Оружейная: Новости

[Al 777]

picture.jpg

Канада закупит вертолеты Chinook для переброски в Афганистан

Правительство Канады направило запрос властям США о возможности поставки шести военно-транспортных вертолетов CH-47D Chinook, сообщает Defense-aerospace.

В дополнение к вертолетам канадская сторона намерена закупить 30 авиационных систем ночного видения AN/AVS-6/7(V)1, два запасных двигателя T-55-GA-714A, 4 пулемета M240H, системы связи и навигации, вспомогательное оборудование и запасные части.

Общая стоимость заказа оценивается в 375 миллионов долларов. Планируемая к закупке техника предназначена для канадского контингента в Афганистане.

В начале текущего месяца также сообщалось о намерении Канады в рамках отдельной программы закупить 16 вертолетов Chinook для обеспечения долгосрочных потребностей национальных вооруженных сил в транспортной авиации.

Тяжелые военно-транспортные вертолеты CH-47D Chinook производятся американской компанией Boeing. Они способны перевозить до 55 военнослужащих или груз массой до 12700 килограммов. Вертолеты могут развивать скорость более 300 километров в час и выполнять полет на высоте до 5600 метров.

CH-47D Chinook широко применяются в Ираке и Афганистане для доставки десанта, боеприпасов и другого имущества на передовые позиции. Полеты, как правило, выполняются в сопровождении ударных вертолетов Apache. Особенно востребованными тяжелые транспортники стали в условиях высокогорной местности Афганистана, где применение других вертолетов затруднено.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg

ВМС Малайзии закупят новые противолодочные вертолеты

ВМС Малайзии рассматривают закупку новых противолодочных вертолетов в качестве приоритетного направления развития морской авиации и намерены добиваться от правительства страны предоставления необходимых для этого финансовых средств, сообщает Flight Global со ссылкой на командующего малазийским флотом адмирала Абдула Азиза Джафара (Abdul Aziz Jaafar).

На первом этапе предусматривается закупка шести вертолетов с возможностью последующего увеличения заказа вдвое. Постепенно новая техника заменит шесть вертолетов Super Lynx 300 производства компании AgustaWestland и столько же AS555 Fennec консорциума Eurocopter.

Согласно замыслу командования ВМС Малайзии, новые противолодочные вертолеты позволят значительно повысить эффективность применения двух дизель-электрических подводных лодок проекта Scorpene, которые должны войти в боевой состав флота в 2009-2010 годах.

В качестве потенциальных поставщиков малазийская сторона рассматривает российскую компанию "Камов" с вертолетом Ка-28, а также компании AgustaWestland, Kaman, NH Industries и Sikorsky с вертолетами Super Lynx, SH-2 Seasprite, NH90 и SH-60 Seahawk соответственно.

В то же время, как отмечают неназванные источники в оборонной промышленности Малайзии, ввиду бюджетных ограничений вертолетный тендер может быть проведен не ранее 2010 года.

Одновременно ВМС Малайзии рассматривают возможность закупки самолетов базовой патрульной авиации. Неофициальные переговоры по данному вопросу были проведены малазийской стороной с компаниями Embraer и Lockheed Martin.

Кроме того, в перспективе планируется приобрести беспилотные летательные аппараты, которые будут применяться для патрулирования морского пространства в районе Малаккского пролива и Южно-Китайского моря.

Решение о выборе самолетов и беспилотников будет приниматься командованием ВМС Малайзии во взаимодействии с национальными военно-воздушными силами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg

Россия предлагает Малайзии "колесные танки"

Арзамасский машиностроительный завод, входящий в состав Военно-промышленной компании, планирует принять участие в тендере на поставку бронетранспортеров для вооруженных сил Малайзии, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на управляющего директора предприятия Василия Шупранова.

Как ожидается, тендер будет объявлен в текущем году, однако точные сроки его проведения пока не определены. Участие в тендере планируют принять компании из восьми стран.

Российские производители представят в Малайзии свою новейшую разработку - БТР-90, который при сохранении общей для российских бронетранспортеров компоновки принципиально отличается от предыдущих моделей и по своим тактико-техническим характеристикам больше подходит под классификацию боевой машины пехоты или даже "легкого колесного танка".

Основные изменения коснулись, прежде всего, вооружения. БТР-90 получил новую башню с 30-миллиметровой автоматической пушкой 2А42, пулеметом ПКТ калибра 7,62 миллиметра, гранатометом АГ-17 и противотанковым ракетным комплексом "Конкурс". Штатное вооружение позволяет бронетранспортеру вести борьбу с танками на дальности свыше 4 километров, уничтожать бронетехнику, вертолеты и легкие инженерные сооружения на дальности до 2500 метров, а также живую силу противника на дальности до 4000 метров. Боевое отделение БТР-90 стабилизировано в двух плоскостях, что позволяет вести огонь в движении по пересеченной местности.

Применение новой трансмиссии позволило значительно повысить маневренность бронетранспортера, в частности, обеспечив возможность разворота на месте подобно танку. Увеличенная грузоподъемность БТР-90 и значительный внутренний объем позволяют использовать его в качестве платформы для установки 120 миллиметровых противотанковых пушек, минометов, зенитно-ракетных и противотанковых комплексов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg

Южная Корея усилит авиацию "Ударными орлами"

Правительство Южной Кореи 25 апреля одобрило дополнительную закупку 21 истребителя-бомбардировщика F-15K Strike Eagle американского производства, сообщает Defense-aerospace.

Стоимость контракта составит около 2,3 миллиарда долларов. Закупка будет осуществлена в рамках второго этапа программы F-X. Поставка новых боевых самолетов, которые заменят устаревшие истребители F-4 и F-5, намечена на период с 2010 по 2012 год.

Помимо F-15K южнокорейская правительство приняло решение закупить высокоточные ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-158, дальность действия которых превышает 370 километров. Ракеты будут поставлены в 2010-2011 годах.

Ранее, в 2002 году, в рамках первого этапа программы F-X Южная Корея закупила 40 истребителей F-15K. Все заказанные самолеты будут приняты на вооружение в текущем году.

Третьим этапом F-X предусматривается закупка в 2011 году 60 истребителей пятого поколения типа F-22 и F-35, построенных с применением технологий обеспечения малозаметности. Самолеты предположительно поступят на вооружение в 2014-2019 годах.

Истребитель-бомбардировщик F-15K Strike Eagle выпускается компанией Boeing и представляет собой модернизированную версию F-15E. Самолет предназначен для нанесения ударов по целям на большой дальности. Он способен развивать скорость до 2500 километров в час и нести боевую нагрузку массой более 10 тонн. Боевой радиус действия F-15K составляет 1800 километров. Стоимость одного истребителя равна 100 миллионам долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg

Новое сердце охотника

О начале испытаний модернизированного вертолета Ми-28Н "Ночной охотник" с двигателем ВК-2500

23 апреля агентство АРМС-ТАСС со ссылкой на генерального директора компании "Роствертол" Бориса Слюсаря сообщило о том, что предприятие проводит испытания нового модернизированного ударного вертолета Ми-28Н с новым двигателем повышенной взлетной мощности ВК-2500. Первоначально на вертолете Ми-28Н устанавливался двигатель ТВЗ-117ВМА. Его замена на новую силовую установку направлена, в первую очередь, на повышение экспортного потенциала вертолета Ми-28Н.

