Оружейная: Новости

[Al 777]

08-25717-118_LR.JPG
Тримаран "Индепенденс". Фото austal.com

Американцы спустили на воду новый боевой тримаран

На судостроительном заводе компании Austal в городе Мобайл, штат Алабама, состоялась церемония спуска на воду нового боевого тримарана "Индепенденс", созданного по заказу ВМС США в рамках проекта LCS, сообщает Defencetalk.

Целью проекта LCS (Littoral Combat Ship) является принятие на вооружение прибрежных боевых кораблей, которые рассматриваются командованием американского флота как новый тип морских платформ.

После проверки боевых и вспомогательных систем тримарана "Индепенденс" (LCS-2) в конце текущего года планируется начать его морские испытания.

Новый корабль имеет 127 метров в длину. Его корпус и надстройка полностью изготовлены из алюминия. Дизайн тримарана обеспечивает повышенную устойчивость на море, а также значительные объемы внутренних отсеков и большую грузоподъемность. На вертолетной площадке могут базироваться вертолеты H-60 и H-53.

"Индепенденс" стал вторым по счету кораблем LCS. Первый корабль - "Фридом" (LCS-1) - был построен по альтернативному проекту компанией Lockheed Martin и, как ожидается, уже в текущем году войдет в боевой состав ВМС США. В отличие от "Индепенденс" он представляет собой однокорпусное стальное судно с алюминиевой надстройкой.

ВМС США намерены провести детальную оценку обоих проектов с целью выбора главного подрядчика по программе поставки 55 прибрежных боевых кораблей. В перспективе заказ может быть увеличен до 313 единиц.

Основным предназначением LCS станет борьба с дизель-электрическими подводными лодками противника, а также нейтрализация минной опасности в прибрежной зоне. Заложенный в проект модульно-контейнерный принцип позволит оснащать корабли оборудованием и вооружением, необходимым для ведения разведки, оказания тыловой поддержки и решения других задач.

08-25717-417-LR.jpg08-25717-597_LR.JPG

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Робот-разведчик SUGV. Фото с сайта irobot.com

Армия США начала испытания наземных роботов-разведчиков

Компания iRobot поставила Армии США для проведения полевых испытаний первые три малоразмерных дистанционно управляемых наземных аппарата SUGV (Small Unmanned Ground Vehicle), разработанных в рамках программы "Боевые системы будущего" (FCS) и предназначенных для выполнения разведывательных задач. Об этом сообщает Defense News.

Полевые испытания роботов-разведчиков начались на полигоне Форт Блисс в штате Техас. В ближайшие две недели компания iRobot поставит Армии США еще 22 аппарата SUGV. Общая стоимость заказа составляет 6 миллионов долларов.

Как ожидается, по результатам полевых испытаний Пентагон примет решение о принятии роботов-разведчиков на вооружение и их применении в Ираке и Афганистане. Первоначально планировалось, что поставки новых аппаратов начнутся в 2010-2013 годах. Однако затем армейское командование решило ускорить реализацию программы SUGV.

Причиной этого стал успешный опыт применения в Ираке и Афганистане другой разработки компании iRobot, получившей обозначение PackBot. На данный момент вооруженным силам США поставлено около 1000 аппаратов данного типа.

Масса нового гусеничного робота-разведчика SUGV равна всего 13,5 килограмма. Он предназначен для поиска взрывных устройств, обследования укрытий и помещений, а также ведения тактической разведки в условиях городского боя.

Первые партии роботов-разведчиков будут оснащаться имеющимися типами электрооптических датчиков и средств связи. В перспективе SUGV получат специальное разведывательное оборудование и тактические радиостанции JTRS, разрабатываемые по программе FCS.

Кроме того, роботов оснастят системами радиационной, химической и биологической разведки, а также рентгеновскими аппаратами и радиолокационными станциями для обнаружения скрытых взрывных устройств.

http://lenta.ru/

[Al 777]

tu160_2.jpg
Ту-160 Фото с сайта www.airwar.ru

Белый лебедь

Дальняя авиация РФ получила новый стратегический самолет Ту-160

Стратегическая авиация России пополнилась новым ракетоносцем Ту-160. Теперь общее количество таких самолетов в ВВС РФ составит 16 единиц. Конечно, добавление еще одной машины к общей численности парка российской стратегической авиации паритет сил в мире кардинально не изменит. Однако начало реализации программ по модернизации и закупке стратегических ракетоносцев, возобновление их полетов в удаленные районы на постоянной основе, готовность создавать авиационные комплексы дальней авиации следующего поколения свидетельствует о постепенном восстановлении роли и значения российской стратегической авиации не только как одного из средств поражения удаленных целей, но и как важного инструмента внешней политики государства.

Утром 29 апреля на летно-испытательном полигоне Казанского авиационного производственного объединения (КАПО) имени Горбунова состоялась торжественная церемония передачи самолета Ту-160 имени Виталия Копылова в 121-й Гвардейский авиационный Севастопольский Краснознаменный тяжелый бомбардировочный полк (Энгельс). В 14:00 ракетоносец вылетел из Казани на авиабазу в Энгельсе, где приземлился в 15:40. Сразу после посадки состоялась торжественная встреча ракетоносца. В мероприятии приняли участие представители Минобороны РФ, Военно-воздушных сил, военно-промышленного комплекса, администрации Саратовской области.

По словам начальника штаба Дальней авиации генерал-майора Анатолия Жихарева, получение нового ракетоносца является важным событием в жизни Дальней авиации. Теперь ежегодно Россия планирует модернизировать 2-3 самолета. В настоящее время на авиапредприятие в Казани отправлено три ракетоносца, один - в прошлом году, два - в этом. Ожидается, что к концу 2008 года еще один модернизированный самолет поступит в войска. В свою очередь, президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров отметил, что в ближайшее время планируется достроить и передать в войска еще несколько стратегических бомбардировщиков Ту-160. По разным оценкам, на авиапредприятиях еще с начала 90-х годов размещаются три недостроенных ракетоносца.

