Оружейная: Новости

[Al 777]

Одним «МиГом»

Военные предпочли проверенные истребители новым «тридцать пятым»

11.jpg
МиГ-35
Фото: РСК «МиГ»

Развитие проекта перспективного российского истребителя МиГ-35, еще в начале лета 2013 года казавшееся вполне определившимся, вновь оказалось под вопросом. Вместо ожидавшегося подписания контракта на поставку 37 новых самолетов Министерство обороны России решило перенести покупку истребителей на три года и договорилось о приобретении 16 МиГ-29СМТ. Очередной перенос сроков поставки МиГ-35 в войска показал, что военные, похоже, мало заинтересованы в покупке нового истребителя, предпочитая заказывать проверенные временем машины типа МиГ-29.

Изначально Министерство обороны России планировало приобрести первую партию из 20-30 МиГ-35 еще в 2009 году, когда компания «Сухой» получила первый контракт на поставку 48 новых тяжелых истребителей Су-35. Тогда же утверждалось, что уже к 2015 году в составе ВВС России будут сформированы две авиационные эскадрильи, укомплектованные истребителями МиГ-35. Но соглашение так и не было подписано. Позднее о скором приобретении нового самолета военные заявляли еще несколько раз, утверждая, что первые боевые самолеты нового типа начнут поступать в войска уже в 2014 году.

Вообще, казалось, что интерес Министерства обороны к МиГ-35 на протяжении последних почти десяти лет (истребитель начали разрабатывать в первой половине 2000-х годов, а его выкатка состоялась в 2007 году) развивался по синусоиде — взлетал до максимума, затем падал до нуля и поднимался вновь. Ряд экспертов предполагали, что новизна ряда технических решений, использованных в МиГ-35, заставляет российских военных тщательнее изучать самолет. При этом утверждалось, что решение о закупке новых истребителей Минобороны примет после подведения итогов индийского тендера MMRCA на поставку 126 многофункциональных боевых самолетов. В этом конкурсе МиГ-35 участвовал и в 2011 году проиграл.

Обнадеживающие вести в июне 2013 года принес генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, заявивший, что в июне-июле текущего года будет подписан контракт на поставку ВВС России 24 МиГ-35. Позднее стало известно, что вероятный контракт должен был предусматривать поставку 37 новых боевых самолетов на общую сумму в 37 миллиардов рублей. Госпрограмма вооружений России предполагает закупку до 2020 года 72 МиГ-35. После заявления Короткова судьба МиГ-35 казалась вполне определившейся: стало ясно, что истребители начнут поступать в войска, а РСК «МиГ», задолжавший кредиторам по итогам 2011 года 45 миллиардов рублей, сможет, наконец, поправить свое шаткое финансовое положение.

22.jpg
МиГ-35
Фото: pilot.strizhi.info

Однако в середине августа 2013 года стало известно, что Министерство обороны перенесло подписание контракта по МиГ-35 на три года. Как писала газета «Коммерсантъ», такое решение было принято под давлением Министерства финансов России, предложившего военным перенести часть расходов, выделенных в рамках госпрограммы вооружений на 2014-2016 годы, на период после 2016 года. Из всех реализуемых военных программ Министерство обороны России решило повременить именно с МиГ-35. При этом военное ведомство договорилось с РСК «МиГ» о поставке 16 новых истребителей МиГ-29СМТ за 16 миллиардов рублей до 2016 года. Контракт на поставку МиГ-29СМТ планируется подписать в самое ближайшее время.

21 августа с официальным заявлением о переносе сроков закупки МиГ-35 выступил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. По его словам, такое решение приняли не из-за позиции Минфина, а из-за неготовности российской промышленности выполнить крупный заказ на поставку сразу 37 самолетов. Позднее этот же тезис повторил вице-премьер России Дмитрий Рогозин в интервью газете «Коммерсантъ»: «Президентом решение принято одно: отдельные задания госпрограммы вооружения могут смещаться вправо только в случае неготовности промышленности их исполнить в установленные сроки, но сама программа, объем выделенных на нее средств не подлежат пересмотру».

Такое объяснение сложившейся ситуации кажется вполне исчерпывающим. Действительно, для серийного производства боевых самолетов нового типа необходимо развернуть и отладить производство, приписать к нему военных представителей, наладить взаимодействие с субподрядчиками... Учитывая, что даже мелкосерийное производство МиГ-35 еще не налажено, выполнить контракт на поставку 37 истребителей такого типа за несколько лет будет сложно. Тем не менее, не ясно: почему при якобы активном интересе военных к МиГ-35, Министерство обороны решило отложить весь контракт на период после 2016 года, а не разбить его по частям и купить, допустим, 16 самолетов такого типа сейчас?

