30.10.2008, 09:08
|
#41 |
|
Модератор
|
Испания Фрегаты Spanish_Navy_frigate_Alvaro_De_Bazan_(F_101).jpg Корабли типа Корабли типа Alvaro de Bazán Название Alvaro de Bazán Бортовой номер F 101 Судостроитель Izar, El Ferrol Дата закладки 14.06.1999 Дата спуска 27.10.2000 Введён в строй 19.09.2002 Выведен в резерв Исключён Название Almirante Juan de Borbón Бортовой номер F 102 Судостроитель Izar, El Ferrol Дата закладки 27.10.2000 Дата спуска 28.02.2002 Введён в строй 03.12.2003 Выведен в резерв Исключён Название Bias de Lezo Бортовой номер F 103 Судостроитель Izar, El Ferrol Дата закладки 28.02.2002 Дата спуска 16.03.2003 Введён в строй 16.12.2004 Выведен в резерв Исключён Название Mendez Nuñez Бортовой номер F 104 Судостроитель Izar, El Ferrol Дата закладки 16.05.2003 Дата спуска 12.11.2004 Введён в строй 21.03.2006 Выведен в резерв Исключён Испания — одна из немногих стран, имеющих фрегаты с ЗРК коллективной обороны. Это объясняется тем, что изначально эти корабли предназначались для формирования поисково-ударной группы, которая должна была действовать на подходах к Гибралтару, где существует естественный узел коммуникации. В настоящее время такая противолодочная группа во главе с авианосцем создана и носит названием Alfa. Фрегаты, наряду с авианосцем, относятся к наиболее совершенным кораблям испанского флота. Все они построены по иностранным проектам, но на испанских верфях. Решение о постройке четырех многоцелевых фрегатов нового поколения Совет министров Испании принял 24 января 1997 г. Проектирование велось с сентября 1992 по июль 1995 г., а затем было продлено до июля 1996 г. в связи с установкой на корабле ЗУР коллективной обороны AEGIS. Проектирование шло в тесном сотрудничестве с Германией и Нидерландами в рамках совместной программы по созданию национальных фрегатов ПВО (F 24 для Германии и LCF для Нидерландов). При этом, несмотря на национальные различия, 24 единые системы разработаны для всех трех стран. Архитектурный облик корабля разработан с учетом технологии Stealth. Ангар рассчитан на два вертолета, но в обычных условиях будет использоваться лишь одна машина. Электроустановка включает в себя четыре ДГ по 1100 кВт, работающих на общую сеть. Корабль оснащен системой стабилизации качки с активными рулями и скуловыми килями. Мореходность по использованию оружия обеспечивается при волнении моря до 6 баллов включительно. В проект заложен запас водоизмещения 450 т, так что максимально допустимое водоизмещение может достигать 6 250 т. Корпус из стали АН-Зб. Имеется четыре палубы. В конструкции, наряду с локальным бронированием кевларом жизненно важных зон, применены специальные противопожарные покрытия. Использованные на F 100 АСБУ с РЛС SPY-ID, близкие по конструкции к системе AEGIS Baseline 5, имеют ряд улучшений, приближающих их к AEGIS Baseline 6 Phase 1. РЭВ и программное обеспечение разработаны фирмой FABA (Испания) так, чтобы гарантировать совместимость вооружения производства США и Испании. В дальнейшем возможна установка американских КР BGM-109 с Tomahawk. Кроме того, на корабле будет установлена низкочастотная активно-пассивная ГАС AT AS с ГПБА. Характеристики Водоизмещение полное, т 5802 Водоизмещение стандартное, т 4555 Длина корпуса, м 133,22 Ширина корпуса, м 17,5 Осадка корпуса, м 4,53 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 218 Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры) 11 Штаб, чел. ( в т.ч. офицеры) 16 Скорость хода полная, уз 28 Дальность плавания экономичная, миль 4500 БИУС AEGIS Baseline 5 Phase III (DANCS) Комплексы средств обмена информацией Link-11, Link-16 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ AEGIS SPY-1D/F РЛС обнаружения НЦ SPS-67 (RAN 12S) Навигационный комплекс Sirius СУО/СУАО Мк 99 в обеспечении 2-х РЛС SPG-62 + DLT-309 Система РТР Einath Средства РЭБ активные Aldebaran Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (4 х 6— 130-мм) ГАС DE-1160LF Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель Seahawk SH — 70L системы LAMPS III Block II Количество 1 Примечания ВВП светотехническая с системой принудительной посадки RAST артиллерия Тип ЗАК Модель Meroka 2B Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 12 Тип АУ Модель VR-45 Калибр, мм 127-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Oerlikon Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 2 Торпед 24 Модель Мк 46 мод.5 бомбовое вооружение Тип РБУ Модель ABCAS/SSTS Калибр, мм Количество 2 Труб Бомб Модель ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Standard SM 2 Количество ПУ 1 Количество направляющих 48 Модель ПУ ВПУ Мк 41 Боекомлект ЗУР RIM-7PTC и ESSM Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ ТПК Боекомлект 8 ПКР RGM-84F Block ID Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 47328 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель Bazan/Caterpillar Количество 2 Мощность суммарная, кВт 12240 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 1200 кВт Количество 4 Мощность суммарная, кВт Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт Spanish_Navy_frigate_Alvaro_De_Bazan_(F_101) 1(1).jpgBlas_de_Lezo_(F-103)_in_Tallinn 1.jpgMendez_Nunez_(F104) 1.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). |
|
|
| Благодарности: 1 | Mess (30.10.2008) |
|
01.12.2008, 10:11
|
#42 |
|
Модератор
|
Италия Фрегаты i-01_carabiniere_f581.jpg Корабли типа Alpino Название Alpino (б. Circe) Бортовой номер F 580 /А 5384 Судостроитель Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 27.02.1963 Дата спуска 10.06.1967 Введён в строй 14.01.1968 Выведен в резерв Исключён Название Carabiniere (б. Climene) Бортовой номер F 581 Судостроитель Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 09.01.1965 Дата спуска 30.09.1967 Введён в строй 28.04.1968 Выведен в резерв Исключён Корпус корабля гладкопалубный, стальной, с седловатостью средней части и высоким клиперным носом. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 14 отсеков. В качестве средств стабилизации установлены скуловые кили и активные успокоители качки. ГЭУ размещена в двух смежных отсеках. В 1995 — 1996 гг. Carabiniere переоборудовали в опытное судно для испытаний новых ПАРК и ЗРК с соответствующими системами обеспечения их боевого использования. Alpino до 2008 г. будет использоваться как корабль управления и обеспечения минно-тральных сил. В связи с этим на нем демонтированы ТА, РВУ, ГАС и ПУ РЭБ. На юте установлены кран грузоподъемностью 2,5 т и декомпрессионная камера. Характеристики Водоизмещение полное, т 2700 Водоизмещение стандартное, т 2400 Длина корпуса, м 113,2 Ширина корпуса, м 13,3 Осадка корпуса, м 3,9 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 163 (18) Скорость хода полная, уз 20 Дальность плавания экономичная, миль 3500 БИУС SADOC 3 РЛС обнаружения НЦ SPS-702 (V) 3 РЛС навигационная SPN-748 СУО/СУАО EMPAR SPY 790, NA-10 мод. 0 с РЛС SPG-70 (RTN-10X Orion) Средства РЭБ активные SLQ-747 (INS-3M) ГАС DE-1164 РЛС обнаружения ВЦ SPS-12 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель АВ 212 ASW Количество 1 Примечания ВВП светотехническая артиллерия Тип АУ Модель ОТО Melara Калибр, мм 76-мм Количество 3 Стволов 1 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Aster Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ ВПУ Боекомлект 8 ЗУР Aster-15 Тип ПРКР Модель Milas Количество ПУ 1 Количество направляющих 4 Модель ПУ Боекомлект Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 5000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель OTV-320 Количество 4 Мощность суммарная, кВт 16800 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 02.12.2008 в 09:27. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Mess (01.12.2008) |
|
02.12.2008, 09:26
|
#43 |
|
Модератор
|
Италия Фрегаты 800px-Maestrale-Class_MAESTRALE_(F_570).jpg Корабли типа Maestrale Название Maestrale Бортовой номер F 570 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 08.03.1978 Дата спуска 02.02.1981 Введён в строй 06.03.1982 Выведен в резерв Исключён Название Grecale Бортовой номер F 571 Судостроитель Ф. Fincantieri, Mujiano Дата закладки 21.03.1979 Дата спуска 12.09.1981 Введён в строй 05.02.1983 Выведен в резерв Исключён Название Libeccio Бортовой номер F 572 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 01.08.1979 Дата спуска 07.09.1981 Введён в строй 05.02.1983 Выведен в резерв Исключён Название Scirocco Бортовой номер F 573 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 26.02.1980 Дата спуска 17.04.1982 Введён в строй 20.09.1983 Выведен в резерв Исключён Название Aliseo Бортовой номер F 574 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 10.08.1980 Дата спуска 29.10.1982 Введён в строй 07.09.1983 Выведен в резерв Исключён Название Euro Бортовой номер F 575 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 15.04.1981 Дата спуска 25.04.1983 Введён в строй 24.01.1984 Выведен в резерв Исключён Название Espero Бортовой номер F 576 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 29.07.1982 Дата спуска 19.11.1983 Введён в строй 04.05.1984 Выведен в резерв Исключён Название Zeffiro Бортовой номер F 577 Судостроитель Ф. Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 15.03.1983 Дата спуска 19.05.1984 Введён в строй 04.05.1985 Выведен в резерв Исключён Италия является одним из активных членов NATO и располагает значительными ВМС. Хорошо развитая промышленность позволяет строить корабли всех классов не только для собственного флота, но и на экспорт. Фрегатам отводится роль многоцелевых кораблей: они могут, наряду с эсминцами, входить в состав ударных и поисково-ударных групп, формировать подобные группы самостоятельно, участвовать в эскортировании судов и амфибийных групп. Правда, при отсутствии ЗРК коллективной обороны, в условиях средиземноморского театра последняя задача может быть эффективно решена только при поддержке других сил и средств. Фрегаты типа Maestrale являются увеличенной (по длине на 10,2 м и ширине на 1,5 м) версией Lupo. Благодаря своим размерам эти корабли способны действовать в океане и использовать свое оружие при волнении моря до пяти баллов (ПКРК — до семи баллов). Корпус корабля гладкопалубный, со значительными коэффициентами полноты площади ватерлинии и мидель-шпангоута, с широкой транцевой кормой, продольно-поперечным набором, состоящим из стрингеров бульбового профиля и рамных шпангоутов, с носовым бульбом (для улучшения пропульсивных качеств) и с небольшим фальшбортом в носовой оконечности. Корпус выполнен из стали и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до верхней палубы) на 15 отсеков. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Система стабилизации состоит из бортовых рулей и скуловых килей. В конструкции надстроек широко использованы алюминиевые сплавы. В отличие от Lupo, на Maestrale ангар стационарный и вмещает два вертолета. Размеры ВПП 27 х 12 м. Фрегат оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Постоянно может поддерживаться избыточное давление в цитадели, охватывающей помещения от третьего до кормового отсека. Вся РЭУ размещена в четырех смежных отсеках. Последовательно расположены два ДГ мощностью по 650 кВт, главный распределительный щит и местный пульт управления ГЭУ, два ГТД, главные редукторы, два ДГ мощностью по 350 кВт, ДД и кормовой распределительный щит. Управление ГЭУ полностью автоматизировано. По оценкам иностранных специалистов, фрегаты типа Maestrale вполне отвечают предъявляемым к ним требованиям и способны эффективно решать поставленные перед ними задачи как в Средиземном море, так и в различных районах Атлантического океана. При модернизации в 1994 году были выполнены работы по приспособлению кораблей к действиям в условиях мелководья. В частности, в БГАС был встроен тракт для обнаружения мин. Максимальная скорость буксировки БГАС 28 уз, максимальная глубина погружения — 300 м. Для снижения уровней подводного шума корабли оборудованы системами PRAIRIE и MASKER—подачи воздуха на корпус и ГВ. На них предусмотрена возможность установки ГАС с ГПБА (ГПБА подключается к буксируемой антенне ГАС DE 1164). На Espero проходит испытания 25-мм ЗАК Breda —Oerlicon. Характеристики Водоизмещение полное, т 3200 Водоизмещение стандартное, т 2500 Длина корпуса, м 122,7 Ширина корпуса, м 12,9 Осадка корпуса, м 4,6 Длина полётной палубы, м 27 Ширина полётной палубы, м 12 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 232 (24) Скорость хода полная, уз 32 Скорость хода экономичная, уз 21 Дальность плавания экономичная, миль 6000 БИУС SADOC 2 (IPN-20) Комплексы средств обмена информацией Link-11 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ SPS-774 (RAN-10S) РЛС обнаружения НЦ SPS-702 РЛС навигационная SPN-703 СУО/СУАО Dardo с двумя РЛС SPG-74 (RTN-20X Orion), FCS Mk2, NA-30 с РЛС SPG-75 (RTN-30X) Система РТР SLR-4 Средства РЭБ активные 2 x SLQ-D Средства РЭБ пассивные SCLAR (2 х 20 — 105-мм) ГАС DE 1164 Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель АВ 212 ASW Количество 2 Примечания ВВП светотехническая артиллерия Тип АУ Модель ОТО Melara Калибр, мм 127-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Breda Калибр, мм 40-мм Количество 2 Стволов 2 Тип АУ Модель Oerlikon Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 Тип АУ Модель Breda-Oerlikon Калибр, мм 25-мм Количество 1 Стволов 2 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Albatros Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ мод. 7 Боекомлект 16 ЗУР Aspide Тип ПРКР Модель Teseo Mk 2 (TG 2) Количество ПУ 4 Количество направляющих 1 Модель ПУ ТПК Боекомлект 4 ПКР Otomat Mk 2 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 50000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель GMT BL 230.20 М Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 12600 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 780 кВт Количество 4 Мощность суммарная, кВт Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-DN-ST-88-08670.jpg800px-DN-ST-89-01531.jpg ITS_Maestrale_F_570__003.jpgITS_Maestrale_F_570__001.jpgITS_Maestrale_F_570__002.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 02.12.2008 в 09:26. |
|
|
|
|
03.12.2008, 08:58
|
#44 |
|
Модератор
|
Италия Фрегаты 800px-Artigliere_F582.jpg Корабли типа Artigliere Название Artigliere (б. Hittin) Бортовой номер F 582 Судостроитель Fincantieri, Ancona Дата закладки 31.03.1982 Дата спуска 27.07.1983 Введён в строй 01.01.1992 Выведен в резерв Исключён Название Aviere (б. Thi Qar) Бортовой номер F 583 Судостроитель Fincantieri, Ancona Дата закладки 03.09.1982 Дата спуска 19.12.1984 Введён в строй 01.01.1992 Выведен в резерв Исключён Название Bersagliere (б. Al Yarmouk) Бортовой номер F 584 Судостроитель Fincantieri, Riva Trigoso Дата закладки 12.03.1984 Дата спуска 18.04.1985 Введён в строй 08.11.1995 Выведен в резерв Исключён Название Granatiere (б. Al Qadisya) Бортовой номер F 585 Судостроитель Fincantieri, Ancona Дата закладки 01.12.1983 Дата спуска 01.06.1985 Введён в строй 01.01.1992 Выведен в резерв Исключён Контракт на постройку четырех фрегатов типа Lupo для ВМС Ирака был заключен в феврале 1981 г. В отличие от итальянских кораблей данного класса, они прежде всего предназначались для борьбы с надводными кораблями и обстрела береговых объектов противника. Фрегаты не имеют гидроакустических приборов и противолодочного вооружения. По финансовым причинам постройка кораблей затянулась, а в марте 1986 г. была приостановлена. В 1990 г. в связи с санкциями, наложенными ООН на Ирак, контракт аннулировали и 20.01.92 фрегаты передали ВМС Италии. В процессе достройки они прошли модернизацию, связанную с приведением всех систем оружия и технических средств к итальянским стандартам. В настоящее время данные фрегаты классифицируются как патрульные корабли (Fleet patrol ships) и предназначены для охраны экономической зоны. Характеристики Водоизмещение полное, т 2525 Водоизмещение стандартное, т 2208 Длина корпуса, м 113,2 Ширина корпуса, м 11,3 Осадка корпуса, м 3,7 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 185 (16) Скорость хода полная, уз 35 Дальность плавания экономичная, миль 4350 Скорость хода под двумя дизелями, уз 21 БИУС mini SADOC (IPN-10) с системами Link 11, SATCOM РЛС обнаружения НЦ SPQ-712 (RAN-12 L/X) РЛС навигационная SPN-703 СУО/СУАО Dardo с двумя РЛС SPG-74 (RTN-20X Orion), NA-21 с двумя РЛС SPG-70 (RTN- 10X) Средства РЭБ активные SLQ-747 (INS-3M) Средства РЭБ пассивные SCLAR (2 х 20— 105-мм) Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ SPS-774 (RAN-10S) Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель АВ 212 ASW Количество 1 Примечания ВВП светотехническая артиллерия Тип ЗАК Модель Dardo Калибр, мм 40-мм Количество 2 Стволов 2 Тип АУ Модель ОТО Melara Калибр, мм 127-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Oerlikon Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Albatros Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ мод. 5 Боекомлект 8 ЗУР Aspide Тип ПРКР Модель Teseo Mk 2 (TG 2) Количество ПУ 8 Количество направляющих 1 Модель ПУ Боекомлект 8 ПКР Otomat Mk 2 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 50000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель Fiat GMT BL 230.20 М Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 10000 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 780 кВт Количество 4 Мощность суммарная, кВт Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-Artigliere_F582 1.jpg800px-Artigliere_F582 2.jpg800px-Artigliere_F582 3.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Mess (03.12.2008) |
|
04.12.2008, 09:00
|
#45 |
|
Модератор
|
Канада Фрегаты 800px-HMCS_Ottawa_(FFH_341).jpg Корабли типа Halifax Название Halifax Бортовой номер 330 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 19.03.1987 Дата спуска 30.04.1988 Введён в строй 28.06.1991 Выведен в резерв Исключён Название Vancouver Бортовой номер 331 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 19.05.1988 Дата спуска 08.07.1989 Введён в строй 23.08.1993 Выведен в резерв Исключён Название Ville de Quebec Бортовой номер 332 Судостроитель Marine Industries Ltd, Sorel Дата закладки 17.01.1989 Дата спуска 16.05.1991 Введён в строй 14.07.1994 Выведен в резерв Исключён Название Toronto Бортовой номер 333 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 24.04.1989 Дата спуска 18.12.1990 Введён в строй 29.07.1993 Выведен в резерв Исключён Название Regina Бортовой номер 334 Судостроитель Marine Industries Ltd, Sorel Дата закладки 06.10.1989 Дата спуска 25.10.1991 Введён в строй 30.09.1994 Выведен в резерв Исключён Название Calgary Бортовой номер 335 Судостроитель Marine Industries Ltd, Sorel Дата закладки 15.06.1991 Дата спуска 28.06.1992 Введён в строй 12.05.1995 Выведен в резерв Исключён Название Montreal Бортовой номер 336 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 08.02.1991 Дата спуска 28.02.1992 Введён в строй 21.07.1994 Выведен в резерв Исключён Название Fredericton Бортовой номер 337 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 25.04.1992 Дата спуска 13.03.1993 Введён в строй 10.09.1994 Выведен в резерв Исключён Название Winnipeg Бортовой номер 338 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 19.03.1993 Дата спуска 05.12.1993 Введён в строй 23.06.1995 Выведен в резерв Исключён Название Charlottetown Бортовой номер 339 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 05.12.1993 Дата спуска 10.07.1994 Введён в строй 28.04.1995 Выведен в резерв Исключён Название St. John's Бортовой номер 340 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 24.08.1994 Дата спуска 12.02.1995 Введён в строй 26.06.1996 Выведен в резерв Исключён Название Ottawa Бортовой номер 341 Судостроитель St.John S.B. Ltd, New Brunswick Дата закладки 29.04.1995 Дата спуска 22.11.1995 Введён в строй 28.09.1996 Выведен в резерв Исключён ВМС Канады традиционно ориентированы на обеспечение трансатлантических коммуникаций, где ведущая роль среди надводных кораблей принадлежит фрегатам. По этой причине корабли этого класса постоянно обновляются и совершенствуются. Характерно, что в Канаде в период с 1951 по 1964 гг. было построено 19 фрегатов типов Restigouche и St. Laurent. Они имели схожие тактико-технические элементы и различались между собой лишь составом вооружения. Так, например, на части фрегатов (восемь единиц) базировалось по одному вертолету, а на некоторых был установлен ПАРК ASROC. В целом руководство ВМС вполне удовлетоворяли эти корабли, но физическое устаревание и невозможность дальнейших модернизаций заставили заменить их на более совершенные фрегаты типа Halifax. Фрегаты спроектированы для длительного плавания в высоких широтах. Корпус гладкопалубный, стальной с большим коэффициентом полноты площади ватерлинии, на большей части своей длины имеет двойное дно. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Плавучесть обеспечивается при затоплении двух любых смежных отсеков. Для выравнивания крена и дифферента имеются специальные балластные цистерны, объемом 100 м3. Надстройки, разделенные на три блока, стальные. Мачты выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. В архитектуре корабля использованы элементы технологии Stealth, а также выполнены обширные мероприятия по уменьшению инфракрасного излучения. Система стабилизации качки состоит из двух активных успокоителей. ДД обеспечивает работу обоих ВРШ через перекидную редукторную передачу. Она предназначена для использования в малошумном режиме при поиске подводных лодок и обеспечивает экономический ход. Известно, что достичь требуемого уровня акустического поля не удалось. ГТД размещены в одном МО (кормовом), что расценивается специалистами как недостаток живучести. Фрегаты имеют системы химической и радиационной защиты. ГКП и другие боевые посты имеют систему противоосколочной защиты — большинство их размещено на второй палубе корпуса. По расчетам корабль должен оставаться на плаву при получении пробоины длиной до 20 м (т.е. при затоплении двух смежных отсеков). Обтекатель ГАС принят подкильным и размещен ближе к средней части, что повышает эффективность работы ГАС при сильном волнении. ЦТ корабля смещен в нос, что повышает его управляемость. Перо руля и винты имеют систему ледовой защиты, большинство механизмов спрятаны под верхнюю палубу или прикрыты щитами. Предусмотрена защита вооружения и оборудования верхней палубы от воздействия волн и обледенения. Так, например, перед 57-мм АУ размещен волнолом. Ледовый пояс в районе ватерлинии позволяет использовать корабль в сложных ледовых условиях. Малая площадь парусности позволяет противостоять сильному (до 50 м/с) боковому ветру. Для уменьшения заливаемости верхняя палуба бака наклонена к носу, а борт и фальшборт имеют большой развал. В 1999 г. ГАС модернизирована до уровня SQS-510. В 2002 г. будет установлена активно-пассивная низкочастотная ГАС (TIAPS). Возможно, после 2002 г. четыре корабля будут переоборудованы во фрегаты ПВО и получат ЗРК коллективной обороны Standard и ЗУР Sea Sparrow с увеличенной дальностью. Характеристики Водоизмещение полное, т 4770 Водоизмещение стандартное, т 3875 Длина корпуса, м 134,7 Ширина корпуса, м 16,4 Осадка корпуса, м 5 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 198 (17) Скорость хода полная, уз 29 Скорость хода экономичная, уз 15 Дальность плавания экономичная, миль 4700 (на турбинах), 7100 (на дизеле) БИУС UYC-501 (SHINPADS) Комплексы средств обмена информацией Link-11, Link-14 РЛС обнаружения ВЦ и НЦ Sea Giraffe НС-150 РЛС навигационная тип 1007 Навигационный комплекс TACAN URN-25 СУО/СУАО 2 х SPG-503 (STIR 1.8) Система РТР SLQ-501 и SRD-502 Средства РЭБ активные SLQ-503 Средства РЭБ пассивные Shield Mk 2 (4 х 6— 102-мм) ГАС SQS-510 (V) 6, SQR-501 CANTASS Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ SPS-49 (V)5 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель Heltas Sea King SH-124B Количество 1 Примечания ВВП светотехническая с системой принудительной посадки RAST артиллерия Тип ЗАК Модель Vulcan-Phalanx Мк 15 Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 6 Тип АУ Модель Bofors Мк 2 Калибр, мм 57-мм Количество 1 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 9 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 2 Торпед Модель Мк 46 мод.5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель NATO Sea Sparrow Количество ПУ 2 Количество направляющих 8 Модель ПУ Мк 48 мод. 0 Боекомлект 28 ЗУР RIM-7P Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ ТПК Боекомлект 8 ПКР RGM-84D Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 47494 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель SEMT Pielstick 20 РА6 V 280 Количество 1 Мощность суммарная, л.с. 8800 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 1220 кВт Количество 4 Мощность суммарная, кВт Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-HMCS_Regina_(FFH_334)_Frigate.jpg800px-HMCS_Regina_(FFH_334).jpg800px-HMCS_Charlottetown_FFH_339.jpg 800px-Canadian_Navy_HMCS_Winnipeg_FFH338.JPG800px-HMCS_St._John's_(FFH_340).jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:40. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (04.12.2008) |
|
05.12.2008, 08:25
|
#46 |
|
Модератор
|
Нидерланды Фрегаты 600px-Hr._Ms._Van_Speijk_(F828).jpg Корабли типа Karel Doorman Название Karel Doorman Бортовой номер F 827 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 26.02.1985 Дата спуска 20.04.1988 Введён в строй 31.05.1991 Выведен в резерв Исключён 2005, продан Бельгии Название Van Speijk Бортовой номер F 828 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 01.10.1991 Дата спуска 01.03.1994 Введён в строй 01.01.1995 Выведен в резерв Исключён Название Willem van der Zaan Бортовой номер F 829 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 21.01.1989 Дата спуска 21.01.1989 Введён в строй 28.11.1991 Выведен в резерв Исключён 2005, продан Бельгии Название Tjerk Hiddes Бортовой номер F 830 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 28.10.1986 Дата спуска 09.12.1989 Введён в строй 03.12.1992 Выведен в резерв Исключён 2004, продан Чили Название Van Amstel Бортовой номер F 831 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 03.05.1988 Дата спуска 19.05.1990 Введён в строй 27.05.1993 Выведен в резерв Исключён Название Abraham van der Hulst Бортовой номер F 832 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 08.02.1989 Дата спуска 07.09.1991 Введён в строй 15.12.1993 Выведен в резерв Исключён 2004, продан Чили Название Van Nes Бортовой номер F 833 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 10.01.1990 Дата спуска 01.06.1992 Введён в строй 02.06.1994 Выведен в резерв Исключён 01.11.2006 продан Португалии Название Van Galen Бортовой номер F 834 Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing Дата закладки 07.06.1990 Дата спуска 01.12.1992 Введён в строй 01.12.1994 Выведен в резерв Исключён 01.11.2006 продан Португалии Работы над проектом многоцелевого фрегата пр. М, который являлся развитием фрегатов пр. 5, начались в 1983 г., о чем было официально сообщено 29 февраля 1984 г. Данные корабли предназначались для замены фрегатов типа Van Speijk и создавались с учетом опыта англо-аргентинского конфликта. По конструкции корпуса, систем, механизмов и составу вооружения они повторяют Kortenaer. Благодаря новым технологиям (например, использованию ВПУ для ЗРК) удалось уменьшить (по сравнению с Kortenaer) размеры корабля, что снизило его стоимость, и сократить численность экипажа. Кроме того, ГЭУ выполнена по схеме дизель-газотурбинной, только с раздельной работой двигателей. Корпус стальной, с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 15 отсеков. Надстройки стальные, с широким использованием конструкций из легких сплавов. На корабле внедрен обширный комплекс мероприятий по снижению уровней физических полей. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для сохранения остойчивости по мере расхода топлива имеются специальные балластные цистерны. Надстройки изготовлены из стали. Фрегат разбит на пять герметичных контуров (для защиты от ОМП), воздух в которые поступает через специальные фильтры. ГЭУ располагается в двух отсеках: ГТД—в носовом МО, а ДД—в кормовом. Все насосы (топливные, системы охлаждения и масляные), обеспечивающие работу ГТД, приводятся в движение гидромоторами, что обеспечивает работу ГЭУ и движение корабля в случае отсутствия электроэнергии. Насос, подающий рабочую жидкость к гидромоторам, навешен на главный редуктор. Электронасосы используются как резервные. ГЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Электросеть обеспечивают пять ДГ мощностью по 750 кВт. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизированные фундаменты с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий. На момент вступления в строй корабли были оснащены БИУС SEWACO-VIIA, который заменили на БИУС SEWACO-VIIB в 1994-1997 гг. В тот же период установили комплекс РЭБ APECS II и ГАС с ГПБА. Характеристики Водоизмещение полное, т 2850 Водоизмещение стандартное, т 3320 Длина корпуса, м 122,3 Ширина корпуса, м 14,4 Осадка корпуса, м 4,3 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 156 (16) Скорость хода полная, уз 30 Дальность плавания экономичная, миль 5000 Скорость хода под двумя дизелями, уз 21 БИУС SEWACO-VIIB Комплексы средств обмена информацией Link-11 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ SMART РЛС обнаружения НЦ Scout РЛС навигационная тип 1226 СУО/СУАО 2 х STIR, IRSCAN , VESTA Средства РЭБ активные APECS II, AR-700 Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (2 х 6 - 130-мм) ГАС PHS-36, DSBV-61 Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ LW-08 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель Lynx SH-14B Количество 1 Примечания ВВП светотехническая артиллерия Тип АУ Модель ОТО Melara Калибр, мм 76-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Goalkeeper Калибр, мм 30-мм Количество 1 Стволов 7 Тип АУ Модель Oerlicon Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 7 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 9 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 2 Торпед Модель Мк 46 мод.5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель NATO Sea Sparrow Количество ПУ 2 Количество направляющих 8 Модель ПУ Мк 48 мод. 1 Боекомлект 16 ЗУР RIM-7P Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ ТПК Боекомлект 8 ПКР RGM-84D Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель Rolls-Royce Spey SM1C Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 33800 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель Stork-Wartsila 12SW280 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 30880 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель Количество Мощность суммарная, кВт Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-HMS_Van_Amstel_F831_USN-8154G-232_cropped.jpg800px-HNLMS_Van_Amstel_F831.jpg HMNLS-Abraham-Van-Der-Hulst.jpgTjerk-Hiddes.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:41. |
|
|
|
|
08.12.2008, 09:38
|
#47 |
|
Модератор
|
Нидерланды Фрегаты 800px-Fregatte_De_Zeven_Provincien_2506.jpg Корабли типа De Zeven Provincien Название De Zeven Provincien Бортовой номер F802 Судостроитель Royal Schelde's Flushing Shipyard Flusing Дата закладки 01.09.1998 Дата спуска 08.04.2000 Введён в строй 01.12.2003 Выведен в резерв Исключён Название De Ruyter Бортовой номер F803 Судостроитель Royal Schelde's Flushing Shipyard Flusing Дата закладки 03.09.1999 Дата спуска 01.04.2001 Введён в строй 01.07.2004 Выведен в резерв Исключён Название Tromp Бортовой номер F804 Судостроитель Royal Schelde's Flushing Shipyard Flusing Дата закладки 01.09.2000 Дата спуска 01.04.2002 Введён в строй 01.07.2005 Выведен в резерв Исключён Название Evertsen Бортовой номер F805 Судостроитель Royal Schelde's Flushing Shipyard Flusing Дата закладки 01.09.2001 Дата спуска 01.04.2003 Введён в строй 01.07.2006 Выведен в резерв Исключён Предварительный проект океанского многоцелевого ФР LCF был готов в декабре 1993 г. Первый корабль данного типа планировали начать постройкой в августе 1997 г. с передачей флоту в июле 2001 г. Однако эти работы, как и заказ на следующую пару фрегатов, перенесли на неопределенный срок. Разработка проекта продолжилась 27 января 1994 г., после заключения соглашения между Германией, Нидерландами и Испанией о координации работ по созданию ФР национальных проектов (TFC — Trilateral Frigate Cooperation). В рамках этого соглашения были созданы пр. 124 (ВМС Германии) и пр. F 100 (ВМС Испании), а также пр. LCF (ВМС Нидерландов). В Нидерландах эти корабли изначально классифицировались как ЭМ, но в октябре 2002 г. они вновь стали ФР. Соответствующим образом были изменены и их бортовые номера. Вся серия будет насчитывать четыре корабля. De Zeven Provincien и De Ruyter строятся по проекту LCF как флагманы соединений фрегатов, а Tromp и Evertsen — по пр. NLF как ЭМ ПВО. Первые предназначены для замены ФР типа Tromp, а вторые —ФР типа Jacob van Heemskerck. Они должны составить ядро корабельной группировки, призванной эскортировать трансокеанские конвои, вести поиск и уничтожение ПЛ противника в условиях угрозы со стороны средств воздушного нападения. Предварительная стоимость постройки четырех кораблей оценивалась в 1,6 млрд. долларов. В настоящее время стоимость одного корабля варьируется от 350 млн. до 1,4 млрд. доларов. При проектировании кораблей обоих проектов особое внимание уделялось снижению радиолокационной заметности и повышению живучести при боевых повреждениях. ЭМ спроектированы по технологии STEALTH. Их надводная часть оптимизирована для уменьшения уровней вторичного радиолокационного поля. Надстройка интегрирована в корпус. Все наружные поверхности имеют рациональные углы наклона. Они изготавливаются из радиопоглощающих покрытий и материалов. Все общекорабельные системы и механизмы на ВП закрыты специальными поверхностями. Комплекс мер по обесшумливанию (малошумные гребные винты с подводом воздуха к лопастям, подача воздуха на корпус в районах МО, амортизация механизмов и т.п.) обеспечит низкие уровни подводного шума. Приняты меры по снижению уровней теплового поля. Для повышения защищенности корабль разделен на шесть локальных зон («цитаделей»). Каждая из зон оснащается собственными источниками энергии и средствами борьбы за живучесть. Они разделены между собой бронированными переборками. Имеются две пары бортовых управляемых рулей. Маневренность ГЭУ обеспечивается интегрированной системой управления IPMS (Integrated Platform Management System), разработанной ф. САЕ и "Imtech". ЭЭС включает в себя четыре ДГ мощностью по 1650 кВт каждый. Во время испытаний De Zeven Provincien — головного корабля данного типа были обнаружены проблемы, связанные с вибрацией гребных валов и большим уровнем шума главных механизмов. Tromp и Evertsen в перспективе планируется вооружить ЗУР "Standard" SM-2 Block IVA, что позволит им защищать ТВД от БР. Все корабли данного типа также планируется вооружить КР "Tomahawk", приспособленными для стрельбы по береговым объектам. Носовой ЗАК "Goalkeeper" впоследствии заменят на ЗРК самообороны RAM. РЛС SMART-L обеспечивает слежение за 1000 целями, а РЛС с ФАР APART-за 200 целями, обеспечивая при этом подсветку тридцати из них. БИУС SEWACO IX позволяет вести огонь по 16 ВЦ, двум НЦ и двум ПЦ одновременно. В боезапас 127-мм АУ "ОТО Breda" входят активно-реактивные снаряды ERGM. Авиационный боезапас включает в себя 24 противолодочные торпеды и 12 ПКР. Характеристики Водоизмещение полное, т 6500 или 6200 Водоизмещение стандартное, т 5900 Длина корпуса, м 144,0 или 130,7 Ширина корпуса, м 18,8 или 17,15 Осадка корпуса, м 5,1 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 173 (22) Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры) 29 Подразделение морской пехоты, чел. ( в т.ч. офицеры) 24 Скорость хода полная, уз 28 Скорость хода экономичная, уз 18 Дальность плавания экономичная, миль 5000 БИУС SEWACO IX Комплексы средств обмена информацией Link-11, Link-16 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ APAR РЛС навигационная Scout СУО/СУАО в обеспечение МФ РЛС APAR, Sirius IRST Средства РЭБ активные RACAL (Sabre) Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (4 х 6— 130-мм) ГАС DSQS-24C, TASS-6-3 Система противоторпедной защиты SLQ-25A Nixie РЛС обнаружения ВЦ Smart-L Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель NH-90 Количество 1 Примечания оборудование ВПП — светотехническое с системой принудительной посадки "Samahe", тип ангара — палубный артиллерия Тип ЗАК Модель Sea Vulcan-30 Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 Тип ЗАК Модель Oerlikon Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 Тип АУ Модель ОТО Breda Compatto Калибр, мм 127-мм Количество 1 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 9 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод.5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Standard SM-2ER Количество ПУ 1 Количество направляющих 40 Модель ПУ Мк 41 Боекомлект Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ Мк 141 Боекомлект Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель SM 1С Spey Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 60000 Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ДД Модель 16V6ST Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 13600 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 1650 кВт Количество 4 Мощность суммарная, кВт 6600 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-Fregatte_De_Zeven_Provincien_2506 2.jpg800px-Fregatte_De_Zeven_Provincien_2506 1.jpg 800px-Fregatte_De_Zeven_Provincien_2506 3.jpg800px-Fregatte_De_Zeven_Provincien_2506 4.jpg800px-Fregatte_De_Zeven_Provincien_2506 5.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:41. |
|
|
|
|
09.12.2008, 09:38
|
#48 |
|
Модератор
|
Норвегия Фрегаты 800px-FR_KNMFN.JPG Корабли типа Fridtjof Nansen Название Fridtjof Nansen Бортовой номер F 310 Судостроитель Navantia, Ferrol Дата закладки 09.04.2003 Дата спуска 03.06.2004 Введён в строй 05.04.2006 Выведен в резерв Исключён Название Roald Amundsen Бортовой номер F 311 Судостроитель Navantia, Ferrol Дата закладки 03.06.2004 Дата спуска 25.05.2005 Введён в строй 21.05.2007 Выведен в резерв Исключён Название Otto Sverdrup Бортовой номер F 312 Судостроитель Navantia, Ferrol Дата закладки 25.05.2005 Дата спуска 28.04.2006 Введён в строй 2008 Выведен в резерв Исключён Название Helge Ingstad Бортовой номер F 313 Судостроитель Navantia, Ferrol Дата закладки 28.04.2006 Дата спуска 23.11.2007 Введён в строй 2009 Выведен в резерв Исключён Название Thor Heyerdahl Бортовой номер F 314 Судостроитель Navantia, Ferrol Дата закладки 23.11.2007 Дата спуска Введён в строй 2010 Выведен в резерв Исключён Новые фрегаты ВМС Норвегии предназначены для замены фрегатов типа Oslo. Работы над проектом, известным как SMP 6088, начаты в мае 1997 г. Контракт на постройку пяти кораблей был подписан 23 июня 2000 г. в Бергене (Норвегия) с фирмой E.N. Bazan (Испания) и Lockheed Martin (США). Корабль представляет собой уменьшенный вариант фрегата типа F-100 и является самым малым кораблем, оснащенным системой AEGIS. Основное внимание в проекте было уделено совершенной единой системе управления оружием и радиоэлектронной борьбы (IWS), основу которой составляет АСБУ AEGIS CMS (фирмы Lockheed Martin), в состав которой входят подсистемы управления противолодочным и противокорабельным оружием, разработанные фирмой Konsberg Defence (Норвегия). Основным назначением фрегата является борьба с ПЛ, борьба с противником в верхней полусфере является вспомогательной задачей. Для решения задачи ПЛО предназначены подкильные и активные буксируемые ГАС, имеющие также тракты для обнаружения мин и торпед. Оружие (торпеды и глубинные бомбы) может применяться как с борта корабля, так и с корабельного вертолета. При этом оборудование ВПП обеспечивает базирование как 10-тонных вертолетов типов NFH-90 или SH-60/70, так и тяжелых 15-тонных вертолетов типов ЕН-101 или Sea King. В мирное время основным назначением фрегатов является контроль исключительной экономической зоны Норвегии, поэтому для части вооружения (40-мм АУ, 2 ВПУ типа Мк 41, дополнительные системы РЭБ и ПЛО) предусмотрено только место для размещения. Характеристики Водоизмещение полное, т 4600 Водоизмещение стандартное, т 3700 Длина корпуса, м 132,0 Ширина корпуса, м 16,8 Осадка корпуса, м 4,9 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 120 Скорость хода полная, уз 26 Скорость хода экономичная, уз 18 Скорость хода под двумя дизелями, уз 18 БИУС AEGIS CMS (LM) РЛС навигационная РЛС обнаружения ВЦ AN/SPY-IF с системами Link 11, Link 16/22, MCCIS и SATCOM 2 х Litton СУО/СУАО 2 Мк 99 Средства РЭБ активные CS-3701 Средства РЭБ пассивные Terma ГАС MRS 2000, Captas Mk II VI Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель NFH-90 либо SH-60/70 Количество 1 Примечания артиллерия Тип АУ Модель ОТО Breda Super Rapid Калибр, мм 76-мм Количество 1 Стволов 1 Тип Пулемет Модель Browning M2HB Калибр, мм 12,7-мм Количество 4 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Stingray ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Sea Sparrow Количество ПУ 3 Количество направляющих 8 Модель ПУ ВПУ Мк 41 Боекомлект 96 ЗУР Evolved Sea Sparrow Тип ПРКР Модель Konsberg NSM Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ ТПК Боекомлект 8 ПKP Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 1 Мощность суммарная, л.с. 21000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель Bazan Bravo 12V Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 12000 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ НПДУ Модель Количество 1 Мощность суммарная, кВт 1340 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-FR_KNMFN 1.jpgF310-7 3.jpg 800px-FR_KNMFN 2.jpg800px-FR_KNMFN 3.jpgF310-8 2.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:41. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (09.12.2008) |
|
10.12.2008, 09:34
|
#49 |
|
Модератор
|
Польша Фрегаты 800px-Polish_Warship_gen.Pulaski.jpg Корабли типа General Kazimerz Pulawski Название Generał Kazimierz Pułaski (б. Clark FFG-11) Бортовой номер 272 Судостроитель Bath Iron Works Дата закладки 17.07.1978 Дата спуска 24.03.1979 Введён в строй 08.03.2000 Выведен в резерв Исключён Название Generał Tadeusz Kościuszko (б. Wadsworth FFG-9) Бортовой номер 273 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 07.08.1978 Дата спуска 19.05.1979 Введён в строй 12.06.2002 Выведен в резерв Исключён Решение о передаче Польше двух фрегатов типа Oliver H. Perry было принято в начале 2000 г. Первый корабль прибыл в Европу в марте 2000 г., а второй — в октябре 2000 г. Они предназначены для замены эсминца УРО Warszawa (пр. 61МР советской постройки). Велись переговоры о приобретении третьего фрегата данного типа, который собирались назвать Paderewski, но от этих планов отказались из-за недостатка средств. Характеристики Водоизмещение полное, т 3638 Водоизмещение стандартное, т 3045 Длина корпуса, м 135,64 Ширина корпуса, м 13,7 Осадка корпуса, м 4,52 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 206 (16) Скорость хода полная, уз 29 Скорость хода экономичная, уз 6 Дальность плавания экономичная, миль 4500 БИУС NTDS с системами Комплексы средств обмена информацией Link-11 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения НЦ SPS-55 РЛС навигационная тип 975 СУО/СУАО Мк 92 с РЛС WM 28 (для ПКР и АУ) и РЛС SPG-60 (для ЗРК) Средства РЭБ активные SLQ-32 (V) 2 Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (2 х 6 - 130-мм) ГАС SQS-56, AN/ SQR-19 Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ SPS-49 (V) 4 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель Seahawk SH-60B системы LAMPS III Количество 2 Примечания ВВП светотехническая с системой RAST артиллерия Тип АУ Модель Мк 75 Калибр, мм 76-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Vulcan-Phalanx Мк 15 Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 6 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод. 5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Standard SM-1 Количество ПУ 1 Количество направляющих 1 Модель ПУ Мк 13 мод. 4 Боекомлект ЗУР RIM-66E Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ Количество направляющих Модель ПУ Боекомлект Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 41000 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 1000 кВт Количество 4 Мощность суммарная, кВт 4000 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРК Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 1 Мощность суммарная, кВт 800px-ORP_272_Gen._K._Pułaski 1.JPG3.jpg 2.jpg4.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:42. |
|
|
|
|
11.12.2008, 09:27
|
#50 |
|
Модератор
|
Португалия Фрегаты Joao_belo_01.jpg Корабли типа Comandante Joao Belo Название Comandante João Belo Бортовой номер F 480 Судостроитель At. et Ch. de Nantes, Nant Дата закладки 06.09.1965 Дата спуска 22.03.1966 Введён в строй 01.07.1967 Выведен в резерв Исключён Название Comandante Hermenegildo Capelo Бортовой номер F 481 Судостроитель At. et Ch. de Nantes, Nant Дата закладки 13.05.1966 Дата спуска 29.11.1966 Введён в строй 26.04.1968 Выведен в резерв Исключён 04.2004 Название Comandante Roberto Ivens Бортовой номер F 482 Судостроитель At. et Ch. de Nantes, Nant Дата закладки 13.12.1966 Дата спуска 08.08.1967 Введён в строй 23.11.1968 Выведен в резерв Исключён 1998 Название Comandante Sacadura Cabral Бортовой номер F 483 Судостроитель At. et Ch. de Nantes, Nant Дата закладки 18.08.1967 Дата спуска 15.03.1968 Введён в строй 25,07.1969 Выведен в резерв Исключён Данные корабли схожи с французскими фрегатами типа Commandant Riviere, но в отличие от них оборудованы для действий в тропических условиях. Контракт на их постройку был заключен в декабре 1964 г. В период с 1987 по 1990 гг. корабли прошли модернизацию, связанную с заменой части РТС на более совершенные. Одновременно (кроме Comandante Roberto Ivens) число 100-мм АУ сократили до двух и у дымовой трубы установили 40-мм автоматы. С 1993 по 1999 гг. 550-мм торпедные аппараты заменили на 324-мм и смонтировали новые ГАС с системой противоторпедной защиты. Корпус и надстройки фрегата стальные. ГЭУ состоит из четырех непосредственно-реверсивных ДД, работающих попарно через объединительные редукторы на ВФШ. ЭЭС состоит из двух ДГ по 340 кВт и двух преобразователей тока. В середине 90-х годов предполагалось коренным образом модернизировать эти корабли. В частности, вместо кормовых 100-мм АУ установить ангар для вертолета и ПКРК Harpoon. Однако из-за отсутствия финансов от этих планов пришлось отказаться. В случае необходимости фрегаты могут принимать на борт до 80 десантников. Характеристики Водоизмещение полное, т 2250 Водоизмещение стандартное, т 1750 Длина корпуса, м 102,7 Ширина корпуса, м 11,7 Осадка корпуса, м 4,4 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 201 (15) Скорость хода полная, уз 25 Дальность плавания экономичная, миль 7500 БИУС SEWACO FD Комплексы средств обмена информацией Link-11 РЛС обнаружения НЦ DRBV-50 РЛС навигационная тип 1007 СУО/СУАО СТА в обеспечении РЛС DRBC-31D, Sagem DMA Система РТР AR-700 (V2) Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (2 х 6 - 130-мм) ГАС SQS-510 + DUBA-3А Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ DRBV-22A Вооружение артиллерия Тип АУ Модель C.L. Mod. 1953 Калибр, мм 100-мм Количество 2 Стволов 1 Тип АУ Модель Bofors Калибр, мм 40-мм Количество 2 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод. 5 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ДД Модель SEMT-Pielstick 12 РС2.2 V 400 Количество 4 Мощность суммарная, л.с. 16000 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 340 кВт Количество 2 Мощность суммарная, кВт 680 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт Joao_belo_03.jpgJoao_belo_02.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:42. |
|
|
|
|
12.12.2008, 11:26
|
#51 |
|
Модератор
|
Португалия Фрегаты 800px-NRP_Alvares_Cabral_040709-N-8654O-027.jpg Корабли типа Vasco da Gama (пр. МЕКО 200Р) Название Vasco da Gama Бортовой номер F 330 Судостроитель Blohm & Voss, Hamburg Дата закладки 01.02.1989 Дата спуска 26.06.1989 Введён в строй 18.01.1991 Выведен в резерв Исключён Название Álvares Cabral Бортовой номер F 331 Судостроитель Howaldtswerke, Kiel Дата закладки 02.06.1989 Дата спуска 06.06.1990 Введён в строй 24.05.1991 Выведен в резерв Исключён Название Corte Real Бортовой номер F 332 Судостроитель Howaldtswerke, Kiel Дата закладки 24.11.1989 Дата спуска 06.06.1990 Введён в строй 22.11.1991 Выведен в резерв Исключён Фрегаты типа Vasco da Gama относятся к третьему поколению кораблей концепции МЕКО. Контракт на их постройку с консорциумом германских фирм Blohm & Voss и Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG заключили 25 июля 1988 г. Эта программа была направлена на усиление корабельной группировки южного фланга NATO и в значительной степени финансировалась США. По своей конструкции, составу вооружения и оборудования данные корабли в основном повторяют греческие фрегаты Hydra. Различия заключаются в том, что на Vasco da Gama усилены продольные связи набора корпуса, подкреплена носовая оконечность, увеличены (примерно на 15%) запасы топлива и установлены менее мощные, но более экономичные дизели. Благодаря этим мероприятиям корабль может продолжительное время действовать в открытом океане. Изменения коснулись также состава вооружения и РТС. Во-первых, один из ЗАК заменили на ПУ Мк 29 ЗРК Sea Sparrow. Во-вторых, обеспечили базирование двух вертолетов европейского производства (вместо одного вертолета Seahawk), Кроме того, установили ГАС канадского производства (а не американского, как на греческих фрегатах). Наконец, на надстройке зарезервировали место для ВПУ ЗРК Sea Sparrow. Система SCOT SATCOM переносится с одного фрегата на другой, в зависимости от того, какоц из них на тот момент является флагманским кораблем. Корабль включает в себя 36 функциональных модулей, из которых четыре модуля оружия, 10 модулей РЭВ, девять вентиляционных, два надстроечных модуля и 11 поддонов. В архитектуру корпуса фрегата внедрен небольшой бульб. Корабль имеет две непрерывные палубы и третью, прерывающуюся в районе ЭУ, которая размещена в трех водонепроницаемых отсеках: в носовом —два ДД и два ДГ; в среднем — два ДД и оба редуктора; в кормовом — один ДГ. ДД установлены на амортизированных фундаментах и соединены с редукторами при помощи эластичных муфт. Работа одного ДД на один вал обеспечивает ход 22 уз. ЭЭС состоит из четырех ДГ мощностью по 775 кВт. На корабле внедрен принцип автономности отдельных водонепроницаемых отсеков в части снабжения их электроэнергией, системами вентиляции и пожаротушения. Характеристики Водоизмещение полное, т 3300 Водоизмещение стандартное, т 2700 Длина корпуса, м 116 Ширина корпуса, м 14,8 Осадка корпуса, м 6,1 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 182 (23) Скорость хода полная, уз 32 Скорость хода экономичная, уз 20 Дальность плавания экономичная, миль 4900 Скорость хода под двумя дизелями, уз 20 БИУС SEWACO Комплексы средств обмена информацией Link-11, Link-14 Комплекс спутниковой связи SCOT SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ DA-08 РЛС навигационная тип 1007 СУО/СУАО SWG-1A (V), Мк 91 мод, 3, 2 х STIR Средства РЭБ активные AR 700/APECS II Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (2 х 6 -130-мм) ГАС SQS-510 (V) Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ MW-08 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель Super Sea Lynx Mk 95 Количество 2 Примечания ВВП светотехническая с системой принудительной посадки артиллерия Тип АУ Модель мод. 1968 CADAM Калибр, мм 100-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Vulcan-Phalanx Мк 15 Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 6 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод. 5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель NATO Sea Sparrow Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ 29 Mod.l Боекомлект 8 ЗУР RIM-7M Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ Боекомлект 8 ПКР RGM-84G Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель General Electric LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 53000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ДД Модель MTU 12V 1163 ТВ82-8 Количество 2 Мощность суммарная, кВт 840 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВФШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, кВт 800px-NRP_Alvares_Cabral_040712-N-9742R-030 2.jpg800px-NRP_Corte_Real 3.jpg800px-NRP_Corte_Real_2 4.jpg Ship+Photo+NRP+Corte+Real+-+F332 5.jpgcreal_img3 6.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 19.01.2009 в 08:42. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (12.12.2008) |
|
15.12.2008, 10:21
|
#52 |
|
Модератор
|
Румыния Фрегаты 260.jpg Корабли типа Admiral Petre Barbuneanu Название Admiral Petre Barbuneanu Бортовой номер 260 Судостроитель CCЗ Mangalia, Мангалия Дата закладки Дата спуска 23.05.1981 Введён в строй 04.02.1983 Выведен в резерв Исключён Название Vice admiral Vasile Scodrea Бортовой номер 261 Судостроитель CCЗ Mangalia, Мангалия Дата закладки Дата спуска 05.06.1982 Введён в строй 03.01.1984 Выведен в резерв Исключён Название Vice admiral Vasile Urseanu Бортовой номер 262 Судостроитель CCЗ Mangalia, Мангалия Дата закладки Дата спуска 09.09.1983 Введён в строй 03.01.1985 Выведен в резерв Исключён Название Vice admiral Eugeniu Rosea Бортовой номер 263 Судостроитель CCЗ Mangalia, Мангалия Дата закладки Дата спуска 11.07.1985 Введён в строй 23.04.1987 Выведен в резерв Исключён Проект данных фрегатов (Tetal — кодовое обозначение кораблей этого типа в NATO) разрабатывался при участии советских специалистов на основе сторожевого корабля пр. 1159 и МПК пр. 1124. Они предназначены для патрулирования, охраны экономической зоны и борьбы с подводными лодками. ГЭУ расположена в двух отсеках. В носовом МО находятся дизели, работающие на внешние линии валов, а в кормовом — на внутренние. Несмотря на сравнительно невысокую скорость хода, Tetal способен длительное время преследовать дизельные подводные лодки. Мореходность при использовании оружия четыре балла. Тем не менее, румынские специалисты считают, что в условиях Черного моря эти показатели вполне приемлемы. Проект критикуют за отсутствие вертолета, ЗРК и морально устаревшие системы вооружения. Вся серия должна была состоять из восьми кораблей, но ее ограничили четырьмя единицами, отдав предпочтение фрегатам типа улучшенный Tetal. Характеристики Водоизмещение полное, т 1440 Водоизмещение стандартное, т 1070 Длина корпуса, м 89,4 Ширина корпуса, м 11,5 Осадка корпуса, м 3,0 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 80 (7) Скорость хода полная, уз 24 Дальность плавания экономичная, миль 1100 РЛС обнаружения ВЦ и НЦ MP-302 РЛС обнаружения НЦ MР-212 РЛС навигационная Najada СУО/СУАО Фут-Б, Рысь Средства РЭБ пассивные ПК-16 (2 х 16 — 82-мм) ГАС МГ-322Т (Геркулес) РЛС обнаружения ВЦ МР-302 Вооружение артиллерия Тип АУ Модель АК-726 Калибр, мм 76-мм Количество 2 Стволов 2 Тип АУ Модель АК-230 Калибр, мм 30-мм Количество 2 Стволов 2 торпедное вооружение Тип ТА Модель Калибр, мм 533 Количество 2 Труб 2 Торпед Модель 53-65К бомбовое вооружение Тип РБУ Модель РБУ-2500 Калибр, мм Количество 2 Труб 16 Бомб 64 Модель РГБ-25 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель 61Д Количество 4 Мощность суммарная, л.с. 16000 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВФШ Модель Количество 4 Мощность суммарная, кВт
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). |
|
|
|
|
16.12.2008, 10:00
|
#53 |
|
Модератор
|
Румыния Фрегаты 800px-Istanbul.Bosphorus006.jpg Корабли типа Корабли типа Centre admiral Eustatiu Sebastian Название Contre admiral Eustatiu Sebastian Бортовой номер 264 Судостроитель CC3 Mangalia Дата закладки Дата спуска 12.04.1988 Введён в строй 30.12.1989 Выведен в резерв Исключён Название Admiral Horia Macelariu Бортовой номер 265 Судостроитель CC3 Mangalia Дата закладки Дата спуска 15.05.1994 Введён в строй 29.09.1997 Выведен в резерв Исключён Фрегаты типа Contre admiral Eustatiu Sebastian являются развитием фрегатов типа Tetal. В отличие от базового проекта они имеют несколько измененные обводы корпуса (для улучшения пропульсивных качеств и размещения громоздкой надстройки), более совершенный состав вооружения, позволяющий вести борьбу со средствами воздушного нападения, и вертолет постоянного базирования. Кроме того, улучшены условия обитаемости, а также системы управления кораблем и главной энергетической установкой. Характеристики Водоизмещение полное, т 1600 Водоизмещение стандартное, т 1480 Длина корпуса, м 93,0 Ширина корпуса, м 11,5 Осадка корпуса, м 3,0 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 77 (7) Скорость хода полная, уз 24 Дальность плавания экономичная, миль 1100 РЛС навигационная Najada Средства РЭБ пассивные ПК-16 (2 х 16 82-мм ПУ) ГАС МГ-322 РЛС обнаружения ВЦ МР-302 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель IAR-316 (Aloutte III) Количество 1 Примечания артиллерия Тип АУ Модель АК-176 Калибр, мм 76-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель АК-630 Калибр, мм 30-мм Количество 2 Стволов 1 Тип АУ Модель АК-306 Калибр, мм 30-мм Количество 2 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Калибр, мм 533 Количество 2 Труб 2 Торпед Модель 53-65К бомбовое вооружение Тип РБУ Модель РБУ-6000 Калибр, мм 213 Количество 2 Труб 16 Бомб 64 Модель РГБ-60 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель 61Д Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 16000
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 16.12.2008 в 10:01. |
|
|
|
|
17.12.2008, 08:54
|
#54 |
|
Модератор
|
США Фрегаты 800px-USS_Ingraham_(FFG_61) 1.jpg Корабли типа Корабли типа Oliver H. Perry Название Mclnerney Бортовой номер FFG 8 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 07.11.1977 Дата спуска 04.11.1978 Введён в строй 19.11.1979 Выведен в резерв Исключён Название Wadsworth Бортовой номер FFG 9 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San Pedro Дата закладки 13.07.1977 Дата спуска 29.07.1978 Введён в строй 28.02.1980 Выведен в резерв 28.06.2002 Исключён 23.07.2002 Название George Philip Бортовой номер FFG 12 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 14.12.1977 Дата спуска 16.12.1978 Введён в строй 10.10.1980 Выведен в резерв 28.03.2003 Исключён Название Samuel Eliot Morison Бортовой номер FFG 13 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 04.12.1978 Дата спуска 14.07.1979 Введён в строй 11.10.1980 Выведен в резерв 10.04.2002 Исключён 23.07.2002 Название Estocin Бортовой номер FFG 15 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 02.04.1979 Дата спуска 03.11.1979 Введён в строй 10.01.1981 Выведен в резерв Исключён Название Boone Бортовой номер FFG 28 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 27.03.1979 Дата спуска 16.01.1980 Введён в строй 15.05.1982 Выведен в резерв Исключён Название Stephen W. Groves Бортовой номер FFG 29 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 16.09.1980 Дата спуска 04.04.1981 Введён в строй 17.04.1982 Выведен в резерв Исключён Название John L Hall Бортовой номер FFG 32 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 05.01.1981 Дата спуска 24.07.1981 Введён в строй 26.06.1982 Выведен в резерв Исключён Название Jarrett Бортовой номер FFG 33 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 11.02.1981 Дата спуска 17.10.1981 Введён в строй 02.07.1983 Выведен в резерв Исключён Название Underwood Бортовой номер FFG 36 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 03.08.1981 Дата спуска 06.02.1982 Введён в строй 29.01.1983 Выведен в резерв Исключён Название Crommelin Бортовой номер FFG 37 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 30.05.1980 Дата спуска 01.07.1981 Введён в строй 18.06.1983 Выведен в резерв Исключён Название Curts Бортовой номер FFG 38 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 01.07.1981 Дата спуска 06.03.1982 Введён в строй 08.10.1983 Выведен в резерв Исключён Название Doyle Бортовой номер FFG 39 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 16.11.1981 Дата спуска 22.05.1982 Введён в строй 21.05.1983 Выведен в резерв Исключён Название Halyburton Бортовой номер FFG 40 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 26.09.1980 Дата спуска 15.10.1981 Введён в строй 07.01.1984 Выведен в резерв Исключён Название McCIusky Бортовой номер FFG 41 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 21.10.1981 Дата спуска 18.09.1982 Введён в строй 10.12.1983 Выведен в резерв Исключён Название Klakring Бортовой номер FFG 42 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 19.02.1982 Дата спуска 18.09.1982 Введён в строй 20.08.1983 Выведен в резерв Исключён Название Thach Бортовой номер FFG 43 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 10.03.1982 Дата спуска 18.12.1982 Введён в строй 17.03.1984 Выведен в резерв Исключён Название De Wert Бортовой номер FFG 45 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 14.06.1982 Дата спуска 18.12.1982 Введён в строй 19.11.1983 Выведен в резерв Исключён Название Rentz Бортовой номер FFG 46 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 18,09.1982 Дата спуска 16.07.1983 Введён в строй 30.06.1984 Выведен в резерв Исключён Название Nicholas Бортовой номер FFG 47 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 27.09.1982 Дата спуска 23.04.1983 Введён в строй 10.03.1984 Выведен в резерв Исключён Название Vandegrift Бортовой номер FFG 48 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 13.10.1981 Дата спуска 15.10.1982 Введён в строй 24.11.1984 Выведен в резерв Исключён Название Robert G. Bradley Бортовой номер FFG 49 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 28.12.1982 Дата спуска 13.08.1983 Введён в строй 11.08.1984 Выведен в резерв Исключён Название Taylor Бортовой номер FFG 50 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 05.05.1983 Дата спуска 05.11.1983 Введён в строй 01.12.1984 Выведен в резерв Исключён Название Gary Бортовой номер FFG 51 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 18.12.1982 Дата спуска 19.11.1983 Введён в строй 17.11.1984 Выведен в резерв Исключён Название Carr Бортовой номер FFG 52 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 26.03.1982 Дата спуска 26.03.1983 Введён в строй 27.07.1985 Выведен в резерв Исключён Название Hawes Бортовой номер FFG 53 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 22.08.1983 Дата спуска 18.02.1984 Введён в строй 09.02.1985 Выведен в резерв Исключён Название Ford Бортовой номер FFG 54 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 16.07.1983 Дата спуска 23.06.1984 Введён в строй 29.06.1985 Выведен в резерв Исключён Название Elrod Бортовой номер FFG 55 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 21.11.1983 Дата спуска 12.05.1984 Введён в строй 06.06.1985 Выведен в резерв Исключён Название Simpson Бортовой номер FFG 56 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 27.02.1984 Дата спуска 21.08.1984 Введён в строй 09.11.1985 Выведен в резерв Исключён Название Reuben James Бортовой номер FFG 57 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 19.11.1983 Дата спуска 08.02.1985 Введён в строй 22.03.1986 Выведен в резерв Исключён Название Samuel B. Roberts Бортовой номер FFG 58 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 21.05.1984 Дата спуска 08.12.1984 Введён в строй 12.04.1986 Выведен в резерв Исключён Название Kauffman Бортовой номер FFG 59 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 08.04.1985 Дата спуска 29.03.1986 Введён в строй 28.02.1987 Выведен в резерв Исключён Название Rodney M. Davis Бортовой номер FFG 60 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 08.02.1985 Дата спуска 11.01.1986 Введён в строй 09.05.1987 Выведен в резерв Исключён Название Ingraham Бортовой номер FFG 61 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 30.03.1987 Дата спуска 25.06.1988 Введён в строй 05.08.1989 Выведен в резерв Исключён Фрегаты типа Oliver H. Perry являются самой многочисленной группой эскортных кораблей ВМС США. Толчком к их приобретению стали результаты стратегического исследования, проведенные в 1970 году Отделом военного планирования. Цель этого исследования заключалась в том, чтобы найти оптимальные пути сохранения высокой боеспособности кораблей при уменьшении стоимости их постройки. Фрегаты данного типа, впервые в практике американского кораблестроения, проектировались в соответствии с концепцией Desing to cost (Проектирование по стоимости). Первоначально ВМС США планировали приобрести 74 фрегата данного типа. Первым в июне 1973 г. заказали Oliver H. Perry, а затем, вплоть до 1984 финансового года, ежегодно .выделялись средства на остальные корабли серии, количество которых колебалось от одного (в 1984 фин. г.) до восьми (с 1977 по 1979 фин. гг.). Последним заказали FFG 61, па котором предполагалось установить новую противопожарную систему Мк 92 и РЛС с фазированными решетками, но из-за сокращения финансирования от этих планов пришлось отказаться. Фрегаты FFG 17, FFG 18, FFG 35 и FFG 44 были заказаны для ВМС Австралии. После прихода к власти администрации президента Рейгана программу строительства кораблей этого типа сократили до 48 (по другим данным до 49) единиц. Однако впоследствии ВМС добились заказа еще на три фрегата и таким образом по состоянию на январь 1990 г. они располагали 51 фрегатом типа Oliver Н. Perry. Стоимость серийного корабля составила около 161 млн. долларов. При их постройке широко использовался модульно-агрегатный метод. В соответствии с ним корпус корабля был разбит на 13, а надстройка—на четыре блока (модуля). Их масса колебалась от 35 до 200 т. Продолжительность стапельного периода варьировалась от 5,5 до 15,5 месяцев и на момент спуска на воду готовность отдельных фрегатов доходила до 76%. Так например, у Oliver H Perry она составляла 73%. В соответствии с контрактом фирма Bath Iron Works централизованно заказывала для всех кораблей серии главные механизмы и ДГ, остальное оборудование верфи приобретали самостоятельно, исходя из экономической целесообразности. Правительство Австралии, помимо четырех кораблей данного типа, строившихся в США, в 1981 г. приняло решение о постройке на отечественных верфях еще шести единиц. Но заложили лишь два из них, так как предпочтение было отдано более дешевым кораблям концепции МЕКО. ВМС Испании планировали построить по американской лицензии три фрегата типа Oliver H. Perry. Причем США выделили на эти цели 400 млн. долларов. Впоследствии последовали заказы еще на три корабля. В мае 1989 г. правительство Тайваня заказало семь фрегатов по пр. FFG 7, модифицированных в соответствии с требованиями национальных ВМС. Они были построены на государственной верфи в Каосунге. Все лицензионные и большая часть передаваемых кораблей отличаются от прототипа составом вооружения. В настоящее время фрегаты типа Oliver H. Perry постепенно выводятся в резерв и затем продаются другим странам. По состоянию на январь 2001 г. один корабль передали Бахрейну, шесть (плюс один для запчастей) — Турции, четыре —Египту и два — Польше. Oliver H. Perry имеет гладкопалубный корпус и развитую двухъярусную надстройку, в кормовой части которой находиться ангар для вертолетов. Корпус разделен на 11 водонепроницаемых отсеков и имеет три палубы. Набор — продольный. Он выполнен из тугоплавкой стали, а в районе форштевня, вертолетной площадки и главных механизмов — из высокопрочной стали HY-80. Помимо главных водонепроницаемых переборок на корабле имеются дополнительные переборки, обеспечивающие создание водонепроницаемых контуров для наиболее важного оборудования и систем, которые, с целью сведения к минимуму несимметричного затопления и связанного с этим чрезмерного крена, располагаются как можно ближе к диаметральной плоскости. Непотопляемость корабля обеспечивается при затоплении группы смежных отсеков (не более пяти) через пробоину длиной, равной 15% от длины всего корпуса. Погреба боезапаса, посты управления оружием и БИП имеют защиту из брони Kevlar. В носовой оконечности корпуса, для предотвращения заливаемости верхней палубы, установлен фальшборт. Надстройка изготовлена из алюминиево-магниевых сплавов и соединена с корпусом при помощи биметаллических планок. Система стабилизации включает в себя скуловые кили (длиной по 27,9 м) и вертикальный (килевой) стабилизатор. Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. На Oliver H. Perry использована одновальная ГЭУ. Каждая из двух ГТД заключена в теплозвукоизолирующий кожух и размещена на специальных платформах (модулях) вместе со всеми вспомогательными механизмами и оборудованием, включая противопожарную систему и 32 амортизатора. Масса конструкции в сборке составляет 20,5 т. Двухступенчатый редуктор с передаточным отношением 20 имеет два встроенных пневматических тормоза для предотвращения авторотации неработающего двигателя. Линия вала снабжена пневматическим тормозом и вало-поворотным устройством. Переход на работу от одной ГТД на работу под двумя ГТД и наоборот обеспечивается с помощью самосинхронизирующихся муфт на ходу корабля. В целях снижения уровня подводного шума предусмотрена система подачи воздуха к лопастям винта. Выдвижные движительно-рулевые комплексы (ВДРК) предназначены для маневрирования в узкостях или гавани, а также для аварийного хода в случае выхода из строя ГЭУ. Они размещены на расстоянии около 40 м от носовой оконечности. Электроэнергетическая установка состоит из четырех ДГ суммарной мощностью 4 000 кВт (трехфазный ток, 440 В, 60 Гц). ГЭУ и вспомогательные механизмы находятся в трех смежных водонепроницаемых отсеках, которые в максимально возможной степени смещены в корму, что позволило сократить длину линии вала до 28,7 м, повысить критическую скорость и снизить помехи работе подкильной ГАС. Недостатками Oliver H. Perry считаются наличие одной единой ПУ для ЗУР и ПКР, а также 76-мм АУ, которые имеют ограниченные сектора обстрела. Кроме того, фрегат имеет недостаточное количество средств самообороны от низколетящих ПКР и сравнительно низкую скорость хода. Хотя считается, что корабль может использовать свое оружие при шести бальном шторме, килевая и вертикальная качка на кормовых углах направления волны может оказаться неблагоприятной. Дело в том, что в этом случае оголяется обтекатель подкильной ГАС, образуется днищевой слеминг и заливается корма. Все это затрудняет (или делает невозможным) использование бортовых вертолетов и снижает эффективность работы ГАС. В настоящее время имеется боевой опыт использования кораблей данного типа и связан он главным образом с действиями американского флота в Персидском заливе. Так, 17 мая 1987 г. фрегат Stark патрулировал возле объявленной правительством Ирака зоны боевых действий (от 65 до 85 миль северо-восточнее побережья Бахрейна). Один из самолетов Ирака сумел выпустить по кораблю с дистанции 11 миль две ПКР Exocet AM-39. Они попали в левый борт Stark. Одна из них разорвалась в районе 100 шпангоута выше ватерлинии на уровне второй палубы. Погибло 37 человек. Из-за возникшего пожара корабль лишился электроэнергии и потерял ход. Таким образом, лишь одной сравнительно небольшой ракетой фрегат был полностью выведен из строя. Stark проходил восстановительный ремонт на верфи фирмы Ingalls Shipbuilding и вошел в строй только в апреле 1989 г. Спустя год (16 апреля 1988 г.) в ходе несения боевой службы в Персидском заливе подорвался на мине фрегат Samuel Roberts. В результате взрыва была повреждена кормовая оконечность корпуса. Был поврежден киль и образовалась пробоина длиной свыше трех метров. Оба ГТД сорвало с фундаментов, образовались трещины в конструкциях надстройки. Несмотря на это, корабль, используя ВДРК, смог собственным ходом дойти до Бахрейна. Характеристики Водоизмещение полное, т 4100 Водоизмещение стандартное, т 2750 Длина корпуса, м 135,64 Ширина корпуса, м 13,7 Осадка корпуса, м 4,52 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 206 (16) Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры) 19 Скорость хода полная, уз 29 Скорость хода экономичная, уз 6 Дальность плавания полным ходом, миль 4500 БИУС NTDS с системой Link 11 и Link 14 ( для кораблей NRF), SATCOM с системами связи SRR-1, WSC-3, SQQ-28 для кораблей с вертолетами LAMPS III РЛС обнаружения НЦ AN/SPS-55 РЛС навигационная AN/SPS-55, Furuno СУО/СУАО 2 х Мк 24, Мк 92 мод. 4 с РЛС AN/SPG-60, SYS 2 (V) 2 IADT и Мк 92 мод. 6 в обеспечении РЛС AN/SPG-60 Средства РЭБ активные SLQ-32 (V) 2 Средства РЭБ пассивные SRBOC (2x6 ПУ Мк 36) ГАС AN/SQS-56, AN/ SQR-19 c ГПБА Система противоторпедной защиты T-Mk Fanfare/SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ AN/SPS-49 (V) 4 или AN/SPS-49 (V) 5 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель Seahawk SH-60B Количество 2 Примечания ВВП с RAST артиллерия Тип АУ Модель Мк 75 Oto Melara Калибр, мм 76-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Мк 15 Vulcan Phalanx Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед 24 Модель Мк 46 мод. 5 или Мк 50 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Standard SM-1 Количество ПУ 1 Количество направляющих 1 Модель ПУ Мк 13 мод. 4 Боекомлект 40 ПКР RGM-84C Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ Количество направляющих Модель ПУ Боекомлект Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель GE LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 41000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ВДРК Модель Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 650 800px-USS_Kauffman_FFG59 2.jpg800px-USS_RobertsFFG;high_speed2 3.jpg 800px-USS_Simpson_(FFG_56)_and_Algerian_frigate_El_Kirch 6.jpg800px-USS_Simpson_(FFG_56)_sails_past_the_Statue_of_Liberty 5.jpg800px-USS_Simpson_(FFG_56)_port_side 4.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 17.12.2008 в 08:56. |
|
|
|
|
18.12.2008, 09:29
|
#55 |
|
Модератор
|
Турция Фрегаты 800px-F-255_TCG_Karadeniz.jpg Корабли типа Корабли типа Tepe (тип Knox) Название Muavenet (б. Capodanno, FF 1093) Бортовой номер F 250 Судостроитель Avondale Shipyards Дата закладки 12.10.1971 Дата спуска 21.10.1972 Введён в строй 17.11.1973 Выведен в резерв Исключён Название Adatepe (б. Fanning, FF 1076) Бортовой номер F251 Судостроитель Todd Shipyards, San-Pedro Дата закладки 07.12.1968 Дата спуска 24.01.1970 Введён в строй 23.07.1971 Выведен в резерв Исключён 2000 Название Kocatepe (б. Reasoner, FF 1063) Бортовой номер F 252 Судостроитель Lockheed S. B. & Construction Co Дата закладки 06.01.1969 Дата спуска 01.08.1970 Введён в строй 31.07.1971 Выведен в резерв Исключён 2002 Название Zafer (б. Thomas C. Hart, FF 1092) Бортовой номер F 253 Судостроитель Avondale Shipyards Дата закладки 08.10.1971 Дата спуска 12.08,1972 Введён в строй 28.07.1973 Выведен в резерв Исключён Название Trakya (б. McCandless, FF 1084) Бортовой номер F 254 Судостроитель Avondale Shipyards Дата закладки 04.06.1970 Дата спуска 20.03.1971 Введён в строй 18.03.1972 Выведен в резерв Исключён 2003 Название Karadeniz (б. Donald B. Beaiy, FF 1085) Бортовой номер F 255 Судостроитель Avondale Shipyards Дата закладки 24.07.1970 Дата спуска 22.05.1971 Введён в строй 22.07.1972 Выведен в резерв Исключён 2006 Название Ege (б. Ainsworth, FF 1090) Бортовой номер F 256 Судостроитель Avondale Shipyards Дата закладки 11.06.1971 Дата спуска 15.04.1972 Введён в строй 31.03.1973 Выведен в резерв Исключён 2005 Название Akdeniz (б. Bowen, FF 1079) Бортовой номер F 257 Судостроитель Avondale Shipyards Дата закладки 11.07.1969 Дата спуска 02.05.1970 Введён в строй 22.05.1971 Выведен в резерв Исключён 2002 Решение о передаче Турции кораблей этого типа правительство США приняло в середине 1992 г. Соответствующий законопроект был принят Конгрессом в июне 1993 г. Muavenet передали ВМС Турции 12 сентября 1993 г., Adatepe — 27 сентября 1993 г., Kocatepe — 28 августа 1993 г., Zafer — 30 августа 1993 г., Trakya — 6 мая 1994 г., Karadeniz — 20 мая 1994 г., Ege —27 мая 1994 г. и Akdeniz — 3 июня 1994 г. Корабли относятся к многоцелевым фрегатам ВМС США типа Knox, строившимся в период с 1969 по 1975 гг. В 1998 г. для разборки на зап. части Турции были переданы фрегаты W. S. Sims (FF 1059), Paul (FF 1080) и Miller (FF 1091). Работы по модернизации в 1979 г. увеличили водоизмещение фрегатов этого типа на 9,1 т. При этом были увеличены ангар и ВПП, ЗУР Sea Sparrow заменили на ЗАК Vulcan/Phalanx. Система Link 11 была установлена после передачи кораблей Турции. Характеристики Водоизмещение полное, т 4260 Водоизмещение стандартное, т 3011 Длина корпуса, м 134 Ширина корпуса, м 14,3 Осадка корпуса, м 4,6 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 288 (20) Скорость хода полная, уз 27 Дальность плавания экономичная, миль 4000 БИУС Sigma K5 с системами Link 11 и 14 РЛС обнаружения НЦ SPS-10 или SPS-67 РЛС навигационная LN66 Система РТР WLR-1, WLR-6 Средства РЭБ активные SLQ-32 (V)2 Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 (2 х 6— 130-мм) ГАС SQS-26 СХ Система противоторпедной защиты Т-Мк 6/ Fanfare или SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ SPS-40B Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель АВ 212 ASW или Seasprite SH-2F системы LAMPS I Количество 1 Примечания ВВП с RAST артиллерия Тип ЗАК Модель Vulcan Phalanx Мк 15 Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 6 Тип АУ Модель Мк 42 Mod. 9 Калибр, мм 127-мм Количество 2 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 2 Торпед Модель Мк 46 mod. 5 ракетное вооружение Тип ПЛРК Модель ASROC Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ Мк 112 Боекомлект 8 ПЛУР RUR-5A Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ ПУ Мк 112 ПАРК Боекомлект 8 ПКР RGM-84A Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТЗА Модель Westinghouse Количество 1 Мощность суммарная, л.с. 35000 Вид ЭУ Тип ЭУ ПК Модель Babcock & Willcox (84,4 кг/см2; 510°C) Количество 2 Мощность суммарная, л.с. Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВФШ Модель Количество 1 Мощность суммарная, л.с. F256.jpgF257.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). |
|
|
|
|
19.12.2008, 09:45
|
#56 |
|
Модератор
|
Турция Фрегаты f503 1.jpg Корабли типа Корабли Burak (тип D'Estienne D'Orves) Название Bandirma (б. Quartier Maitre Anquetil) Бортовой номер F502 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.08.1975 Дата спуска 07.08.1976 Введён в строй 04.02.1978/15.10.2001 Выведен в резерв Исключён Название Bozcaada (б. Commandant de Pimodan) Бортовой номер F500 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.09.1975 Дата спуска 07.08.1976 Введён в строй 20.05.1978/22.06.2001 Выведен в резерв Исключён Название Bodrum (б. Commandant Drogou) Бортовой номер F501 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.10.1973 Дата спуска 30.11.1974 Введён в строй 30.09.1978/18.10.2001 Выведен в резерв Исключён Название Beykoz (б. D'Estienne D'Orves) Бортовой номер F503 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.09.1972 Дата спуска 01.06.1973 Введён в строй 10.09.1976/18.03.2002 Выведен в резерв Исключён Название Bartin (б. Amyot d'lnville) Бортовой номер F504 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.09.1973 Дата спуска 30.11.1974 Введён в строй 13.10.1976/03.06.2002 Выведен в резерв Исключён НазваниеBafra (б. Second Maitre Le Bihan) Бортовой номер F505 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.11.1976 Дата спуска 13.08.1977 Введён в строй 07.07.1979/26.06.2002 Выведен в резерв Исключён Соглашение о продаже Турции шести французских фрегатов типа D'Estienne D'Orves (пр. А69) было подписано в конце 2000 г. Передача кораблей осуществляется в три этапа. В середине 2001 г. ВМС Турции будут переданы три корабля, выведенные в резерв ВМС Франции в 1999 г.: Quartier Maitre Anquetil, Commandant de Primodan и Commandant Drogou. В начале 2002 г., после ремонта ЭУ, движителей и систем оружия, ВМС Турции будут переданы D'Estienne D'Orves и Amyoit d'Inville. Шестой фрегат — Second Maitre Le Bihan пока находится в составе ВМС Франции, но к 2002 г. он будет выведен из состава флота и передан Турции. Названия кораблей в составе ВМС Турции уже объявлены. ПКР Exocet ММ 38 будут приобретены отдельно. Стоимость контракта — 60 млн. долларов (фрегаты имеют 25-летний срок службы), ремонтных работ — 150 млн. долларов. Эти фрегаты должны заполнить нишу в составе ВМС Турции, пока не будут построены новые корветы по программе Mil Gem. В ВМС Франции эти корабли классифицируются как Avisos. Вся серия вошла в строй в 1976—1985 гг. Предназначены для противолодочных операций в прибрежной зоне и патрулирования в заморских владениях Франции. Автономность по запасам провизии — 30 дней. Характеристики Водоизмещение полное, т 1250 Водоизмещение стандартное, т 1175 Длина корпуса, м 80,5 Ширина корпуса, м 10,3 Осадка корпуса, м 5,5 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 90 (7) Подразделение морской пехоты, чел. ( в т.ч. офицеры) 18 Скорость хода полная, уз 23 Дальность плавания экономичная, миль 3000 БИУС Siracuse 2 РЛС обнаружения ВЦ и НЦ DRBV 51A РЛС навигационная тип 1226 СУО/СУАО Vega с РЛС DRBC 32E Система РТР ARBR 16 Средства РЭБ пассивные Dagaie (2 х 10—12,7-мм) ГАС DUBA-25 Tarpon Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie Вооружение артиллерия Тип АУ Модель мод. 1968 CADAM Калибр, мм 100-мм Количество 1 Стволов 1 Боекомплект 150 Тип АУ Модель GIAT Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Калибр, мм Количество 2 Труб 2 Торпед Модель бомбовое вооружение Тип РБУ Модель Creusot-Loire (Mk 54) Калибр, мм 375 Количество 1 Труб 6 Бомб 24 Модель ракетное вооружение Тип ПРКР Модель Exocet Количество ПУ 2 Количество направляющих 2 Модель ПУ ТПК Боекомлект 4 ПКР ММ 38 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ДД Модель 12 РС2 V 400 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 12000 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВФШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, л.с. f501 2.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). |
|
|
|
|
22.12.2008, 08:59
|
#57 |
|
Модератор
|
Турция Фрегаты Газантип.jpg Корабли типа Корабли типа Oliver H. Perry Название Gaziantep (б. Clifton Sprague, FFG 16) Бортовой номер F 490 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 30.09.1979 Дата спуска 16.02.1980 Введён в строй 21.03.1981 Выведен в резерв Исключён Название Giresun (б. Antrim, FFG 20) Бортовой номер F 491 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, Siettle Дата закладки 21.06.1978 Дата спуска 27.03.1979 Введён в строй 26.09.1981 Выведен в резерв Исключён Название Gemlik (б. Flatley, FFG 21) Бортовой номер F 492 Судостроитель Bath Iron Works, Bat Дата закладки 13.11.1979 Дата спуска 15.05.1980 Введён в строй 20.06.1981 Выведен в резерв Исключён Название Gokceada (б. Mahlon S. Tisdale, FFG 27) Бортовой номер F 493 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 19.03.1980 Дата спуска 07.02.1981 Введён в строй 27,11.1982 Выведен в резерв Исключён Название Gelibolu (б. Reid, FFG 30) Бортовой номер F 494 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 08.10.1980 Дата спуска 27.06.1981 Введён в строй 19.02.1983 Выведен в резерв Исключён Название Gediz (б. John A. Moor, FFG 19) Бортовой номер F 495 Судостроитель Todd Shipyards Corporation, San-Pedro Дата закладки 19.12.1978 Дата спуска 20.10.1979 Введён в строй 14.11.1981 Выведен в резерв Исключён Три фрегата типа Oliver H. Perry были переданы ВМС Турции в середине 1996 г. До этого момента они длительное время находились в резерве ВМС США. Конструктивно они относятся к первой (не модернизированной по программе LAMPS III) серии фрегатов Oliver Н. Perry и не предназначены для базирования вертолета S-70B (для этого требуется расширение ВПП). В 2002 г. их планировалось модернизировать по программе LAMPS III. Gaziantep передали Турции 24 июля 1998 г., Gelibolu и Gokceada — 1 января 1999 г., Gemlik и Giresun — 24 июля 1998 г. Шестой однотипный корабль Duncan (FFG 10) передали для разборки на запчасти. В 2000 г. был передан еще один корабль — John A. Moore (FFG 19). Характеристики Водоизмещение полное, т 3638 Водоизмещение стандартное, т 3045 Длина корпуса, м 135,64 Ширина корпуса, м 13,7 Осадка корпуса, м 4,52 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 206 (13) Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры) 19 Скорость хода полная, уз 29 Скорость хода экономичная, уз 6 Дальность плавания полным ходом, миль 4500 БИУС NTDS Комплексы средств обмена информацией Link 11, Link 14 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения НЦ SPS-55 РЛС навигационная Furuno СУО/СУАО SWG-1 Harpoon LCS с РЛС Мк 92 mod 4, WCS с CAS (комбинированная антенная система для ПКР и АУ) и РЛС STIR для ЗРК, МК 24 Средства РЭБ активные SLQ-32 (V) 2 Средства РЭБ пассивные SRBOC (2 х 6 ПУ Мк 36) ГАС SQS-53B Система противоторпедной защиты T-Mk 6 Fanfare или SLQ-25 Nixie РЛС обнаружения ВЦ SPS-49 (V) 4 Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель S-70B Seahawk (после 2002 г.) Количество 1 Примечания ВВП с RAST артиллерия Тип АУ Модель Мк 75 Oto Melara Калибр, мм 76-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Мк 15 Vulcan Phalanx Калибр, мм 20-мм Количество 1 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод. 5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Standard SM-1 Количество ПУ 1 Количество направляющих 1 Модель ПУ Мк 13 мод. 4 Боекомлект 40 ПКР RGM-84C и RIM-66E Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ Количество направляющих Модель ПУ Боекомлект Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель GE LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 41000 Вид ЭУ ВЭУ Тип ЭУ ВДРК Модель Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 650 Гемлик 2.jpgГазантип 01.jpg Гедиз 3.jpgГазантип 1.jpgГедиз 4.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 24.12.2008 в 08:36. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (22.12.2008) |
|
24.12.2008, 08:50
|
#58 |
|
Модератор
|
Турция Фрегаты f-240_YAVUZ 1.jpg Корабли типа Yavuz (тип MEKO 200 TN серии I) Название Yavuz Бортовой номер F 240 Судостроитель Blohm & Voss, Hamburg Дата закладки 30.05.1985 Дата спуска 07.11.1985 Введён в строй 17.07.1987 Выведен в резерв Исключён Название Turgutreis (до 14.02.1988 г. Turgut) Бортовой номер F 241 Судостроитель Howaldtswerke, Kiel Дата закладки 20.05.1985 Дата спуска 30.05.1986 Введён в строй 04.02.1988 Выведен в резерв Исключён Название Fatih Бортовой номер F 242 Судостроитель Golcuk, Ismith Дата закладки 01.01.1986 Дата спуска 24.04.1987 Введён в строй 28.08.1988 Выведен в резерв Исключён Название Yildirim Бортовой номер F 243 Судостроитель Golcuk, Ismith Дата закладки 24.04.1987 Дата спуска 22.07.1988 Введён в строй 17.11.1989 Выведен в резерв Исключён Контракт на постройку двух фрегатов МЕКО 200 TN серии I правительство Турции заключило с фирмами «Blohm & Voss» и «Howaldtswerke Deutsche Werft AG» 29 декабря 1982 г. Кроме того, два таких же корабля предполагалось построить на турецких верфях по немецкой технологии и из немецких материалов. Эта программа в значительной степени финансировалась США. В частности, бесплатно были предоставлены 127-мм АУ, ЗРК, гидроакустические приборы, часть насосов и систем. Корпус корабля гладкопалубный, практически на всем протяжении с двойным дном. Он разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до верхней палубы) на 12 отсеков. Каждый из отсеков оснащен автономной противопожарной и вентиляционной системами с вертикальным расположением трубопроводов, а также средствами наблюдения и контроля, передачи данных и распределения энергии, при минимуме отверстий в межотсечных переборках. Корпус — гладкопалубный со значительными коэффициентами полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор — продольно-поперечный, состоящий из стрингеров бульбового профиля и рамных шпангоутов. В конструкции хорошо развитой надстройки широко использованы алюминиевые сплавы. Система стабилизации качки включает бортовые рули и скуловые кили. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. Корабль разделен на две зоны борьбы за живучесть. Центральный ПЭЖ находится в посту управления ЭУ. В случае его выхода из строя используется носовой ПЭЖ. На каждую линию вала работают по два ДД. Отбор мощности на линии валов производится посредством системы малошумных редукторов. ДД располагаются в двух отсеках. В кормовом машинном отделении находятся редукторы и два ДГ MTU 8V 396 ТВ 53 мощностью по 650 кВт. Третий ДГ мощностью 650 кВт установлен в отсеке за кормовым машинным отделением. Кроме того, имеется резервный ДГ KHBF 12L 413 мощностью 224 кВт. Имеется два отдельных силовых щита производства фирмы «Siemens», что обеспечивает 100%-ное резервирование при полной нагрузке. Управление и контроль за работой всех главных либо вспомогательных механизмов и систем полностью автоматизированы. В каждом отсеке они осуществляются своим компьютерным комплексом, который связан с центральным компьютером двумя шинами. Одновременно информация поступает на БИУС. Система боевого управления включает голландскую систему управления STACOS мод. 1 (STACOS TU), информация которой представляется на двух тактических дисплеях и штурманском столе. Фрегаты типа Yavuz оснащены системой TAICOS немецкого производства, которая обеспечивает командира соединения необходимой информацией для принятия решения по применению и управлению системами и средствами соединения. Система управления вертолетом —«Vesta», по этой же системе обеспечивается и загоризонтное ЦУ ПКР. Система внешней связи осуществляется в диапазоне СВ, KB и УКВ - AN/WSC-3(V)6. Внутренняя система связи — MCS-2002 (производства фирмы PST и «Siemens»). В систему навигации, кроме РЛС тип 1226, входит гирокомпас «Standard 6» и система AN/WSM-31. Характеристики Водоизмещение полное, т 2919 Водоизмещение стандартное, т 2414 Длина корпуса, м 115 Ширина корпуса, м 14,2 Осадка корпуса, м 4,12 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 180 (24) Скорость хода полная, уз 27 Скорость хода экономичная, уз 22 Дальность плавания экономичная, миль 4100 БИУС TAICOS (БИУС соединения)-STACOS-TU с системами Link 10, WSC 3V(7) SATCOM, Marisat РЛС обнаружения ВЦ и НЦ AWS 6 РЛС навигационнаяТМ 1226 СУО/СУАО 2 х Albis, Cosys с двумя РЛС Seaguard-AWS 6 Dolphin резервная, WM 25 Средства РЭБ активные RAPIDS Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 мод. 1 (2 х 6—130-мм) ГАС SQS-56 (DE-1160) Система противоторпедной защиты SLQ-25/Nixie РЛС обнаружения ВЦ DA 08 с Mk 10 IFF Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель АВ 212ASW Количество 1 Примечания ВВП с RAST артиллерия Тип АУ Модель Мк 45 мод. 1 Калибр, мм 127-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Sea Zenith Калибр, мм 25-мм Количество 3 Стволов 4 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод. 5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Sea Sparrow Количество ПУ 1 Количество направляющих 8 Модель ПУ Мк 29 мод. 1 Боекомлект 24 х Aspide или RIM-7M Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ Боекомлект 8 ЗУР RGM-84A Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ДД Модель MTU 20V 1163 ТВ93 Количество 4 Мощность суммарная, л.с. 29940 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВФШ Модель Количество Мощность суммарная, л.с. TCG-Yildirim2 3.jpgf-241_turgutreis.jpgF-242_FATH 2.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 26.12.2008 в 08:41. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (24.12.2008) |
|
26.12.2008, 09:08
|
#59 |
|
Модератор
|
Турция Фрегаты 800px-F-247_TCG_Kemal_Reis 1.jpg Корабли типа Barbaros (мод. МЕКО 200 TN серий II А и II В) Название Barbaros Бортовой номер F 244 Судостроитель Blohm & Voss, Hamburg Дата закладки 18.03.1993 Дата спуска 29.09.1993 Введён в строй 16.03.1995 Выведен в резерв Исключён Название Orucreis Бортовой номер F 245 Судостроитель Golcuk, Kocaeli Дата закладки 15.09.1993 Дата спуска 28.07.1994 Введён в строй 10.05.1996 Выведен в резерв Исключён Название Salihreis Бортовой номер F 246 Судостроитель Blohm & Voss, Hamburg Дата закладки 24.07.1995 Дата спуска 26.09.1997 Введён в строй 17.12.1998 Выведен в резерв Исключён Название Kemalreis Бортовой номер F 247 Судостроитель Golcuk, Kocaeli Дата закладки 04.04.1997 Дата спуска 24.07.1998 Введён в строй 01.04.2000 Выведен в резерв Исключён Решение о заказе пятого и шестого фрегатов типа МЕКО 200 TN правительство Турции приняло 19 января 1990 г. Первоначально они должны были повторять фрегат типа Yavuz, но специалисты турецких ВМС потребовали переработать проект. Это объясняется тем, что Yavuz имеет сравнительно низкие параметры остойчивости, небольшой боекомплект ЗУР и несовершенную БИУС STACOS-TU. В результате проектные работы над новым кораблем, известным как тип мод. МЕКО 200 TN серии IIА, фирма Blohm & Voss завершила лишь в июне 1992 г. 14 декабря 1992 г. последовал заказ еще на два фрегата, но уже серии IIВ. Как и в случае с типом Yavuz, их строили на турецких верфях по немецкой технологии. Фрегаты МЕКО 200 TN серии IIА отличаются от серии I составом ЭУ, РЭВ (в первую очередь, БИУС), полной защитой цитадели от ОМП. Экипаж возрос до 200 чел. Число функциональных модулей увеличено и включает 5 оружейных, 15 электронных, 8 машинных и 2 мачтовых модуля. Благодаря возросшему водоизмещению (за счет увеличенных размеров корпуса) Barbaros несет такое же вооружение, как и прототип, имеет лучшие мореходные качества. Кроме того, БИУС STACOS-TU заменили на более совершенную TACTICOS FD мод. 3. Благодаря ГЭУ только с раздельной работой двигателей удалось увеличить скорость полного хода до 32 уз. Отбор мощности с ГТД на линии валов производится посредством системы малошумных редукторов. ДА обеспечивают крейсерский ход через гидромуфты и самосинхронизирующиеся муфты. Каждый из АД может работать на любую из линий валов при помощи перекидной передачи. Управление и контроль за работой всех главных либо вспомогательных механизмов и систем полностью автоматизированы. Контракт на строительство фрегатов серии ПВ был окончательно утвержден в 1994 г. В отличие от фрегатов серии ПА, на них установили ВПУ Мк 41 мод. 8 на 16 ракет RIM-7P NATO Sea Sparrow (в дальнейшем — 64 Evolved Sea Sparrow). Вместо директора TMX установлена еще одна РЛС STIR (данные выводятся на консоли управления MOC Мк 2). Вместо системы РЭП SRBOC Mk 158 установлена система ALEX. Усовершенствованная система навигации имеет в своей основе две системы инерциальной навигации Raytheon Anschutz MINS. На кораблях серии ПА ВПУ Мк 41 мод. 8 будет установлена при модернизации. Характеристики Водоизмещение полное, т 3400 Водоизмещение стандартное, т 2810 Длина корпуса, м 116 Ширина корпуса, м 14,8 Осадка корпуса, м 4,3 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 200 (22) Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры) 9 Скорость хода полная, уз 32 Скорость хода экономичная, уз 18 Дальность плавания экономичная, миль 4100 БИУС STACOS мод. 3-TACTICOS FD мод. 3 Комплексы средств обмена информацией Link-11, Link-14 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ AWS 6 РЛС навигационная 2690 ВТ ARPA , 20 V90 СУО/СУАО Cosys в обеспечении двух РЛС Seaguard, WM 25 с одной или двумя РЛС STIR, SWG-1A Средства РЭБ активные 2 Loral Hycor, Cutlass/Scorpion Средства РЭБ пассивные SRBOC Мк 36 мод. 158 (2 х 6—130-мм), ALEX с 2 ПУ МК 137 ГАС SQS-56 Система противоторпедной защиты SLQ-25A Nixie РЛС обнаружения ВЦ AWS 9 TN (тип 996) Вооружение авиагруппа Тип ЛА вертолёты Модель АВ 212ASW или 1 х Seahawk SH-60B системы LAMPS III Количество 1 Примечания ВВП с RAST артиллерия Тип АУ Модель Мк 45 мод. 1 Калибр, мм 127-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель Sea Zenith Калибр, мм 25-мм Количество 3 Стволов 4 торпедное вооружение Тип ТА Модель Мк 32 мод. 5 Калибр, мм 324 Количество 2 Труб 3 Торпед Модель Мк 46 мод. 5 ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Sea Sparrow Количество ПУ 1 Количество направляющих 16 Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod 8 Боекомлект 24 Aspide или RIM-7P, 64 ЗУР ESSM Тип ПРКР Модель Harpoon Количество ПУ 2 Количество направляющих 4 Модель ПУ ТПК Боекомлект 8 ЗУР RGM-84A Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ГТД Модель LM 2500 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 60000 Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ДД Модель MTU 16V 1163 ТВ83 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 11780 Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВФШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, л.с. F-244-2_FATH 3.jpgTCG_F-247_Kemalreis_MEKO_200TN_IIB_Barbaros_Snf.jpgF-245_150499 2.jpg
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 29.12.2008 в 19:42. |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (26.12.2008) |
|
30.12.2008, 16:53
|
#60 |
|
Модератор
|
Франция Фрегаты Aviso_Cdt_Birot 1.jpg Корабли типа D'Estienne d'Orves (пр. A 69) Название D'Estienne d'Orves Бортовой номер F 781 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.09.1972 Дата спуска 01.06.1973 Введён в строй 10.09.1976 Выведен в резерв 30.06.1999 Исключён 18.03.2002. Продан Турции Название Amyot d'Inville Бортовой номер F 782 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 02.07.1973 Дата спуска 30.11.1974 Введён в строй 13.10.1976 Выведен в резерв 30.07.1999 Исключён 03.06.2002. Продан Турции Название Drogou Бортовой номер F 783 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.10.1973 Дата спуска 30.11.1974 Введён в строй 30.09.1976 Выведен в резерв 27.07.2000 Исключён 18.10.2001. Продан Турции Название Détroyat Бортовой номер F 784 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 15.12.1974 Дата спуска 30.01.1976 Введён в строй 04.05.1977 Выведен в резерв Исключён 25.08.1997 Название Jean Moulin Бортовой номер F 785 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 15.01.1975 Дата спуска 31.01.1976 Введён в строй 11.05.1977 Выведен в резерв Исключён 14.05.1999 Название Quartier-Maître Anquetil Бортовой номер F 786 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.08.1975 Дата спуска 07.08.1976 Введён в строй 15.07.1979 Выведен в резерв 30.07.2000 Исключён 15.11.2001. Продан Турции Название Commandant de Pimodan Бортовой номер F 787 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.09.1975 Дата спуска 07.08.1976 Введён в строй 20.05.1978 Выведен в резерв 28.08.2000 Исключён 08.07.2001. Продан Турции Название Second-Maître Le Bihan Бортовой номер F 788 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.11.1976 Дата спуска 13.08.1977 Введён в строй 07.07.1979 Выведен в резерв 26.05.2002 Исключён 26.06.2002. Продан Турции Название Lieutenant de Vaisseau le Henaff Бортовой номер F 789 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 21.03.1977 Дата спуска 16.09.1978 Введён в строй 13.02.1980 Выведен в резерв Исключён Название Lieutenant de Vaisseau Бортовой номер F 790 Судостроитель Lavallee Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 30.11.1977 Дата спуска 11.05.1979 Введён в строй 08.10.1980 Выведен в резерв Исключён Название Commandant L'Herminier Бортовой номер F 791 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 29.05.1979 Дата спуска 07.03.1981 Введён в строй 19.01.1986 Выведен в резерв Исключён Название Premier Maitre L'Her Бортовой номер F 792 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 15.12.1978 Дата спуска 28.06.1980 Введён в строй 05.12.1981 Выведен в резерв Исключён Название Commandant Blaison Бортовой номер F 793 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 15.11.1979 Дата спуска 07.03.1981 Введён в строй 26.04.1982 Выведен в резерв Исключён Название Enseigne de Vaisseau Jacoubet Бортовой номер F 794 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.06.1980 Дата спуска 28.09.1981 Введён в строй 23.10.1982 Выведен в резерв Исключён Название Commandant Ducuing Бортовой номер F 795 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 01.10.1980 Дата спуска 28.09.1981 Введён в строй 17.03.1983 Выведен в резерв Исключён Название Commandant Birot Бортовой номер F 796 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 23.03.1981 Дата спуска 22.05.1982 Введён в строй 14.03.1984 Выведен в резерв Исключён Название Commandant Bouan Бортовой номер F 797 Судостроитель Lorient Naval Dockyard, Lorian Дата закладки 12.10.1981 Дата спуска 23.04.1983 Введён в строй 01.11.1984 Выведен в резерв Исключён В первоначальном варианте проект корабля типа А69 не предусматривал ракетного вооружения и предназначался для патрульной службы и борьбы с дизельными подводными лодками у берегов метрополии и в колониях, на удалении до 400 миль от побережья. Позднее, когда была завершена разработка ПКРК «Exocet» круг решаемых фрегатом задач расширили. Классифицируются как «Avisos». В соответствии с 15-летней программой (с 1972 по 1986 гг.) развития ВМС Франции предполагалось построить 35 кораблей данного типа. Однако эти планы впоследствии изменили, ограничив серию 20 единицами. В июле 1976 г. два фрегата были куплены правительством ЮАР. После введения ООН эмбарго на продажу оружия контракт аннулировали. В сентябре 1978 г. эти же корабли и еще один приобрела Аргентина. Всего для ВМС Франции было построено 17 единиц. Во время постройки корпус каждого из фрегатов формировался из 15 блоков. Их масса не превышала 45 т. Корпус гладкопалубный, стальной. Разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. На всем протяжении имеет двойное дно. Междонное пространство используется для хранения топлива, пресной воды и масел. Система стабилизации состоит из скуловых килей. Оба АД находятся в одном отсеке (в районе миделя). Электроэнергией корабль обеспечивают три ДГ мощностью по 320 кВт. Фрегат приспособлен для действий в условиях применения оружия массового поражения. В 1985 г. на F 791 установили более мощные и совершенные АД, а также ПКР «Exocet» MM 40 (в ТПК, защищенных противоосколочными коробчатыми щитами) и систему SATCOM (вместо РВУ). В 1993 г. подобную модернизацию (за исключением замены дизелей) прошли F 793 и F 794, а в 1994 г. — F 792. В конце 2000 г. шесть кораблей [F 781-F 783, F 786-F 788) проданы Турции. Характеристики Водоизмещение полное, т 1330 Водоизмещение стандартное, т 1175 Длина корпуса, м 80,5 Ширина корпуса, м 10,3 Осадка корпуса, м 5,5 Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры) 90 (7) Подразделение морской пехоты, чел. (в т.ч. офицеры) 18 Скорость хода полная, уз 23 Дальность плавания экономичная, миль 4500 БИУС Siracuse 2 Комплекс спутниковой связи SATCOM РЛС обнаружения ВЦ и НЦ DRBV-51A РЛС навигационная тип 1226 СУО/СУАО Vega II с ОЭС Panda Mk 2, РЛС DRBC-32E (для ПКР и АУ) Система РТР ARBR-16 Средства РЭБ пассивные Dagaie (2 х 10 - 127-мм ПУ) ГАС DUBA-25 Система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie Вооружение артиллерия Тип АУ Модель мод. 1968-II CADAM Калибр, мм 100-мм Количество 1 Стволов 1 Тип АУ Модель F2 Giat Калибр, мм 20-мм Количество 2 Стволов 1 торпедное вооружение Тип ТА Модель Калибр, мм 533 Количество 4 Труб 1 Торпед Модель L5 Тип ТА Модель Мк 54 Калибр, мм 375 Количество 1 Труб 4 Торпед Модель ракетное вооружение Тип ЗРК Модель Mistral Количество ПУ 2 Количество направляющих 2 Модель ПУ Simbad Боекомлект 24 ЗУР Тип ПРКР Модель Exocet Количество ПУ 2 Количество направляющих 2 Модель ПУ ТПК Боекомлект 4 ПКР ММ 38/ММ 40 Двигатель Вид ЭУ ГЭУ Тип ЭУ ДД Модель 12 РС2 V 400 Количество 2 Мощность суммарная, л.с. 12000 Вид ЭУ ИТ ЭЭС Тип ЭУ ДГ Модель по 420 кВт Количество 2 Мощность суммарная, л.с. Вид ЭУ Движители Тип ЭУ ВРШ Модель Количество 2 Мощность суммарная, л.с. F795_Cdt._Ducuing 3.jpgjacoubet 6.jpg 800px-Commandant_Ducuing_061030-N-5555T-018-a 4.jpg800px-Commandant_Ducuing_061030-N-5555T-018-b 5.jpg 800px-Aviso_Premier_maitre_l'her_P1040830-1 2.JPG
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). |
|
|
|
| Благодарности: 1 | Orn Afion (30.12.2008) |
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Оружейная: Новости | Ferrari | Оружие и военная техника | 9432 | 29.04.2014 19:34 |
| Грузия | LiO | Глобус | 118 | 25.11.2010 20:38 |
| Украина - когда наступит стабильность? | LiO | Глобус | 443 | 25.11.2010 20:37 |
| Оружейная: Надводные корабли России | Al 777 | Оружие и военная техника | 14 | 26.11.2008 10:12 |
| Оружейная: Артиллерия НАТО | Al 777 | Оружие и военная техника | 63 | 17.07.2008 21:50 |
