Оружейная: Новости

[Al 777]

США спровоцировали эволюцию самодельных бомб в Афганистане

122132
Самодельное взрывное устройство в Афганистане
Фото: НАТО

Запрет на поставку в Афганистан различных видов удобрений, введенный США несколько лет назад, повлиял на технологию производства самодельных взрывных устройств афганскими боевиками. Как сообщает MarineCorpsTimes, если раньше удобрения, особенно аммиачная селитра, были в Афганистане одним из основных компонентов для производства взрывчатки, то теперь для этих целей в большинстве случаев используется хлорат калия, или бертолетова соль.

Планируют ли США добиваться запрета на поставку в Афганистан бертолетовой соли, пока неизвестно. В Пентагоне эффект замещения одного вещества другим, вызванный запретом на ввоз в Афганистан удобрений, уже получил название «беспощадного дарвиновского принципа».

Как отмечает издание, в 2012 году, впервые за последние 12 лет ведения боевых действий в Афганистане, доля бертолетовой соли в самодельных взрывных устройствах достигла 60 процентов. Это означает, что взрывчатое вещество в каждых шести из десяти самодельных бомб в Афганистане изготовлено с применением хлората калия. К этому привели усилия США, добившихся полного запрета поставок удобрений в Афганистан из большинства соседних стран.

По данным Управления по борьбе с самодельными взрывными устройствами (JIEDDO) Пентагона, в марте-мае 2013 года в Афганистане были обнаружены 3572 взрывных устройства, установленных боевиками. Это на 13 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Четыре из пяти обнаруженных устройств были самодельными. Как отмечает JIEDDO, бертолетова соль позволяет производить взрывчатку такой же мощности, что и вещества на основе аммиачной селитры.

Одним из основных каналов поставки в Афганистан бертолетовой соли стал Пакистан, где это вещество широко применяется в производстве текстильных изделий и спичек. В Пакистане действуют 390 ткацких фабрик и 50 заводов по производству спичек. По данным JIEDDO, пакистанские предприятия импортируют хлорат калия из Индии, Китая и Ирана, причем объемы импорта за последние несколько лет «резко возросли».

Хлорат калия более выгоден при производстве взрывчатки, чем аммиачная селитра. Для сравнения, 50-килограммовый мешок селитры в Афганистане стоит 160 долларов. Аналогичные мешки бертолетовой соли продаются в стране по 48 долларов за штуку. В среднем, одно самодельное взрывное устройство в Афганистане содержит в себе 23-24 килограмма аммонийной селитры. Стоимость производства такой бомбы составляет около 416 долларов. Взрывное устройство с применением хлората калия обходится повстанцам по меньшей мере в два раза дешевле.

Хлорат калия представляет собой непахучий кристаллический порошок. Это вещество применяется в устройствах химического получения кислорода (особенно в бортовых системах генерации кислорода на самолетах), в качестве пестицида, а также при крашении и отбеливании тканей. Бертолетова соль нередко используется боевиками при изготовлении бутылок с зажигательной смесью. Смеси хлората калия с фосфором, серой или сахаром взрывоопасны и крайне чувствительны к нагреву, трению или ударам.

Производство самодельных взрывных устройств с применением хлората калия более просто по сравнению с аналогичными устройствами на основе аммиачной селитры. Для производства селитряной взрывчатки потребуется последовательное выполнение нескольких действий. Главным отрицательным свойством бомб, изготовленных с использованием бертолетовой соли, является их чувствительность к ударам и тряске, из-за чего они требуют более бережной транспортировки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Украина закрыла проект ракетного комплекса «Сапсан»

122133
Предполагаемый внешний вид ОТРК «Сапсан»
Изображение: topwar.ru

Министерство обороны Украины закрыло проект разработки оперативно-тактического ракетного комплекса «Сапсан». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны Украины Павел Лебедев. По его словам, такое решение было принято после того, как выяснилось, что предприятие-разработчик неэффективно использовало бюджетные средства, выделенные на проект.

«Мы отказались от программы "Сапсан" по той причине, что за несколько лет предприятие потратило 200 с лишним миллионов гривен (около 24,5 миллиона долларов ─ примечание «Ленты.ру») и не выдало не то что опытного образца, за пять лет оно даже не выдало документации», ─ рассказал Лебедев, отметив, что за это время другое предприятие разработало альтернативный вариант ракетного комплекса, который по некоторым характеристикам превосходит «Сапсан».

Контроль проекта «Сапсан» обеспечивало Государственное космическое агентство (ГКА) Украины, а головным разработчиком комплекса было назначено конструкторское бюро «Южное». Кроме того, в проекте принимали участие еще 70 украинских предприятий, включая «КрАЗ» и «Южмаш». В апреле 2011 года председатель ГКА Юрий Алексеев заявил, что КБ «Южное» уже защитило эскизы проекта, и добавил, что испытания нового ракетного комплекса планируется начать уже в 2015 году.

В начале 2012 года Алексеев объявил, что «Сапсан» поступит на вооружение Украины в 2017 году. При этом он добавил, что в 2012 году должно было начаться финансирование проекта. В целом разработка ракетного комплекса «Сапсан» оценивалась в 3,5 миллиарда гривен. Технические характеристики комплекса не раскрывались.

Проект «Сапсан» стартовал в 2007 году, однако его реализация периодически приостанавливалась из-за серьезной нехватки финансирования. Изначально планировалось принять новый комплекс на вооружение еще в 2011 году. В 2011 году Совет национальной безопасности и обороны Украины присвоил «Сапсану» (наряду с перспективным военно-транспортным самолетом Ан-70 и корветом проекта 58250) приоритетный статус. В 2012 году на проект «Сапсана» планировалось потратить 105,5 миллиона гривен.

Комплексами «Сапсан» министерство обороны Украины планировало заменить все устаревшие оперативно-тактические ракетные комплексы «Скад». Снятие последних с вооружения планируется произвести в 2015-2016 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Аргентина займется производством китайских истребителей

122134
FC-1
Изображение: defence.pk

Аргентинская авиастроительная компания FAdeA начала переговоры с китайской корпорацией Chengdu о совместном производстве на территории Аргентины многофункциональных истребителей FC-1 Xiaolong, сообщает Jane's. В случае, если сторонам удастся договориться об открытии совместного предприятия, китайские истребители аргентинской сборки получат название Pulqui-III.

Переговоры об открытии производства FC-1 в Аргентине пока находятся на начальной стадии. По данным FAdeA, наибольшие сложности в переговорном процессе связаны с передачей технологий. При этом аргентинская компания намерена договориться об открытии совместного производства именно с Китаем, а не с Пакистаном, также участвующим в проекте FC-1. Пакистан занимается самостоятельным производством истребителей, в этой стране имеющих обозначение JF-17 Thunder.

Как отмечает издание, Аргентина заинтересовалась возможностью совместного производства FC-1 после авиасалона во французском Ле-Бурже, проходившем 17-23 июня 2013 года. На выставке китайская корпорация Chengdu представила макет перспективной двухместной версии истребителя FC-1. Другие подробности относительно возможного совместного проекта Аргентины и Китая пока неизвестны.

FC-1 оснащается двигателями РД-93, разработанными Россией на базе РД-33 (устанавливается на истребители МиГ-29) специально для китайского истребителя. Xiaolong способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевой радиус FC-1 составляет 1,4 тысячи километров. Истребитель вооружен 23-миллиметровой пушкой и оснащен семью точками подвески для ракет и бомб общей массой 3,6 тонны. Стоимость одного FC-1 составляет 15-25 миллионов долларов в зависимости от модификации.

В октябре 2011 года FAdeA приобрела у китайской компании Changhe лицензию на производство ударных вертолетов CZ-11W (Z-11W). Серийное производство машин на территории Аргентины должно начаться в 2014 году. В общей сложности Буэнос-Айрес рассчитывает собрать 40 вертолетов CZ-11W, которые встанут на вооружение армейской авиации.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС Таиланда потратят три миллиарда батов на VIP-самолет

122135
Салон ACJ320
Фото: Airbus

Правительство Таиланда одобрило выделение из бюджета 3,36 миллиарда батов (около 107 миллионов долларов) на покупку VIP-самолета ACJ320 у европейского авиастроительного концерна Airbus, сообщает The Nation. Покупкой пассажирского лайнера будут заниматься ВВС Таиланда, в состав которых он и будет зачислен.

Согласно распоряжению властей Таиланда, непосредственно на покупку самолета будут выделены 3,18 миллиарда батов. еще 181 миллион батов планируется потратить на строительство специального ангара для самолета. Командование ВВС Таиланда намерено использовать новый лайнер для перевозки руководства страны и гостей высокого уровня.

Подробности о комплектации VIP-самолета не уточняются. Согласно описанию Airbus, площадь пассажирской палубы ACJ320 составляет сто квадратных метров. На самолете могут быть организованы рабочие кабинеты, душевая, спальня и комнаты отдыха.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американцы начнут собирать вертолеты MD Helicopters в Сальвадоре

122136
MD500E ВВС Сальвадора
Фото: defensasur.com.ar

Американская компания MD Helicopters предложила Сальвадору совместное производство многоцелевых вертолетов гражданского и военного назначения, сообщает Infodefensa со ссылкой на технический секретариат президента республики. В случае, если власти Сальвадора одобрят предложение, MD Helicopters инвестирует в экономику государства 20 миллионов долларов, передаст ряд технологий и примет участие в строительстве предприятия.

MD Helicopters также будет поставлять запчасти для сборки вертолетов и заниматься подготовкой пилотов и техников. Открытие совместного производства позволит Сальвадору создать дополнительное количество рабочих мест. Не исключено, что американские вертолеты сальвадорского производства будут поставляться на экспорт в третьи страны. По оценке MD Helicopters, открытие производства в Сальвадоре имеет несколько преимуществ, включая простую систему налогообложения.

В настоящее время в Сальвадоре работает официальное представительство MD Helicopters, открывшееся в 1991 году. В сентябре 2012 года представительство принимало участие в обслуживании и модернизации трех вертолетов MD500E, безвозмездно переданных правительством США ВВС Сальвадора.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия объявила тендер на поставку корабельных радаров

122139
Корабли индийского флота
Фото: ВМС Индии

Министерство обороны Индии объявило тендер на поставку корабельных радиолокационных станций кругового обзора поверхности, сообщает Defense News. Победитель конкурса получит контракт стоимостью 300 миллионов долларов. Приглашение к участию в тендере получили только национальные компании Индии; иностранные фирмы не будут допущены на конкурс, но смогут оказывать консультационные услуги и передавать технологии индийцам.

В индийском военном ведомстве пояснили, что тендер был открыт только для национальных компаний, чтобы поддержать оборонно-промышленный комплекс Индии и мотивировать предприятия активнее принимать участие в проектах военного назначения. Кроме того, представитель министерства обороны Индии отметил, что иностранные компании, принимающие участие в тендере, слишком часто выдвигают обвинения в адрес своих конкурентов, что затягивает общий конкурсный процесс.

Приглашения принять участие в конкурсе получили семь индийских компаний: Nova Integrated System (сотрудничает с датской Terma), Mahindra Defence Systems (работает с израильской Elta), Tata Power SED (с испанской Indra), Broadcast Engineering Consultants (с «Рособоронэкспортом»), Data Patterns (с южноафриканской Reutech), Larsen & Toubro (с европейским концерном EADS) и Bharat Electronics. Последняя является единственным предприятием, договорившимся о сотрудничестве с индийской Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO).

По итогам тендера министерство обороны Индии намерено закупить 31 обзорный радар и еще один радарный тренажер. Первые две радиолокационные станции должны быть поставлены военным не позднее 12 месяцев с момента подписания контракта, а передача последнего радара военным должна состояться в течение нескольких месяцев после истечения первого срока. Радиолокационные станции будут установлены на несколько кораблей ВМС Индии.

РЛС должны работать в X-диапазоне и обладать возможностями по интеграции с различными сенсорами и системами вооружения кораблей. Радары будут использоваться для поиска, наблюдения, автоматического сопровождения и распознавания надводных целей, а также определения их параметров. Радиолокационные станции также должны выдавать параметры целеуказания ракетам класса «поверхность-поверхность» и корабельным системам управления огнем.

По условиям тендера, радары должны уметь одновременно сопровождать не менее 50 целей, а также обнаруживать малоразмерные объекты (мины и перископы) на дальности до 12 километров при любых погодных условиях. Обзорность радаров должна составлять 360 градусов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Австралия продала вертолетоносцы типа «Канимбла» на металлолом

122140
Вертолетоносец «Канимбла»
Фото: ВМС Австралии

Министерство обороны Австралии продало на металлолом два десантных вертолетоносца типа «Канимбла» (бывший тип «Ньюпорт») американской компании Southern Metals, расположенной в Новом Орлеане. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр материального обеспечения вооруженных сил Австралии Майк Келли. По его словам, сделка состоялась 20 мая 2013 года. Стоимость кораблей не раскрывается; военные ссылаются на «конфиденциальность коммерческого предложения».

Согласно действующему графику, американская компания должна будет разделать на металлолом купленные корабли к 2014 году. Утилизация вертолетоносцев будет производиться по австралийским экологическим стандартам.

Корабли типа «Канимбла» ─ «Канимбла» и «Манура» ─ были выведены из состава австралийского флота в 2011 году. В 2010 году на кораблях были обнаружены некоторые неисправности и их перевели в док для прохождения ремонта. Позднее было принято решение списать «Мануру»: его ремонт признали нецелесообразным, поскольку корабль и без того планировалось вывести из состава флота в 2012 году.

Вертолетоносец «Канимбла» должен был покинуть флот в конце 2014 года, однако ремонт и модернизация были признаны слишком дорогостоящими. В настоящее время функции десантных вертолетоносцев выполняют другие корабли австралийских ВМС, однако с 2015 года место «Канимблы» и «Мануры» должны занять новые вертолетоносцы типа «Канберра» водоизмещением 27 тысяч тонн каждый.

Водоизмещение вертолетоносцев типа «Канимбла», купленных Австралией у ВМС США в 1994 году (в составе американского флота тип носил название «Ньюпорт»), составляет 8,5 тысячи тонн при длине 168,2, ширине 21,2 и осадке 5,3 метра. Корабли способны развивать скорость до 20 узлов, а дальность их хода составляет 14 тысяч миль. Вертолетоносцы вооружены четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра и зенитным артиллерийским комплексом калибра 20 миллиметров.

В авиагруппу каждого корабля типа «Канимбла» входят четыре многоцелевых вертолета SH-60 Seahawk или три S-61 Sea King.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия научится бороться с боевыми космическими станциями США

122141
«Звезда смерти»
Кадр: фильм «Звездные войны»

Россия занимается созданием новых средств радиоэлектронной борьбы, которые «будут нейтрализовывать все достоинства перспективной техники, в том числе и боевых космических систем», разрабатываемых США. Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель генерального директора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Юрий Маевский.

«Конечно, ведется работа по созданию набора средств, в том числе РЭБ, которые обеспечат нейтрализацию применяемого противником космического вооружения. Мы прогнозируем их, они ─ нас, и в этой связи Россия обязана решать подобные вопросы», ─ заявил Маевский, отметив, что разработка перспективных средств подавления ведется именно под «формы, способы борьбы и те системы, которые будут на тот период».

По словам замгендиректора КРЭТ, техника, принятая на вооружение в настоящее время, разрабатывалась десять лет назад, причем при ее создании прогнозировались те задачи, которые ей придется выполнять в будущем. При этом учитывались и результаты эксплуатации уже существующих образцов, опыт вооруженных конфликтов и учений. Подробности о перспективных системах РЭБ Маевский не уточнил.

США официально не раскрывали данных о разработке боевых космических станций. В 1980-х годах в США действовала Стратегическая оборонная инициатива (СОИ, получившая прозвище «Звездные войны»). Эта программа подразумевала разработку широкомасштабной системы противоракетной обороны, включая и космические элементы. Позже Вашингтон отказался от намерений размещения вооружений в космосе, сосредоточившись на развитии наземных элементов ПРО.

В начале декабря 2012 года более тысячи американцев подписали петицию, призывающую правительство США запустить программу по созданию космической станции «Звезда смерти». Согласно петиции, такая станция должна быть создана к 2016 году. В середине января текущего года администрация президента США ответила на петицию отказом, заявив, что этот проект будет очень дорогостоящим и малоэффективным.

В частности, власти заявили, что стоимость строительства «Звезды смерти» составит 850 квадриллионов долларов, что неприемлемо в условиях сокращения оборонного бюджета. Кроме того, администрация президента указала, что «Звезда смерти» имеет существенный недостаток ─ станция может быть уничтожена одноместным космическим кораблем.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Украина показала первый «Оплот» для Таиланда

122142
«Оплот»
Фото: MediaPort

Харьковский завод имени Малышева 26 июня 2013 года показал первый серийный основной боевой танк «Оплот», собранный по контракту с министерством обороны Таиланда, сообщает украинское издание MediaPort. Танк, получивший бортовой номер «01 желтый», осмотрела делегация армии Таиланда во главе с командующим бронетанковыми войсками Бунсантином Сансаватом. Когда именно машина будет передана заказчику, не уточняется.

В апреле 2012 года генеральный директор завода имени Малышева Николай Белов заявил, что первая партия танков украинского производства будет поставлена Таиланду до конца года, однако этого не произошло. Сколько именно машин планировалось включить в первую партию, Белов не уточнил, сославшись на конфиденциальность информации. Предоплату по контракту на сборку и поставку «Оплотов» украинская сторона получила в декабре 2011 года.

Контракт на поставку танков «Оплот» (до принятия на вооружение имели индекс Т-84У) Таиланду был подписан в сентябре 2011 года. По условиям соглашения, тайское министерство обороны должно получить 49 украинских танков на общую сумму в 200 миллионов долларов. Ранее сообщалось, что министерство обороны Таиланда приняло решение о закупке ста танков «Оплот» для замены устаревших M41A3 американского производства.

Как ожидается, «Оплоты» будут поставлены на вооружение 4-го бронетанкового батальона в Бангкоке, 8-го бронетанкового батальона в Накхон Ратчасима, 9-го бронетанкового батальона в Пхитсанулок и 16-го бронетанкового батальона в Накхон Си Тхаммарат.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израиль получил первый транспортник Super Hercules

122143
Церемония передачи C-130J ВВС Израиля
Фото: Lockheed Martin

Lockheed Martin передала ВВС Израиля первый новый военно-транспортный самолет C-30J Super Hercules, говорится в сообщении американской компании. В составе израильских военно-воздушных сил самолет этого типа получил обозначение Shimshon («Самсон»). В общей сложности, Израиль должен получить три транспортника Super Hercules, последний из которых будет передан заказчику весной 2014 года.

Министерство обороны Израиля в 2008 году разместило в США заказ на поставку девяти транспортников C-130J на общую сумму в 1,9 миллиарда долларов. Эти самолеты должны были заменить устаревшие C-130 Hercules. Позднее заказ был сокращен до трех самолетов; министерство обороны США одобрило сделку в 2010 году. Общая стоимость трех самолетов не уточнялась, однако известно, что первый самолет обошелся Израилю в 98,6 миллионов долларов.

В настоящее время на вооружении ВВС Израиля стоят 12 транспортников C-130E/H. В мае 2011 года сообщалось, что ВВС Израиля намерены провести модернизацию трех транспортников C-130H, заменив часть бортового оборудования, кессонов крыла и некоторых элементов фюзеляжа.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ил-476 стал первым российским транспортником с туалетом

122144
Ил-476
Фото: ОАК

Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) получил полноценную туалетную кабину с унитазом и рукомойником, пишет газета «Известия». По словам бывшего начальника разведки ВДВ России полковника запаса Павла Поповских, на транспортные самолеты советской разработки туалеты не устанавливались.

По словам начальника отделения санитарно-бытового оборудования и интерьера конструкторского бюро «Ильюшин» Евгения Аверченкова, туалет на Ил-476 установлен в носовом отсеке в отдельном герметичном помещении. Под унитазом будет установлен встроенный бак объемом 28 литров. По расчету конструкторов, этого объема вполне хватит для шести человек экипажа и нескольких десятков десантников. В случае, если Ил-476 в двухпалубной модификации будет перевозить до 140 человек, на самолет могут быть установлены два дополнительных туалетных модуля с баками объемом 80 литров каждый.

По словам Аверченкова, пока еще не принято решение, кто будет производить туалетные кабинки ─ ульяновский завод «Авиастар», выпускающий Ил-476, или стороннее предприятие. Стоимость кабинки со всем оборудованием может составить 50-150 тысяч долларов.

Непосредственно перед десантированием бойцам воспользоваться туалетом не разрешат, поскольку после прохождения проверки им уже запрещено снимать парашют или расстегивать крепления. По словам Поповских, туалеты на Ил-476 будут особенно полезны при выполнении длительных перелетов из одной точки в другую без десантирования. В этом случае воспользоваться бортовым туалетом можно будет в любое время, вероятно, за исключением только периодов взлета, набора высоты и посадки.

«Когда нас поднимали по тревоге и перебрасывали через всю страну, бывало, что и по полдня проводили в самолете. А на промежуточных аэродромах могли не выпускать часами. Поэтому терпели. Кому совсем невмоготу ─ просились к пилотам, они обычно ставили себе ведро. Поэтому туалет, конечно, не самая важная деталь в самолете, но очень нужная», ─ отметил полковник запаса. Кроме туалета, Ил-476 будет оборудован буфетным модулем с печкой и кипятильником. От размещения на борту холодильника пришлось отказаться, поскольку в России они уже не выпускаются, а иностранные стоят дорого.

Транспортник Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию самолета Ил-76МД. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Транспортник способен перевозить до 60 тонн грузов и развивать скорость до 850 километров в час. Дальность полета Ил-476 составляет около шести тысяч километров. Первый полет Ил-476 состоялся в сентябре 2012 года, а в мае текущего года в подмосковном Жуковском досрочно завершились заводские испытания транспортника.

В октябре 2012 года Министерство обороны России приобрело 39 новых военно-транспортных самолетов. Согласно госпрограмме вооружений России, до 2020 года в состав ВВС России планируется включить около ста самолетов Ил-476.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«Нижегородский Теплоход» заложил четыре катера для ВМФ

122145
Катер проекта 23040
Фото: «Нижегородский Теплоход»

Завод «Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) 27 июня 2013 года заложил четыре катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для российского Черноморского флота, говорится в сообщении предприятия. Строительство ведется по контракту с Министерством обороны России, в рамках которого военные должны получить 16 катеров проекта 23040. По словам гендиректора ЗНТ Сергея Коновалова, все заказанные катера будут построены в течение ближайших трех лет.

Контракт на строительство для ВМФ России катеров аварийно-спасательного обеспечения был подписан в конце марта 2013 года. В составе Черноморского флота катера будут базироваться в Новороссийске. Еще три корабля должна получить Каспийская флотилия и девять ─ Балтийский флот (три катера будут приписаны к базе в Кронштадте и шесть ─ в Балтийске).

Катера проекта 23040 являются развитием серии водолазных катеров проекта А160, построенных «Нижегородским Теплоходом» для Госморспасслужбы России. В их конструкции использованы наработки проекта ZT28D «Пеликан», разработанного конструкторским отделом завода. Катера проекта 23040 со стальным корпусом с ледовыми усилениями способны работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении до 50 миль.

По словам главного конструктора ЗНТ Адрея Чичагова, катера способны выполнять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью автономного необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Кроме того, корабли оснащены системой джойстикового управления. Водоизмещение катера проекта 23040 составляет 118 тонн при длине 28,09, ширине 5,56 и осадке 1,5 метра.

В состав экипажа катера входят три человека плюс пять водолазов. Новые катера оснащаются оборудованием для поиска затонувших объектов на глубинах до 150 метров, находящихся за бортом людей в ночных условиях, подачи электропитания на аварийные корабли и откачки воды с них, а также тушения пожаров на кораблях, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Boeing начал сборку первого самолета-заправщика KC-46A

122146
Лонжерон крыла KC-46A
Фото: Boeing

Boeing приступил к сборке первого самолета-заправщика KC-46A для ВВС США, говорится в сообщении американского авиастроительного концерна. Строительство началось с закладки на сборочную площадку лонжерона крыла, длина которого составляет 25,15 метра. В июне 2014 года Boeing рассчитывает установить на KC-46A военное оборудование, в начале 2015 года поднять полностью собранный самолет в небо. Новый танкер будет передан ВВС США в 2016 году.

Лонжерон представляет основной силовой элемент конструкции крыла, который совместно со стрингерами образуют продольный силовой набор крыла. Лонжероны отвечают за восприятие полетной нагрузки и массы крыла при стоянке на земле.

ВВС США заключили с концерном Boeing контракт на поставку танкеров KC-46A в марте 2011 года. Согласно этому соглашению концерн должен передать военным 18 новых самолетов к 2017 году, после чего ВВС США разместят заказ на дополнительное количество танкеров. В общей сложности к 2027 году Boeing должен будет поставить военным 179 самолетов-заправщиков.

Разработка KC-46A ведется на базе пассажирского лайнера B767-2C. Новые самолеты-заправщики должны будут заменить в составе ВВС США устаревшие KC-135 Stratotanker. Как ожидается, танкер получит полностью цифровую кабину пилота и место оператора заправочного оборудования. KC-46A сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 12,2 тысячи километров. Топливная вместимость самолета составит 92 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Загадочный тридцать пятый
Минобороны России закажет 24 истребителя МиГ-35

122147
МиГ-35
Фото: Александр Качкаев / «Лента.Ру»

Судьба нового российского многофункционального истребителя МиГ-35 наконец начала обретать определенность ─ Министерство обороны в ближайшее время может подписать контракт на поставку 24 таких самолетов. Разговоры о закупке МиГ-35 для ВВС велись с 2009 года, однако конкретные сроки и объемы поставки самолетов не назывались. В 2011 году покупка «тридцать пятых» была включена в госпрограмму вооружений. И хотя теперь уже понятно, что МиГ-35 все же доберется до российских ВВС, гарантий, что он станет массовым самолетом в России, пока нет никаких.

Разработка истребителя МиГ-35 началась в первой половине 2000-х годов, а выкатка самолета состоялась в январе 2007-го. К 2010 году было построено только три прототипа, проходивших испытания и участвовавших в различных авиавыставках. Информация о самолете на протяжении всего времени его разработки поступала скудная, с большими перерывами, и судьба истребителя долгое время была не определена. Особенно на фоне более успешной компании «Сухой», заключавшей с Министерством обороны России контракты на поставку модернизированных истребителей Су-27, Су-30 и перспективных Су-35.

МиГ-35 был создан в двух вариантах ─ одноместном (МиГ-35С) и двухместном (МиГ-35Д). При длине 17,3, высоте 4,73 и размахе крыла 11,99 метра максимальная взлетная масса истребителя составляет 23,5 тонны. Самолет оснащен модернизированными двигателями РД-33МК со всеракурсным управлением вектором тяги, способными выдавать тягу в 5,4 тысячи килограммов-силы и в девять тысяч килограммов-силы в режиме форсажа. Тяговооруженность МиГ-35 при нормальной взлетной массе составляет 1,03. Истребитель способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час, а дальность его полета с подвесными топливными баками составляет около трех тысяч километров.

Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой ГШ-30-1 и оснащен десятью точками подвески для авиационных ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны. Отличительными чертами перспективного истребителя являются полностью «стеклянная» кабина пилота, радиолокационная станция «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой (обнаружение целей на дальности до 250 километров, сопровождение 30 воздушных объектов и одновременный обстрел восьми из них) и информационно-прицельные системы пятого поколения. МиГ-35 изначально разрабатывался в качестве замены устаревающим истребителям семейства МиГ-29.

В 2009 году, когда «Сухой» получил контракт военного ведомства на поставку 48 новых истребителей Су-35, сообщалось, что Министерство обороны в скором времени подпишет и соглашение с «МиГом» на поставку МиГ-35. При этом утверждалось, что уже к 2015 году ВВС России будут иметь в своем составе не менее двух авиационных эскадрилий, укомплектованных самолетами такого типа. Алексей Федоров, занимавший тогда пост президента Объединенной авиастроительной корпорации («Сухой» и «МиГ» входят в ее состав), заявлял, что ведутся переговоры о поставке военным 20-30 МиГ-35.

