Оружейная: Новости

[Al 777]

picture 1.jpg
Наградной вариант "макарова". Изображение с сайта talks.guns.ru

МВД ограничит награждение оружием

Главкомат внутренних войск Министерства внутренних дел России намерен ввести ограничение на количество наградного оружия, которое может быть подарено отличившемуся гражданину, пишет газета "Известия". Такое решение было принято по итогам проверки, в ходе которой выяснилось, что некоторые служащие внутренних войск и МВД награждены неоправданно большим количеством оружия - в некоторых случаях до 20 стволов на человека.

В некоторых случаях награжденные получали не только традиционных "макаровых" или "стечкиных", но и австрийские Glock, а также дорогие спортивные и охотничьи винтовки иностранного производства. Предложение о лимитировании выдачи наградного оружия содержится в письме замглавкома внутренних войск Сергея Ерыгина, направленном в военно-промышленную комиссию при правительстве России.

Лимит на награждение оружием, точный размер которого пока не определен, предлагается оговорить в статье 20.1 федерального закона "Об оружии". В настоящее время в ней говорится, что виды, типы и модели наградного оружия могут быть определены правительством России. Награждать же гражданским, боевым короткоствольным стрелковым и холодным оружием могут президент, премьер-министр, главы иностранных государств и правительств, а также руководители государственных военизированных ведомств.

Для того, чтобы получить наградное оружие, решение о выдаче которого гражданину уже принято, россиянину необходимо представить в ОВД по месту жительства медицинскую справку о том, что у него нет противопоказаний к владению оружием. Кроме того, необходимо подтвердить гражданство России. Согласно закону, орган МВД может высказаться против награждения гражданина оружием, но такого пока не случалось.

По мнению генерала Александра Михайлова, служившего в МВД, ФСБ и ФСКН, ограничение на награждение оружием необходимо ввести - "офицер может получать наградное оружие только раз в жизни". При этом, уверен генерал, нельзя награждать оружием "артистов, музыкантов и гражданских чиновников". Кроме того, в законе "Об оружии" необходимо предусмотреть норму, согласно которой наградное оружие умершего оставалось бы родственникам, но предварительно подвергалось бы деактивации.

В свою очередь заместитель председателя комитета Госдумы России по обороне Франц Клинцевич уверен, что лимитировать количество наградного оружия нет необходимости, поскольку владельцы очень редко его применяют, а самих награжденных в России очень мало. В настоящее время различное наградное оружие имеют около 12 тысяч граждан России.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США разрешили Южной Корее увеличить дальность ракет

США разрешили Южной Корее увеличить дальность наступательных ракетных комплексов с 300 до 800 километров. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на корейского советника по вопросам национальной безопасности Чхон Ён У.

По данным агентства, в радиусе действия южнокорейских ракет теперь окажется вся территория Северной Кореи, а также часть территории Китая и Японии. Масса боевой части южнокорейских ракет останется прежней - 500 килограммов. При этом газета "Чосон Ильбо" со ссылкой на источник в администрации президента Южной Кореи пишет, что Вашингтон разрешил увеличить массу заряда до 2,5 тонны.

Издание The Korea Times со ссылкой на источник в корейском правительстве, в свою очередь, передает, что Сеул планирует завершить развертывание новых ракет радиусом действия от 550 до 800 километров в ближайшие пять лет. Одновременно в 2013-2017 годах Южная Корея потратит на развитие противоракетной обороны в общей сложности 2,4 триллиона вон (2,1 миллиарда долларов). Общий военный бюджет на этот период составит 61,4 триллиона вон.

Дальность корейских ракет была регламентирована Режимом контроля за ракетными технологиями (Missile Technology Control Regime), который Сеул поддержал в 2001 году. Помимо Южной Кореи соглашение поддерживают 33 страны, включая США, Японию, Францию, Германию и Великобританию. Тем не менее, Сеул неоднократно добивался увеличения дальности своих ракет ввиду ядерной угрозы со стороны КНДР.

Как отмечает AFP, на вооружении Северной Кореи, по оценкам Сеула, может стоять около 1000 ракет различных типов, многие из которых нацелены на столицу Южной Кореи.

Помимо ракетных комплексов Южная Корея занимается разработкой ударного беспилотника для защиты от КНДР. Как сообщалось, аппарат может быть готов уже к 2021 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Испытания Avrocar. Фото из архива музея ВВС США

Инопланетные технологии

США рассекретили характеристики прототипа летающей тарелки

В конце сентября 2012 года Национальный архив США опубликовал отрывок меморандума, датированный июнем 1956 года, о разработке в интересах американских военно-воздушных сил прототипа летающей тарелки. Предполагалось, что аппарат под кодовым названием Project 1794 ("Проект 1794") сможет развивать сверхзвуковую скорость и преодолевать почти две тысячи километров.

Разработку аппарата США, как ни странно, поручили иностранцам, а именно канадской авиастроительной компании Avro Aircraft и ее ведущему инженеру британцу Джону ("Джеку") Фросту (John "Jack" Frost). Впрочем, канадская компания к середине 1950-х годов уже успела зарекомендовать себя, сконструировав неплохой истребитель-перехватчик CF-100. Сам же Фрост, пришедший в Avro в 1947 году, ранее работал на британскую De Havilland, где, в частности, разработал истребители Hornet и Vampire, а также экспериментальный самолет DH 108 (Swallow).

pic002.jpg
Схема одной из модификаций двигателя Фроста, использующего "эффект Коанда"(Нажмите, чтобы увеличить)

После прихода в Avro Джек Фрост взялся усовершенствовать реактивный двигатель и повысить эффективность его компрессора. В результате авиаконструктор придумал так называемый "блиноподобный двигатель" ("pancake engine"), в котором турбина через зубчатую передачу приводила в движение компрессоры и реактивная струя выходила по всей окружности двигателя. Одновременно в условиях "холодной войны" США (да и ряд других стран) заинтересовались созданием летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой, и перспективный двигатель Фроста, казалось, как нельзя лучше подходил для таких целей.

Первым прототипом летательного аппарата с дискообразным двигателем Фроста стал Project Y. Сам аппарат при этом имел форму штыка лопаты. Проект получил поддержку министерства обороны Канады в размере 400 тысяч канадских долларов. К 1953 году Avro представила деревянный макет летательного аппарата, и новость об этом широко разошлась по средствам массовой информации. Более того, пошли слухи о планах канадцев создать летающую тарелку. Тем не менее дальнейшего финансирования Project Y не получил.

Интерес к разработкам Фроста тем временем проявили ВВС США. Авиаконструктор продемонстрировал американцам преемника "летающей лопаты" - Project Y-2. Аппарат имел дискообразную форму и использовал для увеличения подъемной силы "эффект Коанда". Основой аппарата также был круглый двигатель с ротором (для подъемной силы) и компрессорами (для создания реактивной тяги). При этом создаваемые двигателем реактивные струи обтекали куполообразный корпус, что в перспективе должно было придать тарелке огромную скорость и высоту полета.

pic005.jpg
Avro Aircraft VZ-9. Фото пользователя Alvintrusty с сайта wikipedia.org (Нажмите, чтобы увеличить)

По данным открытых источников, первый контракт на 750 тысяч долларов Фрост получил в 1955 году. В 1956 году Avro вложила в разработку летающей тарелки 2,6 миллиона долларов. Согласно рассекреченным документам, ВВС США оценивали стоимость проекта в 3,16 миллиона долларов (сегодня это составило бы около 26,6 миллиона долларов). На создание успешного прототипа Avro отвели полтора-два года. При этом американцы рассчитывали, что летательный аппарат сможет развивать скорость от трех до четырех чисел Маха (3200-4300 километров в час), преодолевать свыше 1800 километров и подниматься на высоту около 30 километров.

Инженеры Avro под руководством Джека Фроста разработали для США несколько версий летающей тарелки (доподлинно известно о двух действующих прототипах). Несколько испытательных полетов "Проекта 1794", также известного как Avrocar и VZ-9-AV (обозначение ВВС США), даже сняли на видео.

Как видно на видеозаписи, аппарат довольно уверенно отрывается от поверхности и держится на небольшой высоте, однако на стадии перехода к полету тарелку начинает болтать из стороны в сторону. По результатам испытаний Project 1794 претерпел несколько доработок, но убедить американцев продолжить финансирование Фросту не удалось. Официально США закрыли проект летающей тарелки в 1961 году.

Avro Aircraft VZ-9
Аппарат весил 1,36 тонны и имел максимальную взлетную массу в 2,52 тонны. В диаметре тарелка достигала 5,5 метра, в высоту - чуть более метра. Силовая установка состояла из трех турбореактивных двигателей Continental J69-T-9. Экипаж корабля был рассчитан на двух человек.

По оценкам разработчиков, VZ-9 мог развивать скорость свыше 480 километров в час, на практике же аппарат удалось разогнать лишь до 56 километров в час. Проектная дальность полета аппарата - 1600 километров, практически тарелка преодолевала лишь 127 километров. При проектном потолке в три километра аппарат смог подняться лишь на 91 сантиметр.

Что именно заставило американцев отказаться от разработки прототипа после всего лишь нескольких лет испытаний, до конца непонятно. По сути Фросту поручили создание не просто очередного самолета, а принципиально нового типа летательного аппарата, и указанные в меморандуме "полтора-два года" - совершенно нереальные для таких целей сроки.

Безусловно, идея создания летающей тарелки в 1950-е годы была не нова. Над изобретением дискообразных летательных аппаратов работали еще инженеры Третьего рейха. В 1939 году проект летательного аппарата в форме блюдца с вертикальным взлетом запатентовал авиаконструктор компании Focke-Wulf Генрих Фокке (Heinrich Focke). Еще один "летающий диск", получивший название АS-6, решил построить Артур Зак (Arthur Sack), но испытания аппарата провалились. Кроме того, в 1950-е были опубликованы данные о якобы успешных разработках нацистами сразу нескольких летающих тарелок, включая "Летающий блин Циммермана" и "Диск Белонце".

Применявшийся же Джеком Фростом "эффект Коанда" впоследствии был успешно использован на американском легком многоцелевом вертолете MD-520 NOTAR (no tail rotor, "без хвостового винта"), а также на опытных самолетах QSRA и Boeing YC-14 и советских военных транспортниках Ан-72 и Ан-74 с укороченным взлетом и посадкой.

Сейчас "эффект Коанда" активно используется в разработках беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Принцип их работы во многом схож с тем, который предлагал для своих летающих тарелок Джек Фрост, за исключением применения реактивных двигателей. К примеру, радиоуправляемый БПЛА производства компании Aesir легко поднимается на высоту нескольких метров и при этом обладает высокой маневренностью.

О планах США или какой-либо другой страны вложиться в разработку современных летающих тарелок пока неизвестно. Однако с учетом активного развития беспилотных систем и робототехники можно с большой вероятностью предположить, что компактные летающие тарелки в ближайшее время займут свое место в вооружении ведущих стран мира.

Алексей Михалёв

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Эсминец "Майкл Мерфи". Фото с сайта navy.mil

США приняли на вооружение эсминец типа "Арли Берк"

ВМС США приняли на вооружение 62-й эскадренный миноносец типа "Арли Берк". Корабль был назван в честь лейтенанта спецподразделения ВМС США ("Морские котики") Майкла Мерфи, погибшего в Афганистане в 2005 году.

Корабль был заложен в июне 2010 года на верфи Bath Iron Works компании General Dynamics. Спуск на воду состоялся в мае 2011 года.

Головной корабль проекта - "Арли Берк" - был принят на вооружение в 1991 году. В общей сложности ВМС США планировали вооружиться 62 такими эсминцами. Однако в 2008 году было решено расширить программу строительства до 75 кораблей.

Эсминец "Майкл Мерфи" имеет водоизмещение 9200 тонн и способен развивать скорость свыше 30 узлов. Экипаж корабля рассчитан на 380 человек, включая офицеров. На вооружении миноносца, в частности, стоят крылатые ракеты Tomahawk, зенитные ракеты SM-2, торпеды калибра 324 миллиметра, артиллерийская установка калибра 127 миллиметров, а также пулеметы калибра 12,7 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Северокорейский пропагандистский плакат

КНДР объявила об обладании способной поразить США ракетой

Северная Корея располагает ракетами дальнего радиуса действия, способными поразить территорию США, говорится в сообщении, распространенном во вторник, 9 октября, Центральным телеграфным агентством (ЦТАК) КНДР.

В сообщении, которое цитирует Agence France-Presse, в частности говорится, что "стратегические ракетные силы Северной Кореи способны поражать американские цели не только на Корейском полуострове, но и в Японии, на острове Гуам, а также на материковой территории США".

Какие-либо технические характеристики таких ракет в распространенном ЦТАК сообщении не приводятся. Подобным параметрам, предположительно, соответствует межконтинентальная баллистическая ракета "Тхэпходонг-2", разрабатываемая Северной Кореей. Однако пока все проведенные испытания "Тхэпходонг-2" завершались неудачей.

Заявление о наличии ракет дальнего радиуса действия власти КНДР сделали на следующий день после того, как стало известно, что США разрешили Южной Корее увеличить дальность наступательных ракетных комплексов с 300 до 800 километров. Такой шаг означает, что в радиусе действия южнокорейских ракет теперь окажется вся территория Северной Кореи, а также часть территории Китая и Японии.

В марте 2012 года КНДР в обмен на продовольственную помощь от США согласилась ввести мораторий на запуски ракет дальнего радиуса действия, а также не проводить испытания ядерного оружия и допустить инспекторов МАГАТЭ на свои ядерные объекты. Однако уже в апреле власти КНДР объявили о выходе из соглашения, обвинив США в том, что они не выполняют свою часть договора.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Ракета "БраМос". Иллюстрация с сайта brahmos.com

Российско-индийская сверхзвуковая ракета стала почти стратегической

Индия произвела испытания доработанной сверхзвуковой крылатой противокорабельной ракеты "БраМос", пишет газета "Известия". Отличие от базового варианта "БраМос" заключается в системе наведения, используемой в российских стратегических ракетах Х-101 и Х-555. Испытания обновленной ракеты, разрабатываемой совместно Россией и Индией, были признаны успешными.

Система наведения от Х-101 и Х-555 на "БраМос" дублирует уже установленную на ракету инерциально-доплеровскую, а коррекция теперь производится и сигналом GPS-ГЛОНАСС. Благодаря такой доработке удалось значительно повысить точность крылатой ракеты. По словам источника газеты, в результате доработки "БраМос" теперь превосходит класс оперативно-тактических ракет, но несколько не дотягивает до стратегического класса.

Стратегические ракеты Х-101 и Х-555 входят в состав вооружения российских дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160. Х-101 способна поражать цели на дальности до 5,5 тысячи километров при массе ядерной боевой части в 400 килограммов. Для Х-555 эти показатели составляют две тысячи километров и 410 килограммов соответственно. Х-555 и Х-101 способны развивать скорость до 920 и 970 километров в час соответственно.

По предварительным оценкам, обновленная "БраМос" встанет на вооружение Индии уже в 2013 году. В первую очередь она пополнит номенклатуру вооружений истребителей Су-30МКИ. "БраМос" способна нести различные типы боевой нагрузки, включая и ядерную боеголовку. Таким образом, некоторые Су-30МКИ ВВС Индии получат статус стратегических самолетов.

В основе сверхзвуковой ракеты "БраМос" лежит российская ракета "Яхонт". Российско-индийская ракета способна развивать скорость, превышающую скорость звука в 2,5-2,8 раза, и поражать цели на дальности до 500 километров (по другим данным - не более 300 километров). В ней широко применяются технологии малозаметности. "БраМос" создается в трех основных вариантах для наземного, морского и воздушного базирования.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
"Викрамадитья". Фото пресс-службы "Севмаша"

Индия оштрафует Россию за задержки в поставке "Викрамадитьи"

Министерство обороны Индии намерено оштрафовать Россию за задержки в поставке авианосца "Викрамадитья" (бывший авианесущий крейсер "Адмирал Горшков"), сообщает PTI. Вопрос компенсации за задержки, как ожидается, будет обсуждаться на встрече министров обороны России и Индии 10 октября 2012 года. Размер штрафа может составить до шести миллиардов рупий (114,4 миллиона долларов).

Окончательное решение будет принято только после переговоров министров обороны. Как сообщает The Indian Express, точный размер санкций пока не определен. Он может составить от 0,5 до пяти процентов от суммы сделки по ремонту и модернизации "Викрамадитьи". Стоимость контракта на выполнение таких работ составляет 2,3 миллиарда долларов. Размер штрафа будет увеличиваться за каждый последующий месяц задержки.

По предварительным данным, Индия может затребовать компенсации от российского судостроительного предприятия "Севмаш", на котором и производились работы по ремонту и модернизации авианосца. Как отмечает The Indian Express, штраф может негативно сказаться на экономическом положении "Севмаша", и без того испытывающего серьезные финансовые трудности.

В середине сентября 2012 года стало известно, что во время ходовых испытаний в Баренцевом море на авианосце были зафиксированы неполадки семи из восьми паровых котлов. Авианосец не потерял хода и мог развивать скорость до 23 узлов. Причиной неполадок стало разрушение теплоизоляционной кирпичной кладки, на которую были заменены предусмотренные проектом асбестсодержащие материалы.

По словам президента Объединенной судостроительной корпорации Андрея Дьячкова, ремонт "Викрамадитьи" планируется завершить к маю 2013 года. Ранее планировалось передать корабль ВМС Индии в конце 2012-го - начале 2013 года. По оценке ОСК, ориентировочный срок ремонта силовой установки авианосца составляет от пяти до семи месяцев. В настоящее время "Викрамадитья" находится на "Севмаше".

Между тем, как пишет "Российская газета" со ссылкой на ответственного сдатчика "Викрамадитьи" инженера "Севмаша" Игоря Леонова, ремонт частично разрушившейся кирпичной кладки планируется завершить за четыре-пять месяцев. По его словам, работа предстоит трудоемкая. При анализе неполадок выяснилось, что причиной неполадок стала некачественная укладка огнеупорного кирпича, произведенная субподрядчиком.

Контракт на поставку "Викрамадитьи" Индии был подписан в 2004 году. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов, но в 2009 году была увеличена до 2,3 миллиарда долларов. Индийская сторона получила корабль бесплатно, но должна была оплатить стоимость его ремонта и модернизации, а также оснастить палубными истребителями МиГ-29К/КУБ и вертолетами Ка-31 и Ка-27 российского производства.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Т-90. Фото с сайта warinform.ru

Т-90С стал самым продаваемым танком 2010-х годов

Объем экспортных поставок российского основного боевого танка Т-90С в 2001-2010 годах превысил отметку в тысячу единиц, говорится в сообщении "Уралвагонзавода", производящего боевые машины. По оценке предприятия, за указанный период Т-90С стал самым продаваемым танком в мире. Крупнейшим покупателем машин стала Индия. На вооружение России Т-90 поступил 20 лет назад, в октябре 1992 года.

Первый контракт на поставку трех опытных танков Индия подписала в 1999 году, а в феврале 2001 года индийское министерство обороны приобрело 310 Т-90С. В 2006 году Индия подписала контракт на лицензионное производство тысячи танков Т-90С, а затем заключила соглашение на поставку еще 330 Т-90СА. В общей сложности Индия намерена довести число Т-90 на вооружении до двух тысяч единиц.

Помимо Индии в 2011 году министерство обороны Азербайджана приобрело некоторое количество Т-90С; подробности сделки не раскрываются. Ранее Алжир приобрел у России 185 Т-90, а осенью 2011 года увеличил покупку на 120 таких машин. Кроме того, десять машин уже получила Туркмения, а летом 2011 года приобрела еще 30 танков Т-90С. Наконец, в 2011 году Уганде был передан 31 танк Т-90С, купленный в 2010 году.

Таким образом, за исключением лицензионной сборки Т-90С в Индии, объем экспортных поставок таких машин составил около 870 единиц, а с учетом контрактов, по которым поставки еще не завершены - 1020 единиц. На вооружении России стоят около 620 танков Т-90 различных модификаций.

Т-90 был создан в конце 1980-х годов в качестве глубокой модернизации Т-72Б. Танк способен развивать скорость до 70 километров в час по шоссе и до 50 километров в час по пересеченной местности. Он оборудован системами автоматического наведения, ночного видения, лазерным дальномером. Основное орудие представлено 125-миллиметровой гладкоствольной пушкой.

На базе Т-90 "Уралвагонзавод" создал бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ, инженерную машину разграждения ИМР-3М, танковый мостоукладчик МТУ-90, бронированную машину разминирования БМР-3М, а также машину огневой поддержки БМПТ "Рамка" ("Терминатор").

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
"Орлан-10" Фото с сайта bla-orlan.ru

Сухопутные войска и ВДВ вооружатся российскими беспилотниками

Сухопутные и Воздушно-десантные войска России в 2013 году примут на вооружение первые разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами российской разработки, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в Министерстве обороны. По словам собеседника агентства, речь идет о беспилотниках "Орлан-10", ранее успешно прошедших госиспытания.

Испытания беспилотников "Орлан-10" проводились и в ходе масштабных учений "Кавказ-2012". Решение о принятии "Орлан-10" на вооружение может быть принято до конца текущего года. В настоящее время завершается подготовка необходимых для этого документов. Потребность Вооруженных сил России в беспилотниках малой дальности (радиус действия до ста километров) оценивается в 50 единиц.

Комплекс "Орлан-10" разработан петербургской компанией "Специальный технологический центр". Он состоит из наземного пульта управления, базирующегося на шасси УАЗ или "Рысь" (название Iveco Lynx в ВС РФ), а также нескольких беспилотников. Масса одного аппарата составляет около десяти килограммов. "Орлан-10" имеет катапультный запуск, десятичасовую продолжительность полета и возможность передавать видеосигнал на расстояние до 120 километров.

В настоящее время Вооруженные силы России используют беспилотники BirdEye-400, Searcher Mk.II и I-View Mk.150, производства израильской госкомпании IAI. В апреле 2009 года Россия приобрела у Израиля 12 таких беспилотников на общую сумму в 53 миллиона долларов. Позже был заключен контракт на поставку еще 36 аппаратов на сумму в сто миллионов долларов.

В начале июня 2012 года главком Сухопутных войск России генерал-полковник Владимир Чиркин объявил, что Министерство обороны проводит испытания нескольких беспилотников российского производства. По словам источника РИА Новости, к испытаниям были представлены три беспилотника, однако все проверки сумел пройти только "Орлан-10".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 8.jpg
Ми-28Н. Фото с сайта mi-helicopter.ru

Россия продала Ираку вооружений на четыре миллиарда долларов

Ирак во втором полугодии 2012 года заключил с Россией несколько контрактов на поставку вооружений и военной техники, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу российского правительства. Информация о военных сделках содержится в документах, подготовленных к встрече премьер-министров России и Ирака Дмитрия Медведева и Нури аль-Малики.

О каких именно вооружениях и военной технике идет речь, не уточняется. Как передает Reuters, контракты были подписаны в апреле, июле и августе во время визитов в Россию иракской делегации во главе с исполняющим обязанности министра обороны Ирака Саадуном Дулейми. Как передает Agence France-Presse, в ходе визита аль-Малики могут быть подписаны еще несколько соглашений.

Ранее некоторые СМИ сообщали, что Ирак приобрел у России 30 ударных вертолетов Ми-28Н и 42 зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1". Кроме того, Ирак планирует приобрести у России некоторое количество истребителей МиГ-29М/М2 и тяжелых бронированных боевых машин. Как передает UPI, в ходе визита аль-Малики могут быть подписаны контракты на общую сумму в пять миллиардов долларов.

После завершения американской военной операции министерство обороны Ирака приступило к реализации масштабной программы обновления вооруженных сил. В рамках этой программы, в частности, у США были закуплены вооружения и военная техника на общую сумму в 12 миллиардов долларов. В нее входит покупка 36 истребителей F-16IQ, машинокомплектов для сборки танков Abrams, а также бронетранспортеры.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израиль развернул комплексы Patriot в пригороде Хайфы

Израиль в понедельник, 8 октября, развернул в пригороде Хайфы батарею зенитных ракетных комплексов Patriot. Об этом сообщает Agence France-Presse.

Противоракеты в Хайфе появились спустя два дня после проникновения иранского беспилотника в израильское воздушное пространство 6 октября. БПЛА был сбит израильскими истребителями F-16 над пустыней Негев недалеко от западной границы с берегом реки Иордан.

Как пишет "Гаарец", со ссылкой на источник в ЦАХАЛе, развертывание ЗРК не было экстренной мерой. По словам собеседника издания, мобильные комплексы перемещаются в район Хайфы "время от времени". Так, комплексы Patriot ранее разворачивались под Хайфой в апреле 2012 года, а также в ходе Второй ливанской войны летом 2006 года. В ближайшее же время ожидается проведение совместного учения ЦАХАЛа с подразделениями вооруженных сил США.

Американские ЗРК Patriot дополняют трехуровневую систему противоракетной обороны, создание которой завершается в Израиле. Так, в систему ПРО войдут комплексы "Стрела" (Arrow), "Железный купол" (Iron Dome) и "Праща Давида" (David's Sling), благодаря которым Израиль сможет перехватывать практически любые ракеты и снаряды, а также летательные аппараты.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Як-130. Фото с сайта airforce-technology.com

Минобороны получило первые самолеты Як-130

Корпорация "Иркут" завершила поставку Министерству обороны России первой партии из шести учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщается в пресс-релизе корпорации, поступившем в редакцию "Ленты.ру".

Первые три самолета прибыли на авиабазу Борисоглебского учебного авиационного центра 5 октября. Оставшиеся три самолета перегнали с аэродрома Иркутского авиационного завода во вторник, 9 октября.

В общей сложности, согласно контракту от 7 декабря 2011 года, Минобороны заказало у "Иркута" 55 самолетов Як-130. Сумма сделки не уточнялась. Поставку самолетов планировалось завершить до конца 2015 года. В ноябре 2011 года главком ВВС России Александр Зелин заявлял о планах военного ведомства к 2017 году купить 65 Як-130 общей стоимостью 30 миллиардов рублей.

Учебно-боевой самолет Як-130 спроектирован ОКБ имени Яковлева, входящим в состав корпорации "Иркут". Самолет предназначен для подготовки летчиков фронтовой авиации, а также пилотов истребителей пятого поколения, включая Т-50 (ПАК ФА). Самолет обладает высокой маневренностью, способен развивать скорость до 1060 километров в час и преодолевать до двух тысяч километров. На вооружении самолета могут стоять ракеты, авиабомбы и пушечные контейнеры общей массой до трех тонн.

Помимо России Як-130 стоят на вооружении Сирии, а также заказаны Белоруссией, Вьетнамом и Ливией. Кроме того, о возможной покупке самолетов заявляли Филиппины, Малайзия и Казахстан.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Российские военнослужащие. Фото РИА Новости, Владислав Белогруд

Минобороны подготовило новый проект закона "О военной полиции"

Законопроект предполагает создание в составе вооруженных сил нового подразделения, которое будет заниматься расследованием правонарушений и исполнением наказаний военнослужащих, контролем за воинской дисциплиной, охраной военного руководства и объектов, обеспечением безопасности дорожного движения в вооруженных силах. Кроме того, новая структура сможет участвовать в контртеррористических операциях.

Между тем деятельность спецслужбы не ограничится только военным ведомством. В частности, военная полиция сможет оцеплять территории гражданских объектов при согласовании с МВД во время ликвидации последствий катастроф, преследований или розыска, а также для пресечения массовых беспорядков. Допускается и оцепление жилых домов для "обеспечения безопасности граждан".

Проект предусматривает поправки к ряду действующих законов, в том числе к законам "О Полиции", "Об оперативно-розыскной деятельности" и "Об обороне". По информации газеты "Коммерсантъ", подготовленный Минобороны законопроект был отправлен в Главную военную прокуратуру, Федеральную службу безопасности и другие силовые ведомства для согласования. Далее планируется передать его в правительство и затем внести в Госдуму. Ожидается, что военная полиция появится 1 декабря 2012 года.

К идее создания военной полиции в России возвращались неоднократно, однако ни один законопроект не был принят из-за критики со стороны Минобороны или Госдумы. В 2009 году сообщалось о создании нового подразделения с 2010 года, однако затем Минобороны заявило, что вопрос недостаточно проработан. Как пишет "Коммерсантъ", летом 2011 года министр обороны Анатолий Сердюков заявил, что военная полиция будет создана до конца года. О новой дате начала работы структуры - 1 декабря 2012 года - сообщил в июле 2012 года начальник Генштаба Николай Макаров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Су-25СМ. Фото РИА Новости, Антон Денисов

В декабре начнется серийное производство обновленного Су-25

Серийное производство глубоко модернизированного штурмовика Су-25 начнется в России в декабре 2012 года, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в главкомате ВВС России. Одновременно с началом производства самолету будет присвоен новый индекс, однако каким он будет пока не известно. В настоящее время самолет находится на завершающей стадии летных испытаний. Речь не идет о версии Су-25СМ; до этой версии ранее были модернизированы 30 таких самолетов.

По словам источника газеты, в новой версии модернизации штурмовика учтен опыт, полученный российскими войсками во время войны в августе 2008 года, когда ВВС потеряли три Су-25СМ. Глубокая модернизация Су-25 позволит самолету стать всепогодным, а также применять управляемые ракеты и корректируемые по ГЛОНАСС бомбы. При этом штурмовик научится не только поражать укрепленные объекты противника за пределами его системы противовоздушной обороны, но и непосредственно на поле боя.

Модернизированный Су-25 получит новый комплекс радиоэлектронной борьбы "Витебск-25" производства компании "Экран", а также прицельно-навигационный комплекс, позволяющий применять управляемые ракеты Х-29 класса "воздух-поверхность" и корректируемые бомбы с телевизионным наведением КАБ-КР. Изображение с таких бомб будет выводиться на экран, расположенный в кабине пилота. При этом источник газеты отметил, что ранее планировалось оснастить Су-25 очками ночного видения, но потом от этой идеи отказались из-за слишком тесной кабины самолета.

Обновленный Су-25 получит также новую систему связи с дальностью действия до тысячи километров и возможностью шифрования канала связи. Эта система позволит интегрировать самолет в единую автоматическую систему управления войсками. Навигационный комплекс самолета будет оснащен приемником GPS-ГЛОНАСС с возможностью преодоления помех по этим каналам спутниковой связи. Наконец, Су-25 получит и новую электронно-оптическую тепловизионную камеру, дублирующую уже имеющиеся оптические и радиоэлектронные системы поиска и наведения.

По мнению источника в Главкомате ВВС, благодаря таким нововведениям модернизированный Су-25 станет круглосуточным и всепогодным самолетом, чего недоставало предыдущим версиям Су-25 и Су-25СМ. В феврале текущего года представитель пресс-службы Министерства обороны России Владимир Дрик объявил, что до 2020 года военное ведомство намерено провести глубокую модернизацию 80 штурмовиков Су-25, 30 из которых уже прошли через программу.

Между тем, ВВС России намерены принять на вооружение новый штурмовик, концепция применения которого походила бы на Су-25. Закупка новых самолетов включена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы. Новый самолет поступит на вооружение ВВС России в конце текущего десятилетия. Он получит улучшенный радар, технологии малозаметности и укороченного взлета. В перспективе новый штурмовик полностью заменит все Су-25СМ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
Дозаправка беспилотников в воздухе. Фото DARPA

США завершили испытания беспилотной дозаправки

Управление перспективных разработок США (DARPA) завершило испытания автономной дозаправки в воздухе беспилотников Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk. Об этом сообщает Flightglobal.

По данным издания, в серии из девяти испытаний задействовали два БПЛА. При этом аппараты ни разу не соединялись друг с другом для перекачки топлива - их стыковку успешно проверили на земле. Тем не менее, специалисты DARPA подсчитали, что заправка прошла бы успешно в трех из пяти попыток. Такую погрешность в DARPA объясняют малой маневренностью беспилотников на высоте 13,4 километра.

Как отмечает Flightglobal, для дозаправки беспилотников в воздухе используется стандартный рукав. Однако в отличие от пилотируемых самолетов, беспилотный заправщик находится ниже заправляемого БПЛА. Применять воздушную дозаправку беспилотников на практике пока не планируется.

На этапе подготовки к испытаниям БПЛА специалисты DARPA отработали воздушную дозаправку на истребителях F/A-18 Hornet. В дальнейшем дозаправку планируется испытать на опытном беспилотнике X-47 компании Northrop Grumman.

Ранее также сообщалось о планах опробовать дозаправку в воздухе нового беспилотника на водородном топливе Phantom Eye производства Boeing.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
ПАК ФА. Фото РИА Новости, Алексей Дружинин

Серийное производство экспортного ПАК ФА начнут к 2020 году

Серийное производство экспортной версии перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.

Для России серийное производство самолета планировалось начать в 2015 году, а мелкосерийное - уже в 2013 году. Поступление первых самолетов на вооружение Минобороны ожидается к 2016 году.

Истребитель Т-50 разрабатывается конструкторским бюро "Сухого" и совершил свой первый полет в январе 2010 года. В августе 2012 года в испытаниях задействовали уже три прототипа ПАК ФА.

В конце августа второй прототип истребителя, Т-50-2, успешно отработал пробную стыковку с самолетом-заправщиком Ил-78 ВВС России. Одновременно, как сообщалось, Т-50-2 проходил испытания на устойчивость, управляемость и прочность "в большом диапазоне до- и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях". Первый же прототип, Т-50-1, проходил подготовку к полетам на больших закритических углах атаки и испытаниям на сверхманевренность.

Т-50 разрабатывается в соответствии с требованиями, предъявляемыми к истребителям пятого поколения, и, по планам Минобороны, заменит в российских ВВС истребители Су-27. ПАК ФА рассчитан на одного пилота и способен развивать скорость до 2600 километров в час. Дальность полета самолета - 4300 километров, потолок - 20 километров.

Самолет имеет максимальную взлетную массу в 37 тонн и способен нести до 10 тонн вооружения, включая 30-миллиметровую пушку ГШ-30-1, а также управляемые ракеты различных типов и корректируемые авиабомбы. Для крепления вооружения на истребителе предусмотрено до восьми внешних и до десяти внутренних точек подвески. В общей сложности Т-50 получит свыше десяти новых образцов вооружения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 6.jpg
Кадр из видеопрезентации с сайта teknoparkistanbul.com

Военную "кремниевую долину" в Турции построят за 10 лет

Турция планирует завершить строительство крупнейшего военного исследовательского центра на востоке Стамбула в ближайшие восемь-десять лет, сообщает Defense News. Teknopark Istanbul станет своеобразным аналогом американской Кремниевой долины в сфере оборонной промышленности.

Технопарк расположится на площади в 950 тысяч квадратных метров на территории международного стамбульского аэропорта имени Сабихи Гекчен и может стать крупнейшим подобным центром Европы. По словам одного из участников проектирования исследовательского центра, которого цитирует издание, стамбульский технопарк будет ежегодно пополнять турецкий бюджет почти на 10 миллиардов долларов. Работать на предприятии будут свыше 30 тысяч человек.

Ранее сообщалось, что Teknopark Istanbul будет преимущественно специализироваться на военной и гражданской авиации, а также космических, наземных и морских системах, электронике и информационных технологиях. Основными акционерами технопарка станут Департамент оборонной промышленности (SSM) Турции, которому достанется 45 процентов акций предприятия, и Торговая палата Стамбула, которой отойдет 40 процентов акций.

В настоящее время в Турции действую 37 технопарков, участие в которых принимают около 1200 компаний.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 7.jpg
AW139. Фото AgustaWestland

Таиланд заказал два многоцелевых вертолета AW139

Таиланд заказал у итальянской компании AgustaWestland два многоцелевых военных вертолета AW139. Как сообщается на сайте компании, поставка вертолетов ожидается в 2014 году.

В объем контракта также входит подготовка тайских пилотов. Сумма сделки не уточняется.

По данным Flightglobal, на вооружении Таиланда в общей сложности стоят свыше 200 вертолетов, включая Bell UH-1, 206 и 212/412, а также Boeing CH-47, Sikorsky S-70 и российские Ми-17. Еще два Sikorsky UH-60M Black Hawk Таиланд получит в рамках контракта от июля 2012 года.

В настоящее время вертолеты AW139 стоят на вооружении целого ряда стран, включая Италию, Катар, Египет, Ирландию и Японию. Так, 24 таких вертолета числятся в авиапарке японской Береговой охраны, а еще тремя владеет полиция. Согласно пресс-релизу AgustaWestland от 9 октября, полиция Японии заказала у компании еще два вертолета AW139, поставка которых завершится в 2014 году.

Многоцелевой вертолет AW139 может развивать скорость до 310 километров в час и преодолевать до тысячи километров. Грузоподъемность вертолета составляет 2,5 тонны или 15 человек.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Архивное фото РИА Новости, Саид Царнаев

В Минобороны назвали устаревшими данные СМИ о военной полиции

В публикации газеты "Коммерсантъ" о создании в России военной полиции нет никакой сенсационности, заявил в среду РИА Новости неназванный источник в Минобороны.

Собеседник агентства отметил, что в опубликованных положениях из подготовленного ведомством законопроекта содержатся формулировки из более ранних версий.

Работа по созданию военной полиции ведется уже на протяжении длительного времени с привлечением экспертов различного профиля и законодателей, отметил источник. При этом в ходе обсуждения содержание законопроекта претерпело существенные изменения "с учетом организационных, правовых и военных аспектов и опыта армий иностранных государств, где подобные структуры функционируют длительное время".

"В результате этой работы, находящейся на завершающем этапе, на сегодняшний день определены основные ключевые позиции по структуре военной полиции, ее функциям и задачам", - заключил собеседник агентства. Комментариев по конкретным пунктам публикации "Коммерсанта" в сообщении РИА Новости нет.

Напомним, как писала газета утром 10 октября, законопроект предполагает, что военная полиция будет заниматься расследованием правонарушений и исполнением наказаний военнослужащих, контролем за воинской дисциплиной, охраной военного руководства и объектов, обеспечением безопасности дорожного движения в вооруженных силах, а также участвовать в контртеррористических операциях. Сообщалось, что новая структура также сможет оцеплять территории гражданских объектов во время ликвидации последствий катастроф, преследований или розыска и для пресечения массовых беспорядков.

По данным "Коммерсанта", законопроект уже отправлен на согласование в Главную военную прокуратуру, Федеральную службу безопасности и другие силовые ведомства. Ожидается, что военная полиция появится 1 декабря 2012 года. Об этом, в частности, сообщал летом 2012 года начальник Генштаба Николай Макаров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
К-27. Фото с сайта korabley.net

Минобороны отправит на распил две затопленные подлодки

Министерство обороны России в рамках доработанного проекта Стратегии развития Арктической зоны поднимет со дна и отправит на утилизацию две атомные подлодки К-27 и К-159, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в военном ведомстве. Прежде эти корабли входили в состав Северного флота СССР. Собственными средствами для осуществления этой задачи Минобороны не располагает, поэтому планируется объявить международный тендер.

Как ожидается, в конкурсе примут участие компании из США, Голландии, Франции и Южной Кореи, специализирующиеся на глубоководных работах по подъему различных объектов. В частности, в конкурсе может принять участие голландская компания Mammoet, в 2000 году выполнившая работы по подъему затонувшей в результате аварии атомной подводной лодки К-141 "Курск" проекта 949А "Антей".

Подводная лодка К-27 проекта 645ЖМТ была выведена из состава Северного флота СССР в 1980 году, а в 1982 году затоплена в Карском море. Глубина ее залегания в настоящее время составляет около 75 метров. Поводом для списания подлодки стала авария реакторов РМ-1 с жидкометаллическим теплоносителем. В результате корабль был облучен, а весь экипаж (105 человек) перенес острую лучевую болезнь. Девять человек погибли.

В свою очередь подлодка К-159 проекта 627А "Кит" была выведена из состава Северного флота СССР в 1989 году и после консервирования хранилась на плаву вплоть до 2003 года. Корабль затонул во время буксировки из бухты Гремиха на судоремонтный завод "Нерпа" в Снежногорске для прохождения утилизации. В результате незапланированного затопления подлодки погибли девять человек. Точная глубина, на которой находится К-159 неизвестна; по разным оценкам она составляет 170-250 метров.

По словам источника "Известий", ВМФ России пока не располагает необходимым набором оборудования для проведения глубоководных работ по подъему затонувшей техники. Вскоре после гибели "Курска" для флота были закуплены пять автономных необитаемых подводных аппаратов Venom британского производства и три исландских Gavia. Эта техника предназначена для поисково-спасательных работ, а не для подъема затонувших кораблей.

Между тем, источник газеты в оборонно-промышленном комплексе отметил, что работы по подъему К-27 и К-159 могут выполнить несколько российских компаний, а также предприятия Объединенной судостроительной корпорации. Точный объем работ пока неизвестен. В частности, пока не ясно, потребуется ли Министерству обороны России поднимать подлодки целиком или по частям.

http://lenta.ru/