Формула-1

[Basted]

Шумахер снова в деле

340895-1798874-317-238.jpg

Цитата: Михаэль Шумахер вернется в паддок "Формулы-1" не раньше "Гран-при Испании", который состоится 11-13 мая. Семикратный чемпион мира, новая должность которого в команде "Феррари" четко так до сих пор и не названа, затем планирует посетить "Гран-при Монако" и "Гран-при Германии". Напомним, что Шумахер в конце прошлого сезона завершил свою гоночную карьеру, но продолжил сотрудничество с итальянской командой в качестве консультанта. Перед стартом чемпионата ходили слухи, что немец будет присутствовать и на открывающем новый сезон "Гран-при Австралии", который состоялся в минувшие выходные. Но Шумахер смотрел за гонкой по телевизору из своего дома в Швейцарии. После финиша он сразу же позвонил руководителю "Феррари" Жану Тодту и поздравил француза с победой. "Михаэль (Шумахер) позвонил мне в тот момент, когда мы поднимались на подиум, - рассказал Тодт. - Это демонстрирует то, что мы по-прежнему вместе и вместе радуемся успехам". Интересно, что этот эпизод попал в объективы камер и прямую трансляцию гонки. Шумахер попросил Тодту передать трубку Кими Райкконену, выигравшему гонку, но связь была плохой, и финн не услышал поздравлений. Когда на пресс-конференции его спросили, кто был на связи, Райкконен ответил: "Не знаю, кажется, Михаэль". Также были разговоры, что Шумахер будет комментировать "Гран-при Австралии" на немецком телеканале RTL, во время своей карьеры с которым у него был контракт на эксклюзивные интервью. Однако на RTL он появился только в небольшом ролике в виде силиконовой куклы, гадающей на картах Таро.

Eurosport.ru

[Basted]

Шумахер отказался ездить на этапы "Формулы-1"

picture.jpg

Цитата: Консультант команды Ferrari, семикратный чемпион мира по "Формуле-1" немец Михаэль Шумахер, в прошлом году завершивший спортивную карьеру, не собирается ездить на этапы чемпионата мира нынешнего года до тех пор, пока королевские гонки не приедут в Европу. Как сообщает Autosport, планировалось, что Красный Барон приедет в Мельбурн на Гран-при Австралии, первую гонку сезона, однако он предпочел смотреть гонку из дома по телевизору, а после финиша поздравил свою бывшую команду с победой Кими Райкконена. В прессе появлялась также информация о том, что Михаэль Шумахер будет комментировать Гран-при Австралии в прямом эфира телеканала RTL, однако "участие" легендарного гонщика в передаче ограничилось тем, что кукла, изображающая семикратного чемпиона мира, делала предсказания на гадальных картах.

Lenta.ru

[Basted]

Хонда обещает подтянуться

Цитата: К началу европейского сезона Формулы 1 Honda обещает конкурировать на равных с Renault и BMW. Гран При Австралии был для команды провальным – Рубенс Баррикелло занял 11-е место, а Дженсон Баттон – лишь 16-е. Но в команде работают над поиском существующих проблем, и босс команды Ник Фрай обещает, что команда сделает шаг вперед – хоть и не раньше первого европейского этапа, Гран При Испании. "Думаю, с первых европейских гонок мы начнем бороться с Renault и BMW. В прошлом году нам понадобилось полсезона, чтобы разобраться в наших проблемах, надеюсь, в этом году мы сделаем это быстрее." Уже к следующей гонке в Малайзии Honda обзаведется некоторыми новыми деталями, и хотя Фрай ожидает определенного улучшения в Сепанге, все-таки он довольно сдержанно оценивает шансы команды в ближайших гонках. "Да, мы немножко подтянемся, но пока не найдена и не решена основная проблема, нельзя ожидать многого. Последние два года нас слегка лихорадит – мы никак не можем ухватить основу, фундаментальную причину наших неудач. Вот над чем нам надо думать – и времени на это совсем мало. Может новые детали помогут, может и нет. В любом случае, положа руку на сердце, я не могу сказать, что мы движемся в верном направлении и понимаем, как нам действовать дальше. Благодаря новой аэродинамической трубе, мы постараемся решить проблему скорости быстрее, чем в прошлом году. Неудача в Мельбурне нас разочаровала, но не сломала. И до следующей гонки еще больше двух недель."

