Оружейная: Новости

[Al 777]

Американцы создадут конвертоплан третьего поколения

pic 3.jpg
Bell V-280 Valor
Изображение: Bell Helicopter

Американская компания Bell Helicopter 10 апреля 2013 года представила проект конвертоплана третьего поколения, который получил название Bell V-280 Valor. С новым проектом компания намерена принять участие в тендере Армии США на создание среднего многоцелевого вертолета или конвертоплана, который в 2030-х годах должен будет заменить парк устаревших UH-60 Black Hawk. Летный прототип перспективного конвертоплана планируется собрать к 2017 году.

По каким признакам Bell Helicopter произвела деление конвертопланов на поколения, не уточняется. В настоящее время единственным серийно производящимся летательным аппаратом такого типа является V-22 Osprey. Вероятно эти машины компания относит ко второму поколению. Не исключено, что первым поколением конвертопланов Bell Helicopter считает машины XV-3 и XV-15, разрабатывавшиеся компанией в 1950-1970-х годах. В настоящее время компания совместно с итальянской AgustaWestland создает конвертоплан AW609, предназначенный для гражданского рынка.

pic 4.jpg
Bell V-280 Valor
Изображение: Bell Helicopter

Согласно описанию Bell Helicopter, V-280 Valor сможет совершать полеты на крейсерской скорости в 518,6 километра в час, а боевой радиус аппарата составит 926-1481 километр при перегоночной дальности равной 3,9 тысячи километров. Особенностью конструкции нового конвертоплана станет неподвижное размещение двигателей: при переходе в самолетный режим полета поворачиваться будут только воздушные винты. Такая конструкция позволит упростить высадку и посадку десанта, а также увеличит угол обстрела из пулеметов, установленных в дверных проемах.

Перспективный конвертоплан планируется оснастить электро-дистанционной системой управления с тройным дублированием каналов. Valor получит также убирающееся шасси, две боковых двери шириной 1,8 метра для быстрой высадки или посадки десанта. Еще одной отличительной чертой машины станет V-образное массивное хвостовое оперение, позволяющее стабилизировать полет в самолетном режиме и несколько уменьшить эффективную площадь рассеяния Valor.

YouTube

Bell Helicopter представила две базовые версии перспективного конвертоплана: транспортную и ударную. Первая предназначена для перевозки до 11 человек десанта или различных грузов (грузоподъемность не уточняется). Радиус зоны полета этой машины составит 463 километра. Ударная версия позиционируется в качестве замены боевым вертолетам AH-64 Apache. Эта машина сможет нести высокоточное оружие в подвесных контейнерах, а в носовой части на специальной турели разместится пушка.

В настоящее время Bell Helicopter в консорциуме с Boeing выпускает конвертопланы V-22. Эти машины в самолетном режиме способны развивать скорость до 565 километров в час (крейсерская скорость ─ 446 километров в час), а их боевой радиус составляет 722 километра. V-22 предназначен для перевозки 32 военнослужащих или грузов общей массой до девяти тонн. Osprey может быть вооружен пулеметами калибра 7,62 и 12,7 миллиметра, а также шестиствольным 7,62-миллиметровым пулеметом в подвесном контейнере.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Модернизацию истребителей МиГ-31 оценили в 50 миллиардов рублей

pic 5.jpg
МиГ-31
Фото: Дмитрий Пичугин / Wikipedia

Модернизация российских истребителей-перехватчиков МиГ-31 обойдется примерно в 50 миллиардов рублей. Об этом, как сообщает РИА Новости, в четверг, 11 апреля, заявил главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев в ходе «круглого стола» в Госдуме на тему «Возобновление производства МиГ-31: реальность и перспективы».

По словам Бондарева, которого цитирует «Интерфакс», в сегодняшнем виде МиГ-31 морально и технически сильно устарел. Чтобы осовременить истребитель, на нем, в частности, придется заменить навигационное оборудование и системы вооружения. Опытно-конструкторские работы, сообщает РИА Новости, Бондарев оценил в 25 миллиардов рублей («Интерфакс» приводит сумму в 50 миллиардов рублей).

Бондарев подчеркнул, что целесообразней вложиться в строительство совершенного нового самолета, который будет «в два-три раза лучше, чем МиГ-31». При этом от эксплуатации МиГ-31 российские ВВС отказываться не собираются. «Всего проблем очень и очень много. Но мы тем не менее эксплуатируем, боремся и держимся за этот самолет и будем модернизировать его в том варианте, в котором он нужен Военно-воздушным силам», — цитирует главкома «Интерфакс».

В ходе «круглого стола», посвященного судьбе МиГ-31, также выступил председатель думского комитета по обороне Владимир Комоедов. По его мнению, России необходимо прекратить утилизацию МиГ-31 и до 2020 года вложиться в их модернизацию. «Всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия МиГ-31 при грамотно проведенной модернизации по своим тактико-техническим параметрам еще минимум 10-15 лет будет превосходить современные отечественные и зарубежные аналоги», — приводит слова Комоедова РИА Новости.

Для замены МиГ-31, цитирует ИТАР-ТАСС представленный Комоедовым экспертный доклад, России необходимо учесть разработку нового перспективного самолета в госпрограмме вооружения на 2016-2025 годы. Кроме того, в докладе предлагается скорректировать госпрограмму вооружения на 2011-2020 годы и модернизировать систему управления вооружением «всех оставшихся самолетов, средств наземного контроля, а также системы подвески для применения новых и разрабатываемых образцов крылатых ракет и других видов оружия».

Истребители-перехватчики были разработаны в первой половине 1970-х годов и встали на вооружение в 1981 году. В 1994 году производство самолетов остановили. Сейчас на вооружении ВВС числятся около 190 самолетов, часть из которых проходят модернизацию до уровня МиГ-31БМ. Всего до 2020 года планируется обновить 60 перехватчиков.