Однако ни в 2009-м, ни в последующие годы соглашение на поставку ВВС новых истребителей так и не было подписано. Некоторые эксперты предположили, что новизна МиГ-35, представляющего собой глубокую модернизацию МиГ-29М, заставляет военных тщательнее к нему приглядываться. При этом утверждалось, что окончательно судьба истребителя будет определена после того, как ВВС Индии подведут итоги тендера MMRCA на поставку 126 средних многофункциональных истребителей. В этом конкурсе, объявленном в 2007 году, МиГ-35 конкурировал с истребителями Rafale, Typhoon, F-16IN Super Viper, F/A-18E/F Super Hornet и JAS 39 Gripen IN. В 2011 году российский самолет выбыл из тендера ─ индийцы остались недовольны работой его двигателей и радиолокационной станции. Крупный заказ на МиГ-35 со стороны Индии позволил бы увеличить серийный выпуск самолета, а значит, и существенно снизить цены на конечную продукцию для российских вооруженных сил.

122148
МиГ-35
Фото: Александр Качкаев / «Лента.ру»

В июне 2011 года в 43 километрах от аэродрома Ахтубинска разбился истребитель МиГ-29КУБ, пилоты Александр Кружилин и Олег Спичка погибли. Разбившийся самолет принимал участие в испытаниях двухместной версии нового МиГ-35. Летом 2009 года он был переоборудован в МиГ-35Д из опытного МиГ-29КУБ, выполнил несколько полетов в этой роли, а в 2010 году самолет снова переделали в МиГ-29КУБ. Перспективы «тридцать пятого» становились все более туманными, хотя некоторого оптимизма в мае 2012 года добавил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, заявив о заинтересованности Астаны в самолетах типа МиГ-35.

В 2011 году начала действовать госпрограмма вооружений России, рассчитанная до 2020 года. Объем ее финансирования определен на уровне 20 триллионов рублей (плюс три триллиона на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ). Закупка новой разработки РСК «МиГ» была включена в эту программу. Осенью 2012 года генеральный директор «МиГа» Сергей Коротков заявил, что поставки новых многоцелевых истребителей МиГ-35 ВВС России начнутся уже в 2014 году. В апреле 2013-го во время «прямой линии» президент России Владимир Путин также пообещал скорое начало поступления МиГ-35 в войска.

Более определенной судьба перспективного истребителя стала в июне текущего года, когда Коротков объявил о готовящемся контракте с Министерством обороны России на поставку 24 МиГ-35. По оценке генерального директора «МиГа», соглашение на передачу ВВС России боевых самолетов может быть подписано уже в июне-июле 2013-го. При этом глава самолетостроительной корпорации отметил, что общая потребность российских ВВС в самолетах типа МиГ-35 оценивается в 37 единиц. Это почти в два раза меньше, чем заявленный в госпрограмме вооружений объем поставки таких самолетов ─ 72 единицы. Таким образом, неясно, какое же конкретно количество МиГ-35 в конечном счете примут на вооружение военные.

После распада СССР соотношение легких и тяжелых истребителей в составе ВВС России поддерживалось примерно на уровне один к одному. По данным на начало 2013 года, в активном составе российских ВВС числились 250 истребителей типа МиГ-29 и 260 боевых самолетов Су-27 и Су-30. Большинство МиГ-29, поставленных в войска еще при СССР, уже вырабатывают свой ресурс, и им требуется замена, которой и мог бы стать МиГ-35. Однако заявленное в госпрограмме вооружений количество таких самолетов заставляет предположить, что Министерство обороны решило пересмотреть соотношение легких и тяжелых истребителей в пользу последних.

С учетом уже размещенного и планируемого заказов на Су-35 (в общей сложности 96 единиц до 2020 года), а также покупки новых Су-27СМ3 и Су-30СМ количество тяжелых истребителей на вооружении ВВС России после 2020 года достигнет 390-400 единиц. При этом доля легких тактических боевых самолетов будет постепенно снижаться, если только власти не решат увеличить заказ на МиГ-35 в рамках новой госпрограммы вооружений на 2016-2025 годы, которая будет представлена президенту России в 2015 году.

Между тем крупный заказ со стороны Министерства обороны, а также старт продаж МиГ-35 за рубежом позволили бы поддержать РСК «МиГ», находящуюся в трудном финансовом положении. Портфель заказов позволяет загрузить предприятие до 2016 года. Речь идет о поставке истребителей МиГ-29 Мьянме, МиГ-29К/КУБ ─ Индии и модернизации индийских МиГ-29, а также приостановленном соглашении с Сирией о передаче последней МиГ-29М/М2. Кроме того, действует контракт с Министерством обороны России о передаче ВМФ истребителей МиГ-29К/КУБ. Дальнейшие перспективы корпорации туманны.

Согласно последнему опубликованному отчету компании, в 2011 году выручка «МиГа» составила 22,6 миллиарда рублей, а чистая прибыль ─ 1,4 миллиарда. При этом задолженность корпорации перед кредиторами превышает 45 миллиардов рублей.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Сербия приостановила покупку истребителей Су-30

122149
Су-30МК
Фото: ОАК

Россия и Сербия приостановили переговоры о поставке балканской стране многофункциональных истребителей Су-30. Об этом в интервью РИА Новости заявил заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Александр Михеев. По его словам, переговоры о поставке боевых самолетов велись некоторое время назад, однако у Сербии «возникли трудности с финансированием».

Между тем, в настоящее время в белорусских Барановичах находится партия из 18 истребителей Су-30К, возвращенных Индией по системе «трейд-ин» в обмен на более совершенные Су-30МКИ. По словам Михеева, в настоящее время ведутся консультации о модернизации истребителей и поставке их Эфиопии. Подробности переговоров Михеев не уточнил. Он также не рассказал, могут ли быть эти самолеты предложены Сербии.

В начале 2009 года сообщалось, что министерство обороны Сербии намерено приобрести несколько истребителей, способных обеспечить господство в воздухе, поражение наземных целей и разведку. В числе возможных вариантов рассматривались американские F-16 Fighting Falcon и F/A-18 Super Hornet, европейский Eurofighter Typhoon, шведский JAS 39 Gripen и российские МиГ-29 и Су-30.

В апреле текущего года стало известно, что Сербия намерена приобрести у России шесть истребителей МиГ-29М/М2, причем контракт планируется подписать уже до конца 2013 года. Позднее сообщалось, что Россия предоставит Сербии экспортный кредит на покупку вооружений и военной техники, включая МиГ-29 и наземные радиолокационные станции. Параметры возможной сделки пока неизвестны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США построят бетонную палубу для тренировки пилотов F-35B

122150
F-35B
Фото: JSF

Министерство обороны США заключило контракт на строительство тренажера посадки летательных аппаратов на палубу универсального десантного корабля, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 10,9 миллиона долларов. Тренажер для подготовки пилотов истребителей F-35B Lightning II будет построен к июлю 2014 года на базе Морской пехоты США в Бофорте в Южной Каролине. Какое именно предприятие будет заниматься строительством, не уточняется.

По условиям соглашения, тренажер должен будет включать в себя бетонную площадку ─ точную копию полетной палубы универсального десантного корабля типа «Уосп», включая системы подсветки. Эта площадка должна быть выполнена из термоустойчивого бетона. Кроме того, в Бофорте будет построен командно-диспетчерский пункт. Новый тренажер позволит готовить пилотов истребителей F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, а также офицеров по обеспечению посадки и безопасности полетов.

Истребитель F-35B разрабатывается для Корпуса морской пехоты США в рамках более масштабной программы JSF. Этот проект предусматривает создание трех версий самолета F-35: помимо B для Морской пехоты также разрабатывается истребитель F-35A обычного взлета и посадки для ВВС и палубный F-35C для ВМС США. В общей сложности Пентагон намерен принять на вооружение 2,4 тысячи новых истребителей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Оман получил первый корвет проекта «Хариф»

122151
Корвет проекта «Хариф»
Фото: BAE Systems

BAE Systems передала ВМС Омана первый корвет «Аль-Шамех», построенный по проекту «Хариф», говорится в сообщении британской компании. Церемония передачи корвета состоялась на базе ВМС Великобаритании в Портсмуте 26 июня 2013 года. В общей сложности, флот Омана должен получить три корвета проекта «Хариф». Дата поставки двух кораблей ─ «Аль-Рахмани» и «Аль-Расих» ─ не уточняется.

Контракт на поставку Оману трех корветов проекта «Хариф» был подписан в 2007 году. Его стоимость составила 400 миллионов фунтов стерлингов (609,9 миллиона долларов). Первый корабль проекта, спущенный на воду в 2009 году, проходил испытания с декабря 2010 года. Второй корвет проекта BAE Systems спустила на воду в 2010 году; в настоящее время он проходит испытания. Спуск на воду третьего корабля состоялся в 2011 году.

Водоизмещение корветов проекта «Хариф» составляет 2,5 тысячи тонн при длине 99 и ширине 14,6 метра. Корабли могут развивать скорость до 25 узлов, а дальность их хода составляет 3,5 тысячи миль. Корвет проекта «Хариф» вооружен пусковой установкой на 12 зенитных ракет VL MICA, восемью противокорабельными крылатыми ракетами Exocet Block III, 76-миллиметровой пушкой Oto Melara, двумя 30-миллиметровыми пушками MSI DS 30M и системой самозащиты MASS.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Все ракетные бригады оснастят «Искандерами» к 2018 году

122152
«Искандер-М»
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России намерено оснастить все ракетные бригады Сухопутных войск новыми оперативно-тактическими ракетными комплексами «Искандер-М» к 2018 году. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил министр обороны России Сергей Шойгу на церемонии передачи войскам бригадного комплекта ОТРК «Искандер-М». Церемония состоялась в 60-м учебном центра боевого применения ракетных войск и артиллерии Сухопутных войск России в Астраханской области.

«Впервые мы передали бригаде сразу целый комплект вооружения "Искандер-М", а не переоснащали ракетное соединение поэтапно, как это было раньше», ─ заявил Шойгу. Сколько именно ракетных комплексов планируется поставить в войска до конца 2017 года, Шойгу не уточнил. Ранее заместитель министра обороны России Юрий Борисов сообщил, что поставка комплексов «Искандер» в войска будет осуществляться в рамках долгосрочного контракта, рассчитанного до 2017 года.

Госпрограмма вооружений России, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей, предусматривает поставку в войска десяти оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер». По словам Борисова, в 2013 году комплексы впервые поставляются в ракетные бригады бригадными комплектами, а не отдельными элементами: командно-штабными машинами, пусковыми установками, ракетами и головными частями к ним по отдельности. Летом 2013 года на вооружение планируется принять на вооружение модернизированную версию «Искандер-М».

Комплексы «Искандер» были приняты на вооружение России в 2006 году. В войсках они постепенно заменяют устаревшие ОТРК «Точка» и «Точка-У». Комплексы способны поражать цели на дальности от 50 до 300 километров (до 500 километров крылатыми ракетами в версии «Искандер-К»). Ракеты оперативно-тактического комплекса могут быть оснащены баллистическими и крылатыми ракетами с различными типа головных частей, включая тактические ядерные боеголовки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Польские военные купят 1600 новых внедорожников

122153
УАЗ-469 сухопутных войск Польши
Фото: militaryphotos.net

Сухопутные войска Польши начали подготовку к проведению тендера на поставку 1600 легких внедорожников с колесной формулой 4x4, которые должны будут заменить устаревшие Honker, Honker-2000 и Skоrpion-3 польского производства и советские УАЗ-469. Как сообщает Jane's, новая техника будет закуплена в двух вариантах: без бронирования и с баллистической и противоминной защитой.

По словам заместителя министра обороны Польши Вальдемара Скржипчака (Waldemar Skrzypczak), участников нового тендера попросят частично или полностью организовать производство внедорожников на польской территории, а также создать консорциумы с национальными компаниями. В общей сложности на покупку техники польские военные намерены потратить около 60 миллионов долларов.

По предварительным условиям тендера, сухопутные войска Польши намерены приобрести небронированные внедорожники с колесной формулой 4x4 со 135 сильными двигателями. Масса полностью снаряженного автомобиля не должна превышать 3,5 тонны. При этом машины должны быть поставлены в версиях с откидным и жестким верхом. Пассажировместимость автомобиля должна составлять девять человек, а грузоподъемность одну-две тонны. Машина должна быть приспособлена к буксировке прицепа массой до 750 килограммов.

Бронированные внедорожники с колесной формулой 4x4 должны быть оснащены баллистической защитой стандарта НАТО STANAG 4569 Level 2 (защита от пуль калибра 7,62x39 миллиметров) и противоминной защитой стандарта STANAG 4569 Level 2b (подрыв мины под серединой автомобиля). Эти машины должны быть оснащены двигателями мощностью 270 лошадиных, укомплектованы энергопоглощающими сидениями с трехточечными ремнями безопасности.

Пассажировместимость бронированных внедорожников должна составлять не менее пяти человек, а грузоподъемность ─ 600 килограммов. И легкие и бронированные машины должны уметь развивать скорость до 90 километров в час по шоссе и до 50 километров в час по пересеченной местности. Запас хода автомобилей должен быть не менее 650 километров. Глубина преодолеваемого брода для машин должна составлять 0,5-0,8 метра.

Двигатели внедорожников должны быть мультитопливными, способными работать на дизельном топливе F-54 или авиационном керосине F-34 (JP-8). Ожидается, что в составе польских сухопутных войск новые автомобили прослужат около 20 лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Франция вооружилась новыми грузовиками Iveco PPT

122154
Iveco PPT
Фото: Министерство обороны Франции

Командование сухопутных войск Франции получило первую партию новых военных грузовиков Iveco PPT, сообщает Jane's. Эти машины произведены итальянской компанией Iveco совместно с французской Soframe. Поставка техники осуществляется по контракту, в рамках которого французские военные должны получить 200 грузовых автомобилей. Сборка всех грузовиков осуществляется во Франции.

Контракт на поставку грузовых автомобилей был подписан в 2007 году. Сумма сделки составила 160 миллионов евро. По условиям соглашения, Франция должна получить все заказанные PPT до конца 2014 года. В соглашении также содержится опцион на покупку еще 2390 машин. По условиям основного контракта, Франция должна получить 150 грузовиков с механической системой погрузки, 40 прицепов и 50 автомобилей с надстройкой Miller с краном и подъемной стрелой.

Грузовики PPT созданы на базе шасси Iveco Astra M320.45WM 8x8. По условиям соглашения, Iveco поставляет эти шасси во Францию, а компания Soframe уже устанавливает на них кузов, дополнительное оборудование и разгрузочно-погрузочные системы. Контракт на поставку сухопутным войскам грузовых автомобилей был заключен по итогам тендера, в котором также принимала участие французская компания Renault Trucks Defense.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Норвегия увеличит заказ на истребители F-35

122155
F-35A
Фото: JSF

Парламент Норвегии одобрил закупку дополнительных шести истребителей F-35A Lightning II, сообщает Jane's. Новые истребители, как ожидается, будут поставлены заказчику в 2017 году. Стоимость шести дополнительных F-35A оценивается в 737 миллионов, однако Норвегия заплатит за них 2,1 миллиарда долларов. В эту сумму также войдет доставка истребителей, тренажеров, сопутствующего оборудования и подготовка технического персонала. Ранее министерство обороны Норвегии уже разместило заказ на четыре боевых самолета.

В общей сложности Норвегия намерена принять на вооружение 52 истребителя, разработкой которых занимается американская компания Lockheed Martin. Стоимость всей партии оценивается в 9,9 миллиарда долларов, включая вооружение, сопутствующее оборудование и оказание различных услуг. Согласно действующему графику, первые два самолета ВВС Норвегии получат в 2015-2016 годах. Эти истребители будут находиться на одной из авиабаз ВВС США и будут использоваться для подготовки норвежских пилотов.

Согласно одобренному правительством Норвегии плану, начиная с 2017 года страна будет получать по шесть американских истребителей в год; поставки завершатся в 2024 году и в этом же году будет объявлено о полной оперативной готовности норвежского авиапарка F-35A. План поставки был пересмотрен: правительство решило начать закупки боевых самолетов раньше, а закончить позже, чем предполагалось изначально. Сроки закупки боевых самолетов были изменены, чтобы снизить нагрузку на оборонный бюджет Норвегии. Решение о покупке последующих партий F-35A будет приниматься ежегодно.

Ранее сообщалось, что принятие истребителей F-35A на вооружение ВВС Норвегии намечено на 2017 год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Франция заказала 16 беспилотников Reaper

122168
MQ-9 Reaper
Фото: ВВС США

Управление военного сотрудничества (DSCA) министерства обороны США уведомило Конгресс о возможной продаже Франции 16 беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper, сообщает Defense Aerospace. По данным управления, министерство обороны Франции запросило поставку этой техники для поддержки войск, размещенных за рубежом, и обеспечения региональной безопасности. Сумма потенциальной сделки оценивается в 1,5 миллиарда долларов.

Согласно размещенной заявке, Франция помимо беспилотников рассчитывает приобрести восемь мобильных наземных пунктов управления ими, 48 турбовентиляторных двигателей TPE331-10T (16, установленных на Reaper, и 32 запасных), 40 бортовых систем связи Ku-диапазона, 40 радиолокационных станций Lynx с синтезированной апертурой, 40 многоспектральных систем прицеливания AN/DAS-1, 40 наземных терминалов обработки информации, 48 систем распознавания «свой-чужой» AN/APX-119 и KIV-119, 40 систем инерциальной навигации с интегрированным GPA и 40 систем радиовещания ARC-210.

О том, что Франция намерена приобрести у США беспилотники Reaper, ранее заявил французский министр обороны Жан-Ив Ле Дриан. По его словам, министерство обороны намерено купить у США 12 беспилотных летательных аппаратов. Ранее США и Франция также заключили сделку на поставку двух подержанных беспилотников MQ-9, которые должны быть поставлены заказчику до конца текущего года.

Предварительные переговоры о поставке Франции американских беспилотников начались в середине декабря 2012 года. Тогда сообщалось, что Франция выбрала беспилотные аппараты Reaper, поскольку собственный ударный беспилотник Mantis, разрабатываемый совместно с Великобританией, еще не готов, и сроки завершения этого проекта регулярно переносятся.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия получила последний фрегат проекта 11356

122169
Фрегат «Триканд»
Фото: LiveFist

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» передал ВМС Индии последний из трех фрегатов проекта 11356 (1135.6) ─ «Триканд», сообщает ИТАР-ТАСС. Церемония передачи корабля состоялась 29 июня 2013 года. По словам генерального директора компании «Рособоронэкспорт» Анатолия Исайкина, Россия готова будет построить для ВМС Индии еще одну тройку фрегатов, если индийское министерство обороны заинтересуется их покупкой.

Как сообщает блог LiveFist, посвященный вооруженным силам Индии, в день передачи корабля индийскому заказчику состоялась и церемония принятия «Триканда» в состав ВМС Индии. На этой церемонии присутствовал заместитель командующего индийским флотом вице-адмирал Р.К. Дхован (R.K. Dhowan). С учетом последнего фрегата, на вооружении Индии теперь стоят шесть кораблей проекта 11356. Поставка последних трех фрегатов была произведена по контракту от 2005 году.

Первые два фрегата из второй тройки кораблей ─ «Тег» и «Таркаш» ─ Индия получила в апреле и ноябре 2012 года. Фрегаты «Тальвар», «Тришул» и «Табар» по первому контракту, подписанному еще в конце 1990-х годов, были поставлены ВМС Индии в 2003-2004 годах. В конце ноября прошлого года стало известно, что Индия может приобрести у России еще три корабля проекта 11356, доведя их численность на флоте до девяти единиц.

Фрегаты проекта 11356 имеют водоизмещение 4,03 тысячи тонн при длине 124,8, ширине 15,2 и осадке 4,2 метра. Корабли способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет 4,9 тысячи миль. Каждый фрегат вооружен 100-миллиметровой артиллерийской установкой АК-190, двумя зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами «Каштан» и сверхзвуковыми противокорабельными крылатыми ракетами «БраМос». В авиагруппу корабля входит один вертолет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Южная Корея продлила тендер на поставку истребителей

122170
F-15SE
Фото: Boeing

Управление оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи продлило тендер на поставку 60 истребителей F-X III, сообщает Associated Press. Изначально победителя планировалось определить в ходе торгов, проводившихся в последние две недели июня 2013 года. Тем не менее, военным не удалось выбрать наилучшее предложение. По данным DAPA, торги будут продолжены 2 июля текущего года.

По неподтвержденным данным, решение о продлении конкурса было принято вскоре после вскрытия конвертов с коммерческими предложениями участников, ни один из которых не предложил цену на истребители меньшую, чем заявленный размер бюджета на покупку 60 самолетов. Согласно условиям тендера, министерство обороны Южной Кореи намерено потратить на покупку боевых самолетов не более 8,3 триллиона вон (7,3 миллиарда долларов).

DAPA начало принимать коммерческие предложения в рамках тендера F-X III, объявленного в феврале 2012 года, в середине июня 2013 года. Свои предложения корейским военным представили американские компании Lockheed Martin и Boeing, а также европейский консорциум Eurofighter. Эти предприятия намерены продать Южной Корее истребители F-35 Lightning II, F-15 Silent Eagle (F-15SE) и Typhoon соответственно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай проверил у J-20 экстренный сброс топлива

122171
Сброс топлива истребителем J-20
Фото: lt.cjdby.net

Китайское авиастроительное предприятие Chengdu провело очередные летные испытания прототипа перспективного истребителя J-20, сообщает китайский блог Sina Military. В частности, был испытан так называемый экстренный сброс топлива. По данным блога, в испытаниях принимал участие второй прототип истребителя с бортовым номером 2002.

Экстренный сброс топлива из топливных баков может быть необходим, например, в случае аварийной посадки. Он производился при полете на малой высоте в простых метеорологических условиях. Целью испытания была проверка способности самолета сохранять балансировку при резком смещении центра тяжести.

J-20 относится к классу тяжелых истребителей. Он оснащен облегченными стойками шасси, которые при аварийной посадке при высоких скоростях снижения могут не выдержать вес самолета. В таком случае сброс топлива позволит снизить массу летательного аппарата, а значит и нагрузку на шасси при аварийной посадке.

В мае 2012 года сообщалось, что предприятие Chengdu собрало четыре прототипа перспективного истребителя, однако на тот момент в программе летных испытаний участвовали только два самолета с бортовыми номерами 2001 и 2002. На одном из летных прототипов были установлены два разных двигателя. Один из них, предположительно, ─ АЛ-31Ф или АЛ-41Ф российского производства, а второй ─ китайский WS-10A.

Истребитель J-20 построен по аэродинамической схеме «утка» с высокорасположенным треугольным в плане крылом, сопряженным с фюзеляжем. Цельноповоротные кили имеют большой угол отклонения в стороны от продольной оси; мотогондолы расположены под крыльями. Технические характеристики J-20 официально не раскрываются. Летные испытания китайского истребителя проводятся с января 2011 года. Ранее появились предположения, что Chengdu начало подготовку к первой официальной публичной демонстрации J-20.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС США испытали новую систему захода на посадку

122172
Испытания системы JPALS
Фото: ВМС США

ВМС США протестировали новую систему посадки самолетов и беспилотных летательных аппаратов на корабли и наземные аэродромы JPALS, говорится в сообщении американских военно-морских сил. Испытания, длившиеся 11 дней, проводились в конце мая текущего года на палубе авианосца CVN-77 «Джордж Буш». В них приняли участие два истребителя F/A-18C Hornet из состава испытательной эскадрильи VX-23, а также многоцелевой вертолет MH-60S Seahawk из эскадрильи HX-21.

В общей сложности истребители выполнили 65 заходов на посадку на палубу авианосца с касанием и последующим взлетом. Испытания были признаны успешными; по оценке ВМС США, система посадки JPALS позволила летательным аппаратам выполнять точный заход на посадку. Согласно действующему графику, летом текущего года система JPALS снова пройдет испытания, подробности о которых пока не уточняются.

Новая система точного подлета и посадки JPALS включает в себя подсистемы GPS, навигации и обмена информацией с заходящими на посадку летательными аппаратами. Она должна существенно упростить заход на посадку самолетов, вертолетов и беспилотников в простых и сложных метеорологических условиях. Ранее сообщалось, что установка такого оборудования на авианосцы позволит избавиться от дорогостоящего радарного оборудования, необходимого для контроля воздушной обстановки.

В перспективе ВМС США планируют установить JPALS на все авианосцы, вертолетоносцы и универсальные десантные корабли. Аппаратура станет неотъемлемой частью перспективных американских авианосцев типа «Джеральд Форд». Не исключено, что после начала использования системы JPALS военными, она может быть передана в эксплуатацию и гражданской авиации.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Skynet уже здесь
За кем останется последнее слово на войне ― человеком или роботом

122173
Беспилотные летательные аппараты Northrop Grumman MQ-4C Triton на базе в Палмдейле, Калифорния, май 2013
Фото: пресс-служба ВМС США

Человечество не может позволить себе риск — отдать право на убийство машинам. Это не цитата из вымышленной вселенной «Терминатора», в которой, по замыслу режиссера Джеймса Кэмерона, децентрализованная сеть нейропроцессорных суперкомпьютеров Skynet отдает приказ об уничтожении рода человеческого 21 апреля 2011 года. Это призыв спецдокладчика ООН по вопросу о внесудебных казнях, казнях без надлежащего судебного разбирательства или произвольных казнях Кристофа Хейнса. 30 мая в Совете по правам человека ООН Хейнс выступил за введение глобального моратория на производство и размещение летальных автономных роботизированных систем (Lethal Autonomous Robots, LARs).

«Если беспилотники еще требуют “человека за пультом”, который принимал бы решение о применении силы со смертельным исходом, то LAR оснащены компьютерами, которые сами принимают решение, кто будет становиться их целью», ― беспокоится южноафриканский профессор права. «Война без должного размышления ― это механическая бойня», ― уверен он, имея в виду размышление именно человеческое. «Так же, как и решение забрать чью-то жизнь требует хотя бы какого-то обсуждения, решение наделить машины задачей уничтожения человеческих существ требует, чтобы [человечество] взяло коллективную паузу», ― предупреждает Хейнс своих коллег по правозащитному органу ООН. Он сомневается в способности даже самого совершенного искусственного интеллекта следовать главному правилу современной войны ― различать законные военные цели.

Перспектива использования искусственного интеллекта на войне ― дело совсем недалекого будущего, более того, это будущее уже наступило, и о трех законах робототехники Айзека Азимова в ходе его наступления никто не спрашивал.

«Многим, кажется, невдомек, что автономные оборонные системы существуют уже 20 лет и уже неоднократно по ошибке забирали человеческие жизни, ― говорит профессор военного права Школы права им. Р. Дедмана при Южном методистском университете в Далласе (штат Техас) Крис Дженкс, противник запрета на разработки в военной робототехнике. ― В ходе обеих «войн в Заливе» ракетные системы Patriot ошибочно идентифицировали врага и сбили американский самолет в одну войну и британский ― во вторую. А пять лет назад в ЮАР тоже произошел трагический случай, когда так называемая «пушка-робот» вышла из-под контроля, убив девять южноафриканских солдат».

Первый полностью автономный беспилотник (проект Condor) был разработан Агентством передовых оборонных исследовательских проектов США (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA) еще в 1988 году. Израильская армия уже более 20 лет имеет на вооружении автоматические беспилотные летательные аппараты (БПЛА) Harpy ― самолеты-снаряды, предназначенные для уничтожения радиолокационных станций. На вооружении ВМС США состоит противоракетная система Phalanx, имеющая задачи автоматического обнаружения, сопровождения и уничтожения целей, в том числе противокорабельных ракет и самолетов. А сухопутные силы располагают наземным вариантом этого комплекса, известным как C-RAM (Counter Rocket, Artillery and Mortar). И только два месяца назад ВМС США запустили в воздух БПЛА X-47B, способный самостоятельно выполнять свой полетный план, вмешательство в который со стороны человека необходимо только в самых экстренных ситуациях.

122174
Боевой робот Samsung SGR-A1
Изображение: пресс-служба Samsung Techwin

Хейнс в своем докладе приводит еще несколько примеров ― имеющих куда больше ассоциаций с эрой «терминаторов». Например, южнокорейских роботов-охранников военного подразделения компании Samsung — Samsung Techwin. Они несут службу в демилитаризованной зоне на границе двух корейских государств, оснащены инфракрасными датчиками и отслеживают перемещения людей. И хотя сейчас их действиями руководит оператор-человек, эти роботы имеют и автоматический режим службы.

