Оружейная: Новости

[Al 777]

ВМФ России вернет в строй подлодки с титановыми корпусами

pic 1.jpg
АПЛ проекта 945
Фото: korabli.eu

Главкомат ВМФ России решил восстановить атомные подводные лодки проектов 945 «Барракуда» и 945А «Кондор», корпуса которых выполнены из титана. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главкомате ВМФ, решение о восстановлении кораблей было принято в январе 2013 года. Контракт на ремонт первых двух подлодок ─ К-239 «Карп» и К-276 «Кострома» (обе проекта 945) ─ уже подписан с северодвинским судоремонтным центром «Звездочка».

По условиям соглашения, «Звездочка» проведет дефектовку кораблей, а затем заменит на них ядерное топливо и все электрооборудование. Кроме того, будут проведены проверка и ремонт механических частей кораблей. При необходимости будет выполнен и ремонт реакторов. Ожидается, что «Карп» будет передан «Звездочке» до конца апреля 2013 года. Ремонт начнется летом и продлится два-три года. Затем на ремонт встанет «Кострома».

Как ожидается, «Барракуды» получат новые гидроакустические станции, боевые информационно-управляющие системы, радары, навигационные системы ГЛОНАСС/GPS и системы вооружения. В частности, на корабли будут установлены комплексы крылатых ракет «Калибр», которые позволят им вести огонь по наземным целям. Подробности модернизации подлодок проекта 945А не уточняются. Вероятно все работы на этих подлодках будут проведены по тому же сценарию.

Подводные лодки проекта 945 строились в 1979-1986 годах, а проекта 945А ─ в 1982-1993 годах. По каждому из проектов были построены по две подводные лодки. Представителями проекта «Кондор» являются корабли К-336 «Окунь» и К-534 «Зубатка». В качестве материала корпусов для подлодок был выбран титан, поскольку он обладает низкими магнитными свойствами (не притягивает магнитные мины) и значительно прочнее традиционной стали. Из-за дороговизны материала подлодки не были построены крупными сериями.

Глубина погружения кораблей проектов 945 и 945А составляет 550 и 600 метров соответственно. Корабли первого проекта вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра, а второго ─ двумя ─ калибра 650 миллиметров и четырьмя 533-миллиметровыми. Изначально подлодки предназначались для поражения авианосцев и других подводных лодок. После ремонта подлодки вернутся в состав 7-й дивизии подводных сил Северного флота.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Белоруссию и Россию уличили в поставках вооружений Судану

pic 2.jpg
Су-25 ВВС Судана
Фото: elhangardetj.blogspot.ru

Белоруссия и Россия поставили Судану вооружения и военную технику, нарушив запрет ООН на поставку вооружений в эту страну, введенный в 2005 году. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на экспертов ООН. Речь идет о 80-миллиметровых неуправляемых ракетах С-8 и штурмовиках Су-25, поставленных в Судан Белоруссией, и транспортно-боевых вертолетах Ми-24 российской поставки. Указанная техника была передана ВВС Судана в 2008 году.

Военная техника, поставленная Судану Белоруссией и Россией, была замечена в аэропорту в Дарфуре. Она используется властями Судана для нанесения ударов по повстанцам в Дарфуре. По данным ООН, авианалеты с использованием штурмовиков и боевых вертолетов наносятся по населенным пунктам и лагерям повстанцев в течение нескольких дней, после чего туда въезжают военные на грузовиках. В ООН также полагают, что суданские власти используют бронетранспортеры иранского производства.

Гражданская война в Судане началась в 2003 году с выступления повстанцев неарабского происхождения против правительства. Изначально военный конфликт ограничивался Дарфуром. В 2004 году ООН ввела запрет на поставки оружия в эту провинцию, но уже в 2005 году распространила его действие на всю страну. В настоящее время ООН выступает за ужесточение международных санкции в отношении Судана.

В июне 2012 года правозащитная организация Amnesty Internationl объявила, что Украина занималась поставками в Южный Судан вооружений и военной техники. В частности, речь шла о танках Т-72, которые использовались Народно-освободительной армией Судана для обстрела мирных жителей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай потратит на оборону 114 миллиардов долларов

pic 3.jpg
ВТС Y-20
Фото: bullfax.com

Правительство Китая обнародовало проект военного бюджета на 2013 год, объем которого составит 720,2 миллиарда юаней (114,3 миллиарда долларов), сообщает «Синьхуа». По сравнению с 2012 годом, когда на национальную оборону было потрачено 650,6 миллиарда юаней, военные расходы страны увеличатся на 10,7 процента. На протяжении последних нескольких лет оборонные расходы Китая составляли в среднем 1,6 процента ВВП.

Согласно заявлению властей, средства оборонного бюджета будут потрачены на улучшение условий работы и жизни военнослужащих, а также на усиление механизации и информатизации вооруженных сил. При этом основной задачей перед вооруженными силами ставится поддержание высокого уровня боеспособности и готовность к отражению любых внешних угроз. По словам представителя Всекитайского собрания народных представителей Фу Ин, Китаю необходимо усилить боевой потенциал для поддержания стабильности в регионе.

Подробности предстоящих военных расходов не раскрываются. В настоящее время в Китае действует ряд программ, включая перевооружение, а также разработку новой военной техники. В частности, страна занимается строительством собственного авианосца, разработкой компактного ядерного реактора, а также созданием нескольких типов боевых и транспортных самолетов для ВВС и флота.

В июле 2012 года сообщалось, что военные расходы Китая достигнут 174,9 миллиарда долларов к 2017 году. К такому выводу пришли эксперты аналитической компании ICD Research. Сейчас некоторые эксперты полагают, что уже к 2015 году оборонный бюджет Китая превысит отметку в 250 миллиардов долларов. В общей сложности, в ближайшие пять лет Китай потратит на покупку новых и модернизацию имеющихся вооружений около 800 миллиардов долларов.

По данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), оборонные расходы Китая растут колоссальными темпами на протяжении последних более чем 20 лет. Так, если в 1993 году военные траты страны составили 73,2 миллиарда юаней, то в 2003 году на эти цели Китай израсходовал уже 288 миллиардов юаней, а в 2011 году ─ 923 миллиарда юаней.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Бразилия защитит «Панцирями» чемпионат мира по футболу

pic 4.jpg
ЗРПК «Панцирь-С1»
Фото: pvo.guns.ru

Министерство обороны Бразилии намерено приобрести российские зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», которые будут использоваться для обеспечения безопасности чемпионата мира по футболу в 2014 году и Олимпиады в 2016-м. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, бразильская сторона подтвердила заинтересованность в таких комплексах; «Рособоронэкспорт» уже проводит подготовку к переговорам о поставке Бразилии «Панцирей».

В конце февраля 2013 года министерство обороны Бразилии и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству подписали декларацию о намерениях, подразумевающую сотрудничество в сфере противовоздушной обороны. В рамках этого соглашения, если Бразилия приобретет комплексы «Панцирь-С1», на территории страны также могут быть открыты предприятия по их ремонту и модернизации, а также совместное производство систем ПВО. Когда именно планируется начать переговоры о поставке комплексов, пока неизвестно.

В начале февраля 2013 года стало известно, что Бразилия заинтересовалась возможностью покупки у России ЗРПК «Панцирь-С1» и двух батарей переносных зенитных ракетных комплексов «Игла». Сумма потенциальной сделки оценивается в миллиард долларов. В конце прошлого года сообщалось, что Бразилия и Россия намерены заняться совместной разработкой комплексной системы ПВО в интересах бразильского военного ведомства. Еще раньше Россия предлагала Бразилии несколько типов зенитных ракетных комплексов, включая «Тор».

http://lenta.ru/

[Al 777]

Турция вооружится десятью беспилотниками Anka

pic 5.jpg
Anka
Фото: TAI

Министерство обороны Турции намерено заключить с национальной компанией TAI контракт на поставку десяти беспилотных летательных аппаратов Anka, сообщает Defense News со ссылкой на источник в подразделении оборонных закупок турецкого военного ведомства. В настоящее время стороны проводят заключительные переговоры о поставке беспилотников и наземных станций управления ими. Стоимость возможного контракта не уточняется.

Помимо министерства обороны Турции возможностью покупки беспилотников Anka также заинтересовалась полиция. Какое именно количество аппаратов намерены приобрести турецкие правоохранительные органы, пока неизвестно. Кроме того, интерес к покупке турецких беспилотников проявляет министерство обороны Египта.

В начале января 2013 года Секретариат военной промышленности (SSM) Турции объявил о завершении приемных испытаний беспилотника Anka, разработкой которого TAI занималась с 2009 года. Разрешение на серийное производство аппаратов уже выдано.

Anka имеет в длину восемь метров, а размах крыла беспилотника составляет 17,3 метра. Аппарат оснащен двигателем мощностью 155 лошадиных сил. Беспилотник способен проводить в воздухе не менее 24 часов, ведя разведку с высоты в девять тысяч метров. Пока Anka оборудован только инфракрасными и электронно-оптическими системами наблюдения, однако в перспективе аппарат получит системы радиоэлектронной разведки, спутниковую связь и ретранслятор сигналов.

В планах TAI ─ создание усовершенствованной версии беспилотника, которая получит название Anka+. Этот аппарат получит системы наведения и подвесное вооружение. Другие подробности относительно новой версии беспилотника пока неизвестны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ирак подтвердил закупку вооружений у России

pic 1.jpg
Ми-28Н
Фото: «Вертолеты России»

Ирак подтвердил намерение приобрести у России вооружения и военную технику, пишет газета «Коммерсантъ». По словам министра иностранных дел Ирака Хошияра Зебари, подписанные в октябре прошлого года контракты на общую сумму в четыре миллиарда долларов остаются в силе. Тем не менее, как отмечает газета, не исключено, что Багдад не сможет выплатить полную сумму, оговоренную соглашением и в ближайшее время могут начаться переговоры о пересмотре условий сделки.

Источники «Коммерсанта» в Ираке заявили, что в настоящее время Багдад не располагает полной суммой и сможет выплатить не более миллиарда долларов. При этом собеседники газеты, близкие к системе военно-технического сотрудничества, отметили, что пока не получали от Ирака каких-либо документов или заявок, свидетельствующих о возможном сокращении стоимости контракта. Пойти на одностороннее изменение условий контрактов Ирак не может, поскольку должен будет тогда выплатить неустойку.

Контракт на поставку Ираку военной техники на четыре миллиарда долларов был подписан в октябре 2012 года. Речь шла о поставке 30 ударных вертолетов Ми-28Н и 42 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1». Контракт был подписан во время визита иракского премьер-министра Нури аль-Малики в Москву. При этом не исключалось подписание дополнительного соглашения, по которому Ирак получил бы истребители МиГ-29М/М2 и тяжелые бронированные боевые машины.

Позднее представитель аль-Малики заявил, что Ирак расторг контракт с Россией из-за подозрений в коррупции. В частности сообщалось, что у иракского премьер-министра появились подозрения в непрозрачности действий российской стороны. Вскоре после этого заявление о расторжении сделки опроверг министр обороны Ирака Саадун ад-Дулейми. Однако чуть позже информацию об аннулировании сделки подтвердил пресс-секретарь правительства Ирака Али ад-Дабах.

Предполагалось, что российско-иракский контракт оказался под угрозой из-за того, что в Ираке столкнулись интересы сразу нескольких государств: России, США и Украины. Они ведут борьбу за расширение присутствия на военном рынке Ирака. В случае, если России все же удастся исполнить контракт с Багдадом, получив полную его оплату, она станет вторым по величине поставщиком вооружений в эту страну после США. Последние уже продали Ираку вооружений на 12 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия поможет Вьетнаму создать подводный флот

pic 2.jpg
ДЭПЛ проекта «Варшавянка»
Фото: topwar.ru

Россия поможет Вьетнаму создать подводный флот. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Сергей Шойгу на встрече со своим вьетнамским коллегой Фунгом Куангом Тханем. Речь, в частности, идет о «синхронизации подготовки подводных кораблей и подготовки экипажей», а также увеличении числа вьетнамских специалистов, проходящих обучение в российских военных учебных заведениях.

