Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 5.jpg
V-22 Osprey. Фото с сайта hightech-edge.com

Американским конвертопланам разрешили полеты в Японии

Американским конвертопланам V-22 Osprey, доставленным в Японию в конце июля, разрешили полеты над территорией страны. Об этом сообщается в пресс-релизе Пентагона.

По словам представителя минобороны США, главе американского военного ведомства Леону Панетте удалось убедить своего японского коллегу Сатоси Моримото в безопасности полетов Osprey. 17 сентября в ходе встречи с Моримото Леон Панетта объявил о создании объединенной комиссии по решению вопроса о полетах конвертопланов в Японии.

12 конвертопланов MV-22 Osprey Морской пехоты США прибыли в Японию 23 июля для замены военно-транспортных вертолетов CH-46 Sea Knight, размещенных на американской военной базе Футенма в Окинаве. Как отмечалось, конвертопланы могут поднимать в три раза больше полезной нагрузки, развивают вдвое большую скорость, а их боевой радиус в четыре раза превышает возможности вертолета.

Против присутствия американских конвертопланов в Японии выступают местные жители и губернатор Окинавы. С одной стороны, протесты японцев связаны с гибелью нескольких человек в авариях Osprey. С другой стороны, японцев не устраивает само присутствие американских военных в Японии. В частности, Вашингтон и Токио договорились о закрытии базы Футенма еще более десяти лет назад.

Кроме того, стороны ранее договорились о выводе девяти тысяч американских морпехов из Окинавы. Общая численность американского контингента в Японии составляет около 50 тысяч человек.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
"Жук-АЭ". Фото пользователя Allocer с сайта wikipedia.org

Истребители МиГ-29 получат радары с АФАР

Российская компания "Фазотрон-НИИР" получила задание разработать прототип радара с активной фазированной антенной решеткой для истребителя МиГ-29, сообщает Jane's. Новая РЛС будет создаваться на базе радара "Жук-А", разрабатываемого для перспективного истребителя МиГ-35. В создании нового радара для МиГ-29 заинтересованы ВВС России и еще одной страны, название которой не разглашается.

Радар для МиГ-29, по данным источника агентства, будет на 30 процентов крупнее рабочего прототипа "Жук-А", установленного на МиГ-35, который принимал участие в индийском тендере MMRCA. Улучшенная версия РЛС для МиГ-29, которая предположительно будет устанавливаться и на серийные МиГ-35, получит около тысячи приемопередающих модулей. Новая РЛС сможет обнаруживать до 60 целей на дальности в 200 километров.

Рабочий прототип нового радара будет установлен на истребитель МиГ-29М2-9.15, принадлежащий РСК "МиГ" и используемый для испытания различного авиационного оборудования. Сроки создания РЛС для МиГ-29 на базе "Жук-А" пока неизвестны. Новый радар может быть включен ВВС России в программу модернизации имеющихся истребителей МиГ-29.

Между тем, как отмечает Jane's, вторым заказчиком разработки версии "Жук-А" для МиГ-29 могут быть ВВС Индии, которые ранее провели модернизацию 62 таких самолетов (54 одноместных и восьми двухместных). По словам источника агентства, индийских военных впечатлили возможности "Жук-А", продемонстрированные в ходе MMRCA, и они решили включить новый радар в следующий этап программы модернизации МиГ-29.

В настоящее время на истребителях МиГ-29 установлены радиолокационные станции Н010 "Жук" различных версий. Они позволяют сопровождать 10-20 целей одновременно на дальности до 80 километров и осуществлять обстрел 1-2 таких целей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США распилят первый в мире атомный ракетный крейсер

В США пустят на металлолом первый в мире атомный ракетный крейсер "Лонг Бич", стоявший на вооружении американских ВМС с 1961 по 1995 год. Об этом пишет The Washington Post.

По данным издания, летом 2012 года корабль продали с аукциона компании Tacoma Metals. Точная стоимость корабля не уточняется, но American Metal Market оценивает сделку в 885-895 тысяч долларов. Масса корабля, изготовленного из стали, алюминия, меди и других металлов, составляет около 15 тысяч тонн.

Крейсер "Лонг Бич" был построен специально для взаимодействия с авианосцем ВМС США "Энтерпрайз". В 1964 году корабль совершил кругосветное путешествие, тем самым подтвердив эффективность своей ядерной силовой установки. За годы эксплуатации в ВМС "Лонг Бич" участвовал во Вьетнамской войне, а также использовался для борьбы с латиноамериканскими наркоторговцами.

"Лонг Бич" мог развивать скорость до 30 узлов, а благодаря ядерному реактору дальность его плавания была не ограничена. Численность экипажа корабля - 1160 человек, включая офицеров. На вооружении атомохода стояли артиллерийские установки калибра 127 миллиметров, пусковые установки для торпед калибра 324 миллиметра, а также противолодочные и зенитные ракетные комплексы.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Дмитрий Рогозин. Фото РИА Новости, Сергей Мамонтов

Россия создаст "суперхолдинг" для освоения гиперзвука

В России будет создан "суперхолдинг", который займется разработкой гиперзвуковых технологий. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, в состав нового холдинга войдут корпорация "Тактическое ракетное вооружение" и "НПО машиностроения"; идея создания "суперхолдинга" обсуждалась почти полгода.

"Это не только интеграция мозгов и промышленного потенциала. В перспективе нужно будет думать об испытательном полигоне. Мы считаем, что за счет такого соединения, а не поглощения, мы сможем ускорить работы в области гиперзвука", - рассказал Рогозин.

"НПО машиностроения" в настоящее время участвует в совместной с Индией разработке гиперзвуковых крылатых ракет "БраМос" в составе предприятия Brahmos Aerospace. Корпорация ТРК ведет разработку гиперзвуковой ракеты, способной развивать скорость в 12-13 раз больше скорости звука с августа 2011 года. В начале августа 2012 года замминистра обороны России Александр Сухоруков заявил, что до конца 2012 года планируется провести испытания первой российской гиперзвуковой ракеты.

Разработка гиперзвуковых ракет активно велась в СССР. Так, в 1970-х годах на базе ракеты зенитного комплекса С-200 была создана летающая лаборатория "Холод". В ходе летного испытания ракета сумела развить скорость в шесть тысяч километров в час. Считается, что проект получил дальнейшее развитие и его разработка теперь ведется под шифром "Холод-2".

Активным созданием различных гиперзвуковых систем занимаются США. В частности, ранее США уже произвели несколько испытаний гиперзвуковых ракеты и аппарата X-51A Waverider и FHTV-2. Испытания завершились неудачно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
"Викрамадитья". Фото пресс-службы "Севмашпредприятия"

Не всемогущий

Испытания авианосца "Викрамадитья" провалились

Испытания авианосца "Викрамадитья", купленного Индией у России в 2004 году, завершились неудачей - при попытке вывести корабль на полный ход из строя вышли семь из восьми паровых котлов. Точная причина произошедшего пока неизвестна, специалисты начнут осмотр оборудования только через неделю, когда авианосец вернется на северодвинское предприятие "Севмаш". Из-за обнаруженных неполадок срок передачи "Викрамадитьи" заказчику в очередной раз отложен: ВМС Индии смогут получить корабль только в 2013 году.

Испытания бывшего "Адмирала Горшкова", а ныне "Викрамадитьи" (в переводе с санскрита - "Всемогущий"), проводились в Баренцевом море с июня 2012 года. В частности, проверялось бортовое авиаоборудование, корабельные системы, выполнялись взлеты и посадки палубных истребителей МиГ-29К. В сентябре была предпринята попытка вывести корабль на максимальную скорость хода, в результате чего из строя вышли семь из восьми паровых котлов. При этом на малой и средней скоростях котлы работали нормально.

По данным газеты "Ведомости", ссылающейся на источник в Объединенной судостроительной корпорации, в результате выхода котлов из строя корабль не потерял ход и мог развивать скорость до 23 узлов при заявленной максимальной скорости в 29 узлов. При этом источник газеты "Коммерсантъ" рассказал, что специалистам теперь предстоит решить, вернется ли корабль на "Севмашпредприятие" самостоятельно или будет отбуксирован в док. После возвращения "Викрамадитьи" станет известно, какой объем восстановительных работ предстоит выполнить.

Как пишет "Российская газета" со ссылкой на источник в "Севмаше", авианосец не утратил способность передвигаться самостоятельно и в настоящее время возвращается в док своим ходом.

Ясности с тем, что предстоит сделать, пока нет. Так, источник агентства "Интерфакс" ранее рассказал, что, несмотря на возникшие неполадки в семи котлах, заменить потребуется только три из них. При этом Василий Кукин, заместитель директора Специального конструкторского бюро котлостроения (СКБК), выпустившего котлы, заявил, что менять оборудование не нужно; необходимо будет лишь заново выложить огнеупорную кирпичную кладку и заменить специальные термоизоляционные материалы. На все, по разным оценкам, потребуется от четырех до 12 месяцев.

По словам бывшего директора Балтийского завода Олега Шуляковского, наихудшим вариантом может быть повреждение трубок котлов, в которых происходит образование пара. Дело в том, что такие трубки выполнены из стали специальной марки, производство которой в России уже закрыто из-за нерентабельности. Такая сталь для "Викрамадитьи" заказывалась на Украине. В случае, если потребуется замена трубок, срок сдачи корабля может значительно увеличиться, поскольку России придется дожидаться исполнения заказа Украиной.

По предварительной оценке, стоимость работ по ремонту котлов составит около миллиарда рублей; исправление неисправностей будет производиться за счет России.

В настоящее время основной причиной произошедшего считается особенность конструкции котлотурбинной силовой установки "Викрамадитьи". Дело в том, что оригинальный проект такой установки с паровыми котлами КВГ-3Д подразумевал использование в качестве теплоизоляции асбестсодержащих материалов. Индия в середине 2000-х годов отказалась от использования опасного для здоровья асбеста и потребовала заменить такие материалы на "Викрамадитье" другими. В результате на корабле была выложена термоизоляционная кирпичная кладка, которая и не выдержала высоких температур.

Модернизация "Адмирала Горшкова" практически с самого начала считалась убыточным проектом как в России, так и в Индии. Индийское контрольное ведомство - аналог российской Счетной палаты - утверждало, в частности, что строительство собственного авианосца обошлось бы стране на порядок дешевле, а срок службы корабля был бы значительно большим. В 2007 году министерство финансов Индии отказало министерству обороны в выделении средств на оплату модернизации авианосца. При этом индийское военное ведомство настаивало на необходимости приобретения "Викрамадитьи". Финансирование проекта возобновилось только в 2009 году, после подписания измененного контракта с Россией.

По словам Шуляковского, причиной провала испытаний авианосца могла стать изначально неудачная конструкция паровых котлов, установленных на корабль. По его словам, эксплуатация такого оборудования на авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" проекта 1143 ( "Адмирал Горшков" был построен по этому же проекту) и на эсминцах проекта 956 часто заканчивалась поломками. Так, на эсминцах реальный срок службы котлов составлял всего 20 процентов от заявленного разработчиками.

При этом Шуляковский отметил, что на "Викрамадитью" были установлены новые котлы, гарантийный срок службы которых составлял десять месяцев (удивительно небольшой срок для продукции военного назначения), но истек задолго до начала ходовых испытаний. Несмотря на то, что конкретные неполадки и поломки еще не выяснены, российская сторона уже объявила о том, что намерена уговорить Индию согласиться на использование асбестсодержащей теплоизоляции. Предположительно, это позволит в будущем избежать выхода силовой установки из строя.

По данным "Российской газеты", неполадки в силовой установке авианосца обнаружились в конце июля 2012 года, когда корабль с российским экипажем и сдаточной командой на борту принял участие в военно-морском параде по случаю дня ВМФ России. Правда об этих неполадках долгое время умалчивалось, чтобы в спокойной обстановке завершить испытания радиоэлектронного оборудования, систем вооружения и авиаоборудования.

Ответственный сдатчик авианосца Игорь Леонов рассказал "Коммерсанту", что неполадки в работе нескольких котлов являются "чисто механической проблемой". Исправлять поломки планируется в оперативном режиме, чтобы уже в октябре 2013 года передать "Викрамадитью" Индии. Индийская же сторона намерена получить уже отремонтированный корабль, степень готовности которого при начале ходовых испытаний оценивалась бы в 95 процентов, уже в апреле будущего года.

В 2009 году Россия и Индия подписали договор о внесении изменений в план ремонта и модернизации авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". В частности, стоимость работ увеличилась более чем на миллиард долларов, а сроком сдачи авианосца назывался 2013 год. При этом заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин заявил, что авианосец будет передан Индии в конце 2012 года. Таким образом, 2013 год считался самым крайним сроком на случай возникновения непредвиденных неполадок или необходимости доработок.

В целом же терпеливость Индии вызывает восхищение. Согласно контракту, заключенному в 2004 году, Индия получала авианосец бесплатно, но оплачивала его ремонт и модернизацию, а также оснащение палубными истребителями МиГ-29К/КУБ и вертолетами Ка-27 и Ка-31. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов, а сам корабль, по условиям соглашения, индийская сторона должна была получить уже в 2008 году. Позднее сроки были передвинуты на 2011-й, а затем и на 2013 год, а стоимость соглашения увеличилась до 2,3 миллиарда долларов.

Причины для пересмотра стоимости и сроков были: Россия при заключении контракта недооценила масштаб и стоимость работ. Кораблестроителям фактически предстояло установить новейшее оборудование в уже далеко не новый корпус. Переговоры о внесении изменений в контракт продолжались несколько лет, однако индийцы все же согласились на перенос сроков и увеличение стоимости работ, не потребовав никакой компенсации. Индия не намерена требовать компенсации за срыв сроков поставки и в этот раз.

Любой другой заказчик уже давно потребовал бы выплаты неустойки, а то и вовсе отказался бы от покупки если не всего корабля, то, по крайней мере, котлотурбинных установок к нему. Ведь сложно назвать рациональной покупку оборудования, самые важные элементы которого продавец производит из импортного сырья. Цепочка поставок и обслуживания в этом случае становится очень длинной, что должно сказаться на сроках обслуживания и ремонта корабля, если таковые потребуются.

Во всей этой истории остается неясным, почему российская сторона решилась предложить Индии котлы, которые, если верить Шуляковскому, не очень хорошо проявили себя во время службы на других кораблях. И тем более непонятно, почему Индия, обычно придирчивая к покупаемой военной продукции, согласилась установить такие котлы на боевой корабль, который в перспективе должен составить ядро первой индийской авианосной ударной группы.

В 2004 году приобретение "Викрамадитьи" считалось индийскими властями крайне важным и нужным шагом. Модернизированный корабль должен был заменить в составе индийских ВМС устаревший "Вираат", бывший британский легкий авианосец "Гермес" 1959 года постройки. Однако с каждым переносом сроков поставки авианосца смысла в такой покупке становится все меньше и меньше - в 2017 году на вооружение Индии должен поступить авианосец "Викрант" собственной индийской разработки.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Ту-95МС. Изображение с сайта combatavia.info

Минобороны проведет модернизацию бомбардировщиков Ту-95

Министерство обороны России в 2013 году начнет модернизацию стратегических дальних бомбардировщиков Ту-95МС до версии Ту-95МСМ, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в главкомате ВВС. Обновленные самолеты прослужат до 2020-2025 года, после чего будут заменены новым бомбардировщиком, разработка которого сейчас ведется в рамках программы Перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА).

В ходе программы модернизации на Ту-95МС будет заменено только радиоэлектронное оборудование, в то время как планер и двигатели доработкам подвергаться не будут. Как ожидается, на бомбардировщики будет установлен новый прицельно-навигационный комплекс, который позволит использовать новые стратегические крылатые ракеты Х-101. Кроме того, на Ту-95МС установят навигационный комплекс на базе ГЛОНАСС.

По словам источника газеты, остаточный ресурс дальних бомбардировщиков составляет около 30-40 лет. Из почти сотни Ту-95МС модернизации будут подвергнуты несколько десятков, а остальные подпадут под списание. Участвовать в программе обновления бомбардировщиков будут Московский институт электромеханики и автоматики и Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени Берга.

Между тем, отмечает газета, модернизированные Ту-95МСМ скорее всего прослужат дольше запланированных десяти лет. Дело в том, что проект ПАК ДА находится только на начальных этапах разработки и на создание и испытание самолета потребуется 20-25 лет. При этом, поступив на вооружение, ПАК ДА не сможет сразу заменить все Ту-95МСМ; этот процесс завершится только через пять-семь лет.

Бомбардировщики Ту-95 поступили на вооружение в 1956 году. Самолет способен развивать скорость до 830 километров в час и совершать полеты на расстояние до 10,5 тысячи километров. Боевая нагрузка Ту-95МС составляет около 20 тонн. В составе Дальней авиации ВВС России в настоящее время числятся 32 боеспособных Ту-95МС; еще почти 60 машин находятся на хранении.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Westland Lynx. Фото пресс-службы министерства обороны Нидерландов

Нидерланды списали все вертолеты Westland Lynx

Многоцелевые вертолеты Westland Lynx выполнили свое последнее летное задание в составе вертолетного командования министерства обороны Нидерландов, сообщает Flightglobal. Последний полет состоялся 11 сентября 2012 года; после него все такие машины, прослужившие в вооруженных силах Нидерландов около 36 лет, были списаны. Одновременно были списаны и последние два военно-транспортных самолета Fokker 50.

Нидерланды приняли на вооружение 24 вертолета Lynx в 1976 году. Они преимущественно использовались при выполнении поисково-спасательных операций, для поиска подводных лодок и надводных кораблей. В 1993 году все вертолеты этого типа прошли модернизацию до стандарта SH-14D. Задачи Lynx теперь будут выполнять вертолеты Agusta-Bell AB412 и Eurocopter AS532 Cougar, пока в 2015 году их не сменят новые NHI NH90.

Первый из 20 заказанных вертолетов NH90 NFH ВМС Нидерландов получили в апреле 2010 года. Как ожидается, полная операционная готовность таких машин будет объявлена в 2015 году, однако этот срок может быть перенесен на более позднее время из-за задержек в поставках вертолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Прототип робота-тунца и настоящие тунцы. Фото с сайта boston-engineering.com

США разработают робота-тунца

Управление науки и техники (S&T) министерства внутренней безопасности (DHS) США начало финансирование разработки нового подводного робота, который будет копировать внешний вид и движения тунца. Как сообщает DefenceTalk, проект получил название BIOSwimmer. Внешний вид тунца выбран, поскольку исследователи посчитали, что форма тела именно этой рыбы оптимальна с точки зрения маневренности под водой.

Разработкой нового робота в интересах S&T занимается Организация перспективных систем (ASG) корпорации Boston Engineering. По словам руководителя ASG Майко Руфо (Mike Rufo), новый робот будет рассчитан на длительную работу под водой. Для связи, управления и обработки данных сенсоров в робота-тунца будет установлен компьютер. Управление будет осуществляться с ноутбука.

Задняя часть робота будет гибкой, а на корпусе будут установлены боковые, "брюшные" и "спинные" плавники-рули. По данным ASG, форма тела тунца позволит упростить разработку двигательной системы и повысить маневренность робота под водой. При этом упростится и создание робота-тунца в целом. На аппарат планируется установить сенсоры, способные работать как в воде, так и в высоковязких жидкостях.

В качестве основного применения робота-тунца специалисты видят исследование труднодоступных областей морского дна, повреждений корпуса кораблей с частично затопленными секциями, внутренний осмотр баков с топливом, а также патрулирование морских баз.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Ми-8МТ ВВС Джибути. Фото с сайта xairforces.net

Южноафриканская компания займется обслуживанием российских вертолетов

Южноафриканская компания Denel Aviation и российская "Оборонпром" подписали соглашение о сотрудничестве, предполагающее создание центра ремонта и технического обслуживания в ЮАР, сообщает Jane's. В рамках достигнутой договоренности в октябре 2012 года в Новосибирск прибудут сотрудники Denel для прохождения обучения на предприятии холдинга "Вертолеты России".

По оценке "Вертолетов России", в настоящее время военные и гражданские операторы стран Африки осуществляют полеты на более чем 500 вертолетах типов Ми-8/17 и Ка-32. Denel Aviation сможет обслуживать эти машины после прохождения соответствующей сертификации. При этом южноафриканская компания станет единственной фирмой в Африке, обладающей правом послепродажного обслуживания российских вертолетов.

За счет создания центра по ремонту и обслуживанию вертолетов российского производства Denel рассчитывает увеличить свое присутствие на африканском рынке. В настоящее доля продаж компании на рынке стран Африки составляет 27 процентов из в среднем 1,33 миллиарда рэндов (около 160 миллионов долларов). Ранее Denel Aviation получила сертификат на послепродажное обслуживание американских транспортников C-130.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Палубный вертолет КА-27. Фото РИА Новости

Вертолет с "Петра Великого" аварийно сел на острове в Карском море

Противолодочный вертолет Ка-27, базирующийся на тяжелом атомном ракетном крейсере "Петр Великий" ВМФ России, совершил аварийную посадку на острове в Карском море, сообщает "Интерфакс". В результате случившегося никто не пострадал, получил ли сам вертолет какие-либо повреждения, неизвестно. Также пока нет информации о причинах аварии.

В Минобороны РФ заявили, что авария произошла рано утром 20 сентября в восточной части острова Котельный архипелага Новосибирских островов. Вертолет выполнял плановый полет по отработке высадки десанта. В связи с произошедшим все полеты Ка-27 с крейсера были приостановлены.

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", построенный в 1996 году, - единственный корабль проекта 1144 "Орлан", стоящий на вооружении России. Этот корабль считается самым большим в мире неавианесущим ударным боевым кораблем. На борту крейсера базируется два вертолета Ка-27.

Авария вертолета с "Петра Великого" стала уже вторым подобным происшествием с мая 2009 года, когда в Балтийском море упал вертолет Ка-27. Тогда при посадке на сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" вертолет задел лопастями винта корабельную надстройку и упал в море. Пять человек на борту воздушного судна были спасены; впоследствии пилот вертолета предстал перед судом.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Фрегат класса "Наресуан". Фото с сайта shipbuildingtribune.com

Таиланд потратит миллиард долларов на покупку фрегатов

Таиланд выделит 30 миллиардов батов (972 миллиона долларов) на покупку двух многоцелевых фрегатов в период с 2012 по 2016 год. Об этом сообщает Jane's.

По данным издания, с типом фрегатов тайские ВМС пока не определились. По всей вероятности, речь идет о кораблях водоизмещением 2000-3000 тонн. Купить фрегаты планируется в Южной Корее (проект DW3000H - модификация фрегата "Ульсан") или Европе (немецкий фрегат проекта MEKO).

Как ожидается, новые фрегаты смогут развивать скорость не менее 25 узлов и получат на вооружение зенитные ракеты и ракеты класса "поверхность-поверхность", а также корабельные пушки и орудия ближнего боя. Авиационную группу каждого фрегата составит один 10-тонный вертолет.

Помимо закупки новых фрегатов Таиланд намерен продолжить модернизацию двух фрегатов типа "Наресуан". Корабли получат новое электронное оборудование, а также зенитные ракеты RIM-162 Evolved SeaSparrow и системы боевого управления 9LV Mk4 и управления огнем CEROS 200 от шведской Saab. Также фрегаты оснастят новыми системами связи для взаимодействия с тайскими истребителями JAS 39 Gripen и самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab 340 Erieye.

Кроме того, Таиланд намерен выделить 2,8 миллиарда батов на покупку двух многофункциональных вертолетов. Как предполагает Jane's, речь идет об американских UH-60M Black Hawk. Шесть таких вертолетов Таиланд заказал ранее. В общей сложности военный бюджет страны на 2013 год увеличится на семь процентов - до 5,7 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
C-27J Spartan. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Марокко получило последний транспортник Spartan

Компания Alenia Aermacchi завершила поставку в Марокко четырех военно-транспортных самолетов C-27J Spartan. Об этом сообщается на сайте компании.

Договор на поставку самолетов стоимостью 130 миллионов евро был подписан в 2008 году. Первый самолет заказчик получил в июле 2010 года.

В настоящее время, по данным Jane's, парк военно-транспортной авиации Марокко насчитывает 14 C-130H Hercules, купленных в 1974 году и два KC-130H (1982 года), а также семь Airbus Military CN235M-100, один Dassault Falcon, один Falcon 100 и три реактивных самолета Gulfstream.

C-27J Spartan способен развивать скорость до 600 километров в час и преодолевать свыше 4200 километров. Грузоподъемность самолета составляет 11,5 тонны. Кроме того, Spartan может перевозить до 60 военнослужащих.

Помимо Марокко самолеты C-27J Spartan стоят на вооружении Италии, Румынии, Греции, Болгарии и Литвы.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
РС-24 "Ярс". Фото с сайта pakfa.ucoz.ru

Первая дивизия РВСН перешла на ракеты пятого поколения

Тейковская дивизия первой в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН) полностью перешла на мобильные ракетные комплексы "Ярс" и "Тополь-М" с межконтинентальными баллистическими ракетами пятого поколения РТ-2ПМ2 и РС-24. Об этом РИА Новости рассказал представитель Минобороны полковник Вадим Коваль.

По словам полковника, два ракетных полка из состава дислоцированной под Иваново дивизии оснащены пусковыми комплексами "Тополь-М", а еще два - комплексами "Ярс". Ранее сообщалось, что дивизия полностью перейдет на новые комплексы до конца июня 2012 года.

Помимо Тейковской дивизии новые мобильные "Ярсы" и "Тополи" должны получить соединения РВСН под Иркутском и Новосибирском. Козельская дивизия получит шахтные версии "Ярсов".

В рамках перевооружения РВСН мобильные комплексы "Тополь-М" планируется постепенно заменить на "Ярсы". При этом "Тополи" по-прежнему будут использоваться в войсках, но только в шахтном варианте.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
АК-74М. Фото с сайта izhmash.ru

Военным предложили два варианта модернизации "Калашникова"

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин предложил Министерству обороны России два варианта компонентной модернизации автомата Калашникова, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Речь идет о войсковой и заводской модернизации автоматов АК-74М. Какой именно вариант выбрать, российское военное ведомство должно решить до конца 2012 года.

Войсковой вариант модернизации предполагает поставку в Вооруженные силы России комплектов модернизации АК-74М, которые будут устанавливаться военными самостоятельно на арсеналах. В настоящее время на складах запас автоматов составляет около семи миллионов единиц. Состав комплекта модернизации военным также предстоит определить до конца текущего года. В случае выбора заводской модернизации, все оружие со складов будет отправлено на заводы.

Состав комплектов модернизации может включать в себя планки Пикатинни для крепления любых надствольных и подствольных устройств. Другие составляющие комплекта пока неизвестны. Стоимость комплекта войсковой модернизации составляет около двух тысяч рублей за один ствол, расширенной заводской - десять тысяч за АК-74М. По данным газеты, в августе 2012 года военным на сборах в Екатеринбурге показали два варианта комплектов для крепления навесного оборудования на АК/АКС-74/74М.

По словам источника газеты в одной из бригад Центрального военного округа, в первом комплекте боец может самостоятельно установить три планки на ствольную коробку и крышку газовой камеры. Второй комплект включает в себя семь планок, однако их крепление может быть произведено только на заводе в ротах ремонта стрелкового оружия на специальных станках. Этот вариант предполагает полную замену части штатных деталей, поскольку планки крепятся при помощи специальных шурупов.

В сентябре 2011 года сообщалось, что Министерство обороны России не включило закупку АК-74 и его версий в план на 2011-2013 годы. Такое решение было принято, потому что мобилизационные запасы такого оружия на складах достаточны на ближайшие 15-20 лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Подлодка "Алроса". Фото с сайта alrosa.net

Единственная подлодка ЧФ вернулась в Севастополь

Дизель-электрическая подводная лодка Черноморского флота России "Алроса" вернулась в Севастополь после планового ремонта в Кронштадте. Об этом ИТАР-ТАСС рассказал представитель ЧФ капитан первого ранга Вячеслав Трухачев.

По словам собеседника агентства, переход подлодки из Балтийского в Черное море занял чуть более месяца. По пути из Кронштадта до испанского порта Сеута "Алросу" сопровождал российский спасательный буксир СБ-921. До Севастополя субмарина шла под сопровождением черноморского буксира "Шахтер". В ближайшее время экипаж "Алросы" приступит к плановой боевой подготовке.

"Алроса" ушла на плановый ремонт в Кронштадт вскоре после завершения в июне 2011 года международного учения подводных лодок Bold Monarch-2011 у берегов Испании.

ДЭПЛ "Алроса" проекта 877В "Палтус" является единственной действующей подлодкой Черноморского флота. Вторая подлодка ЧФ, "Святой князь Георгий", была отправлена на модернизацию и ремонт, который был приостановлен в 2011 году.

Подлодка Б-871 была заложена 7 мая 1988 года и в ноябре 1989 года вошла в состав Черноморского флота. Название "Алроса" субмарина получила в 2004 году.

"Алроса" имеет водоизмещение в 3,9 тысячи тонн и развивает скорость до 17 узлов. Субмарина рассчитана на экипаж в 52 человека и может находиться в автономном плавании в течение 45 суток. Основу вооружения "Алросы" составляют переносные зенитные ракетные комплексы "Стрела-3М" или "Игла-1", а также торпеды калибра 533 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта militarypictures.info

США продадут Индонезии вертолеты Apache

США намерены продать Индонезии восемь ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow. Об этом, как сообщает Defense News, заявила госсекретарь Хиллари Клинтон. По ее словам, администрация президента США уже уведомила Конгресс о готовящейся сделке, сумма которой не разглашается. Предварительная договоренность о поставке вертолетов была достигнута в ходе встречи Клинтон с министром иностранных дел Индонезии Марти Наталегава (Marty Natalegawa).

По словам Клинтон, поставка Apache Индонезии позволит укрепить военно-техническое сотрудничество между двумя странами, а также повысить уровень безопасности в регионе. В настоящее время администрация президента США одной из главных задач считает укрепление связей в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которые позволят нивелировать растущее влияние Китая. В 2011 году, отметила Клинтон, объем торговли между США и Индонезией составил 26 миллиардов долларов.

В последние два года США стали активнее предлагать Индонезии военную технику. В частности, в ноябре 2011 года стороны достигли договоренности о поставке Индонезии 24 подержанных истребителей F-16 Block 25 и шести таких самолетов на запчасти. Индонезия получит истребители бесплатно, но оплатит работы по их восстановлению, ремонту и модернизации. Стоимость работ оценивается в 750 миллионов долларов. В августе 2012 года США на тех же условиях предложили Индонезии вторую эскадрилью F-16.

В конце августа текущего года Индонезия разместила в США заказ на поставку ракет AGM-65K2 Maverick класса "воздух-поверхность" на сумму в 25 миллионов долларов. Такими ракетами будут оснащаться истребители F-16, уже стоящие на вооружение страны.

С 1992-го по 2005 год действовали американские санкции, введенные в отношении Индонезии (в 1999 году они были ужесточены до полного запрета на поставку Индонезии даже запчастей и расходников для военной техники). К этим санкциям присоединились и некоторые другие страны мира, включая Великобританию, которая их пока не отменила. После отмены санкций Индонезия, чей парк военной техники по большей части состоит из американских самолетов и вертолетов, смогла провести незначительные ремонт и модернизацию техники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Ту-160. Фото с сайта mil.ru

Аэродром в Киргизии сможет принимать российских "стратегов"

Аэродром российской военной базы в Канте в Киргизии сможет принимать стратегические бомбардировщики через полгода. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, это не означает, что на базе будут выполняться реальные посадки таких самолетов, поскольку подобный шаг - "некая заявка, которую нужно тщательно взвесить".

Россия и Киргизия подписали соглашение о пребывании российских военных баз на территории республики 20 сентября 2012 года. Конкретные условия достигнутой договоренности пока неизвестны, однако ранее сообщалось, что новое соглашение оставит российские военные базы на территории Киргизии еще по меньшей мере на 15 лет. Новое соглашение вступит в силу в 2017 году. Изначально Россия планировала продлить пребывание своих баз в Киргизии на 49 лет.

Военная база в Канте в Чуйской области используется Россией на безвозмездной основе, однако за другие такие объекты российская сторона расплачивается поставками военного снаряжения для киргизских вооруженных сил и подготовкой военных специалистов. В настоящее время Россия проводит реконструкцию авиабазы, техническая часть которой завершится весной 2013 года. В 2005 году сообщалось, что Министерство обороны России планирует использовать базу в Канте в качестве аэродрома подскока для бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160.

Аэродром в Канте имеет две взлетно-посадочных полосы. Основная используется для взлета и посадки самолетов типов Ан-22, Ил-76, Ту-154, Ан-12, истребителей Су-27, штурмовиков Су-25, а также вертолетов всех типов. Второстепенная ВПП используется для руления и стоянки воздушных судов. В 30 километрах от аэродрома базы Кант расположен центр транзитных перевозок ВВС США, основанный в 2001 году на гражданском аэродроме Манас советской постройки.

В настоящее время в Киргизии помимо базы в Канте также действуют российская база подводных испытаний оружия в Караколе, центр военной связи в Кара-Балте и радиосейсмическая лаборатория в Майлы-Суу. Министерство обороны России намерено объединить все свои объекты на территории Киргизии в одну базу под общим командованием. По словам Сердюкова, организационно-штатные мероприятия по созданию объединенной базы будут завершены в ближайшее время.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru

Уганда докупит шесть истребителей Су-30МК2

"Рособоронэкспорт" ведет переговоры о дополнительной поставке Уганде шести истребителей Су-30МК2 в рамках опциона к предыдущему контракту на шесть самолетов. Об этом со ссылкой на заместителя главы госкомпании Александраа Михеева сообщает РИА Новости.

Контракт на поставку шести самолетов Су-30МК2 стоимостью 740 миллионов долларов Уганда и Россия заключили в мае 2011 года. Первую партию самолетов заказчик получил в июле 2011 года, вторую - в октябре 2011 года, а последнюю - в мае 2012 года.

По словам Михеева, в 2012 году "Рособоронэкспорт" также договорился о поставке в Гану шести многоцелевых вертолетов Ми-17. Сроки поставки машин представитель госкомпании не уточнил.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Су-30МК. Фото с сайта sukhoi.org

Первый Су-30СМ для Минобороны России поднялся в воздух

Первый истребитель Су-30СМ для Минобороны России в пятницу, 21 сентября, поднялся в воздух над аэродромом Иркутского авиационного завода. Об этом сообщается в пресс-релизе компании "Иркут", поступившем в редакцию "Ленты.ру".

Самолет пилотировали летчик-испытатель ОКБ "Сухого" Сергей Костин и штурман Павел Маловечко. "Полет продолжался два часа и прошел без замечаний", - говорится в пресс-релизе.

Контракт на поставку военному ведомству России 30 истребителей Су-30СМ был подписан в марте 2012 года. Ранее сообщалось о планах Минобороны приобрести в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы 40 самолетов такого типа. 28 самолетов, предположительно, достанутся подразделениям ВВС, а 12 - отойдут авиации Черноморского флота и заменят устаревшие Су-24.

Многоцелевой истребитель Су-30СМ является модификацией Су-30МК, разработанной в интересах Минобороны России. В частности, самолет получил обновленные системы радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания, а также новые катапультные кресла и ряд других систем. Кроме того, изменения претерпел и состав вооружения истребителя.

Су-30СМ способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и преодолевать до трех тысяч километров. Самолет способен нести вооружение общей массой до восьми тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 9.jpg
"Викрамадитья". Фото с сайта gr.neftegaz.ru

ОСК назвала срок ремонта "Викрамадитьи"

Ремонт авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков") планируется завершить к маю 2013 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Андрей Дьячков. По его словам, ориентировочный срок ремонта силовой установки, неполадки которой произошли во время ходовых испытаний в середине сентября 2012 года, составляет от пяти до семи месяцев.

В ходе испытаний "Викрамадитьи" в Баренцевом море на авианосце были зафиксированы неполадки семи из восьми паровых котлов. Авианосец не потерял хода и мог развивать скорость до 23 узлов. При этом сообщалось, что может потребоваться отремонтировать три из них. Кроме того, по предварительным данным, необходимо будет заново выложить термоустойчивую кирпичную кладку и заменить термоизоляционные материалы.

По словам Дьячкова, в кладке использовался шамотный кирпич китайского производства. При этом президент ОСК отметил, что в России технология производства такого кирпича утрачена.

В настоящее время существуют два предположения относительно неполадок в работе силовой установки "Викрамадитьи". Первое - изначально неудачная конструкция паровых котлов, ранее также использовавшихся на авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" и эсминцах проекта 956. Второе - отказ индийской стороны от использования штатных асбестсодержащих термоизоляционных материалов. Индия отказалась от использования асбеста в 2005 году.

Между тем, по словам Дьячкова, в ходе испытаний "Викрамадитьи" были выявлены и некоторые другие неполадки. В частности, из строя вышли некоторые механизмы, поставленные для корабля странами НАТО. Речь идет о холодильных машинах и генераторах азота. "Этих поставщиков предложила индийская сторона", - отметил Дьячков. В какую сумму обойдется ремонт авианосца, президент ОСК не уточнил. Ранее сообщалось, что стоимость ремонта может составить миллиард рублей. Эти расходы Россия возьмет на себя.

Индия подписала контракт на поставку "Викрамадитьи" в 2004 году. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов, но в 2009 году была увеличена до 2,3 миллиарда долларов. По условиям сделки, индийская сторона получила корабль бесплатно, но должна была оплатить стоимость его ремонта и модернизации, а также оснастить палубными истребителями МиГ-29К/КУБ и вертолетами Ка-31 и Ка-27 российского производства. Вскоре после поломки котлов на авианосце, Индия объявила, что рассчитывает получить корабль в апреле.

http://lenta.ru/