Автоматические БПЛА разрабатываются и британской оборонной промышленностью — оснащенные технологией «стелс» дроны Taranis способны выполнять межконтинентальные перелеты, неся на борту различное вооружение для поражения как воздушных, так и наземных целей. Первый испытательный полет Taranis должен совершить уже в этом году.

122175
Автономный БПЛА Taranis
Изображение: AP

Правда, как заверял на слушаниях в палате общин 17 июня госминистр британского МИДа Алистер Бёрд, у Лондона нет намерений развивать автоматические роботизированные системы для использования на войне. Да и США в ноябре 2012-го через официальную директиву Пентагона заявили о намерении сохранить «соответствующий уровень человеческого участия при [принятии решения] об использовании силы». Этот необъявленный мораторий будет действовать в течение следующих десяти лет. А к окончанию этого периода, рассуждают в США, Пентагон уже вовсю будет озабочен вопросами отражения исходящих от Китая угроз ― необходимость адекватного ответа диктует продолжение разработок в области военной робототехники.

Правда, от полноценного искусственного интеллекта, самостоятельно определяющего свои действия на театре военных действий, описанные выше системы пока достаточно далеки. Так что и в Вашингтоне, и в Лондоне говорить о необходимости держать человеческую руку на пульте управления могут только в силу того, что в реальности без человеческого контроля обойтись просто нельзя. Однако, как отмечают специалисты американского Национального университета обороны в Форт-Макнейре, «технологии на протяжении последних лет развивались столь стремительно, […] что создание полностью автономных систем представляется реально вероятным в течение нескольких следующих лет».

122176
IBM Watson
Фото: AFP

Корпорация IBM уже вовсю тестирует суперкомпьютер Watson с суммарной оперативной памятью в 16 терабайт. Оперирующий 100 статистическими алгоритмами и имеющий доступ к 200 миллионам страниц структурированной и неструктурированной информации, которые он обрабатывает за доли секунды, суперкомпьютер уже умеет понимать вопросы, сформулированные на естественном языке, что позволило ему выиграть у победителей американского прототипа интеллектуальной игры «Своя игра». С февраля 2013 года Watson официально задействован при диагностике и лечении онкологических заболеваний, оперируя так называемыми «большими данными», статистической информацией из онкоклиник, обобщение которой для врачей-людей было бы непосильно.

Другая корпорация — Google — на базе разработок Лаборатории искусственного интеллекта Стэнфордского университета создала прототипы полностью автономных автомобилей, чей бортовой компьютер отслеживает сотни параметров окружающей среды, в том числе мимику водителей машин, движущихся по соседству. Дюжина таких автомобилей проделала к августу 2012 года суммарный путь в 500 тысяч километров без единой аварии по дорогам Невады и Калифорнии, двух из трех штатов США, где свободное передвижение таких аппаратов уже законодательно разрешено. Обе когнитивные системы самообучающиеся, что, уверяют их разработчики, может считаться революционным прорывом в робототехнике.

Подобные разработки ведутся не только и не столько в частных компаниях ― пионером в области разработок автономных роботизированных систем выступает то же американское оборонное агентство DARPA и другие исследовательские центры Пентагона: Управление военно-морских исследований, Научно-исследовательская лаборатория Армии США. Именно грант DARPA помог ученым из Стэнфорда в 2005 году начать разработки своих безэкипажных автомобилей.

«В следующие 25 лет министерство обороны сфокусирует деятельность своих лабораторий и промышленности в следующих областях: разведка, наблюдение и рекогносцировка (триада ISR), подавление воздушной обороны противника, разрушение воздушной обороны противника, электронные атаки, борьба с надводными кораблями [противника], противолодочная оборона, противоминная оборона, маневр "корабль-цель", коммуникационная поддержка и производные [программы] в этих областях», ― можно прочитать в «дорожной карте» Пентагона по созданию БПЛА на 2005-2030 годы.

xqMVg5ixhd0

Среди перспективных направлений исследований боевых роботов: разработка биомиметических (то есть подражающих живым существам) систем подводного слежения, чей способ передвижения будет схож, например, с электрическим угрем; необитаемые надводные аппараты противолодочной обороны; полностью автономные разведывательные дроны на базе уже принятых на вооружение БПЛА Global Hawk, «рои» малых роботов-дронов, действующих совместно (эта технология на базе «роевого интеллекта» известна как Proliferated Autonomous Weapons); тяжелые безэкипажные наземные машины Crusher.

122177
Биомиметический микроробот Cyberplasm, использующий принцип передвижения морской миноги
Фото: neurotechnology.neu.edu

К 2020 году, предполагают авторы другой «дорожной карты» Пентагона ― по созданию самоходных наземных роботов, продукты их разработок достигнут уровня «полной автономии» от человека при ведении боевых действий, а к 2030-му, уверены их коллеги из ВВС США, «машинные возможности вырастут до такой степени, что люди окажутся самым слабым компонентом в целом ряде [оборонных] систем и процессов».

Главный плюс LAR ― их способность в доли секунды принимать решения, на которые человеку-оператору потребовалось бы куда больше времени. Уже сейчас БПЛА выполняют боевые задачи при таких перегрузках, которые для людей оказались бы смертельными. Отсутствие «человеческого фактора», утверждают защитники применения роботов, не только снижает вероятность ошибки. LAR исключают человеческие эмоции: они не будут действовать из чувства страха, отмщения или садистской жестокости. Они не зависят от качества спутниковой связи, при помощи которой сейчас управляют дронами; выполнению их задач не помешает хакерская атака противника. Они не будут принимать неверные решения, исходя из «наиболее вероятного сценария» — как это случилось, например, в 1988 году, когда американский ракетный крейсер сбил иранский пассажирский самолет, поскольку в условиях боевых действий (6-й флот США защищал тогда кувейтские танкеры от возможного нападения со стороны Ирана или Ирака, воевавших друг с другом) командующие приняли борт за атакующий иранский истребитель.

Кто-то, как, например, директор лаборатории мобильной робототехники в Технологическом институте штата Джорджия Рональд Аркин, полагает, что использование роботов на поле боя скорее даже сократит невоенные потери по сравнению с обычными боевыми действиями, которые ведут люди. Но и он в разговоре с «Лентой.ру» делает оговорку: этот эффект достижим только в том случае, если LAR используют «соответствующим образом и в ограниченных условиях».

Допустим, рассуждает он, роботы куда более надежные сборщики информации ― лишенные страха и инстинкта самозащиты, они могут быть незаменимы в разведке. Поскольку логика «сначала стреляй, а потом разбирайся» к ним неприменима, они могут ближе подобраться к врагу, потратив меньше времени на сбор и анализ информации. Другой плюс ― наличие у роботов недоступных для человека сенсоров — инфракрасных, акустических, возможность позиционирования с использованием синтетической апертуры, что также максимизирует объем собираемых в режиме реального времени данных. «Как минимум, возможно, что в не столь далеком будущем LAR смогут лучше различать участников боевых действий и гражданских лиц, с большего расстояния и с большей точностью, чем это делают люди, что также сократит число гражданских жертв конфликтов», ― рассуждает в разговоре с «Лентой.ру» профессор Дженкс.

«LAR не представляют собой угрозы как таковой, и у нас есть время обдумать, что представляют собой соответствующие условия для их использования ― то есть мы должны ответить на вопрос, когда, как и где могут быть использованы роботы», ― считает Аркин.

122178
Кристоф Хейнс
Фото: Pankaj Nangia / AP

И в своем докладе, и в публичных выступлениях Хейнс делает схожие допущения, но подчеркивает, что главный риск использования LAR ― это потенциальное нарушение правил и обычаев ведения войны. Спецдокладчик ООН утверждает, что применение в боевых действиях автономных роботов чревато тем, что за действия машин никто не будет нести прямой юридической ответственности. Если уж настраивающие их техники не могут гарантировать, как поведет себя их аппарат в той или иной ситуации, что уж говорить о командующих вооруженными силами, отдающими приказ об их отправке на поле боя. Хейнс не одинок в своей озабоченности ― его опасения разделяют эксперты из Международного комитета по контролю за роботами военного назначения (ICRAC), а ведущая правозащитная организация Human Rights Watch запустила специальную кампанию «Остановить роботов-убийц».

Впрочем, говорят противники моратория, существующие международные конвенции и не требуют, чтобы кто-то нес личную ответственность за нарушение принципов ведения военных действий, в отсутствие таковых эту ответственность несет непосредственно государство.

Если LAR и не способны совершать человеческие ошибки, они не обладают той свободой воли, которой все-таки люди от природы наделены. Но лишенные человеческих чувств, возражает Хейнс, они будут лишены и человеческого опыта: роботы хороши только в том, что входит в узкий круг их специализации; они ограничены той информацией, которую поставляют им их сенсоры, получается так, словно человек рассуждает об окружающем мире, находясь в туннеле, откуда невозможно увидеть всю полноту картины, аргументирует он в своей колонке в The Guardian.

«Человеческие существа хрупки, несовершенны и в самом деле могут вести себя "не по-человечески", но в то же время они способны возвыситься над минимально предъявляемыми требованиями к узаконенному убийству», ― рассуждает Хейнс. И если процессоры, которыми оснащены LAR, предназначены в первую очередь для проведения количественного анализа ― распознавания и определения целей по итогам сличения с заданными разработчиком характеристиками, то оценка «сопутствующего ущерба», включая и возможную гибель гражданских лиц при атаке, ― дело все-таки качественного анализа, на какой машины пока еще неспособны, уверен спецдокладчик ООН.

Такой подход, спорит с ним Дженкс, игнорирует «проблемную природу человеческого суждения». «Один мой коллега как-то сказал, что робот не унес ни одной человеческой жизни в ходе Второй мировой войны, или в Руанде, или в Камбодже, человечество сделало это само», ― размышляет американский ученый. В итоге разговор сводится к одному ― чисто психологической реакции на факт того, что отныне убийство является прерогативой не одного только человеческого рода. «Мы не можем отдавать право принимать смертоносные решения машинам», ― подытоживает в разговоре с «Лентой.ру» этот подход профессор робототехники в университете Карнеги Меллон Илла Реза Нурбахш, приезжавший на днях в Москву. Сам он, будучи членом руководства ICRAC, поддержал призыв Human Rights Watch запретить использование LAR — как когда-то конвенцией ООН было запрещено использование противопехотных мин. «Вы знаете ответ на этот вопрос», ― отвечает он, когда я интересуюсь у него, готов ли он подписаться под предложением спецдокладчика Хейнса о введении моратория на разработку боевых роботов.

Александр Артемьев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия объявит тендер на поставку лафетных орудий

122179
Лафетное орудие на базе шасси Tata
Фото: defence.pk

Командование сухопутных войск Индии обнародовало запрос на информацию о лафетных артиллерийских орудиях, монтируемых на подвижные шасси, сообщает блог LiveFist. В конкурсе могут принять участие индийские компании в партнерстве с иностранными производителями. Информацию об орудиях командование сухопутных войск будет принимать до 1 сентября 2013 года, а затем на основании полученных данных сформирует требования к пушкам и объявит тендер.

Какие конкретно орудия необходимы военным, пока неизвестно. Согласно запросу на информацию, калибр орудия должен составлять 155 миллиметров, а длина ствола ─ 52 калибра. Как отмечает LiveFist, среди наиболее вероятных участников будущего тендера ─ индийские предприятия Larsen & Toubro, Bharat Forge, Mahindra Land Systems и Tata.

Покупку новых орудий планируется произвести в рамках масштабной программы обновления артиллерии сухопутных войск Индии. Объем финансирования этой программы оценивается в 200 миллиардов рупий (3,4 миллиарда долларов). В настоящее время в Индии уже проводится тендер на поставку ста самоходных гаубиц. Его участниками являются индийская компания Larsen & Toubro и «Рособоронэкспорт».

Имеющийся парк артиллерийских орудий сухопутных войск Индии не обновлялся с 1986 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ОАЭ и Турция получат транспортные вертолеты Chinook

122180
CH-47F
Фото: Boeing

США в ближайшее время начнут поставку Турции и Объединенным Арабским Эмиратам тяжелых транспортных вертолетов CH-47F Chinook, сообщает Jane's со ссылкой на Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона. Какое именно количество вертолетов будет поставлено заказчикам, не уточняется. Общая стоимость запланированной к поставке техники составляет около четырех миллиардов долларов.

По данным Jane's, ранее Турция разместила в США заказ на поставку 14 транспортных вертолетов Chinook на общую сумму в 1,2 миллиарда долларов. Эти вертолеты предполагалось купить в рамках контракта ВВС США на поставку 16 таких машин (два вертолета ─ американским военным, а остальные ─ Турции) стоимостью два миллиарда долларов. Позднее стало известно, что Конгресс США одобрил продажу вертолетов Chinook Турции, однако о заключении контракта не сообщалось.

Между тем, в 2011 году министерство обороны Турции разместило в США заказ на поставку шести транспортных вертолетов CH-47F. Сумма этой сделки оценивалась в 300 миллионов долларов. В августе того же года турецкое военное ведомство и американский авиастроительный концерн Boeing подписали контракт на поставку шести Chinook на общую сумму в 400 миллионов долларов. Сообщалось, что поставку машин планировалось начать в 2013 году.

В свою очередь министерство обороны ОАЭ разместило заказ на поставку 16 вертолетов Chinook в 2009 году. Стоимость этого контракта оценивалась в два миллиарда долларов. В январе 2012 года стало известно, что Boeing получил по линии DSCA контракт на поставку ОАЭ 14 транспортных вертолетов CH-47F. Передача первых машин заказчику по этому соглашению изначально была запланирована на 2014 год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны вооружится передвижным штабом-контейнером

122181
МШМ
Фото: «Проект-техника»

Генеральный штаб Вооруженных сил России заказал мобильный штабной модуль (МШМ), состоящий из двух контейнеров. Как пишет газета «Известия», в контейнерах размещены средства связи, необходимые для управления оперативной группировкой войск из любой точки страны. Модуль может быть переброшен в любую точку страны, а его подготовка к работе занимает всего 10-15 минут. Как ожидается, штаб-контейнер будет передан Министерству обороны России до конца 2013 года.

По словам Игоря Бекбулатова, управляющего директора корпорации «Проект-техника», у которой военные и заказали штабной модуль, испытания первого контейнера из двух, входящих в состав МШМ, уже завершены. В настоящее время заканчивается сборка второго контейнера, после чего будут проведены государственные испытания мобильного штаба. Новый модуль куплен для оперативных групп Генштаба ВС России и будет использоваться в случае войны и чрезвычайных происшествий, а также при проведении спецопераций.

Длина одного контейнера в составе МШМ составляет пять метров, а второго ─ шесть метров. В каждом контейнере оборудовано четыре-пять рабочих мест. Модуль оснащен терминалом автоматизированной системы управления войсками, автономными источниками питания, а также системой жизнеобеспечения, которая позволит офицерам мобильного штаба работать при температурах от минус 50 до 50 градусов Цельсия. Выгрузка контейнеров производится при помощи специальных гидравлических опор в течение 15-20 минут.

После развертывания мобильного штаба необходимо еще 10-15 минут на подключение всех бортовых систем и установление связи. Контейнеры можно перевозить на военно-транспортных самолетах, по железной дороге или по обычным дорогам на «КамАЗах».

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пилоты ПАК ФА получат трусы с вытяжкой

122182
Т-50
Фото: КнААЗ

Научно-производственное объединение «Звезда» разработало новый комплект снаряжения пилота перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), в который были включены специальные трусы с приемником жидкости ПЖ-1. Как пишет газета «Известия», благодаря таким трусам летчик во время длительных перелетов сможет справлять нужду не расстегивая подвесную систему, летный комбинезон и не отвлекаясь от управления боевым самолетом.

По словам заместителя главного конструктора «Звезды» Николая Дергунова, в настоящее время комплект снаряжения пилота Т-50 проходит заводские испытания. Как ожидается, в скором времени он будет передан компании «Сухой» для установки на ПАК ФА. Изначально трусы ПЖ-1 были разработаны для пилотов истребителей-перехватчиков МиГ-31М в 1990-х годах, однако их массовая закупка была прекращена спустя несколько лет.

В паховой области хлопчатобумажных трусов ПЖ-1 закреплен специальный контейнер для пениса, который и отвечает за сбор мочи. Этот мягкий контейнер соединен шлангом с перепускным клапаном с бортовой системой ассенизации, которая за счет эжектора, работающего от горячего воздуха в двигательной зоне, выбрасывает отходы жизнедеятельности организма за борт. Трусы ПЖ-1 совместимы с системами жизнеобеспечения боевых самолетов Су-27, Су-30, Су-34 и МиГ-31.

В настоящее время ПЖ-1 практически не используются. На истребителях, оборудованных системами ассенизации, пилотам для справления нужды необходимо оставить управление самолетом и расстегнуть штаны. Для сбора жидкости используются специальные воронки со шлангами.

В 1990 году промышленность предложила военным выбор: специальные памперсы для пилотов или плавки с системой отвода жидкости. «В памперсах оказалось очень неудобно и дискомфортно. Мы сразу сказали, что военный летчик в этом летать не будет. А вот в ПЖ-1 мы с моим штурманом Сергеем Хазовым справляли малую нужду без проблем и дискомфорта. Сергей даже справился на скорости в два Маха», ─ рассказал известиям летчик-испытатель Роман Таскаев, участвовавший в программе испытаний ПЖ-1.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Венгрия выставит на продажу истребители и танки

122183
МиГ-29 ВВС Венгрии
Фото: primeportal.net

Министерство обороны Венгрии объявило о намерении продать устаревшие вооружения и военную технику, которая находится «в хорошем состоянии», но слишком дорога в эксплуатации. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны Венгрии Золтан Борбиро. По его словам, в конце 2013 года на торги будут выставлены истребители МиГ-29, основные боевые танки Т-72, военное оборудование и обмундирование.

«С тех пор, как Венгрия отказалась от перехода к коммунизму в 1990 году, армия была реорганизована, модернизирована и стала профессиональной, и часть вооружений и военной техники не совместимы с требованиями НАТО», ─ заявил Борбиро, отметив, что продать военное имущество будет не просто. Венгрия является членом НАТО с марта 1999 года. Все действующие военные программы страны направлены на приведение вооруженных сил в соответствие стандартам НАТО.

Венгрия на протяжении последних нескольких лет регулярно продает списанную или устаревшую военную технику. В частности, в 2005 году страна продала 77 из 180 своих танков Т-72 министерству обороны Ирака. В 2010 году Венгрия проводила крупный аукцион, выставив на продажу автоматы АК, ракеты Р-60, пулеметы, пистолеты и бомбы.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Филиппины обновят парк ВВС к 2016 году

122184
T-50
Фото: KAI

Филиппины в течение ближайших трех лет проведут масштабную программу модернизации своих ВВС. Об этом, как сообщает Defense News, заявил президент страны Бенигно Акино. «Я уверяю вас, до того, как уйду со своего поста, наше небо будут охранять современные системы», ─ заявил он. По словам Акино, для ВВС Филиппин планируется закупить новые истребители, радиолокационные станции, патрульные самолеты, штурмовики и ряд другого военного оборудования.

Президент Филиппин не уточнил, какие именно самолеты планируется приобрести для ВВС страны и какую сумму планируется потратить на эти приобретения. В январе текущего года Акино объявил, что Филиппины приобретут у Южной Кореи 12 легких истребителей FA-50, созданных на базе учебно-боевых самолетов T-50 Golden Eagle. В настоящее время Филиппины испытывают нехватку боевых самолетов, поскольку списали последние истребители F-5 еще в 2005 году.

Ранее парламент Филиппин одобрил выделение 75 миллиардов песо (1,7 миллиарда долларов) на модернизацию вооруженных сил страны. Эти средства предполагается потратить в ближайшие пять. За последние три года на эти цели Филиппины израсходовали 19 миллиардов песо. Для сравнения в период с 1992-го по 2010 год расходы государства на покупку новых вооружений и военной техники составили всего 33 миллиарда песо.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«Рособоронэкспорт» отчитался о продажах военно-морской техники

122185
ДЭПЛ проекта «Варшавянка»
Фото: topwar.ru

Портфель экспортных заказов на военно-морскую технику российского производства в настоящее время составляет около восьми миллиардов долларов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заместитель генерального директора компании «Рособоронэкспорт» Игорь Севастьянов написал в журнале «Национальная оборона». По его словам, речь идет о подписанных и вступивших в силу контрактах.

Общий портфель экспортных заказов «Рособоронэкспорта» по данным на начало мая текущего года составил 38 миллиардов долларов. По данным Севастьянова, российская продукция военного назначения для ВМС поставляет в восемь стран мира. На долю поставок кораблей, подводных лодок и корабельного оборудования приходятся 18 процентов общего объема экспорта вооружений и военной техники российского производства.

По итогам 2012 года «Рособоронэскпорт», заключил экспортных контрактов на поставку российских вооружений и военной техники на общую сумму в 17,6 миллиарда долларов. По сравнению с 2012 годом этот показатель вырос в 2,5 раза. В общей сложности объем военного экспорта за прошлый год составил 15,16 миллиарда долларов. Эта сумма включает в себя поставки как по линии «Рособоронэкспорта», так и по линии Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Танки «Армата» получат роботизированный боевой модуль

122186
Возможный внешний вид шасси «Армата»
Фото: armyrecognition.com

Перспективные основные боевые танки на базе единой тяжелой платформы гусеничной техники «Армата», боевые машины пехоты «Курганец-25» и бронетранспортеры «Бумеранг» получат роботизированный боевой модуль, способный в автоматическом режиме вести огонь по выбранной цели до ее полного уничтожения. Об этом, как пишет газета «Известия» заявил заместитель генерального директора концерна «Тракторные заводы» Михаил Левшунов. Этот проект засекречен, а его разработка ведется в рамках программ создания новых образцов наземной военной техники.

По словам источника газеты в оборонно-промышленном комплексе, боевой модуль будет оснащен станковым крупнокалиберным пулеметом «Корд», разработанным нижегородским Центральным научно-исследовательским институтом «Буревестник». Роботизированная установка также получит тепловизоры, с помощью которых сможет работать по наземным и воздушным целям в дневных и ночных условиях, в дождь и туман. Автоматическая система слежения за целью позволит вести огонь до ее полного поражения, причем такая возможность наиболее актуальна при борьбе с высокоманевренными целями.

За вычисление траектории движения цели отвечает бортовой компьютер, передающий команды управления на высокоскоростные электродвигатели, которые и перемещают стрелковое оружие. Захват цели, а также управление пулеметом будет производиться с рабочего места оператора при помощи джойстика. Вся информация об окружающей обстановке с телекамер и тепловизоров будет выводиться на мониторы системы управления. Фактически при такой системе экипажу необходимо будет только отметить выбранную цель, а автоматика сделает все сама.

В настоящее время новый роботизированный модуль установлен на прототип перспективной БМП «Курганец-25», которая со временем должна будет заменить в войсках все боевые машины пехоты, стоящие на вооружении в настоящее время. Премьера этой машины запланирована на сентябрь 2013 года; ее покажут на IX Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов в Нижнем Тагиле. По словам источника газеты в оборонно-промышленном комплексе, возможно новый боевой модуль будет устанавливаться и на перспективные самоходные гаубицы «Коалиция».

Согласно имеющимся планам Министерства обороны России, закупка танков на базе «Арматы» начнется в 2014 году. Планируется приобрести 16 таких машин. Поставка танков в войска ожидается в 2015 году. Спустя год на вооружение России должны начать поступать новые боевые машины «Курганец-25» и бронетранспортеры «Бумеранг».

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия предложила Перу переделать танки в машины огневой поддержки

122187
Т-55 сухопутных войск Перу
Фото: armyrecognition.com

Российское предприятие «Уралвагонзавод» предложило командованию сухопутных войск Перу модернизацию и конвертацию танков Т-55 в бронированные машины огневой поддержки, сообщает Infodefensa. Суть предложения заключается в замене башни танка дистанционно управляемым боевым модулем, аналогичным тому, что устанавливается на боевые машины поддержки танков БМПТ. Кроме того, могут быть проведены работы по ходовой части и усилено бронирование.

Новый боевой модуль для Т-55 будет включать в себя автоматическую пушку 2А42 калибра 30 миллиметров, два гранатомета калибра 30 миллиметров с боезапасом на 300 выстрелов каждый, четыре пусковых установки противотанковых ракет «Атака» и пулемет калибра 7,62 миллиметра с независимым прицелом. Кроме того, на Т-55 предполагается установить тепловизоры, видеокамеры панорамного обзора и систему лазерного наведения.

В настоящее время командование сухопутных войск Перу рассматривает несколько вариантов дальнейшей судьбы танков Т-55, стоящих на вооружении страны. Одним из вариантов является их замена подержанными испанскими основными боевыми танками Leopard 2A4, нидерландскими Leopard 2A6 или новыми российскими Т-90. Кроме того, перуанские военные получили предложения модернизации Т-55 от нескольких израильских предприятий и местной Casanave Industrial Development, сотрудничающей с украинским Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени Морозова.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск Перу стоят около 50 танков Т-55. Еще около 230 машин находятся на хранении в неудовлетворительном техническом состоянии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Германия официально подтвердила отказ от беспилотников Euro Hawk

122188
Euro Hawk
Фото: Northrop Grumman

Власти Германии отказались от реализации проекта разработки и закупки стратегических беспилотных летательных аппаратов Euro Hawk, создававшихся на базе американских беспилотников RQ-4 Global Hawk. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны страны Томас де Мезьер. Сообщения о прекращении программы впервые появились в середине мая 2013 года, однако глава немецкого оборонного ведомства подтвердил их впервые.

Решение о прекращении проекта Euro Hawk связано с нехваткой средств оборонного бюджета. Для использования беспилотников такого класса в составе ВВС Германии необходимо оснастить их системой предотвращения столкновений в воздухе, а также проведение их сертификации с соответствии с европейскими летными стандартами безопасности. По оценке министерства обороны Германии, на эти цели потребовалось бы более 500 миллионов евро.

Об этих сложностях немецкое военное ведомство узнало еще в феврале 2012 года, однако попыток прекратить проект или затребовать дополнительное финансирование не предпринимало. «Я сожалею об этом. Мне следовало организовать работу моего министерства таким образом, чтобы я был больше вовлечен в процесс принятия решений подобного рода», ─ заявил министр обороны Германии.

Общая стоимость проекта Euro Hawk оценивается в миллиард евро, из которых 508 миллионов уже потрачены на разработку и сборку прототипа беспилотника. Ранее источники в правительстве Германии оценивали ущерб от закрытия проекта в 250 миллионов евро. Разработка Euro Hawk началась в 2007 году, а в июле 2011 года аппарат совершил первый трансатлантический перелет из США в Германию.

Беспилотник для Германии имеет множество схожих черт с Global Hawk, созданным для ВВС США. Значительное отличие заключается в том, что на Euro Hawk установлены системы радиотехнической разведки. ВВС Германии планировали принять на вооружение пять беспилотных летательных аппаратов, поставка которых должна была завершится в 2015-2016 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израиль назовет итальянские самолеты в честь собственного истребителя

122189
IAI Lavi
Фото: military-today.com

Новые учебно-боевые самолеты M-346 Master итальянского производства в составе ВВС Израиля получат обозначение Lavi, сообщает Flightglobal. Под таким шифром в 1980-х годах израильская компания IAI вела разработку собственного истребителя. Этот проект был закрыт под политическим давлением США. ВВС Израиля должны получить в общей сложности 30 итальянских самолетов в 2014 году. Lavi должны изменить программу подготовки пилотов.

В настоящее время израильские летчики проходят расширенный курс подготовки на истребителях F-16A/B Fighting Falcon и легких штурмовиках A-4 Skyhawk. После поступления M-346 в состав ВВС Израиля расширенная подготовка будет производиться на этих самолетах. В частности, летчики будут учиться работать с радаром и системами вооружения, а также полеты в группе. Отработка последних будет производиться и на земле на специальном тренажере.

Министерство обороны Израиля приобрело учебные самолеты M-346 у итальянской компании Alenia Aermacchi в июле 2012 года. Сумма сделки составила 600 миллионов долларов. Одновременно с предприятиями Telespazio и Selex Elsag были подписаны дополнительные контракты на поставку дополнительного оборудования для самолетов M-346.

Разработка истребителя Lavi началась в феврале 1980 года, а в декабре 1986 года самолет совершил первый полет. В августе 1987 года правительство Израиля приняло решение о приостановке программы Lavi и масштабной закупке американских истребителей F-16. За все время ведения проекта в Израиле были построены пять фюзеляжей истребителя и два летных прототипа. Окончательно программа разработки самолета была свернута в 1990 году.