«Конечно, не остались без внимания и уже существующие, действующие проекты, в частности, сотрудничество в сфере действий военно-морского флота», ─ отметил Шойгу. Другие подробности относительно помощи Вьетнаму он не раскрыл.

В марте 2010 года Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны России, заявил, что ВМФ поможет ВМС Вьетнама создать пункт базирования подводных лодок. При этом он отметил, что Ханой планирует попросить у России кредит, который будет потрачен на строительство новой базы, покупку кораблей различных классов и создание авиации ВМС.

В конце 2009 года Вьетнам купил у России шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 636 «Варшавянка». Ходовые испытания первого корабля ─ «Ханоя» ─ начались в декабре 2012 года. Ожидается, что уже полностью достроенная подлодка будет передана Вьетнаму в августе 2013 года. Последний из купленных кораблей Вьетнам рассчитывает получить в 2018-2019 году.

В настоящее время ВМС Вьетнама не располагают подводным флотом. Корабли проекта «Варшавянка» станут первыми подводными лодками на вооружении страны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия затянула разработку собственного летающего радара

pic 3.jpg
EMB-145 AEW&C
Фото: Embraer

Кабинет министров по безопасности Индии 12 февраля 2013 года одобрил проект разработки самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Об этом, как сообщает Defence Talk, заявил министр обороны Индии Аракапарамьил Куриан Энтони. По его данным, разработка радара завершится в течение 84 месяцев после получения одобрения министров. Ранее Индия планировала провести испытания индийского самолета ДРЛОиУ в 2012 году.

С чем связан перенос сроков разработки системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления, не уточняется. В 2008 году Индия и Бразилия заключили контракт на поставку индийским ВВС трех самолетов EMB-145, которые должны были быть модифицированы для установки на них индийского радара. Первый полет модифицированный самолет для Индии совершил в 2010 году.

Подробности относительно индийской разработки пока неизвестны. Из общего описания системы известно только, что она должна будет обнаруживать воздушные цели и классифицировать их по степени опасности, а также осуществлять оперативное управление боевыми самолетами, находящимися в зоне патрулирования. Самолеты EMB-145 способны развивать скорость до 830 километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Германия приостановила полеты вертолетов Tiger

pic 4.jpg
Вертолет Tiger в Альпах
Фото: Eurocopter

Германия приостановила полеты всех ударных вертолетов Eurocopter Tiger после крушения в баварских Альпах 4 марта во время выполнения тренировочного полета. Об этом сообщает Defense News.

По словам представителя бундесвера, на которого ссылается издание, по факту происшествия ведется расследование. Причина аварии пока неизвестна. Дата возможного возобновления полетов не уточняется.

В результате крушения оба пилота немецкого вертолета получили незначительные ранения и смогли самостоятельно покинуть машину. По данным бундесвера, пилоты находятся под наблюдением в военном госпитале. Сам вертолет восстановлению не подлежит.

Вертолеты Tiger являются ударными и выпускаются в нескольких версиях. На вооружении Германии, в частности, стоит 27 таких вертолетов, большая часть из которых выполнена в версии UHT (вертолет огневой поддержки). В общей сложности ФРГ намерена вооружиться 40 вертолетами Tiger. Из них 12 будут доработаны до версии ASGARD для размещения в Афганистане. Как отмечает Defense News, разбившийся вертолет как раз относился к серии ASGARD.

Вертолеты Tiger развивают скорость до 315 километров в час и способны преодолевать до 725 километров. Они вооружены пулеметами калибра 12,7 миллиметра, управляемыми ракетами Stinger класса «воздух-воздух», противотанковыми ракетами Pars 3 и Hot 3, а также неуправляемыми ракетами.

Помимо Германии, вертолеты Tiger стоят на вооружении Франции, Испании и Австралии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ирак заказал у США мобильные системы досмотра

pic 5.jpg
Rapiscan Eagle M60
Фото: Rapiscan

Управление военного сотрудничества Пентагона (DSCA) уведомило Конгресс США о намерении продать Ираку 200 автомобилей оснащенных системами досмотра Rapiscan. Как сообщается в пресс-релизе DSCA, потенциальный контракт оценивается в 600 миллионов долларов.

По данным DSCA, Ирак запросил у США поставку 90 автомобилей Rapiscan Eagle M45, 40 автомобилей Rapiscan Eagle M60, а также 70 микроавтобусов ZBackscatter. Кроме того, в потенциальном соглашении оговорена поставка запчастей и подготовка иракских специалистов.

Как отмечается на сайте компании, мобильные комплексы Rapiscan Eagle способны просвечивать рентгеновскими лучами автомобили и различные грузы. Rapiscan также выпускает широкий спектр стационарных и мобильных систем досмотра для аэропортов, портов и зон пограничного и таможенного контроля. Кроме того, компания производит средства досмотра для обеспечения безопасности мероприятий в помещениях и на улице.

Сейчас США являются крупнейшим поставщиком вооружения, военной техники и сопутствующего оборудования в Ирак. Как сообщалось ранее, вторым по величине поставщиком может стать Россия. В октябре 2012 года Россия подписала контракт на поставку Багдаду вооружения и военной техники (среди которых ударные вертолеты и зенитно-пушечные комплексы) на четыре миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Польша купит 128 подержанных танков Leopard

Сухопутные войска Польши планируют модернизировать 128 основных боевых танков Leopard 2A4 и купить такое же количество подержанных. Об этом пишет издание Polska Zbrojna со ссылкой на заместителя министра обороны страны Вальдемара Скжипчака.

По словам генерал-лейтенанта, Польше требуются танки Leopard в версиях 2A4 или 2A5. Потенциальный контракт оценивается в сто миллионов евро.

В случае покупки новые танки, как рассказал изданию Скжипчак, припишут к 34-й бронетанковой бригаде в Жагани, вооруженной польскими танками PT-91, или 9-й бронетанковой бригаде в Бранево, вооруженной советскими Т-72. Сейчас танки Leopard числятся в составе 10-й бронетанковой бригады в Свентошуве.

У кого планируется купить танки, Скжипчак не уточнил. Сейчас подержанные танки Leopard продают Нидерланды и Германия. Осенью 2012 года сотню «леопардов» у ФРГ купила Индонезия. Вместе с 50 бронемашинами Marder сумма контракта составила 280 миллионов долларов (214 миллионов евро). Нидерланды же просили у Индонезии за 80 подержанных танков Leopard 2A6 250 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Атомный карнавал

Строительство АПЛ поможет Бразилии поднять экономику

detail 1.jpg
Подводная лодка типа «Скорпен»
Фото: Bazuki Muhammad / Reuters

В рамках пересмотренной около пяти лет назад стратегии национальной обороны Бразилия намерена в 2023 году принять на вооружение свою первую атомную подводную лодку SN-BR. Предварительные шаги на пути к этой цели уже сделаны: в стране открылся завод по производству гексафторида урана, началось проектирование атомной энергетической установки, открылась судостроительная верфь и ведется подготовка операторов ядерных реакторов. Строительство атомной подлодки, столь желанное для властей Бразилии, обязательным для безопасности страны не является, но сулит большую экономическую выгоду. Фактически Бразилиа может попытаться в морском деле повторить успех авиастроительной компании Embraer.

Подводный атом

В декабре 2008 года правительство Бразилии представило обновленную версию стратегии национальной безопасности, в соответствии с которой производится формирование, содержание, подготовка и перевооружение войск. В новом документе особое внимание уделялось необходимости обеспечить безопасность прибрежных месторождений полезных ископаемых. Главная роль в этом отводилась именно подводным лодкам. В подтверждение этому тезису бразильские власти приводили пример британской атомной подводной лодки «Конкерор» типа «Черчилль», в течение нескольких дней не дававшей аргентинскому флоту покинуть порт во время Фолклендской войны 1982 года.

Основным преимуществом подводного флота является возможность вести скрытное патрулирование заданного района на протяжении длительного времени. При этом использование атомной энергетической установки на корабле ограничивает автономность его патрулирования фактически лишь возможностями экипажа. Следует также учитывать, что Бразилия обладает морской границей протяженностью 8,5 тысячи километров. В настоящее время с задачами патрулирования прибрежной зоны в составе ВМС Бразилии справляются пять дизель-электрических подводных лодок типов «Тупи» и «Тикуна», построенные по немецким проектам Type 209/1400 и Type 209/1500PN.

Острой необходимости в строительстве собственной многоцелевой атомной подводной лодки, проект которой получил название SN-BR, Бразилия не испытывает, и это было отмечено при обнародовании стратегии национальной безопасности. В документе оговаривалось, что у Бразилии нет врагов в регионе и в обозримом будущем они не появятся, что, как заявили тогда в правительстве, осложняет поиск рациональных причин для поддержания высокого уровня расходов на оборону и модернизацию вооруженных сил. Отсутствие явной угрозы оставило в подвешенном состоянии и вопрос о необходимости создания именно атомной подлодки. Тем не менее, несмотря на отсутствие военных причин для реализации проекта, политическое и экономическое обоснование у него есть. Но об этом чуть позже.

Почти пять лет назад правительство и министерство обороны Бразилии разработали поэтапный план создания национальной атомной подводной лодки, предусматривающий достижение поставленной задачи в три шага. Первый предусматривал отказ от сложной цепочки обогащения урана для атомных электростанций (их в стране сейчас три, но к 2025 году реакторов станет десять). В этой цепочке Бразилия на предприятиях в Арамаре и Резенди производит «желтый кек» (концентрат природного урана), а затем отправляет его в Канаду для переработки в гексафторид урана (необходим в процессе обогащения), после чего полученное вещество отправляется уже в Европу для финального обогащения и производства топливных элементов.

pic 1.jpg
«Конкерор»

Отчасти этот этап уже пройден. В Бразилии планируется построить четыре предприятия по производству гексафторида урана, одно из которых уже начало работать в 2012 году. В 2008 году командующий ВМС Бразилии адмирал Хулио Суарес де Мура Нето заявил, что страна сможет перейти на полный цикл обогащения урана уже в 2010 году, но эти планы были несколько сдвинуты. В любом случае полный цикл обогащения урана и производства топливных элементов для ядерных реакторов будет доступен Бразилии в ближайшие пять-шесть лет. В рамках этого же этапа Национальная атомная комиссия Бразилии с 2011 года проводит подготовку операторов морских атомных энергетических установок.

Второй этап реализации программы подразумевает разработку компактного, приспособленного к эксплуатации на корабле водо-водяного реактора проекта Aramar. Подготовка к этой работе оценивалась в 525 миллионов долларов и включала в себя создание нескольких научно-исследовательских центров. Согласно действующему графику, создание морского варианта атомной энергетической установки должно завершиться в 2016 году. По неподтвержденным данным, Россия предлагала продать Бразилии атомную подлодку, однако контракт подписан не был, поскольку российская сторона отказалась от передачи технологий строительства подводных атомоходов и некоторых элементов силовой установки.

Наконец, третий этап предусматривает непосредственно строительство атомной подлодки SN-BR. В 2008 году Бразилия и Франция подписали соглашение о сотрудничестве в области строительства подлодок, а в 2009 году бразильская компания Odebrecht и французская DCNS заключили контракт на строительство четырех дизель-электрических подводных лодок типа «Скорпен», судостроительной верфи UFEM в Итагуаи в штате Рио-де-Жанейро, а также совместное проектирование неатомных элементов перспективной атомной подлодки. Весь проект в целом, получивший название ProSub, оценивается правительством в 7,8 миллиарда реалов (3,8 миллиарда долларов), однако реально его стоимость может достичь восьми-девяти миллиардов долларов.