История создания Ту-160

Впервые тяжелая боевая авиация была создана в России в начале XX века и прошла путь от первых четырехмоторных воздушных кораблей "Илья Муромец" до современного тяжелого сверхзвукового межконтинентального ракетоносца-бомбардировщика Ту-160.

В 60-е годы в Советском Союзе ударная авиация отошла на второй план, так как основное внимание было уделено созданию стратегических ракетных систем. К середине 70-х годов СССР располагал мощной системой ракетно-ядерного нападения, в то же время немногочисленная стратегическая авиация имела в своем распоряжении лишь изрядно устаревшие дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4, которые были не в состоянии преодолеть сильную и современную систему ПВО потенциального противника. США, в свою очередь, постоянно развивали и совершенствовали свою авиационную составляющую ядерного удара.

tu160_4.jpg
Ту-160 . Фото с сайта www.airwar.ru

Толчком к изменению ракетно-авиационного дисбаланса в СССР послужило решение США разрабатывать проект AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft) - будущий В-1. В ответ 28 ноября 1967 года Совет Министров СССР выпустил Постановление №1098-378, в котором говорилось о необходимости начала работ по созданию нового многорежимного стратегического межконтинентального самолета (CMC). От разработчиков требовалось спроектировать и построить самолет-носитель с исключительно высокими летными данными. Например, крейсерская скорость на высоте 18000 метров должна была составлять 3200-3500 километров в час, дальность полета на этом режиме определялась в пределах 11000-13000 километров. Ударное вооружение должно было состоять из ракет воздушного базирования (четыре Х-45, двадцать четыре Х-2000 и другие), а также свободнопадающие и корректируемые бомбы различных типов и назначения. Общая масса боевой нагрузки должна была достигать 45 тонн.

Первоначально разработка самолетов была поручена ОКБ П.О.Сухого (Московский машиностроительный завод "Кулон") и ОКБ В.М.Мясищева (Экспериментальный машиностроительный завод, город Жуковский).

К началу 70-х годов оба ОКБ подготовили свои проекты четырехдвигательных самолетов с изменяемой стреловидностью крыла. В то же время, несмотря на некоторое сходство, они использовали разные схемы.

После того как в 1969 году ВВС представили новые тактико-технические требования к перспективному многорежимному стратегическому межконтинентальному самолету, к разработке также приступило ОКБ Туполева (Московский машиностроительный завод "Опыт"). Туполевцы первоначально отклонили вариант с изменяющейся стреловидностью, поскольку вес механизмов поворота консолей крыла полностью устранял все преимущества такой схемы, и взяли за основу Ту-144 (советский "Конкорд").

В 1972 году после рассмотрения трех проектов ("изделие 200" ОКБ Сухого, М-18 ОКБ Мясищева и "изделие 160" ОКБ Туполева) лучшей была признана схема ОКБ Сухого, но поскольку оно было занято разработкой Су-27, все материалы для дальнейшего ведения работ решено было передать ОКБ Туполева.

3.gif
Схема-чертеж самолета Ту-160. Фото с сайта www.airwar.ru

Однако инженеры ОКБ Туполева отклонили решения двух других конструкторских бюро и начали проектирование своего собственного самолета, уже в варианте с изменяемой стреловидностью крыла, что в итоге и привело к созданию бомбардировщика Ту-160, или "Блэк Джэка" (Blackjack по кодификации НАТО). У наших пилотов он получил прозвище "Белый лебедь".

Ту-160 выполнен по интегральной схеме, с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. Крыло изменяемой геометрии (от 35,6 до 55,7 метров) обеспечивает устойчивый полет на различных скоростных режимах (сверхзвуковой - со сложенными крыльями и дозвуковой - с разложенными). Сверхзвуковой режим необходим ракетоносцу для преодоления систем ПВО противника.

Планер изготовлен в основном из алюминиевых сплавов. Широко применяются клееные трехслойные конструкции. Особенностью конструкции планера является титановая балка, представляющая собой цельносварной кессон с узлами поворота консолей крыла. К балке, проходящей через весь самолет, крепятся все основные силовые элементы планера.

Шасси у Ту-160 трехстоечное, со сдвоенными баллонами на колесах, дополняемое хвостовым колесом и тормозным парашютом. Силовая установка состоит из четырех двухконтурных трехвальных турбореактивных форсированных двигателей (ДТРДФ) марки НК-32 с максимальной тягой 25000 килограмм силы, размещенных в двух гондолах под неподвижными частями крыла и имеющих регулируемые воздухозаборники с вертикальным клином. Система управления двигателями - электрическая, с гидромеханическим дублированием.

В качестве топлива используется керосин. Имеется система дозаправки топливом в воздухе. Приемная штанга топливоприемника в нерабочем положении убирается в носовую часть фюзеляжа перед кабиной летчиков. Самолет оснащен комплексной прицельно-навигационной системой, включающей дублированную интегрированную навигационную систему (ИНС), астронавигационную систему, радиолокационную станцию, предназначенную для обнаружения наземных и морских целей на большом удалении, оптоэлектронный бомбардировочный прицел.

