Формула-1

[sion]

Гран-При Великобритании. Третья практика
И вновь лидирует Кими Райкконен

Цитата: Райкконен возглавил итоговые протоколы, показав лучший результат 1:19.751, второй результат показал Фернандо Алонсо. Третью и четвертую строчки итогового протокола заняли Фелипе Масса и Льюис Хэмильтон... Место Пилот Команда Время Отставание 1 К.Райкконен Ferrari 1'19"751 + 0'00"000 2 Ф.Алонсо McLaren 1'19"920 + 0'00"169 3 Ф.Масса Ferrari 1'19"969 + 0'00"218 4 Л.Хэмильтон McLaren 1'20"344 + 0'00"593 5 Н.Росберг Williams 1'20"666 + 0'00"915 6 Р.Шумахер Toyota 1'20"770 + 0'01"019 7 В.Льюцци Torro Rosso 1'20"876 + 0'01"125 8 Х.Ковалайнен Renault 1'20"882 + 0'01"131 9 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'20"882 + 0'01"131 10 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'20"915 + 0'01"164 11 Д.Физикелла Renault 1'20"983 + 0'01"232 12 М.Уэббер RedBull 1'21"002 + 0'01"251 13 С.Спид Torro Rosso 1'21"039 + 0'01"288 14 Р.Баррикелло Honda 1'21"140 + 0'01"389 15 А.Вурц Williams 1'21"148 + 0'01"397 16 Р.Кубица BMW-Sauber 1'21"156 + 0'01"405 17 Я.Трулли Toyota 1'21"321 + 0'01"570 18 Д.Култхард RedBull 1'21"343 + 0'01"592 19 Д.Баттон Honda 1'21"583 + 0'01"832 20 Т.Сато Super Aguri 1'21"745 + 0'01"994 21 К.Альберс Spyker 1'22"101 + 0'02"350 22 А.Сутиль Spyker 1'22"180 + 0'02"429

f-1.ru

[sion]

Гран-При Великобритании. Квалификация
Фантастический поул Хэмильтона
hampoul.jpg

Цитата: Квалификация Гран-При Великобритании закончилась фантастической победой пилота команды McLaren Льюиса Хэмильтона., который вырвал поул на последних секундах 3-ей сессии. Отличное время показал и пилот команды Ferrari Кими Райкконен, Фернандо Алонсо на этот раз будет стартовать только со второго ряда... Место Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия 1 Л.Хэмильтон McLaren 1'19"885 1'19"400 1'19"997 2 К.Райкконен Ferrari 1'19"753 1'19"252 1'20"099 3 Ф.Алонсо McLaren 1'19"330 1'19"152 1'20"147 4 Ф.Масса Ferrari 1'19"719 1'19"421 1'20"265 5 Р.Кубица BMW-Sauber 1'20"294 1'20"054 1'20"401 6 Р.Шумахер Toyota 1'20"513 1'19"860 1'20"516 7 Х.Ковалайнен Renault 1'20"570 1'20"077 1'20"721 8 Д.Физикелла Renault 1'20"842 1'20"042 1'20"775 9 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'20"534 1'20"178 1'20"894 10 Я.Трулли Toyota 1'21"150 1'20"133 1'21"240 11 М.Уэббер RedBull 1'20"583 1'20"235 12 Д.Култхард RedBull 1'21"154 1'20"329 13 А.Вурц Williams 1'20"830 1'20"350 14 Р.Баррикелло Honda 1'21"169 1'20"364 15 С.Спид Torro Rosso 1'20"834 1'20"515 16 В.Льюцци Torro Rosso 1'21"160 1'20"823 17 Н.Росберг Williams 1'22"219 18 Д.Баттон Honda 1'21"335 19 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'21"448 20 А.Сутиль Spyker 1'22"019 21 Т.Сато Super Aguri 1'22"045 22 К.Альберс Spyker 1'22"589

f-1.ru

[alexp]

Гран При Великобритании: Райкконен - Алонсо - Хэмилтон

Цитата: Британский Гран При подвел итоги первой половины сезона и закончился символической ничьей - Ferrari и McLaren заработали по 14 очков в Кубке Конструкторов, но преимущество все же было у Ferrari и Кими Райкконен, первым из лидеров, одержал свою третью победу в этом году... Кими Райкконен: "Отличная гонка! Несколько раз я был близок к победе в Сильверстоуне, наконец сегодня все получилось. Спасибо команде за быструю машину и отличные пит-стопы. Вся борьба впереди!" Пилот Команда Время Скорость Пит 1. К.Райкконен Ferrari 1:21'43"074 222.629 км/ч 2 2. Ф.Алонсо McLaren + 2"459 222.518 км/ч 2 3. Л.Хэмилтон McLaren + 39"373 220.856 км/ч 2 4. Р.Кубица BMW Sauber + 53"319 220.234 км/ч 2 5. Ф.Масса Ferrari + 54"063 220.201 км/ч 2 6. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 56"336 220.100 км/ч 2 7. Х.Ковалайнен Renault + 1 круг 218.652 км/ч 2 8. Д.Физикелла Renault + 1 круг 218.441 км/ч 2 9. Р.Баррикелло Honda + 1 круг 217.158 км/ч 1 10. Д.Баттон Honda + 1 круг 216.874 км/ч 1 11. Д.Култхард Red Bull-Renault + 1 круг 216.846 км/ч 2 12. Н.Росберг Williams-Toyota + 1 круг 216.790 км/ч 2 13. А.Вурц Williams-Toyota + 1 круг 216.576 км/ч 2 14. Т.Сато Super Aguri + 2 круга 214.440 км/ч 2 15. К.Алберс Spyker-Ferrari + 2 круга 213.637 км/ч 2 16. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 4 круга 215.316 км/ч 2 Лучший круг: К.Райкконен (Ferrari) - 1:20.638 (17 круг, 229.514 км/ч)

http://f1-news.ru

[Ferrari]

McLaren ошибся с резиной

Цитата: По словам Рона Денниса, его команда ошиблась с выбором резины на гонку. В итоге McLaren не смог выиграть домашнюю гонку в Сильверстоуне. Рон Деннис, глава McLaren: “Мы ошиблись с выбором резины. В субботу твердый тип резины работал отлично, а вот сегодня этого не было. После первого пит-стопа стало ясно, что Льюису не удастся подняться выше третьего места, поэтому мы попросили его ограничить обороты двигателя, чтобы поберечь его для следующей гонки. Сделать то же самое мы попросили и Алонсо после того, как о оказался позади Райкконена. Тем не менее, мы заработали важные очки в чемпионате”. После девяти этапов McLaren опережает Ferrari на 25 очков.

http://www.f1-world.ru

[Ferrari]

Алонсо уверен, что он быстрее Хэмильтона

Цитата: Впервые за последние четыре гонки Фернандо Алонсо удалось финишировать впереди своего 22-летнего партнера. При этом испанец уверен, что он был быстрее Льюиса Хэмильтона, как минимум, в трех последних гонках. Фернандо Алонсо в интервью испанской газете AS: “После Канады я был быстрее, чем он. В Индианаполисе я просто не смог его обогнать, а в Маньи-Куре у меня возникли проблемы с коробкой передач. Теперь же мне удалось провести гонку без проблем, и я привез ему 30 секунд. Впереди потенциально удачные для меня гонки в Германии и Венгрии, где я постараюсь финишировать впереди Хэмильтона, чтобы сократить свое отставание. Если дальше в гонках не будет проблем, то рано или поздно я смогу ликвидировать отставание. Каждый раз я должен быть на одну ступеньку выше на подиуме, чем он. Конечно, здорово, что лидер чемпионата столкнулся с проблемами на трассе, особенно в Англии, где стартовал с поула”.

http://www.f1-world.ru

[sion]

Победы Райкконена с Ferrari
Только если не присутствует Шумахер

kimifr2.jpg

Цитата: Как пишет популярная европейская газета, у Кими Райкконена, который чаще всех одерживал победы в Формуле-1 в сезоне 2007 года, есть проблема. Немецкое издание Bild-Zeitung указывает на то, что, несмотря на то, что он одержал уже три победы в этом году по сравнению со своими тремя соперниками в сражении за титул, на счету каждого из которых по два триумфа, Райкконен побеждает только тогда, когда «нет Шуми». Предшественник Райкконена в Ferrari, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, закончил свою гоночную карьеру в конце 2006 года, но посещал некоторые Гран При в этом году в качестве «советника» команды из Маранелло. Шумахер присутствовал, например, в Маньи-Куре в субботу, но покинул автодром к тому времени, когда Райкконен вновь оказался в своей полноценной форме в воскресенье и одержал свою первую победу со времени гонки в Мельбурне - когда Шумахер также отсутствовал. После того, как Райкконен одержал победу в Австралии, руководитель команды Жан Тодт вручил ему мобильный телефон в закрытом парке, на другом конце которого находился Шумахер, но финн заявил, что линия сорвалась. Приблизительно четыре месяца спустя Шумахер пропустил Гран При Великобритании целиком, и после этого Райкконен одержал очередную свою победу - но 38-летний немец собирается снова возобновить свои посещения на Нюрбургринге через две недели. Bild задается вопросом: «Неужели тень Шуми слишком большая? Кими чувствует себя ограниченным в его присутствии?»

http://f1-news.ru

[Ferrari]

McLaren придется отвечать перед Всемирным советом ФИА

Цитата: Представителей McLaren ждут на заседании Всемирного автопсортивного совета ФИА, которое состоится 26 июля в Париже. Им предстоит ответить на вопросы относительно использования информации Ferrari, полученной незаконным способом с период с марта по июль 2007 года. Команда обвиняется в нарушении статьи 151c Международного спортивного кодекса. В пресс-релизе ФИА говорится: “Команда McLaren Mercedes незаконным способом получила доступ к документам и конфиденциальной информации Scuderia Ferrari, включая информацию о разработке, тестировании, доработке машины 2007 года”. В апреле этого года главный конструктор McLaren Майк Куглан получил информацию от сотрудника Ferrari Найджела Степни. Вопрос в том, сумела ли команда воспользоваться этими документами. Если да, то McLaren заработает серьезное наказание, вплоть до дисквалификации. Другое дело, что с этими документами Куглан и Степни собирались перейти в команду Honda. Ник Фрай, глава японской конюшни, подтвердил, что вел переговоры с парой этих инженеров примерно три-четыре недели назад.

http://www.f1-world.ru

[sion]

Хэмильтон хотел бы помериться силами
С Михаэлем Шумахером

shumi.jpg

Цитата: Британец Льюис Хэмильтон - лидер чемпионата мира Формулы 1, признался в четверг в Берлине, что он очень жалеет о том, что не имеет возможности помериться на трассе силами с семикратным чемпионом мира - немцем Михаэлем Шумахером. «Когда я узнал о том, что Михаэль заканчивает свою карьеру в конце 2006, я подумал: «черт возьми, пожалуйста, Михаэль, вернись на один сезон, мы проведем красивые гонки, сражаясь друг против друга»», - заявил пилот команды McLaren-Mercedes на одном мероприятии, организованном в немецкой столице ее партнером. «Я встретил его в прошлом году перед Гран-При Турции, и был впечатлен. Я слышал, что он высокомерный и совсем неприятный, но он нашел время, чтобы поговорить со мной. Для меня это была большая честь», - подчеркнул 22-летний Хэмильтон. Молодой британский гонщик также признался, что был бы не против сразиться в гонке с бразильцем Аэртоном Сенной. «Это - те люди и пилоты, которые вызывают у меня чувство большого уважения», - сказал в заключении Льюис.

http://f1-news.ru

[Ilonen]

K сожалению еще на одну замечательную трассу меньше в 2008 году.

Цитата: В следующем сезоне в календаре "Формулы-1" не будет "Гран-при США", сообщает Reuters со ссылкой на слова генерального промоутера "Больших призов" Берни Экклстоуна. "Мы не смогли достигнуть соглашения о продлении контракта с руководством гонки", - сказал Экклстоун.

[Ferrari]

Алонсо готовится к домашней гонке Mercedes

Цитата: Впереди Гран-При Европы, который состоится на немецком автодроме Нюрбургринг, на домашней трассе для Mercedes. Фернандо Алонсо предстоит выступить перед целой трибуной сотрудников этой немецкой компании, которая является партнером и совладельцем McLaren. Фернандо Алонсо: “На этой неделе мы провели позитивные тесты в Спа. Каждый член команды приложил максимум усилий. Сезон очень плотный, мы стараемся выжать все возможное из каждой детали машины, чтобы повысить скорость, особенно перед Нюрбургрингом. Это не та трасса, на которой все зависит лишь от одной из частей машины, поэтому здесь очень трудно показать максимум того, на что вы способны. Конфигурация трассы состоит из поворотов различной сложности, так что придется напряженно потрудиться вместе с инженерами, чтобы подобрать отличные настройки. Как и в Сильверстоуне, здесь может быть много кочек, и нужно внимательно за ними следить. Также здесь необходимо очень агрессивно использовать поребрики, чтобы быть очень быстрым. Здесь можно обгонять. Пару лет назад здесь появилась еще одна возможность для обгона, на торможении перед Mercedes-ареной в первом повороте. Впервые в составе Vodafone McLaren Mercedes мне придется выступать перед сотрудниками компании Mercedes-Benz из Штуттгарта, которые, как мне сказали, занимают места как раз на этом участке трассы. Я надеюсь, мы сможем порадовать их отличной гонкой. Последние два года я проводил здесь позитивные гонки. Надеюсь, в этот раз традиция продолжится”.

http://www.f1-world.ru

[Ferrari]

Росберг возлагает надежды на домашнюю гонку

Цитата: Первая половина сезона сложилась для Нико Росберга не столь удачно. Немец рассчитывает, что ситуация может измениться на его домашней гонке, которая в эти выходные состоится на Нюрбургринге. Нико Росберг: “Я рассчитываю, что Гран-При Европы пройдет удачно. Здесь будет много моих болельщиков, которые окажут мне большую поддержку. Трасса здесь отличная, машина на ней обычно великолепна. С нетерпением жду гонку и надеюсь, что нам удастся изменить сложившуюся ситуацию. Нам просто необходимо зарабатывать очки. На прошлой неделе мы проводили тесты в Спа. Это был отличный опыт, поскольку я впервые оказался на этой трассе за рулем Формулы-1. Шли дожди, но нам удалось добиться прогресса”.

http://www.f1-world.ru

[Ferrari]

disk.karelia.ru.jpg

Название трассы: Нюрбургринг - Дата проведения 2007:22 ИЮЛЯ
Длина трассы: 5,148 км - Расположение: к западу от Кобленца
Кол-во кругов: 60 - Дата создания: 1927 год
Старт / финиш: 0,017 км - Первый Гран При: 29 июля 1951
Гоночная дистанция: 308,863 км - Проведенных Гран При: 36
Кол-во поворотов: 15 - Вместимость: 140000

Технические особенности

Длина трассы "Нюрбургринг" 5,148 км. Трек включает в себя практически весь спектр поворотов: от медленных, проходимых на первой передаче шпилек, до скоростных виражей на пятой передаче. Трасса требовательна к двигателям, но щадит тормоза. В гонке необходима средняя прижимная сила.
Что касается покрытия, то здесь оно несколько скользкое, с невысокими сцепными свойствами. Данный факт, в совокупности с умеренной температурой воздуха, приводит к достаточно низкому износу покрышек. Гонка на "Нюрбургринге" отличается непредсказуемостью погодных условий в Эйфельских горах.

[alexp]

Михаэль Шумахер: "Ральф знает, в чем его проблемы"

07-2007.jpg

Цитата: 19/07/2007. Тобиас Олткамп. Bild Вопрос: Михаэль, мы встречаемся на картодроме, сегодня картинг вам ближе, чем Формула 1? Михаэль Шумахер: Я действительно люблю картинг, а встретились мы здесь потому, что я отмечаю десятилетие своего картцентра в Керпене. Это еще один повод поблагодарить болельщиков за многолетнюю поддержку. Вопрос: Ваш картодром действительно популярен, гордитесь этим? Михаэль Шумахер: За это нужно поблагодарить моего отца, он здесь всем руководит. Благодаря его усилиям картодром так развивается. Вопрос: Когда вы в последний раз были на картодроме с сыном? Михаэль Шумахер: Давно, у него масса своих интересов, к тому же рядом с нашим домом нет картодрома. Вопрос: Ваша новая жизнь складывается примерно так, как вы и представляли? Михаэль Шумахер: Я не представлял, что ежедневник, как и прежде, будет заполнен датами встреч. Думал, будет скучнее. Вопрос: Но бывают моменты, когда свободного времени слишком много? Михаэль Шумахер: Стали получаться вещи, о которых я раньше не думал. Я много езжу, встречаюсь с друзьями - календарь заполняется очень быстро. Вопрос: О чем вы думаете утром, просыпаясь? Михаэль Шумахер: О том, что сегодня можно не делать зарядку. Я сделал то, что должен был сделать. Вопрос: Но физическую форму вы поддерживаете? Михаэль Шумахер: Минимально - делаю лишь то, что хочу. Вам это не видно, но пару килограмм я прибавил. Вопрос: Жена не жалуется? Михаэль Шумахер: Наоборот. Коринна довольна тем, что я немного поправился. Вопрос: Что мотивирует вас в новой жизни? Михаэль Шумахер: Не могу сказать, что уже определился с тем, чем хотелось бы заниматься в дальнейшем. Есть несколько предложений от Ferrari, но я не могу о них говорить, разве что о дорожных машинах, здесь я действительно могу помочь. Вопрос: Помочь больше, чем в команде Формулы 1? Михаэль Шумахер: До сих пор нет четкого представления о том, в каком направлении двигаться дальше. Нужно помнить - мое знание Формулы 1 ограничено моментом ухода, наш спорт непрерывно прогрессирует и нужно заниматься этими вопросами ежедневно, чтобы быть в курсе. Я вижу многих бывших гонщиков, сейчас они работают только на себя, что-то комментируют. Они уже не в бизнесе. Вопрос: Но на командном мостике вы еще появитесь? Михаэль Шумахер: Я ловлю себя на том, что наблюдаю за ситуацией со стороны, упускаю какие-то важные детали. Мне это не подходит. Вопрос: Значит вы не станете боссом Ferrari? Михаэль Шумахер: Неделя из пяти и более 12-часовых рабочих дней, офис далеко от дома - нет, я не хочу и никогда не хотел этим заниматься. Вопрос: Что вы делаете на командном мостике? Михаэль Шумахер: Это совсем другое. За полчаса до этого я присутствую на техническом совещании, наблюдаю за ситуацией и могу высказать свое мнение. Вопрос: Как вы относитесь к шпионскому скандалу? Выходит один из членов "Большой семьи Ferrari" может быть шпионом или саботировать работу команды? Михаэль Шумахер: К сожалению, подобные ситуации случаются в крупных компаниях, но давайте дождемся разрешения ситуации. Вопрос: Вы знаете больше, чем журналисты? Михаэль Шумахер: Да, но в таких вопросах не обо всем можно открыто говорить. Вопрос: Вы верите в виновность Найджела Степни, вашего многолетнего коллеги по Ferrari? Михаэль Шумахер: Давайте обсудим что-нибудь другое. Вопрос: Вашего брата, Ральфа, в последнее время много критикуют. Он стал слишком плох для Формулы 1? Михаэль Шумахер: За ночь нельзя разучиться управлять машиной, но Ральфу нужно решить несколько проблем. Если ваш напарник быстрее, значит нужно больше работать над собой, и дело в гонщике, а не в машине. Ральф знает, в чем именно его проблемы. Вопрос: Он получит контракт на следующий сезон? Михаэль Шумахер: Да, я уверен, в одной из команд найдется вакансия. Многие боссы понимают, как дорого стоит опыт, и не у каждого из них есть в запасе Льюис Хэмилтон. Вопрос: Вы даете ему какие-то советы? Михаэль Шумахер (смеется): Вы же знаете моего брата. Если серьезно - в Канаде мы много общались, и я сказал ему то, что очевидно на расстоянии. Вопрос: Льюис Хэмилтон действительно очень хорош? Михаэль Шумахер: Его достижения впечатляют. Льюис понравился мне еще в GP2, если он на трассе, стоит включить телевизор. Вопрос: Он выиграет титул? Михаэль Шумахер: Думаю, две красных машины еще вмешаются в борьбу, и не могу представить себе, что удача не покинет Льюиса на протяжении всех 18-ти Гран При. Такого еще никогда не было. Вопрос: Не хочется ли принять участие в этой борьбе? Михаэль Шумахер: Нет. Я считаю, что вовремя ушел. Позади длинная карьера, и я все сделал верно.

http://f1-news.ru

[alexp]

Гран При Европы : Пресс-конференция в четверг

Цитата: Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes), Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Кристиан Клин (Honda), Нико Росберг (Williams), Ральф Шумахер (Toyota), Адриан Сутил (Spyker). Вопрос: Кристиан, на тестах в Спа вы работали и на Honda, и на Spyker, каково это было? Кристиан Клин: Проехать по одной трассе на двух разных машинах во время одних и тех же тестов - это замечательный опыт. Spyker пригласила меня на тесты лишь чтобы познакомить с командой и машиной. В этом году тесты для нашего брата сильно ограничены, так что важно проводить в машине как можно больше времени. Поэтому я попросил Honda дать мне возможность провести тесты вместе со Spyker, они согласились и предоставили для этого целый день. Это были очень интересные тесты - может быть, мне выпадет шанс выступить за Spyker в этом году. Вопрос: Каковы ваши шансы получить место призового гонщика в следующем году? Кристиан Клин: Этот вопрос еще не решен. Я провел тесты, а они должны решать - дать ли мне шанс выступить в этом сезоне. Что касается Honda - посмотрим. Вы узнаете через час. Вопрос: Ральф, на тестах в Спа вы выглядели отлично - в первые два дня показали четвертое время. Ральф Шумахер: Похоже, мы набираем скорость, особенно на трассах такого типа. Быстрые трассы подходят нашей машине, и Спа из их числа. Посмотрим, что будет дальше, но все должно быть не так уж плохо. Вопрос: Что вы думаете о предстоящей гонке? Вы дважды квалифицировались здесь вторым, побеждали и трижды финишировали четвертым... Ральф Шумахер: Было бы здорово повторить что-то подобное, но, думаю, в этом году это будет непросто. Постараемся, главная цель - квалифицироваться двумя машинами в десятке лучших, а там посмотрим. Вопрос: Вы считаете, что такие трассы не очень подходят вашей машине - в отличие от трасс с более длинными и быстрыми поворотами. Ральф Шумахер: Я еще не ездил здесь на нашей машине, не знаю. Мы выясним это по ходу уик-энда, но даже если и так - что в этом плохого? Мы знаем, в каком направлении надо двигаться, чтобы добиться результатов, и я надеюсь, что здесь будет то же самое. Вопрос: И когда этого можно ожидать? Ральф Шумахер: Мы знаем, что нужно сделать с машиной. В нескольких последних гонках мы кое-что изменили и сделаем то же на этой трассе. Завтра увидим. Вопрос: Адриан, минул год с момента вашего дебюта в Формуле 1 на этой трассе, даже чуть больше года. Что вы думаете о достигнутом? Адриан Сутил: Здорово вернуться на Нюрбургринг, в прошлом году, в пятницу, я впервые сел здесь за руль - это был замечательный день. На этот раз я уже призовой гонщик, и это мой первый домашний Гран При. Потрясающее чувство, я с нетерпением жду гоночного уик-энда. Вопрос: У вас новый напарник, а в следующей гонке, возможно, появится еще один. Это дезориентирует? Адриан Сутил: Ничуть. Я думаю о собственных заботах. Хорошо, что рядом со мной будет Маркус - он отличный парень, и я думаю, нас ждет хороший уик-энд. Но я не переживаю из-за своих напарников, так как знаю свои обязанности и стараюсь выполнять их как можно лучше. Вопрос: Ваша машина трудна в управлении? В нескольких последних гонках вы вылетали за пределы трассы... Адриан Сутил: Вообще-то с ней нелегко сладить, но в квалификации у нас обычно хороший баланс, и я вполне доволен машиной. В последних гонках были кое-какие технические неполадки, надеюсь, на этот раз и в следующих Гран При обойдется. Я всегда верю в себя, и, учитывая наши возможности, доволен машиной. Вопрос: Нико, принято считать, что в этом году вам здорово не везет. Дело только в хроническом невезении или есть еще что-то, чего можно было избежать? Нико Росберг: Иногда что-то идет не так - в гонках такое бывает, иногда возникают проблемы с надежностью. Не думаю, что невезение играет большую роль. С точки зрения количества очков результаты в этом сезоне могли быть и лучше, но я надеюсь, что в следующих гонках смогу поправить ситуацию - это было бы здорово. Вопрос: Прогресс команды соответствует прогрессу соперников? Нико Росберг: Да. Работа на базе идет полным ходом, в нашем распоряжении целый ряд новых аэродинамических элементов, в последнее время все идет как надо. Мы прогрессируем, но и соперники не стоят на месте - выходит, по отношению к ним мы остаемся там же, где и были, поэтому очень важно приложить еще немного усилий и попытаться снова пробиться в первую восьмерку. Вопрос: Что вы думаете о гонке? Нико Росберг: Думаю, эта трасса подходит нашей машине, как и Монако и ей подобные. Шансы на очки здесь выше, чем, например, в Сильверстоуне. Вопрос: Льюис, как у вас дела? Вы переболели гриппом? Льюис Хэмилтон: Все в порядке, просто неделька выдалась не из лучших. В начале недели я слегка приболел, сейчас все хорошо. Вопрос: Сегодня вы были очень заняты - расскажите, чем вы занимались? Льюис Хэмилтон: Нормальный день. Множество мероприятий, работа с Mercedes Benz. Погода не очень хорошая, многие называют ее английской, но вспомните Сильверстоун - как раз там все было хорошо. Вопрос: Сегодня вы еще покатались на картах. Льюис Хэмилтон: Да, сегодня мы участвовали в картинговом мероприятии в рамках акции Vodafone - неплохая встряска для нервов, ведь я уже слегка отошел от этого. Вот Нико ездил на картах не так давно. Нико Росберг: Тебе повезло, что меня не было на том мероприятии. Льюис Хэмилтон: Но я был в форме и получил хорошую порцию впечатлений. Здорово понаблюдать за молодыми ребятами... они такие быстрые, такие ответственные! Вопрос: Более ответственные, чем были вы в их возрасте? Льюис Хэмилтон: Не сказал бы, что ответственнее меня, но я помню, каков уровень ответственности в таком юном возрасте. Приятно видеть, что такие люди еще есть. Вопрос: Что вы думаете о предстоящих гонках? Половина сезона позади, вы - лидер чемпионата. В McLaren уже говорят о выборе относительно консервативного подхода. Льюис Хэмилтон: Конечно, мы помним о том, что должны стараться финишировать в каждой гонке и по возможности оставаться на том же уровне, что и сейчас. Но это не значит, что мы расслабляемся - мы, как и прежде, будем делать все, чтобы побеждать. На базе идет упорная работа над усовершенствованием машины, я на тренировках выкладываюсь изо всех сил. Да, мы начинаем гонку с мыслью - "нам нужны очки", но хотим побеждать, таков баланс. Вопрос: Трудно его поддерживать? Льюис Хэмилтон: Не думаю, разве что некоторым... Вопрос: Ник, вы не были на тестах в Спа, что вы думаете о предстоящей гонке? Ник Хайдфельд: Жду не дождусь своего домашнего Гран При. Спа сильно отличается от этой трассы, и мы не тестировали многие узлы, предназначенные для Нюрбургринга. У нас хорошая машина, как и в двух прошлых Гран При нужно постараться удержать Renault позади и сохранить позицию в Кубке Конструкторов. Конечно, мы стараемся догнать Ferrari и McLaren, но в Сильверстоуне и Маньи-Кур было очевидно, что они слишком далеко. Вопрос: Если не считать проблем с коробкой передач, на тестах в Спа ваша команда бросила вызов McLaren... Ник Хайдфельд: Да, мы довольны проведенными тестами и рассчитывали на успех, так как знали, что будем использовать те же настройки прижимной силы, что и в Индианаполисе и Канаде, а там в этом году мы были сильны. Вопрос: На этой трассе вы добивались самых разных результатов, но среди них были и достижения. Ваш первый поул... Ник Хайдфельд: Да, лучше вспоминать о хорошем. Здесь я впервые завоевал поул - первый и пока что единственный, и тогда же финишировал вторым. Было бы замечательно повторить подобный успех на домашнем Гран При, но, как я говорил, сегодня мы - третья команда, так что и пятое место было бы неплохо. Вопросы с мест Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Вопрос Льюису. Следующая неделя будет важной для McLaren. Что вы испытываете, зная, что все ваши усилия могут пойти прахом? Льюис Хэмилтон: Если честно, я не особо переживаю по этому поводу. Не думаю, что подобное случится, поэтому и сохраняю уверенность. Я уверен в том, что команда делала в предыдущие годы, и уверен в том, что она делает сейчас. Больше я ничего не могу сказать. Насчет всего остального поговорите с Фернандо. Вопрос (Эрик Киршбаум - Reuters): Ральф, в этом году вам приходится нелегко. Что вы думаете о возвращении домой и можете ли назвать нынешний сезон самым бесплодным для себя в Формуле 1? Ральф Шумахер: Во-первых, я рад, что вернулся сюда. Надеюсь, что один из сидящих здесь немцев сделает подарок своим землякам, которые придут посмотреть на нас. Да, до сих пор результаты оставляли желать лучшего, но в последнее время мы добились определенного прогресса. Еще только середина сезона, впереди много гонок, и я уверен, что к концу года мы будем немного сильнее. Вопрос (Марко Дель'Инноченти - La Gazzetta dello Sport): Вопрос вам всем. Чего вы ждете от совета FIA в четверг? Можете ли вы представить себе, что McLaren накажут? Ник Хайдфельд: Я не знаю, чего ждать, так как не обладаю достаточной информацией. Я кое-что читал в прессе, но я больше думаю о себе и своей работе в команде. Конечно, я буду следить за ходом дела, но понятия не имею, что произойдет. Вопрос: Ральф, ваш брат рассказал нам о вашей беседе в Канаде. После этого он был в приподнятом настроении и сказал, что вы движетесь в верном направлении и располагаете хорошими шансами подписать контракт на следующий год. Можете поделиться новостями? Ральф Шумахер: Если вы с ним говорили, то должны быть в курсе! Все, что я могу сказать - на данный момент я сосредоточен на работе. Как только у меня появятся какие-либо новости, уверен, вы узнаете их первыми. Сейчас мне нечего сказать. Вопрос (Кэрол Кэпитэн - L'Equipe): Вопрос Льюису. В Сильверстоуне вы говорили о проблемах с настройками машины. Чего вы ждете от предстоящей гонки? Льюис Хэмилтон: Надеюсь, она пройдет удачнее. Мы пошли по определенному пути... В нашем распоряжении всего три тренировки - не так уж много времени на то, чтобы найти идеальные настройки. Иногда вы выбираете определенное направление, и менять его слишком поздно, так что остается только надеяться, что все будет в порядке. В Сильверстоуне мы не угадали с настройками. Сейчас мы понимаем, в чем ошиблись, и, думаю, к этому уик-энду стали еще немного сильнее. Вопрос: Насколько успешно прошли ваши тесты в Спа? Льюис Хэмилтон: Для меня все прошло хорошо, был ясный день, в то время как в другие два дня, по-моему, шел дождь. Я получил настоящий заряд уверенности - машина вела себя лучше, чем когда-либо в сезоне, я очень доволен. Мы провели совещание команды, и с моими настройками все было отлично. Водить машину, в которой тебе комфортно - это удовольствие. Так что тесты мне понравились. Вопрос: Можно сказать, что с точки зрения настроек для будущих гонок вы сделали шаг вперед? Льюис Хэмилтон: Возможно, для той трассы. Думаю, мы вернулись к тому, что было раньше, и должны убедиться в том, что движемся в верном направлении.

http://f1-news.ru

[Ilonen]

И все же кажется что ни Ральф ни Нико, если приобретут на домашней трассе, то максимум два очка.
В свободных пятничных заездах Тойоты молодцом себя показали. Так что на Ральфа можно ставить??? Хотя из немцев явный лидер сейчас - Хайдфельд.

[alexp]

Хайдфельд снова стал отцом

Цитата: Вчера ночью Ник почти не спал, в Швейцарской клинике рожала его жена Патрисия и под утро ребенок появился на свет, мальчика решили назвать Йода. Ник Хайдфельд: "Я счастлив! Вчера в 2:30 ночи Патриция позвонила мне и сказала, что рожает, а в 5:24 Йода появился на свет. В 5:28 я уже получил MMS-ку с его фотографией. С нетерпением жду того момента, когда смогу увидеть Йоду, Патрисию и нашу дочку Юни". Сегодня, после квалификации, Ник вылетит к жене в Швейцарию, а в воскресенье утром вернется в Нюрбургринг, чтобы стартовать в Гран При Европы.

f1-news.ru

[sion]

Трагедия на квалификации Гран-При Европы

Цитата: Во время квалификации произошел вылет Льюиса Хэмильтона. Пилот смог выйти сам из болида, однако, с трассы его увозили на носилках. Пилот поднял руку, показав, что с ним всё в порядке, но остаётся вопрос, сможет ли он завтра выйти на старт гонки...

f-1.ru

Добавлено через 40 минут

Гран-При Европы. Квалификация
Результаты

Цитата: Квалификация Гран-При Европы была омрачена аварией Льюиса Хэмильтона, потерявшего управление своим болидом и вылетевшего с трассы. Пилот смог выбраться из разбитого болида сам, надеемся, что завтра мы его увидим всё-таки на старте гонки. А выиграл поул Кими Райкконен, Фернандо Алонсо занял на этот раз только второе место в итоговом протоколе... Место Пилот Команда 1 К.Райкконен Ferrari 1'31"450 2 Ф.Алонсо McLaren 1'31"741 3 Ф.Масса Ferrari 1'31"778 4 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 1'31"840 5 Р.Кубица BMW-Sauber 1'32"123 6 М.Уэббер RedBull 1'32"476 7 Х.Ковалайнен Renault 1'32"478 8 Я.Трулли Toyota 1'32"381 1'32"501 9 Р.Шумахер Toyota 1'32"446 1'32"570 10 Л.Хэмильтон McLaren 1'32"570/вылет 11 Н.Росберг Williams 1'31"978 12 А.Вурц Williams 1'31"996 13 Д.Физикелла Renault 1'32"010 14 Р.Баррикелло Honda 1'32"221 15 Э.Дэвидсон Super Aguri 1'32"451 16 Т.Сато Super Aguri 1'32"838 17 Д.Баттон Honda 1'32"983 18 С.Спид Torro Rosso 1'33"038 19 В.Льюцци Torro Rosso 1'33"148 20 Д.Култхард RedBull 1'33"151 21 А.Сутиль Spyker 1'34"500 22 М.Винкельхок Spyker 1'35"940

f-1.ru

Добавлено через 5 часов 38 минут

Гайковерт стал причиной аварии Хэмильтона

Цитата: Авария Льюиса Хэмильтона произошла из-за плохо закрепленного переднего правого колеса. В свою очередь, колесо плохо закрепилось из-за сбоя в работе гайковерта. Мартин Уитмарш, управляющий директор McLaren: “Гайка, при помощи которой крепилось это колесо, оказалась плохо затянута. Произошло это из-за неисправности гайковерта. Механик тут не виноват, сейчас мы разбираемся с этой проблемой. Из-за незатянутой гайки колесо получило некоторую степень свободы, задело за элемент тормозной системы и оказалось поврежденным”.

Хэмильтон готов выйти на старт

Цитата: Льюис Хэмильтон готов завтра выйти на старт. В желании лидера чемпионата никто не сомневается, все зависит от врачей. Очевидно, решение будет принято завтра утром. Льюис Хэмильтон: “Со мной все нормально. Врачи настаивают на проведении тщательного обследования. Только после этого будет принято решение об участии в гонке. Я очень хочу участвовать в гонке. В команде разобрались с проблемой, так что беспокоится больше не о чем”.

f1-world.ru

[alexp]

Масса в трауре по жертвам авиакатастрофы

Цитата: В субботу Фелипе Масса пометил черными полосами шлем и одел траурную повязку на руку, в знак скорби по двумстам пассажирам А320, погибшим в авиакатастрофе, произошедшей в минувший вторник, в Сан-Пауло, родном городе гонщика. Фелипе Масса: "Это тяжелый момент для моей страны, я переживаю вместе со своими соотечественниками и скорблю по погибшим".

http://f1news.ru

[Ferrari]

Деннис не сомневается, что Хэмильтон выйдет на старт

Цитата: Врачи еще не вынесли свой вердикт относительно участия Льюиса Хэмильтона в завтрашней гонке. Но глава McLaren Рон Деннис не сомневается, что 22-летний британец выйдет на старт. Рон Деннис: “В данный момент нет никаких медицинских причин для пропуска гонки. Я буду удивлен, если он не сможет выйти на старт”. Обследования в медицинском центре автодрома, а позже в госпитале не выявили каких-либо травм. Решение об участии Льюиса в гонке будет принято в воскресенье утром после осмотра пилота медицинской комиссией ФИА.

http://www.f1-world.ru

[alexp]

Гран При Европы : Пресс-конференция в субботу

Цитата: Телевизионная часть вопрос: Кими, третья квалификационная сессия была прервана; расскажите нам, о чем вы думали и насколько хорош был этот круг? Кими Райкконен: Иногда ожидание дается нелегко, но это случилось не впервые, нужно было просто набраться терпения и попытаться сделать все, что в наших силах. Сессия была не из легких. Один комплект шин и один шанс, так что... круг получился хорошим, его хватило для поула, и это главное. Я считаю, что по ходу уик-энда машина вела себя замечательно. В первой сессии были небольшие сложности со сцеплением, но после дозаправки все встало на свои места, и я очень доволен. Пробиться в первый ряд не так просто, но я завоевал поул. Вопрос: Вы показали лучшее время в пятницу и субботу. Как, по-вашему, пройдет гонка против McLaren? Кими Райкконен: С одной машиной иметь дело легче, но, думаю, гонка все равно получится непростой. У меня не слишком хорошие воспоминания об этой трассе, надеюсь, в этом году все сложится лучше, но в любом случае борьба, как обычно, будет плотной. Мы сделаем все, что в наших силах, и, надеюсь, одержим победу. Вопрос: Фернандо, вашей команде пришлось нелегко. Расскажите нам о третьей сессии. Фернандо Алонсо: Нам никогда не бывает легко, и аварии только все усложняют. Но это Формула 1, таковы гонки, поэтому мы продолжаем делать свою работу. Сейчас, после квалификации, в нашем распоряжении несколько больше времени, но тогда у нас было всего 15-20 минут. Как и сказал Кими, сидеть в машине не так уж весело, немного теряется концентрация, а остается лишь один шанс, до конца сессии всего пять минут - ситуация становится более напряженной. Но я думаю, что с Льюисом все в порядке, и это лучшая новость квалификации. Вопрос: Вы были очень быстры на первом секторе, но, похоже, что-то случилось в середине скоскоростной "эски" на втором секторе. Фернандо Алонсо: Да, было такое в пятом-шестом поворотах. На входе в пятый поворот я потерял контроль, возникла избыточная поворачиваемость и, на протяжении 50-60 метров до шестого поворота я не мог контролировать машину. К счастью ее удалось удержать на асфальте - я чуть не выскочил на траву. С этого момента я понял, что поул мне не занять, и постарался проехать оставшуюся часть круга как можно лучше, чтобы показать пятое или шестое время. В ту секунду я думал, что потерял слишком много времени, и, узнав, что я второй, очень обрадовался. Вопрос: Фелипе, расскажите, пожалуйста, что это за черная полоса у вас на шлеме? Фелипе Масса: Это из-за авиакатастрофы в Бразилии. Для моей страны это тяжелое бремя, и я таким образом попытался выразить соболезнование людям и стране, перенесшим тяжкую утрату. Такие же полосы есть и на моих рукавах. Вопрос: Что вы думаете о своем круге? Фелипе Масса: Первая и вторая сессии прошли успешно, я отлично контролировал машину, а затем, во время длительной паузы в боксах, немного потерял концентрацию и не смог идеально проехать свою единственную попытку. И все же я доволен, мы были быстры, с машиной все в порядке, и я с нетерпением жду завтрашней гонки. Пресс-конференция Вопрос: Кими, вы победили в двух предыдущих гонках, а сейчас завоевали второй поул в этом году - похоже, вы на коне... Кими Райкконен: Дела сейчас определенно идут лучше, чем раньше, но это всего лишь поул, выиграть можно и при старте с другой позиции. У нас хорошая скорость, и стартовать с первого места все же проще. Вопрос: Вы постепенно осваиваетесь в машине? Кими Райкконен: Две последних гонки прошли хорошо, но всегда есть куда расти. Иногда все получается, и ты можешь быть очень быстрым, а иногда не все складывается так, как нужно, и возникают проблемы. Но нынешний уик-энд проходит отлично, надеюсь, то же самое будет и завтра. Вопрос: У вас есть преимущество над McLaren? Кими Райкконен: Не знаю, все зависит от количества топлива. Увидим завтра. Главное - у нас хорошая машина. Вопрос: Фернандо, если учитывать то, о чем вы только что рассказали Питеру, вы, должно быть, очень рады второму месту. Фернандо Алонсо: Да, это был приятный сюрприз. Наверное, я потерял не слишком много времени, когда в пятом повороте меня занесло и я слегка коснулся травы. Я на самом деле потерял контроль над машиной, но в седьмом повороте все пришло в норму. Мне повезло, я потерял, может быть, три-четыре десятых, хотя мне показалось, что больше. Надо будет проверить, сколько я потерял на самом деле, но, когда я пересекал финишную черту, то рассчитывал оказаться дальше первого ряда. Вопрос: По ходу уик-энда вы не уступаете Ferrari? Фернандо Алонсо: Так и есть. В Маньи-Кур и Сильверстоуне мы, к сожалению, были медленнее, особенно во Франции. Здесь же по ходу всего уик-энда с машиной все в порядке. В первой сессии я был первым, во второй - вторым, совсем немного уступив Фелипе, так что мы, несомненно, вновь подобрались к ним вплотную. Надеюсь, завтра будет шанс выиграть гонку. Вопрос: Усложнит ли вашу задачу тот факт, что ваш напарник, скорее всего, будет стартовать десятым? Фернандо Алонсо: Да, возможно. Не так-то приятно стартовать с десятой позиции, но такое иногда случается. То же самое происходило и с Ferrari - в Монако из глубины пелетона стартовал Кими, в Австралии у Фелипе были проблемы с коробкой передач, обе команды сталкивались с подобными ситуациями. Всякое бывает, и в таких случаях мы стараемся набрать как можно больше очков. Вопрос: Фелипе, в начале третьей сессии вам пришлось непросто. Фелипе Масса: Да, шины были очень холодные, Льюис был очень близко, но после замены резины все пришло в норму. Вопрос: Было трудно вернуться в ритм? Фелипе Масса: Да, немного. Я был очень доволен машиной и балансом. В первой и второй сессиях я показал отличное время, а затем - может, из-за потери концентрации - проиграл несколько десятых, которых могло бы хватить для борьбы за поул. Но, как бы то ни было, у нас хорошая машина, гонка длинная, и я жду завтрашнего дня. Вопросы с мест Вопрос (Хейкки Култа - Turun Sanomat): Кими, с учетом того, что произошло сегодня днем - это была самая сложная квалификация в вашей карьере? Кими Райкконен: Нет, я бы так не сказал. У меня бывали дни и похуже - например, в Монако несколько лет назад, когда я боролся с Фернандо. Вопрос (Оттавио Давидди - Tuttosport): После аварии Роберта Кубицы в Канаде и Хэмилтона здесь считаете ли вы, что в Формуле 1 в данный момент существует проблема безопасности? Кими Райкконен: Наш спорт всегда опасен. Хотя мы и повышаем безопасность, все же скорость настолько высока, что, когда что-то идет не так, люди могут пострадать. К счастью, не произошло ничего серьезного, но это часть гонок. Фернандо Алонсо: Я согласен. Не думаю, что у нас проблемы с безопасностью. Это гонки, и в них случаются аварии - как с Робертом, или как в GP2 во Франции, теперь здесь. Но безопасности уделяется серьезное внимание. Мы, гонщики, знаем, что рискуем попасть в аварию, но не хотим пострадать. Так что спасибо господу, или кому там, что во всех этих трех инцидентах, несмотря на их серьезность, никто не пострадал - это самое важное. Фелипе Масса: Думаю, мы доказали, что наши машины безопасны, но нет предела совершенству. С нашими технологиями мы можем постоянно двигаться вперед. Думаю, Льюису повезло, что вокруг него было так много свободного пространства. Если бы это был поворот, в котором заграждения расположены ближе... Например, на городской трассе с более узкими поворотами авария была бы куда серьезнее. На высокой скорости такое может случиться. Именно поэтому мы должны быть очень осторожны, планируя новые городские трассы. Нужно строить максимально безопасные трассы. К счастью, с Льюисом все в порядке. Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Вопрос обоим гонщикам Ferrari. Вчера сложилось впечатление, что на притертой резине вы были быстрее McLaren. Сегодня утром и днем вы почувствовали то же самое? Кими Райкконен: Сегодня было сложно сказать, мы проехали не так-то много кругов на одной и той же резине. Я очень доволен поведением своей машины в гоночных условиях, думаю, завтра все сложится хорошо. Фелипе Масса: Трудно сказать. Вчера было вчера, воскресенье - это воскресенье, посмотрим, как пойдут дела завтра, но мне кажется, что наша машина вполне конкурентоспособна. Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Кими, в боксах мы видели вашу бабушку. У вас было время поговорить с ней после того, как вы завоевали поул? Кими Райкконен: Я сейчас здесь, так как вы сами-то думаете? Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Но ее визит, похоже, к удаче, это уже второй ваш поул в этом году... Кими Райкконен: Да, но когда я завоевал первый, ее в боксах не было, верно? Это ни на что не влияет. Но все равно это здорово, так как это, пожалуй, последняя гонка, которую она посетит, и она очень взволнована. Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Последний вопрос Фелипе... Фелипе Масса: Насчет моей бабушки? Я позвонил ей в ту же секунду, как вылез из машины. Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Похоже, вам проще управиться с более легкой машиной, чем с более тяжелой? Фелипе Масса: Нет. Вопрос (Ян Паркс - The Press Association): Конечно, никто не желал Льюису такой аварии, но для вас это долгожданная возможность сократить отрыв от него в личном зачете. Кими Райкконен: Мы не хотим побеждать таким образом, но таковы гонки. Иногда вы попадаете в аварию, порой не по своей вине, порой - из-за собственных ошибок. Главное, что с ним все хорошо, и он, скорее всего, завтра выйдет на старт, но посмотрим. Завтра может случиться все, что угодно, каждый из нас тоже может попасть в аварию. Фернандо Алонсо: Согласен. Такое случается. Иногда вы отрываетесь от соперников потому, что они столкнулись с проблемами. Как и сказал Кими, нужно подождать до завтра. Может быть, завтра у всех троих возникнут проблемы с коробкой передач, и ни один из нас не наберет очков. Как сложится ситуация с очками, мы узнаем завтра днем. Вопрос (Рене Хофманн - S?ddeutsche Zeitung): Фернандо, у вас есть идеи насчет того, что послужило причиной аварии? Фернандо Алонсо: Не знаю. Вопрос (Рене Хофманн - S?ddeutsche Zeitung): Инженеры проверяли вашу переднюю правую подвеску, не так ли? Фернандо Алонсо: Да, но в боксах царила суета, я не разговаривал с инженерами, чтобы не отвлекать их, у меня нет никаких идей по этому поводу. Вопрос (Юха Патало - Financial Times Germany): Фернандо, с учетом того, что после такой большой паузы трудно сохранять концентрацию, о чем вы думали, зная, что у вашего напарника проблемы? Думали ли вы о том, что с вашей машиной может случиться то же самое? Фернандо Алонсо: Да, когда видишь нечто подобное, не можешь быть уверен на 100%, что с твоей машиной все будет в порядке. Но сегодня я не переживал, так как это произошло в третьей сессии, а мы выступали на этой же машине в течение всей субботы, и во время третьей практики и первой и второй квалификационных сессий ни с одной машиной ничего не произошло. Поэтому я был уверен, что с моей машиной все в порядке. Если что-то такое случается в гонке, и твой напарник выбывает, то всегда думаешь, что это может произойти и с тобой. Но сегодня я ничуть не беспокоился, так как весь день машина вела себя отлично. Вопрос (Ян Паркс - The Press Association): Фернандо, просто из любопытства - на какой скорости проходится участок, на котором вылетел Льюис? Фернандо Алонсо: Не знаю... может, 260-270 км/ч.

http://f1news.ru

Льюис Хэмилтон допущен к гонке

Цитата: После утреннего медицинского осмотра врачи допустили Льюиса Хэмилтона к участию в Гран При Европы. Вчера доктора убедились в том, что гонщик не получил травм в аварии на квалификации, сегодня еще раз подтвердили это на утреннем обследовании и медицинский делегат FIA Гэри Хартстейн, вместе с главным врачом гонки доктором Клаусом Зербианом, подписали допуск. Хэмилтон будет стартовать с десятого места...

http://f1news.ru