Женевский автосалон 2008

[ZyDeHb]

Инфа нашлась по всем авто, но по чуть-чуть.

Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7 V12 TDI.jpg
Еще мощнее зарядили толстый корабль Q7, который для автосалона приедет с V12 TDI (500 л.с.) под капотом.


Bentley Continental GTC
Bentley Continental GTC.jpg
Без верха предстанет публике Bentley Continental GT. GTC объединит в одном кузове купе и кабриолет. Срывать с места этот 5-звездочный отель люкс на колесах будет знакомый V12 6 л битурбо, 560 л.с. и 650 Нм.


BMW M3 Coupe (Studie)
BMW M3 Coupe (Studie).jpg
Даешь восьмерку: BMW представит в Женеве 2007 близкий к серии концепт M3.
Силовым агрегатом станет V8 предположительно 4,0 - 4,2 мощностью около 420 л.с., выполненный на базе мотора V10 от M5 и M6.
4,8 с вполне достаточны для M3, чтобы разогнаться с места до 100 – хорошая заявка для борьбы с ближайшим лидером Audi RS 5.


BMW 3er Cabrio
BMW 3er Cabrio.jpg
Новый кабриолет 3-й серии впервые будет показан в Европе. Как обычно, воздушный баварец предложит обширное меню двигателей: бензиновые (170 до 306 л.с.) и дизельный (235 л.с.).


M Sportpaket BMW 3er Cabrio
M Sportpaket BMW 3er Cabrio.jpg
Кто не может ждать до сентября, когда стартует M3, тот может уже заказать с марта "M" пакет для кабриолета. Цена - от 2750 до 3850 евро.


BMW 1er (Facelift 2007)
BMW 1er (Facelift 2007).jpg
Рестайлинговая 1-серия BMW впервые предстанет в 3-дверном исполнении. Старт – с апреля 2007 года.

[ZyDeHb]

Вот еще чуть-чуть про BMW, ну и немного про "американцев"

BMW 5er 2007
BMW 5er 2007.jpg

BMW M5 Touring
BMW M5 Touring.jpg
Мюнхенский бизнес класс BMW 5-я серия с минимальными внешними изменениями и доработанными двигателями в марте появится у дилеров. Наконец мы дождались M5 Touring – с солидными 507 л.с.


Cadillac STS
Cadillac STS.jpg

Cadillac STS-V
Cadillac STS-V.jpg

Cadillac SRX
Cadillac SRX.jpg
Премьеру отметит полноприводной Cadillac STS, STS-V – верхняя модель
с 450-сильным V8 и доработанным SRX.

Chevrolet Studie HHR
Chevrolet Studie HHR.jpg
Еще не решено, появится ли Chevrolet HHR в европейских салонах. Производитель хочет оценить реакцию публики. Хотелось бы, чтобы мы увидели эту машину в Европе.


Про все машины расписыать не буду, т.к. их там больше сотни. Буду выбирать самые интересные. И к которым больше описания.

[ZyDeHb]

Peraves MonoTracer – гибрид спорткара и мотоцикла
Peraves MonoTracer.jpgPeraves MonoTracer 2.jpg
На Женевском автосалоне состоялся дебют уникального транспортного средства Peraves MonoTracer, представляющего собой сочетание спортбайка и автомобиля. Разработала его небольшая швейцарская конструкторская компания Peraves. MonoTracer выглядит как закрытая кабина на двух колесах (плюс два дополнительных, как на детском велосипеде) и соединяет в себе автомобильный комфорт и безопасность с "мотоциклетным" ощущением скорости и стилем вождения. Четырехцилиндровый двигатель от BMW объемом 1171 куб. см. разгоняет MonoTracer до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость составляет 249,5 км/ч. Но динамика – не главное достоинство этого гибрида.

В поворотах боковое колесо-стабилизатор складывается менее чем за полсекунды, позволяя проходить виражи с невероятным углом наклона в 52 градуса. Дополнительные опции "авто-байка" включают в себя трехточечные ремни безопасности, систему обогрева и вентиляции (с возможностью установки кондиционера), круиз-контроль, биксеноновые фары, антиблокировочную систему и т. д. Peraves MonoTrack весил 460-485 кг (в зависимости от комплектации) и выпускается маленькими партиями – до 100 экземпляров в год. Стоить такой гибрид в Европе будет от 52 500 евро.


Студия Sbarro представила в Женеве Turbo S20 Barchetta
Turbo S20 Barchetta.jpg
Группа из 20 студентов известной дизайн школы Sbarro объединили свои усилия для создания спортивного концепт-кара.

Для швейцарской студии автосалон в Женеве является "домашней" выставкой и на ней они просто обязаны объявить о своих успехах в учебе.
Автомобиль, для которого студенты создали современный привлекательный кузов типа "Барчетта" (от итальянского слова "лодка") приводится в движение 300-сильным 5-литровым двигателем V8 от классического Porsche 928. Автомобиль не получился легким, но его среднемоторная компоновка обещает отличную управляемость. По хорошей традиции спортивные концепты обувают всегда в гигантские диски и ультрасовременные шины. На этот раз, студенты применили 20-дюймовые диски OZ Botticelli и шины Michelin PS2.
Неплохой автомобиль вряд ли когда-либо попадет на гоночные трассы и дороги общего пользования, но, безусловно, Turbo S20 Barchetta являет собой яркий пример того, что могут сделать талантливые целеустремленные люди даже при сильно ограниченном финансировании.


Новая крыша сделает из одного автомобиля четыре
MILA Future.jpg
На Женевском автосалоне Magna Steyr представила уникальную разработку MILA Future, представляющую собой трансформируемую крышу автомобиля. Выбор одной из четырех конфигураций позволяет превратить одну и ту же машину в купе, ландолет, родстер или таргу. Magna Steyr заявляет, что уникальную крышу в перспективе можно будет устанавливать на любой двухместный автомобиль. MILA Future состоит из двух частей – собственно крыши и крышки багажника, в которую интегрировано сдвижное заднее стекло и защитные дуги. В положении "купе" крыша полностью закрыта, защищая пассажиров от непогоды и позволяя пользоваться полным объемом багажника. Слово "ландолет" произошло от названия старинной кареты: в этом варианте заднее стекло опускается, а крыша остается на месте, как в ретро-экипаже. Классический родстер получается, когда крыша убрана в багажник, а заднее стекло опущено. При этом, по сравнению с обычными складывающимися крышами, MILA Future занимает в багажнике на 20% меньше места, а значит, кое-что останется и для багажа. В этом положении защитные дуги занимают свои места за сиденьями. И, наконец, тарга или копстер (copster) – гибрид купе и родстера: крыша опущена, заднее стекло поднято. Получается своего рода "аквариум" без крыши, позволяющий дышать свежим воздухом и в то же время чувствовать себя в безопасности. Пока MILA Future – чистой воды концепт. Magna Steyr не делала никаких заявлений о ее установке на любые серийные автомобили.


Новый Volkswagen Phaeton - авария невозможна
Volkswagen Phaeton.jpg
В Женеве на 77-м международном автосалоне Volkswagen представил обновленный седан Phaeton.
Внешние изменения не так велики – появились хромированные элементы отделки передка, новая биксеноновая оптика и жидкокристаллические габаритные огни, автоматически зажигающиеся, как только начинает работать двигатель. Основные же перемены коснулись технической "начинки" автомобиля.
Так, впервые в модельном ряду Volkswagen появился дизельный двигатель, удовлетворяющий экологическим стандартам Евро-5, которые вступят в силу в 2009 году. V-образная турбированная "шестерка" имеет мощность 233 л. с. и разгоняет Phaeton до 236 км/ч, потребляя при этом всего 9,6 литров топлива на 100 км. Второе техническое новшество – системы Front Assist и Side Assist. Первая из них направлена на то, чтобы снизить риск столкновения с идущей впереди машиной. Специальный радар замеряет дистанцию, и если та становится опасно маленькой, система сначала предупреждает водителя, а затем, если тот не сориентировался, самостоятельно начинает торможение. Side Assist помогает перестраиваться из ряда в ряд, избегая боковых столкновений. Здесь тоже имеется свой радар, измеряющий расстояния до машин на соседних полосах движения.
Серийное производство обновленного Volkswagen Phaeton начнется в конце мая 2007 года.


Итоги Женевского автосалона: Мир пал под натиском гибридов
untitled.jpg
Сказать, что главной темой 77-го Женевского автосалона стали экологически чистые автомобили, - это ничего не сказать.

Сорок с лишним ведущих мировых производителей, контролирующих многомиллиардные денежные потоки и дающие работу миллионам людей, стоят сейчас перед неизбежным исходом. Через считанные годы вступят в силу многократно ужесточенные нормы выхлопа СО2 – и лишь десять процентов самых маленьких (и самых низкоприбыльных, надо отметить) моделей будут им соответствовать.
Вот почему "экологическое мышление" сейчас – не красивый жест, не часть социальной политики вроде благотворительного аукциона, а насущная необходимость. Да, Bentley привез на автосалон восхитительное купе Brooklands за 430 000 долларов, древний 6,75-литровый V8 которого стал еще мощнее и прожорливее. Но при этом руководители компании робко "наводят мосты", исследуя потенциальный рынок: будут ли на нем пользоваться спросом дизельные или гибридные Bentley.
Еще пример: новый босс группы Volkswagen Мартин Винтеркорн был замечен вместе со своим наставником Фердинандом Пихом возле стендов конкурентов. Вынув из кармана рулетку, он замерял дверной проем нового Citroen C1. Когда журналисты поинтересовались, что он делает, Винтеркорн признался: "Мне необходимо это знать, нам надо разрабатывать компакты..."
Самый, пожалуй, наглядный пример - шоустоппером в Женеве стал не стремительный суперкар, а "пузатенький", округлый семейный универсал Toyota Hybrid X: как видно из названия, гибридный. Может быть, для будущего Avensis он слишком смел, но вот следующее поколение Prius вполне может выглядеть похожим образом. А концептуальное гибридное заднеприводное спорткупе FT-HS, как считается, ляжет в основу обновленной Toyota Supra.
Смысл нынешнего салона заключен именно в этом: еще несколько лет назад подобные машины сочли бы любопытным экспериментом, но не машинами будущего. Однако Toyota, которая планирует в ближайшие годы продать еще миллион гибридов по всему миру, знает, что будущее автопрома именно за чистыми технологиями. И даже старомодная Женева, а в ее лице – и весь Старый Свет, начинают это осознавать.

geneva2007.autonews.ru

[Skipi]

Цитата: # Honda Small Hybrid Sports Concept # Honda FCX Concept

Если есть инфа по этим скинь плиз.......ну очень надо

[ZyDeHb]

Emelya, получи, распишись:

Honda представила собственный гибридный спорт-кар
Honda Small Hybrid Sports Concept..jpg

Цитата: Компания Honda на проходящем в эти дни Женевском автомобильном салоне представила собственный гибридный концептуальный спорт-кар, который получил название Honda Small Hybrid Sports Concept. Данная модель представляет собой квинтэссенцию дизайна новых гибридных автомобилей компании Honda. Созданием внешнего вида концепт-кара занималась германская студия дизайна "Honda R&D Europe Deutschland GmbH". Общая длина Honda Small Hybrid Sports Concept равна 4000 мм, ширина – 1760 мм, высота –1270 мм, колесная база автомобиля – 2350 мм. Размер резины – 165/60 R20. Переднеприводный Honda Small Hybrid Sports Concept оснащен 4-х цилиндровым двигателем, работающим в паре с высокопроизводительным электромотором, разработанным на базе самостоятельной технологии компании Honda IMA (Integrated Motor Assist). Гибридная силовая установка агрегируется CVT.

Источник: steer.ru

Еще про нее из ранее опубликованного:
Honda Small Hybrid Sport Concept: премьера в Женеве

Цитата: На автошоу в Женеве, которое пройдет в марте текущего года, компания Honda представит экспериментальный прототип небольшого спортивного купе с гибридной силовой установкой. Эта новинка получила имя Small Hybrid Sport Concept, а разработкой ее дизайна занималась европейская студия Honda, расположенная в Германии. Никаких технических подробностей об этом автомобиле пока нет. Известно лишь, что он, в некотором смысле, является "ответом" марки Honda на аналогичный концепт-кар Toyota FT-HS, который был представлен в начале года на автошоу в Детройте. "Гибридное купе" от Toyota построено на базе заднеприводной платформы и оснащается гибридной силовой установкой, суммарной мощностью 400 лошадиных сил. Ее схема позаимствована у Lexus GS 450h, а в качестве основного бензинового мотора здесь используется 3,5-литровый V6 мощностью 292 лошадиные силы. Кроме собственного гибридного купе в Женеве Honda планирует представить также действующий макет экспериментального автомобиля FCX Concept на топливных ячейках. Запас хода у этой новинки составляет 570 километров, а ее максимальная скорость достигает 160 километров в час. Серийный выпуск подобной модели Honda планирует начать в 2008 году. Наконец, на автошоу в Женеве будет представлено также следующее поколение дизельных моторов Honda, которые отвечают самым жестким экологическим требованиям, действующим в Америке.

lenta.ru

Honda готовит к производству большой водородный автомобиль
FCX_CONCEPT.jpg

Цитата: Компания Honda намерена поставить на конвейер водородный FCX concept, произвёдший фурор на Токийском автосалоне (Tokyo Motor Show) в октябре 2005 года. В последние годы многие фирмы показывали свои концепт-кары с топливными элементами. И всё же, единственным, пока, мелкосерийным автомобилем с такой силовой установкой остаётся небольшая Honda FCX (название то же, что и у последнего концепта Honda, но это - другая модель). Яркий 4,72-метровый концепт FCX никак не производил впечатление машины, способной стать серийной в обозримом будущем. Слишком фантастичны его формы. Но на прошедшем в январе Детройтском автосалоне (North American International Auto Show, Detroit) японцы заявили, что в течение всего трёх-четырёх лет поставят на конвейер большой водородный автомобиль, основанный на концепте FCX. В этой машине вся силовая установка спрятана под полом кузова: баллоны для газообразного водорода (давление 350 атмосфер), топливные элементы и 80-киловаттный электродвигатель, который приводит передние колёса. Ещё два электромотора мощностью по 25 киловатт встроены в задние колёса. Запас хода на одной заправке составляет примерно 560 километров. О предполагаемой цене новинки пока ничего не известно, но, очевидно она будет доступна очень немногим. Зато эти владельцы сэкономят, в сравнении с обычной машиной, немало денег на бензине - ведь заправляться водородом они смогут у себя дома, через Home Energy Station - об этой установке мы рассказывали.

Источник: steer.ru

********************
Hyundai i30 премиум добавка к корейскому С-классу
Hyundai i30.jpg

Цитата: Без хэтчбека С-класса на рынке Европы делать нечего. Доля сегмента составляет приблизительно 20% европейского рынка и почти все автомобили в нем - это хэтчбеки. До автомобилей этой ниши уже снизошли Audi, BMW и Volvo (с моделями А3, 1-серии и С30 соответственно). Понимая это, корейцы срочно добавляют в свой модельный ряд именно хэтчбек С-класса. Hyundai i30 восполнит пробел в кузовах сегмента C и встанет в автосалонах Hyundai сразу рядом с седаном Verna. Маркетологи Hyundai держат нос по ветру и согласно последним рыночным веяниям: их хэтчбек отличается от седана того-же С-класса как огнемет от газовой горелки. Новую моду ввели японцы, когда пятидверный хэтчбек позиционируется огнедышащим спортивным автомобилем с ценником на 30% выше, чем у семейного седана. Так сделала Honda с новым поколением Civic. Так сделала Toyota, отделив хэтчбек Auris от клана Corollа. i30 старается ни в чем не отстать от японцев. Ставка сделана на динамичность образа и моторов, яркий дизайн, комфорт и высокую безопасность пассажиров. В кузове автомобиля предусмотрены зоны деформации и трехстороннее распределение нагрузки. Дополнительная прочность кузова была достигнута за счет усиления вертикальных стоек и установки защиты от бокового удара по всей длине. Кузов хэтчбек, также предполагает наличие если и небольшого, то удобного багажника. Объем может быть принесен в жертву динамичному силуэту, но вот возможностью трансформации салона, обеспечением ровного пола и удобства доступа к содержимому багажного отсека пренебрегать нельзя. Hyundai учел и это при проектировании автомобиля: объем багажника не так уж и мал 340 литров, а высота погрузки относительно небольшая. Дизайн i30 разработан в немецком конструкторско-техническом центре компании (Russelsheim Design and Technical Center) с учетом предпочтений европейских потребителей. А они теперь, видимо, предпочитают проверенные конкурентами приемы, работающие на спортивный имидж хэтчбека. Плавные поверхности в симбиозе с заостренными и напряженными линиями, сильно покатая к задку крыша и вздернутая к потолку подоконная линия за задней дверью и вправду делают силуэт автомобиля очень динамичным. Последние тенденции в фарах заплывающих на передние крылья и больших задних фонарях также нашли свое отражение в дизайне Hyundai i30. Причем дизайнеры подчеркнули все эти элементы, возведя их в квадрат, задние фонари при этом достигли абсурдного размера. В салоне автомобиля тоже не используются какие-либо авангардные решения, только проверенное годами расположение органов управления, сочетание черной пластмассы с серебристым пластиком, дух консерватизма с новыми материалами и новым отличным корейским качеством. Все органы управления на своих местах, приборы круглые стрелочные ни каких экспериментов, которые могут отпугнуть какого-нибудь покупателя. Правда и привлечь покупателя здесь тоже нечем, разве что рациональностью подхода к созданию интерьера. Большинство людей не склонно изменять свои привычки, и маркетологи Hyundai умело используют это человеческое качество. Надо отметить, что от старших моделей марки новому хэчбеку достались циферблаты приборов со светодиодными экранами, и световыми сигнализаторами неполадок. Заслуживают внимания и проработанная ортопедическая конструкция сидений, которые должны обеспечить комфорт в длительных путешествиях. Hyundai i30 предлагает на выбор три бензиновых двигателя в комплектации с механической или автоматической коробкой передач и три дизельных двигателя, которые идут в комплектации только с механической коробкой передач. Двигатель объемом 1.4 литра развивает мощность 108 л.с., 1.6 л достигает 121 л.с., но самым подходящим агрегатом под имидж автомобиля будет 140 сильный мотор объемом 2.0 л. Все бензиновые двигатели имеют по 4 клапана на цилиндр и регулируемый впрыск топлива. Дизельный двигатель CRDi объемом 1.6 литра выпускается в двух вариантах - с мощностью 90 л.с. и 115 л.с., а вот новейший дизельный двигатель 2.0 литра ничем не уступает бензиновому собрату с тем же объемом и развивает те же 140 л.с. благодаря изменяемой геометрии турбонаддува. Корейские автомобили давно уже используют электронные системы ABS и ESP для обеспечения высокой степени управляемости на дороге. На выбор предлагаются легкосплавные диски диаметром 15, 16 и 17 дюймов, с шинами низкого и сверхнизкого профиля. i30 также демонстрирует новый буквенно-числовой принцип наименования моделей Hyundai: буква 'i' означает "вдохновение" (inspiration), которое окрыляет дизайнеров и конструкторов марки. Числовой код обозначает принадлежность к одному из рыночных сегментов. Теперь все будущие Hyundai уже имеют свои названия: i10 для A-класса, i20 для B, и так далее. Новая номенклатура будет применяться только для автомобилей, продаваемых в Европе, и не сразу заменит названия существующих моделей. Hyundai планирует начать продажи новой модели летом 2007 года. Сначала в свет выйдет 5-дверный хэтчбек, а после появится и универсал. Автомобили обоих типов кузова будут собираться на новом заводе, построенном специально в одной из восточноевропейских стран. Подобная схема вывода уже опробована на модели Kia Cee'd, соплатформенника Hyundai i30. На новом в заводе в Словакии уже производят хэтчбек Cee'd, а скоро начнут производить и универсал. Вдвоем, а обе марки принадлежат одной Автостроительной Группе Hyundai-Kia, корейцы могут нанести заметный удар по самому массовому европейскому сегменту легковых автомобилей.

Самые необычные автомобили Женевского автосалона

Цитата: Помимо мировых лидеров автопрома, на Женевском автосалоне прошло много премьер эксклюзивных автомобилей от небольших дизайн-ателье. Такие машины, как правило, изготавливаются либо в единственном экземпляре, либо крайне ограниченной серией, и находят покупателей среди фанатов марки или богатых людей, стремящихся выделиться из толпы. Artega GT.jpgArtega GT – новое детище ателье Fisker, принаджлежащего бывшему дизайнеру Aston Martin Хенрику Фискеру. 300-сильный V6 от Volkswagen разгоняет спорткар до 270 км/час. Его серийная сборка начнется в конце 2007 года. Ожидается, что спорткупе будет стоить около 75 000 евро. Tramontana.jpgИспанское конструкторское бюро Tramontana привезло в Женеву предсерийный прототип пока что безымянного болида с открытыми колесами, который также пойдет в серию уже в этом году. Это первый автомобиль, который будет изготавливаться по технологиям Формулы-1 и выглядеть как гоночный болид. У этого автомобиля кузов целиком изготовлен из углепластика, а клиенту, как и пилоту Ф-1, придется пройти тщательный обмер, потому что монокок будет изготавливаться индивидуально и полностью соответствовать габаритам водителя. Единственное пассажирское место расположено сразу за водительским. Технические характеристики Tramontana пока не разглашает – все, что известно, это то, что битурбированный V12 будет иметь мощность от 550 до 720 л. с. в зависимости от модификации. Машина будет комплектоваться электронными системами и шинами, пока доступными только профессиональным автогонщикам. Конструкторы заявляют, что в машине будут использованы новейшие технологии аэрокосмической индустрии. Стоить машина будет, видимо, тоже как небольшой космический корабль. Концепт Fioravanti Thalia (фото и еще немного информации про это авто есть тут) отдает дань модным ныне экологическим тенденциям – его могут приводить в движение и топливные ячейки, и сжатый водород, и гибридный силовой агрегат. Также машина поражает необычным решением с приподнятым на 30 см задним рядом сидений.

Женева признала Opel GT кабриолетом года
Opel GT.jpg

Цитата: Международное жюри журналистов, собравшееся посмотреть на лучшие новинки автоиндустрии в Женеве, признало лучшим кабриолетом мероприятия концепт Opel GT. В серийное производство автомобиль запустят этой весной, причем только для европейцев. Под капотом новинки расположен двигатель SIDI-turbo мощностью 264 л. с. До 100 км/ч авто разгоняется всего за 5,7 секунды. Максимум, доступный Opel GT, - 250 км/ч. Расход топлива составляет в среднем до 10 литров / 100 км. Рекомендованная цена на этот автомобиль в некоторых странах Европы составляет от 30 675 евро. Сколько будет стоить фаворит Женевского салона в России, пока остается неизвестным.

geneva2007.autonews.ru

[ZyDeHb]

Немного про концепты...

Lotus показал концепт Exige GT3
Exige GT3 2008.jpg

Цитата: Компания Lotus представила концепт суперлегкого спорткупе Exige GT3 2008. Руководство Lotus уверяет, что это самый мощный автомобиль серии GT3. Авто оснащено двигателем мощностью 271 л. с. До "сотни" Exige GT3 2008 модельного года разгоняется за 3,9 секунды. За 9,8 сек автомобиль преодолевает показатель в 100 миль/час (160 км/ч). Максимальная скорость составляет 256 км/ч. 6-ступенчатая коробка передач С64 сделана из алюминия, что значительно сказалось на уменьшении веса автомобиля. Как уверяют в компании, европейцы смогут купить новинку уже этой осенью.

В Женеве показали суперкар Spyker C12 Zagato
Spyker.jpg

Цитата: Spyker Cars совместно с итальянской компанией Zagato представили в Женеве новый эксклюзивный спорт-кар Spyker C12 Zagato. Известно, что всего будет выпущено лишь 24 экземпляра авто. До своих потребителей они дойдут только в марте следующего года. Основные черты спорткар позаимствовал у болида Spyker F8-VII F1. Автомобиль построен на платформе C12 Spyder и оснащен 6,0-литровым двигателем V12 от Volkswagen. Мощность мотора – 500 л. с. Кузов Spyker C12 Zagato создан из алюминия, спорткар получил задний привод. До 100 км/ч новинка разгоняется за 3,8 сек, максимальная скорость достигает 312 км/ч. Цена новинки - не менее 495 000 евро. Длина авто – 4,5 метра, ширина – 2,02 м, высота – 1,25 м, а общий вес составляет 1480 кг.

Женеву привезли концепт Opel Gran Turismo
Opel Gran Turismo.jpg

Цитата: На открывшемся (пока только для прессы) международном автосалоне в Женеве General Motors представляет концепт Opel Gran Turismo Coupe (сокращенно GTC). Купе оснащено 300-сильным турбированным двигателем V6 объемом 2,8 литра. Полноприводный автомобиль построен на платформе следующего поколения Opel Vectra. В Женеве проходит мировая премьера концепта. Как отметил исполнительный директор европейского отделения GM Europe Design Брайан Несбитт (Bryan Nesbitt): "Концепт GTC демонстрирует то, что мы можем ждать от будущих моделей Opel - выразительные линии, высокие динамические показатели, удобный интерьер". Длина 4-местного купе составляет почти 5 метров (4,8 м), ширина - 1,86, высота - 1,43 м, колесная база - 2,73 м.

Opel покажет новый концепт в Женеве
Opel.jpg

Цитата: В начале следующего месяца Opel представит на международном автосалоне в Женеве новый концепт-кар. Особенности новинки пока не разглашаются. Неизвестно также, является ли концепт будущей серийной моделью или это просто дизайнерская разработка. Есть версии, что новый концепт – это прототип следующего поколения седана Vectra, однако в компании пока это не подтверждают. Специалисты считают, что не стоит сбрасывать со счетов тесные связи брендов Opel и Saturn, которые принадлежат американскому концерну General Motors. Новинка может предстать перед публикой и с шильдиком Saturn. Напомним, в конце текущего года в США начнется импорт Opel Astra, однако там автомобиль будет продаваться под маркой Saturn.

KTM представил фотографии прототипа родстера X-Bow
X-Bow.jpg

Цитата: Австрийский производитель мотоциклов KTM обнародовал фотографии спорткара X-Bow, разработка которого ведется совместно с Audi. Базовую модель автомобиля будут оснащать 220-сильным 4-цилиндровым двигателем от Audi, более дорогая версия получит мотор мощностью 300 л.с. X-Bow будут комплектовать 6-ступенчатой "механикой" либо "полуавтоматом". Кстати, вес авто составляет менее 700 килограммов. KTM уверяет, что спорткар будет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. X-Bow не имеет привычного для автомобилей ветрового стекла. Вместо этого в стандартное оборудование авто входят защитные шлемы. Дебют автомобиля состоится в Женеве. Цена на базовую версию составит около 40 000 евро. KTM намерен производить 500 штук X-Bow в год. Окончательное решение по объему производства будет принято компанией в конце апреля 2007 года.

В Женеве пройдет премьера Lamborghini Gallardo Superleggera
Gallardo Superleggera.jpg

Цитата: Итальянский автопроизводитель Lamborghini привезет на международный автосалон в Женеву новое купе Gallardo Superleggera. Мощность двигателя новинки увеличена по сравнению с оригинальным Gallardo на 10 л.с. и составляет 530 л.с. Под капот новинки установлена последняя версия 5,0-литрового двигателя V10. Вес автомобиля снижен на 100 килограммов (модель для Соединенных Штатов будет меньше по весу на 70 кг). Это стало возможным благодаря использованию новых материалов. Капот сделан из углеволокна и пластика. Из углеволокна сделаны также нижняя часть кузова, дверные панели, зеркала заднего вида. Superleggera ускоряется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды (оригинальная модель – за 4 сек.). Авто комплектуется 6-ступенчатой механической КПП.

Источник: geneva2007.autonews.ru

[ZyDeHb]

Автомобили переходят на алкоголь

Современное моторшоу по политическим соображениям уже не может ограничиться демонстрацией просто красивых, мощных или комфортабельных автомобилей, теперь же мощь и незаурядные способности этих красавиц должны удовлетворять требованиям "зеленых" и ожиданиям покупателей по расходам на топливо.
Alko1.jpg
Пожалуй, с этого момента авто будущего поколения по-настоящему смогут похвастаться разве что красотой. В Женеву почти каждая марка привезла с собой по одному автомобилю, который должен был оправдать их присутствие на европейском автосалоне, где экология важнее удовольствия от передвижения и комфорта. Азиаты, как всегда, лучше всех подстроились под чужой рынок, выводя в своих лабораториях все новые и новые гибридные авто. Звездами экологичной экспозиции на 77 автосалоне в Женеве стали Toyota и Honda. Toyota при этом стала безусловным лидером представив сразу два гибрида. Несмотря на то, что свой спорт-кар HF-HS, японцы уже привозили в Детройт, его ломаные формы вряд ли скоро надоедят публике.

Alko2.jpg
Премьерой же стенда Toyota стала голубая полупрозрачная капсула Hybrid X, в технологическом плане сохранив все лучшее от PriusII, то есть технологию Hybrid Synergy Drive, но став более футуристичной и еще более экологически сознательной. Toyota, планируя пересадить в ближайшие пару-тройку лет на гибриды еще 1 млн. человек, планомерно двигается к расширению линейки авто с биомоторами и снижению себестоимости подобных проектов. Технические характеристики этого концепта пока неизвестны, как и его будущее относительно серийного производства.

Alko3.jpg
Honda в пику японскому сопернику, который в Детройте, а затем и в Женеве смог приковать взгляды посетителей к своему HF-HS, скинула покрывало с новой игрушечной гибридной поделки Small Hybrid Sports Concept. Красный автомобиль, будто из конструктора Lego и длиной всего 4 м. в длину, оборудован гибридным двигателем IMA и коробкой CVT. Возможно, придет время, когда будет вериться, что такие автомобили будут сходить с конвейера.
Швейцарский салон стал для компании KIA своеобразным гибридным дебютом, здесь они представили свой первый гибридный автомобиль Rio Hybrid Concept. Его силовая установка совмещает 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и 12-ти киловатный электромотор. Пока Kia планирует выпустить около 4000 гибридных Rio для внутреннего рынка в рамках реализации совместной с Министерством окружающей среды Южной Кореи программы «real world». Впоследствии корейский производитель намерен выйти с этой моделью и на американский рынок.

Alko4.jpg
Летчики Saab, похоже, вообще узрели в гонке за экологией золотую жилу, попросту отложив разработку новых "гражданских" моделей, посвятив себя созданию моторов, работающих на экологичном топливе. Теперь на каждом автосалоне на стенде шведов красуется авто с надписью "BioEthanol", а также всем известный концепт Aero-X.
Женева также была богата на множество электромобилей, созданных людьми с хорошим чувством юмора, однако еще в прошлом году технологии электродвигателей были похоронены заживо и объявлены абсолютно бесперспективными.



Началась китайская оккупация Европы

Японцам, чтобы завоевать Европу своими автомобилями, потребовалось 20 лет. Корейцы уложились в 10. Китайская Brilliance планирует достичь результата за 3 года.
China.jpg
Китайский автопром уже делал попытки прийти на европейский авторынок, но все они оказывались неудачными. Европа активно сопротивлялась, то ужасаясь качеству сборки, то апеллируя к кошмарным результатам крэш-тестов. Китай взамен одного забракованного бренда всегда предлагал другой. Не пошел Landwind, попробуем с Brilliance. Эта компания уже пробовала прийти в Европу, но попала под одну из чисток. Но рук не опустила, и вот – первый серьезный успех: Brilliance становится первой компанией, представившей свои машины на Женевском автосалоне. Европейский импортер компании, HSO Motors Europe, организовала в рамках выставки европейский дебют концепта купе BC3. Этот автомобиль был впервые представлен на Пекинском автосалоне в ноябре прошлого года под именем Brilliance M3. В Женеве название поменяли, чтобы избежать разногласий с BMW, которая является, на минуточку, партнером китайской компании.
Ко второму своему пришествию в Европу Brilliance подготовился более чем основательно. Возглавлять операцию по завоеванию Европу пригласили 54-летнего экс-руководителя по продажам VW Ханса-Ульриха Сакса. В 1991-м он небезуспешно продвигал в Германии марку Hyundai, в 1999-м возглавлял продажи крупнейшего немецкого концерна. Brilliance планирует в 2010 году продавать в Европе до 75 тысяч машин ежегодно. Модельный ряд будет состоять из 5 машин: мелкого BS2, паркетника, купе BC3, BS4 класса С и более дорогого BS6. Последняя модель разрабатывалась в сотрудничестве с Italdesign Giugaro и прошла экспертизу инженеров исследовательского центра Porsche. «Шестерка» Brilliance будет стоить в Европе от 19000 до 23000 евро и станет конкурировать с Kia Magentis, Hyundai Elantra и Mitsubishi Galant. Между тем, двигатели у модели будут как раз от Mitsu - на 2 л и 2,4 л (122 л.с. и 133 л.с. соответственно). К концу года обещают и дизель. В этом году в Германии, Польше и Бенилюксе планируют продать до 15 тысяч таких автомобилей. До конца этого года Brilliance грозится прийти в Испанию, Францию и Италию, а в 2008 году - распространиться по всей Европе.

China2.jpg
Повезло лишь Великобритании, местных водителей снова спас правый руль. BS4 собирается пойти войной на Citroen C4 и Ford Focus. Машина будет оснащаться простым или турбированным мотором 1.8 л. Продажи китайцев начнутся летом этого года, имиджевая BC3 подоспеет к осенью. В отличие от китайцев, индийская Tata чувствует себя полноправным членом Женевских посиделок. В отличие от европейцев, озабоченных легковыми машинами, индийцы решили разыграть сразу крупную карту. Во-первых, показали концепт седана, который должен лечь в основу будущего модельного ряда компании, во-вторых, представили новый пикап Xenon, который создали вместе со своим новым партнером – Fiat. У итальянцев , кстати, будет своя версия этого автомобиля, которую будут собирать в Аргентине. Индийский рамный Xenon будет продаваться как в двух- так и в четырехдверной комплектации и оснащаться 2,2 –литровым дизелей common-rail на 140 л.с. Tata может позволить себе эксперименты, им уже не так надо цепляться за шанс попасть в Европу. А и на стенде у них было поменьше народу, чем у китайцев.

Источник: geneva2007.autonews.ru

[ZyDeHb]

Концепт Renault Clio Grand Tour - идеальная машина выходного дня
Renault Clio Grand Tour.jpg

Цитата: На международном автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера концепта Renault Clio Grand Tour. Французский концерн приготовил небольшой универсал, который обладает высокими динамическими качествами. Концепт оснащается 2,0-литровым безнаддувным двигателем мощностью 200 л. с. при 7500 об./мин. Мотор развивает 215 Нм крутящего момента уже при 5500 об./мин. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. До 100 км/ч Clio Grand Tour ускоряется за 7,2 секунды. Длина автомобиля достаточно компактна по сравнению с привычными универсалами - 4,2 метра. Длина грузового пространства при этом составляет 1,7 метра, объем - 1275 литров. Концепт Clio Grand Tour имеет 18-дюймовые алюминиевые диски (передние), 19-дюймовые (задние). Кузов, многие детали интерьера окрашены в корпоративный цвет Renault - желтый.

Ford Mondeo официально представили публике
Ford Mondeo.jpg

Цитата: Одна из самых ожидаемых новинок автомира – Ford Mondeo – сегодня был представлен публике в Женеве. Внешность автомобиля продолжает традиции "кинетического дизайна" Ford. Покупателям будет доступен большой выбор – новинка запускается в производство одновременно с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Широчайшая линейка моторов включает в себя пять бензиновых и четыре дизельных двигателя мощностью от 100 до 161 л. с., а также "заряженный" Duratec объемом 2,5 литра и мощностью 220 л. с. На выбор также предлагается 5- или 6-ступенчатая "механика" или 6-ступенчатый "автомат". Новый Ford Mondeo впечатляет набором средств безопасности. Даже самый дешевый вариант Mondeo будет оснащен семью подушками безопасности, кондиционером, CD-проигрывателем, системой легкого доступа в автомобиль и, конечно же, ABS, ESP и EBD. Европейские продажи новинки стартуют этим летом.

Lexus открывает для Европы F-серию
Lexus.jpg

Цитата: На международном автосалоне в Женеве Lexus представит сразу три новинки. Две из них входят в серию F, которую элитная японская марка впервые представит в Европе. Спортивный седан IS-F и концепт суперкара LF-A объединяют высокие динамические характеристики и спортивная динамика. Lexus IS-F оснащается 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. До 100 км/ч авто разгоняется за 4,9 секунды. Максимальная скорость составляет 270 км/ч. Выбросы СО2 составят лишь 290 г/км, что является одним из лучших показателей в мире у спортивных седанов. Трансмиссия авто была разработана на базе первой в мире 8-ступенчатой КПП, представленной на LS 460 в прошлом году. Длина LF-A, составляющая 4,4 м, делает его самым компактным автомобилем в линейке Lexus и одновременно самым быстрым. Он оснащен 5,0-литровым V10, развивающим мощность более 500 л.с. Максимальная скорость LF-A составляет 322 км/ч. Новый LS 600h имеет под капотом уникальный 5,0-литровый мотор V8, который демонстрирует характеристики более мощного V12. Он расходует 7,9 л/100 км. Выбросы СО2 составляют 220 г/км.

Renault Scenic Conquest дебютирует в Женеве
Renault Scenic Conquest.jpg

Цитата: На Женевском автосалоне состоится мировая премьера особой серии минивэна Renault Scenic, получившей название Conquest. Эта модификация имеет более спортивный характер, лучше приспособлена к бездорожью. От стандартного Scenic автомобиль отличается увеличенным на 20 мм клиренсом, защитным покрытием на нижней части бампера и колесных арках, резиновыми накладками на дверях, усиленными направляющими для багажника на крыше. Дополнительной защитой усилены и пороги. Шасси также модифицировано для улучшения проходимости, более длинным стал ход передних и задних амортизаторов. Scenic Conquest предлагается с 2,0-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 135 л.с., расходующим всего 8 л/100 км в смешанном цикле, а также с еще более экономичным (6 л/100 км) дизелем dCi объемом 1,9 л и мощностью 130 л.с. Средства активной и пассивной безопасности позволили минивэну получить максимальный рейтинг в крэш-тесте по EuroNCAP – "5 звезд". В продажу Conquest поступит в июне, цены на него будут известны несколько позже.

Источник: geneva2007.autonews.ru

Новый BMW X6 готовится завоевать рынки внедорожников
BMW X6.jpg

Цитата: Потихоньку расходится туман над слухами и сплетнями о новом роскошном внедорожнике BMW X6 – ему быть! Это решение было принято руководством концерна BMW и как в принципе и ожидалось, X6 появится на европейских рынках уже в конце 2008 года. В свою очередь производится он будет в Америке на заводе в Южной Каролине, так как именно США является основным потребителем гигантов данного класса. Новый X6 будет обладать 5-дверным кузовом и располагать достаточным местом для семи пассажиров. Что касается программы силовых агрегатов, то здесь вероятней всего будут присутствовать уже знаковые варианты из модели X5, так же как и более мощные.

Lamborghini Alar 777 — новая эпоха в дизайне
Lamborghini Alar 777.jpg

Цитата: На тюнинг-шоу в Буэнос-Айресе, которое пройдёт в конце марта, будет представлен эксклюзивный суперкар Lamborghini Alar 777, разработанный и воплощённый в жизнь дизайнером Антонио Гарсия. Alar 777 построен на платформе «старенькой» модели Diablo, которая помимо эксклюзивного, итальянского «костюмчика» получила также 700-сильный V12-агрегат, который позволяет «перцу» развивать максимальную скорость аж до 359 км/ч. Lamborghini Alar 777 - это новая эпоха первосортного эксклюзива для итальянской мануфактуры, которая постаралась вывести новинку на непохожую на всех остальных «ламбо» параллель. Основной «крик» в дизайне приходится конечно на Антонио Гарсия. Это аргентинский «мексиканец» обладает официальным правом творить под значком марки Lamborghini, где одна из первых подобных выдумок была осуществлена в 90-е года, когда были разработаны такие модели как Coatl и Eros GT-1, где за основу была взята всё та же «изюминка», как Lamborghini Diablo.

Источник: auto-tuning-news.com

[ZyDeHb]

Автосалон в Женеве. Все в ожидании шоу

1.jpg

Во вторник рано утром для журналистов распахнет свои двери автосалон в Женеве. Именно на этой выставке производители покажут все свои самые последние разработки, которые скоро появятся в продаже.
Надо сказать, что женевский автосалон является самым любимым у журналистов. Детройт находится слишком далеко, да и смотреть там европейцам не на что – все выставленные там машины ориентированы на рынок США. Выставки во Франкфурте и Париже слишком суетные и огромные по площадям (особенно этим отличается Франкфурт – ноги стопчешь, пока дойдешь от одного края салона до другого). А женевская выставка получается довольно компактной. И плюс к этому она проходит в самом начале марта. В России в это время еще холодно и много снега с грязью, а вот в Швейцарии уже обычно настоящая весна. Да и сама Женева прекрасный городок. Относительно небольшой, очень красивый и уютный. И самое главное, люди здесь какие-то доброжелательные. Что касается цен в Женеве, то они не такие уж и высокие, как часто можно услышать. По крайней мере, жизнь в Москве получается дороже.
Как обычно, кратко расскажем о наших расходах. Визу в Швейцарию делают за три дня, причем журналистам, которые аккредитованы на салоне, ее выдают совершенно бесплатно (если вы не корреспондент, то придется заплатить 1200 руб.). Отель в этом году мы решили снять не в городе Монтрё, как в прошлом году, а непосредственно в Женеве. Вернее, правильнее было бы сказать, не решили, а успели – в Женеве в дни автосалона огромная проблема с гостиницами. Монтрё (Montreux), конечно, очень милый городок, не зря ведь именно сюда приехал умирать больной СПИДом Фреди Меркьюри. Однако уж больно неудобно добираться из Монтрё до автосалона – приходится час ехать на электричке, да и билет туда - обратно стоит, между прочим, почти 1200 руб.

2.jpg

От Женевы до выставки, которая расположена в непосредственной близости от аэропорта, ехать всего пять минут (цена проезда порядка 65 руб.). Двухместный номер нам обошелся в 180 евро в сутки (итого за 4 дня - 720 евро). Для Швейцарии это стандартные цены. А вот неприятным сюрпризом стало серьезное повышение цен на перелет. В 2007 году за билет Москва-Женева и обратно мы заплатили 13 000 руб. А в этом году уже 22 404 руб. на человека! И это учитывая то, что мы покупали билеты еще в начале года.
Итак, чего же нам ждать от Женевы в этом году? Уже сейчас можно назвать самые интересные модели выставки, которые в 2008 году появятся в продаже на российском рынке. В первую очередь надо отметить новое поколение Honda Accord. Это будет совершенно новое поколение популярной в России модели, которое, вне всякого сомнения, станет пользоваться огромным спросом. Порадует и Ford, который привезет в Швейцарию новую Fiesta. Главным плюсом этой модели будет дизайн. Очень интересно будет посмотреть и на серийную версию кроссовера Ford Kuga, производство которого, кстати, уже началось.
Нельзя будет пройти мимо серийной версии Mercedes-Benz GLK, а также двух главных его конкурентов: Audi Q5 и Volvo XC60. Скорее всего, эти модели также дебютируют именно в Женеве. В списке новых кроссоверов значится и французский Renault Koleos. Не забывайте и про Saab – шведы могут привести в Швейцарию концепт модели 9-4Х.

3.jpg

В этом году мощно выступит Toyota. Лидер мирового автопрома представит в Женеве сразу две очень важные модели – небольшой городской автомобильчик iQ, а также кроссовер Urban Cruiser, который окажется на ступеньку ниже RAV4 и станет соперничать с Nissan Qashqai.
Есть и еще несколько моделей, которые вызывают большой интерес. Например, 3-дверные версии Mazda2 и Chevrolet Aveo, Mitsubishi Lancer в кузове хэтчбек, универсал Peugeot 308 SW, «заряженная» Renault Laguna с системой поворачивания в сторону всех четырех колес, спортивное купе Volkswagen Scirocco. А вот ожидать что-то интересное от российских производителей не стоит. Если в прошлом году «АвтоВАЗ» привез в Женеву очень интересный концепт 3-дверного хэтчбека, то в этом году Волжский автозавод решил проигнорировать выставку.
Будут и сюрпризы (например, Opel может представить долгожданное новое поколение Vectra, которое получит название Insignia). Поэтому следите за нашими новостями – мы будем вести репортажи в режиме он-лайн и, как обычно, самыми первыми сообщать о премьерах Женевы.

4.jpg

// auto.mail.ru

[ZyDeHb]

Geneva Motor Show

logo.jpg

Главное событие года в мире автомобилей - так часто описывают международный автосалон в Женеве, который в 2008 году начнет свою работу 6 марта. Выставка Geneva Motor Show заслуженно завоевала такую репутацию: по количеству новинок она опережает другие автомобильные выставки. Посетителям здесь всегда есть на что посмотреть!

За более чем 100-летнюю историю существования Женевский автосалон - Geneva Motor Show - сумел зарекомендовать себя как главное событие в мире автомобильной промышленности. Для производителей автомашин успех на автосалоне - это шаг к успеху на рынке. Для посетителей выставка - это возможность узнать о последних новинках индустрии.
Выставка Geneva Motor Show отличается широтой ассортимента представленной продукции. Здесь представлены автомобили, мотоциклы, микроавтобусы, специальные транспортные средства, оборудование для тюнинга, гаражей и автосервисов, запчасти, автомобильные компоненты и аксессуары, а также всевозможные услуги для автомобилей.
Geneva Motor Show славится не только разнообразием выставочной продукции, но и количеством премьер. Многие производители показывают здесь свои новые модели впервые. Так, 2008 году на выставке примут участие два новых производителя автомобилей - автогигант Infiniti и основанная в 1995 году китайская автокомпания BYD.
В этом году 260 экспонентов представят свою продукцию в 7 павильонах выставочного центра GENEVA PALEXPO, общая площадь которых составляет 82 000 кв.м.
В 2008 году выставка будет проводиться уже в 78 раз. Уже разработан дизайн логотипа Женевского автосалона. Он выполнен в зеленом цвете, что символизирует бережное отношение к окружающей среде.
Следует отметить, что с каждым годом интерес к выставке не только не угасает, а невероятно возрастает.


Женевский автосалон - Geneva Motor Show - традиционная площадка для демонстрации достижений и разработок в области автомобильной промышленности. Здесь можно ознакомитться с продукцией как автогигантов Европы, так и азиатских производителей. Выставка поражает своим многообразием.
На Geneva Motor Show представлены:

• различные транспортные средства (автомобили, мотоциклы...)
• электрические и приводные автомобили
• оборудование
• аксессуары
• тюнинг
• запасные части
• аудио и видео техника для транспортных средств
• проекты, которые находятся в процессе разработки

В рамках Geneva Motor Show 2008 пройдут демонстрации новинок известных концернов, симпозиумы, семинары, развлекательные мероприятия и многое другое.

И первые новости автосалона:

Maserati GranTurismo

masrgt01.jpg

Купе Maserati GranTurismo — долгожданная замена пожилому спорткару Maserati Coupe, конструкция которого восходит к модели 3200GT 1998 года.

Новый спорткар, дебютировавший на Женевском автосалоне, построен на укороченной платформе обновленного седана Quattroporte. Его дизайн — плод работы дизайнеров ателье Pininfarina. Обводы купе навеяны линиями концепт-кара Maserati Birdcage 75th 2005 года.

Как и Maserati Quattroporte, новое купе снабжено 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 405 л.с. Пиковый крутящий момент достигает 465 Нм при 4750 об/мин. С мотором сблокирована автоматическая шестиступенчатая коробка передач ZF, передающая момент на задние колеса — это единственный предлагаемый вариант трансмиссии. Передачи может переключать и водитель — при помощи пары подрулевых лепестков.

Четырехместное купе длиной без малого пять метров способно набрать 100 км/ч за 5,2 секунды и развить до 285 км/ч.

Diatto Zagato

2007_diatto_zagato_vad800_1_1.jpg

Знаменитое туринское кузовное ателье Zagato привезло в Женеву купе забытой марки Diatto. Итальянцы создали всего пару таких спорткаров по индивидуальному заказу двух коллекционеров из США.

Кузов купе, традиционно для Zagato, изготовлен из алюминия. В движение спорткар приводится 4,6-литровым мотором Ford, подготовленным фирмой Roush: мощность "восьмерки" достигает 500 л.с.

Наряду с выполнением работ для крупных автопроизводителей фирма Zagato время от времени делает эксклюзивные автомобили по заказу богатых энтузиастов: так, в прошлом году итальянцы спроектировали и изготовили в единственном экземпляре для японского коллекционера Ёсиюки Хаяси купе Ferrari 575 GTZ на базе 12-цилиндрового Ferrari 575.

В начале XX века — с 1905 по 1929 год — под маркой Diatto в Турине производили автомобили, в том числе и гоночные. Выбор ателье Zagato заказчиками "возрождения" неслучаен: в двадцатые годы его основатель Уго Загато построил аэродинамичный кузов для модели Diatto 25 4DS.

Источник: //geneve-autosalon.ru

[ZyDeHb]

Все новинки Женевского автосалона 2008

Цитата: Женевский автосалон 2008 года обещает стать как никогда богатым на премьеры. Даже если отбирать только все самое интересное, исключая всевозможные обновления и рестайлинг уже существующих моделей, список авто впечатляет. Поэтому обо всем кратко и исключительно по делу. Трудно удержаться от восторженных возгласов относительно главной премьеры Женевы-2008 – Ford Fiesta. Молодцы дизайнеры, технологи, маркетологи, сумевшие довести концепт Ford Verve до конвейера практически без “облагораживания” и упрощения. Fiesta, как и подобает автомобилю с таким названием, – это праздник. Абсолютный унисекс в отличие от предшествующей версии. Другая модель все в том же “кинетическом” стиле – кроссовер Kuga на базе Focus. Перспективный игрок в одной из самых модных и востребованных дисциплин. Спортивен и ярок ровно настолько, насколько следует. Уже весной Ford Kuga появится в салонах дилеров – очередей не избежать. Другой модник – Volvo XC60. Абсолютно новый для шведов класс авто. Похоже, первый блин в секторе компактных кроссоверов премиум-класса комом не вышел – симпатично. Сумев сохранить типичные фамильные черты, XC60 доказал: Volvo может быть красивым. К тому же сами создатели называют новинку самым безопасным Volvo за всю историю бренда. Машина получилась интересная, покупать ее будут охотно, так что трудные времена у Volvo, похоже, уже позади. Не менее значимая премьера ожидается и из Японии: на европейский рынок выходит новый Honda Accord. И пускай внешне он радикально не отличается от нынешнего Accord, тем не менее это абсолютно новый автомобиль. Вариантов кузова, как и прежде, два: седан и универсал. Внешность строгая, но не без спортивной нотки. Впервые на серийном автомобиле Honda появится дизельный двигатель i-DTEC второго поколения, оснащенный фильтром твердых частиц, многоступенчатым впрыском и системой рециркуляции отработанных газов. Экологически чистый дизель будет иметь мощность 148 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Кроме того, предусмотрены два бензиновых мотора объемом 2,0 и 2,4 л. Коробка передач – шестиступенчатые “автомат” или “механика”. Lancia вновь пытается напомнить о себе как о производителе исключительных, благородных авто. К Женеве итальянцы подготовили новое поколение хэтчбека Delta. Происхождение обязывает – до сих пор сочетание Lancia Delta вызывает ассоциации с громкими победами в автоспорте. Но в этом поколении основную ставку сделали явно на внешность, и она удалась как никогда ранее. Очень красиво! Так могут сделать только итальянцы. В соответствии с текущей идентификацией итальянских брендов, новые Lancia будут очень богато оснащены, имея на борту все самые современные системы безопасности и комфорта. А спортивный характер, которым так славилась в 80-е годы Lancia Delta, сегодня – удел марки Alfa Romeo. По предварительным данным, двигатели новой Lancia будут иметь мощность от 120 до 200 л.с. Skoda порадует новым крупным седаном Superb. Для чехов этот автомобиль – знаковый. С него начинается новая эпоха марки Skoda: теперь эти машины не просто строятся на агрегатах VW – они стали индивидуальными. Superb предложит несколько исключительных достоинств. Впервые Skoda получила мотор мощностью 260 л.с. вкупе с полным приводом и роскошным салоном. Завидный запас места для сидящих сзади делает новый Superb достойным представителем бизнес-класса. Впервые Superb получил инновационную систему открывания задней двери. Superb фактически является хэтчбеком, несмотря на профиль классического седана. На передней панели появилась продвинутая навигационная система с интерфейсом touch-screen. Занятный получился флагман – VW Passat на его фоне кажется слишком уж консервативным и... тесным. Mitsubishi покажет предсерийный Lancer Sportback – долгожданный хэтчбек. Хэтч получился еще более подтянутым, чем седан. Технически кузовные модификации будет идентичны, но если вдруг маркетологи решат адаптировать под него шасси Evo X – ряды фанатов пополнятся многократно. Nissan наконец-то решился представить бренд Infiniti в Старом Свете – до этого счастливыми обладателями этих авто могли стать только американцы, китайцы и русские. В Женеве представят весь модельный ряд – это уже новинки. Но гвоздем стенда станет новое поколение всеми любимого кроссовера Infiniti FX. Информации по нему не так уж много, известно лишь, что это будет дальнейшее развитие идей, заложенных в первом FX. Дизайн изменится не кардинально, но некоторые умело расставленные акценты не дадут спутать на дороге FX разных поколений. Одна из версий Infiniti FX получит индекс 55 и будет оснащаться новым 5,5-литровым бензиновым двигателем V8, кроме того, планируется гибридная версия. Немецкий фронт обещает новое усиление в секторе средних кроссоверов: Mercedes покажет серийный GLK, а Audi должна противопоставить ему Q5. Угловатый GLK явно больше рассчитан на мужскую аудиторию, тогда как Q5 сработан в традиционном для Audi спокойном стиле. Обе компании тщательно скрывают все технические подробности. Но ждать осталось недолго – уже через полгода парковки центра столицы будут наполнены этими полноприводными новинками “под завязку”. Lamborghini представит обновленный Gallardo. Основные изменения произойдут в оформлении передней части автомобиля – теперь начальная модель Lambo будет больше похожа на Reventon. Некоторые доработки ожидаются и в технике: мощность мотора V10 возрастет, а полуавтоматическая коробка передач будет способна еще быстрее переключать ступени. А Bugatti покажет новую, особую версию Veyron. Но детали и отличия от “простой” модели пока что – тайна за семью печатями.

Список новинок
Список Авто.jpg

http://www.autonews.ru/

О некоторых моделях уже более подробно в следующих постах.

[ZyDeHb]

Новая Honda Accord прячет козыри под капотом

Цитата: Не раз приходилось сталкиваться с людьми, которые с нетерпением ожидали появления европейской версии Honda Accord. Они откладывали деньги или покупку автомобиля ровно до того момента, когда новинка появится у нас в стране, чтобы тут же приобрести ее. Новый Accord засветили перед Женевским автосалоном. Увидели ли в Accord фанаты все то, чего так ждали?! Из-под “шкуры” новинки то тут, то там проглядывает старый добрый Accord предыдущего поколения. Внешность нового поколения сделана так, как будто проведена пластическая операция для человека с красивым лицом, которого недоброжелатели убедили в том, что он уже не моден. Прошлой версии популярного авто почитатели готовы были простить многое за ее внешность, за то, что она не была похожа на конкурентов. Новый Accord выполнен в старом ключе. У модели появились новые фары, новая радиаторная решетка. Бампер тоже изменился и стал выглядеть грубее. А четкие, резкие линии кузова – дань современным веяниям, связанным с новыми технологическими возможностями кузовостроения. А вот крылья, наоборот, стали визуально мягче: более дутыми. Сзади поменялось практически все. И крышка багажника, и бампер, и фонари. Полное изменение всех деталей при сохранении старого стиля. Основные претензии покупателей к предыдущему Accord (тест-драйв) состояли в невзрачном салоне. И вот тут можно только поаплодировать создателям автомобиля. Центральную консоль преобразили, сделав свежей и модной. В не задействованную ранее нижнюю часть “бороды” перенесли управление климат-контролем, а еще ниже CD-чейнджер. Кроме всего прочего очень хочется отметить панель приборов. Шкалы отрисованы превосходно – четко и стильно, просто несравнимо с тем, что было раньше. Как всегда, Honda прячет свои козыри под капотом. Дизельные вариации нас особо не интересуют, так как до нас все равно не доезжают, поэтому стоит рассказать о двух новых бензиновых двигателях. Первый – 2,0-литровый мотор мощностью 154 л.с. Второй – объемом 2,4 л, способен сравниться по мощности с 200 лошадьми, а максимальный крутящий момент в 233 Нм достигается на 4500 оборотах в минуту. Оба двигателя могут работать в паре либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 5-ступенчатым “автоматом”. Причем “механика” снабжена специальной системой, которая подсказывает водителю, когда лучше переключить передачу. Если по мощности новые моторы вполне сравнимы со старыми, то вот, по словам создателей, в плане топливной экономичности был сделан значительный шаг вперед. В целом автомобиль достоин положительной оценки. В тот раз была внешность, но не было интерьера, в этот – более спорный экстерьер, зато запоминающееся и привлекательное внутреннее убранство. Видимо, после следующей работы над ошибками получится суперавтомобиль.

Accord.jpgAccord1.jpgAccord Salon.jpg
Accord Tabl.jpg

http://www.autonews.ru/

Легендарная Lancia Delta возвращается

Цитата: Долгожданная премьера нового поколения Lancia Delta состоится на Женевском автомобильном салоне в марте. А в серию модель должна пойти в июне 2008 года, согласно ранее обнародованному графику выпуска новых моделей компании Fiat. Новая Delta будет напоминать концепт Delta HPE, который был представлен в Париже на автомобильной выставке 2006 года. То есть ожидается, что это будет довольно внушительных размеров автомобиль с кузовом хэтчбек. Длина концепта около 4500 мм, а колесной базы – 2700 мм. Автомобиль будет явным переростком гольф-класса. По предварительным данным, двигатели новой Lancia будут иметь мощность от 120 до 200 л.с. Неудивительно, что столь крупный автомобиль, как Lancia Delta, Fiat Auto будет позиционировать гораздо выше, чем нынешний FIAT Bravo, хотя оба автомобиля будут строиться на единой платформе. В соответствии с текущей идентификацией итальянских брендов, новые Lancia будут очень богато оснащены, имея на борту все самые современные системы безопасности и комфорта. К тому же концерн Fiat очень серьезно взялся за обеспечение высочайшего качества своим новым моделям. FIAT 500 и FIAT Bravo уже радуют качеством сборки и подгонкой деталей интерьера. Спортивный характер, которым так славилась в 80-е годы Lancia Delta, сегодня удел марки Alfa Romeo. Так что, скорее всего, легендарное раллийное прошлое модели Lancia Delta так и останется в прошлом. Предыдущие два поколения Lancia Delta производились компанией Lancia с 1979 по 1999 год. Впервые эта модель была показана во Франкфурте на автосалоне 1979 года. Первая Delta была пятидверным хэтчбеком, дизайн которого разработан в студии Italdesign знаменитого маэстро Giorgetto Giugiaro. Lancia Delta в свое время стала очень популярной европейской моделью. В Швеции эту модель продавали под именем Saab 600. Особенно Lancia Delta прославилась модификацией HF Integrale, оснащенной полным приводом и мощным двигателем с турбонаддувом. Lancia Delta в исполнении HF Integrale доминировали на чемпионате мира по ралли (WRC), одержав 46 побед на различных этапах WRC, Lancia брала Кубок конструкторов в шесть раз подряд: с 1987 по 1992 год. Тем не менее Fiat Auto пока не заявляет о возвращении бренда Lancia в современный чемпионат WRC.

Delta.jpgDelta1.jpg

http://www.autonews.ru/

[ZyDeHb]

Ford Fiesta 2009 в сумасшедшем дизайне.

Цитата: Нам с вами несказанно повезло. Мы живем в эпоху нового расцвета автомобильного дизайна – ренессанс как он есть. Что ни новинка – настоящее произведение искусства. Как и любой шедевр, новый автомобиль моментально обретает поклонников и противников, но есть счастливцы, сумевшие создать нечто, что сразу нравится всем. Дизайнеры Ford теперь в их числе. В Женеве должна состояться мировая премьера нового поколения Ford Fiesta – автомобиля сегмента В по общепринятой европейской классификации. Уже не первый раз этот автомобиль буквально задает стандарты своего класса – конкурентам придется догонять. Осенью все восхищались концептом Verve – и фордовцы решили не дать публике “остыть”: после хэтчбека практически без промедления последовал седан, а вот уже сейчас это все воплотилось в полностью серийном авто! Несмотря на то, что классическое название Fiesta остается, новинка – это Verve. Тот же агрессивный, атлетичный, в меру футуристичный хэтч, так порадовавший всех полгода назад во Франкфурте. У него чуть меньше хрома, но это даже хорошо – без него облик Fiesta стал даже логичнее. Фирменная фордовская “кинетика” у Fiesta проявляется в каждой кузовной панели. Рядом с ним Focus кажется задержавшимся в прошлом чопорным пенсионером. Огромные фары со сложной геометрией, задняя оптика причудливой формы, хитрая штамповка боковин – вот оно, торжество прогресса над технологией. Теперь даже субкомпактные авто могут похвастать поистине скульптурными формами. Ford Fiesta создан, чтобы им любовались. Тенденции автоиндустрии таковы, что новые модели должны быть лучше во всем. Так и сейчас: Fiesta 2009 модельного года легче и крепче предшественника. Пассивная безопасность возведена в абсолют наравне с экологическими показателями, вокруг которых только и носится весь автопром: по заказу на новый Fiesta можно будет заказать подушку безопасности для колен – ранее в этом классе никто подобного не предлагал. Ходовая часть создана по классической схеме – спереди МакФерсон, сзади торсионы, но те, кто ездил на Fiesta прошлого поколения, знают, что инженеры-доводчики Ford умеют настроить даже такую простую конструкцию, и она доставит немало удовольствия от управления. Вкупе с серьезно возросшей жесткостью кузова это – неплохой задел на будущее: новинка так и просит мощный мотор, дабы образ был достаточно гармоничен. Но здесь и кроется “ложка дегтя”: самая мощная версия пока может похвастать только 115 л.с. – это новейший 1,6-литровый бензиновый мотор Duratec. Также в прайс-листах будут и более скромные моторы – от 68-сильного дизеля до 90-сильного бензинового. Интерьер Fiesta 2009 тоже мало кого оставит равнодушным. От серости и обыденности нынешних интерьеров Ford не осталось и следа. Передняя панель с интерфейсом HMI настраивает на боевой лад, напоминая, что мы живем в век высоких технологий. Доступ в салон дает бесконтактный ключ, двигатель запускается кнопкой. Места хватит четырем взрослым, что также немаловажно. Fiesta 2009 года – новый этап глобальной программы развития Ford. Этот же автомобиль вскоре будет представлен и за океаном, причем название сохранится. Но это произойдет не раньше чем через год. Европейцам же придется ждать несколько меньше – производство Ford Fiesta начнется осенью 2008 года.

Fiesta.jpgFiesta1.jpg

http://www.autonews.ru/

Ford Kuga – новые подробности, новые цены и конкуренты

Цитата: Qashqai, дыши ровно, Ford Kuga послан не за твоей душой! Именно таковым должен быть ответ на самый волнующий вопрос о том, станет ли Kuga главным конкурентом этого сверхуспешного японца. Это стало известно после обнародованных официальных данных о новом кроссовере. Его длина составляет 4439 мм, а высота – 1640 мм, и это больше, чем у Nissan Qashqai (тест-драйв). Все это говорит о том, что метит новый компакт SUV от Ford в компанию к совсем другим автомобилям, а именно к Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara. К этим же конкурентам будет стремиться и цена паркетника от Ford. Как всегда, Ford очень щепетильно подходит к комплектациям и ценам на российском рынке, так же как и во всей Европе. Традиционно компания специально создаст огромную таблицу комплектаций, чтобы цена автомобиля могла варьироваться в немыслимых диапазонах. Собственно, именно для этого Kuga может быть с полным приводом и без него, для тех, кто покупает дизайн. Новая система полного привода Ford – это уже заранее интересно, так как на этом поле “облегченных внедорожников” этой новой трансмиссии придется бороться с фаворитами рынка, чьи способности не ставятся под сомнение. Ford повезло, что в одной команде с ней оказалась Volvo, перешедшая на систему полного привода на основе муфты Haldex и доказавшая свою состоятельность. Kuga тоже приютит в себе муфту Haldex, что означает, что трансмиссию 4WD у Kuga уже можно похвалить. Судя по дизайну, направленности и позиционированию модели, Kuga однозначно будет принята на ура. Во-первых, автомобиль построен на базе почти самого удачного по управляемости в модельном ряду Ford C-MAX (тест-драйв). Во-вторых, новый кроссовер примерил на себя все тот же популярный, дорого выглядящий кинетический дизайн с “подведенными” фарами и предсказуемыми линями. И наконец, в-третьих, поклонники Focus, которым должен был порядочно надоесть этот автомобиль, с радостью поменяют класс, при этом гордо сохранив верность марке. Самое странное, что над компоновкой, а также стилистикой салона голову особо не ломали, также взяв за основу незамысловатые внутренности C-MAX. Информационный экран, судя по всему, позаимствован из топовых версий Mondeo, а значит, многочисленные “странички”, которые надо листать с помощью кнопок на руле, опять же малоинформативны и почти не задействуются в повседневной жизни, однако выглядят очень модно. При этом интерьер новой Ford Fiesta, серийный вариант которой тоже будет дебютировать на Женевском автосалоне в марте этого года, на порядок современнее. Про моторы Ford не очень распространяется: как и раньше, анонсируется только 2,0-литровый 136-сильный дизельный двигатель с технологией Common Rail и 6-ступенчатая механическая трансмиссия Durashift. Тем не менее, если еще совсем недавно эта информация для российских автолюбителей была бы совершенно бесполезна, то теперь уже добрая часть потребителей кроссоверов даже в России присматриваются именно к дизельным двигателям. Без сомнения, этот двигатель приедет и к нам. Также очевидно, что Ford оснастит Kuga и несколькими стандартными для Mondeo и C-MAX бензиновыми двигателями, например мотором 2,0 л мощностью 145 л.с. По последним данным, цены начали оглашать в Европе. Стоимость Kuga уже знают в Бельгии и Англии, и, судя по их отзывам, местные поклонники марки не слишком обрадовались. Примерно такая же участь ждет и нас, особенно после того как выяснилось, что альтернативы Qashqai еще не нашли. А в классе авто стоимостью от 30 до 45 тыс. долларов и так достаточно конкурентов. По некоторым предположениям, цены на Kuga в России будут начинаться от 700-750 тыс. рублей (около $30 000), однако, зная ценовую политику компании, можно сказать, что в средней комплектации эта цифра может достичь и 850 тыс. рублей (около $35 000). Ожидаем начала продаж Kuga в июле-августе.

Kuga.jpgKuga1.jpgKuga2.jpg
Таблица Kuga.jpg

http://www.autonews.ru/

[ZyDeHb]

Новичок XC60 назван самым безопасным Volvo

Цитата: Руководители Volvo с несвойственной им несдержанностью провозгласили новую Volvo XC60 самым безопасным и самым шокирующим из всех своих автомобилей. В облике нового паркетника мало шокирующего, разве что увеличенная эмблема на решетке радиатора в лучших традициях люкса, на что и обращает внимание главный дизайнер Volvo Стив Матин (Steve Mattin). Обратить внимание стоит и на индекс новинки, которая демонстрирует пример более скромного и гармоничного скрещивания двух автомобильных ипостасей: седана и внедорожника, не в пример BMW X6. Действительно, проблем с самоидентификацией у Volvo нет, все-таки, несмотря на обтекаемые, обрисованные по моде формы, принадлежность к марке у этого автомобиля видна издалека. А оригинальные решения с разделенной передней оптикой и закругленной решеткой радиатора доказывают, что фамильный консерватизм возможен и без ущерба для дизайна. Про облик задней части автомобиля и говорить не приходится: от формы изгиба женского тела Volvo уже не откажется, что несказанно радует. Казалось бы, совершенно самобытный кроссовер приподнимает завесу тайны над самым ожидаемым обновлением в линейке шведов: S60. Скорее всего, XC60 построен на новой базе, которая уже готова принять на себя современный облик бестселлера в бизнес-классе. Однако пока эта база всецело принадлежит “паркетнику”, чьи буквы XC свидетельствуют о традиционных внедорожных и многофункциональных характеристиках, конечно, с поправкой на то, что в эти понятия вкладывает Volvo. Самым большим достижением шведов в данном авто можно смело считать возможность оснащения XC60 всеми системами безопасности в базовой комплектации. Фактически это означает, что компания просто не дает покупателю возможности сэкономить на безопасности. Почти сенсационной можно считать присутствие системы помощи при движении в пробке опять-таки в базовой комплектации. Система City Safe следит за расстоянием между автомобилями и при аварийном сближении с другим транспортным средством автоматически затормозит и предотвратит столкновение. Дополнительный контроль иногда бывает просто необходим, особенно в условиях интенсивного городского движения, когда водитель иногда отвлекается и не замечает остановки потока. Похожие разработки уже взяты на вооружение многими люксовыми марками, однако только Volvo предлагает эту функцию уже в базе. В продажу XC60 поступит с тремя двигателями: турбированным двигателем Т6 объемом 2,8 л и мощностью 258 л.с., а также двумя вариантами дизельного турбированного мотора D5 мощностью 183 и 163 л.с. Дизельный двигатель 2,4 л мощностью 163 л.с. дополнит переднеприводную версию, которая появится чуть позже. Поскольку Volvo называет Россию одним из основных рынков, то есть надежда, что к нам XC60 приедет так же скоро, как и в Великобританию и Германию. Начало продаж в Европе запланировано на вторую половину этого года, тогда как Америка не получит новинку раньше 2009 года. Вот что значит смена приоритетов.

Volvo.jpgVolvo1.jpgVolvo Salon.jpg

http://www.autonews.ru/

Mercedes-Benz представляет концепт Vision GLK Freeside

Цитата: Компания Mercedes-Benz представит концепт внедорожника Vision GLK Freeside. Этот автомобиль является прототипом серийной версии Mercedes-Benz GLK, которая уже успела "засветиться" на съемочной площадке телесериала "Секс в большом городе". Пока компания не предоставила сведений о технических характеристиках концепта, ограничившись размещением видеоролика на своем сайте. Серийная версия компактного внедорожника будет представлена на Пекинском автосалоне в апреле этого года, а в продаже автомобиль появится в 2009 году. Согласно полученной информации, Mercedes-Benz GLK будет оснащаться 3,5-литровым двигателем V6 и полным приводом.

GLK1.jpgGLK.jpgGLK Salon.jpg

http://www.autonews.ru/

[AndyK]

Оффтоп

Оффтоп

Сообщение от ZUDen` Mercedes-Benz представляет концепт Vision GLK Freeside пока не обратил внимание на решетку радиатора, первая мысль была: "Очередная Китайская поделка". выглядит черезчур дешево ИМХО

[ZyDeHb]

Superb – оружие для охоты за менеджерами

Цитата: Бренды VW продолжают искать новые ниши для захвата все большей территории. В частности, чешское отделение Skoda продолжает свое восхождение к вершинам бизнес-класса. Подобные слова о чехах невозможно было услышать лет 15 назад. Но времена меняются: Skoda вполне серьезно претендует на звание достойного игрока в секторе седанов бизнес-класса начального уровня. Есть такой термин upper-intermediate – продвинутый средний уровень. И речь идет уже не о самоутверждении бренда в успешности, а о возможности внутрикорпоративной конкуренции между моделями разных марок. Позициям VW Passat угрожает опасность! Новый Superb ждали давно. Откровенно говоря, благодаря распространению мобильных телефонов с камерами внешность новинки сюрпризом не стала. В целом получился классический седан с весьма серьезным благородно-консервативным обликом. Кто-то увидел в кузове большого седана черты BMW, кто-то даже разглядел в некоторых ракурсах отдаленное родство аж с самим Bentley Flying Spur (тест-драйв), что чехам, несомненно, на руку. Skoda Superb – прежде всего автомобиль для пассажира. Построенный на общей платформе с VW Passat, новый Superb может похвастаться большим внутренним объемом: колесная база была растянута так же, как это было сделано в прошлом поколении автомобиля. Кроме того, архитектура кузова в задней части нового Superb также концептуально отличается от немецкого прародителя: потолок сделан выше, сами сиденья также несколько крупнее. Все это скажется не только на удобстве пребывания на задних креслах, но и на имидже автомобиля. Передняя панель оформлена в строгом стиле, однако старомодной ее назвать язык не повернется. Чего стоят только ультрамодные хромированные колодцы вокруг шкал приборов – решение не особо оригинальное, но в данном случае выполненное изящно и своевременно. Каждая деталь интерьера недвусмысленно намекает на немецкие корни Superb: многие клавиши унифицированы, а качество примененных материалов, сборка и подбор цветовых сочетаний могут быть примером для подражания. В центре приборной панели Superb красуется дисплей новой навигационной системы с жестким диском – она будет работать и в России. Среди интересных решений – концепция кузова с полноценной пятой дверью. Для удобства она может открываться наполовину, как у седана, а можно задействовать алгоритм для крупной поклажи – тогда крышка откроется уже вместе со стеклом, предоставляя доступ ко всем 565 литрам свободного пространства. Для нового Skoda Superb будут доступны три бензиновых и три дизельных двигателя мощностью от 105 л.с. до 260 л.с. Все бензиновые двигатели оборудованы системой непосредственного впрыска топлива, чтобы уменьшить его расход и улучшить экологические характеристики двигателей. Ассортимент бензиновых двигателей включает абсолютно новые четырехцилиндровые моторы 1.4 TSI (125 л.с.), 1.8 TSI (160 л.с.) и новейшую разработку – двигатель 3.6 FSI V6 (260 л.с.). Последняя – самая мощная версия Superb, она появится на рынке спустя некоторое время после официального запуска новой модели. Такая версия будет доступна только с автоматической коробкой передач DSG и системой полного привода с муфтой Haldex. Ассортимент дизельных двигателей включает 1.9 TDI PD (105 л.с.), 2.0 TDI (140 л.с.) и полностью новый 2.0 CR TDI DPF (170 л.с.). Superb второго поколения – автомобиль, несомненно, достойный внимания. Только успех на рынке будет сильно зависеть от грамотной ценовой политики. Например, в прошлом году было продано 11 113 автомобилей VW Passat, и только 785 – Superb. А все потому, что бренд Skoda пока не ассоциируется с понятием “роскошь”. Выпустить новый автомобиль недостаточно, надо его поддержать грамотной рекламной кампанией, а также привлечь покупателей ценами. Как заверили в российском представительстве Skoda, новый Superb будет не дороже нынешнего в аналогичной комплектации. Superb.jpgSuperb1.jpgSuperb Salon.jpg

http://www.autonews.ru/

Toyota представит в Женеве кроссовер Urban Cruiser

Цитата: На Женевском автосалоне состоится премьера компактного кроссовера Toyota Urban Cruiser. Впрочем, новинкой в буквальном смысле слова его назвать сложно: в прошлом году этот автомобиль был представлен на домашнем рынке под названием Toyota Ist. Кроме того, он представляет собой слегка доработанную версию американского Scion xD с увеличенным клиренсом. Пресс-релиз Toyota, посвященный презентации Urban Cruiser, практически не содержит в себе информации, за исключением того, что SUV является экономичным и экологически чистым автомобилем. Отметим лишь, что японский Ist комплектуется 1,5- и 1,8-литровыми двигателями, имеет продвинутую систему безопасности, передний или полный привод на выбор и стоит на родине около 14 000 долларов. Toyota Cruzer.jpg

http://www.autonews.ru/

Saab 9-1 покажут в Женеве

Цитата: На Женевском автосалоне в марте состоится мировая премьера нового концепта от Saab под названием 9-1. Эту информацию подтвердил в интервью шведскому изданию Auto, Motor & Sport главный дизайнер шведского производителя Энтони Ло. Ранее сообщалось, что дебют новинки состоится не ранее лета 2008 года. Самый маленький из Saab будет собираться на той же платформе, что и Opel Astra; его основными конкурентами станут BMW 1 серии, Volkswagen Golf и Volvo C30. Трехдверный хэтчбек будет оснащаться 1,4-литровым турбодвигателем, получит он и экологически чистую версию BioPower. 9-1.jpg

http://www.autonews.ru/

Suzuki привезет в Женеву концепт A-Star

Цитата: На Женевском автосалоне состоится мировая премьера концепта A-Star – самого маленького автомобиля в модельном ряду японской компании Suzuki. Этот сверхкомпактный, но, в отличие от европейских "собратьев", выглядящий весьма агрессивно трехдверный хэтчбек был разработан в сотрудничестве с индийским совместным предприятием Maruti Suzuki. Ожидается, что собирать A-Star будут также в Индии, но продажи новинки не ограничатся внутренним рынком. Соответствующий экологическим нормам "Евро-5" и европейским требованиям безопасности хэтчбек будет ориентирован и на молодежь Старого Света. Впрочем, о дате начала производства A-Star пока ничего не известно. Зато уже в первом квартале 2008 года на рынок выйдет еще один компакт от японской компании – Suzuki Splash. A-Star.jpg

http://www.autonews.ru/

[ZyDeHb]

Lancer в кузове хэтчбек

Цитата: Не успела улечься волна недовольства поклонников “горячих” седанов появлением хэтчбека Subaru Impreza, как другая японская компания тоже сделала спортивный хэтчбек. Речь идет о Mitsubishi Prototype-S. Это концепт-кар, серийная модель на базе которого должна появиться в ближайшее время. Представлена новинка будет на автосалоне в Женеве. По заверениям создателей, Lancer в кузове хэтчбек должен стать хитом продаж в Европе. Однако не факт, что в России к нему отнесутся с таким же восторгом. У нас более популярен кузов седан, да и внешность у нового хэтчбека Lancer стала не очень привычной. С одной стороны, она взяла лучшее от своих братьев по крови: Mitsubishi Lancer Evolution X, Lancer Ralliart. С другой – многим не понравится задняя часть автомобиля. Что-то в ней есть от той же Subaru Impreza хэтчбек. Да и вообще Lancer ассоциируется исключительно с седаном, ну в крайнем случае с универсалом. А к новым порядкам, как известно, обычно привыкают очень долго. Хотя молодежь действительно должна оценить новинку по достоинству. Возможно, этому автомобилю даже уготована судьба хотя бы частично повторить успех Honda Civic Hatch, что выпускалась с 96 года. Те машины до сих пор пользуются популярностью на вторичном рынке. Наверняка поспособствует популярности модели и двигатель, который устанавливается на нее. Несмотря на серьезный налог на мощность, у нас быстрые автомобили пользуются большим спросом. Турбированный мотор с промежуточным охлаждением объемом 2,0 литра, который ставится на хэтч Lancer, выдает мощность в 240 л.с. и имеет максимальный крутящий момент в 343 Нм. Коробка переключения передач на авто устанавливается такая же, как и на последний Evo: робот Twin Clutch SST с двумя сцеплениями. К тому же автомобиль оборудован системой полного привода. Сложно сразу выделить основных конкурентов новинки. Все будет зависеть от цены. С одной стороны, самым явным соперником видится Honda Civic 5D, а судя по мощности, даже Type R. С другой – если цена будет очень высокой, возможно, она будет конкурировать с той же Impreza WRX. Lancer.jpgLancer1.jpg Lancer Salon.jpgLancer tabl.jpg

http://www.autonews.ru/

Jaguar представил свой самый быстрый серийный автомобиль

Цитата: Сегодня в Женеве состоялась мировая премьера самого быстрого серийного автомобиля, выпущенного под маркой Jaguar. Сегодня в Женеве состоялась мировая премьера самого быстрого серийного автомобиля, выпущенного под маркой Jaguar. Купе под названием XKR-S оснащено усовершенствованным 4,2-литровым двигателем мощностью 420 л. с. при максимальном крутящем моменте 560 Нм, и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Искусственно ограниченная максимальная скорость автомобиля составляет 280 км/ч. До 100 км/ч XKR-S разгоняется за 4,9 секунды. Кузов автомобиля полностью выполнен из алюминия, а салон отделан кожей. Купе премиум-класса Jaguar XKR-S будет выпущено ограниченной серией в 200 экземпляров, предназначенных для европейского рынка. jaguar.jpg

http://www.autonews.ru/

На базе Renault Logan сделают кроссовер

Цитата: Румынская компания Dacia, входящая в состав концерна Renault, рассчитывает начать выпуск новой полноприводной модели на платформе Renault Logan. Как рассказал на пресс-конференции в преддверии Женевского автосалона президент Dacia Франсуа Фурмон, новинка будет "чем-то вроде внедорожника". Никакой дополнительной информации он не дал, однако журналисты британского издания Autocar предложили два варианта базы для новой модели. Согласно первому варианту, кроссовер может быть сделан на базе бюджетного хэтчбека Sandero, который "перекочевал" в Румынию с бразильского завода Renault и готовится к европейскому дебюту уже в этом году. Кроме того, внедорожник от Dacia может стать серийной версией концепта Steppe 2006 года. Оба варианта будут иметь передний привод в базовой комплектации, а 4х4 будет предлагаться в качестве опции. 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 85 л.с. будет приводить это транспортное средство в движение. Logan 4x4.jpg

http://www.autonews.ru/

[ZyDeHb]

Женева-2008 шокирует посетителей концептами

Цитата: Сегодня открывается 78-й автосалон в Женеве – главная выставка отрасли в первом полугодии. В этом году шоу обещает быть действительно насыщенным на премьеры – о многих серийных новинках мы писали не так давно. Сегодня же – о том, что не вошло в предыдущий обзор. Quaranta.jpg Italdesign Quaranta Squba.jpg Rinspeed Squba Audi Q7.jpg Audi Q7 Coastline Seat.jpg Seat Bocanegra (new Ibiza) Как обычно, Женева богата на всевозможные концепты – большинство европейских дизайн-студий старается отметиться хоть раз в год, дабы напомнить о своем существовании потенциальным заказчикам. Так и в этот раз – итальянцы приехали в Женеву массивной колонной. Italdesign Giugiaro подготовил невероятный истребитель Quaranta – синтез гибридных технологий с философией туристического купе. В салоне спокойно размещаются трое взрослых и один ребенок, при этом, несмотря на центральномоторную компоновку, багажник не обделен вниманием проектировщиков. Конечно, перспектив встретить это чудо на дороге – никаких, но идея впечатляет. Pininfarina возвращается к истокам биодизайна, но в 21 веке понимание слова “био” изменилось – теперь, кроме формы кузова, в этот термин можно вкладывать и экологическую составляющую автомобиля. Sintesi – автомобиль на топливных элементах, построенный по принципу “все на благо человека”. Как уверяют создатели, Sintesi открывает новую главу в автодизайне. По картинкам судить трудно, но как только мы увидим этот концепт воочию, обязательно расскажем, что в нем особенного. Zagato покажет эксклюзивный вариант Bentley Continental GT. Изготовление индивидуальных кузовов для серийных автомобилей – конек Zagato. Как обычно, из достаточно распространенного купе получилось произведение искусства. В этом купе итальянцы смогли соблюсти меру на грани фантастики – с любого ракурса ясно, что перед нами Bentley, но так же очевидно, что без вмешательства во внешность знаменитых кароццери не обошлось. Чего стоит только волнистая линия заднего стекла – характерный элемент Zagato. Цены не разглашаются, но уже сам факт того, что у любого владельца британского купе есть теоретическая возможность заказать себе нечто подобное, несомненно радует. Но самый интересный концепт привезут не итальянцы. И это уже стало традицией! Rinspeed снова переворачивает мир “вверх дыбом” (с) – впервые в мире построен действующий автомобиль, способный передвигаться не только по суше, но и по воде, а главное – под водой! Squba – так назвали швейцарцы эту диковинку. Ассоциации с Lotus Esprit Джеймса Бонда здесь далеко не случайны: Squba построен на базе Lotus Elise. Благодаря гребным винтам, расположенным в задней части кузова, Squba может передвигаться по воде, а при желании этот родстер легко погружается – водителю следует лишь надеть кислородную маску и подводные очки. Audi покажет концептуальный Q7 Coastline – обычный с виду внедорожник, но со сверхроскошным интерьером. Но главная новинка – это серийная версия Q7 с турбодизельным V12 мощностью 500 л.с. Да, теперь топ-версия этого популярного кроссовера будет оснащаться дизелем! Крутящий момент подавляет волю – 1000 Ньютонов на один только маленький метр!!!! Разгон до 100 км/ч – за 5,5 секунды, при этом средний расход солярки – около 12 литров на “сотню”!!! Многовато восклицательных знаков, но если хоть на мгновение представить себе ощущения от управления этой бешеной махиной, то уже заранее становится жутковато. Причем уже через год эти монстры совершенно легально будут продаваться в России. Saab покажет предсерийный вариант 9-1 с гибридной силовой установкой. Новинка будет собираться на той же платформе, что и Opel Astra; ее основными конкурентами станут BMW 1 серии, Volkswagen Golf и Volvo C30. Трехдверный хэтчбек будет оснащаться 1,4-литровым турбодвигателем, получит он и экологически чистую версию BioPower. О сроках появления серийной версии пока ничего не известно. А вот новый Seat Ibiza, показанный в Женеве в качестве концептуального авто, уже осенью появится и в Европе, и у нас. Малыш на базе VW Polo получился весьма симпатичным внешне – серийная версия будет отличаться не сильно. Правда, техническая информация появится также не раньше премьеры стоковой версии. А “большой папа”, концерн VW, наконец-то рассекретит серийную версию shooting-brake купе Scirocco. От концепта он отличается лишь немного измененным передком – хуже вроде не стало. Интересный получился автомобиль. Редкий тип кузова, броский внешний вид, современная начинка, заимствованная у Golf, – это все значит, что цена не должна быть заоблачной. По крайней мере, надеяться на благоразумие импортера VW в России нам же никто не запрещает...

http://www.autonews.ru/

[ZyDeHb]

В Женеве состоялась премьера спецверсии Artega GT

Цитата: Одновременно с международным автосалоном в Женеве стартовали и мировые продажи суперкара Artega GT. Одновременно с международным автосалоном в Женеве стартовали и мировые продажи суперкара Artega GT. Напомним, что ателье Fisker впервые представило этот автомобиль ровно год назад на моторшоу "Женева-2007". А на текущем автосалоне компания показала специальную версию автомобиля - Artega Intro 2008. Всего будет выпущено 99 таких купе с уникальной обшивкой салона, легкосплавными колесными дисками и прочими дополнительными опциями. "Начинка" у Artega осталась прежней: 3,6-литровый мотор V6 мощностью 300 л. с. с системой непосредственного впрыска топлива и шестиступенчатая трансмиссия с двумя дисками сцепления. До 100 км/ч суперкар разгоняется менее, чем за 5 секунд, а его максимальная скорость составляет 270 км/ч. Стоимость спецверсии будет составлять от 121 200 долларов, а Artega GT уже находится в продаже по цене 114 000 долларов. Artega.jpgartega2.jpg

http://www.autonews.ru/

"Зеленый" концепт Th!nk Ox представили в Женеве

Цитата: На автосалоне в Женеве представили безвредный для окружающей среды электромобиль Th!nk Ox. Think Global - норвежская компания, специализирующаяся на производстве электрокаров. В 90-х годах предприятие принадлежало концерну Ford, который в 2003 году продал его швейцарской компании Kamkorp Microelectronics. В 2006 году Think Global разорилась и была выкуплена инвесторами из Норвегии, планировавшими наладить производство "дружелюбных" к окружающей среде электромобилей. Новый концепт Ox, выпущенный под лейблом Th!nk, представлен на автосалоне в Женеве. Согласно официальным данным, автомобиль оснащен мотором мощностью 80,5 л. с., работающим за счет литий-ионных батарей. До 100 км/ч Ox разгоняется за 8,5 секунды. Вес концепта составляет 1497 кг. Серийно производиться будут минивэн и купе Th!nk Ox, также в планах компании спортивная версия электрокара. think-ox-1.jpgthink-ox-2.jpg

http://www.autonews.ru/

Прошел первый показ концепта Opel Meriva

Цитата: На международном автосалоне в Женеве Opel представил концепт-кар Meriva, знаменующий новый уровень функциональной гибкости однообъемников. На международном автосалоне в Женеве Opel представил концепт-кар Meriva, знаменующий новый уровень функциональной гибкости однообъемников. По обоим бортам автомобиля установлены задние боковые двери с петлями на задней кромке, носящие название FlexDoors. В отличие от традиционных передних дверей, на которых петли находятся на передней кромке, задние двери открываются в направлении задней части автомобиля. Еще одна особенность нового Opel Meriva, ориентированного на семейные поездки - то, что передние и задние двери могут открываться независимо друг от друга. Задние двери с задним же расположением петель, представленные на современном рынке, как правило, можно открыть только после того, как будут открыты передние двери. Это сильно снижает их практичность. Посадка и высадка из автомобиля через задние двери стала удобнее, поскольку двери открываются под углом до 90 градусов, образуя более широкий проем, чем стандартные автомобильные двери. Благодаря поднятой линии крыши Meriva при посадке и высадке задние пассажиры также оценят высокий потолок. Облегчен также доступ к салону/багажному отделению, поэтому, например, размещение чемодана позади переднего сиденья потребует значительно меньших усилий. Дизайн концепта Meriva отличается привлекательным сочетанием практичности и вместительности с очень динамичным стилем. Характерная линия окон, изогнутая крыша, широкая колея и внушительные скульптурные формы кузова будут использованы при разработке будущих моделей однообъемников Opel. opel-meriva-news-1.jpgopel-meriva-news-2.jpg

http://www.autonews.ru/

[ZyDeHb]

Rinspeed создал первый в мире автомобиль-субмарину

Цитата: Швейцарское ателье Rinspeed представит на Женевском автосалоне в марте 2008 года первый в мире автомобиль, способный передвигаться и под водой. Концепт получил название SQuba. Как рассказал журналистам глава компании Франк Риндеркнехт, на создание подобного транспортного средства его вдохновили "бондмобили" из фильмов об агенте 007, обладающие множеством нестандартных возможностей. Обтекаемый корпус Rinspeed sQuba сделан из сверхлегких материалов, включая углеродные нанотрубки. Электродвигатель приводит в действие два винта на "корме" и две реактивные установки на "носу" амфибии. Автомобиль способен погружаться на глубину до 10 метров и обеспечивать воздухом водителя и одного пассажира. Разумеется, серийное производство sQuba не предусмотрено – он останется шоу-каром в единственном экземпляре. Squba.jpgSquba1.jpgSquba2.jpg

http://www.autonews.ru/

Видео про этот автомобиль можно посмотреть на сайте телеканала НТВ:
http://news.ntv.ru/127673/

Audi покажет в Женеве концепт Q7 Coastline

Цитата: На Женевском автосалоне состоится премьера концепта Audi Q7 Coastline. Этот люксовый внедорожник базируется на самой мощной модификации Q7 – с 6,0-литровым турбодизельным V12, развивающим до 500 л.с. мощности и имеющим крутящий момент 1000 Нм уже при 1750 об/мин. Этот мотор агрегатируется с 6-ступенчатой АКПП Tiptronic; автомобиль имеет постоянный полный привод. Просторный SUV выдержан в перламутрово-белой гамме, которая, как утверждают дизайнеры Audi, вызывает ассоциации с роскошной яхтой. Тот же стиль подчеркивает и широкое использование в салоне дерева, ковриков из натуральной шерсти и полированного алюминия в качестве отделки. Бортовая электроника включает в себя спутниковый навигатор с DVD-диском и люксовую аудиосистему Bang & Olufsen. Audi Q7.jpg

http://www.autonews.ru/

Infinity FX 2009 модельного года

Цитата: Закамуфлированный прототип кроссовера Infiniti FX 2009 модельного года в очередной раз "засветился" во время дорожных испытаний. Официальная премьера новинки состоится на автосалоне в Женеве, а пока инженеры марки проводят финальные тесты. Ожидается, что новинка будет немного больше по размерам, чем предшественник. Передок машины будет украшен более агрессивными фарами, а сзади появится небольшой спойлер. Под капотом базовой версии окажется 300-сильный бензиновый двигатель V6. Кроме того, возможно будет подготовлена более мощная модификация с 5,5-литровым 400-сильным мотором. Более подробная информация появится ближе к премьере. Infinity FX.jpg

http://www.autonet.ru