Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 5.jpg
Фото с сайта af.mil

ВВС США начали масштабную проверку боевых самолетов

ВВС США начали масштабную проверку боевых самолетов, сообщает Defense News. Проверка проводится в связи с расследованием причин катастрофы истребителя F-22 Raptor на Аляске в ноябре 2010 года. Предметом расследования является бортовая система генерации кислорода (OBOGS), установленная на подавляющем большинстве американских истребителей, бомбардировщиков, а также на некоторых вертолетах.

В настоящее время технические проверки проводятся на истребителях F-22, F-16 Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-35 Lightning II, учебных самолетах T-6A Texan II, бомбардировщиках B-1B Lancer и B-2 Spirit, а также конвертопланах CV-22 Osprey. Командование ВВС США не исключает возможности включения в программу проверки OBOGS и ряда других летательных аппаратов. С начала мая 2011 года действует запрет Пентагона на выполнение полетов истребителями F-22.

По данным ВВС, в ходе проверок будут проводиться испытательные полеты указанных самолетов. В полете будет проводиться проверка систем регулирования давления в кабинах пилотов, дыхательных масок и систем контроля за концентрацией кислорода в кабинах. Ранее американские СМИ сообщили, что наиболее вероятной причиной падения F-22 в ноябре 2010 года стало попадание угарного газа в кабину пилота истребителя. Командование ВВС эту информацию официально не подтвердило.

ВВС США потеряли истребитель F-22 17 ноября 2010 года. Самолет разбился в 160 километрах от Анкориджа. Пилот Джеффри Хэни погиб. Версий происшествия было высказано несколько: от неполадок в двигателях до сбоя работы системы генерации кислорода. Специалисты Пентагона и ВВС США пока никаких конкретных выводов не обнародовали.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Heron TP. Фото с сайта todanoticia.com

Франция предпочла израильские беспилотники американским

Министерство обороны Франции объявило победителя тендера на поставку беспилотных летательных аппаратов, сообщает Flightglobal. Для французских вооруженных сил будут закупаться израильские беспилотники Heron TP, которые конкурировали в конкурсе с американскими MQ-9 Reaper. Сборкой беспилотников займется французская компания Dassault, с которой в ближайшее время начнутся переговоры.

Новыми израильскими беспилотниками министерство обороны Франции намерено заменить устаревшие БПЛА семейства Heron - Heron 1, которые эксплуатируются французскими военными под обозначением Harfang. Какое именно количество Heron TP, производства израильской компании IAI, планирует приобрести Франция, пока неизвестно. Не уточняется и предположительная сумма сделки с Израилем.

Heron TP, стоящий на вооружении Израиля под обозначением Eitan, способен находиться в воздухе до 36 часов. Грузоподъемность аппарата составляет две тонны. При длине 14 метров и размахе крыльев 26 метров Heron TP немного уступает по размерам лайнеру Boeing 737. Беспилотник может быть оснащен ракетами и бомбами для нанесения ударов по объектам противника.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Т-50-2. Фото с сайта knaapo.ru

Под небом Кореи

ПАК ФА станет участником тендера, объявленного Сеулом

Управление военных закупок Южной Кореи сформировало короткий список участников третьего этапа программы модернизации национальных ВВС. В него попали американские истребители F-15SE и F-35, европейский Typhoon и, неожиданно, российский Т-50, хотя ранее Россия не анонсировала планы участия в южнокорейском конкурсе. Шансы на победу у российского истребителя ничтожны, однако сам по себе факт того, что Россия способна выставить на конкурс высокотехнологичный самолет, стоит многого.

Путаница и сумятица

Российская компания "Сухой" объявила о намерении предложить истребитель Т-50 (ПАК ФА) на южнокорейский тендер F-X III - с таким сообщением 21 июля 2011 года вышла газета The Korea Times. "Российская авиастроительная компания 'Сухой' уведомила нас о желании принять участие в тендере", - процитировала газета слова полковника Ви Чжон-сона (Wi Jong-seong), представителя Управления военных закупок (DAPA) Южной Кореи, занимающегося проведением конкурса. По данным корейской стороны, Россия подаст заявку на участие в тендере в конце 2011 года. Как ожидается, победитель конкурса будет назван уже в октябре 2012 года.

Тендер F-X III на поставку 60 истребителей ВВС Южной Кореи был объявлен в феврале 2011 года. Сумма потенциальной сделки с победителем оценивается в 8,29 триллиона вон (7,9 миллиарда долларов). К настоящему времени заявки на участие в тендере подали американские компании Boeing и Lockheed Martin и европейский консорциум Eurofighter. Они предложили на конкурс истребители F-15 Silent Eagle (F-15SE), F-35 Lightning II и Typhoon соответственно. С учетом того, что потенциальным участником считается и Т-50, южнокорейский тендер обещает быть крайне интересным: фактически в нем за право на победу будут бороться две машины четвертого поколения и две - пятого.

21 июля 2011 года сообщение о Т-50 опубликовало и южнокорейское агентство "Ренхап"; из текста получалось, что "Сухой" уже является участником тендера, причем DAPA, похоже, даже успела ознакомиться с российским предложением подробно. Во всяком случае, агентство сообщило, что DAPA сформировало короткий список участников F-X III, в который попали Boeing, Lockheed Martin, Eurofighter и "Сухой" с уже упомянутыми самолетами. Впрочем, сообщение было написано так, что вполне могло сложится и впечатление, что DAPA лишь желает видеть F-15SE, F-35, Typhoon и Т-50 участниками тендера.

