Просмотр полной версии : Оружейная: Новости
105882
Патрон M855A1. Фото с сайта pica.army.mil
Морская пехота США закупит для испытаний экологичные пули
Морская пехота США намерена приобрести 1,8 миллиона патронов M855A1 с бессвинцовыми пулями, которые ранее в СМИ окрестили экологичными. Как сообщает Marine Corps Times, новые патроны будут использоваться одновременно с закупаемыми SOST. В настоящее время Морская пехота занимается поиском замены устаревшим патронам M855, находящимся на вооружении с 1970-х годов.
Патроны M855A1 калибра 5,56x45 миллиметров считаются более эффективными, чем M855, а в некоторых случаях даже эффективнее патронов калибра 7,62 миллиметра. Изначально планировалось, что американские военные начнут переходить на M855A1 в 2009 году, однако программа была заморожена. Дело в том, что вместо свинца в первых образцах пуль M855A1 использовался висмут - во время испытаний в Афганистане выяснилось, что в жару эти пули не удовлетворяют требованиям по точности и настильности.
В связи с этим в пулях M855A1 висмут был заменен на медь. Пуля имеет медный сердечник и стальной наконечник. По оценке военных, новые пули не отклоняются от курса при пробитии стекла или фанеры. При этом пуля M855A1 способна пробить стальной лист толщиной 2,5 сантиметра на расстоянии до 400 метров. Пуля весит 62 грана (четыре грамма), из которых 19 гран приходятся на стальной наконечник. Наконечник у старой M855 весит на девять гранов меньше.
В отличие от M855, M855A1 могут быть использованы в автоматах M4, а не только в M16. Это оружие отличается, в частности, длиной ствола - 35,6 сантиметра у M4 против 50,8 сантиметра у M16. В M855A1 в порох добавлена специальная присадка, которая позволяет уменьшить дульное пламя.
Армия США уже начала переходить на новые патроны. В ближайшее время американские солдаты в Афганистане получат около миллиона патронов M855A1. Всего в ближайшие 12-15 месяцев Армия США должна получить 200 миллионов таких патронов.
http://lenta.ru/
105883
Ан-124. Фото с сайта afsouth.nato.int
И стало их трое
"Антонов" заочно признал поражение в тендере ВВС США
В США завершился прием заявок на участие в тендере ВВС на создание и поставку самолетов-заправщиков нового поколения. Побороться за 35 миллиардов долларов - в такую сумму оценивается объем программы закупки летающих танкеров - решили три компании: Boeing, EADS и украинское ОКБ "Антонова", интересы которого в тендере представляет американская US Aerospace. При этом украинцы уже признали свое поражение, хотя предложения участников конкурса военными еще не рассматривались.
Под "украинцами" следует понимать консорциум американской компании US Aerospace и украинского Авиационного научно-технического комплекса имени Антонова. В этом тандеме роли распределены следующим образом: за создание и поставку самолетов-заправщиков отвечает "Антонов", а за проведение переговоров и подачу заявок - американская компания. Готовые заправщики будут собираться в США, однако будут ли в этом процессе участвовать украинские специалисты, пока неизвестно.
О том, что украинцы намерены подать заявку на участие в американском тендере, стало известно 2 июля 2010 года. Тогда же консорциум попросил Пентагон, проводящий тендер в интересах ВВС, продлить срок подачи заявок на участие в конкурсе. "Антонов" планировал представить на тендер сразу три самолета - Ан-124 "Руслан", Ан-122 и Ан-112. 9 июля 2010 года, когда истек последний срок подачи заявок, стало понятно, что Пентагон сроки тендера продлевать не будет. В результате "Антонов" представил на конкурс только один самолет - Ан-112, который будет разработан специально для KC-X.
В ближайшее время американские военные начнут изучать предложения участников тендера - помимо Ан-112, это модифицированные пассажирские самолеты Boeing 767 и A330. Последние два самолета уже принимали участие в предыдущих двух тендерах KC-X ВВС США, которые объявлялись и отменялись в 2002 году и в конце 2008 года соответственно. Ан-112 стал первым заправщиком в конкурсе, полностью создаваемым с нуля.
Технические особенности
Летающий танкер от Boeing получил обозначение KC-767-200RLF. Он способен развивать скорость до 920 километров в час, а его крейсерская скорость составляет 850 километров в час. Самолет способен перевозить до 92 тонны топлива. Длина фюзеляжа заправщика составит 48,51 метра, ширина - 5,03 метра, высота - 5,41 метра. Размах крыльев модифицированного KC-767 может превысить 47,57 метра. Дальность полета самолета составляет 12,2 тысячи километров.
105884
Boeing 767-200RLF. Изображение с сайта boeing.com
В свою очередь EADS представила на конкурс модифицированный A330, получивший обозначение KC-45. Самолет может развивать скорость до 920 километров в час, а его крейсерская скорость составляет 859 километров в час. KC-45 предназначен для перевозки 110 тонн топлива на расстояние до 12,5 тысячи километров. Длина фюзеляжа самолета составляет 58,8 метра, ширина - 5,64 метра, высота - 5,64 метра. Размах крыльев KC-45 равен 60,3 метра.
Согласно заверениям разработчиков, оба самолета полностью соответствуют всем 372 требованиям ВВС США, озвученным в условиях тендера. Эти требования, в частности, касаются размера летающего танкера, скорости перекачки топлива, скорости полета, высоты проведения дозаправки и минимального объема перевозимого топлива. Следует отметить, что финансовые требования к самолетам хотя и озвучены, в список основных не входят. Предложение Boeing с учетом поставки 179 заправщиков оценивается в 35 миллиардов долларов, а EADS - в 40 миллиардов долларов.
Про предложение "Антонова" пока известно мало. В советское время "Антонов" занимался разработкой проекта Ан-112, который ОКБ планировало создать на базе транспортного Ан-12. Этот самолет, в отличие от базовой версии, должен был получить реактивные двигатели Д-36. Ан-112 создавался для перевозки грузов массой 25 тонн на расстояние до 2,5 тысячи километров. Этот проект был закрыт. Является ли Ан-112, предложенный на тендер KC-X, реинкарнацией советского проекта, пока неизвестно.
105885
KC-45. Изображение с сайта defensetech.org
Зато известно, что предложение "Антонова" на KC-X является самым дешевым - за проектирование, сборку и поставку 179 заправщиков американо-украинский консорциум попросил всего 29,5 миллиарда долларов. Как отмечает авиационный журнал Flightglobal, ранее некоторые американские эксперты высказывали предположение, что у "Антонова" есть все шансы победить в тендере - по большей части благодаря стоимости предложения.
Между тем US Aerospace/"Антонов" могут в перспективе предложить американским военным еще два самолета - Ан-124 и Ан-122. Когда консорциум просил Пентагон об отсрочке, он объявил, что продление тендера необходимо для подготовки заявки по трем самолетам. При этом US Aerospace заявила, что если срок подачи заявок не будет продлен, то консорциум представит один самолет, а остальные два - в процессе проведения конкурса.
Заниженная самооценка
Одновременно с подачей заявки на тендер KC-X US Aerospace направила отчет в Комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC) США. Это обязана делать любая американская компания, акции которой торгуются на бирже и которая намерена принять участие в каком-либо конкурсе. В этом докладе, помимо собственно информации об участии в тендере, US Aerospace привела оценку шансов консорциума победить в тендере ВВС США. Шансы американо-украинского дуэта компания оценила как крайне низкие.
В частности, компания написала следующее: "ВВС США могут обнаружить, что наше предложение не удовлетворяет всем требованиям, что у нас отсутствуют квалифицированные подрядчики и партнеры, что мы не являемся эффективным и надежным исполнителем, что мы не получили и не изучили засекреченную информацию, необходимую для подготовки к тендеру". Что имеется в виду в последнем пассаже, непонятно. Возможно, речь идет о каких-либо дополнительных засекреченных условиях тендера, которые консорциуму по ряду причин сообщены не были.
105886
Ан-12, на базе которого планировалось создать Ан-112. Фото с сайта out-door-life.com
Если вкратце, то US Aerospace утверждает, что ВВС США могут не принять в расчет предложение консорциума или вообще дисквалифицировать его, поскольку ни американская, ни украинская компания не обладают ни допуском, ни возможностями обрабатывать и сохранять в тайне засекреченную информацию. Кроме того, US Aerospace утверждает, что ВВС могут посчитать неприемлемым использование "украинского гражданского самолета" в качестве заправщика.
Любопытно, что под конец отчета US Aerospace делает еще одно совершенно нелогичное заявление: "ВВС США могут счесть Ан-112-KC слишком новым или не в должной степени проработанным, собранным или сертифицированным самолетом".
Столь самокритичные заявления не характерны для других участников тендера KC-X, которые считают свои самолеты лучшими в мире, называя машины конкурентов "не отвечающими требованиям ВВС". Такие взаимообвинения Boeing и EADS можно было услышать как во время первого объявления тендера KC-X, так и во время второго. Звучат они и сейчас. Однако за всю историю тендера еще ни разу не было зафиксировано случая, когда участник сам признал бы свой самолет "не удовлетворяющим требованиям".
В тексте отчета US Aerospace перед SEC содержится такое количество фраз "ВВС США могут обнаружить, что мы не", что совершенно непонятно, почему консорциум вообще решил принять участие в конкурсе. Видимо, по этой причине ни Boeing, ни EADS пока никак не отреагировали на появление нового конкурента в тендере KC-X. Да и зачем, если он и сам того и гляди заберет заявку?
Василий Сычев
http://lenta.ru/
105928
Аппарат Remus 100. Фото Hydroid
ВМС Индии купят десять подводных роботов
ВМС Индии объявили тендер на поставку десяти автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА), которые будут использоваться для наблюдения и рекогносцировки под водой, сообщает PTI. Какие именно компании получили письма с запросом на информацию об АНПА, не уточняется. Наиболее известными производителями АНПА являются британская BAE Systems и американская Hydroid.
Индийский тендер предполагает не только покупку готовых подводных роботов, но и передачу технологии на их производство. По условиям конкурса, десять аппаратов будут поставлены ВМС в полностью собранном виде, а спустя четыре года после заключения контракта с победителем Индия должна получить возможность самостоятельно собирать и модернизировать такие аппараты.
Кроме того, в условиях тендера ВМС говорится, что АНПА должны иметь сонары и камеры. Такие роботы будут использоваться для поиска мин, океанографических исследований, а также картографирования. Все полученные данные должны не только транслироваться на пульт управления, но и записываться на устройство памяти в самом аппарате. При этом подводные роботы должны быть маневренными.
Глубина погружения АНПА должна быть не менее 500 метров, а продолжительность автономного плавания - до восьми часов.
В настоящее время в Индии реализуется программа перевооружения вооруженных сил, в рамках которой планируется закупить новые самолеты, пушки, танки, корабли, подводные лодки и беспилотные летательные аппараты. В ближайшие 12 лет Индия потратит на перевооружение 200 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
105930
Ударный БПЛА Taranis. Фото пресс-службы BAE Systems
Минобороны Великобритании показало новый беспилотник "Таранис"
Министерство обороны Великобритании представило прототип нового ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Об этом 12 июля сообщает The Press Association. Беспилотник получил название "Таранис" (Taranis) в честь бога грома в кельтской мифологии. Стоимость прототипа, продемонстрированного на презентации в Вартоне, графство Ланкашир, составляет 142,5 миллиона фунтов стерлингов (приблизительно 215 миллионов долларов).
Созданием "Тараниса" занимается британская компания BAE Systems. Реактивный самолет, построенный с применением технологии стелс, практически невозможно обнаружить при помощи наземных радиолокационных станций. Новый БПЛА предназначен для проведения разведки, рекогносцировки и наблюдения на территории противника.
Кроме того, беспилотник сможет выполнять боевые задачи - на его борту может быть установлено различное вооружение, в том числе ракеты и бомбы. БПЛА способен совершать межконтинентальные полеты. Причем аппаратом можно управлять через спутник из любой точки мира. Летные испытания "Тараниса" начнутся в 2011 году.
Компания BAE Systems уже разработала ряд беспилотных летательных аппаратов для Минобороны Великобритании. Один из БПЛА, получивший название Mantis, в 2009 году завершил первый этап летных испытаний. Сообщалось, что его передадут вооруженным силам в конце 2009 года, однако позже сроки были сдвинуты.
http://lenta.ru/
105931
Aero L-39 Albatros на авиашоу в ЮАР. Фото пользователя Nick Name Two с сайта commons.wikimedia.org
Разбился учебный самолет L-39 ВВС Чехии
Самолет L-39 ВВС Чехии потерпел крушение во время тренировочного полета, сообщает Associated Press в понедельник, 11 июля, со ссылкой на официальных представителей Минобороны страны. Два пилота, находившиеся на борту L-39, успели катапультироваться. Опасности для их жизни нет.
Самолет, сообщили представители оборонного ведомства, разбился в 100 километрах к западу от Праги вскоре после вылета с базы ВВС в Пардубице. По предварительным данным, у L-39 отказал двигатель, однако точные причины происшествия будут названы лишь после завершения расследования.
L-39 (полное название Aero L-39 Albatros) - учебно-тренировочный и учебно-боевой самолет самолет чешского производства. Первый полет L-39 совершил в ноябре 1968 года. Серийное производство L-39 прекращено в 1999 году, однако подобные самолеты широко используются до сих пор, в том числе и России. В марте 2009 года потерпел крушение L-39, принадлежавший Краснодарскому высшему авиационному училищу летчиков. В результате авиакатастрофы погиб пилот.
http://lenta.ru/
105932
АК-103. Фото пресс-службы "Ижмаша"
Венесуэла начала лицензионное производство автоматов Калашникова
В Венесуэле началось лицензионное производство автоматов Калашникова сотой серии. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор департамента экспорта продукции военного назначения Сухопутных войск и импорта "Рособоронэкспорта" Александр Емельянов. По его словам, сборка стрелкового оружия началась на собственном заводе Венесуэлы при помощи российского оборудования.
Помимо этого в Венесуэле с участием российских специалистов ведется строительство завода, который будет заниматься производством "калашниковых", а также предприятия по выпуску патронов к ним. Строительство завода, как ожидается, будет завершено в 2011 году. Возведение заводов, а также производство "калашниковых" в Венесуэле ведется в рамках контракта, заключенного между этой страной и Россией в 2009 году.
Контракт был заключен во время визита президента Венесуэлы Уго Чавеса в Россию. В апреле 2010 года премьер-министр России Владимир Путин оценил стоимость этого соглашения в пять миллиардов долларов. Помимо заводов и лицензий на производство автоматов, в контракт входит кредит в размере 2,2 миллиарда долларов, предоставленный Россией Венесуэле на покупку оружия, включая 92 танка Т-72. Выполнением венесуэльских заказов занимаются 13 российских предприятий.
Венесуэла является одним из активных импортеров российской военной продукции. Весной текущего года стало известно, что Россия передала Венесуэле последние четыре вертолета из 38 заказанных в 2005 году. Этот контракт включал в себя поставку 20 вертолетов Ми-17-В5, десяти Ми-35М, трех Ми-26Т, трех Ми-172-3 и двух Ми-172. Сумма сделки на поставку вертолетов составила около полумиллиарда долларов.
http://lenta.ru/
105933
Phantom Eye. Фото с сайта boeing.com
Boeing продемонстрировал прототип водородного беспилотника
Американский авиастроительный концерн Boeing представил первый прототип высотного беспилотного летательного аппарата Phantom Eye, который будет совершать полеты на водородном топливе, сообщает Flightglobal. Выкатка беспилотника состоялась 12 июля 2010 года в городе Сент-Луис, штат Миссури. Как ожидается, в сентябре текущего года начнутся наземные испытания аппарата, а первый полет продолжительностью 4-8 часов состоится в первом квартале 2011 года.
Созданный Boeing беспилотник имеет размах крыльев 45,72 метра. Phantom Eye сможет совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров на скорости до 150 узлов (278 километров в час). Продолжительность полета БПЛА составит около четырех суток. Беспилотник сможет перевозить оборудование массой до 204 килограммов. Отличительной особенностью Phantom Ray является использование в нем двух 2,3-литровых двигателя Ford, которые изначально были спроектированы для автомобиля Ford Ranger.
Работы по созданию водородного беспилотника ведутся достаточно быстро - в марте 2010 года Boeing объявил о начале сборки первого прототипа Phantom Eye. Корпус беспилотника планируется выполнить с применением технологии "стелс", которая позволит снизить заметность Phantom Eye в различных диапазонах волн. Помимо Phantom Eye Boeing также создает ударный стелс-беспилотник Phantom Ray. Первый полет этого аппарата намечен на конец 2010 года.
http://lenta.ru/
105935
AVX TX. Изображение пресс-службы AVX
Пентагону предложили концепцию летающего внедорожника
Техасская компания AVX предложила Управлению перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона концепцию летающего внедорожника, сообщает Flightglobal. Машина представляет собой внедорожный автомобиль с двумя складными воздушными винтами соосной схемы. Концепция была представлена в рамках программы Transformer TX, проводимой DARPA. Целью этого проекта является создание средства передвижения, не зависящего от рельефа местности.
По данным AVX, ее внедорожник способен перевозить грузы массой до 471 килограмма на расстояние до 463 километров. Скорость передвижения по суше составляет около 130 километров в час. При этом в режиме вертолета машина способна совершать полеты на скорости до 225 километров в час. Переключение из режима автомобиля в режим вертолета производится за 60 секунд.
Помимо основного винта, машина имеет два вентилятора в кольцевом обтекателе, расположенных сзади аппарата. В горизонтальном полете они способны обеспечивать ускорение. Кроме того, вентиляторы могут быть направлены вниз для обеспечения дополнительной подъемной силы. AVX предлагает также модернизировать армейские вертолеты OH-58D Kiowa Warrior с применением аналогичной конструкции.
Компания AVX основана в 2005 году бывшим инженером вертолетостроительного концерна Bell Helicopter Троем Гэффи (Troy Gaffey). Разработки американской фирмы базируются на применении в летательных аппаратах воздушных винтов соосной схемы, а также ускоряющих вентиляторов. Помимо TX, в число разработок компании входят модернизированный вертолет OH-58D/AVX, а также гражданские вертолеты AVX 300 и AVX 509.
http://lenta.ru/
Зенитная система С-500 ляжет в основу российской ПРО
Новая зенитная ракетная система С-500, разрабатываемая концерном ПВО "Алмаз-Антей", станет основным компонентом планируемой к созданию противоракетной обороны России. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин. Он отметил, что российская ПРО будет иметь мало общего с аналогичной системой, создаваемой в США. "У них разные технические параметры", - добавил Зелин.
В настоящее время основу российской системы противовоздушной обороны составляют соединения и части ПВО сухопутных войск и военно-воздушных сил. На их вооружении стоят зенитные комплексы С-300, С-400, Бук-М1, Тор-М1, Оса-АКМ и Тунгуска-М1. До конца 2010 года на Дальний Восток будут поставлены два ЗРК С-400. По словам первого заместителя министра обороны России Владимира Поповкина, в общей сложности в 2010 году в войска поступит пять комплексов С-400.
Как ожидается, постановка С-500 на вооружение начнется после 2015 года, когда будет завершена разработка этого комплекса. По словам бывшего главкома ВВС России генерала армии Анатолия Корнукова, С-500 будет создан на базе комплекса С-400.
Между тем Зелин также сообщил, что Россия готова поставить Белоруссии ЗРК С-400 "Триумф". Это произойдет в том случае, если Белоруссия разместит заявку на покупку комплексов для своих войск ПВО. По словам командующего ВВС и ПВО Белоруссии генерал-майора Игоря Азаренка, Белоруссия изучает несколько вариантов оснащения ПВО, включая и системы С-400. Когда именно Белоруссия намерена начать покупку российских комплексов, Азаренок не уточнил. Он также не назвал примерное количество систем, планируемых к покупке.
Поставка комплексов будет производиться в рамках создания региональной системы ПВО СНГ, которая должна будет прикрыть восточноевропейскую зону коллективной безопасности. Ранее официальный представитель ВВС России подполковник Владимир Дрик объявил, что в рамках проекта единой системы ПВО СНГ началось создание аналогичных региональных структур в восточноевропейском, кавказском и центральноазиатском регионах коллективной безопасности. По его словам, наиболее активно ведется работа по созданию единой системы ПВО России и Белоруссии.
Помимо этого планируется провести модернизацию РЛС и систем ПВО Армении, Таджикистана, Киргизии, Казахстана и Узбекистана. По предварительным данным, в работах будут участвовать российские компании "Нител" и "Алмаз-Антей". Они займутся поставками запчастей и технического оборудования. Не исключено, что специалисты "Алмаз-Антея" проведут и ремонт ЗРК С-300ПС, стоящих на вооружении Белоруссии.
Формирование региональных зон ПВО СНГ началось в 2007 году, в рамках проекта по созданию единой ПВО, соглашение о которой было заключено в 1995 году. На первом этапе будут сформированы три зоны ПВО: восточноевропейская, кавказская и центральноазиатская. После их создания начнется координация деятельности всех региональных систем, а также будут выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией.
http://lenta.ru/
105936
F-15 Silent Eagle. Фото с сайта boeing.com
Израиль заинтересовался стелс-вариантом истребителя F-15
ВВС Израиля заинтересовались возможностью покупки американского истребителя F-15 Silent Eagle, созданием которого занимается авиастроительный концерн Boeing. Как сообщает The Jerusalem Post, интерес военных вызван несколькими факторами, в числе которых задержка в производстве перспективного истребителя F-35 Lightning II компании Lockheed Matin, а также значительная разница в стоимости двух самолетов.
Израиль планирует приобрести от 22 до 25 истребителей F-35 без вооружения. Все оружейные системы для самолета будут созданы израильскими оборонными компаниями. По данным компании Boeing, эффективная площадь рассеяния F-15SE, стелс-варианта истребителя F-15, во фронтальной проекции будет не больше, чем у F-35. В связи с этим израильские ВВС поставили вопрос о целесообразности покупки F-35, стоимость которого, по последней оценке Пентагона, составит около 150 миллионов долларов за штуку. F-15 оценивается в сто миллионов долларов.
Ранее стало известно, что Boeing получил лицензию на экспорт F-15SE, благодаря чему сможет подать заявку на участие в южнокорейском тендере F-X3 на поставку истребителей, а также начать продвижение самолета на других рынках. На экспорт F-15SE будет поставляться с панорамным коллиматорным индикатором, цифровой системой радиоэлектронной борьбы и разваленными на 15 градусов килями. Следует отметить, что последний параметр является опциональным и будет реализовываться по желанию заказчика.
Прототип новой модификации боевого самолета F-15 Silent Eagle, в конструкции которого предполагается использовать стелс-технологии, был представлен 17 марта 2009 года. Первый полет истребитель совершил 8 июля 2010 года; в ходе полета была проверена работа внутренних бомбоотсеков.
В число мер по снижению радиолокационной заметности самолета входит применение радиопоглощающих материалов, изменение некоторых элементов фюзеляжа, а также уменьшение объема внутренних топливных баков и установка в освободившееся пространство бомбоотсеков. F-15 Silent Eagle способен развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до трех тысяч километров. Какой будет номенклатура вооружений нового истребителя, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
105937
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru
Началось создание региональных систем ПВО СНГ
В рамках проекта единой системы ПВО СНГ началось создание аналогичных региональных структур в восточноевропейском, кавказском и центральноазиатском регионах коллективной безопасности. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил официальный представитель ВВС России подполковник Владимир Дрик. По его словам, наиболее активно ведется работа по созданию единой системы противовоздушной обороны России и Белоруссии.
РИА Новости передает со ссылкой на данные координационного комитета ПВО СНГ, что за последние 15 лет "фактически удалось возродить противовоздушную оборону в Армении, Таджикистане и Киргизии", а также начать модернизацию ПВО Казахстана. Напомним, что соглашение о создании единой региональной ПВО России и Армении было подписано в феврале 2009 года. В перспективе планируется заключить аналогичные соглашения со всеми странами СНГ.
В рамках военно-технического сотрудничества в ближайшее время планируется провести модернизацию радиолокационных станций в Таджикистане и Киргизии. Кроме того, эти страны получат запчасти и принадлежности для техники ПВО. В частности, в модернизации РЛС примет участие российская компания "Нител". Она займется улучшением РЛС П-18 в Киргизии, а также установкой системы отображения информации в командном пункте зенитной ракетной бригады.
В настоящее время решается вопрос о поставках Армении, Белоруссии, Казахстану и Узбекистану запчастей для систем ПВО. Поставками займется российский концерн ПВО "Алмаз-Антей". Не исключено, что специалисты концерна также проведут ремонт зенитных ракетных комплексов С-300ПС, стоящих на вооружении Белоруссии. На октябрь 2010 года намечена командно-штабная тренировка участников единой системы ПВО СНГ.
Формирование региональных зон ПВО СНГ ведется с 2007 года. На первом этапе планируется создать восточноевропейскую зону коллективной безопасности, которую прикроет ПВО России и Белоруссии. Кроме того, будут созданы кавказская и центральноазиатская зоны ПВО. После формирования всех трех зон начнется координация деятельности всех региональных систем, а также выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией.
http://lenta.ru/
Южная Корея прикрылась от Северной роботами-часовыми
Южная Корея разместила на границе с КНДР двух патрульных роботов, которые должны будут вести наблюдение за демилитаризованной зоной, сообщает Defense News. Роботы-часовые способны самостоятельно вести наблюдение за границей, а также обнаруживать нарушителей и открывать по ним огонь. Машины оснащены системой распознавания голоса. Роботы способны обнаруживать нарушителей по тепловому следу и при помощи сенсоров движения.
Размещение роботов на границе с Северной Кореей является частью программы их испытаний. В случае, если эффективность новых "пограничников" будет подтверждена, Южная Корея сформирует несколько роботизированных подразделений для контроля за демилитаризованной зоной. Стоимость одного робота составляет 400 миллионов вон (330 тысяч долларов). В настоящее время машины несут боевое дежурство на посту в центральной части демилитаризованной зоны.
Как уточняет AFP, южнокорейские роботы-часовые не обладают автономностью и управляются из контрольного центра оператором. Это необходимо для распознавания обнаруженных целей. Решение об открытии огня по нарушителю принимает оператор - отдав соответствующую команду он может задействовать обстрел цели автоматами или 40-миллиметровыми гранатами.
В настоящее время в Южной Корее ведется разработка новой разновидности боевого робота, который в перспективе сможет заменить солдат. Эта машина будет отличаться от роботов-часовых большей автономностью. Других сведений о перспективной разработке пока не сообщается.
Демилитаризованная зона, определенная ООН в 1953 году, проходит в районе 38-й параллели и отделяет обе Кореи друг от друга. Последние несколько лет она служит и как полигон для испытания новых видов вооружений.
http://lenta.ru/
105979
Euro Hawk. Фото с сайта northropgrumman.com
Northrop Grumman предложит Великобритании беспилотник Global Hawk
Американская компания Northrop Grumman намерена предложить Министерству обороны Великобритании свои беспилотные летательные аппараты RQ-4 Global Hawk, сообщает Flightglobal. Как ожидается, переговоры состоятся на международном авиасалоне Фарнборо, который состоится 19-25 июля 2010 года. Беспилотник будет предложен Великобритании в рамках тендера Scavenger на поставку автономных летающих разведывательных платформ.
В рамках программы Scavenger Великобритания намерена приобрести несколько беспилотников, которые поступят на вооружение военных в 2015-2018 годах. По словам вице-президента Northrop Grumman по Великобритании, Скандинавии и Балтике Яна Милна (Ian Milne), американская компания готова предложить Великобритании не просто готовую платформу, а аппарат, который может быть сконфигурирован с учетом требований заказчика. При этом работы будут проводиться в Великобритании.
По такому принципу в настоящее время создается беспилотник Euro Hawk. Этот аппарат разрабатывается на основе Global Hawk в интересах ВВС Германии. Первый полет аппарата состоялся 29 июня 2010 года. В отличие от американской версии аппарата на европейский беспилотник будет устанавливаться оборудование радиотехнической разведки SIGINT, разработанное EADS. Как ожидается, поставка первых Euro Hawk будет осуществлена в 2016-2017 году.
Global Hawk способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность полета беспилотника составляет около 36 часов на высоте до 19,8 тысячи метров. Стоимость одного аппарата в зависимости от комплектации и модификации может достигать 35-40 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
105980
"Жидкая броня". Кадр из видеоролика BAE Systems
Великобритания создала "жидкую броню"
Исследователи из британской компании BAE Systems создали новый вид личной защиты для солдат, совместив "жидкую броню" и стандартный кевлар, сообщает The Daily Telegraph.
"Жидкая броня" представляет собой кремообразную вязкую субстанцию, способную моментально затвердевать при сильном ударе. Предполагается, что использование подобного материала позволит значительно снизить вес бронежилетов нового поколения. Директор по развитию бизнеса BAE Systems Стюарт Пенни (Stewart Penny) назвал новое вещество "пулеустойчивым кремом".
Испытания "жидкой брони" состоялись в начале июля 2010 года. Как передает BBC News, для проверки надежности нового материала использовался пневматический пистолет, стреляющий стальными шариками. Скорость полета такой пульки достигала 300 метров в секунду. Выстрелы производились по двум тестовым стендам.
Один такой стенд представлял собой броню, составленную из 31 слоя кевлара, а второй - десять слоев кевлара, чередующихся с "жидкой броней". По данным BAE Systems, смесь кевлара и "пулеустойчивого крема" показала лучшую защиту, чем обычная кевларовая броня. Как проводились испытания, можно посмотреть здесь. Состав новой жидкости BAE Systems не раскрывает.
Следует отметить, что эксперименты с неньютоновской жидкостью проводились и прежде. В частности, в 2009 году в Великобритании был создан гель D3O, способный загустевать при попадании в него пули. Этот гель планировалось использовать при изготовлении касок и бронежилетов, однако он до сих пор не нашел военного применения. Созданием "жидкой брони" в США занимается компания Armor Holdings, которая уже представила свою разработку Управлению перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона.
http://lenta.ru/
105981
Су-24М2. Фото с сайта militaryparitet.com
ВВС России модернизируют все боевые самолеты за три года
ВВС России намерены оснастить все боевые самолеты новым прицельно-навигационным комплексом, который позволяет значительно повысить точность бомбовых ударов. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил начальник Генерального штаба России генерал армии Николай Макаров. По его словам, оснащение самолетов новым комплексом будет произведено в течение "двух-трех лет", после чего ВВС "откажутся от прежней практики рассыпать бомбы по площади".
По словам Макарова, работа новой системы была проверена на фронтовом бомбардировщике Су-24М2 в ходе военных учений "Восток-2010". "В целом слаженность авиации нас приятно удивила на этих учениях", - добавил генерал. Новое прицельное оборудование было установлено на Су-24М2 в ходе модернизации, начавшейся в 2007 году. По данным на июнь 2009 года, в составе ВВС России насчитывалось около 300 Су-24 различных модификаций, причем около 60 таких машин - в авиации ВМФ.
В перспективе российские дальние бомбардировщики также могут получить новые системы прицеливания. В феврале 2010 года стало известно, что в России создана новая прицельная система, которая позволит улучшить возможности дальних бомбардировщиков Ту-22М3 и Ту-160. Она состоит из бортовых систем бомбардировщика и наземного автоматизированного комплекса. Такая система позволит самолетам наносить точечные бомбовые удары в сложных метеорологических условиях.
http://lenta.ru/
Гонка щитов
Основой будущей ПВО и ПРО России станет комплекс С-500
Российские военно-воздушные силы к 2020 году получат зенитные ракетные комплексы С-400 и С-500, причем последние станут основой планируемой к созданию противоракетной обороны. Такое заявление сделал 13 июля 2010 года главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин. Подробности о новой ПРО он не раскрыл, однако уточнил, что российская система будет иметь мало общего с американской.
Основа новой ПРО
Созданием нового зенитного ракетного комплекса С-500 занимается концерн ПВО "Алмаз-Антей". Официально технические характеристики будущей основы российской ПРО пока не озвучиваются. Предположительно, С-500 сможет обнаруживать цели на дальности 600-750 километров и вести одновременный обстрел десяти баллистических сверхзвуковых целей. Система будет способна уничтожать и гиперзвуковые цели, летящие со скоростью, по разным данным, от пяти до семи тысяч метров в секунду.
Единого мнения о том, каким будет новый ракетный комплекс, нет. В сентябре 2009 года Александр Зелин объявил, что С-500 - "качественно новая система, которая не является продолжением С-400". В середине мая бывший главком ВВС России генерал армии Анатолий Корнуков высказал противоположную точку зрения. По его словам, комплекс С-500 будет создан на базе поступающего в войска ЗРК С-400 "Триумф". Отличие перспективной системы от уже созданной будет заключаться в меньших размерах и энергоемкости, а также они будут различаться "с точки зрения начинки".
Поступать на вооружение С-500 начнет после 2015 года, когда, по словам генерального директора "Алмаз-Антея" Игоря Ашурбейли, завершится разработка этого комплекса. К этому времени также планируется построить два новых завода, которые будут заниматься производством ракет и наземных средств противовоздушной обороны. Ранее сообщалось, что одновременно с С-500 создается и ЗРК С-1000, однако в чем заключаются отличия между комплексами, пока не известно.
Основу российской системы противовоздушной обороны сегодня составляют соединения и части ПВО сухопутных войск и военно-воздушных сил. На их вооружении стоят зенитные комплексы С-300 различных модификаций, С-400, Бук-М1, Тор-М1, Оса-АКМ и Тунгуска-М1. В настоящее время в России боевое дежурство несут два дивизиона комплексов С-400, поступающих в войска с 2007 года. До конца 2010 года на Дальний Восток будут поставлены два ЗРК С-400. По данным первого заместителя министра обороны России Владимира Поповкина, в общей сложности в текущем году в войска поступят пять комплексов С-400.
106010
Пуск ракеты С-400. Фото с сайта kapyar.ru
К 2020 году планируется провести масштабное оснащение российских ВВС новыми ЗРК. По словам Зелина, "речь идет не о пяти зенитно-ракетных полках, на вооружении которых будут стоять системы С-400, а о значительно большем количестве. Речь идет не только об С-400, но и о системах С-500".
Любопытно, что в начале 2009 года тогдашний гендиректор "Алмаз-Антея" Владислав Меньщиков заявил, что модернизированная С-400 станет основным компонентом воздушно-космической обороны России на ближайшие годы. По его словам, это будет возможно благодаря внедрению новой высокотехнологичной аппаратуры, элементной базы, компьютерной техники, активных фазированных решеток и перехода на цифровую обработку сигнала. Теперь роль краеугольного камня перспективной ПРО прочат С-500.
В конце 2009 года заместитель главкома ВВС России по ПВО генерал-лейтенант Сергей Разыграев рассказал, что "система С-500 будет иметь возможность уничтожать ракеты средней дальности, оперативно-тактические ракеты, а также сбивать ракеты в ближнем космосе и, таким образом, будет носить элементы стратегической противоракетной обороны". При этом некоторые российские военные высказали предположение, что С-500 по совокупности своих характеристик превзойдет российский ЗРК С-400 и американский Patriot Advanced Capability 3 (PAC-3).
Принятые в настоящее время на вооружение США PAC-3 способны обнаруживать цели на расстоянии до 180 километров и вести одновременное сопровождение до 125 целей. При этом комплекс может обеспечивать одновременный обстрел до шести целей, летящих на высотах от 60 метров до 24 километров и на скорости до двух тысяч метров в секунду.
Для сравнения, уже поступающий на вооружение России С-400 может обнаруживать цели на дальности до 600 километров и вести одновременный обстрел 36 целей с наведением на них до 72 ракет. С-400 может поражать объекты, летящие на высоте от пяти метров до 30 километров и на скорости до 4,8 тысячи метров в секунду. Ранее некоторые западные эксперты высказывали мнение, что С-400 является уникальной системой, значительно превосходящей американские Patriot.
По-видимому, С-500, в случае удачного завершения разработки, будет не хуже С-400.
В сравнении
"Я бы не сравнивал С-500 с системой стратегической ПРО США, так как у них разные технические параметры", - объявил Александр Зелин 13 июля 2010 года после того, как журналисты попросили его уточнить технические характеристики перспективной системы. Тем не менее, попытаться сравнить будущие американскую и российскую ПРО все же стоит. Хотя бы потому, что обе эти системы будут построены с применением разной структуры.
106011
Пуск ракеты PAC-3. Фото с сайта lockheedmartin.com
Американская перспективная ПРО будет многослойной системой с несколькими позиционными районами. В настоящее время она включает в себя несколько радиолокационных станций раннего предупреждения в Калифорнии, Великобритании, Гренландии, Дании и на Алеутских островах. Кроме того, в американскую ПРО уже входят РЛС морского базирования в районе Аляски, РЛС на острове Хонсю, а также противоракеты наземного базирования на Аляске и в Калифорнии, крейсера и эсминцы системы Aegis с противоракетами SM-3 и противоракетные PAC-3.
В перспективе радиолокационные станции американской ПРО будут перекрывать все северное полушарие и использовать различные модификации противоракет, включая SM-3 Block IB, SM-3 Block IIA и SM-3 Block IIB, а также улучшенную PAC-3, создаваемую в настоящее время компанией Raytheon. Разместить комплексы единой противовоздушной и противоракетной обороны США планируют не только на своей территории, но также в некоторых странах Европы, в Тихом океане и Японии.
В ПРО войдет и спутниковая система предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Такая система, как ожидается, будет состоять из нескольких спутников на геостационарной и низкой околоземной орбитах. Первые спутники новой системы должны были заработать уже в 2010 году, однако запуск СПРН был отложен на более поздний срок. Речь идет о новых спутниках STSS и SBiRS, которые позволят более оперативно регистрировать пуски баллистических ракет. До ввода новой системы будет действовать существующая SEWS (регистрирует пуски спустя 40-50 секунд после старта ракет).
В число вероятных элементов перспективной американской ПРО войдут также модифицированные противоракеты PAC-3 воздушного базирования, а также лазеры. Развертывание ПРО США началось в 2004 году.
О перспективной российской ПРО известно не много. Россия начала создавать собственную единую ПРО и ПВО в 2008 году. Отечественная система, по определению правительства России, должна будет обеспечивать "защиту войск, экономики и инфраструктуры страны от средств воздушного нападения". Программа предусматривает интегрирование средств ПВО, радиоэлектронной борьбы и ракетно-космической обороны и создание на их базе единой системы воздушно-космической обороны.
3 июля 2009 года в составе вооруженных сил России было создано Объединенное стратегическое командование воздушно-космической обороны. Оно будет сформировано на базе ликвидированного Командования специального назначения Московского округа ПВО, а также ряда других структур военно-воздушных сил и космических войск России. До 2020 года планируется создать новую структуру в вооруженных силах страны, которая будет, по словам Зелина, "в мирное время обеспечивать сдерживание потенциальных агрессоров, а в военное - отражать вооруженную агрессию всем имеющимся арсеналом обычного и ядерного вооружения".
В настоящее время в российскую ПРО входят ЗРК "Тунгуска", "Тор", "Панцирь-С1", С-300 и С-400. При этом следует учитывать, что как самостоятельный элемент уже существует стратегическая ПРО А-135, прикрывающая Москву и центральный промышленный район. Система создавалась с 1971 года и принята на вооружение в 1995 году. В состав А-135 входят РЛС "Дон-2Н", ракеты 53Т6 и 51Т6, а также командный пункт в Солнечногорске. Такая система предназначена для отражения ограниченного ядерного удара.
Кроме того, не следует забывать и об орбитальной группировке СПРН, в которую входят несколько спутников серии "Космос" на геосинхронной и высокоэллиптической орбитах. В перспективе в России планируется создать Единую космическую систему (ЕКС). Она будет отслеживать пуски межконтинентальных баллистических ракет из любой точки мира.
По словам Александра Зелина, Россия готова поставить ЗРК С-400 "Триумф" Белоруссии, если последняя разместит соответствующую заявку. По словам командующего ВВС и ПВО Белоруссии генерал-майора Игоря Азаренка, Белоруссия изучает несколько вариантов оснащения ПВО, включая и системы С-400. Когда именно Белоруссия намерена начать покупку российских комплексов, Азаренок не уточнил. Он также не назвал примерное количество систем, планируемых к покупке.
Помимо этого, с 2007 года проводится формирование региональных зон ПВО СНГ в рамках проекта по созданию единой ПВО. Соглашение о создании последней было подписано в 1995 году. На первом этапе будут сформированы три зоны противовоздушной обороны: восточноевропейская, кавказская и центральноазиатская. После их создания начнется координация деятельности всех региональных систем, а также будут выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией. В настоящее время соглашения о единой ПВО уже заключены между Россией, Белоруссией и Арменией.
В целом создание американской и российской систем ПРО напоминает попытки государств обеспечить военное превосходство одной страны над другой и обойти ограничения, наложенные самим фактом существования ядерного оружия. Пока существует последнее, говорить о серьезном вторжении какого-либо государства в интересы другого не приходится. По этой причине можно говорить об эволюции гонки вооружений, которая, похоже, переросла в гонку щитов.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
106012
Вертолетоносец класса "Токто". Фото с сайта defenseindustrydaily.com
ОСК предложила отказаться от покупки "Мистраля" в пользу корейского аналога
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) предложила Министерству обороны России отказаться от покупки французского десантного вертолетоносного корабля-дока класса "Мистраль" и приобрести аналогичный корейский корабль "Токто". Как пишет газета "Коммерсант", стоимость корабля составляет 650 миллионов долларов против 400-500 миллионов евро (около 510-637 миллионов долларов) за "Мистраль". ОСК пообещала построить "Токто" в России за три года.
Предложение приобрести корейский корабль вместо французского содержится в письме президента ОСК Романа Троценко министру обороны России Анатолию Сердюкову. По оценке главы ОСК, "Токто" по некоторым параметрам превосходит "Мистраль". Корейский корабль создан концерном Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). ОСК могла бы купить лицензию на "Токто" и построить корабль на одной из российских верфей.
Министерство обороны России намерено провести тендер на покупку десантных вертолетоносцев. К конкурсу помимо "Мистраля" могут быть допущены голландские корабли класса "Иоганн де Витт" и испанские "Хуан Карлос". ОСК впервые предложила минобороны еще одного кандидата на конкурс. Военное ведомство, в свою очередь, скептически отнеслось к предложению ОСК, объявив, что "декларировать можно что угодно" - по оценке военных, строительство вертолетоносца класса "Мистраль" или "Токто" займет по меньшей мере семь-десять лет.
Длина французского "Мистраля" составляет 199 метров, ширина - 32 метра, осадка - 6,2 метра, а водоизмещение 21,3 тысячи тонн. Корабль способен развивать скорость до 19 узлов, а дальность его хода составляет 11 тысяч миль. "Мистраль" способен перевозить до 60 бронетранспортеров, или 450 десантников плюс 13 танков или 70 автомобилей. В авианосную группу корабля могут входить до 16 ударных вертолетов Eurocopter Tiger или до 12 NHI NH90.
Длина корейского "Токто" составляет 200 метров, ширина - 32 метра, осадка - 6,5 метра, водоизмещение - 19,3 тысячи тонн. Корабль может развивать скорость до 22 узлов, а дальность его хода составляет десять тысяч миль. "Токто" рассчитан на перевозки 16 амфибийных транспортных средств или 720 десантников плюс шесть танков или семь амфибий, или десять грузовиков. Авианосную группу корабля составляют до десяти вертолетов различных типов.
Ранее сообщалось, что ОСК ведет переговоры с южнокорейской компанией STX, спроектировавшей французский "Мистраль". Этой компании принадлежит верфь STX France, которая займется поставкой корабля в случае, если будет принято решение о его покупке. В обмен на передачу технологий на строительство "Мистраля" STX может получить контракты на создание судов для работы на российском шельфе.
http://lenta.ru/
106013
EA-18G Growler. Фото пресс-службы корпорации Boeing
ВМС США объявили тендер на поставку систем РЭП нового поколения
ВМС США объявили тендер на разработку и поставку системы радиоэлектронного подавления нового поколения (Next Generation Jammer, NGJ), сообщает Defense News. Контракты на разработку NGJ общей стоимостью 168 миллионов долларов были заключены с четырьмя компаниями: ITT, Raytheon, Northrop Grumman и BAE Systems. По условиям соглашения, фирмы должны будут создать и представить военным устройства - демонстраторы технологий.
Новая система NGJ должна будет заменить устаревшую ALQ-99, которая в настоящее время устанавливается на все самолеты радиоэлектронной борьбы, включая EA-6B Prowler и EA-18G Growler. Такая же система стояла и на списанных самолетах EF-111 Raven. По оценке военных, ALQ-99 все еще является эффективной системой, тем не менее перспектив дальнейшего развития у нее нет.
Как ожидается, в 2011 году ВМС США выберут из четырех участников тендер две компании, которые получат контракты на разработку демонстрационных прототипов NGJ. В четвертом квартале 2012 года будет заключено соглашение с победителем конкурса, который будет серийно производить новую систему для самолетов РЭБ ВМС США.
http://lenta.ru/
106014
"Каспийский монстр". Фото с сайта airwar.ru
В России возобновится производство "каспийских монстров"
Центральное конструкторское бюро имени Алексеева, известное как разработчик "Каспийского монстра", намерено в ближайшее время возобновить проектные и опытно-конструкторские работы по созданию экранопланов, которые впоследствии будут использоваться для нужд силовых структур России. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник отдела качества ЦКБ Алексеева Евгений Мелешко. По его словам, ЦКБ получило заявку правительства на возобновление работ.
В течение 2010-2011 годов будут проводиться проектные работы. С 2012 года начнется второй, более длительный, этап, в ходе которого будут проводиться опытно-конструкторские работы, а также будет создаваться "достаточно крупный экраноплан". "Для нашего предприятия это достаточно большой объем работ, большинство специалистов предприятия будут работать по этой теме", - заявил Мелешко.
В СССР производство экранопланов началось в 1957 году и прекратилось в начале 1990-х годов. За это время было построено около 30 таких аппаратов, которые в международной классификации определены как "морские суда". Экраноплан использует эффект аэродинамического экрана при движении над водной или земной поверхностью. От других кораблей, например катеров на воздушной подушке или судов на подводных крыльях, экранопланы отличаются более высокой скоростью - до 250 узлов.
В 1960-х годах ЦКБ "Алексеева" создало и испытало на Каспийском море экспериментальный экраноплан, окрещенный западными спецслужбами "Каспийским монстром" - так разведка расшифровала аббревиатуру "КМ" (Корабль-макет) на борту судна. Экраноплан имел размах крыла 37,6 метра, длину около ста метров, а максимальную взлетную массу 544 тонны. В 1980 году прототип корабля потерпел аварию и затонул, после чего было принято решение о прекращении проекта.
Наиболее известными советскими экранопланами были транспортно-десантный "Орленок" (построено пять единиц) и ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" (построена одна единица, выведена из состава Черноморского флота в 1990-х годах). В вооруженных силах СССР экранопланы планировалось использовать в десантных операциях, для доставки грузов, а также в противолодочных и противокорабельных целях. Известен также проект Роберта Бартини по созданию стратегического экраноплана-бомбардировщика А-57.
http://lenta.ru/
106015
Запуск "Булавы". Кадр телеканала НТВ
Минобороны назначило испытания "Булавы" на август
Испытания российской межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" возобновятся в августе 2010 года, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в главном штабе ВМФ России. Как ожидается, запуск ракеты состоится из акватории Белого моря с борта атомной подводной лодки "Дмитрий Донской". В общей сложности в 2010 году будут произведены три запуска ракеты. Один пуск будет осуществлен с борта АПЛ проекта 955 "Борей" "Юрий Долгорукий".
По словам источника агентства, альтернативы "Булаве", которая должна стать основным вооружением крейсеров проекта 955/955А/955У "Борей", нет. По этой причине серия испытаний будет в любом случае доведена до конца и ракету примут на вооружение. Напомним, изначально планировалось, что "Булава" встанет на вооружение ВМФ России до конца 2009 года.
Ранее стало известно, что специальная государственная комиссия, занимавшаяся расследованием причин неудачных пусков "Булавы", приняла решение о продолжении испытаний. Ранее ожидалось, что комиссия, сформированная в начале апреля 2010 года, обнародует итоги расследования до конца мая, однако они пока не были озвучены. В конце мая министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что испытания ракеты возобновятся осенью текущего года, а не летом, как это планировалось ранее. Перенос сроков был связан с необходимостью контроля производства ракет.
В общей сложности было произведено 12 пусков "Булавы", пять из которых были признаны успешными. Последний запуск состоялся 9 декабря 2009 года и, как и большинство, оказался неудачным. В случае каждого неудачного запуска технические неполадки обнаруживались в разных узлах ракеты, что не позволяло установить точную причину провалов. По мнению главного конструктора "Булавы" Юрия Соломонова, неудачи ракеты связаны с нарушением технологии производства и ненадлежащим контролем качества.
Твердотопливная "Булава" способна нести несколько ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый. Дальность полета ракеты составляет около восьми тысяч километров.
http://lenta.ru/
106035
Предполагаемый внешний вид Т-95. Фото с сайта tank-t-90.ru
В Нижнем Тагиле состоялся закрытый показ танка Т-95
В Нижнем Тагиле на выставке "Оборона и защита 2010" впервые состоялся закрытый показ перспективного основного боевого танка Т-95, известного также как "объект 195". Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин. По его словам, список лиц, получивших доступ на показ новой техники, был определен "Рособоронэкспортом".
Созданием Т-95 занимается компания "Уралвагонзавод". Т-95 отличается от принятого в настоящее время на вооружение Т-90 более низким силуэтом, дистанционно управляемой башней и расположением экипажа в специальной бронированной капсуле.
Благодаря тому, что жилой отсек машины отделен от башни и автомата заряжания специальной броней, удалось повысить безопасность экипажа. Кроме того, это конструктивное решение позволило уменьшить силуэт танка, что положительно сказалось на его малозаметности на поле боя. Другие подробности о технических характеристиках машины не сообщаются.
Предположительно, масса нового танка составит около 55 тонн. "Объект 195" сможет развивать скорость до 80 километров в час. Вооружение машины будет представлено 152-миллиметровым орудием, зенитными управляемыми ракетами и пулеметами калибра 7,62 и 14,5 миллиметра. Не исключено, что броня Т-95 будет комбинированной с использованием встроенной динамической защиты.
Отметим, что судьба танка Т-95 остается неясной. При том что его закрытый показ состоялся, еще в апреле 2010 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что военное ведомство прекратило финансирование проекта разработки Т-95 и закрыло его. В начале июля 2010 года, как сообщает "УралИнформБюро", министр промышленности и науки Свердловской области Александр Петров заявил, что "Уралвагонзавод" вскоре завершит разработку Т-95, проводившуюся самостоятельно.
По словам Петрова, решение Минобороны о закрытии проекта "объект 195" было преждевременным, и новый танк будет востребованным у заказчиков.
http://lenta.ru/
106036
Макет истребителя KF-X. Фото с сайта aviationweek.com
Индонезия и Корея договорились о создании истребителя-невидимки
Южная Корея и Индонезия подписали меморандум о взаимопонимании, который позволит двум государствам вести совместную разработку истребителя поколения "4+", сообщает Defense News. Новый самолет будет создан с применением технологии малозаметности и по своему функционалу должен будет превосходить стоящие на вооружении Южной Кореи KF-16. В проект, получивший название KF-X, планируется инвестировать пять триллионов вон (4,1 миллиарда долларов).
По условиям соглашения, Индонезия вложит в проект самолета 20 процентов от общей суммы запланированных инвестиций. Корея добавит еще 60 процентов, а остальные средства стороны планируют привлечь со стороны частных и государственных компаний, включая иностранные. В частности, переговоры ведутся с предприятиями в Турции и Объединенных Арабских Эмиратах. После того, как начнется серийное производство истребителя, Индонезия купит 50 таких самолетов, а Южная Корея - от 40 до 60 KF-X.
В рамках совместной программы планируется создать пять прототипов истребителя, построенных с применением технологии малозаметности, к 2020 году. Из них будет выбран наиболее подходящий требованиям ВВС Южной Кореи и Индонезии вариант, который после совершения 200 испытательных полетов поступит в серийное производство.
Южная Корея вела самостоятельную разработку KF-X с 2001 года. По некоторым оценкам, страна обладает только 63 процентами технологий, необходимых для создания собственного истребителя. По этой причине страна намерена обратиться к зарубежным компаниям за необходимыми технологиями. Проект KF-X был начат для создания боевого самолета, который по своим возможностям превзойдет истребители Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon, но будет лишен ряда возможностей F-22 Raptor и F-35 Lightning II.
http://lenta.ru/
106037
Ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" разработки ЦКБ "Алексеева". Фото с сайта kvisaz.ru
На экране
В России вновь появятся "Каспийские монстры"
Российское ЦКБ имени Алексеева, получившее заявку правительства, в ближайшие несколько лет возобновит производство экранопланов, которое прекратилось в начале 1990-х годов. Возобновлять проектные и опытно-конструкторские работы планируется в два этапа, последний из которых начнется в 2012 году. Однако, когда именно в России появится новый "Каспийский монстр", специалисты пока не говорят.
По оценке Центрального конструкторского бюро имени Алексеева, в течение 2010-2011 годов будут проводиться проектные и исследовательские работы. С 2012 года начнется второй, более длительный этап, в ходе которого пройдут опытно-конструкторские работы и начнется создание прототипа крупного экраноплана. По словам начальника отдела качества ЦКБ Алексеева Евгения Мелешко, "большинство специалистов предприятия будут работать по этой теме".
О необходимости возрождать отрасль экранопланостроения еще в начале 2007 года заявил тогдашний министр обороны Сергей Иванов. При этом он объявил, что будет создана целевая госпрограмма, в рамках которой в Нижнем Новгороде будет развернуто производство судов, использующих эффект экрана. То есть речь шла как раз о ЦКБ "Алексеева", расположенном в Нижнем Новгороде. Какую сумму правительство намерено инвестировать в возрождение отрасли экранопланостроения, пока неизвестно. Впрочем, остается только радоваться, что в условиях финансово-экономического кризиса деньги на проведение работ все же нашлись.
Корабль-самолет
Экраноплан относится к классу морских судов, поскольку способен передвигаться в непосредственной близости от поверхности - до двух-трех десятков метров (эта величина во многом зависит от размеров корабля). Такой аппарат способен скользить над водной или земной поверхностью, используя экранный эффект, при котором подъемная сила обеспечивается набегаемым потоком воздуха, нагнетающим давление под кораблем. Чаще всего экранопланы используются над водной поверхностью, поскольку, в отличие от земной, она более равномерна по высоте.
Экранопланы выгодно отличаются от обычных кораблей тем, что способны развивать скорость до 250 узлов (460 километров в час), а их перемещение практически не ограничено - моря, реки, болотистая местность, снега, льды и даже суша способны служить для создания "экрана". Кроме того, в отличие от самолетов, экранопланы более живучи, экономичны и способны принимать на борт большие по массе грузы. При этом такие аппараты не нуждаются в береговой инфраструктуре - для посадки им достаточно иметь лишь подходящую по размерам акваторию или участок суши.
106038
Экраноплан "Лунь" в Каспийске. Фото с сайта Google Maps
До определенного времени серьезным ограничением экранопланов была мореходность, которая как правило не превышала трех баллов (высота волн до 0,6 метра), однако с созданием ударного аппарата "Лунь" погодные границы использования кораблей раздвинулись. Экраноплан "Лунь" мог передвигаться на "экране" при волнении моря до шести баллов (при высоте волн до 4-6 метров).
Для военных такие суда представляют особый интерес, поскольку позволяют перебрасывать грузы и десант, причем быстрее, чем на кораблях. При этом, вследствие полета на малой высоте, экранопланы практически не заметны радарам, а также невосприимчивы к противокорабельным минам. Отдельным видом экранопланов являются экранолеты - такие же аппараты, но с более удлиненными крыльями, благодаря которым они могут "отрываться" от экрана и переходить в самолетный режим, поднимаясь на высоту до шести тысяч метров.
В СССР производство экранопланов началось в 1957 году и практически полностью прекратилось в начале 1990-х годов. За это время было построено около 30 таких аппаратов, которые использовались в интересах Министерства обороны. Наиболее известными судами являются экранолеты "Орленок" и ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь". Последний был построен в единичном экземпляре и зачислен в состав Черноморского флота (списан в 1990-х годах).
"Орлята", разработанные ЦКБ "Алексеева" в начале 1970-х годов, были способны развивать скорость до 500 километров в час и перевозить десант и грузы на расстояние до 1,5 тысячи километров. Аппарат предназначался в первую очередь для транспортировки 200 бойцов и двух бронемашин. Отличительной особенностью "Орленка" была способность переходить в самолетный режим, а также осуществлять посадку не только на воду, но и на сушу, что значительно облегчало проведение десантных операций.
В свою очередь "Лунь", также созданный ЦКБ "Алексеева", был способен перемещаться со скорость до 500 километров в час на расстояние до двух тысяч километров. Аппарат был вооружен шестью сверхзвуковыми противокорабельными крылатыми ракетами ЗМ-80 "Москит".
106039
"Каспийский монстр". Фото с сайта airwar.ru
В 1960-х годах ЦКБ "Алексеева" создало и испытало на Каспийском море экспериментальный экраноплан, окрещенный западными спецслужбами "Каспийским монстром" - так разведка расшифровала аббревиатуру "КМ" (Корабль-макет) на борту судна. Экраноплан имел размах крыла 37,6 метра, длину около ста метров, а максимальную взлетную массу 544 тонны. Испытания проводились в течение 15 лет. В 1980 году прототип корабля потерпел аварию и затонул, после чего проект был закрыт. По разным версиям, причиной этого стал конфликт между разработчиком - Ростиславом Алексеевым - и министром судостроительой промышленности СССР Борисом Бутома.
Причиной катастрофы "Каспийского монстра" стала ошибка пилота, который при взлете слишком высоко поднял нос экраноплана, в результате чего машина почти вертикально пошла вверх. Для исправления ситуации летчик снизил тягу двигателей и ошибочно сработал рулем высоты, в результате чего "КМ" завалился на левое крыло, ударился о воду и утонул. По утверждению конструкторов и испытателей, "Каспийский монстр" был очень живучим и "нужно было сделать нечто из ряда вон выходящее, чтобы угробить его".
В вооруженных силах СССР экранопланы планировалось использовать в десантных операциях, для доставки грузов, а также в противолодочных и противокорабельных целях. Известен также проект Роберта Бартини по созданию стратегического экранолета-бомбардировщика А-57. Существовали проекты экранопланов-авианосцев, а также кораблей, способных служить стартовой и посадочной площадкой для космических челноков типа "Буран".
106040
"Иволга". Фото с сайта oriole.com.ru
В настоящее время разработки в области экранопланостроения в России ведутся частными компаниями на собственные средства. В 2000 году ОКБ "Сухого" представило экранолет С-90, способный перевозить до 4,5 тонн грузов на высоте от 0,5 до 4000 метров. Дальность полета аппарата составляет около трех тысяч километров. "Арктическая торгово-транспортная компания" занимается выпуском пассажирских пятиместных экранопланов Aquaglide-5, а московское НПК "Трэк" производит экранопланы "Иволга". Последние уже принимаются на службу в МЧС. В самом ЦКБ "Алексеева" сегодня выпускаются экранопланы "Волга-2", "Ракета-2" и "Стриж".
Отдельного внимания заслуживает проект Бе-2500 "Нептун" Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. В рамках проекта создается сверхтяжелый гидросамолет-экранолет грузоподъемностью до тысячи тонн. Размах крыла такого аппарата составит 125 метров, а длина фюзеляжа - 115 метров. В экранном режиме он сможет развивать скорость до 450 километров в час, а в самолетном - до 750 километров в час. Дальность полета аппарата составит около 16 тысяч километров.
За рубежом
Любопытно, что многие иностранные компании в настоящее время ведут собственные разработки в области экранопланов, используя советские наработки. Так, в 1990-х годах, с разрешения Государственного комитета по оборонной промышленности и Министерства обороны России, ЦКБ "Алексеева" организовало для американских специалистов экскурсию на базу в Каспийске, где был подготовлен к вылету экраноплан "Орленок". Западным специалистам было разрешено вести фото и видеосъемку. Стоимость такой экскурсии составила около двухсот тысяч долларов.
Помимо военного применения, экранопланы сегодня могут быть полезны и в гражданской области. В частности, международные маршруты таких аппаратов будут значительно короче используемых железными дорогами или кораблями. Экранопланы будут полезны и при проведении спасательных операций, поскольку обычные корабли не обладают достаточно высокой скоростью, а вертолеты - небольшой вместительностью. В северных районах страны экранопланы позволят организовать круглогодичные грузоперевозки.
В настоящее время созданием экранопланов в США занимаются несколько частных компаний, выпускающих двухместные пассажирские аппараты. В 2004 году концерн Boeing начал реализацию проекта Pelican, в рамках которого планируется построить крупнейший в мире экраноплан. Размах его крыльев составит 152 метра, а длина фюзеляжа - 122 метра. Аппарат сможет развивать скорость до 240 узлов (445 километров в час) и перевозить грузы массой до 1,2 тысячи тонн, например, 17 танков M1 Abrams и десант. Дальность полета экраноплана составит около 16 тысяч километров.
На Тайване разработка экранопланов началась благодаря бывшему конструктору ЦКБ "Алексеева" Дмитрию Синицыну, который в 1992 году перешел на работу в тайваньскую компанию Amphistar. По условиям договора найма, Синицын получал финансирование, а в обмен передавал компании патенты и права на создаваемые транспортные средства. В случае прекращения финансирования все права и патенты возвращались конструктору. Выпускаемые в настоящее время аппараты Amphistar способны развивать скорость до 150 километров в час и перелетать на расстояние до 600 километров.
Собственные разработки также ведет Китай, уже создавший гражданский экраноплан Tianyi-1. Этот экраноплан совершил первый полет в 1998 году, а с 2000 года поступил в открытую продажу. Помимо него был создан также грузо-пассажирский аппарат Tianxiang-2 и создается 50-местный Tianxiang-5. Исследования в области экранопланостроения также ведут Япония, Южная Корея, Германия, Новая Зеландия и Австралия. Как ожидается, первой собственный аппарат испытает Южная Корея - в 2012 году.
Возрождение экранопланостроения для России сегодня является вопросом престижа, если не принимать в расчет пользу, которую принесет использование экранопланов. СССР был единственным в мире государством, разработавшим и построившим экранопланы. Россия также пока занимает первое место по объему наработанных технологий в области "экранных" кораблей. Особенно, если говорить о крупных грузоподъемных судах. Но такое положение вещей без серьезного вмешательства в ближайшие годы может перемениться.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Ежели не брешут, новость действительно радостная. Только вот сомнения берут - столько лет прошло... технологии позабыли, база подразвалилась ergo вложения нужны нехилые... потянем ли... :duma:
106132
БПЛА Zephyr. Фото с сайта qinetiq.com
Беспилотник на солнечных батареях поставил рекорд по продолжительности полета
Сверхлегкий беспилотный летательный аппарат на солнечных батареях Zephyr, проходящий испытания в пустыне Аризоны, поставил новый рекорд продолжительности полета среди аппаратов такого класса, сообщает AFP. К настоящему времени БПЛА провел в воздухе семь дней и, как утверждают испытатели из британской компании Qinetiq, создавшей Zephyr, аппарат сможет летать еще неделю. Предыдущий рекорд, поставленный этим же беспилотником в августе 2008 года, составил 83 часа 37 минут.
Масса беспилотного самолета составляет около 50 килограммов, а длина его корпуса - 22,5 метра. В консоли крыльев Zephyr встроены солнечные батареи, а на борту беспилотника находятся литиевые батареи, которые во время дневного полета запасают энергию. Благодаря этому беспилотный аппарат способен находиться в воздухе днем и ночью. Полетом Zephyr на высоте управляет автопилот. Разработчики из компании Qinetiq планируют продлить полет аппарата еще на семь дней.
Грузоподъемность Zephyr составляет около четырех килограммов, а максимальная высота полета - 18 тысяч метров. Данные о скоростных характеристиках беспилотника Qinetiq не сообщает. В числе задач, которые беспилотник сможет выполнять, будучи выпущенным в серию, - длительное наблюдение за земной поверхностью, ретрансляция сигналов и изучение атмосферы.
http://lenta.ru/
106133
Hyunmoo-3. Фото с сайта defense-update.com
Южная Корея создала дальнобойную крылатую ракету
Южная Корея разработала крылатую ракету Hyunmoo-3C класса "поверхность-поверхность" увеличенного радиуса действия, сообщает AFP со ссылкой на агентство "Ренхап". Новый боеприпас сможет поражать военные и ядерные объекты на территории Северной Кореи. Агентство военных разработок Южной Кореи уже начало производство Hyunmoo-3C.
Крылатая ракета Hyunmoo-3C была создана на базе уже принятой на вооружение Южной Кореи Hyunmoo-3, обладающей дальностью до тысячи километров. Улучшенная версия боеприпаса способна поражать объекты на дальности до 1,5 тысячи километров и также способна поражать объекты на части территории Китая, Японии и России. Увеличение дальности действия корейской ракеты было произведено в соответствии с соглашением с США.
В рамках этого соглашения, США содержат на территории Южной Кореи 28,5 тысячи военнослужащих и обеспечивают ядерную безопасность страны в случае конфликта с КНДР. Этот же документ запрещает Южной Корее создавать баллистические ракеты с дальностью, превышающей 300 километров. При этом дальность крылатых ракет "поверхность-поверхность" не ограничивается, если масса несомого ими заряда не превышает 500 килограммов.
Южная Корея занимается наращиванием военного потенциала для того, чтобы сдерживать угрозу со стороны северного соседа. По некоторым данным, КНДР обладает 600 баллистическими ракетами Р-11 "Скад", способными поражать цели на территории Южной Кореи и некоторые объекты в Японии. Кроме того, Северной Корее принадлежат 200 ракет Rodong-1, способных долететь до Токио. Ранее КНДР трижды проводила испытания межконтинентальных баллистических ракет Taepodong.
http://lenta.ru/
106134
F-35B Lightning II. Фото с сайта lockheedmartin.com
Канада подтвердила намерение купить 65 истребителей F-35
Правительство Канады подтвердило намерение приобрести 65 перспективных американских истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Flightglobal. Поставки самолетов заказчикам начнутся в 2016 году. Канада планирует заключить контракт на покупку F-35 не раньше 2013 года. Тем не менее, официальное заявление правительства направлено на поощрение национальных компаний, подавать заявки на участие в производстве некоторых компонентов истребителя.
Власти Канады оценивают стоимость покупки 65 самолетов в девять миллиардов канадских долларов (8,5 миллиардов долларов США), или в 138 миллионов долларов за штуку. Эта сумма включает стоимость двигателей, оружия и сенсоров. В настоящее время стоимость одного F-35 оценивается в 135-140 миллионов долларов США, однако Lockheed Martin рассчитывает, что цены снизятся вместе с началом серийного производства. Как ожидается, с 2016 года компания сможет поставлять заказчикам по одному самолету в день.
Помимо основного контракта на покупку самолетов Канада планирует заключить дополнительное соглашение на техническое обслуживание приобретенных F-35. Это соглашение также оценивается в несколько миллиардов долларов. Это соглашение может принести экономике страны значительные поступления. Например, с 2002 года канадские компании заработали 350 миллионов долларов, выполняя связанную работу с F-35.
Между тем, официальное подтверждение правительства страны вызвало недовольство некоторых политических партий. В частности, Либеральная партия осудила заявление правительства, сделанное без согласования за шесть лет до начала поставок истребителя заказчикам. При этом, фактически были отвергнуты другие варианты покупки боевых самолетов - Boeing F/A-18E/F Super Hornet и Eurofighter Typhoon. Соответствующие компании предлагали Министерству обороны Канады эти самолеты, как более дешевую альтернативу F-35.
http://lenta.ru/
Открылся международный авиасалон в Фарнборо
В предместье Лондона 19 июля открылась международная выставка-авиасалон Фарнборо, сообщает AFP. В 2010 году она проходит в 47-й раз и продлится до 25 июля.
В ходе выставки посетителям будет представлен новейший самолет Boeing 787 Dreamliner ("лайнер мечты"). Накануне он совершил первый перелет через Атлантику и приземлился в Фарнборо.
Кроме того, в летной программе авиасалона примет участие российский лайнер Sukhoi Superjet 100. На выставке также будет продемонстрирован новый украинский самолет Ан-158, считающийся прямым конкурентом Sukhoi Superjet.
Помимо гражданской авиатехники, в Фарнборо будут демонстрироваться также боевые самолеты Су-35, F/A-18, F-15E, F-16, Eurofighter.
Из участвующих в салоне 59 российских компаний 27 (в том числе "Рособоронэкспорт", "Сухой", "МиГ", "Ил", "Оборонпром) представят продукцию военного назначения.
Авиасалон в Фарнборо проходит раз в два года. В первый раз он прошел в 1948 году. В 2008 году в мероприятии приняли участие около 1500 компаний из 35 стран, в том числе более 60 - из России.
http://lenta.ru/
106135
GUSS. Фото с сайта usmc.mil
В США начались испытания робота-оруженосца
В США начались испытания автономного шестиколесного робота, создаваемого в интересах Морской пехоты, сообщает Marine Corps Times. Этот аппарат будет использоваться для перевозки боеприпасов, провизии и других грузов во время патрулирования. Кроме этого, робот будет оснащен мощной радиостанцией, а также дистанционно управляемым пулеметом. Испытания аппарата, получившего название GUSS, проводятся на Гавайских островах.
Внешним видом робот напоминает автомобиль для гольфа, но отличается от него бронированным покрытием и улучшенной проходимостью. Машина, массой 136 килограммов, может быть запрограммирована таким образом, что будет постоянно следовать за отрядом, к которому приписана. Кроме того, в GUSS предусмотрена и возможность ручного управления - в этом случае машина действует как обычный автомобиль. Робот может перевозить оборудование массой до 227 килограммов.
Вооружение GUSS представлено единым пулеметом M240G калибра 7,62 миллиметра. Это оружие может управляться как дистанционно, так и непосредственно стрелком. Камеры, обеспечивающие дистанционное наведение пулемета, могут быть использованы также в целях разведки и наблюдения. Системы связи GUSS обеспечивают обмен информацией между подразделениями морской пехоты на расстоянии до 320 километров. При этом командование может в любой момент времени узнать местоположение того или иного отряда с GUSS.
Базовая станция автономного робота комплектуется и набором небольших радиостанций, размер которых не превышает размера обычного сотового телефона. Эти радиостанции призваны обеспечивать постоянную связь между членами отряда, а также с базой через главную станцию на GUSS.
http://lenta.ru/
106136
JF-17 Thunder на Фарнборо. Фото apgphoto с сайта flightglobal.com
Пакистанский истребитель дебютировал на Фарнборо
Пакистанский истребитель JF-17 Thunder, созданный совместно с Китаем, дебютировал на открывшемся 19 июля 2010 года в Великобритании авиасалоне Фарнборо, сообщает The Daily Times. Пакистанская компания Pakistan Aeronautical Complex пригнала на авиационное шоу два боевых самолета. Руководство компании не исключает, что в ходе мероприятия могут быть подписаны контракты на поставку этих самолетов.
Ранее стало известно, что правительство Египта ведет переговоры с Пакистаном о совместном производстве истребителей JF-17, выпускаемых в Китае под названием Chengdu FC-1. При этом предприятие по сборке самолетов может быть открыто в африканском государстве. Египет также намерен закупать эти самолеты для своих ВВС; предположительно, объем покупки может составить не менее 48 JF-17.
На протяжении последних нескольких лет Пакистан и Китай поэтапно открыли совместное производство истребителей JF-17. Всего военно-воздушные силы Пакистана намерены закупить около 250 JF-17 в течение четырех-пяти лет. Несколько таких самолетов уже поступили на вооружение Пакистана.
Любопытно, что Китай тоже намерен поставлять истребители FC-1 на мировой рынок. От пакистанской версии истребителя китайски отличаются лишь авионикой, в то время как все остальные параметры истребителей совпадают. Известно, что стоимость одного JF-17 составит около 15 миллионов долларов. По какой цене Китай намерен продавать свои FC-1, пока неизвестно.
Одноместный JF-17 способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет около трех тысяч километров. Истребитель вооружен двуствольной 23-миллиметровой пушкой и имеет семь точек подвески для ракет, свободнопадающих и корректируемых бомб, а также подвесных топливных баков.
http://lenta.ru/
106137
Самолет ДРЛОиУ Falcon ВВС Индии. Фото с сайта testpilots.ru
Индия закажет два российско-израильских летающих радара
Индийские ВВС намерены заказать два самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) российско-израильского производства, сообщает The Times of India. Покупка будет произведена в рамках дополнительного контракта на поставку самолетов ДРЛОиУ Falcon, заказанных Индией в 2004 году.
В 2004 году Индия приобрела три самолета Falcon за 1,1 миллиарда долларов. Эти летающие радары комплектовались израильским электронным и радарным оборудованием Falcon, которое устанавливалось на российские самолеты Ил-76. Первый самолет ВВС Индии получили в мае 2009 года, второй - в марте 2010, а третий будет передан заказчику в декабре текущего года.
Кроме того, индийские ВВС и ВМС намерены приобрести девять дополнительных комплектов радиолокационного дозора EL/M2083, которые будут устанавливаться на аэростаты. Первые два таких радара были куплены Индией у Израиля в 2005 году за 145 миллионов долларов. В настоящее время индийские военные также планируют принять на вооружение 19 маловысотных радарных систем.
Ранее стало известно, что ВМС Индии планируют приобрести четыре самолета ДРЛОиУ, способных базироваться на палубе авианосца. За счет покупки самолетов ВМС Индии намерены расширить зону контроля вокруг кораблей базирования. В настоящее время функции ДРЛОиУ в Индии выполняют вертолеты Ка-31. О каких именно самолетах идет речь, пока неизвестно.
В середине января ВВС Индии подали заявку на покупку девяти российских самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50ЭИ. Сообщалось, что три машины индийские военные планировали приобрести сразу, а остальные зарезервировать в опционе. Как ожидается, А-50ЭИ для ВВС Индии будут оснащены израильскими радарными системами компании ELTA Electronics Industries.
http://lenta.ru/
106138
Cockpit NG. Изображение пресс-службы Elbit Systems
Израиль показал новый кокпит для вертолетов и истребителей
Израильская компания Elbit Systems представила на авиасалоне Фарнборо-2010 универсальный кокпит нового поколения CockpitNG, который может быть установлен на вертолеты, истребители, учебные и транспортные самолеты, сообщает Flightglobal. Компания уже начала переговоры о поставке новой панели приборов с тремя неназванными производителями.
CockpitNG представляет собой сочетание нескольких информационных дисплеев, главным из которых является большой мультисенсорный экран, способный выводить информацию со всех бортовых систем. Пилот может самостоятельно выбирать сведения, выводимые на дисплей. Любопытно, что CockpitNG может быть полностью интегрирован со всеми существующими коллиматорными индикаторами и нашлемными дисплеями.
Кроме того, панель приборов полностью совместима с радарами, системами радиоэлектронного подавления и системами наведения, включая управление перечисленным оборудованием. Все экраны CockpitNG являются цветными. Кокпит оснащен оригинальным программным обеспечением, предоставляющим пилотам возможности просмотра трехмерной карты, видео и управления летными задачами.
http://lenta.ru/
106139
RQ-7 Shadow 200. Фото с сайта army-technology.com
Италия купила американские разведывательные беспилотники
Командование итальянской армии заключило с американской компанией AAI контракт на поставку разведывательных беспилотных летательных аппаратов RQ-7 Shadow 200, сообщает Defense News. Сделка, предусматривающая передачу Италии четырех беспилотников за 51 миллион евро, была заключена в ходе международного авиасалона Фарнборо-2010.
По условиям соглашения, поставка беспилотников итальянской армии начнется в 2011 году. Производством самих аппаратов будет заниматься американская компания, в то время как некоторые компоненты Shadow 200 будут выпускать итальянские компании, включая RIGEL. О намерении Италии приобрести беспилотники Shadow стало известно в 2009 году, когда Министерство обороны страны объявило результаты тендера. В тендере также участвовал израильский БПЛА Aerostar компании Aeronautics.
RQ-7 Shadow 200 предназначен для ведения разведки в радиусе до 125 километров от пункта управления. В комплект бортового оборудования входят оптические и инфракрасные сенсоры. Беспилотник способен развивать скорость до 230 километров в час и вести патрулирование на протяжение шести часов.
Италия покупает американские беспилотники не впервые. В ноябре 2009 года Министерство обороны страны заказало у компании General Atomics два ударных беспилотника MQ-9 Reaper, а также мобильную наземную станцию для управления ими. Сумма сделки составила 63 миллиона долларов. В августе 2008 года Италия заказала в США четыре беспилотника MQ-9 Reaper. Стоимость сделки составила 330 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
106140
EMB-314 Super Tucano. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Эквадор получил половину заказанных бразильских самолетов
23-е истребительное крыло ВВС Эквадора, база которого расположена в городе Манта, получила два бразильских учебно-боевых самолета EMB-314 Super Tucano, сообщает Infodefensa. После принятия на вооружение они пополнят парк из десяти таких самолетов, поставленных ВВС Эквадора ранее. В общей сложности Эквадор должен получить 24 EMB-314.
Контракт на поставку бразильских самолетов был заключен с компанией Embraer в 2008 году. Сумма сделки составила 270 миллионов долларов. Новые самолеты должны заменить устаревшие A-37B Dragonfly и BAC-167 Strikemaster, стоящие на вооружении ВВС с 1970-х годов. Судьба поставки остальных 12 EMB-314 пока неизвестна.
В июне 2010 года Министерство обороны Эквадора объявило, что намерено отказаться от покупки четырех-шести бразильских самолетов, чтобы приобрести на сэкономленные деньги 12 подержанных истребителей Denel Cheetah C (Atlas Cheetah) у ВВС ЮАР. По словам командующего ВВС Эквадора генерала Леонардо Баррейро, покупка истребителей позволит усилить боеспособность военно-воздушных сил страны.
В настоящее время правительство Эквадора реализует программу модернизации вооруженных сил в условиях серьезной нехватки средств, запланированных в военном бюджете. Поводом для реализации программы стало обострение отношений с Колумбией в 2008 году. В 2009 году Эквадор получил в дар от Венесуэлы шесть истребителей Dassault Mirage 50.
http://lenta.ru/
Россия увеличила госпрограмму вооружений в полтора раза
Правительство России приняло решение об увеличении объема финансирования госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы в полтора раза по сравнению с изначально запланированной суммой. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в ходе авиасалона Фарнборо-2010. Новый объем госпрограммы составит около 20 триллионов рублей против изначально запланированных 13 триллионов рублей.
http://lenta.ru/
106183
Гаубица M777. Фото с сайта rtiintl.com
США купят 93 легкие гаубицы
Британская компания BAE Systems получила заказ Министерства обороны США на поставку 93 легких буксируемых гаубиц M777 калибра 155 миллиметров, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки не уточняется, однако известно, что общий портфель заказов на M777 вырос до 955 единиц общей стоимостью в миллиард фунтов стерлингов (1,5 миллиарда долларов). Таким образом, стоимость покупки 93 гаубиц может обойтись США в 97,4 миллиона фунтов стерлингов.
Несмотря на то что США покупают британские пушки одной партией, 35 гаубиц позже будут поставлены вооруженным силам Австралии - заказ указанного числа M777 был произведен в интересах этой страны. После того как Австралия получит оружие, она станет третьей страной в мире, использующей M777, после США и Канады. Для Армии и Морской пехоты США предназначаются 58 гаубиц.
Между тем Индия может стать четвертой страной, на вооружении которой будут стоять M777. В настоящее время Индия ведет переговоры с США о возможной покупке 145 подержанных M777. Индийские военные намерены приобрести пушки с установленными на них системами лазерного прицеливания, а также запчасти и боеприпасы. Сумма потенциальной сделки оценивается в 647 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
106184
Индийский Т-72. Фото с сайта militaryphotos.net
Россия модернизирует 200 ливийских Т-72
Россия заключила контракт с Ливией на модернизацию танков Т-72, стоящих на вооружении этой страны, сообщает агентство UPI. Речь идет о ремонте и усовершенствовании примерно двухсот машин. Сумма сделки не уточняется. Заключенный контракт стал частью более масштабного пакета соглашений о военно-техническом сотрудничестве между Россией и Ливией. Переговоры по этому пакету ведутся с 2006 года.
В конце 2009 года стало известно, что Россия и Ливия ведут переговоры о поставках танков Т-90С, а также о модернизации стоящих на вооружении ливийской армии Т-72. В октябре прошлого года директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин заявил, что Россия заключила с Ливией контракт на поставку российской военной техники и вооружений. Подробности достигнутого соглашения Исайкин не уточнил.
В январе 2010 года Россия подписала с Ливией контракт на поставку двух дивизионов зенитных ракетных комплексов С-300, 15 истребителей Су-35, четырех истребителей Су-30 и шести учебно-боевых самолетов Як-130. В этом же контракте, по данным UPI, шла речь и о поставке нескольких десятков танков Т-90С. Сумма сделки составила 1,8 миллиарда долларов.
Кроме того, с Ливией был заключен и контракт, подразумевающий завершение строительства завода по производству автоматов Калашникова. Ливийский завод по производству стрелкового оружия был практически достроен еще при СССР. Сейчас его планируется восстановить и модернизировать для выпуска новых модификаций "калашниковых" сотой серии.
http://lenta.ru/
106185
БПЛА, сбитый CIWS. Фото с сайта raytheon.com
На Фарнборо показали боевой лазер
Американская компания Raytheon представила на международном авиасалоне Фарнборо-2010 лазер CIWS, который может поражать самолеты и беспилотники, сообщает BBC News. Новая система может быть использована как самостоятельно, так и в сочетании с другими зенитными средствами.
По данным Raytheon, CIWS представляет собой твердотельный стекловолоконный лазер мощностью 50 киловатт. Он может использоваться для уничтожения беспилотников, ракет и небольших надводных кораблей. Испытания CIWS были проведены в мае 2010 года. Как уточняет The Daily Telegraph, в ходе испытаний лазер сбил четыре беспилотника, летевших на разных высотах и дальностях. Максимальная дальность поражения БПЛА составила 3,2 километра.
Разработка боевых лазеров в интересах военных в США ведутся с 1960-х годов. В настоящее время наиболее активные исследования в этой области проводит американский концерн Boeing. В частности, в марте 2010 года компания завершила предварительное проектирование лазера на свободных электронах FEL, который может быть использован на перспективных кораблях ВМС США. Кроме того, Boeing создает лазерные установки Laser Avenger и MATRIX.
В феврале 2010 года были проведены испытания боевого лазера воздушного базирования, создаваемого в интересах американского Агентства противоракетной обороны. В ходе испытаний лазер сбил две баллистические ракеты на разгонном участке полета. В испытаниях принимал участие самолет Boeing 747-400f с установленным на нем лазером.
http://lenta.ru/
106186
E-3 Sentry. Фото с сайта aviationexplorer.com
Rockwell модернизирует летающие радары НАТО
Американская компания Rockwell Collins получила контракт концерна Boeing на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-3 Sentry, принадлежащих ВВС США и НАТО. Как сообщает Fligthglobal, работы будут произведены в общей сложности на 50 самолетах. Соглашение было подписано в ходе международного авиасалона Фарнборо-2010.
В настоящее время ВВС США принадлежат 33 самолета ДРЛОиУ E-3B/C, а НАТО - 17 E-3A. Rockwell Collins займется модернизацией бортового оборудования машин, в результате чего самолеты получат возможность обмениваться информацией между собой, а также с другими войсками США и НАТО. Кроме того, будут улучшены навигационные, разведывательные и контрольные возможности E-3.
В январе 2010 года стало известно, что ВВС Франции заключили с Boeing контракт на модернизацию самолетов E-3F до версии Block40/45. В новой модификации самолетов ДРЛОиУ используется программное обеспечение и оборудование с открытой архитектурой, улучшенные системы приема и обработки информации, а также более мощные радары. Будет ли участвовать Rockwell Collins в модернизации французских самолетов, пока неизвестно.
E-3 Sentry стоит на вооружении ВВС США, Великобритании, Франции, Саудовской Аравии и НАТО. Самолеты способны развивать скорость до 855 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,4 тысячи километров.
http://lenta.ru/
106187
AT-6 Texan II. Фото с сайта airportjournals.com
Учебно-боевые самолеты Texan получат высокоточное оружие
Американская компания Hawker Beechcraft, выпускающая учебные и учебно-боевые самолеты T-6 и AT-6 Texan II, намерена оснастить машины высокоточным оружием. Как сообщает Defense News, компания намерена получить разрешение на модернизацию оружейных систем AT-6 до конца 2010 года, после чего сможет регистрировать и исполнять заказы военных.
По словам директора программы развития AT-6 Терка Хесса (Turk Hess), в номенклатуру высокоточного оружия Texan II войдут авиционные корректируемые бомбы Paveway II производства компании Raytheon, а также некоторые виды ракет с лазерным наведением. О каких именно ракетах идет речь, Hawker Beechcraft не уточняет. Окончательный список нового вооружения для AT-6 будет утверждаться Министерством обороны США.
AT-6 способен развивать скорость до 585 километров в час. В настоящее время в список вооружения учебно-боевых самолетов входят свободнопадающие бомбы массой 227 килограммов, управляемые и неуправляемые ракеты и пулемет калибра 12,7 миллиметра. ВВС США могут стать одним из потенциальных заказчиков нового Texan II, поскольку в настоящее время такие самолеты широко используются военными для подготовки пилотов.
http://lenta.ru/
106188
Anka. Фото с сайта tai.com.tr
Турция создала собственный разведывательный беспилотник
Турецкая компания Turkish Aerospace Industries (TAI) показала первый разведывательный беспилотный летательный аппарат Anka национальной разработки. Как сообщает Flightglobal, выкатка аппарата состоялась 16 июля 2010 года в Анкаре. В тот же день впервые был запущен двигатель беспилотника. Как ожидается, летные испытания Anka ("Феникс") начнутся в ближайшие два месяца.
Разработка Anka началась в 2004 году. В рамках программы создания беспилотника планируется построить три летных прототипа аппарата, а также необходимое наземное оборудование. Стоимость проекта оценивается в 107 миллионов долларов. Anka способен вести патрулирование на протяжении 24 часов на высоте до девяти тысяч метров. Принятие аппарата на вооружение намечено на 2012 год.
Длина фюзеляжа беспилотника составляет восемь метров, а размах крыльев - 17,3 метра. Грузоподъемность аппарата составляет 1,6 тонны. Anka способен развивать скорость до 220 километров в час. TAI занимается созданием двух модификаций беспилотника - Anka-A и Anka-B. Первый является аппаратом, предназначенным для разведки, наблюдения и рекогносцировки. Anka-B будет ударным беспилотником, вооруженным ракетами и авиабомбами.
http://lenta.ru/
106189
БТР-70. Фото с сайта dic.academic.ru
Казахстан модернизировал бронетранспортеры БТР-70
В Казахстане состоялся показ модернизированного бронетранспортера БТР-70МД, разработкой которого занимались компании национального оборонно-промышленного комплекса, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Review. Технические требования к обновленному бронетранспортеру разработало Министерство обороны Казахстана, а необходимые работы провели компания "Kazakhstan Engineering" и 811-й ремонтный завод.
Усовершенствованный БТР-70 получил новые двигатели Д-235.9Е2 белорусского производства. Эти дизельные силовые установки были установлены на машину вместо бензиновых ЗМЗ-53. Кроме того, на БТР-70МД установлены тепловизионные системы ATS-10 производства турецкой компании Aselsan. В состав системы входят тепловизионные камеры, блок управления, жидкокристаллический дисплей и оборудование контроля за напряжением.
Бронетранспортер БТР-70, который весит 11,5 тонны и имеет колесную формулу 8x8, способен развивать скорость до 80 километров в час по шоссе и до десяти километров в час в амфибийном режиме. Машина вооружена пулеметами калибра 7,62 и 14,5 миллиметра. По данным на конец 2009 года, на вооружении Казахстана стояло 45 БТР-70. Планируется ли модернизировать все эти машины до стандарта МД, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
106254
Первый полет ПАК ФА. Кадр из видеозаписи "Сухого"
ПАК ФА покажут публике на авиасалоне МАКС-2011
Российский перспективный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) будет впервые показан широкой публике на международном авиасалоне МАКС в 2011 году. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. В то же время, по словам первого заместителя руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александра Фомина, гарантий того, что самолет будет участвовать в МАКСе, нет, поскольку могут возникнуть сложности "организационного характера".
Ранее первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в интервью "Российской газете" заявил, что серийная закупка Т-50 для ВВС России начнется в 2016 году. По словам замминистра, истребитель будет приобретаться вместе с полной номенклатурой вооружений и наземным технологическим оборудованием. В настоящее время разрабатываемая госпрограмма вооружений на 2011-2020 годы предполагает покупку десяти опытных образцов ПАК ФА в 2013 году и 60 самолетов с 2016-го.
Между тем, по словам Погосяна, контракт на создание истребителя пятого поколения для ВВС Индии, которым будут заниматься индийская компания Hindustan Aeronautics и "Сухой", будет подписан до конца 2010 года. "Согласование этих документов - вопрос ближайшего времени. Я не хочу давать гарантии за правительства Индии и Российской Федерации. Со своей стороны мы делаем все возможное", - передает "Интерфакс" слова руководителя "Сухого".
ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. Технические характеристики истребителя пока засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, Т-50 будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет сверхманевренным. В настоящее время ПАК ФА участвует в летных и стендовых испытаниях на аэродроме ЛИИ имени Громова в Жуковском.
Предполагается, что ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой и получит десять точек подвески во внутренних бомбоотсеках.
http://lenta.ru/
106255
Visionix на шлеме Scorpion. Фото с сайта gentexcorp.com
F-16 научатся наводить ракеты по движению глаз пилота
Американская компания Raytheon получила контракт стоимостью 12,6 миллиона долларов на интеграцию нашлемных дисплеев с системой Visionix в истребителях F-16 Fighting Falcon и штурмовиках A-10 Thunderbolt II, сообщает Defense News. По условиям соглашения, новая система будет устанавливаться на небольшое количество самолетов для проведения оценки ее эффективности. Благодаря Visionix пилоты истребителей и штурмовиков получат возможность наводить оружие движением глаз.
Система Visionix разработана компанией Gentex, также выпускающей шлемы. Для F-16 и A-10 Visionix будет поставляться уже установленной на легкие кевларовые шлемы Scorpion. Предполагается, что, если испытание новой системы на самолетах пройдет успешно, ей будут укомплектованы все истребители ВВС США. В настоящее время на вооружении США стоит около тысячи F-16 и 335 A-10.
Следует отметить, что аналогичную Visionix систему планируется использовать на перспективных американских истребителях Lockheed Martin F-35 Lightning II. Пилот F-35 получит возможность наводить оружие при помощи движения головы и глаз. Шлем пилота этого истребителя позволит "видеть" через кабину, предоставляя летчику практически круговой обзор. Это станет возможно благодаря синтезированному компьютером изображению, которое будет передаваться на нашлемные дисплеи.
http://lenta.ru/
106256
Фото с сайта eurofighter.com
Италия отказалась от 25 истребителей Eurofighter ради экономии
Правительство Италии приняло решение сократить заказ на истребители Eurofighter со 121 машины до 96 в рамках сокращения государственных расходов. Об этом во вторник сообщает Agence France-Presse со ссылкой на представителя итальянского министерства обороны.
Предполагается, что эта мера позволит министерству сэкономить около двух миллиардов евро. Всего же принятый в мае 2010 года пакет антикризисных мер предполагает общее сокращение госрасходов на 24,9 миллиарда евро в течение двух лет. Антикризисные меры необходимы для упорядочения бюджетной сферы и стабилизации финансовых рынков Италии.
Истребитель Eurofighter производится совместным предприятием, в котором 46 процентов принадлежит компании EADS Defense & Security, 33 процента - британской BAE Systems, а 21 процент - итальянской Alenia/Finmeccanica, напоминает агентство.
Eurofighter был разработан в 1980-х годах и начал поставляться в вооруженные силы с 2003 года. Истребитель способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты дальностью до трех тысяч километров. Он вооружен одной 27-миллиметровой пушкой и имеет 13 точек подвески.
http://lenta.ru/
106257
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru
Вьетнам и Алжир купили 36 российских истребителей
Россия заключила контракты с Вьетнамом и Алжиром на поставку 36 истребителей Су-30МК2 и Су-30МКА. Об этом, как сообщает Defense News, на международном авиасалоне Фарнборо-2010 объявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин. Он не уточнил, когда именно были подписаны соглашения, а также не назвал сумму сделок.
По условиям договоренности с Вьетнамом, Россия передаст азиатскому государству 20 истребителей Су-30МК2. Дата начала поставок не уточняется. В феврале 2010 года стало известно, что Вьетнам приобрел у России 12 Су-30МК2 и авиационное вооружение для них. Стоимость контракта составила около миллиарда долларов. По условиям этого соглашения, самолеты будут поставлены в 2011-2012 годах. Этот же контракт предполагает поставку Вьетнаму вооружения и запчастей для всех имеющихся у страны самолетов марки "Су".
Второй контракт, по словам Фомина, предполагает поставку Алжиру 16 Су-30МКА в 2011-2012 годах. В конце 2009 года завершилась поставка Алжиру 28 заказанных в 2006 году истребителей Су-30МКА. Часть этих самолетов была передана стране взамен забракованной ВВС Алжира партии МиГ-29. Как утверждали алжирские военные, на МиГ-29, поставленных в 2006-2007 годах, были использованы бывшие в употреблении или бракованные детали.
20 июля 2010 года генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян заявил, что российские производители намерены поставить на внутренний и внешний рынки около 300 боевых самолетов до 2015 года. По словам Погосяна, 40 процентов указанного количества истребителей будут переданы Министерству обороны России, а остальные 60 процентов пойдут на экспорт.
http://lenta.ru/
106258
AW139. Фото пресс-службы AgustaWestland
Береговая охрана Японии купила шесть транспортных вертолетов
Служба береговой охраны Японии приобрела шесть средних многоцелевых транспортных вертолетов AgustaWestland AW139, сообщает Defence Talk. Сумма сделки не уточняется. По каталожным ценам, стоимость одного вертолета составляет около 21 миллиона долларов. Таким образом, покупка шести машин могла обойтись Японии в 126 миллионов долларов. Береговая охрана планирует использовать AW139 для проведения поисково-спасательных операций, а также для патрулирования побережья.
С учетом нового контракта, общее число заказанных Японией вертолетов AW139 составляет 11 единиц. После того, как эти машины поступят на вооружение заказчика, общее число AW139, используемых Японией составит 17 единиц. На все вертолеты для Береговой охраны Японии будет установлено оборудования, необходимое для выполнения задач круглосуточно, в сложных метеорологических условиях. Вертолеты должны уметь взлетать и садиться на корабль.
AW139 способен развивать скорость до 310 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1060 километров. Вертолет предназначен для перевозки 15 пассажиров или грузов массой до трех тонн. Следует отметить, что AW139 является одной из самых популярных машин среди береговых и правительственных служб многих стран. Эти вертолеты используются силовыми структурами 21 страны мира, включая США, Эстонию, Ливан, Кипр, Италию и Южную Корею.
http://lenta.ru/
106259
F/A-18E/F Super Hornet. Фото пресс-службы Boeing
Boeing запланировал масштабную модернизацию Super Hornet
Американский авиастроительный концерн Boeing обнародовал планы модернизации истребителя F/A-18E/F Super Hornet, которые, как рассчитывают в компании, помогут ей сохранить серийное производство самолетов до 2025 года. Как сообщает Defense News, улучшение функциональности истребителей поможет Boeing привлечь зарубежных покупателей - ВВС США не планируют размещать дополнительные заказы на самолеты.
В число усовершенствований Super Hornet войдет многофункциональный сенсорный дисплей размера 20 на 51 сантиметр. Дисплей будет работать в двух режимах: отображения точной копии панели приборов оригинального истребителя Super Hornet или вывода только той информации, которую выберет сам пилот. В двухместных модификациях F/A-18 сенсорные экраны будут установлены для каждого из пилотов.
Помимо экрана, самолет получит подвесные топливные баки, а также специальный бомбоотсек, который будет располагаться по центру фюзеляжа между мотогондолами. При этом пилоны для подвески вооружения на крыльях будут убраны. Такое нововведение позволит повысить малозаметность истребителя. Как уточняет Flightglobal, в бомбоотсек можно будет установить либо две бомбы Mk.2 и две ракеты AIM-120, либо четыре ракеты.
Кроме того, на Super Hornet будет установлен внутренний контейнер с радио-электронным оборудованием, а также инфракрасная система поиска и слежения. Новые двигатели самолета будут обеспечивать на 20 процентов большую тягу, по сравнению с силовыми установками, стоящими на нынешних модификациях самолета. Доработанный истребитель Boeing получит и ряд других улучшений, о которых компания пока не рассказывает.
Boeing намерен принять участие с частично обновленным Super Hornet в тендере ВВС Канады на поставку истребителей. Американская компания также ведет переговоры о продаже своих самолетов Бразилии, Дании, Индии, Японии и Кувейту. До сих пор Boeing удалось заключить контракт на поставку 24 истребителей Австралии, пять из которых уже были переданы заказчику. Эти самолеты поставляются без каких-либо обновлений.
http://lenta.ru/
106260
РД-93. Фото с сайта avia500.ru
Россия продолжит поставки двигателей для китайских истребителей
Россия продолжит поставку двигателей РД-93 для китайских истребителей, поскольку они не составляют конкуренции российским боевым самолетам марки "Су" и "МиГ". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил заместитель директора "Рособоронэкспорта" Александр Михеев, отметив, что тактико-технические характеристики китайских самолетов "еще далеки от российских". Накануне аналогичное заявление сделал и генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян.
В начале июля 2010 года газета "Коммерсант" писала, что "Сухой" и РСК "МиГ" выступили против заключения нового контракта с Китаем на поставку двигателей РД-93, которые используются на истребителях FC-1 (JF-17) и их экспортных вариантах. По данным газеты, компании выступили против сделки с Китаем, потому что последний намерен поставлять FC-1 в Египет. На этот же рынок намерена выйти РСК "МиГ" с МиГ-29. В апреле 2010 года Михеев посетил Египет, где провел переговоры о возможной поставке стране 32 истребителей МиГ-29.
Китай нередко покупает двигатели для своих истребителей в России, поскольку силовые установки, производимые в Китае, не могут обеспечить необходимую мощность и обладают низким ресурсом. В 2005 году Китай купил сто двигателей РД-93 на сумму в 238 миллионов долларов. Кроме того, с Китаем было заключено рамочное соглашение на поставку 500 силовых установок. При этом китайская сторона объявила, что готова купить тысячу модернизированных двигателей с увеличенной тягой.
В январе 2009 года Китай приобрел в России 122 двигателя АЛ-31ФН для своего истребителя J-10. Стоимость сделки составила полмиллиарда долларов.
http://lenta.ru/
106261
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com
Истребители Eurofighter получат радары с АФАР
Европейские компании Eurofighter и Euroradar заключили контракт на совместную разработку нового радара с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для истребителей Typhoon, говорится в пресс-релизе Eurofighter. По условиям соглашения, новый радар должен быть разработан к 2015 году, когда планируется начать поставку Typhoon с новыми системами.
В настоящее время на истребителях Eurofighter Typhoon используются механические многорежимные импульсно-доплеровские радары Euroradar CAPTOR. Новые радары с АФАР позволят истребителям обнаруживать цели на больших дальностях, а также вести более детальное картографирование местности. Кроме того, разрабатываемый радар будет обладать повышенной защищенностью от помех.
Следует отметить, что некоторые государства, на вооружении которых уже стоят Typhoon, начали самостоятельную разработку радаров для истребителей. В частности, Министерство обороны Великобритании заключило с итальянской компанией Selex Galileo (входит в консорциум Euroradar) контракт на разработку радара с АФАР. Сумма сделки составила 19 миллионов фунтов стерлингов (29,8 миллиона долларов). Как ожидается, первый прототип радара будет создан в 2013 году.
В новом радаре для Typhoon предполагается использование наклонной вращающейся антенной решетки, разработкой которой занимается Selex и которая уже прошла первые тесты на шведских истребителях Saab Gripen.
http://lenta.ru/
106262
Стендовые испытания F100-PW-229-EEP. Фото пресс-службы Pratt & Whitney
Pratt & Whitney установит на марокканские F-16 новые двигатели
Американская компания Pratt & Whitney в ходе авиасалона Фарнборо-2010 заключила с ВВС США контракт на поставку двигателей F100-PW-229 EEP для истребителей F-16 ВВС Марокко, сообщает ЦАМТО. Сумма сделки составила 145 миллионов долларов. Истребители F-16C/D Fighting Falcon Block 52 будут оборудованы новыми силовыми установками перед поставкой их Марокко.
По данным Pratt & Whitney, использование новых двигателей на F-16 позволит снизить стоимость эксплуатации и обслуживания самолетов. В частности, расходы на обслуживание двигателей снизятся на 30 процентов по сравнению с оригинальными силовыми установками F100-PW-229. Кроме того, межремонтный ресурс F100-PW-229 EEP составляет шесть тысяч часов против четырех тысяч часов у старых версий двигателей F100.
Двигатель F100-PW-229 способен развивать тягу в 105,7 килоньютона при применении форсажа. У модернизированных двигателей серии EEP (Engine Enhancement Package) этот показатель составляет 129,7 килоньютона. Удельный расход топлива двигателей F100 составляет 77,5 килограмма на килоньютон тяги в час, а в режиме форсажа - 197,8 килограмма на килоньютон тяги в час.
Контракт на поставку Марокко 24 истребителей F-16 был заключен между ВВС страны и ВВС США в 2008 году. Сумма сделки составила 841,9 миллиона долларов. Помимо истребителей Марокко получит вооружение для них и оборудование для наземного обслуживания самолетов. С учетом всех дополнительных опций стоимость контракта составляет 2,4 миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
106263
Protector M151. Фото с сайта kongsberg.com
Хорватия купила норвежские боевые модули Protector
Норвежская компания Kongsberg получила заказ Министерства обороны Хорватии на поставку дистанционно управляемых боевых модулей Protrector M151, говорится в пресс-релизе компании. Сумма сделки составила 115 миллионов норвежских крон (18,3 миллиона долларов). Количество запланированных к поставке систем не сообщается.
Как уточняет ЦАМТО, модулями Protector будут оснащаться бронетранспортеры AMV производства финской компании Patria. Контракт на покупку 84 бронемашин был заключен в октябре 2007 года. Сумма сделки на поставку AMV с колесной формулой 8x8 составила 112 миллионов евро.
Полностью стабилизированный модуль Protector может оснащаться пулеметами калибра 12,7, 7,62 и 5,56 миллиметра, а также гранатометами калибра 40 миллиметров и пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет. Кроме того, модуль оборудован цветной видеокамерой с 30-кратным увеличением и инфракрасными сенсорами с цифровым увеличением. Protector также оснащен лазерным дальномером-целеуказателем.
http://lenta.ru/
106368
БТР-3. Фото с сайта defencetalk.com
Таиланд купит 121 украинский бронетранспортер
Армия Таиланда намерена потратить неизрасходованные средства своей части военного бюджета на покупку 121 украинского бронетранспортера, пишет газета Bangkok Post. По данным постоянного секретаря Министерства обороны Таиланда Апичарта Пенкитти, военное ведомство уже одобрило планы армии. Сумма возможной сделки составит 4,6 миллиарда бат (142,5 миллиона долларов).
В 2007 году Таиланд уже приобрел у Украины 96 бронетранспортеров БТР-3Е1 на четыре миллиарда бат, однако пока не получил заказанные машины. Этот контракт находится на стадии исполнения. По сведениям Министерства обороны Украины, задержка поставки БТР связана с тем, что Германия отказалась поставлять на Украину комплектующие военного назначения. По этой причине сборка БТР для Таиланда не завершена. Министерство обороны Таиланда объясняет сохраняющуюся заинтересованность в украинских БТР их дешевизной.
Какие именно бронетранспортеры намерен приобрести Таиланд в рамках нового контракта, не уточняется. В настоящее время на Украине производятся новые БТР-4. В частности, поставки этих машин Ираку начнутся в октябре 2010 года. Передача бронемашин будет осуществляться в рамках контракта, заключенного с правительством Ирака в августе 2009 года. В общей сложности Ирак должен получить 420 БТР-4 на 500 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
106369
Patria AFV. Фото с сайта hrvatski-vojnik.hr
Словения откажется от половины финских боевых машин
Министерство обороны Словении намерено сократить заказ на финские боевые машины AFV производства Patria в два раза, сообщает Defense News. По условиям действующего контракта, Словения должна получить 135 бронемашин к 2014 году. Сумма сделки составляет 355 миллионов долларов.
Как отмечает агентство, намерение военного ведомства уменьшить заказ на бронемашины может быть связано с расследованием, которое проводят правоохранительные органы в Словении и Финляндии. Предположительно, сделка между Минобороны Словении и Patria могла быть заключена незаконно - стороны подозреваются в коррупции.
По данным самого военного ведомства, необходимость сокращения заказа на бронемашины связана с ухудшающимся положением в экономике страны и нехваткой средств. В 2009 году экономика Словении сократилась на 7,8 процента. По предварительным данным, размер заказа на AFV может быть уменьшен до 70 машин. При этом Словения уже получила 24 финских боевых машины.
В условиях финансово-экономического кризиса Словения сократит военные расходы в 2010 году с 1,63 до 1,47 процента ВВП. Это означает, что страна не сумеет выполнить условия соглашения с НАТО об увеличении военных расходов до двух процентов ВВП. Словения является членом НАТО с 2004 года и обязана выполнять базовые требования альянса в части военных расходов и поддержания собственной обороноспособности.
AFV, поставляемые в Словению, представляют собой бронетранспортеры Patria AMV с установленными на них 120-миллиметровыми пушками и дистанционно управляемыми боевыми модулями Protector производства Kongsberg.
http://lenta.ru/
106370
Avenger. Фото с сайта gorobotics.net
Беспилотники Avenger научатся малозаметности у F-35
Американская компания General Atomics, разрабатывающая беспилотный летательный аппарат Avenger (Predator C), планирует выпускать БПЛА в двух вариантах, сообщает Aviation Week. Один, более дешевый, будет представлять собой обычную версию Avenger с вооружением и наблюдательным оборудованием. Вторая версия будет использовать радиопоглощающие материалы и электронно-оптическую систему прицеливания, аналогичные истребителю F-35 Lightning II.
Вторая версия Avenger предназначена для выполнения боевых задач в сложных условиях противодействия. Avenger будет предназначен для использования в боевых условиях, когда наблюдается активность вражеских подразделений, однако воздушное пространство по большей части контролируется союзниками. Новая версия Avenger совершит первый полет в 2011 году.
По предварительным данным, General Atomics не намерена менять конструкцию беспилотного аппарата. В перспективе компания планирует провести исследование эффективной поверхности отражения беспилотника и анализа его малозаметности с учетом использования всех нововведений. Впоследствии конструкция Avenger может измениться - это будет сделано для уменьшения заметности беспилотника.
Ударный беспилотник Avenger создается General Atomics в интересах Армии США. Аппарат будет оснащен реактивным двигателем и сможет развивать скорость до 750 километров в час. Продолжительность полета Avenger составит около 20 часов, а высота патрулирования - 18,2 тысячи метров. Беспилотник сможет брать на борт вооружение массой до 1,4 тонны.
Помимо версии Avenger для Армии General Atomics намерена создать и Sea Avenger - беспилотник для ВМС США, способный базироваться на авианосцах. Этот аппарат участвует в тендере ВМС на создание и производство палубного ударного беспилотника. Он сможет развивать скорость свыше 800 километров в час, находиться в воздухе на протяжении 22 часов и принимать на борт вооружение массой до 1,5 тонны.
http://lenta.ru/
106371
S-70iTM. Фото с сайта key.aero
Sikorsky нашел первого покупателя международной версии вертолета S-70
Саудовская Аравия стала первым заказчиком международной версии транспортного вертолета S-70iTM (S-70i) Black Hawk производства американской компании Sikorsky, сообщает UPI. Контракт на поставку трех машин был подписан на международном авиасалоне Фарнборо-2010 и предполагает опцион на покупку еще 12 вертолетов S-70iTM.
Как ожидается, первый вертолет будет передан Саудовской Аравии уже в начале 2011 года. Министерство обороны страны намерено использовать купленные машины для транспортировки личного состава и грузов, а также для патрулирования границ.
S-70iTM, сборкой которого занимается польское предприятие PZL Mielec, совершил первый полет в начале июля 2010 года. Международная версия Black Hawk разработана специально для поставки зарубежным заказчикам. Машина в большой степени унифицирована с американским Black Hawk, имеет полностью интегрированную цифровую кабину пилота, автоматическую систему управления полетом, активную систему управления вибрацией и комбинированную систему GPS и инерциальной навигации.
Международная версия Black Hawk способна развивать скорость до 295 километров в час и совершать перелеты на расстояние 2,2 тысячи километров. На Black Hawk могут быть установлены два пулемета калибра 7,62 миллиметра или два пулемета с вращающимся блоком стволов калибра 5,56 миллиметра. Кроме того, на пилоны могут быть подвешены пусковые установки для 70-миллиметровых неуправляемых ракет или управляемые ракеты.
http://lenta.ru/
106372
EC-725 Super Cougar. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Швеция приобретет 15 транспортных вертолетов
Министерство обороны Швеции намерено приобрести 15 новых средних транспортных вертолетов, сообщает ЦАМТО. Военные намерены использовать новые машины для поддержки своих подразделений в Афганистане, а также для медицинской эвакуации. Решение о покупке вертолетов было принято правительством страны, и теперь Министерству обороны Швеции предстоит выбрать машину.
ВВС Швеции рассматривают два варианта: S-70 Black Hawk производства компании Sikorsky и EC-725 Super Cougar производства Eurocopter. Решающую роль при выборе вертолета будет играть оперативность поставки машин. Согласно требованиям Министерства обороны Швеции, первый вертолет должен быть поставлен до конца 2012 года, а в 2013 году машины уже отправятся в Афганистан.
Новые вертолеты будут покупаться в базовой конфигурации без дополнительных доработок и опций. До начала поставок новых машин Швеция будет использовать в Афганистане три вертолета AS332 Super Puma компании Eurocopter. Эти машины планируется дополнительно оснастить кевларовой защитой кабины и оборудованием, необходимым для проведения медицинской эвакуации и поисково-спасательных операций.
Вертолет S-70 может развивать скорость до 280 километров в час и совершать полеты на расстояние до 500 километров. Машина предназначена для перевозки 17 пассажиров или грузов массой до четырех тонн на внешней подвеске. Black Hawk может быть вооружен двумя пулеметами калибра 12,7 или 7,62 миллиметра, а также неуправляемыми и управляемыми ракетами на внешних пилонах.
В свою очередь Super Cougar может развивать скорость до 290 километров в час и совершать полеты на расстояние до 580 километров. EC-725 предназначен для перевозки 28 пассажиров или грузов массой до 5,6 тонны на внешней подвеске.
http://lenta.ru/
106409
Pilatus PC-21. Фото с сайта pilatus-aircraft.com
"Ренова" заинтересовалась производством швейцарских самолетов для ВВС
"Ренова" Виктора Вексельберга может построить в России завод по производству швейцарских учебно-тренировочных самолетов для ВВС России, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в компании. В настоящее время "Ренова" проводит оценку возможного спроса на машины - строительство завода будет выгодным и целесообразным при ежегодном выпуске 50 самолетов.
"Летающие парты" предполагается производить на базе PC-9 и PC-21 швейцарской компании Pilatus. Некоторые узлы для машин будут поставлять предприятия Объединенной авиастроительной корпорации. По данным газеты, "Ренова" уже ведет консультации с Министерством обороны России и намерена начать переговоры с потенциальными зарубежными покупателями. По словам представителя ВВС России Владимира Дрика, вопрос находится на предварительной стадии обсуждения с представителями Вексельберга, хотя официально переговоры пока не начались.
По словам источника газеты, близкого к "Ренове", рассматривается несколько вариантов открытия производства. Первый предполагает покупку лицензии на выпуск самолетов Pilatus в России, а второй - открытие совместного с швейцарской компанией производства. Выбор "Реновы" пал на Pilatus, потому что 13,97 процента акций фирмы принадлежит Oerlikon, которую контролирует российская компания. Oerlikon специализируется на выпуске высокотехнологичной продукции.
Открытие производства швейцарских самолетов в России сопряжено с рядом сложностей, главной из которых является жесткое экспортное законодательство Швейцарии. В частности, швейцарские законы запрещают экспорт учебно-боевых версий Pilatus в развивающиеся страны или государства, ведущие военные действия. Кроме того, на самолетах компании Pilatus установлены американские двигатели и США могут запретить реэкспорт своей продукции в Россию. При этом российские предприятия необходимые силовые установки поставлять не смогут - аналогов в стране не производится.
Не стоит также забывать и необходимости сертификации машин под требования ВВС России - этот процесс может занять несколько лет. В настоящее время в ВВС России поставляются отечественные учебно-боевые самолеты Як-130, которые должны заменить устаревшие чешские Aero L-39. В общей сложности, потребность ВВС в таких машинах оценивается в 250 единиц. Россия также планирует поставлять Як-130 на экспорт.
http://lenta.ru/
106410
Panavia Tornado. Фото с сайта flightglobal.com
Военный экспорт Великобритании в 2009 году вырос на 70 процентов
Военный экспорт Великобритании в 2009 году составил 7,2 миллиарда фунтов стерлингов (11 миллиардов долларов), пишет газета The Financial Times. Итоги прошлого года были озвучены Департаментом торговли и инвестиций Великобритании (UKTI) на международном авиасалоне Фарнборо-2010. Как уточняет Defense News, британский военный экспорт вырос на 70 процентов по сравнению с 2008 годом. В позапрошлом году Великобритания поставила за рубеж вооружений и военной техники на 4,23 миллиарда фунтов стерлингов.
По итогам 2009 года доля Великобритании на мировом рынке вооружений составила около 20 процентов. Наиболее крупным покупателем британской военной продукции в прошлом году были Саудовская Аравия и Индия. UKTI не уточнил объем экспорта в эти страны, упомянув лишь, что за последние девять лет Саудовская Аравия купила у Великобритании вооружения на 56 миллиардов фунтов стерлингов. UKTI полагает, что военный экспорт страны в 2010 году вырастет по сравнению с 2009 годом. Это может быть обеспечено, в частности, крупными контрактами с Индией.
По данным британской Организации по обороне и безопасности (подразделение UKTI), первое место в мире по экспорту вооружений и военной техники занимают США, второе - Великобритания, а третье - Россия. Во всем мире наибольшим спросом пользуются авиационная техника, техника противовоздушной обороны и вооружение для сухопутных войск.
По данным Стокгольмского исследовательского института мира (SIPRI), по объему экспорта вооружений Великобритания занимает пятое место в мире. По итогам 2009 года, подсчитали в SIPRI, доля США на мировом рынке вооружений составила 30 процентов, России - 24 процента, Германии - 11 процентов, Франции - восемь процентов, а Великобритании - четыре процента. Следует пояснить, что SIPRI, производя подсчеты, учитывает не только стоимость, но и физические объемы поставок вооружений, из-за чего оценки института сильно разнятся с данными официальных ведомств.
http://lenta.ru/
106411
MRH90. Фото пресс-службы NHIndustries
Австралия возобновила полеты транспортных вертолетов MRH90
Министерство обороны Австралии дало разрешение на возобновление полетов военно-транспортных вертолетов NHIndustries MRH90, сообщает Defense Aerospace. Полеты машин были приостановлены в начале мая 2010 года после того, как 20 апреля из-за сбоя в работе одного из двигателей MRH90 с трудом смог вернуться на базу в Аделаиде.
Решение о возобновлении полетов было принято после того, как специальная комиссия провела расследование причин сбоя. В расследовании принимали участие инженеры компаний Rolls-Royce и Turbomecca. По данным комиссии, вины пилота в неполадках вертолета не было. Причиной сбоя работы двигателя стало разрушении лопатки турбины компрессора "из-за взаимодействия с кожухом двигателя". На остальных вертолетах такой неполадки обнаружено не было.
В распоряжении армии Австралии находится 11 вертолетов MRH90, одной из модификаций европейских NH90. В настоящее время эти машины используются для подготовки пилотов. Всего Австралия должна получить 46 таких машин, последняя из которых будет доставлена в 2014 году. Кроме того, страна планирует купить и палубные версии NH90, которые будут использоваться в качестве противолодочных вертолетов.
Двухдвигательный MRH90 способен перевозить до 20 солдат. Машина способна развивать скорость до 300 километров в час, а дальность ее полета составляет 800 километров. На MRH90 установлена метеорологическая радиолокационная станция, инфракрасные сенсоры и приборы ночного видения. Вооружение вертолета представлено противолодочными ракетами и ракетами "воздух-земля".
http://lenta.ru/
106412
KC-390. Изображение с сайта embraer.com
Бразилия купит 28 перспективных транспортников Embraer
ВВС Бразилии объявили о намерении приобрести 28 перспективных военно-транспортных самолетов KC-390, создаваемых национальной компанией Embraer, сообщает Defense News. Соглашение о намерениях было подписано между ВВС и Embraer на международном авиасалоне Фарнборо-2010. Согласно документу, первый самолет должен быть передан военным в 2016 году.
По словам президента Embraer Фредерико Курадо (Frederico Curado), контракт на покупку KC-390 может быть заключен в ближайшие три года. В настоящее время бразильская компания проводит переговоры с потенциальными зарубежными покупателями, планирующими заменять устаревшие транспортники C-130 Hercules. По предварительной оценке, стоимость одного бразильского самолета составит около 50 миллионов долларов.
Embraer занимается созданием KC-390 с 2007 года по заказу Министерства обороны Бразилии, которое намерено заменить устаревшие C-130. Стоимость проекта составляет 440 миллионов долларов. Эта сумма включает в себя проектные и опытно-конструкторские работы, а также передачу ВВС Бразилии двух готовых прототипов транспортника для испытаний. Следует отметить, что создание KC-390 - неординарная работа для Embraer. Этот самолет станет самым крупным за всю историю компании.
KC-390, первый полет которого запланирован на 2014 год, сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны, что на 4,6 тонны больше величины, оговоренной Министерством обороны. KC-390 будет использоваться для переброски войск и военной техники.
http://lenta.ru/
106413
Одна из фотографий очевидцев из Норвегии. Кадр из ролика на сервисе Youtube
Названа причина неудачного пуска "Булавы"
Причиной последнего неудачного запуска межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" стала неисправность сопла ракеты, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник, близкий к спецкомиссии, которая проводит расследование причин неудач ракеты. Нестабильная траектория полета "Булавы", запущенной 9 декабря 2009 года, была обусловлена "невыходом раздвижного сопла 'Булавы' между первой и второй ступенями". Причиной "невыхода" стал производственный брак.
Специальная госкомиссия для выяснения причин регулярных неудачных запусков "Булавы" была сформирована в начале апреля 2010 года. Результаты расследования должны были быть представлены 30 мая 2010 года, однако комплексная оценка причин всех неудач ракеты пока не обнародована. В настоящее время испытания ракеты не проводятся, однако они будут возобновлены в августе 2010 года - госкомиссия разрешила Министерству обороны России продолжить испытания "Булавы".
Ранее министр обороны России Анатолий Сердюков объявил о необходимости тщательного контроля сборки ракет, который должен помочь выявить возможные технические ошибки. По мнению главного конструктора "Булавы" Юрия Соломонова, неудачи ракеты связаны с нарушением технологии производства и ненадлежащим контролем качества. В общей сложности было произведено 12 запусков ракеты, лишь пять из которых были признаны успешными. Причиной каждого неудачного запуска становились технические неполадки, обнаруживаемые в разных узлах ракеты. По этой причине точную причину провалов установить не удавалось.
Созданием "Булавы" занимается Московский институт теплотехники, прежде разработавший ракету наземного базирования "Тополь-М". Новая баллистическая ракета должна стать основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. "Булава" сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.
http://lenta.ru/
106418
AW139. Фото пресс-службы AgustaWestland
Алжир потратил 460 миллионов евро на итальянские вертолеты
Министерство обороны Алжира купило 30 различных вертолетов производства итальянской компании AgustaWestland, сообщает Defense News со ссылкой на источники, близкие к военному ведомству. Сумма сделки составила 460 миллионов евро. Когда именно был заключен контракт, пока неизвестно.
Ни AgustaWestland, ни Министерство обороны Алжира информацию о сделке не комментируют. Как отмечает Defense News, не исключено, что о покупке будет объявлено осенью 2010 года в ходе визита премьер-министра Италии Сильвио Берлускони в Алжир.
Алжир не впервые покупает итальянские вертолеты. Ранее AgustaWestland получила заказ этой страны на шесть военно-транспортных вертолетов AW101, а также на четыре многоцелевых Super Lynx 300. Как ожидается, первые машины будут переданы Алжиру до конца 2010 года.
В рамках нового контракта ВВС Алжира получат несколько транспортных вертолетов AW139 и некоторые другие машины производства AgustaWestland. Все эти вертолеты будут поставлены без вооружения.
В настоящее время в составе ВВС Алжира не числится ни одного вертолета итальянского производства. Списочный состав машин включает в себя три Bell 412, 19 Eurocopter AS-355, пять Ка-32, 21 Ми-2, 33 Ми-8, 42 Ми-17 и 38 Ми-24.
http://lenta.ru/
106419
Ми-35П. Фото с сайта snariad.ru
Перу заказала восемь российских вертолетов
"Рособоронэкспорт" заключил контракт с Министерством обороны Перу на поставку шести транспортных вертолетов Ми-171Ш и двух Ми-35П, говорится в пресс-релизе российской госкомпании. Сумма сделки не уточняется, однако в апреле 2010 года сообщалось, что она составит около 250 миллионов долларов. Поставки вертолетов Перу начнутся уже в текущем году и завершатся в 2011-м. Перуанские военные намерены использовать новые машины на юго-востоке страны для борьбы с наркотрафиком и террористами.
В настоящее время Министерство обороны Перу реализует программу модернизации авиапарка советского производства. В 2005 году Перу заключила соглашение с "Рособоронэкспортом" на ремонт и модернизацию 13 вертолетов Ми-17 на сумму в 13 миллионов долларов. В 2007 году началась модернизация 70 вертолетов, 21 истребителя, 50 бомбардировщиков и штурмовиков, купленных у СССР. Как ожидается, программа модернизации авиапарка завершится в 2011 году.
Ми-171 способен развивать скорость до 250 километров в час и перевозить до 24 человек на расстояние в 590 километров. Транспортно-боевой Ми-35 предназначен для перевозки восьми солдат. Вертолет способен развивать скорость до 340 километров в час, а дальность его полета составляет около тысячи километров. Ми-35 может перевозить боевую нагрузку массой до 900 килограммов на восьми точках подвески.
http://lenta.ru/
106512
Главком ВМФ Владимир Высоцкий. Фото с сайта Минобороны РФ, архив
Главком ВМФ пообещал Черноморскому флоту шесть новых кораблей
В состав Черноморского флота войдут три новых сторожевых корабля и три подводные лодки проекта 636. Об этом, как передает РИА Новости, заявил главком военно-морских сил России Владимир Высоцкий.
Все новые корабли будут охранять суда в Черном море в рамках операции "Черноморская гармония", которую проводит Турция с 2004 года. В рамках этой программы военные корабли постоянно наблюдают за подозрительными судами.
Ранее 25 июня РИА Новости со ссылкой на высокопоставленный источник сообщило, что Черноморский флот пополнится и двумя сторожевиками, которые приписаны к Балтийскому флоту: "Ярославом Мудрым" и "Неустрашимым". Однако "Интерфакс" позднее передал то же сообщение в другой модальности: по данным этого агентства, окончательное решение еще не принято.
Строительство подводных лодок 636 (их также называют "Варшавянка") началось в середине 1990-х годов. Эти подлодки являются модификацией проекта 877 "Палтус".
http://lenta.ru/
106513
АПЛ "Юрий Долгорукий". Фото пользователя Wall83 с сайта defencetalk.com
АПЛ "Юрий Долгорукий" завершила ходовые испытания
Атомный подводный ракетоносец "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей" завершил очередной этап заводских ходовых испытаний, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на руководителя пресс-службы оборонной судоверфи "Севмаш" Екатерину Пиликину. Подлодка успешно прошла испытания и вернулась к причальной стенке на верфи 22 июля 2010 года.
В ходе испытаний производилась проверка работы навигационного комплекса "Юрия Долгорукого", системы управления плавучестью крейсера и некоторых важных параметров АПЛ. Кроме того, также производилась проверка подготовки личного состава подводной лодки. Источник "Интерфакса" в Объединенной судостроительной корпорации заявил, что вопрос о принятии подлодки в состав ВМФ России пока не рассматривается, поскольку не готово основное вооружение "Юрия Долгорукого".
Речь идет о межконтинентальной баллистической ракете морского базирования "Булава", испытания которой планируется возобновить в августе 2010 года. Из 12 испытательных запусков, последний из которых состоялся 9 декабря 2009 года, успешными оказались только пять. Причиной каждого неудачного запуска становились технические неполадки, обнаруживаемые в разных узлах ракеты. Как ожидается, в текущем году будет произведено три запуска "Булавы" - два с борта атомной подводной лодки "Дмитрий Донской" и один - с борта "Юрия Долгорукого".
АПЛ "Юрий Долгорукий" является головной подлодкой проекта 955, спроектированной ЦКБ морской техники "Рубин". Подводный ракетоносец имеет водоизмещение 24 тысячи тонн и способен погружаться на глубину до 450 метров. Подлодка способна развивать скорость до 29 узлов. "Юрий Долгорукий" будет вооружен 16 ракетами "Булава", а также шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра.
В настоящее время в рамках проекта "Борей" строятся еще две подлодки - "Александр Невский" и "Владимир Мономах". В феврале 2010 года сообщалось о начале работ по строительству подводной лодки "Святитель Николай".
http://lenta.ru/
106514
Испытательный запуск противоракеты Arrow II. Фото с сайта fas.org
США и Израиль договорились о создании ЗРК Arrow III
Власти США и Израиля заключили договор о совместной разработке нового зенитного ракетного комплекса Arrow III, который будет обеспечивать защиту от баллистических ракет, сообщает The Jerusalem Post. Как ожидается, инвестиции в разработку новой ракеты составят около ста миллионов долларов, а сама система ПРО будет готова к 2012-2013 году. Финансирование проекта возьмут на себя США. Новый комплекс будет создан на базе уже принятого на вооружение Израиля ЗРК Arrow II.
Проектные работы по созданию Arrow III ведутся израильской госкомпанией Israel Aerospace Industries с 2008 года. Предположительно, Arrow III сможет перехватывать баллистические ракеты на высотах до ста километров и дальности, превышающей дальность перехвата у Arrow II (150 километров). Противоракета будет оснащена ракетным двигателем с отклоняемым вектором тяги. Ранее сообщалось, что стоимость программы создания и производства ЗРК составит около 800 миллионов долларов.
ЗРК Arrow был создан американской компанией Lockheed Martin и израильской IAI в 1988 году. Позже на основе этого комплекса был разработан ЗРК Arrow II, в настоящее время стоящий на вооружении Израиля. Система способна перехватывать ракеты, запущенные с расстояния до трех тысяч километров и летящие со скоростью до 4,5 километра в секунду. Противоракеты Arrow II рассчитаны на поражение ракет противника в стратосфере.
Система Arrow II способна обнаруживать и сопровождать до 12 целей одновременно, а также наводить на одну из низ до двух противоракет, способных развивать скорость до трех километров в секунду.
http://lenta.ru/
106515
ТАРКР "Петр Великий". Фото с сайта anektodar.ru
Ракетные крейсеры проекта "Орлан" вернутся в состав ВМФ России
Атомные ракетные крейсеры проекта 1144 "Орлан" в течение ближайших десяти лет будут модернизированы и возвращены в боевой состав ВМФ России, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя главного штаба ВМФ. Речь идет о крейсерах "Адмирал Нахимов", "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Ушаков". Они будут модернизированы по типу "Петра Великого", единственного корабля проекта "Орлан", стоящего на вооружении России.
Строительство крейсеров проекта 1144 велось на Балтийском заводе в СССР в 1980-х годах. Всего было построено четыре крейсера, последний из которых был принят на вооружение в 1998 году. В настоящее время корабли находятся в резерве.
Крейсер класса "Орлан" водоизмещением 25,9 тысячи тонн способен развивать скорость до 31 узла. Корабль вооружен противокорабельными ракетами "Гранит", двумя зенитными ракетными комплексами С-300Ф, двумя пушками калибра 130 миллиметров и восемью - калибра 30 миллиметров, противолодочными ракетами "Водопад", а также имеет пять торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра. В авиационную группу кораблей входят три противолодочных вертолета Ка-27.
Ранее, как сообщает ИТАР-ТАСС, командующий Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Чирков заявил, что флот получит более десяти надводных кораблей (фрегаты, корветы и тральщики) и около 80 самолетов и вертолетов. Более подробно о предстоящем пополнении Чирков не рассказал. Также накануне главком ВМФ России Владимир Высоцкий объявил о предстоящем пополнении Черноморского флота тремя сторожевиками и тремя подводными лодками.
http://lenta.ru/
Давно пора...
106516
Запуск противоракеты AAD. Фото с сайта india-defence.com
Индия провела испытания собственной противоракеты
Индия провела очередные испытания противоракеты собственной разработки - AAD, которая в перспективе должна составить основу национальной системы противоракетной обороны, сообщает PTI. Испытательный запуск ракеты был признан успешным. Теперь специалисты проводят анализ всех показателей, чтобы оценить поражающий эффект AAD.
В ходе испытаний был осуществлен запуск баллистической ракеты Prithvi из морской части полигона Чандипур. Через несколько минут после запуска радиолокационная станция обнаружила баллистическую ракету и дала команду на пуск AAD. Противоракета стартовала с острова Уилера в 70 километрах от места запуска Prithvi. На какой высоте ракета условного противника была перехвачена, не уточняется. Согласно плану испытаний, AAD должна была поразить цель на высоте в 20 километров.
Предыдущие испытания AAD состоялись 15 марта 2010 года и завершились неудачей. В ходе испытаний баллистическая ракета Prithvi значительно отклонилась от курса и упала в море. По этой причине AAD не смогла получить данные о цели и стартовать. В Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии, тогда объявили, что провалившиеся испытания не говорят о каких-либо неполадках или недоработках в системах AAD.
К настоящему времени Индия провела пять испытательных запусков AAD, четыре из которых были признаны успешными. Как ожидается, после того как будет проверена способность AAD сбивать цели на высоте в 20 километров, DRDO будет испытывать ракету на больших высотах. В частности, на втором этапе AAD должна будет поразить баллистическую ракету на высоте в 120 километров.
Ранее стало известно, что развертывание индийской системы ПРО начнется в 2010 году, а первые подразделения появятся в стране в 2012 году. Индийская ПРО будет включать в себя две ступени, которые будут обеспечивать защиту от вражеских баллистических ракет разной дальности. Первые подразделения в рамках обоих слоев новой ПРО появятся одновременно.
http://lenta.ru/
106517
BAE Hawk. Фото с сайта wingweb.co.uk
Индия купит 57 британских учебно-боевых самолетов
Министерство обороны Индии планирует приобрести дополнительную партию британских учебно-боевых самолетов Hawk производства компании BAE Systems, сообщает Jane's Defence Weekly. Речь идет о покупке 57 усовершенствованных самолетов Hawk Mk.132. Как ожидается, контракт будет подписан во время визита британского премьер-министра Дэвида Кэмерона в Индию в конце июля - начале августа 2010 года.
Индия намерена использовать британские BAE Hawk в качестве переходного звена между дозвуковыми учебными самолетами Kiran Mk.2 и реактивными истребителями Су-30МКИ и Sepecat Jaguar. Как ожидается, контракт будет подразумевать поставку 40 BAE Hawk ВВС Индии и еще 17 самолетов - ВМС. Сборкой учебно-боевых самолетов будет заниматься индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL).
Следует отметить, что намерение Индии приобрести новую партию британских самолетов говорит о завершении конфликта между министерством обороны страны и BAE Systems. В 2004 году Индия приобрела 66 BAE Hawk за 1,8 миллиарда долларов. По условиям соглашения, Великобритания должна была поставить 24 самолета, а остальные должны были быть собраны HAL. В середине февраля 2010 года HAL заявила, что не может передать ВВС самолеты, потому что BAE Systems поставила для них бракованные комплектующие.
В начале февраля 2010 года Министерство обороны Индии объявило тендер на покупку 75 учебно-тренировочных самолетов. Запросы на информацию о технике были направлены 12 компаниям. Индия проявляет интерес к польским PZL-130-TC-11 Orlik, бразильским EMB 312 Tucano, швейцарским Pilatus PC-7 или PC-9, американским T-6 Texan II, итальянским M-311, немецким G-120 TP и корейским KT-1.
http://lenta.ru/
106538
Sikorsky X2. Фото с сайта sikorsky.com
Американский перспективный вертолет установил рекорд скорости
Американский перспективный скоростной вертолет X2, создаваемый компанией Sikorsky, в ходе очередного испытательного полета установил рекорд скорости для подобных машин, сообщает Flightglobal. Во время полета вертолет развил скорость в 225 узлов (416,7 километра в час). Этот рекорд не является официальным, поскольку на испытаниях не присутствовали представители Международной авиационной федерации (FAI).
В настоящее время рекордом скорости для вертолетов, зарегистрированным FAI, является 216 узлов. Этот рекорд был установлен вертолетом AgustaWestland Lynx в 1986 году. Согласно заявлению компании Sikorsky, на следующем полете будут присутствовать представители FAI и, если X2 сумеет разогнаться до 225 узлов и выше, рекорд будет зарегистрирован. В планах американской компании довести предельную скорость полета X2 до 250 узлов в ближайшие два месяца.
Вертолет компании Sikorsky построен по соосной компоновочной схеме и имеет два несущих винта по четыре лопасти каждый, вращающихся в противоположных направлениях. Кроме того, на X2 установлен хвостовой толкающий винт с шестью лопастями. Все воздушные винты машины приводятся в движением одним двигателем. Sikorsky планирует дальность полета X2 до 1300 километров, а максимальную скорость до 480 километров в час.
Американская компания является не единственной в мире, разрабатывающей скоростной вертолет. Например, в России концепциями таких машин занимаются ОКБ "Миля" и "Камова" - Ми-Х1 и Ка-90 соответственно. Предположительно, Ка-90 сможет развивать скорость до 800 километров в час благодаря использованию двухконтурного реактивного двигателя.
http://lenta.ru/
106539
Avro Vulcan. Фото с сайта flightglobal.com
Не за покупками
Военные на Фарнборо предпочитали смотреть, а не покупать
Отличительной чертой международного авиасалона Фарнборо-2010 стало практически полное отсутствие военных контрактов - в условиях кризиса большинство стран мира сократили оборонные бюджеты, за счет которых и осуществляется покупка нового вооружения. Впрочем, авиасалон все равно выдался интересным - на нем можно было посмотреть реплики и оригиналы самолетов Второй мировой войны, а также новую технику, принятую или же принимаемую на вооружение.
В 2010 году на авиасалоне преобладали гражданские контракты - хорошо продавались Sukhoi Superjet 100, Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner. Военные же, посетившие авиасалон, вяло осматривали представленную экспозицию, прохладно интересовались тактико-техническими характеристиками беспилотников и грустными взглядами провожали уносящиеся вдаль истребители, принимающие участие в летной программе - поглядеть можно, а денег, чтобы купить, не хватает.
По грубым подсчетам организаторов выставки, общая сумма контрактов, заключенных на Фарнборо, составила 47 миллиардов долларов. Значительную долю этих средств положили в карман крупнейшие в мире авиастроительные концерны Airbus и Boeing. Для сравнения, в ходе прошлого авиасалона, проходившего в 2008 году, участникам удалось продать свою продукцию на общую сумму в 88,7 миллиарда долларов. Тогда глобальный финансово-экономический кризис еще только набирал силу, а рост цен на авиакеросин подстегнул спрос - компаниям оказалось выгоднее покупать новые самолеты, потребляющие меньше топлива.
Что показали
В отличие от своих гражданских коллег-авиастроителей, военные производители все равно не теряли надежду продать хоть что-нибудь - на стендах крутились красиво смонтированные видеоролики, призывно пестрели брошюры с описанием продукции, а в специально отведенных местах красовались отмытые до блеска беспилотники, ракеты, истребители и вертолеты. Израильская компания Elbit Systems представила на авиасалоне универсальный кокпит нового поколения CockpitNG, который может быть установлен на вертолеты, истребители, учебные и транспортные самолеты.
Израильское изобретение представляет собой сочетание нескольких цветных информационных дисплеев, главным из которых является большой мультисенсорный экран, способный выводить информацию со всех бортовых систем. Пилот может самостоятельно выбирать сведения, выводимые на дисплей. Контрактов на поставку новинки заключено не было, но, по данным Elbit Systems, компания уже начала переговоры с тремя неназванными производителями авиационной техники.
Американская компания Raytheon развлекала посетителей своего стенда видеозаписями с испытаний нового боевого лазера CIWS, испытания которого проводились в мае 2010 года. Это оружие способно сбивать самолеты и беспилотники, летящие на разных высотах и дальностях. Любопытной особенностью устройства является его способность поражать цели над морем, на что пока не способны другие лазеры. Во всяком случае, Raytheon объявила, что успешные испытания CIWS проводились именно над морем - максимальная дальность уничтожения беспилотника составила 3,2 километра.
106540
В свою очередь пакистанская компания Pakistan Aeronautical Complex пригнала на авиашоу два новых боевых самолета JF-17 Thunder, созданных совместно с Китаем. Пакистан рассчитывает активно экспортировать эти самолеты и даже, по некоторым данным, договорился с Россией о реэкспорте двигателей РД-93 стоящих на истребителях. Впрочем, контрактов на поставку JF-17 заключено не было. Были только продолжены вялотекущие переговоры с Египтом о продаже самолетов и открытии их совместного производства.
Из новинок на Фарнборо-2010 можно было также увидеть разведывательный беспилотник Anka ("Феникс"), созданный турецкой компанией Turkish Aerospace Industires. Выкатка этого аппарата состоялась за несколько дней до начала работы британского авиасалона - 16 июля. В тот же день был впервые запущен двигатель беспилотника. Планирует ли Турция поставлять свой аппарат на экспорт, пока неизвестно. Во всяком случае в ходе Фарнборо турецкая компания купить Anka никому не предлагала.
Между тем, воздушное пространство Великобритании рассекали Messerschmitt Bf 109, Fiat G.46, Hawker Hurricane и даже тяжелый бомбардировщик Vickers Vimy. Эти самолеты отметились во время войн начала XX века. Вместе с ними публику развлекали вполне современные Lockheed Martin F-22 Raptor, A400M, которому Airbus присвоило звучное имя "Гризли", Saab JAS-39 Gripen NG, Alenia Aermacchi M-346 Master, Boeing F/A-18E Super Hornet и даже индийские вертолеты HAL Dhruv.
Второй раз на Фарнборо выступал британский стратегический бомбардировщик Avro Vulcan, давно списанный, но вернувшийся из небытия усилиями фонда по сохранению авиации. Самолет на вооружение повторно принят не был, но был тщательно отремонтирован и возвращен в пригодное к полетам состояние. По слухам, на следующем Фарнборо будет участвовать еще один британский бомбардировщик V-серии - Handley Page Victor. Впрочем, уверенности в этом нет.
Макеты, плакаты
Российское оружие компании - участники Фарнборо-2010 пытались продавать "по бумажке" - традиционный способ продвижения продукции на протяжении последних лет. Желающие могли лишь ознакомиться с макетами, моделями, плакатами, проспектами, видеофильмами, с чем угодно, кроме самого интересного - натурных образцов. Аналогичным образом российские предприятия поступили на авиасалоне Dubai Airshow в ноябре 2009 года.
106541
M-346 Master. Фото с сайта flightglobal.com
В "бумажном" варианте на Фарнборо-2010 были представлены истребители Су-35, МиГ-35, МиГ-29СМТ, Су-32 и традиционный уже Су-30МК, вертолеты Ка-52, Ми-35М, Ка-60, Ми-171Ш, Ми-26, а также учебно-боевые самолеты Як-130. Перспективный российский истребитель Т-50 (ПАК ФА) на авиасалоне представлен не был вообще - его планируют показать на подобном мероприятии лет через пять-шесть, когда начнется поставка серийных самолетов ВВС России. Впрочем, российским авиалюбителям повезет больше - по словам генерального директора компании "Сухой" Михаила Погосяна, ПАК ФА покажут уже на МАКС-2011.
Вообще без новостей от российской оборонки на Фарнборо не обошлось. Например, стало известно о "молниеносном" (так его окрестил "Рособоронэкспорт") контракте с Перу, чьи военные купили шесть транспортных вертолетов Ми-171Ш и два ударных - Ми-35П. Сумма сделки оценивается в 250 миллионов долларов. "Молниеносной" эта сделка была названа потому, что переговоры о покупке вертолетов между ВВС Перу и "Рособоронэкспортом" начались в апреле 2010 года и завершились спустя каких-то четыре месяца. Первые машины Перу получит до конца текущего года, а полностью поставка завершится в 2011-м.
Кроме того, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин рассказал, что Россия продала Вьетнаму и Алжиру 36 истребителей Су-30МК2 и Су-30МКА. В частности, Вьетнам купил 20 Су-30МК2, видимо, вдобавок к уже купленным в феврале 12 таким же самолетам. Сумма сделки неизвестна. В феврале самолеты и вооружение для них обошлись Вьетнаму в миллиард долларов. В свою очередь, Алжир купил 16 Су-30МКА, которые будут переданы стране в 2011-2012 годах.
106542
Су-32. Фото с сайта sukhoi.org
Однако самой интересной новостью с российского "фронта" стало заявление первого заместителя министра обороны России Владимира Поповкина об увеличении объема финансирования госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы. Изначально планировалось, что на программу из бюджета будет потрачено 13 триллионов рублей. Теперь же речь идет о сумме в 20 триллионов рублей. Впрочем, этих денег все равно не хватит на осуществление всех планов Министерства обороны, которое настаивало на финансировании в пределах 28-36 триллионов рублей.
По словам Поповкина, средства в рамках госпрограммы вооружений будут направлены на покупку примерно тысячи вертолетов различного типа, причем особое внимание будет уделено тяжелым транспортным машинам. Кроме того, с 2013 по 2015 годы будут закуплены десять перспективных истребителей пятого поколения Т-50. С 2016 года Министерство обороны России планирует купить еще 60 таких машин. Деньги также будут потрачены на транспортники Ил-112, Ил-476, Ил-76МД, АН-70, а также модернизированную технику для сухопутных войск.
Заграница
Участие заграничных компаний в Фарнборо оказалось не намного успешней российских. Так, американской фирме Sikorsky удалось продать Саудовской Аравии три транспортных вертолета S-70iTM (S-70i) Black Hawk международной версии. Сумма сделки не раскрывается. Если Саудовской Аравии понравятся американские вертолеты польской сборки, она докупит еще дюжину таких машин. Как ожидается, первый вертолет будет передан заказчику уже в начале 2011 года.
Pratt & Whitney получила контракт ВВС США на поставку двигателей F100-PW-229 EEP для истребителей F-16 Fighting Falcon ВВС Марокко. Сумма сделки составила 145 миллионов долларов. Контракт на поставку Марокко 24 истребителей F-16 был заключен между ВВС страны и ВВС США в 2008 году. Когда именно Марокко получит первый самолет, пока неизвестно - в настоящее время ВВС страны занимаются выбором дополнительных опций для истребителей.
Глубокая модернизация Super Hornet
Концерн Boeing обнародовал планы модернизации истребителя F/A-18E/F Super Hornet, которые, как рассчитывают в компании, помогут ей сохранить серийное производство самолетов до 2025 года. В рамках глубокой модернизации самолет получит многофункциональный сенсорный дисплей размером 20 на 51 сантиметр, подвесные топливные баки, специальный бомбоотсек, который будет располагаться по центру фюзеляжа между мотогондолами, а также внутренний контейнер с радио-электронным оборудованием и инфракрасной системой поиска и слежения. Новые двигатели самолета будут обеспечивать на 20 процентов большую тягу, по сравнению с силовыми установками, стоящими на нынешних модификациях самолета.
Между тем, компания Rockwell Collins получила контракт концерна Boeing на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3 Sentry, принадлежащих США и НАТО. Работы будут произведены в общей сложности на 50 самолетах - 33 E-3B/C ВВС США и 17 E-3A ВВС НАТО. Rockwell Collins займется модернизацией бортового оборудования машин, в результате чего самолеты получат возможность обмениваться информацией между собой, а также с другими войсками США и НАТО.
В ходе британского авиасалона командование итальянской армии купило у компании AAI разведывательные беспилотники RQ-7 Shadow 200 за 51 миллион евро. Всего итальянская армия должна получить четыре беспилотных аппарата, поставка которых начнется в 2011 году. Производством самих беспилотников будет заниматься американская компания, в то время как некоторые компоненты Shadow 200 будут выпускать итальянские компании, включая RIGEL.
ВВС Бразилии и национальная компания Embraer подписали соглашение о намерениях, в котором военные высказали пожелание купить 28 перспективных военно-транспортных самолетов KC-390. Согласно документу, первый самолет должен быть передан военным в 2016 году. По словам президента Embraer Фредерико Курадо, контракт на покупку KC-390 может быть заключен в ближайшие три года.
Весьма интересной новостью на Фарнборо-2010 стало торжественное объявление Департамента торговли и инвестиций Великобритании (UKTI), подведшего итоги военного экспорта страны в 2009 году. По данным ведомства, в прошлом году Великобритания поставила на внешние рынки вооружений и военной техники на 7,2 миллиарда фунтов стерлингов (11 миллиардов долларов), заняв 20 процентов рынка и второе по объемам поставок место после США. Военный экспорт Великобритании по сравнению с 2008 годом увеличился на 70 процентов.
По данным британской Организации по обороне и безопасности (подразделение UKTI), первое место в мире по экспорту вооружений и военной техники занимают США, второе - Великобритания, а третье - Россия. Во всем мире наибольшим спросом пользуются авиационная техника, техника противовоздушной обороны и вооружение для сухопутных войск. Пока британские чиновники радовались росту военных поставок, происходившего вопреки кризису, скептики высказывали сомнения в правильности подсчетов UKTI.
В частности, по данным Стокгольмского исследовательского института мира (SIPRI), по объему экспорта вооружений Великобритания в 2009 году заняла лишь пятое место. В SIPRI подсчитали, что доля США на мировом рынке вооружений в прошлом году составила 30 процентов, России - 24 процента, Германии - 11 процентов, Франции - восемь процентов, а Великобритании - четыре процента. Следует пояснить, что SIPRI, производя подсчеты, учитывает не только стоимость, но и физические объемы поставок вооружений, из-за чего оценки института сильно разнятся с данными официальных ведомств.
Впрочем, не так уж и важно, как обстоят дела с британским военным экспортом на самом деле. Даже если UKTI и завысило несколько оценку показателей, простить департаменту это можно. Все таки Великобритания - хозяйка Фарнборо. Так почему бы и не похвастаться.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
106543
ДЭПЛ проекта 636 "Варшавянка". Фото с сайта admship.ru
Россия передала иностранному покупателю подлодку проекта "Варшавянка"
"Адмиралтейские верфи" передали иностранному заказчику дизель-электрическую подводную лодку проекта 636 "Варшавянка", сообщает ИТАР-ТАСС. В марте 2010 года тот же клиент получил подлодку проекта 636. Кроме того, в его интересах в России проводится ремонт дизель-электрической подлодки проекта 877ЭКМ; завершение работ намечено на сентябрь 2011 года. Название страны-заказчика не уточняется.
Тем не менее, вероятно, речь идет о ВМС Индии, которые являются одним из крупнейших в мире операторов российских подводных лодок. В настоящее время на вооружении страны состоят 15 подводных лодок, десять из которых - проекта 877ЭКМ "Палтус" и одна - проекта 641. В сентябре 2009 года центр судоремонта "Звездочка" получил контракт модернизации систем вооружения на четырех подлодках проекта 877ЭКМ ВМС Индии. Следует, однако, отметить, что ранее о контрактах на поставку ВМС Индии подлодок проекта "Варшавянка" не сообщалось.
Крупнейшим покупателем подлодок проекта 636 в конце 2009 года стал Вьетнам. Это государство приобрело шесть таких субмарин на сумму в 1,8 миллиарда долларов. Срок начала поставки подлодок не уточнялся, но "Адмиралтейские верфи" утверждали, что смогут передавать заказчику по одной подлодке в год благодаря налаженному серийному производству подлодок проекта 636. Впрочем, у ВМС Вьетнама подводный флот пока не сформирован, и субмарины проекта 636 станут первыми подлодками на вооружении страны.
В настоящее время эксплуатантами подводных лодок проекта 877 и 877ЭКМ являются Алжир (две субмарины), Китай (две), Индия (десять), Польша (одна), Иран (три) и Румыния (одна). Кроме того, операторами подлодок проекта 636, по данным портала Global Security, являются Алжир и Китай. Этим странам принадлежат две и десять подлодок соответственно.
Водоизмещение подводных лодок проекта "Варшавянка" составляет 3,95 тысячи тонн. Субмарины способны развивать скорость до 20 узлов, срок автономности их плавания составляет 45 суток. Лодки проекта 636 имеют шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, которые могут использоваться также для постановки мин и запуска крылатых ракет.
http://lenta.ru/
106564
К-431 на хранении в Павловске. Фото пользователя barrakuda63.livejournal.com
Аварийная АПЛ К-431 доставлена для утилизации на завод "Звезда"
Атомная подлодка К-431, на которой в 1985 году произошла авария, доставлена для утилизации на завод "Звезда" в Приморском крае, сообщает "Интерфакс" в среду, 28 июля, со ссылкой на представителей предприятия.
В качестве одного из мест утилизации подлодки рассматривался 30-й судоремонтный завод Минобороны России, также расположенный в Приморье, у которого "Звезда" планировала арендовать плавучий док.
В начале июля в СМИ было опубликовано коллективное письмо сотрудников завода, в котором говорилось, что АПЛ планируется утилизировать с невыгруженным топливом, что представляет опасность как для самого предприятия, так и для ближайшего к нему поселка. Руководство завода "Звезда" тогда заявило, что аварийная подлодка не представляет опасности.
Однако утилизацию К-431 на 30-м судоремонтном заводе было решено все же не проводить. "Перераспределив загрузку собственных доковых мощностей, "Звезда" отказалась от этого варианта", - пояснил в конце июля гендиректор предприятия Андрей Рассомахин.
Работы по утилизации аварийной подлодки "Звезда" планирует завершить до ноября 2010 года. Корпус АПЛ, рассказали представители завода, будет распилен на три части. Две части будут полностью разделаны на металл, а реакторный отсек на специальном понтоне отправят в бухту Разбойник для хранения. Процедура утилизации, заверил Рассомахин, безопасна как для персонала предприятия, так и для окружающей среды.
АПЛ К-431 (до 1978 года К-31) построена в 1965 году в Комсомольске-на-Амуре. Авария на подлодке произошла 10 августа 1985 года в бухте Чажма при перезагрузке ядерного топлива. Десять человек тогда погибли на месте происшествия, еще у десятерых была зафиксирована острая лучевая болезнь и у 39 - лучевая реакция. В общей сложности от радиации пострадали 239 человек.
После аварии К-431 и стоявшая рядом с ней в бухте Чажма АПЛ К-42 были признаны непригодными для ремонта и дальнейшей эксплуатации. К-431 законсервировали и отправили на хранение в Павловск, где она дожидалась очереди на утилизацию.
http://lenta.ru/
106565
Eurofighter Typhoon в сопровождении самолета ДРЛОиУ. Фото с сайта eurofighter.com
Eurofighter объявила о превосходстве Typhoon над F-35
Европейская компания Eurofighter поставила под сомнение эффективность американского перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Flightglobal. В компании утверждают, что провели компьютерную симуляцию воздушного боя между самолетами Typhoon и F-35, в результате которой выяснилось, что в большинстве случаев американские малозаметные истребители не выстоят против европейских.
По данным Eurofighter, "атаки" восьми F-35 в 85 процентов случаев удавалось отразить четырем истребителям Typhoon, сопровождаемым одним самолетом дальнего радиолокационного обнаружения и управления. При этом европейская компания утверждает, что F-35 обладает низкой эффективной площадью рассеяния лишь под одним конкретным углом наблюдения - если разместить радары под углом в 20-30 градусов к вероятной траектории приближения американских самолетов, последние могут быть без труда обнаружены.
В симуляции использовались американские истребители с двумя корректируемыми бомбами JDAM в бомбоотсеках и двумя ракетами класса "воздух-воздух". Согласно выводам Eurofighter, F-35 пригоден для поражения наземных объектов противника, но не приспособлен к воздушному бою, а значит не может быть использован для завоевания превосходства в воздухе.
Ранее в Lockheed Martin заявляли, что с появлением нового высокоточного и маневренного вооружения и мощных радаров, времена воздушных боев (так называемый "дог файт" - ближний бой между истребителями) прошли - оружие F-35 может атаковать противника, находящегося позади, спереди, сверху или снизу от истребителя. По этой же причине в компании считают, что высокие маневренные качества для боевого самолета уже не важны. Подсчеты Lockheed Martin предполагают, что в случае воздушного боя между F-35 и истребителями четвертого поколения соотношение потерь составит один к шести соответственно.
20 июля 2010 года ВВС Италии объявили о намерении отказаться от покупки 25 истребителей Eurofighter Typhoon Tranche 3B. Это решение пока не утверждено окончательно. Предположительно, отказавшись от европейских истребителей, Италия может купить меньшее количество новых американских. В Eurofighter заявили, что отказ от покупки Typhoon в пользу меньшего количества F-35 приведет к существенному снижению авиационной боеспособности страны.
Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Истребитель сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Как ожидается, поставка серийных самолетов начнется в 2016 году.
Eurofighter Typhoon способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты дальностью до трех тысяч километров. Самолет вооружен одной 27-миллиметровой пушкой и имеет 13 точек подвески для бомб, ракет "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и для лазерной системы целеуказания.
http://lenta.ru/
106566
Схема действия системы Iron Dome. Иллюстрация с сайта rafael.co.il
Израиль завершил испытания новой системы ПРО
В Израиле завершились испытания новой национальной системы противоракетной обороны "Железный купол" (Iron Dome), сообщает Defence Talk. Испытания проводились с 11 по 14 июля 2010 года. В них приняли участие Управление по развитию оружия и технологий (ADWTI) Министерства обороны Израиля, ВВС страны и компания Rafael, разработавшая систему ПРО.
Испытания проводились совместно с уже принятыми на вооружение комплексами ПРО. По данным испытателей, "Железный купол" не упустил ни одной ракеты условного противника. Как уточняет Jane's Defence Weekly, во время испытаний выполнялся перехват целей, имитировавших неуправляемые ракеты Qassam (используются боевиками ХАМАСа для обстрела территории Израиля), а также 122-миллиметровые ракеты ракетных систем залпового огня "Град" и "Катюша".
Любопытно, что "Железный купол" способен обнаруживать и сопровождать ракеты, вычисляя траекторию их полета и место падения - в случае, если ракета противника должна упасть на незаселенный участок территории, команда на запуск ракеты-перехватчика не отдается.
После завершения испытаний новой системы ПРО первые две батареи заступят на боевое дежурство в ноябре 2010 года. Одна батарея уже была передана в состав войск ПВО Израиля. Вторая батарея поступит на вооружение страны в сентябре текущего года.
Одна батарея способна прикрыть район площадью 150 квадратных километров от ракет, запускаемых с расстояния от четырех до 70 километров. В состав "Железного купола" входят три пусковые установки с 20 противоракетами Tamir каждая, центр управления огнем и многоцелевая радиолокационная станция EL/M-2084 производства компании Elta Systems.
Как ожидается, на первом этапе батареи "Железного купола" будут размещены на границе Сектора Газа, а затем - вдоль границы с Ливаном. По некоторым данным, для полного прикрытия северных и южных приграничных районов Израиля потребуется 20 батарей. На их производство и развертывание потребуется не менее миллиарда шекелей (262,2 миллиона долларов).
Часть этой суммы оплатят США - в середине мая 2010 года Министерство обороны США уведомило военное ведомство Израиля о том, что президент Барак Обама одобрил выделение Иерусалиму 205 миллионов долларов. Эти средства будут потрачены на развертывание "Железного купола".
http://lenta.ru/
106567
M1A1SA Abrams. Фото с сайта com-central.net
Ирак получит 140 американских танков досрочно
Сухопутные войска Ирака получат 140 американских танков M1A1SA Abrams, сообщает ЦАМТО со ссылкой на пресс-службу Армии США. Изначально планировалось, что 9-й дивизион Сухопутных войск Ирака получит четыре батальона танков в 2011 году, однако позже Министерство обороны США решило передать стране танки к сентябрю 2010 года.
Поставка танков Ираку была одобрена Пентагоном в 2008 году, когда правительство страны обратилось к США с заказом на 140 M1A1M, восемь бронированных ремонтно-эвакуационных машин M88A2 Hercules, 64 бронемашины M1151A1B1 Humvee, 92 боевых бронемашины M1152, 12 бронетранспортеров M577A2, 16 гусеничных грузовых транспортеров M548A1 и восемь M113A2, а также некоторое количество санитарных машин, тяжелых тягачей, запчастей и боеприпасов. Общая стоимость контракта оценивается в 2,2 миллиарда долларов.
В 2009 году Пентагон принял решение о передаче Ираку танков Abrams модификации M1A1SA. Эта версия машин предусматривает установку инфракрасной системы переднего обзора второго поколения, тепловизионного прибора наблюдения для механика-водителя, комплекта повышенной живучести в городских условиях и двигателей с фильтром очистки и системой диагностики. Кроме того, M1A1SA имеет броню из сплава обедненного урана третьего поколения. Обучение иракских танкистов управлению Abrams началось в 2008 году.
http://lenta.ru/
106568
BAE Hawk. Фото с сайта militaryaircraft.de
Индия купила британских самолетов на 500 миллионов фунтов стерлингов
Великобритания и Индия заключили контракт на поставку южно-азиатскому государству учебно-боевых самолетов BAE Hawk, сообщает AFP. Контракт, подписанный во время визита британского премьер-министра Дэвида Кэмерона в Индию, предполагает поставку 57 самолетов на сумму в 500 миллионов фунтов стерлингов (779,4 миллиона долларов).
Как уточняет Bloomberg, вдобавок к основному контракту на поставку самолетов, было заключено дополнительное соглашение на передачу Индии двигателей для Hawk. Сумма этой сделки составила 200 миллионов фунтов стерлингов. Поставкой силовых установок займется британская компания Rolls-Royce.
О том, что Индия намерена приобрести британские учебно-боевые самолеты, стало известно 26 июля 2010 года. Речь шла о BAE Hawk Mk.132 - наиболее современной экспортной версии самолетов. Новые Hawk будут использоваться в качестве переходного звена между дозвуковыми учебными самолетами Kiran Mk.2 и реактивными истребителями Су-30МКИ и Sepecat Jaguar. Самолеты будут собираться на индийском предприятии Hindustan Aeronautics (HAL).
Подписание контракта между Индией и Великобританией говорит о преодолении разногласий между британской компанией BAE Systems и индийской HAL. В 2004 году Индия купила 66 BAE Hawk за 1,8 миллиарда долларов. По условиям соглашения, Великобритания должна была поставить 24 самолета, а остальные должны были быть собраны HAL. В феврале 2010 года HAL заявила, что не может передать ВВС самолеты, потому что BAE Systems поставила для них бракованные комплектующие.
Индийская компания потребовала от британской 10,5 миллиона долларов в качестве компенсации за поставки бракованных запчастей. Судя по тому, что дальнейшего развития эта история в СМИ не получила, сторонам удалось мирно урегулировать конфликт.
Между тем, в ходе международного авиасалона Фарнборо-2010 Кэмерон заявил, что увеличение военного экспорта Великобритании является одной из приоритетных задач страны. В течение 2008-2009 годов британский экспорт в Индию вырос на 18,5 процента до 5,9 миллиарда долларов. В 2010 году Великобритания рассчитывает на еще больший рост военных поставок в Индию за счет заключения крупных контрактов.
Следует отметить, что в ближайшие десять лет следует ожидать постепенного снижения объема военного экспорта Великобритании в Индию. Это связано с намерением Министерства обороны Индии и Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) довести долю национального производства вооружений и военной техники до 70 процентов с нынешних 30.
http://lenta.ru/
106573
Боевой катер Achimota ВМС Ганы. Фото с сайта navy.mil
ВМС Ганы пополнятся десятью новыми кораблями
Военно-морские силы Ганы в течение ближайших двух лет купят десять новых кораблей, первый из которых планируется принять на вооружение уже в сентябре 2010 года, сообщает Jane's Navy International. Новые корабли планируется использовать для патрулирования районов рыболовных промыслов и защиты экономической зоны Ганы.
Как ожидается, четыре 46-метровых патрульных корабля будут куплены в Китае у компании Poly Technologies. Два из них планируется передать Министерству рыболовства Ганы. Как ожидается, первый корабль будет передан Гане в июне 2011 года. Кроме того, власти Ганы ведут переговоры с Германией о покупке двух ракетных катеров класса Gepard из состава ВМС страны.
Гана также заключила контракт с Южной Кореей о поставке двух патрульных кораблей. О том, у какой из стран Гана купит оставшиеся два корабля, пока неизвестно.
В настоящее время на вооружении ВМС Ганы числится 17 кораблей. Речь идет о двух патрульных кораблях постройки 1940-х годов, четырех быстроходных катерах класса Dzata и Achimota, сторожевом корабле PB Mk.3 постройки 1970 года и семи катерах класса Defender. Большинство судов служили в составе ВМС США и были переданы Гане в 1980-2010 годах.
Большинство военных судов Ганы дислоцированы на озере Вольта, однако нередко проводят антипиратские операции в Гвинейском заливе, а также занимаются транспортировкой собственных войск.
http://lenta.ru/
106574
C-300. Фото "Ленты.Ру"
Россия продаст Азербайджану два дивизиона С-300
Россия поставит Азербайджану два дивизиона зенитно-ракетного комплекса С-300 ПМУ-2 "Фаворит" стоимостью 300 миллионов долларов, пишут "Ведомости".
Об этом изданию сообщили топ-менеджер одного из предприятий оборонной промышленности и менеджер одного из заводов, производящего комплектующие для С-300. По их словам, все обязательства по контракту могут быть выполнены в ближайшие два года. Официально информация пока не подтверждена - от комментариев отказались как в "Рособоронэкспорте", так и в администрации президента Азербайджана.
По словам редактора Moscow Defense Brief Михаила Барабанова, эта сделка является самой дорогой единичной закупкой нового оружия на постсоветском пространстве. Комплексы С-300 более ранних модификаций также поставлялись Белоруссии и Казахстану, но стоимость тех сделок была значительно меньше.
Ранее Россия поставляла ЗРК С-300 ПМУ-2 "Фаворит" в Алжир и Китай. Кроме того, был подписан контракт на поставку С-300 в Иран, но до его исполнения дело не дошло. В апреле 2009 года Москва заморозила поставки оружия Тегерану, а в июне 2010-го ООН ввела санкции против Ирана, которые фактически являются запретом на поставку вооружений в страну.
Источник "Ведомостей" в Минобороны высказал мнение, что закупка Баку комплексов С-300 вряд ли изменит соотношение сил в отношениях между Азербайджаном и Арменией. Ни у одной из республик нет современных ударных самолетов, крылатых и баллистических ракет, для защиты от которых предназначены комплексы "Фаворит". Скорее, по мнению представителя Минобороны, Азербайджан решил подстраховаться на случай обострения обстановки вокруг Ирана.
http://lenta.ru/
106575
Mitsubishi F-2. Фото с сайта military-today.com
Япония купит полсотни собственных копий F-16
Министерство обороны Японии приняло решение приобрести дополнительную партию из 50 истребителей Mitsubishi F-2, созданных компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Lockheed Martin на базе американского F-16 Fighting Falcon. Как сообщает Strategy Page, решение было принято после того, как Японии не удалось договориться с США о покупке истребителя пятого поколения F-22 Raptor, на который в настоящее время распространяется запрет на экспорт.
Дополнительным фактором, повлиявшим на принятие решения являются задержки в программе разработки и производства перспективных истребителей F-35 Lightning II. Кроме того, периодическое повышение стоимости серийных F-35, также заставило Японию задуматься о покупке более дешевых истребителей.
F-2 в большой степени унифицирован с американским F-16 и отличается от последнего на 25 процентов большей площадью крыла и более совершенной бортовой электроникой. В частности, на F-2 используется радар с активной фазированной антенной решеткой. Стоимость одного японского самолета практически в два раза больше цены одного F-16 и составляет около 110 миллионов долларов за штуку. Таким образом, покупка 50 F-2 обойдется японскому бюджету в 5,5 миллиарда долларов.
Следует отметить, что несмотря на более низкую стоимость американского истребителя, Япония не намерена покупать самолеты в США. Причиной тому политика властей страны, стремящихся поддержать национальную экономику и производителей. Прежде Япония закупала иностранную военную технику при условии ее модификации с привлечением национальных компаний и полной сборки машин на своей территории.
http://lenta.ru/
106576
MaxxPro. Фото с сайта navistardefense.com
США подарят Румынии 60 бронемашин
США приняли решение о передаче Министерству обороны Румынии 60 бронемашин с установленной на них повышенной защитой от мин типа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), сообщает DefPro со ссылкой на слова румынского министра обороны Габриэля Опреа. Новые машины будут поставлены Румынии безвозмездно и будут использоваться военными страны в Афганистане. О каких именно бронемашинах идет речь, не уточняется.
Ранее румынское агентство ActMedia сообщало, что процесс передачи Румынии 40 бронеавтомобилей с MRAP уже начался. Машины поставляются румынскому контингенту в Афганистане. Остальные 20 броневиков прибудут в Афганистан осенью 2010 года. По данным агентства, румынские военные в Афганистане получают бронемашины MaxxPro производства американской компании Navistar.
В мае 2010 года сообщалось, что Navistar получила два контракта Морской пехоты США на производство 80 бронемашин с MRAP MaxxPro Dash. Представители Морской пехоты США тогда заявили, что эти машины планировалось передать пяти странам, чей воинский контингент присутствует в Афганистане. Названия государств не раскрывались.
Позже стало известно, что 20 бронетранспортеров MaxxPro Dash получат по договору лизинга польские военнослужащие в Афганистане. Кроме того, США передадут Польше в аренду 30-50 легких бронемашин Cougar.
Бронетранспортеры MaxxPro комплектуются девятилитровым двигателем International MaxxForce D9.3I6. Данные о скоростных характеристиках бронетранспортера Navistar Defense не приводит. Грузоподъемность бронемашины составляет около пяти тонн. При этом масса самого автомобиля составляет 15,5 тонны.
http://lenta.ru/
106577
ПТРК Javelin. Фото с сайта lockheedmartin.com
Индия закажет американские "дротики" вслед за Пакистаном
Командование армии Индии приняло решение о покупке американских переносных противотанковых ракетных комплексов FGM-148 Javelin ("Дротик", "Копье"), сообщает Defense News со ссылкой на источник в индийском Министерстве обороны. Решение о покупке американских ПТРК было принято спустя месяц после того, как о намерении приобрести Javelin заявило Министерство обороны Пакистана. Объем покупки и сумма вероятной сделки не уточняются.
Любопытно, что до обнародования Пакистаном своих планов покупки американского вооружения индийские военные отдавали предпочтение израильскому противотанковому ракетному комплексу Spike. С чем связана перемена решения, индийские военные не уточняют. В Министерстве обороны страны утверждают, что решение о покупке американских Javelin принято окончательно и США уже одобрили продажу ПТРК.
Следует отметить, что Индия уже второй раз принимает "окончательное решение" о покупке Javelin. В 2008 году индийская армия проводила сравнительные испытания Javelin и Spike, в ходе которых израильский противотанковый комплекс не сумел удовлетворить всем требованиям военных. Выбор пал на американский ПТРК, однако уже в 2009 году при повторных испытаниях индийская армия объявила о превосходстве Spike над Javelin.
Ракетные комплексы Javelin предназначены для поражения бронетехники и защищенных объектов, а также низколетящих целей. Ракеты, используемые в ПТРК, являются самонаводящимися, а пусковые установки позволяют стрелять ими из закрытых помещений. Дальность стрельбы Javelin составляет от 50 до 2,5 тысячи метров, а скорость полета ракеты может достигать 290 метров в секунду.
Покупка американского ПТРК не скажется на размещенном армией Индии заказе на противотанковые комплексы Nag национальной разработки. Индийские военные в 2008 году разместили заказ на 443 единицы Nag общей стоимостью 3,35 миллиарда рупий (71,8 миллиона долларов).
http://lenta.ru/
106578
DDG 51 Arleigh Burke. Фото с сайта military.com
BAE Systems модернизирует 11 американских эсминцев
Американское подразделение британской компании BAE Systems получило контракт ВМС США на ремонт и модернизацию 11 эсминцев класса Arleigh Burke, говорится в пресс-релизе компании. Договор предполагает проведение работ в течение одного года с возможностью продления соглашения еще на четыре года. Сумма сделки оценивается в 365 миллионов долларов.
Подробности относительно модернизации не раскрываются. Известно, что американские корабли будут проходить ремонт в сухом доке в Норфолке. Контракт касается эсминцев, приписанных к базе ВМС Норфолк, и кораблей, заходящих на эту базу. Исполнение контракта начнется в августе 2010 года. Первым ремонт и модернизацию на верфи BAE Systmes пройдет головной корабль класса - DDG 51 Arleigh Burke.
Следует отметить, что к базе в Норфолке приписаны 22 корабля класса Arleigh Burke. О каких именно эсминцах идет речь, пока неизвестно. Не исключено, что работы будут проводится на судах построенных в рамках "Серии I" и "Серии II" исполнения заказа Пентагона на строительство эсминцев класса Arleigh Burke. Эти корабли были включены в состав военно-морского флота США в 1991-1998 годах.
Эсминцы класса Arleigh Burke способны развивать скорость до 32 узлов, а дальность их плавания составляет 4,4 тысячи миль. Вооружение DDG 51 представлено двумя пусковыми установками на 29 и 61 ракету, 127-миллиметровой пушкой, пулеметами и двумя торпедными установками калибра 300 миллиметров. Корабли могут нести один вертолет SH-60 Sea Hawk.
http://lenta.ru/
106579
"Данник-5". Фото с сайта gerad.ru
Российская милиция научится "видеть" сквозь стены
Министерство внутренних дел России приступило к завершающей стадии испытания нового радиолокатора "Данник-5", при помощи которого возможно обнаружение людей за оптически непрозрачными объектами. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра внутренних дел Сергей Герасимов. После того как испытания будут завершены, новое устройство будет принято на вооружение органов внутренних дел.
По словам Герасимова, новый прибор может оказаться полезным и МЧС для поиска людей под завалами зданий. "Данник-5" способен обнаруживать не только людей, но и животных в закрытом помещении сквозь бетонные, каменные, кирпичные или деревянные стены. При этом соприкосновения со стеной не требуется - прибор может быть расположен от нее на расстоянии до десяти метров.
Радиолокатор способен работать в двух режимах обнаружения - "дыхание" и "движение". Первый позволяет обнаруживать за стеной затаившихся людей. На поиск людей "Даннику" требуется около десяти секунд. Новый прибор разработан научно-производственным объединением "Спецтехника и связь". Аналогичные системы уже разработаны и продаются в Израиле. В частности, компания Camero занимается выпуском устройств Xavier 400 и Xavier 800.
Ранее сообщалось, что "Данник-5" является опытным образцом российской системы "Стеновизор" - именно под таким названием будут выпускаться серийные устройства для обнаружения людей за преградами.
http://lenta.ru/
106659
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru
"Рособоронэкспорт" опроверг факт продажи ЗРК С-300 Азербайджану
Россия не заключала контракта на поставку Азербайджану двух дивизионов зенитного ракетного комплекса С-300, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя "Рособоронэкспорта" Вячеслава Давыденко. Ранее российские СМИ со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщили, что Россия поставит Азербайджану ЗРК С-300 ПМУ-2 "Фаворит" на сумму в 300 миллионов долларов.
В настоящее время Россия занимается созданием региональных зон противовоздушной обороны СНГ. Планируется создать Восточноевропейскую зону, которую прикроет ПВО России и Белоруссии, Кавказскую и Центрально-азиатскую зоны ПВО. Сотрудничество ведется с Казахстаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Соглашения о единой ПВО заключены с Белоруссией и Арменией. Несмотря на то что аналогичные договоры планируется подписать со всеми странами СНГ, о заключении соглашения с Азербайджаном пока не известно.
Ранее источник газеты "Ведомости" высказал предположение, что Азербайджан мог приобрести С-300 для того, чтобы подстраховаться на случай обострения обстановки вокруг Ирана. Для защиты от возможных атак со стороны Армении С-300 Азербайджану не нужны - ни у одной из этих стран нет современных ударных самолетов, крылатых или баллистических ракет.
Прежде Россия поставляла ЗРК С-300 ПМУ-2 в Алжир и Китай. Также между Россией и Ираном заключен контракт на поставку ЗРК, однако в настоящее время его исполнение заморожено. В апреле 2009 года поставки С-300 Ирану были приостановлены из-за технических неполадок, а в июне 2010 года ООН ввела в отношении Тегерана санкции, которые, в частности, запрещают поставку стране широкой номенклатуры вооружений, включая ЗРК.
http://lenta.ru/
106660
"Булава" в небе над Тромсе. Фото ©AFP
Названа точная дата возобновления испытаний "Булавы"
Первый в 2010 году испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" состоится в период с 9 по 12 августа, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Подробности предстоящего запуска не уточняются, однако известно, что к нему уже все готово.
К настоящему времени было произведено всего 12 запусков ракеты "Булава", только пять из которых были признаны успешными. Причиной каждого неудачного запуска становились технические неполадки, обнаруживаемые в разных узлах ракеты - именно поэтому точную причину провалов установить не удавалось. Во время последнего неудачного запуска "Булавы" 9 декабря 2009 года, ракета значительно отклонилась от траектории.
Причиной этого стал невыход раздвижного сопла между первой и второй ступенями ракеты. По данным государственной спецкомиссии, проводившей расследование неудачного пуска ракеты, причиной неполадки стала не конструктивная ошибка, а производственный брак. Ранее главный конструктор "Булавы" Юрий Соломонов связал неудачи ракеты с нарушением технологии производства и ненадлежащим контролем качества.
Созданием "Булавы" занимается Московский институт теплотехники, прежде разработавший ракету наземного базирования "Тополь-М". Новая баллистическая ракета должна стать основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Ракета является трехступенчатой, а ее старт производится в наклонной плоскости, что позволяет производить пуск ракеты в движении под водой.
Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. "Булава" сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.
http://lenta.ru/
106661
Ту-95МС. Фото с сайта airforce.ru
Бомбардировщики Ту-95 обновили рекорд продолжительности полета
Два российских дальних стратегических бомбардировщика Ту-95МС в ходе очередного воздушного патрулирования установили новый рекорд продолжительности полета, который составил 40 часов. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель управления пресс-службы и информации Министерства обороны России подполковник Владимир Дрик. Предыдущий рекорд продолжительности полета составлял 36 часов.
Полет дальних бомбардировщиков проходил над Атлантическим, Северным Ледовитым и Тихим океанами, а также над Японским морем. Во время полета было совершено четыре дозаправки в воздухе при помощи летающих танкеров Ил-78. На разных этапах патрулирования Ту-95МС сопровождали самолеты НАТО - F/A-18 Hornet, F-15 и F-16 ВВС Канады и Норвегии, а также F-2 ВВС самообороны Японии. По словам Дрика, летчики Ту-95МС получат поощрение от командования дальней авиации.
Следует отметить, что самолеты российской дальней авиации уже не впервые в 2010 году устанавливают рекорд продолжительности патрулирования. В начале июня бомбардировщики Ту-160 провели в воздухе около 23 часов, совершив две дозаправки и пролетев почти 18 тысяч километров.
Эксплуатация бомбардировщиков Ту-95МС началась в 1981 году. Самолет, получивший по классификации НАТО название "Медведь" (Bear), способен развивать скорость до 920 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 13 тысяч километров. Боевая нагрузка Ту-95МС составляет 11,3 тонны.
http://lenta.ru/
106662
"Иркут-200" и наземный пункт
управления (на заднем плане).
Фото с сайта bp-la.ru
Первый полет беспилотника "Иркут-200" намечен на осень 2010 года
Первый полет нового российского беспилотного летательного аппарата "Иркут-200" намечен на сентябрь 2010 года. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил директор дирекции по развитию беспилотных систем корпорации "Иркут" Юрий Малов. Продолжительность летных испытаний беспилотника составит около года.
В испытаниях "Иркут-200" будет принимать один комплекс, включающий в себя наземный пульт управления аппаратами и два беспилотника. Программой летных испытаний предусмотрено участие в них представителей заказчика - специалистов российского МЧС, по техническому заданию которого и создается разведывательный беспилотник.
Аппарат создается по традиционной самолетной компоновке с прямым высокорасположенным крылом, Т-образными рулями высоты и тянущим воздушным винтом. Шасси "Иркут-200" - трехстоечное, способное убираться в полете. Беспилотник способен принимать на борт полезную нагрузку массой до 50 килограммов - телевизионных, тепловизионных и фотокамер.
"Иркут-200", разработка которого ведется с начала 2008 года, сможет развивать скорость до 210 километров в час и совершать полеты на расстояние до 200 километров. Время патрулирования аппарата составит около 12 часов.
Любопытно, что в марте 2009 года Малов объявил, что создание "Иркут-200" подходит к завершению. При этом испытания аппарата планировалось начать весной прошлого года, а на международном авиасалоне МАКС-2009 показать летающий аппарат. По какой причине первый полет "Иркут-200" был отсрочен более чем на год, Малов не пояснил.
http://lenta.ru/
106663
RQ-1 Predator. Фото с сайта globalsecurity.org
Американский ударный беспилотник прошел гражданскую сертификацию
Американская компания General Atomics получила сертификат правительства США на гражданское применение ударного беспилотного летательного аппарата MQ-1 Predator, сообщает Strategy Page. Сертификацию прошла модификация Predator, полностью лишенная возможности использования вооружения. Она получила название RQ-1 Predator XP и уже доступна на американском рынке. Ее может приобрести любой желающий.
Следует отметить, что General Atomics рассчитывает сохранить серийное производство беспилотников, которое, по плану, должно завершится в этом году: 2010 год - последний, когда Армия США заказывает эти аппараты. В перспективе все военные Predator будут заменены на новые БПЛА MP-9 Reaper. Между тем, среди гражданских скорее всего найдется немного покупателей американского беспилотника. В частности, стоимость одного аппарата в минимальной конфигурации составляет около пяти миллионов долларов.
Кроме того, в США действует законодательный запрет на применение беспилотных летательных аппаратов в гражданском воздушном пространстве. В некоторых штатах этот запрет заменен разрешением осуществлять полеты беспилотной авиации в сугубо ограниченном пространстве или в ночное время. Впрочем, в ближайшие несколько лет это ограничение может быть снято - General Atomics и еще ряд компаний занимаются созданием системы, которая позволит беспилотникам уклоняться от столкновения в воздухе и получить разрешение на применение в общем воздушном пространстве.
Predator способен развивать скорость до 217 километров в час и совершать полеты на расстояние до 740 километров. Продолжительность полета беспилотника может достигать 24 часов. Грузоподъемность Predator составляет 204 килограмма во внутренних отсеках и 136 килограммов на пилонах под крыльями.
http://lenta.ru/
106664
Стратегический бомбардировщик Ту-95МС.
Фото ВВС РФ
Рекордный полет российских бомбардировщиков встревожил ВВС Канады
Появление российских бомбардировщиков Ту-95, совершавших очередное патрулирование, у воздушной границы Канады оказалось неожиданностью для канадских ВВС, пишет 30 июля The National Post.
Как заявил министр обороны Канады Питер Маккэй (Peter MacKay), "неожиданное появление" российских стратегических бомбардировщиков встревожило канадские ВВС, из-за чего с аэродрома в Квебеке для сопровождения Ту-95 были подняты два истребителя CF-18. Он также отметил, что самолеты ВВС РФ неоднократно пролетали в непосредственной близости от воздушной границы Канады, однако в этот раз траектория их полета была необычной.
По словам министра, в прошлые разы российские бомбардировщики подлетали к западному побережью Канады, в то время как сейчас подошли к восточному. В Командовании воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) предположили, что такая нехарактерная траектория полета может означать, что российские самолеты провели в небе более 40 часов.
Маккэй также отметил, что российская сторона не уведомила Канаду о полете Ту-95. В то же время министр заявил, что российским бомбардировщикам был дан знак - при любых обстоятельствах канадские истребители готовы вылететь им навстречу. Между тем в посольстве РФ в Канаде подчеркнули, что канадским ВВС было известно о намечавшемся полете российских Ту-95. "Полет проходил в международном воздушном пространстве. Ничего страшного не произошло", - цитирует The Toronto Sun пресс-атташе российского диппредставительства в Оттаве Сергея Худева.
Отметим, что этот полет российских стратегических бомбардировщиков Ту-95МС действительно продолжался 40 часов, как предположили в NORAD. Как сообщалось, за этот период, ставший новым рекордом продолжительности полета, бомбардировщики пролетели над Атлантическим, Северным Ледовитым и Тихим океанами, а также над Японским морем.
http://lenta.ru/
106665
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru
СМИ не поверили в отсутствие договоренности о поставке С-300 Азербайджану
Между Россией и Азербайджаном существует договоренность о поставке зенитных ракетных комплексов С-300 ПМУ-2 "Фаворит", пишет "Независимая газета" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России. По словам неназванного источника газеты, Москва действительно готова продать Баку два дивизиона С-300 не менее чем за 300 миллионов долларов. В пользу возможной сделки газета также приводит и несколько других доводов.
В частности, как пишет издание, в военной академии Воздушно-космической обороны в Твери последние несколько лет проходят обучение азербайджанские военные. Помимо прочего, они изучают и возможности ЗРК С-300. Кроме того, возможность закупки ЗРК не опровергли ни посол России в Азербайджане Владимир Дорохин, ни заместитель начальника пресс-службы Министерства обороны Азербайджана Теймур Абдуллаев. Впрочем, напрямую подтвердить существование договоренностей между Баку и Москвой эти люди отказались.
1 августа 2010 года в Баку прилетел руководитель администрации президента России Сергей Нарышкин, который займется подготовкой к запланированному на сентябрь официальному визиту президента Дмитрия Медведева в Азербайджан. Пока неизвестно, будет ли в ходе встречи обсуждаться контракт на поставку С-300.
Между тем, бывший заместитель командующего Группы российских войск в Закавказье Юрий Неткачев полагает, что Азербайджану могут быть поставлены новые ЗРК С-300 ПМУ-2, предназначавшиеся Ирану. Баку может использовать купленные ЗРК для обеспечения противовоздушной безопасности нефтеналивных терминалов трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, а также Баку. При этом Азербайджан, очевидно, ожидает военных угроз не со стороны соседней Армении, у которой нет соответствующих средств нападения, а со стороны другого государства.
О том, что Россия заключила контракт на поставку Азербайджану двух дивизионов С-300 СМИ сообщили 29 июля 2010 года. Тогда же представитель "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давыденко опроверг это сообщение, заявив, что поставка комплексов Баку не планируется. По словам источника "Независимой газеты", опровержение информации СМИ вполне логично - "эта сделка только намечается, обговаривается, но принципиальное решение на этот счет уже принято правительством".
Следует также учитывать, что официальная поставка С-300 Азербайджану может значительно ухудшить взаимоотношения России и Армении. Последняя является одним из ключевых партнеров России в создании единой системы ПВО.
http://lenta.ru/
106666
НИТКА в Крыму. Фото с сайта geocaching.su
Палубная авиация начнет тренировки в России в 2012 году
В Ейске в Краснодарском крае к концу 2012 года начнет работу российский универсальный тренажерный комплекс НИТКА (наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный). Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий. По его словам, до конца 2012 года будет произведена реконструкция двух взлетно-посадочных полос длиной 2,5 тысячи метров каждая, а также создан учебный центр.
Ранее в интервью агентству Высоцкий заявил, что НИТКА заработает в полном объеме к 2020 году. После этого на российском комплексе смогут проходить подготовку летчики базовой патрульной, противолодочной и палубной авиации. Для этого комплекс будет оборудован взлетно-посадочными полосами, имитирующими посадочную палубу авианосца, а также трамплином и аэрофинишерами.
В настоящее время российские летчики палубной авиации проходят подготовку на НИТКА на Украине. Этот тренажерный комплекс расположен на аэродроме Новофедоровка неподалеку от крымского города Саки. Он выполнен в виде корабельной палубы и соответствует размерам летной палубы авианосца "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Взлетное поле является стальным и оборудовано трамплином и тормозными механизмами.
http://lenta.ru/
106667
HC-130J Super Hercules.
Фото пресс-службы Lockheed Martin
Поисково-спасательная версия Super Hercules совершила первый полет
Поисково-спасательная версия транспортного самолета HC-130J Super Hercules, создаваемая американской компанией Lockheed Martin для ВВС США, совершила первый полет, сообщает Flightglobal. Испытания состоялись 29 июля 2010 года. Как ожидается, поставка первого HC-130J ВВС США состоится до конца августа 2010 года, а разрешение на боевое применение самолет получит в 2012 году. Новые самолеты заменят 34 устаревших HC-130 Hercules, используемые ВВС в настоящее время.
Ранее стало известно, что ВВС США заказали 11 самолетов HC-130J и 20 MC-130J. Последние предназначены для выполнения специальных операций. HC-130J будет оснащаться грузовым отсеком, крыльями повышенной прочности, новой системой автоматического сброса груза, а также заправочной штангой. Самолет получит электронно-оптические и инфракрасные сенсоры, а также новые системы самозащиты.
Самолеты C-130J, легшие в основу HC/MC-130J, способны развивать скорость до 670 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,3 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 33 тонны. Какова будет грузоподъемность HC-130J, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
106726
Американские военные летчики.
Фото ©AP
США и Россия проведут совместные учения ВВС
Россия и США при участии Канады впервые проведут совместные контртеррористические учения в воздухе. Об этом 2 августа сообщается на сайте Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD).
Учения, названные "Зоркий орел" (Vigilant Eagle), начнутся в период 8-11 августа. В них примут участие как военные двух стран, так и гражданские специалисты из российской Федеральной аэронавигационной службы и американского Федерального управления гражданской авиации.
Кроме того, в учениях будут участвовать представители ВВС Канады, так как NORAD является совместной канадско-американской структурой. При проведении учений будут задействованы боевые самолеты ВВС двух стран, самолеты радиолокационной разведки AWACS, А-50 и Boeing E-3B, а также российские и американские воздушные заправщики.
Целью учений станет отработка взаимодействия сторон при захвате террористами пассажирского самолета. В программу учений входит осуществление им двух международных перелетов - с Дальнего Востока на Аляску и с Аляски на Дальний Восток. Стороны должны будут отработать взаимодействие по перехвату и сопровождению "захваченного" самолета, а также по передаче его сопровождения ВВС от одной страны-участницы другой.
http://lenta.ru/
106727
Lockheed Martin Desert Hawk..
Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Индия объявила тендер на поставку миниатюрных беспилотников
Индия объявила тендер на поставку миниатюрных беспилотных летательных аппаратов, сообщает The Times of India. Военные намерены использовать эти аппараты для оперативной разведки местности и для рекогносцировки. Если такой беспилотник сможет уничтожать небольшие, но важные объекты противника, предпочтение будет отдано ему.
Требования к миниатюрным беспилотникам предполагают способность аппаратов проводить в воздухе до 30 минут. БПЛА должен либо запускаться броском, либо уметь взлетать и садиться вертикально. Вес самого аппарата не должен превышать двух килограммов вместе с полезной нагрузкой, которая может включать в себя две камеры, а также инфракрасные сенсоры. Двигатель беспилотника должен быть либо топливный, либо электрический.
Какие именно компании получили письма с запросом на информацию, не уточняется. В настоящее время практически все фирмы, производящие БПЛА, занимаются и выпуском миниатюрных беспилотных аппаратов. Наиболее известными из них являются американские AeroVironment RQ-11 Raven, Lockheed Martin Desert Hawk и израильский Rafael SkyLite.
Новый тендер проводится параллельно с другим конкурсом, инициированным армией Индии, по итогам которого будут закуплены легкие разведывательные беспилотники, способные не только передавать картинку местности, но также вести химический и биологический анализ окружающей среды. Количество планируемых к покупке таких аппаратов не уточняется, но известно, что такие аппараты будут в каждом батальоне.
В начале июля Индия обнародовала запрос на информацию о боевых беспилотниках, которые будут закупаться для борьбы с террористами в Джамму и Кашмире. БПЛА должны обладать двумя двигателями, малозаметностью в видимом, радиолокационном и инфракрасном диапазонах волн, средствами радиоэлектронного подавления и возможностью обмена данными через спутники. Аппараты должны быть вооружены высокоточным оружием.
http://lenta.ru/
106728
Подводная лодка проекта 214.
Фото с сайта corlobe.tk
Португалия получила первую немецкую подлодку
Военно-морские силы Португалии получили первую из заказанных подводных лодок проекта 214, сообщает Defense News. Субмарина, получившая имя Trident, прибыла на базу ВМС Португалии 2 августа 2010 года. В общей сложности страна должна получить две таких подлодки, купленных в 2004 году за 770 миллионов евро. Как ожидается, следующая подлодка проекта 214 прибудет в Португалию в первом квартале 2011 года.
Подлодки проекта 214 являются экспортным вариантом субмарин проекта 212. Столь долгое строительство кораблей для ВМС Португалии и затянувшаяся их передача связаны с расследованием, которое проводится правоохранительными органами страны и Германии. Расследование ведется в отношении консорциума GSC, включающего в себя HDW и Ferrostaal. Предположительно эти компании выиграли в 2004 году тендер на поставку подлодок Португалии благодаря взяткам.
Подводные лодки проекта 212, на основе которых и созданы корабли проекта 214, разработаны немецкой компанией HDW по заказу ВМС Германии. Заказчиками экспортного варианта подлодок являются Греция, Южная Корея, Турция и Португалия.
Водоизмещение субмарин проекта 212 составляет 1840 тонн, длина - 56,3 метра, ширина - 6,8 метра. Предельная глубина погружения подлодок составляет до 600 метров, а подводная скорость - до 20 узлов. В качестве вооружения субмарин могут использоваться торпеды, мины и ракеты ближнего радиуса действия IDAS.
http://lenta.ru/
106729
E-2D Advanced Hawleye.
Фото с сайта steeljawscribe.com
ВМС США получили первый серийный летающий радар E-2D
Военно-морские силы США получили первый серийный самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye, сообщает ASDNews. Самолет был передан военным 30 июля 2010 года на авиабазе ВМС США Норфолк в Вирджинии. В рамках контракта, заключенного в 2007 году, компания Northrop Grumman должна поставить ВМС четыре E-2D на 408 миллионов долларов. Еще два самолета, согласно планам компании, будут поставлены заказчику до конца 2010 года.
В марте 2010 года компания Lockheed Martin получила контракт Northrop Grumman на поставку четырех радаров ДРЛО AN/APY-9 для самолетов E-2D. В радарах AN/APY-9 используется активная фазированная антенная решетка и цифровые системы приема и обработки сигнала, что позволяет обнаруживать небольшие цели на больших расстояниях. Радар, установленный на Advanced Hawkeye, способен сканировать пространство вокруг самолета на 360 градусов и увеличивать разрешение сканирования для выбранного участка пространства.
В ближайшие десять лет ВМС США намерены купить 75 E-2D, которые заменят устаревшие варианты самолета E-2 Hawkeye, поступившие на вооружение в 1980-х годах. Помимо нового радара E-2D получил новые экономичные двигатели и кабину с жидкокристаллическими дисплеями. Самолет способен развивать скорость до 650 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,6 тысячи километров. Новый летающий радар сможет обмениваться информацией не только с палубной авиацией ВМС США, но также с ВВС и наземными войсками.
http://lenta.ru/
106730
РК С-300 ПМУ-1.
Фото с сайта snariad.ru
Россия потеряет 13 миллиардов долларов из-за антииранских санкций
В результате отказа от военно-технического сотрудничества с Ираном Россия может недополучить 11-13 миллиардов долларов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко. Указанный объем включает в себя как отмену поставок по уже заключенным контрактам, так и упущенную выгоду от программ по перспективным проектам.
Вооружение Ирану могло поставляться в рамках программы Тегерана по перевооружению, стартовавшей в 2001 году. Эта программа предполагала в основном покупку российского вооружения и военной техники. Иранская программа вооружений рассчитана на 25 лет, а объем ее финансирования оценивается в 25 миллиардов долларов. "Оборонно-промышленный комплекс России в период 2010-2025 годов мог рассчитывать как минимум на половину этой суммы", - отметил Коротченко.
Прекращение военно-технического сотрудничества с Ираном обусловлено резолюцией ООН, принятой в начале июня 2010 года. Эта резолюция ввела дополнительные санкции в отношении Тегерана и наложила запрет на экспорт широкой номенклатуры вооружений, включая авиационную и ракетную технику. Вдобавок к ООН односторонние санкции в отношении Ирана ввели США и Евросоюз.
В конце 2007 года Россия и Иран заключили контракт на поставку пяти дивизионов зенитной ракетной системы С-300 ПМУ-1 "Фаворит" на сумму в 800 миллионов долларов. В настоящее время исполнение этого контракта заморожено. В случае полной отмены этого соглашения Россия обязана будет выплатить Ирану неустойку в размере десяти процентов от суммы заказа. Кроме того, Иран планировал приобрести ЗРК среднего радиуса действия "Бук-М2Э". Возможный контракт на поставку 18-36 таких комплексов оценивался в 250-500 миллионов долларов.
Ранее Иран также заявлял о намерении приобрести до тысячи российских переносных зенитных ракетных комплексов "Игла" на сумму в 500 миллионов долларов. Кроме того, Тегеран планировал купить радиолокационные станции "Гамма-ДЕ" и "Каста-2Е2", а также запчасти к авиационной и военно-морской технике.
http://lenta.ru/
106731
Як-130.
Фото с сайта combatavia.info
Белоруссия заинтересовалась российскими Як-130
Белоруссия рассматривает возможность покупки у России учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает БелаПАН, заявил командующий ВВС и ПВО Белоруссии Игорь Азаренок. По его словам, в случае заключения сделки, новые самолеты будут приписаны к Центру подготовки летного состава, создаваемого в Лиде. В настоящее время белорусские военные летчики проходят обучение на чешских Aero L-39 Albatros, купленных в 2006 году на Украине.
ВВС Белоруссии проявляют интерес к российским Як-130 с конца 2009 года, когда делегация этой страны во главе с заместителем командующего ВВС и ПОВ Василием Ковалевичем посетила Иркутский авиационный завод. Это предприятие занимается производством Як-130. В ноябре прошлого года летчик-инспектор командования ВВС и ПВО Белоруссии Владимир Ничипорчик совершил на Як-130 ознакомительный полет.
Двухместный Як-130 предназначен для подготовки пилотов истребителей поколения "4+" и "5". Самолет способен развивать скорость до 1100 километров в час и совершать перелеты на расстояние до двух тысяч километров. Як-130 может быть вооружен пушечными контейнерами с пушками калибра 23 миллиметра, управляемыми и неуправляемыми ракетами, а также обычными и корректируемыми бомбами.
Помимо интереса Белоруссии к Як-130, Азаренок также рассказал о намерении страны создать Центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов. Для этого учреждения беспилотники будут покупаться как у белорусских, так и у иностранных производителей.
http://lenta.ru/
106732
F-15 ВВС Саудовской Аравии.
Фото с сайта aviationspectator.com
Саудовская Аравия станет вторым по величине оператором F-15
США и Саудовская Аравия начали переговоры о поставке 84 новых истребителей F-15, сообщает Poder Aereo со ссылкой на Jane's Defence Weekly. После того, как поставка самолетов Саудовской Аравии будет завершена, страна станет вторым по величине оператором F-15 после США и крупнейшим в мире заграничным оператором американских самолетов, оттеснив на второе место Японию.
В настоящее время в состав ВВС Саудовской Аравии входят 153 истребителя F-15 различных модификаций. После того, как США передадут стране 84 самолета, парк F-15 Саудовской Аравии увеличится до 237 истребителей. Для сравнения, у крупнейшего сейчас заграничного оператора F-15 - Японии - на вооружении ВВС состоят 180 таких самолетов. Самим США принадлежат около 850 F-15.
В какой версии Саудовская Аравия получит новые самолеты, пока неизвестно. Предположительно, это будет новая модификация F-15 Silent Eagle, созданная с применением технологии малозаметности. Помимо поставки новых машин, американские специалисты проведут модернизацию 72 уже принятых на вооружение Саудовской Аравии самолетов. При этом не исключено, что несколько американских истребителей в составе ВВС арабской страны могут быть в перспективе заменены европейскими Eurofighter Typhoon.
Истребитель F-15 был создан в 1970-х годах. На его основе были разработаны несколько модификаций, включая Strike Eagle (версии E, I, K, S, G и SG), а также Silent Eagle. В общей сложности с конца 1970-х годов было произведено свыше 1,6 тысячи таких самолетов.
http://lenta.ru/
106733
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru
Иран объявил о получении зенитных комплексов С-300
Иран получил четыре зенитных ракетных комплекса С-300 несмотря на отказ России поставить эти системы в рамках контракта, заключенного в 2007 году, сообщает Associated Press со ссылкой на иранское агентство FARS. По данным агентства, два комплекса Иран получил от Белоруссии, а остальные - от неназванного государства.
В рамках российско-иранского контракта Россия должна поставить Ирану пять дивизионов ЗРК С-300 ПМУ-1 "Фаворит" на сумму в 800 миллионов долларов, однако исполнение этого контракта заморожено. В 2009 году Россия не сумела поставить заказанные комплексы "по техническим причинам", а в июне 2010 года ООН, США и Израиль ввели в отношении Ирана санкции, запрещающие поставку этой стране широкой номенклатуры вооружений, включая ракетную технику.
В случае аннулирования соглашения с Ираном Россия должна будет выплатить Ирану неустойку в размере десяти процентов от суммы заказа. Ранее директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко оценил возможные потери России в результате отказа от военно-технического сотрудничестве с Ираном в 11-13 миллиардов долларов. Указанная сумма включает в себя как отмену поставок по уже заключенным контрактам, так и упущенную выгоду от программ по перспективным проектам.
В феврале 2010 года иранские военные объявили, что из-за отсрочки поставок С-300 они вынуждены были начать разработку собственной зенитной ракетной системы. По данным иранской стороны, создаваемый ей комплекс будет значительно превосходить С-300.
http://lenta.ru/
106734
Ми-17 ВВС Болгарии.
Фото с сайта armyrecognition.com
Чешская компания получила заказ НАТО на ремонт вертолетов Ми-17
Чешская компания LOM получила контракт НАТО на ремонт четырех транспортных вертолетов Ми-17 - двух болгарских и двух румынских, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 250 миллионов чешских крон (13,3 миллиона долларов). LOM получила контракт НАТО, выиграв в тендере на ремонт вертолетов советского производства.
По оценке чешской компании, по завершении контракта она сможет получить дополнительный заказ на ремонт большего числа вертолетов Ми-17. Следует отметить, что Чехия является единственной страной в составе НАТО, обладающей лицензией на техническое обслуживание советских и российских вертолетов.
Ранее LOM завершила ремонт трех вертолетов Ми-171С ВВС Чехии, которые в настоящее время используются в Афганистане. В настоящее время на вооружении войск НАТО состоят около 200 вертолетов, собранных в СССР и России. Большая их часть входит в состав ВВС стран Варшавского договора. Некоторые вертолеты используются также и ВВС США преимущественно в Афганистане для эвакуации пострадавшей американской техники.
По данным на конец 2009 года, на вооружении ВВС Румынии стояли 17 вертолетов Ми-17, ВВС Болгарии - пять. Планируется ли в перспективе провести ремонт всех этих машин, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
106735
ЗРК С-300. Фото с сайта kapyar.ru
"Рособоронэкспорт" открестился от поставок С-300 Ирану
Россия не поставляла Ирану зенитные ракетные комплексы С-300. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил пресс-секретарь "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давыденко. По его словам, госкомпания "неукоснительно руководствуется существующими ограничениями, установленными Советом Безопасности ООН".
Ранее 4 августа иранское агентство FARS сообщило, что Иран получил четыре ЗРК С-300: два от Белоруссии, а остальные - от неназванного государства. Контракт на поставку Ирану пяти дивизионов С-300 ПМУ1 "Фаворит" был заключен между Москвой и Тегераном в 2007 году. Сумма сделки составила около 800 миллионов долларов. В июне 2010 года ООН ввела в отношении Ирана санкции, запрещающие продажу этой стране вооружений и военной техники. Под запрет попали и ЗРК С-300.
В феврале 2010 года иранские военные объявили, что из-за отсрочки поставок С-300 они вынуждены были начать разработку собственной зенитной ракетной системы. По данным иранской стороны, создаваемый ею комплекс будет значительно превосходить С-300. В начале июля 2010 года иранская Комиссия по национальной безопасности и международным отношениям объявила, что страна сумеет найти замену С-300, если Россия аннулирует контракт на поставку комплексов.
http://lenta.ru/
106736
МиГ-21 ВВС Индии.
Фото с сайта mamboccv.com
Петербургская компания поможет Индии снизить небоевые потери
Группа компаний "Транзас", расположенная в Санкт-Петербурге, намерена создать совместное с Индией предприятие по сборке полнопилотажных тренажеров для подготовки военных летчиков. Об этом, как сообщает The Hindu, заявил генеральный директор компании "Транзас Авиация" Дмитрий Третьяков. Широкое использование авиатренажеров позволит Индии снизить небоевые потери пилотов и самолетов.
В ходе совместного производства тренажеров Индия также сможет получить технологии выпуска подобной продукции. По словам Третьякова, в новом СП Индия будет заниматься созданием программного обеспечения тренажерных комплексов. Благодаря симуляторам Индия сумеет готовить пилотов истребителей, военно-транспортных самолетов и вертолетов. ВВС Индии являются четвертыми по величине в мире и занимают одно из первых мест по числу небоевых потерь.
Высокий уровень аварийности всегда был характерен для ВВС Индии. Например, с 1970 по 2000 год страна ежегодно теряла в среднем 22-23 самолета и вертолета. Начиная с 2000 года аварийность снизилась до 10-15 машин в год, однако все равно остается довольно высокой. Одной из основных причин большого числа небоевых потерь является слабая подготовка пилотов.
В апреле 2010 года ВВС Индии обнародовали отчет о небоевых потерях самолетов с апреля 2004-го по март 2010 года. Согласно документу, в этот период было потеряно 74 летательных аппарата (самолеты и вертолеты). В 45 процентах случаев причиной катастрофы была ошибка пилота, в 42 процентах - технические неполадки, шести процентах - попадание птиц в двигатели. Что послужило причиной оставшихся семи процентов катастроф, ВВС Индии не уточнили.
В настоящее время обучение летчиков ВВС Индии производится на учебно-тренировочных самолетах HPT-32, HJT-36 и HJT-16 национальной разработки, а также на британских BAE Hawk 100/132 и российских Ан-32. При этом подготовка пилотов на авиатренажерах практически не проводится, хотя использование подобных устройств в гражданской авиации страны является обязательным.
http://lenta.ru/
106737
С-300. Фото Алексея Гапеева, Лента.Ру
Белоруссия опровергла слухи о поставках С-300 в Иран
Белоруссия не поставляла зенитные ракетные системы С-300 в Иран, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление официального представителя государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Владимира Лавренюка.
Заявление Лавренюка стало ответом на сообщения ряда СМИ о том, что Белоруссия может быть причастна к поставке четырех С-300 в Иран. Он заявил, что Минск не вел переговоры с Тегераном о поставке комплексов, а также не осуществлял поставок как самих С-300, так и запчастей к ним.
Сообщение о получении Ираном четырех комплексов С-300 распространило Associated Press со ссылкой на иранское агентство FARS. В нем говорилось, что два комплекса были поставлены Белоруссией, а еще два поставил неназванный продавец. На сайте FARS соответствующего сообщения нет; предположительно, оно было удалено.
Ранее о своей непричастности к поставкам С-300 в Иран заявил Рособоронэкспорт. Россия в сообщении о получении Ираном ЗРК не фигурировала, однако еще в 2007 году Рособоронэкспорт заключил контракт с Тегераном на поставку пяти дивизионов ЗРК С-300 ПМУ-1 "Фаворит" на сумму в 800 миллионов долларов. В 2009 году выполнение контракта было отложено, а в июне 2010 года в отношении Ирана были введены санкции ООН, запрещающие поставку ракетной техники.
Стоит отметить, что и в Министерстве иностранных дел, и в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству заявляли, что комплексы С-300 под новые санкции ООН не подпадают, и возможность сотрудничества с Ираном по вопросу поставок ЗРК сохраняется. В то же время представитель Рособоронэкспорта, говоря о слухах о продаже Тегерану С-300, подчеркивал, что Россия строго следует санкциям ООН.
http://lenta.ru/
106775
IFH-2000. Фото с сайта militaryphotos.net
Индия отменила испытания новых гаубиц для армии
Министерство обороны Индии отменило испытания сингапурских буксируемых гаубиц IFH-2000 калибра 155 миллиметров, которые планировалось закупить для армии, сообщает Indian Express. Испытания пушек должны были состояться в конце июля 2010 года. Поводом для отмены испытаний стало внесение сингапурской компании STK в черный список запрещенных импортеров.
Запрет на импорт продукции STK и еще шести компаний был введен Центральным бюро расследований (CBI) Индии. Сингапурская компания подозревается в даче взяток, при помощи которых она, якобы, собиралась выиграть тендер на поставку 400 гаубиц. В связи с отменой испытаний пушек STK под угрозой срыва оказался и индийский тендер на покупку гаубиц, который не может завершиться уже на протяжении восьми лет.
Тендер на покупку гаубиц начался летом 2002 года. Изначально в нем принимали участие BAE Systems, израильская компания Soltam и южноафриканская Denel. В общей сложности были проведены пять испытаний в 2002-м, 2003-м, 2004-м и 2006 годах. При этом в 2005-м Denel выбыла из конкурса из-за обвинения в коррупции. Орудия двух других кандидатов были признаны не удовлетворяющими требованиям индийских военных.
Новый тендер был объявлен в 2008 году. Его участниками стали BAE Systems и STK. После того, как последняя была выведена из тендера, единственным участником конкурса осталась британская компания. Между тем, индийское законодательство требует завершения тендера и объявления нового, если в нем остался один участник еще до начала государственных испытаний.
По итогам действующего пока тендера с победителем планируется заключить контракт стоимостью 1,8 миллиарда долларов. Кроме того, победитель получит еще 540 миллионов долларов за продажу лицензий на производство гаубиц на территории Индии. Следует отметить, что STK и BAE Systems также участвуют в тендере на поставку 140 сверхлегких гаубиц для горных дивизий. Стоимость этого контракта оценивается в 700 миллионов долларов. Очевидно, следует ожидать исключения STK и из этого конкурса.
Между тем, арсенал индийской армии не обновлялся на протяжении последних 26 лет.
http://lenta.ru/
106776
C-27J Spartan.
Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Болгария откажется от французских вертолетов и итальянских самолетов
Болгария намерена отказаться от покупки трех французских транспортных вертолетов Eurocopter AS565 Panther и двух самолетов Alenia Aeronautica C-27J Spartan, сообщает Defense News. Поводом для отказа стал дефицит средств оборонного бюджета. Сумма, которую Болгария сэкономит в результате отказа от покупки техники, не уточняется. Следует отметить, что Eurocopter и Alenia Aeronautica могут отказать заказчику в расторжении договора на поставку машин.
Переговоры с Eurocopter, штаб-квартира которой расположена во Франции, уже начались. У этой компании Болгария заказала шесть вертолетов Panther и 12 AS352 Cougar. Из них три и 11 машин соответственно уже поставлены. Согласно планам Министерства обороны Болгарии, страна намерена рассчитаться за первые три Panther средствами, освободившимися в результате отказа от следующих трех машин.
Что касается C-27J, то Болгария уже получила два таких самолета, а третий готовится к поставке. В общей сложности страна заказала пять таких машин. Министерство обороны намерено отказаться от четвертого и пятого самолета в серии, а часть сэкономленных средств израсходовать на оплату третьей машины.
http://lenta.ru/
106777
F-16 ВВС Омана.
Фото с сайта lockheedmartin.com
Оман предпочел американские F-16 европейским Typhoon
ВВС Омана заказали у американской компании Lockheed Martin 18 истребителей F-16 Fighting Falcon, сообщает Flightglogbal. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс о возможной поставке самолетов в эту страну. В случае если контракт на поставку F-16 будет заключен, Оман не станет заказывать европейские истребители Eurofighter Typhoon.
Сумма потенциальной сделки с Lockheed Martin оценивается в 3,5 миллиарда долларов. Помимо самолетов, Оман получит двигатели, радары и другое дополнительное оборудование к ним. Следует отметить, что окончательная стоимость покупки будет определена только после того, как Конгресс одобрит сделку с Оманом. В данном случае процедура одобрения будет формальной, поскольку Оман, по данным DSCA, является одним из ключевых партнеров США в регионе.
Последний раз Оман покупал американские самолеты в 2005 году, когда в страну было поставлено 12 истребителей F-16 в модификации Block 50. Во вторую партию могут попасть самолеты модификаций Block 50 или Block 52 с двигателями Pratt & Whitney F100-PW-229 и радарами Northrop Grumman APG-68(V)9. Благодаря заказу Омана Lockheed Martin сможет сохранить производство истребителей F-16 вплоть до 2013-2015 годов.
Между тем заключение сделки с США может негативно сказаться на серийном производстве истребителей Typhoon компании Eurofighter, штаб-квартира которой расположена в Великобритании. В настоящее время компания ведет переговоры с властями Омана о продаже некоторого количества Typhoon. Получение нового заказа, возможно, помогло бы Eurofighter компенсировать намерение Италии отказаться от покупки 25 самолетов Typhoon Tranche 3B.
Одним из важных факторов, благодаря которым Оман предпочел F-16, является возможность их быстрой поставки стране. Как отмечает Flightglobal, Оман является членом Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива и, как и другие страны-члены организации, намерен активно наращивать военную мощь на случай начала военных действий в Иране. В начале июля страна получила два вертолета NHI NH90 TTH, а годом ранее разместила заказ на американские транспортные самолеты.
Ранее стало известно, что США и Саудовская Аравия начали переговоры о поставке 84 истребителей F-15, а власти Катара немногим ранее заказали неопределенное количество французских противокорабельных ракет Exocet MM40 Block 3.
http://lenta.ru/
106778
Ан-124.
Фото пользователя Antti Havukainen
с сайта wikipedia.org
Пентагон отказался принять заявку "Антонова" на участие в тендере ВВС
Министерство обороны США приняло к рассмотрению только две заявки от участников тендера ВВС на поставку самолетов заправщиков нового поколения KC-X, сообщает Aviation Week. Заявка консорциума американской компании US Aerospace и украинского Авиационного научно-технического комплекса имени Антонова принята не была. По словам пресс-секретаря Пентагона Джеффа Морелла (Geoff Morrell), заявка "Антонова" поступила после истечения срока подачи документов на участие в тендере.
Компания US Aerospace 2 августа 2010 года подала в Главное контрольное управление США протест на отказ Пентагона рассматривать ее заявку. Согласно заявлению компании, руководство, ответственное за проведение тендера KC-X, проигнорировало заявку консорциума. По данным US Aerospace, курьер с заявкой консорциума прибыл в штаб-квартиру KC-X в 13:30 9 июля 2010 года, ровно за полчаса до окончания приема документов. При этом служащие базы ВВС Райта-Паттерсона, где и расположена штаб-квартира KC-X, отказались его впустить, из-за чего курьер сумел отдать документы только в 14:05 по местному времени.
Согласно заявлению Пентагона, никакие причины опоздания не являются уважительными. "Это тендер на 30-40 миллиардов долларов, а не школьное расписание. Срок исполнения здесь важен", - отметил Морелл. В начале июля 2010 года US Aerospace и "Антонов" направили в Пентагон официальный запрос на продление сроков приема заявок на участие в тендере KC-X. Это прошение Министерством обороны было отклонено, поскольку в марте текущего года сроки уже продлевались по просьбе европейского концерна EADS.
Участниками тендера KC-X, чьи заявки были приняты к рассмотрению, являются американский авиастроительный концерн Boeing и EADS. Европейский концерн прислал пакет документов 8 июля 2010 года. Причем заявка была направлена в двух копиях авиапочтой и курьером. Концерн поступил так, чтобы документы были гарантированно доставлены по назначению. Курьер от Boeing привез заявку в девять часов утра 9 июля по местному времени.
О том, что "Антонов" намерен принять участие в американском тендере, стало известно 2 июля 2010 года. Консорциум US Aerospace и украинского АНТК планировал представить на конкурс сразу три самолета-заправщика, созданные на базе транспортников Ан-124-100 "Руслан", Ан-122 и Ан-112. О последнем сообщалось, что он будет разработан специально для KC-X и станет единственным участником конкурса, полностью созданным с нуля. Следует отметить, что US Aerospace изначально оценивала шансы консорциума на победу как низкие.
Тендер ВВС США на создание самолета-заправщика стартовал осенью 2009 года, а требования к самолетам Пентагон обнародовал в феврале 2010 года. С победителем тендера будет заключен контракт на сборку 179 летающих танкеров. Сумма сделки по разным оценкам составит от 35 до 50 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
106779
Пробежка A400M по кусочкам мела.
Фото пресс-службы Airbus Military
Транспортник A400M прошел проверку мелками
Европейский авиастроительный концерн Airbus провел испытание перспективного транспортного самолета A400M в суровых полевых условиях, сообщает Flightglobal. В рамках испытаний самолет должен был совершить скоростную пробежку по взлетно-посадочной полосе, усыпанной кусочками мела. По данным компании, самолет успешно прошел проверку.
Испытание, через которое прошел A400M, призвано показать готовность самолета к совершению пробежек, а затем и взлета, по грунтовой взлетно-посадочной полосе. Мел должен был имитировать пыль и небольшие песчаные комки. Следует отметить, что в военной авиации мел нередко используется для оценки работы двигателей в условиях повышенного содержания пыли в воздухе. Пыль может забиваться в подвижные элементы силовых установок и приводить к падению мощности двигателей или их повреждению.
Ранее сообщалось, что A400M, получивший прозвище "Гризли" (Grizzly), прошел другой важный тест - испытание на перегиб крыла при критической нагрузке. В ходе испытания крыло было загнуто вверх таким образом, что его законцовки поднялись на 1,41 метра по сравнению с нормальным положением. Таким образом имитировалась нагрузка на крыло, превышающая максимальную расчетную (нагрузка на крыло в полете при полной загрузке самолета) на 150 процентов.
A400M может развивать скорость до 790 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки 37 тонн грузов. A400M может использоваться для перевозки 116 солдат в полном обмундировании. Первый испытательный полет самолета состоялся 11 декабря 2009 года и продлился почти четыре часа. Работы в рамках программы A400M отстают от графика почти на три года.
http://lenta.ru/
106780
DF-21C.
Фото с сайта armscontrolwonk.com
Китай создаст базу противокорабельных баллистических ракет
Китай создаст базу противокорабельных баллистических ракет DF-21D, которая будет расположена в провинции Гуандун на юго-востоке страны. Как сообщает Defense News, к такому выводу пришли эксперты вашингтонского института Project 2049, занимающегося исследованием государственной политики в Азиатско-Тиахоокеанском регионе. Новая база будет приписана ко Второму артиллерийскому корпусу Народно-освободительной армии Китая.
Свое предположение Project 2049 основывает на сообщении китайского агентства "Синьхуа" от 28 июля 2010 года, в котором говорится, что правительство страны провело осмотр новой военной базы в городском округе Шаогуань. Достоверно известно, что воинская часть 96166, которая расположится на новой базе, получит баллистические ракеты DF-21C. Не исключено, что на вооружение части будут поставлены и новые противокорабельные DF-21D, конструктивно основанные на DF-21C.
Следует отметить, что в провинции Гуандун уже действует воинская часть номер 96169 Второго артиллерийского корпуса, на вооружении которой стоят баллистические ракеты малой дальности. Эта база расположена в городском округе Мэйчжоу. Согласно предположению Project 2049, создание новой базы в одной провинции имеет смысл только в том случае, если к ней будет приписано новое вооружение. Создание подобных военных баз является частью более масштабной программы Китая по блокированию значительной части своей территории от возможного вмешательства ВМС США в случае военного конфликта с Тайванем.
О новой китайской ракете DF-21D известно очень мало. Предположительно дальность ее полета составляет 1,7 тысячи километров. Ракета предназначена для поражения кораблей противника, не оборудованных средствами ПВО. Она способна поражать большинство целей на территории Вьетнама и Филиппин. При развертывании ракет на военной базе в Шаогуане Китай сможет перекрыть 70 процентов водного пространства Южно-Китайского моря.
Развертывание DF-21C и DF-21D на новой базе позволит Китаю, в случае необходимости, наносить удары по любой точке Тайваня, расположенного всего в 800 километрах от Шаогуаня.
http://lenta.ru/
106781
Могойтуй.
Фото с сайта mogoitui.ru
В Забайкальском крае разбился военный самолет
На окраине одного из сел в Забайкальском крае разбился военный самолет, сообщает РИА Новости со ссылкой на ОВД Могойтуйского района.
Оба пилота смогли катапультироваться, однако их пока не нашли. Жертв на земле нет.
Как рассказали милиционерам очевидцы, один из двух военных самолетов, пролетавших над селом, разбился в 13:40 по местному времени (7:40 по Москве). При ударе о землю он взорвался.
Самолет, модель которого не называется, упал в ста метрах от жилых домов. От взрыва в домах лопнули стекла.
________________________________________________
106782
Cу-25. Фото "Ленты.Ру"
Найдены пилоты разбившегося в Забайкалье Су-25
В Забайкальском крае обнаружены пилоты, катапультировавшиеся из упавшего штурмовика Су-25 УБ (учебно-боевой). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Минобороны РФ.
РИА Новости передает, что состояние пилотов удовлетворительное. На земле жертв и разрушений нет. На борту штурмовика вооружения не было.
Для расследования происшествия создана комиссия из представителей Минобороны и Главного штаба ВВС России.
Как сообщили в Минобороны, Су-25 УБ потерпел крушение в 13:30 по местному времени (7:30 по Москве) во время перелета с аэродрома "Степь" на аэродром "Домна". Самолет упал примерно в 60 километрах северо-западнее аэродрома "Степь". Экипаж самолета - два пилота - успел катапультироваться.
________________________________________________
106783
Су-25.
Фото с сайта airwar.ru
Названа причина крушения Су-25 в Забайкалье
Штурмовик Су-25 УБ, разбившийся 6 августа в Забайкальском крае, упал из-за отказа техники. Такую предварительную причину катастрофы "Интерфаксу" назвал источник в Сибирском командовании ВВС и ПВО.
По словам собеседника агентства, в полете летчики доложили наземным службам о неполадках, возникших сразу после взлета. После этого руководитель полетов велел экипажу катапультироваться.
Окончательно причина крушения будет названа после расследования, которое проводит комиссия Минобороны и Главного штаба ВВС.
Как сообщалось, учебно-боевой штурмовик упал в 13:30 по местному времени (7:30 по Москве) в 60 километрах северо-западнее аэродрома "Степь" через несколько минут после взлета. По данным агентства "Забмедиа", крушение произошло в районе села Ага-Хангил Могойтуйского района.
Экипаж катапультировался и остался жив, его состояние оценивается как удовлетворительное.
Жертв и разрушений на земле нет. В то же время очевидцы сообщали, что самолет, упавший на окраине села, от удара о землю взорвался. Из-за этого в домах выбило стекла и произошел пожар, который вскоре удалось потушить. По другим данным, самолет взорвался еще в воздухе.
http://lenta.ru/
106784
Iveco LMV M65.
Фото с сайта armybase.us
Минобороны России пересадит военных с "Тигров" на Iveco
Министерство обороны России приняло на снабжение бронемашину LMV M65 производства итальянской компании Iveco, пишет газета "Коммерсант". Сборка такого автомобиля в России для нужд вооруженных сил может начаться уже в 2010 году. Переговоры о создании совместного производства с минимальным объемом выпуска в 500 машин в год ведут Iveco и госкорпорация "Ростехнологии". При этом российские военные могут отказаться от покупки российских бронемашин ГАЗ-233014 "Тигр".
Предположительно, сборка итальянских бронеавтомобилей будет открыта на одной из площадок "КамАЗа", 38 процентов акций которого принадлежит "Ростехнологиям". В ближайшие несколько лет российское военное ведомство может потратить на покупку итальянских броневиков российской сборки до 30 миллиардов рублей. Не исключено, что Iveco LMV M65 будут также закупать МВД и ФСБ России.
По данным газеты, объем покупки итальянской бронетехники уже согласован и внесен в проект государственной программы вооружений на 2011-2020 годы. В ближайшие пять лет Министерство обороны намерено купить 1775 LMV M65 - в 2011-2012 годах по 278 таких машин в год, в 2013-2014-м - 458 единиц в год, в 2015-м - 228 броневиков, а в 2016-м - 75 автомобилей. Стоимость одной машины составит около 300 тысяч евро за штуку (против ста тысяч евро за одного "Тигра").
LMV M65 имеет шестой класс защиты благодаря использованию панелей из керамической брони. Машина способна защитить экипаж от подрыва взрывного устройства мощностью шесть килограммов тротила под колесом или днищем. Бронеавтомобиль способен развивать скорость до 130 километров в час и перевозить до пяти человек на расстояние в 500 километров.
ГАЗ-233014 "Тигр", принятый в настоящее время на вооружение, имеет третий класс защиты. Машина способна развивать скорость до 140 километров в час и перевозить 6-9 человек на расстояние до 500 километров. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам.
http://lenta.ru/
106785
Панель приборов Су-25.
Фото с сайта airwar.ru
ВВС России приостановили полеты Су-25
Военно-воздушные силы России приостановили полеты штурмовиков Су-25 после аварии самолета такой модели в Забайкальском крае, сообщает РИА Новости. Срок, на который приостановлены полеты штурмовиков, не определен. По словам представителя управления пресс-службы и информации Министерства обороны России подполковника Владимира Дрика, разрешение на осуществление полетов Су-25 будет дано после выяснения всех причин аварии.
Авария штурмовика произошла в 7:30 по московскому времени во время перелета самолета с аэродрома "Степь" на аэродром "Домна". По предварительной версии Сибирского командования ВВС и ПВО, причиной падения Су-25 стала техническая неисправность. Экипаж штурмовика успел катапультироваться и не пострадал. В результате поисков удалось обнаружить и экипаж, и обломки самолета.
Как передает "Интерфакс", Су-25 упал в непосредственной близости от жилых домов села Ага-Хангил Моготуйского района. Серьезных разрушений не зафиксировано, однако взрывом в ближайших домах выбило стекла и повредило крыши. Жертв нет. На борту штурмовика в момент перелета не было вооружения; именно поэтому авария обошлась без значительных разрушений.
http://lenta.ru/
106786
Подлодка проекта 667БДРМ.
Фото с сайта warships.ru
Минобороны РФ успешно испытало баллистическую ракету "Синева"
Со стратегической атомной подлодки Северного флота произведен успешный запуск баллистической ракеты "Синева", сообщает РИА Новости со ссылкой на представителей ВМФ России.
Находящийся на боевом дежурстве в море подводный ракетоносец (проект 667БДРМ "Дельфин"), сообщили собеседники агентства, вечером в пятницу, 6 августа, произвел пуск модернизированной ракеты "Синева" на расстояние около 10 тысяч километров по полигону "Кура" на Дальнем Востоке.
Головные части РСМ-54 "Синева" поразили условную цель. Задача по отработке штатного оружия морских стратегических ядерных сил России выполнена полностью, подчеркнули представители ВМФ России.
Агентство "Интерфакс", ссылаясь на официальных представителей Минобороны РФ, уточняет, что запуск двух баллистических ракет был произведен с АПЛ "Тула".
Межконтинентальная трехступенчатая с последовательным расположением ступеней баллистическая ракета третьего поколения РСМ-54 "Синева" входит в состав ракетного комплекса Д-9РМ, напоминает РИА Новости. Ракетный комплекс Д-9РМ с ракетой РСМ-54 был принят на вооружение в 1986 году. В 1996 году производство РСМ-54 было прекращено.
В 1999 году было принято решение о возобновлении производства модернизированного варианта РСМ-54 "Синева". Модернизированная ракета успешно прошла летные испытания и с июля 2007 года была принята на вооружение ВМФ России.
http://lenta.ru/
106847
Спуск на воду ДЭПЛ класса Ghadir. Фото с сайта militaryphotos.net
Иран принял на вооружение новые подлодки
Военно-морские силы Ирана 8 августа 2010 года приняли на вооружение четыре новых подводных лодки класса Ghadir, сообщает Defense News. Таким образом, подводный флот кораблей такого типа увеличился до 11 единиц. Первые подлодки класса Ghadir были приняты на вооружение Ирана в 2007 году.
Подлодки Ghadir были созданы Ираном на основе северокорейских кораблей класса Yono. Ранее иранские военные заявляли, что такие подлодки предназначены для выполнения операций возле побережья, а также на мелководье, преимущественно в Персидском заливе. Лодки являются дизель-электрическими и, по сообщениям иранских ВМС, сконструированы с применением технологии малозаметности.
Небольшие субмарины Ghadir обладают массой около 120 тонн и водоизмещением до 115 тонн. Технические подробности подлодок достоверно неизвестны. Предположительно они имеют два торпедных аппарата и предназначены в основном для переброски десанта, минирования и разведывательных миссий.
В настоящее время, в состав подводного флота Ирана, помимо подлодок Ghadir, входят три советские субмарины проекта 877 "Палтус", купленные в начале 1990-х годов, а также иранская Nahang, полученная в 2006 году. В 2008 году Иран начал строительство новой подлодки Qaem, способной выполнять боевые задачи в открытом море. Об этой субмарине также известно немного. Предположительно, она способна осуществлять запуски ракет и торпед.
http://lenta.ru/
106848
Utva Lasta 95. Фото с сайта flightglobal.com
Сербия передала Ираку первые учебно-тренировочные самолеты
Сербия передала ВВС Ирака первые три учебно-тренировочных самолета Utva Lasta 95, сообщает Defense News со ссылкой на Министерство обороны Сербии. В общей сложности Ирак должен получить 20 таких самолетов. Как ожидается, оставшиеся 17 машин Сербия поставит заказчику до конца 2010 года.
Самолеты поставляются в Ирак в рамках пакетного соглашения, заключенного в 2009 году. Контракт, подробности которого не раскрываются, подразумевает поставку Ираку вооружений и военной техники на сто миллионов долларов. В исполнении военного соглашения участвуют все шесть оборонных предприятий Сербии, на которых работают шесть тысяч человек.
По данным сербской стороны, Ирак доволен сотрудничеством с Сербией и намерен заключить со страной дополнительное соглашение на ремонт и модернизацию авиабазы ВВС, строительство военного госпиталя и поставку боеприпасов различного калибра.
Lasta 95 способен развивать скорость до 330 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,1 тысячи километров. Учебный самолет предназначен для начальной подготовки пилотов. Lasta 95 имеет две точки подвески для ракет и бомб. Ираку была передана вооруженная версия самолетов.
В сентябре 2009 года правительство Ирака попросило Сербию вернуть некоторое количество истребителей МиГ-21 и МиГ-23, переданных Белграду в конце 1980-х годов для проведения ремонта и модернизации. Самолеты, переданные Сербии, не были пригодны к полетам. Согласно просьбе правительства Ирака, самолеты должны быть возвращены в пригодное к полетам состояние. В настоящее время проводится оценка возможности восстановления истребителей.
http://lenta.ru/
106849
БМП Abhay. Фото с сайта militaryimages.net
Министерство обороны Индии объявит тендер "только для своих"
Министерство обороны Индии 25 августа объявит тендер на создание боевой машины пехоты будущего (Future Infantry Combat Vehicle, FICV), сообщает Business Standard. Принять участие в конкурсе, согласно условиям военных, смогут только индийские компании. Как ожидается, заявки на участие подадут частные Tata Motors, Mahindra Group, L&T и государственная Ordnance Factory Board.
С победителем конкурса будет заключен контракт на производство 2,6 тысячи FICV. Официально стоимость контракта не называется, однако будущие участники тендера оценивают его в 500 миллиардов рупий (10,9 миллиарда долларов). Если эта оценка подтвердится, новый тендер станет самым дорогим военным конкурсом в истории страны.
Министерство обороны Индии оплатит 80 процентов расходов на разработку и сборку FICV, в то время как остальные 20 процентов инвестирует сама компания-победитель. По условиям тендера, боевая машина пехоты должна быть наполовину собрана из деталей индийской разработки и производства. Готовая машина должна поступить на вооружение армии к 2018 году.
Согласно требованиям армии Индии, новой машиной должны управлять три бойца. FICV должна перевозить в общей сложности 7-8 солдат (не включая экипаж), обеспечивать защиту пассажиров от выстрелов из 14,5-миллиметровых пулеметов и обладать способностью плавать. Конструкция БМП должна учитывать возможность десантирования машины с воздуха. FICV также должна получить пушку и противотанковые ракеты.
Когда именно завершится тендер, пока неизвестно. В рамках конкурса Министерство обороны Индии изучит заявки всех участников и отберет двоих, которые займутся созданием FICV. По прошествии нескольких лет армия Индии выберет наиболее удачный вариант БМП. После заключения контракта с победителем производство бронемашин будет разделено: 65-70 процентов заказа будет собрано на заводе компании-победителя, в то время как 30-35 процентов - на мощностях любой другой индийской компании.
Такое разделение производственных мощностей позволит распределить средства между индийскими компаниями, организовать дублированную сеть поставщиков и ускорить поставки готовых боевых машин армии. Единственное требование к компании-дублеру - стоимость производимой ей по лицензии FICV должна быть не выше, чем у оригинального производителя.
В настоящее время разработкой демонстратора технологий FICV занимается Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии. Созданная машина получила название Abhay. Она способна перевозить до семи солдат, не считая экипаж из трех человек. Машина способна развивать скорость до 70 километров в час, а запас ее хода составляет 400 километров.
Abhay вооружена 40-миллиметровой пушкой Bofors, 7,62-миллиметровым пулеметом, 30-миллиметровым гранатометом и двумя противотанковыми ракетными комплексами "Конкурс-М". Броня БМП обеспечивает защиту экипажа от пуль калибра 12,7 миллиметра.
http://lenta.ru/
106850
40-миллиметровый гранатомет на крыше Dingo2. Фото с сайта deutschesheer.de
ФРГ переоснастит задействованные в Афганистане бронемашины гранатометами
В связи с напряженной обстановкой на севере Афганистана, где военнослужащие немецкого контингента ISAF в последнее время все чаще подвергаются нападению талибов, бундесвер начал переоснащение бронемашин Dingo 2 40-миллеметровыми гранатометами, сообщается на официальном сайте бундесвера.
Ранее на Dingo 2 в основном устанавливалась турель с пулеметом MG3 калибра 7,62 миллиметра. Сообщается, что 40-миллиметрвый гранатомет предназначен для стрельбы на ближние и средние дистанции до 2000 метров и оснащен лентой на 32 заряда.
Срок поставки новых гранатометов составляет около 9 месяцев, поэтому с целью скорейшего перевооружения бронемашин в Афганистане командование бундесвера намерено демонтировать гранатометы, установленные на находящихся в ФРГ бронеавтомобилях "Феннек" и отправить их в Афганистан.
Ранее министерство обороны заявило о намерении усилить вооружение контингента бундесвера в Афганистане. На немецкую военную базу в Кундузе летом этого года уже были переброшены две самоходные артиллерийские установки (САУ) PzH2000, которые 10 июля были впервые задействованы против талибов.
Министерство обороны также намерено приобрести у США по меньшей мере, 50 боевых вертолетов и отправить в Афганистан дополнительное количество БТР и бронемашин. Кроме того, командующий международным контингентом ISAF на севере Афганистана бригадный генерал бундесвера Франк Лайденбергер (Frank Leidenberger) предложил задействовать расположенные на аэродроме в Мазари-Шарифе немецкие "Торнадо", занятые пока исключительно разведкой с воздуха, для нанесения авиаударов по боевикам.
http://lenta.ru/
106851
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала "Россия", архив
Первые в 2010 году испытания "Булавы" перенесли "минимум на две недели"
Первый в 2010 году испытательный запуск перспективной межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", запланированный на середину августа, перенесен "минимум на две недели", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. По данным источника агентства, заседание госкомиссии, на котором должна была быть назначена дата пуска "Булавы", пока не состоялось. Оно было намечено на 9 августа 2010 года.
В конце июля 2010 года сообщалось, что 13-й по счету испытательный запуск "Булавы" состоится в период с 9 по 12 августа 2010 года. Позже этот срок был сдвинут на 11-14 августа. Причина переноса испытаний ракеты на несколько недель не уточняется. В общей сложности в 2010 году должны состояться три испытательных запуска ракеты, два из которых будут произведены с подводной лодки "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула", а один - с борта подлодки "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".
К настоящему времени было произведено всего 12 запусков ракеты "Булава", только пять из которых были признаны успешными. После последнего по счету пуска ракеты 9 декабря 2009 года, который оказался неудачным, было принято решение о приостановке испытаний вплоть до выяснения причин провальных запусков "Булавы". Причиной последнего неудачного запуска ракеты стал невыход раздвижного сопла между первой и второй ступенями ракеты. Ранее главный конструктор "Булавы" Юрий Соломонов связал неудачи ракеты с нарушением технологии производства и ненадлежащим контролем качества.
"Булава" должна стать основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Ракета является трехступенчатой, а ее старт производится в наклонной плоскости, что позволяет производить пуск ракеты в движении под водой. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.
http://lenta.ru/
106852
Dassault Rafale. Фото с сайта dassault-aviation.com
Rafale и Typhoon обошли МиГ-35 в индийском тендере
Французский истребитель Dassault Rafale и европейский Eurofighter Typhoon стали финалистами крупного тендера на поставку 126 боевых самолетов, проводимого ВВС Индии. Как сообщает индийский телеканал Times Now, в тендере с Rafale и Typhoon соревновались российский МиГ-35, американские Lockheed Martin F-16IN Super Viper и Boeing F/A-18 Super Hornet, а также шведский Saab JAS 39 Gripen NG. Финалисты конкурса в ближайшее время приступят к дополнительным испытаниям, после чего будет выбран победитель.
По данным ВВС Индии, Boeing скорее всего не согласится на передачу технологий производства двигателей для F/A-18, поэтому самолет компании был исключен из конкурса. Кроме того, военные заявили, что Gripen NG выбыл из конкурса, поскольку характеристики его бортовой радиолокационной станции не устроили ВВС. Российский МиГ-35 продемонстрировал мощный боевой потенциал, но его двигатели не устроили индийцев. При этом F-16IN индийские военные сочли самолетом без будущего.
Как отмечает телеканал, решение о выходе Rafale и Typhoon в финал тендера во многом является политическим.
ВВС Индии объявили тендер на поставку 126 истребителей в августе 2007 года. Условия соглашения с победителем тендера предполагают реинвестирование в индийскую экономику 50 процентов от общей стоимости сделки. Кроме того, победитель тендера должен будет передать Индии технологии производства самолетов. Заявки на участие в конкурсе подали американские компании Lockheed Martin и Boeing, европейская Eurofighter, французская Dassault и российская РСК "МиГ".
Как ожидается, по итогам тендера с победителем будет заключен контракт на 420 миллиардов рупий (9,1 миллиарда долларов).
http://lenta.ru/
106888
F-18C Hornet ВВС Финляндии. Фото с сайта cavok-aviation-photos.net
Финляндия потратит миллиард евро на модернизацию истребителей Hornet
ВВС Финляндии намерены провести модернизацию истребителей Boeing F-18C Hornet, сообщает Defense Aerospace. Стоимость программы составит около миллиарда евро. Благодаря модернизации ВВС Финляндии смогут использовать F-18C вплоть до 2025 года. В результате улучшений финский истребитель получит возможность атаковать наземные цели высокоточным оружием.
Согласно планам ВВС Финляндии, парк F-18C Hornet будет полностью обновлен к 2016 году. Решение о приобретении истребителей американского производства было принято в 1992 году, но уже тогда, по оценкам финнов, машины нуждались в модернизации.
В апреле 2010 года стало известно, что ВВС Финляндии намерены приобрести у США крылатые ракеты класса "воздух-земля" AGM-158 JASSM, которые планируется использовать на истребителях F-18C. Параллельно с американскими ракетами Финляндия рассматривает возможность покупки немецко-шведских ракет Taurus.
Помимо модернизации уже используемых истребителей, Финляндия заинтересовалась возможностью покупки американских перспективных истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II.
http://lenta.ru/
106889
Бомбардировщик B-2 Spirit. Фото с сайта af.mil
Конструктор B-2 осужден за продажу технологии Китаю
Федеральный суд США на Гавайях признал американского гражданина индийского происхождения Ношира Говадия (Noshir S. Gowadia) виновным в продаже секретных военных разработок Китаю, сообщает агентство Associated Press. Наказание для Говадия пока не определено, но в соответствии с законодательством он может быть приговорен к крупному штрафу и пожизненному заключению или смертной казни.
Подсудимый настаивает на своей невиновности по всем 17 пунктам обвинения, включая отмывание денег и нарушение законодательства в сфере экспорта оружия. Тем не менее, суд оправдал его лишь по трем пунктам. Суд над Ноширом Говадия продолжался около четырех месяцев.
Говадия был одним из создателей стратегического бомбардировщика Northrop B-2 Spirit. Он отвечал за разработку сопел для реактивных двигателей, которые за счет сниженной температуры выхлопа делают бомбардировщик трудноуловимым для датчиков тепла, и называет себя "отцом" этой секретной технологии.
После ухода из конструкторского бюро Говадия основал собственную консалтинговую компанию. В октябре 2005 года агенты ФБР обыскали его дом по подозрению в шпионаже. Говадия признал, что передал своим зарубежным партнерам определенные сведения, однако утверждал, что делал это в рамках законного сотрудничества. Некоторые секреты были переданы подсудимым его партнерам в Израиле и Германии.
В 2009 году защита Говадия пыталась доказать, что он страдает от нарциссического расстройства личности, однако попытки не увенчались успехом - подсудимый был признан вменяемым.
http://lenta.ru/
106890
Ливанские военнослужащие. Фото с сайта armyrecognition.com
США заморозили военную помощь Ливану
Комитет Сената США по иностранным делам заморозил выделение вооруженным силам Ливана финансовой помощи и оружия суммой в 100 миллионов долларов. Об этом 9 августа сообщило агентство Associated Press.
Как объяснил свое решение председатель комитета Говард Берман (Howard Berman), США обеспокоены влиянием движения "Хизбалла" на ливанскую армию. В частности, Вашингтон опасается, что финансовая и материальная помощь, оказанная Ливану, может быть использована не по назначению.
По словам Бермана, на решение комитета повлиял инцидент на границе Израиля и Ливана, когда ливанские военнослужащие открыли огонь по израильскому патрулю. В результате перестрелки, произошедшей 3 августа, погибли четыре ливанца и один израильтянин.
"До тех пор, пока мы не узнаем больше о том пограничном инциденте, о влиянии 'Хизбаллы' на ливанскую армию, а также не удостоверимся в сознательности ливанских военных, я не могу, находясь в ясном уме, одобрить поставки оружия им", - заявил Говард Берман.
США оказывают помощь ливанским военным с 2006 года. По подсчетам сенаторов, за эти годы Вашингтон потратил на Ливан около 720 миллионов долларов. В частности, США снабжали Ливан различным оружием, в том числе автоматами M-16, переносными зенитно-ракетными комплексами (ПЗРК) и гранатометами, а также организовывали тренировочные лагеря для ливанских военнослужащих.
Джордж Буш и впоследствии Барак Обама выступали в поддержку финансирования вооруженных сил Ливана, отмечая, что только профессиональная армия способна гарантировать территориальную целостность государства. В то же время многие конгрессмены критиковали поставки оружия Ливану, подозревая, что в конечном итоге оно уходит к радикальным группировкам типа "Хизбаллы".
http://lenta.ru/
106891
U33. Фото с сайта marine.de
Немецкие ВМС закупят дополнительные корабли и подлодки
Несмотря на объявленные меры по экономии, в ближайшие годы бундесвер приобретет несколько кораблей и подводных лодок для ВМС. Тем самым министерство обороны намерено среди прочего поддержать немецких кораблестроителей, сообщает Spiegel.
Уже в 2012 году в состав ВМС должен войти третий по счету корабль снабжения "Бонн". Кроме того, в 2012 и 2013 годах будут приобретены две подводные лодки класса 212 A. С 2016 по 2019 годы на вооружение будут приняты четыре новых фрегата класса F125.
Одновременно с этим, с 2015 года планируется приобретение шести корветов, а с 2017 года - двух танкеров. В министерстве обороны отмечают, что в условиях участия бундесвера в миссиях за рубежом корабли ВСМ должны использоваться более активно.
Напомним, что ранее в связи объявленной министром обороны ФРГ Карлом-Теодором цу Гуттенбергом программой по экономии средств, шесть из десяти подводных лодок были и выведены из состава ВМС и поставлены на прикол. Все шесть лодок принадлежали к классу 206 A и, как планировалось ранее, должны были оставаться в строю до 2015 года. В настоящее время на вооружении ВМС стоят четыре лодки класса 212 A.
http://lenta.ru/
106961
Су-30МКИ. Фото с сайта acig.org
Индия докупит 166 танков и истребителей
Совет по военным закупкам (DAC) Индии одобрил закупку дополнительной партии из 166 истребителей Су-30МКИ и танков Arjun, сообщает The Deccan Chronicle. На покупку 42 истребителей, лицензионным производством которых займется компания Hindustan Aeronautics, будет потрачено 20 миллиардов рупий (429,8 миллиона долларов). Какую сумму планируется израсходовать на приобретение 124 танков Arjun, не уточняется.
Как ожидается, дополнительная партия истребителей Су-30МКИ ВВС Индии получат в период с 2014-го по 2018 год. О том, что Индия заинтересована в покупке 42 российских истребителей, стало известно в начале марта 2010 года. Тогда сумма возможной сделки оценивалась в 3,5 миллиарда долларов. По видимому, она включала в себя также вооружение, наземное оборудование обслуживание и другие дополнительные опции. К настоящему времени Индия заказала в России 230 Су-30МКИ на общую сумму в 8,5 миллиарда долларов.
Армия Индии объявила о намерении приобрести 124 танка Arjun в середине мая 2010 года. После того, как контракт на поставку новых машин будет исполнен, число таких танков на вооружении сухопутных войск страны увеличится до 248 единиц. Следует отметить, что решение о закупке было принято после окончания сравнительных испытаний российского Т-90 и Arjun. Ранее индийская пресса сообщала, что на испытаниях Arjun обошел Т-90, однако официального отчета Министерства обороны о сравнительных тестах пока не опубликовано.
Между тем, министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони объявил, что новая межконтинентальная баллистическая ракета Agni-III, способная нести ядерный заряд массой до полутора тонн, готова к приему на вооружение. Точной даты поступления ракеты в войска Энтони не назвал. Ранее сообщалось, что Agni-III может поступить на вооружение Индии до конца 2010 года.
http://lenta.ru/
106962
SDB II компании Raytheon. Изображение с сайта raytheon.com
Raytheon обошел Boeing в тендере на поставку авиабомб
Американская компания Raytheon победила в тендере ВВС США на поставку авиационных бомб малого калибра SDB II, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 450 миллионов долларов. В тендере ВВС, который продолжался 42 месяца, Raytheon обошла концерн Boeing, возглавлявший консорциум с Lockheed Martin.
Новое вооружение будет использоваться на истребителях F-15E Strike Eagle, уже состоящих на вооружении ВВС, а также на перспективных боевых самолетах F-35B/C Lightning II. Ранее предполагалось, что новые бомбы также пополнят и номенклатуру вооружения дальних бомбардировщиков B-2 Spirit. Как ожидается, первые авиабомбы будут переданы военным в 2013 году.
Корректируемая бомба SDB II массой 250 фунтов (113,4 килограмма) постепенно заменит на вооружении ВВС авиабомбы SDB предыдущего поколения. Новая бомба, помимо наведения по GPS, также получила трехрежимную головку самоноведения, инфракрасную камеру и полуактивную систему лазерного наведения. Производством SDB предыдущего поколения занималась компания Boeing.
http://lenta.ru/
106963
UH-60L Black Hawk. Фото с сайта globalsecurity.org
Колумбия купит девять вертолетов Black Hawk
Колумбия разместила в США заказ на девять многоцелевых вертолетов UH-60L Black Hawk, сообщает Flightglobal. По данным управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона, сумма предполагаемой сделки составит 162 миллиона долларов. В рамках заказа по четыре вертолета будут поставлены армии и полиции Колумбии, а один - ВВС страны.
Колумбия намерена использовать новые машины для поддержки сухопутных войск, в целях эвакуации раненых, а также для борьбы с наркотрафиком. Возможную сделку с Колумбией теперь должен одобрить Конгресс. После того как вертолеты будут поставлены заказчику парк Black Hawk, состоящих на вооружении Колумбии, составит 94 машины.
В настоящее время на вооружении армии Колумбии числится 46 вертолетов UH-60L, ВВС - 32 UH-60 модификаций A и L, а на вооружении полиции - семь более совершенных S-70A Black Hawk. Все эти машины были поставлены Колумбии в 1988-2009 годах. В настоящее время страна ожидает поставки еще четырех вертолетов Black Hawk, продажу которых уже одобрил Конгресс США.
UH-60 способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. Black Hawk предназначен для перевозки грузов массой 1,2 тонны во внутреннем грузовом отсеке или до четырех тонн на внешней подвеске. Вертолет может быть вооружен двумя пулеметами калибра 7,62 или 12,7 миллиметра, системой минирования, а также неуправляемыми и управляемыми ракетами.
http://lenta.ru/
106964
БПЛА IAI Heron. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Австралия продлила аренду израильских беспилотников
Министерство обороны Австралии продлило контракт на аренду израильских беспилотников Heron, сообщает Flightglobal. По условиям предыдущего соглашения, аренда беспилотников должна была истечь в конце 2010 года, однако по новому контракту австралийские военные будут использовать Heron до декабря 2011 года. Израильские беспилотные аппараты Австралия использует в Афганистане.
Соглашение об аренде было заключено между Министерством обороны Австралии и канадской компанией MacDonald, Dettwiler and Associates (MDA) в сентябре 2009 года. Сколько именно беспилотников арендует Австралия, пока неизвестно. Любопытно, что в сентябре 2009 года портал Flightglobal сообщал, что Австралия арендовала беспилотники Heron на девять лет с возможностью продления контракта.
Будет ли Австралия продлевать соглашение об аренде в 2011 году, пока неизвестно. В настоящее время австралийские военные используют в Афганистане три системы разведки, рекогносцировки и наблюдения. Помимо разведывательных аппаратов дальнего радиуса действия Heron, речь идет о береговом патрульном самолете Lockheed Martin AP-3C Orion, а также тактических беспилотниках Boeing ScanEagle.
Беспилотник Heron, выпускаемый израильской компанией Israel Aerospace Industries, способен перевозить разведывательное оборудование общей массой до 250 килограммов. Речь идет об инфракрасных сенсорах и камерах, работающих в видимом спектре. Кроме того, в состав бортового оборудования беспилотника входит GPS-система навигации. Аппарат способен развивать скорость до 207 километров в час и находиться в воздухе на протяжении 40 часов.
http://lenta.ru/
106965
Прототип J-15. Фото с сайта freerepublic.com
Китай построит наземные комплексы подготовки палубной авиации
Китай начал строительство двух наземных комплексов, предназначенных для подготовки пилотов палубной авиации, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на японскую газету Asahi. Новые комплексы, имитирующие взлетно-посадочную палубу авианосца, создаются в провинциях Лаонин и Шэньси.
Предположительно, размер двух новых комплексов будет соответствовать посадочным палубами перспективных китайских авианосцев, два из которых будут построены к 2015 году. К 2020 году в составе ВМС Китая будут находиться четыре авианосца. Ранее портал Global Military сообщал, что размер тренировочных комплексов будет соответствовать размеру палубы авианосца Shi Lang (бывшего "Варяга"), купленного у Украины в 1998 году.
В начале июля 2010 года стало известно, что Китай собрал прототип своего первого палубного истребителя J-15, скопировав его с самолета Т-10К - прототипа российского Су-33. Т-10К был куплен Китаем у Украины в 2010 году. На китайском истребителе, так же как и на советском прототипе, использована технология складного крыла, прежде недоступная Китаю. Как ожидается, после запуска в серию J-15 будет базироваться на авианосце Shi Lang.
http://lenta.ru/
106966
С-300. Фото Алексея Гапеева, Лента.Ру
Россия развернула комплекс С-300 в Абхазии
Военно-воздушные силы России развернули на территории Абхазии один зенитный ракетный комплекс С-300. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. "Она [система С-300] во взаимодействии со средствами ПВО сухопутных войск решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии", - добавил главком. Какая именно модификация комплекса С-300 была развернута в Абхазии, не уточняется.
Как сообщает AFP со ссылкой на официальный Тбилиси, размещение С-300 в Абхазии представляет угрозу для Грузии и НАТО.
Размещение ЗРК С-300 в Абхазии было осуществлено в рамках соглашения о создании российских военных баз на территории страны. Этот документ был подписан в Москве 17 февраля 2010 года. На одной из российских баз в Абхазии уже дислоцированы бронетранспортеры и танки Т-62. Для прикрытия одного из аэродромов планировалось развернуть С-300 и дивизион ракетно-пушечных зенитных комплексов "Тунгуска".
Согласно договоренностям, достигнутым между правительствами России и Абхазии, российские военные базы могут находиться на территории страны в течение 49 лет. Впервые о формировании российских баз на территории Абхазии и Южной Осетии в марте 2009 года заявил главком сухопутных войск России Владимир Болдырев.
Сообщение о развертывании С-300 на территории Абхазии появилось спустя два дня после визита президента России Дмитрия Медведева в Сухуми 8 августа 2010 года. Визит российского лидера совпал со второй годовщиной военного конфликта с Грузией.
Абхазия опровергла информацию о размещении российских С-300
Министр иностранных дел Абхазии Максим Гвинджия опроверг сообщения СМИ о размещении на территории республики российских зенитных ракетных систем С-300. Об этом сообщает русская служба "Би-би-си".
О размещении в Абхазии одного зенитного ракетного комплекса заявил заявил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. Однако, по словам Гвинджии, слова Зелина были неправильно поняты.
Информагентства передавали слова Зелина так: "Нами развернута система С-300 на территории Абхазии. Она во взаимодействии со средствами ПВО сухопутных войск решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии".
Сообщалось,что ЗРК С-300 в Абхазии разместили в рамках соглашения о создании российских военных баз на территории страны, которое было подписано 17 февраля 2010 года. Согласно документу, российские военные базы могут находиться на территории республики в течение 49 лет.
Тбилиси уже успел выступит с официальным заявлением, согласно которому размещение С-300 в Абхазии представляет угрозу для Грузии и НАТО.
8 августа 2010 года, в день второй годовщины начала российско-грузинской войны, президент РФ Дмитрий Медведев посетил Сухуми. Это произошло впервые с момента провозглашения республикой собственной независимости.
http://lenta.ru/
106967
ЗРК С-300. Фото с сайта raspletin.ru
Новый фаворит
СМИ не поверили в отсутствие договоренности о поставке С-300 Азербайджану
В конце июля 2010 года российские СМИ сообщили, что между Россией и Азербайджаном подписан контракт на поставку зенитных ракетных комплексов С-300 ПМУ-2 "Фаворит", вооружения исключительно оборонительного и неспособного изменить баланс сил в регионе. В тот же день "Рособоронэкспорт" опроверг эту информацию, однако ни СМИ, ни некоторые эксперты в это опровержение не поверили.
Не поверили
29 июля 2010 года газета "Ведомости" написала со ссылкой на менеджеров одного из предприятий оборонной промышленности и одного из заводов, производящих комплектующие для С-300, что Россия продала Азербайджану два дивизиона "Фаворита". По данным источников газеты, все обязательства по контракту могут быть выполнены в ближайшие два года. В тот же день представитель "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давыденко заявил, что никаких договоренностей о поставке ЗРК между Москвой и Баку не существует.
Это опровержение вызвало сомнения как у российских СМИ, так и у некоторых экспертов. В частности, в Центре анализа мировой торговлей оружием высказали предположение, что твердо говорить об отсутствии каких-либо договоренностей между Россией и Азербайджаном можно будет только после опубликования официального опровержения на сайте "Рособоронэкспорта". Этого опровержения на сайте организации пока не появилось. При этом "Независимая газета" привела несколько доводов, говорящих в пользу возможной сделки с Азербайджаном.
106968
Система управления С-300. Фото с сайта raspletin.ru
Так, неназванный источник газеты в Министерстве обороны России заявил, что Москва готова поставить Баку два дивизиона С-300 ПМУ-2 не менее чем за 300 миллионов долларов. Такая сумма соответствует стоимости новых, а не подержанных, комплексов. Кроме того, указанная сумма, которую упоминала и газета "Ведомости", говорит о том, что Азербайджан может получить ракетные комплексы без скидок, поскольку не является участником Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ).
По словам источника "Независимой газеты", опровержение "Рособоронэкспортом" информации о сделке с Азербайджаном выглядит вполне логично - "эта сделка только намечается, обговаривается, но принципиальное решение на этот счет уже принято правительством". Кроме того, возможность закупки ЗРК не опровергли ни посол России в Азербайджане Владимир Дорохин, ни заместитель начальника пресс-службы Министерства обороны Азербайджана Теймур Абдуллаев. Впрочем, напрямую подтвердить существование договоренностей между Баку и Москвой эти люди отказались.
По словам Дорохина, если договоренность между Москвой и Баку существует, соответствующая информация будет передана в ООН в соответствии с международными правилами информирования организации об оружейных сделках. При этом Абдуллаев отметил, что "Азербайджан планомерно усиливает свою армию и будет далее продолжать осуществлять деятельность в этом направлении".
В пользу возможной поставки Азербайджану комплексов С-300 говорит и тот факт, что на протяжении последних нескольких лет азербайджанские военные проходят обучение в военной академии Воздушно-космической обороны в Твери. В частности, они изучают возможности комплексов ПВО С-300. 1 августа 2010 года в Баку прибыл руководитель администрации президента России Сергей Нарышкин, который займется подготовкой к запланированному на сентябрь официальному визиту президента Дмитрия Медведева в Азербайджан. Будет ли в ходе визита обсуждаться возможность поставки С-300, пока неизвестно.
Дело тонкое
В настоящее время Россия занимается созданием региональных зон противовоздушной обороны СНГ. Планируется создать Восточноевропейскую зону, которую прикроет ПВО России и Белоруссии, Кавказскую (ПВО России и Армении) и Центрально-азиатскую зоны ПВО. Сотрудничество ведется с Казахстаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Соглашения о единой ПВО заключены с Белоруссией и Арменией. Аналогичные договоры планируется подписать со всеми странами СНГ.
106969
Маршрут нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Изображение с сайта eia.doe.gov
Пока же соглашения с Азербайджаном о создании единой системы ПВО не подписано, официальная продажа вооружений в эту страну может отрицательно сказаться на взаимоотношениях России с Арменией. Вплоть до выхода последней из единой ПВО. В интервью агентству REGNUM председатель Союза политологов Армении Амаяк Ованисян заявил: "Россия как страна - член ОДКБ просто не имеет права продавать вооружения стране, которая чуть ли не каждый день заявляет о намерении возобновить войну". Поставка С-300, по мнению Ованисяна, станет концом "армяно-российского стратегического партнерства".
По оценке российского Министерства иностранных дел, С-300 - система, предназначенная исключительно для обороны стратегических объектов. При этом комплекс не является оружием нападения и неспособен изменить баланс сил в регионе. По мнению же доктора исторических наук Владимира Попова, любое укрепление военной мощи Азербайджана может привести к началу активных боевых действий против Армении. Этой же точки зрения придерживается и Ованисян, который полагает, что война в зоне карабахского конфликта может начаться уже осенью 2010 года.
С-300
Комплекс С-300 предназначен для воздушной обороны крупных промышленных и административных объектов, военных баз, пунктов управления. ЗРК способен поражать как самолеты, так и баллистические ракеты, а также наземные цели с заранее известными координатами. Система может обнаруживать цели на расстоянии до 200 километров. При этом С-300 обеспечивает наведение ракет на 12 воздушных целей и одновременный обстрел шести из них. Максимальная скорость перехватываемого объекта должна быть не более 2,8 тысячи метров в секунду.
При этом Россия окажется в щекотливой ситуации, поскольку и Армения, и Азербайджан являются ее союзниками. В связи с этим, непонятно, какие интересы преследует Россия, если действительно намерена поставить С-300 Азербайджану. По мнению бывшего заместителя командующего Группы российских войск в Закавказье Юрия Неткачева, комплексы будут предназначены для обороны нефтяных объектов на территории страны во время возможной военной операции НАТО в Иране. Для защиты от Армении С-300 просто не нужны - у этой страны нет современных ударных самолетов, крылатых и баллистических ракет.
По мнению Неткачева, в ближайшее время США или Израиль могут нанести точечные удары по ядерным объектам Ирана, в ответ на что Тегеран попытается прервать снабжение Соединенных Штатов и других стран нефтью, а именно нанести удары по нефтяным объектам в Персидском заливе и Каспийском море. По этой причине Азербайджан может использовать С-300 для обеспечения противовоздушной безопасности нефтеналивных терминалов трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, а также самого Баку.
В любом случае, интересы самой России в поставке С-300 Азербайджану пока не ясны. С одной стороны, новая война за Нагорный Карабах или боевые действия в Иране станут причиной роста цен на нефть. При этом нефтепроводы в этом регионе будут фактически парализованы, благодаря чему Россия станет практически монопольным поставщиком нефти на континенте. Впрочем, такое положение вещей продлится недолго - вплоть до вмешательства миротворцев НАТО в конфликт.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
107002
Сергей Шамба. Кадр телеканала "Вести"
Премьер Абхазии подтвердил размещение российских С-300
Премьер-министр Абхазии Сергей Шамба подтвердил информацию о размещении российского комплекса противовоздушной обороны С-300 на территории республики, сообщает РИА Новости.
Ранее о развертывании зенитной ракетной системы в Абхазии приходили противоречивые сведения. Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин заявил, что один С-300 в Абхазии размещен. Однако министр иностранных дел республики Максим Гвинджия опроверг это утверждение, заявив, что слова Зелина были неправильно поняты. В чем причина поступления сведений, противоречащих друг другу, не сообщается.
"Оборонный комплекс ни на кого не нападает, а защищает наши границы, как и обещали. Комплекс С-300 был размещен, когда развертывали систему обороны. Тогда его и установили", - сказал Шамба. Зелин ранее отмечал, что С-300 во взаимодействии со средствами ПВО сухопутных войск решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии.
Тбилиси уже осудил размещение российских С-300 на территории Абхазии, которую Грузия считает своей территорией. Согласно заявлению представителей Грузии, С-300 нарушает баланс сил в регионе. Тбилиси пообещал в связи с этим пожаловаться в международные организации.
http://lenta.ru/
107003
Cу-25. Фото "Ленты.Ру"
Су-25 разбился в Забайкалье из-за ошибки пилота
Главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин в среду, 11 августа, назвал причину, по которой разбился военный самолет Су-25, упавший несколькими днями ранее в Забайкалье. Как передает РИА Новости, причиной катастрофы, по словам главкома, стало столкновение двух самолетов во время группового полета.
"Это была тривиальная ошибка летчика, связанная с выполнением группового полета, в ходе которого произошло столкновение летевших парой самолетов", - сообщил Зелин.
В предварительной версии, которая была озвучена экспертами ранее, причиной аварии назывались технические неполадки: экипаж Су-25 якобы сообщил о некой неисправности сразу после взлета, после чего катапультировался.
Учебно-боевой Су-25 разбился в Забайкалье 6 августа во время перелета с одного аэродрома на другой. Пилоты успели катапультироваться и остались живы.
В тот же день командование ВВС РФ приняло решение приостановить полеты самолетов этой модели до выяснения причин аварии в Забайкалье.
http://lenta.ru/
107004
C-300. Фото с сайта fas.org
Российские С-300 появились в Абхазии еще в 2008 году
Система ПВО С-300 была развернута российскими военными в Абхазии еще в 2008 году, сразу после окончания конфликта в Южной Осетии, пишет "Коммерсант".
Газета приводит слова министра обороны Абхазии Мераба Кишмарии, который заявил, что в вопросах воздушной безопасности российские и абхазские военные сотрудничают "давно и тесно". "Российские системы ПВО развернуты в Абхазии не сегодня. Такая необходимость была вызвана постоянной угрозой со стороны Грузии и в связи с тем, что до сих пор между Абхазией и Грузией не подписано соглашение о мире", - рассказал Кишмария.
О том, что С-300 в Абхазии не стали новостью заявил и представитель Госдепартамента США Филип Кроули (Philip Crawley). "Нам известно, что Россия уже разместила ракеты С-300 в Абхазии ранее. В Абхазии эти системы дислоцированы в течение двух лет. Мы не можем сказать, развернули ли уже они там новые комплексы или нет. Мы выясняем это. Сама ситуация не является новым событием, такие системы были там расположены некоторое время назад", - цитирует РИА Новости заявление, сделанное Кроули на брифинге 11 августа.
Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко считает, что размещение С-300 в регионе должно послужить для Грузии фактором, сдерживающим наращивание воздушных сил. По словам Коротченко, ВВС Грузии в данный момент насчитывают незначительное количество штурмовиков Су-25 и ударных вертолетов Ми-24. Кроме того, по словам эксперта, комплексы С-300 в Абхазии могут служить прикрытием для олимпийских объектов в Сочи - ранее ближайшая к столице Олимпиады-2014 позиция ПВО располагалась под Новороссийском.
О размещении С-300 в Абхазии сообщил днем 11 августа главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. По его словам, система "решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии". Абхазская сторона сначала опровергла, а затем подтвердила информацию о размещении российских комплексов ПВО на своей территории. "Коммерсант" связывает это с тем, что информация о размещении С-300 могла держаться в секрете от гражданских чиновников Абхазии.
http://lenta.ru/
107005
ЗРК MIM-104 Patriot. Фото с сайта tcappsbct.com
Кувейт купит 209 ракет для комплексов Patriot
Министерство обороны Кувейта разместило в США заказ на покупку 209 ракет для зенитных ракетных комплексов MIM-104 Patriot, сообщает Defense News. По данным кувейтских властей, американские зенитные комплексы помогут защитить территорию страны от возможного удара со стороны Ирана. Сумма возможной сделки, которую должен одобрить Конгресс США, составляет около 900 миллионов долларов.
По оценке Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона, продажа ракет Кувейту не изменит военного баланса в регионе. Следует также отметить, что Конгресс вероятнее всего даст разрешение на поставку ракет Кувейту, поскольку США считают страну одним из своих главных союзников в регионе. По оценке DSCA, Кувейт является "важной силой, обеспечивающей стабильность и экономическое развитие на Ближнем Востоке".
В настоящее время на вооружении Кувейта состоят пять комплексов Patriot модификации PAC-2 и PAC-3. Все они находятся под контролем ВВС страны. Зенитные комплексы способны обнаруживать цели на расстоянии до 180 километров и вести одновременное сопровождение до 125 целей. При этом Patriot способен обеспечивать одновременный обстрел до шести целей, летящих на высотах от 60 метров до 24 километров на скорости до двух тысяч метров в секунду.
http://lenta.ru/
107006
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com
Минобороны Индии опровергло победу Rafale и Typhoon в тендере ВВС
ВВС Индии не называли фаворитов тендера на поставку 126 многофункциональных истребителей, сообщает Jane's со ссылкой на официального представителя Министерства обороны страны Ситаншу Кара (Sitanshu Kar). По его словам, военное ведомство получило полный доклад об испытании шести истребителей - участников тендера, однако короткий список финалистов пока составлен не был.
Ранее некоторые индийские СМИ сообщили, что французский истребитель Dassault Rafale и европейский Eurofighter Typhoon вышли в финал тендера ВВС. Вместе с ними за победу боролись американские Lockheed Martin F-16IN Super Viper и Boeing F/A-18 Super Hornet, а также шведский Saab JAS 39 Gripen NG и российский МиГ-35. Как сообщалось, F-16, F/A-18, МиГ-35 и Gripen не устроили индийских военных по разным причинам: от невозможности экспорта технологии производства до слабых характеристик бортовой радиолокационной станции.
Тендер ВВС Индии на поставку 126 истребителей стартовал в августе 2007 года. По итогам конкурса с победителем будет заключен контракт на 420 миллиардов рупий (9,1 миллиарда долларов), причем 50 процентов от общей стоимости сделки должны быть реинвестированы в индийскую экономику. Кроме того, победитель тендера должен будет передать Индии технологии производства самолетов. В индийском тендере участвуют Lockheed Martin, Boeing, РСК "МиГ", Eurofighter, Dassault и Saab.
http://lenta.ru/
107007
A-10 Thunderbolt II. Фото с сайта military-today.com
Пентагон создаст наземную систему управления оружием штурмовиков
Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона начало разработку наземного пульта управления вооружением штурмовиков, сообщает Aviation Week. Проект получил название Высокоточной непосредственной авиационной поддержки (PCAS) и призван увеличить эффективность и точность воздушных ударов, наносимых для поддержки сухопутных войск. Как ожидается, демонстрация технологии состоится в конце 2014 года.
Программа PCAS проводится в форме тендера, заявки на участие в котором будут приниматься до конца сентября 2010 года. По итогам конкурса, в ноябре текущего года, будут объявлены два победителя, которые займутся созданием действующих прототипов системы. Конечный победитель, чья разработка будет принята за основу, будет объявлен спустя 18 месяцев.
Благодаря наземному пульту управления сухопутные войска смогут получить полный контроль над сенсорами и вооружением как пилотируемых, так и беспилотных самолетов. Благодаря новой системе станет возможным производить предварительную оценку ущерба еще до применения вооружения штурмовика, получать информацию о расположении войск противника с воздуха, а также следить за траекторией полета ракет или бомб и по мере необходимости вносить изменения в их системы наведения.
По оценке DARPA, использование новой системы параллельно с традиционным голосовым обменом данными (в случае коммуникации с пилотируемым самолетом) позволит сократить время реагирования штурмовой авиации с 30-60 минут до шести минут. Кроме того, благодаря наземному контроллеру можно будет избежать ошибок наведения оружия. По предварительным данным в испытании PCAS примет модифицированный опционально пилотируемый штурмовик Fairchild A-10 Thunderbolt II.
На самолет будут установлены устройства лазерной подсветки целей, 30-миллиметровая пушка, 70-миллиметровые ракеты с системой наведения по лазерному лучу, 113-килограммовые авиабомбы с системой наведения по GPS, а также управляемые ракеты AGM-56E Maverick. Если испытания PCAS окажутся успешными, система поступит в серийное производство и будет использоваться на перспективных беспилотных штурмовиках.
DARPA с февраля 2010 года ведет проект создания беспилотного летательного аппарата, который сможет заменить A-10, а также истребители F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon. Демонстрационные прототипы самолетов планируется подготовить к 2012-2013 году. DARPA не исключает возможности разработки беспилотных версий пилотируемых боевых самолетов - QF-16 вместо F-16 и UA-10 вместо A-10. Кроме того, PCAS будет использоваться и на перспективном ударном беспилотнике, который создается в рамках программы MQ-X.
Этот аппарат должен быть готов к 2020 году. Согласно требованиям DARPA, MQ-X должен совершать полеты на дозвуковой скорости на протяжении 12-18 часов и принимать на борт больше вооружения, чем существующие MQ-1 Predator или MQ-9 Reaper.
http://lenta.ru/
107009
AW139. Фото пресс-службы AgustaWestland
Панама заказала шесть итальянских транспортных вертолетов
Правительство Панамы заключило с итальянской компанией AgustaWestland контракт на поставку шести средних многоцелевых вертолетов AW139, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки не уточняется. Каталожная стоимость одного вертолета составляет около 21 миллиона долларов. Таким образом, покупка шести AW139 могла обойтись Панаме в 126 миллионов долларов.
Панама будет использовать четыре купленных вертолета для обеспечения правопорядка, один - для транспортировки грузов и еще один - для перевозки правительственных служащих. После того, как поставка вертолетов республике будет завершена, число машин производства AgustaWestland, используемых силовыми и специальными службами страны увеличится до десяти. В настоящее время в Панаме полеты осуществляют вертолеты AW119Ke.
Двухдвигательный AW139 способен развивать скорость до 310 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1060 километров. Вертолет предназначен для перевозки 15 пассажиров или грузов массой до трех тонн. Следует отметить, что AW139 является одним из наиболее востребованных вертолетов AgustaWestland - операторами машины являются военные и правительственные структуры 22 стран мира.
http://lenta.ru/
107010
C-300 на параде в Москве. Фото "Ленты.Ру"
Южная Осетия выразила готовность разместить у себя С-300
Министр обороны Южной Осетии Валерий Яхновец заявил, что было бы не лишним, если бы Россия разместила на территории республики комплексы С-300. Об этом сообщает РИА Новости.
При этом, по словам Яхновца, система ПВО в Южной Осетии "довольно неплохо отработана, ее пока вполне достаточно". Это заявление осетинский министр сделал, отвечая на вопрос корреспондента агентства о размещении российских комплексов С-300 на территории другой самопровозглашенной республики Абхазии.
О размещении С-300 в Абхазии сообщил 11 августа главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин. По словам Зелина, система "решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии". Спустя несколько часов министр иностранных дел Абхазии Максим Гвинджия опроверг эту информацию, добавив, что слова Зелина, видимо, были неправильно поняты. Однако еще спустя час официальное подтверждение информации о размещении С-300 дал абхазский премьер Сергей Шамба.
МИД Грузии выразил протест против действий российских военных, заявив, что они нарушают мирные договоренности 2008 года. Реакции российских властей на эти заявления не последовало.
12 августа газета "Коммерсант" сообщила, что российские зенитно-ракетные комплексы появились в Абхазии еще в 2008 году, сразу после окончания вооруженного конфликта в Южной Осетии. Эту информацию косвенно подтвердил министр обороны республики Мераб Кишмария, заявив, что в вопросах воздушной безопасности российские и абхазские военные сотрудничают "давно и тесно".
Представитель госдепартамента США Филип Кроули (Philip Crawley) также заявил, что для американской стороны появление российских средств ПВО в Абхазии новостью не стало. "В Абхазии эти системы дислоцированы в течение двух лет", - сказал он в частности. По словам Кроули, разведка США выясняет, были ли установлены в регионе за последнее время новые системы ПВО.
http://lenta.ru/
107011
V-22 Osprey. Фото с сайта defenselink.mil
Boeing научит конвертопланы Osprey запускать беспилотники
Американский авиастроительный концерн Boeing намерен использовать конвертопланы V-22 Osprey для запуска беспилотных летательных аппаратов ScanEagle, сообщает Aviation Week. Информация с этих беспилотников будет передаваться как на сам конвертоплан, так и другим военным подразделениям в заданном районе.
В настоящее время Boeing и его дочерняя компания Insitu занимаются разработкой системы, которая позволит управлять беспилотниками с самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-3 Sentry. Первые испытания системы были произведены в рамках учений на военной базе Форт Хуачуа в Аризоне. E-3 получал и обрабатывал информацию с сенсоров беспилотников ScanEagle.
В рамках учений отрабатывался сценарий, при котором в территориальные воды США вторглось пиратское судно. Роль этого судна выполнял небольшой грузовик с флагом "Веселый Роджер". Посредством системы автоматической идентификации (AIS) грузовик сообщал, что он - рыболовецкое судно. Операторы E-3 направили в район БПЛА ScanEagle, определили "пиратов" и отдали команду истребителям F-16 на атаку. Боевые самолеты прибыли на перехват спустя 14 минут после начала "вторжения пиратов".
Помимо разработки системы управления беспилотников с самолетов ДРЛОиУ, Boeing работает над проектом Foxhunt. В рамках этой программы планируется создать такую систему, которая позволит самолету ДРЛОиУ запускать множество беспилотников, производить управление ими и собирать полученную с БПЛА информацию. Предварительная демонстрация возможностей системы состоится в 2013 году, после чего начнется полномасштабная разработка готовой системы.
Для разведки будут использоваться миниатюрные беспилотники класса ScanEagle и меньше. В программе планируется использовать опыт, полученный в рамках оснащения V-22 беспилотными разведывательными аппаратами.
Следует отметить, что Boeing широко занимается вопросом оснащения различных летательных аппаратов беспилотниками. Так, в начале декабря 2009 года совершил первые полет ударный вертолет AH-64D Apache Longbow Block III. Помимо прочего, новая машина отличается от предыдущих вертолетов этого семейства возможностью управлять несколькими БПЛА. Армия США уже объявила о намерении приобрести 250 таких машин. Когда начнется серийное производство вертолетов, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
107012
Gripen NG. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Бремя выбора
Индийский тендер на поставку истребителей начал обрастать слухами
ВВС Индии, проводящие тендер на поставку 126 истребителей, подвели итоги первого этапа испытаний самолетов, которые были представлены на конкурс, и передали полный доклад министерству обороны страны. При этом тендер начал обрастать слухами, согласно которым победа приписывалась то российскому истребителю, то одному из американских самолетов, то европейскому летательному аппарату. Чтобы прекратить непрекращающийся поток информации в индийской прессе, министерство обороны страны официально заявило, что финалисты тендера пока не определены.
Тендер на поставку ВВС Индии 126 средних многофункциональных боевых самолетов (MMRCA) стартовал в августе 2007 года. Его завершение изначально было намечено на 2012-2014 год, однако потом появилась информация, что победитель может быть объявлен раньше. По итогам конкурса, из-за его стоимости прозванного индийскими СМИ "матерью всех сделок", победитель получит контракт на сумму в 420 миллиардов рупий (9,1 миллиарда долларов США). По условиям сделки, победитель тендера должен будет поставить в Индию 18 готовых самолетов. Производство остальных истребителей будет осуществляться по лицензии на территории самой страны.
При этом условия покупки самолетов могут быть расширены - после того как Индия получит все 126 истребителей, ВВС страны могут разместить заказ на дополнительную партию из 54-64 летательных аппаратов. Тендер проводится в два этапа, первый из которых завершился в июле 2010 года. Сперва ВВС испытывали летные характеристики самолетов и ограниченный набор их вооружений. По завершении первого этапа должен быть определен короткий список финалистов, после чего индийские летчики поедут на родину самолетов для ознакомления с полной номенклатурой их вооружений.
МиГ-35, Rafale, Typhoon
МиГ-35. Максимальная скорость: до 2,1 тысячи километров в час. Дальность полета: до трех тысяч километров. Радар: "Жук-А" с АФАР (пока не установлен). Вооружение: 30-миллиметровая пушка и десять точек подвески для ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны.
Rafale. Максимальная скорость: до 2,4 тысячи километров в час. Дальность полета: до 3,7 тысячи километров. Радар: RBE2 с ПФАР. Вооружение: 30-миллиметровая пушка и 14 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 9,5 тонны.
Typhoon. Максимальная скорость: до 2,5 тысячи километров в час. Дальность полета: до 2,9 тысячи километров. Радар: импульсно-доплеровский Euroradar Captor. Вооружение: 27-миллиметровая пушка и 13 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 7,5 тонны.
В тендере принимают участие французская компания Dassault Aviation, европейская Eurofighter, американские Lockheed Martin и Boeing, а также шведская Saab и российская РСК "МиГ". Они представили на конкурс истребители Rafale, Typhoon, F-16IN Super Viper, F/A-18 Super Hornet, JAS-39 Gripen NG и МиГ-35 соответственно.
После того как доклад о проведенных в рамках первого этапа тендера испытаниях был направлен министерству обороны Индии, в местной прессе стали регулярно появляться сообщения о выходе того или иного самолета в финал. Последний раз - 9 августа 2010 года - индийские СМИ объявили промежуточными победителями тендера истребители Rafale и Typhoon, которые якобы вскоре приступят к дополнительным испытаниям, после чего будет выбран лучший из них.
В частности, по данным индийского телеканала Times Now, истребитель F/A-18 выбыл из конкурса, потому что его производитель, компания Boeing, не согласился передать военным технологию производства двигателей. Gripen NG не устроил индийских летчиков, поскольку обладает слабыми характеристиками бортовой радиолокационной станции. Не помогло даже обещание Saab передать Индии исходный код программного обеспечения управления радаром. Российский МиГ-35 в ходе испытаний сумел показать мощный боевой потенциал, однако индийцев не устроили его двигатели.
Слухи относительно МиГ-35 отчасти оправданны - эта машина в России пока находится на стадии разработки, а ее серийное производство запланировано на 2013-2014 год. F-16IN, если верить Times Now, индийские ВВС сочли самолетом без будущего, фактически полностью выработанной платформой, перспектив развития у которой уже не осталось. Некоторые из индийских СМИ объявили, что решение о выходе Rafale и Typhoon в финал во многом является политическим, однако в чем заключается политическая составляющая вопроса, не уточнили.
F-16IN, F/A-18, Gripen NG
F-16IN. Максимальная скорость: до 2,3 тысячи километров в час. Дальность полета: до 4,2 тысячи километров. Радар: AN/APG-80 с АФАР. Вооружение: 20-миллиметровая пушка и 11 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 7,7 тонны.
F/A-18. Максимальная скорость: до 1,9 тысячи километров в час. Дальность полета: до 2,3 тысячи километров. Радар: AN/APG-79 с АФАР. Вооружение: 20-миллиметровая пушка и 11 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 8,05 тонны.
Gripen NG. Максимальная скорость: до 2,5 тысячи километров в час. Дальность полета: до 3,2 тысячи километров. Радар: доработанный PS-05/A с АФАР. Вооружение: 27-миллиметровая пушка и 8 точек подвески ракет и бомб общей массой до восьми тонн.
Логичным выглядело бы решение Индии выбрать победителем МиГ-35, учитывая, что страна активно покупает российские самолеты, а истребители советского и российского производства составляют основу индийского парка ВВС. В составе ВВС Индии полеты осуществляют самолеты МиГ-21, МиГ-27, МиГ-29, а также тяжелые Су-30МКИ. Численно они превосходят французские Mirage 2000 или Sepecat Jaguar, также используемые индийскими военными.
Так, согласно списочному составу ВВС Индии на конец 2009 года, в истребительный парк страны входили 167 самолетов французского и британского производства и 343 самолета производства СССР/России. Между тем, отдав предпочтение европейским истребителям в тендере, ВВС Индии могли бы попытаться "разбавить" долю российских самолетов в своем парке. Впрочем, даже после запланированного списания всех устаревших МиГ-21 и МиГ-27 число российских самолетов все равно будет больше - к 2015 году число Су-30МКИ ВВС Индии должно увеличится до 230 единиц.
Чтобы прекратить поток сообщений о выходе того или иного истребителя в финал тендера, министерство обороны Индии 11 августа 2010 года опровергло существование короткого списка финалистов. По словам официального представителя министерства обороны Ситаншу Кара, военное ведомство в настоящее время изучает многостраничный доклад ВВС и не пришло к какому-либо выводу. Когда финалисты будут названы, пока неизвестно, но, не исключено, что выбор окажется неожиданным.
Кстати, в начале августа 2010 года индийский военный блог LiveFist провел опрос среди читателей, которым предлагалось сделать выбор истребителя для индийских ВВС. В опросе приняли участие 2282 человека, и первое место занял Rafale. Второе место досталось Typhoon, третье поделили F/A-18 и Gripen NG, четвертое занял МиГ-35, а пятое - F-16IN.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
107041
Утилизация последней W62 в присутствии Стивена Чу (справа). Фото министерства энергетики США
США досрочно завершили утилизацию ядерных боеголовок W62
США досрочно завершили программу по утилизации ядерных боеголовок типа W62, производившихся в начале 1970-х годов. Последняя боеголовка W62, говорится в сообщении министерства энергетики США, была утилизирована на одном из предприятий Техаса 11 августа в присутствии главы этого ведомства Стивена Чу.
В сообщении, распространенном министерством энергетики 12 августа, подчеркивается, что программа по утилизации боеголовок такого типа была завершена почти на год раньше, чем планировалось.
После утилизации последней W62, Стивен Чу напомнил, что президент Барак Обама в 2009 году объявил о необходимости сокращения ядерного арсенала США. Досрочное завершение утилизации W62, отметил министр энергетики, демонстрирует твердую приверженность провозглашенной президентом цели.
W62 массово производились с 1970 по 1976 годы. Всего было создано около 1725 таких боеголовок, предназначенных для межконтинентальных баллистических ракет "Минитмен-3". В начале 1980-х годов W62 частично сняли с вооружения, заменив более современными модификациями. К началу программы по утилизации W62, у США оставались 610 таких законсервированных боеголовок.
http://lenta.ru/
107042
Подводная лодка проекта 877ЭКМ. Фото с сайта fyjs.cn
"Звездочка" приступила к модернизации индийской подлодки
Северодвинский центр судоремонта "Звездочка" приступил к ремонту и модернизации индийской дизель-электрической подводной лодки "Синдуракшак" проекта 887ЭКМ, сообщает ИТАР-ТАСС. Контракт на модернизацию этой подлодки был подписан между "Звездочкой" и Министерством обороны Индии 4 июня 2010 года. Ранее модернизацию на северодвинском предприятии прошли четыре индийские подлодки проекта 887ЭКМ: "Синдувир", "Синдуратна", "Синдугош" и "Синдувиджай".
В процессе ремонта и модернизации на подводную лодку будет установлен российский противокорабельный ракетный комплекс "Клаб-С", обладающий дальностью стрельбы до 200 километров. На подлодки, уже прошедшие модернизацию на "Звездочке", также был установлен этот комплекс. В настоящее время на вооружении Индии состоят десять субмарин проекта 877ЭКМ, семь из которых оснащены комплексом "Клаб-С". Индия использует подлодки проекта 877ЭКМ для противолодочной и противокорабельной борьбы, а также для обеспечения безопасности военно-морских баз и проведения разведки.
Надводное водоизмещение подлодок проекта 877ЭКМ составляет 2,32 тысячи тонн, а подводное - 3,76 тысячи тонн. Длина корпуса корабля составляет 72,6 метра. Подлодка способна развивать скорость до 19 узлов и погружаться на глубину до 300 метров. Субмарина вооружена шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и комплексами "Клаб-С".
http://lenta.ru/
107043
Снаряды M795. Фото с сайта armybase.us
Американские военные нашли безопасную замену тротилу
Армия США сертифицировала новое взрывчатое вещество, которое в перспективе заменит в снарядах традиционный тринитротолуол, сообщает DefPro. Новое вещество получило название IMX-101 (Insensitive Munitions Explosive 101, взрывчатка боеприпаса пониженной взрывоопасности 101). На первом этапе вещество будет поставляться в снарядах M795 калибра 155 миллиметров.
Первыми новые боеприпасы получат подразделения Армии и Морской пехоты США. Как ожидается, партию из 1200 M795 военные получат уже в 2011 году. При этом поставки аналогичных боеприпасов на основе тротила постепенно прекратятся. Переход на IMX-101 является частью масштабной программы армейского центра исследований и разработок вооружения Пикатинского арсенала по переходу на боеприпасы пониженной взрывоопасности.
В рамках программы специалисты центра провели испытания 23 взрывчатых веществ, предложенных государственными и частными компаниями-разработчиками. Одобрение получило пока лишь IMX-101, формула которого была разработана британской компанией BAE Systems совместно со специалистами Армии США. По данным Пикатинского арсенала, это вещество не взрывается, если снаряд с ним уронить, выстрелить по боеприпасу или если вблизи от него взорвется самодельное взрывное устройство.
По словам Чарли Патела (Charlie Patel), представителя Пикатинского арсенала, если рядом со снарядом, оснащенным IMX-101 взорвется бомба, корпус боеприпаса распадется на несколько частей, а взрывчатое вещество быстро сгорит без детонации. Таким образом, транспортировка боеприпасов с IMX-101 по дорогам Афганистана, где часто встречаются самодельные взрывные устройства, перестанет представлять серьезную опасность для жизни солдат.
Кроме того, благодаря низкой взрывоопасности IMX-101, возможно будет хранить больше снарядов на одном складе, а сам склад можно будет разместить ближе к военной базе, что существенно сократит время на транспортировку.
Стоимость IMX-101, по данным Пикатинского арсенала, выше, чем у тротила, однако вскоре может быть снижена за счет начала масштабного серийного производства. Второе вещество, сумевшее пройти все тесты армейского центра, - IMX-102, разработанное Научно-исследовательским центром вооружений США, - стоит значительно дороже IMX-101. По этой причине оно не прошло сертификации Пикатинского арсенала.
http://lenta.ru/
107064
Су-27СКМ. Фото с сайта knaapo.ru
Индонезия получит три истребителя Су-27СКМ в сентябре
ВВС Индонезии получат три российских истребителя Су-27СКМ в сентябре 2010 года. Об этом, как сообщает агентство Antara News, заявил главнокомандующий ВВС Индонезии Имам Суфаат (Imam Sufaat). По его словам, два самолета поступят в начале сентября, а еще один - в течение третьей недели месяца. Самолеты будут приписаны к авиабазе Султан Хасануддин в городе Макассар.
Контракт на поставку шести истребителей марки "Су", включая три Су-27СКМ, был подписан в августе 2007 года между правительством Индонезии и "Рособоронэкспортом". Сумма сделки составила 335 миллионов долларов. В рамках этого соглашения ВВС страны в 2008-2009 годах получили три истребителя Су-30МК2. После того как Су-27СКМ прибудут в Индонезию, число истребителей марки "Су" в составе ВВС страны увеличится до десяти единиц. Согласно списочному составу ВВС страны, других российских боевых самолетов Индонезия на вооружении не имеет.
Первые четыре самолета марки "Су" Индонезия купила в апреле 2003 года за 192,9 миллиона долларов. Согласно контракту в сентябре 2003 года ВВС страны получили два истребителя Су-30МК и два Су-27СК, а также два транспортно-боевых вертолета Ми-35. По словам Суфаата, все российские истребители примут участие в праздновании 65-летия Вооруженных сил Индонезии 5 октября 2010 года.
В сентябре 2007 года Россия выдала Индонезии экспортный кредит в миллиард долларов на покупку российского вооружения и военной техники, напоминает ИТАР-ТАСС. На полученные деньги Индонезия планировала приобрести десять транспортных вертолетов Ми-17, пять ударных Ми-35М, 20 боевых машин пехоты БМП-3Ф и две подводные лодки проекта 877 "Палтус".
http://lenta.ru/
107095
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала НТВ, архив
Лесные пожары сорвали очередной запуск "Булавы"
Причиной отсрочки первого в 2010 году испытательного запуска межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" стали не технические сложности, а лесные пожары. Как пишет "Независимая газета", об этом заявил генеральный директор екатеринбургского НПО "Автоматика" Леонид Шалимов. "Автоматика" занимается выпуском систем управления для ракет "Булава".
По словам Шалимова, в условиях лесных пожаров речь идет не о продукции "Автоматики", а о выживании предприятия. Если последнее сгорит, то испытания ракеты отложат на неопределенное время.
В связи с пожарами также были приостановлены испытания оперативно-тактических ракетных комплексов "Искандер" и других видов вооружений, разработкой которых занимается коломенское Конструкторское бюро машиностроения. Из-за пожаров приостановлены также вывод подвижных ракетных комплексов "Тополь" и "Тополь-М" на полевые позиции и боевая подготовка войск. Российская армия принимает активное участие в тушении лесных пожаров.
О том, что пуск "Булавы", намеченный на 11-14 августа 2010 года, отложен минимум на две недели, стало известно 9 августа. При этом причины отсрочки не назывались. Конкретная дата очередного испытательного запуска будет определена на заседании специальной госкомиссии, которое должно было пройти 9 августа 2010 года, однако пока не состоялось. Всего в 2010 году должны состояться три испытательных пуска "Булавы", два из которых будут произведены с подводной лодки "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". Еще один пуск будет впервые произведен с борта подлодки "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".
"Булава" должна стать основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Ракета является трехступенчатой, а ее старт производится в наклонной плоскости, что позволяет производить пуск ракеты в движении под водой. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.
http://lenta.ru/
107096
F-35B Lightning II. Фото с сайта jsf.mil
Израиль купит 20 американских истребителей F-35
Министр обороны Израиля Эхуд Барак одобрил планы ВВС страны приобрести 20 перспективных американских истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Reuters со ссылкой на источник в Министерстве обороны Израиля. Стоимость будущей сделки составит около 2,75 миллиарда долларов. Как ожидается, все самолеты будут переданы Израилю в период с 2015-го по 2017 год.
По данным израильских военных, покупка истребителей поможет стране "сохранить превосходство в воздухе и технологическое первенство в регионе". В Министерстве обороны Израиля рассчитывают полностью покрыть расходы на покупку F-35 американской военной помощью - ежегодно США перечисляют стране три миллиарда долларов на военные нужды.
После того как сделку по покупке новых истребителей одобрило Министерство обороны Израиля, свое согласие должен дать кабинет министров. По оценке военных, соответствующее разрешение будет получено до конца сентября 2010 года. После этого предполагается подписать контракт с Lockheed Martin на поставку самолетов, в результате чего Израиль станет первым зарубежным заказчиком F-35, не занятым в разработке истребителя.
Израильские военные рассматривают возможность покупки F-35 с сентября 2008 года, когда Министерство обороны США одобрило продажу Израилю 25 истребителей с возможностью поставки дополнительной партии самолетов. Параллельно ведутся переговоры с США о возможности модифицировать F-35 - Израиль намерен оснастить самолеты собственными бортовыми электронными системами и вооружением. Пентагон, впрочем, высказывался против внесения изменений в вооружение и конструкцию F-35.
Как пишет "Гаарец", в начале августа 2010 года Барак и генеральный директор Министерства обороны Израиля Уди Шани (Udi Shani) посетили с визитом США, где провели переговоры с представителями Пентагона и Lockheed Martin, разрабатывающей F-35. Сторонам удалось договориться, что Израиль купит 20 самолетов из первой серийной партии. При этом государство получит возможность установить на самолет несколько собственных систем.
При этом было достигнуто соглашение, что, если Израиль позже приобретет дополнительное число истребителей из последующих серийных партий, стране будет дано разрешение на установку на самолеты большего числа собственных систем и вооружений. При этом руководство Lockheed Martin объявило, что закупит у Израиля компоненты для F-35 на сумму в четыре миллиарда долларов.
В начале июня 2010 года стало известно, что Израиль приступил к разработке нового оружия для F-35, которые планируется закупить у США без вооружения. Речь, в первую очередь, идет о ракетах и бомбах, которые будут полностью совместимы с системами взаимодействия с оружием F-35 и смогут размещаться во внутренних отсеках самолета.
http://lenta.ru/
107097
Су-35. Фото с сайта knaapo.ru
Госиспытания Су-35 начнутся осенью 2010 года
Российская компания "Сухой" намерена осенью 2010 года завершить предварительные испытания многофункционального истребителя Су-35С и представить самолет на государственные совместные испытания. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил главный конструктор ОКБ "Сухого" Игорь Демин. По его словам, в госиспытаниях на боевое применение будут участвовать шесть истребителей.
В настоящее время в летных испытаниях принимают участие два Су-35. Третий самолет планируется построить и поднять в воздух в четвертом квартале текущего года. В июле 2010 года сообщалось о скором завершении предварительных испытаний самолета, в ходе которых были полностью подтверждены характеристики комплекса бортового оборудования и сверхманевренности.
В конце 2009 года сообщалось, что "Сухой" приступил к выполнению подписанного в августе 2009 года контракта на поставку Министерству обороны России Су-35С, сборка которых запланирована на 2010 год. Сейчас Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) занимается производством деталей и комплектующих для будущих серийных Су-35. Кроме того, "Сухой" заключил контракты со сторонними предприятиями на поставку узлов, механизмов и оборудования.
Истребитель большого радиуса действия Су-35 относится к истребителям поколения "4++", хотя некоторые эксперты высказывают мнение, что самолет может относиться к пятому поколению. По некоторым оценкам, Су-35С удовлетворяет требованиям к истребителям пятого поколения так же, как и американский F-22 Raptor. Су-35 способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 3,4 тысячи километров.
Истребитель вооружен одной 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения, включая ракеты и бомбы. До 2015 года Министерство обороны России должно получить 48 Су-35С.
http://lenta.ru/
107098
M1151A1 HMMWV. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
США поставят Афганистану 2,5 тысячи бронемашин Humvee
Американская компания AM General получила контракт Министерства обороны США на поставку Афганистану 2526 бронемашин M1152A1B2 HMMWV (Humvee), сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 618,9 миллиона долларов. Бронемашины будут поставлены полиции и Национальной гвардии Афганистана. Как ожидается, контракт будет полностью исполнен к 31 декабря 2013 года.
Любопытно, что военный контингент стран, участвующих в боевых действиях в Афганистане, последние несколько лет использует бронемашины с улучшенной защитой от мин типа MRAP, например Oshkosh M-ATV, International MaxxPro или BAE Systems Caiman. HMMWV подобной защитой не обладают, из-за чего американские военные намерены в ближайшие несколько лет полностью прекратить использование подобных машин.
Не исключено, что поставка Humvee Национальной гвардии и полиции Афганистана обусловлена более низкой стоимостью бронемашин по сравнению с автомобилями, оборудованными MRAP. Для сравнения, стоимость одного бронетранспортера MaxxPro составляет 550-650 тысяч долларов, в то время как Humvee - всего 45-140 тысяч долларов.
Бронемашина M1151A1B2 оснащена двигателем GEP V8 мощностью 190 лошадиных сил, благодаря которому способна развивать скорость до 105 километров в час. Эта модификация HMMWV имеет дополнительное бронирование крыши, днища и периметра корпуса. Бронемашина позволяет перевозить грузы массой до 1,05 тонны.
http://lenta.ru/
107118
F-16A Fighting Falcon ВВС Израиля. Фото с сайта cavok-aviation-photos.net
Израиль отказался от модернизации истребителей F-16
Министерство обороны Израиля отказалось от планов модернизации истребителей Lockheed Martin F-16A/B Fighting Falcon, сообщает Flightglobal со ссылкой на источник в военном ведомстве. В настоящее время ВВС Израиля принадлежат 104 таких самолета, которые, из-за отсутствия модернизации, могут быть постепенно списаны в ближайшие несколько лет. По данным источника в Министерстве обороны Израиля, отказ от улучшения истребителей связан с планами покупки новой техники.
В частности, отказ от модернизации и возможное списание устаревших F-16 может быть связано с намерением Израиля приобрести у США перспективные истребители Lockheed Martin F-35 Lightning II. Ранее стало известно, что министр обороны Израиля Эхуд Барак одобрил планы ВВС страны приобрести 20 F-35 за 2,75 миллиарда долларов. По предварительной оценке, новые самолеты будут переданы Израилю в период с 2015-го по 2017 год.
Как уточняет Flightglobal, первоначально ВВС Израиля планировали приобрести 75 самолетов F-35, однако позже решили сократить объем первой покупки до 20 самолетов. Это решение было связано сразу с несколькими факторами, в числе которых - растущая стоимость F-35, задержка в начале серийного производства этих истребителей, а также нехватка средств оборонного бюджета. К слову, из-за последнего фактора Израиль также отказался от программ модернизации вертолетов Boeing AH-64A Apache и самолетов-заправщиков KC-707.
В середине июля 2010 года стало известно, что ВВС Израиля заинтересовались возможностью покупки американского истребителя F-15 Silent Eagle, создаваемого концерном Boeing с применением технологии малозаметности. Американский концерн позиционирует новый самолет как более дешевую альтернативу истребителю пятого поколения F-35. Для сравнения, стоимость F-35 для Израиля составит около 137 миллионов долларов за штуку, в то время как F-15SE будет стоить не более 100-110 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
107119
Су-30МКИ ВВС Индии. Фото с сайта india-defense.com
Россия повысила стоимость Су-30МКИ в 2,5 раза
Россия увеличила стоимость истребителя Су-30МКИ для Индии в 2,5 раза, сообщает индийский телеканал NewsX. Если в 2007 году Индия приобрела 40 российских самолетов за полтора миллиарда долларов, то стоимость новой партии из 42 Су-30МКИ может обойтись стране в 4,29 миллиарда долларов. Таким образом, стоимость одного самолета за последние три года увеличилась с почти 40 миллионов долларов до 102 миллионов долларов.
По словам вице-маршала ВВС Индии в отставке Капила Кака (Kapil Kak), новая стоимость Су-30МКИ "очень и очень высока", и на эти деньги вполне можно приобрести несколько перспективных американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II. Следует отметить, что ранее представители компании Lockheed Martin уже провели презентацию палубной версии F-35 для ВМС Индии и намерены представить истребитель на тендер по закупке палубных самолетов. Не исключена также продажа истребителей ВВС страны.
Стоимость одного серийного F-35 сегодня оценивается Пентагоном почти в 150 миллионов долларов, однако эта цена является приблизительной и может быть снижена с течением времени. Например, Израиль намерен купить эти самолеты не дороже 137 миллионов долларов за штуку, а Япония - не выше 110-120 миллионов долларов.
Российская сторона подробности возможного контракта с Индией на поставку 42 Су-30МКИ пока не раскрывает. Не исключено, что в стоимость покупки будет включено вооружение для самолетов и другие дополнительные опции, например, французские радары, которые Индия намерена установить на уже имеющиеся Су-30МКИ. Кроме того, в контракт также может быть включено и наземное оборудование обслуживания. В любом случае, увеличение стоимости на самолеты не скажется на планах Индии покупать Су-30МКИ.
Как ожидается, дополнительную партию истребителей Су-30МКИ ВВС Индии получат в период с 2014-го по 2018 год. После того, как все заказанные Су-30МКИ поступят на вооружение страны, парк этих самолетов вырастет до 272 единиц. Таким образом, Индия станет крупнейшим в мире оператором истребителей такого типа.
http://lenta.ru/
107120
Т-72. Фото с сайта militarypictures.info
Северная Корея похвасталась новым танком
Телевидение Северной Кореи показало сюжет о новом основном боевом танке собственной разработки Pokpung-ho ("Штурмовой тигр"), сообщает японское агентство Kyodo News со ссылкой на южнокорейское "Ренхап". В настоящее время спецслужбы Южной Кореи проводят проверку существования нового танка, а также изучают запись северокорейского телевизионного сюжета. По предварительной оценке, Pokpung-ho имеет пушку калибра 115 или 125 миллиметров, внешне напоминающую таковую у российского Т-90.
Южнокорейские военные предполагают, что Pokpung-ho является усовершенствованной версией другого северокорейского танка Chonma-ho ("Летающая лошадь") и позаимствовал внешний вид у советского Т-72. От базовой модели он может отличаться увеличенной огневой мощью и маневренностью. О новом северокорейском танке практически ничего не известно. По данным Министерства обороны Южной Кореи, КНДР разработала Pokpung-ho в 1990-х годах, а в 2002 году провела государственные испытания машины.
Южнокорейские военные полагают, что M-2002 (так его окрестили в Сеуле) разработан с применением технологий, использованных в советских и российских танках Т-62, Т-72, Т-80 и Т-90, а также китайском Тип 88 и северокорейском Chonma-ho. Предположительно Pokpung-ho может развивать скорость до 50 километров в час на шоссе, до 30 километров в час на пересеченной местности и до трех километров в час при преодолении водных препятствий. Дополнительным вооружением танка являются пулеметы калибра 14,5 и 7,62 миллиметра.
По некоторым оценкам, в настоящее время на вооружении Северной Кореи состоит от 3,5 до 3,9 тысячи различных танков, преимущественного советского производства. Для сравнения, у Южной Кореи на вооружении только 2,3 тысячи танков.
http://lenta.ru/
107121
Су-35БМ бортовой номер "901". Фото с сайта sukhoi.org
На подлете
Су-35 до конца 2010 года приступит к госиспытаниям
Компания "Сухой" завершает предварительные заводские испытания перспективного многофункционального истребителя Су-35С и намерена осенью 2010 года представить самолет на государственные совместные испытания. По словам главного конструктора ОКБ "Сухого" Игоря Демина, в испытаниях на боевое применение будут участвовать шесть истребителей. В перспективе новые Су-35С ВВС России будут использовать наравне с создаваемыми сегодня ПАК ФА.
Все готово
В настоящее время в летных испытаниях принимают участие два истребителя Су-35С, однако в ходе государственных испытаний их число будет увеличено до шести единиц. Третья машина поднимется в воздух до конца 2010 года. По словам Демина, программа летных испытаний истребителя предусматривает выполнение большого числа полетов - это связано с использованием в Су-35С множества новых систем, агрегатов и вооружения, которые требуют тщательной проверки.
В июле 2010 года ОКБ "Сухого" объявило, что в ходе предварительных испытаний новый истребитель полностью подтвердил расчетные характеристики. В частности, самолет сумел достичь у земли скорости в 1,4 тысячи километров в час, а на высоте - в 2,5 тысячи километров в час. Максимальная высота полета истребителя составила 19 тысяч метров. Благодаря радару с пассивной фазированной антенной решеткой (ПФАР) Н035 "Ирбис" дальность обнаружения целей в режиме "воздух-воздух" составила около 400 километров.
В рамках госиспытаний Су-35С, которые будут проводиться летчиками ВВС России, планируется проверить работу вооружений истребителя, бортовых систем, а также уже подтвержденных в ходе предварительных испытаний характеристик. После этого самолет начнет поступать на вооружение ВВС России. Формально же российские военно-воздушные силы получат первый Су-35С до конца 2010 года - он будет передан военным в рамках контракта, заключенного в августе 2009 года.
26 апреля 2009 года на аэродроме "Дземги" в Комсомольске-на-Амуре разбился третий летный прототип Су-35БМ бортовой номер "904". Совершая скоростную пробежку, самолет сошел с взлетно-посадочной полосы. Летчик-испытатель первого класса Евгений Фролов благополучно катапультировался. Причиной аварии стала неполадка системы управления двигателем.
В 2009 году в ходе международного авиасалона МАКС в подмосковном Жуковском Министерство обороны России приобрело у "Сухого" 48 истребителей Су-35С. Этот контракт стал крупнейшей за последние десятилетия сделкой по покупке боевых самолетов для ВВС страны. Сумма сделки неизвестна. Предположительно, Су-35С будет стоить около 40 миллионов долларов. По условиям соглашения, ВВС России должны получить заказанные самолеты в период с 2010-го по 2015 год. Как ожидается, аналогичный контракт будет заключен и на период с 2015-го по 2020 год.
Серийное производство Су-35С будет осуществляться на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО), которое в настоящее время занимается производством деталей и комплектующих для будущих серийных истребителей. Начало серийной сборки запланировано на третий-четвертый квартал 2010 года. Кроме того, "Сухой" заключил контракты со сторонними предприятиями на поставку узлов, механизмов и оборудования.
Помимо поставки самолетов российским ВВС, "Сухой" также ведет переговоры с зарубежными заказчиками, заинтересованными в покупке Су-35. Серийные поставки экспортной модификации истребителя запланированы на 2012 год. В частности, в 2009 году о намерении приобрести 12-15 новых самолетов объявила Ливия.
Глубокая модернизация
Су-35С создается на базе истребителя Су-27, как дальнейшее развитие этого самолета. Первый полет истребитель совершил в 1988 году, а вылет первого серийного самолета состоялся в 1992 году. Всего к началу 2000-х годов было выпущено 12 летных экземпляров самолета, однако позже программа была свернута в пользу считавшегося более перспективным проекта Су-37, который, впрочем, позже тоже был закрыт. В 2005 году было принято решение о возобновлении разработки Су-35, получившего заводской индекс Су-35БМ (Базовая Модель).
Несмотря на долгую историю создания, годом начала разработки Су-35БМ (российские ВВС будут получать Су-35С - Серия) следует считать 2005-й, поскольку проект перспективного истребителя был в значительной степени изменен по сравнению с первоначальной программой. От оригинального Су-35 Су-35БМ отличается отсутствием переднего горизонтального оперения, обладает современной информационно-управляющей системой, радаром с ПФАР и двигателями, удовлетворяющими требованиям к силовой установке самолета пятого поколения.
107122
Сверху вниз: Су-27СКМ, Су-35, Су-35БМ. Фото с сайтов: knaapo.ru, bigpicture.ru, sukhoi,org
На Су-35БМ установлены силовые установки "Изделие 117С", разработанные НПО "Сатурн". Это упрощенная версия двигателей "Изделие 117", которые будут устанавливаться на перспективный самолет пятого поколения ПАК ФА (Т-50), создаваемый "Сухим". Эти двигатели способны обеспечивать сверхзвуковую скорость полета без использования форсажа, имеют плазменную систему зажигания и всеракурсный управляемый вектор тяги. От "Изделия 177" версия "С" отличается лишь использованием старой электронно-механической системы управления. В будущем планируется устанавливать на Су-35С "Изделие 117".
Помимо Н035 "Ирбис", считающегося самым мощным истребительным радаром в мире, на Су-35С планируется использовать дополнительные радиолокационные станции, которые расположатся в носках крыльев и килей. Такое расположение радаров позволит увеличить вероятность обнаружения истребителей-невидимок противника, например F-22 Raptor, благодаря разным углам излучения радиоволн и их диапазона. Помимо радаров, на российском истребителе будет использоваться и оптико-электронная локационная станция.
Су-35С будет способен сопровождать до 30 и атаковать до восьми воздушных целей или до четырех и двух наземных целей соответственно.
Планер Су-35С выполнен из композиционных материалов и покрывается радиопоглощающими материалами. В сочетании с электропроводящим покрытием фонаря кабины пилота, а также уменьшением числа выступающих на фюзеляже датчиков, заметность истребителя заметно снижена по сравнению с другими самолетами четвертого поколения.
В числе других нововведений - современные средства радиоэлектронной борьбы, способные обеспечивать и групповую радиоэлектронную защиту при полете в звене. В кабине пилота будут установлены два жидкокристаллических многофункциональных дисплея с возможностью работы в многоэкранном режиме, а также голографический индикатор на лобовом стекле. Ресурс Су-35С составит шесть тысяч летных часов, срок службы - 30 лет эксплуатации, а ресурс двигателей - четыре тысячи летных часов.
Су-35С сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час, а практическая дальность истребителя составит около 3,6 тысячи километров. Самолет будет вооружен 30-миллиметровой пушкой с боезапасом на 150 выстрелов, а также получит 12 точек подвески для ракет класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", неуправляемых ракет, свободнопадающих и корректируемых авиационных бомб. В общей сложности Су-35С сможет принимать на борт боевую нагрузку массой до восьми тонн.
Прорабатываемая сегодня государственная программа вооружений на 2011-2020 годы предполагает финансирование в размере свыше 13 триллионов рублей. Часть этих средств будет потрачена и на перевооружение ВВС России, однако ограничится ли дело приобретением 96 Су-35С или объем закупок этих истребителей будет увеличена, пока неизвестно. Истребителей пятого поколения Т-50 Министерство обороны России пока намерено купить всего 60 единиц.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
107196
C-130J Super Hercules. Фото с сайта lockheedmartin.com
Оман заказал дополнительные транспортники Super Hercules
Султанат Оман заключил с американской компанией Lockheed Martin контракт на поставку дополнительной партии из двух транспортных самолетов C-130J Super Hercules, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки не уточняется. Каталожная стоимость одного Super Hercules составляет около 60 миллионов долларов. Как ожидается, новые самолеты будут переданы Оману в конце 2013-го и начале 2014 года.
В июле 2009 года Оман заключил с Lockheed Martin контракт на поставку "длинной" версии военно-транспортного самолета C-130J - C-130J-30. Этот самолет будет передан заказчику в 2012 году. После того как заказчик получит все купленные самолеты, парк транспортников C-130 в составе ВВС страны увеличится до шести единиц. В настоящее время ВВС Омана осуществляют полеты на трех C-130H Hercules, купленных в конце 1980-х годов.
Военно-транспортный самолет C-130J способен развивать скорость до 670 километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,8 тысячи километров с максимальной загрузкой. Машина способна брать на борт до 92 человек или около 22 тонн грузов. Сегодня самолеты серии C-130 стоят на вооружении более 70 стран мира, включая Австралию, Великобританию, Израиль, Италию и Катар.
http://lenta.ru/
107197
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта militarypictures.info
Саудовская Аравия удвоит объем покупки американского оружия
Объем готовящейся оружейной сделки между США и Саудовской Аравией может удвоиться за счет расширения заказа на военную технику, сообщает Defence Talk. Если изначально речь шла о поставке новых истребителей F-15 и ремонте уже стоящих на вооружении Саудовской Аравии самолетов, то теперь в сделку могут быть включены 130 вертолетов и дополнительные опции для боевых самолетов. Благодаря этому сумма сделки может увеличиться с 30 до 60 миллиардов долларов.
О готовящейся сделке между Саудовской Аравией и США стало известно 4 августа 2010 года. Арабское государство намерено приобрести 84 новых истребителя Boeing F-15 Eagle, а также провести ремонт и модернизацию 72 имеющихся таких самолетов. По последним данным, Саудовская Аравия планирует расширить контракт заказом на 60 ударных вертолетов Boeing AH-64D Apache Longbow и 70 транспортных Sikorsky UH-60 Black Hawk.
Как уточняет Aviation Week, контракт с США также может быть дополнен покупкой новых цифровых радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой для F-15. В настоящее время большинство самолетов оснащаются радаром APG-70 с АФАР с ручным режимом сканирования. Новые радары APG-63(v)3 ведут сканирование автоматически и обеспечивают обнаружение целей на большем расстоянии. Таким образом, Саудовская Аравия может стать единственным государством в регионе, обладающим самолетами с мощными радарами.
Следует отметить, что параметры новой сделки, впрочем, как и предыдущей, должны быть одобрены Конгрессом США. Вероятно, большая часть заказанной Саудовской Аравией техники получит разрешение на экспорт в арабское государство, хотя некоторое вооружение может быть исключено. В частности, Конгресс может заблокировать продажу новых радаров с АФАР, а также некоторых видов боеприпасов для истребителей. Это решение может быть связано с опасениями Израиля, который заявил, что в случае продажи военной техники Саудовской Аравии в полном объеме, государство потеряет военное превосходство в регионе.
Между тем, многие страны Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (Бахрейн, Катар, Кувейт, ОАЭ, Оман и Саудовская Аравия) приступили к реализации программ обновления вооружений. Ранее портал Flightglobal сообщил, что это может быть связано с подготовкой к возможным боевым действиям в соседнем Иране. Так, Оман начал переговоры о покупке истребителей F-16, Кувейт заказал 209 ракет для зенитных комплексов Patriot, а власти Катара приобрели неопределенное количество противокорабельных ракет Exocet.
Оман в начале июля 2010 года получил два вертолета NH90, а годом ранее разместил заказ на американские транспортные самолеты. 17 августа 2010 года стало известно, что страна дополнила заказ еще двумя транспортниками C-130J.
http://lenta.ru/
107198
P-8A Poseidon. Фото пресс-службы Boeing
Пентагон одобрил начало мелкосерийного производства самолетов Poseidon
Американский концерн Boeing получил одобрение Министерства обороны США на начало мелкосерийного производства новых патрульных противолодочных самолетов P-8A Poseidon, сообщает Flightglobal. Это означает, что разработка самолета вошла в конечную фазу, которая завершится через два года. Как ожидается, в 2013 году начнется боевое применение Poseidon.
Согласно планам военных закупок Министерства обороны США, ВМФ до 2018 года получат 117 самолетов P-8A, которые должны будут заменить 225 используемых сегодня Lockheed Martin P-3C Orion. Они призваны увеличить возможности ВМС США по патрулированию прибрежных районов, ведению наблюдения и разведки. Первая эскадрилья, как ожидается, будет размещена на военно-морской базе Джексонвиль в штате Флорида.
P-8A Poseidon является военной версией пассажирского лайнера Boeing 737-800. От базовой версии он отличается крыльями от 737-900ER, доработанной силовой установкой и некоторыми изменениями в компоновке бортового оборудования. Самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Poseidon может вести патрулирование на скорости до 330 километров в час. Он получит пять внутренних и шесть внешних точек подвески для ракет, мин и торпед.
http://lenta.ru/
107199
"Тор-М2". Фото Александра Котомина, Лента.Ру
Войсковая ПВО получит модернизированные комплексы "Тор-М2"
Войска противовоздушной обороны Сухопутных войск России получат модернизированную ракетную систему "Тор-М2У". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил начальник войсковой ПВО Сухопутных войск генерал-майор Михаил Круш. По его словам, эта система будет принята на вооружение в 2011 году, после того как завершится разработка некоторых новых компонентов для нее.
Новый "Тор-М2У" сможет вести одновременный обстрел до четырех воздушных целей. По сравнению с "Тор-М2" новая система, по словам Круша, обладает увеличенными в 1,2 - 1,4 раза зонами поражения по высоте, скорости и курсовому параметру. "Тор-М2У" сможет возить вдвое больше зенитных управляемых ракет - 16 единиц. Работы по увеличению возимого боезапаса завершатся в ближайшее время.
В настоящее время на вооружении войсковой ПВО стоят около 120 комплексов "Тор" различных модификаций. Планируется заменить их новым "Тор-М2У" или этот комплекс будет использоваться наравне с уже принятыми на вооружение, Круш не уточнил.
Производством комплексов "Тор-М2" занимается научно-производственное предприятие "Старт". Комплекс малой дальности "Тор" предназначен для отражения массированной атаки современными средствами воздушного нападения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия. "Тор-М2" имеет восемь зенитных ракет, способных поражать цели, летящие на скорости до 700 метров в секунду на дальности до 12 километров и на высоте до шести тысяч метров. Комплекс способен одновременно обнаруживать и опознавать до 48 целей и вести обстрел двух из них.
http://lenta.ru/
107200
Су-30МКИ ВВС Индии. Фото с сайта india-defense.com
Индийским военным предложили модернизировать все Су-30МКИ
Индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL), занимающаяся лицензионной сборкой российских истребителей Су-30МКИ, предложила Министерству обороны Индии модернизировать парк уже имеющихся самолетов такого типа, сообщает PTI. Программа модернизации оценивается в 109,2 миллиарда рупий (2,34 миллиарда долларов). Если индийское военное ведомство примет предложение HAL, модернизация истребителей начнется в 2012 году и будет проводиться поэтапно.
Министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони подтвердил получение предложения об улучшении имеющегося парка Су-30МКИ, первые из которых были получены в конце 1990-х годов в версии К и впоследствии модернизированы до версии МКИ. По словам Энтони, работы по предполагается проводить совместно с российскими специалистами. В настоящее время на вооружении Индии стоит 124 истребителя Су-30МКИ, а к 2020 году их число увеличится до 272 единиц.
В чем именно будет заключаться модернизация Су-30МКИ, не уточняется. В конце мая 2010 года стало известно, что Индия приступила к реализации проекта Super 30, предусматривающего модернизацию 40 истребителей Су-30МКИ с участием российского ОКБ "Сухой". В рамках проекта "Сухой" получит два индийских самолета в 2010 году, а модернизированные истребители вернутся в состав ВВС в 2012-м. Модернизацию остальных самолетов HAL будет проводить самостоятельно начиная с 2015 года.
В рамках Super 30 Су-30МКИ получат новые радары, электронные системы ведения боя, а также будут переоборудованы таким образом, что смогут нести сверхзвуковые ракеты воздушного базирования "БраМос". Объем финансирования программы не уточняется.
В июле 2010 года сообщалось, что ВВС Индии запланировали еще одну программу модернизации, в ходе которой будут улучшены 50 Су-30МКИ. Индия покупала Су-30МКИ четырьмя контрактами, первый из которых был заключен в 2000 году. По данным Министерства обороны Индии, модернизации будут подвергнуты самолеты, купленные в рамках первого контракта. Как ожидается, работы завершатся до конца 2014 года.
Этот проект модернизации подразумевает установку на самолеты новой авионики, доработку их конструкции, а также расширение номенклатуры вооружений Су-30МКИ. Работы будут производиться с участием российских специалистов. Как ожидается, в рамках программы модернизации Индия направит в Россию пять самолетов, в то время как работы на оставшихся 45 будут проводиться на индийских предприятиях.
Кроме того, HAL намерена провести доработку всех Су-30МКИ, стоящих на вооружении Индии. В результате самолеты будут оснащены индийскими крылатыми ракетами воздушного базирования с ядерной боеголовкой Nirbhay. Это оружие позволит ВВС Индии значительно расширить свои стратегические возможности.
http://lenta.ru/
Россия купит вертолетоносец в ходе открытого тендера
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) добилась от Министерства обороны России проведения открытого тендера по закупке вертолетоносных кораблей для ВМФ, пишет газета "Коммерсант". Это означает, что на конкурс сможет представить свое решение любая компания, обладающая мощностями для производства вертолетоносцев, включая и саму ОСК. Впрочем, французский "Мистраль" по-прежнему остается для Минобороны приоритетом, в результате чего тендер может превратиться в формальность.
Подготовкой и проведением тендера займется специальная комиссия, формируемая Министерством промышленности и торговли России. Кто возглавит комиссию, пока неизвестно. Одной из задач комиссии будет составление требований к компаниям-участникам и их продукции. Она же назначит и сроки проведения конкурса. Следует отметить, что Минобороны и раньше объявляло о намерение купить вертолетоносец по итогам тендера, однако переговоры велись только с французской стороной, предлагающей купить два готовых корабля класса "Мистраль" и две лицензии на их строительство.
Ранее сообщалось, что в возможном российском тендере примут участие голландские и испанские компании, которые представят вертолетоносцы класса "Иоганн де Витт" и "Хуан Карлос" соответственно. По словам президента ОСК Романа Троценко, в числе российских компаний, которые намерены принять участие в конкурсе, - дальневосточный судостроительный завод "Звезда", петербургские "Адмиралтейские верфи" и калининградский "Янтарь". При этом "Звезда" уже создала совместное предприятие с южнокорейским концерном Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Это СП предложит на тендер вертолетоносец "Токто".
"Адмиралтейские верфи" и "Янтарь" примут участие в тендере вместе с Северным проектно-конструкторским бюро, однако какой именно корабль они представят на конкурс, не раскрывается. В ОСК утверждают, что этот вертолетоносец может быть построен при содействии иностранной верфи. Предприятия ОСК готовы построить любой из выбранных Минобороны кораблей в течение 30 месяцев с момента получения контракта. Стоимость строительства составит 500-700 миллионов долларов в зависимости от типа выбранного оборудования и вооружения для корабля. Для сравнения, строительство "Мистраля" во Франции может обойтись в 400-500 миллионов евро (около 512-640 миллионов долларов).
Кроме того, в тендере не исключено участие "Северной верфи" и Балтийского завода. Между тем, в самом Министерстве обороны, отмечает "Коммерсант", утверждают, что покупка "Мистраля" для ведомства по-прежнему остается приоритетной. Любопытно, что одновременно ведомство полагает, что без проведения тендера сделка по покупке какого-либо вертолетоносца "будет фактически незаконной".
Ранее сообщалось, что ОСК ведет переговоры с южнокорейской компанией STX, спроектировавшей французский "Мистраль". Этой компании принадлежит верфь STX France, которая займется поставкой корабля в случае, если будет принято решение о его покупке у Франции. В обмен на передачу технологий на строительство "Мистраля" STX может получить контракты на создание судов для работы на российском шельфе. Между тем, сторонам пока не удалось договориться по вертолетоносцу - пока что обсуждается создание совместного предприятия по выпуску судовых дизелей в Санкт-Петербурге.
http://lenta.ru/
107258
Hongdu L15. Фото с сайта flightglobal.com
Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L15
Китайская авиастроительная компания Hongdu начала мелкосерийное производство нового учебно-боевого самолета L15, который будет использоваться для подготовки пилотов истребителей Chengdu J-10 и Shenyang J-11, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство "Синьхуа". 15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолета завершена.
Прототипом для серийного производства станет пятый опытный образец L15, совершивший первый полет в 2009 году. В настоящее время также завершается сборка шестого экземпляра самолета, на который будут установлены двигатели повышенной мощности. В перспективе он может стать платформой для модернизации поступивших на вооружение Китая L15. Шестой экземпляр совершит первый полет в сентябре 2010 года.
Разработка L15 велась с начала 2000-х годов при содействии российского ОКБ "Яковлева". Возможно, по этой причине самолет отличается значительным внешним сходством с российским учебным Як-130. Планирует ли Китай поставлять свой самолет на экспорт, пока неизвестно. На серийные образцы L15 планируется устанавливать украинские двигатели АИ-222К-25Ф с форсажной камерой, благодаря чему самолет сможет развивать сверхзвуковую скорость.
Двухместный L15 способен развивать скорость до 1,6 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,1 тысячи километров. Боевой радиус самолета составляет около 550 километров. Какое вооружение получит китайский самолет, не уточняется.
http://lenta.ru/
107259
MRH90. Фото с сайта defence.gov.au
Австралия получит семь вертолетов MRH90 до конца 2010 года
Австралийская компания Australian Aerospace, занимающаяся лицензионным производством вертолетов NHIndustries MRH90, объявила, что до конца 2010 года передаст армии Австралии семь новых машин. Как пишет газета The Australian, после того как поставка вертолетов будет завершена, военным будут принадлежать 16 MRH90.
Всего Австралия заказала для армии и ВМС 46 вертолетов MRH90 общей стоимостью около четырех миллиардов долларов. К настоящему моменту заказчику поставлено девять машин. Как ожидается, поставка последнего заказанного вертолета состоится в 2014 году. Кроме того, страна планирует в ходе тендера приобрести палубные версии NH90 (на основе этого вертолета создан MRH90).
MRH90 способен развивать скорость до 300 километров в час и совершать полеты на расстояние до 800 километров. Машина предназначена для транспортировки 20 бойцов. На MRH90 установлена метеорологическая радиолокационная станция, инфракрасные сенсоры и приборы ночного видения. Вооружение вертолета представлено противолодочными ракетами и ракетами "воздух-земля".
http://lenta.ru/
107260
Авиационная лаборатория А-60. Фото с сайта testpilot.ru
Россия создаст лазер для подавления разведки противника
Россия ведет разработку лазерной установки, предназначенной для подавления средств разведки противника, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. "Авиационно-лазерный комплекс предназначается для передачи лазерной энергии на удаленные объекты в целях противодействия в инфракрасном диапазоне оптико-электронным средствам противника", - рассказал источник агентства.
Лазерная установка смонтирована на самолет А-60, созданный на базе транспортного Ил-76. К настоящему времени комплекс, "разрабатываемый довольно давно", прошел несколько успешных испытаний. Новое оружие в первую очередь будет поставляться российским войскам, речи об экспорте пока не идет. О том, что Россия занимается разработкой боевого лазера воздушного базирования, впервые в августе 2009 года заявил действительный академический советник Академии инженерных наук России Юрий Зайцев.
По его словам, в программе вооружений, которая была одобрена Научно-техническим советом Военно-промышленной комиссии, есть разделы, предполагающие проведение работ по разработке лазерного оружия. При этом Зайцев отметил, что работы по созданию лазерного оружия велись и в СССР. В частности, в 1972 году была испытана "достаточно мощная установка".
В СССР создание военного лазера началось в 1965 году, а в 1973 году было создано специальное конструкторское бюро, занимавшееся этой проблематикой. Летающая лаборатория А-60 впервые поднялась в воздух в августе 1981 года, а активные работы по летным испытаниям лазерной установки воздушного базирования начались в 1983 году, после того как были завершены стендовые испытания. В 1984 году А-60 успешно поразил лазером воздушную мишень.
Испытания боевого лазера завершились в начале 1990-х годов, однако из-за значительного снижения финансирования проект был заморожен, а конструкторское бюро продолжило работы по теме уже в инициативном порядке.
http://lenta.ru/
107289
Ан-70. Фото с сайта avianews.ru
Жалобу "Антонова" на ВВС США рассмотрят в ускоренном режиме
Главное контрольное управление (GAO) США приняло к рассмотрению жалобу американо-украинского консорциума US Aerospace/"Антонов" на ВВС США, отказавшиеся принять заявку партнеров на участие в тендере на создание самолета-заправщика нового поколения. Как сообщает Aviation Week, протест будет рассмотрен в ускоренном режиме - за 65 дней вместо полагающихся ста. Таким образом, решение по делу GAO вынесет 6 октября 2010 года, а не 10 ноября, как предполагалось раньше.
Инициатором ускоренного рассмотрения жалобы US Aerospace и украинского авиастроительного предприятия "Антонов" стали сами ВВС США. Согласно американскому законодательству, затребовать ускоренное рассмотрение жалоб вправе обе стороны, дело которых рассматривает GAO. По какой причине ВВС США решили воспользоваться такой возможностью, военные не комментируют. По словам первого помощника генерального юрисконсульта GAO по вопросам военных закупок Ральфа Уайта (Ralph White), US Aerospace предпочла, чтобы дело рассматривалось в обычные сроки.
В рамках ускоренного режима ВВС США должны будут передать GAO ответ на жалобу американо-украинского консорциума в течение 20 дней (вместо 30 обычных) после подачи документов в управление. Это означает, что все необходимые документы и заявления военные должны передать GAO до 26 августа 2010 года включительно. В ходе рассмотрения дела тендер, по требованию GAO, может быть приостановлен вплоть до вынесения решения. Будет ли это сделано, пока неизвестно. По словам Уайта, жалоба US Aerospace/"Антонова" предельно ясна, и решение по ней может быть принято быстро.
Напомним, US Aerospace подала жалобу на ВВС США 2 августа 2010 года. Согласно заявлению компании, руководство, ответственное за проведение тендера KC-X, проигнорировало заявку консорциума. По данным US Aerospace, курьер с заявкой консорциума прибыл в штаб-квартиру KC-X в 13:30 9 июля 2010 года, ровно за полчаса до окончания приема документов. При этом служащие базы ВВС Райта-Паттерсона, где и расположена штаб-квартира KC-X, отказались его впустить, из-за чего курьер сумел отдать документы только в 14:05 по местному времени.
По оценке Пентагона и ВВС США никакие причины опоздания курьера не являются уважительными, поскольку у компаний, желающих принять участие в тендере, было достаточно времени, чтобы прислать все необходимые документы заранее.
О том, что "Антонов" намерен принять участие в американском тендере, стало известно 2 июля 2010 года. Консорциум US Aerospace и "Антонова" планировал представить на конкурс сразу три самолета-заправщика, созданные на базе транспортников Ан-124-100 "Руслан", Ан-122 и Ан-112, однако в конечном итоге прислал ВВС документацию только по последнему самолету. Ан-112 конструктивно основан на Ан-70 и способен перекачивать свыше шести тысяч литров топлива в минуту. Расходы на создание топливозаправщиков "Антонова" в случае победы компании в тендере составили бы около 29,5 миллиарда долларов, намного меньше, чем у конкурентов.
Тендер ВВС США на создание самолета-заправщика стартовал осенью 2009 года, а требования к самолетам Пентагон обнародовал в феврале 2010 года. С победителем тендера будет заключен контракт на сборку 179 летающих танкеров. Сумма сделки по разным оценкам составит от 35 до 50 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
Иран испытал новую ракету "земля-земля"
Иран провел испытание новой ракеты класса "земля-земля" Qiam ("Возрождение"). Об этом, как сообщает AFP, заявил министр обороны Ирана Ахмад Вахиди. Он не уточнил, когда именно состоялся запуск ракеты. Известно только, что испытания проходили в пустынной местности. К какому именно типу ракет относится Qiam, также не уточняется.
Ранее сообщалось, что с 23 по 30 августа 2010 года Иран намерен провести испытания целого ряда вооружений, включая два вида ракет, быстроходных катеров и беспилотный летательный аппарат большого радиуса действия. Кроме того, 17 августа Вахиди объявил, что Иран начнет строительство двух быстроходных ракетных катеров Serak и Zolfaqar. Не исключено, что страна проведет испытания кораблей, относящихся к этому классу.
В число ракет, готовящихся к испытанию, попала Fateh 110 малого радиуса действия с дальностью полета 150-200 километров. Когда именно должно состоятся испытание этого оружие, пока неизвестно. Подробности о беспилотнике Karar также не сообщаются. Испытание нового вооружения приурочено к так называемой правительственной неделе, в ходе которой Иран ежегодно демонстрирует свои военные достижения.
С начала 2010 года Иран активизировал разработку и испытание новых видов вооружений, а также открыл несколько производственных линий ракет и истребителей. В частности, было развернуто производство иранских истребителей Saeqeh и Azarakhsh. В феврале 2010 года иранские СМИ объявили о состоявшемся испытании беспилотника с малой радиолокационной заметностью Sofreh Mahi. В начале февраля открылись заводы по производству ракет Qaem и Toofan-5.
http://lenta.ru/
Иран обзавелся новым беспилотным бомбардировщиком
В Иране прошла презентация ударного беспилотника Karar ("Атакующий"), сообщает AFP.
По информации, переданной государственным телевидением республики, новый БПЛА может нести четыре крылатые ракеты и две бомбы.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад, принимавший участие в презентации, заявил, что беспилотник станет "вестником смерти" для врагов республики. Глава Ирана, как сообщает Reuters, добавил, что страна "должна достичь уровня, при котором она сможет наносить превентивные удары" по тем, кто ей угрожает.
В начале 2010 года в Иране, напомним, прошли успешные испытания БПЛА Sofreh Mahi, выполненного с применением технологий малозаметности. Ранее также утверждалось, что иранский ВПК занимается разработкой гиперзвукового беспилотника.
На вооружении Ирана уже состоят беспилотники таких моделей, как Ababil, Mohajer, Sahad и Faraz.
Производство собственных видов оружия позволяет Ирану компенсировать последствия международного эмбарго на военные поставки, введенного в связи с ядерной программой республики. С начала 2010 года в стране, в частности, прошли испытания ракет класса "земля-море" и "земля-земля", началось производство зенитных ракет среднего радиуса действия. Кроме того, ВВС Ирана начали модернизацию всех самолетов, стоящих на вооружении.
http://lenta.ru/
107375
Корвет "Стерегущий". Фото с сайта oborona.ru
Минобороны выставило разработку нового корвета на конкурс
Министерство обороны в сентябре проведет конкурс на разработку проекта нового корвета для нужд Военно-морского флота, сообщает "Коммерсант". Речь идет о корабле, который в будущем придет на смену проекту 20380 (головной корабль - "Стерегущий").
По данным издания, в конкурсе примут участие пять компаний. Три из них входят в состав Объединенной судостроительной корпорации. Двумя другими участниками, вероятно, станет иностранная компания и некое КБ, специализирующееся на проектировке малых гражданских судов.
ВМФ требуется мобильный быстроходный многофункциональный корабль с ангаром для вертолета, обладающий модульной компоновкой вооружения и ключевых узлов. Подобный корвет подойдет для выполнения широкого круга задач, в том числе для охраны прибрежных вод и конвоя судов, а также сможет использоваться как противолодочный корабль и минный тральщик.
Проект 20380 стал первым корветом в составе ВМФ России. В настоящее время спущен на воду и принят на службу только один корабль такого типа - "Стерегущий", еще четыре заложены. Несмотря на относительную новизну проекта 20380 он, как отмечают эксперты, уже не вполне отвечает современным требованиям ВМФ. Потребность флота в корветах оценивается в 50 единиц, причем несколько десятков из них - это более современные корабли, нежели корветы проекта 20380.
Среди участников конкурса будет Зеленодольское конструкторское бюро, которое специализируется на нестандартных проектах кораблей. Ожидается, что КБ представит на конкурс тримаран, схожий с американским проектом Independence. Стоит отметить, что Independence критиковался за дороговизну.
Остальными участниками конкурса, чьи имена известны уже сейчас, станут Северное ПКБ и ЦМКБ "Алмаз", где и был разработан проект 20380.
http://lenta.ru/
107376
F-15E Strike Eagle. Фото с сайта af.mil
Если завтра война
Страны Персидского залива активизировали покупку вооружений
В начале августа 2010 года США впервые признали существование плана возможного нападения на Иран. Вскоре после этого, будто бы предчувствуя начало военных действий, некоторые страны Персидского залива активизировали покупку вооружений. Больше всех отличилась Саудовская Аравия, один из ключевых военных партнеров США в регионе, которая объявила о намерении купить американской военной техники на 60 миллиардов долларов.
О том, что США прорабатывают вариант силового решения иранского ядерного вопроса, руководитель Объединенного комитета начальников штабов США адмирал Майк Маллен объявил 2 августа 2010 года. Какие-либо подробности возможной военной операции адмирал не озвучил, однако само признание прозвучало довольно внушительно на фоне недавнего прогноза президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада о скором начале двух войн на Ближнем Востоке.
Вскоре после признания американских военных ВВС Омана неожиданно заказали у американской компании Lockheed Martin 18 истребителей F-16 Fighting Falcon. По предварительным данным, речь идет об одной из последних модификаций этих истребителей. Сумма сделки, которую должен одобрить Конгресс США, оценивается в 3,5 миллиарда долларов. Контракт включает в себя поставку самих самолетов, двигателей, радаров и вооружения к ним.
В данном случае процедура одобрения скорее всего будет формальной, поскольку Оман, по данным Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона, является одним из ключевых партнеров США в регионе - как и некоторые другие страны Персидского залива, включая Кувейт и Саудовскую Аравию. Впрочем, партнером номер один для США на Ближнем Востоке по-прежнему остается Израиль.
107377
F-16 Fighting Falcon. Фото с сайта af.mil
Прежде Оман вел вялые переговоры с компанией Eurofighter о покупке истребителей Typhoon, однако после того, как от страны поступил заказ на F-16, многие СМИ предположили, что государство решило отказаться от европейских самолетов. Позже министерства обороны Омана и Великобритании (в этой стране расположена штаб-квартира Eurofighter) объявили, что переговоры о поставке Typhoon продолжаются. F-16 Оман решил приобрести потому, что они могут быть поставлены стране в сжатые сроки.
Последний раз Оман покупал американские самолеты в 2005 году, когда в страну было поставлено 12 истребителей F-16 в модификации Block 50. Во вторую партию могут попасть самолеты модификаций Block 50 или Block 52 с двигателями Pratt & Whitney F100-PW-229 и радарами Northrop Grumman APG-68(v)9. Благодаря заказу Омана Lockheed Martin сможет сохранить производство истребителей F-16 вплоть до 2013-2015 годов. Помимо этого, Оман оформил дополнительный заказ на два транспортных самолета Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
Практически одновременно с размещением заказа Омана на истребители, США объявили, что ведут переговоры с Саудовской Аравией о поставке стране 84 новых истребителей Boeing F-15 Eagle и ремонте и модернизации 72 уже имеющихся у страны таких самолетов. В какой версии Саудовская Аравия получит новые боевые самолеты, пока неизвестно. Не исключено, что это будет малозаметная версия F-15 - Silent Eagle, создаваемая Boeing. Сумма "истребительной" сделки оценивалась в 30 миллиардов долларов.
Оценивалась, потому что спустя две недели Саудовская Аравия решила увеличить заказ на американское вооружение. В частности, страна намерена расширить контракт заказом на 60 ударных вертолетов Boeing AH-64D Apache Longbow Block II и 70 транспортных Sikorsky UH-60 Black Hawk. Кроме того, заказ пополнился радарами APG-63(v)3 с активной фазированной антенной решеткой для F-15, а также некоторыми другими дополнительными опциями для самолетов и вертолетов. С учетом нового заказа сумма возможной сделки с США увеличилась до 60 миллиардов долларов.
Впрочем, не все параметры контракта с Саудовской Аравией будут одобрены Конгрессом США. В частности, Конгресс может заблокировать продажу новых радаров с АФАР, а также некоторых видов боеприпасов для истребителей. Ранее Израиль объявил, что в случае продажи военной техники Саудовской Аравии в полном объеме, ближневосточное государство потеряет военное превосходство в регионе. США активно поддерживают Израиль, ежегодно оказывая стране военную и техническую помощь, и, надо полагать, прислушаются к заявлениям Иерусалима. К слову, Израиль является и ключевым союзником США по антииранскому вопросу.
107378
Patriot PAC-3. Фото с сайта aviationnews.eu
12 августа 2010 года Министерство обороны Кувейта заказало у США 209 ракет для зенитных ракетных комплексов MIM-104 Patriot. При этом кувейтские власти уже открыто заявили, что американские ракеты помогут защитить территорию страны от возможного удара со стороны Ирана. Сумма возможной сделки оценивается в 900 миллионов долларов. В настоящее время на вооружении Кувейта состоят пять комплексов Patriot модификации PAC-2 и PAC-3. Все они находятся под контролем ВВС страны.
Саудовская Аравия, Оман и Кувейт являются членами Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива. Помимо этих государств, в совет входят Бахрейн, Катар и ОАЭ. В апреле 2010 года Катар приобрел неопределенное количество французских противокорабельных ракет Exocet MM40 Block 30. Не исключено, что в ближайшем будущем может быть объявлено и о военных заказах со стороны ОАЭ или Бахрейна - ранее некоторые СМИ сообщали, что активизация военных заказов со стороны стран ближневосточного региона может свидетельствовать об их подготовке к возможным военным действиям в Иране.
В свою очередь Тегеран с начала 2010 года активизировал разработку, производство и испытание новых видов вооружений. В частности, было развернуто производство иранских истребителей Saeqeh и Azarakhsh, а также начата модернизация боевых самолетов F-14 Tomcat по собственной технологии. В феврале 2010 года иранские СМИ объявили о состоявшемся испытании беспилотника с малой радиолокационной заметностью Sofreh Mahi. В начале февраля открылись заводы по производству ракет Qaem и Toofan-5.
Начнут ли США в ближайшее время в отношении Ирана военные действия, предсказать пока сложно, учитывая истощенность американского военного бюджета войнами в Ираке, Афганистане и боевыми действиями в Пакистане. По словам Ахмадинеджада, иранские власти располагают достоверной информацией о плане американцев начать "психологическую войну" против Ирана. Видимо, она уже началась, и предполагаемые массовые продажи оружия странам Персидского залива могут быть составной частью этой войны.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Иран наладил производство ракетных катеров
Иран объявил о запуске производственных линий ракетных катеров "Серак" (Serak) и "Зульфикар" (Zulfiqar), передает 23 августа AFP.
Фотографии первых построенных катеров были показаны в эфире иранского государственного телевидения. По словам министра обороны Ирана Ахмада Вахиди, новые боевые корабли "добавят военной мощи иранскому флоту".
"Серак" представляет собой быстроходный патрульный корабль, в конструкции корпуса которого используется стекловолокно. В свою очередь "Зульфикар", названный так в честь легендарного меча первого шиитского имама Хазрата Али, будет оснащен крылатыми ракетами.
В последнее время Иран активизировал разработку и испытание новых видов вооружений, а также открыл несколько производственных линий ракет и истребителей. Кроме того, как было объявлено 22 августа, Иран обзавелся первым беспилотником собственного производства.
http://lenta.ru/
В КНДР изобрели антирадарную краску
Северная Корея разработала камуфляжную краску, позволяющую скрывать боевую технику от радаров противника. Как сообщает газета Chosun Ilbo, об этом стало известно из инструкции, попавшей в руки южнокорейских военных.
Инструкция была напечатана в Северной Корее еще в 2005 году. В 80-страничном буклете рассказывается о том, как скрывать от противника не только технику, но и сооружения, а также о том, как имитировать перемещение боевых единиц, чтобы дезориентировать врага.
В издании также цитируются слова Ким Чен Ира: "Как я уже неоднократно говорил ранее, современные приемы ведения боевых действий основаны на скрытности".
По словам специалистов из Южной Кореи, они были удивлены тем, что армия КНДР так далеко продвинулась в своих исследованиях. Однако полученная информация, как уверяют в Сеуле, "поможет приготовиться к столкновению с Севером".
Северная Корея является одной из самых милитаризованных стран в мире. В 2006 и 2009 годах в КНДР состоялись ядерные испытания. В апреле 2010 года южнокорейская пресса писала о том, что Северная Корея собирается провести испытания в третий раз.
http://lenta.ru/
Россия опровергла заявления Грузии о размещении С-300 в Южной Осетии
Минобороны РФ 25 августа опровергло информацию о размещении российских зенитно-ракетных комплексов С-300 на территории Южной Осетии. Об этом сообщает "Интерфакс".
Это опровержение было сделано в ответ на заявление главы МИД Грузии Григола Вашадзе о том, что на территории Южной Осетии размещены российские С-300. В Минобороны РФ сообщили, что для прикрытия территории республики и расположенной там российской военной базы используются средства войсковой ПВО. В качестве примеров представитель Минобороны привел комплексы "Бук" и "Тунгуска".
При этом в Минобороны отметили, что комплексы С-300 относятся к оборонительному вооружению, и "никаких ограничений по их размещению на территории российской базы в Южной Осетии нет".
11 августа 2010 года главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что на территории другой южнокавказской республики - Абхазии - присутствуют комплексы С-300. По словам главкома, система "решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии".
Позже выяснилось, что российские зенитно-ракетные комплексы были размещены в Абхазии сразу после окончания вооруженного конфликта в Южной Осетии осенью 2008 года. Эту информацию подтвердил и представитель госдепартамента США Филип Кроули (Philip Crawley).
Комментируя информацию о размещении С-300 в Абхазии, министр обороны Южной Осетии Валерий Яхновец признал, что было бы не лишним, если бы Россия разместила на территории республики аналогичные комплексы. При этом он подчеркнул, что система ПВО в Южной Осетии "довольно неплохо отработана, ее пока вполне достаточно".
http://lenta.ru/
107579
АПЛ "Нерпа". Кадр телеканала "Россия", архив
ВМФ России определился со сроками передачи АПЛ "Нерпа" Индии
Атомная подводная лодка К-152 "Нерпа" проекта 971У "Щука-Б" будет передана в аренду индийским ВМС до конца 2010 года, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на неназванного представителя штаба Тихоокеанского флота.
По словам собеседника агентства, в настоящее время подлодка находится в Японском море, где проходят испытания с участием смешанного российско-индийского экипажа. "Планируется, что в декабре субмарина под управлением индийского экипажа уйдет к месту своей дальнейшей дислокации на одну из индийских военно-морских баз", - цитирует агентство представителя штаба Тихоокеанского флота.
Первоначально отдать субмарину в аренду Индии планировалось в 2008 году, однако сроки передачи подлодки значительно сдвинулись из-за аварии, произошедшей в результате несанкционированного включения автоматической системы пожаротушения "Нерпы". В ноябре 2008 года жертвами этой аварии стали 20 человек, находившихся на "Нерпе". В 2009 году подлодка успешно завершила государственные испытания.
Не так давно появилась информация о том, что АПЛ "Нерпа" уже передана индийским ВМС, в составе которых подлодка получит имя "Чакра", однако позднее эти данные были опровергнуты. 20 августа 2010 года представители Амурского судостроительного завода заявили, что передача подлодки произойдет позднее, а пока "Нерпа" проходит испытания.
"Нерпа" относится к подлодкам третьего поколения. Надводное водоизмещение АПЛ составляет 8140 тонн, а подводное - 12770 тонн. Субмарина способна развивать скорость до 30 узлов и погружаться на 600 метров. "Нерпа" может принять экипаж численностью до 73 человек. Подлодка была включена в состав ВМФ России в декабре 2009 года.
http://lenta.ru/
107597
Здание Пентагона. Фото с официального сайта
Пентагон занялся разработкой "самостоятельных" боевых роботов
Управление перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) создаст новое поколение роботов, которые смогут выполнять задачи при минимальном вмешательстве человека, сообщается на сайте DefenceTalk.
Инициатива получила название "Автономные роботизированные манипуляции" (Autonomous Robotic Manipulation). Разработки будут вестись в двух направлениях. Три группы исследователей (Стэнфордский научно-исследовательский институт, iRobot и Sandia National Laboratories) займутся созданием нового манипулятора, который позволит роботу с легкостью обращаться с различными объектами.
Еще шесть групп (Стэнфордский НИИ, iRobot, университет Южной Калифорнии, NASA-Jet Propulsion Laboratory, HRL Laboratories и университет Карнеги-Меллон) разработают специальное программное обеспечение.
Первые результаты исследований демонстрируются на международной конференции Ассоциации разработчиков беспилотных средств, которая проходит в Денвере с 24 по 27 августа.
http://lenta.ru/
107598
Изображение с сайта lasermotive.com
В Денвере показали беспилотник с лазерным питанием
На конференции Ассоциации разработчиков беспилотных средств, которая проходит в Денвере в настоящее время, был продемонстрирован беспилотный вертолет с лазерным питанием, сообщается на сайте DefenceTalk.
Вертолет является разработкой компании LaserMotive. При тестировании этой модели продолжительность полетов приближалась к двум часам, что является рекордом для подобных устройств с лазерной подпиткой.
"Способность беспилотного вертолета так долго находиться в воздухе благодаря лазеру - это серьезный технологический шаг вперед. Наши разработки не только дают воздушному аппарату возможность обходиться без топлива, но и открывают новые возможности", - заявил глава LaserMotive Том Наджент.
Технология подзарядки вертолета основана на использовании лазерной установки, луч которой в случае необходимости направляется на аппарат. На борту установлены специальные устройства, которые преобразуют лазерную энергию в электрическую и подзаряжают элементы питания.
http://lenta.ru/
107599
Sisu XA-188. Фото с сайта armyrecognition.com
Эстония купит бронетехнику на 300 миллионов крон
Эстония решила приобрести у Нидерландов более 80 бронетранспортеров Sisu XA-188. Об этом сообщает Postimees со ссылкой на эстонское министерство обороны.
Договор о поставке бронетехники планируется подписать в ближайшее время. Сумма сделки составит 300 миллионов крон (около 24,3 миллиона долларов).
БТРы предполагается использовать в том числе и в зарубежных миссиях, в которых участвуют эстонские военнослужащие (в частности, в Афганистане).
Ранее, в 2004 году, как отмечает ИА REGNUM, Эстония купила крупную партию БТРов (другой модификации - Sisu XA-180) у Финляндии.
В Эстонии давно обсуждается вопрос о возможном оснащении армии танками и другой тяжелой техникой. Однако военное руководство страны инициативы такого рода отклоняло, считая расходы на покупку и содержание танков нецелесообразными.
http://lenta.ru/
107600
Игорь Ткаченко. Фото, переданное в эфире телеканала "Вести 24"
СКП обвинил командира "Русских витязей" в катастрофе на МАКС-2009
Столкновение двух истребителей Су-27 из "Русских витязей" в преддверии авиасалона МАКС-2009 произошло из-за нарушения правил полетов, допущенного командиром пилотажной группы Игорем Ткаченко. К такому заключению пришли в Следственном комитете при прокуратуре РФ, сообщает 26 августа РИА Новости.
"Следствие пришло к выводу, что непосредственной причиной авиакатастрофы явился ряд нарушений правил полетов, допущенных самим Ткаченко. 27 апреля 2010 года уголовное дело прекращено в связи со смертью летчика. Данное решение военным прокурором Московского военного округа признано законным и обоснованным", - цитирует агентство представителя военного следственного управления.
О том, что следствие намерено назвать причиной катастрофы человеческий фактор сообщалось в сентябре 2009 года. Тогда, однако, не уточнялось, в чем именно заключалась ошибка пилотов, и кто из них ее допустил.
Напомним, столкновение двух Су-27 из пилотажной группы "Русские витязи" произошло в Московской области 16 августа. В результате ЧП погиб сам Ткаченко, а находившийся с ним в "спарке" штурман Игорь Куриленко и пилот другого Су-27 Виталий Мельник пострадали и были госпитализированы. Впоследствии также скончалась жительница садового товарищества, на которое упали обломки самолетов.
http://lenta.ru/
Никто и не сомневался что СКП это скажет, даже если на самом деле не так. :(
107654
Кадр из фильма "Хакеры"
Чиновник рассказал о крупнейшем взломе сети Пентагона
Замглавы оборонного ведомства США Уильям Линн (William J. Lynn) написал статью о крупнейшем взломе компьютерной сети Пентагона для журнала Foreign Affairs. Материал опубликован в номере журнала за сентябрь/октябрь.
По словам Линна, проникновение было осуществлено в 2008 году с помощью флешки, зараженной вредоносным кодом. Эта флешка была вставлена в ноутбук армии США на одной из баз, расположенных на Ближнем Востоке.
Назвав взлом крупнейшим в истории ведомства, чиновник при этом не раскрыл никаких данных о точном количестве пораженных компьютеров и сетей. Однако заметил, что раскрытие информации о взломе коренным образом повлияло на изменение стратегии сетевой защиты Пентагона.
Линн рассказал, что шпионское ПО незаметно для систем защиты распространилось по секретным и обычным сетям оборонного ведомства. Благодаря этому данные, содержавшиеся в сетях Пентагона, могли быть свободно переданы на серверы, расположенные за пределами сети.
Военный чиновник не назвал заказчика проведения операции, уточнив лишь, что взлом был организован разведслужбой неназванного государства. Также Линн не сообщил, были ли выкрадены в результате взлома какие-либо данные.
Всего компьютерная система Пентагона состоит из 15 тысяч защищенных и открытых сетей. К этим сетям подключены 7 миллионов компьютеров, которые располагаются на территории нескольких десятков стран.
Отметим, что в конце 2008 года Пентагон официально запретил использование USB-флешек для всех своих сотрудников. О связи между введением ограничения на использование флешек и взломом сети ведомства официально не сообщается.
http://lenta.ru/
107655
Ка-52 "Аллигатор". Фото с сайта rus-helicopters.ru
Рособоронзаказ предложил реформировать систему оборонных закупок
Федеральная служба по оборонному заказу (Рособоронзаказ), контролирующая проведение госзакупок в оборонной области, предложила ряд нововведений по поводу порядка закупок вооружения, пишет газета "Ведомости". В частности, Рособоронзаказ предлагает поставщикам на тех конкурсах, где участие конкурентов по тем или иным причинам невозможно, обосновывать стоимость своих услуг.
Закупки вооружений существенно отличаются от традиционной схемы выполнения госконтрактов, так как зачастую участие хотя бы двух претендентов невозможно в связи с тем, что тот или иной продукт может производить только одна компания. В результате около 70 процентов конкурсов признаются несостоявшимися, а в тех контрактах, что все же доходят до стадии заключения, зачастую наблюдается более чем двукратное завышение цен.
Согласно предложению Рособоронзаказа, систему оборонных закупок надо приблизить к американской, то есть в случае уникальности продукции поставщик должен предоставлять документы, обосновывающие ее стоимость по нормативам трудозатрат и рентабельности. Для того, чтобы избежать искажения затрат, исполнители контрактов должны будут вести отдельный бухгалтерский учет средств, поступивших на исполнение госзаказа, а Рособоронзаказ сможет контролировать траты в любое время.
Таким образом, стоимость контракта будет отличаться от заявленной и корректироваться с учетом затрат поставщика, однако она не сможет превышать начальную цену торгов. По подобной схеме заключает контракты с поставщиками министерство обороны США.
Завышение начальной цены будет наказываться крупными штрафами, равно как и искажение сведений о затратах. Также предполагается ввести ряд поощрительных мер для надежных поставщиков. В Рособоронзаказе предполагают, что новый порядок заключения оборонных контрактов приведет к уменьшению бюджетных расходов как минимум на 10 процентов, и предлагают распространить его и на другие отрасли закупок, где товары не находятся в свободном обращении.
http://lenta.ru/
Израиль попросил Путина не продавать Сирии противокорабельные ракеты
Израиль обеспокоен российскими поставками Сирии ряда новейших вооружений, в том числе партии сверхзвуковых противокорабельных ракет П-800 "Яхонт". Как пишет 27 августа израильская газета "Гаарец", премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу провел телефонную беседу с Владимиром Путиным, в ходе которой попросил своего российского коллегу заморозить сделку с Сирией.
По информации издания, телефонный разговор между двумя премьерами состоялся в пятницу, 27 августа. Как заявил Нетаниягу, большая часть российских оружейных поставок в конечном итоге уходит боевикам движения "Хизбалла" и используется против израильских войск. Ярким примером этому, напомнил израильский премьер, послужила Вторая ливанская война, в ходе которой ЦАХАЛу противостояли боевики, имевшие в своем распоряжении оружие производства российской оборонной промышленности.
Как пишет "Гаарец", Израиль уже несколько лет пристально следит за российскими поставками в Сирию. Более того, по данным источников газеты, Россия и Израиль регулярно проводят негласные переговоры по поводу поставок оружия в регион. Однако несмотря на это, Россия продолжает заключать контракты с недружественными Израилю странами, в связи с чем в Тель-Авиве решили выйти на новый уровень сотрудничества.
В частности, российские оружейные поставки на Ближний Восток станут основной темой визита в Москву министра обороны Израиля Эхуда Барака. Этот визит, в ходе которого Барак встретится со своим коллегой Анатолием Сердюковым, станет первым посещением российской столицы израильским министром обороны.
Информация о российско-сирийской сделке на поставку Дамаску партии вооружений появилась в СМИ еще в 2009 году. Сообщалось, что в числе прочего Россия намерена поставить Сирии П-800 "Яхонт", дальность поражения которых достигает 300 километров. В Израиле опасаются, что с получением новых ракет Сирия сможет угрожать кораблям израильских ВМС, патрулирующим Средиземное море.
http://lenta.ru/
107656
Аркадий Бабченко. Фото с сайта ryba-luna.ru
Военкор "Новой газеты" вызвал лидера "Молодой гвардии" на дуэль
Военный корреспондент "Новой газеты" Аркадий Бабченко вызвал замначальника центрального штаба "Молодой гвардии" Владимира Бурматова на "честный поединок при свидетелях" за обвинение Юрия Шевчука в мародерстве во время Первой Чеченской войны.
20 августа Бурматов написал в своем "живом журнале" пост под заголовком "- А как Вас зовут, извините? - Юра Шевчук, мародер". В записи он назвал Шевчука "мразью в превосходной степени" и обратился к читателям с вопросом: "А вы удивлены, что Шевчук таскал 'трофеи', снятые с убитых российских солдат? Только честно?"
Свои заявления Бурматов основал на публикации портала PolitOnline, в которой приводится высказывание одного из ветеранов чеченской кампании, главы "Союза героев России" полковника Александра Пегишева. Пегишев якобы оценил как мародерство действия Шевчука в 1995 году в Грозном. В эпизоде из фильма "Время ДДТ" Юрий стоит над телом убитого капитана Марковца, а затем сослуживцы убитого дарят Шевчуку звездочки с капитанских погон.
Эту ситуацию музыкант затем описал в стихотворении "Капитан Марковец": "И с погон погибшего срывая / Звезды, будто злое небо с глаз / Мне солдат их протянул, кивая / Вот, возьми, на память вам от нас. <....> Дома у меня на книжной полке / Эти звезды до сих пор болят / Капитана Марковца осколки / Всех доставшихся сырой земле ребят".
Бабченко, сам являющийся участником обеих Чеченских войн, расценил заявления Бурматова не только как оскорбление лично Шевчука, но посчитал, что молодогвардеец "оттоптался на груди тех восемнадцатилетних пацанов - проданных, преданных, но не сломавшихся, - которые и делали эту войну. Унизил то, как они жили. Как воевали. Как умирали. Оскорбил тот высший порыв человека, то очищенное смертью единение, которые и называются 'фронтовое братство'. Которые и заставили пацанов отдать Шевчуку эти 'капитана Марковца осколки'. Оскорбил наших товарищей, живых и павших".
Он также привел свидетельства очевидцев, которые были вместе с Шевчуком во время штурма Грозного в 1995 году. Согласно им, музыкант был в расположении 2-го отдельного мотострелкового батальона 74-й отдельной мотострелковой бригады и даже попадал в окружение. В своей публикации в "Новой газете" Бабченко отметил, что "дуэль в XXI веке нелепа", но при этом, говоря о Бурматове, подчеркнул, что "мордобоя этот человек вполне заслуживает".
Выбор времени, места и способа поединка Бабченко оставил за своим оппонентом. В своей статье от 27 августа военкор "Новой газеты" сообщил, что оставил предложение о поединке в блоге Бурматова "пять дней назад", но ответа пока не получил.
Прокремлевские движения участили критические выпады в адрес Юрия Шевчука после того, как он присоединился к кампании в защиту Химкинского леса. Кроме того, недовольство активистов "Наших" и "Молодой гвардии" вызвало поведение Шевчука на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным и регулярное участие музыканта в акциях "несогласных".
http://lenta.ru/
Не про оружие, но ... такой мрази как Бурматов надо язык вырвать и пальцы переломать, дабы неповадно было такую хрень нести. :angry:
107703
АПЛ проекта Vanguard. Фото с сайта минобороны Великобритании
Российская "Акула" встревожила ВМС Великобритании
Российская подводная лодка "Акула" ("Akula" по классификации НАТО, проект "Щука-Б") пыталась перехватить акустические характеристики субмарин класса Vanguard ВМС Великобритании. Об этом в воскресенье пишет газета The Telegraph со ссылкой на высокопоставленные источники на флоте.
По их данным, российская субмарина несла дежурство в районе базы Фаслейн (Faslane) в Шотландии, чтобы перехватить сигналы подлодки, оснащенной ракетами Trident. На защиту Vanguard была направлена противолодочная субмарина проекта Trafalgar.
Собеседники издания признали, что в последнее время случаи обнаружения российских подлодок британскими участились. По некоторым данным, российская "Акула" несколько раз пыталась проследить за передвижениями Vanguard во время ее патрулирования Северной Атлантики.
"Русские в Северной Атлантике играют с нами, с американцами и французами. Мы затратили много ресурсов для защиты ракет Trident, потому что нам ни в коем случае нельзя позволить, чтобы русские узнали акустические характеристики одной из наших АПЛ, так как это поставит под угрозу наши средства сдерживания", - объяснил The Telegraph один из командующих британскими ВМС.
На вооружении ВМС Великобритании стоит четыре атомных подлодки класса Vanguard. Каждая оснащена 16 баллистическими ракетами Trident.
http://lenta.ru/
107742
Ту-160. Фото с сайта worldweapon.ru
ВВС России получили после ремонта бомбардировщик Ту-160
Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова передало ВВС России отремонтированный бомбардировщик Ту-160, пишет "Коммерсант" со ссылкой на "Интерфакс-АВН".
Самолет, носящий имя знаменитого борца Ивана Ярыгина, после ремонта прошел различные летные и наземные испытания. Следующий плановый ремонт машины на КАПО имени Горбунова должен пройти через пять лет.
Все входящие в состав российских ВВС Ту-160 причислены к полку дальней авиации, базирующемуся под Энгельсом в Саратовской области. По договору с Минобороны за обслуживание и модернизацию этих самолетов отвечает КАПО им. Горбунова.
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 состоит на вооружении советской, а затем российской армии с 1987 года. Он является самым крупным в истории авиации сверхзвуковым самолетом, при этом имеет изменяющуюся стреловидность крыла. По кодификации НАТО Ту-160 проходит как Blackjack.
Всего в состав российских ВВС входит около двух десятков Ту-160. Большинство самолетов имеет собственные имена. Так, помимо "Ивана Ярыгина", в 2010 году в КАПО проходил ремонт и модернизацию бомбардировщик "Василий Решетников".
http://lenta.ru/
107743
Подводная лодка Astute, фото с сайта royalnavy.mod.uk
Великобритания приняла на вооружение субмарину класса Astute
В пятницу, 27 августа, первая атомная подводная лодка класса Astute поступила на вооружение Великобритании, сообщает BBC News.
Лодка сошла со стапеля в Барроу-ин-Фернесс в графстве Камбрия в середине ноября 2009 года. Более девяти месяцев она проходила ходовые испытания, а затем прибыла на морскую базу Клайд в шотландском Фэслэйне и встала на вооружение ВМС Великобритании.
"Ввод в строй Astute - момент исключительной важности не только для Королевского военного флота, но и для тысяч людей, занятых в этом сложнейшем инженерном проекте", - заявил контр-адмирал Саймон Листер. Согласно первоначальному графику, лодка должна была поступить на вооружение Великобритании еще в 2005 году.
Водоизмещение лодки класса Astute составляет 7,8 тысячи тонн, длина - около ста метров. Эти суда способны развивать скорость до 29 узлов и погружаться на глубину до 300 метров. Экипаж каждой лодки будет состоять из 98 человек.
http://lenta.ru/
107744
Корабль ВМС Великобритании. Фото с официального сайта
The Times узнала о военно-морском союзе между Великобританией и Францией
Британской газете The Times стало известно о планах Великобритании и Франции по совместному использованию крупнейших авианосцев. По сведениям издания, речь идет о двух британских и одном французском корабле.
Согласно плану, один из трех кораблей будет постоянно находиться в море на боевом дежурстве. Идея объединенного авианосного соединения объясняется экономическими интересами - как пишет The Times, это позволит двум странам сократить расходы на содержание авианосцев.
В данный момент в распоряжении британского флота имеется два авианосца HMS Ark Royal и HMS Illustrious, которые иногда приходится одновременно отправлять в док на ремонт и профилактику. В случае если договор будет заключен, Британия сможет отказаться от запланированного строительства одного из двух резервных авианосцев, каждый из которых обойдется британской казне в 5,2 миллиарда фунтов.
The Times предполагает, что официально о соглашении может быть объявлено на ноябрьской встрече британского премьера Дэвида Кэмерона с президентом Франции Николя Саркози. По мнению журналистов издания, наиболее тонким моментом при заключении соглашения будет составление специальных протоколов, регламентирующих поведение сторон при возникновении нештатных ситуаций.
В качестве примера газета приводит конфликт вокруг Фолклендских островов, обернувшийся военным противостоянием между Великобританией и Аргентиной в 1982 году. При этом официально ни одна из сторон не объявляла войны. Специальные протоколы, по мнению The Times, должны описывать и подобную ситуацию с учетом того, что в момент начала конфликта на боевом дежурстве может оказаться французский авианосец.
В Министерстве обороны Великобритании комментировать информацию о совместном использовании авианосцев отказались. По словам министра обороны Лайама Фокса, которые процитировал пресс-секретарь ведомства, решение по этому вопросу может принято не раньше осени. "В данный момент все разговоры на эту тему безосновательны", - заявил представитель ведомства.
http://lenta.ru/
107745
Ракеты Hsiungfeng 2E. Фото с сайта fas.org
Тайвань развернет комплексы крылатых ракет
Тайвань до конца 2010 года развернет комплексы крылатых ракет Hsiungfeng 2E собственной разработки. Об этом сообщает AFP со ссылкой на представителя правящей партии Тайваня Гоминьдан. По его словам, после получения неких "ключевых компонентов" на острове было налажено серийное производство таких ракет.
Представитель Гоминьдана отказался раскрыть радиус действия Hsiungfeng 2E, а также запланированные объемы производства. Однако издаваемая в Тайбэе газета China Times сообщила, что дальность полета составляет 800 километров, а количество ракет будет достигать 300 единиц. По информации издания, радиус действия первой модификации ракет не превышал 600 километров.
На разработку Hsiungfeng 2E Тайвань с 2000 года ежегодно тратил 68 миллионов долларов США.
Комплексы Hsiungfeng 2E предназначены для морского и наземного базирования. Этими ракетами Тайвань в случае вооруженного конфликта сможет нанести удары по аэропортам и военным базам, расположенным на юго-востоке Китая, а также по ряду крупных городов, включая Шанхай и Гонконг.
http://lenta.ru/
107768
Вертолет Ми-17. Фото с сайта airliners.net
Аргентина впервые купила российскую военную технику
Россия подписала контракт о поставке вооруженным силам Аргентины вертолетов Ми-17, сообщает РИА Новости. Подписание договора состоялось в Буэнос-Айресе во вторник, 31 августа.
Аргентина приобрела два вертолета. Их планируют использовать вместо уже списанных транспортных вертолетов CH-47C Chinook. Как сообщалось ранее, на покупку Ми-17 Аргентина выделила 20 миллионов долларов.
Покупка вертолетов Ми-17 - первый в истории случай приобретения Аргентиной российской военной техники.
Впервые информация о том, что Аргентина заинтересована в приобретении российского оружия, появилась в прессе еще в августе 2006 года. Осенью того же года аргентинская сторона передала Министерству обороны РФ список образцов техники, которые ей хотелось бы купить. Он включал вертолеты и системы ПВО.
http://lenta.ru/
107769
Здание КНАУ. Фото с официального сайта
Украина займется разработкой беспилотников
Киевский Национальный авиационный университет в ближайшее время может получить заказ на разработку и создание беспилотных летательных аппаратов, сообщает "Лiга" со ссылкой на заявление министра образования Дмитрия Табачника.
По словам Табачника, задачу создать такой аппарат перед профессорами, учеными и студентами НАУ поставил первый вице-премьер Андрей Клюев.
Министр пояснил, что беспилотники необходимы Украине для контроля трубопроводов, газопроводов и нефтепроводов. "Такой госзаказ, если предложение университета будет конкурентоспособным, правительство готово предоставить Национальному авиационному университету", - добавил он.
Помимо этого, правительство поручило министерству образования подготовить проект госзаказа на подготовку пилотов для гражданской авиации, добавил Табачник.
В настоящее время на Украине производят гражданские самолеты "Ан" и двигатели для вертолетов. Беспилотных летательных аппаратов в стране не строят.
http://lenta.ru/
107803
Продукция "Фазотрон-НИИР". Иллюстрация с сайта компании
Альфа-банк решил обанкротить производителя радаров для МиГ-35
Альфа-банк подал иск с требованием обанкротить корпорацию "Фазотрон-НИИР", выпускающую радары для военных самолетов и вертолетов. Газета "Коммерсант" пишет, что банкротство "Фазотрона" может поставить под вопрос участие России в тендере на поставку истребителей МиГ-35 в Индию.
"Фазотрон", подконтрольный госкорпорации "Ростехнологии", задолжал банку 11 миллионов долларов с учетом штрафов. В Альфа-банке заявили, что процедура банкротства "Фазотрона" была инициирована, поскольку "лимит переговоров исчерпан". Газета пишет, что "Фазотрон" не раз предлагал банку мировое соглашение, но банк настаивает на единовременном погашении долга.
Продукция "Фазотрона" устанавливается на ряд самолетов и вертолетов, при этом крупнейшим потребителем является РСК МиГ. В частности, радары производства "Фазотрона" стоят на МиГ-35. Кроме того, "Фазотрон", вероятно, будет выпускать радары и для самолетов пятого поколения.
Напомним, что участниками тендера ВВС Индии на закупку 126 боевых самолетов, помимо российского истребителя, являются американские корпорации Boeing с F/A-18E/F и Lockheed Martin с F-16C/D, европейский концерн EADS с Eurofighter Typhoon, французская компания Dassault с Rafale, а также шведская Saab с Gripen.
http://lenta.ru/
107804
Ракеты BrahMos воздушного базирования. Фото с сайта bharat-rakshak.com
Объем заказов на ракеты "БраМос" достиг 13 миллиардов долларов
Общий объем заказов на сверхзвуковые крылатые ракеты, производимые совместным российско-индийским предприятием BrahMos Aerospace, достиг 13 миллиардов долларов, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на неназванный источник в Министерстве обороны Индии.
По словам собеседника агентства, "на сегодняшний день 'БраМос' - лучшая в мире ракета, универсальная и очень надежная". Также источник добавил, что в приобретении ракет заинтересованы "Бразилия, ЮАР, Чили и ряд других стран".
Ракеты начнут поставляться на экспорт только после того, как будут удовлетворены потребности индийских ВВС. Представитель индийского военного ведомства заявил, что Индия "уже разместила заказ объемом три миллиарда долларов на период шесть-семь лет".
BrahMos Aerospace - совместное предприятие, возникшее в результате подписания соглашения между Индией и Россией в 1998 году. Скорость разработанных им ракет в три раза превышает скорость звука и достигает 3,5 тысячи километров в час. В настоящее время BrahMos Aerospace ведет разработку гиперзвуковой ракеты, скорость которой будет превышать звуковую в пять раз.
http://lenta.ru/
107805
AGM-84. Фото с сайта fas.org
Индия купила американских ракет на 170 миллионов долларов
Правительство Индии заключило контракт на поставку американских противокорабельных ракет Harpoon Block II, пишет индийская The Economic TImes.
По условиям контракта, Министерство обороны страны приобрело 24 ракеты производства компании Boeing для вооружения флота истребителей Jaguar. Сумма контракта составила около 170 миллионов долларов.
Как уточнил представитель Boeing в Индии Вивек Лалл, сделка была окончательно оформлена в августе 2010 года. При этом свое согласие на поставку ракет дало правительство США. Переговоры о поставке Harpoon Block II велись с 2008 года.
Ранее сообщалось, что Индия приобретет у Boeing 20 крылатых ракет AGM-84L и четыре учебные ракеты ATM-84L. Вместе с ракетами должны быть поставлены запасные части и вспомогательное оборудование, стоимость которого также входит в сумму контракта. Harpoon Block II относятся к классу дозвуковых и способны нести боезаряд весом 221 килограмм. Дальность полета этих ракет не превышает 315 километров, а скорость - 240 метров в секунду.
Отметим, что такие же ракеты стоят на вооружении армии Пакистана. При этом в июне администрация президента США обвинила Пакистан в незаконной модификации этих ракет для поражения наземных целей. Власти Пакистана отвергли эти обвинения.
http://lenta.ru/
107806
Авианосец "Шарль де Голль". Фото с сайта defense.gouv.fr
Забыть Трафальгар
Франция и Великобритания намерены объединить авианосцы
В британской газете The Times появилось сообщение о том, что Франция и Великобритания готовят соглашение по совместному использованию своих авианосцев. Речь идет о двух английских авианосцах класса Invincible - "Арк Ройял" (HMS Ark Royal) и "Иластриз" (HMS Illustrious) - и французском атомном авианосце "Шарль де Голль" (Charles de Gaulle). Тем самым Франция и Великобритания надеются обеспечить непрерывное присутствие авианосцев на море, повысить боеготовность своих ВМС, одновременно снизив расходы. Хотя сообщение The Times пока не нашло официального подтверждения, инициатива уже вызвала острую критику.
Желание Франции и Великобритании объединить усилия вполне понятно. "Арк Ройял" и "Иластриз" пока единственные авианосцы в составе британского флота. Случается, что их приходится отправлять в док на ремонт и профилактику одновременно. У Франции вообще имеется один авианосец "Шарль де Голль", и его в принципе нечем заменить во время ремонта. Между тем, последний такой ремонт длился около двух лет. Лишь в конце 2009 года авианосец вышел на ходовые испытания, а свое первое задание после ремонта, как ожидается, получит в октябре 2010-го и отправится в Индийский океан.
Иными словами, Лондон и Париж решили подстраховать друг друга. Как это может выглядеть на практике, за неимением конкретных данных сказать сложно. Но, как отмечает The Wall Street Journal со ссылкой на министерство обороны Великобритании, сотрудничество не предусматривает совместного использования авианосцев, смешанных команд и тому подобного. Стороны всего лишь намерены согласовать сроки профилактики авианосцев, чтобы один из них всегда нес дежурство на случай, если вдруг понадобится срочное вмешательство. Это, однако, не снимает вопроса о методах взаимодействия, потому что в определенный момент времени тому же кораблю "Шарль де Голль" придется, помимо собственных задач, выполнять задачи, поставленные ВМС Великобритании.
107807
Авианосец "Арк Ройял". Фото с сайта royalnavy.mod.uk
В этой связи может возникнуть ряд осложнений, поэтому стороны, по данным той же The Times, намерены составить специальные протоколы, регламентирующие поведение сторон при возникновении нештатных ситуаций - когда, к примеру, в ходе французского дежурства на море под угрозой окажутся исключительно британские интересы (у тех же Фолклендских островов, которые до сих пор остаются спорной территорией между Великобританией и Аргентиной). Впрочем, ряд британских военных экспертов считает, что протоколы тут не помогут и Великобритания должна отстаивать свои интересы сама, не полагаясь на французов.
Ветеран фолклендской кампании, капитан корабля Джон Максверти (John Muxworthy) заявил в интервью изданию The Daily Mail, что идея совместного использования авианосцев с Францией, может быть, и хороша, но практически едва ли реализуема и, кроме того, она может нанести ущерб Великобритании. По его словам, Франция в первую очередь будет защищать свои, а не британские интересы. Неназванный источник в министерстве обороны Соединенного Королевства также заявил The Daily Mail, что Великобритания рискует попасть в довольно сложную ситуацию, если, к примеру, решит провести какую-то операцию, используя французский авианосец, а Париж вдруг возьмет и все заблокирует.
Сейчас отношения между Великобританией и Францией нельзя назвать особенно напряженными. Президент Франции Николя Саркози, известный как убежденный атлантист, и раньше сделал много, чтобы загладить конфликт между Францией, с одной стороны, США и Великобританией, с другой, возникший в результате резко отрицательной позиции, занятой его предшественником Жаком Шираком в 2003 году по вопросу о вторжении в Ирак. При Саркози Франция (спустя сорок лет) вернулась в командные структуры НАТО. Однако здесь есть одно "но": совершенно не очевидно, что французскому президенту удастся остаться на второй срок в 2012 году. Последние опросы показывают, что его популярность резко падает, а популярность социалистов, его главных политических оппонентов, напротив, растет.
Но даже если англичане смогут договориться с Францией на долгую перспективу, несмотря на возможную смену французского правительства в 2012 году, остается, как отмечает The World Street Journal, еще одно, не менее важное обстоятельство. В предыдущие годы Франция последовательно выступала за более тесное военное сотрудничество между странами ЕС, педалируя создание европейских сил быстрого реагирования, которые многие рассматривают как возможную альтернативу НАТО, призванную акцентировать независимость Старого Света от США. Но Лондон и Вашингтон, напротив, связывают принципы привилегированного партнерства. Иными словами, не исключено, что Париж рассматривает совместное использование авианосцев как еще один шаг на пути создания общеевропейской военной структуры, в то время как Великобритания действует исключительно в собственных, а не общеевропейских интересах. Это различие в намерениях может стать фатальной для всего проекта.
107808
На борту "Арк Ройял". Фото с сайта royalnavy.mod.uk
Стоит также отметить, что собственно идея "совместных авианосцев" не нова. Сотрудничество в этой сфере между Францией и Великобританией началось еще в середине 2000-х годов. Тогда был дан старт совместной программе строительства трех авианосцев: двух для Великобритании и одного для Франции.
Применительно к Великобритании речь шла о двух авианосцах типа "Куин Элизабет" - собственно "Куин Элизабет" (HMS Queen Elizabeth) и "Принс оф Уэльс" (HMS Prince of Wales), которые также известны по кодовому названию CVF (Future Aircraft Carrier). Планировалось, что они должны будут заменить "Арк Ройял" и "Иластриз" и стать в строй в период с 2016-й по 2018 год. По тоннажу они будут почти в три раза превосходить своих предшественников.
Проект CVF - совместное детище британской BAE Systems и французской Thales. Примечательно, что этот же проект лег в основу нового французского авианосца, получившего название CVF FR, или PA2 (Porte-avions 2, или "Второй авианосец"). С его появлением Франция надеялась вернуться к традиционному французскому формату авианосной ударной группы, предусматривающей наличие как минимум двух авианосцев. Изначально планировалось, что CVF FR сойдет со стапелей в 2015 году. Ряд общих особенностей конструкции CVF и CVF FR должны были позволить Франции и Великобритании уменьшить стоимость и время производства.
Свои корректировки внес финансовый и экономический кризис последних лет. И Франция, и Великобритания оказались перед необходимостью сокращения расходов. В частности, бюджет министерства обороны Великобритании при пришедших к власти консерваторах планируется сократить на 20 процентов. Это так или иначе отразится и на строительстве новых авианосцев. В данном аспекте создание совместной авианосной группы может рассматриваться как своеобразный выход из весьма непростой ситуации. Как отмечает The Times, в случае если договор между Францией и Великобританией о совместном использовании авианосцев будет заключен, Лондон сможет отказаться от запланированного строительства одного из двух резервных авианосцев, стоимость которых ранее оценивалась в 5,2 миллиарда фунтов стерлингов. То же самое можно сказать и про Францию, которая в 2009 году была вынуждена приостановить работы над созданием CVF FR. Словом, лишившись, в силу финансовых трудностей, возможности продвинуть совместный проект по строительству CVF и CVF FR, Франция и Великобритания прибегли к совестному использованию уже существующих авианосцев.
В любом случае, пока можно говорить лишь о предположениях. Некоторую ясность в намерения Лондона и Парижа должна внести совместная пресс-конференция глав министерств обороны Франции и Великобритании Эрве Морена (Herve Morin) и Лайама Фокса (Liam Fox), которая, как ожидается, состоится в пятницу, 3 сентября, в Париже.
http://lenta.ru/
107871
Пуск "Булавы". Кадр телеканала "Россия", архив
Названа дата нового запуска "Булавы"
Новый запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" назначен на период с 9 по 12 сентября, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.
Ранее испытания "Булавы" приостанавливали, чтобы разобраться в причинах неудачных запусков. Первый в 2010 году пуск ракеты был назначен на 10-е числа августа, однако затем был перенесен, чтобы комиссия по расследованию причин аварий еще раз проверила всю технологическую цепочку по производству "Булавы". По другим данным, причиной переноса стали лесные пожары.
"Все готово для возобновления испытаний. Специалисты ракетчики и подводники Северного флота ВМФ России находятся в готовности и ждут только приказа. Думаю, что на этот раз очередного переноса начала испытаний не будет", - сказал источник агентства. По его словам, если испытания пройдут успешно, то до конца года произойдет еще не менее двух-трех запусков.
Ранее сообщалось, что последний пуск "Булавы" провалился из-за производственного брака - при испытании не вышло раздвижное сопло между первой и второй ступенями ракеты.
К настоящему времени только 5 из 12 пусков ракеты были признаны удачными.
http://lenta.ru/
107872
"Арк Ройял" (HMS Ark Royal). Фото с сайта royalnavy.mod.uk
Французы и британцы опровергли сообщения о совместном использовании авианосцев
Министры обороны Франции и Великобритании 3 сентября официально опровергли ранее появившиеся в прессе сообщения о том, что Франция и Великобритания планируют совместное использование своих авианосцев, сообщает AFP.
Эрве Морен (Herve Morin) и Лайам Фокс (Liam Fox) назвали такой проект "полностью нереалистичным". Вместе с тем министры отметили, что в перспективе Париж и Лондон не исключают совместного использования военно-транспортных самолетов А400М.
Информация о готовящемся совместном использовании трех авианосцев появилась в газете The Times 1 сентября. Речь шла о британских кораблях "Арк Ройял" (HMS Ark Royal) и "Иластриз" (HMS Illustrious) и французском "Шарль де Голль" (Charles de Gaulle).
Сообщалась, что Франция и Великобритания намеревались обеспечить непрерывное присутствие авианосцев на море, повысить боеготовность своих ВМС, одновременно снизив расходы.
Стороны якобы планировали согласовать сроки профилактики авианосцев, чтобы один из них всегда нес дежурство на случай, если вдруг понадобится срочное вмешательство. The Times также сообщила о подготовке специальных протоколов, регламентирующих поведение сторон при возникновении нештатных ситуаций - когда, к примеру, в ходе французского дежурства на море под угрозой окажутся исключительно британские интересы, или наоборот.
Ряд британских экспертов подвергли данную инициативу критике, отметив, что Великобритания ставит себя в зависимость от Франции, что может нанести вред британским интересам. Неназванный источник в министерстве обороны Великобритании заявил The Daily Mail, что Великобритания рискует попасть в довольно сложную ситуацию, если решит провести какую-то операцию, используя французский авианосец, а Париж вдруг не даст своего согласия.
http://lenta.ru/
107912
Ракета "БраМос". Фото с сайта testpilots.ru
Российско-индийская ракета показала первое в истории сверхзвуковое пике
Крылатая ракета "БраМос", разработанная российско-индийским предприятием BrahMos Airspace, впервые в истории продемонстрировала пикирование на сверхзвуковой скорости, сообщает "Интерфакс".
"Ракета была запущена сегодня в 11.35 утра с полигона Чандипур. Она совершила большое маневрирование с выходом в крутое пике, что до сих пор не могла сделать ни одна из моделей крылатых ракет, состоящих на вооружении в мире", - заявил агентству неназванный источник в Министерстве обороны Индии.
Конструкция "БраМос" основана на П-800 "Оникс" (в экспортном варианте "Яхонт"), которая была разработана в СССР в конце 80-х годов прошлого века. Длина двухступенчатой крылатой ракеты составляет около 10 метров, а стартовый вес - около 3,9 тонн. Масса боевой части может достигать 300 килограммов, однако отдельно отмечается, что ракета не способна нести ядерное вооружение, имеющееся у Индии на настоящий момент.
При этом, однако, учитывая способность ракет поражать цели на расстоянии до 292 километров, а также универсальность (ракета может запускаться с кораблей, самолетов, в частности Су-30МКИ, и наземных комплексов), Вооруженные силы Индии планируют приобрести в ближайшие 10 лет около тысячи ракет различных версий. Более того, на международном рынке вооружений "БраМос" уже вызвала значительный интерес - такие страны как Бразилия, ЮАР, Чили и многие другие уже заказали ракет на 13 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
107913
KC-390. Изображение с сайта embraer.com
Колумбия поучаствует в создании бразильских транспортников
Министерства обороны Бразилии и Колумбии подписали соглашение о намерениях, предусматривающее возможность участия Боготы в разработке перспективного бразильского военно-транспортного самолета KC-390, сообщает Defense Aerospace. В ближайшее время планируется выработать условия участия Колумбии в программе разработки, после чего может быть подписан контракт на создание в республике завода по производству запчастей для транспортников.
Помимо участия в программе правительство Колумбии также намерено приобрести для вооруженных сил страны 12 перспективных транспортников, сообщает Aviation Week. По предварительной оценке, стоимость одного серийного самолета составит около 50 миллионов долларов, однако страны-участницы проекта создания KC-390 смогут приобрести транспортники со скидкой.
Соглашение о намерениях было заключено в присутствии руководства бразильской авиастроительной корпорации Embraer, которая и занимается созданием транспортника. Эта корпорация не исключает привлечения дополнительных государств-партнеров, на территории которых могут быть открыты сборочные линии. За счет расширения географии производства запчастей для будущего транспортника, Embraer рассчитывает более оперативно удовлетворять спрос на самолеты - в компании ожидают, что ближе к началу серийного производства KC-390, число заказов на транспортники увеличится.
В настоящее время Embraer располагает твердыми заказами лишь на 40 самолетов с учетом 12 транспортников для Колумбии - эти KC-390 будут куплены, даже если контракт на участие республики в проекте заключен не будет. Летом 2010 года правительство Бразилии объявило, что намерено приобрести для ВВС страны 28 KC-390. Кроме того, ранее Министерство обороны Чили объявило о намерении приобрести шесть перспективных бразильских транспортников.
KC-390, первый полет которого запланирован на 2014 год, сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для переброски войск и военной техники. Кроме того, бразильский транспортник сможет выполнять и функции заправщика. Embraer рассчитывает, что интерес к новому транспортнику проявят в первую очередь страны, планирующие заменять устаревшие C-130 Hercules.
http://lenta.ru/
107914
Ракеты "БраМос". Фото с сайта orissadiary.com
Россия и Индия создадут гиперзвуковые крылатые ракеты
Россия и Индия в декабре 2010 года подпишут соглашение о совместной разработке гиперзвуковых крылатых ракет, способных развивать скорость свыше шести тысяч километров в час. Как сообщает PTI, документ будет подписан в ходе визита в Индию российского президента Дмитрия Медведева. Конструктивно новые ракеты будут основаны на уже созданных российско-индийских "БраМос". Ранее индийские военные неоднократно заявляли, что разработки гиперзвуковой ракеты уже ведутся.
Существующие сегодня "БраМос" способны развивать скорость до 3,5 тысячи километров в час. Дальность полета новой ракеты составит 290 километров. По предварительной оценке, на вооружение гиперзвуковые "БраМос" начнут поступать в 2015-2016 году. В настоящее время созданием сверхзвуковых "БраМос" воздушного, наземного и морского базирования занимается российско-индийское предприятие BrahMos Aerospace, созданное в 1998 году.
Ранее стало известно, что общий объем заказов на сверхзвуковые крылатые ракеты "БраМос" достиг 13 миллиардов долларов. В частности, в покупке ракет заинтересованы Бразилия, ЮАР, Чили и некоторые другие страны. Поставка ракет на экспорт начнется только после того, как будут удовлетворены потребности индийских ВВС, которые заказали "БраМос" на три миллиарда долларов. Ракеты будут использоваться на истребителях Су-30МКИ, соответствующая модернизация которых уже проводится в Индии.
Конструкция "БраМос" основана на П-800 "Оникс" (в экспортном варианте "Яхонт"), которая была разработана в СССР в конце 1980-х годов. Длина двухступенчатой крылатой ракеты составляет около 10 метров, а стартовый вес - около 3,9 тонны. Масса боевой части может достигать 300 килограммов. Ранее сообщалось, что Индия не намерена использовать сверхзвуковые и гиперзвуковые "БраМос" в качестве носителей ядерных боезарядов - для этих целей страна занимается самостоятельным созданием дозвуковой крылатой ракеты Nirbhay дальнего радиуса действия.
http://lenta.ru/
107915
IA 63 Pampa ВВС Аргентины. Фото пользователя Francisco Infante с сайта wikipedia.org
Аргентина увеличит военные расходы в полтора раза
Правительство Аргентины намерено увеличить военные расходы с 0,9 до 1,5 процента ВВП для того, чтобы более эффективно проводить программу модернизации вооруженных сил. Об этом, как сообщает MercoPres, заявила министр обороны Аргентины Нилда Гарре. По ее словам, такое увеличение военных расходов означает рост оборонного бюджета на 50 процентов.
Дополнительные средства Министерство обороны Аргентины намерено потратить на покупку новых вооружений и развитие оборонно-промышленного комплекса. В частности, часть этих средств планируется потратить на создание атомной подводной лодки. По словам Гарре, основные положения будущего проекта уже согласованы между министерствами иностранных дел, обороны и Комиссией по атомной энергетике Аргентины.
В конце августа текущего года правительство Аргентины приобрело два российских транспортных вертолета Ми-17. Сумма сделки составила около 20 миллионов долларов. Следует отметить, что Аргентина впервые приобрела российскую военную технику.
В июле 2010 года сообщалось, что Аргентина намерена провести модернизацию боевых танков Tanque Argentino Mediano (TAM). На эти цели будет выделено 30 миллионов долларов равными частями в 2011-2012 годах. В общей сложности на вооружении Аргентины состоят 230 танков TAM. По предварительной оценке, модернизации будут подвергаться до 50 танков в год.
Ранее стало известно, что Аргентина планирует купить у Иордании 12 французских подержанных истребителей Dassault Mirage F1-CJ и одного учебно-тренировочного F1-BJ. Новые самолеты придут на смену устаревшим Mirage IIIEA/DA, которые будут списаны в 2012 году. На покупку истребителей у Иордании Аргентина намерена потратить до ста миллионов долларов.
Следует отметить, что Аргентина начала наращивать свой военный бюджет несколько лет назад. Так, по данным Международного института стратегических исследований, в 2006 году военный бюджет страны составил 1,7 миллиарда долларов, а в 2009-м уже около трех миллиардов долларов. Для сравнения, самым большим оборонным бюджетом среди стран Латинской Америки обладает Бразилия - около 14 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
107916
C-17 Globemaster III. Фото с сайта globemaster.de
Транспортник Globemaster совершил первый полет на биотопливе
Американский военно-транспортный самолет Boeing C-17 Globemaster III совершил первый полет на смеси обычного топлива марки JP-8 и биотоплива, сообщает Defense Aerospace. Испытания состоялись на авиабазе ВВС США Эдвардс и проходили с 23 по 27 августа 2010 года.
В ходе испытаний была впервые использована особая смесь, состоящая на 50 процентов из JP-8, на 25 процентов - из топлива, полученного путем переработки говяжьего жира, и на 25 процентов - из биотоплива, полученного из переработанного угля. Во время пробных полетов такая смесь топлива подавалась сначала на один двигатель, затем на два и так далее. Таким образом, во время последнего испытательного полета смесь биотоплива и JP-8 подавалась на все двигатели транспортника; C-17 оснащен четырьмя турбовентиляторными реактивными двигателями.
Ранее полеты на биотопливе в США уже совершили штурмовик A-10 Thunderbolt II и истребитель F/A-18 Super Hornet. Следует отметить, что эти самолеты совершили полеты на смеси из 50 процентов JP-8 и такого же количества топлива, полученного из рыжика, растения семейства капустных, не используемого в пищу. В полете C-17 топливо, полученное из угля и животного жира, было использовано впервые.
В США действует программа по переводу всех самолетов на новый вид топлива, что позволит военным экономить значительные средства на покупке керосина. Как ожидается, ВВС, являющиеся крупнейшим потребителем топлива в США, переведут все свои самолеты на биотопливо к 2016 году, причем все военные самолеты должны получить сертификат пригодности для использования биотоплива уже к 2012 году.
В ноябре 2009 года ВВС США начали создание Центра топливных исследований для аэрокосмической отрасли. Этот центр будет заниматься разработкой альтернативного топлива для истребителей, которое в перспективе позволит вообще отказаться от использования в самолетах традиционного авиакеросина. На создание центра будет потрачено около 2,5 миллиона долларов.
http://lenta.ru/
107917
БПЛА Heron. Фото с сайта israeli-weapons.com
Израильские самолеты оборудуют российскими лазерами
Россия и Израиль обсуждают возможность оснащения израильских летательных аппаратов российской лазерной техникой. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил премьер-министр России Владимир Путин на встрече с министром обороны Израиля Эхудом Бараком. Российский премьер не уточнил, о какого рода летательных аппаратах и лазерах идет речь.
"Мы рассматриваем возможность оснащения израильских летательных аппаратов нашими приборами, космической техникой и лазерной техникой. Также сейчас прорабатывается с израильскими специалистами возможность размещения на израильской территории нашей дальномерной лазерной станции, которая могла бы работать в рамках системы ГЛОНАСС", - цитирует Путина агентство.
Ранее стало известно, что Эхуд Барак и министр обороны России Анатолий Сердюков подписали соглашение о военном сотрудничестве. Этот документ будет регулировать взаимоотношения двух стран на протяжении ближайших пяти лет. В переговорах также принимали участие первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев и заместитель начальника Генерального штаба Вооруженных сил России Валерий Герасимов.
В конце апреля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству беспилотников. Окончательное решение о создании СП будет принято после того, как Минобороны проведет испытания купленных аппаратов. Как ожидается, произойдет это не раньше осени 2010 года - летом планируется завершить подготовку операторов израильских аппаратов.
Кроме того, Россия и Израиль занимаются совместным производством самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Falcon (на базе Ил-76 с электронным и радарным оборудованием Falcon) и А-50ЭИ (с израильскими радарными системами компании ELTA Electronics Industries).
http://lenta.ru/
107941
Академия РВСН. Фото пользователя NVO с сайта wikipedia.org
Академия ракетных войск покажет лазерный излучатель и микробарограф
Военная академия Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) покажет на десятом Московском международном салоне инноваций и инвестиций несколько новых разработок, сообщает РИА Новости. По словам пресс-секретаря управления пресс-службы и информации Министерства обороны России по РВСН полковника Вадима Коваля, публике будут продемонстрированы "портативный многоцветный импульсно-периодический волоконный лазерный излучатель с пиротехнической накачкой, микробарограф, воздушно-поршневая электростанция и дополнительный аккумулятор холода".
Функционал и возможности перечисленных устройств Коваль не уточнил, отметив, однако, что эти устройств были созданы по заданию Министерства обороны России совместно с управлениями и службами РВСН. Ежегодно Академия РВСН выполняет до 70 научно-исследовательских работ, почти треть из которых выполняется по заданию Минобороны. В 2010 году академия проводит около 65 научно-исследовательских работ по итогам которых, по словам Коваля, планируется получить "более 300 научных результатов, в том числе и несколько наиболее важных для РВСН".
В 2010 году Академия РВСН подала 30 заявок на получение патентов на изобретения, получив 24 патента. Кроме того, академия также получила 20 решений о выдаче патентов. По данным Коваля, около половины изобретений в настоящее время используются на объектах РВСН, а также учебно-материальной базе академии.
Московский международный салон инноваций и инвестиций откроется 7 сентября 2010 года в "Гостином дворе" и продлится до 10 сентября. Салон будет работать в качестве форума изобретателей, разработчиков и производителей высокотехнологичной продукции, а также инвестиционных проектов. Организаторами мероприятия выступают Министерство образования и науки России, правительство Москвы и "Научно-исследовательских институт - Республиканский исследовательский научно-консультационный центр экспертизы".
http://lenta.ru/
107942
Т-50. Фото с сайта flightglobal.com
Россия показала возможности ПАК ФА индийцам
Российская компания "Сухой" 31 августа 2010 года провела демонстрационный полет перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА (заводской шифр Т-50) для делегации Министерства обороны Индии и представителей военно-промышленного комплекса страны. Как сообщает Flightglobal, демонстрация возможностей самолета состоялась на подмосковном аэродроме "Раменское".
Полет прототипа ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) продолжался десять минут. За это время самолет выполнил пролет на малой скорости, а также несколько маневров на больших углах атаки. Демонстрация возможностей планера производилась в рамках переговорного процесса с Индией относительно разработки индийского варианта истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА. В июле 2010 года генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян заявил, что контракт с Индией может быть заключен до конца текущего года.
Ранее первый заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин сообщил, что совместная разработка российско-индийского истребителя, который в Индии получил название FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), продлится шесть-десять лет. В программе разработки будет участвовать индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL), в настоящее время занята лицензионным выпуском истребителей Су-30МКИ. Подробности будущего сотрудничества "Сухого" и HAL пока неизвестны.
Ранее индийские СМИ сообщали, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 процентов. Общая стоимость проекта оценивается в восемь-десять миллиардов долларов. Предполагается, что индийская версия истребителя впоследствии будет поставляться на экспорт.
ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. В настоящее время полеты осуществляет один прототип самолета, однако до конца года к нему должны присоединиться еще два аппарата. Технические характеристики Т-50 пока засекречены. Официально сообщается, что ПАК ФА будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет сверхманевренным и сможет выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток.
Предполагается, что ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также получит 10 точек подвески во внутренних бомбоотсеках. Министерство обороны России рассчитывает получить первый серийный Т-50 в 2015 году. Пока планируется приобрести 60 таких истребителей.
http://lenta.ru/
107943
KC-767MMTT. Фото с сайта flightglobal.com
Израиль конвертировал колумбийский лайнер в заправщик
Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) завершила конвертацию колумбийского пассажирского лайнера Boeing 767-200ER в военно-транспортный самолет-заправщик, сообщает Defense Aerospace. В начале сентября 2010 года состоялась серия первых испытательных полетов транспортника, продолжительность каждого из которых составила около 3,5 часа. В ходе испытаний производилась дозаправка в воздухе истребителя ВВС Израиля IAI Kfir C10.
Работы производились по заказу правительства Колумбии в интересах ВВС страны. В ходе конвертации были внесены некоторые изменения в крылья Boeing 767-200ER, на которые специалисты установили подвесные заправочные установки ARP3 производства IAI. Кроме того, в конструкцию самолета были добавлены дополнительные топливные баки. Boeing 767 также был оборудован грузовым отсеком. Власти Колумбии намерены использовать модернизированный Boeing для дозаправки истребителей Kfir.
В составе ВВС Колумбии числятся 18 истребителей Kfir различных модификаций. В 2007 году Министерство обороны страны заключило с IAI контракт стоимостью 150 миллионов долларов на модернизацию всех Kfir. Первый улучшенный самолет был возвращен Колумбии в июне 2009 года. Контракт на конвертацию Boeing 767-200ER был заключен с Израилем одновременно с соглашением на модернизацию Kfir. Когда именно транспортник-заправщик будет возвращен Колумбии, пока неизвестно.
В результате конвертации Boeing 767-200ER получил обозначение KC-767MMTT (Multi Mission Tanker Transport). Самолет способен развивать скорость до 915 километров в час и совершать полеты на расстояние до 12,2 тысячи километров. Заправщик предназначен для перевозки до 72 тонн топлива.
http://lenta.ru/
107944
KC-390. Изображение с сайта embraer.com
Чили присоединится к программе создания бразильского транспортника
Правительство Чили начало переговоры с Бразилией о присоединении к программе создания перспективного военно-транспортного самолета KC-390, сообщает Flightglobal. Соглашение о взаимопонимании между министерствами обороны двух стран было подписано 24 августа 2010 года. Ранее сообщалось, что Чили намерена приобрести шесть бразильских транспортников.
В рамках подписанного с Чили соглашения будут сформированы условия участия государства в программе разработки. Как ожидается, в ближайшее время начнутся переговоры между бразильской компанией Embraer, создающей KC-390, и чилийской Enaer, которая и будет участвовать в программе разработки. Как ожидается, эти переговоры не будут длительными, поскольку чилийская компания уже является поставщиком некоторых элементов для лайнеров Embraer ERJ-145.
1 сентября соглашение о взаимопонимании было заключено между министерствами обороны Бразилии и Колумбии, которая намерена также приобрести 12 транспортников KC-390. Embraer рассчитывает, что интерес к новому транспортнику проявят в первую очередь страны, планирующие заменять устаревшие C-130 Hercules. По этой причине компания намерена развернуть производство некоторых узлов перспективного транспортника на территории тех государств, которые решат присоединиться к проекту.
С учетом соглашения с Чили Embraer располагает твердыми заказами на 46 транспортников: 28 будут поставлены ВВС Бразилии, 12 - ВВС Колумбии и шесть - ВВС Чили. Последние два государства, как ожидается, купят самолеты даже в том случае, если контракт на участие в программе разработки подписан не будет. Поставки KC-390 бразильским военно-воздушным силам начнутся в 2016 году.
KC-390, первый полет которого запланирован на 2014 год, сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для транспортировки войск и военной техники. Кроме того, бразильский транспортник сможет выполнять и функции заправщика.
http://lenta.ru/
107945
KC-390. Изображение с сайта embraer.com
На смену Геркулесу
Бразилия создаст дешевую альтернативу американскому Super Hercules
Бразильская компания Embraer, создающая военно-транспортный самолет KC-390 с 2007 года, неожиданно нашла двух партнеров, которые примут участие в программе. К проекту решили присоединиться Колумбия и Чили, которые в общей сложности закажут 18 таких самолетов. При этом Embraer, позиционирующая транспортник как более дешевую альтернативу американскому Super Hercules, рассчитывает на существенный рост заказов не только от латиноамериканских государств, но и от европейских.
Без надежды
На протяжении последних трех лет создание KC-390 велось бразильской компанией Embraer практически вслепую - Министерство обороны Бразилии, хотя и заказало работы, размещать заявки на самолеты не торопилось, а твердых заказов от других государств не было. При этом большая часть работ проводилась на собственные средства Embraer - Бразилия изначально вложила в создание самолета 33 миллиона долларов, заказав для ВВС страны только два прототипа транспортника для испытаний.
Полностью проект оценивается в 500-600 миллионов долларов. Эта сумма включает в себя проектные и опытно-конструкторские работы, а также производство двух прототипов. Следует также учитывать, что создание KC-390 (изначально носившего обозначение C-390) является неординарной задачей для Embraer - транспортник станет самым крупным и тяжелым самолетом за всю историю компании. Прежде Embraer выпускал учебно-тренировочные самолеты и региональные пассажирские лайнеры разных классов.
В этом проекте Embraer фактически приходилось рассчитывать лишь на получение заказов от иностранных министерств обороны - это позволило бы ей не только компенсировать расходы на ведение программы разработки, но и немного заработать. Рассчитывать на крупный заказ со стороны отечественных ВВС не приходилось - с самого начала они объявили, что намерены заменить новыми KC-390 23 устаревших Lockheed Martin C-130 Hercules. Впрочем, Embraer сделал ставку на то, что другие государства разместят масштабные заказы на транспортник, чтобы заменить им C-130.
107946
KC-390 (сверху) и C-130J. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Так, по словам вице-президента Embraer Луиса Карлоса Агилара, во всем мире в ближайшие десять лет будут списаны около 695 транспортников C-130, прямым конкурентом которых и является KC-390. Преимущество KC-390 перед C-130 заключается в его стоимости при прочих практически совпадающих технических характеристиках. Предполагаемая стоимость одного бразильского транспортника составляет около 50 миллионов долларов, в то время как самый дешевый американский C-130 стоит 80 миллионов долларов.
Первый проблеск надежды появился в конце 2008 года, когда национальная почтовая служба Бразилии Correios объявила, что планирует купить пять самолетов KC-390, а позже разместить заказ еще на 20-25 таких машин. Служба намерена использовать транспортники для перевозки посылок, писем и крупногабаритных грузов. Позже правительство Бразилии решило выделить дополнительные средства для ведения проекта создания KC-390, а затем Министерство обороны Португалии неожиданно объявило о планах заменить C-130 бразильскими транспортниками.
В конце 2009 года к числу потенциальных покупателей KC-390 присоединились Франция и Швеция. Впрочем, всерьез рассчитывать на возможность поступления заказа на транспортник от этих государств не приходится - заявления о планах покупки прозвучали в рамках бразильского тендера F-X2, в котором участвуют французский истребитель Dassault Rafale и шведский Saab JAS 39 Gripen. Фактически заявления Франции и Швеции прозвучали как обещание рассмотреть возможность покупки KC-390, если на тендере победит один из истребителей.
Дела у Embraer пошли в гору только в 2010 году, когда в июле Министерство обороны Бразилии объявило, что приобретет 28 новых транспортников для ВВС вдобавок к уже купленным двум прототипам. В конце августа Чили неожиданно заключила с Министерством обороны Бразилии соглашение о намерениях, в рамках которого будут выработаны условия участия страны в программе создания KC-390. При этом ВВС Чили объявили о готовности купить шесть транспортников.
1 сентября аналогичное соглашение было заключено между министерствами обороны Бразилии и Колумбии. ВВС последней при этом объявили о намерении приобрести 12 самолетов. Таким образом, число заказов на KC-390 практически в одночасье увеличилось до 46 единиц. Кроме того, в середине августа 2010 года министр обороны Аргентины Нилда Гарре заявила, что ее ведомство примет участие в бразильской программе KC-390 и закупит некоторое количество таких самолетов. Впрочем, точные цифры она не назвала.
Согласно планам военного ведомства Аргентины в ближайшие несколько лет оборонные расходы страны будут увеличены с 0,9 до 1,5 процента ВВП, а бюджет Министерства обороны при этом вырастет более чем на 50 процентов. Дополнительные средства планируется потратить на полное переоснащение сухопутных войск, военно-морских сил и ВВС.
Дело техники
Согласно основному проекту Embraer KC-390 будет создан по компоновочной схеме высокоплана с Т-образным хвостовым оперением и двумя турбовентиляторными реактивными двигателями. В качестве вариантов силовых установок KC-390 рассматриваются двигатели PW6000 американской компании Pratt & Whitney и BR715 британской Rolls-Royce с тягой 75,6-98 килоньютонов. Такие силовые установки позволят самолету развивать скорость до 0,8 числа Маха (около 920 километров в час) и совершать полеты с полной загрузкой на расстояние до 2,6 тысячи километров.
Super Hercules
Американский военно-транспортный самолет, построенный по компоновочной схеме высокоплана с классическим хвостовым оперением. C-130J оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce AE 2100D3, которые позволяют самолету совершать полеты со скоростью 671 километр в час на расстояние до 5,2 тысячи километров. Грузоподъемность самолета составляет 19-20 тонн в зависимости от модификации. C-130J выпускается в вариантах транспортника, заправщика, транспортника-заправщика, патрульного самолета и метеорологической лаборатории.
Грузовой трап будет расположен в хвостовой части самолета, который сможет перевозить не только десант, но также и различные виды техники. Грузоподъемность самолета составит 23,6 тонны. Для сравнения, у конкурирующего Lockheed Martin C-130J Super Hercules этот показатель составляет 19-20 тонн в зависимости от модификации. Следует также отметить, что KC-390 помимо функций транспортника будет выполнять также функции заправщика. Для этого самолет получит гибкие шланги на концах крыльев и сможет производить одновременную заправку двух самолетов.
Не исключено, что KC-390 будет выпускаться в нескольких модификациях. Например, если поступит заказ от Carreios, самолет будет выпущен в виде транспортника, без возможности дозаправки других воздушных судов. Кроме того, некоторые из заказчиков могут заказать самолет в виде заправщика, где грузовой отсек будет заменен дополнительными топливными баками. При этом бразильские СМИ не исключают возможность создания вариантов KC-390 для Сухопутных войск и ВМС Бразилии. Впрочем, эта информация официально пока не подтверждена.
Согласно планам Embraer первый полет KC-390 состоится в 2014 году, а поставка первых серийных транспортников ВВС Бразилии начнется в 2016 году. В перспективе планируется открыть на территории стран-партнеров проекта производство деталей для транспортника, что позволит Embraer увеличить выпуск серийных самолетов. По оценке Embraer, ближе к началу серийного производства число заказов на KC-390 увеличится. В первую очередь клиентами бразильской компании станут страны Латинской Америки, большинство из которых проводят модернизацию вооруженных сил.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
107947
ГАЗ-2330 "Тигр". Фото с сайта techroom.ru
Россия передала Бразилии бронеавтомобиль "Тигр"
Бразилия получила российский бронированный автомобиль ГАЗ-2330 "Тигр", сообщает ИТАР-ТАСС. В ближайшие несколько дней бронемашина будет передана для испытаний полиции Рио-де-Жанейро, которая будет использовать его в патрулировании пригородов, где зафиксирован наиболее высокий уровень преступности.
По словам командира полицейского батальона специальных операций полковника Паулу Энрики Мораиса, полученный Бразилией "Тигр" адаптирован к жаркому тропическому климату - кондиционер способен обеспечивать комфорт всем 11 членам экипажа машины. Кроме того, на бразильский вариант "Тигра" установлен дизельный двигатель американской компании Cummins.
В мае 2010 года сообщалось, что полиция Рио-де-Жанейро намерена провести испытания "Тигра" - если машина будет признана удовлетворяющей требованиям, она придет на смену используемым сейчас спецназом автомобилям. В перспективе бразильская полиция планирует использовать машину для обеспечения правопорядка на чемпионате мира по футболу в 2014 году и Олимпиаде-2016.
По словам представителя "Рособоронэкспорта" в Бразилии Олега Струнина, интерес к российскому бронеавтомобилю проявляют власти нескольких бразильских штатов. Кроме того, ведутся переговоры об открытии сборки "Тигров" в Бразилии. "Мы считаем, что работа по "Тиграм" в Бразилии имеет очень хорошие перспективы, и надеемся в ближайшее время заключить контракт на поставку партии таких машин для местных", - добавил Струнин.
Стоимость одного бронеавтомобиля составляет около 300 тысяч долларов. Ранее сообщалось, что одним из условий по продаже "Тигров" Бразилии станет строительство завода по сборке автомобилей в стране. Предположительно, такое предприятие может быть открыто на юге страны.
ГАЗ-2330 "Тигр", выпускаемый с 2005 года, способен развивать скорость до 140 километров в час. Автомобиль рассчитан на перевозку 6-9 человек или 1,2 тонны груза. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. ГАЗ-2330 выпускается в нескольких вариантах: СПМ-1, СПМ-2, армейском и в модификации командно-штабной машины.
http://lenta.ru/
107967
Су-22 ВВС Польши. Фото с сайта mamboccv.com
Польша увеличит военные расходы
Министерство обороны Польши в 2011 году увеличит военные расходы на 7,1 процента по сравнению с 2010 годом до 27,5 миллиарда злотых (8,85 миллиарда долларов). Об этом, как сообщает Defense Aerospace, заявил министр обороны Польши Богдан Клих. В результате увеличения оборонного бюджета военные расходы Польши вырастут с 1,71 до 1,95 процента ВВП.
Примерно половина военного бюджета будет израсходована на модернизацию и перевооружение вооруженных сил, причем, как ожидается, свыше 4,8 миллиарда злотых будут инвестированы в польский оборонно-промышленный комплекс. На текущую военную деятельность, включая покупку топлива, боеприпасов, ремонт и техническое обслуживание, будет потрачено 13,395 миллиарда злотых.
Не исключено, что средства увеличенного бюджета, в частности, будут израсходованы на покупку новых учебно-боевых самолетов. Тендер на поставку таких машин был объявлен Польшей 2 сентября 2010 года. В общей сложности по итогам конкурса планируется купить 16 самолетов для ВВС на сумму около 1,45 миллиарда злотых. Новые самолеты будут использоваться для подготовки пилотов истребителей F-16 Fighting Falcon, а также в качестве замены 48 устаревших Су-22.
Ранее Министерство обороны Польши объявило о намерении приобрести восемь израильских беспилотных летательных аппаратов у компании Aeronautics Defense Systems. Сумма потенциальной сделки оценивается в 89 миллионов злотых. Четыре аппарата польские военные планируют отправить в Афганистан для усиления военного контингента НАТО, а еще четыре беспилотника будут использоваться в учебных целях на территории самой Польши.
http://lenta.ru/
107968
Вертолетоносец класса "Токто". Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Россия сделает закрытым тендер на покупку вертолетоносцев
Министерство обороны России в течение ближайшего месяца объявит дату начала тендера на поставку вертолетоносцев для ВМФ. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Скорее всего, он будет закрытым", - отметил министр, добавив, что приглашение к участию в конкурсе получат российские и иностранные судостроительные компании.
Названия компаний, которым будут высланы приглашения, Сердюков не уточнил, но заявил, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) будет допущена к участию в тендере. Российский министр обороны также не уточнил стоимость, по которой планируется закупать вертолетоносцы. "Мы будем прорабатывать, оценивать. Привлечем экспертов, и не только российских, а и зарубежных", - заявил Сердюков, добавив, что от французской стороны ведомство ожидает "структуру цены".
В середине августа 2010 года российские СМИ сообщили, что ОСК добилась от Министерства обороны России проведения открытого тендера по закупке вертолетоносцев. Открытый конкурс подразумевает возможность участия в нем любой судостроительной компании, закрытый - только тех фирм, которые получат специальное приглашение. Подготовкой и проведением тендера займется специальная комиссия, создаваемая российским военным ведомством. Кто возглавит комиссию, пока неизвестно.
Судя по обрывочным высказываниям различных российских чиновников, звучавшим прежде в прессе, в тендере могут принять участие голландские и испанские компании, которые представят вертолетоносцы класса "Иоганн де Витт" и "Хуан Карлос" соответственно. Из российских компаний в конкурсе могут принять участие дальневосточный судостроительный завод "Звезда", петербургские "Адмиралтейские верфи", калининградский "Янтарь", "Северная верфь" и Балтийский завод.
"Звезда" уже создала совместное предприятие с южнокорейским концерном Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering. Это СП предложит на тендер вертолетоносец "Токто".
Наибольший интерес для России представляет французский вертолетоносец, покупку которого военные планируют с 2009 года. Официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Если сделка будет завершена, "Мистраль" передадут России без радаров, вооружения и информационно-управляющей системы SENIT9, которая позволяет управлять разнородными силами стран НАТО.
В апреле 2010 года стало известно, что правительство России приняло окончательное решение о покупке французских вертолетоносцев класса "Мистраль". При этом директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев заявил, что сделка может быть заключена уже до конца 2010 года. Стоимость одного французского корабля оценивается в 400-500 миллионов евро. Министерство обороны России планирует приобрести один готовый корабль и три лицензии на строительство вертолетоносцев в России.
http://lenta.ru/
107969
Ан-70. Фото с сайта topwar.ru
"Антонов" подал вторую жалобу на ВВС США
Американская компания US Aerospace, представляющая консорциум с украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова, подала в Главное контрольное управление США вторую жалобу на ВВС. Как сообщает Aviation Week, жалоба была зарегистрирована 1 сентября 2010 года, а решение по ней будет вынесено 5 ноября текущего года. Американо-украинский консорциум пытается опротестовать исключение своей заявки на участие в тендере ВВС США KC-X на разработку и поставку самолетов-заправщиков нового поколения.
Новый протест US Aerospace является ответом на пояснения ВВС США, сделанные для Главного контрольного управления в рамках первой жалобы, поданной консорциумом 2 августа 2010 года. В пояснениях, затребованных от ВВС США в августе текущего года, военные заявили, что у них нет видеозаписи с контрольных камер авиабазы Райта-Паттерсона, свидетельствующих о своевременном прибытии курьера консорциума US Aerospace/"Антонов" с заявкой на участие в конкурсе.
Напомним, согласно первой жалобе американо-украинского консорциума, охрана на входе на авиабазу ВВС сперва отказалась пропустить курьера на территорию, а затем указала ему неверное направление, в результате чего заявка на участие в тендере была доставлена в комиссию с пятиминутным опозданием. Согласно правилам тендера KC-X заявки на участие в конкурсе принимались до 14:00 по местному времени (минус четыре часа от московского) 9 июля 2010 года. Согласно штампу на документах US Aerospace/"Антонов", подача заявки была зарегистрирована в 14:05.
По утверждению US Aerospace, курьер прибыл на авиабазу заблаговременно, что должно быть зафиксировано в компьютерной системе службы безопасности Райта-Паттерсона, а также видеокамерами, установленными на входе. По мнению консорциума, ВВС США по какой-либо причине никаких записей о прибытии курьера не имеют, а значит не могут доказать, что тот опоздал к назначенному времени. При этом US Aerospace потребовала от Главного контрольного управления провести перекрестный допрос свидетелей, для установления точного времени, когда заявка была доставлена на базу ВВС.
Кроме того, в US Aerospace, представляющей интересы "Антонова" на территории США, полагают, что офицер, принимавший заявки участников, намеренно или случайно проставил неверное время получения документов. Одна из сотрудниц авиабазы Райта-Паттерсона, как сообщает Aviation Week, утверждает, что узнала о прибытии курьера US Aerospace после 14:00. В самой компании утверждают, что о прибытии курьера эта сотрудница, имя которой не называется, была оповещена как по электронной почте, так и по телефону до 14:00. Помимо опроса свидетелей, US Aerospace попросила Главное контрольное управление обязать ВВС США представить доказательства опоздания курьера.
Ранее Пентагон и ВВС США объявили, что никакие причины опоздания заявки потенциального участника тендера не являются уважительными, поскольку компании имели достаточно времени, чтобы прислать все необходимые документы заранее. Так, европейский концерн EADS прислал свою заявку в двух экземплярах (авиапочтой и курьером) почти за сутки истечения срока приема документов на тендер. Документы американского концерна Boeing прибыли на место в единичном экземпляре в 9:00 9 июля 2010 года. В настоящее время ВВС США изучают заявки EADS и Boeing, исключив US Aerospace/"Антонов" из тендера за опоздание.
О том, что "Антонов" примет участие в американском тендере, стало известно 2 июля 2010 года. Консорциум US Aerospace и "Антонова" планировал представить на конкурс сразу три самолета-заправщика, однако в конечном итоге прислал ВВС документацию только по самолету Ан-112. Этот заправщик конструктивно основан на Ан-70 и способен перекачивать свыше шести тысяч литров топлива в минуту. Расходы на создание топливозаправщиков "Антонова" в случае победы компании в тендере составили бы около 29,5 миллиарда долларов, намного меньше, чем у конкурентов.
Тендер ВВС США на создание самолета-заправщика стартовал осенью 2009 года, а требования к самолетам Пентагон обнародовал в феврале 2010 года. С победителем тендера будет заключен контракт на сборку 179 летающих танкеров. Сумма сделки по разным оценкам составит от 35 до 50 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
107970
AH-64A+ Apache Сухопутных войск Греции. Фото пользователя Georgios Pazios с сайта wikipedia.org
Греция модернизирует все вертолеты Apache
Министерство обороны Греции обнародовало программу модернизации 12 ударных вертолетов Boeing AH-64+ Apache с возможностью усовершенствования еще семи таких машин, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly. Вертолеты будут модернизированы до версии AH-64D Block II Apache Longbow. На финансирование программы планируется потратить около 400 миллионов евро.
Как уточняет Strategy Page, в рамках модернизации греческие ударные вертолеты получат цифровую кабину пилота, системы обмена информацией с наземными войсками и другими летательными аппаратами ВВС, а также радиолокационную станцию AN/APG-78 Longbow. После установки радара AH-64 получит возможность выполнять боевые задачи в любую погоду, обнаруживая наземные цели на расстоянии до десяти километров.
В настоящее время на вооружении Греции состоят 19 вертолетов AH-64A+ и 11 AH-64D. Американский авиастроительный концерн Boeing намерен закрыть производство AH-64D Block II до конца 2013 года, после чего будет открыта сборочная линия вертолетов модификации Block III. Некоторые из элементов этой модификации несовместимы с вертолетами предыдущих версий. Это означает, что после 2013 года модернизация устаревших AH-64 станет практически невозможной.
Apache способен развивать скорость до 300 километров в час, а боевой радиус машины составляет 480 километров. Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также неуправляемыми ракетами Hydra 70. Кроме того, в различных комбинациях на Apache могут быть подвешены ракеты AGM-114 Hellfire, AIM-92 Stinger или AIM-9 Sidewinder.
http://lenta.ru/
107971
ДЭПЛ Type 212. Фото с сайта naval-technology.com
Индия объявила тендер на поставку подводных лодок
Правительство Индии объявило тендер P-75I (Project-75 India) на поставку шести малозаметных подводных лодок нового поколения, сообщает TNN. Заявки на участие в конкурсе принимаются до конца сентября 2010 года. По итогам тендера победитель получит контракт стоимостью 500 миллиардов рупий (10,7 миллиарда долларов).
По условиям конкурса, компания-победитель тендера должна будет поставить Индии две полностью готовые подводные лодки и передать технологии их строительства. Остальные четыре субмарины будут построены на индийских верфях: три - на Mazagon Docks и одна - на Hindustan Shipyard.
Согласно требованию индийских военных подлодки должны быть построены с применением технологии малозаметности, а также должны уметь наносить удары по наземным целям. Кроме того, субмарины должны быть сконструированы таким образом, чтобы на них в будущем могли быть установлены перспективные образцы вооружения. Помимо этих требований к подводным лодкам, которые будут допущены к конкурсу, условия тендера также особо оговаривают наличие у субмарин воздухонезависимой силовой установки.
В данном случае речь может идти о дизельных двигателях и паровых турбинах закрытого цикла, двигателях на топливных ячейках, а также двигателе Стирлинга. Дизельные двигатели закрытого цикла в мире распространены мало из-за их малого ресурса и сложности обслуживания. В числе подводных лодок с воздухонезависимой силовой установкой можно назвать французские субмарины класса Scorpene, испанские S-80, немецкие Type 212 и 214, шведские Gotland и Sodermanland, китайские Тип 041, а также российские проектов 677 "Лада" и 1650 "Амур".
ВМС проводят тендер на покупку субмарин, чтобы компенсировать дефицит подводных лодок, с которым военные столкнутся начиная с 2015 года. К этому времени почти половина неатомного флота Индии будет списана. В настоящее время в составе ВМС страны числятся 15 подлодок, десять из которых - советские, проекта 877 "Палтус", и одна - проекта 641.
Ситуация осложняется еще и тем, что поставка подлодок в рамках проекта P-75, стартовавшего в 2005 году, откладывается на два года. В 2005 году Индия заключила с Францией контракт на поставку шести подлодок типа Scorpene. Изначально предполагалось, что первые субмарины будут поставлены ВМС Индии в 2012 году, однако в апреле 2010 года стало известно, что это произойдет не раньше 2014 года.
http://lenta.ru/
107972
Saab JAS 39 Gripen. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Бразилия выберет победителя тендера ВВС после президентских выборов
Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва назовет победителя тендера F-X2 на поставку истребителей для ВВС страны после президентских выборов, но до 1 января 2011 года, когда он должен будет покинуть свой пост. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны Бразилии Нельсон Жобим. Выборы президента, сенаторов, представителей конгресса и губернаторов состоятся в Бразилии в начале октября 2010 года.
Следует отметить, что оглашение финалистов тендера регулярно переносится правительством Бразилии. Первоначально победитель должен был быть назван в конце 2009 года, затем дату перенесли на январь, а потом на апрель 2010 года. В апреле победитель тендера назван не был. Главной причиной этого стали разногласия между ВВС и правительством Бразилии. В частности, Лула да Силва настаивает на покупке французских истребителей Dassault Rafale.
Сами военные считают этот выбор политическим, отдавая предпочтение шведскому Saab JAS 39 Gripen. По мнению ВВС Бразилии, этот самолет более прост в обращении, чем Rafale, а также дешев в обслуживании. Не исключено, что на мнение президента страны повлияла крупная сделка, заключенная между Бразилией и Францией в 2009 году. По условиям этой сделки, Бразилия приобрела у Франции 50 вертолетов и пять подводных лодок, одна из которых - атомная, на общую сумму в 12 миллиардов долларов.
Другой причиной отсрочки объявления итогов конкурса F-X2 стала проверка условий его проведения. Проверку ведет прокуратура Бразилии. Дело было инициировано на основе заявления неназванного частного лица, которое сочло тендер "нарушающим экономические принципы".
В тендере F-X2 участвуют французская компания Dassault с истребителем Rafale, шведская Saab с JAS39 Gripen и американская Boeing с F/A-18 Super Hornet. В тендере участвовал также российский истребитель Су-35, однако в конце 2008 года он был исключен из конкурса. По итогам конкурса ВВС Бразилии рассчитывают приобрести 36 истребителей. Кроме того, с победителем конкурса будет заключен опцион на поставку еще ста самолетов. Конечная сумма сделки оценивается в 4-10 (по другим источникам 5-12) миллиардов долларов в зависимости от того, какой самолет выберут власти страны.
Одним из ключевых требований бразильских ВВС является передача технологии производства боевых самолетов. Это означает, что Бразилия получит возможность самостоятельно производить иностранные самолеты, поддерживая таким образом собственный оборонно-промышленный комплекс. Из трех участников тендера только два - Dassault и Saab - согласились передать стране технологии. Кроме того, Saab пообещала построить на территории Бразилии завод по производству Gripen, благодаря чему экономика страны получит дополнительные рабочие места.
http://lenta.ru/
107982
Ми-17. Фото с сайта topwar.ru
Индия купит 59 российских вертолетов Ми-17
Индия в ближайшее время заключит с Россией контракт на покупку 59 транспортных вертолетов Ми-17, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источники в индийском Министерстве обороны. Решение уже одобрено правительственным комитетом по военным закупкам и представлено на рассмотрение комитета по безопасности. Сумма перспективной сделки, а также модификация российских вертолетов не уточняются.
Индия уже не впервые покупает транспортные вертолеты у России. В декабре 2008 года между Министерством обороны Индии и "Рособоронэкспортом" был заключен контракт на поставку 80 вертолетов Ми-17-1В стоимостью 660 миллионов долларов. По условиям соглашения, первые машины будут переданы заказчику до конца 2010 года, а контракт будет полностью исполнен до конца 2014 года. Помимо самих Ми-17 Индия также получит сопутствующее оборудование и тренажер.
Ми-17-1В является экспортным вариантом российского вертолета Ми-8МВТ. Серийное производство этих машин ведется с 1988 года. Многоцелевой вертолет способен развивать скорость до 250 километров в час, а дальность его полета составляет 590 километров. Ми-17-1В способен перевозить до 24 человек. Министерство обороны Индии использует эти вертолеты в качестве военно-транспортной и боевой машины и при проведении спасательных операций.
http://lenta.ru/
107983
БПЛА Bird-Eye 400. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Франция поможет России создавать беспилотники
В России будет развернуто производство беспилотных летательных аппаратов различных типов, участие в котором будут принимать зарубежные компании. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, Франция может стать одним из партнеров в производстве беспилотников. Такое предложение французская сторона высказала в рамках готовящегося плана военно-технического сотрудничества на 2011 год.
Ранее стало известно, что в ближайшие 15 дней будут созданы рабочие группы, которые подготовят план военного сотрудничества России и Франции. По словам Сердюкова, если сторонам удастся договориться относительно покупки Россией четырех вертолетоносцев класса "Мистраль", у обеих сторон будет опыт военно-технического сотрудничества, который поможет в дальнейшем перейти к взаимодействию по другим направлениям, включая беспилотники.
В конце апреля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА. В настоящее время по этому вопросу ведутся переговоры. Стоимость программы создания СП в России оценивается в 300 миллионов долларов. Израильскую сторону в совместном предприятии будет представлять компания Israel Aerospace Industries.
6 сентября 2010 года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что с Израилем обсуждается возможность оснащения беспилотников российскими "приборами, космической техникой и лазерной техникой". О какого рода устройствах российского производства идет речь, премьер не уточнил.
В апреле 2009 года Россия и Израиль заключили контракт на поставку 12 беспилотников Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II на общую сумму в 53 миллиона долларов. Эти аппараты были переданы Министерству обороны России в июне 2009 года. На их базе будут проходить обучение специалисты в создаваемом центре применения подобных аппаратов. Позже был заключен второй контракт на поставку 36 израильских аппаратов на сумму в 100 миллионов долларов, а в апреле 2010 года Чемезов объявил о покупке у Израиля еще 15 аппаратов.
http://lenta.ru/
107984
Авианосцы Queen Elizabeth и Prince of Wales. Изображение с сайта royalnavy.mod.uk
Великобритания задумалась над отказом от новых авианосцев
Британская компания BAE Systems, занимающаяся строительством двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth, получила задание правительства Великобритании рассмотреть различные варианты изменения программы. Об этом, как сообщает Defense News, заявил президент BAE Systems Иен Кинг (Ian King). В числе вариантов - отказ от строительства второго авианосца (Prince of Wales) и полное закрытие программы. Причиной пересмотра проекта является серьезный дефицит средств оборонного бюджета.
Ранее Министерство финансов Великобритании объявило Министерству обороны, что в ближайшие четыре года оборонный бюджет страны будет сокращен на 10-20 процентов. При этом часть военных программ будет либо пересмотрена, либо закрыта. Ежегодный военный бюджет Великобритании составляет около 35 миллиардов фунтов стерлингов, не включая расходы на содержание военного контингента в Афганистане.
По контракту с британским военным ведомством, BAE Systems должна построить два авианосца водоизмещением 65 тысяч тонн на 5,2 миллиарда фунтов стерлингов (7,9 миллиарда долларов). Согласно графику Queen Elizabeth должен быть сдан в 2016 году, а Prince of Wales - в 2018-м. BAE Systems уже заказала у своих компаний-поставщиков различное оборудование и материалы на 1,25 миллиарда фунтов стерлингов. Перспективные авианосцы планируется оснастить американскими истребителями F-35 Lightning II. С учетом покупки самолетов программа строительства авианосцев может обойтись Великобритании в 25 миллиардов фунтов стерлингов.
В общей сложности Великобритания планировала купить 138 истребителей F-35 модификации B (укороченный взлет, вертикальная посадка). В настоящее время правительство страны рассматривает возможность уменьшения объема покупки самолетов в два раза. При этом, как вариант, для флота может быть закуплена более дешевая палубная версия F-35 - C. Этот самолет обладает возможностью укороченного взлета и посадки, но совершать посадку вертикально он не может. Кроме того, сокращениям могут подвергнуться программы закупки истребителей BAE Harrier II и GR4 Tornado.
В ноябре 2009 года сообщалось, что Министерство обороны Великобритании рассматривает возможность продажи одного из строящихся авианосцев. Стоимость одного корабля оценивается в два миллиарда фунтов стерлингов. Интерес к покупке британского авианосца уже проявили военно-морские силы Индии. По предварительным расчетам, продажа авианосца позволит ВМС Великобритании сэкономить не менее десяти миллиардов фунтов стерлингов. Эта сумма учитывает стоимость корабля и истребителей F-35, которыми планируется укомплектовать его авиагруппу.
В настоящее время на вооружении Великобритании состоят два авианосца класса Invincible: Ark Royal и Illustrious. Авианосец Invincible в настоящее время службу не несет и находится в резерве - корабль выведен из состава ВМС Великобритании в 2005 году.
http://lenta.ru/
107985
S-70i на выставке International Defence Industry. Фото Bartosz Glowacki с сайта flightglobal.com
Международную версию вертолета S-70 впервые представили публике
Международная версия вертолета Sikorsky S-70iTM (S-70i) Black Hawk, собранная на польском предприятии PZL Mielec, была впервые показана широкой общественности на выставке International Defence Industry, проходившей в Польше 6-9 сентября 2010 года. Как сообщает Flightglobal, в мероприятии принял участие второй вертолет, собранный в Польше; первая машина в настоящее время проходит летные испытания.
Согласно планам компании американской компании Sikorsky, разработавшей S-70i, в ближайшее время завершится сборка третьего и четвертого вертолетов. В 2011 году производство этих машин увеличится до восьми единиц, а в 2012 году PZL Mielec выйдет на полномасштабное серийное производство 20 вертолетов в год. Sikorsky намерена предложить S-70i сухопутным войскам Польши в качестве замены устаревших Ми-8 и Ми-17 советского производства.
В июле на авиасалоне Фарнборо-2010 Sikorsky заключила контракт на поставку S-70i с первым покупателем вертолета - Саудовской Аравией. По условиям контракта, эта страна получит три вертолета. Кроме того, соглашение предполагает опцион на покупку еще 12 S-70i. Как ожидается, первую машину Саудовская Аравия получит уже в начале 2011 года.
Международная версия S-70 разработана специально для поставки зарубежным заказчикам. Машина в большой степени унифицирована с американским Black Hawk, имеет полностью интегрированную цифровую кабину пилота, автоматическую систему управления полетом, активную систему управления вибрацией и комбинированную систему GPS и инерциальной навигации.
S-70i способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. На вертолет могут быть установлены два пулемета калибра 7,62 или 5,56 миллиметра, а также пусковые установки для 70-миллиметровых неуправляемых ракет или управляемые ракеты.
http://lenta.ru/
107986
Husky. Фото с сайта mod.uk
Британские военные заказали 89 бронемашин Husky
Министерство обороны Великобритании заказало дополнительную партию из 89 американских бронемашин Husky, которые планируется использовать в Афганистане. Как сообщает Defense News, сумма сделки с компанией Navistar, производителем Husky, составила 56 миллионов долларов. Как ожидается, поставка бронеавтомобилей начнется в конце октября 2010 года и завершится в начале 2011 года.
В 2008 году Министерство обороны Великобритании приобрело у Navistar 262 машины Husky на сумму в 120 миллионов фунтов стерлингов (184,2 миллиона долларов). Все эти машины поступили на вооружение британского военного контингента в Афганистане. Там они используются в основном для перевозки грузов, транспортировки солдат и в качестве машин тылового обеспечения.
Husky представляет собой модификацию боевой бронемашины MXT-MVA, разработанную специально для британских военных. Машина способна развивать скорость до 115 километров в час, а запас ее хода составляет около 400 километров. Husky предназначена для перевозки десяти бойцов не считая водителя.
http://lenta.ru/
107988
Фото с сайта aviationnation.com
ВВС Индии перейдут на новую информационную сеть
Военно-воздушные силы Индии 14 сентября 2010 года введут в строй новую цифровую информационную сеть, которая объединит все подразделения на территории страны, сообщает Indian Express. Новая сеть получила название AFNET. По данным ВВС, ее использование позволит воздушным силам более оперативно реагировать на угрозы.
Высокоскоростная AFNET заменит использовавшуюся с 1950-х годов сеть обмена информацией ВВС. По словам источника агентства в штабе ВВС Индии, благодаря переходу на AFNET индийские военно-воздушные силы станут первым в стране сетецентрическим родом войск. Запуск новой сети состоится в Нью-Дели. Его произведет министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони.
В июне 2010 года сообщалось, что Министерство обороны Индии намерено в ближайшие несколько лет провести значительную модернизацию вооруженных, в результате которой страна получит сетецентрическую армию, все действия которой будут управляться посредством единой цифровой системы управления и связи. Как ожидается, переход на единую информационную систему всех родов войск завершится к 2017 году.
Индия - не единственная страна, в чьи намерения входит создание сетецентрической армии на основе цифровой системы управления и связи. Аналогичные проекты в настоящее время реализуются в России, США, Израиле и ряде стран Евросоюза.
http://lenta.ru/
107989
Су-27СКМ. Фото с сайта knaapo.ru
Голландец научит летчиков-асов противостоять российским истребителям
Голландский бизнесмен Мелвилл тен Кат (Melville ten Cate) объявил о намерении перепрофилировать бывшую авиабазу США на территории Исландии в тренировочный полигон, сообщает Defense Aerospace. Для этих целей им была основана компания ECA Program. На обновленном полигоне летчики стран Запада смогут отрабатывать воздушные бои с российскими истребителями.
Школа летчиков-асов в Исландии получит название Top Gun. Когда именно состоится ее открытие, Кат не уточняет. По его словам, в настоящее время ведутся переговоры с правительством Исландии о передаче военной базы в аренду ECA Program. Задумка Ката заключается в том, что практически ни у одной страны Запада, за исключением США, нет реальных образцов российской военной техники, которая бы на учениях исполняла роль самолетов условного противника.
Для открытия школы ECA Program также планирует приобрести 15 истребителей Су-27. Переговоры по этому вопросу ведутся с одной из белорусских компаний. Как пишет газета The Financial Times, сумма сделки составит 1,2 миллиарда евро. В перспективе, ECA Program докупит в Белоруссии еще 18 боевых самолетов, а также наземные радиолокационные станции. Самолеты будут куплены без вооружения.
Министерство транспорта Исландии уже одобрило планы Ката, однако премьер-министр страны Йоханна Сигурдардоттир объявила, что намерена проконсультироваться со своими коллегами из государств-союзников, прежде чем дать свое одобрение.
Планируется ли расширить модельный парк самолетов "противника" школы Top Gun, пока неизвестно. Не исключено, что для ECA Program могут представлять интерес истребители МиГ-29, в мае 2010 года выставленные на продажу Министерством обороны Молдавии. По словам министра обороны Молдавии Виталия Маринуцэ, ведомство "надеется продать их по миллиону долларов за штуку". Всего на продажу выставлены шесть МиГ-29, некоторые из которых не пригодны к полетам. Ремонт самолетов оценивается в 30 миллионов долларов.
Следует отметить, что ниша частных школ пилотов-асов в настоящее время пуста. Покупку у союзников техники, которая используется военными потенциальных противников, практикуют лишь США, однако они редко предоставляют доступ летчикам других стран на свои полигоны. В 2009 году США купили в Германии и Молдавии шесть истребителей МиГ-29Б, 16 - МиГ-29УБ и шесть МиГ-29С-13. Эти самолеты будут приписаны к полигону "Зона 51".
http://lenta.ru/
108002
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com
Eurofighter предложила Польше заменить МиГ-29 на истребители Typhoon
Европейская компания Eurofighter предложила Министерству обороны Польши заменить устаревшие истребители МиГ-29 и Су-22М4К на новые Typhoon, сообщает Flightglobal. Такое предложение было озвучено представителями компании в ходе выставки International Defence Industry, проходившей в Польше 6-9 сентября 2010 года.
По оценке Eurofighter, покупка Typhoon, обслуживание и ремонт самолетов в ближайшие 30-40 лет не будет дороже обслуживания, ремонта и продления сроков службы самолетов советского производства до 2028 года. Предположительно, продажу европейских истребителей Польше поддержат EADS и Finmeccanica, которым принадлежит 46 и 21 процент акций Eurofighter соответственно.
По данным источников Flightglobal в Eurofighter, в случае, если Польша согласится купить Typhoon, ей будут переданы технологии производства этих истребителей. Кроме того, не исключено создание совместных предприятий EADS, Finmeccanica и польских компаний на территории страны. В настоящее время Министерство обороны Польши проводит тендер на покупку 16 учебно-боевых самолетов, которые планируется также использовать и в качестве легких истребителей. Их покупка не сумеет восполнить дефицит боевых самолетов.
На вооружении ВВС Польши состоят 48 истребителей Су-22 модификации М3К и М4К, которые планируется списать в 2011-2012 году. В настоящее время Министерство обороны Польши рассматривает возможность продления сроков службы этих самолетов до 2016 года. В случае, если Су-22 будут списаны согласно текущему плану, на вооружении ВВС останутся 31 МиГ-29 и 48 Lockheed Martin F-16C/D. Согласно планам Министерства обороны Польши парк боевых самолетов страны не должен быть менее 120 единиц.
http://lenta.ru/
108003
Ил-76 индийских ВВС. Фото с сайта минобороны Индии
Индия и РФ договорились о производстве военно-транспортного самолета
Соглашение о создании российско-индийского совместного предприятия по производству среднего военно-транспортного самолета было подписано в Нью-Дели в четверг, передает РИА Новости.
Как напоминает агентство, подписание соглашения между Hindustan Aeronautics Ltd и Объединенной авиастроительной компанией планировалось еще на март 2010 года, когда в Индию приезжал российский премьер-министр Владимир Путин, однако тогда индийское правительство не успело завершить все согласования.
Стороны внесут в уставной капитал СП по 300,35 миллиона долларов. Производство самолета будет размещено как в России, так и в Индии, и до трети всех машин может пойти на экспорт в третьи страны.
Предполагается, что будет выпущено 205 самолетов МТА (Medium Transport Aircraft). Если предприятие заработает как планируется, то первый полет МТА состоится после 2016 года.
http://lenta.ru/
108004
Су-27СКМ. Фото с сайта knaapo.ru
Индонезия получила российские истребители
Индонезия получила первые два из трех заказанных российских истребителей Су-27СКМ, сообщает РИА Новости. Транспортный самолет Ан-124 "Руслан" с истребителями на борту совершил посадку утром 10 сентября на базе ВВС Индонезии Султан Хасануддин в городе Макассар. Именно к этой авиабазе будут приписаны все купленные у России Су-27. Как ожидается, третий истребитель будет передан Индонезии до конца сентября. Согласно планам Министерства обороны Индонезии, все эти самолеты примут участие в военном параде 5 октября 2010 года.
В настоящее время на вооружении Индонезии состоят девять истребителей марки "Су", включая два, поставленных 10 сентября. После того, как завершится передача заказчику всех купленных истребителей, число "Су" на вооружении Индонезии увеличится до десяти единиц. Первые четыре истребителя (два Су-30МК и два Су-27СК) Министерство обороны Индонезии приобрело в 2003 году, а в 2007-м докупила еще шесть машин, включая три Су-30МК2. По словам командующего ВВС Индонезии маршала авиации Имама Суфаата, в перспективе военные купят еще шесть Су-30МК2. Одобрение президента на покупку уже получено.
Индонезийские военные намерены создать из истребителей марки "Су" единую эскадрилью, которая будет заниматься оперативным прикрытием всей территории страны. В рамках этих планов будет произведена модернизация и продление сроков службы четырех "Су", купленных Индонезией в 2003 году. Российская сторона уже получила заявку на проведение работ. По данным индонезийских военных, в октябре 2010 года предполагается подписание с Россией крупного контракта на поставку вооружения для истребителей российского производства. Сумма возможной сделки не уточняется.
В сентябре 2007 года Россия предоставила Индонезии кредит на сумму в миллиард долларов. Эти деньги Индонезия планировала потратить на покупку российского вооружения и военной техники. В частности, речь шла о десяти транспортных вертолетах Ми-17, пяти ударных Ми-35М, 20 боевых машинах пехоты БМП-3Ф и двух подводных лодках проекта 877 "Палтус".
http://lenta.ru/
108005
BAE Hawk. Фото с сайта baesystems.com
BAE Systems предложит ВВС США учебные самолеты Hawk
Британская компания BAE Systems предложит ВВС США учебно-боевые самолеты Hawk T2/128 в качестве замены устаревшим Northrop Grumman T-38C Talon, сообщает Flightglobal. Как ожидается, через год ВВС США объявят тендер на покупку учебно-боевых самолетов, которыми планируется заменить все T-38. Несмотря на то, что окончательное решение о сроках проведения тендера пока не принято, в конкурсе намерены принять участие еще несколько компаний.
В частности, свои тренировочные самолеты американским военным намерены предложить южнокорейская Korea Aerospace Industries в консорциуме с Lockheed Martin, итальянская Alenia Aermacchi и американская Boeing. Первые две компании представят на конкурс самолеты T-50 Golden Eagle и M-346 Master (для США будет выпускаться модифицированная версия под шифром T-100). Какую машину представит Boeing, пока неизвестно.
BAE Systems намерена предложить ВВС США Hawk самой последней модификации, причем дополнительно никаких изменений в конструкцию вводиться не будет. С одной стороны, такая политика является своего рода гарантией надежности самолета, ни один из элементов которого не будет разработан заново. С другой, она же может послужить причиной провала британцев на тендере.
Дело в том, что у Hawk ручка управления находится посередине, как у большинства британских истребителей. В то же время, у американских F-16, F-22 и F-35 она расположена сбоку от пилота. Впрочем, у M-346 ручка управления также находится посередине; у южнокорейского T-50 она расположена справа от пилота.
BAE Hawk, первая модель которого была разработана почти 38 лет назад, способен развивать скорость до 1028 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,5 тысячи километров. На самолете может использоваться подвесная 30-миллиметровая пушка. Кроме того, Hawk имеет пять точек подвески для вооружения общей массой до трех тонн.
http://lenta.ru/
108006
Старт БПЛА "Пчела-1". Фото пресс-службы концерна "Вега"
Российский разработчик БПЛА пообещал догнать "зарубежных коллег" к 2013 году
Российские производители гражданских и военных беспилотных летательных аппаратов догонят "зарубежных коллег" к 2013 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор концерна "Вега", основного разработчика БПЛА для силовых структур России, Владимир Верба. "В ближайшие два-три года будет прорыв на отечественном рынке этой техники", - добавил он.
По словам гендиректора "Веги", в ближайшие несколько лет объем российского рынка беспилотных авиационных систем составит около 300 миллиардов рублей. При этом Верба отметил, что "Вега" разработала комплексную программу создания и развития беспилотников в России с 2025 года. Эта программа была создана по поручению военно-промышленной комиссии, которое было дано в мае 2008 года.
Ранее министр обороны Анатолий Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин заявили, что беспилотники российского производства не удовлетворяют требованиям военных ни по одному из критериев. При этом первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин позднее сообщил, что военное ведомство потратило около пяти миллиардов рублей на разработку и испытания отечественных БПЛА, не добившись никаких результатов.
В то же время, руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев и командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов положительно отзывались о российских беспилотных аппаратах. По словам Проничева, ФСБ использует БПЛА Zala-421-05, "Иркут-10" и "Орлан", а Шаманов выделил беспилотники производства "Вега" и "Иркут".
9 сентября 2010 года Сердюков объявил, что в России будет развернуто производство беспилотников различных типов. Участие в производстве будут принимать иностранные компании. По словам министра обороны, Франция может стать одним из партнеров в производстве беспилотных аппаратов - такое предложение французская сторона высказала в рамках готовящегося плана военно-технического сотрудничества на 2011 год.
В апреле 2009 года Россия приобрела у Израиля 12 беспилотников Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II на общую сумму в 53 миллиона долларов. В настоящее время эти аппараты проходят всесторонние испытание. Кроме того, на них проводится обучение российских военных. Позже был заключен второй контракт на поставку 36 израильских БПЛА на сумму в 100 миллионов долларов, а в апреле 2010 года стало известно о покупке у Израиля еще 15 аппаратов.
http://lenta.ru/
108007
ДРЛОиУ А-50. Фото пресс-службы концерна "Вега"
ВВС России получат летающий радар нового поколения до 2015 года
ВВС России получат российский аналог системы AWACS (Airborne early Warning and Control System, авиационная система раннего предупреждения и управления) нового поколения до 2015 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор концерна "Вега", разработчика системы, Владимир Верба. Новый воздушный комплекс будет базироваться на самолете Ил-76, однако в настоящее время рассматривается возможность его установки и на Ан-124 "Руслан".
Подробности о новом российском комплексе Верба не уточнил. Как отмечает агентство, российский аналог AWACS разрабатывается в соответствии с указом президента России от 28 апреля 2004 года. AWACS предназначен для обнаружения различных объектов противника с последующей выдачей целеуказания другим самолетам группы. Кроме того, комплекс отвечает и за координацию действия сил союзников. Преимущественно ДРЛОиУ используются для проведения глубокой радиоэлектронной разведки и управления воздушным боем.
Следует отметить, что в российской военной номенклатуре AWACS носит название системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). В России такие летающие радары выпускаются на базе самолета А-50, разработанного и эксплуатируемого с начала 1980-х годов. По словам Вербы, в настоящее время концерн ведет модернизацию системы в вариант А-50У.
Один усовершенствованный самолет уже сдан ВВС России, а второй до конца 2010 года завершит программу испытаний, разработанную Министерством обороны России. В настоящее время на вооружении российских военно-воздушных сил стоят 19 самолетов ДРЛОиУ А-50. В январе текущего года стало известно, что Индия намерена приобрести у России три самолета А-50ЭИ с возможной покупкой еще шести; ранее Индия купила три таких самолета, два из которых уже поставлены.
http://lenta.ru/
108008
Военнослужащий украинской армии. Фото Reuters
Украина увеличит военный бюджет на треть
Бюджет Министерства обороны Украины в 2011 году увеличится на 30 процентов по сравнению с 2010 годом и составит 11,4 миллиарда гривен (1,44 миллиарда долларов), сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на проект государственного бюджета страны. Ранее министр обороны Украины Михаил Ежель заявил, что в 2011 году расходы на "оборонку" составят 13,6 миллиарда гривен.
Как ожидается, до конца 2010 года Министерство обороны Украины получит дополнительное финансирование в размере 903 миллионов гривен. Благодаря этому военный бюджет страны по итогам года составит около десяти миллиардов гривен. В марте текущего года Ежель объявил, что минимально достаточным уровнем финансирования армии является бюджет в 19,8 миллиарда гривен - эти деньги позволят поддержать вооруженные силы в неизменном состоянии.
Следует отметить, что изначально военный бюджет Украины на 2010 год планировался на уровне 13 миллиардов гривен, однако впоследствии был сокращен до девяти миллиардов. Для сравнения, в 2009 году военный бюджет страны составил 11,65 миллиарда гривен. В конце 2009 года Министерство обороны Украины объявило, что оно нуждается в финансировании на уровне 32,4 миллиарда гривен.
Недостаточное финансирование привело к значительному торможению модернизации украинской военной техники и практически полному прекращению обучения военного персонала. В частности, военное ведомство страны было вынуждено практически полностью отказаться от перевооружения армии в 2010 году и сосредоточиться на боевой подготовке военнослужащих.
На протяжении последних нескольких лет Украина тратит на финансирование армии и военно-промышленного комплекса в среднем 0,8 процента ВВП в год. Для сравнения, в других странах Восточной Европы аналогичный показатель в худшем случае составляет 1,3 процента ВВП.
http://lenta.ru/
108009
MQ-9 Reaper. Фото с сайта richard-seaman.com
ВВС США заказали шесть беспилотников Reaper
ВВС США заключили с американской компанией General Atomics контракт на поставку шести ударных беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper, сообщает Military & Aerospace Electronics. Сумма сделки составила 38,3 миллиона долларов. Сроки поставки беспилотников заказчику не уточняются. Подробности сделки не раскрываются. Не исключено, что аппараты будут поставляться в минимальной конфигурации - каталожная стоимость одного Reaper с максимальной "начинкой" составляет около десяти миллионов долларов.
По данным на март 2009 года на вооружении ВВС США состояли 28 беспилотников MQ-9 Reaper. Точное число таких аппаратов на вооружении США в настоящее время не известно. В июле 2010 года ВВС США объявили, что за все время проведения военных операций в Ираке и Афганистане было потеряно 38 беспилотников MQ-1 Predator и Reaper, однако более точные сведения озвучены не были. Кроме того, к июлю в США разбились девять таких аппаратов в ходе обучения операторов БПЛА.
MQ-9 Reaper способен развивать скорость до 480 километров в час и находиться в воздухе до 36 часов. Аппарат оборудован широким спектром сенсоров, а также радиолокационной станцией с синтезированной апертурой. Беспилотник имеет семь точек подвески для ракет класса "воздух-поверхность" и бомб общей массой 1,7 тонны. В перспективе ВВС США намерены добавить к номенклатуре вооружений Reaper ракеты AIM-92 Stinger класса "воздух-воздух".
Планы ВВС США предусматривают постепенный отказ от MQ-1 и доведение общего числа Reaper до 319 единиц. Впрочем, сколько-нибудь крупных заказов на такие аппараты пока размещено не было. Согласно 30-летнему плану развития ВВС, разработанному Пентагоном, в ближайшие три десятилетия число беспилотников на вооружении США должно увеличиться в четыре раза. В настоящее время американские военные используют около 6,8 тысячи различных типов беспилотников.
http://lenta.ru/
108010
KC-390. Изображение с сайта embraer.com
Португалия примет участие в создании бразильского транспортника
Министры обороны Португалии и Бразилии Аугусто Сантош Сильва и Нельсон Жобим заключили соглашение о взаимопонимании, на основании которого будут выработаны условия участия европейского государства в программе разработки перспективного бразильского транспортника KC-390. Как сообщается в пресс-релизе Министерства обороны Португалии, церемония подписания состоялась в Лиссабоне. Ранее сообщалось, что Португалия намерена заменить бразильским транспортником, создаваемым компанией Embraer, устаревшие Lockheed Martin C-130 Hercules.
Когда именно будут определены условия участия Португалии в бразильском проекте, пока неизвестно. Как сообщает TVI24, 9 сентября 2010 года Сильва заявил, что Португалия рассчитывает принять участие в разработке фюзеляжа и крыльев KC-390, включая аэродинамические расчеты, а также в создании оборудования обмена информацией. По оценке португальских военных, KC-390 является прямым конкурентом перспективного европейского транспортника Airbus A400M Grizzly (Embraer ранее назвала свой самолет конкурентом C-130J Super Hercules).
Следует отметить, что за последние несколько недель число партнеров Embraer в программе создания KC-390 заметно увеличилось. Так, 24 августа соглашение о намерениях было подписано с Министерством обороны Чили, а 1 сентября - с военным ведомством Колумбии. На каких условиях эти страны примут участие в программе, пока неизвестно. ВВС Чили и Колумбии объявили о намерении приобрести шесть и 12 бразильских транспортников соответственно.
Португалия не обнародовала планируемые объемы покупки KC-390. В настоящее время на вооружении страны стоят шесть транспортников C-130H. Между тем в компании Embraer полагают, что ближайшее время к числу партнеров проекта KC-390 примкнет и ЮАР.
В настоящее время Embraer, создающая KC-390 с 2007 года, располагает твердыми заказами на 48 транспортников: 28 серийных и два летных прототипа будут переданы ВВС Бразилии, а остальные Чили и Колумбии. Поставки KC-390 бразильским военно-воздушным силам начнутся в 2016 году, спустя два года после первого полета транспортника.
KC-390 сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для транспортировки войск и военной техники. Кроме того, бразильский транспортник сможет выполнять и функции заправщика.
http://lenta.ru/
108128
ГАЗ-2330 "Тигр". Фото с сайта coxa.ru
Российский "Тигр" отправили патрулировать бразильские фавелы
Полицейские в Рио-де-Жанейро начали испытания первого бронеавтомобиля ГАЗ-2330 "Тигр", полученного Бразилией от России, сообщает 13 сентября "Интерфакс".
По сообщениям бразильских полицейских, "Тигр" привлечен к патрулированию фавел - неблагополучных районов города, где традиционно высок уровень преступности. Участвовал бронеавтомобиль российского производства непосредственно в полицейских операциях или нет, не уточняется.
Об интересе Бразилии к российскому "Тигру" стало известно в мае 2010 года. Тогда сообщалось, что полиция Рио-де-Жанейро получит для испытаний один бронеавтомобиль "Тигр". Если машина удовлетворит требованиям бразильской полиции, то "Тиграми" заменят бронеавтомобили, в данный момент состоящие на вооружении спецназа.
7 сентября "Рособоронэкспорт" и Военно-промышленная компания передали полицейскому спецбатальону в Рио-де-Жанейро первый тестовый "Тигр". Тогда же в "Рособоронэкспорте" отмечали, что интерес к российскому бронеавтомобилю проявляют власти сразу нескольких бразильских штатов. Кроме того рассматривается возможность открытия сборки "Тигров" в Бразилии. Бразильские власти в свою очередь сообщали, что в перспективе намерены использовать машину для обеспечения правопорядка на чемпионате мира по футболу в 2014 году и Олимпиаде-2016.
ГАЗ-2330 "Тигр" имеет пятый класс защиты и способен развивать скорость до 140 километров в час. Автомобиль рассчитан на перевозку 6-9 человек или 1,2 тонны груза. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. ГАЗ-2330 выпускается с 2005 года; стоимость одного экземпляра составляет около 300 тысяч долларов.
http://lenta.ru/
108129
МТС. Изображение пресс-службы Hindustan Aeronautics
Первый полет российско-индийского транспортника намечен на 2017 год
Первый полет российско-индийского среднего многофункционального военно-транспортного самолета (МТС) состоится в 2017 году, сообщает ZeeNews. Согласно планам российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), участвующей в совместном предприятии, предварительная проработка проекта займет год. Еще полтора года понадобится на проведение более детальных научно-конструкторских работ и проектирование транспортника. Стороны ожидают, что серийное производство МТС начнется спустя два года после первого полета.
Соглашение между индийской компанией Hindustan Aeronautics и ОАК о создании транспортника было подписано 9 сентября 2010 года. По условиям подписанного документа, стороны инвестируют в создание совместного предприятия по 300 миллионов долларов. Производство самолета будет размещено и в России, и в Индии. Согласно планам индийских ВВС, МТС в перспективе заменит устаревшие Ан-32 советской сборки. По предварительным данным, Индия приобретет 45 МТС, а Россия - около ста таких самолетов. До трети всех серийных самолетов планируется поставлять на экспорт в третьи страны.
Перспективный транспортник сможет совершать взлет и посадку с укороченной пробежкой, перевозить до 80 бойцов или несколько боевых машин пехоты как российского, так и иностранного производства. Грузоподъемность самолета составит около 20 тонн. МТС, также известный как MTA (Multi-role Transport Aircraft) и Ил-214, получит цифровую кабину пилота, электронно-цифровую систему управления двигателями и электродистнационную систему управления. Транспортник сможет совершать полеты на крейсерской скорости в 800 километров в час на расстояние до 2,5 тысячи километров.
http://lenta.ru/
108130
Dhruv. Фото с сайта acig.org
Индия позвала итальянцев исправлять недостатки своих вертолетов
Индийская компания Hindustan Aeronautics пригласила специалистов итальянской фирмы Avio, чтобы те помогли ей устранить технические недостатки вертолетов Dhruv, сообщает Business Standard. По итогам консультаций, индийские инженеры рассчитывают найти способ внести изменения в трансмиссию IDS, в результате чего вертолет сможет развивать заявленную в технических характеристиках скорость.
В 2009 году HAL должна была передать армии Индии 20 вертолетов Dhruv, однако военные отказались принять их. Причиной отказа от машин стало то, что Dhruv способны развивать скорость только до 250 километров в час, хотя в технических характеристиках этот показатель заявлен на уровне 270 километров в час. Долгое время HAL пыталась самостоятельно найти способ устранить этот недостаток, однако не смогла.
Вертолет Dhruv осуществляет полеты при помощи двигателя Shakti, разработанного французской компаний Turbomeca. Эта силовая установка способна обеспечить высоту полета вертолета до 6,5 километров. Помимо этого, на вертолете установлена индийская интегрированная динамическая система (IDS), которая передает мощность от двигателя на несущий и рулевой винты Dhruv. В чем именно заключается недостаток IDS, неизвестно.
Как ожидается, в ближайшее время Avio проведет проверку IDS, изготовив точно такую же систему на итальянском предприятии с использованием собственных материалов. После этого, индийская трансмиссия пройдет испытания. В случае, если IDS, выпущенная итальянцами, продемонстрирует полное соответствие заявленным техническим характеристикам, это будет означать, что производство системы осуществляется с нарушениями или с применением некачественных материалов.
Если же IDS итальянской сборки также продемонстрирует неудовлетворительные результаты в ходе испытаний, Avio проведет самостоятельную доработку IDS. При этом не исключается, что индийская система будет практически полностью перепроектирована. По окончании работ исправленная IDS будет передана HAL для испытаний.
Согласно планам армии и ВВС Индии, в 2010 году военные должны получить 31 новый вертолет Dhruv модификации Mk.3. Поставка будет осуществлена в рамках соглашения на поставку 159 вертолетов к 2015 году. Не исключено, что из-за недостатков IDS поставка новых машин индийским вооруженным силам будет отложена.
http://lenta.ru/
108131
БПЛА Rustom. Фото пользователя Johnxxx9 с сайта wikipedia.org
Индия создаст собственный боевой беспилотник
Индия ведет разработку собственного беспилотного летательного аппарата, сообщает DNA со ссылкой на источник в индийском Институте авиационного развития (ADE). Предполагается, что перспективный аппарат будет построен по схеме "летающего крыла", и в нем будут применены технологии малозаметности. В настоящее время различные лаборатории ADE проводят предпроектные исследования. Когда планируется поднять индийский беспилотник в воздух, пока неизвестно.
Ранее сообщалось, что, согласно требованиям ВВС Индии, боевой беспилотник должен будет управляться одновременно из нескольких наземных центров. Такая мера позволит избежать бесконтрольного полета аппарата, в случае если один из центров управления будет уничтожен противником. Кроме того, ADE также объявил, что к разработке некоторых элементов и технологий перспективного беспилотника могут быть допущены частные компании.
В настоящее время ADE занимается созданием средневысотного беспилотного аппарата с большой продолжительностью полета Rustom. Последний испытательный полет беспилотника, проведенный 16 ноября 2009 года, завершился падением аппарата. Размах крыльев Rustom составляет 20 метров, а вес - 1,8 тонны. Аппарат способен развивать скорость до 225 километров в час и осуществлять патрулирование на высоте 9,1 километра.
http://lenta.ru/
108132
ДЭПЛ S-71 Galerna. Фото с сайта defencetalk.com
Испания задумалась над продажей 30-летних подлодок
Министерство обороны Испании начало изучать возможность продажи четырех подводных лодок класса Agosta, состоящих на вооружении страны с начала 1980-х годов, сообщает El Pais. Поводом для этого стала нехватка бюджетных средств на ремонт и продление сроков службы подводных лодок. В среднем на ремонт и модернизацию одной подлодки Agosta необходимо около 25 миллионов долларов. Интерес к покупке испанских подлодок уже проявил Таиланд.
Ранее ВМС Испании объявили, что у них не хватает средств на ремонт подлодки S-71 Galerna, построенной по проекту Agosta. Эта субмарина была принята на вооружение Испании в 1983 году. Позже Министерство обороны страны сумело изыскать средства на ремонт подлодки, который должен начаться в 2011 году. Ремонтом будет заниматься компания Navantia, которая также займется обслуживанием подлодок S-72 Siroco, S-73 Mistral и S-74 Tramontana.
По оценке Министерства обороны Испании, для оборонного бюджета будет выгоднее продать эти подлодки, а полученные средства потратить на модернизацию другой военной техники. Кроме того, начиная с 2013 года Испания начнет получат подводные лодки проекта S-80, которыми после получения нескольких единиц в настоящее время планируется заменить субмарины класса Agosta. В военном ведомстве полагают, что досрочное списание подлодок не скажется на военной мощи ВМС.
Между тем, руководство ВМС Испании, на вооружении которых состоят четыре подлодки, поставило под сомнение точку зрения Министерства обороны. Военные полагают, что поставка S-80 может задержаться, а Испании практически постоянно необходимо иметь хотя бы одну субмарину в своих территориальных водах Атлантического океана и Средиземного моря.
Первые две подводные лодки класса Agosta Испания получила в 1983 году, а остальные две - в 1985-м. Субмарины обладают водоизмещением 1760 тонн и способны развивать скорость до 20,5 узла. Подводные лодки класса Agosta вооружены ракетами SM-39 Exocet и имеют четыре торпедных аппарата калибра 533 миллиметра. Помимо Испании, эти подлодки состоят на вооружении Пакистана. Франция использовала субмарины Agosta до 2001 года.
http://lenta.ru/
108133
Kettering Bug. Фото с сайта daviddarling.info
Мечта о неодушевленном ударе
Идее ударного беспилотника исполнилось сто лет
В 2010 году идее создания ударного беспилотного летательного аппарата исполнилось ровно сто лет. Впервые использовать самолеты, совершающие полеты без пилота, в качестве средства поражения живой силы противника предложил американский изобретатель Чарльз Кеттеринг в 1910 году, спустя семь лет после первого полета братьев Райт. Сегодня ударных беспилотников существует уже несколько видов, а сами аппараты стали непременным атрибутом современной войны.
Начало
Первый полет братьев Уилбера и Орвилла Райтов состоялся в декабре 1903 года. Несмотря на то, что люди уже совершали полеты при помощи технических средств и раньше, полет братьев Райт стал первым управляемым полетом человека на аппарате с двигателем. Спустя всего семь лет, во время становления и развития авиации, американский изобретатель Кеттеринг предложил идею беспилотного самолета, способного превращаться в авиабомбу. Этот момент можно считать толчком к развитию беспилотной ударной авиации.
Идея Кеттеринга была проста, однако технически в то время реализовать ее было сложно. Американский изобретатель предложил создать самолет, способный осуществлять полеты без пилота по прямой. Аппарат предполагалось оснастить часовым механизмом, который бы через определенный промежуток времени приводил в действие механизм сброса крыльев, после чего самолет превращался в бомбу. В 1914 году, с началом Первой мировой войны, Кеттеринг получил заказ Армии США на разработку прототипов устройства, которые, однако, участия в боевых действиях не приняли.
Разработка ударных беспилотников велась на протяжении четырех лет, и в 1918 году военные получили первый прототип устройства - Kettering Aerial Torpedo (Воздушная торпеда Кеттеринга), которое впоследствии получило сокращенное название Kettering Bug. Самолет был выполнен из дерева и папье-маше и оснащался 40-сильным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания. Эта силовая установка уже серийно производилась компанией Ford и продавалась по 40 долларов за штуку. Равномерность полета Kettering Bug обеспечивалась гироскопом и альтиметром.
Первый полет самолета-бомбы состоялся в октябре 1918 года и завершился провалом: торпеда слишком резко начала набирать высоту, после чего вошла в штопор и разбилась. Впрочем, последующие испытания аппарата прошли успешно, и он был принят на вооружение. Однако Первая мировая война закончилась, и 45 выпущенных компанией Dayton-Wright Airplane самолетов были поставлены в резерв.
Дальнейшие испытания и доработки самолета-бомбы Кеттеринга, способного совершать полеты на расстояние до 120 километров, велись и на протяжении 1920-х годов, но уже в начале 1930-х годов финансирование проекта было прекращено - аппарат признали дорогостоящим и малоэффективным по сравнению с традиционными видами боеприпасов. В общей сложности на разработку проекта и покупку готовых ударных беспилотников США потратили более 300 тысяч долларов. Между тем, в 1933 году Великобритания создала радиоуправляемый беспилотный аппарат.
108134
Queen Bee. Фото с сайта stagone.org
Британский беспилотник Queen Bee был разработан на базе биплана Fairy Queen, управление которым осуществлялось по радио с корабля. В испытаниях приняли участие три аппарата, два из которых разбились. Впоследствии, когда конструкция самолета была доработана, аппарат выпускался под названием de Havilland DH 82 Tiger Moth и использовался британскими военными в качестве воздушной цели - пилоты отрабатывали на них приемы ведения воздушного боя. Tiger Moth состоял на вооружении Великобритании с 1934-го по 1943 год. В США с 1940-х для обучения летчиков применялись радиосамолеты Radioshare OQ-2.
Прорывные 40-е
В 1940-х годах темпы развития беспилотной авиации начали набирать обороты. Сильное влияние на процесс оказала Вторая мировая война, с началом которой воюющие стороны начали испытывать потребность в более эффективных средствах поражения. Так, в 1941 году СССР несколько раз применял тяжелые бомбардировщики ТБ-3 с радиоуправлением в качестве беспилотников - некоторые самолеты, выработавшие свой срок, использовались для уничтожения мостов противника. Впрочем, добиться каких-либо успехов СССР не удалось, и проект беспилотных ТБ-3 был прекращен.
В то же время США создали радиоуправляемые БПЛА на базе самолета B-17, которые американцы пытались использовать для нанесения ударов по базам немецких подводных лодок. Этот проект оказался неудачным и был закрыт, однако разработки в этом направлении были продолжены. Уже во время войны в Корее 1950-1953 годов американцы успешно использовали радиоуправляемые бомбы Tarzon для уничтожения мостов.
На протяжении Второй мировой войны Германия вела разработку нескольких радиоуправляемых типов беспилотников: бомбы Henschel Hs 293 и Fritz X, ракеты Enzian и самолет с большим количеством взрывчатого вещества на борту. Однако настоящий прорыв был совершен в 1941 году, когда немецкие инженеры Роберт Луссер и Фритц Госслау разработали самолет V-1 Vergeltungswaffe 1, позднее известный как Fi-103 или Фау-1. Этот самолет стал первым в мире прототипом крылатой ракеты.
108135
Фау-1. Фото с сайта airmuseumsuk.org
В Фау-1 использовался пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, позволявший устройству развивать скорость до 800 километров в час. "Ракета" оснащалась боеголовкой массой 847 килограммов. Управление самолетом осуществлялось автопилотом, который удерживал аппарат на заданном курсе и высоте. Фау-1 поступила на вооружение Германии в 1944 году и тогда же аппарат был впервые использован против Великобритании - при бомбардировке Лондона. В конце Второй мировой войны несколько ударов при помощи Фау-1 были нанесены по Антверпену, Льежу и Парижу.
Следует отметить, что немецкие разработки периода Второй мировой войны долгое время использовались конструкторами всего мира при создании собственных беспилотных аппаратов. Так, до начала 1980-х годов наиболее популярной конструкцией фюзеляжа беспилотника считались фюзеляжи Фау-1 ("веретено") и самолета Focke-Wulf Fw 189 Uhu ("рама"). Причем конструкция Фау-1, несколько измененная, используется и поныне при создании крылатых ракет.
После войны
В послевоенные годы активным созданием различных типов беспилотных аппаратов начал заниматься СССР. В конце 1950-х - начале 1960-х годов конструкторское бюро имени Туполева разработало беспилотники Ту-123 "Ястреб", Ту-141 "Стриж" и Ту-143 "Рейс". При этом Ту-141 и Ту-143 поставлялись на экспорт в Румынию, Чехословакию, Ирак и Сирию. Ту-143 состоит на вооружении Украины и России в настоящее время. На основе этого комплекса также разработан модернизированный вариант - Ту-243 "Рейс-Д", принятый на вооружение в 1999 году.
СССР, к слову, практически до начала 1990-х годов был лидером по производству и использованию беспилотных летательных аппаратов - одних только Ту-143 было произведено почти тысяча единиц. Это при том, что в других странах такая техника только начинала развиваться. Реактивный Ту-143 использовался для тактической фото и телевизионной разведки, а также для наблюдения за радиационной обстановкой в квадрате ведения боевых действий. Беспилотник способен развивать скорость до 950 километров в час.
108136
Ту-143 с пусковой установкой. Фото с сайта snariad.ru
Однако с течением времени ситуация резко поменялась. Сегодня российские военные мало используют беспилотники, а те, что все же стоят на вооружении - "Рейс", "Стриж", "Рейс-Д", "Строй" и "Строй-П" - уже значительно устарели. Единственным БПЛА, соответствующим современным стандартам, является комплекс "Типчак", однако его применение сильно ограничено из-за высокой шумности беспилотника. В перспективе Россия намерена догнать США по использованию беспилотной техники.
Пока российские разработчики могут предложить военным только разведывательные беспилотники малой размерности и БПЛА вертолетного типа, однако сколько-нибудь серьезной ударной техники в стране на сегодняшний день не создано. Разработку дальнего разведывательно-ударного беспилотника Ту-300 ведет ОКБ "Туполева", РСК "МиГ" проектирует реактивный БПЛА "Скат", а "Транзас" - "Дозор-600", который планируется выпускать в боевой версии. Любопытно, что разведывательные беспилотники предлагаются российскими компаниями в изобилии, однако, по оценке Министерства обороны России, они не удовлетворяют требованиям военных.
Между тем, в США также велась разработка разведывательных беспилотников, которые использовались для слежения за Кубой, а также во время войны во Вьетнаме для фоторазведки. Беспилотные летательные аппараты использовались и Израилем во время арабо-израильского конфликта в 1973 году. Однако по настоящему ударных беспилотников с конца Второй мировой войны и практически до начала 2000-х годов не создавалось - разведывательные беспилотные аппараты все чаще использовались для получения данных о целях, по которым нужно нанести авиационный или ракетный удар.
108137
MQ-9 Reaper. Фото с сайта richard-seaman.com
В современной истории первыми использовать ударные беспилотные летательные аппараты стали США. В 1995 году армия и ВВС этой страны приняли на вооружение БПЛА MQ-1 Predator, который использовался для разведывательных целей. Спустя несколько лет была проведена модернизация этого аппарата, который получил способность наносить ракетные удары по объектам противника. Боевое применение ударной версии Predator началось в 2000-х годах в Ираке. Позже эти комплексы начали применяться в Афганистане и Пакистане.
Позднее на основе Predator были разработаны ударные беспилотники MQ-9 Reaper и MQ-1C Sky Warrior. Последний аппарат оснащен возможностью управления по спутнику (при этом оператор может находиться в любой точке мира). В настоящее время США являются крупнейшим в мире оператором беспилотных летательных аппаратов - на вооружении страны состоят около 6,5 тысячи БПЛА, число которых в ближайшие 30 лет планируется увеличить в четыре раза.
Сегодня в США создаются реактивные ударные беспилотники для ВМС и Армии (X-47B и Sky Avenger). Эти аппараты будут сконструированы с применением технологии малозаметности и будут оборудованы внутренними бомбоотсеками. Кроме того, X-47B, беспилотник для флота, сможет проводить дозаправку других БПЛА в воздухе или сам заправляться от летающих-танкеров. Примечательно, что эти аппараты смогут находиться в воздухе до двух суток.
108138
X-47B. Фото с сайта northropgrumman.com
Кроме того, американские ВВС уже приступили к разработке технических требований к истребителю шестого поколения, который, предположительно, будет уже беспилотным авиационным комплексом.
С каждым годом беспилотная авиация приобретает все большее и большее значение, позволяя воюющим сторонам поражать большее количество объектов противника, подвергая своих солдат меньшему риску. Разработки ударных беспилотников сегодня ведут Индия, Израиль, Россия, некоторые страны Европы и Латинской Америки. При этом тенденция начала плавно перебираться из области авиации и в другие военные сферы. Так, США уже несколько лет работают над автономными боевыми бронеавтомобилями и успешно производят подводные необитаемые аппараты.
Можно предположить, что в будущем военная техника, действующая самостоятельно или управляемая людьми дистанционно, будет преобладать над обычными видами вооружения. Хотя живая сила в войнах будет применяться еще долго - например, для зачистки местности после ударов беспилотников.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
108139
KC-390. Изображение с сайта embraer.com
Чехия примет участие в создании бразильского транспортника
Министры обороны Чехии и Бразилии Александр Вондра и Нельсон Жобим подписали соглашение о намерениях, которое в дальнейшем позволит чешским компаниям принять участие в разработке перспективного бразильского транспортника KC-390. Как сообщает Flightglobal, документ был подписан 13 сентября 2010 года. Кроме того, ВВС Чехии объявили, что намерены приобрести два бразильских самолета.
Условия участия чешской стороны в проекте пока не определены. Чешская компания Aero Vodochody предположительно будет заниматься производством задней части фюзеляжа, дверей и отклоняемых носков крыльев. Ранее к проекту KC-390 решили присоединиться Португалия, Чили и Колумбия. В общей сложности бразильская компания Embraer, создающая транспортник, располагает заказами на 54 самолета.
KC-390 сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для транспортировки войск и военной техники. Embraer позиционирует самолет как конкурента американскому Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Предположительно KC-390 будет выпускаться в вариантах транспортника, заправщика и транспортника-заправщика.
http://lenta.ru/
108151
B-2 Spirit. Фото пресс-службы Northrop Grumman
ВВС США рассказали о будущем дальней авиации
ВВС США в ближайшие несколько лет получат на вооружение новый дальний бомбардировщик и значительно расширят взаимодействие с авиагруппами ВМС. Об этом, как сообщает Defense News, заявил командующий ВВС США генерал Нортон Шварц. По его словам, расширение взаимодействия позволит США более точно "определять и уничтожать угрозы XXI века".
Что касается бомбардировщика, Шварц уточнил, что новая машина станет составной частью целого семейства авиационных систем, которые будут решать боевые задачи в комплексе. При этом сам дальний бомбардировщик не должен быть универсальной машиной, способной проводить радиэлектронную борьбу, точную бомбардировку и прорыв ПВО.
Новый бомбардировщик должен быть спроектирован таким образом, чтобы можно было без особых трудностей производить его модернизацию по мере появления новых технологий. Другие подробности относительно перспективного самолета Шварц не сообщил. В настоящее время на вооружении ВВС США состоят бомбардировщики B-52, B-1B и B-2.
В апреле 2009 года Министерство обороны США объявило, что военным необходимо отказаться от традиционного понимания дальней авиации. При этом было объявлено, что Пентагон откажется от программы разработки бомбардировщиков нового поколения. Вместо одного самолета, будет создано целое семейство систем, которые позволят США наносить точные и быстрые удары в любой точке мира.
В числе требований к новому семейству систем были перечислены возможность наносить удары в любой точке мира, выполнение задач радиоэлектронной борьбы и подавления, а также разведка, наблюдение и рекогносцировка. Свойства нового семейства весной 2010 года Пентагон описал так: некоторые компоненты семейства не будут "заходить в зону противника", другие, наоборот, будут "действовать на территории" врага; некоторые из них "можно будет использовать повторно", в то время как другие станут "расходными".
http://lenta.ru/
108152
Михаил Ежель. Фото с сайта mil.gov.ua
Украинцы попросили Бразилию поучаствовать в постройке корвета
Министерство обороны Украины предложило бразильскому оборонному ведомству принять участие в создании корвета для ВМС Украины, сообщает ИА "Украинские новости".
"Мы предложили возможность совместного участия в проекте 'корвет'. Если это будет интересно, мы сможем вместе принять участие в реализации этого проекта", - заявил глава Минобороны Украины Михаил Ежель на встрече со своим бразильским коллегой Нельсоном Азаведо Жобиной.
О реакции бразильца на это предложение пока ничего не известно.
Ранее министерство обороны Украины заявляло о намерении построить 10 кораблей такого класса до 2026 года, причем первый из них должен был быть заложен еще в 2009 году.
Однако из-за финансово-экономического кризиса финансирование украинской армии сильно сократилось, денег перестало хватать даже на мыло и обмундирование для солдат, поэтому о корвете на время забыли.
Ранее казенное предприятие "Исследовательско-проектный центр кораблестроения" (Николаев) разработало технический проект корабля класса "корвет" для Минобороны.
Расчетная дальность плавания корабля составляет порядка 4 тысяч морских миль, водоизмещение - 2,5 тысячи тонн.
http://lenta.ru/
108153
F-15. Фото с сайта boeing.com
ВВС США установили на истребитель F-15 новый радар Raytheon
ВВС США впервые установили на стоящий на вооружении истребитель Boeing F-15 Eagle новый радар с активной фазированной антенной решеткой, сообщает Daily Breeze. Установка радиолокационной станции была произведена на одном из предприятий компании Boeing. Ранее радар APG-63(v)3, разработанный компанией Raytheon, прошел ряд испытаний.
Согласно контракту, заключенному Пентагоном с Raytheon, на первом этапе планируется установить 24 радара на F-15: 14 - на самолеты ВВС Национальной гвардии, и десять - на истребители ВВС США. Все F-15, на которые будут установлены новые радары, предназначены исключительно для ведения воздушного боя. В общей сложности, ВВС США намерены модернизировать 176 F-15C, которые будут списаны в 2030 году.
В настоящее время Boeing ведет разработку малозаметного истребителя на базе F-15 - F-15SE Silent Eagle. Этот самолет планируется поставлять на экспорт, поскольку ВВС США не намерены закупать его для собственных нужд. В число стран, которые получат Silent Eagle могут войти Южная Корея, Израиль, Япония и Саудовская Аравия.
В настоящее время США и Саудовская Аравия ведут переговоры о поставке вооружения на 60 миллиардов долларов. В числе прочей техники, Саудовская Аравия может получить истребители F-15. Какая именно версия самолетов будет продана ВВС страны, не уточняется, однако известно, что все самолеты будут оснащены радарами APG-63(v)3.
http://lenta.ru/
108154
Су-35. Фото с сайта sukhoi.org
Сбербанк выдаст "Сухому" кредит на создание истребителя Су-35
Сбербанк России и Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО), входящее в холдинг "Сухой", заключили соглашение о кредитовании программы создания истребителя Су-35С, сообщает ИТАР-ТАСС. Благодаря кредиту КнААПО сможет обеспечить длительное финансирование работ в рамках проекта Су-35. Размер предоставленной предприятию кредитной линии не уточняется.
Ранее сообщалось, что компания "Сухой" намерена осенью 2010 года завершить предварительные испытания Су-35С и представить самолет на государственные совместные испытания. В испытаниях будут принимать участие шесть истребителей. В настоящее время в летных испытаниях принимают участие два Су-35. Третий самолет планируется построить и поднять в воздух в четвертом квартале текущего года.
В августе 2009 года между Министерством обороны России и "Сухим" был заключен контракт на поставку 48 многофункциональных истребителей Су-35С до 2015 года. Предполагается, что в 2015 году может быть заключено соглашение на поставку такого же количества самолетов. Как ожидается, первый серийный Су-35С будет передан Министерству обороны до конца 2010 года. После того, как поставка истребителей в рамках действующего контракта будет завершена, начнутся экспортные продажи самолета.
Истребитель большого радиуса действия Су-35 относится к истребителям поколения "4++", хотя некоторые эксперты высказывают мнение, что самолет может относиться к пятому поколению. По некоторым оценкам, Су-35С удовлетворяет требованиям к истребителям пятого поколения так же, как и американский F-22 Raptor. Су-35 способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет 3,4 тысячи километров.
Истребитель вооружен одной 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения, включая ракеты и бомбы. До 2015 года Министерство обороны России должно получить 48 Су-35С.
http://lenta.ru/
108162
EC 725 Cougar. Фото с сайта airforce-technology.com
Мексика купит у Франции шесть вертолетов для борьбы с наркоторговцами
Мексика приобретет у Франции шесть военных вертолетов, которые будут использоваться в борьбе с наркоторговцами. Соответствующий контракт был подписан в среду, 15 сентября. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на официальное заявление участников сделки.
По словам представителя французского посольства, Мексика планирует приобрести вертолеты EC 725 Cougar. Производством этих машин занимается компания Eurocopter. При этом в посольстве отметили, что у Мексики уже есть шесть вертолетов, поставленных европейским концерном EADS.
Сумма контракта на поставку машин EC 725 Cougar не уточняется. Отмечается лишь, что президент Франции Николя Саркози впервые рассказал о возможной сделке в 2009 году в ходе своего визита в Мексику. Однако сделку удалось заключить только сейчас.
С 2006 года мексиканское правительство направило около 50 тысяч военнослужащих на борьбу с наркокартелями. Последние, в свою очередь, постоянно воюют между собой за контроль над маршрутами поставки наркотиков в США. С момента начала кампании по борьбе с наркокартелями погибло уже приблизительно 28 тысяч человек.
В августе 2010 года президент США Барак Обама подписал закон об усилении мер по охране границы с Мексикой, чтобы пресечь контрабанду наркотиков и оружия. Американские власти планируют запустить беспилотные летательные аппараты для патрулирования пограничных территорий, а также увеличить личный состав пограничников на 1500 человек. Всего на эти цели выделено 600 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
108163
Летающий радар на базе EMB-145. Фото с сайта airforce-technology.com
Индийский летающий радар поднимется в воздух в 2011 году
Индийский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) поднимется в воздух до конца 2011 года, на год раньше, чем планировалось ранее. Как сообщает Aviation Week со ссылкой на источник в Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии, новый радар будет базироваться на модифицированном бразильском лайнере Embraer EMB-145. Этот самолет Индия получит в январе будущего года, а установка системы ДРЛОиУ на самолет начнется в середине года.
Созданием радара занимается Центр авиационных систем, одно из подразделений DRDO. Стоимость программы разработки оценивается в 18-20 миллиардов рупий (388,4-431,5 миллиона долларов). Контракт на поставку и модификацию EMB-145 был заключен с Бразилией в 2008 году. Изменения самолета включают в себя доработку фюзеляжа, а также установка силовых конструкций, на которые будет монтироваться система ДРЛОиУ. В рамках соглашения Индия должна получить три модифицированных бразильских самолета.
Технические подробности об индийской радиолокационной системе пока не известны. По данным DRDO, индийская ДРЛОиУ должна будет уметь обнаруживать, определять и классифицировать по степени опасности цели в зоне патрулирования, а также осуществлять оперативное командование боевыми самолетами. EMB-145, предназначенный для ДРЛОиУ, сможет развивать скорость до 830 километров в час и совершать перелеты на расстояние до трех тысяч километров. Минимальная скорость патрулирования пока не известна.
Помимо создания собственного летающего радара ВВС Индии намерены приобрести несколько зарубежных систем ДРЛОиУ. В частности, в середине января 2010 года Индия подала заявку на покупку девяти российских самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50ЭИ. Кроме того, Индия планирует приобрести два российско-индийских самолета ДРЛОиУ Falcon на базе Ил-76.
http://lenta.ru/
108164
Sikorsky X2. Фото с сайта aero-news.net
Американский перспективный вертолет обновил рекорд скорости
Американский перспективный скоростной вертолет X2, созданием которого занимается компания Sikorsky, в ходе очередного испытательного полета обновил рекорд скорости для вертолетной техники, сообщает Flightglobal. Во время полета, продлившегося немногим более часа, X2 сумел разогнаться до 250 узлов (463 километра в час).
Этот рекорд скорости не является официальным, поскольку не зафиксирован представителями Международной авиационной федерации (FAI), которые не присутствовали на испытаниях. Официально зарегистрированный рекорд скорости в 216 узлов установил в 1986 году вертолет AgustaWestland Lynx. Неофициально этот рекорд был перекрыт X2 в июле 2010 года, когда скоростной вертолет сумел разогнаться до 225 узлов.
X2 построен по соосной компоновочной схеме имеет два несущих винта по четыре лопасти каждый, вращающихся в противоположных направлениях. Вертолет также оснащен толкающим винтом с шестью лопастями. Все винты приводятся в движение одним двигателем через сложную трансмиссию. Согласно планам Sikorsky X2 должен уметь осуществлять полеты на скорости до 260 узлов. Дальность полета вертолета планируется довести до 1300 километров.
Пока не известно, какое именно вооружение планируется устанавливать на X2. Предположительно, вертолет получит автоматические пушки и ракеты и будет использоваться для огневой поддержки.
http://lenta.ru/
108165
Ракетный катер класса Skjold. Фото пресс-службы ВМС Норвегии
ВМС Норвегии получили ракетный катер нового поколения
ВМС Норвегии приняли на вооружение быстроходный ракетный катер нового поколения класса Skjold, сообщает Defense Aerospace. Передача катера военным состоялась 15 сентября 2010 года на судостроительной верфи Umoe Mandal, расположенной в городе Мандал. В состав ВМС Норвегии катер был включен под именем Storm.
Таким образом, теперь на вооружении Норвегии стоят два ракетных катера класса Skjold, построенных с применением технологии малозаметности. Первый - Skjold - был включен в состав военно-морских сил страны в апреле 1999 года. Разработка таких кораблей началась в 1996 году в рамках проекта SMP 6081 по заказу ВМС. Следует отметить, что Storm является первым серийным катером проекта, то есть первым, созданным по заказу на серию.
Катера класса Skjold построены с применением безэхового и радиопоглощающего покрытия. Катера способны развивать скорость до 60 узлов, а дальность их хода составляет около 800 миль. Корабли класса Skjold оснащены многофункциональными радарами, способными вести радиолокационный контроль воздушного и морского пространства, средствами радиоэлектронной борьбы и подавления электронно-оптическими сенсорами.
Обмен информацией с другими военными подразделениями норвежских вооруженных сил катера могут производить посредством тактической сети стандарта Link 11 и Link 16. Быстроходные суда вооружены восемью противокорабельными ракетами Kongsberg SSM, зенитными ракетами Mistral, 76-миллиметровой скорострельной пушкой Oto Breda и 12,7-миллиметровым пулеметом.
http://lenta.ru/
108166
Ракета, оборудованная системой APKWS. Фото с сайта baesystems.com
Началось мелкосерийное производство системы наведения для неуправляемых ракет
Британская компания BAE Systems заключила с ВМС США контракт, в рамках которого будет начато мелкосерийное производство системы лазерного наведения (APKWS), предназначенной для установки на неуправляемые ракеты. Как сообщается в пресс-релизе BAE Systems, усовершенствованные при помощи APKWS ракеты пополнят номенклатуру вооружения ударных вертолетов Bell AH-1W SuperCobra ВМС США. Сумма сделки с американскими военными не уточняется.
После того как серийные образцы начальной партии пройдут испытания на боевое применение, будет начато полномасштабное серийное производство APKWS. Согласно планам BAE Systems, это произойдет в середине 2012 года. Между тем первые образцы новой системы поступят на вооружение ВМС США до конца 2010 года.
BAE Systems вела разработку APKWS сперва по заказу Министерства обороны США, а затем под патронажем ВМС с 2006 года. Созданная система представляет собой лазерный целеуказатель, устанавливаемый на вертолет, а также блок рулей, встраиваемый между двигателем и боеголовкой ракеты, и сенсорный блок, устанавливаемый на вершину боеголовки. Заинтересованность ВМС США в такого рода системах связана с тем, что она позволяет добавить новый функционал устаревшим, но дешевым в производстве неуправляемым ракетам.
Преимущество APKWS заключается в том, что система позволяет сделать 70-миллиметровые ракеты наводящимися без внесения каких-либо изменений в конструкцию пусковых установок и бортовых систем вертолетов. Таким образом, модифицированные ракеты могут быть использованы на всех вертолетах, имеющих пусковые установки для ракет калибра 70 миллиметров. Например, запуск ракет с APKWS может быть произведен с вертолетов Cobra, UH-1 Huey, OH-58 Kiowa Warrior и AH-64 Apache.
Последнее испытание APKWS состоялось в начале 2010 года. Были произведены восемь испытательных пусков ракет с APWKS, в ходе которых ракеты поразили восемь целей. По условиям испытаний, 70-миллиметровые ракеты должны были поразить неподвижные и движущиеся цели. В общей сложности APKWS совершила более 30 тестовых пусков.
http://lenta.ru/
108168
Авианосец "Адмирал Горшков". Фото с сайта military-today.com
ВМС Индии рассказали о тратах на "Адмирала Горшкова"
Покупка, ремонт и модернизация российского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" в общей сложности обошлись Индии в 2,33 миллиарда долларов, сообщает Outlook India со ссылкой на источник в ВМС страны. Из этих средств 29 миллионов долларов пошли на содержание 40 индийских специалистов в России, а 85 миллионов - на покупку полной технической документации, которая в будущем позволит Индии самостоятельно производить необходимые ремонтные работы.
Остальные средства были израсходованы непосредственно на покупку корабля и проведение работ по его ремонту и модернизации на российских верфях, а также поставку 16 палубных истребителей МиГ-29К и вертолетов Ка-27 и Ка-31. Эта сумма оказалась значительно выше 974 миллионов долларов, которые Россия запросила в 2004 году, когда был заключен контракт на передачу "Адмирала Горшкова" Индии. Как ожидается, готовый авианосец будет передан ВМС Индии в 2012 году.
Следует отметить, что увеличение стоимости работ на "Адмирале Горшкове" Россия и Индия согласовывали на протяжении почти двух лет. В 2008 году Индия приостановила выплаты по контракту, а Россия подняла вопрос о пересмотре объема работ и увеличении стоимости. Новое соглашение о модернизации российского авианосца, вносящее корректировку в предыдущий контракт, было подписано в марте 2010 года. После включения в состав ВМС Индии российский корабль получит имя "Викрамадитья".
Сделка по продаже "Адмирала Горшкова" считается убыточной и в России, и в Индии. В частности, власти Индии уверены, что строительство собственного авианосца обошлось бы дешевле, а срок его службы был бы в два раза больше. В феврале 2009 года Индия начала строительство собственного первого авианосца, который будет передан ВМС в 2014 году. В конце ноября 2009 года ВМС Индии объявили тендер на поставку истребителей для нового индийского авианесущего крейсера.
http://lenta.ru/
108200
П-800 "Яхонт". Фото с сайта npomash.ru
Россия продаст Сирии противокорабельные ракетные комплексы
Россия выполнит контракт на поставку Сирии ракетных комплексов со сверхзвуковыми противокорабельными ракетами П-800 "Яхонт". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, сделанное в ходе его визита в Вашингтон.
Ранее обеспокоенность российскими поставками Сирии новейших вооружений, в том числе и ракет П-800 "Яхонт", выражал Израиль. Этот вопрос, в частности, обсуждался в ходе телефонной беседы между премьер-министром Израиля Биньямином Нетаниягу и главой российского правительства Владимиром Путиным. Сообщалось, что израильский премьер просил заморозить сделку с Сирией.
По словам Нетаниягу, большая часть российского оружия попадает попадает к боевикам движения "Хизбалла". Анатолий Сердюков, в свою очередь, отметил, что ранее Россия поставляла Сирии "аналогичную систему", а "Яхонт" просто является более современной. По словам главы Минобороны, те ракетные комплексы не попали к террористам, и эти не должны попасть.
Сердюков также напомнил, что контракт с Сирией был заключен еще в 2007 году. Он отметил, что не видит никаких причин для того, чтобы отказываться от этой сделки.
Комплексы с ракетами П-800 "Яхонт" способны уничтожать корабли противника на расстоянии до 300 километров. В Израиле опасаются, что если Сирия получит такое оружие, то она сможет угрожать кораблям израильских ВМС в Средиземном море.
http://lenta.ru/
108201
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru
Индонезия докупит шесть российских истребителей
Правительство Индонезии намерено приобрести дополнительную партию российских тяжелых истребителей. Об этом, как сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Antara News, заявил командующий ВВС Индонезии Имам Суфаат. По его словам, в перспективе планируется купить шесть истребителей марки "Су". Ранее сообщалось, что в очередную партию войдут Су-30МК2. Предположительно, контракт будет заключен в октябре 2010 года.
Первые четыре самолета марки "Су" Индонезия купила в апреле 2003 года за 192,9 миллиона долларов. Согласно контракту в сентябре 2003 года ВВС страны получили два истребителя Су-30МК и два Су-27СК, а также два транспортно-боевых вертолета Ми-35. В 2007 году ВВС Индонезии докупили еще шесть самолетов - три Су-27СКМ и Су-30МК2. Все истребители были поставлены заказчику, на вооружении которого теперь состоят десять самолетов марки "Су".
Первые летные испытания истребителей последней партии - Су-27СКМ - уже состоялись на базе ВВС Индонезии "Султан Хасануддин", расположенной в городе Макассар. Они были признаны успешными. Как ожидается, все истребители российского производства, состоящие на вооружении страны, 5 октября 2010 года примут участие в военном параде, приуроченном 65-летию создания Вооруженных сил Индонезии.
Индонезийские ВВС намерены создать из истребителей марки "Су" единую эскадрилью, которая будет заниматься оперативным прикрытием всей территории страны. В рамках этих планов планируется модернизировать четыре "Су", купленных Индонезией в 2003 году. Срок службы модернизированных самолетов будет продлен. Российская сторона уже получила заявку ВВС Индонезии на проведение работ.
http://lenta.ru/
108202
Одна из фотографий неудачного пуска "Булавы". Кадр из ролика на сервисе Youtube
Министерство обороны рассказало об условиях смены производства "Булавы"
Система производства и контроля качества сборки российских межконтинентальных баллистических ракет морского базирования "Булава" будет полностью изменена, в случае если ее неудачные испытательные пуски продолжатся. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Ближайшие три пуска ракеты "Булава" будут произведены последовательно до первого льда. Мы точно запустим", - отметил министр, не назвав точные сроки возобновления запусков ракеты.
Новые запуски "Булавы" возобновятся уже под руководством нового генерального конструктора. Ранее поста конструктора ракеты лишился Юрий Соломонов. Это произошло после упразднения в Московском институте теплотехники (МИТ), разрабатывающем ракету, должности генерального конструктора и введения должностей генеральных конструкторов по наземным и морским ракетам. Теперь руководить проектом будет Александр Суходольский. На пост генерального конструктора "Булавы" Суходольский был назначен приказом Роскосмоса.
Напомним, что ранее Соломонов был и руководителем МИТ, однако покинул пост из-за неудачных запусков ракеты. Как ожидается, Соломонов возглавит разработку твердотопливных ракет наземного базирования, включая перспективную РС-24 "Ярс".
Последний испытательный запуск "Булавы" состоялся 9 декабря 2009 года и был неудачным - во время полета ракеты не вышло раздвижное сопло между второй и первой ступенями. По данным госкомиссии, проводившей расследование, эта неполадка не является ошибкой конструкторов, то есть речь идет о производственном браке. После последнего неудачного запуска ракеты, испытания "Булавы" были приостановлены для проведения контроля качества сборки ракет.
Ранее ожидалось, что пуски ракеты возобновятся в середине сентября 2010 года, однако позже эти сроки были отменены. На 2010 год запланированы три испытательных пуска "Булавы", два из которых будут произведены с подводной лодки "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". Еще один пуск будет впервые произведен с борта подлодки "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".
Р-30 "Булава" (3М30, РСМ-56) станет основным вооружением стратегических атомных подводных лодок проекта 955/955А/955У "Борей". Ракета является трехступенчатой, а ее старт производится в наклонной плоскости, что позволяет производить пуск "Булавы" в движении под водой. Дальность полета "Булавы" составит около восьми тысяч километров. Ракета сможет нести десять ядерных блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый.
http://lenta.ru/
108203
Eurofighter Typhoon ВВС Германии. Фото с сайта eurofighter.com
Германия приостановила полеты истребителей Typhoon
ВВС Германии с 15 сентября 2010 года приостановили полеты всех истребителей Eurofighter Typhoon, сообщает Defense News. На какой срок был введен мораторий на полеты, пока неизвестно. Причиной запрета стали неполадки с системой катапультирования пилота в случае аварии. В настоящее время специалисты проводят проверку всех кресел пилотов истребителей.
24 августа 2010 года в Испании разбился учебный истребитель Typhoon, выполнявший тренировочный полет. На самолете находился пилот ВВС Саудовской Аравии и испанский пилот-инструктор. Предположительно, причиной падения Typhoon стало попадание в двигатель птицы. Оба летчика успели катапультироваться, однако парашют саудовского пилота во время раскрытия отсоединился от кресла. Летчик погиб.
На вооружении Германии стоят 55 истребителей Typhoon, которые постепенно заменяют устаревшие McDonnell Douglas F-4 Phantom II. На время действия запрета на полеты Typhoon некоторые F-4 будут возвращены в строй и займутся патрулированием воздушного пространства на юге Германии.
http://lenta.ru/
108204
Т-90С Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com
Россия вышла в лидеры по экспорту танков
Россия вышла на первое место в мире по экспорту основных боевых танков. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко. В 2006-2009 годах объем экспорта российских танков составил 482 единицы на общую сумму в 1,57 миллиарда долларов. По этому показателю Россия обошла Германию (292 танка на 3,03 миллиарда долларов) и США (209 танков на 1,5 миллиарда долларов).
В 2010-2013 годах объем поставки российских танков на мировой рынок увеличится и, по оценке ЦАМТО, составит 859 единиц на общую сумму в 2,75 миллиарда долларов. Эта оценка включает в себя будущие поставки по уже заключенным военным контрактам, а также заявленные намерения некоторых государств на покупку и лицензионное производство российских танков. "В настоящее время крупнейшим покупателем российской бронетехники является Индия", - отметил Коротченко.
Напомним, что армия Индии намерена довести общее число российских танков Т-90С на вооружении до двух тысяч единиц. 310 таких машин были переданы стране по контракту, заключенному в 2001 году. В 2007 году Индия приобрела лицензии на сборку еще 347 танков. Согласно прогнозу ЦАМТО, в 2014-2019 годах Индия приобретет еще около 600 новых Т-90С.
В 2006-2009 годах Россия, помимо Индии, поставляла танки в Алжир, Венесуэлу, Азербайджан, Кипр, Уганду и Туркменистан. В общей сложности эти государства получили 413 танков Т-90С, Т-72М1М, Т-80У и Т-55. Некоторые машины поставлялись из запаса Вооруженных сил России. Помимо поставок, также были начаты несколько программ модернизации танков Т-72С и Т-72, стоящих на вооружении Алжира, Ливии и Сирии.
http://lenta.ru/
108205
F-22 Raptor. Фото пресс-службы ВВС США
Производственная линия F-22 сохранится после выпуска последнего истребителя
Производственная линия американских истребителей Lockheed Martin F-22 Raptor не будет закрыта после выпуска последнего из заказанных ВВС США самолетов. Об этом, как сообщает DailyTech, заявил вице-президент Lockheed Martin и генеральный директор программы F-22 Джордж Шульц (George Shultz). После того как будет осуществлена поставка заказчику всех 187 F-22, производственная линия будет задействована для ремонта и модернизации истребителей, их текущего технического обслуживания и выпуска запасных частей.
В 2009 году Конгресс США отказался от планов дальнейшей покупки истребителей пятого поколения, ограничив текущий контракт 187 самолетами. В настоящее время на вооружении ВВС США состоят 166 F-22, 13 из которых были поставлены военным в 2010 году. Последний из истребителей был передан заказчику 13 сентября. Как ожидается, поставки самолетов завершатся в начале 2012 года. Между тем ВВС США несколько раз пытались добиться в Конгрессе финансирования в 1,75 миллиарда долларов на покупку дополнительных семи истребителей, однако разрешения не получили.
По данным на июль 2009 года, совокупный размер расходов США на разработку, производство и покупку F-22 составил 65 миллиардов долларов. Более свежие данные о тратах американского бюджета на истребители пока не обнародованы. F-22 Raptor считается одной из самых дорогих военных программ США за всю историю. В Конгрессе США объясняют нежелание выделять средства на покупку дополнительных F-22 дороговизной машины, а также постепенное ее устаревание по мере того, как другие страны ведут разработку собственных самолетов пятого поколения.
В настоящее время F-22 является единственным в мире истребителем пятого поколения, принятым на вооружение. Этот самолет поступает на вооружение ВВС США с 2003 года. За все время эксплуатации ВВС потеряли три F-22. Истребитель способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров, а его боевой радиус составляет 760 километров. Самолет вооружен 20-миллиметровой шестиствольной пушкой с вращающимся блоком стволов и имеет 12 точек подвески для ракет и бомб (четыре на крыльевых пилонах и восемь - во внутренних бомбоотсеках).
http://lenta.ru/
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot