Просмотр полной версии : Оружейная: Новости
120803
Липецкий учебный центр. Фото с сайта mil.ru
Летные учебные центры оставят под контролем Главкомата ВВС
Министр обороны России Сергей Шойгу принял решение вернуть летные учебные центры в подчинение Главкомата ВВС, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в военном ведомстве. При министре обороны Анатолии Сердюкове учебные центры планировалось передать под контроль департамента образования Министерства обороны России. Как отметил источник газеты, Шойгу полагает, что нецелесообразно укрупнять и переподчинять учебные центры ВВС.
Сердюков, находясь на посту министра обороны, планировал в 2013 году провести сокращение личного состава Главкомата ВВС России и передать 4-й Липецкий центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний Военно-научному центру в Воронеже, подчиняющемуся департаменту образования. Руководство новой структурой должна была возглавить Екатерина Приезжева, ранее занимавшая пост начальника департамента образования.
Такое решение вызвало у военных недовольство. В частности, ВВС не нравилось, что в прикладных и научно-исследовательских работах по боевому применению авиации им придется подчиняться гражданским специалистам департамента образования. Правда, как отметил источник газеты, планы Сердюкова не были оформлены в приказ министра, а значит Шойгу для их отмены тоже не придется подписывать дополнительный приказ.
В конце октября 2012 года сообщалось, что Главкомат ВВС России планируется сократить вдвое со 112 до 56 человек. Решение о сокращении было принято Николаем Макаровым, занимавшим тогда должность начальника Генерального штаба Вооруженных сил России. Часть функций Главкомата планировалось передать на уровень командований военных округов с одновременной реорганизацией управлений в отделы.
http://lenta.ru/
120804
РЛС "Воронеж-М". Фото с сайта rtisystems.ru
Россия начнет строить новые радары в 2013 году
Россия начнет строительство новых радиолокационных станций в Красноярском и Алтайском краях в 2013 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра обороны России генерал-полковник Олег Остапенко. По его словам, планируется построить новые РЛС системы предупреждения о ракетном нападении по всему периметру России. Речь идет о радиолокационных станциях типа "Воронеж".
Согласно планам Министерства обороны России, СПРН планируется пополнить радиолокационными станциями в Печоре республики Коми, Барнауле Алтайского края и Енисейске Красноярского края. Новые РЛС типа "Воронеж" должны будут заменить все устаревшие радары типа "Днепр", "Волга" и "Дарьял".
В настоящее время в России действуют четыре радара типа "Воронеж". В частности, "Воронеж-М" стоит на боевом дежурстве в поселке Лехтуси Ленинградской области, "Воронеж-ДМ" - в Армавире Краснодарского края, "Воронеж-ДМ" - в городе Пионерский Калининградской области и "Воронеж-М" - в Усолье-Сибирском Иркутской области.
Ранее Остапенко заявил, что в 2013 году на полную мощность будет выведена РЛС в Краснодарском крае. После этого в поле ее зрения попадут воздушные пространства над территориями Турции, Ирака, Ирана, Индии и государств Ближнего Востока. При этом краснодарский "Воронеж-ДМ" полностью перекроет зону ответственности Габалинской РЛС, работу которой Министерство обороны России приостановило 10 декабря 2012 года.
http://lenta.ru/
120805
NH90 TTH. Фото пресс-службы NHI
Бельгия получила первый вертолет NH90
Европейский консорциум NHIndustries передал министерству обороны Бельгии первый из заказанных страной многоцелевых вертолетов NH90 TTH, сообщает Defense Aerospace. Новая машина будет приписана к 1-му авиакрылу на базе в Бовешане; ее планируется задействовать для перевозки грузов и личного состава. В общей сложности Бельгия должна получить восемь вертолетов NH90: четыре многоцелевых версии TTH и четыре палубных версии NFH.
Ранее также состоялась поставка вертолета NH90 NFH ВМС Франции. Переданная машина была собрана в уже модернизированной версии Step B. В общей сложности Франция уже получила восемь палубных вертолетов NH90 NFH, которые будут использоваться преимущественно для транспортировки и грузов и в целях противолодочной борьбы. В общей сложности Франция должна получить 68 вертолетов NH90.
Между тем, поставка вертолетов производства NHIndustries в настоящее время существенно отстает от графика. По этой причине в июле 2012 года от покупки NH90 отказалась Португалия. Объем покупки таких вертолетов также планируют сократить Испания и Греция. В начале 2012 года о намерении отказаться от части NH90 объявила Германия.
http://lenta.ru/
120806
RQ-4 Global Hawk. Фото с сайта realitypod.com
Южная Корея выберет разведывательный беспилотник
Агентство оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи намерено изучить доступные на рынке предложения высотных разведывательных беспилотных летательных аппаратов и выбрать один из них, сообщает Defense News. Ранее Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уведомило Конгресс США о возможной продаже Южной Корее четырех высотных беспилотников RQ-4 Global Hawk на сумму в 1,2 миллиарда долларов.
В настоящее время рассматривается возможность закупки беспилотников Boeing Phantom Eye и AeroVironment Global Observer. По словам представителя DAPA, на которого ссылается агентство Agence France-Presse, окончательный выбор в пользу того или иного беспилотного аппарата будет сделан только после того, как получит от компаний письма о намерениях и внимательно изучит предложение.
При этом пока неизвестно, будет ли DAPA объявлять тендер на поставку беспилотных летательных аппаратов. Вероятно, заявлении о намерении изучить предложения на рынке беспилотников является попыткой агентства повлиять на стоимость американских беспилотников, которые Южная Корея планировала покупать изначально.
Южная Корея и США достигли предварительной договоренности о поставке беспилотников Global Hawk в 2010 году. В марте 2011 года Сеул объявил, что намерен ускорить процесс покупки аппаратов, однако уже в декабре отказался от американского предложения. Поводом для этого стал рост стоимость Global Hawk с изначальных 745 миллионов долларов до 1,2 миллиарда долларов.
Увеличение цены аппаратов для Южной Кореи в США объяснили резким снижением спроса на Global Hawk со стороны американских вооруженных сил.
http://lenta.ru/
120807
БМД-4. Фото с сайта snariad.ru
ВДВ вооружатся БМД-4М в 2013 году
Воздушно-десантные войска России намерены в конце 2013 года принять на вооружение новые боевые машины десанта БМД-4М и бронетранспортеры "Ракушка". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель Министерства обороны России по ВДВ полковник Александр Кучеренко. Перед принятием на вооружение машины пройдут войсковые испытания.
Как ожидается, к середине 2013 года ВДВ получат по десять единиц БМД-4М и гусеничных бронетранспортеров "Ракушка". Эти машины будут принимать участие в войсковых испытаниях, после которых и будет приниматься окончательное решение о принятии техники на вооружение.
В начале октябре 2012 года командир 31-й гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады ВДВ полковник Геннадий Анашкин заявил, что принятие на вооружение БМД-4М уже одобрено. Изначально планировалось принять БМД-4М на вооружение в 2010 году, однако затем военные отказались от этих планов.
В августе 2012 года Александр Сухоруков, занимавший тогда пост заместителя министра обороны России, заявил, что новая боевая машина десанта не отвечает требованиям военного ведомства. Одновременно он объявил, что эта машина министерством закупаться не будет.
http://lenta.ru/
120808
Носитель "Лошарика" АПЛ БС-136. Фото с сайта 4bos.net.ru
Носитель "Лошарика" выработал свой ресурс
Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России на два года приостановит походы глубоководной атомной станции проекта 10831 "Калитка", известной под прозвищем "Лошарик". Как пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, носитель станции - подводная лодка БС-136 "Оренбург" проекта 667БДР "Кальмар" - выработал свой ресурс и будет выведен из состава флота.
Как ожидается, "Оренбург", спущенный на воду еще в 1981 году, будет снят с вооружения и передан на утилизацию в 2013 году. Эта подлодка была конвертирована в носитель глубоководных станций - "Лошарика" и кораблей проекта "Нельма" - в 2002 году. К этому времени ей уже исполнилось 20 лет. С корабля был демонтирован ракетный комплекс с приборами управления, вместо которых установили стыковочное устройство, снятое с выработавшей ресурс подлодки БС-411 "Оренбург" (утилизирована в 2009 году).
В настоящее время для "Лошарика", а также новой строящейся глубоководной станции (предположительно, уменьшенный вариант проекта 10831), переделывается стратегическая подлодка БС-64 "Подмосковье" проекта 667БДРМ "Дельфин". Этот корабль был спущен на воду в 1984 году. Как ожидается, стыковочное устройство для "Подмосковья" будет снято с "Оренбурга".
В конце октября 2012 года стало известно, что "Лошарик" прошел испытания в условиях Арктики, приняв участие в подводных буровых работах на шельфе Менделеева в Северном Ледовитом океане. Станция занималась сбором геологических образцов, после исследования которых Россия намерена доказать свое право на расширение подконтрольной арктической зоны свыше 370 километров.
http://lenta.ru/
120809
Ан-70. Фото Владимира Федоренко, РИА Новости
Минобороны заказало 20 транспортников Ан-70
Министерство обороны России заказало более 20 новых военно-транспортных самолетов Ан-70. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил премьер-министр Украины Николай Азаров. По его словам, украинской госкомпании "Антонов", разрабатывающей самолет с 1993 года, "удалось сделать рывок, прежде всего заинтересовать крупнейшего покупателя - Минобороны России".
Подробности размещенного заказа Азаров не раскрыл. Ранее сообщалось, что "Антонов" передал министерствам обороны России и Украины первый транспортник Ан-70 для совместных испытаний. По словам президента украинской госкомпании Дмитрия Кивы, завершение всех работ по проекту создания нового транспортника запланировано на май 2013 года.
ВВС России планировали принять новый самолет на вооружение в 2014 году, однако в начале 2012 года Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны, заявил, что поставки Ан-70 в войска начнутся не раньше 2015 года. В середине ноября 2012 года стало известно, что серийное производство самолета начнется не раньше 2015 года.
Россия и Украина занимаются разработкой Ан-70 совместно с 2002 года. Ранее проект периодически сталкивался с нехваткой финансирования, из-за чего сроки завершения разработки и поставки Ан-70 в войска периодически сдвигались. Согласно подтвержденным официально данным, Россия намерена приобрести не менее 60 транспортников Ан-70, а Украина - три. Стоимость самолета после начала серийного производства оценивается в 67 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
120810
AW109E. Фото с сайта agustawestland.com
ВМС Филиппин купят три итальянских вертолета
Министерство обороны Филиппин намерено приобрести для ВМС страны три многоцелевых вертолета AW109E Power, сообщает Defense News. Сумма потенциальной сделки оценивается в 1,337 миллиарда филиппинских песо (32,5 миллиона долларов). Покупка вертолетов будет произведена в срочном порядке в рамках программы экстренных оборонных закупок. Заказ на машины уже размещен.
Другие подробности относительно возможной сделки не уточняются. Двухдвигательные вертолеты AW109E способны развивать скорость до 285 километров в час и совершать полеты на расстояние до 964 километров. Они предназначены для перевозки до семи человек или грузов массой до тонны. Будут ли AW109E для Филиппин оснащены каким-либо вооружением, пока неизвестно.
Срочная закупка новых вертолетов для ВМС производится на фоне обострившихся споров между Китаем и Филиппинами относительно территориальной принадлежности рифа Скарборо в Южно-Китайском море. Правительство Филиппин утверждает, что этот риф находится в пределах 370-километровой филиппинской исключительной экономической зоны. Китай же считает воды Южно-Китайского моря своими.
Кроме того, Филиппины ведут территориальные споры с Китаем, Индонезией, Тайванем, Вьетнамом, Малайзией и Брунеем относительно принадлежности острова Спратли в Южно-Китайском море.
На фоне этих конфликтов министерство обороны Филиппин приступило к реализации крупной программы модернизации вооруженных сил. Уже производится закупка новых военно-транспортных самолетов, ударных вертолетов, истребителей и патрульных кораблей. В сентябре 2012 года правительство Филиппин утвердило военный бюджет страны на 2013 год в размере 2,006 триллиона песо.
http://lenta.ru/
120811
P-8A Poseidon. Фото с сайта navy.mil
ВМС США закажут 72 патрульных самолета Poseidon
Командование ВМС США начало подготовку к заключению длительного контракта на поставку до 72 береговых патрульных самолетов P-8A Poseidon, сообщает Flightglobal. Контракт с американским авиастроительным концерном Boeing может быть подписан, если министерство обороны США и Конгресс предоставят финансирование программы закупки на протяжении пяти лет.
Уведомление о возможной закупке самолетов командование ВМС США уже направило в Пентагон. Этот документ предусматривает переход от ежегодной закупки самолетов, производящейся в настоящее время, к заключению долгосрочных контрактов на пятилетние периоды. Первый такой долгосрочный контракт будет оговаривать поставки техники в период 2015-2019 финансовых годов.
Как правило американские военные осуществляют закупки вооружений и военной техники ежегодными контрактами, однако подписание долгосрочных пятилетних соглашений разрешено законодательно, если заказчику удается договориться с поставщиком о ряде условий. Важнейшим из них является согласие поставщика предоставить скидку на продукцию в размере не менее десяти процентов.
Информация о долгосрочном контракте на поставку самолетов Poseidon ни ВМС США, ни Boeing пока официально не комментируют.
В общей сложности ВМС США пока подтвердили намерение закупить 117 новых патрульных самолетов. Первый Poseidon был передан военным 4 марта 2012 года. Эти самолеты должны будут заменить устаревшие P-3C Orion. Согласно планам командования ВМС США, Poseidon - самолеты морской разведки и противолодочной борьбы - будут использоваться в связке с морскими разведывательными беспилотниками MQ-4C Triton.
http://lenta.ru/
120812
Су-35С. Фото с сайта knaapo.ru
Минобороны получило первые шесть истребителей Су-35С
Компания "Сухой" передала Министерству обороны России первые шесть серийных многофункциональных истребителей Су-35С, которые в ближайшее время прибудут к месту дислокации, сообщает РИА Новости. По данным пресс-службы "Сухого", компания выполнила свои обязательства по данному типу самолетов в рамках государственного оборонного заказа на 2012 год.
О том, что первые шесть Су-35С будут поставлены в войска до конца 2012 года, стало известно в марте текущего года. Как рассказал представитель Министерства обороны России по ВВС полковник Владимир Дрик, самолеты заканчивали испытания в Ахтубинском испытательном центре.
В августе 2009 года Министерство обороны России заключило с "Сухим" контракт на поставку 48 новых истребителей. Их поставка должна завершиться до конца 2015 года, после чего военное ведомство может заключить еще один контракт на поставку дополнительной партии Су-35С из 48 машин. К настоящему времени, военные получили для испытаний три опытных и девять серийных истребителей.
Су-35С, совершивший первый полет в феврале 2008 года, способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,4 тысячи километров. Боевой радиус самолета составляет 1,6 тысячи километров. Истребитель оснащен 30-миллиметровой пушкой и 12 точками подвески для ракет и бомб общей массой до восьми тонн.
http://lenta.ru/
120813
Kaveri. Фото с сайта bharat-rakshak.com
Индия оснастит беспилотники собственными двигателями
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии намерена доработать авиационный двигатель Kaveri, предназначавшийся для установки на легкие истребители Tejas, для установки на ударные беспилотные летательные аппараты. Как сообщает Rediff, ранее Kaveri индийской разработки был признан неподходящим для Tejas, однако его мощности будет достаточно для беспилотного аппарата массой 8-10 тонн.
Как ожидается, в ближайшие десять лет Индия потратит на покупку авиационных двигателей 1,6 триллиона рупий (29,2 миллиарда долларов), однако ни одна из этих силовых установок не будет использоваться на индийских беспилотных аппаратах. Дело в том, что международный Режим контроля за ракетными технологиями запрещает странам-подписантам продавать двигатели для ракет и беспилотных систем дальностью более 300 километров.
Индийское Бюро авиационных разработок (ADE) занимается созданием ударного беспилотника с 2010 года. Этот проект засекречен. Предположительно, аппарат будет построен по схеме "летающего крыла" с применением технологий малозаметности. В настоящее время подразделения ADE проводят предпроектные исследования. Когда беспилотник будет принят на вооружение, пока неизвестно.
Изначально Индия планировала устанавливать Kaveri на истребители Tejas, однако по итогам испытаний силовой установки в подмосковном Жуковском на самолете-лаборатории Ил-76 выяснилось, что двигатель способен развивать тягу в 49,2 килоньютона вместо расчетных 51 килоньютона. Кроме того, двигатель смог выдать форсажную тягу в 70,4 килоньютона вместо расчетных 81 килоньютона.
Подразделение GTRE, подконтрольное DRDO и занимающееся разработкой двигателей, объявило, что на создание измененной версии Kaveri без форсажной камеры потребуется 5,95 миллиарда рупий, из которых миллиард будет потрачен на сборку двух прототипов силовой установки и 800 миллионов - на их испытание в России на самолете-лаборатории Ил-76.
Правительство Индии одобрило разработку двигателя Kaveri в 1989 году. В общей сложности на программу планировалось выделить 3,82 миллиарда рупий. Работы планировалось завершить в 1996 году, однако в срок программу разработки закончить не удалось. В 2005 году ее продлили до 2009 году, а затем - на неопределенный срок. При этом финансирование проекта увеличилось до 28,4 миллиарда рупий.
Поскольку разработку Kaveri так и не удалось завершить, на истребители Tejas было решено устанавливать двигатели F404 и F414 американской компании General Electric.
http://lenta.ru/
120814
AIM-9X-2. Фото с сайта aviationnews.eu
Турция заказала ракет Sidewinder на 140 миллионов долларов
Министерство обороны Турции разместило в США заказ на поставку ракет AIM-9X-2 Sidewinder класса "воздух-воздух" на общую сумму в 140 миллионов долларов, сообщает Jane's. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о возможной сделке.
В случае, если заказ будет одобрен Конгрессом, Турция получит 117 ракет AIM-9X-2 Block II, шесть тренировочных боеприпасов и шесть тактических систем наведения. Кроме того, заказчику будут поставлены запчасти и испытательную аппаратуру. Турции также будут поставлены 130 пилонов LAU-129 для подвески ракет типа Sidewinder к истребителям F-16 Fightinf Falcon.
В настоящее время на вооружении Турции уже стоят ракеты типа Sidewinder предыдущих версий. В частности, ВВС страны используют боеприпасы AIM-9S и AIM-9X, которые являются частью номенклатуры вооружений истребителей F-16. Министерство обороны Турции производит закупку вооружений и военной техники на фоне эскалации конфликта с соседствующей Сирией.
http://lenta.ru/
120836
Т-62. Фото Павла Лисицына, РИА Новости
Полный распил
Россия избавится от всех танков Т-62
Вооруженные силы России в 2013 году полностью выведут из своего состава устаревшие средние танки Т-62, утилизация которых начнется после новогодних праздников. Соответствующее решение приняло Главное авто-бронетанковое управление Министерства обороны России. Списание техники позволит пополнить государственный бюджет - после разборки танков запчасти отправятся на хранение на склады, откуда потом будут поставляться на экспорт. Некоторые страны уже заинтересовались возможностью их покупки.
Т-62: история и строение
Средний танк Т-62 был разработан в конце 1950-х годов на базе Т-55. Машина получила классическую компоновку, в которой моторно-трансмиссионное отделение размещено в кормовой части, отделение управления - в лобовой, а боевое - в средней части танка. Управлять машиной должен был экипаж из четырех человек - механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего.
Инженеры защитили Т-62 дифференцированным противоснарядным бронированием из стальной катаной и литой гомогенной брони, дав в качестве вооружения гладкоствольную пушку калибра 115 миллиметров и пулеметы калибров 7,62 и 12,7 миллиметра. Танк мог развивать скорость до 50 километров в час; запас хода составлял около 500 километров по шоссе и около 400 километров - по пересеченной местности. Проходимость Т-62 на момент разработки тоже соответствовала самым высоким стандартам - танк мог преодолевать стенку высотой 0,8 метра, ров шириной до 2,85 метра и брод глубиной до 1,4 метра (при использовании шнорхеля - до пяти метров).
120837
Т-62 на учении бронетанковых войск в 1990 году. Фото Владимира Смолякова, РИА Новости
Т-62 был запущен в серийное производство в 1961 году и производился до середины 1970-х. За это время было выпущено в общей сложности около 20 тысяч танков, которые встали на вооружение не только Сухопутных войск СССР, но также армий еще 27 стран мира, включая Алжир, Вьетнам, Египет, Иран, Ирак, Израиль, Сомали, Эфиопию, Монголию и Танзанию.
С 1985 года танки прошли модернизацию и получили динамическую защиту. На Т-62 была установлена система противоатомной защиты, которая предназначалась для спасения экипажа от избыточного давления ударной волны ядерного взрыва, проникающей радиации и радиоактивной пыли. Этого удалось добиться за счет дополнительной герметизации корпуса и башни вставками-уплотнениями, а также автоматически закрывающихся лючков и воздухозаборников.
В распоряжении РФ в общей сложности сохранилось около 900 танков Т-62, из которых 150, по данным на конец 2011 года, находились в войсках. Все они уже переданы компании "Спецремонт", входящей в холдинг "Оборонсервис", для проведения утилизации. После разборки танков основные узлы, включая двигатели, коробки передач и торсионы, будут переданы на склады для хранения и последующей продажи на экспорт. Как пишет газета "Известия", некоторые страны, названия которых пока неизвестны, уже заинтересовались покупкой запчастей - сейчас Т-62 все еще эксплуатируется в 17 странах.
Главные битвы T-62
За свою историю Т-62 только в составе Сухопутных войск СССР и России принял участие в семи вооруженных конфликтах. В частности, в 1968 году в рамках операции "Дунай" Т-62 были введены на территорию Чехии вместе с войсками Варшавского договора (кроме Румынии). В 1969-м машины приняли участие в пограничном конфликте на Даманском острове, а в 1979-1989 годах активно использовались Советской армией в войне в Афганистане.
120838
Позднее Россия использовала средние танки в первой и второй чеченских кампаниях 1994-2000 годов, дагестанском конфликте в 1999 году и, наконец, в войне в Южной Осетии 2008 года. Крупнейшими военными конфликтами, в которых Т-62 поучаствовали в составе иностранных войск, стали Война судного дня 1973 года (в составе 25-й египетской танковой бригады), ливанская война 1982 года (в составе сирийских войск) и война в Персидском заливе 1991 года (иракские войска).
Что дальше?
Решение о снятии танков Т-62 с вооружения России, принятое Главным авто-бронетанковым управлением Министерства обороны, готовилось уже несколько лет и, по сути, неожиданностью не стало. Списание Т-62 производится в соответствии с приказом, подписанным Анатолием Сердюковым в 2011 году (тогда он занимал пост министра обороны), который предписывает Вооруженным силам снять с вооружения непрофильные образцы военной техники и перейти на единый калибр орудий основных боевых танков.
На вооружении должны остаться только модернизированные и новые танки Т-72 (в настоящее время на вооружении стоят 9,6 тысячи единиц), Т-80 (4,4 тысячи единиц) и Т-90 (около 800 единиц), а не отвечающие требованиям унификации и устаревшие Т-55, Т-62 и Т-64 должны отправиться в утиль.
120839
Т-62 на пути в Афганистан. Фото пресс-службы Министерства обороны России
Госпрограмма же вооружений России предполагает увеличение доли современной техники в войсках по меньшей мере до 75 процентов к 2020 году. В 2014 году Министерство обороны намерено приобрести опытную партию из 16 основных боевых танков на базе перспективной единой платформы тяжелой бронетехники "Армата". Эти машины примут участие в войсковой эксплуатации, а с 2015 года начнется поставка "Армат" в войска. Так что в ближайшие несколько лет следует ожидать новых списаний - ведомство намерено заменить все танки новыми "Арматами".
Впрочем, дело не только в унификации. Сейчас на вооружении России стоят 20 тысяч танков, притом что потребность войск в танковой технике значительно меньше. В 2010 году военное ведомство объявило о планируемом сокращении парка до десяти тысяч машин. В 2009-м оно вообще хотело оставить на вооружении всего две тысячи машин, а остальные 18 тысяч единиц техники отправить на утилизацию и на склады - то есть десять тысяч вполне может оказаться завышенным числом.
Возможно, что в конце концов все получится именно согласно плану 2009 года. Двух-трех тысяч современных танков должно быть достаточно - с учетом того, что сейчас в мире все большее значение приобретают бесконтактные способы ведения войны. Массированные бомбовые удары, дальний артобстрел и ракетные удары вполне могут заменить собой тысячи танков.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
120840
Фрегат проекта 11356. Фото с сайта oaoosk.ru
ВМФ России получит 24 корабля за три года
ВМФ России до 2016 года получит шесть атомных подводных лодок и 18 надводных кораблей, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу Министерства обороны по ВМФ. Кроме того, военным будут переданы 30 катеров специального назначения и противодиверсионной борьбы. Качество новых кораблей планируется контролировать усиленной государственной приемкой Министерства обороны России на кораблестроительных предприятиях.
Какие именно корабли планируется передать российскому ВМФ, не уточняется. В настоящее время в интересах ВМФ России ведется строительство многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885 "Ясень", стратегических подводных крейсеров проекта 955 "Борей", дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 "Варшавянка", подлодок проекта 677 "Лада", а также фрегатов проекта 1135.6, десантных вертолетоносных кораблей-доков типа "Мистраль", фрегатов проекта 22350, ракетных кораблей проект 21631 и корветов 20380.
Согласно госпрограмме вооружений России, до 2020 года ВМФ России должен пополниться по меньшей мере ста надводными и подводными кораблями, включая 20 нестратегических подводных лодок, восемь стратегических подлодок, 35 корветов и 15 фрегатов. В целом на переоснащение российского ВМФ планируется потратить около пяти триллионов рублей, или почти четверть всех средств, запланированных госпрограммой вооружений России. В целом Министерство обороны России должно получить до 2020 года около 20 триллионов рублей.
В феврале 2012 года сообщалось, что Министерство обороны России занимается разработкой плана усиления военно-морской мощи, рассчитанного на 30 лет. Подробности этого плана пока неизвестны.
http://lenta.ru/
120841
Фото пресс-службы Министерства обороны России
Западный округ пополнился двумя тысячами единиц техники
Западный военный округ в 2012 году получил около двух тысяч единиц новой и модернизированной техники, говорится в сообщении Министерства обороны России. Поставка машин осуществлена в рамках государственного оборонного заказа. Гарантийное обслуживание поставленной техники производится компаниями-производителями на условиях аутсорсинга.
В целом, войска ЗВО в прошлом году получили модернизированные основные боевые танки Т-72Б1, бронетранспортеры БТР-82, бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-К на базе БТР-80, многоцелевые транспортеры-тягачи МТ-ЛБВМК, 900 грузовиков семейства "Мустанг", 200 грузовиков "Урал", а также более 200 седельных тягачей и полуприцепов.
В сентябре 2012 года сообщалось, что автомобильный парк войск ЗВО обновился на 75 процентов за счет машин, выпущенных в 2011-2012 годах. Кроме того, началась масштабная программа утилизации устаревшей техники, включая танки Т-55, Т-62, Т-64 и автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131. Основными автомобилями в войсках в перспективе должны стать "КамАЗы" и "Уралы".
http://lenta.ru/
120842
C-295. Фото с сайта airbusmilitary.com
Airbus испытал самолет C-295 с новыми законцовками крыла
Европейский концерн Airbus провел испытания военно-транспортного самолета Casa C-295 с новыми законцовками крыла, сообщает Flightglobal. Эти приспособления призваны повысить топливную эффективность самолета и управляемость при взлете, наборе высоты и крейсерском полете. Первый полет модернизированного самолета состоялся 21 декабря 2012 года, однако известно об этом стало только сейчас.
Новые законцовки крыльев представляют собой небольшие аэродинамические плоскости, расположенные под углом к консоли крыла. Параметры законцовок не уточняются. Концевые крылышки позволяют увеличить эффективную поверхность крыла и снизить лобовое сопротивление.
По данным Airbus, новые законцовки крыльев, в частности, пригодятся при выполнении полетов с аэродромов, расположенных в жарком климате и высоко над уровнем моря. Кроме того, они позволят увеличить дальность полета самолета и снизить операционные расходы. Как ожидается, первым новое улучшение получит самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления C-295 AEW&C.
Первый полет самолета ДРЛО на базе C-295 состоялся в январе 2012 года. В ходе испытаний была утверждена аэродинамическая схема радарного блока, расположенного над фюзеляжем самолета, и его опор. Поставкой радаров для перспективных самолетов будет заниматься израильская компания Elta.
http://lenta.ru/
120843
Hermes 900. Фото пресс-службы Elbit Systems
ВВС Израиля увеличили заказ на беспилотники Hermes
ВВС Израиля заказали у компании Elbit Systems дополнительную партию беспилотных летательных аппаратов Hermes 900, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 90 миллионов долларов. Какое именно количество беспилотников было заказано, неизвестно. Поставки аппаратов будут осуществляться на протяжении ближайших трех лет. Кроме того, ВВС Израиля заключили контракт сроком на восемь лет на обслуживание БПЛА Hermes.
Первый контракт на поставку беспилотников Hermes 900 ВВС Израиля заключили в мае 2010 года. Сумма первоначального взноса по этой сделке составила 50 миллионов долларов, однако впоследствии контракт был расширен свыше 200 миллионов долларов. Поставки беспилотных аппаратов по этому контракту завершились в 2012 году.
Hermes 900, впервые поднявшийся в воздух в декабре 2009 года, способен совершать полеты на высоте до девяти тысяч метров и нести полезную нагрузку массой до 300 килограммов. Беспилотник использует оборудование модульной системы, благодаря чему основные компоненты и сенсоры могут быть быстро заменены. Управление аппаратом может осуществляться через спутник с универсального наземного центра.
В феврале прошлого года сообщалось, что Elbit Systems намерена оснастить беспилотники Hermes 450 и Hermes 900 гиперспектральными датчиками, которые позволят получать изображения сканируемого объекта сразу в нескольких волновых диапазонах. Такие датчики позволят распознавать цели на основе материала, из которого они состоят.
http://lenta.ru/
120844
Toufan 2. Фото с сайта presstv.com
Иран показал новый ударный вертолет
В Иране состоялась публичная демонстрация нового ударного вертолета Toufan 2 национальной разработки, сообщает PressTV. На церемонии присутствовал министр обороны Ирана бригадный генерал Ахмад Вахиди. По его словам, вертолет национальной разработки относится к новому поколению таких летательных аппаратов; в нем использованы передовые технологии, в числе которых - высокоточные системы прицеливания.
Новый иранский вертолет получил название Toufan 2. По словам Вахиди, после начала серийного производства Toufan 2 и поставки таких вертолетов в войска, боевая мощь вооруженных сил значительно увеличится. Какие-либо технические подробности о новом вертолете Вахиди не раскрыл. Судя по фотографии аппарата, он представляет собой копию американского вертолета AH-1J SeaCobra.
В мае 2012 года агентство Jane's сообщало, что Иран намерен продемонстрировать вертолеты собственного производства, которые представляют собой копии американских AH-1 Cobra. Кроме того, сообщалось, что Иран приступил к модернизации имеющихся вертолетов Cobra американского производства. Речь шла об установке новых фонарей кабины пилотов, авионики и сенсоров.
В 1960-1970-х годах Иран приобрел у США 202 вертолета AH-1J, 62 из которых имели системы запуска противотанковых ракет. Поставки военной техники Ирану прекратились в 1979 году, когда в стране произошла Исламская революция. Сколько именно вертолетов семейства Cobra стоят на вооружении Ирана в настоящее время, неизвестно.
http://lenta.ru/
120845
Фото: Mike Blake / Reuters
Производитель Global Hawk пропустит авиасалон в Париже из-за нехватки средств
Американская военно-промышленная корпорация Northrop Grumman не собирается участвовать в парижском авиасалоне Ле Бурже в 2013 году. Об этом, как сообщает Reuters, заявил пресс-секретарь компании Рэнди Белоут (Randy Belote).
Northrop вынуждена отказаться от участия в Ле Бурже, так как руководство поставило перед корпорацией определенные цели по сокращению расходов, а проведение мероприятия потребует значительных затрат. Как отмечает Reuters, обычно в ходе крупных авиашоу компании тратят 4-5 миллионов долларов на выставку и деловые обеды с потенциальными покупателями.
Американская корпорация в прошлом году также пропустила авиасалон в британском Фарнборо. Вместе с этим Northrop не собирается отказываться от участия в авиашоу в Австралии и Дубае, которые состоятся в феврале и ноябре соответственно.
Один из крупнейших конкурентов Northrop - Lockheed Martin - также сокращает расходы, однако корпорация не собирается пропускать Ле Бурже.
Как и большинство оружейных компаний в США, Northrop Grumman прогнозирует уменьшение продаж в связи со спадом спроса на вооружения со стороны Пентагона. В ноябре прошлого года корпорация сообщила о намерении сократить 200 человек на предприятиях в Вудленд-Хиллз (штат Калифорния) и Солт-Лейк-Сити (штат Юта). В сентябре Northrop сократила почти 600 человек в авиационном подразделении.
http://lenta.ru/
120847
CV-22 Osprey. Фото с сайта af.mil
Пентагон купил 21 конвертоплан Osprey
Министерство обороны США заключило с американским консорциумом Bell Boeing контракт на поставку 21 конвертоплана V-22 Osprey, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 1,4 миллиарда долларов. По условиям соглашения, консорциум до сентября 2016 года должен будет поставить 17 конвертопланов в версии MV-22 Морской пехоте США и четыре - в версии CV-22 ВВС.
Кроме того, в контракт также включены расходы на закупку материалов, необходимых для строительства 18 конвертопланов MV-22 и трех CV-22. Соглашение на поставку этих машин планируется подписать в 2014 финансовом году. Министерство обороны США ведет закупку конвертопланов ежегодно ограниченными партиями. Ранее военные уже приобрели у Bell Boeing 167 конвертопланов на общую сумму в 10,6 миллиарда долларов.
К настоящему времени Морской пехоте и ВВС США были поставлены около 150 Osprey. В апреле 2012 года Пентагон заключил с британской компанией Rolls-Royce контракт на поставку 268 двигателей для конвертопланов Osprey. Все купленные силовые установки американские военные должны получить до конца 2016 года.
Конвертоплан V-22 способен выполнять полеты в самолетном и вертолетном режимах. В самолетном режиме Osprey способен развивать скорость до 565 километров в час, а боевой радиус машины составляет 722 километра. Конвертоплан предназначен для перевозки 32 военнослужащих или грузов общей массой до девяти тонн. V-22 может быть вооружен пулеметами калибра 7,62 и 12,7 миллиметра, а также шестиствольным 7,62-миллиметровым пулеметом в подвесном контейнере.
http://lenta.ru/
120848
"Гюрза-М". Изображение с сайта topwar.ru
Украина создаст военно-речной флот
Министерство обороны Украины создало в Одессе управление дивизиона речных кораблей ВМС, сообщает УНИАН со ссылкой на Департамент прессы-информации военного ведомства. Дивизион речных кораблей будет базироваться в Практической гавани Западной военно-морской базы ВМС Украины. Как ожидается, формирование дивизиона полностью завершится в 2014 году.
По словам временно исполняющего обязанности командира Западной военно-морской базы капитана 2-го ранга Игоря Зайцева, корабли создаваемого речного дивизиона будут нести службу в пограничных реках и озерах, а также внешних рейдах и прибрежных акваториях. Командиром дивизиона станет капитан 3-го ранга Роман Кодимский. В настоящее время ведется формирование личного состава речного дивизиона и тактика его действий.
Как ожидается, в течение 2013 года формируемый речной дивизион ВМС Украины получит первые два артиллерийских катера проекта "Гюрза-М", строительство которых ведется с октября 2012 года на киевском заводе "Ленинская кузница". Сколько именно новых катеров должно войти в состав дивизиона для завершения его формирования, не уточняется.
По словам Зайцева, до Нового года в состав дивизиона речных кораблей ВМС Украины были переданы три однотипных артиллерийских катера из состава дивизиона кораблей охраны и обеспечения. О каких именно катерах идет речь, не уточняется.
http://lenta.ru/
120849
FFG-38 "Кёртс". Фото с сайта maritimequest.com
США подарят Мексике два фрегата
Конгресс США одобрил поставку Мексике двух ракетных фрегатов типа "Оливер Хазард Перри", сообщает Jane's. Решение было принято 31 декабря 2012 года. Как ожидается, корабли будут поставлены Мексике бесплатно, однако правительство этой страны оплатит восстановление и ремонт фрегатов на американских предприятиях.
ВМС Мексики должны будут получить фрегаты FFG-38 "Кёртс" и FFG-41 "Маккласки". Согласно действующим планам, оба фрегата будут выведены из состава ВМС США 27 февраля 2013 года. Министерство обороны Мексики намерено использовать новые корабли для борьбы с международной организованной преступностью и наркотрафиком.
Мексиканский флот преимущественно состоит из кораблей американской постройки. В частности, мексиканские военные используют четыре фрегата типа "Алленде" (бывший тип "Нокс") и два типа "Браво" (бывший тип "Бронштейн"), два больших десантных корабля типа "Папалоапан" (бывший "Ньюпорт") и один "Пануко" (бывший "Клиаруотер-каунти").
Помимо передачи двух фрегатов типа "Оливер Перри" Мексике, Конгресс США также одобрил передачу двух таких кораблей Таиланду, двух - Турции и четырех - Тайваню. В настоящее время в состав ВМС США входят 24 фрегата типа "Оливер Перри", шесть из которых должны быть списаны в феврале-августе 2013 года: FFG-36 "Андервуд", "Кёртс", "Маккласки", FFG-42 "Клэкринг", FFG-52 "Карр" и FFG-57 "Рубен Джеймс".
http://lenta.ru/
120850
MD600N. Фото с сайта mdhelicopters.com
Коста-Рика получила первый вертолет MD600N
Служба воздушного наблюдения (SVA) Коста-Рики получила первый легкий многоцелевой вертолет MD600N производства американской компании MD Helicopters, сообщает Jane's. Поставка вертолета состоялась в середине декабря прошлого года. В общей сложности, Коста-Рика должна получить две таких машины; второй MD600N будет передан заказчику в мае 2013 года.
Контракт на поставку новых вертолетов был подписан в начале 2012 года. Сумма сделки составила 7,3 миллиона долларов. Помимо самих машин в соглашение также были включены еще 28 пунктов, среди которых - поставка поисковых прожекторов, грузовых лебедок, инфракрасных систем наблюдения и система сброса воды объемом 605,6 литра для тушения пожаров.
По словам министра общественной безопасности Коста-Рики Саморы Кордеро (Zamora Cordero), новые вертолеты будут использоваться для медицинской эвакуации, в поисково-спасательных операциях, а также для борьбы с организованной преступностью. MD600N дополнят парк уже имеющихся двух многоцелевых вертолетов MD500E, купленных Коста-Рикой в середине 1990-х годов.
Однодвигательный вертолет MD600N способен развивать скорость до 282 километров в час и совершать полеты на расстояние до 430 километров. Он предназначен для перевозки восьми человек или грузов общей массой до 700 килограммов.
http://lenta.ru/
120851
Фото пресс-службы Министерства обороны России
Восточный округ получил 300 единиц новой автотехники
Войска Восточного военного округа в прошлом году получили более 300 единиц новой тяжелой автомобильной техники, говорится в сообщении Министерства обороны России. Поставка машин, предназначенных для перевозки грузов, военнослужащих, вооружения, боеприпасов и специального оборудования, производилась в рамках государственного оборонного заказа на 2012 год.
В частности, войска были поставлены трехосные грузовики КамАЗ-53511 и КамАЗ-53504 с прицепами НефАЗ, а также автомобили Урал-4320 с усиленными двигателями. В числе техники тыла были поставлены машины подвоза боеприпасов на базе ГАЗ-3307 и топливозаправщики КрАЗ-260. Кроме того, автопарки воинских частей ВВО пополнились автобусами и микроавтобусами "ГАЗ" и "ПАЗ".
В конце декабря 2012 года сообщалось, что войска ВВО получили всю авиационную технику в рамках гособоронзаказа на 2012 год. В прошлом году военным были поставлены около 40 тяжелых транспортных вертолетов Ми-26, транспортно-штрумовых Ми-8АМТШ, ударных Ка-52, а также десять истребителей Су-30 и штурмовиков Су-25СМ.
Ранее стало известно, что в рамках ГОЗ-2012 войска Западного военного округа получили около двух тысяч единиц новой и модернизированной техники. Речь идет об основных боевых танках Т-72Б1, бронетранспортерах БТР-82, бронированных ремонтно-эвакуационных машинах БРЭМ-К, многоцелевых транспортерах-тягачах МТ-ЛБВМК, грузовиках семейства "Мустанг" и "Урал".
В настоящее время Министерство обороны России занимается реализацией масштабной программы утилизации устаревшей техники. В частности, речь идет о списании танков Т-55, Т-62, Т-64, автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131.
http://lenta.ru/
120852
"Серебряная птица"
Историки узнали о подготовке нацистами орбитальной бомбардировки Нью-Йорка
Гитлеровская Германия планировала сбросить на Нью-Йорк "грязную бомбу", которую должен был нести низкоорбитальный бомбардировщик. Об этом пишет The Express со ссылкой на историка авиации Дэвида Михру (David Myhra).
По словам ученого, проект "Серебряная птица" был разработан австрийским изобретателем Ойгеном Зэнгером (Eugen Saenger) по заказу главы "Люфтваффе" Германа Геринга. Командующему немецкими ВВС был необходим оригинальный и эффективный способ повысить свой рейтинг в глазах Гитлера.
Геринг искал способ нанести существенный урон США, которые вступили во Вторую Мировую войну после того, как в декабре 1941 года Япония провела бомбардировку американской военно-морской базы Перл-Харбор. Проблема заключалась в том, что на тот момент Германия не обладала самолетами, которые без дозаправки могли бы пересечь Атлантику и произвести бомбардировку.
Проект Зэнгера предполагал, что "Серебряная птица" будет выведена на низкую космическую орбиту со специального монорельса. Стартовое ускорение бомбардировщику должны были придать 36 ракетных двигателей V-2. Через 30 секунд после старта двигатель весом около 100 тонн должен был отделиться от корабля.
Планировалось, что бомба, которую "Серебряная птица" сбросит на Нью-Йорк, будет начинена радиоактивным песком. После бомбардировки над американским мегаполисом должно было повиснуть радиоактивное облако. Ученые отмечают, что эта бомба была прототипом более поздних "грязных бомб".
В итоге проект Зэнгера был отвергнут Герингом, отдавшим предпочтение другим вариантам, ни один из которых, впрочем, так и не был успешно реализован Третьим Рейхом. Австрийский ученый после падения гитлеровского режима перебрался во Францию, где умер в 1964 году. Сообщается, что Зэнгера тщетно пытался отыскать Иосиф Сталин, чтобы привлечь талантливого математика и изобретателя к космическим исследованиям в СССР.
http://lenta.ru/
120853
C-40A. Фото с сайта boeing.com
ВМС США докупили два транспортника Clipper
Командование ВМС США заключило с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку двух дополнительных транспортных самолетов C-40A Clipper, сообщает Defence Talk. Сумма сделки составила 145 миллионов долларов. Новые самолеты будут поставлены в Резерв ВМС США, где они заменят устаревшие самолеты C-9B Skytrain II. Когда именно ВМС получат заказанные транспортники, не уточняется.
В общей сложности в интересах ВМС США были построены 12 транспортных самолетов C-40A, которые используются военными для перевозки командования, а также первых лиц государства. Кроме того, самолеты также могут использоваться для перевозки грузов.
Транспортник C-40 создан на базе пассажирского самолета Boeing 737-700C. Он оборудован системой предупреждения о возможном столкновении TACAS-II, системой предупреждения об опасном сближении с землей, коллиматорными системами отображения информации и универсальными системами связи с шифрованием.
Clipper способен развивать скорость до 990 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,6 тысячи километров. Самолет предназначен для перевозки 121 пассажира или грузов общей массой до 18 тонн.
Концерном Boeing разработаны три варианта транспортника A, B и C для ВМС, ВВС и авиации Национальной гвардии соответственно. Эти версии отличаются друг от друга преимущественно набором транспортного оборудования. В частности, C-40B оборудован каютой отдыха экипажа, сиденьями бизнес-класса с рабочими столиками и каютами-спальнями для пассажиров.
http://lenta.ru/
120854
Фото пресс-службы ВДВ России
ВДВ России предложили вооружить десантными роботами
Командующий Воздушно-десантными войсками России (ВДВ) генерал-полковник Владимир Шаманов предложил оснастить подчиненные ему войска десантируемыми роботами. Об этом в субботу, 5 января, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя ВДВ полковника Александра Кучеренко.
"Робототехника нужна десантникам для вполне конкретных целей. По словам командующего, такие машины просто необходимы при проведении мероприятий разминирования, преодоления тех или иных препятствий", - заявил Кучеренко.
По словам собеседника агентства, вооружать российских десантников робототехникой Шаманов решил по примеру МЧС. С робототехникой, закупленной для спасателей, командующий ВДВ ознакомился в декабре 2012 года в центре МЧС "Лидер".
Как пояснил Кучеренко, в отличие от робототехники для спасателей, роботы для ВДВ должны обладать меньшими габаритами и быть пригодными для десантирования с самолетов и вертолетов.
Кроме того, отметил собеседник агентства, командующий ВДВ высказался за скорейшее внедрение в боевую подготовку войск компьютерных технологий, поскольку "сегодняшнее противоборство уходит в область невидимой войны".
В ноябре 2012 года сообщалось о разработке для российских силовых структур системы управления роботами, в том числе способными нести различное вооружение. Созданием системы, в частности, занимается петербургское ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК).
Ранее командование ВДВ заявляло о планах по масштабной модернизации десантных подразделений. В начале 2012 года Шаманов рассказал о создании для десантников "экипировки будущего", оснащенной спутниковой навигацией, современной бронезащитой, а также различными оптическими датчиками. На вооружение такая экипировка может поступить уже в ближайшие годы. Кроме того, в конце 2013 года ВДВ планируют принять на вооружение новые боевые машины десанта БМД-4М и бронетранспортеры "Ракушка".
http://lenta.ru/
120855
F-16 ВВС Португалии. Фото с сайта asian-defence.com
Болгария купит партию F-16 через третьи руки
Болгария в ближайшее время может купить партию из девяти подержанных истребителей F-16 Fighting Falcon Block 15 у Португалии за 700 миллионов болгарских левов (471,9 миллиона долларов). Об этом сообщает Sofia News Agency.
Как отмечает агентство, в 1999 году Португалия купила у США 25 подержанных F-16 за 268 миллионов левов (180,6 миллиона долларов). Таким образом, каждый истребитель обойдется Болгарии в семь раз дороже, чем Португалии.
Возраст португальских самолетов составляет около 30 лет. Впрочем, как пояснил генерал Румен Радев, на вооружении болгарских ВВС самолеты могут прослужить еще 25 лет. После покупки в 1999 году португальские самолеты прошли модернизацию.
Ранее сообщалось о планах Румынии купить у Португалии 12 подержанных F-16 за 600 миллионов долларов. Как отмечалось, португальские самолеты имеют налет в 3500 часов и имеют ресурс еще в 4-4,5 тысячи часов.
Сейчас основу болгарских ВВС составляют устаревшие советские истребители МиГ-21, МиГ-29 и Су-25. По данным Flightglobal MiliCAS, их общая численность составляет 35 единиц.
Помимо подержанных самолетов Болгария рассматривала возможность покупки новых истребителей JAS 39 Gripen у Швеции.
http://lenta.ru/
120856
Фото: пресс-служба Минобороны
Комплексы "Искандер" вооружат сверхточными ракетами
Российские оперативно-тактические ракетные комплексы "Искандер", стоящие на вооружении Сухопутных войск, планируется оснастить новыми ракетами со сверхточными всепогодными головками самонаведения. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя СВ полковника Николая Донюшкина, создание новых боеголовок уже ведется.
В ходе общения с журналистами Донюшкин также рассказал о возможности создания для Сухопутных войск новых реактивных систем залпового огня (РСЗО) с дальностью стрельбы равной или превышающей зарубежные аналоги.
"Среди отечественных РСЗО самым большим модернизационным потенциалом обладает модернизированная система 'Торнадо-С'. Имеющийся у предприятий ОПК научно-технический задел позволяет решить задачу создания на ее основе РСЗО нового поколения с дальностью стрельбы более 200 километров", - пояснил собеседник агентства.
Ракетные комплексы "Искандер" способны поражать цели на удалении от 50 до 300 километров. Предельное отклонение баллистических ракет "Искандера", по словам Донюшкина, составляет 15 метров, а крылатых ракет два-три метра. При этом на вооружении комплекса могут стоять ракеты как с обычными, так и с ядерными боеголовками.
http://lenta.ru/
120872
Корабль FFG 52 "Карр". Фото: Navy Times
В США подсчитали убытки от простоя подаренных другим странам фрегатов
Задержка Конгресса США в принятии законопроекта о передаче кораблей, которые планируются к выводу из состава ВМС, другим странам (Naval Vessel Transfer Act) может стоить американской экономике десятки миллионов долларов. Об этом пишет Navy Times со ссылкой на замечания к документу главы комитета палаты представителей по иностранным делам Илеаны Рос-Лейтинен (Ileana Ros-Lehtinen).
США передают корабли другим странам на разных условиях: безвозмездно или за деньги. В 2013-2015 годах планируется избавиться от десяти фрегатов типа "Оливер Хазард Перри": Мексика должна получить бесплатно FFG-38 "Кёртс" и FFG-41 "Маккласки", Турция - FFG 40 "Хэлибёртон" и FFG 43 "Тэч", Таиланд - FFG 46 "Рентц" и FFG 48 "Вандергрифт".
Кроме этого Тайваню планируется продать четыре корабля: FFG 50 "Тейлор", FFG 51 "Гэри", FFG 52 "Карр" и FFG 55 "Элрод". Странам, получающим корабли безвозмездно, все же придется потратиться на их ремонт на американской территории.
Если суда не будут переданы по назначению, их придется оставить на хранение в США или утилизировать. Как указывает в своих замечаниях Рос-Лейтинен, стоимость вывода из строя каждого фрегата составляет 1,1 миллиона долларов плюс 30 тысяч долларов ежегодно на обслуживание.
К этому стоит добавить упущенную выгоду в размере 40-80 миллионов долларов (с каждого корабля), которые получатели фрегатов должны будут потратить на ремонт и модернизацию судов. Кроме того, отмечает Рос-Лейтинен, необходимо учитывать потенциальную выгоду в размере миллионов долларов от предоставления услуг в тренировке персонала и налаживании оборудования.
Законопроект о передаче кораблей был одобрен нижней палатой американского парламента 31 декабря 2012 года. Сообщалось, что с прохождением документа в Сенате трудностей возникнуть не должно, однако верхняя палата не одобрила законопроект.
По информации источников Navy Times, судьба документа неясна, но, скорее всего, законопроект придется полностью переделывать и направлять на рассмотрение Конгресса 113-го созыва, который начал работу 4 января.
По информации издания, у сенаторов возникли сомнения в целесообразности передачи фрегатов Турции на фоне резких высказываний властей этой страны в отношении Израиля. Также в США высказывают обеспокоенность политикой Анкары в отношении Кипра. Тем не менее Турция является традиционным союзником США и НАТО; на протяжении последних лет эта страна получила от Америки не один боевой корабль. В частности, на вооружении ВМС Турции уже состоят восемь фрегатов типа "Оливер Хазард Перри".
http://lenta.ru/
120873
A330MRTT. Фото с сайта airbusmilitary.com
Airbus поставит Индии шесть самолетов-заправщиков
Правительство Индии назвало Airbus победителем в тендере на поставку шести самолетов-заправщиков, говорится в пресс-релизе европейского авиастроительного концерна. По оценке Airbus, переговоры о поставке заправщиков A330MRTT начнутся в ближайшее время, а соответствующий контракт будет заключен до конца 2013 года. Новые самолеты будут переданы ВВС Индии.
Стоимость возможного контракта ни власти Индии, ни концерн Airbus пока не раскрывают. Как сообщает Defense News, с учетом скидки шесть самолетов-заправщиков обойдутся индийским военным чуть более чем в миллиард долларов. Каталожная стоимость шести A330MRTT составляет 1,25-1,38 миллиарда долларов в зависимости от конфигурации.
Тендер на поставку самолетов-заправщиков был объявлен министерством обороны Индии в 2009 году. В нем принимали участие Airbus с A330MRTT и компания "Рособоронэкспорт" с Ил-78МКИ. В этом конкурсе выиграл Airbus, однако министерство финансов Индии запретило заключать контракт с этой компанией, сочтя стоимость шести A330MRTT чрезмерно высокой.
Повторный тендер, участниками которого также стали A330MRTT и Ил-78МКИ, был объявлен в 2010 года. О том, что в нем снова выиграл концерн Airbus индийские СМИ сообщили в конце октября 2012 года. Вскоре после этого "Рособоронэкспорт" объявил, что результаты тендера официально не объявлены, а значит говорить о победе того или иного самолета преждевременно.
Между тем, Индия намерена закупить 12 новых самолетов-заправщиков. Шесть танкеров будут куплены по итогам тендера у Airbus. По неподтвержденной информации, еще шесть самолетов могут быть куплены у Airbus прямым контрактом. Не исключено также, что министерство обороны Индии объявит еще один тендер на поставку самолетов-заправщиков.
http://lenta.ru/
120874
Фото с сайта mil.ru
Сухопутные войска займутся проведением виртуальных боев
Мотострелковая бригада Сухопутных войск России, дислоцированная в подмосковном Алабино, получила новый тренажер "Комбат", благодаря которому сможет проводить виртуальные бои. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель Министерства обороны России по Сухопутным войскам подполковник Николай Донюшкин. По его словам, тренажер позволяет вести подготовку одной мотострелковой роты.
"Комплект обеспечивает подготовку мотострелковой роты в составе десяти бронетранспортеров с танковым взводом, минометной и самоходной артиллерийской батареей", - заявил Донюшкин, отметив, что все рабочие места в тренажере полностью автоматизированы и работают в едином виртуальном пространстве поля боя. Тренажер позволяет реалистично отображать район боевых действий, а также имитировать нахождение солдат в боевых машинах и танках.
На "Комбате" бойцы будут проходить предварительную подготовку перед полевыми выходами с настоящим вооружением и военной техникой.
Между тем, в 2013 году в интересах Сухопутных войск планируется создать комплексный тренажер для одиночной подготовки военных. Речь идет о вождении, а также огневой и тактической подготовке. Кроме того, тренажер может быть использован для проведения групповых занятий и тактических летучек с командирами взводов.
В феврале 2012 года Министерство обороны России и немецкая компания Rheinmetall подписали соглашение о проектировании нового центра боевой подготовки. Этот центр планируется построить на территории военного полигона Мулино под Нижним Новгородом.
http://lenta.ru/
120875
РЛС "Гамма-С1". Фото: russianarms.ru
Войска воздушно-космической обороны получат 20 новых радаров
Радиотехнические подразделения Войск воздушно-космической обороны (ВКО) в 2013 году получат на вооружение около 20 новых радиолокационных станций различных модификаций. Об этом сообщается в пресс-релизе Министерства обороны.
По данным с сайта ведомства, войска ВКО получат РЛС "Гамма-С", "Небо-У", "Подлет-К", а также модернизированные радары "Десна", "Каста" и другие.
РЛС планируется использовать для обзора заданных зон обнаружения, автоматического захвата, сопровождения и отбора целей для последующей передачи информации зенитным ракетным системам, а также опознавания государственной принадлежности целей. Радары смогут одновременно обнаруживать свыше 100 целей различных классов, включая самолеты, вертолеты, беспилотники, а также ракеты на удалении до 400 километров на малых, средних и больших высотах.
Ранее сообщалось о планах Минобороны обновить радиолокационные средства войск ВКО на 70 процентов до 2020 года.
http://lenta.ru/
120876
Су-34. Фото: пресс-служба Минобороны
В Воронеже сформируют вторую эскадрилью Су-34
В январе 2013 года на Воронежской авиационной базе (Западный военный округ) завершится формирование второй эскадрильи истребителей-бомбардировщиков Су-34. Как сообщается в пресс-релизе Минобороны, 15 января на аэродром "Балтимор" прибудут очередные пять самолетов.
К плановым полетам экипажи двух эскадрилий Су-34 приступят уже во второй половине января. Основное внимание при отработке учебных задач будет уделяться дозаправке в воздухе для увеличения радиуса действия самолетов.
Компания "Сухой" отчиталась о передаче десяти Су-34 Министерству обороны в рамках гособоронзаказа в декабре 2012 года. Первые пять самолетов для второй эскадрильи прибыли на аэродром "Балтимор" 25 декабря. Первую эскадрилью Су-34 Воронежская авиабаза получила в декабре 2011 года.
Помимо истребителей-бомбардировщиков на Воронежской авиабазе подготовили стоянки для новых самолетов, а также разборные модули для их хранения.
Многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 относится к поколению "4+" и способен выполнять задачи в любое время суток и при любых метеоусловиях. За счет системы дозаправки в воздухе и возможности крепления дополнительных топливных баков дальность полета Су-34 приближается к возможностям стратегических бомбардировщиков: без дозаправки Су-34 может преодолевать до 4500 километров, а с дозаправкой - до 7000 километров.
Максимальная скорость самолета - 1900 километров в час. На 12 точках подвески истребитель-бомбардировщик может нести до 8000 килограммов боевой нагрузки, включая авиационные бомбы различных калибров, а также неуправляемые и управляемые ракеты различных типов. Кроме того, самолет вооружен 30-миллиметровой пушечной установкой ГШ-301 с боекомплектом в 180 выстрелов.
http://lenta.ru/
120877
Салон Ту-154М. Фото с сайта aviacor.ru
Шойгу получит последний самолет Ту-154М
Министр обороны России Сергей Шойгу получит в свое распоряжение новый самолет Ту-154М, выпущенный самарским заводом "Авиакор", пишет газета "Известия". При этом самолет в VIP-комплектации может стать последним Ту-154, построенным в России. Как ожидается, новый транспортный самолет прибудет на подмосковный аэродром Чкаловский в ближайшее время. В перспективе он заменит устаревший Ту-154 в авиапарке министра обороны России.
По словам источника газеты в штабе ВВС России, пользоваться VIP-самолетом помимо Шойгу смогут и другие высокопоставленные служащие Министерства обороны. Фактическая передача Ту-154М заказчику состоялась в конце декабря 2012 года. Самолет построен в варианте "Салон" с комфортным салоном и новым пилотажно-навигационным оборудованием. Поставка Ту-154М была осуществлена в рамках гособоронзаказа на прошлый год.
Ту-154М для Шойгу оборудован рабочими местами вместо обычных пассажирских кресел, а также диванами и столами для переговоров. Машина также оснащена системами спецсвязи. Ту-154, разработанный в 1968 году, способен развивать скорость до 950 километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,5 тысячи километров.
По данным завода "Авиакор", специального закрытия производства самолетов типа Ту-154 производиться не будет, чтобы сборку можно было возобновить в случае поступления новых заказов. Завод располагает четырьмя планерами Ту-154, которые могут быть достроены при поступлении заказов.
http://lenta.ru/
120878
M113. Фото с сайта flickriver.com
США подарили Ливану 200 бронетранспортеров
Министерство обороны США передало Ливану 200 бронетранспортеров M113, сообщает Jane's. Машины были поставлены стране безвозмездно и прибыли в порт Бейрута 6 января 2012 года. Несмотря на то, что все бронетранспортеры находятся в полностью рабочем состоянии, они пройдут средний ремонт на одном из ливанских предприятий. Другие подробности относительно этой поставки не уточняются.
Во второй половине 2012 года США оказали Ливану военной помощи на общую сумму в 140,37 миллиона долларов. В эту сумму входит поставка шести новых многоцелевых вертолетов UH-1H Huey II, запчастей к ним и тренажера, а также строительство здания школы пилотов на авиабазе Райяк. Кроме того, Ливан получил патрульные катера RiverHawk на общую сумму в 29,8 миллиона долларов.
Наконец, в предыдущие шесть месяцев США также поставили Ливану тысячу автоматических винтовок M16A4, 24 пулемета калибра 12,7 миллиметра, 80 гранатометов M203A2, 38 миллионов различных боеприпасов, 960 полевых телефонов, 79 бронемашин HMMWV, десять тяжелых грузовиков, а также оборудование обслуживания гаубиц M198 и тренажеров к ним.
С 2006 года США оказали Ливану военную помощь почти на 900 миллионов долларов. В эту сумму входят прямое финансирование ливанского оборонного бюджета, а также подготовка военнослужащих, поставка вооружений и военной техники.
http://lenta.ru/
120879
Ми-171Ш. Фотография из архива Jane's
Гана вооружилась четырьмя вертолетами Ми-171Ш
Министерство обороны Ганы приняло на вооружение четыре многоцелевых вертолета Ми-171Ш, поставленных госкомпанией "Рособоронэкспорт", сообщает Jane's. Церемония принятия вертолетов состоялась 5 января 2012 года в присутствии президента Ганы Джона Драмани Махамы (John Dramani Mahama). Кроме того, в Гане в строй было введено предприятие по обслуживанию Ми-171 на авиабазе Аккра.
Вертолеты были поставлены Гане в стандартной окраске авиатранспорта ООН. По словам Махамы, Ми-17Ш будут использоваться для охраны территориальных вод страны, а также в миротворческих операциях.
Гана и "Рособоронэкспорт" вели переговоры о поставке вертолетов Ми-171 с конца 2011 года. В сентябре 2012 года заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Александр Михеев заявил, что госкомпания подписала с Ганой контракт на поставку шести многоцелевых вертолетов. Точные сроки поставки техники названы не были. По неподтвержденным данным, Гана должна получить вертолеты тремя партиями по две машины в течение года.
С учетом новой партии вертолетов, на вооружении Ганы теперь стоят восемь Ми-17В5,171Ш. По данным Flightglobal MiliCAS, первые четыре Ми-17В5 Гана купила в 2004 году.
http://lenta.ru/
120884
Патрульный катер "Гантут". Фото: panoramio.com
ВМС ОАЭ получили два итальянских корабля
Итальянская судостроительная компания Fincantieri во вторник, 8 января, передала ВМС ОАЭ два новых корабля - корвет проекта "Абу-Даби" и патрульный катер "Гантут" проекта "Фаладж-2". Об этом сообщается в пресс-релизе Fincantieri.
Строительство корвета началось на верфи в итальянской Специи в феврале 2011 года. "Гантут" начали строить там же в январе 2012 года. Оба корабля способны выполнять широкий спектр задач, в том числе патрульные, разведывательные и противовоздушные. Стоимость кораблей не уточняется.
Корвет проекта "Абу-Даби" создан на базе итальянских кораблей проекта "Команданте" и достигает 88 метров в длину при водоизмещении в 1650 тонн. Он способен развивать скорость в 25 узлов и преодолевать свыше 5550 километров. Экипаж корабля насчитывает около 70 человек. На палубу корвета могут садиться вертолеты.
Патрульные катера проекта "Фаладж-2" созданы на базе итальянских кораблей проекта "Дичиотти". Они способны развивать скорость свыше 20 узлов и обладают водоизмещением около 550 тонн при длине в 55 метров. Экипаж кораблей рассчитан на 29 человек. Корпус катеров проекта выполнен с применением технологий малозаметности.
В общей сложности ОАЭ заказали два катера проекта "Фаладж-2" - "Гантут" и "Салаха". Последний был заложен в июне 2012 года. Кроме того, контракт с Fincantieri предусматривает опцион еще на два катера проекта, а также передачу лицензии на строительство кораблей в ОАЭ.
http://lenta.ru/
120885
Фото: пресс-служба Минобороны
Российских десантников вооружили "Лесочком"
Подразделения радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Воздушно-десантных войск России получили первые 40 комплектов малогабаритных передатчиков помех "Лесочек". Об этом в среду, 9 января, сообщается на сайте Минобороны.
Как отмечается в пресс-релизе ведомства, комплексы "Лесочек" защищают бронетанковую и автомобильную технику, а также личный состав от поражения радиоуправляемыми минно-взрывными устройствами.
По своим характеристикам, как утверждается в пресс-релизе, "Лесочек" существенно превосходит ранее выпускавшиеся постановщики помех. В частности, его частотный диапазон расширен в три раза. Кроме того, в комплексе используются новые способы формирования помех.
За счет компактных размеров "Лесочек" можно размещать не только на бронетехнике или автомобилях, но и в рюкзаке или кейсе. Кроме того, "Лесочек" эффективен как в движении, так и во время стоянки. Более подробные характеристики комплекса не уточняются.
Поставки новых комплексов подразделениям РЭБ продолжатся в течение 2013 года.
Летом 2012 года сообщалось, что российские десантники получили новые комплексы радиоэлектронной борьбы "Инфауна" и МКТК-1А "Дзюдоист". "Инфауна" предназначена для защиты личного состава от радиоуправляемых минно-взрывных устройств, стрелкового оружия ближнего боя, а также подавления радиосвязи противника.
"Дзюдоист" представляет собой мобильный автоматизированный комплекс для радио-, радиотехнического и специального контроля эффективности защиты информации и оценки электромагнитной обстановки. Так, комплекс способен обнаруживать, измерять параметры и определять местоположение радиоэлектронных приборов, средств противоракетной обороны (ПРО), а также обнаруживать и блокировать технические каналы утечки информации на военных объектах.
В общей сложности до 2020 года на оснащение подразделений ВДВ и Сухопутных войск планируется выделить 2,6 триллиона рублей.
http://lenta.ru/
В США подсчитали объемы госпомощи производителям стрелкового оружия
Объемы государственных субсидий производителям стрелкового оружия и боеприпасов к нему в США за последние пять лет составили как минимум 49 миллионов долларов. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на данные, находящиеся в открытом доступе.
Ранее в общественном объединении журналистов Мэна подсчитали, что производители непосредственно штурмовых винтовок получили помощь в размере 19 миллионов долларов.
Субсидии в виде пониженных налогов предоставлялись в Арканзасе, Аризоне, Флориде, Кентукки, Массачусетсе, Миссисипи, Нью-Гэмпшире, Нью-Йорке и штате Мэн. Региональные власти предоставляли помощь из бюджетных средств, чтобы защитить рабочие места и удержать производство в своих штатах.
Bloomberg указывает, что около 85 процентов из 49 миллионов долларов получили корпорация Olin - производитель патронов марки Winchester и патронов для дробовиков, - а также одно из подразделений Freedom Group, которая производит винтовки Bushmaster.
Одной из таких винтовок был вооружен Адам Лэнза, открывший стрельбу в начальной школе "Сэнди Хук" города Ньютаун (штат Коннектикут) утром 14 декабря 2012 года. Лэнза убил 26 человек, в том числе 20 детей в возрасте от пяти до десяти лет.
После массового убийства в "Сэнди Хук" президент США Барак Обама не раз заявлял, что необходимо принять "разумные меры" для предотвращения подобных происшествий. Пока никаких конкретных законопроектов и поручений по этой теме не последовало.
http://lenta.ru/
120886
Модель Ил-112В. Фото пользователя Alloc с сайта wikipedia.org
ВВС России попросили о возобновлении проекта Ил-112
Главкомат ВВС России в декабре 2012 года представил министру обороны Сергею Шойгу обоснование необходимости возобновить проект разработки легкого военно-транспортного самолета Ил-112. Как пишет газета "Известия", Шойгу необходимо будет принять решение о судьбе Ил-112 совместно с вице-премьером России Дмитрием Рогозиным, курирующим оборонно-промышленный комплекс.
Проектирование транспортника Ил-112 началось в первой половине 1990-х годов. Новый транспортник должен был заменить в войсках уже устаревшие самолеты Ан-24, Ан-24Т и Ан-26. Первый полет Ил-112 планировалось провести до конца 2011 года, однако в августе 2010 года Министерство обороны России приостановило финансирование проекта.
В июле 2011 года Воронежское акционерное самолетостроительное общество, занимавшееся сборкой первого прототипа Ил-112, объявило о заморозке проекта. Поводом для заморозки проекта стало обнаружение в нем ряда конструкторских недочетов. В частности, в ходе испытаний оба двигателя Ил-112 смогли развить мощность в 2,8 тысячи лошадиных сил вместо заявленных 3,5 тысячи.
Кроме того, Министерство обороны России заявляло о нехватке средств на реализацию проекта. В середине мая 2011 года председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев заявил, что Минобороны России решило отказаться от закупки Ил-112 в пользу грузовой версии пассажирского самолета Ан-140.
http://lenta.ru/
120887
AH-64E. Фото с сайта boeing.com
Армия США получила 28 новых вертолетов AH-64E
Американский авиастроительный концерн Boeing передал Армии США первые 28 из 51 нового вертолета AH-64E Apache первой мелкосерийной партии, сообщает Flightglobal. При этом командование Армии США уже оснастила новыми вертолетами одну из частей. В общей сложности, концерн Boeing должен поставить американским военным 634 ударных вертолета AH-64E.
Как ожидается, в течение 2013 года Boeing откроет масштабное серийное производство, в ходе которого в выпускаемые Apache будут вноситься дополнительные усовершенствования. В частности, партии вертолетов Lot 4 - Lot 6 получат новые диагностические системы, позволяющие сократить время обслуживания вертолетов. Кроме того, Apache получат системы связи стандарта Link 16.
В планах Boeing также внести ряд изменений в радар APG-78 Longbow, разработанный компанией Northrop Grumman. Этот радар, монтируемый на мачту над несущим воздушным винтом, получит большую дальность обнаружения целей, а также возможность поиска надводных целей. В перспективе на AH-64E планируется ставить уже радар с активной фазированной антенной решеткой.
Мелкосерийное производство AH-64E началось в апреле 2011 года, а первый вертолет был передан военным в ноябре. До октября 2012 года усовершенствованный Apache имел индекс AH-64D Block III, однако командование Армии США посчитало, что машина должна получить новое обозначение, поскольку в ходе модернизации претерпела ряд существенных изменений.
AH-64E получил лопасти винтов, выполненные из композиционных материалов, новую систему управления полетом с дублированием каналов связи, а также обновленное оборудование для проведения операций в ночное время. Вертолет также способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами. AH-64E может развивать скорость до 300 километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров.
http://lenta.ru/
120888
Rafale. Фото с сайта dassault-aviation.com
Франция возобновит с ОАЭ переговоры о поставке истребителей Rafale
Правительство Франции намерено возобновить с властями Объединенных Арабских Эмиратов переговоры о поставке партии истребителей Rafale, сообщает Defense News. Как ожидается, 15 января 2013 года в ОАЭ с визитом прибудет президент Франции Франсуа Олланд. В ходе предварительных переговоров о поставке истребителей подписания каких-либо соглашений или контрактов не ожидается. Франция рассчитывает продать ОАЭ 60 истребителей Rafale.
Следует отметить, что ранее правительства Франции и ОАЭ уже вели переговоры о поставке истребителей Rafale, причем французская сторона в конце 2010-го - начале 2011 года даже объявляла о скором подписании контракта. Однако в середине ноября 2011 года министерство обороны ОАЭ прекратило переговоры с Францией и объявило тендер на поставку 60 истребителей.
Поводом для прекращения переговоров о покупке Rafale ОАЭ назвали завышенную стоимость французских самолетов и их слабые технические характеристики. В тендере на поставку истребителей принимают участие французская компания Dassault, американские Boeing и Lockheed Martin и европейский консорциум Eurofighter. Они предлагают арабским военным истребители Rafale, F/A-18 Super Hornet, F-16 Fighting Falcon и Typhoon соответственно.
http://lenta.ru/
120889
Су-35С. Фото с сайта knaapo.ru
ВВС России пополнятся дюжиной истребителей Су-35С
Российская компания "Сухой" в 2013 году передаст ВВС России 12 истребителей Су-35С, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в Министерстве обороны. Поставка самолетов будет осуществляться в рамках государственного оборонного заказа на текущий год. В общей сложности, ВВС России должны получить 48 истребителей Су-35С до конца 2015 года.
Министерство обороны России приобрело 48 новых истребителей в августе 2009 года. Поставка в войска первых шести серийных боевых самолетов состоялась в конце декабря 2012 года. В общей сложности ВВС России получили восемь серийных Су-35С: два - в 2011 году и шесть - в 2012-м. Кроме того, военным были переданы и три опытных истребителя Су-35.
Как ожидается, после завершения поставок Су-35С в 2015 году, Министерство обороны России заключит еще один контракт на поставку дополнительной партии из 48 новых истребителей. К 2020 году число боевых самолетов такого типа в войсках планируется довести до 96 единиц.
В декабре 2012 года главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев заявил, что российские пилотажные группы "Стрижи" и "Русские витязи" перевооружатся на истребители Су-30СМ и Су-35 соответственно. Ранее соответствующее поручение дал вице-премьер России Дмитрий Рогозин, который объявил, что "Русские витязи" получат Су-35С одними из первых.
Су-35С совершил первый полет в феврале 2008 года. Самолет способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,4 тысячи километров. Боевой радиус истребителя составляет 1,6 тысячи километров. Су-35С оснащен 30-миллиметровой пушкой и 12 точками подвески для ракет и бомб общей массой до восьми тонн.
http://lenta.ru/
120890
"Юрий Долгорукий". Фото: Илья Питалев / РИА Новости
ВМФ принял на вооружение крейсер проекта "Борей"
Головной стратегический атомный подводный крейсер "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей" 10 января 2013 года вошел в состав ВМФ России, сообщает РИА Новости. Торжественное мероприятие подъема Андреевского флага на корабле состоялось на заводе "Севмаш" в Северодвинске. В нем принял участие министр обороны России Сергей Шойгу. Акт приема-передачи корабля был подписан 29 декабря 2012 года.
Стратегическая атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" была заложена на "Севмаше" 2 ноября 1996 года. Корабль длиной около 170 метров, шириной 13,5 метра и водоизмещением 24 тысячи тонн был спущен на воду в феврале 2008 года и с 2009-го проходил испытания, включая запуски межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава-30". Новый крейсер способен нести до 16 таких ракет.
Ранее сообщалось, что "Булава" поступит на вооружение ВМФ России одновременно с первым кораблем проекта "Борей", однако точные сроки этого события пока неизвестны.
30 декабря 2012 года "Севмаш" спустил на воду второй серийный и третий в проекте 955 стратегический подводный крейсер "Владимир Мономах". Швартовые и ходовые испытания корабля планировалось начать сразу после новогодних праздников. Второй корабль проекта "Борей" и первый серийный - "Александр Невский" - проходит испытания с октября 2011 года.
На "Севмаше" на стадии строительства также находится третья серийная стратегическая атомная подлодка проекта "Борей" "Князь Владимир". Закладка этого корабля состоялась 30 июля 2012 года. По официальным данным, до 2020 года Министерство обороны России намерено построить восемь ракетоносцев проекта "Борей", а по неподтвержденным, - десять.
В перспективе, атомные подлодки проекта 955 заменят в составе ВМФ России устаревшие 667БДРМ "Дельфин", а ракета "Булава" составит основу морского компонента ядерной триады.
http://lenta.ru/
120892
Фото с сайта mil.ru
Шойгу вернет главкоматам полномочия
Главкоматы и командования видов и родов Вооруженных сил России весной 2013 года получат сокращенные в ходе реформы бывшего министра обороны Анатолия Сердюкова должности и полномочия. Как пишет газета "Известия", соответствующее решение принял министр обороны России Сергей Шойгу. При этом речи о возврате к старой системе работы главкоматов не идет; по словам источника газеты, будет создана принципиально новая схема работы.
При Сердюкове функции главкоматов были переданы военным округам, а в самих командованиях соответствующие управления сохранились лишь номинально. В рамках реформы Вооруженных сил планировалось построить трехзвенную систему: Генштаб - военный округ - бригада. Позднее к ней добавили армию. При этом прежнее руководство Генерального штаба считало главкоматы и командования видов и родов войск избыточными.
В результате реформы численность главкоматов была сокращена. При этом за командованиями остались лишь функции планирования развития войск - проработка тактики и выбор новых образцов вооружения и военной техники. До реформы главкоматы на своем уровне дублировали Генштаб, имели свои управления связи и разведки, а также штабы.
В настоящее время разрабатывается новая система боевого управления, в которой в цепочку "Генштаб - округ - армия - воинская часть" будут включены главкоматы и командования. Подробности такого включения главкоматов пока неизвестны. Ранее сообщалось, что Шойгу принял решение вернуть учебные летные центры в подчинение Главкомата ВВС России, которые при Сердюкове планировалось передать департаменту образования Министерства обороны.
В конце октября стало известно, что Главкомат ВВС России планируется сократить со 112 до 56 человек с передачей части функций командования на уровень командований военных округов с одновременной реорганизацией управлений в отделы. Аналогичная реформа ожидала и Главкомат ВМФ России.
http://lenta.ru/
120893
Прицел TrackingPoint XS1. Фото: TrackingPoint
Американцы представили снайперскую винтовку на Linux с Wi-Fi
Американская компания TrackingPoint представила на выставке CES 2013 макет компьютеризированного снайперского комплекса Precision Guided Firearm (PGF). Как пишет Ars Technica, комплекс работает на операционной системе Linux и оборудован модулем Wi-Fi.
За основу PGF взяли три охотничьих ружья (в том числе Winchester Magnum калибра .300 и Lapua Magnum калибра .338), которые оснастили "умными" оптическим прицелом и спусковым механизмом. Кроме того, TrackingPoint создала для PGF специальные боеприпасы.
Для точного поражения объекта стрелку необходимо обнаружить его через прицел и "пометить" при помощи специальной кнопки. Далее компьютер поможет отследить перемещение цели. При нажатии спускового крючка выстрел произойдет не сразу: сперва компьютер перейдет в боевую готовность и потребует вручную скорректировать прицел. Выстрел произойдет как только "крестик" прицела совпадет с помеченной целью.
Как отмечает издание, интерфейс оптического прицела TrackingPoint похож на компьютерный или на головные дисплеи военных летчиков. За счет модуля Wi-Fi снайперский комплекс может синхронизироваться с планшетами и телефонами от Apple. Таким образом, обнаруживать цели можно и с помощью iPad или iPhone: для iOS TrackingPoint разработала специальное приложение. Вся информация о стрельбе фиксируется на встроенном накопителе PGF.
Точные сроки появления комплексов PGF на рынке не уточняются. Стоимость компьютеризированной винтовки оценивается в 17 тысяч долларов.
В 2010 году по заказу Пентагона в США начали разрабатывать управляемые пули для снайперских винтовок. В начале 2012 года стало известно о создании Национальными лабораториями в Сандии (SNL) нескольких прототипов самонаводящихся пуль.
rSBhZUeADRs
http://lenta.ru/
Британские войска перейдут на пистолеты Glock
Британские военные впервые за 40 лет перейдут на новые пистолеты. Как сообщает в пятницу, 11 января, BBC News, министерство обороны подписало контракт стоимостью девять миллионов фунтов стерлингов (14,5 миллиона долларов) на закупку свыше 25 тысяч австрийских пистолетов Glock.
По данным британской информационной службы, на замену 9-миллиметровым пистолетам Browning Hi-Power, принятым на вооружение в 1967 году, придут более скорострельные Glock 17. Австрийские пистолеты также рассчитаны на калибр 9х19 миллиметров и поставляются с магазинами на 17 патронов, тогда как Browning вмещает лишь 13 патронов.
Начальная скорость пули у Glock 17 составляет 375 метров в секунду против 335 у Browning Hi-Power. Выигрывает австрийский пистолет и в массе: полностью снаряженный он весит 905 граммов. Масса снаряженного "Браунинга" - 1,06 килограмма. При этом Glock 17 позволяет более точно поражать цели на удалении 10-25 метров. Прицельная дальность обоих пистолетов достигает 50 метров.
Как отмечается, Glock 17 проходил испытания в течение 18 месяцев в различных климатических условиях. Пистолет опробовали при температурах от -40 до 50 градусов Цельсия.
Основной автоматической винтовкой на вооружении военных в Великобритании с 1985 года является британская L85 (или SA-80). Ее заменять пока не планируется.
Пистолеты Glock стоят на вооружении почти 50 стран по всему миру, включая США, Швецию, Польшу, Нидерланды, Грузию и Малайзию. В 2009 году Glock 17 начали закупать для спецназа МВД России.
http://lenta.ru/
120894
SLD 500. Фото: пресс-служба Cilas
Великобритания купила французские антиснайперские системы
Великобритания заказала у французской компании Cilas партию комплексов обнаружения снайперского огня SLD 500 общей стоимостью пять миллионов фунтов стерлингов (восемь миллионов долларов). Об этом сообщает Defense News.
По данным издания, контракт был подписан еще 26 ноября, однако известно об этом стало только сейчас. Поставка приборов должна начаться в январе. Как ожидается, приборы будут использоваться военнослужащими британского контингента в Афганистане.
Расположение снайперов противника система SLD 500 определяет при помощи лазерного луча, который "сканирует" местность в поисках оптических прицелов и биноклей. При обнаружении снайпера (лазерный луч отражается от стеклянной поверхности) система информирует бойца о местоположении противника.
Комплекс SLD 500 устанавливается на треноге и оснащается дистанционным модулем управления с дисплеем. Общая масса SLD 500 с аккумуляторами составляет около 120 килограммов. Система обладает возможностью кругового обзора и может одновременно следить за пятью участками расположения противника.
Система SLD 500 была разработана по заказу и при финансовой поддержке Агентства оборонных закупок Франции (Direction Generale L'Armament, DGA), однако на вооружение страны так и не встала. Системой также заинтересовались в Морской пехоте США. Несколько комплексов взяли на испытания, однако о закупке SLD 500 американцами не сообщалось.
В сентябре 2011 года Великобритания подписала контракт с компанией Raytheon на поставку систем обнаружения огня противника Boomerang. В отличие от SLD 500 Boomerang определяет местоположение противника по звуку выстрела. Для этого комплекс оборудован высокочувствительными микрофонами. В 2010 году США планировали направить комплексы Boomerang для своего контингента в Афганистане.
http://lenta.ru/
120903
АПЛ проекта 955 "Борей". Фото пользователя Wall83 с сайта defencetalk.com
Названы имена двух новых "Бореев"
Северодвинское судостроительное предприятие "Севмаш" планирует к 28 июля 2013 года заложить пятый стратегический атомный подводный крейсер проекта 955А "Борей", а в ноябре текущего года - шестой такой корабль. Как пишет "Российская газета", подлодки получат имена "Александр Суворов" и "Михаил Кутузов". Резка металла и другие подготовительные работы по этим двум кораблям ведутся на "Севмаше" с 2011 года.
ВМФ России принял на вооружение первый корабль проекта 955 "Борей" "Юрий Долгорукий" 10 января 2013 года. Вторая такая подводная лодка - "Александр Невский" войдет в состав российского флота в текущем году. 30 декабря 2012 года на воду также была спущена третья подлодка проекта 955 "Владимир Мономах", проходящая в настоящее время швартовные испытания.
В интересах ВМФ России строится четвертый корабль; он уже относится к усовершенствованному проекту 955А. Три подлодки проекта 955А ("Князь Владимир", "Александр Суворов" и "Михаил Кутузов") получат усовершенствованные гидроакустические системы, оборудование навигации, связи, боевого управления, а также увеличенное с 16 до 20 единиц количество ракетных шахт для баллистических ракет "Булава".
В общей сложности в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы планируется построить и включить в состав ВМФ восемь (по другим данным, десять) стратегических подлодок проекта "Борей". Последняя из них, как ожидается, будет передана флоту в 2018 году. Новые корабли со временем заменят устаревшие подводные крейсера проекта 667БДРМ "Дельфин" и прослужат на флоте 30-40 лет.
http://lenta.ru/
120904
Проект гиперзвуковой ракеты МКБ "Радуга". Фото Сергея Мамонтова, РИА Новости
Россия испытает гиперзвуковую ракету в 2013 году
Министерство обороны России определилось со сроками первых полноценных испытательных запусков перспективной гиперзвуковой ракеты, способной развивать скорость до пяти чисел Маха (около 5,8 тысячи километров в час). Как пишет газета "Известия", испытания намечены на июль-август 2013 года; они будут произведены на полигоне в Ахтубинске Астраханской области.
Проект создания гиперзвуковой ракеты засекречен, поэтому ни ее шифр, ни задачи, ни тактико-технические характеристики неизвестны. Первые испытания ракеты состоялись на полигоне в Ахтубинске в 2012 году, однако полноценными их назвать нельзя. В ходе проверок ракеты отделялась от подвески самолета, запускала собственный двигатель, пролетала несколько километров на дозвуковой скорости и приземлялась.
Целью предварительных бросковых испытаний была проверка управляемости ракеты в полете и ее взаимодействия с системой запуска и бортовым оборудованием самолета-носителя. В ходе новых испытаний параметры запусков будут расширены: ракета будет выполнять более продолжительные полеты уже на гиперзвуковой скорости, а двигатель боеприпаса будет работать в нескольких режимах.
Разработка гиперзвуковых ракет активно велась в СССР с 1970-х годов, однако в 1990-е практически сошла на нет. В частности, "НПО машиностроения" создавало ракету "Метеорит", а позднее начало работы на аппаратом с шифром "4202". МКБ "Радуга" в 1980-х начало проект ГЭЛА Х-90. В 1970-х годах на базе ракеты комплекса С-200 была создана ракета "Холод", сумевшая развить скорость в шесть тысяч километров в час.
В настоящее время "НПО машиностроения" участвует в совместной с Индией разработке гиперзвуковых крылатых ракет "БраМос", способных развивать скорость до пяти чисел Маха. Кроме того, корпорация "Тактическое ракетное вооружение" занимается созданием ракеты, способной развивать скорость, превышающую скорость звука в 12-13 раз.
В сентябре прошлого года вице-премьер России Дмитрий Рогозин объявил, что в стране планируется создать "суперхолдинг", который займется разработкой гиперзвуковых технологий. В состав холдинга, как ожидается, войдут корпорация ТРВ и "НПО машиностроения".
http://lenta.ru/
120905
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости
Две трети доходов российских верфей обеспечили военные
В 2012 году в России было построено гражданских судов на 50,5 миллиарда рублей, а объем заказов в военном судостроении составил 92,1 миллиарда. Об этом пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на исследование агентства "Infoline-Аналитика". Таким образом, на военное судостроение пришлось почти две трети доходов российских верфей.
Объем выполненных гражданских заказов в российском судостроении в прошлом году упал на 16 процентов по сравнению с результатами предыдущего года. В прошлом году в России было построено 71 гражданское судно общим тоннажом на 410 тысяч тонн. Это на 12,8 процента больше, чем годом ранее.
В 2011 году в стране было построено 53 гражданских судна, а высокая суммарная стоимость заказов объясняется сдачей в конце года двух буровых установок "Северное сияние" и "Полярная звезда" (заказчик - "Газфлот"). Без них объемы строительства в российском судостроении в денежном выражении в 2011 году оказались бы в 3,5 раза меньше, чем в 2012 году.
При этом в прошлом году объем выполненных военных заказов вырос в 3,4 раза до 92,1 миллиарда рублей. Было построено 27 военных кораблей общим водоизмещением в 40,1 тысячи тонн против 25 в 2011 году. Два фрегата были направлены на экспорт в Индию, их стоимость составила 27 миллиардов. Остальные построенные военные корабли - государственный оборонный заказ.
В целом за прошлый год объем выполненных военных и гражданских заказов вырос на 64 процента, число построенных судов и кораблей выросло на 20 штук, а тоннаж - на 20,3 процента.
С 2013 года в России должна начать действовать программа развития гражданского судостроения, которая до 2030 года потребует инвестиций более чем в 600 миллиардов рублей. Планируется, что непосредственно из государственного бюджета поступит 337,9 миллиарда. 51,8 миллиарда государственных средств предполагается потратить в 2013-2015 годах.
http://lenta.ru/
120906
Фото: ИТАР-ТАСС
Шойгу заставит военных забыть о портянках
Министр обороны Сергей Шойгу поручил своему заместителю Дмитрию Булгакову выделить дополнительные средства на обеспечение армии в Сибири и на Дальнем Востоке и сделать так, что военные к концу 2013 года "забыли слово 'портянки'". Об этом, как сообщает "Интерфакс", министр заявил на селекторном совещании 14 января, впервые проходившем в виде видеоконференции.
"Хотел бы сделать поручение, чтобы мы к концу этого года забыли слово 'портянки'. Необходимо выделить дополнительные средства и полностью отказаться от этого понятия в Вооруженных Силах. Определите новые потребности и решите эту задачу", - приводит агентство слова Шойгу.
Министр отметил, что обеспечение военных зимними вещами - главное в бюджете ведомства на 2013 год.
Новая форма Вооруженных сил России, в которой отсутствуют портянки, была утверждена в конце 2012 года. Тогда сообщалось, что полностью перейти на нее планируется в 2014 году, а в 2013 году в войска поступят 700 тысяч комплектов новой формы. 500 комплектов уже прошли испытания в Заполярье, Сибири, Центральной России и в южных регионах страны.
На данный момент российские военные носят форму, введенную в 2010 году. Изначально ее разработкой занимался Валентин Юдашкин, однако, по его словам, его проект подвергся значительным изменениям, которые с модельером не согласовывали. Уже в этой форме взамен портянок фигурируют носки.
http://lenta.ru/
120907
Ракета для комплекса Patriot PAC-3. Фото: пресс-служба Lockheed Martin
Тайвань получит партию ракет для комплексов Patriot
Американская компания Lockheed Martin получила от Армии США контракт стоимостью 755 миллионов долларов на поставку ракет для зенитных комплексов Patriot PAC-3. Как сообщается в пресс-релизе компании, в объем контракта также входит поставка ракет для Тайваня.
В общей сложности Lockheed Martin поставит Армии США 168 противоракет PAC-3 и 27 комплектов модернизации пусковых установок. Кроме того, контракт предусматривает поставку сопутствующего оборудования для ЗРК Patriot и обслуживание комплексов.
Какая часть контракта придется на Тайвань, не уточняется. Тайвань стал пятым иностранным заказчиком американских ЗРК в 2009 году. В декабре 2011 года компания-изготовитель комплексов Raytheon получила контракт на поставку Тайваню комплексов Patriot и сопутствующего оборудования стоимостью 685,7 миллиона долларов.
http://lenta.ru/
120908
F-35A Lightning II. Фото: пресс-служба Lockheed Martin
Турция отсрочила покупку первых двух истребителей F-35
Турция решила отложить покупку у США первых двух истребителей пятого поколения F-35 Lightning II из-за растущей стоимости самолета. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на Секретариат военной промышленности Турции (SSM).
Заказ на два F-35A Турция оформила 5 января 2012 года. Когда Анкара планирует получить самолеты, не уточняется.
В общей сложности, пояснили в SSM, Турция намерена вооружиться сотней перспективных истребителей. F-35A заменят устаревшие многоцелевые истребители F-4 Phantom и F-16 Fighting Falcon. По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении турецких ВВС сейчас стоят 152 истребителя F/RF-4E и 179 самолетов F-16C. Еще 10 F-16 заказаны.
В рамках программы F-35 Joint Strike Fighter компания Lockheed Martin планирует выпустить свыше 3100 истребителей в модификациях F-35A (для ВВС), F-35B (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) и F-35C (запуск при помощи катапульты). Основными участниками программы, помимо Турции, являются США (планируют получить свыше 2400 самолетов), Великобритания (138 машин), Австралия (100), Италия (90) и Нидерланды (85).
Ранее из-за высокой стоимости самолетов некоторые заказчики, включая Канаду, решили пересмотреть планы по закупке F-35.
http://lenta.ru/
120909
Шейх Хасина. Фото: Sukree Sukplang / Reuters
Бангладеш попросит у России кредит на оружие
Бангладеш планирует попросить у России целевой кредит на закупку российского вооружения и военной техники общей стоимостью около миллиарда долларов. Об этом в понедельник, 14 января, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в структуре, занимающейся экспортом оружия.
По словам собеседника агентства, вопрос о выделении Бангладеш кредита в Москве обсудит премьер-министр республики Шейх Хасина. В случае согласия России, стороны могут подписать ряд меморандумов.
Какое оружие и технику Бангладеш планирует купить на российский кредит, не уточняется. Как пояснил источник "Интерфакса", азиатская страна заинтересовалась российскими средствами ПВО, вертолетами, а также боевой техникой Сухопутных войск.
Ранее Agence France-Presse со ссылкой на правительство Бангладеш сообщало, что Шейх Хасина в ходе трехдневного визита в Москву планирует подписать с Россией контракты на общую сумму в полтора миллиарда долларов. Из них 500 миллионов долларов пойдут на строительство первой в республике атомной электростанции.
Как отметил собеседник "Интерфакса", за последние годы Россия поставила в Бангладеш партию истребителей МиГ-29, несколько десятков бронемашин БТР-80, БРЭМ-К и БММ, а также три военно-транспортных вертолета Ми-171Ш. "Готовится ряд новых оружейных контрактов, но их подписание затягивается из-за того, что Бангладеш не имеет на это необходимых средств", - рассказал источник агентства.
По словам представителя экспортной структуры, на которого ссылается "Интерфакс", существенную конкуренцию на оружейном рынке Бангладеш России составляет Китай. Так, летом 2011 года Дакка решила купить у Пекина 44 основных боевых танка MBT-2000
http://lenta.ru/
120910
"Юрий Долгорукий". Фото: Павел Кононов / РИА Новости
Полный комплект
Россия начала обновление морского компонента ядерной триады
ВМФ России 10 января 2013 года, после нескольких лет ожидания, принял на вооружение новый стратегический атомный подводный крейсер "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей" и его основное оружие - межконтинентальную баллистическую ракету морского базирования Р-30 "Булава-30". В общей сложности российский флот должен до 2020 года получить восемь стратегических подлодок, которые заменят устаревшие корабли проекта 667БДРМ "Дельфин" и прослужат по меньшей мере 30 лет.
"Борей"
Разработкой проекта "Борей" в первой половине 1990-х годов занялось петербургское Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин". Закладка головного корабля проекта 955 "Юрий Долгорукий" состоялась на северодвинском предприятии "Севмаш" 2 ноября 1996 года. Изначально планировалось, что корабль войдет в состав ВМФ России в первой половине 2000-х годов, однако из-за тяжелого финансово-экономического положения в стране в конце 1990-х годов проект фактически остался без финансирования. Из-за этого формирование прочного корпуса завершилось лишь в 2005 году, а спущен на воду корабль был 12 февраля 2008 года.
120911
Сергей Шойгу на церемонии принятия "Юрия Долгорукого" на вооружение. Фото: Министерство обороны России
С 2009 года "Юрий Долгорукий" проходил швартовные и ходовые испытания. Тогда же, в 2008 году, планировалось, что испытания основного вооружения - баллистической ракеты Р-30 "Булава-30" (подробнее о ней пойдет речь чуть ниже) - на "Юрии Долгоруком" начнутся в марте 2009 года. Дата эта, однако, неоднократно переносилась, и первый пуск баллистической ракеты подводный крейсер выполнил только в июне 2011 года. Всего с корабля были осуществлены три запуска ракет "Булава", причем последний, 23 декабря 2011 года, - залповый.
Длина стратегической подводной лодки четвертого поколения "Юрий Долгорукий" составляет 170 метров, ширина - 13,5 метра, а подводное водоизмещение - 24 тысячи тонн. Корабль способен погружаться на глубину до 450 метров, а автономность его плавания составляет 90 суток. Экипаж "Юрия Долгорукого" состоит из 107 человек. На вооружении у корабля 16 ракет "Булава" и шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра для торпед, крылатых ракет и торпедоракет (подводных ракет).
Поступление "Юрия Долгорукого" на флот ожидалось уже с конца 2011 года, при этом корабль планировалось принять на вооружение вместе с ракетным комплексом "Булава". Однако Министерство обороны России решило провести дополнительные испытания корабля, по итогам которых в конструкцию пришлось внести незначительные изменения. Акт приема-передачи подводного крейсера был подписан только 29 декабря 2012 года, а официальная церемония поднятия на нем Андреевского флага состоялась 10 января 2013 года. Корабль был зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота в Гаджиево Мурманской области.
По словам генерального директора "Севмаша" Михаила Будниченко, за время государственных испытаний "Юрий Долгорукий" выполнил 22 выхода в море и прошел более 20 тысяч морских миль (1 морская миля равняется 1852 метрам). Срок эксплуатации корабля, по словам ответственного сдатчика подлодки Николая Семакова, составляет 20 лет. Однако вероятнее всего, что в ходе службы он будет продлеваться с помощью таких традиционных средств, как ремонт и модернизация (это является и стандартной общемировой практикой).
Следует отметить, что принятие "Юрия Долгорукого" в состав ВМФ России пока стало лишь формальностью - к месту постоянного базирования корабль отправится только в период летней навигации 2013 года. До той поры, вероятно, крейсер проекта "Борей" простоит у причальной стенки "Севмаша". Между тем до конца 2013 года в состав ВМФ России войдет второй корабль проекта "Борей" - "Александр Невский", заложенный в марте 2004 года. Он был спущен на воду в декабре 2010-го и с октября 2011-го проходит испытания. Ожидается, что летом текущего года с борта этой подлодки будут осуществлены два запуска ракет "Булава".
120912
"Юрий Долгорукий". Фото: пресс-служба "Севмаша"
"Булава"
В 1980-х годах в СССР началась разработка новой баллистической ракеты подводных лодок, которая должна была стать ответом на разработку США ракет Trident II. Этот советский проект получил индекс Р-39УТТХ "Барк", и именно под эту ракету изначально проектировались подводные лодки "Борей". К 1998 году готовность "Барка" оценивалась уже в 73 процента, однако Министерство обороны России приняло решение свернуть проект в пользу новой перспективной ракеты Р-30 "Булава". Причиной этого стали рост стоимости проекта ракеты в целом, а также существенная нехватка финансирования.
Дальность полета "Булавы" составляет около восьми тысяч километров. Стартовый вес твердотопливной ракеты при длине 12,1 метра и диаметре два метра составляет 36,8 тонны, а забрасываемый - 1,8 тонны. Баллистическая ракета способна нести от восьми до десяти ядерных боевых блоков индивидуального наведения мощностью до 150 килотонн каждый. "Булава" получит и систему преодоления противоракетной обороны противника, в частности, ложные боевые блоки.
Решение о закрытии проекта "Барк" и начале разработки "Булавы" было принято в 1998 году. В этом году Московскому институту теплотехники, никогда прежде не занимавшемуся созданием баллистических ракет морского базирования, удалось убедить военное ведомство в том, что его проект вооружения для новых подлодок может быть завершен относительно недорого и в короткие сроки. Главным козырем стала заявленная максимальная унификация с сухопутным стратегическим комплексом РТ-2ПМ2 "Тополь-М".
Изначально "Булаву" планировалось принять на вооружение в 2009-2010 году, однако эти сроки приходилось регулярно переносить из-за преследовавших проект неудач. Первые три пуска ракеты в 2004-2005 годах были удачными, однако последующие три запуска подряд, осуществленные в 2006 году, провалились. За ними последовали два частично успешных пуска и один успешный, а затем - снова три провальных. Последний пуск состоялся 23 декабря 2011 года. В общей сложности к настоящему времени было произведено 18 испытательных запусков "Булавы" (включая бросковый 2004 года), 12 из которых признаны успешными или частично успешными.
Череда неудачных испытаний "Булавы" вынудила Министерство обороны России создать специальную комиссию, задачей которой и было выяснение причин провальных запусков. Одновременно военное ведомство усилило военную приемку на Воткинском заводе, производящем "Булаву". Долгое время неудачи ракеты оставались тайной, которую весной 2010 года частично раскрыл тогда еще главный конструктор "Булавы" Юрий Соломонов.
Конструктор объяснил, что неудачные запуски ракеты были связаны с отсутствием в стране необходимых для ее создания материалов, а также с производственным браком и недостаточным контролем качества на всех этапах производства. Позднее эту версию подтвердило и Министерство обороны России, объявив, что за всеми провалами ракеты стоял элементарный производственный брак, который удалось устранить за счет установления жесткого контроля за производством. Следует отметить, что это дало свои плоды - последние шесть запусков новой ракеты были полностью успешными.
120913
Запуск БРПЛ "Булава". Фото: Министерство обороны России
В марте 2012 года Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны России, объявил, что разработка "Булавы" полностью завершена. В июне 2012 года главнокомандующий ВМФ России вице-адмирал Виктор Чирков заявил, что новая ракета фактически уже поступила на вооружение и для завершения всех формальностей осталось лишь дооформить и подписать всю необходимую техническую документацию и акты. По всей вероятности, дооформление завершилось 29 декабря 2012 года, когда был подписан и акт о приеме подлодки "Юрий Долгорукий".
Впрочем, даже после вступления "Юрия Долгорукого" в состав российского флота некоторое время оставалось непонятным, поступила ли "Булава" на вооружение. Вскоре после окончания церемонии принятия подлодки проекта "Борей" на вооружение министр обороны России Сергей Шойгу высказался весьма неоднозначно: "Само завершение государственных испытаний и принятие атомной подводной лодки 'Юрий Долгорукий' в состав ВМФ говорит о том, что все вопросы решены, в том числе и по ракетному комплексу 'Булава'".
Лишь вечером 10 января 2013 года, как сообщает "Интерфакс", Шойгу объявил, что "Булава" поступила на вооружение ВМФ России вместе с "Юрием Долгоруким".
Триада
Причины зависимости проектов "Борей" и "Булава" кроются в решении Министерства обороны России перевести стратегические морские силы на новый тип подлодок и ракет без соблюдения какой-либо совместимости с прежним поколением. Этого в настоящее время пытаются избежать США, разрабатывающие стратегические атомные подводные лодки нового поколения SSBN(X). На первом этапе эти корабли будут вооружены уже существующими баллистическими ракетами Trident II D5 с продленным сроком службы, а уже позднее получат собственное новое стратегическое вооружение.
Проект разработки и строительства подводных лодок "Борей" невозможно рассматривать отдельно от проекта создания межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования Р-30 "Булава". Не только из-за того, что она является основным вооружением новых подлодок на флоте, но еще и потому, что фактически от судьбы этого проекта зависела судьба "Бореев", а в конечном счете и морского компонента ядерной триады. Ведь если бы проект "Булавы" провалился, пришлось бы закрывать и проект "Борей".
Провал же последнего фактически означал бы крах морского компонента ядерной триады России, основу которого в настоящее время составляют стратегические подлодки проекта 667БДРМ "Дельфин". Они поступили на вооружение в 1984-1990 годах, к настоящему времени прошли средний ремонт и модернизацию, а в 2019 году ожидается начало их вывода из состава ВМФ России. В случае неудачи "Борея" "Дельфинов" просто было бы нечем заменить.
Вопрос о ядерной триаде особенно актуален в свете вот какого факта: в ноябре 2011 года британская исследовательская группа Trident Commission объявила: мир вступил в новую эру гонки ядерных вооружений, главные роли в которой играют Россия и США. До 2020 года, как ожидается, обе эти страны потратят на развитие ядерных арсеналов по меньшей мере 770 миллиардов долларов, из которых 700 миллиардов - США. В эту сумму входит разработка новых носителей - баллистических ракет, подводных лодок и бомбардировщиков, а также обслуживание и модернизация имеющихся и разработка новых боеголовок.
120914
БРПЛ "Булава". Фото: Министерство обороны России
В октябре 2012 года стало известно, что Россия в ближайшие три года намерена потратить на свой ядерный комплекс по меньшей мере сто миллиардов рублей. В 2013 году на закупку такого оружия планируется потратить 29,28 миллиарда рублей, в 2014-м - 33,3 миллиарда, 2015-м - 38,57 миллиарда рублей. Основное внимание планируется уделить морскому компоненту, считающемуся важнейшим. Ведь именно атомные подводные лодки с баллистическими ракетами, автономность плавания которых ограничена выносливостью экипажа и запасом провизии, способны обеспечить скрытную доставку стратегического оружия к берегам противника.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
120916
Фото: Владимир Смирнов / ИТАР-ТАСС
Кусочек шерсти нежной
Российская армия откажется от портянок
Министр обороны России Сергей Шойгу намерен окончательно лишить Вооруженные силы портянок. Отрез толстой материи размером 35 на 90 сантиметров используется в российской армии со времен Петра I и уже не одно столетие является одним из главных атрибутов армейской жизни. "Лента.ру" решила вспомнить, почему портянки, избавиться от которых российские генералы мечтают не первый день, все еще остаются неизбежной деталью обмундирования, а новобранцам по-прежнему приходится учиться обращению с ними.
"Хотел бы сделать поручение, чтобы мы к концу этого года забыли слово "портянки". Необходимо выделить дополнительные средства и полностью отказаться от этого понятия в Вооруженных силах. Определите новые потребности и решите эту задачу", - потребовал Шойгу от подчиненных в ходе селекторного совещания 14 января. "Нами утвержден бюджет на этот год. И здесь главное - обеспечение вещевым имуществом Вооруженных сил, я имею в виду в части зимы и здоровья", - заявил министр Шойгу.
Символично, что заявление Шойгу о портянках совпало с отставкой начальника главного военно-медицинского управления Минобороны Вячеслава Новикова (об увольнении последнего было объявлено после того, как стало известно об очередных случаях гибели солдат-срочников от пневмонии). И если министру действительно удастся довести начатое до конца, то на его личный счет можно будет уверенно записать одну из самых значительных реформ в российской армии.
Что такое портянка?
Портянка - прямоугольный отрез ткани, который используется для обматывания ноги. Как уверяют источники "Известий", на складах Минобороны хранится столько портяночного сукна и ткани, что их хватит на производство 16 миллионов портянок. Существуют портянки летние (вес - 0,16 килограмма) и зимние (вес - 0,21 килограмма). При этом зимние портянки производятся из шерсти небольшой плотности (та же ткань используется в подкладке верхней одежды), а летние — из байки и хлопчатобумажной ткани.
Несмотря на все изменения, которые произошли в армии за последние годы, портянки остаются частью обмундирования русского солдата без малого 300 лет. Считается, что армия переняла традицию носить портянки у крестьян, которые обматывали ноги, прежде чем обуть лапти. Еще Петр I пытался заменить портянки чулками, однако новинка не прижилась - солдаты разбивали ноги, мерзли. В итоге портянки вернули в армию, и этот отрез ткани пережил как саму Российскую империю, так и сменивший ее СССР. И даже после его распада многие армии бывших советских республик сохранили дань традиции, пусть и вынужденно. В современной России за прошедшие с 1991 года двадцать с лишним лет миллионы солдат исполняли и продолжают исполнять замысловатые пассы руками, чтобы правильно повязать портянки.
Отказ от традиции носить портянки в различных армиях мира начал происходить в середине прошлого века. Европейские солдаты перешли на носки достаточно быстро, а вот Украина, к примеру, списала кирзовые сапоги и портянки лишь в середине 2000-х годов, да и то не до конца. Сейчас портянки остаются почти исключительно российским явлением: считается, что они лучше, чем носки, подходят для определенных видов обуви в армии РФ. Речь, естественно, идет о дешевых кирзовых сапогах, в которых десятилетиями маршировали советские и российские солдаты. Долгое время считалось, что подобные сапоги лучше всего подходят для холодного российского климата, а призывникам, которые живут в казарме, неудобно носить носки, которые надо постоянно стирать.
В 2004 году начальник Тыла Вооруженных сил - замминистра обороны РФ генерал армии Владимир Исаков уверял, что кирзовые сапоги и портянки останутся на снабжении личного состава Вооруженных сил, несмотря на внедрение современных видов обуви. "Портянки - это то изобретение, от которого даже в 21 веке отказываться нельзя. Их невозможно сравнивать с носками. Кто пробовал ходить в сапогах, и подолгу, тот прекрасно понимает, что такое носки и что такое портянки", - уверял тогда Исаков. Два года спустя его поддержал начальник Центрального вещевого управления Министерства обороны РФ генерал-лейтенант Сергей Шляев. "Для военнослужащих по призыву, которые живут в казарме, не совсем удобно иметь ботинки и носки, которые надо постоянно стирать. Наиболее гигиеничными и удобными являются портянки, стирка которых организована централизованно. В ближайшее время армия от сапог не откажется", - заявлял он. Кроме того, по словам Шляева, "чистая портянка, централизованно постиранная при температуре 100 градусов, - это еще и отсутствие грибка". (При этом военные почему-то игнорируют тот факт, что "централизованное" мытье в бане и стирку портянок раз в неделю сложно считать верхом гигиены. Еще один армейский аксессуар, долгое время сохраняющийся в российской армии исключительно из гигиенических соображений, - подворотничок.)
120918
Фото: Владимир Смирнов / ИТАР-ТАСС
"В других армиях Европы, где нет сапог, температура минус 10 - это уже трагедия. Военнослужащим нашей армии приходится выполнять боевые задачи и при температуре минус 40 и минус 55 градусов", - отмечал Сергей Шляев. И с ним, надо полагать, согласятся многие военнослужащие. Элегантности в портянке действительно маловато, зато она - крайне практичный элемент гардероба. Для того чтобы портянки не натирали ноги, их изготавливают без швов, а в методичках Минобороны подробно расписано, как наматывать портянки в разных климатических условиях, чтобы не допускать случаев простудных заболеваний, которые в российской армии зачастую оказываются летальными.
Сторонники портянок, однако, вынуждены были отступить, когда в 2007 году Минобороны решило разработать новую форму для российского солдата. Сапоги и портянки тогда были исключены из перечня постоянных элементов военной формы одежды российских военнослужащих, а все тот же Исаков уверял, что "имеющиеся на армейских складах сапоги будут использоваться только как рабочая обувь при выполнении соответствующих работ" и в районах с особыми климатическими условиями. Предполагалось, что во всех других частях военнослужащие будут носить ботинки с высоким берцем, а сапоги останутся лишь у военнослужащих роты Почетного караула московского Кремля.
"Сапоги и портянки уходят в прошлое, они останутся лишь как специальная форма одежды. У военных будут ботинки новой конструкции - легкие, прочные, влагонепроницаемые, а вместо портянок - носки", - уверял Исаков. В Минобороны же рассказывали, что полевая обувь будет представлять собой ботинки из мягкой гидрофобной кожи с резиновой облегченной литой подошвой и антибактериальными стельками. "Портянки в войсках больше использоваться не будут", - настаивали военные.
Однако носки в российской армии приживались с трудом. Процесс прощания с портянкой затянулся, в том числе и по экономическим причинам: ботинки оказались дороже в производстве и довольно быстро изнашивались, тогда как на складах к 2007 году скопилось 1,5 миллиона пар изготовленных заключенными "кирзачей" (сейчас, по данным источников "Интерфакса", на складах все еще остается как минимум половина от этого количества). К тому же раздавать берцы призывникам, а не контрактникам, военные не спешили. Да и стоимость носков, которых требовалось во много раз больше, чем портянок, оказалась значительно выше. Фактор дороговизны, кстати, являлся ключевым и в советское время, когда также поднимался вопрос о том, как бы избавить гигантскую советскую армию от наследия петровской эпохи. Короче говоря, и в 2011 году Минобороны все еще было вынуждено объяснять, сколько стоит стирка одной пары портянок.
120917
Фото: Михаил Дюрягин / ИТАР-ТАСС
Портянки никак не удается отправить на свалку истории еще и потому, что новая военная форма, которая разрабатывалась в 2007-2010 годах и к дизайну которой был привлечен модельер Валентин Юдашкин, из-за кризиса оказалась недоделанной. В 2012 году, после отставки министра обороны Анатолия Сердюкова, Главная Военная прокуратура выявила множество нарушений при производстве формы, а сам Юдашкин объявил, что принятый Минобороны вариант, получивший множество негативных отзывов за непрактичность и неудобство, имеет мало общего с разработанной им формой. В некоторых регионах военные и гражданские эксперты объясняли вспышки заболеваемости введением новой формы, не приспособленной для службы.
Сейчас для Минобороны разрабатывают новую форму, однако и с ее введением портянки, видимо, не исчезнут из обмундирования российской армии. Эксперты, опрошенные РИА Новости, требование Шойгу избавить солдат от портянок поддерживают, но указывают, что переобуть личный состав миллионной армии будет сложно.
"Система тылового обеспечения войск не в состоянии будет обеспечивать личный состав носками, особенно тех военнослужащих, которые выполняют задачи вдали от мест постоянной дислокации", - уверен главный редактор газеты "Кадетское братство" Александр Салихов. "Все мы знаем, какие носки сейчас поставляются в армию; из-за их низкого качества у военнослужащих возникает большое количество заболеваний", - пояснил собеседник агентства. В свою очередь главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко считает, что отказ от портянок необходим. Ему вторит и член думского комитета по обороне Игорь Баринов, ранее - командир подразделения группы "Альфа". "Это пережиток прошлого, если честно", - уверен он. По словам Баринова, одной из главных причин использования портянок в армии было то, что баня у солдат бывает лишь по субботам, а портянки можно носить целую неделю. "Для всех нас, кто служил в армии, портянка останется как символ, воспоминание о служении родине, но это явно не та вещь, без которой современная российская армия проиграет", - полагает председатель оборонного комитета Совета Федерации Виктор Озеров.
Требование Шойгу о безусловной замене портянок на носки - из числа тех решений, от правильного исполнения которых напрямую зависит боеспособность российского солдата. Но дело еще и в том, что климат в России настолько разнообразен, что идеальную обувь, как и идеальный носок, для всего личного состава армии все равно не разработаешь. Вот и источники "Интерфакса" в Минобороны уверяют, что полного отказа от портянок и сапог в российской армии пока не предполагается, как не случилось этого и в 2007 году.
Антон Ключкин
http://lenta.ru/
120919
С-295 ВВС Колумбии. Фото: пресс-служба Airbus Military
Колумбия заказала шестой транспортник C-295
ВВС Колумбии заказали у компании Airbus Military шестой военно-транспортный самолет CASA C-295. Как сообщается в пресс-релизе компании, самолет планируется использовать как в военных, так и в гуманитарных целях.
Первый самолет C-295 Колумбия получила в 2008 году. С тех пор на вооружение ВВС страны встали еще три самолета. Сроки поставки пятого и шестого самолетов не уточняются. Стоимость одного C-295 оценивается в 40 миллионов долларов.
Сейчас в составе вооруженных сил Колумбии также числятся шесть транспортников CN-235-200 и шесть C-212. В общей сложности самолеты C-295 стоят на вооружении 15 стран, включая Казахстан, Бразилию и Мексику.
CASA C-295 способен развивать скорость до 580 километров в час и может преодолевать до 1,3 тысячи километров. Грузоподъемность самолета - 9,3 тонны. Он может перевозить 71 военнослужащего.
http://lenta.ru/
120920
Изображение: скриншот игры NRA: Practice Range
В США вышло "детское" приложение для обучения стрельбе
Национальная стрелковая ассоциация США (National Rifle Association, NRA) выпустила приложение для iOS, обучающее стрельбе из огнестрельного оружия, сообщает The Next Web.
В состав приложения входит 3D-игра, в которой пользователю предлагается попрактиковаться в стрельбе по неподвижным и движущимся мишеням из пистолетов "Беретта", "Браунинг" и "Кольт", винтовок M16, AWM, СВД и MK11 и автомата Калашникова.
Программа дает советы по улучшению техники стрельбы и обращению с оружием, а также приводит факты об NRA.
В App Store, интернет-магазине программ для iPhone и iPad, приложение получило рейтинг +4. Это означает, что в программе, которая распространяется бесплатно, не обнаружено "сомнительного содержания" и ее могут использовать дети в возрасте четырех лет и старше.
Приложение NRA вышло в разгар дебатов о необходимости ограничения оборота оружия в США. Дебаты развернулись после инцидентов в школах "Сэнди Хук" и Taft High School в декабре-январе.
В "Сэнди Хук" 14 декабря 20-летний Адам Лэнза устроил стрельбу, в результате которой погибли 20 детей и шестеро работников школы. В Taft High School 10 января 16-летний школьник серьезно ранил из дробовика своего ровесника.
http://lenta.ru/
120921
F-35. Фото с сайта jsf.mil
Истребитель F-35 оказался неустойчив к попаданию молнии
Американский перспективный истребитель F-35 Lightning II не способен выдержать попадание молнии. К такому выводу пришло Управление эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона. В настоящее время самолетам запрещено выполнять полеты в зонах, где наиболее часты грозы. Самолетам также запрещено приближаться менее чем на 40 километров к таким зонам.
Помимо непродуманной защиты бортового радиоэлектронного оборудования от молнии, истребитель также получил слабую систему генерации инертных газов (OBIGGS), отвечающую за наполнение освобождающихся объемов топливных баков инертными газами и поддержание в них низкого уровня кислорода. В грозоопасных зонах с постоянно меняющимся атмосферным давлением система может давать сбой.
Поддержание постоянного низкого уровня кислорода в топливных баках необходимо для предотвращения взрыва двигателя и самих баков в случае попадания молнии. Кроме того, недоработки OBIGGS привели и к ограничению скорости снижения. В настоящее время этот параметр при полетах на высотах менее шести тысяч метров не должен превышать 1,8 тысячи метров в минуту. В противном случае OBIGGS также может сбоить.
По итогам проверки истребителей F-35 OT&E ограничила летные параметры самолетов. Теперь для палубной версии F-35 - С - продолжительно действующая перегрузка при установившемся развороте не должна превышать 5g (ранее было 5,1g). Кроме того, время, необходимое для увеличения скорости с 0,8 до 1,2 числа Маха было увеличено на 43 секунды.
Это же время для обычной версии F-35 - A - увеличено на восемь секунд, а для с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - B - на 16 секунд. Перегрузка при установившемся развороте для F-35A снижена с 5,3g до 4,6g, а для F-35B - с 5g до 4,5g.
Исследователи также обнаружили неполадки с горизонтальным хвостовым оперением F-35, характерные для всех версий самолета. На больших скоростях полета или на больших высотах хвостовое оперение испытывает зачастую резкую смену температур; это приводит к отслоению покрытия и в некоторых случаях может даже приводить к разрушению рулей высоты.
На истребителях также были обнаружены недоработки конструкции, приводящие к чрезмерным колебаниям рулей направления и флаперонов при переходе от дозвуковой к сверхзвуковой скорости полета и наоборот. Кроме того, часто фиксируются случаи бафтинга. Разработчики намерены внести изменения в программное обеспечение, чтобы снизить шарнирный момент рулей высоты и флаперонов при полете на пограничных скоростях.
С полным списком обнаруженных на F-35 неполадок и недоработок можно ознакомиться в отчете OT&E. Не исключено, что сроки готовности всех трех версий истребителя F-35 могут быть сдвинуты. В настоящее время завершение разработки для F-35A ожидается в 2016 году, F-35B - в 2018 году, а F-35C - в 2017 году.
http://lenta.ru/
120922
Сотрудники Следственного комитета. Фото: Максим Слуцкий / РИА Новости
Следственный комитет потратил миллиард рублей на спецтехнику
Следственный комитет России (СК) с момента своего образования в 2011 году потратил около миллиарда рублей на закупку специальной техники, бронемашин и беспилотных летательных аппаратов. Об этом во вторник, 15 января, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как пояснили агентству в СК, современные преступники имеют в распоряжении "новейшие средства связи, транспорт и другую технику, используют все более технологичные и наукоемкие методы совершения и сокрытия преступлений". Поэтому следователям также необходима "новейшая техника, отвечающая последним достижениям науки".
В 2012 году СК, как пояснили в ведомстве, перешел от централизованных закупок техники к закупкам непосредственно на местах. Таким образом бюджетные средства стали расходоваться более эффективно, а технику стали подбирать под специфику конкретного региона.
По информации ИТАР-ТАСС, на вооружении СК стоят два беспилотника, а также передвижные криминалистические лаборатории, благодаря которым следователи могут работать в труднодоступных местах. Для территориальных следственных органов ведомство закупало легковые автомобили, а для управлений на Северном Кавказе - бронированные машины. Количество и наименование спецтехники и транспорта, закупленных для СК, не уточняется.
http://lenta.ru/
120923
Су-35С. Фото с сайта knaapo.ru
Госиспытания истребителя Су-35С завершатся в 2015 году
Государственные совместные испытания истребителя Су-35С завершатся в 2015 году, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. В конце 2012 года завершился первый этап госиспытаний, по итогам которого было выдано предварительное заключение о соответствии Су-35С летно-техническим характеристикам. Такое заключение дало компании "Сухой" право поставлять истребители в строевые летные части ВВС России.
В настоящее время участие в государственных испытаниях принимают четыре самолета. В общей сложности программой испытаний предусмотрено выполнение истребителями Су-35С более тысячи полетов. Второй этап госиспытаний, по словам источника агентства, предусматривает проверку самолета с новыми авиационными средствами поражения и защиты. Большой объем проверок обусловлен большим количеством новых систем и оборудования, использованного на Су-35С.
Ранее в ходе летных испытаний Су-35С смог достичь у земли скорости в 1,4 тысячи километров в час, а на высоте - 2,5 тысячи километров в час. Предельная высота полета самолета составила 19 тысяч метров, а дальность обнаружения целей в режиме "воздух-воздух" - более 400 километров. Дальность полета Су-35С составляет 3,4 тысячи километров, а боевой радиус - 1,6 тысячи километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и оснащен 12 точками подвески для ракет и бомб общей массой до восьми тонн.
В конце декабря 2012 года Министерство обороны России получило первые шесть серийных истребителей Су-35С, которые, как ожидается, прибудут к месту дислокации в ближайшие несколько дней. Согласно государственному оборонному заказу, в 2013 году "Сухой" должен передать Минобороны 12 истребителей Су-35С. В рамках контракта от 2009 года военные до 2015 года должны получить 48 новых самолетов. В 2015 году планируется заключить контракт еще на 48 Су-35С.
http://lenta.ru/
120924
V-22 Osprey. Фото пресс-службы ВВС Израиля
Израильские пилоты рассказали о "неудобствах" конвертопланов Osprey
ВВС Израиля приступили к летным испытаниям американских конвертопланов V-22 Osprey. Как сообщает IAF Magazine, официальное издание израильских ВВС, два пилота - подполковники Нимрод и Ави - в декабре 2012 года прибыли в США для проведения оценочных полетов Osprey. По их словам, американские конвертопланы могут значительно упростить выполнение ряда операций, однако обладают несколькими критическими для начинающих пилотов "неудобствами".
По словам Ави, пилота транспортного вертолета CH-53D Sea Stallion, в полете конвертоплан способен быстро и резко набирать скорость, что несколько осложняет управление. "Пилот использует ручку управления и систему, подобную устройству управления тягой. В одном режиме (режим вертолета - примечание 'Ленты.ру'), ручка управления отвечает за высоту, а 'тяга' - за скорость. В другом режиме (самолетный режим - 'Лента.ру'), они меняются ролями. В переходном же режиме, ощущение, как будто ты теряешь управление", - рассказал Ави.
В американском консорциуме Bell-Boeing, производящем Osprey, пояснили, что к управлению конвертопланом в транзитном режиме необходимо привыкнуть, он не опасен и все необходимые навыки быстро приобретаются по мере приобретения опыта. В остальном, израильские пилоты, проверяющие Osprey, заявили о хороших летных качествах американских конвертопланов, позволяющих значительно расширить круг задач, выполняемых израильскими ВВС.
Как отметил Ави, летательные аппараты с фиксированным крылом периодически сталкиваются со сваливанием, особенно если самолетами управляют переучивающиеся пилоты вертолетов. "На V-22 же нужно очень постараться, чтобы вызвать эффект сваливания", - отметил Ави. По словам Нимрода, пилота вертолетов S-70A и UH-60 Black Hawk в 124 эскадрилье ВВС Израиля, Osprey позволит военным выполнять полеты в такие точки, которые прежде были недоступны.
Израильские пилоты проводят испытания Osprey в авиабазе Морской пехоты США в Каролине; их задачей является оценка целесообразности закупки конвертопланов израильскими войсками. Прежде, чем приступить к полноценным испытаниям Osprey пилоты в течение двух недель прошли программу подготовки и провели по 80 часов в тренажере конвертоплана. Затем в течение двух недель они практически ежедневно выполняли учебные полеты на самих V-22.
В качестве одного из вариантов использования Osprey, рассматриваются операции медицинской эвакуации. По словам Нимрода, в этом случае Osprey в самолетном режиме позволяет значительно быстрее добраться до нужной точки, где посадка самолета невозможна, и сесть там в режиме вертолета. При этом дальность полета V-22 больше, чем у обычного вертолета. Согласно уже сформированному отчету ВВС Израиля, участие в подготовке которого приняли пилоты, Osprey рекомендован к закупке.
Израиль проявляет интерес к покупке Osprey с 2008 года. Согласно отчету ВВС Израиля, в настоящее время рассматривается возможность закупки нескольких Osprey для выполнения специальных операций. Кроме того, сухопутные войска Израиля намерены приобрести в лизинг шесть-восемь американских конвертопланов.
В случае, если Израиль подпишет контракт на поставку V-22, он станет первой страной, в которую конвертполаны будут поставляться на экспорт. В настоящее время Bell-Boeing производит Osprey только для ВВС и Морской пехоты США. В общей сложности, американским военным были поставлены 159 конвертопланов из 188 заказанных.
Osprey способен выполнять полеты в самолетном и вертолетном режимах. В самолетном режиме конвертоплан способен развивать скорость до 565 километров в час, а боевой радиус машины составляет 722 километра. V-22 предназначен для перевозки 32 военнослужащих или грузов общей массой до девяти тонн. Osprey может быть вооружен пулеметами калибра 7,62 и 12,7 миллиметра, а также шестиствольным 7,62-миллиметровым пулеметом в подвесном контейнере.
http://lenta.ru/
120925
Фото: пресс-служба Israel Aerospace Industries
Израиль создаст беспилотник-"бабочку"
Компания Israel Aerospace Industries (IAI) занимается разработкой миниатюрного беспилотного летательного аппарата-"бабочки". Как пишет Flightglobal, аппарат весит всего несколько граммов и может находиться в воздухе 20 минут.