История с заявкой "Сухого" на южнокорейском тендере вызывает чувство дежа вю. В начале 2010 года американские СМИ неожиданно сообщили, что российская Объединенная авиастроительная корпорация подала заявку на участие в тендере ВВС США на поставку самолетов-заправщиков нового поколения KC-X. Спустя несколько недель после этого руководство ОАК выступило с опровержением, заявив, что корпорация не подавала и даже не планировала подавать на конкурс никаких заявок. Но на короткое время рейтинг ОАК пошел вверх. Вскоре заявку на тендер подала украинская компания "Антонов", но опоздала на пять минут. Некоторые эксперты оценили эту попытку не как реальное намерение побороться за контракт стоимостью 35 миллиардов долларов, а как попытку повысить репутацию "Антонова".

В "Сухом" редакции "Ленты.Ру" отказались прокомментировать сообщения южнокорейских СМИ. Госкомпания "Рособоронэкспорт" также пока хранит молчание.

С одной стороны, намерение России участвовать в южнокорейском тендере (если таковое действительно имеет место быть), выглядит странно. Южная Корея является военно-политическим союзником США, которые, к слову, до 2015 года имеют право осуществлять командование южнокорейскими вооруженными силами в случае войны на Корейском полуострове. Кроме того, несмотря на "перезагрузку" отношений, проводимую президентами США и России Бараком Обамой и Дмитрием Медведевым, Соединенные Штаты по-прежнему воспринимаются как главный геополитический соперник Российской Федерации, и от этого участие Т-50 в тендере выглядит еще более странным.

С другой стороны, участие России в международном южнокорейском конкурсе (если это действительно так) несомненно носит больше политический характер, нежели реальное стремление одержать победу над остальными конкурентами и получить относительно крупный контракт. Ведь для политического и научно-технического имиджа страны несомненную пользу принесет тот факт, что Россия, несмотря на многочисленные внутренние неурядицы и тяжелое изживание последствий разрушительных 1990-х годов, способна предложить экономически развитой Южной Корее конкурентоспособную современную высокотехнологичную продукцию военного назначения. Но достаточно об этом.

Россия прежде никогда не заявляла о том, что намерена поставлять истребитель Т-50, пока еще находящийся в разработке, на экспорт. Самолет этот предназначен исключительно для внутреннего применения - слишком много в нем использовано секретных технологий. Другое дело - самолет FGFA, создающийся совместно с Индией на базе ПАК ФА. Эта двухместная модификация российского истребителя пятого поколения в первую очередь встанет на вооружение индийских ВВС, а потом Россия и Индия займутся совместными продажами FGFA на мировом рынке. Вероятно, если заявка на южнокорейский тендер и была (или будет) подана, то речь идет как раз об FGFA, а не о самом Т-50.

Российско-индийский истребитель FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft - Истребитель пятого поколения) будет отличаться от Т-50 двухместной кабиной, несколько измененным фюзеляжем и крыльями, а также бортовой электроникой. По оценке индийской стороны, объем финансирования проекта составит шесть миллиардов долларов, причем контракт на первые 295 миллионов долларов был подписан 21 октября 2010 года. Первый полет FGFA предварительно запланирован на 2015 год, а принятие на вооружение - на 2017 год. Для сравнения, согласно планам "Сухого" первые десять Т-50 установочной партии поступят в Липецкий центр боевого применения уже в 2013 году, а поставка еще 60 таких самолетов в войска начнется в 2015 году.

Шансы на победу

Южнокорейская программа F-X, целью которой является обновление истребительного парка ВВС Южной Кореи, стартовала в 2002 году. Каждый из ее этапов проводится в виде тендеров на поставку боевых самолетов. В ходе первого F-X I были закуплены 40 американских истребителей Boeing F-15K Slam Eagle. Новые самолеты в составе ВВС Южной Кореи должны постепенно заменить устаревшие американские же F-5E/F Tiger II, F-4D/E Phantom II и частично F-16 Fighting Falcon первых партий. Реализация первого этапа программы была завершена в 2008 году, и тогда же министерство обороны Южной Кореи объявило о старте второго этапа.

В рамках F-X II с американским концерном Boeing был заключен контракт на поставку еще 21 истребителя F-15K, первые три из которых были поставлены ВВС в сентябре 2010 года. Сумма сделки составила 2,3 миллиарда долларов. Как ожидается, поставка самолетов завершится в 2012 году. F-15K предназначен для нанесения ударов по целям на большой дальности. Он способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и нести управляемые ракеты и авиабомбы общей массой более десяти тонн. Боевой радиус действия F-15K составляет 1,8 тысячи километров.

Т-50 (ПАК ФА) создается в России с 2002 года (в том году начались проектные работы, хотя требования к самолету были сформированы в конце 1980-х годов). Первый полет прототипа истребителя состоялся 29 января 2010 года. 3 марта 2011 года в воздух поднялся второй прототип Т-50. В настоящее время оба самолета проходят интенсивные летные испытания. В программе испытаний также принимает участие наземный комплекс Т-50. Большинство подробностей о проекте засекречены. Известно только, что истребитель будет способен выполнять боевые задачи в любых погодных условиях днем и ночью и использовать для взлета и посадки взлетно-посадочные полосы длиной 400 метров.

Судьба F-X III долгое время висела на волоске. Из-за последствий глобального финансово-экономического кризиса правительство Южной Кореи долгое время не могло изыскать средства, необходимые на покупку новой партии истребителей. В 2010 году от третьего этапа программы F-X планировалось и вовсе отказаться, однако в начале 2011 года планы переменились. Китай приступил к испытаниям собственного истребителя-бомбардировщика пятого поколения, Япония объявила о намерении приобрести американские истребители F-35, а взаимоотношения Южной Кореи и КНДР начали резко ухудшаться. Под давлением этих факторов было принято решение об ускоренной реализации F-X III, потенциальным участником которого и считается Т-50.

Очевидно, что у российского Т-50 и европейского Typhoon шансов на победу в тендере мало - Южная Корея традиционно покупает американское оружие, и перемены такого положения вещей если и следует ожидать, то не ранее 2015 года, когда Южная Корея получит самостоятельное командование над своими войсками. Доля американской техники на вооружении ВВС Южной Кореи составляет более 90 процентов, а в части боевой авиации - все сто процентов. Кроме того, выбор в F-X III носит исключительно политический характер и отношения непосредственно к характеристикам самолетов практически не имеет.

Тут весьма показательным является прецедент, возникший в ходе проведения тендера F-X II. Тогда несколько пилотов ВВС Южной Кореи открыто заявили, что покупать американские самолеты не следует - они дороги и ненадежны. Летчики отдали предпочтение европейскому Typhoon. Однако победителем тендера был объявлен уже знакомый ВВС Южной Кореи F-15K. Так что сомневаться в том, что в финал тендера выйдут американские самолеты, не приходится. Существует, наверное, ничтожная вероятность, что в финал прорвутся "европеец" или "россиянин", но ее расчет лучше оставить математикам.

Из двух вариантов - F-15SE и F-35 - наиболее привлекательным с точки зрения оперативности поставки и надежности технологий выглядит первый. F-15SE является версией "классического" F-15, создаваемой с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот самолет проходит интенсивные летные испытания и может быть поставлен заказчику в самые короткие сроки. Причем даже с сердечной благодарностью со стороны Boeing, который сможет таким образом сохранить производственную линию истребителей на долгие годы. Кроме того, различные варианты F-15 в настоящее время стоят на вооружении не только Южной Кореи, но и еще пяти стран мира (крупнейшим оператором являются США).

Boeing позиционирует F-15SE как значительно более дешевую альтернативу F-35. В частности, ранее один из представителей американского концерна объявил, что эффективная площадь рассеяния Silent Eagle во фронтальной проекции эквивалентна таковой у F-35 (правда, конкретные цифры названы не были). F-35 же, несмотря на массу новейших и прорывных технологий, использованных в нем, на фоне F-15 выглядит бледно. Программа разработки самолета постоянно затягивается (первые поставки только лишь ВВС США и партнерам проекта начнутся не раньше 2016 года), а сами истребители регулярно дорожают (уже почти в два раза, по сравнению с 90 миллионами долларов, заявленными Пентагоном в 2001 году). Кроме того, испытатели Lockheed Martin, занимающейся созданием F-35, чуть ли не каждый день находят в истребителе новые неполадки.

Наконец, покупка F-15SE Южной Кореей будет выглядеть логично еще и потому, что такие самолеты будет легче и дешевле обслуживать, ведь они в значительной степени унифицированы с базовыми F-15. Так что будущий выбор южнокорейского DAPA вполне предсказуем. Тем не менее само намерение России нарушить гегемонию американских истребителей в составе ВВС союзника США иначе как похвальным не назовешь.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

КНДР заподозрили в новых испытаниях ракет дальнего радиуса

КНДР в октябре 2010 года провела новые испытания ракет дальнего радиуса действия на одном из полигонов на северо-западе страны. Об этом сообщает агентство "Ренхап" со ссылкой на источники в правительстве Южной Кореи. Ранее информации о тестовых пусках ракет Северной Кореей в 2010 году не поступало.

О том, какой именно тип ракет испытывался, не сообщается. Известно лишь, что учебные пуски аналогичных ракет в КНДР в последний раз осуществлялись в 2008 году.

Испытания в минувшем октябре были проведены на ракетной базе Тончхан (Dongchang-ri). Они прошли, предположительно, специально в тот день, когда спутники США могли отследить запуски. Тончхан считается крупнейшей современной северокорейской ракетной базой и испытательным полигоном.

В минувшие годы, особенно в 2009-м, Северная Корея регулярно запускала ракеты, преимущественно, в целях демонстрации своего военного могущества южанам и Западу. Последний задокументированный пуск ракеты дальнего действия "Тэпходон-2" в Северной Корее произошел в октябре 2009 года. В июле 2011 года Сеул заявил о прошедших в КНДР испытаниях ракет ближнего радиуса действия.

Сообщения об октябрьских испытаниях появились на фоне относительного улучшения отношений между КНДР и Южной Кореей на международной арене. 22 июля власти Северной Кореи заявили о готовности в ближайшее время возобновить шестисторонние переговоры о ядерном разоружении. На следующий день состоялась первая за несколько лет встреча министров иностранных дел двух Корей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
"Ансат-2РЦ". Фото с сайта missiles.ru

"Вертолеты России" отказались от украинских двигателей для "Ансатов"

Холдинг "Вертолеты России" отказался от совместного с Украиной производства двигателей для учебных вертолетов "Ансат". Об этом, как пишет газета "Коммерсантъ-Украина", заявил президент украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. Совместное с "Мотор Сич" производство должно было выпускать двигатели МС-500В, которые бы заменили на российских вертолетах американские силовые установки PW-207 компании Pratt & Whitney.

По какой причине "Вертолеты России" приняли решение отказаться от совместного производства МС-500В, не уточняется. Ранее в "Мотор Сич" заявляли, что переговоры по совместному производству МС-500В, проводившиеся с 2009 года, находятся в финальной стадии, а выпуск силовых установок в России намечен на 2012 год. В настоящее время в России действует "Стратегия развития авиапромышленности до 2015 года", одной из задач которой является налаживание полного цикла производства вертолетных двигателей на территории России.

Лицензионное соглашение на производство украинских МС-500В было подписано в 2010 году. В соответствии с документом, выпуск двигателей должен был начаться на Казанском вертолетном заводе. Вертолеты "Ансат" с украинскими двигателями планировалось поставлять ВВС России для подготовки пилотов. Какие именно двигатели планируется устанавливать на "Ансаты", пока неизвестно. "Вертолеты России" ранее вели переговоры сразу с несколькими производителями двигателей; с кем именно, не уточнялось. "Ансаты" будут закупаться Министерством обороны России в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, причем поставка машин в войска начнется уже в текущем году.

Между тем, как отмечает газета, доля украинской компании "Мотор Сич" на российском рынке снизилась с 50 процентов в 2009 году до 30 процентов в 2010-м. При этом доля азиатских стран в структуре экспортных поставок "Мотор Сич" стала расти, в частности, за счет Китая. Ранее с этой страной было заключено соглашение на поставку 250 двигателей АИ-222-25Ф для учебных самолетов L-15 LIFT.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Корабль проекта 21631. Изображение с сайта warfare.ru

Состоялась закладка второго ракетного корабля для Каспийской флотилии

Зеленодольский судостроительный завод имени Горького заложил второй малый ракетный корабль "Углич" проекта 21631 "Буян-М", предназначенный для Каспийской флотилии ВМФ России, говорится в пресс-релизе предприятия. Церемония закладки корабля состоялась 22 июля 2011 года. Ранее сообщалось, что пять таких кораблей должен получить и Черноморский флот России.

Головной корабль проекта 21631 - "Град Свияжск" - был заложен 27 августа 2010 года. Он также войдет в состав Каспийской флотилии ВМФ России. Контракт с Зеленодольским заводом на строительство кораблей проекта 21631 был подписан 28 мая 2010 года по итогам тендера, в котором участвовали девять судостроительных предприятий.

Корабль проекта 21631 при длине 74,1 метра, ширине 11 метров и осадке 2,6 метра обладают водоизмещением 949 тонн и способны развивать скорость до 25 узлов. В состав вооружения "Буян-М" входят 100-миллиметровая артиллерийская установка, пулеметные установки калибров 14,5 и 7,62 миллиметра, а также зенитный артиллерийский комплекс "Дуэт", и противокорабельные крылатые ракеты.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
PLS A1. Фото с сайта oshkoshdefense.com

Oshkosh модернизирует 160 грузовиков Армии США

Американская компания Oshkosh получила контракт Командования автобронетанковой техники и вооружения (TACOM) Армии США на модернизацию 160 грузовых автомобилей HEMTT A4 и PLS A1, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 50 миллионов долларов. Работы по модернизации машин начнутся в марте 2012 года и завершатся в сентябре этого же года.

В ходе модернизации HEMTT A4 получат бронированную кабину водителя с системой кондиционирования, усовершенствованные трансмиссию и подвеску. Аналогичные работы будут произведены и на PLS A1. Кроме того, эти грузовики получат новые 600-сильные двигатели и новую электронику. По условиям соглашения с TACOM, на все модернизированные автомобили будет распространяться гарантия как на новые.

Армия США широко использует грузовики производства Oshkosh, постоянно размещая заказы на новые машины. Так, в апреле 2011 года TACOM приобрела 270 машин HET A1, а несколькими месяцами ранее 2050 FMTV. Кроме того, на вооружении военных стоят бронетранспортеры Oshkosh M-ATV.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Hwasong-5. Фото с сайта worldaffairsboard.com

КНДР признали крупнейшим поставщиком ракет развивающимся странам

Северная Корея стала крупнейшим поставщиком баллистических ракет разных типов развивающимся странам, сообщает Defense Aerospace со ссылкой на отчет на исследовательского агентства Forecast International. В период с 1987-го по 2009 год КНДР экспортировала 1200 ракет, что составляет около 40 процентов указанного сегмента рынка вооружений. Для сравнения, прямые конкуренты КНДР на рынке баллистических ракет для развивающихся стран - Россия и Китай - сумели экспортировать только 400 и 270 баллистических ракет соответственно.

Крупнейшими покупателями северокорейских баллистических ракет были Египет, Сирия, Ливия, Йемен, Объединенные Арабские Эмираты и Пакистан. О каких именно ракетах идет речь, не уточняется. В настоящее время в КНДР производятся баллистические ракеты малой дальности KN-2, Hwasong-5 и Hwasong-6, средней дальности Rodong-1, Rodong-2, Taepodong-1 и Musudan. Известно, что в 1985 году Иран приобрел сто ракет Hwasong-5 на 500 миллионов долларов. Позже на основе этой ракеты Иран разработал собственную Shahab-1.

Как отмечает Forecast International, с 1994 года экспортные поставки северокорейских баллистических ракет начали резко снижаться. Основной причиной этого стало окончание Ирано-иракской войны и развертывание американской военной операции в Ираке. Кроме того, многие страны - покупатели северокорейского вооружения стали открывать собственные производственные линии баллистических ракет. В результате, КНДР увеличила объемы экспорта компонентов и материалов для производства баллистических ракет.

По данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), в период с 1987-го по 2009 год объем военного экспорта КНДР составил 1,7 миллиарда долларов. Наибольшим спросом пользовались северокорейские ракеты различных типов и надводные корабли, причем пик спроса на последние пришелся на 2002-2004 годы, когда было экспортировано 257 военных судов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ка-52. Фото с сайта kamov.ru

Палубные "Аллигаторы" появятся к 2014 году

Первая партия палубных боевых вертолетов Ка-52К, создаваемых на базе Ка-52 "Аллигатор" армейской авиации, будет построена и пройдет испытания к 2014 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный конструктор "Камова" Сергей Михеев. Новые вертолеты будут базироваться на палубе вертолетоносных десантных кораблей-доков класса "Мистраль", купленных Россией у Франции в июне 2011 года. Одновременно с Ка-52К будет построено и некоторое количество транспортно-боевых вертолетов Ка-29.

Ранее стало известно, что Ка-52К получит ряд нововведений, по сравнению с базовой моделью вертолета. В частности, машина будет оснащена механизмом складывания лопастей и консолей, а также усиленным шасси, которое позволит осуществлять посадку вертолета на палубу во время сильной качки. Не исключено также, что на Ка-52К будет установлена новая авионика и радарные системы, а также обновлена номенклатура вооружений с учетом морской специфики применения машины.

По соглашению с Францией, для России будут построены два корабля класса "Мистраль", первый из которых может поступить на вооружение ВМФ в 2014 году, а второй - в 2015-м. Кроме того, еще два таких вертолетоносца будут построены в России по лицензии, однако соглашение об этом пока не подписано. Стоимость контракта с Францией составила 1,2 миллиарда евро, из которых 980 миллионов евро пойдут непосредственно на строительство "Мистралей". Оставшиеся средства планируется потратить на обучение экипажей, адаптацию документации и покупку лицензии на некоторые технологии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Bell 212 сухопутных войск Таиланда. Фото пользователя Ian Fuller с сайта flickr.com

Таиланд приостановил полеты вертолетов Bell 212

Командование сухопутных войск Таиланда приостановило полеты всех многоцелевых вертолетов Bell 212, сообщает Defense News. Такое решение было принято после катастрофы Bell 212 24 июля 2011 года в ходе поисково-спасательной операции. В результате падения машины трое человек погибли. Полеты вертолетов будут возобновлены после того, как все они пройдут техническую проверку на исправность.

Bell 212 разбился в провинции Пхетчабури в ходе перелета с базы в Бангкоке на базу Пхетчабури. Любопытно, что 23 июля этот вертолет выполнил перевозку тел погибших в катастрофе вертолета UH-60 Black Hawk 22 июля. Последний, в свою очередь, разбился в ходе операции по поиску погибших в катастрофе вертолета UH-1 Huey 16 июля 2011 года. В общей сложности, в трех катастрофах погибли 17 человек.

По данным министерства обороны Таиланда, причиной падения вертолетов Black Hawk и Huey стали плохие погодные условия, и по этой причине полеты этих машин не приостановлены. При этом вертолет Bell 212, по предварительным данным следствия, упал из-за сбоя в работе в хвостового ротора. Между тем, министерство природных ресурсов и окружающей среды Таиланда 25 июля 2011 года провело церемонию почитания лесных духов, чтобы уменьшить их гнев.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск Таиланда стоят 20 вертолетов Bell 212, шесть Black Hawk и 19 Huey. Эти данные учитывают машины, потерянные 16-24 июля 2011 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
AH-1Z Viper. Фото с сайта pilotage.com

ВМС США купили 33 вертолета серии H-1

Американская компания Bell Helicopter получила контракт стоимостью 550 миллионов долларов на поставку 33 вертолетов серии H-1, сообщает Defense Aerospace. Соглашение было подписано с командованием авиационных систем ВМС США. По условиям соглашения, Bell должна будет передать военным 19 многоцелевых вертолетов UH-1Y Venom, шесть новых ударных AH-1Z Viper и восемь AH-1Z, модернизированных из предыдущих версий AH-1.

Работы по сборке новых и модернизации уже существующих вертолетов будут проводиться на предприятиях Bell в Техасе и завершатся в феврале 2014 год. Начало полномасштабного серийного производства AH-1Z было одобрено в конце ноября 2010 года. Согласно планам Морской пехоты, до 2021 года на вооружение должны быть приняты 189 вертолетов Viper, из которых 131 будет модернизирован из AH-1W SuperCobra. Кроме того, командование авиационных систем ВМС США намерено заказать модернизацию 160 UH-1N Huey до версии UH-1Y.

Ранее стало известно, что Морская пехота США проведет первые испытания AH-1Z в условиях реальных боевых действий в четвертом квартале 2011 года. Вертолеты, намеченные для испытаний, войдут в состав эскадрильи Scarface, являющейся частью экспедиционного батальона Морской пехоты США. Как ожидается, боевые испытания UH-1Y также могут состояться до конца текущего года. Где именно новые вертолеты будут проходить испытания, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Ан-32 на авиабазе ВВС Индии Ниома. Фото с сайта in.com

ВВС Индии модернизируют восемь баз за три года

ВВС Индии в ближайшее время заключат контракты на модернизацию военно-воздушных баз на северо-востоке страны, сообщает PTI. В рамках программы в ближайшие три года будут модернизированы восемь баз, в первую очередь взлетно-посадочные полосы и системы управления. По словам командующего ВВС Индии Прадипа Васанта Наика, контракты на модернизацию планируется подписать к августу текущего года.

О каких именно авиабазах идет речь, не уточняется. Модернизация восьми баз ВВС будет проводиться в рамках более масштабной программы по усовершенствованию 50 взлетно-посадочных полос и прилегающей инфраструктуры, объявленной в мае 2010 года. В целом на программу планируется потратить 260 миллионов долларов. Обновленные авиабазы получат новые курсоглиссадные системы посадки, дальномерное оборудование, тактические радионавигационные системы, системы управления воздушным движением и светосигнальное оборудование.

В настоящее время работы по модернизации проводятся на семи авиабазах и нескольких вертолетных площадках в Пасигхате, Мечуке, Валонге, Тутине, Зиро, Алонге, Виджейнагаре и в ряде городов штата Аруначал-Прадеш. Модернизация авиабаз проводится в связи с планам по принятию на вооружение ВВС Индии новых самолетов, включая транспортники C-130J Super Hercules и планируемые к покупке C-17 Globemaster III. Кроме того, к модернизированным базам планируется приписать истребители Су-30МКИ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
F-22 Raptor. Фото с сайта ВВС США

Lockheed Martin не удалось воспроизвести гипоксию на F-22

ВВС США и американской компании Lockheed Martin в ходе серии испытательных полетов истребителя F-22 Raptor не удалось воспроизвести сбой в работе бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), который бы мог привести к гипоксии. Как сообщает Flightglobal, в испытаниях принимает участие один самолет, оснащенный различными контрольными устройствами. Целью испытаний является воспроизведение условий полета, при которых OBOGS начинает сбоить, а летчик испытывает удушье.

Таким образом, следственной комиссии пока не удалось выяснить причины катастрофы истребителя F-22 в ноябре 2010 года в 160 километрах от Анкориджа. Пилот самолета Джеффри Хэни погиб. Версий происшествия было высказано несколько: от неполадок в двигателях до сбоя работы системы генерации кислорода. Специалисты Пентагона и ВВС США пока никаких конкретных выводов не обнародовали. Между тем, по сообщениям американских СМИ, версия сбоя OBOGS в настоящее время является основной.

По данным министерства обороны США, за все время эксплуатации F-22 документально были зафиксированы 14 случаев гипоксии в ходе полетов. Любопытно, что все они произошли на всех базах ВВС США, к которым приписаны F-22, за исключением базы Тиндал во Флориде. Как сообщает Defense News, в одном из случаев гипоксии пилот в ходе полета частично утратил сознание и не мог вспомнить, как переключаются радиочастоты. Другой пилот, теряя сознание, сумел вывести F-22 на посадку, оцарапав нижнюю часть фюзеляжа о деревья, растущие неподалеку от ВПП.

По факту всех 14 случаев было проведено медицинское обследование пилотов. В крови некоторых из них были обнаружены продукты горения полиальфаолефина (входит в состав антифриза), пары моторного масла и пропан. По неподтвержденным данным, в дыхательную смесь, подающуюся в маску пилотов F-22, мог попасть и угарный газ. По одной из версий, на северных базах ВВС пилоты зимой включали двигатели истребителей, находясь еще в ангаре. В результате, газы, образующиеся от сгорания топлива в двигателях, накапливались в ангаре и втягивались в систему циркуляции воздуха в F-22, медленно отравляя пилота и приводя к гипоксии.

В настоящее время министерство обороны США, ВВС, Lockheed Martin, Honeywell (производитель OBOGS для F-22) и некоторые другие компании проводят широкомасштабную проверку всех самолетов и вертолетов, стоящих на вооружении военно-воздушных сил и использующих систему OBOGS. В частности, технические проверки проводятся на истребителях F-16 Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-35 Lightning II, учебных самолетах T-6A Texan II, бомбардировщиках B-1B Lancer и B-2 Spirit, а также конвертопланах CV-22 Osprey. С начала мая 2011 года действует запрет на выполнение полетов истребителями F-22, за исключением нескольких таких самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Пуск ракеты РСМ-54 "Синева". Фото с сайта arms-expo.ru

Минобороны РФ вновь успешно испытало "Синеву"

Министерство обороны России осуществило очередной успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Синева" с борта атомного подводного крейсера "Екатеринбург". Об этом в среду, 27 июля, со ссылкой на представителя министерства сообщает "Интерфакс".

По данным Минобороны, пуск был осуществлен в акватории Баренцева моря из подводного положения. Боевые блоки "Синевы" достигли полигона "Кура" на Камчатке в расчетное время.

Как рассказал "Интерфаксу" представитель министерства полковник Игорь Конашенков, пуск был произведен по плану в рамках проверки надежности морских стратегических ядерных сил РФ и стал третьим по счету успешным пуском ракеты в 2011 году. Предыдущие пуски "Синевы" в текущем году были произведены 23 мая и 27 апреля также из акватории Баренцева моря.

Межконтинентальная трехступенчатая баллистическая ракета третьего поколения РСМ-54 "Синева" с последовательным расположением ступеней была принята на вооружение ВМФ России в 2007 году. Ее длина - около 15 метров, диаметр - 1,9 метра, стартовая масса - более 40 тонн. Ракетный комплекс позволяет осуществлять одновременный и одиночные старты ракет при движении на глубинах до 55 метров и на скорости до 7 узлов.

Ожидается, что "Синева" будет состоять на вооружении ВМФ России как минимум до 2030 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Тестовый запуск ракеты Minuteman III. Фото Вооруженных сил США, архив

Испытания баллистической ракеты в США провалились

В Калифорнии неудачей закончился очередной испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman III. Об это сообщает пресс-служба ВВС США.

Пуск "Минитмена" без боезаряда был осуществлен на базе ВВС "Ванденберг" в 3:01 27 июля по местному времени. На шестой минуте испытаний специалисты обнаружили, что ракета летит с отклонением от заданных параметров. Во избежание последствий ракета была уничтожена над Тихим океаном в районе атолла Кваджалейн на Маршалловых островах, отмечает Associated Press.

Что стало причиной неправильного функционирования ракеты, еще предстоит установить. В ВВС подчеркнули, что персонал действовал в строгом соответствии с инструкцией.

За последние недели это второй запуск ракеты Minuteman III из шахт на базе "Ванденберг", сопровождавшийся техническими неполадками. 22 июня находившийся на стартовой площадке "Минитмен" не смог принять команду на запуск с борта самолета связи Boeing E-6 Mercury, и в итоге ракету пришлось запускать командой с земли. Несмотря на неполадки "Минитмен" поразил цель на все том же атолле Кваджалейн.

Minuteman III (полное название - LGM-30G Minuteman-III) - единственная межконтинентальная баллистическая ракета наземного базирования, состоящая на вооружении США в данный момент. По данным из открытых источников, ВВС США располагают 500 ракетами этого семейства с 550 ядерными боеголовкам. Боевое дежурство "Минитмены" несут на базах в Северной Дакоте, Вайоминге и Монтане.

Последние несколько лет Minuteman III проходят модернизацию. В связи с этим военно-воздушные силы США регулярно проводят их испытания.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Катапультный запуск F-35C. Фото с сайта jsf.mil

Истребитель F-35C испытали катапультой

Американская компания Lockheed Martin произвела первый катапультный запуск перспективного палубного истребителя F-35C Lightning II, сообщает Defense News. Испытания состоялись 27 июля 2011 года на тестовом стенде ВМС США на базе Лейкхерст в Нью-Джерси. В запуске, произведенном при помощи паровой катапульты TC-13 Mod 2, принимал участие третий прототип F-35C CF-3.

В ближайшее время планируется произвести еще несколько катапультных запусков F-35C. Ранее Lockheed Martin провела серию испытаний F-35C у газоотбойного щитка, который на авианосце служит для отклонения раскаленной газовой струи, истекающей из сопла готовящегося к взлету самолета. Щиток позволяет предотвратить возможные поломки других самолетов, стоящих в очереди на взлет. По окончании наземных испытаний, F-35C приступит к испытаниям на палубе авианосца. Когда это произойдет, пока неизвестно.

Lockheed Martin будет выпускать три версии истребителя F-35: A - с обычным взлетом, B - с укороченным взлетом и вертикальной посадкой и C - палубного базирования. К настоящему времени американская компания создала три прототипа палубного истребителя F-35C, первый из которых приступил к летным испытаниям в ноябре 2010 года. Все прототипы палубного самолета приписаны к базе ВМС США Патаксент Ривер.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Старт ракеты "Стрела-2". Фото с сайта machinedesign.com

Израиль испытал новую противобаллистическую ракету

В Израиле состоялись первые испытания на перехват новой противобаллистической ракеты "Стрела-3" (Arrow 3), сообщает UPI. Противоракета успешно поразила баллистическую ракету условного противника. Какая именно ракета использовалась в качестве мишени, и какой именно боеприпас она имитировала, не уточняется. Как ожидается, новая противобаллистическая ракета будет принята на вооружение Израиля в 2015 году.

Другие подробности об испытании "Стрелы-3" не сообщаются. В настоящее время Израиль и США планируют провести очередные совместные учения Juniper Cobra, которые проходят каждые два года. В ходе учений будет проведено испытание "Стрелы-3". Начало учений запланировано на январь 2012 года. В перспективе "Стрела-3" станет одним из трех основных компонентов многослойной израильской системы противоракетной обороны. Двумя другими компонентами станут комплексы "Железный купол" (Iron Dome) и "Праща Давида" (David's Sling).

Разработка "Стрелы-3" началась в 2009 году. Противоракета создается на базе "Стрелы-2". От базового варианта она будет отличаться способностью поражать баллистические ракеты противника на высоте до ста километров. При этом поражение будет осуществляться не за счет неконтактной боеголовки, а за счет прямого попадания. Arrow-3 предназначается для перехвата баллистических ракет, подобных иранской Shihab, сирийской "Скад" или ливанской Fatah-110 с дальностью от 400 до двух тысяч километров.

Создание "Стрелы-3" ведется при финансовой поддержке США. Как ожидается, стоимость одной ракеты-перехватчика составит два-три миллиона долларов, а полная стоимость программы разработки и поставки на вооружение в течение трех лет - 700-800 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
"Ши Лан". Фото с сайта reddit.com

Китай рассказал о задачах своего первого авианосца

Китай будет использовать авианосец "Ши Лан" (бывший "Варяг"), достраивающийся на верфи в Даляне, в научно-исследовательских целях, а также для проведения испытаний и обучения экипажей. Об этом, как сообщает Defense Aerospace, заявил представитель министерства обороны Китая Гэн Яньшень (Geng Yanshen). По его словам, применение авианосца будет полностью обусловлено оборонительной стратегией страны.

Китай приобрел у Украины недостроенный авианосец "Варяг" проекта 1143.6 в 1998 году по цене металлолома. В начале июня 2011 года сообщалось, что китайское судостроительное предприятие Changxingdao Shipyard, занимающееся достройкой авианосца, установило на него новое радиолокационное оборудование, вооружение и некоторые вычислительные системы. Как ожидается, ходовые испытания "Ши Лан" начнутся до конца 2011 года, а на вооружение Китая корабль может принят уже в течение 2012 года.

В середине июля стало известно, что в Китае началось строительство первого авианосца, спроектированного собственными конструкторскими бюро. Строительство корабля ведется на верфи, расположенной на острове Чансин в дельте реки Янцзы. По предварительным данным, авианосец будет сопоставим по размерам с авианесущим крейсером "Ши Лан". Когда именно новый корабль поступит на вооружение ВМС Китая, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Недостроенный первый прототип Y-9. Фото с сайта cjdby.net

Китай начал летные испытания нового транспортника

Китайская компания Shaanxi Aircraft Company приступила к летным испытаниям нового военно-транспортного самолета Y-9, аналога американского C-130J Super Hercules, сообщает Strategy Page. Когда именно состоялся первый полет самолета, не уточняется. Начало летных испытаний означает, что Shaanxi приняла решение разморозить проект, приостановленный в начале 2010 года из-за отсутствия заказов со стороны ВВС Китая.

Y-9, модель которого была впервые показана в 2005 году на международной выставке International Aviation Expo в Пекине, представляет собой удлиненную версию транспортника Y-8F-200, который в свою очередь является доработанной копией советского Ан-12. Предположительно, максимальная взлетная масса Y-9 составит 77 тонн, что на 16 тонн больше, чем у Y-8F-200. Транспортник сможет развивать скорость до 650 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров.

Перспективный китайский четырехдвигательный турбовинтовой транспортник сможет перевозить до 25 тонн грузов или 132 десантника. Для сравнения, C-130J может развивать скорость до 670 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,3 тысячи километров. Грузоподъемность самолета с максимальной взлетной массой 79,4 тонны составляет 19 тонн. C-130J способен перевозить 92 бойца или 64 десантника в полной экипировке.

http://lenta.ru/

[Rycky]

picture.jpg

Канадский военный обучает афганского
военнослужащего стрельбе из Д-30.
Фото с сайта army.forces.gc.ca

Афганистан получил первую партию боснийских гаубиц

Босния и Герцеговина передала сухопутным войскам Афганистана первую партию из восьми гаубиц Д-30 (2А18М) калибра 122 миллиметра, сообщает Jane's. Церемония передачи орудий состоялась в аэропорту Сараево. В общей сложности Афганистан должен получить 60 таких гаубиц, которые поставляются стране из запасов Боснии и Герцеговины безвозмездно по договору от 2009 года.

Как ожидается, поставка всех 60 гаубиц сухопутным войскам Афганистана завершится до конца 2011 года. Перед поставкой все гаубицы должны пройти через программу восстановления, включающую в себя ремонт и частичную модернизацию. Все работы, проводимые боснийскими компаниями BNT и TRZ, финансируются за счет средств оборонного бюджета США. Общая стоимость программы оценивается в 5,4 миллиона долларов.

Гаубицы Д-30 серийно выпускались в СССР, Ираке, Египте, Китае и Югославии. Орудие массой 3,2 тонны обладает наибольшей дальностью стрельбы равной 16 километрам.

В настоящее время США занимаются активным перевооружением вооруженных сил Афганистана. В рамках программы достигнут ряд договоренностей с несколькими странами мира. В частности, в конце мая 2011 года "Рособоронэкспорт" и командование Армии США заключили контракт на поставку Афганистану 21 многоцелевого вертолета Ми-17. Сумма сделки составила 367,5 миллиона долларов.

Ранее Россия в качестве вклада в восстановление вооруженных сил и правоохранительных структур Афганистана безвозмездно передала стране 20 тысяч автоматов Калашникова и 2,5 миллиона патронов. В конце 2010 года стало известно, что правительство Албании решило безвозмездно передать полиции Афганистана 30 тысяч автоматов Калашникова и 50 миллионов патронов к ним. Поставка оружия будет осуществляться из запасов министерства обороны страны.

http://lenta.ru