Формула-1

[sion]

Михаэль Шумахер поразил тест-пилота Ferrari

Цитата: На тестах в Барселоне Михаэль Шумахер за рулем Ferrari F2007 смог опередить всех, в том числе и тест-пилота команды Луку Бадоера, который целый год тестировал эту машину. Лука Бадоер: “То, что продемонстрировал Михаэль – просто невероятно. Такое ощущение, что он отдыхал не целый год, а всего один день”.

Култхард: “Шумахер не утратил ни капли своего таланта”

Цитата: Целый год Михаэль Шумахер не работал с машиной Формулы-1. Тем не менее, на тестах в Барселоне он оказался самым быстрым пилотом. Ветеран Формулы-1 Дэвид Култхард поражен результатами своего бывшего соперника. Дэвид Култхард: “Похоже, он не утратил ни капли своего таланта. Те, кто считал, что он потерял свою квалификацию, были явно огорчены. Если он сейчас вернется в Формулу-1, то окажется в лидерах. McLaren сейчас ищет пилота, и выбор в пользу Михаэля стал бы фантастическим решением. Как Пол Маккартни никогда не забудет, как пишется отличная музыка, точно так же Михаэль никогда не забудет, как необходимо пилотировать болид Формулы-1”.

www.f1-world.ru

[alexp]

Заседание апелляционного суда окончено...

Цитата: Заседание апелляционного суда окончено, стороны высказали свои аргументы и судьи удалились на совещание. Решение будет вынесено и объявлено завтра... Ferrari не имеет непосредственного отношения к рассмотрению протеста McLaren, но в результате решения судей титул может достаться Хэмилтону. В свойственной ему эмоциональной манере, адвокат Ferrari Найджел Тоцци, заклеймил соперников позором, назвав их "бесстыдными лицемерами", а потом перешел к сути... Найджел Тоцци: "Мы допустим невероятную несправедливость в отношении господина Райкконена, отобрав у него честно завоеванный титул. Если судьба чемпионского звания решится в суде, то пострадает имидж Формулы 1, болельщики поймут, что все решается не гонщиками, а адвокатами". Представители BMW Sauber и Williams, допустившие досадную промашку с температурой топлива, тоже больше пеняли на соперников, чем на свои техслужбы. Адвокат BMW Sauber Ян Микин заявил судьям, что команда McLaren "не имела права подавать протест, поскольку сама является заинтересованной стороной". После окончания слушания к журналистам обратился представитель McLaren... Мартин Уитмарш: "Сегодня стороны смогли представить свои аргументы и интерпретацию хода событий, теперь все зависит от решения судей. Еще до начала заседания я не раз подчеркивал, наша главная цель — получить разъяснения по поводу действия стюардов в ситуации, которая прежде не допускала двойного толкования. Аргументы нашего адвоката очевидны — в прошлые двадцать лет нарушения технического регламента по ходу гонки неизменно приводили к дисквалификации".

http://www.f1news.ru/archive/id/18873/

[alexp]

Протест McLaren отклонен...

Цитата: Международный апелляционный суд FIA отклонил протест McLaren на решение стюардов Гран При Бразилии. Результаты финальной гонки сезона не изменились, титул Кими Райкконена подтвержден. В четверг судьи заслушали доводы сторон, рассмотрели представленные документы, а в пятницу вечером объявили решение — протест McLaren признан недопустимым. Комментарии и полный текст решения ожидаются...

http://www.f1news.ru/archive/id/18887/

В McLaren ждут разъяснений...

Цитата: В четверг апелляционный суд FIA выслушал заявления сторон, в пятницу все ждали вердикта, наконец вечером, при объявлении решения, прозвучал лишь термин: "inadmissible" — протест McLaren отклонен. Никаких комментариев, никаких деталей, которых ждут и участники конфликта, и пресса, и болельщики... Мартин Уитмарш, McLaren: "Мы подавали апелляцию на решение стюардов Гран При Бразилии, надеясь на разъяснение их действий и трактовки регламента. Хочу еще раз подчеркнуть — стюарды расследовали инцидент с температурой топлива в Бразилии не из-за нашего заявления, они получили информацию об обнаруженных несоответствиях от технического делегата FIA, а протест стал лишь следующим звеном в цепи событий. Мы по-прежнему ждем разъяснений, касающихся процедуры измерения температуры топлива в сезоне 2008 года".

http://www.f1news.ru/archive/id/18888/

Добавлено через 3 минуты

В Ferrari удовлетворены решением суда

Цитата: После объявления решения апеляционного суда, отклонившего протест McLaren на действия стюардов Гран При Бразилии, пресс-служба Ferrari выпустила официальное заявление: "Scuderia Ferrari Marlboro удовлетворена решением международного апелляционного суда, который подтвердил результаты Гран При Бразилии и титул, завоеванный Кими Райкконеном". Жан Тодт: "Решение апеляционного суда поставило точку в конце напряженного сезона. Сегодня провалилась последняя попытка изменить результат, показанный на трассе. Теперь мы можем сосредоточиться на подготовке к следующему сезону".

http://www.f1news.ru/archive/id/18889/

[alexp]

Полный текст решения апелляционного суда

Цитата: Пресс-релиз, выпущенный в пятницу, после объявления результатов заседания международного апелляционного суда FIA, не содержал комментариев и говорил лишь о том, что протест McLaren отклонен. Сегодня в прессу просочился полный текст решения, которое описывает юридическое обоснование отказа. Никаких комментариев по поводу решения Стюардов и действий команд, а равно и аргументов, прозвучавших в зале суда в четверг, в тексте нет. Протест не был отклонен Стюардами и секретариатом международного апелляционного суда, но это произошло в самый последний момент, в момент принятия решения... Международный апелляционный суд FIA Суть дела Рассматривается протест, поданный Motor Sports Association (MSA) от имени Vodafone McLaren Mercedes, на решение Стюардов Гран При Бразилии (документ 41) и принятый 21 октября 2007 года. Состав суда: Ян Стовичек (Чехия), избранный председателем; Джон Кассиди (США), Вассилис Коусис (Греция), Хоше Мачедо э Кунья (Португалия). Суд, по просьбе сторон, заседал в Лондоне из-за забастовок в столице Франции. Стороны Перечисляются представители и сотрудники Motor Sports Association (MSA), Vodafone McLaren Mercedes, AT&T Williams, BMW Sauber F1, Scuderia Ferrari и FIA, участвовавшие в заседании. Отмечается, что стороны согласились на использование системы синхронного перевода. Вопрос Во время Гран При Бразилии 2007 года Стюарды получили сообщение технического делегата FIA о том, что температура топлива на борту машин BMW Sauber и AT&T Williams была ниже значений, обозначенных в параграфе 6.5.4 технического регламента FIA. Рассмотрев вопрос и заслушав объяснения команд Стюарды приняли решение (документ 41), в котором заявили о сомнениях по поводу процедуры замера температуры, которые не позволили наложить штраф. 23 октября 2007 года Vodafone McLaren Mercedes подала апелляцию, в которой просила об аннулировании решения Стюардов. Согласно заявлению команды против этих двух команд должны быть применены санкции с исключением из итогового протокола трех гонщиков, финишировавших на четвертом, пятом и шестом местах. В этом случае выступающий за Vodafone McLaren Mercedes Льюис Хэмилтон поднимется на четвертое место и опередит Кими Райкконена. Фактически Vodafone McLaren Mercedes просила суд об отмене всех предшествующих решений и объявлении нового решения, которое включает в себя санкции к объявленным сторонам. При этом статья 1 регламента международного апелляционного суда гласит о том, что суд может рассматривать апелляции на решения Стюардов Гран При, поданные одной из заинтересованных сторон. Международный апелляционный суд считает, что заинтересованность в разрешении данного вопроса не ограничивается спором в отношении решения Стюардов. В этом случае McLaren является косвенной стороной, тогда как в заявлении Стюардов речь идет о BMW Sauber и AT&T Williams. Международный апелляционный суд знает, что в таких случаях, в соответствии с параграфом 174 d международного Спортивного Кодекса, протест должен подаваться в течении тридцати минут после официальной публикации результатов. В Vodafone McLaren Mercedes могли подать протест Стюардам по поводу результатов гонки, но не сделали этого. Vodafone McLaren Mercedes приняла к сведению, что Стюарды обратили внимание на намерение McLaren подать апелляцию и объявили, что Vodafone McLaren Mercedes собирается опротестовать их решение и итоги гонки. Сам по себе этот факт не дает Vodafone McLaren Mercedes право на апелляцию и не говорит о том, что такая апелляция, в случае ее подачи, будет принята к рассмотрению. И хотя можно согласиться с тем, что Vodafone McLaren Mercedes считала, что следовала корректной процедуре и что это было поддержано Стюардами, это не может изменить процедуру, изложенную в Своде Правил… В Vodafone McLaren Mercedes утверждали, что из протест касается необходимости разъяснения процедуры замера топлива и не подразумевает непосредственной заинтересованности. Мы обращаем внимание, на то, что Международный апелляционный суд обязан действовать строго в рамках действующих правил. Решение Мы объявляем протест Vodafone McLaren Mercedes недопустимым, из-за отсутствия прямой заинтересованности апеллянта в решении. Единственный протест, который возможно мог изменить результаты гонки, может быть подан в течении тридцати минут после объявления ее результатов. Апеллянт, в соответствие с параграфом 190 Международного Спортивного Кодекса и параграфом 24 правил международного Апелляционного суда, должен оплатить судебные издержки.

http://www.f1news.ru/archive/id/18897/

[Rise]

Алонсо - Renault: Трехлетний контракт или ничего...

Цитата: Журналистам испанской "Мarca" удалось узнать о причинах задержки с объявлением контракта Фернандо Алонсо. Считалось, что будущее испанца прояснится через несколько дней после заявления о разрыве контракта с McLaren, потом пресса называла еще несколько "крайних сроков", но ни одна из этих дат не сработала. Сегодня в "Marca" появилась информация о том, что задержка вызвана твердой позицией сторон по поводу продолжительности возможного контракта. В Renault, специально под Фернандо, разработали трехлетнюю программу, которая была предложена и спонсорам, и гонщику. Алонсо не готов связывать себя на столь продолжительный срок, не имея гарантий конкурентоспособности машины, спонсоры же не готовы подписывать трехлетний контракт, без гарантий присутствия Алонсо. Переговоры продолжаются...

http://www.f1news.ru/

[Ilonen]

Сообщение от sion FIA утвердила календарь на 2008 год В Сингапуре пройдет первый ночной Гран-При

это окончательный или предварительный. Предварительный был опубликован еще в августе и он точное копя этого календаря.

Добавлено через 4 минуты
Toyota подтвердила дату презентации
От: 20 ноября 2007

Toyota официально подтвердила дату презентации новой машины, которая на прошлой неделе просочилась на страницы прессы. TF108 действительно покажут 10 января, в Кельне, на базе команды.

Вероятно Toyota, как и в прошлые несколько лет, первой представит свою новую машину...

Напомним в 2008 году в Тойоте будет Я Трули и Т Глок

[alexp]

Кими Райкконен: "Мы - чемпионы, и тут нечего добавить"

Цитата: После победного Интерлагоса Кими Райкконен не общался с прессой и дал первое интервью лишь после рассмотрения протеста McLaren. На прошлой неделе апелляционный суд отклонил протест, подтвердив титул Райкконена, и Кими сказал несколько слов журналистам... Кими Райкконен: "Очевидно, это были те новости, которые я хотел услышать. Наконец все выяснилось, мы — чемпионы, и тут нечего добавить, я могу и дальше наслаждаться отпуском. Честно говоря, я не особенно волновался по этому поводу. Стюарды вынесли решение, одна из команд решила его опротестовать. Бывает, но теперь все позади. Я считаю, что принято абсолютно верное решение, это хорошо для спорта, и, конечно, хорошо для меня и Ferrari. Для меня победа — это все. Знаете, тихими домашними вечерами я никогда не стремился поскорее вернуться на трассу, не так уж много мы отдыхаем, но ситуация изменилась, я завоевал титул и хочу подтвердить его в 2008-м". Кими вернется на трассу в начале декабря, на тестах в Хересе, а потом посетит церемонию награждения FIA в Монако...

http://www.f1news.ru/archive/id/18929/

[Rise]

Строительство новой трассы в Сербии?
011106.gif

Цитата: В пятницу, в Белграде президент Международной Автомобильной Федерации (FIA) Макс Мосли беседовал с Премьер-министром Сербии Воиславом Коштуницей о возможности строительства современной автомобильной трассы в этой стране. «Господин Мосли сообщил о том, что проекты Международной Автомобильной Федерации предусматривают строительство в Сербии, как современного автодрома, так и полигона для специализированных машин, таких как грузовики», - уточняется в коммюнике, опубликованном кабинетом Премьер-министра. Со своей стороны г-н Коштуница отметил, что «строительство подобной трассы будет иметь большое значение для развития автомобильного спорта в Сербии, а также для развития туризма и повышения статуса страны». Также в разговоре речь шла о молодом сербском пилоте Милоше Павловиче, занявшем в этом сезоне третье место в чемпионате Formule Renault и о том, нельзя ли его включить в одну из команд Формулы 1. В начале 2007 года г-н Коштуница принимал в Белграде Берни Экклстоуна - руководителя Формулы 1, цель визита которого состояла в том, чтобы «прозондировать возможности инвестирования» в Сербию, которая «добилась большого прогресса» в своем экономическом развитии.

http://www.f-1.ru/

[alexp]

Экклстоун не исключает новый штраф для McLaren

Цитата: В декабре эксперты FIA проанализируют документацию на новую машину McLaren, чтобы гарантировать отсутствие идей (как выразился Макс Мосли) Ferrari. Заключение экспертов представят Всемирному Совету FIA, который и примет решение о дальнейших санкциях. Берни Экклстоун, в интервью немецкому Auto Motor und Sport, не исключил возможности еще одного штрафа... Берни Экклстоун: "Я не хочу сейчас рассуждать о том, будет еще одно наказание, или нет — никакой вариант не исключен. Даже фотографы владеют авторским правом на изображения, не говоря о конструкторах в столь конкурентоспособном спорте. Увы, шпионский скандал вышел за рамки обычного конфликта, вопрос будет еще раз разбираться Всемирным Советом и я не знаю, что они решат. Шпионаж в Формуле 1 был всегда, но прежде все ограничивалось приглашением одного из ведущих инженеров команды соперников, который приносил информацию в своей голове — многие так поступали. Не думаю, что FIA стоило вмешиваться, это дело в компетенции полиции и следователей, у них есть свои способы получения информации и расследования подобных дел. Я говорил об этом с Деннисом, если бы, узнав об утечке из Ferrari, Рон пригласил Жана Тодта и они обратились в полицию, ничего бы этого не было, такое решение сэкономило бы McLaren кучу денег. Renault? Там ситуация иная. Да, один из инженеров прихватил с собой файлы, но в деле McLaren доказан регулярный обмен информацией, эта история совсем иного масштаба".

[URL="http://www.f1news.ru/archive/id/19001/"]
Добавлено через 13 часов 46 минут
[/I]

Экклстоун: "Ветеранам пора уходить..."

Цитата: На следующей неделе два ветерана Формулы 1 (как быстро течет время) — Ральф Шумахер и Джанкарло Физикелла, сядут за руль Force India на тестах в Хересе, чтобы получить шанс на контракт с командой. Берни Экклстоун считает, что ветеранам не стоит связываться с аутсайдерами... Берни Экклстоун: "Оба гонщика продолжительное время выступали в приличных командах, тогда и нужно было строить планы на будущее — стоит ли сейчас подписывать контракт с аутсайдером? Посмотрите на Renault. Если бы в 2005-м и 2006-м у них выступал только Физикелла, вероятно они и не узнали бы, что построили машину, способную выиграть титул. Удивительно, но никто не знает, насколько хороша была Toyota в этом году. Может с машиной порядок, а дело в гонщиках? Я считаю, что ветеранам пора уходить, у молодежи совсем иная мотивация, иной настрой, у них еще все впереди".

http://www.f1news.ru/archive/id/19005/

[sion]

Алонсо в Honda !
alonso14.jpg

Цитата: Испанец Фернандо Алонсо провел целый день в мастерских команды Honda, расположенных в Брэкли, где, если верить информации, опубликованной в газете Sport Build, он даже смог воспользоваться возможностью, чтобы ему отлили сиденье. Как пишет Sport Bild, контракт между двукратным чемпионом мира и японской конюшней был устроен Берни Экклстоуном. По информации все той же немецкой газеты, Фернандо Алонсо может присоединиться к Honda в следующем сезоне и заменить Рубенса Баррикелло. В этом случае бразилец будет переведен в Super Aguri, где составит команду Такума Сато. Sport Bild подчеркивает, что «вместе с Россом Брауном и Фернандо Алонсо победоносная судьба команды Honda могла бы быть гарантирована». К сожалению, представителям газеты так и не удалось в четверг связаться с менеджером Фернандо Алонсо - Луисом Гарсией Абадом, чтобы уточнить у него эту информацию.

Honda опровергает сообщения об Алонсо
Баттон и Баррикелло обязательно будут выступать за команду в 2008 году

Цитата: Пресс-аташе команды Honda Формулы-1 опровергла сообщения, если верить которым, Фернандо Алонсо может совершить переход в команду в 2008 году. Издание Sport Bild сообщало в четверг о том, что испанец на этой неделе провел целый день в штаб-квартире команды в Брэкли и даже занимался там подгонкой сиденья. Если верить появившимся сообщениям, Алонсо даже была предоставлена персональная экскурсия в сопровождении Росса Брауна, в то время, как новый руководитель команды также, насколько стало известно, составлял компанию Рубенсу Баррикелло во время его путешествия на базу команды Super Aguri, которая использует двигатели Honda, располагающуюся в Лифилде, для того, чтобы разобраться с вопросом относительно места на следующий сезон. Пресс-аташе Honda сказала: «Фернандо не совершал визита на наш завод, и команда Honda Racing уже подтвердила своих гонщиков на сезон 2008 года еще в июле». Кроме того, также предполагается, что в то время, как Браун действительно связывался с командой Super Aguri, по поводу другого человека, Баррикелло не являлся частью данной церемонии посещения.

www.f-1.ru

[sion]

Все голосуют за возвращение Михаэля Шумахера
Может быть, ему и самому этого хочется?
schumacher5.jpg

Цитата: Бывшие чемпионы мира Ален Джонс и Мика Хаккинен восхищены тем, как Михаэль Шумахер провел тесты на трассе в Барселоне после почти годового отсутствия за рулем болида Формулы 1. По их мнению, Михаэль может спокойно возвращаться и в соревнования. Как известно, семикратный чемпион мира проведет еще два дня на трассе Херес вместе с командой Ferrari. Эта новость позволила Джонсу и Хаккинену заявить на этой неделе в интервью журнала Autosport о том, что данное решение Михаэля является доказательством того, что он все больше и больше жаждет возвращения на трассу в качестве призового пилота. Джонс утверждает: «Я думаю, что могу прочитать его мысли. Он может говорить себе, что последний раунд вполне возможен!» «У него была привычка брать в конце каждого сезона несколько месяцев отпуска. С разницей в несколько месяцев ситуация этого года напоминает прошлые». «В случае его возвращения выиграли бы обе стороны: Ferrari конечно выиграла бы за счет его опыта, а Михаэль был бы на седьмом небе! Никогда нельзя исключить возвращение. Деньги не являются для него первичным стимулом. Он мог бы сделать это только ради удовольствия». «Ники Лауда отсутствовал на протяжении нескольких сезонов, а потом решил вернуться. И в конечном счете, он выиграл чемпионский титул. Михаэль мог бы сделать то же самое», - полагает Ален Джонс. На вопрос о том, не думает ли он, что после таких замечательных результатов, показанных Шумахеров во время тестов в Барселоне, семикратный чемпион мира может попытаться вернуться в гонки, Хаккинен ответил следующее: «Показывает ли он этим, что ему не хватает гонок. Скорее всего, ответ должен быть ДА. Показать хорошее время значит для него, по всей вероятности, получить большое удовлетворение. Я думаю, он доволен тем, что остается конкурентоспособным».

www.f-1.ru

[alexp]

Хэмилтон получил три награды Autosport Awards

Цитата: Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Autosport Awards, который получил сразу три награды. На воскресной церемонии в Лондоне лондонца наградили титулом "Лучшего новичка", "Лучшего британского гонщика" и "Лучшего международного гонщика" по итогам прошедшего сезона. Деймон Хилл уже получал сразу два последних титула в 1996-м, но не был дебютантом... Льюис Хэмилтон: "Я горжусь тем, что услышал в этот вечер, горжусь своей командой и работой, которую мы проделали в 2007-м. Спасибо McLaren, спасибо Mercedes, спасибо моей семье. Выступать в Формуле 1, гоняться за рулем McLaren — об этом можно было только мечтать и теперь мечта сбылась. Я сделаю все, чтобы мы добились еще большего в 2008-м. Первый сезон — это всегда непросто, перед гонкой в Мельбурне мы с моим инженером постарались не упустить ни одной мелочи — команда дала шанс, который я был обязан использовать. Потом старт — думаю мы удивили многих, никто не ждал, что я окажусь так быстр, и уже в Малайзии соперники были начеку. Все время побеждать невозможно, но в финале чемпионата, перед тремя решающими гонками я знал, что имею полную поддержку команды, а это действительно важно для гонщика. Мы не выиграли чемпионат в 2007-м, но стали сильнее и будем бороться за победу в следующем сезоне".

http://www.f1news.ru/archive/id/19039/

[alexp]

Райкконен: "Не могу отрицать - я рад вернуться за руль"

Цитата: Вчера, на тестах в Хересе, Кими Райкконен впервые опробовал Ferrari F2007 без трекшн-контроля и другой электроники, которая попадает под ограничения нового регламента. В интервью журналистам Gazzetta dello Sport, финн комментировал поведение машины... Кими Райкконен: "Если бы речь шла о тестах той же Ferrari, на которой я выступал в Бразилии, я бы не стал прерывать отпуск, но учитывая предстоящий отказ от электроники, я не мог не приехать в Херес. Не могу отрицать — я рад вернуться за руль. Без трекшн-контроля машина не так послушна, это очевидно, легче потерять контроль на выходе из поворота. Мне сразу вспомнился дебют в Sauber — в 2000-м машина вела себя очень похоже, но тогда помогал десятицилиндровый мотор, можно было более гибко работать с коробкой передач, с V8 это немного сложнее. Не могу сказать, что мне не понравилось, напротив — управлять машиной без многочисленной электроники весьма интересно. Думаю, гонщики быстро освоятся. Титул многое изменил в моей карьере. Никто больше не спрашивает, когда же я наконец стану чемпионом, а я нацелен на повторение успеха. Мы сделаем все, чтобы завоевать еще один титул в 2008-м".

http://www.f1news.ru/archive/id/19057/

Добавлено через 20 часов 11 минут

В McLaren уточняют детали шпионского скандала

Цитата: Сегодня в Монако Всемирный Совет FIA рассмотрит обстоятельства очередного шпионского скандала, на сей раз речь идет об утечке конфиденциальной информации из McLaren в Renault. Перед заседанием пресс-служба McLaren опубликовала документ, в котором уточнила некоторые детали произошедшего... Пресс-релиз McLaren "FIA попросила нас исправить некоторые ошибки, содержащиеся в пресс-брифе, который попал в прессу с помощью одного журналиста, якобы от нашего имени. Исправления следующие: В брифе говорится о 18-ти письменных свидетельствах сотрудников Renault, с признанием о том, что они были знакомы с конфиденциальной документацией McLaren. Вывод о том, что 18 разных человек имели доступ к документации неверен, 13 сотрудников Renault написали 18 свидетельств, а девять из них признали обсуждение конфиденциальной технической документации, принадлежащей McLaren. В брифе говорится о том, что эта информация была найдена на 11 компьютерах Renault. Это неточность. Г-н Макерет скопировал информацию на 11 дискет. В сентябре 2006-го он, с помощью IT-специалистов Renault, поместил файлы в свою директорию на сервере компьютерной сети Renault. Эта информация неизвестное число раз была скопировала при бэкапе системы. Из брифа можно сделать вывод, что сотрудники Renault, признавшиеся в доступе к конфиденциальной документации McLaren, знакомились с ней на дисплеях компьютеров. Только г-н Макерет и г-н Харди признали факт работы с документацией на компьютере, остальные сотрудники видели ее в распечатанном виде, на бумаге. В брифе говорится о том, что на 11-ти компьютерных дискетах, которые находились в распоряжении г-на Макерет, содержится 780 технических рисунков. Это ошибка, на 11-ти дисках находились 18 чертежей, в распечатанном виде документация занимала 762 страницы. Г-н Макерет так же признал, что у него была бумажная копия чертежей демпферов, используемых McLaren. В брифе говорится о том, что эта документация описывает полный технический проект машин McLaren 2006 и 2007 года. Это требует уточнения. Технические рисунки и документ со спецификациями MP4 — 22A, которые находились в распоряжении г-на Макерет, позволяют составить полную картину расположения основных систем на машинах McLaren, образца 2007 года, и детали инновационных решений. Мы сотрудничаем с FIA и надеемся, что эти уточнения внесут ясность перед рассмотрением дела".

http://www.f1news.ru/archive/id/19064/

[Rise]

mcspa.jpg

McLaren vs WMSC.

Цитата: В результате проведения совещания всемирного совета по автоспорту было принято решение о том, что должна будет проводиться очередная встреча в феврале следующего года, во время которой и будет окончательно определяться вопрос, который касается соответствия машины McLaren Mercedes MP4-23 регламенту. Команда находилась под расследованием со стороны технического департамента FIA, который стремился к тому, чтобы определить, содержит ли данная машина в себе какую-нибудь конфиденциальную информацию Ferrari. McLaren сегодня днем отреагировала на появившееся объявление тем, что высказала собственные комментарии, в соответствии с которыми они продолжают чувствовать себя уверенно по отношению к тому, что никакая конфиденциальная информация не использовалась ни в машине прошедшего сезона, ни в машине, которая должна будет использоваться в следующем году. Дальше приводится официальное объявление, которое было сделано McLaren: «McLaren принимает объявление всемирного совета автоспорта и его решение о том, чтобы отложить принятие окончательного решение относительно машины команды, которая будет использоваться в сезоне 2008 года, до чрезвычайного общего собрания, которое будет проводиться в четверг, 14 февраля 2008 года, в Париже». «С самого начала команда McLaren предоставляла в распоряжение FIA полный доступ и полное сотрудничество, и команда по-прежнему сохраняет уверенность в том, что никакая конфиденциальная информация не содержится внутри машин команды образцов 2007 и 2008 годов».

brundle.jpg

Брандл выступает с ответной критикой относительно иска за клевету.

Цитата: Мартин Брандл высказался с ответной критикой в адрес FIA, за то, что они начали судебное преследование статьи в газете, которую он написал раньше в 2007 году. Бывший гонщик, который в настоящее время превратился в специалиста по Формуле-1, опасается, что его аккредитационные права, полученные от FIA, теперь могут находиться под угрозой, но он остается непреклонен в том, что FIA действительно возможно обвинять в «вопиющих двойных стандартах», если говорить о том, что относится к историям со шпионажем McLaren и Renault. В Монако в прошедшую пятницу всемирный совет по автоспорту расчистил дорогу для FIA, уполномочив ее заняться судебным преследованием издания Sunday Times, британской газеты, за клевету. Брандл описал скандал со шпионажем, который получил название «Степнигейт», в качестве «охоты на ведьм», которая была направлена против McLaren и проводилась FIA. В новой статье он теперь утверждает, что принятие решения о том, чтобы не применять никакого наказания по отношению к Renault за точно такой же или даже худший случай со шпионажем, «не имеет никакого смысла». Кроме того, Брандл также называет французскую подачу искового заявления против его предыдущей статьи «предупреждающим знаком для других журналистов и изданий, чтобы они внимательно подбирали свои слова», когда пишут о том, что касается вердикта, вынесенного в отношении Renault. «Время, когда произошла подача искового заявления, имеет существенное значение, с моей точки зрения, учитывая, что FIA приняла решение признать Renault виновной в том, что они располагали значительным количеством конструкторских разработок и информации, которые принадлежат McLaren, внутри своих систем, но при этом не применила по отношению к команде никакого наказания», - написал Брандл, который 158 раз выходил на старт гонок в Формуле-1. «Я ожидаю, что мой аккредитационный пропуск на следующий сезон окажется испорченным тем или иным образом, для того, чтобы сделать распространение моего мнения о Формуле-1 более трудным, и для того, чтобы наказать меня». «Или они напишут ITV в очередной раз, чтобы они сказали, что мои комментарии не соответствуют необходимым стандартам, несмотря на мои беспрецедентные шесть наград от королевского телевизионного общества, которые были получены за спортивные телетрансляции. Пусть так и будет», - добавил он.

http://www.f-1.ru/

[alexp]

Renault 2008: Алонсо и Пике-младший

alonso.jpg

Цитата: Пресс-служба Renault подтвердила состав команды в сезоне 2008 года. Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший сядут за руль основных машин, а чемпион Евросерии F3 француз Ромэн Грожан подписал контракт тест-пилота. Флавио Бриаторе: "Фернандо и Нельсиньо сформируют самую сильную пару пилотов в 2008-м, мы приветствуем возвращение Алонсо в команду, с которой он добился успеха. Его талант и способности не вызывают сомнений, а Нельсиньо — один из самых многообещающих молодых пилотов, выиграв титул в GP2, он провел год на тестах, познакомился с работой команды и готов к дебюту".

http://www.f1news.ru/archive/id/19118/

[alexp]

Шуми - самый быстрый таксист Германии

schumi-taxi.jpg

Цитата: Немецкая пресса сегодня с восторгом пишет о новом, неофициальном титуле, который на днях появился у Михаэля Шумахера. Под заголовком "Самый быстрый таксист Германии" были опубликованы комментарии таксиста, который был вынужден уступить свое место Михаэлю, когда семья гонщика опаздывала в аэропорт. "Я всякое повидал, но это было какое-то сумасшествие. Уверен, немецкое такси никогда не ездило так быстро, разумеется в аэропорт мы успели", — заявил таксист журналистам мюнхенской Muenchner Abendzeitung. К счастью полиция не заметила спринта по городским дорогам, а таксист, помимо 60 Евро за проезд, получил еще сотню чаевых...

http://www.f1news.ru/archive/id/19132/

[sion]

Гран-При Сингапура состоится в 20:00 по местному времени
Или в 11:00 по времени Москвы
singapur1.jpg

Цитата: Старт первой ночной гонки в истории Формулы 1, которая пройдет 28 сентября 2008 года в Сингапуре, будет дан в 20:00 по местному сингапурскому времени, а в Москве на тот момент будет только 11 часов утра! Система освещения будет поставлена компанией Valerio Maioli: «Вся трасса, включая зоны проходов, должна постоянно освещаться. Однако зоны проходов не нуждаются в таком же освещении как и трасса», - рассказывает один из специалистов этой итальянской компании. «Прожектора будут размещены только по одной стороне трассы - на той же стороне, что и телевизионные камеры. Это будет сделано для того, чтобы минимизировать помехи в ретрансляции гонки. Так как высота машины Формулы 1 едва ли составляет один метр, теневой эффект от машины будет минимальным. Поэтому и нет необходимости в размещении прожекторов по обеим сторонам трассы», - добавил он.

www.f-1.ru

[alexp]

FIA: В McLaren использовали информацию Ferrari

Цитата: Команда McLaren намеревалась использовать в своих машинах 2008 года ряд систем, на разработку которых конструкторов вдохновила секретная информация Ferrari, полученная через Найджела Степни,– это явствует из специального технического доклада FIA. В ходе детального изучения машины McLaren, проведенного FIA, эксперты федерации обнаружили некие свидетельства того, что без использования интеллектуальной собственности Ferrari здесь явно не обошлось. И хотя официально детали этих удивительных открытий не оглашаются, в докладе сквозит уверенность, что отдельные элементы конструкции MP4-23 создавались с учетом секретов, полученных у Скудерии. В частности, в докладе утверждается следующее: «Оказалось, что эти системы (какие именно, не говорится) были разработаны в McLaren в результате получения конфиденциальной информации Ferrari. Несмотря на то, что, когда вскрылась деятельность Майка Кофлэна, руководство команды прервало эти работы, тем не менее, в McLaren собирались использовать эти системы в машине 2008 года». Если провести детальный анализ доклада FIA, становится понятно, что одна из областей, где McLaren применяла информацию Ferrari – это новая система баланса тормозов. При этом ничего не утверждается наверняка, зато всюду попадаются иезуитские формулировки, вроде вот этой (речь идет о том, что идея внедрить некую, не говорится, какую именно, систему связана с обменом электронными письмами, происшедшим 12 апреля 2007 года): «Убедительного объяснения, которое смогло бы развеять впечатление, произведенное этими документами (электронными письмами), нам предоставлено не было». Еще один пример: в докладе утверждается, что McLaren рассматривал возможность использовать углекислый газ для накачки шин, как делает Ferrari, и высказывается предположение, что «скорее всего» эта идея тоже была передана Найджелом Степни. В документе FIA также говорится: инженеры McLaren были в курсе, что в команде Ferrari есть «шпион», передающий секретные сведения. В электронных сообщениях, которыми обменивались инженеры McLaren 13 апреля 2007 года, речь идет о точных данных о длине колесной базы Ferrari. Например, один из ведущих инженеров McLaren задает вопрос: «Насколько точны данные о колесной базе? Они получены с фотоснимков или от нашего “шпиона”?» Ответ был получен такой: «Вы увидите, все это с точностью до миллиметра». Согласитесь, трудно отделаться от мысли, что о существовании «внедренного агента» знал не только Кофлэн. McLaren принесла FIA официальные извинения за то, что руководство команды не представляло, в сколь серьезной мере информация Ferrari была распространена внутри организации. Однако в том же докладе утверждается, что один из представителей высшего менеджмента был в курсе происходящего, поскольку, когда начал разгораться шпионский скандал, он лично посоветовал команде прекратить секретные разработки. Но теперь McLaren дала официальное заверение прекратить разработки систем и узлов, в которых могли использоваться чужие ноу-хау, добытые нелегальным путем. После чего в четверг вечером было объявлено, FIA желает закрыть вопрос...

http://www.f1news.ru/archive/id/19154/

[alexp]

McLaren'08: Хэмилтон и Ковалайнен
heikki.jpg

Цитата: Команда McLaren назвала имя напарника Льюиса Хэмилтона, за руль второй машины в сезоне 2008 года сядет Хейкки Ковалайнен. Стороны подписали долгосрочный контракт, Педро де ла Роса остался третьим гонщиком, Гэри Паффет — тест-пилотом... Мартин Уитмарш: "Мы выбирали из множества вариантов и остановились на самом конкурентоспособном, я считаю, что Льюис и Хейкки составят отличную пару в 2008-м. В этом году они оба дебютировали в Формуле 1 и произвели отличное впечатление, уверен — наши гонщики будут мотивировать друг друга на трассе и сотрудничать вне ее".

http://www.f1news.ru/archive/id/19161/

[alexp]

Хейкки Ковалайнен: "Я счастлив и смотрю в будущее с оптимизмом"
kovalainen12-2007.jpg

Цитата: Вопрос: Что вы почувствовали, подписав контракт с McLaren? Хейкки Ковалайнен: Это фантастика! Команда всегда была популярна в Финляндии из-за выступлений Мики и Кими, Хаккинен дважды выиграл титул, когда я рос, а теперь и я стал частью этой команды. Я счастлив, впереди много работы, и я с нетерпением жду ее начала. Вопрос: Когда начались переговоры с Vodafone McLaren Mercedes? Хейкки Ковалайнен: Как только в Renault определились с гонщиками и сообщили об этом моему менеджеру, мы начали искать варианты продолжения карьеры. McLaren - это действительно отличный шанс, мы провели переговоры и теперь я здесь. Я счастлив! Вопрос: Вы будете выступать вместе с Хэмилтоном, насколько хорошо вы знакомы? Хейкки Ковалайнен: Не настолько хорошо, но мы разговаривали на некоторых гонках в 2007-м. Судя по всему, он - отличный парень. Вопрос: Льюис давно сотрудничает с McLaren, не волнуетесь, что это повлияет на ваши отношения с командой? Хейкки Ковалайнен: Нисколько. Мне нужно наладить свои отношения с командой и людьми вокруг меня, не думаю, что возникнут проблемы. Я профессионал, я сделаю все для команды и знаю, что они ответят тем же. После сезона 2007 года сомнений быть не может, в McLaren у гонщиков действительно равные шансы. Вопрос: Какое впечатление на вас произвел технологический центр McLaren? Хейкки Ковалайнен: Впервые попав в технологический центр, несколько дней назад, я был впечатлен. Я видел фотографии и видео, но это не передает атмосферу. Вопрос: Вне трассы сезон 2007 года был сложным для Vodafone McLaren Mercedes, это как-то повлияло на ваше решение? Хейкки Ковалайнен: Меня пригласили сесть за руль, а не заниматься политикой. Сезон действительно был сложным, но не мне об этом говорить. Я с нетерпением жду начала совместной работы и с оптимизмом смотрю в будущее. Вопрос: Сотрудничество между McLaren и Фернандо Алонсо не удалось, вас это не беспокоит? Хейкки Ковалайнен: Нет. Не мне судить о том, что пошло не так между Фернандо и командой. Все, что я могу сказать - я счастлив. Вопрос: Вы сможете выиграть титул в 2008-м? Хейкки Ковалайнен: Любой гонщик должен начинать сезон с мечтой о победе. Впереди длинный сезон, а пока я с нетерпением жду знакомства с командой и новой машиной.

http://www.f1news.ru/interview/koval...-12-2007.shtml