Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 3.jpg
Спутник системы GPS III. Изображение с сайта lockheedmartin.com

Lockheed Martin построит два спутника GPS III

Министерство обороны США заключило с американской компанией Lockheed Martin контракт на постройку третьего и четвертого спутников системы GPS III, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 238,5 миллиона долларов. Как ожидается, сборка аппаратов завершится 24 января 2016 года. Lockheed Martin также получила контракт ВВС США на интеграцию в существующие системы управления оборудования проверки спутников системы GPS III во время запуска и на орбите. Сумма этой сделки составила 21,5 миллиона долларов.

GPS III или GPS Block III является модернизацией существующей американской системы глобального позиционирования. Она предполагает вывод на орбиту новых спутников, которые позволят значительно усилить принимаемый на поверхности Земли сигнал. Модернизация предполагает улучшение всех трех основных навигационных сигналов системы GPS: военного (M-code), гражданского для служб спасения и полиции (L5) и гражданского общего пользования (L1C). Первый спутник GPS III будет выведен на орбиту в 2014 году.

Ранее стало известно, что ВВС США заключили с компанией United Launch Services контракт на выведение на орбиту девяти спутников, включая два аппарата системы GPS. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. По условиям соглашения, все работы должны быть завершены к 30 июня 2014 года. Точное время запуска спутников пока не определено.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
AH-1Z Viper. Фото с сайта pilotage.com

Южная Корея объявит тендер на поставку ударных вертолетов

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи в ближайшее время объявит тендер AH-X на поставку 36 ударных вертолетов, сообщает Aviation Week. Какую именно сумму корейские военные намерены потратить на новую технику, пока неизвестно. Заявки на участие в тендере будут приниматься до 10 мая 2012 года. Какие компании получат приглашение к участию в конкурсе, также пока неизвестно.

Наиболее вероятными участниками южнокорейского тендера считаются американские компании Boeing, Bell Helicopter, европейский консорциум Eurocopter и итальянская AgustaWestland. Они выставят на конкурс ударные вертолеты AH-64D Apache Block III, AH-1Z Viper, Tiger и T129 ATAK соответственно. Следует отметить, что AH-1Z, глубокая модернизация AH-1 Cobra, будет принимать участие в международном тендере впервые.

Между тем, Южная Корея намерена разработать собственный ударный вертолет. В середине июля 2011 года военное ведомство подвело итоги тендера на создание вертолета KAH. Победителем в конкурсе стала компания Korea Aerospace Industries, получившая контракт стоимостью 19,2 миллиарда вон (18,2 миллиона долларов). По предварительным данным, разработка KAH завершится в 2018 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
A330MRTT. Фото с сайта forcemag.in

ВВС Индии испытали российский и европейский самолеты-заправщики

ВВС Индии провели испытания самолетов-заправщиков Airbus A330MRTT и Ил-78МК, участвующих в тендере на поставку летающих танкеров, сообщает Flightglobal. Теперь военные должны подвести итоги испытаний самолетов, а затем перейти к этапу приема коммерческих предложений. В общей сложности индийские ВВС намерены закупить шесть новых танкеров, однако объем покупки может быть увеличен.

В ходе испытаний самолетов-заправщиков выполнялись наземные проверки танкеров, а также взлет и посадка на высокогорном аэродроме в Лехе штата Джамму и Кашмир. Этот аэродром расположен на высоте 3,3 тысячи метров над уровнем моря. В полете A330MRTT и Ил-78МК производили дозаправку истребителей Су-30МКИ и Sepecat Jaguar. Предварительные итоги испытаний пока не обнародованы.

В настоящее время на вооружении ВВС Индии стоят семь самолетов-заправщиков Ил-78МКИ, списание которых начнется по мере поступления новых танкеров, купленных в рамках тендера. Как отмечают источники издания в индийской оборонной промышленности, несмотря на то, что ВВС уже давно используют Ил-78МКИ, эти самолеты скорее всего не будут закуплены по итогам тендера, поскольку военные считают A330MRTT более дешевыми в эксплуатации.

ВВС Индии объявили тендер на поставку самолетов-заправщиков в сентябре 2010 года. Изначально заявку на участие в конкурсе подал только "Рособоронэкспорт". Airbus решил включиться в тендер в конце января 2011 года. Любопытно, что действующий конкурс является вторым по счету; первый был объявлен в 2009 году. В нем также принимали участие Ил-78МК и A330MRTT. Индийские военные предпочли европейский самолет, однако министерство финансов Индии заблокировало покупку, сочтя стоимость танкеров Airbus чрезмерно высокой.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-15 Королевских ВВС Саудовской Аравии. Фото с сайта dodmedia.osd.mil

Истребители Франции и Саудовской Аравии столкнулись в воздухе

Истребители ВВС Франции и Саудовской Аравии столкнулись в воздухе, когда выполняли совместный учебно-тренировочный полет над аравийской территорией, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на представителя министерства обороны Саудовской Аравии. В ходе инцидента никто не пострадал.

Во время тренировочного полета столкнулись двухместный истребитель Mirage французских ВВС и F-15 ВВС Саудовской Аравии.