Lavi, максимальная взлетная масса которого составляла 19,3 тонны, был способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Самолет был вооружен 30 миллиметровой пушкой и был способен нести боевую нагрузку в виде ракет и бомб общей массой до 7,3 тонны. На прототипы устанавливались американские двигатели PW1120, способные выдавать тягу в 91,5 килоньютона.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Британцы испытали новый корректируемый боеприпас

122190
MS-SGP
Фото: BAE Systems

Британская компания BAE Systems провела первые испытания нового корректируемого боеприпаса MS-SGP калибра 127 миллиметров, сообщает Jane's. В ходе испытаний запуск реактивного снаряда был произведен из артиллерийской установки Mk. 45 Mod. 4 калибра 127 миллиметров. После выстрела ракета пролетела 36 километров, выполнила левый поворот и поразила предназначенную для нее цель. Отклонение составило 1,5 метра.

Испытания боеприпаса были произведены 18 июня 2013 года. Они проходили на полигоне Уайт-Сэндз в Нью-Мехико. Испытания корректируемого боеприпаса были признаны успешными. В завершении его разработки и дальнейшей закупке в настоящее время заинтересована Армия США, которая и профинансировала проведение стрельб на американском полигоне. Согласно действующему графику, американские военные намерены провести стрельбы ракетами на большую дальность в конце 2014 года.

Министерство обороны США в настоящее время намерено заказать доработку 127-миллиметрового MS-SGP до подкалиберного, предназначенного для артиллерийских орудий калибра 155 миллиметров. Речь, в частности, идет о гаубицах M777 и M109A6 Paladin. Для приспособления боеприпаса к орудиям большего калибра BAE Systems необходимо будет разработать специальные поддоны, которые будут служить для удержания MS-SGP в стволе. Поддоны также будут выполнять роль поршня. Испытания MS-SGP с поддонами также намечены на 2014 год.

Электронное оборудование MS-SGP способно выдерживать динамические перегрузки до 8000g. Выстрел из артиллерийского орудия производится так же, как и обычным снарядом, однако после того, как MS-SGP покидает ствол, включается ракетный двигатель боеприпаса. Именно он обеспечивает большую дальность поражения целей. Предполагается, что MS-SGP сможет поражать цели на дальности до 95 километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ирак получил тысячу американских бронетранспортеров

122191
M113A2
Фото: Армия США

Армия США завершила поставку вооруженным силам Ирака 1026 подержанных бронетранспортеров M113A2, сообщает Defense Aerospace. По оценке американских военных, контракт на поставку бронированной техники оказался выгодным обеим сторонам: США избавились от устаревшей техники и сэкономили на ее эксплуатации, а Ирак сумел повысить боеспособность своих войск. Соглашение на поставку Багдаду американских бронетранспортеров было подписано в 2010 году.

Изначально соглашение с Ираком было разделено на два больших контракта, подписанных по линии зарубежных военных поставок (FMS) Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона. Первое соглашение подразумевало поставку Багдаду 586 бронетранспортеров M113A2. Эта техника была передана заказчику в ноябре 2012 года. Затем стороны подписали второй контракт на передачу Ираку еще 440 бронемашин. Общая стоимость всех 1026 M113A2 составила 51 миллион долларов.

Благодаря поставке устаревшей техники Армия США сэкономила 31 миллионов долларов на хранении бронемашин и последующей их демилитаризации.

В конце июня 2013 года США представили в регистр обычных вооружений ООН сведения о своем военном экспорте в 2012 года. Согласно этому документу, в прошлом году Ираку были переданы 449 бронетранспортеров M113A2, 30 командно-штабных машин M577A2 и 28 самоходных артиллерийских установок M198.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Петербурге покажут корабельный ЗРК «Штиль-1»

122192
ЗРК «Штиль-1»
Фото: НПП «Старт»

Научно-производственное предприятие «Старт», входящее в состав холдинга «Авиационное оборудование», покажет на VI Международном военно-морском салоне (МВМС-2013) в Санкт-Петербурге новый корабельный зенитный ракетный комплекс «Штиль-1» среднего радиуса действия. Об этом говорится в пресс-релизе холдинга «Авиационное оборудование», поступившем в редакцию «Ленты.ру». МВМС-2013 проходит с 3 по 7 июля.

Комплекс «Штиль-1», созданный в качестве замены устаревшим ракетным комплексам «Ураган», включает в себя модули с пусковыми установками зенитных ракет и системы управления огнем. Каждый комплекс может включать в себя от одного до трех боевых модулей по 12 ракет каждый. «Штиль-1» предназначен для установки на корабли различного водоизмещения. Собственного радара ЗРК не имеет; информацию от целей он получат от трехкоординатной радиолокационной станции корабля.

«Штиль-1» способен поражать воздушные цели на дальности до 50 километров и на высоте до 15 тысяч метров. Он способен обстреливать до 12 воздушных целей одновременно. Ракеты комплекса оснащены осколочной боеголовкой и способны поражать цели, летящие на скорости до 830 метров в секунду. «Штиль-1» предназначен для защиты кораблей от противокорабельных ракет, самолетов, вертолетов и малоразмерных кораблей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС Китая вооружились шестью новыми бомбардировщиками

122193
H-6K
Фото: chinesemilitaryreview.blogspot.com

ВВС Китая за последние два года получили шесть модернизированных стратегических бомбардировщиков Xian H-6K, представляющих собой измененную копию советских Ту-16. Как сообщает Strategy Page, этот тип самолетов был принят на вооружение китайских военно-воздушных сил в 2011 году. Благодаря своей дальности полета и дальности поражения крылатыми ракетами, бомбардировщик может наносить удары по американским базам на Окинаве и Гуаме.

H-6K получил модернизированные более мощные двигатели Д-30КП2 российского производства, благодаря чему дальность полета самолета увеличилась до 3,5 тысячи километров. Самолет оснащен бортовым радиоэлектронным оборудованием китайской разработки, включая и радиолокационную станцию. В корпусе самолета широко применяются более легкие и прочные композиционные материалы.

Модернизированный китайский бомбардировщик способен осуществлять пуски крылатых ракет CJ-10A, масса которых составляет две тонны. Дальность поражения ими составляет около двух тысяч километров. Такие ракеты способны совершать полеты на скорости до 2,5 тысячи километров в час. Боевая нагрузка H-6K составляет 12 тонн. Первый полет модернизированного бомбардировщика состоялся в 2007 году.

В настоящее время на вооружении ВВС Китая стоят около 200 бомбардировщиков типа H-6, из которых в активном составе ─ около ста. По неподтвержденным данным, Китай намерен принять на вооружение не более 20 новых H-6K. При этом не известно, будет ли производится модернизация имеющихся H-6 по типу H-6K.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Австрийские беспилотники получат системы локальной навигации

122194
S-100
Фото: Schiebel

Австрийская компания Schiebel начала испытания системы локальной навигации LCS, предназначенной для установки на беспилотные летательные аппараты S-100 Camcopter, сообщает Jane's. Новая система должна помочь беспилотным аппаратам взлетать с палубы корабля и возвращаться обратно в условиях, когда подавляется работа GPS-навигации.

Испытания беспилотника S-100 проводились в последнюю неделю июня 2013 года в Вене. За выдачу навигационной информации отвечала система Astrium DeckFinder. При этом для управления беспилотником данные GPS не использовались. В ходе испытаний точность позиционирования аппарата составила 20 сантиметров. Испытания S-100 с новой системой были признаны успешными.

В целом система локальной навигации представляет собой передатчик с шестью разнесенными антеннами и принимающее устройство, связанное с системой управления S-100.

В середине марта 2013 года Schiebel провела испытания беспилотника S-100 с новым двигателем на тяжелом топливе. Аппарат был оснащен 50-сильным двигателем, работающим на бензине, эквивалентном АИ-95. Двигатель базовой модели работает на авиационном бензине с октановым числом 100. Благодаря незначительным отличиям в силовых установках, ранее выпущенные S-100 могут модернизированы.

S-100 способен перевозить грузы массой до 34 килограммов и находится в воздухе до десяти часов. Масса самого аппарата составляет 200 килограммов. Беспилотник способен развивать скорость до 220 километров в час и подниматься на высоту до 5,5 тысячи метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Летающий командный пункт вернулся в ВВС России после 23 лет консервации

122196
Ил-22
Фото: Alex Beltyukov / wikipedia.org

ВВС России вернули в свой активный состав летающий командный пункт Ил-22, созданный на базе пассажирского лайнера Ил-18, пишет газета «Известия». Этот самолет простоял на хранении 23 года на аэродроме Левашово под Санкт-Петербургом и до июня 2013 года оставался единственным летательным аппаратом на балансе ВВС России, имеющим советский бортовой номер. До модернизации и восстановления Ил-22 имел бортовой номер «СССР-75898».

В ходе модернизации Ил-22 получил новую аппаратуру связи и бортовые компьютеры для офицеров штаба. В кабине пилотов было установлено бортовое радиоэлектронное оборудование с системой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Основу бортовой аппаратуры составляет радиоретранслирующая станция, способная передавать и принимать информацию в цифровом виде. Она совместима с автоматизированными системами управления войсками «Заря», «Метроном» и «Созвездие-25».

После завершения ремонта и модернизации летающего командного пункта ему был присвоен российский бортовой номер RF-90786. По словам источника газеты в российских ВВС, Ил-22 будет использоваться в прежнем своем качестве, причем технические характеристики и степень износа позволяют эффективно эксплуатировать этот самолет. Ил-22 был построен в 1978 году на заводе «Знамя Труда» в Москве; до 1990 года он был летающим командным пунктом ВВС СССР.

По словам представителя конструкторского бюро имени Ильюшина, особенностью Ил-22 является то, что все детали его планера скреплены клепками, а не сварными швами. Благодаря этому в местах крепления не было замечено признаков усталости металла. Восстановленный, отремонтированный и модернизированный летающий командный пункт прослужит в составе ВВС России по меньшей мере 10-15 лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Начались испытания нового прицельного контейнера для истребителей

122197
Су-30СМ ВВС России
Фото: topwar.ru

Уральский оптико-механический завод (УОМЗ) приступил к заводским испытаниям нового прицельного контейнера, который значительно увеличит возможности боевых самолетов по обнаружению и поражению целей в сложных метеорологических условиях днем и ночью. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, испытания завершатся в конце 2013 года, после чего контейнер будет передан на проверку ВВС России.

Авиационный прицельный контейнер оборудован тепловизором, лазерным дальномером и оптическими системами высокого разрешения. Он может быть подвешен под фюзеляж или на крыло самолета. Информацию об обнаруженных целях системы контейнера передают на дисплей в кабине пилота, которому остается только выбрать нужную и уничтожить ее. В первую очередь новый прицельный контейнер планируется размещать на истребителях типа Су-30.

На УОМЗ газете отказались комментировать разработку и испытания подвесного контейнера, сославшись на секретность проекта. Несколько лет назад предприятие занималось созданием прицельного контейнера для штурмовиков Су-25 и истребителей типа Су-27. Работы велись под шифром «Сапсан», однако из-за ряда технических сложностей серийное производство аппаратуры и принятие ее на вооружение не состоялись.

Между тем, новый контейнер после поступления в серийное производство будет поставляться не только в ВВС России, но и на экспорт. Предполагается, что спрос на него будет высоким, поскольку контейнер позволит значительно увеличить боевые возможности уже устаревших самолетов. В частности, интерес к новой аппаратуре обнаружения целей и наведения могут проявить страны, чьи ВВС выполняют полеты на Су-22, Су-25, МиГ-21 и МиГ-23.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Швеции началась сборка истребителя Gripen E

122198
JAS 39 ВВС Швеции
Фото: Saab

Шведская компания Saab приступила к сборке первого опытного прототипа истребителя Gripen E, нового поколения в семействе боевых самолетов Gripen. Как сообщает шведский портал Evertiq, новый самолет получил индекс 39-8, а его первый полет намечен на 2015 год. Истребитель на первом этапе будет использоваться в качестве демонстратора новых технологий и возможностей. Большая часть технических решений была отработана Saab на истребителях Gripen NG.

В конце марта 2013 года Агентство по материальному обеспечению армии (FMV) Швеции заключило с Saab дополнительный контракт на разработку истребителя JAS 39 Gripen нового поколения. Сумма сделки составила 10,7 миллиарда шведских крон (1,64 миллиарда долларов). Этим соглашением предусмотрено, что этап разработки нового боевого самолета составит девять лет ─ с 2015-го по 2023 год.

Базовый контракт, рассчитанный на 2013-2026 годы, подразумевает разработку и производство новых Gripen E, а также поставку 60 истребителей ВВС Швеции. Кроме того, в соглашении содержится опцион на производство боевых самолетов для Швейцарии. Стоимость этого контракта при исполнении всех опционов может достичь 47,2 миллиарда шведских крон. Швейцария намерена приобрести 22 шведских самолета на 1,82 миллиарда евро.

Gripen E ─ общее название для боевых самолетов следующего поколения в семействе Gripen. Эти истребители планируется выпускать в двух основных версиях: одноместной (E) и двухместной (F). Новые самолеты, как ожидается, получат доработанные силовые установки Volvo Aero, радар с активной фазированной антенной решеткой, топливные баки увеличенного объема, а также усовершенствованную авионику. Боевая нагрузка самолетов также увеличится.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Западный округ проверил гидросамолеты Бе-200

122199
Бе-200ЧС
Фото: Пресс-служба ЗВО

Западный военный округ проверил возможность использования гидросамолетов Бе-200ЧС в составе Вооруженных сил России, говорится в сообщении ЗВО, поступившем в редакцию «Ленты.ру». Проверка самолетов производилась 4 июля 2013 года в ходе совместного тактического учения Министерства обороны России и МЧС на базе Северного флота в акватории Кольского залива.

В ходе учения отрабатывалась возможность использования Бе-200ЧС в тушении пожаров на буровых платформах, кораблях, а также в спасательных операциях. Кроме того, отрабатывались и сценарии борьбы с террористическими угрозами на море. По словам командующего ЗВО генерал-полковника Анатолия Сидорова, «полученные объективные данные» позволят Министерству обороны России принять решение о применении гидросамолетов Бе-200 в составе Вооруженных сил.

В конце мая 2013 года Объединенная авиастроительная корпорация объявила о заключении контракта на поставку Министерству обороны России шести самолетов-амфибий Бе-200. Стоимость контракта составила 8,4 миллиарда рублей. Поставкой самолетов займется Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева.

Два самолета российское военное ведомство получит в базовой комплектации Бе-200ЧС, а остальные ─ в варианте Бе-200ПС без функции пожаротушения. Ожидается, что Министерство обороны заключит контракт на поставку еще восьми новых гидросамолетов.

Бе-200ЧС оснащен резервуаром, вмещающим до 12 тонн воды. Забор воды может быть произведен как на аэродроме, так и на поверхности водоема в режиме глиссирования. Самолет также оснащен баками для химических жидкостей. Бе-200ЧС способен развивать скорость до 710 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 3,6 тысячи километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Казахстан купит у России два тральщика

122202
Тральщик проекта 10750Э
Фото: airbase.ru

Министерство обороны Казахстана намерено приобрести у России два рейдовых тральщика проекта 10750Э. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил заместитель генерального директора по военно-техническому сотрудничеству Средне-Невского судостроительного завода Александр Власов.

Контракт на поставку одного тральщика, который будет строиться на базе проекта 10750 «Сапфир» с рядом существенных изменений, с казахстанским военным ведомством уже подписан. Рейдовый тральщик для Казахстана получит энергетическую установку немецкого производства и гидроакустический комплекс, предназначенный для поиска мин, ─ французского.

«Тральщики будут иметь наш корпус, наш движительный комплекс, то есть там будут стоять отечественные рулевые колонки, подруливающие устройства, а самое главное ─ там будет установлена российская автоматизированная система управления противоминными действиями», ─ цитирует Власова РИА Новости. Российского производства будет также вооружение и тралы.

Как ожидается, первый заказанный Казахстаном корабль будет построен в 2015 году. Когда именно может быть подписано соглашение на постройку второго корабля, пока не известно. Корабли проекта 10750Э необходимы Казахстану для поиска и уничтожения возможных мин в морском районе, площадь которого составляет 200 квадратных километров.

Полное водоизмещение тральщиков проекта 10750 составляет 135 тонн при длине 31,5, ширине 6,5 и осадке 1,5 метра. Корабли способны развивать скорость до 12 узлов, а дальность их хода составляет 400 миль. В состав вооружения кораблей входит артиллерийский комплекс АК-306 калибра 30-миллиметров с боезапасом на 500 выстрелов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Никарагуа получит шесть российских ракетных и патрульных катеров

122203
Катер проекта 12418
Фото: Средне-Невский судостроительный завод

Россия поставит Никарагуа два ракетных и четыре патрульных катера. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил заместитель генерального директора Средне-Невского судостроительного завода Александр Власов. Речь идет о катерах проекта 12418 «Молния» и 14310 «Мираж».

Строительством катеров проекта 12418 для Никарагуа занимается Средне-Невский судостроительный завод, а исполнителем контракта в части постройки катеров проекта 14310 определен рыбинский судостроительный завод «Вымпел». Когда именно эти корабли будут переданы заказчику, Власов не уточнил.

Патрульные катера проекта 14310 предназначены для охраны территориальных вод, проведения полицейских и таможенных операций. Водоизмещение кораблей составляет 126 тонн. Они способны развивать скорость до 50 узлов, а дальность их хода составляет 1500 миль.

В свою очередь водоизмещение катеров проекта 12418 составляет 493 тонны. Они способны развивать скорость до 42 узлов, а дальность их хода составляет до 1600 миль. В российской версии катера вооружены артиллерийскими установками АК-176 калибра 76 миллиметров и зенитным артиллерийским комплексом АК-630 калибра 30 миллиметров. Кроме того, они оснащены четырьмя пусковыми установками «Термит» или «Москит».

Особенности ракетных и патрульных катеров, строящихся для Никарагуа, не уточняются.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Подлодка пятого поколения появится в России в 2018 году

122204
Фото: ckb-rubin.ru

Первая неатомная подводная лодка пятого поколения с анаэробной силовой установкой будет создана в 2018 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главный конструктор ЦКБ «Рубин» Игорь Молчанов. По его словам, силовая установка для корабля будет создана уже в 2016 году. При этом Молчанов отметил, что все поставленные ВМФ России сроки конструкторы выдержат.

О том, что в России начались работы по созданию атомных и неатомных подводных лодок пятого поколения, стало известно в середине марта текущего года. Формирование облика перспективного корабля ведется с учетом замечаний, поступающих в ходе эксплуатации подводных лодок предыдущего поколения. По оценке главкома ВМФ России Виктора Чиркова, серийное производство подлодок пятого поколения начнется после 2030 года.

Подробности о подлодках пятого поколения пока неизвестны. В настоящее время на флот поступают корабли четвертого поколения проектов 955 «Борей», 885 «Ясень» и 677 «Лада». Число кораблей первого типа в составе флота планируется довести до восьми единиц, а второго ─ до семи единиц. Решение о необходимом количестве неатомных подлодок проекта «Лада» пока не принято.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российский авианосец оценили в 400 миллиардов рублей

122205
ТАВКР «Адмирал Кузнецов»
Фото: Министерство обороны России

Разработка и строительство перспективного авианосца для ВМФ России может обойтись государственному бюджету в 400 миллиардов рублей. Об этом сообщает Центральный военно-морской портал со ссылкой на представителя Крыловского государственного научного центра, разработчика концепт-проекта перспективного корабля. Стоимость непосредственно авианосца оценивается в 80 миллиардов рублей.

Модель морского авианосного комплекса водоизмещением около 80 тысячи тонн была представлена на Международном военно-морском салоне, проходящем в Санкт-Петербурге. Как отмечает издание, корабль получит два трамплина и четыре катапульты, а в состав авиагруппы авианосного корабля войдут до 40 многоцелевых боевых самолетов: палубного варианта истребителя Т-50 (ПАК ФА) и МиГ-29К/КУБ. Концепт-проект предусматривает установку на авианосец неатомной энергетической установки.

По предварительным данным, особенности проекта позволят кораблю развивать скорость до 30 узлов, несмотря на большие размеры и водоизмещение. Ранее сообщалось, что проектирование нового авианосца для ВМФ России завершится в 2018 году, на четыре года позже ранее запланированного срока. В том же году планируется начать и строительство корабля.

В действующую программу вооружений России на 2011-2020 годы разработка и строительство авианосца не включены, однако ожидается, что финансирование этого проекта будет включено в новую программу вооружений на 2016-2025 годы. Этот документ, как ожидается, будет представлен президенту России в 2015 году.

В конце 2011 года Владимир Высоцкий, командовавший тогда российским флотом, заявил, что к 2027 году в составе Северного и Тихоокеанского флотов будут числится по одной авианосной ударной группе.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Иран оптимизировал зенитные комплексы С-200

122206
С-200 ВВС Ирана
Фото: armyrecognition.com

Оборонно-промышленный комплекс Ирана провел оптимизацию зенитных ракетных комплексов С-200 советского производства, уменьшив время их реакции. Об этом, как сообщает FARS, заявил бригадный генерал ВВС Ирана Фарзад Эсмаэли. По его словам, благодаря улучшениям значительно сократилось время, необходимое для запуска ракеты после обнаружения воздушной цели.

По словам Эсмаэли, время реакции комплексов было уменьшено до наименьшего, возможного для подобных систем. При этом какие-либо технические параметры генерал не уточнил, но отметил, что доработанные С-200 теперь способны поражать не только стратегические и множественные цели, но также способен передавать параметры целей другим зенитным расчетам. Комплексы способны сбивать воздушные цели на дальности от 200 до 350 километров.

Помимо усовершенствования зенитных ракетных комплексов Иран, по словам Эсмаэли, провел перенастройку всех своих радиолокационных станций системы противовоздушной обороны, а также начал производство собственных радаров, работающих на разных частотах. Такая доработка радиолокационной составляющей системы ПВО, по мнению иранских военных, позволила сделать ее менее уязвимой для средств радиоэлектронной борьбы.

В конце апреля 2013 года представитель иранского военного ведомства по исследованиям и разработкам контр-адмирал Фархад Амири заявил, что Тегеран намерен в 2014 году принять на вооружение новый зенитный ракетный комплекс Bavar-373. Эту систему иранские военные позиционируют как аналог российского С-300, разработанный оборонно-промышленным комплексом страны самостоятельно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«Севмаш» назвал сроки передачи двух «Бореев» флоту

122207
АПЛ проекта «Борей»
Фото: Фото: Wall83 / defencetalk.com

«Александр Невский», первая серийная стратегическая атомная подводная лодка проекта 955 «Борей», будет передана российскому флоту 15 ноября 2013 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор северодвинского судостроительного предприятия «Севмаш» Михаил Будниченко. Спустя еще месяц ВМФ России получит вторую серийную подлодку этого проекта ─ «Владимир Мономах».

По словам Будниченко, успех передачи кораблей флоту будет зависеть от испытательных запусков их основного вооружения ─ межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования Р-30 «Булава-30». Пуск такой ракеты с борта «Александра Невского» запланирован на сентябрь 2013 года. Когда именно ракета будет запущена с борта «Владимира Мономаха», Будниченко не уточнил, но отметил, что госиспытания корабля планируется завершить не позднее 12 декабря 2013 года.

В общей сложности к настоящему времени «Севмаш» построил три подводных лодки проекта «Борей». Головной корабль проекта ─ «Юрий Долгорукий» ─ был принят на вооружение ВМФ России 10 января текущего года. В общей сложности до 2020 года на вооружение ВМФ России планируется поставить восемь подлодок проекта «Борей»: три, построенных по базовому проекту 955, и пять ─ по модернизированному 955А.

Водоизмещение стратегических подлодок проекта «Борей» составляет 24 тысячи тонн. Корабли способны нести до 16 баллистических ракет «Булава». Они также вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Филиппины купят у Италии два новых фрегата

122208
Фрегат типа «Маэстрале»
Фото: blueblitzkrieg.wordpress.com

Министерство обороны Филиппин приобретет у Италии два фрегата типа «Маэстрале» новой постройки. Об этом, как сообщает Defense News, заявил заместитель министра обороны страны Фернандо Манало. По его словам, приобретение кораблей включено в недавно одобренную правительством пятилетнюю программу модернизации вооруженных сил, финансирование которой определено на уровне 75 миллиардов песо (1,7 миллиарда долларов).

Власти Филиппин одобрили выделение на покупку новых кораблей 18 миллиардов песо. Ранее министерство обороны Филиппин планировало приобрести у Италии два подержанных фрегата типа «Маэстрале», однако впоследствии от этих планов отказалось. По словам Манало, покупка и эксплуатация подержанных фрегатов обойдутся бюджету дороже покупки и эксплуатации новых кораблей такого класса.

Договоренность о приобретении подержанных фрегатов у Италии была достигнута летом 2012 года. Сумма потенциальной сделки оценивалась в 11,7 миллиарда песо. На тот момент в составе ВМС Италии числились восемь таких фрегатов: «Маэстрале», «Грекале», «Либеччио», «Широкко», «Ализео», «Эуро», «Эсперо» и «Дзеффиро». Они были построены в 1982-1985 годах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Испытания американской ракеты-перехватчика провалились

122210
Служащий на базе ВВС США Ванденберг в ходе учений.
Фото: сайт базы

Испытания ракеты-перехватчика наземного базирования в рамках системы противоракетной обороны (ПРО) США провалились, сообщается в пресс-релизе министерства обороны США.

Ракета, запущенная с базы ВВС США Ванденберг (Vandenberg) в Калифорнии, должна была перехватить баллистическую ракету большой дальности, которую выпустили с атолла Кваджалейн на Маршалловых островах в Тихом океане. Однако поставленная задача достигнута не была, говорится в сообщении Пентагона.

Работающие над проектом специалисты проведут всестороннее расследование, чтобы выявить причину или причины сбоя, который помешал успешному перехвату цели, подчеркивается в пресс-релизе.

С 2008 года ни одни испытания американских ракет-перехватчиков наземного базирования не оказывались успешными, отмечает Agence France-Presse. После двух неудачных попыток в 2010 году тестовые запуски временно прекратились.

Всего на территории Аляски и Калифорнии установлено 30 ракет-перехватчиков наземного базирования общей стоимостью около 34 миллиардов долларов. Пентагон хочет отправить на Аляску еще 14 перехватчиков, что обойдется в 1 миллиард долларов. Предполагается, что система ПРО защитит США от растущей угрозы со стороны Северной Кореи. Между тем критики ПРО наверняка воспользуются неудачными испытаниями, чтобы указать на непреодолимые препятствия технического характера при ее создании, добавляет агентство.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Завершены испытания Ка-27М с бортовой РЛС

122211
Ка-27
Фото: РИА Новости / Михаил Мокрушин

Завершен первый этап государственных летных испытаний модернизированного вертолета Ка-27М с бортовой РЛС. Об этом в субботу сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

Основу модернизации Ка-27М составляет установка на вертолет бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой FH-A. Эта БРЛС входит в состав радиолокационной командно-тактической системы, которая объединяет несколько других систем: акустическую, магнитометрическую, радиоразведки и РЛС. Вся информация от них выводится на индикатор приборного оборудования.

Радар FH-A произведен корпорацией «Фазотрон-НИИР». Он располагается под фюзеляжем и обеспечивает круговой обзор поверхности и воздушного пространства, поиск и обнаружение надводных, воздушных и наземных объектов, селекцию движущихся целей, обнаружение береговой линии и картографирование поверхности суши с высоким разрешением, дискретное сопровождение координат наземных и надводных объектов с сохранением обзора территории, обнаружение и определение координат опасных метеообразований, а также коррекцию навигационной системы.

Завершить государственные совместные испытания Ка-27М планируется в конце текущего года, серийная модернизация строевых вертолетов начнется в 2014 году в рамках гособоронзаказа, отметил источник информационного агентства.

Ка-27 - корабельный многоцелевой вертолет, эксплуатирующийся с 1981 года. На основе базовой машины для ВМФ разработаны две основные модификации, противолодочная и поисково-спасательная. По некоторым данным, авиация ВМФ России по состоянию на 2012 год располагает примерно девятью десятками Ка-27.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пилоты ПАК ФА смогут катапультироваться на высоте 23 километров

122212
Т-50-4
Фото: КнААЗ

Научно-производственное предприятие «Звезда» разработало комплект защитного снаряжения для пилотов перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), которое позволит летчикам выдерживать перегрузки до 9G продолжительностью до 30 секунд и катапультироваться на высоте до 23 тысяч метров. Об этом газете «Известия» рассказал заместитель главного конструктора «Звезды» Николай Дергунов.

