Оружейная: Новости

[Al 777]

Умер изобретатель электрошокеров Taser

В Калифорнии в возрасте 88 лет умер Джек Кавер (Jack Cover) - изобретатель электрошокового пистолета Taser, получившего широкое распространение в полицейских подразделениях многих стран мира. Причиной смерти Кавера стала пневмония. В последние годы он страдал от болезни Альцгеймера и проживал в доме престарелых.

Сообщение о смерти Кавера опубликовано на сайте компании Taser International, которая занимается выпуском электрошокеров. В некрологе Кавер назван одним из крупнейших изобретателей современности, поскольку его работа "повлияла на жизнь сотен тысяч полицейских, граждан и даже подозреваемых в преступлениях".

Джек Кавер - физик по образованию, работавший над лунной программой NASA - заинтересовался созданием нелетального оружия под впечатлением от статьи, в которой рассказывалось о человеке, выжившем после удара током от оборвавшейся высоковольтной линии электропередач. Главной целью своей работы Кавер считал создание оружия для авиационных маршалов, которые обеспечивают безопасность на борту самолетов, и для полицейских, участвующих в пресечении массовых беспорядков.

В 1980 году электрошоковые пистолеты Taser поступили на вооружение полиции Лос-Анджелеса. На сегодняшний день, по данным Taser International, их используют в 44 странах мира.

В последние годы обострились споры о том, можно ли считать электрошокеры Taser нелетальным оружием. В целом ряде случаев подозреваемые умирали после применения таких пистолетов. Американский Союз гражданских свобод требует признать Taser смертельным оружием.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Самолет A400M. Фото с сайта airbusmilitary.com

Почти настоящий

Новый европейский военно-транспортный аэробус может так и остаться на земле

На днях председатель комитета по международным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции Жосслен де Роан озвучил прогноз по поводу перспектив европейского военно-транспортного самолета A400M. По мнению политика, если один из самых амбициозных проектов ЕС в области военного авиастроения закроют, производители из США будут доминировать на рынке еще сорок лет. О том, что вопрос прекращения работы над A400M действительно рассматривается, пока никто официально не сообщал. Но сегодня уже ясно - бесславный крах золотой мечты о европейском транспортнике действительно возможен.

Самолет A400M сегодня чем-то напоминает некогда талантливое и многообещающее дитя, в способности которого верили все без исключения, но в итоге жестоко разочаровались. Достаточно сказать, что надежды потенциальных заказчиков были настолько непоколебимы, что еще семь лет назад, когда практическая работа над ним только начиналась, Европейскому аэрокосмическому и оборонному концерну (The European Aeronautic Defence Space Company) удалось "продать" восьми странам почти 200 несуществующих самолетов на сумму в 16 миллиардов долларов. Хотя сейчас их стоимость уже существенно возросла.

Airbus A400M, как тогда предполагалось, должен был заменить американские транспортные самолеты Hercules C-130 и немецко-французские Transall C-160. Первые поставки Франции планировалось начать в 2008 году, затем самолеты должна была получить Турция. Полностью завершить выполнение заказа производитель обещал в 2020 году доставкой продукции в Бельгию. А помимо собственно самолета, Европа также должна была получить около 10 тысяч рабочих мест на заводах Германии, Великобритании, Бельгии, Франции, Португалии и Испании.

Работы над военно-транспортным самолетом от Airbus фактически начались еще в начале 1980-х годов. Первоначально в них даже участвовал главный американский конкурент европейцев - корпорация Lockheed Martin. Правда, в 1989 году она вышла из проекта, заблаговременно переключившись на разработку новой модификации C-130 Hercules - модели C-130J. По каким причинам - неизвестно. То ли американцы изначально поняли, что перспектив у A400M не так много, то ли решили не делить с другими производителями весьма выгодный и удобный рынок. Но, в любом случае, Lockheed Martin от своего решения отнюдь не проиграл.

Список заказчиков А400М (по данным на 2009 год)

Германия - 60
Франция - 50
Испания - 27
Великобритания - 25
Турция - 10
Бельгия - 7
Люксембург - 1
ЮАР - 8
Малайзия - 4

Многочисленные европейские государства, решившие вместе создавать самолет, на протяжении многих лет также демонстрировали редкое отсутствие единства в этой работе. В частности, Франция и ФРГ на период с 1997 по 2002 год отказались от государственного финансирования программы, ссылаясь на сокращение бюджета своих оборонных ведомств. В 2004 году также из-за недостаточного финансирования о своем выходе из проекта объявила Италия. В результате количество закупаемых самолетов уменьшилось до 180 машин.

Неевропейские заказчики также внесли свою лепту в расшатывание проекта. Так, 18 июля 2005 года командование ВВС Чили подписало меморандум о взаимопонимании на поставку трех самолетов в период с 2018 по 2022 год. Но позже этот договор также был аннулирован.

Работы над самолетом шли с отставанием от графика, а даты очередных знаменательных событий постоянно переносились. Но в итоге 26 июня 2008 года в испанском городе Сан-Пабло завод компании CASA осуществил официальную церемонию выкатки первого самолета A400M. Событие произошло в присутствии короля Испании Хуана Карлоса I, что уже само по себе говорило о его значимости. Но это, увы, не помогло.

Выкатка состоялась более чем на полгода позже запланированного срока. Основной причиной этой задержки были названы трудности с разработкой нового двигателя TP400-D6 компанией EuroProp International. Как заявили тогда представители EADS, первый полет А400М должен был состояться в сентябре-ноябре 2008 года, хотя ряд зарубежных СМИ называли июль. Ранее он был запланирован на январь 2008 года. Но уже в сентябре европейцы объявили, что это событие перенесено в связи с неготовностью силовой установки.