Все три летчика катапультировались и были эвакуированы в ходе поисково-спасательной операции. По факту произошедшего начато расследование.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
AB-212ASW ВМС Испании. Фото с сайта timawa.net

ВМС Испании продлят срок службы вертолетов AB-212

Командование ВМС Испании решило продлить срок службы противолодочных вертолетов Agusta-Bell 212ASW, сообщает Defense Aerospace. Ремонтом и модернизацией машин в рамках указанной программы будет заниматься совместное предприятие, созданное компаниями SENER Ingeneria y Sistemas и INAER Maintenance. Работы будут проводиться на протяжении нескольких лет, а их финансирование составит 21 миллион евро.

Противолодочные вертолеты получат новые авионику и оборудование связи, а также усовершенствованные системы навигации и оборудование, необходимое для обнаружения надводных и подводных целей и обработки полученной информации. Вероятно, будут также заменены некоторые элементы конструкции машин, срок службы которых в результате ремонта и модернизации будет продлен на 15 лет.

ВМС Испании приняли на вооружение вертолеты AB-212 в 1974 году. С тех пор машины прошли через несколько среднесрочных программ модернизации. В настоящее время на вооружении испанских ВМС стоят 11 вертолетов AB-212. Эти машины представляют собой лицензионную версию американского вертолета UH-1N Twin Huey, сборкой которой в 1970-х годах занималась итальянская компания Agusta.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
F-22 Raptor. Фото с сайта ВВС США

Истребители F-22 получили угольные фильтры

ВВС США установили на истребители F-22 Raptor дополнительные угольные фильтры, усовершенствовав таким образом систему подачи дыхательной смеси в кабину пилота, сообщает Defense News. На этот шаг военные пошли для предотвращения случаев возникновения гипоксии у пилотов таких самолетов. Кроме того, теперь все пилоты F-22 обязаны носить пульсовые оксиметры, осуществляющие контроль за насыщаемостью крови кислородом. Последняя мера призвана увеличить точность определения гипоксии у летчиков во время полета.

Модернизации системы подачи дыхательной смеси была проведена сразу после того, как истребителям F-22 разрешили подняться в воздух в сентябре 2011 года после пяти месяцев приостановки полетов. Причиной приостановки полетов стала катастрофа F-22 в ноябре 2010 года, произошедшей, как считалось, из-за того, что пилот самолета почувствовал удушье. В середине декабря 2011 года специальная комиссия ВВС США, расследовавшая причины катастрофы, пришла к заключению, что в падении самолета виноват пилот, хотя технические неисправности ряда систем F-22 все же были.

Расследование причин возникновения гипоксии на F-22 продолжается. С момента возобновления полетов в сентябре 2011 года истребители F-22 провели в воздухе в общей сложности более шести тысяч часов. По данным главного испытателя Пентагона Майкла Гилмора (Michael Gilmore), принимающего участие в расследовании, с момента возобновления полетов F-22 на истребителях было зафиксировано 90 "случаев, представляющих интерес". Комиссия делит их на "физиологические инциденты" и "явления особого значения". В рамках первой категории Пентагон зафиксировал 15 случаев, а второй - 75.

"Явлениями особого значения" считаются сбои в различных системах F-22 или нетипичные показатели, зафиксированные в автоматическом бортовом журнале самолета, которые не стали причиной возникновения гипоксии у пилотов, но могу представлять интерес для расследования. В свою очередь "физиологическими инцидентами" считаются непосредственно случаи недомогания, гипоксии или ощущения легкого удушья как у летчиков, так и у наземного персонала, занятого в обслуживании F-22.

Конкретные данные, полученные в результате расследования, ВВС и Пентагон пока не раскрывают. Как ожидается, доклад с анализом всех "явлений особого значения" и "физиологических инцидентов" будет обнародован в конце января - начале февраля 2012 года. Особую обеспокоенность военных вызывает тот факт, что специально гипоксию или сбой, способный послужить ее причиной, смоделировать на F-22 не удалось. По этой причине инженерам не удается установить, какая именно система самолета работает неправильно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Sheni-dar слева и Sarir. Фото с сайта armyrecognition.com

Иран вооружился новыми бронетранспортерами

Корпус стражей исламской революции Ирана провел успешные испытания новых бронетранспортеров Sheni-dar и Sarir. Об этом, как сообщает портал Army Recognition, заявил командующий КСИР Абдолла Араки (Abdollah Araqi). По его словам, эта техника разработана иранскими специалистами и полностью выпускается на предприятиях Ирана. Испытания бронетранспортеров, признанные успешными, прошли в ходе военный учений Shohaday-e Vahdat.

Араки не назвал технические характеристики новых бронетранспортеров. Известно, что Sheni-dar базируется на гусеничной платформе и оснащен броней от малокалиберного оружия и осколков. Машина также оснащена двумя перископами для осуществления наблюдения в дневное время суток. Погрузка и выгрузка бойцов осуществляется через дверь, установленную в задней части Sheni-dar.

В свою очередь Sarir базируется на колесной платформе. Машина оснащена башней, на которой установлены пулеметы калибра 14,5 и 7,62 миллиметра. Относительно бронирования этого бронетранспортера также пока ничего не известно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Ми-28Н. Фото с сайта rostvertol.ru

Центр боевого применения в Торжке получил 17 новых вертолетов

Торжокский центр боевого применения и переучивания летного состава получил 17 новых вертолетов, включая Ми-28Н "Ночной охотник", Ми-35, Ми-8МТВ-5 и Ка-52 "Аллигатор", говорится в пресс-релизе Министерства обороны России. Период, в который центру была поставлена новая техника, не уточняется. По данным военного ведомства, до конца января 2012 года торжокский центр получит также четыре новых вертолета Ка-226.