Комплект снаряжения будет включать в себя противоперегрузочный костюм ППК-7, работающий на высоте до 12 тысяч метров, и высотный компенсирующий ВКК-17, обеспечивающий нормальную жизнедеятельность на высоте полета до 23 тысяч метров. Какой именно костюм использовать, летчик будет выбирать перед выполнением задания. Кроме того, в комплект включена система компенсации давления в легких. Костюмы выполнены из термостойкой ткани.

Высотный компенсирующий костюм выполнен из более плотной ткани и снабжен специальным утеплителем. Он позволяет пилоту выжить при разгерметизации кабины на большой высоте полета или при катапультировании. Этот костюм также оснащен вентилируемым жилетом, позволяющим избежать перегрева.

Оба костюма подключаются к автомату давления АД-17. Эта система при перегрузках накачивает воздухом специальные объемы в костюмах, обеспечивая равномерное сдавливание тела (это предотвращает отток крови от головы и потерю сознания). Кроме того, она под давлением подает кислород в дыхательную маску пилота, надувая легкие изнутри и не давая им схлопнуться при пониженном давлении и перегрузках (ателектаз). Давление дыхательной смеси в маске может достигать шести-семи атмосфер.

Бортовой компьютер, управляющий всей системой, способен предугадывать перегрузки, благодаря чему практически отсутствует запаздывание реакции системы компенсации давления. Все системы уже смонтированы на последние три летных образца Т-50, в настоящее время проходящих испытания.

Ранее сообщалось, что в комплект экипировки пилотов ПАК ФА также будут включены специальные трусы с приемником жидкости ПЖ-1. Благодаря им летчики смогут справлять нужду не расстегивая подвесную систему, летный комбинезон и не оставляя органы управления боевым самолетом. В настоящее время весь комплект снаряжения для пилотов Т-50 проходит испытания.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМФ России пополнится 36 новыми кораблями

122213
Корвет проекта 20380
Фото: Морозов Л.Н. / wikipedia.org

ВМФ России в 2013 году примет в свой состав 36 новых боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков. По его словам, поставка на флот морской техники в таком количестве «свидетельствует о возрождении ВМФ».

В середине марта 2013 года министр обороны России Сергей Шойгу объявил, что ВМФ России до 2020 года пополнится в общей сложности 78 кораблями: восемью стратегическими атомными подводными лодками, 16 многоцелевыми подлодками и 54 надводными кораблями различных классов. До 2016 года в состав флота планировалось принять 24 новых корабля и 30 катеров специального назначения и противодиверсионной борьбы.

Поставка кораблей на флот производится в рамках действующей госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2020 года. Объем ее финансирования определен на уровне 20 триллионов рублей, из которых на обновление ВМФ России планируется потратить около пяти триллионов рублей. Ранее сообщалось, что эти средства будут потрачены, в частности, на покупку 20 подлодок, 35 корветов и 15 фрегатов.

В настоящее время для ВМФ России ведется строительство многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885 «Ясень», стратегических атомных подлодок проекта 955 «Борей», дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка», подлодок проекта 677 «Лада», фрегатов проекта 1135.6, десантных вертолетоносных кораблей-доков типа «Мистраль», фрегатов проекта 22350, ракетных кораблей проекта 21631 и корветов проекта 20380.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Нижегородский завод разработал катера для «Мистралей»

122214
«Мистраль»
Фото: Алексей Даничев / РИА Новости

Проектно-конструкторское бюро завода «Нижегородский теплоход» разработало проект десантного катера 02320 «Казак», который может быть размещен в доковой камере десантного вертолетоносного корабля-дока типа «Мистраль». Как сообщает Центральный военно-морской портал, проект нового катера был представлен на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге.

Длина десантного катера составляет около 28 метров, а ширина ─ около семи метров. Катер может развивать скорость до 11 узлов и перевозить два бронетранспортера типа БТР-80 или до ста человек десанта. «Казак» оснащен тремя дистанционно управляемыми модулями: один ─ с пулеметом калибра 12,7 миллиметра, а остальные два ─ с автоматическими гранатометами калибра 30 миллиметров.

Согласно проекту, в доковой камере вертолетоносца «Мистраль» (для ВМФ России ведется строительство двух кораблей; возможно подписание контракта еще на два таких десантника) могут поместиться четыре катера проекта 02320. Новый катер может использоваться не только для доставки десанта, но также и для доставки аварийно-спасательного оборудования и для проведения водолазных работ на глубинах до 60 метров.

Дальнейшая судьба проекта 02320 пока не определена. «Нижегородский теплоход» намерен предложить новый катер командованию ВМФ России; в составе флота «Казак» может заменить или дополнить уже стоящие на вооружении катера проекта 1176 «Акула» и проекта 1785.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Боливия закупит два вертолета Ми-17

122215
Ми-17
Фото: «Вертолеты России»

Министерство обороны Боливии намерено приобрести у России два многоцелевых вертолета Ми-17. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил министр обороны страны Рубен Сааведра. По его словам, переговоры о покупке вертолетов начнутся в ближайшие 30 дней, когда в Боливию прибудет комиссия правительства России. Новые машины будут использоваться для борьбы с наркотрафиком.

По словам Сааведра, Боливия в настоящее время нуждается в вертолетной технике, которая бы могла быть использована в борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Эта потребность усилилась после того, как США объявили о прекращении финансирования боливийского подразделения Бюро по международной борьбе с распространением наркотиков. В какой именно комплектации Боливия намерена приобрести вертолеты Ми-17, пока неизвестно.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении Боливии стоят один многоцелевой вертолет AS332 Super Puma, два AS350 Ecureuil, один EC145, один SA316 и 15 UH-1H Iroquois. Вертолеты типа Ми-17 после поставки станут первой подобной техникой российского производства на вооружении Боливии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Китай подарил Сербии 20 санитарных машин

122216
Санитарные машины китайского производства
Фото: novosti.rs

Вооруженные силы Сербии 6 июня 2013 года получили партию из 20 новых санитарных машин, переданных стране Китаем на безвозмездной основе. Как сообщает портал inSerbia, соглашение о передаче машин было подписано министром обороны Сербии Александром Вучичем в Военном медицинском центре в Белграде. Стоимость полученных сербскими военными автомобилей превышает два миллиона евро.

По словам Вучича, переданные вооруженным силам Сербии санитарные машины укомплектованы в соответствии с современными стандартами, однако подробности не раскрыл. Помимо самих автомобилей сербским военным были поставлены запчасти для них. На самих машинах установлены двигатели производства итальянской компании Fiat. Это было сделано для того, чтобы санитарные автомобили можно было ремонтировать и обслуживать в Сербии.

На протяжении последних нескольких лет Сербия и Китай ведут сотрудничество в области военной медицины и подготовки специалистов. По словам руководителя управления здравоохранения министерства обороны Сербии бригадного генерала Зорана Поповича, в рамках этой программы сербские военные медики проходят обучение в Китае, а китайские ─ в Сербии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Япония купит два эсминца с системой Aegis

122217
Эсминец типа «Атаго»
Фото: jeffhead.com

Министерство обороны Японии намерено приобрести два дополнительных эсминца, оснащенных многофункциональными боевыми информационно-управляющими системами Aegis. Как сообщает The Japan Times, контракты на поставку кораблей планируется подписать в 2015-2016 годах, а сами эсминцы войдут в состав японского флота к 2020 году. После этого общее количество кораблей с системами Aegis на вооружении Японии достигнет восьми единиц.

Какую конкретно сумму планируется потратить на покупку кораблей, не уточняется. Не уточняется также, какого типа эсминцы будут закуплены. По словам источника издания в японском военном ведомстве, новые эсминцы должны будут усилить систему противоракетной обороны и обезопасить страну от возможной ракетной угрозы со стороны Северной Кореи. С 7 апреля 2013 года Силы самообороны Японии находятся в повышенной боевой готовности в связи с возросшей ракетной угрозой.

В настоящее время на вооружении Японии стоят шесть эсминцев, оснащенных боевой системой Aegis. Речь идет о кораблях типа «Атаго» («Атаго» и «Асигара») и «Конго» («Конго», «Кирисима», «Мёко» и «Тёкай»). Эти эсминцы представляют собой доработанный японский вариант американских «Арли Берк». На вооружении эсминцев стоят ракеты-перехватчики семейства SM, включая SM-2 и SM-3. Два корабля типа «Атаго» в настоящее время проходят модернизацию и вернутся на флот к 2018 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американские пилоты поменяли бумажные карты на iPad

122218
iPad Mini на штурвале C-21A
Фото: Steve Nagy / Belleville News-Democrat

Летчики авиабазы ВВС США Скотт в Иллинойсе провели эксперимент, отказавшись от использования в полете бумажных аэронавигационных карт и инструкций, сообщает AirForceTimes. Вместо этого они взяли с собой планшеты iPad Mini, на которые предварительно была загружена вся необходимая информация. Эксперимент, признанный успешным, был проведен на борту транспортного самолета C-21A, военной версии пассажирского Learjet 35.

По оценке военных, использование электронного устройства упростило управление самолетом. iPad можно закрепить в центральной части штурвала при помощи «липучки». Вся информация в удобном для быстрого восприятия виде выводится на экран. Кроме того, использование iPad может позволить избавиться от множества бумаг, которые пилоты берут с собой, а также существенно сократить расходы на их регулярное обновление.

Как отмечает издание, как правило пилоты транспортных самолетов берут на борт до 22 килограммов бумажных карт и полетных инструкций. Для сравнения, iPad Mini, в памяти которого умещается вся необходимая документация, весит всего около 300 граммов. Кроме того, вся бумажная документация на борту самолета должна меняться каждые два месяца из-за регулярного обновления данных. На замену всей «бумаги» на борту одного самолета ВВС США ежегодно тратят до 25 тысяч долларов.

По словам майора Джареда Детлоффа, участвующего в эксперименте, у iPad есть только один существенный недостаток ─ заряда его батареи может не хватать при длительных перелетах. «Если вы вылетаете на длительное задание, необходимо убедиться, что планшет полностью заряжен. С "бумагой" нам не приходилось об этом беспокоиться», ─ пояснил летчик.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Названа дата презентации танка «Армата»

122219
Возможный облик платформы «Армата»
Фото: armyrecognition.com

Перспективный основной боевой танк, созданный на базе единой платформы тяжелой гусеничной техники «Армата», будет впервые продемонстрирован 25-28 сентября 2013 года на Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов в Нижнем Тагиле. Об этом в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, презентация танка будет проведена в закрытом режиме; на нее будет допущено только руководство страны.

«Будут продемонстрированы несколько образцов для высшего политического руководства страны», ─ рассказал Рогозин, не приведя другие подробности предстоящей презентации.

Разработкой перспективной гусеничной платформы и танка на ее основе занимается «Уралвагонзавод». Согласно действующему графику, первый прототип перспективного танка должен быть создан до конца 2013 года. В 2014 году Министерство обороны России намерено приобрести 16 танков на базе «Арматы» из опытно-промышленной партии. Эти машины будут участвовать в войсковой эксплуатации. В 2015 году планируется принять новый танк на вооружение.

Проект «Армата» пока засекречен и его технические подробности не известны. Ранее сообщалось лишь, что танк на основе этой платформы получит роботизированный боевой модуль, способный самостоятельно вести огонь по выбранной цели до ее уничтожения. Кроме того, танк получит основное орудие с автоматом заряжания. Боевая машина будет сконструирована по модульному принципу, что значительно упростит ее модернизацию и ремонт в боевых условиях.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индонезия продолжит создавать истребитель IF-X самостоятельно

122220
Модель KFX
Фото: indonesiandefense.blogspot.com

Министерство обороны Индонезии намерено продолжить самостоятельную разработку перспективного истребителя IF-X (часть совместного с Южной Кореей проекта KF-X/IF-X), сообщает Jane's. О таком решении было объявлено в начале июля 2013 года вскоре после того, как правительство Южной Кореи заявило о приостановке своей части программы. Причины приостановки проекта не уточнялись; предположительно поводом для этого послужил дефицит оборонного бюджета.

6 июля 2013 года состоялась встреча руководства министерства обороны Индонезии и индонезийской компании PT Dirgantara Indonesia, после которой предприятие объявило о готовности перейти ко второму этапу создания боевого самолета ─ опытно-конструкторским работам. По данным PTDI, первый этап проекта ─ научно-исследовательские работы ─ проводился на протяжении 18 месяцев и успешно завершился в декабре 2012 года.

Проект перспективного истребителя KF-X/IF-X официально стартовал в августе 2012 года, когда Индонезия и Южная Корея подписали соглашение о совместной разработке самолета. Однако работы в рамках программы проводились и прежде. По условиям соглашения, доля Индонезии в проекте истребителя должна составить 20 процентов, правительства Южной Кореи ─ 60 процентов, а корейской компании KAI ─ 20 процентов. Вся программа оценивается в пять миллиардов долларов.

О том, что Южная Корея приостановила свое участие в проекте KF-X/IF-X в марте 2013 года объявило корейское Управление оборонных закупок (DAPA). Срок приостановки составит 18 месяцев; власти Кореи намерены возобновить участие в программе создания боевого самолета с июня 2014 года.

Индонезия расценивает программу IF-X как приоритетную. По оценке министерства обороны страны, перспективный истребитель может стать полноценным конкурентом боевым самолетам четвертого и пятого поколений, поступающим или запланированным к поступлению на вооружение в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Кроме того, проект считается крайне важным для национального оборонно-промышленного комплекса, который сможет получить новые технологии.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Венгрия обновит вертолетный парк к 2016 году

122221
Ми-8
Фото: cavok-aviation-photos.net

Министерство обороны Венгрии намерено к 2016 году полностью обновить парк военно-транспортных вертолетов. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны страны Чаба Хенде. На покупку новых вертолетов, которые заменят устаревшие Ми-8 советского производства, планируется потратить сто миллиардов форинтов (438,2 миллиона долларов). Обновление парка вертолетов проводится в рамках национальной военной стратегии в соответствии с требованиями НАТО.

Какую именно военную технику планируется приобрести, Хенде не уточнил. Ранее он также заявил, что военное ведомство намерено потратить около пяти миллиардов форинтов на покупку новых военно-транспортных самолетов. Подробности этой покупки также пока неизвестны. Военный бюджет Венгрии на 2013 год определен в размере 241,37 миллиарда форинтов, это на семь миллиардов форинтов больше аналогичного показателя 2012 года.

По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Венгрии в настоящее время стоят 13 вертолетов типа Ми-8, а в состав транспортной авиации входят пять самолетов Ан-26. Эта техника, хотя и прошла частичную доработку, все же по многим параметрам не соответствует стандартам НАТО, членом которого Венгрия является с марта 1999 года.

Не исключено, что транспортные вертолеты и самолеты, списанные министерством обороны Венгрии в рамках программы обновления, будут позднее выставлены на продажу. Венгерское военное ведомство регулярно проводит распродажу списанной техники. В частности, до конца 2013 года на продажу планируется выставить истребители МиГ-29 и основные боевые танки Т-72 «в хорошем состоянии».

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС США установили мировой рекорд группового полета транспортников

122222
Групповой полет C-130J
Фото: ВВС США

Летчики американской авиабазы Дайс в Техасе 19 июня 2013 года установили мировой рекорд группового полета военно-транспортных самолетов C-130J Super Hercules, говорится в сообщении ВВС США. В этот день 20 транспортников выполнили одновременный перелет с авиабазы Дайс в Поуп-Филд в Северной Каролине. Эти самолеты перевезли 2426 бойцов и более 140 тонн различного оборудования.

122223
Погрузка солдат на транспортники C-130J
Фото: Damon Kasberg / ВВС США

Групповой перелет транспортников был выполнен в рамках учения JOAX, одной из задач которого является слаживание работы ВВС и Сухопутных войск США и отработка совместных действий в случае глобальных кризисов или непредвиденных обстоятельств, требующих военного вмешательства. Все Super Hercules, принявшие участие в учении, приписаны к 317-й транспортной авиационной группе.

По данным ВВС США, транспортные самолеты выполнили поставленные перед ними задачи, доставив солдат и грузы точно в предписанные районы десантирования. В состав экипажей военно-транспортных самолетов входили в общей сложности 87 человек.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Уругвай купит четыре вертолета Twin Huey

122224
UH-1H ВВС Уругвая
Фото: uruguaymilitaria.com

Министерство обороны Уругвая объявило о намерении приобрести у США четыре многоцелевых двухдвигательных вертолета UH-1N Twin Huey, сообщает Infodefensa. Покупку вертолетов планируется осуществить в рамках американской программы военной помощи, предполагающей полное или частичное финансирование поставки военной техники. Начались ли переговоры о поставке вертолетов, не уточняется.

По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС Уругвая в настоящее время стоят четыре многоцелевых вертолета Bell 212 и 14 UH-1H. Три вертолета Bell 212 принимают участие в миротворческой операции в Демократической Республике Конго, а четвертый приписан к авиабазе в Монтевидео и используется в качестве поисково-спасательной машины. Вертолеты UH-1H применяются для транспортировки военных и грузов.

Ранее командование ВВС Уругвая объявило, что намерено значительно увеличить парк многоцелевых вертолетов, сославшись на нехватку таких машин при выполнении различного рода операций.

Многоцелевой вертолет UH-1N способен перевозить до 14 человек или до восьми бойцов в полной экипировке. Машина может развивать скорость до 220 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 450 километров. В зависимости от типа выполняемой задачи вертолет может быть оснащен вооружением. В частности, ВВС Уругвая устанавливают на UH-1H пулеметы MAG калибра 7,62 миллиметра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Австралия заказала модернизацию учебных самолетов

122225
Hawk Mk.127 ВВС Австралии
Фото: Mehdi Nazarinia / wikipedia.org

Министерство обороны Австралии заключило с британской компанией BAE Systems контракт на техническое обслуживание и модернизацию учебно-боевых самолетов Hawk Mk.127, сообщает Jane's. Сумма сделки составила 90 миллионов фунтов стерлингов (133,7 миллиона долларов). По условиям соглашения, модернизации будут подвергнуты 33 самолета.

Все самолеты, подпадающие под действие соглашения, приписаны к 79-й эскадрилье на авиабазе Пирс в Западной Австралии и 76-й эскадрилье на авиабазе Уильямтаун в Новом Южном Уэльсе. Эти Hawk Mk.127 используются для отработки тактики и предварительной летной подготовки. По условиям соглашения, все машины должны быть модернизированы до последней версии, поступающей на вооружение ВВС Великобритании, ─ Mk.128 (T.1 и T.2 в составе британских военно-воздушных сил).

Какие именно изменения претерпят австралийские самолеты, не уточняется. Согласно планам министерства обороны Австралии, улучшенные Hawk будут использоваться для подготовки пилотов истребителей F/A-18 Hornet и Super Hornet, а также F-35 Lightning II.

Ранее министерство обороны Австралии заключило с BAE Systems контракт на техническое обслуживание всех самолетов Hawk на вооружении. Сумма сделки составила 435 миллионов австралийских долларов (398,3 миллиона долларов США). Соглашение рассчитано на пять лет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Британские десантные корабли получат новые системы связи

122226
«Лайм-Бэй»
Фото: Simon Johnston / geograph.co.uk

ВМС Великобритании приступили к модернизации десантных кораблей типа «Бэй», сообщает Jane's. Через программу модернизации должны пройти три корабля, которые получат новые системы связи стандарта Link 16. Такое улучшение позволит экипажам десантных судов обмениваться информацией в составе коалиционных сил.

В программе модернизации кораблей принимает участие британская компания BAE Systems, которая должна будет установить на них системы связи, демонтированные со списанных фрегатов проекта Type 22 третьей серии. По условиям договора о модернизации, системы связи стандарта Link 16 должны обеспечивать информационную картину в масштабе времени, максимально приближенном к реальному.

К настоящему времени системы стандарта Link 16 в рамках программы модернизации были установлены на десантный корабль «Кардиган-Бэй», находящийся в настоящее время в Бахрейне. Как ожидается, до конца года аналогичные системы будут установлены на два других судна типа «Бэй» ─ «Маунтс-Бэй» и «Лайм-Бэй». Они пройдут модернизацию на верфи компании A&P в Фалмуте в графстве Корнуолл.

Водоизмещение кораблей типа «Бэй» составляет 15,9 тысячи тонн при длине 176,6, ширине 26,4 и осадке 5,8 метра. Они способны развивать скорость до 18 узлов, а дальность их хода составляет восемь тысяч миль. Десантные корабли вооружены четырьмя пулеметами Mk.44 калибра 7,62 миллиметра, шестью пулеметами MAG калибра 7,62 миллиметра, зенитным артиллерийским комплексом Phalanx CIWS и 30-миллиметровой пушкой.

Собственной авиагруппы корабли типа «Бэй» не имеют, однако они оснащены полетной палубой, способной принимать вертолеты различных классов вплоть до тяжелых военно-транспортных CH-47 Chinook.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Разработка нового российского бомбардировщика начнется в 2014 году

122227
Ту-160
Фото: Министерство обороны России

Разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), который заменит стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160, начнется в 2014 году. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал армии Валерий Герасимов. Другие подробности об этом проекте генерал не раскрыл.

Проект перспективного бомбардировщика был утвержден в начале марта 2013 года. Сообщалось, что свои варианты нового самолета предлагали несколько конструкторских бюро, однако главкомат ВВС России выбрал проект Конструкторского бюро имени Туполева, предложившего военным дозвуковой самолет с широким применением технологий малозаметности.

Ожидается, что перспективный стратегический бомбардировщик будет построен по схеме «летающего крыла». «Туполев» закончит работы над тактико-техническими характеристиками ПАК ДА до конца 2013 года, а в начале 2014 года представит Министерству обороны России расчет бюджета научно-исследовательских работ по проекту. Согласно действующим планам, серийное производство бомбардировщика должно начаться в 2020 году.

Формирование облика ПАК ДА завершилось в середине 2012 года. Ранее также сообщалось, что перспективный бомбардировщик не будет глубокой модернизацией Ту-160, а вице-премьер России Дмитрий Рогозин призывал не создавать «копию B-2», американского стратегического самолета.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Патрульный самолет Poseidon прошел оценочные испытания

122228
P-8A Poseidon
Фото: Boeing

ВМС США завершили первоначальные эксплуатационные оценочные испытания нового патрульного самолета P-8A Poseidon, сообщает Defence Talk. Испытания, по итогам которых самолет был признан «пригодным и эффективным в оперативном отношении и готовым к принятию на флот», завершились 1 июля 2013 года. Выводы, сделанные военными по итогам проверки самолета, будут учтены при принятии решения о масштабном серийном производства Poseidon.

Разработкой и производством патрульных самолетов P-8A занимается американский авиастроительный концерн Boeing. К настоящему времени предприятие передало военным шесть самолетов для испытаний и девять P-8A мелкосерийного производства. Поставка первых шести серийных самолетов по контракту от января 2011 года состоялась в начале текущего года.

В общей сложности ВМС США намерены вооружиться 117 новыми патрульными самолетами, которые должны будут заменить устаревшие P-3C Orion. Принятие P-8A на вооружение запланировано на 2013 год.

P-8A разработан на базе пассажирского лайнера Boeing 737. Этот самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и преодолевать до 3,7 тысячи километров. Самолет предназначен для противолодочной и противокорабельной борьбы; он оснащен радарами и гидроакустическими буями, а также вооружен различными типами торпед, ракет и мин.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Южная Корея отложит тендер на поставку истребителей

122229
F-35
Фото: JSF

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи намерено отложить объявление результатов тендера на поставку 60 истребителей F-X III на осень 2013 года, сообщает Defense News. Это связано с тем, что в рамках конкурса управление провело 55 раундов торгов, разбитых на два этапа, но участники тендера не смогли предложить военным устраивающую их стоимость самолетов. Не исключено, что DAPA изменит критерии выбора победителя.

В тендере F-X III принимают участие американские компании Lockheed Martin и Boeing, а также европейский консорциум Eurofighter. Эти предприятия предлагают южнокорейским военным истребители F-35 Lightning II, F-15 Silent Eagle (F-15SE) и Typhoon соответственно. DAPA намерено потратить на покупку 60 новых истребителей не более 8,3 триллиона вон (7,3 миллиарда долларов).

Первый этап торгов, состоявший из 30 раундов, проводился южнокорейским управлением с 18-го по 28 июня. Ни одна из компаний не смогла предложить военным стоимость покупки самолетов ниже оговоренной тендером. Второй этап, состоявший из 25 раундов торгов, проводился со 2-го по 5 июля текущего года, однако участвующие стороны вновь не смогли предложить стоимость меньшую, чем готова потратить Южная Корея.

Как отмечает издание, не исключено, что DAPA изменит критерии выбора победителя тендера и начнет больше уделять внимания офсетным соглашениям. В этом отношении наиболее выгодное предложение сделал консорциум Eurofighter, который предложил построить на территории Южной Кореи предприятие по сборке Typhoon, передачу технологий и доработку боевых самолетов. Вложения в южнокорейскую экономику в результате такого сотрудничества оцениваются в два миллиарда долларов.

Концерн Boeing намерен развернуть на территории Южной Кореи производство некоторых деталей для истребителей F-15SE, передачу ряда технологий и совместную разработку. Экономический эффект от этого сотрудничества оценивается в 1,4 миллиарда долларов. Lockheed Martin не стала предлагать технологии F-35, однако объявила, что готова будет поставить Южной Корее высокотехнологичные авиационные тренажеры и за свой счет разработать и передать корейским военным систему военной спутниковой связи.

Следует учитывать, что у американских компаний больше шансов выиграть в южнокорейском тендере. Это связано с высоким развитием военно-технического сотрудничества Южной Кореи и США, а также с тем, что корейское министерство обороны на протяжении последних десятилетий активно закупает вооружения и военную технику американского производства.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Филиппины объявили тендер на поставку ударных вертолетов

122230
AH-1Z
Фото: Морская пехота США

Министерство обороны Филиппин объявило тендер на поставку восьми новых ударных вертолетов, которые поступят на вооружение ВВС страны. Как сообщает The Philippine Star, на покупку машин планируется потратить около 3,4 миллиарда филиппинских песо (78,4 миллиона долларов). Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 24 июля 2013 года включительно, однако этот срок может быть перенесен на более позднее время.

Согласно требованию филиппинских военных, ударные вертолеты должны быть оснащены полным комплектом вооружения и всеми системами, необходимыми для выполнения боевых задач в ночное время. Машины планируется использовать для оказания поддержки с воздуха в дневное и ночное время. Поставка вертолетов должна завершиться в течение 540 календарных дней с момента заключения контракта.

К участию в конкурсе будут допущены только те компании, которые хотя бы раз занимались поставкой ударных вертолетов заказчикам на протяжении последних десяти лет. Заявки с предложениями, указанная стоимость в которых превышает сумму, выделенную правительством на покупку вертолетов, будут отклоняться без рассмотрения.

В конце 2012 года правительство Филиппин утвердило военный бюджет страны на 2013 год в размере 120 миллиардов песо (2,9 миллиарда долларов). Большую часть этих средств планируется потратить на покупку новых и модернизацию имеющихся вооружений и военной техники.

Ожидается, что до конца 2013 года министерство обороны Филиппин объявит тендер на восстановление, ремонт и модернизацию 21 многоцелевого вертолета UH-1. Подрядчик должен будет заменить на этих машинах трансмиссии, двигатели и некоторые элементы фюзеляжа. Первые модернизированные машины Филиппины рассчитывают получить в течение 2014 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Беспилотник X-47B впервые совершил посадку на палубу авианосца
Американский беспилотник X-47B впервые совершил посадку на палубу авианосца, сообщается на сайте ВМС США. Испытания прошли в среду, 10 июля, на авианосце «Джордж Буш» недалеко от побережья штата Вирджиния.

«Сегодня нам выпала редкая возможность заглянуть в будущее», — заявил министр ВМС США Рэй Мабус (Ray Mabus), присутствовавший на испытаниях. Подобный беспилотный летательный аппарат, добавил он, радикально изменит существующие боевые возможности авианосцев.

Контракт с Минобороны США на создание X-47B был подписан Northrop Grumman в 2007 году. На разработку летательного аппарата было потрачено около 1,4 миллиарда долларов. Свой первый полет аппарат совершил в 2011 году. В середине мая 2013 года X-47B впервые выполнил взлет с палубы авианосца.