Сейчас израильская компания работает над двумя крылатыми прототипами: маленькой "бабочкой" массой восемь граммов и большой, чья масса достигает 13 граммов. Аппараты питаются от компактной литий-полимерной батареи массой два грамма. Каждый БПЛА оснащается микровидеокамерой массой всего 0,1 грамма.
В движение беспилотники приводит компактный электромотор, работающий на 7000 оборотов в минуту. На команды оператора БПЛА откликаются при помощи системы управления полетом массой три грамма.
Крылья "бабочки" сделаны вручную из прозрачного углеволокна. С началом серийного производства БПЛА комплектующие для беспилотников также планируется поставить на конвейер.
Использовать беспилотники-"бабочки" предполагается, в частности, в ситуациях с захватом заложников. Таким образом БПЛА, оснащенный видеокамерой и микрофоном сможет незаметно разведать обстановку в зоне инцидента.
Как сообщает Flightglobal, созданием беспилотника инженеры IAI занимаются под лозунгом "если может природа - мы попробуем ей подражать". Работу над аппаратом начали с создания четырехкрылого прототипа, схожего со стрекозой. В дальнейшем планируется научить БПЛА летать только на двух крыльях. Для этого, в частности, требуется скорректировать амплитуду их колебаний. Как пояснил собеседник издания, на это потребуется несколько месяцев.
Ранее сообщалось, что Израиль при поддержке США ведет исследования по созданию насекомых-киборгов. В ходе испытаний ученые изучают механику движения мух, кузнечиков, жуков и стрекоз. Использовать насекомых-киборгов планируется также в разведывательных целях.
http://lenta.ru/
120926
AW159. Фото с сайта agustawestland.com
AgustaWestland выиграла корейский вертолетный тендер
Управление оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи объявило итальянскую компанию AgustaWestland победителем тендера на поставку многоцелевых вертолетов для флота, сообщает Flightglobal. По оценке компании, контракт на поставку восьми вертолетов AW159 Lynx Wildcat будет подписан в течение ближайших нескольких недель. Все вертолеты будут поставлены заказчику в 2015-2016 годах.
Не исключено, что объем покупки многоцелевых вертолетов в перспективе будет расширен. ВМС Южной Кореи намерены использовать новые AW159 в противолодочной борьбе, для разведки и наблюдения, а также в поисково-спасательных операциях. По условиям будущего контракта, все вертолеты должны быть оснащены опускаемыми гидролокационными станциями.
Тендер на поставку вертолетов для флота DAPA объявило в начале 2012 года. Заявку на участие в конкурсе, помимо AgustaWestland, подала американская компания Sikorsky, предложившая корейским военным вертолет MH-60R Seahawk. До объявления результатов тендера американская машина считалась фаворитом. В мае 2012 года Пентагон уведомил Конгресс США о готовящейся продаже Южной Корее восьми вертолетов MH-60R.
Вертолеты Wetsland Lynx, на базе которых создан AW159, в настоящее время составляют основу авиационного парка ВМС Южной Кореи. По данным Flightglobal MiliCAS, корейские ВМС выполняют полеты на 24 вертолетах Lynx 99/99A, полученных в 1989-2000 годах. Самые старые из них уже нуждаются в замене. Вероятно, в перспективе Южная Корея докупит новых AW159 для полной замены Lynx.
Следует отметить, что компания AgustaWestland в составе консорциума с турецкой TAI также принимает участие в южнокорейском тендере на поставку 36 ударных вертолетов. Консорциум предлагает корейским военным вертолеты T129. Конкурентами AgustaWestland/TAI являются американские Boeing и Bell Helicopter. Они выставили на конкурс вертолеты AH-64E Apache и AH-1Z Viper.
http://lenta.ru/
120929
F-35C. Фото: пресс-служба Пентагона
Ирония. Молния. Самолет
Истребитель F-35 Lightning II спасовал перед стихией
Американскому перспективному истребителю пятого поколения F-35 Lightning II ("Молния-2") запретили летать в зонах, где наиболее часты грозы. Более того, самолету нельзя приближаться менее чем на 40 километров к таким участкам. В итоговом докладе за 2012 год Управление эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона заключило, что попадание в F-35 молнии может привести к взрыву топливных баков.
Lockheed Martin начала разработку F-35 в 2001 году в рамках программы Joint Strike Fighter для замены устаревших F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier II. По планам Пентагона, Lightning II должен был стать более дешевой и технологически совершенной альтернативой истребителю пятого поколения F-22 Raptor, полеты которого приходилось несколько раз приостанавливать из-за сбоев в кислородной системе.
Всего планируется построить свыше 3100 самолетов в трех версиях: F-35A (для ВВС), F-35B (укороченный взлет и вертикальная посадка) и палубный F-35C. Основным покупателем самолетов станут США (свыше 2400 самолетов). Среди крупнейших заказчиков также значатся Великобритания, Австралия, Италия, Нидерланды, Канада, Турция и Япония.
Однако за годы разработки F-35 не только значительно подорожал (с 80-90 миллионов долларов до примерно 130 миллионов за единицу), но и по своей "надежности" стал уверенно догонять "Раптора". Согласно недавнему докладу Управления эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона (OT&E), в 2012 году на всех трех версиях F-35 нашли целый ворох недоработок и дефектов. Причем о многих из них было известно уже давно, но исправить их так и не удалось.
Самой опасной недоработкой "Молнии" по иронии судьбы стала боязнь одноименного природного явления. Сегодня большинство современных самолетов (как военных, так и гражданских) имеют защиту от электрических разрядов и способны летать в любую погоду. Для защиты от молний самолеты оснащаются электростатическими разрядниками, которые отводят электричество в воздух. Для защиты от электромагнитного излучения, вызываемого молниями, бортовая электроника самолетов экранируется.
F-35, как и все современные истребители, разрабатывался для выполнения задач при любых метеоусловиях и в любое время суток. Тем не менее, специалисты из OT&E выяснили, что бортовая система генерации инертных газов (OBIGGS, отвечает за наполнение высвобождающихся топливных баков воздушной смесью с преобладанием инертного азота и поддержание в них низкого уровня кислорода) может давать сбои в зонах повышенной грозовой активности из-за перемен атмосферного давления. При этом в топливные баки вместо инертной газовой смеси подается насыщенный кислородом (и, возможно, озоном) воздух, что приводит к риску взрыва топливных баков и двигателя при попадании в самолет молнии.
120930
F-35A. Фото: пресс-служба Пентагона
Как отмечается в докладе Пентагона, неполадки с OBIGGS обнаружились еще в 2009 году. Однако перепроектировать систему инертных газов решили только сейчас. В частности, специалисты OT&E потребовали исправить систему забора воздуха, чтобы при перепадах давления или резком снижении самолет не "глотал" насыщенную кислородом газовую смесь в топливные баки. Кроме того, OBIGGS должна уведомлять пилота о сбоях в наполнении топливных баков инертной смесью.
Новую систему OBIGGS планируется разработать для всех трех версий F-35. Испытания запланированы на начало 2013 года. Пока на опытных истребителях установлены старые системы инертных газов, самолетам запретили приближаться к грозоопасным районам и уж тем более в них залетать. Кроме того, на высоте менее шести километров скорость снижения F-35 не должна превышать 1,8 километра в минуту. Скорость пикирования может достигать 15 километров в минуту, но только если перед маневром самолет в течение по меньшей мере четырех минут находился на одной высоте и давление в топливных баках выровнялось.
Как отмечается, подобные ограничения исключают возможность применения F-35 в боевых условиях или для боевой подготовки пилотов. В дополнение к тому всем трем версиям истребителя снизили допуски на перегрузки при маневрах. Для F-35A действующая перегрузка при установившемся развороте не должна превышать 4,6g (вместо прежних 5,3g). На увеличение скорости с 0,8 до 1,2 числа Маха истребителю впредь понадобится на восемь секунд больше времени.
Для F-35B потолок допустимой перегрузки при установившемся развороте опустили с 5,0 до 4,5g, а время на разгон с 0,8 до 1,2 числа Маха - на 16 секунд. F-35C впредь сможет испытывать перегрузки в пределах 5,0g при установившемся развороте (ранее было 5,1g), однако время, необходимое для разгона самолета с 0,8 до 1,2 числа Маха, выросло на 43 секунды.
По итогам 2011 года эксперты OT&E указали на недоработку килевой части F-35. При форсаже задняя часть самолета нагревалась из-за выпускаемой двигателем реактивной струи. Кроме того, нагрузка на кили превышала расчетную. В 2012 году эксперты обнаружили схожие недоработки горизонтального хвостового оперения F-35. На больших скоростях и высотах оперение подвергается резкой смене температур, что приводит к отслоению покрытия и влечет за собой риск разрушения рулей высоты.
Среди обнаруженных недостатков F-35 в отчете также упоминаются чрезмерные колебания рулей направления и флаперонов при переходе от дозвуковой к сверхзвуковой скорости и обратно. Кроме того, для каждой из трех версий самолетов выделили факторы, снижающие надежность истребителя. Для F-35A ими, в частности, стали система регулирования мощности и температур, топливная система, шасси и система электропитания. С электрикой обнаружились неполадки и у двух других версий истребителя. Кроме того, у F-35B забраковали системы генерации кислорода и управления полетом, а также всевозможные технологические дверцы и работу шасси. F-35C также "отличился" некачественной системой управления двигателями и интегральной компоновкой (единой несущей поверхностью фюзеляжа и крыла).
120931
Схема истребителя F-35B. Изображение: windsofchange.net
В дополнение к описанным дефектам истребители F-35 оказались недостаточно устойчивыми к попаданию фугасно-зажигательных снарядов калибра 30 миллиметров и ракет от переносных зенитных комплексов (ПЗРК). Налет на отказ (время до критической неполадки) у самолетов также далек от желаемого. У F-35A он составил 5,95 часа (60 процентов от прогноза для опытных образцов), у F-35B - 4,16 часа (70 процентов от прогноза), а у F-35C - 6,71 часа (84 процента от прогноза).
При таких показателях неудивительно, что ни одна из версий F-35 не справилась с заявленным объемом испытаний на 2012 год. Как отмечается в докладе Пентагона, из 6497 запланированных испытаний самолеты прошли лишь 4711. Медленней всего с тестами справляется F-35B, который успел пройти чуть больше половины всех проверок (1075 из 1939). F-35A выполнил годовой испытательный план на 70 процентов, а F-35C - на 80. При этом F-35B и F-35C перевыполнили годовой план испытательных полетов на 53 и 10 процентов соответственно. F-35A совершил на 16 вылетов меньше плана.
В общей сложности по состоянию на ноябрь 2012 года самолеты F-35 налетали около 34 процентов от объема, необходимого для принятия истребителя на вооружение. Завершить разработку F-35A планируется в 2016 году, F-35C - в 2017 году, а F-35B - в 2018 году. Однако, учитывая обилие выявляемых ежегодно дефектов, эти сроки могут в очередной раз сдвинуться. Более того, из-за постоянного удорожания и сомнительной надежности истребитель теряет привлекательность в глазах участников программы Joint Strike Fighter. В начале января 2013 года Турция решила отложить покупку первых двух истребителей. Канада ранее показательно объявила о возобновлении своего истребительного тендера и готовности рассмотреть альтернативы F-35.
Алексей Михалёв
http://lenta.ru/
120932
Ан-124-100. Фото с сайта mil.ru
Минобороны отказалось возобновлять производство "Русланов"
Министерство обороны России определило номенклатуру заказываемых для военно-транспортной авиации самолетов, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источники в военном ведомстве и авиапромышленности. Согласно принятому решению, возобновление производства транспортников Ан-124-300 "Руслан" было признано нецелесообразным. Тем не менее, работы по уже имеющимся самолетам будут производиться.
В частности, ульяновское предприятие "Авиастар" до конца 2014 года будет заниматься ремонтом стоящих на вооружении России "Русланов", а затем - модернизацией этих самолетов до версии Ан-124-150М. В 2010 году Министерство обороны России поддержало возобновление производства "Русланов", включив закупку таких самолетов в госпрограмму вооружений на 2011-2020 годы. С чем связана перемена решения, пока неизвестно.
В России производство "Русланов" было остановлено в середине 1990-х годов после того, как военное ведомство признало его нецелесообразным. Позже все же было принято решение вернуться к строительству таких самолетов в России. Объединенная авиастроительная корпорация заявляла, что для возобновления производства необходим заказ по меньшей мере на 40 Ан-124. В этом случае выпуск будет безубыточным.
В конце 2009 года Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента России, поручил правительству предусмотреть закупку 20 "Русланов" для военных. Ответственным за исполнение поручения был назначен тогдашний премьер-министр Владимир Путин, а срок исполнения - 1 июня 2010 года. Стоимость покупки оценивалась в четыре миллиарда долларов.
Между тем, на состоявшемся в конце декабря 2012 года совещании, Министерство обороны России приняло решение о закупке и других военно-транспортных самолетов. В частности, был оставлен в силе контракт на постройку на "Авиастаре" и поставку военным 39 транспортных самолетов Ил-476 (Ил-76МД-90А) на 140 миллиардов рублей.
Кроме того, военное ведомство объявило о необходимости создания легкого транспортного самолета, однако предложило ОАК не переходить к немедленному возобновлению проекта Ил-112 и, вместо этого, доработать свое предложение. По оценке Минобороны, потребность военных в самолетах типа Ил-112 составляет 55 единиц, ФСБ - 26 единиц, МВД - десять единиц и Роскосмоса - десять единиц.
Министерство обороны также не отвергло проект по созданию грузового варианта пассажирского Ан-140; военно-транспортная версия такого самолета получит индекс Ан-140Т. Наконец, решение о закупке новых украинских транспортников Ан-70 будет принято после завершения испытаний. При этом российское Минобороны профинансирует только достройку второго летного образца Ан-70 и его испытания.
В августе 2011 года сообщалось, что Министерство обороны России до 2020 года приобретет по меньшей мере сто различных военно-транспортных самолетов для обновления парка Военно-транспортной авиации ВВС России. В частности, речь шла об Ил-112, Ил-476, модернизированных Ил-76МД, Ан-124 и Ан-70.
http://lenta.ru/
Бангладеш получит крупнейший в своей истории оружейный кредит
Россия и Бангладеш 15 января 2013 года подписали соглашение об экспортном кредите, сообщает Agence France-Presse. Сумма кредита, который планируется потратить на покупку российских вооружений и военной техники, составит миллиард долларов - это крупнейший оружейный заем Бангладеш с 1971 года, когда эта страна получила независимость.
Кредитное соглашение было подписано на встрече президента России Владимира Путина с премьер-министром Бангладеш Шейх Хасиной. "Россия предоставит Бангладеш кредит на сумму в миллиард долларов, который пойдет на закупку российского вооружения и военной техники", - заявил по итогам встречи российский президент. Ранее российские СМИ сообщали, что в ходе встречи были подписаны 11 соглашений; каких именно не уточнялось.
Какую именно технику планирует приобрести Бангладеш на полученные кредитные средства, пока неизвестно. По данным источника газеты "Ведомости", бангладешское министерство обороны может приобрести вооружения и технику для сухопутных войск (кроме танков), зенитные ракетные комплексы и многоцелевые вертолеты Ми-17. Бангладеш ранее планировал купить восемь истребителей МиГ-29, однако кредит не покроет и стоимость этой покупки.
После того, как экспортный кредит будет перечислен Бангладеш, эта страна станет четвертым по величине покупателем российских вооружений и военной техники в долг. В настоящее время общая сумма российских экспортных кредитов на оружие составляет семь миллиардов долларов, из которых 2,2 миллиарда получила Венесуэла, два миллиарда - Вьетнам, миллиард - Индонезия и 350 миллионов - Иордания.
Помимо предоставления кредита на покупку оружия, Россия также согласилась выделить Бангладеш 500 миллионов долларов на первый этап строительства атомной электростанции "Руппур". Работы по этому проекту начнутся в январе 2014 года. По завершении первого этапа, Россия может профинансировать и второй на сумму в миллиард долларов.
http://lenta.ru/
120933
БМП-3. Фото с сайта kurganmash.ru
Россия создаст боевые машины пехоты для Арктики
Министерство обороны России определило тактико-технические требования к перспективной боевой машине пехоты, которой будут оснащаться мотострелковые бригады в арктической зоне. Как пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Главном автобронетанковом управлении Министерства обороны России, первые эскизные проекты машины и конструкторская документация будут разработаны уже в течение 2013 года.
Разработку перспективной БМП под шифром "Рыцарь" ведет "Курганмашзавод". Как ожидается, машина получит малогабаритный газотурбинный двигатель. Такое решение позволит увеличить мощность силовой установки в целом, снизить шумность и вибрацию. При этом газотурбинные силовые установки отличаются большим потреблением топлива.
Созданием двигателя занимается Калужское опытное бюро моторостроения. По словам источника на этом предприятии, газотурбинные двигатели устанавливаются на танки Т-80, однако для новой БМП они не подходят. Предположительно, "Рыцарь" будет тяжелее существующих БМП-3; масса новой машины превысит 20 тонн. Для такой машины необходим двигатель мощностью не менее 400 лошадиных сил.
Базовая газотурбинная установка для БМП уже готова, однако ее мощность ниже проектной. Согласно существующим нормативам, мощность двигателей бронированных машин должна быть не менее 22 лошадиных сил на тонну. По оценке калужского предприятия, подходящая силовая установка будет разработана через 2-2,5 года. Двигатель планируется производить и для гражданской промышленности.
По оценке ГАБТУ, газотурбинный двигатель лучше других подходит для эксплуатации при низких температурах. В условиях минусовых температур расходные жидкости меняют свои свойства по мере замерзания, в результате чего поршневые и дизельные двигатели начинают работать нестабильно. ГТД лучше подходят для работы в таких условиях. Кроме того, силовая установка позволит сделать новую БМП более мобильной.
В последнее время Министерство обороны России уделяет арктической зоне повышенное внимание. До конца 2013 года на Новой Земле планируется разместить истребители-перехватчики МиГ-31. Кроме того, на архипелаге возобновились подкритические ядерные испытания, а в сентябре 2012 года специальное задание выполнила глубоководная станция первого ранга АС-12 "Лошарик".
http://lenta.ru/
120934
Х-38МЭ. Фото с сайта ktrv.ru
ВВС России вооружились новой ракетой
ВВС России в конце декабря 2012 года приняли на вооружение новую ракету Х-38 класса "воздух-земля" ближнего радиуса действия, предназначенную для боевых самолетов МиГ-29, МиГ-35, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35С и Т-50 (ПАК ФА). Как пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Главкомате ВВС России, испытания ракеты проводились в течение 2012 года, а в 2013 году должны начаться серийные поставки боеприпасов.
Ракета Х-38 разработана корпорацией "Тактическое ракетное вооружение". Она может оснащаться различными головками самонаведения (радиолокационными, инфракрасными и лазерными) и боевыми частями и имеет складные крылья, благодаря чему может быть размещена во внутренних отсеках вооружения. Одна из версий ракеты получит систему наведения по ГЛОНАСС. Ранее в арсенале ВВС России корректируемыми по ГЛОНАСС были только бомбы КАБ-Э.
Х-38 в зависимости от модификации может комплектоваться осколочно-фугасной, проникающей или кассетной боевыми частями. Срок службы Х-38 составляет десять лет. От предыдущих версий ракет Х-25 и Х-29 новый боеприпас отличается повышенным ресурсом по налету под носителем, взлету и посадке и наработке аппаратуры на отказ. Длина ракеты составляет 4,2 метра, а диаметр - 0,31 метра. Х-38 способна развивать скорость до 2,2 числа Маха.
http://lenta.ru/
120935
MOP. Изображение с сайта boeing.com
США усовершенствовали многотонные бомбы
Американский авиастроительный концерн Boeing усовершенствовал многотонные противобункерные бомбы MOP, увеличив их поражающее воздействие, сообщает Business Isider. На разработку улучшений для новой бомбы ушло 82 миллиона долларов. В числе усовершенствований - измененная конструкция стабилизаторов, а также установка второго взрывателя для лучшего пробивания укреплений.
По словам директора Управление эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона Майкла Гилмора (Michael Gilmore), были проведены испытания пяти модифицированных бомб, сброс которых осуществлялся в бомбардировщика B-2 Spirit на полигоне Уайт-Сэндз. Кроме того, две бомбы были испытаны на земле. В настоящее время B-2 являются единственными носителями MOP.
ВВС США приняли противобункерные бомбы MOP на вооружение в ноябре 2011 года, присвоив им обозначение GBU-57. Вскоре после этого Пентагон объявил, что мощности бомб недостаточно для поражения укрепленных подземных объектов на территории Ирана, и ВВС США приступили к усовершенствованию GBU-57.
Бомба MOP разработана специально для поражения подземных укреплений на территории Ирана и Северной Кореи, которые могут быть использованы для сокрытия ядерных разработок. Boeing занимался созданием GBU-57 с 2007 года. Общая стоимость программы разработки составила около 400 миллионов долларов с учетом средств, потраченных на доработку боеприпасов.
Длина GBU-57 составляет около шести метров, а масса - 13,6 тонны. Боеприпас является корректируемым, а его прицеливание осуществляется по координатам GPS. Базовая версия MOP была способна пробивать 60,9 метра армированного бетона, прежде чем взорваться. Каковы параметры заглубления бомбы после усовершенствования, пока неизвестно. MOP оснащается боевой частью массой около 2,5 тонны.
http://lenta.ru/
120944
C-295 ВВС Египта. Фото: пресс-служба Airbus Military
Египет заказал шесть транспортников C-295
ВВС Египта заказали у компании Airbus Military шесть военно-транспортных самолетов CASA C-295. Об этом в среду, 16 января, сообщается в пресс-релизе Airbus.
Поставка самолетов и сопутствующего оборудования начнется в конце 2013 года. Стоимость контракта не уточняется. Один C-295, в среднем, оценивается в 40 миллионов долларов.
Ранее Египет заказал шесть C-295 двумя партиями. Первый транспортник африканская страна получила в сентябре 2011 года. Как сообщалось, C-295 для ВВС Египта поставлялись в стандартной конфигурации, в том числе с системой управления погрузкой и воздушного сброса грузов. В перспективе самолеты можно дополнить системами десантирования и медицинским оборудованием для эвакуации раненых.
Помимо C-295 на вооружении ВВС Египта стоят транспортники Ан-74, C-130H Hercules и DHC-5 Buffalo.
CASA C-295 развивает скорость до 580 километров в час и может преодолевать до 1,3 тысячи километров. При грузоподъемности в 9,3 тонны самолет может перевозить 71 военнослужащего.
Транспортники C-295 стоят на вооружении 15 стран, включая Колумбию, Казахстан, Бразилию и Мексику.
http://lenta.ru/
120945
Bell 407 Scout Сухопутных войск Ирака. Фото: пресс-служба Армии США
Ирак получил три вертолета Bell 407 Scout
Армия США поставила Сухопутным войскам Ирака три многоцелевых вертолета Bell 407 Scout. Об этом сообщается в пресс-релизе Армии США.
Вертолеты отправили в Ирак на борту транспортного самолета C-17 Национальной гвардии США. Стоимость поставки не уточняется.
По данным Flightglobal MiliCAS, численность вертолетов Bell 407 Scout на вооружении Ирака достигает 30 единиц. Jane's, в свою очередь, пишет, что Ирак располагает лишь 18 машинами. Первые три вертолета Ирак заказал в феврале 2009 года. Еще 24 вертолета ближневосточное государство решило докупить в апреле того же года. При этом в контракте предусмотрен опцион на поставку еще 26 машин.
В сентябре 2009 года Ирак решил докупить еще три Bell T-407 Scout для подготовки пилотов.
Bell 407 Scout рассчитан на одного члена экипажа и дополнительно вмещает до шести человек. Он способен развивать скорость до 260 километров в час и преодолевать до 598 километров. По информации Jane's, вертолеты для Ирака вооружены 12,7-миллиметровым пулеметом, неуправляемыми ракетами класса "воздух-поверхность" калибра 70 миллиметров, а также управляемыми ракетами AGM-114 Hellfire ("воздух-поверхность"). Кроме того, вертолеты оснастят инфракрасным датчиком L-3 Wescam MX-15Di и лазерным целеуказателем.
В конце 2009 года сообщалось о планах Ирака приобрести 27 многоцелевых вертолетов, в том числе 15 Bell 429 (разработанных на базе Bell 407) или AgustaWestland AW109, а также 12 вертолетов AgustaWestland AW139 или Bell 412, или Sikorsky UH-60M Black Hawk. Их общая стоимость оценивалась в 1,2 миллиарда долларов.
В настоящее время, по данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Сухопутных войск Ирака стоят 10 многоцелевых вертолетов Bell 206, 22 Eurocopter EC635 (еще два заказаны), 44 Ми-8/Ми-171 и 15 Bell UH-1H Huey.
http://lenta.ru/
120946
C-295 ВВС Казахстана. Фото с сайта airbusmilitary.com
Казахстан получил первые транспортники C-295
Европейский авиастроительный концерн Airbus передал министерству обороны Казахстана первые два военно-транспортных самолета CASA C-295, сообщает Flightglobal. Поставка транспортников была осуществлена на два месяца раньше срока. В общей сложности, казахстанские военные должны получить восемь самолетов C-295. Последние транспортники будут переданы Казахстану до конца 2018 года.
Министерство обороны Казахстана купило восемь транспортников C-295 в феврале 2012 года. Сумма сделки не раскрывалась; каталожная стоимость купленных самолетов составляет 320 миллионов долларов. По данным Airbus, Казахстан намерен использовать самолеты для транспортировки военных и вооружения в отдаленные районы страны.
Транспортник C-295 может развивать скорость до 580 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,3 тысячи километров при полной загрузке. Грузоподъемность самолета составляет 9,3 тонны. C-295 предназначен для транспортировки 71 бойца. В настоящее время транспортники C-295 стоят на вооружении ВВС 15 стран мира, включая Колумбию, Бразилию и Мексику.
Ранее стало известно, что заказ на шесть транспортников C-295 разместил Египет. По условиям сделки, поставка самолетов начнется в конце 2013 года.
http://lenta.ru/
120947
GM 400. Фото: пресс-служба ThalesRaytheonSystems
Финляндия вооружилась новым радаром
Компания ThalesRaytheonSystems (TRS) завершила приемо-сдаточные испытания мобильной противовоздушной радиолокационной станции Ground Master 403 (GM 403) для ВВС Финляндии. Как сообщает Jane's, церемония прошла на авиабазе в Тиккакоски 15 января.
Поставленный в ВВС Финляндии радар стал первым из дюжины, заказанной в июне 2009 года. Их стоимость составила около 171 миллиона евро. Еще два радара GM 403 (примерно за 29 миллионов евро) у TRS в рамках того же контракта купила Эстония.
Второй радар GM 403 Финляндия, как ожидается, получит в ближайшие месяцы. Сейчас РЛС проходит испытания. Третий радар также скоро привезут в Финляндию.
РЛС GM 403 относится к семейству Ground Master 400 S-диапазона (от 2 до 4 гигагерц) среднего радиуса действия (около 470 километров). Стационарная версия радара - GM 406 - имеет чуть больший радиус действия.
На вооружении ВВС Финляндии, как отмечает Jane's, GM 403 заменят устаревшие радары KEVA-2010, используемые с середины 1970-х годов. Сейчас у Финляндии 18 таких РЛС, и их планируется вывести из эксплуатации примерно в 2015 году.
В ноябре 2008 года сообщалось, что на покупку новых радаров Финляндию толкнули случаи нарушения российскими самолетами воздушной границы страны.
http://lenta.ru/
120948
Т-50-4. Фото: пресс-служба компании "Сухой"
ПАК ФА впервые совершил длительный перелет
Истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА впервые выполнил длительный перелет из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский. Об этом в своем микроблоге в Twitter в четверг, 17 января, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
По словам Рогозина, самолет укомплектован практически полным составом радиоэлектронного оборудования и обзорно-прицельных систем. 16 января "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиационной промышленности сообщил, что четвертый летный образец самолета (Т-50-4) вылетел из КнААПО в ЛИИ имени Громова для продолжения испытаний.
Из Комсомольска-на-Амуре до Жуковского Т-50-4 пилотировал заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан. Он же 12 декабря 2012 года поднял четвертый ПАК ФА в воздух.
По словам Рогозина, по пути из КнААПО Т-50-4 сделал две посадки - в Абакане и Челябинске. Расстояние от Комсомольска-на-Амуре до Жуковского - свыше 8000 километров. Вместе с тем Рогозин написал, что ПАК ФА преодолел 7000 километров.
Первые три опытных истребителя пятого поколения (Т-50-1, -2 и -3) в Жуковский доставили транспортным самолетом.
Сейчас в Комсомольске-на-Амуре завершается строительство пятого опытного образца ПАК ФА. К летным испытаниям истребитель, предположительно, приступит в марте 2013 года. Полностью летные испытания Т-50 должны завершиться в течение 2-2,5 лет. Серийное производство истребителей планируется начать в 2015 году или начале 2016 года. Тогда же самолеты начнут поступать в состав ВВС.
http://lenta.ru/
120949
Новая полевая форма. Фото РИА Новости
Военные Центрального округа вернули себе погоны на плечи
Военнослужащие Центрального военного округа вернули погоны на полевой форме с груди и рукава на плечи. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил помощник командующего войсками ЦВО полковник Ярослав Рощупкин. По его словам, на полевой форме нового образца, которая пока не поступила в войска, погоны уже будут находиться на плечах.
Как отметил источник агентства в Министерстве обороны России, в ближайшее время все военнослужащие всех округов должны будут перенести погоны на плечи. Телеграммы с распоряжением о перемещении погонов от имени заместителя министра обороны России генерала армии Дмитрия Булгакова уже разосланы во все военные округа. Изменения в правила ношения военной формы и знаков различия уже внесены.
Российские военные отказались от традиционного расположения погон на плечах в 2010 году, когда была введена новая полевая форма. Однако в ноябре 2012 года Министерство обороны России решило вновь крепить погоны на плечах полевой формы. Расположение погонов на груди и рукавах, по оценке ведомства, себя не оправдало.
Ранее Булгаков заявил, что в 2013 году Министерство обороны намерено приобрести не менее 70 тысяч комплектов новой военной формы с традиционным расположением погонов. В новый комплект формы входят 19 предметов. Сама форма многослойна и выполнена из тканей, на 65 процентов состоящих из хлопка и на 35 процентов - из синтетики. Стоимость комплекта составляет 35 тысяч рублей.
Новый комплект формы будет одинаков для солдат, офицеров и генералов. В состав комплекта войдут костюм, несколько курток, жилет, шапка, берет, балаклава, летние, демисезонные и зимние ботинки, рукавицы и перчатки. Одними из важных нововведений в форме станет замена кожаного ремня на синтетический и отсутствие необходимости пришивать подворотнички.
В декабре 2012 года заместитель начальника вещевого управления департамента ресурсного обеспечения Министерства обороны России полковник Михаил Чечеткин рассказал, что Вооруженные силы полностью перейдут на новую форму в 2014 году.
http://lenta.ru/
120950
Опытный истребитель Gripen E/F. Фото: пресс-служба Saab
Швеция решилась на покупку 60 истребителей Gripen
Вооруженные силы Швеции купят 60 истребителей JAS 39 Gripen нового поколения. Как сообщает Agence France-Presse со ссылкой на заявление министра обороны страны Карин Энстрем (Karin Enstroem), первые самолеты поступят в войска в 2018 году. Завершить поставку истребителей планируется примерно к 2027 году.
В начале декабря 2012 года сообщалось, что шведский парламент большинством голосов одобрил покупку новых истребителей у компании Saab. Тогда для Вооруженных сил планировалось купить от 40 до 60 самолетов.
Бюджет программы Gripen NG оценивался в 90 миллиардов шведских крон (14 миллиардов долларов). В эту сумму также входили расходы на эксплуатацию и обслуживание самолетов до 2042 года.
В настоящее время, по данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС Швеции стоят 180 истребителей JAS 39 Gripen версий А/C (одноместных) и B/D (двухместных). Новые самолеты, предположительно, получат индексы E (для одноместных) и F (для двухместных).
Ранее сообщалось о планах Швейцарии купить 22 шведских истребителя. При этом самолеты могут обойтись заказчику в 1,82 миллиарда евро, что на 44 процента дешевле первоначальных расценок компании Saab.
В общей сложности Saab рассчитывала продать 300 истребителей JAS 39 Gripen за 10 лет.
http://lenta.ru/
120953
Ан-124 "Руслан". Фото: Марина Лысцева / ИТАР-ТАСС
Маятник "Руслана
Возобновление производства Ан-124 вновь оказалось под вопросом
Возобновление производства крупнейшего в мире серийного транспортного самолета Ан-124 "Руслан" оказалось под вопросом. Министерство обороны России определило номенклатуру закупаемых для военно-транспортной авиации самолетов, в которой не нашлось места модернизированному Ан-124-300. Фактически это означает, что военное ведомство с середины 1990-х годов, когда было прекращено производство "Русланов" в России, так и не смогло определить круг задач, которые должен выполнять тяжелый транспортник.
Самолет без задач
"Руслан", разработанный в 1970-х годах, стал одной из многих жертв распада СССР. Если до 1991 года эти транспортники более или менее активно использовались военными для переброски грузов на значительные расстояния, то со временем задач для этих самолетов находилось все меньше и меньше. К концу 1980-х годов Ан-124 в составе ВВС СССР, изначально проектировавшиеся для переброски военной техники, по прямому назначению уже практически не использовались.
Ан-124 построен по аэродинамической схеме четырехмоторного высокоплана со стреловидным крылом и однокилевым оперением. Самолет имеет две палубы, на нижней из которых расположен грузовой отсек, а на верхней - кабины экипажа, сменного экипажа и сопровождающих грузы. Общий объем грузового отсека составляет 1050 кубических метров. Многостоечное шасси позволяет использовать самолет на грунтовых взлетно-посадочных полосах и изменять стояночный клиренс и наклон фюзеляжа, облегчая погрузочно-разгрузочные работы. Ан-124 способен развивать скорость до 865 километров в час и совершать полеты на расстояние от трех до 12 тысяч километров в зависимости от загрузки.
Неспособность определить задачи, которые должен выполнять крупнейший в мире (серийный) транспортник, и послужила причиной для закрытия его серийного производства. На Украине выпуск "Русланов" авиазаводом "Авиант" был прекращен в середине 1990-х годов, а в России ульяновское предприятие "Авиастар" собрало последний Ан-124 в 2004 году. В составе ВВС России в настоящее время числятся 22 "Руслана", из которых, например, только четыре выполняли полеты в 2009 году, перевозя преимущественно правительственные грузы.
В середине 2000-х годов в России заговорили о необходимости возобновить производство Ан-124. Основной причиной для этого стало устаревание парка транспортных самолетов такого типа, эксплуатируемого преимущественно частными перевозчиками ("Волга-Днепр", "Полет" и "Авиалинии Антонова"), и необходимость их замены. Ан-124 проектировался с ресурсом в 7,5 тысячи часов (эти транспортники предполагалось использовать не слишком часто), а некоторые экземпляры к 2006 году налетали уже по 15 тысяч часов.
В 2008 году Объединенная авиастроительная корпорация и аудиторская компания Ernst & Young подготовили бизнес-план восстановления серийного производства Ан-124. Из документа следовало, что для рентабельного возобновления выпуска "Русланов" необходимы заказы по меньшей мере на 40 машин стоимостью 150-160 миллионов долларов за штуку. Предполагалось, что уже с 2012 года "Авиастар" будет выпускать по два Ан-124 в год, однако эти планы не осуществились - сначала возобновление перенесли на 2015-й, а затем - на 2016 год.
К настоящему времени ОАК получила опционы на производство примерно 70 транспортников Ан-124, из которых только 40 с относительно большой вероятностью будут оформлены твердым заказом. Определенная ставка в обеспечении рентабельности восстановления производства Ан-124 в 2009 году была сделана на Министерство обороны России, которому практически насильственно было предписано приобрести 20 таких самолетов в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы.
120954
Ан-124 "Руслан". Фото: Владимир Филонов / ИТАР-ТАСС
В конце 2009 года Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента России, поручил правительству предусмотреть закупку "Русланов" для военных. Ответственным за исполнение поручения был назначен тогдашний премьер-министр Владимир Путин, а срок исполнения - 1 июня 2010 года. Стоимость покупки оценивалась в четыре миллиарда долларов. В 2010 году Министерство обороны РФ поменяло мнение о программе и уже добровольно поддержало возобновление производства транспортных самолетов.
После этого восстановление серийного выпуска Ан-124 казалось уже задачей чисто технической - подыскать среднесрочное финансирование, подготовить производственные мощности и провести переговоры с субподрядчиками (в производстве "Русланов" были заняты около 300 компаний).
Возврат на исходные
Однако в 2012 году началось возвратное движение маятника судьбы Ан-124. Летом прошлого года на втором Международном авиатранспортном форуме, состоявшемся в Ульяновске, компании - эксплуатанты Ан-124 обсудили перспективы возобновления производства "Русланов", однако к каким-либо определенным выводам прийти не смогли. С одной стороны, потребность в Ан-124 существует, но ни в нынешнем, ни в слегка модернизированном виде этот самолет авиакомпаниям не нужен.
Российские Ан-124 пользуются популярностью преимущественно у западных заказчиков, хотя и выполняют работы в интересах правительства и "Роскосмоса" на территории России. В частности, в интересах концерна Boeing Ан-124 компании "Волга-Днепр" периодически осуществляют перевозки негабаритных компонентов самолетов, а компания United Launch Alliance заказывает "Русланы" для доставки ракет-носителей Atlas V на мыс Канаверал. Европейский концерн Airbus нередко использует Ан-124 авиакомпании "Полет". За свою историю Ан-124 поучаствовали в транспортировке Аксумского обелиска массой 160 тонн из Рима в Эфиопию, самолета-разведчика EP-3E с китайского острова Хайнань в США после Хайнаньского инцидента, кита из Франции в Японию, цементного насоса массой 86 тонн из Германии в Японию для ликвидации последствий аварии на атомной электростанции Фукусима и 52 тонн золота из Объединенных Арабских Эмиратов в Швейцарию.
По словам технического директора компании "Волга-Днепр" Виктора Толмачева, сейчас "Руслан" - "это ВАЗ-2101 в авиации". В частности, стоимость одного самолета за весь цикл его эксплуатации (стоимость Ан-124 при покупке плюс затраты на содержание) к концу ресурса увеличивается в 18 раз. Для сравнения, такой рост для грузового Boeing 747-400F является всего лишь четырехкратным. Объем же зарабатываемых "Русланом" денег ежегодно сокращается, отметил вице-президент по чартерным грузовым перевозкам "Волга-Днепр" Валерий Габриель. Это происходит в том числе из-за увеличения стоимости летного часа Ан-124, которая в настоящее время составляет 33,4 тысячи долларов.
При сохранении относительно стабильного спроса на перевозки уникальных негабаритных грузов востребованность "Руслана" постепенно сокращается. На рынке необходимы уже более грузоподъемные машины, соответствующие перспективным (до 2040 года) требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Без серьезных технических изменений Ан-124 в будущем потеряет основные доходные рынки - страны Европы, США и Канаду, где требования к авиационной безопасности, шумности и эмиссии крайне высоки. При этом потребность грузоперевозчиков в самолетах сопоставимого с "Русланом" класса до 2030 года оценивается в 55-80 единиц.
Однако пути модернизации и развития Ан-124 сегодня, похоже, являются ахиллесовой пятой проекта. Рассматривается несколько вариантов глубокой модернизации "Руслана", включая версии Ан-124-200 и Ан-124-300, отличающиеся друг от друга набором оборудования (для 200-й версии предпочтительными считаются бортовые системы и двигатели западного производства, в частности, американского концерна Boeing). Министерство обороны России же по понятным причинам настаивало на использовании исключительно комплектующих российского производства, но из-за небольшого объема заказа решающего голоса не имело.
По мнению Габриеля, чтобы сохранить место под солнцем, модернизированный Ан-124 должен обладать грузоподъемностью не менее 150 тонн и возможностью выполнять полеты на расстояние до семи тысяч километров с грузом массой 120 тонн. Самолет также должен иметь полностью цифровую кабину пилотов, иметь экономичные и экологичные двигатели и широкие допуски применения по температуре. "Казалось бы, незначительный фактор, но на широко распространенном маршруте, по которому летают все три авиакомпании (уже упоминавшиеся 'Волга-Днепр', 'Полет' и украинская 'Авиалинии Антонова' - примечание 'Ленты.ру'), - 'Кабул - Баку' - при температуре воздуха в 33 градуса 'Руслан' 'вытаскивает' всего десять тонн", - пояснил Габриель.
С учетом закупки только российских и украинских комплектующих для Ан-124 капитальные вложения в разработку проекта модернизации "Руслана" (без учета опытного экземпляра) и возобновление серийного производства оцениваются по меньшей мере в 1,4 миллиарда долларов. При этом срок реализации проекта составит около семи лет, то есть новые "Русланы" появятся только в 2020 году, если реализация планов начнется в 2013-м. При использовании готовых комплектующих западного производства стоимость проекта не превысит 500 миллионов долларов, а срок реализации - четыре года.
Любопытно, что во всех спорах относительно судьбы "Руслана" российское Министерство обороны, на которое в 2009 году сделал ставку Медведев, практически никакого участия не принимало (за исключением упомянутого предложения использовать отечественные двигатели). Лишь в мае 2012 года представитель военного ведомства по ВВС полковник Владимир Дрик заявил, что Военно-воздушные силы "получат до десяти Ан-124-300 с увеличенной до 150 тонн полезной нагрузкой". При этом о заключении твердого контракта на поставку таких самолетов прежде не сообщалось. Более того, военное ведомство так и не обнародовало ни оценку потребности в "Русланах", ни более или менее внятную стратегию их применения.
Не нужен
В конце декабря 2012 года в Министерстве обороны России под руководством главы ведомства Сергея Шойгу прошло совещание, на котором военные определили номенклатуру закупаемых для военно-транспортной авиации ВВС самолетов. Зеленый свет был дан транспортникам Ил-476 (Ил-76МД-90А), а также одобрена дальнейшая разработка самолетов Ан-140Т, Ан-70 и частично Ил-112 (по этому самолету военные предписали ОАК доработать свое предложение). Кроме того, была решена военная судьба "Руслана".
Согласно принятому на совещании Министерства обороны решению, возобновление производства транспортников Ан-124-300 (версия без импортного оборудования) было признано нецелесообразным. При этом пока неясно, следует ли считать заявление Дрика о десяти новых "Русланах" для ВВС отныне недействительным. В любом случае, полностью военные от Ан-124 не откажутся. До конца 2014 года "Авиастар" будет заниматься ремонтом 22 "Русланов" ВВС России, а затем перейдет к модернизации этих самолетов до версии Ан-124-150М.
120955
Разгрузка Ан-124 "Руслан". Фото: Павел Давыдов / РИА Новости
К слову, вариант Ан-124-150 изначально рассматривался как основной при возобновлении производства самолетов этого типа. Однако после того, как улучшения, которые предполагалось внести в базовый Ан-124, были признаны не соответствующими перспективным требованиям ICAO, появились проекты Ан-124-200 и Ан-124-300. Последний, помимо Министерства обороны России, планировала купить и "Волга-Днепр".
Отказ же военных от Ан-124-300 можно трактовать двояко. С одной стороны, такое решение может свидетельствовать о том, что Министерство обороны так и не смогло определить четкий круг задач, которые должен выполнять самый грузоподъемный самолет в составе военно-транспортной авиации. Для существующих же пока задач вполне будет достаточно имеющихся "Русланов", ресурс которых после модернизации будет продлен по меньшей мере до 2030 года.
С другой стороны, с учетом намерения военных купить 39 транспортников Ил-476 с возможностью последующего увеличения заказа, отказ от Ан-124-300 может свидетельствовать о попытке поддержать исключительно российских производителей (в новом "Руслане" двигатели и часть оборудования - украинского производства). В пользу такой версии говорит уже начавшийся процесс снижения зависимости российской авиационной (пока преимущественно вертолетной) отрасли от украинских комплектующих.
В целом же после отказа Министерства обороны России от Ан-124-300 "Руслан" может пойти по "западному пути" - сдерживающий фактор в лице военных нейтрализовался, и теперь производители могут более пристально рассмотреть возможность глубокой модернизации транспортника с использованием комплектующих иностранного производства. Ведь этот вариант привлекателен минимумом вложений и короткими сроками реализации. А российским гражданским авиаперевозчикам по большому счету все равно, чье именно оборудование стоит в самолете; главное, чтобы он летал и приносил прибыль.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Индия создаст склады боеприпасов на границах с Китаем и Пакистаном
Министерство обороны Индии приступило к реализации программы строительства складов боеприпасов на границах с Китаем и Пакистаном, сообщает TNN. В случае вооруженного конфликта такие склады смогут надежно обеспечивать индийские войска. При этом все боеприпасы будут надежно защищены как от обстрелов со стороны противника, так и от непогоды. Отказываться от военной логистики Индия тем не менее не намерена.
По словам командующего сухопутными войсками Индии генерала Бикрама Сингха (Bikram Singh), в приграничных складах будут размещены по меньшей мере 2-2,5 тысяч тонн различных боеприпасов, включая патроны, снаряды, гранатометные выстрелы и ракеты. Укрепленные арсеналы будут находиться в подчинении Северного и Восточного командований сухопутных войск Индии.
В настоящее время уже ведутся работы по строительству подземных хранилищ тоннельного типа в Лехе и Сиккиме на границе с Китаем. Изначально для возведения арсеналов на китайской границе были выбраны пять мест. В настоящее время министерство обороны Индии рассматривает Китай в качестве "реальной угрозы в долгосрочной перспективе". В ближайшее время планируется начать строительство и на границе с Пакистаном.
В настоящее время вооруженные силы Индии располагают 800 тысячами тонн различных боеприпасов, из которых только 450 тысяч размещены на надежных и современных арсеналах, имеющих надежную противопожарную защиту. Остальные боеприпасы находятся на открытых площадках хранения.
В планах министерства обороны Индии также есть строительство 18 протяженных подземных тоннелей с хранилищами, которые также должны будут разместиться на границе с Китаем и Пакистаном. Такие тоннели будут использоваться для быстрой и безопасной переброски войск и хранения боеприпасов. Кроме того, они будут оборудованы различными системами безопасности, так что тоннели возможно будет использовать в качестве убежищ в случае атомной, биологической или химической опасности.
http://lenta.ru/
120956
Последний двигатель F119. Фото пресс-службы Pratt & Whitney
ВВС США получили последний двигатель для истребителя F-22
Pratt & Whitney 17 января 2013 года передала ВВС США 507-й и последний двигатель F119-PW-100 для истребителя F-22 Raptor, говорится в пресс-релизе американской компании. По словам президента подразделения военных двигателей Pratt & Whitney Беннета Кросуэлла (Bennet Crosswell), в ближайшие 30-40 лет компания будет заниматься техническим обслуживанием и ремонтом уже поставленных силовых установок.
Несмотря на то, что военные получили последний двигатель, Pratt & Whitney будет заниматься производством запчастей для F119. Контракт на поставку дополнительной партии силовых установок для F-22 ВВС США заключили в конце 2011 года. По условиям соглашения, Pratt & Whitney должна была передать на военные склады 39 силовых установок; большая часть поставок была осуществлена в 2012 году.
В мае 2012 года ВВС США получили последний 187-й серийный истребитель F-22. До 2017 года министерство обороны США намерено потратить более 11 миллиардов долларов на модернизацию имеющегося парка истребителей Raptor. Поставка первого такого самолета была осуществлена в 1997 году.
Несмотря на завершение поставок истребителей и двигателей к ним, производственные линии F-22 и F119 не будут демонтированы. Незначительная их часть будет использоваться для производства запчастей, а остальные производственные мощности будут законсервированы на случай, если правительство США решит возобновить выпуск F-22.
В общей сложности США потратили на программу разработки и производства истребителей F-22 около 75 миллиардов долларов. В эту сумму входит и закупка двигателей. Изначально на вооружение планировалось принять 750 самолетов этого типа, однако в 1996 году объем закупки был сокращен до 648 единиц, а в 2009-м - до 187 единиц. F-22 является самым дорогостоящим серийным истребителем в мире.
http://lenta.ru/
120957
АПЛ проекта 955 "Борей". Фото: пресс-служба компании "Севмаш"
В Северодвинске начались испытания "Владимира Мономаха"
В Северодвинске на заводе "Севмаш" спустили на воду атомный подводный ракетный крейсер "Владимир Мономах", третью подлодку проекта 955 "Борей". Как сообщается в пятницу, 18 января, в пресс-релизе "Севмаша", АПЛ вывели в акваторию из плавучего дока "Сухона".
Как отмечается в пресс-релизе, вывод из плавучего дока ознаменовал начало швартовных испытаний крейсера. В ближайшее время специалисты "Севмаша" проверят мореходные и эксплуатационные качества АПЛ. На лето намечены заводские ходовые испытания "Владимира Мономаха" в море. Из стапельного цеха подводный ракетоносец вывели 30 декабря 2012 года.
Первый атомоход проекта 955 - "Юрий Долгорукий" - ВМФ России принял на вооружение 10 января 2013 года. Одновременно на вооружение флота встало основное оружие подлодок проекта - межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования Р-30 "Булава-30". В общей сложности до 2020 года ВМФ планирует получить восемь подлодок проекта "Борей". Они заменят устаревшие субмарины проекта 667БДРМ "Дельфин".
Вторую подлодку проекта 955 "Борей" - "Александр Невский" - планируется принять на вооружение до конца 2013 года.
Четвертую подлодка проекта - "Князь Владимир" - заложили в Северодвинске в июле 2012 года. В начале января 2013 года стало известно, что пятый "Борей" назовут в честь Александра Суворова, а шестой - в честь Михаила Кутузова.
http://lenta.ru/
120958
Модернизированная М-46 сухопутных войск Индии. Фото: Архив Jane's
Индия закупит 400 модернизированных советских пушек
Министерство обороны Индии намерено объявить тендер на модернизацию и поставку в сухопутные войска буксируемых пушек М-46 советского производства, сообщает Jane's. В общей сложности планируется принять на вооружение 400 модернизированных пушек, которые должны будут восполнить дефицит артиллерийских орудий в войсках.
Артиллерийское управление министерства обороны Индии в 2012 году обратилось к компаниям Tata, Larsen & Toubro и Bharat Forge с просьбой подготовить проекты модернизации советских пушек и подыскать поставщиков таких орудий. При этом официальный запрос на предложения пока не обнародован. Индийские компании смогут создать консорциумы с иностранными, однако все работы модернизации орудий должны быть проведены в Индии.
Из трех компаний, получивших уведомления индийского военного ведомства, пока только Tata начала переговоры с предприятиями, которые расположены в двух бывших советских республиках. О каких именно странах идет речь, пока неизвестно. Tata совместно с этими предприятиями будет проводить сборку и модернизацию орудий на индийском заводе в Бангалоре.
Пушки М-46 выпускались в СССР в 1946-1950 годах и поставлялись не только в Вооруженные силы Советского Союза, но и на экспорт. В частности, Индия располагает 2200 таких орудий. Калибр М-46 составляет 130 миллиметров. В рамках модернизации, помимо прочего, планируется заменой ствола увеличить калибр пушек до 155 миллиметров. Длина нового ствола должна быть не менее 45 калибров.
Другие подробности относительного нового проекта пока неизвестны. В частности, не сообщается, по какой причине министерство обороны Индии решило закупить устаревшие пушки за рубежом, а не модернизировать уже имеющиеся такие орудия. Известно только, что модернизация орудий производится в рамках программы модернизации полевой артиллерии, принятой еще в конце 1980-х годов.
В рамках программы Индия к 2025 году намерена оставить на вооружении 3200-3600 буксируемых и самоходных гусеничных и колесных орудий калибра 155 миллиметров с длиной ствола 52 калибра, 155-миллиметровых легких гаубиц с длиной ствола 39 калибров и пушек такого же калибра с длиной ствола 45 калибров. Из них будут сформированы 180-220 полков.
В 2001 году Индия заключила с израильской компанией Soltam контракт на модернизацию 180 пушек М-46 с переоснащением стволами калибра 155 миллиметров. Позднее соглашение было расширено до 500 орудий.
http://lenta.ru/
120959
Военнослужащий обслуживает тяжелую огнеметную систему ТОС-1 "Буратино". Фото: Артем Житинев / РИА Новости
При ремонте военной техники в Энгельсе похитили 266 миллионов рублей
В Саратовской области возбуждено уголовное дело о хищении 266,2 миллиона рублей при капитальном ремонте военной техники. Об этом 18 января сообщает РИА Новости.
По информации военной прокуратуры, в марте 2010 года Минобороны заключило с "9-м Центральным автомобильным ремонтным заводом", расположенным в городе Энгельс, госконтракт на ремонт гусеничных транспортеров. Затем директор завода Владимир Батинов заключил с ООО "Электротехстрой", "Ремтехсервис" и "Штерн" договоры на поставку запчастей и материалов для ремонта.
Впоследствии сотрудники завода представили Минобороны ложный отчет об исполнении госконтракта. Чиновники без проверки утвердили документы, после чего заводу были перечислены деньги. В прокуратуре считают, что при этом было совершено хищение (был ли ремонт вообще не выполнен, или речь идет о завышении цены, РИА Новости не уточняет).
http://lenta.ru/
120960
Сергей Шойгу в Главкомате ВВС. Фото: Пресс-служба Министерства обороны России
Штат Главкомата ВВС России увеличат в два раза
Министр обороны России Сергей Шойгу решил увеличить в два раза штат Главного командования ВВС России. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель Министерства обороны России по ВВС подполковник Владимир Дерябин. По его словам, в составе командования также будет восстановлен "ряд органов управления, функции которых направлены на повышение качества выполнения задач по предназначению".
Численность Главкомата ВВС России была сокращена в два раза со 112 до 56 человек в 2012 году в рамках реформы Вооруженных сил. Такое решение было принято прежним министром обороны России Анатолием Сердюковым. Тогда российское военное ведомство посчитало, что главкоматы и командования видов и родов войск избыточны и передало часть их функций военным округам. В середине января 2013 года стало известно, что главкоматы получат обратно сокращенные в ходе реформы должности и полномочия.
В конце декабря 2012 года Шойгу принял решение вернуть летные учебные центры в подчинение Главкомата ВВС. При Сердюкове эти центры планировалось передать под контроль департамента образования Министерства обороны России. Речь шла 4-м Липецком центре подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний. Решение Сердюкова вызвало недовольство военных, которые не хотели в вопросах боевой подготовки подчиняться гражданским специалистам департамента образования.
http://lenta.ru/
Бразилия заказала модернизацию летающих радаров
120968
E-99 ВВС Бразилии
Пресс-служба Embraer
Министерство обороны Бразилии заключило с компанией Embraer Defence and Security контракт на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-99, сообщает Jane's. Сумма сделки составила 215 миллионов долларов. В рамках контракта планируется улучшить пять имеющихся летающих радаров.
По условиям сделки, Embraer должен будет усовершенствовать системы радиоэлектронного противодействия и борьбы, системы управления, а также основную радиолокационную станцию. Кроме того, модернизации подвергнутся наземные тренажеры экипажей бразильских самолетов ДРЛОиУ. Все запланированные к модернизации E-99 приписаны к авиабазе Анаполис ВВС Бразилии.
Летающий радар E-99 создан на базе пассажирского лайнера Embraer ERJ145. Самолет способен развивать скорость до 834 километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. E-99 оборудован импульсно-доплеровским радаром Erieye с фазированной антенной решеткой, способным обнаруживать цели на дальности до 450 километров.
Между тем, Embraer по заказу министерства обороны Бразилии занимается модернизацией 11 истребителей F-5E/F Tiger II, 43 легких штурмовиков A-1A/B (AMX International AMX) и 12 штурмовиков AF-1/A (бразильское обозначение A-4KU Skuhawk). Ранее военным уже были переданы 46 усовершенствованных F-5EM/FM. Кроме того, в 2012 году завершилась поставка 99 учебно-боевых A-29A/B Super Tucano, которые ВВС Бразилии намерены использовать в качестве легких штурмовиков.
http://lenta.ru/
Спецназ России вооружится новым ударным вертолетом
120969
Ми-8АМТШ
Фото: Александр Качкаев / «Лента.ру»
Министерство обороны России подготовило техническое задание на разработку вертолета Ми-8 с новым навигационно-ударным комплексом, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Войска специального назначения России получат новый вертолет в течение 2013 года. Работы по сборке нового вертолета уже начались на Улан-Удэнском авиазаводе.
Конструкторская документация по новому Ми-8 уже подготовлена; началась поставка оборудования для субподрядчиков. В качестве базы для нового ударного вертолета будет взят транспортно-штурмовой Ми-8АМТШ с дельфиньим носом, куда в обычных версиях машины устанавливается радар. Название новый навигационно-ударный комплекс пока не получил; оно будет дано ему после проведения госиспытаний.
В состав комплекса войдут обзорная поисковая станция с тепло- и телевизионными каналами, а также радар огибания рельефа местности. Данные со всех сенсоров системы будут выводить на отдельные для обоих пилотов дисплеи. На новый Ми-8 также будет установлена дополнительная система с тепло- и телевизионными каналами и лазерным дальномером. Она будет отвечать за прицеливание.
Кроме того, вертолет получит навигационную систему на базе ГЛОНАСС и прожектор ТСЛ-1600 инфракрасного диапазона с подсветкой для приборов ночного видения. Этот прожектор способен работать и в обычном оптическом диапазоне. ТСЛ-1600 предназначен для подсветки поля боя и воздушного пространства в сложных метеорологических условиях. Все новое оборудование должно быть совместимо с очками ночного видения.
Изначально планировалось, что новый Ми-8 для спецназа будет вооружен управляемыми противотанковыми ракетами, однако впоследствии военные отказались от такого требования. Производители убедили Министерство обороны России, что для управляемых ракет придется установить на вертолет дополнительный прицельный комплекс и провести проводку. В итоге вертолет будет вооружен неуправляемыми ракетами и пулеметами в дверях и на рампе.
Тендер на создание нового ударного вертолета для центра специального назначения «Сенеж» был объявлен в конце 2012 года. Предположительно, спецназ получит не более 10-15 новых машин.
http://lenta.ru/
ВВС США приостановили полеты истребителей F-35B
120970
F-35B Lightning II
JSF
Подразделение Пентагона, отвечающее за разработку перспективного истребителя Lightning II, приостановило полеты версии F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, сообщает Defense News. Запрет действует с 18 января 2013 года. Причиной введения запрета на полеты стала неправильная работа топливной системы. Когда именно самолетам вновь разрешат подниматься в воздух, пока неизвестно.
Решение о вводе временного запрета на полеты F-35B было принято после сбоя топливной системы в ходе испытания истребителя на авиабазе Эглин во Флориде. Отказ системы произошел при попытке обычного (не укороченного) взлета в 10:00 по местному времени (0:00 по времени Москвы). Пилоты самолета пришлось прибегнуть к процедуре прерванного взлета; ни летчики, ни истребитель повреждений не получили.
По предварительным данным, сбой произошел на участке топливопровода, связанном с приводом выхлопной системы. По данным разработчиков, такие неполадки обнаружены только на истребителях с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, в то время как на самолетах обычного взлета F-35A и палубных F-35C ничего подобного замечено не было. Как отмечает Aviation Week, запрет на полеты распространяется на 25 истребителей F-35B, которым, тем не менее, разрешены наземные испытания.
Ранее Управление эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона обнародовало доклад о выявленных на истребителях F-35 неисправностях. В частности, выяснилось, что самолеты не устойчивы к попаданию молнии и сильным перепадам атмосферного давления. Кроме того, были обнаружены недоработки конструкции, из-за которых летные параметры самолетов пришлось принудительно ограничить.
http://lenta.ru/
ВВС США испытали летающий роутер
120971
Фото: пресс-служба ВВС США
ВВС США в январе 2013 года провели испытания беспроводного летающего роутера Net-T. Как сообщается в пресс-релизе ВВС, устройство крепится на самолет и обеспечивает связью наземные подразделения.
Для взаимодействия между собой военнослужащие наземных подразделений используют приемо-передатчики ROVER-5 (Remotely Operated Video Enhanced Receiver-5). Портативное устройство схоже по размеру с планшетом iPad-mini и обладает сенсорным экраном с возможностью передачи видео.
При помощи ROVER-5, к примеру, командир подразделения может получать в прямом эфире информацию от разведчиков в авангарде. При этом нет необходимости использовать привычные средства связи, вроде раций или спутников. Впрочем, как отмечается, для бесперебойной связи друг с другом военнослужащие на земле должны находиться в прямой видимости самолета, на котором размещен роутер.
В испытаниях летающего роутера, среди прочего, использовались стратегические бомбардировщики B-1B, штурмовики A-10 Thunderbolt II, а также истребители F-16 Fighting Falcon и F-15E Strike Eagle. В боевых условиях роутер планируется опробовать уже к 2014 году.
http://lenta.ru/
Россия займется созданием разведывательной «Акварели»
120972
Спутник разведки «Лотос-С»
Изображение: warfare.ru
Министерство обороны России совместно с Роскосмосом провело закрытый конкурс на разработку системы спутниковой разведки под шифром «Акварель», пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве. В тендере, объявленном в конце 2012 года, победу одержал Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени Берга (ЦНИРТИ). Размер финансирования проекта не уточняется.
Основу перспективной системы составят приемо-передающие станции стоимостью 900 миллионов рублей каждая, которые будут рассредоточены по территории России. Согласно требованиям конкурса, новых станций должно быть не менее пяти; они разместятся от Калиниграда до Камчатки. Комплекс таких станций будет представлять своего рода матрицу, к которой впоследствии подключатся спутники радиолокационной, радиотехнической и видовой разведки.
В перспективе к «Акварели» присоединятся и другие перспективные спутниковые системы. Для обеспечения такого соединения космических систем воедино военные предъявили требование совместимости и универсальности. На первом этапе «Акварель» будет работать в интересах ВМФ России, для которого также создается спутниковый комплекс обнаружения кораблей «Лиана» с аппаратами «Пион-НКС» и «Лотос-С».
Как ожидается, ЦНИРТИ защитит проект перспективной системы в июне 2013 года. На конечном этапе реализацией проекта будут заниматься предприятия Роскосмоса, специализирующиеся на спутниковых и радиоэлектронных системах связи.
В ноябре 2012 года сообщалось, что до конца 2013 года в России начнется внедрение новой многопозионной разведывательно-информационной системы (МРИС), которая будет способна отслеживать самолеты и корабли на дальности в несколько тысяч километров. Предварительные испытания такой системы были проведены в 2009 году. Тогда работа отлаживалась на самолетах и кораблях ВМФ России.
http://lenta.ru/
За российским оборонным заказом проследит компьютер
120973
Перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА)
Фото: Пресс-служба компании "Сухой"
В России в 2013 году начнется тестовая работа новой государственной автоматизированной системы государственного оборонного заказа (ГАС-ГОЗ), пишет «Российская газета». Она призвана обеспечивать тщательный контроль за исполнением гособоронзаказа, оперативно отслеживая все этапы выполнения контрактов, а также в короткие сроки формулировать оборонный заказ под конкретные изделия.