Ранее российские военные объявили, что в текущем году ВВС России получат 90 новых и модернизированных самолетов и вертолетов. В частности, военным будут поставлены 20 ударных вертолетов Ми-28Н, Ка-52, транспортно-десантных Ми-8, тяжелых транспортных Ми-26Т и транспортно-боевых Ми-35. Поставка новой техники будет осуществляться в рамках программы оснащения Вооруженных сил России новыми образцами вооружения и военной техники.

На обновление парка военной техники России до 2020 года выделено около 23 триллионов рублей. Как ожидается, в 2012 году финансирование гособоронзаказа составит 1,769 триллиона рублей, из которых на закупку новых и модернизацию имеющихся вооружений и военной техники будут потрачены 1,109 триллиона рублей. Для сравнения, в 2011 году на военные закупки Минобороны получило около 580 миллиардов рублей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F-35C. Фото с сайта jsf.mil

Палубные F-35 оказались неспособными садиться на авианосцы

Палубная версия американского истребителя F-35 Lightning II оказалась неспособной выполнять посадку на палубу авианосца, пишет The Daily Telegraph со ссылкой на отчет Пентагона. Дело в том, что у F-35C выпускной посадочный крюк расположен слишком близко к шасси, из-за чего пилот при посадке не всегда сможет выполнить зацеп за тросы аэрофинишера. Согласно отчету, F-35C приняли участие в восьми испытательных посадках на взлетно-посадочную полосу, имитирующую палубу авианосца. Ни одно из этих испытаний не было успешным.

В отчете Пентагона указывается также, что F-35C не сможет осуществлять запуски ракет AIM-132 ASRAAM, используемых британскими ВВС. Кроме того, американское министерство обороны высказало предположение, что F-35C не адаптирован для оказания поддержки с воздуха - одной из основных задач, выполняемых палубной авиацией. При этом отмечается, что есть несколько параметров, по которым испытания палубной версии F-35 еще не проводились, а значит и здесь могут быть обнаружены какие-либо неполадки.

По данным Пентагона, если в короткие сроки не будет произведено изменение конструкции самолета, программа создания F-35C может оказаться под угрозой. Закрытие проекта может быть вызвано и значительной стоимостью работ, необходимых для перепроектирования F-35C и изменения конструкции уже собранных самолетов.

Следует отметить, что в настоящее время две из трех программ, осуществляемых в рамках проекта F-35, находятся под угрозой закрытия. В январе 2011 года Пентагон назначил F-35B - самолету с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - двухлетний испытательный срок, на протяжении которого инженеры должны исправить все обнаруженные на истребителе неполадки и недочеты. В случае, если специалисты не уложатся в указанный срок, проект будет закрыт.

Разработкой F-35 занимается американская компания Lockheed Martin, которая намерена выпускать три варианта самолета: F-35A CTOL (обычный взлет), F-35B STOVL и F-35C CV. В общей сложности планируется выпустить 3,1 тысячи новых истребителей, 2473 из которых поступят на вооружение ВВС, ВМС и Морской пехоты США. Великобритания, в составе ВМС которой F-35C станет единственным палубным истребителем, намерена купить 50 таких самолетов за пять миллиардов фунтов стерлингов (7,6 миллиарда долларов).

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ракетный катер проекта 12418. Фото с сайта hoangsa.org

Вьетнам спустил на воду первый самостоятельно построенный корабль

Вьетнам спустил на воду первый корабль, построенный национальными предприятиями, сообщает Associated Press со ссылкой на вьетнамский портал VnExpress. Размеры нового корабля не уточняются. Сообщается только, что он оснащен ракетным и артиллерийским вооружением, а его боевой радиус составляет 2,5 тысячи миль. По словам контр-адмирала ВМС Вьетнама Пхама Нгока Минха (Pham Ngoc Minh), корабль планируется использовать для патрулирования территориальных вод.

Вероятнее всего речь идет о ракетных катерах проекта 12418 "Молния"; Вьетнам приобрел лицензию на постройку 12 таких кораблей в 2005 году. По условиям сделки, два таких катера были построены в Рыбинске и переданы Ханою в 2007-2008 годах. Документацию для постройки "Молний" вьетнамской стороне передало петербургское ЦКБ "Алмаз". Стоимость контракта с Вьетнамом составила около миллиарда долларов. Сборка первого катера проекта 12418 началась во Вьетнаме в октябре 2010 года под надзором российских специалистов.

Водоизмещение корабля проекта 12418 составляет около 500 тонн. Катер способен развивать скорость до 40 узлов. "Молния" вооружена восемью противокорабельными ракетами "Уран", счетверенной пусковой установкой зенитных ракет "Игла" с боезапасом на 24 ракеты, 76-миллиметровой универсальной артиллерийской установкой и 30-миллиметровой зенитной пушкой с вращающимся блоком стволов. В апреле 2011 года Вьетнам и центр судоремонта "Звездочка" подписали соглашение о поставке корабельных запчастей и инструментов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Dominator XP. Фото с сайта aeronautics-sys.com

Израиль отказался продавать ОАЭ беспилотники Dominator

Министерство обороны Израиля заблокировало сделку по поставке Объединенным Арабским Эмиратам беспилотных летательных аппаратов Dominator XP, сообщает Flightglobal. Израильская компания Aeronautics Defense Systems, производящая эти беспилотники, причину запрета не раскрывает; министерство обороны Израиля также не разглашает, почему была заблокирована поставка Dominator XP ОАЭ.

