Современая Бронетехника

[klod]

Т-90 («Владимир»; инд. Bhishma) — современный российский танк. Модификация Т-72, созданная в конструкторском бюро «Уралвагонзавода» (Нижний Тагил) в 1989 под руководством главного инженера Владимира Поткина (первоначальное название танка было «объект 188», или Т-72БУ).

«Объект 188» разрабатывался параллельно со значительно более совершенным экспериментальным танком «объект 187», также бывшим развитием серии Т-72. Однако вскоре после распада СССР проектирование «объекта 187» пришлось свернуть, и в качестве основного танка был избран более простой Т-72БУ, переименованный в Т-90. Тем не менее, впоследствии многие прогрессивные технические решения «объекта 187» удалось внедрить в серийный Т-90.

Серийное производство началось в 1992. В 1992-1996 гг. промышленность поставила сухопутным войскам в общей сложности не более 120 Т-90, затем производство было остановлено и возобновлено лишь в 2004. Новыми танками, в частности, полностью укомплектован один из полков 21-й Таганрогской Краснознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии СибВО, а также подразделение 5-й гвардейской Донской танковой дивизии (дислоцированной в Бурятии); один батальон Т-90 выпуска 2004-2006 гг. числится в Таманской мотострелковой дивизии.




Разработка и усовершенствования
Конструкция Т-90 повторяет основные принципы советского танкостроения: от зарубежных танков, например, «Абрамс», имеющих просторную компоновку, что увеличивало размер танка, его массу, требовало установки мощного двигателя, снижало возможности для повышения защиты, Т-90 отличается высокой плотностью компоновки (малым заброневым объемом), применением нетрадиционных средств повышения защищенности (динамическая защита, КОЭП), ракетно-пушечным вооружением.

За основу нового танка был принят советский Т-72Б разработки УКБТМ. С 1985 г. он производился вместе с Т-80У, но отличался от него примитивной неавтоматизированной системой управления огнем (СУО). Таким образом, создание Т-90 подразумевало доведение Т-72Б до уровня Т-80У по всем показателям, чего, однако, до последнего времени не удалось добиться в отношении подвижности.

На Т-90 первых серий («объект 188»), помимо СУО 1А45Т, унифицированной с Т-80, устанавливался комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», обеспечивающий танку индивидуальную защиту от находящихся на вооружении большинства армий мира противотанковых управляемых ракет (ПТУР) с командными полуавтоматическими системами наведения типа «TOW», «Hot», «Milan», «Dragon» и лазерными головками самонаведения типа «Maverick», «Hellfire», «Copper head» за счет создания активных помех их наведению.

Новая версия Т-90 (Т-90А, или «объект 188А1»), поступившая в производство с 2004 г., усовершенствована во многих отношениях. В частности, в качестве ночного прицела установлен современный тепловизор 2-го поколения «Эсса» с полностью стабилизированнным полем зрения, интегрированный с основным прицелом и его дальномерным каналом; прежняя литая башня заменена на усиленную сварную с габаритом брони до 950 мм; модифицирована динамическая защита заменой стандартных элементов ДЗ 4С22 на элементы 3-го поколения 4С23; вместо 840-сильного двигателя создан 1000-сильный дизель В-92С2; приняты кардинальные меры к снижению пожароопасности топливных баков; снаряды вне автомата заряжания помещены в специальные контейнеры, что серьёзно уменьшило вероятность детонации; сам автомат заряжания прикрыт дополнительным бронированием; по некоторым данным, заменен стабилизатор орудия, что вдвое повысило перебросочную скорость наведения башни и улучшило точность стрельбы с ходу. К сожалению, программа их закупок остается крайне ограниченной: к 2015 г. планируется приобретение семи батальонных комплектов (217 машин). В 2007 г. Министерство обороны РФ планирует закупить 31 танк Т-90А.

В августе 2007 года было объявлено о поставке около 100 тепловизионных камер модели Catherine FC, французского производителя Thales, для установки их на танках Т-90 российской армии. Камера Catherine FC позволяет обеспечить эффективное распознавание целей в различных условиях освещения, днем и ночью. Она рассчитана на установку в компактных оптоэлектронных модулях, которые могут размещаться на платформах любого рода и в дальнейшем интегрироваться в сложные информационные системы поля боя.[1]


Вооружение
Пушка — 2А46М, калибр 125 мм. (боекомплект — 43 снаряда). Максимальная прицельная дальность бронебойными подкалиберными и кумулятивными снарядами составляет 4000 м, управляемыми ракетами - 5000 м осколочно-фугасными снарядами — до 10000 м. Максимальная дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м — 2120 м. Скорострельность 8 выстр./мин (при ручном заряжании — до 2 выстр./мин).
Спаренный с пушкой пулемёт — ПКТ, калибр 7,62 мм (боекомплект — 2000 патронов)
Зенитная установка — пулемёт «Корд» на командирской башенке, калибр 12,7 мм (боекомплект — 300 патронов).
Этот раздел не завершён. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив его.




Достоинства

Т-90 демонстрирует преодоление водной преграды в День танкистаБолее высокая, чем у западных танков, защищенность, достигнутая благодаря сочетанию мощной пассивной брони и динамической защиты нового поколения.
Наличие средств противодействия высокоточному оружию.
Малая масса и размеры, способствующие стратегической подвижности, габаритной проходимости, малозаметности на поле боя и снижению вероятности поражения.
Широкая номенклатура боеприпасов, включающая в себя ОБПС, ОФС (в том числе с дистанционным подрывом и готовыми поражающими элементами), КС и управляемые ракеты.
Хороший потенциал для модернизации.
Отличная проходимость, надёжная работа в широком диапазоне температур.
Значительно более низкая цена (ориентировочно 2,35 млн. долларов)

[klod]

БТР-90 (ГАЗ 5923) — российский бронетранспортёр — боевая колёсная плавающая бронемашина, оснащённая вооружением, предназначенная для использования в мотострелковых подразделениях сухопутных войск.

Впервые БТР-90 "РОСТОК" был представлен публике в 1994 году. Разработан ОАО "Горьковский автомобильный завод". Производить БТР-90 будет ОАО "Арзамасский машиностроительный завод".[1]

Испытания бронетранспортёра были завершены в 2004 году.[2] В настоящее время проходит процедура постановки бронетранспортёра на вооружение в войсках Российской Федерации.[3]

БТР-90 оснащён автоматической гидромеханической реверсивной коробкой передач, независимой подвеской всех колёс с полным приводом.

Бронетранспортёр, оснащён бортовой информационно-управляющей системой (БИУС). Броня БТР-90 по сравнению с БТР-80 была существенно усилена. Значительно усилена противоминная защита бронетранспортера, в частности, днище машины имеет V-образную форму, более стойкое к воздействию ударной волны, чем традиционное плоское.

Боевое отделение стабилизировано в двух плоскостях. Это позволяет вести огонь в движении по пересеченной местности. Не смотря на то что БТР-90 тяжелее, выше, длиннее и шире по сравнению с БТР-80, он намного манёвреннее своих предшественников, так бронетранспортёр может разворачиваться на месте, это возможно из за вращения колёс разных бортов в противоположенные стороны (подобно танку). Существенно возросла огневая мощь БТР, базовое вооружение состоит из:

Автоматическая 30-мм пушка 2А42 (500 выстрелов).
Автоматический гранатомёт АГ-17 (400 выстрелов).
7,62-мм пулемёт ПКТ (2000 патронов).
ПТРК «Конкурс-М» (четыре ПТУР).
Конструкция БТР-90 позволяет устанавливать на БТР более мощное оружие, в частности 100 и 125-мм орудие.

[klod]

ТОС-1 «Буратино».
Оружие химиков
В 1980-х годах успехи советских оружейников в разработке термобарических и объемно-детонирующих боеприпасов произвели сильнейшее впечатление на отечественных военачальников. Еще бы – подрыв боеприпаса достаточной массы внешне производил эффект работы небольшого тактического ядерного заряда. Принять на вооружение такое эффективное оружие захотели практически все рода войск. Для пехоты началась разработка реактивных огнеметов «Шмель». Главное артиллерийское управление выдало заказ на проектирование термобарических боевых частей к реактивным системам залпового огня. ВВС приступили к созданию объемно-детонирующей авиабомбы ОДАБ-500. Ну а войска радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) решили обзавестись собственной тяжелой огнеметной системой ТОС. Зачем химикам такая система, мы точно не знаем, но есть сведения о разработке разных БЧ, в том числе и с отравляющими веществами бинарного типа.

Создание нового оружия Управление РХБЗ доверило тандему – Омскому КБ транспортного машиностроения, знаменитому своими танками Т-80У, и Мотовилихинским заводам, из ворот которых вышли реактивные системы залпового огня «Град», «Ураган» и «Смерч». Заводы оправдали доверие, и такая установка была создана. Первый вариант назывался просто ТОС, а второй, ТОС-1, получил игривое название «Буратино».

Как устроен «Буратино»

Внешне ТОС-1 выглядит как основной боевой танк Т-72, башня которого заменена пакетом направляющих, вмещающих увеличенный боекомплект – 30 ракет (ТОС имел 24-трубный пакет). Каждая ракета калибра 220 мм оснащена ОДБЧ (объемно-детонирующей боевой частью). В отличие от ракет систем залпового огня большую часть длины реактивного снаряда ТОС занимает боевая часть, а не двигатель – стрелять на десяток километров нет нужды. В зависимости от модификации ракеты дальность стрельбы составляет от 2700 до 3500 метров. Пусковая установка расположена на поворотной платформе. Экипаж производит наведение установки на цель, применяя лазерный дальномер и баллистический вычислитель, обеспечивающие приемлемую точность стрельбы. Огонь может вестись одиночными выстрелами, «дуплетом» из двух стволов и серией с интервалом между выстрелами в четверть секунды, при этом все 30 ракет выпускаются всего за 7,5 секунд. Разрушительная мощь ракет «Буратино» поражает воображение – кирпичные постройки скрываются в облаке дыма и пламени, напоминающем маленький ядерный гриб, а когда дым рассеивается, взору предстают только дымящиеся руины. О том, что остается от засевшего в укреплениях противника, можно только догадываться.

Боец невидимого фронта

Долгое время «Буратино» был сверхсекретным оружием, хотя установка принимала участие в афганской войне. Однако после того, как в марте 2000 года телевидение растиражировало по всему миру работу ТОС-1 по селу Комсомольское, гриф «секретно» с установки был снят. Столь яркое появление сразу же породило массу легенд, в том числе и самых нелепых. Дескать, ТОС разрабатывался для «выжигания» зараженных в ходе биологической войны участков местности.

На самом деле ТОС-1 поступил на вооружение инженерных войск как средство уничтожения укрытого противника, что традиционно было задачей саперов. Прикрытый противопульной броней, «Буратино» может подойти к огневой точке на дальность прямого выстрела и несколькими ракетами полностью уничтожить ее. Танковое шасси позволяет 46-тонной машине иметь подвижность, сопоставимую с танками и БМП.

Однако тяжелая огнеметная система – вовсе не чудо-оружие, как, впрочем, и любой другой образец боевой техники. Большие размеры и сравнительно слабое бронирование делают машину уязвимой для гранатометов, противотанковых ракетных комплексов, скорострельных пушек. Поражение пускового пакета может привести если не к подрыву боевых частей, то к самопроизвольному пуску ракет. Хаотически разлетающиеся реактивные снаряды способны натворить массу бед для своих же войск. Именно поэтому в Чечне установки работали строго под прикрытием танков (1–2 впереди и по одному с боков) и после залпа «Буратино» сразу уползал в укрытие. Но труд огнеметчиков никогда не был легким. Действия ТОС-1 в боевой обстановке как раз и напоминают тактику бойцов, скрытно подбирающихся с ранцевым огнеметом к ДОТу.

Штучная вещь

Точное количество «Буратин» в армии нам неизвестно, но их число измеряется единицами. Почему же столь эффективное оружие не производится массово и не пользуется спросом на внешнем рынке? Дело в том, что удел «Буратино» – участие в локальных конфликтах и контртеррористических операциях. Но как раз для таких операций требуются не огнеметы, а высокоточные «хирургические инструменты», сводящие к минимуму потери среди гражданского населения. При полномасштабных же боевых действиях «Буратино» полностью проигрывает, например, РСЗО «Смерч», способной всего за 38 секунд отправить 12 ракет со 100-килограммовой термобарической головной частью на расстояние 90 километров.

[klod]

Плавающая гусеничная боевая разведывательная машина "Рысь" создана на узлах и агрегатах боевой машины пехоты БМП-3 и принята на вооружение российской армии в 1995 г. По показателям подвижности и защищенности она близка последней.

Машина предназначена для разведки на поле боя и артиллерийской разведки в составе подразделений сухопутных войск и отрядов морского десанта днем и ночью в любое время года и при любой погоде, включая условия ограниченной видимости.

Конструкция стальных броневых корпуса и башни обеспечивает защиту экипажа и внутреннего оборудования от бронебойных пуль, малокалиберных снарядов и осколков. Имеются система коллективной защиты от поражающих факторов ОМП и автоматическая с ручным дублированием система пожаротушения.

Требуемый уровень быстроходности, маневренности и проходимости обеспечивается силовой установкой мощностью 368 кВт (используется многотопливный дизель жидкостного охлаждения УТД-29), гидромеханической реверсивной трансмиссией, гусеничным движителем с независимой торсионной подвеской и водометными движителями.

Основным вооружением БРМ является стабилизированная в двух плоскостях 30-мм автоматическая пушка 2А72 с двухленточным питанием и штатным боекомплектом 400 выстрелов (осколочно-фугасные и бронебойные). Имеется возможность дополнительно уложить еще 200 выстрелов в единой ленте. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ с боекомплектом 2000 патронов в единой ленте. Прицельный комплекс этого блока оружия состоит из комбинированного прицела БПК-2-42 с ночным пассивно-активным каналом и зенитного прицела ППБ-2.Для борьбы с танками и другими прочными опасными целями предусмотрен комплект ПТУР - 4 ракеты, размещенный в укладке. Личным оружием экипажа являются 6 автоматов АК-74 (боекомплект 1800 патронов) и 15 ручных гранат. В корпусе в правом борту и корме имеются 2 амбразуры с шаровыми опорами для стрельбы из автоматов.

Вооружение машины позволяет вести борьбу как с различными наземными, так и с низколетящими воздушными целями.

Специальный комплекс приборов разведки, установленных на машине, позволяет экипажу производить поиск, обнаружение и опознавание целей в различных условиях наблюдения, осуществлять обработку и передачу полученной информации пунктам ее приема.

Для обнаружения и опознавания целей, определения их координат предназначены установленные в боевом отделении тепловизионный прибор разведки 1ПН71, активно-импульсный прибор разведки 1ПН61, лазерный дальномер 1Д14, радиолокационная система 1РЛ133-1. Прибор 1ПН61 может использоваться в режимах пассивного наблюдения, наблюдения с лазерной подсветкой, наблюдения с определением дальности до цели. Приемопередатчик РЛС установлен на отдельном карданном подвесе с возможностью подъема на высоту 1 м. Имеется возможность его установки на треноге вне машины на удалении до 20 м. Управление РЛС могут осуществлять командир или оператор.

Для топогеодезического обеспечения имеются встроенные средства ориентирования и навигации. В первую очередь это полуавтоматический гирокомпас 1Г50 с чувствительным элементом на магнитном подвесе и навигационной аппаратурой, обеспечивающей машину навигационной информацией как в цифровом виде, так и отображением местоположения машины на топографической карте. Задачи топопривязки могут решаться дублирующими средствами: визиром ориентирования и использованием башенных отсчетных устройств с применением основного комплекса средств разведки.

В БРМ предусмотрены места-укладки для размещения специального разведывательного оборудования, применяемого при развертывании выносного наблюдательного пункта на удалении от 0,5 до 6 км от машины, а также аппаратуры для разведки работающих РЛС противника.

Комплекс средств связи и антенно-мачтовых устройств позволяет передавать информацию пунктам ее приема в КВ и УКВ диапазонах на дальности до 350 км.




Основные тактико-технические характеристики боевой разведывательной машины БРМ-3К

Масса в боевом снаряжении, т 19,6

--------------------------------------------------------------------------------

Длина с орудием вперед, м 7,02
Полная ширина, м 3,2
Высота, м 2,57

--------------------------------------------------------------------------------

Экипаж, чел. 6

--------------------------------------------------------------------------------

Вооружение: 30-мм пушка 2А72
7,62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект:
ПТУР 4
к автоматической пушке, шт. 400
к пулеметам, патронов 2000
Дымовые гранатометы, количество 6

--------------------------------------------------------------------------------

Максимальная скорость, суша/вода, км/ч 70/10
Запас хода по топливу, км 600
Мощность двигателя, кВт/л.с. 368/500

--------------------------------------------------------------------------------

Радиостанция Р-163-59У
Дальность связи, км:
Со штыревой антенной 20
С телескопической антенной 40
Радиостанция Р-163-50К
Дальность связи, км:
С штыревая антенной 100
С антенной на телескопической мачте 350

[klod]

Самоходное орудие 2С31 "Вена" является одной из новейших разработок ОАО "Мотовилихинские заводы". Оно создано на шасси боевой машины пехоты БМП-3 и предназначено прежде всего для огневой поддержки мотострелковых батальонов, действующих на БМП-3.