X-47B предназначен для разведывательных операций и поражения наземных целей. Его размах крыльев — 19 метров, вес — около 6,35 тонны. Заявленная высота полета — 12,2 тысячи метров, дальность полета — почти четыре тысячи километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Аргентина получила первые немецкие учебные самолеты

122252
G120TP
Фото: Grob

Министерство обороны Аргентины получило первые четыре учебных самолета G120TP производства немецкой компании Grob, сообщает Jane's. Первые тренировки пилотов на новых самолетах запланированы на 15 августа 2013 года. В общей сложности аргентинские военные рассчитывают получить десять G120TP, стоимость которых составляет 26 миллионов долларов.

В настоящее время аргентинское предприятие FAdeA занимается разработкой собственного учебного самолета для ВВС Аргентины. Планы по созданию самолета были обнародованы в сентябре 2011 года. Этот летательный аппарат получил обозначение IA 73. Первый полет самолета запланирован на 2013 год, а начало его серийного производства ─ на 2014-2015 год.

Между тем аргентинское военное ведомство намерено приобрести 40 новых учебно-боевых самолетов IA 63 Pampa III, представляющих собой глубокую модернизацию разработанного в 1980-х годах IA 63 Pampa. Как ожидается, презентация Pampa III состоится в октябре 2013 года. Новые самолеты должны будут заменить в составе ВВС устаревшие Beechcraft B45 Meteor американского производства.

http://lenta.ru/

[Al 777]

От Коппа-Этчеллса до Прандтля-Глоерта
Физические явления, с которыми сталкиваются пилоты военной авиации

122263
Проявление эффекта триболюминесценции
Фото: Michael Yon / michaelyon-online.com

Современное авиастроение базируется на целом комплексе физических законов, без знания которых человеку никогда не удалось бы поднять в воздух объекты из дерева и металла. Но полеты самолетов и вертолетов зачастую сопровождаются явлениями, которые возникают из-за других, не предусмотренных инженерами законов физики. «Лента.ру» предлагает читателям ознакомиться с наиболее интересными и относительно редкими физическими явлениями, с которыми сталкиваются пилоты гражданской и военной авиации.

Физические эффекты при эксплуатации военной или гражданской техники проявляются по-разному: иногда они ведут к ухудшению управляемости вертолетом, а иногда — к появлению свечения вокруг законцовок лопастей при выключенных габаритных огнях. Часть подобных явлений смотрится эффектно, но к потере управляемости не ведет. Другая же часть представляет определенную опасность для пилота и пассажиров летательного аппарата, и противостоять ей неопытному летчику бывает крайне непросто.

В современном мире вертолетная техника часто совершает полеты в условиях пустыни, при посадке и взлете поднимая в воздух клубы пыли и песка. При этом законцовки лопастей вертолетов начинают светиться, образуя своеобразный «нимб» над машиной. Так проявляется триболюминесценция — эффект свечения при раскалывании кристаллических тел, в данном случае песчинок. В большинстве случаев свечение объясняется электрическими разрядами, происходящими в кристалле при деформации. Например, раскалывание кристалла сахара дает синеватую вспышку, а обрабатываемый алмаз может начать светиться синим или зеленым светом. В США триболюминесценция, наблюдаемая при взлете и посадке вертолета в пустыне, получила название эффекта Коппа-Этчеллса — в честь американских солдат, погибших в июле 2009 года в Афганистане.

122264
Триболюминисценция на законцовках лопастей вертолета CH-47F Chinook
Фото: Армия США

Пилотам самолетов знакомо другое физическое явление, известное как огни святого Эльма. Первое документальное упоминание такого эффекта, получившего свое название в честь католического покровителя моряков, появилось в 1886 году. Это явление тогда наблюдали моряки во время грозы: на острых концах высоких мачтовых конструкций появлялись яркие светящиеся области. Речь идет о коронных разрядах, возникающих на высоких и относительно острых предметах из-за большой напряженности электрического поля в атмосфере, что чаще всего бывает перед грозой. Сегодня на флоте огни святого Эльма встречаются редко из-за конструкции кораблей, отличающихся от судов XIX века. В авиации огни святого Эльма появляются на стеклах, законцовках крыльев и статических разрядниках при пролете неподалеку от грозового фронта или через него.

122265
Огни святого Эльма на ветровом стекле кабины пилотов самолета-заправщика KC-10 Extender
Фото: ВВС США

Куда более распространенным физическим эффектом является образование облака позади самолета, летящего на большой, чаще всего околозвуковой, скорости во влажной атмосфере. Такое явление получило название эффекта Прандтля-Глоерта. Его суть заключается в том, что позади быстро летящего самолета возникает область пониженного давления. Температура воздуха в этой области понижается, и, когда она опускается ниже точки росы, пары воды конденсируются в мельчайшие капельки, образуя облако. Считается, что эффект Прандтля-Глоерта проявляется только в тот момент, когда самолет преодолевает звуковой барьер, однако это не так. Например, облако может образовываться и позади быстро едущего автомобиля в условиях высокой влажности. Эффект Прандтля-Глоерта возникает и при взрыве различных боеприпасов ─ конденсацию паров воды в капельки с образованием облака можно наблюдать позади ударной волны.

122266
Проявление эффекта Прандтля-Глоерта за истребителем F-22 Raptor
Фото: ВВС США

Нередко в авиации встречается и так называемый эффект экрана, при котором происходит плавное увеличение подъемной силы крыла и других аэродинамических характеристик самолета по мере приближения к поверхности земли. Такой эффект использовался при проектировании и создании экранопланов ─ аппаратов, способных перемещаться на больших скоростях над плоской поверхностью, как правило, над водой. При экранном эффекте низколетящий самолет начинает опираться на воздушную подушку, образуемую динамически набегающим потоком воздуха. Возмущения воздуха от крыла достигают земли, отражаются и возвращаются к крылу, в результате чего давление под аэродинамической поверхностью оказывается несколько большим, чем при обычном полете. При большой поверхности крыла крупных самолетов экранный эффект может мешать нормальной посадке.

122267
Экраноплан-ракетоносец «Лунь»
Фото: topwar.ru

А вот вихревое кольцо в авиации встречается реже, чем огни святого Эльма или эффект Прандтля-Глоерта. С таким физическим явлением иногда сталкиваются пилоты вертолетов. Вихревое кольцо вокруг вертолета образуется при быстром снижении с малой поступательной скоростью из-за образования турбулентных потоков воздуха, проходящего вниз через винт, отражающегося от земли обратно, а затем снова поступающего вниз через этот же винт. При попадании в вихревое кольцо резко снижается подъемная сила и увеличивается скорость снижения. Попытка же повышения мощности двигателя приводит к тому, что скорость течения воздушного потока от винта вниз только возрастает, усиливая вихревое кольцо. Считается, что именно из-за вихревого кольца «Морские котики» США в мае 2011 года потеряли один вертолет, проводя операцию по захвату лидера международной террористической сети «Аль-Каеда» Осамы бин Ладена.

122268
Американский вертолет, разбившийся при посадке во время операции по захвату Осамы бин Ладена
Фото: EPA

Еще одним занимательным явлением в авиации считается эффект Коанда. Он получил название в честь румынского ученого Анри Коанда. Эффект представляет собой прилипание струи газа или жидкости к близкорасположенной стенке. Прилипание газовой струи происходит из-за разности давления в самой струе и области, расположенной между ней и стенкой. В авиастроении эффект Коанда используется редко. Ярким примером применения этого эффекта является военно-транспортный самолет Ан-72, в котором реактивные двигатели расположены над плоскостью крыла. Реактивная струя, вырывающаяся из двигателей, прилипает к поверхности крыла и разгоняет воздушный поток над ним. Благодаря этому увеличивается подъемная сила крыла.

В середине 1950-х годов канадская авиастроительная компания Avro Aircraft вела в интересах ВВС США разработку летательного аппарата под шифром «Проект 1794». Он имел дискообразную форму, а летать должен был именно благодаря эффекту Коанда. В основе аппарата был двигатель с ротором, создающим подъемную силу, и компрессорами для создания реактивной тяги. Создаваемые двигателем реактивные струи обтекали куполообразный корпус, что должно было создавать дополнительную подъемную силу, устойчивость «летающей тарелки» и возможность набирать большую скорость. Из-за технической сложности проект закрылся в 1961 году, а некоторые его подробности были рассекречены только в 2012-м.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Флагманский корабль финского флота уйдет с молотка

122269
«Похьянмаа»
Фото: MKFI / wikipedia.org

Министерство обороны Финляндии намерено выставить на продажу флагманский корабль минный заградитель «Похьянмаа». Об этом, как сообщает Ilta Sanomat, заявил командующий ВМС Финляндии контр-адмирал Вели-Юкка Пеннала. По его словам, корабль будет выставлен на торги в том виде, в котором покинет финский флот, а если покупателя на него не найдется, военные передадут «Похьянмаа» в музей.

«Когда смотришь на "Похьянмаа", не веришь, что мы отказываемся от него. Он в отличном состоянии и его экипаж тоже хороший», ─ заявил Пеннала. «Похьянмаа» был построен в 1978 году на верфях в Хельсинки, а списание корабля запланировано на 2015 год. По словам командующего финским флотом, боевые возможности ВМС после списания минного заградителя значительно сократятся.

Водоизмещение «Похьянмаа» составляет 1,5 тысячи тонн при длине 78,6, ширине 11,2 и осадке 3,3 метра. Корабль способен развивать скорость до 19 узлов, а дальность его хода составляет 3,5 тысячи миль. Минный заградитель оснащен системой управления огнем Philips 9LV220, артиллерийскими установками Bofors 70 Mk.1 калибра 57 миллиметров и Bofors 70 калибра 40 миллиметров, двумя зенитными установками ЗУ-23-2 калибра 23 миллиметра и двумя пулеметами HCB калибра 12,7 миллиметра.

«Похьянмаа» способен нести глубинные бомбы или контейнеры с минами Sea Mine 2000. Корабль принимал участие в борьбе с пиратами у берегов Сомали. В настоящее время минный заградитель находится в порту Котки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«КамАЗ» получит военный контракт жизненного цикла

122270
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России намерено в середине 2013 года заключить с автомобилестроительным предприятием «КамАЗ» контракт на обслуживание и ремонт военной техники. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. По его словам, это будет контракт жизненного цикла, а стоимость соглашения составит 6,25 миллиарда рублей.

Контракты жизненного цикла предполагают, что предприятие ─ производитель военной техники несет ответственность за ее работоспособность на протяжении всего срока ее службы, занимаясь обслуживанием и ремонтом машин и летательных аппаратов. По словам Борисова, под контракт подпадет вся военная техника с «камазовским шасси», стоящая сегодня на вооружении. При этом замминистра отметил, что «КамАЗ» больше других предприятий готов к новым видам контрактов.

О том, что Министерство обороны России намерено подписывать контракты жизненного цикла, стало известно в середине февраля 2013 года. При этом сообщалось, что на новые виды соглашений с поставщиками планируется перейти к 2014 году. Кроме того, военные планировали обязать производителей заниматься утилизацией списанной военной техники собственного производства.

Одним из поводов для перехода на новую контрактную систему стала низкая боеготовность уже поставленных новых систем. В частности, в феврале текущего года сообщалось, что из 200 вертолетов, переданных Министерству обороны России за последние несколько лет, 30 процентов оказались в непригодном для полетов состоянии из-за поломки важных агрегатов. Считается, что новая система позволит сократить расходы на обслуживание, ремонт и модернизацию техники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Обнародовано видео первой посадки беспилотника на авианосец

122271
Посадка X-47B
Фото: ВМС США

ВМС США обнародовали видеозапись первой посадки беспилотного летательного аппарата X-47B на палубу авианосца «Джордж Буш», состоявшейся 10 июля 2013 года недалеко от побережья штата Вирджиния. Это испытание было признано успешным. До конца года палубный беспилотник пройдет еще серию летных испытаний, после чего проект будет закрыт, а полученные в результате его реализации данные будут использованы при разработке новых палубных аппаратов.

RzKDCO9KuaI

Согласно программе испытаний, проводившихся 10 июля, X-47B должен был совершить три взлета и три посадки с палубы авианосца «Джордж Буш». Однако беспилотник сумел только дважды сесть и трижды взлететь с корабля. При заходе на третью последнюю посадку беспилотник выявил сбой в системе навигации и автоматически ушел на заранее намеченный резервный аэродром на острове Уоллопс. Там аппарат приземлился без инцидентов.

cPaH8CCtRVU

Разработка X-47B велась с середины 2000-х годов в рамках программы по созданию беспилотника ─ демонстратора технологий. Длина X-47B составляет 11,63 метра, высота ─ 3,1 метра, а размах крыла ─ 18,93 метра. Палубный аппарат оснащен складывающимся крылом и двумя внутренними бомбоотсеками для вооружения массой до двух тонн. В общей сложности было построено два палубных беспилотника. Стоимость проекта составила 1,4 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Германия купила 15 вертолетов поддержки EC645

122272
EC645
Фото: Eurocopter

Министерство обороны Германии приобрело у европейского консорциума Eurocopter 15 вертолетов поддержки EC645 T2, сообщает Jane's. Сумма сделки составила 194 миллиона евро. Вертолеты должны будут поступить на вооружение сил специальных операций Германии и будут использоваться для доставки военных, огневой поддержки с воздуха и рекогносцировки.

По условиям сделки, Германия должна будет получить не только сами вертолеты, но также оборудование, необходимое для проведения специальных операций. Какое именно, не уточняется. Сами вертолеты должны быть оснащены баллистической броней, системами самозащиты, креплениями для вооружения и электронно-оптическими сенсорами. Поставка вертолетов начнется в конце 2015 года и завершится в середине 2017-го.

Как сообщает Jane's, изначально министерство обороны Германии планировало приобрести 15 многоцелевых вертолетов EC145 (270 таких машин были поставлены Армии США, в составе которой получили обозначение UH-72A Lacota). Тем не менее, такие вертолеты созданы на базе гражданской версии EC145 и не пригодны для проведения боевых операций. В итоге выбор немецких военных пал на военную версию вертолета EC645.

EC645 способен развивать скорость до 269 километров в час, а дальность его полета составляет 685 километров. Вертолет способен перевозить до восьми бойцов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС Австралии вооружились вертолетами MRH90

122273
MRH90 ВМС Австралии
Фото: Министерство обороны Австралии

ВМС Австралии официально приняли на вооружение новый многоцелевой вертолет MRH90 производства европейского консорциума NHIndustries, сообщает Defence Talk. Церемония принятия машины на вооружение состоялась на базе ВМС Австралии Альбатрос в Новом Южном Уэльсе. Одновременно было объявлено и о создании 808-й эскадрильи, в состав которой и вошли новые вертолеты MRH90.

В настоящее время на вооружении ВМС Австралии стоят 15 вертолетов MRH90. В общей сложности австралийские военные должны получить 46 таких машин. На флоте они заменят устаревшие многоцелевые вертолеты UH-60 Sea Hawk и SH-3 Sea King. Первые испытания новой машины для ВМС Австралии были проведены в ноябре 2009 года, а первые MRH90 военные получили в конце 2010 года.

MRH90 способен развивать скорость до 300 километров в час и совершать полеты на расстояние до 800 километров. Машина предназначена для транспортировки до 20 бойцов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Катар купит у Германии 118 «Леопардов»

122280
Leopard 2A5
Фото: Министерство обороны Германии

Министерство обороны Катара намерено приобрести у Германии 118 основных боевых танков Leopard, сообщает Defense News. Сумма потенциальной сделки и версия танков не уточняются. Как ожидается, производством машин будут заниматься компании Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall. Новые танки в составе сухопутных войск Катара должны будут заменить устаревшие боевые машины французского и южноафриканского производства.

В апреле 2013 года немецкая компания Krauss-Maffei объявила, что получила контракт министерства обороны Катара на поставку 86 танков, включая 62 машины типа Leopard 2. Сумма сделки составила 1,89 миллиарда евро. Помимо самих танков Катару должны быть поставлены артиллерийские орудия.

В июле 2012 года сообщалось, что Катар рассматривает возможность приобретения у Германии 200 основных боевых танков Leopard 2. При этом уточнялось, что на тот момент Сухопутные войска Катара располагали только 30 основными боевыми танками AMX-30B2 французского производства, поставленные стране в конце 1980-х годов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Чили объявит тендер на поставку транспортных самолетов

122281
C295
Фото: Airbus Military

Министерство обороны Чили намерено объявить тендер на поставку восьми новых военно-транспортных самолетов, сообщает Jane's. Они должны будут заменить в составе чилийских ВВС устаревшие транспортники CN235 и C212. Требования к новым самолетам ранее были представлены правительству Чили, которое одобрило проведение тендера.

На протяжении последних нескольких недель чилийское военное ведомство разослало нескольким компаниям письма с запросом на информацию о военно-транспортных самолетах. На них откликнулись европейский авиастроительный концерн Airbus и итальянский консорциум Finmeccanica/Alenia Aermacchi. Тендер будет объявлен после изучения информации о транспортниках. Как ожидается, это случится до конца июля 2013 года.

Чилийское министерство обороны присвоило закупке военно-транспортных самолетов статус срочной. Это означает, что она будет произведена в сжатые сроки ─ победителя тендера военные объявят уже в сентябре текущего года. Какие именно самолеты будут предложены военным, пока неизвестно. Как отмечает Jane's, вероятнее всего речь идет о транспортниках C295 и C-27J Spartan.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении ВВС Чили стоят три транспортника C212, а сухопутных войск ─ три CN235.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС США поищут замену палубным транспортникам и вертолетам

122282
C-2A Greyhound
Фото: ВМС США

Командование ВМС США намерено в ближайшие несколько лет объявить два тендера на замену палубных военно-транспортных самолетов C-2A Greyhound и многоцелевых вертолетов семейства H-60 Seahawk. Как сообщает Defense News, новые самолеты и вертолеты планируется принять на вооружение в середине 2020-х годов. В качестве замены будут рассматриваться как модернизированные версии уже существующих летательных аппаратов, так и перспективные модели.

Согласно действующему графику, палубные транспортники C-2A должны будут прослужить в составе флота до 2025 года. В настоящее время американские военные выполняют полеты на 35 таких самолетах. Контракт на поставку летательных аппаратов для их замены должен быть заключен не позднее 2016 года. В числе наиболее вероятных вариантов замены палубных транспортников: модернизированная версия C-2A и конвертопланы MV-22 Osprey.

Оценочные испытания MV-22 уже произведены. Кроме того, военные рассматривают возможность модернизации имеющихся C-2A с заменой некоторых элементов фюзеляжа и бортовой электроники. Такой вариант позволит продлить срок службы уже имеющихся самолетов на несколько лет. Окончательный выбор будет сделан по итогам оценки финансовых расходов и операционной эффективности летательных аппаратов.

Если говорить о многоцелевых вертолетах семейства H-60 (SH-60B, SH-60F, HH-60H, MH-60R и MH-60S; поступление последних двух на флот завершится в 2016 году), то сроки их замены пока не определены. Окончательные требования к новым летательным аппаратам будут названы после 2016 года. Новые вертолеты должны будут принять на себя те же задачи, что и H-60: доставка грузов и военных, противолодочная борьба, поиск мин, поисково-спасательные операции и медицинская эвакуация.

Программа поиска замены многоцелевым вертолетам получит название MH-XX. В настоящее время на вооружении ВМС США стоят около 460 многоцелевых вертолетов семейства H-60.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Польша купила 44 саперных машины

122283
Topola-S
Фото: AMZ Kutno

Министерство обороны Польши приобрело у компании AMZ Kutno 44 машины обезвреживания боеприпасов Topola-S, сообщает Jane's. Сумма сделки составила 14,8 миллиона долларов. По условиям контракта, 15 машин должны быть переданы заказчику до конца текущего года, а оставшиеся 29 Topola-S ─ в течение 2014 года.

В составе инженерных войск вооруженных сил Польши новые саперные машины будут использоваться для разминирования полей, оставшихся после Первой и Второй мировых войн. В настоящее время в Польше работают 39 постоянных саперных бригад, которые ежегодно обнаруживают и уничтожают 300-400 тысяч элементов бомб, снарядов, мин и различных взрывных устройств. Для проведения операций используются устаревшие машины Star и Honker.

Купленные военными машины созданы на базе итальянских внедорожников Iveco с колесной формулой 4x4. Машины оснащены специальными детонационными камерами, способными выдержать взрыв мощностью до 3,5 килограммов тротила. Саперные машины были разработаны AMZ Kutno по контракту с министерством обороны Польши, подписанному в апреле 2010 года. Общая стоимость проекта составила 800 тысяч долларов.

Ранее министерство обороны Польши приобрело 45 прицепов Topola-P, также оснащенных различными саперными инструментами и детонационной камерой. Стоимость этого оборудования составила 5,62 миллиона долларов.


http://lenta.ru/

[Al 777]

Начались совместные испытания транспортника Ил-476

122284
Ил-476
Фото: Авиационный комплекс имени Ильюшина

Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) приступил к государственным совместным испытаниям Министерства обороны России, говорится в сообщении Авиационного комплекса имени Ильюшина. В рамках первого этапа испытаний самолет совершил уже три полета, последний из которых состоялся 12 июля 2013 года. Как ожидается, первый этап проверки транспортника завершится в ноябре текущего года.

Программа первого этапа государственных совместных испытаний состоит из двух этапов: «доводочной и оценочной». Специалистам Министерства обороны России и Авиационного комплекса имени Ильюшина предстоит проверить летные характеристики Ил-476, а также произвести оценку всех систем и оборудования самолета, включая пилотажно-навигационный комплекс, системы автоматического управления и ответчик госопознавания.

По итогам первого этапа совместных испытаний, Министерство обороны России утвердит акт «с предварительным заключением о выпуске установочной партии». Этот документ позволит предприятию начать серийный выпуск транспортников Ил-476.

Заводские испытания Ил-476 завершились в мае 2013 года. С конца февраля текущего года ведется строительство первых трех серийных военно-транспортных самолетов, которые, как ожидается, будут переданы ВВС России в 2014 году. В общей сложности Министерство обороны России купило к настоящему времени 39 транспортников Ил-476.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Чехия согласилась продлить аренду истребителей Gripen

122298
JAS 39 Gripen ВВС Чехии
Фото: air-attack.com

Министерство обороны Чехии продлит договор аренды шведских истребителей JAS 39 Gripen. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны страны Властимил Пицек. По его словам, парламент Чехии одобрил продление договора, и теперь в течение 30 дней свое согласие должен дать премьер-министр Иржи Руснок. Кроме того, Пицек отметил, что новые условия соглашения будут расширены, однако подробности не раскрыл.

Чехия и шведская компания Saab подписали договор аренды истребителей Gripen в 2004 году. Сумма сделки составила 19,6 миллиарда чешских крон (986,3 миллиона долларов). По условиям договора, ВВС Чехии получали 14 боевых самолетов сроком на десять лет; действие договора заканчивается в конце 2014 года. Ранее Saab предложила чешским военным несколько вариантов аренды истребителей со сроками договора от трех до 11 лет и стоимостью ─ от пяти до 14,5 миллиарда крон.

Переговоры о возможном продлении договора аренды ведутся на протяжении последних двух лет. Изначально министерство обороны Чехии объявило, что условия соглашения для него не выгодны, и военные намерены провести открытый тендер на поставку новых боевых самолетов. В декабре прошлого года Александр Вондра, занимавший тогда пост министра обороны Чехии, заявил, что Saab согласилась снизить стоимость аренды Gripen на миллиард чешских крон, благодаря чему новое соглашение «стало более привлекательным».

В рамках действующего договора министерство обороны Чехии планировало выкупить арендуемые истребители, однако из-за нехватки средств военного бюджета, ставшей особенно острой из-за последствий глобального финансово-экономического кризиса, случившегося осенью 2008 года, отказалось от этой идеи. Не исключено, что возможность выкупа боевых самолетов будет включена и в условия нового соглашения аренды.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Казахстан купит транспортники A400M

122299
A400M
Фото: Airbus Military

Министерство обороны Казахстана заинтересовалось возможностью покупки двух новых европейских военно-транспортных самолетов A400M Atlas. Об этом, как сообщает Jane's, заявил министр обороны страны Адильбек Джаксыбеков. По его словам, с европейским авиастроительным концерном Airbus также может быть подписано соглашение о создании на территории Казахстана технического центра по обслуживанию военных самолетов этой компании.

Как отмечает Jane's, Казахстан впервые проявил интерес к A400M в 2010 году, однако первые конкретные шаги были сделаны только в 2012 году. Тогда начались предварительные переговоры о покупке военно-транспортных самолетов. В конце 2012 года заместитель министра обороны Казахстана Талгат Жанжуменов объявил, что военные могут приобрести до четырех новых транспортников A400M. В настоящее время стороны продолжают переговоры, однако конкретная дата, когда может быть заключен контракт пока неизвестна.

Разработка транспортника A400M ведется с начала 2000-х годов. Финансированием проекта занимаются Франция, Германия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. Эти государства планируют приобрести 174 новых самолета, первые четыре из которых должны быть переданы Франции до конца 2013 года. Самолет способен развивать скорость до 790 километров в час и совершать полеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 38 тонн.

Между тем, министр обороны Казахстана Джаксыбеков отметил, что военное ведомство намерено воспользоваться опционом на покупку дополнительных шести военно-транспортных самолетов C295, также выпускаемых концерном Airbus. В настоящее время на вооружении страны стоят два таких транспортника, купленных в марте 2012 года и переданных заказчику в середине января 2013 года. Опцион содержится в контракте на поставку самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Конгресс США одобрил продажу ударных беспилотников Франции

122300
MQ-9 Reaper
Фото: ВВС США

Конгресс США одобрил продажу ударных беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper Франции, сообщает Defense News со ссылкой на официальных представителей Пентагона. В настоящее время американская компания General Atomics занимается модернизацией двух подержанных беспилотников Reaper, которые будут переданы Франции до конца 2013 года. Эти аппараты куплены отдельным контрактом для проведения испытаний.

Министерство обороны Франции разместило в США заказ на поставку 16 беспилотников Reaper 27 июня 2013 года, однако ранее министр обороны страны Жан-Ив Ле Дриан заявлял, что военные намерены купить 12 аппаратов за 874 миллиона долларов. Стоимость 16 заказанных аппаратов Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона оценило в 1,5 миллиарда долларов.

Предварительные переговоры о поставке Франции беспилотников Reaper начались в середине декабря 2012 года. Французское военное ведомство выбрало именно эти аппараты, потому что собственный ударный беспилотник Mantis, разрабатываемый совместно с Великобританией, пока еще не готов. Сроки завершения совместного проекта регулярно переносятся. В составе ВВС Франции Reaper заменят устаревшие беспилотные аппараты Harfang.

http://lenta.ru/

[Al 777]

С российского палубного тренажера впервые взлетел самолет

122301
Су-25УТГ
Фото: airwar.ru

Наземный испытательный тренажер корабельной авиации (НИТКА), строительство которого ведется в районе Ейска на Азовском море, был впервые использован для запуска палубного учебно-тренировочного самолета Су-25УТГ. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, взлетно-посадочная полоса и трамплин нового тренажера уже практически готовы и именно они были использованы для взлета Су-25УТГ.

Российский НИТКА станет аналогом украинского тренажера, от использования которого Россия отказалась летом 2013 года. Общая сумма затрат на строительство российского тренажера оценивается в два миллиарда рублей. Ранее директор федерального агентства «Спецстрой» Григорий Нагинский заявил, что российский НИТКА начнет работать осенью 2013 года. По словам источника «Интерфакса», тренажер в Ейске по своим параметрам будет превосходить украинский аналог.

Ранее сообщалось, что в настоящее время в Ейске ведется строительство вертолетной части тренажера палубной авиации (украинский НИТКА ею не обладает). По словам главкома ВМФ России адмирала Виктора Чиркова, вертолетная часть начнет работу в 2016 году. Она будет представлять собой закрепленную на якорях в прибрежной акватории платформу, на которой будут отрабатываться взлет и посадка вертолетов на палубу авианесущих кораблей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ПАК ФА получит «безлимитную» кислородную систему

122302
Т-50
Фото: «Сухой»

Перспективный российский истребитель Т-50 (ПАК ФА) получит новую систему подачи кислорода в дыхательную маску пилота. Как пишет газета «Известия», систему разработало научно-производственное предприятие «Звезда». Такое оборудование позволяет получать кислород для дыхательной смеси прямо из воздуха во время полета. Для сравнения, все стоящие на вооружении ВВС России истребители оборудованы кислородными баллонами ограниченного объема.

