Аналитика

Al 777 · 29.06.2009, 08:52

Здесь буду выкладывать различные аналитические материалы о ВС разных стран, которые будут попадаться на глаза во время путешествий в сети. Не призываю никого на 100% доверять этим материалам и принимать их как единственно возможную истину. Скажем так - это просто информация к размышлению, хотите соглашайтесь, хотите нет. Высказывания в теме не возбраняются, НО ТОЛЬКО АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ (согласен потому что, не согласен потому что). Свои аналитические измышления приветствуются.

Al 777 · 29.06.2009, 09:00

Крах военно-воздушных сил России

То, что не снилось Герману Герингу

В возможной войне против нас агрессор обрушит на РФ всю мощь своего огромного воздушного флота.

Во всех войнах новейшего времени США громили противника ударами с небес. Американские ВВС разгромили военную машину Ирака и саму иракскую государственную систему в 1991-м. Потом массированные авиационно-ракетные удары покончили с остатками Югославии в 1999-м. В 2003-м авиация янки поставила на колени истощенный Ирак. И если грянет война с нами, то - можете не сомневаться - враг прилетит к нам на самолетах. Его ВВС пойдут следом за волнами крылатых ракет.

Нынешние USAF - орудие агрессии невероятной мощи. Когда-то гитлеровские люфтваффе наводили ужас на полмира, но о теперешних возможностях ВВС Соединенных Штатов Геринг не мог мечтать даже в самых дерзких снах своих. Перед нами - настоящий военно-воздушно-космический флот. Здесь есть стратегические ракетоносцы и стратегические же бомбардировщики-«невидимки». Здесь - истребители-бомбардировщики и просто истребители, которые все-таки могут наносить удары по наземным целям. В USAF есть целые «эскадры» самолетов, способных в клочья раздирать противовоздушную оборону. Здесь есть постановщики электронных помех, зоркие разведчики, мощные штурмовики. Все это дополняет целый флот летающих танкеров, что обеспечивают ВВС США глобальный размах операций. В составе американской авиации - самолеты ДЛРО, что служат летающими «глазами» ударных самолетов. И еще - самолеты радарного обозревания огромных земных пространств (E-8 Joint Surveillance and Target Attack Radar, JSTARS), аналогов коих у РФ просто нет. В них применяются РЛС с синтезированной апертурой.

В космосе воздушную войну обеспечивают целые сонмы спутников навигации, разведки, целеуказания и связи. На повестке дня - появление спутников-радаров, которые обеспечивают сплошной обзор пространства боевых действий, передавая «картинки» американским пилотам. Воздушная мощь тесно смыкается с космической.

«...Система из 24 космических аппаратов с бортовыми РЛС, размещенная на низких круговых орбитах высотой 770 км., обеспечит высокую частоту просмотра ТВД (10-15 мин.), что не позволит противнику осуществлять незаметную передислокацию. Проект называется Discovery-2 (Discovery-1 в 60-х годах положил начало созданию космических средств фотографической разведки).

Разработку новой программы совместно финансируют три военных ведомства - министерство ВВС, национальное управление космической разведки и управление перспективных разработок. Станция будет работать в трех основных режимах:

1) съемка местности (обзорная маршрутная, полосовая и детальная) с разрешением от 0,3 до 3 м;

2) автоматическое обнаружение движущихся целей в режиме селекции движущихся целей (диапазон скоростей 4-100 км/ч);

3) картографическая съемка для формирования цифровых карт рельефа местности с точностью около 1 м.

Такое сочетание высоких требований к режимам работы РЛС позволит оператору-дешифровщику изображений последовательно решать весь цикл задач, связанных с поиском, обнаружением и распознаванием целей, определением их координат для дальнейшей выдачи целеуказаний средствам поражения. До сих пор заявки командования передовых группировок в ВС США на разведку целей проходят через центры, расположенные под Вашингтоном, что значительно снижает оперативность поступления развединформации непосредственно в войска. Поэтому Discovery-2 будет сопряжена с центрами разведок, находящимися в составе передних группировок ВС на ТВД. Для этого Пентагон планирует закупить 42 станции управления и приема информации.

Сильным аргументом в пользу принятия программы Discovery-2 была стоимость системы благодаря применению дешевых малогабаритных космических платформ (расчетная масса космического аппарата (КА) - 500 кг). По требованиям Пентагона стоимость каждого КА не может превышать 100 млн. долл. США (типовой военный КА стоит от 300 до 1000 млн. долл. США), а общая стоимость системы, включая орбитальную группировку и наземный комплекс, должна составить примерно 3 млрд. долл. США.

...Радиолокаторы космического базирования оказались высокоэффективным средством и для решения вспомогательных военных задач, одна из них - картографическая съемка поверхности Земли для составления цифровых карт рельефа местности. В США эти функции возложены на национальное картографическое управление NIMA, которое входит в разведывательное сообщество США.

NIMA финансировало 11-суточный полет космического корабля «Shuttle» (получивший обозначение SRTM - Shuttle Radar Topography Mission), который состоялся 11 февраля 2000 г. В грузовом отсеке корабля был установлен радиолокационный комплекс SIR-C/X-SAR, созданный совместными усилиями космических агенств США (NASA), Германии и Италии. Зарубежные специалисты считают его одним из наиболее совершенных в мире, он способен вести съемку по четырем поляриметрическим каналам одновременно в двух частотных диапазонах с максимальным разрешением 5-10 м. (в некоторых режимах разрешение может достигать 2 м.). Антенная система РЛС имела две разнесенные на 60 метров апертуры, что позволило впервые на практике осуществить однопроходовую интерферометрическую съемку 80% поверхности суши в пределах от 60 градусов северной широты до 56 градусов южной широты для разработки цифрового рельефа местности и электронного объемного (стереоскопического) изображения земной поверхности с дискретностью 30х30 м. и точностью определения высоты 16 м.

В дальнейшем Пентагон планирует использовать эту глобальную цифровую карту рельефа местности, которая обошлась NIMA в 300 млн. долл. США, для наведения крылатых ракет и управляемых авиабомб, планирования полетов авиации и боевых действий ВС в целом. На электронную карту рельефа местности, введенную в компьютеры автоматизированных систем обработки разведывательной информации, будет накладываться оперативная информация о группировке ВС противника, полученная в частности от спутников системы «Discovery-2», что должно обеспечить победу в войнах будущего. Такие карты позволят планировать и наносить высокоточные удары по любому объекту в любой точке Земли...»

(Федор Солодовников. «Революция в военном деле» как концепция реализации научно-технического и экономического превосходства США в войнах будущего).

Граница между воздушными и космическими действиями начинает размываться. Новая система, на разработку которой в 2008-и финансовом году отпустили 100 миллионов долларов, называется «Falcon» («Сокол»). Это - небольшой гиперзвуковой бомбардировщик-робот (HCV - Hypersonic Cruise Vehicle), который запускается с земли с помощью небольшой ракеты-носителя (она разрабатывается в рамках той же программы). HCV должен достичь заданной точки над любым районом планеты в 9 тысячах морских миль (16670 км) от материковой части Соединенных Штатов, нанести меткий удар высокоточным неядерным оружием, а затем на гиперзвуковой скорости вернуться на базу. Огромные высота и скорость полета HCV «Falcon» обеспечивают его полную неуязвимость для зенитных ракет и истребителей-перехватчиков. Боевая нагрузка - 12000 фунтов (чуть более пяти тонн).

Легкая ракета-носитель должна в порядке конверсии обеспечивать коммерческие запуски легких спутников. Очень оперативно и (по меркам США) дешево - не дороже 5 миллионов долларов за запуск. Примечательно, что этот «Сокол» будет финансироваться за счет денег, что шли на свернутую ныне программу другого (ракетного) Prompt Global Strike. Еще недавно американцы заявляли, что скоро оснастят баллистические ракеты подводного базирования (БРПЛ) типа «Трайдент» высокоточными неядерными боеголовками. В каждой - четыре модуля, набитых вольфрамовыми стержнями. Удары такого оружия объявлялись суперметкими и неотразимыми. Но теперь Пентагон отказывается от ракеты в пользу автоматического гиперзвукового бомбардировщика. Ведь он, в отличие от запущенной ракеты, может снова вернуться назад и переснарядиться для новых боевых вылетов. С другой стороны, беспилотный «бомбер» может получить команду на отмену удара, тогда как у запущенной ракеты «обратного хода» нет. В итоге США хотят обзавестись «чудо-оружием» («вундерваффе», если говорить языком Третьего рейха) для молниеносных ударов по важнейшим целям.

Конечно, в означенном плане есть элемент психологической войны. США любят запугивать весь мир своими фантастическими военными возможностями, иногда откровенно блефуя. У них есть славные учителя: гитлеровцы. Те в 1930-е любили поражать воображение вероятных противников, то показывая им единичные экземпляры опытного истребителя (мол, у нас их - тысячи), либо выставляя на международные соревнования самолет с формированными моторами. При этом они намекали: мол, это у нас - серийные бомбардировщики. Есть здесь и явный интерес ВПК США «подоить» государственный бюджет.

Но глупо считать, будто все на этом и заканчивается. Нет, в программе «Фолкон» заложено глубоко рациональное зерно. Если оно даст «всходы», то американцы получат громадное конкурентное преимущество над всем миром. Это зерно - ГПВРД. Гиперзвуковые воздушно-реактивные двигатели.

Тот, кто создаст мощные ГПВРД, получит ключ к созданию сверхвысотной (40-80 км) и сверхскоростной (8-10 Махов) авиации. Такие аппараты смогут, разогнавшись во всю прыть, выскакивать в космос, покрывая тысячи километров по баллистической траектории, с выключенными двигателями. При этом гиперзвуковому самолету не приходится, как ракете, тащить на себе груз окислителя в дополнение к бакам с горючим. Гиперзвуковому аппарату нужно только топливо - а воздух для его горения он на огромной скорости наберет из атмосферы. Даже из очень разреженной. Вот почему гиперзвуковые аппараты смогут летать там, где не летает ни один реактивный самолет - на высотах до сотни верст над планетой. Создавая систему глобальных высокоточных миссий, американцы создают летающие лаборатории для отработки технологий гиперзвукового двигателестроения.

А вот это - реальная угроза для русских. Дело в том, что Советский Союз, осуществляя сверхсекретную программу «Холод», опережал весь мир в деле создания ГПВРД. До осени 1991 г. считалось, что создать гиперзвуковой прямоточный двигатель невозможно. Но 8 ноября 1991 г. наши испытали первый в мире гиперзвуковой реактивно-прямоточный двигатель, установленный на борту ракеты С-200. Исследователи Центрального института авиамоторостроения (ЦИАМ) и Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) добились первой победы. Однако гибель Советского Союза и последовавшая затем смута фактически уничтожили программу «Холод». Зато американцы за шестнадцать минувших лет не только догнали советский уровень 1991 г., но и превзошли его. У них уже есть опытные летательные аппараты с ГПВРД, а у РФ - нет. И разрыв все время увеличивается. А вот это - крайне опасно. Держава, обзаведшаяся гиперзвуковой авиацией, сможет господствовать в небе всей планеты. Самолеты с ГПВРД способны обеспечить дешевый вывод космических аппаратов на низкие орбиты. РФ с ее устаревшей «ракетной космонавтикой» окончательно станет аутсайдером.

Вы скажете, что все это - программы, что неминуемо задушит политика бюджетной экономии в США? Но есть ведь и другие проекты - куда более дешевые.

Ну, а на повестке дня - развитие ударных беспилотных самолетов. Не сегодня-завтра впереди пилотируемых аппаратов USAF пойдут стаи летающих роботов с искусственным интеллектом, способных атаковать позиции наших зенитно-ракетных дивизионов, крушить наши аэродромы и даже сбивать наши самолеты.

Учтем: у американцев летают уже истребители пятого поколения («Раптор»), каковых нет у ВВС РФ. И появятся ли - неизвестно.

Американские ВВС уже насыщены высокоточным оружием (ВТО).

В конце 1980-х янки, как и СССР, имели ВТО первого поколения, оснащенное лазерными или телевизионными системами наведения. А оно не может применяться в условиях тумана или низкой облачности. И вот у Америки появилось новое ВТО - уже со спутниковым GPS-наведением. При этом стоимость авиабоеприпасов с лазерным наведением на порядок выше, чем у бомб с GPS-наведением! То есть, амеры смогли снизить стоимость высокоточных бомб. Так, переоборудование одной бомбы Mk-82 по программе JDAM (Joint Direct Attack Munition) обходится Пентагону только в 18 000 долларов, а закупка боеприпаса с лазерным наведением - в 5-15 раз дороже. Успешное применение GPS-бомб в Югославии весной 1999 г. оказало мощный стимул к скорейшему их развертыванию.

А ВВС РФ в 2008 году бомбили грузинские аэродромы все теми же старыми бомбами с лазерным наведением. У нас нет «спутниковых» авиабоеприпасов!

Добавим к этой картине авиационные базы НАТО, которые охватывают РФ, обеспечивая врагу возможность глубоких авианалетов. Авиабазы есть в Польше, в республиках Прибалтики.

Ну как вам картина?

А что всему этому противостоит:

Состояние ВВС РФ в 1999 и 2009 годах: почувствуйте разницу

По имеющимся у нас данным, еще в 1999 году в стране было 475 фронтовых бомбардировщиков Су-24, 250 штурмовиков Су-25, 315 истребителей МиГ-29, 375 Су-27. Есть также 425 тяжелых перехватчика МиГ-31 и 100 самолетов МиГ-23. В военно-транспортной авиации на 1999 год числилось 340 воздушных кораблей.

Наша авиация уже очень стара. Более половины ее машин (55 проц.) - старше пятнадцати лет. Только 40 процентов ее парка находится в возрасте от пяти до 10 лет. И всего лишь двадцать самолетов русских ВВС были построены в 1995-2000 гг.

В 1999 году специалисты качали головами и говорили: к 2007 году все мыслимые сроки использования истекут у половины боевых самолетов страны, и при продолжении нынешних тенденций ВВС России уменьшатся наполовину, став по численности воздушного флота в один ряд с Израилем, Турцией и Северной Кореей. Например, самый массовый самолет русских ВВС сейчас - это бомбардировщики Су-24, основной парк которых построен с 1975 по 1982 годы.

В 2009 г. в ВВС РФ насчитывалось в общей сложности 650 истребителей всех типов. В 1999 г. - свыше 1200 истребителей. Разницу чувствуете?

С 1999 по 2009 год власть, буквально купаясь в морях нефтедолларов и украв почти полтора триллиона «зеленых», ни хрена не сделала для спасения ВВС страны. И в феврале 2009 года разразилась настоящая катастрофа. Минобороны впервые признало, что порядка 200 его истребителей МиГ-29 не способны в данный момент не только решать боевые задачи, но и просто подняться в воздух. Это почти треть всего истребительного парка страны. Процитируем газету «Коммерсантъ»:

«...Последняя катастрофа "МиГа", как выяснилось, произошла из-за коррозии силовых элементов его конструкции. Эксперты объясняют все банальной старостью машин, поставленных еще в советское время. И это значит, что для ВВС РФ наступило время, когда боевые самолеты придется списывать сотнями.

МиГ-29 - одноместный фронтовой истребитель. Разработан в 1970-х годах. Взлетный вес - до 18,1 т. Боевая нагрузка - 2-4 т. Максимальная скорость - 2450 км/ч. Дальность - до 2200 км. Практический потолок - до 18 км. Вооружение - до шести управляемых ракет "воздух-воздух", 30-мм пушка ГШ-301, бомбы, неуправляемые ракеты. Поставлялся отечественным ВВС в 1983-1993 годах.

Инциденты с МиГ-29 120-го истребительного авиаполка под Читой произошли один за другим. 17 октября 2008 года летчику удалось катапультироваться, 5 декабря пилот погиб (см. "Ъ" от 6 декабря 2008 года). После катастрофы полеты всех машин этого типа в России были прекращены до выяснения ее причин. Это обычная практика, и, как правило, такие запреты длятся недолго. Однако проходила неделя за неделей, а разрешения на полеты так и не было. МиГ-29 в России состоят на вооружении пяти строевых авиаполков и трех учебных центров (см. справку на стр. 5), на них же летает знаменитая пилотажная группа "Стрижи" из подмосковной Кубинки. Все они прервали свою боевую и летную подготовку.

В середине января 2009 года в региональных СМИ появились первые неофициальные сведения о том, что расследование катастрофы дало довольно неожиданный результат: ее причиной якобы стало разрушение киля (хвоста) самолета из-за коррозии и усталостных трещин. Проще говоря, конструкция исчерпала свой ресурс прочности "по возрасту" - оба разбившихся в Забайкалье самолета были 1985 года выпуска. При этом сообщалось, что по всем нелетающим частям с МиГ-29 ездит проверяющая комиссия: с истребителей снято хвостовое оперение, инженеры думают над технологией его ремонта.

Вскоре об этом же сообщил и информационный интернет-портал города Кубинки - одного из элитных авиагарнизонов страны, но и тогда о сути и масштабах возникшей проблемы никаких внятных официальных комментариев не прозвучало.

21 января начальник службы безопасности полетов авиации вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов в интервью агентству "Интерфакс-АВН" лишь признал: "Расследование катастрофы истребителя МиГ-29... не закончено. Полеты... до сих пор приостановлены". А его подчиненные (военные, отвечающие за техническое состояние парка ВВС) и представители авиапромышленности наотрез отказывались говорить, что стоит за словами генерала.

Понадобилось еще две недели, чтобы тот же "Интерфакс-АВН" со слов того же господина Байнетова подтвердил: "Причиной катастрофы МиГ-29 стало разрушение киля самолета в воздухе из-за коррозии, причина которой пока не выявлена. На это потребуется еще около полутора-двух месяцев". "Однако,- продолжил генерал,- были проведены профилактические мероприятия, осмотры многих самолетов. Те истребители, где не выявлена коррозия, а это примерно 30%, допущены к дальнейшим полетам, и эти полеты выполняются"...

В отечественных ВВС сейчас числится 291 МиГ-29. Это точное число назвал в декабре 2008 года Александр Новиков - гендиректор Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева (поставщика двигателей "МиГов"). 70% нелетающих из них - это порядка 200 самолетов. Это сравнимо с численностью всего парка других истребителей - Су-27 и превышает количество находящихся в строю тяжелых перехватчиков МиГ-31 (последних - менее 150 единиц, а всего истребителей в сумме - порядка 650). При этом Су-27 более дорогой самолет, в том числе и в эксплуатации (это признают сами военные), а МиГ-31 имеет иные задачи и характеристики - он не предназначен для ведения маневренных воздушных боев. Таким образом, две сотни "МиГов" для боевого потенциала ВВС потеря крайне существенная, тем более что именно на них готовят молодых пилотов-истребителей в Армавире - в учебном центре единственного в стране Краснодарского высшего военного училища летчиков.

В РСК МиГ (разработчик и производитель МиГ-29) по-прежнему отказываются комментировать ситуацию. Но другой представитель российского военно-промышленного комплекса в разговоре с корреспондентом "Ъ" согласился с тем, что "причиной последних катастроф МиГ-29 стала элементарная старость и износ узлов и агрегатов". Назначенный ресурс планера истребителя - 2,5 тыс. летных часов, или 20 лет службы. После этого он в принципе может продлеваться "по состоянию" - еще на 1 тыс. часов при условии тщательной диагностики и ремонта, что в условиях российских ВВС практически не выполняется. 275-й авиаремонтный завод Минобороны в Краснодаре проводит капитальный ремонт считаных экземпляров, в то время как его требует большинство машин. Например, МиГ-29, унесший жизнь летчика из Домны, проходил капремонт в 1997 году.

Бывший главнокомандующий ВВС РФ (в 1998-2002 годах) генерал армии Анатолий Корнуков в беседе с корреспондентом "Ъ" заявил, что всегда считал МиГ-29 прекрасным самолетом, но те из них, что еще служат в наших ВВС, нужно выбраковывать и списывать, как, впрочем, и все Су-27, либо ставить в дорогой капремонт. Реальной замены им генерал не видит: весь истребительный авиапарк страны устарел.

Между тем о продлении ресурса МиГ-29 до 4 тыс. часов налета и 40 лет службы много раз говорили и военные, и авиапром, но эта работа, по сути, так и не начиналась. Программа более их глубокой модернизации в МиГ-29СМТ также была отклонена (ВВС модернизируют Су-27 и МиГ-31, но очень низкими темпами). Выпуск новых истребителей фактически прекращен, поставки другим странам в 1990-2000 годах выполнялись за счет недособранных самолетов советского времени - задела, который был, но тоже иссяк. Теперь Минобороны обещают 34 реэкспортных МиГ-29СМТ, принимать которые у России по контракту отказался Алжир (см. "Ъ" от 19 декабря 2008 года), но они, конечно же, не смогут компенсировать потери от одновременного старения сотен машин. Основной завод РСК МиГ в Луховицах (под Москвой) за последние годы выпустил две новые машины по индийскому корабельному контракту. Это все, на что способен сейчас завод. Перевооружение же на истребители пятого поколения (их еще надо создать и испытать) власти обещают не раньше 2020-2030 годов...»

Когда мы писали эту главу, в РФ изучали вопрос о продлении срока службы истребителей МиГ-29 с двадцати до сорока лет. То есть, чтобы советские машины 1980-х годов производства служили бы до конца 2020-х годов.

Гм-м. Интересно, можно ли представить себе СССР 1985 года, в ВВС коего летают латаные-перелатанные поршневые, винтовые самолеты 1945 года: Ла-7, Ил-2, Як-9? А с высоких трубиун нам вещают о том, что это - еще надежная и современная техника (оружие Победы!), которая в случае чего ка-ак даст агрессорам с их Ф-16, «торнадо» и «стелсами»!

Такую абсурдную картину представить невозможно. В СССР. А вот в РФ позорная дикость, как видите, успешно воплощается.

В авиации наиболее тяжело сказался и развал Советского Союза, и плоды господства чиновников, что продолжается с 1991 года. Давайте возьмем для примера историю тех якобы новых истребителей МиГ-29, что с таким позором вернул в РФ Алжир. Арабы заявили, что на самолетах стоят старые-престарые узлы непонятного происхождения. Сначала верещали, что все это происки Запада, который сам хочет поставить свои самолеты Алжиру. А потом выяснилось, что арабы правду говорили. Действительно, на сборку готового МиГ-29 раньше работали сотни предприятий-поставщиков со всего СССР. С его расчленением кооперационные цепочки оказались разорванными, а предприятия на местах подверглись уничтожению местными варварами. Взамен погибших поставщиков в РФ новых производств не создали.

В данном случае МиГ-29 для Алжира делали на нижегородском заводе «Сокол». Выяснилось, например, что некачественные блоки предельных команд БПК-88, контролируюшие давление топлива, раньше делались в УССР, на заводе «Электронприбор» (ныне, переименованном в «Электронприлад»). Исполняя алжирский заказ, «Сокол» заказал блоки не прежнему поставщику, а левому ООО, которое сляпало БПК-88 из комплектующих производства 90-х годов, неизвестно где взятых. Естественно, на бумаге эти блоки числились как новенькие. Справедливости ради нужно сказать: на Украине купить эти БПК-88 уже невозможно.

Провернув эту операцию, некоторые заводские начальники получили взятки от пресловутого ООО-поставщика (в РФ все стоит на взятках - и все ими губится). Естественно, завод заплатил за эти подержанные устройства как за новые. Вот вам - самый наглядный пример того, что происходит с отечественной оборонкой. Стоит ли удивляться деградации ВВС и авиастроения? Это же вам не времена «тоталитарного СССР» - это же новая Россия, поднятая с колен. Очевидно - свободная от всякого сложного производства.

продолжение ниже...

Al 777 · 29.06.2009, 09:05

Что все это значит?

Только одно.

ВВС у России фактически больше нет. К 2017 году их уже не будет даже на бумаге.

В случае войны с Соединенными Штатами остатки авиации РФ обрекаются на быструю погибель. Так же реликт российских ВВС будет разбит и в случае войны с Китаем.

Реальность такова: если при Ельцине-разрушителе в 1992-1999 гг. в войска худо-бедно, но поступили 132 новых самолета, то в 2000-2007 годах ... всего два. Два! В самые «нефтеобильные» годы. Да и что это за самолеты? Два Су-34, о закупке которых заявили в конце 2006 года. Сейчас, когда мы пишем эти строки (апрель 2009 г.) официозная российская пресса продолжает греметь фанфарами по поводу этих машин. Но мы знаем: в основном эти две машины были построены в СССР, их сейчас только доделали. Производить Су-34 серийно РФ не может: уничтожена оснастка, утеряны квалифицированные кадры. Правда, есть свидетельства о том, что еще в войска поступили аж 7 (семь) новых Су-27, но это - капля в море. Общей тенденции они не меняют. Как ни считай, а больше 9 новых самолетов в период 2000-2008 гг. не выходит. По сравнению со 132 построенными в 1992-1994 годах машинами - мизер.

«Нулевые» годы оказались потерянными. В 2006-м депутат Виктор Алкснис в интервью заявил:

«В этом году от «щедрот» нашего бюджета в области авиации выделили денег на модернизацию аж 17 самолетов Су-27 при наличии в ВС России 350-ти! Такими темпами мы будем модернизировать все свои Су-27 20 лет! Но через 20 лет они никому уже не будут нужны. Новой техники не поступает. Или взять эти громкие слова о самолетах «пятого поколения». Ребята, откуда? Чтобы ввести самолеты пятого поколения, нужна передовая промышленность. А мы все сгубили, включая военную электронику...»

В 2005 г. известный военный журналист Владислав Шурыгин свидетельствовал:

«В 1992 году поставки новых самолетов и вертолетов в Вооруженные Силы РФ составили 67 самолетов и 10 вертолетов, в 1993 году - 48/18 соответственно, в 1994 году - 17/19, в 1995 году было закуплено только 17 вертолетов, а с 1995 г. и вертолёты больше в Вооружённые Силы не поступали. То есть начиная с 1994 года и до 2003 года для собственных ВВС Россия не приобрела вообще ни одного нового боевого самолёта!

Самый новый российский боевой самолёт Су-37 является лишь модификацией советского истребителя Су-27, вставшего на вооружение в начале 80-х. С тех пор ничего нового так и не было создано. По оценкам экспертов, Су-37 ещё в течение 5-7 лет сможет составлять конкуренцию новейшим американским самолётам, но с принятием на вооружение перспективных самолётов пятого поколения Су-37 окажется истребителем вчерашнего дня. Свой истребитель 5-го поколения, при существующей системе финансирования, Россия сможет поднять в небо в лучшем случае к 2012 году...

...Существующие темпы перевооружения - 17 модернизируемых самолётов в год (план 2005 года) - останутся такими же, то ТОЛЬКО НА ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ БОЕВОЙ АВИАЦИИ УЙДЁТ 107 ЛЕТ! Не кажется ли, что за 107 лет самолёт Су-27 несколько устареет?»

Теперь мы знаем, что к 2012 году никакого истребителя пятого поколения «медвежья Расея» в воздух не поднимет. Разрекламированный «новейший» Су-35 (самолет поколения 4+) - это всего лишь модернизация Су-27, созданная в 1985 г. и впервые показанная на авиасалоне в 1992-м. Имевшийся советский задел по «пятопокоенному» самолету МиГ-МФИ в «нулевые годы» уничтожен - равно как уничтожена и сама фирма «МиГ».

Из материалов Государственной Думы (2005 г., пояснительная записка к проекту изменений в статью 26 закона «Об обороне»):

«...Численность машин ВВС России всех типов уменьшится с 5100 самолетов в 2002 году до 2000 самолетов в 2010 году, и с 1800 вертолетов в 2003 году до 600 вертолетов в 2010 году. Средний налет на летающего летчика составляет по различным родам авиации от 10 до 30 часов в год. Для сравнения: натовский минимум налета для боевых летчиков - 180 часов в год. При этом согласно международным требованиям безопасности полетов, минимально допустимым уровнем полетов считается налет не менее 60 часов в год.

Износ авиационной техники составляет более чем 57%. Из них 55% эксплуатируются более 15 лет, 40% от 5 до 10 лет и всего 20 самолетов менее 5 лет. Так в ВВС на такую технику приходится более 50%, а в ПВО - более 70%.

В настоящее время 87% авиационной техники эксплуатируется за счет продления ресурсов и сроков службы. При этом максимальный срок продления эксплуатации большинства этих самолетов, истекает в 2005 - 2009 годах, после чего последует их неизбежный вывод из боевого состава. По самым оптимистичным подсчетам до 2009 года из боевого состава ВВС РФ будет исключено 3 200 самолетов и более 1300 вертолетов.

Аэродромная сеть России сейчас меньше сети РСФСР в 2 раза и на сегодняшний день находится в критическом состоянии. Более 70% аэродромов требуют капитального ремонта или реконструкции. Износ авиатехники составляет около 60%...

...Для перевооружения Вооруженных Сил требуется существенное увеличение ежегодных поставок вооружения и военной техники в объемах до 5 % от их количества, соответствующего боевому составу Вооруженных Сил. Это соответствует примерно следующим количественных показателям: 140-150 самолетов, 40 - 60 вертолетов, 200 танков, 250 артиллерийских орудий.

Эти показатели от 2 до 5 раз превышают предусмотренные Государственной программой вооружения. И даже столь радикальное увеличение объемов закупок вооружения и военной техники позволит перевооружить весь парк вооружения и военной техники, обеспечив поддержание его в требуемой степени технической готовности, только в течение 20 - 25 лет, или к 2030 году...»

ВВС РФ рассыпаются на глазах. Выходят из строя авиаполки на старых Миг-29.

14-й гвардейский Ленинградский истребительный авиаполк - Халино (Курск-Восточный);

19-й гвардейский истребительный авиаполк - Миллерово (Ростовская обл.);

28-й гвардейский Ленинградский истребительный авиаполк - Андреаполь (Тверская обл.);

31-й гвардейский Никопольский истребительный авиаполк - Зерноград (Ростовская обл.);

120-й гвардейский Брестский истребительный авиаполк - Домна (Читинская обл.);

3624-я авиабаза - Эребуни (Армения):

237-й гвардейский Проскуровский центр показа авиатехники - Кубинка (Московская обл.);

968-й Севастопольский инструкторско-исследовательский смешанный авиаполк - Липецк;

116-й учебный центр боевого применения - Приволжский ВО (Астрахань);

783-й учебный авиацентр - Армавир (Краснодарский край);

4020-я база резерва самолетов (на хранении) - Липецк.

Ну, а о том, как разваливается ПВО и насколько мизерны поставки для нее новых зенитно-ракетных комплексов и средств контроля воздушного пространства, мы уже писали. Повторяться не станем.
Сегодня ближайший аэродром НАТО находится в 600 км от Москвы, а подлётное время ударной авиации НАТО от границы Эстонии до Москвы не превышает 20 минут. На этом пути против более 2500 боевых самолётов НАТО у России есть всего около 600 машин, из которых подняться в воздух смогут не более ста. Если авиация НАТО атакует Россию на предельно малых высотах - 100-300 метров, то вполне вероятно, что до самой Москвы натовские самолеты не встретят вообще ни одного российского перехватчика, не взлетит ни одна зенитная ракета.

Ужасный мартиролог уничтожения обороноспособности России можно продолжать и продолжать. Настало время ставить вопрос о персональной уголовной ответственности за преступные деяния. Однако подобное самоосуждение нынешней власти невозможно себе представить. Без кардинального разворота идеологического и политического вектора развития страны мало что можно изменить.

«Бумажные» военно-воздушные силы

Таким образом, во второй половине 2010-х годов ВВС у нас практически не будет. Что останется? Некие пиарно-пропагандистские эскадрильи, которые будут годны для торжественных пролетов над Кремлем во время майского парада, для телевизионно-бравурных репортажей и для фото в глянцевых журналах.

Конечно, читатель, из того списка ВВС, что мы привели по состоянию на 1999 год, множество самолетов пребывало в неисправном и разукомплектованном виде. Однако их можно было починить и привести в порядок. Даже сотня МиГ-23, пройдя глубокую модернизацию, становились грозной силой. И программы такой глубокой модернизации существовали, о них писали в журнале «Военный парад». Но, как видите, эти самолеты пустили на слом. И точно так же на слом пошла масса отличных МиГ-31.

Последнее особенно больно. В тупых мозгах российских чиновников и генералов самолет, не умеющий красиво маневрировать и кувыркаться в воздухе - не истребитель. А значит, МиГ-31 - не истребитель. Блин, да только эти машины способны вести современный бой в составе «разумной стаи» - на дальних дистанциях, причем дальнобойными ракетами. Да еще и командуя при этом действиями более легких истребителей! Только идиоты думают, что в войне грядущего воздушные бои будут исключительно «собачьми свалками» на ближних дистанциях - в стиле Второй мировой. Нет! В большинстве столкновений все будет выглядеть совершенно иначе. Примерно так...

«Стаи» американских истребителей нападают, развернувшись по фронту. Для скрытности они до последнего момента не станут включать свои бортовые радары. За ними идет мощный летающий радар типа АВАКС (или «Хокай»): он сканирует воздушное пространство, передавая картинку в кабины американских ударных машин.

Итак, впереди - русские истребители. Они еще не видят атакующих истребителей врага, им виден лишь далекий АВАКС («Хокай»), «светящий» мощным локатором. Чтобы что-то видеть, русские пилоты вынуждены включить свои бортовые РЛС: ведь своего АВАКСа («Хокая») у них, скорее всего, не будет. Аналогов АВАКСа, самолетов А-50 - всего один полк на всю РФ, а легкие аналоги «хокаев» на базе Ан-72 делать из-за развала СССР не стали. Вот и приходится нашим самолетам включать свои бортовые локаторы, издали себя демаскируя. Конечно, могли бы помочь наземные радиотехнические войска и командные пункты. Однако, как мы знаем, воздушное пространство РФ зияет «белыми пятнами» - нет сплошного радиолокационного поля. Да даже если оно и есть - наверняка радары уничтожены ударами противолокационных ракет и «томагавков», атаками беспилотных самолетов, подавлены вражескими самолетами-постановщиками направленных радиопомех.

Кроме того, уже воздушные бои 1982 года над Ливаном показали, что противник, оснащенный летающими радарами/воздушными КП намного превосходит ВВС старого советского типа, опирающимися в своих действиях на сеть наземных локаторов. Стоящий на земле локатор и видит-то меньше и хуже, чем радар АВАКСа...

Итак, противники сближаются. Русские еще не могут достать ракетами самолет ДЛРО, но устремляются к нему, понимая, что рядом с ним - вражеские истребители, которых они еще не видят. Зато американские пилоты прекрасно созерцают боевой порядок русских, занимая выгодные позиции для атаки. Они выпускают по нашим тучу ракет «воздух-воздух», одновременно самолеты РЭБ включают мощные направленные «конусы» помех. Бой начинается на длинной дистанции - и наши, даже отчаянно маневрируя, несут тяжелые потери. В этот момент американские истребители, сближаясь, наконец-то попадают в сферу действия бортовых радаров русских истребителей. Но уже поздно. Американцы, включив свои самолетные РЛС, атакуют. Обладая уже подавляющим численным превосходством, они расправляются с нашими самолетами, паля в них высокоманевренными ракетами. Верткие Су и МиГи, хотя и пытаются уклоняться, гибнут один за другим - летчики РФ, в отличие от советских, растренированы, опыт у них - мизерный, а наведение с земли не работает. В таком бою на один сбитый американский самолет русские потеряют по 5-7 машин.

«Может быть, за последние пять лет существенно вырос налёт лётчиков? По самым верноподданническим докладам, рост составил 8 часов с 25 часов аж до 33? Но это по верноподданническим. А в реальности упавший в Литве майор Троянов налетал всего 14 часов, а треть лётчиков ВВС не налетала и 10 часов. Например, полк морской авиации Балтфлота налетал за этот год всего 191 час - по 5 часов на лётчика...» - писал В.Шурыгин в 2005-м.

А боевых самолетов у РФ году этак в 2017-м будет до обидного мало. В 2020-м - и того меньше.

Если ввести в формулу боя еще и ударные беспилотные машины США, идущие передовым эшелоном, то статистика станет еще более страшной. БПЛА сумеют оттянуть на себя часть русских ракет «воздух-воздух» и даже сами выпустят по нашим истребителям энное число своих ракет-убийц.

Несколько таких воздушных боев - и ВВС РФ прекратят свое существование. Во всяком случае, в европейской части РФ. Часть наших самолетов окажется вообще блокированными на аэродромах с разбитыми взлетно-посадочными полосами. В отличие от Ирака начала 1991 года, у РФ нет системы глубоких подземных убежищ для истребителей. А заблокированные на авиабазах машины уничтожат с воздуха. Тут всласть попируют и ударные БПЛА, и натовские истребители-бомбардировщики, и телеуправляемые крылатые ракеты.

Часть ВВС РФ будет поднята в воздух для того, чтобы хоть как-то отразить налеты крылатых ракет морского базирования с северного направления. Этим самолетам возвращаться зачастую будет некуда: аэродромы окажутся разбитыми. Несколько десятков машин просто окажутся брошенными: летчики, не имея площадок для посадки, просто катапультируются.

Мы уверены, что нападение США на РФ одновременно вызовет и агрессию Китая: он поторопится схватить свой кусок. А это значит, что остатки наших ВВС будут скованы китайской авиацией, каковая находится в гораздо лучшем состоянии, нежели наша. И потому на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири наши ВВС либо погибнут, либо, в лучшем случае, окажутся скованными в тяжелых боях.

Главный фактор поражения

Уже сейчас нужно принимать программу экстренного спасения ВВС, строя как минимум по сотне новых самолетов ежегодно. Восстанавливая для этого авиапромышленность. И не говорите нам, что это, мол, непосильно для экономики РФ! Ребята, неужели вы не понимаете, что главное бремя для народного хозяйства РФ - не вооружения, а дикое воровство «элиты»? Давно известно, что начальники (высшие чиновники, генералы, менеджеры предприятий) крадут до 30-60% средств из государственных заказов, из оборонных - в том числе. Наблюдатели говорят о том, что РФ, обладая военным бюджетом на уровне Турции, Ирана или Индии, закупает новой техники для своих ВС в три-четыре раза меньше. РФ до кризиса осени 2008 года обладала бюджетом, сопоставимым с бюджетом СССР (примерно 2/3 от советского). А закупки нового вооружения были один черт мизерными!

Разгадка - в неописуемом «пилении» денег начальниками. Казни воров и показательные конфискации награбленного - вот что может стать благотворнейшим средством для подъема отечественного производства. Уничтожь воровскую систему - и экономика прекрасно выдержит оборонные расходы. Тем более, что они дадут заработки сотням тысяч человек и хорошие налоги в казну страны.
Как мы с вами, читатель, уже хорошо знаем, чиновники разрушают всякую сложную техническую систему, которой касаются их жадные и неумелые лапы. Авиация - одна из таких систем.

План нормального спасения военного авиастроения на фирме «МиГ» существовал при правительстве Примакова в 1999 году. Замысел был логичен и прост: начать параллельное широкомасштабное производство нового среднемагистрального авиалайнера Ту-334, к тому времени прошедшего все испытания и сертификации. И одновременно - возобновить работы над выпуском модернизированных истребителей МиГ-29СМТ, продолжив проект создания МиГ-МФИ, боевого авиакомплекса пятого поколения. В Луховицах даже стали строить мощности для выпуска Ту-334.

Но потом пришли новые начальники - подниматели России с колен, «суверенные демократы» и пламенные типа-государственники. Они поставили крест на всем проекте. Вместо того, чтобы начать выпуск готового Ту-334, они решили потратить еще годы и уйму денег на проект «Сухой Суперджет», который на самом деле - тупик. Заказ на «перспективный авиалайнер» отдали фирме Сухого во главе с Погосяном: хотя это КБ не имеет никакого опыта в создании пассажирских машин. Им же отдали и заказ на разработку истребителя 5-го поколения, выбросив на помойку еще советские разработки «МиГа» по проекту 1.42. Зачем? Ведь это означало новые огромные затраты бюджетных денег и потерянные годы. Читатель, думаем, ты сам прекрасно понимаешь, почему чиновники заинтересованы в новых бессмысленных - но огромных затратах государства с «нуля». Фирму «МиГ» просто-напросто уничтожили. Теперь РФ не может выполнить контракт на истребители палубного базирования МиГ-29К для Индии. Долги «МиГа» на февраль 2009 г. - 44,8 миллиарда рублей, убыток по итогам 2008-го - 11 миллиардов рублей.

