Просмотр полной версии : Оружейная: Новости
112658
Разделка Nimrod MRA4. Кадр телеканала BBC
Эхо кризиса
Большинство стран Европы сократили военные расходы
Эхо финансово-экономического кризиса, разразившегося осенью 2008 года, наконец, докатилось до оборонных бюджетов большинства стран Европы. По данным Стокгольмского института исследования проблем мира, обнародовавшего отчет о мировых военных расходах в 2010 году, траты европейских государств на "оборонку" в прошлом году снизились на 2,8 процента. В предыдущие годы отмечалось лишь незначительное замедление роста оборонных расходов. В то же время государства Южной Америки и Азии сумели нарастить военные бюджеты.
В целом мировые военные расходы в 2010 году, по оценке Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), составили 1,63 триллиона долларов, увеличившись по сравнению с 2009 годом на 1,3 процента, или 20,6 миллиарда долларов. Большую часть роста - 19,6 миллиарда долларов - обеспечили США, чей военный бюджет в прошлом году увеличился на 2,8 процента. За исключением военных расходов США рост мировых трат на "оборонку" составил всего 0,1 процента.
Но даже и с учетом Соединенных Штатов темпы увеличения расходов в 2010 году оказались наименьшими за последние девять лет. По данным SIPRI, в 2001-2009 годах ежегодный рост мировых военных расходов составлял в среднем 5,1 процента. В исследовательской организации полагают, что замедление темпов роста военных расходов есть ни что иное, как отсроченная реакция на финансово-экономический кризис, отразившийся в первую очередь на социально-экономических показателях.
Вооружающиеся
Кризис не оказал влияния на военные расходы стран Азии, Южной Америки и Африки. Государства этих регионов не впали в рецессию, хотя темпы роста их экономик снизились. В целом, по итогам 2010 года наилучшие результаты показали страны Южной Америки и Африки, увеличившие траты на "оборонку" на 5,8 и 5,2 процента соответственно. Государства Ближнего Востока и Азии и Океании нарастили военные расходы на 2,5 и 1,4 процента соответственно.
Под военными расходами SIPRI понимает весь спектр государственных трат на вооруженные силы, включая покупку и модернизацию военной техники и вооружений, выплату зарплат военнослужащим, операционные расходы, военное строительство, страхование, научные исследования и разработки. При публикации отчета 11 апреля 2011 года SIPRI практически не приводил оценку соответствия военных расходов доле в валовом внутреннем продукте, поскольку не все страны еще обнародовали данные по этому показателю. Полные данные будут доступны в публикации SIPRI Yearbook 2011, которая будет обнародована в июне текущего года и будет доступна по подписке.
По оценке SIPRI, наиболее удивительным является значительный рост военных расходов стран Южной Америки, у большинства из которых существует масса накопившихся социально-экономических трудностей и отсутствует реальная военная угроза. Тем не менее, в 2010 году государства Южной Америки потратили на "оборонку" 63,3 миллиарда долларов, что на три миллиарда долларов больше, чем годом ранее. Большую часть военного роста обеспечила Бразилия - 2,4 миллиарда долларов.
Военные расходы последней в 2010 году увеличились на 9,3 процента по сравнению с 2009 годом. Рост показателя может быть обусловлен политикой страны, которая, очевидно, намерена играть лидирующую роль в регионе. За последние несколько лет Бразилия провела существенную модернизацию оборонно-промышленного комплекса, а также приобрела за рубежом большое количество военной техники, включая вертолеты, подводные лодки и боевые самолеты. Между тем, в перспективе, военные расходы страны будут сокращаться. Уже в 2011 году правительство Бразилии намерено сократить оборонный бюджет на 4,024 миллиарда реалов (2,41 миллиарда долларов) до 15,165 миллиарда реалов.
В процентном соотношении наибольший рост военных расходов в 2010 году показали Перу и Колумбия. Оборонные бюджеты этих стран в прошлом году выросли на 16 и 7,2 процента до 2,15 и 10,7 миллиарда долларов соответственно. По данным SIPRI, увеличение военных расходов этих государств было обусловлено необходимостью поддерживать безопасность внутри страны. Любопытно, что военные траты Венесуэлы в прошлом году снизились на 27,3 процента по сравнению с 2009 годом. При этом программы перевооружения страны сокращению подвергнуты не были и осуществляются преимущественно за счет экспортных кредитов других государств, в частности, России.
В конце 2010 года стало известно о выделении Россией экспортного кредита Венесуэле. Размер кредита составил четыре миллиарда долларов. Эти средства страна сможет потратить на покупку вооружений и военной техники российского производства. Какое именно оружие Венесуэла намерена приобрести на полученные деньги, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что страна намерена купить 92 танка Т-72 и некоторое количество реактивных систем залпового огня "Смерч".
Если говорить о странах Африки, потративших в 2010 году на "оборонку" 30,1 миллиарда долларов, то увеличение показателей этого региона объясняется стабильным экономическим ростом, наблюдаемым на протяжении последних нескольких лет. Наибольшие военные расходы в прошлом году пришлись на Анголу, Нигерию, Марокко и Алжир. Эти государства увеличили военные расходы на 19,2, 14.6, 6,6 и 5,7 процента соответственно. При этом ЮАР, в прежние годы входившая в ведущую пятерку стран с наибольшим ростом военных расходов, в 2010 году оборонные траты снизила на 2,04 процента.
112659
Доли стран в общемировых военных расходах. Источник: SIPRI. Кликните по картинке для увеличения.
Военные траты государств Азии и Океании в 2010 году составили 317 миллиардов долларов. Наибольшие показатели роста были зафиксированы в Индонезии (28 процентов), Монголии (26 процентов), Филиппинах (12 процентов) и Бангладеше (11 процентов). Увеличение показателей обусловлено началом реализации программ, направленных на повышение военного потенциала вооруженных сил. В частности, Индонезия стала чаще выходить на мировой рынок с покупками вооружений и военной техники. Наибольшее снижение военных расходов произошло в Восточном Тиморе (51 процент), Шри-Ланке (14 процентов) и Таиланде (12 процентов).
Наконец, военные расходы стран Ближнего Востока составили 111 миллиардов долларов. По данным SIPRI, в числовом выражении наибольший рост военных расходов продемонстрировала Саудовская Аравия, чей военный бюджет увеличился на 1,6 миллиарда долларов. Правда, в процентном соотношении рост показателя был не столь внушительным - 3,9 процента. Для сравнения, в процентом соотношении военные траты Ирака в 2010 году увеличились по сравнению с 2009 годом на 12 процентов до 4,9 миллиарда долларов, а Ливана - на 9,7 процента до 1,6 миллиарда долларов.
Разоружающиеся
В противовес развивающимся странам, страны Европы показали снижение военных расходов на 2,8 процента до 382 миллиардов долларов. Государства Западной Европы сократили военные бюджеты на 2,6 процента, Восточной Европы - на 1,3 процента, а Центральной и Южной - на 5,5 процента. Наибольшее снижение расходов было зафиксировано в Болгарии (28 процентов), Латвии (26 процентов), Грузии (25 процентов), Молдавии (24 процента) и Эстонии (23 процента). Большая часть перечисленных государств сильнее других стран Европы пострадали от финансово-экономического кризиса.
В числе наиболее известных программ сокращения военных расходов - программы, действующие в Великобритании и Нидерландах. Так, Нидерланды намерены списать все 60 танков Leopard, два патрульных катера, четыре тральщика, 17 вертолетов AS532 Cougar, военно-транспортный самолет DC-10 и 19 истребителей F-16 Fighting Falcon. Великобритания уже провела значительные сокращения флота и ВВС и намерена списать еще некоторое количество военной техники. Под действие программы сокращения военных расходов уже попали авианосец "Арк Ройял", истребители Tornado F3, самолеты-разведчики Nimrod MRA4, 2798 различных бронемашин и некоторое количество другой военной техники.
Великобритания производит сокращение вооружений в соответствии со Стратегией национальной обороны, обнародованной правительством страны в октябре 2010 года. В рамках документа, направленного на сокращение военных расходов, британское министерство обороны должно к 2014-2015 году уменьшить траты на восемь миллиардов фунтов стерлингов. Сокращение расходов будет обеспечено списанием военной техники, пересмотром действующих контрактов и программ разработки, а также сокращением численности сотрудников министерства обороны и военнослужащих.
Следует отметить, что большинство стран Европы вполне могут позволить себе сокращение военных расходов, поскольку часть из них состоит в НАТО. Кроме того, эти государства не имеют реальных военных угроз. Наконец, некоторые из союзников США могут сокращать военные расходы в пользу поддержания экономики, потому что Соединенные Штаты как раз из года в год наращивают оборонный бюджет. По итогам 2010 года, военные траты США составили 698,3 миллиарда долларов, или 42,8 процента от общемировых военных расходов. Для сравнения, доля Европы в мировых тратах на "оборонку" составила 23 процента (второй показатель после США).
В числе стран, сокративших военные траты в 2010 году оказалась и Россия, хотя власти страны регулярно заявляли об увеличении расходов на вооружение. Любопытно, что пример России в статистике SIPRI оказался соответствующим как заявлениям правительства, так и выводам стокгольмского института. Причиной тому оказался курс валют, по которым производился пересчет показателей в доллары. По данным SIPRI, в 2010 году военные расходы России составили 58,7 миллиарда долларов, снизившись на 1,4 процента. При этом в рублях, по данным же SIPRI, расходы составили 1,8 триллиона, увеличившись на 5,2 процента.
Следует отметить, что такая картина характерна для большинства стран в отчете SIPRI, курс национальных валют которых во время кризиса значительно снизился по отношению к доллару. Например, Великобритания, по оценке SIPRI, в 2010 году потратила на военные нужды 59,6 миллиарда долларов. Этот показатель сократился на 0,8 процента. В то же время, военные расходы страны в родных фунтах стерлингов составили в прошлом году 38,5 миллиарда, увеличившись на 3,7 процента.
Понятно, что отчет, в котором рост или уменьшение того или иного показателя определяется курсом валюты, претендовать на абсолютную объективность не может, однако выявить общую тенденцию он способен. Ясно, что при номинальном увеличении расходов на что-либо снижение курса и покупательной способности валюты могут снизить фактические траты. Для того, чтобы несколько компенсировать этот эффект SIPRI постарался учесть влияние колебаний курсов валют и инфляции при пересчете показателей.
В рейтинге
Параллельно с отчетом, SIPRI обнародовал рейтинг десяти стран, чьи военные расходы в 2010 году оказались наибольшими (в пересчете с национальных валют в доллары по усредненному курсу доллара 2010 года и с учетом эффектов инфляции). Первое место в списке предсказуемо заняли США с 698,3 миллиарда долларов. Оборонный бюджет страны в прошлом году увеличился на 2,8 процента. Второе место занял Китай со 119 миллиардами долларов и ростом военных трат на 3,8 процента, а третье - Великобритания с 59,6 миллиарда долларов и сокращением расходов в 0,8 процента.
Последние три строчки рейтинга заняли Германия, Индия и Италия. Военные расходы этих государств в прошлом году составили 45,2, 41,3 и 37 миллиардов долларов соответственно. Траты Германии и Индии сократились на 1,3 и 2,8 процента соответственно, в то время как Италия увеличила расходы на 0,3 процента.
Напоследок следует отметить, что публикация SIPRI от 11 апреля 2011 года является заключительной перед обнародованием ежегодного отчета SIPRI Yearbook, которое состоится в июне текущего года.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
112666
F-22A Raptor ВВС США. Фото с сайта af.mil
Истребители F-22 получат новое вооружение и радары
ВВС США завершат модернизацию истребителей F-22A Raptor до конца 2011 года, сообщает AirForceTimes. Речь идет о программе модернизации Increment 3.1, в ходе которой самолет получит радар с синтезированной апертурой, возможность сбрасывать малокалиберные бомбы SDB, а также оборудование для ведения радиоэлектронной борьбы. Благодаря этим нововведениям F-22 будет способен самостоятельно выявлять наземные цели и производить их выборку для нанесения ударов.
Ранее сообщалось, что F-22 не способен наносить удары по наземным движущимся целям, а также самостоятельно выявлять их и выбирать для нанесения ударов. Все данные о наземных целях заносятся в базу данных самолета при подготовке к взлету. После модернизации в рамках программы Increment 3.1 F-22 сможет нести до восьми бомб SDB калибра 113 килограммов, картографировать местность, выявлять наземные цели противника и выбирать не более двух из них для наведения бомб. При этом истребитель сможет поражать движущиеся объекты.
В настоящее время истребители F-22 способны нести лишь две корректируемые бомбы JDAM калибра 450 килограммов. После модернизации самолет сохранит возможность использовать эти боеприпасы, а SDB пополнят номенклатуру его вооружений.
Согласно планам ВВС США, в 2012 году начнется реализация программы модернизации Increment 3.2. Ранее сообщалось, что в рамках программы на истребитель будет установлена система обмена информацией MADL, аналогичная той, что будет применяться на перспективных F-35 Lightning II. К слову, ВВС США планируют устанавливать MADL и на бомбардировщики B-2 Spirit. Между тем, командование военно-воздушных сил в начале 2011 года приняло решение отказаться от установки MADL на F-22. При этом все остальные параметры программы Increment 3.2 будут реализованы в полном объеме.
В частности, самолет сможет проводить независимое наведение каждой из восьми бомб SDB. Кроме того, номенклатура вооружений F-22 пополнится ракетами AIM-9X Sidewinder и AIM-120D AMRAAM класса "воздух-воздух". В настоящее время на самолет могут быть установлены только предыдущие версии этих ракет. Для пополнения номенклатуры вооружение будут внесены изменения в интерфейс взаимодействия с оружием и в программное обеспечение.
Через программы модернизации Increment 3.1 и Increment 3.2 проходят 150 истребителей F-22, предназначенных для боевого применения. В общей сложности ВВС США заказали 187 F-22, из которых получили уже 168. Ранее планировалось начать программу модернизации Increment 3.2 в 2014 году и завершить спустя три года.
http://lenta.ru/
Российская армия сменит головные уборы
Военнослужащие российских вооруженных сил с весны 2011 года получат новые головные уборы - береты, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в Министерстве обороны. Береты, которые используются в настоящее время лишь в некоторых родах войск, повсеместно заменят традиционные пилотки.
Сухопутные войска будут носить береты зеленого цвета, ВМФ - черные. Ранее черные береты носили лишь морские пехотинцы. Служащие Военно-воздушных сил получат синие береты, ВДВ будет носить голубые головные уборы, как и в настоящее время.
Собеседник агентства отметил, что все участники парада в честь дня Победы будут носить береты вместо пилоток.
Стоит отметить, что зеленый цвет берета, доставшийся Сухопутным войскам, ранее относился к пограничникам. Право на ношение беретов такого цвета давалось после сдачи нормативов или в виде награды за те или иные воинские заслуги.
Береты широко распространены во многих армиях мира в качестве основного головного убора. Также некоторые виды беретов, например краповый, используются как знак отличия. В вооруженных силах России и СССР основным видом головного убора в теплое время года была пилотка.
http://lenta.ru/
112678
UH-60M Black Hawk. Фото с сайта mustangevolution.com
Швеция купит 15 вертолетов Black Hawk
Министерство обороны Швеции приняло решение о закупке 15 новых американских многоцелевых вертолетов UH-60 Black Hawk, сообщает Defense Aerospace. Переговоры о поставке вертолетов уже ведутся и находятся на завершающей стадии. Если контракт будет подписан, Швеция получит первые машины в 2013 году, а поставка всех 15 Black Hawk завершится в 2017-м. Согласно планам шведского военного ведомства, вертолеты будут направлены в Афганистан.
Точная стоимость новых вертолетов для Швеции пока не определена, однако правительство страны выделило на финансирование сделки 4,7 миллиарда крон (755 миллионов долларов). По данным министерства обороны Швеции, в эту сумму также входят расходы на использование техники вплоть до 2020 года, подготовку пилотов, наземного обслуживающего персонала и техников.
В настоящее время на вооружении ВВС Швеции нет ни одного вертолета Black Hawk. Ранее министерство обороны страны заказало у европейского консорциума NHIndustries 18 вертолетов NHI NH90, поставка которых должна была начаться в 2008 году. Позже передача вертолетов стране была задержана. Согласно последней оценке, все машины будут поставлены Швеции не раньше 2020 года.
http://lenta.ru/
112679
Внутренний отсек вооружения B-1B с новой пусковой установкой. Фото с сайта af.mil
ВВС США смогут заменить одним B-1B четыре B-52
ВВС США проводят испытания новой пусковой установки карусельного типа для дальнего бомбардировщика B-1B Lancer, сообщает Defense Aerospace. В настоящее время на самолете установлена 16-ячеечная пусковая установка, на которую можно повесить до 15 корректируемых бомб JDAM; новая установка позволяет подвесить до 48 таких бомб. "Сейчас B-1B может нести в два раза больше бомб, чем B-52, а с новой установкой появляется теоретическая возможность превзойти старый бомбардировщик в четыре раза", - заявил командир 7-й оперативной группы полковник Джеральд Гудфеллоу.
B-1B имеет три внутренних отсека вооружения, в которых установлены 16-ячеечные карусельные пусковые установки. Монтирование новых каруселей не потребует существенной переделки бомбовых отсеков самолета. Модифицированная пусковая установка является более универсальной - на нее можно подвешивать различное вооружение от ракет класса "воздух-поверхность" до бомб JDAM калибра 225 и 900 килограммов. Благодаря возможности сочетать в одном бомбоотсеке различные виды вооружений, B-1B получит большую гибкость применения, выполняя разнородные задачи за один вылет.
"Новая пусковая установка позволит не только сэкономить деньги ВВС, но и даст возможность уменьшить количество пилотов, подвергающихся опасности в боевой ситуации, и это наш главный приоритет", - отметил Гудфеллоу. При этом не уточняется, каким образом увеличение бомбовой нагрузки скажется на летных характеристиках бомбардировщика. B-1B способен принимать во внутренние отсеки вооружения до 34 тонн боевой нагрузки и еще 22,7 тонны на внешних точках подвески. Очевидно, при увеличении внутренней нагрузки, внешнее вооружение применяться не будет.
http://lenta.ru/
112680
Танки M-84 сухопутных войск Кувейта. Фото с сайта warandgame.com
Бывшие республики Югославии совместно модернизируют кувейтские танки
Три бывшие республики Югославии - Сербия, Словения и Хорватия - намерены создать совместное предприятие, которое займется модернизацией танков M-84 сухопутных войск Кувейта, сообщает Defense Aerospace. Стоимость ремонта и модернизации кувейтских танков министерство обороны Сербии оценило в 400 миллионов долларов. В настоящее время ведутся переговоры с Кувейтом о модернизации машин; когда будет заключено соглашение, пока неизвестно.
Кувейт приобрел 155 танков M-84 (югославская версия советского Т-72) в 1989 году. Поставка первых машин началась в 1990 году. Производство танков осуществлялось из деталей, выпускавшихся на 240 заводах, расположенных в разных республиках Югославии. При этом M-84 также собирались в разных республиках. Во время войны в Югославии выпуск M-84 сумели сохранить только Сербия и Хорватия. Предприятия этих государств и сегодня производят M-84.
Инициатива создания совместного предприятия принадлежит министерству обороны Сербии, танкостроительные заводы которой столкнулись с нехваткой оборудования. За счет объединения усилий с Хорватией и Словенией Сербия планирует восстановить производство M-84 и начать принимать активное участие в программах модернизации югославских танков, стоящих на вооружении других стран.
Какие именно программы модернизации будут предложены Кувейту, не уточняется. В настоящее время существует два варианта модернизации M-84, оба из которых позволяют наделить танки способностью вести стрельбу противотанковыми ракетами через ствол пушки, а также вносят некоторые улучшения в конструкцию M-84. Ведением переговоров с Кувейтом занимается сербская компания Yugoimport.
http://lenta.ru/
112681
M28B Bryza ВВС Польши. Фото пресс-службы PZL Mielec
ВВС Польши получили первый транспортник Bryza
Польская компания PZL Mielec передала ВВС Польши первый из восьми заказанных военно-транспортных самолетов M28B/PT Bryza, сообщает Flightglobal. Несмотря на то, что церемония передачи самолета уже состоялась, M28B еще в течение нескольких недель будет находится на предприятии PZL Mielec, где проходит обучение пилотов. В мае 2011 года транспортник отправится на базу ВВС Польше Варшава-Окенче.
До конца текущего года польские ВВС должны получить еще два M28B. Как ожидается, поставка всех восьми самолетов завершится в 2013 году. Они будут приписаны к 36-му специальному полку транспортной авиации. Контракт на поставку восьми транспортников Bryza был подписан в 2009 году. Сумма сделки составила 399 миллионов злотых (145 миллионов долларов). Эта сумма включает в себя поставку самолетов, авиационного симулятора и подготовку 36 пилотов.
M28B способен развивать скорость до 350 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,4 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет три тонны. Bryza, предназначенный для перевозки 12 десантников в полном обмундировании, способен совершать укороченные взлет и посадку. Оборудование для M28B, включая многофункциональные цветные дисплеи, погодный радар, навигационную систему и бортовой компьютер, выпускает американская компания Rockwell Collins.
http://lenta.ru/
112685
X-47B. Фото с сайта northropgrumman.com
ВМС США будут управлять палубным беспилотником при помощи мыши
Перспективный американский палубный беспилотный летательный аппарат X-47B будет отличаться от остальных беспилотников системой управления. Как сообщает Popular Science со ссылкой на данные компании Northrop Grumman, создающей X-47B, перспективный аппарат будет выполнять полеты автономно, а команды оператор будет отдавать ему при помощи компьютерной мыши. Управление современными беспилотниками осуществляется при помощи джойстика.
По данным Northrop Grumman, различные сценарии полета, взлета и посадки будут заложены в программу X-47B. Оператор должен будет лишь при помощи клика мыши отдавать беспилотнику команды, например, на пробежку по взлетно-посадочной полосе, включение или выключение двигателей, взлет, посадку, тот или иной маневр. При этом оператору не нужно будет иметь летную подготовку.
Летные испытания X-47B уже проводятся на базе ВВС США Эдвардс. Согласно планам Northrop Grumman, как уточняет Flightglobal, симуляцию взлета и посадки на авианосец на этой же авиабазе X-47B начнет проходить в 2012 году, а в 2013-м - начнутся испытания на авианосце ВМС США. В ходе испытаний X-47B будет имитировать посадку на палубу авианосца в различных погодных условиях днем и ночью.
Авианосец ВМС США "Эйзенхауэр" уже прошел подготовку к приему палубных беспилотников. Для этого на корабль было установлено оборудование, необходимое для контроля беспилотной посадки на палубу. Следует отметить, что перед тем, как беспилотник допустят к выполнению испытательных посадок на палубу, будет проверено оборудование управления полетом X-47B. Для этого его установят на пилотируемый истребитель F/A-18 Hornet и легкий самолет Beechcraft King Air. Пилоты этих самолетов будут выполнять команды, получаемые от автоматической системы контроля посадки авианосца.
Первое совместное испытание систем контроля за посадкой и управления беспилотником X-47B было проведено в феврале 2010 года. В испытаниях принимали участие авианосец "Авраам Линкольн" и пилотируемый самолет Beechcraft King Air. Посадка на палубу авианосца не осуществлялась.
http://lenta.ru/
112689
Вертолетоносец класса "Мистраль". Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Россия договорилась с Францией о комплектации "Мистралей"
Россия и Франция полностью согласовали комплектацию вертолетоносных десантных кораблей-доков класса "Мистраль", сообщает РИА Новости со ссылкой на высокопоставленного представителя министерства обороны России. По словам источника, корабли будут построены для ВМФ России со всеми системами и устройствами, "полностью удовлетворяющими требованиям военно-морского флота". Ранее газета "Ведомости" написала, что переговоры о покупке "Мистралей" оказались на грани срыва из-за того, что министерство обороны не сумело согласовать с французской стороной комплектацию кораблей системами связи и управления.
В настоящее время ведением предварительных переговоров с Францией о покупке двух готовых кораблей класса "Мистраль" занимается госкомпания "Рособоронэкспорт". Переговорный процесс находится под контролем компании с начала года, в то время как прежде переговоры с Францией вело министерство обороны России. Как написали "Ведомости", невыгодная для России комплектация была документально зафиксирована на этапе, в котором еще участвовало российское военное ведомство. Каким образом планируется разрешить возникшие трудности, не уточнялось. Не исключался вариант возвращения переговорного процесса на уровень первых лиц России и Франции.
Совместное заявление президентов России и Франции о покупке двух кораблей класса "Мистраль" и опциона на строительство еще двух на одной из российских верфей было обнародовано в декабре 2010 года. 24 января 2011 года было подписано межправительственное соглашение на строительство двух вертолетоносцев. После этого начались предконтрактные переговоры, которые должны были завершиться подписанием твердого соглашения в конце первого - начале второго квартала 2011 года. В частности, министерство обороны России ожидало заключения соглашения до конца марта текущего года.
Следует отметить, что ранее некоторые представители французских властей и судостроительных предприятий заявляли, что вертолетоносцы будут поставлены России в полной комплектации, включая системы связи и систему управления разнородными войсками НАТО Zenith9. При этом уточнялось, что российской стороне коды обмена данными и управления переданы не будут.
http://lenta.ru/
112730
Испытание первого прототипа ПАК ФА. Фото с сайта knaapo.ru
"Изделие 129" для ПАК ФА создадут раньше срока
Создание реактивного двигателя второго этапа ("Изделие 129") для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) ведется с опережением сроков. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров. По его словам, завершение опытно-конструкторских работ и поставка первых двигателей министерству обороны России в настоящее время планируются на 2015 год, когда первые истребители Т-50 должны начать поступать на вооружение.
"Сейчас подразделения НПО 'Сатурн' и взаимодействующих структур работают над эскизным проектом двигателя. Все согласовано. Работы ведутся в Москве, Рыбинске и на других площадках. У нас есть твердая уверенность, что двигатель второго этапа будет сделан раньше, чем все ожидают", - рассказал Федоров, отметив, что "растягивать сроки разработки и продолжать выпускать двигатель первого этапа ("Изделие 117", АЛ-41Ф1 - примечание "Ленты.Ру") экономически невыгодно".
Согласно планам разработки и производства истребителя Т-50, двигатель первого этапа - АЛ-41Ф1 - будет использоваться на прототипах самолета и первых серийных моделях, которые начнут поступать на вооружение ВВС России в 2015 году. Этот двигатель способен развивать тягу в 86 килоньютонов при обычном режиме полета и в 147 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, АЛ-41Ф1 оснащен плазменной системой зажигания, всеракурсным управлением вектором тяги и цифровой системой управления двигателем.
Следует отметить, что на истребители Су-35С будет устанавливаться менее мощный вариант двигателя АЛ-41Ф1 - АЛ-41Ф1С ("Изделие 117С"). От своего "старшего" варианта он отличается устаревшей цифровой системой управления двигателем и сниженной почти на пять килоньютонов тягой.
Двигатель второго этапа - "Изделие 129" - будет устанавливаться на более поздние партии ПАК ФА. О новой силовой установке пока известно не много. Ранее сообщалось, что "Изделие 129" будет отличаться от АЛ-41Ф1 увеличенной тягой, а также более высокой топливной эффективностью. Предположительно, двигатель второго этапа сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме полета и в 176 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, вероятно, будет значительно увеличен межремонтный ресурс.
По данным компании "Сухой", создающей ПАК ФА, испытания истребителя идут в соответствии с графиком. В настоящее время полеты выполняют два прототипа Т-50. Первый прототип Т-50 участвует в летных испытаниях с января 2010 года, а второй такой самолет присоединился к программе в начале марта 2011 года. Согласно графику, испытания планера ПАК ФА будут завершены в 2011-2012 году. В 2013 году министерство обороны России получит десять опытных машин установочной партии, которые будут проходить испытания на боевое применение.
http://lenta.ru/
112731
CN-235 ВВС Южной Кореи. Фото с сайта airbusmilitary.com
Индонезия попросила Южную Корею купить транспортники CN-235
Индонезия попросила Южную Корею купить четыре военно-транспортных самолета CASA CN-235 индонезийской сборки в обмен на победу учебного самолета T-50 в национальном тендере, сообщает Defense News. Индонезия 12 апреля 2011 года уведомила Южную Корею, что корейская компания KAI с T-50 "фактически стала победителем тендера" на поставку учебных самолетов. При этом Джакарта попросила Сеул в ответ приобрести транспортники.
Фактически итоги тендера, проводимого Индонезией в интересах собственных ВВС, еще не обнародованы. Правительство страны, как уточняет издание, лишь уведомило Южную Корею о планах назвать KAI победителем конкурса. При этом власти обеих стран уже достигли принципиальной договоренности, что меморандум о взаимопонимании, подразумевающем покупку корейских T-50, будет подписан в ближайшие девять месяцев. По данным KAI, Индонезия сможет приобрести учебные самолеты значительно ниже каталожной цены в 20-25 миллионов долларов.
Южнокорейская компания объявила, что переговоры о поставке Индонезии учебных самолетов уже начались. В настоящее время стороны согласовывают стоимость T-50, сроки поставки, стоимость наземного оборудования обслуживания и запчастей. После того, как контракт будет подписан, первые T-50 будут переданы Индонезии в 2013 году. Ранее сообщалось, что Индонезия может приобрести 16 новых учебных самолетов, которые заменят устаревшие BAE Hawk Mk.53.
В индонезийском тендере участвовали бразильская компания Embraer, итальянская Alenia Aermacchi, российская "Рособоронэкспорт", чешская Aero и корейская KAI. Они представили на конкурс самолеты Super Tucano, M-346 Master, Як-130, L-159B Alca и T-50 соответственно. Любопытно, что в начале и в конце 2010 года сообщалось, что в тендере победили бразильские самолеты; правительство Индонезии заказало восемь Super Tucano. Действительно ли Индонезия изменила планы покупки учебных самолетов, пока не известно.
По данным источников Defense News в правительстве и оборонной промышленности Индонезии, в обмен на победу T-50 в тендере Джакарта попросила Южную Корею купить четыре CN-235 вдобавок к уже купленным в 2008 году самолетам. Стоимость индонезийских самолетов определена в 25 миллионов долларов, а поставщиком будет компания PT Dirgantara Indonesia. Кроме того, Индонезия попросила правительство Южной Кореи отменить штрафные санкции в размере десяти миллионов долларов за срыв сроков поставки первых заказанных CN-235.
Следует отметить, что Индонезия и Южная Корея не впервые пытаются договориться о бартерной сделке. В частности, в 2001 году Южная Корея согласилась купить у Индонезии восемь транспортников CN-235 в обмен на победу в тендере индонезийских ВВС корейского учебного самолета KT-1 Woongbi. По итогам этого конкурса, ВВС Индонезии приобрели 12 корейских самолетов.
http://lenta.ru/
112732
Испытание макета 14-X в аэродинамической трубе. Фото с сайта defesabr.com
Бразилия рассказала о собственной гиперзвуковой ракете
Бразилия ведет разработку собственной версии гиперзвукового летательного аппарата, способного развивать скорость свыше шести чисел Маха (6,9 тысячи километров в час), сообщает Flightglobal. Создание ракеты с индексом 14-X ведется с 2006 года. Первый полет бразильского аппарата, оснащенного гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем, запланирован на 2013 год. Новый аппарат создается в качестве демонстратора технологий и, если испытания будут успешными, на его основе будут разработаны новые гиперзвуковые ракеты.
По словам директора программы 14-X майора Роберто Фолладора (Roberto Follador), на основе 14-X, в частности, может быть создан аппарат, предназначенный для вывода спутников на низкую орбиту. Ракета 14-X имеет высоту два метра и наибольшую ширину 0,8 метра. По словам Фолладора, основными преимуществами гиперзвуковых ракет являются скорость и грузоподъемность - такой аппарат способен нести полезную нагрузку, составляющую до 15 процентов от массы ракеты. Для сравнения, для обычных ракет этот показатель составляет лишь пять процентов.
Увеличенная грузоподъемность 14-X обеспечивается отказом от дополнительного запаса кислорода, который должен обеспечивать непрерывное и равномерное сгорание топлива в камере сгорания двигателя. Изначально первый полет бразильской ракеты планировался на период с 2010-го по 2012 год, но был перенесен на 2013 год. Не исключено, что срок первого полета будет еще раз отложен.
Согласно планам Бразилии, в ходе первого испытания 14-X будет установлена на двухступенчатую ракету-носитель VSB-30. Первая ступень ракеты-носителя с двигателем S-31 обеспечит разгон до скорости в четыре числа Маха, после чего заработает двигатель S-30 второй ступени. Он должен будет вывести 14-X на высоту 30,4 тысячи метров и разогнать до скорости выше шести чисел Маха. Во время первого полета 14-X включать свои три гиперзвуковых двигателя не будет.
В ходе первого летного испытания будет проверяться аэродинамика 14-X и температурные показатели внутри каждого гиперзвукового двигателя ракеты. Испытания 14-X с включенными двигателями будут произведены только после трех пробных запусков на ракете-носителе.
http://lenta.ru/
112733
Т-90С Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com
Россия начала сдавать позиции на рынке бронетанковой техники
Позиции, занимаемые Россией на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники, выглядят противоречивыми. Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. При этом, очевидно, страна начала медленно сдавать позиции, поскольку пока не способна предложить заказчикам конкурентоспособную и современную продукцию.
Противоречивость заключается в том, что с одной стороны Россия в 2000-2009 году стала фактически крупнейшим поставщиком бронетанковой техники на мировой рынок. Однако рост объемов продаж основных боевых танков Т-90С был обеспечен преимущественно Индией и Алжиром, в то время как за пределами этих стран российская машина не показала существенных прорывов. Более того, популярность на мировом рынке начал приобретать китайский танк VT1A.
По словам Макиенко, "стагнация технического уровня Т-90" при одновременном увеличении его стоимости привела к тому, что китайский VT1A сумел обойти Т-90С в марокканском тендере на поставку основных боевых танков. При этом, Китай начинает все активнее предлагать на экспорт более дешевые танки Тип 96 и в перспективе может вывести на рынок Тип 99. Таким образом, Китай фактически сможет удовлетворять запросы заказчиков в разных ценовых и технических сегментах.
Еще одним тревожным сигналом, по словам Макиенко, стал проигрыш Т-90С в малайзийском танковом тендере. В этом конкурсе российский танк проиграл польскому PT-91M, который был создан на базе советского Т-72. Причиной того, что Россия начала медленно сдавать свои позиции на мировом рынке стала "узость российских предложений", устаревание техники и "недостаточная гибкость в реагировании на запросы рынка". По мнению Макиенко, для восстановления позиции России необходимо совершить качественный прорыв.
В частности, несколько исправить ситуацию можно доведением до соответствия современным стандартам уже имеющихся танковых платформ, например, Т-90АМ. Эта машина, созданная Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения, оснащена новыми автоматом заряжания, приборами наблюдения, защитой и пушкой. Долгое время определенную надежду внушал и "Объект 195" (Т-95) - танк принципиально новой конструкции. Этот ОБТ имел расположение экипажа в изолированном отделении, новые системы наблюдения и управления огнем, информационно-управляющую систему, систему активной защиты и новые двигатели.
Министерство обороны России прекратило финансирование проекта создание "Объекта 195" в 2010 году. В качестве причины такого решения были названы слишком высокая стоимость машины и его техническая сложность.
Очевидно, высокие позиции России на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники в ближайшие несколько лет будут сохраняться, однако по мере разработки новых образцов военной техники конкурентами, продажи российских танков могут пойти на спад. Для сохранения лидирующих позиции России, по словам Макиенко, "необходим качественный скачок в создании нового поколения бронетанковой техники".
В сентябре 2010 года стало известно, что с 2006-го по 2009 год Россия поставила на внешний рынок 482 танка на общую сумму в 1,57 миллиарда долларов. По объему поставки бронетанковой техники Россия заняла первое место, обойдя Германию (292 танка) и США (209 танков). Согласно прогнозу Центра анализа мировой торговли оружием, в 2010-2013 годах объем поставки российских танков на мировой рынок составит 859 единиц. Эта оценка основывается на уже заключенных контрактах, а также на заявленных намерениях некоторых государств.
http://lenta.ru/
112734
Британские солдаты в защитных трусах. Фото с сайта mod.uk
Морпехи США в Афганистане получат по четыре пары защитных трусов
Морские пехотинцы США в Афганистане в ближайшее время начнут получать новые прочные трусы, которые должны защитить паховую область солдат от взрыва самодельных взрывных устройств, сообщает MarineCorpsTimes. Аналогичное нижнее белье уже поставляется британским солдатам в Афганистане. Согласно планам Командования систем вооружения Морской пехоты США (MARCORSYSCOM), каждый морпех, несущий службу в Афганистане, должен получить четыре пары новых трусов.
Новое нижнее белье не обеспечивает защиту от осколков, однако обладает высокой прочностью на разрыв и не позволяет песку или фрагментам взрывного устройства попасть в рану. Кроме того, ткань, из которой выполнены трусы обладает антибактериальными свойствами. В целом, новое нижнее белье позволяет предотвратить тяжелые повреждения органов паховой области и тазовой полости, а также разрыва бедренных артерий.
Согласно планам MARCORSYSCOM, в ближайшее время будет объявлен тендер на поставку нового вида нижнего белья. Будут рассматриваться несколько вариантов трусов, выполненных из шелковой и кевларовой ткани, а также других видов ткани. Военные также будут оценивать огнеустойчивость трусов, однако она не является обязательным требованием. Согласно требованиям MARCORSYSCOM, новые трусы должны быть унисекс или поставляться в женском и мужском вариантах. Военные планируют отправить первые трусы в Афганистан уже через два месяца.
В качестве переходного варианта оснащения морских пехотинцев рассматривается возможность покупки ограниченной партии защитных шелковых трусов производства ирландской компании Cooneen Watts & Stone, поставляющей такое нижнее белье британским солдатам. Кроме того, на рынке уже представлен и вариант трусов из ткани на основе кевларовых нитей Blast Boxers, выпускаемых уэльской компанией BCB International.
Параллельно с проведением тендера Морская пехота США намерена разработать и собственный вариант трусов, которые будут созданы при участии ВМС и ВВС США. Американские военные рассматривают возможность создания нижнего белья со стальной защитной ракушкой и многослойной кевларовой тканью.
Британские военные в Афганистане начали получать защитные трусы с декабря 2010 года. Министерство обороны Великобритании потратило на покупку нижнего белья десять миллионов фунтов (15,5 миллиона долларов). В британском исполнении защита состоит из специальных шелковых прочных трусов, защитного пояса и ракушки. Параллельно с поставкой новой защиты военным, министерство обороны Великобритании обнародовало инструкцию по ее использованию в зависимости от типа военной операции.
http://lenta.ru/
А-а-а хочу такие же! Вот она забота о будущем нации! :D
112735
"Оса-АК" Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com
Индия проведет ускоренную закупку зенитных комплексов
Индия намерена провести закупку большого количества зенитных ракетных комплексов средней дальности в сжатые сроки для устранения пробелов в системе противовоздушной обороны страны, сообщает ZeeNews. Министерство обороны Индии обнародовало запрос на информацию о подобных системах. Запрос был направлен нескольким национальным и международным компаниям. Одним из основных требований является ускоренная поставка новых ЗРК.
В ближайшие несколько месяцев может быть объявлен и тендер на поставку новых ЗРК. Согласно требованиям индийских военных, комплексы должны быть мобильными, всепогодными и обладать высокой проходимостью. Кроме того, они должны быть способны поражать цели на высоте до 3,5 километров. В список требований также была включена противоречащая предыдущему пункту дальность ведения огня в 70-90 километров. Противоречие заключается в том, что указанная высота поражения соответствует классу ЗРК малой дальности, в то время как требуемая дальность - ЗРК средней дальности.
Радар комплексов должен быть оснащен активной фазированной антенной решеткой и уметь сопровождать несколько целей одновременно. При этом трехкоординатная РЛС должна быть интегрирована с пунктом управления огнем. По данным министерства обороны Индии, покупка новых ЗРК будет проводиться параллельно с закупкой 18 комплексов ПВО Barak-8, купленных у Израиля в 2009 году за миллиард долларов. Комплексы, купленные по итогам нового тендера, будут использоваться параллельно с "Оса-АК" и "Печора".
В мае 2010 года Индия объявила тендер на поставку ЗРК малой дальности, которые должны будут заменить устаревшие комплексы "Оса" и "Куб". Этот тендер был закрыт министерством обороны Индии. По какой причине проведение конкурса было прекращено, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
112736
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта militarypictures.info
США пересмотрят ближневосточные военные контракты
Правительство США начало пересмотр военных контрактов со странами Ближнего Востока из-за неспокойной обстановки в регионе, сообщает Reuters. По словам Ричарда Дженейла (Richard Genaille), заместителя директора Управления военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США, исполнение некоторых контрактов было заблокировано. При этом Дженейл не уточнил, о соглашениях с какими именно странами идет речь.
Между тем, два крупных контракта на поставку военной техники уже получили правительственное одобрение и будут исполнены в соответствии с параметрами, оговоренными в соглашении. Речь идет о поставке 84 истребителей F-15 Eagle Саудовской Аравии и противоракетных комплексов THAAD Объединенным Арабским Эмиратам. Сумма этих сделок составляет 29,4 и семь миллиардов долларов соответственно.
В ближайшее время DSCA и правительство США приступят к рассмотрению еще ряда контрактов с Саудовской Аравией, которая в 2010 года заказала американских вооружений и военной техники на общую сумму в 60 миллиардов долларов. Речь идет об ударных вертолетах AH-64D Apache Longbow Block III, некоторых версиях многоцелевых транспортных и учебных вертолетов, а также ракетах класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух". По словам Дженейла, заявки на эти виды техники еще не прошли обязательную процедуру одобрения Конгрессом.
Кроме того, Саудовская Аравия в начале апреля 2011 года запросила у США информацию о стоимости ремонта и модернизации кораблей, купленных у США. Потенциальная сумма сделки оценивается в 20 миллиардов долларов. Можно предположить, что все упомянутые заявки на поставку вооружений и военной техники Саудовской Аравии будут одобрены в полном объеме. Ранее DSCA и министерство обороны неоднократно заявляли, что страна является ключевым союзником США в регионе.
Между тем, DSCA ожидает резкого роста объема военного экспорта США в 2011 году, который, по словам Дженейла, может составить 46 миллиардов долларов. Преимущественно рост показателя будет обеспечен контрактами с Саудовской Аравией и Израилем, заключенными уже в 2011 финансовом году, который начался 1 октября 2010 года. Напомним, Израиль 8 октября 2010 года приобрел у США 20 истребителей F-35 Lightning II на 2,75 миллиарда долларов. По итогам 2010 финансового года США отчитались о военном экспорте в размере 31,6 миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
112750
Dingo 2. Фото пресс-службы Krauss-Maffei
Германия докупит 39 бронемашин Dingo 2
Немецкая компания Krauss-Maffei получила заказ на производство и поставку сухопутным войскам Германии 39 дополнительных бронетранспортеров Dingo 2 GE, сообщает Defence Talk. По условиям соглашения, сухопутные войска должны получить новые бронемашины к ноябрю 2011 года. В настоящее время на вооружении Германии стоят около 300 бронетранспортеров Dingo 2; к 2013 году сухопутные войска намерены увеличить их число до 600 единиц.
В 2010 году сухопутные войска Германии получили 85 бронетранспортеров Dingo 2. Согласно планам министерства обороны Германии, все эти машины будут направлены в Афганистан. Для немецких вооруженных сил бронемашины поставляются практически во всех основных версиях: транспортной, разведывательной, включая радиобиологическую, медицинскую и в варианте командного пункта.
Dingo 2 способен развивать скорость до 90 километров в час, а запас его хода составляет около тысячи километров. Бронетранспортер оснащен улучшенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств. Dingo 2 имеет универсальную турель, на которую могут быть установлены пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра или автоматический гранатомет.
http://lenta.ru/
112751
F-35A. Фото с сайта jsf.mil
Япония объявила тендер на поставку истребителей
Япония объявила тендер на поставку истребителей в рамках программы по перевооружению ВВС F-X, сообщает Flightglobal. Запрос на информацию о самолетах был направлен трем компаниям - американским Boeing и Lockheed Martin и британской BAE Systems. Эти фирмы намерены предложить на конкурс истребители F/A-18E/F Super Hornet, F-35 Lightning II и Eurofighter Typhoon соответственно. Тендер был объявлен с опозданием на месяц к изначально запланированному сроку.
Министерство обороны Японии планировало объявить конкурс на поставку истребителей в середине марта 2011 года, однако начало тендера было отложено из-за случившегося 11 марта землетрясения и последовавшего за ним цунами. В результате стихийного бедствия ВВС Японии потеряли 18 учебно-боевых самолетов Mitsubishi F-2B, лицензионной версии двухместного американского истребителя Lockheed Martin F-16B Fighting Falcon.
Как уточняет Defense News, помимо F/A-18E/F, F-35 и Typhoon, министерство обороны Японии планировало запросить информацию и о F-22 Raptor, Dassault rafale и F-15FX, однако позже решило ограничиться тремя вариантами истребителей. Новые самолеты должны будут заменить устаревшие истребители F-4EJ Kai Phantom. В настоящее время планируется приобрести по итогам тендера 40 самолетов, однако с учетом возможности списания устаревших F-15J объем заказа может увеличиться до 150 единиц.
Фаворитами тендера считаются американский F-35 и европейский Typhoon. Дело в том, что Япония долгое время вела с США переговоры о покупке истребителей F-22, однако Вашингтон отказался снимать запрет на экспорт своего единственного пока истребителя пятого поколения. По этой причине японские военные стали отдавать предпочтение F-35. Кроме того, Япония традиционно производит купленную за рубежом технику по лицензии на собственных предприятиях. С этой точки зрения освоение производства Typhoon будет проще, чем F/A-18E/F.
http://lenta.ru/
112752
F-22 Raptor. Фото с сайта af.mil
США перепишут правила военных закупок
Министерство обороны США намерено переписать правила военных закупок для вооруженных сил страны, отказавшись от Системы интеграции и развития объединенных сил и средств (JCIDS), сообщает Defense News. Новые правила, как ожидается, позволят военным тщательнее отслеживать процедуру закупки военной техники и вооружений, а также получать необходимую продукцию быстрее, чем в рамках действующей сегодня JCIDS.
По словам вице-председателя Объединенного комитета начальников штабов (JCS) Джеймса Картрайта (James Cartwright), в новых правилах будет более четко прописана процедура закупки, а также введены три степени риска военных приобретений. Другие подробности относительно новых правил Картрайт не назвал, однако уточнил, что благодаря пересмотренной процедуре вооруженные силы получат возможность быстрее разрабатывать тот или иной вид военной техники.
В рамках новых правил будут созданы два управления военных закупок - J-7 и J-8, которые будут отвечать за материальные (вооружение, инструменты, горюче-смазочные материалы, запчасти) и нематериальные закупки (услуги по ремонту, модернизации, техническому обслуживанию, сопровождению, логистике) соответственно. Оба управления будут работать при полном согласовании действий друг друга. Благодаря этому, по словам Картрайта, удастся избежать ситуаций, "когда спутники уже выведены на орбиту, а оборудование для управления ими еще не поставлено".
Еще одним ожидаемым положительным моментом новых правил, станет снижение стоимости закупаемой техники, поскольку министерство обороны США получит более широкий доступ на рынок.
http://lenta.ru/
112753
PC-21. Фото с сайта militaryphotos.net
Венесуэла получила первый испанский сторожевой корабль
Испанская судостроительная компания Navantia передала ВМС Венесуэлы первый из четырех заказанных сторожевых кораблей, построенных по проекту Povzee, сообщает El Mundo. Новый корабль PC-21, предназначенный для патрулирования исключительной экономической зоны, получил имя "Гауикуэри". Передача корабля состоялась на верфи Navantia в испанском Баия-де-Кадис.
Контракт на поставку кораблей был заключен в 2006 году. Годом ранее министерство обороны Венесуэлы и Navantia подписали меморандум о взаимопонимании, предполагающий строительство восьми сторожевиков класса "Гауикуэри". Власти Венесуэлы никогда не называли стоимость соглашения, однако по разным оценкам сумма сделки могла составить 1,2-1,7 миллиарда евро.
Когда Венесуэла получит оставшиеся три корабля - "Варао", "Иекуана" и "Карин" - пока неизвестно. В настоящее время эти сторожевики находятся в стадии достройки.
Сторожевой корабль класса "Гауикуэри" водоизмещением 2,2 тысячи тонн, длиной 98,9 метра, шириной 13,6 метра и осадкой 3,8 метра, способен развивать скорость до 25 узлов. Дальность хода корабля составляет 3,5 тысячи миль. Сторожевик вооружен пушками калибра 76 миллиметров и оснащен системами ведения радиоэлектронной борьбы. На корабле также предусмотрена возможность установки других типов вооружения.
http://lenta.ru/
112754
Корвет проекта 20380 "Стерегущий". Фото с сайта paralay.com
В России спущен на воду третий корвет класса "Стерегущий"
Санкт-петербургская "Северная верфь" 15 апреля 2011 года спустила на воду третий корвет проекта 20380 "Стерегущий", сообщает PortNews. Новый корабль получил имя "Бойкий". Как ожидается, он будет передан ВМФ России в 2012 году и войдет в состав Балтийского флота. Ранее стало известно, что в июле 2011 года ВМФ получит второй корвет проекта 20380 - "Сообразительный", спущенный на воду 31 марта 2010 года.
Следует отметить, что суда проекта 20380 являются первыми боевыми кораблями, построенными в России под официальным наименованием класса "корвет". Прежде в советском и российском ВМФ класс корветов отдельно не выделялся. Головной корабль проекта - "Стерегущий" - был заложен в декабре 2001 года, спущен на воду в феврале 2008 года и включен в состав ВМФ России в октябре 2008 года.
Корветы класса "Стерегущий" созданы с применением технологии малозаметности и предназначены для ведения боевых действий в ближней морской зоне, а также для ведения борьбы с надводными и подводными кораблями и артиллерийской поддержки десанта.
Водоизмещение кораблей составляет 2,2 тысячи тонн при длине сто метров и ширине 13 метров. Корвет способен развивать скорость до 27 узлов, а дальность его хода составляет четыре тысячи миль. Корабли проекта 20380 вооружены 100-миллиметровыми универсальными артиллерийскими комплексами, зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами, сверхзвуковыми ракетами и автоматическими артиллерийскими установками. Авиагруппа корабля включает один вертолет Ка-27ПЛ.
В настоящее время потребность ВМФ России в такого рода кораблях оценивается в 30 единиц. Заказ министерства обороны России на корветы проекта 20380 предполагает строительство 20 таких кораблей.
http://lenta.ru/
112770
Сборка спутника STSS. Фото с сайта mda.gov
США испытали спутниковую систему предупреждения о ракетном нападении
Агентство противоракетной обороны (MDA) США провело испытания спутниковой системы STSS предупреждения о ракетном нападении, говорится в пресс-релизе агентства. Два спутника STSS, находящиеся на орбите с 2009 года, сумели обнаружить запущенную баллистическую ракету средней дальности условного противника и сопроводить ее до самого момента перехвата системой противоракетной обороны Aegis. Испытания проводились над Тихим океаном.
STSS станет одной из составляющих перспективной американской системы противоракетной обороны. Кроме аппаратов STSS в нее войдут спутники раннего обнаружения пусков ракет SBRIS, расположенные на низкой круговой и высокой эллиптической орбитах. Запуск первого спутника SBIRS GEO-1 на низкую орбиту состоялся 9 марта 2011 года. Согласно планам американских военных, в состав системы SBIRS войдут 24 спутника GEO на низкой круговой орбите.
До полного ввода в строй новой спутниковой системы будет действовать существующая SEWS, которая способна регистрировать пуски баллистических ракет спустя 40-50 секунд после старта.
Кроме того, в состав ПРО США войдут радиолокационные станции предупреждения о ракетном нападении, модифицированные зенитные ракетные комплексы Patriot PAC-3, а также крейсера и эсминцы системы Aegis с противоракетами SM-3 Block IB, SM-3 Block IIA и SM-3 Block IIB. Разместить комплексы единой противовоздушной и противоракетной обороны США планируют не только на своей территории, но также в некоторых странах Европы, в Тихом океане и Японии.
В ходе испытательного перехвата 15 апреля 2011 года использовалась противоракета SM-3 Block IA. Это было первое испытание Aegis новой версии 3.6.1. Ракета-мишень стартовала с атолла Кваджалейн в 4,3 тысячи километров от Гавайских островов. Ракета летела в северовосточном направлении. В ходе испытания радар AN/TPY-2, расположенный на острове Уэйк обнаружил ракету и передал данные в командный пункт C2BMC, откуда данные цели были переданы на эсминец "О'Кейн" класса "Арли Берк" неподалеку от западного побережья Гавайев.
Система Aegis эсминца после получения данных запустила противоракету SM-3 Block IA, которая успешно поразила цель спустя 11 минут после запуска баллистической ракеты-мишени.
http://lenta.ru/
Россия и Франция не сошлись в цене на "Мистраль"
Российская и французская стороны не могут сойтись в цене закупки вертолетоносцев "Мистраль", сообщает 15 апреля ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова.
По словам Чемезова, изначально на уровне глав государств было согласовано, что в цену покупки войдет не только сам корабль, но и технологии. Однако теперь французская сторона изменила требования. Ранее переговоры оказались под угрозой срыва из-за того, что стороны не могли договориться о комплектации вертолетоносцев.
13 апреля неназванный высокопоставленный источник в Минобороны заявил журналистам, что соглашение достигнуто, и "Мистрали" будут поставлены России со всеми системами и устройствами, "полностью удовлетворяющими требованиям военно-морского флота".
Первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин, в свою очередь, сказал журналистам, что контракт по "Мистралю" будет подписан, как только стороны договорятся о цене, и подчеркнул, что документ должен быть подписан до конца 2011 года.
Общее соглашение о поставках "Мистралей", в котором не указаны ни сроки, ни стоимость будущего контракта, был подписан в январе 2011 года. Франция поставит России два корабля класса "Мистраль". Еще два вертолетоносца будут построены на российской верфи. Специалисты оценивают контракт не менее чем в полтора миллиарда евро.
http://lenta.ru/
112771
Танки Т-90 и Т-80. Фото пресс-службы "Уралвагонзавода"
Сплошные противоречия
Об экспортных продажах российских танков
Россия в перспективе утратит лидирующие позиции на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники, если не сможет предложить заказчикам широкий спектр современной и конкурентоспособной продукции. В настоящее же время позиции, занимаемые страной, можно оценить как противоречивые. С одной стороны, Россия является мировым лидером по объемам продаж танковой техники, но с другой, за последние несколько лет проиграла ряд тендеров на поставку танков, причем эти поражения иначе как досадными не назовешь.
Такое мнение 14 апреля 2011 года высказал заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. По его оценке, среди причин возможного отката России с первого места по объемам поставки танков можно назвать такие, как "узость российских предложений", устаревание техники и "недостаточная гибкость в реагировании на запросы рынка". Рост объемов продаж основных боевых танков Т-90С в последние несколько лет был обеспечен преимущественно Индией и Алжиром, в то время как за пределами этих стран российские машины не показали существенных прорывов.
Что и как
Сегодня экспортные продажи российских танков выглядят весьма впечатляюще. В 2006-2009 годах объем экспорта российских танков, по оценке Центра анализа мировой торговли оружием, составил 482 единицы на общую сумму в 1,57 миллиарда долларов. По этому показателю Россия заняла первое место. На втором месте оказались Германия с 292 танками на 3,03 миллиарда долларов и США с 209 танками на 1,5 миллиарда долларов. Из приведенной статистики видно, что первым и очевидным преимуществом российской техники является ее низкая стоимость.
112772
Т-90С Сухопутных войск Индии. Фото с сайта armyrecognition.com
Согласно предварительному прогнозу, в 2010-2013 годах объем поставки российских танков на мировой рынок увеличится и составит 859 единиц на общую сумму в 2,75 миллиарда долларов. Эта оценка включает в себя будущие поставки по уже заключенным военным контрактам, а также заявленные намерения некоторых государств на покупку и лицензионное производство российских танков. Преимущественно, рост объемов поставки бронетанковой техники будет обеспечен Индией.
Сухопутные войска Индии планируют довести общее число российских танков Т-90С на вооружении до двух тысяч единиц. 310 таких машин Индия получила по контракту, заключенному в 2001 году. В 2007 году Индия приобрела еще 347 танков. Как ожидается, в 2014-2019 годах Индия купит еще 600 единиц Т-90С. В 2006-2009 годах Россия, помимо Индии, заключила контракты на поставку танков в Алжир, Венесуэлу, Азербайджан, Кипр, Уганду и Туркменистан. Эти государства должны получить в общей сложности 413 танков Т-55, Т-72М1М, Т-80У и Т-90С. Часть машин, уже переданных заказчику, поставлялись из запаса Вооруженных сил России.
После исчерпания контрактов с Индией и Алжиром у России не останется крупных покупателей танковой техники, и объемы продаж могут начать снижаться. Кроме того, российская промышленность ведет долгую разработку не только новых образцов военной техники, но и модернизированных вариантов старой. В то же время, другие страны активизировали работы по совершенствованию советских наработок и начали составлять конкуренцию современной российской технике.
По словам Макиенко, "стагнация технического уровня Т-90" при одновременном увеличении его стоимости привела к тому, что китайский VT1A сумел обойти Т-90С в марокканском тендере на поставку основных боевых танков. В общей сложности, по итогам тендера, министерство обороны Марокко закупило у Китая 150 танков VT1A. Поражение России в этом конкурсе иначе как досадным не назовешь. Дело все в том, что Т-90С, хотя и основан конструктивно на Т-72, позиционируется как новая машина. При этом китайский VT1A является доработанным Т-72, по своим характеристикам близким к Т-80УМ2.
При этом Китай начинает все активнее предлагать на экспорт более дешевые танки Тип 96 и в перспективе может вывести на рынок Тип 99 (доработка Тип 98G, основанного на VT1A/MBT 2000). Таким образом, Китай фактически сможет удовлетворять запросы заказчиков в разных ценовых и технических сегментах. И в этом, очевидно, будет преимущество страны в перспективе при участии в международных тендерах: хотите дешевле - вот вам VT1A или Тип 96; нужно удобное соотношение цены и качества - Тип 98; требуется "продвинутый и подороже" - вот Тип 99. Одним словом, все по правилам рынка.
Вероятно, имея в виду именно проигрыш Т-90С в Марокко и появление большого числа образцов китайской бронетанковой техники, главком Сухопутных войск России генерал-полковник Александр Постников 15 марта 2011 года заявил: "Те образцы оружия, которые производит (российская - примечание "Ленты.Ру") промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая".
112773
VT1A. Фото с сайта china-defense.blogspot.com
На самом деле российская бронетанковая техника пока еще соответствует современным требованиям, но с годами моральное устаревание будет становиться все заметнее. Особенно из-за отсутствия масштабных новых разработок и общей стагнации оборонно-промышленного комплекса, с которой правительство России намерено бороться при помощи целевой государственной программы модернизации "оборонки". Эта программа будет представлена, как ожидается, в ближайшие несколько месяцев.
Впрочем, первые тревожные сигналы поступают уже сейчас. Пока они не могут нанести серьезного урона позициям России на рынке, но без принятия соответствующих мер могут привести к потере лидерства. Кроме проигрыша Китаю, Россия не сумела одержать победу и в малайзийском танковом тендере. В этом конкурсе, который состоялся в 2002 году, победу одержал польский танк PT-91M. Министерство обороны Малайзии, прежде хорошо покупавшее российскую военную технику (правда, преимущественно ЗРК и самолеты), заказало 48 польских танков, которые являются несколько доработанной версией все того же советского Т-72.
А теперь из последних новостей. В конце марта 2011 года командование сухопутных войск Таиланда приняло решение о закупке 200 украинских основных боевых танков Т-84У "Оплот" на общую сумму в семь миллиардов батов (231,1 миллиона долларов). Решение о покупке танков было принято по итогам тендера, в котором принимал участие и российский Т-90С.
Не все так просто
Говоря о победах и поражениях России на внешнем рынке бронетанковой, да и любой другой, техники, следует все уже учитывать и политический фактор, который зачастую играет даже большую роль, чем стоимость и технические характеристики предлагаемой продукции. Наиболее ярким примером этого является как раз таиландский тендер. Хотя Т-90С по некоторым техническим характеристикам объективно превосходит Т-84У, соревнование "украинцу", однако же, проиграл.
Дело, очевидно, в том, что Таиланд уже давно покупает военную продукцию украинского производства. В 2007 году, в частности, Таиланд приобрел у Украины 96 бронетранспортеров БТР-3Е1 на четыре миллиарда батов, а в конце 2010 года объявил о намерении купить еще 121 бронетранспортер. Тут следует пояснить, что как правило министерства обороны тех или иных стран, единожды выбрав какую-либо страну в качестве поставщика военной техники, стараются придерживаться закупок именно у этого поставщика. Естественно, если он в состоянии предложить требуемую технику.
Впрочем, таиландская газета Bangkok Post со ссылкой на одного из военнослужащих написала, что солдаты предпочли бы корейские танки K1, также участвовавшие в тендере. Дело в том, что на Т-84У установлен автомат заряжания, который требует полной остановки машины для перезаряжания орудия после того, как боекомплект израсходован. В условиях боя такая остановка делает машину уязвимой. По словам неназванного военного, с этой точки зрения ручное заряжание на K1 гораздо удобнее и лучше автоматического.
В начале 2011 года "Рособоронэкспорт" объявил, что в Саудовской Аравии состоялись сравнительные испытания Т-90, французского Leclerc, американского M1A1 Abrams и немецкого Leopard 2A6. В течение десяти дней танки прошли по 1300 километров в тяжелых климатических условиях и вели стрельбу различными типами боеприпасов. Победу в испытаниях одержал Т-90, в то время как иностранные танки с рядом задач справиться не сумели. Правда, тот факт, что контракт на поставку Т-90С Саудовской Аравии так и не был заключен, в российской госкомпании объяснили лаконично: "Политика".
112774
PT-91M. Фото с сайта armyrecognition.com
Но правило политического решения работает преимущественно в тех случаях, когда то или иное государство уже покупало военную технику у какого-либо поставщика в прошлом или имеет вполне определенные стратегические интересы. На новых рынках, особенно в тех странах, где войска вооружены техникой разных производителей разных стран, не последнюю роль играет как раз соотношение цены и качества военной продукции. С этой точки зрения, российская техника пока еще обладает высокой конкурентоспособностью. В пользу российских вооружений говорят их надежность, способность работать в трудных климатических условиях и относительно невысокая стоимость.
Для сравнения, стоимость Т-90С (экспортный вариант Т-90А) составляет в среднем 2-2,5 миллиона долларов за штуку. Дешевле только китайские производные от Т-72. По разным данным, китайский VT1A стоит на внешнем рынке 1,4-1,8 миллиона долларов. В свою очередь польский PT-91M можно купить за 2,7-3 миллиона долларов, а украинский Т-84У, по разным данным, за 2,5-4 миллиона долларов (стоимость одного танка для Таиланда, по предварительным данным, составит 1,2 миллиона долларов). Правда, говоря о ценах на военную продукцию, не следует забывать и о принципе "постоянным и оптовым покупателям - скидки".
В любом случае, чем бы ни был обусловлен проигрыш российских танков на тендерах, производителям следует задуматься и принять меры. Хотя бы потому, что другие страны проводят модернизацию предлагаемых на экспорт образцов ощутимо быстрее, чем Россия. А если говорить о Китае, то это государство с каждым годом наращивает ассортимент предлагаемой на продажу военной техники.
Возможный выход
Восстановлению позиций России на мировом рынке, по мнению Макиенко, может способствовать лишь качественный прорыв. В частности, несколько исправить ситуацию можно доведением до соответствия современным стандартам уже имеющихся танковых платформ. Например, требуется как можно быстрее вывести на внешний рынок модернизированный Т-90А - Т-90АМ. Эта машина, созданная Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения, оснащена новыми автоматом заряжания, приборами наблюдения, защитой и пушкой.
Технические характеристики Т-90АМ пока в полном объеме не известны. В 2010 году первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что новая машина получит увеличенную боевую мощь, усовершенствованные приборы ночного видения и броню. Кроме того, в модернизированном Т-90 боевое отделение будет вынесено в отдельный отсек. Однако перспективы Т-90АМ пока туманны. По словам Макиенко, Министерство обороны России еще не определилось с планами на эту машину.
Преимущества покупки российской военной техники может нивелировать ее послепродажное обслуживание. В конце февраля 2011 года директор ФСВТС Михаил Дмитриев заявил: "Еще во времена СССР недооценивалась очень важная составляющая нашей деятельности - ремонт техники, модернизация, поставка запчастей, инструментов и принадлежностей. Мы это, к сожалению, унаследовали, и преодолеть это наследие оказалось не так просто". При этом Дмитриев отметил, что параллельно с ростом цен на военную продукцию такое положение вещей отрицательно сказывается на конкурентоспособности российской оборонной продукции.
Долгое время определенную надежду внушал и "Объект 195" (Т-95) - танк принципиально новой конструкции. Этот ОБТ имел расположение экипажа в изолированном отделении, новые системы наблюдения и управления огнем, информационно-управляющую систему, систему активной защиты и новые двигатели. Министерство обороны России прекратило финансирование проекта создания "Объекта 195" в 2010 году. В качестве причины такого решения были названы слишком высокая стоимость машины и ее техническая сложность.
По словам генерального директора "Уралвагонзавода" Олега Сиенко, несмотря на закрытие программы "Объекта 195" предприятие продолжает модернизацию этой машины на собственные средства, поскольку видит в танке "все же больше положительного, чем отрицательного". В 2010 году сообщалось, что в качестве замены Т-95 в госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы заложено создание "унифицированной тяжелой платформы", которая будет разрабатываться под шифром "Армата". Предполагается, что эта машина будет проще и дешевле Т-95, но унаследует ряд его технологий.
В то же время нельзя не отметить определенную "завязанность" российский предприятий на гособоронзаказ. Имеется в виду следующее: на экспорт поставляется лишь та техника, которая была принята на вооружение в СССР или России. При этом за рубежом существует практика поставки на экспорт упрощенных версий военной техники, которую по каким-либо причинам местное министерство обороны отказалось принимать на вооружение. Еще более широко распространена практика создания совместных предприятий с зарубежными компаниями по разработке новой военной техники для внутреннего употребления и на экспорт.
По этому пути Россия, как видится, только начинает идти. Из существующих сегодня продуктов подобных СП на ум приходят разве что крылатые ракеты "БраМос" и истребители FGFA совместной российско-индийской разработки, да гранатометы "Хашим", производство которых создается в Иордании. Теоретически такую практику можно перенести на совместную разработку боевых машин пехоты, зенитных ракетных комплексов, танков, бронетранспортеров и вертолетов. Главное в современном мире - поспеть за рынком.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
112827
Минный тральщик класса "Пондичерри" ВМС Индии (передний план). Фото с сайта militaryimages.net
Индия купит восемь южнокорейских тральщиков
Министерство обороны Индии в ближайшее время заключит контракт с южнокорейской компанией Kangnam Corporation на поставку восьми минно-тральных кораблей, сообщает IANS. Переговоры о ценовых положениях контракта уже начались и, как ожидается, завершатся в ближайшие два месяца. Предположительно, стоимость каждого корабля составит 30 миллиардов рупий (677,3 миллиона долларов).
По условиям сделки, южнокорейская компания должна будет построить два корабля и передать индийскому предприятию Goa Shipyard лицензии на строительство остальных шести. О какого именно класса минно-тральных кораблях идет речь, не уточняется. Kangnam Corporation должна будет передать Индии первый корабль к 2016 году, а второй - к 2018 году. Новые минно-тральные корабли заменят устаревшие такие суда в составе ВМС Индии.
В составе индийских ВМС новые корабли будут использоваться для постановки минных заграждений, а также для борьбы с минными заграждениями противника.
В настоящее время на вооружении Индии стоят 12 тральщиков классов "Пудучерри" и "Карвар". Шесть таких кораблей приписаны к Западному военно-морскому командованию в Мумбаи и такое же количество - к Восточному военно-морскому командованию в Вишакхапатнаме. ВМС Индии также рассматривают возможность покупки у США двух минно-тральных кораблей класса "Оспри", снятых с вооружения американских ВМС в 2007 году.
Продажа американских тральщиков была одобрена Сенатом США в конце сентября 2010 года. Индия сможет купить корабли, носившие в составе ВМС США имена "Кингфишер" и "Корморант". Индийское министерство обороны проявляло интерес к покупке таких судов в 2005 году.
http://lenta.ru/
112828
JAGM. Фото с сайта defense-update.com
Американские военные купят 33 тысячи единых ракет
Армия, ВМС и Морская пехота США намерены потратить около пяти миллиардов долларов на покупку 33 тысяч единых ракет JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) класса "воздух-поверхность", сообщает The Arizona Republic. В тендере на создание таких ракет принимают участие американская компания Lockheed Martin и консорциум Raytheon\Boeing. Новые JAGM заменят сразу три вида ракет на вооружении США - BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire и AGM-65 Maverick.
Как ожидается, тендер Армии США на поставку ракет завершится 31 мая 2011 года, а победитель конкурса будет объявлен не раньше, чем через два месяца. Длина JAGM составляет 1,8 метра, а диаметр - 17,8 сантиметра. Масса ракеты - 48,9 килограмма. Согласно требованиям военных, JAGM должна поражать наземные цели противника на расстоянии не менее 28 километров.
По данным Raytheon, основным преимуществом ее решения является неохлаждаемая боеголовка с инфракрасной системой наведения. Такая система наведения позволяет избавиться от сложных систем охлаждения, уменьшив соответственно и массу ракеты. При этом интеграция боеприпаса в оружейные системы уже принятых на вооружение вертолетов и самолетов значительно упрощается.
В свою очередь Lockheed Martin утверждает, что в JAGM ее версии используются головки с полуактивным лазерным и инфракрасным наведением, основанные на семействе боеголовок ракет AGM-114 Hellfire, AGM-114L Longbow Hellfire и FGM-148 Javelin. По данным компании, эти системы позволяют добиться повышенной точности боеприпаса.
Американские военные планируют принять на вооружение новую ракету в 2016 году. Она пополнит номенклатуру вооружений вертолетов AH-64D Apache Longbow, MH-60R\S Seahawk, AH-1Z Viper, беспилотников MC-1C Gray Eagle и истребителей F/A-18E/F Super Hornet и F-35 Lightning II. С учетом стоимости контрактов на разработку и испытание JAGM общий объем программы оценивается в семь миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
112829
S44 "Шишумар". Фото с сайта globalsecurity.org
Германия модернизирует индийские подлодки класса "Шишумар"
Министерство обороны Индии намерено модернизировать четыре подводных лодки класса "Шишумар", построенные по проекту Type 1500 (Type 209), сообщает Defense News. Предполагается, что работы будут проводиться на верфях в Индии при участии немецких специалистов из компании Howaldtswerke-Deutsche Werft. Стоимость модернизации оценивается в 500 миллионов долларов.
В рамках модернизации на индийские подлодки будут установлены новые системы управления вооружением, оборудование связи и обмена информацией и торпедные аппараты. Кроме того, подлодки получат новые торпеды и ракеты. Изначально решение о модернизации подлодок класса "Шишумар" было принято в 2000 году, однако вскоре было отменено, поскольку министерство обороны Индии решило заказать новые франко-испанские подлодки проекта Scropene.
Контракт на поставку шести подлодок был подписан в 2005 году, а сумма сделки составила 187,9 миллиарда рупий (4,2 миллиарда долларов). По условиям соглашения с французской стороной, строительство дизель-электрических подлодок производится в Индии по лицензии. Работы ведутся со значительным отставанием от графика: изначально предполагалось, что первая Scropene будет сдана ВМС Индии в 2012 году, однако сейчас передача подлодок ожидается не раньше 2015 года.
В связи с отставанием от графика поставки Scorpene и было принято решение о модернизации подлодок класса "Шишумар". В настоящее время на вооружении ВМС Индии стоят четыре таких подлодки: "Шишумар", "Шанкуш", "Шалки" и "Шанкул". Первые две были приняты в состав флота в 1986 году, а последние - в 1992-м и 1994 годах соответственно. Субмарины были построены по немецкому измененному проекту Type 209, который в ВМС Индии получил обозначение Type 1500.
Подлодки водоизмещением 1,9 тысячи тонн способны развивать скорость до 22 узлов, а запас их хода составляет восемь тысяч миль. Субмарины класса "Шишумар" вооружены восемью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра.
http://lenta.ru/
112830
T-38C Talon. Фото с сайта af.mil
Истребители F-22 будут отрабатывать приемы боя на T-38
Командование ВВС США пересмотрело стратегию боевой подготовки пилотов истребителей F-22 Raptor, сообщает Strategy Page. Теперь пилоты будут проходить обучение в воздушных "боях" с учебно-тренировочными самолетами T-38C Talon. Выбор в пользу этих самолетов был сделан, потому что они невелики по размерам и позволят обучить пилотов F-22 обнаруживать воздушные цели, используя только инфракрасные сенсоры в ночное время или визуально - в дневное.
В командовании ВВС США полагают, что на протяжении еще нескольких лет F-22 не будет участвовать в воздушных боях с истребителями, чьи технические характеристики соответствовали бы таковым у Raptor. При этом обучение пилотов F-22 в воздушных боях с F-22 не рассматривается из-за дороговизны одновременных полетов нескольких истребителей пятого поколения.
Как уточняет DefPro, для решения поставленной задачи десять самолетов T-38C были переведены с авиабазы Холломан в Нью-Мехико на базу Лэнгли в Вирджинии. Как ожидается, во время тренировочных боев T-38С будут осуществлять до трех полетов в день. Специальное обучение пилотов F-22 необходимо, потому что концепция применения истребителя допускает использование радара самолета лишь в случае крайней необходимости; радар не должен задействоваться, чтобы не раскрыть местоположение самолета.
Ранее ВВС США использовали истребители F-15 в симуляции воздушных боев с F-22, однако после того, как несколько самолетов были списаны в 2010 году было принято решение отказаться от этой практики из-за возникшего дефицита истребителей. В 2010 году ВВС США списали 117 F-15. Согласно последней оценке, к 2030 году общий дефицит истребителей составит 200 единиц.
http://lenta.ru/
112831
"Мистраль". Фото с сайта jeffhead.com
Тупик десантных кораблей
Россия и Франция не могут договориться о покупке "Мистралей"
История покупки Россией французских вертолетоносцев класса "Мистраль" тонет в разногласиях. С начала 2011 года периодически появляется информация, что стороны не могут договориться то по стоимости кораблей, то по их количеству, то по комплектации. Пока ясно одно - что-то идет не так, как требуется России, из-за чего переговоры о покупке "Мистралей" у Франции могут вернуться на уровень первых лиц государств.
15 апреля 2011 года Сергей Чемезов, глава госкорпорации "Ростехнологии", в которую входит "Рособоронэкспорт", ведущий переговоры о покупке "Мистралей", заявил, что российская и французская стороны на могут согласовать стоимость закупки вертолетоносцев. По словам Чемезова, на уровне глав государств было согласовано, что в стоимость покупки десантных вертолетоносных кораблей-доков войдут не только сами корабли, но и технологии. Однако французская сторона изменила требования.
"Есть в этом проблема. Изначально мы говорили, что в эту цену должен войти не только корабль, но и технологии. Вроде на уровне президентов это было согласовано, но когда это пустилось на уровень самих переговорщиков, все встало. Сейчас пытаемся договориться, бодаемся, туда-сюда", - посетовал Чемезов, не уточнив, по какой причине произошел сбой в прежде налаженном переговорном процессе.
Провальная цена
О том, что в переговорном процессе возникли ценовые сложности, еще в начале марта 2011 года со ссылкой на источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству писала газета "Коммерсантъ". Причиной разногласий в стоимости сделки стал непрофессионализм российского Министерства обороны. До Нового года переговорами по "Мистралю" занималось именно военное ведомство, которое лишь в конце 2010 года поручило процесс "Рособоронэкспорту", в настоящее время занимающемуся согласованием сделки с французским предприятием DCNS.
"Мистраль"
Водоизмещение французского "Мистраля" составляет 21,3 тысячи тонн при длине 192 метра, ширине 32 метра и осадке 6,2 метра. Корабль способен развивать скорость до 19 узлов, а дальность его хода составляет 11 тысяч миль. "Мистраль" способен перевозить до 60 бронетранспортеров, или 450 десантников (при оперативной переброске - до 900 десантников) плюс 13 танков, или 70 автомобилей. В авианосную группу корабля могут входить до 16 ударных вертолетов Eurocopter Tiger или до 12 многоцелевых NHI NH90. Корабль вооружен двумя ЗРК Simbad, двумя 30-миллиметровыми пушками и четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра.
Совместное заявление президентов России и Франции о покупке кораблей класса "Мистраль" было обнародовано 24 декабря 2010 года. Спустя ровно месяц было подписано межправительственное соглашение на строительство двух вертолетоносцев. По данным "Коммерсанта", в декабре 2010 года заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Николай Борисов подписал с Францией протокол, согласно которому стоимость контракта была определена на уровне 1,15 миллиарда евро. В указанную сумму входит строительство двух "Мистралей" за 980 миллионов евро, услуги логистики за 131 миллион евро и обучение экипажа за 39 миллионов евро.
Фактически, это соглашение исключало половину изначальных требований российского военного ведомства, которое настаивало на том, чтобы в стоимость контракта были включены и лицензии на строительство двух "Мистралей" в России, и вся техническая документация. Субподрядчиком должны были стать "Адмиралтейские верфи", доля которых в строительстве первого корабля должна была составить 20 процентов, а второго - 40 процентов. В результате, ссылаясь на подписанный Борисовым документ, французская сторона отказалась включить в основной контракт стоимость лицензий и документации, которые оцениваются в 90 миллионов евро.
Французская сторона настаивала на том, что техническая документация на корабли будет передана России бесплатно, если та обязуется самостоятельно построить третий и четвертый "Мистраль" на собственных верфях. По словам источника "Коммерсанта" в ФСВТС, Борисов не имел никаких полномочий подписывать с французской стороной какие-либо документы. При этом российская сторона долгое время не знала, что вице-адмирал подписал протокол.
В переговорном процессе с Францией были отмечены и другие разногласия. В частности, Минобороны России постоянно вносило изменения в техническое задание по первым двум кораблям класса "Мистраль", что служило дополнительным поводом для повышения их стоимости. Кроме того, стороны также не могли договориться о том, где именно будет создано совместное предприятие по строительству "Мистралей" - в России или во Франции. Французские вертолетоносцы для России будут строиться по измененному проекту: будет увеличена высота ангаров, чтобы в них могли разместиться российские вертолеты, а также "усилен борт кораблей", поскольку их планируется использовать в северных широтах.
Сложность переговорного процесса также заключается в том, что межправительственное соглашение, подписанное 24 января 2011 года, не оговаривало ни порядок цен, ни сроки, ни количество, ни комплектацию закупаемых для России кораблей. Предполагалось, что все эти условия будут указаны в первом основном контракте по "Мистралям", который должны подписать "Рособоронэкспорт" и DCNS. Российская сторона ранее заявляла, что будет подписан контракт на строительство двух кораблей во Франции, а также заключен опцион на строительство еще двух в России.
2 марта 2011 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в интервью газете "Военно-промышленный курьер" заявил, что стоимость контракта на покупку двух готовых вертолетоносцев и лицензий на строительство двух таких кораблей в России оценивается не менее чем в 1,5 миллиарда евро. Впрочем, ничего нового он не сказал. Еще раньше эксперты указывали, что сумма сделки может составить около полутора миллиардов.
Проект 11780
Невское проектно-конструкторское бюро вело разработку универсального десантного корабля проекта 11780 в 1980-х годах. Водоизмещение УДК должно было составить 25 тысяч тонн при длине 196 метров, ширине 35 метров и осадке восемь метров. Проект 11780 должен был развивать скорость до 30 узлов, а дальность его хода составляла восемь тысяч миль. В авиагруппу корабля должны были войти 12 транспортно-боевых вертолетов Ка-29, а в доковой камере разместиться четыре десантных катера проекта 1176 или два десантных катера на воздушной подушке проекта 1206. В состав вооружения должны были войти сдвоенная автоматическая пушка калибра 130-миллиметров, две батареи ЗРК "Кинжал" и четыре зенитных ракетно-артиллерийских комплекса "Кортик".
Из всей этой истории можно сделать вывод, что версия о непрофессионализме Министерства обороны соответствует действительности. Ведь даже если судить по хронологии событий, то становится ясно, что подготовкой переговорного процесса занималось именно военное ведомство, а "Рособоронэкспорт" подключился, когда уже шло согласование более конкретных условий и содержания соглашения. При этом непонятно, почему Минобороны, не имеющее соответствующего опыта, занималось переговорным процессом с иностранным поставщиком, если в России специально для решения подобных задач существует профессиональная организация - "Рособоронэкспорт".
Тут следует напомнить, что и вся история покупки "Мистралей" началась именно с Министерства обороны России, которое проявило интерес к этим кораблям летом 2009 года. Президент России Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин, а также ряд других высокопоставленных российских чиновников подключились к покупке вертолетоносцев уже позже - в 2010 году. При этом "Рособоронэкспорт" как будто бы умышленно держали "в запасе" аж до 2011 года. Любопытно также и то, что несмотря на серьезную заинтересованность военных в покупке "Мистралей", Минобороны так и не смогло дать внятного описания стратегии применения кораблей в составе ВМФ России.
Версии применения озвучивались самые разные: корабль управления, корабль доставки грузов и поисково-спасательное судно, корабль обеспечения безопасности Курильских островов и Калининградского эксклава, наконец, противолодочный корабль. При этом основная - десантная - функция вертолетоносца рассматривалась как второстепенная, что уже само по себе удивительно. В феврале 2010 года Медведев объяснил важность покупки "Мистралей" необходимостью "и поучиться, и посмотреть, что делают другие страны". При этом советский проект 11780 универсальных десантных кораблей как-то и не упоминался.
Провальная комплектация
Между тем, вопрос цены, по-видимому, является не единственным камнем преткновения в российско-французском переговорном процессе. В середине апреля 2011 года газета "Ведомости" со ссылкой на источники в администрации президента и Министерстве обороны России написала, что переговоры по покупке "Мистралей" оказались под угрозой срыва. Причиной этого стала невыгодная для российской стороны комплектация кораблей, в которую, в частности, не были включены современные системы связи и управления, опцион на строительство еще двух "Мистралей" в России и передача технологий.
По данным источников газеты, невыгодная для России комплектация "Мистралей" была документально зафиксирована еще на этапе, когда переговорным процессом занималось Министерство обороны России. Впрочем, вскоре после этого агентство РИА Новости со ссылкой на источник в военном ведомстве сообщило, что Россия и Франция полностью согласовали комплектацию вертолетоносцев, которые будут поставлены со всеми системами и устройствами, "полностью удовлетворяющими требованиям военно-морского флота".
В 2010 году, вскоре после того, как было объявлено, что Министерство обороны точно купит четыре "Мистраля", представители французских властей и судостроительных предприятий заявляли, что вертолетоносцы будут поставлены России в полной комплектации, включая системы связи и систему управления разнородными войсками НАТО SENIT9. При этом уточнялось, что российской стороне коды обмена данными и управления переданы не будут.
Тендер
В октябре 2010 года министерство обороны России объявило официальный закрытый тендер на поставку универсальных десантных кораблей для ВМФ. В конкурсе приняли участие немецкая компания TKMS, корейская Daewoo, испанская Navantia и Невское проектно-конструкторское бюро. Немцы представили на тендер УДК класса MDH200, испанцы - "Хуан Карлос I", а корейцы - "Токто". Какой проект предложило Невское ПКБ, неизвестно. Не исключено, что это предприятие заявило измененный советский проект 11780 собственной разработки. На протяжении всего конкурса военное ведомство не раз заявляло, что "Мистраль" является для него приоритетом. Предсказуемые итоги тендера были объявлены 24 декабря 2011 года.
В то, что российское военное ведомство показало непрофессионализм и в вопросе комплектации кораблей, легко поверить. Для этого достаточно вспомнить хотя бы историю с российскими беспилотниками, произошедшую в 2010 году.
Напомним, в начале апреля 2010 года Минобороны сперва объявило, что потратило пять миллиардов рублей на испытания беспилотников российской разработки; испытания не прошел ни один аппарат из-за несоответствия требованиям военных. В конце мая министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что в России будет создан специальный центр по использованию беспилотников, после чего военные приступят к формированию требований к беспилотным летательным аппаратам, которые планируется покупать. То есть, испытания российских аппаратов, получается, проводились без каких-либо четко определенных требований.
Устоявшаяся мировая практика подразумевает сперва формирование требований, а затем уже создание центра применения и закупку беспилотников. Но у российских военных, видимо, свой путь: в 2009 году были потрачены 53 миллиона долларов на покупку 12 израильских БПЛА, а в апреле 2010 года Чемезов объявил о состоявшейся покупке еще 15 аппаратов. По официальной версии, все они покупались для проведения испытаний и изучения характеристик. В октябре российская корпорация "Оборонпром" и израильская компания IAI заключили контракт на поставку компонентов для сборки беспилотных летательных аппаратов. Израильская газета Globes писала, что сумма сделки составила 400 миллионов долларов.
Так почему бы, принимая во внимание историю испытания и покупки беспилотников, не предположить, что нечто похожее могло произойти и с "Мистралями"? Из заявлений военных и чиновников складывается такое впечатление, будто Минобороны сперва заинтересовалось "Мистралями", а потом уже в спешном порядке стало придумывать концепцию их применения и дорабатывать технические требования. И при этом так и не было дано какого-либо объяснения, по какой причине выбор пал именно на французские корабли, хотя в тендере 2010 года на поставку вертолетоносцев участвовали южнокорейские, испанские, голландские и немецкие суда. И зачем вообще было проводить тендер, если военные изначально заявили, что в любом случае купят "Мистраль"?
Как бы то ни было, но исправлять ошибки российского Министерства обороны, видимо, придется президенту Медведеву и его французскому коллеге Николя Саркози. Благо для этого будет удобный случай - в мае 2011 года российский президент приедет во Францию для участия в саммите G20. Пока же, как ожидается, решающий раунд переговоров по покупке кораблей без участия президентов, на котором определится судьба всего контракта, состоится 20 апреля.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
112866
Второй полет J-20. Фото с форума sinodefenceforum.com
Китайцы рассказали о втором полете истребителя пятого поколения
Китайский прототип перспективного истребителя-бомбардировщика пятого поколения J-20, вероятно, совершил второй полет, пишет китайская газета Global Times. По сведениям газеты, испытания состоялись 17 апреля 2011 года на аэродроме предприятия Chengdu, занимающегося разработкой J-20. Очевидцы рассказали, что в ходе испытательного полета самолет покачал крыльями. Предположительно, полет китайского самолета продлился один час 25 минут.
Официально второй полет J-20 не подтверждается, однако на китайских интернет-форумах постоянно появляются новые видеозаписи второго полета самолета. Очередной испытательный полет истребителя был приурочен к празднованию 60-летия китайской авиационной индустрии.
Китай начал испытания истребителя пятого поколения J-20 в конце декабря 2010 года, а первый полет самолет совершил 11 января 2011 года. Информация о начале испытаний самолета сперва появилась на форумах и в блогах, посвященных китайским вооруженным силам, а официальное подтверждение первого полета было сделано лишь спустя неделю.
Истребитель J-20 выполнен по аэродинамической схеме "утка" с высокорасположенным треугольным в плане крылом, сопряженным с фюзеляжем. Цельноповоротные кили имеют большой угол развала от продольной оси. Мотогондолы расположены по бокам фюзеляжа под крыльями. Технические характеристики J-20 пока неизвестны.
http://lenta.ru/
112867
Испытание баллистической ракеты серии Hatf. Фото с сайта pakmr.blogspot.com
Пакистан провел испытания новой баллистической ракеты
Пакистан провел успешные испытания новой баллистической ракеты малой дальности Hatf-IX, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на министерство обороны страны. Новая ракета способна поражать объекты противника на дальности до 60 километров и нести как обычную, так и ядерную боеголовку. По данным военных, ракета обладает высокой точностью.
Разработав Hatf-IX, Пакистан пополнил арсенал баллистических ракет. В настоящее время на вооружении страны стоят ракеты малой, средней и большой дальности. В середине марта 2011 года Пакистан провел испытания ракеты Hatf-II, которая также способна нести ядерную боеголовку. Эта ракета может поражать объекты противника на расстоянии до 180 километров.
Следует отметить, что Пакистан ведет активное соперничество в разработке и испытании баллистических ракет с соседней Индией. Не исключено, что в ближайшее время Индия также проведет серию испытаний собственных ракет. Например, после пуска Hatf-II 11 марта 2011 года, Индия в тот же день провела два испытательных запуска ракет Dhanush и Prithvi.
http://lenta.ru/
112868
"Викрамадитья". Фото с сайта indiannavy.nic.in
Авианосец "Викрамадитья" выйдет в море в конце 2011 года
Тяжелый авианесущий крейсер "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"), проходящий модернизацию по заказу ВМФ Индии на северодвинском предприятии "Севмаш", приступит к ходовым испытаниям в декабре 2011 года. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель "Севмашпредприятия" Александр Холодов. По его словам, в рамках модернизации корабля был выполнен большой объем работ.
В частности, первоначально планировалось, что ремонту и модернизации будут подвергнуты только взлетная палуба, ангары, подъемники, а также ряд оборудования связи и некоторые другие системы. "Но затем выяснилось, что требуется замена ста процентов кабелей. Мы выгрузили все с корабля, очистили все внутренние отсеки, а их более 3,5 тысячи. Заменили внутреннюю обшивку, приварили новые крепления для кабелей. По сути это новый корабль", - рассказал Холодов.
Приемо-сдаточные испытания намечены на 2012 год, после завершения которых корабль будет передан ВМС Индии. В настоящее время часть будущего индийского экипажа "Викрамадитьи" проходит обучение в Санкт-Петербурге. Они в 2012 году прибудут на "Севмаш" для проведения испытаний корабля. В начале марта 2011 года сообщалось, что в Северодвинске начались швартовые испытания "Викрамадитьи". В ходе этого этапа планируется проверить работу всех бортовых систем корабля, включая радиоэлектронное оборудование российского и индийского производства, а также авиационно-технические средства.
Контракт на поставку Индии авианосца "Викрамадитья" был подписан в 2004 году. По условиям сделки, корпус корабля ВМС Индии получили бесплатно, но при условии проведения модернизации на "Севмаше", а также оснащения палубными самолетами российского производства. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. В 2008-м Индия приостановила выплаты, а Россия подняла вопрос о пересмотре объема работ и увеличении стоимости.
Новое соглашение о модернизации было подписано в марте 2010 года, а его стоимость увеличилась до 2,3 миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
112869
Авианосец "Ши Лан". Фото с сайта defensetech.org
Тайвань ответит на укрепление ВМС Китая постройкой стелс-корветов
Тайвань намерен в 2012 году начать строительство нового корвета, который будет передан на вооружение ВМС в 2014 году. Об этом, как сообщает Defense News, заявил заместитель министра обороны Тайваня Линь Юйпао (Lin Yu-pao). По его словам, строительство серии новых кораблей станет ответом на укрепление ВМС Китая, который в ближайшей перспективе примет на вооружение первую авианосную группу. Новые тайваньские корветы будут строиться с применением технологии малозаметности.
Новый корабль будет двухкорпусным водоизмещением 500 тонн. Вооружение корвета будет представлено восемью противокорабельными крылатыми ракетами Hsiungfeng-II и таким же количеством сверхзвуковых Hsiungfeng-III. Другие технические характеристики перспективных корветов пока неизвестны. Юйпао не уточнил и количество кораблей, которое планируется принять на вооружение Тайваня.
В настоящее время Китай ведет работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Ши Лан" (бывший "Варяг"), построенного по проекту 1143.6 и купленного у Украины в 1998 году. В настоящее время китайский авианосец находится в северо-восточном порту Далянь. Достоверной информации о ходе работ пока не было обнародовано. Ранее некоторые эксперты предполагали, что ходовые испытания корабля могут начаться в 2011 году.
Министерство обороны Китая намерено на основе "Варяга" разработать серию собственных авианосцев.
http://lenta.ru/
112870
Комплекс Nag. Фото с сайта uk.ask.com
Индия отложит принятие на вооружение противотанковых комплексов Nag
Индия отложит принятие на вооружение противотанковых ракетных комплексов Nag, начало серийного производства которых было одобрено в июле 2009 года, сообщает The Hindu. Отсрочка в постановке комплексов на вооружение может составить около года. Причиной переноса сроков стало намерение командования сухопутных войск Индии доработать шасси-носитель комплекса Namica.
Последние проверочные испытания Nag состоялись в июле 2010 года. Сухопутные войска Индии планировали принять комплекс на вооружение к середине 2011 года. Теперь же военные намерены внести ряд изменений в конструкцию шасси Namica, на котором базируется комплекс в наземном варианте. В частности, планируется установить системы панорамного обзора для командиров машины, а не только для стрелка.
В чем будут заключаться остальные доработки, не уточняется. Производством новых систем для Namica будут заниматься компании Bharath Electronics и Larsen & Toubro. По предварительным данным, в 2012 году существующий и улучшенный варианты Namica пройдут сравнительные испытания, после чего будет принято решение о принятии на вооружении Nag с одним из шасси.
Индийские комплексы Nag предполагается применять в переносном, мобильном и авиационном вариантах. Мобильный комплекс базируется на шасси Namica, которое является измененным вариантом боевой машины Sarath - лицензионной версии российской БМП-2. Наземные системы могут поражать цели на расстоянии до 4 километров, авиационные - до 7 километров. Мобильный комплекс будет вооружен 12 противотанковыми ракетами: восемь - в пусковых контейнерах и четыре - боезапас.
http://lenta.ru/
112871
БПЛА IAI Heron. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Израиль предложил Азербайджану разведывательные беспилотники
Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries предложила Азербайджану разведывательные беспилотные летательные аппараты Heron и Searcher Mk.2, сообщает Flightglobal. Азербайджан сможет использовать беспилотники для наблюдения за газо- и нефтепроводами, а также для выполнения различных военных задач. Азербайджанская сторона пока не ответила не предложение IAI.
В начале марта 2011 года в Азербайджане открылось производства израильских беспилотников Aerostar и Orbiter компании Aeronautics Defense Systems. Эти аппараты планируется поставлять на экспорт, преимущественно в страны Восточной Европы, где использование беспилотников становится все более популярным. Ранее Азербайджан закупал в Израиле беспилотники Orbiter и некоторые другие аппараты такого же класса.
Производством израильских беспилотников в Азербайджане занимается компания Azad Systems, совместное предприятие министерства обороны страны и компании ADS. Не исключено, что в ближайшем будущем в Азербайджане может начаться совместное производство и других видов израильской оборонной продукции.
http://lenta.ru/
Медведев уволил переговорщика по покупке "Мистралей"
Президент Дмитрий Медведев подписал указ об освобождении вице-адмирала Николая Борисова от должности начальника кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения - заместителя главнокомандующего ВМФ по вооружению.
Борисов уволен с военной службы. О причинах такого решения не сообщается. В соответствии с тем же указом в российских вооруженных силах произведен еще ряд перестановок.
Николай Борисов представлял ВМФ на переговорах с Францией о закупке вертолетоносцев типа "Мистраль". В начале марта 2011 года СМИ сообщали о том, что Борисов написал рапорт об увольнении в запас.
По данным прессы, Борисов подписал невыгодный для России протокол о строительстве "Мистралей". Отставка Борисова, согласно высказывавшимся предположениям, должна будет позволить начать переговоры заново. Вместе с тем, представитель ВМФ ранее заявлял, что претензий со стороны командования ВМФ к Борисову нет.
http://lenta.ru/
112880
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта boeing.com
Армия США получит скоростные вертолеты к 2030 году
Армия США намерена отказаться от модернизации существующих вертолетов и принять на вооружение новую машину, способную развивать скорость по меньшей мере в 200 узлов (370,4 километра в час). Как сообщает Flightglobal, об этом заявил руководитель армейской авиации США генерал-майор Энтони Кратчфилд (Anthony Crutchfield). По его словам, вертолет, который заменит ныне стоящие на вооружении AH-64 Apache, CH-47 Chinook и UH-60 Black Hawk, должен начать поступать в войска к 2030 году.
Вертолет нового поколения, согласно пожеланиям Армии США, должен развивать скорость, которая бы по меньшей мере на 30 узлов превышала максимальную скорость уже принятых на вооружение машин. Кроме того, новый вертолет должен обладать боевым радиусом в 848 километров, зависать на протяжении не менее двух часов на высоте 1,83 тысячи метров при температуре окружающего воздуха более 35 градусов Цельсия.
"Я не думаю, что таких показателей можно добиться просто проводя модернизацию существующих платформ", - отметил Кратчфилд, добавив: "Я не хочу, чтобы мои внуки летали на AH-64 Apache Longbow Block 80". Определенный интерес для военных в настоящее время могут представлять скоростные версии вертолетов, разрабатываемых сразу несколькими компаниями. В частности, компания Sikorsky создает прототип X2, а Piasecki - X-49A Speed Hawk (на базе Sikorsky YSH-60F Seahawk), а Boeing - Disc Rotor.
В январе 2011 года Армия США обнародовала запрос на информацию о концепциях единых многоцелевых средних вертолетов, которые смогут одновременно заменить устаревшие транспортные UH-60 и ударные AH-64. Не исключено, что на основе перспективной машины можно будет создать и варианты, которые смогут заменить CH-47 и OH-58 Kiowa Warrior. Тендер на создание такого вертолета пока не объявлен.
В январе 2009 года Армия США обнародовала программу "Вооруженного воздушного разведчика" (Armed Aerial Scout, AAS). В рамках этой программы военные занимаются поиском замены устаревающих легких разведывательных вертолетов Bell OH-58. В тендере на создание новой машины намерены принять участие Sikorsky с вертолетом S-97 (транспортно-боевая версия X2) и консорциум Lockheed Martin\Eurocopter с AAS-72X (на базе EC145 и AS645 Lacota).
http://lenta.ru/
112881
C-17 Globemaster III. Фото с сайта boeing.com
Австралия заказала дополнительный транспортник Globemaster III
Министерство обороны Австралии заключило с Boeing контракт на поставку дополнительного военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III, говорится в пресс-релизе американского авиастроительного концерна. В настоящее время на вооружении ВВС Австралии стоят четыре таких транспортника, последний из которых был получен в марте 2008 года. После того, как новый самолет в августе 2011 года будет передан заказчику, он будет приписан к 36-й эскадрилье на базе ВВС Эмберли.
В конце марта 2011 года сообщалось, что Австралия приобретет новый транспортник на сэкономленные средства оборонного бюджета. Министерство обороны страны планировало потратить на покупку самолета около 300 миллионов австралийских долларов (317,7 миллиона долларов США). В указанную сумму помимо самого самолета должна войти и поставка наземного оборудования для обслуживания C-17.
Помимо покупки американского транспортника, министерство обороны Австралии также планирует потратить сэкономленные 150 миллионов долларов на покупку списанного британского универсального десантного корабля класса "Бэй", вероятнее всего "Ларгс Бэй". Ориентировочная стоимость подержанного УДК составляет 100-200 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
112882
Ан-70. Фото с сайта panoramio.com
Россия купит 60 украинских транспортников Ан-70
Министерство обороны России намерено в 2015-2016 году начать закупку серийных военно-транспортных самолетов Ан-70. Об этом, как сообщает "Украинская правда", в ходе визита в Киев заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. В общей сложности планируется приобрести 60 новых транспортников, закупка которых уже заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы.
Российское военное ведомство уже занимается реализацией программы государственных испытаний и сертификации Ан-70, которая подходит к завершению. "Нам очень нравится и нужен этот самолет", - добавил Сердюков. В начале марта 2011 года сообщалось, что серийные поставки Ан-70 начнутся не ранее 2013 года. Ранее планировалось начать поставлять самолет в 2012 году. Отсрочка связана с необходимостью доработки Ан-70 в соответствии с требованиями украинских и российских военных.
Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. В частности, до 2013 года вклад России в программу разработки Ан-70 должен составить 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов), а Украины - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов). Ранее сообщалось, что министерство обороны Украины планирует приобрести всего два Ан-70.
Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов.
Между тем, находясь с визитом в Киеве, Сердюков также отметил, что в течение ближайших пяти лет министерство обороны России намерено провести модернизацию имеющихся транспортников Ан-124 "Руслан", а с 2015-2016 года начать закупку на Украине модернизированных самолетов.
http://lenta.ru/
112883
"Аквитания". Фото с сайта dcnsgroup.com
Первый французский фрегат проекта FREMM приступил к ходовым испытаниям
Франция приступила к ходовым испытаниям первого фрегата проекта FREMM, носящего имя "Аквитания", сообщает Defense Aerospace. В ближайший год корабль пройдет серию ходовых и квалификационных испытаний, после чего в 2012 году будет включен в состав ВМС Франции. В общей сложности к 2022 году французский флот должен получить 11 таких фрегатов.
Закладка "Аквитании" состоялась в 2007 году. В конце апреля 2010 года корабль был спущен на воду, а в начале мая прошлого года французская кораблестроительная компания DCNS показала фрегат публике. В настоящее время ведется строительство второго и третьего фрегатов проекта FREMM - "Нормандия" и "Прованс", закладка которых состоялась в 2009-м и 2010 годах соответственно. Как ожидается, они будут переданы военным в мае 2014-го и мае 2015 года.
Помимо ВМФ Франции новые корабли заказали Марокко и Италия. Эти страны должны получить один и десять новых фрегатов соответственно. Первый фрегат ВМС Италии получит имя "Карло Бергамини", а Марокко - "Мохаммед VI".
Фрегаты проекта FREMM водоизмещением шесть тысяч тонн способны развивать скорость до 27 узлов, а дальность хода кораблей составляет шесть тысяч морских миль на скорости в 15 узлов. Фрегаты будут вооружены торпедами MU-90, ракетами MM-40 Exocet Block 3 и MBDA Aster, а также 76-миллиметровой пушкой. В авиагруппу французских кораблей будет входить один противолодочный вертолет NHI NH90 NFH.
http://lenta.ru/
112884
ПТРК "Стугна-П". Фото с сайта kiev.prostogorod.com
Украина приняла на вооружение новый противотанковый комплекс
Украина приняла на вооружение новый противотанковый ракетный комплекс "Стугна-П", говорится в пресс-релизе министерства обороны Украины. Соответствующий приказ №203 подписал министр обороны страны Михаил Ежель. Помимо "Стугна-П" на вооружение Украины также были приняты новые комплексы связи стационарных телекоммуникационных узлов и терминалы видеоконференцсвязи автоматизированной системы управления повседневной деятельностью вооруженных сил страны.
Сколько в общей сложности комплексов "Стугна-П" будет поставлено в войска, не уточняется. В октябре 2010 года министерство обороны Украины заказало у киевского конструкторского бюро "Луч" десять новых комплексов для проведения испытаний, окончание которых было намечено на 2011 год.
Проектирование и разработка комплекса и ракет для него велись при финансировании КБ "Луч" и компании "Укрспецэкспорт". "Стугна-П" позволяет совершать выстрелы на дальность от ста метров до четырех километров. Наведение ракет комплекса может осуществляться либо по лазерному лучу, либо по телевизионному каналу из заранее подготовленного укрытия. Комплекс предназначен для поражения подвижных и стационарных бронированных целей.
Управляемые ракеты комплекса "Стугна-П" созданы на базе ракет "Стугна", предназначенных для запуска через пушечный ствол танка. Такие ракеты производятся в калибрах 100 и 125 миллиметров. Новая ракета позволяет пробивать броню толщиной до 800 миллиметров.
http://lenta.ru/
112885
Строительство фрегата проекта 11356. Фото с сайта korabel.ru
Россия втрое увеличит финансирование ВМФ
Россия потратит на модернизацию ВМФ пять триллионов рублей. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин в ходе выступления в Госдуме с отчетом о работе правительства за 2010 год. В прямом эфире его транслирует телеканал "Вести 24". Соответствующие расходы на ВМФ заложены в государственной программе вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой по линии Министерства обороны России составит 19 триллионов рублей. "По сравнению с предыдущей программой ассигнования увеличиваются в три раза", - отметил Путин.
В конце февраля 2011 года первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что военное ведомство намерено до 2020 года купить для ВМФ сто надводных и подводных кораблей. В частности, будут куплены 20 нестратегических подводных лодок, восемь стратегических АПЛ, 35 корветов и 15 фрегатов. Речь идет о кораблях проектов 20380, 11356М, 22350, 11711, подлодках проектов 636, 885 и 955. Ранее также объявлялось о планируемой закладке малого ракетного корабля проекта 21631 и корвета проекта 20380.
В стоимость покупки новой военной техники для ВМФ России входит и приобретение четырех десантных вертолетоносных кораблей-доков класса "Мистраль" у французской компании DCNS. Министерство обороны планирует купить два готовых таких корабля, а также лицензии на строительство еще двух на территории России. Сумма сделки официально пока не названа, но по некоторым оценкам может составить около 1,5 миллиарда евро.
Предыдущая госпрограмма вооружений России на 2006-2015 годы подразумевала финансирование в размере пяти триллионов рублей. В рамках программы для ВМФ планировалось купить 24 надводных корабля разных классов, семь атомных подводных лодок проекта 955 "Борей" и еще шесть нестратегических подводных лодок. По факту ВМФ получил два надводных корабля, одну стратегическую АПЛ ("Юрий Долгорукий", на вооружение не принята) и ни одной нестратегической подлодки.
http://lenta.ru/
112886
Производство на КнААПО. Фото с сайта knaapo.ru
Модернизация "оборонки" обойдется РФ в три триллиона рублей
Россия потратит на обновление производственной базы оборонно-промышленного комплекса свыше трех триллионов рублей в ближайшие десять лет. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин в ходе отчета перед Госдумой о деятельности правительства в 2010 году. Трансляцию выступления премьера ведет телеканал "Вести 24". В указанную сумму входит около 200 миллиардов рублей, которые планируется потратить на ведение перспективных оборонных научно-исследовательских и конструкторских разработок.
По словам Путина, определенные успехи в модернизации ОПК уже были достигнуты. В частности, по сравнению с докризисным 2007 годом объем производства продукции военного назначения увеличился почти в полтора раза; в 2010 году около 70 процентов инвестиций предприятия оборонно-промышленного комплекса направляли на покупку нового оборудования. Модернизация российской "оборонки" будет проводиться правительством России в качестве обеспечения выполнения госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы.
О том, что правительство России займется модернизацией "оборонки" в конце февраля 2011 года заявил вице-премьер России Сергей Иванов. Объем средств, которые планируется направить на реализацию программы, Иванов тогда не уточнил, но отметил, что "правительство уже представляет, каким будет финансирование". По словам Путина, "необходимо делать все, чтобы обладать приоритетом в ключевых сферах оборонных технологий, по основным системам вооружений".
http://lenta.ru/
112887
AAS-72X. Фото с сайта eurocopter.com
EADS начала демонстрационные полеты "вооруженного разведчика"
Американское подразделение европейской компании EADS приступило к демонстрационным полетам вертолета AAS-72X, с которым планирует участвовать в тендере Армии США на создание "Вооруженного воздушного разведчика" (Armed Aerial Scout, AAS). Как сообщает Defense Aerospace, вертолет, совершивший первый полет в декабре 2010 года, в настоящее время проходит серию испытаний на соответствие требованиям Армии США.
Технические характеристики AAS-72X не уточняются. Армейская программа AAS стартовала в январе 2009 года. Согласно требованиям военных, новый вертолет должен будет уметь выполнять полеты и зависать на высоте 1,8 тысячи метров при температуре окружающего воздуха выше 35 градусов Цельсия с полезной нагрузкой в одну тонну. Новыми вертолетами Армия США намерена заменить OH-58 Kiowa.
К настоящему времени о планах участия в программе заявили компания Sikorsky и консорциумы Bell/AVX Aircraft Company и EADS/Eurocopter/Lockheed Martin. Они намерены представить на конкурс машины S-97 (транспортно-боевая версия высокоскоростного вертолета X2), AAS-72X (на базе EC145 и AS645 Lacota) и OH-58D/AVX.
http://lenta.ru/
112888
F-16D ВВС Израиля. Фото с сайта aces.safarikovi.org
ВВС Израиля начнут борьбу с дефицитом истребителей
ВВС Израиля в ближайшие несколько лет могут столкнуться с дефицитом истребителей, вызванным переносом сроков поставки американских F-35 Lightning II, сообщает Defense Aerospace. Чтобы предотвратить снижение боеспособности, ВВС разработали двухэтапный план поддержания действующего парка боевых самолетов. Когда именно ВВС Израиля начнут осуществлять этот план, пока неизвестно.
В рамках первого этапа ВВС Израиля намерены модернизировать парк стоящих на вооружении страны истребителей F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. В настоящее время на вооружении Израиля стоят 68 F-15 и 299 F-16. Второй этап предусматривает покупку некоторого числа подержанных истребителей F-15. Благодаря реализации этого плана ВВС Израиля рассчитывают сохранить боевой потенциал вплоть до начала поставок F-35.
Израиль приобрел у США 20 истребителей F-35 Lightning II в начале октября 2010 года. Сумма сделки составила 2,75 миллиарда долларов. Покупка будет оплачена за счет военной помощи в размере трех миллиардов долларов, ежегодно оказываемой Израилю США. Заключенное соглашение содержит и опцион на поставку еще 75 истребителей. Изначально ожидалось, что первые F-35 ВВС Израиля получат уже в 2016 году, однако программа разработки самолета в начале 2011 года была продлена до 2018 года.
http://lenta.ru/
112889
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта boeing.com
Армия США проведет модернизацию вертолетов Apache в три этапа
Армия США будет проводить модернизацию ударных вертолетов AH-64D Apache до версии Block III в три этапа, сообщает Flightglobal. На первом - вертолеты получат новые двигатели, трансмиссию и винты. Второй этап подразумевает установку на модернизированные машины единой тактической системы связи, которая позволит обмениваться информацией с другими летательными аппаратами и наземными подразделениями. Третий этап пока точно не определен.
Армия США в рамках третьего этапа модернизации Apache рассматривает возможность установки на вертолет оборудования для обнаружения вражеского огня. Эта система будет включать в себя три камеры и аппаратуру обработки информации. Новая система сможет обнаруживать точки ведения огня по вспышкам дульного пламени, вычислять их местоположение с высокой точностью и определять тип вооружения, из которого был произведен выстрел.
В начале апреля 2011 года сообщалось, что в США началась сборка первого серийного ударного вертолета AH-64D Apache Longbow Block III. Машина будет полностью готова к началу ноября 2011 года, а в январе 2012 года приступит к испытаниям на боевое применение. Армия США намерена до 2026 года принять на вооружение в общей сложности 689 новых Apache. Из них только 56 машин будут абсолютно новыми, в то время как оставшиеся 643 - модернизированными до версии Block III вертолетами Apache Block II.
На Apache Block III установлены композитные лопасти винтов, двигатели T700-GE-701D, новая система управления полетом, а также обновленное оборудование для проведения операций в ночное время. AH-64D Block III способен управлять несколькими беспилотниками. Вертолет может развивать скорость до 300 километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров.
Модернизированный вертолет будет вооружен 30-миллиметровой пушкой и неуправляемыми ракетами Hydra 70, а также ракетами класса "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire и класса "воздух-воздух" AIM-92 Stinger и AIM-9 Sidewinder.
http://lenta.ru/
112910
Т-50. Фото с сайта defencetalk.com
Россия потратит на создание новых вооружений два триллиона рублей
Министерство обороны России в ближайшие десять лет потратит на разработку новых вооружений около двух триллионов рублей. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин. "До 10 процентов средств госпрограммы вооружений до 2020 года, на которую выделяется около 20 триллионов рублей, пойдут на научно-исследовательские работы, то есть на разработку новейшего российского оружия, включая перспективные вертолетные комплексы", - пояснил Поповкин.
Ранее сообщалось, что министерство обороны России намерено в 2011 году потратить на НИОКР 115 миллиардов рублей, в 2012-м - 131 миллиард, а в 2013-м - 186 миллиардов рублей. 20 апреля 2011 года выступая перед Госдумой с отчетом о деятельности правительства в 2010 году премьер-министр России Владимир Путин заявил, что в рамках федеральной целевой программы модернизации оборонно-промышленного комплекса на НИОКР будут потрачены 200 миллиардов рублей. При этом объем финансирования всей ФЦП составит три триллиона рублей.
В настоящее время в России действует госпрограмма вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составляет около 20 триллионов рублей. Для обеспечения выполнения этой программы правительство России намерено в ближайшее время принять и ФЦП модернизации "оборонки". В рамках последней, планируется обновить производственную базу оборонно-промышленного комплекса, инвестировать в НИОКР и повысить привлекательность работы на военных предприятиях для молодежи.
Между тем, Поповкин отметил, что выполнение госпрограммы вооружений на 2011 год находится на контроле правительства России. По словам Путина, в рамках гособоронзаказа на текущий год министерство обороны заключило контрактов на 300 миллиардов рублей, из которых 170 миллиардов уже перечислены предприятиям. Премьер также отметил, что до конца мая будут заключены все контракты, предусмотренные гособоронзаказом, и 80 процентов их стоимости будут оплачены в первом полугодии.
В ноябре 2010 года министр финансов России Алексей Кудрин рассказал, что в 2011 году военные расходы составят 1,953 триллиона рублей, или 19 процентов всех расходов государственного бюджета.
http://lenta.ru/
112911
J-18. Фото с сайта asian-defence.blogspot.com
Китай начал испытания нового истребителя
Китай, вероятно, приступил к испытаниям нового истребителя J-18 Red Eagle с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Как сообщает Defense News, такая информация появилась на китайских военных форумах. Официального подтверждения начала испытаний самолета пока не обнародовано. Между тем, в начале 2011 года об испытаниях истребителя J-20 также стало известно из блогов, а правительство Китая подтвердило эту информацию только спустя неделю.
Предположительно, летные испытания J-18 состоялись в начале апреля 2011 года. Полеты выполнял самолет, внешне похожий на российский палубный истребитель Су-33. Почему очевидцы посчитали, что выполнявший полеты самолет является именно J-18, не уточняется. В июне 2010 года сообщалось, что Китай собрал прототип своего первого палубного истребителя J-15, скопировав его с одного из первых прототипов Су-33 - Т-10К. Как ожидается, J-15 будут базироваться на первом китайском авианосце "Ши Лан" (бывший "Варяг").
По словам вице-президента американской аналитической компании ASC Ричарда Фишера (Richard Fisher), в 2005 году Китай объявил, что намерен создать истребитель, аналогичный американскому перспективному F-35B Lightning II. Подробности о китайском проекте J-18 пока не известны. Между тем, в стране в настоящее время ведется создание нескольких новых боевых самолетов, большинство из которых представляют измененные копии истребителей советского и российского производства.
В частности, Shenyang Aircraft Corporation занимается разработкой истребителя J-16, доработанной с применением технологии малозаметности версии J-11B, который, в свою очередь, является копией Су-27. Кроме того, создается дальний истребитель-бомбардировщик J-17 (измененная копия Су-34) и J-19 ( более тяжелая версия J-11B ). Власти Китая официально информацию об этих разработках не подтвердили. Сведения о проектах периодически появляются на китайских блогах.
http://lenta.ru/
112912
Сторожевик проекта 10412. Фото с сайта almaz.spb.ru
В Санкт-Петербурге спущен на воду новый сторожевик ВМС Вьетнама
Санкт-петербургская судостроительная фирма "Алмаз" спустила на воду третий сторожевой катер проекта 10412, строящийся для ВМС Вьетнама, говорится в пресс-релизе компании. В настоящее время корабль пришвартован у причальной стенки завода, где будет производиться его достройка. Когда новый сторожевик будет передан заказчику, не уточняется.
ВМС Вьетнама должны получить в общей сложности четыре сторожевых катера проекта 10412 (экспортная версия проекта 10410 "Светляк"). Два таких корабля уже приняты в состав вьетнамских ВМС. Строительство последних двух ведется по контракту, заключенному в июле 2009 года. Ранее сообщалось, что сумма сделки оценивается в 60 миллионов долларов.
Корабли проекта 10412 имеют водоизмещение 375 тонн и способны развивать скорость до 30 узлов. Дальность хода сторожевиков составляет 2,2 тысячи миль. Катера вооружены 30-миллиметровой артиллерийской установкой АК-306, 76,2-миллиметровой артустановкой АК-176М, 16 пусковыми установками ракет Игла-1М и двумя пулеметами 14,5 миллиметра.
http://lenta.ru/
112913
AH-64D Apache Longbow. Фото с сайта militarypictures.info
Южная Корея купит 36 вертолетов Apache
Сухопутные войска Южной Кореи намерены приобрести у США 36 ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow Block III, сообщает UPI. Сумма потенциальной сделки оценивается в 1,84 миллиарда долларов. Новые вертолеты должны будут заменить устаревшие 500MD и AH-1 Cobra. В настоящее время на вооружении сухопутных войск Южной Кореи стоят 281 вертолет 500MD и 77 AH-1 версий J и S.
Южная Корея впервые объявила о намерении купить Apache в середине 1990-х годов, однако не могла приобрести вертолеты из-за нехватки средств военного бюджета. Нынешнее решение о закупке AH-64D было принято в свете растущей угрозы со стороны Северной Кореи, взаимоотношения с которой в последнее время значительно обострились.
Правительство Южной Кореи определило военный бюджет на 2011 год на уровне 31,2 триллиона вон (27,7 миллиарда долларов). Кроме того, на покупку и модернизацию вооружений будет потрачено дополнительно 353,5 миллиарда вон. По предварительным данным, покупка AH-64D будет осуществляться за счет средств, сэкономленных на приостановке реализации некоторых программ вооружения сухопутных войск.
http://lenta.ru/
112914
Символика тендера MMRCA. Изображение с сайта livefist.blogspot.com
Индия объявит финалистов тендера MMRCA в мае 2011 года
Министерство обороны Индии объявит финалистов тендера MMRCA на поставку средних многофункциональных истребителей в начале мая 2011 года, сообщает The Financial Express. Какие именно самолеты, представленные на конкурс, будут выбраны, не уточняется. По данным газеты, после объявления финалистов, начнутся коммерческие переговоры с компаниями. Победитель тендера будет объявлен, после изучения предложений компаний-участниц MMRCA.
Участниками индийского тендера являются американские компании Lockheed Martin и Boeing, европейская Eurofighter, французская Dassault, шведская Saab и российская РСК "МиГ". Они представили на конкурс истребители F-16IN Super Viper, F/A-18 Super Hornet, Rafale, JAS 39 Gripen IN и МиГ-35 соответственно. По неподтвержденным данным, индийские военные отдают предпочтение Rafale и Typhoon. Одним из условий тендера является передача лицензий на производство самолетов на территории Индии.
В июле 2010 года сообщалось, что ВВС Индии завершили испытания всех истребителей и передали полный отчет министерству обороны. По какой причине индийское военное ведомство не выбрало финалистов и победителя тендера, неизвестно. В начале 2011 года командующий ВВС Индии Прадип Васант Наик заявил, что контракт с победителем может быть подписан до сентября 2011 года. При этом министр обороны Аракапарамбил Куриан Энтони отметил, что военное ведомство рассчитывает выбрать победителя до конца 2011 года.
В начале апреля сообщалось, что министерство обороны Индии намерено продлить проведение MMRCA. Продление сроков может стоить военному бюджету Индии до миллиарда долларов. В настоящее время срок завершения тендера назначен на 30 апреля 2011 года - в этот день истекает коммерческое предложение участников тендера. Если решение будет утверждено, сроки будут продлены во второй раз за время проведения MMRCA - изначально предполагалось, что тендер завершится 28 апреля 2010 года.
По итогам тендера Индия намерена приобрести 126 истребителей, стоимость которых в зависимости от самолета составит от 10,4 до 12 миллиардов долларов. Из-за величины предполагаемой стоимости покупки, конкурс в Индии получил прозвище "матери всех сделок", поскольку в настоящее время является крупнейшим, проводимым министерством обороны.
http://lenta.ru/
112915
F136. Изображение с сайта fighterengineteam.com
Пентагон закрыл программу альтернативного двигателя для F-35
Министерство обороны США официально объявило о закрытии программы создания альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Компании General Electric и Rolls-Royce получили уведомление о закрытии программы 25 апреля 2011 года. Работы по проекту были приостановлены постановлением руководителя управления Пентагона по закупкам и технологиям Эштона Картера 24 марта текущего года, благодаря чему американское военное ведомство смогло экономить около миллиона долларов в день.
Ранее за прекращение программы создания F136 проголосовал Конгресс США, который не включил финансирование альтернативного двигателя в программу продленного финансирования оборонных проектов. Такая программа будет действовать в США до конца 2011 финансового года или до тех пор, пока не будет принят и подписан военный бюджет. Компания General Electric согласилась подчиниться распоряжению о прекращении программы F136, однако пообещала продолжить борьбу за сохранение проекта. В частности, компания намерена добиться включения финансирования альтернативного двигателя в военный бюджет на 2012 финансовый год.
Ранее сообщалось, что несмотря на закрытие программы, консорциум General Electric и Rolls-Royce продолжит работу над F136, финансируя проект за свой счет. По оценке консорциума, проект F136 завершен уже на 80 процентов.
Министерство обороны США вело борьбу за закрытие проекта F136 на протяжении последних нескольких лет, в каждом новом проекте военного бюджета предлагая исключить ее из финансирования. При этом Конгресс регулярно включал финансирование программы в финансовый документ. По оценке Пентагона, военное ведомство не получит никакой выгоды от создания альтернативного двигателя для F-35. В свою очередь Конгресс США поддерживал создание F136, полагая, что разработка альтернативного двигателя приведет к конкуренции между производителями силовых установок и значительному снижению цен.
В настоящее время разработкой основного двигателя F135 для F-35 занимается компания Pratt & Whitney. Эта силовая установка уже готова; ее поставки осуществляются для первых предсерийных партий американского истребителя.
http://lenta.ru/
112916
Ракетный катер проекта 12418. Фото с сайта hoangsa.org
"Звездочка" и ВМС Вьетнама договорились о поставках запчастей
Центр судоремонта "Звездочка" и ВМС Вьетнама заключили соглашение о поставке запчастей и инструментов, сообщает PortNews. Сумма сделки и объем поставки запчастей не уточняются. "Звездочка" имеет статус субъекта военно-технического сотрудничества, дающего предприятию право на экспорт услуг по обслуживанию ранее проданной военной техники, а также запчастей, агрегатов, узлов и инструментов.
Помимо подписания соглашения о поставке запчастей, были проведены переговоры о возможном участии "Звездочки" в реконструкции верфи в городе Камрань.
За последние несколько лет Вьетнам заключил с Россией ряд контрактов на поставку надводных и подводных кораблей для ВМС. В частности, в 2005 году были куплены 12 катеров проекта 12418, лицензионная сборка которых началась во Вьетнаме осенью 2010 года. В 2006 году ВМС Вьетнама купили у России два фрегата проекта "Гепард 3.9".
Последнее крупное соглашение в сфере техники для ВМС было заключено в 2009 году. В рамках этого контракта стоимостью 1,8 миллиарда долларов Вьетнам должен получить шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 636 "Варшавянка". Первая субмарина будет передана заказчику в 2013 году, а последняя, как ожидается, - в 2018-м.
Ранее также сообщалось, что Россия поможет Вьетнаму создать пункт базирования подводных лодок, предоставив экспортный кредит. Кредитные средства ВМС Вьетнама смогут потратить не только на создание базы, но также на покупку различных кораблей и создание авиации.
http://lenta.ru/
112917
A-4K Skyhawk. Фото пользователя Giovanny Carvalho с сайта flickr.com
Новая Зеландия выставила на продажу штурмовики Skyhawk
Министерство обороны Новой Зеландии выставило на продажу восемь штурмовиков Douglas A/TA-4K Skyhawk, сообщает Flightglobal. Торги проводятся в форме аукциона, а предложения покупателей будут приниматься до 16 мая включительно. На торги выставлены пять одноместных штурмовиков A-4K и три двухместных учебно-боевых TA-4K, а также 20 запасных двигателей P&W J52, оборудование наземного обслуживания и инструменты.
Новозеландское военное ведомство выставило самолеты "как есть". Это означает, что после совершения сделки претензии по качеству и комплектации Skyhawk приниматься не будут. Новая Зеландия выставляет штурмовики Skyhawk на продажу не впервые. Самолеты были списаны в 2001 году и вскоре после этого был проведен аукцион. Победителем стала некая американская компания, предложившая за Skyhawk 155 миллионов долларов, однако сделка завершена не была.
В общей сложности на вооружении Новой Зеландии стояли 17 Skyhawk. После срыва первого аукциона власти Новой Зеландии приняли решение о передаче восьми из них в авиационные музеи, а остальных - одной из баз ВВС Австралии. Впрочем, передача восьми самолетов музеям так и не состоялась. Хранение списанных Skyhawk с 2001 года обошлось Новой Зеландии в 34 миллиона долларов. Чтобы избавиться от этих расходов и было принято решение о повторном проведении аукциона.
Министерство обороны Новой Зеландии объявило, что намерено продать все Skyhawk вместе с двигателями и запчастями в одни руки, но может и разделить партию на несколько лотов, если получит несколько предложений от покупателей.
Между тем, новозеландское министерство обороны рассчитывает также выставить на продажу 17 учебно-тренировочных самолетов Aermacchi MB-339, которые были выведены из состава ВВС в 2001 году.
http://lenta.ru/
112918
МиГ-29 ВВС Словакии. Фото с сайта militarypictures.info
ВВС Словакии лишатся истребителей
Министерство обороны Словакии рассматривает возможность отказа от эксплуатации истребителей, сообщает ЦАМТО. В настоящее время на вооружении ВВС страны стоит 21 истребитель МиГ-29 советского производства, из которых полеты способны совершать только четыре. По словам министра обороны Словакии Любомира Галко, окончательное решение о судьбе истребительного парка будет принято до конца июня 2011 года.
Вероятнее всего, Словакия примет решение о списании всех МиГ-29, поскольку не в состоянии финансировать содержание истребителей в условиях сокращения военного бюджета. По данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), военные расходы Словакии в 2009 году составили 1,218 миллиарда долларов, а в 2010-м - 1,008 миллиарда. При этом на содержание четырех летающих МиГ-29 ежегодно уходит до 70 процентов средств, выделяемых ВВС Словакии.
Любопытно, что в марте 2008 года РСК "МиГ" передала ВВС Словакии 12 модернизированных истребителей МиГ-29 версий АС и УБС. В результате проведенной работы срок эксплуатации самолетов был увеличен на 12-15 лет до 2030-2035 года. Контракт на модернизацию самолетов был заключен в 2004 году, его стоимость составила 74,2 миллиона долларов. Модернизация была проведена Россией в счет оплаты своего внешнего долга.
В рамках программы модернизации 12 словацких МиГ-29 были приведены в соответствие стандартам НАТО. В частности, на самолеты были установлены навигационно-коммуникационная система компании Rockwell Collins и система распознавания "свой-чужой" компании BAE Systems. Самолеты также получили новые многофункциональные дисплеи. При этом модернизация не включала обновление комплекса вооружения истребителей.
По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время в активный состав истребительного парка Словакии входят 12 МиГ-29.
http://lenta.ru/
112919
J-15. Фото с сайта globaltimes.cn
Опубликованы фотографии китайского палубного истребителя
Китайские СМИ опубликовали первые фотографии палубного истребителя J-15 Flying Shark национальной разработки, сообщает New York Times. Судя по снимкам, самолет оснащен складывающимся крылом, укороченной хвостовой балкой и усиленным шасси. Новые китайские истребители будут базироваться на авианосце "Ши Лан", ходовые испытания которого могут начаться до конца 2011 года.
Фотографии J-15 сделаны на площадке Завода №112 китайского авиастроительного предприятия Shenyang на северовостоке Китая. Предположительно, истребитель уже прошел несколько заводских испытаний. На испытание прототипов J-15 Китаю может потребоваться еще несколько лет. Предположительно, он будет принят на вооружение после 2015 года. По данным китайского издания Global Times, первый полет J-15 состоялся 31 августа 2009 года.
Власти Китая придерживаются политики секретности относительно новых военных разработок. Все сведения о той или иной военной технике сперва появляются на китайских военных форумах, причем зачастую позже официально не подтверждаются. В случае с J-15 первые фотографии были опубликованы 25 апреля 2011 года на форумах cjdby.net и fyjs.cn. Официальные китайские СМИ обнародовали снимки на следующий день.
О том, что Китай собрал первый прототип собственного палубного истребителя, стало известно в июне 2010 года. Предположительно J-15 является доработанной копией советского палубного истребителя Су-33. Один из первых прототипов советского самолета - Т-10К - Китай купил у Украины в 2005 году. Между тем, некоторые китайские СМИ отмечают, что J-15 не является копией Су-33, а представляет собой измененный проект J-11B (копия Су-27), получивший, в частности, переднее цельноповоротное горизонтальное оперение.
Су-33, построенный по схеме интегрального триплана с передним горизонтальным оперением, способен развивать скорость до 2,3 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до трех тысяч километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет, свободнопадающих бомб и бомбовых кассет. Общая масса боевой нагрузки истребителя может составлять до 6,5 тонны.
Ранее Китай вел переговоры с Россией относительно покупки 50 истребителей Су-33, однако впоследствии сократил размер возможного заказа до двух самолетов. Россия прекратила переговоры о продаже истребителей вскоре после того, как был сокращен объем покупки. Причиной стало опасение утечки технологий.
http://lenta.ru/
112920
XM2010. Фото с сайта army.mil
Армия США получила новую снайперскую винтовку
Снайперы Армии США в Афганистане получили несколько новых снайперских винтовок XM2010, сообщает ArmyTimes. Какое именно количество винтовок было поставлено в Афганистан, не уточняется. Контракт на передачу Армии США первой партии из 250 XM2010 был заключен 20 сентября 2010 года. Тогда же сообщалось, что винтовки будут готовы к отправке в Афганистан уже в декабре.
Исполнением контракта на производство XM2010 занимается американская компания Remington. В рамках соглашения компания должна модернизировать 2,5 тысячи снайперских винтовок M24 до версии XM2010 для Армии США, причем сам документ разрешает фирме выпустить или модернизировать 3,6 тысячи винтовок в ближайшие пять лет. Сумма сделки составила 28 миллионов долларов.
Несмотря на то, что XM2010 является модернизированной версией M24, изменения настолько велики, что военные присвоили ей собственное обозначение. В частности, в XM2010 используется патрон .300 Winchester Magnum (7,62x67 миллиметров), а не стандартный для M24 .308 Winchester (7,62x51 миллиметр НАТО). Благодаря использованию нового патрона увеличилась дальность прицельного выстрела с 800 до 1200 метров.
XM2010 получила быстросъемный глушитель Titan-QD производства компании Advanced Armament, уменьшающий дульное пламя на 98 процентов, отдачу - на 60 процентов, а звук выстрела - на 32 децибела. На снайперскую винтовку устанавливается оптический прицел Leupold Mark 4 6,5-20x50 миллиметра (изменяемое увеличение от 6,5 до 20 миллиметров при диаметре линзы 50 миллиметров) с изменяемой яркостью подсветки прицельной сетки. XM2010 может комплектоваться и ночным прицелом A/N PVS 29.
Винтовка также получила планки Пикатинни и отъемный магазин на пять патронов. В конструкции оружия используется ручное перезаряжание с продольно скользящим поворотным затвором, имеющим два боевых упора в передней части.
http://lenta.ru/
112921
Кадр Первого канала, архив
"Синева" успешно поразила учебную цель на Камчатке
Во вторник с подводной лодки Северного флота "Екатеринбург" был произведен успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Синева", передает РИА Новости со ссылкой на официального представителя Минобороны РФ.
"Синева" была запущена из акватории Баренцева моря и поразила учебную цель на полигоне Кура в районе Камчатки. "Пуск произведен из подводного положения по плану проверки надежности морских стратегических ядерных сил. Боевые блоки ракеты прибыли на полигон в установленное время", - отметил представитель военного ведомства.
Экипаж подлодки при выполнении учебно-боевой задачи проявил высокий профессионализм и выучку, подчеркнули в Минобороны.
Ракета РСМ-54 "Синева" (SS-N-23 Skiff по классификации НАТО) была принята на вооружение в июле 2007 года, напоминает агентство. Эта трехступенчатая жидкостная баллистическая ракета подводных лодок третьего поколения используется в пусковых комплексах Д-9РМУ2, которыми оснащаются стратегические подводные крейсеры проекта 667 (БДРМ) "Дельфин". Дальность полета "Синевы" - более 10 тысяч километров.
http://lenta.ru/
112922
ОТРК "Скад". Фото с сайта pakfa.ucoz.ru
Украина возобновила разработку ракетного комплекса "Сапсан"
Украина заменит устаревшие ракетные комплексы советского производства на новые ракеты малого радиуса. Об этом, как сообщает издание "Сегодня", заявил президент Украины Виктор Янукович. Устаревшие ракеты будут заменены новым комплексом "Сапсан", разработку которого уже возобновило конструкторское бюро "Южное". Эскизы проекта уже защищены. По словам генерального конструктора КБ "Южное" Александра Дегтярева, создание "Сапсана" "идет уже полным ходом".
Подробности о проекте не раскрываются. "Речь идет о разработке по поручению президента и правительства нового ракетного комплекса 'Сапсан' для Минобороны, остальное - без комментариев", - заявил заместитель директора КБ "Южное" Юрий Мошненко. Предположительно, дальность полета ракеты "Сапсан" составит 280 километров. Точность нового комплекса, по словам источника издания в украинском КБ, будет измеряться несколькими метрами.
Проект "Сапсан" был начат в 2007 году. Он ведется совместно Национальным космическим агентством Украины и КБ "Южное". Согласно первоначальному плану, комплекс должен был быть готов уже в 2011 году, однако из-за нехватки средств государственного бюджета проект был заморожен. Ранее сообщалось, что на создание "Сапсана" необходимо около 3,5 миллиардов гривен (439,3 миллиона долларов). Украина заинтересована в создании "Сапсана", поскольку стоящие на вооружении страны "Скады" должны быть списаны к 2015-2016 году.
http://lenta.ru/
112923
Модернизированный F/A-18 Super Hornet. Фото с сайта livefist.blogspot.com
Летные испытания "международного" Super Hornet начнутся в 2012 году
Американский авиастроительный концерн Boeing намерен начать летные испытания "международной версии" истребителя F/A-18E/F Super Hornet в 2012 году, сообщает Flightglobal. До конца 2011 года начнутся испытания самолета в аэродинамической трубе. В целом, программа испытаний будет зависеть от интереса покупателей. По словам президента Boeing Military Aircraft Криса Чэдвика (Chris Chadwick), "некоторые из потенциальных покупателей F-35 Lightning II" запросили подробности о проекте. В частности, интерес к самолету проявили Катар, Бахрейн и ОАЭ.
Boeing рассказал о намерении создать "международную версию" Super Hornet на авиасалоне Фарнборо в 2010 году. Самолет, частично модернизированный в рамках "Международной дорожной карты Super Hornet", был показан публике на авиасалоне Aero India 2011 в индийском Бангалоре. В рамках "дорожной карты" Boeing предложит покупателям несколько опций, в числе которых новые сенсорные многофункциональные дисплеи, подвесные топливные баки, внутренние отсеки вооружения, использование радиопоглощающих материалов, а также инфракрасная система поиска и слежения.
На Super Hornet также будет устанавливаться радар с активной фазированной антенной решеткой и система предупреждения о пуске ракет. На все версии самолета будут устанавливаться на 20 процентов более мощные двигатели.
http://lenta.ru/
112924
F-35B Lightning II. Фото с сайта jsf.mil
Первый после "Раптора"
F-35 начал догонять по стоимости самый дорогой истребитель ВВС США
Американский перспективный истребитель F-35 Lightning II, создаваемый в качестве более дешевой альтернативы самому дорогому боевому самолету ВВС США, F-22 Raptor, с каждым годом становится все дороже и дороже. Согласно последней оценке министерства обороны, стоимость эксплуатации 2443 таких истребителей на протяжении 30 лет составит около триллиона долларов. Столь высокая оценка связана с несколькими факторами, в числе которых более частые поломки F-35 по сравнению с другими истребителями и несовершенство прогнозирования.
Большие числа
Обнародованная оценка была рассчитана независимой аналитической группой при Пентагоне и направлена в Конгресс США 15 апреля 2011 года. Показатели стоимости эксплуатации истребителей аналитики рассчитали на основе данных по другим боевым самолетам, стоящим на вооружении ВВС, ВМС и Морской пехоты США. Речь идет об F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier. Озвученная стоимость не включает в себя 382 миллиарда долларов, которые планируется потратить на покупку 2443 F-35.
В целом, специалисты министерства обороны США подсчитали, что ресурс каждого F-35 составит восемь тысяч часов полета. Стоимость эксплуатации истребителей была рассчитана на уровне триллиона долларов США, причем эти средства будут потрачены на самолеты в течение 30 лет (именно столько будет стоять на вооружении каждый самолет). Для ВВС, ВМС и Морской пехоты создаются свои версии F-35, причем последние из заказанных для военных самолетов поступят на вооружение в 2035 году. Документ, направленный в Конгресс, не указывает точный период, для которого был рассчитан прогноз.
Министерство обороны США пока не давало точной оценки ежегодного объема производства F-35, поскольку сроки разработки самолета регулярно сдвигаются. По данным Пентагона, до 2016 года в рамках мелкосерийного производства планируется приобрести 325 истребителей, а общий объем покупки самолетов составит 2443 единицы. Если учесть, что завершение производства F-35 запланировано на 2035 год, средний объем производства самолетов должен составить не менее 124 самолетов в год, начиная с 2018 года, когда завершится программа создания истребителя.
ВВС и ВМС США рассчитывают принять первые F-35 на вооружение в 2016 году, за два года до официального окончания программы разработки истребителя. Таким образом, речь может идти об оценке стоимости эксплуатации самолетов в 2016-2046 годах. При этом следует учесть, что в указанный период все 2443 самолета на вооружении США одновременно находиться не будут - указанное число самолетов окажется в распоряжении военных только после 2035 года, причем уже в начале 2040-х годов начнется списание истребителей первых партий (авиабаза ВВС Эглин получит первые 20 F-35 до конца 2011 года).
Очевидно, что оценка Пентагоном стоимости эксплуатации F-35, мягко говоря, завышена. В отчете говорится, что столь высокая стоимость обусловлена тем, что некоторые детали и механизмы F-35 будут ломаться чаще, чем у истребителей, уже принятых на вооружение. При этом стоимость одного часа полета также будет высокой. Почему именно самолет, который, по идее, должен быть совершеннее устаревающих F-16 и откровенно устаревших AV-8B, будет ломаться чаще, Пентагон не уточняет. Не рассказывают в военном ведомстве и о стоимости одного часа полета самолета.
По словам вице-адмирала Дэвида Венлета, руководителя программы F-35, министерство обороны будет добиваться снижения стоимости разработки, производства и эксплуатации истребителей. При этом военный отметил, что оценка в триллион долларов не является точной и окончательной. Дело в том, что F-35 пока не выполняют регулярных полетов и подсчитать точную стоимость часа их полета сейчас не представляется возможным. Кроме того, в конструкцию самолетов регулярно вносятся небольшие изменения, из-за чего невозможно с высокой степенью точности спрогнозировать срок службы деталей и узлов.
"Оценочная стоимость была фактически рассчитана без каких-либо достоверных данных, которые бы подтверждали полученные цифры", - отметил Венлет. Таким образом, вице-адмирал намекнул, что полностью доверять представленной в Конгресс оценке не стоит. Однако нужно отметить, что похожий отчет Пентагон направлял в Конгресс в 2009 году. Тогда стоимость эксплуатации истребителей F-35 на протяжении 30 лет оценивалась в 915 миллиардов долларов.
Путаница в прессе
Официально данные о стоимости эксплуатации истребителей ни Пентагон, ни Конгресс США не подтверждают. Оценку в триллион долларов США озвучило агентство Bloomberg со ссылкой на документ министерства обороны США, оказавшийся в его распоряжении. Любопытно, что при этом различные информационные агентства, присутствовавшие на конференции Венлета 22 апреля 2011 года, приводят совсем другие данные о стоимости эксплуатации истребителей, которые не совпадают ни с оценкой Пентагона, ни с оценкой Главного контрольного управления (GAO) США.
В частности, по данным Flightglobal, стоимость эксплуатации истребителей F-35 составит всего 442 миллиарда долларов в ценах 2002 года (549,04 миллиарда долларов в ценах 2011 года). По данным информационного портала, именно такую цифру озвучил Дэвид Венлет на пресс-конференции 22 апреля. Таким образом, стоимость всей программы F-35 с учетом 382 миллиардов долларов на покупку 2443 истребителей и 56 миллиардов долларов на фазу разработки может составить 987 миллиардов долларов (если считать в ценах 2011 года).
В свою очередь агентство Reuters, присутствовавшее на той же конференции, приводит оценочную стоимость эксплуатации F-35 на уровне 443 миллиардов долларов. При этом не поясняется, в ценах какого года была рассчитана стоимость. По словам Венлета, которого цитирует агентство, у командующих ВВС, ВМС и Морской пехоты "подогнулись колени", когда они услышали эту цифру. Какое из агентств - Bloomberg, Flightglobal или Reuters - допустило ошибку, сказать невозможно. Истина же, наверное, как обычно, где-то посередине.
Во всяком случае, по оценке GAO, обнародованной в марте 2009 года, стоимость покупки 2456 F-35 (а не 2443, как прогнозирует Пентагон) составит 300 миллиардов долларов, а расходы на эксплуатацию самолетов (включая обслуживание, ремонт и модернизацию) составят 760 миллиардов долларов. С тех пор оценка стоимости покупки истребителей выросла до 382 миллиардов долларов, и можно предположить, что повысилась и стоимость эксплуатации.
Несколько более конкретные цифры дает Командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR). По оценке командования, стоимость одного часа полета F-35 составит 30,7 тысячи долларов. Для сравнения, один час полета F/A-18 или AV-8B стоит около 19 тысяч долларов. Таким образом, только лишь стоимость выполнения полетов на 2443 F-35 при прогнозируемом сроке службы каждого самолета в восемь тысяч летных часов составит 600 миллиардов долларов. И это без учета стоимости капитального ремонта и модернизации самолетов. В этом свете более реальной выглядит цифра в 800-900 миллиардов долларов эксплуатационных расходов.
Большие деньги
Программа F-35 официально стартовала в 1996 году под названием Joint Strike Fighter (JSF), однако фактические работы по созданию истребителя начались только в 2001 году, когда компания Lockheed Martin получила контракт министерства обороны США. Истребитель, который в перспективе должен полностью заменить устаревшие F-16, A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Hornet (но не Super Hornet) и AV-8B, изначально позиционировался как более дешевая альтернатива дорогому F-22 Raptor. Правда, со временем военные, похоже, начали умалчивать об этом. И есть отчего.
По оценке GAO, общая стоимость программы создания и закупки F-22 составляет 77,4 миллиарда долларов. При этом стоимость одного самолета в 2010 году составила 411,7 миллиона долларов. ВВС США в общей сложности приняли на вооружение 166 из 187 истребителей. Поставка остальных самолетов должна завершиться в ближайшие пару лет. В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полета F-22 стоит 44 тысячи долларов. По оценке же администрации госсекретаря ВВС США, стоимость одного часа полета истребителя составляет 49,8 тысячи долларов.
В то же время, средняя стоимость одного F-35, по оценке GAO, в настоящее составляет 115,5 миллиона долларов. Для сравнения, в 2008 году она составляла 101,7 миллиона долларов. В середине декабря 2010 года управление Пентагона по разработке F-35 раскрыло стоимость истребителей, купленных в рамках четвертой партии мелкосерийного начального производства (LRIP 4).
По оценке Главного контрольного управления США, средняя стоимость мелкосерийных истребителей F-35 в 2016 году составит 142,5 миллиона долларов. ВВС США будут покупать самолеты F-35A по 121,4 миллиона долларов, Морская пехота - F-35B по 161 миллиону долларов, а ВМС - F-35C по 145 миллионов долларов. Правда, сохранение программы F-35B в настоящее время находится под вопросом. Из-за большого количества дефектов, неполадок и отставания в расписании Пентагон в начале 2011 года назначил этому самолету двухлетний испытательный срок. Если с указанными недостатками справиться не удастся, в 2013 году программа F-35B будет закрыта.
В рамках LRIP 4 стоимость стандартной версии F-35A CTOL (обычный взлет) составила 111,6 миллиона долларов. Версия самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35B STOVL - обошлась министерству обороны США в 109,4 миллиона долларов, а палубная версия - F-35C CV - в 142,9 миллиона долларов. Любопытно, что ранее считавшаяся самой дорогостоящей версия B истребителя F-35 в ценнике Пентагона оказалась самой дешевой.
По данным Управления по разработке F-35, в рамках LRIP 1 были закуплены только самолеты F-35A CTOL, стоимость каждого из которых составила 221,2 миллиона долларов. В рамках LRIP 2 были куплены F-35A и F-35B за 161,7 и 160,7 миллиона долларов соответственно. Стоимость этих самолетов в LRIP 3 составила 128,2 и 128 миллионов долларов соответственно. F-35C CV, заказанный в LRIP 4, был куплен Пентагоном впервые. Таким образом, тенденция снижения стоимости F-35 налицо.
Однако ранее некоторые американские эксперты высказывали мнение, что на стадии серийного производства стоимость F-35 может начать вновь расти, как это произошло с F-22, который изначально продавался по 150 миллионов долларов за штуку, а затем подорожал почти до 300 миллионов долларов и, наконец, до 411,7 миллиона долларов в 2010 году.
В любом случае, похоже, что F-35 оказался не по зубам американским военным. В ходе программы разработки Пентагон не сумел справиться ни со сроками конструирования, ни с графиком производства и испытаний прототипов самолета, ни со стоимостью НИОКР, ни даже с прогнозом по стоимости эксплуатации. По признанию ВВС США, отчасти это связано с тем, что в новом истребителе было решено использовать множество передовых технологий, которые ранее нигде и никогда не применялись. В результате проект получился очень громоздким, технически сложным, из-за чего возникли трудности с прогнозированием расходов и сроков испытания.
По словам Венлета, с частью трудностей уже удалось справиться. В частности, удалось выправить график производства и испытания прототипов, хотя, по признанию вице-адмирала, в то, что первые F-35 начнут поступать на вооружение в 2016 году, он все же не верит.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
112934
Шахтная установка "Тополь-М". Фото с сайта mil.ru
Россия начала переход на новую систему управления ядерным оружием
Российские Ракетные войска стратегического назначения начали внедрять новую автоматизированную систему боевого управления (АСБУ) четвертого поколения. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил официальный представитель РВСН полковник Вадим Коваль. Он не уточнил, когда именно завершится переход на новую систему.
Новая система предназначена для доведения приказов, сбора докладов и контроля боеготовности пусковых установок. Кроме того, она призвана обеспечить оперативную смену планов применения стратегического вооружения и перенацеливание ракет. "При этом обеспечивается доведение приказов боевого управления непосредственно до пусковых установок, минуя промежуточные звенья, в том числе в условиях ядерного воздействия и радиоэлектронного подавления", - рассказал Коваль.
В каждом комплексе системы АСБУ применяется новая российская элементная база с трехкратным резервированием систем связи и передачи данных. Поиск неисправностей в системе производится автоматически и позволяет определять их с точностью до типового элемента, который можно впоследствии заменить. Дальнейшая модернизация АСБУ будет связана с совершенствованием систем управления Вооруженными силами России и добавлением возможности управления ракетными системами нового поколения.
Внедрение АСБУ производится в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составляет около 20 триллионов рублей. В рамках этой программы также планируется провести перевооружение РВСН с подвижных ракетных комплексов РС-12М2 "Тополь-М" на новые мобильные комплексы РС-24 "Ярс". Кроме того, планируется продолжить постановку на дежурство комплексов "Тополь-М" шахтного базирования и разработать новую баллистическую ракету, которая заменит Р-36М "Воевода".
http://lenta.ru/
112935
Набор EDK. Фото с сайта livefist.blogspot.com
США заинтересовались индийским набором для определения взрывчатки
Американская компания Crowe & Co подписала меморандум о взаимопонимании с Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии, предполагающий поставку наборов для определения типа взрывчатого вещества EDK Армии и службам безопасности США. Как сообщает Aviation Week, Crowe & Co намерена представить EDK на сертификацию в США, после чего набор будет поставляться военным.
EDK разработан лабораторией HEMRL, подконтрольной DRDO, и уже принят на вооружение сухопутных войск и специальных служб Индии. В состав EDK входит набор специальных реактивов, позволяющих моментально определить тип обнаруженного взрывчатого вещества и взрывчатки, использованной для организации взрыва. Для проведения теста необходим образец с места взрыва, в котором должно присутствовать взрывчатое вещество хотя бы в следовых количествах. При этом расход реагентов составляет всего 3-5 миллиграммов.
EDK поставляется в двух вариантах - специальном небольшом чемодане или в виде специальных ампул, которые можно носить в нагрудных карманах. Индийский набор может определить практически любой тип взрывчатого вещества, начиная гексогеном и заканчивая пентаэритриттетранитрат, причем вещества могут являться компонентами более сложной взрывчатки. Применение EDK позволяет сократить время расследования, поскольку не требуется отправки образцов в лаборатории, что нередко занимает несколько дней.
http://lenta.ru/
112936
MQ-4C BAMS. Изображение с сайта northropgrumman.com
Northrop Grumman начала испытания радара для морской разведки
Американская компания Northrop Grumman начала испытания нового радара BAMS X-диапазона, который может быть использован на беспилотных летательных аппаратах для морской разведки, сообщает Flightglobal. В настоящее время проводятся стендовые испытания радара на предприятии Northrop Grumman в Норуолке штата Коннектикут. Как ожидается, первые летные испытания состоятся в июне 2011 года.
Параллельно с испытанием первого прототипа радара Northrop Grumman занимается и сборкой второго прототипа, который будет допущен к летным испытаниям в сентябре текущего года. BAMS предназначены для установки на беспилотники MQ-4C Global Hawk, создаваемых для ВМС США. Эти БПЛА будут использоваться для патрулирования прибрежных зон наравне с береговыми патрульными самолетами P-8A Poseidon.
BAMS позволит ВМС США проводить разведку на море, обнаруживая различные типы надводных кораблей. В общей сложности ВМС намерены приобрести 65 беспилотников MQ-4C с системами BAMS. Как ожидается, летные испытания BAMS на борту Global Hawk начнутся в 2012 году. К испытаниям приступят сразу два беспилотных аппарата.
http://lenta.ru/
112937
Испытательный полет J-15. Фото с сайта china-defense.blogspot.com
Принцип "Цзянь"
Китай активизировал разработку боевых самолетов
Китай активизировал разработку и испытание новых боевых самолетов, информация о которых просачивается в сеть все чаще. Сейчас уже достоверно известно, что Китай занимается разработкой палубного истребителя J-15, который будет базироваться на авианосце "Ши Лан", и истребителя-бомбардировщика пятого поколения J-20. Снимки и того, и другого были обнародованы в китайских СМИ, что уже само по себе стало явлением необычным.
Правительство Китая весной 2011 года обнародовало новую военную стратегию, в которой объявило, что намерено придерживаться политики большей открытости. Правда в самом документе какие-либо факты о военном развитии страны раскрыты не были, однако со временем стало ясно, что Китай все же начал придерживаться новой стратегии. В частности, страна стала более расслабленно относиться к публикации фотографий и видео прототипов своих истребителей в сети, хотя раньше нещадно с этим боролась.
И хотя китайские официальные лица не распространяются о новых военных проектах, кажется, что Пекин все-таки пытается похвастаться своими достижениями. Такое поведение для властей страны необычно - в прошлом Китай самым тщательным образом скрывал любую информацию о новых разработках, будь то истребители, подводные лодки или ракетные системы. Очевидно, начав придерживаться политики открытости, китайцы пытаются убить сразу двух зайцев.
Во-первых, укрепить ощущение национального единства внутри страны и, во-вторых, дать понять остальным государствам, что Китай готов занять место в ряду главных мировых держав. Ведь фактически любая обнародованная фотография того или иного прототипа - это попытка Китая продемонстрировать, что страна может не только копировать чужие технологии и решения, но и создавать свои собственные, "не хуже, чем у других".
Брат-близнец
26 апреля 2011 года ряд китайских СМИ обнародовали серию фотографий нового палубного истребителя J-15 (Цзянь-15) Flying Shark. Эти снимки выполнены в шпионском стиле (как если бы фотограф прятался в кустах или за мусорным баком), однако сам факт появления таких фотографий в печати говорит о том, что Пекин не возражает против их публикации. И все же сам стиль снимков намекает, что официальный Китай к ним никакого отношения не имеет. Почему так, не понятно.
112938
J-15 на площадке Завода №112. Фото с форума cjdby.net
Как бы то ни было, снимки J-15 были сделаны на площадке Завода №112 китайского авиастроительного предприятия Shenyang Aircraft Corporation на северо-востоке страны. Фотографии 25 апреля появились на китайских военных форумах cjdby.net и fyjs.cn и только на следующий день их напечатали официальные китайские СМИ. Предположительно, истребитель уже прошел серию заводских испытаний. Видео одного из них можно посмотреть здесь.
По данным китайского издания Global Times, первый полет самолета состоялся 31 августа 2009 года. Подробности о проекте засекречены. Предположительно, Китаю потребуется еще несколько лет на проведение летных испытаний J-15. Считается также, что новый самолет будет принят на вооружение после 2015 года, хотя его носитель - авианосец "Ши Лан" (бывший "Варяг") может приступить к ходовым испытаниям уже в 2011 году и поступить на вооружение - в 2012-м.
Существуют две версии происхождения J-15. Первая, которой придерживаются большинство российских и западных экспертов, сводится к тому, что Китай в 2005 году (по другим данным, в 2001-м) приобрел у Украины один из первых прототипов советского палубного истребителя Су-33 - Т-10К-3. Прототип китайского палубного истребителя является копией купленного у Украины самолета. Судя по снимкам, самолет оснащен складывающимся крылом (считается, что такая технология несколько лет назад Китаю была недоступна), укороченной хвостовой балкой и усиленным шасси.
Вторая версия - китайского происхождения. Ряд китайских СМИ утверждают, что несмотря на поразительное внешнее сходство J-15 и Су-33, первый разработан на основе истребителя J-11 B, который в свою очередь является доработанной копией Су-27СК. Изменения касаются, в первую очередь, широкого использования радиопоглощающих покрытий, радара с активной фазированной антенной решеткой китайской разработки и переднего цельноповоротного горизонтального оперения. В любом случае, из обеих версий следует, что J-15 - измененная копия одного из советских проектов.
Китай ведет работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Ши Лан" (бывший "Варяг"), построенного по проекту 1143.6 и купленного у Украины в 1998 году. Любопытно, что Китай купил недостроенный авианосец по цене металлолома, заявив, что намерен сделать из него плавучий отель и казино. В настоящее время китайский авианосец находится в северо-восточном порту Далянь. Достоверной информации о ходе работ пока не было обнародовано. Предположительно, ходовые испытания корабля начнутся до конца 2011 года.
Предположительно, на J-15 установлены двигатели Shenyang WS-10A китайской разработки, способные развивать тягу в 132 килоньютона при использовании форсажа. Считается, что улучшенная версия этих двигателей - WS-10G - используется на прототипе китайского истребителя-бомбардировщика пятого поколения J-20, совершившего первый полет 11 января 2011 года. Другие технические подробности о J-15 пока неизвестны. Если судить по фотографиям, J-15 имеет такое же строение планера, как и Су-33, построенный по схеме интегрального триплана с передним горизонтальным оперением.
Су-33 способен развивать скорость до 2,3 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. На истребителе установлены двигатели АЛ-31Ф серии 3, способные выдавать тягу в 122,6 килоньютона в режиме форсажа. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет, свободнопадающих бомб и бомбовых кассет. Общая масса боевой нагрузки истребителя может составлять до 6,5 тонны.
Любопытно, что ранее Китай вел переговоры с Россией о покупке партии из 50 Су-33, однако впоследствии сократил размер возможного заказа до двух самолетов. Вскоре после этого Россия прекратила переговоры о продаже истребителей. По одним данным, прекращение переговоров связано с опасением утечки технологий, как это произошло в случае с J-11 (копия Су-27), по другим - с началом испытаний истребителя J-11B, разработанного на базе Су-27 в нарушение договоренностей о защите интеллектуальной собственности.
Мастерство копирования
Китай занимается активным копированием советских и российских авиационных технологий, причем зачастую копии оригиналов поставляются на экспорт. В настоящее время в Китае для местных ВВС производятся самолеты J-7, H-6, Y-5, Y-7 и Y-8 - модернизированные копии российских и украинских МиГ-19, МиГ-21, Ту-16, Ан-2, Ан-24 и Ан-12 соответственно. И это помимо уже упомянутых истребителей серии J-11 (J-11B, J-11C, J-11D).
25 апреля 2011 года на китайских форумах появилась информация о том, что Пекин, вероятно, приступил к испытаниям нового истребителя с укороченным взлетом и вертикальной посадкой J-18 Red Eagle. Официально начало испытаний самолета подтверждено не было. Предположительно, летные испытания J-18 состоялись в начале апреля 2011 года. Полеты выполнял самолет, внешне похожий на российский палубный истребитель Су-33. Почему очевидцы посчитали, что выполнявший полеты самолет является именно J-18, не уточняется.
Китай еще в 2005 году объявил, что намерен создать истребитель, аналогичный американскому перспективному F-35B Lightning II. Подробности о китайском проекте J-18 пока не известны. Вероятнее всего, сведения о нем являются уткой. Ведь если самолет был скопирован с Су-33, то для реализации технологии укороченного взлета и вертикальной посадки на J-18 китайским инженерам пришлось бы много поработать. Так, масса полностью снаряженного Су-33 составляет 33 тонны. Для сравнения, у самолета с вертикальным взлетом и посадкой AV-8B Harrier этот показатель составляет 10,4 тонны, у советского Як-141 он же составлял 19,5 тонны при разбеге в 120 метров, а у F-35B - 22,5 тонны.
Американский истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B Lightning II в настоящее время испытывает массу технических сложностей, из-за чего программа его создания оказалась под угрозой закрытия. В числе выявленных неполадок - перегрев двигателей при работе в режиме вертикального взлета и посадки, избыточная масса истребителя, неполадки в работе некоторых компонентов системы вертикальной посадки и сбои в работе программного обеспечения. Если эти дефекты не будут устранены в ближайшие два года, Пентагон закроет финансирование проекта.
То есть, создать тяжелый истребитель с возможностью укороченного взлета и вертикальной посадки теоретически возможно, но целесообразность и экономическая оправданность такого самолета будут весьма спорными. Ведь разработка такой машины потребует неординарных технических решений, а ее использование будет очень дорогим - для короткого взлета и вертикальной посадки потребуется значительно больше топлива, чем для обычного палубного истребителя. Кроме того, к двигателям, шасси и конструкции самолетов такого типа предъявляются особенно жесткие требования.
Ранее в сети неоднократно появлялась информация, что Shenyang Aircraft Corporation занимается разработкой истребителя J-16, или версии J-11B, доработанной с применением технологии малозаметности. Кроме того, создается дальний истребитель-бомбардировщик J-17 (измененная копия Су-34) и J-19 ( более тяжелая версия J-11B ). Власти Китая официально информацию об этих разработках не подтверждают. Подробных сведений об этих самолетах также пока нет.
В феврале 2011 года директор российской Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев рассказал, что в 2008 году с Китаем было подписано специальное соглашение по линии Министерства юстиции, которое, впрочем, не разрешило вопроса с нелицензионным копированием советской и российской техники. "В послевоенное время и потом, во времена СССР, мы поставляли в Китай целые линии по производству тех или иных изделий. Тогда не требовалось подписания каких-то бумаг, у нас на сей счет и документов-то никаких нет. И претензий серьезных теперь предъявить не можем", - пояснил Дмитриев.
Положение осложняется также и тем, что Китай, копируя российскую военную продукцию, вносил в нее собственные изменения. "Эти изделия уже не наши, а сделаны с серьезным участием китайской военной промышленности. Китайцы считают их своими. Здесь очень трудно договариваться", - констатировал Дмитриев, добавив, что в настоящее время военно-техническое сотрудничество с Китаем пошло на спад из-за быстрого развития промышленности этой страны, которая уже в состоянии самостоятельно обеспечивать многие свои потребности.
Будущее китайской авиации
Во второй половине 2010 года в России разгорелся спор относительно поставки в Китай российских реактивных двигателей, которые используются на различных китайских истребителях. В начале июля 2010 года компании "Сухой" и "МиГ" выступили против заключения нового контракта с Китаем на поставку двигателей РД-93, которые используются на истребителях FC-1 и их экспортных вариантах (JF-17 Thunder). Поводом для протеста стало намерение Китая поставлять FC-1 в Египет. На этот же рынок намерена выйти РСК "МиГ" с МиГ-29.
Позже стало известно, что поставки двигателей в Китай все же будут продолжены. Речь шла о силовых установках АЛ-31Ф для Су-27 и Су-30, а также АЛ-31ФН для китайских истребителей J-10. Как пояснили замдиректор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев и генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян, Россия продолжит поставки двигателей, поскольку китайские истребители не составляют серьезной конкуренции российским боевым самолетам. По словам Михеева, тактико-технические характеристики китайских самолетов "еще далеки от российских".
112939
J-20. Фото с форума fyjs.cn
И это, вероятно, правда. Дело в том, что мало скопировать внешний вид той или иной военной техники. Чтобы полученная копия не уступала по своим качествам оригиналу, необходимо, чтобы самолет был создан в соответствии с технической документацией, технологией производства, с применением именно тех материалов, которые были предусмотрены конструкторами. А ведь кроме этого, еще необходимо знать, как собирать самолет и как его потом эксплуатировать. В этом плане китайские инженеры продвигаются на ощупь.
Например, Китай уже много лет занимается копированием российских двигателей АЛ-31Ф и РД-93, однако копии обладают практически вдвое меньшим эксплуатационным ресурсом и надежностью. Ранее представители ВВС некоторых стран-операторов китайских истребителей, в частности, Шри-Ланки, Судана и Намибии, заявляли, что самолеты обладают небольшим межремонтным ресурсом, однако представляют собой более дешевую альтернативу российской продукции.
Тем не менее путь реверс-инжиниринга, избранный Китаем, теоретически может помочь стране сократить отставание в военной сфере от передовых держав. Ведь в этом случае экономится время на испытание и доводку собственных прототипов, нарабатывается уникальный опыт переиначивания чужих технологических решений с целью создания своих. А при соответствующих темпах развития промышленности возможен и шаг к созданию собственных образцов военной техники.
Что такой шаг уже сделан, Китай решил показать в январе 2011 года, когда начал летные испытания истребителя-бомбардировщика J-20, созданного, якобы, по китайским чертежам с применением китайских, а не заимствованных технологий. Сложно судить, насколько уникальным получился истребитель, в котором специалисты сразу же углядели черты американского F-22 Raptor и российских Т-50 (ПАК ФА) и МиГ 1.44. Но эволюция навыков китайских конструкторов и инженеров, очевидно, все же идет.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
112946
МиГ-35. Фото с сайта migavia.ru
Истребитель МиГ-35 выбыл из тендера ВВС Индии
Российский истребитель МиГ-35, принимающий участие в индийском тендере MMRCA на поставку 126 средних многофункциональных истребителей, выбыл из конкурса. Как сообщает TNN со ссылкой на источники в министерстве обороны Индии, финалистами тендера военное ведомство выбрало европейский истребитель Typhoon и французский Rafale. Компании Eurofighter и Dassault, выпускающие эти самолеты, получили запрос на продление коммерческого предложения. Ранее некоторые индийские военные предполагали, что именно самолетам этих компаний будут отданы предпочтения.
Министерство обороны Индии пока официально не обнародовало список финалистов MMRCA. Между тем, один из участников тендера, шведская компания Saab уже объявила, что ее истребитель - JAS 39 Gripen IN - не был включен в короткий список. Как сообщает Defense News, компания уже получила соответствующее уведомление от министерства обороны Индии. Другие участники MMRCA - Lockheed Martin, Boeing и РСК "МиГ" - пока не сообщили о получении каких-либо уведомлений. Эти три компании представили на конкурс истребители F-16 IN Fighting Falcon, F/A-18 Super Hornet и МиГ-35.
Ранее сообщалось, что министерство обороны Индии официально объявит финалистов тендера в начале мая 2011 года, после чего приступит к коммерческим переговорам с компаниями. Победитель тендера будет объявлен, после изучения предложений компаний-участниц MMRCA. ВВС Индии, испытавшие самолеты - участники MMRCA, представили министерству обороны свою оценку каждого истребителя по 643 параметрам в апреле 2010 года. С тех пор процесс выбора победителей был фактически приостановлен. В начале апреля 2011 года сообщалось, что министерство обороны Индии может продлить сроки проведения тендера.
По итогам тендера Индия намерена приобрести 126 истребителей, стоимость которых в зависимости от самолета составит от 10,4 до 12 миллиардов долларов. Новые самолеты должны будут заменить 26 устаревших истребителей МиГ-21 советского производства. По условиям контракта, Индия приобретет только 18 боевых самолетов, а остальные 108 - соберет по лицензии на своей территории. ВВС Индии рассчитывают принять первый истребитель на вооружение к 2014 году.
Благодаря покупке новой техники индийские ВВС намерены увеличить свой боевой потенциал. В настоящее время на вооружении страны стоят 32 истребительных эскадрильи по 12-18 самолетов каждая. При этом минимальный порог, оговоренный в стратегии безопасности Индии, составляет 39,5 эскадрильи.
http://lenta.ru/
112947
M113B сухопутных войск Бразилии. Фото с сайта forte.jor.br
Бразилия модернизирует бронетранспортеры M113B
Американское подразделение британской компании BAE Systems займется модернизацией бронетранспортеров M113B, стоящих на вооружении сухопутных войск Бразилии, сообщает Jane's. В общей сложности через программу пройдут 150 бронемашин, которые будут модернизированы до версии M113A2 Mk.I. Как ожидается, контракт на проведение работ будет подписан в июне 2011 года. Сумма сделки не уточняется.
Сухопутные войска Бразилии подали заявку на модернизацию M113B в Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США в 2010 году. Контракт будет заключен по линии зарубежных военных поставок DSCA. В рамках программы BAE Systems создаст прототип модернизированного бразильского бронетранспортера, и если сухопутные войска страны одобрят его, по этому типу будут улучшены все M113B.
Прототип должен быть создан спустя три месяца после подписания контракта, а модернизация бронетранспортеров завершится через 30 месяцев. В рамках пакета модернизации бронетранспортеры должны получить новые дизельные двигатели DDC 6V53T мощностью 265 лошадиных сил, трансмиссию Allisson Transmission TX100-1A, систему обмена данными Northrop Grumman VIC-3, новые колеса и траки. Кроме того, M113B будут укомплектованы бразильскими радиостанциями IMBEL/FMCE TRC-1193VCL.
http://lenta.ru/
112948
HEMTT-A4. Фото с сайта oshkoshdefense.com
Канада купит военных машин на пять миллиардов долларов
Министерство обороны Канады намерено приобрести 1500 военных грузовиков различных типов, сообщает Aviation Week. Кроме того, военное ведомство запланировало покупку 108 машин для ведения ближнего боя, 500 патрульных бронемашин и 13 инженерных машин разграждения. На эти цели военное ведомство потратит пять миллиардов канадских долларов (5,26 миллиардов долларов США).
Грузовики будут куплены по итогам тендера. В нем принимают участие компании BAE Systems (с машиной FMTV), Daimler (Zetros), Oshkosh (MTVR, FMTV и HEMTT-A4), Navistar Defense (ATX8), Renault (Kerax 8x8) и консорциум Rheinmetall/MAN (HX77 8x8). Как ожидается, контракт по итогам тендера будет подписан весной 2012 года, а поставка грузовиков завершится уже в 2015 году. На покупку грузовиков из военного бюджета планируется выделить 2,8 миллиарда долларов.
На покупку остальных бронемашин будет потрачено 2,2 миллиарда долларов. Подробности относительно приобретения машин для ведения ближнего боя и инженерных машин пока неизвестно. Патрульные бронемашины также будут куплены по итогам тендера и заменят устаревшие MRAP RG-31 и LAV Coyote. В конкурсе принимают участие компании Nexter, BAE Systems, Textron, Thales, Force Protection и Oshkosh. В числе машин, представленных на конкурс - RG-31 Mk.5, RG35, Aligator 6x6, MAT-V, Cougar 4x4, Cougar 6x6 и Bushmaster.
http://lenta.ru/
112949
Т-90. Фото пресс-службы "Уралвагонзавода"
Россия примет на вооружение новый танк "Армада"
Россия в 2015 году примет на вооружение новый основной боевой танк под условным названием "Армада". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генерал-лейтенант Юрий Коваленко, бывший первый заместитель начальника главного автобронетанкового управления Министерства обороны России. В перспективе новый танк станет основной боевой единицей в составе российских Сухопутных войск.
"С 2015 года в Вооруженных силах появится новый основной танк, с принципиально новыми тактико-техническими характеристиками, с новым автоматом подачи боеприпасов, с разделением экипажа, с выносом боеприпасов", - рассказал Коваленко на заседании "круглого стола", посвященного ОБТ Т-90. Кроме того, в автомате заряжания "Армады" будут находиться 32 снаряда различного назначения, а сам танк сможет вести огонь в движении. По словам Коваленко, в машине будут применены наработки ОБТ других проектов, включая "Черный орел".
Другие технические подробности о перспективном танке Коваленко не уточнил. В октябре 2010 года газета "Красная Звезда" писала, что в России ведется разработка "унифицированной тяжелой платформы" шифра "Армата" (проект нового семейства бронемашин для Сухопутных войск известен именно в таком написании), которая заменит технически сложный и экономически невыгодный проект "Объекта 195", более известного, как Т-95. Предполагается, что "Армата" будет проще и дешевле Т-95, однако унаследует целый ряд его технологий.
"Объект-195" разрабатывался в качестве замены российскому основному боевому танку Т-90. Этот ОБТ имел расположение экипажа в изолированном отделении, новые системы наблюдения и управления огнем, информационно-управляющую систему, систему активной защиты и новые двигатели. Министерство обороны России прекратило финансирование проекта разработки Т-95 в 2010 году, сославшись на сложность и дороговизну машины.
В начале апреля 2011 года стало известно, что "Уралвагонзавод" в сентябре покажет на выставке вооружений в Нижнем Тагиле модернизированную версию Т-90А - Т-90АМ. Эта машина оснащена новыми автоматом заряжания, приборами наблюдения, защитой и пушкой. Технические характеристики Т-90АМ пока в полном объеме не известны. В войсках он начнет плавно замещать Т-90 предыдущих версий.
http://lenta.ru/
112973
БПЛА Hermes 450, закупленный Бразилией. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
В Бразилии не нашлось топлива для единственного беспилотника
Первый и пока единственный в Бразилии беспилотный летательный аппарат не может подняться в воздух из-за нехватки топлива, сообщает Associated Press в четверг, 28 апреля, со ссылкой на статью в местной газете Folha de S. Paulo.
Изданию стало известно, что беспилотник, поставленный в Бразилию более месяца назад и переданный в распоряжение федеральной полиции, так ни разу и не поднялся в воздух.
По данным газеты, полиция объявила конкурс на поставку топлива для БПЛА, однако желающих участвовать в нем не нашлось. Представители полиции, пожелавшие остаться неназванными, предположили, что отсутствие заявок на участие в конкурсе объясняется слишком малой суммой контракта - для беспилотника хотели приобрести лишь 12 тысяч литров топлива.
Беспилотник, отмечает Folha de S. Paulo, мог бы использовать и то топливо, которым заправляют другие летательные аппараты, используемые полицией. Зачем понадобилось проводить отдельный конкурс на поставку топлива именно для БПЛА, представители руководства полиции объяснить изданию затруднились.
В сообщении Associated Press не уточняется, о каком беспилотном летательном аппарате израильского производства идет речь, однако в январе 2011 года Defense News сообщало, что Бразилия купила БПЛА Hermes 450 у израильской компании Elbit Systems. При этом тогда говорилось, что БПЛА приобретены для ВВС Бразилии, а не для полиции.
Еще один такой же БПЛА, уточнялось в январском сообщении, еще в декабре 2009 года был взят Бразилией в лизинг у компании Elbit Systems. В то же время в статье в газете Folha de S. Paulo, на которую ссылается Associated Press, подчеркивается, что беспилотник, для которого не могут найти топливо, является первым и единственным таким аппаратом в Бразилии.
http://lenta.ru/
112974
МиГ-29 ВВС Болгарии. Фото с сайта freerepublic.com
Болгария потратит на перевооружение 1,5 миллиарда долларов
Министерство обороны Болгарии обнародовало программу перевооружения, рассчитанную на ближайшие десять лет, сообщает Bloomberg. В рамках программы планируется приобрести новые вооружение и военную технику, которые бы соответствовали стандартам НАТО. На эти цели потратят два миллиарда левов (1,5 миллиарда долларов). В числе покупок - новые истребители, вооружение, навигационные системы для ВМС и системы связи.
В целом, в программе вооружений изложены 13 приоритетных проектов, наиболее важным из которых является покупка восьми новых многофункциональных истребителей. Как уточняет ИТАР-ТАСС, на покупку новых самолетов планируется потратить примерно половину упомянутой суммы. Основными кандидатами на покупку являются американский истребитель F-16C/D Fighting Falcon, шведский JAS 39C/D Gripen NG и европейский Typhoon. Болгарское военное ведомство выберет самолет в 2012 году.
В целом, до 2020 года ежегодные военные расходы Болгарии планируется поддерживать на уровне 1,5 процента ВВП. Часть средств Болгария намерена получить в виде военной помощи от США. Как ожидается, размер помощи составит около ста миллионов долларов. Часть этой суммы будет потрачена на модернизацию фрегатов класса "Дразки", которые оснастят новыми ракетными комплексами класса "поверхность-поверхность" с загоризонтной дальностью действия.
Кроме того, Болгария намерена продлить срок службы уже стоящих на вооружении истребителей МиГ-29 до 2025-2030 года. В феврале 2011 года сообщалось, что министерство обороны Болгарии обнародовало запросы на информацию о поставке новых или подержанных истребителей, которые должны будут заменить устаревшие МиГ-29 советской сборки. В настоящее время на вооружении ВВС Болгарии стоят 16 таких самолетов.
Болгария регулярно сокращала военные расходы на протяжении последних нескольких лет. Если в 2008 году страна тратила на "оборонку" 2,4 процента ВВП, то в 2010 году этот показатель был снижен до 1,74 процента, а в 2011-м - до 1,3 процента. Отчасти благодаря сокращению военных расходов стране удалось снизить дефицит государственного бюджета с 3,9 процента в 2010 году до 2,5 процента в 2011-м. Болгария является членом НАТО с 2004 года и в соответствии с обязательствами перед альянсом должна тратить на "оборонку" не менее двух процентов ВВП.
http://lenta.ru/
112975
Армейский грузовик. Фото с сайта tduralaz.ru
Минобороны России обменяет старые грузовики на новые
Министерство обороны России сможет обменять старые военные грузовики на новые. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил премьер-министр России Владимир Путин. По его словам, обмен будет происходить по схеме, схожей с утилизацией гражданских автомобилей - Минобороны направит на предприятия устаревшие автомобили и после доплаты получит новые. Благодаря такой схеме, военные получат около шести тысяч новых грузовиков.
В настоящее время примерно половина автомобильной техники в Вооруженных силах России имеет срок эксплуатации 12-20 лет, а у десяти процентов машин этот показатель превышает 20-летнюю отметку. Как ожидается, российское военное ведомство направит четыре тысячи старых грузовиков на "КамАЗ", одновременно разместив на предприятии заказ на такое же количество машин. Еще две тысячи автомобилей будут направлены на "Уральский автомобильный завод", которые выпустит для военных такое же количество новых грузовиков.
Договоренность об утилизации военных грузовиков была достигнута на рабочей встрече между Путиным, вице-премьером России Сергеем Ивановым, министром финансов Алексеем Кудриным, министром обороны Анатолием Сердюковым и заместителем министра промышленности и торговли Андреем Дементьевым. "Это закупки, обмен старой на новую технику с доплатой соответствующих денег Минобороны. Но в целом напоминает схему утилизации легковых автомобилей. Выгодно и для производителей, и для Министерства обороны. Мы по параметрам договорились. Давайте приступим к реализации", - подытожил Путин.
http://lenta.ru/
112976
Tejas. Фото с сайта livefist.blogspot.com
Истребитель Tejas прошел первые ночные испытания
Индийская компания Hindustan Aeronautics завершила первую серию новых летных испытаний истребителя Tejas, сообщает Flightglobal. В ходе испытаний осуществлялась проверка возможностей самолета захватывать цели и наносить воздушные удары в ночное время. По данным Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии, проверка прошла успешно и истребитель подтвердил возможность применения в ночных операциях.
Второй этап ночных испытаний начнется через два месяца. После завершения этих испытаний Tejas сможет получить разрешение ВВС Индии на боевое применение без ограничений и быть принятым на вооружение. На индийский истребитель устанавливается импульсно-доплеровский радар EL/M-2032 производства израильской компании Israel Aerospace Industries. Для подсветки целей используется целеуказатель LITENING производства израильской компании Rafael. Именно эти два компонента проверялись во время ночных испытаний Tejas.
Tejas создавался как замена устаревшим советским истребителям МиГ-21. Истребитель способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров. Истребитель вооружен 23-миллиметровой пушкой, а также имеет восемь точек подвески для различных типов ракет, а также корректируемых и свободнопадающих бомб. На базе Tejas в настоящее время создается палубная версия для ВМС, учебно-боевой двухместный самолет, а также улучшенная версия Mark II.
http://lenta.ru/
112977
МиГ-35. Фото с сайта migavia.ru
Пролетел
МиГ-35 проиграл в крупнейшем индийском тендере на истребители
Министерство обороны Индии определило финалистов тендера на поставку 126 средних многофункциональных истребителей. В короткий список попали два европейских самолета, в числе которых российского МиГ-35 не оказалось. Поражение в крупнейшем индийском тендере не катастрофично для производителя самолета - РСК "МиГ", но может негативно отразиться на будущем самого истребителя - вслед за Индией МиГ-35 могут отвергнуть и российские военные.
В тендере
Тендер MMRCA на поставку 126 средних многофункциональных истребителей был объявлен в августе 2007 года. Изначально завершение конкурса планировалось на 2012-2014 год, однако потом было принято решение подписать контракт с победителем раньше. В апреле 2008 года все шесть участников тендера - американские компании Boeing, Lockheed Martin, европейская Eurofighter, российская РСК "МиГ", шведская Saab и французская Dassault - передали министерству обороны Индии документацию своих истребителей и коммерческие предложения, срок которых должен был истечь 30 апреля 2010 года.
В 2010 году тендер был продлен еще на год до 30 апреля 2011 года. В настоящее время MMRCA является самым крупным тендером, проводимым в Индии. Стоимость контракта с победителем оценивается в 10,4-12 миллиардов долларов. Из-за своей стоимости конкурс в Индии получил прозвище "матери всех сделок".
MMRCA проводится в два этапа, первый из которых завершился в июле 2010 года. К этому моменту ВВС Индии испытали все истребители, предложенные на конкурс, и передали подробный отчет с выводами и замечаниями министерству обороны. Второй этап предполагает формирование списка финалистов, после чего состоятся коммерческие переговоры с компаниями и подписание контракта с победителем. Ранее министерство обороны Индии заявляло, что рассчитывает подписать твердый контракт до конца 2011 финансового года, который в Индии завершится в марте 2012 года.
112978
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта sierracte.com
По условиям сделки, победитель MMRCA должен будет поставить в Индию 18 готовых самолетов, а также реинвестировать до 50 процентов от стоимости контракта в индийскую экономику. Производство остальных 108 истребителей будет осуществляться по лицензии на территории самой страны. При этом предполагается и передача технологий. После того, как ВВС Индии получат все 126 заказанных истребителей, индийское военное ведомство может разместить заказ на поставку еще 64 самолетов.
Короткий список участников, вышедших в финал тендера MMRCA, стал известен утром 28 апреля 2011 года. Его обнародовали несколько индийских СМИ со ссылкой на источник в министерстве обороны. При этом официально выход из тендера подтвердила только шведская компания Saab, представившая на конкурс истребитель JAS 39 Gripen IN (индийский вариант версии NG). До вечера 28 апреля индийское военное ведомство и остальные участники тендера хранили молчание, но затем о выходе из тендера объявили Lockheed Martin, Boeing и "Рособоронэкспорт" (представлял на тендере РСК "МиГ").
В короткий список попали Eurofighter и Dassault с истребителями Typhoon и Rafale. Они получили запрос министерства обороны Индии на продление коммерческого предложения. Любопытно, что информация о том, что именно эти компании стали финалистами индийского тендера, впервые появилась еще в августе 2010 года, однако вскоре была опровергнута военным ведомством. Официальный представитель министерства обороны Индии Ситаншу Кумар тогда заявил, что военное ведомство пока не пришло к какому-либо выводу, но отметил, что когда финалисты будут названы, выбор окажется неожиданным.
Неожиданным он, следует отметить, не оказался. Все было вполне предсказуемо.
Выбывшие
Одним из главных требований индийского тендера является передача максимального количества технологий. О готовности делиться своими разработками еще в 2008 году объявили РСК "МиГ" и Dassault. Позже к ним примкнули Eurofighter и Saab. Последняя даже пообещала передать индийцам исходные коды программного обеспечения, ответственного за управление радиолокационной станцией. В этом свете американские истребители F-16IN Super Viper и F/A-18 Super Hornet сразу же утратили свою привлекательность, поскольку США крайне редко и очень неохотно делится своими разработками.
Осенью 2010 года индийский телеканал Times Now сообщил, что Boeing наотрез отказался передавать индийцам какие-либо технологии F/A-18. Lockheed Martin еще некоторое время колебалась, но тоже решила не особо распространяться о своих технических решениях, использованных в F-16. Впрочем, даже если бы американцы и согласились делиться своими технологиями, немаловажную роль сыграла бы и политика. Дело в том, что в 1998 году Индия подпала под жесткие американские санкции, введенные после серии подземных испытаний ядерного оружия. Эти санкции были сняты только после сентября 2001 года.
МиГ-35, Rafale, Typhoon
МиГ-35. Максимальная скорость: до 2,1 тысячи километров в час. Двигатели: два РД-33МК. Дальность полета: до трех тысяч километров. Тяговооруженность: 1,03. Не имеет крейсерского сверхзвука. Боевой радиус: 960 километров. Потолок: 17,5 тысячи метров. Радар: "Жук-А" с АФАР (пока не установлен). Вооружение: 30-миллиметровая пушка и десять точек подвески для ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны.
Rafale. Максимальная скорость: до 2,4 тысячи километров в час. Двигатели: два Snecma M88-2. Дальность полета: до 3,7 тысячи километров. Тяговооруженность: 0,8. Не имеет режима крейсерского сверхзвука. Боевой радиус: 1,7 тысячи километров. Потолок: 16,8 тысячи метров. Радар: RBE2 с ПФАР. Вооружение: 30-миллиметровая пушка и 14 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 9,5 тонны.
Typhoon. Максимальная скорость: до 2,5 тысячи километров в час. Двигатели: два EJ200. Дальность полета: до 2,9 тысячи километров. Тяговооруженность: 1,15. Имеет режим крейсерского сверхзвука. Боевой радиус: 1,2 тысячи километров. Потолок: 19,8 тысячи метров. Радар: импульсно-доплеровский Euroradar Captor. Вооружение: 27-миллиметровая пушка и 13 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 7,5 тонны.
Гарантий того, что Индия не подпадет под американские санкции в будущем, нет никаких. Особенно учитывая нестабильные взаимоотношения с Пакистаном, которому США уже на протяжении нескольких лет оказывают всемерную военную помощь, поставляя и модернизируя истребители и перечисляя финансирование. В частности, в 2011 году США запланировали оказать Пакистану военную помощь на три миллиарда долларов. Таким образом, участие американских истребителей в индийском тендере было скорее номинальным, чем реальным.
Впрочем, США на выход самолетов из тендера обиделись. Ведь получается, что министр торговли США Гэри Лок в феврале 2011 года съездил в Индию безрезультатно. А заявления руководителя управления Пентагона по закупкам и технологиям Эштона Картера, что "F-16 и F/A-18 являются лучшими, как с точки зрения предлагаемых технологий, так и с точки зрения цены" не нашли свою аудиторию. "Продвинуть" американские самолеты пытался и президент США Барак Обама в ходе визита в Индию в конце 2010 года. По данным компании Lockheed Martin, в настоящее время министерство обороны занимается составлением письма к индийскому военному ведомству, содержание которого пока неизвестно.
Выход Saab JAS 39 Gripen IN из тендера тоже вполне объясним. Во-первых, он является одним из двух однодвигательных истребителей (второй - F-16), принимавших участие в тендере. Считается, что такие самолеты имеют больше шансов вернуться на базу в случае повреждения силовой установки. Во-вторых, в 2010 году ряд индийских СМИ написал, что ВВС Индии не понравился радар, установленный на самолете.
МиГ-35 до последнего момента оставался темной лошадкой, но, в конечном итоге, и его поражение можно было предвидеть. В последние два года регулярно появлялись сообщения о том, что российский истребитель на испытаниях продемонстрировал хороший боевой потенциал, но индийцев не устроили его двигатели. Как пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в "Рособоронэкспорте", в письме, полученном от министерства обороны Индии содержатся 14 пунктов, в которых детально разбираются недостатки МиГ-35.
Подробности о недостатках не раскрываются, однако известно, что одна из претензий касается двигателей. На МиГ-35 устанавливаются двигатели РД-33МК, модернизированная версия РД-33 1972 года выпуска с увеличенной до 89 килоньютонов форсажной тягой. Возможно, именно тот факт, что РД-33МК является глубокой модернизацией старой силовой установки, индийцы и сочли недостатком. Кроме того, программа разработки МиГ-35 еще не завершена; серийное производство истребителя запланировано на 2013-2014 год, что тоже вряд ли прибавило привлекательности российскому самолету.
Поражение МиГ-35 было предсказуемым еще и потому, что доля российских самолетов в составе ВВС Индии быстро приближается к 50 процентам. При этом военная стратегия страны предполагает диверсификацию вооружений, а значит массовые поставки Су-30МКИ, МиГ-29К/КУБ и ряда других самолетов в Индию, а также совместная разработка истребителя пятого поколения FGFA на базе Т-50 (ПАК ФА) фактически стали залогом поражения МиГ-35 в MMRCA. Не помог даже приезд президента Дмитрия Медведева в Индию в декабре 2010 года.
Оставшиеся
Попадание европейского истребителя Eurfighter Typhoon и французского Dassault Rafale в короткий список тендера выглядит вполне логичным с точки зрения политики. С технической точки зрения оба истребителя не уступают, но и не превосходят других участников MMRCA. В настоящее время Индия ведет ряд совместных проектов с Францией. В частности, по контракту с французской стороной ведется строительство шести подводных лодок проекта Scorpene. Кроме того, Франция в ближайшее время приступит к модернизации 45 индийских истребителей Mirage-2000H.
F-16IN, F/A-18, Gripen NG
F-16IN. Максимальная скорость: до 2,3 тысячи километров в час. Двигатели: один F110-132A. Дальность полета: до 4,2 тысячи километров. Тяговооруженность: 1,18. Имеет режим крейсерского сверхзвука. Боевой радиус: 500 километров. Потолок: 18,5 тысячи метров. Радар: AN/APG-80 с АФАР. Вооружение: 20-миллиметровая пушка и 11 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 7,7 тонны.
F/A-18. Максимальная скорость: до 1,9 тысячи километров в час. Двигатели: два F414-GE-400. Дальность полета: до 2,3 тысячи километров. Тяговооруженность: 0,98. Не имеет режима крейсерского сверхзвука. Боевой радиус: 700 километров. Потолок: 16 тысяч метров. Радар: AN/APG-79 с АФАР. Вооружение: 20-миллиметровая пушка и 11 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 8,05 тонны.
Gripen NG. Максимальная скорость: до 2,5 тысячи километров в час. Двигатели: один F414G. Дальность полета: до 3,2 тысячи километров. Тяговооруженность: 1,07. Имеет режим крейсерского сверхзвука. Боевой радиус: 800 километров. Потолок: 16 тысяч метров. Радар: доработанный PS-05/A с АФАР. Вооружение: 27-миллиметровая пушка и 8 точек подвески ракет и бомб общей массой до восьми тонн.
Но несмотря на это, шансы Rafale на победу в индийском тендере не высоки. Этот же самолет участвует в бразильском тендере F-X2. ВВС Бразилии уже провели испытание французского истребителя и пришли к выводу, что хотя он и является надежной и эффективной машиной, все же слишком технически сложен и дорог в эксплуатации. Кроме того, не в пользу Rafale играет и тот факт, что Франции за десятилетнюю историю существования самолета так и не удалось заключить ни одного экспортного контракта. Интерес к покупке истребителя проявляли ОАЭ, Ливия и Оман, однако контракта так и не заключили.
Шансы же Typhoon на победу, напротив, высоки. Этот самолет тоже дорог в эксплуатации, на что ранее жаловались ВВС Великобритании, но технически является более простым, чем Rafale. Главный плюс истребителя заключается в том, что он выпускается европейским совместным предприятием Eurofighter, 46 процентов акций в котором принадлежит концерну EADS (BAE Systems контролирует 33 процента СП, а Alenia Aeronautica - 21 процент). В июле 2010 года Агентство по развитию авиации (ADA) Индии объявило, что намерено найти ключевого партнера для создания усовершенствованной версии национального истребителя Tejas - Tejas Mark II.
При этом ADA объявило, что намерено обратиться за помощью в первую очередь к EADS, которая, в случае согласия, будет оказывать компании Hindustan Aeronautics, создающей Tejas, консультационные услуги. Легкий истребитель Tejas, который будет выпускаться в версиях для ВВС и ВМС Индии, должен будет заменить все устаревшие МиГ-21. Таким образом, в результате победы Typhoon в тендере Индия сможет не только получить европейские авиационные технологии, но также и наладить сотрудничество с Eurofighter и EADS, что для проекта Tejas будет большим благом.
Благодаря сотрудничеству с EADS ADA рассчитывает применить в Tejas некоторые новые технические решения: значительно снизить массу индийского истребителя, усилить его конструкцию, а в палубной версии самолета, более продуманно разместить гак. К слову, Eurofighter тоже ожидает определенных выгод от MMRCA, помимо продажи 126 истребителей. В феврале 2011 года на авиашоу Aero India 2011 в Бангалоре компания предложила министерству обороны Индии палубную версию Typhoon с регулируемым в вертикальной плоскости вектором тяги.
Судьба российского
Поражение МиГ-35 в MMRCA не критично для РСК "МиГ", хотя и не может не расстроить. Победа в многомиллиардном тендере позволила бы компании существенно поправить свои дела. Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на последнюю опубликованную отчетность компании за 2009 год, выручка РСК "МиГ" составила 24,8 миллиарда рублей при чистом убытке в 7,9 миллиарда и долге в 44 миллиарда рублей. В 2009 году "МиГ" получил государственную поддержку в размере 47 миллиардов рублей.
112979
МиГ-35. Фото с сайта migavia.ru
Тем не менее, РСК "МиГ" имеет достаточно большой портфель контрактов на поставку истребителей. В частности, компания должна поставить Мьянме 20 МиГ-29 на 400 миллионов евро, Индии - 45 МиГ-29К/КУБ на 2,2 миллиарда долларов, модернизировать 62 индийских же МиГ-29 на 964 миллиона долларов, а также передать Сирии 24 МиГ-29М/М2 на миллиард долларов. Правда, на этом экспортные соглашения "МиГа" исчерпываются, а дальнейшее будущее - туманно. По данным "Рособоронэкспорта", портфель заказов РСК "МиГ" позволяет загрузить предприятие до 2016 года.
По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, в ближайшие 5-10 лет может произойти слияние "МиГа" и "Сухого", входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию.
В России на поражение МиГ-35 в индийском тендере постарались отреагировать спокойно, но нотка огорчения все же проскользнула. В своем пресс-релизе "Рособоронэкспорт" написал кратко, но понятно: "Принятое решение является исключительным правом выбора индийской стороны того или иного поставщика авиационной техники".
Между тем, поражение МиГ-35 в индийском тендере может негативно сказаться на судьбе самого истребителя. Крупный заказ со стороны ВВС Индии позволил бы увеличить серийный выпуск истребителя, соответственно существенно снизив цены на конечную продукцию для российского министерства обороны. Госпрограмма вооружений на 2011-2020 годы предполагает закупку 72 МиГ-35. Тем не менее, контракт на покупку самолетов пока не заключен и, возможно, не будет заключен, особенно если вырастет конечная стоимость истребителя из-за уменьшения серии.
Кроме того, спорной теперь оказалась и целесообразность развертывания серийного производства МиГ-35 ради небольшого заказа министерства обороны России. Остается, правда, небольшая надежда на возможные заказы на МиГ-35 от стран Латинской Америки и Ближнего Востока, где "Рособоронэкспорт" начал продвигать российский истребитель, однако с поражением в MMRCA шансы самолета, вероятно, упали.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Нда-а-а... Просрать ТАКОЙ тендер нужно очень постараться... :(
113011
Beretta Rx4 Storm. Фото с сайта berettaweb.com
Индия купит автоматов и боеприпасов на миллиард долларов
Министерство обороны Индии запланировало покупку 44618 автоматов и 33,6 миллиона боеприпасов к ним, сообщает Defense Aerospace. Сумма потенциальной сделки оценивается в миллиард долларов. Покупка автоматов будет произведена по итогам тендера, объявленного в интересах сухопутных войск Индии.
Интерес к тендеру уже проявили бельгийская компания FN Herstal, итальянская Beretta, немецкая Heckler and Koch, израильская Israel Weapon Industries, американские Colt Defense и Bushmaster Firearms International и сингапурская Singapore Technologies Kinetics. Победитель тендера должен будет поставить не только автоматы и боеприпасы, но и магазины, лазерные целеуказатели и оптические прицелы.
Согласно требованиям сухопутных войск Индии, автоматы должны быть калибра 5,56 миллиметра с темпом стрельбы - 660 выстрелов в минуту. Одним из условий также является лицензионное производство автоматов на территории Индии. После покупки автоматов в рамках тендера, сухопутные войска Индии могут разместить заказ еще на 335050 автоматов на общую сумму 500 миллионов долларов, а также приобрести 10730 легких штурмовых винтовок.
http://lenta.ru/
113012
ДЭПЛ Type 214 ВМС Южной Кореи. Фото с сайта defencetalk.com
Южная Корея примет на вооружение новые подлодки
Южнокорейские компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Hyundai Heavy Industries займутся совместной разработкой новых подводных лодок класса KSS-III, сообщает Defense News. Подлодка водоизмещением три тысячи тонн будет принята на вооружение ВМС Южной Кореи после 2018 года. KSS-III будет вооружена баллистическими ракетами вертикального запуска, шахты для которых уже созданы.
Разработкой шахт занималась компания Daewoo при сотрудничестве с Агентством военных разработок (ADD) Южной Кореи. Они предназначены для новой баллистической ракеты Cheonryong, способной поражать цели на расстоянии до 500 километров. Эта ракета создается на базе баллистической Hyunmoo III-A, выпускаемой ADD и компанией LIG Nex1. Помимо KSS-III Cheonryong станет основным вооружением подлодок проекта Type 214, выпускаемых Hyundai по лицензии немецкого предприятия HDW.
В настоящее время на вооружении ВМС Южной Кореи стоят девять дизель-электрических подлодок проекта Type 209 и три проекта Type 214. О том, сколько именно подлодок KSS-III планируется принять на вооружение, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что на новых подлодках будут использоваться системы навигации и управления боем, разработанные совместно ADD и Samsung Thales.
http://lenta.ru/
113013
Су-35. Фото с сайта sukhoi.org
Серийный Су-35С совершил первый полет
Первый серийный истребитель Су-35С, предназначенный для передачи ВВС России, 3 мая 2011 года впервые поднялся в воздух, сообщает РИА Новости. Истребитель совершил полет с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Су-35С провел в воздухе полтора часа, а первый полет серийного самолета был признан полностью успешным.
В ходе первого полета Су-35С проверялась работа двигателей, устойчивость и управляемость истребителя. Пилотировал первый серийный Су-35 заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан, 19 февраля 2009 года поднявший в воздух первый летный прототип боевого самолета. "Сухой" рассчитывает передать первый Су-35С Министерству обороны России после завершения заводских испытаний истребителя.
Компания "Сухой" уже завершила предварительные испытания прототипов Су-35, в ходе которых были подтверждены все основные характеристики истребителя. Ранее Су-35С был направлен на прохождение государственных совместных испытаний, по итогам которых будет получено заключение ВВС России о соответствии самолета основным требованиям военных. В общей сложности, ВВС России должны получить 48 Су-35С до 2015 года.
Покупка Су-35С для ВВС России осуществляется в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составляет около 20 триллионов рублей. Как ожидается, после того, как Министерство обороны России получит все заказанные истребители, с "Сухим" после 2015 года будет подписан контракт на поставку еще 48 Су-35С.
Су-35С является истребителем поколения "4++" большого радиуса действия. Самолет способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, дальность его полета составляет 3,4 тысячи километров, а боевой радиус - около 1,6 тысячи километров. Су-35С вооружен одной 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения, включая ракеты и бомбы. Ресурс истребителя составляет шесть тысяч летных часов, а срок службы - 30 лет.
http://lenta.ru/
113017
Phantom Ray. Фото с сайта boeing.com
Ударный беспилотник Phantom Ray совершил первый полет
Ударный беспилотный летательный аппарат Phantom Ray, создаваемый американским авиастроительным концерном Boeing, совершил первый полет, говорится в пресс-релизе компании. Первые летные испытания аппарата состоялись 27 апреля 2011 года, однако о них Boeing объявил только сейчас. Phantom Ray совершил полет на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии. Беспилотник пробыл в воздухе 17 минут.
В ходе своего первого полета Phantom Ray поднялся на высоту в 2,3 тысячи метров и развил скорость в 178 узлов (329,7 километра в час). В ходе полета проверялись основные летные характеристики беспилотника, который в ближайшие недели должен совершить еще несколько полетов. В марте 2011 года Phantom Ray прошел серию наземных испытаний, включая пробежки по взлетно-посадочной полосе, проверку управления и обмена информацией.
Phantom Ray, размах крыльев которого составляет 15,2 метра, сможет развивать скорость до 980 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,5 тысячи километров. Аппарат создается с применением технологии малозаметности. Он получит внутренние отсеки для различного вооружения, точная номенклатура которого пока не определена. Масса боевой нагрузки составит около двух тонн. Phantom Ray сможет находиться в воздухе до 16-18 часов.
По данным Boeing, беспилотный аппарат предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая разведку, рекогносцировку, наблюдение, подавление противовоздушной обороны противника и радиоэлектронную борьбу. Аппарат также сможет производить дозаправку в воздухе.
http://lenta.ru/
113018
Компьютерная модель ОБТ Altay. Фото с сайта getglue.com
Турция создала прототип собственного танка
Турция создала первый прототип основного боевого танка Altay, сообщает Defence Talk. По словам министра обороны Турции Веджди Гонула, новый танк будет представлен общественности 10 мая 2011 года на выставке вооружений IDEF-2011, которая будет проходить в Стамбуле. В рамках проекта Altay, стоимость которого оценивается в 500 миллионов долларов, будет произведено четыре прототипа танка. Они будут поставлены в войска к 2015 году.
Соглашение на создание турецкого национального танка Altay было подписано между Секретариатом оборонной промышленности (SSM) Турции и турецкой компанией Otokar в марте 2007 года. Позже Otokar заключила с южнокорейской компанией Hyundai Rotem соглашение о совместной разработке нового танка. Контракт был подписан по итогам тендера, в котором также участвовала немецкая компания KMW.
Южнокорейская фирма была выбрана победителем конкурса, поскольку согласилась полностью передать Турции технологии, использованные в танке K-2 Black Panther. По данным министерства обороны Турции, ОБТ Altay на 60 процентов заимствовал технологии, использованные в K-2. В перспективе новый турецкий танк должен будет заменить используемые сегодня немецкие Leopard 1A/2A и американские M48 и M60.
Масса Altay составит 60 тонн. Танк будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой MKEK 120, дистанционно управляемым модулем вооружения со стабилизацией Aselsan STAMP/II и пулеметом калибра 12,7 миллиметра. Какого типа бронирование будет использовано в турецком ОБТ, пока не известно. Altay сможет развивать скорость до 70 километров в час. Как ожидается, стоимость одного танка составит около 5,5 миллиона долларов.
http://lenta.ru/
113019
Arma 6x6. Фото с сайта otokar.com.tr
Турция займется экспортом бронетранспортеров Arma
Турецкая компания Otokar создала экспортный вариант бронетранспортера Arma, который будет представлен общественности 10 мая 2011 года на выставке вооружений IDEF-2011 в Стамбуле. Как сообщает Defense Aerospace, машина в ближайшие два месяца может принять участие в двух тендерах на поставку бронетранспортеров. Какие именно государства объявят конкурсы, не уточняется.
Амфибийный бронетранспортер Arma массой 18,5 тонны способен развивать скорость до 105 километров в час. Машина с колесной формулой 6x6 предназначена для транспортировки восьми бойцов. Длина бронетранспортера составляет 6,4 метра, ширина - 2,7 метра, а высота - 2,2 метра. В экспортном варианте Arma получит колесную формулу 8x8. Несмотря на то, что Arma 8x8 была разработана исключительно для экспорта, интерес к машине могут проявить и вооруженные силы Турции.
В декабре 2010 года Otokar получила первый экспортный контракт на Arma 6x6. Сумма сделки составила 10,6 миллиона долларов. Название страны-покупателя не раскрывается. Поставка бронемашин заказчику начнется в 2012 году.
http://lenta.ru/
113020
СКР "Татарстан". Фото с сайта flot.com
Каспийская флотилия пополнится 16 кораблями
Каспийская флотилия, оперативное объединение ВМФ России с базой в Астрахани, до 2020 года получит 16 новых боевых кораблей. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий. По его словам, уже в 2011 году в состав флотилии войдут ракетные катера "Татарстан" и "Волгодонск", а также три десантных корабля. Проекты, по которым построены корабли, Высоцкий не уточнил.
Кроме того, на Каспии будут сформированы новые береговые ракетные части и авиационные группы. Их формирование будет производиться за счет командования "Юг". В начале апреля 2011 года Зеленодольский завод имени Горького спустил на воду сторожевой корабль "Дагестан", построенный по проекту 11661К "Гепард". Этот корабль также войдет в состав Каспийской флотилии. На Каспии уже есть один корабль этого проекта - "Татарстан", включенный в состав флотилии 31 августа 2003 года.
Поставка новых кораблей Каспийской флотилии будет производиться в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. В конце апреля 2011 года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что до 2020 года на модернизацию ВМФ страны будут потрачены пять триллионов рублей. В ближайшие десять лет российский флот пополнится ста надводными и подводными кораблями.
http://lenta.ru/
113021
АНПА Remus 100 с сопутствующим оборудованием. Фото с сайта hydroidinc.com
ВМС Норвегии получили два подводных робота
Американская компания Hydroid передала ВМС Норвегии два автономных необитаемых подводных аппарата Remus 100, сообщает Hydro International. Норвежские военные намерены использовать новых роботов для поиска и обезвреживания мин, а также для контролирования подводной обстановки на побережье и входов в морские базы.
Конструкция АНПА Remus 100 позволяет устанавливать на него различные сонары, сенсоры и камеры, которые могут быть использованы при картографировании рельефа морского дна, для научных исследований, обнаружения мин и мусора. Эти аппараты пока являются единственными в мире, принимавшими участие в боевых действиях. В частности, Remus 100 участвовали в очистке вод от мин в ходе войны в Ираке.
АНПА Remus имеет 1,6 метра в длину и 19 сантиметров в диаметре. Аппарат массой 37 килограммов может погружаться на глубину до ста метров и развивать скорость до пяти узлов. В общей сложности было произведено около 200 аппаратов Remus, которые приняты на вооружение в 13 странах НАТО и некоторых других государствах.
http://lenta.ru/
113027
"Каракал". Фото с сайта armyrecognition.com
Белоруссия нашла покупателя на ракетные комплексы "Каракал"
Белоруссия заключила первый контракт на поставку новых мобильных ракетных комплексов "Каракал". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил председатель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Сергей Гурулев. "Эта установка белорусско-украинского производства, но основа - белорусская", - рассказал Гурулев, не уточнив ни объем проданной партии, ни стоимость сделки, ни название страны-покупателя.
Комплекс "Каракал" монтируется на легкобронированный автомобиль, состоящий из двух изолированных отсеков - для экипажа и боевого модуля. В состав "Каракала" входит пусковая установка с четырьмя противотанковыми ракетами. Комплекс "Каракал" был продемонстрирован белорусской компанией "Белтех" на выставке вооружений IDEX-2011, которая состоялась в ОАЭ в феврале текущего года. Там же и был подписан первый экспортный контракт.
В ходе выставки один из представителей "Белтеха" рассказал, что комплекс создан на базе переносного противотанкового ракетного комплекса "Скиф". В полном оснащении комплекс может иметь до 12 противотанковых ракет и автоматическую систему заряжания. Следует отметить, что на IDEX-2011 Белоруссии также удалось найти покупателя для ПТРК "Скиф". Как ожидается, контракт на поставку комплекса будет заключен в сентябре 2011 года. Какая именно страна намерена приобрести ПТРК, пока неизвестно.
Наведение ПТРК "Скиф" осуществляется по лазерному лучу с автоматическим сопровождением цели. Комплекс также комплектуется тепловизором, позволяющим применять его в ночное время. ПТРК может поражать цели на расстоянии от ста до пяти тысяч метров в дневное время и от ста до трех тысяч метров - в ночное. Калибр ракеты, используемой в комплексе составляет 130 миллиметров.
http://lenta.ru/
113028
F-16D ВВС Греции. Фото с сайта cavok-aviation-photos.net
Греция заказала у США запчасти для истребителей F-16
Министерство обороны Греции заказало у США запчасти для истребителей F-16 Fighting Falcon на общую сумму в сто миллионов долларов, сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США уже направило соответствующее уведомление в Конгресс, который должен будет одобрить сделку.
В рамках заказа министерство обороны Греции намерено приобрести запчасти для двигателей F-100-PW-229, используемых на F-16. В частности, речь идет о различных элементах турбины, компрессора и сопла. В дополнение к запчастям, Греция также заказала оборудование для обслуживания двигателей и техническую документацию. Вероятнее всего сделка будет одобрена Конгрессом, поскольку Греция является членом НАТО с 1952 года.
В настоящее время на вооружении ВВС Греции стоят 109 истребителей F-16C/D. По данным Flightglobal MiliCAS, эта страна должна получить еще восемь истребителей американского производства. Первые такие истребители Греция получила в 1989-1990 годах. В настоящее время поставка самолетов осуществляется по контракту, заключенному в декабре 2005 года, когда министерство обороны Греции приобрело 30 истребителей F-16 Block 52+.
http://lenta.ru/
113029
Подлодка класса "Дельфин". Фото с сайта optimum-ms.com
Израиль купил у Германии шестую подлодку
Министерство обороны Израиля и Германия договорились о поставке израильским ВМС шестой подводной лодки класса "Дельфин" проекта Type 209, сообщает The Jerusalem Post. Официально сумма сделки не раскрывается. Предположительно, Израиль мог приобрести дополнительную подводную лодку со скидкой за 500-700 миллионов долларов. По условиям соглашения, заказчик будет выплачивать стоимость субмарины на протяжении нескольких лет.
В настоящее время на вооружении ВМС Израиля стоят три подводных лодки класса "Дельфин" ("Дельфин", "Левиафан" и "Текамах"), поставленных в 1998-2000 годах. Соглашение о поставке подлодок было подписано в начале 1990-х годов. В 2006 году был заключен контракт на поставку еще двух субмарин. Эти две подлодки будут переданы Израилю в ближайшие два года. Первые пять подлодок класса "Дельфин" были также проданы Израилю со скидкой.
В 2010 году были начаты переговоры о покупке шестой подлодки, однако Германия, столкнувшаяся с дефицитом бюджета, настояла на продаже субмарины по полной стоимости. Договориться о скидках сторонам удалось только сейчас. Следует отметить, что часть стоимости подводных лодок для Израиля финансируется Берлином в качестве возврата исторического долга за Холокост. Министерство обороны Израиля намерено использовать новые подлодки для укрепления боевой мощи ВМС в свете возможного военного конфликта с Ираном.
Подводные лодки класса "Дельфин" водоизмещением 1,9 тысячи тонн имеют в длину 57 метров и в ширину - 6,8 метра. Субмарины способны развивать скорость до 20 узлов и погружаться на глубину до 200 метров. Дальность хода подлодок составляет около восьми тысяч миль. Подлодки класса "Дельфин" вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и четырьмя - калибра 650 миллиметров.
http://lenta.ru/
Чтобы тихо
США прилетали убивать бин Ладена на засекреченных вертолетах
В ходе операции по ликвидации главы "Аль-Каеды" Осамы бин Ладена "Морские котики" не понесли человеческих потерь, но лишились одного вертолета, по обломкам которого пока не удалось определить его тип. По версии нескольких агентств, ссылающихся на собственные источники, вероятнее всего американцы использовали засекреченную стелс-версию многоцелевого вертолета MH-60 Black Hawk. И хотя технических подробностей об американской машине нет, США очевидно придется учесть полученный опыт и доработать конструкцию вертолета.
Осама бин Ладен, лидер международной террористической сети "Аль-Каеда", был объявлен "врагом общества номер один" в августе 1998 года, после чего США начали масштабную охоту на террориста. Убить бин Ладена американским спецслужбам удалось только 2 мая 2011 года в ходе операции в Пакистане. Уничтожать "врага номер один" был послан "Отряд 6" "Морских котиков", основного тактического подразделения Сил специальных операций ВМС США, подчиняющегося Объединенному командованию специальных операций (USSOCOM).
"Отряд 6" является секретным подразделением, имена служащих которого не раскрываются. Он известен также как NWSDG (Naval Special Warfare Development Group, Группа по разработке специальных методов и средств ведения боевых действий ВМС США), DEVGRU (Development Group) и ST6 (SEAL Team 6).
По оперативным данным, бин Ладен находился в трехэтажном особняке на окраине пакистанского Абботтабада, куда в час ночи по местному времени (два часа ночи по времени Москвы) 2 мая 2011 года и прибыли "Морские котики" на трех вертолетах. Операция продлилась 40 минут и была объявлена успешной, правда при посадке во дворе особняка американцы потеряли один вертолет, фотографии которого на следующий день распространились в интернете.
113030
Обломки американского вертолета. Фото с сайта maxfarquar.com
По уцелевшим обломкам вертолета - хвостовая часть со стабилизаторами и ротором - установить тип машины не удалось. Эксперты высказали мнение, что в операции была использована специальная засекреченная стелс-версия вертолета Sikorsky MH-60 Black Hawk.
По снимкам, сделанным неназванным стрингером для агентства EPA, видно, что разбившийся вертолет имел "угловатые" формы, стреловидные хвостовые стабилизаторы, а также пяти-шести лопастной ротор, прикрытый плоским металлическим колпаком. На все поверхности хвоста нанесено специальное теплопоглощающее покрытие, аналогичное тому, которое используется на конвертопланах Bell-Boeing V-22 Osprey. По своей форме хвостовая часть потерянного в ходе операции вертолета не похожа ни на один из таких элементов, примененных на других вертолетах вооруженных сил США.
В интервью агентству Defense News бывший пилот USSOCOM, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что в спецоперации по ликвидации бин Ладена была использована особая версия многоцелевого вертолета MH-60 Black Hawk. По данным источника агентства, технологии, примененные в секретном вертолете, были наработаны в ходе реализации программ по созданию ударного вертолета MD Helicopters MH-6 Little Bird в 1980-х годах и штурмовика F-117 Night Hawk в 1990-х.
В частности, на протяжении 1990-х годов USSOCOM и подразделение Skunk Works американской компании Lockheed Martin вели совместные научно-исследовательские работы в области переноса технологии малозаметности, использованной в F-117, на вертолетную технику. В качестве реципиентов технологии должны были выступить вертолеты MH-60 160-го авиационного полка специального назначения Армии США. Контракт на конвертацию вертолетов MH-60 в стелс-версию был подписан между USSOCOM и Boeing в 1999-2000 году.
Изначально планировалось, что новые Black Hawk будут выделены в отдельный полк под командованием подполковника и переведены на одну из военных баз в Неваде, где их можно было бы сохранять в секрете. В состав нового подразделения USSOCOM должны были войти 35-50 военнослужащих, четыре стелс-вертолета и два обычных Black Hawk. Впрочем, по данным источника Defense News, планы по конвертации MH-60 были отменены около двух лет назад, но к тому времени военные успели получить три модифицированных машины.
113031
Обломки Black Hawk Stealth. Фото с сайта maxfarquar.com
Модифицированные вертолеты не получили дополнительного вооружения, в отличие от тяжеловооруженных версий Black Hawk, на которые устанавливаются специальные крылья с пилонами для дополнительных топливных баков, пушечных контейнеров, управляемых и неуправляемых ракет. В стандартный набор вооружения Black Hawk Stealth (так засекреченный вертолет окрестили в западной прессе) входят лишь два пулемета GAU-19 калибра 12,7 миллиметра системы Гатлинга. Они установлены на турелях за боковыми дверями.
На ранние версии Black Hawk Stealth не устанавливались штанги для дозаправки в воздухе, поскольку их использование значительно снижало малозаметность вертолета. Машины, использованные в операции против бин Ладена, вероятнее всего заправочные штанги имели. Дело в том, что Абботтабад расположен почти в двухстах километрах от границы с Афганистаном и примерно в 30 километрах от границы с Индией. Боевой радиус MH-60 составляет около 550 километров. Это означает, что если бы вертолеты летели на одной заправке (при условии, что взлетели с базы на территории Афганистана недалеко от границы с Пакистаном), топлива могло и не хватить.
Defense News обратилось за разъяснениями и к официальному представителю USSOCOM полковнику Армии Тиму Найю (Tim Nye), который отказался комментировать информацию о секретном вертолете.
Следует отметить, что США ранее уже проводили отдельные исследования в области создания малозаметного вертолета для специальных операций. В частности, в 1990-х годах консорциум американских компаний Boeing и Sikorsky занимался созданием вертолета RAH-66 Comanche для Армии США. Основными требованиями для этого вертолета были снижение заметности машины в инфракрасном, радиолокационном, оптическом и акустическом спектрах, а также относительно высокая скорость полета (у прототипов - 324 километра в час), маневренность и возможность использования машины в разведывательных и наблюдательных операциях.
Именно исходя из технических требований и был определен облик вертолета, в котором были частично использованы технологии, наработанные в ходе создания F-117. В частности, "граненый" корпус вертолета был собран из углепластиковых панелей на полимерных связующих. В конструкции широко использовались радиопоглощающее и теплопоглощающее покрытия. Шасси, подвески вооружения и пушечная установка были выполнены убирающимися в специальные отсеки в фюзеляже.
113032
RAH-66 Comanche. Фото с сайта minihelicopter.net
В Comanche была применена и новая конструкция винтов, позволившая добиться заметного снижения шума машины. Послушать летящий Comanche можно здесь. Впрочем, несмотря на массу инновационных решений, программа RAH-66 была свернута в 2004 году - Армия США посчитала, что дешевле и эффективнее будет использовать беспилотные летательные аппараты для нанесения ударов и разведки. В качестве компенсации за досрочное закрытие программы Boeing и Sikorksy получили около 700 миллионов долларов компенсации (при том, что на всю программу Comanche уже было потрачено около восьми миллиардов долларов).
Впрочем, технологии Comanche в настоящее время применяются в новой версии ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow Block III, серийное производство которого началось весной 2011 года.
Какие именно машины были использованы американцами, не знают и пакистанские военные. В пресс-релизе министерства иностранных дел Пакистана говорится, что американские вертолеты не взлетали ни с одной из военных баз на территории страны. Они прилетели с территории соседнего государства. О каком именно государстве идет речь, не уточняется. Вероятнее всего имеется в виду Афганистан; помимо него Пакистан граничит с Индией, Китаем и Ираном, на территории которых американские военные базы не размещены.
По данным пакистанского министерства, вертолеты пересекли границу Пакистана незамеченными, воспользовавшись "слепыми пятнами" в системе противовоздушной обороны страны. Американские машины летели на предельно малой высоте, огибая ландшафт и используя гористую местность в качестве прикрытия от радаров ПВО. Кроме того, успеху незаметного проникновения вертолетов на территорию Пакистана "способствовало эффективное использование современных технологий".
По словам советника администрации президента США Джона Бреннана, американская сторона уведомила Пакистан о проведенной операции лишь после того, как вертолеты, участвовавшие в ней, покинули территорию страны. Вероятно, предполагалось, что вся операция будет проведена в полностью секретном режиме, однако это не удалось как раз из-за потери вертолета.
Версий гибели Black Hawk Stealth существует две. Первая, обнародованная газетой The Daily Mail, гласит, что машина была подбита из переносного зенитного ракетного комплекса с крыши особняка, в котором скрывался бин Ладен, после чего упала во дворе дома. В результате вертолет сгорел полностью; от него осталась только хвостовая часть, упавшая по другую сторону забора. Вторая - вертолет при посадке попал в вихревое кольцо, созданное основным воздушным винтом, и начал снижаться с большей скоростью, чем требовалось. Пилоту при этом не удалось восстановить управление вертолетом.
Неназванный источник агентства Defense News рассказал, что причиной потери американского вертолета стало именно вихревое кольцо, а также общая перегруженность машины, которая несла на борту вооружение и десант. Следует отметить, что версия MH-60 и без того на 460 килограммов тяжелее, чем обычный UH-60 (масса пустого около 4,8 тонны). С применением новых элементов конструкции, призванных увеличить малозаметность вертолета, а также радиопоглощающих покрытий, новых винтов и теплопоглощающих панелей масса стелс-варианта MH-60 могла увеличится еще на несколько сотен килограммов.
Все вместе эти факторы и привели к чрезмерно быстрому снижению машины, которая при соприкосновении с землей была повреждена так сильно, что больше не смогла взлететь. Еще одним фактором, повлиявшим на потерю вертолета, могло стать использование специальных покрытий фонаря кабины пилота, которые позволяют повысить малозаметность вертолета. Такие покрытия значительно снижают видимость, если пилот использует очки ночного видения. Напомним, операция проводилась ночью 2 мая 2011 года.
Для того, чтобы не допустить утечки технологий, "Морские котики" уничтожили вертолет при помощи термитных гранат.
В любом случае, США вероятно, придется на какое-то время отказаться от дальнейшего использования своих секретных вертолетов, чтобы внести в их конструкцию ряд улучшений, с учетом опыта, полученного при ликвидации бин Ладена. Ведь если версия с вихревым кольцом верна, то инженерам необходимо будет поработать над изменением конструкции несущего винта и над снижением общей массы вертолета. Если же правдива версия с зенитным комплексом, то необходимо подумать о дополнительном бронировании вертолетов и установке систем самозащиты и, как следствие, об уменьшении их массы.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
113033
Ан-26 ВВС Чехии. Фото с сайта scramble.nl
Чехия списала все транспортники Ан-26
ВВС Чехии 28 апреля 2011 года списали все военно-транспортные самолеты Ан-26, сообщает Prague Daily Monitor. Большинство из них пробыли в составе ВВС Чехословакии, а затем Чехии 29 лет. По оценке чешских пилотов, Ан-26 зарекомендовали себя как надежные машины. В частности, один из транспортников в 1995 году совершил 70-часовой перелет через территорию 14 стран Африки. При этом каких-либо неполадок зафиксировано не было.
По данным портала, ВВС Чехии списали два транспортника Ан-26. По данным Flightglobal MiliCAS на конец 2010 года, на вооружении ВВС Чехии стояли четыре таких транспортника, два из которых были списаны в начале 2011 года. Все самолеты страна получила в 1982-1983 годах. Ан-26 способен развивать скорость до 540 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,1 тысячи километров. Грузоподъемность самолета составляет 5,6 тонны.
В настоящее время ВВС Чехии намерены заменить списанные Ан-26 новыми испанскими военно-транспортными самолетами CASA C-295M. Контракт на поставку транспортников был подписан в 2009 году. Сумма сделки составила около 300 миллионов долларов.
Ранее сообщалось, что ВВС Чехии вернули Испании четыре полученных транспортника из-за обнаруженного брака систем самозащиты, навигации и контроля за посадкой. В случае если компании CASA не удастся устранить выявленные неполадки в ближайшее время, министерство обороны Чехии расторгнет контракт и потребует компенсации расходов. Бракованные системы для самолетов были поставлены чешской компанией Omnipol, которая должна будет заменить их.
http://lenta.ru/
113041
F-22 Raptor. Фото с сайта ВВС США
ВВС США приостановили полеты всех истребителей F-22
Командование ВВС США приостановило полеты всех истребителей F-22 Raptor из-за возможных дефектов бортовых систем генерации кислорода, сообщает CNN .
Решение о запрете полетов всех 165 самолетов F-22, стоящих на вооружении у ВВС США, было принято еще 3 мая, однако официально о нем было объявлено лишь два дня спустя. На какой срок введен запрет, представители командования ВВС США пока не сообщают.
В конце марта 2011 года ВВС США из-за проблем с бортовыми системами генерации кислорода (OBOGS) ввели ограничение на предельную высоту полета истребителей F-22, запретив им подниматься в ходе выполнения обычных тренировочных полетов выше 7,6 тысячи метров. Принимая это решение, командование ВВС США исходило из того, что в случае отказа системы генерации кислорода у пилота есть 10 секунд до потери сознания. При условии полета на высоте до 7,6 тысячи метров за 10 секунд пилот успеет снизить самолет до 5,4 тысячи метров - высоты, на которой возможно дышать без специальной маски.
Принятое в марте решение об установлении предельной высоты распространялось только на тренировочные полеты и не затрагивало самолеты F-22, выполнявшие боевые вылеты. Приостановка полетов, о которой стало известно в начале мая, распространяется на все F-22 Raptor.
http://lenta.ru/
113042
Испытание двигателя F136. Фото с сайта fighterengineteam.com
Создание второго двигателя для F-35 продолжится на деньги разработчиков
Консорциум американской компании General Electric и британской Rolls-Royce продолжит разработку альтернативного двигателя F136 для истребителя F-35 Lightning II на собственные средства, сообщает Defense News. Финансирование разработки двигателя за счет компаний будет проводиться в 2011-м и 2012 финансовом годах. При этом компании не намерены запрашивать государственного финансирования и на 2013 финансовый год. Программа F136 в настоящее время завершена на 80 процентов.
По предварительной оценке, на завершение работ GE/Rolls-Royce потребуется более ста миллионов долларов. Как ожидается, альтернативный двигатель для американского перспективного истребителя будет готов к 2016-2017 году и, в случае заказа со стороны Пентагона, может быть включен в восьмую или девятую мелкосерийную партию F-35. Инициатива консорциума нашла поддержку среди некоторых конгрессменов. По словам председателя комиссии Палаты представителей по делам вооруженных сил США Бака Маккеона, компании предложили решение, которое позволит сэкономить бюджетные средства.
Как сообщает Flightglobal, комиссия 3 мая 2011 года предложила законопроект, направленный на сохранение программы F136. В нем предлагаются два сценария. В рамках первого, министерство обороны США, если законопроект будет принят, обязано будет объявить тендер на поставку двигателей для истребителей F-35, если потребуется модернизация силовых установок. Второй сценарий предполагает объявление Пентагоном тендера на поставку двигателей для перспективного дальнего бомбардировщика, разработка которого начнется в 2012 году.
Как отмечает издание, двигатель F136 напрямую в документе не упоминается, однако комиссия по делам вооруженных сил явно лоббирует проект, закрытый Пентагоном в конце апреля 2011 года. Ранее Конгресс США проголосовал за исключение финансирования программы F136 из военного бюджета на 2011 финансовый год. Вскоре после этого Пентагон уведомил GE/Rolls-Royce о закрытии программы. В настоящее время разработкой основного двигателя F135 для F-35 занимается американская компания Pratt & Whitney. Силовая установка уже готова, а ее поставки осуществляются для первых предсерийных партий истребителя F-35.
Между тем, GE/Rolls-Royce объявили, что намерены предложить F136 для использования на перспективном дальнем бомбардировщике, известном также как NGB (Next Generation Bomber). Финансирование проекта создания самолета начнется в 2012 году. Вероятно, в перспективе в США развернется борьба за поставку двигателей и для этого самолета. Во всяком случае, в середине февраля 2011 года руководитель подразделения военных двигателей концерна Boeing Уоррен Боли заявил, что двигатели P&W F135 могут быть использованы на NGB.
http://lenta.ru/
113043
"Инчхон". Фото с сайта koreatimes.co.kr
Южная Корея спустила на воду первый фрегат проекта FFX
Южнокорейская компания Hyundia Heavy Industries спустила на воду первый фрегат проекта FFX, сообщает Korea IT Times. Корабль был спущен на воду в Ульсане и получил имя "Инчхон". ВМС Южной Кореи намерены использовать новый фрегат в целях противолодочной борьбы. Согласно действующим планам, "Инчхон" будет достраиваться на воде, после чего приступит к полугодичным испытаниям и будет принят на вооружение в середине 2013 года.
В общей сложности, Южная Корея намерена построить шесть фрегатов проекта FFX. Соглашение на строительство первого корабля было подписано с HHI в конце 2008 года. Сумма сделки составила 140 миллиардов вон (129,1 миллиона долларов). Позже были заключены контракты на строительство второго и третьего кораблей серии. Все шесть фрегатов класса "Инчхон" планируется построить до конца 2015 года. Новые корабли заменят девять устаревших фрегатов класса "Ульсан".
Планы ВМС Южной Кореи предусматривают доведение количества фрегатов класса "Инчхон" до 19 единиц к 2020 году. Новые 13 кораблей должны будут заменить 22 устаревших фрегата класса "Пхохан". Водоизмещение фрегатов класса "Инчхон" составляет 2,3 тысячи тонн при длине 114 метров и ширине 14 метров. Корабли способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет восемь тысяч километров.
Фрегат вооружен пушкой Mk-45 Mod 4 калибра 127 миллиметров, зенитным артиллерийским комплексом Phalanx CIWS калибра 20 миллиметров, зенитным ракетным комплексом RAM Block 1 CIWS, четырьмя противокорабельными ракетами SSM-700K Hae Sung, четырьмя крылатыми ракетами Hyunmoo-3 и торпедами K745 LW Blue Shark. В авиагруппу "Чхонан" могут входить вертолет Westland Super Lynx или Sikorsky SH-60 Seahawk.
http://lenta.ru/
113044
AW109 вооруженных сил Швеции. Фото с сайта flightglobal.com
Saab займется техобслуживанием шведских вертолетов
Агентство по материальному обеспечению вооруженных сил (FMV) Швеции заключило с шведской компанией Saab контракт на техническое обслуживание многоцелевых вертолетов AgustaWestland AW109, сообщает Defense Aerospace. Контракт был заключен сроком на шесть лет с двумя опционами на продление соглашения в общей сложности еще на два года. В случае реализации опционов общая стоимость соглашения составит 900 миллионов шведских крон (144,9 миллиона долларов).
Подписанный контракт начнет действовать с 2012 года. В рамках соглашения Saab будет заниматься ремонтом и техническим обслуживанием 20 вертолетов AW109, а также оказывать дополнительные услуги, включая логистику. Ранее техническим обслуживанием шведских вертолетов занималась компания AgustaWestland, контракт с которой был подписан в 2002 году. В настоящее время на вооружении Швеции стоят 20 вертолетов AW109, которые числятся в войсках как Helicopter 15.
AW109 приписаны к двум военным базам в Линчепинге и Ронеби. Основные работы по техническому обслуживанию машин будут проводиться на базе в Линчепинге, где для этого существует специальная инфраструктура.
http://lenta.ru/
113064
Сборка SBIRS GEO-1. Фото с сайта lockheedmartin.com
США вывели на орбиту первый спутник раннего обнаружения пусков ракет
ВВС США вывели в космос первый спутник новой космической системы предупреждения о пусках баллистических ракет SBIRS GEO-1, сообщает Defense News. Аппарат был выведен на низкую круговую орбиту 7 мая 2011 года. Запуск аппарата, стоимость которого составляет 1,2 миллиарда долларов, был осуществлен с мыса Канаверал, а доставкой GEO-1 на орбиту занималась ракета-носитель Atlas V.
Изначально спутник планировалось вывести на орбиту 6 мая 2011 года, однако запуск был отменен из-за плохой погоды. Выведенный в космос аппарат будет заниматься обнаружением пусков баллистических ракет при помощи инфракрасных сенсоров. Спутники системы GEO на низкой круговой орбите станут частью низкого эшелона спутниковой системы предупреждения о пусках баллистических ракет. Всего планируется вывести на орбиту 24 таких аппарата.
Кроме того, планируется создать высокий эшелон системы на высокой эллиптической орбите. В него войдут пять спутников HEO-1. В составе этого эшелона уже действуют два спутника с оборудованием SBIRS, разработанным американской компанией Lockheed Martin. Эти аппараты были выведены на орбиту в 2006-м и 2008 годах. Помимо выявления пусков ракет, SBIRS будет заниматься идентификацией боевых частей и ложных целей баллистических ракет, выдачей целеуказания для перехвата и ведением разведки на театре военных действий в инфракрасном диапазоне.
http://lenta.ru/
113065
Hsiung Feng III. Фото с сайта freerepublic.com
Тайвань принял на вооружение новую сверхзвуковую ракету
ВМС Тайваня приняли на вооружение новую сверхзвуковую противокорабельную ракету Hsiung Feng III, сообщает Defense News. Ракета пополнила номенклатуру вооружения сразу нескольких типов кораблей в составе ВМС Тайваня. Как ожидается, Hsiung Feng III получат восемь фрегатов класса "Оливер Хазард Перри" и семь патрульных катеров, класс которых не уточняется.
В целом, министерство обороны Тайваня намерено потратить на покупку ракет Hsiung Feng III 11,89 миллиарда тайваньских долларов (413 миллионов долларов США). Новые ракеты способны развивать скорость до двух чисел Маха (2,3 тысячи километров в час) и поражать цели на дальности до 80 миль (около 148 километров). Принятие на вооружение новых боеприпасов проводится на фоне усиления военной мощи Китая.
Ранее стало известно, что Тайвань в 2012 году намерен начать строительство нового корвета, который будет передан на вооружение ВМС в 2014 году. Новые корабли будут построены с применением технологии малозаметности и будут вооружены противокорабельными крылатыми ракетами Hsiung Feng II и Hsiung Feng III. По словам заместителя министра обороны Тайваня Линя Юйпао (lin - Yu-pao), строительство кораблей станет ответом на укрепление ВМС Китая.
В настоящее время Китай ведет работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Ши Лан" (бывший "Варяг"), построенного по проекту 1143.6 и купленного у Украины в 1998 году. Достоверной информации о ходе работ пока не было обнародовано. Ранее некоторые эксперты предполагали, что ходовые испытания корабля могут начаться в 2011 году. Министерство обороны Китая намерено на основе "Варяга" разработать серию собственных авианосцев.
http://lenta.ru/
113066
Пусковая установка "Железного купола" под Ашкелоном. Фото с сайта wishididntknow.com
Израиль потратит на "Железный купол" миллиард долларов
Министерство обороны Израиля намерено развернуть в стране 10-15 батарей системы противоракетной обороны "Железный купол" (Iron Dome). Об этом, как сообщает "Гаарец", заявил генеральный директор министерства обороны Израиля генерал-майор Уди Шани. На развертывание этих комплексов планируется потратить миллиард долларов и еще 205 миллионов долларов, которые Израиль получит на эти цели от правительства США.
Точное количество батарей "Железного купола", которые поступят на вооружение Израиля, пока не определено. По словам Шани, оно будет сформировано исходя из стоимости самих комплексов и противоракет к ним, цены на которые достаточно велики. В настоящее время в Израиле развернуты две батареи "Железного купола": одна - в пригороде Беэр-Шева на юге страны и одна - под Ашеклоном на юго-западе. В настоящее время израильская система находится в экспериментальной стадии разработки.
За счет средств, полученных от правительства США, Израиль намерен развернуть еще четыре батареи "Железного купола". Как ожидается, это произойдет в ближайшие два года. Ранее сообщалось, что для полного прикрытия северных и южных районов Израиля необходимо поставить на боевое дежурство 20 батарей, каждая из которых способна обеспечить противоракетную безопасность района площадью 150 квадратных километров. В состав одной батареи входит радар, центр управления огнем и три пусковые установки по 20 противоракет каждая.
Между тем, Шани отметил, что в ближайшие пять лет власти Израиля планируют потратить на разработку системы противоракетной обороны "Волшебная палочка" (Magic Wand), которая более известна под названием "Праща Давида" (David's Sling). Разработкой этого комплекса занимается израильская компания Rafael совместно с американской Raytheon. "Праща Давида" будет предназначена для поражения баллистических ракет с дальностью до 300 километров.
Как ожидается, "Железный купол", "Праща Давида" и противобаллистические ракеты серии "Стрела" (Arrow) войдут в состав единой многослойной израильской системы противоракетной обороны.
http://lenta.ru/
113067
Panama City Generation III. Фото с сайта army.mil
Морская пехота США начала поиск новых противоминных катков
Морская пехота США обнародовала запрос на информацию о катках для обезвреживания мин, приспособлениях, прицепляемых спереди от бронемашины и предназначенных для обезвреживания мин и самодельных взрывных устройств. Как сообщает MarineCorpsTimes, новые противоминные катки должны обладать лучшими характеристиками, чем используемые в настоящее время. В частности, новые катки должны эффективно работать на скорости до 40 километров в час.
Согласно требованиям военных, новые противоминные катки должны иметь более совершенную систему подвески, которая уменьшит "подскок" системы на неровной поверхности. Кроме того, новые катки должны быть более долговечными и устойчивыми к вибрациям. В настоящее время Морская пехота США использует 800 единиц противоминных катков, наиболее распространенными из которых являются Panama City Generation III. Такие приспособления применяются военными в Ираке и Афганистане.
Panama City Generation III массой около 3,4 тонны способен обезвреживать мины при скорости движения до 15-20 километров в час. Ширина катка составляет 3,3 метра, длина - 4,4 метра, а высота - 1,1 метра. Конфигурация ходовой части катка может изменяться в зависимости от типа бронемашины, к которой он прицепляется. Чаще всего, Panama City Generation III прицепляется к бронемашинам с повышенной защитой от мин типа MRAP, которые идут во главе колонны военной техники.
Противоминные катки используются американскими военными с 2006 года. Они рассчитаны на обезвреживание мин и самодельных взрывных устройств с нажимной крышкой. В последнее время повстанцы стали применять новую технику, которая позволяет подрывать автомашины с противоминными катками. При использовании этой техники, нажимная крышка мины располагается на некотором расстоянии от самого взрывного устройства, чтобы нажим на нее катком производился уже после того, как машины проедет саму мину.
http://lenta.ru/
113076
Firebird. Фото с сайта aviationweek.com
Northrop Grumman покажет новый разведывательный беспилотник
Американская компания Northrop Grumman создала собственный средневысотный разведывательный беспилотный летательный аппарат Firebird, демонстрация возможностей которого состоится 23 мая - 3 июня 2011 года на учениях Empire Challenge. Как сообщает Aviation Week, аппарат был разработан в обстановке секретности и будет показан общественности впервые.
Созданием Firebird занималось подразделение Scaled Composites. Первый прототип летательного аппарата был разработан в течение 12 месяцев. Firebird отличается от других средневысотных разведывательных аппаратов опциональным пилотированием - машина может управляться как дистанционно, так и пилотом, находящимся в ней. Беспилотник способен нести до четырех видов сенсоров, предназначенных для разведки, наблюдения и рекогносцировки.
В ходе Empire Challenge на Firebird будет установлено оборудование видонаблюдения высокой четкости, электронно-оптические и инфракрасные сенсоры, система поиска и наведения и оборудование ретрансляции сигналов. Firebird может находиться в воздухе до 40 часов и развивать скорость до 200 узлов (370 километров в час). Аппарат выполнен в виде "рамы" с двумя хвостовыми балками и хвостовым горизонтальным оперением, как у штурмовиков OV-10 Bronco.
Первый полет Firebird состоялся в феврале 2010 года. Американские военные пока не проявили интереса к новой разработке. По оценке Northrop Grumman, Firebird может привлечь интерес военных тем, что смена оборудования на беспилотнике и его последующая отправка на новую миссию могут быть произведены менее чем за час.
http://lenta.ru/
113077
"Даймонд". Фото с сайта mod.uk
Великобритания приняла на вооружение третий эсминец класса "Д"
ВМС Великобритании приняли на вооружение третий эсминец класса "Д" - "Даймонд", построенный по проекту Type 45, сообщает Defense Aerospace. Первый корабль серии - "Дэринг" - был принят на вооружение в 2009 году, а второй - "Донтлесс" - в 2010 году. В общей сложности ВМС Великобритании должны получить шесть эсминцев проекта Type 45.
Строительство эсминцев класса "Д" уже завершено. В октябре 2010 года британская компания BAE Systems спустила на воду последний в серии эсминец - "Данкан". Согласно действующему графику, ВМС Великобритании получат четвертый эсминец проекта до конца 2011 года, пятый - в 2012-м, а шестой - в 2013 году. Ранее планировалось построить восемь таких кораблей, однако министерство обороны Великобритании отменило покупку седьмого и восьмого кораблей в пользу реализации проекта фрегата Type 26.
Название класса корабли проекта Type 45 получили по первой букве имен, присвоенных эсминцам: "Дэринг", "Донтлесс", "Даймонд", "Дрэгон", "Дефендер" и "Данкан". Эсминцы способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет семь тысяч миль. Корабли вооружены зенитными ракетными комплексами, двумя 30-миллиметровыми пушками, одной пушкой калибра 113 миллиметров и двумя шестиствольными пулеметами калибра 7,62 миллиметра. В авиагруппу кораблей могут входить вертолеты Lynx HMA8 или Merlin HM1.
http://lenta.ru/
113078
F-35A AF-7. Фото пресс-службы Lockheed Martin
ВВС США получили первый серийный истребитель F-35
Американская компания Lockheed Martin передала ВВС США первый серийный истребитель F-35 Lightning II, сообщает Flightglobal. Самолет с номером AF-7 приписан к авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Первый истребитель был поставлен ВВС США спустя десять лет после подписания с Lockheed Martin контракта на разработку самолета и поставку 1763 F-35 военно-воздушным силам.
Любопытно, что поставка истребителя, находящегося в разработке, в войска состоялась раньше принятия самолета на вооружение. Согласно действующим планам, ВВС США примут на вооружение первую эскадрилью F-35 в 2017-2018 году, хотя ранее намеревались сделать это до конца 2016 года. На базе Эдвардс пилоты ВВС будут проводить финальные испытания планера истребителя.
Ранее сообщалось, что база ВВС США Эглин до конца 2011 года получит 20 серийных истребителей F-35 для обучения пилотов. Параллельно ВВС смогут сформировать предварительную оценку самолета, с учетом которой в конструкцию F-35 могут быть внесены некоторые изменения. Самолеты будут поставлены на базу Эглин в "урезанном" варианте - внешнюю информацию летчики будут получать на многофункциональные дисплеи на приборной панели, а не на нашлемные дисплеи, как это должно быть по проекту.
В настоящее время Lockheed Martin занимается сборкой истребителей F-35 в рамках первой и второй партии мелкосерийного производства (LRIP). Восемь самолетов уже покинули сборочную линию. Ранее сообщалось, что стоимость мелкосерийных самолетов оказалась на 15 процентов дороже, чем было указано в контракте. В рамках LRIP 1 были куплены истребители F-35A по 221,2 миллиона долларов за штуку, а в рамках LRIP 2 - F-35A и F-35B за 161,7 и 160,7 миллиона долларов соответственно.
http://lenta.ru/
113079
Leopard 2NG. Фото с сайта aselsan.com.tr
Турция создала собственную модернизацию танка Leopard
Турецкая компания Aselsan разработала собственную версию модернизации основного боевого танка Leopard 2A4 немецкого производства, сообщает Defense Aerospace. На модернизированном танке, который получил обозначение Leopard 2NG (Next Generation), компания будет отрабатывать и ряд технологий, которые впоследствии будут использованы на турецком ОБТ Altay.
Согласно видеопрезентации Aselsan, с которой можно ознакомиться на YouTube, Leopard 2A4 получил новые электронные, механические и гидравлические системы. В числе нововведений стоит упомянуть дублированную систему управления огнем, систему инерциальной навигации, дублированную систему перископов, внешний дистанционно управляемый боевой модуль, систему стабилизации, а также дополнительное противоминное и баллистическое бронирование.
Ранее Aselsan провела модернизацию 171 танка Leopard 1, стоящего на вооружении сухопутных войск Турции. Стоимость модернизации составила 160 миллионов долларов. В этих машинах также были использованы некоторые системы, которые будут установлены на Altay. Стоимость проекта Altay, собственного турецкого основного боевого танка, составляет около 500 миллионов долларов. Первые четыре прототипа танка будут поставлены в войска к 2015 году.
Масса Altay составит 60 тонн. Танк будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой MKEK 120, дистанционно управляемым модулем вооружения со стабилизацией Aselsan STAMP/II и пулеметом калибра 12,7 миллиметра. Какого типа бронирование будет использовано в турецком ОБТ, пока не известно. Altay сможет развивать скорость до 70 километров в час. Как ожидается, стоимость одного танка составит около 5,5 миллиона долларов.
http://lenta.ru/
113080
A-10 Thunderbolt II. Фото с сайта af.mil
Штурмовики A-10 научатся глушить бомбы и сотовые телефоны
ВВС США объявили тендер на создание подвесного контейнера с оборудованием радиоэлектронного подавления, который можно установить на беспилотный летательный аппарат, а также на некоторые виды самолетов, включая штурмовики A-10 Thunderbolt II. Как сообщает Flightglobal, в тендере принимают участие четыре компании, три из которых - BAE Systems, ITT и Raytheon - получили контракты на проектирование системы. Четвертый участник не уточняется.
Согласно требованиям ВВС США, должна быть создана система, способная глушить связь, используемую повстанцами, а также самодельные взрывные устройства и сотовую связь. В начале новые контейнеры будут установлены на 24 беспилотника MQ-9 Reaper Block 5. Впоследствии такие контейнеры могут получить A-10 и транспортники C-130 Hercules.
ВВС США изначально вели разработку системы радиоэлектронного подавления для бомбардировщиков B-52 Stratofrtress, однако этот проект по ряду технических причин был закрыт в 2005 году. В 2009 году ВВС США сформировали требования к упрощенному варианту такой системы. Разработка новой системы должна быть проведена в сжатые сроки. Уже в июле четыре компании получат контракты на дальнейшую разработку контейнера РЭП, а в 2013 году должно начаться его серийное производство.
http://lenta.ru/
113081
V750. Фото с сайта china-defense.blogspot.com
Китай испытал беспилотный вертолет
Китай провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата вертолетного типа V750, сообщает The Chosunilbo. Первый полет продолжительностью десять минут беспилотник совершил 7 мая 2011 года. Испытания, состоявшиеся на предприятии Weifang Tianxiang Aerospace Industry в городе Вэйфан, были признаны полностью успешными.
В ходе первого полета беспилотник поднялся на высоту 25 метров. Целью испытания была проверка управляемости аппаратом. Китай впервые показал свой аппарат широкой общественности на авиасалоне в городе Чжухай в 2010 году. V750 может быть использован для разведки, рекогносцировки, наблюдения и в поисково-спасательных операциях.
V750 способен находится в воздухе четыре часа и развивать скорость до 161 километра в час. Аппарат может совершать полеты на расстояние до 500 километров, а максимальная высота полета V750 составляет три тысячи метров. Беспилотник способен принимать на борт грузы массой до 80 килограммов. В частности, аппарат может быть укомплектован радаром с синтезированной апертурой и камерой высокой четкости.
Оператор может осуществлять управление V750 на расстоянии до 150 километров. При этом сам аппарат может совершать полеты и на большее расстояние по заранее заложенной программе.
http://lenta.ru/
Морпехи США сократят потребление топлива вдвое
Командование Морской пехоты США намерено сократить потребление топлива в два раза к 2025 году, пишет The Wall Street Journal. Поставленной цели военные намерены добиться, в частности, более широким использованием даровой энергии. В рамках эксперимента, отряд "Индия" 3-го батальона 5-го полка морской пехоты в ходе трехнедельного патрулирования в Афганистане использовал новые гибкие солнечные панели для подзарядки носимых устройств, таких как рации или GPS-навигаторы.
Обычно дополнительные батареи и аккумуляторы составляют около 20 процентов от общей массы груза (как правило около 45 килограммов), носимого пехотинцами. Благодаря использованию солнечных панелей, стало возможным уменьшить число батарей и увеличить носимый боезапас. Кроме того, использование таких панелей на военных базах позволит реже запускать электрогенераторы, благодаря чему снизится потребление топлива.
Сокращение потребления топлива будет осуществляться в рамках более масштабной программы ВМС США по переводу кораблей на альтернативные виды топлива и более широкое использование источников даровой энергии. Следует отметить, что идея использования солнечных панелей вооруженными силами США не нова. В конце 2010 года Армия США приступила к испытанию легких палаток и тентов, оснащенных гибкими солнечными панелями. Такие тенты предназначены для перезарядки аккумуляторов экипировки солдат, питания компьютеров и радиостанций без необходимости включения бензинового генератора.
В конце 2009 года Институт морских исследований США начал создание системы GREENS, которая также использует фотоэлементы. Благодаря GREENS морские пехотинцы смогут подзаряжать аккумуляторы аппаратуры связи, карманных компьютеров и обеспечивать электроснабжение множества других устройств в походных условиях. Точные характеристики системы пока неизвестны.
http://lenta.ru/
Историки усомнились в "отце" первой баллистической ракеты
Известный немецкий, а затем американский ракетостроитель Вернер фон Браун, считающийся "отцом" первой в истории баллистической ракеты "Фау-2", по некоторым данным, не имел отношения к ее разработке. Об этом сообщает Welt со ссылкой на историка Уту Мензе (Uta Mense).
Мензе, проводившая историческое исследование по заказу Бранденбургского технического университета в Коттбусе, обнаружила документы, свидетельствующие о том, что после серии неудач, постигших проект в самом начале, Вернер фон Браун фактически отошел от работы над "Aggregat 4", как ранее называли "Фау-2".
Речь идет о документах Пауля Шредера (Paul Schroeder), который вместе с фон Брауном работал на секретном полигоне Пенемюнде на острове Узедом. В частности, он возглавлял один из четырех отделов, занимавшихся разработкой ракет. В докладной записке властям США, Шредер, известный критик фон Брауна, в том числе указывал на некомпетентность бывшего технического директора полигона Пенемюнде.
Среди архива Пауля Шредера историк Ута Мензе также обнаружила другие многочисленные документы, в которых представлены мнения работавших в ракетном центре Пенемюнде ученых. Сотрудники полигона резко раскритиковали молодого "слишком поверхностного" Вернера фон Брауна, которому в 1942 было всего 30 лет.
Официально все новые документы будут представлены 27 мая на симпозиуме, посвященном 20-летнему юбилею музея Пенемюнде. Как отмечает Welt, если содержащиеся в них сведения будут признаны в достаточной степени убедительными, это может привести к необходимости пересмотра истории ракетостроения и роли, которую в ней сыграл Вернер фон Браун.
"Фау-2" - сокращенное от "Vergeltungswaffe - оружие возмездия" - была впервые испытана в марте 1942 года, а первый успешный пуск состоялся 3 октября этого же года. Военное применение "Фау-2" началось 6 сентября 1944 года. До конца войны было использовано около 3200 таких ракет, из них 1358 выпустили по Лондону, 1610 - по Антверпену, 22 - по Парижу.
2 мая 1945 года Вернер фон Браун вместе с другими учеными сдался американцам и был переправлен в США, где он стал основоположником американской космической программы и директором Центра космических полетов NASA.
http://lenta.ru/
113082
UH-60 Black Hawk. Фото с сайта nicksarahs.com
Дефицит бюджета вынудил Тайвань отложить покупку вертолетов
Власти Тайваня приняли решение отложить покупку у США многоцелевых вертолетов UH-60 Black Hawk и зенитных ракетных комплексов Patriot с ракетами PAC-3, сообщает Associated Press. Поводом для такого решения стала нехватка средств государственного бюджета. Ранее покупка шести комплексов Patriot была запланирована на 2014 год, а вертолетов - на 2016 год. Теперь же Тайвань купит ЗРК в 2017 году, а вертолеты - в 2019-м.
В 2011 году оборонный бюджет Тайваня определен на уровне 12,92 миллиарда долларов. В 2010 году Конгресс США одобрил продажу Тайваню вооружений и военной техники на общую сумму в 6,5 миллиарда долларов. Помимо зенитных ракетных комплексов и вертолетов в пакет одобренных заказов вошло оборудование, необходимое для ремонта и модернизации истребителей F-16A/B Fighting Falcon.
В настоящее время Тайвань считает одними из своих приоритетных задач ремонт и модернизацию имеющихся 146 истребителей F-16A/B и покупку у США еще 66 новых F-16C/D. Впервые Тайвань разместил заказ на новые истребители в 2007 году, однако администрация президента США отказалась его рассмотреть без объяснения причин. Позже Тайвань еще несколько раз заказывал самолеты, однако США отказывали стране в продаже F-16.
В настоящее время Тайвань также проводит переговоры с США о возможности покупки F-16, упирая на то, что растущая военная мощь Китая ставит под угрозу безопасность острова. США ранее заявляли, что не продают F-16 Тайбэю, поскольку опасаются ухудшения взаимоотношений с Китаем. Например, после того, как Тайвань приобрел в 2008 году американское оружие, Китай разорвал военно-техническое сотрудничество с США.
http://lenta.ru/
113102
F125. Изображение с сайта naval-technology.com
В Германии началось строительство первого фрегата проекта Type 125
В Германии на верфи предприятия Blohm + Voss состоялась церемония начала строительства первого фрегата F125 проекта Type 125, сообщает DefPro. На церемонии, которая состоялась 9 мая 2011 года, началась нарезка первых металлических пластин для корабля, закладка которого намечена на ноябрь текущего года. Как ожидается, F125 будет полностью достроен и передан ВМС Германии в 2016 году.
В августе 2010 года сообщалось, что министерство обороны Германии, несмотря на объявленные меры строгой экономии, намерено приобрести ряд надводных и подводных кораблей для ВМС, поставка первых из которых начнется в 2012 году. Согласно планам немецкого военного ведомства, в период с 2016-го по 2019 год в состав военно-морских сил страны войдут четыре новых фрегата.
Контракт на разработку, строительство и поставку фрегатов класса F125 был подписан с консорциумом компаний Thyssen-Krupp и Lurssen в 2007 году. Новые корабли должны будут заменить устаревшие фрегаты класса "Бремен". Водоизмещение F125 составит 7,2 тысячи тонн при длине в 149,5 метра, ширине в 18,8 метра и осадке в пять метров. Корабль сможет развивать скорость до 26 узлов, а дальность его хода составит четыре тысячи миль.
Новый немецкий фрегат будет вооружен восемью противокорабельными ракетами RGM-84 Harpoon, двумя зенитными ракетными установками RAM Block II с 21 ячейкой каждый и таким же количеством зенитно артиллерийских комплексов CIWS. Кроме того, в состав вооружения фрегата войдут 127-миллиметровая пушка Otobreda, две автоматические пушки MLG 27 калибра 27 миллиметров, пять пулеметов калибра 12,7 миллиметра и два тяжелых пулемета калибра 12,7 миллиметра.
Кроме того, фрегаты будут оборудованы системами самозащиты TKWA и MASS. В авиагруппу F125 войдут два вертолета NHI NH-90.
http://lenta.ru/
113103
Ан-225 "Мрия". Фото с сайта testpilot.ru
Россия заинтересовалась крупнейшим в мире транспортником
Киевский авиационный завод достроит сверхтяжелый транспортный самолет Ан-225 "Мрия", если на него найдется заказчик. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. По его словам, министр обороны России Анатолий Сердюков в ходе визита на киевский завод заинтересовался возможностью достройки второго транспортника, недостроенного в конце 1980-х годов.
Изначально было заложено два транспортника "Мрия". Один из них полностью достроен и эксплуатируется компанией Antonov Airlines, принадлежащей Авиационному научно-техническому комплексу имени Антонова. Второй экземпляр, по некоторым данным, готов на 60-70 процентов. Ранее председатель правления "Антонова" Дмитрий Кива заявил, что для достройки "Мрии" необходимо около ста миллионов долларов, из которых 25 миллионов необходимо потратить на покупку двигателей.
Министерство обороны России прежде о намерении приобрести "Мрию" не объявляло. Финансирование достройки и покупки самолета не заложено в госпрограмму вооружений на 2011-2020 годы, которая начала действовать с 30 декабря 2010 года. Этой программой предусматривается, в частности, покупка военно-транспортных самолетов Ан-70 и Ан-124 "Руслан", причем последние будут выпускаться в России.
Ан-225 "Мрия" является крупнейшим транспортным самолетом в мире. Его грузоподъемность составляет до 250 тонн, однако транспортником был установлен абсолютный рекорд - 253,8 тонны. Транспортник способен развивать скорость до 850 километров в час и совершать полеты на скорости до 800 километров в час. Дальность полета самолета составляет около 15 тысяч километров. "Мрия" оборудована шестью двигателями тягой 229,5 килоньютона каждый.
http://lenta.ru/
113104
Ан-225 "Мрия". Фото с сайта widebodyaircraft.nl
Мечты, мечты
Минобороны России заинтересовалось крупнейшим в мире транспортником
В ходе визита на Украину министр обороны России Анатолий Сердюков заинтересовался возможностью достройки второго экземпляра транспортного самолета Ан-225 "Мрия". Украинская сторона заявила о готовности достроить самый крупный транспортник в мире, но при условии, что на него поступит твердый заказ. Ждать этого заказа, возможно, придется долго - российским военным сверхтяжелый самолет не нужен, а вот транспортным компаниям он может пригодиться.
Министр обороны России Анатолий Сердюков посетил Украину 18-19 апреля 2011 года. В ходе своего визита он побывал на нескольких украинских оборонных предприятиях, включая и Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова, которому принадлежит один летный экземпляр транспортного самолета Ан-225 "Мрия" и второй недостроенный такой самолет. "У нас лежит вторая 'Мрия'. Министр Сердюков во время посещения киевского авиазавода заинтересовался этим. Спросил, можно ли доделать", - рассказал журналистам председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев на пресс-конференции 11 мая.
Ранее Министерство обороны России не объявляло о планах покупки украинского транспортника. Достройка самолета и его покупка не предусмотрены госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. Военно-транспортная авиация России к 2020 году должна обновиться по меньшей мере на 70 процентов. В планах покупки - военно-транспортные самолеты Ил-76МД, Ил-112, Ил-476, Ан-70 и Ан-124 "Руслан", причем производство последних будет развернуто в России.
113105
"Мрия". Фото с сайта lockett-photography.com
Создание и строительство "Мрии" велось в СССР в 1980-х годах. Были заложены сразу два экземпляра самолета, один из которых был полностью достроен к 1988 году и 21 декабря этого же года совершил первый полет. "Мрия" строилась для участия в космической программе "Энергия-Буран" для доставки к месту старта как самого космического корабля "Буран", так и топливных блоков ракет. По разным данным, второй экземпляр самолета готов на 60-70 процентов (центроплан, фюзеляж и крылья) и находится на хранении в АНТК имени Антонова.
В 2009 году председатель правления АНТК Дмитрий Кива заявил, что на достройку самолета потребуется около ста миллионов долларов, из которых 25 миллионов необходимо на покупку двигателей для транспортника. На "Мрии" установлены серийно выпускаемые двигатели Д-18Т (такие же стоят и на "Русланах"), способные развивать тягу в 229,8 килоньютона. Каталожная стоимость Д-18Т, выпускаемого украинским предприятием "Мотор Сич", составляет около пяти миллионов долларов, а для "Мрии" таких силовых установок необходимо шесть.
Высокая стоимость достройки самолета объясняется тем, что он не выпускается и никогда не выпускался серийно, а значит для него просто не существует соответствующих производственных мощностей. В случае, если заказ на транспортник поступит от Министерства обороны России, все необходимые детали придется "выпиливать" практически вручную. По словам Кивы, АНТК имени Антонова ранее получало предложения некоторых инвесторов на достройку транспортника, но конкретных переговоров начато не было.
То, что конкретный заказ поступит от Министерства обороны России, маловероятно. Дело в том, что у российских военных в настоящее время нет задач переброски крупногабаритных и тяжелых грузов на большие расстояния. Во всяком случае, широко о таких задачах не объявлялось. Все транспортные потребности с лихвой удовлетворяются 140 транспортниками Ан-12, шестью Ан-22, 76 Ан-26, 39 Ан-72, 175 Ил-76, семью L-410 Turbolet и 25 Ан-124. Наиболее грузоподъемными в этой линейке являются "Русланы" - 120 тонн грузов, однако по прямому назначению они, как и при СССР, практически не используются.
Срок службы российских "Русланов" истекает в 2014-2024 годах и для них необходима замена. Возобновление производства Ан-124 российским предприятием "Авиастар-СП" в Ульяновске запланировано на 2015 год. Компания будет выпускать модернизированные транспортники с цифровой кабиной пилота и грузоподъемностью, увеличенной до 150 тонн. Сколько именно таких самолетов намерено заказать Министерство обороны России, не известно. В 2010 году некоторые военные говорили о 20-22 Ан-124. Заказы еще на некоторое количество самолетов могут поступить и от коммерческих перевозчиков.
Закрытие производства Ан-124 в середине 1990-х годов было осуществлено отчасти и из-за отсутствия концепции использования тяжелых транспортников. В то, что такая концепция будет вдруг придумана для сверхтяжелой "Мрии", верится с трудом, хотя эксплуатация самолета сама по себе не доставит больших хлопот. Ан-225 во многом унифицирован с Ан-124, а значит сложностей с обслуживанием у военных возникнуть не должно. Вопрос лишь в том, что возить на самолете, способном принять на борт грузы массой до 250 тонн?
В 1980-х годах и несколько позже Россия и Украина вели проект многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС). Ее суть заключалась в использовании самолета носителя Ан-325 (на базе "Мрии") для запуска орбитального самолета. Согласно проекту, на высоте десяти тысяч метров носитель должен был делать "горку" с отделением от самолета "челнока" в момент снижения. После отделения орбитальный самолет должен был выходить на орбиту на собственных двигателях, а Ан-325 уходить на посадку. Преимуществами МАКС считались: отсутствие привязки к космодрому, возможность спасения экипажей на космических объектах и высотная разведка.
"Мрия" (в переводе с украинского на русский - "Мечта"), в 1990-х годах поставившая абсолютный рекорд грузоподъемности - 253,8 тонны, способна развивать скорость до 850 километров в час. Крейсерская скорость транспортника составляет 800 километров в час, а дальность полета - около 15 тысяч километров. Эти показатели могут быть несколько улучшены при установке двигателей Д-18Т новых серий. В грузовом контейнере Ан-225 без особых сложностей могут уместиться, например, 50 легковых автомобилей или один карьерный самосвал "БелАЗ" массой 240 тонн.
Некоторый интерес "Мрия" может представлять для коммерческих грузо-пассажирских компаний. В частности, единственный летный экземпляр Ан-225 в настоящее время эксплуатируется авиакомпанией Antonov Airlines, принадлежащей АНТК имени Антонова. Эта компания базируется в аэропорту Гостомель под Киевом и ежегодно выполняет в среднем 40 коммерческих рейсов на Ан-225. Среди грузов, побывавших на борту самолета, - гидротурбины массой 88 тонн и даже локомотив массой 102 тонны, доставленный из Лондона в Дублин.
Наиболее известным российским грузовым перевозчиком является компания "Волга-Днепр", эксплуатирующая Ан-124. Обладание "Мрией", возможно, позволило бы компании увеличить число клиентов за счет транспортировки тяжелых моногрузов, а наличие в парке "Русланов" упростило бы техническое обслуживание Ан-225. Правда, "Волга-Днепр" интереса к "Мрии" не проявляла. Что не удивительно, учитывая специфичность транспортника, создававшегося для космической программы.
Между тем, определенный интерес в мире к большим транспортным самолетам все же есть. Например, европейский авиастроительный концерн Airbus, выпускающий крупнейшие в мире пассажирские лайнеры A380, намерен создать грузовую версию такого самолета. Говорят, на него уже есть несколько потенциальных заказчиков. Так что "Мрия" на рынке крупных грузоперевозок могла бы занять место, но в военном секторе, самолету, очевидно, применения не найдется.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
113106
Церемония выкатки палубного Tejas. Фото с сайта bharat-rakshak.com
Палубная версия истребителя Tejas поднимется в воздух в июле
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии намерена провести первые летные испытания учебно-боевой палубной версии истребителя Tejas в июле 2011 года, сообщает DNA India. В настоящее время первый прототип самолета проходит цикл наземных испытаний. К настоящему времени ВМС Индии заказали шесть новых самолетов, которые будут поставлены военным к 2014 году.
В июле 2011 года первый полет совершит учебно-боевая версия палубного Tejas, первая выкатка которой состоялась в июле 2010 года. Ранее сообщалось, что до конца 2011 года в воздух поднимется и одноместная палубная версия Tejas. В настоящее время в Индии проводятся испытания одноместного истребителя Tejas для ВВС, который должен быть принят на вооружение в декабре 2012 года.
От Tejas для ВВС палубная версия самолета отличается удлиненным шасси, немного опущенную для лучшего обзора носовую часть фюзеляжа, посадочный гак, а также более развитую механизацию крыла для обеспечения подъемной силы при малой скорости захода на посадку на авианосец. Палубный Tejas предназначен для взлета с авианосцев с трамплином. Согласно планам DRDO, на этот самолет будут устанавливаться двигатели General Electric F404-IN20.
http://lenta.ru/
113107
С-17 ВВС ОАЭ. Фото с сайта boeing.com
ОАЭ получили первый транспортник Globemaster III
Американский авиастроительный концерн Boeing передал министерству обороны Объединенных Арабских Эмиратов первый из заказанных военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, сообщает Flightglobal. Передача транспортника с бортовым номером 1223 состоялась на предприятии Boeing в Лонг-Бич в Калифорнии. В общей сложности ОАЭ должны получить шесть таких самолетов.
Министерство обороны ОАЭ приобрело американские транспортники в январе 2010 года. По данным Boeing, второй самолет уже полностью собран и окрашен; в настоящее время ведется производство еще двух транспортников. Как ожидается, все четыре C-17 будут поставлены заказчику до конца 2011 года, а оставшиеся два самолета - в 2012 году.
В настоящее время в ОАЭ действует программа расширения возможностей военно-транспортной авиации. В частности, ВВС страны ожидают поставки пяти транспортников Ан-32. Ранее министерство обороны планировало приобрести 12 американских самолетов C-130J Super Hercules, однако отложили покупку на неопределенное время. Что послужило причиной такого решения, неизвестно.
Globemaster III способен совершать полеты на скорости до 830 километров в час и на расстояние до 4,5 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 77,5 тонны.
http://lenta.ru/
113108
Фото с сайта defence.gov.au
Министерство обороны Австралии вернет в госбюджет миллиарды долларов
Министерство обороны Австралии намерено в ближайшие пять лет вернуть в государственный бюджет страны 4,3 миллиарда долларов (4,6 миллиарда долларов США), сообщает Defense Aerospace. Возврат средств будет осуществлен за счет экономии средств военного бюджета, которая в 2010-2011 финансовом году (1 июля 2010-го - 30 июня 2011 года) составит 1,6 миллиарда долларов.
Экономии планируется достичь за счет пересмотра ряда оборонных программ и заключенных контрактов, ограничения участия Австралии в международных военных операциях, а также корректировки некоторых операционных расходов. На каких именно программах военное ведомство намерено сэкономить, не уточняется. В финансовый период с 2012-го по 2015 год министерство обороны Австралии намерено снизить траты на 2,7 миллиарда долларов.
Правительство Австралии ранее проводило политику ежегодного увеличения военных расходов в среднем на три процента. При этом министерство обороны страны в 2009 году объявило о начале программы сокращения трат, которая подразумевает снижение расходов на 20,6 миллиарда долларов к 2019 году. Часть вырученных от экономии средств планировалось потратить на покупку дополнительных вооружений и военной техники.
В частности, в конце апреля 2011 года министерство обороны Австралии заключило с Boeing контракт на поставку дополнительного военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III. Сумма сделки оценивается в 300 миллионов австралийских долларов и включает в себя и поставку наземного оборудования для обслуживания C-17. Еще 150 миллионов сэкономленных долларов планируется потратить на покупку списанного британского десантного корабля класса "Бэй".
http://lenta.ru/
113114
Як-130. Фото с сайта combatavia.info
Минобороны сможет вносить полную предоплату за гособоронзаказ
Министерство обороны России получит возможность вносить 100-процентную предоплату за гособоронзаказ. Как пишет газета "Ведомости", об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин. По его словам, в настоящее время правительство страны занимается разработкой соответствующего законопроекта, который, впрочем, позволит осуществлять полную предоплату только при работе с крупными дееспособными предприятиями.
По словам генерального директора "Ростехнологий" Сергея Чемезова, авансовый взнос по гособоронзаказу со стороны Министерства обороны России к 1 мая 2011 года составил 6,9 миллиарда рублей. Это только 18 процентов от общего объема уже заключенных контрактов на поставку вооружений и военной техники. При этом российское военное ведомство не разместило заказ на поставку боеприпасов в 2011-2012 годах. Кроме того, Минобороны сформировало "черный список", в который попали предприятия, не сумевшие выполнить гособоронзаказ в полном объеме из-за недостаточного финансирования со стороны военных.
В конце апреля 2011 года выступая перед Госдумой с отчетом о деятельности правительства в 2010 году Путин рассказал, что объем финансирования госзаказа будет распределяться более выгодным для предприятий-поставщиков способом. В частности, 80 процентов стоимости военных заказов Министерство обороны России будет оплачивать в первой половине года, а оставшиеся 20 процентов - оставлять на вторую, "чтобы предприятия стимулировать к работе". Ранее сообщалось, что основную часть оплаты контрактов предприятия получали в конце года и по этой причине зачастую не могли выполнить заказ в полной мере.
Гособоронзаказ в России на 2010 год оказался не выполнен на 30 процентов. В частности, в прошлом году военные не получили корвет проекта 20380, три подводные лодки проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шесть из девяти учебных самолетов Як-130 и половину из 151 БМП-3. 11 мая 2011 года президент России Дмитрий Медведев призвал найти и наказать виновных в срыве выполнения гособоронзаказа.
http://lenta.ru/
113115
Прототип Altay на IDEF-2011. Фото с сайта network54.com
Турция показала прототип собственного танка
Турецкая компания Otokar на выставке вооружений IDEF-2011 в Стамбуле показала прототип национального основного боевого танка Altay, сообщает Hurriyet Daily News. Как ожидается, танк Altay, создаваемый совместно с южнокорейской компанией Hyundai Rotem, будет выпускаться исключительно из турецких комплектующих. Машина будет полностью готова к поставке в войска в 2016 году.
