Оружейная: Новости

[Al 777]

Израиль возобновил военный экспорт в Турцию

pic 2.jpg
Lorop
Фото: strategyreport.gr

Правительство Израиля одобрило поставку ВВС Турции систем радиоэлектронного обеспечения (ESM) для новых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Boeing 737. Как сообщает Flightglobal со ссылкой на турецкие источники, речь идет об оборудовании производства компании Elta Systems, дочернего предприятия Israel Aerospace Industries (IAI).

Как отмечает издание со ссылкой на свои источники, на решение израильской стороны повлияла жесткая позиция властей США и руководства компании Boeing.

Ранее Израиль отказался продавать ВВС Турции разведывательное оборудование. В частности, речь шла о модулях Lorop с инфракрасными камерами для турецких истребителей. В потенциальном контракте помимо IAI участвовало дочернее предприятие израильской компани Elbit. Сумма сделки оценивалась в 143 миллиона долларов.

По официальной версии минобороны Израиля, сделку расторгли из-за использования в законтрактованном оборудовании передовых технологий, не предназначенных для экспорта. Подрядчики — Elbit и IAI — попросили минобороны выплатить Турции неустойку за срыв сделки.

Представители Elbit заявляли, что Израиль разорвал сделку по политическим причинам. В 2010 году израильский спецназ обстрелял так называемую «Флотилию свободы» — группу кораблей, везших гуманитарные грузы для палестинцев. В результате инцидента погибли девять турок. Израиль отказался принести извинения за случившееся, что привело к практически полной остановке отношений двух стран в дипломатической и оборонной сферах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай утвердил программу создания атомных кораблей

pic 3.jpg
Авианосец «Ляонин» ВМС Китая
Фото: freewebs.com

Правительство Китая официально утвердило программу создания надводных кораблей с атомной энергетической установкой, в первую очередь, авианосца, сообщает китайский портал Sina. На первом этапе планируется разработать компактный ядерный реактор нового поколения. Его создание ведется в рамках проекта под шифром «863». Новые реакторы в перспективе планируется использовать на авианосцах, стратегических подлодках, эсминцах и грузовых судах.

22 февраля 2013 года Национальное бюро статистики Китая обнародовало статистическую сводку экономического и социального развития страны в 2012 году. Согласно этому документу (Глава IX «Образование, наука и технологии и культура»), в рамках проекта «863» в прошлом году было проведено 1165 различных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области высоких технологий. Другие подробности проекта «863» в отчете бюро не приводятся.

В настоящее время в Китае действует программа строительства авианосцев, которая будет реализована в два этапа. На первом этапе планируется построить до четырех авианесущих кораблей, половина из которых будет передана флоту уже к 2015-2016 году. К 2020 году на основе этих кораблей будут сформированы авианосные группы. Новые авианосцы водоизмещением 50-55 тысяч тонн не будут иметь атомной энергетической установки. В июле 2011 года Китай приступил к строительству первого авианосца собственной разработки. Строительство корабля ведется на верфи, расположенной на острове Чансин в дельте реки Янцзы.

Второй этап программы подразумевает строительство по меньшей мере двух авианосцев водоизмещением 65 тысяч тонн каждый. На эти корабли уже будут установлены атомные реакторы. По предварительной оценке, такие авианосцы появятся на вооружении Китая после 2020 года. Преимуществом кораблей с атомной энергетической установкой является практически неограниченная дальность хода и автономность плавания, ограниченная лишь возможностями самого экипажа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Завершены начальные испытания адаптивного реактивного двигателя

pic 4.jpg
Демонстратор технологии ADVENT
Фото: General Electric

Американская компания General Electric завершила начальные испытания прототипа реактивного двигателя изменяемого цикла с адаптивной технологией (ADVENT), сообщает Flightglobal. По данным компании, двигатель достиг высоких значений температур в зоне компрессора и турбины, которые «являются рекордными в истории авиации». В течение 2013 года General Electric также намерена начать масштабные испытания прототипа новой силовой установки.

В новом двигателе американская компания намерена использовать новые легкие и жаропрочные керамические матричные композиты. Кроме того, General Electric удалось получить важные наработки в ходе разработки адаптивного каскада низкого давления для перспективного двигателя ADVENT. Предполагается, что благодаря новым технологиям новый авиадвигатель будет на 25 процентов экономичнее обычных силовых установок.

По предварительным расчетам, ADVENT также будет отличаться увеличенным на 30 процентов диапазоном рабочих режимов и тягой, на 5-10 процентов превосходящей тягу обычных двигателей с фиксированным циклом работы. Начальное проектирование нового двигателя завершилось 8 февраля 2013 года. На ноябрь 2014 года запланирована защита эскизного проекта силовой установки, а все работы планируется завершить до конца 2016 года.

Все технологии, полученные в ходе разработки ADVENT, будут использованы в перспективных двигателях AETD для боевых самолетов, в разработке которых заинтересованы ВВС США. Новая силовая установка должна уметь переключаться между разными режимами полета ─ сверхзвуковым и дозвуковым. Существующие сегодня двигатели способны работать только в одном из этих режимов. За счет возможности переключения двигателя между режимами и будет достигаться топливная эффективность.

Особенностью нового двигателя станет использование третьего воздушного контура. При взлете и полете на максимальной скорости третий контур будет закрываться, чтобы двигатель мог поддерживать максимальный уровень тяги. При полете на крейсерской дозвуковой скорости третий воздушный контур будет открыт, что позволит несколько увеличить тягу двигателя и снизить потребление топлива.

