Оружейная: Надводные корабли НАТО

[Al 777]

Норвегия

Сторожевики

Harstad 1.jpg

Корабли типа Harstad

Название Harstad
Бортовой номер W 318
Судостроитель Aker Brattvaag, Søvik
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 01.2005
Выведен в резерв
Исключён

Судно было построено в 2004-05 годах. Действует в основном недалеко от границы с Россией. Судно специально оборудовано для буксировочных работ, ликвидации нефтяных разливов и спасательных операций. Помимо вышеупомянутых задач Harstad регулярно выполняет миссии по охране побережья.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

3120

Длина корпуса, м

83

Ширина корпуса, м

15,5

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

26

Скорость хода полная, уз

18,5

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Bofors L70
Калибр, мм 40-мм
Количество 1
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Bergen B32х40L
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 4000

Харстад 1.jpgi-01_harstad_w318.jpg

[Al 777]

Норвегия

Сторожевики

800px-Kv_Tor.jpg

Корабли типа Nornen

Название Nornen
Бортовой номер W330
Судостроитель Szczecin Ship Repair Yard
Дата закладки 12.02.2005
Дата спуска 27.06.2005
Введён в строй 06.07.2006
Выведен в резерв
Исключён

Название Farm
Бортовой номер W331
Судостроитель Szczecin Ship Repair Yard
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 2008
Выведен в резерв
Исключён

Название Heimdal
Бортовой номер W332
Судостроитель Szczecin Ship Repair Yard
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 2008
Выведен в резерв
Исключён

Название Njord
Бортовой номер W333
Судостроитель Szczecin Ship Repair Yard
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 2008
Выведен в резерв
Исключён

Название Tor
Бортовой номер W334
Судостроитель Szczecin Ship Repair Yard
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 2008
Выведен в резерв
Исключён

Norne класс состоит из пяти катеров ST-610. Проект разработан на норвежской верфи Skipsteknisk, но заложили суда в Польше. В ноябре 2004 года был подписан контракт на строительство пяти судов.

Его основная область применения - патрулирование прибрежных вод, поэтому суда относительно невелики. Судно вооружено одним 12,7-мм пулеметом и лёгким стрелковым оружием у команды. Оно оборудовано несколькими подъёмными механизмами. Из них два с максимальной длиной 10 м и максимальной грузоподъемностью 2,8 тонны и два с максимальной грузоподъемностью 5 тонн. Также имеется лебедка с тяговым усилием до 35 тонн. Кроме того на борту установлены специальные средства пожаротушения

Нижние чины экипажа размещены в 6 двухместных каютах, для офицеров предусмотрены 6 отдельных кают. На борту есть тренажерный зал, прачечная и небольшой госпиталь с операционной.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

761

Длина корпуса, м

47,2

Ширина корпуса, м

10,3

Осадка корпуса, м

4,2

Скорость хода полная, уз

16

Скорость хода экономичная, уз

10

Вооружение

артиллерия

Тип Пулеметы
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 1
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДЭУ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт. 1940

Ship+Photo+KV+Nornen 2.jpgShip+Photo+W330+Nornen.jpgShip+Photo+W330+Nornen 1.jpg

[Al 777]

США

Сторожевики

USCGC_Confidence_WMEC-619 0.jpg

Корабли типа Reliance

Название Reliance
Бортовой номер WMEC 615
Судостроитель Todd
Дата закладки
Дата спуска 25.05.1963
Введён в строй 20.06.1964
Выведен в резерв
Исключён

Название Diligence
Бортовой номер WMEC 616
Судостроитель Todd
Дата закладки
Дата спуска 20.07.1963
Введён в строй 26.08.1964
Выведен в резерв
Исключён

Название Vigtland
Бортовой номер WMEC 617
Судостроитель Todd
Дата закладки
Дата спуска 24.12.1963
Введён в строй 03.10.1964
Выведен в резерв
Исключён

Название Active
Бортовой номер WMEC 618
Судостроитель Christy, Sturgeon Bay
Дата закладки
Дата спуска 31.07.1965
Введён в строй 17.09.1966
Выведен в резерв
Исключён

Название Confidence
Бортовой номер WMEC 619
Судостроитель Coast Guard Yd
Дата закладки
Дата спуска 08.05.1965
Введён в строй 19.02.1966
Выведен в резерв
Исключён

Название Resolute
Бортовой номер WMEC 620
Судостроитель American SB
Дата закладки
Дата спуска 30.04.1966
Введён в строй 08.12.1966
Выведен в резерв
Исключён

Название Valiant
Бортовой номер WMEC 615
Судостроитель American SB
Дата закладки
Дата спуска 14.01.1967
Введён в строй 28.10.1967
Выведен в резерв
Исключён

Название Courageous
Бортовой номер WMEC 622
Судостроитель American SB
Дата закладки 14.03.1966
Дата спуска 18.03.1967
Введён в строй 19.04.1968
Выведен в резерв
Исключён 09.09.2001

Название Steadfast
Бортовой номер WMEC 623
Судостроитель American SB
Дата закладки
Дата спуска 24.06.1967
Введён в строй 25.09.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Dauntless
Бортовой номер WMEC 624
Судостроитель American Shipbuilding, Lorain
Дата закладки 15.05.1965
Дата спуска 21.10.1967
Введён в строй 10.06.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Venturous
Бортовой номер WMEC 625
Судостроитель Coast Guard Yd
Дата закладки 22.05.1967
Дата спуска 12.09.1968
Введён в строй 16.08.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Dependable
Бортовой номер WMEC 626
Судостроитель American SB
Дата закладки
Дата спуска 16.05.1968
Введён в строй 22.11.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Vigorous
Бортовой номер WMEC 627
Судостроитель American SB
Дата закладки
Дата спуска 04.05.1968
Введён в строй 02.05.1969
Выведен в резерв
Исключён

Название Durable
Бортовой номер WMEC 628
Судостроитель Coast Guard Yard, Curtis Bay
Дата закладки 01.07.1966
Дата спуска 29.04.1967
Введён в строй 08.12.1968
Выведен в резерв
Исключён 20.09.2001

Название Decisive
Бортовой номер WMEC 629
Судостроитель Coast Guard Yd
Дата закладки
Дата спуска 14.12.1967
Введён в строй 23.08.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Alert
Бортовой номер WMEC 630
Судостроитель American SB
Дата закладки
Дата спуска 19.10.1968
Введён в строй 04.08.1969
Выведен в резерв
Исключён

Reliance - тип средних кораблей береговой охраны Соединенных Штатов. В их обязанности входит патрулирование в районах морских нефтяных буровых установок,охрана рыболовства, борьба с наркотраффиком и незаконной миграцией, а также борьба с загрязнением морской среды. Кроме того суда выполняют поисково-спасательные операции.

Корабли могут принимать вертолёты на специально оборудованной площадке, но своей авиагруппы у них нет. Это связано с отсутствием ангара для хранения и обслуживания вертолётов.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

1000

Длина корпуса, м

64

Ширина корпуса, м

10,4

Осадка корпуса, м

3,2

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

75 (12)

Скорость хода полная, уз

16

Количество винтов, шт

2

Дальность плавания (при скорости, уз.), миль

6100 (14)

БИУС

SCCS-210

РЛС обнаружения НЦ

Hughes/Furuno SPS-73; I-band

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Mk 38
Калибр, мм 25-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип Пулемёты
Модель M2
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 2
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Alco 16V-251
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 6480

800px-USCGC_Reliance_WMEC-615 1.jpg800px-USCGC_Valiant_WMEC-621 4.jpg
800px-USCGC_Diligence_WMEC-616 2.jpg800px-USCGC_Vigilant_WMEC-617 3.jpg800px-USCGC_Courageous_WMEC-622 5.jpg

[Al 777]

США

Сторожевики

800px-Munro-SSD 002.jpg

Корабли типа Hamilton

Название Hamilton
Бортовой номер WHEC 715
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 18.12.1965
Выведен в резерв
Исключён

Название Dallas
Бортовой номер WHEC 716
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 01.10.1966
Выведен в резерв
Исключён

Название Mellon
Бортовой номер WHEC 717
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 11.02.1967
Выведен в резерв
Исключён

Название Chase
Бортовой номер WHEC 718
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 20.05.1967
Выведен в резерв
Исключён

Название Boutwell
Бортовой номер WHEC 719
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 17.06.1967
Выведен в резерв
Исключён

Название Sherman
Бортовой номер WHEC 720
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 23.09.1967
Выведен в резерв
Исключён

Название Gallatin
Бортовой номер WHEC 721
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 18.11.1967
Выведен в резерв
Исключён

Название Morgenthau
Бортовой номер WHEC 722
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 10.02.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Rush
Бортовой номер WHEC 723
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 16.11.1968
Выведен в резерв
Исключён

Название Munroe
Бортовой номер WHEC 724
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 05.12.1970
Выведен в резерв
Исключён

Название Jarvis
Бортовой номер WHEC 725
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 24.04.1971
Выведен в резерв
Исключён

Название Midgett
Бортовой номер WHEC 726
Судостроитель Avondale
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 04.09.1971
Выведен в резерв
Исключён

Большие сторожевые корабли типа «Гамильтон» (полным водоизмещением 3 300 т) были построены в период с 1967 по 1972 год в серии из 12 единиц. В 1985-1992 годах они прошли капитальный ремонт и модернизацию по программе FRAM. На них были улучшены условия для базирования вертолетов, обновлены радиотехнические системы и гидроакустическая аппаратура, средства связи и системы управления огнем.

Корабли этого класса обладают большой автономностью плавания и по своим боевым возможностям сравнимы с некоторыми боевыми кораблями ВМС. Это позволяет использовать их в составе оперативных формирований флота, развертываемых в передовых районах. Кроме того, корабли типа «Гамильтон» активно привлекаются для перехвата судов, пытающихся нелегально доставлять на территорию США иностранцев, контрабандные грузы, и в первую очередь наркотики, а также для охраны исключительно экономической зоны страны.

Их вооружение включает 76-мм артустановки Мк 75, две 25-мм АУ Мк 28, шестиствольный ЗАК «Вулкан-Фаланкс»; два 12,7-мм пулемета, две ПУ для постановки заградительных помех и ложных целей. Корабли оборудованы ангаром и взлетной площадкой для одного вертолета «Джейхок». СКР типа «Гамильтон» близки к достижению максимальных сроков пребывания в боевом составе флота БОХР, установленного для кораблей этого класса.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

3000

Длина корпуса, м

115

Ширина корпуса, м

13

Осадка корпуса, м

6,1

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

165

Скорость хода полная, уз

29

Количество винтов, шт

2

Дальность плавания (при скорости, уз.), миль

14000 (11)

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

SPS-29, SPS-64

ГАС

SQS-3S

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель
Количество 1
Примечания

артиллерия

Тип АУ
Модель 127/38
Калибр, мм 127-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель 40/70
Калибр, мм 40-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип АУ
Модель 20/70
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип Миномёты
Модель
Калибр, мм 81-мм
Количество 2
Стволов

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Mk 32 ASW
Калибр, мм 451
Количество 2
Труб 3
Торпед
Модель

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 36000

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 7000

800px-USCGC_Hamilton_WHEC-715 11.jpg800px-USCGC_Mellon_WHEC-717 22.jpg
800px-USCGC_Boutwell_WHEC-719 33.jpg800px-Morgenthau722_NYC_Color_1 44.jpg800px-USCGC_Rush_WHEC-723 55.jpg

[Al 777]

США

Сторожевики

USCGC_Escanaba_WMEC-907 000.jpg

Корабли типа Bear (Famous)

Название Bear
Бортовой номер WMEC 901
Судостроитель Tacoma Boatbuilding Co.
Дата закладки 23.08.1979
Дата спуска 25.09.1980
Введён в строй 04.02.1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Tampa
Бортовой номер WMEC 902
Судостроитель Tacoma Boatbuilding Co.
Дата закладки 03.04.1980
Дата спуска 19.03.1981
Введён в строй 16.03.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Нarrier Lane
Бортовой номер WMEC 903
Судостроитель Tacoma Boatbuilding Co.
Дата закладки 15.10.1980
Дата спуска 06.02.1982
Введён в строй 20.09.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Northland
Бортовой номер WMEC 904
Судостроитель Tacoma Boatbuilding Co.
Дата закладки 09.04.1981
Дата спуска 07.05.1982
Введён в строй 17.12.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Spencer
Бортовой номер WMEC 905
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 26.06.1982
Дата спуска 17.04.1984
Введён в строй 28.06.1986
Выведен в резерв
Исключён

Название Seneca
Бортовой номер WMEC 906
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 16.09.1982
Дата спуска 17.04.1984
Введён в строй 04.05.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название Escanaba
Бортовой номер WMEC 907
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 01.04.1983
Дата спуска 06.02.1985
Введён в строй 27.08.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название Tahoma
Бортовой номер WMEC 908
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 28.06.1983
Дата спуска 06.02.1985
Введён в строй 06.04.1988
Выведен в резерв
Исключён

Название Campbell
Бортовой номер WMEC 909
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 10.08.1984
Дата спуска 29.04.1986
Введён в строй 19.08.1988
Выведен в резерв
Исключён

Название Thetis
Бортовой номер WMEC 910
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 24.08.1984
Дата спуска 29.04.1986
Введён в строй 30.06.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Forward
Бортовой номер WMEC 911
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 11.07.1986
Дата спуска 22.08.1987
Введён в строй 04.08.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Legare
Бортовой номер WMEC 912
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 11.07.1986
Дата спуска 22.08.1987
Введён в строй 04.08.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Mohawk
Бортовой номер WMEC 913
Судостроитель Robert E Derector Corp.
Дата закладки 15.03.1987
Дата спуска 05.05.1988
Введён в строй 20.03.1991
Выведен в резерв
Исключён

СКР типа «Феймос» (полным водоизмещением 1 820 т) строились в 1983-1991 годах в серии из 13 кораблей. Основное их назначение - надзор за выполнением мореплавателями федерального морского законодательства и международного морского права, перехвата судов, пытающихся нелегально доставлять в страну иностранцев и наркотики, а также выполнение других задач в интересах обеспечения безопасности государства в территориальных водах США и на удалении до 500 миль от побережья.

В состав вооружения кораблей этого типа входят 76-мм артустановка Мк 75, два пулемета калибра 12,7 мм или два 40-мм гранатомета, а также две ПУ для постановки заградительных помех и ложных целей. Для высадки специально подготовленных специалистов на подозрительные суда с целью проверки документов и досмотра грузов на борту патрульных кораблей имеется по два катера, ангар и платформа для вертолета.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

1800

Длина корпуса, м

82

Ширина корпуса, м

11,7

Осадка корпуса, м

4,2

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

96

Скорость хода полная, уз

20

Количество винтов, шт

2

Дальность плавания (при скорости, уз.), миль

7000 (14)

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

SPS-64

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель
Количество 1
Примечания

артиллерия

Тип АУ
Модель 76/62 Mk 75
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип Пулеметы
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 2
Стволов

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 7000

800px-MOHAWK_RAS 555.jpg800px-USCGC_Bear_WMEC-901 111.jpg800px-USCGC_Forward_WMEC-911 333.jpg
800px-USCGC_Thetis_WMEC-910 222.jpg800px-USCGC_Legare_WMEC-912 444.jpg

[Al 777]

Франция

Сторожевики

albatros 1.jpg

Корабли типа Albatros

Название Albatros
Бортовой номер P 681
Судостроитель Société Navale Caennaise
Дата закладки 12.04.1966
Дата спуска 12.12.1966
Введён в строй 01.03.1967/19.05.1984
Выведен в резерв
Исключён

Бывший траулер, построенный в конце 60-х, был выкуплен французским правительством у владельца Societe Navale Caennaise в апреле 1983 для переоборудования в патрульный корабль. По окончании работ введен в состав флота 19 мая 1984. Проводит патрулирование рыболовных районов в южных частях Индийского и Tихого океана. Может перевозить 200 тонн груза, для проведения погрузочно-разгрузочных работ имеется 4-тонный телескопический подъемный кран. Также предусмотрена доставка предметов снабжения по воздуху, для этих целей на Albatros имеется вертолетная площадка.

На корабле оборудован госпиталь с операционной и шестью койко-местами. Ремонт в Лорьяне с июня 1990 до марта 1991 включал установку новой дизель-электрической установки. Следующий капитальный ремонт проводился с августа 2002 года по апрель 2001 года. Планируемый срок службы до 2015.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

2800

Водоизмещение стандартное, т

1940

Длина корпуса, м

84,8

Ширина корпуса, м

13,5

Осадка корпуса, м

5,6

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

49 (7) + 15 пассажиров

Скорость хода полная, уз

15

Скорость хода экономичная, уз

14

Дальность плавания экономичная, миль

14700

Комплекс спутниковой связи

Inmarsat

РЛС обнаружения НЦ

2 Decca

Система РТР

ARBR 16 + ARU 10В

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Bofors L60
Калибр, мм 40-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип Пулеметы
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель
Калибр, мм 533
Количество 2
Труб
Торпед
Модель

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ЭД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 2200

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель SACM-Wärtsilä UD33 V12 S4
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 3050

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

[Al 777]

Франция

Сторожевики

L_Audacieuse_P_682_-_P_400_class_patrol_boat_-_Marine_Nationale.jpg

Корабли типа L'Audacieuse (P 400)

Название L'Audacieuse
Бортовой номер P 682
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 11.04.1983
Дата спуска 21.03.1984
Введён в строй 18.09.1986
Выведен в резерв
Исключён

Название La Boudeuse
Бортовой номер P 683
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 15.06.1983
Дата спуска 21.05.1984
Введён в строй 15.01.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Capriceuse
Бортовой номер P 684
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 12.09.1983
Дата спуска 31.10.1984
Введён в строй 13.03.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Fougueuse
Бортовой номер P 685
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 25.11.1983
Дата спуска 17.12.1984
Введён в строй 13.03.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Glorieuse
Бортовой номер P 686
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 21.02.1984
Дата спуска 25.01.1985
Введён в строй 25.03.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Gracieuse
Бортовой номер P 687
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 26.04.1984
Дата спуска 26.03.1985
Введён в строй 17.07.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Moqueuse
Бортовой номер P 688
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 04.10.1984
Дата спуска 08.04.1986
Введён в строй 16.05.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Railleuse
Бортовой номер P 689
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 27.12.1984
Дата спуска 02.09.1986
Введён в строй 25.03.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Rieuse
Бортовой номер P 690
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 14.03.1985
Дата спуска 17.10.1986
Введён в строй 13.06.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название La Tapageuse
Бортовой номер P 691
Судостроитель Construction Mecaniques de Normandie
Дата закладки 13.08.1985
Дата спуска 16.02.1987
Введён в строй 24.02.1988
Выведен в резерв
Исключён

P400 небольшие патрульные корабли французского флота. Они предназначены для выполнения полицейских операций в исключительной экономической зоне Франции.

P400 были построены на верфи Construction Mecaniques de Normandie, которая специализируется на строительстве небольших военных катеров.

Большинство этих судов осуществляют мониторинг удалённых французских территорий. Также они выполняют задачи по поддержке иностранных войск или проведении гуманитарных миссий согласно соглашениям Франции с другими государствами.

P400 оснащены гидравлическим краном, способным поднять 2,5 тонны. Это позволяет использовать их для борьбы с загрязнением.

P400 могут находиться в море 15 дней, и ещё 20 дней после доставки продовольствия для 28 человек.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

477

Водоизмещение стандартное, т

406

Длина корпуса, м

54,8

Ширина корпуса, м

8

Осадка корпуса, м

2,54

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

26 (3)

Подразделение морской пехоты, чел. (в т.ч. офицеры)

20

Скорость хода полная, уз

24,5

Скорость хода экономичная, уз

15

Запас топлива, т

73

Дальность плавания экономичная, миль

4 200

РЛС обнаружения НЦ

Decca 1226

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Bofors L/60
Калибр, мм 40-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Giat 20F2
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип Пулеметы
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 2
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель SEMT-Pielstick 16 PA4 200 VGDS
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 8000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

Moqueuse 01-1.jpgShip+Photo+LA+GLORIEUSE.jpg
Fougueuse 2-1.jpgLe_boudeuse 1-1.jpgTapageuse-01.jpg

[Al 777]

Франция

Сторожевики

Ship+Photo+ARAGO 01.jpg

Корабли типа Arago

Название Arago
Бортовой номер P 675
Судостроитель DCN, Lorient
Дата закладки 26.06.1989
Дата спуска 06.09.1990
Введён в строй 09.07.1991
Выведен в резерв
Исключён

Arago - четвертый корабль в серии гидрографических судов второго класса (BH2) тип Lapérouse. До середины 2002 года состоял в парке гидрографической и океанографической службы Военно-морского флота.

После модернизации, с 1 октября 2002 года получил новое назначения в роли корабля патрульной службы.

В задачи корабля входит:

-Спасение людей
-Обеспечение безопасность и наблюдение за навигацией.
-Обеспечение безопасности водных видов спорта
-Борьба с незаконным распространением (незаконный оборот наркотиков, незаконная иммиграция и т.д.).
-Поддержание порядка на море
-Борьба с загрязнением

Характеристики

Водоизмещение полное, т

980

Водоизмещение стандартное, т

850

Длина корпуса, м

59

Ширина корпуса, м

10,9

Осадка корпуса, м

3,63

Скорость хода экономичная, уз

12

Дальность плавания экономичная, миль

6000

Комплекс спутниковой связи

Inmarsat

РЛС

DRBN-38

РЛС

Furuno

Вооружение

артиллерия

Тип Пулеметы
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 2
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель SACM Wärtsilä UD30 RVR V12 M6
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 2500

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ НПДУ
Модель
Количество
Мощность суммарная, л.с.

aragodpd238.jpgaragodpd240.jpgaragodpd241.jpg

[Al 777]

Норвегия

Минные заградители

i-01_tyr_n50.jpg

Корабли типа Tyr (II)

Название Tyr (б. Standby Master)
Бортовой номер N 50
Судостроитель Alesund Mekaniske Verksted/Mjellum & Karlsen
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 12.1993
Выведен в резерв
Исключён

Бывшее судно для очистки поверхности моря от загрязнения нефти, построенное на Alesund Mekaniske Verksted в 1983 г. В 1993 г. выкуплено и переоборудовано в минный заградитель на Mjellum & Karlsen (г. Берген).
Оборудовано двумя парами минных рельс. Корабль также оснащён разведывательным подводным аппаратом.

Благодаря своему аппарату для подводной разведки судно широко использовалось для обнаружения и подъёма останков затонувших кораблей и др. техники.

Обнаружение и съемка в Германии линейного крейсера Шарнхорст в сотрудничестве с NRK.
Обнаружение и съемка в Германии подводной лодки U-864, затонувшей западнее Fedje в 1945 году.
Обнаружение и съемка в Германии подводной лодки U-735, затонувшей вблизи Horten во время Второй мировой войны.
Обнаружение и съемка Транспортного судна войска польского Chrobry, затонувшего в Vestfjorden в 1940 году.
Обнаружение и съемка эсминца Королевского военно-морского флота HMS Хантер затонувшего 10 апреля 1940 во время сражения за Нарвик
Обнаружение немецкого транспортного корабля Palatia, затонувшего во время Второй мировой войны.
Обнаружение и подъём норвежского F-16, который потерпел катастрофу в Bindalsfjorden, Май, 1997.
Обнаружение и подъём норвежского F-16, который потерпел катастрофу в море за Landegode, Bodø.
Поиск и подъём вертолёта и тел погибших после крушения в Førdefjorden в октябре 1996 года.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

495

Длина корпуса, м

138.8

Ширина корпуса, м

33.1

Осадка корпуса, м

11.5

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

22 (7)

Скорость хода полная, уз

12

РЛС навигационная

Furuno 711 + Furuno 1011

Вооружение

Мины

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Deutz SBA12M816
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 1300

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

[Al 777]

Румыния

Минные заградители

i-01_va_i_murgescu_m271 1.jpg

Корабли типа Corsar

Название Vice-Amiral Ioan Murgescu
Бортовой номер 271
Судостроитель Mangalia Shipyard
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 30.12.1980
Выведен в резерв
Исключён

Название Vice-Amiral Constantin Balescu
Бортовой номер 274
Судостроитель Mangalia Shipyard
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 16.11.1981
Выведен в резерв
Исключён

Бригада минно-тральных кораблей ВМС Румынии имеет в своем составе два минных заградителя (ЗМ) типа Корсар, используемых также в качестве плавбаз минно-тральных сил и базируемых в ВМБ Констанца.

Корабли построены на национальной судоверфи в ВМБ Мангалия в 1980 - 1981 годах. Кроме минных и противоминных систем, они оснащены артиллерийским и противолодочным вооружением.

Минный заградитель Vice-Amiral Ioan Murgescu (бортовой номер 271) оборудован в кормовой части палубы вертолетной платформой, а ЗМ Vice-Amiral Constantin Balescu (274) - мощным грузовым краном .

Характеристики

Водоизмещение полное, т

1450

Длина корпуса, м

79

Ширина корпуса, м

10.6

Осадка корпуса, м

3.6

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

75

Скорость хода полная, уз

19

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

Strut Curve

РЛС навигационная

Дон-2

СУО/СУАО

Muff Cob

ГАС

Tamir II

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель
Калибр, мм 57-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель AK 230
Калибр, мм 30-мм
Количество 2
Стволов 2

Тип Пулеметы
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 2
Стволов 4

бомбовое вооружение

Тип РБУ-1200
Модель
Калибр, мм
Количество 2
Стволов

минное вооружение

Тип Мины
Модель
Калибр, мм
Количество 200
Стволов

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 6400

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

[Al 777]

Бельгия

Тральщики

800px-M916_Bellis.JPG

Корабли типа Aster (Tripartite)

Название Aster
Бортовой номер M 915
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 24.02.1983
Дата спуска 06.06.1985
Введён в строй 17.12.1985
Выведен в резерв
Исключён

Название Bellis
Бортовой номер M 916
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 15.02.1984
Дата спуска 14.02.1985
Введён в строй 14.08.1986
Выведен в резерв
Исключён

Название Crocus
Бортовой номер M 917
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 15.10.1984
Дата спуска 06.08.1986
Введён в строй 05.02.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название Dianthus
Бортовой номер M 918
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 17.04.1985
Дата спуска 16.02.1987
Введён в строй 18.08.1987
Выведен в резерв 07.1993
Исключён 28.08.1997 продан Франции (M 653 Capricorne)

Название Fuchsia
Бортовой номер M 919
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 28.10.1985
Дата спуска 23.10.1987
Введён в строй 18.02.1988
Выведен в резерв 07.1993
Исключён 29.05.1997 продан Франции (M 652 Céphée)


Название Iris
Бортовой номер M 920
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 20.05.1986
Дата спуска 21.06.1987
Введён в строй 10.1988
Выведен в резерв 07.1993
Исключён 28.03.1997 продан Франции (M 651 Verseau)

Название Lobelia
Бортовой номер M 921
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 27.11.1986
Дата спуска 06.01.1988
Введён в строй 09.05.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Myosotis
Бортовой номер M 922
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 28.06.1987
Дата спуска 04.08.1988
Введён в строй 14.12.1988
Выведен в резерв
Исключён 2007

Название Narcis
Бортовой номер M 923
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 12.1987
Дата спуска 30.03.1990
Введён в строй 27.09.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Primula
Бортовой номер M 924
Судостроитель Beliard Shipyard
Дата закладки 05.1988
Дата спуска 17.12.1990
Введён в строй 29.05.1991
Выведен в резерв
Исключён

Построены по проекту Tripartite, совместно разработанному Бельгией, Францией и Нидерландами. Соглашение было заключёно в мае 1975г, Франция разрабатывала и поставляла на корабли подводные аппараты и электронику, Бельгия - электрооборудование, Нидерланды - главные машины.

Предназначены для борьбы с минами в районах с глубиной 60-80м, Обнаружение мин обеспечивается на глубине до 80 м. и дистанции до 500 м., классификация 60 м. и 150 м. соответственно. Точность определения местоположения мин – 15 м. относительно дна, Уничтожение донных мин гарантируется на глубине до 80 м., якорных - до 90 м. при скорости хода до 8 узлов.

Корпуса кораблей из стеклопластика, который при достаточной устойчивости к ударным нагрузкам требует меньшего ухода и имеют большую пожароустойчивость. Режим поиска обеспечивают авторулевой, навигационная система, 2 активных руля АСЕС с приводами от электродвигателей по 120 л.с. и 2 носовых подруливающих устройства с такими же электродвигателями, которые обеспечивают ход до 7 узлов,, При этом один электрогенератор обеспечивает движение, второй - корабельные нужды, третий - горячий резерв.

Дизель работает на одноступенчатую редукторную планетарную передачу фирмы Bodenmaker. Управление ЭУ - дистанционное с мостика, С целью снижения акустического поля и повышения ударостойкости все главные и вспомогательные механизмы установлены на общей промежуточной раме, на специальные амортизирующие фундаменты из стеклопластика с хорошими вибропоглощающими свойствами. Узлы двигателя выдерживают ударную нагрузку от 5 до 20g, а по некоторым направлениям до 30g.

Защищены от воздействия оружия массового поражения. Все помещения оборудованы кондиционерами, на кораблях установлены цистерны успокоения качки. Могут принимать 5т контейнер с оборудованием для использования кораблей в различных целях (для патрулирования, научных и т,д,),

Корпуса кораблей строились в Остенде, а оснащались на C.N. de Rupelmonde в Антверпене. Участвовали в тралении Персидского залива в 1991 г.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

595

Водоизмещение стандартное, т

562

Длина корпуса, м

51.5

Ширина корпуса, м

8.9

Осадка корпуса, м

2.5

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

46 (5)

Скорость хода полная, уз

15

Скорость хода экономичная, уз

12

Дальность плавания экономичная, миль

3 000

РЛС навигационная

Decca 1229

ГАС

DUBM 21B

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель DCN
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип Пулемет
Модель
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 1
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Stork Wärtsilä A-RUB 215W-12
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 1860

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 250 кВт
Количество 3
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 160 кВт
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

M921 lobelia(1) 1.JPGM921 lobelia(3) 2.JPG
M922 myosotis(2) 3.JPGM922 - Myosotis (2) 4.jpgM916 bellis(7) 5.JPG

[Al 777]

Болгария

Тральщики

i-01_shkval.jpg

Корабли типа Бриз (пр. 1265)

Название Бриз
Бортовой номер 61
Судостроитель ССЗ «Авангард», Петрозаводск
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 14.12.1981
Выведен в резерв
Исключён

Название Шквал
Бортовой номер 62
Судостроитель ССЗ «Авангард», Петрозаводск
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Прибой
Бортовой номер 63
Судостроитель ССЗ «Авангард», Петрозаводск
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Щорм
Бортовой номер 64
Судостроитель ССЗ «Авангард», Петрозаводск
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 04.05.1985
Выведен в резерв
Исключён

Бывшие советские базовые тральщики проекта 1265 (Sonyа по классификации НАТО) переданные Болгарии в 1981—1984 гг. Корабли имеют деревянный однопалубный корпус, разделённый 11 переборками и обшитый стекловолокном для защиты от морских биоорганизмов.

Минно-тральное вооружение представлено стандартным набором тралов контактного, акустического и магнитного типов. Тралы опускаются в воду и выбираются из нее с помощью шарнирной трал-балки с гидравлическим приводом, установленной на корме.

Для уничтожения вытраленных всплывающих мин на этих кораблях используется кормовая 25-мм АУ устаревшего образца. Она обеспечивает более высокую точность поражения цели и легче в обслуживании при выполнении этой задачи, чем носовая 30-мм АУ башенного типа.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

450

Водоизмещение стандартное, т

350

Длина корпуса, м

48

Ширина корпуса, м

8,8

Осадка корпуса, м

2

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

43 (5)

Скорость хода полная, уз

15

Скорость хода экономичная, уз

14

Дальность плавания экономичная, миль

1500

РЛС навигационная

Дон-2

ГАС

MG 69/79

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель АК-230
Калибр, мм 30-мм
Количество 1
Стволов 2

Тип АУ
Модель 2М-3М
Калибр, мм 25-мм
Количество 1
Стволов 2

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель ДРА-21ОБ
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 2000

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 100 кВт
Количество 3
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 50 кВт
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

M922 myosotis(2).jpg

[Al 777]

Великобритания

Тральщики

800px-HMS_Ledbury_(M30)_-_Portsmouth_2007_-_BB 1.jpg

Корабли типа Hunt

Название Brecon
Бортовой номер M 29
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки 10.1975
Дата спуска 21.06.1978
Введён в строй 21.03.1980
Выведен в резерв
Исключён
Примечание Учебный корабль

Название Ledbury
Бортовой номер M 30
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 05.12.1979
Введён в строй 11.06.1981
Выведен в резерв
Исключён

Название Cattistock
Бортовой номер M 31
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 22.01.1981
Введён в строй 16.06.1982
Выведен в резерв
Исключён

Название Cottesmore
Бортовой номер M 32
Судостроитель Yarrow Shipbuilders
Дата закладки
Дата спуска 09.02.1982
Введён в строй 24.06.1983
Выведен в резерв
Исключён
Примечание Возможно будет продан Литве

Название Brocklesby
Бортовой номер M 33
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 12.01.1982
Введён в строй 03.02.1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Middleton
Бортовой номер M 34
Судостроитель Yarrow Shipbuilders
Дата закладки
Дата спуска 27.04.1983
Введён в строй 15.08.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Dulverton
Бортовой номер M 35
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 03.11.1982
Введён в строй 04.11.1983
Выведен в резерв
Исключён
Примечание Возможно будет продан Литве

Название Bicester
Бортовой номер M 36
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки 03.1984
Дата спуска 06.1985
Введён в строй 20.03.1986
Выведен в резерв
Исключён 31.07.2000 продан Греции (M 62 Europe)

Название Chiddingfold
Бортовой номер M 37
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 06.10.1983
Введён в строй 10.08.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Atherstone
Бортовой номер M 38
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 01.03.1986
Введён в строй 30.01.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название Hurworth
Бортовой номер M 39
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 25.09.1984
Введён в строй 02.07.1985
Выведен в резерв
Исключён

Название Berkeley
Бортовой номер M 40
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 03.12.1986
Введён в строй 14.01.1988
Выведен в резерв
Исключён 28.02.2001 продан Греции (M 63 Kallisto)

Название Quorn
Бортовой номер M 41
Судостроитель Vosper Thornycroft
Дата закладки
Дата спуска 23.01.1988
Введён в строй 21.04.1989
Выведен в резерв
Исключён

Спроектированы как корабли сочетающие в себе функции тральщика и искателя. Предназначены для определения местоположения, классификации и уничтожения якорных и донных мин в Северном море и прибрежных водах Великобритании. Принадлежат к числу самых крупных кораблей, корпус которых выполнен из стеклопластика и представляют собой первое поколение подобных тральщиков в составе Королевского флота.

По архитектуре – полубачный корабль, высота борта 2,5 м. Корпус имеет поперечный набор, приклеенный к обшивке и дополнительно прикреплённый титановыми болтами, разделён переборками из стеклопластика на водонепроницаемые отсеки. Толщина обшивки – 35-45 мм, палубных настилов 25 мм.

Цистерны для воды, топлива, масла и фундаменты механизмов выполнены также из стеклопластика. В фундаменты вмонтированы элементы для крепления оборудования из маломагнитной стали или алюминиевых сплавов.

Дизеля в маломагнитном исполнении работают на винт через встроенный реверсивный редуктор, а также используются для привода генератора траления при тралении мин и 4-х насосов фирмы Dowty гидравлической системы передачи мощности, использующиеся для движения при поиске мин и обеспечивающей скорость 8 узлов. На случай аварии установлен резервный электрогидравлический насос. Насосы в различных комбинациях используются для привода двух гидромоторов, носового подруливающего устройства и траловых лебёдок.

Особое внимание при проектировании обращалось на снижение магнитного и акустического полей. Помимо корпуса из стеклопластика и использования в дизельной установке деталей из не- и маломагнитных материалов, гидронасосный блок полностью выполнен из немагнитных материалов, электродвигатели имеют магнитные компенсаторы и маломагнитные пускатели. Для контроля за состоянием магнитного поля на мачтах корабля установлены магнитомеры.

С целью снижения акустического поля все главные и вспомогательные механизмы установлены на общей промежуточной рампе, на специальные амортизирующие фундаменты из стеклопластика с хорошими вибропоглощающими свойствами, прикреплёнными к корпусу выше ватерлинии. Широко применялись звукоизолирующие амортизаторы и средства вибропоглощения и виброизоляции.

Маневрирование при поиске и тралении мин контролируется БИУС CAAIS DBA 4. Для поиска мин каждый корабль оснащён двумя автономными подводными аппаратами для нейтрализации мин РАР-104 французского производства, которые на ряде тральщиков заменены на более современные РАР-105, закупленные в 1988-1989 гг. Данные аппараты работают совместно с ГАС типа 2059.

Тральщики также оснащены ГАС поиска мин типа 193М и предупреждения о минной опасности «Mil Cross». Для обычного траления корабли используют акустический (MSSA Mk 1, фирмы Sperry), электромагнитный (ММ Мк2) и контактный (Мк 8, фирмы Oropesa) тралы. Корабли оборудованы устройством для передачи трала на вертолёт-тральщик.

Было построено 13 единиц. Два корабля – Brecon и Ledbury, использовались для траления аргентинских минных полей в районе Порт-Стэнли (Фоклендские о-ва). На них была установленна улучшенная версия ГАС миноискания - 193M Mod 1. Также тральщики данного типа несли службу в 1985-2001 гг. в Персидском заливе.

По данным Jane’s Fighting Ships, по состоянию на 2005 г. в составе ВМС Великобритании находилось 11 кораблей данного типа. Два тральщика были проданы Греции в 2000-2001 г.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

750

Водоизмещение стандартное, т

615

Длина корпуса, м

60

Ширина корпуса, м

10

Осадка корпуса, м

2,6 (3,4 по винтам)

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

45 (5)

Скорость хода полная, уз

15

Скорость хода экономичная, уз

12

Дальность плавания экономичная, миль

1500

БИУС

CAAIS DBA 4

РЛС навигационная

тип 1006 или тип 1007

Система РТР

Matilda UAR 1

Средства РЭБ пассивные

Outfit DLC + 2 x Barricade Mk III + 2 x Irvin Replica RF

ГАС

тип 193M Mod 1 (подкильная) + тип 2093 (подкильная)

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель DES/MSI DS 30B Oerlikon
Калибр, мм 30-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Oerlikon/BMARC GAM-CO1
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип Пулемет
Модель
Калибр, мм 7,62-мм
Количество 2
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Ruston-Paxman 9-59K Deltic
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 1900

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Ruston-Paxman 9-55B Deltic
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВГМ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

3-hms-cattistock 4.jpg4-hms-quorn 6.jpg
1-hms-brocklesby 3.jpg2-hms-quorn 1.jpg800px-HMS_Brocklesby_M33_BB 5.jpg

[Al 777]

Великобритания

Тральщики

sh236a 555.jpg

Корабли типа Sandown

Название Sandown
Бортовой номер M101
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки 08.1985
Дата спуска 16.04.1988
Введён в строй 09.06.1989
Выведен в резерв 09.10.2006
Исключён 20.10.2006. Продан Эстонии (M 313 Admiral Cowan)

Название Inverness
Бортовой номер M102
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки 1987
Дата спуска 27.02.1990
Введён в строй 24.01.1991
Выведен в резерв 09.10.2006
Исключён 24.01.2008. Продан Эстонии

Название Cromer/Hindustan
Бортовой номер M103
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 06.10.1990
Введён в строй 07.04.1992
Выведен в резерв 2001
Исключён

Название Walney
Бортовой номер M104
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 25.11.1991
Введён в строй 20.02.1993
Выведен в резерв
Исключён
Примечание

Название Bridport
Бортовой номер M105
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 30.07.1992
Введён в строй 06.11.1993
Выведен в резерв 2004
Исключён В 2009 г. будет передан Эстонии

Название Penzance
Бортовой номер M106
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки 1994
Дата спуска 11.03.1997
Введён в строй 14.05.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Pembroke
Бортовой номер M107
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 15.12.1997
Введён в строй 06.10.1998
Выведен в резерв
Исключён
Примечание

Название Grimsby
Бортовой номер M108
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 10.08.1998
Введён в строй 25.09.1999
Выведен в резерв
Исключён

Название Bangor
Бортовой номер M109
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 16.04.1999
Введён в строй 26.07.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Ramsey
Бортовой номер M110
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 25.11.1999
Введён в строй 22.06.2001
Выведен в резерв
Исключён

Название Blyth
Бортовой номер M111
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 04.07.2000
Введён в строй 20.07.2001
Выведен в резерв
Исключён

Название Shoreham
Бортовой номер M112
Судостроитель Vosper Thornycroft, Woolston
Дата закладки
Дата спуска 09.04.2001
Введён в строй 02.09.2002
Выведен в резерв
Исключён

Решение о строительстве кораблей типа «Sandown» было принято в 1984 году. Как специализированные искатели мин (по классификации НАТО SRMH - Single-Role Minehunter) они предназначались исключительно для поиска и нейтрализации мин и потому оказались дешевле в постройке и эксплуатации, чем многоцелевые минно-тральные корабли типа «Hant», которых они и дополнили в составе флота.

Первый корабль этого типа, спроектированный компанией «Vosper Thornycroft», был заказан в 1985 году, а заказы еще четырех последовали в 1987-м. Последняя серия из семи кораблей должна была быть заказана в 1990 году, однако сроки заказа дважды переносились по якобы «экономическим» (инспирированным политиками) соображениям, и он состоялся только в 1994-м. Все корабли были построены компанией VT Group (бывшая «Vosper Thornycroft») в г. Вулстон и вошли в состав флота в период с июня 1989 до середины 2002 года.

Корабли последней постройки имеют главные гребные винты большего диаметра, оборудованы усовершенствованной декомпрессионной камерой на двух человек (обслуживающей команду водолазов) и оснащены более мощным краном (которым переоснащались и корабли более ранней постройки) для перемещения аппаратов системы нейтрализации мин.

Корабли типа «Sandown» способны вести поиск и уничтожать мины на больших глубинах и в открытом море. Корпус выполнен из стеклопластика, и были приняты все меры, чтобы минимизировать магнитное поле этих кораблей: даже ведра у них на борту были из немагнитных материалов. Кроме обычного трала, который протаскивается в воде и детонирует мины, корабли типа «Sandown» используют СНЧ/СВЧ минно-поисковую ГАС (типа 2093 ПГП с пятью антенными решетками, опус каемую из камеры в корпусе), а затем могут применять два подводных аппарата с дистанционным управлением РАР104 Mod 5 (система RCMDS 2) для уничтожения мин фугасными зарядами. Спуск на воду и подъем аппаратов системы RCMDS (Remote Control Mine Disposal System) осуществляется с помощью специального крана.

Благодаря носовым и поворотным подруливающим устройствам каждый корабль способен маневрировать с высокой точностью. В период с 1991 по 1997 год три аналогичных корабля были поставлены Саудовской Аравии в соответствии с заказом. размещенным в ноябре 1988 года. Их спаренные 30-мм АУ «Эмерлек» примерно аналогичны по своим возможностям одноорудийным АУ, установленным на британских ТЩИМ.

Тральщик «Cromer» был выведен из боевого состава в 2001 году, всего после 10 лет службы, и в 2002-м переоборудован в учебный корабль (на приколе) Британского королевского военно-морского колледжа (г. Дортмут). После переоборудования в плавучие учебные классы корабль был переименован в «Hindustan» (традиционное название учебных кораблей колледжа с 1864 года).

Характеристики

Водоизмещение полное, т

484

Водоизмещение стандартное, т

450

Длина корпуса, м

52,5

Ширина корпуса, м

10,5

Осадка корпуса, м

2,3

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

34 (5)

Скорость хода полная, уз

13

Скорость хода экономичная, уз

12

Запас топлива, т

45

Дальность плавания экономичная, миль

3000

БИУС

Nautis M

РЛС навигационная

тип 1007

ГАС

тип 2093

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Oerlikon DS 30B
Калибр, мм 30-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип Пулемет
Модель L7
Калибр, мм 7,62-мм
Количество 2
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Paxman Valenta 6-RP200E
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 1523

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ЭД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель Mawdsley по 250 кВт
Количество 3
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ КРД
Модель Voith-Schneider 16 GS
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

800px-HMS_Walney 11.JPG800px-HMS_Bangor_M109 222.JPG
800px-HMS_Blyth_M111 33.jpg800px-HMS_Pembroke_(M107) 22.jpg2008_0505_HMS_Shoreham_M112 444.JPG

[Al 777]

Германия

Тральщики

hameln1.jpg

Корабли типа Ensdorf (пр. 343/352)

Название Hameln
Бортовой номер M 1092
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 15.03.1988
Введён в строй 29.06.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Pegnitz
Бортовой номер M 1090
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 13.03.1989
Введён в строй 09.03.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Siegburg
Бортовой номер M 1098
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 14.04.1989
Введён в строй 17.07.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Ensdorf
Бортовой номер M 1094
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 08.12.1989
Введён в строй 25.09.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Auerbach
Бортовой номер M 1093
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 18.06.1990
Введён в строй 07.05.1991
Выведен в резерв
Исключён

К началу 1980-х годов ВМС Западной Германии пришли к признанию того факта, что корабли их минно-тральных сил вплотную подошли к стадии устаревания и что в наиболее срочной замене нуждаются 30 быстроходных рейдовых тральщиков типа «Schütze». В июле 1985 года министерстве обороны Германии заключило с компанией «STN Systemtechnik Nord» (в качестве основного подрядчика) контракт, в соответствии с которым было построено в общей сложности 22 быстроходных МТК (БТЩ и ТЩИМ) на судоверфях «Abeking & Rasmussen» (семь), «Krögerwerft» (шесть) и «Lurssenwerft» (девять).

Первыми из этих кораблей стали 10 базовых тральщиков типа «Hameln» (тип 343), переданных флоту в 1989-1991 годах. Они конструктивно выполнены с полузакрытым полубаком и имеют надстройку из немагнитной стали, изначально применявшейся на подводных лодках. Вооружение состояло из двух 40-мм одноорудийных ЗАУ, установленных на полубаке и на платформе за кормовой оконечностью надстройки, с системой управления стрельбой WM20/2, снятой с быстроходных артиллерийских катеров типа «Zobel» (тип 142) после их вывода из боевого состава.

В 2000-2001 годах эти 10 кораблей были переоборудованы, и пять из них стали тральщиками типа «Ensdorf» (пр. 352). Корабли типа 352 были оснащены спаренным контактным тралом «Oropesa», четырьмя катерами-тралами «Seehund» и аппаратом для ликвидации мин «Sea Fox C» с дистанционным управлением.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

635

Длина корпуса, м

54,4

Ширина корпуса, м

9,2

Осадка корпуса, м

2,5

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

37 (4)

Скорость хода полная, уз

18

БИУС

STN C2 (управления катерами типа Seehund)

Комплексы средств обмена информацией

PALIS (с Link 11)

РЛС навигационная

SPS-64

СУО/СУАО

Signaal WM20/2

Средства РЭБ активные

Thomson-CSF DR 2000

Средства РЭБ пассивные

2 х ПУ Silver Dog

ГАС

Atlas Elektronik DSQS-11M

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Mauser MLG27
Калибр, мм 27-мм
Количество 2
Стволов 1

минное вооружение

Тип Мины
Модель
Калибр, мм
Количество 60
Стволов

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Fliegerfaust 2 - Stinger
Калибр, мм
Количество 2
Стволов 4

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 16V 538 TB91
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 6140

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

M+1090+PEGNITZ+001b_640.jpghameln3.jpghameln2.jpgkiel-8896.jpg

[Al 777]

Германия

Тральщики

800px-KulmbachKlasse2 11.jpg

Корабли типа Kulmbach (пр.343/333)

Название Kulmbach
Бортовой номер M1091
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 15.06.1989
Введён в строй 24.04.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Überherrn
Бортовой номер M1095
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 30.08.1988
Введён в строй 19.09.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Passau
Бортовой номер M1096
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 01.03.1990
Введён в строй 18.12.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Laboe
Бортовой номер M1097
Судостроитель Krögerwerft
Дата закладки
Дата спуска 13.09.1988
Введён в строй 07.12.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Herten
Бортовой номер M1099
Судостроитель Krögerwerft
Дата закладки
Дата спуска 22.12.1989
Введён в строй 26.02.1991
Выведен в резерв
Исключён

К началу 1980-х годов ВМС Западной Германии пришли к признанию того факта, что корабли их минно-тральных сил вплотную подошли к стадии устаревания и что в наиболее срочной замене нуждаются 30 быстроходных рейдовых тральщиков типа «Schütze». В июле 1985 года министерстве обороны Германии заключило с компанией «STN Systemtechnik Nord» (в качестве основного подрядчика) контракт, в соответствии с которым было построено в общей сложности 22 быстроходных МТК (БТЩ и ТЩИМ) на судоверфях «Abeking & Rasmussen» (семь), «Krögerwerft» (шесть) и «Lurssenwerft» (девять).

Первыми из этих кораблей стали 10 базовых тральщиков типа «Hameln» (тип 343), переданных флоту в 1989-1991 годах. Они конструктивно выполнены с полузакрытым полубаком и имеют надстройку из немагнитной стали, изначально применявшейся на подводных лодках. Вооружение состояло из двух 40-мм одноорудийных ЗАУ, установленных на полубаке и на платформе за кормовой оконечностью надстройки, с системой управления стрельбой WM20/2, снятой с быстроходных артиллерийских катеров типа «Zobel» (тип 142) после их вывода из боевого состава.

В 2000-2001 годах эти 10 кораблей были переоборудованы, и пять из них стали тральщиками - искателями мин типа «Kulmbach» (тип 333). Корабли типа 333 имели на вооружении от восьми до 10 дистанционно-управляемых аппаратов «Sea Fox I» для идентификации мин и до 30 аппаратов «Sea Fox C».

Характеристики

Водоизмещение полное, т

635

Длина корпуса, м

54,4

Ширина корпуса, м

9,2

Осадка корпуса, м

2,5

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

37 (5)

Скорость хода полная, уз

18

Комплексы средств обмена информацией

PALIS (с Link 11)

РЛС навигационная

SPS-64

СУО/СУАО

Signaal WM20/2

Средства РЭБ активные

Thomson-CSF DR 2000

Средства РЭБ пассивные

2 х ПУ Silver Dog

ГАС

Atlas Elektronik DSQS-11M

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Mauser MLG27
Калибр, мм 27-мм
Количество 2
Стволов 1

минное вооружение

Тип Мины
Модель
Калибр, мм
Количество 60
Стволов

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Fliegerfaust 2 - Stinger
Калибр, мм
Количество 2
Стволов 4

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 16V 538 TB91
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 6140

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

68113 33.jpgShip+Photo+FGS+Laboe+M1097 1-1.jpgShip+Photo+FGS+Laboe+M1097 2-2.jpg
89521 44.jpg89520 55.jpg

[Al 777]

Германия

Тральщики

680px-M1064_Grömitz_111.jpg

Корабли типа Frankenthal (пр. 332)

Название Frankenthal
Бортовой номер M1066
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки 06.12.1989
Дата спуска 06.02.1992
Введён в строй 16.12.1992
Выведен в резерв
Исключён 30.06.2006 продан ОАЭ

Название Weiden
Бортовой номер M1060
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 14.05.1992
Введён в строй 03.03.1993
Выведен в резерв
Исключён 30.06.2006 продан ОАЭ

Название Rottweil
Бортовой номер M1061
Судостроитель Krögerwerft
Дата закладки
Дата спуска 12.03.1992
Введён в строй 07.07.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Bad Bevensen
Бортовой номер M1063
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 21.01.1993
Введён в строй 09.12.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Bad Rappenau
Бортовой номер M1067
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 03.06.1993
Введён в строй 19.04.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Grömitz
Бортовой номер M1064
Судостроитель Krögerwerft
Дата закладки
Дата спуска 29.04.1993
Введён в строй 23.08.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Datteln
Бортовой номер M1068
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 27.01.1994
Введён в строй 08.12.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Dillingen
Бортовой номер M1065
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 26.05.1994
Введён в строй 25.04.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Homburg
Бортовой номер M1069
Судостроитель Krögerwerft
Дата закладки
Дата спуска 21.04.1994
Введён в строй 26.12.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Sulzbach-Rosenberg
Бортовой номер M1062
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 27.04.1995
Введён в строй 23.01.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Fulda
Бортовой номер M1058
Судостроитель Abeking & Rasmussen
Дата закладки
Дата спуска 29.09.1997
Введён в строй 05.06.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Weilheim
Бортовой номер M1059
Судостроитель Lürssenwerft
Дата закладки
Дата спуска 26.02.1998
Введён в строй 26.11.1998
Выведен в резерв
Исключён

Практически однотипные с тральщиками типа «Хамельн» 12 кораблей типа «Франкенталь», или проекта 322, построены в 1992-1998 годах как тральщики - искатели мин.

Они вооружены одной установленной на полубаке 40-мм АУ (в настоящее время заменяется 27-мм орудием), не имеют системы управления стрельбой WM20/2 и несут два дистанционно-управляемых аппарата «Пингвин-ВЗ» фирмы «Норд», оборудованных ГАС, ТВ камерой и двумя противоминными зарядами.

В 1999 году Турция заказала шесть аналогичных кораблей, первый из которых строится на судоверфи «Абекинг унд Расмуссен», а пять остальных - на военно-морской верфи «Пендик» в Стамбуле.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

650

Водоизмещение стандартное, т

590

Длина корпуса, м

54,5

Ширина корпуса, м

9,2

Осадка корпуса, м

2,6

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

37 (5)

Скорость хода полная, уз

18

БИУС

STN MWS 80-4

РЛС навигационная

SPS-64

ГАС

Atlas Elektronik DSQS-11M

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Bofors L/70
Калибр, мм 40-мм
Количество 1
Стволов 1

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Stinger
Калибр, мм
Количество 2
Стволов 4

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 16V 396 TB84
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 5550

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

800px-Minenjagdboot_Grömitz 222.JPG800px-M1063 333.JPG
Ship+Photo+FGS+Weilheim+-+M1059 555-1.jpgShip+Photo+FGS+Weilheim+-+M1059 777-1.jpgShip+Photo+FGS+Weilheim+-+M1059 444-1.jpg

[Al 777]

Испания

Тральщики

ae_M33 1.jpg

Корабли типа Segura

Название Segura
Бортовой номер M 31
Судостроитель Bazan
Дата закладки 04.07.1989
Дата спуска 25.07.1997
Введён в строй 27.04.1999
Выведен в резерв
Исключён

Название Sella
Бортовой номер M 32
Судостроитель Bazan
Дата закладки
Дата спуска 06.07.1998
Введён в строй 28.05.1999
Выведен в резерв
Исключён

Название Tambre
Бортовой номер M 33
Судостроитель Bazan
Дата закладки
Дата спуска 05.03.1999
Введён в строй 18.02.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Turia
Бортовой номер M 34
Судостроитель Bazan
Дата закладки
Дата спуска 22.11.1999
Введён в строй 20.05.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Duero
Бортовой номер M 35
Судостроитель Izar
Дата закладки
Дата спуска 28.04.2003
Введён в строй 05.07.2004
Выведен в резерв
Исключён

Название Tajo
Бортовой номер M 36
Судостроитель Izar
Дата закладки
Дата спуска 10.06.2004
Введён в строй 10.01.2005
Выведен в резерв
Исключён

В состав ВМС Испании входят четыре ТЩИМ типа «Segura», построенные на судоверфи компании «Izar» (бывшая «Bazán») в г. Картахена. Головной корабль был введен в состав флота в ноябре 1998 года, а за ним последовали ТЩИМ «Sella» в 1999-м, «Tambre» в феврале 2000-го и «Turia» в сентябре 2000-го. В 2001 году дополнительно были заказаны еще два корабля. Контрактом предусматривается возможностью строительство еще двух тральщиков. По состоянию на апрель 2003 года в стадии строительства находились ТЩИМ «Duero» и «Tajo».

Корабли типа «Segura» предназначены для обнаружения и нейтрализации донных (на глубинах до 200 м)и якорных (до 300 м) мин. Корпус выполнен из однослойного стеклопластика с усилением поперечного и основного набора. Слой из винилэстеровой смолы служит для защиты внешнего покрытия корабля.

Как и у всех современных противоминных кораблей, корпус ТЩИМ этого типа сконструирован таким образом, чтобы противостоять ударной волне от подводного взрыва. Однако основная цель заключается в том, чтобы избежать активации мины путем максимального использования низкомагнитных материалов. Даже электромоторы собираются с учетом этого и имеют компенсированные наводящиеся поля. Машинные агрегаты размещаются между водонепроницаемыми переборками в корме, причем дизель-генераторы - на приподнятом настиле, чтобы снизить уровень шумов ниже ватерлинии.

Палуба полуюта предназначена для спуска и подъема дистанционно управляемых аппаратов - ликвидаторов мин, а также для размещения двух подъемных кранов. Закрытый ангар служит складским помещением, а также местом для обслуживания аквалангистов и хранения двух надувных лодок с бесшумными подвесными моторами. На кораблях типа «Segura» имеется декомпрессионная камера для обслуживания водолазов.

Аппарат с дистанционным управлением - «Gayrobot Pluto Plus» - способен обнаруживать, классифицировать и уничтожать все известные типы морских мин на максимальных глубинах до 300 м. В будущем его дополнит новая система фирмы «Kongsberg», так называемый «минный снайпер». Это одноразовое противоминное устройство массой 30 кг представляет собой дистанционно управляемый полупогружной аппарат с максимальной дальностью хода до 4 000 м.

На кораблях типа «Segura» установлена ГАС ПГП AN/ SQQ-32. Она используется главным образом для поиска и классификации мин, но может функционировать и как корпусная ГАС бокового обзора. Ее буксируемая секция может быть погружена на максимальную глубину до 200 м.

На переходе в район операции и обратно корабли используют в качестве ЭУ дизельный двигатель фирмы «MTU-Bazan», а при поиске мин - малошумный электромотор. Два независимых циклоидальных гребных винта обеспечивают маневрирование и ход корабля на переходе морем и при поиске мин, два носовых подруливающих устройства - точность маневрирования.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

530

Длина корпуса, м

54

Ширина корпуса, м

10.7

Осадка корпуса, м

2.2

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

41 (7)

Скорость хода полная, уз

14

Скорость хода экономичная, уз

12

Дальность плавания экономичная, миль

2000

БИУС

FABA/SMYC Nautis

РЛС обнаружения НЦ

тип 1007

ГАС

SQQ-32

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Bazán/Oerlikon GAM-BO1
Калибр, мм 40-мм
Количество 1
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU-Bazán 6V 396 TB83
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 1523

Вид ЭУ
Тип ЭУ ЭД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 250 кВт
Количество
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ КРД
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

ae_M34 4.jpgae_gt_ae_M32 22-2.jpg
ae_M31 2.jpgae_M32 3.jpgae_M35 11-1.jpg

[Al 777]

Италия

Тральщики

Vieste_M5553.jpg

Корабли типа Lerici (Series 1)

Название Lerici
Бортовой номер M 5550
Судостроитель Intermarine
Дата закладки 07.01.1978
Дата спуска 03.09.1982
Введён в строй 22.03.1985
Выведен в резерв
Исключён

Название Sapri
Бортовой номер M 5551
Судостроитель Intermarine
Дата закладки
Дата спуска 05.04.1984
Введён в строй 04.06.1985
Выведен в резерв
Исключён

Название Milazzo
Бортовой номер M 5552
Судостроитель Intermarine
Дата закладки
Дата спуска 04.01.1985
Введён в строй 06.08.1985
Выведен в резерв
Исключён

Название Vieste
Бортовой номер M 5553
Судостроитель Intermarine
Дата закладки
Дата спуска 18.04.1985
Введён в строй 02.12.1985
Выведен в резерв
Исключён

В начале 50-х годов в ВМС стран НАТО приступили к широкому строительству тральщиков. Все тральщики, построенные в этот период, имеют деревянную или композитную конструкцию корпуса с низким уровнем магнитного поля. К 80-м годам большинство кораблей этого типа находилось в строю 20 лет и более. Учитывая, что срок службы тральщиков с деревянными корпусами составляет, по расчетам зарубежных специалистов, около 20 лет, в середине 70-х годов европейские страны НАТО приступили к созданию новых противоминных кораблей, главным обрезом тральщиков — искателей мин. Они оснащаются неконтактными акустическими тралами, гидролокационными станциями миноискания и самоходными телеуправляемыми подводными аппаратами для доразведки и уничтожения мин. К кораблям новою поколения относится, в частности, тральщик — искатель мин «Лериче» ВМС Италии.

По данным зарубежной печати, он пред назначается для поиска, определения местоположения, классификации и уничтожения якорных и донных мин в основном на Средиземном море, однако в соответствии со своими тактико-техническими данными он может быть использован в Северном море и в прибрежной зоне Атлантического океана.

Корпус корабля, его палубы и переборки, выполненные из армированного стеклопластика, имеют высокую ударостойкость и низкий уровень магнитного поля. Продольные конструкции, находящиеся ниже ватерлинии, не связаны с корпусом, а поперечные представлены только переборками. Энергетическое оборудование смонтировано на «отключенных» фундаментах. Такое размещение повышает ударостойкость при взрывах вблизи корабля и под днищем, снижает уровень вибрации и шумов и тем самым улучшает условия работы его оборудования и обитаемости личного состава. Иностранные специалисты подчеркивают, что в отличие от тральщиков других типов на «Лериче» цистерны с топливом и смазочным маслом установлены на специальных амортизаторах, что также повышает их ударостойкость.

Тральщик имеет длинный, вытянутый далеко к корме полубак, развитую для кораблей своего класса надстройку с примыкающей к ней дымовой трубой. По длине корпус разделен на десять водонепроницаемых отсеков, обеспечивающих непотопляемость корабля даже при заполнении водой двух смежных из них. «Лериче» оборудован системой стабилизации качки в виде цистерн и бортовых килей. Она уменьшает углы качки на 70 проц. и позволяет тралить мины при волнении моря до 4 баллов включительно.

На корме размещаются тральная лебедка, трал-балки, оборудование контактных тралов и два самоходных телеуправляемых подводных аппарата РАР-104. На полубаке перед надстройкой находится 20-мм артустановка «Эрликон».

Главная энергетическая установка (ГЭУ) представляет собой восьмицилиндровый дизель GMT-B-230-8M (вес 9,5 т, размер 3,055X1,72X1,8 м), который через редуктор вращает пятилопастный гребной винт регулируемого шага (ВИН). Последний осуществляет переход с переднего хода на задний и наоборот без реверсивного редуктора, что позволяет уменьшить вес ГЭУ, снизить шумность и упростить ее эксплуатацию. Кроме того, при повороте лопастей в нейтральную плоскость уменьшается сопротивление движению корабля при неработающей установке.

При поиске мин и маневрировании на минном поле используется вспомогательная гидравлическая энергетическая установка (ВЭУ) фирмы «Рива Калзони», которая, по оценке западных военных специалистов, обеспечивает движение корабля со скоростью до 7 уз (рис. 2 и 3), точное выдерживание его курса на малом ходу, а также удерживание тральщика на месте при наличии волнения, ветра и течения. Подчеркивается, что она имеет простой переход из режима движения при работе ГЭУ в режим движения при работе ВЭУ и обратно, а также низкий уровень магнитного и акустического полей.

В состав ВЭУ входят три двигательно-движительных комплекса: один расположен в носовой части корабля за шахтой ГАС и два — в корме по левому и правому бортам. Каждый комплекс состоит из выдвижной стойки с пятилопастным гребным винтом в насадке. На одном валу с винтом находится гидравлический гребной двигатель. Небольшие размеры сборки винт-двигатель позволяют убирать их в цилиндрическую шахту диаметром 1,4 м, чтобы снизить таким образом сопротивление движению корабля при работе главного двигателя. Комплексы почти полностью изготовлены из немагнитных материалов. Стойки поднимаются гидравлическим подъемником, имеющим вид цилиндра с поршнем. Благодаря такой конструкции можно извлекать сборку для ремонта и технического осмотра без постановки корабля в док. В рабочем положении шахта перекрывается заподлицо с обшивкой корпуса специальной заслонкой, закрепленной на стойке. С помощью отдельного гидравлического гребного двигателя, находящегося в верхней части стойки, она может поворачиваться вокруг вертикальной оси на 360°, изменяя вектор упора винта.

Каждый двигатель соединен с гидравлическим насосом переменной производительности, обеспечивающим плавное изменение скорости и направления вращения гребного винта. Все двигательно-движительные комплексы работают независимо друг от друга, а кормовые — и синхронно.

В состав ВЭУ входят два малошумных шестицилиндровых дизеля мощностью по 450 л.с. (323 кВт), расположенные в отдельных звукоизолированных помещениях. Они работают на две гидравлические силовые установки, одна из которых действует, а другая находится в резерве. Каждая включает три гидравлических насоса переменной производительности. Контроль и управление работой ВЭУ осуществляется с двух пультов дистанционно путем непосредственного переключения оператором управляющих устройств на одном из них или же автоматически по программе, заложенной в ЭВМ.

Противоминное вооружение включает высокочастотную гидролокационную станцию AN/SQQ-14 с высокой разрешающей способностью, два телеуправляемых подводных аппарата РАР-104 и контактный трал. На корабле есть декомпрессионная камера, оборудованы помещения для шести водолазов — специалистов по разминированию.

Подводный аппарат РАР-104 имеет два гребных электродвигателя, обеспечивающих ему ход со скоростью 6 уз, оснащен телевизионной камерой и несет подрывной заряд весом 100 кг. Длина кабеля системы управления позволяет использовать аппарат в радиусе до 500 м.

По сообщениям зарубежной печати, вместо РАР-104 корабль может быть оборудован подводным аппаратом MIN итальянского производства. На нем установлены ГАС с высокой разрешающей способностью, телевизионная камера и прожектор. Аппарат перемещается с помощью гидравлического двигателя. Отмечается, что он может быстро подготавливаться к действию и имеет низкий уровень магнитного и акустического полей.

Для точного определения координат обнаруженных мин, привязки к маркерным радиобуям, отображения минной обстановки и положения корабля на планшете условными символами используется автоматическая навигационная система, разработанная фирмой «Моторола». В ее состав включена РЛС.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

620

Длина корпуса, м

50

Ширина корпуса, м

9,9

Осадка корпуса, м

2,6

Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры)

47 (4)

Скорость хода полная, уз

14

Дальность плавания полным ходом, миль

1500

БИУС

Datamat SMA SSN-714V(2)

РЛС навигационная

SPN-728V(3)

ГАС

FIAR SQQ-14

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Oerlikon
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Fincantieri GMT BL 230.8 M
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 1840

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

lerici1.jpglerici2.jpg02.jpg
lerici4.jpg01.jpg

[Al 777]

Италия

Тральщики

800px-MM_Crotone_M5558 1.jpg

Корабли типа Gaeta (Series 2)

Название Gaeta
Бортовой номер 5554
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 05.08.1988
Дата спуска 09.10.1990
Введён в строй 03.07.1992
Выведен в резерв
Исключён

Название Termoli
Бортовой номер 5555
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 05.08.1988
Дата спуска 18.12.1990
Введён в строй 13.11.1992
Выведен в резерв
Исключён

Название Alghero
Бортовой номер 5556
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 05.08.1988
Дата спуска 22.05.1991
Введён в строй 31.03.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Numana
Бортовой номер 5557
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 05.08.1988
Дата спуска 20.03.1992
Введён в строй 30.07.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Crotone
Бортовой номер 5558
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 05.08.1988
Дата спуска 08.09.1992
Введён в строй 02.02.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Viareggio
Бортовой номер 5559
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 05.08.1988
Дата спуска 11.05.1993
Введён в строй 01.07.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Chioggia
Бортовой номер 5560
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 06.11.1992
Дата спуска 23.06.1994
Введён в строй 18.05.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Rimini
Бортовой номер 5561
Судостроитель Intermarine S.p.A.
Дата закладки 06.11.1992
Дата спуска 17.01.1995
Введён в строй 10.11.1996
Выведен в резерв
Исключён

Восемь судов второй серии класса Lerici , более широко известны как класс Gaeta.

Суда класса Gaeta практически идентичны кораблям класса Lerici Основные различия между судами в том, что водоизмещение последнего составляет на 77 тонн больше, длина корпуса на 2,5 м (8,2 футов) длиннее. Кроме того на кораблях, используется усовершенствованная версия сонара VDS FIAR SQQ-14 , который был установлен в 1991.

В зависимости от источника, Gaeta считается либо подклассом Lerici , либо отдельным классом судов.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

697

Длина корпуса, м

52,5

Ширина корпуса, м

9,9

Осадка корпуса, м

2,6

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

40 (4)

Скорость хода полная, уз

14

Дальность плавания полным ходом, миль

1500

БИУС

Datamat SSN-714V

РЛС обнаружения НЦ

SPN-728V

ГАС

FIAR SQQ-14(IT), 2 подводных телеуправляемых аппарата РАР 104 для уничтожения мин.

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Oerlikon
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 1

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель GMT BL230.8M
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 1985

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Isotta Fraschini ID 36SS 6V
Количество 3
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 420 кВт
Количество 3
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, л.с.

gaeta 22.jpgtermoli 3.jpg
alghero 4.jpgnumana 5.jpgcrotone 6.jpg