Соглашение на создание танка Altay было подписано между Секретариатом оборонной промышленности (SSM) Турции и турецкой компанией Otokar в марте 2007 года. В 2008 году Otokar заключила с южнокорейской компанией Hyundai Rotem соглашение о совместной разработке нового танка. В рамках контракта Hyundai Rotem передала турецкой стороне все технологии, использованные в корейском танке K-2 Black Panther.
По данным министерства обороны Турции, Altay на 60 процентов заимствовал технологии, использованные в K-2. Остальные решения в настоящее время отрабатываются турецкой компанией Aselsan в собственной модернизации немецкого танка Leopard 2A4, также представленной на IDEF-2011. Aselsan будет производить большинство систем для Altay, включая систему распознавания "свой-чужой".
Масса Altay составит 60 тонн. Танк будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой, дистанционно управляемым модулем вооружения со стабилизацией и пулеметом калибра 12,7 миллиметра. О бронировании перспективного танка пока ничего не известно. Altay сможет развивать скорость до 70 километров в час. По предварительной оценке, стоимость нового турецкого танка составит около 5,5 миллиона долларов.
http://lenta.ru/
113116
H-6K. Фото с сайта china-defense.blogspot.com
Китай принял на вооружение новый тяжелый бомбардировщик
ВВС Китая приняли на вооружение новый тяжелый бомбардировщик Xian H-6K, сообщает Strategy Page. Новый самолет - модернизированная версия бомбардировщика H-6, который в свою очередь является копией советского Ту-16. Улучшенный H-6K получил новые двигатели, некоторые элементы конструкции, новые бортовые системы и радар.
В частности, на H-6K вместо китайских двигателей Zian WP8, способных развивать тягу в 93,2 килоньютона каждый, установлены российские Д-30КП2 с тягой около 118 килоньютонов каждый. Благодаря этому удалось увеличить дальность полета самолета. Воздухозаборники двигателей несколько увеличены по сравнению с предыдущими версиями H-6. Кроме того, в фюзеляже бомбардировщика более широко используются композитные материалы.
H-6K лишился 23-миллиметровой пушки в носовой части, вместо которой на самолет теперь устанавливается оборудование радиоэлектронной борьбы. Бомбардировщик способен нести до шести крылатых ракет CJ-10A с дальностью полета до двух тысяч километров. Эти ракеты, вероятно, являются копией советских Х-55, способных помимо обычных боеголовок, нести и ядерные. H-6K способен нести вооружение общей массой до 12 тонн.
В настоящее время на вооружении Китая стоят около 120 бомбардировщиков H-6 разных версий. Самолеты способны развивать скорость до 1050 километров в час и совершать полеты на расстояние до шести тысяч километров. Боевой радиус бомбардировщиков ранних версий составляет около 1,8 тысячи километров, а у H-6K, предположительно, около трех тысяч километров.
http://lenta.ru/
113142
БПЛА UTRI. Фото с сайта defpro.com
В Европе наладят производство сверхкомпактных беспилотников
Англо-итальянский производитель беспилотников SELEX Galileo объявила о покупке итальянского разработчика сверхкомпактных БПЛА UTRI. Об этом компания сообщила в своем пресс-релизе 13 мая 2011 года.
Покупка компании UTRI позволит SELEX Galileo расширить диапазон выпускаемых беспилотников от тактических БПЛА до сверхкомпактных аппаратов весом два килограмма.
Благодаря технологиям UTRI компания SELEX Galileo сможет выпустить на рынок новый тактический беспилотник ASIO, обладающий возможностью вертикального взлета и наблюдения за объектом при неподвижном положении в воздухе. Также компания планирует представить двухкилограммовый БПЛА Crex-B с фиксированным крылом и микро-беспилотник Spyball с вертикальным взлетом, оборудованный пропеллером в кольцевом обтекателе.
Компания SELEX Galileo, принадлежащая итальянскому машиностроительному холдингу Finmeccanica, является одним из лидеров на европейском рынке авионики и беспилотных летательных аппаратов, а также основным поставщиком авиационной радиоэлектроники для истребителей Eurofighter Typhoon. Компания образовалась в результате сделки между Finmeccanica и британской оборонной компанией BAE Systems. Штат компании, годовой оборот которой в 2008 году составил 1,75 миллиарда евро, насчитывает около 7000 сотрудников по всему миру.
http://lenta.ru/
113174
"Тигры" на параде Победы. Фото "Ленты.Ру"
Россия поставит в Уругвай бронеавтомобили "Тигр"
Уругвай решил приобрести партию российских многофункциональных бронеавтомобилей повышенной проходимости "Тигр". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель госкорпорации "Ростехнологии" в Аргентине Анатолий Зуев.
По словам Зуева, контракт подписанный 28 апреля, является политическим. "МВД Уругвая очень рассчитывает на эти машины для борьбы с растущим наркотрафиком", - рассказал представитель "Ростехнологиий". При этом он не уточнил ни суммы сделки, ни количества машин, которые планируется поставить.
Уругвай стал первой страной Латинской Америки, решившей приобрести "Тигры". Как напомнил Зуев, машины ранее прошли испытания в Бразилии, но каких-либо соглашений с этой страной пока заключено не было.
"Уругвай - это одна из витрин Латинской Америки, подчеркнул Зуев. - Поставки автомобилей 'Урал' в Латинскую Америку также начинались с Уругвая". Представитель "Ростехнологий" отметил, что за более чем десятилетнюю историю военно-технического сотрудничества России и Уругвая было заключено более десяти контрактов. Нынешний контракт стал первым, заключенным с МВД этой страны.
ГАЗ-2330 "Тигр" способен развивать скорость до 140 километров в час. Он рассчитан на перевозку 6-9 человек или 1,2 тонны груза. Экипаж машины может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. Стоимость одного ГАЗ-2330 "Тигр", выпускающегося с 2005 года, составляет около 300 тысяч долларов.
http://lenta.ru/
Россия пригрозила выйти из СНВ в ответ на расширение ПРО США
Россия может выйти из договора о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-3), если США продолжат разворачивать элементы противоракетной обороны (ПРО). Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков.
Как подчеркнул дипломат, возможность выхода из договора в исключительных обстоятельствах закреплена в 14 статье этого соглашения. По словам Рябкова, в качестве такого исключительного обстоятельства в Москве могут рассматривать количественное и качественное наращивание американской ПРО, при которой возникнет угроза потенциалу стратегических ядерных сил России.
При этом Рябков отметил, что Москва разочарована отказом Вашингтона дать юридические гарантии ненаправленности европейской ПРО против России. По словам дипломата, американцы настаивают на важности начала практического сотрудничества по проблеме ПРО без предварительных условий.
Договор об СНВ был заключен между РФ и США апреле 2010 года и позднее ратифицирован парламентами двух стран.
Беспокойство Москвы по поводу развертывания американской ПРО в Европе связано с тем, что при росте потенциала этой ПРО будут снижаться возможности российских ядерных сил, в то время как договор об СНВ и без того предусматривает их сокращение.
http://lenta.ru/
113176
МиГ-29 ВВС Польши. Фото с сайта airshows.org.uk
В Польше приостановлены полеты МиГ-29
Командующий ВВС Польши генерал-лейтенант Лех Маевский приказал временно приостановить полеты истребителей МиГ-29 после того, как 5 мая у одной из польских машин в воздухе отключился двигатель РД-33. Об этом сообщает авиационный ресурс Flightglobal со ссылкой на журнал Flight International.
Двигатель отказал у истребителя из состава 41-й тактической авиационной эскадрильи, базирующейся в Мальброке. Пилоту самолета удалось благополучно приземлиться. В результате происшествия истребитель повреждений не получил. В настоящее время проводится расследование инцидента и проверка других МиГ-29.
По данным Flightglobal, приказ о приостановке полетов помешал участию польских МиГ-29 в учениях ВВС НАТО "Орлиный коготь" ("Eagle Talon"), состоявшихся в Мальброке 10-12 мая. Также приказ о приостановке полетов получили семь польских пилотов, принимающих участие в программе подготовки военнослужащих стран НАТО Tactical Leadership Programme на авиабазе Альбасете в Испании.
В Испанию 2 мая прибыли четыре МиГ-29 из состава 1-й тактической авиационной эскадрильи, базирующейся в городе Миньск-Мазовецки, и пять истребителей F-16 Falcon ВВС Польши из состава 10-й тактической авиационной эскадрильи, базирующейся в городе Ласк.
http://lenta.ru/
113191
Ми-171Е. Фото с сайта infpol.ru
Россия поставит Венесуэле партию вертолетных тренажеров
Россия в ближайшее время передаст Венесуэле партию из шести вертолетных тренажеров для вертолетов Ми-171, Ми-17В5, Ми-25 и Ми-35, сообщает "Интерфакс". Тренажеры были построены санкт-петербургской компанией "Транзас". По словам директора по маркетингу компании "Транзас Авиация" Игоря Строкина, для вертолетов семейства Ми-17 будут поставлены тренажеры "с системой подвижности высокого уровня класса D и тренажеры без системы подвижности".
Тренажеры класса D позволяют подготовить пилота вертолета без необходимости выполнять тренировочные полеты на реальном летательном аппарате. Благодаря этому возможно в несколько раз снизить затраты на подготовку строевого пилота. Как отмечает "Интерфакс", стоимость одной такой системы составляет около десяти миллионов долларов.
Помимо поставки тренировочных систем Венесуэле, "Транзас" также займется поставкой тренажеров Бразилии. Для этой страны уже собран вертолетный тренажер Ми-35. Кроме того, поставки тренажерных систем ожидают Азербайджан, Сирия и Кипр. В общей сложности, санкт-петербургская компания располагает заказами на 40 самолетных и вертолетных тренажеров. Эти заказы позволят обеспечить предприятие работой до 2014 года.
В августе 2010 года сообщалось, что "Транзас Авиация" намерена создать с Индией совместное предприятие по сборке полнопилотажных тренажеров для подготовки пилотов истребителей, военно-транспортных самолетов и вертолетов. Индийская сторона рассчитывает за счет более широкого применения тренажеров снизить небоевые потери авиации.
http://lenta.ru/
113192
F/A-18D ВВС Малайзии. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Малайзия модернизирует истребители Hornet
Министерство обороны Малайзии намерено модернизировать истребители F/A-18D Hornet, сообщает Defense Aerospace. Военное ведомство разместило в США заказ на поставку подвесных контейнеров навигации и наведения вооружения, а также дополнительного оборудования на общую сумму в 72 миллиона долларов. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конегресс США о возможной сделке.
В общей сложности, малайзийское военное ведомство заказало шесть подвесных контейнеров AN/ASQ-228 ATFLIR и программное обеспечение для управления ими. В случае, если сделка будет одобрена Конгрессом поставкой контейнеров займется американская компания Raytheon, а их установкой на истребители - авиастроительный концерн Boeing. По оценке DSCA, для установки ATFLIR на Hornet в Малайзию будут направлены восемь специалистов.
Контейнеры ATFLIR оснащаются несколькими сенсорами, включая электронно-оптические и инфракрасные камеры и камеру ночного видения. Кроме того, в состав AN/ASQ-228 входят лазерные целеуказатели и дальномеры и устройство сопровождения с лазерной подсветкой цели. Масса контейнера составляет 191 килограмм. ATFLIR способен работать с целями на дальности до 48 километров и на высоте полета до 15,2 тысячи метров.
Контейнеры предназначены для упрощения навигации и управления вооружением в плохих погодных условиях. Изначально комплекс был разработан для ВМС США и должен был заменить на американских истребителях F/A-18 Hornet устаревшие контейнерные системы AN/AAS-38 Nite Hawk.
http://lenta.ru/
113193
X3. Фото с сайта slashgear.com
Скоростной вертолет X3 сумел разогнаться до 232 узлов
Европейская компания Eurocopter приступила ко второму этапу испытаний высокоскоростного вертолета X3, сообщает Defense News. Целью этого этапа является достижение летательным аппаратом скорости 220 узлов (407 километров в час), однако эта отметка была преодолена в ходе испытательного полета 12 мая 2011 года. X3 сумел развить скорость в 232 узла.
В ходе первого этапа испытаний, состоявшегося в ноябре 2010 года, X3 сумел развить скорость в 180 узлов. При этом мощность двигателя была специально занижена. После того, как прототип скоростного вертолета был признан пригодным к полетам, специалисты Eurocopter заменили на нем трансмиссию, благодаря чему двигатель получил возможность работать на полной мощности.
X3 выполнен по компоновочной схеме винтокрыла с одним несущим винтом и двумя тянущими воздушными винтами, расположенными на законцовках крыльев. Отличие от классической схемы винтокрыла заключается в более развитом горизонтальном хвостовом оперении. Благодаря такому техническому решению вертолет сочетает в себе возможности самолета и аппарата с вертикальным взлетом и посадкой.
Новая машина предназначена для патрулирования прибрежной зоны и границ, транспортировки грузов, перевозки десанта, медицинской эвакуации и проведения длительных поисково-спасательных операций.
http://lenta.ru/
113194
Запуск противоракеты AAD. Фото с сайта india-defence.com
Индия создаст дальнобойную противоракету
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии начала разработку противобаллистической ракеты, способной поражать баллистические ракеты противника на дальности до пяти тысяч километров, сообщает The Times of India. Разработка дальнобойной противоракеты ведется в рамках второго этапа проекта по созданию национальной системы противоракетной обороны. Как ожидается, новая противоракета будет готова к 2016 году.
В рамках первого этапа была создана противоракета, способная поражать ракеты на дальности до двух тысяч километров. Ее испытания состоялись в июле 2010 года на полигоне на острове Уиллера у побережья штата Орисса. Испытания были признаны успешными. В настоящее время, помимо ракеты второго этапа DRDO занимается созданием радиолокационной станции раннего предупреждения о ракетном нападении, которая будет способна отслеживать полет баллистических ракет противника на большом расстоянии.
В проекте создания радара принимает участие Израиль, который поставляет стране некоторые компоненты и оказывает консультационные услуги. Ранее сообщалось, что Израиль предложил Индии систему противоракетной обороны "Железный купол" (Iron Dome), однако неизвестно, были ли начаты переговоры о поставке этого комплекса.
Индия также занимается разработкой противоракеты AAD, последние испытания которой состоялись в начале марта 2011 года. Эта ракета должна будет поражать баллистические ракеты противника на высоте до 120 километров. Индийская противоракета предназначена поражать цели прямым попаданием. AAD должна будет стать частью перспективной индийской многослойной системы ПРО, первые подразделения которой, как ожидается, будут развернуты в конце 2012 года.
http://lenta.ru/
113195
Схема применения Blue Devil 2. Изображение с сайта uasvision.com
ВВС США примут на вооружение новый дирижабль
ВВС США в феврале 2012 года примут на вооружение новый мягкий дирижабль Blue Devil 2, создаваемый в рамках программы Blue Devil, сообщает Aviation Week. Контракт на создание разведывательного дирижабля стоимостью 82,6 миллиона долларов был заключен с компанией MAV6 в октябре 2010 года. Первый полет Blue Devil 2 намечен на сентябрь текущего года.
Новый дирижабль будет опционально пилотируемым - управлять им будет либо пилот, находящийся в специальном отсеке, либо наземный оператор. Длина Blue Devil 2 составит семь метров, ширина - три метра, а высота отсека для оборудования - 2,1 метра. Дирижабль будет оснащен различными сенсорами, электронно-оптическими и инфракрасными камерами высокой четкости и системой радиоэлектронной разведки. Blue Devil 2 сможет вести наблюдение на протяжении пяти дней.
Ранее в рамках программы Blue Devil был разработан разведывательный самолет Blue Devil 1, переданный военным в декабре 2010 года. Этот аппарат был создан на базе самолета Hawker Beechcraft King Air 90 и оснащен практически тем же набором разведывательного оборудования, что и Blue Devil 2. Беспилотный самолет-разведчик рассматривается ВВС США как промежуточное звено; военные намерены отказаться от Blue Devil 1 после начала поступления на вооружение Blue Devil 2.
http://lenta.ru/
113196
Корвет проекта 58250. Изображение с сайта topwar.ru
Состоялась закладка первого украинского корвета
Черноморский судостроительный завод провел церемонию закладки первого корабля класса корвет, который будет построен по проекту 58250, сообщает "Новый Севастополь". В церемонии принял участие президент Украины Виктор Янукович. Как ожидается, первый в серии корвет будет передан ВМС Украины в 2016 году, а до 2021 года военные получат еще три таких корабля. В общей сложности, ВМС Украины должны получить десять корветов проекта 58250.
Строительство корвета ведется по контракту, заключенному с Черноморским судостроительным заводом в декабре 2009 года. Финансирование проекта долгое время оставалось под вопросом. Выделение необходимых средств в настоящее время предусмотрено концепцией государственной целевой оборонной программы. Ранее министр обороны Украины Михаил Ежель заявил, что общий объем финансирования программы строительства корветов составит 16,22 миллиарда гривен (2,04 миллиарда долларов).
Водоизмещение украинского корвета составит 2,5 тысячи тонн при длине 112 метров, ширине 10,1 метра и осадке 5,6 метра. Предположительно, корабль сможет развивать скорость до 32 узлов, а дальность его хода составит четыре тысячи миль. Подробности относительно вооружения корабля пока неизвестны. В конце марта Ежель предложил строить первый корвет "всем миром", поскольку программа испытывает сложности с финансированием.
http://lenta.ru/
113197
ПТРК "Скиф". Фото с сайта luch.kiev.ua
Азербайджан займется производством комплексов "Скиф" и "Барьер"
Азербайджан займется совместным с Украиной производством противотанковых ракетных комплексов "Скиф" и "Барьер". Об этом, как сообщает агентство АПА, заявил министр военной промышленности Явер Джамалов. Соглашение о совместном производстве на территории Азербайджана планируется в ближайшее время подписать с украинским конструкторским бюро "Луч".
По словам Джамалова, изначально велись переговоры о создании совместного производства с южноафриканской компанией Denel, однако предложения этой фирмы не устроили азербайджанскую сторону. В итоге были начаты переговоры с "Лучом". По оценке азербайджанских военных, одним из достоинств украинских комплексов является возможность установки ракет на вертолеты и сухопутную технику.
Наведение ПТРК "Скиф" осуществляет по лазерному лучу с автоматическим сопровождением цели. Комплекс также комплектуется тепловизором, который позволяет применять его в ночное время. "Скиф" способен поражать цели на расстоянии от ста до пяти тысяч метров в дневное время и на расстоянии от ста до трех тысяч метров - в ночное. Калибр ракеты составляет 130 миллиметров.
Ранее стало известно, что министерство обороны Азербайджана заинтересовалось возможностью покупки украинско-белорусских зенитных ракетных комплексов малой дальности Т-38 "Стилет". Эти комплексы созданы на базе российского "Оса-АКМ". В настоящее время переговоры ведутся между азербайджанским военным ведомством и белорусской компанией "Тетраэдр".
http://lenta.ru/
113198
Израильские военнослужащие. Фото с сайта novinite.com
Израиль вооружится "Летающими слонами"
Министерство обороны Израиля заключило с компанией Elbit Systems контракт на создание и производство беспилотной грузовой авиационной системы для вооруженных сил, сообщает Flightglobal. Аппарат получил название "Летающий слон" (Flying elephant). Новая беспилотная система будет применяться для доставки грузов и боеприпасов в пределах линии фронта.
По предварительным данным, "Летающий слон" будет создан на базе колесной грузовой платформы, к которой будет присоединен параплан и система сервоприводов. Грузоподъемность аппарата составит одну тонну. "Летающий слон" сможет совершать полеты на несколько километров, причем навигация системой будет осуществляться по GPS по заранее заложенной программе.
Как ожидается, первые испытательные полеты состоятся в 2012 году. Контракт с Elbit Systems был заключен по итогам тендера, проводившегося министерством обороны Израиля. Предложение компании было выбрано, поскольку может быть реализовано в сжатые сроки и оперативно поставлено в войска.
http://lenta.ru/
Правительство России наказало виновных в срыве гособоронзаказа
Вице-премьер правительства России Сергей Иванов отчитался перед президентом Дмитрием Медведевым об исполнении поручения о наказании ответственных за срыв гособоронзаказа в 2010 году. Об этом Ленте.Ру сообщили в пресс-службе президента. В результате санкции своих должностей лишились пятеро человек, еще 11 получили выговоры. В ближайшем будущем список понесших наказание служащих может увеличиться.
В частности, выговоры были объявлены генеральному конструктору и генеральному директору "Информационных спутниковых систем" Николаю Тестоедову и гендиректору "НПО машиностроения" Александру Леонову. Со своих постов были уволены гендиректора "Ижмаша" Владимир Гродецкий и "НИИ электромеханики" Аркадий Хохлович. Кроме того, правительство предложило объявить выговор заместителю руководителя Роскосмоса Анатолию Шилову. Санкции административного и дисциплинарного характера были применены еще к восьми руководителям оборонных предприятий.
По данным Иванова, в июне 2011 года должно состояться заседание совета директоров северодвинского судостроительного предприятия "Севмаш", на котором будет рассматриваться вопрос смещения с должности гендиректора Николая Калистратова. Кроме того, на советах директоров "дочек" Объединенной авиастроительной корпорации также будут рассматриваться вопросы о привлечении к ответственности руководителей предприятий.
Правительство России не ограничилось санкциями в отношении руководителей предприятий, исполнявших гособоронзаказ. Так, своей должности лишились заместитель начальника главного управления Вооруженных сил России генерал-майор Николай Ваганов, начальник управления развития организации заказов авиационной техники и вооружения полковник Игорь Крылов и заместитель главкома ВМФ по вооружению Николай Борисов. Ранее сообщалось, что Борисов лишился своей должности из-за некомпетентности при проведении переговоров по покупке у Франции десантных кораблей класса "Мистраль".
Гособоронзаказ на 2010 год не был выполнен на 30 процентов. В минувшем году военные не получили корвет проекта 20380, три подводные лодки проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шесть из девяти учебных самолетов Як-130 и половину из 151 БМП-3. Кроме того, из 11 спутников, создание которых было внесено в госзаказ, было подготовлено только пять. Общий объем гособоронзаказа в 2010 году составил 1,159 триллиона рублей. Следует отметить, что гособоронзаказ в 2009 году не был выполнен наполовину.
http://lenta.ru/
113219
Николай Ваганов. Фото с сайта archimedes.ru
Иванов отчитался перед президентом об увольнении уже уволенного генерала
В составе Министерства обороны России не числится генерал-майор Ваганов, об увольнении которого в связи со срывом выполнения гособоронзаказа отчитался 17 мая перед президентом России Дмитрием Медведевым вице-премьер Сергей Иванов, пишет "Коммерсантъ".
В сообщении на сайте Кремля упоминается замначальника Главного управления Вооруженных сил генерал-майор И. И. Ваганов. Как заявили в Министерстве обороны, такого человека в составе ВС нет. В Министерстве обороны в прошлом работал заместитель начальника Главного управления вооружений по перспективным разработкам и исследованиям Николай Ваганов, однако он был уволен по указу Медведева еще в октябре 2010 года.
Еще одним генералом, которого Медведев лишил занимаемой должности до того, как Иванов отчитался о санкциях за срыв гособоронзаказа, оказался заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Николай Борисов. Его увольнение состоялось 19 апреля 2011 года из-за трудностей, возникших при переговорах о закупке французских кораблей "Мистраль".
В общей сложности, по словам Иванова, своих постов в связи с неполным выполнением гособоронзаказа лишились пять человек, еще 11 получили выговоры. Помимо Борисова и Ваганова среди уволенных были упомянуты гендиректоры "Ижмаша" Владимир Гродецкий и "НИИ электромеханики" Аркадий Хохлович, а также начальник управления развития организации заказов авиационной техники и вооружения полковник Игорь Крылов.
По итогам 2010 года было зафиксировано невыполнение гособоронзаказа на 30 процентов, что вызвало резкую критику со стороны президента. В частности, вооруженные силы не получили три подводные лодки проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шесть из девяти самолетов Як-130 и 6 спутников, а также ряд других видов вооружений. В марте 2011 года Медведев обещал провести "разбор полетов" в связи с проваленным гособоронзаказом.
http://lenta.ru/
113220
Сергей Иванов. Фото с сайта premier.gov.ru
Генералы для битья
Сергей Иванов назвал виновных в срыве гособоронзаказа
Правительство России оперативно отреагировало на поручение президента Дмитрия Медведева найти и наказать виновных в срыве гособоронзаказа в 2010 году. В результате карательных санкций своих должностей лишились пять человек; еще 11 получили выговоры. На этом поиск ответственных не закончен - в ближайшие несколько месяцев список понесших наказание может увеличиться. Тем не менее, пакетное увольнение военных чинов и гендиректоров выглядит скорее не как наказание, а как попытка "замять" историю с провальным гособоронзаказом.
За все в ответе
Поиск виновных в срыве гособоронзаказа в 2010 году начался в середине марта 2011 года, когда президент России Дмитрий Медведев пообещал разобраться в случившемся. "К сожалению, часть обязательств по государственному оборонному заказу была провалена. В ближайшее время я проведу разбор полетов с определением ответственных из промышленности и структур госуправления", - заявил президент. Как проходило президентское расследование, в открытых источниках не сообщалось.
10 мая текущего года состоялось совещание по вопросам развития оборонно-промышленного комплекса, центральной темой которого вновь стало невыполнение гособоронзаказа и поиск виновных. "Недопустимо, когда решения принимаются, причем на самом высоком уровне, деньги выделяются, а продукция не поставлена", - заявил президент и процитировал выдержку из собственного послания Федеральному собранию, озвученного в 2009 году.
В этом послании, президент в торжественной обстановке пообещал, что в войска в 2010 году будут поставлены "более 30 баллистических ракет наземного и морского базирования, пять ракетных комплексов 'Искандер', около 300 единиц современной бронетехники, 30 вертолетов, 28 боевых самолетов, три атомные подводные лодки и один боевой корабль класса 'корвет', 11 космических аппаратов". По прошествии 2010 года оказалось, что гособоронзаказ был выполнен на 70 процентов. Военные не дождались обещанного корвета проекта 20380, трех подводных лодок проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", шести учебных самолетов Як-130, 76 БМП-3 и пяти космических аппаратов.
113221
АПЛ "Юрий Долгорукий". Фото с сайта sevmash.ru
"Как вы понимаете, когда я выступал, я не сам это придумал - это было согласовано со всеми здесь сидящими. Не сделано почему? Жду ответа с предложениями. Вы понимаете, что во времена оные уже половина присутствующих здесь занималась бы активным физическим трудом на свежем воздухе: надо отвечать за взятые на себя обязательства, мы просто выглядим в этом смысле абсолютно неприемлемо", - подытожил президент. Спустя ровно неделю вице-премьер России Сергей Иванов отчитался перед Медведевым "о мерах дисциплинарного воздействия за срыв реализации гособоронзаказа".
Благодаря оперативным действиям правительства своих должностей лишились генеральные директора "Ижмаша" Владимир Гродецкий и "НИИ электромеханики" Аркадий Хохлович. Кроме того, в отставку были отправлены заместитель начальника главного управления Вооруженных сил России по исследованиям и разработкам генерал-майор Николай Ваганов, начальник управления развития организации заказов авиационной техники и вооружения полковник Игорь Крылов и заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Николай Борисов. Выговоры были объявлены генеральному конструктору и генеральному директору "Информационных спутниковых систем" Николаю Тестоедову и гендиректору "НПО машиностроения" Александру Леонову.
Санкции административного и дисциплинарного характера были применены еще к восьми руководителям оборонных предприятий. Кроме того, таких санкций ожидают гендиректор северодвинского судостроительного предприятия "Севмаш" Николай Калистратов, заместитель руководителя Роскосмоса Анатолий Шилов и руководители дочерних предприятий Объединенной авиастроительной корпорации. Следует отметить, что ранее к Калистратову предъявлялись претензии лишь по проекту ремонта и модернизации авианосца "Адмирал Горшков" по контракту с Индией.
По данным пресс-службы Кремля, озвученных мер "достаточно как для повышения исполнительской дисциплины и персональной ответственности, так и предотвращения случаев нарушения сроков сдачи изделий заказчику".
Повторные увольнения
В примечательном процессе публичной порки без накладок все же не обошлось. В частности, в пресс-релизе Кремля говорится, что со своей должности был уволен замначальника главного управления Вооруженных сил генерал-майор И. И. Ваганов. Вероятно, тут вкралась опечатка, поскольку прежде эту должность действительно занимал генерал-майор Ваганов, но Николай Иванович (Н. И.), а не таинственный И. И. Любопытно, что Николай Ваганов был уволен приказом Медведева еще в октябре 2010 года, то есть даже до того, как стало известно о провале исполнения гособоронзаказа.
По странной логике, в число уволенных попал и заместитель главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Николай Борисов. Своей должности Борисов лишился 19 апреля 2011 года, причем официальной причиной его отставки (уволен также и из Вооруженных сил) считаются непрофессионализм и некомпетентность при проведении переговоров о закупке французских вертолетоносцев класса "Мистраль" - вице-адмирал подписал с французской стороной невыгодный для России протокол о комплектации и стоимости кораблей, хотя делать этого не имел никакого права.
Как пишет газета "Ведомости", Владимир Гродецкий был снят с должности руководителя "Ижмаша" в марте 2011 года, причем поводом для этого стало обвинение в развале предприятия. Впрочем, формально Гродецкий был отправлен в отпуск, а его заместителем на этот период был назначен Максим Кузюк. В настоящее время исполняющий обязанности руководителя "Ижмаша" вместе с командой сотрудников предприятия и экспертной группой "Ростехнологий" занимается поиском возможностей вывода компании из кризиса.
Александру Леонову, руководящему "НПО машиностроения", ранее был объявлен выговор за затягивание научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В числе наказанных правительством почему-то не оказалось бывшего президента ОАК Алексея Федорова, уволенного в январе 2011 года за невыполнение контракта на поставку Иордании транспортников Ил-76МФ. По логике вещей, бывший руководитель ОАК в списке Иванова просто должен был оказаться.
По данным Счетной палаты, по объему заданий гособоронзаказ 2009 года был выполнен на 41,9 процента, а по объему работ - на 64,9 процента. При этом аналогичные показатели для фундаментальных и прогнозных исследований в интересах Министерства обороны России составили 14,3 и 48,3 процента соответственно. По данным военного ведомства, гособоронзаказ 2009 года был профинансирован полностью.
Таким образом, все это масштабное наказание виновных скорее выглядит как попытка "замять" историю с провальным гособоронзаказом, чтобы немилость президента и намек на "активный физический труд на свежем воздухе" миновали других возможных виновных. Ведь фактически за срыв гособоронзаказа своих мест лишились люди, уже наказанные за другие провинности ранее, то есть по сути наказания не понес никто. Вынесенные выговоры вряд ли можно считать суровым взысканием, а увольнение уже уволенных - и подавно.
При этом в ходе доклада Иванов, видимо, как-то забыл упомянуть, что с 20 марта 2006 года именно он является главой Военно-промышленной комиссии при правительстве России и курирует оборонно-промышленный комплекс. Сама же комиссия, помимо прочего, отвечает за формирование гособоронзаказа и контроль за его исполнением. По большому счету, в списке виновных, озвученном Ивановым, первым пунктом должна была идти фамилия самого Иванова, ведь в конечном счете исполнение гособоронзаказа провалилось под его чутким руководством.
Впрочем, весьма странно, что именно провальный гособоронзаказ 2010 года вызвал столь бурную негативную реакцию президента и правительства. Ведь, если вспомнить, оборонзаказ 2009 года, по данным Счетной палаты России, был выполнен на 50 процентов, однако никаких санкций тогда не последовало. Любопытно, что в 2008 году гособоронзаказ был выполнен более чем на 90 процентов, причем госзаказ для Федеральной службы безопасности, Федеральной службы охраны и Службы внешней разведки был исполнен полностью. Почему последующие два года оказались настолько провальными, непонятно.
Неверный путь
Ранее некоторые представители российского оборонно-промышленного комплекса жаловались на то, что средства по заключенным в рамках гособоронзаказа контрактам переводятся со значительным опозданием. Кроме того, сами контракты также заключаются очень поздно. Этим и объясняется срыв сроков поставки военной техники и вооружений. При этом ряд российских чиновников, в том числе и сам Иванов, объясняли, что позднее заключение контрактов и перечисление средств связано с тем, что предприятия завышают цены на свою продукцию.
Следует отметить, что сама по себе процедура гособоронзаказа не является прозрачной и всегда была связана с высоким уровнем коррупции. Однако, если опустить коррупционную составляющую, рост цен на оборонную продукцию вполне объясним. Очевидно, что этот рост как раз провоцируется самим правительством и Министерством обороны России. Дело в том, что в предыдущие годы предприятия в первом полугодии получали небольшую часть оплаты за заказ, а оставшиеся средства - уже в конце года. При этом полученных денег зачастую не хватало для исполнения обязательств по контрактам, и компании были вынуждены обращаться за кредитами в банки.
В ближайшее время в России начнет действовать федеральная целевая программа модернизации оборонно-промышленного комплекса. На эти цели до 2020 года планируется потратить три триллиона рублей. 60 процентов от запланированной суммы, или 1,8 триллиона рублей, будет выделено из госбюджета, а остальные 40 процентов, или 1,2 триллиона рублей - из средств самих предприятий ОПК. Основными задачами, по словам Путина, являются омоложение кадров, обновление производства и инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Выступая на пресс-конференции 24 февраля 2011 года тогда еще первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин рассказал о финансировании госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, на которую планируется потратить 20 триллионов рублей. Эта схема отражает и этапы финансирования ежегодного гособоронзаказа. До 2015 года российские оборонные предприятия получат 700 миллиардов рублей для того, чтобы получить возможность заключить контракты на поставку вооружений и военной техники после 2015 года. Благодаря небольшому финансированию, пояснил замминистра, компании смогут взять кредиты в банках для исполнения будущих контрактов.
Совершенно ясно, что если предприятие берет в банке кредит, оно должно этот кредит вернуть, причем с процентами. Понятно, что проценты небольшие, поскольку стратегические предприятия могут брать кредиты по льготным ставкам, но даром денег в долг никто не даст. Необходимость возвращать банкам долги с процентами сказывается на прибыли предприятий, которые, в свою очередь, пытаются компенсировать потери за счет небольшого повышения цен на готовую продукцию. То есть стоимость вооружений в некоторой степени зависит от положения дел на кредитном рынке.
Не следует также забывать и о том, что подрядчики головных предприятий оборонно-промышленного комплекса зачастую требуют стопроцентной предоплаты за свои услуги.
Поправить эту ситуацию 12 мая 2011 года пообещал премьер-министр России Владимир Путин. Он заявил, что Министерство обороны России получит возможность вносить 100-процентную предоплату за гособоронзаказ. Соответствующий законопроект уже разрабатывается правительством. Впрочем, документ, став законом, позволит осуществлять полную предоплату только при работе с крупными дееспособными предприятиями.
По словам генерального директора "Ростехнологий" Сергея Чемезова, авансовый взнос по гособоронзаказу со стороны Министерства обороны России к 1 мая 2011 года составил 6,9 миллиарда рублей, или 18 процентов от общего объема уже заключенных контрактов. При этом Министерство обороны сформировало "черный список", в который попали предприятия, не сумевшие выполнить гособоронзаказ в полном объеме из-за недостаточного финансирования со стороны военных. С этими предприятиями контракты пока еще не заключены, и авансы им не перечислены.
Еще одной причиной срыва сроков поставки техники в рамках гособоронзаказа является позднее заключение контрактов с предприятиями. 12 мая 2011 года генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов заявил: "Тяжелейшая ситуация сложилась с точки зрения заключения контрактов. По стратегическим ядерным силам страны на сегодняшний день не заключено ни одного контракта. А ведь уже середина мая". По его словам, "такая ситуация может затруднить выполнение ракетостроителями гособоронзаказа на 2011 год", а значит в будущем году властям придется вновь искать виновных.
Впрочем, в самом Министерстве обороны утверждают, что затягивание сроков подписания контрактов связано с длительным согласованием стоимости и комплектации техники - военные пытаются "выбить" для себя более низкие цены. Таким образом, круг замкнулся - предприятия не могут снизить цены, потому что берут в кредит, военные не могут подписать контракты, потому что пытаются добиться снижения цен, а ввести полную предоплату по контрактам правительство не может, потому что опасается растраты средств без ощутимой отдачи.
Как бы то ни было, с начала 2011 года прошло уже почти полгода. По данным Чемезова, "по состоянию на 1 мая задания гособоронзаказа на 2011 год в части организаций госкорпорации 'Ростехнологии' размещены в объеме 33,2 процента от планового уровня". На практике это означает, что гособоронзаказ 2011 года тоже вряд ли окажется исполненным на все сто процентов.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Как обычно распилили бабки, нашли виноватых а техники нет и не будет...
113222
Matador на презентации в Баку. Фото с сайта paramountgroup.biz
Азербайджан продолжит выпуск южноафриканских бронемашин
Министерство обороны Азербайджана продлило соглашение о совместном производстве бронетранспортеров с южноафриканской компанией Paramount Group, сообщает Defense Aerospace. По условиям продленного соглашения, в Баку до конца 2012 года будут выпущены 30 бронемашин Marauder и 30 Matador. Все машины будут укомплектованы противоминной защитой.
Первое соглашение с Paramount Group о совместном производстве было подписано в 2009 году и подразумевало поставку вооруженным силам Азербайджана 50 бронетранспортеров. К настоящему времени предприятие, расположенное в Баку, уже выпустило для вооруженных сил Азербайджана 15 бронемашин Marauder и такое же количество Matador. Оставшиеся 20 машин будут поставлены заказчику до конца 2011 года.
В настоящее время в Азербайджане действует программа поставки новой техники и вооружений вооруженным силам. Ранее стало известно, что министерство обороны страны намерено заключить с украинским КБ "Луч" соглашение о совместном производстве противотанковых ракетных комплексов "Скиф" и "Барьер". Кроме того, с чешской компанией Aero Vodochody ведутся переговоры о создании совместного производства истребителей L-159 ALCA.
http://lenta.ru/
113223
Испытание Akashdeep. Фото с сайта frontierindia.net
Индия создаст новый разведывательный аэростат
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии объявила о намерении создать новый многофункциональный аэростат для ВВС, сухопутных войск и служб безопасности, сообщает DNA India. Ранее DRDO создала и испытала разведывательный аэростат Akashdeep. Некоторые технологии, примененные в нем, будут использованы в новом проекте. Разработка будет вестись с учетом пожеланий военных.
Как ожидается, новый аэростат будет способен перемещаться в радиусе 450-500 километров и нести различное оборудование. В частности, аппарат сможет вести разведку в ночное время и в плохих погодных условиях, глушить некоторые виды связи, а также выступать в качестве системы дальнего радиолокационного обнаружения. Новые аэростаты будут применяться военными при патрулировании границ наравне с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Ранее сообщалось, что индийские военные намерены создать единую сеть противовоздушной обороны, в которую войдут аэростаты и самолеты ДРЛОиУ. В 2005 году ВВС Индии купили у израильской компании Rafael три аэростата, которые используются для наблюдения за индийско-пакистанской границей в штате Пенджаб. Летом 2010 года был объявлен тендер на поставку еще трех таких аппаратов. Конкурс проводится в интересах ВВС Индии.
http://lenta.ru/
113224
Ми-171Е. Фото с сайта infpol.ru
Россия передала Сирии три вертолетных тренажера
Российская компания "Р.Е.Т. Кронштадт", входящая в структуру санкт-петербургского предприятия "Транзас", завершила поставку Сирии трех вертолетных тренажеров. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор компании Евгений Комраков. В частности, Сирии были переданы два тренажера для вертолетов Ми-17 и один - для Ми-24/Ми-35. По словам Комракова, ежегодные поставки вертолетных тренажеров за последние несколько лет выросли до 350 миллионов долларов.
Ранее директор по маркетингу компании "Транзас Авиация" Игорь Строкин заявил, что Россия в ближайшее время передаст Венесуэле партию из шести вертолетных тренажеров для вертолетов Ми-171, Ми-17В5, Ми-25 и Ми-35. Тренажеры для вертолетов семейства Ми-17 будут поставлены с системой подвижности класса D, которая позволяет готовить пилотов вертолетов без необходимости выполнять тренировочные полеты на реальных летательных аппаратах.
В настоящее время компания "Транзас Авиация" располагает заказами на 40 самолетных и вертолетных тренажеров. Эти заказы позволят обеспечить предприятие работой до 2014 года. В настоящее время ведется подготовка тренажеров к поставке Бразилии, Азербайджану и Кипру.
http://lenta.ru/
113225
AW139. Фото с сайта agustawestland.com
Армия США заказала для Египта вертолеты AW139
Армия США заключила с компанией AgustaWestland контракт на поставку многоцелевых вертолетов AW139, которые военные планируют передать ВВС Египта, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 37,8 миллиона долларов. По условиям контракта, AgustaWestland передаст заказчику два AW139 в поисково-спасательной версии.
Передача вертолетов ВВС Египта будет осуществляться по линии зарубежных военных поставок (FMS) министерства обороны США. Помимо поставки самих вертолетов, AgustaWestland будет заниматься поставками запчастей, а также оказывать помощь Армии США в подготовке египетских пилотов. Когда именно новые машины будут переданы заказчику, не уточняется.
Двухдвигательный вертолет AW139 способен развивать скорость до 310 километров в час и совершать полеты на расстояние до тысячи километров. Машина способна принимать на борт до 15 человек или грузы общей массой 2,5 тонны. Вертолеты AW139 в различных вариантах используются военными почти в 50 странах мира.
http://lenta.ru/
113226
Модель китайского палубного самолета ДРЛОиУ в аэродинамической трубе. Фото с сайта scramble.nl
Китай начал разработку палубного летающего радара
Китай начал разработку палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), который будет базироваться на перспективном авианосце, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Jane's Defence Weekly. В сети появилась серия снимков модели перспективного самолета, создаваемого на основе военно-транспортного Xian Y-7, который, в свою очередь, является измененной копией Ан-24.
Очевидно, что новый палубный самолет ДРЛОиУ не будет использоваться на авианосце "Ши Лан", прежде носившем имя "Варяг" и купленном у Украины в 1998 году. Этот корабль, испытания которого начнутся до конца 2011 года, не оснащен катапультой, необходимой для старта тяжелых самолетов. Катапультой планируется оснащать перспективные китайские авианосцы, которые, вероятно, будут разработаны на базе "Варяга".
В 2010 году в сети появились фотографии палубной версии транспортника Y-7, оснащенного линейной надфюзеляжной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Внешне этот радар похож на используемый на самолетах ДРЛОиУ KJ-200, созданных на базе транспортника Shaanxi Y-8 (копия Ан-12). На KJ-200 используется радар с активной фазированной антенной решеткой.
Предположительно, проект создания палубного самолета ДРЛОиУ ведется Китаем с 2005 года, когда в интернете появились первые фотографии модели этой машины. Предположительно, перспективный самолет получит обозначение KL-200. Власти Китая официально ведение проекта не подтверждают.
http://lenta.ru/
113243
CH-148 Cyclone. Фото с сайта helicoptersmagazine.com
Канада получила первый вертолет Cyclone
Американская компания Sikorsky передала ВМС Канады первый многоцелевой вертолет CH-148 Cyclone, сообщает Defense Aerospace. Вертолет прибыл на базу 12 Wing Shearwater в Новой Шотландии и будет использоваться для обучения пилотов. В общей сложности Канада должна получить 28 новых Cyclone. Когда именно военным будут поставлены оставшиеся машины, пока неизвестно.
Контракт на поставку вертолетов был подписан в ноябре 2004 года. Сумма сделки составила около 1,5 миллиардов долларов. В декабре 2008 года в соглашение было внесено изменение, согласно которому канадские военные должны были получить первый Cyclone в ноябре 2010 года. Покупка вертолетов была проведена в рамках программы Maritime Helicopter Project, предполагающей замену устаревших CHSS-2 Sea King новыми CH-148.
CH-148 Cyclone разработан компанией Sikorsky на базе S-92, и предназначен для выполнения задач с бортов военных судов. Вертолет способен развивать скорость до 306 километров в час. Cyclone возможно использовать для противолодочной обороны, разведывательных и поисково спасательных операций, а также для транспортировки людей и грузов.
http://lenta.ru/
113244
Mirage-2000H ВВС Индии. Фото с сайта patricksaviation.com
Модернизация "Миражей" обойдется Индии в 2,4 миллиарда долларов
Министерство обороны Индии в ближайшее время заключит с Францией контракт на модернизацию 52 истребителей Mirage-2000, сообщает TNN. Сумма сделки составит 110 миллиардов рупий (2,4 миллиарда долларов). В настоящее время условия контракта находятся на рассмотрении Совета министров по безопасности (CCS), который должен одобрить сделку.
Параллельно Индия надеется заключить с Францией контракт на поставку 450 ракет MICA класса "воздух-воздух", которые будут устанавливаться на модернизированные "Миражи". Совокупная стоимость соглашений на модернизацию истребителей и поставку ракет составит около 150 миллиардов рупий. В модернизации индийских истребителей будут принимать участие французские компании Dassult, Thales и MBDA, причем по условиям сделки они должны будут передать ряд технологий индийской стороне.
По условиям соглашения, модернизацию во Франции пройдут четыре-шесть Mirage-2000, в то время как работы на остальных самолетах будут проводиться компанией Hindustan Aeronautics в Индии. В рамках программы Mirage-2000 получат новые радары, бортовые компьютеры и авионику, многофункциональные дисплеи, нашлемные дисплеи, оборудование радиоэлектронной борьбы и системы прицеливания.
Между тем, планы министерства обороны и ВВС Индии модернизировать Mirage-2000 вызвали недовольство некоторых политиков, которые полагают, что за 110 миллиардов рупий можно купить несколько абсолютно новых истребителей, вместо того, чтобы улучшать самолеты, стоящие на вооружении с 1980-х годов. ВВС Индии утверждают, что благодаря модернизации Mirage-2000 станут самолетами поколения "4+" и смогут находиться на службе еще 20 лет.
В настоящее время ВВС Индии испытывают серьезный дефицит боевых самолетов. В составе военно-воздушных сил числятся 32 истребительных эскадрильи по 16-18 самолетов каждая, в то время как стратегия национальной безопасности страны требует, чтобы в составе ВВС находились не менее 39,5 эскадрилий. Для поддержания парка самолетов ВВС уже приступили к реализации программ модернизации 63 истребителей МиГ-29 за 964 миллиона долларов, а также продолжают принимать на вооружение Су-30МКИ.
http://lenta.ru/
113245
АПЛ класса Vanguard. Фото с сайта military-today.com
Великобритания одобрила создание новой атомной подлодки
Правительство Великобритании выбрало проект, по которому будут создаваться новые атомные стратегические подводные лодки нового поколения, сообщает Reuters. На первый этап реализации проекта будет выделено около трех миллиардов фунтов стерлингов (4,9 миллиарда долларов). По словам министра обороны Великобритании Лиама Фокса, принятие на вооружение новых стратегических АПЛ позволит стране "поддерживать ядерный потенциал вплоть до 2060 года".
К настоящему времени Великобритания потратила на проект новых АПЛ 900 миллионов фунтов стерлингов, уточняет The Guardian. Эти средства были израсходованы на разработку концепции новой АПЛ. К тому моменту, когда разработка подводных лодок завершится, по словам Фокса, стоимость программы возрастет до 25 миллиардов фунтов стерлингов. Как ожидается, основным вооружением перспективных подлодок останутся баллистические ракеты Trident II. В настоящее время такие ракеты используются на подводных лодках класса "Вэнгард" ВМС Великобритании.
На новых субмаринах будут устанавливаться новые водо-водяные ядерные реакторы, известные как PWR-3 (Pressurised Water Reactor 3). Другие подробности предстоящего проекта пока неизвестны. Неизвестно и количество подводных лодок, которое намерена построить Великобритания. Перспективные АПЛ должны будут заменить устаревающие четыре стратегические подводные лодки класса "Вэнгард": "Вэнгард", "Викториос", "Виджилант" и "Венджеанс", способные до 16 ракет Trident II каждая.
Ранее сообщалось, что на перспективных британских подлодках будут размещены 12 шахт для баллистических ракет. По словам бывшего премьер-министра Великобритании Гордона Брауна, подлодок с 12 шахтами будет достаточно для удовлетворения требований ВМС. Как ожидается, первая новая АПЛ войдет в состав ВМС Великобритании в 2024 году.
http://lenta.ru/
Сергей Иванов пообещал "оборонке" новые отставки
Административные и дисциплинарные санкции не оказали существенного влияния на размещение гособоронзаказа в 2011 году. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил вице-премьер России Сергей Иванов. "На сегодняшний день размещено только 60 процентов контрактов, которые должны были быть заключены до 15 апреля", - отметил Иванов, добавив, что, если ситуация не улучшится, будут возможны новые отставки в оборонной промышленности.
Ранее правительство России объявило, что по поручению президента Дмитрия Медведева были найдены и наказаны виновные в срыве гособоронзаказа в 2010 году. В общей сложности своих должностей лишились пять человек; еще 11 получили выговоры. Весной 2011 года сообщалось, что гособоронзаказ 2010 года был выполнен на 70 процентов. В частности, военные не получили корвет проекта 20380, три АПЛ проектов 955 и 885, шесть самолетов Як-130, 76 БМП-3 и пять космических аппаратов.
По словам Иванова, выполнение оборонного заказа в прошлом году составило 94 процента. Частичный провал гособоронзаказа, по мнению вице-премьера, связан с двумя основными факторами. Во-первых, контракты с оборонными предприятиями были заключены со значительным опозданием. В частности, соглашение на поставку трех Як-130 был заключен в июне 2010 года. "С июня по декабрь контракт технологически выполнить невозможно. Этот самолет уже поступил в войска, но позже, не в декабре прошлого года, а в феврале нынешнего", - рассказал Иванов.
Во-вторых, частичный провал ГОЗ-2010 связан "с нерасторопностью предприятий оборонно-промышленного комплекса, которые не смогли выполнить контракты в срок". Ранее некоторые представители российской оборонки заявляли, что невыполнение гособоронзаказа связано со значительным затягиванием Министерством обороны России сроков подписания контрактов, а также несвоевременным перечислением авансов по заключенным соглашениям. Военные, в свою очередь, объясняли позднее заключение контрактов необходимостью проведения тщательных согласований стоимости и комплектации закупаемой техники.
Следует отметить, что государственный оборонный заказ в 2009 году, по данным Счетной палаты России, был выполнен лишь на 50 процентов, хотя годом ранее ГОЗ был исполнен почти полностью.
Между тем, некоторые российские предприятия сообщили, что не имеют сложностей с исполнением гособоронзаказа. В частности, по словам генерального директора холдинга "Вертолеты России" Дмитрия Петрова, в 2011 году предприятие намерено выпустить 262 новых вертолета, в том числе для Вооруженных сил России, а в 2012 году - около 300 вертолетов. В рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы "Вертолеты России" должны поставить в войска около тысячи новых вертолетов.
Тем не менее в середине мая 2011 года генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов заявил, что "по стратегическим ядерным силам не заключено ни одного контракта". По его словам, "такая ситуация может затруднить выполнение ракетостроителями гособоронзаказа на 2011 год". В начале мая генеральный директор "Ростехнологий" Сергей Чемезов рассказал, что "по состоянию на 1 мая задания гособоронзаказа на 2011 год в части организаций госкорпорации размещены в объеме 33,2 процента от планового уровня".
http://lenta.ru/
113246
Пусковая установка ЗРК HQ-16. Фото с сайта china-defense.blogspot.com
Китай начал предлагать на экспорт копии российского ЗРК "Бук-М2"
Китай начал предлагать на экспорт зенитные ракетные комплексы HQ-16 наземного и морского базирования, созданные на базе российских ЗРК "Бук-М2", сообщает Strategy Page. Китайские комплексы получили экспортное обозначение LY-80. Точные технические характеристики комплексов пока неизвестны.
Зенитные управляемые ракеты российских комплексов "Бук-М2Э" массой 328 килограммов способны поражать цели на дальности до 50 километров. При этом радиолокационная станция в составе комплекса может обнаруживать цели на дальности до 150 километров. Не исключено, что китайский комплекс обладает похожими характеристиками.
Ранее интернет-блог China-Defense, посвященный китайской военной промышленности, писал, что ЗРК HQ-16 являются совместной российско-китайской разработкой. При этом отмечалось, что комплексы создаются на базе ЗРК "Бук-М1". Версия китайского комплекса морского базирования имеет шахты вертикального запуска ракет. Первый такой комплекс поступил на вооружение Китая в 2005 году в составе фрегата проекта Type 054A-II.
HQ-16 морского базирования имеет 32 пусковых шахты для ракет и управляется четырьмя радарами MR090. Между тем, в Китае в настоящее время создается зенитный ракетный комплекс HQ-17 (на базе "Бук-М1Б") с увеличенной до 90 километров дальностью поражения. HQ-17 считается дальнейшим развитием проекта HQ-16.
http://lenta.ru/
113247
P-3K2 Orion. Фото с сайта flightglobal.com
Новая Зеландия получила первый модернизированный самолет Orion
Американская компания L-3 передала ВВС Новой Зеландии первый модернизированный береговой патрульный самолет P-3K2 Orion с бортовым номером NZ4204, сообщает Flightglobal. В ближайшее время самолет приступит к испытаниям на боевое применение, после чего поступит на вооружение ВВС.
В ходе модернизации P-3K2 получил новую бортовую электронику, систему управления заданиями, оборудование связи и обмена информацией, системы навигации и новые радары и сенсоры. В общей сложности ВВС Новой Зеландии должны получить шесть модернизированных машин. По оценке министерства обороны страны, оставшиеся пять P-3K2 будут переданы ВВС к середине 2013 года.
Контракт на модернизацию Orion был заключен с компанией L-3 в октябре 2004 года. Сумма сделки составила 373 миллиона новозеландских долларов (294,7 миллиона долларов США). Изначально все самолеты должны были вернуться в состав ВВС Новой Зеландии в конце 2008 года, однако в ходе модернизации L-3 столкнулась с рядом технических сложностей и поставка P-3K2 была отложена сперва на сентябрь 2010 года, а затем на 2013 год.
P-3 Orion способен развивать скорость до 750 километров в час и совершать полеты на расстояние до 8,9 тысячи километров. Самолет имеет восемь внешних точек подвески и бомбоотсек для вооружения общей массой до десяти тонн.
http://lenta.ru/
Директоров двух НИИ уволили за срыв гособоронзаказа
Два генеральных директора оборонных предприятий уволены за невыполнение гособоронзаказа на 2010 год. Как сообщает "Интерфакс", об этом глава Ростехнологий Сергей Чемезов доложил в четверг, 19 мая, президенту России Дмитрию Медведеву.
По словам Чемезова, по фактам невыполнения заданий уволены гендиректор ФГУП НИИ "Поиск" Николай Платонов и гендиректор ФГУП НИИ электронных приборов Валерий Эдвабник. Кроме того, на шестерых руководителей государственных предприятий наложены дисциплинарные взыскания. В число наказанных вошли руководители ФГУП ВНИИ "Градиент", ФГУП "Брянский ЭМЗ", ФГУП ПО "Квант", Раменского приборостроительного завода и других предприятий.
Ранее стало известно об увольнении пяти человек и выговорах, объявленных 11 руководителям различного уровня, которых по итогам проверки признали виновниками срыва государственного оборонного заказа. Поводом для разбирательства стали плохие результаты: заказ по последним данным, был выполнен на 94 процента, в частности, вооруженные силы не получили космические аппараты, подводные лодки, самолеты и другую технику.
Вице-премьер Сергей Иванов, прокомментировавший в четверг ситуацию вокруг прошлогоднего заказа, назвал две основных причины срыва: заключение договоров с опозданием, а также несвоевременное выполнение заказов предприятиями-подрядчиками.
http://lenta.ru/
113265
Бомбовая кассета. Фото с сайта facing-finance.org
Deutsche Bank уличили в поддержке производителей кассетных вооружений
Эксперты из неправительственной немецкой организации Facing Finance, занимающиеся мониторингом деятельности финансовых и кредитных учреждений, заявили, что Deutsche Bank предоставлял кредиты испанскому производителю кассетных бомб Instalaza S.A., несмотря на то, что Германия подписала конвенцию о запрете кассетных вооружений, сообщает телеканал ZDF.
"Предоставив кредиты Instalaza, Deutsche Bank поддержал производство кассетных бомб и несет за это, по меньшей мере, моральную ответственность", - заявила представитель Facing Finance Барбара Хаппе (Barbara Happe). Среди прочего, произведенные Instalaza кассетные бомбы типа MAT-120 использовались войсками Муаммара Каддафи в середине апреля против повстанцев в Мисурате.
Как отмечают в Facing Finance, Deutsche Bank поддерживает деловые связи, по меньше мере, с четырьмя крупными производителями кассетных бомб, а объем этих финансовых сделок оценивается в 750 миллионов долларов. Наиболее вопиющим, по мнению экспертов Facing Finance, является сотрудничество банка с американской компанией Textron: только в марте банк предоставил ей кредит в размере 142,9 миллиона долларов.
Помимо Deutsche Bank, многомиллиардные сделки с производителями кассетных вооружений совершали Allianz и HypoVereinsbank. По словам координатора Facing Finance Томаса Кюхенмайстера (Thomas Kuechenmeister), наряду с предоставлением кредитов немецкие финансовые учреждения также помогали в размещении корпоративных облигаций компаний - производителей кассетных вооружений или приобретали доли в этих компаниях.
Представители Deutsche Bank отказались давать интервью, но в официальном письменном обращении отметили, что банк "не ведет никаких сделок, которые бы имели непосредственное отношение к таким вооружениям, как противопехотные мины, кассетные бомбы или ОМП". Это впрочем, не означает, как отмечает ZDF, что банк не извлекает прибыли из сотрудничества с производителями кассетных бомб.
Конвенция, которая предусматривает отказ от производства, использования и хранения кассетных вооружений, ясно не регламентирует вопрос об инвестициях в компании, занимающиеся их производством, предоставляя лазейки для потенциальных инвесторов. Ряд стран, например, Бельгия и Ирландия, уже запретили подобного рода инвестиции. В Германии с аналогичной инициативой выступили "Зеленые".
http://lenta.ru/
113266
Вадим Лейдерман. Кадр телеканала НТВ
Высылку израильского военного атташе связали с беспилотниками
Высылка военного атташе Израиля Вадима Лейдермана связана с его попыткой лоббировать интересы израильской частной компании в ущерб государственной, пишет 20 мая газета "Ведомости" со ссылкой на источник в российской военной промышленности.
По словам собеседника издания, Лейдерман продвигал интересы израильской частной компании Elbit, производящей беспилотники. Таким образом, он действовал в ущерб государственной израильской компании IAI (Israel Aerospace Industries). Министерство обороны заказывает у IAI беспилотники Searcher, которые собираются на заводе в РФ.
Как пишет газета "Известия", источник которой также связал высылку Лейдермана с лоббированием интересов Elbit, Россия отказалась от поставок беспилотников этой компании из-за того, что она осуществляет также поставки в Грузию.
Ранее израильские эксперты выдвигали предположение, что Вадима Лейдермана выслали в результате соперничества между ГРУ и ФСБ. По другой версии, российские спецслужбы пытались завербовать его в качестве двойного агента.
Вадим Лейдерман, работавший в Москве с 2008 года, был задержан в московском кафе 12 мая. Как было объявлено впоследствии министерством иностранных дел, Лейдермана задержали с поличным при получении секретной информации от гражданина РФ.
14 мая Вадим Лейдерман вернулся в Израиль. Его допросили спецслужбы, после чего было объявлено, что обвинения российской стороны в адрес дипломата были безосновательными.
http://lenta.ru/
113267
JF-17 Thunder ВВС Пакистана. Фото с сайта defence.pk
Пакистан заказал у Китая 50 истребителей Thunder
Китай в ускоренном порядке поставит Пакистану дополнительную партию из 50 истребителей JF-17 Thunder, пишет газета The Wall Street Journal. Соглашение о поставке боевых самолетов было достигнуто в ходе визита премьер-министра Пакистана Юсуф Резы Гилани в Пекин. Сумма сделки не уточняется. Также не известно, где именно будут собраны новые самолеты. Ранее Пакистан уже приобрел 50 истребителей Thunder, сборка которых осуществляется на территории страны.
Договоренность об ускоренной поставке Пакистану дополнительной партии истребителей была достигнута на фоне намерений США пересмотреть условия оказания стране гуманитарной и военной помощи. Не исключено, что Вашингтон может отменить оказание помощи Пакистану, поскольку по разведданным Пентагона это государство на протяжении трех лет давало убежище Осаме бин Ладену. Ранее сообщалось, что размер американской военной помощи Пакистану в 2011 году может составить около трех миллиардов долларов.
Как отмечает издание, проведенные переговоры об ускоренной поставке истребителей являются попыткой показать США, что в случае, если Вашингтон отменит помощь Пакистану, страна сможет найти поддержку со стороны Китая, своего главного союзника в регионе. Впрочем, о намерении Пакистана заказать у Китая еще 50 JF-17 стало известно в феврале 2011 года, правда, об ускоренной поставке самолетов речи тогда не шло.
Истребители JF-17 являются совместной пакистано-китайской разработкой. В настоящее время на вооружении Пакистана стоят две эскадрильи JF-17 по 18 самолетов каждая. В общей сложности ВВС Пакистана намерены довести количество истребителей Thunder на вооружении до 250-270 единиц. Как ожидается, поздние партии самолетов будут поставляться в версии Block II с радиопоглощающими покрытиями.
JF-17 способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Самолет вооружен 23-миллиметровой двуствольной пушкой и оснащен семью точками подвески для управляемых и неуправляемых ракет, свободнопадающих и корректируемых бомб. Стоимость одного истребителя оценивается в 20 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
113268
AIM-9X-2 Sidewinder. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
США поставят Марокко ракеты Sidewinder
Министерство обороны Марокко разместило в США заказ на поставку ракет класса "воздух-воздух" AIM-9X-2 Sidewinder, сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества Пентагона уже направило в Конгресс уведомление о потенциальной сделке, сумма которой оценивается в 50 миллионов долларов.
В заявку были включены 20 боевых ракет AIM-9X-2, десять тренировочных CATM-9X-2, восемь дополнительных блоков наведения для тренировочных ракет, такое же количество блоков наведения для боевых, а также два макета ракет для обучения пилотов полетам на истребителях с подвешенным вооружением. Кроме того, если Конгресс США одобрит сделку, Марокко получит запчасти, дополнительное оборудование и техническую документацию.
В настоящее время на вооружении ВВС Марокко стоят 22 истребителя F-5E Tiger II. В 2008 году ВВС страны заказали у США 24 истребителя F-16 Fighting Falcon, вооружение для них и дополнительное оборудование на общую сумму в 2,4 миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
113269
Бомбы B61 в хранилище на авиабазе Неллис в Неваде. Фото с сайта fas.org
США продлят срок службы ядерного оружия
Национальное управление по ядерной безопасности (NNSA) США обнародовало новый стратегический план модернизации ядерного потенциала страны и соблюдения мер по нераспространению ядерного оружия. В частности, управление намерено продлить срок службы стратегического и некоторых видов тактического ядерного вооружения, а также создать новые виды атомных силовых установок для ВМС США. В числе программ - модернизация и унификация боеголовок W78, продление сроков службы W76 и модернизация бомб B61.
Подробностей о финансировании или количестве ядерных вооружений, которые пройдут через программу, американское управление не обнародовало. Согласно основному плану ведомства, в 2011 году завершится разработка методики и систем оценки старения ядерного вооружения, которые будут использоваться в программе продления его сроков службы. В 2013 году завершится исследование целесообразности продления сроков службы ядерных боеголовок межконтинентальных баллистических ракет W78.
В 2015 году завершится разработка новых систем и технологий, которые можно будет использовать при модернизации ядерного вооружения и, соответственно, продления сроков его службы. В случае, если целесообразность продления сроков для W78 будет подтверждена, NNSA санкционирует модернизацию и унификацию этих боеголовок. После завершения программы W78 можно будет использовать на межконтинентальных баллистических ракетах наземного базирования и баллистических ракетах подводных лодок.
До конца 2018 года планируется завершить программу продления сроков службы боеголовок W76-1, используемых на баллистических ракетах подводных лодок. При этом будет проводиться и программа модернизации W76 для других типов ракет. Как пишет газета The Washington Post, W76 является наиболее распространенной боеголовкой в арсенале стратегических сил США. Программа продления сроков службы таких боеголовок впервые была принята в 2000 году.
Тот документ предусматривал модернизацию и продление сроков службы 800 W76, однако позже при администрации президента Джорджа Буша было принято решение об увеличении этого числа до двух тысяч. В настоящее время количество боеголовок, которые должны пройти через программу продления сроков засекречено.
По данным NNSA, к 2017 году завершится исследование по проекту продления сроков службы различных типов ядерной бомбы B61, носителями которой в настоящее время могут быть бомбардировщики B-1B Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress и истребители F-15E Strike Eagle и F-35 Lightning II. В начале мая 2011 года Главное контрольное управление (GAO) США обнародовало доклад о мерах, принимаемых для продления сроков службы ядерного вооружения и управления складами такого оружия. Из документа следует, что модернизация B61 завершится в 2022 году. На программу будет потрачено около четырех миллиардов долларов.
В целях экономии будет проведено тщательное изучения состояния ядерных бомб разных типов на складах, после чего предприятия, подконтрольные NNSA, начнут восстановление боеприпаса. Восстановление будет производиться за счет замены значительно устаревших компонентов на более новые, а также комбинированием некоторых компонентов с разных бомб B61 в одной. Последняя мера позволит сэкономить на ядерном материале. В целом, благодаря реализации этой программы срок службы B61 будет продлен на 30 лет.
Все мероприятия по продлению сроков службы ядерного вооружения будут проводиться в соответствии с договором о сокращении стратегических и наступательных вооружений (СНВ-3), заключенному между США и Россией в 2010 году. Срок действия документа составляет десять лет. Согласно договору Россия и США по прошествии десяти лет должны иметь на вооружении не более 1550 ядерных боеголовок и 700 развернутых стратегических носителей.
В мае 2010 года министерство обороны США объявило, что ядерный арсенал страны составляет 5113 боезарядов. Данные об этом арсенале были раскрыты Пентагоном впервые с 1961 года. Оборонное ведомство США уточнило, что с 1967 года, когда Соединенные Штаты располагали 31255 зарядами, ядерный арсенал сократился на 84 процента, а по сравнению с концом 1989 года количество боезарядов уменьшилось на 75 процентов.
Параллельно с продлением сроков службы боеголовок и ядерных бомб, будут проводиться работы по утилизации списанного вооружения. Согласно планам NNSA, в 2012 году полностью завершится утилизация ядерных бомб B53, снятых с вооружения в 1997 году. К 2022 году планируется полностью завершить утилизацию ядерного оружия, снятого с вооружения до 2009 года включительно.
Наконец, в 2015 году NNSA намерено завершить программу разработки атомной силовой установки A1B и передать ее ВМС США. Новый реактор будет использоваться на перспективных американских авианосцах класса "Джеральд Форд". К 2026 году американское управление планирует передать военно-морским силам атомную силовую установку для перспективных атомных стратегических подводных лодок SSBN(X), которые будут разработаны и построены на смену АПЛ класса "Огайо". Проект создания этих подводных лодок стартует в США в 2012 году.
Как сообщает Global Security Newswire, в феврале 2011 года Белый дом запросил для NNSA финансирования в размере 11,8 миллиарда долларов в 2012 финансовом году, начинающемся 1 октября текущего года. В целом, объем финансирования по сравнению с 2011 годом будет увеличен на два миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
113270
Корвет проекта 58250. Изображение с сайта topwar.ru
Министр обороны Украины пожертвовал на корвет месячную зарплату
Министр обороны Украины Михаил Ежель вновь призвал украинцев построить корвет проекта 58250 общими усилиями и пожертвовал на строительство корабля свою месячную зарплату, сообщает "Сегодня". Размер месячного заработка украинского министра не уточняется. В середине апреля портал "УРА-Информ" сообщил со ссылкой на декларацию доходов, что годовая зарплата Ежеля в 2010 году составила 216,9 тысячи гривен (27,2 тысячи долларов).
"Поддержим инициативу ветеранов флота и построим украинский корвет всем миром! Я лично отдаю на строительство украинского корвета свое месячное денежное обеспечение", - заявил украинский министр обороны. Впервые с предложением построить первый корвет "всем миром" Ежель выступил в конце марта 2011 года. По его словам, ранее ветераны флота попросили министра обратиться к украинцам с просьбой жертвовать средства на строительства корабля, а неназванный доброволец предложил передать на эти цели миллион гривен.
Строительством корветов проекта 58250 занимается Черноморский судостроительный завод. Церемония закладки первого корабля состоялась 17 мая 2011 года. Как ожидается, первый в серии корвет будет передан ВМС Украины в 2016 году, а до 2021 года военные получат еще три таких корабля. В общей сложности, ВМС Украины должны принять на вооружение десять корветов проекта 58250. В госпрограмме вооружений Украины на проект строительства корветов заложено финансирование в размере 16,22 миллиарда гривен.
Водоизмещение украинского корвета составит 2,5 тысячи тонн при длине 112 метров, ширине 10,1 метра и осадке 5,6 метра. Основные технические параметры корабля пока не раскрываются. Предположительно, корвет проекта 58250 сможет развивать скорость до 32 узлов, а дальность его хода составит четыре тысячи миль. Подробности относительно вооружения корабля пока неизвестны.
http://lenta.ru/
113271
ОБТ FV4034 Challenger 2 Сухопутных войск Великобритании. Фото с сайта army.mod.uk
Великобритания потратила на закрытые военные проекты 320 миллионов фунтов
Министерство обороны Великобритании с 1998 года потратило на реализацию военных проектов разработки различных бронемашин, впоследствии закрытых, 320 миллионов фунтов стерлингов (520 миллионов долларов), сообщает Defense News со ссылкой на отчет Национального финансово-ревизионного управления (NAO). В результате закрытия проектов вооруженные силы Великобритании, по оценке NAO, будут испытывать дефицит бронемашин по меньшей мере до 2024-2025 года.
В разное время стремясь сэкономить средства оборонного бюджета министерство обороны Великобритании в первую очередь прибегало к сокращению расходов на программы создания бронетехники. Благодаря этому военному ведомству в период с 2005-го по 2010 год удалось сэкономить 5,6 миллиарда фунтов стерлингов, а благодаря пересмотру ряда программ, предпринятому с октября 2010 года, экономия составит еще 1,8 миллиарда фунтов.
Напомним, в октябре 2010 года правительство Великобритании обнародовало Стратегию национальной безопасности, подразумевающую значительное сокращение вооружений страны, а также числа военнослужащих и служащих министерства обороны. Документ призван значительно снизить дефицит оборонного бюджета Великобритании, который в ближайшие десять лет составит 38 миллиардов фунтов стерлингов, а также снизить расходы государственного бюджета на 10-20 процентов в ближайшие четыре года.
В числе закрытых или замороженных программ NAO назвало бронемашины Tracer, MRAV, FRES и Terrier. В целом, расходы на закрытые и замороженные программы создания бронемашин, а также на модернизацию и эксплуатацию уже принятых на вооружение броневиков составили 1,12 миллиарда фунтов стерлингов с 1998 года. Еще 9,1 миллиарда будут потрачены на завершение замороженных в настоящее время программ Warrior и FRES.
Для того, чтобы несколько компенсировать дефицит бронетехники в войсках, министерство обороны Великобритании с 2003 года несколько раз объявляло программу срочных военных закупок. В рамках такой программы на 2,8 миллиарда фунтов стерлингов была куплена техника для поставки в Афганистан и Ирак.
http://lenta.ru/
113272
Проект NGB Northrop Grumman. Изображение с сайта defaiya.com
США потратят на создание бомбардировщика 50 миллиардов долларов
Руководитель управления министерства обороны США по закупкам и технологиям Эштон Картер провел встречу с представителями компании Northrop Grumman и оборонно-промышленного комплекса, на которой обсудил перспективы создания и закупки дальнего бомбардировщика нового поколения NGB (Next Generation Bomber), сообщает Reuters. Как ожидается, в целом на программу создания и закупки новых самолетов будет потрачено 40-50 миллиардов долларов.
Министерство обороны США намерено закупать NGB не дороже 550 миллионов долларов за штуку. В общей сложности, на вооружение ВВС США должны поступить 80-100 новых бомбардировщиков. Они должны будут полностью заменить уже стоящие на вооружении 66 бомбардировщиков B-1B Lancer, 20 B-2 Spirit и 85 B-52 Stratofortress. Финансирование проекта создания NGB начнется в 2012 году. В целом, в ближайшие пять лет на проект будут потрачены 3,7 миллиарда долларов.
По словам источника агентства, особенностью проекта NGB станет то, что работы по самолету, равно как и его технические характеристики, будут полностью засекречены, однако финансовые расходы на проект будут находится в открытом доступе. Опасение американских компаний вызывает то, что Пентагон может заключить контракты на разработку NGB с фиксированной ценой, вместо договоров "затраты плюс", как это было в случае многих ранее реализованных проектов.
Подробности относительно перспективного американского бомбардировщика пока не раскрываются. Новый самолет планируется принять на вооружение в 2018 году. Бомбардировщик станет переходным звеном к новому сверхзвуковому самолету - "2037 Bomber" ("Бомбардировщик 2037 года"), разработка которого еще не началась. В проекте NGB намерены принять участие Northrop Grumman, Boeing и Lockheed Martin. По некоторым данным, на разработку технологий для самолета эти компании ранее уже получили миллиард долларов.
Программа разработки NGB, начатая в 2007 году, продолжалась до середины 2009 года, когда было объявлено о намерении Пентагона продлить сроки службы уже имеющихся на вооружении бомбардировщиков B-1B, B-52 и B-2, а также о прекращении финансирования программы создания NGB. Решение о возобновлении проекта было принято в начале 2011 года. Какая именно компания будет заниматься созданием NGB, пока неизвестно.
Технические подробности о новом самолете засекречены. По официальным сообщениям известно лишь, что самолет будет опционально пилотируемым, способным прорывать ПВО противника и нести ядерное вооружение.
http://lenta.ru/
113273
Беспилотные летательные аппараты. Фото с сайта navy.mil
Индия купит 1,5 тысячи беспилотников за четыре года
Министерство обороны Индии намерено значительно увеличить объемы закупки беспилотных летательных аппаратов, сообщает Aviation Week. Согласно планам военных в ближайшие 3-4 года в войска поступят по меньшей мере 1,5 тысячи новых беспилотников разных типов: от малых до высотных с большой продолжительностью полета.
В ближайшее время, как ожидается, будут обнародованы сразу два запроса на информацию о поставке БПЛА. В частности, сухопутные войска Индии обнародуют запрос на информацию о беспилотники, способные совершать полеты на высоте до 4,3 тысячи метров. Таких аппаратов военные намерены приобрести 530 единиц. Параллельно, ВВС Индии объявят тендер на поставку 150 беспилотников, способных совершать полеты на высоте до 6,7 тысячи метров на протяжении 1,5 часов с полезной нагрузкой в 4-5 килограммов.
В настоящее время на вооружении Индии стоят беспилотники Heron, Searcher Mk.II и Harop производства израильской компании IAI. Кроме того, Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии занимается созданием средневысотного беспилотника Rustom-H с большой продолжительностью полета. Объем финансирования программы составляет 225 миллионов долларов. Rustom-H способен совершать полеты на высоте до 7,6 тысячи метров на протяжении 12-15 часов и нести полезную нагрузку в 75 килограммов.
Параллельно ВМС Индии, IAI и индийская компания HAL ведут разработку беспилотной версии вертолеты Chetak, которые будут использоваться на кораблях. Военные рассчитывают получить беспилотник, способный совершать полеты на высоте до 4,6 тысячи метров на протяжении шести часов. Масса полезной нагрузки, которую сможет принимать на борт беспилотный Chetak, составит 220 килограммов, а сам аппарат сможет развивать скорость до 186 километров в час.
http://lenta.ru/
113274
Подвижная ракетная установка комплекса Patriot, используемая армией США. Фото с сайта redstone.army.mil
Американская ПРО будет угрожать России после 2015 года
Развертывание американской системы противоракетной обороны (ПРО) будет представлять реальную угрозу силам ядерного сдерживания (СЯС) России после 2015 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил начальник главного оперативного управления Генштаба РФ Андрей Третьяк.
По словам Третьяка, первый и второй этапы создания ПРО, которые планируется осуществить до 2015 года, серьезной опасности для российских СЯС не представляют. Однако после этого, как рассказал генерал, появится реальная возможность поражения российских межконтинентальных баллистических ракет и баллистических ракет подводных лодок.
Третьяк объяснил изменения, которые произойдут после 2015 года, тем, что американские противоракеты "Стандарт-3" будут существенно модифицированы, а корабельная группировка ПРО доведена до 40 судов с около 400 перехватчиками. Кроме того, как отметил генерал, район базирования ПРО в Польше находится в непосредственной близости от российской территории.
Вместе с тем, по оценкам экспертов, на которые ссылается "Независимая газета", система, которую США планируют развернуть в Европе, не сможет заметно ослабить российский потенциал ядерного сдерживания до 2020 года.
Ранее заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков заявил, что если США продолжат разворачивать элементы ПРО Россия может выйти из договора о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-3). По словам дипломата, Москва разочарована отказом Вашингтона дать юридические гарантии ненаправленности европейской ПРО против России.
В то же время, Москва рассматривает различные варианты сотрудничества с США и НАТО в развертывании ПРО. 20 мая 2011 года начальник Генштаба РФ Николай Макаров заявил, что Россия предлагает создать единый центр управления европейской системой противоракетной обороны и наладить с НАТО обмен технологиями по ПРО.
В сентябре 2009 года США отказались от прежнего плана создания ПРО, который предусматривал размещение в Польше и Чехии радара и комплекса наземных ракет-перехватчиков. Было объявлено, что Вашингтон на начальном этапе будет использовать корабли с баллистическими ракетами морского базирования. Как будет выглядеть ПРО в новом варианте, до конца не ясно.
http://lenta.ru/
113335
Пуск ракеты РСМ-54 "Синева". Фото с сайта arms-expo.ru
ВМФ России произвел успешный запуск "Синевы"
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения Северного флота "Екатеринбург" 20 мая осуществил успешный запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Синева", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на официального представителя Минобороны РФ полковника Игоря Конашенкова.
"Пуск осуществлен из акватории Баренцева моря с борта атомной подлодки 'Екатеринбург' из подводного положения. В расчетное время боевые блоки ракеты 'Синева' достигли полигона 'Кура' на Камчатке", - сказал офицер.
При этом он добавил, что учебный запуск состоялся в рамках программы проверки надежности стратегических ядерных сил России.
"Синева" - жидкотопливная ядерная ракета морского базирования, принятая на вооружение в 2007 году. Ее длина - около 15 метров, диаметр - 1,9 метра, стартовая масса - более 40 тонн. Ракетный комплекс позволяет осуществлять одновременный и одиночные старты ракет при движении на глубинах до 55 метров и на скорости до 7 узлов.
Длина АПК "Екатеринбург" - 167 метров, ширина - 12 метров, водоизмещение - 12 тысяч тонн. Максимальная глубина погружения составляет 400 метров, экипаж - 140 человек. На его вооружении - 16 баллистических ракет "Синева".
Как ожидается, "Синева" будет состоять на вооружении ВМФ РФ до как минимум 2030 года.
http://lenta.ru/
113336
Испытания ракеты Astra. Фото с сайта frontierindia.net
Индия провела успешные испытания ракеты Astra
Индия провела успешные испытания ракеты класса "воздух-воздух" Astra собственной разработки, сообщает The Economic Times. Испытания ракеты состоялись 21 мая 2011 года на полигоне Чандипур в штате Орисса. Любопытно, что запуск ракеты, проведенный накануне, провалился - Astra не смогла поразить предназначенную для нее мишень.
Индийская одноступенчатая ракета находится в фазе разработки. Создание Astra началось в 2002, а первый испытательный полет ракеты состоялся 9 мая 2003 года. Astra, способная развивать скорость до четырех чисел Маха (около 4,5 тысячи километров в час), сможет поражать воздушные цели на расстоянии до 80 километров. Новая ракета войдет в номенклатуру вооружений истребителей Су-30МКИ, МиГ-29, Tejas и Mirage 2000.
Когда именно будет завершена разработка индийской ракеты, пока неизвестно. Предыдущие испытания Astra состоялись 6 и 7 июня 2010 года. В ходе этих тестовых запусков проверялась способность ракеты поражать цели в ночное время. Эти испытания были признаны полностью успешными. К настоящему времени испытательные пуски Astra были выполнены с наземных стендов и с борта истребителя Су-30МКИ.
http://lenta.ru/
113337
Роберт Гейтс. Фото с сайта defense.gov
Министр обороны США выступил против сокращения военного бюджета
Министр обороны США Роберт Гейтс, покидающий пост в конце июня 2011 года, призвал поддерживать высокий уровень боевой мощи вооруженных сил страны и выступил против сокращения оборонного бюджета, сообщает Defense News. Такую позицию Гейтс озвучил, выступая перед студентами Университета Нотр-Дам в Саут-Бенде в Индиане.
По словам Гейтса, по окончании любой войны власти США предпринимали попытки сократить размер вооруженных сил и уменьшить их боевую мощь, полагая, что "нам не придется больше воевать с иностранным противникам с сопоставимой силой". "Но не обманывайтесь. Единственной гарантией против агрессоров, диктаторов и террористов в XXI веке является сила - размер, мощь и глобальное присутствие военных США", - отметил глава Пентагона.
В видении Гейтса, глобальное присутствие и мощь необходимы не только для проведения военных операций в Афганистане, но и для "защиты торговых путей и поставщиков ресурсов, предотвращения ошибок, которые приводят к масштабным войнам". Для решения перечисленных задач необходимо отказаться от "урезания" военного бюджета, несмотря на финансовые трудности, с которыми столкнулась страна. В 2011 финансовом году, который заканчивается 30 сентября текущего года, дефицит американского бюджета составит 1,4 триллиона долларов.
В настоящее время в США развернута кампания за сокращение расходов государственного и оборонного бюджетов. Ранее администрация президента США обязала министерство обороны сократить военные расходы по меньшей мере на сто миллиардов долларов в ближайшие пять лет. Оборонный бюджет США в 2010 году был определен на уровне 663 миллиардов долларов - самый высокий показатель в мире. Согласно плану президента США Барака Обамы, в ближайшие 12 лет военные расходы должны снизиться на 400 миллиардов долларов.
Военный бюджет 2011 года пока не принят. Американские военные существуют в рамках "продленного" бюджета, определяющего финансирование большинства программ на уровне бюджета 2010 года.
http://lenta.ru/
113338
Ми-171Ш. Фото с сайта analytic-info.net
Перу получила три вертолета Ми-171Ш
Россия поставила Перу первые три из заказанных шести транспортных вертолетов Ми-171Ш, сообщает ИТАР-ТАСС. Оставшиеся три вертолета будут переданы заказчику во второй половине 2011 года. Кроме того, в Перу будет поставлено оборудование для обслуживания Ми-171Ш, а российские специалисты проведут обучение перуанских летчиков.
Поставка вертолетов произведена в рамках контракта, подписанного 23 июля 2010 года. Соглашение предусматривает передачу Перу восьми вертолетов - двух транспортно-боевых Ми-35 и шести Ми-171Ш на общую сумму в 107,9 миллиона долларов. Российские вертолеты будут использоваться для борьбы с наркотрафиком и нанесения ударов по базам повстанцев группировки "Сендеро Луминосо" в долине рек Апуримак и Эне.
Первые два Ми-35 были переданы Перу в начале апреля 2011 года. Вертолеты были доставлены на авиабазу "Арманду Реворедо Иглесиас". В настоящее время министерство обороны Перу занимается реализацией программы модернизации авиапарка, состоящего в основном из машин советского производства. Через программу, завершение которой намечено на конец 2011 года, должны пройти 70 вертолетов, 21 истребитель, 50 бомбардировщиков и штурмовиков.
http://lenta.ru/
113339
Ка-52 "Аллигатор". Фото с сайта kamov.ru
На вооружение ВВС России поступят четыре "Аллигатора"
Российские ВВС 24 мая 2011 года примут на вооружение первые четыре серийных многоцелевых вертолета Ка-52 "Аллигатор". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель управления пресс-службы министерства обороны полковник Владимир Дрик. Церемония принятия вертолетов на вооружение состоится на территории аэродрома Черниговской авиабазы, находящейся под контролем Дальневосточного командования ВВС.
По словам Дрика, в настоящее время на территории завода "Прогресс" в Приморском крае находятся еще четыре серийных Ка-52, которые также предназначены для армейской авиации Дальневосточного объединения ВВС и ПВО. Как ожидается, Черниговская авиабаза завершит перевооружение на Ка-52 до конца 2012 года. Первый серийный Ка-52 прибыл на территорию Черниговской авиабазы 19 мая 2011 года.
Поставка вертолетов осуществляется в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей. В 2011 году Министерство обороны России намерено приобрести более ста новых вертолетов, в числе которых транспортные Ми-26, боевые Ми-28Н, Ми-28НМ и Ка-52, а также учебные "Ансат".
В общей сложности в ближайшие десять лет российские ВВС должны получить тысячу вертолетов. Ежегодно военным будет поставляться до ста новых машин.
Ка-52 является двухместной модификацией ударного вертолета Ка-50 "Черная акула" и представляет собой командирскую машину, предназначенную для разведки, целеуказания и координации действий группы боевых вертолетов в строю. Ка-52 способен развивать скорость до 310 километров в час, а его практическая дальность составляет 520 километров.
Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой с боекомплектом на 420 выстрелов и оснащен четырьмя точками подвески для пушечных контейнеров, противотанковых управляемых ракет, неуправляемых ракет и свободнопадающих и корректируемых бомб.
http://lenta.ru/
Хорошо, конечно, но надо бы штук 400...
113340
SBIRS GEO-1. Изображение с сайта satnews.com
Американский спутник СПРН вышел на геостационарную орбиту
Первый американский спутник новой космической системы предупреждения о ракетном нападении SBIRS GEO-1, запуск которого состоялся 7 мая 2011 года, вышел на геостационарную орбиту, сообщает Aviation Week. 18 мая 2011 года аппарат развернул солнечные панели, антенны и систему защиты сенсоров от интенсивного инфракрасного излучения. В настоящее время высота орбиты спутника составляет 35,4 тысячи километров.
GEO-1 предназначен не только для обнаружения пусков баллистических ракет, но также для наблюдения за земной поверхностью в инфракрасном диапазоне. Как ожидается, первые данные со спутника начнут поступать в начале июня 2011 года. Спутники системы GEO, расположенные на низкой орбите станут частью низкого эшелона спутниковой системы предупреждения о пусках баллистических ракет. Всего планируется вывести на орбиту 24 аппарата системы GEO.
Параллельно США намерены создать высокий эшелон системы SBIRS на высокой эллиптической орбите. В него войдут пять спутников системы HEO, два из которых уже действуют. Аппараты HEO-1 и HEO-2 были выведены на орбиту в 2006-м и 2008 годах соответственно. Американские военные намерены использовать SBIRS и для идентификации боевых частей и ложных целей баллистических ракет, выдачи целеуказания для перехвата и разведки на театре военных действий.
http://lenta.ru/
113341
Т-72 сухопутных войск Индии. Фото с сайта militarypictures.info
Индия проведет модернизацию основных боевых танков
Министерство обороны Индии намерено в ближайшие несколько лет реализовать программу модернизации парка основных боевых танков, стоящих на вооружении страны, сообщает ЦАМТО. Помимо принятия на вооружение новых танков Arjun и Т-90С, будет проводиться усовершенствование машин, уже долгое время стоящих на вооружении.
В частности, в рамках модернизации двух тысяч единиц Т-72 танки получат новые двигатели мощностью в одну тысячу лошадиных сил, усиленную броню, а также новые системы управления огнем и связи. Благодаря такой модернизации Т-72 могут быть интегрированы в единую автоматизированную систему боевого управления. Т-90С в рамках программы получат новое наблюдательно-прицельное оборудование для ночных операций.
Танки Arjun, 124 из которых в настоящее время стоят на вооружении сухопутных войск Индии, также будут модернизированы. На них планируется установить модифицированные электронные системы, новое оборудование связи и обмена данными, систему активной защиты и гладкоствольную пушку, пригодную для пуска ракет.
Кроме того, через программу модернизации пройдут около 900 танков Т-55. Эти танки получат новые 105-миллиметровую пушку, топливные баки и ходовую часть. Усовершенствованиям также подвергнутся около 1600 БМП-1 и БМП-2.
http://lenta.ru/
113342
Taurus KEPD 350. Фото с сайта wn.com
Южная Корея объявит тендер на поставку крылатых ракет
Министерство обороны Южной Кореи в июне 2011 года объявит тендер на поставку крылатых ракет, которые пополнят номенклатуру вооружений истребителей F-15K Slam Eagle, сообщает Flightglobal. Какое именно количество ракет планируется купить для ВВС страны, не уточняется. Решение о закупке крылатых ракет было принято после того, как Южная Корея столкнулась с техническими трудностями при адаптации американских AGM-158 JASSM.
В министерстве обороны ожидают, что в тендере примут участие компании MBDA и Taurus Systems. Они могут предложить на конкурс ракеты Storm Shadow и KEPD 350. Не исключено также, что заявку на участие в тендере подаст Lockheed Martin. Новые ракеты ВВС Южной Кореи намерены использовать для нанесения ударов по атомным объектам на территории КНДР в случае значительного обострения взаимоотношений между Сеулом и Пхеньяном.
В 2008 году Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи объявило о намерении до конца 2011 года приобрести некоторое количество ракет JASSM, однако контракт на поставку боеприпасов с компанией Lockheed Martin подписан не был. DAPA не раскрывает, с какими именно трудностями столкнулись инженеры, пытавшиеся ввести JASSM в номенклатуру вооружений F-15K.
По данным Lockheed Martin, выпускающей AGM-158, эти ракеты могут быть использованы на бомбардировщиках B-1B Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, патрульных самолетах P-3 Orion и истребителях F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon и F/A-18 Super Hornet.
http://lenta.ru/
113375
L-159 ALCA. Фото с сайта richard-seaman.com
Ирак купит чешские истребители ALCA
Ирак и Чехия намерены в ближайшее время подписать соглашение на поставку многоцелевых истребителей Aero L-159 ALCA. Об этом, как пишет газета Ceske Noviny, заявил премьер-министр Ирака Нури аль-Малики. По неофициальной информации, Чехия предлагает передать Ираку некоторое количество L-159 из запаса ВВС страны. Предварительные договоренности были достигнуты в 2010 году.
Чехия уже длительное время предлагает Ираку свои истребители; переговоры идут с переменным успехом. Свое заявление о намерении приобрести L-159, аль-Малики сделал по итогам встречи с премьер-министром Чехии Петром Нечасом. В настоящее время Чехия также намерена предложить Ираку несколько программ модернизации систем вооружения и тренажеров.
Ирак на протяжении последних нескольких лет занимается реализацией программы пополнения ВВС. Эта страна в сентябре 2010 года заказала у США 18 истребителей F-16IQ Fighting Falcon. В начале 2011 года Франция предложила Ираку 18 истребителей Dassault Mirage F1. В иракском правительстве ранее заявили, что изучают все поступающие предложения, поскольку страна нуждается в собственной боевой авиации.
В настоящее время на вооружении Ирака стоят четыре легких штурмовика Cessna AC-208, восемь разведывательных самолетов AMD Alarus CH2000, четыре Beechcraft Super King Air 350, два Seabird Seeker ER SB7L-360A, три транспортника Lockheed Martin C-130E, шесть Cessna 208B, один King Air 350ER, восемь транспортных вертолетов Ми-171Е, шесть учебных самолетов Utva Lasta 3 и 15 Hawker Beechcraft T-6A.
http://lenta.ru/
113376
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com
Победителей индийского истребительного тендера объявят до конца года
Министерство обороны Индии к декабрю 2011 года выберет победителя тендера на поставку многофункциональных средних истребителей MMRCA, сообщает Times of India. ВВС Индии намерены получить первый истребитель в декабре 2014 года, а до конца 2015 года сформировать первую эскадрилью, которая будет базироваться в Амбале в штате Харьяна. Для формирования этой эскадрильи будут использованы истребители, выпущенные на заводе подрядчика.
По условиям тендера, финалистами которого являются французская компания Dassault и европейский консорциум Eurofighter, победитель должен будет поставить ВВС Индии 126 истребителей. 18 из них должны быть собраны на заводе подрядчика, а оставшиеся 108 - по лицензии на предприятии индийской компании Hindustan Aeronautics. Первый самолет индийской сборки будет передан войскам не раньше декабря 2016 года. HAL планирует поставлять ВВС шесть истребителей ежегодно.
Изначально в индийском тендере принимали участие шесть компаний - Lockheed Martin, Boeing, Dassault, Eurofighter, Saab и РСК "МиГ". Они предлагали военным истребители F-16IN Super Viper, F/A-18 Super Hornet, Rafale, Typhoon, JAS 39 Gripen IN и МиГ-35 соответственно. Короткий список финалистов, в который попали Rafale и Typhoon, был озвучен министерством обороны Индии в конце апреля 2011 года. Наиболее вероятным кандидатом на победу в MMRCA считается Typhoon.
ВВС Индии планируют использовать новые истребители для замены 26 устаревших МиГ-21 советского производства. Благодаря покупке новой техники индийские ВВС намерены увеличить свой боевой потенциал. В настоящее время на вооружении страны стоят 32 истребительных эскадрильи по 12-18 самолетов каждая. При этом минимальный порог, оговоренный в стратегии безопасности Индии, составляет 39,5 эскадрильи.
http://lenta.ru/
113377
Leopard 2A6 сухопутных войск Нидерландов. Фото с сайта defensie.nl
Министерство обороны Нидерландов сняло с вооружения все основные боевые танки Leopard 2A6, сообщает Defense Aerospace. Церемония списания, состоявшаяся 18 мая 2011 года, 60 танков состоялась на артиллерийском полигоне Берген-Хоне. Таким образом Нидерланды стали первым государством Западной Европы, полностью отказавшимся от тяжелой бронированной техники.
Решение о списании танков было принято в середине апреля 2011 года и произведено в рамках программы сокращения вооружений и численного состава вооруженных сил Нидерландов для обеспечения снижения военных расходов на миллиард евро к 2014 году. Помимо танков Нидерланды намерены списать два патрульных катера, 17 вертолетов AS532 Cougar, военно-транспортный самолет DC-10 и 19 истребителей F-16 Fighting Falcon.
14 вертолетов Cougar были сняты с вооружения 9 мая 2011 года на базе ВМС Гилзе-Рийен. Вся списанная техника временно переводится на хранение. В перспективе она может быть продана иностранным заказчикам. В частности, ранее Чили дважды покупали у Нидерландов списываемые истребители F-16. В общей сложности эта страна купила у европейского государства 32 подержанных истребителя.
http://lenta.ru/
113378
БМП-3. Фото с сайта topwar.ru
Венесуэла примет на вооружение российские БМП-3 и БТР-80
Министерство обороны Венесуэлы до конца 2011 года намерено сформировать 25-ю механизированную пехотную бригаду, на вооружение которой будут приняты боевые машины пехоты БМП-3 и бронетранспортеры БТР-80 российского производства, сообщает Infodefensa. Формирование бригады будет производиться в рамках военного бюджета на 2011 финансовый год.
Новая бригада разместится в Ла Фриа в провинции Тачира и войдет в состав 2-й пехотной дивизии. Как уточняет ЦАМТО, правительство Венесуэлы ранее потратило около 15 миллиардов долларов на покупку иностранных вооружений и военной техники. В частности, у России были куплены 92 танка Т-72М1М, 240 бронемашин БМП-3 и БТР-80. Кроме того, министерство обороны страны планировало купить реактивные системы залпового огня "Смерч" и зенитные ракетные комплексы С-300.
В октябре 2010 года Россия согласилась предоставить Венесуэле экспортный кредит в размере четырех миллиардов долларов на покупку вооружений и военной техники российского производства. Какое именно вооружение планировала приобрести Венесуэла на полученные средства, не уточнялось. Ранее стало известно, что Россия передала Венесуэле 1800 переносных зенитных ракетных комплексов "Игла-С".
За последние несколько лет Венесуэла приобрела у России вооружения и военной техники на пять миллиардов долларов. В эту сумму входят 24 истребителя Су-30МК2В, вертолеты Ми-17В5, Ми-26Т2 и Ми-35М2, а также сто тысяч автоматов Калашникова. В 2009 году Россия предоставила Венесуэле кредит в размере 2,2 миллиарда долларов на покупку 92 танков Т-72 и некоторого количества реактивных систем залпового огня "Смерч".
http://lenta.ru/
113379
Макет A-12. Фото с сайта aerofiles.com
Штурмовик из прошлого
Верховный суд США вернул Boeing и Пентагон в 1991 год
Верховный суд США принял неожиданное решение по делу о прекращении разработки палубного штурмовика A-12 Avenger II, отменив постановления судов низших инстанций. Министерство обороны США и консорциум компаний Boeing и General Dynamics с переменным успехом вели спор в суде почти 20 лет, требуя друг у друга многомиллиардных компенсаций. Теперь же труды долгих лет оказались перечеркнуты, а стороны, как говорится, "остались при своих". Повторное разбирательство может затянуться еще на годы.
Невидимка для флота
В 1983 году ВМС США обнародовали требования к новому палубному самолету, который к 1994 году должен был заменить палубные штурмовики Grumman A-6 Intruder, стоявшие на вооружении с 1963 года. Новый самолет предполагалось создавать с применением технологии малозаметности. Контракты на разработку проектов нового штурмовика были заключены в 1984 году с консорциумами McDonnell Douglas/General Dynamics и Northrop/Grumman/Vought (в 1994 году было объявлено о слиянии Northrop и Grumman в корпорацию Northrop Grumman).
113380
A-6 Intruder. Фото с сайта livingwarbirds.com
В 1986 году ВМС США заключили с консорциумами дополнительное соглашение на продолжение разработки концепций палубных штурмовиков. Создание самолета проводилось в форме тендера, в котором в 1988 году победил консорциум McDonnell Douglas/General Dynamics. С ними был заключен контракт на создание штурмовика A-12 Avenger II (не путать с разведывательным самолетом Lockheed Martin A-12, созданным на базе SR-71 Blackbird). Сумма сделки составила 4,8 миллиарда долларов. Изначально первый полет палубного штурмовика планировался на 1990 год.
В конечном итоге, на базе A-12 планировалось разработать целое семейство боевых самолетов. ВМС США намеревались приобрести 620 таких штурмовиков, морская пехота - 238, а ВВС - 400. Совокупная стоимость проекта с учетом фазы разработки, производства и поставки военным оценивалась в 50 миллиардов долларов, при стоимости одного штурмовика 84 миллиона долларов. Самолет предполагалось создать по схеме "летающего крыла" в форме равнобедренного треугольника с кабиной пилота, расположенной ближе к его вершине.
На A-12 планировалось использовать два реактивных двигателя F412-GE-D5F2 с форсажной камерой и способных развивать тягу до 60 килоньютонов каждый. Предполагалось, что штурмовик, оснащенный складным крылом, сможет развивать скорость до 930 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,5 тысячи километров. Вооружение планировалось размещать во внутренних бомбоотсеках. Номенклатура вооружений самолета должна была включать в себя две ракеты класса "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM, две - класса "воздух-поверхность" AGM-88 HARM, а также ряд неуправляемых ракет и свободнопадающих и корректируемых бомб. Максимальная масса вооружений не должна была превышать 2,3 тонны.
Уже на этапе проектирования компании McDonnell Douglas и General Dynamics столкнулись с массой технических сложностей. В частности, масса самолета получалась на 30 процентов больше запланированной в проекте. Кроме того, определенные сложности возникли с использованием композитных материалов при создании первого прототипа самолета. Компании также отчитывались перед командованием ВМС США о технических сложностях при создании радара.
Ежемесячные расходы на исследовательские и конструкторские работы составляли 120-150 миллионов долларов. В итоге, оценочная стоимость самолета была доведена до 165 миллионов долларов, а первый полет A-12 отложен на 1992 год.
113381
Концепция A-12 Avenger. Изображение с сайта militaryfactory.com
Из-за задержек и растущей стоимости проекта в декабре 1990 года тогдашний министр обороны США Дик Чейни потребовал от командования ВМС США перечислить причины, по которым программу A-12 не следует закрывать. Вероятно, военные таких причин назвать не сумели, поскольку 7 января 1991 года проект был закрыт. Министерство обороны США потребовало от McDonnell Douglas и General Dynamics вернуть ВМС 1,35 миллиарда долларов, потраченных на выполнение контракта, с которым они не справились. В том же году началось судебное разбирательство между консорциумом и министерством обороны.
В ходе реализации проекта A-12 не было создано ни одного прототипа самолета. Массо-габаритный макет штурмовика был рассекречен и выставлен на обозрение на бывшей базе ВМС США Карсвелл в 1996 году. Считается, что неудачная разработка A-12 стала одной из причин значительных убытков McDonnell Douglas и ее последующего поглощения авиастроительным концерном Boeing, который в последующие годы как правопреемник компании представлял ее интересы в суде.
Долгие годы в суде
В общей сложности, консорциум McDonnell Douglas/General Dynamics потратил 3,88 миллиарда долларов на реализацию проекта A-12, получив от правительства только 2,68 миллиарда долларов. Вскоре после закрытия проекта командование ВМС США потребовало от консорциума возврата средств в размере 1,35 миллиарда долларов, которые военные потеряли на невыполненном контракте. McDonnell Douglas и General Dynamics в ответ подали исковое заявление в Федеральный претензионный суд США (CFC), потребовав от ВМС США 1,2 миллиарда долларов неустойки за прекращение программы разработки штурмовика.
Позиция ВМС США в суде заключалась в том, что обе компании не сумели выполнить требования контракта, заключенного на условиях фиксированной цены и фиксированного срока. То есть McDonnell Douglas и General Dynamics были обязаны разработать самолет не дороже чем за 4,8 миллиарда долларов и поставить его в войска не позже 1994 года. Поскольку эти требования выполнены не были, заявили в ВМС, контракт и был разорван.
В свою очередь американский консорциум утверждал, что по условиям контракта ВМС, ВВС и министерство обороны США должны были дать ему доступ к технологии малозаметности, прежде использованной при создании штурмовика F-117 Night Hawk и бомбардировщика B-2 Spirit для военно-воздушных сил. По данным компаний, эти технологии им переданы не были, поскольку на них был наложен гриф "секретно". Не имея доступа к засекреченным материалам McDonnell Douglas и General Dynamics не сумели выполнить контракт.
Рассмотрение дела заняло несколько лет, поскольку для установления истины суду потребовалось ознакомиться не только с материалами дела, но и с секретными технологиями по программе малозаметности. Документация по части технологий была раскрыта военными в суде, однако в 1993 году CFC получил уведомление от госсекретаря ВВС США Мерилла Макпика (Merrill McPeak), что дальнейшее раскрытие информации невозможно, поскольку будет нарушена государственная тайна. Суду пришлось принимать решение имея лишь минимальный набор документов.
Вскоре после закрытия проекта A-12 ВМС США приняли решение о закупке истребителей F./A-18E/F Super Hornet, разрабатываемых Boeing. Принятие самолета на вооружение состоялось в 1999 году. В составе ВМС он должен был частично заменить истребители F-14 Tomcat и штурмовики A-6. Любопытно, что на F/A-18E/F используются двигатели F414, которые являются развитием F404, на базе которых была разработана силовая установка для A-12.
Свое продолжение история получила в 1996 году, когда CFC признал правоту McDonnell Douglas и General Electric и постановил выплатить компаниям 1,2 миллиарда долларов неустойки. Министерство обороны США подало заявку на пересмотр дела в Апелляционный суд, который в 2009 году отменил решение CFC и постановил, что Boeing (как правопреемник McDonnell Douglas) и General Dynamics обязаны компенсировать ВМС США 1,35 миллиарда долларов расходов по проекту A-12 и выплатить проценты в размере 1,65 миллиарда долларов, "набежавшие" на сумму задолженности с 1991 года.
Boeing и General Dynamics решили оспорить это решение в Верховном суде, подав иск в конце 2010 года. Решение Верховного суда было обнародовано 23 мая 2011 года. Фактически суд отказался принять чью-либо сторону в конфликте, поскольку "не имел возможности ознакомиться с засекреченными материалами, которые правительство США отказалось ему предоставить". "Ни одна из сторон не будет удовлетворена решением суда", - говорится в документах суда. Дело в том, что Верховный суд постановил отменить решение судов предыдущих инстанций.
Согласно решению, консорциум, участвовавший в разработке A-12, может не выплачивать ВМС США деньги, полученные на разработку самолета, а военные, в свою очередь, не могут требовать от компаний возмещения убытков. При этом консорциуму было запрещено требовать от ВМС неустойки. Одним словом, стороны "остались при своих". Впрочем, в постановлении Верховного суда говорится, что если такое положение не устраивает Boeing/General Gynamics и Пентагон, стороны должны вновь подать иски в CFC, то есть начать все сначала.
Как именно будут развиваться события дальше, пока не понятно. В своем пресс-релизе Boeing охарактеризовал решение суда, как справедливое, объявив, что выиграл дело. Министерство обороны США пока на постановление никак не отреагировало. В случае, если стороны решат вновь подать в суд, рассмотрение дела 20 летней давности может затянуться еще на несколько лет. По словам судьи Верховного суда США Антонина Скалии (Antonin Scalia), наличие государственных секретов в этом деле не позволит судам других инстанций принять конкретное решение, "истцы должны понимать это".
Любопытно, что похожая судьба может поджидать другой американский перспективный самолет - F-35 Lightning II, который также создается с опозданием на два года к изначально запланированному сроку и со значительным превышением бюджета. Некоторые американские военные организации уже заявили о необходимости закрыть проект единого для ВМС, ВВС и Морской пехоты США самолета и подыскать ему более дешевую альтернативу.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
113382
F-15 Королевских ВВС Саудовской Аравии. Фото с сайта dodmedia.osd.mil
В Саудовской Аравии разбился F-15
Истребитель F-15, принадлежащий королевским ВВС Саудовской Аравии, 24 мая потерпел крушение в пустынном районе на востоке страны, сообщает Agence France-Presse.
Как рассказали в министерстве обороны королевства, пилот, выполнявший учебно-тренировочный полет, во время крушения погиб.
Других подробностей произошедшего саудовские власти раскрывать не стали, заявив лишь, что расследование обстоятельств крушения уже началось.
Как сообщалось ранее, 24 мая разбился другой истребитель - Mirage 2000-D, принадлежащий ВВС Франции, упал в Афганистане. В этом крушении никто не пострадал - пилоты успели катапультироваться, их нашли и эвакуировали.
http://lenta.ru/
113383
Ракета РСМ-54 "Синева", фото с сайта arms-expo.ru
Запущенная ВМФ РФ "Синева" оказалась "Лайнером"
Миасский Государственный ракетный центр (ГРЦ) имени Макеева объявил, что стратегическая атомная подводная лодка Северного флота "Екатеринбург" 20 мая провела успешный запуск межконтинентальной ракеты "Лайнер", сообщает "Интерфакс".
По информации ГРЦ, боевые блоки успешно поразили учебную цель на камчатском полигоне "Кура".
В то же время ранее министерство обороны РФ распространило информацию о том, что 20 мая "Екатеринбург" запустил стратегическую ракету "Синева", которая также поразила цель на Камчатке.
В этой связи пока не ясно, какую именно ракету запустили подводники и был ли запуск единственным. Ни разработчики ракет, ни Минобороны ситуацию пока не комментируют.
Источник агентства в ОПК высказал мнение, что ракета, создающаяся в рамках темы "Лайнер", "может являться глубокой модернизацией МБР "Синева".
http://lenta.ru/
Пакистан вернул США участвовавший в ликвидации бин Ладена вертолет
Пакистан вернул Соединенным Штатам обломки вертолета, который был задействован в операции по ликвидации лидера "Аль-Каеды" Осамы бин Ладена. Об этом во вторник, 24 мая, сообщает BBC News со ссылкой на представителя Пентагона. Таким образом, Исламабад выполнил соответствующее требование Вашингтона.
Напомним, что в ходе операции по ликвидации бин Ладена, проведенной в ночь на 2 мая, американцы не понесли человеческих жертв, однако потеряли один из трех (по другой версии - четырех) вертолетов. Его обломки были найдены во дворе особняка, где скрывался бин Ладен.
По обломкам с точностью определить тип машины не удалось. Однако, вероятнее всего, отмечает BBC News, американцы использовали засекреченную стелс-версию многоцелевого вертолета UH-60 Black Hawk.
Считается, что при посадке во дворе особняка бин Ладена в работе вертолета возникли неполадки, и он был взорван самими участниками операции для того, чтобы не допустить утечки технологий.
По другой версии, машина была подбита из переносного зенитно-ракетного комплекса с крыши особняка, после чего упала во дворе дома.
Пентагон не стал раскрывать детали операции и называть тип задействованных в ней вертолетов.
Возвращение вертолета в США стояло под вопросом из-за возросшего напряжения в отношениях Вашингтона и Исламабада, причиной которого стали некоторые особенности операции по устранению бин Ладена. В частности, пакистанцы были недовольны тем, что Вашингтон не поставил их в известность об операции, и назвали произошедшее "нарушением суверенитета". Американцы, в свою очередь, обвинили пакистанскую разведку в укрывательстве бин Ладена.
http://lenta.ru/
113384
C-130H ВВС Румынии. Фото с сайта sorin-aviation.com
Румыния модернизирует транспортники Hercules
Министерство обороны Румынии заключило контракт с израильской компанией Elbit Systems на модернизацию военно-транспортных самолетов C-130B/H Hercules, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 18,6 миллиона долларов. Какое именно количество транспортников пройдет через программу модернизации, не уточняется.
В настоящее время на вооружении ВВС Румынии стоят четыре C-130: три самолета версии B и один - версии H. Кроме того, еще один транспортник C-130B, непригодный к выполнению полетов, находится на хранении. Министерство обороны Румынии приобрело четыре C-130B в 1996 году, а в 2007-м - один C-130H. Подробности о модернизации самолетов не раскрываются. Известно только, что на них будет установлено новое бортовое оборудование.
Некоторые из новых систем, которые планируется установить на модернизируемые самолеты, будут израильского производства - они выпускаются дочерним предприятием Elbit - Elisra Electronic Systems. В программе модернизации будут участвовать и румынские предприятия.
http://lenta.ru/
113385
Dominator. Фото с сайта aeronautics-sys.com
Израиль получил разрешение на экспорт беспилотника Dominator
Израильская компания Aeronautics Defense Systems получила разрешение на экспорт беспилотного летательного аппарата Dominator, сообщает Flightglobal. Разрешение было получено после того, как все технические характеристики аппарата были приведены в соответствие с требованиями Режима контроля за ракетными технологиями (РКРТ).
Какие именно изменения претерпел Dominator, пока не известно. Базовая версия для внутреннего израильского рынка способна совершать полеты продолжительностью 28 часов на высоте до 9,2 тысячи метров. Грузоподъемность аппарата составляет 300 килограммов, а максимальная скорость полета - 350 километров в час. БПЛА Dominator создан на базе двухдвигательного четырехместного пассажирского самолета Diamond DA42.
По данным ADS, на мировом рынке Dominator сможет конкурировать с экспортными версиями беспилотных аппаратов Predator XP и Heron.
Режим контроля за ракетными технологиями является сводом правил, действующих в рамках системы нераспространения оружия массового поражения и средств его доставки. РКРТ призван ограничить распространение ракетных технологий и беспилотных летательных систем. Режима контроля в настоящее время придерживаются 34 государства, в том числе США, Израиль, России, Япония и Великобритания.
http://lenta.ru/
113386
B-2 Spirit. Фото с сайта af.mil
США потеряют превосходство в стелс-технологиях
США теряют превосходство в технологиях малозаметности быстрее, чем считалось прежде. Такое заявление, как сообщает Defense News, сделал заместитель начальника штаба ВВС США по военным операциям и планированию генерал-лейтенант Герберт Карлайл (Herbert Carlisle) в ходе выступления в Комитете по делам вооруженных сил Сената. По его словам, потеря позиций связана с разработкой Россией истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) и Китаем - J-20.
"На протяжении еще некоторого времени мы будем сохранять превосходство в технологиях малозаметности, но, я думаю, этот период будет короток", - отметил Карлайл. При этом военный, выполнявший полеты на истребителях советского производства с 1980-х годов в составе засекреченной 4477-й испытательной эскадрильи, заявил, что Россия и Китай обладают достаточными умениями "для создания хороших боевых самолетов".
Любопытно, что выступая позже перед журналистами, Карлайл отметил, что к тому времени, когда Россия и Китай примут на вооружение истребители пятого поколения, возможности этих самолетов все равно будут уступать возможностям разрабатываемого в настоящее время в США F-35 Lightning II. При этом разработка российского и китайского самолетов потребует много времени, поскольку создание стелс-истребителя связано с определенными трудностями.
США впервые применили технологию малозаметности в штурмовике F-117A Night Hawk, поступившем на вооружение ВВС в 1983 году и списанном в 2008-м. При создании самолета американские инженеры активно использовали идеи русского физика Петра Уфимцева, изложенные в 1962 году в монографии "Метод краевых волн в физической дифракции". В этой работе физик описал теорию отражения радиоволн от плоских поверхностей.
Следует отметить, что с 1990 года Уфимцев работал в Калифорнийском университете и активно сотрудничал с компанией Northrop Grumman в проекте создания бомбардировщика B-2 Spirit. И F-117, и B-2 получились технически сложными машинами, а при их разработке инженерам пришлось столкнуться с массой технических сложностей. В результате, F-117 был крайне сложен в управлении и обслуживании, а конечная стоимость B-2 выросла с изначальных 740 миллионов долларов до 2,1 миллиарда долларов за штуку.
Россия занимается созданием истребителя Т-50 с начала 2000 годов, а первый полет самолет совершил 29 января 2010 года. В настоящее время в программе испытаний принимают участие два прототипа ПАК ФА. Технические характеристики самолета пока неизвестны. Как ожидается, в 2013 году Министерство обороны России получит десять таких самолетов для проведения госиспытаний, а в 2015 году начнется поставка в войска серийных истребителей.
Китайский прототип J-20 впервые поднялся в воздух 11 января 2011 года. Достоверной информации о самолете в открытых источниках нет. Считается, что к настоящему времени построено два прототипа китайского истребителя-бомбардировщика, которые совершили четыре испытательных полета. По предварительным данным, J-20 поступит на вооружение ВВС Китая в 2017-2019 году.
http://lenta.ru/
113424
F135. Фото с сайта f135engine.com
Белый дом пригрозил наложить вето на оборонный бюджет 2012 года
Администрация президента США Барака Обамы пообещала Конгрессу наложить вето на проект оборонного бюджета на 2012 год, в случае, если в нем будут урезаны расходы на создание и производство основного двигателя F135 для истребителя F-35 Lightning II. Как сообщает Defense News, вето может быть наложено и в случае, если конгрессмены включат в законопроект финансирование разработки альтернативного двигателя F136 для F-35.
Ранее стало известно, что Конгресс США предложил внести поправку в военный бюджет на 2012 финансовый год, согласно которой объем финансирования F135 будет сокращен до тех пор, пока министерство обороны США не заключит контракт на создание альтернативного двигателя для F-35. Ранее разработкой этой силовой установки для Пентагона занимался консорциум компаний General Electric и Rolls-Royce. Этот консорциум в поправке напрямую не упоминается.
Программа создания двигателя F136 была официально закрыта 25 апреля 2011 года. За прекращение программы проголосовал Конгресс, который не включил ее финансирование в программу продленного финансирования оборонных проектов. Напомним, в США пока еще не принят проект военного бюджета на 2011 финансовый год, заканчивающийся 30 сентября текущего года. По данным General Electric и Rolls-Royce, компании будут вести создание F-136 самостоятельно на собственные средства.
Министерство обороны США вело борьбу за закрытие проекта F136 на протяжении последних нескольких лет, в каждом новом проекте военного бюджета предлагая исключить ее из финансирования. При этом Конгресс регулярно включал финансирование программы в финансовый документ. В 2010 году министр обороны США Роберт Гейтс заручился поддержкой Обамы в борьбе против F136 - американский президент обещал наложить вето на проект военного бюджета на 2011 год, если в него будет включено создание двигателя.
Конгресс настаивал на создании альтернативного двигателя для F-35, полагая, что разработка этой силовой установки приведет к жесткой конкуренции между Pratt & Whitney, создающей F135, и консорциумом GE/Rolls-Royce, а, следовательно, и к существенному снижению цен на конечную продукцию. По оценке Пентагона, военное ведомство не получит никакой выгоды от создания альтернативного двигателя.
http://lenta.ru/
113425
"Серчер II". Фото Aria Egozi с сайта flightglobal.com
Израиль показал беспилотник для России
Израильская компания Israel Aerospace Industries впервые обнародовала фотографию беспилотного летательного аппарата Searcher II, предназначенного для поставки Министерству обороны России. Как сообщает Flightglobal, сборка этих аппаратов, а также BirdEye-400 уже производится, а первые беспилотники поставлены заказчику.
Производство и поставка беспилотников производится в рамках контракта стоимостью 400 миллионов долларов, заключенного в 2010 году. В Россию аппараты Searcher II будут поставляться с оборудованием, затребованным Министерством обороны, и с маркировкой "Серчер II". Технические подробности об этих и других аппаратах для российских военных не уточняются.
По данным Flightglobal, после получения первых партий беспилотников, российская сторона высказала заинтересованность в покупке дополнительного количества израильских беспилотных систем.
13 октября 2010 года сообщалось, что российская корпорация "Оборонпром" заключила с IAI контракт на поставку компонентов для сборки беспилотников. Израильские СМИ оценивали сумму сделки в 300 миллионов долларов. Согласно планам российской стороны, беспилотники будут собираться из израильских комплектующих на Казанском вертолетном заводе.
В апреле 2009 года Россия приобрела у Израиля 12 беспилотников BirdEye-400, I-View Mk150 и Searcher II на общую сумму в 53 миллиона долларов. Позже был заключен контракт на поставку еще 36 беспилотников на сумму в сто миллионов долларов, а в апреле 2010 года стало известно о покупке у Израиля еще 15 БПЛА. На базе этих аппаратов российские военнослужащие проходят обучение управлению беспилотниками.
http://lenta.ru/
113426
Sea Gripen. Изображение с сайта saabgroup.com
Saab займется созданием палубной версии Gripen NG
Шведская компания Saab создаст на территории Великобритании конструкторское бюро, которое займется разработкой палубной версии истребителя JAS 39 Gripen NG, сообщает Flightglobal. Параллельно компания откроет в Лондоне собственное представительство, которое будет заниматься набором специалистов для работы в конструкторском бюро.
Как ожидается, исследовательский центр заработает в Великобритании в течение ближайших нескольких месяцев. Первый этап разработки палубного Gripen NG - проектирование - продлится 12-18 месяцев, после чего Saab построит прототип самолета для испытаний в Линкопинге в Швеции. Поставка серийных истребителей заказчикам может начаться в 2018 году.
Каким именно странам планируется поставлять шведские самолеты, пока неизвестно. В числе потенциальных клиентов Saab называет ВМС Бразилии и Индии.
Предварительные расчеты по проекту Sea Gripen (такое название получит истребитель) были произведены пять лет назад. Согласно проекту, истребитель будет возможно применять на авианесущих кораблях водоизмещением не менее 25 тысяч тонн. В разработке истребителя Saab рассчитывает использовать наработки Великобритании в области создания палубных самолетов.
Ранее стало известно, что консорциум Eurofighter намерен создать палубную версию истребителя Typhoon. 33 процента акций консорциума принадлежит британской оборонной компании BAE Systems. В ходе авиасалона Aero India 2011 в Бангалоре, состоявшемся в феврале 2011 года, Eurofighter предложил министерству обороны Индии приобрести палубный Typhoon для ВМС.
Новые Typhoon получат более прочные шасси, посадочный гак и двигатели с управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги. При этом основная конструкция европейского истребителя будет изменена незначительно.
http://lenta.ru/
113427
F-16 ВВС Турции. Фото с сайта defencetalk.com
ВВС Турции получили первый F-16 национальной сборки
Турецкая компания Turkish Aerospace Industries совместно с американской Lockheed Martin передала ВВС Турции первый истребитель F-16 Fighting Falcon Block 50, собранный на заводе в Анкаре, говорится в пресс-релизе Lockheed Martin. В общей сложности, Турция должна получить 30 новых истребителей. Поставка оставшихся 29 самолетов будет произведена до декабря 2012 года.
Конгресс США одобрил сборку истребителей F-16 в Турции для местных ВВС в октябре 2006 года. По данным турецкого издания Today's Zaman, Турция разместила заказ на 50 истребителей F-16 Block 50. В марте 2009 года ВВС Турции разместили заказ на дополнительную партию из 30 американских самолетов на общую сумму в 1,7 миллиарда долларов.
В настоящее время на вооружении Турции стоят 172 истребителя F-16C, 152 из которых были куплены в период с 1987-го по 1995 год. Эти самолеты прошли через несколько программ модернизации. Финальная сборка большинства американских истребителей производилась на заводе в Анкаре. Благодаря наличию производственных мощностей, модернизация пакистанских истребителей F-16 также осуществляется в Анкаре.
http://lenta.ru/
113428
Су-30МК2. Фото с сайта knaapo.ru
Уганда купила российских истребителей на 740 миллионов долларов
Министерство обороны Уганды приобрело у России некоторое количество истребителей на общую сумму в 740 миллионов долларов, сообщает defenceWeb. Предположительно, купленные самолеты - истребители семейства Су-30. По данным портала, Уганда намерена начать нефтедобычу в районе озера Альберт и ведет активную покупку вооружений и военной техники для обеспечения безопасности в регионе.
Ранее газета The Wall Street Journal писала, что Уганда приобрела шесть-восемь российских истребителей. Российская сторона официально продажу военной техники пока не подтвердила. Новые истребители будут использоваться на границе с Конго. В декабре 2010 года министерство обороны Уганды потратило 446 миллионов долларов на покупку боевых самолетов и танков у неназванного поставщика. Предположительно, поставщиком является Россия.
В апреле 2010 года сообщалось, что "Рособоронэкспорт" продал Уганде шесть истребителей Су-30МК2. Одновременно была заключена сделка на поставку 16 Су-30МКА Алжиру. Совокупная стоимость сделок на поставку самолетов Уганде и Алжиру составила 1,2 миллиарда долларов. Вскоре после того, как стало известно о сделке, официальный представитель министерства обороны Уганды Феликс Кулайиги (Felix Kulayigye) опроверг эти сообщения, отметив, что стороны не смогли договориться о стоимости.
Предположительно, соглашение все же было достигнуто, причем Уганда расплатится за купленные самолеты нефтью. Между тем, весной 2010 года Уганда заключила с Россией контракт на ремонт и модернизацию шести истребителей МиГ-21. Согласно заявлениям африканских властей, работы уже начались.
http://lenta.ru/
Куда угодно продаём самолёты, только не родной армии...
113429
Строительство фрегата проекта 11356. Фото с сайта korabel.ru
"Янтарь" спустил на воду третий фрегат для ВМС Индии
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", расположенный в Калининграде, спустил на воду третий фрегат проекта 1135.6 "Триканд", строительство которого ведется для ВМС Индии. Как сообщает пресс-служба завода, спуск корабля на воду состоялся 25 мая 2011 года. На церемонии присутствовал чрезвычайный и полномочный посол Индии в России Аджай Малхотра, а также руководство Объединенной судостроительной корпорации, Департамента судостроительной промышленности и морской техники и "Рособоронэкспорта".
По контракту с ВМС Индии "Янтарь" должен построить три фрегата проекта 1135.6. Первый из них - "Тег" - был спущен на воду 27 ноября 2009 года, а второй - "Таркаш" - 23 июня 2010 года. Первый корабль будет поставлен заказчику до конца 2011 года. По данным прибалтийского завода, на все корабли впервые будет установлен ракетный комплекс со сверхзвуковыми противокорабельными ракетами "БраМос". После поставки всех фрегатов на вооружении ВМС Индии будут стоять шесть кораблей проекта 1135.6.
Первые три фрегата проекта были построены для ВМС Индии на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Корабли проекта 1135.6 обладают водоизмещением в четыре тысячи тонн. Длина корпуса фрегата составляет 124,8 метра. Фрегаты способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет 4,5 тысячи миль.
http://lenta.ru/
113430
Leopard 2NG. Фото с сайта kaskus.us
Испытания турецкой модернизации Leopard 2 пройдут до конца года
Турецкая компания Aselsan завершила разработку собственной модернизации основного боевого танка Leopard 2NG (Next Generation) и намерена во второй половине 2011 года провести первые испытания, сообщает Jane's. Не исключено, что вариант NG будет выбран министерством обороны Турции в качестве основной программы модернизации 298 танков Leopard 2, стоящих на вооружении страны.
Leopard 2NG был представлен общественности на выставке вооружений IDEF-2011 в Стамбуле в середине мая 2011 года. Обновленный танк получил новые электронные, механические и гидравлические системы, дублированную систему управления огнем, оборудование инерциальной навигации, дублированную систему перископов, внешний дистанционно управляемый боевой модуль и систему стабилизации. Кроме того, на Leopard 2NG было установлено дополнительное противоминное и баллистическое бронирование.
По данным Aselsan, часть технологий, примененная в Leopard 2NG будет использована в перспективном турецком основном боевом танке Altay. Стоимость проекта Altay составляет около 500 миллионов долларов. Первые четыре прототипа танка будут поставлены в войска к 2015 году. Кроме того, часть технологий NG была использована и при модернизации 171 танка Leopard 1, стоящего на вооружении Турции. Стоимость программы модернизации составила 160 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
113431
EKV. Фото с сайта raytheon.com
США приостановили производство системы ПРО
Агентство противоракетной обороны (MDA) США приостановило производство последней версии противоракеты EKV, которая должна стать основным компонентом перспективной системы противоракетной обороны, сообщает Defense News. Приостановка связана с необходимостью устранения дефектов, выявленных в ходе двух неудачных пусков, произведенных в январе и декабре 2010 года.
По словам директора MDA генерал-лейтенанта Армии США Патрика О'Райли (Patrick O'Reilly), провал январского испытания EKV был связан с нарушением процесса производства. В дальнейшем все нарушения были устранены. По какой причине провалились декабрьские испытания, О'Райли не уточнил, однако отметил, что в более старых версиях противоракеты и наземного комплекса GMD никаких неполадок обнаружено не было.
MDA планирует провести наземные испытания улучшенной версии EKV летом 2011 года, а затем будет произведен "холостой" запуск противоракеты, в ходе которого цели перехватываться не будут. В 2012 году будет проведено испытание на перехват. EKV является составной частью системы GMD, которая создается для обеспечения защиты территории США от межконтинентальных баллистических ракет.
Строго говоря, EKV является боевой частью, которая должна поражать боеголовки баллистических ракет на экзоатмосферном участке полета. За вывод EKV в экзоатмосферу отвечает разгонная ступень GBI. Согласно техническому описанию комплекса, GBI должна выводить EKV на расчетную траекторию. После отделения боевой части от разгонной ступени, EKV, оснащенная собственными двигателями, выходит на траекторию столкновения с целью.
Разработкой комплекса занимается американская компания Raytheon. Как ожидается, система GMD будет выпускаться в вариантах наземного и морского базирования. К настоящему времени было произведено 16 запусков с перехватом цели, из которых восемь были неудачными. Кроме того, США осуществили и 19 "холостых" пусков противоракеты, из которых неудачными оказались три.
http://lenta.ru/
113432
Десантный вертолетоносец типа "Мистраль". Фото с сайта military-today.com
Президенты России и Франции договорились о покупке "Мистраля"
Президент России Дмитрий Медведев и его французский коллега Николя Саркози договорились о сроках подписания контракта на поставку четырех десантных вертолетоносных кораблей-доков класса "Мистраль", сообщает РИА Новости. По условиям договоренности, окончательный контракт, предусматривающий строительство двух кораблей во Франции и двух - в России, будет подписан через 15 дней.
"Мы только что согласовали наши позиции по приобретению двух и последующему строительству еще двух 'Мистралей'. Действительно, мы достигли согласия, и в ближайшее время этот контракт будет подписан. Переговоры завершены. И это поможет развитию наших связей", - рассказал Медведев, не уточнив подробностей достигнутого соглашения.
Ранее сообщалось, что переговоры по покупке у Франции кораблей класса "Мистраль" могут вернуться на уровень первых глав государств, поскольку российская и французская стороны не смогли сойтись в стоимости закупки вертолетоносцев и объеме передаваемых в рамках лицензии технологий. В частности, французская сторона не планировала включить в комплектацию кораблей системы связи и управления, а намеревалась продать их дополнительно.
13 апреля 2011 года Министерство обороны России объявило, что соглашение по комплектации "Мистралей" достигнуто - корабли будут поставлены со всеми системами и устройствами, "полностью удовлетворяющими требованиям военно-морского флота". Ранее бывший первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что контракт на поставку "Мистралей" должен быть подписан до конца 2011 года.
Совместное заявление президентов России и Франции о покупке двух кораблей класса "Мистраль" и опциона на строительство еще двух на одной из российских верфей было обнародовано в декабре 2010 года. 24 января 2011 года было подписано межправительственное соглашение на строительство двух вертолетоносцев. После этого начались предконтрактные переговоры, которые планировалось завершить подписанием твердого соглашения в конце первого квартала 2011 года.
Стоимость контракта на поставку вертолетоносцев официально пока не названа. Специалисты оценивают сумму потенциальной сделки в полтора миллиарда евро.
Следует отметить, что в ходе переговорного процесса с Францией своей должности заместителя главнокомандующего ВМФ России по вооружению лишился вице-адмирал Николай Борисов, уволенный также с военной службы. Официально причина сокращения Борисова названа не была. Считается, что поводом для отставки вице-адмирала стало подписание с французской стороной невыгодных для России соглашений по комплектации "Мистралей", в котором он участвовал, не имея на это полномочий.
Позднее фамилия Борисова была включена в список лиц, понесших наказание за провал гособоронзаказа в 2010 году.
http://lenta.ru/
113433
KAI T-50. Фото с сайта koreaaero.com
Индонезия купила 16 учебных самолетов T-50
Министерство обороны Индонезии заключило с южнокорейской компанией Korea Aerosapce Industries контракт на поставку 16 учебных самолетов T-50 Golden Eagle, сообщает Bloomberg. Сумма сделки составила 400 миллионов долларов. Поставка самолетов завершится к 2013 году. Следует отметить, что подписанное соглашение стало первым экспортным контрактом на T-50.
Южнокорейский самолет был выбран по итогам тендера, проводившегося Индонезией в интересах ВВС. Помимо KAI в нем участвовали бразильская компания Embraer, итальянская Alenia Aermacchi, чешская Aero Vodochody и "Рособоронэкспорт". Они представили на конкурс самолеты EMB-314 Super Tucano, M-346 Master, l-159 ALCA и Як-130 соответственно. Следует отметить, что выбор корейской компании победителем стал неожиданностью, поскольку в 2010 году дважды объявлялось, что тендер выиграла бразильская Embraer.
Ранее индонезийские военные заявляли, что не исключена вероятность покупки учебных самолетов у какого-либо другого участника конкурса после того, как будет подписан контракт с победителем тендера. Южнокорейские учебные самолеты заменят в составе ВВС Индонезии устаревшие BAE Hawk Mk.53. ВВС намерены также использовать T-50 в качестве легких истребителей.
Двухместный реактивный T-50 способен развивать скорость до 1,7 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,9 тысячи километров. Производством авионики для самолета занимается американская компания Lockheed Martin, которая также выпускает системы управления полетом и крылья для T-50. На южнокорейском истребителе стоят двигатели F404 производства компании General Electric.
http://lenta.ru/
113434
C-130 ВВС Израиля. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Израиль модернизирует транспортники Hercules
ВВС Израиля намерены объявить тендер на модернизацию трех военно-транспортных самолетов C-130H Hercules, сообщает Flightglobal. В пакет модернизации должны войти авионика и целый ряд дополнительных систем, информация о которых засекречена. Когда именно будет объявлен тендер и какие компании примут в нем участие, не уточняется.
Решение о модернизации транспортников, часть из которых стоит на вооружении ВВС Израиля с 1980-х годов, было принято в связи с дефицитом бюджета, не позволяющим военным заменить устаревшие машины новыми. Ранее Израиль приобрел у США три новых транспортника C-130J-30 Super Hercules из девяти, заказанных в 2008 году. Благодаря модернизации устаревших C-130H ВВС Израиля намерены продлить их срок службы на 15 лет.
В настоящее время подразделение Bedek израильской госкомпании Israel Aerospace Industries занимается модернизацией транспортников C-130E ВВС Израиля. В рамках программы проводятся работы по замене части бортового оборудования, кессонов крыла и некоторых элементов фюзеляжа. Не исключено, что Bedek будет участвовать и в модернизации транспортников C-130H.
По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС Израиля стоят 11 транспортников C-130E/H, пять из которых - в конфигурации самолета заправщика KC-130H.
http://lenta.ru/
113435
Dornier 228 береговой службы Индии. Фото с сайта maufox.net
Береговая служба Индии получила сотый патрульный самолет Do-228
Индийская компания Hindustan Aeronautics передала береговой службе Индии сотый многоцелевой патрульный самолет Dornier 228 (Do-228), сообщает PTI. Эти самолеты служба использует для транспортировки десанта, а также для наблюдения за береговой линией.
HAL занимается выпуском патрульных самолетов Do-228 с 1983 года, когда она приобрела лицензию у немецкой компании Dornier. Выпуск этих самолетов Германии прекратился в 1998 году. По лицензии HAL должна построить 228 таких самолетов, часть из которых должна быть поставлена ВМС и береговой службе Индии.
Dornier 228 с укороченным взлетом и посадкой способен развивать скорость до 433 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,1 тысячи километров. Do-228 предназначен для перевозки 19 пассажиров. В индийском варианте самолет оснащен радаром с 360-градусным обзором, системой спутниковой связи, а также автоматической инфракрасной системой поиска и идентификации целей.
http://lenta.ru/
Испания пресекла незаконную поставку вертолетов в Иран
Испанская полиция пресекла нелегальную поставку девяти американских военно-транспортных вертолетов Bell-112 в Иран. Об этом в четверг, 26 мая, сообщает Agence France-Presse.
В ходе спецоперации "Nam" полиция Испании провела серию рейдов на складах Мадрида и Барселоны и задержала восемь человек. Среди них пять испанских предпринимателей и три гражданина Ирана.
Помимо вертолетов, полицейские обнаружили на складах авиационные запчасти, предположительно предназначенные для отправки в Венесуэлу. Общая стоимость конфискованных вертолетов, запчастей и прочего оборудования военного назначения оценивается в 100 миллионов евро.
По данным полиции, вертолеты предназначались для стран Евросоюза и Испании в частности. Их экспорт в Иран запрещен резолюцией ООН. Тем не менее, несколько испанских компаний сознательно пошли на нарушение и теперь обвиняются в хранении и попытке незаконного экспорта техники и оборудования "двойного назначения".
О готовящейся сделке испанская полиция знала заранее, а когда стало известно, что иранцы прилетают для оформления покупки, решила провести операцию по задержанию. В официальном заявлении полиции говорится, что испанские предприниматели выдавали экспортную сделку за оказание вполне легальных услуг по ремонту авиационных запчастей.
Вертолеты Bell-112 предназначены для транспортировки военнослужащих и военного оборудования. Летательные средства развивают максимальную скорость до 230 км/ч и имеют дальность полета 600 километров.
http://lenta.ru/
113441
ЦНИИ "Буревестник". Фото с официального сайта предприятия
В России разработали бесшумный гранатомет
Российские оружейники из нижегородского научно-исследовательского института "Буревестник" на выставке в Минске представили новый гранатомет, разработанный для спецподразделений, сообщает "Интерфакс".
Гранатомет калибра 82 миллиметра при выстреле не создает ни шума, ни пламени, ни дыма. Как пояснил инженер-конструктор "Буревестника" Алексей Зеленцов, такой эффект достигается за счет конструкции выстрела. По его словам, при выстреле пороховые газы запираются в хвостовике мины, поэтому не создается ни дыма, ни громкого звука, ни пламени, ни ударной волны. Тот звук, который все-таки появляется при выстреле, по громкости сравним с звуком от стрельбы из автомата Калашникова, оснащенного глушителем.
"Аналогичная разработка есть только во Франции. Но их гранатомет уступает нашему по дальности стрельбы и массе боевой части. У него меньше калибр", - похвалился разработчик.
Он также добавил, что на выставке представлен серийный образец, но не стал говорить, кто является заказчиком нового вида оружия.
Гранатомет способен поражать цели на расстоянии от 100 до 1200 метров. Его скорострельность составляет 15 выстрелов в минуту, вес не более 13 килограммов, масса боевой части выстрела 1,9 килограмма. Название новинки пока не сообщается.
http://lenta.ru/
113442
W-3A Sokol. Фото с сайта galerie.paluzga.net
Филиппины купили восемь польских вертолетов Sokol
Министерство обороны Филиппин заключило с польской компанией PZL Swidnik контракт на поставку восьми многоцелевых вертолетов W-3A Sokol, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 2,8 миллиарда филиппинских песо (64,5 миллиона долларов). По условиям соглашения, Филиппины получат первые четыре вертолета в ноябре 2011 года, а остальные - во втором квартале 2012-го.
Филиппинские военные намерены использовать польские вертолеты в связке с многоцелевыми UH-1H/V Iroquois преимущественно в транспортной роли. Sokol способен перевозить до 12 человек. В настоящее время на вооружении ВВС Филиппин стоят 88 вертолета Iroquois, часть из которых используется военными с 1970-х годов. В начале 2011 года Филиппины получили от США пять подержанных UH-1. Машины были переданы военным безвозмездно.
Следует отметить, что Филиппины впервые купили военные вертолеты не американского производства, что может свидетельствовать о намерении в перспективе диверсифицировать технический состав авиационного парка. W-3A способны развивать скорость до 260 километров в час и совершать полеты на расстояние до 745 километров. Грузоподъемность машины составляет около двух тонн.
Между тем, ВВС Филиппин также рассматривают возможность модернизации легких ударных вертолетов MD Helicopters MD 520. Требования к модернизации пока не сформированы, однако в числе улучшений рассматриваются установка оборудования для проведения ночных операций и замена двигателей на более мощные.
http://lenta.ru/
113443
T182T Skylane. Фото с сайта cessna.com
Cessna выиграла тендер ВВС США на поставку самолетов в Афганистан
Американская компания Cessna выиграла тендер ВВС США на поставку легких транспортных самолетов военно-воздушным силам Афганистана, сообщает Flightglobal. С компанией был заключен контракт на производство и поставку шести самолетов T182T Skylane и 26 208B Caravan. Сумма сделки составила 88,5 миллиона долларов.
В тендере на поставку самолетов помимо Cessna участвовали новозеландская компания Pacific Aerospace и испанская CASA. Они представили на конкурс P-750 и C-212 соответственно. По условиям соглашения с Cessna, после того, как будет завершена поставка 32 самолетов ВВС Афганистана еще 15 таких летательных аппаратов могут быть куплены для ВВС США. Они будут базироваться на базе ВВС США Макгвайр в Нью-Джерси.
Кроме того, в контракте содержится опцион на покупку еще 24 самолетов, которые могут быть поставлены ВВС союзных США государств. ВВС США намерены использовать легкие самолеты для борьбы с повстанцами и террористами. Skylane и Caravan предполагается применять как на территории США, так и за ее пределами.
Следует отметить, что у ВВС Афганистана в настоящее время нет боевой авиации. В составе военно-воздушных сил страны числятся два транспортника Ан-26, пять Ан-32, восемь C-27A Spartan, 33 многоцелевых вертолета Ми-8/17, девять боевых Ми-35 и девять многоцелевых UH-1H Iroquois. В настоящее время Россия и США занимаются согласованием сделки на поставку Афганистану 24 вертолетов Ми-17.
http://lenta.ru/
113444
Изображение с сайта uavforge.net
В США создадут любительский беспилотник для Пентагона
Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) министерства обороны США объявило тендер на создание любительского малого беспилотного летательного аппарата, говорится в документах ведомства. К созданию аппарата будут допущены гражданские инженеры, сотрудники лабораторий университетов и авиалюбители. Победитель получит вознаграждение в размере ста тысяч долларов и контракт на серийное производство беспилотников стоимостью два миллиона долларов.
По условиям тендера, участники должны предложить военным полностью готовую к применению миниатюрную авиационную систему, которая может поместиться в армейском рюкзаке. Аппарат должен уметь развивать скорость до 13 узлов (24 километра в час) и вести наблюдение на расстоянии до 3,2 километра от оператора. Продолжительность полета должна быть не меньше трех часов. Аппаратура наблюдения беспилотника должна уметь распознавать людей или активность на участке местности на удалении до 30 метров.
Кроме того, аппарат должен уметь передавать видеосигнал в режиме реального времени на удалении до 3,2 километра, а системы управления беспилотником должны быть просты и интуитивно понятны. В числе других требований - возможность взлетать и садиться вертикально, а также самостоятельно следовать по заранее заложенному маршруту, причем точка взлета и точка посадки не должны совпадать. Обязательным условием является стоимость беспилотника - она не должна превышать десяти тысяч долларов.
Участие в тендере предполагает три этапа. На первом - желающие должны зарегистрироваться на сайте UAVForge и прислать 60-секундное видео с презентацией своего проекта, выложенное на YouTube. На втором этапе участники должны будут опубликовать на YouTube видео с летной демонстрацией своего прототипа беспилотника. Продолжительность этого видео не должна превышать 120 секунд. Для участия в третьем этапе будут отобраны десять аппаратов для участия в испытаниях, которые будут проводить специалисты DARPA и Центра военно-морских систем ВМС США. Разработчики будут приглашены для участия в испытаниях с полной оплатой дороги, проживания и питания в пределах 15 тысяч долларов на человека.
Заинтересованные участники могут представлять свои работы как в индивидуальном порядке, так и от имени команды. Участники имеют право использовать в своих аппаратах сторонние технологии. Наличие производственных мощностей не является обязательным. Крупные компании к участию в тендере будут допущены только в качестве производителей, то есть та или иная фирма должна будет выпустить 15 беспилотников, предложенного победителем тендера проекта. Эти аппараты летом 2012 года будут участвовать в военных учениях для испытаний их на боевое применение.
http://lenta.ru/
113445
"Принс оф Уэльс". Изображение с сайта mod.uk
Великобритания начала строительство авианосца "Принс оф Уэльс"
Британская компания BAE Systems приступила к строительству второго авианосца класса "Куин Элизабет" "Принс оф Уэльс", сообщает BBC News. На церемонии нарезки первой стальной заготовки в Говэне присутствовал министр обороны Великобритании Лиам Фокс. Как ожидается, спуск корабля на воду состоится в 2018 году. Другие подробности о строящемся корабле пока неизвестны.
Стратегия национальной безопасности, обнародованная правительством Великобритании в октябре 2010 года, предусматривает внесение изменений в проект перспективных авианосцев. В частности, головной корабль серии - "Куин Элизабет" - будет введен в состав флота страны всего на три года и будет использоваться в качестве вертолетоносца. По истечении трех лет корабль может быть законсервирован и продан.
Предположительно, на "Куин Элизабет" не будут установлены катапульты и аэрофинишеры, как и планировалось изначально. На кораблях этого класса министерство обороны Великобритании ранее планировало использовать американские перспективные истребители F-35B Lightning II, способные совершать укороченный взлет и вертикальную посадку. Из-за сокращения расходов военного бюджета военное ведомство в 2010 году решило отказаться от покупки F-35B и купить палубную версию истребителя - F-35C, для взлета которой нужны катапульты.
Предположительно, на "Принс оф Уэльс" будут установлены электромагнитные катапульты, разработку которых министерство обороны Великобритании заказало у французской компании Converteam в сентябре 2010 года. Сумма сделки составила 650 тысяч фунтов стерлингов (1,07 миллиона долларов). Подробности о новой катапульте для британского авианосца пока неизвестны.
Строительство авианосцев класса "Куин Элизабет" ведется в Великобритании с 2009 года. В настоящее время общая стоимость проекта оценивается в пять миллиардов фунтов стерлингов. Ранее власти Великобритании рассматривали возможность полного отказа от строительства кораблей класса "Куин Элизабет", однако впоследствии отказались от своих планов, поскольку в этом случае страна после 2014 года осталась бы без авианосного флота.
В начале марта 2011 года министерство обороны Великобритании сняло с вооружения авианосец "Арк Ройял", выставленный на продажу 29 марта. В настоящее время на вооружении страны остается один авианосец - "Илластриз". Он будет списан в 2014 году.
http://lenta.ru/
113446
Грузо-пассажирский отсек KC-135. Фото с сайта af.mil
Заправщики Stratotanker получат медицинское освещение
Управление проекта C/KC-135 Центра материального обеспечения ВВС США разработало программу модернизации американских самолетов-заправщиков, сообщает Defence Talk. По данным управления, танкеры KC-135 Stratotanker стали чаще участвовать в операциях медицинской эвакуации и транспортировки раненых. По этой причине, в самолете решено установить дополнительные источники света и электрические розетки.
В результате модернизации, освещенность грузо-пассажирского отсека в KC-135 увеличится в 50 раз, а равномерное освещение будет обеспечено по всей длине самолета. Дополнительные источники света будут отключаемыми. Благодаря этому врачи и медицинский персонал на борту самолета смогут более эффективно оказывать помощь раненым. Ранее на некоторые C/KC-135 в салоне были установлены дополнительные три точки подключения к сети электропитания. Благодаря этому самолеты могут принимать на борт больше раненых солдат.
Использование KC-135 в целях медицинской транспортировки не типично. Эти самолеты изначально были разработаны для дозаправки других летательных аппаратов в воздухе, а также для транспортировки грузов. Грузоподъемность танкера составляет 90,7 тонны. Stratotanker способен перевозить 37 пассажиров и 118 тысяч литров горючего. KC-135 способен развивать скорость до 933 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,4 тысячи километров.
http://lenta.ru/
113447
UH-60M Black Hawk. Фото с сайта sikorsky.com
Швеция купила вертолеты Black Hawk
Американская компания Sikorsky получила контракт Армии США на поставку 15 многоцелевых вертолетов UH-60M Black Hawk министерству обороны Швеции, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 207,1 миллиона долларов. По условиям соглашения, все вертолеты будут переданы Швеции до конца 2012 года. Швеция стала первым европейским государством, купившим вертолеты Black Hawk.
Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уведомило Конгресс США о поступившем заказе на 15 вертолетов Black Hawk в начале октября 2010 года. Сумма потенциальной сделки с Швецией оценивалась в 546 миллионов долларов и включала в себя поставку дополнительного оборудования и расходы на доставку техники заказчику. В заказ также были включены 34 двигателя T700-GE-701D.
Окончательное решение о покупке американских вертолетов министерство обороны Швеции приняло в начале апреля 2011 года. Из оборонного бюджета страны на финансирование сделки было выделено 4,7 миллиарда крон (755 миллионов долларов). На указанную сумму военные также намерены заказать техническое обслуживание машин вплоть до 2020 года, а также подготовку пилотов.
UH-60M способен развивать скорость до 310 километров в час, а его боевой радиус составляет 590 километров. Black Hawk предназначен для перевозки грузов массой 1,2 тонны во внутреннем грузовом отсеке или до четырех тонн на внешней подвеске. Вертолет может быть вооружен двумя пулеметами калибра 7,62 или 12,7 миллиметра, системой минирования, а также неуправляемыми и управляемыми ракетами.
http://lenta.ru/
113514
Офис Lockheed Martin. Фото Coolcaesar с wikipedia.org
Сеть компании-поставщика Пентагона атаковали хакеры
Компьютерная сеть компании-поставщика Пентагона Lockheed Martin подверглась атакам хакеров, сообщает в воскресенье, 29 мая, Agence France-Presse со ссылкой на представителей компании.
Первые атаки на сеть Lockheed Martin были зафиксированы неделю назад. IT-специалисты предприняли все необходимые меры по защите системы, и, как сообщается в распространенном компанией заявлении, утечки информации удалось избежать.
В Пентагоне подтвердили, что последствия действий хакеров стали "минимальными". Какие именно данные явились главной целью хакеров, не уточняется.
Минобороны и министерство национальной безопасности США уже предложили свою помощь в расследовании обстоятельств кибератак.
Lockheed Martin является крупнейшим в мире производителем аэрокосмической техники и главным по объемам продаж поставщиком министерства обороны США.
Во внутренних сетях Lockheed Martin и других поставщиков Пентагона находится информация о новейших разработках вооружения и данные о технике, используемой армией США в Ираке и Афганистане.
http://lenta.ru/
113515
SY-400. Фото с сайта defence.pk
Китай создал модульный тактический ракетный комплекс
Китайская корпорация CPMIEC создала новый модульный оперативно-тактический ракетный комплекс и начала предлагать его на экспорт, сообщает Jane's. Комплекс, который предположительно может поражать цели на расстоянии до 400 километров, представляет собой два типа пусковых установок для разных ракет на одном мобильном шасси.
Индекс нового комплекса не уточняется. Известно, что он создан путем совмещения двух комплексов - SY-400 и BP-12A, стоящих на вооружении Китая. На одной мобильной платформе WS 2400 с колесной формулой 8x8 размещены две вертикальных пусковых установки по четыре ракеты каждая. Для первой, позаимствованной у SY-400, используются ракеты калибра 400 миллиметров, а для второй, на базе BP-12A, - калибра 600 миллиметров.
Технические характеристики модульного комплекса пока неизвестны. По отдельности SY-400 и BP-12A имеют дальность до 400 километров. Оба комплекса могут оснащаться ракетами с разными типами боевых частей, включая осколочно-фугасную, фугасно-зажигательную и кассетную с кумулятивными осколочными боевыми элементами. Масса боевой части в среднем составляет 200-300 килограммов.
http://lenta.ru/
113516
Dassault Rafale. Фото с сайта dassault-aviation.com
Индия попросила Францию прекратить поставки вооружений в Пакистан
Индия попросила Францию прекратить поставки вооружений и военной техники Пакистану для улучшения борьбы с терроризмом, сообщает Defense News. Такую просьбу озвучил министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони в ходе переговоров со своим французским коллегой Жераром Лонге. Реакция французской стороны на индийскую просьбу пока неизвестна.
По словам бывшего генерал-майора армии Индии Махиндры Сингха, Франция не сможет оставить просьбу без внимания, поскольку французский истребитель Dassualt Rafale является финалистом тендера на поставку 126 многофункциональных средних истребителей. Кроме того, Индия и Франция уже некоторое время ведут переговоры о совместной разработке зенитного ракетного комплекса в рамках проекта Maitri.
По данным французского посольства в Индии, Франция ранее предложила индийскому военному ведомству несколько типов ракет. В настоящее время министерство обороны Индии изучает французское предложение.
Взаимоотношения Пакистана и Индии напряжены, а оба государства участвуют в негласной гонке вооружений. Основным поставщиком вооружений и военной техники Пакистану в настоящее время являются США, которые за последние несколько лет оказали стране военную помощь более чем на четыре миллиарда долларов. В настоящее время правительство США рассматривает возможность передачи Пакистану военной помощи в размере трех миллиардов долларов в 2011 году.
Впрочем, последняя может быть отменена - Вашингтон обвиняет Исламабад в укрывательстве Осамы бин Ладена, убитого американскими "Морскими котиками" в пакистанском Абботабаде 2 мая 2011 года, и в недостаточном сотрудничестве при борьбе с мировым терроризмом.
Следует отметить, что возможная продажа Индии 126 истребителей Rafale является для Франции крайне важной сделкой. Дело в том, что Франция на протяжении последних нескольких лет активно продвигает свой истребитель на мировой рынок, однако пока не сумела заключить ни одного экспортного контракта. Ранее интерес к самолету проявляли Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Ливия, Rafale участвует в приостановленном бразильском тендере на поставку 36 истребителей.
Победитель индийского тендера получит контракт стоимостью 10,4-12 миллиардов долларов с возможностью увеличения заказа на самолеты. 28 апреля 2011 года министерство обороны Индии объявило финалистов конкурса; ими стали Rafale и Typhoon, предложенный на тендер европейским концерном Eurofighter. Следует отметить, что претендентом на победу в конкурсе считается Typhoon.
http://lenta.ru/
Армия США купила российские вертолеты для Афганистана
"Рособоронэкспорт" и командование Армии США заключили контракт на поставку многоцелевых военно-транспортных вертолетов Афганистану, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 367,5 миллиона долларов. По условиям соглашения, заказчик должен получить 21 вертолет. Как ожидается, первые машины будут переданы ВВС Афганистана в октябре 2011 года; поставка военной техники завершится в конце 2012 года.
Ранее планировалось, что покупкой вертолетов в интересах Афганистана будет заниматься НАТО, однако альянс не сумел найти на это свободных денег. Из-за недостатка финансирования НАТО настаивало на том, чтобы Россия поставила ВВС Афганистана некоторое количество машин безвозмездно. Для обслуживания афганских вертолетов будет создан специальный трастовый фонд, наполнением которого будет заниматься альянс. Германия выделила в счет организации три миллиона долларов.
В марте 2011 года сообщалось, что Россия поставит ВВС Афганистана 24 вертолета. Покупку 21 машины оплатят США, в то время как еще три будут переданы Афганистану бесплатно. После того, как поставка Ми-17 будет завершена, парк российских вертолетов на вооружении ВВС Афганистана увеличится почти до ста единиц. В настоящее время ВВС Афганистана выполняют полеты на Ми-8 и Ми-17. Кроме того, на вооружении страны стоят девять транспортно-боевых Ми-35.
http://lenta.ru/
113517
F-16 ВВС Тайваня. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Половина Сената выступила за продажу истребителей Тайваню
Почти половина представителей Сената США написала письмо президенту США Бараку Обаме, призвав его одобрить сделку по продаже 66 истребителей F-16C/D Fighting falcon Тайваню, сообщает Defense News. В письме за подписью 45 из ста сенаторов говорится, что поставка боевых самолетов позволит сохранить военный баланс в регионе, где в последнее время наметился перевес в сторону Китая.
Власти Тайваня положительно отреагировали на призыв Сената США. По словам министра иностранных дел Тайваня Джеймса Чанга, поставка вооружений позволит стране повысить обороноспособность. Ранее президент Тайваня Ма Инцзю заявил, что безопасность страны оказалась под угрозой растущей военной мощи Китая и по этой причине Тайбэй возобновил переговоры с США о поставке истребителей. Ранее Вашингтон несколько раз отклонял продажу F-16 Тайваню, опасаясь значительного ухудшения взаимоотношений с Китаем.
Министерство обороны Тайваня впервые разместило заказ на 66 F-16 в 2007 году, однако администрация Джорджа Буша отказалась рассмотреть его без объяснения причин. Позже Тайвань еще несколько раз повторял заказ, однако США отказывались продать стране истребители. В частности, в 2010 года Конгресс США одобрил поставку Тайваню вооружений и военной техники на 6,5 миллиарда долларов, включая и оборудование, необходимое для ремонта и модернизации уже стоящих на вооружении Тайваня F-16A/B. При этом продажа новых F-16 одобрена не была.
В настоящее время на вооружении ВВС Тайваня стоят 146 F-16A/B, купленных в 1992 году. Последний такой самолет Тайвань получил в 2001 году. Согласно планам ВВС Тайваня, новые истребители F-16 должны частично заменить такие самолеты более ранних версий.
Китай не признает независимость Тайваня, отделившегося от республики в 1946 году. По этой причине любая причина продажи военной техники Тайбэю крайне остро воспринимается Пекином. Ранее тайваньская разведывательная служба сообщила правительству страны, что около 1600 ракет разных типов, размещенных в провинциях Фуцзянь и Цзянси нацелены на Тайвань; в 2012 году их число может увеличится до 1800 единиц.
http://lenta.ru/
113518
Ка-60. Фото с сайта kamov.ru
Минобороны РФ заказало сто вертолетов "Касатка"
Министерство обороны России заказало около ста перспективных многоцелевых военно-транспортных вертолетов Ка-60 "Касатка", сообщает Aviation Week со ссылкой на слова генерального директора холдинга "Вертолеты России" Дмитрия Петрова. В настоящее время "Камов" занимается сборкой двух прототипов вертолета, один из которых присоединится к программе летных испытаний в 2012 году.
Разработка вертолета Ка-60 началась в 1980-х годах. К настоящему времени в программе летных испытаний принимает участие один прототип. В июне 2010 года еще один прототип разбился в ходе перегоночного полета с завода "Камова" на испытательный полигон в Жулебино. В настоящее время, по словам Петрова, "Камов" сосредоточил усилия на создании Ка-60, создаваемого также и в гражданском варианте - Ка-62. Как ожидается, серийное производство "Касатки" начнется в 2015 году.
Ранее заместитель министра промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что в период с 2011-го по 2013 год "Камов" получит 12,2 миллиарда рублей на реализацию проекта Ка-60/62, а также нового тяжелого транспортного вертолета Ми-38. Согласно планам холдинга "Вертолеты России", Ка-62 пройдет сертификацию в 2015-2016 годах, после чего начнется поставка машины заказчикам.
Ка-60 сможет развивать скорость до 300 километров в час и совершать полеты на расстояние до 770 километров. Вертолет предназначен для перевозки до 14 десантников или грузов массой до 2,8 тонны. Особенностью Ка-60 является то, что это первый вертолет классической одновинтовой схемы, созданный "Камовым". Согласно расчетам ОКБ, применение такой схемы оправдано, поскольку в режиме висения Ка-60 будет находиться только один процент от общего времени полета.
http://lenta.ru/
Через 30 лет после начала разработки...
113519
Denel Cheetah. Фото с сайта en.valka.cz
Эквадор получил три истребителя Cheetah
ВВС Эквадора получили первые три южноафриканских истребителя Atlas Cheetah, сообщает El Unverso. Передача самолетов состоялась 30 апреля 2011 года на предприятии южноафриканской компании Denel Aviation, однако известно об этом стало только сейчас. Как ожидается, истребители прибудут в Эквадор 31 мая текущего года и будут приписаны к авиабазе в Гуаякиль.
Министерство обороны Эквадора заключило контракт на поставку 12 истребителей Cheetah в середине декабря 2010 года. Сумма сделки составила 78,5 миллиона долларов. По условиям соглашения, стране должны быть поставлены самолеты, выведенные из состава ВВС ЮАР в 2008 году. Эти истребителя должны пройти ремонт и модернизацию перед отправкой заказчику. Поставка Cheetah осуществляется морем в разобранном состоянии.
Как ожидается, оставшиеся девять южноафриканских истребителей ВВС Эквадора получат до конца 2011 года.
Cheetah разработан компанией Denel Aviation на базе французского истребителя Dassault Mirage III. Самолет способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,6 тысячи километров. Истребитель вооружен двумя 30-миллиметровыми пушками, а также управляемыми и неуправляемыми ракетами, свободнопадающими и корректируемыми авиабомбами.
http://lenta.ru/
113520
A330MRTT ВВС Австралии. Фото с сайта a330mrtt.com
Airbus передал ВВС Австралии первый заправщик A330MRTT
Европейский авиастроительный концерн Airbus передал ВВС Австралии первый самолет-заправщик A330MRTT, сообщает DefPro. Самолет вылетел с авиабазы Маккаран в Неваде 27 мая 2011 года и прибыл на базу ВВС Австралии Эмберли 30 мая. В общей сложности, Австралия должна получить пять таких самолетов, второй из которых будет передан военным до конца 2011 года.
В составе ВВС Австралии A330MRTT получил обозначение KC-30A. Программа поставки A330MRTT заказчикам значительно отстает от графика. Это связано с тем, что в конце 2010 года во время испытаний на дозаправку в воздухе отвалилась часть заправочной штанги. Сам самолет заправщик и дозаправлявшийся истребитель F-16 Fighting Falcon благополучно вернулись на базу.
A330MRTT конструктивно основан на пассажирском лайнере A330-200. Самолет способен развивать скорость до 880 километров в час и совершать полеты на расстояние до 14,8 тысячи километров. Заправщик способен принимать на борт 111 тонн топлива. A330MRTT может быть использован и в качестве военно-транспортного самолета грузоподъемностью 45 тонн. Летающий танкер оснащен двумя гибкими шлангами на законцовках крыльев и одной заправочной штангой в хвостовой части.
http://lenta.ru/
113546
МиГ-29К. Фото с сайта migavia.ru
РСК "МиГ" передала Индии пять истребителей МиГ-29
Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" передала ВМС Индии пять истребителей МиГ-29К/КУБ, сообщает РИА Новости. Помимо самих самолетов Индия получила и комплексный тренажер с системой подвижности, а также необходимое для обслуживания истребителей оборудование. Поставка МиГ-29 осуществляется в рамках контракта, подписанного 12 марта 2010 года.
Соглашение о поставке Индии 29 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ был заключен в ходе визита премьер-министра Владимира Путина в Индию в марте 2010 года. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. Купленные истребители входят в добавочную партию к 16 МиГ-29К/КУБ, которые ВМС Индии должны получить в рамках контракта на поставку авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"), проходящего ремонт и модернизацию в России.
Индия покупает истребители МиГ-29 с 1986 года. В настоящее время на вооружении страны стоят около 80 таких самолетов. Они используются ВВС и ВМС Индии. В настоящее время РСК "МиГ" также занимается модернизацией индийских истребителей, которые должны получить новые бортовые системы, системы инерциальной навигации и глобального позиционирования, шлемы с нашлемными дисплеями и ряд другого оборудования.
http://lenta.ru/
113547
Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com
Eurofighter решил "выбить" F-35 из турецкого плана военных закупок
Европейский авиастроительный консорциум Eurofighter предложил министерству обороны Турции истребители Typhoon, сообщает турецкое издание Today's Zaman. Эти самолеты Турция сможет купить вместо американских F-35 Lightning II. В случае, если решение будет принято в пользу Eurofighter, консорциум передаст Турции всю техническую документацию и откроет доступ к любым технологиям, использованным в Typhoon.
Ранее стало известно, что министерство обороны Турции приостановило переговоры о покупке ста истребителей F-35. Поводом для этого стал отказ США передать Турции исходные коды программного обеспечения самолетов, а также коды внешнего управления F-35. Сумма потенциальной сделки оценивалась в 16 миллиардов долларов. Турция является одним из девяти участников программы разработки F-35.
Страны - партнеры программы, по соглашению с США, должны вложить в разработку самолета пять миллиардов долларов, а по ее окончании купить 627 самолетов. Турция планирует приобрести 116 американских истребителей: сто в рамках основного контракта и 16 - в рамках опциона. По данным турецкого военного ведомства, без исходных кодов ВВС не смогут обслуживать F-35 и вносить в программное обеспечение необходимые изменения.
http://lenta.ru/
113548
RAH-66 Comanche. Фото с сайта singletrackworld.com
Армия США потратила 32 миллиарда долларов на незавершенные проекты
Армия США с 1995 года закрыла 22 проекта разработки вооружений и военной техники, на которые в общей сложности было потрачено 32 миллиарда долларов, сообщает The Washington Post. Наиболее крупными проектами, на которые ушла значительная часть финансирования, но Армия не получила ни одной единицы новой техники, являются разведывательный вертолет RAH-66 Comanche и "Боевые системы будущего" (FCS).
В частности, разработка Comanche началась в 1980-х годах. Сам проект был закрыт в 2004 году, после того как на финансирование создания вертолета было потрачено шесть миллиардов долларов. Ведением проекта занимались американские компании Boeing и Sikorsky. После закрытия проекта они получили 700 миллионов долларов компенсации. Поводом для завершения проекта RAH-66 стало решение, принятое Пентагоном и командованием Армии США, согласно которому освободившиеся средства было решено направить на закупку беспилотников и уже существующих моделей вертолетов.
В результате завершения программы Comanche Пентагон получил 15 миллиардов долларов, которые планировалось потратить на покупку новых разведывательных вертолетов. Из этой суммы с 2004 года 2,2 миллиарда долларов были потрачены на приобретение беспилотников, еще 2,2 миллиарда - на покупку ударных вертолетов AH-64 Apache и 1,5 миллиарда долларов - на ремонт и модернизацию транспортных вертолетов CH-47 Chinook. Вместо Comanche планировалось создать более дешевый разведывательный вертолет ARH, но и этот проект был закрыт. На него Армия США потратила 533 миллиона долларов.
Программа FCS, в рамках которой военные планировали создать целое семейство боевых систем, начиная с беспилотников и заканчивая наземной бронированной техникой, была завершена в 2009 году. Комментируя решение о закрытии проекта министр обороны США Роберт Гейтс заявил: "По моему опыту, если вы хотите поменять все разом и создать что-то абсолютно новое, вы обычно заканчиваете дорогой катастрофой. Если Google способен создать что-то революционное, то у нас (военных - примечание Ленты.Ру) нет такой проворности". На проект FCS было потрачено 19 миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
113549
Проект беспилотника FCS Class IV. Изображение с сайта defenseindustrydaily.com
Вам и не снилось
Незавершенные проекты обошлись Армии США в миллиарды долларов
Армия США за последние 15 лет потратила на незавершенные проекты 32 миллиарда долларов, не получив на вооружение ни одной новой единицы военной техники. Причиной столь масштабных растрат стала непродуманная реализация оборонных программ, которые нередко закрывались, а освободившиеся средства тратились на уже существующие и проверенные технологии. Теперь министерство обороны США намерено более взвешенно подходить к новым проектам, однако свернуть с проторенного пути "разбрасывания" миллиардов будет сложно.
Командование Армии США по запросу госсекретаря Армии Джона Макхью провело оценку реализации военных программ с 1995-го по 2010 год. В открытом доступе отчета о проведенной работе нет, однако газета The Washington Post написала со ссылкой на полученную копию документа, что деятельность армейского командования получила неудовлетворительную оценку, а действия высших чинов при управлении различными проектами были названы "неприемлемыми". Такую же оценку получило и министерство обороны США.
В целом с 1995-го по 2010 год Армия США и Пентагон закрыли 22 военных проекта, 15 из которых - за последние десять лет. В общей сложности, на незавершенные программы американские военные израсходовали 32 миллиарда долларов, не приняв на вооружение ни одной новой единицы военной техники. В середине мая 2011 года министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что с 11 сентября 2001 года Пентагон практически удвоил расходы на перевооружение, потратив свыше 700 миллиардов долларов на проекты разработки и закупку новой военной техники. "Все это закончилось лишь незначительным ростом боевого потенциала вооруженных сил", - констатировал Гейтс.
Прожорливые
В числе наиболее дорогих незавершенных проектов в отчете Армии США упоминаются разведывательный вертолет RAH-66 Comanche и "Боевые системы будущего" (FCS). Только эти два проекта практически безвозвратно "съели" 25 миллиардов долларов. В числе других незавершенных программ - создание самоходной артиллерийской установки Crusader калибра 155 миллиметров, разработка ракетной системы ATACMS BAT, Stinger RPM Block II и машины разграждения Grizzly Breacher.
Разработка разведывательного вертолета RAH-66 Comanche началась в 1988 году. Новая машина, создававшаяся с применением технологии малозаметности, должна была заменить все вертолеты UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra, OH-6 Cayuse и OH-58 Kiowa. В общей сложности планировалось приобрести 650 вертолетов Comanche на 39 миллиардов долларов. Проект был закрыт в 2004 году совместным решением командования Армии США и Пентагона, которые посчитали, что дешевле и эффективнее будет покупать беспилотные летательные аппараты и уже существующие модели вертолетов.
113550
В общей сложности на программу разработки RAH-66 было потрачено около восьми миллиардов долларов, шесть из которых - в 1995-2004 годах. За досрочное закрытие проекта компании Boeing и Sikorsky, занимавшиеся созданием Comanche, получили компенсацию в размере 700 миллионов долларов. В общей сложности, было создано два прототипа вертолета, которые сейчас можно увидеть в Музее армейской авиации в Форт-Ракере. В результате закрытия проекта Пентагон и Армия США получили возможность перенаправить 15 миллиардов долларов, зарезервированных на RAH-66, на другие проекты.
С 2004 года из этой суммы 2,2 миллиарда долларов были потрачены на покупку беспилотников, еще 2,2 миллиарда - на ударные вертолеты AH-64 Apache и 1,5 миллиарда долларов - на ремонт и модернизацию транспортных вертолетов CH-47 Chinook. Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что "шерсти клок" с проекта Comanche Армия США все же получила - многие технологии, примененные в этой машине, в настоящее время используются в AH-64D Apache Longbow Block III, серийное производство которого началось весной 2011 года.
Любопытно, что вместо дорогостоящего Comanche (около 60 миллионов долларов за штуку) было решено создать более дешевый вооруженный разведывательный вертолет ARH-70 Arapaho. Контракт на создание машины получила американская компания Bell Helicopter. Свой первый полет вертолет совершил в 2006 году, но в октябре 2008 года Пентагон принял решение закрыть проект, поскольку конечная стоимость Arapaho получалась значительно выше расчетной. К этому времени на программу было потрачено 533 миллиона долларов. По сравнению с RAH-66, сумма небольшая, но американские военные, видимо, решили учиться на своих ошибках и не допускать колоссального роста расходов.
Впрочем, такая "учеба" не отразилась на программе создания целого семейства боевых систем. Их разработка велась с 2003 года под названием "Боевые системы будущего" (FCS). Итогом проекта должно было стать создание целого спектра военной техники начиная с беспилотников и заканчивая гаубицами и танками. При этом последние, помимо обычных пушек, пулеметов и гранатометов, должны были получить и перспективное лазерное оружие для поражения легкобронированной техники и низколетящих целей. Проект FCS за все время своей реализации претерпел несколько изменений и в 2009 году был полностью закрыт.
Комментируя решение о закрытии проекта, Гейтс заявил: "По моему опыту, если вы хотите поменять все разом и создать что-то абсолютно новое, вы обычно заканчиваете дорогостоящей катастрофой. Если Google способен создать что-то революционное, то у нас (военных - примечание Ленты.Ру) нет таких способностей". К этому моменту на FCS было потрачено уже 19 миллиардов долларов. В результате проект "Боевых систем будущего" был изменен полностью и в настоящее время известен как программа модернизации Армии США. Она предусматривает в основном закупку уже имеющихся образцов вооружения, а также разработку некоторых видов новой техники, но уже в соответствии с упрощенными требованиями.
Отчет об армейских проектах завершается рекомендациями, как не допустить столь значительных бесполезных трат в будущем. Согласно документу, нужно выполнить всего четыре требования: жестко придерживаться временных рамок, более четко управлять рисками, заключать контракты с проверенными компаниями и предоставлять подрядчикам адекватное техническое задание. Армейское руководство заверило Пентагон, что практически все эти рекомендации уже выполнены.
Страна дорогих проектов
Следует отметить, что неразумное управление военными проектами вообще свойственно американским военным. Общедоступных документов о закрытых военных проектах ВВС, ВМС и Морской пехоты США нет, но можно предположить, что и эти рода войск за последние 15 лет потратили немало долларов на реализацию программ, которым не суждено быть завершенными. Одним из доводов в пользу такого предположения является проект создания палубного штурмовика A-12 Avenger II для ВМС США.
Компании Boeing и General Dynamics в конце 1980-х - начале 1990-х годов занимались созданием самолета, который должен был заменить устаревшие A-6 Intruder. На реализацию проекта ушло 3,88 миллиарда долларов, однако на эти деньги компании сумели создать только один массо-габаритный макет перспективного штурмовика. Программа была закрыта в январе 1991 года по распоряжению Пентагона.
Другим примером того, что Пентагон не умеет экономить, является истребитель F-22 Raptor, единственный в мире боевой самолет пятого поколения, принятый на вооружение. Этот проект был завершен лишь условно. Изначально ВВС США планировали принять на вооружение 750 таких истребителей, но в 2010 году решили остановиться лишь на 187, 168 из которых уже получили. Общая стоимость программы создания и закупки F-22 составляет 77,4 миллиарда долларов, хотя изначально планировалось, что ценник не превысит 26,2 миллиарда долларов. В 2010 году военные покупали F-22 по 411,7 миллиона долларов за штуку.
113551
F-35B Lightning II. Фото с сайта jsf.mil
По пути Raptor, похоже, идет и перспективный истребитель F-35 Lightning II. К настоящему времени на программу разработки самолета, который задумывался как более дешевая альтернатива F-22, уже потрачено более 50 миллиардов долларов. В общей сложности, создание и покупка серийных F-35 обойдется США в 382 миллиарда долларов. На вооружение ВВС должны поступить 2443 таких самолета. Впрочем, шансов на то, что проект Lightning II будет закрыт полностью, мало - истребители, стоящие на вооружении ВВС и ВМС США, уже устарели, а заменить их фактически нечем.
В последнее время в США развернулась борьба за сокращение финансирования военных проектов. В частности, администрация президента США потребовала от Пентагона сокращения трат на сто миллиардов долларов в ближайшие пять лет. В связи с этим Гейтс заявил, что военные избрали консервативный подход и решили идти по пути преимущественно ремонта и модернизации уже имеющихся вооружений, а также покупки уже существующих образцов военной техники. При этом бесперспективные с точки зрения министерства обороны проекты будут закрыты.
Закрытия начались в январе 2011 года, когда Пентагон свернул программу создания экспедиционной боевой машины Морской пехоты США. На эту машину было потрачено около трех миллиардов долларов из 15 запланированных. 25 апреля 2011 года министерство обороны США объявило о закрытии проекта создания альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II. На программу разработки, по разным данным, было потрачено 2,8-3,5 миллиарда долларов. По данным компаний General Electric и Rolls-Royce, создававших двигатель, работа завершена на 80 процентов.
В настоящее время под угрозой закрытия в США находятся еще два проекта: создания альтернативы бронетранспортерам HMMWV и истребителя F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Россия отменила совместные с Индией военные учения
Россия отказалась от проведения совместных с Индией учений сухопутных войск "Индра-2011". Об этом сообщает The Times of India со ссылкой на неназванного индийского чиновника.
О том, что Россия не сможет провести учения, по данным газеты, индийской стороне было заявлено на прошлой неделе. Учения должны были состояться в России в июне.
Кроме того, как напоминает The Times of India, Москва отменила и российско-индийские военно-морские учения, которые должны были пройти в апреле. Причем об этом было объявлено, когда индийские корабли уже прибыли во Владивосток.
По словам собеседника агентства, Москва объяснила отмену морских учений тем, что российские корабли могут быть задействованы для помощи Японии в связи с аварией на АЭС "Фукусима-1". Однако, как рассказал источник издания, индийцы были потрясены тем, что после этого российские корабли не отправились на помощь Японии, а провели учения самостоятельно.
Вместе с тем, в публикации, вышедшей позднее, источник газеты в министерстве обороны Индии заявил, что не знает, были ли отменены сухопутные учения.
Как сообщает газета, в Дели действия России связывают с тем, что Москва была исключена из тендера на поставку Индии истребителей.
С 2003 года прошли пять военно-морских и сухопутных российско-индийских учений "Индра". В 2010 году учения сухопутных войск состоялись в предгорьях Гималаев.
http://lenta.ru/
113556
Т-72. Фото с сайта militarypictures.info
Венесуэла получила 35 российских танков Т-72Б1
Министерство обороны Венесуэлы получило первую партию из 35 российских танков Т-72Б1, сообщает Defensa. Танки были доставлены грузовым судном в Пуерто Кабелло, откуда были перевезены на базу Фуерте-Парамакай в пригороде Валенсии. Венесуэла купила танки в 2009 году на экспортный кредит, предоставленный Россией. В общей сложности, страна должна получить 92 Т-72.
По данным издания, Т-72Б1 стали не единственной военной техникой, полученной Венесуэлой. За последние несколько недель в страну прибыли семь грузовых кораблей, которые доставили вооружения и военную технику.
В частности, Венесуэла получила 16 боевых машин пехоты БМП-3, 32 бронетранспортера БТР-80А, 24 реактивные системы залпового огня БМ-21 "Град", 4 унифицированных командно-наблюдательных пункта 1В152, 13 самоходных минометно-артиллерийских систем "Нона-СВК", 24 самоходных миномета "Сани", а также некоторое количество зенитных артиллерийских установок ЗУ-23-2 и грузовиков "Урал-43206" и "Урал-4320".
В октябре 2010 года Россия предоставила Венесуэле экспортный кредит в размере четырех миллиардов долларов на покупку вооружений и военной техники российского производства. За последние несколько лет Венесуэла купила у России вооружений и военной техники на пять миллиардов долларов. В их числе истребители Су-30МК2В, вертолеты Ми-17В5, Ми-26Т2 и Ми-35М2, танки Т-72 и реактивные системы залпового огня "Смерч".
http://lenta.ru/
113565
Схема работы LOCATES. Изображение с сайта cassidian.com
Cassidian защитит канадские корабли от лазерного оружия
Европейская компания Cassidian, дочернее предприятие концерна EADS, получила контракт Организации оборонных исследований и разработок (DRDC) Канады на создание системы защиты кораблей от всех типов лазерного оружия, сообщает DefPro. Новая система будет разрабатываться под обозначением LOCATES (Laser Optical Countermeasures and Surveilllance Against Threat Environment Scenarios).
Основной задачей новой системы, которая также будет использовать лазер в качестве средства противодействия, будет защита кораблей от ракет с лазерным наведением и от лазерных целеуказателей. Кроме того, LOCATES сможет обнаруживать пуски ракет с лазерным наведением или подсветку кораблей и предупреждать об этом команду. По условиям контракта с DRDC, Cassidian должна будет создать и испытать первый прототип системы к 2013 году.
Разработка LOCATES будет вестись Cassidian и DRDC совместно, причем в новой системе будут использованы технологии, уже созданные или создаваемые канадской организацией. Другие подробности о проекте не сообщаются.
http://lenta.ru/
113566
"Блю Ридж". Фото с сайта navalphotos.blogspot.com
США продлили срок службы кораблей управления до 70 лет
Командование ВМС США продлило срок службы флагманов Шестого и Седьмого флотов - кораблей управления "Блю Ридж" и "Маунт Уитни" - на 28 лет, сообщает Defense News. Согласно новым планам оба корабля будут списаны в 2039 году; к этому времени "Блю Ридж", спущенный на воду в 1969 году, прослужит в составе флота 70 лет, а "Маунт Уитни" - 69 лет.
Оба корабля управления станут одними из старейших военных судов ВМС США. Самым старым является парусный трехмачтовый фрегат "Конститьюшн", спущенный на воду в 1797 году и поныне стоящий на вооружении ВМС США. Этот корабль является также и старейшим военным судном, стоящим на вооружении в мире. В норме, согласно правилам ВМС США, дольше всех должны служить авианосцы - 50 лет.
На смену "Блю Ридж" и "Маунт Уитни" должны прийти новые корабли управления LCC(X) (также известны под обозначением JCC(X)), разработка которых на протяжении последних 30 лет регулярно откладывалась из-за недостатка финансирования. При этом срок службы основных кораблей управления постоянно продлевался. Новые сроки службы американских кораблей указаны в исправленном плане развития ВМС США в ближайшие 30 лет.
Помимо продления сроков службы "Блю Ридж" и "Маунт Уитни" в плане содержатся некоторые другие исправления. В частности, в 2014 году военные закажут два корабля класса "Арли Берк" "Серии IIA". Ранее в этом году планировалось купить только один такой корабль. В 2012 году будет размещен заказ на четвертый корабль ближней морской зоны LCS. Четыре года спустя число высокоскоростных судов JHSV будет сокращено с двух до одного.
В 2036 году начнется закупка кораблей, которые должны будут заменить устаревшие к тому времени LCS. Согласно планам военных, ВМС будут размещать заказы на два таких корабля в год до 2041 года включительно. Ранее план предусматривал ежегодную покупку трех кораблей. В общей сложности, согласно 30-летнему плану, ВМС США с 2012-го по 2041 год купят 270 новых кораблей.
http://lenta.ru/
113567
SLAMRAAM. Фото с сайта globalsecurity.org
Армия США сохранит комплексы SLAMRAAM для экстренных нужд
Командование Армии США приняло решение сохранить некоторое количество зенитных ракетных комплексов SLAMRAAM для экстренных нужд, сообщает Jane's. О каком именно количестве комплексов идет речь, не уточняется. Примечательно, что серийное производство SLAMRAAM начато не будет; программа, закрытая 6 января 2011 года, по-прежнему останется таковой.
Созданием системы SLAMRAAM занимается американская компания Raytheon. Несколько комлпексов, созданных на базе бронемашины HMMWV, были переданы военным для испытаний, однако в 2010 году Армия США приняла решение закрыть проект. Поводом для этого стало стремление сократить военные расходы. В конце 2010 года Национальная гвардия США попросила Пентагон сохранить SLAMRAAM, поскольку этот комплекс, разрабатываемый по инициативе Армии, должен был заменить устаревшие AN/TPQ-1 Avenger.
Впрочем, командование Армии США все равно приняло решение о прекращении финансирования проекта SLAMRAAM. Любопытно, что согласно принятому решению, Армия США не будет покупать серийные комплексы, но продолжит финансирование проекта в 2012 году, чтобы полностью завершить программу разработки. В настоящее время Raytheon создает модернизированную версию SLAMRAAM с индексом EX, которая отличается от базовой увеличенной дальностью поражения.
SLAMRAAM создан на базе ракеты AIM-120 AMRAAM класса "воздух-воздух", адаптированной для применения с наземных установок. Дальность поражения летящих целей для наземного комплекса составляет около 50 километров. В состав SLAMRAAM, помимо пусковой установки на шасси HMMWV, входят пункт управления огнем и радиолокационная станция Sentinel.
http://lenta.ru/
113568
Предприятие по уничтожению химоружия. Фото с сайта army.mil
Astrium займется ликвидацией французского химоружия
Министерство обороны Франции заключило с компанией Astrium контракт на проектирование и строительство завода по уничтожению химического оружия времен Первой мировой войны, сообщает Defence Talk. На предприятии будут утилизироваться химические боеприпасы, обнаруживаемые в северных и восточных районах Франции и хранящиеся в настоящее время на складе в Марне.
По условиям контракта, завод будет построен неподалеку от Мали-ле-Кам во французском департаменте Об. Предприятие начнет работать в 2015 году и будет уничтожать 42 тонны химоружия в год. Работа предприятия, на котором будут созданы цеха для утилизации различных типов боеприпасов, будет управляться дистанционно. При проектировании предприятия по уничтожению химоружия Astrium прибегнет к помощи нескольких субподрядчиков.
В частности, компания будет использовать технологии, разработанные японской Kobe Steel. Эта фирма предоставит детонационные камеры с системой многоуровневой фильтрации воздуха. Дополнительное соглашение также будет заключено с французской компанией Tredi, которая будет оказывать услуги по переработке опасных химических веществ и элементов химических боеприпасов.
http://lenta.ru/
США опережают РФ по числу стратегических межконтинентальных ракет
У США на 30 процентов больше стратегических межконтинентальных ракет и ядерных боеголовок, чем у России. Такие данные, сообщает Agence France-Presse, содержатся в отчете, обнародованном в среду, 1 июня, американским внешнеполитическим ведомством.
В настоящее время США располагают 882 развернутыми стратегическими носителями: межконтинентальными баллистическими ракетами, баллистическими ракетами подводных лодок и тяжелыми бомбардировщиками. Для сравнения, Россия располагает 521 таким носителем. В целом, если считать развернутые носители и носители, не стоящие на боевом дежурстве, то их число на вооружении США составляет 1124 единицы, а России - 865.
Кроме того, на развернутых стратегических носителях США стоят 1800 боеголовок. Для России этот же показатель составляет 1537 единиц.
Данные о числе межконтинентальных ракет и ядерных боеголовок Госдепартамент США публикует в рамках договора о сокращении стратегических и наступательных вооружений (СНВ-3), подписанного Соединенными Штатами и Россией в 2010 году. Договор заключен на 10 лет, к концу срока его действия РФ и США должны иметь на вооружении не более 1550 ядерных боеголовок и 700 развернутых стратегических носителей.
Россия и США обменялись данным о составе и месте дислокации вооружений, подпадающих под СНВ-3, 22 марта 2011 года. Обмен данными состоялся спустя 45 дней после ратификации договора обеими сторонами. В мае 2010 года министерство обороны США объявило, что ядерный арсенал страны составляет 5113 боезарядов. Данные об этом арсенале были раскрыты Пентагоном впервые с 1961 года.
http://lenta.ru/
113578
Ил-78. Фото Сергея Петрова, "Лента.Ру"
ОАК отказалась от сотрудничества с ташкентским авиазаводом
Объединенная авиастроительная корпорация прекратила сотрудничество с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова (ТАПОиЧ), пишет газета "Московские новости". Ранее ТАПОиЧ планировалось включить в структуру ОАК, однако эти планы, по словам вице-премьера России Сергея Иванова, "не состоялись" - стороны не сумели согласовать распределение долей в предприятии.
Переговоры о включении ТАПОиЧ в структуру ОАК велись с начала 2000-х годов, а в 2007 году было объявлено, что завод точно войдет в состав российской корпорации. Переговоры провалились, когда власти Узбекистана, контролирующие 76,6 процента акций предприятия, объявили, что готовы передать ОАК только 50 процентов авиационного завода. Российская сторона требовала не менее 50 процентов плюс одна акция. Кроме того, на протяжении последних нескольких лет ТАПОиЧ находилось в тяжелом финансовом положении.
Еще одним поводом для прекращения сотрудничества стала неспособность ташкентского завода справиться с крупными экспортными заказами. В частности, фактически провалился контракт с Китаем на поставку 34 Ил-76МД и четырех Ил-78 на общую сумму в 1,5 миллиарда долларов. Ранее сообщалось, что Россия и Китай намерены подписать дополнительное соглашение, в котором будут пересмотрены условия и сроки поставки самолетов. Со значительным опозданием был исполнен контракт с Иорданией на поставку двух транспортников Ил-76МФ-ЭИ.
Ташкентский авиазавод занимался выпуском транспортников Ил-76 и заправщиков Ил-78, однако затем производство этих самолетов было решено перенести в Россию. В последние годы на заводе производилась лишь финишная сборка самолетов с использованием фюзеляжей, построенных еще в советское время. При этом большинство запчастей поставлялись из России. В октябре 2010 года на ТАПОиЧ началась процедура банкротства; с января 2011 года на предприятии работает временный управляющий.
http://lenta.ru/
113579
Десантный вертолетоносец типа "Мистраль". Фото с сайта military-today.com
Соглашение по "Мистралям" подпишут в урезанном виде
Контракт на поставку России четырех десантных вертолетоносных кораблей-доков класса "Мистраль" будет подписан до 21 июня 2011 года, однако соглашение будет урезанным, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Документ будет содержать ссылки на протоколы по вопросам, по которым у России и Франции возникли разногласия. По ним будет проведено дополнительное согласование.
В целом, соглашение будет включать в себя передачу России двух готовых кораблей класса "Мистраль" и строительство еще двух таких вертолетоносцев в России. Корабли будут поставлены с боевой информационно-управляющей системой SENIT9, которую ранее Франция не хотела ставить на экспортные "Мистрали". Тем не менее, эта система будет передана России в базовом варианте. Сторонам также пока не удалось согласовать ценовые параметры сделки и глубину передачи технологий.
26 мая 2011 года стало известно, что президент России Дмитрий Медведев и его французский коллега Николя Саркози договорились о сроках подписания контракта - соглашение должно быть заключено к 21 июня текущего года, когда в Париж на саммит G8 приедет премьер-министр Владимир Путин. Сумма сделки на поставку всех четырех "Мистралей" предварительно оценивается в два миллиарда евро.
http://lenta.ru/
113580
ZBL-09. Фото с сайта stdaily.com
Китай начал продавать бронемашины ZBL-09
Китай начал поставлять на экспорт бронемашины ZBL-09, которые в экспортном варианте получили обозначение VN-1, сообщает Strategy Page. Броневик производится на экспорт в трех вариантах: бронетранспортера, боевой машины пехоты и самоходной артиллерийской установки. В Китае ZBL-09 поступили на вооружение в 2009 году. Из них планируется сформировать бригады. Считается, что ZBL-09 является полностью самостоятельной китайской разработкой.
Масса ZBL-09 составляет 21 тонну при длине восемь метров, ширине три метра и высоте 2,1 метра. Бронемашина способна развивать скорость до 100 километров в час по шоссе, а при перемещении по воде - до восьми километров в час. Запас хода ZBL-09 по топливу составляет 800 километров. В варианте бронетранспортера машина способна перевозить семь бойцов плюс три члена экипажа. Вариант БМП оснащается турелью с 30-миллиметровой пушкой, а самоходной артустановки - 105-и или 122-миллиметровой гаубицей.
Между тем, на вооружение Китая уже некоторое время поступают модернизированные бронетранспортеры WZ551A. Эти машины получили новую турель с измененной системой управления огнем и 30-миллиметровую пушку. В этой бронемашине использованы некоторые технологии бронирования и вооружения, заимствованные у Украины.
http://lenta.ru/
113581
Ми-17 ВВС Афганистана. Фото с сайта aeac.ru
Россия создаст в Афганистане центр обслуживания вертолетов "Ми"
Россия и США создадут в Афганистане центр обслуживания многоцелевых вертолетов серии "Ми", в частности, Ми-17В5. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Вячеслав Дзиркалн. "Возить и ремонтировать вертолеты из Афганистана в Европу достаточно дорого", - пояснил замдиректора необходимость создания центра.
"Рособоронэкспорт" и командование Армии США 26 мая 2011 года заключили контракт на поставку ВВС Афганистана 21 многоцелевого военно-транспортного вертолета Ми-17В5 на общую сумму в 367,5 миллиона долларов. Первые машины будут переданы заказчику в октябре 2011 года, а полностью все вертолеты ВВС Афганистана получат в конце 2012 года.
Для обслуживания вертолетов помимо технического центра будет создан специальный трастовый фонд, наполнением которого будут заниматься страны - участницы НАТО. Ранее сообщалось, что Германия уже выделила в счет организации три миллиона долларов.
В настоящее время ВВС Афганистана выполняют полеты на Ми-8 и Ми-17. Кроме того, на вооружении страны стоят девять транспортно-боевых Ми-35.
http://lenta.ru/
113582
Ан-32 ВВС Индии. Фото с сайта asiadefence.wordpress.com
ВВС Индии получили первые пять модернизированных Ан-32
Украинский Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова передал ВВС Индии первые пять модернизированных военно-транспортных самолетов Ан-32, сообщает Flightglobal. В общей сложности, индийские военно-воздушные силы должны получить 105 таких самолетов. Передача транспортников заказчику состоялась на предприятии "Завод 410 гражданской авиации" в Киеве.
Модернизированные самолеты получили новую систему предупреждения о столкновениях в воздухе, систему предупреждения о приближении к земле, спутниковую навигацию, дистанционно-измерительное оборудование, новые радиовысотомеры, радиолокационную станцию и системы подачи кислорода. Работы по модернизации индийских Ан-32 начались в марте 2010 года в рамках контракта, заключенного с АНТК имени Антонова в 2009 году. Как ожидается, они продлятся пять лет.
Ан-32 отличается способностью совершать полеты в условиях жаркого климата, а также производить взлет и посадку на высокогорные аэродромы. Самолет может развивать скорость до 530 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 3,2 тысячи километров. Грузоподъемность Ан-32 составляет 7,5 тонны. В перспективе, Индия намерена частично заменить Ан-32 новыми транспортниками Boeing C-17 Globemaster III.
http://lenta.ru/
113587
Фото с сайта atk.com
Осаму бин Ладена застрелили "свиными" пулями
"Отряд 6" "Морских котиков" США использовал для уничтожения Осамы бин Ладена пули, смазанные свиным салом. Как пишет газета The Daily Mail, если верить сайту компании Silver Bullet Gun Oil, выпускающей оружейную смазку, такие пули "предотвращают попадание исламо-фашистских террористов в райские кущи Аллаха". Оружейная смазка, которую закупает и Морская пехота США, на 13 процентов состоит из жидкого свиного жира.
Сайт Silver Bullet Gun Oil принадлежит человеку, называющему себя The Midnight Rider ("Полуночный рыцарь") и Warrior of YAHWEH ("Воин Яхве"). Согласно его утверждению, он является бывшим морским пехотинцем, снайпером. На сайте компании размещены и фотографии производственного цеха, выпускающего и фасующего оружейную смазку. Фасовкой занимаются люди в камуфляжах Морской пехоты США, которые приобрести гражданским практически невозможно.
Если верить информации на сайте, "свиная" оружейная смазка производится с июня 2004 года. С тех пор "тысячи бутылок со смазкой" были поставлены всем родам войск вооруженных сил США. Стоимость "антиисламской" смазки составляет 8,95 доллара за бутылку объемом 4 унции (118 миллилитров). Свиной жир, используемый в продукции Silver Bullet Gun Oil производится в соответствии со стандартами министерства сельского хозяйства США.
Операция по ликвидации Осамы бин Ладена была проведена американским спецназом в ночь на 2 мая 2011 года. Террорист был застрелен в своем особняке в пакистанском городе Абботабаде. Считается, что для уничтожения террориста была также использована особая засекреченная версия вертолета UH-60M Black Hawk.
http://lenta.ru/
А ещё на всякий случай применили пару осиновых колов, чтобы не воскрес... :)
113588
Испытание противоракеты "Железного купола". Фото с сайта csmonitor.com
Израиль переместил "Железный купол" ближе к сектору Газа
Израиль переместил батарею противоракетного комплекса "Железный купол" (iron Dome), размещенную в марте 2011 года в пригороде Беэр-Шева, в пригород Сдерота, сообщает Reuters. Этот город расположен в четырех километрах от границы с сектором Газа. Здесь комплекс будет проходить испытания на способность перехватывать ракеты малого радиуса действия. В общей сложности, на боевом дежурстве в Израиле стоят две батареи "Железного купола".
Первая батарея "Железного купола" была развернута 27 марта 2011 года в пригороде Беэр-Шева. Вторая батарея встала на боевое дежурство 4 апреля 2011 года. По данным агентства, оба комплекса сумели перехватить восемь из девяти ракет типа "Катюша". Следует отметить, что "Железный купол" пока находится в стадии опытной эксплуатации. Ранее проводилась его проверка на способность перехватывать ракеты противника с дальностью полета от четырех до 40 километров.
Ранее некоторые израильские СМИ писали, что вблизи границы с сектором Газа "Железный купол" может оказаться бесполезен. Дело в том, что комплексу необходимо 15 секунд для обнаружения ракеты, наведения и запуска противоракеты Tamir. При этом ракеты, выпущенные с территории сектора Газа, долетают до приграничных городов быстрее, чем за 15 секунд. По данным компании-производителя "Железного купола" Rafael, эти сведения не верны.
Министерство обороны Израиля ранее обнародовало планы развертывания "Железного купола": первые батареи должны быть размещены на границе сектора Газа, а позже - вдоль границы с Ливаном. Согласно последней оценке военных, для прикрытия этих районов необходимо 10-15 батарей. Часть из них будет закуплена на средства, выделенные правительством США. Ранее Конгресс США запланировал бюджетные расходы в размере 203,8 миллиона долларов на оказание помощи Израилю в покупке нового противоракетного комплекса.
До тех пор, пока все батареи "Железного купола" не встанут на боевое дежурство, в Израиле будет производиться ротация комплекса. Предполагается, что каждые несколько месяцев батареи "Железного купола" будут менять местоположение.
http://lenta.ru/
113589
Испытания Iron Curtain на полигоне. Кадр из видеоролика DARPA
США испытают в Афганистане новую активную защиту
Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) совместно с войсками быстрого оснащения Армии США в конце 2011-го - начале 2012 года начнет испытания в Афганистане новой системы активной защиты легких бронемашин Iron Curtain (IC-APS). Как сообщает Aviation Week, в полевых испытаниях примут участие четыре бронетранспортера HMMWV, оснащенные Iron Curtain, призванной защищать машины от снарядов и противотанковых ракет.
Разработка IC-APS велась на протяжении нескольких лет компанией Artis при финансировании DARPA. Система уже прошла несколько испытаний на полигоне. В 2009 году DARPA приняла решение на объединение системы IC-APS с системой обнаружения снайперского огня Crosshair. Если первая будет защищать бронемашины от снарядов и ракет, то последняя - выявлять огневые точки противника, откуда ведется огонь из стрелкового оружия.
Подробности относительно IC-APS практически неизвестны. В системе используется импульсно-доплеровский радар CrossCue, который позволяет обнаруживать, классифицировать и отслеживать траекторию полета боеприпаса, представляющего опасность. При приближении ракеты или снаряда на расстояние нескольких дюймов от бронемашины, производится отстрел средства противодействия. Это средство выстреливается строго вниз с крыши машины для уменьшения сопутствующего ущерба, а поражение снаряда производится прямым попаданием.
Средства противодействия предполагается размещать по периметру крыши и на капоте тестовых HMMWV. По данным DARPA, IC-APS способна обеспечить защиту машины как на стоянке, так и в движении. При этом не уточняется, насколько эффективно система способна обеспечить безопасность транспортного средства при ведении огня по нему сверху или при обстреле HMMWV сразу несколькими противотанковыми ракетами с разных точек. Неизвестно также, способна ли система обеспечить защиту от ракет с тандемной кумулятивной боевой частью.
http://lenta.ru/
113590
Didgori-2. Фото с сайта worlddefencenews.blogspot.com
Грузия показала новые бронемашины Didgori
Грузия показала новые бронемашины Didgori на военном параде в Тбилисе 26 мая 2011 года, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Jane's Defence Weekly. В параде приняли участие 14 машин в двух вариантах: боевой разведывательной машины и бронетранспортера. В настоящее время на вооружении сухопутных войск Грузии стоят 30 новых бронемашин.
Разработка Didgori, ведшаяся на протяжении последних нескольких лет, завершилась в 2011 году. Созданием бронемашины занимался Тбилисский танкоремонтный завод. Машина имеет массу около семи тонн и построена на шасси тягачей серии Ford-F. Didgori оснащена турбодизельным двигателем мощностью 450 лошадиных сил. Машина способна развивать скорость до 120 километров в час и имеет запас хода по топливу до 500 километров.
Didgori-1 в варианте боевой разведывательной машины способна перевозить до восьми человек плюс пулеметчика. Машина бронирована в соответствии с требованиями STANAG (соглашение по стандартизации НАТО) уровня 1. Такое бронирование обеспечивает противопульное бронирование от пуль калибра 5,56-7,62 миллиметра, противоосколочную защиту от подрыва снарядов калибра до 155 миллиметров и противоминную защиту. Didgori-1 вооружена пулеметом M134 Minigun калибра 7,62 миллиметра.
В свою очередь Didgori-2 (версия БТР) предназначена для транспортировки шести человек плюс пулеметчик. Эта машина имеет бронирование, соответствующее уровню 2 STANAG. Такая броня обеспечивает защиту от обычных пуль калибром до 7,62 миллиметра, а также пуль бронебойно-зажигательных патронов калибра 7,62 миллиметра. Параметры противоосколочной и противоминной защиты незначительно отличаются от требований уровня 1 STANAG. Didgori-2 вооружена пулеметом НС-12,7 "Утес" калибра 12,7 миллиметра.
Грузинские бронемашины оснащены тепловизорами переднего и заднего обзора. Корпус имеет три двери: одну - сзади и две - по бокам. Внешне корпус Didgori похож на корпус бронемашины Cobra, выпускаемой турецкой компанией Otokar. Такие машины также есть на вооружении сухопутных войск Грузии.
http://lenta.ru/
113596
"Ши Лан". Фото с сайта reddit.com
Китайский авианосец получил радары и вооружение
Китайское судостроительное предприятие Changxingdao Shipyard установило на перспективный китайский авианосец "Ши Лан" (бывший "Варяг") радиолокационные станции, некоторые электронные системы и вооружение, сообщает Strategy Page.
В частности, на авианосец были установлены четыре антенны с активной фазированной решеткой китайской разработки. Модель радара, который применяется на авианосце не уточняется. По данным издания, установленная на "Ши Лан" РЛС по своим параметрам схожа с американскими радарами системы Aegis. Кроме того, на корабль было погружено электронное оборудование. Предположительно, на "Ши Лан" будет развернута информационно-вычислительная сеть.
"Ши Лан" также получил модернизированную артиллерийскую установку Type 730. Она представляет собой пушку калибра 30-миллиметров с вращающимся блоком из десяти стволов. На авианосец также был установлен корабельный зенитный ракетный комплекс FL-3000N, способный поражать воздушные цели на дальности до девяти километров. В состав комплекса входит пусковая установка на 24 ракеты, диаметр которых составляет 12 сантиметров, а длина - два метра.
Китай купил авианосец "Ши Лан" у Украины в 1998 году. В настоящее время на корабле ведутся работы по ремонту и модернизации. Ранее предполагалось, что в конце 2011 года начнутся ходовые испытания китайского авианосца, который уже до конца 2012 года может быть принят на вооружение. Министерство обороны Китая намерено создать на базе "Варяга" серию собственных авианесущих кораблей.
http://lenta.ru/
113655
AIM-120C-7 AMRAAM. Фото с сайта aviationnews.eu
Австралия заказала у США 110 ракет класса "воздух-воздух"
Министерство обороны Австралии заказало у США 110 ракет AIM-120 AMRAAM класса "воздух-воздух", сообщает Defence Aerospace. Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США уже уведомило Конгресс о возможной сделке, сумма которой оценивается в 202 миллиона долларов.
Заказ предусматривает поставку Австралии 110 боевых версий ракет AIM-120C-7. Кроме того, министерство обороны Австралии намерено приобрести десять массо-габаритных макетов AIM-120C-7 для испытаний на истребителях, а также 16 учебно-тренировочных вариантов AMRAAM. В сумму сделки также включены запчасти, оборудование обслуживания и техническая документация.
В случае, если Конгресс США одобрит сделку, поставками ракет будет заниматься американская компания Raytheon. Австралия намерена использовать новые ракеты на истребителях F/A-18F Super Hornet. В настоящее время на вооружении ВВС страны стоят 12 таких самолетов.
http://lenta.ru/
113656
Фрегат класса "Наресуан". Фото с сайта shipbuildingtribune.com
Saab модернизирует два фрегата ВМС Таиланда
ВМС Таиланда заключили с шведской компанией Saab контракт на модернизацию двух фрегатов класса "Наресуан", сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 454 миллиона шведских крон (73,8 миллиона долларов). По условиям соглашения, работы на кораблях начнутся до конца 2011 года и завершатся в 2014 году.
В рамках программы модернизации фрегаты класса "Наресуан" получат новые электронные системы. В частности, на корабли будут установлены обновленные системы боевого управления 9LV Mk4 и управления огнем CEROS 200. Фрегаты также получат системы связи, которые позволят обмениваться информацией с истребителями JAS 39 Gripen и самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab 340 Erieye.
В настоящее время на вооружении ВМС Таиланда стоят два фрегата класса "Наресуан" - "Наресуан" и "Таксин", построенные в 1993-м и 1994 годах на китайской верфи China State SB. Фрегаты способны развивать скорость до 32 узлов, а дальность их хода составляет четыре тысячи миль. Корабли вооружены 127-миллиметровой артиллерийской установкой, зенитными ракетными установками, сдвоенными 37-миллиметровыми пушками и способны нести вертолеты SH-2F или S-70B7.
http://lenta.ru/
113657
Shaanxi Y-8. Фото с сайта fyjs.cn
Китай поставит Венесуэле восемь транспортников Y-8
Китайская авиастроительная компания Xian в августе 2012 года поставит ВВС Венесуэлы восемь военно-транспортных самолетов Shaanxi Y-8, сообщает Infodefensa. В составе военно-воздушных сил Венесуэлы китайские самолеты частично заменят устаревшие американские C-130H Hercules, которые невозможно полноценно эксплуатировать из-за отказа США поставлять запчасти.
Министерство обороны Венесуэлы объявило о намерении приобрести китайские транспортники в ноябре 2010 года. Тогда речь шла о 10-12 самолетах. В марте 2011 года стало известно, что Венесуэла приобрела восемь Y-8. Следует отметить, что Венесуэла нередко покупает военную технику у Китая. Ранее эта страна уже приобрела 18 учебно-боевых самолетов K-8W Karakorum, десять мобильных радиолокационных станций JYL-1/JY-11B, а также объявила о намерении купить истребители J-10.
Военно-транспортный самолет Y-8, являющийся измененной копией советского Ан-12, способен перевозить до 96 человек или до 20 тонн груза. Транспортник может развивать скорость до 660 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,6 тысячи километров. Самолет может быть оснащен спаренной 23-миллиметровой пушкой в хвостовой части.
http://lenta.ru/
113681
Бомбы B61 в хранилище на авиабазе Неллис в Неваде. Фото с сайта fas.org
Обнародованы данные о мировом ядерном вооружении
Мировые ядерные державы располагают 5027 развернутыми ядерными боеголовками, говорится в отчете Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI). Кроме того, эти страны располагают 15,5 тысячами ядерных боеголовок, не стоящих в настоящее время на боевом дежурстве. Крупнейшими ядерными державами, по данным SIPRI, являются Россия (2427 боеголовок), США (2150) , Франция (290) и Великобритания (160).
Всего на вооружении в мире стоят 20530 ядерных боеголовок, как размещенных на носителях, так и находящихся на складах. В 2009 году этот показатель составлял 22,6 тысячи единиц. По данным стокгольмского института, в настоящее время ядерным оружием, помимо перечисленных крупных держав, располагают Китай (200 боеголовок), Индия (80-110), Пакистан (90-110) и Израиль (80). Перечисленные страны содержат ядерное оружие на хранении; в настоящее время оно не стоит на боевом дежурстве.
22 марта 2011 года Россия и США обменялись данными о составе и местах дислокации стратегических ядерных вооружений. Обмен данными был произведен в рамках договора о сокращении стратегических и наступательных вооружений (СНВ-3). В начале июня эти сведения были обнародованы американским внешнеполитическим ведомством. Согласно этим данным, США располагают 1800 стоящими на вооружении боеголовками, а Россия - 1537-ю.
Любопытно, что в мае 2010 года министерство обороны США объявило, что на вооружении страны стоят 5113 боезарядов в развернутом и неразвернутом виде. Данные о ядерном арсенале были раскрыты Пентагоном впервые с 1961 года. Россия сведения об имеющихся запасах ядерного оружия не раскрывает.
http://lenta.ru/
113682
Испытание американской баллистической ракеты Minuteman III. Фото с сайта freqofnature.com
За шесть минут до полуночи
Шведы пересчитали мировой арсенал ядерного оружия
Количество стратегических боеголовок на вооружении ядерного клуба за последний год сократилось более чем на две тысячи единиц, однако о серьезном уменьшении ядерного арсенала речи не идет. Такой вывод содержится в отчете Стокгольмского института исследования проблем мира, опубликованном 7 июня 2011 года. По данным организации, в настоящее время на вооружении мировых держав стоят 20530 ядерных боеголовок, срок службы которых в большинстве случаев будет продлеваться на неопределенное время.
Стратегические запасы
Доклад Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) содержит данные о количестве боеголовок, стоящих на вооружении восьми стран мира: России, США, Франции, Великобритании, Китая, Пакистана, Индии и Израиля. В общей сложности на эти государства приходится 20530 боеголовок, из которых 5027 - в развернутом виде. При этом около двух тысяч ядерных боеголовок находятся в состоянии постоянной боевой готовности. По сравнению с концом 2009 года число стратегических вооружений сократилось на 2070 единиц.
По количеству развернутых боеголовок, говорится в докладе SIPRI, Россия занимает первое место - 2427 единиц. При этом в неразвернутом ядерном арсенале страны - 8570 ядерных боеголовок. Для США, занимающих второе место, эти показатели составляют 2150 и 6350 единиц соответственно. В перспективе эти цифры уменьшатся, поскольку в ближайшие десять лет Россия и США должны будут значительно сократить ядерный арсенал, приведя его в соответствие с требованиями договора о сокращении стратегических и наступательных вооружений (СНВ-3).
Приводя данные о количестве боеголовок на вооружении России, SIPRI "потерял" три из них. По его же собственным данным на январь 2011 года, в целом ядерный арсенал страны составлял 11 тысяч единиц ровно.
113683
Третье место в ядерном рейтинге занимает Франция с 290 развернутыми боеголовками и десятью - на хранении. Для Великобритании эти цифры составляют 160 и 65 единиц соответственно. На вооружении Китая стоят 200 ядерных боевых частей, Пакистана - 90-110, Индии - 80-100, а Израиля - 80 боеголовок. Любопытно, что, по данным SIPRI, эти четыре государства не имеют ни одной ядерной боеголовки в развернутом состоянии. С Китаем у SIPRI также получилась накладка - при неимении ни одной развернутой боеголовки и 200 единицах на хранении, в целом ядерный арсенал страны почему-то включает в себя 240 боевых частей.
В SIPRI поясняют, что термин "развернутый" означает в данном случае, что ядерные боеголовки либо установлены на ракеты и бомбы, либо находятся в воинских частях, находящихся в состоянии высокой боевой готовности.
По какому принципу собирались данные о ядерных арсеналах, не понятно. С одной стороны, SIPRI, видимо, учитывал сведения о ядерных арсеналах тех стран, которые признали наличие у себя ядерного оружия. В этом случае, в список также должна была попасть Северная Корея - на протяжении последнего десятилетия Пхеньян несколько раз заявлял о создании собственного ядерного оружия. Впрочем, достоверных данных о наличии у КНДР такого вооружения нет. По оценке американской исследовательской организации FAS, в настоящее время Пхеньян располагает десятью ядерными боеголовками.
В свою очередь, Израиль никогда официально не признавал наличия у себя ядерного оружия, но и не опровергал этого. При этом считается, что страна в 1990-х годах поставляла Индии крылатые ракеты, способные нести ядерный боезаряд, а двумя десятилетиями ранее вела совместный с ЮАР проект по созданию стратегического оружия. По оценке FAS, на вооружении Израиля стоят около 200 ядерных боеголовок, но их число постоянно сокращается. Дело в том, что Израиль располагает небогатыми запасами урана и для работы атомных электростанций использует это вещество, в частности, из устаревших боеголовок.
В разное время неоднократно появлялись сообщения, что разработкой ядерного оружия занимаются Алжир, Аргентина, Бразилия, Египет, Саудовская Аравия, Ливия, Тайвань, Иран, Сирия, Мьянма, Швеция, Япония и Румыния, однако правительства этих государств опровергали такие сведения. При этом следует отметить, что Иран и Мьянма подписали (но не ратифицировали) договор о нераспространении ядерного оружия 1968 года, а в 1996 году присоединились к договору о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний. Последний также подписали Египет, Индонезия, Мьянма и Колумбия. Впрочем, Иран, Мьянма, Египет и Индонезия не ратифицировали договор.
Примечательно, что практически ни одна страна, упомянутая в докладе SIPRI, ранее официально не раскрывала данные о своих ядерных запасах. Исключение составляют лишь США, Россия, Великобритания и Франция, однако и эти государства зачастую озвучивали лишь сведения о развернутых боеголовках, умалчивая о средствах поражения, находящихся на хранении. Таким образом, запасы ядерного оружия в мире могут оказаться значительно больше цифр, озвученных в докладе SIPRI.
Несостыковки
В начале июня 2011 года Госдепартамент США обнародовал данные о развернутых и находящихся на хранении ядерных боеголовках как самих Соединенных Штатов, так и России. Информация была опубликована на сайте ведомства в рамках договора СНВ-3, подписанного США и Россией в 2010 году. Эти страны обменялись данными о составе и месте дислокации ядерных вооружений 22 марта 2011 года. По этим данным, в США на боевое дежурство поставлены 1800 боеголовок, а в России - 1537.
В соответствии с требованиями СНВ-3, заключенного на десять лет, к концу срока действия договора Россия и США должны иметь на вооружении не более 1550 ядерных боеголовок и 700 развернутых стратегических носителей. К слову, о последних. На боевом дежурстве в США стоят 882 стратегических носителя - межконтинентальные баллистические ракеты, баллистические ракеты подводных лодок и тяжелые бомбардировщики. Россия располагает 551 таким носителем. Число неразвернутых носителей для США и России составляет 1124 и 865 единиц соответственно.
Можно заметить, что официальные данные почти в полтора раза меньше цифр, обнародованных SIPRI. Таким образом, не ясно - то ли Россия и США обменялись ложными данными, то ли SIPRI ошибся в подсчетах. Впрочем, вероятно, в докладе SIPRI идет речь не только о стратегическом, но и о тактическом ядерном оружии. Любопытно также, что в мае 2010 года министерство обороны США объявило, что ядерный арсенал страны составляет 5113 боезарядов. Данные об этом арсенале были раскрыты Пентагоном впервые с 1961 года. Эта цифра также ниже 8500, о которых говорит SIPRI.
Стратегические носители РФ и США
Россия:
Баллистические ракеты: Р-36М2, УР-100Н УТТХ, РТ-2ПМ "Тополь", РТ-2ПМ2 "Тополь-М" (шахтного и мобильного базирования), РС-24 "Ярс", Р-29РМ, Р-29РМУ2 "Синева";
Подводные лодки: 667БДРМ "Дельфин", 941 "Акула" ("Дмитрий Донской", используется для испытаний Р-30 "Булава");
Авиация: Ту-95МС, Ту-160.
США: Баллистические ракеты: Minuteman III, UGM-133A Trident D-5;
Подводные лодки: класс "Огайо";
Авиация: B-1B Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress.
Как бы то ни было, но России и США теперь придется сократить ядерные вооружения под бдительным наблюдением специальных комиссий, осуществляющих контроль в рамках СНВ-3. Впрочем, сокращение все равно нельзя будет назвать шагом к ядерному разоружению, к которому призывают международные некоммерческие организации и на которое крупные державы не пойдут никогда, полагая стратегическое оружие гарантом национальной безопасности.
В качестве отступления следует отметить, что безопасность безопасности рознь. В частности, из всех стран, официально заявивших о наличии у них ядерного оружия, договор о нераспространении подписали все, кроме Индии, Пакистана и Израиля. При этом Китай является единственным государством, подписавшим договор и официально придерживающимся стратегии "неприменения первым". Такая позиция неоднократно озвучивалась официальным Пекином и записана в стратегии национальной безопасности. Остальные подписанты договора, а также Пакистан и Израиль, придерживаются стратегии "превентивного удара".
"Было бы преувеличением считать сокращения, согласованные США и Россией в рамках нового СНВ, подлинным шагом на пути ядерного разоружения, учитывая, что планирование ими ядерных сил рассчитано на десятилетия и что ядерная модернизация является основным приоритетом их оборонной политики", - отметил сотрудник SIPRI Шэннон Кайл (Shannon Kile). Это заявление справедливо лишь для России, которая уже объявила о начале разработки новой жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты и замене в перспективе всех устаревших ракет новыми "Тополь-М" шахтного базирования, сухопутными мобильными "Ярс" и морскими "Булава".
По официальным данным, Россия в рамках СНВ-3 имеет пространство для маневра, поскольку, не нарушая условий договора, может не только обновить состав ядерной триады, но и заметно нарастить количество ядерных боеголовок. США же придется сокращать число ядерных вооружений. В конце мая 2011 года Национальное управление ядерной безопасности (NNSA) США обнародовало стратегический план модернизации ядерного потенциала страны в рамках договора СНВ-3. О разработке новых средств поражения в нем речи не идет.
Согласно плану, рассчитанному на несколько десятилетий, будет лишь произведена модернизация с целью унификации ядерных боеголовок W78, а также значительное продление сроков службы W76 и модернизация бомб B61. В случае последних будут просто заменены пришедшие в негодность детали, а также произведено комбинирование некоторых компонентов с разных устаревших B61 в одной. Строго говоря, этот процесс модернизацией назвать сложно, скорее уж речь идет о восстановлении. В среднем срок службы упомянутых боеголовок и бомб будет продлен на 30 лет.
Очевидно, что США в будущем не намерены полагаться лишь на стратегическое ядерное оружие как на гарантию безопасности. На протяжении последних нескольких лет страна занимается разработкой и развитием многослойной системы противоракетной обороны с несколькими позиционными районами. Считается, что такая система позволит США, в случае масштабного конфликта, наносить ядерные удары по противнику, перехватывая ракеты ответного удара. Как эта система будет работать на деле, пока говорить рано.
Пока же, несмотря на сокращение ядерных арсеналов и подписание СНВ-3, на Часах судного дня, последний раз установленных 14 января 2010 года, по прежнему остается шесть минут до ядерной полуночи.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
113684
Ми-28Н. Фото с сайта mi-helicopter.ru
Россия предложила Алжиру ударные вертолеты Ми-28
Россия предложила Алжиру некоторое количество ударных вертолетов Ми-28НЭ "Ночной охотник". Об этом, как сообщает Flightglobal, заявил генеральный директор компании "Роствертол" Борис Слюсарь. По его словам, стороны начнут переговоры в ближайшее время. Российская компания надеется подписать контракт, по которому поставка Ми-28НЭ начнется в период с 2012 по 2017 год.
Количество предложенных Алжиру вертолетов не раскрывается. В случае, если контракт будет подписан, он станет вторым по счету экспортным соглашением на поставку Ми-28НЭ. В 2010 году десять таких вертолетов приобрела Венесуэла, однако машины пока не поставлены заказчику. В настоящее время на вооружении Алжира стоят 36 ударных вертолетов Ми-24.
Двухместный Ми-28НЭ способен развивать скорость до 382 километров в час и совершать полеты на расстояние до 450 километров. Машина имеет полный комплекс оборудования, позволяющего ей выполнять боевые задачи в дневное и ночное время. Ми-28 вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет четыре точки подвески для управляемых и неуправляемых ракет, пушечных контейнеров и авиабомб.
В настоящее время Ми-28НЭ принимает участие в индийском тендере на поставку 22 ударных вертолетов. В этом конкурсе российский вертолет конкурирует с американским AH-64D Apache Longbow Block III.
http://lenta.ru/
113685
Pars. Фото с сайта fnss.com.tr
Малайзия заказала 257 турецких бронетранспортеров
Малайзийская компания Deftech заключила с турецкой FNSS контракт на разработку, производство и поставку 257 бронетранспортеров AV-8, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 559 миллионов долларов. По условиям соглашения, конечное производство бронетранспортеров, которые будут поставляться сухопутным войскам Малайзии, будет вестись на предприятии Deftech.
Проектированием машин для Малайзии будет заниматься компания FNSS. Бронетранспортеры будут создаваться на базе БТР Pars с колесной формулой 8x8. Как ожидается, основные работы по созданию бронемашины AV-8 будут также сосредоточены в Малайзии. Согласно планам Deftech, в Малайзии будет создано целое семейство AV-8, в состав которого будут входить 12 вариантов бронемашины.
Турецкая бронемашина Pars массой до 24,5 тонны способна развивать скорость до ста километров в час, а дальность ее хода составляет тысячу километров. Бронетранспортер предназначен для перевозки 14 человек. Машина может быть вооружена 25-миллиметровой пушкой и пулеметом калибра 7,62 миллиметра. Бронирование Pars выполнено в соответствии с требованиями STANAG (соглашение по стандартизации НАТО) уровня 4.
http://lenta.ru/
113686
C-17 Globemaster III. Фото с сайта htka.hu
Правительство Индии одобрило покупку транспортников Globemaster
Совет министров по безопасности (CCS) Индии одобрил покупку у США десяти военно-транспортных самолетов Boeing C-17 Globemaster III, сообщает The Economic Times. Сумма потенциальной сделки оценивается в 4,1 миллиарда долларов. Когда именно будет подписан контракт на поставку транспортников, не уточняется.
В марте 2011 года министерство обороны Индии приостановило процедуру покупки C-17, направив США просьбу объяснить высокую стоимость транспортников. В начале марта Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США уведомило Конгресс о возможной продаже Индии десяти транспортников Globemaster III. Сумма сделки оценивалась в 5,8 миллиарда долларов.
В свою очередь в компании Boeing, выпускающей транспортники, заявили, что стоимость C-17 для ВВС Индии будет зависеть от выбранной конфигурации самолетов и дополнительных опций. Конечная стоимость самолетов будет определена после согласования наполнения контракта и переговоров на межправительственном уровне. Индия ведет переговоры о покупке Globemaster III с ноября 2009 года.
В настоящее время парк военно-транспортных самолетов Индии состоит из 25 транспортников Ил-76 и 104 Ан-32. Все Ан-32 будут модернизированы украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова за 400 миллионов долларов. Ил-76 будут постепенно списаны по мере поступления американских Globemaster III, заказ на которые может быть увеличен на шесть единиц.
http://lenta.ru/
113687
МиГ-21 ВВС Болгарии. Фото с сайта militaryphotos.net
Болгария предложила трем странам совместную покупку истребителей
Болгария предложила трем странам - Хорватии, Румынии и Турции - совместно покупать истребители. Такое предложение, как сообщает Flightglobal, озвучил премьер-министр Болгарии Бойко Борисов. По его словам, такой подход позволит значительно снизить стоимость боевых самолетов, при размещении единого крупного заказа.
Кроме того, Борисов также предложил объединить усилия при патрулировании воздушного пространства. Эта мера, по мнению болгарского премьер-министра, позволить снизить расходы на эксплуатацию истребителей, не уменьшив при этом боеспособность государств. Кроме того, болгарская сторона также рассматривает возможность совместного обучения пилотов и проведения военных учений.
Власти Румынии, Хорватии и Турции в настоящее время проводят оценку болгарского предложения. Следует отметить, что Румыния, Болгария и Хорватия, располагающие небольшими военными бюджетами, занимаются поиском новых истребителей, которые должны заменить устаревшие МиГ-21 и МиГ-29 советского производства. В качестве варианта замены рассматриваются американские боевые самолеты F-16 Fighting Falcon.
В октябре 2010 года сообщалось, что Хорватия и Словения договорились о создании рабочей группы, которая займется проработкой параметров совместной покупки истребителей. Согласно действующим планам, государства намерены совместно приобрести 12 многофункциональных истребителей, которые будут приписаны к словенской авиабазе Церкле об Кркли.
http://lenta.ru/
113693
Ракетные испытания в КНДР. Кадр видеозаписи с сайта fas.org
Сеул уличил КНДР в ракетных испытаниях
Северная Корея испытала ракету ближнего радиуса действия. Об этом со ссылкой на источники в разведке сообщает южнокорейское агентство "Ренхап".
Запуск, по данным южнокорейских спецслужб, был осуществлен с западного побережья КНДР еще на прошлой неделе, но когда именно - неизвестно. Предполагается, что была испытана ракета KN-06.
Как подчеркивают в Сеуле, ракетные испытания проводились в рамках модернизации этой ракеты. В частности, северокорейские инженеры якобы трудятся над увеличением дальности полета KN-06.
В минувшие годы, особенно в 2009-м, Северная Корея регулярно запускала ракеты, преимущественно, в целях демонстрации своего военного могущества южанам и Западу. Тем не менее в последнее время сообщений о ракетных испытания на территории КНДР не поступало. Последний задокументированный пуск ракеты в Северной Корее произошел в октябре 2009 года.
В конце 2010 года - начале 2011-го традиционная напряженность в отношениях между Пхеньяном и Сеулом несколько спала, и стороны даже провели переговоры. Впрочем, они завершились провалом, и в мая Пхеньян заявил, что отныне никогда не будет иметь дел с Южной Кореей и ее президентом, "предателем" Ли Мен Баком.
http://lenta.ru/
113694
"Ши Лан". Фото с сайта machtres.com
Китай официально подтвердил строительство авианосца
Китайские военные официально подтвердили строительство авианосца, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на газету Hong Kong Commercial Daily. По словам начальника генерального штаба Народно-освободительной армии Китая Чэня Биндэ (Chen Bingde), авианосец, купленный у Украины, проходит достройку и модернизацию, но работы еще не завершены. В настоящее время корабль находится в порту Даляня провинции Ляонин.
По данным китайской газеты, которая также ссылается на анонимные источники, авианосец будет спущен на воду самое позднее в конце июня 2011 года. По словам помощника начальника генштаба НОАК Ци Цзяньго (Qi Jianguo), в соответствии с национальной стратегией достроенный авианосец не будет заходить в территориальные воды других государств. Ранее сообщалось, что Китай планирует использовать новый корабль исключительно для подготовки пилотов палубной авиации, а также в качестве базы для создания серии собственных перспективных авианосцев.
Следует отметить, что имя китайского корабля в статье Hong Kong Commercial Daily не уточняется. Китай приобрел по цене металлолома недостроенный авианосец "Варяг" у Украины в 1998 году. Считается, что корабль получил новое имя "Ши Лан". В начале июня 2011 года сообщалось, что китайское судостроительное предприятие Changxingdao Shipyard, занимающееся достройкой авианосца, установило на него новое радиолокационное оборудование, вооружение и некоторые вычислительные системы.
Предполагается, что в конце 2011 года "Ши Лан" приступит к ходовым испытаниям, а в 2012 году его включат в состав ВМС Китая. Между тем, Китай пока не располагает палубной авиацией. В настоящее время в стране ведется разработка палубного истребителя J-15. Считается, что этот самолет является измененной копией советского Су-33 - прототип этого самолета - Т-10К - Китай купил у Украины в 2005 году. По утверждению китайских властей, J-15 представляет собой измененный проект J-11B (копия Су-27).
Китайский палубный истребитель проходит начальные летные испытания. По предварительной оценке, J-15 может поступить на вооружение Китая не раньше 2015 года.
http://lenta.ru/
113695
Сборка истребителей Rafale. Фото с сайта dassault-aviation.com
Модернизированный Rafale получит управляемый вектор тяги
ВВС Франции начали разработку программы среднесрочной модернизации истребителей Dassault Rafale, которая будет готова к 2025 году, сообщает Aviation Week. Разработка некоторых технологий, которые будут использованы в программе, начнется в ближайшие несколько лет. В числе новых возможностей, которые получит Rafale, - радары с активной фазированной антенной решеткой и управляемый вектор тяги.
Подробности о новой программе пока не известны. Военные планируют использовать на самолете новые радиопоглощающие покрытия, а также некоторые другие технологии малозаметности, чтобы снизить эффективную площадь рассеяния. На Rafale также планируется установить дополнительные радарные антенны. Наконец, для двигателей Snecma M88 будут разработаны поворотные сопла, предположительно, для всеракурсного управления вектором тяги. Для реализации системы воздухозаборники будут увеличены на 1,5 сантиметра.
В настоящее время французская компания Dassault Aviation проводит модернизацию истребителей Rafale в соответствии с новым стандартом F3-04T. Поставка первых таких самолетов в войска начнется в 2013 году. Модернизированные истребители получат радары с активной фазированной антенной решеткой Thales RBE2, обновленную систему предупреждения о пусках ракет DDM-NG и усовершенствованную оптронику прямого визирования.
В числе других улучшений - доработанный контейнер лазерного наведения Damocles. Контракт на модернизацию этой системы будет заключен до конца 2011 года. В настоящее время Damocles использует инфракрасные сенсоры, но в перспективе получит также и видеокамеры для работы по целям в населенных районах. Информацию с инфракрасных и видеосенсоров можно будет передавать наземным войскам посредством системы Rover. Обновленный Damocles будет готов к 2016 году.
Как отмечает издание, до завершения разработки программы среднесрочной модернизации Rafale, улучшение истребителя будет проводиться только за счет доработки периферийных систем без непосредственного вмешательства в конструкцию самолета или его программное обеспечение.
http://lenta.ru/
113696
X-51A Waverider. Фото с сайта af.mil
ВВС США заинтересовались оружием "быстрого глобального удара"
Исследовательская лаборатория ВВС (AFRL) США обнародовала запрос на информацию о проектах разработки кинетического или некинетического оружия для нанесения "глобального быстрого удара", сообщает Flightglobal. О каком именно типе оружия идет речь, AFRL не уточнила, однако отметила, что новые системы должны предоставлять возможность нанесения быстрых и высокоточных ударов по целям противника в любой точке земного шара независимо от наличия в регионе американских военных баз.
Заявки на участие в программе подали американские компании Northrop Grumman и Boeing. Не исключено, что в конкурсе примет участие и компания Lockheed Martin. Информацию о каких своих продуктах намерены предоставить эти фирмы, пока неизвестно. Boeing известна тем, что при сотрудничестве с ВВС США занимается разработкой гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider с гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Lockheed Martin создает гиперзвуковой аппарат Falcon HTV-2.
Впрочем, поскольку в описании тендера AFRL ни разу не встречается слово "гиперзвуковой", речь может идти и о баллистических ракетах с обычной боеголовкой. В апреле 2010 года сообщалось, что под контролем министерства обороны США проводится разработка межконтинентальных баллистических ракет с обычной боеголовкой, которые можно будет использовать для нанесения ударов по любой точке мира в течение часа. Новый вид вооружений будет размещаться на территории США, причем пусковые установки могут быть открыты для международных инспекторов.
Предположительно, принятие на вооружение новой американской ракеты с измененным профилем полета состоится не раньше 2015 года. На создание оружия в 2011 году выделено 240 миллионов долларов. Следует отметить, что США придется провести переговоры сразу с несколькими странами перед принятием новой ракеты на вооружение. Дело в том, что запуск баллистической ракеты с обычной боеголовкой на территории США с вылетом за пределы страны может запустить систему предупреждения о ракетном нападении на территории России и Китая.
http://lenta.ru/
113697
Hermes 900. Фото с сайта aviationnews.eu
Чили купила у Израиля беспилотники Hermes 900
Министерство обороны Чили заключило с израильской компанией Elbit Systems контракт на поставку некоторого количества беспилотных летательных аппаратов Hermes 900, сообщает Globes. Детали сделки не раскрываются, а ее стоимость оценивается в несколько десятков миллионов долларов. Помимо беспилотников Elbit поставит Чили наземные станции управления Hermes 900 и различные варианты полезной нагрузки для аппаратов.
Израильский аппарат был выбран Чили по итогам тендера, проводившегося в интересах ВВС страны. В конкурсе принимали участие израильские компании Aeronautics Defense Systems, Elbit Systems и Israel Aerospace Industries. Они предлагали чилийским военным беспилотники Aerostar, Hermes 450, Hermes 900 и Heron. Следует отметить, что заключенное с Чили соглашение является первым контрактом на экспорт Hermes 900.
Hermes 900 является усовершенствованной версией аппарата Hermes 450. Беспилотник способен находится в воздухе на протяжении 30 часов и подниматься на высоту до 9,1 тысячи метров. Грузоподъемность Hermes 900 составляет 300 килограммов. Аппарат может быть использован для рекогносцировки, разведки, наблюдения и ретрансляции радиосигналов. В настоящее время Elbit Systems занимается разработкой ударной версии Hermes.
http://lenta.ru/
113698
Terrex. Фото с сайта claudia.sg
Сингапур сформировал первый батальон бронетранспортеров Terrex
Сухопутные войска Сингапура завершили формирование первого моторизованного пехотного батальона, в состав которого были включены бронетранспортеры Terrex, сообщает Jane's. Какое именно количество машин было поставлено на вооружение батальона, не уточняется. В общей сложности, сухопутные войска Сингапура разместили заказ на 135 БТР Terrex с колесной формулой 8x8.
В общей сложности Сингапур намерен сформировать три батальона бронетранспортеров Terrex, которые также выпускаются и в варианте боевой машины пехоты. Поставка всех заказанных машин, как ожидается, завершится до конца 2011 года. В перспективе сухопутные войска намерены довести число Terrex на вооружении до 300 единиц, однако когда планируется подписать контракт на дополнительные машины, пока неизвестно.
Terrex, производством которого занимается сингапурская компания ST Engineering, при массе 25 тонн способен развивать скорость до 110 километров в час, а запас его хода по топливу составляет 800 километров. Данные о бронировании машины засекречены. В варианте боевой машины пехоты Terrex может быть вооружен 40-миллиметровым гранатометом и пулеметом калибра 7,62 миллиметра.
Такие бронемашины также стоят на вооружении сухопутных войск Турции. Их производством занимается турецкая компания Otokar совместно с ST Kinetics. Для Турции бронемашина выпускается под названием Yavuz.
http://lenta.ru/
113699
RQ-4 Global Hawk. Фото с сайта af.mil
Northrop Grumman усовершенствовала беспилотник Global Hawk
Американская компания Northrop Grumman объявила, что внесла ряд усовершенствований в конструкцию беспилотного летательного аппарата RQ-4 Global Hawk, сообщает Reuters. Все изменения были внесены в беспилотник после того, как в мае 2011 года был обнародован отчет министерства обороны США, в котором говорилось, что Global Hawk не способен выполнять рад заявленных производителем задач.
В числе усовершенствований, названных Northrop Grumman, - бортовой электрогенератор, который позволяет обеспечивать питанием все компоненты оборудования, установленного на Global Hawk. Какие еще изменения были внесены в конструкцию беспилотника, не уточняется.
Согласно отчету Пентагона, который был опубликован перед началом серийного производства беспилотников RQ-4, Global Hawk "непригоден для выполнения продолжительных и непрерывных" задач рекогносцировки, наблюдения и разведки. В ходе испытаний на боевое применение, проведенных ВВС США, выяснилось, что беспилотник способен обеспечить лишь 40 процентов требуемой разведывательной информации. Кроме того, бортовое оборудование радиоэлектронной разведки сумело обнаружить лишь 3601 источник сигнала из 10719.
Показатель ETOS - время, которое аппарат может провести, кружась над целью и собирая разведывательную информацию, - для Global Hawk составил 27 процентов, хотя ВВС США ожидали показателя не менее 55 процентов. Кроме того, было отмечено некачественное исполнение некоторых элементов фюзеляжа, включая дверцы отсеков с оборудованием, которые во время обслуживания нередко ломались. На починку беспилотника уходило до 24 часов, что также не устроило военных. ВВС США в ходе испытаний также отметили плохую управляемость RQ-4, а также сложности с автоматическим взлетом и посадкой.
Испытания проходила последняя версия Global Hawk - Block 30. В общей сложности ВВС США заказали 42 таких аппарата, 16 из которых уже получили для испытаний и отработки применения. Любопытно, что США использовали беспилотники Global Hawk в Японии для разведки разрушений и радиационного фона над Фукусимой; в настоящее время аппараты участвуют в разведывательных миссиях в Ливии.
Высотный разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.
http://lenta.ru/
113709
Mirage 2000 ВВС Греции. Фото с сайта defenseimagery.mil
В Эгейское море упал истребитель
Истребитель ВВС Греции потерпел крушение в небе над Эгейским морем, передает Associated Press.
Согласно заявлению греческих военных, истребитель Mirage 2000 потерял тягу, пролетая в районе островов Самос и Фурни. Самолет упал в море.
Пилоты истребителя успели катапультироваться и не пострадали. Их уже подобрали военные корабли, курсирующие в этом районе.
По информации AP, разбившийся "Мираж" вылетел с базы в центральной Греции. Причины ЧП пока не установлены.
http://lenta.ru/
113710
Фотография нового китайского самолета. Фото с сайта china-defense.blogspot.com
В Сети появилась фотография новейшего китайского истребителя
В интернете появилась фотография фрагментов нового китайского истребителя. Снимок был опубликован на ряде военных блогов, посвященных военной промышленности Китая, а также на тематических китайских форумах. На фотографии видна часть скошенного воздухозаборника и часть фонаря кабины пилота, форма которых ранее не замечена ни у одного из принятых на вооружение ВВС Китая боевых самолетов. Судя по снимку, самолет является двухместным.
По форме элементов фюзеляжа можно предположить, что самолет создается с применением технологии малозаметности - "ребристые" стыки конструкции корпуса самолета и скошенные углы воздухозаборника. Последний по форме напоминает воздухозаборник американского перспективного истребителя F-35 Lightning II. Некоторые источники предполагают, что на фото запечатлен второй истребитель пятого поколения, создаваемый Китаем параллельно с J-20.
По другой версии, речь идет об усовершенствованной версии истребителя-бомбардировщика Xian JH-7 Flying Leopard - JH-7B. В настоящее время на вооружении Китая, предположительно, стоит около 70 самолетов JH-7/JH-7A. Этот двухместный самолет способен развивать скорость до 1,8 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет 1,7 тысячи километра. Истребитель-бомбардировщик вооружен 23-миллиметровой пушкой и имеет девять точек подвески для вооружения общей массой до девяти тонн.
В конце апреля 2011 года сообщалось, что Китай приступил к испытаниям нового боевого самолета J-18 Red Eagle с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. На фотографиях, распространившихся по китайским военным форумам, был изображен самолет, внешне неотличимый от американского F-35.
В разное время сообщалось, что Китай занимается разработкой сразу нескольких новых боевых самолетов: дальнего истребителя-бомбардировщика J-17 (предположительно, измененная копия Су-34) и J-19 ( более тяжелая версия J-11B ). Власти Китая информацию ни об одной из этих разработок официально пока не подтвердили.
http://lenta.ru/
113711
Prithvi-II. Фото с сайта domain-b.com
Индия испытала баллистическую ракету Prithvi
Индия провела испытания баллистической ракеты малой дальности Prithvi-II, способной нести ядерный заряд, сообщает PTI. Запуск ракеты был произведен с мобильной пусковой установки на полигоне Чандипур и признан успешным. В испытаниях принимала участие модификация Prithvi-II с дальностью 350 километров.
Prithvi-II способна нести боезаряд массой до тонны. Индия занимается разработкой баллистических ракет этого семейства с 1983 года. К настоящему времени созданы Prithvi-I, Prithvi-II и Prithvi-III. Последняя также известна как Dhanush и является баллистической ракетой морского базирования - ее запуск производится с корабельной пусковой установки.
Предыдущее испытание Prithvi-II, уже стоящей на вооружении сухопутных войск Индии, состоялось в марте 2011 года. Тогда параллельно с этой ракетой была проверена и Dhanush. Оба испытательных запуска были признаны успешными.
http://lenta.ru/
113712
Т-72Е1. Фото с сайта gspo.ru
Эфиопия купила две сотни украинских танков
Министерство обороны Эфиопии заключило с госкомпанией "Укрспецэкспорт" контракт на поставку 200 основных боевых танков, сообщает "Интерфакс". Сумма сделки составила около ста миллионов долларов. Подробности соглашения не раскрываются; известно только, что техника будет передана заказчику с модернизированной силовой установкой, комплексом управления вооружением и системой динамической защиты.
По данным источника агентства в украинском оборонном комплексе, вероятнее всего речь идет о поставке министерству обороны Эфиопии одной из модификаций танка Т-72. В настоящее время на Украине выпускаются танки Т-72Е/Е1, Т-72МП, Т-72-120, Т-72АГ, Т-72АМГ и Т-72УМГ. Не исключено, что Эфиопия подписала контракт на поставку танков Т-72Е1, которые оснащаются двигателем мощностью 1050 лошадиных сил, динамической защитой "Нож", системой управления огнем и кондиционером.
Контракт с Эфиопией стал одним из крупнейших экспортных соглашений, заключенных военно-промышленным комплексом Украины за последние восемь лет. В настоящее время "Укрспецэкспорт" располагает портфелем экспортных заказов в размере около миллиарда долларов.
Ранее стало известно, что правительство Таиланда приняло решение о покупке у Украины дополнительной партии из 121 бронетранспортера БТР-3Е1. Сумма потенциальной сделки оценивается в 130 миллионов долларов. В марте 2011 года командование сухопутных войск Таиланда объявило о намерении приобрести сто (по другой информации, двести) украинских танков Т-84У "Оплот".
http://lenta.ru/
113713
C-295 AEW&C. Фото с сайта airbusmilitary.com
Летающий радар на базе C-295 совершил первый полет
Европейский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), созданный на базе военно-транспортного C-295, совершил первый полет, сообщает Flightglobal. Самолет пробыл в воздухе 2 часа 48 минут. Основной целью испытания была проверка влияния внешней радарной антенны на управляемость самолетом.
В ходе первого полета на самолет был установлен массо-габаритный макет внешней вращающейся антенны диаметром шесть метров. Полеты с такой установкой будут продолжаться еще три месяца. На серийные самолеты планируется устанавливать радиолокационную станцию с обзором в 360 градусов и возможностью более детального слежения за выбранным сектором.
В настоящее время европейский авиастроительный концерн Airbus выпускает несколько вариантов самолетов на базе C-295. В частности, на этой платформе созданы береговые патрульные, противолодочные и разведывательные самолеты, включая и модификации для радиоэлектронной разведки. Когда именно планируется начать серийное производство самолета ДРЛОиУ на базе C-295, пока неизвестно.
http://lenta.ru/
113714
CH-47F Chinook. Фото с сайта boeing.com
Производство вертолетов Chinook сохранится до 2020 года
Американский авиастроительный концерн Boeing намерен сохранить производство военно-транспортных вертолетов CH-47 Chinook до 2020 года, сообщает Aviation Week. Такое решение было принято на основе объема полученных от американских и зарубежных заказчиков. Ранее компания планировала прекратить выпуск машин в 2013 году.
Если в 2003 году Boeing располагал портфелем заказов на 32 вертолета Chinook и занимался техническим обслуживанием парка из 621 такой машины, то сегодня эти показатели увеличились до 210 и 777 единиц соответственно. Кроме того, американский концерн рассчитывает в перспективе продать еще около 250 машин. В частности, после 2013 года ожидается подписание заказа с Армией США на поставку 155 вертолетов CH-47F.
До конца июня 2011 года Армия США намерена заказать у Boeing восемь вертолетов Chinook последней версии - CH-47G, а также ведет переговоры о модернизации 61 CH-47 предыдущих версий до версии G. Заказы на 14 Chinook также может разместить Великобритания.
В середине февраля 2011 года сообщалось, что Армия США и Boeing начали вырабатывать требования к модернизированной версии CH-47. В результате модернизации грузоподъемность вертолета может быть увеличена с 12 до 13 тонн. Кроме того, планируется изменить конструкцию корпуса Chinook, воздушных винтов и установить на вертолет новые более мощные двигатели.
http://lenta.ru/
113716
EMB-314 Super Tucano. Фото с сайта embraer.com
Индонезия купила бразильские учебные самолеты Super Tucano
Министерство обороны Индонезии подписало контракт с бразильской компанией Embraer контракт на поставку восьми учебно-боевых самолетов EMB-314 Super Tucano, сообщает DefPro. Контракт был подписан по итогам тендера, проводившегося министерством обороны Индонезии в 2010 году. Сумма сделки не раскрывается. Поставка самолетов начнется в 2012 году.
В конце мая 2011 года Индонезия приобрела 16 учебных самолетов T-50 Golden Eagle у южнокорейской компании Korea Aerospace Industries. Сумма сделки составила 400 миллионов долларов. Этот контракт был подписан по итогам того же тендера, в котором принимала участие и Embraer. Ранее ВВС Индонезии объявляли, что после подписания контракта с победителем конкурса, может быть подписано дополнительное соглашение с одним из финалистов.
Новые самолеты должны будут заменить в составе ВВС Индонезии устаревшие BAE Hawk Mk.53. Любопытно, что за месяц до заключения контракта с KAI правительство Индонезии обратилось к Южной Корее с просьбой купить четыре военно-транспортных самолета CASA CN-235 индонезийского производства. О контракте на поставку Южной Корее индонезийских транспортников пока не сообщалось.
http://lenta.ru/
Индия занялась разработкой собственной гаубицы
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии начала разработку собственной гаубицы калибра 155 миллиметров, сообщает DNA. В проекте принимают участие сразу несколько лабораторий DRDO, включая основное подразделение по разработке артиллерийских орудий и стрелкового оружия ARDE. Когда планируется провести первые испытания индийской гаубицы, не уточняется.
Министерство обороны Индии на протяжении последних 25 лет безуспешно пытается приобрести артиллерийские орудия для сухопутных войск на внешнем рынке. Военное ведомство несколько раз объявляло тендеры на поставку гаубиц, однако они закрывались, так и не успев завершится. Последний тендер был объявлен в конце января 2011 года, однако, по неподтвержденным данным, министерство обороны прекратило его проведение после того, как в конкурсе остался только один участник - остальные отозвали заявки.
В 2010 году стало известно, что Индия намерена без проведения тендера приобрести у США 145 легких гаубиц M777 калибра 155 миллиметров. Покупка будет осуществляться в рамках программы по перевооружению армии, объем финансирования которой составляет 200 миллиардов рупий (4,4 миллиарда долларов). В настоящее время на вооружении сухопутных войск Индии стоят артиллерийские оружия калибров 105, 130 и 155 миллиметров; большинство из них значительно устарели.
http://lenta.ru/
113717
Мобильный комплекс базирования. Изображение пресс-службы МКБ "Компас"
В России создан мобильный комплекс базирования кораблей
Московское конструкторское бюро "Компас" создало мобильный комплекс базирования надводных и подводных кораблей, который позволяет быстро разворачивать базы на участках побережья, не имеющих соответствующей инфраструктуры. Об этом "Ленте.Ру" сообщили в пресс-службе МКБ. Как ожидается, новый комплекс будет представлен общественности на 5-м международном военно-морском салоне МВМС-2011, который состоится в Санкт-Петербурге 29 июня - 3 июля 2011 года.
Развертывание комплекса осуществляется в течение 15-30 суток в зависимости от сложности его оснащения. Автономный пункт базирования позволяет обеспечить не только стоянку кораблей, но также их техническое обслуживание, снабжение электроэнергией, воздухом высокого давления и азотом. Кроме того, комплекс позволяет проводить боевую подготовку экипажей и обеспечивать взлет, посадку и техническое обслуживание вертолетной техники.
По оценке МКБ "Компас", комплекс может быть интересен для военных, а также для гражданских служб, заинтересованных в обслуживании судов в Арктике.
Как ожидается, в выставке МВМС-2011 примут участие около 300 компаний из России и из-за рубежа. Свою продукцию на салоне представят "Рособоронэкспорт", "Ростехнологии", корпорация "Тактическое ракетное вооружение", L-3, MARLOG и некоторые другие. На выставке можно будет ознакомиться с кораблями, артиллерийскими и стрелковыми системами.
http://lenta.ru/
113718
CH-47F Chinook. Фото с сайта boeing.com
Турция купит транспортные вертолеты Chinook
Министерство обороны Турции намерено в ближайшее время заключить с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку шести военно-транспортных вертолетов CH-47F Chinook, сообщает Hurriyet Daily News. Сумма потенциальной сделки оценивается в 300 миллионов долларов. В готовящемся соглашении также будет содержаться опцион на покупку еще восьми вертолетов.
В случае, если контракт на поставку Chinook будет подписан, поставка машин начнется в 2013 году. По словам источника издания в секретариате военной промышленности Турции, после того, как Турция получит вертолеты, они будут модифицированы с целью установки на них турецкого оборудования. Какая компания будет заниматься модифицированием американских вертолетов, не уточняется.
Турция разместила заказ на 14 вертолетов Chinook в декабре 2009 года. Согласно уведомлению Управления военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США, сумма потенциальной сделки оценивалась в 1,2 миллиарда долларов. Позже министерство обороны Турции решило сократить объем покупки вертолетов до шести единиц из-за нехватки средств военного бюджета.
Турецкое военное ведомство ведет переговоры о покупке CH-47F с мая 2005 года. Изначально планировалось приобрести десять вертолетов на общую сумму в 500 миллионов долларов. Для покупки военно-транспортных вертолетов в разное время были объявлены два тендера, в которых также приняли участие Ми-26Т и CH-53 Sea Stallion. Оба конкурса были отменены из-за превышения ограничений по стоимости техники.
http://lenta.ru/
113719
Эсминец DDG-67 "Коул" класса "Арли Берк". Фото с сайта fas.org
Эсминцы класса "Арли Берк" прослужат в ВМС США до 2070 года
ВМС США приняли решение об увеличении заказа на эсминцы класса "Арли Берк", благодаря чему производство кораблей продолжится вплоть до 2031 года, сообщает Strategy Page. Это означает, что эсминцы этого класса будут оставаться на вооружении американских военно-морских сил по меньшей мере до 2070 года. Поводом для такого решения стала дороговизна разработки и строительства новых эсминцев класса DDG-1000 "Зумвалт".
Ранее ВМС США планировали принять на вооружение 75 эсминцев класса "Арли Берк", 60 из которых уже несут службу в составе военно-морских сил. В настоящее время 11 кораблей ранних выпусков, выборочно из "Серии I" и "Серии II", проходят через программу модернизации, реализацией которой занимается компания BAE Systems. Стоимость модернизации каждого корабля составляет 34 миллиона долларов.
Параллельно с модернизацией эсминцев ВМС США занимаются выработкой требований к улучшенной версии эсминцев класса "Арли Берк" "Серии III" (в настоящее время на вооружение приняты корабли "Серии I, II и IIA". Как ожидается, средства на разработку проекта корабля "Серии III" будут заложены в оборонные бюджеты 2012-го и 2013 годов. По предварительным данным, ВМС планируют купить 24 новых эсминца класса "Арли Берк".
Ранее американские военные планировали полностью заменить эсминцы класса "Арли Берк" новыми кораблями класса "Зумвалт", разработка которых ведется в настоящее время. Тем не менее из-за дороговизны создания и строительства этих эсминцев, ВМС решили пока ограничиться покупкой всего трех кораблей, стоимость каждого из которых составит около четырех миллиардов долларов. Для сравнения, стоимость строительства одного эсминца "Арли Берк" составляет около миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
113720
BAE Hawk AJT. Фото с сайта baesystems.com
Польские ВВС получат 16 учебных самолетов
Министерство обороны Польши обнародовало запрос о предложениях в рамках проводящегося тендера на поставку ВВС 16 учебных самолетов, сообщает Flightglobal. Запросы получили пять компаний, участвующих в тендере; они должны представить свои коммерческие предложения не позже 29 июля 2011 года.
В польском тендере принимают участие итальянская компания Alenia Aermacchi, британская BAE Systems, чешская Aero Vodochody, финская Patria и южнокорейская Korea Aerospace Industries. Они предложили на тендер самолеты M-346 Master, Hawk AJT, L-159T1, Hawk Mk.51/51A и T-50P соответственно. Следует отметить, что финская компания выставила на конкурс самолеты из запаса ВВС Финляндии.
По условиям тендера, поставка учебных самолетов должна будет производиться в два этапа. На первом, до конца ноября 2014 года 4-й учебный полк ВВС Польши должен получить восемь учебных самолетов. Второй этап предполагает поставку учебно-боевых версий самолетов до конца 2016 года. Параллельно компания - победитель тендера должна будет модернизировать первые восемь самолетов до учебно-боевой версии.
Министерство обороны Польши планирует подписать контракт с победителем тендера в конце 2011-го - начале 2012 года. Польша объявила тендер на поставку учебно-боевых самолетов 2 сентября 2010 года. Сумма потенциальной сделки оценивается в 1,45 миллиарда злотых (533,2 миллиона долларов). Новые самолеты будут использоваться для подготовки пилотов истребителей F-16 Fighting Falcon, а также в качестве замены 48 устаревших Су-22.
http://lenta.ru/
113758
"Ши Лан". Фото с сайта reddit.com
Не для азарта
Китай построит авианосец вместо плавучего казино
Китайские военные впервые с момента покупки у Украины авианесущего крейсера "Варяг" подтвердили, что корабль, который изначально приобретался для переоборудования в плавучее казино, будет достроен для ВМС. В боевых операциях китайский авианосец, вероятнее всего, участия не примет - основной его задачей станет подготовка пилотов палубной авиации и обучение экипажей. На базе бывшего советского авианосца будут созданы собственные китайские корабли, которые поступят на вооружение КНР в ближайшие четыре-пять лет.
Зигзаги истории
Авианосец "Рига" (именно под этим именем корабль существовал до 1990 года) был заложен 6 декабря 1985 года. Строительством корабля по проекту 1143.6 занимался николаевский Черноморский судостроительный завод. В 1988 году советский авианосец был спущен на воду, после чего его достройка продолжилась. Спустя два года после переименования строительство "Варяга" приостановили из-за нехватки финансирования, а в 1993 году между Россией и Украиной был заключен договор, по которому "Варяг" достался Украине. На тот момент готовность авианосца составляла, по разным оценкам, от 67 до 76 процентов.
Предполагалось, что при водоизмещении 59,5 тысячи тонн, длине 304,5 метра, ширине 38 метров и осадке 10,5 метра корабль сможет развивать скорость до 29 узлов. Дальность хода "Варяга" должна была составить до восьми тысяч миль. Согласно проекту, на корабль планировалось установить шесть шестиствольных артиллерийских установок АК-630М, 12 пусковых установок противокорабельных ракет "Гранит", четыре пусковых установки зенитного ракетного комплекса "Кинжал", восемь зенитно-артиллерийских комплексов "Кортик" и два комплекса противоторпедной защиты "Удав".
113759
"Варяг". Фото с сайта usnwc.edu
В авиагруппу "Варяга" должны были войти до 26 палубных истребителей МиГ-29К и Су-33, а также вертолеты Ка-27, Ка-29 и Ка-31. Россия планировала выкупить у Украины авианосец, достроить его и включить в состав ВМФ, однако в 1994 году было принято решение об отказе от достройки "Варяга".
В 1998 году правительство Украины продало недостроенный корабль китайской компании Chong Lot Travel Agency, зарегистрированной в Макао. Сумма сделки составила около 20 миллионов долларов. Любопытно, что китайская фирма при покупке заявила, что намерена переоборудовать "Варяг" в плавучее казино. По неподтвержденным данным, вместе с кораблем китайской стороне была передана и вся проектно-техническая документация. Буксировка авианосца в Китай заняла 627 дней.
В 2002 году "Варяг" был отбуксирован на верфь судостроительного предприятия в Даляне провинции Ляонин. Примечательно, что корабль, заложенный на Украине для советского ВМФ, был размещен на судостроительном предприятии в китайском городе, основанном русскими моряками в 1898 году. В 2008 году "Варяг" получил имя "Ши Лан" в честь командующего маньчжурским флотом. Ши Лан, родившийся в 1621 году, умер в 1696-м. За время своей службы он прославился завоеванием Королевства Яньпин (ныне - Тайвань).
"Ши Лан"
7 июня 2011 года китайская газета Hong Kong Commercial Daily опубликовала интервью с начальником генерального штаба Народно-освободительной армии Китая Чэнем Биндэ, который заявил, что авианосец, купленный у Украины, проходит достройку и модернизацию, но работы еще не завершены. Корабль находится в сухом доке судостроительного предприятия Changxingdao Shipyard, а его спуск на воду состоится самое позднее в конце июня 2011 года. Другие подробности о достройке и модернизации корабля Биндэ не раскрыл.
В начале июня портал Strategy Page сообщил, что на авианосец уже установлены четыре антенны с активной фазированной решеткой китайской разработки и радиолокационная станция. Предположительно, по своим характеристикам эта РЛС схожа с американскими радарами системы Aegis. На "Ши Лан" также было погружено электронное оборудование для развертывания информационно-вычислительной сети. Авианосец получил и модернизированную артиллерийскую установку, созданную на базе семиствольной Type 730. Она представляет собой пушку калибра 30-миллиметров с вращающимся блоком из десяти стволов.
113760
"Ши Лан" в Даляне. Фото с сайта rapidsavr.com
Наконец, на корабль был установлен корабельный зенитный ракетный комплекс FL-3000N, впервые показанный публике на военной выставке в Чжухае в 2009 году. В состав комплекса входит пусковая установка на 24 ракеты, диаметр которых составляет 12 сантиметров, а длина - два метра. Комплекс способен поражать воздушные цели на дальности до девяти километров.
"Варяг" получит газо-турбинные установки DN80, экспортную версию украинских двигателей UGT 25000 мощностью 26,7 мегаватт. Эти установки выпускаются на китайском предприятии в Харбине по украинской лицензии. По некоторым данным, после того как сотрудничество двух стран завершится, Украина передаст Китаю технологии производства таких силовых установок; харбинский завод после этого станет крупнейшим в стране предприятием по производству турбин для военных кораблей.
Ранее сообщалось, что Китай намерен начать ходовые испытания достроенного авианосца "Ши Лан" в конце 2011 года, а в 2012 году корабль может быть передан ВМС. Впрочем, официально власти Китая эти сроки никогда не подтверждали, как впрочем и сведения о ходе работ на авианосце. По словам помощника начальника генерального штаба НОАК Ци Цзяньго, национальная стратегия Китая предполагает использование нового корабля исключительно в территориальных водах страны, без захода на территорию других государств.
Основной задачей "Ши Лана" станет подготовка летчиков палубной авиации, а также обучение экипажей. Если базовый проект при достройке и модернизации корабля был изменен незначительно, на авианосце должны будут служить до 1980 человек, включая 520 офицеров. Но состоять в ВМС Китая "Ши Лан" (если действительно будет принят на вооружение в 2012 году) на протяжении нескольких лет будет без основного элемента - авиагруппы, поскольку она еще не готова.
В настоящее время китайская компания Shenyang занимается созданием палубного боевого самолета J-15, первый полет которого состоялся в августе 2009 года. Предположительно, на доработку и завершение испытаний самолета Shenyang потребуется еще несколько лет; самое раннее, когда ожидается поступление первых серийных самолетов на флот - 2015 год. Считается, что J-15 создается на базе одного из первых прототипов советского палубного истребителя Су-33 - Т-10К-3, купленного у Украины в 2005 году. Впрочем, некоторые китайские СМИ утверждают, что J-15 разрабатывается на базе истребителя J-11B (измененная копия Су-27СК).
113761
J-15. Фото с сайта globaltimes.cn
В середине мая текущего года также стало известно о том, что в Китае ведутся работы по созданию палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Этот летающий радар разрабатывается на базе военно-транспортного самолета Xian Y-7, который, в свою очередь, является доработанной копией Ан-24. Вероятно, этот самолет не будет использоваться на авианосце "Ши Лан", поскольку для его взлета с палубы необходима катапульта, которой корабль не оснащен.
Очевидно, без палубной авиации Китаю придется ограничиться лишь подготовкой экипажа авианосца. До ввода корабля в строй она будет осуществляться на тренировочном комплексе, расположенном недалеко от города Ухань провинции Хубэй. Этот комплекс представляет точную копию авианосца со взлетно-посадочной палубой и бетонной башней управления. Любопытно, что весь комплекс построен на крыше правительственного здания. Предположительно, на нем экипаж авианосца будет проходить обучение управлению взлетной палубой и правилам расстановки истребителей.
С августа 2010 года Китай ведет строительство двух наземных комплексов подготовки пилотов палубной авиации в провинциях Ляонин и Шэньси. Ранее некоторые СМИ писали, что эти комплексы по размеру и внешнему виду похожи на украинский НИТКА, расположенный на аэродроме Саки в Крыму. Впрочем, Украина участие в создании китайских тренировочных комплексов пока не подтверждала, но и не опровергала. Слухи о тесном военно-техническом сотрудничестве Украины и Китая циркулируют последние несколько лет. В частности, украинские СМИ сообщали, что Китаю собираются продать до четырех десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".
Авианосная держава
"Варяг", согласно планам армии КНР, должен положить начало целой серии китайских авианосных кораблей. Проект собственного авианосца Китай разрабатывает на протяжении последних 20 лет. Для ускорения этого процесса Пекин приобрел несколько таких кораблей, списанных из состава ВМС нескольких стран, преимущественно советские авианосцы. В 1994 году Китай купил у Австралии авианосец "Мельбурн". В 1995 году Южная Корея приобрела у России тяжелый авианесущий крейсер "Минск" проекта 1143 для разделки на металлолом, но в 1996 году перепродала корабль китайской компании Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry.
113762
"Киев". Изображение Google Maps
В 1993 году правительство Китая приобрело у России авианосец "Киев" проекта 1143. В настоящее время "Киев" находится в городе Тяньцзинь и используется в качестве тематического парка развлечений, а "Минск" - в качестве музея в Шэньчжэне. В начале 2011 года китайский бизнесмен Кин Бон Лам, проживающий в Великобритании, принял участие в аукционе по продаже списанного британского авианосца "Инвинсибл". Он планировал отбуксировать корабль в Гуандун и превратить его в международную школу. Аукцион выиграла турецкая компания, занимающаяся утилизацией кораблей.
Китайская программа строительства собственных авианосцев будет реализовываться в два этапа. На первом планируется построить от двух до четырех авианосцев, половина из которых будет готова уже к 2015-2016 году. На их основе к 2020 году будут сформированы авианосные группы. Эти корабли получат газо-турбинные силовые установки, вероятнее всего, доработанные DN80. Водоизмещение кораблей, по разным данным, составит 50-55 тысяч тонн.
На втором этапе планируется построить два авианосца водоизмещением 65 тысяч тонн каждый. На эти корабли будет установлена уже атомная силовая установка. В целом, ВМС Китая намерены сформировать от четырех до шести авианосных групп, которые будут развернуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Их заявленная цель - прикрытие корабельных соединений и поддержка десантных операций.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
113763
F-16. Фото с сайта af.mil
США разместят в Польше свои самолеты
Варшава и Вашингтон подписали соглашение о размещении в Польше с 2013 года американских военных самолетов и обучающего персонала для укрепления боевой мощи страны. Об этом в понедельник, 13 июня, со ссылкой на заявление польского министерства обороны сообщает Gazeta Wyborcza.
Соглашение, подписанное в ходе визита президента США Барака Обамы в Польшу в конце мая 2011 года, предусматривает сотрудничество ВВС двух стран посредством размещения на польской территории на ротационной основе многоцелевых истребителей F-16 и транспортных самолетов C-130, а также специалистов по подготовке пилотов. Окончательные переговоры по соглашению завершились в понедельник, 13 июня.
Помимо самолетов и обучающего персонала, по данным Gazeta Wyborcza, ВВС США планируют развернуть на территории Польши контингент численностью 20-30 человек. Это подразделение станет первой американской боевой единицей, дислоцированной в Польше на постоянной основе с момента вступления страны в НАТО в 1997 году. Дальнейшие подробности соглашения станут известны в 2012 году.
По неофициальной информации, которую приводит Gazeta Wyborcza, в рамках соглашения польским пилотам предстоит пройти двухнедельные курсы подготовки по управлению американскими самолетами. По некоторым данным, для подготовки польских летчиков ВВС США предоставят пять своих самолетов. Истребители F-16 будут, предположительно, базироваться на авиабазах Кржешины и Ласк, а американские транспортники на авиабазе Повидзь.
Кроме США участие в подготовке польских пилотов ранее принимали представители ВВС Бельгии, Франции и Испании. Также польских летчиков регулярно приглашают на курсы подготовки и совместные учения ВВС стран НАТО.
Ранее польские ВВС обнародовали тендер на поставку 16 учебных самолетов. Согласно требованиям конкурса, участники должны будут представить свои предложения не позднее 29 июля 2011 года.
http://lenta.ru/
113764
"Мистраль". Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Россия и Франция подписали контракт на покупку "Мистралей"
Россия и Франция подписали контракт на покупку четырех вертолетоносцев типа "Мистраль", пишет 14 июня "Коммерсантъ". По информации издания, два первых корабля будут построены во Франции и обойдутся России в 1,2 миллиарда евро.
Соглашение между "Рособоронэкспортом" и французской корпорацией DCNS было заключено в Париже 10 июня. По условиям договора, корабли будут оснащены морской эксплуатационной системой тактической информации (SENIT-9), при этом передачу технологий России договор не предусматривает.
Первой о заключении контракта о продаже "Мистралей" сообщила французская La Tribune. 11 июня издание со ссылкой на собственные источники написало, что два корабля будут построены на верфях порта Сен-Назер на западе Франции. Еще два будут построены в России Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК).
Газета сообщала также, что 21 июня в Париж прибудет премьер-министр РФ Владимир Путин, который окончательно одобрит контракт. Между тем, по данным "Коммерсанта", официального подтверждения сообщения о подписании соглашения о "Мистралях" пока не получили: в "Рособоронэкспорте" эти данные не комментируют, а в ОСК и Минобороны утверждают, что информации о подписании контракта у них нет.
Переговоры о покупке Россией кораблей "Мистраль" длились почти два года. Впервые о готовящейся сделке стало известно в сентябре 2009 года. 2 марта 2010 года начались официальные переговоры, однако их ход неоднократно осложнялся из-за разногласий сторон.
Одним из таких разногласий был вопрос о стоимости контракта и о том, должен ли он включать в себя передачу России технологий, использующихся при строительстве "Мистралей". Россия заявляла о готовности купить два корабля за 980 миллионов евро и настаивала, что технологии должны быть включены в эту сумму. Франция настаивала на цене в 1,15 миллиарда.
В начале июня газеты написали, что соглашение будет подписано в урезанном виде, в частности, потому, что договориться о стоимости и глубине передачи технологий сторонам так и не удалось. По информации "Коммерсанта", в основу итоговой суммы сделки легла французская цена кораблей без технологий.
Договор о покупке "Мистралей" оказался протоколом о намерениях
Договор о продаже России вертолетоносцев типа "Мистраль" пока не заключен. Об этом 14 июня сообщает РИА Новости со ссылкой на источник, близкий к переговорам.
О том, что Россия и Франция заключили контракт на поставку четырех кораблей, 14 июня написал "Коммерсантъ". Со ссылкой на собственные источники издание сообщало, что два первых вертолетоносца будут построены во Франции и обойдутся России в 1,2 миллиарда евро.
Однако, по словам источника РИА Новости, на сегодняшний день речь идет лишь о подписании протокола о намерениях. Дата и место заключения соглашения о покупке кораблей по-прежнему находятся в стадии обсуждения. Скорее всего, это произойдет с 29 июня по 3 июля в Санкт-Петербурге, где в эти дни будет проходить военно-морской салон.
Переговоры о покупке Россией вертолетоносцев "Мистраль" продолжаются почти два года. Впервые информация о готовящейся сделке появилась в сентябре 2009 года.
О том, что представители "Рособоронэкспорта" и французской корпорации DCNS заключили договор о поставке четырех "Мистралей" сообщала и французская пресса. 10 июня о подписании соглашения написала La Tribune. Издание со ссылкой на свои источники сообщало, что окончательно контракт будет одобрен 21 июня во время международного авиасалона в Ле Бурже, который должен посетить премьер-министр РФ Владимир Путин.
http://lenta.ru/
113765
"Зеленые береты". Фото с сайта army.mil
Американские военные сменят береты на кепи
В Армии США береты военнослужащих заменят на кепи. Как сообщает Agence France-Presse со ссылкой на представителя министерства обороны страны, решение о смене головного убора было принято в связи с непопулярностью беретов у военнослужащих.
По словам представителя Армии США полковника Тома Коллинза, решение о переходе на кепи было связано также с непрактичностью беретов в полевых условиях. У берета нет козырька и он не защищает глаза от солнца. Кроме того, в отличие от кепи, берет плохо впитывает пот.
Как стало известно, речь идет о черных беретах, которые раньше были привилегией элитных спецподразделений американской разведки, также известных как Рейнджеры. Однако с 2001 года командование Армии США сделало черные береты частью полевой униформы всех военнослужащих сухопутных войск.
В министерстве обороны подчеркивают, что отмена беретов касается лишь полевой формы военнослужащих Армии США. Берет по-прежнему останется неотъемлемой частью повседневной формы в сухопутных войсках страны. Кроме того, приказ о переходе на кепи не относится к элитным Рейнджерам и другим спецподразделениям Армии США, в которых береты традиционно считались отличительной формой одежды.
Отмена беретов затронет более миллиона военнослужащих сухопутных войск США и позволит значительно сократить расходы на обмундирование. Так, стоимость берета составляет 11,90 долларов, а стоимость кепи всего 6,50.
Кроме того, по информации AFP, в ближайшее время сотрудники министерства обороны в Пентагоне снова станут носить на службе повседневную форму вместо камуфляжной полевой, введенной после терактов 11 сентября 2001 года.
http://lenta.ru/
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot