М А К С

[LiO]

21 августа 2007 года в Московской области открылся восьмой по счету международный авиакосмический салон МАКС-2007. Один из самых молодых авиафорумов, тем не менее, уже успел завоевать авторитет, став "связующим звеном" между западными выставками в Фарнборо и Ле-Бурже и форумами азиатских и латиноамериканских государств.

МАКС - 07 - проходит на Аэродроме Летно-исследовательского института ВВС в Жуковском.

21-23 августа - бизнес-дни
24-26 августа - экспозиция открыта для широкой публики.

picture.jpg

МАКС-2007 расправил крылья

Цитата: Предприятия РФ выступают на авиасалоне под брэндом Роскосмоса Президент России Владимир Путин, который посещает авиационно-космический салон МАКС-2007, наблюдает за демонстрационными полетами. Он заявил, что в этом году в авиасалоне МАКС примут участие 780 российских и зарубежных компаний и назвал МАКС главным авиационным праздником России. Президент России Владимир Путин отмечает рост числа российских и зарубежных участников авиационно-космического салона МАКС в Жуковском. "Мы гордимся тем, что за достаточно короткий период МАКС не просто занял достойное место в ряду авиасалонов мира, но и утвердился здесь в позиции одного из лидеров", - заявил Путин. "Полагаю, что все участники и гости нынешнего салона смогут убедиться, насколько выросли возможности авиасалона. В этом году число экспонентов увеличилось на 30%, свои достижения здесь демонстрируют 780 отечественных и зарубежных организаций. МАКС принимает официальные делегации из 110 стран", - подчеркнул он. "Мы рады, что количество зарубежных участников выставки постоянно растет. Мы и дальше будем развивать салон как площадку для заключения контрактов и для развития международной кооперации в сфере авиастроения", - цитирует "Интерфакс" слова Путина. Президент отметил, что МАКС-2007 предъявляет свою новую философию организации подобных мероприятий. И речь не только о развитии инфраструктуры салона и его четкой систематизации. Да, здесь построены современные крупные удобные павильоны, создана необходимая инфраструктура связи. Но главное - это программный характер авиасалона, его научные конференции и семинары". "Активное участие в салоне ученых, конструкторов, инженеров, совместное обсуждение ими важнейших направлений развития авиации и освоения космоса - одна из основных фундаментальных новинок российской выставки. Причем особое внимание будет уделено безопасности полетов", - подчеркнул Путин. Власти Московской области ожидают, что восьмой международный авиационно-космический салон МАКС-2007, который пройдет с 21 по 26 августа в подмосковном Жуковском, посетит около 600 тысяч человек, сообщил журналистам зампред областного правительства Петр Кацыв. По его словам, свою продукцию на авиасалоне представят компании более 100 государств. В этом году на авиасалоне будет рекордное количество участников - на 20% больше, чем в прошлый раз. Всего в выставке примут участие 540 российских и 247 зарубежных компаний, причем 23% российских и 32% зарубежных предприятий будут участвовать в ней впервые. "Российские производители вооружений и военной техники проведут демонстрацию новейших разработок отечественного оборонно-промышленного комплекса", - сообщил РИА Новости представитель пресс-службы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ. По его словам, в соответствии с законодательством на ФСВТС возложены функции контроля и надзора за маркетинговой, рекламной, рекламно-выставочной деятельностью в сфере ВТС. На МАКС-2007 Россия впервые планирует представить новейшую зенитную ракетную систему (ЗРС) С-400. "Предполагается, что комплексы будут показаны в статическом положении и их смогут увидеть как специалисты, так и обычные посетители выставки", - сообщили РИА Новости в пресс-службе авиасалона. Кроме того, будут экспонироваться ЗРС С-300, многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35, многоцелевой боевой самолет МиГ-35Д, модернизированный многоцелевой боевой самолет корабельного базирования МиГ-29К, доработанный образец зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1", крылатая ракета "Метеорит-А", облегченная боевая машина ракетной системы залпового огня "Смерч". Военно-воздушные силы РФ представят на авиационно-космическом салоне всего более 20 современных самолетов и вертолетов, среди которых Ту-160, Ту-95МС, Як-130, Су-34, Ми-28, Ка-50. "23 авиационно-ремонтных завода BBC на своих стендах покажут возможности по ремонту и восстановлению авиатехники, авиадвигателей, продемонстрируют полный модельный ряд своей продукции. Музеи ВВС и ПВО развернут экспозицию, посвященную 95-летию ВВС, и представят до десяти летающих ретро-самолетов (По-2, МиГ-3)", - говорится