МиГ-31БМ развивает скорость до трех тысяч километров в час при боевом радиусе 720 километров. Он может обнаруживать цели на удалении до 320 километров и поражать их с расстояния до 280 километров. На вооружении истребителя стоит 23-миллиметровая пушка, а также ракеты класса «воздух-воздух» различных типов, закрепленные на шести точках подвески.

В России началась разработка нового истребителя-перехватчика

pic 6.jpg
МиГ-31
Фото: Скрынников / РИА Новости

В России по заказу ВВС началась разработка нового истребителя-перехватчика для замены устаревшего МиГ-31. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на главнокомандующего ВВС генерал-лейтенанта Виктора Бондарева, новый самолет будет создан до 2020 года и до 2028 года заменит существующий парк устаревших истребителей МиГ-31.

«Интерфакс» цитирует выступление Бондарева на «круглом столе» в Госдуме на тему «Возобновление производства МиГ-31: реальность и перспективы» несколько иначе. «Мое мнение — это приступить к созданию нового самолета такого же назначения, и до окончания госпрограммы вооружений — 2020 года мы, я думаю, создадим этот самолет за семь лет», — приводит слова главкома агентство.

По словам Бондарева, возобновить производство МиГ-31, прерванное в 1994 году, невозможно, поскольку это затормозит развитие научно-технической мысли и промышленности. Сейчас, отметил главком, на вооружении России числятся 122 истребителя-перехватчика МиГ-31, и есть «сверхштатные единицы», которые можно модернизировать и ввести в строй.

Как заявил Бондарев, эксплуатация и модернизация МиГ-31 продолжится до 2030 года. Всего планируется модернизировать 44 истребителя-перехватчика. «МиГ-31 — хороший самолет. До 2028-2030 годов мы будем его эксплуатировать по полной программе, и он выполнит те задачи, которые перед ним стоят», — цитирует главкома ВВС «Интерфакс».

В ходе «круглого стола» Бондарев также заявил, что масштабная модернизация МиГ-31 до современного уровня обойдется в 50 миллиардов рублей, и эти деньги лучше потратить на создание нового самолета. Председатель думского комитета по обороне Владимир Комоедов, в свою очередь, уверен, что при грамотно проведенной модернизации МиГ-31 будет еще 10-15 лет превосходить современные отечественные и зарубежные аналоги.

Разработка МиГ-31 началась в 1968 году, в 1975 году самолет совершил свой первый полет, а в 1981 году — был принят на вооружение. Сейчас истребители-перехватчики проходят модернизацию до уровня МиГ-31БМ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Гватемала и Сенегал купили учебные самолеты Super Tucano

pic 7.jpg
Supet Tucano
Фото:Embraer

Бразильская компания Embraer подписала контракты на поставку шести учебно-боевых самолетов A-29 Super Tucano в Гватемалу и трех — в Сенегал. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В Гватемале самолеты планируется использовать для патрулирования биосферного заповедника Майя (Reserva de la Biosfera Maya). Помимо самолетов в контракте предусмотрена поставка системы управления и контроля, а также трех радаров. Кроме того, Embraer займется подготовкой гватемальских пилотов.

В зону ответственности гватемальских Super Tucano войдет территория общей площадью свыше 21 тысячи квадратных километров. Экипажи самолетов будут следить за возникновением лесных пожаров, а также незаконной вырубкой деревьев.

Впервые о планах Гватемалы купить шесть бразильских самолетов стало известно еще осенью 2011 года. Стоимость контракта не называется.

Три бразильских учебно-боевых самолета, купленных Сенегалом, встанут на вооружение ВВС страны. Самолеты, в частности, планируется использовать для патрулирования приграничных территорий, а также выполнения задач по обеспечению национальной безопасности. Стоимость самолетов для Сенегала также не раскрывается.

Сейчас самолеты Super Tucano также стоят на вооружении Бразилии, Чили, Колумбии, Эквадора, Перу, Доминиканской республики, Индонезии, США, Анголы, Мавритании и Буркина-Фасо. В феврале 2013 года США договорились с Embraer о поставке 20 Super Tucano для ВВС Афганистана. Сделку оценили в 427 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

МЧС получило первый летающий госпиталь Ан-148

pic 1.jpg
Ан-148-100ЕМ
Фото: «ВАСО»

Воронежское акционерное самолетостроительное общество («ВАСО»), входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации, 10 апреля передало МЧС России первый летающий госпиталь Ан-148-100ЕМ. Об этом сообщается в пресс-релизе «ВАСО».

«В соответствии с техническими требованиями заказчика мы изготовили пять вариантов компоновки Ан-148-100ЕМ: два пассажирских и три комбинированных пассажирско-медицинских», — цитирует пресс-служба предприятия руководителя программы Ан-148 на «ВАСО» Игоря Абрамова.

Как отмечается, каждый медицинский модуль на борту Ан-148 оснащен новейшим медицинским оборудованием, которое позволяет в полете контролировать состояние пострадавшего и проводить терапевтические процедуры. Сам самолет может использоваться даже в сложных метеоусловиях и в ночное время, а также взлетать и садиться на грунтовых аэродромах. По заказу МЧС Ан-148 также оснастили спутниковой связью и доступом в интернет.

Самостоятельно изменить комплектацию самолета можно за 10-15 минут. Медицинское оборудование и часть кресел можно перевозить в багажном отделении самолета.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия приспособит танки к бою в городе

pic 2.jpg
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России заказало разработку комплектов модернизации, которые позволят подготовить основные боевые танки Т-72 и Т-90 к ведению боя в городских условиях. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве, такая модернизация защитит танки от обстрелов на городских улицах и позволит им преодолевать завалы и баррикады. В настоящее время Главное автобронетанковое управление занимается подготовкой тактико-технического задания для нового комплекта. Формирование задания завершится летом 2013 года.