Новый турбовальный двигатель ВК-2500 отличается от базового двигателя ТВЗ-117ВМА повышенными на 15-20 процентов характеристиками по мощности, введением новой цифровой системы автоматического регулирования и контроля. Двигатель ВК-2500 предназначен для модернизации вертолетов Ми-14, Ми-ЗМТ/Ми-17, Ми-24, Ми-28, Ка-32, Ка-50 и других.

Благодаря повышенным характеристикам двигателя ВК-2500 потолок вертолета возрастает на 30 процентов, скороподъемность - на 50 процентов, грузоподъемность увеличивается на 1000-2000 килограммов (в зависимости от типа вертолета), одновременно с этим увеличивается скорость и улучшается маневренность вертолета. С этими качествами вертолеты приобретают принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом, что весьма важно для потенциальных иностранных заказчиков, в первую очередь Индии и Китая.

Двигатель.gif
Двигатель ВК-2500. Фото с сайта www.klimov.ru

Двигатель по желанию заказчика выводится на любой из трех возможных вариантов настройки мощности. При этом режимы поддерживаются до температуры наружного воздуха +45°С. Для хранения и транспортировки двигателя ВК-2500 разработан металлический индивидуальный герметичный контейнер, сохранность двигателя в котором обеспечивается в течение 12 и более лет в диапазоне температур атмосферного воздуха от - 50 до + 60°С в любых климатических условиях.

Серийное производство двигателей ВК-2500 осуществляется на ФГУП "Завод имени В.Я.Климова" (входит в российскую самолетостроительную корпорацию "МиГ") и ОАО "Мотор Cич" (г.Запорожье, Украина). Совместные разработка и государственные испытания двигателя ВК-2500 были завершены в июне 2001 года.

Разногласия между Киевом и Москвой по вопросу присоединения Украины к НАТО сказались на дальнейшем сотрудничестве двух предприятий. Россия уже с 2009-2010 годов намерена организовать собственное производство новых двигателей, полностью отказавшись от услуг "Мотор Cич". В настоящее время 80 процентов всей продукции украинского предприятия идет на оснащение российских летательных аппаратов.

Военно-промышленная комиссия Российской Федерации, возглавляемая вице-премьером Сергеем Ивановым, рекомендовала правительству страны организовать серийное производство вертолетных двигателей ВК-2500 и ВК-800 на ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО). Гендиректор ФГУП "Завод им. Климова" Александр Ватагин оценивает затраты на организацию серийного производства ВК-2500 в России в 120-150 миллионов долларов.

"Ночной охотник" и не только

Боевой вертолет Ми-28Н (Havoc по классификации НАТО) предназначен для поиска и уничтожения танков, другой техники и живой силы противника, а также малоскоростных воздушных целей днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях.

Разработка Ми-28 ("изделие 280") началась еще в конце 1960-х годов параллельно с созданием Ми-24. На основе перспективной модели винтокрылого штурмовика Ми-24 и американского АН-64 "Апач" предполагалось создать вертолет с высокой скоростью полета, хорошей устойчивостью и маневренностью. Однако из-за смерти М.Л. Миля, одного из основателей советского вертолетостроения, работы были приостановлены. Только в 1972 году началась углубленная проектная разработка боевого Ми-28 под руководством нового главного конструктора М.Н. Тищенко. В 1973 году был выполнен проект новой машины взлетной массой до 11,5 тонны. Был построен макет и проработаны агрегаты и системы.

К 1976 году внешний облик Ми-28 был определен. 16 декабря 1976 года ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли постановление о разработке вертолетов Ми-28 и Ка-50 на конкурсной основе. В 1979 году началось проектирование опытного вертолета Ми-28. Через два года было получено положительное заключение макетной комиссии на основе статических испытаний первого образца вертолета. Первый летный экземпляр Ми-28 поднялся в воздух 10 ноября 1982 года. К 1987 году все испытания были завершены, к этому времени было создано две машины Ми-28. В январе 1988 года начались испытания модернизированного Ми-28А. Вертолет отличался от базовой версии двигателями ТВ3-117, вычислительными блоками, главным редуктором ВР-29. Были выпущены две машины модификации "А". В 1989 году Ми-28А впервые был показан широкой публике на авиасалоне в Ле-Бурже, а затем в России - в Тушино. В 1990 году был представлен лицензионный вариант Ми-28Л для Ирака.

Модификация Ми-28А в серийное производство не поступила, так как вертолет не отвечал требованиям по круглосуточному функционированию. Работы над новой модификацией Ми-28Н ("ночной") были продолжены в 1993 году. Первый полет вертолета Ми-28Н состоялся 14 ноября 1996 года. В основу новой машины был положен опыт применения США вертолетов АН-64 "Апач" в первой войне в Персидском заливе и других горячих точках, а также Ми-24 в Чечне.

Вооруженные конфликты показали нехватку круглосуточных всепогодных вертолетов. За время боевых действий неоднократно в ночное время суток происходили столкновения вертолетов, что, в основном, было связано с отсутствием должного оборудования и аппаратуры для ночных полетов. 98 процентов применения огневых средств осуществлялось в нормальных метеоусловиях. При этом чаще всего поражение боевого вертолета наземными средствами ПВО осуществляется при визуальном контакте. Для снижения таких рисков вертолет должен совершать полет и вести боевые действия на малых высотах, огибать складки местности, маскироваться в ущельях и в руслах рек, при необходимости временно скрываться на опушке леса и при этом - проводить необходимые боевые операции автономно или в группе. Все особенности применения вертолетов в боевых условиях были учтены при создании новой модификации - "Ночной охотник".

Вертолет Ми-28Н снабжен новым интегрированным комплексом бортового оборудования пятого поколения. Оно позволяет совершать полет с огибанием рельефа земной поверхности (благодаря использованию картографической информации и трехмерного синтезирования изображения местности), вести поиск, обнаружение и распознавание целей, управлять группами вертолетов с автоматизированным распределением целей между ними, осуществлять двухсторонний обмен информацией о целях между вертолетами и командными пунктами.

В состав комплекса входят надвтулочная РЛС кругового обзора (БРЛС "Арбалет"); стабилизированная обзорно-прицельная станция оператора с оптическим, тепловизионным и ТВ каналами наблюдения; тепловизионная станция летчика и лазерный дальномер; нашлемная система целеуказания и индикации, очки ночного видения летчика; инерциальная и спутниковая навигационные системы, система навигации по физическим полям Земли; система электронной индикации с жидкокристаллическими цветными многофункциональными дисплеями; автопилот; система автоматического управления САУ-92, обеспечивающая восстановление режима работы двигателя при стрельбе; бортовой комплекс обороны (аппаратура предупреждения о лазерном облучении Л-126 и Л-140, устройство выброса ПК ловушек УВ-26).

В конструкции вертолета использован принцип взаимного экранирования агрегатов. Фюзеляж вертолета цельнометаллический, полумонококовой конструкции из алюминиево-литиевых сплавов и композиционных материалов, с кабиной экипажа в носовой части. Размеры фюзеляжа значительно меньше фюзеляжа вертолета Ми-24. Двухместная кабина экипажа разделена бронированной перегородкой на кабины штурмана-оператора и летчика, расположение сидений которых аналогично Ми-24. Кабина образована плоскими поверхностями и полностью бронирована облегченной титановой броней с керамическими наружными плитками, которые могут заменяться.

Малобликующее броневое остекление выдерживает прямое попадание 12,7-миллиметровых пуль. Спасение экипажа на малых высотах осуществляется с использованием энергопоглощающих кресел с системой перевода экипажа в необходимую изготовочную позу, на больших высотах - с использованием парашютов через боковые двери (под дверями надуваются специальные трапы, предохраняющие экипаж от удара о шасси). За кабиной экипажа в техническом отсеке могут разместиться два человека (доступ в отсек осуществляется через люк и откидной трап с левого борта). Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из полимерных композиционных материалов, в креплении лопастей используются металлофторопластовые и тканевые подшипники.

Оружие.jpg
Вооружение Ми-28Н. Фото с сайта www.airforce-technology.com

Вертолет вооружен мощной 30-миллиметровой пушкой с боекомплектом 300 снарядов и съемным вооружением, подвешиваемым на балочных держателях пилонов крыла: 16 противотанковых управляемых сверхзвуковых ракет 9М120 "Атака-В", 9М114 "Шторм-В" или "Вихрь", блоки НАР Б-8В20 или Б-13Л, унифицированные вертолетные гондолы ГУВ в пулеметном или гранатометном вариантах, контейнеры мелких грузов КМГУ-2 с минами и авиабомбами, авиабомбы калибром до 500 килограмм, ракеты С-24Б, пушечные контейнеры УПК-23-250, зажигательные баки ЗБ-500. Пушка подвижна в горизонтальной плоскости на ±110 градусов и в вертикальной - в диапазоне от +13 до -40 градусов.

В марте 2005 года в Главном штабе Военно-воздушных сил на заседании государственной комиссии под председательством экс-главкома ВВС генерала армии Владимира Михайлова (январь 2002 - май 2007 годов) без лишних разногласий было отмечено, что предварительное заключение по первому этапу испытаний уже позволяет развернуть серийное производство Ми-28Н, не дожидаясь окончания всех этапов госиспытаний. В 2006 году вертолет был запущен в серийное производство.

Во второй половине июня 2006 года два Ми-28Н принимали участие в командно-штабных учениях "Щит Союза-2006", проходивших на территории Республики Беларусь. Это были первая опытная машина ОП-1 и первая предсерийная 01-01 (бортовой номер - 32). Один из вертолетов не имел надвтулочной РЛС. На учении "Щит Союза-2006" оба вертолета Ми-28Н на пилонах несли блоки неуправляемых авиационных ракет Б-8В20 и противотанковых управляемых ракет 9М120 "Атака-В".

22 января 2008 года первые два вертолета поступили в Торжокский 344-ый Центр боевого применения и переучивания летного состава (армейской авиации). В течение 2008 года должны поступить еще две машины.

По словам экс-главкома военно-воздушных сил России Владимира Михайлова из более чем 300 испытательных полетов Ми-28Н только 17 не зачтены, что является рекордным показателем и говорит об очень высокой надежности машины. В настоящее время ВВС осуществляют исследования тактики боевого применения и разрабатывают наставления по эксплуатации и применению нового вертолета.

Согласно официальным сообщениям военного ведомства России, в ближайшие 9 лет будет закуплено 70-100 вертолетов Ми-28Н. Первым будет перевооружен на новые вертолеты 55-й Севастопольский вертолетный полк 4-й армии ВВС и ПВО. В целом планируется закупить около 300 единиц Ми-28Н для замены устаревших Ми-24, однако информация по точным срокам реализации программы достаточно противоречивая.

Охотник против акул, аллигаторов и индейцев

За последние несколько лет тема, касающаяся сравнения боевых возможностей "Ночного охотника" с Ка-50 "Черной акулой" и Ка-52 "Аллигатором", а также американским аналогом AH-64D Longbow, стала весьма популярна.

Отмечается ряд значительных преимуществ вертолетов марки "Ка" над Ми-28Н. К примеру, хвостовой винт у "Ночного охотника" не имеет никакой защиты и расположен низко над землей. В полевых условиях, особенно в горной местности, при посадке возможны его повреждения. Пушка размещена под носом в самой вибрирующей части корпуса. В стрельбе Ми-28Н проигрывает по точности Ка-50 и Ка-52, так как у него практически невозможна стабилизация ствола при ведении огня. Несущие винты Ми-28Н большого диаметра, у машины плохая устойчивость к боковому ветру, что осложняет применение вертолета в горах.

Ка - 50 5.jpg
Вертолет Ка-50.

Ми-28Н еще не прошел боевое крещение, в отличие от вертолетов марки "Ка". В 2001 году два Ка-50 и один пункт наблюдения и целеуказания Ка-29ПНЦУ были отправлены в Чечню. Их испытывали девять летчиков и штурманов. Согласно их заключениям Ка-50 показал хорошие летные качества в горных условиях, а по управляемости значительно превосходит Ми-24. Специально для оценки боевых возможностей экспериментальной вертолетной группы в Чечню прилетал Юрий Балуевский (в тот период генерал-полковник, заместитель начальника Генерального штаба). Тогда он заявил, что воюющая армия получит Ка-50.

Из-за критики одноместной модели Ка-50 специалисты ОАО "Камов" за несколько лет создали и подняли в воздух двухместный Ка-52. В 2004 году экс-главком ВВС Владимир Михайлов заявил, что "Аллигатор" по критерию "эффективность-стоимость" намного опередил своих конкурентов на Западе.

Однако уже в 2005 году решение о закупке Ка-50 и Ка-52 в качестве основного боевого вертолета было изменено в пользу Ми-28Н. Отчасти это было связано с оценкой стоимостных показателей двух машин. Ми-28Н дешевле вертолетов марки "Ка". При этом, по заявлению главы фирмы "Камов" Игоря Пшеничного, острой конкурентной борьбы между двумя производителями вертолетов нет, обе компании входят в состав единой корпорации "Оборонпром". У каждого вертолета своя специфика, это предусмотрено Госпрограммой вооружений, и все машины будут поставляться в российские Вооруженные силы. Вертолетов марки "Ка" планируется закупать по пять-шесть в год, Ми-28Н в 2-2,5 раза больше. Но вертолеты Ка-50 и Ка-52 поступят только в бригады специального назначения Главного разведывательного управления (ГРУ) Генерального штаба ВС РФ.

Ка - 52 1.jpg
Вертолет Ка-52.

В то же время не исключено, что такое решение обусловлено наличием некоторых разногласий военного руководства страны с правлением ООО "Камова". Вертолет Ми-28Н, несмотря на серьезные недостатки, был принят на вооружение в качестве основного боевого вертолета с условием, что фирма сможет устранить все изъяны в период серийного производства.

Если сравнивать М-28Н с вертолетом AH-64D Longbow, то американский аналог превосходит новый российский боевой вертолет. Это обусловлено во многом состоянием комплектующих радиоэлектроники российского образца, из 13000 элементов которой более 70 процентов имеют возраст свыше 15 лет. Причина в том, что завершение работ по Ми-28Н пришлось на период российских реформ, когда отставание РФ от Запада по радиоэлектронным, микро- и наноэлектронным, а также компьютерным технологиям продолжало увеличиваться. Отсутствие должных технологий сказалось на боевых характеристиках вертолета Ми-28Н.