В свою очередь, ОАЭ объявили, что перечислили Израилю аванс за беспилотники, а поставка аппаратов должна была начаться в ближайшее время. Когда именно была заключена сделка с ОАЭ, пока не известно. В июле 2011 года ADS объявила, что заключила первый экспортный контракт на поставку Dominator XP, экспорт которого был разрешен в мае прошлого года. Ни название страны-покупателя, ни сумма сделки не раскрываются.

Dominator XP создан на базе двухдвигательного четырехместного пассажирского самолета Diamond DA42. Аппарат способен развивать скорость до 350 километров в час, а продолжительность его полета составляет 28 часов. Максимальная высота полета Dominator XP составляет 9,2 тысячи метров. Аппарат способен принимать на борт полезную нагрузку массой до 300 килограммов.

Следует отметить, что в последнее время Израиль начал более жестко регулировать свою экспортную политику. В середине декабря 2011 года израильское правительство заблокировало сделку с Турцией на поставку разведывательных систем Lorop для ВВС. По данным министерства обороны Израиля, назначенное к поставке оборудование является одним из самых высокотехнологичных образцов израильской оборонной продукции.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Як-130 на выставке "МАКС-2009". Фото пользователя MastermindPrime с сайта wikipedia.org

Белоруссия купит российские учебные самолеты Як-130

В ближайшие два года министерство обороны Белоруссии намерено приобрести у России учебные самолеты Як-130. Об этом, как сообщает портал Naviny, заявил начальник вооружения Вооруженных сил Белоруссии генерал-майор Иван Дырман. По его словам, закупка самолетов в настоящее время "прорабатывается с российской стороной". Как отмечает издание, закупка Як-130 позволит Белоруссии снизить расходы на обучение пилотов.

В некоторых белорусских центрах подготовки летного состава ВВС для обучения пилотов используются двухместные истребители Су-27УБ и МиГ-29УБ и штурмовики Су-25УБ. Их эксплуатация обходится дорого для военного бюджета Белоруссии: значительное финансирование требуется и на покупку топлива, и на техническое обслуживание самолетов. Ранее командующий ВВС и ПВО Белоруссии Игорь Азаренок заявил, что в случае заключения сделки, новые самолеты будут приписаны к Центру подготовки летного состава в Лиде.

Белоруссия проявляет интерес к покупке Як-130 с 2009 года, однако о предметных переговорах ранее не сообщалось. В ноябре 2011 года летчик-инспектор командования ВВС и ПВО Белоруссии Владимир Ничипорчик совершил на Як-130 ознакомительный полет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Су-35С. Фото с сайта sukhoi.org

Начались испытания третьего серийного истребителя Су-35С

"Сухой" начал летные испытания третьего серийного многофункционального истребителя Су-35С, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы компании. Су-35С-3 поднялся в воздух с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения и провел в воздухе более двух часов. Истребитель пилотировал летчик-испытатель Тарас Арцебарский.

В ходе первого испытательного полета Су-35С-3 проверялись различные режимы работы двигателей и системы управления. Все произведенные проверки признаны успешными. В настоящее время серийные истребители Су-35С проходят испытания по программе государственных совместных испытаний, по итогам которых будет приниматься решение о постановке самолета на вооружение. Ранее сообщалось, что госиспытания Су-35С завершатся в 2012 году.

Согласно действующим планам, Министерство обороны России должно получить 48 Су-35С к 2015 году. Контракт на поставку самолетов был подписан в августе 2009 года. Закупка истребителей производится в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 23 триллионов рублей. Планируется, что после того, как Минобороны получит все заказанные Су-35С, оно заключит контракт на поставку еще 48 таких самолетов.

Су-35С является истребителем большого радиуса действия и относится к поколению "4++". Самолет способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, дальность его полета составляет 3,4 тысячи километров, а боевой радиус - около 1,6 тысячи километров. Су-35С вооружен одной 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения, включая ракеты и бомбы. Ресурс истребителя составляет шесть тысяч летных часов, а расчетный срок службы - 30 лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
UH-60L в Афганистане. Фото с сайта otosaigon.com

Вертолеты Black Hawk научатся садиться вслепую

Армия США заключила с американской компанией Sierra Nevada контракт на поставку новых радаров и систем расширенного обзора для вертолетов UH-60L Black Hawk, сообщает Flightglobal. Эти системы, объединенные в одну - HALS, должны быть установлены на десять вертолетов, которые пройдут испытания в Афганистане. Благодаря такой модернизации военные рассчитывают снизить аварийность при посадке в условиях плохой видимости.

Система HALS (Helicopter Autonomous Landing System) включает в себя вычислительный блок, жидкокристаллические дисплеи и радар, работающий на частоте 94 гигагерца. Вся система в сборе весит всего 45 килограммов. При посадке на дисплей в кабине пилота выводится трехмерное изображение карты местности, в которой осуществляется посадка. По данным Sierra Navada, пилоты смогут осуществлять взлет и посадку вертолета исключительно по экрану.

