Оружейная: Новости

[Al 777]

ОАЭ оснастит истребители Mirage собственным вооружением

pic 1.jpg
Al Tariq
Фото: defence.pk

Арабская компания Tawazun Dynamics осуществила интеграцию системы наведения авиационных бомб Al Tariq в бортовые системы истребителя Mirage 2000-9 ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. Как сообщает Defense Aerospace, военные намерены оснастить такими системами все истребители французского производства, стоящие на вооружении ВВС ОАЭ и войск противовоздушной обороны.

Интеграция Al Tariq в Mirage 2000-9 была осуществлена при поддержке французской компании Dassault Aviation. Подробности относительно произведенной работы не уточняются. По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС и ПВО ОАЭ стоят 64 истребителя Mirage 2000-9/EAD/DAD/RAD. Согласно планам министерства обороны Объединенных Арабских Эмиратов, все эти самолеты будут оснащены системами Al Tariq.

Новая арабская разработка представляет комплект оборудования, позволяющего конвертировать свободнопадающие авиационные бомбы Mk.81, Mk.82 и Mk.83 в корректируемые планирующие. Калибр бомб составляет 113, 227 и 454 килограмма соответственно. В новой системе корректировки используется наведение боеприпасов при помощи GPS и инерциальной навигации. Кроме того, на бомбы могут быть установлены головки инфракрасного и полуактивного лазерного наведения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Новый итальянский беспилотник совершил первый полет

pic 2.jpg
P.1HH
Фото: Piaggio Aero

Итальянская компания Piaggio Aero создала и испытала высотный беспилотный летательный аппарат P.1HH HammerHead, являющийся демонстратором технологий. Как сообщает Defense News, первый полет аппарата состоялся на авиабазе ВВС Италии «Трапани» 14 ноября 2013 года и был признан успешным. Продолжительность полета составила 12 минут. Беспилотник сумел развить скорость в 170 узлов (около 314 километров в час) и подняться на высоту 609 метров.

Беспилотник ─ демонстратор технологий был построен на базе пилотируемого разведывательного самолета P.180 Avanti II ISR. По данным конструкторов, HammerHead способен выполнять полеты на высоте до 13,7 тысячи метров на протяжении 16 часов. Беспилотник получил несколько увеличенный фюзеляж и крыло повышенной прочности. Беспилотник предназначен для разведки над любым типом местности, рекогносцировки, наблюдения, радиоэлектронной разведки, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной борьбы и подавления.

Другие технические характеристики HammerHead не уточняются. Разработка аппарата велась на протяжении последних двух лет совместно с испанской компанией Selex. Ранее также сообщалось, что P.1HH способен нести различные типы вооружения общей массой до 500 килограммов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пятый ПАК ФА прибыл в Жуковский

pic 3.jpg
Т-50
Фото: «Сухой»

Пятый по счету летный образец перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) 20 ноября 2013 года прибыл на аэродром Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском, говорится в сообщении компании «Сухой». Истребитель выполнил дальний перелет из Комсомольска-на-Амуре с тремя промежуточными посадками. Самолетом управлял летчик-испытатель Юрий Ващук.

В Жуковском Т-50-5 будет выполнять программу летных испытаний совместно с первыми четырьмя летными образцами самолета. Как отмечает «Сухой», помимо летных образцов в Жуковском также находятся две машины, задействованные в экспериментальных работах. Один Т-50 представляет собой комплексный наземный стенд, а другой ─ проходит статические испытания.

Первый полет Т-50-5 состоялся 28 октября 2013 года, а наземные испытания самолета проводились с 25 октября. Истребитель выполнил первый полет с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода. Летные испытания прототипов перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации проводятся с января 2010 года, когда в воздух поднялся Т-50-1.

Ожидается, что поставка новых истребителей в войска начнется в 2017 году. В общей сложности Министерство обороны России заказало пока 60 самолетов типа Т-50, но позднее этот заказ может быть увеличен. Потребность ВВС России в новых истребителях оценивается в 150-200 единиц. Технологии ПАК ФА также планируется использовать при разработке тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Производство истребителей Super Hornet завершится в 2016 году

pic 4.jpg
F/A-18F
Фото: Boeing

Американский авиастроительный концерн Boeing может в 2016 году закрыть производство истребителей F/A-18 Super Hornet, сообщает Reuters. В этом году завершится поставка последних самолетов заказчикам. В концерне рассчитывают продлить срок производства истребителей, получив дополнительные заказы от Пентагона и иностранных государств, однако прогнозы продаж пока неоднозначны.

Конкретное решение о завершении производства F/A-18 пока не принято. Рассчитывать на получение заказов со стороны Пентагона пока не приходится, поскольку власти активно занимаются сокращением расходов государственного бюджета, включая и траты на военные нужды. В концерне рассчитывают, что истребитель станет победителем бразильского тендера FX-II, в котором американский самолет конкурирует с французским Rafale и шведским JAS 39 Gripen.

Между тем, в середине сентября 2013 года стало известно, что Бразилия прервала с США переговоры о покупке истребителей. Поводом для этого стали сообщения о шпионаже за бразильским президентом Дилмой Русеф со стороны Агентства национальной безопасности США. По неподтвержденным данным, контракт на поставку боевых самолетов Бразилии планировалось подписать в начале октября текущего года.

Производство F/A-18 в Boeing рассматривают как перспективное; эти самолеты представляют потенциальный интерес для нескольких покупателей на мировом рынке вооружений. В частности, возможностью покупки истребителей интересовались Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Кувейт, Канада, Дания и Малайзия. Помимо F/A-18 они также изучали возможности истребителей F-15 (вероятно, F-15 Silent Eagle).

Поскольку программа F/A-18 расценивается как перспективная, руководство концерна может рассмотреть возможность самостоятельного инвестирования в поддержание сборочной линии в рабочем состоянии. Boeing также проводит опытно-конструкторские работы по модернизации Super Hornet на собственные средства.

Ранее стало известно, что Boeing принял решение закрыть производство военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III в 2015 году, когда будет выполнен последний экспортный контракт на поставку транспортников такого типа. Boeing также отозвал у ВВС США предложение о выкупе 20 подержанных транспортников C-17 с последующей их заменой 20 новыми самолетами такого типа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индонезия купила у Франции корабельные сонары и радары

pic 5.jpg
Фрегат проекта Sigma 10513
Фото: Damen Schelde Naval Shipbuilding

Министерство обороны Индонезии заключило с французскими компаниями Sagem и Thales контракты на поставку различных корабельных систем, сообщает Jane's. Стоимость подписанных контрактов не уточняется. Новые системы, включая сонары, радары и связь, должны быть установлены на фрегаты проекта Sigma 10514 и дизель-электрические подводные лодки проекта Type 209.

Компания Thales должна будет поставить ВМС Индонезии систему боевого управления TACTICOS и установить ее на два фрегата проекта Sigma 10514. Эти же корабли получат радиолокационные станции наблюдения SMART-S Mk.2, системы управления огнем STIR 1.2 Mk.2, сонары KINGKLIP и системы связи Link-Y. Thales должна будет установить на фрегаты и навигационное оборудование, тип которого не уточняется.

В свою очередь Sagem поставит системы навигации для трех подводных лодок проекта Type 209. Эта же компания оснастит фрегаты Sigma 10514 системами инерциальной навигации Sigma 40, вычислительными системами и навигационным программным обеспечением. Согласно действующему графику, модернизированные фрегаты поступят на вооружение ВМС Индонезии в 2017 году, а подводные лодки ─ ближе к 2020 году.

Министерство обороны Индонезии заключило контракт на строительство фрегатов проекта Sigma 10514 (измененный проект Sigma 10513) в июне 2012 года. Их строительством занимается нидерландская судостроительная компания Damen Schelde Naval Shipbuilding. Первый корабль будет передан ВМС Индонезии в 2016 году, а его принятие на вооружение намечено на 2017 год. Строительство фрегатов ведется по модульной технологии в Европе с окончательной состыковкой блоков в Индонезии.

Соглашение на поставку подводных лодок Type 209 было подписано с южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в декабре 2011 года. Сумма сделки составила 1,3 триллиона вон (1,2 миллиарда долларов). Все подлодки, строящиеся в Корее по лицензии немецкой компании HDW, будут поставлены заказчику в середине 2018 года, а на вооружение поступят после завершения испытаний.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израиль испытал «Пращу Давида»

pic 6.jpg
Противоракета «Пращи Давида»
Фото: israelandstuff.com

Министерство обороны Израиля провело испытания новой системы противоракетной обороны «Праща Давида» (David's Sling), спроектированной для перехвата баллистических ракет средней дальности. Как сообщает Associated Press, испытания противоракетного комплекса, вторые по счету, проведенные в рамках проекта, признаны успешными.

Как уточняет Reuters, министерство обороны Израиля рассчитывает принять «Пращу Давида» на вооружение уже в 2014 году после начала ее серийного производства. Новый противоракетный комплекс способен перехватывать баллистические ракеты противника на дальности от 70 до 300 километров (по другим данным, от 40 до 200 километров).

Первые испытания новой израильской системы состоялись в ноябре 2012 года. Разработка комплекса, известного также под названием «Волшебная палочка» (Magic Wand) ведется совместно с США. Он предназначен для перехвата ракет, которые потенциально могут быть запущены с территории Ливана и Сирии.

Со временем «Праща Давида» заполнит нишу между противоракетными комплексами «Железный купол» (Iron Dome), способными перехватывать ракеты на дальности до 70 километров, и «Стрела», предназначенными для поражения баллистических ракет с дальностью полета от 400 до двух тысяч километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Турция отложила принятие на вооружение новых вертолетов из-за вибрации

pic 7.jpg
T129
Фото: TAI

Секретариат оборонной промышленности (SSM) Турции отложил принятие на вооружение новых ударных вертолетов T129, ранее планировавшееся на 2013 год. Об этом, как сообщает Jane's, заявил руководитель SSM Мурад Байар. Поводом для этого стал ряд технических неисправностей, в том числе сильные вибрации и общая несбалансированность машины, выявленные в ходе летных испытаний.