Как ожидается, модернизированные танки получат бульдозерный отвал. Днище машин будет усилено бронеплитами для защиты от мин и фугасов, а вокруг корпуса разместят специальную металлическую решетку для защиты от реактивных гранат и динамическую защиту. Согласно предварительным требованиям, улучшенная машина должна выдерживать попадания из РПГ-7 и РПГ-29, подрыв на фугасе мощностью в несколько десятков килограммов тротила. Монтаж комплектов на строевые танки должен производиться в короткие сроки.

Конкурс на разработку новых комплектов модернизации будет объявлен в конце лета ─ осенью текущего года. Предположительно, его финалистом станет НИИ стали, который уже разрабатывает некоторые элементы комплекта, включая динамическую защиту и решетчатые экраны. По предварительной оценке, стоимость одного комплекта для приспособления танка к условиям городского боя составит не менее 200-250 тысяч долларов. Окончательная стоимость будет определена после того, как Министерство обороны России сформирует требование к новым комплектам.

Работы по приспособлению танков к городскому бою велись в СССР с 1970-х годов. В частности, для танков Т-62 в Афганистане были созданы комплекты с дополнительной броней и защитными экранами. С распадом СССР такие работы были приостановлены. Сколько всего комплектов модернизации планируется закупить для нужд Министерства обороны в настоящее время, пока неизвестно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Корейские истребители оснастят радарами Raytheon

pic 3.jpg
KF-16 ВВС Южной Кореи
Фото: militaryparitet.com

ВВС Южной Кореи выбрали американскую компанию Raytheon в качестве поставщика радаров с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для истребителей KF-16C/D Block 52 Fighting Falcon. Об этом сообщает пресс-служба Raytheon.

В общей сложности Raytheon передаст Корее 134 радара RACR (Raytheon Advanced Combat Radar). Поставки РЛС начнутся в конце 2016 года и, по данным Defense News, завершатся в 2021 году. Стоимость контракта не разглашается, однако издание оценивает общую стоимость модернизации корейских истребителей в 1,1 миллиарда долларов.

Тендер на поставку РЛС с АФАР Южная Корея объявила осенью 2011 года. Свои заявки на конкурс подали компании Raytheon и Northrop Grumman (радар SABR). Как сообщалось, часть радаров планируется производить в Корее для поддержки местной экономики.

По условиям тендера, новые радары должны работать во всех режимах, доступных для РЛС с АФАР (включая картографирование местности). Кроме того, конструкция РЛС должна позволить дальнейшую ее модернизацию силами ВВС Южной Кореи.

РЛС RACR создана на базе радара APG-79, которым комплектуются истребители F/A-18E/F Super Hornet.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Чили отменили тендер на поставку учебных самолетов

pic 4.jpg
A/T-36 ВВС Чили
Фото: flygplan.info

Министерство обороны Чили отменило тендер на поставку учебных самолетов расширенной подготовки, которые должны были заменить устаревшие A/T-36 Halcon испанского производства. Как сообщает Defense News, решение об отмене конкурса было принято из-за нехватки средств оборонного бюджета. Компании-участницы тендера ─ Alenia Aermacchi, BAE Systems и KAI ─ уже получили уведомление об отмене конкурса. В общей сложности Чили планировали купить 12 самолетов.

Не исключено также, что ВВС Чили решили отменить тендер, чтобы дождаться результатов конкурса, проводимого ВВС США. Последние подыскивают замену устаревшим учебным самолетам T-38 Talon. В американском тендере TX принимают участие те же фирмы, что подали заявки на участие в чилийском конкурсе. Кроме того, новый учебный самолет американским военным намерен предложить концерн Boeing. Чилийским военным были предложены самолеты M-346 Master, BAE Hawk и T-50 Golden Eagle.

Еще одной причиной остановки тендера называется экономия средств, которые необходимы ВВС Чили для покупки дополнительных истребителей F-16 Fighting Falcon. Ранее министерство обороны Чили также провело переговоры с американской компанией Lockheed Martin о модернизации имеющихся на вооружении ВВС истребителей. Подробности этих переговоров не разглашаются. В 2010-2012 годах ВВС Чили приобрели у Нидерландов крупную партию подержанных F-16.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Летающий котопес

США приступили к созданию конвертоплана третьего поколения

detail 1.jpg
V-22 Osprey
Фото: Bell Helicopter

Американская компания Bell Helicopter представила проект перспективного конвертоплана третьего поколения. С этой машиной фирма намерена принять участие в еще не объявленном тендере Армии США на создание среднего многоцелевого вертолета или конвертоплана, который после 2030 года должен будет заменить сразу несколько типов винтокрылой техники. Предложив военным новый конвертоплан, Bell Helicopter, похоже, намерена изменить судьбу техники такого класса — хотя и закупаемой американскими вооруженными силами, но все же пользующейся дурной славой.

Новые винтокрылы

Возможность выполнять взлет и посадку в ограниченном пространстве, перевозить грузы или войска на большое расстояние и на большой скорости при помощи одной-единственной машины всегда представляла для американских военных большой интерес. Эти задачи способен выполнять особый класс винтокрылой техники ─ конвертопланы. За счет изменяемого угла наклона несущих винтов эти машины способны взлетать и садиться по-вертолетному на ограниченном участке местности, а выполнять полеты ─ по-самолетному на относительно большой скорости и на большее, чем у вертолета, расстояние. Разработка аппаратов, способных сочетать в себе положительные качества вертолетов и самолетов, проводилась в США с 1930-х годов. Ее результатом стало создание пока единственного в мире серийного конвертоплана Bell Boeing V-22 Osprey.

Перспективный конвертоплан Bell Helicopter, получивший название V-280 Valor (V ─ vertical lift, вертикальный взлет; 280 ─ крейсерская скорость в узлах), будет предложен Армии США на тендер FVL, который планируется объявить в рамках программы Future Vertical Lift. Реализацией программы Армия США занимается с 2004 года, однако из-за разного рода задержек конкретных результатов по ней пока получено не было. Согласно действующим задачам программы, военные намерены получить первый летающий демонстратор технологий в 2017 году. Новые машины в составе армейской авиации после 2030 года должны будут заменить устаревшие многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk, ударные AH-64 Apache и транспортные CH-47 Chinook.