По словам главного специалиста НПП «Звезда» Михаила Дудника, благодаря новой кислородной системе время полета на высоте теперь не будет зависеть от запаса кислорода в баллонах. Кроме того, бортовая система позволяет экономить на полезной нагрузке: масса нового оборудования составляет всего 30 килограммов, в то время как система кислородных баллонов на два часа полета весит около 90 килограммов.

Разработка системы генерации кислорода велась на протяжении пяти последних лет. В настоящее время она установлена на четырех летных прототипах Т-50, проходящих испытания в подмосковном Жуковском. По словам Дудника, первые экземпляры Т-50, собранные на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе перелетали в Подмосковье самостоятельно, но на протяжении всего маршрута им требовалась только дозаправка без пополнения запасов кислорода.

На основе кислородной системы Т-50 создано аналогичное оборудование и для учебно-боевых самолетов Як-130, на которые изначально устанавливались баллоны. До конца 2013 года новую систему также должны получить палубные истребители МиГ-29К. Как отмечает газета, заказы на такую систему уже разместили министерства обороны Алжира и Малайзии, планирующие оснастить ей свои истребители семейства Су-30.

Ранее сообщалось, что пилоты истребителей Т-50 получат новые комплекты защитного снаряжения, которые позволят им переносить перегрузки до 9G продолжительностью до 30 секунд и катапультироваться на высоте до 23 тысяч метров. В состав комплекта для полетов на большой высоте будет включена система компенсации давления в легких, позволяющая избежать ателектаза (схлопывания легких).

В общей сложности Министерство обороны России заказало 60 истребителей Т-50, а потребность ВВС в таких самолетах оценивается в 150-200 единиц. Ожидается, что в 2015 году начнутся государственные совместные испытания самолета, а уже в 2016 году ПАК ФА поступит на вооружение.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Посадка палубного беспилотника X-47B завершилась неудачей

122303
X-47B
Фото: ВМС США

ВМС США и американская компания Northrop Grumman 15 июля 2013 года провели новое испытание беспилотного летательного аппарата X-47B UCAS-D посадкой на палубу авианосца «Джордж Буш». Как сообщает Jane's, это испытание завершилось неудачей. По данным ВМС США, при заходе на посадку возникли «незначительные неполадки в измерительном оборудовании».

Во время испытаний беспилотник X-47B, получивший обозначение Salty Dog 501, взлетел с аэродрома на базе ВМС США Патаксент-Ривер. При заходе на посадку аппарат обнаружил неполадку и автоматически вернулся на базу Патаксент-Ривер. Подробности о характере неполадки не уточняются. Дополнительные попытки посадить X-47B на палубу авианосца не предпринимались. Дальнейшие испытания беспилотника ВМС США не планируют.

Первые испытания X-47B посадкой на авианосец состоялись 10 июля 2013 года и были признаны успешными. В рамках испытательной программы аппарат должен был совершить три посадки на палубу «Джорджа Буша», однако выполнил только две из них. При третьем заходе на посадку у беспилотника AV-2 ( второй прототип X-47B ) отказал один из трех навигационных компьютеров, и аппарат ушел на посадку на резервный аэродром на острове Уоллопс.

В общей сложности X-47B должен был совершить четыре посадки на авианесущий корабль (включая испытание 15 июля), две из которых оказались удачными. ВМС США признали испытательную программу успешной. Авианосец «Джордж Буш» вернулся в порт приписки. На основе полученных в ходе разработки и испытания X-47B данных ВМС США намерены сформировать требования к перспективным палубным беспилотникам.

Разработка X-47B велась с середины 2000-х годов. По условиям контракта Northrop Grumman должна была создать два аппарата ─ демонстратора технологий. Длина X-47B составляет 11,63 метра, высота ─ 3,1 метра, а размах крыла ─ 18,93 метра. Палубный аппарат оснащен складывающимся крылом и двумя внутренними бомбоотсеками для вооружения массой до двух тонн. Стоимость проекта составила 1,4 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США начали испытания новой противокорабельной ракеты

122304
B-1B
Фото: ВВС США

ВВС США в середине июня 2013 года провели испытания новой противокорабельной крылатой ракеты дальнего действия LRASM, сообщает Defense Aerospace. Испытания, признанные успешными, были проведены на борту бомбардировщика B-1B Lancer без непосредственного сброса боеприпаса. Проверкой ракеты занималась 337-я летно-испытательная эскадрилья ВВС США.

Конструктивно новая противокорабельная ракета создана на базе крылатой ракеты большой дальности JASSM класса «воздух-поверхность». По словам капитана Алисии Дацман из 337-й эскадрильи, благодаря такому решению не требуется значительная переделка системы управления оружием бомбардировщика B-1B, которая «читает» LRASM как JASSM.

Испытания новой противокорабельной ракеты проводятся в рамках более масштабной программы по расширению функциональных возможностей бомбардировщиков B-1B, лишенных стратегического статуса с 1998 года и в настоящее время проходящих переоборудование под обычные виды вооружения.

В июне 2012 года ВВС США начали крупнейшую программу модернизации бомбардировщиков B-1B за всю историю существования этих самолетов. На бомбардировщики должна быть установлены новые информационные дисплеи, системы связи и управления бортовыми системами. Испытания первых модернизированных самолетов намечены на текущий год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Норвегия выбрала финалистов тендера на поставку вертолетов

122305
EC725
Фото: Eurocopter

Министерство обороны Норвегии определило финалистов тендера на поставку многоцелевых вертолетов для проведения поисково-спасательных операций, сообщает Jane's. Претендентами на победу в конкурсе стали итальянская компания AgustaWestland, предлагающая вертолеты AW101 Merlin, и европейский консорциум Eurocopter с EC725 Caracal.

Как ожидается, победитель тендера будет определен до конца 2013 года, а поставка новых вертолетов должна будет начаться в 2017-м и завершиться в 2020 году. В общей сложности победитель получит контракт стоимостью 2,73 миллиарда долларов. В эту сумму будут включены 16 новых вертолетов, сопутствующее оборудование, строительство инфраструктуры и техническое обслуживание. Вся поставленная техника будет передана на баланс ВМС Норвегии.

Норвежское министерство обороны объявило тендер на поставку многоцелевых вертолетов в 2011 году. Помимо AgustaWestland и Eurocopter заявки на участие в конкурсе также подали европейский консорциум NHIndustries и американская компания Sikorsky. Они предлагали норвежским военным вертолеты NH90 и S-92 соответственно. По данным военного ведомства, если финалисты тендера не смогут предложить выгодные условия, NHI и Sikorsky смогут вернуться в конкурс.

Новыми многоцелевыми вертолетами министерство обороны Норвегии намерено заменить устаревшие Sea King Mk.43. Эти машины стоят на вооружении ВВС Норвегии с 1972 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Перу началось строительство десантного корабля типа «Макассар»

122306
Десантный корабль типа «Макассар»
Фото: ВМС Индонезии

В Перу состоялась закладка нового десантно-вертолетного корабля-дока типа «Макассар», строительство которого ведется по лицензии южнокорейской компании Dae Sun Shipbuilding & Engineering. Как сообщает Jane's, церемония закладки корабля состоялась на верфи SIMA в Каллао 12 июля 2013 года. В ближайшее время также должна состояться закладка второго корабля типа «Макассар».

Контракт на лицензионное строительство десантных кораблей был подписан в 2012 году. По условиям соглашения, ВМС Перу должны получить оба заказанных десантника в 2015 году. Водоизмещение кораблей составит 7,3 тысячи тонн. Они смогут перевозить до 450 морских пехотинцев каждый, а в их авиагруппу войдут по два многоцелевых вертолета и десантных катера. Корабли также смогут перевозить до 14 амфибийных бронированных боевых машин.

Кораблями типа «Макассар» в настоящее время располагают только ВМС Индонезии, для которых они изначально были спроектированы и построены южнокорейской компанией. В настоящее время на вооружении индонезийских ВМС стоят четыре десантника такого типа: «Макассар», «Сурабая», «Банджармасин» и «Банда-Ачех». Индонезийские корабли способны развивать скорость до 16 узлов, а дальность их хода составляет десять тысяч миль.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Военные медики получат российские мобильные госпитали

122308
Развертывание аэромобильного госпиталя МЧС России
Фото: Валерий Мельников / РИА Новости

Министерство обороны России в ближайшее время приобретет новые мобильные госпитали российского производства, основанные на аэромобильных госпиталях отряда «Центроспас» МЧС. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главном военно-медицинском управлении, в настоящее время ведется разработка требований к комплектации новых госпиталей с учетом сценариев их применения в условиях боевых действий.

В общей сложности планируется купить пока четыре мобильных госпиталя; по одному на каждый военный округ. Ранее военные медики планировали закупить госпитали немецкой компании Zeppelin. Теперь же принято решение о покупке только госпиталей российского производства. Причем в версии для военных особое внимание будет уделено оснащению их хирургическими инструментами и оборудованием и расходными материалами.

В настоящее время медицинские отряды специального назначения Вооруженных сил России используют подвижные медицинские комплексы на базе автомобилей «КамАЗ». Пропускная способность этих машин составляет до 250 человек; комплексы оснащены полным спектром медицинского оборудования и по своим возможностям не уступают стационарным военным госпиталям. Однако время развертывания медпунктов на базе «КамАЗов» слишком велико.

В состав аэромобильного госпиталя, стоящего на вооружении МЧС России, входят реанимационный, операционный, консультационно-диагностический и рентгеновский блоки, блок ультразвуковой диагностики и электрокардиографии, а также лаборатория крови. Госпиталь может принимать до ста человек в сутки и работать автономно на протяжении двух недель. Комплекс может быть доставлен в любую точку самолетом и развернут в короткие сроки.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Австралия исправила застарелые неполадки подлодок типа «Коллинз»

122309
ДЭПЛ типа «Коллинз»
Фото: stardefense.blogspot.ru

Австралийской судостроительной компании ASC удалось устранить неполадки, с которыми сталкивались экипажи подводных лодок типа «Коллинз» практически с самого момента их поступления на флот в 1996-2003 годах. Об этом, как сообщает Defense Aerospace, заявил управляющий директор ASC Стив Ладлэм. По его словам, были произведены существенные доработки в работе дизель-электрической системы и системы запуска двигателей.

В числе наиболее существенных неполадок, обнаруженных на подводных лодках типа «Коллинз», были чрезмерная шумность и ненадежная работа компьютерной системы боевого управления. Исправление этих недостатков потребовало дорогостоящей программы модернизации. Однако долгое время не удавалось устранить сильную вибрацию дизельных двигателей, а также наладить надежную работу пусковой системы.

На подлодках типа «Коллинз» установлены три дизельных двигателя, три генератора и электродвигатели. Каждый из этих агрегатов имел свои недостатки. Какие именно технические решения были применены для устранения выявленных неполадок, Ладлэм не уточнил, однако отметил, что все проектные и исследовательские работы проводились при сотрудничестве с несколькими иностранным компаниями, а также с австралийской Организацией оборонных исследований и технологий (DSTO).

В настоящее время на подлодках типа «Коллинз» проводится переоборудование силовых установок. В частности, производится замена генераторов, а также доработка дизельных и электрических двигателей. В работе находятся две подлодки типа «Коллинз»: «Коллинз» и «Рэнкин». После завершения работ по модернизации замена и переоборудование силовых установок будут произведены на остальных кораблях такого типа.

На вооружении ВМС Австралии стоят шесть подлодок типа «Коллинз»; помимо уже названных, речь идет о кораблях «Фарнкомб», «Уоллер», «Дешене» и «Шиан». Подлодки построены по проекту Type 417, основанному на шведских субмаринах типа «Вестеръётланд». Проектированием кораблей занималась шведская компания Kockums.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Польша займется экспортом финских бронетранспортеров

122310
Rosomak
Фото: Jane's

Польша и Финляндия подписали соглашение о лицензионном производстве бронетранспортеров Patria AMV XC-360P финского производства, сообщает Jane's. На вооружении Польши эти машины стоят под обозначением Rosomak. По условиям соглашения, Польша сможет самостоятельно выпускать бронетранспортеры и поставлять их на экспорт без каких-либо ограничений по конечному пользователю.

С польской стороны соглашение о лицензионном производстве и экспорте бронетранспортеров Rosomak подписала компания Wojskowe Zaklady Mechniczne (WZM), а с финской ─ Patria Land Systems. До сих пор польское предприятие могло выпускать бронетранспортеры Patria AMV XC-360P только для своих вооруженных сил. В настоящее время Польша ведет переговоры о поставке Rosomak Алжиру и Индии, однако на какой стадии они находятся, пока неизвестно.

По условиям нового соглашения, Польша получила право производить и экспортировать финские бронетранспортеры до 2023 года. Кроме того, до 2052 года польское предприятие сможет заниматься техническим обслуживанием машин Rosomak. Компания Patria должна будет передать WZM технологии, использованные в бронемашинах XC-360P. Речь, в частности, идет о шасси, тормозной системе и системе управления.

Соглашение о лицензионном производстве Rosomak для министерства обороны Польши было подписано в 2003 году. Производством машин помимо WZM занимались Bumar и HSW. К настоящему времени вооруженные силы Польши получили 570 бронетранспортеров Rosomak. Еще 117 таких машин должны быть поставлены военным до конца 2013 года. Согласно действующим планам польского военного ведомства, до 2022 года будут закуплены еще 307 бронетранспортеров.

Бронетранспортеры Patria XC-360P выпускаются с колесной формулой 8x8. Машины массой около 25 тонн способны развивать скорость до ста километров в час по шоссе и до десяти километров в час на плаву. Они оборудованы двигателями мощностью 540 лошадиных сил.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Канада отказалась принять американские вертолеты

122314
CH-148
Фото: defenseindustrydaily.com

Правительство Канады отказалось принять многоцелевые вертолеты S-92 Cyclone производства американской компании Sikorsky, поставка которых должна быть произведена по контракту от 2004 года. Как сообщает Defense News, поводом для этого стало несоответствие машин требованиям канадских ВВС. Американской компании теперь дано четыре года на поставку всех вертолетов, соответствующих требованиям. Будут ли при срыве этого срока применены санкции, не уточняется.

Канадские власти также наняли консультантов, которые должны будут определить способность компании Sikorsky поставить вертолеты в оговоренной комплектации. Ранее Sikorsky предлагала канадским военным «промежуточный вариант» S-92 с частично установленным необходимым оборудованием, который впоследствии будет заменен на вертолеты требуемой комплектации. Именно от таких вертолетов отказались канадские власти.

По условиям контракта, Sikorsky должна поставить Канаде 28 многоцелевых вертолетов. Первая машина должна была быть передана ВВС Канады в ноябре 2008 года, а последняя ─ в начале 2011 года. Тем не менее, ни один из вертолетов, соответствующих требованиям программы Cyclone, пока не был передан ВВС. По данным американской компании, на базе ВМС Канады Шиаруотер в настоящее время находятся четыре «промежуточных» вертолета Cyclone, поставленных для испытаний.

В 2010 Канада пересмотрела условия контракта с Sikorsky, согласившись на поставку «промежуточных» версий Cyclone, а также доплатив за проект разработки машин дополнительные 112 миллионов долларов. Изначальная стоимость контракта составила пять миллиардов долларов. По пересмотренному соглашению «промежуточный» S-92 Sikorsky должна была поставить в ноябре 2010 года, а первую полностью соответствующую машину ─ в июне 2012 года.

Согласно заявлению канадских властей, ВВС Канады пока так и не получили ни «промежуточной», ни «финальной» версии вертолета, которая бы соответствовала оговоренным договором требованиям.

В составе ВВС Канады вертолеты Cyclone должны получить обозначение CH-148. Они разрабатываются на базе многоцелевых вертолетов S-92 для применения на кораблях. В отличие от базовой версии машины должны получить более современные вычислительные системы, систему управления полетом и связи, а также более мощные двигатели, складные лопасти несущего винта и складную хвостовую балку. Последние две доработки необходимы для хранения CH-148 в корабельных ангарах.

Первый полет CH-148 состоялся в ноябре 2008 года. Машина способна развивать скорость до 306 километров в час. В состав экипажа вертолета входят четыре человека: два пилота, оператор противолодочного оборудования и систем радиоэлектронной борьбы и офицер по боевому управлению.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны купило противотанковых ракет на 13 миллиардов рублей

122315
«Вихрь»
Фото: army-news.ru

Министерство обороны России заключило с научно-производственным объединением «Ижмаш» контракт на поставку противотанковых управляемых ракет «Вихрь-1». Как сообщает РИА Новости, сумма сделки составила 13 миллиардов рублей; все заказанные боеприпасы должны быть поставлены военному ведомству до 2015 года. Соглашение было подписано по итогам конкурса на поставку ракет.

По словам генерального директора предприятия Константина Бусыгина, этот контракт с Министерством обороны России стал для предприятия крупнейшим соглашением за последние несколько лет. Ранее «Ижмаш» сообщал, что в случае победы в конкурсе на поставку противотанковых ракет, а также заключения нескольких экспортных соглашений, портфель заказов на высокоточное оружие составит около 14,2 миллиарда рублей.

Противотанковые комплексы «Вихрь» стоят на вооружении штурмовых самолетов Су-25, а также ударных вертолетов Ка-52, катеров и патрульных кораблей. Ракета комплекса способна поражать бронированные цели на дальности до десяти километров. Длина боеприпаса составляет 2,75 метра, а диаметр ─ 0,24 метра. «Вихрь-1» оснащается тандемной кумулятивно-осколочной боеголовкой. Масса боевой части составляет около 12 килограммов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Турция купит сотни бронемашин

122316
BMC Kirpi
Фото: air-defense.net

Министерство обороны Турции намерено приобрести несколько сотен новых бронеавтомобилей с технологией защиты от мин и нападения из засады типа MRAP, сообщает Defense News. По словам министра обороны Турции Исмета Йылмаза, в первую очередь военное ведомство закупит 175 бронемашин. Кроме того, 20 автомобилей такого же типа может приобрести турецкая полиция. При этом не исключается, что военные и полиция впоследствии увеличат заказ на бронемашины.

Новые бронеавтомобили будут закуплены вместо машин Kirpi, которые должна была поставить турецкая компания BMC. Контракт с ней был подписан в 2009 году. По условиям соглашения, BMC должна была передать турецким военным 468 бронемашин Kirpi, однако поставила только 293 из них. За задержку в поставке оставшихся 175 Kirpi министерство обороны Турции оштрафовало BMC на восемь миллионов долларов и расторгло контракт. Поставка задержалась более чем на два года.

Между тем, турецкое военное ведомство объявило отдельный тендер на поставку 184 гусеничных и 76 колесных бронемашин, на которые планируется смонтировать различные типы вооружения. Приглашения к участию в конкурсе получили две турецкие компании ─ Otokar и FNSS. Какие именно машины они предложат министерству обороны Турции, пока неизвестно. На покупку техники военные намерены потратить от 150 до 200 миллионов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Как по нитке
Россия начала испытания собственного тренажера палубной авиации

122324
Су-25УТГ на тренажере НИТКА в Крыму
Фото: topwar.ru

Украина и Россия на протяжении последних нескольких лет вели переговоры о новых условиях договора аренды крымского наземного тренажерного комплекса корабельной авиации, на котором проходили подготовку летчики ВМС России. Для украинской стороны они завершились провалом: в российском Ейске началось строительство аналогичного тренажера, а Москва отказалась от аренды крымского комплекса. Ейский тренажер, испытания которого стартовали в июле 2013 года, приступит к подготовке первых летчиков уже через пару-тройку месяцев, а его полноценная работа начнется в 2016 году.

Авианосец на суше

В начале 1970-х годов военное руководство СССР начало активно развивать программу строительства авианесущих крейсеров проекта 1143 «Кречет», в состав авиагрупп которых входили по 18 боевых самолетов. Кроме того, планировалось разработать и построить по меньшей мере два атомных авианесущих крейсера проекта 1153 «Орел» водоизмещением около 70 тысяч тонн. Авиагруппа этих кораблей должна была включать в себя до 50 самолетов и вертолетов. Соответственно, тогда же появилась потребность в организации относительно дешевой и безопасной подготовки летчиков палубной авиации, что мог обеспечить только наземный тренажерный комплекс.

Решение о его строительстве было принято в середине 1970-х годов, а план комплекса был утвержден постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР в апреле 1976 года. К этому времени в составе советского флота уже находился авианесущий крейсер «Киев» проекта 1143 и велось строительство второго корабля, будущего «Минска» доработанного проекта 1143.2. Постановлением предусматривалось строительство тренажерного комплекса на аэродроме близ города Саки в Крыму. Тренажер предполагалось оснастить взлетно-посадочным блоком с аэрофинишерами, трамплином и катапультой. Габариты взлетно-посадочного блока должны были соответствовать палубе авианесущего крейсера проекта 1143.

В основном строительство тренажерного комплекса завершилось в сентябре 1980 года. Тогда он получил официальное название ИУТК КА ВМФ (Испытательный Учебно-Тренировочный Комплекс Корабельной Авиации). С 1982-го по 1986 год на тренажере проводились испытания различных типов оборудования. Комплекс получился технически сложным, в нем были использованы несколько прорывных решений, которые позволяли имитировать взлет и посадку самолетов с авианесущего корабля. В частности, взлетно-посадочный блок был оборудован различными паровыми машинами, которые превращали морскую воду в пар и подавали его на специальные цилиндры, которые затем раскачивали «палубу».

6-7xE2iw3Pg

Комплекс был оборудован двумя трамплинами с углами схода 8,5 и 14 градусов. Более крутой трамплин был точной копией аналогичного строения авианосцев проекта 1143. С 1986 года проводились и испытания катапульты, которая тогда имела официальное название разгонного устройства. Это оборудование было разработано и построено Пролетарским заводом в Санкт-Петербурге. Работа катапульты, представлявшей собой щелевой цилиндр длиной 90 метров с челноком, системой трубопровода и торможения, также обеспечивалась за счет парогенератора. В общей сложности было произведено 753 пуска катапульты, из них 165 ─ холостые.

Во время одного из испытательных пусков тележка не захватила крюком тормозной трос, на финише отделилась от челнока катапульты и укатилась в поле на 2,5 километра. Также была зафиксирована другая авария ─ челнок отделился от тележки с нагрузкой и на скорости 400 километров в час прошел по всей длине катапульты, разрушив носовые тормозные секции. Испытания катапульты завершились в 1992 году. К этому времени идея использования разгонного устройства на авианесущих кораблях была отвергнута (четыре крейсера проекта 1143 поступили на флот без катапульты), проект 1153 был свернут, да и дальнейшее развитие авианосной программы было приостановлено.

Торговля за тренажер

После распада СССР комплекс, получивший к этому времени название НИТКА (оно стало именем собственным), был передан Украине, в составе флота которой не числилось ни одного авианесущего крейсера. Полеты палубной авиации на аэродроме были приостановлены на несколько лет. Только в 1997 году Москва и Киев подписали базовое соглашение о предоставлении «нитки» в аренду России, ратифицированное Украиной спустя еще семь лет. Полеты авиации на тренажере возобновились в 1999 году. По условиям соглашения, Россия поставляла Украине запчасти и комплектующие для самолетов марки «Су» на сумму, эквивалентную затратам Киева на поддержание «нитки» в исправном состоянии.

Позднее сумма, на которую осуществлялась поставка запчастей и агрегатов, была определена на уровне 700 тысяч долларов в год. По условиям договора аренды, Россия становилась единственным арендатором «нитки» и могла использовать на крымском тренажере только истребители марки «Су». Тренировки российской палубной авиации на крымском тренажере проводились регулярно, однако 9 августа 2008 года (на следующий день после начала событий в Южной Осетии) Министерство иностранных дел Украины ввело запрет на использование тренажера российской авиацией. В сентябре того же года запрет повторило и украинское правительство. Начались переговоры о дальнейшем использовании «нитки».

Политической договоренности удалось достигнуть только в 2010 году. Подробности о ходе переговоров не уточнялись, но в том же году Владимир Высоцкий, занимавший тогда должность главкома ВМФ России, заявил, что на российской территории в Ейске планируется построить аналог украинской «нитки». Это косвенно указывало на то, что окончательно договориться об аренде крымского комплекса стороны не смогли. Кроме того, обладание собственным тренажерным комплексом гарантировало России беспрерывность подготовки летчиков палубной авиации независимо от политической обстановки.

122325
Общий вид комплекса НИТКА в Крыму
Фото: takr-kiev.ucoz.com

Впрочем, тренировки российской авиации в Крыму все же были возобновлены в сентябре 2010 года. Позднее Украина решила пересмотреть условия арендного договора, потребовав перехода на денежную, а не бартерную, систему расчета. Кроме того, Киев решил повысить стоимость аренды крымского тренажера до двух миллионов долларов в год. Эти переговоры также проводились несколько лет, и договоренности удалось достичь только после того, как Украина объявила, что использованием НИТКА заинтересовались Индия и Китай. Об окончательном переходе на денежную оплату за пользование «ниткой» в июле 2012 года заявил Анатолий Сердюков, тогда еще министр обороны России.

В прошлом году российское военное ведомство перечислило Министерству обороны Украины 1,4 миллиона долларов в качестве оплаты за услуги по использованию крымского аэродрома. Но в целом успешное, казалось бы, лоббирование Украиной своих интересов, завершилось провалом. В начале лета 2013 года Россия отказалась от тренировок летчиков палубной авиации на полигоне в Крыму. Любопытно, что ранее Министерство иностранных дел Украины утверждало, что Киев и Москва договорились о стоимости аренды «нитки» и что новый договор будет подписан в 2014 году.

Таким образом, Украина потеряет (если уже не потеряла) своего основного клиента по использованию крымского тренажера. В ближайшее время в России заработает ейский тренажерный комплекс, и потребность в пользовании крымским полигоном отпадет полностью. Найти нового арендатора Киеву будет не просто. Дело в том, что и Индия, и Китай, интересовавшиеся ранее комплексом НИТКА, в настоящее время занимаются строительством собственных аналогичных тренажеров. Китайский комплекс начнет работу в ближайшее время, а индийский ─ в течение нескольких лет. Другие страны, обладающие авианосцами, интереса к украинской «нитке» не проявляли.

На азовском берегу

В феврале 2011 года в Ейске началось формирование учебного центра морской авиации и строительство российского аналога украинской «нитки». Какие-либо технические подробности этого объекта пока неизвестны. Строительство ведется рядом с ейским аэродромом, который одновременно проходит реконструкцию. В настоящее время там базируется 859-й Центр боевого применения и подготовки летного состава авиации ВМФ России (ранее 859-й учебный центр морской авиации Черноморского флота). К настоящему времени федеральное агентство «Спецстрой» практически завершило строительство взлетно-посадочной полосы и трамплина нового тренажера.

Ожидается, что по своим возможностям российский тренажер превзойдет украинский аналог. В частности, в Ейске в акватории Азовского моря ведется строительство вертолетной части тренажера палубной авиации. Крымская «нитка» таким оборудованием не обладает. Этот тренажер будет представлять собой закрепленную на якорях в прибрежной акватории платформу. Она будет имитировать палубу корабля во время качки. Благодаря такому тренажеру летчики смогут отрабатывать взлет и посадку вертолетов на палубу авианесущих кораблей. Системы контроля и управления посадкой ейского тренажера будут аналогичны системам авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» ВМФ России.

122326
Строительство НИТКА в Ейске
Фото: eysk.info

В начале июля 2013 года строящийся в Ейске комплекс был впервые использован для взлета палубного учебно-тренировочного самолета Су-25УТГ. Самолет стартовал при помощи трамплина. Как отмечает автор блога bmpd, вероятнее всего взлет осуществил Су-25УТГ с бортовым номером «18 красный». В настоящее время 859-й центр располагает двумя отремонтированными в 2012-2013 годах самолетами такого типа; номер второго ─ «03 желтый». Как сообщает РИА Новости, 16 июля на российской «нитке» первые учебно-тренировочные полеты совершили палубные истребители МиГ-29К. Они имитировали посадку на палубу авианосца. Истребители МиГ-29К/КУБ будут проводить испытания тренажера на протяжении ближайших двух недель.

