Что вы думаете о ВАЗ 2110

[qwr]

Надумал приобрести "десятку",что вы о ней знаете и каковы + и -

[DSeaman]

Авто опыта нет, сам смотрю чтобы из ТАЗов приобрести в недалекой перспективе.

По сабжу могу сказать - сколько в десятке доводилось сидеть, места в ней маловато, кузов к верху сильно сужается и заднее стекло как амбразура. В тех же 8, 9, 15 и даж в ИЖ ОДЕ попросторней и покомфортней в этом плане.
По технической части увы ничего добавить не могу

П.С. помню когда 10 появилиь знакомый расказал, что их на платную стоянку брали по цене дороже иномарок т.к. у нескольких тачек ночью самопроизвольно лобовое стекло выпало 8)

[ZyDeHb]

Цитата: Обзор модели ВАЗ-2110 - переднеприводный аVтомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода. Родоначальник нового поколения переднеприводных аVтомобилей - седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в аVтомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. По своим ценовым характеристикам аVтомобили относятся к верхнему сегменту ценового диапазона аVтомобилей ВАЗ. "Десятку" вначале комплектовали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, далеко не всех) с уже выпускаемыми аVтомобилями несколько упрощало владельцам первых "десяток" их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с "оригинальными", а потому дефицитными запчастями (например, расширительного бачка, передних стоек и др.) было не мало. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого аVтомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь аVтомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 "Ралли" 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость - 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он - как зарубежные раллийные аVтомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии "десятки", динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены. Существуют и полноприводные версии "десятки" спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому - дорогие. Современный дизайн интерьера (который все же не так аккуратен, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы), высокая степень ремонтопригодности - все это в пользу ВАЗ-2110 . Переднеприводное "десятое" семейство из Тольятти, спроектированное с листа, это, конечно, новое слово в отечественном аVтомобилестроении. Возросла по сравнению с предшествующими моделями ВАЗа мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось заплатить большей "ватностью" рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который вошла "десятка"). Улучшена экономичность. Но при этом - отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До "мирового уровня" еще ой как далеко! К тому же по причине "мягкой" подвески и 13-дюймовых колесных дисков аVтомобиль постоянно цепляет дорогу недостаточно прочной заводской защитой поддона двигателя. Все указывает на то, что идеальный баланс между комфортом при езде и управляемостью для отечественного аVтомобиля еще не найден. В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" 2002 г. представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения - "стандарт" (ВАЗ-21102-00), "норма" (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и "люкс" (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер аVтомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110 удовлетворяющие новым повышенным требованиям аVтомобильного рынка. Дополнительно к стандартной комплектация "норма" включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа "металлик", велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации "люкс" дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами. Кроме основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: "заряженный" седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагают и дочерние фирмы ВАЗа, так фирма Бронто выпускает бронированные модификации седана и стрейча. В единичных экземплярах выпускаются купэ 21106К и полноприводные 4х4 универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Лада-Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС. В ближайших перспективах "десятого" семейства числится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так уже сейчас ОПП ВАЗа выпускает модернизированные седаны под условными обозначениями: 2110М и 2110Т.

www.avtomarket.ru




Общие данные

Модель ВАЗ 2110

Год выпуска c 1995

Кузов Седан

Количество дверей / мест 4 / 5

Снаряженная масса, кг 1000

Полная масса, кг 1475

Максимальная скорость, км/ч 162

Время разгона с места до 100 км/ч, с 15,0

Минимальный радиус поворота, м 5,2

Объем багажника min/max, л 480/---

Размеры, мм :

Длина 4265

Ширина 1680

Высота 1420

Колесная база 2492

Колея передняя/задняя 1400/1370

Дорожный просвет 160

Двигатель

Тип Бензиновый

Расположение Спереди поперечно

Рабочий объем, куб.см 1500

Степень сжатия ---

Число и расположение цилиндров 4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм ---

Число клапанов на цилиндр ---

Мощность, кВт (л.с.) /об/мин 52 (71) / ---

Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин 118/2800

Трансмиссия

Тип Механическая 5-ступенчатая

Привод На передние колеса

Подвеска

Передняя Независимая типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя Независимая с продольными рычагами, упруго соединенными поперечиной

Тормоза

Передние Дисковые вентилируемые

Задние Барабанные

Размер шин 175/70 R13 или 175/65 R14

Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км

Городской цикл 8,9

Загородный цикл 5,5

Смешаный цикл ---

Топливо Бензин А-92

Емкость топливного бака, л 43

www.free-time.ru

На данный момент снята с производства.

[Skipi]

Сообщение от ZUDen` Год выпуска c 1995

Они же вроде как с 1996 выпускаются

[Uka-Uka]

Ага, а разработали еще в 80-х... Сам ежжу и склонен думать что это правда

[Stratus]

У меня была десятка....
Из личного опыта могу сказать что неплохая машина, вот только очень уж не надёжный инжектор на них.
обзор очень плохой, зато хорошая прогходимость и рулевое управление.
на мой взгляд лучше купить Ауди 80 чем Ваз 2110.

[Tor4]

qwr, у парочки моих друзей 10-ки, все ругаются. Пока новая может и ничего, но за такие деньги можно инормца нормального взять.
Сыпиться она......

[miss understanding]

знаешь многое завист от года выпуска тоже. у моего отца была десятка. купили мы ее в 1998 году. ее привезли с москвы новой с партии на экспорт в германию. двигатель был 1,5, не инжектор, а карбюратор. вроде слабенький двигатель, а по дороге в питер разогнали до 180 км. правда, отец с ней что- то делал, но немного. в режиме 90-100 самый минимальный расход был 4,7 литра на сотню. в целом, машина попалась удачная, хотя ездили всего до 53000 км. за годы эксплуатации поменяли только по мелочам, крупных поломок не было. параллельно у нашего соседа была 10 только 1997 года - он с ней мучился, поэтому как попадет...

[ZyDeHb]

miss understanding, покупка русской машины (особенно ТАЗика) - это лотерея Кому повезет, тот будет ездить долго и счастливо, а кому не повезет - будет жить в гараже вместе со своим авто.

[miss understanding]

ZUDen`, именно это я и хотела сказать в своем сообщении. нам повезло!!!

Добавлено через 1 минуту
ZUDen`, такой случай с нашей машиной - один на миллион!!!!

[him]

Сообщение от qwr Надумал приобрести "десятку",что вы о ней знаете и каковы + и -

У меня она самая.В целом,если новую брать года два-три можно без особого "геморроя" проездить наверняка.(моей сейчас 7лет) и слава богу бегает.(тьфу-тьфу)
По поводу сравнения с 9-ми и 15-ми у 10-ки подвеска мягче.
А вообще лучшие "Жигули"-иномарка!

[miss understanding]

Кстати, с января 2008 года выпуск Ваз 2110 как класса будет прекращен. Вместо "десятки" завод-изготовитель в Тольятти будет выпускать Ладу-Приору.

[Vlad]

Сообщение от miss understanding Кстати, с января 2008 года выпуск Ваз 2110 как класса будет прекращен. Вместо "десятки" завод-изготовитель в Тольятти будет выпускать Ладу-Приору.

Я вроде как слышал что уже от 10-ок отказались в сторону приоры.
Моё мнение, за 200 тыс. рублей (не старая 10-ка), взять иномарину намного выгоднее. Купил себе мерса D250с 93 года, именно за такую сумму, езжу и бед не знаю.
На аватаре мерин брата он брал за 210 тыс ... тоже не жалеет

[Maded]

Vlad, я с тобой полностью согласен, русские машины "сыпятся" очень быстро, да и по комфорту они не лучше трактора
да и в цене они падают очень быстро да же новые, лучше взять подержанную иномарку это будет надежнее