Источник «Коммерсанта» в Министерстве обороны России заявил, что три года, на которые отсрочен контракт, отведены «МиГу» для того, «чтобы спокойно и без спешки доработать самолет, подготовить его к запуску в серию». Мол, пусть промышленность готовится, а контракт на поставку 16 МиГ-29СМТ ей дан, как говорится, «для поддержания штанов». Однако размещение пусть и небольшого контракта на поставку новых МиГ-35 позволило бы оперативнее довести самолет до ума и отладить его серийное производство, постепенно увеличивая ежегодный выпуск таких истребителей. Этот же договор позволил бы увеличить загрузку производства РСК «МиГ», обладающей портфелем заказов на самолеты пока только до 2016 года (включая и иностранные контракты).

В качестве еще одного объяснения сложившейся ситуации источники в оборонно-промышленном комплексе назвали затянувшуюся работу по предоставлению и обоснованию расчетно-калькуляционных материалов по МиГ-35. Из-за этого правительство России не смогло подписать распоряжение, которое бы определило РСК «МиГ» единственным исполнителем потенциального контракта на поставку истребителей нового типа.

33.jpg
МиГ-29СМТ
Фото: РСК «МиГ»

На самом деле история с МиГ-35 может оказаться более простой, чем сплетение финансово-бюрократических проволочек и нерадивости промышленников. Дело в том, что и МиГ-35, и МиГ-29СМТ представляют собой глубокую модернизацию МиГ-29. Разница заключается лишь в объеме произведенной модернизации: МиГ-29СМТ немного проще «тридцать пятого». При этом с модернизированным «двадцать девятым» ВВС России хорошо знакомы — на их вооружении с 2008 года стоят 28 МиГ-29СМТ, от которых ранее отказался Алжир. Перед поставкой в войска эти самолеты прошли дефектовку, ремонт и доработку под российские требования.

Имеющиеся наработки уже позволяют устанавливать на МиГ-29СМТ реактивные двигатели с управляемым вектором тяги, а со временем позволят и радары «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой. Часть технологий, включая и бортовое радиоэлектронное оборудование, используемое в МиГ-29СМТ, применяется и в МиГ-35. Таким образом, в ближайшие несколько лет военные могут получить истребитель, который практически не будет уступать по своим возможностям «тридцать пятому», но стоить будет дешевле. При этом проект МиГ-29СМТ привлекателен еще и тем, что по нему можно модернизировать уже имеющиеся в составе ВВС России МиГ-29.

Учитывая перипетии, с которыми в последние годы сталкивается проект МиГ-35, однозначно утверждать, что новый самолет в конечном счете поступит на вооружение ВВС России, невозможно. Основную ставку российские военные, похоже, сделали на развитие парка тяжелых истребителей типа Су-27, Су-30, Су-35 и Т-50 (ПАК ФА) в составе ВВС и легких палубных МиГ-29К/КУБ в составе ВМФ. Каплю оптимизма в проект МиГ-35 добавляет лишь обещание президента России Владимира Путина о скорых поставках истребителей такого типа в войска, прозвучавшее в апреле 2013 года во время «прямой линии». Да и оно в свете отсроченного контракта выглядит уже как-то призрачно.

Василий Сычев

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны получило первый самолет наблюдения

pic 1.jpg
Ту-214ОН
Фото: Олег Беляков / airliners.net

Вооруженные силы России приняли в опытную эксплуатацию первый самолет наблюдения Ту-214ОН, получивший регистрационный номер RF-64519. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор концерна радиостроения «Вега» Владимир Верба. По его словам, решение о передаче самолета войскам было принято по итогам государственных испытаний Ту-214ОН.

Строительство самолета велось в интересах Министерства обороны России с начала 2000-х годов, уточняет блог bmpd. Его производством занималось Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова, а оснащение самолета необходимым радиоэлектронным оборудованием произвел концерн «Вега». Ту-214ОН выполнил первый полет в июне 2011 года, а его сдача Вооруженным силам изначально планировалась на конец 2011 года.

Ту-214ОН является модификацией пассажирского самолета Ту-214, доработанный для ведения наблюдения над территорией США и Канады по договору «Открытое небо». В настоящее время ведется строительство второго такого самолета наблюдения.

Договор «Открытое небо» был подписан в мае 2001 года. По условиям соглашения, страны-подписанты имеют право выполнять наблюдательные полеты над территориями друг друга и вести контроль военной инфраструктуры. В настоящее время Россия использует для наблюдательных полетов самолеты Ан-30Б и Ту-154М.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Boeing стал единственным участником корейского тендера

pic 2.jpg
F-15SE
Фото: Boeing

Американский авиастроительный концерн Boeing стал единственным участником южнокорейского тендера на поставку 60 новых многофункциональных истребителей, сообщает Jane's. Компания предлагает корейским военным истребитель F-15 Silent Eagle. 18 августа из конкурса был исключен европейский концерн Eurofighter, продвигавший истребитель Typhoon.