Разработку технологий реактивного двигателя изменяемого цикла ВВС США заказали у компании General Electric в сентябре 2012 года. Тогда сообщалось, что рабочий прототип нового двигателя будет создан к 2017 году, а его установка на боевые самолеты начнется после 2020 года. По предварительной оценке, использование адаптивных двигателей позволит ВВС США экономить до 1,2 миллиарда галлонов топлива в год (4,5 миллиарда литров). Это чуть меньше половины ежегодного потребления топлива американскими ВВС.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Южный военный округ получил первую партию «Аллигаторов»

pic 5.jpg
Ка-52 «Аллигатор»
Фото: Министерство обороны России

Южный военный округ (ЮВО) получил первую партию ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Как сообщается в пресс-релизе Минобороны, вертолеты поступили на авиабазу армейской авиации в Краснодарском крае и приступят к полетам в марте 2013 года.

На авиабазу в Краснодарском крае вертолеты прибыли своим ходом. 19 февраля военное ведомство сообщало, что вертолеты уже опробовали в полете после сборки на приморском заводе «Прогресс».

Какое количество вертолетов поступило в ЮВО, не уточняется. Всего в первом полугодии 2013 года войска округа получат более десяти вертолетов Ка-52.

Ранее начальник пресс-службы ЮВО Игорь Горбуль рассказал, что авиабаза округа уже получила более десяти ударных вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», новые ударные вертолеты Ми-35М, а также модернизированные Ми-8АМТШ. Все вертолеты для ЮВО оснащаются системами спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.

В 2011 году Минобороны России купило 140 ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Всего до 2020 года военное ведомство планирует получить около тысячи вертолетов, среди которых Ми-28Н, Ка-226, «Ансат», Ми-35, Ми-26Т2 и Ка-52.

Ка-52 «Аллигатор» предназначен для поражения воздушной и наземной техники (в том числе бронированной), а также живой силы противника. Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой 2А42, двумя пушками УПК–23–250 калибра 23 миллиметра в контейнерах, а также управляемыми и неуправляемыми ракетами, которые крепятся на четырех или шести точках подвески.

Экипаж вертолета рассчитан на двух человек. Ка-52 может развивать скорость до 350 километров в час и преодолевать до 1200 километров. Максимальная высота его полета — 5500 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США приостановили полеты истребителей F-35

pic 1.jpg
Истребитель F-35
Фото: Paul Weatherman / Lockheed Martin / Handout / Reuters

Министерство обороны США в пятницу, 22 февраля, приняло решение приостановить полеты истребителей-бомбардировщиков F-35 Lightning II. Как сообщает Reuters, это связано с технической неисправностью, обнаруженной во время испытательных полетов в штате Калифорния.

Уточняется, что речь идет о трещине, возникшей на лопасти турбины двигателя истребителя.

Полеты приостановлены на все время, которое потребуется, чтобы установить причины неполадки.

Американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 разработан компанией Lockheed Martin. Стоимость одного такого самолета составит примерно 197-237 миллионов долларов.

На разработку, покупку и эксплуатацию F-35 США планируют потратить в ближайшие 50 лет около 1,5 триллиона долларов. Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов для ВВС, ВМС и Морской пехоты.

В программе испытания этих истребителей участвуют также Япония, Великобритания, Нидерланды, Италия и другие страны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Командование ВВС переоденет военных летчиков

pic 2.jpg
Пилоты истребителя СУ-27
Фото: Николай Рютин / ИТАР-ТАСС

Главкомат ВВС России решил сменить форму для экипажей боевых самолетов и вертолетов. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в ВВС, по поручению главкома Владимира Бондарева эскизы новых комбинезонов и курток для военных летчиков разработают в течение нескольких месяцев.

По словам источника издания, проект эскизов новой формы покажут Минобороны, затем Главкомат ВВС объявит открытый конкурс на ее производство и поставку.

Действующую форму темно-синего цвета командование ВВС, по словам собеседника «Известий», сочло непрактичной. «Ее качество низкое, она выгорает и изнашивается буквально за пару месяцев. После нескольких стирок приходит в негодность, как тряпочка. То же самое можно сказать и о старом советском камуфляже "дубок", который выдают, когда не хватает темно-синей формы. В результате офицеры предпочитают шить форму на заказ, и в итоге каждый ходит в чем хочет, получается разнобой», — пояснил представитель Главкомата ВВС.

Кроме того, в ателье для ВВС шьют одежду из горючей ткани. «При пожаре пилот в такой форме получает ожоги», — рассказал изданию офицер из Липецка.

У командования ВВС также накопились претензии и к курткам летчиков: их шьют на вате или стриженой шерсти, поэтому они получаются тяжелыми и громоздкими. В форменных ботинках неудобно жать на педали, к тому же у летчиков в них затекают ноги. Поэтому, отмечает собеседник издания, многие летчики предпочитают гражданские туфли.

По словам самих военных летчиков, на которых ссылается газета, форму меняют каждый раз с назначением в ВВС нового главнокомандующего. «Например, при [Александре] Зелине в 2007-2012 годах запрещалось носить зеленую или серую форму, только темно-синюю. На складах такой не было, и нам прямо говорили, чтобы шили за свои деньги или покупали», — рассказал изданию офицер центра подготовки авиации.

Бывший главком ВВС и ПВО Анатолий Корнелюк в интервью «Известиям» заявил, что форма в войсках должна быть единообразной. «Все сейчас стремятся иметь новую форму, и нам пора. Единообразие и порядок были в советской армии и должны твердо соблюдаться в российской», — пояснил собеседник издания.

Сейчас по заказу Минобороны разрабатывается новая форма для военнослужащих. Она заменит действующую форму, в разработке которой участвовал модельер Валентин Юдашкин. Сам Юдашкин, впрочем, подчеркивал, что от его оригинального дизайна в утвержденной форме осталось немного. Дизайн новой формы представили министру обороны Сергею Шойгу в ноябре 2012 года. Как сообщалось, она внешне напоминает американскую униформу ACU (Army Combat Uniform). Сами солдаты новую форму уже раскритиковали.

Солдаты раскритиковали новую военную форму

pic 3.jpg
Новая военная форма
Фото: Виталий Белоусов / РИА Новости

Военнослужащие подвергли критике новую форму, которая будет внедряться в российской армии в 2013-2015 годах, пишет «РБК daily». Опрос был проведен Общественной палатой, около 200 экспертов побывали в нескольких военных частях и спросили о недостатках формы.

В целом смену формы одобряют как солдаты, так и их родители. В то же время опрошенным не понравилось, что для нее используются синтетические ткани, не позволяющие телу «дышать». Есть и мелкие недостатки: в частности, липучки и молнии забиваются грязью и выходят из строя за несколько месяцев.

Кроме того, карманы оказались в полтора раза меньше, чем требуется - по мнению военнослужащих, создатели формы экономили на материале. Также из-за отсутствия ремня и подтяжек при наклоне у солдат задирается белье и мерзнет поясница.

В ходе опроса военнослужащие подвергли еще более острой критике нынешнюю форму, которую ввели в войсках в 2010 году по указанию бывшего министра обороны Анатолия Сердюкова (ее и призвана заменить экспериментальная). Речь пошла в основном о низком качестве материалов, рвущихся на местах, где есть минимальное напряжение.

Нынешняя форма российской армии, созданная модельером Валентином Юдашкиным, была утверждена в 2010 году. К ней почти сразу же возникли претензии за непрактичность и неудобство. Юдашкин обвинения отверг, заявив, что первоначальный проект был переделан чиновниками из Минобороны.

Новая форма российской армии была представлена министру обороны Сергею Шойгу в ноябре, после чего она была отправлена на экспериментальную носку. Ожидается, что новую одежду военнослужащие начнут носить уже летом 2013 года.

Интересно, что опрошенные солдаты из разных регионов также высказались против отмены портянок, что предложил в свое время Шойгу. В первую очередь их необходимость отметили те, кто проходит службу на севере. Сейчас солдатам приходится выдавать по 20 пар носков, причем качества они, как правило, невысокого.

В Общественной палате в ответ предложили компромиссный вариант, при котором могли бы использоваться и носки, и портянки. В зимнее же время их предлагается комбинировать.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия создаст корабль для борьбы с бесшумными подлодками

pic 4.jpg
Фрегат проекта 11540
Фото: Министерство обороны России

Главкомат ВМФ России приступил к разработке требований к новому кораблю, который будет использоваться для борьбы с малошумными неатомными подводными лодками, такими как, например, немецкие проекта Type 212/214. Согласно решению главкома ВМФ России Виктора Чиркова, пишет газета «Известия», новый корабль должен быть готов к началу 2017 года. В основу нового корабля ляжет корпус недостроенного в 1990-х годах фрегата «Туман» проекта 11540 «Ястреб», корпус которого находится на территории прибалтийского судостроительного завода «Янтарь».

Финансирование нового проекта на 2013 год не запланировано. Поскольку требования флота к новому фрегату пока не подготовлены, о нем практически ничего не известно. Предположительно, он получит самые современные гидроакустические комплексы и противолодочное вооружение. Разработкой бортовых систем и перестройкой корпуса «Тумана» в рамках нового проекта занимается Центральный НИИ имени Крылова и 1-й центральный НИИ ВМФ. Эти институты должны представить всю документацию по проекту в четвертом квартале 2013 года.

Как ожидается, новый противолодочный корабль войдет в состав Балтийского флота. На Балтике, глубина которой относительно невелика и преобладают отмели, страны региона предпочитают использовать неатомные подводные лодки, преимущественно немецкой постройки. Немецкие проекты помимо дизель-электрической силовой установки оснащаются и воздухонезависимой, использование которой делает подлодку практически бесшумной. Обнаружение и сопровождение таких подлодок и станет основной задачей нового фрегата.

Фрегат «Туман» был заложен в 1993 году. Готовность корабля на момент окончания финансирования составила 47 процентов. По разным оценкам, при возобновлении финансирования фрегат может быть достроен в течение 1,5-2 лет. Водоизмещение фрегатов проекта 11540 составляет 4,4 тысячи тонн при длине 129,8, ширине 15,6 и осадке 8,35 метра. Корабли могут быть вооружены двумя пусковыми установками противокорабельных ракет Х-35, четырьмя зенитными ракетными комплексами «Кинжал» и двумя зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами «Кортик».

Корабли проекта 11540 также оснащены двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра, двумя противолодочными комплексами «Водопад-НК» и реактивно-бомбовой установкой РБУ-6000. В состав авиагруппы фрегата входит один вертолет Ка-27. Всего по проекту 11540 были построены два корабля ─ «Неустрашимый» и «Ярослав Мудрый». Оба в настоящее время находятся в составе Балтийского флота.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Армия Индии получит 20 вертолетов Cheetal

pic 5.jpg
Cheetal
Фото: livefist.blogspot.com

Армия Индии заключила с компанией Hindustan Aeronautics Limited контракт на поставку 20 многоцелевых вертолетов Cheetal, сообщает Deccan Herald. Сумма сделки составила 4,2 миллиарда рупий (77,4 миллиона долларов). Поставка вертолетов будет осуществляться на протяжении ближайших четырех лет. Кроме того, компания HAL будет заниматься подготовкой пилотов новых вертолетов и технического персонала.

