Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 5.jpg
"Игорь Белоусов". Изображение проекта с сайта arms-expo.ru

Спасательное судно ВМФ России получит новые подводные аппараты

Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С, строительство которого ведется в интересах ВМФ России с 2005 года, получит два новых глубоководных автономных двухместных обитаемых аппарата АРС-600. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Министерства обороны России, судно получит подводные аппараты в 2013 году.

По словам источника агентства, поставкой аппаратов займется петербургская компания "ДайвТехноСервис". АРС-600 предназначены для поиска, обследования, подъема со дна различных объектов, поддержания жизнедеятельности экипажей аварийных подводных лодок, а также обеспечения стыковки с ними других спасательных подводных аппаратов.

АРС-600 имеет двухкорпусную конструкцию, а управление аппаратом может осуществляться из каждого из корпусов. Экипаж аппарата состоит из двух человек: пилота и инженера-оператора. Для навигации и связи используются гидроакустические системы. Ранее командование ВМФ России решило оснастить "Игоря Белоусова" глубоководным водолазным комплексом Divex, поставкой которого будет заниматься компания "Тетис ПРО".

Строительством спасательного судна "Игорь Белоусов" занимаются "Адмиралтейские верфи". Изначально предполагалось, что корабль войдет в состав Северного флота России в 2009 году, однако его строительство затянулось. Одной из причин стали задержки в разработке водолазного комплекса компанией "Лазурит", которая предлагала перенести сроки сдачи судна на 2015 год. При этом было запрошено дополнительное финансирование в размере 1,3 миллиарда рублей.

В настоящее время планируется, что "Игорь Белоусов" будет спущен на воду в конце 2012 года и войдет в состав ВМФ России в 2014 году. Спасательное судно длиной 107,3 метра и водоизмещением пять тысяч тонн будет оснащено глубоководным аппаратом с глубиной погружения до 700 метров, декомпрессионным комплексом на 60 подводников, водолазным постом, рассчитанным на глубины до 60 метров, а также автономным необитаемым подводным аппаратом с глубиной погружения до 700 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
ДЭПЛ типа "Тарег" ВМС Ирана. Фото с сайта defence.pk

Иран вернул на флот подлодку российской постройки

Иран провел ремонт аварийной дизель-электрической подводной лодки "Тарег" проекта 877ЭКМ "Палтус" российской постройки и вернул ее в состав флота, сообщает Associated Press со ссылкой на иранское телевидение. Сообщается, что в ремонте были использованы запчасти иранского производства.

В общей сложности во время ремонта на подлодке были заменены около 18 тысяч различных компонентов, включая безэховое покрытие, некоторые элементы двигателей, гребные винты и сонары. Другие подробности о проведенном ремонте не уточняются. Также не сообщается, когда именно подлодка была поставлена в сухой док для прохождения ремонта.

В настоящее время на вооружении ВМС Ирана стоят три подводных лодки проекта 877ЭКМ (тип Kilo по классификации НАТО): "Тарег", "Нур" и "Юнис". Они были построены "Адмиралтейскими верфями" в 1991-1992 годах и вошли в состав иранского флота в 1991-м, 1992-м и 1996 годах соответственно.

Подлодки проекта 877ЭКМ (Экспортная Капиталистическая Модернизированная) способны развивать скорость до 19 узлов и погружаться на глубину до 350 метров. Версия ЭКМ была разработана с учетом эксплуатации в тропических водах. Корабли вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
F/A-18E Super Hornet ВМС США. Фото с сайта navy.mil

ВМС США занялись масштабной модернизацией истребителей Super Hornet

ВМС США приступили к реализации масштабной программы модернизации истребителей F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Flightglobal. Самолеты должны получить новые системы определения координат, прицеливания, поиска и слежения в инфракрасном спектре и различные сенсоры. Считается, что благодаря такой модернизации самолеты станут эффективнее и смогут решать более широкий спектр задач.

В частности, планируется установить на Super Hornet системы распределенного прицеливания (Distributed Tergeting System, DTS). Такие системы позволят истребителям самостоятельно генерировать информационную выдачу для оборудования управления высокоточным вооружением. Точность полученных данных будет сопоставима по точности с информационными данными GPS.

На борту самолета DTS будет работать совместно с радаром с активной фазированной антенной решеткой APG-79 и инфракрасной системой прицеливания в передней полусфере AN/ASQ-228 ATFLIR. Все полученные данные будут сопоставляться с изображениями местности в памяти бортового компьютера. Такие же системы получат и палубные самолеты радиоэлектронной борьбы E/A-18G Growler.

Первые модернизированные Super Hornet с DTS поступят на флот в начале 2013 года.

Одновременно американский авиастроительный концерн Boeing занимается созданием новой системы инфракрасного поиска и сопровождения (Infrared Search and Track, IRST), которая также будет использоваться на Super Hornet. Устройство, создаваемое на базе системы AN/AAS-42, использовавшейся на истребителях F-14D Tomcat. будет выполнено в виде подвесного контейнера. Его установка на самолеты начнется в 2016 году.

Подвесной контейнер будет устанавливаться вместо центрального подвесного топливного бака. Кроме того, система может быть интегрирована и непосредственно в такой бак. По словам руководителя проекта F/A-18E/F и E/A-18G в ВМС США капитана Фрэнка Морли (Frank Morley), военные заказали систему в подвесном контейнере по нескольким причинам, одной из которых является нечастое их использование. Всего планируется купить 170 контейнеров IRST.

Наконец, истребители получат единую систему обработки информации, получаемой с различных устройств и сенсоров. В частности, такая система должна будет объединять в единую тактическую картину данные с радара, ATFLIR, IRST, систем радиоэлектронной разведки и устройств внешней связи. Часть технических решений для такого оборудования ВМС США позаимствовали у проектов истребителей F-22 Raptor и F-35 Lightning II.

