Оружейная: Новости

[Al 777]

Улучшенная ракета Sidewinder превзошла ожидания ВМС США

pic 3.jpg
AIM-9X Block II Sidewinder
Фото: af.mil

Обновленная американская ракета AIM-9X Block II Sidewinder класса «воздух-воздух» прошла половину испытаний и превзошла ожидания ВМС США. Об этом сообщает Flightglobal.

Из 22 пройденных испытаний ракета успешно справилась с 21. Причем в большинстве случаев показатели обновленной ракеты существенно превзошли уровень AIM-9X Block I. В ходе семи испытательных пусков ракета пять раз поразила учебную цель.

Единственным недостатком, обнаруженным в ходе испытаний, стало поведение ракеты за пределами видимости пилота самолета. Как отмечается, показатели ракеты в целом соответствуют норме, однако пока что хуже, чем у Sidewinder предыдущего поколения. Впрочем, недостаток планируется доработать к концу испытаний, который намечен на осень 2013 года.

От предыдущей версии ракета AIM-9X Block II Sidewinder отличается рядом существенных доработок. В частности, был усовершенстован захват ракетой цели после пуска, благодаря чему пилоты смогут поражать самолеты противника с большего расстояния. Кроме того, благодаря новой системе передачи данных (как у управляемой ракеты AIM-120D AMRAAM), AIM-9X Block II Sidewinder сможет получать с самолета обновленную информацию по цели.

AIM-9 Sidewinder представляет собой управляемую ракету ближнего радиуса действия с инфракрасной головкой самонаведения. Первая версия ракеты встала на вооружение США еще в 1950-х годах, версию AIM-9X приняли на вооружение в 2003 году. Такие ракеты защищают интересы десятков стран, включая США, Японию, Израиль, Финляндию и Турцию. Sidewinder совместимы с большинством современных истребителей, среди которых F-16 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS 39 Gripen, а также американские истребители пятого поколения — F-22 Raptor и F-35 Lightning II.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ил-476 впервые выполнил длительный полет

pic 4.jpg
Ил-476
Фото: пресс-служба президента России

Летный образец перспективного российского военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А) успешно совершил длительный полет в рамках программы заводских испытаний, говорится в сообщении ульяновского завода «Авиастар-СП». Под управлением летчика-испытателя Героя России Николая Куимова самолет пробыл в воздухе 4 часа 25 минут.

По данным «Авистар-СП», маршрут самолета проходил в районе испытательных полетов аэропорта «Ульяновск-Восточный» на высотах до десяти тысяч метров. В ходе полета были проверены системы и оборудование самолета, запуск двигателей, произведена оценка системы автоматического управления, а также характеристики устойчивости, управляемости и ухода на второй круг. Как ожидается, в ближайшее время Ил-476 будет отправлен в Жуковский для продолжения летных испытаний.

Транспортник Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию Ил-76МД. Самолет выполнил первый полет 22 сентября 2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн самолет способен перевозить грузы массой до 60 тонн. Ил-476 оборудован «стеклянной» кабиной пилотов. Транспортник способен развивать скорость до 850 километров в час и выполнять полеты на расстояние до шести тысяч километров.

Ранее Генеральный штаб Вооруженных сил России сформировал техническое задание на создание летающих командных пунктов на базе Ил-476. Как ожидается, их строительство может начаться уже в конце 2013 года. Новые командные пункты, интегрированные в единую систему управления Вооруженными силами России, должны будут заменить устаревшие Ил-22.

В начале октября Министерство обороны России подписало контракт на поставку 39 транспортников Ил-476. Сумма сделки составила 140 миллиардов рублей. В рамках программы вооружений России до 2020 года Военно-транспортная авиация ВВС России должна получить около ста новых транспортников. С учетом гражданских заявок заказ на Ил-476 составляет 139 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Франция закупит новые летающие радары Advanced Hawkeye

pic 5.jpg
E-2D
Фото: ВМС США

Командование ВМС Франции намерено купить у США усовершенствованные палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2D Advanced Hawkeye, сообщает Jane's. Французские ВМС планируют принять новые самолеты на вооружение в 2025-2026 году. E-2D должны будут заменить в составе палубной авиации ВМС Франции устаревшие самолеты ДРЛОиУ E-2C Hawkeye.

Согласно предварительному решению, замена Hawkeye на новые E-2D будет производиться один к одному, то есть вместо трех устаревших самолетов Франция купит три новых. Впрочем, объем закупки в перспективе может быть увеличен. Командование ВМС решило произвести закупку новых самолетов на завершающем этапе производства E-2D для ВМС США. Причины такого решения не уточняются. Для того, чтобы не лишиться палубных самолетов ДРЛОиУ Франция проведет модернизацию имеющихся E-2C.

В рамках программы модернизации, реализуемой совместно с американской компанией Northrop Grumman, на французские Hawkeye планируется установить новые ответчики «свой-чужой» Mode 5/S, включая системы запроса AN/APX-122IFF и ответа AN/APX-123IFF. Кроме того, самолеты получат системы радиоэлектронного обеспечения AN/ALQ-217, новые дисплеи и системы обработки информации. Часть этого оборудования используется в новых E-2D. Модернизация первого E-2C завершится в 2016-2017 году.

Ранее американская компания Northrop Grumman объявила, что сможет параллельно с производством E-2D для ВМС США выпускать ограниченные партии самолетов такого типа на экспорт по контрактам, заключаемым в системе зарубежных военных поставок (FMS) Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона. Первые экспортные поставки новых самолетов ДРЛОиУ американская компания сможет начать не ранее 2018 года.

ВМС США начали оценочные испытания E-2D в 2012 году. В ближайшие десять лет американские военные планируют закупить по меньшей мере 75 новых самолетов Advanced Hawkeye.

E-2D может развивать скорость до 648 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,7 тысячи километров. Экипаж самолета состоит из пяти человек. Advanced Hawkeye отличается от своего предшественника новым радаром с активной фазированной антенной решеткой AN/APY-9, более экономичными двигателями Rolls-Royce T56-A-427A и цифровой кабиной пилотов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия завершила проектные испытания ракеты K-15

pic 6.jpg
Запуск БРПЛ K-15
Фото: DRDO

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии завершила проектные испытания баллистической ракеты подводных лодок K-15 Sagarika, сообщает Jane's со ссылкой на представителя DRDO. В ближайшее время ракета будет передана на испытания министерству обороны Индии, по итогам которых может быть вынесено решение о принятии K-15 на вооружение ВМС.

Последний запуск ракеты был произведен 27 января 2013 года. Сообщалось, что он был 11-м по счету, однако, по информации агентства Jane's, всего было произведено 12 запусков новой ракеты. Пуск K-15 27 января с подводной платформы был признан успешным. Ракета поднялась на высоту 20 тысяч метров и «поразила» цель в Бенгальском заливе на дальности в 700 километров.

Большинство технических характеристик K-15 засекречено. Предположительно, ракета длиной около десяти метров способна нести обычную или ядерную боеголовку массой до тонны. Sagarika может поражать цели на дальности от 750 до 1500 километров. В перспективе нова БРПЛ должна стать основным вооружением подводных лодок типа «Арихант», способных нести до 12 таких ракет. Между тем, подлодка «Арихант» пока не готова к включению в состав флота.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС США закупят новые учебные самолеты в 2014 году

pic 7.jpg
T-38 Talon
Фото: ВВС США

ВВС США, несмотря на неопределенность с финансированием ряда военных программ, намерены провести тендер на поставку T-X на поставку 350 новых учебных самолетов в 2014 году. Об этом, как сообщает Defense News, заявил президент подразделения C4 Systems американской компании General Dynamics Крис Марзили (Chris Marzili). В том же году, как ожидается, будет объявлен победитель конкурса и подписан контракт на поставку первой партии новых самолетов.

Ранее ВВС США планировали объявить тендер на поставку новых учебных самолетов уже 2012 финансовом году (завершился 30 сентября прошлого года), однако не смогли добиться финансирования проекта. Причиной этому послужили масштабные сокращения оборонного бюджета США, начавшиеся в 2012 году. Военные намерены заменить новыми самолетами устаревшие T-38 Talon, стоящие на вооружении с 1959 года. Все они должны быть списаны к 2020 году из-за исчерпания ресурса.

Финансирование проекта T-X пока включено в военный бюджет 2013 финансового года, однако может быть сокращено Конгрессом США. Согласно предварительной версии документа, начальная оперативная готовность новых учебных самолетов должна быть достигнута в 2020 году. Таким образом, военные оставили для себя люфт в два-три года - крайним сроком для объявления и подведения итогов тендера станет 2017-2018 год.

В октябре 2012 года командование ВВС США обнародовало базовые требования к новому учебному самолету. Одним из основных требований являются небольшие расходы на содержание и обслуживание T-X, которые за 20 лет не должны превысить 35,3 миллиарда долларов в ценах того года, когда будет списан последний самолет. Кроме того, военные предъявили к T-X жесткие требования по маневренности, симуляции вооружения и летным параметрам.

К настоящему времени интерес к возможному тендеру T-X проявили американские компании Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, а также британская BAE Systems. Lockheed в консорциуме с южнокорейской компанией KAI предложит военным уже существующий самолет T-50 Golden Eagle, BAE Systems ─ Hawk, а General Dynamics в партнерстве с итальянской Alenia Aermacchi ─ T-100 на базе M-346 Master. Boeing намерен спроектировать новый учебный самолет с нуля.

http://lenta.ru/

[Al 777]

DARPA сфотографирует Землю с 1,8-гигапиксельным разрешением

pic 8.jpg
Изображения, снятые ARGUS-IS
Фото: сайт ExtremeTech

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Министерства обороны США представило систему видеонаблюдения для размещения на беспилотных летательных аппаратах, сообщает ExtremeTech.

Особенностью системы, получившей название ARGUS-IS, является сверхвысокое разрешение — 1,8 гигапикселя. На видео, снятом с высоты шесть километров, можно рассмотреть объекты на земной поверхности диаметром до 15 сантиметров. При этом в кадр камер попадает территория площадью в двадцать пять квадратных километров.

В состав системы входят 368 фотоматриц; разрешение каждой из них составляет пять мегапикселей. «Захват» картинки осуществляют четыре телеобъектива со стабилизаторами.

Каждую секунду ARGUS-IS делает 12 кадров. За день работы, таким образом, система сохраняет около шести петабайт информации. Поскольку компьютер на борту беспилотника не в состоянии обработать такой объем данных, предполагается, что ARGUS-IS будет отсылать записи на землю, где их будет анализировать суперкомпьютер.

Чтобы упростить процесс наблюдения, в ARGUS-IS используется автоматическая система слежения Persistics. Она выделяет на изображении зоны, которые могут потребовать к себе внимания — например, людей или автомобили. Одновременно оператор системы может следить за 65 зонами.

В каких обстоятельствах предполагается использовать систему, не сообщается. ExtremeTech указывает, что ARGUS-IS предполагалось применять в Афганистане, однако позже американские военные отказались от проекта. Внедрение системы может замедлить неготовность инфраструктуры к передаче больших объемов данных.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС Индии объявят крупнейший тендер на поставку вертолетов

pic 9.jpg
EC725
Фото: пресс-служба Eurocopter

ВМС Индии планирует объявить крупнейший в мире тендер на закупку свыше 120 многоцелевых палубных вертолетов. Как сообщает PTI, заказ может обойтись Индии в 350 миллиардов рупий (6,5 миллиарда долларов).

По данным агентства, тендер на покупку веролетов может быть объявлен в ближайшем будущем. Участие в нем, как ожидается, примут компании Eurocopter, Agusta Westland, Sikorsky и Lockheed Martin. Представитель Eurocopter рассказал PTI о планах выставить на конкурс вертолет EC725.

Ранее сообщалось о планах индийских ВМС купить 75 палубных вертолетов стоимостью четыре миллиарда долларов.

Сейчас ВМС Индии также проводит тендер на покупку 16 многоцелевых вертолетов. В нем участвуют NHI NH-90 (Eurocopter) и Sikorsky S-70 Bravo.

На вооружении индийских ВМС, по данным Flightglobal MiliCAS, в частности, стоят устаревшие вертолеты Westland Sea King Mk42 (27 единиц) и Sikorsky UH-3 Sea King (шесть единиц).

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС России лишатся учебных истребителей

pic 1.jpg
Фото: «Сухой»

Главкомат ВВС России подготовил доклад о состоянии дел в авиации страны в 2012 году, пишет газета «Известия». По данным военных, ресурс учебно-боевых истребителей Су-27УБ практически исчерпан. Так, из 70 имеющихся таких самолетов 30 уже не пригодны к полетам, а оставшиеся 40 изношены на 90 процентов. До конца 2013 года Су-27УБ полностью исчерпают свой ресурс и в 2014 году выполнять тренировочные полеты будет не на чем.

Летчики в частях 70 процентов полетов выполняют именно на Су-27УБ. По словам одного из авторов доклада из 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний имени Чкалова, 30 самолетов, выработавших свой ресурс, уже восстановлению не подлежат - на самолетах растрескались крылья и деформировались фюзеляжи. Еще десять летающих самолетов скоро будут отстранены от полетов по той же причине.

В 2009 году ситуацию попыталось выправить Министерство обороны России, распорядившись закупить двухместные Су-30СМ, однако из них начали формировать боевые, а не учебные эскадрильи. В настоящее время в войска также поступают модернизированные истребители Су-27СМ3. В общей сложности ВВС России уже получили 55 таких самолетов, большая часть из которых была модернизирована из Су-27. Однако эти машины ─ одноместные и не предназначены для учебных полетов.

В перспективе в строевые части планируется поставлять двухместную версию истребителя Су-35С, однако она пока находится в разработке, и точные сроки принятия ее на вооружение не известны. Действующая госпрограмма вооружений России предполагает обновление авиационного парка ВВС России по меньшей мере на 70 процентов к 2020 году. За это время военные должны получить более тысячи новых и модернизированных самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия и Казахстан договорились о создании единой ПВО

pic 2.jpg
Сергей Шойгу и Адильбек Джаксыбеков
Фото: Министерство обороны Казахстана

Министры обороны России и Казахстана Сергей Шойгу и Адильбек Джаксыбеков подписали соглашение о создании единой региональной системы противовоздушной обороны, говорится в сообщении казахстанского военного ведомства. До сих подобную систему Россия имела только с Белоруссией; соответствующее соглашение было подписано в феврале 2009 года. Кроме того, ведется подготовка к подписанию аналогичного договора с Арменией.

Ранее командующий войсками ПВО Сил воздушной обороны Казахастана Нуржан Муканов заявил, что в 2013 году Астана рассчитывает получить зенитные ракетные комплексы С-300. Подготовка к поставке вооружений ведется с 2010 года. Сколько именно комплексов планируется передать Казахстану, пока неизвестно. По данным казахстанской стороны, ЗРК будут поставлены стране безвозмездно; вероятнее всего из состава Вооруженных сил России.

Россия занимается созданием единых систем ПВО с государствами СНГ с 2007 года. Ожидается, что помимо Армении к единой ПВО присоединятся Узбекистан и Таджикистан. Планируется сформировать Восточноевропейскую зону, которая будет прикрывать единая система ПВО России и Белоруссии; Кавказскую и Центральноазиатскую зоны противовоздушной обороны. В рамках заключаемых соглашений предполагается, что Россия будет поставлять союзникам новые зенитные ракетные комплексы.

После того, как все зоны ПВО будут сформированы, начнется координация всех региональных систем противовоздушной обороны, а также будут выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией. В прошлом году уже заработала система управления единой ПВО России и Белоруссии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Венесуэла получила российские гаубицы и зенитные комплексы

pic 3.jpg
«Мста-С» в Венесуэле
Фото: Maquina de Combate

Министерство обороны Венесуэлы 24 января 2013 года получило партию самоходных гаубиц «Мста-С» российского производства, сообщает Infodefensa. Кроме того, как уточняет ЦАМТО, стране были поставлены новые зенитные ракетные комплексы «Печора-М2». Военная техника прибыла в венесуэльский порт «Пуэрто Кобельо». Размер поставленной партии не уточняется, известно только, что в венесуэльский порт прибыли пять грузовых судов в гаубицами и зенитными комплексами.

Помимо самоходных гаубиц министерство обороны Венесуэлы приняло автоматизированные комплексы управления огнем «Машина-М» на базе многоцелевых транспортеров МТ-ЛБУ. Поставка «Мста-С» началась в 2011 году. Ранее полученные Венесуэлой гаубицы поступили на вооружение 415-й смешанной группы артиллерии 41-й бронетанковой бригады, 431-й самоходной группы артиллерии и 433-й смешанной группы артиллерии 43-й артиллерийской бригады 4-й бронетанковой дивизии.

Поставка вооружений и военной техники осуществляется в счет экспортного кредита в размере 2,2 миллиарда долларов, предоставленного Россией Венесуэле в 2009 году. На эти средства венесуэльское военное ведомство приобрело также 92 основных боевых танка Т-72Б1В (их поставка завершена в марте 2012 года), а также реактивные системы залпового огня «Смерч», береговые ракетные комплексы «Бал-Э» и переносные зенитные ракетные комплексы.

В июне 2012 года сообщалось, что Россия и Венесуэла практически договорились о поставке новой партии из ста танков Т-72Б1В. Эта техника будет поставляться в счет экспортного кредита в размере четырех миллиардов долларов, договоренность о котором была достигнута в октябре 2011 года. Россия выдает Венесуэле кредиты на покупку вооружений и военной техники под залог нефтяных проектов на территории страны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израиль испытал новый тренажер для боевых вертолетов

pic 4.jpg
Boeing AH-64 Apache
Фото: пресс-служба ВВС Израиля

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) испытала новый модульный тренажер для боевых вертолетов THRUST (Tactical Helicopter Rehearsal Autonomous Safety and Training System). Как сообщает Flightglobal, THRUST разработан в первую очередь для ударных вертолетов Boeing AH-64 Apache, но также совместим с советскими и российскими вертолетами.

В режиме подготовки пилотов THRUST может использоваться для виртуального уничтожения учебных целей. В боевых условиях THRUST повышает безопасность в воздухе и помогает при маневрировании. Кроме того, как отмечается на сайте IAI, THRUST способен оценить потери подразделений как в воздухе, так и на земле.

THRUST относится к семейству авиационных комплексов EHUD, которые устанавливаются на самолеты израильских ВВС. EHUD представляет собой компактный модуль, который может размещаться в корпусе авиационных ракет, в том числе российской Р-73 или американской AIM-9L Sidewinder. Эффективность EHUD израильские ВВС опробовали, в частности, на самолетах Mirage, «МиГ», AMX, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Super Hornet, F-4 Phantom II, F-5 Tiger, A-4 Skyhawk, Panavia Tornado, BAE Systems Hawk и Eurofighter EF2000.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Первый Ил-476 приземлился в Жуковском

pic 5.jpg
Ил-476
Фото: militaryrussia.ru

Первый летный образец перспективного российского военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А) в среду, 30 января, приземлился в подмосковном Жуковском для продолжения испытания. Об этом в своем твиттере сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Что войдет в программу летных испытаний в Жуковском, вице-премьер не уточнил. Ранее сообщалось, что опытный Ил-476 совершил первый длительный перелет и пробыл в воздухе 4 часа 25 минут. На самолете проверили бортовое оборудование, запуск двигателей, а также характеристики устойчивости, управляемости и ухода на второй круг.

Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию транспортника Ил-76МД. Первый полет самолет совершил 22 сентября 2012 года. Ил-476 оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн грузоподъемность самолета достигает 60 тонн. Максимальная скорость транспортника — 850 километров в час, дальность полета — 6000 километров.

В рамках госпрограммы вооружений Минобороны России планирует до 2020 года купить около ста новых военно-транспортных самолетов Ил-476. В начале октября 2012 года ведомство подписало контракт на покупку 39 машин. С учетом гражданских заявок общий заказ на Ил-476 достигает 139 самолетов.

На базе Ил-476 Минобороны также планирует создать летающие командные пункты. Их строительство может начаться уже в конце 2013 года. Как ожидается, модифицированные Ил-476 заменят устаревшие командные пункты Ил-22.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Убить пересмешника

США модернизируют «самолеты вероятного противника»

1.jpg
Эскадрилья «Агрессор»
Фото: Christopher Boitz / U.S. Air Force

Авиационное боевое командование ВВС США намерено провести модернизацию истребителей «агрессоров», во время учений играющих роль боевых самолетов вероятного противника. В ближнесрочной перспективе целью модернизации является более точное имитирование вооружения и летных характеристик китайских или российских истребителей четвертого поколения, а в долгосрочной ─ боевых самолетов пятого поколения. Чем имитировать перспективные самолеты, пока неясно. В качестве временной меры американские военные планируют использовать виртуальные цели.

Эскадрилья «Агрессор»

США начали формировать эскадрильи боевых самолетов, призванных во время учений имитировать воздушный бой с истребителями вероятного противника, в конце 1970-х ─ после войны во Вьетнаме, завершившейся в 1975 году. Создание боевых формирований происходило во время «холодной войны» с СССР, и новым эскадрильям по большей части приходилось играть роль истребителей советских ВВС. Самолеты, преимущественно американского производства, имели камуфляжную окраску, характерную для авиации ВВС СССР, и советские опознавательные знаки.

Новые эскадрильи получили общее название «Агрессор». В них набирались и набираются сегодня исключительно на добровольной основе опытные пилоты, имеющие не менее 600 часов налета и квалификацию инструкторов. Истребители «агрессоров» во время учений обязаны вести воздушные бои в соответствии с правилами и наставлениями стран ─ вероятных противников. При этом подбор самолетов для эскадрилий производится таким образом, чтобы они по своим характеристикам примерно соответствовали истребителям «врагов».

Для имитации советских истребителей МиГ-17 и МиГ-21, в частности, ВВС США использовали собственные боевые самолеты A-4 Skyhawk и F-5A/E Freedom Fighter/Tiger II соответственно. В первой половине 1980-х американское министерство обороны арендовало у Израиля истребители Kfir (в составе американских ВВС они получили обозначение F-21A), которые должны были имитировать советские МиГ-23. Позднее основными летательными аппаратами «агрессоров» стали F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon, игравшие роль истребителей Су-27 и МиГ-29. С 2005 года американские эскадрильи начали использовать и F-15 Eagle.

В 1980-х годах Корпус морской пехоты и ВМС США сформировали собственные эскадрильи для подготовки к воздушным боям с самолетами возможного врага ─ там они получили общее название «Противник» (Adversary). В составе этих эскадрилий полеты выполняют истребители Hornet и F-16N. Последние проектировались специально для флота. Они получили подвесные контейнеры с линзами Люнеберга по сторонам воздухозаборника, чтобы увеличить эффективную площадь рассеяния до такого же показателя советских истребителей, и усиленную конструкцию крыла и фюзеляжа.

В 1980-х «Агрессоры» базировались не только на территории США, но и нередко проводили учебные бои в Великобритании, Германии, Испании, Италии и на Филиппинах. С распадом СССР в начале 1990-х годов ВВС США расформировали эскадрильи «вероятных противников» из-за изменения международной политической ситуации, но уже в 2003-2006 годах «Агрессоры» были сформированы заново. В настоящее время они имитируют преимущественно истребители ВВС России, Китая и стран Ближнего Востока. В составе ВМС США действует школа TopGun, в которой летчиков обучают воевать с истребителями «противника».

Помимо американской техники «агрессорам» принадлежат и летательные аппараты советского производства, купленные преимущественно у бывших республик СССР после распада Советского Союза. В частности, военным принадлежат истребители МиГ-21, МиГ-29, Су-27, а также вертолеты Ми-2, Ми-8, Ми-24 и транспортники Ан-2. Эта техника используется для изучения летных параметров самолетов и вертолетов, а также ознакомления летчиков с особенностями ее пилотирования.

Сегодня в составе ВВС США имеются 18-я эскадрилья «агрессоров» на авиабазе Эйльсен на Аляске, а также 64-я и 65-я эскадрильи «агрессоров» на авиабазе Неллис в Неваде. Кроме того, в состав военно-воздушных сил входят 26-я эскадрилья «космических агрессоров» (подготовка к защите космических объектов США от радиоэлектронных средств борьбы и систем поражения вероятного противника) на авиабазе Шривер в Колорадо, 507-я эскадрилья «агрессоров ПВО» на авиабазе Неллис и 527-я эскадрилья «космических агрессоров» на базе Шривер.

Недоимитация

К настоящему времени многие истребители «агрессоров» уже значительно устарели и не позволяют имитировать самолеты вероятного противника в полной мере. Об этом изданию Flightglobal рассказал майор Гэри Баркер, руководитель подразделения реалистичной подготовки Авиационного боевого командования ВВС США. По его словам, «агрессорам» стало сложнее «воспроизводить картину угрозы, с которой летчики могут столкнуться в ближнем бою». Речь идет не только о летных возможностях самолетов в целом, но и о методах и особенностях применения имитируемого вооружения.

Для исправления ситуации ВВС планируют подвергнуть модернизации истребители F-16 Block 30 и Block 32, стоящие на вооружении 18-й и 64-й эскадрилий «агрессоров». Самолеты планируется улучшить по программе SCU-8 (System Capabilities Upgrade 8), в рамках которой на F-16 будет установлена система обнаружения с выводом информации на нашлемный дисплей, большой многофункциональный дисплей на приборной панели и система имитации вооружения с возможностью распределения точек запуска ракет, фиксацией цели и оценки эффективности применения имитируемого оружия.

В настоящее время «агрессорские» F-16 не имеют возможности имитировать, например, запуск ракет для высокоманевренного боя Р-73, стоящих на вооружении России с 1983 года. По словам Баркера, ВВС США просто не располагают ракетами класса «воздух-воздух» с инфракрасной головкой самонаведения, которые соответствовали бы характеристикам Р-73. Поэтому пилотам приходится использовать учебные ракеты AIM-9X CATM Sidewinder, осуществляя их запуск только с определенного расстояния и под определенным углом, при которых Р-73 способна захватить цель.

Сейчас такие учебные пуски ракет производятся «на глазок», когда пилот визуально определяет правильные расстояние, скорость и угол. Все данные о выстрелах «агрессоров» после боя анализируются на земле, однако, как правило, не учитываются при формировании тактики, поскольку оказываются неверными. В расчет берутся только запуски ракет, произведенные при доскональном совпадении параметров пуска с Р-73. Модернизация F-16 позволит эту ситуацию исправить ─ система сама будет определять необходимые параметры и давать команду на запуск ракет, передавая информацию на землю.

В 2010 году ВВС Израиля объявили о намерении создать тренажерную сеть из симуляторов истребителей F-16I, расположенных в разных точках страны. Ожидается, что такая сеть позволит объединить виртуальные истребители в боевое соединение. Кроме того, к этому же соединению в виртуальном пространстве смогут примкнуть и реальные F-16I, находящиеся в учебном полете. Все параметры полета будут передаваться с этих самолетов в сеть и отображаться на экранах тренажеров. Новую систему военные намерены использовать для совместной отработки пилотами приемов воздушного боя и применения оружия, в том числе и против виртуальных самолетов вероятного противника. Центральный узел новой системы расположится на авиабазе Хацор.

Истребители «агрессоров» планируется также оснастить новыми подвесными системами радиоэлектронной борьбы, которые по своим параметрам работы сопоставимы с боевыми системами, используемыми Россией или Китаем. Тем не менее, по словам Баркера, командованию ВВС США придется постараться убедить Конгресс и Пентагон в необходимости модернизации F-16 ─ в настоящее время в Соединенных Штатах ведется кампания по сокращению оборонных расходов и финансирование некоторых военных программ урезается.

Между тем самолеты, которыми располагают эскадрильи «агрессоров», ─ F-15 и F-16 ─ могут с высокой степенью адекватности имитировать истребители четвертого поколения потенциальных противников, однако не могут быть назначены на роль боевой авиации пятого поколения. В частности, они не смогут имитировать перспективные китайские истребители J-20 и J-31, а также российский Т-50 (ПАК ФА). Американские «агрессорские» самолеты не соответствуют им ни по летным параметрам, ни по набору применяемого оборудования, ни по эффективной площади рассеяния.

Конкретным рецептом решения этой задачи ВВС США пока не обладают. Возможности использовать для имитации самолетов вероятного противника стоящие на вооружении F-22 Raptor нет, эти истребители нужны военным в боевом составе, да и применение их в учебных целях будет стоить слишком дорого. Правда, в отдаленной перспективе военные не исключают возможности перевода в ранг «противников» истребителей F-35 Lightning II. Пока же в качестве временного решения планируется использовать системы виртуализации, разработкой которых уже занимается ряд американских компаний.

Речь идет не только о наземных тренажерах, но и о системе, позволяющей имитировать воздушную обстановку на приборах реального самолета. В частности, планируется создать единый наземный центр, который будет передавать бортовым системам истребителей данные о целях, которых на самом деле в воздухе нет. В этом случае пилотам необходимо будет вести бой с незримым противником, имитирующим тактику боя реального вероятного «агрессора». Правда, прежде чем система начнет применяться, разработчикам предстоит решить ряд задач, включая интеграцию в воздушное пространство и совмещение виртуальных целей с реальными для избежания столкновений в воздухе.

Враги за деньги

Между тем спрос на «агрессорские» услуги на мировом рынке, в первую очередь со стороны США, постоянно растет. По разным оценкам, потребность ВВС США, Канады, Израиля и НАТО составляет 260-280 тысяч часов имитированного воздушного боя, из которых страны способны удовлетворить только 35-40 тысяч часов. Часть этих потребностей военных в самолетах вероятного противника удовлетворяется частными компаниями, которые не оказывают услуг воздушного боя, но предоставляют различные самолеты для отработки наведения и оценки возможностей радаров и вооружения.

В частности, услуги несложного «агрессора», не выполняющего фигуры высшего пилотажа или не маневрирующего активно, сегодня оказывают компании ATAC USA, Top Aces Combat Support, Advanced Training Systems International и Hawker Hunter Aviation в США и Канаде. Эти фирмы располагают самолетами L-39, Alpha Jet, Saab Draken, BD-5J, Kfir и A-4.

В сентябре 2010 года голландский бизнесмен Мелвилл тен Кат объявил о планах перепрофилировать бывшую исландскую авиабазу США Кефлавик в тренировочный полигон. Там планировалось открыть частную школу пилотов-асов Top Gun. Предполагалось, что для новой школы будут закуплены истребители советского производства, на которых пилоты ВВС стран ─ членов НАТО смогут оттачивать технику воздушного боя. В частности, велись переговоры с одной из белорусских компаний о поставке 15 истребителей Су-27 на сумму в 1,2 миллиарда евро и возможности увеличения покупки на 18 самолетов.

2.jpg
Самолеты эскадрильи «Агрессор»
Фото: Jonathan Snyder / U.S. Air Force

Для реализации поставленной задачи в Нидерландах была создана компания ECA Program. В конце 2011 года проект создания школы асов в Исландии был закрыт, а сама компания перепрофилировалась на оказание комплексных «вражеских услуг». Фирма за определенное вознаграждение берется продать или передать заказчику в лизинг самолеты вероятного противника со всем необходимым оборудованием, включая системы наблюдения за имитацией боя, наземные тренажеры и оборудование обслуживания. Эта система получила название IOPFOR (Integrated OPposing FORce) и призвана заменить устаревшие боевые самолеты «противника» Kfir, Alpha Jet, МиГ-21, A-4, МиГ-29, L-39, Hawker Hunter и некоторые другие.

В настоящее время голландская компания арендует 24 истребителя четвертого поколения (какие именно, не уточняется, но судя по информации на сайте фирмы, речь идет о Су-27), на базе которых готова оказывать услуги «противника» при подготовке пилотов или на учениях. В перспективе ECA Program намерена получить 26 шведских истребителей JAS 39 Gripen NG, десять российских Су-30 и 14 Су-35. Основными поставщиками военной техники и компьютерных технологий для тренировок компания называет Россию, страны СНГ, США, Израиль, Нидерланды, ОАЭ, Индию, Бразилию и ЮАР.

Заказчиков у ECA Program пока нет. В настоящее время проверку IOPFOR проводят ВВС США. В частности, для этих целей американским военным в 2012 году были поставлены два истребителя и все необходимое сопутствующее оборудование, включая системы планирования и прогнозирования, станции слежения и имитаторы эффективной площади рассеяния и «тепловой подписи» самолетов. Ожидается, что активное использование системы ECA Program США начнут в 2013 году. В этом же году к проекту может присоединиться НАТО.

В целом голландская фирма еще только развивается и к полноценному оказанию услуг пока не готова. Так, компании требуются летчики в возрасте от 28 до 45 лет с налетом не менее 1,5 тысячи часов, из которых тысяча часов ─ на истребителях. При этом давность полета на боевом самолете для таких пилотов не должна превышать три года. Летчики должны иметь статус инструктора. Кроме того, ECA Program набирает техников, администраторов, диспетчеров (со знанием русского, немецкого, испанского и английского языков) и врачей с опытом работы в авиации не менее восьми лет.

Итог

Сегодня многие страны мира прибегают к «ролевым играм» в авиации для отработки тактики боя. Собственным аналогом «агрессоров» помимо США располагает Канада, а другие страны периодически назначают на учениях «противниками» самолеты из боевого состава. И Россия здесь не исключение. Правда, в плане изучения боевой техники противника американцам повезло больше, чем кому бы то ни было ─ после распада СССР США сумели заполучить множество образцов самолетов и вертолетов, оставшихся на территории бывших советских республик и стран Варшавского договора.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия создаст новую БМП специально для «Мистралей»

pic 1.jpg
ДВКД типа «Мистраль»
Фото: Министерство обороны Франции

Главкомат ВМФ России сформировал требования к новой боевой машине пехоты, которая должна будет десантироваться с десантных вертолетоносных кораблей-доков типа «Мистраль». Как пишет газета «Известия», машина должна отличаться высокой плавучестью, вмещать не менее 15 бойцов со штатным оружием и экипировкой, иметь минометы, автоматические гранатометы, переносные зенитные ракетные комплексы и крупнокалиберные пулеметы.

По словам источника газеты, новая машина должна быть больше уже стоящих на вооружении БМП-2, БМП-3 и БТР-80. Масса новой БМП для «Мистралей» должна быть около 30 тонн. Кроме того, на броневик должны быть установлены комплекс пассивной защиты и активной защиты типа «Арена». Мощность силовой установки для БМП должна быть не менее 400 лошадиных сил, причем на нее необходимо установить либо газотурбинный двигатель с электротрансмиссией, либо двигатель мощностью 750 лошадиных сил от перспективных бронемашин «Курганец-25» или БМП-3Ф.

Как ожидается, разработчик перспективной БМП будет определен до конца 2013 года по итогам открытого конкурса. На весну 2014 года запланирована защита проекта, а затем разработка и производство. По оценке Главкомата ВМФ России, разработка тяжелой десантной машины необходима, чтобы следовать мировым тенденциям ─ загоризонтному методу высадки морской пехоты посредством вертолетов и десантных катеров. При этом бронетехника преодолевает расстояние в 30-40 километров до берега самостоятельно.

Большинство проектов военной техники, используемой в настоящее время, было разработано в СССР, который установил приоритет за кораблями, способными подвести десант как можно ближе к берегу. Поэтому бронемашины способны самостоятельно преодолеть не более километра по спокойной воде. По данным Главкомата, новые машины с высокой плавучестью и остойчивостью понадобятся не только в ближайшие несколько лет для «Мистралей», но и в перспективе.

Россия купила у Франции два ДВКД типа «Мистраль» в июне 2011 года. Сумма сделки составила 1,2 миллиарда евро. Соглашение также предусматривает опцион на постройку двух дополнительных кораблей такого же типа на российской территории. Первый корабль ─ «Владивосток» ─ Россия получит в 2014 году, а второй ─ «Севастополь» ─ в 2015-м. В конце декабря 2012 года стало известно, что Министерство обороны России отказалось от реализации опциона на постройку третьего и четвертого «Мистралей».

Следует отметить, что в России специально под «Мистрали» проектируется несколько типов военной техники. В частности, речь идет о флотской модификации ударного вертолета Ка-52, который получит индекс «К», усиленное шасси и складные лопасти несущих винтов. Кроме того, военные намерены развернуть производство дополнительных партий десантных катеров проекта 11770 «Серна» или 21820 «Дюгонь». Сами «Мистрали» для России также строятся по измененному проекту с увеличенной высотой ангаров и противообледенительными системами на палубе.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Восточный округ пополнится 20 «Гиацинтами»

pic 2.jpg
«Гиацинт»
Фото: Министерство обороны России

Восточный военный округ в ближайшее время получит 20 самоходных артиллерийских установок «Гиацинт» калибра 152 миллиметра, сообщает РИА Новости. Поставка такой техники в округ станет первой с 2009 года. Новые артиллерийские установки дополнят парк из уже стоящих на вооружении «Акаций», «Гвоздик» и «Пионов».

Самоходная артустановка «Гиацинт» на гусеничной платформе принята на вооружение в 1977 году. Она может развивать скорость до 62 километров в час по шоссе, а запас хода орудия составляет 500 километров. «Гиацинт» имеет легкую броневую защиту и высокую маневренность. Орудие позволяет вести стрельбу прямой наводкой и с закрытых позиций.

Ранее стало известно, что войска ВВО до конца 2013 года получат девять новых навигационно-геодезических комплексов ПНГК-1, созданных на базе автомобиля «КамАЗ». Новые комплексы позволяют оперативно определять координаты передвижения войск и строить трехмерные модели местности. Поставка ПНГК-1 будет осуществляться в рамках гособоронзаказа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пилоты транспортников Ил-76 смогут видеть в темноте

pic 3.jpg
Самолет Ил-76
Фото: Марина Лысцева / ИТАР-ТАСС

Главное разведывательное управление (ГРУ) Генерального штаба Вооруженных сил России планирует оснастить приборами ночного видения пилотов военно-транспортных самолетов Ил-76, привлекаемых для перевозки спецназа. Об этом в четверг, 31 января, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Генштабе.

По словам собеседника издания, приборы ночного видения эффективны при полетах на небольшой высоте. При этом из-за того, что приборы передают изображение в зелено-черных цветах, пилоту сложно разглядеть навигационные приборы.

Сейчас приборами ночного видения комплектуются экипажи ударных вертолетов Ми-8АМТШ, Ми-35М и Ка-52. На военных самолетах приборы ночного видения в России не используются. При этом приборами ночного видения при высадке десанта на низких высотах пользуются, к примеру, пилоты французских и американских военных транспортников (в частности С-160 Transall и MC-130 Combat Talon).

«Ночная оптика эффективна на вертолетной авиации. Но, возможно, у ГРУ есть дополнительные веские причины ставить ее на Ил-76, тем более технически здесь нет непреодолимых проблем», — рассказал «Известиям» представитель агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Сейчас в интересах Минобороны продолжаются испытания нового военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представляющего собой глубокую модернизацию Ил-76. В общей сложности для военных планируется закупить около 100 таких самолетов. Как ожидается, Ил-476 постепенно заменят устаревшие Ил-76.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России началась утилизация сложных химбоеприпасов

pic 4.jpg
Объект по уничтожению химоружия
Фото: topwar.ru

В России на объекте «Леонидовка» в Пензенской области заработала линия по утилизации химических боеприпасов сложной конструкции, в которых помимо отравляющего вещества находится и взрывчатка. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил начальник Федерального управления по безопасному хранению и уничтожению химического оружия генерал-полковник Валерий Капашин.

«Остается запустить отработанные линии по уничтожению артиллерийских боеприпасов на объекте „Кизнер” в Удмуртской Республике, второй корпус на объекте „Щучье” в Курганской области и корпуса по уничтожению боеприпасов сложной конструкции на объектах „Марадыковский” (Кировская область ─ примечание „Ленты.ру”) и „Щучье”», - рассказал Капашин, отметив, что федеральная целевая программа по уничтожению химоружия в России вышла «на финишную прямую».

По его словам, для уничтожения химического оружия используются безопасные технологии исключительно российской разработки. К настоящему времени Россия полностью уничтожила боевые отравляющие вещества, содержавшиеся в емкостях. Речь идет о иприте и люизите. Ведется утилизация артиллерийских и авиационных боеприпасов с зарином, зоманом и VX. В общей сложности уничтожено уже свыше 28 тысяч тонн отравляющих веществ, или 70 процентов от общего объема запасов российского химического оружия.

Россия, США и еще 186 стран мира занимаются утилизацией химических боеприпасов в рамках «Конвенции о запрещении химического оружия», вступившей в силу в 1997 году. Этот документ подписали, но не ратифицировали Израиль и Мьянма; членами конвенции не являются Ангола, Египет, КНДР, Сирия и Сомали. Согласно действующему графику, уничтожение российских запасов боевых отравляющих веществ должно завершиться в 2015 году. К марту 2012 года утилизация химоружия завершилась на объектах «Горный» и «Камбарка», а сами предприятия переведены на переработку промышленных отходов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ирак задумал отказаться от украинских бронетранспортеров

pic 5.JPG
БТР-4 для Ирака
Фото: Укрспецэкспорт

Министерство обороны Ирака задумалось о расторжении контракта с Украиной на поставку бронетранспортеров БТР-4. Об этом в четверг, 31 января, сообщает блог bmpd со ссылкой на источники, близкие к министерству обороны Украины.

По данным блога, иракцы остались недовольны техническими и эксплуатационными характеристиками, а также качеством сборки украинских бронемашин. Кроме того, Украина неоднократно задерживала поставки техники заказчику. С другой стороны, как отмечается, Ирак может отказаться от БТР-4 и по политическим причинам.

Контракты на поставку украинской техники Ирак подписал в сентябре 2009 года. За 457,5 миллиона долларов Ирак согласился купить 420 бронетранспортеров. Еще 95 миллионов долларов Киев получил за шесть военно-транспортных самолетов Ан-32Б. По версии bmpd, контракты были навязаны Ираку со стороны США, которые тем самым хотели отблагодарить Украину за поддержку военной операции в Персидском заливе.

Согласно условиям контракта, все 420 БТР-4 Ирак должен был получить к марту 2012 года. Тем не менее, из-за сложностей на Заводе имени Малышева, где собирают бронемашины, заказчик получил лишь 88 БТР-ов. За задержки поставок Ирак решил Украину оштрафовать. Впоследствии выяснилось, что на полученных машинах к тому же плохо работали системы управления огнем и новые автоматические пушки ЗТМ-1 калибра 30 миллиметров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Lockheed Martin начала сборку сотого истребителя F-35

pic 6.jpg
Сборка крыла сотого F-35
Фото: Neal Chapman / Lockheed Martin

Lockheed Martin приступила к сборке сотого истребителя F-35 Lightning II, говорится в пресс-релизе американской компании. Речь идет о самолете обычного взлета F-35A с номером AF-41, предназначенного для ВВС США. В настоящее время завершается сборка консолей крыла. После сборки истребитель будет передан авиабазе Люк в Аризоне; на нем будет производиться подготовка пилотов. В общей сложности на производственных линиях Lockheed Martin в настоящее время в разной степени готовности находятся 88 самолетов F-35.

Производство и поставка самолетов осуществляется в рамках заключенных ранее с Пентагоном контрактов на выпуск пяти мелкосерийных партий F-35. Контракт по пятой партии LRIP-5 был подписан в декабре 2011 года. Изначально он включал в себя 30 самолетов общей стоимостью 5,5 миллиарда долларов. В декабре 2012 года Пентагону удалось договориться с Lockheed Martin об увеличении партии до 32 самолетов и снижении стоимости до четырех миллиардов долларов.

В общей сложности ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США намерены приобрести 2,4 тысячи новых истребителей, которые будут выпускаться в трех версиях: F-35A, F-35B (укороченный взлет и посадка) и F-35C (палубный). На разработку, покупку и эксплуатацию F-35 в течение 50 лет США потратят около полутора триллионов долларов, из которых 382 миллиарда долларов - непосредственно на приобретение истребителей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Филиппины купят дюжину корейских легких штурмовиков

pic 7.jpg
FA-50
Фото: KAI

Министерство обороны Филиппин намерено приобрести у южнокорейской компании KAI 12 легких истребителей-штурмовиков FA-50, созданных на базе учебного самолета T-50 Golden Eagle, сообщает Flightglobal. Итоговые переговоры, как ожидается, начнутся в феврале 2013 года и будут продолжаться не более полугода. Первые самолеты могут быть поставлены Филиппинам уже в 2015 году.

Филиппинские ВВС намерены использовать FA-50 для подготовки пилотов, перехвата авиации противника, при ликвидации последствий стихийных бедствий и в качестве самолетов-разведчиков ─ истребители получат камеры слежения. Об этом, как передает Defense News, заявил представитель президента Филиппин Эдвин Ласьерда (Edwin Lacierda).

По оценке филиппинского военного ведомства, стоимость южнокорейских истребителей составит 18,9 миллиарда песо (около 310 миллионов долларов. Соответствующие расходы уже предусмотрены оборонным бюджетом страны. Новые FA-50 станут первыми реактивными боевыми самолетами на вооружении Филиппин с 2005 года, когда страна списала последние F-5 Tiger II из-за исчерпания ресурса.

В настоящее время авиапарк ВВС Филиппин состоит преимущественно из турбовинтовых легких самолетов и вертолетов. Эта техника используется для подавления повстанцев в районе острова Минданао, однако решать более сложные военные задачи она не способна.

http://lenta.ru/