в пресс-релизе Военно-воздушных сил. По словам гендиректора ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергея Чемезова, нынешний авиасалон побалует посетителей авиационными новинками, как российскими, так и зарубежными. Например, корабельный истребитель МиГ-29К/КУБ, который разработан специально для Индии. "Несколько месяцев назад в России состоялся презентационный полет первого МиГ-29К. Присутствующие генералы из индийских ВВС были просто в восторге от этой машины и уже дали ей название - "Морская оса", - сообщил Чемезов. По его словам, никакое другое авиашоу не может сравниться с салоном в подмосковном Жуковском по зрелищности и насыщенности демонстрационной программы. "Если на самом знаменитом международном авиасалоне в Ле Бурже. в программе полетов приняли участие 40 летательных аппаратов, то в Жуковском в 2005 году их было 84. Количество образцов на статической стоянке на МАКСе также больше, чем на других авиасалонах", - отметил Чемезов. По его словам, в этом году феерическое шоу подготовили российские пилотажные группы . Кроме того, впервые в рамках летной программы МАКС-2007 летчикивоспроизведут маневренный воздушный бой на четырех самолетах Су-27. Первые результаты Международный авиа-космический салон "МАКС-2007" начал приносить первые экономические плоды. Как сообщили ИТАР-ТАСС в оргкомитете салона, в рамках МАКСа холдинг "Сухой" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс" подписывают первые контракты о поставках самолетов и истребителей. Концерн "Сухой" подпишет с Индонезией соглашение о намерениях о поставке новой партии из шести боевых машин - трех истребителей Су-27СК и трех Су-30МК, пояснил источник. Три года назад российский концерн уже поставил Индонезии четыре многофункциональных истребителя - два Су-27СК и два Су-30МК. После осуществления новой поставки для формирования полноценной эскадрильи ВВС осталось получить еще две боевые машины. Лизинговая компания "Ильюшин Финанс" также планирует сегодня подписать контракты на поставку 18 самолетов. Речь, в частности, идет о контракте с ГТК "Россия" на поставку 12 региональных самолетов Ан-148 и 6 самолетов Ту- 204 для авиакомпании "Ред Уингз" (подконтрольной Национальной резервной корпорации). Концерн "Сухой" - абсолютный лидер российского авиапрома, 100% акций которого с этого года внесены в уставный капитал государственной Объединенной авиастроительной корпорации. Боевые самолеты "Сухого" также признанные лидеры мирового рынка авиавооружений, основа фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей. До конца этого года "дочка" холдинга компания "Гражданские самолеты "Сухого" намерена поднять в воздух и свой первый лайнер - среднемагистральный "Суперджет-100". Компания "Ильюшин Финанс" (ИФК) создана в 1999 году по инициативе Авиационного комплекса С. В. Ильюшина. Основное направление деятельности компании - финансовый и операционный лизинг современных гражданских самолетов российского производства, финансирование экспортных поставок. С 2003 по 2006 гг ИФК построила и передала 10 авиалайнеров, в том числе авиакомпаниям "Красэйр" (2 Ил-96-300 и 1 Ту-204-100), 3 Ил-96-300 кубинской "Cubana de Aviacion", и 4 Ту-204-300 компании "Владивосток Авиа". Общий портфель заказов ИФК составляет свыше 100 самолетов на сумму более $3,5 млрд. Рекорды На МАКС-2007в распоряжение экспонентов поступило на 30% больше площадей в павильонах и на 38% - в шале компаний, отметил глава Роспрома Борис Алешин. "Возведен новый комфортабельный павильон площадью 6 тысяч квадратных метров, в котором разместятся экспозиции иностранных участников выставки. Введена в строй новая дорога на территории выставочного комплекса, запущена дополнительная электроподстанция, которая позволит обеспечить электроэнергией стенды участников", - сказал Алешин. То, что авиасалон развивается, отмечает и Сергей Чемезов. По его словам, на нынешнем авиасалоне организаторы предприняли ряд мер, чтобы сделать российское авиашоу более современным и удобным для всех категорий посетителей. "Однако мы считаем, что выставочный комплекс в Жуковском обладает гораздо большим потенциалом, который выходит за рамки авиасалона МАКС", - считает генеральный директор "Рособоронэкспорта". "По нашему мнению, будущее - за специализированным международным выставочным комплексом со всеми необходимыми элементами авиационно-транспортной инфраструктуры, который будет в полной мере отвечать решению всего спектра сложнейших задач, связанных с продвижением на мировой рынок российского вооружения и военной техники", - заявил Чемезов. Создание в Жуковском постоянно действующего транспортно-выставочного комплекса, добавил он, откроет множество перспектив.

