Бронетехника Германии 1934-1945 - Страница 3

Ytka · 27.07.2008, 21:40

StuG IIIG

st_f.jpg

Самая массовая гусеничная бронированная машина германской армии во второй мировой войне. Создавалась в качестве боевой машины поддержки пехоты — штурмового орудия. Базой служило шасси танка Pz.III. После вооружения в 1942 году длинноствольной пушкой стала, по существу, основным противотанковым средством вермахта, а функции штурмового орудия передали штурмовой гаубице StuH 42, созданной на той же базе.
С февраля 1940 по апрель 1945-го заводы фирм Alkett и MIAG выпустили более 10,5 тысячи штурмовых орудий StuG III и штурмовых гаубиц StuH 42..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

StuG IIIА — первый вариант на шасси танков Pz.IIIE/F. Короткоствольная 75-мм пушка Stuk 37 L/24 установлена в низкопрофильной броневой рубке в передней части корпуса. Толщина лобовой брони рубки и корпуса 50 мм. Боевая масса машины 19,6 т. Экипаж 4 человека. Все члены экипажа, включая механика-водителя, располагались в рубке. В отличие от базового танка отсутствуют люки в бортах корпуса. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Изготовлено 30 единиц.

StuG IIIВ — в качестве базы использован танк Pz.IIIН. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Сохранены люки в бортах корпуса. Форма броневой рубки и вооружение как у StuG IIIА. Боевая масса 22 т. Изготовлено 320 единиц.

StuG IIIC — изменены форма лобовой части рубки и посадочные люки наводчика и механика-водителя, в связи с введением нового перископического прицела фирмы Krupp. Изготовлено 100 единиц.

StuG IIID — никаких конструктивных отличий от предыдущего варианта. Так обозначались машины пятой производственной серии. Изготовлено 150 единиц,

StuG IIIЕ — изменения затронули в основном конструкцию броневой рубки. Боекомплект увеличили с 44 до 50 артвыстрелов. Переговорные трубы заменили на танковое переговорное устройство. Изготовлено 284 единицы.

StuG IIIF (Sd.Kfz.142/1) — 75-мм пушка Stuk 40 L/43. Боекомплект увеличен до 54 артвыстрелов. На крыше рубки смонтирован электрический вентилятор. Боевая масса 23,2 т. На 182 машинах позднего выпуска толщина лобовой брони рубки и корпуса увеличена до 80 мм за счет крепления болтами дополнительных броневых плит. Последняя 31 САУ вооружена пушкой Stuk 40 L/48. Изготовлено 364 единицы.

StuG 40 F/8 (Sd.Kfz.142/1) — основные изменения в конструкции корпуса идентичны изменениям, внесенным в корпуса танков Pz. IIIJ и L. Пушка — Stuk 40 L/48. Кормовая броня увеличена с 30 до 50 мм. Изготовлено 334 единицы.

StuG 40 G (Sd.Kfz.142/1) — последняя серийная версия. Некоторые изменения в конструкции крыши рубки. Введена командирская башенка и жесткая установка оборонительного пулемета MG 34, на части машин прикрытого щитом. На САУ поздних выпусков введена новая литая маска пушки, так как «Saukopfblende» — «свиное рыло». Изготовлена 8071 единица.

StuH 42 (Sd.Kfz.142/2) — идентична по конструкции машинам вариантов F, F8 и G. Вооружена 105-мм штурмовой гаубицей StuH 42 1728, сконструированной на основе легкой полевой гаубицы leFHI8. Боекомплект 36 артвыстрелов. Экипаж 4 человека, боевая масса 23,9 т. Изготовлено 1299 единиц.

Первые четыре батареи штурмовых орудий получили боевое крещение в ходе французской кампании. Каждая имела в своем составе шесть САУ.

В годы второй мировой войны StuG III состояли на вооружении батальонов штурмовых орудий моторизованных дивизий и рот (дивизионов) штурмовых орудий пехотных дивизий. В некоторых танковых дивизиях в конце войны в составе противотанковых дивизионов, вместо одной роты 75-мм самоходных противотанковых пушек содержалась рота StuG III. Кроме того, они состояли на вооружении частей РГК: противотанковых дивизионов и бригад штурмовых орудий.

Следует отметить, что с момента поступления в войска штурмовых гаубиц StuH 42 последние находились на вооружении батарей совместно со StuG III. В разное время подразделения и части самоходной штурмовой артиллерии имели различную организацию: от 6 САУ в начале войны до 14 — в конце.
stug_iiig_.jpg

Накануне войны с СССР в немецких войсках насчитывалось 377 штурмовых орудий, 250 из которых были сосредоточены на советской западной границе. К концу 1941 года потери составили 96 единиц.

В операции «Цитадель» приняли участие 455 StuG III и 68 StuH 42—44% всех штурмовых орудий, имевшихся на Восточном фронте. Кроме того, они применялись в Северной Африке, на Западе и в Италии. Причем по мере выхода из строя танков Pz.III, производство которых было прекращено в 1943 году, а также сокращения числа танков в Panzerwaffe из-за несоответствия объема производства объему потерь, последние подчас восполнялись за счет штурмовых орудий.

StuG IIIF

Штурмовые орудия поставлялись союзникам Германии во второй мировой войне: Румынии (118), Болгарии (55), Финляндии (59), Италии (5), Венгрии (40) и Испании (10).

На 10 апреля 1945 года в полевых войсках насчитывалось 707 боеготовых StuG III и 132 StuH 42.

На базе StuG III в незначительном количестве были изготовлены машины для подвоза боеприпасов и огнеметные машины.

В 1950-е годы StuG III состояли на вооружении в Румынии, Испании, Египте и Сирии..

stug3a.gif

--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ

БОЕВАЯ МАССА: 23,4 т
ЭКИПАЖ: 4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 6770 мм
Ширина - 2880 мм
Высота - 2160 мм
Клиренс - 385 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Stuk 40 L/48 калибра 75 мм, 1 пулемет MG34 кал. 7,92 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: 54 выстрела, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископические прицелы Sfi.ZF 1а и RblF 36.
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 30 мм,
борт - 30 мм
корма - 17-8 мм
рубка - 19 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, V=3460 см
ТРАНСМИССИЯ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 6 опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, 3 обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска опорных катков—индивидуальная, торсионная; а каждой гусенице 94 трака шириной 380 мм, шаг трака 130мм.
На машинах поздних выпусков поддерживающие катки не имели резиновых бандажей.
СКОРОСТЬ макс.: 38 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 155 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 30 град.,высота стенки - 0,6 м,глубина брода - 0,8 м - ,

stug3.jpg stug3.gif

Ytka · 27.07.2008, 23:58

StuG IV
StuGIV.jpg

Результат удачной компиляции броневой рубки StuG III и шасси танка Pz. IV. Появлением на свет обязан разрушению одного из заводов фирмы Alkett союзной авиацией в ноябре 1943 года и необходимостью восполнить недовыпущенные в этой связи штурмовые орудия.
С декабря 1943 по март 1945 года фирмой Krupp изготовлено 1170 машин..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

StuG IV — шасси танка Pz.IV и броневая рубка StuG III остались практически без изменений. Механик-водитель располагался вне рубки, впереди слева в специальной рубочке с перископическими смотровыми приборами и посадочным люком. StuG IV поступала на вооружение частей штурмовой артиллерии и противотанковых частей, где использовалась вместе со StuG III. Изготовлено 284 единицы.В начале марта 1945 года в войсках имелись еще 564 боевые машины этого типа.
stug4.gif

--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ

БОЕВАЯ МАССА: 23 т
ЭКИПАЖ: 4 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 6700 мм
Ширина - 2950 мм
Высота - 2200 мм
Клиренс - 400 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Stuk 40 L/48 калибра 75 мм, 1 х 7,92 мм MG34
БОЕКОМПЛЕКТ: 63 выстрела, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископические прицелы Sfi.ZF 1а
и RblF 36.
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб - 80 мм,
корма - 30 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); 4 обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 38 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 210 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 30 град.,высота стенки - 0,6 м,глубина брода - 0,8 м - ,
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 16.

011.jpg st4.jpg stug4.jpg

Ytka · 28.07.2008, 13:47

Brummbar
brumm.jpg

Наиболее удачная попытка установить 150-мм тяжелую пехотную гаубицу на танковое шасси. Машина разработана фирмой Alkett, производилась фирмой Deutsche Eisenwerke. В 1943-1945 годах изготовлена 341 единица..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Шасси танка Pz.IV осталось без изменений. В передней части расположена сильно бронированная рубка простой формы. В ее лобовом листе в шаровом яблоке установлена конструктивно переработанная пехотная гаубица sIG 33. Углы горияонтального обстрела орудия - 30 град.; угол возвышения: +30, склонения: -8 град. В ходе серийного производства менялась форма рубки и оформление места механика-водителя. На машинах последних выпусков появился лобовой пулемет и командирская башенка.
Первые машины Brummbaer («Гризли») получил 216-й батальон штурмовых танков на Восточном фронте. В ходе боев на Курской дуге 17 из них было потеряно.
В последующем Brummbaer воевали как на Восточном фронте, так и на Западном, а также в Италии. Они успешно применялись до окончания войны, в том числе и как истребители танков, благодаря хорошему бронированию и мощному орудию, в боекомплект которого входили осколочно-фугасные, кумулятивные и дымовые снаряды.
В начале марта 1945 года в вермахте имелось 188 штурмовых танков «Brummbar».
brumm.gif

--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ

БОЕВАЯ МАССА: 21 т
ЭКИПАЖ: 5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 5930 мм
Ширина - 2880 мм
Высота - 2520 мм
Клиренс - 400 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица StuH 43 L/12 калибра 150 мм, 1 пулемет MG34
БОЕКОМПЛЕКТ: 38 выстрелов, 600 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Sfl. ZF 1а, панорама Rbl.F.36 и RblF 36.
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса и рубки - 100 мм,
корма - 15 мм
борт - 30 мм
крыша 10 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3
ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); 4 обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 40 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 210 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 30 град.,высота стенки - 0,6 м,глубина брода - 1 м, ширина рва - м - 2,2 - ,
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

20060509_2357_NSengupta_AberdeenProvingGroundss.jpg brummbaer-03.jpg brummbar.jpg brummbar_15d.jpg

Ytka · 28.07.2008, 13:59

Sturmtiger
sturmtiger-01.jpg

"Штурмтигр" - один из наиболее малоизвестных и оригинальных образцов германской бронетанковой техники периода 2 мировой войны. По приказу Адольфа Гитлера 5 августа 1943 года перед фирмой "Хеншель" ("Henschel") была поставлена задача создать мощную самоходную установку на базе тяжелого танка Pz.Kpfw. VI E ("Тигр 1") для уничтожения фортификационных сооружений и обстрела скоплений войск противника. 20 октября 1943 года прототип "Штурмтигра" на полигоне в Арисе (Ожиш) был показан Адольфу Гитлеру, который был удовлетворён увиденным и отдал распоряжение о доводке машины и последующем ее производстве. Производство (точнее - переделка из серийных "Тигров") началось в августе 1944 года на фирме "Алькетт" ("Alkett"). До марта 1945 года удалось собрать около 30 "Штурмтигров", из которых 13 были переданы в действующую армию.
Впервые "Штурмтигр" (опытный образец) участвовал в боевых действиях в августе 1944 года - при подавлении Варшавского восстания. 12 августа "Штурмтигр" 75-тонным паровым подъемным краном, специально привезенным из Радома, был выгружен с железнодорожной платформы на станции в Прушкуве. В течение следующего дня он своим ходом добрался до польской столицы. Для обстрела Варшавы использовался экземпляр, рубка которого была изготовлена из простой стали. Этот был первый эпизод из боевой биографии "Штурмтигра".
Из серийных "Штуртигров" были сформированы две роты (1000 и 1001-я), применявшиеся в боевых действиях вплоть до конца войны, главным образом на Западном фронте. Немногое известно об их организации, вероятнее всего они состояли из двух боевых взводов, части прикрытия, вооруженной танками Pz.Kpfw.IV, а также службы технического обеспечения и разведки. 1000-я рота была сформирована в сентябре 1944 года, а 21 сентября получила четыре "Штурмтигра". В декабре 1944 года рота была направлена на Западный фронт, где в боевых действиях участвовал только один "Штурмтигр", а три других так и не добрались до места назначения из-за технических неполадок.
В ноябре 1944 года 1001-я рота сражалась в Эйфелевых горах, а в январе 1945 года в районе Дюрен-Ойскирхен-Бонна. Машины хорошо себя показали в качестве средства разрушения долговременных огневых точек. Прицельный выстрел "Штурмтигра" полностью уничтожил большой бункер на линии Зигфрида, занятый союзниками. Взрыв другой ракеты среди большой группы танков союзников полностью уничтожил три "Шермана" и пять повредил. Англо-американцы подавляли позиции "Штурмтигров" с помощью дальнобойной артиллерии и авиации.
В начале марта 1945 года в строю числилось еще 13 «штурмтигров»..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Шасси, двигатель и трансмиссия были заимствованы у Pz.Kpfw VI E. Сохранив почти все от базовой машины, "Штурмтигр" получил вместо башни неподвижную рубку из броневых листов разной толщины и наклона: 150 мм (45 градусов) в лобовой части и 80 мм (30 градусов) по бортам. Корма прикрывалась также 80-мм броней. В смещенной вправо от осевой линии амбразуре размещалась 380-мм мортира, а по сути ракетная пусковая установка (!!!). Это был 380-мм реактивный корабельный противолодочный бомбомет (Raketenwerfer 61 L/5,4), выпускавший ракетные снаряды на расстояние 5,5 км (по другим данным на расстояние 4,6 км). Мортира имела угол возвышения до 85 градусов. К цели "Штурмтигр" приближался с мортирой именно в таком положении, чтобы случайные снаряды противника или осколки не попали в огромное жерло и не повредили ракету или затвор. Боекомплект составлял 14 ракет, размещенных на стеллажах по обе стороны пусковой установки. Справа от последней располагался курсовой пулемет MG-34 (7,92 мм). В крыше рубки имелся прямоугольный люк для погрузки боеприпасов. Для погрузки фугасных и кумулятивных реактивных снарядов массой соответственно 351 и 345 кг был предназначен кран, смонтированный на кормовой стенке рубки. .
sturmt.gif

--------------------------------------------------------------------------
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ

БОЕВАЯ МАССА: 66 т
ЭКИПАЖ: 5 чел.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

Длина - 6280 мм
Ширина - 3705 мм
Высота - 2850 мм
Клиренс - 485 мм

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пусковая установка StuM RM 61 L/5,4 калибра 380 мм, 1 пулемет MG34
БОЕКОМПЛЕКТ: 14 выстрелов, 1500 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Pak ZF 3х8.
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса и рубки - 150 мм,
корма - 80 мм
борт - 80 мм
крыша 40 мм
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 210 Р30 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 650 л.с. (478 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне; безвальная коробка передач (8+4); планетарные механизмы поворота, бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска - индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм.
СКОРОСТЬ макс.: 38 км/ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 100 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 36 град.,высота стенки - 0,79 м,глубина брода - 1,2 м, ширина рва - м - 2,3 - ,
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

2.jpg stiger.jpg sturmtiger-03.jpg sturmtiger-05.jpg

27.07.2008, 21:40	#41
Ytka Боец	StuG IIIG st_f.jpg Самая массовая гусеничная бронированная машина германской армии во второй мировой войне. Создавалась в качестве боевой машины поддержки пехоты — штурмового орудия. Базой служило шасси танка Pz.III. После вооружения в 1942 году длинноствольной пушкой стала, по существу, основным противотанковым средством вермахта, а функции штурмового орудия передали штурмовой гаубице StuH 42, созданной на той же базе. С февраля 1940 по апрель 1945-го заводы фирм Alkett и MIAG выпустили более 10,5 тысячи штурмовых орудий StuG III и штурмовых гаубиц StuH 42.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ StuG IIIА — первый вариант на шасси танков Pz.IIIE/F. Короткоствольная 75-мм пушка Stuk 37 L/24 установлена в низкопрофильной броневой рубке в передней части корпуса. Толщина лобовой брони рубки и корпуса 50 мм. Боевая масса машины 19,6 т. Экипаж 4 человека. Все члены экипажа, включая механика-водителя, располагались в рубке. В отличие от базового танка отсутствуют люки в бортах корпуса. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Изготовлено 30 единиц. StuG IIIВ — в качестве базы использован танк Pz.IIIН. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Сохранены люки в бортах корпуса. Форма броневой рубки и вооружение как у StuG IIIА. Боевая масса 22 т. Изготовлено 320 единиц. StuG IIIC — изменены форма лобовой части рубки и посадочные люки наводчика и механика-водителя, в связи с введением нового перископического прицела фирмы Krupp. Изготовлено 100 единиц. StuG IIID — никаких конструктивных отличий от предыдущего варианта. Так обозначались машины пятой производственной серии. Изготовлено 150 единиц, StuG IIIЕ — изменения затронули в основном конструкцию броневой рубки. Боекомплект увеличили с 44 до 50 артвыстрелов. Переговорные трубы заменили на танковое переговорное устройство. Изготовлено 284 единицы. StuG IIIF (Sd.Kfz.142/1) — 75-мм пушка Stuk 40 L/43. Боекомплект увеличен до 54 артвыстрелов. На крыше рубки смонтирован электрический вентилятор. Боевая масса 23,2 т. На 182 машинах позднего выпуска толщина лобовой брони рубки и корпуса увеличена до 80 мм за счет крепления болтами дополнительных броневых плит. Последняя 31 САУ вооружена пушкой Stuk 40 L/48. Изготовлено 364 единицы. StuG 40 F/8 (Sd.Kfz.142/1) — основные изменения в конструкции корпуса идентичны изменениям, внесенным в корпуса танков Pz. IIIJ и L. Пушка — Stuk 40 L/48. Кормовая броня увеличена с 30 до 50 мм. Изготовлено 334 единицы. StuG 40 G (Sd.Kfz.142/1) — последняя серийная версия. Некоторые изменения в конструкции крыши рубки. Введена командирская башенка и жесткая установка оборонительного пулемета MG 34, на части машин прикрытого щитом. На САУ поздних выпусков введена новая литая маска пушки, так как «Saukopfblende» — «свиное рыло». Изготовлена 8071 единица. StuH 42 (Sd.Kfz.142/2) — идентична по конструкции машинам вариантов F, F8 и G. Вооружена 105-мм штурмовой гаубицей StuH 42 1728, сконструированной на основе легкой полевой гаубицы leFHI8. Боекомплект 36 артвыстрелов. Экипаж 4 человека, боевая масса 23,9 т. Изготовлено 1299 единиц. Первые четыре батареи штурмовых орудий получили боевое крещение в ходе французской кампании. Каждая имела в своем составе шесть САУ. В годы второй мировой войны StuG III состояли на вооружении батальонов штурмовых орудий моторизованных дивизий и рот (дивизионов) штурмовых орудий пехотных дивизий. В некоторых танковых дивизиях в конце войны в составе противотанковых дивизионов, вместо одной роты 75-мм самоходных противотанковых пушек содержалась рота StuG III. Кроме того, они состояли на вооружении частей РГК: противотанковых дивизионов и бригад штурмовых орудий. Следует отметить, что с момента поступления в войска штурмовых гаубиц StuH 42 последние находились на вооружении батарей совместно со StuG III. В разное время подразделения и части самоходной штурмовой артиллерии имели различную организацию: от 6 САУ в начале войны до 14 — в конце. stug_iiig_.jpg Накануне войны с СССР в немецких войсках насчитывалось 377 штурмовых орудий, 250 из которых были сосредоточены на советской западной границе. К концу 1941 года потери составили 96 единиц. В операции «Цитадель» приняли участие 455 StuG III и 68 StuH 42—44% всех штурмовых орудий, имевшихся на Восточном фронте. Кроме того, они применялись в Северной Африке, на Западе и в Италии. Причем по мере выхода из строя танков Pz.III, производство которых было прекращено в 1943 году, а также сокращения числа танков в Panzerwaffe из-за несоответствия объема производства объему потерь, последние подчас восполнялись за счет штурмовых орудий. StuG IIIF Штурмовые орудия поставлялись союзникам Германии во второй мировой войне: Румынии (118), Болгарии (55), Финляндии (59), Италии (5), Венгрии (40) и Испании (10). На 10 апреля 1945 года в полевых войсках насчитывалось 707 боеготовых StuG III и 132 StuH 42. На базе StuG III в незначительном количестве были изготовлены машины для подвоза боеприпасов и огнеметные машины. В 1950-е годы StuG III состояли на вооружении в Румынии, Испании, Египте и Сирии.. stug3a.gif -------------------------------------------------------------------------- ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ БОЕВАЯ МАССА: 23,4 т ЭКИПАЖ: 4 чел. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: Длина - 6770 мм Ширина - 2880 мм Высота - 2160 мм Клиренс - 385 мм ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Stuk 40 L/48 калибра 75 мм, 1 пулемет MG34 кал. 7,92 мм БОЕКОМПЛЕКТ: 54 выстрела, 600 патронов ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископические прицелы Sfi.ZF 1а и RblF 36. БРОНИРОВАНИЕ: лоб - 30 мм, борт - 30 мм корма - 17-8 мм рубка - 19 мм ДВИГАТЕЛЬ: Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, V=3460 см ТРАНСМИССИЯ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 6 опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, 3 обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска опорных катков—индивидуальная, торсионная; а каждой гусенице 94 трака шириной 380 мм, шаг трака 130мм. На машинах поздних выпусков поддерживающие катки не имели резиновых бандажей. СКОРОСТЬ макс.: 38 км/ч ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 155 км. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 30 град.,высота стенки - 0,6 м,глубина брода - 0,8 м - , stug3.jpg stug3.gif __________________ jedi.karelia-Петрозаводскийфан-клуб"SW" ShakE FM\|addplaylist\|Metall,Rock,Punk/\

27.07.2008, 23:58	#42
Ytka Боец	StuG IV StuGIV.jpg Результат удачной компиляции броневой рубки StuG III и шасси танка Pz. IV. Появлением на свет обязан разрушению одного из заводов фирмы Alkett союзной авиацией в ноябре 1943 года и необходимостью восполнить недовыпущенные в этой связи штурмовые орудия. С декабря 1943 по март 1945 года фирмой Krupp изготовлено 1170 машин.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ StuG IV — шасси танка Pz.IV и броневая рубка StuG III остались практически без изменений. Механик-водитель располагался вне рубки, впереди слева в специальной рубочке с перископическими смотровыми приборами и посадочным люком. StuG IV поступала на вооружение частей штурмовой артиллерии и противотанковых частей, где использовалась вместе со StuG III. Изготовлено 284 единицы.В начале марта 1945 года в войсках имелись еще 564 боевые машины этого типа. stug4.gif -------------------------------------------------------------------------- ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ БОЕВАЯ МАССА: 23 т ЭКИПАЖ: 4 чел. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: Длина - 6700 мм Ширина - 2950 мм Высота - 2200 мм Клиренс - 400 мм ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Stuk 40 L/48 калибра 75 мм, 1 х 7,92 мм MG34 БОЕКОМПЛЕКТ: 63 выстрела, 600 патронов ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископические прицелы Sfi.ZF 1а и RblF 36. БРОНИРОВАНИЕ: лоб - 80 мм, корма - 30 мм ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3 ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); 4 обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм. СКОРОСТЬ макс.: 38 км/ч ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 210 км. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 30 град.,высота стенки - 0,6 м,глубина брода - 0,8 м - , СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 16. 011.jpg st4.jpg stug4.jpg __________________ jedi.karelia-Петрозаводскийфан-клуб"SW" ShakE FM\|addplaylist\|Metall,Rock,Punk/\

28.07.2008, 13:47	#43
Ytka Боец	Brummbar brumm.jpg Наиболее удачная попытка установить 150-мм тяжелую пехотную гаубицу на танковое шасси. Машина разработана фирмой Alkett, производилась фирмой Deutsche Eisenwerke. В 1943-1945 годах изготовлена 341 единица.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ Шасси танка Pz.IV осталось без изменений. В передней части расположена сильно бронированная рубка простой формы. В ее лобовом листе в шаровом яблоке установлена конструктивно переработанная пехотная гаубица sIG 33. Углы горияонтального обстрела орудия - 30 град.; угол возвышения: +30, склонения: -8 град. В ходе серийного производства менялась форма рубки и оформление места механика-водителя. На машинах последних выпусков появился лобовой пулемет и командирская башенка. Первые машины Brummbaer («Гризли») получил 216-й батальон штурмовых танков на Восточном фронте. В ходе боев на Курской дуге 17 из них было потеряно. В последующем Brummbaer воевали как на Восточном фронте, так и на Западном, а также в Италии. Они успешно применялись до окончания войны, в том числе и как истребители танков, благодаря хорошему бронированию и мощному орудию, в боекомплект которого входили осколочно-фугасные, кумулятивные и дымовые снаряды. В начале марта 1945 года в вермахте имелось 188 штурмовых танков «Brummbar». brumm.gif -------------------------------------------------------------------------- ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ БОЕВАЯ МАССА: 21 т ЭКИПАЖ: 5 чел. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: Длина - 5930 мм Ширина - 2880 мм Высота - 2520 мм Клиренс - 400 мм ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица StuH 43 L/12 калибра 150 мм, 1 пулемет MG34 БОЕКОМПЛЕКТ: 38 выстрелов, 600 патронов ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Sfl. ZF 1а, панорама Rbl.F.36 и RblF 36. БРОНИРОВАНИЕ: лоб корпуса и рубки - 100 мм, корма - 15 мм борт - 30 мм крыша 10 мм ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндроаый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об/мин, V=11867 см3 ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в 4 тележки, подвешенные на полуэллиптичеоких листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); 4 обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 99 траков шириной 400 мм. СКОРОСТЬ макс.: 40 км/ч ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 210 км. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 30 град.,высота стенки - 0,6 м,глубина брода - 1 м, ширина рва - м - 2,2 - , СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5. 20060509_2357_NSengupta_AberdeenProvingGroundss.jpg brummbaer-03.jpg brummbar.jpg brummbar_15d.jpg __________________ jedi.karelia-Петрозаводскийфан-клуб"SW" ShakE FM\|addplaylist\|Metall,Rock,Punk/\

28.07.2008, 13:59	#44
Ytka Боец	Sturmtiger sturmtiger-01.jpg "Штурмтигр" - один из наиболее малоизвестных и оригинальных образцов германской бронетанковой техники периода 2 мировой войны. По приказу Адольфа Гитлера 5 августа 1943 года перед фирмой "Хеншель" ("Henschel") была поставлена задача создать мощную самоходную установку на базе тяжелого танка Pz.Kpfw. VI E ("Тигр 1") для уничтожения фортификационных сооружений и обстрела скоплений войск противника. 20 октября 1943 года прототип "Штурмтигра" на полигоне в Арисе (Ожиш) был показан Адольфу Гитлеру, который был удовлетворён увиденным и отдал распоряжение о доводке машины и последующем ее производстве. Производство (точнее - переделка из серийных "Тигров") началось в августе 1944 года на фирме "Алькетт" ("Alkett"). До марта 1945 года удалось собрать около 30 "Штурмтигров", из которых 13 были переданы в действующую армию. Впервые "Штурмтигр" (опытный образец) участвовал в боевых действиях в августе 1944 года - при подавлении Варшавского восстания. 12 августа "Штурмтигр" 75-тонным паровым подъемным краном, специально привезенным из Радома, был выгружен с железнодорожной платформы на станции в Прушкуве. В течение следующего дня он своим ходом добрался до польской столицы. Для обстрела Варшавы использовался экземпляр, рубка которого была изготовлена из простой стали. Этот был первый эпизод из боевой биографии "Штурмтигра". Из серийных "Штуртигров" были сформированы две роты (1000 и 1001-я), применявшиеся в боевых действиях вплоть до конца войны, главным образом на Западном фронте. Немногое известно об их организации, вероятнее всего они состояли из двух боевых взводов, части прикрытия, вооруженной танками Pz.Kpfw.IV, а также службы технического обеспечения и разведки. 1000-я рота была сформирована в сентябре 1944 года, а 21 сентября получила четыре "Штурмтигра". В декабре 1944 года рота была направлена на Западный фронт, где в боевых действиях участвовал только один "Штурмтигр", а три других так и не добрались до места назначения из-за технических неполадок. В ноябре 1944 года 1001-я рота сражалась в Эйфелевых горах, а в январе 1945 года в районе Дюрен-Ойскирхен-Бонна. Машины хорошо себя показали в качестве средства разрушения долговременных огневых точек. Прицельный выстрел "Штурмтигра" полностью уничтожил большой бункер на линии Зигфрида, занятый союзниками. Взрыв другой ракеты среди большой группы танков союзников полностью уничтожил три "Шермана" и пять повредил. Англо-американцы подавляли позиции "Штурмтигров" с помощью дальнобойной артиллерии и авиации. В начале марта 1945 года в строю числилось еще 13 «штурмтигров».. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ Шасси, двигатель и трансмиссия были заимствованы у Pz.Kpfw VI E. Сохранив почти все от базовой машины, "Штурмтигр" получил вместо башни неподвижную рубку из броневых листов разной толщины и наклона: 150 мм (45 градусов) в лобовой части и 80 мм (30 градусов) по бортам. Корма прикрывалась также 80-мм броней. В смещенной вправо от осевой линии амбразуре размещалась 380-мм мортира, а по сути ракетная пусковая установка (!!!). Это был 380-мм реактивный корабельный противолодочный бомбомет (Raketenwerfer 61 L/5,4), выпускавший ракетные снаряды на расстояние 5,5 км (по другим данным на расстояние 4,6 км). Мортира имела угол возвышения до 85 градусов. К цели "Штурмтигр" приближался с мортирой именно в таком положении, чтобы случайные снаряды противника или осколки не попали в огромное жерло и не повредили ракету или затвор. Боекомплект составлял 14 ракет, размещенных на стеллажах по обе стороны пусковой установки. Справа от последней располагался курсовой пулемет MG-34 (7,92 мм). В крыше рубки имелся прямоугольный люк для погрузки боеприпасов. Для погрузки фугасных и кумулятивных реактивных снарядов массой соответственно 351 и 345 кг был предназначен кран, смонтированный на кормовой стенке рубки. . sturmt.gif -------------------------------------------------------------------------- ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CAУ БОЕВАЯ МАССА: 66 т ЭКИПАЖ: 5 чел. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: Длина - 6280 мм Ширина - 3705 мм Высота - 2850 мм Клиренс - 485 мм ВООРУЖЕНИЕ: 1 пусковая установка StuM RM 61 L/5,4 калибра 380 мм, 1 пулемет MG34 БОЕКОМПЛЕКТ: 14 выстрелов, 1500 патронов ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Pak ZF 3х8. БРОНИРОВАНИЕ: лоб корпуса и рубки - 150 мм, корма - 80 мм борт - 80 мм крыша 40 мм ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 210 Р30 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, 650 л.с. (478 кВт) при 2600 об/мин, V=23 095 см3 ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне; безвальная коробка передач (8+4); планетарные механизмы поворота, бортовые передачи ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска - индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм. СКОРОСТЬ макс.: 38 км/ч ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 100 км. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:угол подъема - 36 град.,высота стенки - 0,79 м,глубина брода - 1,2 м, ширина рва - м - 2,3 - , СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5. 2.jpg stiger.jpg sturmtiger-03.jpg sturmtiger-05.jpg __________________ jedi.karelia-Петрозаводскийфан-клуб"SW" ShakE FM\|addplaylist\|Metall,Rock,Punk/\

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бронетехника: вопросы и обсуждение	Ytka	Оружие и военная техника	17	06.03.2013 10:24
Бронетехника СССР 1934-1945	Ytka	Оружие и военная техника	14	01.10.2007 22:45

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)