LADA Kalina Tuning versions

[Yagr]

Цитата: Российский автопром старается не стоять на месте. И пусть для того, чтобы догнать ведущих автопроизводителей, понадобится не просто идти в ногу со временем, а бежать вприпрыжку, население нашей страны полно оптимизма и верит в то, что хотя бы их внуки увидят достойный автомобиль родной марки. Если не получается выпустить хороший серийный автомобиль, то можно попробовать свои силы в выпуске ограниченных партий доработанных машин, например, для тех, кто любит быструю езду. Пока весь автомобильный люд обсуждает возможное скорое появление Mitsubishi Evolution X, тюнинг-ателье “ТОРГМАШ” в минувший уикенд провело тест драйв LADA Kalina TMS GTI. Очень может быть, что уже грядущей осенью этот болид появится в продаже. “Лицо” новой Kalina очень сильно похоже на Subaru Impreza WRX. Тут и узкая радиаторная решетка, и точки противотуманных фар, и нахмуренные “брови” – края капота, и даже воздухозаборник на капоте. И все же перепутать Lada с детищем известной японской корпорации невозможно. Фирменный горбик на спине, пусть и не ярко выраженный, как на обычной Kalina, выдает этот автомобиль. Но ведь в сказке конек-горбунок был сугубо положительным героем и дарил своему хозяину всяко-разно счастье и удачу, правда, проведя его через множество испытаний, на которые этого самого хозяина посылал царь-самодур. Что подарит своему хозяину Kalina TMS GTI, сказать сложно, но хочется надеяться на лучшее. И сзади, и спереди новинка напоминает Opel Astra последнего поколения, а спойлеру, величаво разместившемуся на крышке багажника, позавидовал бы и Mitsubishi Evo. Завершают впечатление от тюнинга этого конька-горбунка литые диски черного цвета 16-го радиуса. Если сравнивать авто с обычной Lada Kalina, то, конечно, сдвиги к лучшему налицо. Ну а с Subaru и Mitsubishi лучше просто не сравнивать, чтобы не огорчаться самим и не огорчать других. Салон выглядит достаточно оптимистично: “ковши” USP – эта фирма “в почете”, у всех любителей тюнинговать наши машины. Салон немного напоминает о Ford Focus ST – вставки в сиденья и обшивку дверей цвета кузова, в принципе, смотрятся стильно и уместно. По обещаниям производителей, этот автомобиль порадует своих будущих покупателей и динамикой разгона, и устойчивостью на дороге. Для этого в настройки стандартной Kalina было внесено множество изменений. И передняя, и задняя подвеска у TMS GTI независимая, с газо-масляными стойками KW винтового типа, с двумя винтовыми пружинами на стойку, с регулируемыми по высоте нижними чашками пружин, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Изменена также и тормозная система – и передние, и задние тормоза оснащены вентилируемыми тормозными дисками. Двигатель “горбунка” – 1,8 л, четыре цилиндра и восемь клапанов, 161 л.с. Заявленная максимальная скорость – не менее 220 км/ч. В комплекте идет 6-ступенчатая механическая КПП. На бумаге все получается просто здорово. Все характеристики у автомобиля вполне достойные, внешний вид яркий и достаточно привлекательный. Вот только все равно сомнения одолевают, ведь это – Lada Kalina, пусть и в обработке тюнинг-ателье “ТОРГМАШ”. А еще очень интересно узнать цену этой новинки. Версии колеблются от 18 000 долларов, что, конечно, много, до совершенно безумных 36 000 долларов. Мы долго думали, сколько машин лучше Kalina можно купить за 35 тысяч. Огромное количество – как новых, так и подержанных. Потратить такую сумму на доработанное детище АвтоВАЗа может только большой знаток и тонкий ценитель “горбунковой” породы.

Взято с http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?t=9604
IMHO, Дорогвато для Лады, цена прям как у хорошей иномарки.

[Yagr]

не влезло.

[KRONOS]

лучше иномарку купить!

[Toxic]

первое впечатление от фоток - ПУПСИК!!!
наврядли это комплимент

[FreeMan]

Нормальная тачка. Я взял бы в подарок. =)

[AcE]

Вроде так не плохая тачка с виду

[a2z]

Цитата: FreeMan Я взял бы в подарок. =)

Кто бы мне такую в подарок дал... есть добрые люди? )))

[ZyDeHb]

Эх... забыл как у классика было сказанно, по этому скажу близко к тексту - вы, друзья, как не садитесь, в музыкантов не годитесь.
Очень мало чем внешне отличается от обычной Калин'ы. Добавлены арки колес, молдинги, бампера спереди и сзади изменены, воздухозаборник на капоте и спойлер, который, кстати, вообще не в тему. Хотя, салончик, вроде бы, ничего так сделан.
Инетересно, в каком месте она похожа на Subaru Impreza WRX. У меня под окнами похожая Субару стоит. Ничего общего.
Уж лучше купить иномарку, ИМХО.

[Madmuchacho]

Цена аццкая !!! За эти деньги можно взять нормальную машину, а не это ... Ведро даже если оно прокачанное так и останется ведром. Еще и прокачанное заводом имени Клары Цеткин.
Как обычно двери закрывающиеся сильным хлопком, гениальное расположение кнопок и прочих атрибутов в салоне, протекающие уплотнители, качество сборки ходовой и еще куча радостей нашего автопрома. Интересно там баллоны с закисью уже в комплекте? :-) И не оторвет ли при ускорении ходовую :-) ?

Фокус новый дешевле взять и прокачать его. Или и так полуспортивный гольф гти тоже плюс прокачка.
В общем БРЕД!!!

[ZyDeHb]

Не совсем по теме, но все же про "Калину". Только уже более реальное и массовое.

Цитата: Бравурная музыка, девушки в гусарских мундирах, воздушные шарики и конфетти... АвтоВАЗ по очереди поздравляет с юбилеем толпа известных людей, которые давно ездят на иномарках, но душой болеют за родной автопром. «Калина» обрела новый кузов. Волжский автогигант недавно отметил интересный юбилей: с конвейера завода сошел 25-миллионный автомобиль. К этому событию на АвтоВАЗе решено было приурочить и другое - расширение кузовной гаммы «Калины». В общем, 25-миллионным вазовским автомобилем стал первый серийный хэтчбек «Калина». Произошло это - 21 июля, спустя полтора года после старта серийного производства седана, который выпускается с 18 ноября 2004-го. Больше гармонии Седаны класса «В», выдуманные специально для поклонников отдельного багажника из стран третьего мира (на дорогах Европы и в гольф-классе седан — редкость), особой красотой не отличаются — пропорции не очень естественны. В известной степени это относится и к «Калине». В кузове хэтчбек машина выглядит куда более гармонично — купированный задний свес пошел «Калине» на пользу Правда, багажник у пятидверки ощутимо меньше, чем у седана, — 235 л против 380 (данные со сложенными задними сиденьями производитель почему-то не сообщает). Это не удивительно, поскольку хэтчбек (3850x1700x1500 мм) короче седана на 190 мм. Новое «сердце» Под капотом у серийных хэтчбеков — пока только один двигатель, все тот же, что и у седана, — 1,6-литровый восьмиклапанник мощностью 80,9 л.с. Но нам одним из первых удалось прокатиться по вазовскому полигону на «Kалинах», оснащенных новым бензиновым мотором — 1,4-литровым шестнадцатиклапанником. Ecли сравнивать с «родным двигателем, то он гораздо! приятнее — более отзывчив и менее шумен. Новое «сердце» отличается от 1,6-литрового меньшей прожорливостью и развивает 90 л.с. и 130 Нм, а также удовлетворяет нормам Евро 4. Руководство АвтоВАЗа исполнено решимости запустить этот мотор в серию и грозится, что первые товарные ше-стнадцатиклапанники появятся уже во II квартале 2007 года. Более того, нам продемонстрировали и дизельный экземпляр. Турбодизель Peugeot (1,4 л, 70 л.с, 150 Нм), радующий отличной тягой на «низах» (уже с 1000 об/мин), «Калине» очень даже подходит. Однако об организации его производства на ВАЗе речи пока не идет — на модель его примеряют из соображений дефицита собственных моторов, на случай, если двигатели придется закупать. А с силовыми агрегатами на ВАЗе сейчас действительно напряженка, поэтому компания и начинает строительство завода «в чистом поле», который будет снабжать конвейер новыми моторами и коробками передач. В это производство планируют вложить $ 500 млн, вступить в строй оно должно спустя 2,5 года после начала строительства. В день празднования 25-миллионного автомобиля в основание завода силовых агрегатов заложили первый камень. Роскошь будущего По информации от инженеров ВАЗа, в 2007 году на «Калине» может появиться кондиционер (прибавка в цене, по их прогнозам, составит $600-800 в зависимости от производителя оного). Кроме того, на заводе уже имеются наработки по «автоматам», но о реальных сроках появления АКП говорить пока рано. В текущем году АвтоВАЗ планирует выпустить 75 000 «Калин», из которых 15 000 должны стать хэтчбеками. Правда, в день презентации хэтчбека мы с коллегами насчитали на конвейере всего четыре машины с таким кузовом — все остальные были седанами. Планы на следующий год - 120 000 «Калин»: 80 000 седанов и 40 000 хэтчбеков. Рекомендованная производителем цена новинки в комплектации «Норма» (других пока нет) — 253 751 руб., что незначительно дороже сендана (250 006 руб.)

© Авто Мир
Lada3.jpg Lada.jpg Lada1.jpg Lada2.jpg
Извините за качество фоток. Лень было искать в Сети, по этому отсканил с журнала

[Andrew]

Лень мне по правде читать столько много
Вы мне скажите! Наши сами придумали дизайн этой машины? Или привлекли зарубежных дизайнеров? Или нагло слизали?

[avax]

судя по кривизне без наших не обошлось

/очередной конструктор

[ZyDeHb]

Цитата: Andrew Вы мне скажите! Наши сами придумали дизайн этой машины? Или привлекли зарубежных дизайнеров? Или нагло слизали?

Вообще, по поводу внешнего вида "Калины" начали шуметь, когда появились слухи, что такая машина будет. Были представлены так называемые прототипы будущей "Калины". Тогда многие автоэксперты, автолюбители и прочие знатоки машин почти в один голос завили, что что-то им эта форма напоминает. По началу "Калина" была очень похожа на VW Golf 4. И еще на какую-то машину, точно уже не помню.
Если у меня еще есть первые отзывы про "Калину", постараюсь найти и размещу, а если нет, то Google Вам в помощь!

[ZyDeHb]

Нашел у себя очень много информации про "Калину". Судя по тому, что написано, форму кузова разрабатывали дизайнеры АвтоВАЗа. Все подряд размещать не буду, так выборочно размещу кой-чего.

Цитата: Первые ходовые образцы KALINA появились в 1997 году. Это были хэтчбеки 1119 серии «100» - именно эта модель считалась тогда приоритетной. Как и положено испытываемым образцам, машины носили на себе элементы камуфляжа и запомнились всем, кто встречал их на дорогах, двумя вертикальными гирляндами «мотоциклетных» фонарей и прочей соответствующей атрибутикой. В то время наряду с испытаниями готовилась техническая документация, однако в связи с подготовкой производства Chevrolet Niva совместно с General Motors проект KALINA перевели в «дежурный» режим. Вернулись к идее выпуска автомобиля класса В тремя годами позже, однако теперь ставку сделали на модель со столь излюбленным российскими автовладельцами кузовом «седан». Заодно и провели легкий фэйслифтинг: взамен округлых форм передней части (наследие биодизайна) KALINA получила более современную головную оптику с прозрачными рассеивателями, бампер и облицовку радиатора. Надо сказать, что подобный случай оперативного вмешательства в дизайн автомобиля еще до начала его производства - беспрецедентная акция в истории отечественного автопрома...

Вот так на бумаге выглядел первый хетчбэк "Калины" от 1997 года. Жаль, вида с преди не нашел.
Lada4.jpg
© Журнал "LADA новости" от 2004 года Осень.

Цитата: Семейство автомобилей LADA KALINA было спроектировано на основе математических моделей. Это новшество АВТОВАЗа позволило обойтись в процессе опытно-конструкторских работ без затратного изготовления прототипных деталей и узлов, то есть оценить конструкцию виртуально, а также провести имитацию ударных испытаний и доводку силового каркаса KALINА, рассчитать узлы подвески, двигателя, трансмиссии. Кроме того, штампы и пресс-формы, предназначенные для производства LADA KALINA, изготавливаются именно по математически моделям, что существенно повышает качество автомобиля.

© Журнал "LADA новости" от 2004 года Осень.

Цитата: Когда на АВТОВАЗе решался вопрос о целесообразности серийного освоения KALINA, было принято принципиальное решение: новое семейство не заменит ни одну из прежних моделей, а пойдет плюсом, то есть производственные мощности ОАО «АВТОВАЗ» увеличатся более чем до 900 тыс. автомобилей в год.

© Журнал "LADA новости" от 2004 года Осень.

[avax]

Эти жигули чем думают? Я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся. /МИМИНО

[DSeaman]

Эх я б от Калины GTI не отказался - забавная такая 8)

[VictorS]

А это видели:

Скрытый текст
Вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 25 сообщение(ий)

Правила форума | Регистрация на форуме

Предупреждение: увидев этот блок скрытого текста, не стоит сразу бросаться набивать бессмысленные сообщения. Освойтесь на форуме, проникнитесь его атмосферой и пишите, если Вам действительно есть, что сказать. Если Модератор решит, что Вы набиваете сообщения, он удалит их все, а Вам выдаст либо предупреждение, либо сразу заблокирует Ваш аккаунт.

[ZyDeHb]

Цитата: VictorS А это видели:

Видел. Смотрел я эту передачу (Top Gear). Как раз этот выпуск. Да уж, умельцы с завода "Lotos" из нашего ведроида №7 АвтоВАЗа сделали такую конфетку, закачаешся! Вот только не помню я, сколько денег они вбухали в нее (чё-то около $400к, может, меньше). В ней стоит движок от "Лотоса", другая КПП, заменена, полностью вся подвеска, модернизирована решетка радиатора, кой-какие изменения каснулись самого кузова и салона, ну еще куча всяких прибамбахов. Да, еще перекрашена в какой-то особый цвет, который разработан заводом "Lotos". Все это дело происходило в Англии.
Хозяин машины был просто в восторге, когда увидел это чудо!

[oldman]

Генри Форд однажды заметил: "Каждый автомобиль когда-нибудь становится опелем" (не в обиду опель-юзерам). Одна наивная девушка, услыхав недавно сиё высказывание, радостно спросила: "И жигули?", но, видимо поняв, что речь идет об автомобилях, тихо и очень скромно добавила: "...извините".
От себя добавлю: Когда российский автопром выпустит первый Автомобиль, сразу куплю и буду чрезвычайно горд, рассекая на нем по заграницам и окрестностям. Эх, дожить бы...

[Axels]

Цитата: ZUDen` из нашего ведроида №7 АвтоВАЗа сделали такую конфетку, закачаешся!

Во-первых: не №7, а №5!!!
Во-вторых: а скока они туда вбухали бабла??? (оно это надо?)