Машина выполнена по компоновочной схеме с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Отделение управления находится в передней части корпуса по его продольной оси. Боевое отделение с установленной в нем бронированной башней с вооружением занимает среднюю часть корпуса. Экипаж состоит из четырех человек, из которых механик-водитель находится в отделении управления, а командир установки, наводчик и заряжающий — в боевом отделении.

Корпус и башня машины имеют сварную конструкцию. Броня обеспечивает защиту экипажа от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.

Самоходная установка 2С31 вооружена 120-мм нарезным орудием, конструкция которого представляет собой развитие конструкции орудия 2А51 самоходной установки 2С9. Оно также состоит из нарезного ствола с комбинированным полуавтоматическим затвором, люльки с ограждением, противооткатных устройств и секторного подъемного механизма. Особенностью орудия установки 2С31 является ствол увеличенной длины, позволивший существенно повысить дальность стрельбы при использовании тех же боеприпасов, которые используются и для стрельбы из орудия 2А51. Орудие снабжено пневматическим досылателем и системой принудительной продувки канала ствола после выстрела. Наведение орудия в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне углов от -4° до +80°, при этом используется следящий привод, автоматически восстанавливающий наводку после каждого выстрела В горизонтальной плоскости наведение орудия производится поворотом башни.

Самоходная установка 2С31 имеет современную систему управления огнем. В распоряжении наводчика имеются перископический прицел и отдельный прицел для стрельбы прямой наводкой. Размещенный в командирской башенке справа от орудия командир установки имеет систему автономного целеуказания с использованием собственных средств наблюдения и разведки. Командирская башенка может поворачиваться на 90° и обеспечивает командиру хороший обзор вперед. В состав системы управления огнем входят также системы навигации и топографической привязки.

Стрельба из орудия самоходной установки 2С31 ведется теми же боеприпасами, что и у всех 120-мм орудий, разработанных на базе 2А51. Это снабженные готовыми нарезами на ведущем пояске осколочно-фугасные снаряды ОФ-49 и ОФ-51, действие которых сопоставимо с действиями осколочно-фугасных снарядов калибра 152 и 155 мм, активно-реактивный снаряд ОФ50 и кумулятивный снаряд, способный на дальности до 1000 м пробить броневую плиту толщиной свыше 650 мм. Для стрельбы могут быть использованы также все минометные боеприпасы калибра 120 мм советского и зарубежного производства.

В боекомплект 2С31 введен также новый управляемый снаряд "Китолов-2М", наведение которого на цель осуществляется с помощью лазерного целеуказателя.

Полный возимый боекомплект установки состоит из 70 выстрелов, размещенных в механизированных боеукладках в боевом отделении. Возможна также стрельба с подачей выстрелов с грунта. Для этой цели по правому борту машины имеется люк с бронированной крышкой.

Вспомогательное вооружение самоходной установки состоит из 7,62-мм пулемета ПКТ, смонтированного на крыше командирской башенки. Стрельбу из пулемета по наземным и воздушным целям ведет командир установки. Темп стрельбы — 500-600 выстрелов в минуту.

Для постановки дымовых завес на лобовой броне башни смонтированы два блока из двенадцати 81-мм гранатометов. Отстрел дымовых гранат может производиться автоматически по команде детектора лазерного излучения.

Самоходная установка 2С31 разработана на модифицированном шасси БМП-3. В моторно-трансмиссионном отделении установлен V-образный десятицилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения УТД-29, максимальная мощность которого 500 л. с. Трансмиссия гидромеханическая с отбором мощности на водометные движители.

Подвеска индивидуальная, гидропневматическая с большим динамическим ходом опорных катков. С каждого борта имеется шесть опорных и три поддерживающих катка. Опорные катки сдвоенные с наружной амортизацией в виде резиновых бандажей. В узлах подвески первых двух и последнего опорных катков установлены дополнительные гидравлические амортизаторы. Ведущие колеса расположены сзади. Гусеница стальная, мелкозвенчатая с резино-металлическим шарниром. Механизм натяжения гусениц электромеханический с дистанционным управлением с места механика-водителя и индикацией усилия натяжения.

В целом конструкция ходовой части обеспечивает плавное движение машины как по шоссе, так и по пересеченной местности Она способна преодолевать подъемы в 30% вертикальные стенки высотой 0,8 м и рвы шириной 2,5 м. Машина плавает, движение на плаву со скоростью до 10 км/час обеспечивается за счет двух одноступенчатых осевых водометных движителей шнекового типа Самоходная установка 2С31 оборудована современными средствами радиосвязи, имеет систему пожаротушения и противоатомной защиты, а также аппаратуру навигации и топопривязки. Для движения в темное время суток используются инфракрасные приборы ночного видения.

Боевое отделение 2С31 выполнено таким образом, что кроме шасси БМП-3 может быть размещено и на других видах шасси - гусеничном или колесном. В частности, в качестве колесного шасси может быть использован плавающий бронетранспортер БТР-80.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ



Общие характеристики

Название 2С31 "Вена"
Код 2С31
Разработчик КБ "Мотовилихинских заводов"
Изготовитель "Мотовилихинские заводы"
Производство серия
Шасси боевая машина пехоты БМП-3
Дата принятия на вороужение 1996 г.
Экипаж, чел. 4
Бронирование противопульное
Массо-габаритные характеристики
Масса, т 19.5

Огневые и баллистические характеристики

Орудие 120-мм нарезная пушка-гаубица-миномёт 2А60
Длина ствола, калибров 24.2
Боекмоплект 70
Масса снаряда, кг ОФС - 46
Время перевода в боевое положение, мин n/a
Скорострельность, выстр./мин 8 - 10
Угол возвышения, град. от -4° до +80°
Угол горизонтального наведения, град. от -30° до +30°
Начальная скорость снаряда, м/с ОФС - 367, БКС - 560
Бронепробиваемость кумулятивного снаряда, мм 250
Кучность стрельбы по дальности, Вд/Х n/a
Кучность стрельбы по боку, Вб, м n/a
Минимальная дальность стрельбы, км 1.3
Максимальная дальность стрельбы, км ОФС - 13, ОФМ - 7.2
Дополнительное вооружение 7.62-мм пулемёт ПКТ
Радиостанция n/a

Двигатель, ходовая часть и динамические характеристики

Двигатель УТД-29 (дизельный, 10 цилиндров)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 367 (500)
Удельная мощность, л.с./т 25.64
Максимальная скорость, км/ч на суше - 80, на плаву - 10
Запас хода, км 500

[klod]

Боевая машина поддержки танков (БМПТ), (неофициальное название «Терминатор», индекс ГАБТУ «Объект 199») — БМПТ предназначены для действия в составе танковых формирований с целью поражения танкоопасных средств противника.

Созданию БМПТ предшествовала разработка специализированных боевых машин — "танков для пограничных войск" — на рубеже 1980-х—1990-х. Проектирование машины велось в Уральском КБ транспортного машиностроения с 1998. Принята на вооружение ВС РФ в конце 2006 года. До 2010 года будет создана одна рота сухопутных войск, полностью оснащённая новыми машинами[1].

БМПТ призвана заменить на поле боя мотострелковый десант, который обеспечивает защиту танков от поражения противотанковыми средствами противника.

БМПТ разработана на «Уралвагонзаводе» на базе танка Т-72, может использоваться также на базе Т-90; второй вариант сегодня определен для серийного производства.

БМПТ предназначена для эффективного подавления живой силы противника, оснащённой гранатомётами, противотанковыми комплексами, стрелковым оружием, также есть возможность поражать танки, БМП и другие высокозащищенные цели сверхзвуковыми управляемыми по лазерному лучу противотанковыми ракетами «Атака-Т», а также уничтожать вертолёты и низколетящие самолёты.

В состав экипажа БМПТ входят 5 человек — командир, наводчик, механик-водитель и два оператора курсовых гранатомётных установок.

Базовое вооружение состоит из:

две 30-мм пушки 2А42 (900 выстрелов)
7,62 ПКТМ (2000 выстрелов)
ПТУР «Атака-Т» (четыре ПТУР) в башне
два гранатомёта АГ-17 (300 выстрелов в единой ленте на каждый) в надгусеничных нишах
БМПТ обладает современной развитой автоматической системой управления огнем «Рамка». Прицел наводчика включает в себя тепловизионный канал, оптический, канал наведения ПТУР и лазерный дальномер. Панорамный прицел командира имеет сектор обзора 360 градусов. Панорамный прицел обладает оптическим, низкоуровневым телевизионным и лазерным дальномерным каналами. При необходимости командир может вывести изображение тепловизионного прицела наводчика на свое видеоустройство. Автоматизированная СУО обладает цифро*вым баллистическим вычислителем, комплектом автоматических датчиков условий стрельбы и автоматом сопро*вождения цели, что значительно упрощает и повышает эффективность применения управляемого вооружения.

Управление комплексом вооружения дублировано — командир обладает возможностью вести эффективный огонь из всего комплекса вооружения размещённого в башне. Рабочие места операторов автоматических гранатомётов оснащены стабилизированными прицелами «Агат-МП» (день/ночь).

Комплекс вооружения БМПТ создает огонь высокой плотности и способен атаковать до четырех целей одновременно.

Бронезащита — лоб корпуса имеет защиту, равную основному танку Т-90, однако в отличие от Т-90, который обеспечивает защиту от противотанковых средств в пределах курсового угла ±35 градусов, БМПТ обеспечивает надежную защиту от пехотных противотанковых средств ближнего боя в пределах 360 градусов. Причем при применении дополнительных тканевых экранов, с элементами ДЗ, устанавливаемых в условиях массового применения противотанковых средств ближнего боя обеспечивается максимальная защита даже при обстреле по нормали. Блок вооружения установлен на опоре на кормовой части башни. Весь боекомплект вынесе*н за пределы забронированного объема.

Одна БМПТ превосходит два мотострелковых взвода — 6 БМП и около 40 человек личного состава. По расчётам специалистов, такая машина должна быть одна на три танка (взвод).

Имеет световую индикацию направления и звуковую сигнализацию об облучении БМПТ лазерными средствами и автоматическое противодействие этому. Машина оборудована ФВУ (Фильтро-Вентиляционная Установка), нагнетает очищенный забортный воздух в машину. За счёт избыточного давления внутрь не попадают отравляющие вещества, радиоактивная пыль и т.п. даже если машина не герметична. Имеется система электромагнитной защиты, обеспечивающей нейтрализацию (преждевременный подрыв) противотанковых мин или фугасов с радио- и магнитометрическими взрывателями

Основные характеристики

Боевой вес ,т
47

Максимальная скорость по шоссе, км/ч
21.3

Максимальная скорость по шоссе, км/ч
65

Запас хода, км
550

Вооружение

пушка, кол-во х калибр х марка
2 х 30 мм 2А42

боекомплект, выстр.
900

пулемет, кол-во х калибр х марка
1 х 7,62 ПКТМ

боекомплект, выстр
2000

автоматический гранатамет , кол-во х калибр х марка
600 (по 300 на каждый)

управляемая ракета, кол-во х калибр х марка
4 "Атака-Т" 130 мм

Прицел наводчика
комбинированный оптический/тепловизионный, лазерный канал управления УР, лазерный дальномер

Прицел командира
панорамный с ТВ-каналом и лазерным дальномером

Прицел гранатометов
"Агат-МП" день/ночь

Навигационное оборудование
ГЛОНАСС

Двигатель, тип, мощность л.с (kW)
Многотопливный дизель, B92C2, 1 000 (736)

[klod]

Тяжёлый бронетранспортёр (БТР-Т) — российский тяжёлый бронетранспортёр — боевая гусеничная бронемашина, оснащённая вооружением, предназначенная для использования в мотострелковых подразделениях сухопутных войск.

Бронетранспортёр создан на базе Т-55, однако создание тяжёлого бронетранспортёра возможно на базе любой модели основного танка российской армии. Штатная башня была заменена на низкопрофильную башню с 30-мм пушкой 2А42 и ПТРК 9М113 «Конкурс». Впервые БТР-Т был представлен на выставке «ВТТВ-Омск-97».

Создание тяжёлого БТР обосновывается тем, что обычные БТР не в состоянии обеспечить должную защиту личного состава от современного оружия, так как у обычного БТР бронирование значительно слабее. Применение БТР-Т предусматривается прежде всего в местах высокого, вероятного применения РПГ и т.п., в таких как уличные бои.

Танковые броневые люки устанавливаются в вертикальное положение и обеспечивают броневой экран при выходе десанта наружу.



Опыт ведения боевых действий, в том числе в локальных конфликтах, выявил резко возросшие требования к защите личного состава мотострелковых подразделений от современных средств поражения. Существующие колесные машины БТР-80, БРМД и легкие гусеничные машины класса БМП и МТ-ЛБ не всегда обеспечивают защиту личного состава на поле боя. Реализуя концепцию максимальной защиты, КБ транспортного машиностроения под руководством главного конструктора проекта Д. Агеевым разработало и изготовило совместно с ГПО "Завод транспортного машиностроения" опытный образец тяжелого бронетранспортера (БТР-Т) на базе танка Т-55, стойкого к современным средствам поражения на уровне основного танка. Сами танки Т-55 и их модификации морально устарели и в современных условиях не могут эффективно выполнять свои функции. Они сняты с вооружения российской армии. Большое количество этих танков было в свое время поставлено в различные страны мира, и теперь они могут быть переоборудованы в тяжелые высокозащищенные бронетранспортеры. Бронетранспортер БТР-Т имеет следующую компоновку: в корме корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение, а переднюю и среднюю части корпуса машины занимает отсек, выполняющий одновременно функции отделения управления, боевого и десантного отделений. Слева в передней части этого отсека находится место механика-водителя, справа от него смонтирована низкопрофильная башня с вооружением, а задняя часть отсека предназначена для размещения пяти пехотинцев-десантников с полной выкладкой.

Полностью закрытый корпус БТР отличается от корпуса базовой машины прежде всего встроенной динамической защитой, а также дополнительной противоминной защитой. В курсовом угле +30° уровень эквивалентной броневой защиты доведен до 600 мм. Борта корпуса и элементы подвески ходовой части прикрыты стальными броневыми экранами. Верхняя часть бортов корпуса имеет внутренний (основной) и наружный (дополнительный) броневые листы, а между ними на надгусеничных полках размещаются различное вспомогательное оборудование, инструменты и принадлежности. Таким образом, обеспечивается противокумулятивная защита бортов. Защищенность машины повышена также за счет использования двенадцати дымовых гранатометов типа 902, установленных в кормовой части корпуса. Вместе с тем, для посадки и спешивания десантники должны пользоваться люками в крыше корпуса, что в современном бою ведет к большим потерям. Обитаемые отделения оборудуются современной системой жизнеобеспечения, позволяющей экипажу и десанту действовать в условиях применения оружия массового поражения в любых климатических условиях.

Варианты вооружения

Варианты вооруженияавтоматическая 30-мм пушка 2А42, 2 пусковые установки ПТУР Конкурс
автоматическая 30-мм пушка 2А42, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17
двухствольный 30-мм автомат 2А38
12,7-мм зенитный пулемет НСВ, 2 пусковые установки ПТУР Конкурс
12,7-мм зенитный пулемет НСВ, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17

[klod]

2К22 «Тунгуска» (индекс ГРАУ установки - 2С6 и 2С6М) — советский/российский зенитный пушечно-ракетный комплекс разработки Тульского КБ Приборостроения.
История создания
Уже к началу 70-х годов стала очевидна недостаточная эффективность комплекса «Шилка» в качестве ПВО ближнего радиуса действия. Малая эффективная дальность огня и недостаточная мощность его 23 мм снарядов резко снижала эффективность установки против новых, высокоскоростных воздушных целей, самолётов-штурмовиков, защищённых бронёй, и вертолётов, оборудованных противотанковыми управляемыми ракетами, способных поражать наземные цели с расстояния нескольких километров. Помимо того, радиолокатор, которым была оборудована ЗСУ-23-4 «Шилка», не позволял ей эффективно самостоятельно вести поиск воздушных целей.

Первоначально, в 1970 году было выдано задание на проектировку нового пушечного зенитного комплекса. Но затем, по итогам проведённой в 1973 году НИР «Запруда», в рамках которой исследовались вопросы защиты войск от ударных вертолётов, стало очевидным, что перспективная ЗСУ должна быть оборудована и зенитными ракетами, чтобы улучшить её возможности по борьбе с вертолётами.

К концу 70-х разработка была завершена. По результатам проведённых в 1980-1981 годах испытаний комплекс был доработан и 8 сентября 1982 году принят на вооружение. Первоначально, он имел 4 ракеты, затем их численность была доведена до 8 ракет.

Во второй половине 90-х годов была разработана модифицированная версия, получившая обозначение «Тунгуска-М1». Она была принята на вооружение российской армией и поставляется на экспорт.

Для обеспечения системы ПВО малых кораблей и ПВО ближнего радиуса крупных боевых кораблей, с применением вооружения и некоторых узлов «Тунгуски», был разработан комплекс «Каштан».



Устройство
Основными узлами комплекса являются:

самоходное гусеничное легкобронированное шасси.
два двухствольных 30-мм автомата 2А38
8 пусковых установок с боекомплектом из 8 зенитных управляемых ракет 9МЗ11
радиолокационной системы, состоящей из РЛС обнаружения цели, РЛС сопровождения цели и наземного радиозапросчика
Ракета 9М311 состоит из двух ступеней. Двигатель первой ступени работает на твердом топливе, обечайка изготовлена из стекловолокна. Вторая ступень спроектирована без двигателя, полет проходит по инерции, в хвостовой части размещен газогенератор, обеспечивающий лучшие аэродинамические условия обтекания. Взрыватель бесконтактный, боевая часть со стержневыми поражающими элементами.


Применение
«Тунгуска» не принимала участие в реальных боевых действиях против воздушных целей. Комплексы применялись в Чеченских войнах, как мощное средство огневой поддержки. Несколько десятков установок «Тунгуска-М1» были поставлены на экспорт в Индию, 12 установок были проданы в Марокко.


Варианты ракет
9М311 — исходная ракета
9М311К (3М87) — морская версия 9М311 (для системы Каштан)
9М311-1 — экспортная версия
9М311М (3М88) — модификация ракеты с улучшенными тактико-техническими характеристиками
9М311-М1 (по классификации НАТО: SA-19 Grisom) — модификация ракеты для модернизированного комплекса 2К22М «Тунгуска-М1».

p.s. видео со стрельб 2К22 «Тунгуска»
на диске:http://disk.karelia.ru/g/genri
название:«Тунгуска»

[klod]

Зенитный ракетный комплекс С-400 "Триумф"




Зенитный ракетный комплекс С-400 "Триумф" предназначен для поражения самолетов-постановщиков помех, самолетов радиолокационного обнаружения и управления, самолетов-разведчиков, самолетов стратегической и тактической авиации, тактических, оперативно-тактических баллистических ракет, баллистических ракет средней дальности, гиперзвуковых целей и других современных и перспективных средств воздушного нападения.

ЗРК С-400 создан на базе существующих российских комплексов С-300, однако, обладает значительно большими тактико-техническими возможностями в сравнении с этими системами - и по зоне, и по эффективности, и по многообразию поражаемых целей. Проведенные разработчиками комплекса оценки выявили, что по критерию "эффективность - стоимость" новый ЗРК обеспечивает выигрыш в 2,5 раза по сравнению с существующей техникой. "Триумф" - единственная система, которая может выборочно работать с использованием нескольких типов ракет - как старых, входивших в ранние разработки (С-300ПМУ-1, С-300ПМУ-2), так и новых, созданных в последнее время. Располагая в базовом варианте 4 типами ракет, обладающих различной стартовой массой и дальностью пуска, С-400 позволяет создавать эшелонированную противовоздушную оборону, расширить зоны поражения комплекса а также имеет большие перспективы для дальнейшей модернизации, .

Высокая степень автоматизации всех этапов боевой работы, современная элементная база позволили значительно сократить обслуживающий персонал ЗРС С-400. Принципы построения и разветвленная система связи средств "четырехсотки" позволяют интегрировать ее в различные уровни управления не только ВВС, но и других видов Вооруженных Сил.

Головной разработчик комплекса - Центральное конструкторское бюро "Алмаз" (генеральный конструктор А. Леманский). В кооперацию разработчиков включены ведущие предприятия российской оборонной промышленности - МКБ "Факел", Новосибирский НИИ измерительных приборов, КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург) и ряд других.

На западе комплекс получил обозначение SA-20.


Состав



В базовом варианте зенитного ракетного комплекса С-400 сохранилась структура ЗРК типа С-300, включающая многофункциональную РЛС, пусковые установки, автономные средства обнаружения и целеуказания. Вместе с тем, новый комплекс средств управления обеспечивает значительно большую канальность по целям.

В состав ЗРС "Триумф" входят:

РЛС обнаружения целей типа 64Н6, секторного обзора типа 76Н6 и новая РЛС с дальностью обнаружения целей около 600 км.

Многофункциональная РЛС управления 36Н6

Командный пункт ЗРС, в состав которого входит вычислительный комплекс серии "Эльбрус".

Пусковые установки в количестве от 8 до 12 штук.

Зенитные ракеты 48Н6Е и 48Н6Е2 существующих ЗРК С - 300ПМ - 1, - 2, а также перспективные ракеты 9М96Е и 9М96Е2 и ракета сверхбольшой дальности разработки МКБ "Факел" (генеральный конструктор В. Светлов).

Все процессы боевой работы – обнаружение, трассовое сопровождение, распределение целей между зенитными ракетными комплексами (ЗРК), их захват, сопровождение и опознавание, выбор типа ракет, подготовка их к пуску, пуск, захват и наведение ракет на цели, оценка результатов стрельбы, – автоматизированы.
Командный пункт ЗРС имеет РЛС, создающую радиолокационное поле в зоне действия системы и осуществляющую в ней обнаружение, трассовое сопровождение и определение государственной принадлежности всех типов целей в количестве, составляющем сотни единиц. Радиолокатор обнаружения ЗРС работает в режиме кругового обзора, является трехкоординатным, помехозащищенным. Этот радиолокатор имеет важное достоинство в сравнении с наземными РЛС дежурного и боевого режимов, он оснащен ФАР с двумерным сканированием лучом.

По данным РЛС обнаружения командный пункт производит распределение целей между управляемыми зенитными ракетными комплексами системы, обеспечивает их соответствующими целеуказаниями, а также осуществляет взаимодействие ЗРК в условиях массированных налетов средств воздушного нападения на различных высотах их боевого применения, в обстановке интенсивного радиопротиводействия. Командный пункт ЗРС может также получать дополнительную трассовую информацию о целях от вышестоящих командных пунктов, на которые замыкаются наземные РЛС дежурного и боевого режимов, или непосредственно от этих РЛС, а также от бортовых РЛС авиационных комплексов. Комплексирование радиолокационной информации, получаемой в различных диапазонах волн, наиболее целесообразно в условиях интенсивного радиопротиводействия. КП ЗРС «Триумф» имеет возможность управления одновременно до 8 ЗРК.

ЗРК оснащены моноимпульсными четырехкоординатными секторными многофункциональными РЛС (МФРЛС). В ЗРК применяется комбинированная система управления ЗУР, состоящая из инерциальной системы управления на большей части траектории и головок самонаведения (ГСН) на участке сближения с целью. Это позволяет на этапе инерциального управления освободить каналы многофункционального радиолокатора от функции сопровождения ЗУР и увеличить число одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей. Применение головок активного самонаведения освобождает МФРЛС от функции сопровождения и подсветки цели на участке самонаведения, что также расширяет возможности радиолокатора по числу сопровождаемых целей. Предусматривается применение в ЗУР перспективных комплексированных активно-полуактивных ГСН, имеющих также пассивный канал приема, способных осуществлять поиск не только частоты принимаемого сигнала, но также поиск цели по угловым координатам.

На одной пусковой установке могут размещаться четыре ракеты сверхбольшой дальности (до 400 км), предназначенные для поражения самолетов ДРЛО, воздушных командных пунктов, самолетов РЭБ, стратегических бомбардировщиков и баллистических целей с максимальной скоростью более 3000 м/с. Она сможет уничтожать самолеты за пределами радиовидимости наземных локаторов наведения. Необходимость поражения загоризонтных целей потребовала установки на ракете принципиально новой головки самонаведения (ГСН), разработанной ЦКБ "Алмаз", которая может работать как в полуактивном, так и в активном режиме. В последнем случае ракета после набора высоты по команде с земли переводится в режим поиска и, обнаружив цель, наводится на нее самостоятельно.

В другом варианте снаряжения пусковой установки - четыре транспортно - пусковых контейнера с четырьмя ракетами типа 9М96Е или 9М96Е2 в каждом. Данные ракеты способны поражать все существующие и перспективные ракетные и авиационные средства на средних дистанциях. По своему назначению ЗУР 9М96Е/9М96Е2 аналогичны зарубежным "Patriot" РАС-3, "Aster-30", но значительно превосходят их по эффективности.

Ракеты 9М96Е и 9М96Е2 полностью унифицированы для межвидового применения в системах ПВО как ВВС, так и ВМФ. Значительное уменьшение размеров и массы этих ракет сделало возможным их размещение по четыре ракеты в кассетах-контейнерах, имеющих аналогичные размеры с контейнерами, в которых находятся ракеты, входящие в различные варианты ЗРК типа С-300ПМУ и "Риф" - 5В55Р, 48Н6Е и 48Н6Е2. Подобное увеличение боезапаса предопределяет значительно большую гибкость применения ракет, позволяет эффективно противостоять истощению боекомплекта комплекса ПВО путем использования противником массированных атак высокоточными ракетными средствами или их имитаций дистанционно пилотируемыми летательными аппаратами.

9М96Е2 оптимизирована для борьбы с высокоточным оружием, крылатыми ракетами и баллистическими целями, в том числе малозаметными. Она не просто разрушает воздушные цели, но и подрывает их боевую часть. Вероятность поражения одной ракетой заданных целей без учета эксплуатационной надежности составляет:

не менее 0.9 для пилотируемых целей, в том числе выполненных по технологии “стелс”, барражирующих и совершающих противозенитный маневр;

не менее 0.8 для беспилотных целей, в том числе совершающих противозенитный маневр (при этом с вероятностью не менее 0.7 сопровождается уничтожением их боевой нагрузки).

Управление 9М96Е2 - комбинированное. На большей части траектории полета к цели управление ракетой производится с помощью бортовой инерциальной системы с использованием информации наземного радиолокатора о координатах цели, вводимой в бортовую аппаратуру 9М96Е2 наземными средствами ЗРК перед стартом и корректируемой в процессе полета по радиолинии коррекции. На конечном участке полета ракета управляется по данным, вырабатываемым активной радиолокационной головкой самонаведения.

Дальность поражения цели ракеты 9М96Е2 - 120 км, а высота поражения - от 5м до 30 км, масса - 420 кг. Время подготовки ракеты к пуску при нахождении ее на ПУ не более 8 секунд. Назначенный срок службы — 15 лет. Этот срок может быть продлен после проведения технического освидетельствования 9М96Е2 в местах их эксплуатации.

9М96Е и 9М96Е2 полностью унифицированы по составу бортового оборудования, боевому снаряжению и конструкции, Ракета 9М96Е отличается от 9М96Е2 по своми характеристикам. Дальность поражения цели - 40 км, а высота поражения - 20 км, масса - 333 кг. Мощность двигателя у 9М96Е меньше, чем у 9М96Е2, но размерами и массой они почти не различаются.

Главной особенностью современной ПВО и ПРО является необходимость уничтожения боевой нагрузки средств нападения, т.е. результатом перехвата должно стать,например, гарантированное исключение вероятности падения боевой нагрузки атакующей ракеты в районе обороняемого объекта. Полностью исключить эту возможность можно лишь при условии разрушения боевой нагрузки цели в процессе ее перехвата зенитной ракетой. В свою очередь подобный результат может быть достигнут как путем прямого попадания ракеты в отсек боевой части цели, так и при сочетании достаточно малого промаха и эффективного воздействия на цель энергии осколков боевой части зенитной ракеты.



В отличие от своих зарубежных аналогов, 9М96Е и 9М96Е2 используют "холодный" вертикальный старт - перед запуском маршевого двигателя они выбрасываются из контейнера на высоту более 30 метров. Во время подъема на эту высоту ракета с помощью газодинамической системы склоняется в сторону цели. После запуска маршевого двигателя на начальном и среднем участках траектории полета используется инерциальное управление с радиокоррекцией (что позволяет добиться максимальной помехозащищенности), а непосредственно в процессе перехвата цели - активное радиолокационное самонаведение. При необходимости интенсивного маневрирования перед точкой встречи с целью ракета способна реализовать режим "сверхманевренности", для чего используется газодинамическая система управления. Эта система позволяет за 0.025с увеличить аэродинамическую перегрузку ракеты на величину порядка 20 единиц. Следует отметить, что применение системы обеспечения "сверхманевренности" ракет 9М96Е и 9М96Е2 наряду с повышенной точностью наведения позволяет реализовать траектории наведения, которые улучшают условия встречи ракеты с целью, повышая эффективность использования боевого снаряжения зенитных ракет.

9М96Е и 9М96Е2 оснащены 24-килограммовой осколочной боевой частью с управляемым полем поражения. Создание для ракет 9М96Е и 9М96Е2 информационно обеспеченного управляемого боевого снаряжения стало еще одним направлением повышения эффективности поражения современных средств воздушного нападения. Подобное боевое снаряжение ориентировано на поражение целей с "останавливающим" действием (разрушением конструкции) при перехвате пилотируемых целей и на поражение (нейтрализацию) боевой нагрузки при перехвате беспилотных целей. Боевое снаряжение ракет управляется радиовзрывателем, который использует для адаптации к условиям встречи с целью всю имеющуюся на борту ракеты информацию. Радиовзрыватель определяет момент подрыва боевой части, который должен быть строго согласован со скоростями разлета осколков для накрытия осколочным полем уязвимой части цели и направлением, в котором требуется обеспечить выброс осколков с повышенными скоростями разлета. Направленный выброс осколков осуществляется применением управляемой осколочно-фугасной боевой части с системой многоточечного инициирования. Эта система по команде радиовзрывателя на срабатывание боевой части в управляемом режиме (при наличии информации о фазе промаха) вызывает инициирование ее заряда в соответствующих требуемому направлению периферийных точках подрыва. В результате происходит перераспределение энергии взрыва заряда в заданном направлении и метание основной части осколочного поля с повышенной скоростью в сторону цели. При отсутствии информации о фазе промаха реализуется центральный подрыв боевой части с симметричным разлетом осколков.

Новыми важными характеристиками ЗРС «Триумф» являются:

информационное сопряжение с большим количеством существующих и разрабатываемых источников информации наземного, воздушного и космического базирования;

использование базово-модульного принципа построения, позволяющего удовлетворять специфическим требованиям, предъявляемым к системам при их применении в ВВС, ВМФ и Сухопутных войсках;

возможность интегрирования в существующие и перспективные системы управления группировками ПВО не только ВВС, но и войсковой ПВО, сил и средств ПВО ВМФ.

Одним из дополнительных источников информации для ЗРС «Триумф» является авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (АК РЛДН). Согласно существующей концепции АК РЛДН производит разведку воздушного противника с целью обеспечения боевых действий истребительной авиации и ЗРС дальнего действия. Кроме того, АК РЛДН, обладающие повышенной живучестью по сравнению с наземными РЛС, применяются для наращивания и оперативного восстановления радиолокационного поля.

Типаж АК РЛДН в РФ включает комплекс А-50 и его модернизацию А-50У с радиотехническим комплексом (РТК) когерентного типа «Шмель-М». Антенная система кругового обзора, установленная над фюзеляжем самолета Ил-76, позволяет обнаруживать с высокой разрешающей способностью воздушные объекты в широком диапазоне высот полета, управлять истребителями и обмениваться с ними боевой информацией. Предусматривается разработка перспективных АК РЛДН на основе использования различных типов РТК.

Достигнутые в ходе разработки ЗРС «Триумф» научно-технические и технологические прорывы обеспечивают реальную возможность перехода к разработке и производству нового класса оружия – интегрированных информационно-огневых авиационных и зенитных ракетных комплексов.

Интегрирование информационно-огневых средств и систем ВВС в единую систему можно осуществлять по следующим вариантам:

созданием информационно-огневой системы, в которой информационное обеспечение КП ЗРС осуществляется всеми наземными и воздушными средствами разведки, а управление пущенными ЗУР осуществляется по собственной информации МФРЛС (ИОС-I);

созданием информационно-огневой системы, в которой информационное обеспечение осуществляется всеми перечисленными выше средствами, но управление пущенными ЗУР осуществляется по внешней информации (ИОС-II);

созданием информационно-огневой системы, в которой информационное обеспечение осуществляется всеми теми же средствами, но управление пущенными ЗУР осуществляется с борта истребителя (ИОС-III).

ИОС-I, II, III могут рассматриваться как этапы создания полномасштабной интегрированной ИОС; в полномасштабной интегрированной ИОС они могут рассматриваться как режимы работы, зависящие от складывающейся обстановки. Общими проблемными вопросами в создании этих систем являются вопросы обеспечения КП ЗРС боевой информацией, отвечающей требованиям точности, дискретности, полноты и времени ее выдачи.

Для ИОС-I эта проблема не является ключевой, так как в ней предусматривается работа ЗРС по собственной информации. Достигнутый же уровень обеспечения наземных пунктов, в том числе КП ЗРС, воздушными средствами разведки и информационными бортовыми средствами истребителей достаточно высок и практически может удовлетворить требованиям КП ЗРС «Триумф» для решения рассматриваемой задачи.

Для ИОС-II основными источниками информации могут оказаться БРЛС истребителей и АК РЛДН. Так, опуская вопросы точности, дискретности и полноты выдачи информации от БРЛС истребителей на КП ЗРС «Триумф», на основании предварительных оценок можно сказать, что по балансу времени стрельба ЗУР на максимальную дальность по информации от истребителей возможна в течение цикла стрельбы ЗУР, и дальности обнаружения атакуемой цели БРЛС практически на максимальных дальностях действия БРЛС. Времена и дальности выдачи информации от истребителей могут быть сокращены в том случае, если атакуемые цели будут вскрыты собственными РЛС ЗРС после пуска ЗУР. Однако такое взаимодействие ИА – ЗРС на данном этапе представляется достаточно сложным, так как до и после пуска ЗУР трудно прогнозировать возможность вскрытия цели собственными средствами разведки ЗРС.

При перехвате целей с малой радиолокационной заметностью, перехвате в условиях помех, целей типа КР при стрельбе за радиогоризонт информационная поддержка со стороны АК РЛДН и истребителей может заключаться в выдаче информации о координатах целей, секторе их полета относительно КП ЗРС, которая может использоваться средствами ЗРС для раннего вскрытия налета, уточнения классов и типов целей и наведения на них ЗУР.

Наиболее сложным оказывается создание ИОС-III, требующее как решения указанных выше проблем, так и проблем управления ЗУР с борта истребителей-перехватчиков. Проблема управления ЗУР с борта истребителей требует решения принципиально новых задач, включающих:

решение задачи подготовки исходных данных для пуска ЗУР по внешней информации;

выбор момента пуска ЗУР;

передачу управления ЗУР системе управления оружием истребителя;

управление ЗУР на траектории с борта истребителя до поражения цели, контроль перехода ЗУР на самонаведение и контроль результатов стрельбы;

обеспечение многоканальности управления.

Ключевые проблемы в направлении реализации ИОС-Ш лежат в области разработки СУО истребителя, его информационно-прицельной системы и БРЛС, системы связи и системы управления ЗУР.

Существует несколько направлений решения этой проблемы в целом.

Полномасштабным и надежным решением ее с точки зрения реализации максимальных боевых возможностей является создание комбинированной системы управления ЗУР, включающей инерциальное управление на начальном участке полета, радиокоррекцию ЗУР на траектории, полуактивное самонаведение и активное самонаведение на конечном этапе. Возможны комбинации в системе управления, но в целом такое решение отвечает ряду требований, присущих интегрированию огневых систем ЗРС – ИА в части управления ЗУР с борта истребителей. Принципиально такая система управления предусматривает точное знание фазовых координат ЗУР на борту истребителя, что может быть обеспечено наличием инерциальной системы на борту ЗУР и системой связи истребитель – ЗУР – истребитель. Целесообразно в системе управления ЗРС проработать вопросы установки высокоточной инерциальной системы на борту ЗУР, а также вопросы реализации полуактивного самонаведения ЗУР при подсветке цели с борта истребителя. Можно ожидать, что наибольшей эффективности и производительности ИОС-III будет достигать при реализации максимальной дальности пуска ЗУР и, соответственно, максимальной дальности БРЛС истребителей, что при организации взаимодействия ЗРС – ИА требует выбора рациональных зон дежурства истребителей.

Процесс взаимодействия ЗРС «Триумф» с ИА при их совместных действиях должен предусматривать значительное участие лиц боевых расчетов КП ЗРС и КП иап (ПН ИА) в распределении усилий подчиненных средств и обеспечении безопасности полетов истребителей в зонах огня ЗРС.

Возможными направлениями повышения эффективности взаимодействия ИА и безопасности действий авиации в зонах поражения перспективной ЗРС «Триумф» являются:

повышение автоматизации процессов работы;

взаимодействие КП ЗРС с несколькими КП авиации и ПН ИА;

расширение объема информации, передаваемой на КП ЗРС.

Реализация предлагаемой концепции создания информационно-огневых систем даст существенный экономический выигрыш, так как позволит сократить затраты на всех этапах жизненного цикла систем, в том числе за счет оптимизации процессов разработки и производства на основе использования передовых конструкторских решений, более глубокой унификации средств. На этапе эксплуатации можно сократить численность личного состава и затраты на оснащение группировок войск за счет устранения лишних звеньев управления и систем автоматизации.

[klod]

Боевая машина десанта БМД-3

Боевая гусеничная плавающая машина воздушно-десантных войск БМД-3 была принята на вооружение Советской Армии в 1990 г. Конструкция машины позволяет десантировать ее вместе с размещенным в ней боевым расчетом парашютным и посадочным способами с самолетов военно-транспортной авиации и посадочным способом с вертолетов. Машина имеет оригинальное шасси и унифицированную с БМП-2 башню с комплексом вооружения.

Внутреннее пространство машины условно делится на 3 отделения. В носовой части корпуса расположено так называемое переднее отделение, в котором оборудованы рабочие места механика-водителя - посередине, гранатометчика - у левого борта и у правого борта - пулеметчика. Над каждым рабочим местом имеется свой люк с крышкой.

В середине машины находится боевое отделение, занимающее башню и подбашенное пространство. Сзади оно ограничено перегородкой, за которой размещено моторно-трансмиссионное отделение. В боевом отделении установлено основное вооружение машины и оборудованы рабочие места командира - справа от пушки и наводчика-оператора - слева. Их сидения смонтированы на вращающемся полу башни.

У моторной перегородки на универсальных индивидуальных сидениях располагаются 3 десантника. У каждого из них есть амбразура с шаровой установкой для стрельбы из автоматов (по одной в борту и одна - в крыше кормового люка. Последний предназначен для спешивания стрелков и их посадки в машину. Всего в машине установлено 7 универсальных сидений - 4 в переднем и 3 в боевом отделениях. Эти сиденья предназначены для десантирования членов боевого расчета с машиной. В эксплуатации обычно используются 4 сиденья.

В корме машины в моторно-трансмиссионном отделении размещены двигатель и трансмиссия с обслуживающими их системами, два водомета, элементы системы управления движением, а также: по правому борту правый топливный бак, воздухозаборное устройство ФВУ, двигателя и вентилятора обдува компрессора, бак гидросистемы ходовой части; по левому борту левый топливный бак, масляный бак с маслозакачивающим насосом и подогревателем. Кроме того, 2 пневморессоры, водооткачивающий насос с электроприводом, термодатчики и распылители системы ППО, контактные свечи систем откачки воды из корпуса. Сверху МТО закрывается съемными листами и баком-крышей, установленным над двигателем.

Для обогрева внутреннего объема и питания электроэнергией различных потребителей на машине установлен автономный агрегат ГТА-18.

Комплекс вооружения машины включает 30-мм автоматическую пушку 2А42, спаренный с ней 7,62-мм пулемет ПКТ, ПТРК с ракетами 9М113 (9М113М). Кроме того, имеются установленные в корпусе курсовые пулемет и автоматический гранатомет.

Пушка имеет раздельное двухленточное питание и два темпа стрельбы: малый - 200-300 выстрелов в минуту и большой - 550. Перезаряжание пушки ручное, пиротехническое. В ее боекомплект, состоящий из 500 патронов, входят бронебойно-трассирующие (БТ), осколочно-фугасно-зажигательные (ОФЗ) и осколочно-трассирующие (ОТ) выстрелы. Прицельные дальности стрельбы по наземным целям в дневное время БТ снарядом составляют 2000, а ОФЗ и ОТ снарядами 4000 м. Ночью наибольшая прицельная дальность при использовании прожектора ОУ-5-1 достигает 800 м.

Спаренный с пушкой пулемет ПКТ имеет ленточное питание (в ленте 2000 патронов) и боевую скорострельность 250 выстрелов в минуту.

Для борьбы с танками и другими прочными целями машина оснащена комплексом управляемого оружия. Противотанковая ракета 9М113 (9М113М) имеет полуавтоматическую систему управления. Пусковая установка обеспечивает горизонтальный угол наведения поворотом башни (360 градусов), угол возвышения 15 и склонения 5 градусов. Дальность стрельбы ракетой (9м113) от 75 до 4000 м.

30-мм курсовой автоматический гранатомет АГС-17 установлен в левой передней части корпуса машины. Он имеет боекомплект 290 гранат, ленточное питание и высокий темп стрельбы: при автоматическом огне 350-450 и при стрельбе одиночными выстрелами 50-100 выстрелов в минуту. Предельная дальность стрельбы 1700 м.

Справа от механика-водителя размещена курсовая пулеметная установка. В ней используется ручной пулемет Калашникова со складывающимся прикладом РПКС-74. Пулемет является личным оружием члена боевого расчета, поэтому он применяется как для стрельбы из машины, так и вне ее. Для стрельбы из пулемета применяются патроны с обыкновенными и трассирующими пулями, снаряженные в магазины емкостью по 45 патронов (в боекомплекте 5 магазинов). Боевая скорострельность пулемета до 150 выстрелов в минуту. Стрельба из пулемета по легким наземным целям эффективна на дальности до 600 м.

Свой вклад в поражение и подавление легких наземных целей при действии с машины могут внести остальные десантники боевого расчета, ведя огонь из автоматов через 3 амбразуры. Для наблюдения и стрельбы рабочие места бойцов, размещенных у бортов, оснащены призменными приборами ТНПО- 170А, а стрелок, сидящий посередине, пользуется прибором МК-4С. Боекомплект автоматов АКС-74 составляет 2160 патронов.

Кроме основного, в машине может размещаться дополнительный боекомплект из 360 патронов к пушке (БТ, ОФЗ и ОТ выстрелы) и двух ПТУР.

Для наблюдения наводчик-оператор пользуется тремя дневными призменными приборами ТНПО-170А и прибором с большими углами обзора в вертикальной и горизонтальной плоскостях ТНПТ-1, а при стрельбе бинокулярным перископическим комбинированным прицелом БПК-2-42. Дневная система этого прибора имеет поле зрения 10 градусов при кратности увеличения не менее х6, у ночной системы эти параметры соответственно составляют 6,6 градусов и 5,5 крат. У командира установлены, кроме уже упоминавшегося комбинированного перископического прибора ТКН-3МБ, два призменных прибора ТНПО-170А, перископический прибор ТНПТ-1 и монокулярный перископический дневной прицел 1ПЗ-3 с увеличениями х1,2 и х4 и углами поля зрения 49 и 14 градусов, предназначенный для поиска воздушных целей и наведения на них пушки (при стрельбе с места), поиска наземных целей и наведения на них пушки и спаренного пулемета при стрельбе с места и с ходу. Наведение на цель пушки и спаренного пулемета осуществляется от пультов управления наводчика-оператора и командира. На машине используется электромеханический двухплоскостной стабилизатор вооружения 2Э36-4. Минимальная скорость стабилизированного наведения (в режиме АВТОМАТ) составляет 0,07 градус/с, максимальная - 6,0 градус/с. Перебросочные скорости в горизонтальной плоскости 30, в вертикальной плоскости 35 градус/с. Предусмотрено командирское целеуказание от кнопки прибора ТКН-3МБ, установленного в командирской башенке. Наряду с электромеханическим имеется ручной привод управления. При работе с ручным приводом обеспечивается угол склонения 5 градусов, угол возвышения 75 градусов. При работе в автоматическом и полуавтоматическом режимах эти углы составляют соответственно 4 и 75 градусов.

При стрельбе из курсового гранатомета АГС-17 гранатометчик использует перископический прибор-прицел ППБ-2-2 с полем зрения не менее 25,5 градуса. Для наблюдения у него имеется призменный прибор ТНПО-170А.

Для наблюдения и стрельбы из пулемета РПКС-74 пулеметчик использует перископический прибор ТНПП-220А с одно- и полуторакратным увеличениями и призменный прибор ТНПО-170А.

Защита боевого расчета и внутреннего оборудования машины от обычных средств и оружия массового поражения обеспечивается прочностью, жесткостью и герметичностью броневых конструкций корпуса и башни, а также применением специальных защитных устройств и систем, повышающих стойкость машины к воздействию средств противника.

Корпус машины сварен из катаных листов броневого алюминиевого сплава. Лобовые детали корпуса имеют сравнительно большие углы наклона, что повышает их защитные свойства. Бортовые детали вертикальны. С целью обеспечения достаточной жесткости и приемлемой противоминной стойкости днище корпуса имеет два продольных зига и четыре поперечных балки.

Башня сварена из стальных броневых деталей. В целом, корпус и башня защищают от 7,62-мм пуль с любой дальности вкруговую, их лобовые детали - от 12,7-мм пуль. При этом обеспечивается также защита от осколков снарядов и мин.

На внутренних поверхностях люков обитаемых отделений закреплен подбой из специального поглощающего материала, улучшающий защиту от проникающих излучений. Герметичность внутреннего пространства обеспечивается соответствующими уплотнениями. Фильтровентиляционная установка обеспечивает создание в обитаемых отделениях избыточного давления около 245 Па (25 кгс/кв.м). Для индикации опасности воздействия ОМП в машине используется гамма-датчик ГД-1. Система коллективной защиты от ОМП включается автоматически или вручную. Элементы этой системы используются также для обеспечения обитаемости. В частности, с помощью ФВУ и вытяжного вентилятора башни производится вентиляция обитаемых отделений, от ФВУ по индивидуальной разводке подводится воздух к рабочим местам членов боевого расчета в корпусе (к местам командира и наводчика-оператора воздух поступает от воздухозаборного устройства).

Для борьбы с пожарами предназначена автоматическая система ППО двухкратного действия. Она содержит 2 баллона с огнетушащим составом (фреон 114В2), 4 термодатчика, управляющую и коммутирующую аппаратуру. Имеется также 2 ручных огнетушителя ОУ-2.

На бортах башни установлено по 3 дымовых гранатомета системы 902В. Пульт запуска дымовых гранат размещен у наводчика-оператора. При пуске 6 дымовых гранат образуется завеса шириной не менее 80 м.

Обладая высокой удельной мощностью (32 л.с./т), машина имеет высокие показатели подвижности. Ее средняя скорость движения по сухой грунтовой дороге составляет 47-49 км/ч, машина преодолевает подъем 35 и крен 25 градусов, ров шириной до полутора метров, может входить в воду с берега крутизной 30, а выходить из воды на берег крутизной 25 градусов.

На машине установлен четырехтактный многотопливный дизель 2В-06-2 с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с оппозитным расположением цилиндров. Его мощность от 400 до 450 л.с. В системе питания воздухом используется двухступенчатый воздухоочиститель с автоматическим эжекционным удалением пыли из пылесборника. Его первая ступень представляет собой циклонный блок, вторая ступень - промасленные кассеты. Система охлаждения двигателя жидкостная, высокотемпературная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и эжекционным просасыванием воздуха через радиаторы. Форсуночный подогреватель с жаротрубным котлом и теплообменником обеспечивает предварительный подогрев двигателя в холодную погоду. Обычно пуск двигателя производится сжатым воздухом, дополнительная система пуска - электростартером.

Трансмиссия машины состоит из механизма передач и поворота (МПП), бортовых редукторов, остановочных тормозов и приводов управления. МПП гидромеханический с фрикционным включением 2, 3, 4 и 5 передач, с шестернями постоянного зацепления и дифференциальным механизмом поворота с гидрообъемной передачей. Он обеспечивает по 5 передач переднего и заднего хода и бесступенчатое регулирование радиусов поворота.

Остановочные тормоза дисковые, двустороннего действия. Бортовые редукторы соосные, планетарные с плавающими элементами. Приводы управления трансмиссией электрогидравлические с электронным блоком автоматики и гидравлическими исполнительными механизмами. Имеется также ручной привод с механическими и гидравлическими исполнительными механизмами.

Гусеничный движитель имеет заднее расположение ведущих и переднее направляющих колес. Ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами, направляющие колеса сварные, с обрезиненными ободами. Опорные катки (по 5 на борт) односкатные, с массивными резиновыми шинами, поддерживающие катки (по 4 на борт) также обрезиненные односкатные. На машине может использоваться два типа гусениц - основные (скоростные) и уширенные (снегоболотоходные). Первые - цевочного зацепления с последовательными резинометаллическими шарнирами; вторые - с последовательными открытыми металлическими шарнирами и сочлененными двойными траками, установленными на удлиненных пальцах. Ширина трака, соответственно, составляет 380 и 600 мм. Механизм натяжения гусениц гидравлический с регулировкой степени натяжения.

Подвеска машины индивидуальная пневматическая. Она состоит из 10 пневматических рессор, выполняющих функции гидроамортизаторов и силовых цилиндров для изменения клиренса. Минимальный клиренс машины 130, рабочий - 450, максимальный - 530 мм.

Движение на плаву осуществляется с помощью водометного движителя. Два гидрореактивных водомета размещены в кормовой части корпуса по бортам машины. Для поворота машины один из водометов отключается. Отбор мощности на водометы выполнен от промежуточного вала МПП через редуктор. Полости разряжения водометов используются в аварийной водооткачивающей системе, обеспечивая общую производительность 1500 л/мин. Имеется вспомогательная водооткачивающая система (центробежный насос с электроприводом) производительностью 60 л/мин.

К машине разработано съемное, устанавливаемое лишь на время отрытия укрытия или окопа бульдозерное оборудование для самоокапывания. Масса съемной части этого оборудования около 190 кг. На отрывку окопа требуется полтора часа.

На машине используются приемопередающая ультракоротковолновая телефонная радиостанция Р-173 с частотной модуляцией, симплексная и ультракоротковолновый радиоприемник Р-173П с частотной модуляцией, а также аппаратура внутренней связи Р-174, телефонная с элекромагнитными ларингофонами на 6 абонентов.




Основные тактико-технические характеристики боевой машины десанта БМД-3

Масса в боевом снаряжении, т 12,9

--------------------------------------------------------------------------------

Боевой расчет, чел 2+5

--------------------------------------------------------------------------------

Авиатранспортирование:
самолет, тип ИЛ-76, АН-22, АН-124
вертолет, тип МИ-26
Авиадесантирование:
самолет, тип ИЛ-76, АН-22, АН-124

--------------------------------------------------------------------------------

Средства десантирования, тип 4П248
Десантируется с машиной, чел. 7

--------------------------------------------------------------------------------

Длина с пушкой вперед, м 6,36
Ширина, м 3,134
Полная высота с выступающими частями, не подлежащими демонтажу, м 2,450

--------------------------------------------------------------------------------

Вооружение:
Пушка, калибр, тип, марка 30-мм, автоматическая, 2А42
Стабилизатор вооружения, тип, марка электромеханический двухплоскостной, 2Э36-4
Спаренный пулемет, калибр, марка 7,62 мм, ПКТ
Комплекс управляемого оружия: индекс ракеты 9М113 (9М113М)
Дальность стрельбы ПТУР (для 9М113), м от 75 до 4000
Гранатомет курсовой установки, калибр, тип, марка 30 мм, автоматический, АГС-17
Основной боекомплект к оружию машины:
30-мм патроны к пушке, шт 500
из них:
бронебойно-трассирующие (БТ) 160
осколочно-фугасно-зажигательных (ОФЗ) и осколочно-трассирующих (ОТ) 340
7,62-мм патроны к спаренному пулемету, шт. 2000
30-мм выстрелы к гранатомету, шт. 290
ПТУР 9М113 (9М113М), шт. 4
Дополнительный боекомплект к оружию машины:
30-мм патроны (БТ, ОФЗ, ОТ) к пушке, шт. 360
ПТУР 9М113 (9М113М), шт. 2
боекомплект к 5,45-мм пулемету РПКС-74, шт. 225 в 5 магазинах
5,45-мм патроны к автомату АКС-74, шт 2160
гранаты РГО (Ф-1), шт. 10
гранаты РПГ-26, шт. 3
гранаты ПГ-7ВЛ (ПГ-7ВР) к гранатомету РПГ-7Д (РПГ-7Д1), шт. 4
30-мм реактивные сигнальные патроны РСП-30, шт. 20

--------------------------------------------------------------------------------

Максимальная скорость движения, км/ч:
по шоссе 70
на плаву 10
Запас хода по топливу по шоссе, км 500
Двигатель, тип, марка четырехтактный дизель, 2В-06-2
Заправочная емкость топливных баков, л. 450

--------------------------------------------------------------------------------

Трансмиссия гидромеханическая с дифференциальным механизмом поворота, с гидрообъемной передачей
Подвеска, тип индивидуальная пневматическая
Гусеницы основные (скоростные) с последовательными резинометаллическими шарнирами
Водометный движитель, тип гидрореактивный

--------------------------------------------------------------------------------

[klod]

БМП-3 (Боевая Mашина Пехоты-3) — боевая бронированная гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.

Новый тип БМП, поступившая на вооружение в 1990г. Благодаря плоской конфигурации двигателя имеет отличную от БМП-1/2 компоновку и обладает мощнейшим для данного вида боевой техники вооружением, не имеющим аналогов. Эта БМП выиграла конкурс и поступила на вооружение армии ОАЭ в количестве 82 шт. Данные машины были оборудованы тепловизорным прицелом французского производства - такой же прицел используется на основном боевом танке армии ОАЭ- "Леклерк-Тропик".

оевая машина пехоты БМП-3 предназначен для обеспечения возможности тесного и непрерывного взаимодействия мотострелков с основными танками, а также автономного использования мотострелковых подразделений в условиях применения, как обычных боевых средств, так и оружия массового поражения.
Первая в мире машина пехоты - БМП-1 это плавающая гусеничная машина, имеющая круговое противопульное бронирование и вмещающая 11 человек боевого расчета с его оружием (то есть бронетранспортер в традиционном смысле), была вооружена 73-мм орудием и спаренным с ним 7,62-мм танковым пулеметом, пусковой установкой противотанковых управляемых ракет (ПТУР).

БМП-3 разрабатывалась с учетом опыта боевого применения своих предшественниц- БМП-1, БМП-2 как машина 1990-х годов для мотострелкового (пехотного) отделения. БМП-3 обладает значительной огневой мощью, подвижностью и защищенностью. Машина заходит в море и способна держаться на плаву при трехбалльном шторме. При создании машины использовались элементы ходовой части легкого плавающего танка объект 685 и опытной БМП объект 688.
Корпус и башня машины выполнены из алюминиевых броневых сплавов. Наиболее ответственные проекции усилены стальной катаной броней таким образом, что они представляют собой разнесенные броневые преграды. Использование сравнительно толстых листов алюминиевой брони позволило получить прочную, жесткую, герметичную конструкцию и добиться при этом некоторой экономии массы по сравнению с равностойкой стальной конструкцией. Защитные функции выполняют также стальные водоотражательный щиток и отвал оборудования для самоокапывания. В целом, броневая защита обеспечивает стойкость от пуль и осколков снарядов вкруговую, а лобовые детали корпуса и башни в пределах традиционных углов безопасного маневрирования – от калиберного бронебойного снаряда 30-мм пушки с дальности 300 м.

На машине установлен V-образный (угол развала 144 градуса) четырехтактный 10-цилиндровый дизель УТД-29. Двигатель безнаддувный. Его максимальная мощность в условиях объекта 331 кВт (450 л. с.), крутящий момент 1461 Н. м (149 кгс. м). Удельный расход топлива не превышает 250 г/кВт. ч (185 г/л. с. ч). Вместимость топливной системы около 700 литров.
Движение на плаву обеспечивают 2 одноступенчатых осевых водометных движителя шнекового типа с направляющим аппаратом. Управление движением на плаву осуществляется путем перекрытия одного из водометов заслонкой.

В отличие от абсолютного большинства современных машин пехоты БМП-3 имеет компоновочную схему с задним расположением МТО. Это дает возможность активизировать боевую работу расчета: два места для стрелков размещены в носовой части корпуса слева и справа от механика-водителя и оснащены пулеметными установками и соответствующими приборами наблюдения. Место механика-водителя находится в середине носовой части корпуса.
В боевом отделении, занимающем среднюю часть корпуса машины и башню, находятся рабочие места командира машины и оператора-наводчика, установлен блок оружия.
Десант (мотострелки, спешивающиеся в первую очередь) размещается между боевым отделением и МТО – два сидения находятся у бортов сразу за башней, еще пять – перед моторной перегородкой в один ряд, но два из них являются дополнительными и могут использоваться как подножки. Сидения стрелков складываются, что дает возможность при авиадесантировании разместить 4 ложемента. Выход из машины осуществляется через 2 прохода, устроенных над силовым блоком, и 2 кормовые двери. В каждом борту имеется по 2 шаровых опоры, предназначенных для стрельбы из автоматов. Еще одна такая опора установлена в левой кормовой двери.




На машине используется нетрадиционный комплекс вооружения. Он включает смонтированные в единой маске 100-мм орудие-пусковую установку 2А70 для стрельбы осколочно-фугасными снарядами и управляемыми ракетами 9М117; 30-мм автоматическую пушку 2А72, способную вести огонь осколочно-фугасными зажигательными (ОФЗ), осколочно-трассирующими (ОТ), бронебойно-трассирующими (БТ) и бронебойными подкалиберными (БП) снарядами, а также 7,62-мм пулемет Калашникова (ПКТ). Кроме того, имеются 2 курсовые установки с 7,62-мм пулеметами ПКТ и волоконно-оптическими приборами прицеливания, 4 бортовых и 1 кормовая амбразуры для стрельбы из автоматов. Машина комплектуется также другими видами оружия, которое может быть использовано спешиваемой частью боевого расчета (десантом). Это ручной противотанковый гранатомет РПГ-7 (или РПГ-16), 5 реактивных противотанковых гранат РПГ-18 или РПГ-22, 2 зенитных комплекса «Стрела-3», 15 гранат Ф-1.
Для управления таким набором оружия для БМП впервые в мире была создана автоматизированная система управления огнем. Главной и центральной ее частью является баллистический вычислитель - небольшая ЭВМ, высчитывающая углы наведения блока оружия в зависимости от условий стрельбы. Сигнал об углах возвышения блока оружия и поворота башни автоматически поступает на приводы наведения, которые и приводят оружие в необходимое для точного выстрела положение. Наводчику достаточно выбрать вид оружия, тип боеприпаса, измерить дальность до цели лазерным дальномером и, удерживая прицельную марку на цели, произвести выстрел.

БМП-3 принята на вооружение в 1987 году. Кроме российской и других армий стран СНГ машина состоит на вооружении следующих стран: ОАЭ (415 ед.), Кипр (43), Кувейт (55) и Южной Кореи (40).

Характерной особенностью машины является сравнительно комфортное размещение боевого расчета, как спешиваемой, так и неспешиваемой его частей. Внутренний объем машины, приходящийся на одного человека, составляет, примерно, 1 кубометр, что почти вдвое больше, чем у БМП-2, а посадочные места располагаются недалеко от центра масс, что создает благоприятные условия (с точки зрения колебательного режима) при движении машины по пересеченной местности.
Испытания, которым подверглась БМП-3 в суровых условиях Аравийской пустыни, показали значительное превосходство нашей БМП над западными аналогами. БМП-3 создавалась с расчетом использования ее шасси для целого семейства боевых машин и машин обеспечения. Так, в настоящее время на ее базе создан командирский вариант БМП-ЗК, бронированная разведывательная машина БРМ-3 "Рысь", самоходное артиллерийское орудие 2С31 "Вена", самоходный всепогодный противотанковый ракетный комплекс "Хризантема", бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л "Беглянка".
В настоящее время разработан усовершенствованный вариант машины - БМП-ЗМ. На ней установлен новый двигатель мощностью 600 л.с. и новый прицел наводчика-оператора "Сож" со встроенным лазерным дальномером.


Характеристики
Масса, кг: 18700
Бронирование, мм: 35мм (макс)
Тип и модель двигателя: дизельный
Скорость, км/ч: 70 (шоссе)
45 (пересечённая местность)
10 (в воде)
Удельная мощность, л.с./т: 27
Мощность двигателя, (л.с.): 500
Запас хода по шоссе, км: 600
Основное вооружение: 100мм пушка/пусковая установка 2A70, 30мм автоматическая пушка 2A72, ПТУР 9М117
Дополнительное вооружение: 3×7.62мм ПКТ
Длина: 7,14
Ширина: 3,2
Высота: 2,4
Стрелков: 3 (+7 пассажиров)

[klod]

Боевая машина морской пехоты БМП-3Ф разработана на основе БМП-3 и предназначена для повышения мобильности, вооруженности, защищенности подразделений морской пехоты.


В конструкцию БМП-3Ф по сравнению с БМП-3 внесены изменения, увеличивающие запас плавучести и остойчивость машины. В частности из состава машины исключено оборудование для самоокапывания, установлена телескопическая воздухозаборная труба и облегченный водоотражающий щиток, а также введены водоотражающие щитки на башне БМП-3Ф.



Особенности


Обладает высокой маневренностью на плаву и имеет возможность движения при уровне волнения в 3 балла
Ведет стрельбу с необходимой точностью при уровне волнения до 2 баллов
Непрерывное нахождение в воде 7 часов при работающем двигателе
Водометные движители развивают скорость движения на плаву до 10 км/ч
Конструкция машины позволяет БМП-3Ф выходить на берег в условиях прибойной волны и буксировать однотипное изделие.
Установлен новый основной прицел «СОЖ» со встроенным лазерным дальномером и каналом управления ПТУР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО
Разработчик КБ Курганского машиностроительного завода
Изготовитель Курганский машиностроительный завод
Базовый юнит БМП-3
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3
Десант 7
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса, т 18.7
Удельное давление на грунт, кг/кв.см 0.6
Длина, мм 7140 - 7200
Ширина, мм 3230
Высота, мм 2300 - 2450
Дорожный просвет, мм 450
ВООРУЖЕНИЕ
Основное вооружение 100-мм орудие-пусковая установка 2А70
Дополнительное вооружение 30-мм автоматическая пушка 2А42, спаренный 7.62-мм пулемет ПКТ, 2 пулемета ПКТ в автономных установках
Комплекс управляемого вооружения ПТУР 9М117
Боекомплект 22 снаряда 100-мм, 500 снарядов 30-мм, 6000 патронов 7.62-мм, 6 ПТУР
Стабилизатор 2Э52-2
Прицел-дальномер 1Д16
ИК-прожектор ОУ-3ГА2 (ОУ-3ГА2М)
Система управления огнём 1К13-2
ОБОРУДОВАНИЕ
Радиостанция Р-173
Переговорное устройство Р-174
Навигационная аппаратура ГПК-59
Прицельный комплекс командира ТКН-3МБ и 1ПЗ-10
Оборудование пожаротушения автоматическое ППО с хладоновыми баллонами (хладон 13В2), 4 термодатчика ТД-1 в МТО, ручной огнетушитель ОУ-2, 2 огнетушителя ОП-2А
ДВИГАТЕЛЬ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Двигатель УТД-29 (дизельный, 10 цилиндров)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 331 (450)
Удельная мощность, л.с./т 20.1
Трансмиссия гидромеханическая с гидрообъёмной передачей в механизме поворота
Подвеска торсионная с телескопическими гидроамортизаторами
Гусеница с резино-металлическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой
Максимальная скорость, км/ч на суше - 72, на плаву - 10
Запас хода, км 600
ПРЕОДОЛЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ
Преодолеваемый подъём, град. 30°
Ширина преодолеваемого рва, м 2.5
Высота преодолеваемой стенки, м 0.8
Глубина преодолеваемого брода, м плавает

[klod]

Высокомобильный автомобиль многоцелевого назначения ГАЗ-39371 "ВОДНИК". Предназначен для установки функциональных модулей, необходимых для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах, при необходимости - с обеспечением защиты экипажа от огнестрельного оружия.



Высокомобильный автомобиль многоцелевого назначения ГАЗ-39371 "ВОДНИК". Предназначен для установки функциональных модулей, необходимых для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах, при необходимости - с обеспечением защиты экипажа от огнестрельного оружия.

В основу конструкции автомобиля «Водник» ГАЗ-3937 положена модульная схема построения, что позволяет оперативно производить в полевых условиях смену боевых и хозяйственных модулей, а также обеспечивать выполнение одним шасси функций нескольких автомобилей - специальных армейских автомобилей, машин обслуживания, а также боевых машин с различными вариантами вооружения – от легкого стрелкового до 120-мм миномета.

Сварной корпус «Водника» имеет два съемных модуля – передний и задний. В переднем размещены отделение управления и силовое отделение, которые разделены герметичной перегородкой.

Задний модуль предназначен для транспортировки личного состава и грузов, монтажа специального оборудования или различного вооружения.


Ходовая часть «Водника» обеспечивает ему уникальную проходимость по сильнопересеченной местности и высокую плавность хода.

Независимая подвеска, возможность снижения давления в шинах, большой дорожный просвет позволяют совершать марши в условиях полного бездорожья с высокими средними скоростями и преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 м.

Серийное производство автомобилей семейства «Водник» налажено на Арзамасском машиностроительном заводе.


Передний модуль:


Компоновка переднего модуля для 3937 - двухместный, сиденье командира расположено за сиденьем водителя, для посадки и высадки предусмотрены двухстворчатые люки. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденье командира - только по высоте.



Компоновка переднего модуля для 39371 - трехместный, с размещением сидений водителя и командира в ряд по автомобильному и сиденья радиста за водителем, для посадки и высадки водителя и командира предусмотрены двери, для радиста - люк. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденья командира и радиста - только по высоте.






Задний модуль:


Оборудован сиденьями для перевозки 8 человек, причем конструкция сидений обеспечивает возможность их установки в модуле спиной к спине или лицом к лицу.

Модуль оборудован шестью дверями для посадки и высадки (по две справа, слева и сзади), открывающимися вверх и удерживаемыми в открытом положении газовыми амортизаторами. Кроме базового модуля разработаны еще несколько вариантов модулей для перевозки людей (в том числе бронированные), хозяйственный модуль, который может также служить в качестве полевого жилья. По желанию заказчика могут быть разработаны необходимые функциональные модули для установки на автомобиль.

Специальное оборудование

система кондиционирования;

предпусковой подогреватель - отопитель;
средства связи: радиостанция, переговорное устройство.

[klod]

БТР-80

Основным колесным бронетранспортером российской армии в настоящее время является БТР-80 - дальнейшее развитие БТР-70. Эта машина, разработанная под руководством главного конструктора А.Масягина и принятая на вооружение в 1986 году, воплотила в своей конструкции афганский опыт боевого применения бронетранспортеров. БТР-80, разработанный КБ ГАЗ, серийно выпускается на Арзамасском машиностроительном заводе.
На БТР-80 используются двигатели ЯМЗ-238М2 (240 л. с.). Применены пулестойкие шины КИ-80 или КИ-126, позволяющие машине продолжать движение после полного выхода из строя одного или двух колес. За счет более крупных двухстворчатых боковых люков (нижние секции используются в качестве подножек) значительно упрощено десантирование из бронетранспортера (в том числе и на ходу).

По опыту боевого применения бронетранспортера в горных условиях Афганистана значительно расширена зона обстрела из стрелкового оружия десанта.

Машина получила усовершенствованную башенную пулеметную установку БПУ-1 с вертикальным углом наведения 60° и новым оптическим прицелом 1ПЗ-2, обеспечивающим возможность зенитной стрельбы. Для постановки маскирующих дымзавес машину оснастили системой 902В, включающей шесть гранатометов, смонтированных на задней стенке башни.

На ранних сериях БТР-80 устанавливались радиостанции Р-123, в дальнейшем замененные на более современные Р-163-50У. В ходе серийного производства в конструкцию машины вносились и другие усовершенствования.

Дальнейшим развитием БТР-80 стал БТР-80А (ГАЗ-59029), принятый на вооружение в 1994 году и в том же году поступивший в серийное производство. Работы по созданию этого бронетранспортера велись АО ГАЗ под руководством А.Масягина в рамках темы "Буйность". Впервые на отечественных машинах такого класса вместо крупнокалиберного пулемета было решено установить мощное 30-миллиметровое автоматическое орудие 2А72 с боекомплектом 300 снарядов, созданное в КБП под руководством А.Шипунова на базе пушки 2А42, применяемой на БМП-2, БМД-2 и БМД-3, а также боевых вертолетах Ка-50/52 и Ми-28.

Конструкция новой башни позволяет вести огонь на больших углах возвышения (до 70°), поражая самолеты и вертолеты противника на дальности до 4000 м. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ (боекомплект - 2000 патронов). Все вооружение размещено на лафете, вынесенном за пределы обитаемого отсека, что уменьшает загазованность внутренних помещений машины при стрельбе. На БТР-80А установлен танковый ночной прицел ТПН-3-42 "Кристалл", позволяющий в ночных условиях поражать цели на дальности до 900 м.

Для внутренних войск МВД в 1994 году создан и запущен в производство на АО АМЗ более простой вариант бронетранспортера - БТР-80С, отличающийся от БТР-80А "главным калибром": вместо пушки на машине установлен 14,5-мм пулемет КПВТ.

Создан БТР-80М с двигателем ЯМЗ-238 и шинами КИ-128 с увеличенной пулестойкостью.

На базе БТР-80 разработаны и выпускаются многочисленные бронированные машины специального назначения. В частности, было создано несколько типов командно-штабных машин, машина управления артиллерии 1В118, станция спутниковой связи с крупногабаритной антенной и ряд других машин. На базе БТР-80 также создана машина огневой поддержки. На крыше корпуса во вращающейся башне смонтирован 120-мм миномет 2С23.

Опыт боевого использования бронетехники в многочисленных "горячих точках" продемонстрировал возросшую эффективность противотанковых кумулятивных боеприпасов. В результате был предложен вариант оснащения БТР-80 сетчатыми экранами, монтируемыми на корпусе и способными защитить машину от кумулятивных боеприпасов и крупнокалиберных пуль. Один БТР-80 доработан путем установки динамической защиты первого поколения. Его ходовая часть частично прикрыта фрагментами резиновых экранов от Т-72.

Для РВСН по теме "Тайфун" проектируется вариант БТР-80, предназначенный для обеспечения безопасности ракетных подразделений. Основные отличия машины - новая башня с ПКТ (7,62 мм) и прицелом TKH-4C. За башней на мачте установлена РЛС "Кредо-1". Имеются специальные средства наблюдения и оповещения.

Работы по модернизации БТР-80 ведутся и в других странах. В частности, завод им. Малышева (Харьков) создал для этого БТР новый боевой модуль с двумя 14,5-мм пулеметами КПВТ, установленными в открытой сверху и сзади башне.

БТР-80 находятся на вооружении армий России, стран СНГ, Турции, Эстонии, Венгрии, Сьерра-Леоне.


Основные характеристики
Экипаж, чел.: 3 + 7 пассажиров
Длина, м: [1]7,6
Ширина, м: 2,9
Высота, м: 2,3
Боевая масса, т: [2]13,6
Защита и вооружение машины
Основное вооружение: 14,5 мм пулемёт КПВТ
Дополнительное вооружение: 7,62 мм спаренный ПКТ
Подвижность
Тип и модель двигателя: дизельный
ЯМЗ-238М2
Мощность двигателя, (л.с.): 260 л.с. (191 кВт)
Подвеска: независимая, торсионная
8x8 (4 оси)
Скорость, км/ч: по шоссе — 80
на плаву — 9
Запас хода по шоссе, км: 600

[klod]

Боевая машина разграждения БМР-3М предназначена для проделывания проходов в минных полях. для танков, боевых машин пехоты, бронетранспортеров и иных машин, имеющих ширину гусениц (колес) и межгусеничное (межколесное) расстояние примерно равное танковому. В минных полях, состоящих из противогусеничных мин нажимного действия машина проделывает колейный проход. Ширина каждой колеи 80-87 см., ширина межколейной непротраливаемой полосы 162 см. В минных полях, состоящих из противоднищевых мин с контактными взрывателями машина проделывает сплошной проход шириной 3.2 метра, в полях, состоящих из противоднищевых мин с магнитными взрывателями сплошной проход шириной 6-7 метров. Базовое шасси для БМР-3М танк Т-72 без башни и вооружения. Общая масса машины 43 тонны. Двигатель М-84МС 4-тактный V-образный дизель жидкостного охлаждения мощностью 618 кBт (840 л.с.) с удельным расходом топлива 247 гр./квт.час. Запас хода по топливу с дополнительными баками (бочки 2 * 200 л.) 540 км. Максимальная скорость машины со снятыми катковыми секциями 60 км. в час, рабочая скорость траления до 12 км в час. Машина оснащена системой преодоления водных преград по дну при глубине до 8 метров, ширине преграды до 1.5 км и скорости течения до 3 м/сек. (воздухопитающая труба, навигационная аппаратура, изолирующие противогазы (на аварийный случай))

Экипаж машины 2 человека ( командир и механик-водитель). На период работы на минном поле в экипаж машины придается 3 сапера, для размещения которых и их оснащения в боевом отделении машины имеются места. Обитаемость - фильтровентиляционная установка, обеспечивающая работу экипажа без противогазов в условиях большой запыленности, радиоактивного, химического и бактериологического заражения; аэрокондиционер, обеспечивающий работу экипажа при температуре окружающего воздуха до +65 градусов; водонагреватель, подогреватель пищи, биотуалет обеспечивают жизнь экипажа в полностью закрытой машине в течение 3 суток. Защитное вооружение машины: дистанционно управляемый зенитный пулемет калибра 12.7 мм ("Утес") на турели над люком командира, гранатомет РПГ-7Д(6 гранат), ПУ ЗУР "Игла" (2 ракеты), 8 дымовых гранатометов на рубке машины, автомат АКС-74 (150 патронов), гранаты Ф-1 (10 шт). Экипаж вооружен пистолетами ПМ, придаваемые саперы - штатным оружием. Броневая защита машины аналогична броневой защите танка Т-72 с динамической броней. Бронирование нижнего лобового листа и днища эквивалентно 300 мм. брони.

Основное вооружение: - катковый минный трал КМТ-7 состоящий из двух катковых и двух ножевых секций (КМТ-8) с электромагнитной приставкой ЭМТ. Вспомогательное оснащение: - танковая радиостанция Р-123М, танковое переговорное устройство ТПУ, радиометр-рентгенометр и химический анализатор ГО-27, бесподсветочные приборы ночного видения 1ПН-63М (2 шт.). Сверху за боевой рубкой находится грузовая платформа грузоподьемностью 5 тонн и кран-стрела грузоподьемностью 2.5 тонны, что позволяет перевозить и монтировать (демонтировать) катковые секции силами экипажа без привлечения автокрана.


Веремеев Ю.Г. Праматерь этой машины появилась на свет на пыльных и жарких дорогах Афганистана летом 1980 года, когда наши пламенные ленинцы из ЦК КПСС вдруг горестно выяснили, что пуштуны и дари вовсе не горят желанием строить светлое здание социализма, когда золотые медалисты военных академий вдруг обнаружили, что маршевая скорость полка определяется вовсе не мощностью танковых моторов, не сколоченностью танковых рот и даже не выучкой механиков-водителей, а шаркающей походкой лениво бредущего сапера с его мерзкой шелудивой собачонкой. Что-то надо было делать. Вспомнили про минные тралы. Однако танков как всегда не хватает, да и рискованное это занятие - тралить мины. Поначалу на это дело пускали трофейные Т-54 и Т-55 с неисправным вооружением. Потом кто-то догадался снимать с них теперь уже ненужные башни. А поскольку все уже знали, что при попадании в машину гранаты или при подрыве на мине, у тех, кто сидит на броне, шансов уцелеть все же больше, чем у сидящих под броней, то солдатики мигом придумали выводить тяги и рычаги управления с места механика-водителя к тому месту, где была башня. А на дно машины стали ложить листы брони, металла, канистры с водой ( кстати, канистра с водой для кумулятивной струи гораздо хуже, нежели броневой лист). Потом и от пуль снайперов стали устраивать сверху курятник из тонкой брони. Так родилась первая БМР.

[klod]

Т-95 Чёрный орёл
История создания


После посещения предприятий ВПК в Нижнем Тагиле и Екатеринбурге министр обороны РФ Игорь Сергеев заявил, что в России создан принципиально новый основной боевой танк (ОБТ) Т-95. Как стало известно корреспондентам «НВО», ведущее танкостроительное предприятие России, «Уралвагонзавод», представило маршалу натурный образец новой машины.

Тот факт, что глава военного ведомства назвал ее Т-95, позволяет сделать вывод о возможности поступления нового танка в войска. Известно, что подобные названия присваиваются уже принятой на вооружение технике - Т-80, Т-90 и т.д. Экспериментальные и разрабатываемые машины обозначаются обычно словом «объект» с присвоенным ему номером.

Высокий уровень отечественных разработок в области танкостроения осознается за рубежом. Анализ проекта бюджета Пентагона на 2001 г. позволяет сделать вывод, что США активизируют разработку перспективной боевой системы FCS (Future Combat System) - семейства наземных машин, способных выполнять боевые задачи широкого диапазона, свойственные бронетанковой технике. В течение ближайших пяти лет армия США намерена затратить на работы по системе FCS 113 млн. долл. Предполагается, что опытный образец новой бронированной машины появится в 2006 г.

Хотя Игорь Сергеев сообщил только о новом танке, заявления отечественных военных позволяют сделать вывод, что в России, как и в США, ведется разработка семейства унифицированных тяжелых боевых машин, решающих на поле боя широкий спектр задач.

Анализ открытой информации свидетельствует, что Т-95 существенно превосходит (по крайней мере в некоторых аспектах) все, что создано или будет создано в ближайшие несколько лет на Западе. Кстати, зарубежные эксперты в свое время полагали, что Т-95 поступит в войска в 1994 г. Однако нет никакой уверенности в том, что танк удастся довести до серийного производства в приемлемые сроки. Министр обороны заявил, что «Уралвагонзавод» получит в 2000 г. дополнительные бюджетные средства, но, как считают эксперты, для существенного ускорения работ их будет недостаточно.

Впрочем, особой необходимости в форсировании серийного производства Т-95 нет. Потребности Вооруженных сил и зарубежных заказчиков в ближайшие годы вполне могут удовлетворить Т-90 и модернизированные (особенно в части систем управления огнем и средств активной защиты) Т-72 и Т-80. Так, Индия близка к подписанию контракта на закупку трехсот ОБТ Т-90С, которые, по оценке специалистов, превосходят закупленные Пакистаном украинские Т-80УД. Причем это превосходство достигнуто не за счет совершенствования механической части, а путем внедрения современных СУО и систем защиты.

[klod]

РСЗО «Смерч» — артиллерийское средство поддержки войск в армейской операции, предназначенное для поражения живой силы и небронированной техники противника на дальностях стрельбы от 10 до 35 км, а также для дистанционного минирования местности в тактической глубине. Система «Смерч» была разработана ГНПП «Сплав» в начале 70-х и в 1975 году принята на вооружение Советской Армией. Система использовалась в боевых действиях в Афганистане и на территории бывшего СССР. В настоящее время система состоит на вооружении армий России, Украины и Беларуси. Некоторое количество РСЗО этого типа имеют Вооруженные Силы Сирии.

В состав РСЗО «Смерч» входят пусковая установка (боевая машина), 220-мм неуправляемые реактивные снаряды, система управления огнем, транспортно-заряжающая машина и учебно-тренировочные средства.

Пусковая установка (индекс 9П140) состоит из артиллерийской части и шасси четырехосного автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-135ЛМП. Компоновка пусковой установки традиционна: артиллерийская часть смонтирована в корме шасси, а кабина экипажа и двигатель с агрегатами трансмиссии находятся впереди.

Артиллерийская часть включает пакет трубчатых направляющих, поворотное основание с механизмами наведения и прицельными приспособлениями, а также электротехническую и гидравлическую аппаратуру. Снабженные силовыми приводами механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости от 5° до максимального угла возвышения +55° . Угол горизонтального обстрела равен 60°. Для повышения устойчивости пусковой установки при стрельбе в кормовой части шасси смонтированы две опоры с гидравлическими домкратами.

Конструкция трубчатых направляющих РСЗО «Смерч» в принципе повторяет конструкцию направляющих РСЗО БМ-21 Они представляют собой гладкостенные трубы с винтовым П-образным пазом, по которому скользит штифт выстреливаемого неуправляемого снаряда. Таким образом обеспечивается первоначальная раскрутка снаряда для придания ему необходимой устойчивости в полете. На траектории вращения снаряд поддерживается с помощью лопастей раскрывающегося стабилизатора, установленных под определенным углом к продольной оси снаряда.

Стрельба ведется следующими 220-мм неуправляемыми реактивными снарядами:
- осколочно-фугасный снаряд 9М27Ф с моноблочной головной частью весом 99 кг;
- снаряд 9М27К с кассетной головной частью весом 89,5 кг снаряженной 30 осколочно-фугасными боевыми элементами весом 1,85 кг каждый;
- снаряд 9М27К2 с кассетной головной частью, снаряженной 24 противотанковыми минами;
- снаряд 9М27КЗ с кассетной головной частью, снаряженной 312 противопехотными минами.

Кроме того, головные частиреактивных снарядов могут содержать химические вещества, зажигательные боевые элементы и объёмно-детонирующую смесь.

Снаряды всех типов имеют твердотопливный реактивный двигатель (на баллистном топливе).

Стрельба ведется одиночными выстрелами и залпом. Длительность залпа составляет 20 секунд. Одним залпом может быть поражена живая сила противника на площади 430 тысяч квадратных метров. Максимальная дальность стрельбы — 34 км, минимальная — 8,5 км.

Заряжание пусковой установки производится с помощью транспортно-заряжающей машины, разработанной на таком же колёсном шасси, что и пусковая установка. Каждая такая машина перевозит 16 реактивных снарядов. Процесс перезаряжания механизирован, его длительность составляет 15 минут.

Особенность четырехосного колесного шасси автомобиля ЗиЛ-135ЛМП — расположение силовой установки позади четырехместной кабины экипажа. Эта силовая установка состоит из двух V-образных восьмицилиндровых карбюраторных двигателей ЗиЛ-375. Каждый из этих двигателей при 3200 об./мин развивает максимальную мощность 180 л. с.

Трансмиссия выполнена по бортовой схеме: колеса каждого борта приводятся во вращение от самостоятельного двигателя через отдельную коробку передач, раздаточные коробки и бортовые редукторы.

Колеса первой и четвертой осей — управляемые, имеют независимую торсионную подвеску с амортизаторами. Колеса средних осей сближены, упругой подвески не имеют и крепятся к раме жестко.

Машина оборудована централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах.

Машина обладает очень высокой проходимостью и хорошими скоростными характеристиками. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 70 км/час, без предварительной подготовки преодолевает броды глубиной 1,2 м.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие характеристики
Название БМ-30 "Смерч"
Код 9К58
Разработчик ГНПП "Сплав"
Изготовитель "Мотовилихинские заводы"
Производство серия
Шасси БМ - колёсное шасси МАЗ-543М, ТЗМ - колёсное шасси МАЗ-543А
Дата принятия на вороужение 1987 г.
Состав боевая машина 9А52-2,
транспортно-заряжающая машина 9Т234-2
Расчёт, чел. боевая машина - 3, транспортно-заряжающая машина - 2
Массо-габаритные характеристики
Масса боевой машины, т в походном положении - 33.7, в боевом положении - 43.7
Масса транспортно-заряжающей машины, т с боекомплектом и расчётом - 41.5
Длина боевой машины, мм 12400
Длина транспортно-заряжающей машины, мм 13600
Ширина боевой машины, мм 3050
Ширина транспортно-заряжающей машины, мм 3130
Высота боевой машины, мм в походном положении - 3050
Высота транспортно-заряжающей машины, мм 3250
Огневые и баллистические характеристики
Калибр направляющих, мм 300
Количество направляющих, шт. 12
Площадь поражения одним залпом, га 67.2
Боекмоплект 12 в БМ, 12 в ТЗМ
Масса снаряда, кг 9М55 - 800
Время полного залпа, сек 38
Время перевода в боевое положение, мин n/a
Время покидания огневой позиции после залпа, мин n/a
Время заряжания, мин 20
Угол возвышения, град. от 0° до +55°
Угол горизонтального наведения, град. от -30° до +30°
Минимальная дальность стрельбы, км 20
Максимальная дальность стрельбы, км 70
Радиостанция n/a
Двигатель, ходовая часть и динамические характеристики
Двигатель Д-12А-525А (дизельный, 12 цилиндров)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 386 (525)
Удельная мощность, л.с./т n/a
Максимальная скорость, км/ч 60
Запас хода, км 850



p.s. видео с пусков можно посмотреть с диска:
http://disk.karelia.ru/g/genri
архив под названием: bm30_1.zip

[klod]

[/I]Боевая машина десанта БМД-4

Подобной машиной, без преувеличения, не располагает ни одна армия мира. БМД-4 имеет мощное вооружение и современную автоматизированную систему управления огнем, она способна работать в горах на высотах до 4000 метров, изменять клиренс — то есть опускаться и подниматься — на 40 сантиметров, плавать при волнении моря до трех баллов и при этом десантироваться из самолета как без экипажа, так и с экипажем внутри.

Созданная на базе БМД-3, «Бахча» обладает значительно большей огневой мощью и лучшей броневой защитой. Изменив форму броневого алюминиевого колпака, тульские оружейники в придачу к имевшейся на БМД-3 30-мм автоматической пушке разместили в башне новой машины 100-мм орудие, которое одновременно может служить и пусковой установкой противотанковых управляемых ракет (ПТУР). Таким образом, блок основного вооружения «Бахчи» включает в себя 100-мм орудие-пусковую установку 2А70 с боекомплектом на 34 осколочно-фугасных снаряда и 4 управляемые ракеты «Аркан», 30-мм автоматическую пушку 2А42 с боекомплектом на 500 снарядов и 7,62-мм пулемет.

Единый для обоих типов выстрелов автомат заряжания 100-мм орудия значительно упрощает работу экипажа и обеспечивает достаточно высокую скорострельность. Не надо заряжать вручную, как на имеющей 120-мм орудие десантируемой самоходно-артиллерийской установке «Нона», составляющей основу артиллерии ВДВ, или вылезать из машины, чтобы установить ПТУР на башне, как на всех предыдущих боевых машинах десанта.

Автоматическая система управления огнем БМД-4 включает прицелы командира и наводчика-оператора с лазерным и тепловизионным каналами (обеспечивающими ведение прицельного огня ночью и в условиях плохой видимости, например в тумане), телетепловизионный автомат сопровождения цели и другую навигационную аппаратуру. Это позволяет эффективно поражать цели из всех видов оружия не только с места, но также на ходу и даже на плаву при волнении. Комплекс вооружения эффективно поражает как наземные, так и воздушные цели, а из 100-мм орудия можно вести огонь не только прямой наводкой, но и из закрытых огневых позиций. Кроме на порядок возросшей огневой мощи и способности вести огонь с ходу и в условиях плохой видимости новая боевая машина десанта по сравнению со своими предшественниками имеет и, скажем так, более «длинную руку».

Неуправляемым 100-мм осколочно-фугасным снарядом можно поражать живую силу, здания и механизированные средства противника на дальности до 7 километров! А управляемой ракетой «Аркан» — настоящим высокоточным оружием — с дистанции до 5,5 километра. Ну а подошедшие ближе цели эффективно — с применением новейшего прицельного комплекса — уничтожаются из 30-мм автоматической пушки, которая ведет огонь на 4 км осколочно-фугасным боеприпасом и на 2,5 км — бронебойно-подкалиберным снарядом. Словом, огневые возможности БМД-4 «Бахча» на порядок, а не в 2,5 раза, как сообщали ранее некоторые СМИ, превышают те, которыми обладали ее предшественники. При этом имеющая вес порядка 13,6 тонны машина обладает таким важным для обеспечения фактора мобильности войск качеством, как авиатранспортабельность. То есть в отличие от танков и БМП может перевозиться любыми самолетами военно-транспортной авиации и десантироваться парашютным способом, в том числе и с экипажем внутри. По шоссе БМД-4 может развивать скорость до 70 км/час, а на плаву — до 10 км/ч. Оснащена новая машина и трехствольными установками для пуска дымовых гранат, расположенными по обеим сторонам башни. Так что, попав в засаду или неожиданно натолкнувшись на замаскированные позиции противника, «Бахча» не будет на поле боя мишенью, а, выставив маскировочные дымы, сможет уйти из-под удара.


Тактико-техническая характеристикаБоевая масса, т 13,6
Длина, мм 6100
Ширина, мм 3114
Высота, мм 2450
Скорость, км/ч до 70
Скорость на плаву, км/ч до 10
Запас хода, км 500
Экипаж, человек 2
Десант, человек 5

Силовая установкаТип Модель Кол-во Мощность, кВт
дизельный 2В-60-2 1 331

ВооружениеТип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект
пушка 100 2А70 1 -34
пушка 30 2А72 1 -500
пулемет 7,62 ПКТ, спаренный 1 -2000
гранатомет 30 АГС-17, курсовой 1- 290
ПТРК 9К113 «Конкурс» 1 -4
ПТРК «Аркан» 1 -4

[klod]

Всегда готова к бою (Самоходная 152-мм гаубица «Мста»)


4 июля 1967 года вышло постановление СМ СССР № 609-201, открывшее новые страницы в истории отечественной самоходной артиллерии. В соответствии с ним началось создание четырех образцов САУ. Два из них — 152-мм самоходная гаубица 2СЗ «Акация» и 240-мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» — должны были разрабатываться на Уральском заводе транспортного машиностроения (УЗТМ) в Свердловске. Это предприятие имело давнюю «самоходную» историю. Во время Великой Отечественной войны здесь проектировались и производились все самоходные артиллерийские установки (САУ) на базе танка Т-34. После войны в стенах КБ УЗТМ под руководством Л.И.Горлицкого родилась целая серия самоходных орудий различного назначения. Однако все они так и остались опытными и сейчас украшают коллекцию Музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке. А до вышеупомянутого постановления было непонятное затишье — в 50—60-е годы на вооружение Советской Армии не приняли ни одной САУ с орудием калибра свыше 100 мм.

И вот в 70-х годах машинам практически периода ВОВ появилась достойная замена. При разработке новых образцов сказался опыт, накопленный в КБ УЗТМ за предыдущие годы. В частности, все новые САУ проектировались на основе удачной ходовой части опытных образцов, не пошедших в серию. Это были уже упомянутые 2СЗ и 2С4, а также 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт». Однако когда «цветы» начали выпускаться серийно, Главное ракетно-артиллерийское управление (ГРАУ) выдало разработчикам новые требования на самоходную гаубицу калибра 152 мм. Артчасть предполагалась универсальной — для применения как на САУ, так и в буксируемой артиллерии. В то же время ходовую часть нового шасси планировалось унифицировать с ходовой частью основных танков, состоявших на вооружении и находившихся в производстве.

Основными разработчиками САУ назначили: УЗТМ (ныне ПО «Уралтрансмаш») — головной разработчик шасси «Объект 316» и машины в целом, а также Тульское КБ приборостроения (ныне НПО «Точность») — разработчик боевого отделения, КБ завода № 9 в Свердловске — качающейся части. Главным конструктором установки, получившей обозначение ГРАУ 2С19, утвердили Ю.В.Томашева.

В 1989 году новая самоходка была принята на вооружение под обозначением 2С19 «Мста-С» (С — самоходная, в отличие от буксируемого орудия 2А65 «Мста-Б», принятого на вооружение в 1986 году и имеющего аналогичную с 2С19 качающуюся часть). В те же годы на «Уралтрансмаше» создали специальный тренажер 2Х51 «Бункеровка» для обучения расчетов САУ. Первые серии новых самоходных гаубиц выпускались на заводе «Уралтрансмаш». Вскоре специально для производства машин в необходимых для Советской Армии количествах построили завод в г. Стерлитамаке (Башкирия).

«Мста-С» предназначена для уничтожения тактических ядерных средств, артиллерийских и минометных батарей, танков и другой бронированной техники, противотанковых средств, живой силы, средств ПВО и ПРО, пунктов управления, а также для разрушения полевых фортификационных сооружений и препятствования маневрам резервов противника в глубине его обороны. Она может вести огонь по наблюдаемым и ненаблюдаемым целям с закрытых позиций и прямой наводкой, включая работу в горных условиях (подъем орудия до +50°). При стрельбе используются как выстрелы из боеукладки, так и подающиеся с грунта, без потери в скорострельности.

Бронированный корпус САУ по конструкции и геометрии подобен корпусу танка Т-72, за некоторыми исключениями. Так, бронирование самоходки более слабое, чем у танка. Поскольку оно должно обеспечивать защиту экипажа, вооружения, боезапаса и оборудования только от бронебойных пуль и осколков, лобовая часть не имеет комбинированного бронирования и сделана из гомогенной бронестали. Верхний (подбашенный) лист корпуса рассчитан под погон диаметром 2444 мм, а нижняя часть корпуса отличается в связи с применением в подвеске торсионных валов и балансиров от танка Т-80. В корпусе смонтированы двигатель, трансмиссия, приводы управления и подвеска.

Двигатель—марки В-84А. Это У-образный 12-цилиндровый высокоскоростной 4-тактный дизель жидкостного охлаждения мощностью 840 л.с., способный работать на шести видах топлива. Его коробка передач имеет семь передач переднего хода и одну заднего. (Может быть установлен также двигатель В-46-6, задросселированный до 780 л.с.) Электрооборудование включает в себя четыре аккумуляторные батареи напряжением 27 В.

Ходовая часть САУ аналогична танковой (Т-80) и состоит (применительно к одному борту) из шести опорных катков, направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы, ведущего колеса со съемными зубчатыми венцами и пяти поддерживающих роликов. Подвеска независимая с длинными торсионами, из-за чего соответствующие катки правого и левого бортов расположены не соосно (катки левого борта смещены вперед на 110 мм). Первый, второй и шестой катки имеют регулируемые телескопические амортизаторы, стопорящиеся во время стрельбы для гашения колебаний. При этом отпадает необходимость в использовании стабилизирующих сошников. Гусеница шириной 580 мм, оснащенная резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, тоже заимствована у Т-80.

Башня сварена из катаных броневых листов. В ней находятся: гаубица 2А64 с системой наведения и прицеливания, система автоматизированной подачи и хранения снарядов (включает в себя конвейер подачи снарядов с грунта, укладку 6ЭЦ19 с программируемой выдачей и исполнительный механизм координации углов с подачей снарядов от укладки к орудию), агрегат бортового питания АП-18Д с автономной системой питания, фильтровентиляционное оборудование, средства связи (внутренние телефонные, внешние проводные и радио) и система герметизации казенной части гаубицы, предотвращающая загазованность боевого отделения. Масса башни без боекомплекта — 13 500 кг.

Вооружение установки состоит из 152-мм гаубицы 2А64 и 12,7-мм зенитного пулемета НСВТ-12,7, смонтированного на командирской башенке в составе зенитной установки (ЗПУ) с дистанционным управлением и прицелом ПЗУ-7. Нарезная гаубица 2А64 имеет раздельно-гильзовое заряжание. Стрельба ведется осколочно-фугасными снарядами (ОФС) ЗОФ45 (на дальность 24 700 м) в составе выстрелов ЗВОФ58, ЗВОФ72, ЗВОФ73 и активно-реактивными снарядами (АРС) ЗОФ61 (на дальность 28 900 м) в составе выстрела ЗВОФ91, кассетными снарядами типа 3023, содержащими 42 противотанковых суббоеприпаса (дальность стрельбы 26 000 м), снарядами-постановщиками активных радиолокационных помех типа ЗНСЗО (на дальность 22 300 м), дымовыми снарядами-целеуказателями в составе выстрела ЗВДЦ8, а также спецбоеприпасами. Возможно использование и всех типов штатных боеприпасов Д-20 и 2СЗ, а также управляемых снарядов с лазерной подсветкой ЗОФ39 «Краснополь» в составе выстрела ЗВОФ64. Подсветка целей производится передовыми артиллерийскими наблюдателями с помощью приборов 1Д15 (ПП-3), 1Д20, 1Д22 или 1Д26.

Наличие полуавтоматической системы заряжания облегчает работу экипажа и обеспечивает скорострельность до 7 — 8 выстрелов в минуту при использовании внутреннего боезапаса и до 6 — 7 выстрелов в минуту при подаче боеприпасов с грунта. Это означает, что батарея из восьми гаубиц посылает в минуту на цель до трех тонн снарядов. При стрельбе на максимальную дальность в воздухе одновременно будет находиться до 70 снарядов, прежде чем первый достигнет цели.

Весь боекомплект расположен в башне. Он состоит из 50 выстрелов калибра 152 мм (стандартный набор — 20 ОФС и 30 АРС), а также 300 патронов для пулемета. Масса боекомплекта составляет 2470 кг.

Система перезарядки позволяет вести огонь при любых углах наведения по направлению и возвышению орудия с максимальной скорострельностью без возвращения орудия на линию заряжания. Масса снарядов превышает 42 кг, поэтому для облегчения работы заряжающего из боеукладки они подаются автоматически. Механизм для подачи зарядов — полуавтоматического типа. Конструкция стеллажей боеприпасов позволяет размещать все штатные типы снарядов, а поиск нужного из них и управление всем процессом заряжания ведет контрольная система механизма заряжания. Кроме того, она подсчитывает и фиксирует число выстрелов соответствующего типа. Доставку выбранных снарядов и зарядов к орудию осуществляют два независимых конвейера. Каждый из них обслуживается своим заряжающим, что повышает скорострельность. Наличие дополнительных конвейеров подачи боеприпасов с грунта позволяет вести стрельбу, не расходуя внутренний боезапас. При переводе установки в походное положение дополнительный конвейер подачи снарядов складывается и закрепляется на башне, а другой убирается внутрь. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются через люк под стволом орудия, что значительно уменьшает загазованность боевого отделения.

САУ оборудована двумя прицелами: панорамным (1П22), находящимся в поворотном бронеколпаке на крыше башни, и прямой наводки (1 П23), окно которого расположено на лобовом листе башни. Первый из них имеет 3,7-кратное увеличение и автоматическую горизонтальную стабилизацию поля зрения при условии, что крен машины не превышает 5°. В походном положении прицел убирается за защитную шторку справа от него. Прицел 1 П23 увеличивает в 5,5 раза в пределах углов наведения от -4° до +55°.


Привод 2Э46 гаубицы электрический: по вертикали — автоматически, по горизонтали — от пульта управления. Автоматическое восстановление угла возвышения после каждого выстрела упрощает работу наводчика. При стрельбе он выполняет только одну операцию — удерживает управляющим устройством панорамный прицел на точке прицеливания. В критических ситуациях командир машины имеет возможность самостоятельно наводить и стрелять из орудия, используя дублирующее оборудование. При отключении электропитания применяется резервная система ручного заряжания и наведения. «Мста-С» оснащена системой приема и передачи данных стрельбы 1 В 122 (проводной и радио) на расстояние до 500 м. Контроль за наведением и координацией взаимодействия батареи ведется машиной управления огнем — командирской или старшего офицера.

Пулеметно-зенитная установка ПЗУ-5, предназначенная для самозащиты от легких бронированных машин, вертолетов и самолетов, аналогична применяемой на танках Т-64А/Б/БВ и Т-80УД. Управляется она дистанционно из башни. Пулемет НСВТ-12,7 «Утес» (6П11) обладает прицельной дальностью 2000 м и скорострельностью 700-800 выстрелов в минуту при углах вертикального наведения от -3° до +70°. Боезапас его состоит из пяти лент по 60 патронов в каждой.


Для обеспечения работы систем САУ при выключенном или отказавшем основном двигателе используется автономный агрегат питания АП-18Д — газовая турбина мощностью 16 кВт. Время ее непрерывной работы — 8 часов. Члены экипажа переговариваются с помощью аппаратуры внутренней телефонной связи 1 В116 на семь абонентов. Внешняя связь — УКВ-радиостанцией Р-173 с дальностью 20 км.

К дополнительному оборудованию самоходки относятся: автоматическое противопожарное (ППО) 3-кратного действия с аппаратурой управления ЗЭЦ11-2; две фильтровентиляционные установки; система самоокапывания, смонтированная на нижнем лобовом листе; термодымовая аппаратура (ТДА), работающая от основного двигателя; система 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами; два танковых дегазационных прибора (ТДП).


Самоходки 2С19 организационно объединены в огневые батарейные артиллерийские комплексы (ОБАК) «Капустник», в состав которых обычно входят: машина командира батареи 1В 152 «Капустник-Б» (на базе унифицированного шасси УНШ), машина старшего офицера батареи 1В 153 (на базе «Урал-43201» с универсальным кузовом К.43210) и до восьми единиц 2С19. ОБАК является базовым звеном для формирования любых артиллерийских соединений.


Впервые «Мста-С» была представлена широкой общественности на авиасалоне в г. Жуковском в августе 1992 года, затем на выставке IDEX-93 в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) в феврале 1993 года, где продемонстрировала отличные ходовые и огневые качества. В частности, при стрельбе на дальность в 15 км сорока снарядами «Краснополь» оказались пораженными 38 целей.

Самоходная гаубица предлагается на экспорт, в том числе и с артчастью калибра 155 мм, которая может вести стрельбу снарядами «Краснополь-М», а также западными боеприпасами того же калибра. При этом стоимость одной САУ оценивается в 1,6 млн. долларов.


Тактико-техническая характеристикаБоевая масса, т 42
Боевая масса, т 42
Длина, мм 6040
Ширина, мм 3584
Высота, мм 2985
Клиренс, мм 435
Экипаж, человек 5
Расчет при подаче боеприпасов с грунта, человек 5

Силовая установкаТип Модель Кол-во Мощность, л.с.
дизельный В-84А 1 840

ВооружениеТип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект
гаубица 152 2А64 1 50
пулемет 12,7 НСВТ 1 300\

P.S. ВИДЕО С УЧЕНИЙ "МСТА-С" : http://disk.karelia.ru/g/genri/video/msta-s.wmv

[klod]

Десант не пройдет


Защита побережья осуществляется частями береговой обороны, одной из основных составляющих которых является береговая артиллерия. Современные требования к ведению боевых действий на побережье способствуют появлению мобильных береговых батарей. Такие подвижные батареи обладают неоспоримыми преимуществами по сравнению со стационарными артиллерийскими комплексами, поскольку обеспечивают оборону значительно большего участка, а также позволяют выдвигаться в различные районы скрытно от противника.

Необходимо отметить, что эффективную защиту побережья традиционные самоходные артиллерийские установки, состоящие на вооружении сухопутных войск, обеспечить не могут. Системы управления, входящие в их состав, не предназначены для решения специфических задач при проведении стрельб по движущимся морским целям. Поэтому для быстрого поражения малоразмерных плавающих целей, которые, как правило, используются при высадке морского десанта (боевые машины, танки, катера), артиллерийские комплексы необходимо укомплектовывать специальными системами управления. Созданию перспективных подвижных береговых комплексов, имеющих в своем составе такие системы управления огнем, во многих странах уделяется большое внимание. Так, в настоящее время одной из наиболее совершенной береговой обороной специалисты считают береговую артиллерию Швеции. Для охраны побережья этой страны используется 70 специальных батарей с артиллерийскими установками калибром от 25 до 210 мм. При этом более трети из них являются подвижными.

Неудивительно, что в России, протяженность морских границ которой составляет несколько тысяч километров, созданию подвижных береговых комплексов уделяется самое пристальное внимание. Много хороших слов можно сказать о ракетных противокорабельных комплексах, вот уже много лет успешно эксплуатирующихся в Военно-Морском Флоте. Мощь крылатых ракет, большая дальность полета и помехозащищенные системы управления огнем обеспечивают надежное поражение этими мобильными комплексами кораблей любого класса.

Несмотря на постоянное совершенствование перспективных береговых комплексов, основу вооружения которых составляют крылатые ракеты, создатели боевой техники не забывают о возможностях и достоинствах артиллерийских систем различного калибра, защищающих морские границы. Одной из новинок российской оборонной промышленности является 130-мм береговой самоходный артиллерийский комплекс «Берег», предназначенный для поражения надводных кораблей (в том числе быстроходных — до 200 узлов) и десанта, а также для уничтожения наземных целей. В состав комплекса входят центральный пост с системой управления стрельбой, машина обеспечения боевого дежурства и шесть самоходных артиллерийских установок с 130-мм орудиями. Все машины комплекса «Берег» смонтированы на однотипных шасси повышенной проходимости МАЗ-543М с колесной формулой 8х8. Высокая проходимость шасси, а также наличие приборов ночного видения и навигационной аппаратуры позволяют машинам быстро менять огневую позицию после выполнения боевой задачи и рассредоточено перемещаться в новый район в условиях применения противником активных и пассивных помех в любое время суток и при любых погодных условиях.

Поиск морских и наземных целей, слежение за ними и корректировка огня самоходных артиллерийских установок могут осуществляться как системой управления стрельбой центрального поста, так и с одного или двух наблюдательных пунктов или вертолета-корректировщика. Кроме того, самоходные артиллерийские установки могут вести огонь децентрализовано и автономно, используя для получения информации о целях собственные оптико-электромеханические прицелы, командирские приборы наблюдения и целеуказания, баллистические вычислители и лазерные дальномеры.

Энергоснабжение систем центрального поста на огневой позиции осуществляется дизель-генераторами машины обеспечения боевого дежурства. Кроме того, все боевые машины комплекса «Берег» имеют автономные источники питания, что существенно повышает их живучесть и позволяет поддерживать высокую боевую готовность в течение нескольких суток.



ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОСТ

Центральный пост артиллерийского комплекса «Берег» состоит из системы управления огнем «БР-136» с радиолокационными и оптико-электронным каналами обнаружения и сопровождения целей и вспомогательного оборудования, предназначенного для связи с машинами комплекса и поддержания нормальных условий обитания личного состава.

Система управления огнем «БР-136» обеспечивает круговой (или в заданном секторе) радиолокационный и телевизионно-оптический обзор надводной обстановки в любое время суток. Возможна работа ее при наличии активных и пассивных помех. Автоматически сопровождается до четырех радиолокационно наблюдаемых целей. При этом две из них могут поражаться одновременно. После поражения цели система управления позволяет практически мгновенно перенести огонь на следующую цель из числа сопровождаемых.

По определенным параметрам движения сопровождаемых целей система управления вычисляет полные углы наведения для шести орудий в режиме центральной наводки с учетом баллистических и метеорологических поправок, а также удаления каждого орудия от центрального поста. При этом обеспечивается полная автоматизация всех процессов вычисления параметров, в том числе автоматическая корректировка по радиолокационно наблюдаемым всплескам от разрывов снарядов.

В процессе работы центрального поста информация кругового радиолокационного обзора отображается на индикаторе обзора с прямоугольной разверткой по азимуту. На индикаторе также отображаются два электронных визира первого и второго каналов сопровождения — две тонкие линии, передвигаемые операторами с помощью шариковых устройств ручного управления. При совмещении электронных визиров с отметками обнаруженных целей включается режим автоматического сопровождения.

Данные телевизионно-лазерного канала сопровождения выводятся на телевизионный индикатор. При этом на специальном световом табло высвечивается информация о расстоянии до обнаруженных объектов, полученная от лазерного дальномера.

Каждый из двух каналов сопровождения работает в трех управляемых операторами режимах (ручного наведения, полуавтоматического и инерциального сопровождений), а также в двух автоматических (программного — для захвата целей и автоматического сопровождения). Кроме того, в первом канале предусмотрена возможность телевизионно-лазерного сопровождения любой из обнаруженных целей. При работе операторов в управляемых режимах, а также при контроле за качеством автоматического сопровождения используется специальный точный секторный индикатор «Азимут-дальность», на котором отображается радиолокационная информация о надводной обстановке.

Каналы управления стрельбой артиллерийского комплекса «Берег» также работают в режимах привязки элементов комплекса, по морским целям или по береговым. При этом «БР-136» обеспечивает ведение стрельбы артиллерийских установок как одиночными залпами, так и со скорострельностью 4, 6, 8, 10 и 12 выстрелов в минуту. За ходом стрельб командир комплекса может наблюдать на индикаторе «Азимут-дальность» либо получать об этом информацию с наблюдательных пунктов или вертолета-корректировщика. Для документирования результатов стрельб используются цифропечатающие устройства.

Кузов-фургон центрального поста разделен внутри на пять отсеков: моторный, антенного поста, высокочастотный, радиооператорский и операторский. В моторном отсеке размещены дизельный электрический агрегат для резервного питания (при отсутствии питания от машины обеспечения боевого дежурства или от централизованных энергосетей) номинальной мощностью 30 кВт переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напряжением 380/220 В с изолированной нейтралью, а также машинный преобразователь с вторичным напряжением 220 В частотой 400 Гц и мощностью 15 кВт для питания системы управления огнем.

В отсеке антенного поста на выдвижном основании размещены приемо-передающие приборы системы управления: радиолокаторная антенна кругового обзора с собственным приводом вращения, а также дальномерно-визирное устройство оптикоэлектронного канала обнаружения и сопровождения целей. Система приводов антенного поста позволяет крепить его по-походному, поднимать и опускать в автоматическом и ручном режимах через проем крыши кузова-фургона, закрытом в транспортном положении крышками. СВЧ-энергия подводится к антенному посту через специальный подвижный волновой тракт.

Такие приборы системы управления огнем, как передающее устройство, прибор управления поляризацией и устройство поддержания давления в волноводах, размещены в высокочастотном отсеке, имеющем специальную экранировку от СВЧ-излучений и специальную экранированную дверь.

В радиооператорском отсеке находятся прибор первичной обработки, СВЧ-приемное устройство, цифровой вычислитель и оборудование рабочих мест радиотелеграфиста и водителя-электрика. На рабочем месте радиотелеграфиста установлены радиостанция, приборы коммутационной аппаратуры внутренней связи, блок проводной связи с машиной обеспечения боевого дежурства, а также индивидуальный вентилятор и обогреватель.

Антенна радиостанции может укладываться в транспортное положение при перемещении центрального поста, для чего в кабине водителя установлены специальные органы управления. Рабочее место водителя-электрика оборудовано также пультом дистанционного управления дизель-электрическим агрегатом, пультами управления систем электроснабжения, жизнеобеспечения, вентиляции приборов и пожаротушения.

В операторском отсеке размещены рабочие места командира самоходного комплекса «Берег», командира центрального поста, старшины группы управления, артиллерийского электрика и артиллерийского радиометриста. На рабочем месте командира комплекса находятся аппаратура навигации, связи и сигнализации, визир наблюдения и целеуказания, откидные столики для работы с топографическими картами, резервный прибор управления огнем и телефонный аппарат связи с наблюдательными постами. Для уменьшения мертвой зоны видимости при работе с визиром наблюдения и целеуказания командир может приподнять его с помощью подъемных механизмов, установленных на крыше кузова-фургона.

Рабочее место командира центрального поста оборудовано прибором первого канала управления стрельбой и аппаратурой связи с артустановками. Аналогичное оборудование для обеспечения стрельбы самоходных артиллерийских установок по данным второго канала размещено на рабочем месте старшины группы управления. Перераспределение орудий по каналам управления стрельбой может быть произвольным.

Приборы первого и второго каналов сопровождения целей находятся на рабочих местах артиллерийского электрика и радиометриста. Там же размещены прибор управления дальномерно-визирным устройством и аппаратура связи.

При развертывании центрального поста на неровной местности у кузова-фургона имеются специальные домкраты, при помощи которых расчет может сделать плоскость вращения антенны горизонтальной. Поскольку домкраты имеют не только электромеханические, но и ручные приводы, расчет способен установить центральный пост в горизонтальной плоскости даже в аварийной ситуации. В передней части кузова-фургона над кабиной автомобиля установлены два кондиционера — один для системы вентиляции приборов, другой — для системы жизнеобеспечения экипажа.

Основные технические характеристики системы управления: максимальная дальность обнаружения надводных цепей, км — более 35; погрешность определения полных углов наведения, мрд - не более 3; время приведения в бравую готовность, мин. не более — 3; потребление энергии от сети 380 В 50 Гц, кВт — 15; приборов — 5000; антенного поста — 470; телевизионно-лазерного — поста 235; скорость вращения антенны, об/мии — от 15 до 25; срок службы, лет не менее — 20.



САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВКА

130-мм орудие самоходной артиллерийской установки А-222 установлено в башне, вращающейся на опорно-поворотном устройстве в виде специализированного роликового подшипника, что позволяет вести стрельбу по морскому десанту в широком секторе — плюс/минус 120 град. В вертикальной плоскости орудие наводится в диапазоне от минус 5 до плюс 50 град. Наведение на цель может осуществляться автоматически по цифровым кодам, поступающим от центрального поста, или в полуавтоматическом режиме от прицельного устройства артиллерийской установки. В последнем случае предполагается, что А-222 участвует в боевых действиях автономно и не имеет связи с центральным постом и машиной боевого обеспечения. Такая возможность автономного функционирования каждой из шести самоходных установок существенно повышает живучесть артиллерийского комплекса «Берег» в целом.

В башне оборудованы рабочие места командира, наводчика и четырех заряжающих. На рабочем месте командира установлен блок управления работой всех систем (управления огнем, наведения, боепитания, удаления гильзы, жизнеобеспечения, пожаротушения), оптико-электронный командирский прибор наблюдения с ночным каналом, квантовый дальномер, баллистический вычислитель и планшет для автономной работы, радиостанция, аппаратура управления внутренней и наружной проводной переговорной связью, аппаратура освещения, обогрева и вентиляции.

Наводчик на своем рабочем месте имеет оптический прицел, блок световой сигнализации, а также аппаратуру освещения и внутренней связи. В случае, если в зону стрельбы могут попадать какие-либо препятствия, наводчик может учесть это обстоятельство, введя информацию в специальный блок ввода координат зон запрета стрельбы, находящийся на его рабочем месте.

Рабочие места двух передних заряжающих организованы у лотков подачи выстрелов симметрично оси канала ствола. Места задних заряжающих находятся у боеукладок и их загрузочного устройства. Здесь же размещены две укладки для хранения и транспортировки не менее 40 выстрелов.

Рядом с подвижной башней на автомобильном шасси установлен агрегатный отсек, в котором находится силовой агрегат для привода двух электромашинных усилителей системы наведения орудия, генератор постоянного тока для питания домкратов, обеспечивающих жесткость шасси при стрельбе, а также аккумуляторные батареи и блоки систем энергоснабжения, наведения и управления огнем. Кроме того, в этой части башни установлен вентилятор, с помощью которого снижается загазованность воздуха в процессе стрельбы. Забор воздуха при этом осуществляется через поднимаемую над крышей трубу.

Основные технические характеристики САУ: калибр, мм - 130; скорострельность, выст/мин не менее - 10; дальность стрельбы, км - не менее 20; возимый комплект, выстрелов - не менее 40; тип выстрела - унитарный.

Тип снарядов: осколочно-фугасный с донным взрывателем; зенитный с головным взрывателем; практический (для проведения тренировочных стрельб); учебно-тренировочный для тренировки расчета, и проверки материальной части.



МАШИНА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЕВОГО ДЕЖУРСТВА

Берегового артиллерийского комплекса «Берег» и предназначена эта машина. В ней установлен съемный блок электроснабжения с двумя дизельными электрическими агрегатами напряжением 380/220 В переменного тока частотой 50 Гц и мощностью 30 кВт каждый. Емкость топливных баков, размещенных рядом, рассчитана на непрерывную работу дизель-агрегатов в течение 7 суток.

Кроме того, большие возможности, заложенные в конструкцию машины обеспечения боевого дежурства, позволяют использовать ее и для других целей. Так, смонтированная на крыше башенная пулеметная установка с 7,62-мм пулеметом ПКТ неплохо зарекомендовала себя при организации ближней обороны автомобиля. А наличие в кузове-фургоне специального оборудования и навигационной аппаратуры обеспечивает своевременное оповещение расчета о радиационном, химическом заражении и надежный выход комплекса (или части машин при их рассредоточеном перемещении) в любой заданный район. Удобные двухместное и четырехместное купе способствуют хорошему отдыху личного состава всего комплекса по скользящему графику, имеются специальные шкафы для сушки одежды и обуви с электронагревателями и вентилятором, а также для индивидуальных средств химзащиты, боекомплекта, противогазов, личного оружия, переносных аккумуляторных светильников и баки с питьевой и бытовой водой.

В кузове-фургоне размещена столовая и кухня В столовой одновременно могут принимать пищу четыре человека. Наличие раскладного стола для игр, книг, газет и журналов позволяет использовать столовую и как комнату отдыха личного состава Запасы продовольствия и оборудование кухни позволяют обслуживать десять человек в течение семи суток.

Экипаж машины обеспечения боевого дежурства состоит из четырех человек.

Основные технические характеристики машины боевого дежурства: мощность генераторов, кВт 2х30; напряжение, В 380/220; частота, Гц 50; калибр пулемета, мм 7,62; сектор обстрела, град 260; угол вертикального наведения, град +10.




видео с учебных стрельб: http://disk.karelia.ru/g/genri/video/BEREG.wmv