Оружейная: Надводные корабли НАТО

[Al 777]

Канада

Эсминцы

800px-HMCS_Algonquin_(DDH_283)3.jpg

Корабли типа Iroquois

Название Iroquois
Бортовой номер DDH280
Судостроитель Marine Industries Ltd, Sorel
Дата закладки 15.01.1969
Дата спуска 28.11.1970
Введён в строй 29.07.1972
Выведен в резерв
Исключён

Название Huron
Бортовой номер DDH281
Судостроитель Marine Industries Ltd, Sorel
Дата закладки 15.01.1969
Дата спуска 03.04.1971
Введён в строй 16.12.1972
Выведен в резерв
Исключён

Название Athabaskan
Бортовой номер DDH282
Судостроитель Davie Shipbuilding, Lauzon
Дата закладки 01.06.1969
Дата спуска 27.11.1970
Введён в строй 30.11.1972
Выведен в резерв
Исключён

Название Algonquin
Бортовой номер DDH283
Судостроитель Davie Shipbuilding, Lauzon
Дата закладки 01.09.1969
Дата спуска 23.04.1971
Введён в строй 30.09.1973
Выведен в резерв
Исключён

ЭМ Iroquois предназначен для борьбы с ПЛ противника, оказания огневой поддержки десантам и длительного патрулирования в экономической зоне. Кроме того, он может выполнять функции флагманского корабля флота.

Iroquois имеет стальной корпус, который делится водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 12 отсеков с далеко вытянутым в корму полубаком. На корабле отсутствует двойное дно (в обычном понимании этого термина). В носовой части корабля нижняя платформа расположена на расстоянии -1,8 м от днища, образуя помещения, занятые под кладовые или жидкие грузы. В кормовой части между днищем и четвертой палубой размещены оборудованные системой замещения топливные цистерны высотой до 4 м. МО и отделение вспомогательных механизмов начинаются прямо от днища. Корпус имеет две непрерывные палубы и две платформы (в оконечностях), а в носовой части (вплоть до седьмого отсека — носового машинного отделения) — ледовые подкрепления.

Надстройки выполнены из алюминиево-магниевых сплавов и делятся на два блока. В носовом трехъярусном блоке размещаются закрытый ходовой мостик, БИЦ, каюты офицеров и посты СУО. В кормовом блоке устроен ангар для вертолета, воздухоходы и шахты вентиляции МО. На кормовом блоке также смонтированы дымовая труба и ЗАК "Vulcan-Phalanx".

ГЭУ спректирована с учетом требований обеспечения длительной работы при частично затопленных отсеках. Основные механизмы установки смонтированы на звукоизолирующих фундаментах. На корабле имеется одно МО. Оно подключено к системе кондиционирования воздуха. Форсажные ГТД установлены ближе к ДП корабля, а маршевые — по бортам, что упростило компоновку газоходов. Маршевый и форсажный ГТД работают на один редуктор, обеспечивающий снижение частоты вращения при работе маршевых двигателей с 9 000 до 133 об/мин, а при работе форсажных — с 3 600 до 230 об/мин. В проекте корабля, с целью увеличения мощности ГЭУ в будущем, был заложен 30-процентный запас силовой передачи по крутящему моменту. Изменение шага ВРШ производится с помощью электрогидравлической системы. Время поворота лопастей из положения, соответствующего полному ходу вперед, в положение, соответствующее полному назад, составляет менее 20 с. Управление ГЭУ осуществляется как из МО, так и дистанционно с мостика или из специального поста.

Первоначально в состав ЭЭС входило три источника тока — два ГТГ мощностью по 750 кВт каждый и один аварийный ДГ мощностью 500 кВт (общее число генераторов рассчитывалось так, чтобы в случае выхода из строя одного из них все потребители продолжали обеспечиваться электроэнергией и еще один ГТГ оставался бы в резерве). Один из ГТГ является аварийным и размещается в носовой оконечности корпуса выше ватерлинии, а остальные ГТГ — в отделении вспомогательных механизмов. При модернизации суммарная мощность источников тока ЭЭС была увеличена до 3 750 кВт.

Противопожарная система сообщается с забортной водой. Она рассчитана на давление 8,8 ат и работает от двух насосов производительностью по 0,4 т/мин (один установлен в МО, другой — в отделении вспомогательных механизмов), двух насосов производительностью по 2,8 т/мин с приводом от ГТД (размещены в МО) и трех насосов производительностью по 1,2 т/мин (установлены в различных районах корабля).

В период с 1987 г. по 1995 г. все ЭМ данного типа прошли модернизацию по программе TRUMP (Tribal Class Update and Modernisation Project), направленную на усиление их возможностей по борьбе со средствами воздушного нападения, а также на совершенствование РТВ. Проект модернизации был разработан фирмой "Litton Industries Canada". На Algonquin эти работы провели с ноября 1987 г. по октябрь 1991 г., на Iroquois — с ноября 1988 г. по май 1992 г., на Athabaskan — с сентября 1991 г. по август 1994 г., а на Huron — с июня 1992 г. по январь 1995 г.

В ходе модернизации с кораблей сняли 127-мм АУ "ОТО Melara", 3PK "Sea Sparrow", бомбомет "Limbo" и соответствующие СУО. Вместо них установили ЗРК "Standard" SM-2MR с ВПУ Мк 41 mod. 3 (на месте 127-мм АУ), 76-мм АУ "ОТО Melara" (на месте ЗРК "Sea Sparrow") и ЗАК "Vulcan-Phalanx" (на крыше ангара). Были улучшены условия хранения и обслуживания противолодочных торпед. Кроме того, усовершенствовали РТВ и СУО, а также заменили маршевые ГТД на новые и более экономичные. Позднее, в 1998 г. на Athabaskan и в 1999 г. на Iroquois установили новые комплексы связи, включающие в себя системы SHF SATCOM, SRC-503 и 13 дополнительных приемных устройств (включая цифровую систему INMARSAT. Остальные два корабля прошли подобную модернизацию в 2000 — 2001 гг.

В ходе модернизации на всех кораблях был выполнен значительный объем работ, направленный на снижение уровня теплового поля. Он включал в себя установку комплектов устройств эдуктор-диффьюзоров на трактах выхлопа ГТД и ДД, а также специальных устройств забора охлаждающего воздуха — на боковых стенках дымовой трубы новой конструкции.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

5100

Водоизмещение стандартное, т

4080

Длина корпуса, м

129,8

Ширина корпуса, м

15,2

Осадка корпуса, м

6,6

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

292 (26)

Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры)

30 (9)

Скорость хода полная, уз

27

Скорость хода экономичная, уз

15

Дальность плавания экономичная, миль

4500

БИУС

UYC-501 SHINPADS

Комплексы средств обмена информацией

Link 11 и Link 14

Комплекс спутниковой связи

SATCOM SSR-1 и WSC-IV

РЛС обнаружения НЦ

SPQ-501 (DA08/2LS)

РЛС навигационная

2 х "Pathfinder" или 1 х MD 373

Навигационный комплекс

TACAN URN-26

СУО/СУАО

Мк 74 mod. 13 в обеспечение двух РЛС SPG-501, SYS-1 IADT / "Argo-10" в обеспечение двух РЛС SRG-501 и ОЭС LIROD 8, Мк-90

Система РТР

SLQ-501("Canews") + SRD-503 ("Ramses")

Средства РЭБ активные

ULQ-6B

Средства РЭБ пассивные

"Shield" Mk-2 (4 х 6— 102-мм)+ "Nulka" (1x4)

ГАС

SQS-505 (V)4, SQS-505 (V)5

Система противоторпедной защиты

SLQ-25 ("Nixie")

РЛС обнаружения ВЦ

SPQ-502 (LW08)

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Sea King" ASW (CH-124A)
Количество 2
Примечания оборудование ВПП — светотехническое с системой принудительной посадки RAST, тип ангара — палубный

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Breda MMI
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель Vulcan-Phalanx Mk-15 Block 0
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 mod. 5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед 6
Модель Мк 46 mod. 5

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель "Standard" SM-2MR
Количество ПУ 1
Количество направляющих 29
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 3

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Pratt & Whitney FT4A2
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 47494

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель "G.E. Allison 570-KF"
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 12 890

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ
Модель
Количество
Мощность суммарная, кВт 3750 кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

HMCS_Iroquois_DDH_280 1.jpg 800px-HMCS_Algonquin_(DDG_283) 2.jpg
iroquois 3.jpgiroquois 4.jpgiroquois 5.jpg

[Al 777]

Румыния

Эсминцы

800px-Marasesti_frigate.jpg

Корабли типа Marasesti

Название Marasesti (б. Muntenia)
Бортовой номер 111
Судостроитель Santierul Naval
Дата закладки 02.05.1979
Дата спуска 04.1981
Введён в строй 03.06.1985
Выведен в резерв
Исключён

ЭМ Marasesti построен по национальному проекту и является самым большим НК ВМС Румынии. В проект заложена возможность его использования как учебного корабля.
В 1988 г. ввиду нехватки топлива и некомплекта экипажа он был выведен из боевого состава флота. В 1990—1992 гг. Marasesti прошел ремонт и модернизацию (обусловленную низкими характеристиками остойчивости). После этого он вновь вошел в состав действующего флота.

В ходе модернизации башенноподобные мачты заменили на решетчатые, более низкие и перенесли на верхнюю палубу ПУ ПКРК, ранее находившиеся на первом ярусе надстройки. На мачтах смонтированы площадки с турелями для ПЗРК «Игла». РБУ-1200 заменили на РБУ-6000.

По неуточненным данным, в 2000—2002 гг. на ЭМ установили навигационную систему GPS, систему связи INMARSAT SATCOM, БИУС (вероятно, изготовленную в Румынии по западной технологии), в которую интегрировали РЛС и ГАС. Предполагалось размещение системы заправки топливом на ходу.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

5790

Длина корпуса, м

144,6

Ширина корпуса, м

14,8

Осадка корпуса, м

4,9

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

270 (25)

Скорость хода полная, уз

27

Скорость хода экономичная, уз

14

Дальность плавания экономичная, миль

2800

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

«Рубка» (МР-302)

РЛС навигационная

«Дон-2»

СУО/СУАО /

«Турель», «Вымпел»

Средства РЭБ пассивные

ПК-16 (4 х 16 —82-мм)

ГАС

«Аргунь»

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Alouette III" (IAR-316)
Количество 2
Примечания оборудование ВПП — светотехническое, тип ангара — палубный

артиллерия

Тип АУ
Модель АК-726
Калибр, мм 76-мм
Количество 2
Стволов 2

Тип ЗАК
Модель АК-630М
Калибр, мм 30-мм
Количество 4
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель
Калибр, мм 533
Количество 2
Труб 3
Торпед 6
Модель тип 53-65

бомбовое вооружение

Тип РБУ
Модель РБУ-6000
Калибр, мм 213
Количество 2
Стволов 12
Бомб 144
Модель РГБ-60

ракетное вооружение

Тип ПРКР
Модель П-20
Количество ПУ 2
Количество направляющих 2
Модель ПУ ТПК

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 32000

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ
Модель
Количество
Мощность суммарная, кВт 2800

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 4
Мощность суммарная, кВт

s.asp 1.jpgs.asp 2.jpgs.asp 3.jpg

[Al 777]

США

Эсминцы

USS_Arleigh_Burke_Mediterranean.jpg

Корабли типа Arleigh Burke

Название Arleigh Burke
Бортовой номер DDG 51
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 06.12.1988
Дата спуска 16.09.1989
Введён в строй 04.07.1991
Выведен в резерв
Исключён

Название Barry (6. John Barry)
Бортовой номер DDG 52
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 26.02.1990
Дата спуска 10.05.1991
Введён в строй 12.12.1992
Выведен в резерв
Исключён

Название Athabaskan
Бортовой номер DDH282
Судостроитель Davie Shipbuilding, Lauzon
Дата закладки 01.06.1969
Дата спуска 27.11.1970
Введён в строй 30.11.1972
Выведен в резерв
Исключён

Название John Paul Jones
Бортовой номер DDG 53
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 08.08.1990
Дата спуска 26.10.1991
Введён в строй 18.12.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Curtis Wilbur
Бортовой номер DDG 54
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 12.03.1991
Дата спуска 16.05.1992
Введён в строй 12.03.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Stout
Бортовой номер DDG 55
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 08.08.1991
Дата спуска 16.10.1992
Введён в строй 13.08.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название John S. Mc Cain
Бортовой номер DDG 56
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 03.09.1991
Дата спуска 26.09.1992
Введён в строй 02.07.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Mitscher
Бортовой номер DDG 57
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 12.02.1992
Дата спуска 07.05.1993
Введён в строй 10.12.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Laboon
Бортовой номер DDG 58
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 23.03.1992
Дата спуска 20.02.1993
Введён в строй 18.03.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Russell
Бортовой номер DDG 59
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 24.07.1992
Дата спуска 20.10.1993
Введён в строй 20.05.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Paul Hamilton
Бортовой номер DDG 60
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 24.08.1992
Дата спуска 24.07.1993
Введён в строй 27.05.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Ramage
Бортовой номер DDG 61
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 04.01.1993
Дата спуска 11.02.1994
Введён в строй 22.07.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Fitzgerald
Бортовой номер DDG 62
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 09.02.1993
Дата спуска 29.01.1994
Введён в строй 14.10.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Stethem
Бортовой номер DDG 63
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 11.05.1993
Дата спуска 17.06.1994
Введён в строй 21.10.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Carney
Бортовой номер DDG 64
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 03.08.1993
Дата спуска 23.07.1994
Введён в строй 13.04.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Benfold
Бортовой номер DDG 65
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 27.09.1993
Дата спуска 09.11.1994
Введён в строй 30.03.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Gonzales
Бортовой номер DDG 66
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 03.02.1994
Дата спуска 18.02.1995
Введён в строй 12.10.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Cole
Бортовой номер DDG 67
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 28.02.1994
Дата спуска 10.02.1995
Введён в строй 19.04.1997
Выведен в резерв
Исключён

Название The Sullivans
Бортовой номер DDG 68
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 27.07.1994
Дата спуска 12.08.1995
Введён в строй 19.04.1997
Выведен в резерв
Исключён

Название Milius
Бортовой номер DDG 69
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 08.08.1994
Дата спуска 01.08.1995
Введён в строй 23.11.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Hopper
Бортовой номер DDG 70
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 26.02.1995
Дата спуска 03.02.1996
Введён в строй 06.09.1997
Выведен в резерв
Исключён

Название Ross
Бортовой номер DDG 71
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 10.04.1995
Дата спуска 23.03.1996
Введён в строй 28.06.1997
Выведен в резерв
Исключён

Название Malum
Бортовой номер DDG 72
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 18.06.1995
Дата спуска 29.06.1996
Введён в строй 14.02.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Decatur
Бортовой номер DDG 73
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 15.01.1996
Дата спуска 09.11.1997
Введён в строй 29.08.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Mc Paul
Бортовой номер DDG 74
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 12.02.1996
Дата спуска 11.01.1997
Введён в строй 17.04.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Donald Cook
Бортовой номер DDG 75
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 07.07.1996
Дата спуска 03.05.1997
Введён в строй 04.12.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Higgins
Бортовой номер DDG 76
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 17.11.1996
Дата спуска 04.10.1997
Введён в строй 24.04.1999
Выведен в резерв
Исключён

Название O'Kane
Бортовой номер DDG 77
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 11.05.1997
Дата спуска 28.03.1998
Введён в строй 23.10.1999
Выведен в резерв
Исключён

Название Porter
Бортовой номер DDG 78
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 02.12.1996
Дата спуска 15.10.1997
Введён в строй 20.03.1999
Выведен в резерв
Исключён

Корабли типа Arleigh Burke создавались для замены ЭМ постройки 1960-х годов, которые до 1995 г. командование намеревалось вывести из состава ВМС США. В начале 1980-х годов при разработке концепции флота из 600 кораблей планировалось построить 63 ЭМ типа Arleigh Burke, но из-за финансовых ограничений их число было сведено к 56 единицами. Тем не менее, это самая крупная серия ЭМ, построенная в мире после второй мировой войны.
Arleigh Burke предназначен, как и крейсера УРО типа Ticonderoga, для зональной защиты от средств воздушного нападения соединений НК (в первую очередь авианосно-ударных), десантных групп и конвоев, борьбы с ПЛ и НК противника, артиллерийской поддержки десантных операций, слежения за кораблями вероятного противника, обеспечения морской блокады тех или иных районов, а также участия в поисково-спасательных операциях. При этом Arleigh Burke, по сравнению с КР УРО Ticonderoga, имеет меньшие размеры, лучшие параметры остойчивости и боевую живучесть (благодаря увеличенной ширине корпуса, отсутствию алюминиево-магниевых сплавов в конструкциях надстроек и более рациональному делению корпуса на водонепроницаемые отсеки). ЭМ второй серии имеют (в отличие от базового проекта) более совершенный комплекс РЭБ SLQ-32(V)3 (вместо SLQ-32(V)2) и системы обмена информацией Link 16 и TADIX.

При проектировании Arleigh Burke особое внимание уделялось вопросам обеспечения конструктивной защиты и живучести. С этой целью минимизировали размеры полностью стальной надстройки, ее наружные поверхности получили наклон к основной плоскости с поверхностями, облицованными радиопоглощающими покрытиями для снижения ЭПР. Развал бортов корпуса — более чем 8° на значительной части своей длины, корпус выполнен низкосидящим. Для уменьшения теплового поля дымовые трубы оснастили специальными смесительными камерами, в которых выхлопные газы смешиваются с холодным воздухом; жизненно важные боевые посты расположили в корпусе корабля; АП РЭВ распределили по кораблю с целью уменьшения вероятности поражения. Помещения ГЭУ, РЭВ и постов управления имеют противоосколочную защиту из листов "Kevlar".

У Arleigh Витке стальной корпус с характерным, вытянутым далеко в корму полубаком. Корпус делится водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 13 отсеков и имеет двойное дно на всем протяжении, а также две непрерывные палубы (не считая верхней). Для Arleigh Burke (в отличие Ticonderoga) был разработан новый корпус с полными обводами в носовой части и малым развалом надводных ветвей носовых шпангоутов. По мнению специалистов ВМС США, несмотря на некоторый рост сопротивления воды движению корабля, такая форма корпуса имеет лучшие мореходные качества. К их числу относят плавность и малость размахов качки, умеренность заливания и забрызгивания, малые углы крена на циркуляции. В ходе испытаний была продемонстрирована возможность поддержания скорости хода 30 уз при ураганном ветре и волнении моря до 9 баллов.

Для защиты механизмов и оборудования, расположенных ниже КВЛ, служат дополнительные водонепроницаемые переборки и местное бронирование из высокопрочных алюминиево-магниевых сплавов, толщина которого достигает 25,4 мм. Плитами из этих сплавов защищены основные волноводы и кабели, а также наиболее важные боевые посты (помещения БИП, погреба боезапаса и верхние ярусы надстроек). БИП размещен в подпалубном помещении, а не в надстройке, как на кораблях аналогичного класса предыдущих проектов.

На корабле предусмотрена система коллективной защиты от ОМП. Корпусные конструкции корабля способны выдержать воздействие на них ударной волны ядерного взрыва с давлением - 50 кПа (против 21 кПа на Ticonderoga). На корпусе и надстройках нет иллюминаторов, система вентиляции оборудована автоматическими захлопками и специальными фильтрами. Все входные двери и люки по наружному контуру корпуса изготовлены с воздушными тамбурами. Во внутрикорабельных помещениях создается избыточное давление для предотвращения попадания в них зараженного воздуха. Имеются система водной защиты и посты дезактивации. Внутренние помещения корабля оснащены системой кондиционирования воздуха. ЭМ оборудован системами подачи воздуха под днище и к кромкам лопастей гребных винтов — соответственно "Masker" и PRIAIR.

ГЭУ Arleigh Burke состоит из двух независимых ГТА. ГТД каждого из ГТА работают на главный редуктор через муфты обгонного типа. Агрегаты расположены эшелонированно, в двух МО (водонепроницаемых отсеках), разделенных отсеком со вспомогательными механизмами и оборудованием. Оба ГТД одного агрегата (эшелона) с главным редуктором смонтированы на единой амортизированной платформе. Спаривающий двухступенчатый редуктор позволяет работать на вал любому из ГТД агрегата или двум одновременно.

С целью увеличения дальности плавания ГЭУ оснащена двумя ТУК RACER (каждый из которых работает на свой ГТА). Они обеспечивают прирост 35% мощности на полном и 50% — на крейсерском режиме. ТУК, благодаря своей конструкции, практически не усложняет обслуживание механизмов силовой установки. По требованию конгресса США ТУК должны были получить все ЭМ типа Arleigh Burke.

Основой вооружения Arleigh Burke является боевая система "Aegis", объединяющая все комплексы вооружения в единое целое и управляющая этими комплексами. Назначением системы "Aegis" является обеспечение ПВО корабельного соединения и борьба с НК противника. Ее составляющими являются: БИУС; система отображения информации о воздушной, надводной и подводной обстановке и выработки рекомендаций командиру корабля для принятия решений; СУ стрельбой каждой системы вооружения; система контроля боеготовности системы "Aegis"; система обучения личного состава корабля и ПУ.

Основным средством освещения воздушной и надводной обстановки является многофункциональная РАС AN/SPY-ID с четырьмя ФАР. Для обеспечения кругового обзора они смонтированы на наружных поверхностях носового блока надстройки. РАС AN/SPY-ID способна обнаруживать и сопровождать воздушные цели на расстояниях до 400 км. Данные об элементах движения воздушных целей передаются в БИУС и систему отображения информации о воздушной, надводной и подводной обстановке, а также в систему выработки рекомендаций командиру корабля для принятия им решений. Из БИУС информация о воздушных целях передается в СУ стрельбой ЗРК и ЗАК Мк 99, в которых имеются три РЛС AN/SPG-62, предназначенные для управления ЗУР и подсветки обстреливаемых ВЦ. Система Мк 99 может одновременно управлять 18 ЗУР.

Системы отображения информации о воздушной, надводной и подводной обстановке, а также выработки рекомендаций командиру корабля для принятия им решений, могут получать информацию (помимо РЛС AN/SPY-ID): о воздушной и надводной обстановке — от РЛС AN/SPS-67 и AN/SPY-ID; о подводной обстановке — от ГАК SQQ-89(V)4; о радиотехнической обстановке — от комплексов AN/SLQ-32(V)5 или AN/SLQ-32(V)3. Кроме того, эти системы могут получать информацию от других НК и ЛА. На основании полученной информации вырабатываются решения о применении того или иного оружия.

Для хранения и запуска ракет различного назначения на Arleigh Burke установлены две ВПУ типа Мк 41 mod. 3. Использование этих ВПУ позволяет: увеличить темп стрельбы, сократить время между пусками ракет; разместить ПУ под верхней палубой (что повышает их живучесть за счет защиты корпусными конструкциями) ; брать на борт корабля различное количество и разные типы ракет, в зависимости от решаемых задач, и повысить возможности модернизации корабля.

Особенностью Arleigh Burke в отличие от остальных американских ЭМ и КР УРО, является отсутствие вертолетного ангара. Имеется только ВПП с системой принудительной посадки RAST.

Начиная с 2002 г. ЭМ типа Arleigh Burke оборудуются под корабли защиты ТВД от БР (TBMD), а их ВПУ модернизируются для стрельбы ЗУР самообороны ESSM. На John Paul Jones, после его вступления в строй, проходила испытания новая РЛС обнаружения НЦ SPS-67(V)4, которую затем установили на всех ЭМ данного типа. Одновременно комплекс РЭБ SLQ-32 (V)2, которым были оснащены ЭМ первой серии, модернизировали до уровня SLQ-32 (V)5.

Ватту трижды менял свое название, причем дважды в 1984 г. ЭМ Hopper был назван в честь женщины —контр-адмирала Грейс Хоппер (Grace Hopper). Gonzales в августе 1997 г. налетел на скалы возле порта Св. Мартина (St. Martin) в Карибском море и повредил обтекатель ГАС, винты и опоры гребных валов. Восстановительный ремонт, первоначально оценивавшийся в 56 миллионов долларов, был выполнен на верфи ф. "Bath Iron Works" в сентябре 1997 г. за 10 миллионов долларов.

Cole 12.10.2000 г. был тяжело поврежден в порту Аден в результате атаки террористов. Надувной катер, начиненный взрывчаткой, врезался в левый борт корабля, стоявшего на якоре. С января 2001 г. по март 2002 г. Cole прошел восстановительный ремонт на верфи ф. "Ingalls SB".

Характеристики

Водоизмещение полное, т

8315 или 8850 или 9033

Водоизмещение стандартное, т

6624 или 6731 или 6914

Длина корпуса, м

153,8

Ширина корпуса, м

20,3

Осадка корпуса, м

9,4 или 9,9

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

366 (22)

Скорость хода полная, уз

32

Скорость хода экономичная, уз

20

Запас топлива, т

1300

Дальность плавания экономичная, миль

4400

БИУС

СЕС и NTDS mod. 5

Комплексы средств обмена информацией

Link 4A, Link 11, Link 14 и Link 16

Комплекс спутниковой связи

SATCOM WSC-3 + SRR-1+USC-38 или WSC-6

РЛС обнаружения НЦ

SPS-67 (V) 4

РЛС навигационная

SPS-64 (V) 9

Навигационный комплекс

TACAN URN-25

СУО/СУАО

Мк 99 mod. 3 АСБУ "Aegis" в обеспечение трех РЛС SPG-62 / GWS 34 mod. 0 в обеспечение ОЭС Мк 46 mod. 0, 2 х Мк-90

Средства РЭБ активные

SLQ-32 (V)5 или SLQ-32 (V)3

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк-Зб (4 х 6— 130-мм)

ГАС

SQS-53C (V), "Kingfisher", SQR-19B (V) 1

Система противоторпедной защиты

SLQ-25A "Nixie" (с SSTD "Phase I")

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Sea Hawk" (SH-60B/F) системы LAMPS III
Количество 1
Примечания СОИ системы LAMPS III SQO-28, тактическая система обмена информацией с вертолетами — TADIX, оборудование — ВПП светотехническое с принудительной системой посадки RAST, со станцией заправки вертолета топливом (58 т) и погрузки боезапаса.

артиллерия

Тип АУ
Модель Мк 45 Mod. 1
Калибр, мм 127-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель "Vulcan-Phalanx" Mk-15 Block 1
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 mod. 14
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед 15
Модель Мк 46 mod. 5

ракетное вооружение

Тип ЗРK
Модель "Standard" SM-2MR Block III
Количество ПУ 1+1
Количество направляющих 29+61
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 3

Тип РК
Модель "Tomahawk"
Количество ПУ 1+1
Количество направляющих 29+61
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 3

Тип ПРКР
Модель "Harpoon"
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК Мк 141

Тип ПЛРК
Модель ASROC
Количество ПУ 1+1
Количество направляющих 29+61
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 3

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТЗА
Модель LM 2500 "General Electric"
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 105000

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ГТГ
Модель
Количество 3
Мощность суммарная, кВт 7500 кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель "KaMeWa"
Количество
Мощность суммарная, кВт

800px-USS_Fitzgerald_DDG-62 1.jpg800px-USS_Mustin_(DDG_89)_stbd_stern_view 2.jpg749px-USS_Momsen_(DDG_92)_stbd_bow_view 3.jpg

[Al 777]

США

Эсминцы

800px-USS_Oscar_Austin_(DDG_79).jpg

Корабли типа Oscar Austin

Название Oscar Austin
Бортовой номер DDG 79
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 09.10.1997
Дата спуска 07.11.1998
Введён в строй 19.08.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Roosevelt
Бортовой номер DDG 80
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 15.12.1997
Дата спуска 10.01.1999
Введён в строй 14.10.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Winston S. Churchill
Бортовой номер DDG 81
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 07.05.1998
Дата спуска 17.04.1999
Введён в строй 10.03.2001
Выведен в резерв
Исключён

Название Lassen
Бортовой номер DDG 82
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 24.08.1998
Дата спуска 16.10.1999
Введён в строй 21.04.2001
Выведен в резерв
Исключён

Название Howard
Бортовой номер DDG 83
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 09.12.1998
Дата спуска 20.11.1999
Введён в строй 20.10.2001
Выведен в резерв
Исключён

Название Bulkeley
Бортовой номер DDG 84
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 10.05.1999
Дата спуска 21.06.2000
Введён в строй 08.12.2001
Выведен в резерв
Исключён

Название Mc Campbell
Бортовой номер DDG 85
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 15.07.1999
Дата спуска 02.07.2000
Введён в строй 17.08.2002
Выведен в резерв
Исключён

Название Shoup
Бортовой номер DDG 86
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 13.12.1999
Дата спуска 22.11.2000
Введён в строй 22.06.2002
Выведен в резерв
Исключён

Название Mason
Бортовой номер DDG 87
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 20.01.2000
Дата спуска 23.06.2001
Введён в строй 12.04.2003
Выведен в резерв
Исключён

Название Preble
Бортовой номер DDG 88
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 22.06.2000
Дата спуска 01.06.2001
Введён в строй 09.11.2002
Выведен в резерв
Исключён

Название Mustin
Бортовой номер DDG 89
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 15.01.2001
Дата спуска 12.12.2001
Введён в строй 26.07.2003
Выведен в резерв
Исключён

Название Chafee
Бортовой номер DDG 90
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 12.04.2001
Дата спуска 02.11.2002
Введён в строй 18.10.2003
Выведен в резерв
Исключён

Название Pinckney
Бортовой номер DDG 91
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 16.07.2001
Дата спуска 26.06.2002
Введён в строй 29.05.2004
Выведен в резерв
Исключён

Название Momsen
Бортовой номер DDG 92
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 16.11.2001
Дата спуска 19.07.2003
Введён в строй 28.08.2004
Выведен в резерв
Исключён

Название Chung-Hoon
Бортовой номер DDG 93
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 14.01.2002
Дата спуска 15.12.2002
Введён в строй 18.09.2004
Выведен в резерв
Исключён

Название Nitze
Бортовой номер DDG 94
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 20.09.2002
Дата спуска 03.04.2004
Введён в строй 05.03.2005
Выведен в резерв
Исключён

Название James E. Williams
Бортовой номер DDG 95
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 15.07.2002
Дата спуска 25.06.2003
Введён в строй 11.12.2004
Выведен в резерв
Исключён

Название Bainbridge
Бортовой номер DDG 96
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 07.05.2003
Дата спуска 13.11.2004
Введён в строй 12.11.2005
Выведен в резерв
Исключён

Название Halsey
Бортовой номер DDG 97
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 24.02.2003
Дата спуска 09.01.2004
Введён в строй 30.07.2005
Выведен в резерв
Исключён

Название Forrest Sherman
Бортовой номер DDG 98
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 07.08.2003
Дата спуска 02.10.2004
Введён в строй 28.01.2006
Выведен в резерв
Исключён

Название Farragut
Бортовой номер DDG 99
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 09.01.2004
Дата спуска 23.07.2005
Введён в строй 10.06.2006
Выведен в резерв
Исключён

Название Kidd
Бортовой номер DDG 100
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 29.04.2004
Дата спуска 22.01.2005
Введён в строй 30.05.2007
Выведен в резерв
Исключён

Название Gridley
Бортовой номер DDG 101
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 30.07.2004
Дата спуска 28.12.2005
Введён в строй 10.02.2007
Выведен в резерв
Исключён

Название Sampson
Бортовой номер DDG 102
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 20.03.2005
Дата спуска 16.09.2006
Введён в строй 03.11.2007
Выведен в резерв
Исключён

Название Truxtun
Бортовой номер DDG 103
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 11.04.2005
Дата спуска 02.06.2007
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён

Название Sterett
Бортовой номер DDG 104
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 17.11.2005
Дата спуска 19.05.2007
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён

Название Dewey
Бортовой номер DDG 105
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 04.10.2006
Дата спуска 26.01.2008
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён

Название Stockdale
Бортовой номер DDG 106
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 08.08.2006
Дата спуска 24.02.2008
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён

Название Gravely
Бортовой номер DDG 107
Судостроитель Ingalls SB
Дата закладки 26.11.2007
Дата спуска
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён

Название Wayne E. Meyer
Бортовой номер DDG 108
Судостроитель Bath Iron Works
Дата закладки 18.05.2007
Дата спуска
Введён в строй
Выведен в резерв
Исключён

Oscar Austin представляет собой удлиненный вариант Arleigh Burke с ангаром на два вертолета.
Изначально предполагалось построить 33 корабля данного типа. Однако из программы 2001 финансового года были исключены DDG 102 и DDG 103, а из программы 2002 финансового года — DDG 104 и DDG 105. Начиная с Winston S. Churchill корабли данного типа строятся по пр. Arleigh Burke Flight IIА Plus с измененным составом вооружения.

По сравнению с Arleigh Burke корпус Oscar Austin удлинен на 1,5 м. Положение центра величины и центра тяжести понижено за счет более легкой надстройки. На трех четвертях длины корпуса увеличена толщина обшивки. Конструкция гребных винтов улучшена для снижения уровней кавитационного шума. Расширены жилые помещения для размещения личного состава авиагруппы, а также женщин-военнослужащих. Для спуска и подъема надувных катеров длиной 7,3 м используется подъемный кран коммерческого образца. В составе системы «Оперативной проверки готовности» используется ЭВМ типа UYK-44. Для увеличения живучести в корпусе корабля дополнительно установлены пять бронированных переборок.

Начиная с Winston S. Churchill корабли строятся по новой технологии, при которой насыщение секций происходит до их интеграции в основные блоки корпуса. Этот корабль первым получил на вооружение 127-мм АУ MK-45 Mod. 4, приспособленную для стрельбы активно-реактивными снарядами ЕХ-171 ERGM (Extended Range Guided Munition) на дальность до 140 км. Боезапас каждой из таких АУ включает в себя 232 выстрела. Снаряд ЕХ-171 разработан фирмой «Texas Instrument». Он имеет массу более 50 кг и длину 1520 мм. Наведение на цель осуществляется ИНС с помощью системы GPS, которая обеспечивает КВО 10 м. Снаряд оснащен кассетной БЧ со 140 поражающими элементами ХМ-80. Недостатком ERGM считается то, что цикл его заряжания на АУ Mk-45 Mod. 4 составляет около 3 с, и из-за чего скорострельность не превышает 20 выстрелов в минуту.

Начиная с Мс Campbell корабли данного типа получают на вооружение СУАО Mk-46 Mod. 1, которая имеет в своем составе лазерный дальномер, узконаправленную ТВ систему, ИК систему обнаружения и ЦУ.

Начиная с Howard, внедряются мероприятия по снижению стоимости эксплуатации в рамках программы «Smart Ship» (эти мероприятия были опробованы на КР УРО Yorktown). В частности, все общесудовые системы на корабле объединены: в систему управления кораблем (ICAS — Integrated Condition Assessment System); систему контроля состояния корабля по всем параметрам при повреждении (DCS — Damage Control System); автоматизированную систему управления и навигации, позволяющую сократить вахту на ходовом мостике до двух человек (IBS — Integrated Bridge System), и систему управления ЭУ (SMCS — Standard Monitoring and Control System). Устанавливается локальная разветвленная сеть (LAN) с оптоволоконными линиями связи.

Корабли, построенные после 1998 года, оснащены лазерной инерциальной навигационной системой WSN-7 (фирмы «Litton Marine»). Корабли более ранней постройки будут оснащены этой системой в процессе проведения среднего ремонта.

Начиная с Shoup для уменьшения уровней вторичного радиолокационного поля вертолетные ангары изготовляются из композитных материалов. На кораблях более ранней постройки из композитных материалов изготавливались только его двери. Так же Shoup стал первым кораблем, на котором не была установлена система создания избыточного давления воздуха во внутрикорабельных помещениях для предотвращения попадания в них зараженного воздуха. При этом на нем была увеличена мощность системы кондиционирования.

Начиная с Howard в ВПУ Мк 41 mod. 7 отсутствует система перезарядки, что позволило иметь дополнительные шесть ячеек (по три в каждой ВПУ) для ЗРК «Evolved Sea Sparrow». В каждой из этих ячеек может содержаться по четыре ЗУР RIM-9P. Наличие ЗРК «Evolved Sea Sparrow» позволило отказаться от ЗАК «Vulcan-Phalanx». ПКРК «Harpoon» на корабли данной модификации не устанавливается, хотя для него зарезервированы объемы и энергетические мощности. Эти ЭМ оснащаются системой взаимодействия в соединении (СЕС) и могут выполнять задачи защиты ТВД от БР. Их БИУС использует дисплеи UYQ-70 и волоконно-оптическую распределительную сеть, а ГКП (CIC) — большие цветные дисплеи.

На эскадренных миноносцах Oscar Austin, Roosevelt, Winston S. Churchill и Lassen отсутствует ГПБА. Тем не менее, они имеют полную комплектацию системы обработки информации ГАК SQQ-89 (V) 10.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

9238

Водоизмещение стандартное, т

7108

Длина корпуса, м

155,3

Ширина корпуса, м

20,3

Осадка корпуса, м

9,4

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

362 (28)

Авиагруппа, чел. ( в т.ч. офицеры)

18 (4)

Скорость хода полная, уз

32

Скорость хода экономичная, уз

20

Запас топлива, т

1300

Дальность плавания экономичная, миль

4400

БИУС

TADIX-B

Комплексы средств обмена информацией

Link 11, Link 14 и Link 16 (TADIL J), Link 22JMCIS (подлежит установке)

Комплекс спутниковой связи

SATCOM WSC-3 + SRR-1 + USC-38

РЛС обнаружения НЦ

SPS-67(V)4

РЛС навигационная

SPS-64(V)9

Навигационный комплекс

TACAN URN-25

СУО/СУАО

подсистема Мк 99 mod. 3 АСБУ "Aegis" в обеспечение трех РЛС SPG-62, "Evolved Sea Sparrow System" ВПУ Мк 41 mod. 7 / подсистема Мк 99 mod. 3 АСБУ "Aegis" в обеспечение трех РЛС SPG-62, 2 х Мк-90

Средства РЭБ активные

SLQ-32A(V)3/SLY-2 или SLY-2

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк-36 (4 х 6— 130-мм)

ГАС

SQS-53C(V)4, "Kingfisher", SQR-19, SLX-1 2* (MSTRAP)

Система противоторпедной защиты

SLQ-25A ("Nixie", с SSTD "Phase I"), WLD-1(V)4

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Sea Hawk" (SH-60) системы LAMPS III
Количество 2
Примечания СОИ системы LAMPS III SQQ-28, тактическая система обмена информацией с вертолетами — TADIX, оборудование ВПП — светотехническое с принудительной системой посадки RAST, со станцией заправки вертолета топливом и погрузки боезапаса.

артиллерия

Тип АУ
Модель Мк 45 Mod. 1 или Мк 45 Mod. 4
Калибр, мм 127-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель "Vulcan-Phalanx" Mk-15 Block 1
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 mod. 14
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед 40
Модель Мк 46 mod. 5 и Мк 50

ракетное вооружение

Тип ЗРK
Модель "Standard" SM-2MR
Количество ПУ 1+1
Количество направляющих 32+64
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 7

Тип РК
Модель "Tomahawk"
Количество ПУ 1
Количество направляющих 32
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 7

Тип РК
Модель LASM
Количество ПУ 1
Количество направляющих 64
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 7

Тип ПРКР
Модель "Harpoon"
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК Мк 141

Тип ПЛРК
Модель ASROC
Количество ПУ 1+1
Количество направляющих 32+64
Модель ПУ ВПУ Мк 41 mod. 7

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТЗА
Модель LM 2500-30 "General Electric"
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 105000

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ГТГ
Модель "Allison" 501-K34
Количество
Мощность суммарная, кВт 7500 кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель "KaMeWa"
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

800px-USS_Oscar_Austin_(DDG_79)_Rear 1.jpgddg79sail01 2.jpgddg79sail06 3.jpg

[Al 777]

США

Эсминцы

800px-Uss_Zumwalt.jpg

Корабли типа Zumwalt

Название Zumwalt
Бортовой номер DD-21
Судостроитель General Dynamics Bath Iron Works/Northrop Grumman Ship Systems
Дата закладки
Дата спуска
Введён в строй 2011
Выведен в резерв
Исключён

ЭМ Zumwalt является первым американским надводным боевым кораблем, проект которого разрабатывается исходя из задач, возникающих в результате анализа военно-политической обстановки, сложившейся в мире после окончания периода «холодной войны», то есть на основе новых концепций стратегического и оперативного применения ВМС США. В этом проекте максимально учтены возможности поддержки совместных операций ВС США в региональных конфликтах ограниченного масштаба. Работы по определению облика нового корабля начались в январе 1995 г. в рамках программы «Боевой надводный корабль XXI века» ("Surface Combattante-21"). Этот корабль должен в будущем заменить в ВМС США все ЭМ и ФР (решение о том, что будет строиться единый тип БНК, было принято еще в 1993 г.).
В июне 2000 г. президент США объявил о решении присвоить головному ЭМ нового поколения имя бывшего начальника штаба ВМС США (в 1970-е годы) адмирала Э. Зумвольта (Zumwalt). По мнению специалистов, ЭМ Zumwalt будет служить основой для разработки в следующем десятилетии проекта нового крейсера ПВО, который пойдет на замену КР УРО типа Ticonderoga.

В соответствии с ОТТ ВМС США DD-21, который стали именовать «ЭМ для нанесения ударов по берегу» ("Land Attack Destroyer"), в отличие от ЭМ предшествующих поколений, ориентирован не на решение задач ПВО и ПЛО, а на поражение береговых целей и обеспечение господства на море. Этот корабль должен выполнять боевые задачи трех категорий: нанесение стратегических ударов по объектам инфраструктуры противника, противодействие морскому противнику на дальностях от 25 до 1500 миль и огневая поддержка войск на берегу.

Необходимость участия в операциях в прибрежных районах и в действиях экспедиционных сил обусловили усиление активных и пассивных средств обеспечения живучести корабля. Активные средства предусматривают его оснащение штатными средствами ПМО и, прежде всего, средствами уклонения от морских мин. Пассивные средства включают комплекс мер по снижению уровней физических полей.

В программе DD-21 была принята новая процедура приобретения кораблей. В августе 1998 года Управление морских систем ВМС США заключило с альянсом, образованным ф. "General's Dynamics Bath Iron Works" и "Nortrop Grumman's Ingalls SB" (возглавляющими "Blue and Gold Teams" — «Голубую» и «Золотую» группы разработчиков соответственно), контракт стоимостью 68,5 млн. долларов на разработку концепции корабля. Субподрядчиками по корабельным системам вооружения ЭМ выступили ф. "Lockheed Martin Naval Electronics" и "Surveillance Systems" —для «Голубой» группы, а также "Ratheon" и "Boeing" — для «Золотой». Средства, выделенные на разработку проекта, по условиям контракта были распределены поровну между группами.

В декабре 1998 г. альянс получил контракт стоимостью 238 млн. долларов на выполнение второго этапа программы — разработку начального проекта вместе с «виртуальным прототипом» для демонстрации и оценки основных его характеристик. ВМС США должны были в июне (первоначально в апреле) 2001 г. выбрать один из предложенных вариантов и заключить с соответствующей группой контракт на полномасштабную разработку и постройку головного корабля, а также техническое обеспечение эксплуатации в течение жизненного цикла.

Предполагалось, что постройка серийных ЭМ будет осуществляться на верфях обеих групп независимо от того, кто победит на конкурсе. Заказ на постройку головного корабля предполагают выдать в 2005 финансовом году, передать ВМС — в 2010 г. Первоначально планировалось заказать 32 ЭМ общей стоимостью около 25 млрд. долларов. Причем начиная с 2004 года на заводах фирм-подрядчиков должны были закладывать по три корабля ежегодно. Однако в проекте бюджета ВМФ на 2003 г. эти планы были пересмотрены и серию ограничили 21 единицей. В последнее время появились сообщения, что предполагается ограничиться постройкой только одного корабля, заказав его в 2005 г. и введя в состав флота в 2011 г. При этом сама программа DD-21 преобразовалась в программу DD (X), предусматривающую постройку кораблей трех классов: эсминца, крейсера и «боевого корабля прибрежной зоны» (Littoral Combat Ship).

Для этого ЭМ срок жизненного цикла определяется в 35 лет. При этом особое внимание было обращено на снижение стоимости постройки и эксплуатации. Согласно планам ВМС стоимость постройки Zumwalt должна составить около 800 млн. долларов. Для сравнения стоимость серийных ЭМ типа Arleigh Burke в ценах на 1996 г. составляла 1 млрд. долларов.

Основным источником экономии средств в ходе эксплуатации считается снижение численности экипажа. Расходы на его содержание в ВМС США составляют около 60% от стоимости всего жизненного цикла корабля. Поэтому экипаж нового ЭМ, в соответствии с ОТТ, должен составить 95 чел. (на Arleigh Burke — 320 чел.). По оценке «Blue Team» их проект позволит снизить расходы на эксплуатацию и материально-техническое обеспечение корабля примерно на 42%, а общую стоимость — на 40% по сравнению с ЭМ Arleigh Burke.

По ОТТ полное водоизмещение корабля должно находиться в диапазоне от 9 000 до 12 000 т. Особые акценты делались на возможность размещения на нем широкой номенклатуры ударного оружия и средств самообороны, модульное построение элементов конструкции корпуса и систем вооружения, высокую автоматизацию систем управления кораблем и его оружием, направленную на всемерное снижение численности экипажа, а также на значительное снижение уровня физических полей. Последнее, в частности, должно обеспечиваться широким внедрением технологии STELTH. Предусмотрено использование новейших достижений в области снижения уровней физических полей корабля, в том числе радиолокационного, акустического, электромагнитного и инфракрасного, а также визуальной заметности. Так, например, на Zumvalt должны быть применены так называемая «интегрированная» надстройка с «многофункциональной дымовой трубой», убирающееся палубное оборудование, «адаптивное размагничивающее устройство», а также использована «малошумная ГЭУ».

В опубликованных проектных изображениях нового ЭМ (причем в вариантах обеих команд) обращает на себя внимание новая форма надводной части корпуса с «прорезающей волну» (wave-piercing) носовой оконечностью и со скругленными (карапасными) обводами наружного борта, а также небольшая его высота.

При сохранении в проектах обеих команд вышеперечисленных особенностей варианты существенно различаются между собой по компоновке вооружения. По проекту «Blue Team» одна 155-мм АУ AGS и 30-мм ЗАК, а также одна группа ВПУ располагаются в нос от надстройки, а вторая 155-мм АУ и вторая группа ВПУ — в кормовой части надстройки, на один уровень выше ВП. Еще два 30-мм ЗАК должны быть установлены на крыше ангара, побортно за АУ. Предусматривается возможность увеличения числа ячеек ПУ ракет до 256 за счет отказа от двух 155-мм АУ. Модульный принцип проекта позволяет осуществить изменение конфигурации корабля до варианта вооружения перспективного крейсера ПВО типа CG-21 — крейсер господства в воздухе на ТВД.

Проект «Gold Team» предполагает наличие ВП по всей длине корабля с размещением обеих 155-мм АУ и блоков ВПУ в нос от надстройки. В корму от нее будет находиться ангар, на котором побортно предполагается установить два 40-мм ЗАК. За ангаром будут находиться две ВПП: для вертолетов и БЛА.

В обоих проектах предусмотрены меры по повышению живучести корабля, включая зональную конструкцию, дублирование и распределение важнейших систем для предотвращения выхода их из строя при одиночном попадании поражающего элемента. Высокая степень автоматизации всех общесудовых систем, наличие развитой сети датчиков, средств радиосвязи, переносных ЭВМ и аппаратуры контроля за перемещением личного состава в реальном масштабе времени, обеспечивающих полноту контроля за состоянием всех систем и прогнозирование потенциальных проблем корабля, позволят уменьшить до минимума время реакции на возникновение кризисных ситуаций.

Zumwalt предполагается оборудовать системой полного электродвижения с единой электроэнергетической установкой (Integrated Power System), обеспечивающей как движение корабля, так и снабжение общекорабельных потребителей и систем вооружения электроэнергией. Электрическая ЭУ будет состоять из средств выработки, распределения и преобразования электроэнергии. Подсистема, обеспечивающая движение корабля, включает в себя генератор и ГЭД более высокого напряжения по сравнению с напряжением, использующимся в ЭЭС ЭМ типа Arleigh Burke.

По проекту «Blue Team» предусмотрено применение погружных гребных ЭД в поворотных гондолах типа AZIPOD. Благодаря этому удастся значительно улучшить маневренность, отказаться от валопроводов и существенно снизить уровень собственного шума. В качестве приводов для источников электроэнергии планируется использование ГТД типа LM-2500 или перспективного ГТД WR-21.

По проекту «Gold Team» наряду с системой полного электродвижения с единой электроэнергетической установкой предполагается использовать традиционные движительные системы с валопроводами и ВФШ. Эта группа мотивирует свое решение большим риском при использовании новых технологий и трудностями обслуживания гондол типа AZIPOD. Причем ф. «Bird-Johnson» объявила о разработке водометного движителя нового типа AWJ21.

Однако и в этом варианте сохраняются традиционные движительные системы. В обоих проектах управление кораблем будет обеспечиваться группой в 15 человек из оснащенного перепрограммируемой компьютерной техникой ГКП, в котором будут также совмещены функции БИП и рубки управления ГАК, электромеханическими средствами корабля и средствами борьбы за живучесть.

Исходя из основного назначения корабля был определен состав его вооружения, включающий в себя две 155-мм перспективные АУ для стрельбы активно-реактивными управляемыми снарядами ERGM, две УВПУ по 64 ячейки каждая. УВПУ должны использоваться для стрельбы стратегическими ракетами NTACMS, LASM, "Tactical Tomahawk" (TACTOM), "Fasthawk", ЗУР "Standard" SM-2ER Block IV, SM-2ER IVA и "Evolved Sea Sparrow". Морской вариант тактического ракетного комплекса NTACMS создается на базе армейской КР ATACMS Mod. 1A, обладающей дальностью стрельбы до 300 км и КВО 25 м. Другая КР для поражения наземных целей LASM ("Land Attack Standard Missile") с дальностью стрельбы до 250 км создается на основе ЗУР "Standard" SM-2ER Block IIMR. Планировалось переоборудовать в LASM более 2000 ЗУР SM-2 устаревших модификаций.

Все радиолокационные системы корабля должны быть выполнены на базе ФАР (в некоторых вариантах предполагается использовать РЛС AN/SPY-1 системы "Aegis"). Разработка новых РЛС в интересах ВМС ведется по программе ПРО ТВД (TAD — Theater Air Defence), а также в рамках проекта создания единой комплексной системы ПВО для НК основных классов "Akcita". Ф. "Lockheed Martin Government Electronic Systems" разрабатывает облегченную РЛС AN/SPY-2, расширяющую возможности AN/SPY-1 в решении задач ПРО. Планируемая стоимость одного комплекта составляет 125 млн. долларов. Разработка РЛК в составе РЛС VSR и MFR ведется ф. "Raytheon Systems Со". РЛС VSR предназначена для решения задач дальнего обнаружения и одновременного сопровождения большого количества средств воздушного нападения в случае массированной атаки. Она будет иметь круговую ФАР диаметром 3,6 ы, в центральной части которой размещаются 240 излучающих модулей, а по остальной площади —730 приемных модулей. Максимальная дальность обнаружения должна составить 400 км. РЛС MFR специализируется на решении задач самообороны от низко летящих средств воздушного нападения. На Zumwalt должна быть установлена объединенная система командования, управления, связи, обработки информации, наблюдения и разведки С4 ISR. На корабле предусматривается авиационное вооружение в составе двух вертолетов SH-60R и шести многоцелевых БПЛА. Вертолет SH-60R, способен выполнять противолодочные операции, имеет возможность применять ПКР "Penguin" (AGM-119) и ПТУР "Hellfire" (AGM-114).

Антенна интегрированной многофункциональной ГАС (HMS), решающей задачи ПЛО и ПМО, будет размещаться в носовом бульбе. Корабль также планируется вооружить перспективной ГАС с широкополосной (1,0 — 7,0 кГц) облегченной активной антенной переменной глубины погружения LBVDS (Lightweight Broadband Variable Sonar). Данная антенна сможет использоваться вместе с многофункциональной ГПБА MFTA (Multi-Function Towed Array). Эффективность последней будет примерно в десять раз выше, чем у ГАС AN/SQR-19.

Для ПМО корабль предполагается также оснастить телеуправляемыми подводными аппаратами ПМО, а для разведки — автономными подводными аппаратами.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

12000 или 14000

Водоизмещение стандартное, т

9000 или 12000

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

95

Скорость хода полная, уз

30

БИУС

TSCE

Средства РЭБ активные

SLY-2, SRBOC Mk-52 (Мк-137)

ГАС

HMS, LBDVS, MFTA

Система противоторпедной защиты

SLX-1MSTRAP

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Sea Hawk" (SH-60R)
Количество 2
Примечания оборудование ВПП — светотехническое с принудительной системой посадки RAST, со станцией заправки вертолета топливом и погрузки боезапаса, тип ангара — подпалубный

Тип ЛА БПЛА
Модель VTUAV
Количество 6
Примечания

артиллерия

Тип АУ
Модель AGS
Калибр, мм 155-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель CIWS
Калибр, мм 40-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель CIWS
Калибр, мм 30-мм
Количество 3
Стволов 1

ракетное вооружение

Тип ЗРK
Модель "Standard" SM-2/3
Количество ПУ 2
Количество направляющих 64
Модель ПУ УВПУ

Тип РК
Модель ТАСТОМ
Количество ПУ 2
Количество направляющих 64
Модель ПУ УВПУ

Тип РК
Модель NTACMS
Количество ПУ 2
Количество направляющих 64
Модель ПУ УВПУ

Тип РК
Модель ALAM
Количество ПУ 2
Количество направляющих 64
Модель ПУ УВПУ

Тип РК
Модель LASM
Количество ПУ 2
Количество направляющих 64
Модель ПУ УВПУ

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТЗА
Модель "General Electric" LM 2500 или WR-21
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 100000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

800px-Uss_Zumwalt 1.jpg800px-Uss_Zumwalt 2.jpg800px-Uss_Zumwalt 3.jpg

[Al 777]

Франция

Эсминцы

800px-Duquesne_D603.JPG

Корабли типа Suffren

Название Suffren
Бортовой номер D 602
Судостроитель Lorient Naval Dockyard
Дата закладки 21.12.1962
Дата спуска 15.05.1965
Введён в строй 20.07.1967
Выведен в резерв
Исключён 02.04.2001

Название Duquesne
Бортовой номер D 603
Судостроитель Brest Naval Dockyard
Дата закладки 01.02.1965
Дата спуска 12.02.1966
Введён в строй 01.04.1970
Выведен в резерв
Исключён

ЭМ УРО типа Suffren прежде всего предназначены для обеспечения ПВО соединений надводных кораблей, главным образом авианосных, десантных отрядов и конвоев, борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, а также обстрела побережья и огневой поддержки десантов. Основой их вооружения является ЗРК "Masurka" и ПАРК "Malafon". В ВМС Франции эти корабли классифицируются как фрегаты УРО (FLM — Frigates Lance-Missiles). Ввиду того, что строительство новых АВ (после ввода в строй Clemenceau и Foch) не планировалось, а стоимость эксплуатации самих ЭМ оказалась довольно высокой, дальнейшего развития они не получили.

По архитектуре корпуса, надстроек, принципам размещения и составу вооружения Suffren во многом схож с американскими ФР УРО постройки 1970-х годов. Стальной, полностью сварной корпус с удлиненным полубаком разделен водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 10 отсеков. Он имеет две палубы (не считая верхней), одну платформу (в носовой оконечности) и двойное дно (в районе погребов артиллерийского боезапаса вплоть до носового среза обтекателя АП РЛС DRBI 23). Корабль оборудован тремя парами управляемых рулей, уменьшающих амплитуду бортовой качки на 5°. Suffren отличается прекрасными мореходными качествами. Надстройки изготовлены из стали. Они разделены на два блока. В носовом блоке расположены ВИЦ, закрытый ходовой мостик, выгородки с высокочастотной аппаратурой, каюты офицеров и четыре траверзных ТА (в специальных выгородках на первом ярусе надстройки). На этом блоке располагается громоздкий (диаметром 11 м) обтекатель (купол) антенны трехкоординатной РЛС дальнего обнаружения воздушных целей РЛС DRBI 23. Между блоками надстроек смонтирована мачта-труба. Этот обтекатель изготовлен из полиэфира толщиной 60 мм. Он собирался из 53 элементов (сегментов).

Паротурбинная ГЭУ эшелонирована и размещается в двух МКО. Управление котлами дистанционное. ЭЭУ состоит из двух ТГ мощностью по 1000 кВт, трех ДГ по 480 кВт. В каждом из МКО размещаются по одному ТГ ЭЭС, а аварийные ДГ — в отсеках вспомогательных механизмов.

Все внутренние помещения корабля оснащены системой кондиционирования воздуха. Ее работу обеспечивают три холодильные машины производительностью по 350 тыс. ккал/ч каждая, что дает снижение температуры охлаждающей воды до 8 °С.

Эсминец приспособлен для действий в условиях применения ОМП.

На корабле установлен ГАК, включающий в себя ГАС DUBV 23 с антенной в носовом бульбовом обтекателе и ГАС DUBV 43 с буксируемой антенной переменной глубины погружения (в зависимости от гидрологических условий дальность обнаружения ПЛ составляет от 5 до 20 км). Данные от РЛС, ГАС и других источников информации поступают в БИУС, в которой используются две ЭВМ, вырабатывающие целеуказание всем системам вооружения.

В 1977 г. на Duquesne модернизировали ЗРК "Masurka" (за счет использования новых, более легких и компактных ЗУР). В 1979 г. оба корабля получили на вооружение ПКРК "Exocet". В 1984—1985 гг. на Duquesne модернизировали СУО ЗРК "Masurka". Ее оснастили новейшими ЭВМ "Amulie". Одновременно РЛС DRBV 50 заменили на РЛС DRBV 15A. Подобные работы на Suffren провели в период с мая 1988 г. по сентябрь 1989 г. во время капитального ремонта. Кроме того, на нем модернизировали БИУС SENIT 1 до уровня SENIT 2, СУАО 100-мм АУ оснастили РЛС DRBC ЗЗА, двумя ОЭС "Sagem DMA" и ДИИ SAT DIBC 1A "Pirancha III"), усовершенствовали РЭБ (установили станцию РТР ARBR 17 и станции постановки активных помех ARBB 33 "Salamandre" и ARBG 1A SAIGON). Побортно от РЛС DRBC ЗЗА установили 20-мм АУ.

В середине 1990-х годов соответствующим образом модернизировали и Duquesne. Комплекс ПЛУР "Malafon " был демонтирован на обоих кораблях в 1998 г.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

6910

Водоизмещение стандартное, т

5335

Длина корпуса, м

157,6

Ширина корпуса, м

15,5

Осадка корпуса, м

7,25

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

355 (23)

Скорость хода полная, уз

34

Скорость хода экономичная, уз

18

Дальность плавания полным ходом (30уз.), миль

2000

Дальность плавания экономичная, миль

5100

БИУС

SENIT 2 + OPSMER

Комплексы средств обмена информацией

Link-11, Link-14

Комплекс спутниковой связи

SATCOM Syracuse-II

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

DRBV-15A

РЛС навигационная

DRBN-32 (тип 1226)

Навигационный комплекс

TACAN URN-20

Система РТР

ARBR 17

Средства РЭБ активные

ARBB 33 (Salamandre)

Средства РЭБ пассивные

Sagaie (2 х 10—170-мм) + Dagaie Mk 2 (2 х 10- 127-мм)

ГАС

DUBV-23, DUBV-43

Система противоторпедной защиты

SLQ-25A Nixie

РЛС обнаружения ВЦ

DRBI 23

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель CADAM Мk 64
Калибр, мм 100-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель Oerlikon
Калибр, мм 20-мм
Количество 4
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель KD-59E
Калибр, мм 550
Количество 4
Труб 1
Торпед 10
Модель ECAN L5 mod. 4

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Masurca
Количество ПУ 1
Количество направляющих 2
Модель ПУ Mk2 mod. 3

Тип ПРКР
Модель Exocet
Количество ПУ 2
Количество направляющих 2
Модель ПУ ТПК

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТЗА
Модель Rateau
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 72500

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель
Количество 3
Мощность суммарная, кВт 2300 кВт

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ТГ
Модель
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 1440 кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

Suffren_1.jpgSuffren_2.jpgSuffren_3.jpg
Duquesne_4.jpgDuquesne_5.jpg

[Al 777]

Франция

Эсминцы

800px-Tourville_-_Brest_2008.jpg

Корабли типа Tourville

Название Tourville
Бортовой номер D610
Судостроитель Lorient Naval Dockyard
Дата закладки 16.03.1970
Дата спуска 13.05.1972
Введён в строй 21.06.1974
Выведен в резерв
Исключён

Название Duguay-Trouin
Бортовой номер D611
Судостроитель Lorient Naval Dockyard
Дата закладки 25.02.1971
Дата спуска 01.06.1973
Введён в строй 17.09.1975
Выведен в резерв
Исключён 13.07.1999

Название De Grasse
Бортовой номер D612
Судостроитель Lorient Naval Dockyard
Дата закладки 14.06.1972
Дата спуска 30.11.1974
Введён в строй 01.10.1977
Выведен в резерв
Исключён

В конце 1960-х годов во Франции приступили к созданию ЭМ УРО небольшого водоизмещения, получившего название Aconit. В соответствии с классификацией французских ВМС, корабли данного типа предназначены в основном для решения задач ПЛО в открытых районах океана. Сравнительно малые размеры заставили разместить на Aconit ограниченный состав вооружения (в частности, пришлось отказаться от вертолета) и использовать одновальную ГЭУ, что снижало боевую живучесть и скорость полного хода до 27 уз. Корабль вошел в строй в 1973 г.

Недостатки этого ЭМ вынудили приступить к проектированию на его базе нового корабля большего водоизмещения.
По архитектуре корпуса и надстроек он во многом повторял прототип, но при этом имел более мощное вооружение. Так, например, впервые на кораблях такого класса ВМС Франции были размещены два противолодочных вертолета и не были установлены бомбометы. Первоначальными планами предусматривалось построить большое количество эсминцев данного типа. Однако из-за сложной конструкции и высокой стоимости построили только три корабля, а затем приступили к проектированию более легкого ЭМ УРО типа Georges Leygues.

Tourville имеет протяженную палубу полубака и рецесс в корме для размещения оборудования буксируемой антенны. Развал бортов в носовой оконечности был выбран исходя из условий обеспечения высокой мореходности и уменьшения заливаемости корпуса, а так же защиты носового бульба якорной цепью и якорем.

Надстройки изготовлены из стали. Они разделены на два блока. На кормовом блоке смонтирована мачта-труба, а в его кормовой части оборудован ангар для двух вертолетов с примыкающей к нему ВПП. На момент вступления в строй между кормовой и носовой надстройками на верхней палубе находилась ПУ ПАРК "Malafon". Система стабилизации качки включает две пары бортовых управляемых рулей. Первая пара расположена под ходовым мостиком, а вторая — под кормовой 100-мм АУ. Корабль приспособлен для действий в условиях применения ОМП. На его корпусе и надстройках количество иллюминаторов сведено к минимуму (только в некоторых каютах офицеров и в кают-компании). Все двери, люки и горловины наружного контура надстроек автоматически закрываются свинцовыми шторами. Кроме того, двери имеют входные тамбуры и воздушные шлюзы. ЭМ оборудован системой водяной защиты и постами дезактивации.

ГЭУ корабля эшелонирована и размещается в четырех отсеках. Каждый из эшелонов включает в себя два котла и ГТЗА, работающий на свою линию вала. В каждом из МО установлен один ТГ, являющийся источником энергии ЭЭС. Три аварийных ДГ ЭЭС смонтированы в отсеках вспомогательных механизмов. Управление всеми механизмами силовой установки полностью автоматизировано.

Первоначально корабли предполагалось вооружить ЗРК "Mandagore". Однако он не был принят на вооружение (из-за низких боевых характеристик), и вместо него установили третью 100-мм АУ (только на Tourville и Duguay-Trouin). De Grasse (третий ЭМ серии) вместо кормовой 100-мм АУ получил на вооружение ЗРК "Crotale Naval". Подобная замена на двух других кораблях была произведена в 1990 г. в процессе проведения среднего ремонта. Причем в период с 1981 г. по 1990 г. эти ЭМ вместо кормовой 100-мм АУ несли ЗРК "Crotale" EDIR. ПАРК "Malafon " в 1993 г. был демонтирован на Duguay-Trouin, в 1994 г.— на Tourville и в 1996 г. — на De Grasse. Предполагаемая установка новейшего ПАРК "Milas" была отменена.

Боевое использование противолодочных вертолетов обеспечивается в любое время суток при волнении моря до шести баллов. ВПП (21 х 12 м) оборудована системой принудительной посадки и перемещения вертолетов SAMAHE 210, выполненной в виде решетки диаметром 2,5 м. Эта решетка обеспечивает прием и перемещение вертолетов при крене корабля до 15°. Вертолеты вооружены противолодочными торпедами Мk 46 и Мk 90.

В 1979—1981 годах все корабли типа Tourville были вооружены ЗРК "Crotale Naval" EDIR, включая телекамеру и ПК систему определения угловых смещений. В 1993—1996 гг. этот комплекс модернизировали. С февраля 1993 г. по апрель 1994 г., Duguay-Trouin переоборудовали во флагманский корабль флота.

Tourville прошел капитальный ремонт и модернизацию с марта 1994 г. по апрель 1995 г., De Grasse — с мая 1995 г. по август 1996 г. В ходе этих работ на Tourville и De Grasse были установлены: прототип низкочастотной буксируемой ГЛС DSBX 1 SLASM (Systeme de Lutte ASM), станция постановки активных помех ARBB 33 ("Salamandre"), система поддержки принятия решений "Altesse". Систему спутниковой связи "Syracuse-I" заменили на систему "Syracuse-II".

В то же время планируемая замена устаревшей системы постановки пассивных помех "Syllexe" на "Dagaie" Mk 2 (2 х 10- 127-мм) так и не была произведена.

Duguay-Trouin был исключен из состава флота в 1999 г. Остальные два корабля входят в состав сил GASM (Groupe d'Action Souse-Marine) и базируются в Бресте. Планируются к выводу из состава флота после завершения постройки эсминцев типа Forbin.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

5950

Водоизмещение стандартное, т

4580

Длина корпуса, м

152,8

Ширина корпуса, м

16

Осадка корпуса, м

5,7

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

301 (21)

Скорость хода полная, уз

32

Скорость хода экономичная, уз

18

Дальность плавания экономичная, миль

5000

БИУС

SENIT 3 + SEAO/OPSMER

Комплексы средств обмена информацией

Link 11 и Link 14

Комплекс спутниковой связи

SATCOM "Syxacuse-II"

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

DRBV 51B

РЛС навигационная

2x DRBN 32 ( тип 1226)

СУО/СУАО

EDIR / "Vega" в обеспечение РЛС DRBC 32D, двух ОЭС "Sagem DMA" и ДИИ SAT "Murene IR"

Система РТР

ARBR 16 и DIBV 1A ("Vampire")

Средства РЭБ активные

ARBB 33 ("Salamandre")

Средства РЭБ пассивные

"Syllexe" (2 х 8— 102 -мм)

ГАС

DUBV 23, DSBX 1 SLASM

Система противоторпедной защиты

SLQ-25A ("Nixie")

РЛС обнаружения ВЦ

DRBV 26A

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Lynx" Mk 4
Количество 2
Примечания оборудование ВПП — светотехническое с принудительной системой посадки и перемещения вертолетов SAMAHE 210, тип ангара — палубный.

артиллерия

Тип АУ
Модель CADAM Mk 68-II
Калибр, мм 100-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель Oerlikon
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель KD-59E
Калибр, мм 550
Количество 2
Труб 1
Торпед 10
Модель ECAN L5 mod. 4

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель "Crotale Naval" EDIR
Количество ПУ 1
Количество направляющих 8
Модель ПУ палубная поворотная

Тип ПРКР
Модель "Exocet"
Количество ПУ 2
Количество направляющих 3
Модель ПУ ТПК

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТЗА
Модель "Rateau"
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 58000

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ТГ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт 1500

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель
Количество 3
Мощность суммарная, кВт 1500

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

Tourville_1.jpgDe_Grasse_1.jpgDe_Grasse_2.jpg
Tourville_5.jpgTourville_6.jpg

[Al 777]

Франция

Эсминцы

Cassard_.jpg

Корабли типа Cassard

Название Cassard
Бортовой номер D614
Судостроитель Lorient Naval Dockyard
Дата закладки 03.09.1982
Дата спуска 06.02.1985
Введён в строй 28.07.1988
Выведен в резерв
Исключён

Название Jean Bart
Бортовой номер D615
Судостроитель Lorient Naval Dockyard
Дата закладки 12.03.1986
Дата спуска 19.03.1988
Введён в строй 21.09.1991
Выведен в резерв
Исключён

Cassard является развитием ЭМ УРО Georges Leygues, но в отличие от прототипа он специализируется на решении задач ПВО.
Головной корабль (Cassard) был введен в строй после продолжительных морских испытаний, включавших несколько дальних походов. Контракты на два последующих ЭМ (D616 Chevalier Paul и D617 Courbet) были заключены в 1983 г. Начало их строительства неоднократно откладывалось по различным причинам, одной из которых являлась необхо-димость разработки ЗУР "Aster" для замены устаревших ракет RIM-66E. Контракт был аннулирован в 1984 г. В результате было построено только два корабля этого проекта, которые классифицируются как ракетные фрегаты (FLM — Frigates Lance-Missiles).

Корабль имеет тот же корпус, что и Georges Leygues. Главные различия между ним и базовым проектом заключаются в составе вооружения (в первую очередь зенитного), архитектуре надстроек и ГЭУ.

Основными особенностями эсминца ПВО являются: широкое применение алюминиевых сплавов и конструкций надстройки с добавками негорючих веществ; больший угол наклона надстройки (на 5°) с целью снижения ЭПР; создание с помощью шести фильтровентиляционных установок во внутренних помещениях повышенного давления (на 5 мбар); применение «чисто» дизельной ЭУ.

Основу вооружения Cassard составляет комплекс "Pomona Standard", который является модернизированным комплексом "Standard", снятым со сданного на слом ЭМ УРО Kersaint. Для Jean Bart комплекс был снят с ЭМ Bouvet. Особенностью ЗРК "Pomona Standard" является то, что он может решать ограниченные задачи по борьбе с НЦ.

Надстройки корабля имеют большие, чем у Georges Leygues, размеры, что было обусловлено необходимостью разместить аппаратуру СУО ЗРК системы "Pomona Standard" и многочисленные антенные посты, обеспечив им при этом хорошие (с точки зрения электромагнитной совместимости) условия работы.

Использование на Cassard «чисто» дизельной ЭУ объясняется тем, что воздухоприемные и газовыхлопные устройства газовых турбин (занимающие на Georges Leygues значительную часть объема надстроек) оказались несовместимыми с принятым составом вооружения корабля.

На каждую линию вала работают два ДД и один редуктор. Редукторы и ДД располагаются в отдельных отсеках (на Georges Leygues редукторы и двигатели, как ГТД, так и ДД, находятся в одном МО), разделенных между собой отсеком вспомогательных механизмов, что позволило избежать излишне большой длины МО. Считается, что применение дизельной силовой установки повышает боевую живучесть корабля, так как к системе фильтрации воздуха для ДД предъявляются пониженные (по сравнению с ГТД) требования и они имеют уменьшенные расход воздуха и объем выхлопных газов (почти в три раза), что не требует больших проходных сечений воздухопроводов и дымовой трубы.

Сокращение габаритов вспомогательного оборудования ЭУ позволяет выделить дополнительный объем для размещения вооружения. Меньший расход горючего у ДД обеспечивает большую автономность при повышенной скорости хода, что является большим преимуществом для кораблей сопровождения АВ с АЭУ.

Для защиты корпуса корабля от вибраций передача мощности от ДД на редуктор осуществляется с помощью эластичной муфты. Снижению шумов также способствует применение гребных винтов фиксированного шага. Реверс осуществляется ДД. Гидравлическая муфта редуктора имеет плавную регулировку, что обеспечивает диапазон скоростей хода корабля от 3 до 30 уз.

Управление энергетической установкой на Cassard осуществляется с помощью цифровой системы автоматического управления, созданной на базе новейших достижений в области средств обработки и отображения информации, а также эргономики. Вся информация о состоянии ЭУ поступает на центральный пульт и представляется комплексно, в крупном плане и в цветном изображении. В случае отклонения от нормы параметров работы ЭУ в углу экрана появляются соответствующие данные. Оператор, используя диагностическую систему, выбирает наиболее рациональные действия по устранению неисправности. После выполнения работ на экран выводится перечень проделанных операции и отражается текущее состояние ЭУ.

На испытаниях эскадренный миноносец Cassard достиг скорости хода более 30 уз, что является значительным достижением для кораблей водоизмещением более 4 000 т с дизельной силовой установкой.

Оба корабля базируются в Тулоне. Предполагается, что они будут в строю соответственно до 2013 г. и 2015 г., когда их заменят ЭМ типа Forbin.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

4700

Водоизмещение стандартное, т

4230

Длина корпуса, м

139

Ширина корпуса, м

14

Осадка корпуса, м

6,5

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

244 (22)

Скорость хода полная, уз

26,9

Скорость хода экономичная, уз

18

Запас топлива, т

600

Дальность плавания полным ходом, миль

4800 (24 уз.)

Дальность плавания экономичная, миль

8000

БИУС

SENIT 8 + OPSMER

Комплексы средств обмена информацией

Link 11, Link 14 и Link 16

Комплекс спутниковой связи

SATCOM "Syracuse-1"

РЛС навигационная

2 х DRBN 34A

СУО/СУАО

DCN CTMS в обеспечение двух РЛС SPG-51C / DCN CTMS в обеспечение РЛС DRBC 33А в обеспечение ОЭС DIBV 1A ("Vampir") +"Najir III" DMaB

Система РТР

ARBR 17В

Средства РЭБ активные

ARBB 33 ("Salamandre")

Средства РЭБ пассивные

AMBL IB "Dagaie" (2 х 10 - 127-мм) + AMBL 2 A "Sagaie" (2 х 10-170-мм)

ГАС

DUBV 25A или DUBV 24C, U/RDT 1A

Система противоторпедной защиты

SLQ-25A ("Nixie")

РЛС обнаружения ВЦ

DRBJ 11В, DRBV 26C

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель "Lynx" (Mk 4 AS)
Количество 1
Примечания оборудование ВПП — светотехническое с принудительной системой посадки и перемещения вертолетов SAMAHE 210, тип ангара — палубный.

артиллерия

Тип АУ
Модель CADAM Mk 68-II
Калибр, мм 100-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель Oerlikon
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

Тип Пулемет
Модель Oerlikon
Калибр, мм 12,7-мм
Количество 4
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель палубные неповортные KD-59E
Калибр, мм 550
Количество 2
Труб 1
Торпед 10
Модель ECAN L5 mod. 4

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель "Pomona Standard" SM-1MR
Количество ПУ 1
Количество направляющих 1
Модель ПУ Мк 13 mod. 5

Тип ЗРК
Модель SADRAL
Количество ПУ 2
Количество направляющих 6
Модель ПУ SADRAL PDMS

Тип ПРКР
Модель "Exocet"
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель 18 РА6 V 280 ВТС
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 43200

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель "Jeurmonte Shneider"
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 3400

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

Cassard_1.jpgCassard_2.jpgCassard_3.jpg
Cassard_4.jpgCassard_5.jpg

[Al 777]

Франция

Эсминцы

forbin ( ).jpg

Корабли типа Forbin

Название Forbin
Бортовой номер D620
Судостроитель DCN
Дата закладки 16.01.2004
Дата спуска 10.03.2005
Введён в строй 2008
Выведен в резерв
Исключён

Название Chevalier Paul
Бортовой номер D621
Судостроитель DCN
Дата закладки 13.01.2005
Дата спуска 12.07.2006
Введён в строй 2009
Выведен в резерв
Исключён

Проект Forbin первоначально разрабатывался в рамках заключенного в 1993 г. англо-франко-итальянского соглашения об осуществлении совместной программы создания фрегата нового поколения (NFG) Horizon (эсминцы типа Daring ВМС Великобритании и Orizonte ВМС Италии). Корабли этого типа должны были заменить завершающие свой жизненный цикл ЭМ типа Suffren (первая пара) и типа Cassard (вторая пара). Поэтому их классифицировали как эскадренные миноносцы. После выхода Великобритании из совместной программы, в сентябре 1999 г. Франция и Италия заключили соглашение о продолжении совместных работ. 21 сентября 2000 г. верфи DCN был выдан заказ на строительство первых двух кораблей.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

6700

Водоизмещение стандартное, т

5800

Длина корпуса, м

150,6

Ширина корпуса, м

19,7

Осадка корпуса, м

5,4

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

230 (32)

Скорость хода полная, уз

29

Скорость хода экономичная, уз

18

Дальность плавания экономичная, миль

7000

БИУС

SEIC/SENIT 8

Комплексы средств обмена информацией

Link 11, Link 14 и Link 16 STDL

Комплекс спутниковой связи

SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

DRBV 27 ("Astral"), SPY-790 EMPAR MFR

РЛС навигационная

2 х 120/V90 ARPA

СУО/СУАО

в обеспечение РЛС EMPAR MFR и РЛС DRBV 27 ("Astral")

Система РТР

JANEWS или ARBB-36A ("Salamandre")

Средства РЭБ активные

JANEWS или ARBB-36A ("Salamandre")

Средства РЭБ пассивные

"Dagaie" Mk 2 (2 х 10— 127-мм) + "Sagaie" AMBL-2 (2 х 10-170-мм)

ГАС

DIBX 1 (SLASM) UMS 4110CL

Система противоторпедной защиты

TSDS EUROSLAT

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель NH 90 или ЕН101
Количество 1
Примечания оборудование ВПП — светотехническое с принудительной системой посадки и перемещения вертолетов SAMAHE 210, тип ангара — палубный.

артиллерия

Тип АУ
Модель "ОТО Breda" SR
Калибр, мм 76-мм
Количество 3
Стволов 1

Тип ЗАК
Модель "ОТО Breda-Mauser" Mod F
Калибр, мм 30-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель TLS EURUTORP 3
Калибр, мм 324
Количество 4
Труб 1
Торпед 4
Модель MU 90

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель PAAMS
Количество ПУ 1
Количество направляющих 48
Модель ПУ SYLVER A50

Тип ПРКР
Модель "Exocet"
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТГ
Модель GE LM-2500
Количество 2
Мощность суммарная, кВт. 55000

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель 16 РА6 STC
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 10800

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 13000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

forbin (1).jpgforbin (2).jpg
forbin (3).jpgforbin (4).jpgforbin (5).jpg

[Al 777]

Англия

Фрегаты

HMS_Cornwall_F99 ().jpg

Корабли типа Cornwall

Название Cornwall
Бортовой номер F 99
Судостроитель Yarrow Shipbuilders Limited, Scotstoun
Дата закладки 14.12.1983
Дата спуска 14.10.1985
Введён в строй 23.04.1988
Выведен в резерв
Исключён

Название Cumberland
Бортовой номер F 85
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 12.10.1984
Дата спуска 21.06.1986
Введён в строй 10.06.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Campbeltown
Бортовой номер F 86
Судостроитель Cammell Laird, Birkenhead
Дата закладки 04.12.1985
Дата спуска 07.10.1987
Введён в строй 27.05.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Chatham
Бортовой номер F 87
Судостроитель Swan Hunter Shipbuilders, Wallsend-on-Tyne
Дата закладки 12.05.1986
Дата спуска 20.01.1988
Введён в строй 04.05.1990
Выведен в резерв
Исключён

При постройке фрегатов типа Broadsword данной серии был полностью учтен опыт англо-аргентинского конфликта. Кроме того, они приспособлены для роли флагманских и штабных кораблей. В отличие от предшествующей серии данные корабли получили на вооружение 114-мм АУ, ЗАК, ПКР Harpoon (вместо ПКР Exocet), новые, более совершенные системы управления огнем (в частности, систему Sea Archer GSA8, новейшую ГАС типа 2050 (вместо типа 2016), лазеры, предназначенные для временного ослепления пилотов атакующих самолетов, с дальностью действия до одной мили, зенитные комплексы ближнего рубежа Goalkeeper и четыре 30-мм АУ BMARC.

На фрегатах этой серии установили более совершенные противопожарные системы, вместо пожарных насосов типа Rover—насосы типа Godia; топливные цистерны сгруппировали в районе миделя в междудонном пространстве, причем подача топлива осуществляется исключительно специальными насосами (а не самотеком из расходной цистерны, как на Boxer).

Корабли спускались на воду с большим процентом готовности. Так, например, на Campbeltown она составляла 85%. По мнению специалистов ВМС Великобритании, фрегаты Broadsword третьей серии вполне отвечают предъявляемым к ним требованиям. Однако из-за высокой стоимости их постройки и эксплуатации серию ограничили четырьмя единицами, отдав предпочтение фрегатам типа Duke (пр.23).

Характеристики

Водоизмещение полное, т

4900

Водоизмещение стандартное, т

4200

Длина корпуса, м

148,1

Ширина корпуса, м

14,8

Осадка корпуса, м

6,4

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

250 (31)

Скорость хода полная, уз

30

Дальность плавания экономичная, миль

4500

БИУС

CASC 5

Комплексы средств обмена информацией

Link-11, Link-14

Комплекс спутниковой связи

SCOT 1С SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

тип 967/968

РЛС навигационная

тип 1007

СУО/СУАО

GWS-60, GWS 25 Mod 3 с двумя РЛС типа 911, Sea Archer GSA8B

Система РТР

Thorn и AT

Средства РЭБ активные

тип 675 (2)

Средства РЭБ пассивные

Sea Gnat (4 х 6 - 130-мм)

ГАС

тип 2050, тип 2031Z

Система противоторпедной защиты

тип 182 или SLQ-25A Nixie

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель Lynx HMA 3/8, или Sea King HAS 5, или Merlin
Количество 1
Примечания

артиллерия

Тип АУ
Модель Мк 8 Vickers
Калибр, мм 114-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Goalkeeper
Калибр, мм 30-мм
Количество 1
Стволов 7

Тип АУ
Модель DS ЗОВ DES/MSI
Калибр, мм 30-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель STWS Мк 2
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед
Модель Stingray

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Sea Wolf
Количество ПУ 2
Количество направляющих 6
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 32 ЗУР

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84D

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Rolls-Royce Spey SM1A
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 59000

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Rolls-Royce Tyne RM1C
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 21360

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель GEC по 1000 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 4000 кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

HMS_Cornwall_F99 1.jpgHMS_Cornwall_F99 3.jpgHMS_Cornwall_F99 (2).jpg

[Al 777]

Англия

Фрегаты

s.asp 0.jpg

Корабли типа Norfolk

Название Norfolk
Бортовой номер F 230
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 14.12.1985
Дата спуска 10.07.1987
Введён в строй 01.06.1990
Выведен в резерв
Исключён 15.04.2005. Продан Чили

Название Lancaster
Бортовой номер F 229 (б. F 232)
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 18.12.1987
Дата спуска 24.05.1990
Введён в строй 01.05.1992
Выведен в резерв
Исключён

Название Argyll
Бортовой номер F 231
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 20.03.1987
Дата спуска 08.04.1989
Введён в строй 31.05.1991
Выведен в резерв
Исключён

Название Marlborough
Бортовой номер F 233
Судостроитель Swan Hunter Shipbuilders, Wellsend
Дата закладки 22.10.1987
Дата спуска 21.06.1989
Введён в строй 14.06.1991
Выведен в резерв
Исключён 08.07.2005. Продан Чили

Название Iron Duke
Бортовой номер F 234
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 12.12.1988
Дата спуска 02.03.1991
Введён в строй 01.03.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Monmouth
Бортовой номер F 235
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 01.06.1989
Дата спуска 23.11.1991
Введён в строй 01.10.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Montrose
Бортовой номер F 236
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 01.11.1989
Дата спуска 01.09.1992
Введён в строй 01.05.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Westminster
Бортовой номер F 237
Судостроитель Swan Hunter Shipbuilders, Wellsend
Дата закладки 18.01.1991
Дата спуска 04.02.1992
Введён в строй 01.12.1993
Выведен в резерв
Исключён

Название Northumberland
Бортовой номер F 238
Судостроитель Swan Hunter Shipbuilders, Wellsend
Дата закладки 04.04.1991
Дата спуска 04.04.1992
Введён в строй 01.05.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Richmond
Бортовой номер F 239
Судостроитель Swan Hunter Shipbuilders, Wellsend
Дата закладки 16.02.1992
Дата спуска 01.01.1993
Введён в строй 01.12.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Kent
Бортовой номер F 78
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 16.04.1997
Дата спуска 27.05.1998
Введён в строй 01.09.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Portland
Бортовой номер F 79
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 14.01.1998
Дата спуска 15.05.1999
Введён в строй 01.01.2000
Выведен в резерв
Исключён

Название Grafton
Бортовой номер F 80
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 13.05.1993
Дата спуска 05.11.1994
Введён в строй 29.05.1997
Выведен в резерв
Исключён 31.03.2006. Продан Чили

Название Sutherland
Бортовой номер F 81
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 14.10.1993
Дата спуска 09.03.1996
Введён в строй 04.07.1997
Выведен в резерв
Исключён

Название Somerset
Бортовой номер F 82
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 12.10.1992
Дата спуска 25.06.1994
Введён в строй 20.09.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название St. Albans
Бортовой номер F 83
Судостроитель Yarrow Shipbuilders, Glazgo
Дата закладки 01.04.1999
Дата спуска 01.05.2000
Введён в строй 04.02.2000
Выведен в резерв
Исключён

Проектирование многоцелевого фрегата пр.23 велось фирмой Yarrow Shipbuilders с учетом опыта боевых действий в Фолклендском конфликте. Предусмотрена возможность тесного взаимодействия с кораблями стран NATO.

Фрегаты типа Iron Duke заменили в составе ВМС Великобритании фрегаты типов Leander и Broadsword первой серии. Первоначально планировалось, что вся серия составит 23 единицы. Но ее ограничили, отдав предпочтение кораблям нового поколения.

При проектировании за основу был взят Amazon. Обводы корпуса оптимизировали для снижения гидродинамического сопротивления на больших ходах и снижения амплитуды качки (как бортовой, так и килевой). Фрегат имеет цельносварной стальной корпус со смешанным набором, с усиленными продольными связями, разделенный водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков.

Для обеспечения живучести кабельные трассы и ряд систем имеют противоосколочную защиту и проложены по бортам и килю. Корабль разделен на несколько (по некоторым данным, на пять) противопожарных зон с независимыми средствами дымопоглощения и борьбы с пожарами. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков.

Надстройки разбиты на три отдельных блока и также выполнены из стали. Все их поверхности имеют наклон под углом 7° внутрь для уменьшения отражения РЛ-сигналов. Для снижения теплового излучения установлены специальные фильтры и устройства охлаждения дымоходов. Все двигатели и механизмы размещены на звукоизолирующих платформах и фундаментах. Малошумные ВРШ оборудованы системой подвода воздуха к лопастям. Предусмотрена возможность создания воздушной завесы на корпусе в районе шумящих отсеков. ТА имеют систему автоматического перезаряжания, скорость перезарядки девять минут. Система стабилизации качки включает бортовые управляемые рули.

Фрегаты пр.23 являются первыми в мире кораблями, имеющими ГЭУ по схеме CODLAG. Ее появление вызвано требованием обеспечить длительный малошумный ход при использовании буксируемой антенной решетки. ГЭУ фрегата работает в четырех режимах: малый ход с минимальным уровнем шумов при отключенных главных редукторах; полный и самый полный ход при работе ГТД на винты через редукторы совместно с ГЭД; промежуточный ход при работе одного ГТД на один винт и одного ГЭД на другой винт при отключенном редукторе; маневрирование при использовании только ДД, винты работают на задний ход только от ГЭД. Питание ГЭД обеспечивают четыре ДГ. Два из них размещены в носовом МО, два других, с двухкаскадной амортизацией — выше верхней палубы в надстройке за дымовой трубой. По утверждению английских специалистов, маневренные качества Iron Duke лучше, чем у других английских фрегатов.

Корабельную электросеть обеспечивают два машинных преобразователя мощностью 945 кВт и резервный ДГ мощностью 250 кВт. Все вспомогательные механизмы корабля имеют электроприводы. Управление ГЭУ и вспомогательными механизмами полностью автоматизировано и объединено в единую систему управления.

Начиная с 2001 г. на кораблях планируется модернизировать ЗРК Sea Wolf с установкой новых РЛС обнаружения низколетящих целей и управления огнем, приспособить ВПП для базирования вертолета Merlin EH 101, а в 2004 г. на шести последних кораблях серии (с F 78 по F 83) установить ГАС с ГПБА тип 2087 LFAS. На этих фрегатах будет усилен набор и обшивка корпуса в кормовой оконечности и установлен стальной бракет. Кроме того, в настоящее время на всех кораблях осуществляется последовательная модернизация БИУС, которая насчитывает пять фаз.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

4200

Водоизмещение стандартное, т

3500

Длина корпуса, м

133

Ширина корпуса, м

16,1

Осадка корпуса, м

5,5

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

181 (13)

Скорость хода полная, уз

28

Скорость хода экономичная, уз

15

Дальность плавания экономичная, миль

7800

БИУС

SSCS DNA 1

Комплексы средств обмена информацией

Link-11, Link-14 и Link-16

Комплекс спутниковой связи

SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

тип 996 (1)

РЛС обнаружения НЦ

тип 1008

РЛС навигационная

тип 1007

СУО/СУАО

Общекорабельная GWS 25 мод.0 с двумя РЛС типа 911 (для ЗРК), GWS-60, GWS-26 Mod 1 с двумя РЛС типа 911, 8B/GREOD

Система РТР

675 (2) или Scorpion

Средства РЭБ активные

THORN EMI UAT

Средства РЭБ пассивные

Sea Gnat (4x6— 130-мм); ложные цели типа DLF (2 ед.)

ГАС

ГАС с антенной в носовом бульбовом обтекателе, тип 2031Z3, тип 2087 LFAS 4

Система противоторпедной защиты

тип 182 или SLQ-25A

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель Merlin EH 101 или Lynx HMA 3/8
Количество 1
Примечания ВВП светотехническая с системой принудительной посадки Helios

артиллерия

Тип АУ
Модель Мк 8 Vickers
Калибр, мм 114-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель DS ЗОВ DES/MSI
Калибр, мм 30-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель
Калибр, мм
Количество 2
Труб 1
Торпед
Модель Stingray

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Sea Wolf
Количество ПУ 1
Количество направляющих 32
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 32 ЗУР Sea Wolf VLS

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84C

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Rolls-Royce Spey SM1A
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 31100

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель Paxman Valenta 12RP200CZ
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 8100

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ГЭД
Модель GEC
Количество 2
Мощность суммарная, кВт 4000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

s.asp 01.jpgmarlborough 1.jpg
ironduke 2.jpgmontrose 3.jpgstalbans 4.jpg

[Al 777]

Германия

Фрегаты

Fregatte_Bremen_F207_7938.jpg

Корабли типа Bremen

Название Bremen
Бортовой номер F 207
Судостроитель Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 09.07.1979
Дата спуска 27.09.1980
Введён в строй 07.05.1982
Выведен в резерв
Исключён

Название Niedersachsen
Бортовой номер F 208
Судостроитель AG Weser / Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 09.11.1979
Дата спуска 09.06.1980
Введён в строй 15.10.1982
Выведен в резерв
Исключён

Название Rheinland-Pfalz
Бортовой номер F 209
Судостроитель Blohm & Voss / Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 29.09.1979
Дата спуска 03.09.1980
Введён в строй 09.05.1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Emden
Бортовой номер F 210
Судостроитель Thyssen Nordseewerke, Emden / Вгеmег Vulkan, Bremen
Дата закладки 23.06.1980
Дата спуска 17.12.1980
Введён в строй 07.10.1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Koln
Бортовой номер F 211
Судостроитель Blohm & Voss / Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 16.06.1980
Дата спуска 29.05.1981
Введён в строй 19.10.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Karlsruhe
Бортовой номер F 212
Судостроитель Howaldtswerke, Kiel / Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 10.03.1981
Дата спуска 08.01.1982
Введён в строй 19.04.1984
Выведен в резерв
Исключён

Название Augsburg
Бортовой номер F 213
Судостроитель Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 04.04.1987
Дата спуска 17.09.1987
Введён в строй 03.10.1989
Выведен в резерв
Исключён

Название Lubeck
Бортовой номер F 214
Судостроитель Thyssen Nordseewerke, Emden / Bremer Vulkan, Bremen
Дата закладки 01.06.1987
Дата спуска 15.10.1987
Введён в строй 19.03.1990
Выведен в резерв
Исключён

В конце 1976 г. правительство ФРГ приняло решение о постройке 12 кораблей, которые должны были заменить эсминцы типа Fletcher и фрегаты типа Koln. С целью упрощения проектных работ, сокращения расходов на постройку и эксплуатацию, а также унификации систем вооружения, проектирование велось совместно с Нидерландами в рамках пр.S. Однако серию ограничили восемью кораблями, отдав предпочтение фрегатам, построенным в рамках концепции МЕКО.
Корпус корабля стальной сварной, разделен водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков, гладкопалубный со значительным коэффициентом полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор — продольно-поперечный. Надстройки разделены на три отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов, что повышает их пожароопасность.

Система стабилизации включает бортовые рули и скуловые кили. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. Корпус и надстройки разделены на три цитадели, снабженные автономными системами очистки и кондиционирования воздуха.

ГТУ совместно с ДУ не работают и переключаются посредством самосинхронизирующейся муфты без временных задержек и изменения скорости хода корабля. Основу ДУ составляют четырехтактные 20-цилиндровые (с V-образным расположением цилиндров) дизели, оснащенные системой водяного охлаждения, турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. ГЭУ снабжена двумя комбинированными зубчато-планетарными редукторами. Редукторы заключены в водонепроницаемые корпуса и могут работать даже в случае затопления отсека. Электроэнергетическая установка состоит из четырех ДГ суммарной мощностью 3 000 кВт (трехфазный ток, 450 В, 60 Гц).

Характеристики

Водоизмещение полное, т

3800

Водоизмещение стандартное, т

2900

Длина корпуса, м

130,5

Ширина корпуса, м

14,5

Осадка корпуса, м

6,35

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

207 (27)

Скорость хода полная, уз

30

Дальность плавания экономичная, миль

4000

Скорость хода под двумя дизелями, уз

20

БИУС

SATIR-3

Комплексы средств обмена информацией

Link-11

Комплекс спутниковой связи

SCOT 1A SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

DA-08

РЛС навигационная

3 х RM-20

Навигационный комплекс

URN-25

СУО/СУАО

WM-25 в обеспечение РЛС STIR и РЛС WM-25

Средства РЭБ активные

FL-1800 S

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк 36 мод. 1 (2x6— 130-мм)

ГАС

DSQS-21BZ

Система противоторпедной защиты

SLQ-25 Nixie

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель Sea Lynx (Mk 88A)
Количество 2
Примечания ВВП светотехническая

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Melara
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Rheinmetall Rh202
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 мод.5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 2
Торпед
Модель Мк 46 мод.5

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель NATO Sea Sparrow
Количество ПУ 1
Количество направляющих 8
Модель ПУ Мк 29 мод. 3
Боекомлект 16 ЗУР RIM-7M/P

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ Мк 29 мод. 3
Боекомлект 8 ПКР RGM-84C или RGM-84G

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель LM 2500
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 51000

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 20V 956 ТВ92
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 11070

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 750 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 3000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

Fregatte_Bremen_F207_7938 1.jpgFregatte_Bremen_F207_7938 2.jpg
Fregatte_Bremen_F207_7938 3.jpgFregatte_Bremen_F207_7938 4.jpgFregatte_Bremen_F207_7938 5.jpg

[Al 777]

Германия

Фрегаты

Fregatte_Mecklenburg-Vorpommern_F218.jpg

Корабли типа Brandenburg

Название Brandenburg
Бортовой номер F 215
Судостроитель Blohm & Voss, Hamburg
Дата закладки 11.02.1992
Дата спуска 28.08.1992
Введён в строй 14.10.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Schleswig-Holstein
Бортовой номер F 216
Судостроитель Howaldtswerke, Kiel
Дата закладки 01.07.1993
Дата спуска 08.06.1994
Введён в строй 02.11.1995
Выведен в резерв
Исключён

Название Bayern
Бортовой номер F 217
Судостроитель Thyssen Nordseewerke, Emden
Дата закладки 16.12.1993
Дата спуска 30.06.1994
Введён в строй 15.06.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Mecklenburg-Vorpommern
Бортовой номер F 218
Судостроитель Bremen Vulkan/Thyssen Nordseewerke, Bremen
Дата закладки 23.11.1993
Дата спуска 08.07.1995
Введён в строй 06.12.1996
Выведен в резерв
Исключён

Правительство ФРГ приняло решение о постройке четырех кораблей 28 июня 1989 г. Они являлись первыми германскими кораблями, построенными в соответствии с концепцией МЕКО. Как считают немецкие специалисты, фрегаты типа 123 прослужат от 30 до 40 лет, и за это время потребуется выполнить не менее двух модернизаций. С учетом этого предусмотрен запас по массе порядка 300 т.
При постройке корабль был разбит на 50 секций массой от 12 до 300 т. Перед сборкой секции в максимально возможной степени насыщались комплектующими оборудованием и системами. Большая их часть полностью изготовлялась на заводах-субподрядчиках.

Корпус корабля стальной сварной, с удлиненным полубаком, разделен водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков, со значительными коэффициентами полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор — продольно-поперечный с усиленными продольными связями. Из 15 отсеков четыре являются отсеками-убежищами и ограничены взрывостойкими двойными переборками.

Каждый из отсеков оснащен своими противопожарными и вентиляционными системами с вертикальным расположением трубопроводов, а также средствами наблюдения и контроля, передачи данных и распределения энергии, при минимальном числе отверстий в межотсечных переборках. Все трапы (в том числе и в надстройках) заключены в пожаробезопасные стальные шахты. Погреба боезапаса и БИП имеют противоосколочную защиту. Надстройки разделены на два отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов.

Система стабилизации включает активные бортовые рули и скуловые кили. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения.

Основу ДУ, составляют четырехтактные 20-цилиндровые (с V-образным расположением цилиндров) дизели, оснащенные системой водяного охлаждения, турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. ГЭУ снабжена двумя комбинированными зубчато-планетарными редукторами. Редукторы заключены в водонепроницаемые корпуса и могут работать даже в случае затопления отсека. Электроэнергетическая установка состоит из четырех ДГ суммарной мощностью 3000 кВт (трехфазный ток, 450 В, 60 Гц). В 2003 г. планируется оснастить корабли новой ГАС LFASS с ГПБА.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

4720

Водоизмещение стандартное, т

4150

Длина корпуса, м

138,9

Ширина корпуса, м

16,7

Осадка корпуса, м

4,4

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

218

Скорость хода полная, уз

29

Скорость хода экономичная, уз

18

Дальность плавания экономичная, миль

4000

БИУС

SATIR-3

Комплексы средств обмена информацией

Link-11

Комплекс спутниковой связи

SCOT 1A SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

SMART D

РЛС навигационная

2 x Raypath

СУО/СУАО

MWCS в обеспеченении 2-х РЛС STIR 180

Средства РЭБ активные

FL-1800S

Средства РЭБ пассивные

SCLAR (2 х 10 - 105-мм)

ГАС

DSQS-23BZ

Система противоторпедной защиты

SLQ-25 Nixie

РЛС обнаружения ВЦ

LW-08

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель Sea Lynx (Mk 88)
Количество 2
Примечания ВВП светотехническая

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Melara
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Rheinmetall Rh202
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 мод.5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 2
Торпед 8
Модель Мк 46 мод.5

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель NATO Sea Sparrow
Количество ПУ 1
Количество направляющих 16
Модель ПУ ВПУ Мк 41 мод. 4
Боекомлект 16 ЗУР RIM-7M/P

Тип ПРКР
Модель Exocet
Количество ПУ 2
Количество направляющих 2
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 4 ПКР ММ 38

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТГ
Модель General Electric LM 2500 SA-ML
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 51000

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 20V 956 ТВ92
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 11070

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 750 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 3000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

Bayern 1-2.jpgBayern 1.jpg
Bayern 2.jpgBayern 1-2-3.jpgBayern 3.jpg

[Al 777]

Германия

Фрегаты

800px-FGS_Sachsen_(F_219).jpg

Корабли типа Sachsen

Название Sachsen
Бортовой номер F 219
Судостроитель Blohm & Voss AG, Hamburg
Дата закладки 01.02.1999
Дата спуска 20.01.2001
Введён в строй 31.12.2003
Выведен в резерв
Исключён

Название Hamburg
Бортовой номер F 220
Судостроитель Howaldtswerke, Kiel
Дата закладки 01.09.2000
Дата спуска 16.08.2002
Введён в строй 13.12.2004
Выведен в резерв
Исключён

Название Hessen
Бортовой номер F 221
Судостроитель Thyssen Nordseewerke, Emden
Дата закладки 14.09.2001
Дата спуска 26.07.2003
Введён в строй 21.04.2006
Выведен в резерв
Исключён

ВМС Германии в полной мере интегрированы в структуры NATO, участвуют во всех совместных учениях в составе Постоянного соединения ВМС NATO в Атлантике. Зоной ответственности считались Балтийское и Северное моря. Однако, после развала Советского Союза Германия пересматривает свое место в решении военно-политических задач за пределами территории страны и зоны ответственности NATO в сторону их расширения. При этом ВМС становятся активным проводником внешней политики, в связи с чем усиливается потребность в представительских кораблях. Исходя из этого продолжается наращивание военно-морских сил, где среди надводных кораблей предпочтение отдается фрегатам. Они уже сейчас являются наиболее современными кораблями флота.

Фрегаты пр. 124 можно отнести к самым совершенным в мире представителям данного класса. Политическое решение о наличии национальных интересов вне рамок NATO, заставляет командование ВМС готовиться к самостоятельным действиям в отрыве от своих баз и вне зоны континентальной ПВО. Отчасти этим и вызвано принятие на вооружение фрегатов ЗРК коллективной обороны.

В качестве прототипа взят пр. 123, но с применением технологии Stealth и изменением состава радиотехнического вооружения. Проект разработан на основе концепции МЕКО. Корпус стальной, разделен на 8 отсеков. Предусмотрена установка низкочастотной активно-пассивной ГАС с ГПБА TASS 6-3 (LF TASS). Мореходность по использованию оружия и вертолетов 6 баллов. Радиус циркуляции 570 м. Автономность 21 сут. Конструктивная защита аналогична принятой на кораблях пр. 123. Запас на модернизацию 270 т. ЭЭУ состоит из 4 ДГ по 1000 кВт каждый. Предусматривается использование кораблей в качестве флагманских. Предусмотрены помещения для женщин-военнослужащих.

Разработка проекта началась 27 января 1994 года после заключения соглашения между Германией, Нидерландами и Испанией о координации работ по созданию фрегатов национальных проектов (TFC — Trilateral Frigate Cooperation). В рамках этого соглашения были созданы пр. 124 (Германия), LFC (Нидерланды) и F 100 (Испания). При этом, согласованные решения приняли по 42 наименованиям образцов (систем) вооружения и оборудования.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

5600

Длина корпуса, м

143

Ширина корпуса, м

17,4

Осадка корпуса, м

4,4

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

255 (39)

Скорость хода полная, уз

29

Дальность плавания экономичная, миль

4 000

БИУС

SEWACO-FD

Комплексы средств обмена информацией

Link-11, Link-16

Комплекс спутниковой связи

SCOT 1A SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

APAR

РЛС обнаружения НЦ

Triton

РЛС навигационная

Raypath

СУО/СУАО

Мк 91 мод. 3

Средства РЭБ активные

DASA Fl 1800S-II

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк 36 (4 х 6— 130-мм)

ГАС

DSQS 23BZ

РЛС обнаружения ВЦ

SMART L

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель Sea Lynx (Mk 88)
Количество 2
Примечания ВВП: светотехническая с системой принудительной посадки

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Breda
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Mauser
Калибр, мм 27-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА ПЛО
Модель Мк 32 мод.9
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 2
Торпед
Модель MU 90

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Standard SM 2
Количество ПУ 2
Количество направляющих 16
Модель ПУ ВПУ Мк 41
Боекомлект ЗУР R1M-66K, ESSM

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84D

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель General Electric LM 2500
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 31514

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 20V 1163 ТВ93
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 20128

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 1000 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 4000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

Sachsen_(F_219) 1.jpgSachsen_(F_219) 2.jpg
Sachsen_(F_219) 3.jpgSachsen_(F_219) 4.jpgSachsen_(F_219) 5.jpg

[Al 777]

Греция

Фрегаты

Elli_F450_-_Kortenaer_or_Elli_Class_Frigate_-_Hellenic_Navy.JPG

Корабли типа Elli (тип Kortenaer)

Название Elli (б. Pieter Florisz)
Бортовой номер F 450
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 01.07.1977
Дата спуска 15.12.1979
Введён в строй 10.10.1981
Выведен в резерв
Исключён

Название Limnos (б. Witte de With)
Бортовой номер F 451
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 13.06.1978
Дата спуска 27.10.1979
Введён в строй 18.09.1982
Выведен в резерв
Исключён

Название Adrias (б. Callenburgh)
Бортовой номер F 459
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 30.06.1975
Дата спуска 12.03.1977
Введён в строй 26.07.1979
Выведен в резерв
Исключён

Название Aegean (б. Banckert)
Бортовой номер F 460
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 25.02.1976
Дата спуска 13.07.1978
Введён в строй 29.10.1980
Выведен в резерв
Исключён

Название Navarinon (б. Van Kinsbergen)
Бортовой номер F 461
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 02,09.1975
Дата спуска 16.04.1977
Введён в строй 24.04.1980
Выведен в резерв
Исключён

Название Kountouriotis (б, Kortenaer)
Бортовой номер F 462
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 08.04.1975
Дата спуска 18.12.1976
Введён в строй 26.10.1978
Выведен в резерв
Исключён

Название Bouboulina
Бортовой номер F 463
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 21.01.1981
Дата спуска 08.05.1982
Введён в строй 01.10.1983
Выведен в резерв
Исключён

Название Kanaris
Бортовой номер F 464
Судостроитель Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flusing
Дата закладки 16.11.1979
Дата спуска 16.05.1981
Введён в строй 14.04.1983/29.11.2002
Выведен в резерв
Исключён

Название Themistocles
Бортовой номер F 465
Судостроитель Dok en Werfmaatschappij
Дата закладки 03.10.1977
Дата спуска 11.08.1980
Введён в строй 02.12.1981/xx.10.2003
Выведен в резерв
Исключён

Название Maioulis
Бортовой номер F 466
Судостроитель Dok en Werfmaatschappij
Дата закладки 27.04.1978
Дата спуска 15.11.1980
Введён в строй 25.11.1982/17.12.2003
Выведен в резерв
Исключён

Контракт о приобретении (за 155 млн. долларов по курсу 1980 г.) в Нидерландах одного из фрегатов типа Kortenaer (пр. S) был заключен 15 сентября 1980 г. Кроме того, соглашение предусматривало постройку для Греции еще одного фрегата в Нидерландах и двух — в Греции. Впоследствии Греция отказалась строить их у себя ввиду сложной технологии и большой стоимости постройки. В ноябре 1981 г. ей передали Pieter Florisz, а в октябре 1982 г. — Witte de With (оба в соответствии с ранее заключенным контрактом). 9 ноября 1992 г. греческое правительство решило приобрести Banckert, Callenburg и Van Kinsbergen, а в 1996 г. — Kortenaer, которые входили в состав ВМС Нидерландов. С приходом в Грецию на верфи ВМС в Скараманге все они прошли ремонт и модернизацию. В ходе ее установили ЗАК Vulcan Phalanx (либо на месте 76-мм АУ, либо две установки по бортам на носовом срезе вертолетного ангара) и увеличили размеры ангара на 2 м с целью размещения двух вертолетов АВ 212 ASW. В дальнейшем планируется заменить ГАС на SQS-510, а на последних четырех кораблях серии (имеющих по одной 76-мм и 20-мм АУ) установить ЗРК RAM.

Корпус фрегата стальной, с продольным набором. Он имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 16 отсеков. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для компенсации израсходованного топлива имеются балластные цистерны. Стальные надстройки разбиты на три блока, что, наряду с другими конструктивными мероприятиями, исключает их из общего изгиба корпуса. Средний блок занят воздухозаборными шахтами и воздухоочистительными фильтрами и дымовой трубой. Фрегат разбит на шесть герметичных контуров (для защиты от ОМП), воздух в которые поступает через специальные фильтры. Форсажные ГТД расположены в носовом МО, а в кормовом — маршевые ГТД с самосинхронизирующимися муфтами, главными редукторами и упорными подшипниками. ГЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Электросеть обеспечивают четыре ДГ по 750 кВт. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизаторы с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

3630

Водоизмещение стандартное, т

3050

Длина корпуса, м

130,5

Ширина корпуса, м

14,6

Осадка корпуса, м

4,3

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

176 (17)

Скорость хода полная, уз

30

Дальность плавания экономичная, миль

4700

БИУС

SEWACO-II

Комплексы средств обмена информацией

Link-11, Link-14

Комплекс спутниковой связи

SATCOM

РЛС обнаружения НЦ

ZW-06

РЛС навигационная

RM-20

СУО/СУАО

WM 25 с РЛС STIR и РЛС WM-25

Система РТР

Sphinx

Средства РЭБ активные

Loral Hycor

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк 36 мод. 1 (2 x 6 - 130-мм)

ГАС

SQS-505

РЛС обнаружения ВЦ

LW-08

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель АВ 212 ASW
Количество 2
Примечания ВВП светотехническая

артиллерия

Тип ЗАК
Модель Vulcan-Phalanx Мк 15
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 6

Тип АУ
Модель ОТО Melara
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 мод.5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 2
Торпед 6
Модель Мк 46 мод.5

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель NATO Sea Sparrow
Количество ПУ 1
Количество направляющих 8
Модель ПУ Мк 29 мод. 1
Боекомлект 24 ЗУР RIM-7M/P

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84G

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Rolls-Royce Olympus ТМЗВ
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 50880

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Rolls-Royce Tyne RM 1С
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 9900

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 750 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 3000

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

gre_F465 1.jpggre_F465 2(1).jpggre_F466 3.jpg

[Al 777]

Греция

Фрегаты

МЕКО.JPG

Корабли типа Корабли типа Hydra (пр. MEKO 200HN)

Название Hydra
Бортовой номер F 452
Судостроитель Blohm & Voss AG, Hamburg
Дата закладки 17.12.1990
Дата спуска 25.06.1991
Введён в строй 12.11.1992
Выведен в резерв
Исключён

Название Spetsai
Бортовой номер F 453
Судостроитель Blohm & Voss AG, Hamburg
Дата закладки 11.08.1992
Дата спуска 09.12.1993
Введён в строй 24.10.1996
Выведен в резерв
Исключён

Название Psara
Бортовой номер F 454
Судостроитель Hellenic Shipyards, Skaramanga
Дата закладки 12.12.1993
Дата спуска 20.12.1994
Введён в строй 30.04.1998
Выведен в резерв
Исключён

Название Salamis
Бортовой номер F 455
Судостроитель Hellenic Shipyards, Skaramanga
Дата закладки 20.12.1994
Дата спуска 15.05.1997
Введён в строй 16.12.1998
Выведен в резерв
Исключён

Греция — одно из немногих государств NATO, имеющее неразрешенные территориальные и другие проблемы с сопредельными государствами. Главным историческим ее противником является также член НАТО — Турция. Это сделало невозможным усиление или модернизацию ВМС одной страны, без адекватных действий со стороны другой. Таким образом, греческий флот иногда пополнялся новыми кораблями исходя не из военных потребностей, а по политическим соображениям в связи с модернизацией турецкого флота. Благодаря этому в ВМС Греции в последнее десятилетие появились новейшие корабли класса фрегат, которые планируется использовать прежде всего для защиты многочисленных островов от посягательств Турции и Албании, а также для оказания поддержки греческому населению Кипра. В рамках блоковых обязательств ВМС Греции несут ответственность за безопасность торговых коммуникаций в Средиземном море.
Контракт на постройку двух фрегатов МЕКО 200HN правительство Греции заключило с фирмой Blohm & Voss 18 апреля 1988 г. Кроме того, два таких же корабля (по аналогии с контрактом, заключенным в 1982 г. с Турцией) предполагалось построить на верфи ВМС в Скараманге по немецкой технологии и из немецких материалов. Официально эта программа была направлена на усиление корабельной группировки южного фланга НАТО и в значительной степени финансировалась США. В частности, бесплатно были предоставлены 127-мм АУ, ЗРК, гидроакустические приборы, часть насосов и систем. Фактически приобретение четырех кораблей данного типа являлось ответом Греции на подобный же акт со стороны Турции.

Корпус корабля гладкопалубный со значительными коэффициентами полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор — продольно-поперечный, состоящий из стрингеров бульбового профиля и рамных шпангоутов. Корпус, практически на всем протяжении, с двойным дном. Он разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до верхней палубы) на 12 отсеков. Каждый из отсеков оснащен автономной противопожарной и вентиляционной системами с вертикальным расположением трубопроводов, а также средствами наблюдения и контроля, передачи данных и распределения энергии, при минимуме отверстий в межотсечных переборках.В конструкции хорошо развитой надстройки широко использованы алюминиевые сплавы, что повышает ее пожароопасность.

Система стабилизации включает активные бортовые рули и скуловые кили. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Фрегаты оборудованы для действии в условиях применения средств массового поражения.

Отбор мощности с ГТД на линии валов производится посредством системы малошумных редукторов. ДД обеспечивают крейсерский ход через гидромуфты и самосинхронизирующиеся муфты. Каждый из ДД может работать на любую из линий валов при помощи перекидной передачи. ГЭУ располагаются в двух отсеках. В кормовом машинном отделении находятся редукторы и оба ДД, а в кормовом — оба ГТД. Два ДГ мощностью по 250 кВт установлены перед носовым МО в отдельном отсеке, а два других той же мощности — в отсеке позади кормового МО. Управление и контроль за работой всех главных либо вспомогательных механизмов и систем полностью автоматизированы. В каждом отсеке они осуществляются своим компьютерным комплексом, который связан с центральным компьютером двумя шинами.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

2970

Водоизмещение стандартное, т

2710

Длина корпуса, м

117

Ширина корпуса, м

14,8

Осадка корпуса, м

4,1

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

173 (22)

Скорость хода полная, уз

31

Дальность плавания экономичная, миль

4100

Скорость хода под двумя дизелями, уз

20

БИУС

STACOS-mod. 2

Комплексы средств обмена информацией

Link-11, Link-14

Комплекс спутниковой связи

SATCOM

РЛС обнаружения НЦ

MW-08

РЛС навигационная

2690 ВТ

СУО/СУАО

в обеспечении 2-х РЛС STIR

Система РТР

Argo AR 700

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк 36 мод. 1 (4x6— 130-мм)

ГАС

SQS-56/ DE-1160

Система противоторпедной защиты

SLQ-25 Nixie

РЛС обнаружения ВЦ

DA-08

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель S-70B-6
Количество 1
Примечания ВВП светотехническая с системой принудительной посадки RAST

артиллерия

Тип ЗАК
Модель Vulcan-Phalanx Мк 15
Калибр, мм 20-мм
Количество 2
Стволов 6

Тип АУ
Модель Мк 45 мод.2
Калибр, мм 127-мм
Количество 1
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 мод.5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед 6
Модель Мк 46 мод.5

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель NATO Sea Sparrow
Количество ПУ 2
Количество направляющих 8
Модель ПУ ВПУ Мк 48 мод.2
Боекомлект 16 ЗУР RIM-7M/P

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84G

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДГ
Модель General Electric LM 2500
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 60000

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 20V 956 ТВ82
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 10420

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВФШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

МЕКО 1.JPGМЕКО 2.JPGМЕКО 3.JPG

[Al 777]

Дания

Фрегаты

0.jpg

Корабли типа Корабли типа Niels Juel

Название Niels Juel
Бортовой номер F 354
Судостроитель Aalborg Vaerft, Aalborg
Дата закладки 20.10.1976
Дата спуска 17.02.1978
Введён в строй 26.08.1980
Выведен в резерв
Исключён

Название Olfert Fischer
Бортовой номер F 355
Судостроитель Aalborg Vaerft, Aalborg
Дата закладки 06.12.1978
Дата спуска 10.05.1979
Введён в строй 16.10.1981
Выведен в резерв
Исключён

Название Peter Tordenskiold
Бортовой номер F 356
Судостроитель Aalborg Vaerft, Aalborg
Дата закладки 03.12.1979
Дата спуска 30.08.1980
Введён в строй 02.04.1982
Выведен в резерв
Исключён

ВМС Дании полностью интегрированы в структуры NATO, при этом зона их ответственности ограничена Балтийскими проливами, В военное время оборону Гренландии обязуются осуществлять США, но в мирное время требуется постоянное присутствие там военных кораблей Дании для защиты биоресурсов моря в ее экономической зоне. Для этих целей, наряду со специальными патрульными суднами, периодически привлекаются фрегаты. Несмотря на то что ВМС Дании располагают только тремя кораблями данного класса, руководство страны считает их число достаточным.

Проект фрегата Niels Juel для ВМС Дании был разработан английской фирмой YARD (Глазго) в 1975 г. Корабль предназначен для действий в условиях Балтийского и Северного морей. Автономность семь суток. Корпус фрегата гладкопалубный, стальной (из малоуглеродистой стали со вставками из высокопрочной стали в жизненно важных районах), со смешанным набором, ледовыми и противослеминговыми подкреплениями в носовой оконечности. Он разделен на 12 отсеков. Топливо хранится в носовых и кормовых днищевых цистернах, а также в расходной цистерне носового МО. Надстройки выполнены из алюминиевых сплавов (8% от общей массы корпуса). ГТД и ДД размещены в двух МО и соединяются с редуктором при помощи соответственно автоматической и самосинхронизирующейся муфт. Электроснабжение обеспечивают три ДГ по 500 кВт (440 В и 60 Гц). Система стабилизации состоит из неубирающихся бортовых рулей. Все жилые помещения и закрытые боевые посты входят в герметичный контур, защищенный от средств массового поражения. С 1998 по 2000 г. корабли прошли модернизацию, в ходе которой РЛС AWS5 заменили на TRS-3D, усовершенствовали системы управления огнем и связи, демонтировали торпедные аппараты и вместо ПУ Мк 29 установили ПУ вертикального пуска.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

1320

Водоизмещение стандартное, т

1190

Длина корпуса, м

84

Ширина корпуса, м

10,3

Осадка корпуса, м

3,1

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

94 (15)

Скорость хода полная, уз

28

Скорость хода экономичная, уз

18

Дальность плавания экономичная, миль

2500

Скорость хода под двумя дизелями, уз

18

БИУС

9LV Мк 3

Комплексы средств обмена информацией

Link-11

Комплекс спутниковой связи

SATCOM

РЛС обнаружения НЦ

9GR 600

РЛС навигационная

Mil 009

СУО/СУАО

9LV200 Мк 3 с двумя РЛС Мк 95

Система РТР

UAF-1 Cutlass

Средства РЭБ активные

THORN EMI UAT

Средства РЭБ пассивные

DL-12T (4 x 3 - 120-мм)

ГАС

PMS-26

РЛС обнаружения ВЦ

TRS-3D

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Melara
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Oerlikon
Калибр, мм 20-мм
Количество 4
Стволов 1

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель NATO Sea Sparrow
Количество ПУ 2
Количество направляющих 6
Модель ПУ Мк 48 мод.З
Боекомлект 12 ЗУР RIM-7M/P

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84G

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель General Electric LM 2500
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 24600

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель MTU 20 V 956 ND82
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 5210

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

1.JPG2.JPG3.JPG

[Al 777]

Испания

Фрегаты

ae_F71 01.jpg

Корабли типа Корабли типа Baleares

Название Baleares
Бортовой номер F 71
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 31.10.1968
Дата спуска 20.08.1970
Введён в строй 24.09.1973
Выведен в резерв
Исключён 30.03.2005

Название Andaluci'a
Бортовой номер F 72
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 02.07.1969
Дата спуска 30.03.1971
Введён в строй 23.05.1974
Выведен в резерв
Исключён 15.12.2005

Название Cataluña
Бортовой номер F 73
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 20.08.1970
Дата спуска 03.11.1971
Введён в строй 16.01.1975
Выведен в резерв
Исключён 30.06.2004

Название Asturias
Бортовой номер F 74
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 30.03.1971
Дата спуска 13.05.1972
Введён в строй 02.12.1975
Выведен в резерв
Исключён

Название Extremadura
Бортовой номер F 75
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 03.11.1971
Дата спуска 21.11.1972
Введён в строй 10.11.1976
Выведен в резерв
Исключён 15.09.2006

Проект этих кораблей был разработан на базе американского многоцелевого фрегата типа Knox. Работы над ним начались в соответствии с контрактом, заключенным между правительствами Испании и США 17 ноября 1964 г. Одновременно последовал заказ на все пять кораблей. Проектирование велось при активном участии американских специалистов, кроме этого США взяли на себя обязательства в рамках военной помощи предоставить системы оружия и РТС.

С точки зрения конструкции корпуса и состава большей части систем вооружения, Baleares практически полностью повторяет Knox. В отличие от базового проекта вместо ангара для хранения вертолета и ВПП он имеет ПУ ПКРК Harpoon, ПУ ЗРК Standard SM-1М, погреба для хранения ЗУР и соответствующую систему управления огнем. Корабль имеет 19 поперечных водонепроницаемых переборок, из которых 12 главные. Корпус и надстройка спроектированы по продольной системе набора. До главной палубы корпусные конструкции выполнены из стали HY-80, выше — из алюминиевого сплава. Обшивка бульбового обтекателя также выполнена из стали HY-80 и облицована изнутри вибродемпфирующим покрытием. Набор — в виде сетчатой конструкции. Чистота обработки поверхности обтекателя доведена до 125 мкм.

Производительность котлов 54 200 кг/ч перегретого пара. При одном действующем котле обеспечивается скорость хода 22 уз. Установлен малошумный 5-лопастной ВРШ диаметром 4,57 м правого вращения с шагом 4,6 м на относительном радиусе 0,7. Для снижения подводного шума ВРШ оборудован системой PRAIRIE, а корпус-MASKER. Эти системы обслуживаются двумя турбокомпрессорами с давлением 1,75 кг/см2.

Две автономные дистилляционные установки имеют производительность по 45,5 тыс. л/сут. Противопожарная водяная система снабжена четырьмя насосами. Предусмотрены две автономные системы пожаротушения, обслуживающие КО и НВМО. Четыре независимые углекислотные системы пожаротушения обслуживают особо опасные в пожарном отношении помещения — погреба ракет, кладовую красок и т.п. Запас топлива 750 т.

В период с 1985 по 1986 гг. все фрегаты данного типа в Ферроле (на верфи фирмы Bazan) прошли модернизацию, связанную с установкой платформ для ЗАК Meroka, монтажом систем Link-11 и БИУС Tritan I. В 1991 г. была завершена очередная модернизация. В ходе ее была обеспечена возможность использования кораблей в составе группировки Alfa, установлены ЗАК, заменены ГАС SQS-23 на более совершенные SQS-56 и смонтированы две пусковые установки системы SRBOC.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

4177

Водоизмещение стандартное, т

3350

Длина корпуса, м

133,6

Ширина корпуса, м

14,3

Осадка корпуса, м

4,6

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

256 (15)

Скорость хода полная, уз

28

Дальность плавания экономичная, миль

4500

БИУС

Tritan I

Комплексы средств обмена информацией

Link-11

Комплекс спутниковой связи

Saturn SATCOM

РЛС обнаружения НЦ

SPS-10

РЛС навигационная

Pathfinder

Навигационный комплекс

SRN-15

СУО/СУАО

SWG-1A, Мк 74 с РЛС SPG-51C, Мк 68 GFCS с РЛС SPG-53B, РЛС сопровождения цели RAN 12L, 2 х VPS 2

Система РТР

Deneb или Мк 1600

Средства РЭБ активные

Canopus или Мк 1900

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк 36 мод. 2 (4 х 6— 130-мм ПУ)

ГАС

SQS-56, SQS-35V

РЛС обнаружения ВЦ

SPS-52B

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель Мк 42 мод. 9
Калибр, мм 127-мм
Количество 2
Стволов 1
Боекомплект 600

Тип АУ
Модель Meroka
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 12

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 мод.5
Калибр, мм 324
Количество 4
Труб 1
Торпед
Модель Мк 46 мод.5

Тип ТА
Модель Мк 25
Калибр, мм 484
Количество 2
Труб 1
Торпед
Модель

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Standard SM-1MR
Количество ПУ 1
Количество направляющих 1
Модель ПУ Мк 22 мод. 0
Боекомлект 16 ЗУР RIM-66B

Тип ПЛРК
Модель ASROC
Количество ПУ 1
Количество направляющих 8
Модель ПУ Мк 112
Боекомлект 16 ПЛУР

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ ТПК
Боекомлект 8 ПКР RGM-84C или RGM-84G

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ТЗА
Модель Westinghouse
Количество 1
Мощность суммарная, л.с. 35000

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ПГК
Модель Combustion Engineering
Количество 2
Мощность суммарная, л.с.

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ТГ
Модель по 1250 кВт
Количество 2
Мощность суммарная, кВт 2500

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 600 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 2400

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество
Мощность суммарная, кВт

ae_F74 1.jpgae_F72 2.jpgae_F75 3.jpg

[Al 777]

Испания

Фрегаты

800px-Infanta_Elena_(P-76)_080416-N-9855D-116.jpg

Корабли типа Корабли типа Descubierta

Название Descubierta
Бортовой номер F 31
Судостроитель E. N. Bazan, Cartagena
Дата закладки 16.11.1974
Дата спуска 08.07.1975
Введён в строй 18.11.1978
Выведен в резерв
Исключён

Название Diana
Бортовой номер F 32
Судостроитель E. N. Bazan, Cartagena
Дата закладки 08.07.1975
Дата спуска 26.01.1976
Введён в строй 30.06.1979
Выведен в резерв
Исключён

Название Infanta Elena
Бортовой номер F 33
Судостроитель E. N. Bazan, Cartagena
Дата закладки 26.01.1976
Дата спуска 14.09.1976
Введён в строй 12.04.1980
Выведен в резерв
Исключён

Название Infanta Cristina
Бортовой номер F 34
Судостроитель E. N. Bazan, Cartagena
Дата закладки 11.09.1976
Дата спуска 25.04.1977
Введён в строй 24.11.1980
Выведен в резерв
Исключён

Название Cazadora
Бортовой номер F 35
Судостроитель E. N. Bazan, Cartagena
Дата закладки 14.12.1977
Дата спуска 17.10.1978
Введён в строй 20.07.1982
Выведен в резерв
Исключён

Название Vencedora
Бортовой номер F 36
Судостроитель E. N. Bazan, Cartagena
Дата закладки 01.06.1978
Дата спуска 27.04.1979
Введён в строй 18.03.1983
Выведен в резерв
Исключён

Контракт на разработку проекта многоцелевого фрегата (по испанской классификации корвета) с национальной верфью Bazan был заключен в начале 1972 г. В июне 1973 г. правительство приняло решение о постройке первых четырех кораблей (с F 31 по F 34), а 21 мая 1976 г. — второй серии, также из четырех единиц (с F 35 по F 38). Кроме того, 7 июня 1977 г. Марокко заказало еще один однотипный фрегат, который завершили постройкой в марте 1983 г. Еще во время достройки, в сентябре 1982 г., Serviola (F 38) и Centinela (F 37) были проданы ВМС Египта.

Корабль создан на базе португальского фрегата Joao Coutinho, разработанного германской фирмой Blohm & Voss. Корпус гладкопалубный, с небольшим развалом носовых шпангоутов и крейсерской кормой. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 11 отсеков и имеет двойное дно, которое используется в качестве топливных танков. Набор — смешанный с усиленными продольными связями (изготовлены из высокопрочной стали).

Корпус имеет две палубы (одна сплошная, вторая прерывается в районе энергетических отсеков) и одну носовую платформу. Корабль должен оставаться на плаву при затоплении двух смежных водонепроницаемых отсеков. Надстройки разделены на два блока и выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. В носовом блоке расположен БИП.

Для снижения уровня акустических полей на корабле применены малошумные ВРШ, все главные и вспомогательные дизели установлены на звукоизолирующих опорах, а вспомогательный газотурбогенератор размещен на верхней палубе. Установлены системы PRAIRIE/MASKER подвода воздуха к гребному винту и на корпус. На фрегате смонтирована двухвальная энергетическая установка, включающая четыре высокооборотных дизеля (16-цилиндровых с турбонаддувом). Такая компоновка облегчает ее ремонт, так как дизели компактны и имеют сравнительно небольшой вес. Она также увеличивает срок службы дизелей. Дело в том, что предусмотрена их поочередная работа на экономическом ходу (обычно по одному дизелю на вал). Дизели попарно работают через редуктор на обе линии валов. ГЭУ размещена в двух отсеках. Там же находится по два ДГ мощностью 370 кВт каждый. Мощность вспомогательного (он же аварийный и предназначен для работы на малошумных ходах) газотурбогенератора 450 кВт.

Руководство ВМС Испании считает, что вооружение Descubierta не отвечает современным требованиям, главным образом из-за отсутствия вертолета и ЗАК. Для устранения этого недостатка до 2002 г. планировалось заменить 40-мм АУ на ЗАК Meroka мод. 2В, установить ПУ для НУРС SRBOC Мк 37 и новую БИУС.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

1666

Водоизмещение стандартное, т

1233

Длина корпуса, м

88,8

Ширина корпуса, м

10,4

Осадка корпуса, м

3,8

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

118 (10) +30 кадетов

Скорость хода полная, уз

25

Дальность плавания экономичная, миль

4000

БИУС

Tritan IV

Комплексы средств обмена информацией

Link-11

Комплекс спутниковой связи

SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ

DA 05/2

РЛС обнаружения НЦ

ZW 06

РЛС навигационная

SPS-67

СУО/СУАО

WM 22/41 (АУ) или WM 25 (ЗРК и АУ)

Система РТР

Мк 1000 или Мк 1600

Средства РЭБ активные

Canopus или Мк 1900

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Мк 36 (4 х 6 - 130-мм)

ГАС

DE-1 IJD

РЛС обнаружения ВЦ

SLQ-25 Nixie

Вооружение

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Melara
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Bofors
Калибр, мм 40-мм
Количество 2
Стволов 1

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 мод. 5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед
Модель Мк 46 мод.5

бомбовое вооружение

Тип РБУ
Модель Bofors
Калибр, мм 375
Количество 1
Труб 2
Бомб 20-24
Модель РГБ Erica или Nelli

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Albatros
Количество ПУ 1
Количество направляющих 8
Модель ПУ мод. 9
Боекомлект 24 ЗУР Aspide или RIM-7M

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ 2
Количество направляющих 4
Модель ПУ Мк 141
Боекомлект 8 ПКР RGM-84C

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ДД
Модель 16V 956 ТВ91
Количество 4
Мощность суммарная, л.с. 15000

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ТГ
Модель по 450 кВт
Количество 1
Мощность суммарная, кВт

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель AEG по 370 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, кВт

descubierta 1.jpgdescubierta 2(1).jpg
descubierta 3.jpgdescubierta 4.jpgF36.jpg

[Al 777]

Испания

Фрегаты

Spanish_frigate_Santa_Maria.jpg

Корабли типа Santa Maria (тип Oliver H. Perry)

Название Santa Maria
Бортовой номер F 81
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 23.05.1982
Дата спуска 24.11.1984
Введён в строй 12.10.1986
Выведен в резерв
Исключён

Название Victoria (б. Navarra)
Бортовой номер F 82
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 16.08.1983
Дата спуска 23.07.1986
Введён в строй 11.11.1987
Выведен в резерв
Исключён

Название Numancia (б. Leon)
Бортовой номер F 83
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 08.01.1986
Дата спуска 30.01.1987
Введён в строй 08.11.1988
Выведен в резерв
Исключён

Название Reina Sofiá (б. America)
Бортовой номер F 84
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 12.12.1987
Дата спуска 19.07.1989
Введён в строй 18.10.1990
Выведен в резерв
Исключён

Название Navarra
Бортовой номер F 85
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 15.04.1991
Дата спуска 23.10.1992
Введён в строй 30.05.1994
Выведен в резерв
Исключён

Название Canarias
Бортовой номер F 86
Судостроитель E. N. Bazan, El Ferrol
Дата закладки 15.04.1992
Дата спуска 21.06.1993
Введён в строй 14.12.1994
Выведен в резерв
Исключён

Контракт на постройку в Испании по лицензии США трех фрегатов типа Oliver H. Perry был заключен 29 июня 1977 г. Четвертый корабль был заказан 19 июля 1986 г., а пятый и шестой —28 декабря 1989 г. На их приобретение правительство США выделило 400 миллионов долларов. Несмотря на эту помощь, реализация программы шла крайне медленно. Так, например, первые два корабля серии строились больше четырех лет, хотя все главные и вспомогательные механизмы, а также ряд модулей поставлялись из США. Отсутствие средств заставило отказаться от приобретения еще четырех однотипных фрегатов. В отличие от прототипа данные корабли изначально были приспособлены для базирования вертолетов системы LAMPS III, a 3AK Vulcan Phalanx заменили на ЗАК Meroka. Кроме того, они имеют расширенный (на 0,6 м) и укороченный в надводной части (на 0,4 м) корпус, а также активные бортовые управляемые рули успокоителя качки. Последние фрегаты серии благодаря отработанной технологии строились в среднем чуть больше двух лет. Navarra и Canarias имеют на вооружении ЗАК Meroka мод. 2В с ОЭСУ Enosa. Все корабли могут быть оснащены системами SCOT 3 и SATCOM. ЭЭС состоит из четырех ДГ типа Kato-Allison 114-Dool мощностью по 1000 кВт каждый. Navarra и Canarias имеют специальные гидродинамические наделки в кормовой части, которые за счет снижения сопротивления обеспечивают экономию топлива порядка 6%. Запас топлива 587 т. Корабли оснащены системами снижения подводного шума PRAIRIE/ MASKER.

Характеристики

Водоизмещение полное, т

3969

Водоизмещение стандартное, т

3610

Длина корпуса, м

137,7

Ширина корпуса, м

14,3

Осадка корпуса, м

4,52

Экипаж, чел. ( в т.ч. офицеры)

223 (13)

Скорость хода полная, уз

29

Скорость хода экономичная, уз

20

Запас топлива, т

587

Дальность плавания экономичная, миль

4500

БИУС

IPN-10, SSQ-28 системы LAMPS III

Комплексы средств обмена информацией

Link-11

РЛС обнаружения НЦ

SPS-55

РЛС навигационная

SPS-67 или тип 1650/9

СУО/СУАО

VPS 2, Mk 92 мод. 2 с РЛС RAN 30 L/X (RAN12L + RAN30X)-AAH ПКР и АУ и с РЛС STIR - для ЗРК

Средства РЭБ активные

Nettunel 2, Mk 3000 Neptune 3

Средства РЭБ пассивные

SRBOC Mk 37 (4 х 6 - 130-мм)

ГАС

AN/SQS-56, AN/ SQR-19 (V) 2

Система противоторпедной защиты

SLQ-25 Nixie

РЛС обнаружения ВЦ

SPS-49 (V) 5

Вооружение

авиагруппа

Тип ЛА вертолёты
Модель Seahawk S-70L системы LAMPS III
Количество 2
Примечания ВВП светотехническая с системой принудительной посадки RAST

артиллерия

Тип АУ
Модель ОТО Melara
Калибр, мм 76-мм
Количество 1
Стволов 1

Тип АУ
Модель Meroka мод. 2А или мод. 2В
Калибр, мм 20-мм
Количество 1
Стволов 12

торпедное вооружение

Тип ТА
Модель Мк 32 mod. 5
Калибр, мм 324
Количество 2
Труб 3
Торпед 24
Модель Мк 46 мод. 5

ракетное вооружение

Тип ЗРК
Модель Standard SM-1MR
Количество ПУ 1
Количество направляющих 1
Модель ПУ Мк 13 мод. 4
Боекомплект 32 ЗУР RIM-66B

Тип ПРКР
Модель Harpoon
Количество ПУ
Количество направляющих
Модель ПУ
Боекомплект 8 ПКР RGM-84C

Двигатель

Вид ЭУ ГЭУ
Тип ЭУ ГТД
Модель Fiat GE LM 2500
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 41000

Вид ЭУ ВЭУ
Тип ЭУ ВДРК
Модель
Количество 2
Мощность суммарная, л.с. 650

Вид ЭУ ИТ ЭЭС
Тип ЭУ ДГ
Модель по 1000 кВт
Количество 4
Мощность суммарная, кВт 4000 кВт

Вид ЭУ Движители
Тип ЭУ ВРШ
Модель
Количество 1
Мощность суммарная, кВт

SPS_Victoria_(F82) 1(1).jpgSPS_Navarra_(F85) 2(1).jpg
ae_F86 3.jpgae_F82 4.jpgThe-Spanish-frigate-(SPS)-N 5.jpg