Имеется комплекс радиоэлектронного противодействия: в хвостовом контуре размещены контейнеры с инфракрасными ловушками и дипольными отражателями, а тепловой локатор, размещенный в задней части фюзеляжа, обнаруживает приближающиеся управляемые ракеты и самолеты противника. Автоматизированная цифровая система связи обеспечивает устойчивую связь на любом удалении от баз вылета. Применены средства снижения радиолокационной заметности самолета.

tu-160_kokpit.jpgtu160_23.jpg
Приборная доска пилотов Ту-160. Фото с сайта www.airwar.ru

Экипаж Ту-160 размещен в носовой части фюзеляжа в единой гермокабине, оснащенной четырьмя катапультными креслами, позволяющими при авариях автоматически покидать самолет во всем диапазоне высот полета, в том числе и на земле при рулении. Кабина экипажа оборудована электромеханическими индикаторами и индикаторами на мониторах. Рабочее место штурмана оборудовано восемью цифровыми вычислительными машинами (всего на борту самолета более 100 ЦВМ). Традиционный для больших машин штурвал заменен на ручку управления самолетом, как на истребителях. На самолете имеется место для отдыха летчиков, туалет, шкаф для разогрева пищи.

Первый полет опытного ТУ-160 состоялся 19 декабря 1981 года, в августе 1987 году был проведен первый полет на имитацию боевого применения самолета. Высокие летные характеристики Ту-160 подтверждены рядом мировых рекордов. В октябре 1989 года и в мае 1990 года экипажи ВВС выполнили несколько полетов на установление мировых рекордов скорости и высоты полета. Всего экипажи ВВС на Ту-160 сумели установить 44 мировых рекорда.

В ходе серийного производства самолет подвергся ряду усовершенствований. В текущих модернизациях вооружение бомбардировщика планируется существенно усилить за счет введения в его состав высокоточных крылатых ракет нового поколения (Х-555 и Х-101), имеющих увеличенную дальность и предназначенных для поражения как стратегических, так и тактических наземных и морских целей практически всех классов.

Имеются также планы использования Ту-160 в качестве стартового космического комплекса. Так, под фюзеляжем предусмотрено размещение твердотопливной ракеты-носителя "Бурлак", предназначенной для выведения на околоземную орбиту высотой 500-700 километров легких искусственных спутников Земли массой до 500 килограмм.

Печальные 90-е и возрождение

Первые Ту-160 поступили в 184-й тяжелобомбардировочный авиаполк в Прилуках (Украина) в мае 1987 года. К 1991 году там базировалось уже 19 новейших бомбардировщиков. После распада Советского Союза все они остались на территории независимой Украины и Россия вынуждена была заново создавать свою группировку Ту-160.

В январе 1992 года президент РФ Борис Ельцин принял решение о прекращении серийного выпуска Ту-160. Всего к этому времени было выпущено 35 самолетов. В том же году Россия в одностороннем порядке прекратила полеты своей стратегической авиации в удаленные регионы. На аэродроме в Энгельсе под Саратовом был создан 121-й авиаполк дальней авиации, к 1994 году он получил в свое распоряжение 6 новых Ту-160.

В 1998 году Украина приступила к уничтожению принадлежавших ей стратегических бомбардировщиков на выделенные США по программе Нанна-Лугара средства. России удалось частично приостановить данный процесс. В 1999-2000 годах была достигнута договоренность, по которой Украина передала России восемь Ту-160 и три Ту-95 взамен на списание части долга по газу. На Украине осталась только одна машина и то в небоеспособном состоянии, она находится в Полтавском музее авиации и космонавтики. В мае 2000 года в состав ВВС РФ был включен новый Ту-160 (бортовой номер "07" "Александр Молодчий"). В 2002 году Минобороны РФ заключило договор с ОАО "КАПО имени Горбунова" на модернизацию 15 самолетов Ту-160.

18 сентября 2003 года при выполнении испытательного полета после ремонта двигателя произошла катастрофа, самолет (бортовой номер "01" "Михаил Громов") разбился при заходе на посадку. Члены экипажа погибли. Катастрофа произошла в 40 километрах от Энгельской авиабазы в Советском районе Саратовской области.

12 апреля 2006 года было объявлено о завершении государственных испытаний модернизированных двигателей НК-32 для Ту-160. Новые двигатели отличаются значительно возросшим ресурсом и повышенной надежностью.

22 апреля 2006 года экс-командующий Дальней авиацией ВВС России генерал-лейтенант Игорь Хворов сообщил, что в ходе учений группа модернизированных самолетов Ту-160 проникла в воздушное пространство США и осталась незамеченной.

5 июля 2006 года на вооружение ВВС России был принят модернизированный Ту-160, который стал 15-м самолетом данного типа (бортовой номер "19" "Валентин Близнюк"). Новый Ту-160 был построен еще в 1986 году, но использовался для проведения испытаний в ОКБ Туполева.

17 августа 2007 Россия возобновила полеты стратегической авиации в удаленных регионах на постоянной основе. В сентябре 2007 года ВВС Норвегии и Великобритании подняли истребители на перехват бомбардировщиков Ту-160, патрулировавших пространство над Северной Атлантикой.

В 2008 году стратегические бомбардировщики Ту-160 принимали участие в маневрах ВМФ России в Атлантическом океане.

Лучше всех

b1_03.jpg
Американский B-1B Lancer. Фото с сайта fas.org.

В настоявшее время бомбардировщик Ту-160 является наиболее мощным боевым самолетом в мире, по основным характеристикам и составу вооружения значительно превосходящим американский аналог - многорежимный бомбардировщик В-1В "Лансер". Так, максимальная скорость Ту-160 составляет 2200 километров в час, у В-1В - 1530. Боевой радиус: Ту-160 - 10500 километров, В-1В - 5500. Максимальная дальность: Ту-160 - 17400 километров, В-1В - 12000. Совокупная тяга двигателей: Ту-160 - 100000 килограмм/силы, В-1В - 55400. Практический потолок: Ту-160 - 15200 метров, В-1В - 15000.