HALS призвана снизить количество аварий, возникающих в результате посадки в ночное время суток или в условиях песчаной бури, когда пилоты практически лишены каких-либо визуальных ориентиров. Кроме того, она поможет избежать задевания проводов во время посадки. Как отмечает издание, помимо Армии США интерес к покупке HALS проявили и курьерские компании FedEx, Gulfstream и UPS.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F-35C на стартовой позиции авиакатапульты. Фото с сайта jsf.mil

Не самолет

Испытатели нашли у истребителя F-35 массу неполадок

Министерство обороны США и компания Lockheed Martin отчитались о ходе разработки и испытания истребителя F-35 Lightning II в 2011 году. Установленный на прошлый год план удалось перевыполнить, однако, если верить докладу начальника отдела по испытаниям и оценке Пентагона Майкла Гилмора, программа в целом еще очень далека от завершения. Более того, два из трех проектов, ведущихся в рамках разработки F-35, оказались под угрозой закрытия. Масса различных технических недоработок может также негативно сказаться на сроках разработки F-35.

Испытания

По данным министерства обороны США, прототипы F-35 в 2011 году совершили на 105 вылетов больше, чем те 812, которые были оговорены в плане на прошлый год. При этом общее количество различных тестов, проведенных в ходе испытаний за все время реализации программы F-35, составило 11612. Тем не менее, в рамках программы разработки прототипам истребителя предстоит пройти еще 48044 проверки, прежде чем создание боевого самолета можно будет считать завершенным.

pic002.jpg
F-35A. Фото с сайта jsf.mil

Американская компания Lockheed Martin, занимающаяся созданием F-35, обнародовала собственные данные о ходе разработки истребителя, отличающиеся от цифр, объявленных Пентагоном. Согласно заявлению компании, отчет Пентагона охватывает период с января по ноябрь 2011 года. С учетом декабря Lockheed Martin провела 7823 различных теста F-35, а общее количество таких проверок составило 13356. План по тестированию самолета на прошлый год оговаривал проведение 6622 проверок.

Более полный доклад о ходе разработки F-35 10 января 2012 года направил руководству Пентагона начальник отдела по испытаниям и оценке (DOT&E) министерства обороны США Майкл Гилмор. Часть изначально закрытого документа оказалась в распоряжении некоммерческой организации Project On Government Oversight (POGO). Согласно этому докладу, перспективы F-35 не такие радужные, как могло бы показаться при изучении скудных отчетов Пентагона и Lockheed Martin.

В докладе Гилмора особо отмечается высокий уровень "параллелизма" в программе F-35. Этим термином обозначается одновременная разработка какой-либо военной техники и поставка первых ее образцов в войска для подготовки военных. Так, первые истребители F-35 уже получили ВВС и Морская пехота США, которые в ближайшие несколько месяцев начнут подготовку пилотов. По мнению Гиломора, такой "параллелизм" в будущем отрицательно скажется на общей стоимости программы.

Дело в том, что прототипы F-35 прошли еще далеко не все запланированные испытания, в ходе которых могут быть обнаружены какие-либо неполадки и недочеты. Для их исправления потребуется перепроектирование некоторых элементов конструкции истребителя и внесение необходимых изменений во все уже существующие модели самолета. Некоторые из таких изменений потребуют существенных финансовых затрат. В частности, большие расходы могут понадобиться на перепроектирование топливных баков.

В ходе испытаний выяснилось, что топливные баки F-35 недостаточно защищены; топливо в них может взрываться при попадании пуль или осколков. Кроме того, не обеспечена и защита самолета от взрыва одного из топливных баков. Все эти факторы значительно снижают шансы истребителя на возвращение на базу после нанесения ударов по защищенным наземным объектам. Дополнительное финансирование потребуется для перепроектирования топливных баков, испытания новых их образцов и модернизации уже имеющихся самолетов.

Недоработки

Доклад DOT&E поступает на рассмотрение руководства Пентагона ежегодно. В этом году отчет вышел на 13 страницах против шестистраничного документа в 2011 году и трехстраничного - в 2010-м. В нем подробно разбираются выявленные недостатки по всем трем версиям F-35: с обычным взлетом (F-35A CTOL), укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL) и палубной (F-35C CV). По данным Гилмора, эти версии отличаются друг от друга, поэтому общих для всех них неполадок немного.

Так, общим для всех самолетов недочетом является конструкция килей. В ходе испытаний выяснилось, что задняя их часть в ходе полета периодически взаимодействует с раскаленной реактивной струей из двигателя и способна перегреваться. Этот недочет удалось выявить только при выполнении полетов при задействованном форсаже. В результате перегревшиеся кили либо незначительно разрушались, либо теряли покрытие. В первую очередь этот недостаток характерен для F-35A и B, но может проявляться и на F-35C. Кроме того, у F-35A при маневрировании с перегрузками нагрузка на кили превосходит расчетную, что отрицательно сказывается как на надежности самих килей, так и рулей направления.

pic003.jpg
F-35B. Фото с сайта jsf.mil

В числе других недочетов Гилмор указал ненадежную и неточную работу жидкокристаллических дисплеев в кабине пилота, систем ночного видения, недостаточную маневренность на больших скоростях и при перегрузке, а также малый боевой радиус. Все перечисленные недочеты были обнаружены в так называемых "ключевых характеристиках", определяющих боевую ценность самолета. Например, во время испытаний оказалось, что из-за плохой работы системы ночного видения F-35 не способен наносить точные удары по наземным целям.