F1news.ru

[sion]

Цитата: Кими: “Я почти заснул!” Финн Кими Райкконен, новобранец Ferrari, признался, что едва не заснул за несколько кругов до финиша гонки Гран-При Австралии, где он выиграл поул, показал лучший круг и лидировал практически всю дистанцию. Кими Райкконен: “Мы знали, что наш ритм в гонке будет очень конкурентоспособный. Я не шел на пределе, хотя, если бы работало радио, я мог бы идти еще быстрее. А однажды – кругов за десять до финиша – я едва не заснул! Я немного утратил концентрацию и заблокировал колеса в третьем повороте, зайдя слишком широко. Но даже без радио я услышал: “Кими, проснись!”. Команда постоянно информировала меня при помощи табло на пит-лейн. Пару раз я не видел его из-за табло других команд. Финиш в этой гонке стал очень эмоциональным моментом, который никогда не забудется”. В последний раз дебютную гонку в составе Ferrari выиграл Найджел Мэнселл. Было это в 1989 году на Гран-При Бразилии.

f1-world.ru

Добавлено через 16 часов 28 минут

Шумахер получит именной поворот
picture1.jpg

Цитата: Организаторы Гран-При Германии решили назвать в честь Михаэля Шумахер один из поворотов на трассе Нюрбургринг. Уже в этом году пилоты смогут оценить пару виражей, получивших имя ‘Schumacher S’. Вольтер Кафиц, глава автодрома: “Михаэль будет присутствовать на открытии Schumacher S. Шумахер – самый успешный пилот в истории немецкого автоспорта. Он заслужил много наград, и мы решили подобным образом увековечить его имя”. Семикратный чемпион пять раз выигрывал гонку на Нюрбургринге. В этом году он будет присутствовать на Гран-При Германии, который теперь будет проводиться на этой трассе, и проведет показательный заезд.

f1-world.ru

[Basted]

А по-русски поворот называется "Эска Шумахера".

[Master Yogurt]

прикольно в честь Шумахера поворот написали


Прикольно будешь сидеть в бане за набивание постов. Почитай ка правила форума.

[Basted]

36-летие Дэвида Култхарда

408s.jpg661s.jpg
Родился
27 марта 1971 года в Твинхольме (Великобритания)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
не женат
Физические данные
рост - 182 см, вес 75 кг
Дебют в Формуле-1
Испания'1994

Каким ты был, таким ты и...
Поздравляем!

Алонсо начнет выигрывать гонки летом

Цитата: Судя по словам Алонсо, команда McLaren ближе к лету выставит новый вариант шасси MP4-22, который позволит бороться за победы. Пока же двукратный чемпион будет стараться проигрывать как можно меньше очков пилотам Ferrari, продемонстрировавших свою скорость в Австралии. Фернандо Алонсо: “В ближайших двух-трех гонках я должен постараться заработать как можно больше очков, желательно попав на подиум следом за пилотами Ferrari. А потом у меня появится возможность выигрывать гонки”. Норберт Хауг из Mercedes уверен, что проблема не в двигателях: “Недостаток скорости – это не следствие недостаточной мощности. Я уверен, что наши двигатели и двигатели Ferrari эквиваленты по мощности”.

Открываются тесты в Малайзии

Цитата: Сегодня в Малайзии стартует очередная официальная тестовая сессия, которая продлится три дня. В ней примут участие все команды, за исключением Spyker. В Spyker планируют выставить новый аэродинамический пакет на следующей гонке. К этим тестам он еще не был готов, а тестировать старый пакет смысла не имеет. Не появиться на Сепанге и Фернандо Алонсо. Испанец в настоящее время работает на базе McLaren в Уокинге над новинками, которые “серебряные стрелы” опробуют в ближайших гонка. Эти тесты интересны тем, что проводятся на той же трассе, где на следующей неделе состоится Гран-При Малайзии.