Формальных требований к перспективному вертолету или конвертоплану американские военные также пока не сформировали. При этом они все же объявили, что новые машины по своим скорости, грузоподъемности, дальности полета, топливной эффективности и способности к зависанию «должны превосходить все существующие винтокрылые летательные аппараты». Предположительно, новые вертолеты должны будут уметь висеть на высоте не менее трех тысяч метров и совершать крейсерские полеты на высоте не менее 9,1 тысячи метров. Создание такого типа машины потребует разработки универсальных двигателей, приспособленных к выполнению разнородных задач, и системы обеспечения пилотов кислородом.

pic 1.jpg
Bell V-280 Valor
Изображение: Bell Helicopter

В марте 2013 года командование Армии США в рамках программы FVL объявило конкурс на создание новой силовой установки для авиационной техники вертолетного типа. Согласно требованиям, новые двигатели должны обеспечивать длительное нахождение вертолета на боевой позиции, увеличенный боевой радиус, уменьшенное потребление топлива и значительно более тихий полет по сравнению с существующими машинами. К рассмотрению будут приниматься проекты двигателей с мощностью на валу от 40 до десяти тысяч лошадиных сил. Демонстрационные образцы новых силовых установок должны быть готовы к началу летных испытаний перспективных вертолетов в 2017 году.

Не исключено, что в новом проекте вертолетных двигателей будут использованы наработки, полученные в рамках программы AVSPOT по созданию вертолетных турбин с переменной скоростью вращения. В ноябре 2012 года американская компания Pratt & Whitney получила контракт Армии США на разработку такой турбины. Первый подобный агрегат должен появиться уже в 2016 году. При помощи новых турбин вертолеты смогут подниматься на высоту не менее 7,6 тысячи метров, сохраняя полную маневренность. Ожидается, что двигатели с турбинами переменной скорости будут надежней и экономичней существующих силовых установок.

Почти трансформер

Проект своего нового конвертоплана Bell Helicopter представила 10 апреля 2013 года на ежегодном профессиональном форуме Американской ассоциации военнослужащих армейской авиации в Форт-Уорте в Техасе. Согласно заявлению компании, перспективная машина относится к конвертопланам третьего поколения. Впрочем сами критерии, по которым было произведено деление авиационной техники такого класса на поколения, американская фирма не уточнила. Вероятно к первому поколению Bell Helicopter относит машины XV-3 и XV-15, разрабатывавшиеся в 1950-1970-х годах, а ко второму ─ серийные V-22 и перспективные гражданские AW609, создаваемые совместно с итальянской компанией AgustaWestland.

По предварительным расчетам, V-280 сможет совершать полеты на крейсерской скорости в 518,6 километра в час, а боевой радиус машины составит 926-1481 километр. Дальность развертывания машины без привлечения вспомогательных сил составит 3,9 тысячи километров. Конвертоплан получит электро-дистанционную систему управления с тройной избыточностью. Кроме того, Valor планируется оснастить убирающимися шасси и двумя боковыми дверями шириной 1,8 метра для быстрой высадки и посадки десанта. В состав экипажа конвертоплана будут входить четыре человека. Кроме того, Valor сможет перевозить до 11 десантников.

В отличие от серийного V-22 двигатели V-280 будут неподвижными: при переходе из вертолетного в самолетный режим и обратно свое положение будут менять только винты. По данным Bell Boeing, такая конструкция значительно упростит высадку и посадку десанта, а также облегчит прицеливание для стрелков в дверных проемах. Еще одним отличием от V-22 станет нормальная стреловидность несущего крыла, которое будет изготавливаться как цельная деталь из композиционных материалов. Такая технология позволит быстро выявлять дефекты, возникающие в ходе эксплуатации. Фюзеляж Valor также будет изготавливаться с использованием композиционных материалов.

pic 2.jpg
Сравнение боевых радиусов UH-60 и V-280
Изображение: Bell Helicopter

Слева ─ боевые радиусы UH-60 (зеленый) и V-280 (синий), наложенные на карту Афганистана. Справа ─ боевые радиусы вертолетов, наложенные на карту Азиатско-Тихоокеанского региона.


Наконец, конвертоплан получит V-образное хвостовое оперение. Оно позволит стабилизировать полет в самолетном режиме и несколько уменьшить эффективную площадь рассеяния конвертоплана. На суд американских военных Bell Helicopter намерена предложить два варианта V-280: транспортный и ударный. Первым предполагается заменить устаревшие вертолеты Black Hawk, а вторым ─ Apache. В носовой части ударной версии машины на специальной турели разместится пушка. Новый конвертоплан также сможет нести высокоточное вооружение в подвесных контейнерах.

По-видимому, предложив Армии США проект нового конвертоплана, Bell Helicopter намерена изменить устоявшееся отношение к машинам такого класса. Дело в том, что серийные конвертопланы V-22 американские военные хотя и покупают (141 машина стоит на вооружении Морской пехоты и ВВС США), все же считают их ненадежными и технически очень сложными. Причиной такого мнения стала потеря четырех прототипов Osprey в 1991-2000 годах (погибли 30 человек), а после принятия на вооружение в 2007 году ─ еще трех конвертопланов (погибли шесть человек). По этой причине, в частности, в 2012 году Япония длительное время не пускала V-22 на американскую базу на Окинаве, а затем не разрешала конвертопланам выполнять полеты над японской территорией.

Участие в тендере Армии США с V-280, вероятно, поможет Bell Helicopter успешнее продвигать Osprey на мировом рынке. Из-за дурной славы этого конвертоплана компании пока не удалось подписать ни одного экспортного контракта на V-22. При этом на протяжении последних десяти лет возможностью покупки или лизинга таких машин интересуются по меньшей мере шесть стран, среди которых Израиль, Канада и Объединенные Арабские Эмираты.
Конкуренция

Bell Helicopter станет не единственным участником тендера Армии США. О намерении подать заявки на конкурс уже объявили американские компании Sikorsky, Boeing, AVX Aircraft, Piasecki Aircraft и европейский концерн EADS. Любопытно, что Boeing, выпускающий конвертопланы V-22 в партнерстве с Bell Helicopter, в новом проекте решил примкнуть к Sikorsky. Консорциум этих двух компаний намерен предложить военным высокоскоростной вертолет JMR-TD, созданный на базе опытного X2. Новая машина будет построена по соосной схеме и получит толкающий воздушный винт в хвостовой части. Перспективный вертолет сможет совершать полеты на крейсерской скорости в 425 километров в час. Другие подробности проекта пока неизвестны.

EADS пообещал предложить американским военным новый вертолет, подробности о котором не раскрываются. Предположительно, он будет создан на базе опытного Eurocopter X3. Эта машина построена по классической схеме с одним несущим винтом и двумя тянущими воздушными винтами, расположенными на законцовках консоли крыла посередине фюзеляжа. X3 способен выполнять полеты на скорости в 407 километров в час на высоте до 3,8 тысячи метров. Первый полет опытного вертолета состоялся в сентябре 2010 года. Производить серийно такие машины не планируется, однако EADS и консорциум Eurocopter намерены использовать полученные технологии в перспективных вертолетах.

pic 3.jpg
AVX JMR
Изображение: AVX Aircraft

Компания AVX Aircraft планирует предложить Армии США вертолет AVX JMR, который будет построен по соосной схеме с двумя толкающими вентиляторами в хвостовой части. По предварительным данным, этот вертолет сможет совершать полеты на крейсерской скорости в 430 узлов. Основные параметры этой машины пока неизвестны. В настоящее время AVX Aircraft занимается продувкой нескольких моделей перспективного вертолета в аэродинамической трубе. По предварительным данным, в AVX JMR 60 процентов подъемной силы будут обеспечивать несущие воздушные винты, а оставшиеся 40 процентов ─ вентиляторы.

Наконец, Piacesky Aircraft занимается созданием вертолета PA61-4 на базе опытной машины X-49A Speedhawk (создана на основе многоцелевого UH-60 Black Hawk). По предварительным расчетам, вертолет, построенный по классической схеме с туннельным воздушным винтом в хвостовой части, сможет выполнять полеты на скорости в 432 километра в час. Он будет высокоманевренным, поскольку пилот сможет управлять вектором тяги, создаваемым хвостовым воздушным винтом. Вертолет также получит длинное крыло для создания дополнительной подъемной силы в полете. К слову, на базе PA61-4 планируется создать вертолет без крыла для флота и легкую многоцелевую машину без хвостового винта.

Командование Армии США не исключает, что после 2017 года могут быть подписаны контракты на разработку винтокрылых машин сразу с двумя компаниями. Неофициально фаворитами еще не объявленного тендера считаются Sikorsky/Boeing, Bell Helicopter и EADS.

До 2030 года остается еще 17 лет, и за это время многое может поменяться. Изначально американские военные планировали получить летный прототип перспективной винтокрылой машины с новыми двигателями в 2010 году. Тем не менее из-за начала глобального финансово-экономического кризиса в 2008 году и последовавшего за ним урезания расходов на некоторые оборонные программы, сроки были сдвинуты на более позднее время. Теперь же, стремясь сбалансировать государственный бюджет, правительство США с марта 2013 года обязало Пентагон ежегодно урезать военные траты (на 46 миллиардов долларов в текущем году), что может снова привести к переносу сроков, а возможно даже и отмене программы. Американским военным к этому не привыкать.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия избавится от шумных «Щук»

pic 4.jpg
АПЛ проекта 671РТМ
Фото: Министерство обороны США

Главкомат ВМФ России решил списать все устаревшие атомные подводные лодки проекта 671РТМ «Щука», последняя из которых была построена в 1992 году. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в ВМФ, военным были представлены несколько вариантов модернизации кораблей, но ни один из них не позволяет избавить подлодки от главного недостатка ─ шумности. Согласно принятому решению, списание устаревших подлодок проекта «Щука» должно завершиться до 2015 года.

Проекты модернизации кораблей были подготовлены несколькими военными научно-исследовательскими институтами и конструкторскими бюро, включая петербургское «Малахит». Они предусматривали замену практически всех бортовых систем: от реактора до гидроакустической станции. Кроме того, предусматривались и некоторые работы по корпусу. В целом стоимость модернизации подлодок стала практически сопоставимой со стоимостью строительства новых кораблей.

Строительство подлодок проекта 671РТМ началось в 1977 году и до 1992 года было построено 25 таких кораблей. Их водоизмещение составляет 7,3 тысячи тонн при длине 107,1 метра и ширине 10,8 метра. Атомные подлодки способны развивать скорость до 31 узла и погружаться на глубину до 600 метров. Многоцелевые корабли проекта 671РТМ вооружены двумя торпедными аппаратами калибра 650 миллиметров и четырьмя ─ калибра 533 миллиметра для торпед, ракето-торпед и мин.

К настоящему времени в составе российского флота остались два боеспособных корабля проекта «Щука»: «Даниил Московский» и «Петрозаводск». Еще две подлодки ─ «Обнинск» и «Тамбов» ─ находятся на ремонте. Ранее сообщалось, что ВМФ России намерен провести ремонт и модернизацию всех имеющихся подводных лодок проекта 971 «Щука-Б».

http://lenta.ru/

[Al 777]

Мировые военные расходы сократились впервые в XXI веке

pic 5.jpg
Вывод американских войск из Ирака
Фото: Mario Tama / Reuters

Мировые военные расходы в 2012 году сократились на 0,5 процента по сравнению с прошлым годом и составили 1,75 триллиона долларов, свидетельствуют данные отчета Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI). Военные расходы сократились впервые с 1998 года.

В первую очередь снижение мировых оборонных трат произошло из-за программ по сокращению трат на оборонную отрасль в США и странах Западной и Центральной Европы, а также в Австралии, Канаде и Японии. В то же время в азиатских странах, Восточной Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке, а также в Латинской Америке исследователи зафиксировали рост военных расходов.

Доля Соединенных Штатов Америки в мировых военных затратах упала в 2012 году до 39 процентов — впервые со времени распада Советского Союза. Всего США за год потратили на вооруженные силы 682 миллиарда долларов, что на 6 процентов меньше, чем годом ранее. Снижение военных расходов в США продолжается второй год подряд.

Помимо США в тройку стран с наибольшими военными расходами вошли Китай и Россия. Военные расходы России выросли за год на 16 процентов до 12,3 миллиарда долларов. Траты Китая на оборонную отрасль увеличились за 2012 год на 7,8 процента до 11,5 миллиардов долларов.

Причиной сокращения мировых расходов на вооружения эксперты называют последствия экономического кризиса 2008 года. Многие страны продолжили сокращать оборонные расходы. Так, более половины стран Евросоюза с момента начала кризиса уже сократили свои затраты на вооруженные силы более чем на десять процентов.

Лидером по процентному увеличению расходов на вооружение стал Оман, чьи траты на оборонную отрасль за год выросли на 51 процент. Парагвай и Венесуэла также оказались в числе лидеров по этому показателю, увеличив военные расходы на 43 и 42 процента соответственно.

По словам директора программы по военным расходам и производству оружия Стокгольмского института исследования проблем мира Сэма Перло-Фримана, данные отчета говорят о смене баланса в области трат на вооружение от богатых стран Запада к развивающимся регионам. Тем не менее, он отметил, что страны НАТО по-прежнему ответственны за более чем половину мировых военных расходов — они потратили в 2012 году более триллиона долларов на вооружения. В течение ближайших двух-трех лет, по его словам, мировые военные расходы продолжат снижаться, в том числе на фоне вывода войск НАТО из Афганистана, но затем развивающиеся страны повлияют на восстановление прежнего уровня трат на вооружение.

Стокгольмский институт исследования проблем мира собирает данные о расходах стран на вооружения из открытых источников, зачастую сведения института существенно расходятся с официальной статистикой государств.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Boeing подарит Армии США 30 вертолетов Chinook

pic 6.jpg
Chinook
Фото: минобороны США

Армия США договорилась с компанией Boeing о покупке 155 тяжелых военно-транспортных вертолетов CH-47 Chinook. Как сообщает Flightglobal, контракт может быть подписан уже в мае 2013 года.

По словам полковника Боба Мэриона (Bob Marion), американские сухопутчики убедили Boeing снизить стоимость контракта на 19,2 процента или 810 миллионов долларов. То есть общая стоимость контракта составит 3,4 миллиарда долларов, а 30 вертолетов Армия США фактически получит бесплатно.

Производство новых вертолетов начнется в апреле 2015 года.

Ранее сообщалось, что контракт на 155 вертолетов станет последним в проекте Chinook, который планируется закрыть с 2020 года. Как ожидается, вертолеты будут поставляться в наиболее современной версии CH-47G, грузоподъемность которой вырастет на 30 процентов (до 29,5 тонны).

Сейчас, по данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Армии США стоят 513 вертолетов Chinook в версиях CH-47D и CH-47F. CH-47 Chinook развивает максимальную скорость в 315 километров в час и может преодолевать до 741 километра. В грузовой отсек вертолета помещаются до 55 десантников или 24 пары носилок с ранеными и трое врачей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны опровергло сообщения об отказе от номеров на подлодках

pic 7.jpg
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости

В Министерстве обороны России не считают бортовой номер и герб на рубках подлодок демаскирующим фактором. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу военного ведомства.

«Сообщения некоторых СМИ о том, что Главкомат ВМФ принял решение отказаться от изображений гербов городов на рубках именных подводных лодок, не соответствуют действительности. ...Вызывает недоумение некомпетентность авторов подобных публикаций и стремление к инициированию надуманных фактов», — заявил собеседник агентства.

Ранее о намерении ВМФ России избавиться от гербов и номеров на рубках подлодок писала газета «Известия». По информации издания, такое решение в Минобороны приняли в марте 2013 года. Как отмечалось, подобная практика действовала в СССР в 1980-е годы и до сих пор действует в США.

Сейчас российские подлодки имеют два номера: бортовой и тактический. Бортовой номер состоит из трех цифр, которые меняются каждые два года, и наносится белой краской. Тактический же номер корабль получает после постройки на все время эксплуатации, он крепится на центральном посту корабля. Герб России на подлодках выполняется на красном щите.

Идентифицировать подлодку противник может визуально (когда корабль на поверхности) или по ее физическим полям (когда корабль погружен). Поскольку физические поля у кораблей фактически индивидуальны, противник рано или поздно может подлодку опознать.

http://lenta.ru/

[Al 777]

МВД Казахстана получило украинский транспортник Ан-74

pic 8.jpg
Ан-74Т-200
Фото: Харьковское государственное авиационное предприятие

Внутренние войска МВД Казахстана получили от Украины новый транспортный самолет Ан-74ТК-200, изготовленный Харьковским государственным авиационным предприятием (ХГАПП). Как сообщает «Укринформ» со ссылкой на представителей завода, в понедельник, 15 апреля, самолет вылетел с заводского аэродрома в Алматы.

Украинский самолет МВД Казахстана выбрало по итогам тендера, проводившегося в 2011-2012 годах. В дальнейшем ХГАПП рассчитывает продолжить поставки своих самолетов в Казахстан.

Транспортный самолет Ан-74ТК-200 разработан в 1993 году на базе транспортника Ан-74. Самолет можно использовать для перевозки до 52 человек или 10 тонн грузов. Экипаж транспортника состоит из двух человек. Ан-74 развивает скорость до 720 километров в час и имеет практическую дальность в 2700 километров.

По данным Flightglobal MiliCAS, два транспортника Ан-74ТК-200С стоят на вооружении Туркмении, три 3 Ан-74T-200 — на вооружении ВВС Египта и девять Ан-74 — на вооружении Ирана. По данным MilAvia Press, на вооружении ВВС Ирана и Корпуса стражей исламской революции стоят в сумме 23 самолета Ан-74ТК-200.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны займется утилизацией «Хомяков»

pic 1.jpg
Бойцы в противогазах ПБФ
Фото: Валерий Мельников / РИА Новости

Министерство обороны России объявило конкурс на утилизацию 812 тысяч противогазов ПМГ, ПМГ-2 и ПБФ, пишет газета «Известия». Последние известны под названием «Хомяк»: в них фильтры встроены по бокам в резиновую маску и образуют своеобразные «щеки». Помимо противогазов под программу утилизации подпадут и защитные плащи ОП-1М. Победитель тендера получит контракт, стоимость которого оценивается в 35 миллионов рублей.

По словам источника газеты в военном ведомстве, все отправляемые на утилизацию противогазы были выпущены 20-30 лет назад, в то время как срок хранения резиновых изделий составляет 14 лет. Кроме того, индивидуальные средства защиты оснащены устаревшими фильтрующими картриджами уникальной конструкции; такие уже не производятся. Как ожидается, утилизация противогазов должна быть завершена в течение ближайших трех лет.

Согласно предварительному графику, в 2013 году на утилизацию должны отправиться 385 тысяч противогазов, в настоящее время хранящихся в Чапаевске Самарской области, Ревде Свердловской области и Фролово Волгоградской области. В 2014-2015 годах со склада в Ржанице Брянской области на утилизацию отправятся 527 тысяч противогазов. В ходе утилизации противогазы должны быть разрезаны на две части, а защитные плащи ─ на восемь частей, а затем проданы на переработку.

По завершении программы утилизации старых и просроченных противогазов на складах Министерства обороны России останутся более современные ПМК и некоторое количество ПМГ-2, срок хранения которых еще не истек. На протяжении последних нескольких лет военное ведомство производило закупку фильтров и сумок для них.

В начале марта 2013 года сообщалось, что Министерство обороны России приступило к ликвидации складов противогазов КСПФ-1 для лошадей. Эти средства защиты животных пролежали на стратегических складах военного ведомства более полувека. На утилизацию планируется отправить более десяти тысяч конских противогазов. Перед утилизацией средства защиты будут разобраны на составные части.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Бразилия купит подержанные зенитные установки Gepard

pic 2.jpg
Gepard 1A2
Фото: w54.biz

Командование материально-технического обеспечения сухопутных войск Бразилии намерено в ближайшее время подписать с немецкой компанией Krauss-Mafei Wegmann контракт на поставку 34 подержанных самоходных зенитных установок Gepard 1A2 ближнего радиуса действия. Как сообщает Jane's, подержанные зенитные установки будут поставлены из состава сухопутных войск Германии.

Сумма потенциальной сделки не уточняется. В ходе переговоров обсуждалась также поставка Бразилии двух шасси танка Leopard 1 (на них базируется установка Gepard), которые пойдут на запчасти, 600 тысяч 35-миллиметровых снарядов и технической документации. Одной из причин, по которой бразильские военные решили приобрести именно установки Gepard, а не другие аналогичные, заключается в том, что Бразилии принадлежит большое количество танков Leopard 1A1/1A5 и инженерных машин на их базе. По мере списания танки пойдут на запчасти для зенитных установок.

Одна установка Gepard 1A2 уже находится на территории Бразилии, однако до официальной поставки машины она находится в собственности KMW. Первая партия из восьми зенитных установок будет передана сухопутным войскам Бразилии в мае текущего года, а последняя ─ в 2015 году. Следует отметить, что каких-либо предварительных работ на поставляемых установках производиться не будут; ранее они уже прошли ремонт и модернизацию в интересах сухопутных войск Германии. После поставки обслуживанием Gepard 1A2 будет заниматься бразильское подразделение KMW.

Установка Gepard разработана немецкой компанией KMW на базе шасси танка Leopard 1. Она оснащена двумя 35-миллиметровыми пушками Oerlikon KDA, 76-миллиметровой установкой для постановки дымовой завесы, лазерным дальномеров и радарами поиска, сопровождения и наведения производства Siemens.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Иран испытал противокорабельную баллистическую ракету

pic 3.jpg
Raad
Фото: wattan.tv

Иран во вторник 16 апреля 2013 года провел испытания новой противокорабельной баллистической ракеты наземного базирования. Об этом, как сообщает PressTV, заявил заместитель министра обороны Ирана бригадный генерал Маджид Бокей (Majid Bokaei). По его словам, этот боеприпас способен поражать морские цели с высокой точностью. На время испытания ракеты, по данным иранского военного ведомства, все боевые корабли противника покинули иранские территориальные воды.

Испытания ракеты производились в Персидском заливе. «Эта новая ракета после запуска выходит за пределы атмосферы, затем снова входит в атмосферу на большой скорости и полностью уничтожает цель», ─ рассказал Бокей. Другие подробности о новой баллистической ракете иранское военное ведомство не раскрыло. В частности, не известны стартовые параметры боеприпаса и тип целей, для которых он предназначен.

Иран регулярно проводит испытания различных типов баллистических ракет. В частности, 31 декабря 2012 года был осуществлен успешный запуск противокорабельной крылатой ракеты Raad, созданной на базе китайской HY-2. Эта ракета способна поражать морские цели на дальности до 360 километров. 1 января текущего года в Иране был осуществлен запуск противокорабельной крылатой ракеты Noor, созданной на базе китайской C-802.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Челябинская авиабаза вооружится Су-34 к 2015 году

pic 4.jpg
Су-34
Фото: Министерство обороны России

Авиабаза ВВС России «Шагол» в Челябинской области примет на вооружение новые фронтовые бомбардировщики Су-34 к 2015 году. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил командующий войсками 2-го Командования ВВС и ПВО Центрального военного округа генерал-майор Виктор Севостьянов. Какое именно количество машин будет поставлено на вооружение авиабазы, он не уточнил.