Между тем, ряд американских экспертов поставили под сомнение необходимость именно такой модернизации истребителя ВМС США. В частности, аналитик Центра стратегических и бюджетных ассигнований Марк Ганзингер (Mark Gunzinger) полагает, что военным следует сосредоточиться на таком улучшении самолета, которое в будущем позволит ему работать в пространстве с ограничением и воспрещением доступа и маневра (A2/AD, anti-access/area denied environment).

Под термином A2/AD американские военные подразумевают не только противодействие систем противовоздушной обороны противника и его авиации, но также и условия, в которых поставка запчастей и провизии сильно затруднена или вовсе невозможна. Сюда же относится отсутствие политического и финансового влияния в регионе. По словам Ганзингера, число таких зон в мире с каждым годом будет только увеличиваться.

"И это, конечно, не только трудности ВМС. То же самое можно сказать и об истребителях F-15 и F-16. Все три истребителя (включая F/A-18E/F - примечание "Ленты.ру") проиграют в противостоянии китайскому J-20 или российскому ПАК ФА", - отметил Ганзингер. Кроме того, истребители будут неустойчивы и к перспективным системам ПВО или радиоэлектронного подавления.

Следует отметить, что ВМС США все же учитывают трудности, озвученные Ганзингером и некоторыми другими экспертами. В середине апреля 2012 года военные обнародовали запрос на информацию о новом истребителей, который должен будет заменить F/A-18E/F и E/A-18G через 18 лет. В число требований включена возможность обеспечивать превосходство в воздухе и работать в условиях A2/AD.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
JF-17 Thunder. Фото apgphoto с сайта flightglobal.com

Китай подготовился к продаже 300 истребителей Thunder

Национальная аэрокосмическая импортно-экспортная корпорация Китая (CATIC) намерена в ближайшие пять лет продать не менее 300 истребителей JF-17 Thunder (китайское обозначение FC-1 Xiaolong) совместной пакистано-китайской разработки. Как сообщает Flightglobal со ссылкой на представителя корпорации, основные продажи планируется осуществить благодаря странам Африки и Ближнего Востока. На экспорт будут поставляться самолеты как китайского, так и пакистанского производства.

До сих пор истребители JF-17 приобрел только Пакистан. В общей сложности ВВС этой страны должны принять на вооружение 150 таких самолетов. При этом пакистанское министерство обороны не исключает возможности увеличения заказа еще на 50 истребителей. В числе наиболее вероятных покупателей Thunder представитель CATIC назвал Демократическую Республику Конго, Нигерию, Шри-Ланку, Судан, Венесуэлу, Турцию и Сербию.

На истребители JF-17 устанавливаются российские двигатели РД-93, созданные на базе РД-33 специально для Thunder. По словам представителя CATIC, этот факт не должен помешать успешному экспорту самолета, поскольку все перечисленные им страны находятся в хороших отношениях с Россией. Стоимость одного истребителя JF-17 составляет 15-25 миллионов долларов в зависимости от модификации.

В 2010 году представители китайской компании Chengdu Aircraft, выпускающей FC-1, рассказали, что потенциальными покупателями JF-17 являются те государства, которые подыскивают замену устаревшим советским МиГ-21, французским Mirage V, американским F-5 Tiger II, а также китайским Nanchang A-5 (создан на базе МиГ-19) и Chengdu F-7 (копия МиГ-21).

ВВС Китая ранее рассматривали возможность принятия FC-1 на вооружение, однако отказались от этой идеи, решив более активно развивать семейство истребителей J-11, представляющих собой измененную копию российского Су-27.

В ноябре 2011 года сообщалось, что интерес к покупке JF-17 проявляет министерство обороны Азербайджана. На тот момент было известно, что стороны провели предварительные переговоры, на которых согласовали объем поставки самолетов. Другие подробности возможной сделки не уточнялись.

Наконец, в марте 2010 года стало известно, что правительство Египта начало переговоры с Пакистаном о совместном производстве истребителей JF-17. Предприятие по сборке самолетов планировалось открыть в африканском государстве. Министерство обороны Египта тогда оценило объем возможной покупки пакистано-китайских самолетов в 48 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Дмитрий Рогозин. Фото РИА Новости, Сергей Мамонтов

Независимые эксперты станут частью военно-промышленной комиссии

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин, возглавляющий военно-промышленную комиссию, намерен создать в ней независимую экспертную группу, пишет газета "Известия". В нее войдут эксперты, не связанные напрямую с силовыми ведомствами и предприятиями оборонно-промышленного комплекса, которые будут заниматься оценкой новой военной продукции и технологии.

По словам источника газеты в аппарате Рогозина, таким образом глава ВПК намерен бороться проявлениями лоббизма, который почти всегда присутствует при оценке возможностей предприятий выполнять государственный оборонный заказ. ВПК и ранее прибегала к помощи независимых экспертов, однако они входили в состав научно-технического совета при комиссии на внештатной основе. Теперь же они будут включены в штат.

В апреле 2012 года в Нижнем Тагиле состоялось совещание под председательством президента России Владимира Путина, по итогам которого ВПК получила полномочия выступать арбитром между Министерством обороны и предприятиями ОПК в различных спорах относительно закупки новых вооружений и военной техники, включая и ценовые разногласия.

Ранее Рогозин предложил создать в России специальную лабораторию, в которой бы производились сравнительные испытания различных образцов вооружения, включая и иностранного производства. По мнению вице-премьера, такая лаборатория в первую очередь должна ориентироваться на защиту интересов российского ОПК.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
ЗРПК "Панцирь-С1". Фото с сайта kbptula.ru

В Туле соберут сотню зенитных комплексов "Панцирь-С1"

Тульское Конструкторское бюро приборостроения до 2020 года соберет более ста зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель генерального директора КБП Юрий Савенков. По его словам, в настоящее время бюро производит комплексы большей частью на экспорт, но с 2013 года "гособоронзаказ будет превалировать".

"В 2011 году мы начали поставки боевых машин 'Панцирь-С' - свыше десятка. В этом году, по плану, мы произведем до 20 комплексов, а в следующем будет очень много. По госпрограмме вооружений до 2020 года будет произведено в общей сложности более ста таких комплексов", - рассказал Савенков, отметив, что будут осуществляться и зарубежные поставки ЗРПК. В частности, "Панцири" получат страны Латинской Америки, Азии и СНГ.

ЗРПК "Панцирь-С1" в перспективе может заменить стоящие на вооружении комплексы "Тунгуска". "Панцирь-С1" предназначен для защиты малоразмерных и точечных объектов от средств воздушного нападения. Кроме того, ЗРПК может использоваться для защиты объектов от наземных и надводных угроз. Комплекс снабжен двухдиапазонной трехкоординатной радиолокационной системой, способной захватывать до десяти целей в минуту.

Зенитный комплекс вооружен спаренной зенитной автоматической пушкой калибра 30 миллиметров и ракетными установками калибра 76 и 90 миллиметров. Боезапас "Панцирь-С1" составляет 12 ракет и 1,4 тысячи снарядов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
МТС. Изображение пресс-службы Hindustan Aeronautics

Россия и Индия выпустят 205 многофункциональных транспортников

Индийская авиастроительная госкомпания Hindustan Aeronautics Limited и российская Объединенная авиастроительная корпорация подписали контракт на производство 205 многофункциональных военно-транспортных самолетов МТС (Многофункциональный Транспортный Самолет, или Multi-Role Transport Aircraft, MTA). Как сообщает IANS, самолеты будут поставляться ВВС России и Индии, а также на экспорт.

Как сообщается в пресс-релизе ОАК, контракт был подписан между компанией "ОАК-Транспортные самолеты" и HAL. Он подразумевает проектирование и разработку нового транспортного самолета.

Производством самолетов будет заниматься совместное российско-индийское предприятие Multirole Transport Aircraft Limited (MTAL). Как ожидается, российские ВВС примут на вооружение сто новых транспортников. Потребность индийских ВВС в таких самолетах оценивается в 45 единиц, а оставшиеся 60 МТС будут поставлены на экспорт. Потенциальные покупатели пока не называются.

Базовое соглашение о создании транспортника было подписано между HAL и ОАК в сентябре 2010 года. По условиям документа, стороны должны инвестировать в проект по 300 миллионов долларов. При этом производство МТС планируется развернуть и в России, и в Индии. В состав индийских ВВС новый самолет должен будет частично заменить устаревшие Ан-32.

Ожидается, что перспективный транспортник совершит первый полет в 2017 году, а его серийное производство планируется начать в 2019 году. По предварительным данным, МТС сможет совершать укороченные взлет и посадку и перевозить грузы массой до 20 тонн. На самолете будет установлена цифровая кабина пилота, электронно-цифровая система управления двигателями и электродистанционная система управления. МТС сможет совершать полеты на скорости до 800 километров в час на расстояние до 2,5 тысячи километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Корвет проекта 20380 "Стерегущий". Фото с сайта paralay.com

В Петербурге спущен на воду корвет "Стойкий"

Санкт-петербургская "Северная верфь" 30 мая 2012 года года спустила на воду корвет "Стойкий", очередной серийный корабль проекта 20380. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Андрей Бобрун. По его словам, новый корвет войдет в состав Балтийского флота в ноябре 2013 года после завершения заводских и сдаточных испытаний.

В настоящее время в составе Балтийского флота находятся два корвета проекта 20380 - "Стерегущий" и "Сообразительный". Первый был передан ВМФ в феврале 2008 года, а второй - в октябре 2011-го. В общей сложности до 2020 года планируется построить и включить в состав ВМФ шесть корветов проектов 20380, 20381 и 20385. В настоящее время "Северная верфь" занимается строительством четвертого корабля проекта 20380 - "Совершенного".

В начале февраля 2012 года на "Северной верфи" состоялась закладка головного корвета проекта 20385. Корабль получил имя "Гремящий". Проект 20385 является модернизацией проекта 20380. В середине февраля на Амурском судостроительном заводе была произведена закладка корвета "Громкий" проекта 20380.

Корвет проекта 20380 при длине 105 метров, ширине 13 метров и осадке 7,95 метра обладает водоизмещением 2,2 тысячи тонн. Корабль вооружен 100-миллиметровой артустановкой А-190, двумя артустановками АК-630М калибра 30-миллиметров, зенитным ракетным комплексом "Редут" и противокорабельными ракетами УКСК. Корветы смогут нести вертолеты Ка-27ПЛ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Британские Harrier II на площадке AMARG. Фото из архива Jane's

Британские истребители Harrier попали на американское "Кладбище"

Морская пехота США, купившая 72 британских истребителя BAE Harrier II GR9/A/T12, перевела самолеты на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), более известную как "Кладбище" (The Boneyard). Как сообщает Jane's, там самолеты поставлены на долгосрочную консервацию и будут использоваться в качестве источника запчастей для американских Harrier II AV-8B/+.

Правительство Великобритании продало истребители Harrier II Морской пехоте США в ноябре 2011 года. Сумма сделки составила 115 миллионов фунтов стерлингов (179,4 миллиона долларов). Изначально планировалось продать США все 74 самолета, однако позднее британские власти решили отправить два истребителя в музеи. Помимо Harrier II, США также приобрели у Великобритании запчасти и двигатели к ним за 50 миллионов долларов.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время Морская пехота США выполняет полеты на 126 истребителях Harrier II. Все такие самолеты военные намерены списать в 2025 году, когда завершится переоснащение Морской пехоты на новые истребители F-35B/C Lightning II. Ранее Пентагон объявил, что благодаря покупке британских Harrier II и запчастей к ним США смогут сэкономить на ремонте собственных таких самолетов около миллиарда долларов.

Британские Harrier II совершили прощальный полет в ноябре 2010 года, а в марте 2011 года были выведены из состава ВВС. Любопытно, что министерство обороны Великобритании, с 2005 года потратившее на модернизацию истребителей около миллиарда фунтов стерлингов, оценило экономию от их списания и продажи в миллиард фунтов стерлингов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
MaxxPro. Фото с сайта navistardefense.com

Польша закупит 118 боевых бронемашин

Министерство обороны Польши объявило тендер на поставку 118 боевых бронированных машин, сообщает Defense News. Бронемашины встанут на вооружение сил специальных операций сухопутных войск Польши, в настоящее время дислоцированных в Афганистане в провинции Газни. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 6 июня 2012 года включительно.

Согласно требованиям польского министерства обороны масса машины, способно перевозить не менее трх бойцов, не должна превышать 1,7 тонны. Запас хода бронеавтомобилей должен быть не менее 800 километров, а максимальная скорость - по меньшей мере сто километров в час по шоссе и 60 километров в час - по пересеченной местности.

Каждая машина должна быть оснащена ударопоглощающими сиденьями с четырехточечными ремнями безопасности. На бронемашины должны быть установлены пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра, а также 40-миллиметровые гранатометы.

В августе 2010 года польские военнослужащие, дислоцированные в Афганистане, получили 20 новых бронетранспортеров MaxxPro Dash производства американской компании Navistar. Эти машины были переданы польской стороне в рамках договора о лизинге.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
"Юрий Долгорукий". Фото с сайта sevmash.ru

Небольшое перемирие

Минобороны и ОСК обсудят цены на "Бореи" в 2015 году

Министерство обороны России заключило с Объединенной судостроительной корпорацией, судоверфью "Севмаш" и ЦКБ морской техники "Рубин" контракты на проектирование и строительство пяти стратегических атомных подводных лодок проекта 955А "Борей". Подписание соглашений не поставило точку в затянувшемся споре между военными и корабелами относительно стоимости подлодок. Очередной сеанс преодоления разногласий стороны с разрешения президента Владимира Путина отложили на 2015 год.

Цены и проекты

Ценовые разногласия между Министерством обороны России и предприятиями оборонно-промышленного комплекса в 2011 году стали причиной позднего заключения контрактов. Так, соглашение на проектирование и строительство трех стратегических атомных подводных лодок проекта 955 "Борей" было подписано только в ноябре. В этом году все контракты в рамках гособорозаказа планировалось заключить до 15 апреля, однако Минобороны и ОПК вновь не уложились в срок, в результате чего подписание соглашений перенесли на май.

25 мая 2012 года в Ново-Огарево состоялось заседание с участием президента России Владимира Путина, целью которого было урегулирование разногласий между Минобороны и Объединенной судостроительной корпорацией относительно стоимости подлодок проекта "Борей". Госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы на строительство пяти подлодок проекта "Борей" предусмотрено 124 миллиарда рублей. Эта сумма не удовлетворяла ни военных, ни судостроителей.

В частности, военное ведомство настаивало на снижении стоимости контракта на 30 процентов до 87 миллиардов рублей. Апеллируя к совести "зарвавшихся" корабелов, военные приводили в пример контракт на строительство дизель-электрических подлодок проекта 636.3 "Варшавянка" для ВМФ России. Их стоимость военным удалось обоснованно снизить с 62 до 41 миллиона рублей за подлодку. ОСК при этом сдаваться не собиралась, объявив, что цену на пять "Бореев" нужно увеличить на пять процентов до 130 миллиардов рублей.

Стратегический ракетный атомный подводный крейсер проекта 955 был разработан ЦКБ "Рубин". Подлодка имеет водоизмещение 24 тысячи тонн, способна развивать скорость до 29 узлов и погружаться на глубину до 480 метров. Автономность плавания атомохода составляет 90 суток. Численность экипажа - 107 человек, включая 55 офицеров. На вооружении подлодок проекта "Борей" могут стоять различные типы торпед и ракет, а также до 20 баллистических ракет "Булава".

Такую необходимость судостроительная корпорация объясняла несколькими факторами. В пример приводился дефицит специальной лодочной стали, из-за чего для строительства первых "Бореев" проекта 955 приходилось даже использовать секции недостроенных в советское время подлодок проекта 971 "Щука-Б". Кроме того, утверждали в ОСК, пять новых подлодок будут строиться по проекту 955А, предполагающему увеличение ракетных секций и, как следствие, удорожание строительства. Как писала газета "Коммерсантъ", в ход пошли и "внеплановые издержки".

Ценовые войны стали причиной того, что закладка четвертого корабля проекта "Борей" - "Святителя Николая" - не состоялась по плану. Изначально планировалось, что атомоход будет заложен в конце 2010 года, затем церемонию перенесли на 2011 год, а теперь ее планируется провести в течение 2012 года. По словам генерального директора "Севмаша" Андрея Дьячкова, в текущем же году могут быть заложены пятая и шестая подлодки.

В пятницу 25 мая сторонам все же удалось договориться по ценам и вскоре контракты на строительство подлодок были подписаны. Один контракт на проектирование подлодок "Борей-А" Министерство обороны заключило с петербургским Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин", второй, на строительство головной подлодки проекта 955А, военные подписали с северодвинским предприятием "Севмаш", а третий - на постройку четырех серийных атомоходов этого же проекта - с ОСК.

При этом победителем в споре безусловно вышла именно ОСК. Стоимость подписанных контрактов, по неофициальным данным, составила около 124 миллиардов рублей. При этом корпорация получила право в 2015 году затребовать дополнительное финансирование строительства подлодок. По словам первого заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве России Юрия Борисова, в 2015 году стоимость контракта может быть как увеличена, так и уменьшена. "Заказчик должен убедиться, что фактические затраты производителя выше, чем ожидалось, и тогда цена будет скорректирована в сторону увеличения", - цитирует Борисова РИА Новости.

По сути, дополнительное соглашение о возможности увеличения финансирования (или уменьшения, во что верится слабо) стало бомбой замедленного действия. Стороны под пристальным взором президента фактически договорились приостановить боевые действия до более позднего времени, причем сомнений в том, что битва за стоимость подлодок в 2015 году возобновится с новой силой, нет никаких. Пока же Минобороны просто пошло на уступки, хотя и попыталось сделать хорошую мину при плохой игре: после подписания соглашения представители ведомства объявили, что они удовлетворены новыми условиями сделки.

Первые три корабля - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - построены и строятся по базовому проекту 955. Его основным отличием является небольшое количество ракетных шахт - 16 единиц - для перспективных межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава". Следующие пять кораблей модернизированного проекта 955А - "Святитель Николай" и еще четыре пока безымянных - получат уже 20 ракетных шахт. Согласно госпрограмме вооружений, все они должны быть построены до конца 2017 года.

В начале февраля 2012 года стало известно, что Министерство обороны России может увеличить заказ на "Бореи" с восьми до десяти единиц (восемь "Бореев" планировалось по первоначальной версии ГПВ-2020, вступившей в силу в декабре 2010 года). Это означает, что когда-то в будущем, но не позднее 2020 года, военное ведомство может подписать контракт на строительство еще двух подлодок. Не исключено, что они будут построены уже по измененному проекту 955У, что опять же сулит возобновление ценовой войны между военными и ОСК.

В марте 2010 года РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе России сообщило, что по проекту 955У будет построен уже четвертый корабль проекта "Борей" - "Святитель Николай". Впрочем, эта информация не подтвердилась.

Полоса поражений

Заключение нового контракта с ОСК стало еще одним поражением Министерства обороны России в битве с ОПК за себестоимость. Причем во всех случаях заключение соглашений производилось под руководством Путина. Начало положил контракт с "Уралвагонзаводом". По его условиям, УВЗ должен будет модернизировать 360 основных боевых танков Т-72 за 19,5 миллиарда рублей. Для сравнения, в октябре 2011 года Минобороны планировало заказать модернизацию Т-72 за 38 миллионов рублей за штуку, или за 13,7 миллиарда рублей за партию из 360 машин.

Похожая ситуация повторилась и с ОСК. Оба этих случая отчетливо показали, что, в конечном счете, мнение Министерства обороны России не значит ничего. Дополнительным аргументом в пользу этого предположения является намерение Путина вывести гособоронзаказ из-под контроля военного ведомства. Частично этот план был приведен в исполнение 21 мая 2012 года, когда Минобороны лишилось "Рособоронзаказа".

Для того чтобы повысить эффективность Военно-промышленной комиссии и исключить лоббизм при исполнении гособоронзаказа, Рогозин намерен создать в ней независимую экспертную группу. В нее будут включены эксперты, не связанные напрямую с силовыми ведомствами и предприятиями оборонно-промышленного комплекса, которые будут заниматься оценкой новой военной продукции и технологий. Ранее такие эксперты входили в состав научно-технического совета при комиссии и были вне штата.

При этом некоторые аналитики отметили, что оба случая урегулирования споров между военными и ОПК "в ручном режиме" были крайне важны для Путина. Например, "выбив" "Уралвагонзаводу" выгодный контракт, бывший премьер-министр выразил предприятию благодарность за поддержку во время московских митингов в декабре 2011 года. В случае с ОСК, долю в котором государство намерено значительно сократить, Путин стремится повысить стоимость корпорации, и "жирный" контракт является одним из инструментов достижения этой цели.

Так, 24 мая 2012 года Путин, рассказывая о предстоящей приватизации некоторых госкомпаний, заявил: "В современных условиях можно с полной ответственностью утверждать, что они недооценены, и нам бы очень не хотелось, чтобы они были приватизированы за копеечки, а потом тут же перепроданы за серьезные деньги". При этом, очевидно, выгода от приватизации госпредприятий ставится выше выгоды от экономии средств на оборону, за которую так ратуют военные.

Между тем, подписание соглашения с ОСК фактически вскрыло еще один слой неурядиц: абсолютную неработоспособность процедуры размещения гособоронзаказа и неспособность Военно-промышленной комиссии Дмитрия Рогозина выступать арбитром между военными и ОПК. Такая роль была возложена на ВПК 10 апреля на заседании в Нижнем Тагиле, председателем которого был президент России. Играть роль арбитра Рогозин пытался и раньше, но безуспешно.

В 2011 году Игорь Сечин, возглавлявший тогда ВПК, рекомендовал ОСК согласиться на условия военных. Вскоре после этого контракт на "Бореи" был подписан. Позднее комиссию возглавил Рогозин, поддержавший судостроителей и обязавший Минобороны обосновать необходимость снижения стоимости "Бореев", а по факту лишь обостривший ценовую борьбу. В итоге, при арбитраже вице-премьера разногласия, раздуваясь, доползли, минуя премьер-министра России Дмитрия Медведева, до президента. При этом стало понятно, что если гособоронзаказ не может обойтись без прямого вмешательства главы государства, то необходимо менять всю систему.

Пока же урегулирование ценовой войны было произведено, как представляется, на авось. Авось, в 2015 году Минобороны и ОСК забудут, что когда-то дрались за каждую "копеечку". А может, и госпрограмма вооружений к тому времени будет кардинально пересмотрена, как это произошло с такой же программой на 2006-2015 годы.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

Рогозин назвал глупостью включение независимых экспертов в ВПК

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин вечером в среду назвал глупостью сообщения СМИ о том, что он якобы намеревается создать независимую экспертную группу в составе военно-промышленной комиссии (ВПК), которую он возглавляет.

"Как "независимые эксперты" могут стать членами Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ? Глупость какая-то", - написал Рогозин в своем микроблоге.

Вице-премьер также усомнился в надежности источников газеты "Известия", которая первой опубликовала информацию о независимых экспертах в составе ВПК. "И что это за "надежный источник информации в окружении Рогозина"? Уборщица что ли?"- поинтересовался он.

К следующему сообщению с текстом "К вопросу о надежности источников" Рогозин прикрепил фрагмент кинофильма "Мимино" с допросом свидетеля Хачикяна.

Напомним, 30 мая газета "Известия" со ссылкой на неназванный источник в ВПК написала, что Рогозин намерен создать в составе комиссии независимую экспертную группу по проблемам оборонно-промышленного комплекса. В нее якобы должны были войти эксперты, не связанные с силовыми ведомствами и предприятиями ОПК, чтобы заниматься оценкой новой военной продукции и технологии. Таким образом, утверждала газета, вице-премьер собирался решить проблему лоббизма.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
АЛ-31Ф-М1. Фото с сайта salut.ru

Китай купил российских авиадвигателей на 700 миллионов долларов

Министерство обороны Китая в начале 2012 года при посредничестве "Рособоронэкспорта" приобрело 140 авиадвигателей АЛ-31Ф, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник, близкий к российской экспортной госкомпании. Сумма сделки составила около 700 миллионов долларов. Поставкой авиационных силовых установок будет заниматься московский завод "Салют".

По данным газеты, за последние два с половиной года Китай купил у России авиадвигателей на четыре миллиарда долларов; благодаря этим контрактам завод "Салют" будет загружен работой вплоть до 2015 года. Ожидается, что в будущем Китай увеличит заказ на двигатели АЛ-31Ф, причем будет покупать уже более мощные их модификации. При этом уже приобретенные 140 силовых установок будут поставлены с увеличенной тягой.

В 2011 году Китай приобрел 150 двигателей АЛ-31Ф, которые устанавливаются на истребители Су-27, поставленные ранее этой стране, а также на их китайские доработанные копии семейства J-11. Тогда же китайская сторона приобрела 123 силовых установки АЛ-31ФН, которые ставятся на самолеты J-10. Кроме того, осенью 2011 года был подписан контракт на поставку Китаю 184 двигателей Д-30КП-2 для транспортников Ил-76, бомбардировщиков H-6 (копия Ту-16) и нового транспортника Y-20.

В октябре прошлого года генеральный директор "Салюта" Владислав Масалов рассказал, что общее количество поставленных Китаю силовых установок уже превысило тысячу единиц. При этом "Салюту" с ростом заказов на силовые установки становится все труднее исполнять контракты. "У нас есть и узкие места, связанные с поставщиками металла и отдельных компонентов", - отметил Масалов.

Китай является одним из крупнейших покупателей российских авиационных двигателей. Технологический уровень страны в настоящее время не позволяет выпускать собственные авиационные двигатели, пригодные для длительной эксплуатации на военной технике. В стране выпускаются силовые установки WS-10 и некоторые другие для самолетов J-10 и J-11, однако их надежность, тяга и величина межремонтного ресурса значительно уступают российским АЛ-31.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-16. Фото с сайта af.mil

Португалия и Нидерланды предложили Румынии истребители F-16

Министерства обороны Португалии и Нидерландов предложили Румынии подержанные истребители F-16 Fighting Falcon. Об этом, как сообщает Jane's, заявил румынский министр обороны Корнел Добрицою (Cornel Dobritoiu). По его словам, специалисты министерства обороны в ближайшее время отправятся в Лиссабон и Амстердам для осмотра и испытания предложенных самолетов.

"Перед специалистами будут стоять две задачи. Первая - проверить предложенные самолеты на соответствие техническим требованиям. Второе - после проведения проверок оценить возможность их покупки", - рассказал Добрицою, отметив, что страна не располагает средствами на покупку новых боевых самолетов. По его словам, у Румынии хватит денег только на покупку подержанных самолетов и их модернизацию.

Румынское военное ведомство примет решение о покупке подержанных истребителей в самое ближайшее время, поскольку стоящие на вооружении МиГ-21 советского производства уже практически выработали свой ресурс и нуждаются в срочной замене. По словам Добрицою, в конечном счете, приблизительно через 20 лет, Румыния намерена принять на вооружение истребители пятого поколения.

В марте 2010 года министерство обороны Румынии обнародовало план постепенной модернизации ВВС. На первом этапе страна намерена приобрести 24 подержанных истребителя F-16 Block 25 и провести их модернизацию. Сообщалось, что на покупку самолетов страна потратит не более 1,3 миллиарда долларов. В эту сумму были включены сами самолеты, боеприпасы, авиатренажеры и техническое обслуживание в течение пяти лет.

Второй этап предполагает покупку 24 новых истребителей F-16 Block 50 и Block 52. Наконец, на третьем этапе министерство обороны Румынии рассчитывает приобрести у США 24 истребителя F-35A Lightning II и списать 24 подержанных F-16, купленных на первом этапе. По оценке военного ведомства, таким образом Румыния, являющаяся членом НАТО с 2004 года, сможет более полноценно интегрироваться в альянс.

Средства на покупку подержанных F-16 министерство обороны Румынии рассчитывает получить частично из бюджета, а частично - за счет продажи военной техники. В частности, в конце февраля 2012 года стало известно, что Молдавия планирует приобрести списанные румынские истребители МиГ-21. Румыния намерена продать эти самолеты по 18 миллионов долларов за штуку при оценочной стоимости каждого самолета в 150 тысяч долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США приготовились к возвращению орбитального беспилотника

Космическое командование ВВС США подготовило авиабазу Ванденберг в Калифорнии к приему орбитального беспилотного летательного аппарата X-37B, отправившегося в 15-месячный полет 5 марта 2011 года. Как сообщает Flightglobal, ожидается, что беспилотник совершит посадку 2-3 июня 2012 года, однако эта дата может быть изменена в зависимости от погодных условий. Самое позднее X-37B может вернуться на Землю в середине июня.

Этот полет X-37B стал вторым в истории беспилотника. Следует отметить, что аппарат разработан для нахождения на орбите не более 270 дней, хотя второй прототип X-37B, посадка которого и ожидается в июне, выполняет полет уже гораздо дольше. Основная задача второго испытательного полета беспилотника официально никогда не раскрывалась. Предположительно, ВВС США проводят проверку систем разведки, складной солнечной панели или различных элементов конструкции аппарата.

Первый полет X-37B состоялся 22 апреля - 3 декабря 2010 года. В ходе этого испытания военные проверяли жаростойкое покрытие корпуса аппарата, а также его управляемость при полете на гиперзвуковой скорости. Находясь на орбите X-37B получил семь повреждений обшивки от столкновения с космическим мусором. При посадке лопнула покрышка левого колеса основной стойки шасси и отлетевшие куски резины нанесли незначительные повреждения нижней части фюзеляжа аппарата.

По данным ВВС США, в настоящее время ведется подготовка к запуску третьего прототипа беспилотника X-37B. Точная дата пока не определена; по предварительным данным запуск состоится осенью текущего года.

Работы по созданию X-37 велись в США с 1950-х годов. Испытания аппарата проводились с 1986 по 2007 год. Изначально аппарат разрабатывался в интересах NASA, однако в 2007 году был закрыт из финансовых соображений. Позднее его возобновили ВВС США. Согласно официальной версии, основной его функцией станет доставка на орбиту грузов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
TAI T129. Фото с сайта aviationnews.eu

Корея назвала финалистов тендера на поставку ударных вертолетов

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи подготовило список финалистов тендера на поставку 36 ударных вертолетов, сообщает Defense News. В него вошли американские компании Boeing и Bell Helicopter Textron, а также итальяно-турецкий консорциум AgustaWestland/TAI. Ранее сообщалось, что победитель конкурса будет назван южнокорейским управлением в октябре 2012 года.

Какие еще компании подали заявки на участие в тендере, не уточняется. Ранее сообщалось, что принять участие в конкурсе могут Boeing, Bell Helicopter, TAI и европейский консорциум Eurocopter. Ожидалось, что эти компании предложат южнокорейским военным вертолеты AH-64D Apache, AH-1Z Viper, T129 и EC665 Tiger соответственно. Финалисты конкурса выставили на тендер AH-64D Block III, AH-1Z и T129.

Между тем, ожидается, что Южная Корея может увеличить объем покупки вертолетов по итогам тендера до 50 единиц. Стоимость вероятной покупки пока неизвестна; она будет зависеть от того, какой именно вертолет выберут южнокорейские военные. Министерство обороны Кореи намерено использовать новые ударные машины преимущественно для охраны территориальных вод от северокорейских кораблей в Желтом море.

Осенью текущего года в Южной Корее должен завершиться еще один тендер, по итогам которого военные намерены приобрести по меньшей мере восемь многоцелевых вертолетов для флота. В конкурсе принимают участие американская компания Sikorksy и итальянская AgustaWestland, предлагающие вертолеты MH-60R Seahawk и AW159 Lynx Wildcat соответственно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Су-30МК2 ВВС Уганды. Фото с сайта milavia.net

Россия завершила поставку истребителей Су-30МК2 Уганде

Россия полностью выполнила контракт на поставку шести истребителей Су-30МК2 Уганде, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в военно-дипломатических кругах. "Рособоронэкспорт" и компания "Сухой" официально поставку истребителей не подтвердили. Поставка самолетов была осуществлена тремя партиями, в состав последней из которых вошли два Су-30МК2. Вероятно, предыдущие две партии также включали в себя по два истребителя.

Контракт на поставку Уганде шести истребителей был подписан в мае 2011 года, однако официально заключение сделки не подтверждалось. Стоимость самолетов составила 740 миллионов долларов. Первую партию самолетов ВВС страны получили в июле 2011 года, а вторую - в октябре прошлого года. Тогда же сообщалось, что один из самолетов первой партии в полете столкнулся с птицей, получил повреждения двигателя и был поставлен на ремонт.

В апреле 2010 года "Рособоронэкспорт" продал Уганде шесть истребителей Су-30МК2. Вскоре после объявления о сделке, официальный представитель министерства обороны Уганды Феликс Кулайиги опроверг это сообщение, заявив, что стороны не смогли договориться о стоимости боевых самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
БТР-4. Фото с сайта autocentre.ua

Украина и Казахстан займутся совместным производством БТР-4

Украина и Казахстан подписали предварительное соглашение о совместном производстве ста бронетранспортеров БТР-4, сообщает "Сайт города Харькова". Сумма сделки составила 150 миллионов долларов. По условиям соглашения, на Украине будут произведены только десять машин; они получат немецкие двигатели. Остальные 90 бронетранспортеров будут собраны в Казахстане из машинокомплектов.

Основными исполнителями контракта будут Харьковское конструкторское бюро имени Морозова и завод имени Малышева. Первое будет заниматься разработкой проектно-конструкторской документации, а второй - производство бронетранспортеров. По словам заместителя председателя Харьковской облгосадминистрации Андрея Моченкова, субподрядчиками также станут некоторые предприятия Змиева и Изюма Харьковской области.

В настоящее время Украина также занимается исполнением контракта с Ираком на поставку бронетранспортеров БТР-4Е. 21 мая 2012 года стало известно, что иракские специалисты, проводившие приемочную экспертизу второй партии из 62 БТР-4Е, обнаружили на машинах несколько серьезных недочетов, включая неполадки в работе системы управления огнем и отказы пушек ЗТМ-1 калибра 30-миллиметров.

БТР-4 был разработан на Украине в первой половине 2000-х годов. В 2009 году украинское министерство обороны заказало десять таких машин, однако этот контракт пока не исполнен. В настоящее время единственным оператором БТР-4 является Ирак - военные этой страны получили 26 таких машин.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
F-16 пилотажной группы Solo ВВС Нидерландов. Фото с сайта di-ve.com

ВВС Нидерландов останутся с 42 истребителями F-16

Министерство обороны Нидерландов намерено сократить количество истребителей F-16 Fighting Falcon на вооружении ВВС страны до 42 единиц, сообщает портал JSFNieuws. В настоящее время ВВС выполняют полеты на 68 таких самолетах. Официально списание самолетов, запланированное на 2014-2016 годы, пока не подтверждено. Поводом для снятия 26 истребителей с вооружения стала необходимость экономии средств на покупку американских перспективных боевых самолетов F-35 Lightning II.

JSFNieuws ссылается на секретный правительственный документ, оказавшийся в распоряжении издания. Согласно этому документу военное ведомство Нидерландов располагает только 4,5 миллиарда евро, которых хватит только на покупку 42 американских истребителей. Таким образом, сокращение парка F-16 до 42 единиц позволит в перспективе полностью заменить их новыми F-35. Одновременно со списанием F-16 будет полностью закрыта и одна из авиабаз, вероятнее всего, Леуварден.

Нидерланды на протяжении последних нескольких лет проводят регулярное сокращение парка истребителей F-16. В частности, в 2010 году были списаны 18 истребителей, а общее число таких самолетов уменьшилось со 105 до 87. В середине апреля 2012 года сообщалось, что Нидерланды спишут еще 19 истребителей, сократив парк F-16 до 68 единиц. При этом утверждалось, что самолеты будут выведены из состава ВВС в 2014 году. Если план правительства, обнародованный JSFNieuws, подтвердится, это будет означать, что списание самолетов состоялось раньше, чем ожидалось изначально.

Средства, выручаемые от продажи излишней военной техники, Нидерланды направляют на пополнение оборонного бюджета. Об этом в конце 2011 года сообщило министерство обороны страны. Списание истребителей F-16 проводится в рамках подготовки ВВС к получению новых истребителей F-35. Изначально Нидерланды планировали приобрести 85 американских истребителей, однако позднее, по неподтвержденным данным, сократили объем планируемой покупки до 60, а затем и до 50 самолетов.

На обеспечение покупки F-35 будут также направлены средства, вырученные от продажи списанных истребителей F-16. Основным покупателем таких самолетов до сих пор были ВВС Чили. 31 мая 2012 года стало известно, что министерство обороны Нидерландов предложило подержанные истребители F-16 военному ведомству Румынии, специалисты которого в ближайшее время прибудут в Амстердам для проведения технической оценки самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Производство в Ньюкасл-апон-Тайн. Фото с сайта armored menmedia.co.uk

Британцы закроют последний завод по производству бронемашин

Британская компания BAE Systems закроет последний в Великобритании завод по производству боевых бронированных машин в Ньюкасл-апон-Тайн, сообщает Defense News. Поводом для закрытия предприятия, начавшего работать в 1847 году, станет завершение контракта с министерством обороны Великобритании на поставку 60 бронемашин Terrier в конце 2013 года. Как отмечает издание, работы при этом могут лишиться до 330 человек.

После закрытия предприятия в Европе останется только один завод по производству бронемашин, принадлежащий BAE Systems; он расположен в Швеции. Ранее британское военное ведомство обнародовало десятилетний план, предусматривающий расходы на бронемашины в размере 5,5 миллиарда фунтов стерлингов (8,5 миллиарда долларов). В документе не содержится ни одной расходной статьи на покупку новых броневиков; все средства будут потрачены на модернизацию уже имеющегося парка машин.

Как сообщает Jane's, BAE Systems объявила о предстоящем сокращении 620 рабочих мест, 330 из которых - на заводе Ньюкасл-апон-Тайн. Остальные рабочие будут уволены с предприятий по производству боеприпасов и компании по технической поддержке уже поставленных в войска бронемашин. Как отмечает британское агентство, производство в Ньюкасл-апон-Тайн можно было бы сохранить за счет модернизации бронемашин Warrior или Scout SV.

Министерство обороны Великобритании проводило тендеры на ремонт и модернизацию Warrior и Scout SV, в которых принимала участие BAE Systems. Победителями этих конкурсов стали британские подразделения американских компаний Lockheed Martin и General Dynamics соответственно. На модернизацию Warrior планируется потратить не менее миллиарда фунтов стерлингов.

Завод в Ньюкасл-апон-Тайн в разное время занимался производством оружия, тяжелых боевых машин и бронированных машин. В частности, именно это предприятие стало первым, серийно производившим танки во время Первой мировой войны. На пике производства на заводе работали 44 тысячи человек.

http://lenta.ru/