По данным Агентства оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи, проводящей тендер, в конкурсной документации Eurofighter были обнаружены ошибки, из-за которых концерн не может продолжать участие в конкурсе. По словам источников британского агентства в министерстве обороны Южной Кореи, объявление победителя тендера состоится в середине сентября 2013 года. Оно будет формальным, поскольку Boeing теперь является единственным участником конкурса.

В середине августа 2013 года сообщалось, что Boeing и Eurofighter вышли в финал тендера, поскольку в последний день торгов сумели предложить корейским военным такую стоимость самолетов, которая вписалась в бюджет, выделенный на покупку истребителей. На 60 боевых самолетов правительство Южной Кореи намерено потратить 8,3 триллиона вон (около 7,5 миллиарда долларов).

В корейском конкурсе также принимала участие американская компания Lockheed Martin с истребителей F-35A Lightning II. Он была исключена из конкурса, поскольку так и не смогла предложить стоимость самолетов, соответствующую конкурсным требованиям.

Ранее некоторые южнокорейские аналитики предположили, что победителем тендера станет концерн Boeing. Во-первых, он поставляет Сеулу истребители F-15K Slam Eagle (их количество на вооружении страны составляет 60 единиц). F-15SE создан на базе F-15. Во-вторых, F-15SE является наиболее сбалансированным самолетом на конкурсе с точки зрения технических возможностей и стоимости. Наконец, Южная Корея является традиционным покупателем американских вооружений.

Согласно коммерческому предложению Boeing, на территории Южной Кореи предполагается развернуть производство узлов и агрегатов для истребителей F-15SE. Кроме того, Сеулу могут переданы некоторые технологии нового самолета. Boeing планирует подписать и соглашение о совместной разработке самолета. Экономический эффект от такого сотрудничества оценивается в 1,4 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны издаст «Белую книгу» Вооруженных сил

pic 3.jpg
Т-50-4
Фото: КнААЗ

Министерство обороны России намерено до конца 2013 года опубликовать «Белую книгу» по перспективам развития российских Вооруженных сил на период до 2020 года. Как сообщает «Интерфакс», основное внимание в книге будет уделено основным направлениям развития армии и флота и выполнению государственной программы вооружений. Речь идет об открытых разделах плана развития ВС РФ.

Другие подробности относительно «Белой книги» пока неизвестны. По словам источника агентства, целью новой книги станет налаживание взаимодействия между гражданским и военным обществом, а также «обеспечение общественного контроля за выполнением основных мероприятий строительства армии и флота».

Ранее Министерство обороны России обнародовало «План деятельности на 2013-2020 годы». В нем рассказывается об основных этапах развития Вооруженных сил России, включая меры по повышению численности служащих по контракту, перевооружение, совершенствование системы военного управления, повышение качества подготовки военнослужащих и разработку перспективных образцов вооружения и военной техники.

В частности, к 2020 году долю новой военной техники в Вооруженных силах России планируется довести до 70-100 процентов в зависимости от рода и вида. Число профессиональных военных, служащих по контракту, к этому же году планируется довести до 425 тысяч человек. Все эти меры предусмотрены действующей госпрограммой вооружения России, на которую до 2020 года планируется потратить 23 триллиона рублей, из которых 20 триллионов получит непосредственно Министерство обороны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Украина усомнилась в способности России локализовать производство «Русланов»

pic 4.jpg
Ан-124
Фото: Министерство обороны России

Россия не сможет полностью локализовать производство транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» на своей территории. Об этом, как сообщает украинский портал «Сегодня», заявили на государственном предприятии «Антонов». По данным компании, ульяновский завод «Авиастар-СП» является единственным российским предприятием, способным производить транспортники Ан-124, однако он загружен сборкой военно-транспортных самолетов Ил-76.

Ранее в интервью газете «Коммерсантъ» вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что власти страны намерены провести модернизацию Ан-124 несмотря на сложности в переговорах с Украиной относительно улучшения отдельных агрегатов «Руслана». При этом может быть использован мировой опыт. Рогозин также отметил, что если власти Украины не разрешат России самостоятельно модернизировать Ан-124, «все производство» будет локализовано на российской территории.

«Украина очень туго соглашается на передачу нам согласия на модернизацию отдельных агрегатов этого самолета», ─ отметил Рогозин. Между тем, по данным «Антонова», премьер-министр Украины Николай Азаров уже «подписал директивы на украино-российские переговоры», которые планируется начать в конце августа 2013 года. При этом в Кабинете министров Украины полагают, что соглашение о создании совместного с Россией предприятия по производству Ан-124 будет подписано уже в сентябре-октябре текущего года.

В переговорах о совместном производстве, как ожидается, с украинской стороны примут участие министр промполитики Михаил Короленко, а также представители предприятий «Мотор Сич» и «Антонов», министерства иностранных дел, министерства юстиции и Государственного агентства по управлению государственными корпоративными правами. Планируется, что соглашение о производстве Ан-124 подпишут Азаров и его российский коллега Дмитрий Медведев.

Производство транспортников Ан-124 было прекращено в 2004 году. На протяжении последних нескольких лет завод «Авиастар-СП» планировал возобновить выпуск «Русланов». Предполагалось, что уже с 2012 года ульяновский завод будет выпускать по два Ан-124 в год, однако эти планы не осуществились — сначала возобновление производства перенесли на 2015-й, а затем — на 2016 год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Британские ВВС завершили испытания нового Chinook

pic 5.jpg
Chinook HC.6
Фото: Boeing

ВВС Великобритании завершили летные испытания модернизированного тяжелого транспортного вертолета Chinook HC.6, представляющего собой измененную версию вертолета CH-47F. Как сообщает Jane's, испытания машины проводились на базе ВМС США Патаксент-Ривер в Мэриленде 15 апреля ─ 10 августа 2013 года. Поставка первого модернизированного вертолета ожидается в конце текущего года.

На время испытаний ВМС США предоставили Boeing и пилотам ВВС Великобритании несколько испытательных площадок на базе Патаксент-Ривер. В частности, речь идет о посадочных площадках с изменяемым углом наклона, полосах для отработки маневрирования на земле, а также инструменты по отработке подъема различных по массе грузов. Все испытания были признаны успешными.

Министерство обороны Великобритании в 2009 году разместило заказ на поставку 24 вертолетов Chinook, однако позднее сократило объем закупки до 14 машин. Производством вертолетов занимается американский авиастроительный концерн Boeing. Как ожидается, все машины будут переданы министерству обороны Великобритании до конца 2015 года.

Chinook HC.6 отличается от базовой версии цифровой системой управления полетом, а также набором бортового оборудования и систем связи, совместимым с британскими стандартами вертолетов HC.2, HC.2A и HC.3, по которым ранее создавались CH-47 для Великобритании. Кроме того, на Chinook HC.6 устанавлены более мощные турбовальные двигатели Honeywell T55-L-714.

В настоящее время на вооружении ВВС Великобритании стоят 24 транспортных вертолета Chinook версий HC.2/2A/3. В ближайшее время планируется завершить модернизацию вертолетов HC.2/2A, которые после этого получат обозначение HC.4.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Серийный штурмовик Texan II совершил первый полет

pic 6.jpg
AT-6 Texan II
Фото: Beechcraft

Первый серийный легкий штурмовой самолет AT-6 Texan II, созданный на базе учебного T-6A, 20 августа 2013 года совершил первый полет, сообщает Flightglobal. Самолет поднялся в воздух с аэродрома предприятия Beechcraft в Уичито в штате Канзас. По словам летчика-испытателя Лайонела Элфорда, управлявшего AT-6, первый полет серийного самолета прошел гладко. Испытания были признаны успешными.

Любопытно, что компания Beechcraft пока не получила ни одного заказа на штурмовую версию учебного самолета T-6A. При этом производственные мощности для серийной сборки самолетов уже подготовлены; в значительной степени они унифицированы со сборочной линией учебных самолетов, поставляемых для ВВС США и ряда других стран. Испытанный образец серийного AT-6 принадлежит американской компании.

По словам президента Beechcraft Билла Бойсчура, первый контракт на поставку новых легких штурмовиков может быть подписан уже до конца 2013 года. Кто именно может приобрести AT-6 и сколько самолетов планируется продать, Бойсчур не уточнил. По оценке компании, в ближайшие десять лет заказчикам могут быть поставлены более 500 новых штурмовиков. Они могут заинтересовать 26 государств ─ союзников США.

Штурмовик AT-6 оснащен турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney PT6 мощностью 1600 лошадиных сил. На испытанный образец на время полета были установлены два подвесных сбрасываемых топливных бака объемом 250 литров каждый, две незаряженных корректируемых авиабомбы GBU-58 (масса каждой ─ 113,4 килограмма) и две пусковых установки LAU-131 для неуправляемых ракет калибра 70 миллиметров (масса каждой ─ 44 килограмма). Самолет также был оснащен электронно-оптической инфракрасной камерой L-3 Wescam Mx-15Di.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российская бронетехника получит волокнистую броню

pic 1.jpg
Фото: Министерство обороны России

Министерство промышленности и торговли России разместило заказ на разработку технологии производства брони из волокнистых материалов для различных типов техники. Как пишет газета «Известия», новой броней планируется оснащать бронетранспортеры, бронированные разведывательно-дозорные машины и грузовики «КамАЗ» и «Урал». Опытно-конструкторские работы будут проводиться под шифром «Броня-БЭ».

Согласно тендерной документации, новая броня должна представлять собой пластины из сверхвысокомолекулярного полиэтилена. Они будут входить в состав композиционного бронирования корпуса и противоминного днища. Полиэтиленовая броня должна выдерживать попадание боевого лазера, бронебойной пули калибра 12,7 миллиметра с расстояния в 300 метров и взрыв мощностью восемь килограммов тротила.

Кроме того, новая броня должна в течение 15 секунд выдерживать воздействие пламени мощностью десять ватт на квадратный сантиметр, светового импульса с энергией 42 джоуля на квадратный сантиметр в течение одной секунды и лазера мощностью 42 ватта на квадратный сантиметр в течение 25 секунд. Пластины также должны выдерживать агрессивное воздействие топлива, морской воды, ультрафиолета и температуры от минус 50 до 70 градусов Цельсия.

При этом полиэтиленовая броня должна быть по меньшей мере на треть легче других типов бронирования. Как ожидается, первые опытные образцы, созданные по проекту «Броня-БЭ», появятся к июню 2014 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России началось создание истребителя шестого поколения

pic 2.jpg
Т-50
Фото: КнААЗ

В России началась разработка истребителя шестого поколения. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил бывший главнокомандующий ВВС России генерал армии Петр Дейнекин. По его словам, новый самолет будет беспилотным. Подробности перспективного проекта Дейнекин не раскрыл. При этом бывший главком ВВС отметил, что «прыгать через поколения у нас вряд ли получится», поэтому сейчас Россия занимается разработкой истребителя пятого поколения Т-50.

Ранее летчик-испытатель проекта Т-50 (ПАК ФА) Сергей Богдан предположил, что истребитель шестого поколения появится в России не ранее, чем через 15 лет. «Казалось бы, технологии развиваются достаточно быстро, но все равно, от истребителя четвертого поколения до поколения пятого прошло 35 лет», ─ пояснил свою оценку Богдан. При этом он добавил, что несмотря на то, что перспективные самолеты будут беспилотными, «пилотируемая авиация еще будет жить долго».

Какие именно требования предъявляют российские военные к истребителям шестого поколения, пока неизвестно. Согласно предварительным оценкам американского министерства обороны, боевой самолет шестого поколения должен быть малозаметным и сверхманевренным. Пилотирование аппарата должно быть опциональным. Истребитель должен уметь свободно действовать в зонах с полным или частичным запрещением или ограничением маневров (A2/AD, anti-access/area denied operational environment).

Предположительно, перспективный истребитель сможет развивать гиперзвуковую скорость (более пяти чисел Маха, около 5,8 тысячи километров в час).

http://lenta.ru/

[Al 777]

Производство транспортников Globemaster III завершится в 2014 году

pic 3.jpg
Сборка транспортника C-17
Фото: Boeing

Производство военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III завершится в третьем квартале 2014 года. Как сообщает Jane's, к этому моменту общее количество собранных и поставленных заказчикам самолетов такого типа составит 266 единиц. При этом американский концерн Boeing, производящий C-17, рассчитывает получить новые заказы на транспортники и продлить их серийное производство на период после 2014 года.

По оценке концерна, на международном рынке вооружений и военной техники наблюдается интерес к транспортниками Globemaster III. Boeing в настоящее время ведет переговоры о поставке еще нескольких самолетов. Какое именно количество транспортников может быть продано дополнительно и на какой срок может быть продлено производство самолетов, не уточняется.

К настоящему времени Boeing построил и передал заказчикам 256 транспортных самолетов Globemaster III. 222 из них получили ВВС США (последний 223 заказанный ими самолет будет готов 12 сентября 2013 года), шесть ─ Королевские ВВС Австралии, четыре ─ Королевские ВВС Канады, три ─ ВВС Индии, четыре ─ ВВС Катара, шесть ─ ВВС Объединенных Арабских Эмиратов, восемь ─ ВВС Великобритании и три ─ ВВС НАТО.

После того, как американским ВВС будет передан последний транспортник, концерну Boeing останется построить только девять самолетов. Семь из них предназначены для ВВС Индии, а оставшиеся два ─ неназванному заказчику, вероятнее всего, Катару.

Военно-транспортный самолет C-17 способен выполнять полеты на скорости в 830 километров в час и перевозить грузы на расстояние до 10,4 тысячи километров. Globemaster III предназначен для перевозки различных грузов общей массой до 77,5 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американцы испытали речного робота

pic 4.jpg
Anaconda
Фото: DeNoris Mickle / ВВС США

Американская компания Swiftships Shipbuilders провела испытания прототипа надводного робота, способного выполнять различные типы задач в реках, сообщает NavyTimes. Разработка аппарата ведется в рамках проекта Anaconda. Как ожидается, создание робота завершится в течение ближайших 18 месяцев. Речного робота можно будет использовать для наблюдения, доставки боеприпасов и провизии, а также эвакуации военных.

Anaconda сможет действовать в трех режимах. В первом, управление роботом будет осуществляться человеком, находящимся на борту, во втором ─ дистанционно, а в третьем ─ робот будет действовать полностью автономно. В последнем случае, в программу Anaconda будут закладываться начальная и конечная точки маршрута, а аппарат уже будет прокладывать маршрут по реке самостоятельно с учетом всех обнаруживаемых препятствий.

Не исключено, что если американские военные заинтересуются разработкой, на нее может быть установлено и вооружение. Длина аппарата составляет 10,7 метра, а ширина ─ 2,4 метра. К месту боевых действий речной робот может быть доставлен грузовиком, транспортным вертолетом типа CH-47 Chinook или сброшен с транспортного самолета на парашюте. В перспективе разработчик намерен доработать Anaconda, чтобы аппарат мог самостоятельно на любом типе местности выгружаться или загружаться в грузовой автомобиль.

Испытания Anaconda проводились в апреле 2013 года во время учения Emerald Warrior в Марианне штата Флорида. Испытания были признаны успешными. По словам капитан-лейтенанта Лигии Коэна (Ligia Cohen), представителя сил специальных операций США, военные пока не планируют принимать новых речных роботов на вооружение.

YouTube

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребители ПАК ФА получат систему с нашлемным дисплеем

pic 5.jpg
ЗШ-10
Фото: topwar.ru

Научно-производственное предприятие «Звезда» занимается созданием шлема летчика истребителя Т-50 (ПАК ФА) с системой отображения информации на стекле. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил генеральный директор и главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков. По его словам, новый шлем разрабатывается на базе защитного шлема ЗШ-10.

«Каска с точки зрения подвески и удобства регулировки отработана, необходимо интегрировать систему нашлемного отображения информации. Такую систему делает Рязанский приборный завод. Опытные образцы к нам уже поступили», ─ отметил Поздняков, добавив, что «Звезда» проведет эргономическую оценку шлема, испытания на центрифуге и в аэродинамической трубе. Вся система в сборе будет передана на летные испытания в 2014 году.

Ранее сообщалось, что концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) покажет на авиасалоне МАКС-2013 систему индикации целеуказания для истребителя Т-50. Эта нашлемная система отображения информации с доработанным алгоритмом обработки изображений позволит пилотам боевых самолетов видеть цели в любых погодных условиях днем и ночью. Подробности о перспективной системе пока неизвестны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Азербайджан заказал корейского оружия на три миллиарда долларов

pic 6.jpg
САУ K-9
Фото: armyrecognition.com

Правительство Азербайджана намерено приобрести у Южной Кореи вооружений и военной техники на общую сумму в три миллиарда долларов, сообщает АПА со ссылкой на издание Hankook Ilbo. Предварительные переговоры относительно поставки техники уже начались, однако власти Южной Кореи пока не дали согласия на сделку. Корейское правительство опасается, что поставки военной техники изменят баланс сил в регионе.

Согласно размещенной заявке, Азербайджан намерен приобрести у Южной Кореи две подводные лодки, эсминец, транспортный корабль, учебно-тренировочные самолеты T-50 Golden Eagle, самоходную артиллерийскую установку K-9 калибра 155 миллиметров, вертолеты, беспилотные летательные аппараты и системы управления огнем. Тип военной техники, кроме самолетов и САУ, не уточняется.

Когда именно может быть подписан контракт на поставку Азербайджану южнойкорейской военной техники, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что Азербайджан и Южная Корея могут подписать меморандум о военно-техническом сотрудничестве. Благодаря этому договору стороны, в частности, смогут обмениваться военным опытом и, возможно, некоторыми техническими наработками в области разработки вооружения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Жуковском прошла репетиция летной программы МАКС-2013

pic 7.jpg
Истребитель пятого поколения Сухой Т-50 (ПАК ФА) на «МАКС-2011»

В подмосковном Жуковском завершилась генеральная репетиция летной программы открытия авиасалона МАКС-2013, сообщает РИА Новости. В ней приняли участие три летных образца перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Репетиция началась в 14:00 по московскому времени. По словам собеседника агентства, все запланированные полеты прошли успешно.

В летной программе открытия авиасалона МАКС-2013 27 августа 2013 года примут участие пилотажная группа «Беркуты» на четырех ударных вертолетах Ми-28Н, истребители МиГ-35 и МиГ-29ОВТ, учебно-боевой самолет Як-130, пассажирские RJJ, Ту-204 и Т214, транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) и Ту-204СМ. После них в воздух поднимутся три Т-50, а затем истребители Су-30СМ и Су-35С. В завершение летчик-испытатель Сергей Богдан покажет на Т-50 фигуры высшего пилотажа.

Программа открытия завершится десятиминутным выступлением пилотажных групп «Стрижи» на истребителях МиГ-29 и «Русские витязи» на Су-27. Длительность программы составляет один час и 13 минут.

Генеральная репетиция полетов на МАКС-2013 должна была состояться еще 24 августа 2013 года, однако ее отменили из-за плохой погоды. Репетиция была перенесена на 25 августа, однако и в этот день мероприятие не состоялось. Авиасалон МАКС-2013 пройдет с 27 августа по 1 сентября.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Бразилия продлит срок службы штурмовиков Skyhawk до 2025 года

pic 8.jpg
AF-1A ВМС Бразилии
Фото: naval.com.br

Командование ВМС Бразилии намерено продлить срок службы штурмовых самолетов A-4 Skyhawk (бразильское обозначение ─ AF-1) до 2025 года, сообщает Poder Naval. Продление сроков эксплуатации самолетов будет возможно благодаря их модернизации до версии AF-1B, которую проводит бразильская компания Embraer. Первый модернизированный штурмовик был передан ВМС Бразилии 13 августа 2013 года.

В рамках модернизации AF-1 получат новые навигационные системы, генераторы, бортовое радиоэлектронное оборудование и системы наведения. Кроме того, будет расширена номенклатура вооружений самолетов. Embraer также намерена провести расширенный ремонт фюзеляжа и крыла AF-1 с заменой некоторых элементов.

Программа модернизации бразильских штурмовиков стартовала в апреле 2009 года, когда министерство обороны Бразилии подписало с Embraer контракт на доработку AF-1 и AF-1A. Тогда сообщалось, что работы будут включать восстановление структурных элементов самолетов, установку нового бортового радиоэлектронного оборудования, многорежимной радиолокационной станции, силовой установки, а также бортовой системы генерации кислорода.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США продадут Индонезии восемь ударных вертолетов

pic 1.jpg
AH-64D Apache Longbow
Фото: Boeing

Правительство США намерено продать Индонезии восемь ударных вертолетов AH-64 Apache. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны США Чак Хейгел. По его словам, потенциальная сделка стоимостью 500 миллионов долларов будет включать в себя не только сами вертолеты, но также радиолокационные станции для них и услуги по подготовке пилотов. Точная версия вертолетов, запланированных к продаже, не уточняется.

По словам источника издания в американском министерстве обороны, вертолеты Apache будут поставлены Индонезии впервые. Власти США расценивают возможную сделку, как важную для поддержания стабильности в регионе и наращивания военно-технического сотрудничества в Джакартой. Контракт на поставку вертолетов Apache получит американский концерн Boeing. Когда именно планируется подписать соглашение, пока неизвестно.

Следует отметить, что США заявляют о готовности продать Индонезии восемь ударных вертолетов Apache уже второй раз. Впервые об этом в сентябре 2012 года объявила Хиллари Клинтон, занимавшая тогда пост госсекретаря США. В сентябре прошлого года к продаже готовились вертолеты AH-64D. В настоящее время производство таких машин прекращено; Boeing наладил серийное производство их глубоко модернизированной версии ─ AH-64E.

В отношении Индонезии с 1992-го по 2005 год действовали американские санкции, введенные США в качестве политической и экономической меры к индонезийскому правительству. Эти санкции подразумевали запрет на поставку Джакарте вооружений и военной техники. В 1999 году эти меры были ужесточены до полного запрета на поставку даже запчастей и расходников для военной техники. Санкции поддержали несколько стран мира, включая Великобританию.

После отмены санкций Индонезия, чей парк военной техники по большей части состоит из американских самолетов и вертолетов, смогла провести незначительные ремонт и модернизацию техники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Вьетнам закажет корветы у Нидерландов

pic 2.jpg
Корвет типа «Сигма»
Фото: DSNS

Министерство обороны Вьетнама намерено приобрести у нидерландской компании DSNS два корвета типа «Сигма» проекта Type 9814, сообщает Jane's. Соглашение о поставке кораблей уже достигнуто, подписание контракта намечено на конец 2013 года. По предварительной оценке, стоимость корветов для Вьетнама составит около 500 миллионов евро, причем часть контракта профинансирует правительство Нидерландов.

Подробности потенциальной сделки не разглашаются. В частности, неизвестны сроки постройки и передачи кораблей заказчику. Как отмечает Jane's, вероятнее всего один корвет будет построен на верфи DSNS в Нидерландах, а второй ─ во Вьетнаме. Нидерландской компании принадлежат пять верфей на территории Вьетнама, и в настоящее время ведется строительство шестой.

Длина корветов проекта Type 9814 составляет 98 метров, а ширина ─ 14 метров. Корабли для Вьетнама планируется оснастить зенитными ракетами MBDA MICA французского производства в вертикальных пусковых установках, а также артиллерийской установкой Oto Melara калибра 76 миллиметров и противокорабельными ракетами, тип которых пока не определен. Корветы типа «Сигма», ранее поставленные Нидерландами Марокко и Индонезии, оснащены ракетами Exocet. Вероятно, такие же ракеты получат и корабли для ВМС Вьетнама.

Поставкой радиоэлектронного оборудования, включая радары, займется предприятие Thales. Корветы получат систему боевого управления TACTICOS, радиолокационную станцию обнаружения целей SMART-S Mk.2 и систему управления огнем STING EO Mk.2.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США поставят на Ближний Восток оружия на 13 миллиардов долларов

pic 3.jpg
Патрульный катер Mark V
Фото: socom.mil

Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона за прошедшие десять недель получило от ближневосточных стран заказы на поставку вооружений и военной техники на общую сумму в 13 миллиардов долларов. Как сообщает Defense News, DSCA уже уведомило Конгресс США о планируемых сделках. Предварительное одобрение сделок с Саудовской Аравией и Ираком уже получено. Эти два государства заказали военной продукции в общей сложности на 11 миллиардов долларов.

В частности, Саудовская Аравия намерена приобрести у США патрульные катера Mark V, услуги по техническому обслуживанию самолетов ВВС, а также поставку военной техники национальной гвардии на общую сумму в 6,4 миллиарда долларов. В свою очередь Ирак разместил заказы на вооружения и военную технику общей стоимостью 4,7 миллиарда долларов.

Другими заказчиками американской военной продукции стали Катар, Ливия и Кувейт. В частности, Катар намерен купить радиолокационную станцию раннего предупреждения о ракетном нападении AN/FPS-132 Block 5 за 1,1 миллиарда долларов. Ливия заказала военно-транспортные самолеты C-130J Super Hercules на 588 миллионов долларов, а Кувейт ─ обслуживание истребителей F/A-18 Hornet на 200 миллионов долларов.

По оценке DSCA, поставка вооружений и военной техники указанным странам позволит вести более эффективную борьбу с терроризмом на Ближнем Востоке.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС России в 2013 году получат три летающих радара

pic 1.jpg
А-50
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России в 2013 году получит три модернизированных самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У. Об этом, как сообщает РИА Новости, в ходе авиасалона МАКС-2013 заявил заместитель генерального конструктора концерна «Вега» Вартан Шахгеданов. По его словам, два таких самолета уже поставлены ВВС России; третий будет передан до конца текущего года.

По словам Шахгеданова, «Вега» ожидает подписания контракта на модернизацию четвертого самолета А-50 до версии А-50У. В настоящее время на вооружении ВВС России стоят 22 самолета ДРЛОиУ А-50, построенных еще при СССР. Основным отличием А-50У от А-50 является цифровая аппаратура, разработанная концерном «Вега». Она позволяет обнаруживать и сопровождать цели, наводить на них средства поражения и тщательнее контролировать радиолокационную обстановку.

Поставка первого модернизированного самолета ДРЛОиУ ВВС России по отдельному контракту состоялась в декабре 2012 года. Министерство обороны России сообщило тогда, что на А-50У установлены новые вычислительные базы b улучшенные станции спутниковой связи. Воздушный комплекс способен обнаруживать различные типы целей, включая вертолеты, крылатые ракеты и сверхзвуковые летательные аппараты.

Производством А-50 занимается Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева. Самолет способен совершать полеты на скорости до 800 километров в час на расстояние до 7,5 тысячи километров. Он может обнаруживать различные типы воздушных и наземных целей на дальности до 650 и 300 километров соответственно. При этом оборудование А-50 обеспечивает сопровождение до 300 целей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребители ПАК ФА впервые показали групповой пилотаж

pic 2.jpg
Т-50
Фото: «Лента.ру»

Три летных образца перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) в небе подмосковного Жуковского впервые показали групповой пилотаж, сообщает с авиасалона МАКС-2013 корреспондент «Ленты.ру». Истребители продемонстрировали зрителям несколько пилотажных фигур, включая вираж, полупетлю и разлет. На предыдущем авиасалоне МАКС-2011 публике был представлен только один летный образец Т-50.

По окончании групповой летной программы, два истребителя Т-50 покинули небо Жуковского; полеты остался выполнять один такой самолет под управлением летчика-испытателя Сергея Богдана. Он показал несколько фигур высшего пилотажа, демонстрирующих характеристики истребителя на больших углах атаки.

Полеты истребителей Т-50 проходили в рамках летной программы открытия авиасалона МАКС-2013. Общая продолжительность летной программы составляет около часа. В ней также принимают участие истребители МиГ-29ОВТ, МиГ-35, Су-30СМ и Су-35, а также учебно-боевой самолет Як-130. Демонстрационные полеты завершат пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи».

К настоящему времени Комсомольский-на-Амуре авиационный завод собрал четыре прототипа Т-50. Все они проходят испытания в Жуковском. До конца 2013 года к летной программе испытаний должен присоединиться пятый самолет. В общей сложности Министерство обороны России заказало 60 истребителей Т-50, а потребность ВВС в таких самолетах оценивается в 150-200 единиц.

http://lenta.ru/