Использование полуавтоматического наведения ПТУР "Атака" значительно повышает риск уничтожения вертолета во время прицеливания и пуска ракет.

ah64_01.jpg
Вертолет AH-64D Longbow. Фото с сайта www.airwar.ru

Бортовое радиоэлектронное оборудование вертолета "Апач" и головка самонаведения различных модификаций ракеты "Хеллфайр" разрабатывались в условиях высокого уровня развития радиоэлектронной и других технологий. ПТУР "Хеллфайр" постоянно модернизировалась и прошла путь от ракеты второго поколения (AGM-114A) с полуактивной лазерной ГСН до ракеты третьего поколения (AGM-114В) с использованием радиолокационной (РЛ) ГСН.

При создании комплекса ПТРК "Лонгбоу" предусматривалось значительное сокращение времени нахождения вертолета под прицельным огнем противника при наведении ракет, благодаря высокоинтеллектуальному БРЭО и возможности осуществлять их залповый пуск по скоплению бронетехники.

Главное достоинство БРЭО "Апач Лонгбоу" заключается в том, что к моменту достижения вертолетом оптимальной высоты для залповой стрельбы объекты поражения уже определены по степени важности и на них нацелены ракеты. БРЭО "Апача", обладая способностью определять различия между зенитными комплексами и колесными машинами, а также другими объектами поражения, значительно повышает живучесть вертолета на поле боя.

Помимо недостатков радиоэлектронного оборудования, вертолет Ми-28Н по своей конструкции является техникой вчерашнего дня. В настоящее время ведущие американские авиационные компании склоняются к мысли, что будущее в вертолетостроении только за соосными машинами. Это неоднократно утверждали представители компании "Сикорский" на авиасалоне Ле Бурже и на выставке "Фарнборо-2006". Первый американский соосник уже проходит испытания. В ближайшие несколько десятков лет Пентагон намерен полностью переоснастить все виды вооруженных сил боевыми и транспортными вертолетами, построенными по такой схеме.

Получается, Россия сама отказывается от наиболее оптимальных концепций вертолетов (главное, наших отечественных), отдавая предпочтение устаревшим схемам. И еще, ориентация Ми-28Н с новым двигателем ВК-2500 на иностранные рынки ВВТ - это, конечно, хорошо, но встает вопрос, что тогда останется для российской армии и кто должен думать о ее потенциале и боевых возможностях?

Павел Сергеев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg

Латвия модернизирует боевой флот

Военно-морские силы Латвии в течение трех лет отремонтируют двигатели на всех имеющихся кораблях, сообщает NovoNews. Стоимость работ оценивается примерно в 4,5 миллиона долларов. Соответствующий контракт будет подписан с лиепайской компанией Motors grupa, которая была единственным участником проведенного латвийским флотом тендера.

В настоящее время ВМС Латвии имеют в своем составе 2 штабных корабля, 4 патрульных катера, 5 минно-тральных кораблей, 5 катеров береговой охраны и 2 судна обеспечения. Техническое состояние практически всех латвийских кораблей оценивается как неудовлетворительное. Большинство из них находятся в эксплуатации более 40 лет.

Помимо ремонта двигателей на имеющихся кораблях командование ВМС Латвии в рамках программы модернизации планирует в период 2010-2012 годов пополнить боевой состав флота пятью новыми патрульными кораблями. Стоимость проекта оценивается в 85 миллионов долларов. Контракт на строительство кораблей подписан с Рижским кораблестроительным заводом.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg

ВВС Израиля возобновили полеты истребителей F-16

ВВС Израиля 28 апреля возобновили полеты истребителей F-16, которые были приостановлены в минувшем месяце в связи с выявлением в кабинах пилотов формальдегида, сообщает Haaretz. Соответствующее распоряжение отдано командующим израильской авиацией генерал-майором Элиезером Шкеди (Elyezer Shkedy).

Проведенные анализы подтвердили наличие опасной концентрации канцерогенного вещества только в семи двухместных версиях истребителей американского производства, которые планируется снять с вооружения. Все остальные машины признаны безопасными.

Поводом для обследования кабин истребителей стали жалобы пилотов на специфический запах, вызывающий тошноту. Результаты анализов были направлены компании-производителю F-16 - Lockheed Martin.

Очередная крупная партия американских боевых самолетов в количестве 102 единиц поступает в Израиль с 2004 года в рамках контракта стоимостью 4,5 миллиарда долларов. На данный момент получена большая часть заказанных машин. После завершения поставки парк ВВС Израиля будет насчитывать 332 истребителя F-16.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Минный тральщик "Курсис". Фото с сайта mareud.com

Территориальные воды Литвы очистят от мин

В период с 3 по 16 мая в территориальных водах Литвы пройдет международная операция по разминированию MCOPLIT-2008 (Mine Clearance Operation, Lithuania). Об этом сообщается на сайте Министерства охраны края Литвы.

Как ожидается, участие в операции примут 13 команд боевых кораблей и водолазов из состава военно-морских сил восьми государств. Литовский флот будет представлен двумя кораблями - минно-тральным "Курсис" и командным "Йотвингис".

Основными задачами международных сил станут обследование морского дна и ликвидация опасных объектов в целях обеспечения безопасного судоходства на Балтике, а также совершенствование навыков личного состава, в том числе по взаимодействию с иностранными партнерами.

Операции по разминированию акватории Балтийского моря были инициированы Швецией в 1996 году и получили активную поддержку со стороны военно-морских сил балтийских государств, которые на протяжении последних шести лет являются их организаторами. Названия операций меняются в зависимости от принимающей страны - MCOPLIT (Литва), MCOPLAT (Латвия) и MCOPEST (Эстония).

Всего за время проведения операций по разминированию Балтийского моря было обследовано около 5 тысяч квадратных километров акватории и обезврежено 452 мины и 140 других взрывных устройств, оставшихся со времен Первой и Второй мировых войн.

В территориальных водах и особой экономической зоне Литвы с 1996 года было обнаружено и обезврежено около 130 мин и других взрывных устройств. Полученные в ходе операций данные о морском дне используются для обновления топографических карт.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Истребитель Gripen IN. Иллюстрация Gripen International

Швеция предлагает Индии легкий истребитель будущего

Шведская компания Saab в понедельник, 28 апреля, передала министерству обороны Индии технические и коммерческие предложения в рамках тендера на поставку 126 многоцелевых боевых самолетов по программе MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft). Об этом сообщает Defense-aerospace.

Предлагаемый ВВС Индии проект основан на легком истребителе следующего поколения Gripen NG, который был представлен накануне. Индийская модификация получит обозначение Gripen IN и будет оснащена двигателем F414G, радиолокационной станцией с активной антенной решеткой электронного сканирования, а также усовершенствованными средствами связи и обмена данными.

В комплект вооружения Gripen IN предлагается включить две управляемые ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности Python V, четыре ракеты класса "воздух-воздух" средней дальности Derby, а также четыре управляемые авиабомбы с лазерным наведением GBU-12.

Кроме того, истребитель будет оснащаться подвесным контейнером с лазерной системой подсветки цели. На внешней подвеске также будут устанавливаться два дополнительных топливных бака.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Концепция применения NLOS-LS. Иллюстрация с сайта defense-update.com

Американцы испытывают ракетную систему будущего

Армия США завершила первый этап полевых испытаний автоматической ракетной установки NLOS-LS (Non Line of Sight - Launch System), создаваемой по программе "Боевые системы будущего" (FCS), сообщает Defense-aerospace.

В ходе испытаний, которые были проведены на полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мексико, отрабатывалось взаимодействие ракетной установки с перспективными наземными дистанционно управляемыми системами и элементами сетей FCS, а также имеющейся на вооружении американских войск техникой. В частности, осуществлялась передача на установку NLOS-LS данных целеуказания и команд на запуск ракет. Согласно данным Армии США, все цели были успешно поражены.

Автоматическая ракетная установка NLOS-LS представляет собой контейнер с 15 ракетами и оборудованием связи и обработки информации. Она предназначена для ведения огня с закрытых огневых позиций ракетами двух типов - барражирующими LAM (Loitering Attack Missiles) и высокоточными PAM (Precision Attack Missiles). Ракеты первого типа будут выполнять полет над полем боя до получения команды на уничтожение цели подобно беспилотным летательным аппаратам и одновременно вести разведку местности. PAM будут применяться как обычные ракеты. Контейнеры NLOS-LS планируется устанавливать на мобильные платформы или непосредственно на земле. При этом установки будут работать полностью автономно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Революционная версия AGM-88 HARM. Иллюстрация с сайта flightglobal.com

США представили новую модификацию "убийцы радаров"

Американская компания Raytheon представила 28 апреля революционную концепцию модернизации авиационных противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile), которая позволит принципиально повысить их точность, дальность действия и скорость, а также расширить возможности их боевого применения. Об этом сообщает Flight Global.

Ключевым элементом предложенного проекта является замена штатного твердотопливного двигателя, работающего в двух режимах - стартовом и маршевом, новым прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Кроме того, AGM-88 HARM получит систему спутниковой навигации, оптоволоконные гироскопы и новое программное обеспечение. Доработка конструкции ракеты предусматривает снятие крестообразного крыла с четырьмя консолями в центральной части и установку меньших по размерам стабилизаторов сзади.

Новая версия AGM-88 HARM будет иметь 25,4 сантиметра в диаметре и сможет устанавливаться во внутренних отсеках и на внешней подвеске всех типов боевых самолетов вооруженных сил США.

Программа модернизации ракет AGM-88 HARM финансируется ВМС США. Альтернативный вариант представляет компания Alliant Techsystems, которой Raytheon рассчитывает создать серьезную конкуренцию. Усовершенствованная версия Alliant Techsystems получила обозначение AGM-88E AARGM (Advanced Anti-Radiation Guidance Missile).

По мнению представителей Raytheon, предлагаемый компанией проект может также заинтересовать ВВС США, поскольку сверхвысокая скорость новой ракеты и точность ее наведения обеспечат возможность эффективного поражения критически важных объектов, прикрытых современными средствами противовоздушной обороны.

Ракета AGM-88 HARM была принята на вооружение ВВС и авиации ВМС США в 1983 году и предназначена для поражения наземных и корабельных радиолокационных станций зенитно-ракетных комплексов, а также радиолокационных станций раннего обнаружения и наведения истребителей. Максимальная дальность ее действия составляет 100 километров, скорость полета - 2300 километров в час.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Новый истребитель Gripen для ВВС Норвегии. Иллюстрация Gripen International

Норвегия выбирает новый истребитель для защиты от России

Американская компания Lockheed Martin и шведская Saab в понедельник, 28 апреля, на официальной церемонии в Осло представили истребители F-35 и Gripen, которые участвуют в тендере на поставку ВВС Норвегии 48 боевых самолетов нового поколения. Об этом сообщает агентство France-Presse. Точная стоимость предложений не раскрывается, однако оценивается в несколько миллиардов долларов.

Главной целью усиления ВВС Норвегии, по мнению экспертов, является защита национальных интересов в Арктике в связи с возросшей активностью российской авиации.

Конкурентным преимуществом шведского легкого истребителя Gripen является его относительно невысокая цена. Кроме того, предложение Saab предполагает активное участие норвежских оборонных компаний в разработке и производстве боевого самолета следующего поколения Gripen NG.

В свою очередь, Lockheed Martin рассчитывает на влияние военно-политических факторов и, в первую очередь, на стремление Норвегии сохранить и укрепить партнерские отношения с США. Дополнительным аргументом в пользу F-35 является наличие на вооружении норвежской авиации американских истребителей F-16.

Ранее участвовавший в тендере с истребителем Typhoon консорциум Eurofighter принял решение снять свою заявку, объяснив это необъективностью норвежцев, заведомо отдавших предпочтение американскому F-35.

Как ожидается, решение о закупке новых истребителей будет принято правительством Норвегии в конце текущего года. Затем, в 2009 году, оно будет вынесено на утверждение парламентом страны. Поставки боевых самолетов предположительно начнутся в 2016 году и продлятся несколько лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

BTR-90 ru.wikipedia.org.jpg
БТР-90 Фото с сайта ru.wikipedia.org

Легкие на подъем

Современные бронемашины с мощным вооружением вытесняют основные боевые танки

Вооруженные конфликты последних лет показали низкую эффективность подразделений, действующих на легкой и слабо вооруженной бронетехнике. В то же время быстрая переброска по воздуху тяжелых танков в зоны конфликтов осложнена, в первую очередь, их весовыми характеристиками. Страны, участвующие в военных и миротворческих операциях, все больше склоняются к мысли, что тяжелые танки должны быть заменены на бронемашины, которые бы легко транспортировались по воздуху или морю, но по огневой мощи не уступали танкам или даже превосходили их. В настоящее время наблюдается интенсификация исследований в области создания легких боевых машин с высокой огневой мощью, как на колесном, так и гусеничном ходу.

Современные тенденции бронестроения не обошли стороной и новый российский БТР-90, который Арзамасский машиностроительный завод намерен предложить Малайзии в рамках тендера на поставку бронетранспортеров для вооруженных сил этой страны.

Новый бронетранспортер при сохранении общей для российских БТРов компоновки принципиально отличается от предыдущих моделей и по своим тактико-техническим характеристикам больше подходит под классификацию так называемого "легкого колесного танка". Помимо обновленного штатного вооружения (30-миллиметровая автоматическая пушка 2А42, пулемет ПКТ калибра 7,62 миллиметра, гранатомет АГ-17 и противотанковый ракетный комплекс "Конкурс") на БТР-90 может устанавливаться 120-миллиметровая противотанковая пушка, минометы, зенитно-ракетные и противотанковые комплексы.

Такое вооружение действительно расширяет возможности применения БТРов. Теперь они могут использоваться не только для поддержки пехотных подразделений, но и для выполнения более сложных задач, ранее возлагавшихся только на танковые подразделения.

Что у других:

Франция

В начале 2000 года французская фирма GIAT начала разработку новой 120-миллиметровой пушки 120 FER (Faible Effet de Ricul) специально для легких боевых бронированных машин.

120 FER является модернизированной версией танковой пушки F1, устанавливаемой на основные боевые танки Leclerc. Новая 120 FER отличается от базовой версии низким уровнем отдачи, что принципиально важно для размещения пушек подобного калибра на легкие бронемашины. Улучшенные показатели были достигнуты за счет применения высокоэффективного (с поглощением 40 процентов энергии отката) дульного тормоза и люльки обновленной конструкции, которые позволяют ограничить откат до 30-35 сантиметров.

В настоящее время проект находится на стадии определения технической концепции, и на этом этапе невозможно предсказать, какие технологии, материалы и системы будут в нем использованы. Предполагается, что автомат заряжания будет практически идентичным стандартному автомату заряжания танков Leclerc, однако в дальнейшем при испытании опытных образцов не исключено внедрение новых технологических решений, недоступных в настоящее время. Новая пушка будет устанавливаться на перспективные боевые машины ЕВХХ или машины проекта VBCI. Окончание проекта намечено на 2011 год.

США

В августе 2006 года на вооружение одной из пехотных дивизий Армии США поступили первые серийные образцы мобильных артиллерийских установок General Dynamics M1128 Stryker Mobile Gun Systems (MGS).

Страйкер globalsecurity.org.jpg
Stryker MGS. Фото с сайта www.globalsecurity.org

Артиллерийская установка MGS оснащена малозаметной (низкой архитектуры) башней General Dynamics Low Profile Turret (LPT) и 105-миллиметровой пушкой М68А1 (устанавливалась на танках М1 более ранних версий) с автоматом заряжания, что позволяет снизить численность экипажа до трех человек (командир, артиллерист, механик-водитель).

Использование башни типа LPT существенно снижает общий вес установки по сравнению с башнями традиционной конфигурации и, кроме того, позволяет вести стрельбу по целям значительно меньшего размера. Однако необходимость создания нормально функционирующего автомата заряжания явилась одной из причин, по которой эта машина не была принята на вооружение в назначенный срок. В самой последней модификации используется магазин карусельного типа на восемь снарядов, а также компенсатор противооткатного устройства на 10 снарядов (установлен в задней части корпуса) для пополнения магазина.

Артиллерийские установки Stryker MGS предназначены для оснащения подразделений взводного уровня. При этом на вооружении каждого из взводов в составе роты Stryker будет три боевые машины с такими установками, а в каждой бригаде, соответственно, 27 установок М1128. Командование Армии США склоняется к тому, что задача артиллерийских установок Stryker MGS должна состоять не в уничтожении танков и других бронированных машин, а в том, чтобы обеспечить пехотным подразделениям возможность ведения огня прямой наводкой, то есть "пробить брешь в стене или взорвать бункер".

Для артиллерийской системы MCS фирма Benet Laboratories ведет разработки легкой 120-миллиметровой пушки ХМ360, которая должна обеспечивать возможность стрельбы по целям как в пределах, так и за пределами прямой видимости и использовать боеприпасы того же типа, что и пушки М1А1/М1А2. В 2004 году прошла первая серия испытаний новой установки. Пушка ХМ360 продемонстрировала достаточно высокую дальность поражения цели (около восьми километров). До 2009 года будет поставлено девять пушек для дальнейших испытаний и еще шесть пушек будет поставлено в 2009-10 годах для установки на машины опытной серии.

M8ags-001 en.wikipedia.org.jpg
120 AGS Thunderbolt. Фото с сайта en.wikipedia.org

В середине 1990-х годов Армия США вплотную приблизилась к принятию на вооружение артиллерийского комплекса М8 Armored Gun System (AGS), разработанного фирмой United Defense (ныне ВАЕ Systems Land Systems) в качестве замены легкого танка М551 Sheridan. Артиллерийский комплекс М8 оснащался 105-миллиметровой нарезной пушкой М35 с малым уровнем отдачи, которая устанавливалась на цельносварной алюминиевой башне. Автомат заряжания был рассчитан на 21 снаряд, в машине имелся также дополнительный боекомплект на девять выстрелов.

В зависимости от условий применения, для комплекса было предусмотрено три вида броневой защиты: весом 18052, 20820 или 23586 килограмма. К октябрю 1995 года М8 был полностью готов к запуску в серийное производство, однако уже в следующем году Армия США закрыла проект. Но компания ВАЕ Systems продолжила разработки, в результате чего появилась новая версия М8, получившая обозначение 120 AGS Thunderbolt. Она была оснащена 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой с малым уровнем отдачи и автоматом заряжания на 18 выстрелов.

Италия

Еще в 1984 году командование сухопутных войск Италии разработало техническое задание на создание колесной боевой машины для борьбы с танками, оснащенной нарезной 105-миллиметровой танковой пушкой. В 1991 году была поставлена первая партия боевых машин Iveco Centauro (8x8) с пушкой разработки Oto Melara. Поставки продолжались вплоть до 1996 года, всего было выпущено около 400 машин.

centauro7.jpg
Бронемашина Centauro. Фото с сайта www.army-technology.com

В ББМ Centauro использована та же система управления огнем Galileo Avionica Turms, что и в танке Ariete со 120-миллиметровой пушкой. В стандартной конфигурации Centauro весит 25 тонн, но в случае необходимости машина может дополнительно оснащаться пассивной или динамической броней весом 3 тонны. Centauro хорошо зарекомендовала себя во время миротворческой операции в Косово и Боснии.

В ближайшее время бронемашины Centauro станут основными боевыми бронированными машинами трех ныне формируемых бригад сухопутных войск Италии. Для поставки бронемашин Centauro на экспорт компания Oto Melara разработала опытный образец башни Hitfact со 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой. Башня Hitfact имеет цельносварной алюминиевый корпус, защищенный дополнительным бронеэкраном. И хотя численность экипажа осталась прежней (3 человека), общий вес машины значительно уменьшился по сравнению с вариантом, снабженным цельносварной стальной башней.

Австрия

pandur2.jpg
Pandur 6x6 с башней LCTS-90 и 90-мм пушкой Cockerill Mk8. Фото с сайта www.army-technology.com

Австрийская фирма Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug разработала ББМ Pandur II в двух конфигурациях: с колесной формулой 6x6 и 90-миллиметровой пушкой и 8x8 со 105-миллиметровой пушкой. Машины уже заказали военные ведомства Чехии и Португалии.

Первым заказчиком машин стало министерство обороны Португалии, которое в феврале 2005 года подписало контракт на сумму 365 миллионов евро на закупку 260 ББМ Pandur II с колесной формулой 8x8 для оснащения подразделений сухопутных войск и морской пехоты.

Другая компания ASCOD (совместное австрийско-испанское объединение) разработала и провела демонстрационные испытания ББМ Ascod со 105-миллиметровыми пушками на различных башенных установках: Oto Melara 105LRF, Denel LMT-105 (башня, разработанная по заказу южноафриканских сухопутных сил для оснащения боевых машин Rooikat 8x8) и General Dynamics LPT.

Бельгия

В феврале 2006 года командование сухопутных войск Бельгии объявило о замене 132 танков Leopard 1А5ВЕ, бронированных БМП и бронетранспортеров М113 новыми боевыми машинами Piranha IIIС (колесная формула 8x8). Всего предполагается закупить 242 боевые машины различных модификаций, 40 из которых будут оснащены башнями Cockerill LCTS-90 с 90-миллиметровыми пушками Мk8.

Башня LCTS-90 была разработана бельгийской фирмой Cockerill для оснащения машин весом от 10 до 20 тонн бронебойными средствами, которые по огневой мощи не уступали бы танкам со 105-миллиметровыми пушками. Пушка Мk8 использует полный спектр высокоэффективных боеприпасов, включая APFSDS и Hesh-T. Вес башни составляет около четырех тонн (без учета навесной брони и боекомплекта), что позволяет перевозить боевые машины Piranha III по воздуху на транспортных самолетах типа С-130 Hercules.

Швейцария

Л 120.JPG
Пушка L50 Compact Tank Gun.

Швейцарская фирма Swiss Ruag Land Systems разработала 120-миллиметровую гладкоствольную пушку L50 Compact Tank Gun с низким уровнем отдачи. Для стрельбы из этой пушки могут использоваться все типы боеприпасов калибра 120 миллиметров, как уже существующие, так и перспективные. Полуавтоматический магазин, рассчитанный на двенадцать снарядов, расположен в башенном отсеке, а дополнительный боекомплект из 33 снарядов размещен в хвостовом отсеке машины.

В настоящее время данными пушками оснащаются бронемашины Combat Vehicle 90 (CV90). Первый опытный образец CV90120-T появился в 1999 году. Он был представлен на выставке Eurosatory в июне 2006 года. Боевой вес машины составляет около 32 тонн и может варьироваться в зависимости от типа используемой брони, что делает возможным транспортировку ББМ по воздуху на транспортных самолетах типа Airbus Military A400.

Та же пушка Ruag L50 Compact Tank Gun используется в проектах Королевского конструкторского бюро Иордании (KADD), ориентированных на разработку 120-миллиметровых пушек для легких бронемашин на гусеничном и колесном ходу, а также основного боевого танка Al-Hussein (британский танк Challenger 1).

Мы затронули только некоторые разработки в области легких колесных танков. Попытки создания подобной техники предпринимались и ранее, но все они ограничивались возможностями колесной базы. Повышение бронезащиты и мощности вооружения неизбежно вело к потере маневренности и снижению проходимости машин. Современные разработки ориентируются на использование легких композитных материалов, которые позволяли бы при сохранении высокого уровня бронезащиты и вооруженности эффективно выполнять задачи, сравнимые с задачами тяжелых танковых подразделений.

Павел Сергеев

http://lenta.ru/

[Ваня]

Россия создаст единую систему зенитного ракетного оружия

picture.jpg

Цитата: Правительство России разработало и приступило к реализации программы по созданию единой системы зенитного ракетного оружия для защиты войск, экономики и инфраструктуры страны от средств воздушного нападения. Об этом 29 апреля сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на выступление первого вице-премьера Сергея Иванова, открывшего заседание правительственной Военно-промышленной комиссии. Решение о разработке такой программы было принято в начале минувшего года. По словам Сергея Иванова, целью программы является создание межвидовой унифицированной по управлению и информационным средствам системы защиты от высокоточного оружия, которое в последнее время интенсивно совершенствуется во многих странах мира. В то же время первый вице-премьер отметил ряд проблем при создании и подготовке серийного производства новых комплексов противовоздушной обороны (ПВО), которые предназначены для замены имеющихся образцов, основанных на технологиях 60-70-х годов минувшего века. В первую очередь сложности связаны с финансированием, недостатком производственных мощностей, а также качеством поставляемых комплектующих изделий. В связи с этим Сергей Иванов заявил о необходимости выработки Военно-промышленной комиссией конкретных мер, которые позволят обеспечить безусловное и наиболее эффективное решение задач по созданию и производству современных и перспективных комплексов ПВО ближнего действия в составе единой системы зенитного ракетного оружия. В настоящее время основу российской системы противовоздушной обороны составляют соединения и части ПВО сухопутных войск и военно-воздушных сил, на вооружении которых состоят зенитные комплексы С-300, "Бук-М1", "Тор-М1", "Оса-АКМ", "Тунгуска-М1". Перспективными планами военного командования России предусматривается интегрирование средств ПВО, радиоэлектронной борьбы и ракетно-космической обороны и создание на их базе единой системы воздушно-космической обороны.

http://lenta.ru/

[Ваня]

ВВС пополнили парк стратегических бомбардировщиков Ту-160

picture.jpg

Цитата: Во вторник, 29 апреля, на летно-испытательном полигоне Казанского авиационного производственного объединения имени С.П.Горбунова состоялась церемония передачи ВВС России нового стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту-160. Об этом сообщает информационное агентство РИА Новости. Ракетоносец Ту-160, оснащенный новым прицельно-навигационным оборудованием и авионикой, стал первым самолетом данного типа, построенным за последние десять лет. Его строительство было начато еще в 90-х годах прошлого века, однако затем надолго заморожено. С учетом переданного во вторник самолета общая численность парка Ту-160 российской стратегической авиации составит 16 единиц. По оценкам командования ВВС России, имеющиеся ракетоносцы совместно с самолетами Ту-95 способны в полном объеме решать задачи по обеспечению безопасности государства и поддержанию ядерного паритета с любым вероятным противником. В свою очередь, президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров отметил, что в ближайшее время планируется достроить и передать в войска еще несколько стратегических бомбардировщиков Ту-160. При этом точное количество новых самолетов он назвать отказался. В более отдаленной перспективе предусматривается создание авиационного комплекса дальней авиации следующего поколения, разработка которого может быть начата через несколько лет. Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160 с изменяющейся стреловидностью крыла предназначен для поражения наземных и морских целей с малых и средних высот на дозвуковых скоростях и с больших высот на сверхзвуковых скоростях с применением стратегических крылатых ракет, управляемых ракет малой дальности и авиабомб. По своей конструкции он напоминает американский стратегический бомбардировщик В-1В, однако имеет большую взлетную массу и боевую нагрузку, а также лучшие летно-технические характеристики. Дальность полета российского ракетоносца превышает 13 тысяч километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Перспективная версия стратегического бомбардировщика В-2. Иллюстрация с сайта northropgrumman.com

ВВС США расширят возможности бомбардировщиков будущего

ВВС США разрабатывают концепции применения стратегических бомбардировщиков следующего поколения, сообщает Aviation Week. Одной из концепций предусматривается использование новой авиационной платформы дальнего радиуса действия для скрытного выполнения разведывательных задач за линией фронта.

После снятия с вооружения в 90-х годах минувшего века самолетов SR-71 Blackbird ВВС США фактически лишились авиационных средств разведки, которые были бы способны проникать в зоны, прикрытые средствами противовоздушной обороны (ПВО). Имеющиеся самолеты U-2 и беспилотные летательные аппараты Global Hawk предназначены для выполнения широкого спектра разведывательных задач, однако они могут быть легко обнаружены и уничтожены, что делает их применение над территорией противника малоэффективным.

Кроме того, оснащенный сложной разведывательной аппаратурой самолет U-2 способен выполнять полет продолжительностью всего около 12 часов в силу ограниченности физических возможностей пилота, а беспилотный Global Hawk, полет которого может продолжаться более суток, пока не применялся для ведения радио- и радиотехнической разведки.

В данной связи использование стратегического бомбардировщика следующего поколения в качестве самолета-разведчика дальнего радиуса действия рассматривается ВВС США как один из наиболее эффективных способов выхода из сложившейся ситуации.

Как ожидается, новые самолеты поступят на вооружение в 2018 году. Они будут построены с применением технологий обеспечения малозаметности типа "стелс" и смогут нести полезную нагрузку от 12 до 18 тонн. Часть бомбардировщиков, по всей видимости, будет создаваться в беспилотной версии, однако доставка ядерных боеприпасов будет осуществляться только пилотируемыми машинами.

На контракт по программе разработки бомбардировщика следующего поколения претендуют компания Northrop Grumman и консорциум Boeing-Lockheed Martin. Первые значительные по объемам статьи расходов на создание нового самолета предусматривается включить в оборонный бюджет 2010 финансового года, проект которого в настоящее время составляется в Пентагоне. Однако уже сейчас разработка многих технологий для стратегического бомбардировщика финансируется из закрытых статей бюджета.

Всего ВВС США планируют принять на вооружение 100 новых бомбардировщиков. В случае создания разведывательной версии самолета объем заказа увеличится.

http://lenta.ru/

[Al 777]

3009427.jpg
ЗРК С-400. Фото с сайта pvo.guns.ru

Россия предложила Турции зенитно-ракетный комплекс "Триумф"

Турция провела предварительные переговоры с Россией, США, Израилем и Китаем о возможных условиях поставки зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) большой и средней дальности по программе T-LORAMIDS (Turkish Long Range Air and Missile Defense System), целью которой является создание системы противоракетной обороны страны. Об этом сообщает Turkish Daily News.

Российская сторона предложила турецким вооруженным силам ЗРК нового поколения С-400 "Триумф". Соединенные Штаты готовы поставить Анкаре комплексы Patriot PAC-3, выпускаемые компанией Lockheed Martin. Израиль, в свою очередь, предлагает совместную с американцами разработку - Arrow-2. Данные о китайском ЗРК отсутствуют.

Как отмечает турецкая пресса, предпочтения военного командования Турции разделились примерно поровну между российским и американским предложениями. Сторонники ЗРК С-400 отмечают его превосходство над аналогами по тактико-техническим характеристикам. Противники указывают на возможные проблемы совместимости с системами противовоздушной обороны (ПВО) НАТО.

ЗРК большой и средней дальности С-400 "Триумф" относится к новому поколению средств противоракетной и противовоздушной обороны. Комплекс обеспечивает возможность перехвата крылатых ракет и боевых частей баллистических ракет, летящих со скоростью до 4,8 километра в секунду, а также самолетов тактической и стратегической авиации, в том числе созданных по технологии "стелс", на дальности до 400 километров Максимальная дальность обнаружения целей составляет 600 километров.

В настоящее время Секретариат оборонной промышленности Турции (SSM) проводит анализ полученных ценовых и технических предложений, на основании которого в дальнейшем будет принято решение о проведении открытого международного тендера или прямых межправительственных переговоров с отобранными поставщиками. Как отмечают представители SSM, по всей видимости, предпочтение будет отдано второму варианту закупки.

Стоимость программы T-LORAMIDS оценивается более чем в миллиард долларов. На первом этапе планируется закупить не менее четырех комплексов для прикрытия наиболее важных объектов от ракет потенциального противника. В дальнейшем предполагается участие турецкой оборонной промышленности в производстве дополнительного количества противоракетных систем.

Основным поводом для усиления турецких войск ПВО, по мнению экспертов, является растущая угроза со стороны Ирана.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Гиперзвуковой БПЛА Blackswift. Иллюстрация с сайта bustachange.com

Американцы испытают гиперзвуковые беспилотники

Управление перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ США (DARPA), являющееся структурным подразделением Пентагона, намерено провести два летных испытания одноразовых прототипов гиперзвукового беспилотного летательного аппарата (БПЛА), создаваемого по программе Blackswift. Об этом сообщает Flight Global.

Запуски опытных образцов HTV-2a и HTV-2b (Hypersonic Technology Vehicle), оснащенных прямоточными воздушно-реактивными двигателями, планируется осуществить при помощи твердотопливных ракет Minotaur производства компании Orbital Sciences. Беспилотники стартуют с американской авиабазы Ванденберг и выполнят полет по разным траекториям до тихоокеанского испытательного полигона в районе атолла Квайалейн (Маршалловы острова). Первый пуск намечен на май 2009 года, второй - на октябрь того же года.

Главной целью планируемых испытаний станет проверка работы двигателей и бортовых систем, а также оценка летно-технических характеристик опытных образцов HTV-2a и HTV-2b. В частности, будет проверена возможность систем спутниковой связи и навигации, которые установят на беспилотники, получать сигналы сквозь плазму, возникающую вокруг корпуса летательного аппарата на гиперзвуковых скоростях.

Первый прототип БПЛА Blackswift, получивший обозначение HTV-1, использовался для проведения наземных испытаний.

Следующим этапом программы предусматривается создание опытного образца многоразового использования HTV-3. Его летные испытания планируется провести в 2012 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

t253.jpg
АПЛ проекта 945А. Фото с сайта submarine.id.ru

После семи лет ремонта подлодка "Нижний Новгород" вернулась в строй

После семи лет ремонта атомная подводная лодка (АПЛ) "Нижний Новгород" вернулась в боевой состав Северного флота, встав во вторник, 29 апреля, у причала на военно-морской базе в Видяево. Об этом сообщает информационное агентство Интерфакс.

Восстановительные работы выполнялись на судоремонтном заводе "Hерпа" в городе Снежногорск Мурманской области с декабря 2000 года после внештатной ситуации в реакторном отсеке субмарины.

АПЛ "Нижний Новгород" проекта 945А была заложена в 1986 году на судостроительном заводе "Красное Сормово" в Нижегородской области и спущена на воду в 1989 году. Субмарина вошла в боевой состав Северного флота в декабре 1990 года.

Водоизмещение АПЛ составляет 9100 тонн. Ее длина равна 107 метрам, ширина - 12,2 метра. Подлодка способна развивать скорость до 35 узлов. Экипаж насчитывает 59 человек. На вооружении "Нижнего Новгорода" стоят крылатые ракеты "Гранат" и торпеды калибра 533 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

shoot-3.jpg
Бронемашина EFV.

Морская пехота США может остаться без боевых амфибий

Конгресс США начал слушания по программе разработки экспедиционной боевой машины EFV для корпуса морской пехоты (КМП), сообщает Defense-aerospace. Причиной разбирательства стали серьезные технические проблемы и рост расходов, которые поставили программу на грань закрытия.

Разработка EFV была начата в 1996 году в целях заменены состоящих на вооружении КМП США штурмовых амфибийных машин AAV-7. Техническое задание предусматривало создание бронемашины, способной преодолевать до 40 километров по морю с дальнейшим движением по суше на расстояние до 320 километров.

Контракт на разработку опытного образца EFV был заключен с компанией General Dynamics и на данный момент обошелся американским налогоплательщикам в 1,2 миллиарда долларов. При этом созданный прототип бронемашины оказался ненадежным в эксплуатации и не соответствовал многим требованиям КМП США.

В результате Пентагоном было принято решение начать разработку новой версии EFV, что может привести к дополнительным расходам в объеме до одного миллиарда долларов, а также к дальнейшему смещению графика реализации программы.

Более того, в связи с существенным ростом оценочной стоимости одной бронемашины планы по закупке EFV были сокращены с 1013 до 573 единиц при сохранении общего объема запланированных расходов в объеме 10 миллиардов долларов.

Теперь вопрос о дальнейшей реализации программы будет решаться Конгрессом США.

movewater-2.jpgmovewater-6.jpg

http://lenta.ru/