Записки отпускника - 3

[Al 777]

Несмотря на принятое в прошлом году "твёрдое" решение никуда в этом не ездить, мы всё-таки не выдержали и снова сорвались в Прагу. В этом году нас было уже четверо (мы с женой и тёща с тестем), поэтому мы и повторяли уже пройденные маршруты, и открывали для себя новые уголки прекрасной Чехии. Жаль что отпуск закончился...

Путевые заметки.

Часть 1 – И снова в Прагу.

Приезд в Санкт-Петербург ничем особенным не запомнился – прибыли без происшествий в 07:07 утра, сдали чемоданы в камеру хранения (до 13:00 - 100 рублей за чемодан) и спустились в метро. Первым делом решили обменять рубли на кроны, потому как в этом году решили добираться от аэропорта до отеля сами.

Доехали до станции «Площадь А. Невского» и пешком направились в сторону Лиговского проспекта. Несмотря на солнечную погоду, на улице было прохладно, чему способствовал довольно сильный ветер. Центр обмена СКВ Лиговский (Лиговский переулок, дом 2) нашли довольно быстро, но он ещё был закрыт.

В конце переулка обнаружился небольшой скверик со скамеечками, где мы и решили подождать открытия обменника. Не прошло и двух минут, как к нам подошёл яркий представитель вида «Бич обыкновенный», который, произнеся пламенную речь и прочитав весьма недурные стихи, выклянчил червонец на пиво. Видя удачу своего коллеги, к скверику начали подтягиваться остальные представители многочисленного вида. Решив, что червонцев на всех не хватит, мы приняли решение отступить к обменнику и подождать там.

Наконец двери Центра обмена СКВ открылись, и охранник милостиво дозволил войти. Правда, только мне одному, остальных попросил подождать на улице. Внутри было пять тесных кабинок и охрана как в белом доме. С трудом протиснувшись в одну из кабинок, я поменял 1900 рублей на 1000 крон одной бумажкой – мелочи у них не было.

Далее следовало подкрепиться, для чего мы вернулись на Невский проспект и направились к ближайшему «Макдональдсу». Перекусив (не очень вкусно, но довольно сытно), мы прогулялись до Казанского собора, побродили по Дому книги и дошли до «Спаса на крови», после чего решили неспешно выдвинуться в сторону Ладожского вокзала, а оттуда в Пулково 2.

День 1-1.JPG
Спас на крови

По случаю первого мая в районе Невского всё утро скапливались силы органов охраны правопорядка. К одиннадцати часам всё было оцеплено мили… пардон полицией, кругом сновали пешие патрули, а в небе барражировал вертолёт. Вдоль всего проспекта была натянута верёвка, видимо для того, чтобы во время шествия никто не выскочил на дорогу, и не был затоптан колонной объединившихся пролетариев.

Ровно в 11:00 шествие началось. Огромная толпа народа с флагами и транспарантами наперевес двинулась нам навстречу. До грандиозности Советских времён колонна, конечно, не дотягивала, но всё равно впечатляла. Больше всего, правда запомнились не коробки различных партий и предприятий города, а девушки-барабанщицы чётким строем и под грохот барабанов прошедшие примерно в середине колонны.

День 1-2.JPG

По возвращении на Ладожский вокзал, мы получили наши чемоданы и взяли такси до аэропорта Пулково 2. В Пулково «мариновались» часа три – ждали регистрацию, проходили паспортный контроль, предполётный досмотр и ожидали посадки. В принципе если бы не чемоданы, регистрацию можно было не проходить, поскольку посадочные талоны находились у нас – CSA предоставляет возможность онлайн регистрации на рейс за сутки до вылета.

Полёт как всегда прошёл спокойно – динамичный взлёт и набор высоты, выход на эшелон, обед, быстрое снижение и мягкая посадка. В этом году предлагали на выбор мясо цыплёнка или свинину, чего в прошлые годы не было. Как всегда порадовали металлические столовые приборы и pivecko (оно же пиво (традиционный Гамбринус)).

В Рузине прибыли в 17:10 по местному времени и были слегка шокированы объявлением, что за бортом +26 градусов (это после наших-то +7). Быстро прошли паспортный контроль, нашли свои чемоданы и отправились на остановку автобуса АЕ он же Airport Express, которую также нашли без проблем. Автобус ходит с 5.45 до 22.30 по маршруту Hlavní nádraží - Náměstí Republiky -Masarykovo nádraží - Dejvická - Letiště Ruzyně (терминал 1) - Letiště Ruzyně (терминал 2) каждые полчаса. Стоит это удовольствие 60 крон с носа, а если ехать до Dejvická, то 40.

SPA59325 (2).JPG
В ожидании автобуса.

Заплатив водителю за проезд до Hlavní nádraží, мы закинули чемоданы на специальные стойки внутри автобуса и отправились в путь. Возле терминала 2 в автобус сели ещё человек шесть и всё… Прильнув к окнам, мы наслаждались проносящимися мимо летними пейзажами – зелёная густая трава, жёлтый рапс, цветущая сирень, аромат которой врывался в автобус через открытые окна – лепота… В кои-то веки старушка Прага встречала нас не дождичком, а ярким солнышком, видать тоже по нам соскучилась.

Добравшись до Hlavní nádraží, мы прошли через небольшой парк, перешли через дорогу и оказались в трёхзвёздочном отеле Chopin по адресу Opletalova 960/33, Прага 1. На ресепшне нас попросили заполнить небольшие анкеты и написать номер своей банковской карты (для чего это нужно мы так и не поняли – по-русски никто не говорил, но вроде, чтобы не забывали платить в лобби-баре). Покончив с формальностями, нам вручили ключ-карты, предварительно уточнив, кто курит, кто нет. В результате тёщу с тестем поселили на четвёртом этаже в номере для курящих, а нас с женой на пятом этаже для некурящих.

Номер нам попался довольно просторный с двумя овальными окнами, через которые было видно соседний двор и здание оперы. В номере находились: многофункциональная полка с вешалками, зеркалом, феном и чайником (чай и сахар на две персоны прилагались), честная двуспальная кровать с двумя светодиодными и одним люминесцентным светильниками, две прикроватных полки, тумба с плоским телевизором, закреплённым на полке, поворачивающейся на 90 градусов (можно и больше, но не нужно), а также стол с телефоном, лампой и двумя стульями.

День 1-3.JPG

Дверь в ванную одновременно являлась дверью в туалет, т.е. в случае необходимости можно было пользоваться одновременно и душем, и туалетом или оккупировать ванную целиком. Душ отгораживался от остальной ванной обычной занавеской. Отдельно холодная вода в душе не текла – нужно было сначала открыть горячий кран, а потом вторым регулировать подачу холодной воды. В наличии также имелись: раковина со смесителем, зеркала и стеклянные полочки. Жидкое мыло и гель для душа присутствовали, но мы рыльно-мыльные принадлежности привезли с собой.

Немного не хватало платяного шкафа – вещи пришлось хранить в чемодане и холодильника – негде было охладить пиво. Также в номере частично не работал климат контроль (т.е. воздух он не охлаждал, но как вытяжка вкупе с открытыми окнами создавал вполне приемлемый сквознячок). По телевизору можно было увидеть испанские, австрийские, французские и чешские телеканалы, а также 1 ОРТ для гостиниц. Бесплатный WI-FI ловился без проблем.

День 1-6.JPG

В целом отелю можно поставить 4 + . Минусы - отсутствие платяного шкафа и холодильника, сейф также отсутствовал (нам он не нужен в принципе) и в нашем конкретном случае частично работающий климат-контроль. Плюсы - уютные номера, приличная сантехника, чайник в номере ну и самый огромный плюс – расположение, которое подойдёт и для тех, кто приехал в Прагу в первый раз – рядом Вацлавская площадь (место сбора большинства туристических групп и экскурсий), а также исторический центр, и для тех, кто в Праге уже бывал – напротив отеля железнодорожный вокзал, сиречь ворота для поездок по всей Чехии.

День 1-7.JPG
"Бизнес-уголок" в холле отеля

Итак, разместившись и немного разложив вещи, мы решили сходить до магазина Albert, который, находился на Вацлавской площади. На месте, обнаружилось, что вывески есть, а магазина нет (ремонт), поэтому пришлось прогуляться до ТЦ «Котва», где мы купили продукты и отправились в отель. В номере немного перекусили и уставшие, но довольные завалились спать.

продолжение следует...

[Al 777]

Часть 2 – Чехия.

День первый.

Хоть и не собирались просыпаться рано (даже будильник не ставили), ан в шесть утра (восемь по Москве) были уже на ногах. Посмотрев утренние новости и приведя себя в порядок, в 7:15 спустились вниз на завтрак. Отель небольшой – всего 80 номеров, поэтому и столовая тоже небольшая, но уютная.

Завтрак стандартный – шведский стол: по 3 вида сырной и мясной нарезки, на горячее сосиски или омлет, из овощей огурцы – помидоры, хлеб и булочки в ассортименте (в наличии был большой тостер), к ним 2-3 вида паштета, масло, джем. Кроме того несладкий йогурт для хлопьев (и сами хлопья естественно), сладкий йогурт (персик, малина, клубника), различные кексы. На попить кофе (отдельно сливки), молоко, чай в пакетиках (дрянь, как и везде), какао и несколько видов сока вроде «Юпи». Выбор невеликий, но позавтракать можно вполне себе недурственно. Нигде нет табличек, запрещающих выносить еду из столовой и персонал за гостями не следит, поэтому тот же йогурт взять с собой (особенно если ехать далеко куда-нибудь или позавтракать не успеваешь) можно невозбранно.

День обещал быть жарким (по традиции после завтрака мы вышли на улицу), поэтому куртки с собой брать не стали, но зонтики на всякий случай прихватили. Прогулку начали с Вацлавской площади, решив заодно посмотреть предложения на тему экскурсии в Вену или Дрезден. По дороге заглянули в маленький магазинчик и купили 4 суточных проездных по 110 крон. Немного побродив по площади, купили однодневную экскурсию в Вену на завтра у представителей фирмы «Евро-тур». Обошлось нам это по 75 евро с носа, итого три сотни (до сих пор жаль этих денег, но обо всём по порядку). Получалось 4 часа на автобусе до Вены, 1,5 часовая пешая экскурсия по центру города, 4 часа свободного времени и 4 часа на обратную дорогу.

Далее мы направились вниз по Вацлавке и далее в сторону Староместской площади, которая нежилась в лучах тёплого утреннего солнца. Побродив по площади надумали было подняться на ратушу, но решили, что 110 крон с носа – дороговато (особенно после того как три сотни евро за минуту потратили ). Следующей нашей целью был обменник на Капрова, где мы обменяли евро на кроны, после чего направились в сторону Карлова моста. В честь довольно раннего утра, людей на мосту было мало, поэтому ничто не мешало нам вдумчиво побродить по одному из известнейших символов Праги.

День 2-1.JPG
Вид с Карлова моста.

Потом взгляд зацепился за башенки Страговского монастыря и… естественно ноги понесли нас туда. Мысленно проложив маршрут по улицам Karmelitská – Tržiště – Břetislavova -Jánský vršek - Nerudova - Úvoz, мы по обыкновению промахнулись и поднялись вверх по улице Vlašská, подъём там довольно крутой, так что пришлось немного попотеть. К монастырю вышли со стороны Петржинских садов.

День 2-2.JPG
Вид на Пражский град.

Полюбовавшись открывшимся великолепным видом на Прагу, наша небольшая группа приземлилась за столиком в Большом монастырском ресторане (Velka klasterni restaurace). Через минуту мы, жмурясь от удовольствия, пили великолепное тёмное пиво от пивовара «Matuška». Жена с тёщей выпили по кружечке, а мы с тестем по две. Можно было бы и ещё по две, а потом ещё, но тогда мы бы оттуда не ушли.

День 2-3.JPG
и так понятно...

Далее путь наш лежал в Пражский град, нужно было показать тёще с тестем собор Святого Вита, президентский дворец и сходить, наконец на «Злату уличку». По улице Pohořelec и далее по Loretánskа мы спустились на Градчанскую площадь. Оказалось, что по какой-то причине внутрь Пражского града не пускают. Тогда мы спустились по длинной лестнице (Замковый сход) и не торопясь (заходя по пути во все сувенирные лавки) вышли на Малостранскую, где сели на трамвай №20 и поехали в знакомые нам «На верандах».

День 2-4.JPG
Вот такой "чешский зомби" попался нам по дороге.

На улице было жарко, время обеденное, поэтому место на четверых нашли с трудом. Для начала заказали по пивку: я – полутёмный «Гранат», остальные «Вельвет». Потягивая охлаждённое до правильной температуры пивко, составили заказ: я заказал чеснечку (давно хотел попробовать), жена – печёную свинину с капустой и кнедликами, а тесть с тёщей по гуляшу. Суп очень понравился (наваристый бульон, хрустящие сухарики и нежный сыр), хотя дома супов почти не ем, а вот пиво было на четвёрочку (и заказанный вначале «Гранат», и заказанный позже светлый «Старопрамен»).

День 2-5.JPG
Красота.

После сытного обеда мы направились в сторону торгового центра «Андел», чтобы найти крупнейшую в Восточной Европе модель железной дороги открытую в 2009 году. Называется сие чудо «Кralovstvi-zeleznic» и находится по адресу Stroupežnického 23, Praha 5. Работает всю неделю с 9.00 до 19.00. Отыскалось нужное место быстро и без проблем, однако ценник неприятно удивлял - 200 крон с носа. В другое время мы бы может и подумали идти не идти, но вкусный обед, подкреплённый парой кружек пива сделали своё дело и мы махнули рукой – пошли.

Спустившись вниз на эскалаторе, мы подошли к турникету, который действовал по тому же принципу, что и в ZOO вставляешь билет штрих-кодом в прорезь и проходишь внутрь – в «Королевство железных дорог».

На первом подземном этаже расположились три больших модели различных участков местности с городами, деревнями, вокзалами, между которыми бодренько сновали маленькие локомотивчики с пассажирскими или грузовыми вагонами. Через горы, долины и леса, через зиму и лето непрерывно двигались они, лишь на мгновение замирая на станциях. По проложенным тут и там автотрассам сновали грузовики и автобусы. Соблюдая правила дорожного движения, они послушно останавливались на красный сигнал светофора. А потом наступила ночь – лампы начали потихоньку гаснуть. Но игрушечная жизнь не замерла – на улицах городов зажглись фонари, засветились изнутри окна домов и пассажирских вагонов, вспыхнули ярким светом фары локомотивов и машин. Тут и там видны различные сценки из жизни: бравый пожарный карабкающийся по лестнице в горящую квартиру, суровые полицейские одевающие наручники на злодея, врачи оказывающие помощь пострадавшим в ДТП, военные проводящие учения, и конечно обычные граждане гуляющие, отдыхающие, спешащие на вокзал и многое, многое другое. Кроме диорам присутствуют стеклянные шкафы с моделями локомотивов и вагонов и кинозал (работающий при посещении организованных групп).

День 2-6.JPG

На втором подземном этаже находятся: модель железных дорог Чешской республики (правда пока не полная – работы ещё идут), модели железных дорог Устецкого, Карловарского и Плзеньского краёв, витрины и диорамы с моделями фирм LEGO, MERCUR,TOMICA и др. Кроме того шкафы с моделями, красочная модель старой Праги, малый кинозал, детская комната и туалет. На выходе уже после турникета находится большая модель современной Праги, правда лишь в виде белых кубиков, но вполне узнаваемо. Рядом есть два терминала с информацией о Праге. Кому интересно, вот ссылка на сайт: http://www.kralovstvi-zeleznic.cz/

Выйдя на улицу, мы обнаружили, что на небе сгущаются небезобидные на вид тучи, поэтому было решено зайти в ближайший Tesco за продуктами и ехать в отель, где переждать намечающийся дождик, а также немного отдохнуть.

После грозы, мы снова вышли на прогулку – прошли по центру города (по сувенирным лавкам), заглянули на небольшой базарчик на улице Havelská, прогулялись до «Котвы» и часам к восьми вернулись домой, где немного перекусили, посмотрели чешские телеканалы и легли спать.

продолжение следует...

[Al 777]

День второй (Вена).

Будильник поднял нас в 6:00. Приведя себя в порядок, попили чайку (благо чайник в номере) с купленными накануне булочками, после чего в 7:00 спустились на первый этаж, где задержались на 2 минуты чтобы ухватить четыре йогурта – ехать далеко, а позавтракать не успеваем.

Через 10 минут мы стояли на Вацлавской площади у памятника в ожидании нашего гида. Пока ждали, хлынул ливень, спасаться от которого пришлось под аркой у входа в метро. К появлению гида дождь утих и она, проведя перекличку, отправила нас к автобусу.

Водитель, встретивший нас в автобусе на наше приветствие не отреагировал, сделав морду кирпичом, что, в общем-то, не характерно для чехов. Автобус тоже был далёк от идеала – половина кресел была сломана – не работал механизм, удерживающий их в вертикальном положении, то есть ехать нужно было полулёжа, на некоторых местах не было ремней безопасности.

В 7:45 мы в количестве 24 человек отправились в путь. Во время поездки по Праге гид рассказала о предстоящей экскурсии и попавшихся по пути достопримечательностях. После выезда из города она сообщила, что дальше ничего интересного нет и мы можем спать до самой границы, где она нам чего-нибудь расскажет. Ещё сказала, что где-то с час мы будем двигаться по ужасному участку дороги, где нас изрядно потрясёт. Где этот участок мы так и не поняли – ну да, тряхнуло два раза и всё – а у нас в городе грузовики из-за ям переворачиваются и на центральных проспектах яма на яме. Изрядно повеселившись на эту тему, народ успокоился и задремал.

На границе с Австрией была сделана остановка – передохнуть и оправиться. Здесь располагались – большой детский развлекательный центр (с замками, аттракционами и сопутствующими рыцарями, драконами, феями), магазин типа дьюти-фри (с бесплатным туалетом), ресторанчик и нечто вроде маленького торгового центра. Поскольку мы не завтракали, то решили купить чего-нибудь вроде гамбургера или хот-дога, однако выяснилось, что ничего подобного здесь нет, а в ресторанчике еду нужно ждать, при том, что стоянка всего 30 минут, из которых половина потрачена на рекогносцировку и туалет. А сколько ресторанчиков и пивных мы проезжали по дороге – ну почему, почему не остановится там, ведь ежу понятно, что люди едут без завтрака. В общем, хорошо, что были йогурты…

День 3-0.JPG

После границы гид очнулась и принялась рассказывать про австрийских правителей (троих Рудольфах) и правительницах (Мария – Терезия, Сиси и … не помню). Очень похоже, что когда-то она была преподавателем истории, поскольку её рассказ напоминал скучную и монотонную лекцию в университете (минут через пятнадцать слушать её перестали). Судя по её рассказу, все правители обоих полов были людьми с нарушенной психикой.

Вена встретила нас хмурым небом, сильным ветром и проливным дождём. «Голубой Дунай» оказался грязно коричневым. По дороге наша Надежда (гид) рассказала нам про Венский мусороперерабатывающий завод, «Ринг» (бульварное кольцо опоясывающее центр города), ткнула пальцем в большое колесо обозрения, театр и … и всё, больше ни на один вопрос заданный группой она ответить не смогла – это какие-то правительственные здания, это какой-то парк и т.д.

Доехав до остановки, мы нацепили выданные нам наушники и отправились на обещанную пешую прогулку. Тут выяснилось, что мы везли с собой пару, которая остаётся в Вене, но из-за какой-то накладки их никто не встретил. В течение следующих двадцати минут, мы слушали, как наш гид с кем-то переругивается по телефону (выключить микрофон ума не хватило). Но, наконец, всё разрешилось и, оставив пару у памятника жертвам гестапо, мы отправились дальше.

Для начала мы остановились у самой древней церкви в Вене (Рупрехтс-кирхе), затем прошли к собору Святого Штефана, потом, какими-то закоулками к дому, где умер Моцарт, потом через Грабен, мимо Императорских конюшен и галереи Альбертина, а затем вышли к Венской государственной опере, где наша экскурсия и закончилась. В общем, экскурсионная прогулка напоминала бег трусцой – на просьбы остановиться хотя бы у туалета гид не реагировала.

День 3-2.JPGДень 3-1.JPG
Рупрехтс-кирхе

День 3-3.JPGДень 3-4.JPG
Собор Святого Штефана.

По окончании экскурсии всем показали на карте наше местоположение, и куда нужно будет придти через четыре часа. Никаких объяснений про жизненный уклад и традиции венцев, правила поведения, туалеты, рестораны (хотя нет, нам показали какую-то забегаловку, возле которой стоял десятиметровый хвост из страждущих), транспорт не последовало. Плюнув и сдав наушники, народ разошёлся по городу.

К этому времени погода разгулялась, выглянуло солнце, и мы не спеша пошли по «рингу» - мимо Мария-Терезия платц, Хельден платц, Хофбурга, Парламента, Ратхаус платц, Университета. По дороге несколько раз останавливались у ресторанчиков и читали меню – каждый раз останавливали цены (здесь же всё в евро). Наконец зашли в какую-то бутербродную и взяли пять бутербродов и три кофе, это обошлось нам примерно в 500 крон (в Праге нормальный обед на двоих).

День 3-5.JPG
Венская ратуша.

Перекусив, мы отправились дальше и как-то незаметно вышли к месту встречи. Времени оставалось еще много, и мы решили более основательно осмотреть центр города. По дороге купили бутылочного пива – Зипфер и Гёссер, которое с удовольствием употребили. Кругом шли ремонты, поэтому большинство красивых зданий было в лесах. Побродив по центру и посмотрев на кусачие цены, решили даже сувениров не покупать.

Скоротав оставшееся время, мы отправились к месту встречи. Естественно не обошлось без опоздавших – одну пару мы прождали 30 минут. На обратном пути гид включила телевизор, по которому сначала крутили «Белое солнце пустыни», а потом «Золотой телёнок» - блин это я и дома мог бы посмотреть... Остановка, на обратном пути была, там же где и утром – у детского развлекательного центра. Мы с тестем зашли в магазин и купили пивка.

Где-то часиков в девять нас порадовала красивая и довольно мощная гроза. В десять часов, мы наконец-то прибыли в Прагу. По пути в отель забежали на Главный вокзал, где купили пару бутеров и воды. Вечером на совете было решено, отказаться от запланированной поездки в Дрезден и путешествовать в пределах Чехии не прибегая к услугам турфирм.

Вот такой получился неудачный день – первый за три поездки.

[Al 777]

День третий (Кутна-Гора)

Проснулись как обычно рано, привели себя в порядок, позавтракали и стали держать совет – куда бы нам податься сегодня. После недолгих раздумий решили – в Кутна Гору. В 8:10 утра, отстояв небольшую очередь, мы купили билеты (хотя правильнее сказать билет, поскольку он был один на всех) до нужного нам городка. Обошлось сие удовольствие в 499 крон. Кроме билетов, нам выдали четыре пачки галет, дабы не оголодали.

До поезда было почти полтора часа, поэтому мы не торопясь сходили к старому вокзалу – уточнили месторасположения остановки автобуса АЕ, а остальное время пробродили по магазинам на вокзале. В 10:00 мы сели на поезд, который в 10:05 отправился в путь от платформы №3. Несмотря на непритязательный внешний вид – довольно потрёпанные вагончики (и дико скрипучие тормоза), внутри оказалось чистенько и довольно уютно. На стенке возле каждого купе имеются кармашки с бумажными полосками, где указано - забронировано какое-либо место или нет, поэтому прежде чем сесть нужно посмотреть есть ли там указание о брони или нет. Все купе были рассчитаны на 8 человек.

Поезд шёл быстро и сделал по пути всего две остановки – Прага-Либен и Колин, третья была наша. Ближе всего к вокзалу находилась Костница, туда мы и направились. Заблудиться даже без карты было совершенно невозможно, поскольку, во-первых есть указатели, а во вторых толпа туристов идущих в нужном направлении (впрочем быстро отставшая – наверное ждали автобуса). Впрочем и без этих признаков сориентироваться несложно – от вокзала нужно повернуть направо на улицу K Nádraží, затем на первом же повороте налево и выйти на улицу Vítězná, дойти по ней до костёла Святого Иоана Крестителя и повернуть направо на улицу Zámecká, которая и приведёт к Костнице.

Костница представляет собой готический собор с усыпальницей, которая являлась хранилищем костей, извлечённых из могил, когда места для погребения стало не хватать. В 1784 году кладбище закрыли, а земли продали семье Шварценбергов, которые в 1870 году наняли резчика по дереву Франтишека Ринта, чтобы он привел в порядок груды останков. В результате появился собор, убранство которого было сделано из костей. Вход в костехранилище стоит 60 крон с носа.

День 4-1.JPG
Герб Шварценбергов

После посещения Костницы, мы прошлись по расположенным рядом сувенирным лавчонкам и направились в исторический центр города. Ориентироваться решили на видневшийся вдалеке купол собора Святой Варвары. Карты у нас не было, поэтому шли на глазок и к началу исторической части города добирались минут сорок. Далее дорога ощутимо шла в гору, а солнышко припекало от души, поэтому мысли всё чаще подбрасывали образ запотевшей кружки с пивом.

Дойдя до Kamenná kašna (каменного фонтана), мы решили немного передохнуть, и тут взгляд упал на небольшую табличку, которая сообщала, что где-то недалеко наливают Дачицкое пиво. И хотя пивоваренный завод основанный отцом Микулаша Дачицкого был закрыт в 2009 году, здесь подают Dačický 12° světlý ležák, правда сваренный в Velké Březnо. Пройти мимо и не попробовать - моветон, решили мы и направились в сторону указанную на табличке. Через пять минут мы подошли к ресторану под названием «Dačický», который находится по адресу Rakova 8, Kutná Hora.

Ресторан расположился в довольно неприметном переулке – если бы не указатель, мы бы прошли мимо. Внутри было два зала – малый в котором расположились мы и большой – для групп и массовых мероприятий, кроме того несколько столов находились на улице, во внутреннем дворе. Внутри после улицы было несколько темновато. Пока просматривали меню, заказали по Дачицкому светлому. После жары пиво пошло на ура и очень быстро закончилось, пришлось заказать ещё по кружке – на этот раз это был чёрный Радегаст. Через полчаса принесли заказ и мы занялись чревоугодием.

День 4-2.JPG
антуражный стул

После сытного обеда мы продолжили путь к собору Святой Варвары и вскоре были на месте. К сожалению, передняя часть храма оказалась в лесах, впрочем, даже в таком виде он был красив. Жена с родителями заглянули внутрь – билет стоил 6о крон, я же остался снаружи – неуютно мне в их храмах и всё тут.

День 4-3.JPG
Собор Святой Варвары

Возле собора есть смотровая площадка, откуда открывается неплохой вид на город.

День 4-4.JPG

На одном из холмов напротив, высечен портрет Ярослава Врхуцкого (странно, но в и-нете никакой информации по нему я не нашёл).

День 4-5.JPG

Мало-помалу дело шло к вечеру и мы не торопясь отправились в обратный путь. Проходя по узким улочкам старого города, мы заходили во все подряд сувенирные лавки. Естественно не обошли вниманием и чешские гроши, которые когда-то чеканились в Кутна-Горе, кроме того заглянули в фирменный магазин Koh-i-noor и купили пару наборов отличных чешских карандашей.

Через некоторое время мы вышли к железнодорожной станции Kutná Hora město, однако нам нужен был Hlavní nádraží. В принципе можно было доехать на маленьком двухвагонном поезде, который курсирует между этими двумя станциями, но время ещё было и мы решили прогуляться. По дороге зашли в магазин свежей выпеки и купили вкуснейших булочек – на вечер, к чаю.

День 4-6.JPG
Главный вокзал

Дорога заняла минут 50 и к 17:05 мы были на Главном вокзале. Поезд шёл из Брно, и мест на всех не хватило, поэтому половину пути пришлось ехать стоя. По мере приближения к Праге, места освободились. В 18:00 поезд прибыл в Прагу, на вокзале, мы зашли за продуктами и отправились в отель отдыхать.

продолжение следует...

[Al 777]

День четвёртый (Прага)

Несмотря на субботний день, валяться в кровати не стали. Посмотрели новости, привели себя в порядок и спустились на завтрак. Немного подкрепившись, решили предпринять вторую попытку попасть в Пражский Град.

По дороге к метро купили суточные езденки. Добравшись на метро до станции Hradčanská, мы знакомым маршрутом с улицы Milady Horakove, повернули на улицу Tychonova, поднялись до конца, повернули направо и вскоре были у входа в Пражский Град.

Сегодня никаких официальных мероприятий не проводилось, поэтому мы без проблем прошли на территорию Града. Погуляли поочерёдно по первому и второму двору, а затем вышли к собору Святого Вита. Жена с тёщей сходили вовнутрь, мы с тестем поснимали снаружи.

Далее, через небольшие виноградники, любуясь великолепной панорамой Праги, мы отправились в увиденные сверху Вальдштейнские сады.

День 5-1.JPG

Они, как всегда встретили нас чистотой, аккуратно подстриженными кустами и тишиной. Вот только бы казалось, вокруг кипит жизнь – шумят машины, грохочут по рельсам трамваи, разговоры на многих языках мира сливаются в однообразный гул… и вдруг тишина, только журчат фонтаны, в которых плещутся рыбы, на деревьях поют птички, да иногда истошно кричит павлин.

Запомнился прикольный эпизод с вездесущими японцами. Они фотографировали павлина, который как специально позировал на небольших ступеньках. Сначала фотографировали только птицу, однако потом решили сделать и групповое фото, для чего группа (в основном девушки) уселась на ступеньки, оставив павлина за спиной. И вдруг в самый ответственный момент птичка «запела» (а точнее заорала). Визгу было… Интересно бы фотки их посмотреть.

День 5-2.JPG
Вредный павлин

Погуляв по садам, мы отправились на трамвайную остановку Malostranské náměstí, где сели на трамвай №12. Доехав до остановки Strossmayerovo náměstí, полюбовались расположенным на площади собором Святого Антонина, затем немного вернулись назад на улицу Kostelní, по которой дошли до цели нашего маршрута – Народно-технического музея (Národní technické museum - Kostelní 1320/42, Praha 7, Praha-Holešovice).

День 5-3.JPG
Собор святого Антонина

Входной билет стоил 170 крон с носа. Заплатив за вход, мы прошли в огромный зал, где на четырёх этажах расположилось множество образцов различной техники от паровозов и самолётов, до гоночных автомобилей, мотоциклов и велосипедов. Однако стоило только достать фотоаппарат, тут же, как из-под земли возник местный охранник и сообщил, что за фото надобно платить отдельно. Блин, вот специально на рецепции смотрели – ничего про платную съёмку не было. Ну да ладно – сходил обратно, заплатил 100 крон и получил специальную наклейку на сумку.

День 5-4.JPG

Следующие несколько часов мы посвятили осмотру экспозиции: автомобили – «Бугатти», «Прага», «Ява», «Татра»; мотоциклы – «Ява», «БМВ», «Прага», «Харлей», несколько самолётов (в том числе «Спитфайр») и паровозов. Кроме того немалое количество мопедов, мотороллеров, велосипедов, а также несколько стендов посвящённых флоту и авиации.

Кроме выставки транспортных средств, музей располагает тематическими экспозициями – астрономия, печатное дело, архитектура, фотография. Однако дело близилось к обеду, желудок начал запевать голодную песню, поэтому было решено вернуться к осмотру в другой раз.

Идти в центр решили через Летенские сады.

День 5-6.JPG

Прогулка заняла минут 40 – погода была великолепная, светило солнце, температура + 26, поэтому, несмотря на лёгкий голод, торопиться совершенно не хотелось. По дороге мы миновали огромный метроном, который в этот раз не работал. Зато с площадки, где он находится, открывается отличный вид на Влтаву и Прагу.

День 5-5.JPG

Далее мы прошли мимо парка с Бельведером и королевских оранжерей. В конце концов, наша маленькая группа вышла к Пражскому Граду, откуда спустилась в довольно известное заведение Baráčnická rychta, где наливают великолепное Свиянское пиво.

Внутри нас честно предупредили, что заказа придётся ждать долго, сначала обслужат группу французов. На вопрос – «Как насчет пива?», официант улыбнулся и сказал нечто вроде «О, это сколько угодно». Идти никуда не хотелось, и мы заказали по кружечке «Svijanský černý karamel 13°», затем мы с тестем заказали новое нефильтрованное пиво «Frantishek 11» - очень неплохое (4+). Вскоре подошла девушка и сказала, что можно заказать еду, что мы и сделали.

Однако в противоположность замечательному пиву, кухня по сравнению с прошлым годом испортилась (а может нам не повезло) – во-первых порции стали маленькими, а во-вторых Vepřová panenka po "baráčnicku" заказанная в этот раз, ничем не напоминала то замечательное блюдо, которое подавали в прошлом году (может повар сменился). Пока обедали «Франтишек» закончился, и мы заказали Svijanské řezané, однако принесли не резаное, а мешанное.

Несмотря на недочёты, голод был утолён, жажда утоплена в трёх кружках пива, и мы, заплатив по счёту, тяжело вывалились на улицу. Далее не торопясь мы прошли через «Карлов Мост», заглянули в «Палладиум», прикупили в «Альберте» всё необходимое для лёгкого ужина и потихонечку направились в сторону отеля.

продолжение следует...

[Al 777]

День пятый. (Оломоуц)

Ночью была сильная гроза – сверкало и громыхало от души, а дождь поливал как из ведра. Впрочем, капризы погоды не помешали нам спуститься на завтрак ровно в 7 утра.

Сегодня мы решили съездить в город Оломоуц на скоростном поезде «Pendolino». При покупке билетов нам объяснили, что кроме стоимости самого билета, нужно ещё обязательно забронировать место, за что с нас взяли ещё по 70 крон с носа. Мы решили, что туда поедем на «Pendolino», а обратно любым другим. И нет чтобы наоборот, ведь воскресенье вечер будет, но мы об этом как-то не подумали, и получив на руки билеты на направление плюс билеты на резервацию, отправились на «Nástupiště» (по-нашему платформу).

День 6-1.JPG

Поезд отправлялся с «наступиште числом 3s», имел №505 и назывался «express city Pendolino». На двери каждого вагона находилось цифровое табло, показывающее его номер. Салон поезда. Напоминал салон самолёта – удобные кресла, над головой подсветка, вентиляция и даже кнопка вызова стюардессы. Разница была в больших окнах и наличии мест лицом друг к другу со стационарными столиками (были и обычные, как в самолёте, с откидными столиками). Шторки открывались и закрывались нажатием кнопки, присутствовали розетки для подключения ноутбука.

После того как поезд тронулся, по вагонам стали ходить стюарды и стюардессы. Свежая пресса и питьевая газированная или негазированная вода предлагались бесплатно. Бутерброды, мороженное, чай, кофе можно было приобрести за деньги. Для сильно голодных в составе поезда наличествовал вагон-ресторан.

В проходе висели цифровые табло, показывающие следующую остановку, а так же сигнализирующие занят или свободен туалет. Двери в туалет открывались и закрывались кнопкой, при этом раздавалось шипение воздуха, напоминающее открытие переборок в каком-нибудь космолёте из старой фантастики. Сам туалет был размером с маленькую комнату у меня дома и оборудован всем необходимым для удобства инвалидов.

Дорога длилась два часа, скорость поезда порой достигала 220 километров в час, правда в салоне этого совершенно не чувствовалось. Особенностью этой серии поездов являются вагоны с наклоняемыми в повороте кузовами – интересное ощущение, ещё больше усиливающее сходство с самолётом. В пути было всего две остановки – Praga-Liben и Pardubice, следующая за ними - Olomouc.

В 11:05 мы прибыли. Местный вокзал был довольно крупным – 5 платформ и целая череда билетных касс. К одной из них мы и подошли, чтобы забронировать место на «Pendolino» и на обратный путь – уж очень поезд понравился. Однако там загнули такую цену за бронь (порядка 700 крон с четверых), что от этой идеи мы отказались. Возле вокзала мы обратили внимание на большое электронное табло с расписанием автобусных и трамвайных маршрутов местного значения.

Рядом с табло обнаружилась карта с указанием достопримечательностей. Немного сориентировавшись, мы отправились в центр. Путь пролегал по довольно современному району города. Поразила тишина и отсутствие на улицах людей, но потом вспомнили – воскресенье всё-таки. По-пути попался небольшой канал, в котором плавали здоровенные рыбы. Представить подобное у нас не могу (выловили бы моментом).

День 6-6.JPG
Река Морава

Минут через 40, нарезав пару лишних кругов, мы добрались до видимого издалека собора Святого Вацлава. Рядом располагался архиепископский музей и дворец Пржемысловичей. Осмотрев собор мы, следуя указателям, отправились далее в исторический центр города. По пути осмотрели храм Святой Девы Марии Снежной и храм Святого Михаила.

День 6-2.JPG
собор святого Вацлава

Вскоре мы вышли на Horní náměsti, где расположились городская ратуша с астрономическими часами, а также самый большой в Центральной Европе чумной столб, высотой 35 метров. Внутри ратуши располагался информационный центр. На Horní náměsti и расположенной рядом Dolní náměstí находятся шесть фонтанов. Пять фонтанов посвящены римским богам: Юпитеру, Нептуну, Тритону, Меркурию и Геркулесу. Шестой изображает римского императора Юлия Цезаря, который согласно легенде основал город Оломоуц. К сожалению, фонтаны на Dolní náměstí не работали, поскольку площадь находилась на ремонте.

День 6-4.JPG
Городская ратуша

День 6-5.JPG
Местные астрономические часы

День 6-3.JPG
Чумной столб

Далее мы пошли по улице Lafayettova и на пересечении с Mlýnská взгляд зацепился за вывеску с надписью Restaurace Kamenný mlýn (Каменная мельница). Поскольку время было обеденное, мы решили не проходить мимо и немного подкрепиться. Ресторанчик был практически пустой, по крайней мере в зальчике для некурящих кроме нас была только одна пара. Симпатичная официантка с первого взгляда распознав в нас туристов, принесла меню на английском и была немало удивлена, когда мы попросили меню на чешском (с английским у нас плохо, а к чешскому уже привыкли ).

Быстренько открыв «пивной раздел», я сказал «О!» и заказал четыре кружки Maestro Litovel – пива с лавинным эффектом, которое давно хотел попробовать. Пока девушка ходила за пивом, мы составили заказ – нам с тестем по свиному стейку с гранолками (картошкой фри), а тёще с женой по свиной поджарке с теми же гранолками и греческий салат.

Первый же глоток принесённого Maestro дал понять – Старопраменский Velvet «нервно курит в сторонке» и Litоvel-у не конкурент. Тем временем принесли еду – настоящие «чешские» порции. Приготовлено всё было вкусно, и от еды я отвлёкся только один раз, чтобы заказать ещё пива – на этот раз Litovel 13 (тршинацтка). Героически расправившись со своими порциями и допив пиво, мы поблагодарили нашу девушку (в том числе материально ) мы с трудом не вышли, а скорее выкатились на улицу. Кто будет недалеко от этого заведения - заходите, не пожалеете (адрес Mlýnská 4, Olomouc - Restaurace Kamenný Mlýn ).

Далее мы вышли на проспект Свободы (tř. Svobody), который плавно перетёк в улицу Legionářská, на которой мы заметили самолёт Ту-104. Пошарпанный, грязненький пионер реактивной эры раньше видимо был рестораном, а сейчас просто памятник. Рядом находятся спортивные сооружения – бассейн, пара стадионов, теннисный корт и детская игровая площадка с прокатом велосипедов, на которой детвора изучает правила дорожного движения, катаясь по дорожкам с «зебрами», светофорами и специальной разметкой. Кстати в пункте проката есть бесплатный туалет (очень пригодился ), второе подобное заведение (за 5 крон) есть в Макдональдсе на Horní náměsti (правда, в этот день с нас денег не взяли – из объяснений я понял только «сегодня здарма»).

Потихонечку-полегонечку время шло к вечеру, и нужно было возвращаться на вокзал. Пройдя через исторический центр города, минут через сорок мы были на вокзале. Слегка запутавшись в расписании, мы подошли к справочной, где нам сказали, что подходящий поезд уходит через минуту, а следующий будет через час. На ближайший мы естественно не успели, пришлось ждать следующего.

Наконец, со страшным скрипом наш поезд остановился у платформы, мы зашли в вагон и … поняли что такое вечер воскресенья в чешских поездах. С огромным трудом нам удалось впихнуть тещу с женой на свободные места, сами остались стоять (на все два с половиной часа пути). Народу было как сельдей в бочке, жара, духота, плачущие дети – в общем как в старые добрые советские времена в «Икарусах» или «Лиазах» в час пик. Несмотря на неудобства, люди вели себя предельно вежливо и корректно. Женщинам с детьми, старикам или больным места уступались незамедлительно и без приреканий, заходя в вагон люди, здоровались с соседями, а выходя прощались, при необходимости же помогали друг другу чем могли.

В 19:40 мы, наконец, вернулись в Прагу, где попрощались с попутчиками и вышли на перрон. На вокзале зашли в «Billa», где прикупили поесть, после чего отправились в отель.

продолжение следует...

[Al 777]

День 5 (Прага)

Сегодня решили взять паузу и никуда не ехать. На улице было хмуро и в сравнении с предыдущими днями прохладно – плюс 16 градусов. На прогулку вышли позже обычного, где-то в девять утра.

Первым делом, приобрели однодневные езденки, после чего дошли до станции метро «Музей», откуда по зелёной ветки доехали до станции «Староместская». Заглянув в обменник на Капрова, мы поменяли оставшиеся евро и направились в сторону Карлова моста.

Перейдя через мост, мы спустились на Кампу, прошли мимо Лихтенштейнского дворца, пофотографировались у огромного платана, далее мимо музея Кампа по Малостранской набережной, дошли до улицы Říční, по которой вышли на улицу Újezd.

День 7-1.JPG
Вид с набережной возле музея Кампа

День 7-2.JPG
Речка Чертовка

Подойдя к подножью Петержинского холма, мы решили подняться наверх и полюбоваться Прагой с башни. Я предложил подниматься пешком, однако остальные члены группы замахали руками и пришлось ехать в забитом до отказа вагоне канатной дороги.

Билеты в этом году стоили 105 крон (без лифта). На этот раз все решили проигнорировать лифт и идти пешком. Тёщу пришлось оставить на первой площадке – у неё закружилась голова и идти дальше она наотрез отказалась. С потерями, слегка запыхавшись, оставшиеся участники восхождения поднялись на самый верх. Хоть и не в первый раз хожу на эту башню, а всё равно от открывшейся панорамы захватило дух.

День 7-3.JPG
Вид на Пражский Град с первой площадки

День 7-4.JPG
Страговский монастырь вид с первой площадки

День 7-5.JPG
Вид на Прагу со второй площадки

Полюбовавшись Прагой с высоты, мы спустились на землю, по пути забрав с первой площадки тёщу. Далее, через Петржинские сады наш путь лежал… в Страговский монастырь, где было решено отобедать (и конечно попить пива ). На попить естественно, заказали Matuska тёмное (а потом и светлое), на поесть три шницеля с пюре и овощами, Иринка взяла форель с тем же гарниром. Наевшись и напившись, мы попросили счёт. Довольный чаевыми хмурый официант улыбнулся и даже сказал «До свидания» по-русски.

День 7-6.JPG

После обеда у нас было запланировано кошмарное мероприятие, называемое иностранным словом – шопинг. Дойдя до остановки Pohořelec, мы сели на трамвай № 22 и доехали до остановки Malostranská, где пересели на трамвай №12. Выйдя на остановке Andel, мы зашли в торговый центр «Novy Smichov», где пробродили без малого три часа.

После Нового Смихова, мы сели на метро и доехали до Котвы, где пробродили ещё часа два, после чего, наконец, зашли в Альберт, купили продуктов и на трамвае №5 отправились в гостиницу.

продолжение следует...

[Al 777]

День шестой (Рокицаны)

На сегодня у нас была запланирована поездка в городок Рокицаны (Rokycany) - один из древнейших городов Чехии. Но побудительным мотивом для поездки туда послужило не это. Как-то ковыряясь в интернете, я случайно наткнулся на сайт негосударственного «Военного музея на демаркационной линии» (Vojenské muzeum na demarkační linii), кроме того на сайте было написано о праздничном мероприятии посвящённом освобождению от фашизма, поэтому было решено посетить музей именно 8 числа.

Часов в девять утра мы направились на главный вокзал, чтобы купить билеты на поезд. Кстати говоря, сегодня мы путешествовали без предков: они направились самостоятельно гулять в Зоопарк с намерением посетить также Тройский замок.

Купив билеты (как полагается: туда и обратно), сразу же решили посмотреть расписание поездов на обратную дорогу. На электронном табло (стойке) было расписание поездов, но мы там ничего не поняли, посему обратились к стойке напоминающей платёжный терминал, где на электронном экране можно было написать станции назначения и отбытия и требуемое время. По запросу выдавался ближайший поезд на эту дату и время. Очень удобно и понятно!

Поезд отъезжал в 10.07. Посему мы еще немножко прогулялись в районе улицы Оплеталова, заглянули в отель и пошли на поезд. Поезд был обычный, но очень чистый и аккуратный. Свободных мест было навалом: мы вдвоем были на все купе. Дорога заняла 1 ч. 20 мин. Ехали в сторону города Плзень. Виды здесь были поинтереснее, чем в стороне Оломоуца.

В 11.27 поезд прибыл в Рокицаны. Вокзал расположился практически в центре города. Совсем рядом с вокзалом был небольшой памятник уроженцам Рокицан погибшим на войне. Когда мы к нему подошли, как раз заканчивалась церемония возложения венков. Возле памятника стоял почётный караул в форме времён Второй Мировой Войны, ветераны, местные жители и представители администрации. Мы подождали пока церемония закончится и кортеж состоящий из двух «Виллисов», нескольких представительских авто и полиции тронется и двинулись дальше к центру города. Неожиданно кортеж остановился – местный мэр увидел опоздавшего ветерана, выскочил из машины, поздравил деда, расспросил о здоровье и довольно долго о чём-то беседовал, судя по нервному вышагиванию секретарши, нарушая какое-нибудь расписание мероприятий.

Наконец кортеж скрылся за поворотом, и мы направились на центральную площадь города. Поглазели на местную ратушу, костёл св. Девы Марии Снежной и неизменный атрибут любого города – чумной столб. Прошли мимо полицейского участка, в котором находился ещё и инфоцентр. Рядом у памятника воинам, сражавшимся за Рокичаны, также были возложены венки. Магазины, как водится, не работали - выходной день. Поэтому мы прогулявшись по центру города направились в сторону музея следуя указателям «Voj. Museum».

День 8-1.JPG
Центральная площадь

Идти пришлось достаточно далеко. Сначала по улице Jiráskova, мимо автовокзала и костёла Наисветейшей Троицы, затем по улице Plzeňská мимо супермаркета до кольца. На кольце мы поначалу повернули не туда и вышли к какой-то заправке (карты-то у нас не было), пришлось вернуться обратно. Далее мы двинулись по улице Arbesova, прошли под железнодорожным мостом и по улице Šťáhlavská дошли до окраины города. Погода была великолепная – солнце и +28, вокруг были небольшие частные домики с ухоженными газончиками и клумбами – просто сказка.

День 8-2.JPG
Ещё вот такие домики попадались...

Музей расположен за чертой города в бывших казармах ракетного полка. Здесь же проходила демаркационная линия, разделившая зоны ответственности союзников и СССР. Пешеходной дорожки к нему нет, поэтому метров 200 приходится идти по дороге. За вход взяли по 50 крон «с носа», за фото и видео в этот праздничный день денег не брали (в обычные дни берут по 90 крон за вход и 30 крон за фото-видео).

На площадке перед музеем расположились походные кухни и палатки с пивом (свежайший «Гамбринус» м-м-м… ) и сосисками. Столы со скамейками располагались прямо под открытым небом, благо погода позволяла. Тут же находились походные лагеря реконструкторов. Народу было много – такое ощущение, будто собрался весь небольшой (14-ти тысячный, кстати) городок.

У входа на территорию музея стояли два истребителя North American P-51 Mustang и Curtiss P-40. За КПП нас встретила свежепокрашенная копия танка T-VI «Тигр» на базе Т-55. По правую руку находились детская игровая площадка и полигон. Уличную экспозицию можно разделить следующим образом: советские автомобили на службе в чехословацкой армии; автомобили фирмы «Tatra»; автомобили второй мировой войны; легкобронированная техника; орудия и техника ПВО; техника тылового обеспечения; бронетранспортёры; транспортёры ракет; танки и самоходные орудия, а также различные пушки.

День 8-3.JPG
Копия Т-VI

В небольшом здании расположена серия экспозиций открытых в рамках проекта «Никому не позволено забыть», посвященных событиям, произошедшим в 1930-1945 годах. Возле здания установлены памятники военачальникам: Рыбалко П.С. и В. Робинсону. Сегодня в честь праздника рядом стоял небольшой военный оркестр, который сыграл несколько маршей, а также гимны Америки, Советского союза и Чехии.

После осмотра экспозиции мы слегка подкрепились: пара хот догов и холодный Гамбринус не дали нам помереть от голода и жажды (вода не в счёт ). Уняв бурчащий желудок и утолив жажду, мы направились к «трибуне» возле полигона, чтобы занять места. Трибуна представляла собой небольшой холм (довольно крутой), поэтому, когда мы спускались, какоё-то чех без раздумий подал нам руку, сказав, что без помощи можно и навернуться . Вокруг так же все помогали друг - другу подняться или спуститься, занять места получше и вообще были очень вежливы и доброжелательны (и кстати не заметил ни одного пьяного, хотя пива было хоть упейся). Скамеек не было, поэтому все сидели все прямо на земле, газетах, куртках и тому подобном. Мы же порвали полиэтиленовый пакет на две половинки и устроились на нём.

Около двух часов, чешские военно-исторические клубы показали десятиминутную сценку об одном из инцидентов на Немецко-Чехословацкой границе в 1938 году. Сначала чешские пограничники задержали каких-то типов, затем прибежали «гансы» и захватили пограничный пост, прибежавшие на выстрелы местные были взяты в заложники, через некоторое время появилась чехословацкая армия при поддержке бронеавтомобиля (реплика ОА vz.30)и прогнали «гансов» обратно, правда заложников те успели расстрелять. Бронеавтомобиль в конце - концов застрял и его пришлось вытаскивать нашим Газ-67. Кстати, все события сопровождались подробными комментариями, естественно на чешском, поэтому мы поняли далеко не всё.

День 8-4.JPG

Затем, в 15.15 по полигону проехала военная техника разных лет: танк Т-72, БРЭМ (бронированная ремонтно-эвакуационная машина) на базе танка Т-55, ПАРМ (передвижная авторемонтная мастерская) Praga V3S PAD, грузовик GMC 353 CCKW, РСЗО (реактивная система залпового огня) на базе Татры, БТР OT-64 SKOT (чешский аналог БТР-60 благополучно застрял и минут семь буксовал пока не вылез (БТР-60 форева ), SdKfz251/D-22 c пушкой PAK-40, артиллерийские тягачи Газ-77 ГТС-М «Тундра» и АТС-59Г (последняя носилась очень быстро и щедро окатила грязью тех, кто не успел отскочить от колючей проволоки ограждающей полигон), Танк Т-34-85, боевые машины пехоты БМП-1 и БМП-2 (ещё порция грязи на неосторожных ) и танк Т-55.

День 8-5.JPG
Легендарный Т-34

В 16.00 мы также посмотрели выступление «Плзеньских стрелков» (местные мушкетеры). Они рассказали об истории пороха, показали много типов старого оружия и пушек, и из всего этого показательно постреляли (всё с шутками-прибаутками – хоть языка не знаем, но и так понятно).

День 8-6.JPG

Далее по расписанию была реконструкция битвы 2-й мировой войны, однако мы, боясь опоздать на поезд, пошли на вокзал. Удивительно, но обратный путь от музея до вокзала занял всего полчаса! Вокзал маленький, очень чистый и уютный. Мы поначалу поразились – как же его птицы не уделали, но потом заметили – везде, на краю крыш, куда могут сесть птицы и сверху испортить имущество вокзала (скамейки, всякие стенды) или «отбомбиться» на головы пассажиров поверхность покрыта вертикальными проволочинками не дающими птицам приземлиться на это место и ходить по нему.

В 18.15 пришёл поезд. С местами проблем не было и мы с комфортом добрались до Праги. По обыкновению зашли в магазин и отправились домой отдыхать, а маленький и тихий городок Рокицаны стал одним из самых приятных воспоминаний за эту поездку.

продолжение следует...

[Al 777]

День седьмой (Прага)

Вот и наступил крайний день нашего пребывания в Праге. Завтрашний день можно не считать, так как после завтрака сразу нужно ехать в аэропорт. Никаких великих свершений на сегодня запланировано не было.

После завтрака мы не торопясь дошли до Вацлавки и пошли вниз, заходя во все попадающиеся на пути магазины. Затем свернули на улицу Индржисска (Jindřišská) и пошли в сторону Пороховой башни. В одном из обувных магазинов купили жене босоножки, после чего мой кошелёк опустел – нужно было снова идти в обменник.

Пройдя через Староместскую площадь, мы вышли к обменнику на Капрова, где немного пополнили запас наличности. Погуляв по площади, мы съели «Трдельник» и купили немного сувениров, после чего направились в сторону «Котвы» с «Палладиумом» (ну как же, деньги карман жгут ).

День 9-2.JPG
Староместская ратуша

День 9-3.JPG
"Трдельники"

Пробродив по магазинам часиков до двенадцати, решили пойти в отель и немного отдохнуть, предки уже откровенно устали – первый раз за границей, да и гуляли с утра до вечера целую неделю – непривычно. На обратном пути прошли мимо костёла Svatého Jindřicha a svaté Kunhuty, вроде и рядом находится, а этой дорогой прошли первый раз.

День 9-1.JPG
Костёл Svatého Jindřicha a svaté Kunhuty

Часиков до двух провалялись в отеле (заодно, на бесплатном компьютере находящемся в холле зарегистрировались на самолёт и распечатали посадочные талоны), после чего решили сходить поесть в находивший неподалёку ресторанчик Фердинанда на Оплеталова. Поднявшись по ступенькам на второй этаж, мы оказались в большом светлом зале. Сразу бросилось в глаза оформление в этаком «фермерском» стиле – массивная мебель, воронки и вёдра в качестве абажуров, грабли вместо вешалки, столовые приборы так же находились в стоящем на столе ведре.

Для начала заказали пива (тёмное Фердинанд), а затем и поесть (мы с тестем свинину с сыром, а что жёны не помню). Неприятно удивил размер порций – ну очень туристические, да и само мясо было пересушенным, пришлось заказать ещё по пиву, на этот раз Фердинанд светлое. Окончив трапезу, попросили счёт, который нам принесли в маленьком ведёрке. Может это субъективно, но не пойду я больше в эту Фердинанду, лучше на Кармелитскую съезжу.

День 9-4.JPG
Ведро для денег

После обеда снова вышли на Вацлавку, заглянули в книжный магазин, где купили календарь на 2013 год, а в одном из «шмоточных» магазинов я купил себе отличную рубашку. От Вацлавской площади прогулялись до улицы Хавельска (Havelská), где расположился небольшой мини рынок фрукты, сувениры и всякая мелочёвка. Там мы и потратили остатки крон, оставив только деньги на проезд, «дьютик» и упаковку чемоданов.

Погуляв ещё немного, мы вернулись в отель – собирать чемоданы и готовиться к возвращению на Родину.

Часть 3 - возвращение.

Вот и наступил день нашего отъезда домой. Плотно позавтракав (знаю, что буду скучать по чешским рогаликам и напарываюсь ими до выпучивания глаз ), поднимаемся в номер и окончательно собираем чемоданы (мыльно-рыльные и всякую мелочёвку), после чего спускаемся в холл и сдаём ключ-карты на ресепшн (при этом на компьютере проверяется, нет ли за нами каких долгов). Слышим «До свидания!», «Счастливого пути!» и выходим на улицу.

Прейдя через дорогу, поворачиваем направо и доходим до конца здания вокзала. Там находится подземная стоянка такси, пройдя через которую и поднявшись на поверхность, оказываемся прямо на остановке автобуса АЕ. Вскоре подходит автобус. Народу довольно много, но помещаются все. С грустью смотрим на проносящиеся мимо пейзажи – вот вроде только приехали, а уже обратно…

День 10-1.JPG
На остановке

Выгрузившись у терминала, проходим внутрь и сразу же идём к упаковщикам чемоданов. Пока чемоданы обматывают лентой, осматриваюсь. Сразу же бросаются в глаза два «терминатора» - пара полицейских упакованных в броню, в касках, вооружены пистолетами-пулемётами MP-5 с коллиматорами и тактическими фонарями, что-то в прошлые годы я их не замечал.

После упаковки чемоданов идём в дальний левый угол холла, где сдаём документы на такс фри. После проверки, в окошке находящегося рядом обменника получаем деньги. Теперь можно и к стойкам регистрации пойти.

К трём стойкам регистрации, которые отвечают за наш рейс, стоит огромный, в пол вокзала хвост (вспоминаются очереди за колбасой). Выясняем, что кроме нашего рейса сюда же загнали рейсы на Москву и Киев. Очередь движется еле-еле, периодически возникают перепалки.

Девочка из ЧСА настойчиво отправляет всех к терминалу саморегистрации, а в это время за пустыми стойками рядом сидят свободные операторы и наблюдают за этим бардаком – странно… Периодически предпринимаются попытки пролезть без очереди, которые пресекаются довольно жёстко. Самому наглому порвали посадочный талон со словами «тогда вы вообще никуда не полетите», правда он успел получить в автомате новый, но прошёл регистрацию одним из последних.

Потихоньку-полегоньку подошла и наша очередь, мы показали распечатанные в отеле посадочные талоны, получили багажный талон и отправились к пограничникам. Мимо с матюгами, расталкивая всех, пронеслась украинская пара и заняла самую короткую очередь. Через три минуты их окошко закрылось. Крайне нервно на это отреагировав, они ломанулись в очередь для граждан евросоюза, где были вежливо посланы и несмотря на вопли отправлены в конец очереди для неграждан.

Времени до посадки осталось мало, поэтому после пограничника мы скоренько пробежались по магазинам – спиртное, шоколад и.д. Я по традиции купил себе журнал, посвящённый авиации. После так же быстро прошли досмотр – даже обувь не снимали и погрузились в самолёт. Далее всё как обычно – взлёт, вкусный обед с «пивечком» и посадка в Пулково. Правда в этот раз был очень долгий заход и «колбасило» довольно сильно, зато руление пришлось недалеко.

Отстояв традиционно большую очередь к пограничникам, мы на удивление быстро нашли чемоданы и вышли на улицу. Тут же у входа взяли такси и через полчаса были на Ладожском вокзале. Далее небольшой ужин из Мак-Дональдса, ожидание поезда и наконец посадка.

Утром мы благополучно добрались до дома и упали спать. Сейчас заканчивая этот небольшой отчёт о поездке, хочется верить, что она была не последней и мы не раз ещё вернёмся в нашу любимую старушку Прагу.

День 11-1.JPG

Выражаю благодарность турагенству «Надёжное» и его совладелице Елене Сподаренко за помощь в организации поездки, тёще Альбине Николаевне за деньги в долг, сайту otzyv.ru и его посетителям за информацию о Чехии, авиакомпании CSA за перелёты, агенству "Злата Прага" за размещение в отеле, жителям Чехии за их приветливость, Чешской Республике за её красоту и уют, жене Ирине Анатольевне за ведение путевых заметок и усилия по рецензированию данного опуса и себе за его написание.

Альберт и Ирина.
Петрозаводск
2012 год.