GZT.ru

[LiO]

picture.jpg
Макет "Боинга"-737 на МАКСе-2007.

Крупнейший вертолетный перевозчик России купит 15 Boeing-737

Цитата: В течение ближайших трех лет крупнейший вертолетный перевозчик России, авиакомпания UTair, намерена купить от 10 до 15 самолетов Boeing-737, передает корреспондент "Ленты.Ру" с международного авиакосмического салона МАКС-2007. Как заявил глава авиакомпании Андрей Мартиросов, в 2007 году UTair приобретет один самолет, в 2008 году - еще четыре. Остальные "Боинги" будут куплены в 2009 году. Кроме того, по словам Мартиросова, авиакомпания намерена заменить имеющиеся у нее Ту-154 и Ту-134. Речь идет о поставке 20 самолетов, вероятно, бывших в употреблении, с опционом купить еще 10. Тендер на поставку будет объявлен в течение месяца, а проведут его за два года. Касательно сроков поставки глава UTair уточнил, что Ту-154 будут летать еще как минимум 15 лет, а последний полет Ту-134 состоится в 2012…2015 году. Кроме того, UTair объявила о намерении купить пакеты акций в нескольких аэропортах нефтегазовых регионов России. В частности, речь идет об аэропортах Сургут, Рощино в Тюмени и Киринск в Иркутской области.

http://www.lenta.ru

[DSeaman]

В пятницу еду на МАКС. Никто еще не собирается?

[PAVEL]

Сообщение от DSeaman В пятницу еду на МАКС. Никто еще не собирается? __________________ "Уходя, гаси всех" (с) Почититил клаву теперь буква С западает 8( <Glofiish x500 user>

фоток привези

[Oximuron]

Есть у кого ролики или фотки, а то устал новости смотреть, а интересно ведь.

[LiO]

ЗА ДЕНЬ АВИАСАЛОН МАКС-2007 ПОСЕТИЛИ 300 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК

Цитата: Авиасалон МАКС-2007 в Жуковском посетили за 25 августа около трехсот тысяч человек. Несмотря на дополнительные электрички, добраться до места назначения оказалось непросто: 20-километровый путь на машине занимал в среднем 3-4 часа - пробка начиналась практически еще в Москве, несмотря на усилия работников ГИБДД, а электрички и автобусы были перегружены. Зато на авиасалоне зрители получили заслуженное удовольствие: впервые летчики из Липецкого центра боевой подготовки летного состава впервые на МАКСе устроили настоящий воздушный бой. Летчики пилотажной группы "Стрижи" выполняли такие сложнейшие фигуры высшего пилотажа как "бочка" в составе 9 самолетов. До этого на авиашоу такого не делали никто и нигде. Кроме того, состоялись одновременные показательные полеты разных типов самолетов, а не только традиционных "МИГов". Конечно, при таком столпотворении не обошлось без эксцессов: злоумышленниками была совершена попытка украсть макет регионального самолета Sukhoi SuperJet 100, впрочем, не увенчавшаяся успехом: нарушителей задержали по горячим следам. Другой инцидент произошел с самолетом Су-25. Некий пожарный проник в кабину истребителя и вывел из строя прицел. Кроме того, трое иностранцев вышли за пределы зоны, установленной для обеспечения безопасности участников и гостей салона. Их препроводили в оперативный штаб МВД России на авиасалоне для дачи объяснений. И после получения всех необходимых объяснений иностранцы сразу же были отпущены. При выходе с авиасалона милиции пришлось ограничить поток зрителей. По словам сотрудников милиции, это было сделано для того, чтобы не произошла давка около автобусов. При этом посетителей с маленькими детьми милиция проводит за оцепление вне очереди.

http://www.regions.ru/

[LiO]