F1-world.ru

[sion]

Хэмильтон тестирует многозеркальный McLaren

Цитата: Сегодня на тестах в Малайзии Педро де ла Росу за рулем McLaren MP4-22 сменил Льюис Хэмильтон. Британец занимался сравнением различных типов резины Bridgestone, а также настройками машины. Но больше всего его McLaren привлек внимание по другой причине. Команда опробовала новую систему зеркал. На машине Льюиса установили сразу четыре зеркала – два традиционных и два дополнительных в стиле Ferrari (см.фото). Очевидно, команда проводит сравнительные тесты расположения зеркал, и в гонке их останется всего два.

f1-world.ru

[Basted]

Райкконен обошел Кубицу

347476-1884004-317-238.jpg

Цитата: В среду гонщик «Феррари» финн Кими Райкконен показал лучшее время во второй день тестов команд «Формулы-1» на трассе «Сепанг» в Малайзии. Он более чем на секунду перекрыл достижение пилота «БМВ-Заубера» поляка Роберта Кубицы, возглавлявшего протоколы заездов во вторник. Показавший второй результат австриец Алекс Вурц на «Уильямс» проиграл почти полсекунды. Замкнул тройку лидеров шотландец Дэвид Култхард из команды «Ред Булл», которая работает над модернизацией своего автомобиля. Всего в заездах приняли участие 13 гонщиков десяти команд - на тесты в Малайзию не приехала только «конюшня» «Спайкер». В четверг на «Сепанге» пройдет заключительный день тестов. А 6-8 апреля на этой трассе состоится второй этап чемпионата мира «Ф-12 2007 года, «Гран-при Малайзии».

Eurosport.ru

FIA проверит законность конструкции днища Ferrari

picture.jpg

Цитата: Руководство Всемирной федерации автоспорта (FIA) изменит методику проведения тестов жесткости кузовных деталей болидов "Формулы-1", сообщает Autosport.com. Это может привести к запрету пружинного крепления передней части днища, которое используется на болидах Ferrari. По существующим правилам, ни один кузовной элемент болида не должен прогибаться более чем на пять миллиметров при воздействии на него силы, равной 500 ньютонам. Во время Гран-при Австралии, команды Ferrari и BMW Sauber использовали специальный упругий элемент крепления днища, пружина которого была достаточно жесткой, чтобы выдержать тесты FIA, но на высоких скоростях она позволяла днищу машины прогибаться, улучшая аэродинамические характеристики болида. Поводом для пересмотра методики тестов стало письмо, направленное руководством команды McLaren в FIA, в котором спрашивалось, допустимо ли использование такой конструкции и может ли команда применять ее на своих болидах. Спустя неделю из FIA пришел ответ, который был разослан всем командам. В нем говорилось, что подобные устройства допустимы, но при этом днище не должно прогибаться. Чтобы удостовериться, что это не происходит, FIA решило усложнить проверку его жесткости. Стоит отметить, что в прошлом сезоне тесты на жесткость кузовных элементов уже изменялись. Тогда команда BMW Sauber применяла задние антикрылья, которые проходили тесты FIA, но во время гонки прогибались. Позднее такие антикрылья были запрещены.

Lenta.ru

[kellan]

Болиды станут уже

Цитата: В следующем году болиды Ф1 будут уже, но при этом на шинах сохранятся канавки. Это еще одно из решений, принятых на Всемирном Совете по Мотоспорту ФИА, поддержанное всеми командами. Общая ширина болида уменьшится с нынешних 2000мм до 1800мм, включая передние и задние элементы аэродинамики. Но при этом минимальный вес автомобиля с гонщиком остается равным 605кг, несмотря на то, что ходили слухи о его уменьшении до 550кг. Несмотря на ожидания вернуться на слики в свете единого поставщика шин, в ФИА решили, что гонщики будут продолжать ездить на шинах с канавками. Также несколько смягчились правила ежегодной омологации двигателей – теперь разрешено в межсезонье изменять определенные узлы силовой установки. В список узлов и деталей, разрешенных к модификации включены: сцепление, гидравлические насосы, система впрыска, генераторы, топливные насосы, масляные насосы, система выхлопа, электронные датчики, электрические цепи и свечи зажигания.

http://www.f1news.ru/archive/id/16278/

Трэкшн-контроль запрещен

Цитата: На заседании Всемирного Совета по Мотоспорту FIA на этой неделе было принято несколько изменений в техническом регламенте 2008 года, самое значительное из которых – отмена трэкшн-контроля. Вот как теперь выглядит статья 9.3 регламента: "Гоночный автомобиль не может быть снабжен системой или устройством, компенсирующим излишнее вращение ведущих колес. Любое устройство или система, информирующие водителя об этом также запрещены." Трэкшн-контроль вернулся в гонки в 2001-м году после долгих лет подозрений, что та или иная команда так или иначе все равно его нелегально использует. И из-за невозможности это проконтролировать, договорились просто легализовать. Однако, при переходе к стандартному блоку управления двигателем в 2008 году, FIA сможет точно контролировать наличие или отсутствие таких функций как трэкшн-контроль.

http://www.f1news.ru/archive/id/16277/

[Basted]

Запрет на антипробуксовочные системы.

picture1.jpg

Цитата: Международная федерация автоспорта (FIA) запретила командам "Формулы-1" использовать любые антипробуксовочные системы. Это положение уже внесено в технический регламент и начнет действовать с 2008 года. Антипробуксовочные системы были разрешены в 2001 году. Тогда это решение было вынужденным, так как в FIA подозревали, что некоторые команды так или иначе ограничивают мощность моторов при старте, чтобы избежать пробуксовки колес. Так как доказать это не удавалось, в FIA решили просто легализовать данные системы. Решение о возврате запрета на использование электронных антипробуксовочных систем принято в связи с введением в "Формуле-1" унифицированных блоков управления двигателями. С их появлением инспекторам FIA будет гораздо легче контролировать наличие в болидах запрещенных устройств.

Lenta.ru

[sion]

Кими беспокоит его двигатель

Цитата: После гонки в Австралии у Кими Райкконена есть повод для беспокойства. На последних кругах гонки его двигатель стал перегреваться, что может стать причиной замены двигателя накануне старта гонки в Сепанге. Кими Райкконен: “Конечно, мы надеемся, что двигатель отлично отработает предстоящий уик-энд и нам не придется менять его перед квалификацией. Если все же придется поменять, то наша задача серьезно осложнится, поскольку придется стартовать на десять позиций дальше относительно результата в квалификации. Но мы настроены на хороший результат и в любом случае сделаем все возможное!” Очевидно, в Ferrari решат судьбу двигателя в субботу после квалификации. Гонка в Малайзии, учитывая жару и большую влажность, является серьезным испытанием для техники.

f1-world.ru

[Basted]

В Австралии хотят построить новую трассу для гонок "Формулы-1"

picture.jpg

Цитата: Власти австралийского штата Квинсленд (Queensland) планируют построить собственную трассу для проведения этапа "Формулы-1", сообщает Autosport.com. Стоимость этого проекта составит 650 миллионов долларов США. Особенностью новой трассы станет создание мощного освещения еще на этапе строительства. Это позволит проводить гонки в ночное время. Идея подобных Гран-при в странах Азии в Австралии принадлежит главе "Формулы-1" Берни Экклстоуну, который таким образом хочет увеличить популярность трансляций этих этапов в Европе. Если австралийская гонка будет проходить ночью, прямая трансляция придется на более удобное для европейских болельщиков время. Руководители трассы в Мельбурне, где сейчас проходит Гран-при Австралии, заявили, что также готовы проводить гонку ночью, но только, если это будет им экономически выгодно. Новый автодром может появиться в районе поселка Ноуэлл (Nowell). Недалеко от этого места сейчас располагается автополигон австролийского автопроизводителя Holden, который был построен в начале девяностых годов компанией BMW, а позже, в течение нескольких лет, принадлежал Mercedes-Benz.

Lenta.ru

[Basted]

McLaren – лидер по бюджету

Цитата: Команда McLaren в этом сезоне стала лидером по части бюджета. В этом году “серебряные стрелы” имеют в своем распоряжении 500 миллионов долларов, сообщает специализированное издание Business F1. По сравнению с прошлым сезоном команда из Уокинга увеличила свой бюджет на 46 миллионов, во многом за счет испанских спонсоров, пришедших вместе с Фернандо Алонсо. По этому показателю McLaren опередил не только Ferrari, но и лидера прошлых лет Toyota. Последние серьезно урезали свои расходы в этом сезоне и откатились на третье место.

F1-world.ru

[Basted]

Гонщик "Формулы-1" бросил вызов боевому истребителю

1111.jpg

Цитата: Голландский пилот команды "Формулы-1" Spyker F1 Кристиан Альберс 20 апреля будет соревноваться в скорости с боевым истребителем F16, принятом на вооружении в ВВС Нидерландов, сообщает f1.gpupdate.net. О том, где пройдет это состязание машины и самолета, пока не сообщается, предполагается лишь, что это произойдет в южной части Нидерландов. Соревнование в скорости между машиной и самолетом пройдет за закрытыми дверями. Посмотреть на попытку Кристиана Альберса опередить истребитель посмотрят лишь несколько специально приглашенных командой Spyker гостей. Стоит отметить, что в начале прошлого века Spyker конструировал не только автомобили, но и самолеты. После Первой Мировой войны руководство компании приняло решение отказаться от строительств самолетов. Сейчас на логотипе Spyker оcталось изображение пропеллера.

Lenta.ru

Практичный Масса

11.jpg

Цитата: Лучший результат на свободной практике в рамках «Гран-при Малайзии» показал пилот Ferrari Фелипе Масса. Выехав через полчаса после начала сессии, бразилец сразу улучшил результат Кими Райкконена на полсекунды, показав время круга 1:35.265, а затем довел его до 1:34.972. Лучшее время первой сессии стоило Фелипе 4800 евро за превышение скорости на пит-лейн. Представители McLaren Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон боролись, отыгрывая время друг у друга. И закончили первую сессию на втором и третьем местах соответственно. Неплохо показали себя и гонщики Williams - Нико Росберг занял пятую позицию, а тест-пилот Кадзуки Накаджима - восьмую, несмотря на разворот в 15-м повороте. Героями второй части свободных заездов можно смело признать пилотов Renault. Джанкарло Физикелла и Хейкки Ковалайнен сумели дружно прорваться в число лидеров, не догнав Массу, но все равно закрепив за собой 2-е и 3-е места. Следом пристроился Райкконен, а за ним - двое парней из Williams: Росберг стал 5-м, а Александр Вурц - 6-м.

Eurosport.ru

[sion]

ГП Малайзии: квалификация

1 Фелипе Масса Ferrari 1:35.043 0
2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 1:35.310 + 0:00.267 0
3 Кими Райкконен Ferrari B 1:35.479 + 0:00.436 0
4 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:36.045 + 0:01.002 0
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 1:36.543 + 0:01.500 0
6 Нико Росберг Williams Toyota 1:36.829 + 0:01.786 0
7 Роберт Кубица Sauber BMW 1:36.896 + 0:01.853 0
8 Ярно Трулли Toyota 1:36.902 + 0:01.859 0
9 Ральф Шумахер Toyota 1:37.078 + 0:02.035 0
10 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:37.345 + 0:02.302 0
11 Хейкки Ковалайнен Renault 1:35.630 + 0:00.587 0
12 Джанкарло Физикелла Renault 1:35.706 + 0:00.663 0
13 Дэвид Култхард Red Bull Renault 1:35.766 + 0:00.723 0
14 Такума Сато Super Aguri Honda 1:35.945 + 0:00.902 0
15 Дженсон Баттон Honda 1:36.088 + 0:01.045 0
16 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 1:36.145 + 0:01.102 0
17 Скотт Спид STR Ferrari 1:36.578 + 0:01.535 0
18 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 1:36.816 + 0:01.773 0
19 Рубенс Баррикелло Honda 1:36.827 + 0:01.784 0
20 Александр Вурц Williams Toyota 1:37.326 + 0:02.283 0
21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 1:38.279 + 0:03.236 0
22 Адриан Сутил Spyker Ferrari 1:38.415 + 0:03.372 0

[Basted]

Ferrari считает татуировку Райкконена важнее спонсорских контрактов

ы.jpg

Цитата: Босс команды Ferrari Жан Тодт подчеркнул, что он готов разорвать спонсорские контракты с теми рекламодателями, которые выскажут свое недовольство по поводу новой татуировки финского пилота команды Кими Райкконена. Как отмечает Autosport.com, финн сделал татуировку на правой руке после победы в первой гонке сезона – Гран-при Австралии. "Я считаю, что это личное дело пилотов. Если Кими захочет сделать татуировку на лице – ради бога. Если он спросит мое мнение, я скажу, что это нежелательно, поскольку не совсем соответствует имиджу команды. Но не стоит заострять на этом внимание. Если спонсоры будут слишком "наседать" разговорами о татуировке, я предпочту найти других спонсоров, но оградить от этих разговоров пилота", - подчеркнул Тодт. Напомним, что Кими Райкконен известен в мире "Формулы-1" неординарными поступками.

Lenta.ru

Масса обыграл Алонсо

в.jpg

Цитата: Бразильский пилот "Феррари" Фелипе Масса стал обладателем поул-позишн на "Гран-при Малайзии". Почти на 0,3 секунды он опередил чемпиона мира Фернандо Алонсо из "Макларена". Третьим стал еще один пилот "Феррари" Кими Райкконен. Первые два заезда прошли без особых сюрпризов, разве Рубен Баррикелло, вновь как и в Мельбурне, прекратил борьбу уже после первой сессии. Бывший напарник Михаэля Шумахера тянул до последнего, поэтому исправить собственный результат у него попросту не было времени. Лучшим в двух первых секциях был действующий чемпион Фернандо Алонсо на "Макларене". В финальной части результат испанца долго держался на первой строчке. Основные события развернулись уже после клетчатого флага, когда лидеры завершали свои последние быстрые круги. Сначала время Алонсо улучшил напарник Массы Кими Райкконен (1.35,479). Затем сам испанец, шедший непосредственно позади финна, вернул себе поул (1.35,310), но, как выяснилось, ненадолго. Масса, пересекший финишную черту последним из этой тройки, показал лучший результат в финальном заезде (1.35,043) и завоевал четвертую поул-позишн в своей карьере, оттеснив Алонсо на вторую строчку, а своего товарища по команде на третью. Кстати, ранее бразильцу никогда не удавалось квалифицироваться в Малайзии выше 11-го места. Кроме этих трех пилотов, никому не удалось выйти из пределов 1 минуты и 36 секунд в последнем сегменте квалификации. Отметим и четвертое место первого темнокожего пилота в истории "Формулы-1" Льюиса Хэмилтона на "Макларене". "Гран-при Малайзии" состоится в воскресенье 8 апреля, начало гонки в 11.00 по Москве.

Eurosport.ru

[Basted]