У истребителей F-35A и F-35B в ходе полетов обнаружилось "обратное засасывание топлива в самолет", что может "представлять определенную опасность". Что это означает, Гилмор в своем докладе не уточнил. Вероятно, имеется в виду не исправленная еще с 2010 года неполадка со сбросом топлива из топливных баков. Два года назад испытатели обнаружили, что при сливе топлива перед посадкой горючее частично оседает на фюзеляже самолета, причем оно может достигать и горячих деталей, расположенных в непосредственной близости от сопла двигателя, что чревато пожаром.

Если говорить о версии B истребителя F-35, то она обременена пока наибольшим количеством недоделок, чем все остальные. В частности, текущие прототипы самолета весят всего на 230 фунтов (104,3 килограмма) меньше предельных для F-35B 32577 фунтов. Вся сложность заключается в том, чтобы внести все необходимые изменения в конструкцию самолета, включая перепроектирование топливных баков, стоек шасси и их дверец, не увеличив при этом массу F-35B. Впрочем, инженеры Lockheed Martin полагают, что предельную массу пустого истребителя можно будет увеличить до 32719 фунтов.

Для истребителя F-35B также характерны заедания при открытии дверец верхнего воздухозаборника вентилятора вертикального полета, а также их растрескивание. В числе других выявленных неполадок - быстрый износ дверец основных шасси, перегрев вентилятора вертикального полета и выход из строя привода дверцы поворотного сопла, открывающейся при переходе в режим вертикального полета. Всего подобных неполадок у этой версии истребителя было обнаружено девять. Часть из них можно исправить только при перепроектировании.

Наконец, выяснилось, что F-35C не способен садиться на палубу авианосца. Посадка прототипов самолета осуществлялась на взлетно-посадочную полосу, имитирующую палубу авианосца, в Лейкхерст в Нью-Джерси. Выяснилось, что ни один из прототипов палубного истребителя не сумел зацепиться выпускным посадочным гаком за тросы аэрофинишера. Всего было произведено восемь таких испытаний, ни одно из которых успехом не увенчалось. Суть неполадки заключается в том, что посадочный крюк расположен слишком близко к шасси. Для исправления этого недочета потребуется перепроектирование конструкции гака.

В числе других неполадок и недочетов, обнаруженных у F-35C, - изначально неправильно спроектированная конструкция крепления к тележке катапульты, нестабильность управления полетом при сверхзвуковых скоростях, медленный набор скорости, плохая работа навигационной системы, а также недостаточная адаптированность для оказания поддержки с воздуха - одной из основных задач, выполняемых палубной авиацией. Кроме того, по данным Гилмора, F-35C не может осуществлять запуски ракет AIM-132 ASRAAM, используемых британскими ВВС и ВМС.

Полный список всех недочетов и неполадок, обнаруженных в ходе испытаний F-35, опубликован на сайте POGO.

Перспективы

Программа F-35 официально стартовала в 1996 году под названием Joint Strike Fighter, однако фактические работы по созданию истребителя начались только в 2001 году, когда компания Lockheed Martin получила контракт министерства обороны США. Новый истребитель должен будет полностью заменить устаревшие F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Hornet (но не Super Hornet) и AV-8B Harrier II. Изначально F-35 позиционировался как более дешевая и технологичная замена дорогостоящему истребителю F-22 Raptor. Со временем о дешевизне перспективного боевого самолета Пентагон говорить перестал.

pic004.jpg
F-35C. Фото с сайта jsf.mil

По оценке Главного контрольного управления (GAO) США, общая стоимость программы создания и закупки F-22 составляет 77,4 миллиарда долларов. При этом стоимость одного самолета в 2010 году достигла 411,7 миллиона долларов. ВВС США в общей сложности приняли на вооружение 186 из 187 истребителей; поставка последнего самолета состоится в 2012 году. Для сравнения, стоимость программы разработки F-35 уже превысила 56 миллиардов долларов. Кроме того, ВВС, ВМС и Морская пехота США планируют купить 2443 новых истребителя за 382 миллиарда долларов.

Увеличение стоимости разработки F-35 и сборки прототипов самолета связано в первую очередь с большим количеством неполадок, обнаруживающихся в ходе испытаний. Дело в том, что военные изначально поставили высокую техническую планку для F-35, достичь которую оказалось непросто. Новый истребитель практически не использует технические наработки, полученные при разработке F-22. Кроме того, в нем реализован ряд систем, ранее вообще никогда не применявшихся. Например, полный круговой обзор, вывод изображения на нашлемный дисплей пилота с картинкой, изменяющейся в зависимости от наклона или поворота головы, новые радиопоглощающие материалы, наведение вооружения по направлению взгляда пилота и новая система жизнеобеспечения.

Сами ВВС США в 2011 году признали, что потребовали от F-35 слишком многого. Чтобы избежать подобных ошибок в будущем, следующий самолет - дальний бомбардировщик нового поколения - будет разрабатываться под минимальные требования с возможностью расширения функционала малыми доработками.