Из-за необходимости устранить недостатки конструкции, задерживается и поставка девяти вертолетов базовой конфигурации T129A сухопутным войскам Турции. Производством этих машин должна заниматься итальянская компания AgustaWestland. В общей сложности турецкое министерство обороны заказало 50 новых вертолетов. Согласно пересмотренному графику, передача вертолетов военным и их принятие на вооружение запланированы на 2014 год.

Разработка вертолета T129 ведется совместно турецкой компанией Turkish Aerospace Industries и AgustaWestland. Первый полет машины состоялся в сентябре 2009 года. Точные характеристики вертолета не известны. По неподтвержденным данным, он сможет развивать скорость до 270 километров в час, а его боевой радиус составит 561 километр. T129 будет вооружен 20-миллиметровой пушкой, пушечными контейнерами с пулеметами калибра 12,7 миллиметра и ракетами калибра 70 и 81 миллиметр.

Контракт на поставку первой партии из 50 вертолетов T129 министерство обороны Турции подписало в 2007 году. Сумма сделки составила 1,9 миллиарда евро. Серийное производство машин планировалось развернуть в текущем году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Boeing создаст патрульный самолет на базе бизнес-джета

pic 8.jpg
Bombardier Challenger 605
Фото: Bombardier

Американский авиастроительный концерн Boeing в 2014 году проведет летные испытания берегового патрульного самолета, созданного на базе бизнес-джета Bombardier Challenger с применением технологий P-8 Poseidon. Как сообщает, переоборудование самолета в патрульную версию уже началось. В проекте участвует компания Field Aviation, специализирующаяся на модификации летательных аппаратов.

На Challenger планируется установить радиолокационную станцию Selex 7000, системы управления полетными заданиями, радиоэлектронной поддержки и радиотехнической разведки, а также электронно-оптические сенсоры. Аналогичное оборудование используется и на значительно более крупном P-8, созданном на основе пассажирского лайнера Boeing 737-800. Для переоборудования используется самолет Challenger 604, принадлежащий американскому концерну.

Новый патрульный самолет после завершения испытаний будет предложен нескольким иностранным покупателям, в качестве дешевой альтернативы более крупным летательным аппаратам такого класса. Несмотря на то, что в 2014 году будут проводиться испытания патрульного самолета на базе Challenger 604, на экспорт Boeing намерен предлагать конвертированные бизнес-джеты Challenger 605, оснащенные цифровой кабиной пилотов и новым бортовым оборудованием.

Согласно действующим графикам, патрульный самолет на базе Challenger 605 будет предлагаться на внешнем рынке начиная с 2015 года. Chllenger 605, предназначенный для перевозки до 12 пассажиров, обладает длиной 20,9 метра, размахом крыла 19,6 метра и высотой 6,3 метра. Самолет может развивать скорость до 882 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров.

Впервые о намерении разработать уменьшенную версию патрульного самолета Poseidon концерн Boeing объявил в феврале 2012 года. Подробности проекта тогда не уточнялись. В концерне тогда заявили, что не всем покупателям на внешнем рынке нужен полный спектр возможностей P-8, поэтому Boeing будет создавать уменьшенную и упрощенную версию Poseidon без вооружения.

Патрульный самолет Poseidon совершил первый полет в 2009 году. Он будет серийно выпускаться в трех версиях: P-8A для ВМС США, P-8I для ВМС Индии и P-8AGS для ВМС Австралии. Первые машины уже были поставлены американским и индийским военным для испытаний.

Длина Poseidon составляет 39,5 метра, размах крыла ─ 37,6 метра, а высота 12,8 метра. Самолет может совершать полеты на скорости до 907 километров в час, а его боевой радиус составляет 2,2 тысячи километров. P-8 оснащен шестью внешними и пятью внутренними системами подвески для ракет, мин и торпед.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС США отказались от модернизации сенсоров беспилотников Global Hawk

pic 9.jpg
U-2S (сверху) и RQ-4
Фото: ВВС США

Командование ВВС США решило отказаться от модернизации систем наблюдения и разведки стратегических беспилотных летательных аппаратов RQ-4 Global Hawk, сообщает Defense News. Американские беспилотники планировалось оснастить «универсальным адаптером полезной нагрузки» (UPA), который бы позволил устанавливать на Global Hawk системы наблюдения с самолетов-разведчиков U-2 Dragon Lady.

Ранее ВВС США расценивали создание UPA как «целесообразное», планируя потратить на разработку адаптера около 487 миллионов долларов. Работы вела американская компания Northrop Grumman. В целом на разработку и тестирование специального адаптера планировалось потратить три года. Затем еще в течение двух лет новое устройство должно было находиться в серийном производстве, чтобы им можно было оснастить все беспилотники Global Hawk.

Благодаря UPA беспилотники RQ-4 планировалось оснащать оптико-электронными системами EORS-2b и оборудованием радиоэлектронной разведки ASIP, установленными на самолетах-разведчиках U-2S. Модернизации планировалось подвергнуть версию Block 30 беспилотника Global Hawk. Решение о модернизации было принято после того, как военные выяснили, что по своим разведывательным возможностям RQ-4 значительно уступает U-2, которые беспилотник должен был заменить.

В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 42 беспилотника Global Hawk. В начале 2012 года военные объявили о намерении списать все эти аппараты и передать их на долгосрочное хранение. Поводом для этого, в частности, стали сокращение расходов военного бюджета и растущая стоимость обслуживания беспилотников. Конгресс США эти планы заблокировал, выделив средства на покупку дополнительных трех аппаратов.

Заказ на производство разведывательных систем для новых трех Global Hawk ВВС США разместили в середине ноября 2013 года. Сумма сделки составила 114 миллионов долларов. Работы по этому контракту завершатся в 2015 году. Командование ВВС США также планирует подписать контракт на производство непосредственно беспилотников Global Hawk Block 30.

Высотный разведывательный беспилотник Global Hawk способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров на расстояние до 24,9 тысячи километров. Аппарат может находиться в воздухе до 36 часов. Бортовое оборудование RQ-4 включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай принял на вооружение новые самоходные орудия

pic 11.jpg
ZBL-09
Фото: club.mil.news.sina.com.cn

Министерство обороны Китая приняло на вооружение новые колесные самоходные артиллерийские установки, классифицируемые также как легкие танки, сообщает Jane's. Предположительно, машины получили обозначение ZBL-09. По неподтвержденным данным, первые машины, вооруженные 105-миллиметровой пушкой, поступили на вооружение 162-й легкой механизированной пехотной дивизии 54-й армейской группы в Цзинаньском военном регионе.

Новая самоходная установка создана на базе боевой машины пехоты ZBD-09 с колесной формулой 8x8, ранее принятой на вооружение Китая. Место водителя в новой машине расположено в передней части, боевое отделение и башня ─ посередине, а моторное отделение ─ в кормовой части. Основное орудие установки оснащено эжектором, теплоизоляционным кожухом и дульным тормозом.

Предположительно, орудие ZBL-09 способно вести огонь как обычными снарядами, так и противотанковыми ракетами GP2 с лазерным наведением. Машина также оснащена спаренным с основным орудием пулеметом калибра 7,62 миллиметра. На башне установлен и пулемет калибра 12,7 миллиметра. По обе стороны башни смонтированы шестиствольные гранатометные установки калибра 76 миллиметров. ZBL-09 способна передвигаться по воде.

Ранее сообщалось, что под обозначением ZBL-09 на вооружении сухопутных войск Китая стоят боевые машины пехоты. На экспорт они предлагаются под обозначением VN-1. По данным же агентства Jane's, боевые машины на вооружении Китая обозначаются как ZBD-09.

В начале ноября 2013 года сообщалось, что Китай принял на вооружение новые легкие танки Type 99A2 с основным орудием калибра 105 миллиметров. Type 99A2 в экспортной модификации будет предлагаться на внешнем рынке.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российские войска получат два полка комплексов С-400

pic 22.jpg
С-400
Фото: Министерство обороны России

Вооруженные силы России до конца 2013 года получат два новых полковых комплекта зенитной ракетной системы С-400. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор концерна ПВО «Алмаз-Антей» Владислав Меньщиков. «Техника уже находится в стыковочной фазе», ─ заявил он, отметив, что вся техника поставляется в едином комплексе, а не в виде разрозненных систем, как в предыдущие годы.

Между тем, для комплексов С-400 завершается разработка новой зенитной управляемой ракеты большой дальности, сообщает «Интерфакс». По словам Меньщикова, в настоящее время ведется производство установочной партии новых ракет, а также ведется подготовка к серийному производству. В 2014 году новые ракеты «планируется отстрелять <...> для заключения серийного контракта».

В середине сентября 2013 года генеральный директор головного системного конструкторского бюро «Алмаз-Антей» Виталий Нескородов заявил, что Вооруженные силы России начиная с 2014 года будут получать по два-три полковых комплекта зенитных ракетных комплексов С-400. Поставка систем осуществляется в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы.

Первый полк, вооруженный комплексами С-400, заступил на боевое дежурство в 2007 году. Он расположен неподалеку от подмосковного города Электросталь. В настоящее время в составе Вооруженных сил России сформированы пять полков комплексов С-400: два в Подмосковье, по одному на Балтийском и Тихоокеанском флоте и один в Южном военном округе. В состав каждого полка входят два дивизиона С-400 по восемь пусковых установок в каждом.

Действующей госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы предусмотрена закупка 28 полковых комплектов С-400, которые в первую очередь планируется размещать в приморских и пограничных районах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американские военные разошлись в оценке задач для палубного беспилотника

pic 33.jpg
X-47B (слева) на палубе авианосца «Джордж Буш»
Фото: Tony Curtis / ВМС США

ВМС США могут отложить обнародование требований к новым палубным беспилотным летательным аппаратам и объявление тендера на их разработку, сообщает USNI News. Поводом для этого стали разногласия между Командованием авиационных систем ВМС (NAVAIR) США и Пентагоном относительно задач, которые должны будут выполнять новые аппараты. Ранее предварительные требования к беспилотникам планировалось обнародовать в середине декабря 2013 года, а окончательные ─ во втором квартале 2014 финансового года (первый квартал 2014-го).

Согласно утверждению NAVAIR, все требования к палубным беспилотникам, которые военные уже подготовили, изменяться не будут. В чем они заключаются, не уточняется. Ранее сообщалось, что новые беспилотники должны быть построены с широким применением технологий малозаметности. Они должны нести вооружение для нанесения высокоточных ударов по объектам противника, различные сенсоры для разведки, рекогносцировки и наблюдения, системы радиоэлектронной борьбы и оборудование для дозаправки в воздухе, а также произведения дозаправки других летательных аппаратов.

В Пентагоне же заявляют, что пока не определились с окончательным спектром задач, которые должен будет выполнять новый беспилотный аппарат. В частности, в ведомстве сомневаются в том, что на данном этапе верно соблюден баланс между дальностью полета беспилотника, его малозаметностью и возможностью нести вооружение и полезную нагрузку в виде сенсоров и различных систем. В министерстве обороны США рассматривают возможность разработки исключительно разведывательной версии палубного беспилотника, которому не потребуется прорывать системы ПВО противника.

Действующий пока график предусматривает подписание контракта на разработку палубных беспилотников в рамках проекта UCLASS в четвертом квартале 2014 года (первом квартале 2015 финансового года, начинающегося 1 октября 2014 года). При этом начальную оперативную готовность новых беспилотников планируется объявить в 2019-2021 году. Сроки принятия аппаратов на вооружение пока окончательно не определены; по заявлению военных, во многом они будут зависеть от скорости отработки технологий и проведения испытаний.

Между тем, ВМС США в середине ноября 2013 года возобновили испытания палубного беспилотника ─ демонстратора технологий X-47B UCAS-D. Летные испытания аппарата проводятся в рамках продленной программы разработки беспилотника, по итогам которой и планировалось сформировать окончательные требования к летательным аппаратам такого класса. Основная программа испытаний завершилась в середине июля 2013 года, когда палубный беспилотник, разрабатываемый компанией Northrop Grumman, совершил четвертую по счету посадку на палубу авианосца.

О намерении принять участие в тендере на разработку перспективных палубных беспилотников уже объявили американские компании Northrop Grumman, General Atomics Aeronautical Systems, Boeing и Lockheed Martin. Как ожидается, на первом этапе соглашения на разработку будут подписаны со всеми четырьмя предприятиями, которые должны будут создать и испытать собственные демонстраторы технологий. Контракты на продолжение разработки палубных беспилотников будут подписаны уже с двумя финалистами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ПАК ФА отправится на государственные испытания в 2014 году

pic 1.jpg
Т-50-5
Фото: КнААЗ

Программа предварительных заводских испытаний перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) завершится в 2013 году. Об этом, как говорится в сообщении Объединенной авиастроительной корпорации, заявил главный конструктор ПАК ПМИ «Сухого» Александр Давиденко. По его словам, в начале 2014 года самолет будет передан на государственные испытания, первый этап которых завершится в 2015 году. С 2016 года начнется поставка серийных Т-50 в войска.

20 ноября 2013 года к программе летных испытаний в Летно-исследовательском институте имени Громова в подмосковном Жуковском присоединился пятый по счету опытный образец Т-50. Его первый полет состоялся 28 октября текущего года. В Жуковский из Комсомольска-на-Амуре, где был собран, самолет выполнил самостоятельный перелет с тремя промежуточными посадками. Самолетом управлял летчик-испытатель Юрий Ващук.

В Т-50-5 использованы доработки, потребность в которых была выявлена в ходе испытания первых четырех машин такого типа. По словам Давиденко, этот самолет «максимально укомплектован и практически полностью соответствует требованиям серийного боевого самолета». О каких именно доработках идет речь, Давиденко не уточнил. В общей сложности прототипы Т-50 к настоящему времени совершили более 450 испытательных полетов.

Ранее главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев заявил, что поставки истребителей Т-50 в войска начнутся в 2017 году. В общей сложности российское военное ведомство должно получить 60 таких самолетов в рамках первого контракта. Впоследствии объем закупки новых боевых самолетов планируется увеличить. Потребность ВВС в самолетах типа Т-50 оценивается в 150-200 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Египет получил первый ракетный катер американской постройки

pic 2.jpg
«С. Эззат»
Фото: VT Halter Marine

Сингапурская компания VT Halter Marine на верфи в Паскагуле штата Миссисипи завершила постройку первого ракетного катера «С. Эззат» с бортовым номером «682» проекта Ambassador III и передала корабль ВМС Египта, сообщает Defense News. Церемония передачи корабля заказчику состоялась 20 ноября 2013 года на авиабазе ВМС США в Пенсаколе во Флориде. В общей сложности, ВМС Египта должны быть переданы четыре ракетных катера типа «Эззат».

В настоящее время в Паскагуле ведется достройка второго корабля типа «Эззат», который в составе египетских ВМС получит имя «Ф. Зекри». Его передача заказчику запланирована на декабрь текущего года. В 2014 году египетским ВМС будут поставлены третий и четвертый катера проекта Ambassador III ─ «М. Фахми» и «А. Гэд». Эти корабли на разных стадиях строительства находятся в настоящее время на верфи в Паскагуле.

Контракт на строительство первых трех кораблей для ВМС Египта был подписан в 2009 году, а спустя год египетские власти заказали еще один катер проекта Ambassador III. Общая стоимость катеров составляет 807 миллионов долларов. Строительство кораблей велось с регулярными задержками, из-за неравномерного финансирования, которое США предоставляют в счет военной помощи Египту.

В июле 2013 года власти США приостановили военные поставки Египту и оказание стране военной помощи. В частности, США временно отказались от передачи африканской стране истребителей F-16 Fighting Falcon, ударных вертолетов AH-64D Apache и танков M1A1 Abrams. Поводом для введения санкций стало формирование нового правительства Египта после смещения военными президента Мухаммеда Мурси. Поставка первого катера Египту из-за санкций была под вопросом.

Водоизмещение катера типа «Эззат» при длине 60,6 метра и ширине десять метров составляет около 500 тонн. Корабль вооружен артиллерийской установкой калибра 76 миллиметров, пусковой установкой на 21 зенитную ракету RIM-116, зенитным артиллерийским комплексом Phalanx, двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра и восемью пусковыми установками противокорабельных крылатых ракет Harpoon. Катер способен развивать скорость до 41 узла.

YouTube

http://lenta.ru/

[Al 777]

Создание радара с АФАР для истребителей Typhoon начнется в 2014 году

pic 3.jpg
Eurofighter Typhoon
Фото: Eurofighter

Европейский консорциум Eurofighter намерен в середине 2014 года подписать с государствами ─ операторами истребителей Typhoon контракты на создание новой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой. Как сообщает Defense News, предварительная договоренность о разработке уже достигнута с министерствами обороны Великобритании, Германии, Италии и Испании. В проекте будет принимать участие консорциум Euroradar.

Новый контракт будет подразумевать создание серийного радара для установки на истребители Typhoon. Разработка самой радиолокационной станции с АФАР, получившей название Captor-E, ведется итальянской компанией Selex с 2010 года. Ожидается, что в ближайшее время (предположительно в конце 2013 года) опытовый истребитель Typhoon IPA7 приступит к летным испытаниям новой радиолокационной станции.

Следует отметить, что разработка новых систем и оборудования для истребителей Typhoon проходит с регулярными задержками, вызванными длительным согласованием между министерствами обороны стран ─ операторов и Агентством НАТО по управлению программами Eurofighter и Tornado (NETMA). Последнее выступает координационным органом. Из-за длительности согласования между различными этапами модернизации Typhoon иногда проходят несколько лет.

Так, в апреле 2011 года основные операторы Typhoon одобрили программу разработки радара с активной фазированной антенной решеткой для истребителя. При этом тендер на создание новой системы, единственным участником которого стал Euroradar, был объявлен в июле 2012 года. Тогда же сообщалось, что первый радар с АФАР будет установлен на серийный Typhoon уже в 2015 году.

Подписание контракта на разработку новой радиолокационной станции для европейского истребителя в середине 2014 года будет означать, что серийное оснащение боевых самолетов радарами с АФАР начнется существенно позже 2015 года. Длительное согласование модернизации Typhoon уже привело к перекосу проекта производства и усовершенствования истребителя в пользу интересов стран-импортеров, а не основных заказчиков.

Помимо четырех основных операторов истребители Typhoon были также поставлены Австрии, Оману и Саудовской Аравии. Кроме того, боевые самолеты принимают участие к тендерах в Бахрейне, Катаре, Объединенных Арабских Эмиратах, Малайзии и Кувейте. Некоторые из перечисленных государств в числе требований к новым самолетам для ВВС указывают обязательное наличие радара с АФАР.

Длительная же разработка новой РЛС для Typhoon существенно снижает конкурентные качества самолета на мировом рынке. Так, США уже активно предлагает потенциальным покупателем истребители F-16 Fighting Falcon, оснащенные радарами с АФАР. РЛС такого типа устанавливаются и истребители F-15 Silent Eagle, продвигаемые американским концерном Boeing. Россия намерена вывести на рынок радары «Жук-АЭ» с АФАР в составе истребителей МиГ-29 и МиГ-35.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай испытал новый стелс-беспилотник

pic 4.jpg
Lijian
Фото: slide.mil.news.sina.com.cn

Китай приступил к летным испытаниям нового беспилотного летательного аппарата Lijian («Острый меч»), разработанного совместно компаниями Shenyang и Hongdu с широким применением технологий малозаметности. Фотографии первого полета беспилотника, состоявшегося 21 ноября 2013 года, опубликованы порталом slide.mil.news.sina.com.cn. В ходе испытаний аппарат пробыл в воздухе около 20 минут, после чего выполнил посадку. Первый полет беспилотника был признан успешным.

Наземные испытания беспилотника Lijian проводились в Китае с конца июня 2013 года. Подробности о проекте аппарата практически неизвестны. Судя по фотографиям, опубликованным на ряде китайских военных форумов, аппарат внешне очень похож на американский палубный беспилотник ─ демонстратор технологий X-47B UCAS-D. Он оснащен трехопорным шасси и реактивным двигателем. Sharp Sword построен по схеме «летающего крыла».

pic 5.jpg
Lijian
Фото: lt.cjdby.net

Первый опытный образец перспективного китайского беспилотника получил бортовой номер «001». Предположительно, размах крыла аппарата составляет около 14 метров, а длина около восьми метров. Какие именно задачи будет выполнять перспективный беспилотный аппарат, пока неизвестно. В число возможных задач входят разведка, рекогносцировка, наблюдение и возможность нанесения ударов по объектам противника.

Разработка Lijian ведется в рамках создания более масштабного семейства беспилотников AVIC 601-S, головным разработчиком которых выступает Shenyang. Все эти аппараты конструируются по схеме «летающего крыла». В это семейство помимо Lijian входят беспилотники Tiannu («Небесный арбалет»), Fengren («Ветряный клинок»), Yungong («Облачный лук»), Zhanying («Боевой орел»), Anjian («Темный меч») и беспилотный летательный аппарат с переменной геометрией крыла.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Сергиевом Посаде разработали гороховые гранаты

pic 6.jpg
Фото: Министерство обороны России

Сергиево-посадский Научно-исследовательский институт прикладной химии разработал новые учебно-имитационные гранаты, в которых в качестве «поражающих» элементов используется горох. Об этом, как сообщает «Интерфакс», на выставке Milipol-2013 в Париже заявил начальник управления по внешнеэкономической деятельности, маркетингу и сбыту гражданской продукции НИИПХ Артем Муранов.

«Мы сейчас здесь (на выставке Milipol-2013 - примечание «Ленты.ру») предлагаем имитаторы ─ ручные гранаты, снаряженные горохом или краской. Причем на них установлены штатные запалы, разрывные заряды. Единственное, что их отличает от боевых изделий ─ поражающий эффект гороха значительно ниже осколков из других материалов. Но горох в ходе занятий дает почувствовать человеку, что он попал в зону поражения», ─ рассказал Муранов.

В настоящее время НИИПХ ведет с Министерством внутренних дел России переговоры о принятии на вооружение новых учебно-имитационных гранат, которые прежде представители Щелковского ОМОНа перед учениями закупали на собственные деньги. «Что-то мы им давали сами, но наши ресурсы тоже не безграничны. Но когда они (гранаты) покупаются за свои деньги ─ это неправильно», ─ заявил Муранов.

Помимо серийной поставки новых боеприпасов российским силовым ведомствам НИИПХ рассчитывает выйти и на международный рынок. В частности, учебно-имитационные гранаты, заряженные горохом, а также травматические пистолеты «Оса» прошли сертификацию «в одном из профильных институтов в Германии, который является европейским центром по сертификации пиротехники». Благодаря сертификации, новую продукцию можно будет предлагать за рубежом.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пилотов самолетов-разведчиков U-2 избавили от кессонной болезни

pic 7.jpg
Кадр с борта U-2S
Фото: ВВС США

ВВС США провели модернизацию высотных самолетов-разведчиков U-2 Dragon Lady, установив на них новые системы контроля давления в кабине пилота и отбора воздуха от двигателя. Как сообщает Defense Aerospace, благодаря усовершенствованию летчики, выполняющие полеты на U-2 на больших высотах, больше не будут страдать от декомпрессионной, или кессонной, болезни. Модернизация самолетов производилась в рамках программы CARE (Cabin Altitude Redusction Effort, меры по снижению «высоты» в кабине).

На самолетах U-2 были заменены штатные датчики контроля и системы регулировки давления в кабине пилота. Были перенастроены и приборы отбора воздуха от двигателей в ходе полета, используемого для повышения давления в кабине. Благодаря таким изменениям давление внутри кабины пилота при полете на высоте 21,3 тысячи метров удалось повысить с 4,4 фунтов-силы на квадратный дюйм (около 0,3 атмосферы) до восьми фунтов-силы на квадратный дюйм (0,54 атмосферы).

По словам полковника Фреда Кеннеди, руководителя Управления по разведке, рекогносцировке и наблюдению ВВС США, благодаря внесенным изменениям «высоту» в кабине пилота удалось снизить с 8,9 тысячи метров до 4,6 тысячи метров. Таким образом, риск развития декомпрессионной болезни во время полета на большой высоте был практически сведен к нулю. Системы CARE получили 27 самолетов U-2. На модернизацию было потрачено 8,7 миллиона долларов.

ВВС США уже выполняют полеты на модернизированных самолетах-разведчиках; случаев развития декомпрессионной болезни зафиксировано пока не было. Кессонная болезнь развивается при резком снижении атмосферного давления в кабине пилота, из-за чего растворенный в крови и тканях организма азот начинает в виде пузырьков выделяться в кровь и разрушать стенки клеток, а также блокировать кровоток. Кессонная болезнь способна вызвать помутнение сознания, обморок, паралич, а в тяжелом случае ─ смерть.

Самолеты-разведчики U-2 поступили на вооружение ВВС США в 1957 году. Они способны развивать скорость до 805 километров в час и совершать полеты на расстояние до 10,3 тысячи километров. Максимальная высота полета U-2 составляет около 21,3 тысячи метров. До проведения модернизации U-2 по программе CARE летчики использовали технику активного насыщения кислородом, начиная дышать этим газом за час до полета. Благодаря этому удавалось несколько снизить содержание азота в крови.

Следует отметить, что по программе CARE было заменено и отрегулировано не только оборудование, отвечающее за поддержание давления в кабине пилота, но и усовершенствована санитарная система. В частности, была изменена конструкция оборудования сбора мочи, которая прежде иногда давала протечки, вызывая коррозию окружающих металлических элементов конструкции самолета.

Vimeo

http://lenta.ru/

[Al 777]

Немецкие истребители Tornado получат шведские системы самозащиты

pic 8.jpg
Panavia Tornado ВВС Германии
Фото: ВВС США

ВВС Германии подписали с шведской компанией Saab контракт на поставку новых систем самозащиты BOZ-101EC, которые будут устанавливаться на истребители-бомбардировщики Tornado-IDS и самолеты радиоэлектронной разведки Tornado-ECR. Как сообщает Defense Aerospace, сумма сделки составила сто миллионов шведских крон (15 миллионов долларов). Подробности относительно сроков исполнения контракта не уточняются.

По условиям соглашения, Saab должна будет провести сертификацию контейнерных систем самозащиты, а затем произвести их установку на боевые самолеты. Помимо BOZ-101EC на Tornado планируется установить системы предупреждения о пуске ракет MAW-300, а также бортовые системы управления самозащитой с выводом органов управления и дисплеев в кабину пилота. Оснащение истребителей и разведчиков Tornado новыми системами будет произведено в рамках продления сроков их службы.

Разработка контейнерных систем самозащиты будет осуществлена на базе BOZ-102EC, которыми оснащены истребители Tornado ВВС Италии с 2008 года. Последние разработаны на базе единой контейнерной платформы Saab BOZ-EC, включающей в себя систему предупреждения о пуске ракет, систему определения направления угрозы и устройства сброса ложных и тепловых целей.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении ВВС Германии стоят 31 самолет радиоэлектронной разведки Tornado-ECR и 110 истребителей-бомбардировщиков Tornado-IDS. Общее количество таких самолетов планируется сократить до 85 единиц к 2018 году с параллельной модернизацией до стандарта ASSTA 3.0.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Страны Евросоюза договорились о военном взаимодействии

pic 9.jpg
КС-767 ВВС Италии производит дозаправку истребителей JAS 39 Gripen ВВС Швеции
Фото: ВВС Италии

Министры обороны и иностранных дел Европейского Союза договорились о четырех основных направления военного взаимодействия, сообщает Jane's. Речь идет о воздушной дозаправке, беспилотных летательных аппаратах, кибербезопасности и спутниковых системах связи. Базовое соглашение о взаимодействии было подписано в Брюсселе 19 ноября 2013 года; оно будет окончательно утверждено на заседании министров обороны ЕС в декабре.

В рамках программы развития единых стандартов воздушной дозаправки девять стран, представленных в Европейском оборонном агентстве (EDA), ─ Бельгия, Франция, Греция, Венгрия, Люксембург, Нидерланды, Польша, Португалия и Испания ─ а также Норвегия (не входит в ЕС) подписали соглашение о намерении совместно приобрести новые самолеты-заправщики. Парк таких самолетов, находящихся в совместном использовании стран, планируется сформировать к 2020 году.

В части взаимодействия по беспилотникам страны Евросоюза договорились работать по трем направлениям. Во-первых, из семи военных бюджетов стран ЕС будут выделяться средства на разработку ключевых технологий, необходимых для создания беспилотников, включая автоматические взлет и посадку и систему управления воздушным движением. Во-вторых, страны будут совместно развивать парк высотных разведывательных беспилотников с большой продолжительностью полета и обмениваться разведывательной информацией.

И в-третьих, страны Европейского Союза договорились совместно выработать требования к перспективным высотным разведывательным беспилотникам с большой продолжительностью полета, которые будут разрабатываться в Европе. В рамках этого же направления сотрудничества страны продумают возможность интеграции высотных беспилотных аппаратов в единое воздушное пространство, в котором также выполняют полеты военные и гражданские самолеты. В этой программе не будет участвовать Великобритания, разрабатывающая такой аппарат самостоятельно.

Подробности соглашений о сотрудничестве в области кибербезопасности и спутниковых систем связи пока неизвестны. На повестке дня в ходе заседания министров обороны стран Евросоюза стояло также пятое направление военного сотрудничества ─ поддержка оборонно-промышленного комплекса. По нему стороны договориться не сумели, преимущественно из-за необходимости отмены налога на добавленную стоимость при международной кооперации и распределения финансирования при проведении совместных разработок.

Следует отметить, что отчасти реализация оговоренных в соглашении направлений взаимодействия уже реализуются. В частности, в сентябре 2013 года EDA провело учения, целью которых была проверка самолетов-заправщиков ВВС Италии на соответствие единым стандартам воздушной дозаправки Евросоюза. Введение единых стандартов воздушной дозаправки на территории ЕС началось в 2012 году после выхода соответствующей директивы EDA.

http://lenta.ru/