Дубль со старта

ввввв.jpg

Цитата: Пилоты «Макларена» Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон заняли первые два места на «Гран-при Малайзии». 2:0 - в дебюте Немаловажные события развернулись еще перед стартом гонки. Сообщения информационных агентств о штрафе с потерей десяти мест на старте, которым должны были наказать Дэвида Култхарда за замену мотора, не подтвердились руководством «Ред Булл» и мотористами «Рено». Шотландец действительно получил новый двигатель перед началом субботней практики - в Австралии Дэвид не финишировал после столкновения с Алексом Вурцем, получив право на замену двигателя без штрафных санкций. Зато штраф, наложенный на Рубенса Баррикелло за то, что он перед квалификацией пересел в запасную машину, подтвердился, и бразилец потерял десять мест на старте «Гран-при Малайзии». Правда, Рубенс и так квалифицировался 19-м... Однако и эти новости, и вся последующая битва на суперсовременном автодроме в Сепанг меркли в сравнении с феерическим стартом гонки. Фернандо Алонсо в первом же повороте обошел обладателя поул-позишн Фелипе Масса. А партнеру испанца по «Макларену» 22-летнему Льюису Хэмилтону удалось обойти не только стартовавшего третьим Кими Райкконена, но и зазевавшегося после локального поражения от Алонсо Массу. 2:0 - в пользу «Серебряных стрел» - таков сумасшедший итог дебюта второго этапа чемпионата мира! Зевки Массы Однако вид двух британских болидов, мелькающих впереди, только раззадорил Массу. Фелипе рванул обгонять Хэмилтона, для которого это была лишь вторая гонка в «Больших призах», но встречал жесткий отпор Льюиса. Алонсо все уходил далеко за горизонт, а феррари-маклареновская битва, получившая новую интригу в наступившем сезоне, проходила в яростной борьбе за его спиной. В одной из попыток обгона Масса, амбиции которого были серьезно ущемлены юношеским задором британца, сумел таки обойти Льюиса по внешнему радиусу, однако тот совершил ответный маневр, и в очередной раз зазевавшийся бразилец вылетел на гравий. Вернулся в гонку он лишь 5-м. В итоге до конца гонки обозначивал соперничество с дружной командой «Макларена» лишь Райкконен. Правда, на последних кругах Кими удалось сжечь свое десятисекундное отставание от Хэмилтона до… 1 секунды, однако сенсационный Льюис выдержал, добившись удивительного достижения, которого «Формула-1» не знала 40 лет - этот юноша сумел дважды забраться на пьедестал в двух своих первых гонках за карьеру. А Алонсо одержал первую победу после перехода из «Рено», в составе которой он в 2005 и 2006 годах становился чемпионом. Время испанца - 1 час 32 минуты 14,930 секунды. Также в очковой восьмерке финишировали немец Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер»), бразилец Фелипе Масса («Феррари»), итальянец Джанкарло Физикелла («Рено»), итальянец Ярно Трулли («Тойота») и финн Хейкки Ковалайнен («Рено»). К слову, гонку не сумели завершить всего четыре машины - отличный показатель для тяжелых климатический условий Сепанга. Фернандо Алонсо («Макларен»), победитель гонки: «Старт гонки был просто великолепен! Машина вела себя на трассе просто замечательно, за что я благодарен нашей команде. Сегодняшняя победа - плод совместной работы «Макларена». Что касается Хэмилтона, то когда я узнал, что он позади меня, то почувствовал себя еще увереннее. Я искренне рад за него». «Не сказал бы, что гонка вышла легкой, хоть я и лидировал почти с самого ее начала. Опять же запомнилась ситуация на старте - тогда я чуть было не столкнулся с Массой. Но все закончилось благополучно для меня». Льюис Хэмилтон («Макларен»), 2-е место: «Это была самая сложная гонка в моей карьере! Было серьезное соперничество с «Феррари». Поверьте, видеть красную машину в зеркале заднего вида очень страшно». «В начале гонки меня чуть было не обогнал Масса, но я вовремя перекрестил траекторию и сумел удержать позицию. А что касается последних кругов, когда меня чуть было не достал Кими, то это было указание из боксов - я не рисковал и специально сбросил скорость». Кими Райкконен («Феррари»), 3-е место: «Я, конечно, рад, что удалось набрать очки, но хотелось выиграть. Сегодня нам немного недоставало скорости, и потому я не смог в конце гонки достать Льюиса».

Eurosport.ru

[Desp]

Блин...провал Феррари такой...с поула...и вот на тебе...черт.((

[alexp]

жалко Кими...что с движком проблемы были