Командование сухопутных войск Индии объявило о намерении приобрести 20 вертолетов Cheetal в 2010 году. Тогда сумма вероятной сделки оценивалась в пять миллиардов рупий.

В 2006 году заказ на вертолеты Cheetal разместили ВВС Индии. Они приобрели десять новых вертолетов, девять из которых уже переданы военным. Вертолеты Cheetal используются военными для транспортировки персонала, эвакуации, разведки и в поисково-спасательных операциях.

Вертолеты Cheetal представляют собой модернизированную версию Cheetah с новыми двигателями Turbomeca. Они способны совершать полеты на расстояние до 640 километров на высоте до семи тысяч метров. Продолжительность полета Cheetal составляет четыре часа. Новые машины оборудованы цифровой системой управления двигателем и цифровым бортовым радиоэлектронным оборудованием.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индонезия получила два новых российских истребителя

pic 6.jpg
Су-30МК2
Фото: КнААЗ

Россия поставила Индонезии первые два истребителя Су-30МК2, купленных по контракту от декабря 2011 года. Как сообщает detikNews со ссылкой на источник в ВВС Индонезии, разобранные истребители вечером в пятницу, 22 февраля, прибыли на авиабазу «Султан Хасануддин» на борту военно-транспортного самолета Ан-124-100.

Для сборки и обслуживания самолетов в Индонезию прилетели 17 российских специалистов. Оставшиеся четыре истребителя, предусмотренные контрактом, «Сухой», по словам представителя ВВС Индонезии, поставит в июле 2013 года.
Статьи
Су-30МК2 ВВС Индонезии
Перспективный покупатель
Индонезия приобретет российское оружие на российские кредиты

Сейчас на вооружении ВВС Индонезии стоят 10 российских истребителей: два Су-30МК, три Су-30МК2, два Су-27СК и три Су-27СКМ. По словам майора ВВС Индонезии Мулиади (Muliadi), которого цитирует detikNews, все самолеты дислоцированы на авиабазе «Султан Хасануддин». Там же будут базироваться шесть Су-30МК2, заказанных в 2011 году.

В 2010 году министерство обороны Индонезии заявило о планах в ближайшие 20 лет вооружиться 180 российскими истребителями производства «Сухого». Обслуживать российские самолеты Индонезии поможет Индия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Филиппины отказались от подержанных итальянских фрегатов

pic 7.jpg
Фрегат типа «Маэстрале»
Фото: betasom.it

Министерство обороны Филиппин отказалось от намерения приобрести подержанные французские фрегаты типа «Маэстрале», сообщает Manila Standard. По словам заместителя министра обороны Филиппин Фернандо Манало, специалисты ВМС произвели оценку, согласно которой покупка подержанных кораблей и их последующая эксплуатация обойдется бюджету страны дороже покупки и эксплуатации новых фрегатов. Теперь военное ведомство рассматривает возможность покупки новых фрегатов с такими же возможностями, как у итальянских «Маэстрале».

По словам Манало, пять стран предложили министерству обороны Филиппин поставку новых кораблей, сопоставимых с «Маэстрале». В числе этих государств ─ США, Израиль, Хорватия, Южная Корея и Австралия. О каких именно типах фрегатов идет речь, Манало не уточнил. Фрегаты типа «Маэстрале» вооружены четырьмя противокорабельными ракетными комплексами Teseo, зенитным комплексом Aspide, 127 миллиметровой артиллерийской установкой Otobreda, двумя артиллерийскими установками калибра 40 миллиметров DARDO и двумя торпедными аппаратами калибра 533 и 324 миллиметра.

Филиппины договорились о покупке двух итальянских фрегатов летом 2012 года. Сумма потенциальной сделки оценивалась 11,7 миллиарда филиппинских песо (около 290 миллионов долларов). На тот момент на вооружении Италии стояли восемь фрегатов типа «Маэстрале»: «Маэстрале», «Грекале», «Либеччио», «Широкко», «Ализео», «Эуро», «Эсперо» и «Дзеффиро». Корабли водоизмещением 2,5 тысячи тонн вошли в состав флота в 1982-1985 годах.

В сентябре 2012 года правительство Филиппин утвердило государственный бюджет на 2013 год в размере 2,006 триллиона песо, из которых 120 миллиарда песо были выделены министерству обороны. Указанные средства, в частности, планировалось потратить не только на покупку фрегатов типа «Маэстрале», но и вертолетов, турбовинтовых штурмовиков, учебно-боевых самолетов и береговых патрульных самолетов. Кроме того, военные намеревались провести модернизацию нескольких кораблей.

Между тем, министерство обороны Филиппин намерено обновить береговое оборудование наблюдения, включая радиолокационные станции. На эти цели планируется потратить 979 миллионов песо.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Lockheed Martin показала новую ракету для F-35

pic 8.jpg
Макет истребителя F-35 Lightning II с ракетами Cuda
Фото: Flightglobal

Американская компания Lockheed Martin показала на выставке Air Warfare Symposium во Флориде новую управляемую ракету Cuda класса «воздух-воздух» среднего радиуса действия. Как сообщает Flightglobal со ссылкой на Lockheed Martin, ракета оснащена многорежимной головкой наведения и создается специально для истребителей пятого поколения F-22 Raptor и F-35 Lightning II (разработки Lockheed Martin).

Как говорится в брошюре, попавшей в распоряжение Flightglobal, Cuda поражает воздушные цели прямым попаданием. По задумке Lockheed Martin, новая ракета будет стоить относительно недорого и сможет эффективно уничтожать воздушные объекты противника за пределами видимости.

Использовать Cuda предлагается для поражения боевых самолетов, беспилотников и «прочих воздушных угроз». Кроме того, отмечается в брошюре, ракета способна выполнять резкие маневры с большими перегрузками и помимо воздушных объектов поражать наземные цели и корабли.

Cuda достигает 178 сантиметров в длину. Другие технические характеристики ракеты неизвестны. Сроки возможного принятия нового боеприпаса на вооружение также не уточняются.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В США испытали управляемые снаряды для эсминцев типа «Зумвалт»

pic 1.jpg
LRLAP
Изображение: BAE Systems

Британская компания BAE Systems совместно с американской Lockheed Martin провела серию испытаний нового 155-миллиметрового управляемого снаряда LRLAP (Long Range Land Attack Projectiles) класса «корабль-берег» большой дальности. Как сообщается в пресс-релизе, испытания снаряда прошли на полигоне в американском штате Нью-Мексико.

LRLAP запускали при разных температурных условиях: в жару, при средней температуре и в холод. Испытания признаны успешными. Как отмечается, по многим параметрам снаряд превзошел ожидания разработчиков. Завершить пусковые испытания LRLAP планируется в четвертом квартале 2013 года.

LRLAP имеет дальность до 137 километров и, как ожидается, будет использоваться ВМС США для поддержки морских сил и подразделений Морской пехоты. Снаряд создан для корабельной пушки AGS (Advanced Gun System), которыми вооружат перспективные американские эсминцы типа «Зумвалт». Скорострельность AGS достигает 10 выстрелов в минуту.

На сегодняшний день ВМС США заказали строительство трех эскадренных миноносцев типа »Зумвалт». Первый из них, который планируется назвать в честь адмирала Элмо Рассела Зумвалта, может быть принят на вооружение в 2015 году. Ранее сообщалось, эсминцы типа «Зумвалт» также планируется оснастить электромагнитной пушкой (рельсотроном).

YouTube

http://lenta.ru/

[Al 777]

Штурмовик Су-25 научится воевать с «Пэтриотами»

pic 2.jpg
Су-25
Фото: Министерство обороны России

ВВС России в 2014 году примут на вооружение специализированную версию штурмового самолета Су-25, предназначенную для прорыва и поражения систем противовоздушной обороны противника, например, зенитных комплексов «Пэтриот» (Patriot). Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главкомате ВВС, летные испытания новой версии штурмовика завершатся в мае текущего года, после чего планируется принять решение о серийном производстве самолета.

Новый самолет получил специальный бортовой комплекс с антеннами, расположенными под обшивкой. Этот комплекс способен определять направление излучения радаров систем ПВО и классифицировать тип источника. Благодаря такой системе пилот самолета сможет точно узнать, под облучение какого именно радара он попал ─ обзорного или наведения. После классификации источника излучения самолет сможет поставить активные или пассивные радиоэлектронные помехи.

Кроме того, на штурмовик установлены системы обнаружения лазерного и инфракрасного облучения и системы противодействия ракетной угрозе, включая устройство постановки тепловой завесы в нескольких диапазонах. Постановка различных типов помех полностью автоматизирована ─ на новую версию Су-25 установлен бортовой компьютер, анализирующий данные, которые поступают от различных сенсоров.

Новый самолет сможет действовать как самостоятельно, так и сопровождать группы обычных штурмовых самолетов или бомбардировщиков.

В настоящее время в интересах ВВС России ведется разработка нового штурмового самолета, в основу которого, как ожидается, ляжет учебно-боевой Су-25УБ. Этот самолет получит новое бортовое радиоэлектронное оборудование и системы вооружения, сможет принимать на борт большую бомбовую нагрузку и совершать полеты на большей высоте и на большую дальность.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ОАЭ купили турецких ракет на 200 миллионов долларов

pic 3.jpg
Ракеты UMTAS и Cirit (снизу)
Фото: militaryphotos.net

Объединенные Арабские Эмираты приобрели у турецкой компании Roketsan противотанковые ракеты Cirit с лазерным наведением, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 196,3 миллиона долларов. По данным турецкой компании, ракеты для ОАЭ будут производиться по измененному проекту, чтобы боеприпасы в точности соответствовали техническим требованиям заказчика. Какие именно изменения получат ракеты Cirit, не уточняется.

Турецкая компания Roketsan создала ракеты Cirit для ударных вертолетов T-129 и AH-1P/W. Калибр ракет составляет 70 миллиметров, а дальность поражения целей ─ восемь километров. Разработка боеприпасов велась под требования министерства обороны Турции, которому были нужны эффективные и недорогие средства поражения наземных целей, способные занять нишу между неуправляемыми и высокоточными ракетами.

Номенклатуру вооружений какого именно типа вертолетов в составе ВВС ОАЭ пополнят ракеты Cirit, не уточняется. В настоящее время из боевых вертолетов на вооружении ОАЭ стоят 30 американских AH-64D/E Apache и 34 UH-60L/M.

В конце 2011 года заказ на поставку турецких управляемых ракет разместило министерство обороны Ирака. Оно планировало использовать ракеты на вертолетах EC635. Кроме того, покупкой противотанковых ракет Cirit ранее интересовался Азербайджан.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС Китая получили новый фрегат-невидимку

pic 4.jpg
Фрегат проекта Type 056
Фото: beegeagle.wordpress.com

ВМС Китая получили новый фрегат проекта Type 056, построенного с применением технологии малозаметности, сообщает «Синьхуа». Как уточняет Associated Press, церемония передачи корабля китайским ВМС состоялась 26 февраля 2013 года в Шанхае. Ожидается, что принятие на вооружение нового корабля, получившего бортовой номер 582, состоится в ближайшее время. В общей сложности, Китай намерен построить 20 новых фрегатов, которые заменят в составе флота корабли устаревших проектов Type 053 и Type 037.

Следует отметить, что хотя Китай классифицирует корабли проекта Type 056 как фрегаты, они скорее относятся к классу корветов. Корабли при длине 95,5, ширине 11,6 и осадке 4,4 метра обладают водоизмещением 1,4 тысячи тонны. Фрегат проекта Type 056 способен развивать скорость до 28 узлов, а дальность его хода составляет около двух тысяч миль. В состав экипажа фрегата входят 60 человек, на треть меньше, чем на замещаемых кораблях проектов Type 037 и Type 056.

Корабль вооружен двумя пусковыми установками противокорабельных ракет YJ-83, зенитным комплексом FL-3000N, 76-миллиметровой артиллерийской установкой АК-176, двумя 30-миллиметровыми артиллерийскими установками и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. В состав авиагруппы фрегата входит один вертолет Harbin Z-9C. Первый корабль проекта Type 056, переданный ВМС, получил имя «Цзяньдао».

Строительство фрегатов проекта Type 056, согласно заявлению министерства обороны Китая, ведется в рамках масштабной программы обновления флота. Ранее правительство Китая официально утвердило проект создания компактного ядерного реактора для надводных кораблей под шифром «863» и программу строительства надводных кораблей с атомной энергетической установкой. Прежде всего по этой программе планируется строить атомные авианосцы.

http://lenta.ru/

[Al 777]

12 сантиметров могущества

Сухопутные войска оставят без 122-миллиметровых гаубиц Д-30

detail.jpg
Гаубица Д-30
Фото: pravda.ru

Министерство обороны России решило списать 122-миллиметровые буксируемые гаубицы Д-30, стоящие на вооружении Сухопутных войск. Артиллерийские орудия заменят на более мощные буксируемые гаубицы «Мста-Б» и самоходные установки «Акация» калибра 152 миллиметра. Впрочем, легкие гаубицы Д-30 оставят на вооружении Воздушно-десантных войск и отдельной десантно-штурмовой бригады Южного военного округа.

Разработку новой 122-миллиметровой гаубицы в СССР начали вскоре после окончания Второй мировой войны для замены успешной М-30, спроектированной еще в 1938 году инженером Федором Петровым. Создание Д-30 также поручили Петрову и возглавляемому им свердловскому конструкторскому бюро ОКБ-9, и этот выбор не был случайным: созданные инженером пушки и гаубицы (включая М-30) сыграли важнейшую роль в годы войны. Кроме того, Петров участвовал в разработке самоходных артиллерийских установок разных калибров, а также танковых пушек калибра 85, 100 и 122 миллиметра.

Буксируемая гаубица Д-30 (2А18) предназначена для поражения живой силы противника (расположенной как открыто, так и в укрытиях), а также огневых средств, командных пунктов, вооружения и военной техники. Д-30 стреляет снарядами раздельного заряжания, включая осколочно-фугасные, противотанковые (бронебойность до 460 миллиметров), дымовые, химические, осветительные и реактивные. Расчет гаубицы Д-30 — шесть человек.

При длине ствола в 4,87 метра гаубица Д-30 может придавать снарядам начальную скорость до 740 метров в секунду. Скорострельность орудия достигает восьми выстрелов в минуту. Из походного положения в боевое гаубица способна перейти всего за полторы-две минуты. Зимой вместо колес Д-30 может комплектоваться лыжами.

На вооружение ВС СССР гаубица Д-30 встала в начале 1960-х годов. Тогда же началось ее серийное производство. По сравнению с М-30 дальность стрельбы Д-30 увеличилась в полтора раза: с 10-11 километров (в зависимости от типа снаряда) до почти 16 километров. Реактивными снарядами Д-30 могла стрелять на расстояние до 22 километров. Кроме того, гаубица имела полный угол горизонтального обстрела (360 градусов) против 49 градусов у М-30 и, в отличие от своей предшественницы, оснащалась дульным тормозом. По неподтвержденным данным, при создании Д-30 Петров мог использовать технологии, заимствованные у трофейных немецких артиллерийских орудий.

Для буксировки гаубицы Д-30 приспособили грузовики ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и Урал-375Д, а также гусеничные тягачи МТ-ЛБ. Благодаря относительно небольшой массе (около 3,2 тонны) гаубицу можно перевозить даже на внешней подвеске вертолета и десантировать с парашютом. В 1970-е годы в СССР на основе Д-30 решили разработать самоходную артиллерийскую установку. Она получила обозначение 2С1 «Гвоздика» и базировалась на шасси МТ-ЛБ.

Сейчас Д-30 стоит на вооружении более чем 30 государств, включая страны СНГ, Индию, Пакистан, Иран, Китай и Израиль. В нескольких странах, в том числе, например, в Югославии, ее выпускали по лицензии. Иракская версия Д-30 получила название «Саддам». В Египте и Сирии Д-30 смонтировали на шасси от танка Т-34.

Гаубица Д-30 прошла большинство современных вооруженных конфликтов и активно использовалась советскими артиллеристами в Афганистане. В 1990-е годы гаубицы бросили на борьбу с чеченскими боевиками. В 2000-х остатки советских Д-30 использовались Национальной армией Афганистана в силовых операциях против талибов.

pic 1.jpg
Гаубица Д-30, установленная в Москве на пересечении улиц Плещеева и Лескова в память о войне в Афганистане
Фото: dervishv.livejournal.com

На вооружении России, по данным открытых источников, сейчас числится около 5000 гаубиц Д-30. Из них подавляющее большинство — на балансе Сухопутных войск. Впрочем, как отмечает газета «Известия», исправных орудий в войсках осталось немного, тем более что в начале 1990-х Д-30 выпускать перестали. Списать устаревшие гаубицы предлагалось еще в начале 2000-х годов, однако всерьез избавиться от них до сих пор не решались. В июне 2009 года историческую важность Д-30 для Вооруженных сил решили подчеркнуть, передав две гаубицы (1968 и 1978 годов выпуска) в распоряжение Санкт-Петербурга для проведения церемониального полуденного выстрела.

Как пишут «Известия» со ссылкой на Главное ракетно-артиллерийское управление (ГРАУ) Минобороны, глава военного ведомства Сергей Шойгу распорядился до конца 2013 года передать все гаубицы Д-30 из состава Сухопутных войск на базы хранения. Как пояснил изданию представитель Минобороны, гаубицы сильно изношены и требуют капитального ремонта. «Проще их списать и перейти на единый артиллерийский калибр 152 миллиметра», — заверил собеседник издания.

К тому же 122-миллиметровые гаубицы существенно уступают в могуществе артиллерийским орудиям с диаметром ствола 152 миллиметра. Как отмечают артиллеристы, последним достаточно всего одного выстрела, чтобы уничтожить долговременное укрепление или дом, а Д-30 требуется для этого несколько залпов. Большинство зарубежных армий, включая США, Великобританию и Индию, уже давно перешли на гаубицы калибра 155 миллиметров.

Буксируемая гаубица 2А65 «Мста-Б» калибра 152 миллиметра предназначена для поражения артиллерийских средств противника, разрушения оборонительных сооружений, подавления пунктов управления, а также поражения живой силы, вооружения и техники. Расчет орудия — восемь человек.

«Мста-Б» буксируется гусеничным тягачом МТ-ЛБ или грузовиком УРАЛ-4320. Гаубица рассчитана на боезапас в 60 снарядов, масса каждого — 43,5 килограмма. Скорострельность орудия — до восьми выстрелов в минуту. Дальность стрельбы — до 30 километров.

В то же время Д-30 существенно превосходит своих более крупнокалиберных собратьев по кучности стрельбы и больше подходят для прицельного огня. Кроме того, предложенные на замену Д-30 гаубицы «Мста-Б» весят семь тонн, это затрудняет их перевозку на внешней подвеске вертолетов и десантирование с парашютом. Большую массу имеют и сами снаряды калибра 152 миллиметра, что тоже не упрощает транспортировку.

«Снаряды [калибра] 122 миллиметра, конечно, слабее [калибра] 152 миллиметра, но ведь для них тоже есть адекватные задачи. Во многих ситуациях выгоднее с точки зрения снабжения применять 122-миллиметровые орудия. Например, если на решение одной задачи надо три грузовика 122-миллиметровых снарядов или четыре [грузовика] 152-миллиметровых. Лучше, конечно, выбрать первое», — рассказал в интервью газете эксперт по современным вооруженным конфликтам Вячеслав Целуйко. По его словам, Д-30 еще пригодятся Воздушно-десантным войскам, а мотострелковым бригадам они не нужны.

Отказ Минобороны от гаубиц Д-30 не стал неожиданностью, скорее наоборот. В СССР, а затем и в России предпочтение в большинстве случаев отдавалось самоходным артиллерийским установкам ввиду их большей мобильности. К тому же военное ведомство в последнее время все менее охотно берется за реанимацию старого вооружения и техники — уж очень это затратно. По той же причине, вероятно, военные откажутся от модернизации танков Т-72 и начнут покупать новые Т-90. С другой стороны, предложенные для замены Д-30 гаубицы «Мста-Б» и «Акация» новыми тоже не назовешь — первая стоит на вооружении уже четверть века, а вторая — больше 40 лет.

Алексей Михалёв

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израильтяне создадут скоростной беспилотник вертикального взлета

pic 2.jpg
Перспективный скоростной беспилотник
Фото: Urban Aeronautics

Израильская компания Urban Aeronautics занимается разработкой проекта скоростного беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки на базе беспилотника AirMule, сообщает Flightglobal. Работы начались в 2009 году, когда были произведены первые испытания модели такого беспилотного аппарата в аэродинамической трубе. Скорость воздушного потока при испытаниях составила 250 узлов (465 километров в час).

Как ожидается, вариант грузового беспилотника, способного развивать большую скорость, получит 1600 сильный двигатель, будет на 20 процентов больше аппарата AirMule и на 50 процентов тяжелее. По предварительным расчетам, новый беспилотник сможет развивать скорость больше 250 узлов и будет востребован военными в качестве безопасного транспорта для быстрой доставки боеприпасов и продовольствия в условиях боевых действий.

Аппарат получит два вентилятора в передней и задней частях, а также горизонтальный стабилизатор в задней части. Оба вентилятора расположены параллельно земле; благодаря их работе и будет создаваться подъемная сила. При полете в горизонтальной плоскости беспилотник будет отклоняться вперед или назад, в результате чего вентиляторы будут обеспечивать и движение аппарата.

Беспилотник AirMule взлетной массой 1,4 тонны способен перевозить грузы массой до 635 килограммов. Он может развивать скорость до 97 узлов, совершать полеты на высоте до 3,7 тысячи метров и находиться в воздухе до пяти часов. Этот аппарат планируется использовать не только для доставки боеприпасов и продовольствия, но и для медицинской эвакуации с поля боя. Интерес к этому аппарату уже проявило министерство обороны Израиля.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай увеличит грузоподъемность транспортника Y-20

pic 3.jpg
Y-20
Фото: bullfax.com

Двигателестроительное подразделение китайской авиастроительной корпорации AVIC в ближайшее время поставит компании Xian новые двигатели для перспективного тяжелого военно-транспортного самолета Y-20. Как сообщает Jane's, благодаря новым силовым установкам грузоподъемность транспортника увеличится на десять тонн. В настоящее время этот показатель для перспективного самолета составляет 66 тонн.

Транспортник Y-20, крупнейший самолет такого типа, созданный в Китае, совершил первый полет 26 января 2013 года. На летном прототипе самолета установлены двигатели Д-30КП-2 российского производства. Какие именно двигатели в ближайшее время поставит AVIC, не уточняется. Ранее сообщалось, что на втором этапе китайский транспортник будет оснащаться силовыми установками WS-20 с расчетной тягой в 122 килоньютона (Д-30КП-2 обладают мощностью в 117 килоньютонов).

При создании собственных самолетов Китай полагается на узлы и агрегаты российского и украинского производства, поскольку пока не может самостоятельно производить аналогичное оборудование с длительным сроком службы. Осенью 2011 года Китай приобрел у России 184 двигателя Д-30КП-2 для транспортников Ил-76, бомбардировщиков H-6 и перспективного Y-20. Эти силовые установки должны быть поставлены заказчику в 2012-2015 годах.

Предположительно китайский перспективный транспортный самолет сможет развивать скорость до 830 километров в час и совершать полеты при полной загрузке на расстояние до 4,4 тысячи километров. Самолет максимальной взлетной массой 220 тонн сможет выполнять полеты на высоте до 13 тысяч метров. Длина Y-20 составляет 47 метров, высота ─ 15 метров, а размах крыла ─ 45 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Венесуэла подготовилась к модернизации бронетранспортеров EE-11

pic 4.jpg
EE-11 морской пехоты Венесуэлы
Фото: armyrecognition.com

Морская пехота Венесуэлы провела модернизацию бронетранспортера EE-11 Urutu бразильского производства, сообщает Jane's. В ближайшее время модернизированный прототип машины пройдет серию испытаний, после чего морская пехота планирует улучшить по аналогичной схеме остальные, принятые на ее вооружение и приписанные к Батальону амфибийных машин в Пуэрто-Кабелло, 37 бронетранспортеров EE-11.

Улучшенные бронетранспорты получили новые подвеску, коробку передач, систему GPS-навигации, кондиционер, а также системы обеспечения энергией и прицеливания. Другие подробности относительно модернизированной машины не уточняются. Работы по подготовке доработанного прототипа EE-11 производились на военном заводе 1-й бригады морской пехоты Венесуэлы в Пуэрто-Кабелло.

Трехосный бронетранспортер EE-11 боевой массой 14 тонн имеет в длину 6,2 метра, ширину 2,7 метра и высоту 2,1 метра. Он способен перевозить до 12 бойцов. Машина оснащена двухслойной катаной стальной броней толщиной 6-12 миллиметров. Базовая версия машины, способной развивать скорость до 105 километров в час, оснащена дизельным двигателем мощностью 260 лошадиных сил. Запас хода EE-11 составляет 850 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай показал новую экспортную подлодку

pic 5.jpg
S20
Фото: Robert Foster / Jane's

Китайская судостроительная корпорация CSOC на выставке IDEX-2013 в Объединенных Арабских Эмиратах показала модель и раскрыла некоторые технические характеристики новой дизель-электрической подводной лодки S20, основанной на проекте Type 041 (классификация НАТО ─ «Юань»). Как сообщает Jane's, раскрыть подробности о новом корабле китайская корпорация была вынуждена из-за жесткой конкуренции на международном рынке, особенно со стороны российских и немецких судостроительных предприятий.

Длина подлодки S20 составляет 66 метров, ширина ─ восемь метров, а высота ─ 8,2 метра. Надводное водоизмещение корабля составляет 1850 тонн, а подводное ─ 2300 тонн. Подлодка способна развивать скорость до 18 узлов, а дальность ее хода на скорости в 16 узлов составляет восемь тысяч миль. В состав экипажа S20 входят 38 человек; автономность плавания корабля составляет 60 суток. Двухкорпусная подлодка может погружаться на глубину до 300 метров. В отличие от подлодок проекта Type 041 для ВМС Китая, S20 не будет оснащаться воздухонезависимой силовой установкой, хотя ее можно будет заказать отдельно.

Китайская подлодка оснащена системой гидроакустических станций с переменной частотой зондирования, сонаром перехвата и системой измерения собственных шумов. Кроме того, корабль способен выпускать буксируемую гидроакустическую станцию. Корабль вооружен торпедами, системами минирования, противокорабельными ракетами. Тип вооружения CSOC не уточнила, но объявила, что покупателю дополнительно могут быть поставлены торпеды, ракето-торпеды и «противоторпедные торпеды».

Подводные лодки проекта Type 041 были разработаны в Китае в первой половине 2000-х годов. По разным данным, к настоящему времени в интересах ВМС Китая были построены и спущены на воду семь-восемь подлодок такого типа. В общей сложности, китайские ВМС намерены принять на вооружение по меньшей мере 15 кораблей проекта Type 041. Водоизмещение этих подлодок составляет четыре тысячи тонн при длине 75 метров. Корабли способны развивать скорость до 20 узлов. Type 041 вооружены двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и противокорабельными ракетами YJ-8X.

http://lenta.ru/