Судостроительное предприятие в Итагуаи, которое и будет заниматься строительством четырех подлодок типа «Скорпен», а затем и атомной подводной лодки, открылось 1 марта 2013 года. Общая площадь предприятия составляет 55 тысяч квадратных километров. В распоряжении UFEM ─ портальный кран грузоподъемностью 150 тонн, высокопроизводительные прессы для формовки стальных конструкций, цех для сборки корпусных секций, а также два сухих дока для проведения технического обслуживания подводных лодок на всем протяжении их жизненного цикла, проведения промежуточного и капитального ремонтов.

Техпараметры

Работы по созданию новой подлодки в Бразилии начались в июле 2012 года. Ожидается, что на разработку проекта потребуется около трех лет. Согласно действующему графику, строительство новой подлодки начнется в 2016 году, а в состав бразильского флота она будет включена в 2023 году. Непосредственно стоимость строительства корабля оценивается в 2,6 миллиарда долларов, из которых 1,6 миллиарда будут потрачены на сборку атомного реактора. Участие французской компании DCNS в этом проекте ограничивается помощью в сборке корпуса подлодки и оборудовании неатомных отсеков корабля.

Изначально Бразилия планировала создать собственную атомную подводную лодку на базе немецкого проекта Type 209/1400, поскольку технические особенности таких кораблей бразильской промышленности знакомы ─ по договору купли-продажи с Германией субмарины этого проекта были построены на территории латиноамериканской страны. Позднее бразильское правительство от этих планов отказалось, поскольку доступные стране технологии пока не позволяют создать реактор, достаточно компактный, чтобы его можно было разместить внутри подлодки с небольшим водоизмещением. Кроме того, пришлось бы вносить значительные изменения в конструкцию Type 209/1400, которые учитывали бы наличие на борту ядерной силовой установки.

pic 2.jpg
Строительство завода в Итагуаи
Фото: navyrecognition.com

По какому именно проекту будет теперь строиться бразильская подводная лодка, пока неизвестно. По предварительной информации, ее подводное водоизмещение составит шесть тысяч тонн. Для сравнения, подводное водоизмещение подлодок типа «Скорпен» составляет 1,6-1,8 тысячи тонн и две тысячи тонн у бразильской версии. К слову, подлодки «Скорпен» для Бразилии будут на пять метров длиннее и получат доработанные воздухонезависимые силовые установки. По своим параметрам перспективная бразильская атомная подлодка будет скорее сопоставима с перспективными французскими кораблями проекта «Барракуда», индийским «Арихант» и имеющимися в составе ВМС США «Лос-Анджелесами».

На бразильскую подлодку будут установлены французские системы боевого управления SUBTICS и сонары S-CUBE производства Thales. Французская же компания Sagem поставит для корабля системы инерциальной навигации, электронно-оптический перископ и навигационные радары. Наконец, компания MBDA поставит противокорабельные ракеты SM39 Exoset Block II и торпеды. Окончательный набор вооружения подлодки пока не определен. Сперва для работы реактора перспективной атомной подлодки будет использоваться уран, обогащенный до пяти процентов, а затем установку переведут на уран со степенью обогащения в 20 процентов.

С учетом всех реализуемых в настоящее время в Бразилии программ, включая проект модернизации подлодок типа «Тупи» американской компанией Lockheed Martin, в 2023-2025 годах подводный флот страны будет включать в себя десять кораблей: четыре ─ проекта Type 209/1400, один ─ Type 209/1500PN, четыре ─ «Скорпен» и один ─ SN-BR. Пока министерство обороны Бразилии объявило о намерении закупить только одну атомную подводную лодку; о возможности расширения контракта ничего неизвестно. Такой минималистичный заказ в отношении корабля дорогостоящего проекта, потребовавшего реализации множества параллельных связанных программ, выглядит довольно странно: для обеспечения масштабного патрулирования береговой линии, раз уж об этом было заявлено в стратегии, проще и дешевле было бы приобрести дизель-электрические подлодки, благо выбор такого класса кораблей на мировом рынке велик.
Не для войны, но для дела

Военное обоснование необходимости строительства и принятия на вооружение атомной подводной лодки в 2008 году дал ныне покойный Жозе Аленкар Гомис да Силва, занимавший тогда пост вице-президента Бразилии. По его словам, подводный флот страны способен обеспечить адекватное патрулирование только четырех миллионов квадратных километров, а атомные подлодки позволят значительно расширить эту зону, «защитить месторождения на континентальном шельфе и предотвратить любое проявление агрессии в бразильских территориальных водах».

При этом Аленкар заявил, что решение вооружиться атомной подлодкой никак не связано с воссозданием американского Четвертого флота ВМС (существовал в 1943-1950 годах; против его восстановления выступали правительства Аргентины, Бразилии и Венесуэлы), к зоне ответственности которого относятся Карибский бассейн, а также Центральная и Южная Америки. Других отдельных объяснений необходимости построить подводный атомоход Бразилия не давала. В итоге так и осталось непонятным, зачем бразильскому флоту понадобился корабль, возможности которого однозначно являются чрезмерными для заявленного круга задач. Особенно если учесть, что Бразилия никогда не провозглашала намерения расширить свое военное присутствие в мировом океане.

Впрочем, для столь дорогостоящего проекта есть объяснение: развитие технологий и военный экспорт. По сути, на базе предприятия Odebrecht, с бразильской стороны участвующего в программе ProSub, правительство Бразилии намерено реализовать морской вариант успешной модели развития авиастроительной компании Embraer. Вкратце: этой компании удалось совершить скачок в разработке продукции военного назначения, выйти на мировой рынок вооружений и закрепиться там, а также адаптировать ряд военных технологий к гражданскому сектору.

pic 3.jpg
Подводная лодка типа «Скорпен»
Фото: Mychele Daniau / AFP

Во многом благодаря Embraer Бразилия сегодня, по данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), занимает 27-е место среди крупнейших военных экспортеров. Объем бразильского оборонного экспорта, по оценке шведов, в 2011 году составил 27 миллионов долларов в ценах 1990 года (46,5 миллиона долларов в ценах 2011 года), причем почти вся эта сумма пришлась на самолеты. По данным же правительства Бразилии, в 2011 году страна поставила за рубеж вооружений и военной техники на общую сумму в 308,6 миллиона долларов, что существенно больше шведской оценки. При этом общий объем бразильского гражданского и военного экспорта достиг 256 миллиардов долларов.

Разработка морского варианта атомной силовой установки вполне вписывается в обещание бразильского правительства, данное в начале 2000-х годов, активно развивать экспорт морской и авиационной техники гражданского и военного назначения. По сути, атомному реактору все равно, на какой класс корабля он будет устанавливаться, однако для бразильской экономики важно иметь пару козырных тузов в рукаве, чтобы завоевать себе чуть больше места в мировой торговле. Правда, если в гражданском судостроении у Бразилии с ее возможными атомоходами еще есть шансы, то на рынке атомных подводных лодок все будет гораздо сложнее, и тут уже недостаточно будет предложить потенциальным покупателям просто корабль с ядерной установкой. Понадобятся комплексы вооружения, системы управления ─ хоть что-то уникальное (или дешевое, но надежное), что позволит завоевать место на рынке.

Не говоря о том, что по завершении проекта в распоряжении Бразилии окажутся подготовленные специалисты по атомным силовым установкам и подводным кораблям с такими движителями, учтем еще один очень важный экономический аспект. Речь идет об общем промышленном подъеме (разработка реактора затрагивает множество смежных областей; в проекте ProSub участвуют еще 30 бразильских гражданских предприятий, получивших разные уровни допуска к технологиям) и в конечном итоге удешевлении атомной энергии за счет перехода страны на самостоятельное обогащение урана и удовлетворение нужд своей атомной энергетики. Словом, всего одна подлодка, зато сколько пользы.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия избавится от лошадиных противогазов

pic 4.jpg
КСПФ-1
Фото: himgorodok.ru

Министерство обороны России приступило к ликвидации складов противогазов для лошадей КСПФ-1, созданных в СССР в 1943 году на основе аналогичных разработок Франции и Германии. Как пишет газета «Известия», средства индивидуальной химической защиты для лошадей невостребованными пролежали на стратегических складах военного ведомства более полувека. Теперь военные решили избавиться от них, чтобы освободить место. В общей сложности предстоит утилизировать около десяти тысяч противогазов.

КСПФ-1 (Конский Специальный Противогаз Фильтрующий) представляет собой массивный намордник с угольным фильтром. Это приспособление крепилось кожаными ремешками и утяжками. Основной задачей КСПФ-1 была защита коней от химической атаки на протяжении четырех часов. Изначально на складах средств химической, радиационной и биологической защиты находились несколько сотен тысяч таких противогазов, однако большая часть была списана по истечении срока хранения.

Перед утилизацией все противогазы будут разобраны на составные части: стекла от окуляров, металлические детали, резину, крепления, уголь из фильтра. Все эти материалы будут переданы на переработку. Разборкой и утилизацией будут заниматься российские компании ─ Министерство обороны России намерено объявить соответствующий конкурс. Решение об утилизации КСПФ-1 принято по той причине, что защита животных от газовых атак современной концепцией уже не предусмотрена.

В СССР во время Второй мировой, а затем «Холодной войны» были разработаны самые разные типы противогазов, призванных защитить как служебных, так и хозяйственных животных. Существовали противогазы для собак, свиней и коров. По мере уменьшения угрозы масштабного вооруженного конфликта, а затем и принятия международных резолюций о запрещении химического оружия потребность в такого рода защите пропала.

В 1997 году в силу вступила международная «Конвенция о запрещении химического оружия», которую подписали Россия, США и еще 186 стран мира. Этот документ подписали, но не ратифицировали Израиль и Мьянма; членами конвенции не являются Ангола, Египет, КНДР, Сирия и Сомали. В рамках взятых на себя обязанностей Россия должна полностью уничтожить все свои запасы химического оружия до конца 2015 года. К настоящему времени утилизировано 70 процентов химбоеприпасов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китайский разработчик сравнил истребители J-15 и Hornet

pic 5.jpg
J-15
Фото: mil.cnr.cn

Китайский перспективный истребитель J-15, который войдет в состав авиагруппы авианосца «Ляонин», по своим техническим характеристикам и боевым возможностям близок к американскому F/A-18 Hornet. Об этом, как сообщает «Синьхуа», заявил главный конструктор китайского самолета Сунь Цун (Sun Cong). По его словам, речь идет о таких важных параметрах, как бомбовая нагрузка, боевой радиус и маневренность. О какой именно версии F/A-18 идет речь, Цун не уточнил. В настоящее время ВМС США используют истребители F/A-18E/F Super Hornet.

«Самолет отвечает техническим стандартам палубных истребителей третьего поколения, стоящих на вооружении», ─ отметил Цун. При этом он отметил, что у самолета предстоит доработать прицельную радиолокационную станцию и средства радиоэлектронного противодействия. При выполнении боевых задач J-15 способен прикрывать зону радиусом более тысячи километров. Как отмечает Flightglobal, также ссылаясь на слова Цуна, такой боевой радиус будет доступен J-15 после установки на него двигателей китайской разработки.

Истребитель J-15 совершил первый полет в 2009 году, а в ноябре прошлого года выполнил первую посадку на палубу авианосца «Ляонин». В настоящее время на все прототипы самолета, проходящие испытания, установлены двигатели АЛ-31Ф российского производства. В декабре 2012 года министерство обороны Китая утверждало, что на самолеты уже начали устанавливать китайские двигатели WS-10A.

Согласно заявленным компанией Shenyang Liming, разработавшей WS-10A, один такой двигатель, масса которого составляет 1,6 тонны, способен развивать тягу в 132 килоньютона, а его тяговооруженность составляет 7,5. Для сравнения, АЛ-31Ф способен выдавать тягу в 123 килоньютона при массе 1,57 тонны. Тяговооруженность российской силовой установки составляет 4,77 и 7,87 в режиме форсажа.

Следует отметить, что заявленные Китаем технические характеристики WS-10A вызывают сомнения. Дело в том, что прежде китайским компаниям не удавалось создать надежный реактивный двигатель для боевых самолетов. По этой причине министерство обороны Китая регулярно закупает силовые установки у России. Китайские двигатели как правило отличаются малым межремонтным ресурсом и непродолжительным сроком службы до капитального ремонта.

По одним данным, истребитель J-15 является копией российского палубного Су-33, а по другим ─ переработанным в палубную версию истребителем J-11B (измененная копия Су-27). Самолет максимальной взлетной массой 33 тонны способен развивать скорость до 2,7 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,5 тысячи километров. Истребитель вооружен 30-миллиметровой пушкой и оснащен 12 точками подвески для вооружения общей массой до шести тонн.

Истребитель F/A-18E/F максимальной взлетной массой 29,9 тонны способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и выполнять полеты на расстояние до 2,3 тысячи километров. Боевой радиус самолета составляет 722 километров. Super Hornet вооружен 20 миллиметровой пушкой и оснащен 11 точками подвески для вооружения общей массой до восьми тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России началась сборка первого учебно-боевого вертолета

pic 6.JPG
Ми-28Н
Фото: «Росвертол»

Ростовский завод «Роствертол» приступил к сборке первого в России учебно-боевого вертолета Ми-28УБ, разработанного на базе ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Об этом в четверг, 7 марта, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на генерального директора «Роствертола» Бориса Слюсаря.

По словам Слюсаря, на вертолете уже состыковали кабину летчика с корпусом-фюзеляжем. «Первый летный образец ростовской сборки пройдет испытания в этом году», — заявил Слюсарь.

Как рассказал глава «Роствертола», учебно-боевой вертолет востребован в летных школах. По словам Слюсаря, Ми-28УБ представляет собой боевой вертолет, способный одновременно выполнять функции штурмовика и учебной машины. В проектировании Ми-28УБ участвовал московский вертолетный завод имени Миля, разработавший Ми-28Н.

От базовой модели Ми-28УБ отличается лишь наличием двойного управления. Согласно информации, размещенной на сайте «Роствертола», в остальном основные технические характеристики ударного и учебно-боевого вертолета Ми-28 идентичны.

Вертолет Ми-28 имеет максимальную взлетную массу в 12,1 тонны, развивает скорость до 300 километров в час и способен преодолевать до 450 километров (до 1087 километров с подвесными баками). На вооружении вертолета стоит подвижная пушечная установка НППУ-28 с пушкой 2А42 калибра 30 миллиметров, до 16 управляемых ракет «Атака» и до четырех ракет «Стрелец», четыре блока Б8В20-А для неуправляемых ракет типа С-8 калибра 80 миллиметров (до 80 ракет), а также до четырех блоков Б13Л1 с неуправляемыми авиационными ракетами типа С-13 калибра 122 миллиметра.

По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС России стоит 51 ударный вертолет Ми-28. Ранее сообщалось о поставке 10 Ми-28Н в войска Южного военного округа.

Как рассказал Борис Слюсарь, завод «Роствертол» способен ежегодно выпускать до 10 вертолетов Ми-28Н. В дальнейшем объем производства планируется удвоить. В каком количестве планируется собирать учебно-боевые вертолеты Ми-28УБ, гендиректор предприятия не уточнил.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«Камов» признался в разработке ударного вертолета для Китая

pic 7.jpg
WZ-10
Фото: china-pla.blogspot.com

Китайский ударный вертолет WZ-10 построен по российскому проекту 941, разработанному в 1995 году. Об этом, как сообщает Flightglobal, на выставке Heli-Expo, проходящей в Лас-Вегасе, заявил главный конструктор «Камова» Сергей Михеев. По его словам, проектирование вертолета велось по заказу правительства Китая в соответствии с требованиями к летательному аппарату массой шесть тонн. «По понятным причинам, эта информация держалась в секрете», ─ отметил Михеев.

В основу проекта 941 лег проект другого ударного вертолета, разрабатывавшегося для Вооруженных сил СССР. Проектирование вертолета 941, по словам Михеева, велось исключительно в соответствии с требованиями Китая по массе и летным характеристикам аппарата. Участие российской стороны в создании WZ-10 было ограничено только проектированием машины. Летные прототипы для испытаний и серийные машины Китай строил уже самостоятельно, равно как и производил доработку проекта.

«Я желаю удачи этому вертолету», ─ заявил Михеев, отказавшись назвать технические характеристики машины, посоветовав журналистам обратиться с такими вопросами к китайской стороне. Ранее информация о начальной разработке WZ-10 никогда не раскрывалась. Китайская компания CAIC заявляла, что WZ-10 является первым ударным вертолетом полностью китайской разработки.

По официальным данным, длина фюзеляжа WZ-10 составляет 14,5 метра, а диаметр несущего винта ─ 13 метров. Максимальная взлетная масса вертолета составляет около семи тонн. Машина оснащена двумя турбовальными двигателями WZ-9 мощностью 1350 лошадиных сил каждый. WZ-10 способен развивать скорость до 300 километров в час и совершать полеты на расстояние до 800 километров. Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и оснащен четырьмя точками подвески для пушечных контейнеров и ракет различных классов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Аргентина получила первый модернизированный танк

pic 8.jpg
TAM
Изображение: militaryfactory.com

Израильская компания Elbit передала сухопутным войскам Аргентины первый модернизированный средний танк TAM (Tanque Argentino Mediano). Об этом сообщает Infodefensa.

В ходе модернизации танк TAM, созданный на базе немецкой боевой машины пехоты Marder, в частности, получил новую гидравлику, электропривод башни, круглосуточную оптическую систему, а также противоракетный комплекс от Elbit. Кроме того, TAM оснастили дополнительной силовой установкой.

В общей сложности на вооружении Аргентины стоит около 235 танков TAM. Однако, как отмечает Infodefensa, сроки завершения их модернизации пока неизвестны.

Ранее сообщалось, что Elbit будет модернизировать около 50 танков в год. В 2011-2012 годах на модернизацию танков минобороны Аргентины планировало выделить 30 миллионов долларов.

Танки ТАМ были созданы в 1973 году немецкой компанией Thyssen-Henschel (в 1999 году ее приобрела Rheinmetall). На вооружение Аргентины первые танки встали в 1980 году.

ТАМ вооружен 105-миллиметровой пушкой и двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра. При массе около 30 тонн ТАМ способен разгоняться до 80 километров в час и преодолевать до 600 километров.

Помимо танков ТАМ на вооружении Аргентины стоит около трехсот бронемашин VCTP, сделанных на той же платформе.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Эстония избавилась от советских радаров

pic 9.jpg
П-37
Фото: vvkure.com

Министерство обороны Эстонии отключило последние две противовоздушные радиолокационные станции (РЛС) П-37 советского производства. Об этом сообщает портал dv.ee со ссылкой на минобороны Эстонии.

По данным пресс-службы минобороны Эстонии, один радар установят в виде памятника на военной базе Эмари, другой — отправят в Летный музей. Ранее, по данным портала, советские радары П-37 перевели в резерв. По оценкам специалистов, они устарели как технически, так и морально.

По данным Regnum, сейчас за противовоздушную оборону Эстонии отвечают два радарных поста — AN/TPS-77 в Келлавере (на западе страны) и ASR-8 Эмари (50 километров от Таллина). Вскоре к ним присоединятся еще две РЛС Ground Master 403. Одна расположится на острове Муху, а другая — в районе города Отепя.

Как отмечает Regnum, радар AN/TPS-77 Эстония получила от США. ASR-8, размещенный на аэродроме Эмари, Эстонии подарила Норвегия. РЛС Ground Master 403 Эстония купила у компании ThalesRaytheonSystems (TRS) вместе с Финляндией.

Радары П-37 способны обнаруживать цели на удалении до 250 километров и на высоте до 25 километров. Для сравнения, AN/TPS-77 имеет дальность обнаружения до 463 километров, а Ground Master 403 — до 470 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Серийный транспортник A400M совершил первый полет

pic 1.jpg
Первый полет MSN7
Фото: Airbus Military

Первый серийный военно-транспортный самолет A400M приступил к летным испытаниям, говорится в сообщении европейского авиастроительного концерна Airbus. Самолет с бортовым номером MSN7 выполнил первый полет 6 марта 2013 года в Севилье в Испании. Продолжительность полета, в ходе которого проверялась работа силовых установок и управляемость транспортника, составила 5 часов 42 минуты. Испытанный самолет построен в интересах ВВС Франции.

Разработка A400M велась с начала 2000-х годов и является совместным европейским проектом, в финансировании которого участвуют несколько стран. Заказчиками A400M являются Франция, Германия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. В общей сложности эти страны должны получить 174 транспортника. В ходе разработки самолета Airbus сталкивалась с рядом технических сложностей, из-за чего поставки A400M отстают от графика на три года.

Первый испытательный полет самолета состоялся 11 декабря 2009 года и продлился почти четыре часа, а серийное производство началось в марте 2011 года. Как ожидается, первые четыре самолета должна получить Франция. Транспортник с бортовым номером MSN7 должен быть передан ВВС этой страны до конца марта 2013 года.

A400M, получивший название Atlas, способен развивать скорость до 790 километров в час и совершать полеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки грузов массой 38 тонн и может использоваться для транспортировки 116 бойцов в полном обмундировании.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США адаптируют большие беспилотники к малым кораблям

pic 2.jpg
MQ-1
Фото: ВВС США

Агентство перспективный исследований Пентагона (DARPA) в ближайшее время объявит тендер на адаптацию средневысотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета к применению на небольших кораблях класса LCS. Как сообщает Flightglobal, фактически участникам тендера необходимо будет разработать технологии, позволяющие аппаратам, подобным MQ-1 Predator, оперировать с небольшой палубы кораблей ближней морской зоны.

В рамках программы LCS для ВМС США строятся два типа кораблей: «Фридом» и «Индепенденс». Длина первого типа составляет 115,3 метра, ширина ─ 17,5 метра, осадка ─ до 4,1 метра, а водоизмещение 2,8 тысячи тонн. Для второго типа эти параметры составляют 127,8 метра, 30,4 метра, 4,6 метра и 2,6 тысячи тонн соответственно. Корабли оборудованы небольшими по размерам вертолетными палубами, непригодными для применения летательных аппаратов с фиксированным крылом.

Согласно предварительным требованиям агентства Пентагона, беспилотники для кораблей прибрежной зоны должны быть разведывательными. Их грузоподъемность должна быть не менее 272 килограммов, а дальность полета ─ не менее 900 морских миль (1,4 тысячи километров). Программа разработки нового беспилотного аппарата получила название TERN. В рамках этого проекта планируется построить по меньшей мере один летный прототип.

Каких именно технических решений ожидает DARPA, пока неизвестно. Ранее в порядке эксперимента американские компании проводили испытания летательных аппаратов с измененной формой крыла, более подходящей для полетов на малых скоростях, а также с двигателями увеличенной тяги и даже ракетными ускорителями. Некоторые из таких технологий были опробованы на транспортниках C-130 Hercules и разведывательных самолетах U-2, испытания которых проводились на авианосцах. Полетная палуба авианосцев в несколько раз короче взлетно-посадочной полосы, необходимой для C-130 и U-2.

http://lenta.ru/