При этом срок выдачи «на гора» истребителя пятого поколения в АХК «Сухой» все время отодвигается. На главной производственной базе - в объединении в Комсомольске-на-Амуре (КНААПО) - идут сокращения персонала. А ведь именно там и должен строиться «пятипоколенник». Зарплата рабочих высочайшей квалификации там - жалкие 17,5 тысяч рублей. В то время, как наглые чиновные морды в РФ получают и миллионы в месяц. За развал, видимо.

Так что не надо нам трендеть о непосильных затратах на оборону. Непосильные затраты - в данном случае на наших государственных начальников, без решительной смены коих на менеджеров сталинского типа - никуда. Ибо если бы предложенный в 1999-м план был бы исполнен, то страна уже торговала бы новыми лайнерами - и одновременно ее ВВС получали бы новейшие машины с плазменными генераторами невидимости.

А это идиотское решение - не делать беспилотные самолеты самим, а покупать старые БПЛА у Израиля? Ведь в стране - несколько роскошных проектов передовых БПЛА. Но интерес уголовной системы ясен: все эти проекты разработали небольшие русские фирмы. Если дать им заказы - станет ясно, сколько «пилится» в системе госзаказов. Так что проще покупать машинки у евреев. Они ведь благодарить закупщиков умеют.

Но разве беды от чиновничьей власти только производством исчерпываются? Оно же еще занимается «реформированием», напоминающим попытки медведя делать операцию на головном мозге. Сегодня, например, начата «сердюковская военреформа», невесть в каких кельях разработанная. По ней нашим ВВС - полные кранты. Ломается опробованная временем, успешно примененная США в последних войнах централизованная структура Военно-воздушных сил. Ликвидируются авиационные полки и дивизии. Вместо них создаются какие-то дурацкие авиабазы 1 и 2-й категории. Классно будет звучать: «Наша авиабаза вылетела на задание!» Как это звучало бы по отношению к ВМФ? Наша севастопольская военно-морская база вышла в море...

Неуемные реформаторы подчиняют новые базы военным округам и оперативным командованиям, то есть - сухопутчикам. Идет возврат к схеме начала 1941 года, что принесла такие трагические последствия. Летом сорок первого небольшие, но сведенные в единый кулак Люфтваффе в хвост и гриву били превосходящие их, но разбросанные по округам советские ВВС, подчиненные сухопутчикам. Наверное, господа чиновники решили облегчить задачу для будущих агрессоров?

Миллиарды долларов - на ветер

Сегодня вся РФ охвачена эпидемией бессмысленных и разорительных переездов военных и военно-промышленных структур. В Кремле затеяли выселить из Москвы в Жуковский все авиационные и авиапромышленные заведения, прекрасно работавшие в СССР. Они хотят освободить 65 гектаров земли, продав их частным застройщикам. Это ж какая прибыль! Из Москвы выгоняют знаменитое КБ имени Туполева, КБ имени Ильюшина. Но даже до кризиса продажа освободившейся земли не покрывала всех затрат: из кармана государства пришлось бы выложить 1,3 миллиарда долларов. А сейчас - раза в три больше.

Да за это к стенке ставить надо! Эти миллиарды нужно тратить на авиационную технику! Весной 2009 года выяснилось, что учить-то будущих пилотов не на чем: износились учебно-тренировочные чешские самолеты Л-39. Их Минобороны на торги собралось выставлять. А замены им - легких реактивных, полубоевых Як-130 - не построили. Так вот куда, деньги вкладывать нужно!

А все эти затеи с перебазированием летных училищ и военных академий, затеянная Минобороны с 2006 года? Там же только на переезды будут ухлопаны десятки миллиардов долларов! Живой пример: в Самарской области громят единственное в РФ училище вертолетчиков - Сызранское, СВВАУЛ. Его в Краснодар хотят перекинуть. А это - неминуемо громадные затраты на создание новой базы, неминуемая потеря части преподавателей, «укорененных» в Сызрани. То есть, бессмысленные тяжелые затраты - плюс потеря школы подготовки пилотов-вертолетчиков. Одновременно должны быть ликвидированы и перемещены училища Воздушно-космической обороны, Высшая авиаинженерная академия имени Жуковского, Академия РВСН. В Воронеж переводится Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище. По сути дела, оно уничтожается. Курсантов в январе 2009 года вывозят в Воронеж самолетами Ил-76. Представляете, сколько денег это стоило? Без работы (ибо они уехать в Воронеж не могли) остались 200 человек гражданских преподавателей с учеными степенями! А на очереди - и другие училища.

Причем уже ясно, что переезд училища или академии - это их паралич и уничтожение. Опыт уже есть. Это не только ВВС касается. Обстановка напоминает вторжение орды варваров, которые громят ценнейшие центры русской технократической мысли, превращая все в банальные «зеленые бумажки».

Итак, мы можем констатировать: ВВС РФ, равно как и ПВО, в 1999-2009 годах успешно изничтожались правящей «элитой». Процесс пока продолжается.

А значит, задача молниеносного сокрушения РФ в возможной войне будущего облегчается.

Материал найден на сайте prpk.info, стиль статьи несколько изменен.

Al 777 · 30.06.2009, 09:17

Прощание с Дальней авиацией

Советское наследство

...К 1985 году американское бряцание оружием так надоело СССР, что Кремль решил тоже подавить на мозги противника. Наши решили организовать постоянное дежурство в воздухе тяжелых воздушных кораблей с полным комплектом стратегических крылатых ракет Х-55. Наши заявили об этом американцам организовали крейсирование ракетоносцев в заданных районах. В ответ на боевое патрулирование самолетов стратегической авиации США вдоль северных границ СССР наши начали боевое патрулирование в четырех зонах над нейтральными водами Арктики. Все это продолжалось в течение двух лет и двух месяцев (с января 1985 г. по апрель 1987 г.). Всего на боевое патрулирование было выполнено 170 самолето-вылетов стратегических кораблей и 102 самолето-вылета воздушных заправщиков с общим налетом 1979 часов. В случае начала войны наши могли начать прорыв к рубежам пуска крылатых ракет по целям в глубине США. Идеального оружия не существует, воздушные корабли можно сбивать силами истребительной авиации. Но если советские ВВС навязывали бой американским, что базируются на Аляске, большинство бомбардировщиков выходило на рубеж пуска. Ну, а посланные вперед крылатые ракеты уничтожить трудно - они малозаметны, а при подлете к цели вообще переходят на бреющий полет.

СССР в 1980-е стал быстро перевооружаться на сверхзвуковые Ту-160, перехват коих особенно труден. (Первый полет машины - 1981 г.) Но и ветераны (Ту-95 разных модификаций) продолжали нести службу. Был внушительный парк бомбардировщиком Мясищева, переоборудованных в летающие заправщики. В дополнение к ним выпускались аэротанкеры Ил-78. Разведка и системы предсказания нападения на СССР позволяли за несколько часов поднять всю эту армаду по тревоге - и тогда даже в случае ракетного разгрома уцелевшая Дальняя авиация расправлялась с Америкой. Конечно, для таких действий на предельной дистанции воздушные корабли не брали полный запас крылатых ракет, каковой, скажем, для Ту-160 составляет 12 КР типа Х-55 (или более новых Х-555). В настоящей войне с Америкой на борт брали либо шесть «55-х», либо - столько же перспективных ракет Х-101 (начало разработки - 1984-й). Первые летят на 2 тысячи километров, вторые - на 4500 км. Без дозаправки в воздухе Ту-160 с шестью Х-55 (Х-555) на борту имеет радиус действия 6600 км, а если прибавить к этому еще и дальность полета его КР - то досягаемость всего комплекса - 8000 тысяч километров. Если же он дозаправлялся в полете от аэротанкера, принимая в баки 35 тонн горючего, то радиус действия вырастал до 8050 км, а глубина зоны поражения (с Х-555) дорастала до 1050 км.

С перспективными ракетами Х-101 «сто шестидесятые» имели радиус действия без дозаправки 5400 км (глубина поражения - 9900 км). С дозаправкой - уже 6850 км (глубина поражения - 11350 км).
Корабль Ту-95МС с шестью ракетами Х-55, не дозаправляясь, обладает радиусом действия в 5 тысяч километров (глубина поражения - 7000 км). С дозаправкой эти показатели составляют 7500 км (9500). Та же машина, но уже с шестью Х-101, показывает такие характеристики:
- без дозаправки в воздухе - 3400 (7900);
- с дозаправкой - 4780 (9280).
Ну, еще есть корабли Ту-22М3, однако их мы в случае войны со США не считаем: их КР предназначены для ударов по Европе, ибо летят всего на 300 и 600 км. Главная задача Ту-22МЗ - удары по флотским группировкам врага, которые могут приблизиться к нашим морским рубежам и начать массированные авиаракетные удары. Здесь нужно топить и поджигать неприятельские авианосцы, крейсера УРО, эсминцы - носители крылатых ракет.

Самое привлекательное в Дальней авиации - то, что ее самолеты, будучи модернизированными, могут нести бомбы и высокоточные КР в неядерном варианте. А значит, их можно применять и в неядерной войне - хоть против высокоразвитого врага, хоть против бандитов с логовами в каких-нибудь далеких горах или заморских странах. А если постараться, то можно оснастить те же дальние бомбардировщики и противокорабельными ракетами. Если бы Союз существовал с поныне, то, возможно наша Дальняя авиация была бы, во-первых, дополнена орбитальными штурмовиками и разведчиками - аэрокосмолетами МАКС НПО «Молния». В строю пребывали бы десятки Ту-160. И, вполне возможно, у нас появились бы бомбардировщики увеличенного радиуса действия: например, «летающее крыло», бесхвостка Туполева (гражданский вариант коей - Ту404). Этот самолет без дозаправки в воздухе мог бы действовать в радиусе, в полтора раза большем, чем Ту-160. Или же мог появиться проект ЭМЗ имени Мясищева - ГП-60. Тоже «летающее крыло» с плоским несущим фюзеляжем, что по экономичности вдвое превосходит обычные самолеты.

Все меньше и меньше

Говорить о том, что пилоты тяжелых воздушных кораблей, которые в СССР были высокооплачиваемой и уважаемой элитой, в РФ стали бедными и несчастными, уже не приходится. Это все знают. Что ужасно упал их налет, что они разучились дозаправляться в воздухе, что самих танкеров Ил-78 катастрофически не хватает - это все тысячу раз писано-переписано. Когда мы пишем эти строки, в строю у ДА - 79 машин. А к 2015 году кремлевские "стратеги" планируют оставить в строю только 50 кораблей. Сегодня в РФ несут службу 15 Ту-160, 32 - Ту-95МС6 и 32 - ТУ-95МС16. Если загружать их ракетами Х-55 под завязку, то это - 884 ракеты. Но если брать снаряжение для дальних рейдов (по 6 КР на борту) - то всего 474 боезаряда.

На сегодня Дальняя авиация РФ, читатель - это 121-й дальнебомбардировочный авиаполк на Ту160, что стоит в Энгельсе под Саратовым. Рядом с ним - 184-й полк на 22-х Ту-95МС. 182-й и 79-й полки на Ту-95МС базируются в знаменитой Украинке (Амурская область). Фактически, ДА сведена в две группировки - Западную (Энгельс) и Восточную (Украинка). Причем группировки слишком сосредоточенные, слишком сбитые в раздутые авиаполки. Эта сосредоточенность - дополнительный фактор уязвимости перед лицом внезапного удара. Аэродромы подскока для этих бомбардировщиков - Анадырь, Магадан, Тикси, Средний остров. Это - на крайнем северо-востоке. На западе - Воркута. Все эти аэродромы - остатки советской оперативной группы в Арктике. Воркута обладает авиационно-технической базой и хорошим аэродромом Советский (длина полосы - 3 тысячи метров). Но, увы, с воздуха она прикрыта чисто символически. Бей - не хочу. В Тикси (3500 метров полосы) базируется еще и поисково-спасательная эскадрилья - четыре Ан-12 и четыре Ми-8 с опытными полярными экипажами. Причем искать и вывозить они могут отнюдь не только пилотов Дальней авиации, но и всех, кто терпит бедствие во льдах. Однако эту эскадрилью «реформаторы» в 2009 году вознамерились сократить. Ради «економии». Ну, а то, что тиксинская база не защищена ни ПВО, ни истребителями - мы уж писали. В Анадыре на Чукотке аэродром удалось сохранить и отремонтировать - губернатор Абрамович денег дал. Но не более того: прикрытия у базы не появилось. Она так же уязвима от бомбово-штурмового или крылато-ракетного удара. Ведь Аляска с ее авиабазами - совсем рядом. Да, все эти «прыжковые» аэродромы в РФ не прикрыты ни истребительной авиацией, ни системами ПВО. А напротив них - сильная американская авиагруппировка на Аляске, включающая в себя и новейшие истребители пятого поколения, «невидимки» Ф-22 «Раптор» на базе Элмендорф. При неожиданном нападении янки с Аляски способны, как на полигоне, раздолбать эти вспомогательные аэродромы «дальников» бомбами и крылатыми ракетами, причем вместе с находящимися на них самолетами (если их туда успеют перебросить). «Ближайшая» к Чукотке авиабаза с истребителями МиГ-31М - Елизово на Камчатке, откуда лететь две тысячи километров. При этом на Дальнем Востоке РФ нет ни самолетов-дозаправщиков Ил-78, ни самолетов ДЛРО типа А-50, без коих невозможно вести полноценный бой с американцами. Все самолеты-заправщики Ил-78 в РФ - в Дягилево под Рязанью (203-й авиаполк). Да и мало их. Всего 18. Необходимо как минимум вчетверо больше. При этом на востоке страны авиатанкеров нет. В случае необходимости их туда перегоняют. А это - огромная потеря времени. Огромной потерей стала утрата авиационно-морской базы в Камрани (Вьетнам), которую бросили из той же «економии». Хотя наши дальние ракетоносцы, переброшенные сюда, могли держать под ударами своих крылатых ракет обе главные военно-морские базы янки: Гуам на Тихом океане и Диего-Гарсия - в Индийском.

Конечно, наши летчики в пору развала предпринимали героические усилия для сохранения ДА. Наскребали топливо и проводили учения. Летали в район Северного полюса. Стартуя из Украинки, ходили в район Алеутских островов и вокруг Японии. Но этого так мало! Словом, шансы на выживание нашей Дальней авиации, оставленной без прикрытия, в реальной войне весьма призрачны. Если ее не накроют на летных полях - то перещелкают в воздухе. Ей не дадут долететь до рубежей пуска ракет по целям в США.

ukrainka.jpg
Авиабаза Украинка, к северо-востоку от Благовещенска
Как видите, самолеты (Ту-95МС) стоят совершенно открыто. Идеальные мишени для первого удара крылатыми ракетами. Разбей взлетно-посадочные полосы вдобавок - и база с двумя авиаполками выведена из игры...
Что еще остается у Дальней авиации? 43-й центр боевой подготовки и переучивания летного состава под Рязанью, где стоят 8 Ту-22М и 6 Ту-95МС и где служат святые люди - фанатики неба. Когда один из наших знакомых побывал там в начале 2009 года, то по возвращении рассказал: модернизация самолетов идет черепашьими темпами. Два самолета проходят ее на 360-м авиаремонтном заводе в Рязани, два - на другом заводе. На большее денег не дают. Хотя в то же самое время руководство Минобороны вышвыривает миллиарды долларов на перебазирование военных училищ и академий, после чего их работа оказывается парализованной. Но зато деньги - «осваиваются»!

И вообще скоро наша Дальняя авиация останется без главного своего оружия. Без крылатых ракет Х-55. Ведь все они сделаны в СССР, в РФ больше не производятся, а многократно продленный ресурс таковых вот-вот кончится. Всему есть предел, черт возьми. В 2010-е эти ракеты придется списывать партия за партией. Конечно, боеспособность нашей ДА восстановилась и даже возросла бы, получи она на вооружение новые крылатые ракеты - Х-101 разработки дубненского МКБ «Радуга». Они летают уже не на две тысячи, а на 4500 км. По другим сведениям - и до 5500 км, но «дальники» считают именно на 4,5 тысячи. Отчасти это делается, чтобы не дразнить Вашингтон, окриков коего в Москве боятся, несмотря на весь внешний кураж и «поднятие с колен». Итак, Ту-95МС могут нести до 8 КР Х-101 на внешней подвеске: четыре с попарно подвешенными ракетами размещаются под крылом. Увеличенная по сравнению со старыми Х-55 длина ракет делает невозможным их размещение во внутреннем отсеке Ту-95МС. Кроме того, машину под эти ракеты надо несколько модернизировать. Модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160 смогут нести по 12 ракет Х-101 в двух отсеках вооружения. Предполагается, что перевооружение Ту-160 этими ультрасовременными изделиями отечественной «оборонки» на порядок увеличит ударную мощь дальней авиации. Благодаря Х-101 наши стратегические ракетоносцы смогут наносить снайперские удары по ключевым военным объектам противника, не входя в зону поражения его средств противовоздушной обороны. Благодаря снижению радиолокационной заметности ракеты до сотых долей квадратного метра засечь ее практически невозможно. Х-101 имеет изменяемый профиль полета (высоты от 30-70 м до 6000 м). Она оснащена оптоэлектронной системой коррекции траектории полета, а также телевизионной системой наведения на конечном участке полета. Это обеспечивает точность попадания в цель 12-20 м.

В 2000 году «Красная звезда» писала: «...Как стало известно корреспонденту «КЗ», в рамках программы модернизации авиационной техники и вооружения на период до 2005 года спланированы мероприятия по совершенствованию бортового оборудования самолетов Ту-95МС, их довооружение стратегическими крылатыми ракетами воздушного базирования нового поколения Х-101(102). Всего на модернизацию авиакомплексов дальней авиации потребуется около 1,1 млрд. рублей. При этом, по оценкам специалистов, ожидаемый прирост оперативных возможностей 37-й воздушной армии Верховного Главнокомандования (стратегического назначения) к концу 2005 г. составит 15-20 процентов. Значит, Россия станет еще сильнее...»

Реальность оказалась куда хуже. Поступление в войска Х-101 - мизерное. Модернизация самолетов под нее идет медленно. А, в общем, давайте по порядку. В пору самых смутных 90-х годов командование Дальней авиаций и замечательный человек, генеральный конструктор КБ «Радуга» Игорь Селезнев смогли провести модификацию Х-55 в Х-55 и создать новую ракету - Х-101. В 90-е годы командующий ДА Михаил Опарин доказывал: «сто первая» - отличная ракета. Ее круговое отклонение не зависит от дальности применения. Более того, это - неядерное высокоточное оружие, каковое может нанести ущерб, сравнимый со взрывом ядерного боеприпаса. Ибо на Западе крупные авиабазы, как по заказу, расположены то рядом с химическими производствами, то неподалеку от гидросооружений. А то и по соседству с АЭС. Там достаточно ударить в плотину, реактор или в сплетение трубопроводов - и начнется такое, что и атомная бомба не нужна. В Северной Европе, коли она полезет в войну против нас вместе с американцами, можно устроить сущий ад, разрушив дамбы в той же Голландии: там большинство страны лежит ниже уровня моря. Если оно прорвется сквозь разрушенные дамбы, Голландии - конец. А не хочешь катастроф - не нападай на русских. Даже в союзе с американцами. И новые ракеты для ДА в этом смысле становились отличным оружием сдерживания.

Удивительно, но такую простую истину (превращать инфраструктуру противника и его опасные производства в фактор поражения) начальственные мозги в РФ понимали со скрипом. Однако ж вроде бы поняли - и при Ельцине на работы по Х-555 и Х-101 пошло финансирование.

Первые же испытания показали: ракеты получились! Формально дальность применения Х-555 - всего полторы-две тысячи километров. Но истинная дальность - все 2,5 тысячи. «Сто первая», слетав в первый раз неудачно (спикировала, аки обычная бомба), уже на втором пуске преодолела 5 тысяч километров и угодила точно в мишень. Сначала думали, что она просто пропала, разыскивая ее около воронки-цели. А потом догадались заглянуть прямо в яму - и увидели торчащее из земли хвостовое оперение Х-101.

Словом, к 2002 году было готово все, чтобы начать массовое производство новых ракет. Пока был главкомом ВВС знаменитый Корнуков - он дело вперед толкал. Но ... потом все затормозилось. Прошло семь лет - а воз и ныне там. Более того, выбросили из «Радуги» генерального конструктора Селезнева. Хотя он делом доказал, что может работать. Идиотская ситуация: формально Х-101 состоит на вооружении, а на деле их просто нет.

Война против Грузии в августе 2008-го представляла прекрасную возможность - в реальной операции использовать и Х-555, и Х-101. Но этого не сделали: ведь для стрельбы КР-ами потребны цифровые карты местности, той же Грузии. Однако ГРУ не предоставило цифровых карт театра боевых действий. ГРУ вообще тормозит с составлением цифровых карт на основании спутниковой съемки - даже для войны со странами НАТО. Что, впрочем, неудивительно, учитывая плачевное состояние спутниковой группировки и нищенские заработки специалистов. Так что и с этой стороны мы безоружны: даже нужных карт не хватает.
Страшно медленно идет модернизация Ту-95МС. Новые ракеты требуют установки новых воздушных винтов, новой электронной «начинки». Все планы модернизации машин есть в КБ имени Туполева. Но ... ВВС ведут себя странно. Нужна модернизация прицельных комплексов на воздушных кораблях. Сейчас их точность - никуда. Круговое вероятное отклонение при бомбометании - 250 метров. Новые комплексы уменьшают КВО до 30 метров. Но денег на это не давали до кризиса - не дают и нынче...

И что же мы имеем на сегодня? Если с нашей всемирно известной базы в Энгельсе взлетит Ту-160 с полной боевой выкладкой, то для того, чтобы достать США и нанести урон на как можно большую глубину (при его боевом радиусе в 6000 км), самолету придется взять курс на северо-запад. Пересечь Финский залив в районе Санкт-Петербурга, пройти над Финляндией, потом поделить пополам Швецию и Норвегию, пройти над Исландией, южной оконечностью Гренландии и где-то на подлете к Лабрадору разгрузить двенадцать крылатых ракет Х-55 мощностью 0,2 мегатонны каждая. А сейчас взгляните на карту мира, что висит у вас на стене. Сильно похож этот путь на прямую? Не очень? Но Земля - это шар. То-то и оно. Мы привыкли измерять расстояния по плоским картам, а они заведомо содержат искажения, которые простому обывателю не видны.

Ну, это мы самый рискованный маршрут описали. На самом деле, и у шведов есть истребители с ПВО, и у норвежцев - причем вкупе с авиабазой США. Сбить могут. На учениях наши бомбардировщики огибают Норвегию (ходят «за уголок»), иногда дозаправляются в воздухе - и уходят в Атлантику. Маршрут опасный. По пути - авианосные соединения противника, авиабазы в Норвегии, Англии и Гренландии. Примерно такой же по протяженности путь до рубежа пуска ракет по США - если лететь через Центральный полярный бассейн, над льдами Арктики. Правда, там будут подстерегать истребители США с Аляски и с Гренландии, а также - и ВВС Канады (она в НАТО входит).

Второй главный аэродром дальней авиации находится в Хабаровском крае и носит имя «Украинка». На ней сверхзвуковых дальних бомберов нету, есть Ту-95МС16, с радиусом в 6500 км. Так вот если мы надумаем бомбить США с нее, то самолету придется пройти над побережьем Охотского моря, поделить пополам Чукотку и войти в воздушное пространство США над Аляской, долететь до Канады границы и только там стрельнуть по основной территории США. И тут по пути наши самолеты нарываются на аляскинскую авиагруппировку США.
Получается: во всех случаях нашим самолетам придется лететь над районами, которые нашпигованы НАТОвскими средствами ПВО, аэродромами и всем остальным. И нашим самолетам придется или стараться проскочить тихо, что при габаритах этих самолетов сомнительно. Или первым самолетам нужно будет выжигать своими ракетами дорогу остальным, что приведет к тому, что собственно на США ракет упадет немного. Учтем, что в условиях войны дозаправка в воздухе дело ну очень сомнительное. Ведь районы встречи наших самолетов известны уже лет тридцать, поэтому они будут просто нашпигованы авиацией противника. Кроме того, аэротанкеров у РФ - кот наплакал. И отнюдь не все пилоты теперь владеют искусством заправки в небе: растренировались.

Аэродромы подскока на северо-востоке РФ, как мы уже знаем, уязвимы и ничем не прикрыты. Энгельс, конечно, расположен в глубине страны. В Энгельсе полоса - 3500х100м, в Украинке нам из «Википедии» известна только длина: 3500м. Есть еще одна база подскока: аэродром в Воркуте.
Как мало! Нужно больше - для рассредоточения воздушных кораблей в опасный период. На роль еще одного аэродрома подскока наиболее подходит аэродром в Норильске (Алыкель) (полоса - 3430х45м). Какого хрена его под дальние ракетоносцы не перестроили? Денег нет у Министерства обороны? А на какие бабки Олимпиаду 2014 года проводить? Что, государство не могло их на эту цель отсыпать военным? Это вообще-то вопрос государственной безопасности. Короче - почему наша дальняя бомбардировочная авиация не имеет базы в Норильске? Ведь оттуда лететь до США можно по прямой через Северный полюс и Канаду. А самое интересное, что наши самолеты могут вернуться на базу в Норильске, заправиться, и снова полететь тем же курсом с новой партией «гостинцев». Если, конечно, аэродром еще будет цел. При этом этот аэропорт был бы вне досягаемости самолетов противника, ибо с запада его бы прикрывали самолеты с Воркутинского аэродрома в Амдерме (если туда поставить истребительные части, коих сейчас нет), а с востока - военный аэропорт в Тикси (при том же условии). А в акваторию Северного Ледовитого океана не прорвется ни один авианосец противника - ледовый щит на нем плавает круглый год. При этом из Норильска мы могли бы выбомбить всю Америку и никакая система ПРО их бы не спасла, потому что ракета Х-55 (Х-101), которой их будут обстреливать, летит на небольшой высоте, что делает ее незаметной для радаров, и как следствие, для перехвата. С помощью нашей дальней бомбардировочной авиации мы имели бы возможность проскочить под нижней кромкой ПРО Америки. Уже одно это могло бы остудить горячие американские головы.

Однако наши самолеты находятся на неудобных базах, и, что самое поразительное, заряды от ракет Х-55 хранятся ОТДЕЛЬНО. Вот и выходит, что наши самолеты - это бутафория в натуральную величину! И что наши авиационные СЯС на самом деле - весьма уязвимы.

Продолжение ниже

Al 777 · 30.06.2009, 09:18

Трагедия «22-х»

Но, читатель, и это еще не все. В составе Дальней авиации имеются хоть и не стратегические по радиусу действия, однако стратегические по своей роли корабли - прекрасные Ту-22М3. Те самые, что предназначены не только для бомбовых ударов, но и для атак на авианосные соединения противника. Для охоты на надводные корабли. Тот, кто читал первые книги Максима Калашникова, прекрасно знает эти машины, способные нести убийцы кораблей - ракеты Х-22. Именно такие машины Туполева должны уничтожать вражеские флоты, что пытаются приблизиться к нашим берегам для массового запуска «томагавков» по целям в глубине страны. И в этом - стратегическая роль Ту-22М3.
Конечно, от былой роскоши из почти трехсот Ту-22 у РФ (до недавнего времени) оставалось всего три полка этих кораблей. В Сольцах на Новгородчине, отвечая за серо-западное морское направление - 840-й ТБАП. В Шайковке (Калужская область) - 52-й ТБАП, что держит в зоне ответственности Черное и Средиземное моря. На Тихоокеанском направлении должен был работать 44-й полк в Воздвиженке (Приморье). Однако на сегодня Воздвиженка законсервирована. Остальные полки - тоже не в лучшем положении. Если, скажем, самолеты взлетают из Шайковки, то их ведут радары с территории Украины, каковая информация передается в штабы НАТО.

Обидно, но больше Ту-22 в РФ не производятся. Мы не можем нарастить их числа при всем желании. Хотя специалисты уверяют, что прекрасные воздушные корабли эти могут при модернизации прослужить и до 2040-х годов, это уж все равно не то, не то... Иногда говорят, будто «22-е» можно заменить на Су-34. Однако усомнимся в этом. Да и промышленность уже настолько деградировала, что ее способность производить Су-34 - под вопросом.

Однако еще в 1980-е КБ «Радуга» придумало, как увеличить боевую мощь оставшихся у ДА «двадцать вторых». А именно - оснастить их новой противокорабельной ракетой Х-32 вместо прежних Х-22. Дело ведь в чем? У старой ПКР был один крупный недостаток - дальность применения всего в 360-380 км. То есть, на расстоянии горизонта, на дистанции видимости с высоко летящего самолета. Послать Х-22 за горизонт было уже почти невозможно: «голова» ракеты не могла найти цели. Поэтому в реальном бою Ту-22М3 приходится с расстояния до 800 километров от центра вражеской авианосной эскадры порываться сквозь истребительное прикрытие. А это - потери.

В «Радуге» создали ракету Х-32. Если Х-22, до сих пор стоящая на вооружении, идет к цели, сначала набирая высоту в 22000 метров, разгоняясь до 3600 км/час, то Х-32 сначала взмывает почти в ближний космос - на 44 км в высоту. Там они заглядывает очень далеко «за горизонт», обнаруживая цели за 600, а то и за 1000 километров. Боеголовка этой КР намного умнее, чем у Х-22 - она сама может классифицировать цели и отобрать самую важную: авианосец или крейсер. И на цель Х-23 идет на скорости в 6-7 М. Перехватить ее почти невозможно. Вот оно - хоть какие-то средство сдерживания против колоссальной морской мощи врага, который может нанести нам страшный удар крылатыми ракетами с со своих кораблей.
Испытания ПКР Х-32 были успешными уже в конце 90-х. ДА работала здесь в связке с моряками: те охотно давали для стрельб свои старые посудины. И что же? В начале 2000-х все застопорилось! Х-32 до сих пор нет на вооружении. И машины двух оставшихся полков не переоборудуют под них. То есть, в случае войны старые Ту-22М3, коль попытаются атаковать авианосные группы врага севернее Норвегии, в Баренцевом и Черном морях, понесут тяжелейшие потери.

Сбитые над Грузией

В ночь на 9 августа высокие чины Минобороны РФ бросили на бомбежку грузинской армейской колонны близ села Карели два звена Ту-22М3 из 52-го ТБАП. Без разведки, наобум, на высоте в 6 тысяч метров. Одно звено-тройку вел заместитель командира полка Александр Ковенцов, второе - комполка Роман Опарин.

Бросать такие машины на штурмовку войсковых колонн - все равно, что гвозди микроскопом заколачивать. Это - работа штурмовиков Су-25 «Грач» или фронтовых бомберов Су-24М. Задачи Ту-22М3 - громить «умными» бомбами порты, мосты, аэродромы протиника. А тут поступили, как в сорок первом. Кинули стратегические корабли против тактической цели. Ну, помните, как тем роковым летом сорок первого посылали бомбить колонны немцев тяжелые бомбардировщики без всякого прикрытия? И те несли страшные потери. Все повторилось: только в войне с нищей Грузией.

В грузинской колонне оказалась войсковая ПВО - модернизированные установки «Бук-1М», поставленные с Украины, да еще и с расчетами из западноукраинского Стрыя. Удар пал на левую тройку Ту-22, что вел подполковник Ковенцов. Ракета комплекса взорвалась, настигнув бомбардировщик сзади-сверху. Сноп осколков посек машину, сразу убив штурмана, майора Виктора Прядкина и оператора, майора Игоря Нестерова. Взрыв повредил крышку кабины второго пилота, майора Вячеслава Малкова. Перед тем, как катапультироваться, он выбил ее руками. А вот командир корабля, Александр Ковенцов, катапультироваться не стал. Он еще долгих 11 секунд тянул самолет по направлению к своим, и пытался командовать своей тройкой. Кричал в эфир, чтобы начинали маневр уклонения. Так он и погиб - вместе со своим воздушным кораблем. Вечная память! Почему он не стал катапультироваться? У него уже не спросишь. Может быть, в последние секунды жизни он боялся, что ракеты начнут валить один самолет его полка за другим? Не знаем...

Считалось, что Ту-22М3 от зенитных ракет такого типа уклониться не в состоянии. А поди ж ты - остальные тогда сумели уклониться!
Потом полк из Шайковки летал, чтобы громить грузинские позиции в Кодорском ущелье. И там пришлось уклоняться от зенитной ракеты неизвестного образца. Но это - отдельная история. Сделаем промежуточные выводы. При нормальной постановке дела мы могли бы иметь еще и сильный воздушный флот, способный поражать АУГ противника мощными ракетами Х-32, не давая агрессору приблизиться к морским рубежам атаки на нашу страну.

Такой группировки у РФ нет. А возможности двух оставшихся полков с Ту-22М3 и старыми ПКР Х-22 теперь сильно ограничены...

Материал найден на сайте za-nauku.ru, стиль статьи несколько изменен.

Al 777 · 06.07.2009, 11:27

На что способна армия Северной Кореи

Отличительной чертой Корейской народной армии является высокая степень её централизации. Руководство ВС и военным строительством осуществляется Государственным комитетом обороны КНДР, во главе которого находится Верховный главнокомандующий – маршал КНДР Ким Чен Ир. Комитету подчинено Министерство народных вооруженных сил (НВС), Министерство народной безопасности, Министерство охраны государственной безопасности и резервные компоненты вооружённых сил. Задачи оперативного управления и боевой готовности решает Генеральный штаб.

При населении в 22,5 млн. человек (данные 2004 года) армия страны насчитывает 847 тыс. человек. В резерве насчитывается около 4 млн. человек.

Сухопутные войска

Численность СВ – 718 тыс. человек. Срок службы призывников в этом виде ВС – 5-8 лет.

Основными объединениями и соединениями СВ являются армия, корпус, дивизия и бригада. Армия постоянного состава не имеет, а развертывается на базе армейских корпусов. В составе армии могут быть 4-5 дивизий, танковая или механизированная дивизия, отдельный танковый полк, бригада реактивной артиллерии и армейский комплект частей.

В составе СВ насчитывается 15 корпусов: 8 пехотных, 1 танковый, 4 механизированных, 1 корпус специального назначения, 1 артиллерийский и 4 Командования (артиллерии, зенитной артиллерии, по обороне столицы и бронетанковых войск). В составе армейских корпусов имеется – 43 дивизии, 23 бригады, 8 отдельных полков.

На вооружении СВ состоят: 31 пусковая установка тактических ракет, 21 пусковая установка оперативно-тактических ракет, 2770 средних танков (Т-54/-55/-62, Туре-59), около 730 танков Т-34, 560 легких танков ПТ-76 и М-1985, 2440 боевых бронированных машин, 12,7 тыс. орудий полевой артиллерии и минометов, почти 1,1 тыс. реактивных систем залпового огня, около 2 тыс. пусковых установок ПТУР, 1820 противоздушных зенитных ракетных комплексов, 11 тыс. зенитных артиллерийских орудий, около 10 тыс. ракет класса «поверхность – воздух» SA-16 и SA-17.

Военно-воздушные силы и ПВО

Их численность составляет 82 тыс. человек. Срок службы призывника составляет 3-4 года.

ВВС и ПВО подразделяется на 3 боевых авиационных командования (12 истребительно-авиационных полков), командование ПВО (3 зенитно-ракетных бригады и 3 отдельных зенитно-ракетных полка), командование ПВО столицы (5 зенитно-ракетных полка), главное управление гражданской авиации (транспортный авиаполк и три учебных авиаполка). В составе ВВС имеются: одна отдельная истребительная авиационная дивизия, три бомбардировочных полка, семь транспортных авиаполков, семь вертолетных полков, три отдельных зенитно-ракетных полка, отдельный радиотехнический батальон.

Всего в ВВС насчитывается 38 авиационных полков, 16 зенитно-ракетных полков.

Самолётный парк ВВС насчитывает: всего – 1158 самолётов, включая 646 боевых. Его составляют 80 бомбардировщиков Н-5 (Ил-28), 50 истребителей-бомбардировщиков Су-7, Су-25, 421 истребитель J-5 (Миг-17), J-6 (Миг-21) и другие. В составе вспомогательной авиации числится более 340 транспортных самолётов Ан -2, Ан-24, Ил-18, Ил-62М, Ту-134 и Ту-154. Большая часть авиационного парка, как видим, устаревших марок. Например, Миг-17 находится на вооружении с 1952 года, а Миг-21 – с 1955 года.

Военно-морские силы

Здесь проходят службу 47 тыс. человек. Срок службы призывника – от 5 до 10 лет.

ВМС КНДР включает два флота: Восточный (главная военно-морская база Йохори) и Западный (Нампхо), а также береговые ракетно-артиллерийские войска. Другие пункты базирования флотов: Вонсан, Наджин, Хеджу, Чхаха.

В состав флотов входят бригады охраны водного района, бригады десантных катеров, дивизионы подводных лодок, отдельный дивизион сверхмалых подводных лодок (диверсионно-разведывательных сил), дивизион фрегатов УРО (с управляемым ракетным оружием), дивизионы ракетных и торпедных катеров.

В боевом составе ВМС имеются ракетные корабли (фрегаты УРО), эскадренные миноносцы, малые противолодочные корабли, дизельные торпедные подводные лодки, малые и сверхмалые подводные лодки, танкодесантные корабли, ракетные и торпедные катера, другие корабли и суда. На вооружении ВМС стоят противокорабельные ракеты класса «корабль-корабль» типа «Стикс», орудия береговой артиллерии калибра 122, 130, 152-мм.

В целом вооружение и боевая техника – 30- и 40-летней давности, за исключением небольшого количества вооружения, поступившего в последнее десятилетие.

Ракетно-ядерный потенциал

Точных данных о действительном положении с ракетно-ядерным потенциалом КНДР нет у экспертного сообщества ни на Западе, ни в России.

С 1988 года, скопировав полученные в Египте три комплекса советских одноступенчатых баллистических ракет «Скад», Северная Корея поставила на вооружение своей армии ракеты «Хвасон-6». Дальнейшая их модернизация, механическое увеличение ракеты вдвое послужили основой для производства «Нодон-1» с дальностью стрельбы 1500 км и боеголовкой в 1200 кг. С середины 90-х годов в Пхеньяне разрабатываются межконтинентальные ракеты «Тепходон-1» с предполагаемой дальностью стрельбы 2000-2500 км и «Тепходон-2» с теоретической дальностью полета до 7000 км.

Ориентировочные оценки многих специалистов говорят о том, что КНДР имеет на вооружении тактические ракеты «Луна» с досягаемостью 55 км и «Луна-М» – 70 км, а также оперативно-тактические ракеты «Скад-В/С» – 300 км, «Нодон-1» – 550-600 км, «Тепходон» – 1500 км и «Тепходон-2» – до 7000 км. Предположительно КНДР обладает 50-200 ракетами класса «Нодон»1 и 500-600 ракетами класса «Скад»2.

Примерно такая же неясность с состоянием северокорейской ядерной программы. Предположительно с начала 90-х годов Ким Чен Ир приступил к разработке ядерных вооружений. Ещё в феврале 1990 года председатель КГБ СССР докладывал правительству СССР о наличии у северных корейцев ядерного оружия. Возможно, были переработаны 8 тыс. стержней, полученных от Пакистана в обмен на проданные ракеты. Из полученного в результате переработки плутония могут быть произведены 5 - 10 ядерных зарядов.

В области атомной энергетики к середине 90-х годов построен в районе Йонбен для обогащения ядерного топлива графитовый реактор мощностью 5МВт, где ежегодно производилось около 6 кг оружейного плутония. Предположительно, по экспертным оценкам, построены еще два реактора мощностью 50 и 200МВт.

В 2007 году КНДР располагал общими запасами плутония в 46-64 кг, из которых около 28-50 кг было выделено, и они пригодны для производства ядерного взрывного устройства. На сегодняшний день после испытания ядерного боевого заряда мощностью 5-10 килотонн у страны предположительно имеется от 6 ядерных зарядов3.
Военная доктрина

Основу военной доктрины составляет активная оборона. Южнее линии Пхеньян – Вонсан дислоцируются более 60% из общего числа соединений и частей Сухопутных войск, более 40% частей и соединений ВВС и ПВО. Самолёты ВВС базируются в основном на 30 из 70 аэродромов вокруг Пхеньяна. Около 60% корабельного состава размещаются на передовых базах восточного и западного побережья. В южных провинциях вдоль военно-демаркационной линии по 38 параллели протяженностью 250 км, разделяющей КНДР и Республику Корея, оборудована оборона четырех армейских корпусов. В полосе каждого корпуса прорыто по 5-6 туннелей протяжённостью в несколько километров для связи тыловых районов корпусов с зоной демаркационной линии.