На МАКС представлен первый компактный российский навигатор ГЛОНАСС/GPS


picture.jpg

Цитата: Московское конструкторское бюро "Компас" представило на авиасалоне "МАКС-2007" первый компактный российский спутниковый навигатор ГЛОНАСС/GPS. Новинку корреспонденту РИА Новости представил главный конструктор КБ Геннадий Карюкин. "Этот карманный навигатор, ничем не уступающий по функциям и удобству пользования лучшим зарубежным образцам, обладает очень высокой надежностью и точностью, так как изначально разрабатывался для Вооруженных сил России", - сказал конструктор. По его словам, к достоинствам приемника-индикатора спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS, который в недалеком будущем может подключаться к создаваемой сейчас европейской навигационной системе GALILEO, можно отнести применяемый в нем комплект электронных карт Генштаба РФ. Кроме того, разработанное конструкторским бюро программное обеспечение для этого прибора создает высокую помехоустойчивость при применении на участках со сложным рельефом, а также имеет невысокую стоимость. МКБ "Компас" было основано в 1947 году и до сих пор обеспечивает радиокомпасами все отечественные самолеты. В настоящее время предприятие разрабатывает и производит навигационное оборудование всех военных самолетов, а также системы контроля за траекторией полета любого типа воздушного судна и управляемых боеприпасов. Предприятие является одним из основных российских разработчиков аппаратуры ГЛОНАСС, а также специального программного обеспечения для носимых приемников индивидуального пользования.

http://www.rian.ru

[DSeaman]

Цитата: Авиасалон МАКС-2007 в Жуковском посетили за 25 августа около трехсот тысяч человек.

А приятно сказать, что я был среди них

Краткий отчетик:
В Москву приехал в 20:57, встретился с друзьями и выдвинулись на электричку.
Очередь за билетами тянулась через весь вокзал и таяла в далеке, поэтому стоять мы сразу забили
Первая мысль была перелезть через соседние платформы, но к нашему счастью за углом оказалась неприметная калиточка, куда мы в 10-ром протолкнулись за каких-то 200р на всех Все - мы в электричке.
У платформы 42 км. пересели на бесплатный автобус до МАКСа. Кстати нужно отметить, что несмотря на толпы народу, движение было организовано отлично и автобусы подлетали один за одним.
П.С. наверно автомобилистам поэтому и не повезло
Ну после чего типичный досмотр и мы на МАКСе.
Дальше описывать можно долго. Много самолетов, много полетов. Стрижи, Витязи, Фрнацузы - гул реактивных турбин не смолкал не на минуту.
Ну а где-то в пол пятого мы двинули обратно, без особой толкатни доехали до птлатформы, потом на электричку, бегом в магазин за едой в поезд и за 5 минут до отправления запрыгнули в вагон до ПТЗ.

Фотки на диск карелии:
Фотки с фотоаппарата
Фотки с мобилы
Часть фоток с фотоаппарата, потом сдохли батарейки, доснимал на коммуникатор. Так что сорри за качество.

[LiO]

picture.jpg
Проверка посетителей салона МАКС-2007. Фото Ленты.Ру


У посетителей МАКСа изъяли 23 пистолета и 1418 ножей

Цитата: У посетителей авиакосмического салона МАКС-2007 в подмосковном Жуковском изъяли почти 2,5 тысячи запрещенных предметов. В частности, охрана нашла один боевой, девять травматических и 13 газовых пистолетов, 1418 ножей и 32 газовых баллончика, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на ГУВД по Московской области. В правоохранительных органах также сообщили, что в субботу на территории салона было зарегистрировано два преступления - кражи мобильных телефонов. По последним данным ГУВД, за субботу МАКС посетили более 270 тысяч человек. Салон открылся для всех желающих днем ранее. Начальник оперативного штаба салона, заместитель начальника департамента режимных объектов МВД России Виталий Набоков сообщил, что в воскресенье к 9 часам утра на МАКС приехали около 100 тысяч человек. Безопасность на МАКСе обеспечивают пять тысяч милиционеров, в том числе сотрудники ОМОНа, и военнослужащие внутренних войск. В воскресенье 26 августа салон завершает свою работу. В полдень на МАКСе начнется летная программа, в которой примут участие самолеты МиГ-29М2, Су-26, МиГ-29К, Су-34, МиГ-29ОВТ, Су-30.

http://www.lenta.ru

[LiO]

picture.jpg

Объем сделок на "МАКСе" достиг трех миллиардов долларов

Цитата: В воскресенье закрывается международный авиационно-космический салон в Жуковском. Сумма сделок, заключенных на "МАКС-2007", по предварительным данным оргкомитета, превысила три миллиарда долларов. Об этом говорится в сообщении, распростарненном на пресс-конференции, посвященной закрытию салона. Участниками "МАКСа" стали представители 39 стран. За время работы салона его посетили более 600 тысяч человек. Только в пятницу, 24 августа, когда он открылся для публики, в Жуковский приехали 115 тысяч человек. На следующий день зрителей было вдвое больше — почти 250 тысяч. На выставке можно было увидеть несколько сотен самолетов и вертолетов различных типов, большинство из них отечественного производства. Зарубежные страны представили около 30 летательных аппаратов. В частности, ВВС США показывали девять своих боевых самолетов, среди которых стратегический бомбардировщик Б-52, истребители F-16 и F-15, а также самолет-танкер C-135. В этом году на "МАКСе" была насыщенная программа демонстрационных полетов. За шесть дней в небо поднималось множество различных машин отечественного и зарубежного производства. Фигуры высшего пилотажа показывали российские группы "Русские витязи", "Стрижи" и "Соколы России" и французские летчики Patrouille de France и другие асы. В воскресенье показательные выступления на аэродроме Летно-исследовательского института им. Громова в Жуковском открыл экипаж истребителя Су-30 в составе Героя России Анатолия Квочура и Сергея Коростиева. Зрители также имели возможность наблюдать элементы воздушного боя времен Великой Отечественной войны в исполнении самолета По-2, который в 40-е годы применялся как легкий ночной бомбардировщик. Затем самолет МиГ-35 продемонстрировал фигуры высшего пилотажа на малых скоростях. Девять машин из групп "Русские витязи" и "Стрижи" - пять Су-27 и четыре МиГ-29 появились следом в едином строю и показали фигуру "бочка". У зрителей это выступление вызвало овации и крики: "Ура!". Затем в воздух поднялись новый самолет МиГ-29К (корабельный) и вертолеты Ми-35, Ми-38 и Ми-28Н. Завершился последний день полетов на "МАКСе" выступлением летчиков США на истребителе F-15 и группы Patrouille de France. Безопасность обеспечивали около 5 тысяч милиционеров. "МАКС" начал свою работу 21 августа и должен закрыться сегодня, 26 августа.

http://www.utro.ru

[LiO]

Рекордный МАКС

picture.jpg

Цитата: В Жуковском завершился авиакомический салон. МАКС-2007 стал самым представительным за последние 15 лет. Он побил и рекорды посещаемости. Шестидневный авиамарафон завершили уникальные по сложности выступления российских летчиков. Погода, в любой другой день и в любом другом месте названная бы неудачной, сегодня стала по-настоящему комфортной. "Замечательно! Концовка просто изумительная", - восхищается одна из зрительниц авиашоу. "Я приехал из Македонии. МАКС – это феноменально! Номер один во всем мире!", - говорит другой посетитель салона МАКС-2007. Сильный ветер и похолодание не помешали более чем 100 с лишним тысячам зрителей пять часов наблюдать за полетами вертолетов, пассажирских самолетов и пилотажных групп - "Стрижей" и "Русских витязей". Четыре Миг-29 и пять Су-27 после оформления документов должны попасть в Книгу рекордов Гиннеса - до этого в тесном строю из девяти боевых самолетов знаменитую "бочку" никто не выполнял. И этот рекорд МАКС-2007 далеко не единственный. Более 600 тысяч человек посетили салон, судя по проданным билетам. Были и другие категории зрителей. "На авиасалон под контролем сотрудников МВД прошло больше людей, чем было напечатано билетов", - сказал председатель Федерального агентства по промышленности России Борис Алешин. Но все-таки, подчеркивают организаторы, МАКС - это бизнес-проект и только потом аэрошоу. "Объединенная авиационная корпорация подписала контракты на полтора миллиарда долларов", - сообщил Борис Алешин. Он отметил, что на авиасалоне в 2005 году было заключено в полтора раза меньше контрактов, чем на нынешнем. Почти 800 фирм из 40 стран мира показали свои лучшие достижения за последние годы. 260 летательных аппаратов были представлены на экспозиции. За шесть дней - 200 полетов и контракты как главный результат салона для России. Шесть лайнеров Ту-204, шесть Ан-148, один Ил-96. Общая стоимость контракта, заключенного компанией "Ильюшин Финанс Ко", превышает полмиллиарда долларов. У концерна "Сухой" закупают несколько самолетов "Сухой Супер джет". Шесть боевых Су приобретает Индонезия. Только по этим машинам сумма договора превышает 300 миллионов долларов. И, наконец, решено: Россия совместно с украинскими партнерами производство Ан-124 "Руслан". Суммарный объем заключенных сделок на авиасалоне превысил 3 миллиарда долларов. Уже решено, что через два года генеральный спонсор нынешнего авиасалона Рособоронэкспорт станет главным организатором. К тому времени, уверены руководители МАКСа, не только военные, но и гражданские отечественные лайнеры займут достойное место на внешнем рынке.

http://www.vesti.ru/

[LiO]

picture.jpg

РФ и Украина подписали договор
на завершение испытаний самолета Ан-70

Цитата: ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 20 авг - РИА Новости. Оборонные ведомства России и Украины подписали договор на завершение испытаний совместного российско-украинского самолета Ан-70, сообщил в четверг главком ВВС Александр Зелин. "Договор подписан, думаю, в ближайшее время мы активно начнем решать эти задачи", - сказал он. Ан-70 - среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолет, который должен прийти на смену морально и физически устаревшему Ан-12. Первый полет Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года в Киеве. Самолет Ан-70 предназначен для транспортировки грузов массой до 47 тонн, десантирования парашютистов и техники. Летом 2006 года правительство РФ заявило, что прекращает участие в совместном с Украиной проекте по созданию Ан-70. Тогдашний главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов заявлял, что "России самолет не нужен". Он аргументировал это тем, что машина имеет ряд недостатков - в частности, Ан-70 "перешел в разряд тяжелых военно-транспортных самолетов, а такой транспортник в России есть - Ил-76". Однако затем появились сообщения, что Россия намерена вернуться к реализации этого совместного проекта. Украинская сторона предложила привлечь к проекту европейские компании, которые могли бы заняться авионикой. Министерства обороны РФ и Украины во вторник, 18 августа, на авиакосмическом салоне МАКС-2009 подписали протокол о внесении изменений в действующее межправительственное соглашение о сотрудничестве по созданию Ан-70. Документ предполагает дальнейшие совместные меры для обеспечения создания совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т.

http://www.rian.ru/economy/20090820/181677045.html

[LiO]

Дела идут

Второй день МАКС-2009 получился весьма насыщенным

Цитата: На второй день авиасалона МАКС-2009 были намечены едва ли не все основные деловые пресс-конференции, посвященные гражданской авиации. В результате день получился весьма насыщенным и принес как несколько давно ожидаемых заявлений и сделок, так и ряд любопытных сюрпризов. После завершения первого дня МАКСа, когда главным действующим лицом авиасалона был премьер-министр Владимир Путин, рассказавший о государственной поддержке авиационной отрасли, началась собственно деловая часть. Иными словами, если 18 августа авиапроизводители пытались договориться с чиновниками, то 19 августа они должны были объявить о результатах переговоров с бизнесменами. Подводя итоги второго дня МАКСа, можно сказать, что в основном на российском авиасалоне заключаются сделки с отечественными производителями. Boeing и Airbus в МАКСе также участвуют, но контракты между ними и российскими авиакомпаниями в ходе авиасалона, видимо, подписаны не будут. Тем не менее, ни в американской, ни в европейской компаниях не унывают. И Airbus, и Boeing провели 19 августа по долгой пресс-конференции, на каждой из которой рассказали о том, что их уже выпущенные самолеты - самые лучшие в мире, а те, что будут выпущены в ближайшее время, – еще лучше. Особенно обе компании упирали на рынок дальнемагистральных вместительных самолетов – именно на этом рынке конкуренция между Airbus и Boeing особенно острая. Кроме того, Россия практически отказалась от борьбы с американцами и европейцами в этом сегменте рынка. Поэтому расхваливать свои самолеты Airbus и Boeing могли, не боясь навлечь на себя гнев со стороны российских чиновников. Для отечественного авиастроения день начался с пресс-конференции Михаила Погосяна – руководителя "Сухого", "МиГа" и вице-президента Объединенной авиастроительной корпорации. Он внес в рутинный ход МАКСа некоторую сумятицу, заявив, что "Гражданские самолеты Сухого" планируют завершить сертификацию Sukhoi Superjet 100 до конца 2009 года. Это высказывание противоречило заявлению главы ОАК Алексея Федорова, который еще вечером 18 августа отметил, что поставки Superjet перенесены с конца 2009 года на конец 2010-го. Все разрешилось довольно скоро: в "Гражданских самолетах Сухого" быстро подтвердили слова Федорова. Президент этой компании Владимир Присяжнюк также отметил, что всего в 2010 году планируется произвести 18 самолетов Sukhoi Superjet 100, которые достанутся "Аэрофлоту", армянской "Армавиа", а также итальянской Italy и российской Финансово-лизинговой компании. Все же мощности ОАК предполагают выпуск 70 самолетов Superjet ежегодно. Но такой план будет выполняться, если заказов будет много: пока в плане "Гражданских самолетов Сухого" значится производство 50 самолетов в год к 2012 году. Что касается твердых заказов на Sukhoi Superjet 100, то, по словам Погосяна, к концу 2009 года их будет 150. Следовательно, осенью нас, скорее всего, ждет подписание какого-то нового соглашения на поставку этих лайнеров. Конкурент или нет? После конференции Михаила Погосяна состоялась и конференция компании "Туполев". Часть вопросов на ней была посвящена судьбе Ту-334 – самолету, который может составить конкуренцию Sukhoi Superjet 100 (он рассчитан на ту же нишу ближнемагистральных самолетов с пассажировместимостью около ста кресел). Работа над ним началась еще в начале 1990-х, но к 2009 году было выпущено лишь два Ту-334. При этом, как признались в "Туполеве", твердых заказов нет ни на один из них. Тем не менее, в "Туполеве" считают этот самолет востребованным и даже более подходящим для российских условий, чем Superjet. Дело в том, что Ту-334 может принимать большее количество региональных аэропортов. Кроме того, этот самолет проходил испытания при температурах от минус 50 до плюс 50 градусов. В самом "Туполеве" считают, что Superjet больше ориентирован на зарубежные рынки, а Ту-334 может использоваться в России. В "Туполеве" ведут переговоры о поставках Ту-334 с тремя авиакомпаниями. Известно, что одна из них – "Татарские авиалинии". Еще одним потенциальным заказчиком может стать управление делами президента. Дело в том, что для управделами нужен ближнемагистральный лайнер, однако разрекламированный Superjet чиновники купить не могут: в нем слишком много деталей иностранного производства. Правда, и с Ту-334 не все гладко: пока непонятно, будет ли запущен этот лайнер в серийное производство. Так что фаворитом на место "борта №1" является, по данным газеты "Ведомости", Ан-148: он на 70 процентов состоит из российских комплектующих, а в будущем эта доля может быть доведена до 90 процентов. Долгая жизнь "Росавиа" Главной же новостью деловой части авиасалона стало намерение "Ростехнологий" купить 65 новых самолетов для создающейся на базе разорившегося альянса AiRUnion и авиаперевозчика "Россия" авиакомпании "Росавиа". О столь масштабных планах заявил глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов. Он особо отметил, что журналисты уже "похоронили" "Росавиа", но эта компания будет "продолжать жить". Что имел в виду Чемезов, предельно понятно: весной и летом 2009 года в российских деловых СМИ появлялись сообщения о том, что создание "Росавиа" постоянно затягивается, а акционирование ФГУПов, которые должны войти в альянс, не осуществляется. В связи с этим "Росавиа" если и будет создано, то с опозданием, и даже в этом случае вряд ли сможет составить конкуренцию "Аэрофлоту" – крупнейшему российскому авиаперевозчику. По всей видимости, "хоронить" "Росавиа" действительно рано. И хотя в этой структуре до сих пор остается много непонятного, ее планы по покупке самолетов действительно обширны. По словам Чемезова, "Росавиа" разместит заказ на 50 узкофюзеляжных самолетов с опционом на покупку еще 15 лайнеров. Все заинтересованные производители должны подать заявки до 17 октября, а до конца года будет заключен контракт. Поставки самолетов ожидаются в течение ближайших лет до 2016 года. Естественно, что главными претендентами на контракт с "Росавиа" являются российские самолеты: Sukhoi Superjet 100, Ту-334 и Ан-148 - не для того создается новый национальный перевозчик, чтобы обеспечивать заказами западные фирмы. Тем не менее, всякое может случиться, поэтому и о них не стоит забывать. Ведь узкофюзеляжными являются и Airbus A320 – самый массовый европейский реактивный самолет, и Boeing 737 – самый популярный реактивный лайнер в мире. В компании Boeing, кстати, уже заявили, что готовы участвовать в конкурсе "Росавиа". Интересно, будет ли "Росавиа" в ближайшее время размещать заказ и на широкофюзеляжные лайнеры. Сейчас, по подсчетам Чемезова, на балансе авиакомпаний, которые должны войти в альянс, 200 различных самолетов. Но большую часть из них необходимо списать – они уже сильно устарели и не переживут следующее десятилетие. Другие Во второй день МАКСа состоялось подписание еще нескольких контрактов. Упомянем лишь самые значительные и интересные. Например, лизинговая компания "Ильюшин Финанс" договорилась с "Владивосток Авиа" о поставке в лизинг четырех Ан-148-100 с опционом еще на два таких же лайнера. 20 августа "Ильюшин Финанс" заключит еще одну сделку - с "Саратовскими авиалиниями". Сколько самолетов будет поставлено этому перевозчику, неизвестно. Не стоит забывать и о давно объявленном контракте с "Атлант-Союзом": еще на авиасалоне в Ле Бурже было анонсировано, что на МАКСе одобрят соглашение о поставках 30 региональных Ан-148 и 15 среднемагистральных Ту-204СМ. Не оказался день пустым и для "Аэрофлота" – крупнейший российский перевозчик стал официальной авиакомпанией Олимпиады 2014 года в Сочи. Сумма спонсорского контракта пока не разглашается, но ясно, что она составит не один миллион долларов. Подводя итоги второго дня, можно сказать, что по сравнению с днем открытия МАКС "ожил". Если в первый день его посетили только восемь тысяч человек, то во второй день гостей авиасалона было гораздо больше (правда, точных данных пока нет). 19 августа стало главным бизнес-днем МАКСа – 20 августа деловая активность пойдет на спад, а 21 августа исчезнет совсем: именно с пятницы вход на авиасалон будет доступен для всех желающих. P.S. В этой статье мы специально не стали упоминать о военных контрактах, заключенных во второй день работы МАКСа. Они будут анализироваться в отдельной заметке, которая выйдет по окончании деловой части авиасалона.

http://www.lenta.ru/articles/2009/08/20/second/

[LiO]

picture.jpg
Истребитель Су-35.
Фото компании "Сухой".

Минобороны РФ закупило авиационное вооружение
на 6 миллиардов рублей

Цитата: Ряд крупных контрактов на закупку перспективных авиационных средств поражения подписан 21 августа на авиационно-космическом салоне МАКС-2009, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина. Вооружение, стоимость которого составляет около 6 миллиардов рублей, предназначено для заказанных ранее военными истребителей семейства "Су". Зелин сообщил, что речь идет о более чем двадцати наименованиях нового оружия, которое способно решать задачи, возлагаемые на новые закупаемые или модернизируемые самолеты российской авиации. Подписанные соглашения будут реализовываться в течение двух лет. По словам главкома, в новейшей истории России это одни из самых крупных контрактов по вооружениям для ВВС страны. Оно будет поставляться как корпорацией "Тактическое ракетное вооружение", а так и другими компаниями. Напомним, что в первый день работы авиационной выставки в Подмосковье был подписан крупнейший с момента развала СССР контракт на поставку боевых самолетов ВВС России. Это 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C, которые будут поставлены c 2010 до 2015 год включительно, двенадцать Су-27СМ, которые военные получат с 2009 по 2011 год, а также четыре Су-30М2, передача которых состоится до конца 2011 года.

http://www.lenta.ru/news/2009/08/21/rocket/

[LiO]

picture.jpg
Кадр из мультфильма "Белка и Стрелка.
Звездные собаки"

На МАКСе покажут отрывки из мультфильма про Белку и Стрелку

Цитата: На стендах авиасалона МАКС-2009, который проходит в подмосковном Жуковском, 22 и 23 августа будут продемонстрированы отрывки из нового мультфильма "Белка и Стрелка. Звездные собаки". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Роскосмоса. Посетители авиасалона смогут увидеть отрывки из анимационного фильма на стендах предприятий ракетно-космической промышленности в павильоне D1. Официальная премьера мультфильма состоится лишь 24 декабря 2009 года. Его выход приурочен к 50-летию полета собак в космос: юбилейную дату будут отмечать 19 августа 2010 года. В число актеров, озвучивающих персонажей созданного при поддержке Роскосмоса мультфильма, вошли Анна Большова, Елена Яковлева, Евгений Миронов и Сергей Гармаш. Авиасалон МАКС открылся для всех желающих 21 августа. До этого его могли посетить только бизнесмены и журналисты. В выходные ожидается самый большой наплыв посетителей на авиасалон, который будет работать до 23 августа.

http://www.lenta.ru/news/2009/08/21/stardogs/