В двух внутрифюзеляжных грузоотсеках Ту-160 размещается различная целевая нагрузка: стандартно - 22500 килограммов, максимально - до 45000 килограммов, включая две барабанные пусковые установки с шестью стратегическими и тактическими крылатыми ракетами Х-55 и Х-55М, две барабанные пусковые установки с 12 аэробаллистическими управляемыми ракетами малой дальности Х-15 с ядерными и неядерными боевыми частями, корректируемые авиационные бомбы различных типов до КАБ-1500, термоядерные и обычные бомбы, мины.

Максимальная нагрузка американского В-1В в бомбоотсеках составляет около 34 тонн, на внешних подвесках - до 26,7 тонны. Неуправляемое оружие: 24 бомбы В-61 либо 24 бомбы В-83, до 84 бомб Mk.82 или Mk.62 или 12 бомб Mk.65 или 30 кассетных бомб CBU-87, CBU-89 GATOR, CBU-97. Высокоточное оружие: 12 GBU-27 или AGM-154 JSOW или 24 JDAM или JASSM или 30 WCMD.

Однако при этом в СССР/РФ было выпущено всего 35 единиц Ту-160, в то время как в США создано 104 бомбардировщиков В-1В.

Павел Сергеев

http://lenta.ru/

[Al 777]

800px-Typhoon.f2.zj922.ff2006.arp.jpg
Eurofighter Typhoon BBC Великобритании. Фото с сайта ru.wikipedia.org

За год британские ВВС более 20 раз вылетали навстречу бомбардировщикам из России

Самолеты ВВС Великобритании за последний год не менее 21 раза вылетали на перехват российских военных самолетов, сообщает в четверг BBC News.

Как указал министр вооруженных сил Великобритании Боб Эйнсворт (Bob Ainsworth) в писменном ответе на парламентский запрос, российские самолеты ни разу не вторглись в британское воздушное пространство, однако некоторые нарушали границы зоны ответственности НАТО.

В период с марта 2007 по апрель 2008 года британские истребители были задействованы для сопровождения самолетов ВВС России 21 раз, причем с начала 2008 года они поднимались по тревоге уже три раза.

Эйнсворт не раскрыл точные даты вылетов и продолжительность полетов российских самолетов в контролируемом НАТО воздушном пространстве. По его словам, обнародование этой информации могло бы "нанести ущерб потенциалу, эффективности и безопасности вооруженных сил".

Напомним, страны НАТО не раз обвиняли Россию в нарушении их воздушного пространства. Как сообщалось, с момента возобновления в августе 2007 года регулярных полетов российских бомбардировщиков на перехват российских самолетов взлетали более 120 истребителей ВВС стран альянса. Претензии к российскому военному командованию предъявляли, в частности, Норвегия и Дания.

Регулярные полеты стратегической авиации РФ в отдаленных районах страны возобновились после 15-летнего перерыва. На российских военных самолетах нет ядерных боеголовок, а главная цель возобновления полетов - более эффективная подготовка пилотов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

УТС Hawk. Фото BAE Systems.jpg
УТС Hawk. Фото BAE Systems

В Индии разбился учебный самолет Hawk

ВВС Индии потеряли первый учебно-тренировочный самолет (УТС) Hawk британского производства, который 29 апреля потерпел аварию на авиабазе Бидар сразу после взлета. Об этом сообщает The Times of India.

Один пилот успел катапультироваться, второй покинул самолет после его падения на землю. О состоянии пилотов не сообщается. Сам самолет получил серьезные повреждения.

До выяснения причин аварии командование ВВС Индии ввело запрет на эксплуатацию всех имеющихся УТС Hawk. Производитель самолетов - компания BAE Systems - заявила о готовности оказать индийским властям любую необходимую помощь в расследовании инцидента.

УТС Hawk в количестве 66 единиц были закуплены ВВС Индии в 2004 году. В соответствии с условиями контракта стоимостью около 1,8 миллиарда долларов 24 самолета будут поставлены BAE Systems в готовом виде, а остальные - собраны по лицензии индийской госкомпанией Hindustan Aeronautics.

Первые самолеты британского производства поступили в 2007 году и применялись индийскими инструкторами в целях отработки учебного курса, который планировалось начать в июне текущего года. Как ожидается, поставка всех машин будет завершена в 2009 году.

Недавно правительство Индии приняло решение дополнительно заказать еще 57 УТС Hawk для ВВС и ВМС. Компании BAE Systems и Hindustan Aeronautics, в свою очередь, обсуждают возможность создания совместного предприятия по выпуску самолетов не только для Индии, но и для потенциальных заказчиков из других государств.

УТС Hawk предназначены для проведения углубленной летной подготовки пилотов перед их обучением эксплуатации реактивных истребителей. Планируется, что закупаемые машины заменят имеющиеся на вооружении устаревшие учебно-тренировочные самолеты различных типов, включая МиГ-21.

http://lenta.ru/

[Al 777]

041107-f-2907c-066.jpg
T-38C Talon.

При крушении самолета T-38C Talon в Техасе погибли оба пилота

В штате Техас в четверг разбился самолет T-38C Talon, приписанный к базе ВВС США "Шеппард", сообщает телеканал CBS News.

Сверхзвуковой учебный самолет разбился в 07:35 по местному времени. Оба пилота, находившиеся на его борту, погибли. Командование базы подтвердило факт гибели пилотов, однако отказалось назвать какие-либо подробности происшествия, сославшись на идущее расследование.

База "Шеппард" делит взлетно-посадочную полосу с гражданским аэропортом города Вичита Фоллс (Wichita Falls) рядом с которым она расположена. По данным местной газеты Wichita Falls Times Record News, после крушения T-38C Talon городской аэропорт приостановил работу, что дает повод предположить, что самолет разбился либо при взлете, либо при посадке.

За последнюю неделю это уже второй случай крушения T-38C Talon ВВС США. 23 апреля такой самолет разбился на ВВС "Коламбус" в штате Миссисипи. Оба пилота тогда тоже погибли.

http://lenta.ru/

[Al 777]

FA-22_Raptor.jpg
Истребитель F-22. Фото с сайта ru.wikipedia.org

Американские сенаторы утвердили закупку самолетов-невидимок Raptor

Комитет по делам вооруженных сил Сената США согласовал подготовленный Белым домом законопроект об оборонных расходах в 2009 финансовом году в объеме 542,5 миллиарда долларов, сообщает Aviation Week.

Документ, в частности, предусматривает выделение средств на 20 истребителей пятого поколения F-22 Raptor, а также дополнительных 497 миллионов долларов на продолжение их закупки либо закрытие сборочной линии в зависимости от решения следующего президента США.

Комитет по делам вооруженных сил также согласовал выделение 430 миллионов долларов на разработку альтернативного варианта двигателя для истребителя F-35 Lightning II. Еще 35 миллионов долларов получит компания Pratt & Whitney на доработку базовой силовой установки F135.

Расходы на стратегические военно-транспортные самолеты C-17 Globemaster в проект оборонного бюджета включены не были и сенатским комитетом не рассматривались, хотя ВВС США планируют закупить 15 машин данного типа общей стоимостью около 3,9 миллиарда долларов. По мнению американских законодателей, проблемы транспортной авиации могут быть решены путем закупки других самолетов.

В соответствии с согласованным проектом оборонного бюджета на 2009 год в полном объеме будут профинансированы "Боевые системы будущего" (FCS) и строительство в Чехии радиолокационной станции третьего позиционного района национальной системы противоракетной обороны (ПРО).

Дополнительные средства в объеме 270 миллионов долларов запланированы на развитие других компонентов ПРО, в том числе систем Aegis и THAAD.

В то же время сенаторы урезали финансирование разработки космической системы слежения, многозарядной ракеты-перехватчика MKV и лазерной системы воздушного базирования ABL

http://lenta.ru/

[Al 777]

SKELDAR-V-150.jpg
SKELDAR-V-150 фото с сайта defense-update.com

Шведы откладывают поставку беспилотных вертолетов для ООН

Шведская компания Saab приняла решение перенести на неопределенный срок переговоры с ООН о поставке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с вертикальным взлетом и посадкой Skeldar V-150, которые планировалось использовать в рамках международной миротворческой операции в суданской провинции Дарфур, сообщает Flight Global.

Причиной этого стала необходимость доработки нового беспилотника, который представляет собой глубокую модернизацию малоразмерного дистанционно управляемого вертолета Apid 55 компании CybAero.

В настоящее время БПЛА Skeldar V-150 проходит интенсивные летные испытания в целях проверки и оценки изменений, которые были внесены в его конструкцию для улучшения летно-технических характеристик. В ближайшей перспективе разработчики также планируют оснастить беспилотный вертолет новым двигателем и усовершенствованным несущим винтом.

БПЛА Skeldar V-150 весит около 200 килограмм и способен нести полезную нагрузку массой 40 килограммов. Дальность его действия составляет 180 километров. Беспилотник может оснащаться вращающимся модулем с электрооптическими и инфракрасными системами наблюдения, радиолокационной станцией с синтезированной апертурой PicoSAR компании Selex или комплектом средств радиотехнического обеспечения ESP производства Saab. Аппарат может применяться для оценки результатов боевых действий, обнаружения самодельных взрывных устройств, ведения разведки, составления карт местности и обеспечения радиосвязи.

http://lenta.ru/

[Al 777]

AIR_UAV_MQ-1C_Sky_Warrior_lg.jpg
БПЛА MQ-1C Sky Warrior. Фото General Atomics

Американцы оснастят беспилотники новыми радарами

Компания Northrop Grumman заключила контракт с Армией США на поставку многофункциональных радиолокационных станций (РЛС) с синтезированной апертурой Starlite для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) MQ-1C Sky Warrior и MQ-8B Fire Scout. Об этом сообщает Flight Global.

Первоначальный заказ предусматривает поставку десяти новых радаров, обеспечивающих возможность обнаружения и сопровождения движущихся наземных целей. Стоимость контракта составляет 42 миллиона долларов. Данные о технических параметрах РЛС Starlite не сообщаются.

Первоначально планировалось, что разработанный General Atomics БПЛА MQ-1C Sky Warrior будет оснащаться РЛС Lynx II производства той же компании. Однако затем Армия США приняла решение о замене радара в связи с возникшими при его создании проблемами.

Ранее армейское командование отказалась от установки на беспилотники Sky Warrior инфракрасной системы переднего обзора Britestar II компании FLIR Systems в пользу новой версии многоспектральной системы целеуказания, разработанной Raytheon. Аналогичными системами планируется также оснастить боевые разведывательные вертолеты ARH-70 Arapaho производства Bell Helicopter.

БПЛА MQ-1C Sky Warrior представляет собой модернизированную версию MQ-1 Predator. Как ожидается, первые образцы новых беспилотников поступят на вооружение Армии США в 2009 году.

MQ-8B Fire Scout разработан компанией Northrop Grumman в рамках программы "Боевые системы будущего" (FCS) на базе легкого вертолета Schweiser 333. В ближайшее время беспилотники данного типа планируется развернуть в Ираке для выполнения разведывательных задач.

http://lenta.ru/

[Al 777]

c300pmu2.jpg
ЗРК С-300ПМУ2 "Фаворит". Фото с сайта interet-general.info

Россия поставит Китаю последнюю партию зенитных комплексов "Фаворит"

Летом текущего года Россия поставит Китаю очередную и на этот раз заключительную партию зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) С-300ПМУ2 "Фаворит", сообщает UPI Asia Online. Всего Пекином было закуплено восемь дивизионов, четыре из которых поступили на вооружение китайских войск противовоздушной обороны (ПВО) в июле 2007 года.