Согласно действующему графику в 2013 году в ЦВО будут развернуты 16 новых средств автоматизации «Фундамент-М1» и «Фундамент-М2» и радиолокационные станции «Сопка» и «Волга». Ранее в Новосибирской области возобновилось боевое дежурство истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ. Поставка нового оборудования и военной техники производится в рамках программы совершенствования системы противовоздушной обороны.

Действующей в настоящее время госпрограммой вооружений России предусмотрена закупка 120 бомбардировщиков Су-34 к 2020 году. К настоящему времени российские ВВС получили уже 26 таких самолетов. Первая эскадрилья Су-34 была сформирована на авиабазе «Балтимор» в декабре 2011 года.

Су-34 способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час. Самолет оснащен 12 точками подвески для навесного вооружения общей массой до восьми тонн. Самолет также вооружен 30-миллиметровой авиационной пушкой ГШ-301 с боекомплектом на 180 выстрелов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Венгрия объявит тендер на поставку вертолетов

pic 5.jpg
Ми-17 ВВС Венгрии
Фото: cavok-aviation-photos.net

Правительство Венгрии намерено объявить тендер на поставку многоцелевых вертолетов, которые будут использоваться в военных и гражданских целях. Как сообщает Defense Aerospace, условия тендера и требования к новым машинам в настоящее время находятся на согласовании в венгерском министерстве обороны. Ни сумма возможной сделки, ни объем закупаемой техники пока не известны. Принять решение о закупке вертолетов планируется в 2014 году.

По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Венгрии в настоящее время стоят 13 многоцелевых вертолетов Ми-8/17 и пять ударных Ми-24/25. В середине января 2011 года сообщалось, что министерство обороны Венгрии планирует провести модернизацию имеющихся вертолетов Ми-17. На первом этапе военные планировали модернизировать три машины. Стоимость работ оценивалась в 120 миллионов долларов.

Позднее стало известно, что Венгрия разместила в США заказ на поставку 32 подержанных многоцелевых вертолетов UH-1N Twin Huey. Сумма возможной сделки тогда оценивалась в 426 миллионов долларов. На какой стадии в настоящее время находятся переговоры о поставке вертолетов, не известно. Контракта на поставку Венгрии вертолетов UH-1N пока подписано не было.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Транспортники C-295 вооружат новой противокорабельной ракетой

pic 6.jpg
Военно-транспортный самолет Airbus C-295 на испытаниях ракеты Marte Mk2/S
Фото: Airbus

Компании Airbus Military и MBDA провели совместные испытания новой противокорабельной ракеты Marte Mk2/S. Как сообщается в пресс-релизе Airbus, ракету запустили из под крыла морского патрульного самолета C-295.

Сейчас ракетами Marte Mk2/S оснащаются многоцелевые вертолеты AW-101 и NH90, стоящие на вооружении ВМС Италии. Кроме того, планируется вооружить ракетами Marte ER истребители Eurofighter Typhoon.

Противолодочные самолеты C-295 сейчас оснащаются торпедами Mk46.

Как отмечается, управляемые ракеты Marte Mk2/S производства французской компании MBDA предназначены для поражения надводных кораблей. Ракеты имеют среднюю дальность действия и при полете движутся на предельно малых высотах. Marte Mk2/S весят 310 килограммов и достигают 3,85 метра в длину.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны отказалось от свинцовых трассирующих пуль

pic 1.jpg
Фото: beardeon.ru

Министерство обороны России решило отказаться от свинцовых трассирующих пуль в пользу бронебойно-трассирующих боеприпасов 7БТ4 со стальным сердечником. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонном ведомстве, военные посчитали, что нынешние трассеры слишком узкоспециальны, поскольку служат только для корректировки огня. Кроме того, свинец вреден для организма стрелка и наносит ущерб природе на полигонах.

Ежегодная потребность российских Вооруженных сил в патронах составляет около семи миллиардов единиц. Из них каждый третий ─ трассирующий патрон. Войсками используются преимущественно боеприпасы 7Т3 и 7Т3М калибра 5,45 миллиметра со свинцовым сердечником. Эти патроны используются параллельно с обычными 7Н10 со стальными сердечниками. В гособоронзаказ на 2013 год закупка стального трассера не включена, но военные намерены скорректировать заказ.

При учебных и боевых стрельбах ночью или в плохую погоду магазин автомата или пулемета снаряжается одним трассирующим патроном через четыре обычных. Такие боеприпасы нужны для целеуказания или корректировки огня в условиях плохой видимости. Трассирующие патроны со свинцовым сердечником не способны пробить современные бронежилеты и защитные шлемы. Поэтому Министерство обороны и решило перейти на более убойные стальные трассеры.

Патрон с трассирующей пулей со стальным сердечником разработало подмосковное Конструкторское бюро автоматических линий имени Кошкина в начале 2000-х годов. Этот боеприпас был принят на вооружение в 2004 году, однако до сих пор военное ведомство его практически не закупало. По словам главного конструктора патрона 7БТ4 Вячеслава Зиновкина, патрон производился небольшими сериями до миллиона штук в год, причем в 2010 году военные прекратили его закупку.

В настоящее время производством трассеров занимается только Ульяновский патронный завод. Заказов на крупную партию стальных трассеров это предприятие пока не получало. По словам представителя предприятия, оно способно выпускать ежегодно до 20 миллионов патронов со стальными трассирующими пулями.

В трассирующей пуле в задней части располагается специальный небольшой стакан, заполненный пиротехническим веществом. При выстреле оно воспламеняется от горящего пороха в гильзе, дает яркое свечение и оставляет дымовой след. Как правило, такие боеприпасы используются для корректировки огня, однако могут применяться и в качестве зажигательных ─ при попадании в легковоспламеняющийся объект они способны поджечь его.

http://lenta.ru/