Как именно шли все это время работы над подготовкой европейского транспортника к первому полету, остается только догадываться. Но в январе 2009 года по его имиджу был нанесен еще один удар - самый сокрушительный за все время существования проекта. В ряде СМИ была опубликована разоблачающая информация о том, что летно-технические характеристики А400М, над которым уже почти три десятилетия трудятся европейские авиастроители, на самом деле не соответствует заявленным требованиям.

В частности, по сообщениям немецкого издания The Financial Times Deutschland , грузоподъемность A400M не превышает 29-30 тонн вместо заявленных 32 тонн. В то же время, согласно данным, указанным на официальном сайте проекта Airbus Military, максимальная грузоподъемность военно-транспортного самолета составляет 37 тонн.

Заявленные характеристики самолета А400М

Длина: 45,1 м
Размах крыльев: 42,4 м
Высота: 14,7 м
Грузоподъeмность: 37 т
Вес пустого самолeта: 70 т
Макс. взлетный вес: 141 т
Макс. посадочный вес: 122 т
Макс.количество топлива: 50,5 т
Крейсерская скорость: 780 км/ч
Дальность полета: 9300 км
Практический потолок: 11300 м

Издание также сообщило, что машина оказалась тяжелее на 12 тонн по сравнению с указанными характеристиками. Вместе с тем, производитель утверждал, что максимальный взлетный вес A400M составляет 141 тонну, а его максимальная посадочная масса - 122 тонны. Информация о весе пустого самолета на сайте отсутствует, однако, как сообщают другие источники, она составляет около 70 тонн.

По данным The Financial Times Deutschland, теперь инженерам предстоит пересмотреть летно-технические характеристики самолета. Причем, представители Европейского аэрокосмического и оборонного концерна уже тогда заявили, что поставки первых A400M начнутся примерно на три года позже, не указав при этом точные сроки.

Последнее заявление, судя по всему, окончательно переполнило чашу терпения потенциальных обладателей транспортника. Франция, в частности, призвала других заказчиков A400M и своих партнеров по НАТО - Германию, Великобританию, Испанию, Бельгию, Люксембург и Турцию - оценить последствия задержки поставок этих машин.

Такую позицию вполне можно понять - заказы на поставки перспективных самолетов европейского производства, как это обычно и делается, поступали с учетом многих факторов, включая необходимость плановой замены уже стоящих на вооружении машин. Естественно, такая нерасторопность поставщика, некогда обещавшего выполнить свои обязательства точно и в срок, вынудила некоторые страны обратить внимание на американских конкурентов, которые вовсе не стремились создать нечто принципиально новое, а просто совершенствовали свою продукцию.

Речь, конечно, идет о корпорации Lockheed Martin и уже испытанным годами транспортнике C-130 Hercules. Кстати, это один из немногих самолетов военного назначения, который уже более пятидесяти лет используется страной-производителем.

По иронии судьбы, именно с помощью одной из модификаций C-130 Hercules 17 декабря 2008 года европейские инженеры провели испытания двигателя TP400, который, быть может, когда-нибудь поднимет в небо и многострадальный аэробус. 15-минутный полет был признан успешным. Однако это пока последнее приятное событие, которым порадовали создатели A400M. А пока, судя по официальной информации, двигателю предстоит еще около 50 часов летных тестов, прежде чем он будет признан пригодным к эксплуатации.

Будет ли в нем нужда - совсем другой вопрос. Забившие на днях тревогу французские законодатели уже косвенно дали понять, что не уверены в том, что у A400M вообще есть будущее. В настоящее время, по сообщениям СМИ, начало поставок самолетов перенесено на 2012-2013 годы. Однако, по мнению одного из членов комитета по международным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции, поставки начнутся не раньше 2014-2015 годов, а предсказать, насколько в перспективе увеличится цена панъевропейского транспортника, сейчас вообще невозможно.

vrez1.jpg
Церемония выкатки A400M. Фото airbusmilitary.com

Смогут ли европейские заказчики, которые сегодня и так вынуждены пользоваться помощью ВВС США из-за нехватки собственной военно-транспортной авиации, прийти к единой позиции и спасти погибающий проект в далеко непростое кризисное время - сказать сложно. Ведь главное качество, которого традиционно недостает единой Европе, это, как ни парадоксально, единство. Государства ЕС уже много раз на деле доказывали, что в критической ситуации практически каждое из них готово тянуть одеяло на себя в ущерб общим интересам. Не исключено, что так произойдет и на этот раз.

Что же касается Lockheed Martin, то за нее можно только порадоваться. Американская корпорация за полвека продала уже более 2200 своих "Геркулесов" и, не исключено, уже в ближайшее время получит дополнительные заказы от недовольных задержками и неопределенностью участников проекта A400M.

А вот конкурентов у американского производителя на данный момент действительно практически нет. Российские "Илы" и украинские "Аны", несмотря на многие достоинства, из-за которых, как утверждают эксперты, некоторые модификации даже превосходят A400M, за таковых считаться по факту пока не могут. А в то, что какая-либо неамериканская компания сумеет в короткие сроки наладить серийное производство подобных машин, вообще верится слабо.

Андрей Федоров

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Подлодка "Вангард" ВМС Великобритании. Фото с сайта royalnavy.mod.uk

The Sun сообщил о столкновении в Атлантике двух атомных подлодок

В Атлантике столкнулись две атомные подводные лодки - британская "Вангард" (Vanguard) и французская "Ле Триомфан" (Le Triomphant), сообщает британский таблоид The Sun.

По сведениям издания, столкновение произошло под водой 3 или 4 февраля, однако известно о нем стало только сейчас.

Британская подлодка была отбуксирована в порт Фаслейн (Faslane) в Шотландии. На обшивке видны вмятины и царапины. Французская "Ле Триомфан" своим ходом дошла в Брест - у нее серьезно поврежден обтекатель гидролокатора.

The Sun приводит слова неназванного представителя министерства обороны Великобритании, который сообщил, что при столкновении утечки радиации не произошло. По данным издания, в момент аварии на борту обеих подлодок находились около 250 человек.

Каких-либо комментариев со стороны министерства обороны Франции нет. Со своей стороны французские СМИ пока никак не подтверждают информацию о столкновении, появившуюся в британском таблоиде.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
ЗРК Patriot. Фото с сайта fas.org

Южная Корея завершит создание собственной ПРО к 2012 году

Военное ведомство Южной Кореи планирует завершить создание собственной системы противоракетной обороны, призванной защитить страну от возможных угроз со стороны Северной Кореи, к 2012 году, сообщает Agence France-Presse. Стоимость работ по созданию южнокорейской ПРО составит около 215 миллионов долларов.

В Сеуле убеждены, что ее технические возможности позволят вовремя обнаружить любой пуск с территории Северной Кореи и перехватить ракету. В частности, как сообщили в военном ведомстве Южной Кореи, в интересах противоракетной обороны планируется закупить новые радиолокационные системы, которые смогут круглосуточно обнаруживать цели на расстоянии до тысячи километров.

Кроме этого, Сеул намерен приобрести 48 современных американских зенитных ракетных комплексов Patriot, которые должны заменить стоящие на вооружении Nike Hercules. Военные планируют поставить их на боевое дежурство уже в 2010 году. Аналогичные ЗРК, переоснащенные недавно ракетами новой модификации, стоят на вооружении 28-тысячного американского контингента, дислоцирующегося на территории Южной Кореи.

В настоящее время, как уточняет агентство, в арсенале Пхеньяна есть ракеты ближнего радиуса действия, способные поразить цель на расстоянии до 1300 километров. Северокорейские военные также проводят испытания новых, более совершенных ракет Taepodong-2, дальность которых значительно превосходит прежние образцы.

По некоторым данным, они могут достичь побережья США. Однако практического подтверждения этого нет, поскольку первые и последующие испытания этого вооружения завершились неудачно - в июле 2006 года Taepodong-2 упала через 40 секунд полета. В ближайшее время, по данным разведслужб США и Южной Кореи, Пхеньян намерен провести очередные испытания новых ракет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БПЛА Predator. Фото с сайта excaliburrd.com

Американские БПЛА начнут охранять границу с Канадой

Беспилотные летательные аппараты Predator, которые стоят на вооружении авиабазы ВВС США Grand Forks в Северной Дакоте, будут использоваться для патрулирования границы с Канадой, сообщает Associated Press. Таким образом, военные помогут Управлению таможенного и пограничного контроля США (U.S. Customs and Border Protection) в реализации программы по использованию БПЛА в интересах охраны границ.

Беспилотник Predator, как уточняет агентство, способен обнаружить нарушителя на расстоянии более 10 километров. Эта информация будет передаваться оператору наземного пункта управления, после чего он должен будет связаться с представителями Управления таможенного и пограничного контроля и передать им данные о зафиксированном нарушении.

В настоящее время Управление таможенного и пограничного контроля США располагает собственными беспилотными летательными аппаратами типа Predator. Точное их количество не называется. Американские пограничники также используют их для борьбы с наркотрафиком и нелегальной миграцией на границе с Мексикой. В 2006 году был отмечен случай крушения "пограничного" БПЛА в этом регионе.

Ранее сообщалось, что первый беспилотный летательный аппарат, которому предстоит патрулировать американо-канадскую границу, был доставлен на авиабазу в ноябре после шестичасового перелета из Аризоны. В зоне его ответственности должны находиться приграничные регионы между канадской провинцией Манитоба и американскими штатами Дакота и Миннесота.

Согласно официальной статистике, ежегодно на американо-канадской границе производится около четырех тысяч арестов нарушителей и конфисковывается до 18 тысяч тонн наркотиков.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
РЛС Green Pine. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Сеул планирует купить израильские РЛС для защиты от Северной Кореи

Южнокорейская Администрация программ оборонных закупок (DAPA) вероятнее всего приобретет радиолокационные системы Green Pine израильского производства, сообщает The Korea Times. Сеул планирует использовать эти РЛС для создания собственной системы противоракетной обороны в ответ на военную угрозу со стороны Северной Кореи.

В рамках тендера, согласно которому Сеул планирует закупить современные радиолокационные системы к 2010 году, DAPA рассматривает ряд предложений. В числе других кандидатов американские РЛС X-Band и французские M3R. Однако эти два варианта являются маловероятными, поскольку продажа современных X-Band запрещена американским законодательством, а французские РЛС не соответствуют некоторым требованиям, которые южнокорейские военные предъявляют к такой технике.

Как уточняет издание, военные намерены создать систему раннего предупреждения о ракетном нападении, которая была бы способна обнаруживать пуски ракет на расстоянии не менее пятисот километров. Радиолокационные системы Green Pine отвечают этим требованиям, а модифицированные версии этих РЛС способны обнаруживать некоторые цели на расстоянии до 800 километров, независимо от погодных условий.

Напомним, как ранее сообщило Agence France-Presse, военное ведомство Южной Кореи намерено завершить создание собственной системы противоракетной обороны к 2012 году. Однако, по данным агентства, военные планируют закупить новые радиолокационные системы, которые смогут круглосуточно обнаруживать цели на расстоянии до тысячи километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
БМП-3М. Фото с сайта rusarmy.com

"Рособоронэкспорт" подсчитал заказы на российское оружие

Портфель заказов "Рособоронэкспорта" составляет в настоящее время 20 миллиардов долларов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя директора компании по особым поручениям Николая Димидюка.

В "Рособоронэкспорте" отметили, что большая часть заказов приходится на Китай и Индию, а доля арабских стран не слишком значительна. При этом арабы больше всего интересуются авиацией, ее доля составляет в структуре заказов 50 процентов.

Николай Димидюк также заявил, что "Рособоронэкспорт" заключил два новых контракта на поставку вооружения и запчастей. С кем именно заключены контракты, представитель компании рассказывать не стал, отметив только, что один из них касается экспорта БМП-3М с арабской страной. Второй контракт предполагает поставку запчастей для оружия в европейскую страну.

В середине 2008 года сообщалось, что Россия получит от экспорта вооружений более 8,5 миллиарда долларов за год. В 2007 году аналогичный показатель составлял 7,5 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
АПЛ "Ле Триомфан". Фото с сайта meretmarine.com

Лондон и Париж подтвердили информацию о столкнувшихся подлодках

Министры обороны Франции и Великобритании подтвердили информацию, что две атомные подводные лодки этих стран столкнулись в Атлантическом океане в начале февраля, сообщает CNN. Ранее об этом сообщил британский таблоид The Sun.

ЧП с участием британской субмарины "Вангард" (Vanguard) и французской "Ле Триомфан" (Le Triomphant) произошло 4 или 3 февраля. Министр обороны Франции заявил, что лодки совершали патрулирование в Атлантике и вошли в соприкосновение на очень маленькой скорости. При этом не произошло утечки радиации; команды подлодок также не пострадали. Эту информацию подтвердил и начальник британского военного ведомства.

6 февраля французское министерство распространило пресс-релиз, в котором сообщалось, что "Ле Триомфан" столкнулась под водой "с неким объектом".

Газета The Sun сообщала, что "Вангард" отбуксировали в порт Фаслейн в Шотландии, на ее обшивке видны вмятины и царапины; французская подлодка своим ходом дошла в Брест, но у нее серьезно поврежден обтекатель гидролокатора.

Подводная лодка "Вангард" – одна из четырех британских АПЛ – была спущена на воду в 1992 году, на ее борту находятся 16 ракет Trident II (D5). Команда 150-метровой подлодки состоит из 118 человек. "Ле Триомфан" была спущена на воду в 1994 году, на ней служат 111 человек. Она вооружена 16 ракетами M45.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
АПЛ Vanguard. Фото с сайта naval-technology.com

Тесный океан

Французская и британская субмарины не заметили друг друга

16 февраля 2009 года издание The Sun сообщило о столкновении в Атлантическом океане двух атомных подводных лодок. Речь идет об АПЛ серии Vanguard ВМС Великобритании и Le Triomphant ВМС Франции, а сам инцидент, по данным газеты, произошел 3 или 4 февраля, хотя известно о нем стало немного позже. Впрочем, еще 6 февраля Agence France-Presse со ссылкой на министерство обороны Франции сообщило о том, что одна из подлодок Le Triomphant столкнулась с "неизвестным объектом", после чего вернулась в порт Брест на северо-западе страны. Подробности происшествия представители военных ведомств двух стран раскрывать пока отказываются.

Один к миллиону

Бесспорно, что в обоих случаях речь идет об одном и том же инциденте. Хотя не совсем ясно, почему в британских СМИ информация о столкновении подлодок появилась несколько позже. То ли британцы изначально попытались в одностороннем порядке скрыть этот факт от журналистов, чтобы не будоражить общественность, то ли между военными ведомствами возникло некоторое недопонимание. В любом случае, до определенного момента о том, что "неизвестным объектом", с которым столкнулась Le Triomphant, на самом деле является британская субмарина, знали немногие.

Скрывать действительно было что. Неназванный источник в ВМС Великобритании прокомментировал изданию, что последствия происшествия могли быть непредсказуемыми, хотя возможность детонации ядерных боеголовок в таком случае все же почти исключалась. Тем не менее, как отметил собеседник, вследствие столкновения была возможна утечка радиации, а сам инцидент вполне мог обернуться национальной катастрофой для обеих стран - сотни моряков, находившихся на борту подлодок, могли погибнуть.

Неизвестный представитель британского флота, прокомментировавший происшествие, также высказал такое мнение: шанс, что две подводные лодки случайно окажутся в одном и том же месте в океане, составляет примерно "один к миллиону". К тому же как британские, так и французские субмарины оснащены современным гидролокационным оборудованием, благодаря которому они должны были заметить друг друга задолго до столкновения. Почему этого не произошло - непонятно.

Воды Атлантики отнюдь не наводнены большим количеством атомных подлодок Франции и Великобритании - в арсенале обеих стран всего по четыре АПЛ класса Le Triomphant и Vanguard. Лондон в ближайшем будущем планирует заменить эти субмарины на более современные образцы, а Париж только завершает программу обновления своего подводного атомного флота.

Четвертая АПЛ Le Triomphant, получившая имя "Ле Террибль", лишь в январе 2009 года покинула сухой док и вышла в море на ходовые испытания. Однако, судя по тому, что на бортах обеих столкнувшихся субмарин находилось по 16 баллистических ракет и до 48 ядерных боеголовок, участником инцидента "Ле Террибль" стать не могла.

Это первая подлодка, которая проектировалась под новейшие французские межконтинентальные баллистические ракеты M51. На вооружении ВМС Франции как сама она, так и ее ракеты пока не стоят. По некоторым данным, M51 должны поступить в арсенал французского флота лишь в следующем году, хотя, как ошибочно сообщили некоторые СМИ, на борту подлодки находились именно они.

Слишком невидимая

vrez1.jpg
АПЛ Le Triomphant. Фото ВМС Франции.

Французам, впрочем, можно порадоваться не только по поводу того, что происшествие обошлось минимальными последствиями (АПЛ получила лишь повреждения гидроакустической системы), но, вероятно, даже гордиться, что британцам не удалось обнаружить их субмарину. Ведь, как бы это ни комично звучало, одним из главных качеств Le Triomphant конструкторы называли малозаметность.

Один из экспертов даже охарактеризовал два поколения французских ракетоносцев такой фразой: "Если вы воспринимаете Le Redoutable как грузовик, то Le Triomphant - это роскошный лимузин, шелест движения которого сливается с шумом моря". И в этом отношении, как утверждают специалисты, АПЛ Le Triomphant могут соперничать даже с американскими субмаринами серии Ohio.

И все же слабо верится, что экипажи подводных лодок одновременно умудрились "не заметить слона". Ведь если французская АПЛ действительно настолько бесшумна, что британцы не смогли ее обнаружить, то почему же тогда моряки более современной Le Triomphant также не "увидели" Vanguard?

Упорное нежелание военных ведомств обеих стран рассказывать о подробностях происшествия в любом случае дает основания предположить, что дело тут не только в техническом, но и в человеческом факторе. В адрес тех же британцев уже звучали обвинения по поводу халатности военнослужащих, замеченных, в том числе, в пьянстве при исполнении служебных обязанностей. Да и сама программа обновления атомных подводных лодок и их вооружения (МБР Trident) все чаще вызывает споры и разногласия.

Так, некоторые военные эксперты убеждены, что содержать дорогостоящее ядерное оружие Великобритании сейчас вообще нецелесообразно. Во-первых, весьма маловероятно, что оно понадобится в современной войне, а во-вторых, Лондон в этом вопросе сильно зависит от Вашингтона, так что назвать британскую ядерную программу самодостаточной при всем желании никак нельзя.

Представителям обоих военных ведомств пока предстоит провести детальное расследование инцидента, да и озвучить какую-либо правдоподобную причину произошедшего в итоге им все же придется. О том, что работа над этим началась сразу же после происшествия, красноречиво говорит тот факт, что телефонные линии французского и британского военных ведомств, как выразился собеседник The Sun, буквально разрывались.

Презумпция невиновности

vrez2.jpg
Останки АПЛ "Курск". Фото с сайта ljplus.ru

По данным исследовательского центра Defense Express, в истории флота зафиксировано семь случаев затопления атомных подводных лодок: двух американских ("Трешер" и "Скорпион") и пяти советских (К-8, К-219, К-278 "Комсомолец", К-27, АПЛ "Курск"). Четыре атомные подводные лодки СССР погибли в результате аварии и одна была затоплена в Карском море по решению ответственных государственных ведомств из-за невозможности восстановления и дороговизны утилизации.

В числе причин катастрофы, произошедшей с подводной лодкой "Курск", также называют столкновение с американской АПЛ. Такого мнения придерживается один из членов государственной комиссии, принимавшей субмарину, капитан первого ранга Михаил Волженский. Он считает, что торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механического удара по корпусу лодки. Также, по мнению некоторых экспертов, подобное столкновение могло стать причиной гибели дизель-электрической подводной лодки К-129.

В большинстве случаев, если точно не удавалось определить причины гибели какой-либо субмарины, виновные предпочитали отрицать свою причастность к этому. Причем порой даже несмотря на очевидные доказательства, пользуясь старым добрым принципом: "Не пойман - не вор".

Так, в марте 1968 года, после гибели советской К-129, в японский порт Иокосука прибыла в обстановке строгой секретности американская атомная подводная лодка "Сордфиш" - у нее были разрушены обтекатель гидроакустического комплекса и ограждение боевой рубки в носовой части. Позже именно американцам с помощью специального оборудования удалось поднять со дна остатки К-129, поскольку советскому ВМФ не удалось найти место ее затопления.

После катастрофы с "Курском" в Баренцевом море некоторые информационные агентства со ссылкой на источники в штаб-квартире НАТО и американской администрации сообщили, что в районе аварии российской субмарины находились две американские подлодки, а также разведывательный корабль ВМС США "Лоялл".

Позже министр обороны России маршал Игорь Сергеев рассказал журналистам, что военное ведомство РФ через своего представителя при НАТО пыталось получить сведения по поводу того, был ли действительно хоть один натовский корабль в районе катастрофы. В НАТО ответили, что нет. Однако добавили при этом: "Если бы такой случай и имел место, то мы никогда бы этого не признали".

Статистика свидетельствует, что на самом деле столкновение субмарин - не такое уж редкое явление. В частности, как сообщил в интервью газете "Труд" адмирал Игорь Касатонов, с начала "холодной войны" отмечено более 20 столкновений советских и российских подлодок с иностранными субмаринами.

Тем не менее, доказанных случаев, когда к подобным инцидентам были причастны британские и французские атомные подводные корабли, пока не было отмечено.

Андрей Федоров

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Кадр из фильма "Терминатор 3".

В США предложили написать кодекс поведения боевых роботов

Самоуправляемые боевые роботы, которым в будущем предстоит участвовать в войнах и вооруженных конфликтах, должны "жить" в соответствии со строгими правилами, чтобы не представлять угрозу для человечества, а также учиться этике ведения войны. Такие выводы, как сообщает The Times, содержаться в докладе, подготовленном Калифорнийским государственным политехническим университетом для ВМС США.

Данное исследование, как уточняет издание, эта первая серьезная работа, посвященная этике поведения боевых роботов, всерьез рассматривающая их в качестве солдат, способных принимать самостоятельные решения на поле боя. Причем, в докладе содержатся выводы по поводу того, что познавательная деятельность робота в перспективе может превзойти человеческую.

По словам представителя университета, мнение о том, что робот способен делать лишь то, на что он запрограммирован, является устаревшим. Современное программное обеспечение разрабатывается множеством специалистов. При этом отдельные участники таких проектов могут не знать особенностей программы в целом. Соответственно, отдельные элементы программного кода в сочетании могут дать самый неожиданный результат без соответствующей практической проверки.

Ученые также предлагают свое видение решения проблемы. По их мнению, новые роботы не должны сразу отправляться на поле боя, а предварительно проходить период обучения, усваивая, что является правильным, а что неправильным. Кроме этого, в своем исследовании они подняли ряд других спорных вопросов, касающихся ответственности за последствия действий роботов, борьбы с хакерами, а также необходимости наличия функции самоуничтожения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Учения российских десантников. Фото пресс-службы МО РФ

Реформа армии не потребует выделения специальных средств из бюджета РФ

Проведение реформы Вооруженных сил не потребует выделения специальных финансовых средств из бюджета, заявила замминистра обороны РФ по финансово-экономической работе Любовь Куделина. Ее слова передает РИА Новости. Куделина сообщила, что все деньги заложены в различных статьях бюджета на оборонные нужды.

Кроме того, по словам замминистра, ведомство не планирует сокращать расходы на реализацию программы вооружений, расчеты с увольняемым личным составом и обеспечение военнослужащих жильем, сообщает "Интерфакс".

Куделина заявила, что на закупки вооружений и техники будут выделены все запланированные средства. Частично секвестируются лишь научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, которые в 2009 и 2010 годах не будут завершены.

В первом квартале 2009 года Минобороны планирует перечислить 35 процентов платежей за гособоронзаказ. В ближайшее время предприятиям ОПК, выполняющим госзаказ, будет выделен второй транш в размере 65 миллиардов рублей. При этом ранее в первом квартале года на финансирование гособоронзаказа выделялось 40 процентов средств.

Ранее СМИ сообщали, ссылаясь на неназванные источники, что реформа Вооруженных сил может быть отложена из-за недостатка финансирования в условиях кризиса. Министерство обороны РФ планирует за 2009 год сократить 250 тысяч офицерских должностей, ликвидировать институт прапорщиков и заместить часть воинских должностей гражданскими специалистами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
ЗРК С-300. Фото с сайта interet-general.info

Поставки С-300 Ирану отложили по политическим мотивам

Российская сторона затягивает с принятием решения относительно поставок Ирану ЗРК С-300 по политическим причинам. Такую версию приводит во вторник утром газета "Коммерсант".

По данным издания, стороны уже давно обговорили и подписали контракт на поставку Ирану пяти дивизионов С-300. Кроме того, обсуждаются и другие соглашения, в частности - поставки Ирану комплексов ПВО средней дальности "Бук-М1". Однако, Россия намеренно не принимает окончательного решения, опасаясь сорвать сотрудничество с новой администрацией США во главе с 44-м президентом Бараком Обамой, утверждает источник газеты в оборонном комплексе РФ.

На март, напомним, запланирована первая встреча руководителей внешнеполитических ведомств России и США - главы МИД РФ Сергея Лаврова и госсекретаря США Хиллари Клинтон, а в апреле должна состояться встреча президента РФ Дмитрия Медведева и его американского коллеги Обамы. В ходе этих встреч, как ожидается, стороны обсудят вопросы, связанные с ядерным разоружением и размещением объектов ПРО США в Восточной Европе. Продажа комплексов С-300 Ирану, отмечает "Коммерсант", может существенно повлиять на позицию США по этим вопросам.

Впервые сообщения о возможных поставках комплексов С-300 из России в Иран появились в конце декабря 2007 года. 21 декабря 2008 года иранские СМИ объявили о начале поставок российских ЗРК С-300 в Иран. Вслед за этим российская сторона выступила с опровержением, заверив Израиль, обеспокоенный известием о начале поставок оружия Ирану, в том, что такая информация не соответствует действительности.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Пусковая установка С-300. Фото Министерства обороны Белоруссии.

Российско-белорусскую ПВО испытают осенью 2009 года

Единая региональная система противовоздушной обороны России и Белоруссии будет впервые испытана осенью 2009 года в рамках совместных учений "Запад-2009". Об этом, как сообщает "Хартия-97", заявил в интервью местному телеканалу командующий ВВС и ПВО Вооруженных сил Белоруссии генерал-майор Игорь Азаренок.

Совместные учения "Запад-2009" будут проходить на территории Белоруссии. По предварительным данным, в них будут участвовать до 13 тысяч военнослужащих, включая 6-7 тысяч белорусских и около 5 тысяч российских. В частности, для участия в маневрах в Белоруссию прибудет несколько отдельных воинских частей из ряда военных округов России.

В основу замысла оперативно-стратегических учений, по словам Азаренка, будут положены варианты развития военных конфликтов последних десятилетий, а также современные взгляды на предотвращение и отражение агрессии. Комментируя цели подписания договора о единой ПВО, командующий также отметил, что речь, в первую очередь, идет о "повышении военной безопасности как России, так и Белоруссии и Союзного государства в целом".

Напомним, что 3 февраля Россия и Белоруссия заключили соглашение о совместной охране внешней границы Союзного государства в воздушном пространстве и создании Единой региональной системы противовоздушной обороны. Документ был подписан в Кремле по итогам заседания Высшего Госсовета Союзного государства в присутствии президентов двух стран.

Военным ведомствам России и Белоруссии пока предстоит определиться с точным составом единой региональной системы ПВО. Кроме этого, руководителям двух стран необходимо будет назначать командующего этой структурой. О том, кто именно может возглавить ее, пока не сообщалось.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
БПЛА Orbiter. Фото Aeronautics Defense Systems.

Израиль выиграл тендер на поставку БПЛА мексиканской полиции

Израильская компания Aeronautics Defense Systems выиграла тендер на поставку беспилотных летательных аппаратов мексиканской полиции, сообщает Reuters. Речь идет о партиях малых дирижаблей Skystar 300 и малоразмерных БПЛА Orbiter. Стоимость сделки составляет около 22 миллионов долларов.

По данным производителя, Skystar 300 оснащен бортовыми камерами, которые позволяют производить круглосуточный мониторинг территорий. Дирижабль отличается простотой управления, сравнительно невысокой ценой, а также низкой стоимостью эксплуатации. Подготовить Skystar 300 к применению можно за 20 минут. Для управления им требуются три оператора.

Миниатюрный беспилотник-шпион Orbiter также был разработан для применения военными и полицейскими подразделениями с целью мониторинга местности. Подготовка аппарата к применению занимает около 10 минут, и он может управляться одним человеком. БПЛА Orbiter существуют в двух модификациях. Первый из них может действовать в радиусе до 15 километров, а второй - до 50 километров. Масса беспилотника составляет около 6,5 килограммов, размах крыльев - 2,2 метра.

Как уточняет агентство, Израиль использует аналогичные дирижабли и беспилотники для мониторинга территории сектора Газа. В каких целях их будут использовать мексиканские полицейские, не сообщается.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Эстонские военнослужащие. Фото с сайта englishrussia.com

Министерство обороны Эстонии согласилось снизить расходы

Военное ведомство Эстонии согласилось с предложением министерства финансов страны уменьшить бюджетные расходы на 14 процентов, сообщает Defense Aerospace. Таким образом, оборонные расходы Таллина в 2009 году составят около 340 миллионов долларов или 1,75 процента от прогнозируемого валового внутреннего продукта.

Ранее, как уточняет издание, эстонские военные планировали довести их до 1,9 процента, сократив до минимума отставание от двухпроцентного показателя, соответствующего требованиям для государств НАТО. В целом сокращение расходов эстонской армии составило около 50 миллионов долларов.

Как отметил министр обороны Эстонии Яак Аавиксоо, сокращение оборонного бюджета страны в процентном отношении стало самым значительным по сравнению с другими секторами. Он также подчеркнул, что с учетом сложной финансовой ситуации в стране пойти на такой шаг можно, однако это негативно отразится на национальной безопасности . Тем не менее, глава военного ведомства Эстонии надеется, что в 2010 году Таллину все же удаться довести военный бюджет до двух процентов от ВВП.

Напомним, что в ноябре 2008 года Яак Аавиксоо призвал направить больше средств на развитие вооруженных сил страны. В противном случае, по его мнению, "20 процентов эстонского народа отправят в Сибирь или уничтожат". Такой вывод эстонский министр сделал на основании военного конфликта между Россией и Грузией, предположив, что "наивно было бы полагать, будто конфликтов в мире больше не будет".

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Авианосец "Джордж Буш". Фото ВМС США.

Авианосец "Джордж Буш" завершил ходовые испытания

Американская судостроительная корпорация Northrop Grumman объявила об успешном завершении ходовых испытаний новейшего авианосца ВМС США "Джордж Буш", сообщает DefPro. Корабль был принят в состав американского флота 10 января 2009 года в присутствии членов семейства Бушей и представителей руководства страны, хотя на тот момент он еще не был готов к эксплуатации.

Как сообщил командир корабля Кевин О'Флаэрти, ходовые испытания авианосца, названного в честь 41-го президента США, стали первым выходом этого корабля в море, а экипажу совместно с представителями Northrop Grumman пришлось провести большую работу, чтобы проверить работоспособность всех систем. Тем не менее, О'Флаэрти выразил удовлетворение результатами испытаний.

Перед тем, как будет принято окончательное решение о готовности к эксплуатации авианосца "Джордж Буш", кораблю предстоит пройти приемосдаточные испытания, точные сроки которых пока не называются. После этого авианосец будет базироваться на военно-морской базе Норфолк, которая находится на атлантическом побережье США.

Напомним, что "Джордж Буш" относится к классу авианосцев Nimitz, которые считаются самыми большими военными кораблями в мире. Водоизмещение авианосца составляет около 100 тысяч тонн. На его борту может находиться до 98 боевых самолетов и вертолетов. Класс получил название по первому построенному авианосцу. Последующие корабли носят имена президентов США - Дуайта Эйзенхауэра, Теодора Рузвельта, Абрахама Линкольна, Джорджа Вашингтона, Рональда Рейгана и других.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Борис Тадич на церемонии возложения венков к могиле неизвестного солдата. Фото Министерства обороны Сербии.

Сербия попросила Россию помочь в модернизации вооружения

Вооруженные силы Сербии жизненно заинтересованы в сотрудничестве с Россией, включая развитие программ модернизации военной техники. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС заявил президент страны Борис Тадич. Белград уже направил Москве ряд запросов с предложениями в сфере военно-технического сотрудничества и сейчас ждет ответа на них.

Борис Тадич подчеркнул, что техника и вооружение сербской армии в большинстве своем имеют российское "происхождение". Прежде всего, это вертолеты Ми-24, Ми-17, Ми-8, а также самолеты МиГ-29. Белград заинтересован в том, чтобы российские специалисты помогли в модернизации этой техники, поскольку планировавшиеся ранее программы в этой сфере так и не были доведены до конца.

Речь, в частности, идет самолетах МиГ-29. Их усовершенствование, как подчеркнул собеседник, отвечает законным интересам всей системы национальной безопасности Сербии.

Тадич также заявил, что Белград открыт к взаимодействию с российской стороной и по другим направлениям, обеспечивающим повышение качества и характеристик снаряжения и вооружений сербской армии. Раскрывать подробности возможных направлений сотрудничества он отказался, сославшись на то, что это является компетенцией руководства военного ведомства страны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Скриншот с сайта интернет-магазина MAACS.

Интернет-магазин обманул американских военных на 19 тысяч долларов

Американский суд обязал интернет-магазин MAACS (Military Accessories and Community Support), занимающийся продажей военной экипировки и униформы, возместить ущерб военнослужащим вооруженных сил США на сумму около 19 тысяч долларов, сообщает The Air Force Times. Согласно статистике Организации защиты прав потребителя (Better Business Bureau), за последние три года на магазин было подано около 600 жалоб от покупателей, которые не получили оплаченные заказы.

Как сообщает издание, более половины клиентов так и не смогли добиться от продавца компенсации за оплаченный, но так и не поставленный товар, а некоторые из них вообще не дождались ответов на свои обращения . Из-за этого Организация защиты прав потребителя присвоила продавцу самый низкий рейтинг "F", фактически объявив интернет-магазин мошенническим сетевым ресурсом.

В частности, в декабре 2007 года подполковник ВВС США, имя которого не называется, заказал в MAACS боевую авиационную форму, которой на тот момент не было в специализированном магазине военно-торговой службы. Продавец снял с кредитной карты стоимость заказа, составлявшую около 155 долларов, однако свою покупку подполковник так и не получил. Он пытался потребовать компенсацию от магазина, но сотрудники MAACS перестали отвечать на его звонки и электронные письма.

Несмотря на решение суда, в Организации защиты прав потребителя предполагают, что сумма, на которую MAACS обманул своих покупателей, не является окончательной. Не исключено, что в ближайшее время от обманутых клиентов поступят дополнительные жалобы. С соответствующим призывом к военным обращается The Air Force Times.

В тоже время, на сайте магазина размещено сообщение о временном прекращении продажи боевой униформы на неопределенное время. В нем также говорится, что продавец продолжает работать над поставками неполученных заказов, а также впоследствии готов предоставить 20-процентную скидку от суммы покупок клиентам, которые пострадали в результате этого.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
АПЛ Le Triomphant. Фото ВМС Франции.

Франция объяснила столкновение субмарин их техническим совершенством

Технические возможности французской и британской атомных подводных лодок, столкнувшихся в начале февраля в Атлантическом океане, позволяют им передвигаться настолько скрытно, что экипажи субмарин не смогли обнаружить друг друга и таким образом предотвратить инцидент. С таким заявлением, как сообщает Agence France-Presse, выступил министр обороны Франции Эрве Морен.

Он, в частности, сообщил, что обнаружить субмарины практически невозможно, поскольку даже креветка, плывущая под водой, издает больший шум. Поэтому когда ракетоносцы приблизились друг к другу, члены экипажей не поняли, что произошло на самом деле. В частности, командир французской подводной лодки после столкновения не мог предположить, что объектом, из-за которого произошел инцидент, на самом деле была британская субмарина. Но после этого он все же принял решение вернуться в порт Брест.

Как уточняет агентство, происшествие с участием подводных лодок двух государств, являющихся членами НАТО, спровоцировало споры по поводу того, что страны альянса должны лучше координировать свои действия. Однако, как заявили в военном ведомстве Франции, согласование передвижения обычных субмарин между членами НАТО уже налажено, а передвижение атомных ракетоносцев относится к разряду национальных секретов, поэтому делиться такой информацией Париж не намерен даже с ближайшими союзниками.

Напомним, что столкновение АПЛ серии Vanguard ВМС Великобритании и Le Triomphant ВМС Франции произошло 3 или 4 февраля, хотя известно о нем стало немного позже. Британская подлодка была отбуксирована в один из портов страны, а французская смогла вернуться в место дислокации самостоятельно. Обе субмарины получили незначительные повреждения. Как заверили представители военных ведомств обеих стран, опасности утечки радиации из-за столкновения не произошло, хотя на бортах подлодок находилось ядерное оружие.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
АПЛ Vanguard. Фото ВМС Великобритании.

Российская разведка призвала рассекретить место столкновения европейских субмарин

Военно-морские силы Франции и Великобритании должны рассекретить место столкновения двух атомных подводных лодок для проведения экологического мониторинга. Такое мнение, как сообщает РИА Новости, высказал в среду высокопоставленный источник в российской военной разведке. Официальной информации по этому поводу не было, однако, по данным разведывательных структур РФ, "авария произошла в той части Атлантики, которая примыкает к южной части Европы".

Данное происшествие с атомными подводными лодками Франции и Великобритании, как отметил собеседник агентства, должно стать предметом тщательного международного расследования, так как необходимо убедиться, что в результате аварии не произошло радиоактивного заражения района. Также настораживает двухнедельное молчание оборонных ведомств Франции и Великобритании о случившемся.

"Почему с самого начала был скрыт факт аварии? Видимо, на это были серьезные причины. Подобная авария могла повлечь загрязнение района Атлантики или лодки выполняли особую миссию", - отметил источник. По его словам, странно выглядят и заявления некоторых высокопоставленных чинов ВМС двух стран о том, "что это была чуть ли не простая морская прогулка и ничего страшного в столкновении лодок нет".

"Так или иначе, но международные организации, в том числе экологические, должны быть немедленно проинформированы о районе, где произошла авария. После чего там и в местах базирования аварийных лодок провести экологическую экспертизу", - отметил собеседник агентства.

Напомним, что столкновение атомных ракетоносцев серии Vanguard ВМС Великобритании и Le Triomphant ВМС Франции произошло 3 или 4 февраля, хотя известно о нем стало позже. Британская подлодка была отбуксирована в один из портов страны, а французская смогла вернуться в место дислокации самостоятельно. Обе субмарины получили незначительные повреждения. Как заверили представители военных ведомств обеих стран, опасности утечки радиации из-за столкновения не произошло, хотя на бортах подлодок находилось ядерное оружие.

Британская сторона пока официально не комментировала причины случившегося. В тоже время, по мнению министра обороны Франции, инцидент мог произойти из-за технического совершенства субмарин, благодаря которому они передвигались настолько скрытно, что не смогли обнаружить друг друга.

http://lenta.ru/