Как отмечает газета, ГАС-ГОЗ также позволит в режиме реального времени контролировать все предприятия, задействованные в исполнении гособоронзаказа. При этом будет производиться постоянная оценка финансовых и технических рисков, а также состояния производственной и технологической базы предприятий оборонно-промышленного комплекса. Новая система будет территориально-распределенной.
ГАС-ГОЗ будет работать в режиме «совершенно секретно», а доступ к ней предприятия получат по специальным выделенным каналам. Разработчиком автоматизированной системы является компания «Системы управления», а заказчиками - Федеральная служба охраны и Министерство промышленности и торговли. Как ожидается, в полную силу новая система заработает в 2014 году.
В 2013 году российские силовые ведомства также начнут руководствоваться новым законом "О государственном оборонном заказе", который будет по-новому регулировать отношения между заказчиком и исполнителем. В частности, стороны перейдут на новый механизм формирования цен на продукцию военного назначения.
Новым законом предусмотрено использование трех видов цен при размещении заказа на поставку у единственного производителя. Речь идет об ориентировочной, фиксированной и возмещающей издержки ценах. По словам заместителя председателя Военно-промышленной комиссии России Олега Бочкарева, это позволит более гибко формировать цены на военную продукцию в зависимости от типа контракта.
Между тем, Министерство обороны России в 2012 году в рамках гособоронзаказа заключило 99 процентов контрактов. По линии Министерства внутренних дел и Федеральной службы безопасности эти показатель составил 99,9 процента. Росатом заключил все запланированные на прошлый год контракты. Степень исполнения государственного оборонного заказа в прошлом году пока неизвестна.
http://lenta.ru/
Турция получила немецкие и голландские комплексы Patriot
120974
ЗРК MIM-104F Patriot
Фото: пресс-служба Армии США
В Турцию 21 января доставили четыре батареи зенитных ракетных комплексов Patriot: две из Германии и две из Нидерландов. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на источник в НАТО.
ЗРК Patriot доставили в турецкий порт Искендерун морем. На немецком корабле в Турцию также прибыл контингент из 300 военнослужащих для обеспечения ЗРК.
В ближайшее время еще две батареи Patriot в Турции на границе с Сирией развернут США. Первую партию оборудования для ЗРК доставили по воздуху на турецкую авиабазу Инджирлик, завершить поставку планируется в январе. В начале февраля США намерены начать эксплуатацию своих ЗРК в Турции.
Шесть батарей ЗРК Patriot при поддержке 350 военнослужащих Турция планирует разместить к северу от сирийской границы — в городах Адана, Кахраманмараш и Газиантеп. Как ранее заявляли представители НАТО, ЗРК планируется использовать исключительно для защиты воздушного пространства Турции и прикрытия 80-километровой зоны вдоль сирийско-турецкой границы.
Против размещения ЗРК на границе с Сирией, где продолжается гражданская война, выступали Россия, Иран и Сирия.
http://lenta.ru/
Испания избавится от трех типов военных самолетов
120975
Mirage F1 испанских ВВС
Фото: belgian-wings.be
ВВС Испании намерены в 2013 году начать списание трех типов самолетов и отложить обновление авиапарка. Об этом, как сообщает Jane's, заявил начальник штаба ВВС Испании генерал Франциско Хавьер Гарсиа Арнаиз (Francisko Javier Garcia Arnaiz). По его словам, списание техники будет произведено из-за нехватки средств оборонного бюджета.
Согласно планам командования испанских ВВС, из боевого состава будут выведены истребители Mirage F1 ( в составе ВВС - C.14A/B ), а также береговые патрульные самолеты C212 Aviocar ( D.3A/B ) и Fokker F27 (D.2). В настоящее время на вооружении Испании стоят восемь истребителей Mirage F1CE и десять F1EE, закупленные в 1974-1982 годах, а также пять самолетов C212-100/200, поступившие на вооружение в 1982 году и три F27, приобретенные в 1979 году.
По словам Арнаиза, списание всех Mirage F1 произойдет, как только истребители Eurofighter Typhoon в составе ВВС достигнут полной боевой готовности. Испания должна получить 73 таких самолета. По данным Flightglobal MiliCAS, к настоящему времени испанские ВВС получили 31 такой самолет. Патрульные самолеты будут полностью списаны, как только на вооружение поступит их замена.
Между тем, помимо начала списания боевых самолетов, Испания намерена пересмотреть ряд программ закупки военной техники. В частности, военные решили приостановить программу закупки новых военно-транспортных самолетов, которые должны заменить устаревшие Boeing 707 (T.17). Кроме того, ВВС Испании решили продлить срок службы транспортников C-130H Hercules (T.10). Ранее их планировалось списать в 2016 году.
http://lenta.ru/
Япония выведет на орбиту шесть разведывательных спутников
120976
Старт японской ракеты-носителя HII
Фото: Reuters
Правительство Японии решило в течение ближайших пяти лет вывести на орбиту группировку из шести спутников оптического и радарного наблюдения. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на газету «Санкэй cимбун», спутники смогут получать фотографии и другую информацию о любой точке на поверхности Земли до двух раз в день. Первый аппарат планируется запустить на орбиту уже в конце января.
Сейчас в распоряжении Японии находятся четыре разведывательных спутника. В основном они используются для слежения за КНДР. В японском правительстве, отмечает ИТАР-ТАСС, полагают, что их возможностей для слежения из космоса недостаточно. Недостаток своих разведывательных спутников на орбите Япония компенсирует за счет США. Более того, американские спутники предоставляют фотографии более высокого качества.
Шесть новых спутников Япония планирует использовать для составления карт местности, поиска полезных ископаемых и для предотвращения ущерба от стихийных бедствий.
В последнее время у Японии осложнились отношения не только с КНДР, но и с Китаем и Россией. С Пекином, в частности, Токио ведет спор за территориальную принадлежность островов Сенкаку (китайское названия Дяоюйдао).
http://lenta.ru/
США создадут глубоководные всплывающие хранилища
120977
Фото: theterramarproject.org
Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) министерства обороны США запустило программу по разработке глубоководных всплывающих хранилищ UFP (Upward Falling Payloads). Такие хранилища предполагается использовать для оперативного обеспечения кораблей ВМС США необходимыми расходными материалами, запчастями или техникой. Окончательный круг задач для новых систем пока не определен.
Предполагается, что глубоководные хранилища будут представлять собой автономные необитаемые подводные аппараты, способные годами находиться на океанском дне. В затопленном положении эти аппараты, способные выдерживать длительное воздействие колоссального давления воды, будут пребывать в спящем режиме, однако при получении сигнала с корабля или подлодки - просыпаться и всплывать.
По оценке DARPA, примерно половина дна земных океанов находится на глубине более четырех километров. Расположение хранилищ на такой глубине гарантирует скрытность и труднодоступность для противника или дайверов-любителей. Распределение глубоководных хранилищ можно будет производить как при помощи кораблей, так и с подводных лодок, что обеспечит дополнительную скрытность.
В числе задач, которые будут решать глубоководные хранилища – доставка горючего, запчастей или расходников на корабли ВМС. Кроме того, рассматривается возможность использования их в качестве спасательных капсул в экстренных ситуациях. Наконец, такие устройства могут нести в себе разведывательную аппаратуру – после всплытия на поверхность хранилища будут открываться, а из них будут вылетать одноразовые или многоразовые беспилотные аппараты разведки или связи.
По данным DARPA, глубоководные капсулы не будут использоваться для хранения вооружения и дорогостоящей военной техники, так что в случае их повреждения и неработоспособности финансовый ущерб будет минимальным.
Прежде, чем начнется создание первого прототипа глубоководного хранилища, предстоит решить ряд технических задач. В частности, речь идет о защите полезной нагрузки хранилищ от давления, создании долговременных источников энергии для обеспечения многолетнего спящего режима, а также устройств связи, способных передавать сигнал в толще воды на большие расстояния.
http://lenta.ru/
ВМС Индии вооружились патрульным катером нового типа
120978
Патрульный катер проекта «Санкалп»
Фото: claudeboy36 / myspace.com
ВМС Индии в понедельник, 21 января, приняли в эксплуатацию патрульный катер «Санриу» (Sanryu OPV), первый из четырех кораблей одноименного типа. Об этом сообщает Jane's.
Патрульный катер построен на верфи компании Goa Shipyard Limited (GSL) по программе NOPV (Naval Offshore Patrol Vessel). В основе сторожевика лежит проект патрульного катера «Санкалп», которые GSL строит для береговой охраны Индии.
«Санриу» достигает 105 метров в длину и имеет водоизмещение в 2230 тонн. На вооружении сторожевика стоят 76-миллиметровая скорострельная пушка Super Rapid и две 30-миллиметровые шестиствольные артиллерийские установки АК-630. На палубе катера может разместиться многоцелевой вертолет HAL Dhruv.
В рамках программы NOPV ВМС Индии получат четыре новых сторожевика: «Санриу», «Сумитра», «Сумедха» и «Сунайна». Последний из катеров будет принят в эксплуатацию в 2013 году.
Кроме того, в рамках программы NOPV запланировано строительство еще пяти сторожевых кораблей компанией Pipavav Shipyard общей стоимостью 29,75 миллиарда рупий (553 миллиона долларов). Эти катера будут достигать 110 метров в длину при водоизмещении в 2000 тонн. Они смогут развивать скорость в 20 узлов и будут вооружены 76-миллиметровой пушкой.
По данным Jane's, в разработке пяти катеров Pipavav Shipyard помогало российское проектно-конструкторское бюро «Северное». Однако в октябре 2012 года, по официальной версии, российские власти отказались передавать Индии технологии. По неофициальной версии, которую приводит издание, Россия запросила за сотрудничество слишком высокую цену. В дальнейшем Индия планирует строить сторожевики совместно с компанией Alion Sciences USA.
http://lenta.ru/
Венесуэла вооружится дюжиной самолетов Tucano
120979
EMB-312 Tucano
Фото: airliners.net
ВВС Венесуэлы получат 12 учебно-боевых самолетов Embraer EMB-312 Tucano. Как сообщает Infodefensa со ссылкой на правительство Венесуэлы, самолеты планируется использовать для борьбы с наркомафией и поддержания безопасности воздушного пространства страны.
На приобретение 12 самолетов выделят 27 миллионов боливаров (6,3 миллиона долларов) из Национального антинаркотического фонда. Впрочем, как уточняет издание, правительство не пояснило, идет ли речь о покупке новых или модернизации купленных ранее и устаревших самолетов.
32 самолета EMB-312 Tucano Венесуэла купила в 1986 году. Из них 20 использовались для подготовки пилотов, а дюжина — для проведения спецопераций. По данным Flightglobal MiliCAS, сейчас на вооружении ВВС Венесуэлы стоят 19 учебно-боевых EMB-312 Tucano.
В середине 2000-х годов Венесуэла планировала купить на замену устаревшим Tucano две или три дюжины новых учебно-боевых самолетов нового поколения EMB-314 Super Tucano. Однако против сделки выступили США, которые производят некоторые комплектующие для бразильских самолетов. В итоге Венесуэле пришлось купить партию реактивных учебно-боевых самолетов Hongdu JL-8 (Karakorum-8) у Китая. Их численность в составе ВВС Венесуэлы Flightglobal MiliCAS оценивает в 17 единиц.
Учебно-боевые двухместные турбовинтовые самолеты EMB-312 Tucano выпускались бразильской компанией Embraer с 1980 по 1996 год. Они стоят на вооружении 13 государств, включая Бразилию, Аргентину, Францию и Египет. EMB-312 способен развивать скорость до 539 километров в час и преодолевать свыше 1900 километров. На вооружении Tucano могут стоять пулеметы различных калибров, а также неуправляемые ракеты и бомбы общей массой до тонны, которые крепятся на четырех точках подвески.
http://lenta.ru/
Началась модернизация австрийских транспортников Hercules
120982
Модернизация C-130K ВВС Австрии
Фото: Пресс-служба Marshall Aerospace and Defence Group
Британская компания Marshall Aerospace and Defence Group приступила к ремонту и модернизации первого австрийского военно-транспортного самолета C-130K Hercules, сообщает Flightglobal. Работы осуществляются в аэропорту Кембриджа в Великобритании. В общей сложности через программу модернизации должны пройти три самолета C-130K, купленных Австрией у британских ВВС в 2002 году.
Контракт на усовершенствование австрийских транспортников был подписан в октябре 2011 года. Изначально предполагалось, что работы начнутся в апреле 2012 года и завершатся в конце 2015 года. По какой причине модернизация австрийских C-130K началась с опозданием на десять месяцев, не уточняется. Срок завершения работ по усовершенствованию Hercules не изменился.
C-130K поступили на вооружение Великобритании в 1967-1968 годах. К настоящему времени самолеты значительно устарели и не соответствуют европейским требованиям безопасности полетов. Чтобы австрийские C-130K получили право выполнять полеты за пределами страны, на них планируется обновить бортовое радио-электронное оборудование, включая автопилот, радиовысотомеры и приборные панели.
В настоящее время на вооружении Австрии уже стоят три транспортника C-130K. Они были списаны из состава ВВС Великобритании в 2002 году, модернизированы компанией Marshall Aerospace and Defence Group и затем проданы Австрии.
Версия K транспортника C-130 была создана специально для ВВС Великобритании и отличается от базовой версии самолета удлиненным на 4,57 метра фюзеляжем. C-130K способен развивать скорость до 592 километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,8 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 20 тонн.
http://lenta.ru/
Израиль усовершенствует систему предупреждения о ракетном нападении
ВВС Израиля приступили к модернизации системы раннего предупреждения о ракетном нападении, сообщает Flightglobal. Как ожидается, в результате усовершенствования система сможет обнаруживать 99 процентов выпущенных по территории Израиля ракет и артиллерийских снарядов. При этом снизится число ложных срабатываний, при которых запускается система оповещения о нападении гражданского населения.
Разработкой усовершенствований занимались ВВС Израиля совместно с несколькими предприятиями оборонной промышленности. Новые радары и сенсоры, которые войдут в состав обновленной системы раннего предупреждения, обеспечат более плотной радиолокационное покрытие израильской территории. Кроме того, система позволит усиливать наблюдение за районами, находящимися под обстрелом.
Другие подробности относительно модернизации системы раннего предупреждения не уточняются. Между тем, ВВС Израиля и компания Rafael в начале января 2013 года провели испытания модернизированного противоракетного комплекса «Железный купол» (Iron Dome), способного уничтожать ракеты и артиллерийские снаряды, выпущенные по территории страны, на большей дальности.
Усовершенствованный комплекс «Железного купола» встал на боевое дежурство в ноябре 2012 года. Этот комплекс получил обозначение Block 2. Вероятность перехвата ракет этой системой превышает 90 процентов. В ноябре прошлого года в ходе военного конфликта с Сектором Газа по территории Израиля была выпущена 421 ракета, 84 процента из которых были перехвачены «Железным куполом».
В настоящее время на вооружении Израиля стоят пять батарей «Железного купола», включающих в себя центр управления, радар и три пусковых установки по 20 противоракет в каждой. Версии Block 1 комплекса способны перехватывать ракеты противника на дальности до 70 километров. До конца 2013 года ВВС Израиля намерены поставить на боевое дежурство девять батарей противоракетного комплекса.
http://lenta.ru/
Немецкие танки Leopard 2 получат новые системы наблюдения
120983
Leopard 2A6 с Peri R17 и системой Attica
Фото: Cassidian Optronics
Европейская компания Cassidian Optronics, бывшая Carl Zeiss Optronics, разработала для основного боевого танка Leopard 2 новую тепловизионную систему наблюдения, которая будет устанавливаться в перископ командира боевой машины. Согласно пресс-релизу компании, система получила название Attica. Министерство обороны Германии уже закупило партию новых систем на общую сумму в семь миллионов евро.
Attica совместима с командирскими перископами Peri R17, также производимыми компанией Cassidian Optronics. По данным европейской фирмы, новая система позвляет улучшить качество изображения, передаваемого в перископе, а также повысить вероятность обнаружения целей. Информация об отмеченных командиром машины целях по цифровому каналу передается наводчику.
В настоящее время на вооружении Германии стоят 408 танков Leopard 2, из которых 225 единиц ─ в версии 2A6. В перспективе министерство обороны Германии намерено сократить число танков до 395 единиц с модернизацией устаревших версий до 2A6. Leopard 2A6 боевой массой 59,9 тонны способен развивать скорость до 68 километров в час, а запас его хода составляет 340 километров.
Танк вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой с боезапасом на 42 выстрела и двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра. Боевая машина оснащена композиционной броней и керамическими броневыми пластинами.
http://lenta.ru/
Нидерланды начали боевое применение первого вертолета NH90
120984
NH90 NFH ВМС Нидерландов
Фото: Пресс-служба NHIndustries
Министерство обороны Нидерландов начало боевое применение первого вертолета NH90 NFH, сообщает Jane's. Вертолет приписан к фрегату «Де Рёйтер» типа «Де Зейфен Провинсиен». 20 января 2013 года этот фрегат отбыл из Нидерландов для участие в военно-морской операции Европейского союза «Аталанта» у берегов Сомали. Участие NH90 NFH в такой операции станет первым применением вертолета за рубежом.
ВМС Нидерландов намерены использовать NH90 NFH, который в составе флота получил обозначение NFH90, для разведки, рекогносцировки и патрулирования. По возвращении в страну NFH90 также будет участвовать в поисково-спасательных операциях. Все результаты боевого применения будут доступны министерствам обороны других стран - покупателей вертолетов NH90. В их числе Австралия, Франция, Германия, Греция, Португалия и Норвегия.
Нидерланды получили свой первый вертолет NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter) производства европейского консорциума NHIndustries в апреле 2010 года. С тех пор машина проходила опытную войсковую эксплуатацию. В общей сложности Нидерланды заказали 20 вертолетов NH90: 12 в версии NFH (для базирования на кораблях) и восемь в версии TTH (транспортный).
Двухдвигательный NH90 способен развивать скорость до 291 километра в час и совершать полеты на расстояние до 1,2 тысячи километров. Вертолет может принимать на борт до 20 человек. Палубная версия NFH может быть вооружена торпедами и противокорабельными ракетами на внешних точках подвески. NFH90 разработан для ведения противолодочной и противокорабельной борьбы.
http://lenta.ru/
Истребители F-35C впервые выполнили парную дозаправку
120985
Дозаправка двух F-35C
Фото: Andy Wolfe / Lockheed Martin
Американские палубные истребители F-35C Lightning II 22 января 2013 года впервые выполнили парную дозаправку в воздухе, говорится в сообщении компании-разработчика Lockheed Martin. Самолеты с бортовыми номерами CF-1 и CF-2 произвели дозаправку от самолета-заправщика KC-130J Super Hercules в небе над авиабазой Патаксент-Ривер. Подробности испытаний, которые, по данным Lockheed Martin, прошли успешно, не уточняются.
Дозаправка с C-130 производилась по системе «шланг-конус», а заправлявшиеся F-35C были оборудованы выдвижными приемными штангами. Подвесные топливные системы заправщика Hercules, расположенные по сторонам крыла, способны подавать топливо скоростью до 1,2 тысячи килограммов в минуту. Летающий танкер способен производить дозаправку других летательных аппаратов при скорости полета до 600 километров в час.
Ранее стало известно, что истребители F-35 оказались неустойчивы к попаданию молнии из-за нестабильной работы бортовой системы генерации инертных газов. Кроме того, из-за других обнаруженных технических недоработок летные параметры самолетов были ограничены. В частности, для F-35C продолжительно действующая перегрузка при установившемся развороте снижена с 5,1g до 5g, а время на увеличение скорости с 0,8 до 1,2 числа Маха увеличено на 43 секунды.
К настоящему истребители F-35C выполнили более тысячи испытательных полетов. До конца 2013 года первые палубные истребители Lightning II прибудут на авиабазу Эглин во Флориде, где начнется подготовка пилотов и техников самолетов такого типа. Lockheed Martin рассчитывает завершить разработку F-35C в 2017 году.
http://lenta.ru/
Охота за хабаром
Самые безумные проекты Пентагона
В министерстве обороны США в конце 1950-х годов в ответ на создание Советским Союзом первого космического спутника появилось Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA). За годы своего существования ведомству поручали разрабатывать для нужд Пентагона самые рискованные, неординарные, а порой и вовсе фантастические проекты — от летающих тарелок, «роботов-людоедов» и «солдат-зомби» до насекомых-киборгов и даже бессмертных организмов. В январе DARPA анонсировала программу по разработке автономных глубоководных хранилищ для пополнения кораблей ВМС необходимыми ресурсами и запчастями.
Глубоководные хранилища
Пока что программа UFP (Upward Falling Payloads) находится на самой ранней стадии разработки, и, что именно она будет из себя представлять, до конца не понятно. Предполагается, что UFP будут размещаться в толще мирового океана на глубине свыше четырех километров и обеспечивать корабли ВМС США расходными материалами, топливом, запчастями и техникой. Оружие и дорогостоящую военную технику в них оставлять не предполагается, так что в случае повреждения или выхода подводных капсул из строя ущерб будет незначительным.
В качестве хранилищ будут использоваться автономные необитаемые подводные аппараты, способные годами находиться в «спящем режиме» на океанском дне и выдерживать огромное давление воды. При получении сигнала с американского корабля или подлодки хранилища должны «просыпаться» и всплывать на поверхность. Как отмечается в концепции DARPA, в подводных капсулах можно также устанавливать разведывательное оборудование, включая беспилотные летательные аппараты для разведки или связи. В экстренных ситуациях глубоководные хранилища можно приспособить в качестве спасательных капсул.
DARPA подчиняется непосредственно Пентагону и ежегодно получает на свои проекты около трех миллиардов долларов из американского бюджета. В штате ведомства числятся 240 человек, из которых 140 — технический персонал. Сейчас ведомство работает над более чем тремя десятками различных программ, среди которых несколько вариантов экзоскелетов, управляемый мозгом протез руки, беспилотный космический аппарат и летающий автомобиль.
При создании UFP специалистам DARPA придется решить сразу несколько важных задач. В частности, хранилища должны выдерживать колоссальное давление воды (свыше 40 мегапаскалей), ведь располагать их придется на недоступной для дайверов-любителей и подлодок потенциального противника глубине свыше четырех километров (максимальная глубина погружения современных стратегических подводных лодок не превышает 400-500 метров, на тысячи метров способны погружаться лишь несколько глубоководных аппаратов). Кроме того, глубоководные хранилища необходимо оснащать эффективными источниками питания и средствами связи, способными передать сигнал без проводов на глубину нескольких километров.
Первые предложения по реализации проекта автономных глубоководных контейнеров DARPA рассчитывает получить до конца июня 2013 года. Завершить создание всех необходимых элементов UFP (в том числе самого глубоководного аппарата и средств связи с кораблями ВМС) планируется к третьему кварталу 2017 финансового года. На разработку UFP, по предварительным оценкам DARPA, может уйти около 50 миллионов долларов.
Когда и где США хотят размещать подводные «тайники» с запчастями и ресурсами, пока неясно. При должной фантазии и финансировании «хабаром» можно усеять хоть все нейтральные воды (за исключением разве что отмелей и океанских впадин) — тогда американские ВМС смогут чинить и дозаправлять свои корабли и подлодки в любое время без захода в дружественный порт. Главное, чтобы потенциальный противник не нашел глубоководную «заначку» первым.
Любой каприз за ваши деньги
DARPA — поистине кладезь неординарных решений. Туда как будто специально отбирают ученых, мечтающих на деньги Пентагона воплотить в жизнь свои самые смелые детские фантазии. Взять хотя бы проект «роботов-людоедов» EATR (Energetically Autonomous Tactical Robot), которые могут вырабатывать энергию не из привычного топлива, а из обнаруженных поблизости органических материалов.
Первоначально телеканал Fox News распространил информацию о том, что разработка американской компании Robotic Technology сможет питаться практически чем угодно — от травы и деревьев до старой мебели и даже останков людей и животных. Однако надругательство над человеческим останками, согласно Женевской конвенции, считается военным преступлением, и создатели EATR поспешили откреститься от «людоедских» замашек своего робота. Более того, разработчики уверяли, что EATR — убежденный вегетарианец и сможет отличить животную биомассу от растительной.
Техасскому институту доклинических исследований (TIPS) DARPA в 2009 году выделила 9,9 миллиона долларов на разработку технологии, способной продлить так называемый «золотой час», в течение которого медицинская помощь раненому бойцу наиболее эффективна. Ведь, по статистике, большая часть военнослужащих гибнет в бою именно из-за кровопотери и невозможности своевременно получить медицинскую помощь.
Решить задачу техасские ученые предлагали, в частности, за счет препарата, который сможет временно ограничивать жизнедеятельность раненого человека. Тем самым ущерб от кровопотери снизится, и у бойца будет больше шансов выжить, если медики не успеют подобрать его в течение часа. Ранее эксперименты по отложенной реанимации при большой кровопотере успешно проводились на крысах. Подопытным животным вводили препарат на основе сернистого водорода, который значительно снижает окислительные процессы в организме и вызывает искусственную клиническую смерть.
В рамках своих околомедицинских проектов DARPA также работала над созданием синтетической крови, а также специальной пены, предотвращающей кровопотерю в случае ранения внутренних органов. В марте 2010 года DARPA и вовсе всерьез задумалась над созданием бессмертных организмов. Как писал журнал Wired, искусственные организмы могли бы позаимствовать «иммунитет» к старению у раковых клеток. При этом «умирать» они должны только по команде оператора — для этого их планировалось оснастить «клеточным выключателем».
И все же роботы, пожалуй, остаются одним из самых безумных направлений деятельности DARPA. Для нужд Пентагона ученые создали целый зверинец: «робота-мула» LS3 (Legged Squad Support System, он же BigDog), который умеет таскать тяжести и следовать за «хозяином»; «робота-таракана», способного ползать по грязи, канализации и камням; «робота-блоху», умеющего запрыгивать на крышу трехэтажного дома; «робота-червяка», способного проникать даже в самые узкие отверстия; четырехногого спринтера Cheetah («гепард»). Наконец, есть даже «робот-крот» — он умеет прорывать тоннели под вражеские бункеры, а затем подрываться.
Но зачем же делать механические копии животных, когда можно создать киборгов из живых организмов? До уровня «Робокопа» ученым из DARPA, конечно, пока далеко, но первые шаги в этом направлении они сделали. Так, в 2005-2007 годах в США (университет Мичигана, университет в Беркли) начались опыты по управлению насекомыми. Позднее к исследованиям (также при поддержке США) приступили израильские ученые. Предполагается, что миниатюрные насекомые, оснащенные крохотными камерами и микрофонами, смогут разведывать обстановку, к примеру, в случае захвата заложников или обвала в горах, а также просто незаметно следить за объектами.
Meanwhile in Soviet Russia
Тем временем в России при непосредственном участии вице-премьера Дмитрия Рогозина появился собственный аналог DARPA — Фонд перспективных исследований (ФПИ). Задачей фонда тоже станет курирование и финансирование наиболее рискованных проектов в области оборонно-промышленного комплекса. Как сообщалось, российских ученых ФПИ привлечет к созданию высокоточного оружия, роботов и систем наблюдения, а также к развитию гиперзвуковых технологий, кибербезопасности и перспективных материалов. Впрочем, до конкретных проектов Фонду перспективных исследований пока далеко — ведомству еще даже не нашли руководителя.
Алексей Михалёв
http://lenta.ru/
Строевые части Западного округа получили бомбардировщики Су-34
120986
Су-34
Фото: «Сухой»
Специалисты Западного военного округа завершили приемку у Новосибирского авиационного производственного объединения имени Чкалова пяти новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил начальник пресс-службы ЗВО полковник Андрей Бобрун. По его словам, 25 января 2013 года эти самолеты отправятся на аэродром «Балтимор» в Воронеже.
Приемку бомбардировщиков осуществлял инженерно-технический и летный состав Воронежской авиационной базы ЗВО. Проверки и испытания Су-34 проходили в течение недели. «Экипажи самолетов выполнили полеты по маршруту, полеты на больших и малых высотах, выполнили маневрирование в воздухе, проверили работоспособность всех систем во время полетов», - рассказал Бобрун.
В конце декабря 2012 года сообщалось, что в течение прошлого года компания "Сухой" передала Министерству обороны России десять бомбардировщиков Су-34, первые пять из которых прибыли к месту дислокации на воронежской авиабазе «Балтимор». Передача второй пятерки самолетов состоялась 29 декабря прошлого года. Не исключено, что именно эти самолеты 25 января 2013 года должны отправиться в Воронеж.
По данным Министерства обороны России, в январе 2013 года на Воронежской авиационной базе завершится формирование второй эскадрильи из десяти Су-34. Первая эскадрилья на авиабазе «Балтимор» была сформирована в декабре 2011 года. В рамках госпрограммы вооружений России до 2020 года планируется приобрести 120 бомбардировщиков Су-34, их которых будут сформированы пять эскадрилий.
Су-34 способен развивать скорость до 1900 километров в час. Самолет оснащен 12 точками подвески для навесного вооружения общей массой до восьми тонн. Самолет также вооружен 30-миллиметровой авиационной пушкой ГШ-301 с боекомплектом на 180 выстрелов.
http://lenta.ru/
Россия отказалась от покупки бронемашин «Рысь»
120987
«Рысь»
Фото: army-news.ru
Министерство обороны России отказалось от увеличения объемов покупки итальянских бронемашин Iveco LMV M65 Lynx (в российских войсках носит обозначение «Рысь»). Как пишет газета «Коммерсантъ», об этом заявил главком Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин. Теперь военные намерены сделать упор на закупку российских бронемашин «Тигр», «Волк» и «Медведь».
Первый контракт на производство в России 1775 машин «Рысь» был заключен с итальянской компанией Iveco в 2011 году. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. Бронемашины в настоящее время собираются в России из машинокомплектов. Кроме того, из Италии были получены четыре готовых «Рыси» для проведения испытаний. Изначально, в период с 2013-го по 2015 год Министерство обороны России планировало принять на вооружение 727 «Рысей».
В июле 2012 года стало известно, что Министерство обороны намерено в период 2013-2015 годов увеличить закупку итальянских бронемашин в четыре раза до трех тысяч единиц. Теперь же, как отмечает «Коммерсантъ», контракт на закупку 1775 машин будет исполнен полностью, чтобы избежать штрафных санкций, однако дополнительные 1275 «Рысей» закупаться не будут. К настоящему времени военное ведомство получило 67 машин.
Решение о закупке итальянских бронемашин было принято в 2011 году после сравнительных испытаний, в которых также принимал российский броневик «Тигр». Тогда военные объявили о превосходстве «Рыси» по уровню защиты. При этом российские закупщики руководствовались опытом НАТО по применению таких машин в Ираке. При этом равные условия испытаний для обеих машин обеспечены не были ─ «Рысь» проходила проверки в сухую погоду, а «Тигр» ─ в непогоду.
Между тем, главком Сухопутными войсками также объявил, что Министерство обороны России не будет закупать и итальянские колесные танки Centauro, проходящие в настоящее время испытания на полигоне в Кубинке. «Это было все затеяно при прежнем руководстве Минобороны, и мы, сами понимаете, чтобы держать марку хорошего заказчика, по сути дела выполняем условия того договора. Я думаю, мы будем вынуждены культурно отказаться», - заявил Чиркин.
http://lenta.ru/
Турция отменила тендер на покупку зенитных комплексов
120988
ЗРК С-300
Фото: пресс-служба Минобороны России
Турция отказалась от тендера по закупке 12 зенитных ракетных комплексов (ЗРК) стоимостью четыре миллиарда долларов. Как сообщает Jane's со ссылкой на источники в оборонных кругах, руководство страны решило разработать собственный ЗРК при содействии зарубежного партнера.
По информации источников Jane's, на решение Секретариата военной промышленности Турции (SSM) повлиял премьер-министр страны Реджеп Тайип Эрдоган. Ранее сообщалось, что Турция может определиться с победителем тендера по ЗРК в январе 2013 года.
Сейчас, как пишет Jane's, Турция ведет переговоры о сотрудничестве с производителями всех четырех ЗРК, участвовавших в тендере: американского Patriot, российского С-300 «Фаворит», французского Aster 30 SAMP/T и китайского HQ-9 (измененная копия С-300В). На создание собственной ЗРК Турции, по мнению источников издания, может потребоваться до десяти лет. Победитель нового конкурса на совместную разработку ЗРК может быть объявлен в марте 2013 года.
Как отмечает Jane's, предположения о возможном отказе Турции от покупки ЗРК высказывались и ранее в связи с поставкой Германией, Нидерландами и США шести батарей Patriot для защиты турецко-сирийской границы. Развернуть комплексы планируется к северу от сирийской границы в городах Адана, Кахраманмараш и Газиантеп. Впрочем, как отмечалось, комплексы планируется использовать только в оборонительных целях для защиты турецкого воздушного пространства.
http://lenta.ru/
В США заработала крупнейшая армейская солнечная электростанция
120989
Солнечная электростанция в Уайт-Сэндз
Фото: Армия США
Инженерный корпус Армии США ввел в строй крупнейшую на территории страны военную солнечную электростанцию, говорится в пресс-релизе американской Армии. Торжественное открытие электростанции, размещенной на территории ракетного полигона в Уайт-Сэндз в Нью-Мексико, состоялось 16 января 2013 года. Постройка электростанции велась с июля по декабрь 2012 года, а стоимость проекта составила 16,5 миллиона долларов. Проектированием станции занималась компания Siemens.
Строительство солнечной электростанции велось в рамках проекта ESPC (Energy Saving Performance Contract), целью которого является снижение зависимости американских военных баз от традиционных источников энергии. Гелиофотоэлектрическая система в Уайт-Сэндз мощностью 4,465 мегаватта, по данным Армии США, позволит военным экономить до 35,4 миллиона британских тепловых единиц в год.
В марте 2012 года командование Армии США решило выделить семь миллиардов долларов на развитие альтернативных видов энергетики. В рамках этой программы американские военные планируют получать по меньшей мере 2,5 миллиона мегаватт в час электричества ежегодно за счет возобновляемых источников энергии. К 2025 году за счет альтернативных видов энергетики планируется удовлетворять до четверти потребности Армии США в электроэнергии.
Ранее министерство обороны США разработало план по сокращению расходов вооруженных сил на энергетику. Этот документ, в частности, предполагает ввод в строй к 2030 году 25 установок типа NetZero. Такие установки должны потреблять энергоресурсов не больше, чем производит сам. Основной целью новой программы является повышение энергобезопасности американских военных баз.
http://lenta.ru/
Минобороны испытает противоспутниковый комплекс
120990
Фото: militaryrussia.ru
Министерство обороны в конце 2013 года испытает модернизированный противоспутниковый комплекс «Крона». Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Генеральном штабе.
По данным издания, в 2010 комплекс прошел модернизацию и получил высокоточный радиолокационный канал «Н» для определения положения и распознавания орбитальных целей.
Радиооптический комплекс распознавания космических объектов (РОКР КО) «Крона» разрабатывался еще в Советском Союзе, но из-за нехватки средств был заброшен. По данным открытых источников, комплекс встал на дежурство в 2000 году. Он состоит из двух основных частей — радилокационной станции и лазерно-оптического локатора.
В качестве воздушного компонента для «Кроны» использовались три истребителя-перехватчика МиГ-31Д, вооруженные ракетами 79М6 «Контакт» с кинетической боевой частью. Предполагалось, что эти ракеты смогут сбивать спутники на орбите. После развала СССР истребители МиГ-31Д достались Казахстану.
По информации «Известий», на предстоящих испытаниях в комплексе с «Кроной» Войска воздушно космической обороны (ВКО) будут использовать обычные перехватчики МиГ-31 из состава ВВС. В дальнейшем, как пояснили собеседники издания в оборонно-промышленном комплексе, для противоспутникового комплекса можно разработать новые самолеты на базе МиГ-31. Кроме того, конструкторское бюро «Факел» ведет разработку замены для ракет «Контакт».
http://lenta.ru/
Boeing передал Индии первый транспортник Globemaster III
120991
C-17 для ВВС Индии
Фото: Boeing
Boeing передал ВВС Индии первый из десяти военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, говорится в пресс-релизе американского авиастроительного концерна. В ближайшее время транспортник приступит к летным испытаниям на авиабазе ВВС США Эдвардс в Калифорнии. До конца 2013 года Boeing намерен передать индийским ВВС еще четыре самолета, а последние пять Globemaster III Индия получит в 2014 году.
Первый полет транспортника C-17 для ВВС Индии состоялся 11 января 2013 года, а церемония передачи заказчику ─ 22 января. Транспортник получил регистрационный номер CB-8001. Министерство обороны Индии подписало контракт на поставку десяти Globemaster III в июне 2011 года, а финализировало сделку в июне 2012 года. Сумма сделки составила 4,1 миллиарда долларов, из которых 1,8 миллиарда ─ стоимость самих самолетов.
В октябре 2011 года сообщалось, что Индия примет на вооружение свой первый транспортник C-17 в июне 2013 года, а до конца 2014 года получит все десять купленных самолетов. Новые самолеты в составе ВВС Индии должны будут заменить устаревшие транспортники Ил-76 советской постройки. По окончании поставки Globemaster III ВВС Индии могут рассмотреть возможность покупки дополнительных шести таких самолетов.
http://lenta.ru/
Бангладеш создаст собственный подводный флот
120992
Шейх Хасина
Фото: Sukree Sukplang / Reuters
Бангладеш создаст собственный подводный флот. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, объявила премьер-министр страны Шейх Хасина (Sheikh Hasina) вскоре после подписания соглашения с Россией о предоставлении Бангладеш кредита в миллиард долларов на покупку российского вооружения и техники.
По словам Хасины, которую цитирует агентство, с появлением первых подлодок военно-морские силы Бангладеш смогут решать любые боевые задачи в море. Сколько подлодок Бангладеш собирается купить и у кого, Хасина не пояснила. Как рассказал AFP высокопоставленный представитель вооруженных сил страны, подобные переговоры велись с Китаем.
Свое заявление Хасина сделала на церемонии сдачи в эксплуатацию первого патрульного катера местного производства «Падма». Как пишет The Daily Star, еще два катера Бангладеш получит к апрелю 2013 года. В общей сложности для Бангладеш на местной верфи Khulna Shipyard были заложены пять сторожевиков.
Шейх Хасина договорилась с президентом России Владимиром Путиным о предоставлении ее стране миллиардного кредита в ходе официального визита в Москву в середине января. Кредит стал крупнейшим в истории страны с 1971 года, когда Бангладеш обрел независимость от Пакистана. На полученные деньги Дакка планировала купить российские многоцелевые вертолеты Ми-17, технику для сухопутных войск и зенитные ракетные комплексы.
После получения российского кредита Бангладеш станет четвертым по величине покупателем российского оружия в долг. Ранее Россия выдала оружейных кредитов на семь миллиардов долларов. Из них 2,2 миллиарда получила Венесуэла, два миллиарда — Вьетнам, миллиард — Индонезия и 350 миллионов — Иордания.
http://lenta.ru/
Великобритания спишет все летающие танкеры VC10
120993
Vickers VC10
Фото: Королевские ВВС Великобритании
Министерство обороны Великобритании в сентябре 2013 года полностью снимет с вооружения все самолеты-заправщики Vickers VC10. Об этом, как сообщает Flightglobal, заявил министр обороны Великобритании по оборудованию, материально-техническому обеспечению и технологиям Филип Данн. По его словам, решение о дате списания летающих танкеров было принято в конце декабря 2012 года. В настоящее время на вооружении страны стоят шесть заправщиков VC10.
Срок службы летающих танкеров, поступивших на вооружение Великобритании в 1966-1970 годах, истекает в марте-апреле текущего года, однако британское военное ведомство решило на полгода продлить их эксплуатацию. Такое решение было принято в связи с необходимостью дождаться начала эксплуатации новых самолетов Voyager (A330MRTT). Стоимость шестимесячного продления срока службы VC10 названа не была.
К настоящему времени Великобритания получила три новых самолета-заправщика Voyager, последний из которых был поставлен стране в декабре прошлого года. В общей сложности британские ВВС должны принять на вооружение 14 самолетов такого типа. Все самолеты будут готовы к эксплуатации в 2016 году. Великобритания получит Voyager в двух версиях ─ KC-2 и KC-3 (последняя оснащена заправочной штангой).
Между тем, в ближайшем будущем министерство обороны Великобритании произведет списание еще нескольких типов самолетов. В частности, в октябре 2013 года ожидается вывод из состава ВВС всех восьми устаревших военно-транспортных самолетов C-130K Hercules, а в марте 2014-го - семи транспортов-заправщиков Lockheed TriStar.
В марте 2015 года на вооружение Великобритании поступят первые транспортники A400M. Они дополнят парк из уже имеющихся восьми транспортников C-17 Globemaster III и 24 C-130J Super Hercules.
http://lenta.ru/
На самолеты ВВС вернут советские опознавательные знаки
120995
Опознавательные знаки ВВС 1918-го, 1943-го и 2010 годов
Изображение: wikipedia.org
Главкомат ВВС России согласовал с министром обороны Сергеем Шойгу замену опознавательных знаков на военных летательных аппаратах. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве, вместо красных звезд с окантовкой в цветах российского флага (белый, синий, красный) будут использоваться красные звезды, почти такие же как на летательных аппаратах ВВС СССР. Единственное отличие ─ звезды станут меньше.
По оценке Главкомата ВВС России, яркие звезды с триколорной окантовкой демаскируют летательные аппараты в воздухе. Основная идея замены опознавательных знаков заключается в том, чтобы они не сильно контрастировали с камуфляжной окраской самолетов и вертолетов. Такая окраска призвана размывать контур летательного аппарата, делая незаметным на большом расстоянии и затрудняя определение типа на малых дистанциях.
Согласно решению Шойгу, на самолеты и вертолеты будут наноситься однотонные красные звезды без окантовки. Размер звезд уменьшится в полтора раза. Такой вариант опознавательных знаков самолетов и вертолетов ВВС России не является окончательным, поскольку красный цвет даже без окантовки контрастирует с камуфляжем. В перспективе планируется наносить на летательные аппараты контурные опознавательные знаки в виде звезд. Они уже разработаны и проходят проверку.
Контурные опознавательные знаки ВВС России в настоящее время имеют только летные образцы перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА). Они нанесены на все четыре самолета. Научно-исследовательский центр маскировки 3-го Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны России в настоящее время занимается определением оптимальной толщины и размера контура. Не исключено также, что контурные знаки будут выполнены пунктиром.
Опознавательные знаки в виде однотонных красных звезд без окантовки использовались на летательных аппаратах ВВС СССР с 1918-го по 1943 год, а затем были заменены на красные звезды с белой окантовкой в красном тонком контуре. В таком виде они сохранялись до марта 2010 года, когда решением Анатолия Сердюкова, тогда еще министра обороны России, были заменены на звезды с триколорной окантовкой в тонком красном контуре.
После распада СССР некоторые российские военные и политики высказывались за отказ от использования опознавательных знаков в виде красной звезды, в частности, предлагая заменить их на государственный флаг России или даже на опознавательные знаки авиации Российской империи. Тем не менее, в первой половине 1990-х годов было решено оставить на самолетах и вертолетах звезды, поскольку именно они являются узнаваемым знаком во всем мире.
Между тем, замена опознавательных знаков ─ не единственная перемена, ожидающая летательные аппараты ВВС России. В конце декабря 2012 года Шойгу принял решение отказаться от камуфляжа из серых оттенков. В текущем году самолеты, поступающие в войска после ремонта и модернизации или новые с заводов, будут окрашиваться уже в цвета, характерные для места базирования.
http://lenta.ru/
Airbus завершил производство транспортников C-212 в Испании
120996
Последний C-212-400 испанской сборки
Фото: Airbus Military
Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил производство военно-транспортных самолетов C-212 Aviocar на своем предприятии в Испании, сообщает Jane's. Выкатка последнего такого самолета, выпущенного в Севилье, состоялась 23 января 2013 года; он будет передан морской полиции Вьетнама. Теперь производство C-212 будет осуществляться только компанией PT Dirgantara в Индонезии.
Последний C-212 испанского производства стал 477 по счету самолетом, выпущенным в Севилье с момента открытия сборочной линии в 1971 году. В ближайшее время Airbus начнет перепрофилирование производственных мощностей в Испании под производство военно-транспортных самолетов CN-235, C-295 и A400M и их модификаций. В Индонезии C-212 и его версии будет выпускаться под обосначением NC-212.
В феврале 2012 года сообщалось, что производство транспортников C-212 полностью переведено в Индонезию. Соглашение о передаче производства C-212 индонезийской PT Dirgantara было подписано в 2006 году и продлено в 2011 году. В общей сложности Индонезия собрала более ста самолетов C-212 различных версий. Серийная сборка C-212 осуществляется компанией PT Dirgantara с 1980-х годов.
CASA C-212, разработанный в первой половине 1970-х годов, сегодня стоит на вооружении 30 стран мира. В настоящее время выпускается его модернизированная версия C-212-400. Самолет оснащен двумя двигателями Garret TPE331-12JR-701C мощностью 925 лошадиных сил каждый и способен развивать скорость до 370 километров в час. Вместимость самолета составляет 28 пассажиров.
http://lenta.ru/
«Большое Савино» получило истребители-перехватчики МиГ-31
120997
МиГ-31БМ
Фото: Министерство обороны России
Пермская авиагруппа «Большое Савино» получила три новых истребителя-перехватчика МиГ-31Б, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой пресс-службу Центрального военного округа. Как уточняет РИА Новости, самолеты прибыли с Ржевского авиазавода после капитального ремонта, в ходе которого на них были заменены все авиационные системы.
До конца 2013 года в «Большое Савино» должны поступить модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ, оснащенные новой системой управления вооружением. Эти самолеты войдут в состав дежурных сил авиагруппы, в зону ответственности которой входят различные промышленные и военные объекты на территории Большого Урала.
В 2012 году завершилось перевооружение на МиГ-31БМ авиабазы «Канск» Красноярского края. Шесть модернизированных самолетов авиабаза получила в середине декабря 2012 года. В общей сложности в прошлом году в войска Центрального военного округа были поставлены девять истребителей МиГ-31БМ. До 2020 года до версии БМ планируется модернизировать 60 истребителей-перехватчиков.
Благодаря модернизированной системе управления вооружением МиГ-31БМ способны обнаруживать цели на дальности до 320 километров и одновременно сопровождать до десяти из них. Новая система обеспечивает одновременный обстрел шести воздушных целей на дальности до 280 километров.
http://lenta.ru/
Каспийскую флотилию усилят новым ракетным кораблем
120998
Малый ракетный корабль проекта 21631 «Буян-М»
Изображение: пресс-служба «Зеленодольского завода имени Горького»
В Зеленодольске (Татарстан) в пятницу, 25 января, состоялась церемония закладки пятого малого ракетного корабля (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Как сообщает «Центральный военно-морской портал», корабль получит название «Серпухов» и войдет в состав Каспийской флотилии ВМФ России.
Головной корабль проекта, «Град Свияжск», был заложен 27 августа 2010 года. Второй корабль был заложен 22 июля 2011 года и получил название «Углич», а третий, «Великий Устюг», заложили 27 августа 2011 года. Четвертый корабль заложили 29 августа 2012 года и назвали «Зеленый Дол», по случаю 80-летия Зеленодольска.
Ракетные корабли проекта 21631 относятся к классу «река-море» и предназначены для охраны экономической зоны России. МРК имеют полное водоизмещение в 949 тонн при длине в 75 метров и ширине в 11 метров. Корабли рассчитаны на экипаж 52 человека и способны автономно выполнять задачи в течение 10 суток. «Буян-М» развивают скорость до 25 узлов и могут преодолевать до 4630 километров.
На вооружении МРК проекта 21631 стоит артиллерийская установка АУ-190 «Универсал» калибра 100 миллиметров, две пулеметные установки калибра 14,5 миллиметра и три 7,62-миллиметровых пулемета. Кроме того, корабли вооружены 30-миллиметровыми зенитными артиллерийскими комплексами «Дуэт», ракетами «Калибр» или «Оникс», а также пусковыми установками 3М47 «Гибка» под управляемые зенитные ракеты «Игла» или «Игла-М».
http://lenta.ru/
Власти Швейцарии запретили продажу пистолетов Саудовской Аравии
120999
Sphinx SDP STANDARD
Фото: пресс-служба Sphinx
Правительство Швейцарии запретило поставку партии пистолетов в Саудовскую Аравию. Как сообщает Associated Press, в Женеве опасаются, что оружие будут использовать в нарушение прав человека.
По данным агентства, речь идет о пистолетах под маркой Sphinx производства компании KRISS Group SA. Из Швейцарии груз должен был прибыть в США, а затем — в Саудовскую Аравию. Пистолеты предназначались для королевской охраны. Стоимость сделки, как сообщает сайт телеканала SRF, оценивалась в 45 миллионов швейцарских франков (48 миллионов долларов).
В 2012 году, по информации AP, Швейцария приостановила продажу оружия Саудовской Аравии после того, как гранаты швейцарского производства, предназначенные для этой страны, оказались в руках сирийских повстанцев.
http://lenta.ru/
Колумбия получила пять вертолетов Black Hawk
121000
Sikorsky S-70i Black Hawk
Фото: Topper / Flightglobal
Сухопутные войска Колумбии получили пять многоцелевых вертолетов Sikorsky S-70i Black Hawk, сообщает Jane's. Стоимость сделки составила 87 миллионов долларов.
С учетом поставки, по данным издания, на вооружении силовых структур Колумбии теперь стоят 99 вертолетов серии Black Hawk, в том числе AH-60L Arpia II/III, UH-60A, и S-70A-41/UH-60L. Таким образом, Колумбия стала четвертым по величине оператором вертолетов семейства Black Hawk после США, Турции и Южной Кореи.
Помимо поставки вертолетов американская компания Sikorsky строит в Колумбии современный центр подготовки пилотов. Кроме того, в стране работает сервисный центр компании, где вертолеты серии UH-60 могут проходить плановое и внеплановое обслуживание.
Вертолеты S-70i Black Hawk собираются на польском заводе PZL Mielec для покупателей за пределами США. Они рассчитаны на двух членов экипажа и вмещают до 17 пассажиров или 11 военнослужащих в экипировке. Вертолет способен развивать скорость до 361 километра в час и преодолевать до 463 километров.
Ранее Jane's сообщало о планах ВВС Колумбии к 2014 году принять на вооружение 12 ударных, 32 транспортно-десантных и 14 поисково-спасательных вертолетов. Еще 20 списанных многоцелевых вертолетов Bell OH-58 Kiowa Warrior Колумбии поставят США.
http://lenta.ru/
Российские десантники получили комплексы цифровой связи
121001
Фото: пресс-служба Минобороны
В Воздушно-десантные войска России поступили комплексы цифровой связи «Цивик» с программным обеспечением IT-Phone. Об этом говорится в пресс-релизе Минобороны.
По данным пресс-службы ведомства, «Цивик» может использоваться как для телефонной связи, так и для создания новых и модернизации уже имеющихся ведомственных и военных систем связи. Как рассказал РИА Новости представитель ВДВ полковник Александр Кучеренко, система может использоваться как со «старыми аналоговыми системами, так и с современным цифровым оборудованием».
В случае отсутствия дежурного офицера на посту «Цивик» может автоматически переадресовывать вызов или включать автоответчик. Кроме того, комплекс может записывать и воспроизводить разговоры. Система оснащена базой для хранения контактов с быстрым поиском и быстрым набором избранных номеров нажатием одной кнопки.
«Приложение IT-Phone адаптировано под компьютеры, использующие сенсорный экран, также ряд вызовов основных функций приложения дублируются в USB-телефоне», — добавил Кучеренко.
В ближайшее время, по словам собеседника агентства, комплексами «Цивик» оснастят управления соединений и частей ВДВ в разных регионах России.
Ранее сообщалось, что первыми в России к 2016 году на стандарты связи шестого поколения (цифровой связи) перейдут Войска воздушно-космической обороны (ВКО). Первоначально планировалось перевести российские Вооруженные силы на стандарты связи шестого поколения к 2011 году.
http://lenta.ru/
Минобороны купит итальянские VIP-вертолеты
121014
AW139 б/н 60001
Фото: «Вертолеты России»
Министерство обороны России решило приобрести семь итальянских вертолетов AgustaWestland AW139 российской сборки. Согласно плану-графику размещения заказов, опубликованному на сайте «Рособоронпоставки», сумма возможной сделки оценивается в 630 миллионов рублей. Однако вероятнее всего она окажется меньше, чем запланировало военное ведомство, поскольку вертолеты будут закупаться по итогам тендера. Новые машины планируется использовать для VIP-перевозок.
Конкурс на поставку Министерство обороны России планирует объявить в феврале 2013 года, а подвести его итоги ─ в ноябре текущего года. Тендер будет проводиться в открытой форме. Контракт на поставку многоцелевых вертолетов AW139 предусматривает авансирование в размере 80 процентов от общей суммы сделки. Производством вертолетов AW139 в России занимается совместное предприятие HeliVert в подмосковном Томилине.
Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источник в авиационной промышленности, стоимость одного итальянского вертолета российской сборки составит 15-20 миллионов долларов. Таким образом, покупка машин обойдется Министерству обороны России не менее чем 105 миллионов долларов.
Между тем, в России в настоящее время завершается разработка многоцелевого вертолета сопоставимого с AW139 класса. Новая российская машина ─ Ка-62 ─ должна впервые подняться в воздух весной-летом 2013 года. Производство вертолета будет развернуто на заводе «Прогресс» в Арсеньеве Приморского края. Такие вертолеты Министерство обороны России также намерено приобрести, однако они будут использоваться для перевозки грузов и военнослужащих.
AW139 российской сборки совершил первый полет 19 декабря 2012 года. Выкатка машины с бортовым номером 60001 состоялась 18 декабря прошлого года. Как ожидается, в феврале 2013 года к испытаниям приступит второй AW139 российской сборки с бортовым номером 60002. Кто станет получателем этих машин, пока неизвестно. В перспективе HeliVert намерена выпускать не менее 20 вертолетов AW139 в год.
AW139 способен развивать скорость до 306 километров в час, а дальность его полета составляет 927 километров. Машина способна принять на борт до 15 человек.
http://lenta.ru/
Китай испытал собственную противоракету
Министерство обороны Китая 27 января 2013 года произвело испытательный запуск новой противоракеты, сообщает «Синьхуа» со ссылкой на управление информации китайского военного ведомства. Это уже второе подобное испытание с 11 января 2010 года. Запуск противоракеты, в ходе которого был осуществлен перехват баллистической ракеты средней дальности, признан успешным. По данным министерства обороны Китая, запуск противоракеты не представляет угрозы другим странам.
Другие подробности состоявшихся испытаний не уточняются. Информации по первому запуску китайской противоракеты также не было обнародовано. Известно только, что испытанная система противоракетной обороны является наземной. Согласно заявлению китайского военного ведомства, Китай стал второй после США страной, успешно испытавшей собственную систему ПРО. Предположительно, китайская система предназначена для перехвата ракет на заатмосферном участке полета.
Следует отметить, что испытания китайской противоракеты состоялись на следующей день после того, как американское Агентство противоракетной обороны (MDA) произвело испытания наземной системы ПРО, предназначенной для перехвата баллистических ракет на среднем участке траектории (GMD). В состав этой системы входят новые противоракеты заатмосферного перехвата EKV. Как сообщает Examiner, испытания американской системы ПРО были признаны успешными.
Следует также отметить, что Китай произвел запуск собственной противоракеты на фоне обострения территориального спора с Японией относительно принадлежности островов Дяоюйдао. В этом споре США активно поддерживают Японию.
http://lenta.ru/
Минобороны докупит три ракетных корабля «Буян-М»
121015
Малый ракетный корабль проекта 21631 «Буян-М»
Изображение: vpk.name
Минобороны России согласовало с Объединенной судостроительной компанией (ОСК) контракт о постройке трех дополнительных малых ракетных кораблей (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, в ближайшее время договор будет подписан.
Производство трех новых кораблей доверят Зеленодольскому судостроительному заводу имени Горького, выполняющему контракт на постройку пяти кораблей проекта 21631. По словам источника газеты в ВМФ, Минобороны также рассматривает возможность увеличить заказ до пяти кораблей. Таким образом, общая численность МРК проекта 21631 на вооружении ВМФ может достичь десяти.
Головной корабль проекта, «Град Свияжск», был заложен 27 августа 2010 года и, как ожидается, встанет на вооружении Каспийской флотилии ВМФ летом 2013 года. Пятый однотипный МРК заложили в Зеленодольске 25 января 2013 года. Корабль получит название «Серпухов».
Где именно Минобороны планирует разместить дополнительные корабли проекта «Буян-М», пока неизвестно. Как пишет газета «Известия», помимо Каспийской флотилии МРК могут придать Черноморскому флоту. По словам контр-адмирала в отставке Владимира Захарова, которого цитирует издание, для Каспийской флотилии оптимальной стала бы бригада из семи малых ракетных кораблей.
Сейчас на вооружении Каспийской флотилии, в частности, стоят сторожевые корабли «Татарстан» и «Дагестан» проекта 11661 «Гепард», три малых артиллерийских корабля проекта 21630 «Буян» (легли в основу проекта «Буян-М»), а также полтора десятка ракетных, артиллерийских и десантных катеров и минные тральщики.
Малые ракетные корабли проекта 21631 относятся к классу «река-море» и имеют водоизмещение 949 тонн. МРК рассчитаны на 52 человек экипажа и способны автономно выполнять задачи в течение 10 суток. «Буян-М» развивают скорость до 25 узлов и способны преодолевать до 4,63 тысячи километров.
Основу вооружения МРК составляют 30-миллиметровые зенитные артиллерийские комплексы «Дуэт», крылатые ракеты «Калибр» или «Оникс», а также зенитные ракеты «Игла» или «Игла-М». Кроме того, корабли оснащаются 100-миллиметровой артиллерийской установкой АУ-190 «Универсал», двумя пулеметами калибра 14,5 миллиметра и тремя — калибра 7,62 миллиметра
http://lenta.ru/
Япония запустила два разведывательных спутника
121016
Старт ракеты-носителя H-IIA
Фото: JAXA
Япония 27 января 2013 года осуществила запуск двух разведывательных спутников при помощи ракеты-носителя H-IIA, сообщает Defense News. Запуск спутников осуществлен с острова Танегасима в 13:40 по местному времени (9:40 по времени Москвы). По данным Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA), запуск прошел штатно, и спутники отделились от ракеты-носителя. Космические аппараты будут использоваться Японией, в частности, для наблюдения за ядерными испытаниями в КНДР.
Один из запущенных Японией спутников оснащен радарной системой для наблюдения за поверхностью Земли. Он дополнил спутниковую группировку, которая позволит Японии по меньшей мере один раз в день вести наблюдение за любой точкой мира. Второй запущенный спутник снабжен разведывательным оборудованием, однако его возможно будет использовать и для контроля испытаний различной техники военного и двойного назначения.
Ранее сообщалось, что Япония намерена в течение ближайших пяти лет вывести на орбиту шесть спутников оптического и радарного наблюдения. С учетом аппарата, запущенного 27 января, количество разведывательных спутников, находящихся в распоряжении Японии, увеличилось до пяти. Речь идет именно о спутниках наблюдения, оснащенных радарной системой.
В настоящее время Япония компенсирует недостаток спутниковой разведывательной информации за счет данных, получаемых от США. Однако такая информация предоставляется японским властям не оперативно. Потребность Токио в собственной оперативной разведывательной информации обострилась после осложнения взимоотношений с КНДР (Япония выступает против ядерной программы Пхеньяна), а также с Китаем и Россией (Сенкаку и Курилы).
http://lenta.ru/
Крупнейший китайский транспортник совершил первый полет
121017
Y-20
Фото: weibo.com
Китай приступил к летным испытаниям прототипа своего самого крупного военно-транспортного самолета Xian Y-20, сообщает Defense News. Первый полет транспортника состоялся 26 января 2013 года; видеозапись этого события демонстрировалась китайскими телеканалами, а 27 января оно было официально подтверждено министерством обороны Китая. Наземные испытания Y-20 проводились в Китае с декабря 2012 года.
Первый полет Y-20 признан успешным. При посадке транспортник подскочил на взлетно-посадочной полосе после первого касания. Это могло произойти либо из-за превышения посадочной скорости, либо из-за сильного экранного эффекта. Когда именно Китай планирует завершить разработку Y-20 и принять транспортник на вооружение, пока неизвестно. Разработка самолета ведется с 2006 года.
Y-20 создается по схеме четырехмоторного высокоплана с Т-образным хвостовым оперением. Самолет оснащен многостоечным убираемым шасси с несколькими колесами, а также грузовой аппарелью в хвостовой части. Внешне китайский транспортник похож на американский военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III. На Y-20 установлены двигатели Д-30КП-2 (такие используются на российских самолетах Ил-76, Ил-78 и А-50), однако в перспективе его планируется перевести на китайские WS-20.
Длина Y-20 составляет около 47 метров, высота ─ 15 метров, а размах крыла ─ 45 метров при максимальной взлетной массе 220 тонн. Учитывая, что тяга двигателей Д-30КП-2 равна 117 килоньютонам, тяговооруженность Y-20 составляет 0,21. Для сравнения тяговооруженность американского C-17 составляет 0,277, а российского Ил-76 - 0,228. При использовании двигателей WS-20, расчетная тяга которых составляет 122 килоньютона, показатель тяговооруженности Y-20 может улучшиться до 0,23.
Предположительно китайский транспортник сможет развивать скорость до 830 километров в час и совершать полеты при полной загрузке на расстояние до 4,4 тысячи километров. Y-20 предназначен для перевозки грузов массой до 66 тонн. Практический потолок полета китайского транспортника составляет 13 тысяч метров.
http://lenta.ru/
Индия провела испытания баллистической ракеты K-15
121018
Запуск БРПЛ K-15
Фото: LiveFist
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии 27 января 2013 года произвело успешный испытательный запуск баллистической ракеты подводных лодок K-15 Sagarika, сообщает блог LiveFist. Запуск ракеты произведен из подводного положения в Бенгальском заливе у побережья Вишакхапатнама. Ракета стартовала из специального контейнера, размещенного на подводной платформе. Состоявшиеся испытания стали 11-ми по счету.
По данным DRDO, ракета, получившая обозначение B05, была запущена на максимальную дальность; ее боевая часть упала в расчетной точке. За траекторией полета ракеты специалисты DRDO следили при помощи радара. Другие подробности состоявшихся испытаний не уточняются. Как сообщает Deccan Herald со ссылкой на источник в DRDO, все параметры испытаний K-15 засекречены.
Ракета К-15, предположительно, обладает дальностью от 750 до 1500 километров. БРПЛ способна нести обычный боевой заряд массой до 500 килограммов или оснащаться ядерной боеголовкой. В перспективе K-15 должна стать основным вооружением индийской атомной подводной лодки «Арихант», которая сможет нести до 12 таких ракет.
http://lenta.ru/
ВМФ России получил новое гидрографическое судно
121019
«Виктор Фалеев»
Фото: Юрий Смирнов / РИА Новости
Компания «Восточная верфь» передала ВМФ малое гидрографическое судно (МГС) «Виктор Фалеев» проекта В19910. Как сообщает «Центральный военно-морской портал» со ссылкой на источник в Тихоокеанском флоте, в ближайшее время судно войдет в состав Тихоокеанского флота.
«Виктор Фалеев» был заложен на «Восточной верфи» в октябре 2006 года и спущен на воду в ноябре 2011 года. Ходовые испытания судна начались 20 декабря 2012 года.
МГС «Виктор Фалеев» предназначено для обеспечения безопасности судоходства в российской части Тихого океана. Среди прочего судно должно выполнять промеры, устанавливать навигационные буи, обслуживать береговые навигационные станции и удаленные маяки, а также поддерживать их бесперебойную работу. На борту гидрографического судна установлен новый для Тихоокеанского флота многолучевой эхолот, способный показывать трехмерное изображение рельефа дна в режиме реального времени.
«Виктор Фалеев» имеет водоизмещение около 1000 тонн при длине в 56,4 метра и ширине 11,2 метра. Судно способно развивать скорость в 13 узлов и преодолевать свыше 3700 километров. Автономность МГС — 15 суток, экипаж рассчитан на 17 человек.
На вооружении Балтийского флота с 2007 года стоит малое гидрографическое судно «Вайгач», построенное по родственному проекту 19910.
http://lenta.ru/
Умер создатель перспективного истребителя Як-141
121020
Александр Левинских
Фото: пресс-служба корпорации «Иркут»
В субботу, 26 января, после продолжительной болезни на 94-м году жизни скончался бывший руководитель ОКБ имени Яковлева Александр Левинских. Об этом говорится в сообщении пресс-службы корпорации «Иркут», поступившем в редакцию «Ленты.ру». Левинских возглавлял ОКБ Яковлева с 1984 по 1990 год и был главным конструктором перспективного палубного истребителя Як-141 с возможностью вертикального взлета и посадки.
Александр Левинских родился 5 декабря 1919 года в городе Березовский Свердловской области. В 1941 году после окончания третьего курса Уральского индустриального института был призван в армию и направлен в Военно-воздушную академию имени Жуковского.
В 1944-1966 годах Левинских служил в ГК НИИ Военно-воздушных сил, где дослужился от инженера до начальника отдела. В 1952 году окончил высшие инженерные курсы при МВТУ (сейчас МГТУ имени Баумана) по проектированию летательных аппаратов.
В ГК НИИ ВВС Александр Левинских принимал участие в испытаниях всех типов самолетов, включая Ту-4, Ил-28, Ту-16, М-50, 3М, МиГ-25, Як-23, Як-25, Як-28, Ла-5 и Ла-7, а также американских В-17, В-29 и Air Cobra и немецких Ме-262 и Ме-109.
С 1966 года Левинских работал в конструкторском бюро имени Яковлева и стал основным разработчиком Як-141. Кроме того, под началом Левинских были спроектированы самолет радиолокационного дозора Як-44Э и ближнемагистральный лайнер Як-42Д. Наработки для модификации лайнера — Як-42М — используются корпорацией «Иркут» при создании среднемагистрального лайнера МС-21.
С 1991 по 2008 год Александр Левинских был главным консультантом ОКБ имени Яковлева, после чего вышел на пенсию. Он имел научную степень кандидата технических наук и дослужился до звания полковника.
Александр Левинских был удостоен Государственной премии СССР, двух орденов Трудового красного знамени, ордена Отечественной войны второй степени, двумя орденами Красной звезды, а также орденом Дружбы и медалями.
Церемония прощания с Александром Левинских пройдет во вторник, 29 января. Похоронят авиаконструктора на Долгопрудненском кладбище.
http://lenta.ru/
Британский серийный вертолет Wildcat совершил первый полет
121021
AW159 Lynx Wildcat
Фото: пресс-служба ВМС Великобритании
Министерство обороны Великобритании в понедельник, 28 января, опубликовало фотографии первого полета серийного многоцелевого вертолета Wildcat HMA Mark 2 (AW159 Lynx Wildcat), построенного итальянской компанией AgustaWestland для королевских ВМС. По данным Flightglobal, полет состоялся в графстве Сомерсет на юго-западе Англии.
В общей сложности минобороны Великобритании заказало для своих ВМС 28 вертолетов Wildcat, еще 34 вертолета полагаются сухопутным войскам. Стоимость вертолетов оценивается более чем в 1,6 миллиарда фунтов стерлингов (2,5 миллиарда долларов).
На вооружение вертолеты встанут в 2015 (ВМС) и 2014 годах (СВ) и заменят устаревшие армейские вертолеты Lynx AH7/9/9A и палубные Lynx HAS3/HMA8. Кроме того, договор от 2012 года стоимостью 250 миллионов фунтов предусматривает обслуживание вертолетов Wildcat и подготовку пилотов.
Wildcat HMA Mark 2 внешне схож со стоящими на вооружении вертолетами Lynx, однако отличается более современными двигателями и бортовым оборудованием, а также новой кабиной пилота. Wildcat развивает скорость до 296 километров в час и способен преодолевать до 777 километров. Вертолет вмещает до семи человек, а также может использоваться для перевозки грузов.
На вооружении вертолетов Wildcat будут стоять торпеды Sting Ray, глубинные бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты, а также пулемет калибра 12,7 миллиметра. Ранее также сообщалось о заказе для вертолетов Wildcat тысячи легких многофункциональных ракет LMM производства Thales.
В январе 2013 года стало известно о победе AW159 Lynx Wildcat в южнокорейском тендере на поставку восьми вертолетов. Конкурентом Wildcat в конкурсе выступили американские вертолеты MH-60R Seahawk производства Sikorsky. Поставка вертолетов должна завершиться в 2015-2016 годах
http://lenta.ru/
Восточный округ получит новые навигационные комплексы
121022
ПНГК-1
Фото: 106-й экспериментальный оптико-механический завод
Войска Восточного военного округа в течение 2013 года получат девять новых навигационно-геодезических комплексов ПНГК-1, сообщает РИА Новости. Поставка новой аппаратуры будет производиться в рамках гособоронзаказа на текущий год. В 2012 году в войска ВВО были поставлены четыре таких комплекса, созданных на базе автомобиля «КамАЗ».
Новые ПНГК-1 планируется использовать параллельно со стационарной спутниковой навигационной системой «Топкон». В состав ПНГК-1 входит гирокомпас, планшетный компьютер и спутниковая система ГЛОНАСС/GPS. Все системы цифровые. Комплекс позволяет оперативно определять координаты передвижения войск, а также строить трехмерные модели местности. Отличительной чертой ПНГК-1 является всепогодность применения.
Для ПНГК-1 погрешность определения координат и высот точек местности в режиме реального времени составляет не более 15 метров при движении на маршруте. При использовании данных от навигационно-геодезического спутникового приемника погрешность определения координат уже не превышает одного метра. На подготовку к проведению измерений комплексу необходимо не более 30 минут. В расчет машины входят три человека.
http://lenta.ru/
Турция завершила испытания беспилотника Anka
121023
Anka
Фото: TAI
Турция завершила приемные испытания нового беспилотного летательного аппарата Anka, разработкой которого компания Turkish Aerospace Industries занималась с конца 2009 года. Как сообщается в пресс-релизе TAI, заключительные испытания проводились с 20-го по 22 января 2013 года. В настоящее время турецкая компания ведет переговоры с Секретариатом военной промышленности (SSM) о заключении контракта на серийное производство беспилотников.
В ходе серии приемных испытаний, начавшихся осенью 2012 года, беспилотник Anka выполнил несколько проверочных полетов. В январе 2013 года на заключительных испытаниях аппарат провел в воздухе более 18 часов в ветреную погоду. При этом производилась проверка дальности связи, которая для Anka составляет 200 километров. Кроме того, беспилотник проверялся на возможность автоматического взлета и посадки. 22 января беспилотник выполнил ночной полет.
Все полеты турецкого беспилотника в ходе испытаний контролировались службой воздушного движения Турции. Контроль осуществлялся по радиоканалу с ретрансляцией с наземной станции управления. При этом была подтверждена возможность безопасного выполнения полетов Anka в едином воздушном пространстве Турции. В общей сложности, с осени прошлого года турецкий беспилотник прошел свыше 130 различных проверок на земле и в воздухе.
Ранее сообщалось, что министерство обороны Турции намерено купить десять беспилотников Anka. Сумма потенциальной сделки пока неизвестна. Кроме того, интерес к покупке турецких беспилотников проявляет министерство обороны Египта. Переговоры о поставке африканской стране беспилотников Anka уже начались.
Anka имеет в длину восемь метров, а размах крыла беспилотника составляет 17,3 метра. Аппарат оснащен двигателем мощностью 155 лошадиных сил. По данным TAI, беспилотник способен проводить в воздухе не менее 24 часов, ведя разведку с высоты в девять тысяч метров. Пока Anka оборудован только инфракрасными и электронно-оптическими системами наблюдения, однако в перспективе аппарат получит системы радиоэлектронной разведки, спутниковую связь и ретранслятор сигналов.
http://lenta.ru/
Улучшенная ракета Sidewinder превзошла ожидания ВМС США
121024
AIM-9X Block II Sidewinder
Фото: af.mil
Обновленная американская ракета AIM-9X Block II Sidewinder класса «воздух-воздух» прошла половину испытаний и превзошла ожидания ВМС США. Об этом сообщает Flightglobal.
Из 22 пройденных испытаний ракета успешно справилась с 21. Причем в большинстве случаев показатели обновленной ракеты существенно превзошли уровень AIM-9X Block I. В ходе семи испытательных пусков ракета пять раз поразила учебную цель.
Единственным недостатком, обнаруженным в ходе испытаний, стало поведение ракеты за пределами видимости пилота самолета. Как отмечается, показатели ракеты в целом соответствуют норме, однако пока что хуже, чем у Sidewinder предыдущего поколения. Впрочем, недостаток планируется доработать к концу испытаний, который намечен на осень 2013 года.
От предыдущей версии ракета AIM-9X Block II Sidewinder отличается рядом существенных доработок. В частности, был усовершенстован захват ракетой цели после пуска, благодаря чему пилоты смогут поражать самолеты противника с большего расстояния. Кроме того, благодаря новой системе передачи данных (как у управляемой ракеты AIM-120D AMRAAM), AIM-9X Block II Sidewinder сможет получать с самолета обновленную информацию по цели.
AIM-9 Sidewinder представляет собой управляемую ракету ближнего радиуса действия с инфракрасной головкой самонаведения. Первая версия ракеты встала на вооружение США еще в 1950-х годах, версию AIM-9X приняли на вооружение в 2003 году. Такие ракеты защищают интересы десятков стран, включая США, Японию, Израиль, Финляндию и Турцию. Sidewinder совместимы с большинством современных истребителей, среди которых F-16 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS 39 Gripen, а также американские истребители пятого поколения — F-22 Raptor и F-35 Lightning II.
http://lenta.ru/
Ил-476 впервые выполнил длительный полет
121025
Ил-476
Фото: пресс-служба президента России
Летный образец перспективного российского военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А) успешно совершил длительный полет в рамках программы заводских испытаний, говорится в сообщении ульяновского завода «Авиастар-СП». Под управлением летчика-испытателя Героя России Николая Куимова самолет пробыл в воздухе 4 часа 25 минут.
По данным «Авистар-СП», маршрут самолета проходил в районе испытательных полетов аэропорта «Ульяновск-Восточный» на высотах до десяти тысяч метров. В ходе полета были проверены системы и оборудование самолета, запуск двигателей, произведена оценка системы автоматического управления, а также характеристики устойчивости, управляемости и ухода на второй круг. Как ожидается, в ближайшее время Ил-476 будет отправлен в Жуковский для продолжения летных испытаний.
Транспортник Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию Ил-76МД. Самолет выполнил первый полет 22 сентября 2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн самолет способен перевозить грузы массой до 60 тонн. Ил-476 оборудован «стеклянной» кабиной пилотов. Транспортник способен развивать скорость до 850 километров в час и выполнять полеты на расстояние до шести тысяч километров.
Ранее Генеральный штаб Вооруженных сил России сформировал техническое задание на создание летающих командных пунктов на базе Ил-476. Как ожидается, их строительство может начаться уже в конце 2013 года. Новые командные пункты, интегрированные в единую систему управления Вооруженными силами России, должны будут заменить устаревшие Ил-22.
В начале октября Министерство обороны России подписало контракт на поставку 39 транспортников Ил-476. Сумма сделки составила 140 миллиардов рублей. В рамках программы вооружений России до 2020 года Военно-транспортная авиация ВВС России должна получить около ста новых транспортников. С учетом гражданских заявок заказ на Ил-476 составляет 139 единиц.
http://lenta.ru/
Франция закупит новые летающие радары Advanced Hawkeye
121026
E-2D
Фото: ВМС США
Командование ВМС Франции намерено купить у США усовершенствованные палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2D Advanced Hawkeye, сообщает Jane's. Французские ВМС планируют принять новые самолеты на вооружение в 2025-2026 году. E-2D должны будут заменить в составе палубной авиации ВМС Франции устаревшие самолеты ДРЛОиУ E-2C Hawkeye.
Согласно предварительному решению, замена Hawkeye на новые E-2D будет производиться один к одному, то есть вместо трех устаревших самолетов Франция купит три новых. Впрочем, объем закупки в перспективе может быть увеличен. Командование ВМС решило произвести закупку новых самолетов на завершающем этапе производства E-2D для ВМС США. Причины такого решения не уточняются. Для того, чтобы не лишиться палубных самолетов ДРЛОиУ Франция проведет модернизацию имеющихся E-2C.
В рамках программы модернизации, реализуемой совместно с американской компанией Northrop Grumman, на французские Hawkeye планируется установить новые ответчики «свой-чужой» Mode 5/S, включая системы запроса AN/APX-122IFF и ответа AN/APX-123IFF. Кроме того, самолеты получат системы радиоэлектронного обеспечения AN/ALQ-217, новые дисплеи и системы обработки информации. Часть этого оборудования используется в новых E-2D. Модернизация первого E-2C завершится в 2016-2017 году.
Ранее американская компания Northrop Grumman объявила, что сможет параллельно с производством E-2D для ВМС США выпускать ограниченные партии самолетов такого типа на экспорт по контрактам, заключаемым в системе зарубежных военных поставок (FMS) Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона. Первые экспортные поставки новых самолетов ДРЛОиУ американская компания сможет начать не ранее 2018 года.
ВМС США начали оценочные испытания E-2D в 2012 году. В ближайшие десять лет американские военные планируют закупить по меньшей мере 75 новых самолетов Advanced Hawkeye.
E-2D может развивать скорость до 648 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,7 тысячи километров. Экипаж самолета состоит из пяти человек. Advanced Hawkeye отличается от своего предшественника новым радаром с активной фазированной антенной решеткой AN/APY-9, более экономичными двигателями Rolls-Royce T56-A-427A и цифровой кабиной пилотов.
http://lenta.ru/
Индия завершила проектные испытания ракеты K-15
121027
Запуск БРПЛ K-15
Фото: DRDO
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии завершила проектные испытания баллистической ракеты подводных лодок K-15 Sagarika, сообщает Jane's со ссылкой на представителя DRDO. В ближайшее время ракета будет передана на испытания министерству обороны Индии, по итогам которых может быть вынесено решение о принятии K-15 на вооружение ВМС.
Последний запуск ракеты был произведен 27 января 2013 года. Сообщалось, что он был 11-м по счету, однако, по информации агентства Jane's, всего было произведено 12 запусков новой ракеты. Пуск K-15 27 января с подводной платформы был признан успешным. Ракета поднялась на высоту 20 тысяч метров и «поразила» цель в Бенгальском заливе на дальности в 700 километров.
Большинство технических характеристик K-15 засекречено. Предположительно, ракета длиной около десяти метров способна нести обычную или ядерную боеголовку массой до тонны. Sagarika может поражать цели на дальности от 750 до 1500 километров. В перспективе нова БРПЛ должна стать основным вооружением подводных лодок типа «Арихант», способных нести до 12 таких ракет. Между тем, подлодка «Арихант» пока не готова к включению в состав флота.
http://lenta.ru/
ВВС США закупят новые учебные самолеты в 2014 году
121028
T-38 Talon
Фото: ВВС США
ВВС США, несмотря на неопределенность с финансированием ряда военных программ, намерены провести тендер на поставку T-X на поставку 350 новых учебных самолетов в 2014 году. Об этом, как сообщает Defense News, заявил президент подразделения C4 Systems американской компании General Dynamics Крис Марзили (Chris Marzili). В том же году, как ожидается, будет объявлен победитель конкурса и подписан контракт на поставку первой партии новых самолетов.
Ранее ВВС США планировали объявить тендер на поставку новых учебных самолетов уже 2012 финансовом году (завершился 30 сентября прошлого года), однако не смогли добиться финансирования проекта. Причиной этому послужили масштабные сокращения оборонного бюджета США, начавшиеся в 2012 году. Военные намерены заменить новыми самолетами устаревшие T-38 Talon, стоящие на вооружении с 1959 года. Все они должны быть списаны к 2020 году из-за исчерпания ресурса.
Финансирование проекта T-X пока включено в военный бюджет 2013 финансового года, однако может быть сокращено Конгрессом США. Согласно предварительной версии документа, начальная оперативная готовность новых учебных самолетов должна быть достигнута в 2020 году. Таким образом, военные оставили для себя люфт в два-три года - крайним сроком для объявления и подведения итогов тендера станет 2017-2018 год.
В октябре 2012 года командование ВВС США обнародовало базовые требования к новому учебному самолету. Одним из основных требований являются небольшие расходы на содержание и обслуживание T-X, которые за 20 лет не должны превысить 35,3 миллиарда долларов в ценах того года, когда будет списан последний самолет. Кроме того, военные предъявили к T-X жесткие требования по маневренности, симуляции вооружения и летным параметрам.
К настоящему времени интерес к возможному тендеру T-X проявили американские компании Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, а также британская BAE Systems. Lockheed в консорциуме с южнокорейской компанией KAI предложит военным уже существующий самолет T-50 Golden Eagle, BAE Systems ─ Hawk, а General Dynamics в партнерстве с итальянской Alenia Aermacchi ─ T-100 на базе M-346 Master. Boeing намерен спроектировать новый учебный самолет с нуля.
http://lenta.ru/
DARPA сфотографирует Землю с 1,8-гигапиксельным разрешением
121029
Изображения, снятые ARGUS-IS
Фото: сайт ExtremeTech
Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Министерства обороны США представило систему видеонаблюдения для размещения на беспилотных летательных аппаратах, сообщает ExtremeTech.
Особенностью системы, получившей название ARGUS-IS, является сверхвысокое разрешение — 1,8 гигапикселя. На видео, снятом с высоты шесть километров, можно рассмотреть объекты на земной поверхности диаметром до 15 сантиметров. При этом в кадр камер попадает территория площадью в двадцать пять квадратных километров.
В состав системы входят 368 фотоматриц; разрешение каждой из них составляет пять мегапикселей. «Захват» картинки осуществляют четыре телеобъектива со стабилизаторами.
Каждую секунду ARGUS-IS делает 12 кадров. За день работы, таким образом, система сохраняет около шести петабайт информации. Поскольку компьютер на борту беспилотника не в состоянии обработать такой объем данных, предполагается, что ARGUS-IS будет отсылать записи на землю, где их будет анализировать суперкомпьютер.
Чтобы упростить процесс наблюдения, в ARGUS-IS используется автоматическая система слежения Persistics. Она выделяет на изображении зоны, которые могут потребовать к себе внимания — например, людей или автомобили. Одновременно оператор системы может следить за 65 зонами.
В каких обстоятельствах предполагается использовать систему, не сообщается. ExtremeTech указывает, что ARGUS-IS предполагалось применять в Афганистане, однако позже американские военные отказались от проекта. Внедрение системы может замедлить неготовность инфраструктуры к передаче больших объемов данных.
http://lenta.ru/
ВМС Индии объявят крупнейший тендер на поставку вертолетов
121030
EC725
Фото: пресс-служба Eurocopter
ВМС Индии планирует объявить крупнейший в мире тендер на закупку свыше 120 многоцелевых палубных вертолетов. Как сообщает PTI, заказ может обойтись Индии в 350 миллиардов рупий (6,5 миллиарда долларов).
По данным агентства, тендер на покупку веролетов может быть объявлен в ближайшем будущем. Участие в нем, как ожидается, примут компании Eurocopter, Agusta Westland, Sikorsky и Lockheed Martin. Представитель Eurocopter рассказал PTI о планах выставить на конкурс вертолет EC725.
Ранее сообщалось о планах индийских ВМС купить 75 палубных вертолетов стоимостью четыре миллиарда долларов.
Сейчас ВМС Индии также проводит тендер на покупку 16 многоцелевых вертолетов. В нем участвуют NHI NH-90 (Eurocopter) и Sikorsky S-70 Bravo.
На вооружении индийских ВМС, по данным Flightglobal MiliCAS, в частности, стоят устаревшие вертолеты Westland Sea King Mk42 (27 единиц) и Sikorsky UH-3 Sea King (шесть единиц).
http://lenta.ru/
ВВС России лишатся учебных истребителей
121035
Фото: «Сухой»
Главкомат ВВС России подготовил доклад о состоянии дел в авиации страны в 2012 году, пишет газета «Известия». По данным военных, ресурс учебно-боевых истребителей Су-27УБ практически исчерпан. Так, из 70 имеющихся таких самолетов 30 уже не пригодны к полетам, а оставшиеся 40 изношены на 90 процентов. До конца 2013 года Су-27УБ полностью исчерпают свой ресурс и в 2014 году выполнять тренировочные полеты будет не на чем.
Летчики в частях 70 процентов полетов выполняют именно на Су-27УБ. По словам одного из авторов доклада из 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний имени Чкалова, 30 самолетов, выработавших свой ресурс, уже восстановлению не подлежат - на самолетах растрескались крылья и деформировались фюзеляжи. Еще десять летающих самолетов скоро будут отстранены от полетов по той же причине.
В 2009 году ситуацию попыталось выправить Министерство обороны России, распорядившись закупить двухместные Су-30СМ, однако из них начали формировать боевые, а не учебные эскадрильи. В настоящее время в войска также поступают модернизированные истребители Су-27СМ3. В общей сложности ВВС России уже получили 55 таких самолетов, большая часть из которых была модернизирована из Су-27. Однако эти машины ─ одноместные и не предназначены для учебных полетов.
В перспективе в строевые части планируется поставлять двухместную версию истребителя Су-35С, однако она пока находится в разработке, и точные сроки принятия ее на вооружение не известны. Действующая госпрограмма вооружений России предполагает обновление авиационного парка ВВС России по меньшей мере на 70 процентов к 2020 году. За это время военные должны получить более тысячи новых и модернизированных самолетов.
http://lenta.ru/
Россия и Казахстан договорились о создании единой ПВО
121036
Сергей Шойгу и Адильбек Джаксыбеков
Фото: Министерство обороны Казахстана
Министры обороны России и Казахстана Сергей Шойгу и Адильбек Джаксыбеков подписали соглашение о создании единой региональной системы противовоздушной обороны, говорится в сообщении казахстанского военного ведомства. До сих подобную систему Россия имела только с Белоруссией; соответствующее соглашение было подписано в феврале 2009 года. Кроме того, ведется подготовка к подписанию аналогичного договора с Арменией.
Ранее командующий войсками ПВО Сил воздушной обороны Казахастана Нуржан Муканов заявил, что в 2013 году Астана рассчитывает получить зенитные ракетные комплексы С-300. Подготовка к поставке вооружений ведется с 2010 года. Сколько именно комплексов планируется передать Казахстану, пока неизвестно. По данным казахстанской стороны, ЗРК будут поставлены стране безвозмездно; вероятнее всего из состава Вооруженных сил России.
Россия занимается созданием единых систем ПВО с государствами СНГ с 2007 года. Ожидается, что помимо Армении к единой ПВО присоединятся Узбекистан и Таджикистан. Планируется сформировать Восточноевропейскую зону, которая будет прикрывать единая система ПВО России и Белоруссии; Кавказскую и Центральноазиатскую зоны противовоздушной обороны. В рамках заключаемых соглашений предполагается, что Россия будет поставлять союзникам новые зенитные ракетные комплексы.
После того, как все зоны ПВО будут сформированы, начнется координация всех региональных систем противовоздушной обороны, а также будут выработаны правила несения боевого дежурства и обмена информацией. В прошлом году уже заработала система управления единой ПВО России и Белоруссии.
http://lenta.ru/
Венесуэла получила российские гаубицы и зенитные комплексы
121037
«Мста-С» в Венесуэле
Фото: Maquina de Combate
Министерство обороны Венесуэлы 24 января 2013 года получило партию самоходных гаубиц «Мста-С» российского производства, сообщает Infodefensa. Кроме того, как уточняет ЦАМТО, стране были поставлены новые зенитные ракетные комплексы «Печора-М2». Военная техника прибыла в венесуэльский порт «Пуэрто Кобельо». Размер поставленной партии не уточняется, известно только, что в венесуэльский порт прибыли пять грузовых судов в гаубицами и зенитными комплексами.
Помимо самоходных гаубиц министерство обороны Венесуэлы приняло автоматизированные комплексы управления огнем «Машина-М» на базе многоцелевых транспортеров МТ-ЛБУ. Поставка «Мста-С» началась в 2011 году. Ранее полученные Венесуэлой гаубицы поступили на вооружение 415-й смешанной группы артиллерии 41-й бронетанковой бригады, 431-й самоходной группы артиллерии и 433-й смешанной группы артиллерии 43-й артиллерийской бригады 4-й бронетанковой дивизии.
Поставка вооружений и военной техники осуществляется в счет экспортного кредита в размере 2,2 миллиарда долларов, предоставленного Россией Венесуэле в 2009 году. На эти средства венесуэльское военное ведомство приобрело также 92 основных боевых танка Т-72Б1В (их поставка завершена в марте 2012 года), а также реактивные системы залпового огня «Смерч», береговые ракетные комплексы «Бал-Э» и переносные зенитные ракетные комплексы.
В июне 2012 года сообщалось, что Россия и Венесуэла практически договорились о поставке новой партии из ста танков Т-72Б1В. Эта техника будет поставляться в счет экспортного кредита в размере четырех миллиардов долларов, договоренность о котором была достигнута в октябре 2011 года. Россия выдает Венесуэле кредиты на покупку вооружений и военной техники под залог нефтяных проектов на территории страны.
http://lenta.ru/
Израиль испытал новый тренажер для боевых вертолетов
121038
Boeing AH-64 Apache
Фото: пресс-служба ВВС Израиля
Компания Israel Aerospace Industries (IAI) испытала новый модульный тренажер для боевых вертолетов THRUST (Tactical Helicopter Rehearsal Autonomous Safety and Training System). Как сообщает Flightglobal, THRUST разработан в первую очередь для ударных вертолетов Boeing AH-64 Apache, но также совместим с советскими и российскими вертолетами.
В режиме подготовки пилотов THRUST может использоваться для виртуального уничтожения учебных целей. В боевых условиях THRUST повышает безопасность в воздухе и помогает при маневрировании. Кроме того, как отмечается на сайте IAI, THRUST способен оценить потери подразделений как в воздухе, так и на земле.
THRUST относится к семейству авиационных комплексов EHUD, которые устанавливаются на самолеты израильских ВВС. EHUD представляет собой компактный модуль, который может размещаться в корпусе авиационных ракет, в том числе российской Р-73 или американской AIM-9L Sidewinder. Эффективность EHUD израильские ВВС опробовали, в частности, на самолетах Mirage, «МиГ», AMX, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Super Hornet, F-4 Phantom II, F-5 Tiger, A-4 Skyhawk, Panavia Tornado, BAE Systems Hawk и Eurofighter EF2000.
http://lenta.ru/
Первый Ил-476 приземлился в Жуковском
121039
Ил-476
Фото: militaryrussia.ru
Первый летный образец перспективного российского военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А) в среду, 30 января, приземлился в подмосковном Жуковском для продолжения испытания. Об этом в своем твиттере сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Что войдет в программу летных испытаний в Жуковском, вице-премьер не уточнил. Ранее сообщалось, что опытный Ил-476 совершил первый длительный перелет и пробыл в воздухе 4 часа 25 минут. На самолете проверили бортовое оборудование, запуск двигателей, а также характеристики устойчивости, управляемости и ухода на второй круг.
Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию транспортника Ил-76МД. Первый полет самолет совершил 22 сентября 2012 года. Ил-476 оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн грузоподъемность самолета достигает 60 тонн. Максимальная скорость транспортника — 850 километров в час, дальность полета — 6000 километров.
В рамках госпрограммы вооружений Минобороны России планирует до 2020 года купить около ста новых военно-транспортных самолетов Ил-476. В начале октября 2012 года ведомство подписало контракт на покупку 39 машин. С учетом гражданских заявок общий заказ на Ил-476 достигает 139 самолетов.
На базе Ил-476 Минобороны также планирует создать летающие командные пункты. Их строительство может начаться уже в конце 2013 года. Как ожидается, модифицированные Ил-476 заменят устаревшие командные пункты Ил-22.
http://lenta.ru/
Убить пересмешника
США модернизируют «самолеты вероятного противника»
121044
Эскадрилья «Агрессор»
Фото: Christopher Boitz / U.S. Air Force
Авиационное боевое командование ВВС США намерено провести модернизацию истребителей «агрессоров», во время учений играющих роль боевых самолетов вероятного противника. В ближнесрочной перспективе целью модернизации является более точное имитирование вооружения и летных характеристик китайских или российских истребителей четвертого поколения, а в долгосрочной ─ боевых самолетов пятого поколения. Чем имитировать перспективные самолеты, пока неясно. В качестве временной меры американские военные планируют использовать виртуальные цели.
Эскадрилья «Агрессор»
США начали формировать эскадрильи боевых самолетов, призванных во время учений имитировать воздушный бой с истребителями вероятного противника, в конце 1970-х ─ после войны во Вьетнаме, завершившейся в 1975 году. Создание боевых формирований происходило во время «холодной войны» с СССР, и новым эскадрильям по большей части приходилось играть роль истребителей советских ВВС. Самолеты, преимущественно американского производства, имели камуфляжную окраску, характерную для авиации ВВС СССР, и советские опознавательные знаки.
Новые эскадрильи получили общее название «Агрессор». В них набирались и набираются сегодня исключительно на добровольной основе опытные пилоты, имеющие не менее 600 часов налета и квалификацию инструкторов. Истребители «агрессоров» во время учений обязаны вести воздушные бои в соответствии с правилами и наставлениями стран ─ вероятных противников. При этом подбор самолетов для эскадрилий производится таким образом, чтобы они по своим характеристикам примерно соответствовали истребителям «врагов».
Для имитации советских истребителей МиГ-17 и МиГ-21, в частности, ВВС США использовали собственные боевые самолеты A-4 Skyhawk и F-5A/E Freedom Fighter/Tiger II соответственно. В первой половине 1980-х американское министерство обороны арендовало у Израиля истребители Kfir (в составе американских ВВС они получили обозначение F-21A), которые должны были имитировать советские МиГ-23. Позднее основными летательными аппаратами «агрессоров» стали F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon, игравшие роль истребителей Су-27 и МиГ-29. С 2005 года американские эскадрильи начали использовать и F-15 Eagle.
В 1980-х годах Корпус морской пехоты и ВМС США сформировали собственные эскадрильи для подготовки к воздушным боям с самолетами возможного врага ─ там они получили общее название «Противник» (Adversary). В составе этих эскадрилий полеты выполняют истребители Hornet и F-16N. Последние проектировались специально для флота. Они получили подвесные контейнеры с линзами Люнеберга по сторонам воздухозаборника, чтобы увеличить эффективную площадь рассеяния до такого же показателя советских истребителей, и усиленную конструкцию крыла и фюзеляжа.
В 1980-х «Агрессоры» базировались не только на территории США, но и нередко проводили учебные бои в Великобритании, Германии, Испании, Италии и на Филиппинах. С распадом СССР в начале 1990-х годов ВВС США расформировали эскадрильи «вероятных противников» из-за изменения международной политической ситуации, но уже в 2003-2006 годах «Агрессоры» были сформированы заново. В настоящее время они имитируют преимущественно истребители ВВС России, Китая и стран Ближнего Востока. В составе ВМС США действует школа TopGun, в которой летчиков обучают воевать с истребителями «противника».
Помимо американской техники «агрессорам» принадлежат и летательные аппараты советского производства, купленные преимущественно у бывших республик СССР после распада Советского Союза. В частности, военным принадлежат истребители МиГ-21, МиГ-29, Су-27, а также вертолеты Ми-2, Ми-8, Ми-24 и транспортники Ан-2. Эта техника используется для изучения летных параметров самолетов и вертолетов, а также ознакомления летчиков с особенностями ее пилотирования.
Сегодня в составе ВВС США имеются 18-я эскадрилья «агрессоров» на авиабазе Эйльсен на Аляске, а также 64-я и 65-я эскадрильи «агрессоров» на авиабазе Неллис в Неваде. Кроме того, в состав военно-воздушных сил входят 26-я эскадрилья «космических агрессоров» (подготовка к защите космических объектов США от радиоэлектронных средств борьбы и систем поражения вероятного противника) на авиабазе Шривер в Колорадо, 507-я эскадрилья «агрессоров ПВО» на авиабазе Неллис и 527-я эскадрилья «космических агрессоров» на базе Шривер.
Недоимитация
К настоящему времени многие истребители «агрессоров» уже значительно устарели и не позволяют имитировать самолеты вероятного противника в полной мере. Об этом изданию Flightglobal рассказал майор Гэри Баркер, руководитель подразделения реалистичной подготовки Авиационного боевого командования ВВС США. По его словам, «агрессорам» стало сложнее «воспроизводить картину угрозы, с которой летчики могут столкнуться в ближнем бою». Речь идет не только о летных возможностях самолетов в целом, но и о методах и особенностях применения имитируемого вооружения.
Для исправления ситуации ВВС планируют подвергнуть модернизации истребители F-16 Block 30 и Block 32, стоящие на вооружении 18-й и 64-й эскадрилий «агрессоров». Самолеты планируется улучшить по программе SCU-8 (System Capabilities Upgrade 8), в рамках которой на F-16 будет установлена система обнаружения с выводом информации на нашлемный дисплей, большой многофункциональный дисплей на приборной панели и система имитации вооружения с возможностью распределения точек запуска ракет, фиксацией цели и оценки эффективности применения имитируемого оружия.
В настоящее время «агрессорские» F-16 не имеют возможности имитировать, например, запуск ракет для высокоманевренного боя Р-73, стоящих на вооружении России с 1983 года. По словам Баркера, ВВС США просто не располагают ракетами класса «воздух-воздух» с инфракрасной головкой самонаведения, которые соответствовали бы характеристикам Р-73. Поэтому пилотам приходится использовать учебные ракеты AIM-9X CATM Sidewinder, осуществляя их запуск только с определенного расстояния и под определенным углом, при которых Р-73 способна захватить цель.
Сейчас такие учебные пуски ракет производятся «на глазок», когда пилот визуально определяет правильные расстояние, скорость и угол. Все данные о выстрелах «агрессоров» после боя анализируются на земле, однако, как правило, не учитываются при формировании тактики, поскольку оказываются неверными. В расчет берутся только запуски ракет, произведенные при доскональном совпадении параметров пуска с Р-73. Модернизация F-16 позволит эту ситуацию исправить ─ система сама будет определять необходимые параметры и давать команду на запуск ракет, передавая информацию на землю.
В 2010 году ВВС Израиля объявили о намерении создать тренажерную сеть из симуляторов истребителей F-16I, расположенных в разных точках страны. Ожидается, что такая сеть позволит объединить виртуальные истребители в боевое соединение. Кроме того, к этому же соединению в виртуальном пространстве смогут примкнуть и реальные F-16I, находящиеся в учебном полете. Все параметры полета будут передаваться с этих самолетов в сеть и отображаться на экранах тренажеров. Новую систему военные намерены использовать для совместной отработки пилотами приемов воздушного боя и применения оружия, в том числе и против виртуальных самолетов вероятного противника. Центральный узел новой системы расположится на авиабазе Хацор.
Истребители «агрессоров» планируется также оснастить новыми подвесными системами радиоэлектронной борьбы, которые по своим параметрам работы сопоставимы с боевыми системами, используемыми Россией или Китаем. Тем не менее, по словам Баркера, командованию ВВС США придется постараться убедить Конгресс и Пентагон в необходимости модернизации F-16 ─ в настоящее время в Соединенных Штатах ведется кампания по сокращению оборонных расходов и финансирование некоторых военных программ урезается.
Между тем самолеты, которыми располагают эскадрильи «агрессоров», ─ F-15 и F-16 ─ могут с высокой степенью адекватности имитировать истребители четвертого поколения потенциальных противников, однако не могут быть назначены на роль боевой авиации пятого поколения. В частности, они не смогут имитировать перспективные китайские истребители J-20 и J-31, а также российский Т-50 (ПАК ФА). Американские «агрессорские» самолеты не соответствуют им ни по летным параметрам, ни по набору применяемого оборудования, ни по эффективной площади рассеяния.
Конкретным рецептом решения этой задачи ВВС США пока не обладают. Возможности использовать для имитации самолетов вероятного противника стоящие на вооружении F-22 Raptor нет, эти истребители нужны военным в боевом составе, да и применение их в учебных целях будет стоить слишком дорого. Правда, в отдаленной перспективе военные не исключают возможности перевода в ранг «противников» истребителей F-35 Lightning II. Пока же в качестве временного решения планируется использовать системы виртуализации, разработкой которых уже занимается ряд американских компаний.
Речь идет не только о наземных тренажерах, но и о системе, позволяющей имитировать воздушную обстановку на приборах реального самолета. В частности, планируется создать единый наземный центр, который будет передавать бортовым системам истребителей данные о целях, которых на самом деле в воздухе нет. В этом случае пилотам необходимо будет вести бой с незримым противником, имитирующим тактику боя реального вероятного «агрессора». Правда, прежде чем система начнет применяться, разработчикам предстоит решить ряд задач, включая интеграцию в воздушное пространство и совмещение виртуальных целей с реальными для избежания столкновений в воздухе.
Враги за деньги
Между тем спрос на «агрессорские» услуги на мировом рынке, в первую очередь со стороны США, постоянно растет. По разным оценкам, потребность ВВС США, Канады, Израиля и НАТО составляет 260-280 тысяч часов имитированного воздушного боя, из которых страны способны удовлетворить только 35-40 тысяч часов. Часть этих потребностей военных в самолетах вероятного противника удовлетворяется частными компаниями, которые не оказывают услуг воздушного боя, но предоставляют различные самолеты для отработки наведения и оценки возможностей радаров и вооружения.
В частности, услуги несложного «агрессора», не выполняющего фигуры высшего пилотажа или не маневрирующего активно, сегодня оказывают компании ATAC USA, Top Aces Combat Support, Advanced Training Systems International и Hawker Hunter Aviation в США и Канаде. Эти фирмы располагают самолетами L-39, Alpha Jet, Saab Draken, BD-5J, Kfir и A-4.
В сентябре 2010 года голландский бизнесмен Мелвилл тен Кат объявил о планах перепрофилировать бывшую исландскую авиабазу США Кефлавик в тренировочный полигон. Там планировалось открыть частную школу пилотов-асов Top Gun. Предполагалось, что для новой школы будут закуплены истребители советского производства, на которых пилоты ВВС стран ─ членов НАТО смогут оттачивать технику воздушного боя. В частности, велись переговоры с одной из белорусских компаний о поставке 15 истребителей Су-27 на сумму в 1,2 миллиарда евро и возможности увеличения покупки на 18 самолетов.
121045
Самолеты эскадрильи «Агрессор»
Фото: Jonathan Snyder / U.S. Air Force
Для реализации поставленной задачи в Нидерландах была создана компания ECA Program. В конце 2011 года проект создания школы асов в Исландии был закрыт, а сама компания перепрофилировалась на оказание комплексных «вражеских услуг». Фирма за определенное вознаграждение берется продать или передать заказчику в лизинг самолеты вероятного противника со всем необходимым оборудованием, включая системы наблюдения за имитацией боя, наземные тренажеры и оборудование обслуживания. Эта система получила название IOPFOR (Integrated OPposing FORce) и призвана заменить устаревшие боевые самолеты «противника» Kfir, Alpha Jet, МиГ-21, A-4, МиГ-29, L-39, Hawker Hunter и некоторые другие.
В настоящее время голландская компания арендует 24 истребителя четвертого поколения (какие именно, не уточняется, но судя по информации на сайте фирмы, речь идет о Су-27), на базе которых готова оказывать услуги «противника» при подготовке пилотов или на учениях. В перспективе ECA Program намерена получить 26 шведских истребителей JAS 39 Gripen NG, десять российских Су-30 и 14 Су-35. Основными поставщиками военной техники и компьютерных технологий для тренировок компания называет Россию, страны СНГ, США, Израиль, Нидерланды, ОАЭ, Индию, Бразилию и ЮАР.
Заказчиков у ECA Program пока нет. В настоящее время проверку IOPFOR проводят ВВС США. В частности, для этих целей американским военным в 2012 году были поставлены два истребителя и все необходимое сопутствующее оборудование, включая системы планирования и прогнозирования, станции слежения и имитаторы эффективной площади рассеяния и «тепловой подписи» самолетов. Ожидается, что активное использование системы ECA Program США начнут в 2013 году. В этом же году к проекту может присоединиться НАТО.
В целом голландская фирма еще только развивается и к полноценному оказанию услуг пока не готова. Так, компании требуются летчики в возрасте от 28 до 45 лет с налетом не менее 1,5 тысячи часов, из которых тысяча часов ─ на истребителях. При этом давность полета на боевом самолете для таких пилотов не должна превышать три года. Летчики должны иметь статус инструктора. Кроме того, ECA Program набирает техников, администраторов, диспетчеров (со знанием русского, немецкого, испанского и английского языков) и врачей с опытом работы в авиации не менее восьми лет.
Итог
Сегодня многие страны мира прибегают к «ролевым играм» в авиации для отработки тактики боя. Собственным аналогом «агрессоров» помимо США располагает Канада, а другие страны периодически назначают на учениях «противниками» самолеты из боевого состава. И Россия здесь не исключение. Правда, в плане изучения боевой техники противника американцам повезло больше, чем кому бы то ни было ─ после распада СССР США сумели заполучить множество образцов самолетов и вертолетов, оставшихся на территории бывших советских республик и стран Варшавского договора.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Россия создаст новую БМП специально для «Мистралей»
121046
ДВКД типа «Мистраль»
Фото: Министерство обороны Франции
Главкомат ВМФ России сформировал требования к новой боевой машине пехоты, которая должна будет десантироваться с десантных вертолетоносных кораблей-доков типа «Мистраль». Как пишет газета «Известия», машина должна отличаться высокой плавучестью, вмещать не менее 15 бойцов со штатным оружием и экипировкой, иметь минометы, автоматические гранатометы, переносные зенитные ракетные комплексы и крупнокалиберные пулеметы.
По словам источника газеты, новая машина должна быть больше уже стоящих на вооружении БМП-2, БМП-3 и БТР-80. Масса новой БМП для «Мистралей» должна быть около 30 тонн. Кроме того, на броневик должны быть установлены комплекс пассивной защиты и активной защиты типа «Арена». Мощность силовой установки для БМП должна быть не менее 400 лошадиных сил, причем на нее необходимо установить либо газотурбинный двигатель с электротрансмиссией, либо двигатель мощностью 750 лошадиных сил от перспективных бронемашин «Курганец-25» или БМП-3Ф.
Как ожидается, разработчик перспективной БМП будет определен до конца 2013 года по итогам открытого конкурса. На весну 2014 года запланирована защита проекта, а затем разработка и производство. По оценке Главкомата ВМФ России, разработка тяжелой десантной машины необходима, чтобы следовать мировым тенденциям ─ загоризонтному методу высадки морской пехоты посредством вертолетов и десантных катеров. При этом бронетехника преодолевает расстояние в 30-40 километров до берега самостоятельно.
Большинство проектов военной техники, используемой в настоящее время, было разработано в СССР, который установил приоритет за кораблями, способными подвести десант как можно ближе к берегу. Поэтому бронемашины способны самостоятельно преодолеть не более километра по спокойной воде. По данным Главкомата, новые машины с высокой плавучестью и остойчивостью понадобятся не только в ближайшие несколько лет для «Мистралей», но и в перспективе.
Россия купила у Франции два ДВКД типа «Мистраль» в июне 2011 года. Сумма сделки составила 1,2 миллиарда евро. Соглашение также предусматривает опцион на постройку двух дополнительных кораблей такого же типа на российской территории. Первый корабль ─ «Владивосток» ─ Россия получит в 2014 году, а второй ─ «Севастополь» ─ в 2015-м. В конце декабря 2012 года стало известно, что Министерство обороны России отказалось от реализации опциона на постройку третьего и четвертого «Мистралей».
Следует отметить, что в России специально под «Мистрали» проектируется несколько типов военной техники. В частности, речь идет о флотской модификации ударного вертолета Ка-52, который получит индекс «К», усиленное шасси и складные лопасти несущих винтов. Кроме того, военные намерены развернуть производство дополнительных партий десантных катеров проекта 11770 «Серна» или 21820 «Дюгонь». Сами «Мистрали» для России также строятся по измененному проекту с увеличенной высотой ангаров и противообледенительными системами на палубе.
http://lenta.ru/
Восточный округ пополнится 20 «Гиацинтами»
121047
«Гиацинт»
Фото: Министерство обороны России
Восточный военный округ в ближайшее время получит 20 самоходных артиллерийских установок «Гиацинт» калибра 152 миллиметра, сообщает РИА Новости. Поставка такой техники в округ станет первой с 2009 года. Новые артиллерийские установки дополнят парк из уже стоящих на вооружении «Акаций», «Гвоздик» и «Пионов».
Самоходная артустановка «Гиацинт» на гусеничной платформе принята на вооружение в 1977 году. Она может развивать скорость до 62 километров в час по шоссе, а запас хода орудия составляет 500 километров. «Гиацинт» имеет легкую броневую защиту и высокую маневренность. Орудие позволяет вести стрельбу прямой наводкой и с закрытых позиций.
Ранее стало известно, что войска ВВО до конца 2013 года получат девять новых навигационно-геодезических комплексов ПНГК-1, созданных на базе автомобиля «КамАЗ». Новые комплексы позволяют оперативно определять координаты передвижения войск и строить трехмерные модели местности. Поставка ПНГК-1 будет осуществляться в рамках гособоронзаказа.
http://lenta.ru/
Пилоты транспортников Ил-76 смогут видеть в темноте
121048
Самолет Ил-76
Фото: Марина Лысцева / ИТАР-ТАСС
Главное разведывательное управление (ГРУ) Генерального штаба Вооруженных сил России планирует оснастить приборами ночного видения пилотов военно-транспортных самолетов Ил-76, привлекаемых для перевозки спецназа. Об этом в четверг, 31 января, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Генштабе.
По словам собеседника издания, приборы ночного видения эффективны при полетах на небольшой высоте. При этом из-за того, что приборы передают изображение в зелено-черных цветах, пилоту сложно разглядеть навигационные приборы.
Сейчас приборами ночного видения комплектуются экипажи ударных вертолетов Ми-8АМТШ, Ми-35М и Ка-52. На военных самолетах приборы ночного видения в России не используются. При этом приборами ночного видения при высадке десанта на низких высотах пользуются, к примеру, пилоты французских и американских военных транспортников (в частности С-160 Transall и MC-130 Combat Talon).
«Ночная оптика эффективна на вертолетной авиации. Но, возможно, у ГРУ есть дополнительные веские причины ставить ее на Ил-76, тем более технически здесь нет непреодолимых проблем», — рассказал «Известиям» представитель агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Сейчас в интересах Минобороны продолжаются испытания нового военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представляющего собой глубокую модернизацию Ил-76. В общей сложности для военных планируется закупить около 100 таких самолетов. Как ожидается, Ил-476 постепенно заменят устаревшие Ил-76.
http://lenta.ru/
В России началась утилизация сложных химбоеприпасов
121049
Объект по уничтожению химоружия
Фото: topwar.ru
В России на объекте «Леонидовка» в Пензенской области заработала линия по утилизации химических боеприпасов сложной конструкции, в которых помимо отравляющего вещества находится и взрывчатка. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил начальник Федерального управления по безопасному хранению и уничтожению химического оружия генерал-полковник Валерий Капашин.
«Остается запустить отработанные линии по уничтожению артиллерийских боеприпасов на объекте „Кизнер” в Удмуртской Республике, второй корпус на объекте „Щучье” в Курганской области и корпуса по уничтожению боеприпасов сложной конструкции на объектах „Марадыковский” (Кировская область ─ примечание „Ленты.ру”) и „Щучье”», - рассказал Капашин, отметив, что федеральная целевая программа по уничтожению химоружия в России вышла «на финишную прямую».
По его словам, для уничтожения химического оружия используются безопасные технологии исключительно российской разработки. К настоящему времени Россия полностью уничтожила боевые отравляющие вещества, содержавшиеся в емкостях. Речь идет о иприте и люизите. Ведется утилизация артиллерийских и авиационных боеприпасов с зарином, зоманом и VX. В общей сложности уничтожено уже свыше 28 тысяч тонн отравляющих веществ, или 70 процентов от общего объема запасов российского химического оружия.
Россия, США и еще 186 стран мира занимаются утилизацией химических боеприпасов в рамках «Конвенции о запрещении химического оружия», вступившей в силу в 1997 году. Этот документ подписали, но не ратифицировали Израиль и Мьянма; членами конвенции не являются Ангола, Египет, КНДР, Сирия и Сомали. Согласно действующему графику, уничтожение российских запасов боевых отравляющих веществ должно завершиться в 2015 году. К марту 2012 года утилизация химоружия завершилась на объектах «Горный» и «Камбарка», а сами предприятия переведены на переработку промышленных отходов.
http://lenta.ru/
Ирак задумал отказаться от украинских бронетранспортеров
121050
БТР-4 для Ирака
Фото: Укрспецэкспорт
Министерство обороны Ирака задумалось о расторжении контракта с Украиной на поставку бронетранспортеров БТР-4. Об этом в четверг, 31 января, сообщает блог bmpd со ссылкой на источники, близкие к министерству обороны Украины.
По данным блога, иракцы остались недовольны техническими и эксплуатационными характеристиками, а также качеством сборки украинских бронемашин. Кроме того, Украина неоднократно задерживала поставки техники заказчику. С другой стороны, как отмечается, Ирак может отказаться от БТР-4 и по политическим причинам.
Контракты на поставку украинской техники Ирак подписал в сентябре 2009 года. За 457,5 миллиона долларов Ирак согласился купить 420 бронетранспортеров. Еще 95 миллионов долларов Киев получил за шесть военно-транспортных самолетов Ан-32Б. По версии bmpd, контракты были навязаны Ираку со стороны США, которые тем самым хотели отблагодарить Украину за поддержку военной операции в Персидском заливе.
Согласно условиям контракта, все 420 БТР-4 Ирак должен был получить к марту 2012 года. Тем не менее, из-за сложностей на Заводе имени Малышева, где собирают бронемашины, заказчик получил лишь 88 БТР-ов. За задержки поставок Ирак решил Украину оштрафовать. Впоследствии выяснилось, что на полученных машинах к тому же плохо работали системы управления огнем и новые автоматические пушки ЗТМ-1 калибра 30 миллиметров.
http://lenta.ru/
Lockheed Martin начала сборку сотого истребителя F-35
121051
Сборка крыла сотого F-35
Фото: Neal Chapman / Lockheed Martin
Lockheed Martin приступила к сборке сотого истребителя F-35 Lightning II, говорится в пресс-релизе американской компании. Речь идет о самолете обычного взлета F-35A с номером AF-41, предназначенного для ВВС США. В настоящее время завершается сборка консолей крыла. После сборки истребитель будет передан авиабазе Люк в Аризоне; на нем будет производиться подготовка пилотов. В общей сложности на производственных линиях Lockheed Martin в настоящее время в разной степени готовности находятся 88 самолетов F-35.
Производство и поставка самолетов осуществляется в рамках заключенных ранее с Пентагоном контрактов на выпуск пяти мелкосерийных партий F-35. Контракт по пятой партии LRIP-5 был подписан в декабре 2011 года. Изначально он включал в себя 30 самолетов общей стоимостью 5,5 миллиарда долларов. В декабре 2012 года Пентагону удалось договориться с Lockheed Martin об увеличении партии до 32 самолетов и снижении стоимости до четырех миллиардов долларов.
В общей сложности ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США намерены приобрести 2,4 тысячи новых истребителей, которые будут выпускаться в трех версиях: F-35A, F-35B (укороченный взлет и посадка) и F-35C (палубный). На разработку, покупку и эксплуатацию F-35 в течение 50 лет США потратят около полутора триллионов долларов, из которых 382 миллиарда долларов - непосредственно на приобретение истребителей.
http://lenta.ru/
Филиппины купят дюжину корейских легких штурмовиков
121052
FA-50
Фото: KAI
Министерство обороны Филиппин намерено приобрести у южнокорейской компании KAI 12 легких истребителей-штурмовиков FA-50, созданных на базе учебного самолета T-50 Golden Eagle, сообщает Flightglobal. Итоговые переговоры, как ожидается, начнутся в феврале 2013 года и будут продолжаться не более полугода. Первые самолеты могут быть поставлены Филиппинам уже в 2015 году.
Филиппинские ВВС намерены использовать FA-50 для подготовки пилотов, перехвата авиации противника, при ликвидации последствий стихийных бедствий и в качестве самолетов-разведчиков ─ истребители получат камеры слежения. Об этом, как передает Defense News, заявил представитель президента Филиппин Эдвин Ласьерда (Edwin Lacierda).
По оценке филиппинского военного ведомства, стоимость южнокорейских истребителей составит 18,9 миллиарда песо (около 310 миллионов долларов. Соответствующие расходы уже предусмотрены оборонным бюджетом страны. Новые FA-50 станут первыми реактивными боевыми самолетами на вооружении Филиппин с 2005 года, когда страна списала последние F-5 Tiger II из-за исчерпания ресурса.
В настоящее время авиапарк ВВС Филиппин состоит преимущественно из турбовинтовых легких самолетов и вертолетов. Эта техника используется для подавления повстанцев в районе острова Минданао, однако решать более сложные военные задачи она не способна.
http://lenta.ru/
Китай стал конкурентом США в тайском корабельном тендере
121053
Фрегат проекта «Цзянкай»
Фото: jeffhead.com
Китай предложил министерству обороны Таиланда фрегаты проекта Type 054 «Цзянкай» с управляемым ракетным вооружением, сообщает Jane's. Корабли предложены военным в рамках проводимого Таиландом тендера, в котором также принимают участие США. Последние намерены продать тайским военным корабли ближней морской зоны проекта LCS.
Как отмечает Jane's, командование ВМС Таиланда хочет приобрести корабли американской, европейской или южнокорейской постройки. На покупку кораблей планируется потратить не более миллиарда долларов. Между тем, интерес к китайскому предложению проявило правительство Таиланда, считающее покупку фрегатов проекта «Цзянкай» более выгодной. Кроме того, благодаря покупке Type 054 не будет усложнена логистика ─ Таиланд уже эксплуатирует несколько кораблей китайской постройки.
Предварительные переговоры о поставке кораблей между Таиландом и Китаем уже начались. Помимо самих фрегатов китайская сторона предлагает тайскому военному ведомству передачу ряда технологий, необходимых для самостоятельного обслуживания и ремонта кораблей проекта «Цзянкай». В частности, в случае покупки фрегатов Таиланд сможет самостоятельно производить ряд деталей оборудования для них, а не закупать у китайского предприятия Hudong-Zhonghua Shipbuilding.
Корабли проекта «Цзянкай» строятся в двух версиях: Type 054 и Type 054A. Отличие между фрегатами этих проектов заключается в длине (132 и 134 метра соответственно), водоизмещении (3,5 и 3,6 тысячи тонн), а также наличием 32-ячеечной установки вертикального пуска для зенитных ракет и радиолокационной станцией обнаружения надводных и воздушных целей. Проект Type 054A разрабатывался при участие санкт-петербургского Северного проектного бюро.
Вероятнее всего, Китай предложил Филиппинам именно фрегаты проекта Type 054A. Эти корабли оснащены 100-миллиметровой артиллерийской установкой Type 210, шесть 30-миллиметровыми артиллерийскими установками АК-630, зенитными комплексами HQ-16 (модернизированный вариант российского ЗРК «Штиль») и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 миллиметра. В авиагруппу корабля входит один вертолет Z-9C или Ка-28.
http://lenta.ru/
Сингапур заказал восемь сторожевых кораблей
121054
Сторожевой корабль типа «Фирлес»
Фото: VK35 / wikipedia.org
Министерство обороны Сингапура заказало у компании Singapore Technologies Engineering (ST Engineering) восемь кораблей для замены сторожевиков типа «Фирлес». Об этом сообщается на сайте ST Engineering.
Информация о технических характеристиках будущих кораблей, как и их стоимость, не приводится. По данным ST Engineering, на вооружение первый корабль должен поступить в 2016 году.
Патрульные корабли типа «Фирлес» стоят на вооружении Сингапура с середины 1990-х годов. Всего было построено 12 кораблей. В 2003 году корабль «Караджес» (RSS Courageous) получил повреждение корпуса и был списан из состава ВМС Сингапура.
В апреле 2012 года четыре патрульных корабля типа «Фирлес» заказал Оман. Стоимость сделки составила около 700 миллионов долларов.
http://lenta.ru/
Великобритания потратит на оружие 160 миллиардов фунтов
121056
Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании
Фото: Министерство обороны Великобритании
Министерство обороны Великобритании обнародовало программу оборонных расходов до 2021-2022 года, сообщает Flightglobal. Документ предусматривает расходы в размере 159 миллиардов фунтов стерлингов (252,4 миллиарда долларов) на покупку и эксплуатацию вооружений и военной техники. Из этой суммы 60 миллиардов фунтов планируется потратить на закупку новых вооружений и техники и 86 миллиардов фунтов - на эксплуатацию, обслуживание и модернизацию имеющихся.
Программа также предусматривает «неприкосновенный запас» в размере 8,4 миллиарда фунтов стерлингов, которые могут быть потрачены в случае экстренной необходимости. 4,8 миллиарда фунтов также зарезервированы на возможное увеличение стоимости тех или иных военных проектов, чтобы избежать их недофинансирования. Наконец, в документе предусмотрен резерв в размере восьми миллиардов фунтов стерлингов. Эти траты пока конкретного назначения не получили.
Как уточняет Defense Aerospace, программа включает в себя ряд крупных проектов, на которые будет потрачено больше всего средств. В частности, 35,8 миллиарда фунтов стерлингов планируется израсходовать на эксплуатацию семи подводных лодок типа «Эстьют», разработку новых субмарин с баллистическими ракетами на замену подлодкам типа «Вэнгард» и обеспечение непрерывного патрулирования подводными кораблями.
18,5 миллиарда фунтов стерлингов Великобритания намерена потратить на покупку истребителей F-35 Lightning II, а также завершение закупок истребителей Eurofighter Typhoon траншей 2 и 3. 17,4 миллиарда фунтов пойдут на строительство двух авианосцев типа «Куин Элизабет», шесть новых эсминцев проекта Type 45 и разработку «фрегатов будущего» проекта Type 26. 13,9 миллиардов фунтов будут израсходованы на самолеты-заправщики и транспортную авиацию, включая покупку A400M.
Наконец, 35,8 миллиарда фунтов стерлингов британское военное ведомство планирует потратить закупку, эксплуатацию и модернизацию различных вертолетов, включая Chinook, Apache, Puma и Wildcat, бронемашин (в частности, Warrior и Scout), а также вооружение и боеприпасы. В общей сложности на перечисленные проекты планируется потратить 121,4 миллиарда фунтов стерлингов, или более 76 процентов от общего объема расходов, предусмотренных программой вооружений.
Более подробно с программой вооружений Великобритании на ближайшие десять лет можно ознакомиться на сайте британского правительства (pdf, 20 страниц). По оценке британского Национального финансово-ревизионного управления, представленная военными программа является сбалансированной и учитывающей уже накопившийся дефицит оборонного бюджета в размере 74 миллиардов фунтов стерлингов.
В октябре 2010 года правительство Великобритании обнародовало стратегию национальной безопасности. Этот документ предусматривал значительное сокращение военных расходов страны за счет закрытия ряда проектов, сокращения численности служащих министерства обороны и списания большого количества военной техники. На момент принятия новой стратегии дефицит оборонного бюджета составлял 38 миллиардов фунтов.
Жертвами британских сокращений стали истребители F-35, объем покупки которых был уменьшен вдвое, на стадии строительства утилизированы перспективные разведывательные самолеты Nimrod MRA4 (из-за этого самолеты получили в прессе прозвище «самого дорогого металлолома»), списаны устаревшие самолеты Nimrod R1, выведены из войскового состава почти три тысячи бронемашин, списаны авианосцы «Илластриз» и «Арк-Ройял», а также истребители BAE Harrier II и часть Tornado.
После столь значительных сокращений британскому военному ведомству все же удалось сбалансировать военный бюджет и уберечь ряд наиболее важных программ от сокращения. В первую очередь речь идет о перспективных авианосцах типа «Куин Элизабет» и новых подлодках для замены кораблей типа «Вэнгард».
http://lenta.ru/
Австралия договорилась о продаже 12 тысяч военных машин
121057
Автомобили сухопутных войск Австралии
Фото: Министерство обороны Австралии
Министерство обороны Австралии завершило переговоры о продаже списанного военного имущества с австралийской госкомпанией Australian National Disposals, сообщает Defense Aerospace. По условиям соглашения, эта компания получила право продать 12 тысяч автомобилей, ранее стоявших на вооружении сухопутных войск Австралии. От продажи техники министерство обороны рассчитывает выручить более ста миллионов австралийских долларов (104 миллиона долларов США).
На продажу будет выставлена только небоевая техника: внедорожники Land Rover, грузовики Mack и Unimog, мотоциклы и трейлеры. Средний возраст машин составляет 25-30 лет, а пробег ─ 125 тысяч километров. Первые активные торги, как ожидается, будут проведены в марте 2013 года. Технику планируется продавать партиями на протяжении ближайших десяти лет. Покупателем машин, прицепов и мотоциклов могут стать все желающие.
Средства, вырученные от продажи списанной техники, министерство обороны Австралии намерено потратить на закупку новых машин для военных. Согласно действующей в стране программе вооружений, в ближайшие 15 лет планируется обновить до 85 процентов австралийского парка военной техники.
О том, что Австралия планирует выставить на продажу 12 тысяч армейских машин, стало известно в августе 2011 года. С тех пор военное ведомство проводило переговоры с несколькими компаниями, которые бы взяли на себя роль посредников при реализации техники. Между тем, в ближайшие 15 лет Австралия, помимо машин, намерена продать 70 истребителей, 110 не боевых самолетов, включая транспортники и 120 вертолетов.
http://lenta.ru/
Ремонт «Викрамадитьи» завершен
121058
«Викрамадитья»
Фото: «Севмаш»
Северодвинское судостроительное предприятие «Севмаш» завершило ремонт авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков»), сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ России. В ближайшее время на корабль, модернизированный в интересах ВМС Индии, вернется приемо-сдаточная команда, после чего испытания авианосца будут возобновлены.
Информацию о завершении работ «Интерфаксу» подтвердили в Объединенной судостроительной корпорации. В ходе ремонтных работ во всех котлах «Викрамадитьи» была заменена термоизоляция, поврежденная в ходе испытаний осенью 2012 года. По данным ОСК, ходовые испытания авианосца возобновятся летом текущего года. Ранее заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн заявил, что корабль будет передан Индии в ноябре 2013 года.
В ходе испытаний «Викрамадитья» в конце лета ─ начале осени 2012 года в Белом и Баренцевом морях были выявлены неполадки семи из восьми паровых котлов из-за частичного разрушения теплоизоляционной кирпичной кладки. Стандартной теплоизоляцией для котлов кораблей такого типа в России является асбестосодержащие материалы, однако по требованию индийской стороны они были заменены на кирпич.
В ноябре прошлого года министерство обороны Индии установило конец 2013 года в качестве крайнего срока, до которого стране должен быть передан авианосец «Викрамадитья». При этом не уточнялось, могут ли быть применены к России штрафные санкции, если поставка корабля задержится. К настоящему времени передача авианосца заказчику уже задержалась на пять лет.
Россия и Индия подписали контракт на поставку «Викрамадитьи» в 2004 году. Изначально сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов, которые должны были пойти на ремонт и модернизацию корабля (сам авианосец Индия получала бесплатно), а также на поставку палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и вертолетов Ка-27 и Ка-31. В 2009 году условия контракта были пересмотрены в сторону увеличения ─ новая сумма сделки составила 2,3 миллиарда долларов. Изначально Индия должна была получить «Викрамадитью» в 2008 году.
http://lenta.ru/
Россия начала поставку Китаю транспортников Ил-76
121059
Ил-76
Фото: Николай Зайцев / РИА Новости
Госкомпания «Рособоронэкспорт» начала поставку Китаю партии из десяти военно-транспортных самолетов Ил-76МД, сообщает Jane's. Речь идет о восстановленных и модернизированных самолетах, выведенных из состава ВМС России, а также использовавшихся гражданскими грузопассажирскими компаниями. Подробности относительно модернизации транспортников пока неизвестны.
Контракт на поставку Китаю трех транспортников Ил-76МД был подписан в конце 2011 года, а в ноябре 2012 года ─ увеличен до десяти самолетов. Общая сумма сделки неизвестна. Как отмечает агентство, вероятнее всего министерство обороны Китая больше не будет покупать российские военно-транспортные самолеты типа Ил-76МД. Отчасти это связано с разработкой Китаем собственного транспортника Y-20.
В 2005 году Китай приобрел у России 34 новых транспортника Ил-76 и четыре самолета-заправщика Ил-78. Сумма этой сделки составила 1,5 миллиарда долларов. Этот контракт так и не был исполнен из-за банкротства Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова, которое и должно было заняться строительством самолетов. Ранее стороны планировали пересмотреть условия контракта, однако о дальнейшей судьбе соглашения не сообщалось.
Между тем, в конце января 2013 года в Китае совершил первый полет перспективный транспортник Y-20, оснащенный двигателями Д-30КП-2, такими же, что и на Ил-76. По своим характеристикам машина сопоставима с российскими транспортниками. Грузоподъемность китайского самолета составляет 66 тонн.
http://lenta.ru/
Назначен гендиректор Фонда перспективных исследований
121060
Андрей Григорьев (в центре)
Фото: viam.ru
Президент России Владимир Путин назначил члена Военно-промышленной комиссии Андрея Григорьева на пост генерального директора Фонда перспективных исследований, говорится в сообщении пресс-службы Кремля. Ранее кандидатуру Григорьева Путину предложил попечительский совет ФПИ, председателем которого является вице-премьер России Дмитрий Рогозин. Ранее президент России назначил членов попечительского совета фонда, в который вошли 14 человек.
Закон о создании Фонда перспективных исследований был подписан Путиным 16 октября 2012 года. Основной задачей фонда, создающемуся по аналогу американского Агентства перспективных исследований Пентагона (DARPA), станет содействие высокорискованным научным исследованиям и разработкам в области обороны. ФПИ будет подчиняться Министерству обороны России и правительству.
В первые годы деятельности ФПИ его штат будет насчитывать около 100 человек. При этом фонд будет реализовывать около 150 различных проектов. По оценке Рогозина, объем фонда должен быть не менее трех миллиардов рублей; правительство готово профинансировать некоммерческую организацию в таком объеме. В настоящее время он составляет 150 миллионов рублей.
Между тем, в Министерстве обороны России планируется создать департамент прорывных технологий, который будет курировать заместитель министра обороны генерал-полковник Олег Остапенко. В состав департамента войдет центр робототехники. Кроме того, Остапенко будет курировать управление по инновациям и научно-техническое управление по анализу зарубежных передовых технологий.
http://lenta.ru/
Истребители F-22 получат нашлемную систему целеуказания
121061
F-22
Фото: ВВС США
Командование ВВС США намерено оснастить истребители F-22 Raptor новой нашлемной системой целеуказания, которая позволит в полной мере использовать возможности ракет AIM-9X Sidewinder Block II класса «воздух-воздух», сообщает Flightglobal. При этом возможность применять такие боеприпасы истребители получат в 2017 году в рамках очередной программы модернизации. Благодаря новой системе пилоты F-22 получат возможность наводить ракеты поворотом головы и движением глаз.
Руководство ВВС намерено добиться от Конгресса США и Пентагона финансирование на доработку боевых самолетов. Рассматривается два варианта модернизации. Первый предусматривает установку на самолет уже существующей системы Scorpion HMCS компании Gentex. Такое оборудование установлено на истребителях F-16 Fighting Falcon Национальной гвардии США. Она оснащена цветными дисплеями и призвана облегчить точное наведение ракет после пуска в условиях ближнего боя.
В качестве второго варианта рассматривается возможность использования системы JHMCS II компании VSI, разрабатываемой для перспективных истребителей F-35 Lightning II. Она располагает более широким, чем Scorpion HMCS, набором технических возможностей, включая оптическое отслеживание поворота головы пилота. Эта же система предоставляет летчику возможность кругового обзора с выводом картинки на нашлемные дисплеи.
Когда именно планируется оснащать истребители F-22 новыми системами, пока неизвестно. В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 185 истребителей F-22. Ранее сообщалось, что ВВС США намерены в ближайшие несколько лет потратить на модернизацию Raptor по меньшей мере 16 миллиардов долларов. Самолеты получать новое радиоэлектронное оборудование, а также расширенную номенклатуру вооружений.
http://lenta.ru/
Польша купила 15 радаров для ВВС и сухопутных войск
121062
Odra-M
Фото: Bumar Elektronika
Министерство обороны Польши подписало с компанией Bumar Elektronika контракты на поставку радиолокационных станций для ВВС и сухопутных войск, сообщает Jane's. Совокупная сумма сделок составила 161,25 миллиона долларов. По условиям соглашений, поставка радаров начнется в 2015 году, а завершится в 2017-м. Закупка техники произведена в рамках программы модернизации вооруженных сил Польши на 2013-2022 годы.
В рамках первого контракта стоимостью 106,25 миллиона долларов польские ВВС должны будут получить восемь модернизированных мобильных радиолокационных станций TRS-15M Odra-M. Поставка будет осуществляться тремя партиями: три радара в 2015-м, четыре ─ в 2016-м и один ─ в 2017 году. Их стоимость составит 33,7, 53 и 12,6 миллиона долларов соответственно. В составе вооруженных сил радары получат обозначение NUR-15.
Первые радары Odra ВВС Польши получили в 2006 году. Военным были поставлены две станции. Затем в 2008-м и 2009 году были докуплены еще четыре радиолокационных станции. Модернизированные трехкоординатные радары Odra-M работают в S-диапазоне и способны обнаруживать цели на дальности до 240 километров. Радиолокационные станции разработаны на базе радаров CAR-1100.
В рамках второго контракта, заключенного министерством обороны Польши, сухопутные войска должны получить семь мобильных радиолокационных станций обнаружения огневых средств противника RZRA-201 Liwiec. Стоимость этих систем составляет 55 миллионов долларов. Ожидается, что первый такой радар будет поставлены военным в 2015 году, три ─ в 2016-м и три ─ в 2017-м. Такие системы закупаются польскими военными с 2007 года.
http://lenta.ru/
Морская пехота США заказала новые малые беспилотники
121063
Wasp AE
Фото: AeroVironment
Морская пехота США заключило с американской компанией AeroVironment контракт на поставку малых беспилотных летательных аппаратов Wasp AE, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 12 миллионов долларов. Какое именно количество систем купили военные, не уточняется. Каталожная стоимость одного разведывательного аппарата составляет около 50 тысяч долларов. Ранее Wasp AE закупили ВВС США, потратив на беспилотники 2,4 миллиона долларов.
Aerovironment представила Wasp AE в мае 2012 года. Этот аппарат способен выполнять задачи рекогносцировки, разведки и наблюдения как на суше, так и на воде. Аппарат создан на базе разведывательного беспилотника Wasp. Его масса составляет 1,3 килограмма. Wasp AE способен находиться в воздухе в течение 50 минут и вести наблюдение с высоты не более 152 метров.
Запуск Wasp AE осуществляется вручную. Аппарат оснащен видеокамерой и инфракрасным сенсором, а также защищенной системой передачи данных. Беспилотник способен взаимодействовать с другими аппаратами производства AeroVironment, включая Puma, Raven и Strike.
http://lenta.ru/
Франция получила первую бронемашину для «солдат будущего»
121064
Фото: пресс-служба минобороны Франции
Агентство оборонных закупок Франции (DGA) в январе 2013 года передало сухопутным войскам страны первую бронированную боевую машину пехоты VBCI, приспособленную для перевозки военнослужащих в экипировке «солдата будущего» FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres). Об этом в пятницу, 1 февраля, сообщается в пресс-релизе ведомства.
Бронемашины VBCI собираются на совместном предприятии компаний Nexter и Renault. БМП приспособлены для зарядки интегрированных в экипировку FELIN аккумуляторов, а также оснащены современными средствами связи и другим оборудованием.
VBCI разработана на полноприводной восьмиколесной базе и вмещают 11 военнослужащих в перспективной экипировке. Основу вооружения БМП составляет 25-миллиметровая пушка. В ближайшее время Nexter планирует адаптировать для «солдат будущего» 445 бронемашин VBCI, стоящих на вооружении Франции с 2008 года.
Французская боевая экипировка FELIN разрабатывается 25 компаниям во главе с Sagem. В состав обмундирования входит оружие, боеприпасы, бронежилет, защитный шлем с двумя дисплеями и микрофоном, портативный компьютер, а также средства навигации и связи. Кроме того, в экипировку интегрирована питьевая система с дневным запасом воды и аккумуляторные батареи. Общая масса снаряжения — 25 килограммов.
В ноябре 2012 года пробную партию экипировки «солдата будущего» у Франции решила купить Россия. Как заявил Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны, французское снаряжение хотят «поэксплуатировать и почувствовать».
Тем временем в России ведется разработка собственной перспективной экипировки «Ратник», схожей по характеристикам с FELIN. В нее входят 20 элементов (включая арамидный комбинезон), которые можно комбинировать в зависимости от выполняемой задачи. На вооружение «Ратник» может встать уже в 2013 году.
Кроме того, разработкой собственной «экипировки будущего» занимаются в Германии, Испании, Великобритании и Азербайджане.
http://lenta.ru/
Иран представил истребитель собственного производства
Иран представил публике истребитель Qaher 313 собственного производства, сообщает Reuters. Особенностью самолета является малая эффективная отражающая площадь, что делает его малозаметным для радаров противника.
По словам министра обороны страны Ахмада Вахиди, эти свойства истребителя позволяют ему выполнять боевые задачи на малых высотах. Стадия готовности самолета не уточняется.
Исламская республика, на протяжении десятилетий испытывающая трудности из-за ограничения поставок вооружений со стороны более развитых стран, вынуждена искать способы развивать собственные технологии. Сейчас военно-воздушный флот Ирана, в основном состоящий из старых советских и американских самолетов, считается одним из слабых мест его оборонительной системы.
США и ЕС с начала 2012 года усилили экономическое давление на Иран, введя санкции, запрещающие торговать нефтью с республикой. Причиной принятия мер является ядерная программа страны. Руководители государств Запада считают, что Тегеран нацелен на создание оружия массового поражения, тогда как Иран подчеркивает мирный характер программы, заявляя, что ее цель - увеличение производства необходимого стране электричества.
31 января Иран начал отмечать 34-летнюю годовщину Исламской революции. Представление истребителя состоялось в рамках торжеств, которые продлятся еще неделю.
http://lenta.ru/
Бразилия купит у России зенитные комплексы на миллиард долларов
121069
«Панцирь-С1»
Фото: pvo.guns.ru
Министерство обороны Бразилии заинтересовалось возможностью покупки у России зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1» и двух батарей переносных зенитных ракетных комплексов «Игла», пишет газета «Ведомости». Переговоры о поставке техники намечены на конец февраля 2013 года, когда должен состояться визит в Бразилию российского премьер-министра Дмитрия Медведева. Сумма потенциальной сделки оценивается в миллиард долларов.
Представитель госкомпании «Рособоронэкспорт» не стал комментировать возможную сделку, но топ-менеджер госкорпорации «Ростех» подтвердил, что с Бразилией действительно ведутся переговоры о поставке зенитных ракетных систем. Ожидается, что соглашение будет подписано до конца 2013 года, причем благодаря ему станет возможным заключение с Бразилией других договоров в области военно-технического сотрудничества. Другие подробности о потенциальной сделке пока неизвестны.
Как пишет газета «Коммерсантъ», если соглашение с Бразилией будет подписано, Россия может передать ей технологии производства комплексов, после чего их сборка начнется на бразильской территории в рамках совместного предприятия.
Ранее стало известно, что Россия и Бразилия намерены заняться совместной разработкой комплексной системы противовоздушной обороны в интересах бразильского военного ведомства. Подробности этого проекта пока неизвестны. Прежде Россия предлагала Бразилии несколько типов зенитных ракетных комплексов, включая «Тор».
Россия и Бразилия ведут военно-техническое сотрудничество с 2008 года, когда было подписано соответствующее межправительственное соглашение. По данным «Ростеха» с 2008-го по 2012 год в Бразилию было поставлено вооружений и военной техники на общую сумму в 306,7 миллиона долларов. В частности, в 2009 году был подписан контракт на поставку 12 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М.
По данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), в 2008-2011 годах бразильским военным были поставлены из России 150 противотанковых ракет «Штурм», 250 переносных зенитных ракетных комплексов «Игла-С» и девять вертолетов Ми-35М. Кроме того, «Ростех» и бразильская компания Odebrecht Defensa e Technologia в декабре 2012 года подписали меморандум о производстве вертолетов линейки Ми-171 на территории Бразилии.
http://lenta.ru/
Минобороны отказалось размещать МиГ-31 на Новой Земле
121070
МиГ-31
Фото: пресс-служба Минобороны России
Министерство обороны России отказалось от идеи разместить на Новой Земле группу истребителей-перехватчиков МиГ-31. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в ВВС, предложение одобрил глава военного ведомства Сергей Шойгу.
Как пояснил собеседник издания, в главкомате ВВС признают важность Новой Земли в глобальной безопасности государства, однако решение об освоении региона являлось сугубо политическим и с командованием Военно-воздушных сил не согласовывалось. «Иначе мы бы предупредили, что технически это нереализуемо по нескольким причинам», — пояснил представитель ВВС.
По словам источника «Известий», сейчас на вооружении ВВС около сотни перехватчиков МиГ-31, однако большинство из них требуют капитального ремонта и модернизации. К службе на крайнем севере многие самолеты просто не готовы. Во-вторых, аэродром Рогачево на Новой Земле не способен принимать истребители с полной боевой нагрузкой (46-47 тонн). Взлетные полосы пригодны лишь для легких самолетов с неполностью заправленными баками, что бесполезно при патрулировании больших пространств.
В-третьих, по версии источника ВВС, поблизости от Новой Земли недостаточно стационарных радиолокационных станций. Таким образом, в воздух одновременно придется поднимать от двух до четырех самолетов, чтобы они обменивались друг с другом информацией о целях. При столь активной эксплуатации «миги» будут быстро изнашиваться.
Кроме того, разместить группу МиГ-31 на Новой Земле сложно из-за того, что немногие летчики согласятся переехать в Заполярье с семьями. Жилье на островах частично разрушено, нет нормальных школ и детских садов.
Как пояснил «Известиям» бывший главнокомандующий ВВС Владимир Михайлов, в случае необходимости Россия всегда может оперативно перебросить истребители на Новую Землю. «В существующей обстановке база там не нужна. Сначала надо разобраться со всеми вопросами на материке, потом, когда станем "крутыми", пойдем на Новую Землю. В идеале, конечно, базы нужны везде», — заявил Михайлов.
Информация о планах разместить на Новой Земле перехватчики МиГ-31 появилась в сентябре 2012 года, когда Минобороны руководил Анатолий Сердюков. Самолеты планировалось включить в создаваемую систему противоракетной обороны и использовать для защиты границ России от воздушного нападения с севера. Так, «миги» могли бы перехватывать самолеты противника и сбивать крылатые ракеты с ядерными боеголовками.
http://lenta.ru/
Третий корвет-«невидимку» отправят на госиспытания в марте
121071
«Бойкий»
Фото: пресс-служба Минобороны
Корвет-«невидимка» «Бойкий», третий корабль проекта 20380, приступит к госиспытаниям в марте 2013 года. Об этом сообщается в пресс-релизе Министерства обороны России.
Сейчас корабль прибыл в Балтийск для продолжения заводских ходовых испытаний. В ближайшее время корвет выйдет в море для проверки работоспособности всех систем и механизмов. Основное внимание уделят силовой установке, средствам связи и навигации, а также системам корабельного вооружения.
Ранее стало известно, что принятие «Бойкого» на вооружение откладывается из-за срыва поставок 100-миллиметровой артиллерийской системы А-190 «Универсал». Кроме того, отмечалось, что артиллерийская система может не соответствовать заявленным требованиям по скорострельности. Такую же артсистему должен получить малый артиллерийский корабль «Махачкала» проекта 21630.
Корвет «Бойкий» был заложен в 2005 году на «Северной верфи» и спущен на воду 15 апреля 2011 года. Головной корабль проекта 20380 — «Стерегущий» — вошел в состав Балтийского флота в 2007 году, а второй корабль серии — «Сообразительный» — в октябре 2011 года. Всего планировалось построить восемь корветов типа «Стерегущий».
При длине в 105 метров корветы проекта 20380 обладают водоизмещением 2,2 тысячи тонн. Они могут развивать скорость до 27 узлов и преодолевать до 7400 километров. Помимо артустановки «Универсал» корветы вооружены двумя артустановками АК-630М калибра 30 миллиметров, зенитным ракетным комплексом «Редут» и противокорабельными ракетами УКСК. На палубе корветов могут разместиться вертолеты Ка-27ПЛ.
http://lenta.ru/
Корвет «Приднепровье» вернулся в ВМС Украины
121072
«Приднепровье»
Фото: пресс-служба минобороны Украины
В Севастополь на базу ВМС Украины после планового ремонта вернулся ракетный корвет «Приднепровье» проекта 12411Т. Об этом сообщается в пресс-релизе украинского военного ведомства.
В ходе ремонта на корабле восстановили обшивку корпуса, рулевой комплекс, а также донную арматуру и другие элементы.
Ранее сообщалось, что в 2012 году Украина проведет комплексный ремонт 11 своих кораблей. Среди них упоминались большой десантный корабль «Константин Ольшанский», ракетный корвет «Приднепровье», а также флагман военно-морских сил фрегат «Гетьман Сагайдачный». На ремонт кораблей минобороны выделило 172 миллиона гривен (691 миллион рублей).
В общей сложности на балансе ВМС Украины числятся 20 кораблей, в том числе один фрегат, семь корветов и два десантных корабля. Кроме того, в состав ВМС Украины после долгого ремонта вернулась единственная подводная лодка «Запорожье».
Корвет «Приднепровье» был заложен в 1981 году и вошел в состав ВМФ СССР в 1984 году. В 1997 году корабль отошел Украине.
«Приднепровье» имеет водоизмещение в 469 тон и может развивать скорость до 42 узлов. Дальность плавания корвета — свыше 2900 километров, экипаж рассчитан на 44 человека. На вооружении корабля стоят две сдвоенные пусковые установки «Термит» с противокорабельными ракетами П-15М, 76,2-миллиметровая артиллерийская установка АК-176, две 30-миллиметровые артустановки АК-630 и одна пусковая установка МТУ-4УС для зенитных ракет «Стрела-3».
http://lenta.ru/
Испания предложила Перу 18 истребителей Eurofighter Typhoon
121073
Eurofighter Typhoon
Фото: пресс-служба ВВС Испании
Испания выставила на тендер ВВС Перу 18 истребителей Eurofighter Typhoon из состава собственных военно-воздушных сил. Как сообщает Flightglobal, стоимость каждого самолета оценивается в 45 миллионов евро.
В случае подписания соглашения Испания сможет поставить все самолеты Перу в течение года. Налет каждого самолета в среднем составляет около 600 часов.
Помимо Eurofighter Typhoon в перуанском тендере участвуют американские истребители Boeing F/A-18E/F Super Hornet, французские Dassault Rafale, шведские Saab Gripen NG, а также российские МиГ-35 и Су-30/35.
Сейчас на вооружении ВВС Перу стоят 88 боевых самолетов, включая истребители МиГ-29 и Mirage 2000P/DP, истребители-бомбардировщики Су-22, а также штурмовики Cessna A-37 и Су-25. Кроме того, Перу планировала заказать 10 боевых самолетов EMB-314 Super Tucano.
В ближайшее время перуанские ВВС планируют модернизировать истребители Mirage 2000 и МиГ-29. Тем не менее, по оценкам Flightglobal, они вряд ли останутся в строю после 2025 года. Из 18 Су-25, по данным перуанских СМИ, на которые ссылается Flightglobal, используются только четыре самолета.
http://lenta.ru/
Утка по-тегерански
Иран показал перспективный истребитель, неспособный летать
121079
Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад на презентации Qaher-313
Фото: Hossein Zohrevand / AP
В Иране состоялась демонстрация прототипа нового истребителя Qaher-313. Как водится, иранские военные поспешили заявить об огромном боевом потенциале самолета, который не только практически незаметен для радаров, но и обладает передовым бортовым радиоэлектронным оборудованием и инновационными техническими решениями. Тем не менее показанный иранскими телеканалами и информационными агентствами самолет своим внешним видом и размерами вызывает недоумение и серьезные сомнения в своей способности к полету.
Иранская версия
Презентация перспективного иранского истребителя Qaher-313 («Завоеватель-313») состоялась 2 февраля 2013 года и была приурочена к празднованию исламской революции 1979 года. «Этот передовой самолет с очень маленькой эффективной площадью рассеяния способен выполнять боевые задачи на малой высоте», ─ заявил иранскому телевидению министр обороны Ахмад Вахиди, стоя перед вращающимся на специальном постаменте прототипом истребителя. При этом руководитель проекта Qaher-313 Хассан Парванех отметил, что «самолет от А до Я состоит из иранских комплектующих».
Прототип самолета построила Организация авиационной промышленности, подразделение министерства обороны Ирана. Представленный широкой общественности самолет очень странного вида имеет интегральную компоновку и создан по схеме «утка» с чрезмерным передним горизонтальным оперением, крылом нормальной стреловидности с отклоненными на 60-65 градусов вниз законцовками и «разваленными» в стороны килями. Внешние формы Qaher-313 ─ рубленые, видимо, в угоду снижения радиолокационной заметности. Еще одним достижением иранских инженеров является беспереплетный фонарь.
По словам Вахиди, Qaher-313 построен из высокотехнологичных материалов, имеет передовое бортовое радиоэлектронное оборудование и способен применять высокоточные типы боеприпасов иранской разработки. Кроме того, самолет может выполнять взлет и посадку с очень коротких взлетно-посадочных полос. Как передает иранское агентство Press TV, Qaher-313 напоминает американский истребитель F-5E/F Tiger II (в чем заключается сходство, не уточняется), но по своим возможностям соответствует F/A-18 Hornet. Судя по кадрам иранского телевидения, самолет уже существует в виде летного прототипа, проходящего интенсивные испытания в воздухе.
По словам президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада, присутствовавшего на презентации Qaher-313, этот самолет «демонстрирует волю иранского народа к покорению научных вершин и построен для сдерживания, а не для нападения».
Взгляд со стороны
Внешне иранский истребитель напоминает смесь из американских прототипов боевых самолетов Boeing Bird of Prey и Lockheed Martin Have Blue (последний, к слову, в конце 1970-х ─ начале 1980-х годов вырос в серийный штурмовик F-117 Night Hawk). В США оба этих самолета разрабатывались с упором на малозаметность. При этом Bird of Prey строился еще и устойчивым по всем трем осям, что облегчало пилотирование самолета, а также делало его относительно маневренным на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях полета. Именно этим была обусловлена странная конструкция американского летательного аппарата.
От Bird of Prey Иран, по-видимому, решил позаимствовать скошенные вниз законцовки крыла, призванные реализовать принцип волнолета. Аналогичный принцип использовался и в другом американском самолете ─ XB-70 Valkyrie (у него края крыла в полете опускались вниз на угол в 65 градусов). Опущенные вниз концы крыльев позволяют удержать под крылом сверхзвуковую ударную волну, тем самым увеличивая давление под крылом за счет скачков уплотнения. В результате, по данным американских исследований 1960-х годов, удается увеличить аэродинамическое качество самолета на 30 процентов.
Наконец, опущенные вниз законцовки крыла позволяют не только увеличить на высоких скоростях отношение подъемной силы к сопротивлению воздуха, но и служат дополнительными вертикальными стабилизаторами, в целом улучшая управляемость летательного аппарата. Впрочем, на боевой технике со времени Valkyrie загнутые вниз законцовки крыла практически не использовались, но широко применялись на планерах и небольших легких самолетах. В гражданской авиации такой тип концов крыла известен как «законцовки Хёрнера», в честь немецкого ученого Зигхарда Хёрнера, впервые описавшего их в 1952 году.
Переднее горизонтальное оперение иранского истребителя Qaher-313 чрезмерно увеличено и больше напоминает крыло. Судя по фотографиям, оно не выполнено цельноповоротным, как, например, оперение у истребителей Су-30МКИ, Rafale или Typhoon, но имеет механизированную заднюю аэродинамическую плоскость. Длина переднего оперения и крыла (до сгиба законцовки) примерно одинакова. Вероятно, по замыслу конструкторов, законцовка призвана, помимо прочего, при сохранении малых габаритов самолета увеличить длину и площадь крыла.
121081
Boeing Bird of Prey
Фото: Boeing
«Разваленные» в стороны кили истребителя также не являются цельноповоротными. Воздухозаборники, расположенные по сторонам чуть позади кабины пилота, крайне малы. Вероятнее всего, их просвет будет недостаточным для обеспечения стабильной работы двигателя на больших скоростях полета. К слову, самолет выполнен однодвигательным, причем расположение сопла (оно сильно утоплено в фюзеляж) заставляет предположить, что задняя часть Qaher-313 при полете сильно разогревается. «Утопленным» сопло, похоже, сделано в угоду снижения заметности в инфракрасном спектре ─ часть горячей газовой струи из двигателя должен закрывать фюзеляж.
Какой тип двигателя установлен на самолет, неизвестно. Аналитики Flight International предположили, что речь идет о копии или иранском варианте американского двигателя General Electric J-85. В частности, такие устанавливались на американские истребители F-5, поставлявшиеся Ирану в 1960-1970-х годах. По современным меркам, такие двигатели уже крайне слабы ─ они могут выдавать максимальную тягу в 15,5 килоньютона и 22,2 килоньютона в режиме форсажа. Для сравнения, двигатели F/A-18 могут выдавать тягу в 48,9 килоньютона и 79,2 килоньютона в режиме форсажа каждый.
Насколько мощности единственного J-85 достаточно для Qaher-313, сказать сложно ─ весовые параметры самолета Иран не раскрыл. Сам представленный прототип в сюжете иранского телеканала по сравнению со стоящими рядом с ним людьми выглядит небольшим. Возможно, J-85 для самолета будет вполне достаточно, но небольшие габариты Qaher-313 указывают на то, что какими-то выдающимися боевыми качествами самолет не отличается. При этом носовая часть истребителя настолько мала, что возможность установки в нее радиолокационной станции вызывает серьезные сомнения.
121082
North American Aviation XB-70 Valkyrie
Фото: af.mil
Наконец, обнародованная агентством FARS фотография кабины пилота показывает примитивную панель приборов, с обратной стороны которой, к слову, практически не видно проводки (хотя защитного кожуха за панелью просто нет). Это, кстати, заставляет предположить, что общественности показали даже не прототип, а макет самолета. При этом, как отмечает The Aviationist, на панели присутствуют несколько приборов, характерных только для небольших самолетов гражданской авиации. Кабина пилота закрывается прозрачным сильно искажающим плексигласовым фонарем. Следует также отметить, что она очень тесна и фонарь, скорее всего, не закроется, если внутри будет находиться летчик.
Выводы
В целом технические решения, использованные Ираном в прототипе Qaher-313, сами по себе интересны, но все вместе оставляют впечатление, что самолет этот летать не может. Да и выглядит он скорее большим макетом, нежели полноценным истребителем. Сомнения вызывает также способность Ирана создавать по-настоящему прорывные технологии ─ страна уже несколько десятилетий находится под действием международных санкций и практически не имеет доступа к мировым техническим наработкам. Собственной же развитой промышленности у Ирана нет.
Наконец, не убеждает и запись якобы полетов Qaher-313, на которой самолет, внешним видом напоминающий перспективный иранский истребитель, быстро и ловко «рассекает» кадр на фоне темнеющего неба. Странно, что, показав резвые полеты Qaher-313, иранское телевидение почему-то не посчитало необходимым показать взлет и посадку «продвинутого» истребителя. Скорее всего, полеты на видеозаписи выполняет радиоуправляемая модель ─ оценить по кадру истинные размеры аппарата не представляется возможным.
За последние несколько лет Иран объявил о создании нескольких новых типов вооружений и военной техники, включая зенитную ракетную систему (по заявлению иранских военных она сопоставима с российскими С-300, но внешне очень похожа на американскую MIM-23 Hawk 1960-х годов) и истребители Azarakhsh («Молния») и Saeqeh («Гром»), которые являются всего лишь копией и доработанной копией американского F-5, выпускавшегося с 1959-го по 1987 год. Однако вся эта техника, по большому счету, преследует лишь одну цель ─ не запугать вероятного противника, а поддержать моральный дух «иранского народа».
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Египет получил четыре новых истребителя F-16
121083
F-16 Fighting Falcon ВВС Египта
Фото: aviationfans.com
ВВС Египта в воскресенье, 3 февраля, получили от США четыре новых истребителя F-16 Fighting Falcon. Об этом сообщается на сайте посольства США в Египте.
В общей сложности в 2013 году Каир должен получить от США 20 истребителей. Поставка самолетов предусмотрена в рамках соглашения о военно-экономической помощи Египту на 1,3 миллиарда долларов.
Как отмечается в пресс-релизе американского посольства, США в общей сложности поставили Египту 224 самолета F-16. Flightglobal MiliCAS оценивает парк египетских истребителей Fighting Falcon в 201 самолет: 154 в версиях A/C и 47 в версиях B/D (учебно-боевые).
http://lenta.ru/
Минобороны поддержит ВАСО заказом на 15 лайнеров Ан-148
121084
Ан-148
Фото: Пресс-служба ВАСО
Министерство обороны России весной 2013 года намерено заказать у Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) 15 пассажирских лайнеров Ан-148, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации. Сумма покупки оценивается в 450 миллионов долларов. Таким образом предприятие, находящееся в сложной финансовой ситуации, сможет получить поддержку государства, необходимую для развития.
В августе 2012 Анатолий Сердюков, занимавший пост министра обороны России, после встречи с губернатором Воронежской области Алексеем Гордеевым поручил главкому ВВС Виктору Бондареву рассмотреть возможность закупки партии Ан-148 в рамках государственного оборонного заказа. В настоящее время, по словам источника газеты в ОАК, военных устраивает стоимость лайнеров, причем они даже готовы заплатить немного больше назначенной цены.
Другие подробности возможной закупки самолетов российским военным ведомством пока неизвестны. Между тем в начале февраля 2013 года министр промышленности и торговли Денис Мантуров, посетивший ВАСО, пообещал предприятию заказ в общей сложности на 59 лайнеров Ан-148 и шесть Ил-96. В числе потенциальных покупателей ─ Министерство внутренних дел, Министерство чрезвычайных ситуаций и Федеральная служба безопасности.
В начале 2013 года губернатор Воронежской области написал президенту Владимиру Путину письмо, в котором попросил законодательно назначить ВАСО единственным поставщиком самолетов типа Ан-148 Министерству обороны России. Благодаря такому статусу военное ведомство сможет покупать у воронежского предприятия самолеты без проведения торгов. Кроме того, ВАСО сможет продавать самолеты с фиксированной прибылью в 25 процентов.
Ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-148 рассчитан на перевозку 68-85 пассажиров в зависимости от конфигурации. Он способен развивать скорость до 870 километров в час и совершать полеты на расстояние до четырех тысяч километров. В настоящее время в России эксплуатируются 12 Ан-148: шесть авиакомпанией «Россия», три ─ «Ангарой», два ─ «Полетом» и один ─ специальным летным отрядом «Россия».
http://lenta.ru/
Первый российско-индийский истребитель появится в 2015 году
121085
Т-50
Фото: Пресс-служба КнААЗ
Первый прототип истребителя российско-индийской разработки появится в 2015-2016 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин. Самолет создается на базе российского перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА). По словам Фомина, все работы «идет четко по плану»: «этап эскизных работ пройден» и стороны «переходят к этапу опытно-конструкторских работ».
Соглашение о разработке эскизно-технического проекта перспективного истребителя, который в Индии получил обозначение FGFA, было подписано в декабре 2010 года. Сумма сделки составила 295 миллионов долларов. Ожидается также, что в ближайшее время Россия и Индия подпишут соглашение о проведении опытно-конструкторских работ по проекту FGFA. Общая стоимость проекта создания боевого самолета оценивается в 11 миллиардов долларов.
«Это хорошие амбиции любого государства. Индия принимает активное участие в его создании (FGFA - примечание 'Ленты.ру') своим научным потенциалом, технологическим, техническим. Вкладываются одинаково средства с обеих сторон», - заявил Фомин, отметив, что подобного истребителя нет ни у Индии, ни у многих стран мира. По окончании этапа опытно-конструкторских работ будет приниматься решение о производстве FGFA; Индия также определит количество необходимых ей самолетов.
В октябре 2012 года сообщалось, что командование ВВС Индии намерено сократить объем заказа на истребители FGFA. Если прежде военные планировали приобрести 214 таких самолетов, то теперь индийское военное ведомство намерено закупить только 144 единиц. При этом индийские ВВС будут закупать только одноместные версии FGFA, хотя ранее хотели покупать и двухместные варианты самолета. Поводом для закупки одноместных версий стала дороговизна проекта двухместного самолета.
Изначально стороны, участвующие в разработке, предполагали, что первый прототип FGFA будет передан индийским военным в 2014 году, а серийные поставки начнутся уже в 2017 году. Позднее министерство обороны Индии объявило, что подрядчик ─ российская компания «Сухой» ─ сорвет сроки и задержит поставку самолетов. По новой оценке индийского ведомства, второй и третий прототипы FGFA прибудут в Индию в 2017-м и 2019 году соответственно.
По предварительным данным, длина FGFA составит 22,6 метра, высота ─5,9 метра, а максимальная взлетная масса ─ 34 тонны. Самолет получит двигатели со всеракурсным управлением вектором тяги и сможет совершать полеты на расстояние до 3,88 тысячи километров. Максимальная скорость FGFA составит около двух чисел Маха (около 2,3 тысячи километров в час). Планируется, что помимо Индии перспективный истребитель также будет поставляться на экспорт в третьи страны.
http://lenta.ru/
Россия поставит Индии семь палубных истребителей МиГ-29К
121086
МиГ-29К ВМС Индии
Фото: mamboccv.com
Индия в 2013 году получит от России семь палубных истребителей МиГ-29К/КУБ для авианосца «Викрамадитья» (бывший крейсер «Адмирал Горшков»). Об этом во вторник, 5 февраля, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на директора ФСВТС Александра Фомина.
По словам Фомина, Россия завершила поставку Индии 16 самолетов, купленных в рамках первого контракта от 2004 года. Первые четыре самолета по второму контракту на 29 машин (общей стоимостью 1,5 миллиарда долларов) Россия поставила заказчику в декабре 2012 года. Когда планируется завершить поставки истребителей, Фомин не уточнил.
Летом и осенью 2012 года индийские истребители МиГ-29К/КУБ прошли серию испытаний, включающих посадку на авианосец «Викрамадитья». В дальнейшем российские самолеты будут использоваться как на «Викрамадитье», так и на перспективных авианосцах индийской постройки.
Многофункциональные истребители МиГ-29К/КУБ могут размещаться на авианосцах водоизмещением свыше 28 тысяч тонн. Они способны развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и преодолевать до полутора тысяч километров.
МиГ-29 оснащен цифровой элекродистанционной системой управления с четырехкратным резервированием каналов, а также многорежимной импульсно-доплеровской радиолокационной станцией «Жук-МЭ», многоканальной оптико-локационной станцией и системой целеуказания. На вооружении самолета стоит 30-миллиметровая пушка, а также ракеты классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» и авиационные бомбы различных типах на семи точках подвески.
http://lenta.ru/
На МАКС-2013 выступит пилотажная группа на Як-130
121087
Як-130
Фото: Министерство обороны России
Министерство обороны России намерено показать на авиасалоне МАКС в Жуковском, который состоится в августе 2013 года, выступление пилотажной группы на учебно-боевых самолетах Як-130, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главкомате ВВС. Один Як-130 в соответствующей окраске и со специальными дымогенераторами уже есть в наличии. Количество таких самолетов к МАКС-2013 планируется увеличить.
Новая пилотажная группа, как ожидается, будет создана на базе одной из уже существующих, например, «Стрижей», у которых осталось всего два пригодных к полетам МиГ-29. В конце 2012 года два пилота из состава «Стрижей» отправились в Борисоглебск Воронежской области на учебную авиабазу военного учебно-научного центра ВВС. В командировке они должны были обучить летчиков-инструкторов основам группового и одиночного высшего пилотажа на Як-130. Обучение пока приостановлено.
В настоящее время ни штат, ни подчиненность, ни название новой пилотажной группы пока не определены. Предположительно, она войдут в состав группы Центра показа авиационной техники ВВС России 4-го государственного центра подготовки авиационного персонала. Основной задачей новой группы станет продвижение Як-130 на внешних рынках. Подготовка членов уже существующих групп пилотажу на новом для них типе самолета составляет около месяца.
О необходимости создания пилотажной группы на Як-130 еще в 2012 году заявил главком ВВС России Виктор Бондарев. «Мы создадим еще одну группу на Як-130. Она будет создана в обязательном порядке, потому что Як-130 ─ тоже самолет прекрасный, и его надо показывать», ─ заявил Бондарев.
Между тем, в декабре 2012 года стало известно, что пилотажные группы «Стрижи» и «Русские витязи» планируется перевооружить на новые типы самолетов: Су-30СМ и Су-35С соответственно. Ранее о необходимости такого перевооружения заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин.
http://lenta.ru/
Начались ходовые испытания последнего фрегата для Индии
121088
Фрегат проекта 11356
Фото: Посольство России в Индии
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» 4 февраля 2013 года начал ходовые испытания фрегата «Триканд», последнего такого корабля, построенного для ВМС Индии по проекту 11356. По сообщению завода, корабль завершил программу заводских испытаний и перешел на сдаточную базу в Балтийск. Ходовые испытания фрегата будут проводиться в Балтийском море. Передача «Триканда» заказчику запланирована на лето 2013 года.
Фрегат «Триканд» был заложен «Янтарем» в июне 2008 года, а спуск корабля на воду состоялся в мае 2011 года. Водоизмещение корабля составляет четыре тысячи тонн при длине 124,8 метра. Корабль способен развивать скорость до 30 узлов, а дальность его хода составляет 4,5 тысячи миль. «Триканд» имеет в составе штатного вооружения противокорабельные крылатые ракеты «БраМос».
Строительство «Триканда» ведется по контракту с министерством обороны Индии, заключенному в 2006 году. Сумма сделки, предусматривающей постройку трех кораблей, составила 1,5 миллиарда долларов. Первые два фрегата ─ «Тег» и «Таркаш» ─ поступили на вооружение индийских ВМС в апреле и ноябре 2012 года. Соглашение от 2006 года стало вторым контрактом на поставку фрегатов проекта 11356, подписанным министерством обороны Индии.
Первый контракт на поставку фрегатов проекта 11356 был подписан в конце 1990-х годов. Корабли по этому соглашению ─ «Тальвар», «Тришул» и «Табар» ─ были поставлены заказчику в 2003-2004 годах. Эти фрегаты были вооружены ракетами комплекса Club-N.
В конце 2012 года сообщалось, что министерство обороны Индии намерено приобрести дополнительные три фрегата проекта 11356. По словам вице-премьера России Дмитрия Рогозина, стороны ведут переговоры о заключении контракта. На каком этапе они находятся в настоящее время, пока неизвестно. В случае, если это соглашение будет подписано, количество кораблей типа «Тальвар» на вооружении Индии составит девять единиц.
http://lenta.ru/
Российские «Мистрали» оставили без смазки
121089
«Мистраль»
Фото: Алексей Даничев / РИА Новости
В России нет подходящих горюче-смазочных материалов (ГСМ) для купленных во Франции десантных вертолетоносных кораблей-доков (ДВКД) тип «Мистраль». Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, французские корабли работают только на европейском топливе и смазке.
По словам собеседника агентства, всего для вертолетоносцев требуется около 50 видов ГСМ. Использовать для замены европейских ГСМ российского производства чревато поломкой двигателя и других систем, а также отменой заводской гарантии.
Так, французские корабли комплектуются финскими дизельными двигателями Wartsila, которым в России потребуется высококачественное зимнее топливо. При этом контрактом на поставку первых двух «Мистралей» стоимостью 1,2 миллиарда евро поставка импортных ГСМ не предусмотрена.
Как рассказал собеседник агентства, импортная смазка и большое количество импортных расходных материалов также требуются для электроэнергетической установки «Мистралей». А дозаправка десантных кораблей в море предусмотрена только с танкеров, оснащенных сертифицированными по стандартам НАТО системами контроля качества ГСМ.
«Таких танкеров у нас на флоте нет — и не будет. Также невозможно представить себе вариант аренды зарубежных танкеров для включения их в состав оперативной корабельной группы ВМФ РФ с участием "Мистраля" для выполнения какой-либо боевой задачи. Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях», — пояснил источник в ОПК.
Информацию о том, что в России нет подходящих ГСМ для «Мистралей» РИА Новости подтвердил вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс. «Возможно, будут какие-то специальные приспособления подготовлены нашими химиками для того, чтобы эту проблему снять», — заявил вице-премьер.
По словам Рогозина, 14-15 февраля пройдут российско-французские консультации по ВТС, на которых в том числе поднимут вопрос по топливу и смазке для «Мистралей».
Контракт на покупку двух ДВКД «Мистраль» Россия подписала в июне 2011 года. К соглашению прилагался опцион на постройку еще двух вертолетоносцев в России, однако в декабре 2012 года Минобороны от опциона отказалось.
Как ожидается, первый ДВКД ─ «Владивосток» ─ Россия получит в 2014 году. Второй корабль ─ «Севастополь» ─ будет готов в 2015 году. На кораблях планируется размещать палубные ударные вертолеты Ка-52К, десантные катера проекта 11770 «Серна» или 21820 «Дюгонь», а также новые боевые машины пехоты.
http://lenta.ru/
«Стрижи» и «Русские витязи» пересядут на новые самолеты через два года
121090
«Стрижи» и «Русские витязи»
Фото: Руслан Кривобок / РИА Новости
Российские пилотажные группы «Стрижи» и «Русские витязи» перейдут на новые типы истребителей не раньше чем через два года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, поставка истребителей новых типов пилотажным группам будет происходить «по мере создания новой авиационной техники, наполнения этой техникой войск ВВС и по мере выработки ресурса нынешних самолетов».
В настоящее время «Стрижи» осуществляют полеты на истребителях МиГ-29, а «Русские витязи» ─ на Су-27. «Сейчас эти самолеты вырабатывают свой потенциал, через пару лет он закончится, поэтому наше предложение состоит в том, чтобы пилотажная группа "Русские витязи" могла летать на Су-30 и Су-35, а пилотажная группа "Стрижи" могла бы в перспективе использовать МиГ-35 и Як-130», ─ заявил Рогозин.
В конце декабря 2012 года главком ВВС России Виктор Бондарев заявил, что «Стрижи» и «Русские витязи» перевооружатся на истребители Су-30СМ и Су-35, отметив, что эти самолеты обладают хорошим ресурсом и способны «без проблем выполнять перелеты в различные страны мира». Кроме того, планируется создать новую пилотажную группу, которая бы выполняла показательные полеты на учебно-боевых самолетах Як-130. Первые полеты такая группа может совершить уже на МАКС-2013.
http://lenta.ru/
Великобритания вооружилась 16-граммовым вертолетом
121091
БПЛА Black Hornet Nano
Фото: пресс-служба минобороны Великобритании
Британский контингент в Афганистане получил на вооружение миниатюрные разведывательные беспилотники Black Hornet Nano (PD-100 PRS) производства компании Prox Dynamics. Как сообщается в пресс-релизе министерства обороны Великобритании, БПЛА достигает 10 сантиметров в длину, двух с половиной в ширину и весит всего 16 граммов.
Black Hornet Nano оснащен миниатюрной камерой, способной передавать как видео, так и фото. С помощью аппаратов, в частности, можно быстро оценить обстановку за углом здания, из укрытия или из-за препятствия.
Несмотря на компактные размеры БПЛА способен работать при жестких погодных условиях. По данным BBC News, аппарат оснащен батареей и может преодолевать до 800 метров или находиться в воздухе до 30 минут.
На сайте Prox Dynamics отмечается, что аппарат имеет дальность до одного километра, развивает скорость до 36 километров в час и может управляться как при помощи GPS, так и по видеоконтроллеру. Кроме того, PD-100 имеет функцию автопилота. Общая масса аппарата и комплекса управления — менее одного килограмма.
Как сообщает BBC News, в общей сложности британское военное ведомство заказало 160 аппаратов Black Hornet Nano на 20 миллионов фунтов стерлингов (31,5 миллиона долларов). Применять аппараты в Афганистане начали еще в 2012 году.
Ранее сообщалось, что Израиль начал разработку двух разведывательных беспилотников массой восемь и тринадцать граммов. БПЛА сделаны из пленки, оснащены подвижными крыльями и схожи в полете со стрекозой.
http://lenta.ru/
ВМС США получили первую партию патрульных самолетов Poseidon
121111
P-8A Poseidon
Фото: Boeing
Компания Boeing завершила поставку ВМС США первой партии патрульных самолетов P-8A Poseidon. Как сообщается в пресс-релизе компании от 4 февраля, шестой самолет американские ВМС получили 31 января 2013 года.
Контракт на поставку шести самолетов США подписали в январе 2011 года. Сумма сделки составила 1,53 миллиарда долларов. Еще семь Poseidon за 1,4 миллиарда долларов ВМС США докупили второй партией в ноябре 2011 года. В сентябре 2012 года Пентагон заказал у Boeing третью партию из 11 патрульных самолетов на 1,9 миллиарда долларов.
В общей сложности ВМС США собираются вооружиться 117 патрульными самолетами P-8A. Как ожидается, Poseidon заменят устаревшие самолеты P-3C Orion. Первый P-8A Poseidon должен встать на вооружение в 2013 году.
Помимо США 24 самолета в версии P-8I собирается получить Индия. Контракт на восемь самолетов стоимостью 2,1 миллиарда долларов был подписан в январе 2009 года, в 2012 году индийцы увеличили заказ на четыре самолета. Первый P-8I Индии передали в декабре 2012 года. Кроме того, восемь P-8 к 2018 году намерена получить Австралия.
P-8 Poseidon создан на базе пассажирского лайнера Boeing 737. Он может развивать скорость 907 километров в час и преодолевать до 3,7 тысячи километров. Самолет предназначен для выполнения противолодочных задач и оснащен радарами и гидроакустическими буями. На вооружении P-8 стоят различные торпеды, ракеты и мины.
http://lenta.ru/
Арзамасский завод оштрафуют за срыв поставки БТР-82
121112
Фото: пресс-служба АМЗ
Минобороны России предъявило Арзамасскому машиностроительному заводу (АМЗ) претензии за срыв поставок около 200 модернизированных бронетранспортеров БТР-82 в рамках гособоронзаказа. Как сообщает газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве, убытки оценили в десятки миллионов рублей.
По данным «Известий» Минобороны недополучило почти 60 процентов бронетранспортеров по гособоронзаказу на 2011-2012 годы. «Срыв гособоронзаказа стал очевиден в конце прошлого года, и мы сразу стали выяснять, в чем дело. Могу только сказать, что по итогам предварительных разбирательств на заводе понесли ответственность ряд руководителей, снят один из замов директора, отвечающий за БТР-82, а также несколько начальников отделов», — рассказал газете представитель Минобороны.
Причиной срыва, по словам собеседников «Известий», могли стать контракты на поставку БТР-82 и БТР-80 за рубеж. К увеличению объемов производства АМЗ оказался не готов.
По словам источника издания, БТР в частности предназначались для мотострелковых бригад Южного военного округа, а также подразделений морской пехоты на Каспии и Черном море. 200 бронетрнаспортеров хватило бы на укомплектование одной бригады.
Сейчас, по оценкам экспертов, на вооружении российских военных стоит около 1,5 тысячи БТР-82. При этом две трети из них — модернизированные БТР-80. В 2013 году, как сообщалось, появятся первые опытные образцы бронированной техники для Минобороны на новой колесной платформе «Бумеранг».
Восьмиколесный БТР-82 вмещает до семи человек десанта и трех членов экипажа. Он может быть вооружен 14,5-миллиметровым пулеметом КПВТ или скорострельной 30-миллиметровой пушкой 2A72, а также пулеметом ПКТМ калибра 7,62 миллиметра. В отличие от базовой модели (БТР-80) БТР-82 оснащен антиосколочной защитой и кондиционером.
http://lenta.ru/
Германия заказала партию саперных машин Fuchs
121113
Fuchs KAI
Изображение: Jane's
Германия заказала у компании Rheinmetall семь бронированных саперных машин Fuchs KAI общей стоимостью 37 миллионов долларов. Как сообщается в пресс-релизе Rheinmetall, поставка машин ожидается в период с ноября 2013 по ноябрь 2014 года. Начиная с четвертого квартала 2014 года бундесвер планирует отправлять бронемашины в Афганистан.
Fuchs KAI разработаны на базе шестиколесного бронетранспортера Fuchs 1A8 и предназначены для обнаружения и обезвреживания самодельных взрывных устройств. Fuchs KAI оснащена управляемым манипулятором, который может обезвреживать взрывные устройства на удалении до 10 метров.
Военнослужащие могут оценивать обнаруженные взрывные устройства, не покидая защищенного кузова Fuchs KAI. Кроме того, бронемашина приспособлена для эвакуации раненых с поля боя.
Как и базовая модель Fuchs 1A8, Fuchs KAI имеет защиту от противопехотных мин и самодельных взрывных устройств. Дополнительно машина может оснащаться активной системой защиты (ADS), которая обезвреживает приближающиеся снаряды противника.
По данным Jane's, Германия закупает саперные машины Fuchs KAI в рамках программы GRCP (German Route Clearing Package). Помимо Fuchs KAI в программу входят дистанционно-управляемые гусеничные машины на базе легких бронетранспортеров Wiesel 1, оснащенные детекторами взрывных устройств.
http://lenta.ru/
Подводную версию ракеты «БраМос» испытают в марте
121114
«БраМос»
Фото: Игорь Зарембо / РИА Новости
Первые испытания подводной версии сверхзвуковой российско-индийской ракеты «БраМос» запланированы на начало марта 2013 года. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на авиасалоне Aero India 2013 в Бангалоре заявил представитель компании-разработчика.
Где и с какой подлодки пройдут первые испытания подводной версии «БраМос», не уточняется. Ранее первый подводный пуск планировалось провести до конца 2012 года.
Как рассказал собеседник агентства, Россия также готова предложить Индии дизель-электрическую подводную лодку «Амур-1650» (экспортная версия проекта 677 «Лада»), вооруженную как ракетным комплексом «Клаб», так и ракетами «БраМос». Для этого подлодку могут оснастить дополнительными вертикальными пусковыми установками.
Сверхзвуковая ракета «БраМос» создана на базе российской противокорабельной ракеты «Оникс» (в экспортном варианте — «Яхонт»). Она способна развивать скорость в 2,5-2,8 раза выше скорости звука и поражать цели на удалении 300-500 километров. «БраМос» создается в четырех основных вариантах: для наземного, воздушного, корабельного и подводного базирования.
http://lenta.ru/
Индия указала на недостатки вертолетов Ка-226Т и AS550 Fennec
121115
Ка-226Т
Фото: «Камов»
Индия может отложить подведение итогов тендера на покупку 197 легких многоцелевых вертолетов общей стоимостью два миллиарда долларов по «техническим причинам». Как сообщает Defense News со ссылкой на источники в ВВС Индии, индийских специалистов не устроила тяга двигателей у обоих участников тендера — российского Ка-226Т и европейского AS550 Fennec.
Каким образом планируется решить вопрос с тягой двигателей, не уточняется. Оба участника тендера прошли летные испытания в 2012 году. Тогда о каких-либо недостатках у вертолетов не сообщалось.
Тендер на поставку 197 вертолетов был объявлен в 2009 году для замены устаревших вертолетов Chetak (SA-316B Alouette-3) и Cheetah (SA-315B Lama). Тогда в нем участвовали компании «Рособоронэкспорт», Bell Helicopter, AgustaWestland, Eurocopter, Sikorsky и Boeing. В 2010 году конкурс был отменен, а в 2011 году — начат заново уже с двумя участниками.
В ноябре 2012 года сообщалось, что тендер в очередной раз могут отменить из-за коррупционного скандала. В частности, компанию AgustaWestland заподозрили в подкупе индийского генерала для того, чтобы итальянский вертолет успешно прошел первый этап летных испытаний. В итоге AgustaWestland испытания все равно провалила.
Ранее российская авиационная техника проиграла сразу несколько индийских конкурсов. В октябре 2012 года стало известно, что многоцелевой транспортный вертолет Ми-26Т2 уступил американскому Boeing CH-47F Chinook. Как сообщалось, американцы предложили Индии более выгодный контракт на обслуживание вертолетов. Осенью 2011 года российский ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» оказался слабее американского AH-64D Apache Longbow. В ноябре 2012 года на индийском тендере российский самолет-заправщик Ил-78МКИ проиграл европейскому A330MRTT.
http://lenta.ru/
Индия модернизировала радары на 18 военных аэродромах
121116
Модель радара 2080C PAR
Фото: Jane's
Министерство обороны Индии завершило установку итальянских посадочных радиолокационных станций (РЛС) Selex Galileo 2080C на 18 военных аэродромах. Об этом в среду, 6 февраля, сообщает Jane's со ссылкой на официальные источники в промышленности.
По словам инженера Selex Леонардо Тристано (Leonardo Tristano), которого цитирует издание, новую систему управления полетами запустили на 17 аэродромах индийских ВВС и одном аэродроме ВМС.
РЛС Selex Galileo 2080C работает в X-диапазоне (5200-11000 мегагерц) и помогает пилотам при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. РЛС может одновременно отслеживать координаты 32 приближающихся самолетов на расстоянии до 37 километров.
Сейчас, по данным Jane's, модернизацию проходят 30 из 65 аэродромов ВВС Индии. Программа рассчитана на три с половиной года и стоит 240 миллионов долларов. По оценкам индийского минобороны, к концу 2015 года модернизированные аэродромы смогут принимать все типы самолетов из состава ВВС при любой погоде.
В дальнейшем Индия планирует установить новые РЛС и на других военных аэродромах, в том числе, числящиеся за сухопутными войсками и береговой охраной.
http://lenta.ru/
ОАЭ получили первый летающий танкер A330MRTT
121130
A330MRTT
Фото: Airbus Military
Компания Airbus Military поставила ОАЭ первый из трех самолетов-заправщиков A330MRTT. Как сообщается в среду, 6 февраля, в пресс-релизе компании, оставшиеся два самолета Airbus планирует поставить к середине 2013 года.
Контракт на поставку трех самолетов (его стоимость не уточняется) был подписан в феврале 2008 года. Изначально первый танкер планировалось передать заказчику еще в 2011 году.
Самолеты для ОАЭ оснащаются топливной штангой и двумя гибкими шлангами. Это позволит заправлять как французские Dassault Mirage 2000-9, так и американские F-16 Fighting Falcon Block 60, составляющие основу ВВС ОАЭ.
Airbus A330 MRTT разработан на базе пассажирского лайнера A330-200. Он может развивать скорость до 880 километров в час и преодолевать до 14,8 тысячи километров. В заправочные баки самолета помещается до 111 тонн топлива. Кроме того, самолет может использоваться в качестве транспортника и перевозить до 45 тонн грузов, либо до 300 военнослужащих, либо 130 носилок и медицинский персонал.
Как отмечается в пресс-релизе Airbus, на сегодняшний день у компании заказали 28 заправщиков A330MRTT. Среди покупателей значатся Австралия, ОАЭ, Саудовская Аравия и Великобритания. Кроме того, конструкцию A330MRTT Airbus и концерн EADS использовали при создании танкера KC-45 для тендера ВВС США KC-X.
В январе 2013 года стало известно о победе A330MRTT в индийском тендере на поставку шести заправщиков. Как сообщалось, контракт на поставку самолетов будет подписан до конца 2013 года. В тендере также участвовал российский заправщик Ил-78МКИ, однако индийцев не устроили затраты на обслуживание самолета.
http://lenta.ru/
США купили восемнадцатый патрульный самолет CN-235
121131
CN-235
Фото: Airbus Military
Береговая охрана США (БОХР) заказала у компании Airbus Military 18-й морской патрульный самолет CN-235 (HC-144A Ocean Sentry). Об этом сообщается в пресс-релизе Airbus.
Поставка самолета была предусмотрена опционом к контракту от 2010 года на поставку трех самолетов HC-144A. Два самолета по опциону США докупили в апреле 2012 года.
В общей сложности БОХР США планирует вооружиться 36 патрульными самолетами HC-144A. Стоимость каждого составляет около 39 миллионов долларов.
CN-235 развивает скорость 437 километров в час и может преодолевать до 2,9 тысячи километров. В воздухе самолет может находиться до девяти часов подряд. Береговая охрана США использует HC-144A для наблюдения за морскими путями сообщения, а также при ликвидации последствий стихийных бедствий.
Помимо США самолеты CN-235 стоят на вооружении десятков стран, среди которых Франция, Турция, ОАЭ, Индонезия, Мексика и Азербайджан.
http://lenta.ru/
Индия получила 25 модернизированных транспортников Ан-32
121132
Ан-32
Фото: «Антонов»
Украинский авиастроительный концерн «Антонов» передал ВВС Индии 25 военно-транспортных самолетов Ан-32 после глубокой модернизации. Об этом сообщается на сайте «Антонова».
Когда именно Индия получила модернизированные транспортники, не уточняется. В общей сложности Украина взялась модернизировать 105 индийских Ан-32. По данным Flightglobal MiliCAS, всего на вооружении ВВС Индии числятся 109 таких самолетов.
В ходе модернизации, как сообщалось ранее, индийские Ан-32 оснастили новыми радиолокационными станциями, системами предупреждения о столкновении в воздухе и приближении к земле, спутниковой навигацией, радиовысотомерами и системами подачи кислорода.
Как отмечается в пресс-релизе, Ан-32 можно использовать на высокогорных аэродромах (до 4500 метров над уровнем моря) с соблюдением всех норм безопасности. Кроме того, самолет пригоден для эксплуатации в условиях повышенных температур. «Зачастую эти самолеты являются единственным связующим звеном между расположенными на высокогорье населенными пунктами и заставами и крупными городами», — говорится на сайте «Антонова».
Ан-32 имеет грузоподъемность в 6,7 тонны, развивает скорость до 530 километров в час и может преодолевать до 2050 километров. Помимо Индии самолеты Ан-32 стоят на вооружении Шри-Ланки, Колумбии, Мексики, Ирака, стран СНГ и других государств.
В пресс-релизе «Антонова» также отмечается, что компания планирует выставить на индийский тендер по закупке морских патрульных самолетов свой Ан-148-300МП.
http://lenta.ru/
Бронетранспортер БТР-82А приняли на вооружение
121133
БТР-82А
Фото: РИА Новости
Министерство обороны России официально приняло на вооружение бронетранспортер БТР-82А. Как сообщает в четверг, 7 февраля, «Интерфакс» со ссылкой на прессь-секретаря Военно-промышленной комиссии (ВПК) Сергея Суворова, соответствующий приказ подписал министр обороны Сергей Шойгу.
БТР-82А и БТР-82 являются модернизированными версиями бронетранспортера БТР-80, стоящего на вооружении Минобороны с 1986 года. БТР-82 вооружен 14,5-миллиметровым пулеметом КПВТ, в то время как БТР-82А оснащен 30-миллиметровой пушкой 2A72. Кроме того, оба БТР вооружены 7,62-миллиметровым пулеметом ПКТМ.
БТР-82А и БТР-80 выпускаются на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ) с 2010 года. 6 февраля газета «Известия» писала, что АМЗ не смог до конца выполнить гособоронзаказ по поставкам БТР-82 на 2011-2012 годы. Всего Минобороны планировало получить 200 новых бронетранспортеров.
Как сообщали «Известия», сейчас на балансе Минобороны числятся около 1,5 тысячи БТР-82, из которых большая часть переделана из устаревших БТР-80.
Принять на вооружение БТР-82 и БТР-82А планировалось по завершении приемо-сдаточных испытаний в Арзамасе, которые проходили в 2010 году.
http://lenta.ru/
Российские военные избавятся от вещмешков
121142
Фото: Александр Кряжев / РИА Новости
Министерство обороны России решило до конца 2013 года отказаться от вещмешков, которые планируется заменить современными сумками-баулами. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве, решение избавить солдат от «сидоров» принял министр обороны России Сергей Шойгу. Внешний вид и форма новых баулов уже утверждены; их пошивом будет заниматься компания БТК Group.
Согласно утвержденному проекту новый баул внешне похож на туристический рюкзак, изготовлен из полиэфирной ткани защитного цвета и способен вместить в себя в три-четыре раза больше различных предметов, чем вещмешок. Плечевые ремни имеют амортизирующие накладки, а внутренний объем рюкзака закрывается клапаном на липучке. Кроме того, баул имеет короткие ручки для ношения в руке и на него нашиты визитки.
Как ожидается, поставки новых рюкзаков в войска начнутся во второй половине текущего года, однако сколько именно таких сумок будет закуплено и по какой цене, пока неизвестно. Каждый баул будет выдаваться сроком на три года, то есть одним рюкзаком смогут пользоваться три срочника.
Вещмешок был утвержден к использованию в российской армии еще в конце XIX века и с тех пор этот аксессуар практически не претерпевал изменений.
Ранее Шойгу поручил своему заместителю Дмитрию Булгакову сделать так, чтобы военные к концу 2013 года «забыли слово "портянки"». Новая форма, в которой отсутствуют портянки, была утверждена в 2012 году, а текущем году начнутся ее поставки в армию. Помимо прочего, с новой формой солдат избавят от необходимости пришивать воротнички, носить шапки-ушанки и сапоги.
http://lenta.ru/
Ирак принял 40 украинских бронетранспортеров
121143
БТР-4 для Ирака
Фото: «Укрспецэкспорт»
Представители министерства обороны Ирака 7 февраля 2013 года подписали акт приемки очередной партии из 40 бронетранспортеров БТР-4 украинского производства, говорится в сообщении на сайте «Укрспецэкспорта». В ходе испытаний этой техники серьезных неполадок выявлено не было. По данным украинской госкомпании, в ближайшее время планируется приступить к созданию «действенной сервисной службы для обслуживания переданной иракской стороне техники».
Украина и Ирак подписали контракт на поставку 420 бронетранспортеров БТР-4 в сентябре 2009 года. Сумма сделки составила 457,5 миллиона долларов. По неподтвержденным данным, этот контракт был навязан иракской стороне американскими властями, которые таким образом попытались отблагодарить Украину за политическую поддержку военной операции в Персидском заливе.
По условиям соглашения, Ирак должен был получить все заказанные бронемашины к марту 2012 года, однако из-за сложностей в производстве и испытании бронетранспортеров их поставка значительно затянулась. К настоящему времени с учетом новой партии Ираку были переданы 128 бронетранспортеров. В ходе испытаний БТР-4 выяснилось, что на некоторых машинах, переданных Ираку, неправильно работали системы управления огнем, а автоматические пушки ЗТМ-1 давали осечки.
В 2012 году затянувшаяся поставка украинских бронетранспортеров привела к скандалу, в ходе которого иракская сторона даже оштрафовала Украину на три миллиона долларов. В начале 2013 года сообщалось, что министерство обороны Ирака задумалось об аннулировании контракта на поставку бронетранспортеров. Поводом для этого стали низкие технические и эксплуатационные характеристики БТР-4.
http://lenta.ru/
«Сухой» создаст двухместную версию экспортного ПАК ФА
121144
Макет экспортной версии ПАК ФА (FGFA)
Фото: Livefist
Компания «Сухой» будет поставлять истребители пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) на экспорт как в одноместной, так и в двухместной модификациях. Об этом в пятницу, 8 февраля, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна.
«Детали — после того, как будут подписаны соответствующие поставочные контракты. Тогда и проинформируем — сколько одноместных самолетов, а сколько двухместных», — заявил Погосян на авиасалоне Aero India 2013 в Бангалоре.
По словам президента ОАК, сейчас испытания проходят только одноместные версии ПАК ФА, «но, безусловно, появятся и двухместные самолеты». Погосян также отметил, что бортовое оборудование и уровень его автоматизации позволит даже одному пилоту выполнять многоцелевые задачи «как бы имея электронного второго пилота».
На выставку Aero India 2013 Объединенная авиастроительная корпорация привезла, в частности, макеты истребителя пятого поколения FGFA, который разрабатывается совместно Россией и Индией на базе ПАК ФА, и многоцелевого транспортного самолета MTA, также совместной разработки.
Как сообщалось ранее, Индия планирует закупить 144 истребителя FGFA (изначально планировалось купить 214 самолетов). Причем большинство из них, предположительно, будут одноместными.
Стоимость разработки FGFA оценивается в 11 миллиардов долларов. В августе 2012 года Индия объявила о планах в ближайшие 20 лет потратить на разработку и покупку FGFA около 35 миллиардов долларов. Первый прототип FGFA Индия должна получить в 2014 году. Второй и третий прототипы — в 2017 и 2019 годах соответственно.
FGFA будет достигать 22,6 метра в длину и 5,9 метра в ширину при максимальной взлетной массе в 34 тонны. Самолет получит двигатели с всеракурсным управлением вектором тяги и сможет преодолевать до 3,8 тысячи километров. Максимальная скорость истребителя, предположительно, составит около двух чисел Маха (около 2,3 тысячи километров в час). Помимо Индии FGFA будет поставляться и в другие страны.
http://lenta.ru/
Иран «оптимизировал» свои танки
121145
ОБТ Zolfaghar
Фото: Hamid Forootan / ISNA
Сухопутные войска Ирана 4 февраля 2013 года провели демонстрацию улучшенных версий своих основных боевых танков Zolfaghar (Zulfiqar) и Samsam, сообщает Jane's. По словам командующего сухопутными войсками Ирана бригадного генерала Ахмада Резы Пурдастана (Ahmad Reza Pourdastan), «различные параметры танков подверглись оптимизации», так что Zolfaghar стал по некоторым параметрам превосходить российские Т-72.
Подробности модернизации танка Zolfaghar не уточняются. По словам Пурдастана, серийное производство «оптимизированной» машины начнется после одобрения начальника штаба сухопутных войск Ирана. В свою очередь Samsam получил метеорологические датчики, связанные с системой управления огнем, систему лазерного обнаружения, а также примеопередатчик системы «свой-чужой».
Статьи
Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад на презентации Qaher-313
Утка по-тегерански
Иран показал перспективный истребитель, неспособный летать
05 февраля 2013
Zolfaghar является попыткой Ирана разработать собственный основной боевой танк. Он был впервые продемонстрирован общественности в 1994 году, а серийное производство машины началось в 1997 году. Всего было разработано три версии Zolfghar, отличающиеся набором вооружения, двигателями и защитой. Считается, что при разработке Zolfghar Иран использовал узлы и агрегаты от американских танков M48 и M60, а также от российских Т-72.
Zolfaghar-3 оснащен иранской версией советской гладкоствольной пушки 2А45 калибра 125 миллиметров с эжектором и автоматом заряжания, улучшенной системой управления огнем, доработанной подвеской и двигателем, а также лазерным дальномером. Кроме того, танк вооружен пулеметами калибра 7,62 и 12,7 миллиметра. Частично колеса танка прикрыты бронированными шторками. Танк способен развивать скорость до 70 километров в час, а запас его хода составляет 450 километров.
Между тем, танк Samsam представляет собой модернизированную версию американского M60. Он вооружен 105 миллиметровой пушкой, пулеметами калибра 12,7 и 7,62 миллиметра, способен развивать скорость до 48 километров в час, а запас его хода составляет около 500 километров.
http://lenta.ru/
Британцы заплатят Узбекистану бронетехникой за выход из Афганистана
121146
Филип Хаммонд
Фото: Fadi Al-Assaad / Reuters
Великобритания продаст Узбекистану вооружение и военную технику в обмен на безопасный проход британского контингента с территории Афганистана. Об этом пишет The Times, со ссылкой на заявление министра обороны Великобритании Филипа Хаммонда.
По словам Хаммонда, Ташкент согласился пропустить британских военных по узбекским автомобильным и железным дорогам до конца 2014 года. В 2009 году Евросоюз ввел четырехлетнее эмбарго на поставку оружия в Узбекистан после жесткого подавления властями демонстраций.
Какую именно технику получит Узбекистан, Хаммонд не уточнил. Как предполагает британская газета, речь может идти, в частности, о бронированных автомобилях. С их помощью Узбекистан сможет усилить охрану границы с Афганистаном. Ранее Хаммонд указывал на то, что после вывода международного контингента из Афганистана, граница с Узбекистаном окажется незащищенной. По словам министра, британская техника, в частности, поможет узбекам бороться с наркотраффиком из Афганистана.
Каждый день Великобритания планирует вывозить из Афганистана свыше 80 тонн оборудования. В то время как общая его численность оценивается в 6500 контейнеров. Кроме того, за 11 лет британский контингент привез в Афганистан около 2600 единиц техники. Для переправки вооружения и техники Великобритания планирует задействовать около 1500 военнослужащих (шестая часть 9-тысячного контингента).
Помимо Великобритании свои войска в Афганистан для борьбы с террористами «Талибана» направили США, Германия, Чехия, Польша, Австралия и другие страны. Окончательный вывод войск намечен на 2014 год. В июне 2012 года генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен заявил, что альянсу удалось договориться с Казахстаном, Киргизией и Узбекистаном об использовании их территорий для вывоза техники и военного оборудования с территории Афганистана.
http://lenta.ru/
Индия отказалась от покупки «Железного купола»
Министерство обороны Индии отказалось от покупки израильской системы противоракетной обороны «Железный купол» (Iron Dome). Об этом, как сообщает Defense News, заявил командующий ВВС Индии Норман Анил Кумар Браун. По его словам, израильская система противоракетной обороны не подходит индийским вооруженным силам. При этом Браун не уточнил, какие именно параметры системы не удовлетворяют требованиям военных.
Израиль предложил Индии купить «Железный купол» в 2010 году. Кроме того, израильская компания Rafael вела с индийским военным ведомством переговоры о поставке комплексов ПРО «Праща Давида» (David's Sling). Ранее факт проведения переговоров о поставке противоракетных комплексов подтвердили представители министерства обороны Индии, однако не уточнили, на какой стадии они находятся.
В 2009 году министерство обороны Индии заключило с Израилем соглашение о создании совместного предприятия по разработке системы противоракетной обороны средней дальности, способной поражать ракеты противника на дальности до 70 километров. Стоимость проекта составила 2,2 миллиарда долларов. В нем принимают участие индийская Организация оборонных исследований и разработок (DRDO), и израильские компании IAI и Rafael.
Кроме того, Индия занимается созданием собственной системы противоракетной обороны, в состав которой должны войти противоракеты AAD и Prithvi Air Defense. Проект реализуется в несколько этапов завершение первого из которых намечено на 2013-2014 год.
http://lenta.ru/
Германия закупилась экипировкой будущего
121147
Экипировка Gladius
Изображение: Rheinmetall
Министерство обороны Германии заказало у компании Rheinmetall крупную партию «экипировки будущего» Gladius для военнослужащих. Как говорится в пресс-релизе Rheinmetall от 8 февраля, 60 комплектов обмундирования и оружия (по одному на отделение) обойдутся ФРГ в 84 миллиона евро. Их хватит, чтобы укомплектовать 600 военнослужащих.
Поставка первых 30 комплектов ожидается в середине 2013 года. Оставшуюся партию Rheinmetall поставит в конце 2013 года. Бойцов бундесвера в перспективной экипировке планируется отправить в Афганистан.
Опытную партию из 30 комплектов Gladius для 300 военнослужащих ФРГ закупила в 2012 году. Поставки экипировок уже начались. До июня 2013 года немецких военных планируется научить пользоваться новым снаряжением.
Перспективная экипировка Gladius разработана Rheinmetall на базе опытной экипировки «солдата будущего» IdZ 2 (Infanterist der Zukunft). В состав Gladius, в частности, входит комплекс защитной экипировки (включая бронежилет, шлем и защитные очки), оптические инфракрасные средства наблюдения, портативный компьютер, радиостанция, средства навигации (включая GPS и компас), а также оружие и комплекс аккумуляторов. Кроме того, снаряжение рассчитано на экстремальные климатические зоны и защищает от биологического и химического оружия
121148
Состав и возможности экипировки Gladius
Изображение: Rheinmetall
Сейчас разработкой собственных вариантов «экипировки будущего» занимаются в двух десятках стран. Среди них Франция (FELIN), Великобритания (FIST), Испания (COMFUT), США и Азербайджан. Россия в ноябре 2012 года решила купить у Франции на пробу партию экипировки FELIN. Кроме того, по заказу Миноброны в России разрабатывается собственная перспективная экипировка «Ратник». На вооружение она может встать уже в 2013 году.
http://lenta.ru/
Британские бронемашины защитят от РПГ сеткой
121150
Фото: adsadvance.co.uk
Компания AmSafe Bridport Limited выиграла тендер на поставку систем защиты от ручных противотанковых гранатометов (РПГ) Tarian для британской военной техники. Об этом сообщается в пресс-релизе компании, опубликованном изданием ADS Advance.
Стоимость контракта оценивается в 10,6 миллиона фунтов стерлингов (17 миллионов долларов). Поставку планируется завершить к концу 2013 года.
Как отмечается на сайте AmSafe, Tarian представляет собой упругую сетку, крепящуюся по периметру автомобиля или бронемашины на гибких основаниях. Tarian весит почти в два раза меньше обычной брони и может устанавливаться даже на легкие бронеавтомобили, вроде HMMWV (Hummer). В случае повреждения сетчатую защиту легко восстановить на месте.
Впервые британцы опробовали систему защиты Tarian в Афганистане в мае 2009 года.
121149
Сетчатая защита Tarian
Фото: adsadvance.co.uk
http://lenta.ru/
В Сеть попала фотография нового российского беспилотника
121151
Фото: пресс-служба правительства Татарстана
На сайте правительства Татарстана опубликовали фотографию макета нового российского беспилотника, который продемонстрировали министру обороны Сергею Шойгу в Татарстане 5 февраля. Как отмечается в пресс-релизе на сайте регионального правительства, речь идет о новом БПЛА, разработанном конструкторским бюро «Сокол».
На фото изображен летательный аппарат с V-образным хвостовым оперением и двумя турбовинтовыми двигателями. Ранее сообщалось, что «Сокол» совместно с компанией «Транзас» разрабатывает два новых беспилотника. Первый — разведывательный или ударный БПЛА массой до пяти тонн. Второй —массой до одной тонны. Совокупный объем финансирования проектов оценивался в три миллиарда рублей.
Помимо «Сокола» и «Транзаса» беспилотники в России разрабатывают несколько компаний. В октябре 2012 года о совместном создании БПЛА договорились компании «МиГ» и «Сухой». Как сообщалось, речь может идти об тяжелом ударном летательном аппарате.
http://lenta.ru/
Охрана президента обзаведется автобусом-лабораторией
121158
Volkswagen Crafter
Федеральная служба охраны намерена потратить 45 миллионов рублей на покупку автобуса-лаборатории, который будет сопровождать кортежи высокопоставленных чиновников, пишет газета «Известия». Новая лаборатория будет оснащена оборудованием для экспресс-анализа окружающей среды на любые виды заражений или ядов. Внешне автобус-лаборатория ничем не будет отличаться от обычных автобусов.
Машина, которую намерена приобрести ФСО, создана на базе микроавтобуса Volkswagen Crafter с удлиненной базой. В нем за кабиной водителя расположен разделенный на две ─ рабочую и техническую ─ части салон. В первой разместится измерительное оборудование. Вся аппаратура должна присутствовать в двойном количестве и быть переносной. В технической части расположится вспомогательное оборудование.
Согласно требованиям службы охраны, микроавтобус должен быть оснащен спектрометром ионной подвижности, спектрометром для изучения неизвестных жидкостей, хромато-масс-спектрометром, раман-спектрометром, прибором для определения ртути, дозиметром-радиометром, гамма-спектрометром и еще рядом сложных детекторов и блоков. Автобус-лаборатория также получит фильтровентиляционную систему. Контролировать все оборудование будут несколько компьютеров.
В микроавтобусе будут находиться три защитных костюма, специальные маски-противогазы, огнетушители и два «ранцевых прибора для распыления жидкостей», которые будут применяться для обезвреживания боевых отравляющих веществ. Каждый ранец должен вмещать не менее пяти литров специальной дегазующей и дезинфицирующей жидкости на основе перекиси водорода, крахмала, аммонийных соединений, щавелевой кислоты и воды.
Новая лаборатория сопровождения должна обладать запасом хода не менее 500 километров. Основной задачей лаборатории станет обследование мест назначения, в которые должны прибывать российские чиновники. Непосредственно в кортеж первых лиц государства автомобиль входить не будет. Использование неприметного автомобиля-лаборатории позволит производить обследование местности не привлекая внимание.
http://lenta.ru/.
Из Як-130 сделают экспортный боевой самолет
121159
Як-130
Фото: Антон Денисов / РИА Новости
Корпорация «Иркут» начала разработку нового легкого штурмового самолета на базе учебно-тренировочного Як-130, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Окончание первого этапа работ намечено на 2013-2014 год. Финансирование разработки ведется из собственных средств «Иркута». Благодаря новому самолету российская корпорация намерена укрепить свои позиции на мировом рынке, где наблюдается высокий спрос на штурмовики.
Боевая версия учебного самолета получит прицельный телевизионно-тепловизионный комплекс, который позволит обнаруживать цели в сложных метеоусловиях и ночью. Кроме того, рассматривается возможность оснащения Як-130 радиолокационной станцией. Новое бортовое радиоэлектронное оборудование для самолета ориентировано на применение высокоточного оружия с лазерным, телевизионным и спутниковым наведением. Самолет также сможет применять и неуправляемые боеприпасы.
По словам источника газеты в Объединенной авиастроительной корпорации, уже отработана технология установки на Як-130 системы дозаправки в воздухе. Практическую дальность штурмовика на базе Як-130 планируется увеличить с двух до четырех-пяти тысяч километров. Другие подробности относительно нового проекта пока неизвестны.
Легкие штурмовики наиболее востребованы у развивающихся стран. Они относительно дешевы ─ не более 15 миллионов долларов за штуку ─ и просты в применении. Хотя такие машины редко способны нести более тонны вооружений, не имеют бронирования и мощного прицельного комплекса, они успешно применяются в конфликтах низкой интенсивности. В настоящее время на мировом рынке широко представлены британские легкие штурмовики Hawk, бразильские AMX International AMX и чешские L-39.
В мае 2012 года Александр Зелин, командовавший тогда российскими ВВС, заявил, что военные рассматривали возможность создания легкого штурмовика на базе Як-130 (проект Як-131), но отказались от этой идеи. Поводом для отказа стала слабая защищенность пилота, хотя по вооружению и боевой нагрузке самолет полностью устраивал военных. Кроме того, Зелин отметил, что в качестве штурмовика должен выступать одноместный, а не двухместный самолет.
http://lenta.ru/
Бангладеш закупит российские БТР-80
121160
БТР-80 на параде в Санкт-Петербурге в 2012 году
Фото: Алексей Даничев / РИА Новости
Россия поставит Бангладеш оружие в рамках выделенного этой стране кредита на миллиард долларов. Как заявил агентству РИА Новости директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин, номенклатура контракта пока не составлена, но Бангладеш в основном интересуется бронетранспортерами БТР-80.
Соглашение о миллиардном кредите на покупку вооружений Россия и Бангладеш подписали 15 января по итогам переговоров президента Владимира Путина с премьер-министром Бангладеш Шейх Хасиной. Сообщалось, что Бангладеш планирует закупить технику для сухопутных войск, зенитно-ракетные комплексы и вертолеты Ми-17.
БТР-80, поступивший в серийное производство в 1984 году, с тех пор неоднократно модифицировался и является основным бронетранспортером российских вооруженных сил и некоторых республик бывшего СССР. В общей сложности, машину используют военные в двадцати с лишним странах мира. Новейшую модификацию этого бронетранспортера — БТР-82А — Минобороны России приняло на вооружение в феврале 2013 года.
http://lenta.ru/
ВМФ пополнился кораблем-невидимкой
121161
«Астрахань»
Фото: Сергей Компанийченко / РИА Новости
На вооружение Каспийской флотилии ВМФ России встал малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала», построенный по проекту 21630 «Буян» с применением технологий малозаметности. Об этом в понедельник, 11 февраля, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Южного военного округа (ЮВО).
Изначально «Махачкалу» планировалось принять на вооружение в ноябре 2012 года. Однако в конце ноября в СМИ прошла информация о том, что МАК войдет в состав Каспийской флотилии с опозданием из-за срыва поставок его основного вооружения — артиллерийской системы А-190 «Универсал». По той же причине с опозданием на вооружение флотилии встанет корвет-«невидимка» «Бойкий» проекта 20380.
МАК «Махачкала» стал третьим кораблем проекта «Буян». Первые два корабля — «Астрахань» и «Волгодонск» — также стоят на вооружении Каспийской флотилии. МАК проекта 21630 имеют водоизмещение около 500 тонн и развивают скорость до 28 узлов. Они способны автономно выполнять задачи в течение 10 суток и преодолевать свыше 2770 километров.
На вооружении «Махачкалы» помимо артустановки «Универсал» стоит зенитный комплекс ПУ 3М47 «Гибка» под ракеты «Игла» или «Игла-М», ракетная система залпового огня «Град-М», две шестиствольные артиллерийские установки АК-306 калибра 30 миллиметров, а также две пулеметные установки МТПУ калибра 14,5 миллиметра.
Одновременно для Каспийской флотилии строятся малые ракетные корабли родственного проекта 21631 «Буян-М». Их численность планируется довести до 10 единиц.
http://lenta.ru/
Американскому спецназу срочно понадобились беспилотники
121162
RQ-21 Integrator
Фото: Insitu
Командование специальных операций США (SOCOM) запросило у компании Insitu (дочка Boeing) срочную поставку партии разведывательных беспилотников средней дальности общей стоимостью до 190 миллионов долларов. Об этом сообщает Flightglobal со ссылкой на министерство обороны США.
О каких именно БПЛА идет речь, не уточняется. Flightglobal предполагает, что спецназ мог заказать беспилотники RQ-21 Integrator. Кроме того, на вооружении SOCOM уже стоят БПЛА ScanEagle производства Insitu.
Поставка аппаратов ожидается в течение 25 месяцев. В Insitu информацию о возможном контракте изданию прокомментировать отказались.
Как отмечает Flightglobal, сейчас на вооружении SOCOM также стоят БПЛА AAI Aerosonde. Однако несколько аппаратов вышли из строя из-за неисправности двигателей. В AAI, по данным издания, обещали двигатели доработать.
В ноябре сообщалось, что SOCOM решило купить у Northrop Grumman разведывательные аппараты Firebird.
http://lenta.ru/
«Янтарь» достроит 11-летний учебный корабль
121165
«Бородино»
Фото: sh8146.narod.ru
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» достроит для ВМФ России новый учебный корабль «Бородино», строительство которого было приостановлено 11 лет назад. Как пишет газета «Известия», в настоящее время «Янтарь», Объединенная судостроительная корпорация и Главкомат ВМФ России занимаются согласованием сроков, объема работ по достройке корабля и стоимости заказа.
На основе «Бородино» планируется создать базу для подготовки морских офицеров, которые впоследствии возьмут под свое командование новейшие корабли. В рамках госпрограммы вооружения России ВМФ уже получил и получит корветы проекта 20380, фрегат проекта 22350 и 11356. Чтобы провести полноценную подготовку их экипажей, необходима морская учебная база, а не только наземная, как сейчас.
По словам источника газеты, Главкомат ВМФ России намерен добиться начала работ по достройке «Бородино» в 2014 году. Корабль должен быть достроен за год независимо от состояния корпуса и его текущей степени готовности. В настоящее время в составе ВМФ числятся два учебных корабля («Перекоп» и «Смольный»), построенные на польских верфях еще в 1970-х годах. «Смольный» планируется использовать в качестве плавучей казармы для экипажа вертолетоносца типа «Мистраль».
Корабль «Бородино» строился по проекту сторожевого корабля 12441 «Гром», подготовленному конструкторским бюро «Алмаз». Его длина составляет 116 метров, а водоизмещение ─ 2,9 тысячи тонн. Строительство корабля началось в 1997 году и тогда ему было присвоено имя «Новик». В 2002 году работы по строительству корабля приостановили, а в 2007 году ВМФ переклассифицировал его в учебный (проект 12441У) и присвоил имя «Бородино».
http://lenta.ru/
Ботсвана вооружилась учебными самолетами Pilatus
121166
PC-7 Mk.II
Фото: Pilatus
Швейцарская компания Pilatus поставила Ботсване пять новых учебных самолетов PC-7 Mk.II, сообщает Flightglobal. Церемония передачи самолетов состоялась 8 февраля 2013 года, а формальная передача PC-7 заказчику для испытаний ─ четырьмя месяцами ранее. Новые учебные самолеты заменили в составе ВВС Ботсваны устаревшие PC-7.
Свои первые учебные самолеты PC-7 Ботсвана получила в начале 1990-х годов. В общей сложности стране были поставлены семь таких самолетов, из которых за время службы один был потерян. За почти 20 лет службы ботсванские PC-7 налетали 28 тысяч часов, выполнив более 70 тысяч посадок. Сразу после получения OC-7 Mk.II устаревшие самолеты были списаны.
Министерство обороны Ботсваны приобрело пять учебных самолетов PC-7 Mk.II в апреле 2011 года. Сумма сделки составила около 45 миллионов долларов. В рамках контракта помимо самих самолетов Ботсвана также должна была получить запчасти, оборудование обслуживания и наземные тренажеры.
PC-7 Mk.II способен развивать скорость в 420 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,6 тысячи километров. В базовой конфигурации, самолет имеет шесть точек подвески для различного вооружения, однако Ботсване была поставлена версия самолета, не способная нести какие-либо боеприпасы. Ботсванские ВВС будут использовать PC-7 Mk.II для подготовки пилотов истребителей F-5.
http://lenta.ru/
Американцы предложили Индии производство вертолетов Black Hawk
121167
MH-60R
Фото: Lockheed Martin
Консорциум американских компаний Lockheed Martin и Sikorsky предложил министерству обороны Индии построить на индийской территории предприятие по производству многоцелевых вертолетов семейства MH-60 Black Hawk. Как сообщает Aviation Week, завод может быть построен, если индийские военные выберут американские вертолеты, участвующие в тендере на поставку 123 машин для ВМС Индии.
Другие подробности относительно американского предложения пока неизвестны. Предварительные переговоры между Lockheed Martin и министерством обороны Индии уже состоялись. Американское предложение может быть выгодно Индии, поскольку в этом случае индийской компании HAL не придется открывать новую сборочную линию для лицензионного производства вертолетов линейки MH-60.
Министерство обороны Индии намерено объявить тендер на поставку 123 многоцелевых вертолетов для ВМС в ближайшее время. По предварительной оценке, победитель конкурса получит контракт стоимостью не менее 350 миллиардов рупий (около 6,5 миллиарда долларов). Помимо американских компаний в тендере намерены принять участие европейская Eurocopter и итальянская AgustaWestland.
http://lenta.ru/
Эксперты объявили о превосходстве АК-74М над американской M16
121168
АК-74М
Фото: «Ижмаш»
Российский автомат АК-74М по совокупности своих эксплуатационных характеристик превосходит американскую автоматическую винтовку M16. Об этом в передаче «Арсенал» на радио «Эхо Москвы» заявил генеральный конструктор по носимому вооружению и боевой экипировке военнослужащих Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) Владимир Лепин. По его словам, в России были произведены сравнительные испытания АК-74М и M16 на соответствие требованиям Министерства обороны.
«По результатам испытаний можно сказать, что наш автомат с нашими патронами по своим эксплуатационным характеристикам превосходит на сегодняшний день винтовку M16», - заявил Лепин. Сравнительные испытания проводились «в комбинированных условиях». В частности, работа стрелкового оружия проверялась без чистки и смазки в течение пяти дней и с падением автомата и винтовки с высоты 1,2 метра. По словам Лепина, некоторые из испытаний американская винтовка не прошла, в частности, проверку «на пыль и песок».
«На первой пыли у нас винтовка остановилась, начали происходить неустранимые задержки, которые по нашим требованиям не допускаются», - рассказал представитель ЦНИИТОЧМАШ, отметив, что неполадки также были зафиксированы при проверке «дождеванием». Все эти испытания российский автомат преодолел без каких-либо сложностей. При этом АК-74М превзошел американский образец по кучности и пробитию.
АК-74 выпускается с 1974 года. За все время производства было выпущено около шести миллионов единиц этого оружия. Масса АК-74М калибра 5,45 миллиметра без магазина составляет 3,4 килограмма. Максимальная дальность стрельбы автомата составляет 1,4 тысячи метров, а эффективная - 500 метров. Скорострельность АК-74М составляет 650 выстрелов в минуту.
Американская винтовка M16 выпускается с 1961 года. Масса оружия калибра 5,56 миллиметра в зависимости от версии без магазина составляет 2,9-3,4 килограмма. Самой распространенной версией винтовки сегодня является M16A2. Ее максимальная дальность стрельбы составляет 1,2 тысячи метров, а эффективная ─ 600 метров. Скорострельность M16A2 составляет 700-900 выстрелов в минуту.
http://lenta.ru/
Один выстрел — 70 лет разрухи
Крейсеру «Аврора» вернут плавучесть и исторический облик
121169
Крейсер «Аврора»
Фото: Александр Демьянчук / Reuters
Министерство обороны России решило провести базовый доковый ремонт бронепалубного крейсера «Аврора», символа Октябрьской революции 1917 года. На восстановление плавучести корабля и работы основных его машин планируется потратить 400 миллионов рублей. После этого единственный сохранившийся представитель крейсеров типа «Диана» может быть отправлен на реставрацию с восстановлением вооружения и исторического облика. Однако дальнейшая судьба «революционной легенды» пока не определена: «Аврора» или превратится в учебное судно, или останется музеем.
Древнеримские богини
В конце XIX века правительство Российской империи приняло решение о создании сильного океанского флота, который позволил бы противостоять немецкой и английской угрозе. В частности, к 1890-м годам Императорские военно-морские силы Германии в Балтийском море получили ряд новых, более качественных и мощных кораблей. В ответ на это российские власти скорректировали судостроительную программу, решив не только размещать заказы на постройку кораблей на иностранных верфях, но и вести постройку новых крейсеров на отечественных судостроительных предприятиях.
В 1894 году Морское министерство Российской империи объявило конкурс на лучший проект стального быстроходного бронепалубного океанского крейсера. Военные получили несколько проектов и выбрали три лучших, однако ни один из них так и не был реализован из-за спешного формирования мощного военно-морского флота, целью которого было «уравнение наших морских сил с германскими и с силами прилегающих к Балтике второстепенных государств». В 1895 году, не дожидаясь итогов адмиралтейского конкурса, правительство России разместило заказ на три бронепалубных крейсера.
В течение двух лет после размещения заказа адмиралтейство и правительство занимались согласованием представленных в Морской технический комитет проектов крейсеров водоизмещением от 4,4 до шести тысяч тонн. В качестве прототипов для перспективных кораблей использовались британские крейсеры «Астрея» и «Тэлбот». В ходе обсуждения проектов изменялся состав вооружения российских крейсеров, а основные параметры (формы обводов корпуса, расположение помещений, длина, ширина, осадка) были утверждены только к маю 1896 года.
Окончательно проект перспективных крейсеров был утвержден в конце 1896 года. К этому времени оценка «германской угрозы» была снижена, а соответственно, уменьшился и состав вооружения. В частности, количество орудий калибра 152 миллиметра было уменьшено с десяти до восьми. Бумажный проект по своим характеристикам превосходил английские крейсеры по всем параметрам, кроме автономности плавания. Впрочем, последний пункт не играл особого значения, поскольку на тот момент действовала договоренность с Францией об использовании ее баз в случае военного конфликта.
121170
Крейсер «Диана» на учениях, 1908-1917 годы
Фото: Wikipedia
Закладка трех крейсеров нового проекта состоялась 23 мая 1897 года. Головной корабль «Паллада» и второй ─ «Диана» ─ начали строиться на Галерном острове, а третий ─ «Аврора» ─ в Новом Адмиралтействе (ныне оба судостроительных завода входят в состав «Адмиралтейских верфей»). Название кораблей выбирал лично император Николай II. Любопытно, что крейсеры типа «Диана», вопреки военно-морской традиции, получили общее название по имени второго корабля, а не первого. Первые два крейсера проекта были спущены на воду в августе и сентябре 1899 года и отправлены на швартовные и ходовые испытания.
Океанские бронепалубные крейсеры, названные в честь древнеримских богинь, строились из мягкой корабельной стали. Прочность корпуса обеспечивалась 135 шпангоутами, а трюм делился на отделения 13 переборками. Броневого пояса в угоду малому водоизмещению корабли не имели, а все жизненно важные части и оборудование прикрывались карапасной защитной палубой ─ в горизонтальной части толщина ее плит составляла 38 миллиметров и постепенно увеличивалась до 63,5 миллиметра к бортам и оконечностям. Боевая рубка обшивалась броневыми плитами толщиной 152 миллиметра.
На крейсеры устанавливались котлы системы Бельвиля и по три паровых трехцилиндровых машины тройного расширения суммарной мощностью более 11 тысяч лошадиных сил; они приводили в движение три трехлопастных гребных винта с изменяемым шагом. Кроме того, корабли типа «Диана» имели паровые динамомашины совокупной мощностью 336 киловатт. На этих крейсерах впервые в Российской империи была применена автономная водоотливная система, в которой откачиванием воды занимались восемь водоотливных инерциальных турбин.
Наконец, вооружение крейсеров было представлено восемью 152-миллиметровыми патронными орудиями с длиной ствола 45 калибров, 24 пушками калибра 75 миллиметров с длиной ствола 50 калибров, восемью пушками калибра 37 миллиметров и двумя пушками калибра 63,5 миллиметра. Боезапас размещался в трюме под броневой палубой в четырех специальных погребах. Кроме того, крейсеры типа «Диана» имели по три торпедных аппарата калибра 381 миллиметр с наводкой корпусом корабля с помощью прицелов в боевой рубке.
Восход Авроры
В 1901 году «Паллада» и «Диана» вышли на испытания, в ходе которых выяснилось, что они неспособны развить проектную скорость полного хода в 20 узлов. Корабли при водоизмещении 6722 и 6657 тонн соответственно на мерной миле смогли показать скорость хода в 19,17 и 19 узлов. При испытании стрельбой были выявлены недостатки артиллерийского вооружения. Все обнаруженные неполадки решено было исправить при достройке «Авроры», готовность которой к тому времени составляла более 70 процентов. Хотя этот крейсер и был заложен в один день с первыми двумя кораблями типа «Диана», его строительство сильно затягивалось.
«Аврора» является единственным уцелевшим бронепалубным крейсером типа «Диана». Затонувшая в 1904 году «Паллада» в 1905-м была поднята Японией и переоборудована в учебный корабль «Цугару». В 1924 году «Паллада» была окончательно потоплена в ходе тренировочного бомбометания японских ВВС. «Диана» после русско-японской войны прошла ремонт и модернизацию, приняла участие в Первой мировой войне, в 1918 году была передана на долговременное хранение. Однако уже в 1922 году ее продали советско-германскому акционерному обществу «Деруметалл» и отбуксировали в Германию для распила на металлолом. В ноябре 1925 года крейсер вывели из состава Рабоче-крестьянского Красного флота.
Основной причиной затянувшейся постройки «Авроры» стала нехватка рабочей силы, преимущественно оттянутой на строительство броненосцев «Бородино», «Император Александр III», «Орел» и крейсера «Олег». Кроме того, в проект постоянно вносились изменения, учитывающие недоработки, выявленные в ходе испытаний «Паллады» и «Дианы». В частности, на «Авроре» были произведены дублирование малонадежных телефонов лейтенанта Колбасьева переговорными трубами, перепланировка погребов боезапаса, переделка пушечных портов на батарейной палубе и якорных устройств (крейсер первым на флоте получил новейшие якоря системы Холла).
Спуск «Авроры» на воду состоялся 11 мая 1900 года, однако в состав императорского флота корабль вошел только в июле 1903-го, почти на два года позже «Паллады» и «Дианы». По скоростным характеристикам третий крейсер типа «Диана» так и не смог дотянуть до проектных, однако в целом состояние и возможности корабля были признаны комиссией удовлетворительными. Вскоре после принятия в строй «Аврора» начала боевую службу, крупнейшим эпизодом которой стало участие вместе с «Палладой» и «Дианой» в русско-японской войне, в частности, в Цусимском сражении в 1905 году.
За время боя в Цусимском проливе «Аврора» получила 18 попаданий снарядами среднего и малого калибра, однако сохранила плавучесть и ход и после сражения отошла в Манилу, где была интернирована местными властями. В конце мая 1905 года экипаж крейсера дал подписку о неучастии в военных действиях и выбыл из войны. Возвращение корабля в Россию стало возможно только в октябре того же года, после того как в США был подписан Портсмутский мирный договор, по которому Российская империя, в частности, уступала Японии арендные права на Ляодунский полуостров и юг Сахалина.
Вскоре после возвращения с русско-японской войны («Паллада» с нее не вернулась ─ корабль в ноябре 1904 года затонул в Порт-Артуре) «Аврора» и «Диана» прошли несколько программ модернизации, в ходе которых основные изменения претерпевало их вооружение. К 1915 году «Аврора» вместо большинства 75-миллиметровых орудий получила четыре дополнительных 152-миллиметровых. Кроме того, крейсер получил зенитное вооружение (автоматическую пушку Виккерса) и оборудование для постановки мин заграждения и лишился торпедных аппаратов.
121171
Крейсер «Паллада» под обстрелом в гавани Порт-Артура, 1904 год
Фото: Wikipedia
В 1916 году «Аврора» пришла в Кронштадт для капитального ремонта после участия в боях Первой мировой войны (корабль использовался для прикрытия траления в Або-Оландской шхерной позиции, для изучения фарватеров, в качестве тральщика, а также в практических плаваниях с корабельными гардемаринами). Ожидалось, что корабль вернется в строй в апреле 1917 года, однако из-за Февральской, а затем и Октябрьской революций ремонт «Авроры» затянулся и был окончен только в ноябре. Ремонт крейсера периодически прерывался ─ уже под новым большевистским руководством корабль регулярно патрулировал Неву.
Именно благодаря революции ничем особенно не примечательный крейсер прославился и обеспечил себе долгую жизнь. 25 октября 1917 года «Аврора» произвела выстрел по Зимнему дворцу, чтобы подавить моральный дух его защитников. Долгое время в Санкт-Петербурге ходили слухи, что выстрел был боевым, однако 9 ноября 1917 года комиссар крейсера опубликовал в газете «Правда» опровержение ─ «Аврора» произвела только один холостой выстрел из 152-миллиметрового орудия. После окончания революции крейсер вернулся на завод для окончания ремонта.
На пенсии
В 1918 году отремонтированная «Аврора» была переведена в Кронштадт, там ее планировалось затопить, чтобы перекрыть фарватер и остановить наступление Северо-Западной армии Юденича. Однако этого не потребовалось, и в 1919 году было принято решение о переводе корабля на консервацию. К июню 1922 года «Аврора» лишилась артиллерии и перешла на хранение в Кронштадтский военный порт.
Позднее крейсер вновь вернулся в строй в качестве учебного судна, а в Великую Отечественную войну «Аврора» вошла в систему противовоздушной обороны Ленинграда, получив новое вооружение: пулемет системы М-1, а также зенитные и универсальные орудия калибра 45 и 76,2 миллиметра.
В 1944 году, вскоре после снятия блокады Ленинграда, от попадания немецких снарядов «Аврора» затонула, но спустя несколько месяцев по решению Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся ее подняли, очистили от мусора и поставили у Петроградской набережной в качестве музея-памятника истории флота и учебного несамоходного корабля Нахимовского училища. В 1948 году «Аврору» перевели к месту вечной стоянки на Большую Невку у Нахимовского училища и вывели из состава ВМФ СССР.
К началу 1980-х корпус «Авроры», ставшей символом Октябрьской революции, пришел в аварийное состояние, и в 1984-1987 годах был произведен ремонт и реставрация крейсера. Корабль практически полностью лишился «родной» подводной части ─ она была заменена новым сварным дном, причем в ходе замены с судна удалили оригинальные паровые машины, для которых просто не оказалось места. Орудия главного калибра вместо оригинальных защитных щитов получили щиты от сухопутных установок, а батарейная палуба лишилась шпигатов.
121172
Крейсер 1 ранга «Аврора» на рейде Манилы после Цусимского сражения, июнь 1905 года
Фото: Wikipedia
После реконструкции подводная часть крейсера не была подвергнута утилизации; сегодня она находится под водой неподалеку от поселка Ручьи Кингисеппского района. В 2010 году «Аврору» сняли с баланса Министерства обороны России, боевой экипаж расформировали и передали корабль под управление Центрального военно-морского музея. В июне 2012 года заксобрание Петербурга попросило президента Владимира Путина вновь вернуть корабль в состав ВМФ, чтобы обеспечить его безопасность и сохранность. В настоящее время безопасность «Авроры» обеспечивает вневедомственная охрана МВД.
В экспозиции музея, который работает на базе «Авроры», находятся более 500 различных экспонатов. Корабль открыт для посещения, можно осмотреть не только саму экспозицию, но и посетить боевую рубку, машинное и котельное отделения, пройтись по палубе.
Корабль №1
В начале 2013 года министр обороны России Сергей Шойгу принял решение провести ремонт «Авроры». Стоимость его предварительно оценена в 400 миллионов рублей. Ожидается, что в сентябре 2013 года крейсер покинет место «вечной стоянки» и перейдет в док «Северной верфи». Планируется вернуть плавучесть корабля и восстановить функциональность всех его систем. По предварительным данным, ремонт завершится уже к лету 2014 года, после чего начнется реставрация «Авроры», на которую потребуется около семи миллиардов рублей.
Включение корабля-музея в состав флота не является чем-то выдающимся. Например, в боевом составе ВМС США числится трехмачтовый фрегат «Конститьюшн», спущенный на воду в 1797 году. Сегодня он является старейшим кораблем, стоящим на вооружении, в мире. Последний ремонт на фрегате производился в 1995 году, а в 1997-м в честь двухсотой годовщины своей постройки «Конститьюшн» впервые за 116 лет вышел в море под парусами. Фрегат стоит у причала в Бостоне, по нему проводятся экскурсии. Предположительно, в случае списания «Конститьюшн» и прекращения ухода за кораблем он затонет в течение 9-12 месяцев из-за быстрого гниения досок.
Реставрация символа Октябрьской революции займет около трех лет. При этом полного восстановления исторического облика «Авроры» не произойдет, поскольку тогда придется воссоздавать боевую рубку, строить два паровых спасательных катера, возводить батарейную палубу, ставить восемь 152-миллиметровых орудий, три торпедных аппарата и две паровые машины. Для военного бюджета это слишком дорого. Пока ожидается, что «Аврора» получит навигационное оборудование, средства связи, радиотехническое вооружение и дизель-электрическую энергетическую установку (ее установят вместо паровых котлов, монтаж которых потребует значительных затрат и переделки корабля).
Возвращать на «Аврору» оригинальные паровые котлы, снятые в середине 1980-х, не планируется. Дело в том, что их выпуск прекращен в 1930-е годы, найти запчасти для них сегодня практически невозможно. К тому же для растопки таких котлов необходим уголь марки кардиф, закупавшийся Российской империей у Англии. В настоящее время на «Авроре» работает специальная экспертная группа, она занимается составлением плана и оценкой необходимых работ. После реставрации Министерство обороны России намерено принять «Аврору» в состав флота и изменить статус корабля ─ он станет базовым учебным судном и будет выходить в море.
По словам советника губернатора Санкт-Петербурга Игоря Курдина, «Аврора» на 70 процентов состоит из оригинальных деталей, и в ходе реставрации «этот процент не уменьшится, исторический облик будет полностью сохранен».
Впрочем, судьба крейсера пока до конца не определена. Несмотря на просьбы петербургских депутатов присвоить «Авроре» статус «Корабля №1» и вернуть крейсер в состав ВМФ России, он все равно остается музейным экспонатом, находящимся под защитой закона о музейном фонде. Это означает, что развернуть в полной мере свою деятельность на корабле Министерству обороны России, скорее всего, не разрешат ─ выход «Авроры» в море, да и подготовка матросов на крейсере, может причинить вред хранящимся на нем экспонатам.
Василий Сычев
http://lenta.ru/
Россия создаст крупнейший за четверть века корабль
121173
Ракетный крейсер «Варяг»
Фото: defenseimagery.mil
Главкомат ВМФ России утвердил предэскизный проект перспективного эсминца дальней морской зоны, который станет крупнейшим за последние 24 года кораблем, спроектированным в стране. Как пишет газета «Известия», проект эсминца представило петербургское проектное конструкторское бюро «Северное». Конструкторам предстоит защитить проект корабля, а затем в течение двух-трех лет подготовить техническую документацию, проработать внешний вид и вооружение эсминца.
По предварительным данным, водоизмещение перспективного эсминца составит около 12 тысяч тонн, что сопоставимо с таким параметром у ракетных крейсеров проекта 1164 «Атлант» (корабли этого проекта ─ «Варяг», «Москва» и «Маршал Устинов» ─ входят в состав Тихоокеанского, Черноморского и Северного флотов). Новый корабль будет универсальным: он получит ракетное, противолодочное, противовоздушное и противоракетное вооружение и сможет поддерживать сухопутные войска в прибрежных зонах.
В частности, ожидается, что на перспективный эсминец будут установлены противокорабельные ракеты, крылатые ракеты для нанесения ударов по наземным целям и перспективными флотскими вариантами системы противовоздушной и противоракетной обороны С-500 «Прометей». Кроме того, корабль получит мощную гидроакустическую станцию и торпедные аппараты. Основной задачей нового эсминца на первом этапе станет эскортирование вертолетоносцев типа «Мистраль», а на втором ─ перспективных авианосцев.
В июне 2012 года Роман Троценко, руководивший тогда Объединенной судостроительной корпорацией, заявил, что в 2016 году будет заложен первый эсминец с элементами противоракетной и противокосмической обороны. По его словам, на «Северной верфи» и «Балтийском заводе» пока планируется построить серию из шести кораблей, проектирование которых уже ведется. Предположительно, новые эсминцы получат атомные силовые установки.
http://lenta.ru/
ВВС России вооружатся новым штурмовиком
121174
Су-25
Фото: Министерство обороны России
Главкомат ВВС России 17 февраля 2013 года подведет итоги конкурса на создание нового штурмового самолета, пишет газета «Известия». В тендере принимают участие штурмовой самолет Як-131, создаваемый на базе учебно-боевого Як-130, и проект на базе разработанного еще в СССР Су-25. По словам источника газеты, Главкомат ВВС склоняется ко второму варианту, поскольку Як-131 военные посчитали слишком маленьким и слабозащищенным.
Конкурс на разработку перспективного штурмовика был объявлен в 2011 году, тактико-техническое задание на самолет ─ сформировано в начале 2012-го, а в середине прошлого года конструкторские бюро «Сухого» и «Яковлева» представили военным документацию для участия в тендере. Новый самолет должен быть одноместным, тяжелобронированным, иметь радар и высокоточное оружие и уметь выполнять боевые задачи в любые погоду и время суток.
Самолет должен быть готов к летным испытаниям уже к середине 2014 года, поскольку серийное производство штурмовика планируется запустить не позднее 2020 года. Большинству таких требований как раз и соответствует глубокая модернизация Су-25, за основу которой взят учебно-боевой самолет Су-25УБ. В нем место второго пилота будет отдано под дополнительный топливный бак, благодаря чему боевой радиус штурмовика увеличится с 300 до тысячи километров.
Кроме того, планируется полностью переработать носовую часть и кабину пилота. В первую будет установлен радар с активной фазированной антенной решеткой, а вторая станет герметичной, благодаря чему модернизированный Су-25 сможет выполнять полеты на высотах до 11 тысяч метров. Грузоподъемность самолета увеличится до шести тонн. Вместо прицельного комплекса «Клен» будет установлена новая оптическая, лазерная и тепловая система СОЛТ-25.
Штурмовик на базе Су-25УБ сможет с одного захода поражать не менее четырех целей, применяя сверхзвуковые противотанковые ракеты «Вихрь». С полным боекомплектом штурмовик сможет выдерживать устоявшуюся перегрузку в 5g. Кроме того, самолет будет более надежным, живучим и простым в управлении по сравнению с современными Су-25.
В мае 2012 года Александр Зелин, бывший главком ВВС России, рассказал, что военно-воздушные силы намерены принять на вооружение новый штурмовик, концепция которого походила бы на уже используемые Су-25. Покупка нового самолета уже включена в госпрограмму вооружений на 2011-2020 годы. При этом Зелин объявил, что военное ведомство отказалось от идеи создания штурмового самолета на базе учебно-боевого Як-130.
По словам Зелина, новый штурмовик на базе Су-25 получит улучшенный радар. В конструкции самолета будут применяться некоторые элементы технологии малозаметности. Штурмовик получит возможность укороченного взлета. В перспективе он полностью заменит в войсках модернизированные Су-25СМ.
http://lenta.ru/
Индонезия докупила шесть истребителей Су-30МК2
121175
Су-30МК2 ВВС Индонезии
Фото: bluefame.com
Индонезия приобрела у России дополнительную партию из шести истребителей Су-30МК2. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил генеральный директор госкомпании «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин. Контракт предусматривает также поставку дополнительных авиационных двигателей и сопутствующего технического имущества. Другие подробности сделки Исайкин не уточнил.
О планах Индонезии, на вооружении которой уже стоят десять истребителей марки «Су», докупить еще шесть таких самолетов стало известно еще осенью 2010 года. Тогда сумма потенциальной сделки оценивалась в 470 миллионов долларов. Тогда же индонезийский министр обороны Пурномо Юсгианторо объявил, что Джакарта планирует купить у России 180 истребителей марки «Су» за 20 лет. Из них будут сформированы десять эскадрилий.
В декабре 2011 года «Рособоронэкспорт» и министерство обороны Индонезии провели переговоры о поставке дополнительной партии истребителей Су-30МК2. Утверждалось, что основные параметры контракта уже согласованы и Индонезии осталось только определиться с комплектацией самолетов и вооружением.
Впрочем, уже в августе 2012 года генеральный секретарь министерства обороны Индонезии Эррис Херрианто заявил, что страна больше не намерена закупать российские истребители. В качестве основной причины такого решения Херрианто назвал текущую достаточность парка тактической авиации, а также дефицит средств оборонного бюджета, которых едва хватит на обновление парка военно-транспортных самолетов.
В декабре прошлого года Внешэкономбанк и министерство финансов Индонезии подписали соглашение о предоставлении Джакарте экспортного кредита в размере 399,5 миллиона долларов сроком на семь лет. Сообщалось, что этими средствами Индонезия сможет профинансировать контракт с «Рособоронэкспортом» на поставку авиационной техники.
http://lenta.ru/
Пентагон одобрил серийное производство новых летающих радаров
121176
E-2D
Фото: ВМС США
Министерство обороны США одобрило полномасштабное серийное производство новых палубных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye, сообщает Flightglobal. Ранее американские военные завершили операционные и оценочные испытания нового самолета. Благодаря разрешению на масштабное серийное производство американская компания Northrop Grumman сможет заключать с ВМС США долгосрочные контракты на поставку E-2D.
В общей сложности ВМС США разместили заказ на поставку 75 новых палубных самолетов, из которых Northrop Grumman уже поставила девять. Кроме того, еще 11 самолетов находятся на разных стадиях производства. Остальные 55 E-2D планируется собрать и передать ВМС США в ближайшие десять лет, если не будет нарушен график подписания контрактов на поставку техники. ВМС США планируют объявить о начальной операционной готовности Advanced Hawkeye в 2015 году.
Новые палубные самолеты ДРЛО должны будут заменить в составе ВМС США устаревшие варианты самолета E-2 Hawkeye, поступившие на вооружение в 1980-х годах. Новый самолет способен развивать скорость до 650 километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,6 тысячи километров. E-2D оснащен цифровой кабиной пилотов, новой системой боевого планирования и радаром с активной фазированной антенной решеткой.
http://lenta.ru/
США понадобилось чрезмерное количество беспилотников-камикадзе
121177
БПЛА Switchblade
Фото: AeroVironment
Армия США запросила большую партию компактных беспилотников-камикадзе Switchblade для использования в Афганистане. Как сообщает Defense News со ссылкой на представителя Пентагона, общая стоимость беспилотников превышает возможности бюджета.
Сколько именно беспилотников заказано, не уточняется. По словам полковника Пита Ньюэла (Pete Newell), в конце 2012 года армейским подразделениям в Афганистане поставили 75 беспилотников, однако их оказалось мало.
Аппараты Switchblade весят 2,7 килограмма и достигают в длину 60,9 сантиметра, благодаря чему их можно носить в рюкзаке. Они запускаются при помощи пусковой трубы, полет БПЛА контролирует оператор при помощи наземной станции управления.
Switchblade может развивать скорость до 157 километров в час, преодолевать до 10 километров и находиться в воздухе до 10 минут. При этом БПЛА рассчитан на одноразовое использование. Он обнаруживает цель при помощи встроенной видеокамеры, а затем врезается в нее и подрывается. Как сообщалось ранее, задание на уничтожение оператор может отменить.
121178
Switchblade
Фото: Aviation Week
По данным Defense News, на закупку беспилотников Switchblade Армия США уже потратила около 10 миллионов долларов. Последний контракт на поставку Switchblade на 5,1 миллиона долларов AeroVironment получила в мае 2012 года.
http://lenta.ru/
Нидерланды продали Иордании все зенитные установки Gepard
121179
Gepard
Фото: Rasbak / wikipedia.org
Министерство обороны Нидерландов продало Иордании 60 зенитных самоходных установок Gepard (на вооружении Нидерландов носили обозначение Cheetah), сообщает Jane's. Сумма сделки составила 21 миллион евро, включая ремонт и восстановление боевых машин. Кроме того, по условиям сделки, Нидерланды займутся обучением иорданских военных эксплуатации самоходных установок. Как ожидается, поставка Gepard покупателю состоится в 2014-2016 годах.
Согласно контракту, помимо самих боевых машин Нидерланды должны будут передать Иордании 350 тысяч выстрелов калибра 35 миллиметров для орудий Oerlikon, установленных на Gepard, 11 радаров Thales Flycatcher и 22 буксируемых автоматических зенитных орудия Bofors 40L70 калибра 40 миллиметров. Наконец, Иордания также получит пять инженерных машин на базе танка Leopard 1 и 14 шасси танков Leopard 1 и установок Gepard на запчасти.
Установка Gepard разработана немецкой компанией KMW на базе шасси танка Leopard 1. В Нидерланды поставлялась версия машины с поисковым радаром, работающим в X-диапазоне и способным обнаруживать цели на дальности до 15 километров, и радаром сопровождения целей X/Ka-диапазона с дальностью до 13 километров. Машина вооружена двумя автоматическими орудиями калибра 35 миллиметров с дальностью стрельбы до четырех тысяч метров и пулеметом калибра 7,62 миллиметра.
В общей сложности Нидерланды в 1970-1980-х годах приобрели 95 немецких самоходных установок Gepard, которые были списаны в 2006 году.
Следует отметить, что Иордания наравне с Чили является одним из крупнейших покупателей снятой с вооружения Нидерландов военной техники. В частности, с 2010 года Иордания приобрела у Нидерландов 441 подержанный гусеничный бронетранспорт YPR-765, 121 самоходную гаубицу M109A2 и еще несколько сотен бронемашин. Кроме того, ВВС Иордании выполняют полеты на шести истребителях F-16 Fighting Falcon, ранее стоявших на вооружении Нидерландов.
http://lenta.ru/
ВВС России возобновят проект самолета радиоэлектронной борьбы
121185
Ил-76
Фото: Министерство обороны России
Главкомат ВВС России обратился к министру обороны России Сергею Шойгу с просьбой возобновить проект «Ястреб», в рамках которого создавался самолет радиоэлектронной разведки и борьбы А-90, пишет газета «Известия». Этот проект был приостановлен около года назад, поскольку подрядчик затянул сроки разработки некоторых компонентов перспективного самолета. Теперь же военные посчитали, что большинство недоработок устранены.
В основу самолета А-90 должен лечь комплекс радиоэлектронной разведки и подавления «Дискомфорт». Его созданием занимался воронежский концерн «Созвездие». По словам источника газеты в Главкомате ВВС России, испытания нового комплекса состоялись в июне 2012 года и их результаты военных удовлетворили. После отмены проекта финансирование работ велось подрядчиком исключительно на собственные средства.
Проект «Ястреб» начался в 2007 году, а к концу 2010 году разработку самолета уже планировалось завершить. Однако «Созвездие» просрочило сдачу «Дискомфорта». Кроме того, разработчики должны были получить два военно-транспортных самолета Ил-76 для размещения на них нового оборудования. Испытания планировалось провести в 2010-2011 годах, однако ВВС России выделили из своего состава нужные транспортники только в январе 2012 года.
А-90 создавался в качестве замены устаревшим самолетам ─ постановщикам радиоэлектронных помех Ан-12ППС. В новом комплексе предполагается использование технологии радарных высокопотенциальных антенных решеток и СВЧ-усилителей. Из-за многочисленных задержек в начале 2012 года Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны России, отменил финансирование проекта.
В случае, если Шойгу одобрит возобновление проекта, ВВС России могут переоформить документы на опытно-конструкторские работы, предъявив к А-90 новые требования. Не исключено, что в результате изменится и шифр проекта. Источник «Известий» в оборонно-промышленном комплексе заявил, что работы по созданию А-90 продолжатся в 2013 году, даже если одобрение министра обороны не будет получено.
http://lenta.ru/
Китай купил российского оружия на два миллиарда долларов
121186
Фото: КнААЗ
Китай в 2012 году заключил с Россией контрактов на поставку вооружений и военной техники на общую сумму в 2,1 миллиарда долларов. Об этом, как пишет газета «Ведомости», заявил генеральный директор госкомпании «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин. По его словам, на Китай пришлось 12 процентов всего объема полученных Россией заказов в 2012 году. По итогам прошлого года «Рособоронэкспорт» заключил новых контрактов на сумму в 17,6 миллиарда долларов, что в 2,5 раза больше аналогичного показателя 2011 года. Общий объем портфеля заказов «Рособоронэкспорта» достиг 37,3 миллиарда долларов.
По стоимости заключенных контрактов Китай в прошлом году занял третье место после Индии и Ирака, купивших российских вооружений и военной техники на 7,3 и 4,2 миллиарда долларов. При этом объем покупки техники со стороны Китая в 2012 году вырос в четыре раза по сравнению с усредненным показателем в предыдущие годы. В китайский заказ вошли авиационные двигатели, вертолеты, а также соглашения на совместную разработку и производство вооружений. До сих пор были официально подтверждены только поставка двигателей АЛ-31Ф и вертолетов Ми-171Е на сумму в 1,3 миллиарда долларов.
Не исключено, что в рамках неидентифицированных контрактов на 800 миллионов долларов, Россия поставит Китаю систем для авиационных ракет и систем противовоздушной обороны. Не исключено также, что в ближайшее время будут подписаны контракты на поставку Китаю 24 истребителей Су-35 и двух дизель-электрических подводных лодок проекта «Амур» с возможностью строительства на китайской территории еще двух таких кораблей по лицензии. Общая стоимость этих возможных соглашений оценивается в три миллиарда долларов.
С чем связан рост интереса Китая к российским вооружениям и военной техники, пока не ясно. В 2000-х годах Китай резко сократил объем закупки российских вооружений. Это было связано со скачкообразным развитием собственной китайской оборонной промышленности, которая сумела обеспечить большинство основных потребностей вооруженных сил Китая. В последние годы Россия продавала Китаю преимущественно авиационные двигатели (в 2011 году также был подписан контракт на поставку шести транспортников Ил-76), качественное производство которых китайской стороне пока наладить не удалось.
http://lenta.ru/
Генштаб России отчитался об обновлении военной техники
121187
Фото: Концерн ПВО «Алмаз-Антей»
Доля нового вооружения и военной техники в российских войсках с 2008-го по 2012 год включительно увеличилась с шести до 16 процентов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал-полковник Валерий Герасимов. По его словам, к 2015 году доля новых вооружений должна увеличиться до 30 процентов, а к 2017-му ─ до 70 процентов. Обновление вооружений и военной техники предусмотрено действующей госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы.
Согласно госпрограмме вооружений, к 2020 году доля новых вооружений и военной техники в войсках должна составить не менее 75 процентов. По словам Герасимова, к 2020 году все ракетные бригады полностью перейдут на ракетные комплексы «Искандер». Кроме того, на вооружение поступят зенитные ракетные комплексы С-300В, С-500 и «Бук-3М». Ранее сообщалось, что Ракетные войска стратегического назначения к 2020 году будут перевооружены на сто процентов.Ожидается, что на перевооружение до 2020 года ВВС, ВМС и Сухопутные войска получат по пять триллионов рублей.
В сентябре 2009 года аудитор Счетной палаты России Николай Табачков объявил, что доля современного вооружения, поставляемого в войска, составляет всего шесть процентов, а доля новой техники, стоящей на вооружении ─ около десяти процентов. В апреле прошлого года вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что долю современных видов оружия в войсках доведут до 70 процентов к 2016 году. Устаревшее же оружие вице-премьер предложил утилизировать, продавать или дарить другим странам.
http://lenta.ru/
Истребителям F-35B разрешили подниматься в воздух
121188
F-35B
Фото: Lockheed Martin
Пентагон разрешил истребителям F-35B Lightning II (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) возобновить полеты. Как сообщает Defense News со ссылкой на заявление представителя программы Joint Strike Fighter (JSF) Джо ДеллаВедова (Joe DellaVedova), все неисправности в топливной системе самолетов удалось устранить.
Запрет на полеты F-35B минобороны США ввело 18 января 2013 года после того, как 16 января на авиабазе Эглин во Флориде пришлось прервать испытательный полет истребителя из-за сбоя в топливной системе. В ходе проверки, проведенной JSF совместно с производителем двигателей Pratt & Whitney, эксперты обнаружили неисправности в системе подвода топлива на шести самолетах.
На двух других версиях истребителя — F-35A (для ВВС) и F-35C (палубная версия) — подобных неисправностей не обнаружили, их полеты решили не приостанавливать. В итоге запрет на полеты коснулся лишь 25 самолетов, которые при этом допустили к наземным испытаниям.
Ранее Управление эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона опубликовало доклад о выявленных дефектах истребителей F-35. В частности, эксперты указали на неустойчивость самолетов к попаданию молнии и перепадам атмосферного давления. Кроме того, самолетам пришлось ограничить летные параметры из-за недоработок конструкции.
В общей сложности США планируют получить свыше 2,4 тысячи истребителей F-35 в трех модификациях. Еще около 600 самолетов купят остальные участники программы JSF, среди которых Великобритания, Австралия, Нидерланды, Канада, Турция и Япония.
http://lenta.ru/
Французские моряки получили шестиствольные пулеметы Minigun
121189
Фото: Mere et Marine
ВМС Франции получили от американской компании Dillon Aero шестиствольные корабельные пулеметные установки M134 (Minigun) калибра 7,62 миллиметра. Об этом сообщает портал Mer et Marine.
По данным издания, пулеметы M134 заменят устаревшие установки AN F1 также калибра 7,62 миллиметра, стоящие на вооружении с 1960-х годов. Какое количество пулеметов заказали французские ВМС и на какую сумму, не уточняется.
Первыми новые пулеметы получили фрегаты типа «Лафайет», которым предстоит бороться с пиратами у берегов Сомали.
121190
Фото: Dillon Aero
Скорострельность пулемета M134 — 3000 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы — до 1000 метров. Пулеметы M134 производятся несколькими компаниями, включая General Electric, Dillon Aero, DeGroat Tactical Armaments, McNally Industries LLC и Garwood Industries. Они стоят на вооружении более чем 20 стран, включая США, Великобританию, Германию, Канаду, Пакистан, Израиль и Грузию.
http://lenta.ru/
Беспилотники Reaper вооружатся беспилотниками постановки помех
121191
MALD-J
Фото: aviationtoday.com
Американские компании Raytheon и Aeronautical Systems решили оснастить ударные беспилотные летательные аппараты MQ-9 Reaper малыми беспилотниками MALD, сообщает Flightglobal. Малые беспилотные аппараты могут использоваться в качестве ложных целей, постановщиков радиоэлектронных помех или тренировочных воздушных целей-имитаторов. Наземные испытания нового вооружения для Reaper были проведены в ноябре 2012 года.
Как ожидается, установка системы на беспилотник Reaper завершится в 2013 году, после чего компании начнут летные испытания. По словам Гэрри Скалта (Harry Schulte), вице-президента подразделения воздушных боевых систем компании Raytheon, применение аппаратов MALD на беспилотниках позволит быстрее завоевывать господство в воздухе, в частности, благодаря относительно безопасному радиоэлектронному подавлению систем противовоздушной обороны противника.
В настоящее время все исследования в рамках проекта интеграции MALD в номенклатуру вооружений Reaper проводятся на собственные средства американских компаний. Командование ВВС США пока не объявляло о потребности ни в дополнительном количестве аппаратов MALD, ни в беспилотниках с такими аппаратами.
Беспилотники MALD, также имеющие обозначение ADM-160, разрабатывались под контролем Агентства перспективных исследований Пентагона (DARPA) в конце 1990-х годов. В настоящее время аппараты выпускаются в двух вариантах: MALD и MALD-J. Последний отличается наличием системы радиоэлектронной борьбы. Длина беспилотника составляет 2,84 метра, а масса - 115 килограммов. Аппарат способен развивать скорость до тысячи километров в час и находиться в воздухе до 45 минут.
Дальность барражирующего беспилотника составляет 920 километров. В настоящее время стоимость одного аппарата составляет 120 тысяч долларов. В перспективе Raytheon намерена создать еще одну версию MALD ─ MALD-V, которая будет построена по модульному принципу. На этом аппарате можно будет менять полезную нагрузку в зависимости от типа задач: разведывательное оборудование, системы РЭБ, ретрансляторы сигнала или боевые части разных типов.
http://lenta.ru/
Американский беспилотник Integrator впервые запустили с корабля
121192
БПЛА RQ-21A
Фото: ВМС США
ВМС США 10 февраля впервые запустили разведывательный беспилотник RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), также известный как Integrator, с палубы корабля. Об этом сообщается в пресс-релизе ВМС от 12 февраля.
По данным ВМС, испытания прошли в Мексиканском заливе на палубе десантного корабля-дока «Меса-Верде» (LPD-19). До этого БПЛА три месяца испытывали на суше в Калифорнии. Первый полет аппарат совершил в июле 2012 года.
121193
Фото: ВМС США
БПЛА RQ-21A разрабатывается компанией Insitu (дочка Boeing). Аппарат весит 34 килограмма, достигает пяти метров в ширину и может нести до 27 килограммов полезной нагрузки. Он развивает скорость до 100 километров в час и может находиться в воздухе в течение суток. Боевой радиус RQ-21A — до 1000 километров. Беспилотник оснащен лазерным дальномером, а также комплексом электрооптических и инфракрасных датчиков.
Как сообщалось ранее, поставка беспилотников RQ-21A в войска в рамках программы STUAS намечено на 2017 год.
Помимо ВМС США беспилотники RQ-21A планируется закупать для Морской пехоты. Морпехи, как сообщалось, будут запускать аппараты преимущественно на суше.
http://lenta.ru/
Перу закупит 8000 бельгийских автоматов
121194
FN SCAR-H
Фото: FN Herstal
Сухопутные войска Перу в феврале закупят у бельгийской компании FN Herstal 8110 автоматических винтовок FN SCAR-H калибра 7,62 миллиметра. Как сообщает Infodefensa, потенциальная сделка оценивается в 31,5 миллиона долларов. Сроки поставки автоматов не уточняются.
Как отмечает издание, министерство обороны Перу решило купить крупную партию бельгийских винтовок после покупки небольших партий автоматов других производителей. Кроме того, военное ведомство рассматривало возможность лицензионной сборки израильских автоматов Galil, созданных на базе автомата Калашникова.
Автоматическая штурмовая винтовка FN SCAR-H (Special Forces Combat Assault Rifle) создана для сил специального назначения и поставляется со штатным стволом длиной 40,64 сантиметра. Опционально можно установить укороченный ствол длиной 33,02 сантиметра. Кроме того, на автомат можно закрепить подствольный гранатомет FN40GL.
121195
FN SCAR-H со сложенным прикладом
Фото: FN Herstal
FN SCAR-H весит 3,72 килограмма без магазина и со сложенным прикладом имеет длину 72,1 сантиметра. Винтовка приспособлена под стрельбу как очередями, так и одиночными выстрелами. Скорострельность в полностью автоматическом режиме достигает 625 выстрелов в минуту. При начальной скорости пули в 802 метра в секунду SCAR-H имеет максимальную эффективную дальность стрельбы в 600 метров (со снайперским прицелом). В версии SCAR-L (Light) винтовка выпускается под стандартный калибр НАТО 5,56 миллиметра.
В 2009 году Перу закупила опытную партию винтовок FN SCAR-H для армейского спецназа GRUFE. Кроме того, автомат стоит на вооружении спецназа США, польского Бюро охраны правительства, полиции Мексики, а также спецподразделений полиции и вооруженных сил Франции.
http://lenta.ru/
Минобороны потребовало пожизненного обслуживания техники
121202
Фото: Министерство обороны России
Министерство обороны России потребовало от предприятий оборонно-промышленного комплекса гарантировать работоспособность вооружений и военной техники на протяжении всего срока их службы. Как пишет газета «Ведомости», к новой системе взаимодействия с поставщиками планируется перейти к 2014 году. Именно на условии пожизненного обслуживании техники и планируется заключать новые контракты. Кроме того, производители должны будут утилизировать списанную технику.
По словам источника газеты, требование осуществлять послепродажное обслуживание военной техники и предоставление гарантий ее работоспособности на протяжении всего срока службы военные решили предъявить предприятиям из-за низкой боеготовности уже поставленных новых систем. В частности, из 200 вертолетов, закупленных военным ведомством за последние несколько лет, 30 процентов оказались в непригодном для полетов состоянии из-за поломки важных агрегатов.
Наибольшее количество неполадок зафиксировано на ударных вертолетах Ми-28 и Ми-35. Кроме того, поставленные в войска автоматические системы управления и связи тоже нередко быстро выходят из строя и военным приходится продолжать использовать более работоспособные системы, произведенные еще при СССР.
В настоящее время Министерство обороны России ограничено Бюджетным кодексом, который запрещает заключать долгосрочные контракты на поддержание жизненного цикла вооружений и военной техники. После реформы военное ведомство сможет подписывать такие соглашения сроком на десять и более лет. При этом статья военного бюджета, предусматривающая выделение средств на ремонт техники, станет статьей по расходам на абонентскую плату поставщикам.
В рамках реформы оборонного заказа в части обслуживания военной техники планируется создать в военных округах многопрофильные сервисные центры. Такие центры, подчиненные «Спецремонту» (подразделение «Оборонсервиса»), будут выполнять текущий ремонт техники, включая техобслуживание и покраску. Заводы же «Оборонсервиса», занимающиеся средним и капитальным ремонтом будут переданы предприятиям ОПК.
Идею проведения подобных реформ еще в 2011 году предложил «Оборонсервис»; ее поддержало Министерство экономического развития России. В частности, предлагалось объединить все предприятия ОПК в некоммерческое партнерство, которое занялось бы поддержанием жизненного цикла поставленной техники на всех стадиях эксплуатации, а затем и утилизацией списанной техники.
Считается, что новая система позволит значительно сократить расходы Министерства обороны России на обслуживание, ремонт, модернизацию и утилизацию военной техники.
http://lenta.ru/
Российские военные научатся управлять боем онлайн
121203
Курсанты учебного центра изучают гусеничный вездеход ГАЗ-34039 на практических занятиях
Фото: Леся Полякова / РИА Новости
В распоряжение Министерства обороны России до конца 2013 года поступит первая компьютерная система, позволяющая командирам, штабам и подразделениям удаленно руководить боем в режиме реального времени. Об этом в пятницу, 15 февраля, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве.
По информации собеседника газеты, первый бригадный комплекс компьютерной системы стоимостью 4,5 миллиарда рублей поступит на вооружение учебного центра подготовки специалистов АСУ (автоматизированных систем управления). Центр был развернут в ноябре 2012 года на базе 1-й бригады управления Западного военного округа (ЗВО) в подмосковном поселке Калининец.
По словам высокопоставленного представителя Минобороны, которого цитирует издание, затем новые компьютерные комплексы поступят во все 11 филиалов Военного учебно-научного центра (ВУНЦ) Сухопутных войск (СВ). Стоимость проекта может составить около 10 миллиардов рублей.
С 2015 года компьютерными комплексами начнут оснащать общевойсковые бригады СВ. «Учебный центр в Подмосковье станет кузницей кадров современных методов ведения наземного боя. Через пару месяцев нашей системе предстоят повторные испытания комиссии заказчика. Думаю, все пройдет нормально и АСУ не подведет в любых погодных и климатических условиях», — рассказал «Известиям» представитель концерна «Созвездие», разработавшего компьютерную систему управления.
По данным «Известий», новая АСУ представляет собой комплекс из главного компьютера «Багет» (российского производства с импортными микросхемами), а также планшетных компьютеров, соединенных друг с другом по радиоканалам УКВ- и СВЧ-диапазонов. Расположение и перемещение военнослужащих и техники отображается на электронной карте, которую видят все подключенные устройства.
Ранее сообщалось, что комплексы АСУ от «Созвездия» опробовали осенью 2012 года на учении «Кавказ-2012». Однако военные остались системой недовольны: АСУ не смогла интегрировать подсистемы Воздушно-десантных войск и Противовоздушной обороны, мониторы постоянно давали сбой, операторам приходилось вводить данные вручную, а штабам и командирам — созваниваться по телефону.
Критики компьютерной системы управления войсками также указывали на то, что Минобороны нужна единая система управления, рассчитанная на разные виды Вооруженных сил и рода войск. По мнению независимого эксперта Дмитрия Кандаурова, на которого ссылается газета, внедрять АСУ необходимо в строевые части, а не центры подготовки.
В качестве альтернативы для АСУ «Созвездия», по данным «Известий» рассматривалась система управления «Заря-25», разработанная ЦНИИ экономики и систем управления. Однако «Заря» находится на раннем этапе готовности и отправится на тестовые испытания лишь в 2015 году.
Впрочем, по словам представителя «Созвездия», в ходе учения «Кавказ-2012» большая часть ошибок произошла по вине военнослужащих, а не компьютера. Идею внедрения новой АСУ, по данным газеты, поддержал куратор оборонного комплекса вице-премьер Дмитрий Рогозин. Кроме того, российской АСУ заинтересовалась Индия.
http://lenta.ru/
Индонезия закупит танки и ракетные системы
121204
Leopard 2A4
Фото: militaryphotos.net
Министерство обороны Индонезии намерено в 2013 году закупить основные боевые танки, вертолеты и ракетные системы. Об этом, как сообщает Jane's, заявил командующий вооруженными силами Индонезии генерал Прамоно Эдхи Вибово (Pramono Edhie Wibowo). По его словам, закупка вооружений и военной техники будет произведена в рамках программы создания «минимально необходимых войск».
В частности, индонезийские военные намерены договориться с Германией о покупке подержанных танков Leopard 2. В октябре 2012 года сообщалось, что Индонезия приобрела у Германии сто танков Leopard 2A4 и 50 боевых машин пехоты Marder, заплатив за эту технику 280 миллионов долларов. По данным Jane's, контракт еще не подписан; ожидается, что соглашение будет подписано в первой половине 2013 года после окончательного согласования всех условий.
Кроме того, министерство обороны Индонезии начало переговоры с США о поставке многоцелевых вертолетов UH-60 Black Hawk. В сентябре 2012 года индонезийские военные также разместили в США заказ на поставку восьми ударных вертолетов AH-64D Apache с многоцелевыми ракетами AGM-114R3 Hellfire класса «воздух-поверхность». Сумму возможной сделки Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона оценило в 1,4 миллиарда долларов.
Какие-либо подробности относительно закупки ракетных систем с дальностью действия не менее ста километров пока неизвестны. Предположительно, речь может идти о реактивной системе залпового огня R-HAN индонезийской разработки, создание которой завершилось в начале текущего года. Разработка этой системы, использующей боеприпасы калибра 350 миллиметров, велась с 2005 года, а с 2010 года проводились ее испытания.
Ранее генеральный директор госкомпании «Рособоронэскпорт» Анатолий Исайкин объявил, что Индонезия приобрела у России партию дополнительных шести истребителей Су-30МК2. Сумма этой сделки оценивается в 470 миллионов долларов. Помимо самих самолетов Индонезии также будут переданы запасные авиационные двигатели и сопутствующее техническое имущество.
http://lenta.ru/
Южный округ вооружился новыми штурмовиками Су-25СМ3
121205
Су-25М
Фото: Министерство обороны России
Авиабаза Южного военного округа в Краснодарском крае получила первую партию из десяти штурмовых самолетов Су-25СМ3, сообщает РИА Новости. Поставка новой техники осуществляется в рамках гособоронзаказа. Параллельно в ЮВО проводится переобучение летного состава на управление новым типом самолета; к настоящему времени уже 60 процентов служащих прошли переподготовку.
Первые плановые полеты на Су-25СМ3, как ожидается, состоятся во второй половине февраля 2013 года. В настоящее время на всех поступивших на краснодарскую авиабазу машинах проводятся регламентные работы. По словам представителя ЮВО, Су-25СМ3 является глубокомодернизированной версией Су-25. Он способен поражать малоразмерные подвижные и неподвижные наземные цели «без визуальной видимости днем и ночью».
Новый самолет оснащен системой спутниковой навигации ГЛОНАСС, которая позволяет запрограммировать конечную точку на карте с точностью до десяти метров. Эта же система позволит летчикам действовать независимо от наземных служб поддержки. В кабине пилота установлен многофункциональный дисплей. По оценке военных, боевая эффективность модернизированного Су-25 возросла в три раза.
В конце 2012 года в России началось серийное производство глубоко модернизированного штурмовика Су-25; этот самолет должен был получить новый индекс. При этом уточнялось, что речь не идет о версии Су-25СМ, до которой к 2020 году планируется модернизировать 80 штурмовиков (к настоящему времени, военные получили уже более 30 модернизированных самолетов такой версии).
Сообщалось, что штурмовик с новым индексом получит улучшенный комплекс радиоэлектронной борьбы «Витебск-25», прицельно-навигационный комплекс, позволяющий применять управляемые ракеты Х-29 класса «воздух-поверхность», корректируемые бомбы с телевизионным наведением КАБ-КР и авиабомбы с коррекцией по ГЛОНАСС. Кроме того, самолет предполагалось оснастить новой системой связи с дальностью действия до тысячи километров и возможностью шифрования.
Глубокая модернизация Су-25 также должна была получить новую электронно-оптическую тепловизионную камеру, дублирующую уже имеющиеся оптические и радиоэлектронные системы поиска и наведения. Модернизация самолета позволит ему поражать укрепленные объекты противника за пределами досягаемости его системы противовоздушной обороны.
Между тем, Министерство обороны России 17 февраля 2013 года намерено выбрать проект перспективного штурмового самолета, который должен будет заменить все имеющиеся Су-25. Ожидается, что новый самолет будет создан на базе учебно-боевого Су-25УБ, в котором место второго пилота будет занято дополнительным топливным баком. Боевой радиус этого штурмовика составит тысячу километров. Самолет сможет выполнять полеты на высоте до 11 тысяч метров.
По предварительным данным, новая глубокая модернизация Су-25 получит оптическую, лазерную и тепловую систему СОЛТ-25, благодаря которой сможет поражать не менее четырех целей с одного захода. Грузоподъемность нового штурмовика составит около шести тонн. На самолет также предполагается установить радар с активной фазированной антенной решеткой. Производство перспективного штурмовика планируется запустить не позднее 2020 года.
http://lenta.ru/
Иран начал масштабное копирование американских беспилотников
121206
Производство копий ScanEagle
Фото: кадр из репортажа IRTV
Иранский телеканал IRTV показал сюжет о серийном производстве беспилотных летательных аппаратов ─ копий американского ScanEagle. Судя кадрам некоторые из беспилотников выполнены точными копиями американского аппарата, а другие имеют некоторые отличия. В частности, отличающиеся аппараты оснащены V-образным хвостовым оперением, которого у ScanEagle нет. Кроме того, в кадр попали по меньшей мере еще два типа беспилотников, один из которых внешне напоминает американский RQ-7 Shadow.
В начале декабря 2012 года Корпус стражей исламской революции объявил о перехвате американского беспилотника ScanEagle. Позднее ВМС США заявили, что не теряли ни один из подобных аппаратов, выполняющих разведывательные задачи в ближневосточном регионе. В середине декабря прошлого года Иран заявил о перехвате еще двух американских беспилотников.
Тогда бригадный генерал Амир Али Хаджизадех (Amir Ali Hajizadeh), командующий войсками ПВО Ирана, заявил, что иранские предприятия уже начали масштабное производство копий захваченных американских беспилотников. При этом генерал отметил, что иранские беспилотные технологии уже давно обогнали те, что были использованы в американских аппаратах ScanEagle и Shadow. Тем не менее Хаджизадех пояснил, что Иран копирует эти беспилотники, чтобы использовать их на флоте, запуская с кораблей.
Беспилотники ScanEagle оснащены системой катапультного запуска и стоят на вооружении ВМС нескольких стран. Военные используют их для запуска с кораблей и проведения разведки на дальности до ста километров. До сих пор ни одна из стран, участвующая в военных операциях на Ближнем Востоке не подтвердила потери ScanEagle. В свою очередь беспилотники RQ-7 активно использовались американцами в Ираке, где один из таких аппаратов могли захватить иранские боевики.
В декабре 2011 года Ирану удалось перехватить американский беспилотник RQ-170 Sentinel, использовавшийся ЦРУ для разведки. Позднее власти Ирана объявили, что осуществили обратную разработку Sentinel и начали серийное производство копий такого аппарата.
http://lenta.ru/
Индия и Франция договорились о совместном создании зенитной ракеты
Премьер министр Индии Манмохан Сингх и президент Франции Франсуа Олланд завершили переговоры о создании для индийских ВВС и ВМС новой зенитной управляемой ракеты ближнего радиуса действия SR-SAM. Как сообщает The Economic Times, сделка оценивается в 300 миллиардов рупий (5,57 миллиарда долларов).
Участие в проекте SR-SAM примут французская оборонная компания MBDA и индийская Организация оборонных исследований и разработок (DRDO). Производство ракет планируется наладить в Индии.
В ходе встречи в Нью-Дели Сингх и Олланд также обсудили готовящийся контракт на поставку 126 французских истребителей Rafale, которые в январе 2012 года победили в индийском тендере MMRCA. Эта сделка оценивается в 10-12 миллиардов долларов.
Сейчас Индия также сотрудничает с Россией в создании сверхзвуковых ракет «БраМос», созданных на базе ракет «Оникс». Кроме того, стороны совместно разрабатывают гиперзвуковую ракету «БраМос-2».
http://lenta.ru/
Морская пехота США заказала 120 тысяч британских касок
121207
Lightweight helmet
Фото: BAE Systems
Британская компания BAE Systems получила заказ от Морской пехоты США на поставку партии облегченных защитных шлемов стоимостью 28 миллионов долларов. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.
Первый контракт на британские каски Морская пехота США подписала в 2010 году. Соглашение предусматривало поставку 120 тысяч касок за 28 миллионов долларов, а также опцион еще на 120 тысяч шлемов. Завершить поставку второй партии касок планируется в 2014 году.
Легкие шлемы (LWH) являются заменой устаревшим каскам PASGT, стоявшим на вооружении с 1970 года. LWH выполнен из кевлара и приспособлен для крепления различных устройств, включая оптические системы и системы ночного видения.
В общей сложности BAE Systems поставила американским военным около 800 тысяч шлемов с 1986 года. Кроме того BAE снабжает Пентагон бронированными и разгрузочными жилетами, а также системами для переноски грузов.
http://lenta.ru/
ВВС России попросили вернуть Ту-134 на службу
121235
Ту-134УБЛ
Фото: Министерство обороны России
Главкомат ВВС России решил вернуть на службу учебно-боевые самолеты Ту-134УБЛ и Ту-134Ш, списанные после указа бывшего президента Дмитрия Медведева в 2011 году. Как пишет газета «Известия», командование ВВС обратилось к министру обороны России Сергею Шойгу с просьбой выделить финансирование на ремонт и продление срока службы списанных самолетов. По предварительной оценке, военным необходимо около 20 миллионов рублей.
Учебно-боевые версии Ту-134 являются основными средствами подготовки пилотов и штурманов Дальней авиации России. Версия УБЛ самолета использовалась для подготовки пилотов стратегических ракетоносцев Ту-160 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3. На версии Ту-134Ш производилась подготовка штурманов Дальней авиации ВВС России. Всего на вооружении ВВС стоят около полусотни различных версий Ту-134. Запасные варианты подготовки ─ Ан-24 и Ан-26 ─ не имеют нужного бортового оборудования.
Правительство России приняло решение прекратить эксплуатацию Ту-134 после катастрофы самолета такого типа под Петрозаводском в июне 2011 года. Распоряжение Медведева распространялось только на гражданскую авиацию, но было учтено министерством обороны ─ Анатолий Сердюков, возглавлявший тогда ведомство, подписал приказ о приостановке полетов Ту-134 и прекратил финансирование ремонта и продления ресурса самолетов.
В 2011 году Главкомату ВВС России было предписано подготовить тактико-техническое задание на разработку замены самолетам Ту-134УБЛ/Ш. Военные рассматривали возможность создания учебно-боевых самолетов на базе Ту-204/214. Позднее выяснилось, что первые такие машины могли бы поступить в войска не раньше 2016 года.
http://lenta.ru/
США закрыли проект гибридного беспилотника
121236
LEMV
Фото: Aviation Week
Армия США отказалась от проекта гибридного беспилотного летательного аппарата LEMV, разрабатываемого компанией Northrop Grumman. Как сообщает Aviation Week со ссылкой на заявление Армии США, БПЛА изначально планировалось применять в Афганистане уже весной 2012 года, но из-за технических сложностей и ограниченного бюджета разработка аппарата затянулась.
Контракт на создание LEMV стоимостью 517 миллионов долларов Northrop Grumman получила в июле 2010 года. Первый полет аппарата состоялся 7 августа 2012 года. Полет LEMV продлился полтора часа и был пилотируемым.
LEMV достигал 91,5 метра в длину и мог поднимать грузы массой до 1,1 тонны. Аппарат сочетал в себе жесткий самолетный корпус и надувные тканевые объемы как у дирижабля. БПЛА взлетал как самолет, а после набора высоты трансформировался в дирижабль. По задумке разработчиков, аппарат мог бы находиться на высоте шести тысяч метров в течение 21 дня.
Ранее, в июне 2012 года, ВВС США отказались от разработки опционально пилотируемого дирижабля Blue Devil 2. Аппарат имел схожие характеристики с LEMV и должен был встать на вооружение в феврале 2012 года.
http://lenta.ru/
Филиппины получили последние вертолеты Sokol
121237
Погрузка W-3A на Ан-124
Фото: PZL Swidnik
PZL Swidnik 15 февраля 2013 года поставила Филиппинам последнюю партию из двух многоцелевых вертолетов W-3A Sokol, говорится в сообщении польской компании. Вертолеты были доставлены самолетом Ан-124 «Руслан» на филиппинскую авиабазу «Кларк» неподалеку от Манилы. В общей сложности, министерство обороны Филиппины получило от польской компании восемь многоцелевых вертолетов; первые шесть которых были двумя партиями поставлены в 2012 году.
Контракт на поставку министерству обороны Филиппин восьми вертолетов W-3A был подписан в середине 2011 года. Сумма сделки составила 2,8 миллиарда филиппинских песо (68,8 миллиона долларов). По данным PZL Swidnik, вертолеты оборудованы современными электронными системами полетной информации, автопилотом и бортовым оборудованием, совместимым с очками ночного видения.
Военное ведомство Филиппин, покупая польские вертолеты, планировало использовать их в связке с уже имеющимися американскими UH-1H/V Iroquois преимущественно в транспортной роли. Польский вертолет способен перевозить до 12 человек, развивать скорость до 260 километров в час и совершать полеты на расстояние до 745 километров. Грузоподъемность W-3A составляет около двух тонн.
http://lenta.ru/
Истребители разных поколений научат понимать друг друга
121238
F-22 Raptor
Фото: ВВС США
ВВС США запросили информацию о возможности создания цифровой системы для обмена информацией между истребителями четвертого и пятого поколения. Об этом сообщает Flightglobal со ссылкой на Пентагон.
По данным издания, американским военно-воздушным силам нужна система, способная в реальном времени информировать истребители разных поколений о тактической и оперативной обстановке. Кроме того, система повысит точность и эффективность ведения огня, поможет экономить боеприпасы и позволит избежать случайного нападения на дружественные силы.
Использовать систему планируется, в частности, на двух американских истребителях пятого поколения — F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Кроме того, на вооружении ВВС США стоят истребители четвертого поколения F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon.
Как отмечается, новая система связи должна обладать многоуровневой защитой на случай использования в зоне действия средств радиоэлектронной борьбы противника.
http://lenta.ru/
Saab получила контракт на разработку нового истребителя Gripen
121239
Gripen NG
Фото: Saab
Компания Saab получила контракт министерства обороны Швеции на разработку истребителей JAS 39 Gripen следующего поколения. Как сообщается на сайте компании, соглашение рассчитано на 2013-2026 годы и предусматривает также производство истребителей для Швейцарии.
В пятницу, 15 февраля, минобороны Швеции разместило первичный заказ на разработку истребителей Gripen E на 2,5 миллиарда шведских крон (395 миллионов долларов) в 2013-2014 годах. Общая стоимость соглашения оценивается в 47,2 миллиарда крон (7,47 миллиарда долларов).
В рамках контракта, как сообщается, Saab модернизирует 60 одноместных истребителей JAS 39 Gripen C до версии E. Поставка первых самолетов ожидается в 2018 году.
Ранее сообщалось, что минобороны Швеции получило разрешение на закупку 60 истребителей Gripen E. Бюджет программы Gripen NG оценивался в 14 миллиардов долларов. Швейцария, в свою очередь, должна получить 22 шведских самолета за 1,82 миллиарда евро (2,43 миллиарда долларов).
Как отмечается в пресс-релизе Saab, Gripen E сохранит привычный облик, но будет существенно отличаться от истребителей предыдущих поколений. В частности, он получит более мощный двигатель, благодаря которому самолет сможет дольше находиться в воздухе и нести больше вооружения. Кроме того, истребитель оснастят новым радаром и современной бортовой электроникой.
Программа Gripen NG стартовала в 2008 году. С тех пор опытные самолеты в версиях E (одноместный) и F (двухместный) налетали свыше 250 часов. Испытания проходили в Швеции, Великобритании, Индии и Швейцарии. Как сообщалось ранее, швейцарские эксперты остались недовольны качествами Gripen. Тем не менее, минобороны страны предпочло шведский самолет более дорогим конкурентам — Rafale французской компании Dassault и Eurofighter Typhoon.
http://lenta.ru/
«Уралвагонзавод» покажет нового «Терминатора»
121241
БМПТ «Терминатор» на выставке IDEX-2013
Фото: «Уралвагонзавод»
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» покажет на оборонной выставке в Нижнем Тагиле в сентябре 2013 года новую модификацию боевой машины огневой поддержки танков (БМПТ) «Терминатор». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора корпорации Олега Сиенко.
По словам Сиенко, выступившего перед журналистами на оружейном салоне IDEX-2013 в ОАЭ, концепция нового «Терминатора» уже есть. Новая машина, в частности, рассчитана на меньшее количество членов экипажа (стандартный «Терминатор» рассчитан на пять человек). Как отметил Сиенко, новую БМПТ, вероятно, назовут «Терминатор-1» или «Терминатор-2».
Как отмечается в пресс-релизе «Уралвагонзавода», российская корпорация привезла на выставку в Абу-Даби как самого «Терминатора» в нынешней модификации, так и новейший основной боевой танк Т-90С, легший в основу боевой машины поддержки танков.
Боевая машина поддержки танков «Терминатор» предназначена как для поражения бронированной техники противника (включая легкие танки), так и живой силы. Ее масса составляет около 48 тонн, запас хода — 550 километров, а максимальная скорость по шоссе — не менее 60 километров в час. Машина вооружена спаренной 30-миллиметровой пушкой 2А42, пулеметом ПКМТ калибра 7,62 миллиметра, двумя гранатометами АГС-17, а также пусковой установкой для управляемых противотанковых ракет «Атака-Т».
Впервые БМПТ «Терминатор» показали в сентябре 2011 года на выставке в Нижнем Тагиле, где базируется «Уралвагонзавод».
Как сообщает «Интерфакс», на выставке в Абу-Даби также выступил главком Сухопутных войск России генерал-полковник Владимир Чиркин, который рассказал о планах Минобороны России по закупке бронетехники. По его словам, в 2014 и 2015 годах Россия собирается купить танки Т-90С и другую бронетехнику. При этом ранее планировалось дождаться появления танков на новой единой платформе «Армата», чтобы закупать уже их.
Как рассказал Чиркин, тяжелая бронетехника на платформе «Армата», которую разрабатывает «Уралвагонзавод», пойдет в серию в 2016-2017 году. Одновременно планируется начать серийную сборку двух других единых бронированных платформ — гусеничной «Курганец-25» и колесной «Бумеранг». Кроме того, Минобороны планирует закупать новые легкие бронированные машины ГАЗ-2330 «Тигр», СПМ-3 «Медведь» и ВПК-3927 «Волк».
«Минобороны уже закупило несколько десятков "Тигров". Этими машинами будут оснащаться, прежде всего, легкие бригады и бригады специального назначения, то есть соединения, которые не требуют тяжелых вооружений», — сообщил Чиркин.
http://lenta.ru/
Итальянцы переделали административный самолет в беспилотник-разведчик
121242
P.1HH Hammer Head
Фото: Aviation Week
Итальянская авиастроительная компания Piaggio Aero совместно с Selex Electronic Systems работает над созданием беспилотной версии административного турбовинтового самолета P.180 Avanti II. Как сообщается в пресс-релизе Piaggio Aero, БПЛА получил название P.1HH Hammer Head и будет использоваться для разведки и радиоэлектронной борьбы.
Презентация проекта Hammer Head прошла на выставке IDEX-2013 в ОАЭ. По данным пресс-службы Piaggio, выкатка БПЛА состоялась 14 февраля 2013 года на авиабазе ВВС Италии. Первый полет аппарата должен состояться в течение года по завершении наземных испытаний.
Как отмечается, P.1HH может самостоятельно взлетать и садиться. Максимальная высота полета аппарата — 13,7 километра, а автономность достигает 16 часов. В новом самолете также планируется применить технологии, использованные при создании морского патрульного самолета Piaggio Aero MPA, представленного в июле 2012 года.
P.1HH Hammer Head поставляется с наземной станцией управления, способной давать самолету команды как в зоне прямой видимости, так и за ее пределами. За создание системы постановки задач, управления и обмена данными в проекте БПЛА отвечает компания Selex — дочка итальянского промышленного гиганта Finmeccanica. Кроме того, Selex оснастит аппарат радаром SeaSpray 7300E.
Как отмечает Aviation Week, P.1HH Hammer Head, вероятно, также сможет нести вооружение и составит на рынке конкуренцию ударным беспилотникам MQ-9 Reaper и Mantis.
http://lenta.ru/
«Авиакор» завершил производство Ту-154
121243
Сборка Ту-154
Фото: Юрий Стрелец / РИА Новости
Самарский завод «Авиакор» завершил производство пассажирских самолетов Ту-154. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на представителя предприятия, во вторник, 19 февраля, последний серийный самолет, купленный в рамках гособоронзаказа, передадут в распоряжение Минобороны.
По словам собеседника агентства, на самарском заводе продолжится техническое обслуживание Ту-154. При этом ранее газета газета «Известия» писала, что полностью закрывать производство Ту-154 на заводе не будут на случай поступления новых заказов.
Кроме того, издание сообщало, что последний серийный Ту-154 Минобороны получило еще в декабре 2012 года для главы ведомства. По данным газеты, самолет построен в варианте Ту-154М «Салон» и в перспективе заменит устаревший Ту-154, на котором летает министр обороны Сергей Шойгу.
Вместо стандартных пассажирских кресел Ту-154М оснащен рабочими местами, а также диванами и столами для переговоров. Кроме того, самолет укомплектован системами спецсвязи и новым пилотажно-навигационным оборудованием.
Ту-154 был разработан в 1968 году и вошел в серию в 1970 году. Всего авиационный завод номер 18 (позднее — «Авиакор») выпустил около тысячи таких самолетов. Ту-154 развивает скорость до 950 километров в час и может преодолевать до 3,5 тысячи километров.
Помимо Ту-154 «Авиакор» выпускает пассажирские самолеты Ан-140, которые также стоят на вооружении Минобороны.
http://lenta.ru/
ОАЭ заказали американские беспилотники Predator
121244
RQ-1 Predator
Фото: Армия США
Объединенные Арабские Эмираты в ходе международной оружейной выставки IDEX-2013 в Абу-Даби подписали контракт с арабской компанией International Golden Group на поставку американских разведывательных беспилотников RQ-1 Predator XP. Как сообщает Defense News, точное количество заказанных беспилотников не уточняется, сумма контракта составила 722 миллиона дирхамов (197 миллионов долларов).
О планах продать RQ-1 Predator XP вооруженным силам ОАЭ стало известно еще в феврале 2011 года. Тогда General Atomics заключила с International Golden Group меморандум о взаимопонимании, подразумевающий совместное продвижение RQ-1 Predator XP в ОАЭ. Кроме того, правительство США разрешило экспортировать БПЛА в некоторые страны Ближнего Востока и Северной Африки.
В общей сложности ОАЭ, по данным издания, заказали на выставке вооружения и военной техники на 5,2 миллиарда дирхамов (1,42 миллиарда долларов). В частности, на IDEX-2013 объявили о контракте на поставку арабскому государству 750 бронетранспортеров Oshkosh M-ATV с повышенной защитой от мин типа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Сам контракт, впрочем, был подписан еще в июле 2012 года.
Разведывательные беспилотники RQ-1 Predator XP являются экспортной версией многоцелевых БПЛА RQ-1 Predator производства General Atomics. Аппарат оснащен системой наблюдения и разведки, среди которых электронно-оптические датчики и инфракрасные камеры. RQ-1 Predator развивает скорость до 217 километров в час и может преодолевать до 740 километров. Автономность аппарата достигает 24 часов, а грузоподъемность — 204 килограммов.
Основные версии БПЛА RQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, способные нести вооружение, власти США продавать за рубеж запрещают.
http://lenta.ru/
США вооружатся новыми управляемыми снарядами
121245
Excalibur
Изображение: erikschechter.wordpress.com
Армия США в ходе международной оружейной выставки IDEX-2013 в Абу-Даби разместила первый заказ на поставку 155-миллиметровых управляемых артиллерийских снарядов Excalibur второго поколения. Как сообщает Jane's, за партию снарядов компания-разработчик Raytheon получит 55 миллионов долларов. Поставки начнутся в конце 2013 года.
По словам представителя Raytheon Кевина Мэттиса (Kevin Matthies), которого цитирует издание, новая версия Excalibur 1B существенно отличается от предыдущей модификации — Excalibur 1A-2. В частности, снаряды стали на четверть дешевле, а их надежность повысилась с 85 до 93 процентов.
Новые снаряды Excalibur, по словам представителя Raytheon, сохранили прежнюю дальность поражения в 50 километров, при этом точность их попадания заметно выросла. Теперь все боеприпасы гарантированно попадают в радиусе не более четырех метров от цели. Точность снарядов семейства Excalibur, отметил Мэттис, позволила американскому контингенту в Афганистане использовать 155-миллиметровые артиллерийские орудия вместо управляемых боеприпасов класса «воздух-поверхность».
Всего, по данным Мэттиса, США выпустили в Афганистане около 650 снарядов Excalibur 1A-2.
http://lenta.ru/
Россия вооружится новым крупнокалиберным гранатометом
121246
«Балкан»
Фото: diversant.h1.ru
Россия вооружится новым автоматическим гранатометом АГС-40 «Балкан» калибра 40 миллиметров. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на генерального директора компании «Прибор» Олега Чижевского.
Сейчас «Балкан» проходит государственные испытания. «В течение этого года работа должна быть завершена, и мы начнем производить "Балкан" вместе с "Ижмашем"», — заявил Чижевский.
По словам Чижевского, который представил «Балкан» на международной оружейной выставке IDEX-2013 ОАЭ, новый гранатомет легче и эффективней зарубежных аналогов. По массе «Балкан» будет практически равен 30-миллиметровому гранатомету АГС-17 «Пламя», стоящему на вооружении Минобороны России.
Добиться превосходства «Балкана» над аналогичными гранатометами, отметил гендиректор «Прибора», позволил новый принцип — так называемый минометный выстрел с вылетающей гильзой. «Такого ни у кого нет. Этот принцип позволяет почти в два раза повысить использование массы взрывчатого вещества и, соответственно, увеличить осколочность за счет более плотной компоновки метательного снаряда. Таким образом, обеспечивается существенное снижение массы и повышение мощности оружия», — рассказал Чижевский.
По словам Чижевского, массу взрывчатого вещества в снарядах к «Балкану» довели до 90 граммов вместо 40 граммов. Дальность стрельбы нового гранатомета увеличили до 2,5 километра вместо 1,7 километра у АГС-17.
Впервые гранатомет «Балкан» показали четыре года назад на выставке IDEX-2009. Как сообщалось, «Балкан» разработан на базе опытного 40-миллиметрового гранатомета ТКБ-0134 «Козлик», созданного в 1980-е годы. Скорострельность гранатомета составляет 400 выстрелов в минуту, масса — около 32 килограммов. Кроме того, «Балкан» штатно комплектуется оптическим прицелом.
http://lenta.ru/
Минобороны купит в долг больше самолетов
121256
Ил-78
Фото: Министерство обороны России
Министерство обороны России намерено увеличить заказ на самолеты, производимые ульяновским заводом «Авиастар», пишет газета «Ведомости». Ранее военное ведомство заказало поставку 39 военно-транспортных самолетов Ил-476 (Ил-76МД-90А), а теперь намерено подписать контракт на поставку 31 самолета-заправщика Ил-78. В общей сложности стоимость самолетов составляет около 280 миллиардов рублей, однако платить Министерство обороны России начнет не раньше 2017 года.
По словам источника газеты в Объединенной авиастроительной корпорации, покупка новых самолетов военным бюджетом не предусмотрена. К 2017 году «Авиастар» должен будет построить 20 из 70 самолетов, причем средства на их производство придется занимать у банков, включая Сбербанк. В настоящее время ведутся переговоры по условиям кредитов, ставка по которым обычно составляет шесть-восемь процентов годовых. Процентные выплаты и выплаты по кредитам закладываются в военный бюджет.
По предварительной оценке, «Авиастару» на строительство самолетов в ближайшее время потребуется около миллиарда долларов (около 30 миллиардов рублей). При этом гибкий график платежей для Министерства обороны России не распространяется на само предприятие: оно в любом случае должно обеспечить своевременную поставку военной техники по гособоронзаказу; в противном случае ему грозят судебные иски со стороны военных.
В рамках госпрограммы вооружений России до 2020 года военные должны получить более полутора тысяч новых и модернизированных самолетов различных типов. В частности, Военно-транспортной авиации ВВС России должны быть поставлены более ста самолетов, включая Ил-112, Ил-476, Ил-76МД, Ан-124 и Ан-70.
http://lenta.ru/
Су-35С проверят в «собачьем бою»
121257
Су-35
Фото: КнААЗ
Специалисты Летно-испытательного института имени Громова в подмосковном Жуковском приступили к испытанию нового истребителя Су-35С на способность вести сверхманевренный ближний воздушный бой («собачий бой»). Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главкомате ВВС России, такие испытания продлятся около полутора лет. В конце 2012 года ЛИИ имени Громова получил пять новейших истребителей. Ближний бой будут отрабатывать летчики-испытатели в парах, звеньях и индивидуально.
Результаты испытаний впоследствии лягут в основу курса боевой подготовки летчиков-истребителей для самолетов типа Су-35С. Сверхманевренный ближний бой на истребителях типа Су-35С значительно отличается от подобного боя на других типах боевых самолетов. Дело в том, что на новых истребителях, а также на Су-30СМ установлены двигатели со всеракурсным управлением вектором тяги, благодаря чему становится возможным выполнение сложных маневров.
Су-35С, в частности, способен маневрировать на предельно малых скоростях, например, зависнув в воздухе на скорости 150-200 километров в час. Кроме того, самолет может лететь с креном в 90 градусов или на больших углах атаки, при которых носовая или хвостовая части задраны высоко.
В ходе испытаний Су-35С пройдет проверку тремя упражнениями. Первое ─ высокоманевренный бой. Второе ─ применение вооружения, включая ракеты ближнего и среднего радиусов действия и уклонение от огня противника, включая противоракетный маневр уклонения от ракет с активной радиолокационной головкой самонаведения. Третье ─ борьба с низковысотными малоскоростными целями типа вертолетов или беспилотных летательных аппаратов.
По словам летчика, участвующего в испытаниях Су-35С, от попадания ракеты с радиолокационной головкой самонаведения могут спасти только средства радиоэлектронного подавления. Однако при наличии на самолете управляемого вектора тяги пилот может резко сбросить скорость на малой высоте и тогда у него появляется шанс уклониться от ракеты, поскольку ее головка самонаведения может потерять цель.
Ранее сообщалось, что государственные совместные испытания истребителя Су-35С завершатся в 2015 году. В конце 2012 года завершился первый этап госиспытаний самолета, по итогам которых было выдано предварительное заключение о соответствии Су-35С летно-техническим характеристикам. Благодаря этому заключению «Сухой» получил право поставлять истребители в строевые летные части ВВС России.
В ходе летных испытаний Су-35С смог достичь у земли скорости в 1,4 тысячи километров в час, а на высоте - 2,5 тысячи. Предельная высота полета самолета составила 19 тысяч метров, а дальность обнаружения целей в режиме "воздух-воздух" ─ более 400 километров. Дальность полета Су-35С составляет 3,4 тысячи километров, а боевой радиус - 1,6 тысячи километров. Истребитель оснащен 30-миллиметровой пушкой и 12 точками подвески для ракет и бомб общей массой до восьми тонн.
Ожидается, что в 2013 году «Сухой» передаст ВВС России 12 истребителей Су-35С. В общей сложности до конца 2015 года военным по контракту от 2009 года планируется поставить 48 таких истребителей, после чего Министерство обороны России намерено подписать соглашение на поставку еще 48 Су-35С. Новые истребители получит и пилотажная группа ВВС России «Русские витязи».
http://lenta.ru/
Новые «Бореи» останутся с 16 ракетными шахтами
121258
«Юрий Долгорукий»
Фото: Министерство обороны России
Новые стратегические атомные подводные лодки проекта 955А «Борей» получат такое же количество ракетных шахт, что и подводные лодки базового проекта 955, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Подводные лодки проекта 955 оснащены 16 баллистическими ракетами. Ранее предполагалось, что стратегические ракетоносцы доработанного проекта 955А получат 20 ракетных шахт.
По словам источника агентства, отличия между проектами 955 и 955А есть, но заключаются они не в изменении числа ракет на вооружении, а потому и водоизмещение кораблей этих проектов одинаково. В отличие от проекта 955, подлодки проекта «Борей-А» оснащены более современными системами связи и обнаружения, имеют сниженный уровень физических полей. Кроме того, корабли проекта 955А отличаются улучшенной обитаемостью экипажа и живучестью.
По проекту 955 в России построены три подводные лодки. Первая ─ «Юрий Долгорукий» ─ 10 января 2013 года вошла в состав ВМФ России, вторая и третья ─ «Александр Невский» и «Владимир Мономах» ─ в настоящее время проходят испытания. По проекту 955А северодвинское предприятие «Севмаш» ведет строительство стратегического ракетоносца «Князь Владимир». В июле 2013 года планируется заложить второй корабль проекта 955А ─ «Александр Суворов», а в ноябре ─ третий, «Михаил Кутузов».
В марте 2010 года сообщалось, что в перспективе новые подлодки «Борей» будут строиться по улучшенному проекту 955У. В чем заключаются отличия этого проекта от базового, не уточнялось. Сообщалось также, что по проекту 955У будет построена уже четвертая подлодка «Борей», однако эта информация не подтвердилась. На какой стадии в настоящее время находится реализация проекта 955У пока не известно.
В общей сложности до 2020 года планируется принять на вооружение восемь подлодок проекта «Борей» (по другой информации, будут построены десять таких кораблей). Длина подводных лодок составляет 170 метров, ширина ─ 13,5 метра, а подводное водоизмещение ─ 24 тысячи тонн. Корабли проекта «Борей» могут нести по 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 «Булава-30».
http://lenta.ru/
Украина попросила у России причал для подлодки
121259
ДЭПЛ «Запорожье»
Фото: VMSU.info
Министерство обороны Украины обратилось к российскому военному ведомству с просьбой предоставить ему в Севастополе причал для подводной лодки. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны Украины Павел Лебедев в ходе встречи со своим российским коллегой Сергеем Шойгу. По его словам, причал будет использоваться для базирования единственной украинской подлодки «Запорожье» проекта 641.
Следует отметить, что во время раздела Черноморского флота в 1997 году, который до этого времени использовался в качестве объединенного флота ВМФ России и Украины и был причиной множества политических конфликтов, украинской стороне был выделен причал для базирования подводных лодок в Балаклаве. По словам Лебедева, Украина в настоящее время не может использовать этот причал, поскольку он находится в демилитаризованной зоне.
В 2012 году дизель-электрическая подводная лодка «Запорожье», отошедшая украинской стороне в 1997 году, прошла серию испытаний, включая погружение, после ремонта и восстановления на заводе Министерства обороны России №13 в Севастополе. После испытаний корабль вернулся на завод. По словам Лебедева, подлодка покинет судостроительное предприятие в ближайшее время и вернется в боевой состав украинского флота.
После получения «Запорожья» в полностью небоеспособном состоянии Украина долгое время не могла отремонтировать корабль. Позднее на ремонт и восстановление подлодки было потрачено 5,3 миллиона долларов, не считая еще 3,5 миллиона, потраченных на покупку у Греции новых аккумуляторных батарей. Первый самостоятельный выход в море «Запорожье» смогла совершить только в марте 2012 года.
http://lenta.ru/
Американские аэростаты научились обнаруживать баллистические ракеты
121260
JLENS
Фото: Raytheon
Raytheon провела испытания наблюдательного аэростата JLENS на способность обнаруживать тактические баллистические ракеты, говорится в сообщении американской компании. В ходе испытаний, время проведения которых не уточняется, бортовые системы JLENS сумели обнаружить четыре из четырех тактических баллистических ракет-мишеней на восходящей фазе полета. В перспективе американская система может стать компонентом тактической системы противоракетной обороны.
Во время испытания были произведены залповый запуск двух тактических баллистических ракет и два одиночных запуска. Все запущенные цели имитировали траекторию полета тактических баллистических ракет вероятного противника (какого именно, не уточняется). Все эти ракеты были обнаружены радаром X-диапазона, входящего в состав бортового оборудования JLENS. Ранее наблюдательные дирижабли испытывались на способность обнаруживать крылатые ракеты.
Летные испытания аэростатов JLENS в интересах Армии США начались в августе 2009 года. В состав системы JLENS входят два аэростата длиной 74 метра, радиолокационное оборудование, системы связи и мобильные стоянки. Аэростаты работают на высоте трех тысяч метров и способны обеспечивать обнаружение и сопровождение крылатых ракет в радиусе 200 километров. Обзорность системы составляет 360 градусов.
JLENS может находиться в воздухе до 30 суток, после чего аэростат необходимо опустить на землю для проведения восьмичасового технического обслуживания. В перспективе США намерены создать целую сеть из новых аэростатов, которые станут частью мобильной системы противоракетной обороны.
http://lenta.ru/
Военные недополучили за год пять кораблей
121264
Корвет проекта 20380
Фото: Морозов Л.Н. / wikipedia.org
Российские судостроительные предприятия в 2012 году задержали поставку ВМФ России пяти кораблей, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Речь идет о двух подводных лодках и трех надводных кораблях. Причиной недопоставки стали задержки в испытаниях из-за отсутствия спецтехники, вооружения и погоды. Как ожидается, все задержанные корабли будут переданы военным в текущем году.
В рамках гособоронзаказа на 2012 год ВМФ России должен был получить три атомных подводных лодки: «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» проекта 955 «Борей» и «Северодвинск» проекта 885 «Ясень». Кроме того, судостроительные предприятия должны были поставить два корвета «Бойкий» и «Стойкий» проекта 20380 и фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350. В прошлом году военные получили только «Юрия Долгорукого» и включили его в состав флота 10 января 2013 года.
По словам источника агентства, сдача «Александра Невского» задержалась из-за погоды, а также потому, что военные долго принимали решение по подлодке «Юрий Долгорукий». Кроме того, имитаторы для испытания ракетного комплекса подлодок проекта 955 были заказаны только в одном комплекте, который сначала установили на «Юрия Долгорукого», а потом переставили на «Александра Невского». Все это привело к потере времени.
Корвет «Бойкий» в 2012 году был практически полностью готов к сдаче, прошел почти все испытания, однако на него не была смонтирована артиллерийская установка. Ее установка на корабль состоялась только 28 декабря 2012 года. В настоящее время корвет находится в Южной Балтике и проходит завершающий этап испытаний. По словам источника агентства, передача корабля военным состоится в мае-июне 2013 года.
В середине февраля 2013 года Каспийская флотилия ВМФ России включила в свой состав малый артиллерийский корабль «Махачкала» проекта 21630 «Буян». Сообщалось, что этот корабль должен был быть передан военным в ноябре 2012 года, однако его поставка задержалась из-за срыва срока производства артиллерийской системы А-190 «Универсал».
http://lenta.ru/
Войска попросили Минобороны отказаться от модернизированных Т-72
121265
Фото: Министерство обороны России
Командование Западного военного округа направило министру обороны России Сергею Шойгу и Главному автобронетанковому управлению Министерства обороны доклад с просьбой отказаться от закупки модернизированных танков Т-72Б-3. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в ЗВО, в докладе приводятся результаты войсковой эксплуатации модернизированных машин. По оценке командования, военному ведомству следует предпочесть закупку новых Т-90А, приостановленную в 2011 году.
По словам источника газеты, Т-72Б-3 не соответствует своей стоимости даже с учетом нового оборудования стоимостью 52 миллиона рублей. Военные рассчитывали на свои средства получить более мощную машину. Из стоящих нововведений военные отметили только прицел «Сосна-У» белорусского производства и цифровые системы связи. По оценке офицера ЗВО, модернизированный Т-72 может противостоять противнику образца 1990-х годов, но с более современной техникой не справится.
Т-72Б-3 лишены системы спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, которая бы помогла ориентироваться на местности в условиях визуальной слепоты, и системы автоматического сопровождения цели. Кроме того, танк оснащен устаревшими метеодатчиками и датчиками износа ствола. Наконец, на машину вместо новых двигателей В-92С2 мощностью тысяча лошадиных сил установлены старые В-84 мощностью 840 лошадиных сил, прошедшие капитальный ремонт.
Модернизированные Т-72 вместо комплекса динамической защиты «Реликт» получили устаревшую «Контакт-5», не способную противостоять тандемным боеприпасам. По словам источника «Известий» на «Уралвагонзаводе», производящем модернизацию Т-72, из 52 миллионов рублей 30 миллионов предприятие тратит на капитальный ремонт танка, полученного из запасов Министерства обороны России. Остальные средства идут на закупку нового оборудования для машины.
Кроме того, источник на предприятии рассказал, что упомянутый вариант модернизации Т-72 до версии Т-72Б-3 выбрало само военное ведомство. Предприятие же предлагало военным 15 различных вариантов модернизации основного боевого танка, в рамках которых можно было поменять практически все системы и агрегаты машины. Решение о модернизации танков именно до этой версии принимал еще Владимир Поповкин, до 29 апреля 2011 года занимавший пост первого замминистра обороны.
Модернизированные Т-72Б-3 должны заменить в войсках устаревшие Т-80. Первую партию обновленных машин получила 138-я отдельная мотострелковая бригада в поселке Каменка Ленинградской области.
В октябре 2011 года Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны России, рассказал, что военные решили отказаться от закупки новых танков Т-90 из-за их дороговизны, а вместо этого производить модернизацию устаревших Т-72 до уровня «девяностых». Тогда министр обороны оценил модернизацию каждой машины до уровня Т-90 в 38 миллионов рублей. Считалось, что благодаря модернизации военное ведомство сможет сэкономить, получив при этом боевые машины, не уступающие современным образцам.
На «Уралвагонзаводе» заявляли, что проведение полной модернизации Т-72 до уровня Т-90 по стоимости будет лишь немногим меньше нового «девяностого». Тем не менее, в 2011 году в интервью газете «Комсомольская правда» Сердюков заявил, что «овчинка стоит выделки».
В настоящее время модернизация устаревших основных боевых танков Т-72 рассматривается российским военным ведомством в качестве промежуточной меры в ожидании нового семейства боевой бронированной техники на базе единой тяжелой платформы «Армата». Ожидается, что поставка первых основных боевых танков на этой платформе в войска начнется в 2015 году. В перспективе новые «Арматы» заменят все Т-72 и Т-80.
http://lenta.ru/
Комплексы Patriot в Турции будут защищать от Ирана американский радар
121266
«Пэтриот», размещенный в Турции
Фото: Osman Orsal / Reuters
Основной задачей развернутых в Турции зенитно-ракетных комплексов Patriot будет защита радара, отслеживающего возможные запуски ракет из Ирана, сообщает портал DefenseNews со ссылкой на источники в НАТО.
Официальной целью переброски в Турцию шести батарей ЗРК, принадлежащих США, Германии и Голландии, НАТО называет защиту юга и юго-востока Турции на случай ракетных ударов со стороны соседней Сирии, где продолжается гражданская война. Однако источники издания утверждают, что на самом деле ракетные комплексы будут защищать принадлежащий США радар системы раннего оповещения на базе Куречик, являющийся частью программы противоракетной обороны НАТО.
В штаб-квартире НАТО эту информацию подтвердили косвенно. По словам собеседника издания, «батареи развертываются исключительно в оборонительных целях, в их задачи входит разрядка напряжения, вызванного нестабильной обстановкой в Сирии, и отражение любых ракетных ударов по Турции». При этом он ясно дал понять, что под «любыми» ракетными ударами подразумевает возможную агрессию не только со стороны Сирии.
Последняя из шести батарей ЗРК заступила на боевое дежурство в Турции 18 февраля. Командование НАТО заявляло, что операция по защите воздушного пространства Турции в случае эскалации сирийского конфликта будет продолжаться в течение года, при этом впоследствии этот срок может быть сокращен либо продлен в зависимости от обстоятельств. В то же время эксперты, на мнение которых ссылается DefenseNews, утверждают, что этот срок точно будет продлен.
Радар системы раннего оповещения о ракетном нападении был размещен в Турции в 2012 году. Он входит в состав европейской системы противоракетной обороны НАТО. Задачей РЛС является передача данных о запусках ракет из Ирана на американские крейсеры с боевой информационно-управляющей системой Aegis, которые должны их перехватывать.
Гражданская война в Сирии началась в марте 2011 года с акций протеста, которые постепенно переросли в вооруженные столкновения между повстанцами и сторонниками Башара Асада. По данным на январь 2013 года, жертвами войны стали около 70 тысяч человек. При этом Асад неоднократно заявлял, что готов применить против недружественно настроенных соседей, в том числе Турции, химическое оружие.
http://lenta.ru/
МЧС России получит два летающих госпиталя
121267
Ан-148-100ЕМ
Фото: bizavnews.ru
Министерство чрезвычайных ситуаций России в 2013 году примет на вооружение два летающих госпиталя Ан-148-100ЕМ, сообщает РИА Новости. Сертификационные испытания нового типа самолета с участием представителей украинского госпредприятия «Антонов» уже провел Воронежский авиазавод. Поставка летающих госпиталей будет произведена в рамках масштабной программы технического переоснащения МЧС.
В ходе испытаний были выполнены три полета Ан-148-100ЕМ, в ходе которых была проверена работоспособность медицинских модулей, кислородного оборудования, а также произведены замеры температуры в салоне для контроля оборудования кондиционирования. Летающий госпиталь способен совершать полеты на расстояние до пяти тысяч километров и развивать скорость до 800-870 километров в час.
Ан-148-100ЕМ, созданный на базе ближнемагистрального пассажирского самолета Ан-148, оснащен салоном с пятью различными вариантами сочетания пассажирских мест и медицинских модулей. Конвертация между вариантами может производиться в зависимости от сложности выполняемой задачи. Каждый медицинский модуль предназначен для контроля состояния пострадавшего и проведения терапевтических процедур. Кроме того, Ан-148-100ЕМ оснащен спутниковой связью и интернетом.
В настоящее время МЧС России занимается реализацией программы технического переоснащения, на которую планируется потратить около 43 миллиардов рублей. Предполагается, что доля современной техники на вооружении МЧС к 2015 году составит 80 процентов.
http://lenta.ru/
Сингапур увеличил заказ на вертолеты Seahawk
121268
S-70B ВМС Сингапура
Фото: министерство обороны Сингапура
Министерство обороны Сингапура заключило с американской компанией Sikorsky контракт на поставку двух дополнительных многоцелевых вертолетов S-70B Seahawk, сообщает Flightglobal. По условиям сделки, сумма которой не уточняется, Сингапур получит новые машины в 2016 году. Вертолеты будут построены в противолодочной версии; установкой активных сонаров и торпед на них займется американская компания L-3.
Сингапурское военное ведомство приняло на вооружение первые шесть многоцелевых вертолетов S-70B в январе 2011 года. Эти машины Сингапур приобрел в Sikorksy в 2005 году. Все эти вертолеты вошли в состав авиагрупп фрегатов типа «Формидабль», поставленных стране французской компанией DCNS в 2009 году. Несмотря на то, что S-70B включены в состав ВМС Сингапура, их полеты и техническое обслуживание осуществляют ВВС страны.
S-70B способен развивать скорость до 270 километров в час и совершать полеты на расстояние до 834 километров. Грузоподъемность вертолета составляет около трех тонн. Seahawk в противолодочной версии может быть вооружен тремя торпедами, ракетами класса "воздух-поверхность" и противокорабельными ракетами. Кроме того, на вертолет устанавливаются пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра.
http://lenta.ru/
ВВС США проведут модернизацию F-22 на семь миллиардов долларов
121269
F-22
Фото: ВВС США
Командование ВВС США заключило с американской компанией Lockheed Martin контракт на модернизацию истребителей F-22 Raptor, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 6,9 миллиарда долларов. Новое соглашение подразумевает последовательную модернизацию боевых самолетов до версии Increment 3.1, а позднее ─ Increment 3.2A и Increment 3.2B. По условиям контракта, все работы должны завершиться к 20 марта 2023 года.
В рамках модернизации F-22 до версии Increment 3.1, которая уже осуществляется компанией Lockheed Martin, самолеты должны получить улучшенный радар с синтезированной апертурой, который позволит им вести картографирование местности, самостоятельно выявлять наземные цели и наводить на них вооружение. Кроме того, номенклатура вооружений истребителя пополнится восемью авиационными бомбами SDB калибра 250 фунтов (113 килограммов).
В 2014 году начнется модернизация истребителей по программе Increment 3.2A. На самолеты планируется установить новые системы радиоэлектронного противодействия, а также улучшенные системы распознавания целей. Кроме того, истребители смогут сопоставлять информацию получаемую по приемнику стандарта Link 16 (на F-22 он работает только на прием информации) с информацией в своих базах данных, а также совмещать ее с данными, получаемыми от собственных сенсоров.
Начиная с 2017 года истребители F-22 начнут проходить модернизацию по программе Increment 3.2B. Она предполагает оснащение самолетов усовершенствованными системами навигации и радиоэлектронного противодействия. Кроме того, будет произведено обновление программного обеспечения, благодаря которому F-22 сможет применять ракеты AIM-120D AMRAAM м AIM-9X Sidewinder класса «воздух-воздух».
Как ожидается, ВВС США в ближайшие несколько лет намерены начать финансирование проекта разработки пакета модернизации F-22 по программе Increment 3.3. В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 187 истребителей F-22. В феврале 2011 года сообщалось, что начиная с 2012 года ВВС США потратят на модернизацию F-22 до 16 миллиардов долларов в течение нескольких лет. В марте 2012 года ВВС США получили первые истребители F-22, модернизированные по программе Increment 3.1.
http://lenta.ru/
ВМФ России вернет в строй спасательные самолеты Ан-12ПС
121282
Ан-12ПС
Фото: avsim.su
Главкомат ВМФ России намерен провести модернизацию и вернуть в строй поисково-спасательные самолеты Ан-12ПС, построенные в 1969 году. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главкомате ВМФ, согласование документации и тактико-технического задания на модернизацию самолетов уже началось; его окончание намечено на третий квартал 2013 года. Затем вся документация поступит на утверждение министру обороны России Сергею Шойгу.
В случае, если все согласования и утверждения состоятся по плану, конкурс на проведение работ и поставку спасательного оборудование будет проведен в конце 2013-го ─ начале 2014 года. В этом случае первый модернизированный Ан-12ПС может поступить на флот уже до конца будущего года. Вернуть устаревшие самолеты на флот военные решили, поскольку не смогли найти им замену среди современных образцов, включая Бе-200, А-42, Ан-140, Ан-26 и даже Ил-76.
Как ожидается, на самолетах в первую очередь обновят все бортовое радиоэлектронное оборудование. Так, Ан-12ПС получат системы навигации ГЛОНАСС/GPS, радиолокационные станции и тепловизоры. Вместо устаревших спасательных катеров «Ерш» и «Гагара» самолеты получат новые 3-5-местные спасательные плоты и катера. В военном ведомстве не исключают, что средства спасения на российских самолетах будут иностранного производства.
В настоящее время на вооружении флота стоят около десяти самолетов Ан-12ПС, из которых к полетам пригодны только три самолета. За отсутствием пригодного для поисково-спасательных работ оборудования эти самолеты используются преимущественно в качестве транспортников.
Ан-12ПС, созданный на базе военно-транспортного самолета Ан-12, способен развивать скорость до 686 километров в час и совершать полеты на расстояние до пяти тысяч километров. Самолет оснащен многофункциональной грузовой кабиной длиной 13,5 метра, шириной 3,5 метра и высотой 2,6 метра. Самолет способен перевозить грузы массой до 20 тонн.
http://lenta.ru/
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot