Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 3.jpg
БМП-3Ф. Фото ОАО "Курганмашзавод"

Индонезия закупила российские боевые машины морской пехоты

Россия заключила контракт с Индонезией на поставку боевых машин морской пехоты БМП-3Ф. Об этом 27 августа сообщает "Интерфакс-АВН" со ссылкой на пресс-секретаря ФГУП "Рособоронэкспорт" Вячеслава Давиденко.

Детали сделки собеседник информационного агентства не прокомментировал, однако отметил, что российско-индонезийское военно-техническое сотрудничество развивается динамично, и в ближайшей перспективе ожидается подписание новых контрактов.

По данным источников "Интерфакс-АВН" в оборонно-промышленном комплексе, Индонезия заказала около 20 БМП-3Ф. Поставка техники намечена на 2010 год. Оплата контракта, стоимость которого оценивается в 40 миллионов долларов, будет осуществляться за счет кредита, предоставленного Индонезии российским правительством.

БМП-3Ф разработана на базе БМП-3 и выпускается ОАО "Курганмашзавод". Она предназначена для повышения мобильности, вооруженности и защищенности подразделений морской пехоты.

Внесенные в конструкцию изменения обеспечили больший запас плавучести боевой машины. В частности, на нее были установлены телескопическая воздухозаборная труба, облегченный водоотражающий щиток, а также дополнительные водоотражающие щитки на башне.

БМП-3Ф сохраняет устойчивость при уровне волнения в 3 балла и обеспечивает ведение прицельного огня при волнении до 2 баллов. В воде боевая машина может непрерывно находиться до 7 часов при работающей силовой установке, а водометные движители позволяют ей развивать скорость до 10 километров в час.

Вместо прицела оператора-наводчика 1К13 и лазерного дальномера 1Д16 на БМП-ЗФ установлен новый основной прицел "СОЖ" со встроенным лазерным дальномером и каналом управления противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР).

Вооружение боевой машины морской пехоты аналогично с БМП-3 и состоит из 100-миллиметрового орудия - пусковой установки ПТУР, 30-миллиметровой автоматической пушки и трех пулеметов калибра 7,62 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Самолет БПА XP-1. Фото с сайта flightglobal.com

Авиация ВМС Японии получила новый патрульный самолет

Компания Kawasaki Heavy Industries (KHI) передала министерству обороны Японии первый опытный образец нового самолета базовой патрульной авиации (БПА) XP-1. Как сообщает Flight Global, церемония по данному случаю состоялась 29 августа на заводе KHI в городе Гифу.

Программа испытаний XP-1 рассчитана до конца 2015 финансового года и будет осуществляться авиацией ВМС и Институтом технических исследований и разработок министерства обороны Японии.

Работы по созданию самолета БПА ведутся компанией KHI с 2001 года в рамках программы C-X/P-X. Первый полет опытный образец XP-1 (первоначально обозначался как P-X) выполнил в сентябре 2007 года.

Программа C-X/P-X, стоимость которой оценивается в 3 миллиарда долларов, также предусматривает разработку военно-транспортного самолета. Как ожидается, в перспективе ВМС Японии закупят 70 самолетов БПА XP-1 для замены имеющегося парка P-3C Orion, а также 60 военно-транспортных C-X. Кроме того, планируется создание других версий самолетов, в том числе радиоэлектронной борьбы.

XP-1 оснащается четырьмя турбовентиляторными двигателями, два из которых могут отключаться для увеличения продолжительности полета. Самолет способен развивать скорость более 900 километров в час и действовать на дальности до 4320 морских миль (8000 километров).

Вооружение XP-1 включает противокорабельные ракеты, торпеды и авиабомбы во внутренних отсеках и на восьми узлах внешней подвески общей массой более 9000 килограммов. В состав бортового оборудования самолета входят система боевого управления, радиолокационная станция с активной антенной решеткой электронного сканирования, системы ведения разведки в инфракрасном и видимом диапазонах спектра, а также средства гидролокации и радиоэлектронной борьбы.

Стоимость одного самолета БПА XP-1 оценивается примерно в 140 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
ДВКД "Сан-Антонио". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Вертолетоносцы ВМС США оказались небоеспособными

Американский флот столкнулся с серьезными проблемами в эксплуатации новых десантно-вертолетных кораблей-доков (ДКВД) проекта San Antonio. Как сообщает Defense News, головной корабль проекта 26 августа не смог выйти в плавание в составе боевой группы, а второй в серии ДКВД "Новый Орлеан", согласно отчету инспекторов ВМС США, утратил способность выполнять боевые задачи.

Если первый боевой поход "Сан-Антонио" с военно-морской базы Норфолк в штате Вирджиния был задержан на 48 часов по причине сбоя в работе приводов дока, то на "Новом Орлеане" были выявлены более серьезные проблемы, в том числе с двигателями, электрооборудованием и пусковыми установками ракет RAM. При этом частично, по оценке инспекторов, они возникли по причине плохой организации технического обслуживания.

Отметим, что первые корабли проекта San Antonio строились со значительным отставанием от графика и превышением сметной стоимости. В боевой состав флота они были приняты в ускоренном порядке в расчете на последующую доработку на ремонтных предприятиях.

Главный подрядчик по проекту - компания Northrop Grumman - считает выявленные недостатки несущественными и заявляет о постоянном повышении качества кораблей, которые на данный момент заказаны в количестве 9 единиц.

Напомним, что головной корабль проекта San Antonio был передан ВМС США в 2005 году. Следующие два ДВКД - "Новый Орлеан" и "Меса Верде" - были приняты на вооружение в марте и декабре 2007 года соответственно. Как ожидается, четвертый по счету корабль "Грин-Бей" будет официально передан американскому флоту в самое ближайшее время.

ДКВД предназначены для высадки подразделений морской пехоты на необорудованное побережье с помощью десантных катеров на воздушной подушке, плавающих бронетранспортеров, а также конвертопланов и вертолетов. В перспективе ВМС США планируют иметь на вооружении 12 кораблей проекта San Antonio.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
ЗРК С-300. Фото с сайта interet-general.info

Иран опроверг сообщения о закупке комплексов С-300

Иран опроверг информацию о закупке в России зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) С-300. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на пресс-секретаря иранского министерства иностранных дел Хассана Кашкави (Hassan Qashqavi).

Официальный представитель Тегерана также отметил, что научный и производственный потенциал его страны позволяет самостоятельно разрабатывать и выпускать ракеты и другое вооружение.

Напомним, что о подписании контракта с Россией на поставку пяти дивизионов ЗРК-300 в конце 2007 года заявил министр обороны Ирана Мостафа Мохаммад Наджар. Однако МИД РФ и ФГУП "Рособоронэкспорт" факт заключения сделки не подтвердили.

В конце июля текущего года в прессе появились сообщения о доставке в Иран первых компонентов ЗРК С-300. В то же время, по оценке Пентагона, зенитные комплексы Тегеран может получить не ранее следующего года. Израиль, в свою очередь, прогнозирует поставку уже в сентябре.

Между тем, как сообщила 31 августа The Sunday Telegraph, американская разведка опасается, что поставка Ирану ЗРК С-300 может стать ответом Москвы на дальнейшее вмешательство Вашингтона в сферу российских интересов, в том числе на углубление сотрудничества НАТО с Украиной и Грузией.

Подобный сценарий не исключают и российские эксперты. Так, директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов 1 сентября сообщил в интервью РИА Новости о возможной активизации работ по контракту на поставку Ирану ЗРК С-300.

Отметим также, что в минувшем году на вооружение иранских войск противовоздушной обороны поступили последние из заказанных в России 29 ЗРК "Toр-M1". В настоящее время они обеспечивают прикрытие важнейших государственных и военных объектов, в первую очередь ядерных в Исфахане, Бушере и на востоке страны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
ДЭПЛ проекта Scorpene. Фото с сайта defesanet.com.br

Бразильская атомная подлодка получила приоритетный статус

Министерство обороны Бразилии разработало новый план развития вооруженных сил, в соответствии с которым программа создания первой национальной атомной подводной лодки (АПЛ) получит приоритетный статус. Как сообщает Brazzil Magazine, официально план будет представлен 7 сентября в День независимости Бразилии.

Согласно заявлению министра обороны страны Нельсона Жобима (Nelson Jobim), до конца следующего года на разработку подлодки будет выделено 160 миллионов долларов. Как ожидается, в боевой состав флота она войдет до 2020 года и станет первой АПЛ в Латинской Америке.

Программа создания атомной подводной лодки была инициирована министерством обороны Бразилии еще в 1979 году, однако после падения военного режима в 1985 году ее реализация была приостановлена. И только в минувшем году президент страны Луис Инасио Лула да Силва принял решение о возобновлении программы и открытии ее финансирования в объеме 500 миллионов долларов в течение восьмилетнего периода.

Строительство АПЛ будет осуществляться при содействии Франции, которая также поставит ключевые технологии. При этом за основу бразильские разработчики намерены взять дизель-электрическую подводную лодку (ДЭПЛ) французского проекта Scorpene.

Отметим, что первоначально создание АПЛ планировалось на базе немецкого проекта Type 209/1400, по которому на верфи в Рио-де-Жанейро уже были построены четыре ДЭПЛ. В любом случае, по мнению специалистов, для атомной подлодки придется разработать компактный атомный реактор.

Бразилия намерена использовать подводный флот в первую очередь для защиты своих интересов в прибрежных зонах, где недавно были обнаружены значительные запасы нефти. В целях развития боевого потенциала военно-морских сил также предусматривается закупка нескольких ДЭПЛ проекта Scorpene.

Всего в рамках масштабной программы перевооружения бразильское военное ведомство планирует израсходовать в период до донца 2010 года 3,5 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

topol_2.jpg
Межконтинентальная баллистическая ракета "Тополь" (РС-12М).

Асимметричный старт

Россия испытала "Тополь", который может обойти американскую ПРО

28 августа, в 14:36 по московскому времени с космодрома Плесецк был осуществлен пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Тополь" (РС12М), которая, преодолев за 25 минут расстояние в 6 тысяч километров, смогла точно поразить условную цель на полигоне Камчатки. Несмотря на официально заявленные верификационные цели испытания ракеты, не исключено, что запуск "Тополя" стал своего рода демонстрацией сил и средств, которые могут быть использованы в качестве асимметричного ответа на размещение элементов ПРО США в Европе.

Не случайно одной из ключевых целей испытания комплекса официально была объявлена именно проверка работы специальных средств преодоления ПРО, установленных на "Тополе".

Согласно заявлению помощника командующего Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) полковника Александра Вовка, пуск МБР РС-12М "Тополь" и проведенный экспресс-анализ его результатов "подтвердил высокий научно-технический и технологический потенциал России в области создания ракетной техники и способность гарантированно поражать точечные высокозащищенные объекты".

По словам представителя РВСН, накопленные за последние десятилетия знания и опыт в области ракетной техники показывают, что наиболее эффективными, экономичными и реализуемыми в короткие сроки ответными мерами на развертывание систем ПРО являются так называемые асимметричные - в частности, снижение заметности, распознаваемости и прогнозируемости траектории полета боевых блоков в комплексе с применением в составе боевого оснащения баллистических ракет специальных средств преодоления ПРО.

В период "холодной войны" появление "Тополя" на вооружении СССР стало большой неожиданностью для США и других стран НАТО. Тогда мобильный комплекс "Тополь" стал своего рода ответом на повышение точности американских межконтинентальных баллистических ракет. Однако его разработка и принятие на вооружение несколько затянулись. Конструкторам понадобилось более десяти лет для создания полномасштабной, действующей модели.

В основу комплекса был положен опыт Московского института теплотехники по созданию в 70-х годах мобильных грунтовых комплексов с ракетами РС-14 ("Темп-2С") и РСД-10 ("Пионер"), испытания и развертывание которых были запрещены международными договорами.

Началом разработки комплекса "Тополь" (РС-12М) можно считать 19 июля 1977 года. В этот день в Московском институте теплотехники под руководством главного конструктора Александра Надирадзе официально были начаты работы по созданию стратегического мобильного комплекса с трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой пригодной для размещения на самоходном автомобильном шасси. После смерти Надирадзе в 1987 году, работа была продолжена под руководством Бориса Лагутина.

Непосредственная разработка ракеты для комплекса "Тополь" началась в 1980 году. РС-12М (РТ-2ПМ) стала своего рода модернизацией межконтинентальной баллистической ракеты РС-12 (РТ-2П) в соответствии с жесткими ограничениями Договора об ограничении стратегических вооружений (ОСВ-2). Соблюдение требований данного документа привело к снижению на 10-20 процентов показателей энергомассового совершенства ракеты по сравнению с аналогичными показателями американских ракет Minuteman-II,-III (базируются в шахтах, в 1950-х годах рассматривался вариант создания мобильного железнодорожного комплекса Mobile Minuteman, но он не получил поддержки у администрации президента США Джона Кеннеди).

23 декабря 1983 года на полигоне Плесецк начались летно-конструкторские испытания. За все время их проведения неудачным был только один пуск.

После серии испытаний военно-политическим руководством СССР в декабре 1984 года было принято решение о начале серийного производства.

Новые комплексы должны были прийти на смену межконтинентальным баллистическим ракетам РТ-2П и УР-100, которые с 1984 года стали сниматься с дежурства. На месте их позиционных районов началось строительство сооружений стационарного базирования и оборудование маршрутов боевого патрулирования мобильных ракетных комплексов "Тополь".

Первый ракетный полк "Тополей" был развернут в городе Йошкар-Ола в 1985 году. На его основе накапливался опыт эксплуатации нового комплекса с целью внесения корректировок в конструкцию "Тополя".

1 декабря 1988 году новый ракетный комплекс был официально принят на вооружение РВСН СССР.

К середине 1991 года было развернуто уже 288 пусковых установок. К 1999 году их количество увеличилось до 360 единиц. Ракетные комплексы "Тополь" несли дежурство в десяти позиционных районах, в каждом из которых базировалось по четыре-пять полков с девятью автономными пусковыми установками и подвижным командным пунктом.

Основная часть комплексов располагалась на территории России. Девять полков (81 пусковая установка) были развернуты в ракетных дивизиях на территории Белоруссии - под городами Лида, Мозырь и Поставы. Их вывод в Россию начался 13 августа 1993 года и завершился 27 ноября 1996 года.

В 2000 году на вооружение РВСН поступили модернизированные ракетные комплексы "Тополь-М", которые в мобильном варианте разворачиваются в Тейковской ракетной дивизии, а в шахтном - в Татищевской. До конца текущего года количество мобильных пусковых установок планируется довести до 15 единиц, шахтных - до 50 единиц. В ближайшие годы ожидается поступление еще несколько десятков ракетных комплексов "Тополь-М" в обоих вариантах.

"Тополь" и его конструкция

Комплекс представляет собой мобильную пусковую установку с ракетой РТ-2ПМ.

Первая ступень ракеты состоит из маршевого твердотопливного ракетного двигателя (РДТТ) и хвостового отсека. Масса полностью снаряженной ступени составляет 27,8 тонны. Ее длина равна 8,1 метра, а диаметр - 1,8 метра. Маршевый РДТТ имеет одно неподвижное центрально размещенное сопло. В хвостовой части ступени находятся аэродинамические рули и стабилизаторы.

Управление полетом ракеты на участке работы первой ступени осуществляется за счет поворотных газоструйных и аэродинамических рулей.

Вторая ступень конструктивно состоит из соединительного отсека конической формы и маршевого РДТТ. Диаметр корпуса составляет 1,55 метра.

Третья ступень включает соединительный и переходный отсеки конической формы и маршевый РДТТ. Диаметр корпуса - 1,34 метра.

Головная часть ракеты состоит из одного боевого блока и отсека с двигательной установкой и системой управления инерциального типа. Система управления, как и на других МБР третьего поколения и выше, имеет свою бортовую цифровую вычислительную машину (БЦВМ), что позволило добиться высокой точности. По отечественным источникам, круговое вероятное отклонение (КВО) при стрельбе на максимальную дальность составляет 400 метров, а, по западным источникам, - 150-200 метров.

Основные ТТХ МБР РС-12М "Тополь"

Максимальная дальность стрельбы - 10500 км

Количество ступеней - 3

Стартовая масса - 45,1 т

Забрасываемая масса - 1 т

Длина ракеты - 21,5 м

Максимальный диаметр - 1,8 м

Тип головной части - моноблочная, ядерная

Мощность ядерного боезаряда - 0,55 Мт

Точность стрельбы (предельное отклонение) - 0,9 км

Топливо - твердое смесевое

Тип системы управления - автономная, инерциальная на базе БЦВК

Органы управления - поворотные газоструйные и аэродинамические рули

В процессе эксплуатации ракета РС-12М находится в транспортно-пусковом контейнере, размещенном на мобильной пусковой установке. Длина контейнера составляет 22,3 метра, диаметр - 2 метра.

Пусковая установка смонтирована на базе семиосного автомобильного шасси МАЗ-7917 (ранее - МАЗ-7912) с колесной формулой 14х12. Она оснащена агрегатами и системами, обеспечивающими транспортировку, поддержание боевой готовности, подготовку и проведение пуска ракеты. Разработкой подвижной пусковой установки на колесном шасси занималась ЦКБ "Титан" при Волгоградском заводе "Баррикады".

Пуск ракеты возможен как при нахождении пусковой установки в стационарном укрытии, так и с необорудованных позиций, если это позволяет рельеф местности. Пуск ракеты производится после горизонтирования пусковой установки на домкратах и подъема контейнера в вертикальное положение с помощью порохового аккумулятора давления, размещенного в транспортно-пусковом контейнере ("минометный старт").

Боеготовность с момента получения приказа до пуска ракеты сокращена до двух минут.

Для управления огнем применяется передвижной командный пункт "Барьер", который имеет многократно защищенную дублированную радиокомандную систему. На подвижной пусковой установке ПКП размещена ракета боевого управления. После запуска ракеты ее передатчик дает команду на пуск МБР.

В конце 1993 года Россия заявила о разработке новой отечественной ракеты, призванной стать основой перспективной группировки ракетных войск стратегического назначения. В декабре 1994 года состоялся ее первый пуск из шахтной пусковой установки. 28 апреля 2000 года госкомиссия утвердила акт о принятии на вооружение РВСН РФ межконтинентальной баллистической ракеты "Тополь-М" (РС-12М2).

Чем же так опасны "Тополя" для Запада? Все дело в том, что ракеты данного типа в отличие от простых баллистических летят не по строго определенной, легко вычисляемой траектории, а могут ее резко менять, тем самым, исключая вероятность перехвата. Управление полетом осуществляется за счет поворотных газоструйных и решетчатых аэродинамических рулей. Используются усовершенствованные сопловые аппараты твердотопливных двигателей. Для обеспечения скрытности разработаны камуфляж, ложные комплексы, средства маскировки.

На 2010 год запланировано начало перевооружения межконтинентальных баллистических ракет "Тополь-М" разделяющимися головными частями индивидуального наведения - по три боеголовки на каждой ракете. Новая головная часть "Тополя-М" позволит эффективнее преодолевать ПРО. На данный момент развертывание многозарядных боеголовок на существующих ракетах запрещено Договором о сокращении наступательных вооружений (СНВ-1), но он истекает 1 января 2009 года.

Применение разделяющихся головных частей индивидуального наведения делает бессмысленной любую существующую на данный момент систему ПРО. Для чего же американцы так упорно стремятся к размещению подобных систем на территории Европы? Возможно, вся эта идея является очередной "Звездной войной" или СОИ (Стратегической оборонной инициативой), которая, являясь просто блефом, вынудила СССР в 1970-1980-е годы еще глубже втянуться в гонку вооружения, что в итоге стало одной из причин распада Союза.

Проводя подобную параллель, можно предположить, что и в настоящее время американская ПРО в Европе является лишь инструментом для формирования у американцев образа врага в лице России с ее "Тополями".

Павел Сергеев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Ракетная система GRADLAR 160. Фото с сайта fas.org.

Грузия объяснила использование кассетных бомб в Южной Осетии

Министерство обороны Грузии подтвердило информацию правозащитников, что в ходе военного конфликта в Южной Осетии грузинская сторона использовала кассетные бомбы, сообщает Civil Georgia. Военное ведомство заявило, что такие боеприпасы применялись только против колонн российской бронетехники, направлявшихся в конфликтный регион через Рокский тоннель. Против населенных пунктов, как подчеркивают военные, кассетные бомбы не использовались.

По информации министерства, вооруженные силы республики имеют на вооружении ракетную систему GRADLAR 160 и ракеты типа MK4 LAR 160 (M85 с кассетными бомбами) с диапазоном огневого подавления до 45 километров. Грузинская сторона утверждает, что никогда не задействовала ракеты такого типа против мирного населения, гражданских объектов или населенных пунктов - ни Южной Осетии, ни в другом месте.

Ранее, напомним, правозащитная организация Human Rights Watch (HRW) сообщила, что грузинское военное ведомство признало факт применения кассетных бомб в районе Рокского тоннеля. Кроме того, по информации правозащитников, боеприпасы M85 были обнаружены в селе Шиндиси, расположенном на грузинской территории неподалеку от границы с Южной Осетии (к северу от города Гори). После отступления грузинских войск, напомним, Гори и районы к северу от него были взяты под контроль российскими подразделениями.

Министерство обороны республики, в свою очередь, заявляет, что система GRADLAR не использовалась ни во время боев в Шиндиси, ни после этого. Власти Грузии считают появление в этом селе кассетных боеприпасов "подозрительным" и предлагают провести расследование по этому поводу.

Human Rights Watch ранее заявила, что кассетные бомбы в ходе конфликта применяла и российская сторона. При этом, по данным правозащитников, они использовались при бомбардировках грузинских населенных пунктов: в частности, Руиси (городок в регионе Шида Картли, граничащем с зоной осетинского конфликта), и Гори. В результате последнего из упомянутых авианалетов погибли, как сообщалось, восемь человек (в том числе оператор голландского телеканала RTL), десятки были ранены.

Российские военные не признали, что задействовали кассетные боеприпасы.

Кассетные бомбы считаются особо опасными для мирного населения, в связи с тем, что не все их боевые элементы (их число может доходить до нескольких сотен) подрываются при падении. Часть из них в результате превращается в мины замедленного действия. Правозащитники неоднократно требовали их запрета. Международная конвенция об отказе от этого вида боеприпасов была одобрена в мае 2008 года, ее подписание намечено на декабрь 2008 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
УТС T-2 Buckeye. Фото ВМС США

ВМС США сняли с вооружения учебные самолеты T-2

Авиация ВМС США завершила процесс снятия с вооружения учебно-тренировочных самолетов (УТС) T-2 Buckeye после длившейся около полувека их эксплуатации. Об этом сообщает Defencetalk.

Последние действующие образцы T-2 Buckeye находились в составе 86-й учебной эскадрильи, дислоцированной на авиабазе ВМС США Пенсакола в штате Флорида. В ближайшее время они, как и большая часть списанных ранее самолетов, будут отправлены на авиабазу ВВС США Дэвис-Монтан в Аризоне для постановки на длительное хранение.

УТС T-2 Buckeye был разработан компанией Rockwell в 50-е годы минувшего века. На вооружение авиации ВМС США он поступил в 1960 году в качестве основного реактивного учебно-тренировочного самолета. За время эксплуатации общий налет парка T-2 Buckeye превысил 3,4 миллиона часов. Практически все пилоты американской морской авиации прошли летную подготовку на самолетах данного типа.

УТС T-2 Buckeye выпускались в трех модификациях с разными двигателями. Помимо ВМС США они поставлялись в Грецию и Венесуэлу.

Максимальная взлетная масса самолета составляет около 6 тонн. Размах крыла равен 11,6 метра. Скорость превышает 850 километров в час, а дальность действия - 1700 километров.

В последние годы на смену T-2 Buckeye пришли новые учебно-тренировочные самолеты Т-45А Goshawk, которые представляют собой модификацию британских Hawk.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Истребитель Azarakhsh. Фото с сайта daylife.com

Иран наладил выпуск новых истребителей и ракет

На вооружение ВВС Ирана в ближайшие месяцы поступят новые истребители национального производства. Об этом сообщает The Jerusalem Post со ссылкой на заявление командующего иранскими вооруженными силами генерал-майора Атаоллы Салехи (Ataollah Salehi).

За последние два года, по словам командующего, Иран достиг значительного прогресса в производстве истребителей нескольких типов и ракет для уничтожения воздушных целей и по уровню оснащенности вооружением и военной техникой на данный момент превосходит все страны региона.

Атаолла Салехи также сообщил, что частично свой боевой потенциал Иран продемонстрирует в ходе учений военно-воздушных сил под кодовым названием "Защитники неба" (Modafean-e Aseman), которые начнутся в ближайшие дни.

Что касается истребителей, то, по всей видимости, речь идет о двух иранских разработках - Azarakhsh ("Молния") и Saegheh ("Гром"), которые фактически являются модернизацией американских F-5 полувековой давности.

Отметим, что в минувшем месяце командующий ВВС Ирана бригадный генерал Ахмад Мигхани (Ahmad Miqani) сообщил об усовершенствовании истребительной авиации, которая позволила увеличить дальность ее действия до 3000 километров. До этого, в июле, Тегеран объявил о начале производства боевых самолетов с применением технологий обеспечения малозаметности в радиолокационном спектре, а также о модернизации парка истребителей F-14 американского производства.

Вместе с тем, как неоднократно отмечали эксперты, заявления Ирана об успехах в области создания новых образцов вооружения и военной техники в большинстве случаев не соответствуют действительности.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Пуск КР HF-2E. Фото с сайта globalsecurity.org

Тайвань прекратил разработку ракеты с дальностью 1000 километров

Тайвань прекратил разработку ракеты с дальностью действия более 1000 километров. Как сообщает Taiwan News, решение о закрытии ракетной программы было принято военно-политическим руководством острова в связи с наметившимся в последнее время улучшением отношений с материковым Китаем.

В то же время на вооружение тайваньской армии поступят две модификации крылатых ракет (КР) Hsiung Feng II E (HF-2E) наземного базирования. Они разрабатываются на базе противокорабельных ракет (ПКР) HF-2 и будут иметь дальность действия 600 и 800 километров. Серийное производство КР HF-2E первой модификации предусмотрено оборонным бюджетом на 2009 год. Вторая модификация на данный момент не готова к запуску в серию, хотя уже прошла успешные испытания.

В официальном сообщении Тайбэя, которе было распространено 1 сентября, подчеркивается, что тайваньские специалисты ведут разработку исключительно оборонительных видов вооружения, а любое применение средств поражения по гражданским целям исключается в принципе.

Вместе с тем помимо КР HF-2E Тайвань планирует начать выпуск усовершенствованных противокорабельных ракет HF-3. На их производство и закупку выделено более 70 миллионов долларов. Впервые ПКР HF-3 была представлена на военном параде в 2007 году.

Напомним также, что в минувшем месяце Вашингтон одобрил поставку Тайваню 60 ПКР Harpoon за 90 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
GBU-38(V)1/B. Фото с официального сайта USAF

Высокоточное бомбометание

О программах создания УАБ и проблеме роста их запасов в ВС США

В августе ВВС США объявили о начале испытания в Ираке авиабомбы GBU-54 с комплектом наведения и управления LJDAM, который обеспечивает возможность поражения целей, движущихся со скоростью до 110 километров в час. Ранее решение подобных задач было весьма проблематичным. Однако в последние 7-10 лет Пентагон резко активизировал работы по созданию технологий, позволяющих преобразовать неуправляемые авиабомбы времен "холодной войны" в эффективные средства поражения. Настораживает лишь одно - запасы таких боеприпасов в ВС США постоянно растут, что создает предпосылки к новым, куда более масштабным чем Ирак и Афганистан, вооруженным конфликтам.

Разработка более точного и сравнительно дешевого способа доставки обычных авиабомб до цели была инициирована ВВС и ВМС США в конце 1980-х годов. Исследования в данной области проводились в рамках программы ABF (Advanced Bomb Family). Общие требования к управляемым авиабомбам (УАБ) были сформированы командованием ВВС и ВМС США в конце 1991 года. Основными направлениями развития авиационных средств поражения стали УАБ JDAM (Joint Direct Attack Munition) и JSOW (Joint Stand-Off Weapon), а также ракета TSSAM (Tri-Service Standoff Attack Missile) AGM/MGM-137, работы по которой были прекращены в 1994 году в пользу другой ракеты JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) AGM-158.

Разработку JDAM (Joint Direct Attack Munition) курировали ВВС США. Первоначально программа носила название AWPGM (Adverse Weather Precision Guided Munition), но вскоре была переименована. После успешных испытаний комплектов управления с системами инерционного наведения и приемниками КРНС NAVSTAR было принято решение сосредоточиться на модернизации авиабомб весом 1000 и 2000 фунтов (450 и 910 килограммов). В 1994 году ВВС США объявили тендер на комплект управления, который бы соответствовал требованиям, сформированным в 1991 году. В тендере приняли участие две американские компании - McDonnell Douglas и Martin Marietta. В октябре 1995 года компания McDonnell Douglas была выбрана в качестве основного подрядчика для дальнейшей разработки комплектов JDAM.

Полетные испытания JDAM начались в 1996 году, а первый контракт на производство ограниченной партии комплектов управления был заключен в апреле 1997 года. В декабре 1998 года УАБ JDAM были сертифицированы на применение с бомбардировщиков B-52H. В течение последующих нескольких лет все бомбардировщики и истребители ВВС США были доработаны для несения УАБ JDAM. Большинство сброшенных авиабомб в операции "Свобода Ирака" (2003) были оборудованы именно комплектами JDAM. Их расход в ходе операции превысил 6500 единиц.

Изначально авиабомбы с комплектом JDAM могли поражать только стационарные цели. Предпринимались и попытки их усовершенствования, однако ввиду наличия на вооружении УАБ Paveway II и Paveway III работы по совершенствованию JDAM постоянно откладывались. Только в мае 2007 года компания Boeing заключила контракт с командованием ВВС США на разработку и поставку 600 комплектов LJDAM с лазерным наведением, обеспечивающих возможность поражения движущихся целей. Стоимость контракта составила около 28 миллионов долларов. Его реализация должна завершиться до июня 2009 года. Для испытаний в Ираке была выбрана авиабомба GBU-38(V)/B весом 500 фунтов (227 килограммов), которая после установки на нее комплекта LJDAM получила обозначение GBU-54(V)/B.

picture 2.jpg
УАБ GBU-54 LJDAM. Иллюстрация с сайта USAF

По сообщению издания Defencetalk, первые испытания УАБ GBU-54(V)/B LJDAM были проведены ВВС США в августе 2008 года в иракской провинции Дияна. Сброс и наведение авиабомбы выполнял истребитель F-16 из состава 77-й экспедиционной истребительной эскадрильи, дислоцированной на базе Балад. В результате удара подвижная цель была успешна поражена. Наведение УАБ GBU-54(V)/B осуществлялось по отраженному лучу лазерного целеуказателя, который был установлен на борту истребителя и осуществлял подсветку цели.

Кроме УАБ GBU-38(V)/B установка комплектов LJDAM предусматривается также на УАБ GBU-32(V)/B и GBU-31(V)/B весом 1000 и 2000 фунтов (450 и 910 килограммов) соответственно. Такие авиабомбы с комплектом LJDAM получили обозначение GBU-55(V)/B и GBU-56(V)/B.

В целом в рамках программы JDAM (Joint Direct Attack Munition) было разработано более восьми различных версий авиабомб, начиная с GBU-29/B и заканчивая GBU-38/B, которые отличались боеголовками и системами наведения и управления. При этом в разработке последних участвовали помимо McDonnell Douglas (сейчас входит в состав Boeing) и другие компании, в частности Lockheed Martin. Следует также отметить, что авиабомбы GBU-29/B и GBU-30/B были созданы компанией Martin Marietta на этапе тендера и в последующем в серийное произовдство не пошли.

На данный момент семейство УАБ JDAM включает: GBU-31 с фугасной боевой частью (БЧ) Mk84 или BLU-117; GBU-31 с БЧ BLU-109/B; GBU-31 с проникающей термобарической БЧ BLU-118/B; GBU-31 с фугасно-сегментной БЧ BLU-119/B серии Crash PAD; GBU-32 с фугасной БЧ Mk 83; GBU-34 с проникающей БЧ BLU-116; GBU-35 с фугасной БЧ BLU-110; GBU-38 с фугасной БЧ Mk82 или BLU-111.

picture 3.jpg
УАБ JDAM с боевыми частями серии Mk84, BLU-109/B, Mk83 (сверху вниз). Иллюстрация с официального сайта USAF

Недавно специалистами ВВС США был проведен анализ применения УАБ с комплектами JDAM в ходе последних вооруженных конфликтов. Полученные результаты выявили ряд недостатков таких авиабомб. В частности, были отмечены малая дальность бомбометания и недостаточная точность. В связи с этим наряду с серийным производством блоков JDAM осуществляется модернизация конструкции самих УАБ. Приоритетными направлениями являются увеличение дальности полета, повышение помехозащищенности имеющихся блоков управления и разработка новых, применение тепловизионной или радиолокационной систем самонаведения на конечном участке траектории для поражения мобильных целей, а также оснащение авиабомб новыми бетонобойными БЧ или специальным снаряжением.

Для повышения дальности полета в рамках программы JDAM-ER (Extended Range) проводятся работы по оборудованию УАБ складывающимся крылом. По результатам конкурсных исследований был выбран проект DiamondBack фирмы Alenia-Marconi. Конструкция разработанного модуля (масса не более 150 килограммов) включает складывающиеся аэродинамические поверхности (аэродинамическая схема "присоединенное крыло"), источник питания и механизм раскрытия. В состав последнего входят перемещаемый вдоль корпуса авиабомбы модуль каретки и электропривода. Крыло представляет собой четыре узких стальных профиля, шарнирно соединенных между собой, а также с корпусом и кареткой, которая при раскрытии крыла (время раскрытия 3-4 секунды) совершает поступательное движение по направляющим.

Применение крыла обеспечивает возможность выполнения авиабомбой аэродинамических маневров с перегрузкой до 5g: кратковременного набора высоты, переворота с последующим пикированием и спирали. Это позволяет значительно увеличить область разрешенного бомбометания и исключить необходимость точного соблюдения летчиком навигационных параметров полета носителя при заходе на цель.

Модули DiamondBack разработаны для УАБ GBU-31 и GBU-32. Их использование позволило довести максимальную дальность полета авиабомб до 80 километров. В дальнейшем модулем предусматривается оснастить и другие УАБ серии JDAM.

picture 4.jpg
УАБ JDAM-ER. Иллюстрация с официального сайта USAF

В целях повышения точности бомбометания авиабомбы могут также оснащаться новым блоком управления Harris, тепловизионным координатором цели или полуактивной лазерной головкой самонаведения. Блок Harris должен обеспечивать устойчивый прием сигналов КРНС NAVSTAR практически в любой точке земного шара в условиях помех с точностью не менее 5 метров.

Вместе с тем, по мнению специалистов ВВС США, при выполнении боевых задач в сложной помеховой обстановке и условиях однородной подстилающей поверхности использование оптического координатора не обеспечит заданную вероятность поражения цели. В связи с этим предусмотрено также оснащение УАБ относительно дешевой радиолокационной головкой самонаведения с синтезированием апертуры. Рассматривается также возможность установки РЛС миллиметрового диапазона или комбинированных систем (радиолокационных и оптоэлектронных).

Наряду с модернизацией JDAM в США реализуется ряд программ по созданию новых управляемых авиабомб. В частности, компания Boeing в рамках программы SDB ведет полномасштабную разработку малогабаритных УАБ калибра 250 фунтов (120 килограммов), предназначенных для поражения стационарных (GBU-39) и мобильных наземных (GBU-40) целей на дальности до 100 километров. Ими планируется оснащать самолеты стратегической и тактической авиации, а также боевые беспилотные летательные аппараты.

Новые авиабомбы (масса взрывчатого вещества - 25 килограммов, длина - 1,8 метра, диаметр корпуса - 0,19 метра) обеспечат пробивание армированного бетонного перекрытия толщиной до 2 метров. Они могут применяться из внутренних отсеков и с внешних узлов подвески при скорости носителя, соответствующей числу М=1,7, с точностью не менее 3 метров. УАБ предполагается оснастить инерциальной системой управления с коррекцией по данным КРНС NAVSTAR, крылом, аэродинамическими решетчатыми рулями и программируемым взрывательным устройством FMU-152.

Авиабомба GBU-39/B была принята на вооружение ВВС США в 2007 году, a GBU-40/B, оснащенную дополнительными системами перенацеливания в полете и самонаведения для поражения мобильных целей, планируется поставить к 2012 году. Для подвески УАБ разрабатываются универсальные пневматические бомбодержатели типа SMER (Smart Eject Rack). Они расчитаны на 2-6 УАБ, оснащены автономной системой сброса, питания и целераспределения и могут устанавливаться как на внешние пилоны, так и во внутренних отсеках, например, на роторную пусковую установку. Для применения авиабомб разработана автоматизированная система ввода полетного задания, при этом время подготовки одной УАБ составит не более 60 секунд.

picture 5.jpg
УАБ GBU-39. Иллюстрация с официального сайта USAF

Поступление на вооружение новых УАБ существенно повысит эффективность боевого применения самолетов благодаря значительному (в 6-12 раз) росту числа пораженных в одном самолетовылете целей, что достигается увеличением количества авиабомб на борту носителя (для перспективных машин типов F-35 и F-22 - 24 и 30 единиц соответственно, а для стратегических бомбардировщиков - до 300 единиц). Текущими планами предусматривается закупка до 2015 года около 25 тысяч УАБ GBU-39/B и GBU-40/B и до 3000 четырехпозиционных бомбодержателей BRU-61/A типа SMER. Общая стоимость заказа составит 2,5 миллиарда долларов.

Увеличение количества планируемых к закупке управляемых авиабомб подтверждает стремление военно-политического руководства США к созданию значительных запасов высокоточного оружия. В данной связи возникает вопрос - с какой целью. Если оценивать современные американские программы вооружения, то становится ясно, что рост запасов авиабомб и других боеприпасов ориентирован не на конфликты, подобные Ираку и Афганистану, но на ведение куда более масштабных военных операций. Остается только догадываться, кто будет выбран в качестве следующего противника США.

Павел Сергеев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
ПКР 3М-54Э и мишень MSST. Иллюстрации с сайта ausairpower.net и prn.newscom.com

ВМС США заказали новую ракету-мишень

Командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) заключило контракт с компанией Alliant Techsystems (ATK) на разработку и проведение испытаний нового мишенного комплекса со сверхзвуковой двухступенчатой ракетой MSST (Multi-Stage Supersonic Target). Об этом сообщается в пресс-релизе ATK.

Стоимость контракта составляет 97 миллионов долларов. Предусмотренный объем работ должен быть выполнен до октября 2012 года, после чего ожидается получение заказа на серийное производство.

В состав комплекса MSST войдут пусковая установка, воздушная мишень, имитирующая двухступенчатую противокорабельную ракету (ПКР), а также вспомогательное оборудование.

Комплекс будет применяться ВМС США для оценки боевой эффективности систем перехвата современных и перспективных ракет с дозвуковой крейсерской скоростью и сверхзвуковым ускорением на подлете к цели. Такими характеристиками, в частности, обладает ПКР 3М-54Э, разработанная ОКБ "Новатор" (г. Екатеринбург).

В соответствии с условиями контракта компания ATK создаст два опытных образца MSST для оценки технических характеристик и еще семь для окончательной доводки мишенного комплекса.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Пистолет системы Вальтера. Фото с сайта eko-czao.narod.ru

Коллекцию оружия лидеров ГДР продадут на аукционе

Коллекция охотничьих винтовок и пистолетов, ранее принадлежавших лидеру ГДР Эриху Хонеккеру, Эриху Мильке и ряду других немецких политических деятелей, будет продана с аукциона, сообщает Reuters 2 сентября.

Торги состоятся в германском городе Зуль в октябре 2008 года. Всего на продажу будет выставлен 31 предмет. Ожидается, что общая сумма выручки может составить около миллиона евро. "Все предметы совершенно исключительные, многие из них украшены искусной резьбой", - отметила жительница Эрфурта Кристиана Бернут, которой принадлежит коллекция.

Более половины предметов ранее принадлежали директору "Штази" и коллекционеру оружия Эриху Мильке. Одним из наиболее ценных лотов станет пистолет системы Вальтера, который Мильке использовал 9 августа 1931 года в Берлине во время вошедшей в историю перестрелки с полицейскими, участвовавшими в разгоне коммунистической демонстрации.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Пусковая установка ЗРК SPYDER. Фото Rafael

Индия закупила израильские зенитные комплексы

ВВС Индии подписали контракт с израильской компанией Rafael на поставку 18 зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) малой дальности SPYDER. Как сообщает Defense News со ссылкой на источники в индийском военном ведомстве, сделка была заключена 1 сентября.

По имеющейся информации, стоимость контракта составляет 260 миллионов долларов, хотя ранее она оценивалась более чем в 430 миллионов долларов. Поставка техники начнется через два с половиной года и продлится в течение полутора лет.

ВВС Индии объявили тендер на поставку ЗРК малой дальности в середине 2005 года. К участию в нем были приглашены компании из Великобритании, Израиля, Польши, России, Франции, Швейцарии и ЮАР.

Решение о закупке израильских комплексов было принято в 2006 году, однако подписание контракта долгое время откладывалась из-за противодействия со стороны индийских партий левого толка, а также начала коррупционного расследования в отношении компаний Rafael и Israeli Aerospace Industries.

ЗРК SPYDER необходимы ВВС Индии для замены комплексов С-125 "Печора", "Оса-АКМ" и "Стрела-10М" советского производства, а также в связи с отказом от закупки комплексов Trishul и задержкой поставок комплексов Akash национальной разработки.

В состав израильского зенитно-ракетного комплекса входят пусковые установки на базе грузовых автомобилей Tatra, транспортно-заряжающие машины, командный пункт, а также радиолокационная станция EL/M 2106, способная обнаруживать и сопровождать до 60 целей на дальности 35 километров.

Комбинация из зенитных ракет Python 5 с инфракрасным и Derby с активным радиолокационным наведением обеспечивает возможность эффективного поражения целей, в том числе самолетов, беспилотников и даже управляемых ракет, на высоте до 9 километров и на дальности до 20 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Бронемашина с лазером JHPSSL. Иллюстрация Northrop Grumman

Американцы увеличили мощность боевого лазера

Компания Northrop Grumman в рамках третьего этапа программы JHPSSL (Joint High Power Solid State Laser) провела успешные испытания высокоэнергетического твердотельного лазера, увеличив его мощность до 30 киловатт. Об этом сообщается в пресс-релизе компании-разработчика.

Лазерный луч непрерывно генерировался без потери качества в течение пяти минут, а общая продолжительность испытаний превысила 40 минут. Необходимая мощность излучения была достигнута за счет объединения двух лазерных цепей по 15 киловатт каждая.

В готовом виде боевой лазер JHPSSL будет состоять из восьми цепей с четырьмя модулями усиления в каждой. В итоге его суммарная мощность превысит требуемый уровень в 100 киловатт.

Напомним, что в начале текущего года компания Northrop Grumman испытала первую лазерную цепь. Ранее также сообщалось о проведении в рамках второго этапа программы JHPSSL испытания демонстрационной модели лазера с двумя цепями суммарной мощностью 27 киловатт.

Боевой лазер планируется использоваться для защиты стационарных объектов, наземных группировок войск, кораблей, самолетов и вертолетов, а также для нанесения высокоточных ударов по противнику с различных типов наземных, воздушных и морских платформ.

Программа JHPSSL финансируется всеми видами вооруженных сил США. Разработку боевого лазера планируется завершить до конца текущего года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
БПЛА X-47B. Иллюстрация Northrop Grumman

Northrop Grumman завершает сборку палубного беспилотника

Компания Компания Northrop Grumman в рамках программы NUCAS (Naval Unmanned Combat Air Strike) завершает сборку первого из двух опытных образцов боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) палубного базирования X-47B. Как сообщается в пресс-релизе компании, на данный момент степень его готовности значительно превышает 50 процентов.

Работы по созданию опытных образцов X-47B идут с опережением графика, что позволяет Northrop Grumman подготовиться к началу их летных испытаний в намеченные сроки. В соответствии с условиями подписанного в минувшем году контракта первый полет палубного беспилотника должен состояться в ноябре 2009 года, а его испытания на борту авианосца с отработкой взлета и посадки начнутся в ноябре 2011 года.

БПЛА X-47B создается с применением технологий обеспечения малозаметности в радиолокационном спектре и будет оснащен реактивным двигателем, системой дозаправки в воздухе, комплектом разведывательной аппаратуры, средствами радиоэлектронной борьбы, а также управляемыми ракетами, корректируемыми авиабомбами и перспективными ударными системами, в том числе лазерным и микроволновым оружием. Масса боевой нагрузки составит 2000 килограммов.

Планируется, что палубный беспилотник будет способен непрерывно выполнять боевые задачи в течение 2-4 суток, в том числе в зонах, эффективно прикрытых средствами противовоздушной обороны противника.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Бронемашина RG-31 Mk5E. Фото BAE Systems

Испания закупила 100 бронемашин с противоминной защитой

Компания General Dynamics заключила контракт стоимостью 102 миллиона долларов на поставку испанским вооруженным силам 100 бронемашин RG-31 Mk5E с усиленной противоминной защитой. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Испания получит технику в трех версиях - 85 бронетранспортеров, 10 санитарных и 5 командно-штабных машин. Планируется, что поставка будет завершена до конца 2009 года. Заказом предусматривается оснащение бронемашин дистанционно управляемыми боевыми модулями.

Главным подрядчиком по контракту является испанская компания Santa Barbara Sistemas, которая входит в состав General Dynamics. Она будет осуществлять общий контроль над выполнением заказа и обеспечит сервисное облуживание техники.

Бронемашины RG-31 Mk5E будут поставлены южноафриканским филиалом британской компании BAE Systems, которая выступит в качестве субподрядчика.

В соответствии с условиями контракта объем заказа может быть увеличен на 80 бронемашин, часть из которых будет собрана в Испании.

Напомним, что ранее в рамках реализации плана по обновлению имеющегося парка бронетехники испанское военное ведомство заказало 120 легких бронемашин LMV, выпускаемых итальянской компанией Iveco.

В ближайшие годы закупка новой бронетехники будет продолжена, что обусловлено повышением требований к мобильности и уровню безопасности личного состава.

Версия Mk5E является последней модификацией бронемашин RG-31 Nyala. От своих предшественников она отличается усиленной защитой от мин и самодельных взрывных устройств, более мощным двигателем, а также увеличенной до 3500 килограммов грузоподъемностью. Снаряженная масса бронемашины составляет 17 тонн. Максимальная скорость превышает 100 километров в час. Экипаж состоит из 2 человек. Десант может насчитывать до восьми человек.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
БПЛА Hermes 450. Фото с сайта defense-update.com

Израильские беспилотники "долетели" до Латинской Америки

Компания Elbit Systems заключила контракт с неназванной латиноамериканской страной на поставку беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Hermes 450 и Skylark I . Как сообщает Defense Industry Daily, заказчиком израильских беспилотников, по всей видимости, является Эквадор.

Общая стоимость сделки, согласно информации Elbit Systems, составляет около 25 миллионов долларов. Поставка аппаратов обоих типов будет завершена в течение года с момента подписания контракта. Объем заказа не раскрывается.

Отметим, что в июне текущего года министр обороны Эквадора Хавьер Понсе (Javier Ponce) в интервью агентству Associated Press сообщил о планируемой закупке 6 израильских беспилотников неназванного типа, которые предполагалось использовать для охраны государственной границы.

Вместе с тем к числу вероятных заказчиков компании Elbit Systems можно отнести Колумбию и Чили, которые ранее проявляли интерес к закупке беспилотников, а также экспортировали другую продукцию военного назначения израильского производства.

БПЛА Hermes 450 ранее уже поставлялись нескольким странам и получили широкую известность после недавних событий в Грузии. Аппараты данного типа имеют размах крыла 10,5 метра и взлетную массу 450 килограммов. Они оснащаются винтом и роторным двигателем и способны выполнять полет в радиусе 100 километров продолжительностью до 20 часов.

В комплект бортового оборудования БПЛА Hermes 450 входят электрооптическая и инфракрасная камеры, радиолокационная станция с синтезированной апертурой, а также система обмена данными, которая обеспечивает передачу изображения на наземные пункты управления в реальном масштабе времени.

Малоразмерный беспилотник Skylark I оснащается винтом, малошумным электромотором, аккумуляторными батареями, оптической и инфракрасной камерами. Он может выполнять автономный полет в течение 90 минут на удалении до 10-15 километров от оператора.

Аппарат запускается вручную и после выполнения задания совершает посадку на специальную надувную камеру, которая обеспечивает сохранность чувствительного оборудования от повреждений при столкновении с землей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Пилотажная группа "Стрижи". Фото Александра Котомина, "Лента.ру"

В Геленджике открылась международная выставка "Гидроавиасалон-2008"

Международная выставка и конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008" открылась 4 сентября в Геленджике. Как сообщается на официальном сайте выставки, главной целью ее проведения является демонстрация авиации водного и корабельного базирования.

На "Гидроавиасалоне-2008" представлены самолеты и вертолеты различного назначения, в том числе боевые, а также морская техника и другая продукция. Всего в работе выставки, согласно информации организаторов, принимают участие более 100 предприятий из России, Белоруссии, Бельгии, Германии, Италии, Сингапура, США и Украины.

Российскую промышленность в Геленджике представляют ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева", ОАО "Компания "Сухой", ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", ОАО "Вертолеты России" и другие.

Одно из центральных мест в экспозиции занимает продукция компании "Сухой", которая, в частности, демонстрирует грузопассажирский самолет Су-80ГП, легкий самолет-амфибию Бе-103, а также истребители Су-27СКМ и Су-35.

Программой выставки предусмотрены и показательные выступления, которые открывают пилотажные группы "Русские Витязи" и "Стрижи" на истребителях Су-27 и МиГ-29.

В рамках "Гидроавиасалона-2008" также пройдет научная конференция по проблемам аэродинамики гидросамолетов, вопросам прочности и коррозионной защиты, разработки специальных комплексов и оборудования для морских летательных аппаратов, а также проблемам применения гидроавиации в решении транспортных, противопожарных, спасательных, поисковых, экологических и других задач.

Работа выставки продлится по 7 сентября.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
АПЛ проекта 955 "Борей". Иллюстрация с сайта проекта gr-zero.com

"Юрий Долгорукий" готовится к первому плаванию

Атомная подводная лодка (АПЛ) "Юрий Долгорукий" в ближайшее время пройдет испытания на полигоне в Белом море. Как сообщает 4 сентября агентство "Интерфакс", подготовка подлодки к первому плаванию ведется экипажем совместно со специалистами ОАО "ПО "Севмаш".

Программа испытаний предусматривает проверку работы силовой установки и боевых систем. Точная дата выхода подлодки в море не раскрывается.

"Юрий Долгорукий" является головным ракетным подводным крейсером стратегического назначения проекта 955 "Борей". На воду он был спущен в апреле 2007 года и, как ожидается, войдет в боевой состав флота уже в текущем году. В настоящее время на "Севмаше" строятся две следующие подлодки серии - "Александр Hевский" и "Владимир Мономах".

АПЛ "Юрий Долгорукий" имеет подводное водоизмещение 24000 тонн. Максимальная скорость хода достигает 29 узлов. Вооружение включает 6 торпедных аппаратов калибра 650 миллиметров, 4 торпедных аппарата калибра 533 миллиметра и 16 пусковых установок баллистических ракет "Булава".

http://lenta.ru/