Чтобы снизить степень "параллелизма", Пентагон уже отложил на более поздние сроки производство и покупку 224 истребителей F-35, а в настоящее время планирует отсрочить и приобретение еще 100-150 самолетов. Все отложенные истребители будут закуплены министерством обороны после 2017 года, при этом, как ожидается, в ближайшие пять лет Пентагон вообще не будет размещать заказы на F-35. Согласно заявлению Lockheed Martin, уже осуществленные и планируемые сокращения в программе закупки F-35 станут причиной недофинансирования проекта создания истребителя, что негативно скажется на сроках его разработки.

Пока считается, что обычная версия F-35A будет полностью готова к принятию на вооружение в 2016 году. Поступление F-35C на вооружение ожидается не раньше 2017 года, а F-35B - в 2018 году. Изначально планировалось, что ВВС, ВМС и Морская пехота США получат новые самолеты уже в 2014 году. Будут ли сроки окончания разработки F-35 переноситься в дальнейшем, пока неизвестно.

В январе 2011 года Роберт Гейтс, занимавший тогда должность министра обороны США, назначил F-35B - самолету с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - двухлетний испытательный срок, на протяжении которого инженеры должны исправить все обнаруженные в конструкции истребителя неполадки и недочеты. В случае, если специалисты не уложатся в указанный срок, проект будет закрыт. В последнем докладе Гилмора говорится, что если в короткие сроки не будет произведено изменение конструкции F-35C, программа создания самолета может оказаться под угрозой. Закрытие проекта может быть вызвано и значительной стоимостью работ, необходимых для перепроектирования F-35C и изменения конструкции уже собранных самолетов.

Таким образом, в данный момент под угрозой закрытия находятся уже два проекта из трех, ведущихся в рамках программы F-35. И совершенно не ясно, останутся ли они в "живых" к заветным 2017-2018 годам.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
W-3A Sokol. Фото с сайта pzl.swidnik.pl

Польша купила пять вертолетов Sokol

Министерство обороны Польши заключило с компанией PZL Swidnik контракт на поставку пяти многоцелевых вертолетов W-3WA Sokol и модернизацию 14 машин, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 380 миллионов злотых (90 миллионов евро). Новые вертолеты будут собраны в VIP конфигурации; PZL Swidnik передаст их ВВС Польши, которые намерены использовать их для перевозки командующего состава и правительственных лиц. Поставка W-3WA завершится в 2013 году.

Что касается контракта на модернизацию вертолетной техники, то PZL Swidink должна будет улучшить четыре вертолета W-3 до версии W-3PL Gluszec, оснастив их пилонами для навесного вооружения и системами управления огнем. Модернизированные вертолеты будут переданы ВВС Польши в середине 2014 года. Кроме того, польская компания должна будет отремонтировать и модернизировать восемь многоцелевых вертолетов Ми-2, а также установить цифровые системы управления силовой установкой FADEC на два W-3VIP.

Модернизация вертолетов W-3 ведется в рамках соглашения, подписанного между министерством обороны Польши и PZL Swidnik в 2006 году. Этот документ предусматривает постепенную модернизацию 32 машин. По предварительной оценке усовершенствование всех машин, оговоренных в соглашении, завершится в 2013-2014 году. В настоящее время на вооружении ВВС Польши стоят 39 вертолетов W-3 различных версий.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
FAMAS. Фото с сайта remtek.com

Армия Франции поищет замену автоматическим винтовкам FAMAS

Министерство обороны Франции в 2013 году объявит тендер на создание и производство новой автоматической винтовки калибра 5,56 миллиметра НАТО, которая должна будет заменить устаревшую FAMAS, сообщает Zone Militare. В общей сложности французское военное ведомство намерено приобрести около 60 тысяч единиц нового оружия, которое будет поставлено на вооружение ВМС, морской пехоты и сухопутных войск.

По предварительной оценке, на закупку новой автоматической винтовки будет потрачено около 400 миллионов евро. Приобретение стрелкового оружия планируется осуществлять поэтапно в течение четырех лет. Как ожидается, для сухопутных войск министерство обороны Франции закупит автоматические винтовки с длинным стволом, в то время как ВМС и морская пехота получат стрелковое оружие с укороченным стволом.

Пока неизвестно, какие именно компании примут участие во французском тендере. В числе вероятных участников называются Heckler & Koch, FN Herstal, Sig Sauer и Colt.

Французская автоматическая винтовка FAMAS была разработана в начале 1970-х годов и поступила на вооружение в 1977 году. Разработчиком оружия выступила французская компания MAS, расположенная в Сент-Этьене. Оружие выполнено по компоновке "булл-пап", а его калибр составляет 5,56 миллиметра. Масса FAMAS составляет 3,8 килограмма, скорострельность - до тысячи выстрелов в минуту, боевая скорострельность - до ста выстрелов в минуту. Винтовка может поражать цели на дальности до 450 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
K2. Фото с сайта armour.ws

Южная Корея отложит производство танков K2 на 2014 год

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи намерено отложить начало серийного производства основных боевых танков K2 Black Panther на 2014 год, сообщает The Korea Times. Данное решение связано с намерением министерства обороны страны провести дополнительные испытания новых танков в начале 2014 года. Новая отсрочка производства K2 является уже третьей по счету с момента начала разработки танков этого типа.