При выполнении задачи по превращению территории страны в «неприступную крепость» южные районы страны практически должны образовать сплошную зону заграждений. Основу её составляют многочисленные подземные укрытия, укреплённые районы, районы обороны танковых башен, инженерные заграждения.

Противодесантную оборону восточного побережья КНДР осуществляют три армейских корпуса во взаимодействии с береговыми ракетно-артиллерийскими частями Восточного флота и боевым авиационным командованием ВВС и ПВО, частью сил корпуса пограничных войск; в оперативной глубине имеются два механизированных корпуса.

Западное побережье в противодесантной обороне прикрывают четыре армейских корпуса во взаимодействии с береговыми ракетно-артиллерийскими частями Западного флота и двумя боевыми авиационными командованиями, а также частью сил корпуса пограничных войск; в оперативной глубине имеется танковый корпус. Зону Пхеньяна обороняет командование по обороне столицы.

Несмотря на то, что китайское руководство, чтобы продемонстрировать недовольство позицией соседа в ядерном вопросе, в 2003 году разместило вдоль границы с Северной Кореей пять дивизий общей численностью около 150 тыс. человек4, КНДР держит на севере только части корпуса пограничных войск численностью до 30 тысяч человек.
Обеспечение вооружением и военной техникой

С середины 90-х годов Пхеньян почти полностью удовлетворяет потребности своей армии в артиллерийско-стрелковом вооружении, отдельных образцах ВВТ. На корейских предприятиях производятся самоходные артиллерийские установки типа М-1975/-1977/-1978/-1981/-1985/-1989/-1991. На базе советских образцов налажен выпуск танка «Чонмахо» и бронетранспортёра М-1973. По советской лицензии производятся истребители Миг-29, запасные части к самолетам Миг-21/-23/-29, Су-25. По экспертным данным, в течение года предприятия ракетостроения могут выпускать до 100 ракет «Скад В/С», что позволяет экспортировать их в другие страны. Большая часть корабельного состава ВМС построены на северокорейских верфях.

Вместе с тем КНДР нуждается в импорте сложных современных систем вооружений, ракетной и авиационной техники. Большая часть обычных вооружений поставляется из стран СНГ. По оценкам SIPRI, КНДР в состоянии производить большинство обычных вооружений, несмотря на тяжелое экономическое положение.

Военно-политический анализ состояния боевой мощи Северной Кореи значительно затруднён тем обстоятельством, что эта страна – одна из наиболее закрытых в мире. Поэтому часть данных носит экспертный характер, но и по имеющейся информации можно с уверенностью судить о том, что в нищей практически стране создана мощная, оснащённая ядерным оружием армия, недооценивать которую не может никто.

Материал найден на сайте fondsk.ru

Al 777 · 07.07.2009, 09:01

Развал российского военно-морского флота очевиден

К сожалению, развал русского флота очевиден и в столкновении с несколькими катерами

Вечером 10 августа у берегов Абхазии произошел морской бой между отрядом (никак не эскадрой) Черноморского флота РФ и четырьмя катерами ВМС Грузии. И хотя победу в нем одержали наши моряки, итоги этого столкновения заставляют с тоской чесать в затылке.

Боеспособнось ЧФ недопустимо снизилась.

Как повезло, что это были грузины!

Итак, вечером 10-го августа к Сухуми направлялась весьма разношерстная группировка «дежурных сил» ЧФ. А именно: большие десантные корабли «Цезарь Куников» и «Саратов» с морпехами на борту (не предназначенные для морского боя), которые прикрывались малым ракетным кораблем (МРК) «Мираж» и малым противолодочным кораблем «Муромец». Собственно говоря, вести бой могли только последние два. Поскольку подлодок у грузин нет, «Муромец» выступал в роли подручного сторожевика. Навстречу им из Поти шли пять грузинских катеров.

В этот момент слабенький отряд ЧФ был настоящей мишенью, каковую пять настоящих ракетных катеров при поддержке вертолетов (как в ВМС Турции или Израиля) могли разодрать в клочья, уничтожив попутно и две роты морских пехотинцев. А уж если бы у врага еще и авиация в дело пошла. Но и в случае с Грузией наши ребята страшно рисковали.

Досье:

МПК «Муромец»:

Водоизмещение: 1070 т.

Размеры: длина - 71,2 м, ширина - 10,15 м, осадка - 3,72 м.

Скорость хода максимальная: 32 узла.

Силовая установка: 1 газовая турбина М-8М - 18000 л.с. + 2 дизеля М-507А - 38000 л.с.

Дальность плавания: 2750 миль при 14 узлах.

Вооружение: 1х1 76-мм артустановка АК-176 (боекомплект 550 снарядов), 1х6 30-мм артустановка АК-630М (боекомплект 2000 снарядов), 1х2 ЗРК «Оса-МА» (20 ракет), 2х2 533-мм торпедных аппарата, 1х12 реактивный бомбомет РБУ-6000, 12 глубинных бомб или 18 мин.

Экипаж: 89 чел.

Собственно говоря, настоящей атаке настоящих ракетных катеров «Муромец» мог противопоставить только используемые «не по назначению» ракеты ЗРК «Оса». Они, слава Богу, могут работать и по надводным целям. Бортовая артиллерия этого корабля слишком недальнобойна, да и опыт стрельб на ЧФ (где мне довелось бывать) показывает: подготовка артиллеристов, увы, у нас не на высоте. Да и может ли быть быть иначе? Стрельбы - редкие, офицеры - нищие. Хвала Аллаху, что в бою не пришлось иметь дело еще и с воздушным противником!

Самым серьезным кораблем отряда выступил МРК «Мираж», каковой, собственно, и вынес на себе основную тяжесть боя.

Досье:

Малый ракетный корабль «Мираж» (проекта 1234.1) был зачислен в списки кораблей ВМФ 11.04.1983 г. и 30.08.1983 г. заложен на стапеле Ленинградского Приморского ССЗ (заводской № 77). Спущен на воду 19.08.1986 г. и вскоре переведен по внутренним водным системам из Балтийского моря в Азовское, а оттуда в Черное для прохождения сдаточных испытаний, вступил в строй 30.12.1986 г. и 24.02.1987 г. был включен в состав Черноморского флота.

Малый ракетный корабль «Мираж» проекта 12341 в настоящий момент находится в составе 166-го Новороссийского дивизиона малых ракетных кораблей 41-й бригады ракетных катеров. Базируется в Севастополе.

Водоизмещение: 730 т.

Размеры: длина - 59,3 м, ширина - 11,8 м, осадка - 3,08 м.

Скорость хода максимальная: 34 узла.

Дальность плавания: 3500 миль при 18 узлах.

Силовая установка: дизельная, 3 дизеля М-507, 30000 л.с., 3 винта.

Вооружение: 6 пусковых установок ПКР «Малахит» (6 ракет П-120), 1 76-мм артустановка АК-176, 1x6 30-мм артустановка АК-630, 1х2 ПУ ЗРК «Оса-М» (20 ракет)

Экипаж: 60 чел.

Все данные - с сайта flot.sevastopol.info

Надо сказать, отправлять один «Мираж» было очень рискованным делом. Дело в том, что его главное оружие - ПКР «Малахит» - не производится серийно с 1992 г. Оренбургское ПО «Стрела» переориентировано на иную продукцию. То есть, огонь приходится вести ракетами еще советского производства с давно прошедшими сроками годности. На учениях осенью 2001 года, где автору сих строк довелось побывать, при стрельбе по учебной цели (стоящей на якоре несамоходной посудине) и у «Миража», и у его «систершипа» МРК «Штиль» ракеты не вышли: из-за неисправностей. Ведь стрелять тогда приходилось «малахитами» 1983-1985 гг. изготовления. То есть, в бою 10 августа главное оружие «Миража» могло попросту отказать из-за старости - и весь отряд был бы поражен вражескими «крылатками». Впрочем, в реальном бою оба выпущенных «Миражом» «малахита» действительно промазали - и бить пришлось ракетами зенитного комплекса «Оса». Спасибо Перуну, получилось.

Но лично у меня рождается вопрос: а нельзя ли было прикрыть два десантных корабля понадежнее? Ведь в 41-й бригаде ракетных катеров есть и два сравнительно новых, сверхскоростных скега-катамарана проекта 1239 - «Бора» (1984 г.) и «Самум» (1991-й), вооруженных гораздо более совершенными ракетами - сверхзвуковыми КР «Москит». Да и скорость у них в бою - до 55 узлов. Хотя бы один скег нужно было вывести в море! Но их оставили в Севастополе.

Остались в нем и другие корабли, вооруженные «москитами». Например, ракетные катера Р-334 и Р-239. Или тот же однотипный с «Миражом» ИРК «Штиль». Хотя, подозреваю, он в плохом состоянии: на учениях 2001 года у него выходило из строя рулевое управление.

Досье:

Ракетный катер Р-239 (проект 12411М), 1992 г.

Водоизмещение: 493 т.

Размеры: длина - 56,1 м, ширина - 10,2 м, осадка - 4,36 м.

Скорость хода максимальная: 38 узлов.

Дальность плавания: 1600 миль при 20 узлах.

Силовая установка: смешанная, 2 дизеля, 8000 л.с. + 2 турбины крейсерского хода, 24000 л.с., 2 винта.

Вооружение: 4 пусковых установки ПКР «Москит» (4 ракеты 3М-80), 1 76,2-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630, 1 ПУ ЗРК «Игла».

Экипаж: 41 чел.

Получается, что командование отправило к берегам Абхазии весьма слабо защищенные десантные корабли с пятьюстами морскими пехотинцами на борту. И нам крупно повезло, что противник оказался еще хуже. Грамотная атака пяти настоящих ракетных катеров на отряд ЧФ могла иметь катастрофические последствия. В возможной войне со странами НАТО на такое везение рассчитывать нельзя...

Вечерний бой

А теперь попробуем понять ход событий в бою. Итак, по официальной версии радары русского морского отряда 10 августа увидели пять грузинских целей в 18 часов 39 минут. Они шли боевым строем (видимо - строем фронта). И вот тут случается странное. Первым огонь открывает десантный корабль «Цезарь Куников», выпуская неуправляемые ракеты из установки А-215 - морского варианта старого «Града». То есть, огонь открывается из оружия, предназначенного для огня по площадным и береговым целям! То есть - в белый свет, как в копеечку. В этот момент грузинские катера и отряд ЧФ разделяют всего 38 километров. В этот момент настоящий противник бы мог дать залп как минимум десятью противокорабельными ракетами.

Естественно, неуправляемые ракеты А-215 ни в кого не попали. Зато грузины увеличили ход, стремясь побыстрее войти в «мертвую зону» для русских ПКР (минимальная дальность применения «Малахита» - 15 км). И тут один из кораблей (видимо, «Мираж») выпускает по противнику ракету - но не «Малахит», а снаряд ЗРК «Оса». И только в 19 ч 41 минуту «Мираж» начинает стрельбу собственно двумя «малахитами». Оба промахиваются - видимо, вышел срок хранения у радарно-инерциальных головок самонаведения.

Стоп! Разберемся. Собственно говоря, стрельба велась с короткой дистанции, которая для «малахитов» близка к предельной по близости цели. То есть, почти в упор палили. Тогда как предельная дальность боя П-120 - 110 километров. Стало быть, грузинские цели были замечены на слишком близком расстоянии? Сказалось то, что русские корабли не имели ни воздушного, ни космического целеуказания (разведки). Нет у наших и бортовых беспилотных разведчиков. Еще одно обстоятельство: в этот момент судьба «Миража» тоже висела на волоске. Ведь выпущенные «малахиты» нужно вести к цели, выдерживая корабль на боевом курсе, подсвечивая мишень своим радаром. Это вам не ПКР «Москит», каковой выпустил - и можешь отворачивать. Во всяком случае, мне об этом рассказывали офицеры 41-й бригады. То есть, в этот момент «Мираж» был очень уязвим - как бомбардировщик Второй мировой, идущий на боевом курсе как по линеечке.

Н-да, все же хорошо, что воевали всего лишь с грузинами... Если бы это были американцы - они со своими средствами небесной разведки потопили бы наши корабли еще до того, как русские их даже заметили. Да еще бы янкесы применили и радиоэлектронное подавление. Туго пришлось бы нашим и в случае столкновения с турками, имеющими флот, хорошо оснащенный дальнобойными противокорабельными ракетами. В этом же случае, как предполагает Александр Широкорад, пытавшийся восстановить ход боя по разрозненным свидетельствам, грузинские катера еще сами не заметили русских и подумали, будто по ним с берега бьет абхазский «Град». (А.Широкорад. «Вопросов больше, чем ответов» - «Независимое военное обозрение», 31.10.2008 г.)

Впрочем, есть и проблема боевой подготовки моряков ЧФ. Если в советское время они практиковались в стрельбе ракетами по радиоуправляемым судам-мишеням, то теперь палят по стоящей на якоре барже. Если в СССР стрельба «Осой» отрабатывалась по беспилотным самолетным-мишеням (в крайнем случае - по парашютным), то теперь ракеты ЗРК пускают по воображаемой точке в чистом небе. Сам был тому свидетелем!

Но вернемся к бою.

Находчивость Ивана Дубика

Итак, выпустив (по официальной версии) в 18 ч 41 мин два «малахита» по врагу с дистанции в 25 км, командир «Миража» капитан третьего ранга Иван Дубик быстро понял, что ракеты промазали и пошли мимо целей. По телевизору сообщали, что якобы один «Малахит» врезал вражескому катеру «Тбилиси» (старый советский РК проекта 205) в машинное отделение, а вторая - прямо в рубку. Но это, как выяснилось потом, вранье. Скорее всего, как пишет Широкорад, огонь «малахитами» Дубик открыл на несколько минут позже, когда грузинские катера приблизились еще на десяток километров. И, как только наш командир понял, что ПКР ушли «в молоко», он бросил корабль к берегу, открыв огонь зенитными ракетами комплекса «Оса».

Поклонимся Ивану Дубику. Не растерялся, не сплоховал! Хотя наверняка и заработал несколько седых волос. Не зря «Мираж» в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и в 1997 годах завоевывал приз Главкома ВМФ по ракетной подготовке. (Кстати, Дубику по планам сердюковской перестройки ВС РФ грозит увольнение в запас). Начал стрельбу «осами», когда расстояние до противника было уже 15 километров. (Хотя дальность действия «Осы» - всего десяток километров). Ему удалось повредить ими грузинский катер «Диоскурия» (французский «La Combattante II», вооружение которого - 2х35-мм пушки «Эрликон», 4 ПКР «Экзосет» и два 533-мм торпедных аппарата.

Верно говорят: смелого пуля боится, дерзким везет. Момент был очень опасный. Грузины все-таки растерялись и струсили. Иначе могли бы за пять минут до этого выпустить все четыре «экзосета». Одна такая ракета аргентинцев, напомним, в мае 1982 г. уничтожила британский эсминец «Шеффилд». А если бы огонь открыли четыре катера, черноморцам пришлось бы худо. Даже уничтоженный «Тбилиси», старый советский катер типа «Оса», мог бы выпустить четыре крылатые ракеты типа «Термит». В таком случае, огонь русских зенитно-ракетных «ос» пришлось бы вести по вражеским «крылаткам». Случись так - и противник мог приблизиться настолько, чтобы применить торпеды и свою артиллерию. И тогда могли погибнуть один или два наших корабля.

Хотя и наши переневничали: так и не открыли артиллерийский огонь, не стали стрелять по уходящим грузинам.

Знаете, в чем нам еще повезло? В том, что, судя по всему, у грузин было только два ракетных катера - «Диоскурия» и «Тбилиси». Остальные три, как можно предположить, это сторожевые катера, не имевшие никакого ракетного оружия. Скажем, переданный турками грузинам «Кутаиси» несет на себе только одну 40-мм артустановку «Бофорс», одну 23-мм зенитку и два 12,7-мм пулемета. А катера «Иверия» и «Местия» (подарок греков) - только по паре 23-мм орудий. По сути дела - больших пулеметов. Еще говорят о том, что у Грузии попросту не было ПКР - потому и стрелять было попросту нечем. Этим и объясняется загадочное бездействие грузин в бою 10 августа.

Пять настоящих ракетных катеров могли бы отстреляться по нашим двадцатью ПКР. А это - очень серьезно! И, вполне возможно, погиб бы один из наших десантных кораблей.

Н-да, все таки хорошо, что противостояли нашему флотскому отрядику всего лишь грузины...

Нам нужен новый флот!

Итак, подытожим. Командование ЧФ пошло на страшную авантюру, отправив морской десант с недостаточными силами прикрытия, да еще и оружием, которое может отказать в самый критический момент. Переход не прикрывался с воздуха у ЧФ для этого просто нет самолетов). Отсутствовала воздушная и космическая разведка, передающая данные нашим кораблям в режиме реального времени.

Понятное дело: в пропагандистских целях бой 10 августа преподнесли как великую победу. Оно и понятно: для подъема боевого духа американцы и высадку на беззащитную Гренаду в октябре 1983 года преподнесли чуть ли не как вторую Нормандию. Хотя противостояли им всего лишь кубинские строители со старыми «калашами» и одним БТР-60ПБ. Но оставим пропаганду пропагандистам. Серьезным людям в данном случае нужно если не слезы лить - так крепко думать.

Реальность такова, что ЧФ реально небоеспособен. В случае войны с Турцией или НАТО ему не протянуть и нескольких часов. Перетопят. Да и стрелять-то скоро будет нечем. Крылатые ракеты выходит из строя по ветхости: их же в СССР делали. А отличный «Москит» делали в арсеньевском ПО «Прогресс» (Приморье). А «Прогресс» нынче - в ужасном положении. Так что нужно думать и над проблемой оружия для флота.

Если РФ хочет остаться черноморской (и вообще морской) державой, ей по сути нужно создавать новый флот. Например, на Черном море - из скоростных многоцелевых кораблей, выводя из эксплуатации чрезмерное число десантных кораблей на ЧФ. На этом театре военных действий необходимы и экранопланы-ракетоносцы, и катамараны-скеги типа «Боры», и новейшие ракетно-артиллерийские катера. Стоит подумать над переприводными кораблями, концепция которых разработана Михаилом Масленковым: эти суда намного быстроходнее и экономичнее привычных заднеприводных. И еще потребно развертывание группировки морской авиации. Вне всякого сомнения, нужно создавать беспилотные разведчики - как бортовые, для кораблей, так и наземного базирования. И, конечно, стране позрарез нужна современная спутниковая система разведки и целеуказания, передающая данные кораблям и самолетам в режиме реального времени!

А пока всего этого нет. И русские вынуждены воевать на страой технике, что на глазах превращается в рухлядь.

Калашников Максим

Информация с сайта newsland.ru

Al 777 · 08.07.2009, 08:49

Иракский полигон

Обзор основных видов вооружения, испытанных Пентагоном на Ближнем Востоке за последние пять лет

Пятилетняя иракская кампания позволила вооруженным силам США испытать в реальных боевых условиях более тысячи различных оборонных технологий. Фактически, Пентагон превратил Ирак в идеальный полигон для передовых военных разработок - для создания чего-то подобного на территории США понадобились бы чрезмерные ресурсы и средства, причем любые искусственные условия были бы ограничены фантазией человека и мощностью вычислительных машин. В Ираке ситуация непредсказуема, а потому наиболее удобна для оборонных компаний. "Лента.ру" представляет краткий обзор основных видов вооружения и оборонных технологий, испытанных Пентагоном на Ближнем Востоке с марта 2003 года.

Удар молнии

Начало войны в Ираке ознаменовалось применением США электромагнитных бомб (e-bomb). Так, 25 марта 2003 года (напомним, война началась 20 марта того же года) на министерство информации Ирака военно-воздушные силы США сбросили именно такую бомбу. Удар на несколько часов парализовал деятельность иракского телевидения. В последующем США неоднократно применяли такие снаряды против Багдада и других городов Ирака. Электромагнитные бомбы относятся к категории оружия, основанного на новых принципах действия.

За счет мощного электромагнитного импульса оно позволяет выводить из строя средства связи и управления, в том числе электронику всех видов оружия (в первую очередь, зенитно-ракетных комплексов ПВО), не вызывая при этом многочисленных жертв и не уничтожая инфраструктуру.

В отличие от аппаратуры радиоэлектронного подавления, электромагнитное оружие способно выводить из строя электронные элементы, даже если аппаратура противника выключена. Повреждения схожи с точечным ударом молнии. Радиус поражения электромагнитной бомбы не превышает 200 метров. Ранее США уже применяли такое оружие во время первой антииракской кампании, а также в 1999 году против Сербии. Но в Ираке мощность таких бомб была куда больше.

V-образная скорлупа

Начав войну в Ираке, США столкнулись с активным противодействием со стороны так называемых террористических групп. Американская техника не была готова к войне с террористами. Иллюзия некоторых американских политиков о возможности тотального контроля всех регионов Земли за счет быстрой переброски американского воинского контингента привела к созданию легких мобильных подразделений на базе боевых бронированных машинах HMMWV ("Хамви" - военный Hummer) и Striker (схож с российским БТРом). Это неизбежно снизило общую бронезащищенность войск и привело к чрезмерным потерям личного состава во время боевых действий. В Ираке такие машины горели от мин, фугасов и РПГ, как спичечные коробки, за что их даже прозвали matchveh ("спичечные машины").

Первые два с половиной года американские военнослужащие самостоятельно пытались хоть как-то защитить себя от мин и самодельных взрывных устройств, устанавливая дополнительные бронелисты и противокумулятивные сетки. При этом резко падала приемистость машин (они уже не могли быстро разгоняться и маневрировать), что вело еще к большим жертвам.

Результатом этого горького опыта стала ускоренная разработка и внедрение так называемых противоминных боевых бронированных машин с V-образным днищем. Это позволило частично повысить защиту личного состава от мин, фугасов, РПГ, не теряя при этом мобильность подразделений. Начиная с конца 2004 года, на вооружение боевых подразделений ВС США стали интенсивно поступать машины семейства Cougar. Они значительно превосходили простые армейские "Хаммеры" и БТРы. Десант и экипаж таких машин в случае подрыва на мине получал лишь незначительные травмы. Однако эти преимущества машина Cougar показывала только в первые три года своего применения, позже иракские боевики смогли найти способ их уничтожения. Они просто стали применять заряды большей мощности, эквивалентные нескольким противотанковым минам. Уже в начале 2008 года первая машина семейства Cougar была полностью уничтожена при наезде на такой "минный коктейль".

Параллельно с внедрением бронемашин Cougar Пентагон начал разработку армейских "Хаммеров" второго поколения. В начале 2008 года военное ведомство США инициировало проведение конкурса на лучший дизайн машины. Главными техническими условиями были выдвинуты высокая мобильность (скорость не ниже 160 километров в час по пересеченной местности) и, конечно же, повышенная бронезащита. Их первые испытания (возможно и на территории Ирака, если война еще будет продолжаться) намечены на 2010 год.

Городские танки

Бои на улицах иракских городов показали, что мобильные подразделения и группы специального назначения не могут эффективно действовать без должной поддержки танковых подразделений. Но американские "Абрамсы", созданные во времена "холодной войны", не были готовы к таким операциям. В иракских городах они превращались в "слепых кошек". Пентагон в срочном порядке начал проводить модернизацию своих основных боевых танков М1А1 и М1А2.

Был разработан модульный комплект SEP, который повышал уровень осведомленности танкового экипажа в городе (интеграция в сетеоцентрическую систему управления боем, инфракрасные камеры и датчики, внешний телефон на корпусе танка для связи с пехотой), а также обеспечивал более высокую бронезащиту. Несмотря на преимущества комплекта, его использование в Ираке упиралось в высокую стоимость, что ограничивало его широкое применение в боевых подразделениях. В результате был разработан более дешевый комплекс TUSK (tank urban survival kit), в котором применялось не столь дорогое оборудование, позволявшее, тем не менее, интегрировать танк в систему сетеоцентрического управления боем. Системами TUSK в настоящее время укомплектовываются устаревшие танки М1А1, которые снимаются с хранения, ремонтируются и отправляются в Ирак - по мнению военного руководства США, в условиях дефицита финансирования это наиболее оптимальное решение.

"Электронные бойцы"

Ирак стал настоящим "альма-матер" для различных беспилотных систем. Здесь они получили возможность проявить себя в полную силу, продемонстрировать все свои недостатки и преимущества. Война в Ираке позволила выработать Пентагону общую тактику применения беспилотников в боевых условиях, а главное, был создан единый механизм сбора, обработки, систематизации и предоставления информации с БПЛА центрам управления, командирам и отдельным бойцам. В Ираке США впервые начали применять боевые беспилотники с различным вооружением. Так, в самом начале войны в марте 2003 года БПЛА MQ-1 Predator с ракетами Hellfire II впервые нанес удары по позициям иракской зенитной артиллерии.

Помимо беспилотных летательных аппаратов, США использовали в Ираке множество различных дистанционно-управляемых роботов для разминирования местности, разведки зданий и рекогносцировки местности. В конце 2007 года Пентагон впервые применил боевых роботов против живой силы противника. Испытания показали их высокую эффективность - теперь уничтожение боевиков в зданиях можно проводить без потерь личного состава. В настоящее время Пентагон разрабатывает устав по применению боевых и разведывательных роботов. Этот документ должен определить порядок дальнейшего использования "электронных бойцов" в боевых условиях. В ближайшее время в состав штурмовых подразделений Армии и Корпуса морской пехоты США планируется включить группы боевых роботов. Расширение таких групп в будущем позволит исключить главный негативный фактор экспедиционных войн для американских политиков - груз 200.

Солдаты будущего

Боевые роботы - это, конечно, хорошо, но в настоящее время перед Пентагонам стоит другая главная задача - обеспечить подключение всех боевых единиц, и в первую очередь каждого отдельного бойца, в единую систему управления боем. Ирак позволил начать отработку в реальных боевых условиях комплектов "Солдат будущего" для последующего использования полученного опыта в проекте "Боевые системы будущего" (Future Combat Systems). Ирак показал, что на настоящем этапе развития технологий беспроводной связи обеспечить должный уровень интеграции бойцов в единую систему управления невозможно. При этом стандартное питание таких комплектов не выдерживает интенсивных нагрузок и требует дальнейшего совершенствования.

Нелетальное оружие

Ирак дал возможность Пентагону испытывать на людях всевозможные виды нелетального оружия. Именно там США впервые применили микроволновую пушку, узконаправленные микроволны которой (частота 95 гигагерц), попадая на кожу, проникают на глубину до одной трети миллиметра. Они нагревают воду, содержащуюся в клетках кожи и межклеточном пространстве, причиняя человеку невыносимую боль, похожую по ощущениям на ожог. Оружие не причиняет серьезных травм, но с помощью микроволновой пушки боевые подразделения США смогли управлять поведением людей во время массовых беспорядков.

Пентагон также укомплектовал некоторые подразделения электрошоковыми устройствами дистанционного применения, так называемыми "Тазерами". Они предназначены для мгновенного обездвиживания человека путем пропускания сквозь тело электроразряда (50 тысяч вольт). "Тазер" выстреливает двумя заостренными электродами, которые поражают человека на расстоянии, проникают под кожу на глубину до пяти сантиметров и проводят электрический ток.

* * *

Мы рассмотрели только основные виды вооружений, которые были испытаны в Ираке за последние пять лет. Помимо них в Ираке прошли испытания средства радиоэлектронной борьбы, различного рода ракеты, ПТУРы, стрелковое вооружение, оптические, инфракрасные прицелы, датчики - всего более тысячи видов различного вооружения и военной техники.

Павел Сергеев

Информация с сайта prpk.info

Al 777 · 09.07.2009, 09:55

Япония уже готова к войне за российское наследство

3 июля верхняя палата парламента Японии единогласно утвердила законопроект, в котором Южные Курилы именуются "исконными территориями" страны. Ранее он был принят нижней палатой и, следовательно, вступил в силу.

Термин "исконные территории" применительно к Южным Курилам регулярно употребляют местные политики, однако он впервые вводится в японское законодательство. В частности, такая формулировка не использовалась в действующем до сих пор законе "О специальных мерах, способствующих решению проблемы северных территорий". Принятый сегодня законопроект представляет собой пакет поправок к этому документу, передает ИТАР-ТАСС.

Проект вводит в закон новую фразу: "Северные территории являются исконными территориями нашей страны". Такой формулировки раньше не было в японском законодательстве. Однако в целом поправки посвящены другой теме - смягчению условий предоставления экономической помощи северному острову Хоккайдо, в первую очередь тем районам, где проживают бывшие японские жители Южных Курил. Этот регион считается одним из самых отсталых в стране.

От редакции: Весь вопрос "северных территорий" для России буквально высосан из пальца. Для японцев он важен, но какое нам дело до вековых комплексов этого островного народа? Все территории, приобретенные СССР у Японии в итоге Второй мировой войны (как и другие территории, приобретенные в Европе) являются абсолютно законной собственностью России и ее народа - заметим, не президента, не правительства, не государства даже, а именно народа, и решение территориального вопроса - это не компетенция какого-либо органа власти, а именно компетенция всего народа.

Вопрос "исконности" территорий - это вообще бред собачий, потому что в мире, строго говоря, вообще нет исконных территорий. Вся Европа - это исконная территория Римской империи, французская Бретань - исконная территория британцев, Испания - исконная территория мавров, а остров Манхэттен - исконная территория племени делаваров, а Москва - исконная земля угро-финских племен. В конце концов, и пресловутые "северные территории" - это земли, колонизованные японцами сравнительно недавно, а до того их населяли другие, как раз исконные народы.

По существу, объявление территорий Российской Федерации "исконными территориями" другого государства - это вопрос войны и мира. Пока Тихоокеанский флот СССР представлял собой реальную военную силу, вопрос "исконности"в японском парламенте как-то не поднимался, а вот когда СССР распался и был создан прецедент отторжения территорий некогда могучей страны - появились и "законные" претензии. И надо отметить, что недавняя передача российских территорий Китаю Путиным и Медведевым явилась катализатором для дальнейшего процесса "раздербанивания" российских окраин - если Китаю можно, то почему нельзя Японии?

Если бы у России был парламент, а не сборище андроидов, сейчас бы уже вовсю стоял вопрос об импичменте президенту за передачу Китаю территорий страны. И как минимум было бы законодательно запрещено представителям государства вообще обсуждать с представителями других стран вопросы, связанные с территориальной целостностью РФ. Как максимум - демарш парламента Японии должен был сопровождаться отзывом посла из Токио с реальной перспективой разрыва дипломатических отношений - кстати, это вообще очень странные отношения, ведь мирный договор между Россией (как правоприемницей СССР) и Япониейтак и не заключен.

Зачем вообще Медведев, а ранее Путин рассматривают этот вопрос "северных территорий"? Почему он вообще возник в России, где нет этого вопроса? Разве РФ больше, чем Япония заинтересована в подписании мирного договора? Ведь 64 года не подписывали - и жили как-то, ничего жили.

Сегодня Япония нуждается в российском сырье и российском рынке сбыта своей продукции. А есть ли в Японии что-то, что критично для российской экономики? Нам очень нужно, чтобы "Кинтэтсу" вытеснила с нашего же рынка наш "Ивановец", как "Ниссан" и "Тойота" уничтожили ВАЗ и ГАЗ? Так даже в этом японцам есть замена - южнокорейские машины не хуже, а китайские дешевле. Финансовое положение Японии не таково, чтобы оказывать нам помощь в освоении Дальнего Востока - время тотального господства японских банков с мировой финансовой системе прошло, и, кажется, безвозвратно. И денег у Китая сегодня больше.

Потери РФ при сдаче Японии "северных территорий" очевидны - Россия теряет незамерзающие проливы для выхода в Тихий океан, причем для защиты от той же Японии, которая, вопреки 9-й статье собственной конституции, располагает сегодня мощными вооруженными силами под названием "сил самообороны", которые формируются на основе всеобщей воинской обязанности - это уже на заметку сторонникам "профессиональной армии" в РФ. Сегодня на границе с РФ находится страна, располагающая современной, хорошо вооруженной армией и флотом, обладающая неограниченным мобилизационным резервом и имеющая к России серьезные территориальные претензии. А мы - разоружаемся и обсуждаем, какими территориями можем откупиться от военной экспансии. Китаю отдали приграничные территории, Японии готовимся отдать стратегически важные острова.

Для справки (по материалам ИД "Коммерсант")

Боевые корабли Тихоокеанского флота

Количество *

Корабли 1-го ранга 26 (11)

В том числе:

ракетные крейсеры 2 (1)

эсминцы 4 (3)

большие противолодочные корабли 4

атомные подводные лодки с баллистическими ракетами 4

атомные подводные лодки с крылатыми ракетами 6 (3)

атомные торпедные подводные лодки 6 (4)

Корабли 2-го ранга 13 (5)

В том числе:

большие десантные корабли 5 (4)

дизельные подводные лодки 8 (1)

Корабли 3-го ранга 32 (10)

В том числе:

малые противолодочные корабли 8 (4)

малые ракетные корабли 4 (1)

ракетные катера 11 (4)

тральщики 9 (1)

Всего 71 (26)

*В скобках указано, сколько кораблей и подводных лодок находится в ремонте, резерве или на консервации.

ВМС Сил самообороны Японии состоят из 4 командований: эскортных сил, подводных сил, авиационного и учебно-опытового. В свою очередь, командование эскортных сил разделено на 4 флотилии, а командование подводных сил - на 2 флотилии.

Каждая флотилия эскортных сил состоит в свою очередь из 2 дивизий эскортных сил, типичный состав которых: 1 эсминец УРО, 1 эсминец-вертолётоносец УРО и 2 эсминца. Каждая флотилия подводных сил состоит из двух дивизий подводных лодок.

В задачи ВМС входит оборона 5 военно-морских районов Японии. Для выполнения задач обороны на побережье каждого района находится главная военно-морская база района с сосредоточенными в ней боевыми кораблями и ПЛ. На начало 2007 г. численность личного состава ВМС составляла 44,5 тысяч человек (в том числе 9800 человек в авиации ВМС). При этом Береговая охрана Японии (личный состав - 12250 человек) в состав ВМС не входит.

Боевые надводные корабли

Данные приведены на 1 мая 2009 г.

"Эскортные корабли-вертолётоносцы" / Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы

* 1 эсминец-вертолётоносец типа «Хюга»
* 2 эсминца-вертолётоносца типа «Сиранэ»
* 1 эсминец-вертолётоносец типа «Харуна»

"Эскортные корабли УРО" / Эскадренные миноносцы УРО

* 2 эсминца УРО типа «Атаго»
* 4 эсминца УРО типа «Конго»
* 2 эсминца УРО типа «Хатакадзе»
* 1 эсминец УРО типа «Татикадзе»

Эсминец «Макинами» типа «Таканами» и его палубный вертолёт SH-60K.

"Эскортные корабли" / Эскадренные миноносцы

* 5 эсминцев типа «Таканами»
* 9 эсминцев типа «Мурасамэ»
* 6 эсминцев типа «Асагири»
* 11 эсминцев типа «Хацуюки»

"Эскортные корабли" / фрегаты (эскортные эсминцы)

* 6 фрегатов типа «Абукума»
* 2 фрегата типа «Юбари»

Заградители

* 1 заградитель типа «Мурото»

Плавучая база тральщиков

* 2 Плавучих базы тральщиков типа «Урага»

Минно-тральные корабли

* 3 морских тральщика типа «Яэяма»

"Транспортные корабли" / Десантные корабли

* 3 десантных вертолётных корабля-дока типа «Осуми»
* 2 малых десантных корабля типа «Юра»

Подводные лодки

* 11 дизельных ПЛ типа «Оясио»
* 4 дизельных ПЛ типа «Харусио»
* 1 дизельная ПЛ типа «Сорю» (еще 1 спущена на воду в октябре 2008)

Боевые катера

Десантный катер на воздушной подушке проекта 1 (LCAC)

Ракетные катера

* 6 ракетных катеров типа «Хаябуса»
* 1 ракетный катер проекта 1

Десантные катера

* 2 десантных катера проекта 1
* 6 десантных катера на воздушной подушке проекта 1

Минно-тральные катера

* 2 базовых тральщика типа «Хирасима»
* 12 базовых тральщиков типа «Сугасима»
* 9 базовых тральщиков типа «Увасима»
* 2 базовых тральщика типа «Хацусима»

В целом понятно, что загнивающий на корню Тихоокеанский флот РФ имеет перед ВМС Японии только одно преимущество - наличие ядерного оружия. Однако этот потенциал РФ неуклонно сокращается, и количество боевых единиц, выводящихся из действующего состава, растет, а новых не появляется. В свою очередь ВМС Японии обновляют свой состав достаточно регулярно.

Однако для силового решения вопроса спорных территорий Японии совершенно не требуется морская составляющая ядерных сил - РФ никогда не решится применить ядерное оружие первой, к тому же гарантом ядерной безопасности Японии выступает ее союзник - США.

Седьмой флот США, базирующийся в Японии, - самое крупное объединение передового базирования. Включает в свой состав 50-60 кораблей различных типов, 350 самолётов и 60000 военных моряков и морских пехотинцев, в частности, авианосец CVN-73 George Washington и атомные подводные лодки SSN-705 City of Corpus Christi, SSN-713 Houston, SSN-715 Buffalo.

К тому же на Тихом океане, в Калифорнии, базируется Третий флот США, располагающий двумя авианосцами CVN 68 NIMITZ и CVN 76 RONALD REAGAN, а также АПЛ SSN 725 HELENA, SSN 754 TOPEKA, SSN 758 ASHEVILLE, SSN 759 JEFFERSON CITY, SSN 767 HAMPTON.

К тому же вопрос собственного ядерного потенциала для Японии является открытым - если парламент страны может принимать такие экзотические законы, то что ему мешает начать процедуру внесения поправок в конституцию, отменяющих или существенно подправляющих 9-ю статью? Сам же японский ядерный комплекс яляется одним из самых развитых в мире, а технологическая база японской промышленности вообще, возможно, по ряду параметров лучшая в мире, так что вопрос создания собственных ядерных сил сдерживания для Японии легко решаем. К тому же есть и логичное оправдание - ядерное вооружение КНДР.

Таким образом, вопрос "северных территорий" для России стоит очень просто - либо необходимо иметь достаточно сил, чтобы ответить на любую попытку силового решения проблемы (а она последует непременно), либо просто отдать что требуют - вплоть до Урала.

Ясно, что политика нынешнего руководства страны - это, маскируясь патриотической и даже милитаристской риторикой, сдавать все, что возможно и невозможно. Сокращение вооруженных сил, разгром оборонно-промышленного комплекса, нарастание технологической зависимости от импорта и так далее - все это лежит на поверхности. Страна гибнет, и соседи уже примеривают на себя барахлишко покойника.

Анатолий Баранов

Информация с forum.msk.ru

Al 777 · 15.11.2009, 09:52

Россия-НАТО: дуэль на танках

Т-95 1.jpg против 22.jpg Абрамса

Натурный образец Т-95 был показан министру обороны еще в 2000 году. Однако доработка велась под лозунгом «танк настолько хорош, что вполне может подождать еще лет десять». В 2005-м прошел срок, когда официально планировалось начать перевооружение армии системами четвертого поколения. Наконец, Т-95 все же обещали принять на вооружение в этом году.

У этого танка – принципиально новая компоновка. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) размещено в носовой части машины. В наиболее защищенной средней части находится отделение управления с бронекапсулой для экипажа из 3-х человек. И только за ним — боевое отделение. Таким образом, отделение управления полностью прикрыто спереди и сзади необитаемыми отсеками танка и изолировано от них броней капсулы – достаточно мощной, чтобы выдержать взрыв боекомплекта в боевом отделении. При этом бортовая проекция бронекапсулы невелика, поэтому шансов «влепить» в нее снаряд сбоку немного.

Конструкция Т-95 — блочно-модульная: на несущую конструкцию устанавливаются модуль моторно-силовой установки с обитаемым отделением, коммуникационно-управляющий блок и функциональный модуль – то есть «полезная» часть танка, существующая в нескольких вариантах. В итоге на одной платформе (с заменой функционального модуля) выстраивается целое семейство машин: собственно танк, боевая машина поддержки танков (БМПТ), предназначенная для борьбы с пехотой и легкой бронетехникой противника, перспективная двухорудийная самоходная гаубица «Коалиция-СВ», тяжелая БМП, самоходный ПТРК, роботизированная боевая машина и т.д. Модульный принцип распространяется и на бронезащиту – так, лобовая часть МТО снабжена дополнительным съемным блоком бронирования.

Т-95 оснащен гидропневматической подвеской с возможностью изменения клиренса и, вероятно, электротрансмиссией – по сути, гибридной силовой установкой с двумя тяговыми электродвигателями.

Оружие вынесено из корпуса на вращающийся лафет. Т-95 получил новый комплекс вооружения. Калибр гладкоствольной пушки-пусковой установки – 135 мм, начальная скорость снаряда – 1980 м/с. Орудие снабжено принципиально новым автоматом заряжания, позволяющим осуществлять перезарядку в произвольном положении. Скорострельность – до 15 выстрелов в минуту. С пушкой спарен 7,62 мм пулемет. Дополнительно танк оснащен крупнокалиберным пулеметом и лазерным устройством для поражения оптики. Характерной особенностью системы управления огнем является наличие миллиметрового радара.

Фактическое отсутствие башни, использование двухслойной динамической защиты (ДЗ «Реликт») и системы активной защиты позволили повысить защищенность Т-95 по сравнению с Т-90 примерно в полтора раза. Танк отличается очень высоким уровнем автоматизации. Также в нем осуществлен переход к «непрямому» наблюдению за полем боя (с помощью систем дистанционного отображения внешней обстановки).

Т-95 пока не имеет аналогов в мировом танкостроении. России удалось достигнуть некоторого качественного превосходства над современными танками НАТО.

Так, с учетом новой ДЗ Т-95 превосходит «Абрамс» М1А2 по лобовому бронированию примерно на 20% (по бортам и верхней полусфере — еще больше). Энергетика нового 135 мм орудия гораздо выше, чем у 120 мм орудия «американца», однако из-за низкого качества бронебойных подкалиберных снарядов (БПС) бронепробиваемость отечественной пушки ниже примерно на 15%. О преимуществе США в области систем управления огнем и БИУС не приходится и говорить. В то же время, скорострельность орудия Т-95 в полтора раза больше, сам танк почти на полметра ниже. Наконец, запускаемая через ствол новой пушки противотанковая ракета должна иметь более внушительные характеристики, чем нынешние 9М119М и 9М128, и действительно обладать возможностями для поражения танков НАТО за пределами досягаемости их пушек. Впрочем, ракеты, позволяющие делать это более-менее надежно, имеют калибр 152 мм. Иными словами, в целом паритет с текущими «Абрамсами», «Леопардами» и «Челленджерами» будет достигнут при заметном перевесе отечественной машины.

Проблема в том, что уже установка на тот же «Абрамс» 120 мм орудия с длиной ствола в 55 калибров значительно нивелирует дуэльное преимущество Т-95. Более того, еще в начале 90-х США обкатали «испытательный стенд» САТТ-В («Абрамс» блок III), имеющий необитаемую башню, 140-мм танковую пушечную систему ATACS (Advanced Tank Cannon System), состоящую из гладкоствольного орудия ХМ 291, автомата заряжания ХМ91 и новых боеприпасов, усиленную модульную броню. Экипаж находился в бронированной капсуле в передней части корпуса. Ходовая часть – с пневмогидравлической подвеской.

В серию блок III не пошел — после распада СССР и фактического замораживания в России программы создания танков нового поколения перевооружение танков той же ХМ291 оказалось бессмысленным, поскольку для нее элементарно не нашлось бы достойных целей. Затем американцы довольно долго носились с концепцией FCS, исходившей из того, что при господстве в воздухе ОБТ ни к чему, и можно обойтись легкими машинами с массой до 30 тонн. Концепция не пережила столкновения с иракской реальностью, однако она слегка притормозила американские разработки основных танков (FMBT).

Тем не менее, при необходимости перевооружение натовских машин 140-мм орудиями и автоматами заряжания не займет много времени – так, в конструкции французского «Леклерка» эта замена предусмотрена изначально, на «Абрамс» ХМ291 уже устанавливалась без особых проблем, «Челленджер» и «Леопард-2» также проектировались с большим запасом. Переход к «лафетной» установке вооружения с параллельным наращиванием защиты корпуса сложнее, но при желании может быть осуществлен в достаточно сжатые сроки.

Ответом на это может стать установка на Т-95 152-мм пушки с начальной скоростью снаряда 1720 м/с. Однако бронепробиваемость этого «ствола» будет все равно заметно ниже, чем у 140-мм орудия НАТО, а боекомплект резко сократится. На экспериментальном «танке-молоте» (объект 477) с той же боевой массой запас 152-мм снарядов с трудом удалось довести до 34 штук. Скорее всего, серийные машины со 152-мм пушкой будут вынуждены обходиться боекомплектом в пределах 25 снарядов. При этом безбашенный «Абрамс» будет куда более защищенным.

Таким образом, модернизированные «Абрамсы» & Ко будут иметь по отношению к Т-95 почти такое же дуэльное преимущество, какое их нынешние версии имеют по отношению к Т-90.

А после 2020 года на вооружение западных армий начнет поступать новое поколение ОБТ. На Западе уже ведутся разработки танков пятого поколения, основанные на самых радикальных инновациях. Реализация хотя бы части «пятых» технологий сделает традиционные машины неактуальными. В каком состоянии находятся отечественные работы по «пятерке», начавшиеся еще под занавес СССР, сказать трудно.

Впрочем, времена, когда единственным реальным соперником танка мог быть только другой танк, давно прошли. Опасность для ОБТ представляет и пехота с гранатометами и ПТРК, и легкая бронетехника с теми же ПТРК, и авиация – в основном штурмовики и вертолеты.

Тем не менее, на протяжении всего послевоенного периода развитие ОБТ шло по принципу «бей равного» — танки рассматривались преимущественно как средство борьбы с танками же. Что же касается прочей «мелочи», то с ней должен был разбираться «шлейф» из БМП и мобильных зенитных установок. Однако, как показали последние конфликты, однозначная ставка на «шлейф» оказалась дурной утопией. Слабо защищенные машины сопровождения практически не могли действовать в боевых порядках атакующих танков, а взаимное «делегирование полномочий» между ними и танками было неэффективным. В ближайшем будущем следует ожидать роста возможностей «шлейфа» — за счет появления тяжелых БМП и специализированных машин, предназначенных для подавления пехоты (БМПТ). Однако уже очевидно, что свалить все «дополнительные» функции на «специалистов» не удастся. Соответственно, ОБТ должны стать гораздо более универсальным средством.

Американцы это хорошо осознают. Так, их проект перспективного танка FMBТ, разработанный в 90-х, предусматривал спаренную с основной пушкой 30-мм автоматическую пушку М-230 с 400 выстрелами первой очереди, предназначенную для обстрела легкобронированных целей, спаренный 7,62-мм пулемет с 4000 патронов и автомати*ческий гранатомет со 100 гранатами. В башне размещены 7 вертикально запускаемых самонаводящихся ракет ближнего действия для обстрела вертолетов и самолетов. Параллельно американцы стараются расширить возможности борьбы с вертолетами с помощью обычного танкового вооружения.

В случае с Т-95 ставка, очевидно, делается на расширение возможностей пушки и ослепляющий лазер. Действительно, новые «пучковые» ОФС могут стать эффективным средством борьбы с пехотой противника. Наличие радара, более совершенная электроника и, очевидно, лучшие характеристики входящих в боекомплект противотанковых ракет позволяют надеяться даже на некоторые успехи при обстреле вертолетов. Однако новые ОФС не перекрывают всех недостатков гладкоствольной танковой пушки как «противопехотного» оружия.

Между тем, вспомогательное вооружение Т-95 явно недостаточно для того, чтобы эффективно дополнить пушку. Тем более это относится к танковому ПВО – так, крайне сомнительно, чтобы запускаемая через ствол орудия противотанковая ракета в принципе могла стать эффективным средством борьбы с вертолетами; тем более это относится к крупнокалиберному пулемету. Очевидно, здесь нужны: а) специализированная ракета, запускаемая совершенно независимо от пресловутого ствола – который приходится перезаряжать, и у которого масса других целей; б) автоматическая пушка от 30 мм на независимом лафете, необходимая также для эффективной борьбы с пехотой и легкой бронетехникой.

Кроме того, Т-95 не имеет возможности вести достаточно мощный огонь по нескольким (хотя бы двум) направлениям сразу.

Наконец, высокая степень автоматизации, непрямое наблюдение за полем боя и присутствие роботизированной версии предполагают наличие современной электроники – которую российский ОПК производить не в состоянии. В итоге машина неизбежно приобретет иностранный «акцент» – в лучшем случае, франко-тайваньский.

Не менее интересно, как будут защищать «мозги» и сенсоры Т-95 от бурно развивающегося в США микроволнового оружия, а также ЭМИ-боеприпасов. Очевидно, что одним экранированием здесь не обойтись – необходима специальная элементная база. Как следствие, машина может разделить судьбу спутников «ГЛОНАСС» — начинка которых на треть происходит из тех же Штатов. Между тем, без электроники Т-95 будет абсолютно слеп и беспомощен.

Иными словами, Т-95 – интересная и довольно мощная машина. Однако приписывать ему сверхъестественные возможности и огромное превосходство над натовскими ОБТ не стоит. Более того, Т-95 уже не вполне соответствует современным требованиям. Как минимум, его необходимо дополнить более тяжелой машиной (где-то 65 тонн), способной соперничать с перспективными танками НАТО по защищенности и эффективно реализовать преимущества 152 мм орудия. На долю модернизированного Т-95, таким образом, останется «амплуа» мобильного и транспортабельного среднего танка. Равным образом необходимо ускорить работы по танкам пятого поколения.

Сейчас мир стоит на пороге танковой революции, и пропустить ее для России будет смертельно опасно.

Информация с сайта prpk.info

Al 777 · 23.01.2010, 09:57

Миллионы солдат плюс современное вооружение. Китайская армия меняет ориентиры.

Поднебесной не удастся выжить без внешней экспансии, причем наиболее перспективными ее направлениями являются Россия и Центральная Азия (в первую очередь – Казахстан). И что характер военного строительства в Китае (стремительный рост военных расходов, сценарии проводимых учений, военно-техническая политика) явственно свидетельствует: экспансия эта совершенно необязательно будет мирной (экономической и демографической), и силовой вариант отнюдь не исключен.

ЧТО-ТО ДО БОЛИ ЗНАКОМОЕ…

Как будто бы к уже сказанному добавить было нечего. Однако за последнее время произошел еще ряд событий, которые заставили вернуться к данной теме.

Самым ярким и заметным стал, разумеется, грандиозный военный парад на площади Тяньаньмэнь в Пекине, посвященный 60-летию КНР. На нем, согласно официальным заявлениям, китайцы продемонстрировали 52 образца новой техники.

При этом был показан весь спектр ВВТ – баллистические ракеты (от тактических до межконтинентальных), крылатые ракеты наземного базирования, противокорабельные ракеты морского и берегового базирования, зенитные ракетные комплексы всех радиусов действия, разнообразные бронированные машины, включая десантные (до сих пор монополистом в производстве БМД являлась Россия), реактивная и ствольная артиллерия, несколько типов беспилотных летательных аппаратов, боевые самолеты и вертолеты.

При прохождении по площади колонн, представлявших различные рода войск Народно-освободительной армии Китая, не могла не обратить на себя внимание и такая весьма примечательная деталь: значительная часть личного состава была вооружена не местными копиями автомата Калашникова, а новейшими автоматическими винтовками, созданными по схеме «буллпап» на основе и того же АК, и западных образцов (FA MAS, L85).

Кроме боевых машин десанта ZBD-03, в которых явно прослеживается родство с нашими БМД, но не прямое их копирование, нельзя не отметить полных копий российских зенитных ракетных систем С-300 и реактивных систем залпового огня «Смерч» (последние РФ Китаю, кстати, не поставляла никогда).

Правда, мы должны верить, что перед нами отнюдь не копия неизвестно как попавшего в Поднебесную «Смерча», а исконно китайская РСЗО PHL-03. И отнюдь не «трехсотка» (лицензию на ее производство Россия не продавала КНР),

а не менее исконная китайская ЗРС HQ-9. Впрочем, французский ЗРК малой дальности «Кроталь» китайцы также «передрали» без стеснения, назвав HQ-7. Он тоже гордо проехал по площади.

Большого внимания заслуживает крылатая ракета наземного базирования DH-10 (размещается в мобильных пусковых установках по три ракеты на каждой). Видимо, в ее конструкции есть очень большие заимствования (если не полное копирование) от нашей Х-55, которую Китай в начале 1990-х годов приобрел в Украине.

Поскольку по известному Договору об РСМД США и Россия не могут иметь крылатых ракет наземного базирования, КНР стала фактическим монополистом в этом классе вооружений. На очень похожих мобильных установках (тоже по три ракеты на каждой) размещены береговые ПКР YJ-62, считающиеся почти аналогом американских «Томагавков». Хотя, вполне вероятно, что и это – вариация на тему Х-55.

Конечно, нельзя не отметить проезда по площади Тяньаньмэнь беспилотников, установленных на автомобилях. Это пока лишь небольшие тактические БПЛА. Но важен сам факт их наличия у китайцев.

Появились в китайской армии и зенитные ракетно-пушечные комплексы Туре 95 (они же PGZ-04), нарушив монополию российской «Тунгуски». Этот ЗРПК представляет собой синтез копий. Артиллерийскую часть (четыре ствола калибра 25 мм) китайцы скопировали с итальянской зенитной самоходки SIDAM-25. А на нее навесили четыре ПЗРК QW-2, скопированного (разумеется, без лицензии) с нашей «Иглы-1».

В области танкостроения Китай явно повторяет советско-российский опыт. Сначала десятилетиями в КНР создавали многочисленные модификации Т-54. Потом где-то (то ли в Румынии, то ли на Ближнем Востоке) китайцы достали Т-72 и теперь занимается вариациями на его тему.

Российская армия имеет на вооружении бесчисленные варианты, по сути, одного и того же танка (Т-64, Т-72, Т-80, Т-90 и их различные модификации), то же происходит и в Поднебесной. На параде 1 октября прошли наиболее совершенные из вариаций – танки Туре 96 и Туре 99 (другое название – Туре 98G).

Позаимствовав башню нашей БМП-3, Китай сделал свою боевую машину пехоты ZBD-05 (шасси у нее китайское), причем поступили эти машины не только в сухопутные войска, но и в морскую пехоту.

Еще по площади Тяньаньмэнь проехали САУ Туре 88 (PLZ-05), до боли напоминающие российскую «Мсту», которую мы китайцам, опять же, не продавали никогда.

Впрочем, были на параде представлены и достаточно оригинальные конструкции, например, колесные САУ PLL-05 и PTL-02. Правда, в первом случае все же прослеживается родство с нашей «Ноной-СВК».

В воздушной части парада можно было наблюдать самолет ДРЛО KJ-2000, бомбардировщик JH-7, истребители J-11 (копия Су-27) и J-10 (синтез российских и израильских технологий), боевой вертолет WZ-9, скопированный с французского «Дофина», и т.д.

Конечно, достойно была представлена «вторая артиллерия» НОАК, то есть ракетные войска. Началось с тактических «Дунфэн-11» и «Дунфэн-15», а закончилось межконтинентальной «Дунфэн-31» (по-видимому, уже с разделяющейся головной частью).

МНОГОЗНАЧАЩИЕ МАНЕВРЫ

В общем, демонстрация военной мощи КНР в Пекине удалась на славу. Хотя по парадам о вооруженных силах судить нельзя, о чем свидетельствует отечественный опыт. Последние парады на Красной площади 9 мая представляют собой чисто пиаровские мероприятия, не имеющие никакого отношения к реальному состоянию армии и флота России.

Поэтому гораздо интереснее непарадная сторона жизни НОАК.

Только что в Китае завершились военные учения «Куюаэ-2009» – крупнейшие за 60-летнюю историю КНР. Они проводились на территории четырех из семи военных округов – Шэньянского, Ланьчжоуского, Цзиннаньского и Гуаньчжоуского. В них принимали участие до 50 тыс. военнослужащих сухопутных войск и ВВС, более 6 тыс. транспортных средств. В ходе маневров войска преодолели в общей сложности 50 тыс. км. Например, четыре общевойсковые дивизии совершили марш (по железной дороге, а затем своим ходом) на расстояние 2 тыс. км.

На учениях отрабатывались совместные действия всех родов войск в условиях современной войны. Одной из целей маневров была проверка новейших систем вооружений, а также работоспособности разворачиваемой Китаем национальной навигационной спутниковой системы «Бэйдоу» – аналога американской GPS.

Таким образом, «Куюаэ-2009» явились очевидным развитием учений, проводившихся в 2006 году (описаны в статье «Третьим радующимся» быть не удастся», «НВО», № 47, 2006). Просто растут масштабы, то есть пространственный размах и численность привлекаемых войск.

Стоит обратить внимание на то, что НОАК проводит не отдельные тактические учения, необходимые для поддержания повседневной боеготовности частей и подразделений, а маневры стратегического масштаба, в которых задействуются армии и военные округа, они охватывают большую часть территории материкового Китая – отнюдь не малой по площади страны.

И характер учений тоже весьма интересен – он заведомо не имеет отношения ни к высадке на Тайвань, ни к отражению агрессии со стороны США. Захват Тайваня – это воздушно-морская десантная операция, размеры же острова не очень-то велики, там не понадобятся тысячекилометровые марши, поскольку ширина его с запада на восток не превышает 150 км. Вдобавок в проводимых учениях не участвуют войска Нанкинского военного округа, который и ориентирован на действия против Тайваня.

Главное же в том, что победа Гоминьдана в начале 2008 года как на президентских, так и парламентских выборах на Тайване привела к ожидаемому форсированному сближению Пекина и Тайбэя не только в экономической, но уже и в политической сфере. В данной ситуации для материкового Китая военное давление становится контрпродуктивным, теперь он рассчитывает добиться объединения в обозримом будущем (вряд ли на это уйдет свыше 15–20 лет) без войны. Практически нет сомнений в том, что Пекин снял вопрос о захвате Тайваня с повестки дня, хотя до начала прошлого года такая операция была главной целью НОАК в ближайшей перспективе.

Агрессия со стороны американцев, если даже и представить ее себе, может иметь только характер удара с моря и воздуха высокоточным оружием с целью разрушения военного и экономического потенциала КНР. Действий на суше при этом не будет никаких, даже тактического масштаба.

Помимо этого нет сомнений в том, что на самом деле угроза атаки со стороны США против материкового Китая даже в форме воздушного нападения отсутствует в принципе. Судя по выступлению 17 августа нынешнего года перед ветеранами американских вооруженных сил и по тем действиям, которые предпринимаются Вашингтоном в области военного строительства, президент Барак Обама собирается сократить военные расходы и переориентировать Пентагон на ведение, главным образом, противопартизанских войн, сворачивая многие программы, разработанные с учетом стратегии классической войны.

Кроме того, уже ясно, что Обама вообще будет всячески избегать применения американских вооруженных сил за пределами США, стремясь решать внешнеполитические проблемы дипломатическими методами. В этом плане политика Вашингтона может стать похожей на политику европейских стран.

Таким образом, возможность военного нападения США на Китай полностью исключена, для этого у Вашингтона нет ни целей, ни средств. Вряд ли этой очевидной вещи не понимают в Пекине.

Тем более КНР не может ожидать агрессии со стороны какого-либо другого государства, поскольку подобный шаг стал бы для него самым эффективным и быстрым способом самоубийства. Кстати, здесь нельзя не отметить, что военный потенциал всех окружающих Поднебесную стран, вместе взятых, уступает военному потенциалу Китая.

Соответственно проводить учения стратегического масштаба для отработки задач обороны не имеет никакого смысла, ибо такие задачи перед НОАК просто не стоят. Собственно, это понятно и китайскому военно-политическому руководству, поэтому на маневрах отрабатываются действия не оборонительные, а наступательные.

Очевидно, что и для решения внутренних задач проведение подобных операций заведомо избыточно: сепаратизм в Синьцзяне и Тибете не создает для Пекина проблем такого масштаба, чтобы для их решения требовалась переброска крупных армейских соединений. Да и социальные волнения пока тоже ограничены, хотя руководство страны опасается их расширения из-за экономического кризиса.

Главное же в том, что на учениях отрабатывались боевые действия «армия против армии», а не противопартизанская война и не подавление внутренних беспорядков.

НЕ О ТОМ В МОСКВЕ БЕСПОКОЯТСЯ

Соответственно возникает вопрос, с какой армией сухопутные войска и ВВС НОАК собираются вести войну с использованием самой современной боевой техники, спутниковой навигационной системы, других новейших систем обеспечения боевых действий?

Как уже было сказано выше, для Китая имеет смысл экспансия не в Юго-Восточную Азию и не в Корею (про Индию и говорить нечего), а в Казахстан и Россию (Монголия падет «заодно»). И тут следует отметить, что только на этих ТВД возможны наступательные операции на глубину до 2 тыс. км. В Юго-Восточной Азии глубина ТВД в целом не превышает 1,5 тыс. км, на Корейском полуострове составляет не более 750 км. Да и местность, где проводятся учения, более всего соответствует по своим физико-географическим усло виям регионам Центральной Азии, Дальнего Востока и Забайкалья. А отнюдь не Юго-Восточной Азии.

В учениях, как уже было сказано, не задействуются войска ориентированного на Тайвань Нанкинского военного округа, зато в них принимают участие соединения Пекинского, Шэньянского и Ланьчжоуского ВО, ориентированных на Россию, Монголию и Центральную Азию, и Цзиннаньского ВО, являющегося резервным для этих округов, а также «экспериментальным» (именно в его частях в первую очередь отрабатывается использование новой боевой техники и способов ее применения).

Следует также обратить внимание на некоторые аспекты военно-технической политики КНР. Как правило, не принято закупать вооружение и боевую технику у стран, которые в обозримом будущем могут стать потенциальными противниками. Исходя из этого, война между Китаем и Россией на первый взгляд представляется маловероятной. С другой стороны, можно обратить внимание на то, что Пекин приобретал у Москвы исключительно такое вооружение, которое предназначалось для операции против Тайваня и США (пока всерьез планировал операцию по захвату острова). Очевидно, что морская война между КНР и РФ практически невозможна, в ней нет необходимости ни у той, ни у другой стороны. Война будет носить наземный характер.

В связи с этим нельзя не отметить, что Поднебесная не покупала в России никакой техники для своих сухопутных войск (хотя в китайских образцах бронетехники и артиллерии очень много заимствований от наших образцов), поскольку против России, в случае войны, будет применяться именно она.

Более того, даже в области боевой авиации (которая, естественно, будет активно использоваться в случае любой классической войны) Китай практически избавился от зависимости от РФ. Он экспортировал из России ограниченное число истребителей Су-27 – всего 76 единиц, из которых 40 – составили учебно-боевые двухместные самолеты. Подобное соотношение боевых и учебно-боевых машин совершенно беспрецедентно в истории современной торговли оружием. Число боевых самолетов всегда в 3–5 раз больше количества их учебно-боевых вариантов. Соответственно очевидно, что Су-27 российского производства приобретались в первую очередь для обучения летного состава.

Немного погодя, как известно, Китай отказался от лицензионного производства Су-27 из российских комплектующих, построив лишь 105 самолетов из запланированных 200. Одновременно он скопировал этот истребитель и начал его безлицензионное производство под названием J-11В с собственными двигателями, вооружением и авионикой.

В результате в данной области зависимость от России полностью снята. Москва очень сильно возмутилась копированием, потому что теперь Китай вроде бы станет нашим конкурентом на мировых рынках. Российское руководство, видимо, уже как-то забыло, что оружие производится не только для экспорта, но и для собственных ВС. И Китай не заявлял ни о каких планах продажи J-11В за рубеж, он делает этот самолет для себя. А продавать планирует гораздо более примитивный JF-17. Поэтому в Москве беспокоятся совсем не о том, о чем следует.

Можно отметить, что в последнее время военно-техническое сотрудничество Китая с Россией сворачивается. Отчасти это можно объяснить тем, что стремительно деградирующий оборонно-промышленный комплекс РФ уже не способен предложить китайцам то вооружение и технику, которая им нужна. Другим объяснением является то, что Пекин всерьез рассматривает в обозримом будущем возможность ведения боевых действий против Российской армии.

Следует предположить, что в ближайшее время Китай будет переориентироваться на производство вооружений на собственных предприятиях, а также на сотрудничество в этой области с Западом (в первую очередь – со странами Евросоюза). Например, первый специализированный китайский ударный вертолет WZ-10 разрабатывается совместно с европейскими фирмами Еurocopter и Augusta-Westland. Возможность приобретения российских боевых вертолетов Пекином даже не рассматривалась, хотя, например, Ка-50 и Ка-52 выпускаются на заводе в Арсеньеве, то есть рядом с российско-китайской границей, а по своим ТТХ они значительно превосходят WZ-10.

В заключение еще раз должен подчеркнуть: можно предположить, что руководство КНР и командование НОАК всерьез рассматривают возможность ведения в обозримом будущем наступательных боевых действий против России и стран Центральной Азии. По крайней мере именно такой сценарий войны считается наиболее вероятным. В то же время операция по силовому захвату Тайваня снята с повестки дня.

Для борьбы с безработицей НОАК активно приглашает на службу выпускников колледжей. Китай надеется трудоустроить большее количество выпускников вузов, привлекая их на военную службу.

Недавно военная комиссия китайского правительства выпустила директиву, согласно которой большее количество выпускников колледжей могут поступить на военную службу и, таким образом, повысить качество личного состава для лучшего освоения современной военной техники. НОАК желает перенять управление и концепцию подготовки личного состава подобно вооруженным силам США и ряда других современных армий.

НОАК имеет лимит личного состав в объеме 2,3 млн человек. Выпускники колледжей будут иметь предпочтение при найме претендентов на военную службу, в связи с чем принято решение повысить для бакалавров возраст поступления на службу с 20 до 24 лет, сообщает агентство Синьхуа.

В 2001 году Китай начал привлечение в вооруженные силы специалистов с высшим образованием, но эти усилия не дали существенного результата, так как число безработных выпускников колледжей продолжает расти. В прошлом месяце мэрия Пекина приняла решение, согласно которому выпускник колледжа, два года отслуживший в рядах НОАК, будет пользоваться преимуществом при найме на работу.

По оценкам, в этом году на биржи труда обратились 6,1 млн выпускников вузов, к которым присоединились 1,8 млн выпускников общеобразовательных школ, закончивших школы в прошлом году, но так и не смогших найти работу. Уровень зарплаты падает, некоторые выпускники вузов вынуждены работать на неквалифицированных должностях помощников продавцов и домработниц.

В то же время НОАК нуждается в большем количестве более образованных солдат, способных успешно освоить эксплуатацию современных самолетов, «умного» оружия, выполнять миротворческие операции ООН и борьбу с пиратством в Аденском заливе.

11.jpg 66.jpg 22.jpg
44.jpg 55.jpg 33.jpg

Информация и фото с сайта prpk.info

Al 777 · 28.02.2010, 10:35

Армия РФ в 2009 году. Итоги армейской реформы. Цифры и факты

Каковы основные военно-политические итоги года? Принята Стратегия национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года. На основе военных округов созданы оперативно-стратегические командования.

Кроме того, образованы 85 бригад различного назначения.

В Военно-воздушных силах ликвидированы все авиационные полки и дивизии, зато появились авиационные базы, состоящие из авиаэскадрилий.

В рамках изменения структуры видов Вооруженных сил в Военно-морском флоте сформировано командование подводных сил.

Все соединения и воинские части переведены в категорию постоянной боевой готовности.

Значительно сокращен командирский состав. Из 355 тыс. офицерских должностей осталось только 150 тыс., среди них лейтенантов и старших лейтенантов - 60 тыс. Количество полковников уменьшилось с 60 до 8 тыс. Генералов теперь не 1200, а 780 человек.

Ликвидирован институт прапорщиков.

Также - за этот год произошло полное сращивание коммерческих структур с армейским тылом, ремонтом, авиаремонтром, спецкомонтом, строительством и эксплуатацией объектов, с армейской медициной, военной торговлей.

Чем был знаменит 2009 год:

уникальным стратегическим просчетом - ликвидацией мотострелковых и танковых войск;

бесконечными и неизменно неудачными испытаниями твердотопливных ракет «Булава»;

высокой аварийностью ВМФ и в авиации;

постоянным невыполнением планов по вооружению армии новой техникой.

очередным усилением коррупции и воровства в Министерстве обороны, войсках, округах и флотах.

Также этот год стал годом прекращения подготовки военной интеллигенции и подготовки адъюнктов.

Из сколько-нибудь положительных событий можно отметить разве что проведение стратегических учений «Запад 2009» и активизацию борьбы МВФ с пиратами. Прямо скажем, негусто.

Теперь разберём всё это подробнее.

ВОЕННАЯ ДОКТРИНА

Военная доктрина должна разрабатываться на максимально возможный срок (20-30 лет). Думается, что предложение руководства СВ разрабатывать военную доктрину на ближайшее десятилетие - это упрощенный вариант, полуфабрикат. Будет ли он доведён до ума - неизвестно.

В течение десяти-пятнадцати лет ситуация в области обороны будет определяться тремя факторами: информационной безопасностью, демографической ситуацией и созданием принципиально нового оружия.

О последнем нужно сказать подробнее. Революция в военной науке XXI века состоит в том, что помимо суши, моря, воздушного и космического пространства появилась новая среда военного противоборства - информационная. Я считаю, что необходимо срочное создание Информационных войск, аналогов которых в мире до сих пор не имеется, в их составе должны быть государственные средства массовой информации и военные СМИ. Их задача - формирование нужной реальности в общественном сознании, психологическое подавление противника, информирование и дезинформирование, нарушение информационных сетей противника и защита своих. Иначе нас ждут очередные военно-политические провалы, подобные тому, который имел место во время грузино-осетинского конфликта, где Россия выиграла войну, но потерпела поражение в информационном пространстве.

Теперь несколько слов о демографии. В ближайшие годы государство окажется неспособно сохранить существующие принципы формирования вооруженных сил из-за резкого сокращения численности юношей, достигших 18-летнего возраста. Уже в 2011-2012 годах количество 18-летних окажется меньше, чем количество должностей призывников в вооруженных силах. Глава государства неизбежно окажется перед дилеммой: или ликвидировать систему высшего образования (которая предоставляет отсрочки от службы в армии), или систему комплектования вооруженных сил.

СОСТОЯНИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК

Из боевых действий грузинской армии наш министр и начальник генерального штаба сделали удивительные выводы - о ненужности крупных танковых соединений. Сердюков со своей командой мотивирует свое решение тем, что пятидневная война с Грузией показала, что крупные танковые соединения неповоротливы, управление ими затруднено. Ссылаются и на войну в Югославии, где танки практически оказались без дела (при этом забывают, что там была война особая - элементарный расстрел с воздуха). Было принято решение заменить дивизии бригадами и батальонами.

Действительно, для некоторых конфликтов, а также для боевых действий в стесненных обстоятельствах, в горах, например, нужны небольшие танковые подразделения. Но интерпретировать этот опыт на все Вооруженные силы гигантской по территории страны - это, по меньшей мере, неграмотно.

В канун приезда в Москву Барака Обамы министр обороны России сделал дорогому гостю беспрецедентный подарок: принято решение сократить количество танков в Российской армии с 22831[1] до 2 тысяч. Если их разделить на шесть военных округов, плюс Калининградский особый район, получается 285 танков или две танковых бригады, и отдельный танковый батальон. На все стратегические направления: Арктический регион, Северо-Западный, Юго-Западный, Кавказский, Средне-Азиатский, Дальневосточный.

Но само представление о том, что конфликты могут быть только локальными, тяжелейшее заблуждение. К сожалению танк до сих пор является главной ударной силой. В США - 7820 танков только М1-А1 Абрамс. НАТО держит в Европе в полной боевой готовности 23650 танков. Северная Корея и та имеет 3500 танков, почти в два раза больше, чем запланировал Сердюков для России. Недавно Россия поставила Индии 300 танков, на ближайшие два года запланировано отправить туда еще 1200.

Наиболее спорный вопрос - решение об изменении структуры армии. Структурные изменения, по мнению министра обороны, будут связаны с введением трехзвенного управления: округ, оперативное командование, бригада.

Я считаю, что переход с четырехзвенной системы управления (полк-дивизия-армия-округ) на трехзвенную (бригада-группировка войск-округ) является неоправданным и в целом ошибочным решением. Переход на трехзвенную систему военного управления не улучшит управляемость войск, но существенно снизит их боеготовность.

Почему?

Во-первых, на эту трансформацию уйдет время, которого - в случае начала крупномасштабного конфликта - может не быть.

Во-вторых, в случае реальных боевых действий организация управления новой структурой будет идти под воздействием складывающейся обстановки. Российская армия, как это уже было при царе-батюшке и генеральных секретарях, впопыхах начнет организовывать систему управления войсками, с криками и упоминаниями чьей-то матери, при потере темпа и самого управления, что практически появляется всегда при передаче одной структуры в управление другой. Тем более что эта трансформация будет проходить в условиях активного радиоэлектронного противодействия состороны вероятного противника.

Российский Генеральный штаб ориентируется на американскую армию. Но там, в Сухопутных войсках 599946 тыс. солдат, насчитывается 73 боевые бригады и 225 бригад боевого и материального обеспечения, военные имеют современное вооружение, имеют армейскую авиацию и они хорошо управляемы, на одну бригаду - 3 бригады боевого и материального обеспечения. Зона действий американской бригады - 50х60 км.

Что же у нас?

В настоящее время в Сухопутных войсках на (395000 тыс. военнослужащих[2]) сформированы 85 бригад, из них 45 танковые и мотострелковые, остальные артиллерийские, зенитные и боевого и материального обеспечения. В Российской армии мы имеем на 1 бригаду - 0,88 бригад артиллерийских, зенитных, боевого и материального обеспечения. Также в российской армии нет армейской авиации, и средства связи не сопряжены. Идея планировать для мотострелковой (танковой) бригады район действий 50х50 км (в наступлении и обороне), без усиления, явно не выполнима. Нынешняя бригада не имеет тыла, а без них не в состоянии заменить дивизионный и армейский тыл.

Учения показали, что бригады не в состоянии подать боеприпасы, не в состоянии вывезти раненых, и практически не в состоянии произвести средний и капитальный ремонт.

Маршевые возможности российской бригады также чрезвычайно низки. На учениях «Запад-2009» бригада совершила марш железнодорожным транспортов 450 км до Белоруссии и 420 км по Белоруссии «Запад -2009» за семь суток! Для сравнения: в то же самое время Китай провел свои учения. Каждый китайский полк совершил марш в одну сторону за пять суток 2400 км. и обратно.

Все проведенные учения подтвердили снижение качества управления, снижение огневой мощи и мобильных возможностей.

Мыслилось, что полк будет более управляемым. Но в полку (танковом или мотострелковом) до реформы числилось 252 офицера и в (зависимости от полка от 100 до 132 прапорщиков). Численный состав полка от 890 до 1800 солдат и сержантов. Ныне в бригаде на 3800 военнослужащих, числится только 135 офицеров, без прапорщиков. Управление стало значительно хуже, не только от отсутствия офицеров и прапорщиков, но и от отсутствия огневых средств и тыла.Ликвидация армейской авиации, ремонтных, тыловых, медицинских бригад - стратегическая ошибка или недомыслие нашего Министерства обороны.

В 2009 году наша армия осталась без войскового ремонта, строительства и спецремонта, поскольку военные заводы, которые этим занимались, были превращены в акционерные общества, а армейская медицина ликвидирована полностью.

СОСТОЯНИЕ ФЛОТА

Начнём с вооружений. На сегодняшний день пресловутая ракета«Булава-30» (РСМ-56 или SS-NX-30) пока не поступила на вооружение для построенного для нее атомного подводного крейсера «Юрий Долгорукий» (проект 955 класс «Борей»), который стоился более 10 лет (с 1996 годы) и уже проходит швартовые испытания в Северодвинске, на «Севмашпредприятии».

В следующем году ракет должны поступить на вооружение атомного подводного крейсера «Владимира Мономаха», «Александра Невского» и других подводных крейсеров проекта 955 класса «Борей». Однако, этих 30 ракет («Тополь» и «Булава»), запланированных на 2010 год для вооружения трех ПЛАРБ не хватить: на каждую ПЛАРБ требуется 12 ракет.

Разрекламированные корветы пр.20380? Уникальная ситуация: имея противолодочную специализацию, они должны и обязаны были заменить сторожевые корабли пр.11365 и малые противолодочные корабли пр.1124 для прикрытия российских ПЛАБР. До сих пор ВМС США имеют палубную авиацию и надводные корабли, но корветы пр.20380 имеют слабые противокорабельные и противовоздушные возможности. Корветы штаб ВМФ планирует использовать на закрытых акваториях (Черном и Балтийском морях). Понятно, что противолодочные задачи на БФ и ЧФ планироваться не будут. Корветы должны выполнять задачи: противодействие минной опасности, наносить ракетные удары, отражать массирование удары авиации и осуществлять минные постановки. Однако именно к этим задачам корветы не готовы. Тем более, что новые корветы имеют устаревшее вооружение (разработки 22-летней давности). МВФ имея огромное количество кораблей (310 вымпелов и 407 вспомогательного флота). Но Россия в настоящее время не имеет: артиллерийских крейсеров и крейсеров управления, нет ни одного артиллерийского, противодиверсионного катеров, и крайне мало сторожевых катеров.

Вообще, структура кораблестроительной программы 2010 года вызывает удивление. Возникаю вопросы - каким вооружением будут вооружены подводные лодки, и какие задачи могут быть поставлены разрекламированному корвету? Наконец, почему ведется строительство новых кораблей, если наш ВМФ не в состоянии выделить средства на содержание и ремонт имеющихся кораблей? Это вопрос даже не столько к Минобороны, а к менеджменту самого руководства ВМФ.

СОСТОЯНИЕ АВИАЦИИ

8 октября 2009 года министр обороны Анатолий Сердюков доложил Верховному главнокомандующему Дмитрию Медведеву о закупке в нынешнем году двух фронтовых бомбардировщиков Су-24М, одного штурмовика Су-25, который был создан для поражения слабобронированных БТР и БМП, два истребителя Су-27 для завоевания превосходства в воздухе.

При этом была отмечена «глубокая модернизация», в результате которой получился совершенно «новый самолет».

На самом деле Главнокомандующему представили бомбардировщик с конструкцией тридцатилетней давности с модернизированной электронной начинкой и старым вооружением.

В целом, закупленные модернизированные Су-24М, Су-25 и Су-27 со старым вооружением не обладают достаточной боеспособностью в условиях современных боевых действиях.

На предприятиях промышленности капитальный ремонт Су-27 стоит порядка 200 млн. рублей, в то время как на своих заводах ремонт, хотя и в несколько усеченном виде, обходится всего в 17 млн. рублей. Однако ремонтные предприятия ВВС со дня на день перейдут в состав только созданного холдинга «Авиаремонт».

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА

Минобороны провалило Федеральную целевую программу подготовки младших командиров на 2009-2011 гг., разработанную на базе минобороновской Концепции по созданию нового института сержантов-контрактников.

Предполагается подготовить для Вооруженных сил и других силовых ведомств 100 тыс. сержантов из числа контрактников. При этом необходимо перевести на контрактную основу 65 тыс. сержантов Сухопутных, воздушно-десантных и других войск и более 20 тыс. старшин в плавсоставе Военно-морского флота.

По данным авторитетного справочника Military Balance 2007- только в Сухопутных войсках Российской армии, численностью 250 тыс. человек, насчитывается: 22831 танков + 150 ПТ-76: 26990 -БТР и БМП; 30045 - орудий свыше100-мм; 2465 -ЗРК; 526-ЗСУ-100-мм, не считая зенитных орудий менее 100-мм. 3976 РСЗО. Только для управления этой сухопутной тяжелой техникой, без учета техники разведки, связи, РЭБ, инженерных, автомобильных, химических, медицинских частей необходимо иметь 86307 сержантов. Не меньше сержантов требуется для войск ВВС и ПВО, РВСН, Космических войск, сил флота, внутренних войск МВД, пограничных войск ФСБ.

Но если сравнить российский танк или орудие, или РСЗО с американскими аналогами, то количественный состав экипажей и расчетов примерно одинаков. Отсюда следует вывод, что не все ладно с расчетами по Федеральной целевой программе подготовки младших командиров на 2009-2011года. Расчеты Минобороны вызывают сомнения, либо данные авторитетного справочника не совпадают с действительностью, либо Минобороны говорит полуправду.

ОБУЧЕНИЕ ВОЙСК

Учебный год в армии и на флоте, как обычно, завершился 30 октября. Проверка проходила в течение месяца во всех Вооруженных силах. В ней участвовали как офицеры Генштаба, так и комиссии от командований военных округов и флотов.

По данным Генштаба, по результатам комплексной проверки воинских частей и соединений за 2008/09 учебный год свыше 60% бригад «нового облика» получили оценку «удовлетворительно» и только каждая третья получила «хорошо».

Понятно, что формирование бригад началось только в этом году, в связи с проведением военной реформы. На «удовлетворительно» были оценены 23 дивизии (47% общего числа), 105 бригад (более 60%) и 97 отдельных полков (более 50%). В целом это более половины армии и флота.

Четыре оперативные единицы удостоены от Генштаба оценки «отлично», но это не сухопутные бригады или дивизии, а корабли флота - надводные корабли 1-го ранга (т.е. классом от фрегата и выше) и подводные лодки. Они приравнены к бригаде или дивизии, поэтому оцениваются как отдельная боевая единица. 55% кораблей 1-го ранга и атомных подлодок были оценены на «хорошо»

ВОЕННАЯ НАУКА

Самое страшное, что случилось в прошлом году: в рамках обновления Российской армии в 2009 году была ликвидирована военная интеллигенция и уничтожена военная наука.

Сначала объясним смысл словосочетания «военный интеллигент». Во-первых, это обучение в Военно-учебном заведении (ВВУЗ) - от 4 лет в Общевойсковом ВУЗе или 5- 6 лет (ВВУЗИ инженерным дисциплинам). Во-вторых, обучение в академии 3-5 лет. Практически в Советской Армии имели академическое образование 15% офицерского состава. То есть все командиры батальонов боевого и тылового обеспечения, тыла, ремонта, все командиры полков и их заместители. Весь генеральский состав имели академическое образование, 10% из них обучались в Академии Генерального штаба, в Российской армии процент офицерского состава был значительно ниже 5-10%.

Бывшая Военная академия им. М.М. Фрунзе, бывшая «Общевойсковая академия Вооруженных Сил РФ» с трехлетним ускоренным обучением, с января 2010 года превратиться в военный учебно-научный центр Сухопутных войск. Вероятно, по мнению Начальника Генерального штаба, с одним годом обучения.

Ранее Военная академия им. М.М. Фрунзе имела пять факультетов. Только на общевойсковом факультете обучалось на двух курсах 160 военнослужащих. Ныне в военном учебно-научном центре Сухопутных войск поступили 44 курсанта в офицерском звании. Называть их «слушателями», язык не поворачивается. В академию Генерального штаба, набрано 16 слушателей.

Учебный план курсов предусматривает изучение трех основных циклов учебных дисциплин. На соотношение теоретического и практического обучения приведено к соотношению 30 на 70 процентов. Практически, мы возвращаемся на 50 лет назад.

Из трех циклов учебных дисциплин, готовили средние военные заведения. 50 лет назад их выпускников средних училищ, так и называли «ВУ» - вроде учился. Всех сверхсрочнослужащих, после школы рабочей молодежи, заставляли заканчивать средние военные заведения.

Так, соотношение теоретического и практического обучения приведено к соотношению 30 на 70 процентов. Учебный план курсов предусматривает изучение трех основных циклов учебных дисциплин. Первые - гуманитарные и социально-экономические дисциплины, на которые отводится примерно 14 процентов учебного времени. Второй цикл составляют общепрофессиональные дисциплины, на которые отводится около 10 процентов учебного времени. Третий цикл обучения - военно-профессиональные дисциплины, на которые отводится около 76 процентов учебного времени. Изучение учебных дисциплин этого цикла позволит слушателям приобрести глубокие теоретические знания и твердые практические навыки по организации боя и управлению подчиненными подразделениями и частями как в ходе боя и операции, так и в мирное время.

После посещения курсов «Выстрел» министру обороны очень понравились озера и окружающие местность. Через две недели курсы «Выстрел» были закрыты, а инженерные войска за два месяца огородили 40 гектаров земельный угодий. Ныне там располагается «секретные курсы». Но, по некоторым непроверенным слухам, там располагается дача министра обороны, куда войска связи уже провели закрытую линию.

За явный вред, как ««оптимизация военного образования», за которую, мне кажется, никто не будет нести ответственность. Ни лично Министр обороны Анатолий Сердюков и, тем более, не Начальник Генерального штаба. Министр, как «незаменимый», либо уйдет на таможню, либо заменит своего тестя вице-премьера и отвечать будет за сельское хозяйство. Начальник Генерального штаба, тоже спокоен, он через год- два уйдет в Клуб военоначальников Российской Федерации, заместителем генерала армии Анатолия Куликова. Вновь назначаемые Министр и НГШ не будут нести ответственность за перемещенных лиц.

ГОД ПРЕВРАЩЕНИЯ АРМЕЙСКОГО РЕМОНТА В ЧАСТНЫЙ

Ремонт Вооруженных сил уже давно стал вотчиной всякого рода «холдингов» - по Указу президента № 1359 от 15 сентября 2008 года «Об Оборонсервисе».

В ОАО «Оборонсервис» войдут 316 предприятий и организаций, как новая откровенная кормушка для спешно снимающих погоны ремонтников. Министр обороны провел через правительство «Концепцию реформирования организаций, находящихся в ведении Министерства обороны».

Через Думу был также проведён Федеральный закон о создании специального ОАО. Постановление от 22 ноября 2008 г. N 875 «О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 15 сентября 2008 г. № 1359 «Об открытом акционерном обществе «Оборонсервис».

Уникальность этого предложения заключается в том, что уставной капитал создаваемого ОАО составят акции девяти субхолдингов. Ремонт и сервисное обслуживание авиационной техники - акционерное общество «Авиаремонт», в составе 19 ФГУП. Ремонт автомобильной и бронетанковой техники - открытое акционерное общество «Спецремонт»- 46 ФГУП. Основные их них: бронетанковые ремонтные заводы; автомобильные ремонтные заводы; центральные заводы железнодорожной техники; завод инженерного вооружения; центральные инженерные базы. Производство и ремонт вооружения и военной техники - открытое акционерное общество «Ремвооружение» - 57 ФГУП из них, 16 арсеналов. Строительство и эксплуатация объектов - открытое акционерное общество «Оборонстрой» - 62 ФГУП. Из них основные - шестнадцать управлений начальников работ; десять - строительных управлений и 4 ОАО. Для производства сельскохозяйственной продукции для нужд МО РФ, из 32 федеральные государственные унитарные сельскохозяйственные предприятия преобразуются в открытое акционерное общество «Агропром». Эксплуатация энергетических объектов - открытое акционерное общество «Оборонэнерго» - 11 ФГУП - электрические сети Военно-Морского Флота. Торгово-бытовое обслуживание и организация питания - открытое акционерное общество «Военторг» 15 ФГУП и 19 ОАО. Производство печатной продукции - открытое акционерное общество «Красная звезда» - 21 ФГУП. Гостиничные услуги- открытое акционерное общество»Славянка» входят 5 ФГУП.

Надо отдать должное настойчивости Министра обороны Российской Федерации. Его «Указания Министра обороны Российской Федерации от «26» декабря 2008 г. № 205/2/690[3], были крайне жесткими. До 1 февраля 2009 г. подготовить комплект документов, необходимых для проведения аудита промежуточных бухгалтерских балансов. До 5 февраля 2009 г. доложить о выполнении Указания. Не позднее 1 марта 2009 г., пакет документов, необходимых для оценки пакетов акций.

В исключительно короткий срок, за два месяца, выстроена нормативная правовая база для распоряжения многомиллиардной движимостью. Вместе с триллионной собственностью армии акционирует весь ремонт «по своим».

Общая стоимость активов, которые могут быть переданы на баланс ОАО «Оборонсервис», по словам представителей Минобороны, является «военной тайной». Однако, по мнению экспертов, их будут оценивать по балансовой стоимости, а не по рыночной. Стоимость вводимых в «Оборонсервис» активов, по самым скромным подсчетам составляет около 2-3% ВВП страны, то есть более триллиона рублей. Однако главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр ЗЕЛИН, на страницах ведомственной печати «Красная звезда», от 4 ноября 2009 года, раскритиковал создание холдинга «Авиаремонт».

«На предприятиях промышленности капитальный ремонт Су-27 стоит порядка 200 млн. рублей, в то время как на своих заводах ремонт (ВВС ), хотя и в несколько усеченном виде, обходится всего в 17 млн. рублей»[4].

продолжение ниже...

Al 777 · 28.02.2010, 10:37

начало выше...

2009: ОЧЕРЕДНОЙ ГОД НЕДОПОЛУЧЕНИЯ ЖИЛЬЯ ДЛЯ ОФИЦЕРОВ

Офицеры, которые не имеют жилья и не пожелали служить, выведены за штат. Таких сейчас примерно 37 тыс. человек. Им было обещано, что в 2009 году военным будет предоставлено 45 тыс. квартир. Наш президент Дмитрий Медведев на встрече с моряками крейсера «Вараг», обьявил: « всем офицерам в 2010 году будет предоставлено постоянное жилье». «Только в этом году будет сдано и закуплено 45 тысяч квартир - беспрецедентный объем, никогда так не покупали».

Однако на конец года Минобороны реально получило менее 30 тыс. На следующий год опять обещано также 45 тыс. квартир.

Не выполнен федеральный закон «О федеральном бюджете на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов» предусмотрено выделение Министерству обороны РФ на жилищное строительство 135,8 млрд. руб., в том числе на строительство и приобретение постоянного жилья - 59,7 млрд. руб. (на 2009-2010 годы), на строительство служебного жилья - 76,1 млрд. руб. (на 2009-2011годы). К сожалению, Минобороны может купить только по цене в 30000 рублей за метр кв. В Москве жилью стоит не дешевле 87 тыс. руб., в Подмосковье примерно 47 тыс. руб. за метр кв.

На сайте Министерства обороны определено обеспечить жильем увольняемых в 2009-2010 гг. 90,7 тыс. военнослужащих. Собственное строительство Минобороны, (в том числе совместно с министерством регионального развития ) составляет 59,5 тыс.; приобретаемое жилье составляет 17,8 тыс.; повторное заселение составляет 4,3 тыс.; реализация государственных жилищных сертификатов - 91 тыс. Существовавшая в прежнем Министерстве обороны система заказов на квартиры приказала долго жить после трагической и загадочной гибели генерала Власова и перенаправления денежных потоков с объектов, включённых в трёхлетний план, на строительство так называемых «площадок». К этому же можно отнести и замену старых, проверенных временем подрядчиков на новых «постоянных». Ведь ни для кого в стране не секрет, что Федеральный закон 94-ФЗ не работает. Так же ни для кого не секрет, что откаты на разных уровнях в общей сумме составляют от 10 до 25 % от стоимости строительства.

Причина в том, что старую систему Службы строительства и расквартирования МО разрушили, а новую работоспособную не создали. Структура за год преобразовывалась трижды. Вместо «трёх китов» Глав КЭУ (Главное квартирно-эксплуатационное управление), ЦОПУ КС МО РФ (Центральное организационно-плановое управление капитального строительства МО РФ) и Глав УКС (Главное управление капитального строительства МО) и одной развивающейся и подающей большие надежды структуре - УКСиИ (Управление капитального строительства и инвестиций) осталось Глав КЭУ. ЦОПУ и Глав УКС были переформированы в ГУГЗ КС МО РФ Гглавное управление государственного заказчика МО), а также была создана новая структура ФКП (Федеральное казённое предприятие), которая по замыслу должна проводить все аукционы на строительство объектов.

Другой причиной является нетитульное строительство и увеличение незавершённого строительства. Минэкономразвития выделялись в полном объёме бюджетные деньги в соответствии с трёхлетним планом строительства. Однако по решению советников Министра и с его благословления вместо завершения титульного и незавершённого строительства жилья значительная часть денег была направлена на «площадки». Президента и Председателя Правительства РФ убедили, что комплексное строительство дешевле, а эти «площадки» обеспечат нормальное проживание офицерских семей. На словах министра обороны, конечно же, всё это было красиво преподнесено. На самом же деле - эти «площадки» явятся анклавами, которые удалены от центров городов, где нет работы социальной инфраструктуры и готовых инженерных сетей. Всё это необходимо создавать. Поэтому пока трудно судить об экономической целесообразности предлагаемых решений, ведь расчётов по застройке этих площадок (наподобие планов застройки городов) никто, похоже, не проводил. Ко всему прочему, деньги, выделенные на проектно-изыскательские работы и начало строительства по этим «площадкам», уже были отправлены и по отчётам числятся как освоенные. Однако готовых и прошедших экспертизу проектов нет и по сей день, соответственно - строительство не ведётся.

Следующей причиной невыполнения поручения президента явилосьнекорректное планирование инвестиций для строительства жилья, основанное на ожидаемых коэффициентах- дефляторах, рассчитанных Минрегионом. Фактические индексы, рассчитываемые региональными центрами ценообразования из года в год, выше тех, которые публиковал Минрегион. В докладе министра регионального развития Козака за 2008 год прозвучало, что Минрегионом совместно с Минобороны для военнослужащих было приобретено 3 тыс. квартир вместо планируемых 15 тыс. Фактически за 2008 год план по получению жилья для постоянного проживания военнослужащих и членов их семей был выполнен на 20%. Думается, что с такими темпами мы и за 10 лет не выполним программу по обеспечению жилья.

Ещё одна причина - цифры учёта нуждающихся в жилье военнослужащих, имеющиеся в Министерстве обороны, некорректны. По разным подсчётам, от 10 до 30% нуждающихся в жилье военнослужащих не учтены. Причины разные - это и вымогание взяток должностными лицами за постановку на учёт и их откровенное бездействие или, если хотите, саботаж, мошенничество при оформлении документов на квартиры, отсутствие необходимых справок и сложность их получения в связи с нашей бюрократией, изменение состава семьи, и т.д.

При этом ожидаемая замена многих офицерских должностей на гражданские привела к деморализации и «пофигизму» части офицеров Службы строительства и расквартирования МО. Работоспособный костяк и дух ответственности, который создавался годами, был разрушен в течение полугода после увольнения генерал-полковника Гребенюка и странной гибели генерал-полковника Власова. До сих пор строительство жилья хоть как-то велось, а сегодня вся программа строительства в Министерстве обороны выглядит полностью проваленной.

Предложения нашего Премьера-министра Владимира Путина и Министра Обороны Анатолия Сердюкова, посетивших площадку строительства под С-Петербургом, вызывают удивление. Офицерам было предложены сборные дома, в справке для информирования покупателей «для летнего проживания», при условии рождения второго ребенка. МО попросил у премьер - министра оплатить по 5-6 млн. рублей. Следует напомнить, что фирма «Северная пальмира» (С-Петербург), возводящие дома, предлагает покупателям дома этого класса по 1.250 млн. руб. и 1.350 млн. руб. Дом «Оптимум», компания «А-Класс» (С-Петербург), общая площадь:130 м2 стоит 1,105 млн. рублей. Строительная компания ООО «Василек-Строй» (Москва) предлагает коттедж из профилированного бруса «Теремок», общая площадь дома 111 м2стоимостью 0,630 тыс. рублей. Или вот: коттедж «Будёновка», срок постройки дома 14 дней, общая площадь дома 130,5 м2. Цена дома от 789 тыс. руб. Сравните цифры!

Воровство в МО РФ не знает предела. Кому пойдет откат в 4 -5 млн. рублей?

КАЗНОКРАДСТВО И МЗДОИМСТВО

Только по официальным данным, ущерб от экономических преступлений в Вооруженных силах в 2009 году равен 2.5.млрд. рублей, вырос, по сравнению с 2008 годом до 2.2.млрд. рублей.

По оценкам специалистов Счетной палаты РФ, наиболее коррупционными в армии остаются участки, где крутятся «живые» деньги. Это закупка вооружения, продовольствия и других материальных ценностей для нужд военных, выплаты денежного довольствия, социальных пособий и выдача жилищных сертификатов. В основном посягают на военное имущество и бюджетные средства. Здесь зачастую действует хорошо отлаженная система так называемых откатов. Бытовая коррупция, к которой относится уклонение от службы в армии и поборы среди солдат срочной службы, растет незначительно. А вот так называемая «деловая коррупция», связанная со злоупотреблением служебными полномочиями, показывает просто космический рост.

В 42-й мотострелковой дивизии (Чечня), мздоимство и «командирский абсолютизм» доведены до криминального совершенства. В этой дивизии солдат-контрактник получает в два раза больше, чем в среднем офицер по России - около 25 тыс. руб. В мотострелковом полку, дислоцированном в Шали, для солдат почти на официальном уровне были введены следующие тарифы: «восстановление утраченного удостоверения личности - 12 тыс. руб.; беспроблемное предоставление очередного отпуска - 9 тыс. руб.; выдача удостоверения участника боевых действий - 5 тыс. руб.; снятие претензий патруля - 1 тыс. руб.; ежемесячный «оброк» с каждого контрактника на хозяйственные нужды - 2-3 тыс. руб.

Прокуратура и другие правоохранители борются в основном с низовой коррупцией, а «верхушечную» не трогают. Для увеличения раскрываемости дел они берутся за рядовых коррупционеров, но системной борьбы с коррупцией в рядах высших руководителей не ведется. Попытки создавать специальные контрольные органы пока тоже успеха не принесли: в насквозь коррумпированной системе некоррумпированные структуры или не работают, или быстро сами коррумпируются. На «зачистку» главных коррупционеров нужна политическая воля, которой нет.

Новый учебный год в Вооруженных силах начнется также с 1 декабря. Подразумевается, что к этому времени Вооруженные силы должны перейти в режим 100-процентной боевой готовности. Какая это будет готовность - мы уже рассмотрели.

Беда в том, что история еще не знает случая, чтобы такое отношение к обороне очень дорого не обходилось стране.

Гражданам России, в случае чего, придется расплачиваться кровью и жизнями.

Примечания

[1] Тhe Military valance 2007. The International Institute for Strategic Studies. London. C.196..

[2] Тhe Military valance 2007. The International Institute for Strategic Studies. London. C.195.

[3] Указания Министра обороны Российской Федерации от "26" декабря 2008 г. № 205/2/690.

[4] Александр Зелин. На взлет. Красная звезда, от 4 декабря 2009.

А.Д. Цыганок, руководитель Центра военного прогнозирования.

Информация с сайта za-nauku.ru

evil-SHADOW · 05.08.2011, 15:31

Уважаемый Al777, никогда не заходил на Вашу ветку, и тут стало интересно, о чем же в ней говорят. Зацепился взгляд за статью "Миллионы солдат плюс современное вооружение" за авторством Александра Храмчихина. Статья о т.н. "китайской угрозе". В целом, г-н Храмчихин славится раздуванием "желтой угрозы", чрезмерной истерикой и лозунгами разряда "просрали полимеры". Доводы его часто весьма спорны и материал он подает однобоко. Понятно, что точка зрения определяется работодателем, коим является живущий на американские гранты "Институт политического и военного анализа", поэтому надо понимать, что рассорить нас с Китаем нужно США, для чего и осуществляется целенаправленная кампания по созданию образа "злого Китая" в России.

Я гляжу, Вы, как модератор раздела, отчего-то подаете односторонние материалы с негативным уклоном, поэтому я возьму на себя труд и подам материал с "другой стороны баррикад".

Цитата:

При прохождении по площади колонн, представлявших различные рода войск Народно-освободительной армии Китая, не могла не обратить на себя внимание и такая весьма примечательная деталь: значительная часть личного состава была вооружена не местными копиями автомата Калашникова, а новейшими автоматическими винтовками, созданными по схеме «буллпап» на основе и того же АК, и западных образцов (FA MAS, L85).

Цитата: http://otvaga2004.narod.ru/chinese_weapon/infantry_rfl/58mm_aut_type95.htm

По заявлениям экспертов, винтовка «Тип 95» довольно хороша в бою при непосредственном столкновении с противником на коротких дистанциях, но при ведении прицельного огня по целям на большом удалении стрелку изрядно мешают пороховой дым и вылетающие гильзы. Видимо, существенные недостатки автоматической винтовки «Тип 95» помешали командованию НОАК реализовать широкомасштабные планы по замене ею в войсках автоматов «Тип 56» и «Тип 81».

Кстати, автоматика работы сего чуда слизана не с АК, а с СВД.

Цитата:

Кроме боевых машин десанта ZBD-03, в которых явно прослеживается родство с нашими БМД, но не прямое их копирование, нельзя не отметить полных копий российских зенитных ракетных систем С-300 и реактивных систем залпового огня «Смерч» (последние РФ Китаю, кстати, не поставляла никогда).

ZBD-03: корпус и трансмиссию для этой БМД ваяли на Волгоградском тракторном заводе (ВгТЗ) по заказу Китая. Башня китайская, своя. На ходовую часть, насколько мне известно, равно как и для БМП ZBD-04, китайцами была куплена лицензия. Корпус, вроде, китайцы варят тоже сами, по лицензии (могу ошибаться). Куча иных узлов также либо поставляются напрямую от нас, либо производятся по лицензии. Для ZBD-04 поставлялось БО "Бахча-У" (более того, оно сначала было разработано именно по заказу Китая, а только потом в улучшенном виде - хорошо получилось - было внедрено на наши БМД-4/4М и другую ЛБТ).

А-100: это лицензионная версия "Смерча" с худшими параметрами, купленная у нас после того, как свой проект у Китая провалился. На парадах катается именно он. В войсках также он, пока в гомеопатических количествах.

HQ-9: основой ПВО Китая все же являются не эти слепленные местными гениями несколько (порядка 5 шт.) специально упрощенных версий С-300 уровня С-300ПС, которые они вдобавок производят по лицензии и с поставкой многих комплектующих из России. Основа - это 24 (или 28) дивизионов С-300ПМУ-1 и С-300ПМУ-2 (У - экспортные версии с заниженными характеристиками), размещенные вокруг Пекина и нескольких других крупнейших городов, которые они донельзя официально купили у "Алмаз-Антей" (закупали вроде бы ажно с 1996 года).

Проблема копирования С-300, лежит в том, что С-300, уровня хотя бы ПМ - очень специфичная штучка. Есть там несколько уровней технологии.

Цитата: http://www.avanturist.org/forum/index.php?PHPSESSID=919148010bff9b130cd442336facac e8&topic=1274.msg869653#msg869653

Механика - не сверхсложная (исключая ракету, она вообще отдельный разговор), но с большим количеством нюансов. Например, конструкционный материал ФАР РЛО, там достаточно высокие требования к точности геометрии при больших размерах и малых сечениях профилей. Электроника - тоже технологически не сверхсложная, но с некоторыми исключениями. Передатчик - мощные СВЧ клистроны, технологически очень сложные устройства, это целая отрасль промышлености, а на рынке ничего подобного просто не купишь. Источники питания СВЧ приборов - трансвентили, работающие на пределе удельных объемных параметров. Для ПС есть еще целая линейка очень специфичных линий задержки, особенно на основе соляных кристаллов. ФАР РПН вообще песня - печатная плата несколько квадратных метров толщиной в миллиметр, феррит для фазовращателей - тоже отдельная отрасль. Есть еще некоторое количество аналоговых и цифроаналоговых микросхем, не имеющих аналогов за рубежом, в том числе и применяемых в массовом количестве (тысячи на изделие). А поверх всего этого ПО, связывающее все системы каждой единицы комплекса и сами единицы в тот самый комплекс. Оно очень сильно завязано на аппаратные алгоритмы работы систем и на характеристики этих систем. Иными словами просто так поменять какой-то узел не выйдет, надо менять ПО, а это отдельный очень сложный вопрос.

Поэтому можно допустить, что лицензионное производство вполне может существовать, при поставках отдельных критически важных узлов из РФ. Нелицензионное копирование приведет к созданию совершенно другого комплекса с совершенно другими характеристиками.

Цитата:

Впрочем, французский ЗРК малой дальности «Кроталь» китайцы также «передрали» без стеснения, назвав HQ-7. Он тоже гордо проехал по площади.

Ну разумеется. Правда, перед этим они глубоко-глубоко запрятали свою гордость и еще в 80-х купили на него лицензию. Правда, после 1989 г. и событий на площади Тянь-ань-Мынь им указали на дверь и сотрудничество практически прекратилось.

Цитата:

Конечно, нельзя не отметить проезда по площади Тяньаньмэнь беспилотников, установленных на автомобилях. Это пока лишь небольшие тактические БПЛА. Но важен сам факт их наличия у китайцев.

Беспилотники, это, конечно, модно. Правда, наличие никак не свидетельствует о том, что в них все работает. С китайской техникой часто так.

Цитата:

Появились в китайской армии и зенитные ракетно-пушечные комплексы Туре 95 (они же PGZ-04), нарушив монополию российской «Тунгуски». Этот ЗРПК представляет собой синтез копий. Артиллерийскую часть (четыре ствола калибра 25 мм) китайцы скопировали с итальянской зенитной самоходки SIDAM-25. А на нее навесили четыре ПЗРК QW-2, скопированного (разумеется, без лицензии) с нашей «Иглы-1».

Со "Стрелы-3" копия. И это, конечно, верх технического прогресса

Цитата:

Позаимствовав башню нашей БМП-3, Китай сделал свою боевую машину пехоты ZBD-05 (шасси у нее китайское), причем поступили эти машины не только в сухопутные войска, но и в морскую пехоту.

Это неправда. Шасси для это БМП (с перекомпоновкой под переднее МТО) им сотворили на "Курганмашзаводе" и они его собирают во многом из наших компонентов, ибо свои не могут сделать.

Цитата:

Еще по площади Тяньаньмэнь проехали САУ Туре 88 (PLZ-05), до боли напоминающие российскую «Мсту», которую мы китайцам, опять же, не продавали никогда.

И опять ложь. В этой САУ китайского только башня, которую они отказались делать с участием России (сами, типа, смогут

). Остальное сделано с нашей помощью.

Цитата:

В воздушной части парада можно было наблюдать самолет ДРЛО KJ-2000, бомбардировщик JH-7, истребители J-11 (копия Су-27) и J-10 (синтез российских и израильских технологий), боевой вертолет WZ-9, скопированный с французского «Дофина», и т.д.

И все это, наверное, так же сделано с использованием чисто китайских технологий и комплектующих и только китайскими специалистами без чьей-либо помощи?

Ну-ну...

Вот думаю, лицензию на двигатели им так никогда не продадут, ибо хайтек. А красть готовый движок в сегодняшних реалиях бессмысленно. Они уже 20 лет пытаются сварганить свой клон АЛ-31Ф, но даже близко не смогли подойти ни по характеристикам, ни по ресурсу. Тут целая отрасль нужна с фундаментальной наукой и конструкторской школой, коей у Китая пока что нет и в помине. Так и будут зависеть от наших поставок, бедняги.

На этом закончим о китайской технике. Поговорим о том, зачем Китаю на нас нападать.

Rycky · 05.08.2011, 16:05

evil-SHADOW, уважаемый, если вы копипастите, то указывайте источник.

evil-SHADOW · 05.08.2011, 20:56

Понял, постараюсь. На кое-что не смогу указать источник - взято с форумов какое-то время назад, ссылки не сохранялись.

Добавлено через 6 минут
Вообще, все истерические крики о то, что Китай-де нападет на Россию, базируются на нескольких предпосылках:

Взято с http://onolitegi.ru/index.php/2010-0...ese-miths.html и немного переработано.

Предпосылка первая (неверная).
Якобы существующая крайняя и усугубляющаяся перенаселенность Китая, с которой связана острая нехватка земли в этом государстве.

Конечно, 1,3 млрд. человек (по последней переписи) – это много, но и прирост населения составляет всего 0,55%, то есть находится на среднем европейском уровне, что стало результатом последовательной политики властей по контролю рождаемости. К тому же в Китае он может еще снизится, так как государство проводит курс на обеспечение все большего числа людей пенсиями, которых основная масса населения сейчас не имеет, а потому может рассчитывать только на помощь детей в старости, что, естественно, стимулирует рождаемость.

С другой стороны, территория КНР огромна (почти 10 млн. кв. км). По ней Китай занимает 3-е место в мире, уступая только России и Канаде. Однако у РФ и Канады очень значительная доля территории расположена в приарктической зоне, в то время как у Китая сравнительно небольшая часть на западе страны относится к неблагоприятной пустынной области. Поэтому китайцы имеют немалые резервы для освоения земель внутри собственной страны.

Кстати, отмечено, что во всей Северо-Восточной Азии плотность населения подчиняется зависимости исключительно от природных условий, снижаясь от центральных провинций Китая к северу и северо-востоку, причём приграничные районы России зачастую даже густонаселённее соседних уездов Китая. Из этого можно сделать вывод, что российский Дальний Восток не является чересчур притягательной целью для иммиграции.

Достаточно сказать, что нынешняя плотность населения в прилежащих с юга к Амуру районах так называемого Северного Китая – провинции Хюйлунцзян, Цзилинь и часть провинции автономного района Внутренняя Монголия, составляющих почти 1 млн. кв. км – ненамного превышает по своему значению ту, которая существует на российской стороне Амура. Заметный же рост плотности населения в Китае отмечается почти в тысяче километров южнее.

Предпосылка вторая (неверная).
Якобы существующий острый дефицит природных ресурсов в Китае.

Ими как раз государство не особенно-то и обделено. Оно занимает 1-е и 2-е места в мире по запасам угля, железа, марганца, меди, вольфрама, олова, алюминия, золота и т. д. Даже нефти в нем добывают около 200 млн. тонн в год (половина того, что добывается в России) и активно ведет разведку её новых месторождений. Причем есть основания считать, что в недалеком будущем они будет открыты на западе страны и на морском шельфе, существенно расширив имеющиеся её запасы. И в отношении природного газа картина далеко не удручающая: его прогнозные запасы только в провинции Сычуань исчисляются десятками трлн. кубометров. Реализуется также программа добычи метана на угольных шахтах. Правда, растущие потребности в углеводородах для сохранения темпов экономического развития страны не позволяют китайцам отказаться от их ввоза из-за рубежа.

Рассуждая о китайской экспансии, г-н Храмчихин не хочет видеть, что в современных условиях сильные государства достигают свои цели невоенными средствами, в том числе за счет стратегии непрямых действий (финансово-экономическое внедрение, осуществление «цветных революций» для приведения к власти ориентированных на них режимов, информационное воздействие и т. д.). Войн против соперников, особенно обладающих солидной военной мощью и ядерным оружием все стремятся избегать. Исключением становится коллективное применение силы под флагом миротворчества и принуждения к миру. На политической карте мира в результате миротворческих акций исчезают целые государства (примером тому служит бывшая Югославия) и появляются новые (Косово, Южная Осетия, Абхазия. И в этой связи следовало бы отметить, что если раньше Китай не участвовал в миротворческих операциях, то сейчас он охотно поставляет воинские контингенты для операций ООН, особенно в конфликтные зоны нефтедобывающих стран Африки.

Предпосылка третья (ну, вы поняли ).
О нацеленности Китая на Центральную Азию.

Процитируем г-на Храмчихина:

Цитата:

Движение Китая в краткосрочной перспективе будет нацелено на Центральную Азию. Здесь много природных ресурсов, относительно мало населения, через этот регион обеспечивается выход одновременно и в "подбрюшье" России, и на Ближний Восток с его нефтегазовыми ресурсами... Появление частей НОАК в Туркмении весьма вероятно. Официальным предлогом для этого будет охрана трубы от "террори-стов". Поскольку труба транзитом пройдёт через Узбекистан и Казахстан, то китайские войска вполне могут появиться и там... Если части НОАК появятся в странах Цен-тральной Азии, то Казахстан не сможет сопротивляться силовому давлению со сторо-ны Китая... Если центрально-азиатские государства могут рассматриваться Пекином как перспективные марионетки и плацдармы для размещения войск, то Казахстан (как и Россия) – объект прямой экспансии. Он (как и Россия) располагает огромными слабозаселёнными территориями, достаточно удобными для жизни, а также колоссальными природными ресурсами. Симптоматично, что территориальные претензии Китай име-ет именно к Казахстану и России

В этих рассуждениях автор намеренно игнорирует однозначные заявления руководителей КНР относительно того, что Китай не имеет территориальных претензий к сопре-дельным странам, как и не касается результатов громадной работы, проведенной в последнее время специальными комиссиями Китая, России и стран Центральной Азии, которая привела к окончательному урегулированию всех вопросов по спорным территориям.

Наконец, эксперту при рассмотрении подобного вопроса непростительно опустить то обстоятельство, что республики Центральной Азии (за исключением Туркмении) вместе с Россией являются членами военно-политической Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ). А ведь согласно её основополагающим документам агрессия против любого участника ОДЕБ автоматически влечет ответные действия всех ее членов. То же можно сказать и о забвении им «Меморандума о взаимопонимании между Секретариатом ОДКБ и Секретариатом ШОС», который, кроме всего прочего, определяет разработку совместных программ сотрудничества в военной области в рамках ШОС, членом которой является и Китай.

Кроме того, не следует сбрасывать со счета, что в настоящий момент Китай закупает нефть в Саудовской Аравии и Иране, в Нигерии и Анголе, а сжиженный природный газ – в Иране и Австралии, доставляя их морем. При этом руководство КНР понимает, что в случае серьезной конфликта с США американский флот способен блокировать поставки оттуда углеводородов в страну. На этот крайний случай Пекину остается рассчитывать на Казахстан, Туркмению и Россию, откуда ведется строительство нефте- и газопроводов в Китай. Поэтому ему более выгодно сохранять дружеские отношения с Казахстаном как резервным поставщиком нефти и с Туркменией как альтернативным поставщиком газа, а также с Россией, а не развязывать против них агрессию, в ходе которой указанным коммуникациям будет неизбежно нанесен крупный ущерб.

Предпосылка четвертая (просто промолчу ).
О китайской миграции и китайском демографическом давлении на Россию.

По оценкам профессиональных демографов, в России на Дальнем Востоке насчитывается до 200 тыс. китайцев (всего в России проживает 1 млн. китайцев), что недостаточно для «демографической экспансии». При этом сам Китай быстро теряет «потенциал экспансии» в виду быстрого сокращения доли молодёжи в китайском населении [знаменитый тезис "1 семья -1 ребенок"].

Во времена известного кризиса в советско-китайских отношениях Мао Цзе-дун использовал тезис о советской угрозе, а также демагогию по поводу гипотетических претензий Китая на Сибирь и Дальний Восток, для переброски на слабо развитый север Китая больших масс рабочей силы. Это должно было способствовать экономическому развитию отсталого севера, а также изменению в приграничных районах демографической ситуации, так как в те нелёгкие времена население с особым рвением стремилось переехать поближе к тёплому и немного более сытому югу.

Таким образом, никакого врождённого маниакального желания заселить нашу холодную Сибирь, вопреки представлениям, закрепившимся в нашей стране ещё со времён конфликта на Даманском, у китайцев нет.

Кстати, против версии о скоординированной китайскими властями тихой экспансии говорит и тот факт, что Пекин последовательно выступает за сильную, суверенную и целостную Россию. Китайцы не скрывают своего удовлетворения тем, что при президенте Путине Россия занялась возрождением своих сил, а главное повела более независимую от Запада и в целом суверенную (даже с намёками на великодержавие) политику. В Пекине не скрывают, что хотели бы продолжения такого курса и при Президенте Медведеве.

Это объективно противоречит гипотетическим планам по отделению нашего Дальнего Востока. Если бы такие планы были, то китайцам, напротив, было бы логичнее способствовать всяческому ослаблению России, развитию в ней идей сепаратизма (к примеру, дальневосточного, благо прецеденты имеются). Ведь в случае развала нашей страны российский Дальний Восток (а, возможно, и часть Сибири) просто сам упал бы в руки китайцев. И никто не смог бы этому серьёзно помешать. Как минимум, китайцы смогли бы на несколько порядков усилить своё влияние в этом регионе и сделать какую-нибудь «Дальневосточную Республику» своим фактическим вассалом.

Кстати говоря, нужно отметить, что эмиграция никогда не считалась в Китае изменой Родине. Она всегда поощрялась и сейчас поощряется китайскими властями. Но основной вектор современной китайской миграции направлен не в Россию, а в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и государства Запада. Сегодня китайские диаспоры в разных частях мира насчитывают свыше 40 млн. человек. Особенно они значительны в Сингапуре, США, Таиланде, Индонезии, Малайзии, где существуют знаменитые Чайна-тауны.

Кроме того правительство КНР направило на обучение в лучшие западные ВУЗы сотни тысяч молодых людей, большинство из которых, получив соответствующие дипломы, остались работать на Западе. Они стали осваивать там биотехнологии, информатику и другие высокотехнологичные области индустрии, но не перестали любить свою Родину.

Многие из них со временем возвратились домой, привозя с собой полученные знания, опыт и даже производственные секреты, а некоторые – и солидный капитал. Даже те, кто почти всю сознательную жизнь, прожили за рубежом и сколотили миллиардные состояния, стремятся на склоне дней вернуться на родину предков. Среди них немало и таких, которые вообще родились не в Китае. Поэтому эмиграция у китайцев носит название «хуацяо», что можно перевески как «китайцы, живущие за границей».

Численность же китайских мигрантов в России на порядок ниже, чем на Западе. Здесь мигранты находятся под плотным контролем Федеральной миграционной службы и МВД. Если говорить об освоение китайцами природных богатств Сибири и Дальнего Востока "вахтовым методом", то оно выгодно российским властям, прежде всего, из-за отсутствия достаточного количества местных трудовых ресурсов. В случае же выявления криминала в среде китайских мигрантов ФМС и МВД отправляют всех косвенно причастных к нему на историческую родину. Кроме того, китайские мигранты, как правило, не получают российского гражданства, об их наплыве в российские наукоемкие производства и исследовательские центры речь вообще не идет, как и не слышно и о китайских миллионерах, постоянно проживающих в России.

Добавлено через 4 часа 38 минут
А вот забавный материал газеты "Взгляд" на тему "Страшная Япония отберет у нас Курилы". Что еще интереснее - материал достаточно адекватный именно в разборе военной части возможной операции (и от кого - от Академии геополитических проблем, славящейся как раз обратными публикациями

).

Al 777 · 13.08.2011, 17:09

Сообщение от evil-SHADOW

Уважаемый Al777, никогда не заходил на Вашу ветку, и тут стало интересно, о чем же в ней говорят. Зацепился взгляд за статью "Миллионы солдат плюс современное вооружение" за авторством Александра Храмчихина. Статья о т.н. "китайской угрозе". В целом, г-н Храмчихин славится раздуванием "желтой угрозы", чрезмерной истерикой и лозунгами разряда "просрали полимеры". Доводы его часто весьма спорны и материал он подает однобоко. Понятно, что точка зрения определяется работодателем, коим является живущий на американские гранты "Институт политического и военного анализа", поэтому надо понимать, что рассорить нас с Китаем нужно США, для чего и осуществляется целенаправленная кампания по созданию образа "злого Китая" в России.

Я гляжу, Вы, как модератор раздела, отчего-то подаете односторонние материалы с негативным уклоном, поэтому я возьму на себя труд и подам материал с "другой стороны баррикад".

Только приехал из отпуска, посему сил на вдумчивый и чёткий ответ нет никаких! Мозги на место ещё не встали!

Негативный уклон - вы правы, впрочем я этого и не скрываю. Политика нашего руководства пока не даёт поводов для радости, армия сокращается, части с боевым опытом расформировываются, вооружение устарело, а новьё мы гоним за бугор, обороноспособность низкая, а у руля армии г-н. Сердюков - чему радоваться?

Про китайское вооружение - может оно, конечно и не самое лучшее, зато его много и становится всё больше, в отличии от нас. А то, что мы помогаем им улучшать военные технологии... помнится что когда-то мы помогали восстанавливать военную мощь Германии... помните чем всё закончилось?

Про заявление китайских лидеров на тему отсутствия намерений прирезать себе энное количество землицы, вновь позволю напомнить вам 41-й год и заверение одного из лидеров в вечной дружбе.

Про то, что китайцам не нужны наши ресурсы хочу сказать - денег мало не бывает, вспоминаем ближний восток...

Ну и если Китайцы такие белые и пушистые то зачем им тратить огромные средства на содержание и перевооружение такой большой армии? Может тогда лучше сократить её и пустить деньги на развитие страны, социальные программы и т.д.?

P.S. Вы считаете, что в моём разделе всё слишком мрачно и однобоко? Я совсем не обижусь если вы порадуете нас хорошими позитивными вестями.

Только чур без выписок из докладов "Единой России" и "Народного фронта".

P.P.S Rycky, ОГРОМНОЕ тебе СПАСИБО, что присмотрел за разделом.

evil-SHADOW · 16.08.2011, 22:36

Сообщение от Al 777

Негативный уклон - вы правы, впрочем я этого и не скрываю. Политика нашего руководства пока не даёт поводов для радости, армия сокращается, части с боевым опытом расформировываются, вооружение устарело, а новьё мы гоним за бугор, обороноспособность низкая, а у руля армии г-н. Сердюков - чему радоваться?

По-моему, при Сердюкове в войска как раз и начала поступать современная техника. Разве за период 1991-2003 были особые успехи в деле оснащения армии новьем? Другое дело, что процесс пока что начат. Да, есть целая куча проблем, и они не решатся сразу и просто так, по мановению волшебной палочки. Разве развал 90-х годов не повлиял на страну?

Вы вообще странно смотрите на сегодняшнюю Россию. Мне надо объяснять, что сейчас РФ - далеко не СССР, и не может себе позволить держать ту же армию и с той же скоростью ее переоснащать? Вы лично готовы к поднятию налогов раз этак в несколько, чтобы ударными темпами в 5-6 лет закупить и освоить новое оружие на всю армию? Подозреваю, что нет.

Сообщение от Al 777

Про китайское вооружение - может оно, конечно и не самое лучшее, зато его много и становится всё больше, в отличии от нас. А то, что мы помогаем им улучшать военные технологии... помнится что когда-то мы помогали восстанавливать военную мощь Германии... помните чем всё закончилось?

Вы вообще в курсе, что в 2010 году Китай принял решение уменьшить армию на 700 тысяч человек и будет у них порядка 1,2-1,5 млн. чел.? Вам рассказать, почему? Потому что бОльшая часть китайской пехоты сейчас - именно пехота, не мотопехота. Ножками вынуждены ходить. Техники не хватает, поэтому здравое решение - расформировать такую пехоту, ибо не кошерно это - в 21-м веке иметь столь немобильные войска, чай, не начало 20-го века на дворе. Там в китайском Генштабе тоже не дураки сидят и мыслят современными реалиями.

Опять же, этот плод безумного мозга - мысль о черт-знает-скольки-миллионной армии Китая, которые чисто массой продавят все на свете. Вы себе представляете, как банально кормить армию хотя бы в 20 млн. человек, как их снабжать всем необходимым для жизни, начиная от трусов и заканчивая хозяйственным мылом, как всю эту толпу перевозить, как управлять, чем вооружить и как обеспечить боеприпасами? У Китая даже легкого стрелкового вооружения не хватит, чтобы вооружить свою гипотетическую многомиллионную армию. Чем они будут воевать, камнями и палками?

Еще. Вы представляете себе, что наша и китайская армия сойдутся в чистом поле/тайге и ну друг друга дубасить до победного конца, так, что ли? Через несколько часов в адрес наших желтых товарищей прилетят крылатые подарки (пусть даже в неядерном оснащении) с подрыльевых пилонов и внутренних отсеков Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 по адресам плотин на Хуанхэ и Янцзы, по адресам электростанций и химических производств, по другим интересным адресочкам. Включите воображение и попытайтесь представить масштаб той катастрофы, которая развернется в Поднебесной после того, как к чертям смоет всю долину Хуанхэ и Янцзы? Китайцам будет ли до каких-либо на свете завоеваний в таких условиях?

Прежде чем верить всякой херне, которую пишут в желтых газетенках желтые авторы, желательно изучить обе стороны медали...

Сообщение от Al 777

Про заявление китайских лидеров на тему отсутствия намерений прирезать себе энное количество землицы, вновь позволю напомнить вам 41-й год и заверение одного из лидеров в вечной дружбе.

У Китая более важный вопрос на повестке ближайшего десятилетия - как бы от США отбодаться и Тайвань вернуть. Там ведь Чан Кайши никто так и не простил... Зачем им с нами цапаться?

Сообщение от Al 777

Про то, что китайцам не нужны наши ресурсы хочу сказать - денег мало не бывает, вспоминаем ближний восток...

Поясните аналогию, не улавливаю.

Сообщение от Al 777

Ну и если Китайцы такие белые и пушистые то зачем им тратить огромные средства на содержание и перевооружение такой большой армии? Может тогда лучше сократить её и пустить деньги на развитие страны, социальные программы и т.д.?

Какой такой большой армии? Поинтересуйтесь на досуге, какова численность армии Китайской Народной Республики на этот год или хотя бы на 2010 г. Вас ждет незабываемое чувство крушения мировоззренческих иллюзий.
С кем им воевать? Тайвань. Япония (о, в Китае так японцев любят... после того, что было между ними с конца 19-го и до середины прошлого века... особенно в Маньчжурии любят японцев). США (надеюсь, Вы не всерьез думаете, что китайцев можно сломить чисто воздушной операцией и подкупом руководства, как было в Югославии?).

Тут сделаю лирическое отступление. О китайском мировоззрении. Их цивилизации примерно 5 тысяч лет. Они это прекрасно помнят. На остальные народы глядят слегка того... сверху вниз. Просто они этого не показывают в общении. Так вот, они, может быть, и неважные вояки сами по себе (что в принципе, столкновение с Вьетнамом в 1979 году лишний раз подтвердило), но за свою землю драться будут так, что только держись. История это показывает. И обиды они помнят долго...

Китайцы не белые и пушистые. Совсем не белые и совсем не пушистые. Вообще. Просто им невыгодно нападать на нас в ближайшие пару десятков лет. Компрендо?

Rycky · 17.08.2011, 02:29

Оффтоп

Оффтоп

Ребят, давайте только без ругани и мата. И в вежливой форме. Если кто-то чего-то не знает, нужно не в крикливой форме с слюнями у рта что-либо доказывать, а спокойно. Для этого и создан этот раздел.

evil-SHADOW, отредактируй, пожалуйста, свой пост на предмет мата.

evil-SHADOW · 17.08.2011, 13:50

Оффтоп

Оффтоп

2Rycky:

Цитата:

Ребят, давайте только без ругани и мата. И в вежливой форме. Если кто-то чего-то не знает, нужно не в крикливой форме с слюнями у рта что-либо доказывать, а спокойно. Для этого и создан этот раздел

Да без проблем. Мат убрал. Насчет крикливой формы и слюней - можно и поспорить. Я бы назвал это жесткой формой ведения дискуссии. Не нравится? А разве я хоть как-то оскорбил оппонента? Нет? Тогда в чем суть претензии?

UPD: 2Al 777: Кстати, аналогия Ваша с Германией не в тему. Совершенно. Германия у нас технологии перед войной заимствовала ну совсем чуть-чуть. Мы у них технологическое оборудование и знания до пришествия к власти Гитлера, напротив, куда активнее покупали. В общем-то, немцам тогда наши ресурсы были нужны в первую очередь. По этой линии и шло основное сотрудничество. Технологии у них и свои были замечательные, сумрачный немецкий гений не вчера с пальмы слез.

Впрочем, я могу и ошибаться. Готов признать свою неправоту по поводу аналогий, если Вы аргументированно докажете, что Германия перед войной активно заимствовала технологии у СССР.

29.06.2009, 08:52	#1
Al 777 Модератор	Аналитика Здесь буду выкладывать различные аналитические материалы о ВС разных стран, которые будут попадаться на глаза во время путешествий в сети. Не призываю никого на 100% доверять этим материалам и принимать их как единственно возможную истину. Скажем так - это просто информация к размышлению, хотите соглашайтесь, хотите нет. Высказывания в теме не возбраняются, НО ТОЛЬКО АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ (согласен потому что, не согласен потому что). Свои аналитические измышления приветствуются. __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).

29.06.2009, 09:00	#2
Al 777 Модератор	Крах военно-воздушных сил России То, что не снилось Герману Герингу В возможной войне против нас агрессор обрушит на РФ всю мощь своего огромного воздушного флота. Во всех войнах новейшего времени США громили противника ударами с небес. Американские ВВС разгромили военную машину Ирака и саму иракскую государственную систему в 1991-м. Потом массированные авиационно-ракетные удары покончили с остатками Югославии в 1999-м. В 2003-м авиация янки поставила на колени истощенный Ирак. И если грянет война с нами, то - можете не сомневаться - враг прилетит к нам на самолетах. Его ВВС пойдут следом за волнами крылатых ракет. Нынешние USAF - орудие агрессии невероятной мощи. Когда-то гитлеровские люфтваффе наводили ужас на полмира, но о теперешних возможностях ВВС Соединенных Штатов Геринг не мог мечтать даже в самых дерзких снах своих. Перед нами - настоящий военно-воздушно-космический флот. Здесь есть стратегические ракетоносцы и стратегические же бомбардировщики-«невидимки». Здесь - истребители-бомбардировщики и просто истребители, которые все-таки могут наносить удары по наземным целям. В USAF есть целые «эскадры» самолетов, способных в клочья раздирать противовоздушную оборону. Здесь есть постановщики электронных помех, зоркие разведчики, мощные штурмовики. Все это дополняет целый флот летающих танкеров, что обеспечивают ВВС США глобальный размах операций. В составе американской авиации - самолеты ДЛРО, что служат летающими «глазами» ударных самолетов. И еще - самолеты радарного обозревания огромных земных пространств (E-8 Joint Surveillance and Target Attack Radar, JSTARS), аналогов коих у РФ просто нет. В них применяются РЛС с синтезированной апертурой. В космосе воздушную войну обеспечивают целые сонмы спутников навигации, разведки, целеуказания и связи. На повестке дня - появление спутников-радаров, которые обеспечивают сплошной обзор пространства боевых действий, передавая «картинки» американским пилотам. Воздушная мощь тесно смыкается с космической. «...Система из 24 космических аппаратов с бортовыми РЛС, размещенная на низких круговых орбитах высотой 770 км., обеспечит высокую частоту просмотра ТВД (10-15 мин.), что не позволит противнику осуществлять незаметную передислокацию. Проект называется Discovery-2 (Discovery-1 в 60-х годах положил начало созданию космических средств фотографической разведки). Разработку новой программы совместно финансируют три военных ведомства - министерство ВВС, национальное управление космической разведки и управление перспективных разработок. Станция будет работать в трех основных режимах: 1) съемка местности (обзорная маршрутная, полосовая и детальная) с разрешением от 0,3 до 3 м; 2) автоматическое обнаружение движущихся целей в режиме селекции движущихся целей (диапазон скоростей 4-100 км/ч); 3) картографическая съемка для формирования цифровых карт рельефа местности с точностью около 1 м. Такое сочетание высоких требований к режимам работы РЛС позволит оператору-дешифровщику изображений последовательно решать весь цикл задач, связанных с поиском, обнаружением и распознаванием целей, определением их координат для дальнейшей выдачи целеуказаний средствам поражения. До сих пор заявки командования передовых группировок в ВС США на разведку целей проходят через центры, расположенные под Вашингтоном, что значительно снижает оперативность поступления развединформации непосредственно в войска. Поэтому Discovery-2 будет сопряжена с центрами разведок, находящимися в составе передних группировок ВС на ТВД. Для этого Пентагон планирует закупить 42 станции управления и приема информации. Сильным аргументом в пользу принятия программы Discovery-2 была стоимость системы благодаря применению дешевых малогабаритных космических платформ (расчетная масса космического аппарата (КА) - 500 кг). По требованиям Пентагона стоимость каждого КА не может превышать 100 млн. долл. США (типовой военный КА стоит от 300 до 1000 млн. долл. США), а общая стоимость системы, включая орбитальную группировку и наземный комплекс, должна составить примерно 3 млрд. долл. США. ...Радиолокаторы космического базирования оказались высокоэффективным средством и для решения вспомогательных военных задач, одна из них - картографическая съемка поверхности Земли для составления цифровых карт рельефа местности. В США эти функции возложены на национальное картографическое управление NIMA, которое входит в разведывательное сообщество США. NIMA финансировало 11-суточный полет космического корабля «Shuttle» (получивший обозначение SRTM - Shuttle Radar Topography Mission), который состоялся 11 февраля 2000 г. В грузовом отсеке корабля был установлен радиолокационный комплекс SIR-C/X-SAR, созданный совместными усилиями космических агенств США (NASA), Германии и Италии. Зарубежные специалисты считают его одним из наиболее совершенных в мире, он способен вести съемку по четырем поляриметрическим каналам одновременно в двух частотных диапазонах с максимальным разрешением 5-10 м. (в некоторых режимах разрешение может достигать 2 м.). Антенная система РЛС имела две разнесенные на 60 метров апертуры, что позволило впервые на практике осуществить однопроходовую интерферометрическую съемку 80% поверхности суши в пределах от 60 градусов северной широты до 56 градусов южной широты для разработки цифрового рельефа местности и электронного объемного (стереоскопического) изображения земной поверхности с дискретностью 30х30 м. и точностью определения высоты 16 м. В дальнейшем Пентагон планирует использовать эту глобальную цифровую карту рельефа местности, которая обошлась NIMA в 300 млн. долл. США, для наведения крылатых ракет и управляемых авиабомб, планирования полетов авиации и боевых действий ВС в целом. На электронную карту рельефа местности, введенную в компьютеры автоматизированных систем обработки разведывательной информации, будет накладываться оперативная информация о группировке ВС противника, полученная в частности от спутников системы «Discovery-2», что должно обеспечить победу в войнах будущего. Такие карты позволят планировать и наносить высокоточные удары по любому объекту в любой точке Земли...» (Федор Солодовников. «Революция в военном деле» как концепция реализации научно-технического и экономического превосходства США в войнах будущего). Граница между воздушными и космическими действиями начинает размываться. Новая система, на разработку которой в 2008-и финансовом году отпустили 100 миллионов долларов, называется «Falcon» («Сокол»). Это - небольшой гиперзвуковой бомбардировщик-робот (HCV - Hypersonic Cruise Vehicle), который запускается с земли с помощью небольшой ракеты-носителя (она разрабатывается в рамках той же программы). HCV должен достичь заданной точки над любым районом планеты в 9 тысячах морских миль (16670 км) от материковой части Соединенных Штатов, нанести меткий удар высокоточным неядерным оружием, а затем на гиперзвуковой скорости вернуться на базу. Огромные высота и скорость полета HCV «Falcon» обеспечивают его полную неуязвимость для зенитных ракет и истребителей-перехватчиков. Боевая нагрузка - 12000 фунтов (чуть более пяти тонн). Легкая ракета-носитель должна в порядке конверсии обеспечивать коммерческие запуски легких спутников. Очень оперативно и (по меркам США) дешево - не дороже 5 миллионов долларов за запуск. Примечательно, что этот «Сокол» будет финансироваться за счет денег, что шли на свернутую ныне программу другого (ракетного) Prompt Global Strike. Еще недавно американцы заявляли, что скоро оснастят баллистические ракеты подводного базирования (БРПЛ) типа «Трайдент» высокоточными неядерными боеголовками. В каждой - четыре модуля, набитых вольфрамовыми стержнями. Удары такого оружия объявлялись суперметкими и неотразимыми. Но теперь Пентагон отказывается от ракеты в пользу автоматического гиперзвукового бомбардировщика. Ведь он, в отличие от запущенной ракеты, может снова вернуться назад и переснарядиться для новых боевых вылетов. С другой стороны, беспилотный «бомбер» может получить команду на отмену удара, тогда как у запущенной ракеты «обратного хода» нет. В итоге США хотят обзавестись «чудо-оружием» («вундерваффе», если говорить языком Третьего рейха) для молниеносных ударов по важнейшим целям. Конечно, в означенном плане есть элемент психологической войны. США любят запугивать весь мир своими фантастическими военными возможностями, иногда откровенно блефуя. У них есть славные учителя: гитлеровцы. Те в 1930-е любили поражать воображение вероятных противников, то показывая им единичные экземпляры опытного истребителя (мол, у нас их - тысячи), либо выставляя на международные соревнования самолет с формированными моторами. При этом они намекали: мол, это у нас - серийные бомбардировщики. Есть здесь и явный интерес ВПК США «подоить» государственный бюджет. Но глупо считать, будто все на этом и заканчивается. Нет, в программе «Фолкон» заложено глубоко рациональное зерно. Если оно даст «всходы», то американцы получат громадное конкурентное преимущество над всем миром. Это зерно - ГПВРД. Гиперзвуковые воздушно-реактивные двигатели. Тот, кто создаст мощные ГПВРД, получит ключ к созданию сверхвысотной (40-80 км) и сверхскоростной (8-10 Махов) авиации. Такие аппараты смогут, разогнавшись во всю прыть, выскакивать в космос, покрывая тысячи километров по баллистической траектории, с выключенными двигателями. При этом гиперзвуковому самолету не приходится, как ракете, тащить на себе груз окислителя в дополнение к бакам с горючим. Гиперзвуковому аппарату нужно только топливо - а воздух для его горения он на огромной скорости наберет из атмосферы. Даже из очень разреженной. Вот почему гиперзвуковые аппараты смогут летать там, где не летает ни один реактивный самолет - на высотах до сотни верст над планетой. Создавая систему глобальных высокоточных миссий, американцы создают летающие лаборатории для отработки технологий гиперзвукового двигателестроения. А вот это - реальная угроза для русских. Дело в том, что Советский Союз, осуществляя сверхсекретную программу «Холод», опережал весь мир в деле создания ГПВРД. До осени 1991 г. считалось, что создать гиперзвуковой прямоточный двигатель невозможно. Но 8 ноября 1991 г. наши испытали первый в мире гиперзвуковой реактивно-прямоточный двигатель, установленный на борту ракеты С-200. Исследователи Центрального института авиамоторостроения (ЦИАМ) и Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) добились первой победы. Однако гибель Советского Союза и последовавшая затем смута фактически уничтожили программу «Холод». Зато американцы за шестнадцать минувших лет не только догнали советский уровень 1991 г., но и превзошли его. У них уже есть опытные летательные аппараты с ГПВРД, а у РФ - нет. И разрыв все время увеличивается. А вот это - крайне опасно. Держава, обзаведшаяся гиперзвуковой авиацией, сможет господствовать в небе всей планеты. Самолеты с ГПВРД способны обеспечить дешевый вывод космических аппаратов на низкие орбиты. РФ с ее устаревшей «ракетной космонавтикой» окончательно станет аутсайдером. Вы скажете, что все это - программы, что неминуемо задушит политика бюджетной экономии в США? Но есть ведь и другие проекты - куда более дешевые. Ну, а на повестке дня - развитие ударных беспилотных самолетов. Не сегодня-завтра впереди пилотируемых аппаратов USAF пойдут стаи летающих роботов с искусственным интеллектом, способных атаковать позиции наших зенитно-ракетных дивизионов, крушить наши аэродромы и даже сбивать наши самолеты. Учтем: у американцев летают уже истребители пятого поколения («Раптор»), каковых нет у ВВС РФ. И появятся ли - неизвестно. Американские ВВС уже насыщены высокоточным оружием (ВТО). В конце 1980-х янки, как и СССР, имели ВТО первого поколения, оснащенное лазерными или телевизионными системами наведения. А оно не может применяться в условиях тумана или низкой облачности. И вот у Америки появилось новое ВТО - уже со спутниковым GPS-наведением. При этом стоимость авиабоеприпасов с лазерным наведением на порядок выше, чем у бомб с GPS-наведением! То есть, амеры смогли снизить стоимость высокоточных бомб. Так, переоборудование одной бомбы Mk-82 по программе JDAM (Joint Direct Attack Munition) обходится Пентагону только в 18 000 долларов, а закупка боеприпаса с лазерным наведением - в 5-15 раз дороже. Успешное применение GPS-бомб в Югославии весной 1999 г. оказало мощный стимул к скорейшему их развертыванию. А ВВС РФ в 2008 году бомбили грузинские аэродромы все теми же старыми бомбами с лазерным наведением. У нас нет «спутниковых» авиабоеприпасов! Добавим к этой картине авиационные базы НАТО, которые охватывают РФ, обеспечивая врагу возможность глубоких авианалетов. Авиабазы есть в Польше, в республиках Прибалтики. Ну как вам картина? А что всему этому противостоит: Состояние ВВС РФ в 1999 и 2009 годах: почувствуйте разницу По имеющимся у нас данным, еще в 1999 году в стране было 475 фронтовых бомбардировщиков Су-24, 250 штурмовиков Су-25, 315 истребителей МиГ-29, 375 Су-27. Есть также 425 тяжелых перехватчика МиГ-31 и 100 самолетов МиГ-23. В военно-транспортной авиации на 1999 год числилось 340 воздушных кораблей. Наша авиация уже очень стара. Более половины ее машин (55 проц.) - старше пятнадцати лет. Только 40 процентов ее парка находится в возрасте от пяти до 10 лет. И всего лишь двадцать самолетов русских ВВС были построены в 1995-2000 гг. В 1999 году специалисты качали головами и говорили: к 2007 году все мыслимые сроки использования истекут у половины боевых самолетов страны, и при продолжении нынешних тенденций ВВС России уменьшатся наполовину, став по численности воздушного флота в один ряд с Израилем, Турцией и Северной Кореей. Например, самый массовый самолет русских ВВС сейчас - это бомбардировщики Су-24, основной парк которых построен с 1975 по 1982 годы. В 2009 г. в ВВС РФ насчитывалось в общей сложности 650 истребителей всех типов. В 1999 г. - свыше 1200 истребителей. Разницу чувствуете? С 1999 по 2009 год власть, буквально купаясь в морях нефтедолларов и украв почти полтора триллиона «зеленых», ни хрена не сделала для спасения ВВС страны. И в феврале 2009 года разразилась настоящая катастрофа. Минобороны впервые признало, что порядка 200 его истребителей МиГ-29 не способны в данный момент не только решать боевые задачи, но и просто подняться в воздух. Это почти треть всего истребительного парка страны. Процитируем газету «Коммерсантъ»: «...Последняя катастрофа "МиГа", как выяснилось, произошла из-за коррозии силовых элементов его конструкции. Эксперты объясняют все банальной старостью машин, поставленных еще в советское время. И это значит, что для ВВС РФ наступило время, когда боевые самолеты придется списывать сотнями. МиГ-29 - одноместный фронтовой истребитель. Разработан в 1970-х годах. Взлетный вес - до 18,1 т. Боевая нагрузка - 2-4 т. Максимальная скорость - 2450 км/ч. Дальность - до 2200 км. Практический потолок - до 18 км. Вооружение - до шести управляемых ракет "воздух-воздух", 30-мм пушка ГШ-301, бомбы, неуправляемые ракеты. Поставлялся отечественным ВВС в 1983-1993 годах. Инциденты с МиГ-29 120-го истребительного авиаполка под Читой произошли один за другим. 17 октября 2008 года летчику удалось катапультироваться, 5 декабря пилот погиб (см. "Ъ" от 6 декабря 2008 года). После катастрофы полеты всех машин этого типа в России были прекращены до выяснения ее причин. Это обычная практика, и, как правило, такие запреты длятся недолго. Однако проходила неделя за неделей, а разрешения на полеты так и не было. МиГ-29 в России состоят на вооружении пяти строевых авиаполков и трех учебных центров (см. справку на стр. 5), на них же летает знаменитая пилотажная группа "Стрижи" из подмосковной Кубинки. Все они прервали свою боевую и летную подготовку. В середине января 2009 года в региональных СМИ появились первые неофициальные сведения о том, что расследование катастрофы дало довольно неожиданный результат: ее причиной якобы стало разрушение киля (хвоста) самолета из-за коррозии и усталостных трещин. Проще говоря, конструкция исчерпала свой ресурс прочности "по возрасту" - оба разбившихся в Забайкалье самолета были 1985 года выпуска. При этом сообщалось, что по всем нелетающим частям с МиГ-29 ездит проверяющая комиссия: с истребителей снято хвостовое оперение, инженеры думают над технологией его ремонта. Вскоре об этом же сообщил и информационный интернет-портал города Кубинки - одного из элитных авиагарнизонов страны, но и тогда о сути и масштабах возникшей проблемы никаких внятных официальных комментариев не прозвучало. 21 января начальник службы безопасности полетов авиации вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов в интервью агентству "Интерфакс-АВН" лишь признал: "Расследование катастрофы истребителя МиГ-29... не закончено. Полеты... до сих пор приостановлены". А его подчиненные (военные, отвечающие за техническое состояние парка ВВС) и представители авиапромышленности наотрез отказывались говорить, что стоит за словами генерала. Понадобилось еще две недели, чтобы тот же "Интерфакс-АВН" со слов того же господина Байнетова подтвердил: "Причиной катастрофы МиГ-29 стало разрушение киля самолета в воздухе из-за коррозии, причина которой пока не выявлена. На это потребуется еще около полутора-двух месяцев". "Однако,- продолжил генерал,- были проведены профилактические мероприятия, осмотры многих самолетов. Те истребители, где не выявлена коррозия, а это примерно 30%, допущены к дальнейшим полетам, и эти полеты выполняются"... В отечественных ВВС сейчас числится 291 МиГ-29. Это точное число назвал в декабре 2008 года Александр Новиков - гендиректор Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева (поставщика двигателей "МиГов"). 70% нелетающих из них - это порядка 200 самолетов. Это сравнимо с численностью всего парка других истребителей - Су-27 и превышает количество находящихся в строю тяжелых перехватчиков МиГ-31 (последних - менее 150 единиц, а всего истребителей в сумме - порядка 650). При этом Су-27 более дорогой самолет, в том числе и в эксплуатации (это признают сами военные), а МиГ-31 имеет иные задачи и характеристики - он не предназначен для ведения маневренных воздушных боев. Таким образом, две сотни "МиГов" для боевого потенциала ВВС потеря крайне существенная, тем более что именно на них готовят молодых пилотов-истребителей в Армавире - в учебном центре единственного в стране Краснодарского высшего военного училища летчиков. В РСК МиГ (разработчик и производитель МиГ-29) по-прежнему отказываются комментировать ситуацию. Но другой представитель российского военно-промышленного комплекса в разговоре с корреспондентом "Ъ" согласился с тем, что "причиной последних катастроф МиГ-29 стала элементарная старость и износ узлов и агрегатов". Назначенный ресурс планера истребителя - 2,5 тыс. летных часов, или 20 лет службы. После этого он в принципе может продлеваться "по состоянию" - еще на 1 тыс. часов при условии тщательной диагностики и ремонта, что в условиях российских ВВС практически не выполняется. 275-й авиаремонтный завод Минобороны в Краснодаре проводит капитальный ремонт считаных экземпляров, в то время как его требует большинство машин. Например, МиГ-29, унесший жизнь летчика из Домны, проходил капремонт в 1997 году. Бывший главнокомандующий ВВС РФ (в 1998-2002 годах) генерал армии Анатолий Корнуков в беседе с корреспондентом "Ъ" заявил, что всегда считал МиГ-29 прекрасным самолетом, но те из них, что еще служат в наших ВВС, нужно выбраковывать и списывать, как, впрочем, и все Су-27, либо ставить в дорогой капремонт. Реальной замены им генерал не видит: весь истребительный авиапарк страны устарел. Между тем о продлении ресурса МиГ-29 до 4 тыс. часов налета и 40 лет службы много раз говорили и военные, и авиапром, но эта работа, по сути, так и не начиналась. Программа более их глубокой модернизации в МиГ-29СМТ также была отклонена (ВВС модернизируют Су-27 и МиГ-31, но очень низкими темпами). Выпуск новых истребителей фактически прекращен, поставки другим странам в 1990-2000 годах выполнялись за счет недособранных самолетов советского времени - задела, который был, но тоже иссяк. Теперь Минобороны обещают 34 реэкспортных МиГ-29СМТ, принимать которые у России по контракту отказался Алжир (см. "Ъ" от 19 декабря 2008 года), но они, конечно же, не смогут компенсировать потери от одновременного старения сотен машин. Основной завод РСК МиГ в Луховицах (под Москвой) за последние годы выпустил две новые машины по индийскому корабельному контракту. Это все, на что способен сейчас завод. Перевооружение же на истребители пятого поколения (их еще надо создать и испытать) власти обещают не раньше 2020-2030 годов...» Когда мы писали эту главу, в РФ изучали вопрос о продлении срока службы истребителей МиГ-29 с двадцати до сорока лет. То есть, чтобы советские машины 1980-х годов производства служили бы до конца 2020-х годов. Гм-м. Интересно, можно ли представить себе СССР 1985 года, в ВВС коего летают латаные-перелатанные поршневые, винтовые самолеты 1945 года: Ла-7, Ил-2, Як-9? А с высоких трубиун нам вещают о том, что это - еще надежная и современная техника (оружие Победы!), которая в случае чего ка-ак даст агрессорам с их Ф-16, «торнадо» и «стелсами»! Такую абсурдную картину представить невозможно. В СССР. А вот в РФ позорная дикость, как видите, успешно воплощается. В авиации наиболее тяжело сказался и развал Советского Союза, и плоды господства чиновников, что продолжается с 1991 года. Давайте возьмем для примера историю тех якобы новых истребителей МиГ-29, что с таким позором вернул в РФ Алжир. Арабы заявили, что на самолетах стоят старые-престарые узлы непонятного происхождения. Сначала верещали, что все это происки Запада, который сам хочет поставить свои самолеты Алжиру. А потом выяснилось, что арабы правду говорили. Действительно, на сборку готового МиГ-29 раньше работали сотни предприятий-поставщиков со всего СССР. С его расчленением кооперационные цепочки оказались разорванными, а предприятия на местах подверглись уничтожению местными варварами. Взамен погибших поставщиков в РФ новых производств не создали. В данном случае МиГ-29 для Алжира делали на нижегородском заводе «Сокол». Выяснилось, например, что некачественные блоки предельных команд БПК-88, контролируюшие давление топлива, раньше делались в УССР, на заводе «Электронприбор» (ныне, переименованном в «Электронприлад»). Исполняя алжирский заказ, «Сокол» заказал блоки не прежнему поставщику, а левому ООО, которое сляпало БПК-88 из комплектующих производства 90-х годов, неизвестно где взятых. Естественно, на бумаге эти блоки числились как новенькие. Справедливости ради нужно сказать: на Украине купить эти БПК-88 уже невозможно. Провернув эту операцию, некоторые заводские начальники получили взятки от пресловутого ООО-поставщика (в РФ все стоит на взятках - и все ими губится). Естественно, завод заплатил за эти подержанные устройства как за новые. Вот вам - самый наглядный пример того, что происходит с отечественной оборонкой. Стоит ли удивляться деградации ВВС и авиастроения? Это же вам не времена «тоталитарного СССР» - это же новая Россия, поднятая с колен. Очевидно - свободная от всякого сложного производства. продолжение ниже... __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 29.06.2009 в 09:58.

29.06.2009, 09:05	#3
Al 777 Модератор	Что все это значит? Только одно. ВВС у России фактически больше нет. К 2017 году их уже не будет даже на бумаге. В случае войны с Соединенными Штатами остатки авиации РФ обрекаются на быструю погибель. Так же реликт российских ВВС будет разбит и в случае войны с Китаем. Реальность такова: если при Ельцине-разрушителе в 1992-1999 гг. в войска худо-бедно, но поступили 132 новых самолета, то в 2000-2007 годах ... всего два. Два! В самые «нефтеобильные» годы. Да и что это за самолеты? Два Су-34, о закупке которых заявили в конце 2006 года. Сейчас, когда мы пишем эти строки (апрель 2009 г.) официозная российская пресса продолжает греметь фанфарами по поводу этих машин. Но мы знаем: в основном эти две машины были построены в СССР, их сейчас только доделали. Производить Су-34 серийно РФ не может: уничтожена оснастка, утеряны квалифицированные кадры. Правда, есть свидетельства о том, что еще в войска поступили аж 7 (семь) новых Су-27, но это - капля в море. Общей тенденции они не меняют. Как ни считай, а больше 9 новых самолетов в период 2000-2008 гг. не выходит. По сравнению со 132 построенными в 1992-1994 годах машинами - мизер. «Нулевые» годы оказались потерянными. В 2006-м депутат Виктор Алкснис в интервью заявил: «В этом году от «щедрот» нашего бюджета в области авиации выделили денег на модернизацию аж 17 самолетов Су-27 при наличии в ВС России 350-ти! Такими темпами мы будем модернизировать все свои Су-27 20 лет! Но через 20 лет они никому уже не будут нужны. Новой техники не поступает. Или взять эти громкие слова о самолетах «пятого поколения». Ребята, откуда? Чтобы ввести самолеты пятого поколения, нужна передовая промышленность. А мы все сгубили, включая военную электронику...» В 2005 г. известный военный журналист Владислав Шурыгин свидетельствовал: «В 1992 году поставки новых самолетов и вертолетов в Вооруженные Силы РФ составили 67 самолетов и 10 вертолетов, в 1993 году - 48/18 соответственно, в 1994 году - 17/19, в 1995 году было закуплено только 17 вертолетов, а с 1995 г. и вертолёты больше в Вооружённые Силы не поступали. То есть начиная с 1994 года и до 2003 года для собственных ВВС Россия не приобрела вообще ни одного нового боевого самолёта! Самый новый российский боевой самолёт Су-37 является лишь модификацией советского истребителя Су-27, вставшего на вооружение в начале 80-х. С тех пор ничего нового так и не было создано. По оценкам экспертов, Су-37 ещё в течение 5-7 лет сможет составлять конкуренцию новейшим американским самолётам, но с принятием на вооружение перспективных самолётов пятого поколения Су-37 окажется истребителем вчерашнего дня. Свой истребитель 5-го поколения, при существующей системе финансирования, Россия сможет поднять в небо в лучшем случае к 2012 году... ...Существующие темпы перевооружения - 17 модернизируемых самолётов в год (план 2005 года) - останутся такими же, то ТОЛЬКО НА ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ БОЕВОЙ АВИАЦИИ УЙДЁТ 107 ЛЕТ! Не кажется ли, что за 107 лет самолёт Су-27 несколько устареет?» Теперь мы знаем, что к 2012 году никакого истребителя пятого поколения «медвежья Расея» в воздух не поднимет. Разрекламированный «новейший» Су-35 (самолет поколения 4+) - это всего лишь модернизация Су-27, созданная в 1985 г. и впервые показанная на авиасалоне в 1992-м. Имевшийся советский задел по «пятопокоенному» самолету МиГ-МФИ в «нулевые годы» уничтожен - равно как уничтожена и сама фирма «МиГ». Из материалов Государственной Думы (2005 г., пояснительная записка к проекту изменений в статью 26 закона «Об обороне»): «...Численность машин ВВС России всех типов уменьшится с 5100 самолетов в 2002 году до 2000 самолетов в 2010 году, и с 1800 вертолетов в 2003 году до 600 вертолетов в 2010 году. Средний налет на летающего летчика составляет по различным родам авиации от 10 до 30 часов в год. Для сравнения: натовский минимум налета для боевых летчиков - 180 часов в год. При этом согласно международным требованиям безопасности полетов, минимально допустимым уровнем полетов считается налет не менее 60 часов в год. Износ авиационной техники составляет более чем 57%. Из них 55% эксплуатируются более 15 лет, 40% от 5 до 10 лет и всего 20 самолетов менее 5 лет. Так в ВВС на такую технику приходится более 50%, а в ПВО - более 70%. В настоящее время 87% авиационной техники эксплуатируется за счет продления ресурсов и сроков службы. При этом максимальный срок продления эксплуатации большинства этих самолетов, истекает в 2005 - 2009 годах, после чего последует их неизбежный вывод из боевого состава. По самым оптимистичным подсчетам до 2009 года из боевого состава ВВС РФ будет исключено 3 200 самолетов и более 1300 вертолетов. Аэродромная сеть России сейчас меньше сети РСФСР в 2 раза и на сегодняшний день находится в критическом состоянии. Более 70% аэродромов требуют капитального ремонта или реконструкции. Износ авиатехники составляет около 60%... ...Для перевооружения Вооруженных Сил требуется существенное увеличение ежегодных поставок вооружения и военной техники в объемах до 5 % от их количества, соответствующего боевому составу Вооруженных Сил. Это соответствует примерно следующим количественных показателям: 140-150 самолетов, 40 - 60 вертолетов, 200 танков, 250 артиллерийских орудий. Эти показатели от 2 до 5 раз превышают предусмотренные Государственной программой вооружения. И даже столь радикальное увеличение объемов закупок вооружения и военной техники позволит перевооружить весь парк вооружения и военной техники, обеспечив поддержание его в требуемой степени технической готовности, только в течение 20 - 25 лет, или к 2030 году...» ВВС РФ рассыпаются на глазах. Выходят из строя авиаполки на старых Миг-29. 14-й гвардейский Ленинградский истребительный авиаполк - Халино (Курск-Восточный); 19-й гвардейский истребительный авиаполк - Миллерово (Ростовская обл.); 28-й гвардейский Ленинградский истребительный авиаполк - Андреаполь (Тверская обл.); 31-й гвардейский Никопольский истребительный авиаполк - Зерноград (Ростовская обл.); 120-й гвардейский Брестский истребительный авиаполк - Домна (Читинская обл.); 3624-я авиабаза - Эребуни (Армения): 237-й гвардейский Проскуровский центр показа авиатехники - Кубинка (Московская обл.); 968-й Севастопольский инструкторско-исследовательский смешанный авиаполк - Липецк; 116-й учебный центр боевого применения - Приволжский ВО (Астрахань); 783-й учебный авиацентр - Армавир (Краснодарский край); 4020-я база резерва самолетов (на хранении) - Липецк. Ну, а о том, как разваливается ПВО и насколько мизерны поставки для нее новых зенитно-ракетных комплексов и средств контроля воздушного пространства, мы уже писали. Повторяться не станем. Сегодня ближайший аэродром НАТО находится в 600 км от Москвы, а подлётное время ударной авиации НАТО от границы Эстонии до Москвы не превышает 20 минут. На этом пути против более 2500 боевых самолётов НАТО у России есть всего около 600 машин, из которых подняться в воздух смогут не более ста. Если авиация НАТО атакует Россию на предельно малых высотах - 100-300 метров, то вполне вероятно, что до самой Москвы натовские самолеты не встретят вообще ни одного российского перехватчика, не взлетит ни одна зенитная ракета. Ужасный мартиролог уничтожения обороноспособности России можно продолжать и продолжать. Настало время ставить вопрос о персональной уголовной ответственности за преступные деяния. Однако подобное самоосуждение нынешней власти невозможно себе представить. Без кардинального разворота идеологического и политического вектора развития страны мало что можно изменить. «Бумажные» военно-воздушные силы Таким образом, во второй половине 2010-х годов ВВС у нас практически не будет. Что останется? Некие пиарно-пропагандистские эскадрильи, которые будут годны для торжественных пролетов над Кремлем во время майского парада, для телевизионно-бравурных репортажей и для фото в глянцевых журналах. Конечно, читатель, из того списка ВВС, что мы привели по состоянию на 1999 год, множество самолетов пребывало в неисправном и разукомплектованном виде. Однако их можно было починить и привести в порядок. Даже сотня МиГ-23, пройдя глубокую модернизацию, становились грозной силой. И программы такой глубокой модернизации существовали, о них писали в журнале «Военный парад». Но, как видите, эти самолеты пустили на слом. И точно так же на слом пошла масса отличных МиГ-31. Последнее особенно больно. В тупых мозгах российских чиновников и генералов самолет, не умеющий красиво маневрировать и кувыркаться в воздухе - не истребитель. А значит, МиГ-31 - не истребитель. Блин, да только эти машины способны вести современный бой в составе «разумной стаи» - на дальних дистанциях, причем дальнобойными ракетами. Да еще и командуя при этом действиями более легких истребителей! Только идиоты думают, что в войне грядущего воздушные бои будут исключительно «собачьми свалками» на ближних дистанциях - в стиле Второй мировой. Нет! В большинстве столкновений все будет выглядеть совершенно иначе. Примерно так... «Стаи» американских истребителей нападают, развернувшись по фронту. Для скрытности они до последнего момента не станут включать свои бортовые радары. За ними идет мощный летающий радар типа АВАКС (или «Хокай»): он сканирует воздушное пространство, передавая картинку в кабины американских ударных машин. Итак, впереди - русские истребители. Они еще не видят атакующих истребителей врага, им виден лишь далекий АВАКС («Хокай»), «светящий» мощным локатором. Чтобы что-то видеть, русские пилоты вынуждены включить свои бортовые РЛС: ведь своего АВАКСа («Хокая») у них, скорее всего, не будет. Аналогов АВАКСа, самолетов А-50 - всего один полк на всю РФ, а легкие аналоги «хокаев» на базе Ан-72 делать из-за развала СССР не стали. Вот и приходится нашим самолетам включать свои бортовые локаторы, издали себя демаскируя. Конечно, могли бы помочь наземные радиотехнические войска и командные пункты. Однако, как мы знаем, воздушное пространство РФ зияет «белыми пятнами» - нет сплошного радиолокационного поля. Да даже если оно и есть - наверняка радары уничтожены ударами противолокационных ракет и «томагавков», атаками беспилотных самолетов, подавлены вражескими самолетами-постановщиками направленных радиопомех. Кроме того, уже воздушные бои 1982 года над Ливаном показали, что противник, оснащенный летающими радарами/воздушными КП намного превосходит ВВС старого советского типа, опирающимися в своих действиях на сеть наземных локаторов. Стоящий на земле локатор и видит-то меньше и хуже, чем радар АВАКСа... Итак, противники сближаются. Русские еще не могут достать ракетами самолет ДЛРО, но устремляются к нему, понимая, что рядом с ним - вражеские истребители, которых они еще не видят. Зато американские пилоты прекрасно созерцают боевой порядок русских, занимая выгодные позиции для атаки. Они выпускают по нашим тучу ракет «воздух-воздух», одновременно самолеты РЭБ включают мощные направленные «конусы» помех. Бой начинается на длинной дистанции - и наши, даже отчаянно маневрируя, несут тяжелые потери. В этот момент американские истребители, сближаясь, наконец-то попадают в сферу действия бортовых радаров русских истребителей. Но уже поздно. Американцы, включив свои самолетные РЛС, атакуют. Обладая уже подавляющим численным превосходством, они расправляются с нашими самолетами, паля в них высокоманевренными ракетами. Верткие Су и МиГи, хотя и пытаются уклоняться, гибнут один за другим - летчики РФ, в отличие от советских, растренированы, опыт у них - мизерный, а наведение с земли не работает. В таком бою на один сбитый американский самолет русские потеряют по 5-7 машин. «Может быть, за последние пять лет существенно вырос налёт лётчиков? По самым верноподданническим докладам, рост составил 8 часов с 25 часов аж до 33? Но это по верноподданническим. А в реальности упавший в Литве майор Троянов налетал всего 14 часов, а треть лётчиков ВВС не налетала и 10 часов. Например, полк морской авиации Балтфлота налетал за этот год всего 191 час - по 5 часов на лётчика...» - писал В.Шурыгин в 2005-м. А боевых самолетов у РФ году этак в 2017-м будет до обидного мало. В 2020-м - и того меньше. Если ввести в формулу боя еще и ударные беспилотные машины США, идущие передовым эшелоном, то статистика станет еще более страшной. БПЛА сумеют оттянуть на себя часть русских ракет «воздух-воздух» и даже сами выпустят по нашим истребителям энное число своих ракет-убийц. Несколько таких воздушных боев - и ВВС РФ прекратят свое существование. Во всяком случае, в европейской части РФ. Часть наших самолетов окажется вообще блокированными на аэродромах с разбитыми взлетно-посадочными полосами. В отличие от Ирака начала 1991 года, у РФ нет системы глубоких подземных убежищ для истребителей. А заблокированные на авиабазах машины уничтожат с воздуха. Тут всласть попируют и ударные БПЛА, и натовские истребители-бомбардировщики, и телеуправляемые крылатые ракеты. Часть ВВС РФ будет поднята в воздух для того, чтобы хоть как-то отразить налеты крылатых ракет морского базирования с северного направления. Этим самолетам возвращаться зачастую будет некуда: аэродромы окажутся разбитыми. Несколько десятков машин просто окажутся брошенными: летчики, не имея площадок для посадки, просто катапультируются. Мы уверены, что нападение США на РФ одновременно вызовет и агрессию Китая: он поторопится схватить свой кусок. А это значит, что остатки наших ВВС будут скованы китайской авиацией, каковая находится в гораздо лучшем состоянии, нежели наша. И потому на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири наши ВВС либо погибнут, либо, в лучшем случае, окажутся скованными в тяжелых боях. Главный фактор поражения Уже сейчас нужно принимать программу экстренного спасения ВВС, строя как минимум по сотне новых самолетов ежегодно. Восстанавливая для этого авиапромышленность. И не говорите нам, что это, мол, непосильно для экономики РФ! Ребята, неужели вы не понимаете, что главное бремя для народного хозяйства РФ - не вооружения, а дикое воровство «элиты»? Давно известно, что начальники (высшие чиновники, генералы, менеджеры предприятий) крадут до 30-60% средств из государственных заказов, из оборонных - в том числе. Наблюдатели говорят о том, что РФ, обладая военным бюджетом на уровне Турции, Ирана или Индии, закупает новой техники для своих ВС в три-четыре раза меньше. РФ до кризиса осени 2008 года обладала бюджетом, сопоставимым с бюджетом СССР (примерно 2/3 от советского). А закупки нового вооружения были один черт мизерными! Разгадка - в неописуемом «пилении» денег начальниками. Казни воров и показательные конфискации награбленного - вот что может стать благотворнейшим средством для подъема отечественного производства. Уничтожь воровскую систему - и экономика прекрасно выдержит оборонные расходы. Тем более, что они дадут заработки сотням тысяч человек и хорошие налоги в казну страны. Как мы с вами, читатель, уже хорошо знаем, чиновники разрушают всякую сложную техническую систему, которой касаются их жадные и неумелые лапы. Авиация - одна из таких систем. План нормального спасения военного авиастроения на фирме «МиГ» существовал при правительстве Примакова в 1999 году. Замысел был логичен и прост: начать параллельное широкомасштабное производство нового среднемагистрального авиалайнера Ту-334, к тому времени прошедшего все испытания и сертификации. И одновременно - возобновить работы над выпуском модернизированных истребителей МиГ-29СМТ, продолжив проект создания МиГ-МФИ, боевого авиакомплекса пятого поколения. В Луховицах даже стали строить мощности для выпуска Ту-334. Но потом пришли новые начальники - подниматели России с колен, «суверенные демократы» и пламенные типа-государственники. Они поставили крест на всем проекте. Вместо того, чтобы начать выпуск готового Ту-334, они решили потратить еще годы и уйму денег на проект «Сухой Суперджет», который на самом деле - тупик. Заказ на «перспективный авиалайнер» отдали фирме Сухого во главе с Погосяном: хотя это КБ не имеет никакого опыта в создании пассажирских машин. Им же отдали и заказ на разработку истребителя 5-го поколения, выбросив на помойку еще советские разработки «МиГа» по проекту 1.42. Зачем? Ведь это означало новые огромные затраты бюджетных денег и потерянные годы. Читатель, думаем, ты сам прекрасно понимаешь, почему чиновники заинтересованы в новых бессмысленных - но огромных затратах государства с «нуля». Фирму «МиГ» просто-напросто уничтожили. Теперь РФ не может выполнить контракт на истребители палубного базирования МиГ-29К для Индии. Долги «МиГа» на февраль 2009 г. - 44,8 миллиарда рублей, убыток по итогам 2008-го - 11 миллиардов рублей. При этом срок выдачи «на гора» истребителя пятого поколения в АХК «Сухой» все время отодвигается. На главной производственной базе - в объединении в Комсомольске-на-Амуре (КНААПО) - идут сокращения персонала. А ведь именно там и должен строиться «пятипоколенник». Зарплата рабочих высочайшей квалификации там - жалкие 17,5 тысяч рублей. В то время, как наглые чиновные морды в РФ получают и миллионы в месяц. За развал, видимо. Так что не надо нам трендеть о непосильных затратах на оборону. Непосильные затраты - в данном случае на наших государственных начальников, без решительной смены коих на менеджеров сталинского типа - никуда. Ибо если бы предложенный в 1999-м план был бы исполнен, то страна уже торговала бы новыми лайнерами - и одновременно ее ВВС получали бы новейшие машины с плазменными генераторами невидимости. А это идиотское решение - не делать беспилотные самолеты самим, а покупать старые БПЛА у Израиля? Ведь в стране - несколько роскошных проектов передовых БПЛА. Но интерес уголовной системы ясен: все эти проекты разработали небольшие русские фирмы. Если дать им заказы - станет ясно, сколько «пилится» в системе госзаказов. Так что проще покупать машинки у евреев. Они ведь благодарить закупщиков умеют. Но разве беды от чиновничьей власти только производством исчерпываются? Оно же еще занимается «реформированием», напоминающим попытки медведя делать операцию на головном мозге. Сегодня, например, начата «сердюковская военреформа», невесть в каких кельях разработанная. По ней нашим ВВС - полные кранты. Ломается опробованная временем, успешно примененная США в последних войнах централизованная структура Военно-воздушных сил. Ликвидируются авиационные полки и дивизии. Вместо них создаются какие-то дурацкие авиабазы 1 и 2-й категории. Классно будет звучать: «Наша авиабаза вылетела на задание!» Как это звучало бы по отношению к ВМФ? Наша севастопольская военно-морская база вышла в море... Неуемные реформаторы подчиняют новые базы военным округам и оперативным командованиям, то есть - сухопутчикам. Идет возврат к схеме начала 1941 года, что принесла такие трагические последствия. Летом сорок первого небольшие, но сведенные в единый кулак Люфтваффе в хвост и гриву били превосходящие их, но разбросанные по округам советские ВВС, подчиненные сухопутчикам. Наверное, господа чиновники решили облегчить задачу для будущих агрессоров? Миллиарды долларов - на ветер Сегодня вся РФ охвачена эпидемией бессмысленных и разорительных переездов военных и военно-промышленных структур. В Кремле затеяли выселить из Москвы в Жуковский все авиационные и авиапромышленные заведения, прекрасно работавшие в СССР. Они хотят освободить 65 гектаров земли, продав их частным застройщикам. Это ж какая прибыль! Из Москвы выгоняют знаменитое КБ имени Туполева, КБ имени Ильюшина. Но даже до кризиса продажа освободившейся земли не покрывала всех затрат: из кармана государства пришлось бы выложить 1,3 миллиарда долларов. А сейчас - раза в три больше. Да за это к стенке ставить надо! Эти миллиарды нужно тратить на авиационную технику! Весной 2009 года выяснилось, что учить-то будущих пилотов не на чем: износились учебно-тренировочные чешские самолеты Л-39. Их Минобороны на торги собралось выставлять. А замены им - легких реактивных, полубоевых Як-130 - не построили. Так вот куда, деньги вкладывать нужно! А все эти затеи с перебазированием летных училищ и военных академий, затеянная Минобороны с 2006 года? Там же только на переезды будут ухлопаны десятки миллиардов долларов! Живой пример: в Самарской области громят единственное в РФ училище вертолетчиков - Сызранское, СВВАУЛ. Его в Краснодар хотят перекинуть. А это - неминуемо громадные затраты на создание новой базы, неминуемая потеря части преподавателей, «укорененных» в Сызрани. То есть, бессмысленные тяжелые затраты - плюс потеря школы подготовки пилотов-вертолетчиков. Одновременно должны быть ликвидированы и перемещены училища Воздушно-космической обороны, Высшая авиаинженерная академия имени Жуковского, Академия РВСН. В Воронеж переводится Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище. По сути дела, оно уничтожается. Курсантов в январе 2009 года вывозят в Воронеж самолетами Ил-76. Представляете, сколько денег это стоило? Без работы (ибо они уехать в Воронеж не могли) остались 200 человек гражданских преподавателей с учеными степенями! А на очереди - и другие училища. Причем уже ясно, что переезд училища или академии - это их паралич и уничтожение. Опыт уже есть. Это не только ВВС касается. Обстановка напоминает вторжение орды варваров, которые громят ценнейшие центры русской технократической мысли, превращая все в банальные «зеленые бумажки». Итак, мы можем констатировать: ВВС РФ, равно как и ПВО, в 1999-2009 годах успешно изничтожались правящей «элитой». Процесс пока продолжается. А значит, задача молниеносного сокрушения РФ в возможной войне будущего облегчается. Материал найден на сайте prpk.info, стиль статьи несколько изменен. __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 29.06.2009 в 09:53.

30.06.2009, 09:17	#4
Al 777 Модератор	Прощание с Дальней авиацией Советское наследство ...К 1985 году американское бряцание оружием так надоело СССР, что Кремль решил тоже подавить на мозги противника. Наши решили организовать постоянное дежурство в воздухе тяжелых воздушных кораблей с полным комплектом стратегических крылатых ракет Х-55. Наши заявили об этом американцам организовали крейсирование ракетоносцев в заданных районах. В ответ на боевое патрулирование самолетов стратегической авиации США вдоль северных границ СССР наши начали боевое патрулирование в четырех зонах над нейтральными водами Арктики. Все это продолжалось в течение двух лет и двух месяцев (с января 1985 г. по апрель 1987 г.). Всего на боевое патрулирование было выполнено 170 самолето-вылетов стратегических кораблей и 102 самолето-вылета воздушных заправщиков с общим налетом 1979 часов. В случае начала войны наши могли начать прорыв к рубежам пуска крылатых ракет по целям в глубине США. Идеального оружия не существует, воздушные корабли можно сбивать силами истребительной авиации. Но если советские ВВС навязывали бой американским, что базируются на Аляске, большинство бомбардировщиков выходило на рубеж пуска. Ну, а посланные вперед крылатые ракеты уничтожить трудно - они малозаметны, а при подлете к цели вообще переходят на бреющий полет. СССР в 1980-е стал быстро перевооружаться на сверхзвуковые Ту-160, перехват коих особенно труден. (Первый полет машины - 1981 г.) Но и ветераны (Ту-95 разных модификаций) продолжали нести службу. Был внушительный парк бомбардировщиком Мясищева, переоборудованных в летающие заправщики. В дополнение к ним выпускались аэротанкеры Ил-78. Разведка и системы предсказания нападения на СССР позволяли за несколько часов поднять всю эту армаду по тревоге - и тогда даже в случае ракетного разгрома уцелевшая Дальняя авиация расправлялась с Америкой. Конечно, для таких действий на предельной дистанции воздушные корабли не брали полный запас крылатых ракет, каковой, скажем, для Ту-160 составляет 12 КР типа Х-55 (или более новых Х-555). В настоящей войне с Америкой на борт брали либо шесть «55-х», либо - столько же перспективных ракет Х-101 (начало разработки - 1984-й). Первые летят на 2 тысячи километров, вторые - на 4500 км. Без дозаправки в воздухе Ту-160 с шестью Х-55 (Х-555) на борту имеет радиус действия 6600 км, а если прибавить к этому еще и дальность полета его КР - то досягаемость всего комплекса - 8000 тысяч километров. Если же он дозаправлялся в полете от аэротанкера, принимая в баки 35 тонн горючего, то радиус действия вырастал до 8050 км, а глубина зоны поражения (с Х-555) дорастала до 1050 км. С перспективными ракетами Х-101 «сто шестидесятые» имели радиус действия без дозаправки 5400 км (глубина поражения - 9900 км). С дозаправкой - уже 6850 км (глубина поражения - 11350 км). Корабль Ту-95МС с шестью ракетами Х-55, не дозаправляясь, обладает радиусом действия в 5 тысяч километров (глубина поражения - 7000 км). С дозаправкой эти показатели составляют 7500 км (9500). Та же машина, но уже с шестью Х-101, показывает такие характеристики: - без дозаправки в воздухе - 3400 (7900); - с дозаправкой - 4780 (9280). Ну, еще есть корабли Ту-22М3, однако их мы в случае войны со США не считаем: их КР предназначены для ударов по Европе, ибо летят всего на 300 и 600 км. Главная задача Ту-22МЗ - удары по флотским группировкам врага, которые могут приблизиться к нашим морским рубежам и начать массированные авиаракетные удары. Здесь нужно топить и поджигать неприятельские авианосцы, крейсера УРО, эсминцы - носители крылатых ракет. Самое привлекательное в Дальней авиации - то, что ее самолеты, будучи модернизированными, могут нести бомбы и высокоточные КР в неядерном варианте. А значит, их можно применять и в неядерной войне - хоть против высокоразвитого врага, хоть против бандитов с логовами в каких-нибудь далеких горах или заморских странах. А если постараться, то можно оснастить те же дальние бомбардировщики и противокорабельными ракетами. Если бы Союз существовал с поныне, то, возможно наша Дальняя авиация была бы, во-первых, дополнена орбитальными штурмовиками и разведчиками - аэрокосмолетами МАКС НПО «Молния». В строю пребывали бы десятки Ту-160. И, вполне возможно, у нас появились бы бомбардировщики увеличенного радиуса действия: например, «летающее крыло», бесхвостка Туполева (гражданский вариант коей - Ту404). Этот самолет без дозаправки в воздухе мог бы действовать в радиусе, в полтора раза большем, чем Ту-160. Или же мог появиться проект ЭМЗ имени Мясищева - ГП-60. Тоже «летающее крыло» с плоским несущим фюзеляжем, что по экономичности вдвое превосходит обычные самолеты. Все меньше и меньше Говорить о том, что пилоты тяжелых воздушных кораблей, которые в СССР были высокооплачиваемой и уважаемой элитой, в РФ стали бедными и несчастными, уже не приходится. Это все знают. Что ужасно упал их налет, что они разучились дозаправляться в воздухе, что самих танкеров Ил-78 катастрофически не хватает - это все тысячу раз писано-переписано. Когда мы пишем эти строки, в строю у ДА - 79 машин. А к 2015 году кремлевские "стратеги" планируют оставить в строю только 50 кораблей. Сегодня в РФ несут службу 15 Ту-160, 32 - Ту-95МС6 и 32 - ТУ-95МС16. Если загружать их ракетами Х-55 под завязку, то это - 884 ракеты. Но если брать снаряжение для дальних рейдов (по 6 КР на борту) - то всего 474 боезаряда. На сегодня Дальняя авиация РФ, читатель - это 121-й дальнебомбардировочный авиаполк на Ту160, что стоит в Энгельсе под Саратовым. Рядом с ним - 184-й полк на 22-х Ту-95МС. 182-й и 79-й полки на Ту-95МС базируются в знаменитой Украинке (Амурская область). Фактически, ДА сведена в две группировки - Западную (Энгельс) и Восточную (Украинка). Причем группировки слишком сосредоточенные, слишком сбитые в раздутые авиаполки. Эта сосредоточенность - дополнительный фактор уязвимости перед лицом внезапного удара. Аэродромы подскока для этих бомбардировщиков - Анадырь, Магадан, Тикси, Средний остров. Это - на крайнем северо-востоке. На западе - Воркута. Все эти аэродромы - остатки советской оперативной группы в Арктике. Воркута обладает авиационно-технической базой и хорошим аэродромом Советский (длина полосы - 3 тысячи метров). Но, увы, с воздуха она прикрыта чисто символически. Бей - не хочу. В Тикси (3500 метров полосы) базируется еще и поисково-спасательная эскадрилья - четыре Ан-12 и четыре Ми-8 с опытными полярными экипажами. Причем искать и вывозить они могут отнюдь не только пилотов Дальней авиации, но и всех, кто терпит бедствие во льдах. Однако эту эскадрилью «реформаторы» в 2009 году вознамерились сократить. Ради «економии». Ну, а то, что тиксинская база не защищена ни ПВО, ни истребителями - мы уж писали. В Анадыре на Чукотке аэродром удалось сохранить и отремонтировать - губернатор Абрамович денег дал. Но не более того: прикрытия у базы не появилось. Она так же уязвима от бомбово-штурмового или крылато-ракетного удара. Ведь Аляска с ее авиабазами - совсем рядом. Да, все эти «прыжковые» аэродромы в РФ не прикрыты ни истребительной авиацией, ни системами ПВО. А напротив них - сильная американская авиагруппировка на Аляске, включающая в себя и новейшие истребители пятого поколения, «невидимки» Ф-22 «Раптор» на базе Элмендорф. При неожиданном нападении янки с Аляски способны, как на полигоне, раздолбать эти вспомогательные аэродромы «дальников» бомбами и крылатыми ракетами, причем вместе с находящимися на них самолетами (если их туда успеют перебросить). «Ближайшая» к Чукотке авиабаза с истребителями МиГ-31М - Елизово на Камчатке, откуда лететь две тысячи километров. При этом на Дальнем Востоке РФ нет ни самолетов-дозаправщиков Ил-78, ни самолетов ДЛРО типа А-50, без коих невозможно вести полноценный бой с американцами. Все самолеты-заправщики Ил-78 в РФ - в Дягилево под Рязанью (203-й авиаполк). Да и мало их. Всего 18. Необходимо как минимум вчетверо больше. При этом на востоке страны авиатанкеров нет. В случае необходимости их туда перегоняют. А это - огромная потеря времени. Огромной потерей стала утрата авиационно-морской базы в Камрани (Вьетнам), которую бросили из той же «економии». Хотя наши дальние ракетоносцы, переброшенные сюда, могли держать под ударами своих крылатых ракет обе главные военно-морские базы янки: Гуам на Тихом океане и Диего-Гарсия - в Индийском. Конечно, наши летчики в пору развала предпринимали героические усилия для сохранения ДА. Наскребали топливо и проводили учения. Летали в район Северного полюса. Стартуя из Украинки, ходили в район Алеутских островов и вокруг Японии. Но этого так мало! Словом, шансы на выживание нашей Дальней авиации, оставленной без прикрытия, в реальной войне весьма призрачны. Если ее не накроют на летных полях - то перещелкают в воздухе. Ей не дадут долететь до рубежей пуска ракет по целям в США. ukrainka.jpg Авиабаза Украинка, к северо-востоку от Благовещенска Как видите, самолеты (Ту-95МС) стоят совершенно открыто. Идеальные мишени для первого удара крылатыми ракетами. Разбей взлетно-посадочные полосы вдобавок - и база с двумя авиаполками выведена из игры... Что еще остается у Дальней авиации? 43-й центр боевой подготовки и переучивания летного состава под Рязанью, где стоят 8 Ту-22М и 6 Ту-95МС и где служат святые люди - фанатики неба. Когда один из наших знакомых побывал там в начале 2009 года, то по возвращении рассказал: модернизация самолетов идет черепашьими темпами. Два самолета проходят ее на 360-м авиаремонтном заводе в Рязани, два - на другом заводе. На большее денег не дают. Хотя в то же самое время руководство Минобороны вышвыривает миллиарды долларов на перебазирование военных училищ и академий, после чего их работа оказывается парализованной. Но зато деньги - «осваиваются»! И вообще скоро наша Дальняя авиация останется без главного своего оружия. Без крылатых ракет Х-55. Ведь все они сделаны в СССР, в РФ больше не производятся, а многократно продленный ресурс таковых вот-вот кончится. Всему есть предел, черт возьми. В 2010-е эти ракеты придется списывать партия за партией. Конечно, боеспособность нашей ДА восстановилась и даже возросла бы, получи она на вооружение новые крылатые ракеты - Х-101 разработки дубненского МКБ «Радуга». Они летают уже не на две тысячи, а на 4500 км. По другим сведениям - и до 5500 км, но «дальники» считают именно на 4,5 тысячи. Отчасти это делается, чтобы не дразнить Вашингтон, окриков коего в Москве боятся, несмотря на весь внешний кураж и «поднятие с колен». Итак, Ту-95МС могут нести до 8 КР Х-101 на внешней подвеске: четыре с попарно подвешенными ракетами размещаются под крылом. Увеличенная по сравнению со старыми Х-55 длина ракет делает невозможным их размещение во внутреннем отсеке Ту-95МС. Кроме того, машину под эти ракеты надо несколько модернизировать. Модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160 смогут нести по 12 ракет Х-101 в двух отсеках вооружения. Предполагается, что перевооружение Ту-160 этими ультрасовременными изделиями отечественной «оборонки» на порядок увеличит ударную мощь дальней авиации. Благодаря Х-101 наши стратегические ракетоносцы смогут наносить снайперские удары по ключевым военным объектам противника, не входя в зону поражения его средств противовоздушной обороны. Благодаря снижению радиолокационной заметности ракеты до сотых долей квадратного метра засечь ее практически невозможно. Х-101 имеет изменяемый профиль полета (высоты от 30-70 м до 6000 м). Она оснащена оптоэлектронной системой коррекции траектории полета, а также телевизионной системой наведения на конечном участке полета. Это обеспечивает точность попадания в цель 12-20 м. В 2000 году «Красная звезда» писала: «...Как стало известно корреспонденту «КЗ», в рамках программы модернизации авиационной техники и вооружения на период до 2005 года спланированы мероприятия по совершенствованию бортового оборудования самолетов Ту-95МС, их довооружение стратегическими крылатыми ракетами воздушного базирования нового поколения Х-101(102). Всего на модернизацию авиакомплексов дальней авиации потребуется около 1,1 млрд. рублей. При этом, по оценкам специалистов, ожидаемый прирост оперативных возможностей 37-й воздушной армии Верховного Главнокомандования (стратегического назначения) к концу 2005 г. составит 15-20 процентов. Значит, Россия станет еще сильнее...» Реальность оказалась куда хуже. Поступление в войска Х-101 - мизерное. Модернизация самолетов под нее идет медленно. А, в общем, давайте по порядку. В пору самых смутных 90-х годов командование Дальней авиаций и замечательный человек, генеральный конструктор КБ «Радуга» Игорь Селезнев смогли провести модификацию Х-55 в Х-55 и создать новую ракету - Х-101. В 90-е годы командующий ДА Михаил Опарин доказывал: «сто первая» - отличная ракета. Ее круговое отклонение не зависит от дальности применения. Более того, это - неядерное высокоточное оружие, каковое может нанести ущерб, сравнимый со взрывом ядерного боеприпаса. Ибо на Западе крупные авиабазы, как по заказу, расположены то рядом с химическими производствами, то неподалеку от гидросооружений. А то и по соседству с АЭС. Там достаточно ударить в плотину, реактор или в сплетение трубопроводов - и начнется такое, что и атомная бомба не нужна. В Северной Европе, коли она полезет в войну против нас вместе с американцами, можно устроить сущий ад, разрушив дамбы в той же Голландии: там большинство страны лежит ниже уровня моря. Если оно прорвется сквозь разрушенные дамбы, Голландии - конец. А не хочешь катастроф - не нападай на русских. Даже в союзе с американцами. И новые ракеты для ДА в этом смысле становились отличным оружием сдерживания. Удивительно, но такую простую истину (превращать инфраструктуру противника и его опасные производства в фактор поражения) начальственные мозги в РФ понимали со скрипом. Однако ж вроде бы поняли - и при Ельцине на работы по Х-555 и Х-101 пошло финансирование. Первые же испытания показали: ракеты получились! Формально дальность применения Х-555 - всего полторы-две тысячи километров. Но истинная дальность - все 2,5 тысячи. «Сто первая», слетав в первый раз неудачно (спикировала, аки обычная бомба), уже на втором пуске преодолела 5 тысяч километров и угодила точно в мишень. Сначала думали, что она просто пропала, разыскивая ее около воронки-цели. А потом догадались заглянуть прямо в яму - и увидели торчащее из земли хвостовое оперение Х-101. Словом, к 2002 году было готово все, чтобы начать массовое производство новых ракет. Пока был главкомом ВВС знаменитый Корнуков - он дело вперед толкал. Но ... потом все затормозилось. Прошло семь лет - а воз и ныне там. Более того, выбросили из «Радуги» генерального конструктора Селезнева. Хотя он делом доказал, что может работать. Идиотская ситуация: формально Х-101 состоит на вооружении, а на деле их просто нет. Война против Грузии в августе 2008-го представляла прекрасную возможность - в реальной операции использовать и Х-555, и Х-101. Но этого не сделали: ведь для стрельбы КР-ами потребны цифровые карты местности, той же Грузии. Однако ГРУ не предоставило цифровых карт театра боевых действий. ГРУ вообще тормозит с составлением цифровых карт на основании спутниковой съемки - даже для войны со странами НАТО. Что, впрочем, неудивительно, учитывая плачевное состояние спутниковой группировки и нищенские заработки специалистов. Так что и с этой стороны мы безоружны: даже нужных карт не хватает. Страшно медленно идет модернизация Ту-95МС. Новые ракеты требуют установки новых воздушных винтов, новой электронной «начинки». Все планы модернизации машин есть в КБ имени Туполева. Но ... ВВС ведут себя странно. Нужна модернизация прицельных комплексов на воздушных кораблях. Сейчас их точность - никуда. Круговое вероятное отклонение при бомбометании - 250 метров. Новые комплексы уменьшают КВО до 30 метров. Но денег на это не давали до кризиса - не дают и нынче... И что же мы имеем на сегодня? Если с нашей всемирно известной базы в Энгельсе взлетит Ту-160 с полной боевой выкладкой, то для того, чтобы достать США и нанести урон на как можно большую глубину (при его боевом радиусе в 6000 км), самолету придется взять курс на северо-запад. Пересечь Финский залив в районе Санкт-Петербурга, пройти над Финляндией, потом поделить пополам Швецию и Норвегию, пройти над Исландией, южной оконечностью Гренландии и где-то на подлете к Лабрадору разгрузить двенадцать крылатых ракет Х-55 мощностью 0,2 мегатонны каждая. А сейчас взгляните на карту мира, что висит у вас на стене. Сильно похож этот путь на прямую? Не очень? Но Земля - это шар. То-то и оно. Мы привыкли измерять расстояния по плоским картам, а они заведомо содержат искажения, которые простому обывателю не видны. Ну, это мы самый рискованный маршрут описали. На самом деле, и у шведов есть истребители с ПВО, и у норвежцев - причем вкупе с авиабазой США. Сбить могут. На учениях наши бомбардировщики огибают Норвегию (ходят «за уголок»), иногда дозаправляются в воздухе - и уходят в Атлантику. Маршрут опасный. По пути - авианосные соединения противника, авиабазы в Норвегии, Англии и Гренландии. Примерно такой же по протяженности путь до рубежа пуска ракет по США - если лететь через Центральный полярный бассейн, над льдами Арктики. Правда, там будут подстерегать истребители США с Аляски и с Гренландии, а также - и ВВС Канады (она в НАТО входит). Второй главный аэродром дальней авиации находится в Хабаровском крае и носит имя «Украинка». На ней сверхзвуковых дальних бомберов нету, есть Ту-95МС16, с радиусом в 6500 км. Так вот если мы надумаем бомбить США с нее, то самолету придется пройти над побережьем Охотского моря, поделить пополам Чукотку и войти в воздушное пространство США над Аляской, долететь до Канады границы и только там стрельнуть по основной территории США. И тут по пути наши самолеты нарываются на аляскинскую авиагруппировку США. Получается: во всех случаях нашим самолетам придется лететь над районами, которые нашпигованы НАТОвскими средствами ПВО, аэродромами и всем остальным. И нашим самолетам придется или стараться проскочить тихо, что при габаритах этих самолетов сомнительно. Или первым самолетам нужно будет выжигать своими ракетами дорогу остальным, что приведет к тому, что собственно на США ракет упадет немного. Учтем, что в условиях войны дозаправка в воздухе дело ну очень сомнительное. Ведь районы встречи наших самолетов известны уже лет тридцать, поэтому они будут просто нашпигованы авиацией противника. Кроме того, аэротанкеров у РФ - кот наплакал. И отнюдь не все пилоты теперь владеют искусством заправки в небе: растренировались. Аэродромы подскока на северо-востоке РФ, как мы уже знаем, уязвимы и ничем не прикрыты. Энгельс, конечно, расположен в глубине страны. В Энгельсе полоса - 3500х100м, в Украинке нам из «Википедии» известна только длина: 3500м. Есть еще одна база подскока: аэродром в Воркуте. Как мало! Нужно больше - для рассредоточения воздушных кораблей в опасный период. На роль еще одного аэродрома подскока наиболее подходит аэродром в Норильске (Алыкель) (полоса - 3430х45м). Какого хрена его под дальние ракетоносцы не перестроили? Денег нет у Министерства обороны? А на какие бабки Олимпиаду 2014 года проводить? Что, государство не могло их на эту цель отсыпать военным? Это вообще-то вопрос государственной безопасности. Короче - почему наша дальняя бомбардировочная авиация не имеет базы в Норильске? Ведь оттуда лететь до США можно по прямой через Северный полюс и Канаду. А самое интересное, что наши самолеты могут вернуться на базу в Норильске, заправиться, и снова полететь тем же курсом с новой партией «гостинцев». Если, конечно, аэродром еще будет цел. При этом этот аэропорт был бы вне досягаемости самолетов противника, ибо с запада его бы прикрывали самолеты с Воркутинского аэродрома в Амдерме (если туда поставить истребительные части, коих сейчас нет), а с востока - военный аэропорт в Тикси (при том же условии). А в акваторию Северного Ледовитого океана не прорвется ни один авианосец противника - ледовый щит на нем плавает круглый год. При этом из Норильска мы могли бы выбомбить всю Америку и никакая система ПРО их бы не спасла, потому что ракета Х-55 (Х-101), которой их будут обстреливать, летит на небольшой высоте, что делает ее незаметной для радаров, и как следствие, для перехвата. С помощью нашей дальней бомбардировочной авиации мы имели бы возможность проскочить под нижней кромкой ПРО Америки. Уже одно это могло бы остудить горячие американские головы. Однако наши самолеты находятся на неудобных базах, и, что самое поразительное, заряды от ракет Х-55 хранятся ОТДЕЛЬНО. Вот и выходит, что наши самолеты - это бутафория в натуральную величину! И что наши авиационные СЯС на самом деле - весьма уязвимы. Продолжение ниже __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 30.06.2009 в 09:18.

30.06.2009, 09:18	#5
Al 777 Модератор	Трагедия «22-х» Но, читатель, и это еще не все. В составе Дальней авиации имеются хоть и не стратегические по радиусу действия, однако стратегические по своей роли корабли - прекрасные Ту-22М3. Те самые, что предназначены не только для бомбовых ударов, но и для атак на авианосные соединения противника. Для охоты на надводные корабли. Тот, кто читал первые книги Максима Калашникова, прекрасно знает эти машины, способные нести убийцы кораблей - ракеты Х-22. Именно такие машины Туполева должны уничтожать вражеские флоты, что пытаются приблизиться к нашим берегам для массового запуска «томагавков» по целям в глубине страны. И в этом - стратегическая роль Ту-22М3. Конечно, от былой роскоши из почти трехсот Ту-22 у РФ (до недавнего времени) оставалось всего три полка этих кораблей. В Сольцах на Новгородчине, отвечая за серо-западное морское направление - 840-й ТБАП. В Шайковке (Калужская область) - 52-й ТБАП, что держит в зоне ответственности Черное и Средиземное моря. На Тихоокеанском направлении должен был работать 44-й полк в Воздвиженке (Приморье). Однако на сегодня Воздвиженка законсервирована. Остальные полки - тоже не в лучшем положении. Если, скажем, самолеты взлетают из Шайковки, то их ведут радары с территории Украины, каковая информация передается в штабы НАТО. Обидно, но больше Ту-22 в РФ не производятся. Мы не можем нарастить их числа при всем желании. Хотя специалисты уверяют, что прекрасные воздушные корабли эти могут при модернизации прослужить и до 2040-х годов, это уж все равно не то, не то... Иногда говорят, будто «22-е» можно заменить на Су-34. Однако усомнимся в этом. Да и промышленность уже настолько деградировала, что ее способность производить Су-34 - под вопросом. Однако еще в 1980-е КБ «Радуга» придумало, как увеличить боевую мощь оставшихся у ДА «двадцать вторых». А именно - оснастить их новой противокорабельной ракетой Х-32 вместо прежних Х-22. Дело ведь в чем? У старой ПКР был один крупный недостаток - дальность применения всего в 360-380 км. То есть, на расстоянии горизонта, на дистанции видимости с высоко летящего самолета. Послать Х-22 за горизонт было уже почти невозможно: «голова» ракеты не могла найти цели. Поэтому в реальном бою Ту-22М3 приходится с расстояния до 800 километров от центра вражеской авианосной эскадры порываться сквозь истребительное прикрытие. А это - потери. В «Радуге» создали ракету Х-32. Если Х-22, до сих пор стоящая на вооружении, идет к цели, сначала набирая высоту в 22000 метров, разгоняясь до 3600 км/час, то Х-32 сначала взмывает почти в ближний космос - на 44 км в высоту. Там они заглядывает очень далеко «за горизонт», обнаруживая цели за 600, а то и за 1000 километров. Боеголовка этой КР намного умнее, чем у Х-22 - она сама может классифицировать цели и отобрать самую важную: авианосец или крейсер. И на цель Х-23 идет на скорости в 6-7 М. Перехватить ее почти невозможно. Вот оно - хоть какие-то средство сдерживания против колоссальной морской мощи врага, который может нанести нам страшный удар крылатыми ракетами с со своих кораблей. Испытания ПКР Х-32 были успешными уже в конце 90-х. ДА работала здесь в связке с моряками: те охотно давали для стрельб свои старые посудины. И что же? В начале 2000-х все застопорилось! Х-32 до сих пор нет на вооружении. И машины двух оставшихся полков не переоборудуют под них. То есть, в случае войны старые Ту-22М3, коль попытаются атаковать авианосные группы врага севернее Норвегии, в Баренцевом и Черном морях, понесут тяжелейшие потери. Сбитые над Грузией В ночь на 9 августа высокие чины Минобороны РФ бросили на бомбежку грузинской армейской колонны близ села Карели два звена Ту-22М3 из 52-го ТБАП. Без разведки, наобум, на высоте в 6 тысяч метров. Одно звено-тройку вел заместитель командира полка Александр Ковенцов, второе - комполка Роман Опарин. Бросать такие машины на штурмовку войсковых колонн - все равно, что гвозди микроскопом заколачивать. Это - работа штурмовиков Су-25 «Грач» или фронтовых бомберов Су-24М. Задачи Ту-22М3 - громить «умными» бомбами порты, мосты, аэродромы протиника. А тут поступили, как в сорок первом. Кинули стратегические корабли против тактической цели. Ну, помните, как тем роковым летом сорок первого посылали бомбить колонны немцев тяжелые бомбардировщики без всякого прикрытия? И те несли страшные потери. Все повторилось: только в войне с нищей Грузией. В грузинской колонне оказалась войсковая ПВО - модернизированные установки «Бук-1М», поставленные с Украины, да еще и с расчетами из западноукраинского Стрыя. Удар пал на левую тройку Ту-22, что вел подполковник Ковенцов. Ракета комплекса взорвалась, настигнув бомбардировщик сзади-сверху. Сноп осколков посек машину, сразу убив штурмана, майора Виктора Прядкина и оператора, майора Игоря Нестерова. Взрыв повредил крышку кабины второго пилота, майора Вячеслава Малкова. Перед тем, как катапультироваться, он выбил ее руками. А вот командир корабля, Александр Ковенцов, катапультироваться не стал. Он еще долгих 11 секунд тянул самолет по направлению к своим, и пытался командовать своей тройкой. Кричал в эфир, чтобы начинали маневр уклонения. Так он и погиб - вместе со своим воздушным кораблем. Вечная память! Почему он не стал катапультироваться? У него уже не спросишь. Может быть, в последние секунды жизни он боялся, что ракеты начнут валить один самолет его полка за другим? Не знаем... Считалось, что Ту-22М3 от зенитных ракет такого типа уклониться не в состоянии. А поди ж ты - остальные тогда сумели уклониться! Потом полк из Шайковки летал, чтобы громить грузинские позиции в Кодорском ущелье. И там пришлось уклоняться от зенитной ракеты неизвестного образца. Но это - отдельная история. Сделаем промежуточные выводы. При нормальной постановке дела мы могли бы иметь еще и сильный воздушный флот, способный поражать АУГ противника мощными ракетами Х-32, не давая агрессору приблизиться к морским рубежам атаки на нашу страну. Такой группировки у РФ нет. А возможности двух оставшихся полков с Ту-22М3 и старыми ПКР Х-22 теперь сильно ограничены... Материал найден на сайте za-nauku.ru, стиль статьи несколько изменен. __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 30.06.2009 в 09:20.

06.07.2009, 11:27	#6
Al 777 Модератор	На что способна армия Северной Кореи Отличительной чертой Корейской народной армии является высокая степень её централизации. Руководство ВС и военным строительством осуществляется Государственным комитетом обороны КНДР, во главе которого находится Верховный главнокомандующий – маршал КНДР Ким Чен Ир. Комитету подчинено Министерство народных вооруженных сил (НВС), Министерство народной безопасности, Министерство охраны государственной безопасности и резервные компоненты вооружённых сил. Задачи оперативного управления и боевой готовности решает Генеральный штаб. При населении в 22,5 млн. человек (данные 2004 года) армия страны насчитывает 847 тыс. человек. В резерве насчитывается около 4 млн. человек. Сухопутные войска Численность СВ – 718 тыс. человек. Срок службы призывников в этом виде ВС – 5-8 лет. Основными объединениями и соединениями СВ являются армия, корпус, дивизия и бригада. Армия постоянного состава не имеет, а развертывается на базе армейских корпусов. В составе армии могут быть 4-5 дивизий, танковая или механизированная дивизия, отдельный танковый полк, бригада реактивной артиллерии и армейский комплект частей. В составе СВ насчитывается 15 корпусов: 8 пехотных, 1 танковый, 4 механизированных, 1 корпус специального назначения, 1 артиллерийский и 4 Командования (артиллерии, зенитной артиллерии, по обороне столицы и бронетанковых войск). В составе армейских корпусов имеется – 43 дивизии, 23 бригады, 8 отдельных полков. На вооружении СВ состоят: 31 пусковая установка тактических ракет, 21 пусковая установка оперативно-тактических ракет, 2770 средних танков (Т-54/-55/-62, Туре-59), около 730 танков Т-34, 560 легких танков ПТ-76 и М-1985, 2440 боевых бронированных машин, 12,7 тыс. орудий полевой артиллерии и минометов, почти 1,1 тыс. реактивных систем залпового огня, около 2 тыс. пусковых установок ПТУР, 1820 противоздушных зенитных ракетных комплексов, 11 тыс. зенитных артиллерийских орудий, около 10 тыс. ракет класса «поверхность – воздух» SA-16 и SA-17. Военно-воздушные силы и ПВО Их численность составляет 82 тыс. человек. Срок службы призывника составляет 3-4 года. ВВС и ПВО подразделяется на 3 боевых авиационных командования (12 истребительно-авиационных полков), командование ПВО (3 зенитно-ракетных бригады и 3 отдельных зенитно-ракетных полка), командование ПВО столицы (5 зенитно-ракетных полка), главное управление гражданской авиации (транспортный авиаполк и три учебных авиаполка). В составе ВВС имеются: одна отдельная истребительная авиационная дивизия, три бомбардировочных полка, семь транспортных авиаполков, семь вертолетных полков, три отдельных зенитно-ракетных полка, отдельный радиотехнический батальон. Всего в ВВС насчитывается 38 авиационных полков, 16 зенитно-ракетных полков. Самолётный парк ВВС насчитывает: всего – 1158 самолётов, включая 646 боевых. Его составляют 80 бомбардировщиков Н-5 (Ил-28), 50 истребителей-бомбардировщиков Су-7, Су-25, 421 истребитель J-5 (Миг-17), J-6 (Миг-21) и другие. В составе вспомогательной авиации числится более 340 транспортных самолётов Ан -2, Ан-24, Ил-18, Ил-62М, Ту-134 и Ту-154. Большая часть авиационного парка, как видим, устаревших марок. Например, Миг-17 находится на вооружении с 1952 года, а Миг-21 – с 1955 года. Военно-морские силы Здесь проходят службу 47 тыс. человек. Срок службы призывника – от 5 до 10 лет. ВМС КНДР включает два флота: Восточный (главная военно-морская база Йохори) и Западный (Нампхо), а также береговые ракетно-артиллерийские войска. Другие пункты базирования флотов: Вонсан, Наджин, Хеджу, Чхаха. В состав флотов входят бригады охраны водного района, бригады десантных катеров, дивизионы подводных лодок, отдельный дивизион сверхмалых подводных лодок (диверсионно-разведывательных сил), дивизион фрегатов УРО (с управляемым ракетным оружием), дивизионы ракетных и торпедных катеров. В боевом составе ВМС имеются ракетные корабли (фрегаты УРО), эскадренные миноносцы, малые противолодочные корабли, дизельные торпедные подводные лодки, малые и сверхмалые подводные лодки, танкодесантные корабли, ракетные и торпедные катера, другие корабли и суда. На вооружении ВМС стоят противокорабельные ракеты класса «корабль-корабль» типа «Стикс», орудия береговой артиллерии калибра 122, 130, 152-мм. В целом вооружение и боевая техника – 30- и 40-летней давности, за исключением небольшого количества вооружения, поступившего в последнее десятилетие. Ракетно-ядерный потенциал Точных данных о действительном положении с ракетно-ядерным потенциалом КНДР нет у экспертного сообщества ни на Западе, ни в России. С 1988 года, скопировав полученные в Египте три комплекса советских одноступенчатых баллистических ракет «Скад», Северная Корея поставила на вооружение своей армии ракеты «Хвасон-6». Дальнейшая их модернизация, механическое увеличение ракеты вдвое послужили основой для производства «Нодон-1» с дальностью стрельбы 1500 км и боеголовкой в 1200 кг. С середины 90-х годов в Пхеньяне разрабатываются межконтинентальные ракеты «Тепходон-1» с предполагаемой дальностью стрельбы 2000-2500 км и «Тепходон-2» с теоретической дальностью полета до 7000 км. Ориентировочные оценки многих специалистов говорят о том, что КНДР имеет на вооружении тактические ракеты «Луна» с досягаемостью 55 км и «Луна-М» – 70 км, а также оперативно-тактические ракеты «Скад-В/С» – 300 км, «Нодон-1» – 550-600 км, «Тепходон» – 1500 км и «Тепходон-2» – до 7000 км. Предположительно КНДР обладает 50-200 ракетами класса «Нодон»1 и 500-600 ракетами класса «Скад»2. Примерно такая же неясность с состоянием северокорейской ядерной программы. Предположительно с начала 90-х годов Ким Чен Ир приступил к разработке ядерных вооружений. Ещё в феврале 1990 года председатель КГБ СССР докладывал правительству СССР о наличии у северных корейцев ядерного оружия. Возможно, были переработаны 8 тыс. стержней, полученных от Пакистана в обмен на проданные ракеты. Из полученного в результате переработки плутония могут быть произведены 5 - 10 ядерных зарядов. В области атомной энергетики к середине 90-х годов построен в районе Йонбен для обогащения ядерного топлива графитовый реактор мощностью 5МВт, где ежегодно производилось около 6 кг оружейного плутония. Предположительно, по экспертным оценкам, построены еще два реактора мощностью 50 и 200МВт. В 2007 году КНДР располагал общими запасами плутония в 46-64 кг, из которых около 28-50 кг было выделено, и они пригодны для производства ядерного взрывного устройства. На сегодняшний день после испытания ядерного боевого заряда мощностью 5-10 килотонн у страны предположительно имеется от 6 ядерных зарядов3. Военная доктрина Основу военной доктрины составляет активная оборона. Южнее линии Пхеньян – Вонсан дислоцируются более 60% из общего числа соединений и частей Сухопутных войск, более 40% частей и соединений ВВС и ПВО. Самолёты ВВС базируются в основном на 30 из 70 аэродромов вокруг Пхеньяна. Около 60% корабельного состава размещаются на передовых базах восточного и западного побережья. В южных провинциях вдоль военно-демаркационной линии по 38 параллели протяженностью 250 км, разделяющей КНДР и Республику Корея, оборудована оборона четырех армейских корпусов. В полосе каждого корпуса прорыто по 5-6 туннелей протяжённостью в несколько километров для связи тыловых районов корпусов с зоной демаркационной линии. При выполнении задачи по превращению территории страны в «неприступную крепость» южные районы страны практически должны образовать сплошную зону заграждений. Основу её составляют многочисленные подземные укрытия, укреплённые районы, районы обороны танковых башен, инженерные заграждения. Противодесантную оборону восточного побережья КНДР осуществляют три армейских корпуса во взаимодействии с береговыми ракетно-артиллерийскими частями Восточного флота и боевым авиационным командованием ВВС и ПВО, частью сил корпуса пограничных войск; в оперативной глубине имеются два механизированных корпуса. Западное побережье в противодесантной обороне прикрывают четыре армейских корпуса во взаимодействии с береговыми ракетно-артиллерийскими частями Западного флота и двумя боевыми авиационными командованиями, а также частью сил корпуса пограничных войск; в оперативной глубине имеется танковый корпус. Зону Пхеньяна обороняет командование по обороне столицы. Несмотря на то, что китайское руководство, чтобы продемонстрировать недовольство позицией соседа в ядерном вопросе, в 2003 году разместило вдоль границы с Северной Кореей пять дивизий общей численностью около 150 тыс. человек4, КНДР держит на севере только части корпуса пограничных войск численностью до 30 тысяч человек. Обеспечение вооружением и военной техникой С середины 90-х годов Пхеньян почти полностью удовлетворяет потребности своей армии в артиллерийско-стрелковом вооружении, отдельных образцах ВВТ. На корейских предприятиях производятся самоходные артиллерийские установки типа М-1975/-1977/-1978/-1981/-1985/-1989/-1991. На базе советских образцов налажен выпуск танка «Чонмахо» и бронетранспортёра М-1973. По советской лицензии производятся истребители Миг-29, запасные части к самолетам Миг-21/-23/-29, Су-25. По экспертным данным, в течение года предприятия ракетостроения могут выпускать до 100 ракет «Скад В/С», что позволяет экспортировать их в другие страны. Большая часть корабельного состава ВМС построены на северокорейских верфях. Вместе с тем КНДР нуждается в импорте сложных современных систем вооружений, ракетной и авиационной техники. Большая часть обычных вооружений поставляется из стран СНГ. По оценкам SIPRI, КНДР в состоянии производить большинство обычных вооружений, несмотря на тяжелое экономическое положение. Военно-политический анализ состояния боевой мощи Северной Кореи значительно затруднён тем обстоятельством, что эта страна – одна из наиболее закрытых в мире. Поэтому часть данных носит экспертный характер, но и по имеющейся информации можно с уверенностью судить о том, что в нищей практически стране создана мощная, оснащённая ядерным оружием армия, недооценивать которую не может никто. Материал найден на сайте fondsk.ru __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).

08.07.2009, 08:49	#8
Al 777 Модератор	Иракский полигон Обзор основных видов вооружения, испытанных Пентагоном на Ближнем Востоке за последние пять лет Пятилетняя иракская кампания позволила вооруженным силам США испытать в реальных боевых условиях более тысячи различных оборонных технологий. Фактически, Пентагон превратил Ирак в идеальный полигон для передовых военных разработок - для создания чего-то подобного на территории США понадобились бы чрезмерные ресурсы и средства, причем любые искусственные условия были бы ограничены фантазией человека и мощностью вычислительных машин. В Ираке ситуация непредсказуема, а потому наиболее удобна для оборонных компаний. "Лента.ру" представляет краткий обзор основных видов вооружения и оборонных технологий, испытанных Пентагоном на Ближнем Востоке с марта 2003 года. Удар молнии Начало войны в Ираке ознаменовалось применением США электромагнитных бомб (e-bomb). Так, 25 марта 2003 года (напомним, война началась 20 марта того же года) на министерство информации Ирака военно-воздушные силы США сбросили именно такую бомбу. Удар на несколько часов парализовал деятельность иракского телевидения. В последующем США неоднократно применяли такие снаряды против Багдада и других городов Ирака. Электромагнитные бомбы относятся к категории оружия, основанного на новых принципах действия. За счет мощного электромагнитного импульса оно позволяет выводить из строя средства связи и управления, в том числе электронику всех видов оружия (в первую очередь, зенитно-ракетных комплексов ПВО), не вызывая при этом многочисленных жертв и не уничтожая инфраструктуру. В отличие от аппаратуры радиоэлектронного подавления, электромагнитное оружие способно выводить из строя электронные элементы, даже если аппаратура противника выключена. Повреждения схожи с точечным ударом молнии. Радиус поражения электромагнитной бомбы не превышает 200 метров. Ранее США уже применяли такое оружие во время первой антииракской кампании, а также в 1999 году против Сербии. Но в Ираке мощность таких бомб была куда больше. V-образная скорлупа Начав войну в Ираке, США столкнулись с активным противодействием со стороны так называемых террористических групп. Американская техника не была готова к войне с террористами. Иллюзия некоторых американских политиков о возможности тотального контроля всех регионов Земли за счет быстрой переброски американского воинского контингента привела к созданию легких мобильных подразделений на базе боевых бронированных машинах HMMWV ("Хамви" - военный Hummer) и Striker (схож с российским БТРом). Это неизбежно снизило общую бронезащищенность войск и привело к чрезмерным потерям личного состава во время боевых действий. В Ираке такие машины горели от мин, фугасов и РПГ, как спичечные коробки, за что их даже прозвали matchveh ("спичечные машины"). Первые два с половиной года американские военнослужащие самостоятельно пытались хоть как-то защитить себя от мин и самодельных взрывных устройств, устанавливая дополнительные бронелисты и противокумулятивные сетки. При этом резко падала приемистость машин (они уже не могли быстро разгоняться и маневрировать), что вело еще к большим жертвам. Результатом этого горького опыта стала ускоренная разработка и внедрение так называемых противоминных боевых бронированных машин с V-образным днищем. Это позволило частично повысить защиту личного состава от мин, фугасов, РПГ, не теряя при этом мобильность подразделений. Начиная с конца 2004 года, на вооружение боевых подразделений ВС США стали интенсивно поступать машины семейства Cougar. Они значительно превосходили простые армейские "Хаммеры" и БТРы. Десант и экипаж таких машин в случае подрыва на мине получал лишь незначительные травмы. Однако эти преимущества машина Cougar показывала только в первые три года своего применения, позже иракские боевики смогли найти способ их уничтожения. Они просто стали применять заряды большей мощности, эквивалентные нескольким противотанковым минам. Уже в начале 2008 года первая машина семейства Cougar была полностью уничтожена при наезде на такой "минный коктейль". Параллельно с внедрением бронемашин Cougar Пентагон начал разработку армейских "Хаммеров" второго поколения. В начале 2008 года военное ведомство США инициировало проведение конкурса на лучший дизайн машины. Главными техническими условиями были выдвинуты высокая мобильность (скорость не ниже 160 километров в час по пересеченной местности) и, конечно же, повышенная бронезащита. Их первые испытания (возможно и на территории Ирака, если война еще будет продолжаться) намечены на 2010 год. Городские танки Бои на улицах иракских городов показали, что мобильные подразделения и группы специального назначения не могут эффективно действовать без должной поддержки танковых подразделений. Но американские "Абрамсы", созданные во времена "холодной войны", не были готовы к таким операциям. В иракских городах они превращались в "слепых кошек". Пентагон в срочном порядке начал проводить модернизацию своих основных боевых танков М1А1 и М1А2. Был разработан модульный комплект SEP, который повышал уровень осведомленности танкового экипажа в городе (интеграция в сетеоцентрическую систему управления боем, инфракрасные камеры и датчики, внешний телефон на корпусе танка для связи с пехотой), а также обеспечивал более высокую бронезащиту. Несмотря на преимущества комплекта, его использование в Ираке упиралось в высокую стоимость, что ограничивало его широкое применение в боевых подразделениях. В результате был разработан более дешевый комплекс TUSK (tank urban survival kit), в котором применялось не столь дорогое оборудование, позволявшее, тем не менее, интегрировать танк в систему сетеоцентрического управления боем. Системами TUSK в настоящее время укомплектовываются устаревшие танки М1А1, которые снимаются с хранения, ремонтируются и отправляются в Ирак - по мнению военного руководства США, в условиях дефицита финансирования это наиболее оптимальное решение. "Электронные бойцы" Ирак стал настоящим "альма-матер" для различных беспилотных систем. Здесь они получили возможность проявить себя в полную силу, продемонстрировать все свои недостатки и преимущества. Война в Ираке позволила выработать Пентагону общую тактику применения беспилотников в боевых условиях, а главное, был создан единый механизм сбора, обработки, систематизации и предоставления информации с БПЛА центрам управления, командирам и отдельным бойцам. В Ираке США впервые начали применять боевые беспилотники с различным вооружением. Так, в самом начале войны в марте 2003 года БПЛА MQ-1 Predator с ракетами Hellfire II впервые нанес удары по позициям иракской зенитной артиллерии. Помимо беспилотных летательных аппаратов, США использовали в Ираке множество различных дистанционно-управляемых роботов для разминирования местности, разведки зданий и рекогносцировки местности. В конце 2007 года Пентагон впервые применил боевых роботов против живой силы противника. Испытания показали их высокую эффективность - теперь уничтожение боевиков в зданиях можно проводить без потерь личного состава. В настоящее время Пентагон разрабатывает устав по применению боевых и разведывательных роботов. Этот документ должен определить порядок дальнейшего использования "электронных бойцов" в боевых условиях. В ближайшее время в состав штурмовых подразделений Армии и Корпуса морской пехоты США планируется включить группы боевых роботов. Расширение таких групп в будущем позволит исключить главный негативный фактор экспедиционных войн для американских политиков - груз 200. Солдаты будущего Боевые роботы - это, конечно, хорошо, но в настоящее время перед Пентагонам стоит другая главная задача - обеспечить подключение всех боевых единиц, и в первую очередь каждого отдельного бойца, в единую систему управления боем. Ирак позволил начать отработку в реальных боевых условиях комплектов "Солдат будущего" для последующего использования полученного опыта в проекте "Боевые системы будущего" (Future Combat Systems). Ирак показал, что на настоящем этапе развития технологий беспроводной связи обеспечить должный уровень интеграции бойцов в единую систему управления невозможно. При этом стандартное питание таких комплектов не выдерживает интенсивных нагрузок и требует дальнейшего совершенствования. Нелетальное оружие Ирак дал возможность Пентагону испытывать на людях всевозможные виды нелетального оружия. Именно там США впервые применили микроволновую пушку, узконаправленные микроволны которой (частота 95 гигагерц), попадая на кожу, проникают на глубину до одной трети миллиметра. Они нагревают воду, содержащуюся в клетках кожи и межклеточном пространстве, причиняя человеку невыносимую боль, похожую по ощущениям на ожог. Оружие не причиняет серьезных травм, но с помощью микроволновой пушки боевые подразделения США смогли управлять поведением людей во время массовых беспорядков. Пентагон также укомплектовал некоторые подразделения электрошоковыми устройствами дистанционного применения, так называемыми "Тазерами". Они предназначены для мгновенного обездвиживания человека путем пропускания сквозь тело электроразряда (50 тысяч вольт). "Тазер" выстреливает двумя заостренными электродами, которые поражают человека на расстоянии, проникают под кожу на глубину до пяти сантиметров и проводят электрический ток. * * * Мы рассмотрели только основные виды вооружений, которые были испытаны в Ираке за последние пять лет. Помимо них в Ираке прошли испытания средства радиоэлектронной борьбы, различного рода ракеты, ПТУРы, стрелковое вооружение, оптические, инфракрасные прицелы, датчики - всего более тысячи видов различного вооружения и военной техники. Павел Сергеев Информация с сайта prpk.info __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).

09.07.2009, 09:55	#9
Al 777 Модератор	Япония уже готова к войне за российское наследство 3 июля верхняя палата парламента Японии единогласно утвердила законопроект, в котором Южные Курилы именуются "исконными территориями" страны. Ранее он был принят нижней палатой и, следовательно, вступил в силу. Термин "исконные территории" применительно к Южным Курилам регулярно употребляют местные политики, однако он впервые вводится в японское законодательство. В частности, такая формулировка не использовалась в действующем до сих пор законе "О специальных мерах, способствующих решению проблемы северных территорий". Принятый сегодня законопроект представляет собой пакет поправок к этому документу, передает ИТАР-ТАСС. Проект вводит в закон новую фразу: "Северные территории являются исконными территориями нашей страны". Такой формулировки раньше не было в японском законодательстве. Однако в целом поправки посвящены другой теме - смягчению условий предоставления экономической помощи северному острову Хоккайдо, в первую очередь тем районам, где проживают бывшие японские жители Южных Курил. Этот регион считается одним из самых отсталых в стране. От редакции: Весь вопрос "северных территорий" для России буквально высосан из пальца. Для японцев он важен, но какое нам дело до вековых комплексов этого островного народа? Все территории, приобретенные СССР у Японии в итоге Второй мировой войны (как и другие территории, приобретенные в Европе) являются абсолютно законной собственностью России и ее народа - заметим, не президента, не правительства, не государства даже, а именно народа, и решение территориального вопроса - это не компетенция какого-либо органа власти, а именно компетенция всего народа. Вопрос "исконности" территорий - это вообще бред собачий, потому что в мире, строго говоря, вообще нет исконных территорий. Вся Европа - это исконная территория Римской империи, французская Бретань - исконная территория британцев, Испания - исконная территория мавров, а остров Манхэттен - исконная территория племени делаваров, а Москва - исконная земля угро-финских племен. В конце концов, и пресловутые "северные территории" - это земли, колонизованные японцами сравнительно недавно, а до того их населяли другие, как раз исконные народы. По существу, объявление территорий Российской Федерации "исконными территориями" другого государства - это вопрос войны и мира. Пока Тихоокеанский флот СССР представлял собой реальную военную силу, вопрос "исконности"в японском парламенте как-то не поднимался, а вот когда СССР распался и был создан прецедент отторжения территорий некогда могучей страны - появились и "законные" претензии. И надо отметить, что недавняя передача российских территорий Китаю Путиным и Медведевым явилась катализатором для дальнейшего процесса "раздербанивания" российских окраин - если Китаю можно, то почему нельзя Японии? Если бы у России был парламент, а не сборище андроидов, сейчас бы уже вовсю стоял вопрос об импичменте президенту за передачу Китаю территорий страны. И как минимум было бы законодательно запрещено представителям государства вообще обсуждать с представителями других стран вопросы, связанные с территориальной целостностью РФ. Как максимум - демарш парламента Японии должен был сопровождаться отзывом посла из Токио с реальной перспективой разрыва дипломатических отношений - кстати, это вообще очень странные отношения, ведь мирный договор между Россией (как правоприемницей СССР) и Япониейтак и не заключен. Зачем вообще Медведев, а ранее Путин рассматривают этот вопрос "северных территорий"? Почему он вообще возник в России, где нет этого вопроса? Разве РФ больше, чем Япония заинтересована в подписании мирного договора? Ведь 64 года не подписывали - и жили как-то, ничего жили. Сегодня Япония нуждается в российском сырье и российском рынке сбыта своей продукции. А есть ли в Японии что-то, что критично для российской экономики? Нам очень нужно, чтобы "Кинтэтсу" вытеснила с нашего же рынка наш "Ивановец", как "Ниссан" и "Тойота" уничтожили ВАЗ и ГАЗ? Так даже в этом японцам есть замена - южнокорейские машины не хуже, а китайские дешевле. Финансовое положение Японии не таково, чтобы оказывать нам помощь в освоении Дальнего Востока - время тотального господства японских банков с мировой финансовой системе прошло, и, кажется, безвозвратно. И денег у Китая сегодня больше. Потери РФ при сдаче Японии "северных территорий" очевидны - Россия теряет незамерзающие проливы для выхода в Тихий океан, причем для защиты от той же Японии, которая, вопреки 9-й статье собственной конституции, располагает сегодня мощными вооруженными силами под названием "сил самообороны", которые формируются на основе всеобщей воинской обязанности - это уже на заметку сторонникам "профессиональной армии" в РФ. Сегодня на границе с РФ находится страна, располагающая современной, хорошо вооруженной армией и флотом, обладающая неограниченным мобилизационным резервом и имеющая к России серьезные территориальные претензии. А мы - разоружаемся и обсуждаем, какими территориями можем откупиться от военной экспансии. Китаю отдали приграничные территории, Японии готовимся отдать стратегически важные острова. Для справки (по материалам ИД "Коммерсант") Боевые корабли Тихоокеанского флота Количество * Корабли 1-го ранга 26 (11) В том числе: ракетные крейсеры 2 (1) эсминцы 4 (3) большие противолодочные корабли 4 атомные подводные лодки с баллистическими ракетами 4 атомные подводные лодки с крылатыми ракетами 6 (3) атомные торпедные подводные лодки 6 (4) Корабли 2-го ранга 13 (5) В том числе: большие десантные корабли 5 (4) дизельные подводные лодки 8 (1) Корабли 3-го ранга 32 (10) В том числе: малые противолодочные корабли 8 (4) малые ракетные корабли 4 (1) ракетные катера 11 (4) тральщики 9 (1) Всего 71 (26) В скобках указано, сколько кораблей и подводных лодок находится в ремонте, резерве или на консервации. ВМС Сил самообороны Японии состоят из 4 командований: эскортных сил, подводных сил, авиационного и учебно-опытового. В свою очередь, командование эскортных сил разделено на 4 флотилии, а командование подводных сил - на 2 флотилии. Каждая флотилия эскортных сил состоит в свою очередь из 2 дивизий эскортных сил, типичный состав которых: 1 эсминец УРО, 1 эсминец-вертолётоносец УРО и 2 эсминца. Каждая флотилия подводных сил состоит из двух дивизий подводных лодок. В задачи ВМС входит оборона 5 военно-морских районов Японии. Для выполнения задач обороны на побережье каждого района находится главная военно-морская база района с сосредоточенными в ней боевыми кораблями и ПЛ. На начало 2007 г. численность личного состава ВМС составляла 44,5 тысяч человек (в том числе 9800 человек в авиации ВМС). При этом Береговая охрана Японии (личный состав - 12250 человек) в состав ВМС не входит. Боевые надводные корабли Данные приведены на 1 мая 2009 г. "Эскортные корабли-вертолётоносцы" / Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы 1 эсминец-вертолётоносец типа «Хюга» * 2 эсминца-вертолётоносца типа «Сиранэ» * 1 эсминец-вертолётоносец типа «Харуна» "Эскортные корабли УРО" / Эскадренные миноносцы УРО * 2 эсминца УРО типа «Атаго» * 4 эсминца УРО типа «Конго» * 2 эсминца УРО типа «Хатакадзе» * 1 эсминец УРО типа «Татикадзе» Эсминец «Макинами» типа «Таканами» и его палубный вертолёт SH-60K. "Эскортные корабли" / Эскадренные миноносцы * 5 эсминцев типа «Таканами» * 9 эсминцев типа «Мурасамэ» * 6 эсминцев типа «Асагири» * 11 эсминцев типа «Хацуюки» "Эскортные корабли" / фрегаты (эскортные эсминцы) * 6 фрегатов типа «Абукума» * 2 фрегата типа «Юбари» Заградители * 1 заградитель типа «Мурото» Плавучая база тральщиков * 2 Плавучих базы тральщиков типа «Урага» Минно-тральные корабли * 3 морских тральщика типа «Яэяма» "Транспортные корабли" / Десантные корабли * 3 десантных вертолётных корабля-дока типа «Осуми» * 2 малых десантных корабля типа «Юра» Подводные лодки * 11 дизельных ПЛ типа «Оясио» * 4 дизельных ПЛ типа «Харусио» * 1 дизельная ПЛ типа «Сорю» (еще 1 спущена на воду в октябре 2008) Боевые катера Десантный катер на воздушной подушке проекта 1 (LCAC) Ракетные катера * 6 ракетных катеров типа «Хаябуса» * 1 ракетный катер проекта 1 Десантные катера * 2 десантных катера проекта 1 * 6 десантных катера на воздушной подушке проекта 1 Минно-тральные катера * 2 базовых тральщика типа «Хирасима» * 12 базовых тральщиков типа «Сугасима» * 9 базовых тральщиков типа «Увасима» * 2 базовых тральщика типа «Хацусима» В целом понятно, что загнивающий на корню Тихоокеанский флот РФ имеет перед ВМС Японии только одно преимущество - наличие ядерного оружия. Однако этот потенциал РФ неуклонно сокращается, и количество боевых единиц, выводящихся из действующего состава, растет, а новых не появляется. В свою очередь ВМС Японии обновляют свой состав достаточно регулярно. Однако для силового решения вопроса спорных территорий Японии совершенно не требуется морская составляющая ядерных сил - РФ никогда не решится применить ядерное оружие первой, к тому же гарантом ядерной безопасности Японии выступает ее союзник - США. Седьмой флот США, базирующийся в Японии, - самое крупное объединение передового базирования. Включает в свой состав 50-60 кораблей различных типов, 350 самолётов и 60000 военных моряков и морских пехотинцев, в частности, авианосец CVN-73 George Washington и атомные подводные лодки SSN-705 City of Corpus Christi, SSN-713 Houston, SSN-715 Buffalo. К тому же на Тихом океане, в Калифорнии, базируется Третий флот США, располагающий двумя авианосцами CVN 68 NIMITZ и CVN 76 RONALD REAGAN, а также АПЛ SSN 725 HELENA, SSN 754 TOPEKA, SSN 758 ASHEVILLE, SSN 759 JEFFERSON CITY, SSN 767 HAMPTON. К тому же вопрос собственного ядерного потенциала для Японии является открытым - если парламент страны может принимать такие экзотические законы, то что ему мешает начать процедуру внесения поправок в конституцию, отменяющих или существенно подправляющих 9-ю статью? Сам же японский ядерный комплекс яляется одним из самых развитых в мире, а технологическая база японской промышленности вообще, возможно, по ряду параметров лучшая в мире, так что вопрос создания собственных ядерных сил сдерживания для Японии легко решаем. К тому же есть и логичное оправдание - ядерное вооружение КНДР. Таким образом, вопрос "северных территорий" для России стоит очень просто - либо необходимо иметь достаточно сил, чтобы ответить на любую попытку силового решения проблемы (а она последует непременно), либо просто отдать что требуют - вплоть до Урала. Ясно, что политика нынешнего руководства страны - это, маскируясь патриотической и даже милитаристской риторикой, сдавать все, что возможно и невозможно. Сокращение вооруженных сил, разгром оборонно-промышленного комплекса, нарастание технологической зависимости от импорта и так далее - все это лежит на поверхности. Страна гибнет, и соседи уже примеривают на себя барахлишко покойника. Анатолий Баранов Информация с forum.msk.ru __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).

28.02.2010, 10:37	#13
Al 777 Модератор	начало выше... 2009: ОЧЕРЕДНОЙ ГОД НЕДОПОЛУЧЕНИЯ ЖИЛЬЯ ДЛЯ ОФИЦЕРОВ Офицеры, которые не имеют жилья и не пожелали служить, выведены за штат. Таких сейчас примерно 37 тыс. человек. Им было обещано, что в 2009 году военным будет предоставлено 45 тыс. квартир. Наш президент Дмитрий Медведев на встрече с моряками крейсера «Вараг», обьявил: « всем офицерам в 2010 году будет предоставлено постоянное жилье». «Только в этом году будет сдано и закуплено 45 тысяч квартир - беспрецедентный объем, никогда так не покупали». Однако на конец года Минобороны реально получило менее 30 тыс. На следующий год опять обещано также 45 тыс. квартир. Не выполнен федеральный закон «О федеральном бюджете на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов» предусмотрено выделение Министерству обороны РФ на жилищное строительство 135,8 млрд. руб., в том числе на строительство и приобретение постоянного жилья - 59,7 млрд. руб. (на 2009-2010 годы), на строительство служебного жилья - 76,1 млрд. руб. (на 2009-2011годы). К сожалению, Минобороны может купить только по цене в 30000 рублей за метр кв. В Москве жилью стоит не дешевле 87 тыс. руб., в Подмосковье примерно 47 тыс. руб. за метр кв. На сайте Министерства обороны определено обеспечить жильем увольняемых в 2009-2010 гг. 90,7 тыс. военнослужащих. Собственное строительство Минобороны, (в том числе совместно с министерством регионального развития ) составляет 59,5 тыс.; приобретаемое жилье составляет 17,8 тыс.; повторное заселение составляет 4,3 тыс.; реализация государственных жилищных сертификатов - 91 тыс. Существовавшая в прежнем Министерстве обороны система заказов на квартиры приказала долго жить после трагической и загадочной гибели генерала Власова и перенаправления денежных потоков с объектов, включённых в трёхлетний план, на строительство так называемых «площадок». К этому же можно отнести и замену старых, проверенных временем подрядчиков на новых «постоянных». Ведь ни для кого в стране не секрет, что Федеральный закон 94-ФЗ не работает. Так же ни для кого не секрет, что откаты на разных уровнях в общей сумме составляют от 10 до 25 % от стоимости строительства. Причина в том, что старую систему Службы строительства и расквартирования МО разрушили, а новую работоспособную не создали. Структура за год преобразовывалась трижды. Вместо «трёх китов» Глав КЭУ (Главное квартирно-эксплуатационное управление), ЦОПУ КС МО РФ (Центральное организационно-плановое управление капитального строительства МО РФ) и Глав УКС (Главное управление капитального строительства МО) и одной развивающейся и подающей большие надежды структуре - УКСиИ (Управление капитального строительства и инвестиций) осталось Глав КЭУ. ЦОПУ и Глав УКС были переформированы в ГУГЗ КС МО РФ Гглавное управление государственного заказчика МО), а также была создана новая структура ФКП (Федеральное казённое предприятие), которая по замыслу должна проводить все аукционы на строительство объектов. Другой причиной является нетитульное строительство и увеличение незавершённого строительства. Минэкономразвития выделялись в полном объёме бюджетные деньги в соответствии с трёхлетним планом строительства. Однако по решению советников Министра и с его благословления вместо завершения титульного и незавершённого строительства жилья значительная часть денег была направлена на «площадки». Президента и Председателя Правительства РФ убедили, что комплексное строительство дешевле, а эти «площадки» обеспечат нормальное проживание офицерских семей. На словах министра обороны, конечно же, всё это было красиво преподнесено. На самом же деле - эти «площадки» явятся анклавами, которые удалены от центров городов, где нет работы социальной инфраструктуры и готовых инженерных сетей. Всё это необходимо создавать. Поэтому пока трудно судить об экономической целесообразности предлагаемых решений, ведь расчётов по застройке этих площадок (наподобие планов застройки городов) никто, похоже, не проводил. Ко всему прочему, деньги, выделенные на проектно-изыскательские работы и начало строительства по этим «площадкам», уже были отправлены и по отчётам числятся как освоенные. Однако готовых и прошедших экспертизу проектов нет и по сей день, соответственно - строительство не ведётся. Следующей причиной невыполнения поручения президента явилосьнекорректное планирование инвестиций для строительства жилья, основанное на ожидаемых коэффициентах- дефляторах, рассчитанных Минрегионом. Фактические индексы, рассчитываемые региональными центрами ценообразования из года в год, выше тех, которые публиковал Минрегион. В докладе министра регионального развития Козака за 2008 год прозвучало, что Минрегионом совместно с Минобороны для военнослужащих было приобретено 3 тыс. квартир вместо планируемых 15 тыс. Фактически за 2008 год план по получению жилья для постоянного проживания военнослужащих и членов их семей был выполнен на 20%. Думается, что с такими темпами мы и за 10 лет не выполним программу по обеспечению жилья. Ещё одна причина - цифры учёта нуждающихся в жилье военнослужащих, имеющиеся в Министерстве обороны, некорректны. По разным подсчётам, от 10 до 30% нуждающихся в жилье военнослужащих не учтены. Причины разные - это и вымогание взяток должностными лицами за постановку на учёт и их откровенное бездействие или, если хотите, саботаж, мошенничество при оформлении документов на квартиры, отсутствие необходимых справок и сложность их получения в связи с нашей бюрократией, изменение состава семьи, и т.д. При этом ожидаемая замена многих офицерских должностей на гражданские привела к деморализации и «пофигизму» части офицеров Службы строительства и расквартирования МО. Работоспособный костяк и дух ответственности, который создавался годами, был разрушен в течение полугода после увольнения генерал-полковника Гребенюка и странной гибели генерал-полковника Власова. До сих пор строительство жилья хоть как-то велось, а сегодня вся программа строительства в Министерстве обороны выглядит полностью проваленной. Предложения нашего Премьера-министра Владимира Путина и Министра Обороны Анатолия Сердюкова, посетивших площадку строительства под С-Петербургом, вызывают удивление. Офицерам было предложены сборные дома, в справке для информирования покупателей «для летнего проживания», при условии рождения второго ребенка. МО попросил у премьер - министра оплатить по 5-6 млн. рублей. Следует напомнить, что фирма «Северная пальмира» (С-Петербург), возводящие дома, предлагает покупателям дома этого класса по 1.250 млн. руб. и 1.350 млн. руб. Дом «Оптимум», компания «А-Класс» (С-Петербург), общая площадь:130 м2 стоит 1,105 млн. рублей. Строительная компания ООО «Василек-Строй» (Москва) предлагает коттедж из профилированного бруса «Теремок», общая площадь дома 111 м2стоимостью 0,630 тыс. рублей. Или вот: коттедж «Будёновка», срок постройки дома 14 дней, общая площадь дома 130,5 м2. Цена дома от 789 тыс. руб. Сравните цифры! Воровство в МО РФ не знает предела. Кому пойдет откат в 4 -5 млн. рублей? КАЗНОКРАДСТВО И МЗДОИМСТВО Только по официальным данным, ущерб от экономических преступлений в Вооруженных силах в 2009 году равен 2.5.млрд. рублей, вырос, по сравнению с 2008 годом до 2.2.млрд. рублей. По оценкам специалистов Счетной палаты РФ, наиболее коррупционными в армии остаются участки, где крутятся «живые» деньги. Это закупка вооружения, продовольствия и других материальных ценностей для нужд военных, выплаты денежного довольствия, социальных пособий и выдача жилищных сертификатов. В основном посягают на военное имущество и бюджетные средства. Здесь зачастую действует хорошо отлаженная система так называемых откатов. Бытовая коррупция, к которой относится уклонение от службы в армии и поборы среди солдат срочной службы, растет незначительно. А вот так называемая «деловая коррупция», связанная со злоупотреблением служебными полномочиями, показывает просто космический рост. В 42-й мотострелковой дивизии (Чечня), мздоимство и «командирский абсолютизм» доведены до криминального совершенства. В этой дивизии солдат-контрактник получает в два раза больше, чем в среднем офицер по России - около 25 тыс. руб. В мотострелковом полку, дислоцированном в Шали, для солдат почти на официальном уровне были введены следующие тарифы: «восстановление утраченного удостоверения личности - 12 тыс. руб.; беспроблемное предоставление очередного отпуска - 9 тыс. руб.; выдача удостоверения участника боевых действий - 5 тыс. руб.; снятие претензий патруля - 1 тыс. руб.; ежемесячный «оброк» с каждого контрактника на хозяйственные нужды - 2-3 тыс. руб. Прокуратура и другие правоохранители борются в основном с низовой коррупцией, а «верхушечную» не трогают. Для увеличения раскрываемости дел они берутся за рядовых коррупционеров, но системной борьбы с коррупцией в рядах высших руководителей не ведется. Попытки создавать специальные контрольные органы пока тоже успеха не принесли: в насквозь коррумпированной системе некоррумпированные структуры или не работают, или быстро сами коррумпируются. На «зачистку» главных коррупционеров нужна политическая воля, которой нет. Новый учебный год в Вооруженных силах начнется также с 1 декабря. Подразумевается, что к этому времени Вооруженные силы должны перейти в режим 100-процентной боевой готовности. Какая это будет готовность - мы уже рассмотрели. Беда в том, что история еще не знает случая, чтобы такое отношение к обороне очень дорого не обходилось стране. Гражданам России, в случае чего, придется расплачиваться кровью и жизнями. Примечания [1] Тhe Military valance 2007. The International Institute for Strategic Studies. London. C.196.. [2] Тhe Military valance 2007. The International Institute for Strategic Studies. London. C.195. [3] Указания Министра обороны Российской Федерации от "26" декабря 2008 г. № 205/2/690. [4] Александр Зелин. На взлет. Красная звезда, от 4 декабря 2009. А.Д. Цыганок, руководитель Центра военного прогнозирования. Информация с сайта za-nauku.ru __________________ Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи). Последний раз редактировалось Al 777; 28.02.2010 в 10:38.

05.08.2011, 16:05	#15
Rycky Местный	evil-SHADOW, уважаемый, если вы копипастите, то указывайте источник.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)