Закупки Китаем ЗРК С-300 различных модификаций были начаты в 1993 году. На данный момент на боевом дежурстве стоят 4 дивизиона С-300ПМУ, восемь дивизионов С-300ПМУ1 и четыре дивизиона С-300ПМУ2, которые составляют основу китайской системы ПВО. С учетом новой поставки общее количество ЗРК С-300 будет доведено до 20 дивизионов. В состав одного дивизиона ПВО Народно-освободительной армии Китая входят четыре пусковые установки зенитных ракет.

В настоящее время основная часть ЗРК С-300 (не менее шести дивизионов) сосредоточена в районе Пекина. Еще пять дивизионов прикрывают воздушное пространство в районе Тайваньского пролива. Комплексы С-300 также стоят на боевом дежурстве в районе городов Далянь и Шанхай.

ЗРК С-300ПМУ2 "Фаворит" разработан и производится Концерном ПВО "Алмаз-Антей" и предназначен для обороны крупных промышленных и административных объектов, военных баз и пунктов управления от ударов средств воздушно-космического нападения, в том числе баллистических ракет малой и средней дальности. Комплекс способен одновременно обстреливать 6 целей на дальности до 200 километров и высоте до 27 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

jassm01.jpg
КР JASSM. Фото с сайта fas.org

Пентагон продолжит разработку дальнобойной крылатой ракеты

Пентагон принял решение продолжить реализацию программы ВВС США JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile), целью которой является принятие на вооружение малозаметных крылатых ракет (КР) большой дальности. Об этом сообщает Defense News со ссылкой на официальных представителей американского военного ведомства.

Как ожидается, в июне текущего года ВВС США подпишут новый контракт с главным подрядчиком по программе - компанией Lockheed Martin - на поставку 115 КР JASSM, а также возобновят испытания модернизированной версии JASSM-ER с увеличенной дальностью действия.

В 2007 году оценочная стоимость программы превысила предусмотренные законодательством лимиты и достигла 6,1 миллиарда долларов, что потребовало проведения ее реструктуризации. Рост издержек был связан с новыми требованиями ВВС США по дальности действия ракеты и помехозащищенности приемника GPS, а также серией неудачных испытаний модернизированной версии.

Разработка КР JASSM была начата в 1998 году. Первоначально ВВС США планировали принять на вооружение 2400 ракет данного типа. Затем было решено дополнительно закупить 2500 КР JASSM-ER. На данный момент ВВС США заказали 1000 ракет, из которых 600 поступили на вооружение.

КР JASSM предназначена для поражения стационарных и мобильных целей, в том числе зенитно-ракетных комплексов, укрепленных сооружений и мостов, в простых и сложных метеоусловиях в любое время суток. Ракетами могут оснащаться самолеты стратегической и тактической авиации. Дальность действия базовой версии составляет 360 километров, модернизированной - более 800 километров, что обеспечивает возможность их эффективного применения вне зоны противовоздушной обороны противника.

1.gifjassm-001.jpg

http://lenta.ru/

[Al 777]

spyder__12.jpg
Пусковая установка израильского ЗРК SPYDER-SR. Фото с сайта israeli-weapons.com

Индия закупит зенитные комплексы ближнего действия

Командование сухопутных войск Индии объявило о намерении закупить мобильные зенитные ракетные комплексы (ЗРК) ближнего действия, сообщает АРМС-ТАСС.

К участию в тендере, стоимость которого оценивается примерно в 940 миллионов долларов, приглашены российские, европейские и израильские производители средств противовоздушной обороны (ПВО).

Планами индийской армии предусматривается принятие на вооружение 18-20 пусковых установок с зенитными управляемыми ракетами, которые способны развивать скорость 8-9 километров в секунду и поражать различные типы целей, в том числе истребители на малых высотах, ударные вертолеты и беспилотные летательные аппараты.

В соответствии с условиями тендера производство большей части пусковых установок будет налажено на индийской территории в рамках соглашения о передаче технологий.

Новые средства ПВО заменят устаревшие зенитные артиллерийские установки и ракетные комплексы советского производства.

spyder__14.jpgspyder__6.jpg

http://lenta.ru/

[Al 777]

796px-Shadow_200_UAV.jpg
БПЛА RQ-7 Shadow 200. Фото с сайта en.wikipedia.org

Армия США будет управлять беспилотниками через спутники

Специалистам ВВС США удалось установить портативную систему спутниковой связи на армейский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RQ-7 Shadow 200, сообщает Strategy Page.

Ранее подобным оборудованием оснащались только более мощные аппараты американских военно-воздушных сил, в частности, MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, масса которых превышает одну тонну.

Уникальность нового проекта заключается в том, что БПЛА RQ-7 Shadow 200 весит всего около 150 килограммов, а его полезная нагрузка едва превышает 25 килограммов.

Как отмечают военные эксперты, наличие систем спутниковой связи обеспечивает возможность управления беспилотниками с территории США, не подвергая опасности жизнь операторов. Кроме того, экономятся финансовые средства и время на переброску военнослужащих в зону боевых действий.

Новые БПЛА MQ-1C Sky Warrior, которые разрабатываются в рамках совместной программы ВВС и Армии США на базе MQ-1 Predator, также планируется оснастить системами спутниковой связи.

Таким образом, в перспективе у американских сухопутных войск появятся новые возможности ведения "бесконтактных" боевых действий.

http://lenta.ru/

[Al 777]

РС-36_launch.jpg
Пуск ракеты РС-36.

РВСН запустят девять межконтинентальных ракет за полгода

Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) выполнят девять учебно-боевых и испытательных пусков межконтинентальных баллистических ракет за летний период обучения, который начинается 1 июня и завершается 30 ноября. Об этом агентству "Интерфакс" сообщил командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов.

По словам Соловцова, в 2008 году продолжится перевооружение РВСН новым ракетным комплексом "Тополь-М" стационарного и подвижного базирования. Генерал отметил, что в зимний период обучения увеличилось число тактических учений с выводом ракетных полков, вооруженных мобильными ракетными комплексами, на маршрут боевого патрулирования.

Первый мобильный ракетный комплекс РС-12М2 "Тополь-М" встал на боевое дежурство в 2006 году. В течение 2008 года планируется обеспечить такими ракетами второй полк РВСН.

В прошлом году РВСН приступили к испытаниям межконтинентальной баллистической ракеты РС-24, которая должна стать основой ракетных войск стратегического назначения. РС-24 оснащена шестью разделяющимися головными частями. Ракета была создана с использованием технологий, полученных при разработке ракет "Тополь-М" и "Булава".

http://lenta.ru/

[Al 777]

1279330.jpg
Вертолет Bell-412 ВВС Чили. Фото с сайта airliners.net

ВВС Чили под давлением США выбрали вертолеты Bell-412

Правительство Чили под мощным давлением со стороны США было вынуждено признать победителем тендера на поставку шести многоцелевых вертолетов для национальных военно-воздушных сил американскую компанию Bell Helicopter. Об этом сообщает The Economic Times со ссылкой на индийские дипломатические источники.

Помимо Bell Helicopters в чилийском тендере принимали участие компании из Индии, России и Польши, а также европейский концерн Eurocopter. Наиболее выгодным по ценовым параметрам было предложение индийской госкомпании Hindustan Aeronautics, которая готова была поставить шесть вертолетов Dhruv и запасные части к ним за 46 миллионов долларов.

В итоге по политическим соображениям предпочтение было отдано американским вертолетам Bell-412, которые обойдутся примерно в 100 миллионов долларов. При этом чилийские власти попытались объяснить свой выбор необходимостью стандартизации вертолетного парка, в составе которого уже имеются Bell-412.

ВВС Чили объявили о проведении вертолетного тендера в мае минувшего года. Требованиями чилийской стороны предусматривалась поставка многоцелевых двухдвигательных вертолетов массой около 5,5 тонны.

Вертолет Bell-412 серийно выпускается с 1981 года в различных модификациях. Военно-транспортная версия может оснащаться пулеметами калибров 12,7 и 7,62 миллиметра, пушками калибра 20 миллиметров и пусковыми установками неуправляемых ракет калибра 70 миллиметров. Вертолет способен перевозить 14 военнослужащих или 1800 килограммов груза.

0363736.jpg

http://lenta.ru/

[Al 777]

800px-USS_Hawaii_(SSN-776)_comm ru.wikipedia.org .jpg
АПЛ проекта Virginia. Иллюстрация с сайта ru.wikipedia.org

В состав ВМС США вошла атомная субмарина "Северная Каролина"

В боевой состав ВМС США официально вошла атомная подводная лодка (АПЛ) "Северная Каролина" (North Carolina) проекта Virginia, сообщает Defencetalk. Официальная церемония по данному поводу состоялась 3 мая в порту Уилмингтона в присутствии командования американского флота и нескольких тысяч приглашенных.

Как отметил в своем выступлении министр ВМС США Дональд Уинтер (Donald Winter), атомная субмарина будет выполнять широкий спектр задач по ведению разведки и оказанию поддержки боевым группам.

Начиная с 2004 года на вооружение ВМС США поступили три АПЛ проекта Virginia, ставшего первым после окончания "холодной войны".

Новая субмарина имеет усовершенствованные разведывательные системы и дополнительное оборудование для проведения специальных операций, в том числе необитаемые подводные аппараты, шлюзовую камеру для водолазов, палубное крепление для сверхмалой подлодки.

Многоцелевые АПЛ проекта Virginia предназначены для ведения глубоководных и прибрежных операций и способны уничтожать подводные лодки, надводные корабли и наземные цели. Вооружение субмарины включает четыре торпедных аппарата с боезапасом 26 торпед, а также пусковые установки с 12 крылатыми ракетами.

Подлодка способна развивать скорость до 34 узлов. Ее водоизмещение составляет 7800 тонн, длина - 115 метров. Максимальная глубина погружения достигает 500 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

800px-Leclerc-IMG_1744 1.jpg
ОБТ AMX-56 LeClerc. Фото с сайта en.wikipedia.org

Франция снимает с вооружения танки LeClerc

Сухопутные войска Франции намерены сократить имеющийся парк основных боевых танков (ОБТ) AMX-56 LeClerc, насчитывающий на данный момент 396 единиц. Об этом сообщает Strategy Page.

Всего с вооружения планируется снять 82 танка ранних годов выпуска, которые будут предложены потенциальным заказчикам из иностранных государств.

После сокращения в боевых частях французской армии останется всего 240 ОБТ LeClerc. Еще 74 танка будут использоваться в учебных целях.

Первоначально в период "холодной войны" Франция планировала принять на вооружение 1400 ОБТ LeClerc. Затем вследствие изменения военно-политической обстановки в Европе и сокращения оборонного бюджета объем заказа был уменьшен до 406 единиц. Помимо этого 458 танков Франция поставила на экспорт.

ОБТ AMX-56 LeClerc был разработан в конце 80-х годов минувшего века. Его серийное производство началось в 1991 году и продолжалось до 2005 года, когда сборочная линия была окончательно закрыта.

Основным вооружением танка LeClerc является 120-миллиметровая гладкоствольная пушка, а в качестве вспомогательного используются пулеметы калибров 12,7 и 7,62 миллиметра и многоцелевая гранатометная установка.

Масса танка составляет 55 тонн. Дизельный двигатель мощностью 150 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 70 километров в час. Экипаж состоит из трех человек.

800px-Leclerc-IMG_1720 2.jpg800px-Leclerc-openphotonet_PICT6015 3.JPG

http://lenta.ru/

[Al 777]

Internatiional_7000-MV_USA.jpg
Грузовики FMTV серии 7000 в Афганистане. Фото с сайта defencetalk.com

США поставят Ираку и Афганистану военные грузовики на миллиард долларов

Компания Navistar подписала крупный контракт с командованием автобронетанковой техники и вооружения Армии США (TACOM) на поставку 7072 военных грузовых автомобилей типа FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) и запасных частей к ним для министерства обороны Ирака, а также полиции и армии Афганистана. Об этом сообщает Defencetalk.

Контракт рассчитан на три года, а его стоимость составляет около 1,3 миллиарда долларов. Ранее, в 2005 году, компания Navistar получила заказ на 2900 грузовиков аналогичного типа общей стоимостью 430 миллионов долларов.

FMTV представляет собой семейство военных автомобилей с грузоподъемностью от 2 до 16,5 тонны. Заказанные для Ирака и Афганистана грузовики будут построены на базе шасси серии 7000 в нескольких вариантах, в том числе предназначенных для транспортировки личного состава, горюче-смазочных материалов, воды и опасных грузов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

t-crafto_540x371.jpg
Концепция применения ДКВП T-Craft.

Пентагон разработает десантный катер-трансформер

Министерство обороны США заключило контракты с компаниями Alion Science & Technology, UMOE Mandal и Textron Marine & Land на разработку детализированных проектов трансформируемого десантного катера на воздушной подушке (ДКВП) T-Craft (Transformable Craft). Об этом сообщает Defense-aerospace со ссылкой на пресс-релиз Пентагона.

Стоимость подписанных контрактов варьируется от 8,7 до 10,2 миллиона долларов. Предусмотренные проектные работы должны быть выполнены до апреля-мая 2010 года, после чего начнется строительство опытных образцов.

Планируется, что корпус ДКВП T-Craft будет изготовлен с применением композитных материалов, а его носовая часть будет иметь трансформируемую геометрию для стыковки с кораблями различных типов.

Концепция применения катера предусматривает возможность его перехода без груза на дальность 2500 морских миль (4630 километров) с промежуточной базы обеспечения до морской базы (под которой понимается группа кораблей), последующую загрузку колесной и гусеничной техники с кораблей различных типов, ее транспортировку через зону прибоя и десантирование на берег.

Катер сможет развивать скорость до 40 узлов (74,8 километра в час), загружать технику в открытом море, транспортировать не менее шести танков и сохранять устойчивость при скорости ветра до 57 узлов (93,5 километра в час) и высоте волн до 18 метров.

ДКВП T-Craft позволит в кратчайшее время осуществлять десантирование техники сухопутных войск и морской пехоты. В настоящее время ВМС США подобными средствами не располагают.

Разработка катера-трансформера осуществляется в рамках общей концепции "морского базирования", которая позволит вооруженным силам США снизить зависимость от иностранных портов и частично отказаться от наземных баз, открытие которых невозможно по каким-либо причинам, либо содержание которых является слишком дорогостоящим.

Alion_design_high-res_270x202.jpg

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg

Великобритания провела морские испытания нового эсминца

ВМС Великобритании провели у западного побережья Шотландии второй этап морских испытаний нового эскадренного миноносца "Дэрин" (Daring) проекта Type 45, сообщает Defense-aerospace.

Испытания продолжались в течение пяти недель и включали проверку работы силовой установки и радиолокационной станции, а также стрельбы из пушки Mk.8 Mod.1. Согласно пресс-релизу министерства обороны Великобритании, все системы корабля продемонстрировали исключительно высокие технические характеристики.

"Дэрин" сумел развить скорость с 0 до 27 узлов (50,5 километра в час) за две минуты, выполнить маневры с наклоном палубы на 14 градусов и полностью остановится, пройдя по инерции всего 840 метров.

Для проверки работы радара было задействовано несколько самолетов, в том числе истребитель Typhoon, который был успешно обнаружен и взят на сопровождение.

Проведенные огневые испытания представители главного подрядчика по проекту - компании BAE Systems - охарактеризовали как "ошеломляюще успешные".

Первый этап морских испытаний нового эсминца был проведен летом 2007 года. Третий и заключительный этап запланирован на август 2008 года. В боевой состав флота "Дэрин" войдет в декабре текущего года.

Эскадренные миноносцы Type 45 предназначены для организации системы противовоздушной обороны оперативных соединений военно-морских сил. Стоимость одного корабля оценивается примерно в 1,3 миллиарда долларов. В общей сложности на строительство шести новых эсминцев министерство обороны Великобритании выделило около 11 миллиардов долларов.

Корабли проекта Type 45 имеют на вооружении зенитные комплексы PAAMS с пусковыми установками Silver и ракетами Aster-15 и Aster-30, а также 114-миллиметровую пушку Mk.8 Mod.1 и четыре пушки калибра 30 миллиметров.

Полное водоизмещение эсминца составляет 7350 тонн, длина - 152,4 метра, максимальная ширина - 21,2 метра. Корабль способен развивать скорость 30 узлов (56,1 километра в час). Экипаж насчитывает 190 человек.

14671.gif.jpg

http://lenta.ru/