Изначально планировалось начать серийное производство новых танков в 2011 году. В конце 2010 года министерство обороны Южной Кореи решило перенести производство на 2012 год, а затем на 2013-й. Причиной переноса сроков стали сложности, с которыми столкнулась корейская компания Hyundai Rotem при установке на танки дизельных двигателей национального производства; эти силовые установки не подошли военным по ряду показателей, в числе которых оказались надежность и небольшой межремонтный ресурс.

В настоящее время DAPA рассматривает два варианта оснащения K2 дизельными силовыми установками. Первый предусматривает доработку и дальнейшую закупку двигателей национального производства, а второй - выдача Hyundai Rotem разрешение на импорт немецких двигателей производства компании MTU. В случае, если будут закуплены немецкие силовые установки, они должны будут выпускаться по лицензии одним из предприятий Южной Кореи. Окончательное решение будет принято в марте 2012 года.

Ранее министерство обороны Южной Кореи планировало приобрести 600 танков K2, которые должны заменить устаревшие K1 корейской разработки и M48 Patton американского производства. В 2011 году DAPA, находящееся в непосредственном подчинении министерства обороны, решило сократить объем закупки новых танков до 297 единиц. В настоящее между DAPA и Hyundai Rotem действует контракт, согласно которому корейская компания должна поставить военным 15 танков K2 мелкосерийного производства.

Первые машины мелкосерийного испытания министерство обороны Южной Кореи получит в декабре 2013 года, после чего начнутся их интенсивные испытания. В частности, танкам необходимо будет проехать не менее 3,2 тысячи километров по разным видам местности. Кроме того, будут проведены тщательные стрельбовые испытания.

Разработка K2 ведется с 2006 года; первые три прототипа танка были показаны публике в 2007 году. Масса проектируемого танка составляет 55 тонн при длине 10,8 метра, ширине 3,6 метра и высоте 2,4 метра. Информация о бронировании машины засекречена. K2 будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой с боезапасом на 40 выстрелов, пулеметами калибра 12,7 и 7,62 миллиметра. Танк сможет развивать скорость до 70 километров в час, а дальность его хода по топливу составит 450 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
HQ-272. Фото с сайта nld.com.vn

Опубликованы фотографии первого боевого корабля вьетнамской постройки

Вьетнамские СМИ опубликовали фотографии первого корабля, построенного предприятиями Вьетнама. Он построен по проекту TT400TP. Передача корабля ВМС Вьетнама, в составе которых он получил обозначение HQ-272, состоялась 16 января 2012 года. Сообщалось, что новый корабль вьетнамских ВМС оснащен ракетным и артиллерийским вооружением, а его боевой радиус составляет 2,5 тысячи миль. Военные намерены использовать TT400TP для патрулирования территориальных вод.

Фотографию нового корабля опубликовало в частности вьетнамское издание Nguoi lao dong, по данным которого TT400TP оснащен автоматической системой управления огнем и артиллерийской установкой АК-630. Кроме того, HQ-272 построен с применением технологии малозаметности. Стоимость одного такого корабля составляет около миллиона долларов. Как отмечает ЦАМТО, вьетнамский проект TT400TP имеет сходство с российскими патрульными катерами проектов 10412 "Светляк" и ПС-500.

Предположительно, TT400TP вооружен 76-миллиметровой артиллерийской установкой АК-176, 30-миллиметровой артустановкой АК-630 и пулеметами калибра 12,7 миллиметра. На мачте смонтирован радар управления огнем МР-123-02 с лазерным дальномером и навигационная система "Фуруно".

Строительство кораблей проекта TT400P ведется на верфи Z-173, принадлежащей вьетнамскому предприятию Hong Ha. Водоизмещение корабля составляет 480 тонн при длине 54,2 метра и ширине 9,2 метра. Предположительно, TT400TP способен развивать скорость до 32 узлов, а автономность его плавания составляет 30 суток.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
X-47B. Фото с сайта northropgrumman.com

ВМС США ускорят разработку палубных беспилотников

ВМС США решили ускорить разработку и принятие на вооружение беспилотных летательных аппаратов палубного базирования, сообщает Strategy Page. Действующий план предусматривает принятие на вооружение палубных беспилотников в 2018 году, однако, по оценке ВМС США, меняющийся баланс сил в мире вынуждает военных пойти на ускорение темпов разработки новых аппаратов.

Дело в том, что американские авианосцы должны подойти к берегу потенциального противника не более чем на 800 километров, чтобы ударная авиация с их палубы могла долететь до целей на вражеской территории. В то же время, в мире становится все больше стран, обладающих самолетами и ракетами, способными наносить удары по целям, расположенным на дальности более 800 километров. Кого ВМС США считают потенциальными противниками, не уточняется.

Наибольший интерес для ВМС США представляет палубный ударный беспилотник X-47B UCAS, разработкой которого занимается американская компания Northrop Grumman. Радиус действия этого аппарата составляет около 2,5 тысячи километров. Он конструируется с применением технологии малозаметности. По проекту, на X-47B будет установлена система дозаправки в воздухе, комплект разведывательной аппаратуры, средства радиоэлектронного подавления, а также управляемые ракеты и корректируемые бомбы.

X-47B находится на раннем этапе тестирования: аппарат в настоящее время проходит летные испытания. В текущем году, как ожидается, беспилотник начнет проходить симуляцию взлета и посадки на авианосец, а в 2013 году приступит к испытаниям на авианесущем корабле. Принятие на вооружение X-47B запланировано на 2018 год.

http://lenta.ru/