Оружейная: Новости

[Al 777]

Иран начал военно-воздушные учения

Иранские ВВС начали трехдневные военно-воздушные учения в районе Персидского залива, сообщает Associated Press в понедельник, 22 июня.

Официальное иранское радио сообщило, что в учениях будут задействованы истребители российского производства "Сухой" и иранские истребители "Гром". Цель учений - повышение оперативной боеспособности ВВС. Иранские военные впервые продемонстрировали истребитель "Гром" (Saegheh) в 2006 году, заявив, что он ничем не уступает американскому F-18.

Как напоминает AP, проведение учений проходит на фоне массовых беспорядков в стране, вызванных победой на президентских выборах Махмуда Ахмадинеджада.

После голосования 12 июня 2009 года иранская оппозиция, возглавляемая Мир-Хосейн Мусави, требует отмены результатов голосования, ссылаясь на масштабные фальсификации в пользу Ахмадинеджада. По последним данным, поступающим из неофициальных источников, в ходе разгона митингов и манифестаций в Иране погибли не менее 19 человек.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Су-24. Фото с сайта bvvaul-barnaul.narod.ru

Особо опасен

ВВС России потеряли два бомбардировщика Су-24 за три дня

На прошлой неделе в ВВС России разбились сразу два фронтовых бомбардировщика Су-24. В обоих случаях обошлось без жертв и разрушений. После того как 17 июня на аэродроме Мончегорск в Мурманской области упал на взлетную полосу, разрушился и полностью сгорел первый самолет, командование ВВС заявило, что причин приостанавливать полеты нет. Вину за происшествие еще до окончания расследования генералитет предварительно возложил на выжившего пилота. Но спустя два дня при заходе на посадку после выполнения планового полета в Морозовском районе Ростовской области разбилась еще одна "сушка".

Сложный и ненадежный

Фронтовой бомбардировщик Су-24 за более чем три десятилетия службы в советских, а затем и в российских военно-воздушных силах успел снискать недобрую славу. В 1998 году заместитель главкома ВВС РФ Герой Советского Союза Виктор Кот заявил, выступая в Госдуме, что "Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации". Ситуация с тех пор практически не изменилась.

Действительно, по этому печальному показателю Су-24 превзошел остальные советские самолеты. Десять машин были потеряны только во время летных испытаний, а после принятия бомбардировщика на вооружение ежегодно отмечалось по 5-6 происшествий.

Всего с 1973 по 2009 год с Су-24 различных модификаций произошло около 80 аварий и катастроф, которые повлекли смерти десятков летчиков и штурманов. Самая первая, ставшая причиной гибели пилота Сталя Лаврентьева и штурмана Михаила Юрова, произошла 28 августа 1973 года в Ахтубинске во время испытательного полета из-за пожара в двигателе. Су-24, помимо высокой технической аварийности, отличается еще и сложностью, но конкретно в этом случае обвинить пилота в неопытности было никак нельзя.

Про летчика-испытателя Сталя Александровича Лаврентьева рассказывают самые невероятные вещи. Незадолго до гибели он за сто метров от земли сумел спасти фактически находившийся в свободном падении истребитель-бомбардировщик Су-17. Через неделю после этого случая Лаврентьев посадил поврежденный в результате неудачного пуска опытной ракеты истребитель-перехватчик Су-15ТМ. Один из коллег заметил, что в жизни летчика началась "черная полоса", однако тот лишь отмахнулся: "Не бери в голову, это случайность". Через три дня Сталь Лаврентьев разбился на Су-24.

За время своей службы в качестве летчика-испытателя Сталь Александрович успел опробовать разные типы боевых самолетов, включая предшественник Су-24 - Т-6И. Он также участвовал в испытаниях самолетов Су-7Б, Су-9, МиГ-21 различных модификаций. Похороны Лаврентьева пришлись на день, когда в Георгиевском зале Кремля он должен был получить высшую профессиональную награду - почетное звание "Заслуженный летчик-испытатель СССР".

В большинстве случаев причинами аварий фронтовых бомбардировщиков Су-24 называли не ошибки пилотов, а именно технические проблемы. В основном это были отказы управления и неисправности двигателей, которые загорались в полете. В числе причин таких происшествий были и неисправности крыла изменяемой стреловидности, как это, в частности, случилось в 1974 году, когда полукрыло, взломав узел крепления и пробив стенку топливного бака, заняло положение минимальной стреловидности.

Скромный боевой путь

ЛТХ самолета Су-24М

Длина - 24,53 м

Высота - 6,193 м

Макс. взлетная масса - 39570 кг

Макс. скорость полета - 2120 км/ч

Макс. высота полета - 17000 м

Практическая дальность - 2850 км

Макс. экспл. перегрузка - +6

Создание Су-24 началось в 1960 годы. Перед конструкторами ОКБ Сухого стояла задача разработать боевую машину с коротким взлетом и посадкой, однако позже было принято решение создать самолет с крылом изменяемой стреловидности, что обеспечивало бы многорежимность и улучшило маневренные характеристики. Всего с момента начала серийного производства в начале 1970-х годов было выпущено около 1200 машин, которые поступили на вооружение ВВС и ВМФ СССР.

Большинство бомбардировщиков были произведены в модификации Су-24М, а на базе Су-24 также были созданы разведчик и постановщик помех. После развала Советского Союза остались не только в России, но и в других республиках. Кроме этого, они поставлялись в Алжир, Ирак, Иран, Ливию и Сирию.

Несмотря на массовость, боевое применение Су-24 за все эти десятилетия было весьма скромным. Самым первым фактом, когда бомбардировщик пришлось пустить в дело, называют бунт на большом противолодочном корабле "Сторожевой", который 8 ноября 1975 года во время празднования очередной годовщины октябрьской революции вышел из праздничной колонны, стоявшей на рейде Рижского залива, направившись в нейтральные воды. Замполит Валерий Саблин обратился по радио к руководству страны с манифестом о политической и хозяйственной несостоятельности правительства, что было неслыханным по тем временам случаем. Подавить "восстание" удалось с помощью авиации.

Во время боевых действий советских войск в Афганистане в 1970-1980-е года Су-24 применялись лишь ограниченно. Они участвовали в Панджшерской операции 1984 года и привлекались к выводу советских войск из этой страны. При этом бомбардировщики Су-24 никогда не базировались на территории Афганистана, а действовали с авиабаз в Средней Азии. Боевых потерь этих машин за время афганской войны отмечено не было.

Бомбардировщикам Су-24, оставшимся в распоряжении бывших республик СССР, нашлось применение в 1990-е годы во время вспыхнувших этнических конфликтов в некоторых регионах. В частности, азербайджанские самолеты ограниченно применялись в период Карабахской войны, а узбекские - во время гражданской войне в Таджикистане. При этом одна из машин была сбита.

Россия использовала свои "сушки" во время первого и второго чеченских конфликтов. В этот период по разным причинам было потеряно три машины. Москва также применяла бомбардировщики Су-24 во время конфликта в Южной Осетии в августе 2008 года. Официальной информации о потерях этих самолетов не было, однако, по некоторым данным, как минимум один из них был сбит. По информации журналистов, российский летчик Игорь Зинов, попавший в плен к грузинским войскам во время конфликта, представился именно командиром фронтового бомбардировщика Су-24.

В чем причина?

Фронтовая авиация ВВС РФ

В настоящее время, по данным журнала Moscow Defense Brief, парк фронтовой авиации ВВС России насчитывает около 1400 самолетов. Это около 300 Су-24М, до 100 Су-24МР, около 200 Су-25, до 300 Су-27, около 30 МиГ-25РБ, до 270 МиГ-29, около 200 МиГ-31. Еще примерно 900 машин находится на хранении (до 200 Су-24, 100 Су-25, 100 Су-27, 300 МиГ-29, 200 МиГ-31).

Сегодня на вооружении ВВС и ВМФ России находится около трехсот самолетов Су-24, что делает эту машину одной из самых массовых в российской армии. Последней усовершенствованной модификацией этого самолета считается Су-24М2, который, в частности, отличается улучшенной авионикой.

Хотя получать последние модернизированные "сушки" российские военные начали лишь в 2007 году, многие эксперты называют Су-24 морально устаревшими, даже несмотря на попытки улучшить характеристики и возможности этих самолетов. А если учесть, что серийное производство бомбардировщиков было прекращено в 1993 году, самым новым из них на сегодняшний день должно быть не меньше шестнадцати лет.

Сложно сказать, насколько интенсивно сегодня летают российские Су-24, и в каком состоянии находится парк этих самолетов. Не менее интересно, насколько опытным летчикам доверяют пилотирование машин, еще три десятилетия назад снискавших славу сложных в управлении и подверженных частым поломкам во время полетов. Ведь сегодня, не секрет, налет военнослужащих российских ВВС далеко не тот, что в советские времена, а на место уходящих в запас асов приходят молодые летчики, которым сложно достигнуть такого же уровня подготовки.

Впрочем, очевидно, что две аварии за три дня станут достаточным основанием для того, чтобы получше присмотреться к парку этих машин.

Андрей Федоров

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-35 Lightning II. Фото Lockheed Martin.

США рассчитывают продать более шести тысяч истребителей F-35

В настоящее время США и восемь других партнеров Вашингтона по программе Joint Strike Fighter планируют закупить более трех тысяч самолетов F-35 Lightning II, однако их продажи можно увеличить вдвое. Об этом, как сообщает DefPro, заявил один из руководителей программы бригадный генерал Дэвид Хейнц (David R. Heinz). По его мнению, рынок новых истребителей пятого поколения может вырасти до шести тысяч и более.

Хейнц, в частности, сообщил, что переговоры с США по поводу участия в программе уже начали Израиль и Сингапур. Кроме этого, обсуждаются возможные перспективы поставок этих самолетов Финляндии, Испании, Южной Корее и Японии. В настоящее время, помимо США, участниками проекта являются Великобритания, Нидерланды, Италия, Канада, Турция, Австралия, Норвегия и Дания.

Как подчеркивает издание, сегодня корпорации Lockheed Martin, которая является производителем F-35, принадлежит 31 процент мирового рынка истребителей. К 2020 году, по мнению аналитиков американского агентства Teal, эта машина может фактически стать единственным истребителем западного производства на мировом рынке. Она призвана выполнить задачу, которая ранее принадлежала F-16 - вытеснить самолеты других производителей. За 35 лет с конвейера сошло более 4400 истребителей F-16, включая 2200, поставленных зарубежным покупателям.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Истребитель Kfir. Фото Karl Drage с сайта airliners.net

Израиль передал Колумбии модернизированные истребители Kfir

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) передала военному ведомству Колумбии первую партию модернизированных многоцелевых истребителей Kfir израильского производства, сообщает DefPro. Церемония с участием посла Колумбии в Израиле, высокопоставленных представителей колумбийских ВВС и министерства обороны Израиля состоялась на одном из предприятий IAI.

Израильская компания получила контракт на модернизацию 24 многоцелевых истребителей Kfir для ВВС Колумбии в 2007 году. Его стоимость, как ранее сообщали СМИ, составила более 200 миллионов долларов.

Самолеты получили новые многофункциональные РЛС ELTA, израильские ракеты Python 5 и Derby, а также другое усовершенствованное электронное оборудование и вооружение. Колумбийцы намерены использовать обновленные Kfir в качестве замены устаревших боевых машин.

ВВС Колумбии получили первые многоцелевые истребители израильского производства в конце 1970-х годов. Они нередко применялись для борьбы с партизанскими формированиями. При этом в ходе эксплуатации было потеряно две машины.

Отметим, что всего за более чем тридцать лет с момента начала серийного производства с конвейера сошло более 220 истребителей Kfir. Помимо Колумбии, они поставлялись Эквадору и Шри-Ланке. В 1980-е годы взятые в лизинг самолеты использовались ВМС и морской пехотой США в учебных целях. Сам Израиль отказался от их эксплуатации в 1996 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Основной боевой танк Arjun. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

Министр обороны Индии раскритиковал национального разработчика оружия

Министр обороны Индии Э. К. Энтони (A.K.Antony) подверг критике подведомственную Организацию оборонных исследований и разработок (DRDO), призвав ученых сосредоточиться на разработке критических технологий. Об этом, как сообщает Defense News, заявил неназванный источник в индийском военном ведомстве.

Как сообщил собеседник издания, Э. К. Энтони потребовал от DRDO воздержаться от реализации большого количества проектов, а сконцентрироваться на критических направлениях, чтобы помочь своей стране достичь нужного уровня в наиболее важных областях.

Отметим, что в настоящее время около 50 лабораторий Организации оборонных исследований и разработок Индии работают над 439 проектами, стоимость которых оценивается в 3,7 миллиарда долларов. Большинство подразделений DRDO располагаются на юге страны, а в штате этой организации работают более 30 тысяч специалистов.

Ключевыми направлениями DRDO являются разработка ракетного вооружения, беспилотных летательных аппаратов, систем раннего обнаружения и наведения для ВВС и атомных подводных лодок для ВМС страны. Организация также занимается созданием авиационной техники, вооружений противовоздушной обороны и сухопутных войск. Как подчеркивает издание, нередко реализация проектов задерживается на 10-15 лет, из-за чего военное ведомство рассматривает возможность их закрытия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
F-22 Raptor. Фото с сайта airdestroyer.ru

США вдвое увеличили стоимость разработки F-22 для Японии

Стоимость разработки экспортной модификации многоцелевого истребителя F-22 Raptor для Японии составит около 2,3 миллиарда долларов. Об этом, как сообщает Reuters, говорится в очередном письме, направленном в японское посольство американским Сенатом. Ранее Вашингтон прогнозировал, что "японская" версия боевого самолета пятого поколения будет стоить примерно в два раза меньше - около миллиарда долларов.

Впервые ориентировочную стоимость разработки экспортного F-22 и партии самолетов назвал в своем письме японскому послу в Вашингтоне в конце мая глава комитета по ассигнованиям Сената США Даниэль Иное (Daniel Inouye), выступающий за разрешение поставок этих самолетов зарубежным покупателем. Помимо разработки, стоимость сорока самолетов, которые хотела бы приобрести Япония, составит еще примерно 9,3 миллиарда долларов без учета доставки, запасных частей и подготовки специалистов.

Иное, озвучивший новую цену экспортной версии самолета, пояснил, что разовый взнос необходим для его разработки и производства. Американский сенатор также отметил, что, "несмотря на сравнительно высокую стоимость", японская сторона должна согласиться на эти условия. Как отмечает Reuters, в японском посольстве в США информацию об этом комментировать отказались, однако, по данным агентства, Токио продолжает переговоры о приобретении F-22 с американской администрацией.

Напомним, что на днях представитель Пентагона Марк Шакелфорд (Mark Shackelford) также заявил, что ВВС США готовы к созданию экспортного варианта F-22 Raptor, если соответствующее решение будет одобрено Сенатом и Госдепартаментом. По его словам, поставки F-22 в такой модификации не будут представлять угрозу для военных секретов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
Bird-Eye 400. Фото Israel Aerospace Industries

Израиль подтвердил продажу России устаревших беспилотников

Израиль не планирует продавать России самые совершенные беспилотные летательные аппараты, а договор о поставках БПЛА, который уже подписан двумя странами, не повлечет утечек важных технологий. Об этом, как сообщает The Jerusalem Post, заявил неназванный источник в военном ведомстве страны. Таким образом он прокомментировал информацию о том, что россияне могут использовать БПЛА для изучения технологий их производства.

Собеседник издания отметил, что израильтяне были заранее осведомлены о том, что России необходимы беспилотные летательные системы для изучения их технических особенностей, хотя ранее об этом официально не сообщалось. "Мы несем ответственность за защиту наших современных технологий", - подчеркнул представитель военного ведомства страны.

Отметим, что впервые о планах по закупке израильских беспилотных летательных систем сообщил в ноябре 2008 года заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Михаил Бабич. Данная информация неоднократно опровергалась, однако позже была официально подтверждена российскими военными и представителями структур, занимающихся закупками оборонной продукции.

10 апреля 2009 года заместитель министра обороны России по вооружению Владимир Поповкин сообщил, что израильские БПЛА будут использоваться для отработки принципов применения такой техники, а не для боевых действий. Ранее военные заявляли, что отечественные образцы пока отстают от зарубежных, хотя ряд предприятий уже работают над созданием современных БПЛА в интересах российской армии.

Согласно последней информации, стоимость партии из 12 беспилотников, которые приобрела Россия, составляет 53 миллиона долларов. По данным СМИ, это БПЛА Bird-Eye 400, масса которого составляет 5 килограммов и радиус действия 10 километров, I-View MK150 (160 килограммов и 100 километров), а также Searcher Mk II (426 килограммов и 250 километров). Производителем техники является компания Israel Aerospace Industries (IAI).

http://lenta.ru/

Дожили, млин! Нормальные страны покупают новое, а мы покупаем старьё со свалки! Не удивлюсь если заплачено за них, как за новые. И это страна производящая высокотехнологичные самолёты и вертолёты. За такие деньги и свои бы сделали не хуже. Позорище!

[Al 777]

picture.jpg
F-16 ВВС США. Фото с сайта af.mil

В США разбился истребитель F-16

В американском штате Юта, к западу от Солт-Лейк-Сити, в ходе учебно-тренировочного полета потерпел крушение истребитель F-16, сообщает AP.

Судьба пилота самолета пока не ясна, американские военные начали операцию по его поиску. Место крушения установлено, однако что стало причиной катастрофы, пока не понятно.

F-16 принадлежал 388-му авиакрылу тактических истребителей, расположенному на авиабазе Хилл в Юте. В связи с произошедшим все другие полеты на этой базе были на время отменены. Авиакатастрофа произошла поздно вечером в понедельник по местному времени.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Штаб-квартира Агентства национальной безопасности США. Фото пользователя Duffman с сайта wikipedia.org

Пентагон объявил о создании Кибернетического командования

Министр обороны США Роберт Гейтс во вторник, 23 июня, подписал приказ о создании в рамках Пентагона Кибернетического командования - структуры, ответственной за безопасность военных информационных сетей. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на официального представителя минобороны США Брайана Уитмана (Bryan Whitman).

По данным AFP, ожидается, что новое ведомство, которое будет подотчетно Стратегическому командованию США, начнет работу уже в октябре 2009 года. К октябрю 2010 года его штат и структура должны быть сформированы окончательно.

Наиболее вероятным кандидатом на пост руководителя Кибернетического командования, по сведениям AFP, является глава Агентства национальной безопасности США (АНБ) генерал-лейтенант Кит Александер (Keith Alexander). Предполагается, что штаб-квартира командования будет расположена на территории военной базы Форт-Мид, штат Мэриленд, где находится руководство АНБ.

Ожидается, что в функции Кибернетического командования войдет не только защита военных компьютерных сетей, но и проведение самостоятельных хакерских атак на информационные сети противников.

В 2008 году занимавший тогда пост президента США Джордж Буш и Конгресс США распорядились об открытии в рамках Пентагона секретного проекта "Манхэттен" (Manhattan Project), целью которого было создание новых средств и методов ведения наступательных и оборонительных операций в информационных сетях.

Примерно тогда же в СМИ стала появляться информация о скандалах, связанных с проникновением хакеров в компьютерные сети Пентагона. Основными виновниками атак назывались Китай и Россия.

Одним из наиболее крупных инцидентов, о котором в апреле 2009 года написало издание The Wall Street Journal, стало хищение нескольких терабайт данных о разрабатываемом в США многоцелевом истребителе-бомбардировщике пятого поколения F-35 Lightning II. Стоимость проекта боевого самолета составляет около 300 миллиардов долларов. Предполагается, что данные были похищены с серверов компаний-подрядчиков.

Решению о создании военной структуры, ответственной за кибернетическую защиту, предшествовало учреждение аналогичного по своим функциям отдела в администрации Белого дома. О формировании этой структуры в мае 2009 года заявил президент США Барак Обама.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-35 Lightning II. Фото с сайта defenseindustrydaily.com

США разрешили Израилю доработать истребители F-35

Израилю и США удалось найти компромиссное решение в переговорах о покупке новейших истребителей пятого поколения F-35 Lightning II. Как сообщает израильское издание Arutz Sheva, об этом заявил неназванный представитель военного ведомства страны газете Maariv.

Израильская сторона настаивала на том, что на новых самолетах должны быть установлены комплектующие национального производства. Кроме этого, военное ведомство страны-заказчика выступает за то, чтобы техническое обслуживание машин после их поставки было возложено на израильскую армию. Ранее Вашингтон возражал против этого, однако, по словам военных, американцы согласны пойти на уступки.

Представитель Министерства обороны Израиля также сообщил журналистам, что в ближайшие несколько недель стороны планируют оформить соглашение о приобретении партии из 25 самолетов, хотя в целом Израиль намерен купить 75 машин американского производства. Вместе с тем, как уточняет Arutz Sheva, стоимость истребителей, которую ранее израильская сторона называла слишком большой, пока еще обсуждается производителем и заказчиком.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
F-16 ВВС США. Фото с сайта af.mil

ВВС США подтвердили гибель пилота разбившегося F-16

Пилот истребителя F-16, потерпевшего катастрофу вечером 22 июня в штате Юта, погиб. Обломки самолета были найдены в ходе поисково-спасательной операции недалеко от границы штатов Юта и Невада, сообщает местный телеканал ABC4.

28-летний капитан ВВС Джордж Брайан Хоутон (George Bryan Houghton) совершал учебно-тренировочный полет. В ближайшее время он должен был отправиться в Афганистан. Имя летчика было обнародовано после того, как о его гибели сообщили его жене.

Истребитель F-16 был приписан к 388-му тактическому авиакрылу, которое базируется на авиабазе Хилл-Эйр (Hill Air). Причины катастрофы остаются неизвестными. Ведется расследование.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 4.jpg
РСЗО "Смерч". Фото с сайта worldweaponry.by.ru

В Нижнем Тагиле представят облегченную версию залповой системы "Смерч"

Российская компания "Мотовилихинские заводы" представит на выставке вооружений в Нижнем Тагиле свою новейшую разработку - облегченную версию реактивной системы залпового огня (РСЗО) "Смерч" на четырехосном шасси КАМАЗ. Как сообщает ИТАР-ТАСС, масса новой модификации "Смерча" в снаряженном состоянии не превышает 25 тонн, тогда как ранее она была больше 40 тонн.

Как сообщили агентству в пресс-службе предприятия, "это открывает для "Смерча" более широкие возможности по преодолению территорий со слабыми грунтами, крутыми подъемами и горными серпантинами, а также мостов с невысокой грузоподъемностью". Производитель также надеется, что новая версия реактивной системы залпового огня может заинтересовать не только российское Минобороны, но и зарубежных заказчиков.

РСЗО "Смерч" относится к реактивным системам залпового огня из семейства "Катюш" и считается одной из лучших в мире в своем классе. Точность поражения целей реактивными снарядами "Смерча" сопоставима с показателями, характерными для высокоточных боеприпасов. В настоящее время стоящие на вооружении образцы базируются на четырехосном шасси МАЗ или пятиосном Tatra 816.

Системы поставлялись на экспорт в некоторые страны, включая Алжир, Индию, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты. Помимо России, они также стоят на вооружении Украины и Белоруссии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 5.jpg
Вид на здание Госдумы РФ. Фото "Ленты.Ру"

Госдума отказалась утверждать символику военной авиации

Госдума РФ приняла поправки в Воздушный кодекс РФ, регламентирующие опознавательные знаки на воздушных судах. Из текста закона было изъято описание этих знаков, а право выбирать символику было закреплено за правительством, сообщает РИА Новости.

Поправки в Воздушный кодекс были утверждены Госдумой 8 апреля 2009 года, однако 22 апреля Совет Федерации отклонил законопроект. Возражение сенаторов вызвала пункт, внесенный Минобороны, который предусматривал замену красных звезд на боевой авиации красными звездами с бело-синей каймой и красной линией по контуру.

Военные объясняли свою инициативу практическими соображениями, так как практически вся боевая авиация стран СНГ маркирована красными звездами. Кроме того, красные звезды используют ВВС Китая и Вьетнама.

Сенаторы не согласились с этими доводами. В частности, спикер Совета Федерации Сергей Миронов отметил, что "нельзя накануне 9 мая оскорблять память наших отцов, которые одержали победу именно с красными звездами на бортах своих самолетов".

В связи с затянувшимся принятием решения об опознавательных знаках Минобороны пришлось дважды перекрашивать символику на самолетах, принимавших участие в Параде Победы 9 мая: сначала красные звезды заменили на новые звезды с сине-белой каймой, а затем, после отклонения законопроекта Советом Федерации, обратно на красные звезды.

Для поиска компромиссного решения была создана согласительная комиссия, которая решила предоставить право выбора опознавательных знаков правительству РФ. Исключение составляют самолеты военно-транспортной авиации, которые будут использоваться для полетов за пределы России: на них в обязательном порядке будет наносится изображение государственного флага РФ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
Подводная лодка проекта 636 "Варшавянка". Фото с сайта ckb-rubin.ru

Россия продаст 40 подлодок за шесть лет

До 2015 года в мире может быть реализовано 30-40 новейших подводных лодок российского производства. Соответствующую информацию, как сообщает РИА Новости, распространила компания "Рособоронэкспорт" к открытию Международного военно-морского салона "МВМС-2009", который будет проходить с 24 по 28 июня в Санкт-Петербурге.

По данным "Рособоронэкспорта", потенциал России на рынке субмарин сегодня высок благодаря подлодкам проекта 636 "Варшавянка" и "Амур-1650", оснащенных интегрированной системой ракетного оружия Club-S. Эти дизельные субмарины четвертого поколения отличаются высокой боевой мощью, большой скоростью и дальностью автономного плавания. Они, как подчеркивает источник, являются "объектом повышенного интереса потенциальных зарубежных покупателей".

Кроме этого, как уточняет "Интерфакс", Россия предлагает на экспорт крупные надводные боевые корабли, которые востребованы странами-импортерами. Это, в частности, корабли проектов 11356, 11541 и типа "Гепард 3.9", корвет проекта 20380 "Стерегущий", малый ракетный корабль проекта 21632 "Торнадо", а также самый большой в мире десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".

Отметим, что в рамках салона "МВМС-2009" у причалов Морского вокзала в Санкт-Петербурге будет демонстрироваться ряд образцов военно-морской техники российского производства. По данным информагентств, участие в ней примут около 55 официальных делегаций из 47 стран - Великобритании, Франции, Германии, Италии, Австралии, Индии, Китая, Ирана, Ирака, США, Израиля и других государств.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
Вертолет AS 355NP Ecureuil 2. Фото с сайта airliners.net

Первый европейский вертолет не долетел до белорусских погранвойск

Вылет легкого вертолета AS 355NP Ecureuil 2, приобретенного Государственным пограничным комитетом Белоруссии, был отложен из-за нелетной погоды, сообщает "Интерфакс". Машина производства концерна Eurocopter стала первым европейским вертолетом, купленным белорусскими пограничниками. Ее должно было встретить руководство комитета, а специально к церемонии планировалась пресс-конференция.

"Из-за неблагоприятных погодных условий вылет вертолета откладывается на сутки, - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе погранкомитета. - В настоящее время он находится на одном из аэродромов в Польше". Пограничники рассчитывают, что вертолет прилетит в Минск 25 июня, отметил источник агентства.

Как уточняет "БелТА", в настоящее время на вооружении белорусских погранвойск стоят российские вертолеты Ми-8. Руководство намерено заменить их на "более современные и экономичные" машины. В качестве альтернативы был выбран европейский Ecureuil, контракт на поставку которого был подписан 25 июня 2008 года. Погранвойска Белоруссии планируют закупить еще три аналогичных вертолета.

Отметим, что легкий двухмоторный вертолет Ecureuil разработан и производится французской компанией Aerospatiale, которая является частью концерна Eurocopter. Модификация AS 355NP Ecureuil 2 была представлена производителем в 2007 году. Она отличается новыми двигателями и увеличенной максимальной взлетной массой, составляющей около 2,8 тонн. Вертолеты Ecureuil уже поставлялись ряду государств и используются военными, полицейскими и гражданскими структурами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 2.jpg
F-22 Raptor. Фото с сайта flightglobal.com

Белый дом заблокирует военный бюджет из-за F-22

Белый дом пригрозил наложить вето на законопроект о военном бюджете США на 2010 год, если в нем будут предусмотрены средства на дальнейшее производство многоцелевых истребителей F-22 Raptor, сообщает Defense News. Ранее американские законодатели приняли решение выделить деньги на закупки F-22, несмотря на намерения военного ведомства прекратить их. Глава Пентагона Роберт Гейтс выразил недовольство намерениями конгрессменов.

Остановка производства истребителей пятого поколения была предусмотрена в рамках изменений политики закупки вооружений для американской армии, анонсированных Гейтсом еще в 2008 году. Данное решение вызвало недовольство производителей F-22 и ряда американских сенаторов. При этом сторонники продолжения производства ссылаются не только на необходимость дополнительных машин для укрепления военной мощи США, но и на угрозу потери десятков тысяч рабочих мест.

В середине июня комитет по делам вооруженных сил Сената США проголосовал за выделение 369 миллионов долларов на продолжение производства истребителей. Эти деньги будут перечислены на производство еще 12 самолетов, общая стоимость которых составит около 2,8 миллиардов долларов. По решению законодателей они предусмотрены за счет другой статьи бюджета - зачистки территорий, где ранее находилось ядерное оружие.

Как подчеркивает Defense News, 18 июня сенатор-республиканец Нейл Эберкромби (Neil Abercrombie) заявил, что о наложении президентского вето на проект военного бюджета на 2010 год не может быть и речи, поскольку американские войска уже "участвуют в двух войнах и может возникнуть необходимость их развертывания в других регионах".

Отметим, что единственный боевой самолет пятого поколения F-22 Raptor сегодня считается самым дорогим истребителем в мире. Его экспорт запрещен законодательством США из-за опасений утечки технологий, хотя в настоящее время американцы ведут переговоры с Японией о разработке экспортной версии для этой страны. В качестве альтернативы F-22 Пентагон планирует увеличить производство другого истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, который пока находится в стадии разработки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture.jpg
БПЛА Searcher. Фото с сайта israeli-weapons.com

Догнать и перегнать

Израиль разрешил России скопировать технологии устаревших беспилотников

На днях представитель министерства обороны Израиля прокомментировал местному изданию сделку о продаже беспилотных летательных аппаратов России, окончательно развеяв сомнения по поводу их использования покупателем. Российские военные уже сообщили, что отечественная техника не дотягивает до уровня зарубежной, а израильские БПЛА закупаются для отработки их использования. Это породило вполне обоснованные разговоры о намерениях скопировать технологии производства. Впрочем, израильтяне косвенно дали понять, что не возражают против этого, поскольку новые беспилотники, представляющие интеллектуальную ценность, Москве продавать никто не собирается.

Информация о планирующихся закупках беспилотных летательных систем, которую в ноябре 2008 года озвучил в интервью одному из информагентств член комитета Госдумы по обороне Михаил Мусатов, успела наделать немало шуму. И причины для этого были веские. Россияне, что не секрет, весьма ревностно относятся к достижениям своей оборонной промышленности, по праву считая ее одной из лучших в мире, а подобная сделка характеризовала ее далеко не лучшим образом.

Но нельзя было не признать и тот факт, что "беспилотный" сегмент российская оборонка за последние десятилетия порядком запустила. И вовсе не по своей вине, а, скорее, из-за отсутствия спроса со стороны главного заказчика - Минобороны. Сегодня, когда ведущие западные страны стали повсеместно и весьма успешно использовать БПЛА, российские военные, судя по всему, опомнились, решив наверстать упущенное. Но сделать это теперь уже куда сложнее.

Планы по поводу израильских беспилотников были опровергнуты в тот же день, когда они впервые появились в печати. Заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Михаил Бабич пояснил, что выбор сделан в пользу отечественного производителя, а начальник Генштаба ВС РФ Николай Макаров согласился с такой позицией депутатов.

Позже в СМИ также появилась информация, что военное руководство России поручило отечественным конструкторам уже к лету 2009 года разработать новый беспилотник. Тем не менее, о том, чего удалось достигнуть им за это время, пока неизвестно. Зато о закупках БПЛА в Израиле заговорили снова и куда более серьезно.

На данный момент факт подписания сделки с израильтянами успели официально подтвердить как военные, так и представители других структур, отвечающих за закупку продукции оборонного назначения. Но официальные лица до сих пор не спешат рассказывать подобно, какие именно беспилотники приобрела Россия в Израиле.

vrez1.jpg
БПЛА Bird-Eye 400. Фото IAI.

Самая детальная информация по этому поводу была озвучена 22 июня заместителем директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Вячеславом Дзиркалном. По его словам, "контрактом предусматривается закупка 12 летательных аппаратов, две тяжелых машины и 10 маленьких", а их стоимость составляет около 53 миллионов долларов.

Дзиркалн также пояснил журналистам, что основной целью этой закупки является "изучение достижений израильтян в области развития этой техники". Россия, как отметил он, достаточно серьезная держава и в состоянии самостоятельно сделать новые БПЛА, взяв у израильтян схемы для того, чтобы создать свои аппараты, над чем сейчас работают две компании - "Вега" и "Иркут".

Стоит отметить, еще в начале апреля газета "Коммерсант" сообщила, что РФ может закупить у Израиля три системы ближней и средней дальности производства государственной компании Israel Aerospace Industries (IAI). Это беспилотник Bird-Eye 400, имеющий массу аппарата 5 килограммов, а радиус действия - 10 километров. Вторая из них I-View Mk150 массой 160 килограммов и радиусом 100 километров, а также БПЛА Searcher Mk II, который имеет массу 426 килограммов и дальность 250 километров.

Большинство образцов техники, которая достанется российским военным, действительно не блещут новизной и продвинутыми характеристиками, хотя некоторые появились на рынке сравнительно недавно. При этом, как пояснил "Коммерсант", РФ не закупает тяжелых беспилотников с радиусом действия до тысячи километров, в которых больше всего нуждается, поскольку главный партнер Израиля, США, могли не разрешить продажу россиянам аппаратов подобного класса.

Но и в Израиле факт продажи военной продукции России все же не мог не вызвать вопросов, хотя последние долго не комментировались официальными лицами. Лишь 23 июня местная газета The Jerusalem Post опубликовала слова неназванного представителя военного ведомства, пояснившего, что договор о поставках БПЛА не повлечет утечек важных технологий, а продавать России самые совершенные беспилотные летательные аппараты Израиль не планирует. "Мы несем ответственность за защиту наших современных технологий", - подчеркнул собеседник издания.

vrez2.jpg
БПЛА I-View Mk150. Фото с сайта red-stars.org

"Независимое военное обозрение" (НВО) еще в апреле попробовало разобраться, какую ценность могут представлять закупленные в Израиле аппараты, и есть вообще смысл приобретении такой техники. По мнению издания, наибольший интерес может представлять разведывательный беспилотник Searcher MkII, который был впервые продемонстрирован IAI в феврале 1998 года и поставлялся в Испанию, Таиланд и Индию. Аппарат до сих пор остается конкурентоспособным на рынке вооружений и может представлять ценность для россиян хотя бы потому, что отечественная оборонка пока не создала системы такого уровня.

Еще один разведывательный БПЛА уровня "рота-батальон" I-View Mk150, который может использоваться как артиллерийский корректировщик, также пока превосходит отечественные аналоги, но интерес к нему на мировом рынке вооружений еще меньше. Контракт на закупку этих аппаратов в 2006 году подписала лишь Австралия, хотя поставить их заказчику в 2009 году производителю почему-то так и не удалось, и это событие было перенесено на 2011 год. У аппарата нет подтвержденного опыта эксплуатации в войсках и тем более на поле боя.

Мини-беспилотник Bird-Eye 400, по мнению НВО, интереса для российской оборонки не представляет вообще, поскольку подобных простых аппаратов как в России, так и в мире немало. При этом многие из них превосходят израильский образец по своим характеристикам. Аналогичные отечественные аппараты уже используются российской Погранслужбой и другими структурами ФСБ РФ, а расширение их номенклатуры, как отмечает издание, является не совсем верным шагом.

Очевидно, что для Израиля сделка с Россией является выгодной. Судя по заявлениям военных, она не повлечет утечки чувствительных для этой страны технологий, зато как минимум поставит Москву в не совсем приятную зависимость от своего партнера. Как отмечали местные СМИ, "в службах безопасности Израиля выражают осторожный оптимизм, что сделка с Россией принесет не только 50 миллионов долларов, но и поможет блокировать поставку ракетных комплексов С-300 Ирану".

Но и денежный фактор здесь также немаловажен. Быть может, потраченные на закупку иностранных образцов деньги можно было бы куда эффективнее потратить на развитие собственной техники, а не пытаться копировать образцы, которые столь охотно отдает государство, умеющее ценить важные для себя технологии. Последний фактор мог бы как минимум насторожить.

Андрей Федоров

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 1.jpg
ТАВКР "Адмирал Кузнецов". Фото с сайта fea.ru

Главком ВМФ России признал строительство авианосцев бесперспективным

Россия будет строить в будущем не обычные авианосцы, а морские авиационные комплексы, поскольку создание стандартных кораблей такого типа сегодня стало бесперспективным. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 25 июня в Санкт-Петербурге главнокомандующий военно-морским флотом России адмирал Владимир Высоцкий.

Главком, в частности, сообщил, что военно-морская доктрина предусматривает строительство новых авианосцев, но это должны быть не просто носители летательных аппаратов. Российский флот получит морские авиационные комплексы, которые будут включать в себя "космическую составляющую, авиационную, морскую и передовые технологии в других областях".

По словам Высоцкого, это сложнейший комплексный вопрос, который предусматривает глубокую проработку всех технических деталей. "Мы в самом начале пути становления нового облика флота. Флот не строится за два года. Если мы хотим иметь новый флот к 2050 году, то его надо строить уже вчера. Возможности для этого есть", - отметил адмирал.

Отметим, что в конце февраля 2009 года руководитель направления гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) вице-адмирал Анатолий Шлемов рассказал про перспективные авианосцы, которые планируется построить для российского флота. По его словам, корабли нового поколения будут атомными, и иметь водоизмещение до 60 тысяч тонн.

Кроме этого, на них будут базироваться новые палубные истребители с классическим горизонтальным взлетом и посадкой, которые придут на смену Су-33. Это будут самолеты пятого поколения. Авианосцы также получат беспилотные летательные аппараты, разработка которых уже началась. Вместе с тем, как отметил представитель ОСК, на них не будет крылатых ракет, как это практиковалось на советских авианесущих крейсерах.

Как сообщалось, планируется построить минимум три таких корабля для Северного и Тихоокеанского флотов. Но в перспективе их количество может быть доведено до шести.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Абхазии началось создание базы российского ВМФ

Россия начала работы по созданию пункта базирования российского ВМФ в городе Очамчира на территории Абхазии. Работы будут продолжаться в течение двух-трех лет. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил 25 июня главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий.

Главнокомандующий российским флотом сообщил, что "ничего крупного там базироваться не будет". На территории Абхазии будут размещены лишь отдельные тактические группы. В настоящее время, по словам Высоцкого, "идет тактическая проработка вопроса".

Напомним, что о планах создания на территории Абхазии базы российского ВМФ сообщил в ноябре 2008 года бывший командующий Черноморским флотом, депутат Госдумы адмирал Владимир Комоедов. По его словам, там планируется разместить часть кораблей Черноморского флота РФ.

Впервые о размещении российских военных баз на территории Абхазии и Южной Осетии заговорили после признания Россией независимости бывших территорий Грузии. При этом, как сообщалось, президент Абхазии Сергей Багапш выступил против строительства базы Черноморского флота в Очамчире.

http://lenta.ru/

[Al 777]

picture 3.jpg
Панорама завода "Севмаш". Фото sevmash.ru

На "Севмаше" заложат новую подлодку с крылатыми ракетами

Вторая ударная атомная подводная лодка типа "Северодвинск" проекта 885 "Ясень" с крылатыми ракетами повышенной дальности будет заложена 24 июля 2009 года на заводе "Севмаш". Как сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального директора КБ "Малахит" Владимир Пялова, это событие будет приурочено ко дню ВМФ России. Новая субмарина будет носить имя "Казань".

Первая подлодка проекта "Северодвинск" заложена на "Севмаше" в 1993 году. Она стала головным кораблем проекта 885 "Ясень", предусматривающего строительство пяти аналогичных субмарин для российского флота. Долгие сроки строительства объясняют тем, что подлодка заложена "в самые тяжелые времена с точки зрения финансирования", а также тем, что при ее создании используются абсолютно новые и самые современные материалы.

Как уточняет РИА Новости, в марте замначальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев заявил, что "Северодвинск" войдет в боевой состав флота только в 2011 году, однако, как сообщил 25 июня гендиректор КБ "Малахит", ВМФ получит эту субмарину уже в 2010 году. По его словам, подводная лодка будет принята на вооружение Северного флота, а весь комплекс нового оружия, включая крылатые ракеты, уже прошел полный цикл испытаний, за исключением пусков с непосредственного носителя. Они пройдут в середине 2010 года.

http://lenta.ru/