В ходе испытаний планируется проверить работу оптической системы посадки «Луна-37», оптико-электронного комплекса наблюдения МТК-201 и ряда других систем контроля и обеспечения посадки. В испытательных полетах примут участие летчики российской самолетостроительной корпорации «МиГ». По словам директора «Спецстроя» Григория Нагинского, первые тренировочные полеты палубной авиации в Ейске начнутся осенью 2013 года, а командование ВМФ России ожидает, что комплекс начнет работать на рубеже 2013-2014 годов. Согласно официальным планам Министерства обороны России, ейская «нитка» будет полностью функционировать уже в 2016 году.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Термоклин в жидком грунте
Проявления физических эффектов на флоте

122327
Линкор «Айова» ВМС США
Фото: ВМС США

Морская техника в современном мире выполняет множество задач — от подводного патрулирования до доставки важных грузов в места бедствия. Ее работа основывается на множестве физических законов, часть из которых человечество сумело успешно использовать при проектировании и эксплуатации кораблей различных классов. Некоторые же пока не удается не только использовать, но и понять. «Лента.ру» выбрала наиболее интересные физические явления, с которыми сталкиваются моряки.

С появлением мощных силовых установок, позволяющих кораблям развивать скорость в несколько десятков узлов, моряки столкнулись с эффектом, при котором через некоторое время разрушалась поверхность гребных винтов, ухудшая их характеристики. С этим же явлением сталкиваются моряки и сегодня. Речь идет о кавитации, физическом явлении, при котором в воде позади лопастей и на их задней кромке образуются мельчайшие пузырьки, заполненные паром. Это происходит из-за резкого снижения давления воды позади лопастей винта. Вскоре после образования пузырьки схлопываются. Возникает ударная волна. От каждого пузырька в отдельности она совсем маленькая, однако, помноженная на количество этих пузырьков при длительной эксплуатации она приводит к разрушению конструкции винтов.

122328
Процесс кавитации в воде
Фото: afnt.com.ua

Помимо разрушения конструкции, кавитация вредна и сильным шумом, который при эксплуатации подводных лодок может выдавать их местонахождение противнику. Однако инженеры научились использовать кавитацию и во благо. В частности, именно на принципе кавитации работает реактивная торпеда «Шквал». В носовой ее части устанавливается специальное устройство ─ кавитатор. При движении в воде это устройство формирует вокруг торпеды газовую каверну, благодаря которой снижается сопротивление воды и, как следствие, увеличивается скорость боеприпаса — твердотопливный ракетный двигатель «Шквала» может разгонять торпеду до 200 узлов (около 370 километров в час).

Рядом с кавитацией стоит явление гидравлического удара — собственно, в большей степени именно из-за него происходит повреждение движущихся металлических конструкций. Гидравлический удар представляет собой резкий скачок давления в жидкости, причиной которого является быстрое изменение скорости ее течения. Такое же явление возникает при взрыве боевой части торпеды в воде, из-за чего воздействие боеприпаса на цель усиливается. Гидравлический удар изредка встречается и на подводных лодках при дифферентовке, когда при перекачке балластной воды из цистерны в цистерну оператор допускает ошибку и перекрывает неправильный клапан. Гидроудар называли одной из причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС 17 августа 2009 года.

122329
Повреждения немецкой подводной лодки U-250
Фото: uboat.net

Основной причиной полученных повреждений стал гидравлический удар от взрыва глубинной бомбы над палубой корабля.

Знакомо флоту и понятие «волн-убийц», которые также известны как «блуждающие волны» или «белые волны». Они представляют собой большие одиночные волны высотой до 30 метров. В отличие от других крупных волн, например, цунами, предсказать появление волн-убийц невозможно. Они возникают буквально ниоткуда и способны потопить корабль за считанные минуты. Причины возникновения таких волн пока не установлены. По одной из гипотез, «белые волны» возникают из-за разницы в электрических потенциалах разных слоев воды: верхний слой, насыщаясь кислородом, набирает положительный потенциал, а глубинный ─ отрицательный. При «разрядке», как во время грозы, начинается движение больших масс воды.

122330
Танкер «Рамапо»
Фото: ВМС США

7 февраля 1933 года танкер «Рамапо» типа «Патока» ВМС США в ходе плавания в северо-западной части Тихого океана столкнулся с самой большой волной-убийцей из когда-либо зарегистрированных. Высота волны составила 34 метра. Корабль получил серьезные повреждения, однако остался на плаву и позднее был отремонтирован. В 1946 году «Рамапо» вывели из состава ВМС США.

В подводном флоте хорошо известно другое явление, получившее название термоклина. Оно проявляется в виде резкого снижения или повышения температуры слоя воды. Такие слои, имеющие резкие температурные отличия, возникают из-за плохого перемешивания воды. Термоклин может возникать при увеличении стока теплых вод в море или при таянии ледников. Слои с резко отличной температурой обычно располагаются в море на глубине не более 200 метров и существуют относительно недолго, но бывает и глубоководный термоклин. Он начинается на глубинах более двух тысяч метров, и способен существовать достаточно долго. Подводники научились использовать термоклин для скрытия позиции субмарин: отличающийся по температуре слой воды способен отражать звуки, поступающие извне, и экранировать шумящую подлодку, которая находится внутри него.

122331
Глубинные и температурные характеристики термоклина
Изображение: automne-catsat.cls.fr

Непосредственно с термоклином связано и явление пикноклина, в среде подводников именуемого «жидким грунтом». Это явление представляет собой резкий скачок плотности воды на глубине. Увеличение плотности слоя воды объясняется либо значительным отличием его температурных характеристик от окружающей воды (то есть термоклином), либо его повышенной соленостью. Подводники иногда используют «жидкий грунт» для фиксации подводной лодки на определенной глубине ─ это называется «покладкой на жидкий грунт». При этом процессе корабль удифферентовывают с остаточной плавучестью практически до нуля, а затем погружаются или всплывают с небольшим дифферентом. Прекращение или замедление погружения или всплытия говорит о попадании в пикноклин. Затем в уравнительную цистерну принимают небольшое количество воды, и лодка оказывается надежно лежащей на «жидком грунте».

122332
Пикноклин (красный) на графике давлений в разных слоях морской воды
Изображение: icess.ucsb.edu

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Южная Корея заказала 260 ракет AMRAAM

122333
Запуск ракеты AMRAAM
Фото: defenseindustrydaily.com

Министерство обороны Южной Кореи разместило в США заказ на поставку 260 ракет AIM-120C-7 AMRAAM класса «воздух-воздух», сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о возможной сделке, сумма которой оценивается в 452 миллиона долларов. ВВС Южной Кореи намерены использовать новые ракеты на истребителях KF-16 и F-15K.

В случае, если сделка будет одобрена Конгрессом, Южная Корея получит помимо ракет контейнеры к ним, услуги по техническому обслуживанию, а также измерительное оборудование, запчасти и техническую документацию. Исполнением контракта займется американская компания Raytheon, которая должна будет поставить Южной Корее все заказанные ракеты не позже 2015 года.

В конце мая 2013 года министерство обороны Южной Кореи заказало у США 274 ракеты AMRAAM и 542 малокалиберные авиационные бомбы GBU-38/B. Кроме того, в заказ были включены бомбы BLU-117 и BLU-109, ракеты AIM-9X-II Block II Sidewinder класса «воздух-воздух» и комплексы наведения к ним. Общая стоимость заказанных боеприпасов и оборудования составила 1,6 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Мальта заказала три многоцелевых вертолета

122334
AW139
Фото: AgustaWestland

Вооруженные силы Мальты заключили с итальянской компанией AgustaWestland контракт на поставку одного многоцелевого вертолета AW139, который будет использоваться для патрулирования государственных границ, а также в поисково спасательных операциях. Как сообщает Defense Aerospace, соглашение также содержит опцион на поставку еще двух вертолетов, который предполагается реализовать после поставки первой машины.

По условиям соглашения, заказанный вертолет Вооруженные силы Мальты получат в июне 2014 года, а оставшиеся две машины по опциону ─ до конца 2015 года. Помимо самих вертолетов Мальта также получит услуги по обслуживанию и техническому сопровождению вертолетов AW139. Кроме того, AgustaWestland должна будет подготовить 10 пилотов и 20 наземных техников. Сумма сделки не разглашается.

Мальта, небольшое островное государство в Средиземном море, располагает небольшими вооруженными силами, в состав которых несколько сухопутных, воздушных и морских соединений. По данным Flightglobal MiliCAS, из вертолетной техники Воздушное крыло Мальты располагает тремя машинами SA316B Alouette III и двумя AB-212. Эти машины также используются при патрулировании границ и в поисково-спасательных операциях.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Десантники получат меньше БМД-4М из-за «развала кооперации»

122335
БМД-4М
Фото: army-news.ru

Воздушно-десантные войска России до конца 2013 года получат две новые боевые машины десанта БМД-4М, а не десять, как это планировалось изначально. По словам источника РИА Новости в оборонно-промышленном комплексе, причиной срыва сроков поставки бронетехники стал «развал кооперации» между предприятиями, участвующими в разработке и производстве комплектующих для БМД-4М.

В частности, есть значительное отставание по срокам производства боевых модулей для БМД-4М, выпуском которых занимается тульское Конструкторское бюро приборостроения. Согласно новому графику поставок, в дополнение к двум БМД-4М 2013 года ВДВ России получат еще десять таких машин в 2014 году. В конце 2012 года представитель Министерства обороны России по ВДВ полковник Александр Кучеренко заявил, что перед принятием на вооружение БМД-4М пройдут войсковые испытания.

Следует отметить, что с начала 2013 года сроки и количество поставки новых боевых машин десанта регулярно пересматривались. В частности, в феврале текущего года сообщалось, что военные могут сократить заказ на БМД-4М с десяти до семи единиц. Причиной этого называлось увеличение стоимости каждой машины на 20 миллионов рублей. В мае 2013 года командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов объявил, что сроки поставки БМД-4М сдвинуты: до конца года военные получат пять машин, а оставшиеся пять ─ в первой половине 2014 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС США получили первый модернизированный беспилотник Fire Scout

122336
MQ-8C Fire Scout
Фото: Northrop Grumman

Northrop Grumman передала ВМС США первый модернизированный беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки MQ-8C Fire Scout, говорится в сообщении американской компании. Военные получили аппарат в начале июля 2013 года, однако сообщается об этом только сейчас. Беспилотник в ближайшее время приступит к наземным и летным испытаниям, а принятие его на вооружение намечено на 2014 год.

По данным Northrop Grumman, многие элементы модернизированного MQ-8C унифицированы с таковыми на аппарате MQ-8B, уже стоящем на вооружении ВМС США. В частности, речь идет о программном обеспечении, полезной нагрузке, бортовом радиоэлектронном оборудовании, а также вспомогательных системах, устанавливаемых на корабли и необходимых для работы с беспилотными аппаратами.

Беспилотник MQ-8C создан на базе многоцелевого вертолета Bell 407 (предыдущая версия ─ MQ-8B ─ разработана на базе легкого вертолета Schweizer 333). Масса аппарата составляет 2,4 тонны. Беспилотник способен принимать на борт полезную нагрузку в виде различных сенсоров, а также вооружения в виде ракет AGM-175 Griffin, AGM-114 Hellfire и APKWS II общей массой до 450 килограммов. Fire Scout может находиться в воздухе до 24 часов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны закажет новые транспортеры в 2014 году

122337
ПТС-3
Фото: arms-expo.ru

Министерство обороны России планирует включить новый средний транспортер ПТС-4 в гособоронзаказ 2014 года, сообщает РИА Новости. Какое именно количество машин может быть закуплено в будущем году и какую сумму планируется на них потратить, не уточняется.

Как отмечает агентство, военные остались довольны бронированием машины, а также наличием у нее зенитного пулемета с дистанционным управлением и боекомплектом на 400 выстрелов. ПТС-4 оснащен многотопливным двигателем мощностью 840 лошадиных сил. Масса транспортера составляет 33 тонны, а грузоподъемность ─ 12 тонн на суше и 18 тонн на воде. При такой нагрузке машина способна развивать скорость до 60 и 15 километров в час соответственно.

При создании нового транспортера использовались серийные узлы и агрегаты уже существующих танков. В частности, в ПТС-4 использованы гусеницы и торсионы от Т-80, а фрикционы и коробка передач от Т-72. Проходимость транспортера на суше будет сопоставима с таковой у Т-80. Транспортный отсек ПТС-4 сможет принять любые боевые машины пехоты, бронетранспортеры и грузовики.

Разработка ПТС-4 ведется Конструкторским бюро транспортного машиностроения, входящего в корпорацию «Уралвагонзавод», с 2009 года. Ранее сообщалось, что машина уже полностью готова к производству. В 2011 году ПТС-4 прошла госиспытания. В войсках она заменит устаревшие транспортеры-амфибии ПТС-3, созданные на базе танка Т-64, а также ПТС-2. Точное количество ПТС-4, планируемое к закупке в рамках госпрограммы вооружений, будет определено осенью 2013 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны уничтожит 12 миллионов боеприпасов

122339
Фото: архив РИА Новости

Министерство обороны России объявило тендер на утилизацию 12,3 миллиона боевых снарядов, пишет газета «Известия» со ссылкой на участников конкурса. Победитель получит контракт стоимостью более 1,5 миллиарда рублей и должен будет уничтожить оговоренное количество боеприпасов в течение ближайших трех лет. В тендере принимают участие около десяти предприятий оборонно-промышленного комплекса.

В число боеприпасов, подлежащих уничтожению, вошли зажигательные и бронебойные снаряды калибра 23, 57, 76, 100, 115, 122, 125, 130 и 152 миллиметра, а также реактивные снаряды калибра 220 миллиметров, ручные гранаты Ф-1, зенитные управляемые ракеты комплексов «Игла» и «Куб», противотанковые ракеты комплексов «Фагот», «Конкурс», «Метис», тактические ракеты от комплекса «Луна» и выстрелы от противотанковых гранатометов.

По данным Главного ракетно-артиллерийского управления Министерства обороны России, десять миллионов снарядов и 50 тысяч ракет, которые попадут под утилизацию в рамках тендера, составляют треть от общего запаса боеприпасов, подлежащих уничтожению. Речь идет о боеприпасах, вторичное использование которых невозможно; их можно только разобрать на лом металлов и сырье для взрывчатых веществ.

После того, как будет завершена утилизация оговоренных боеприпасов, Министерство обороны России будет ежегодно заключать контракты на переоснащение двух миллионов единиц боеприпасов, пригодных к вторичному использованию. Они будут перезаряжаться и вновь поступать на склады. Все объемы предстоящей утилизации и переоснащения боеприпасов рассчитывались военными исходя из возможностей российских оборонных предприятий.

Каким именно способом будет производиться утилизация непереоснащаемых боеприпасов, пока неизвестно. В конкурсе принимает участие Приволжский государственный боеприпасный полигон, на котором в июне произошел взрыв боеприпасов. В предыдущие годы взрывы боеприпасов иногда с жертвами происходили и на других полигонах. В настоящее время Министерство обороны России считает одной из своих основных задач уничтожение старых и опасных боеприпасов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ангола получила первые учебные самолеты Super Tucano

122340
EMB-314 ВВС Анголы
Фото: Embraer

Бразильская авиастроительная компания Embraer поставила ВВС Анголы первые три учебно-боевых самолета EMB-314 Super Tucano, сообщает Jane's. Церемония передачи самолетов состоялась на авиабазе в Луанде 12 июля 2013 года. В общей сложности, ангольские ВВС должны получить шесть бразильских учебно-боевых самолетов, купленных у Embraer в марте 2012 года.

В настоящее время министерство обороны Анголы занимается реализацией программы модернизации вооруженных сил. Эта программа, в частности, предусматривает замену устаревших учебных и боевых летательных аппаратов новыми машинами. Сегодня на вооружении ВВС Анголы стоят 14 учебных самолетов EMB-312 Tucano, купленных в 1998 году. Часть этих самолетов планируется заменить новыми EMB-314.

EMB-314 способен развивать скорость до 590 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,3 тысячи километров. Боевой радиус самолета составляет 550 километров. Учебно-боевой самолет оснащен двумя пушками калибра 12,7 миллиметра с боезапасом на 950 выстрелов, а также пятью точками подвески для ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» общей массой до 1,5 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС США столкнулись с дефицитом пилотов

122341
Фото: ВВС США

ВВС США столкнулись с дефицитом пилотов боевых самолетов, который в 2013 году составляет 200 человек. Как пишет The Los Angeles Times, если реализуемые в настоящее время программы повышения выплат и привлекательности военной службы не сработают, дефицит высококвалифицированных летчиков в ВВС США достигнет 700 человек к 2021 году. В настоящее время в американских военно-воздушных силах служат около трех тысяч пилотов.

Причин появления дефицита пилотов две. Во-первых, привлекательность военной службы со временем снизилась. Согласно данным Пентагона, сегодня только 65 процентов военнослужащих решаются продлевать свои контракты на пять лет после того, как отслужат десять лет по первому контракту. Для сравнения, в 1993 году этот показатель составлял 80 процентов. К 11 году службы пилоты ВВС США в среднем получают денежное довольствие в размере 90 тысяч долларов в год.

Во-вторых, с начала 2000-х годов ВВС США стали активнее развивать парк беспилотных летательных аппаратов различных классов. Резкое увеличение парка дронов потребовало перенаправления части действующих боевых пилотов в контрольные центры беспилотной авиации. В частности, за последние десять лет 153 летчика были переназначены в операторы беспилотников MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper.

Для того, чтобы преодолеть дефицит пилотов-асов, Пентагон ранее открыл набор добровольцев на контрактную службу. Подписать контракты планируется со 130 летчиками. Заявки принимаются до 30 сентября 2013 года включительно. Прошедшим собеседование и тестирование пилотам, удовлетворяющим всем требованиям военного ведомства, при заключении контракта гарантируется вознаграждение в размере 225 тысяч долларов (по 25 тысяч долларов в год на протяжении девяти лет).

Контракты с добровольцами планируется подписывать сроком на девять лет. Размер денежного довольствия будет определяться по итогам тестирования и собеседования. В зависимости от результатов, годовое довольствие пилотов составит от 34,5 до 97,4 тысячи долларов. Таким образом, с учетом вознаграждения ежегодные выплаты каждому пилоту-контрактнику будут составлять от 59,5 до 122,4 тысячи долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Австралия купила немецких грузовиков на миллиард евро

122342
HX 77
Фото: Rheinmetall

Министерство обороны Австралии заключило с консорциумом Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) контракт на поставку грузовых автомобилей для австралийских вооруженных сил, говорится в сообщении немецкой компании. Какое именно количество машин приобрело австралийское военное ведомство, не сообщается. Также не уточняются типы приобретенных военными автомобилей. Стоимость подписанного контракта составила 1,1 миллиарда евро.

По данным Rheinmetall, закупка грузовиков произведена в рамках фазы 3B масштабной программы Land 121 министерства обороны Австралии. Эта программа направлена на переоснащение сухопутных войск Австралии новыми типами техниками. В общей сложности в рамках Land 121 австралийское военное ведомство планирует приобрести 2500 обычных и бронированных транспортных машин. Вся эта техника будет закуплена у немецкого консорциума.

По условиям нового контракта, RMMV должен будет поставить австралийскому военному ведомству грузовые автомобили различных весовых категорий и в различных конфигурациях. Поставка военной техники начнется в 2016 году и завершится в 2020-м. Производство непосредственно автомобилей будет осуществляться в Вене в Австрии, а дооборудование различным системами ─ на австралийском заводе RMMV.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Итальянцы испытали новый корректируемый снаряд

122343
Vulcano
Фото: Oto Melara

Итальянская компания Oto Melara 12 июля 2013 года провела испытания нового корректируемого артиллерийского снаряда Vulcano на полигоне «Алькантпан» в ЮАР, сообщает Jane's. В ходе испытательных стрельб была произведена проверка системы наведения снаряда по GPS, а также наведение с использованием не только спутниковой навигации, но и полуактивной головки лазерного самонаведения. Испытания признаны успешными.

Стрельба артиллерийскими снарядами велась по мишени два на два метра, расположенной на удалении 33 километров, из самоходной гаубицы PzH-2000 калибра 155 миллиметров. При использовании только системы наведения по GPS, снаряд упал на удалении 20 метров от мишени. При этом при использовании GPS совместно с полуактивной головкой самонаведения Vulcano попал точно в цель. В ближайшее время испытания будут продолжены. В частности, Oto Melara проверит систему наведения по GPS, устойчивую к воздействию систем радиоэлектронного подавления.

Разработка артиллерийского снаряда Vulcano ведетя Oto Melara совместно с немецкой компанией Diehl Defence. Боеприпасы разрабатываются в двух калибрах: 127 и 155 миллиметров для флотских и сухопутных орудий соответственно. Ожидается, что снаряды будут оснащаться несколькими типами наведения, которые можно будет комбинировать в одном боеприпасе. Помимо полуактивной головки наведения и GPS, речь идет также об инфракрасных сенсорах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Армия США выбрала разработчика единых ракет

122344
JAGM
Изображение: Lockheed Martin

Командование Армии США намерено подписать контракт на создание единой ракеты JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) класса «воздух-поверхность» с американской компанией Lockheed Martin, сообщает Jane's. В тендере на разработку боеприпаса также принимает участие компания Raytheon. Ранее Армия США планировала оплачивать разработку ракеты обеим компаниями, но из-за бюджетных ограничений выбрала только одного разработчика.

В настоящее время создание ракеты JAGM ведется в рамках фазы TD, предполагающей разработку и производство боеприпаса ─ демонстратора технологий. Ранее предполагалось, что Lockheed Martin и Raytheon создадут свои варианты JAGM, которые затем пройдут испытания и на основании их результатов военные уже выберут ту ракету, которая наиболее полно будет удовлетворять требованиям. Тем не менее, из-за бюджетных ограничений завершение фазы TD будет оплачено только компании Lockheed Martin.

Тем не менее, компания Raytheon сможет вновь присоединиться к проекту JAGM в 2015 году. Предполагается, что в этому году проект вступит в стадию опытно-конструкторских работ и мелкосерийного производства.

Разработка ракет JAGM ведется с 2007 года. Длина JAGM составляет 1,8 метра, а диаметр - 17,8 сантиметра. Масса ракеты - 48,9 килограмма. Согласно требованиям военных, JAGM должна поражать наземные цели противника на расстоянии не менее 28 километров. Перспективная ракета пополнит номенклатуру вооружений вертолетов AH-64E Apache, MH-60R\S Seahawk, AH-1Z Viper, беспилотников MC-1C Gray Eagle и истребителей F/A-18E/F Super Hornet и F-35 Lightning II.

В апреле 2011 года стало известно, что Армия, ВМС и Морская пехота США намерены потратить около пяти миллиардов долларов на покупку 33 тысяч единых ракет JAGM. Новые боеприпасы должны поступить на вооружение в 2016 году. В войсках они заменят устаревшие ракеты BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire и AGM-65 Maverick.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия купит дополнительные вертолеты Apache в 2013 году

122346
AH-64E
Фото: Boeing

Министерство обороны Индии намерено до конца года закупить дополнительное количество ударных вертолетов AH-64E Apache в дополнение к 22 таким вертолетам, купленным в 2012 году за 1,3 миллиарда долларов. Как сообщает Defense News, новая партия боевых машин будет куплена для армейской авиации сухопутных войск Индии. Кроме того, Boeing намерен предложить индийскому военному ведомству поставку AH-64E для новых подразделений горных войск.

Уже купленные в прошлом году вертолеты предназначены для ВВС Индии. Как отмечает издание, новые машины должны быть собраны в соответствии с требованиями сухопутных войск и будут финансироваться отдельной статьей в индийском оборонном бюджете. Сколько именно вертолетов планируется купить для армии, не уточняется.

В середине мая сообщалось, что сухопутные войска Индии подали в министерство обороны заявку на покупку 22-33 ударных вертолетов AH-64E. Осенью 2012 года источники в индийском военном ведомстве сообщали, что для сухопутных войск могут быть закуплены 44 американских вертолета. Процесс согласования покупки дополнительного количества AH-64E занял так много времени, поскольку против этой сделки выступали ВВС Индии.

Первый контракт на поставку американских вертолетов был подписан весной прошлого года по итогам тендера на поставку 22 ударных вертолетов. В этом конкурсе принимал участие и «Рособоронэкспорт», предлагавший индийским военным ударные вертолеты Ми-28Н.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Украина испытала новый противотанковый комплекс

122347
ПТРК «Корсар»
Фото: dogswar.ru

Украинское конструкторское бюро «Луч» провело на полигоне под Киевом испытания нового противотанкового ракетного комплекса «Корсар». Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявили генеральный конструктор «Луча» Олег Коростелев и генеральный директор госконцерна «Укроборонпром» Сергей Громов. Испытания ракетного комплекса признаны успешными.

«Корсар» способен поражать неподвижные и движущиеся бронированные цели на дальности до 2,5 километра. Масса управляемой ракеты в контейнере составляет 13,5 килограмма. Комплекс возможно использовать при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 60 градусов Цельсия. Стоимость ракетного комплекса «Корсар» составляет около 130 тысяч долларов, а ракеты к нему ─ около 20 тысяч долларов.

Ранее КБ «Луч» разработало противотанковые ракетные комплексы «Стугна-П». Комплекс оснащается модифицированными ракетами, созданными на базе боеприпасов «Стугна», которые предназначены для запуска через пушечный ствол танка. Новая ракета способна пробивать броню толщиной до 800 миллиметров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Заключительные испытания улучшенного танка Arjun начнутся в августе

122348
Arjun Mk.II
Фото: DRDO

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии намерена в августе 2013 года начать испытания полностью модернизированной версии национального основного боевого танка Arjun, сообщает Jane's. Эти испытания будут заключительными в программе разработки Arjun Mk.II; по их завершении министерство обороны Индии будет принимать решение о постановке машины на вооружение.

В настоящее время испытания также проходит частично модернизированный образец Arjun. На эту машину установлены 73 из 93 запланированных улучшений, включая 19, затребованных командованием индийских сухопутных войск. Оценочные испытания этого танка планируется завершить в ближайшие несколько месяцев. Улучшения, не установленные на машину, связаны с системами вооружения и впоследствии будут монтироваться на Arjun Mk.II по отдельности по мере готовности.

На модернизированный Arjun Mk.II установлена гладкоствольная пушка калибра 120 миллиметров с ресурсом ствола в 500 выстрелов. Орудие оснащено автоматической системой сопровождения цели. На сам танк установлены новые инфракрасные системы наблюдения, навигации и улучшенный панорамный перископ командира машины. Arjun Mk.II весит на семь тонн больше базовой модели танка. Прибавка веса вызвана, в частности, установкой противоминного трала.

Кроме того, размещение боезапаса в кормовой части танка позволило несколько уменьшить профиль. Arjun Mk.II будет, так же как и предшественник, оснащаться немецким двигателем MTU 838 Ka-501 и полуавтоматической трансмиссией RENK 304 S. Танк также получит вспомогательную энергетическую установку мощностью 8,5 киловатт. По оценке разработчика, сухопутные войска Индии закажут по меньшей мере 250 новых машин по 370 миллионов индийских рупий (6,27 миллиона долларов).

http://lenta.ru/

[Al 777]

Израиль отчитался о резком росте военного экспорта

122349
БПЛА Bird Eye 650
Фото: IAI

Объем экспорта израильской продукции военного назначения и связанных услуг по итогам 2012 года составил 7,5 миллиарда долларов, сообщает Jane's со ссылкой на данные Агентства по военному экспорту и оборонному сотрудничеству (SIBAT) Израиля. Для сравнения, в 2011 году этот же показатель составил 5,8 миллиарда долларов, однако он же на сто миллионов долларов меньше военного экспорта 2010 года.

Более половины всего объема поставок вооружений и военной техники пришлось на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В эти государства было поставлено продукции на общую сумму в 4,5 миллиарда долларов. Наибольшим спросом пользовались радиолокационные станции различного назначения, системы противовоздушной обороны и различные классы и типы ракет. На продукцию для ВМС пришлось около десяти процентов всех поставок, а на беспилотные системы ─ около трех процентов.

Основными поставщиками продукции военного назначения в 2012 году, как и в предыдущие годы, стали предприятия Israel Aerospace Industries, Israel Military Industries и Rafael Advanced Defense Systems. Их доля в общем объеме военного экспорта составила около 70 процентов. На долю оборонных поставок Израиля в прошлом году пришлось 70 процентов всего объема продукции военного назначения, выпускаемой в стране.

Ранее данные о своих объемах военного экспорта обнародовали Великобритания и Франция. В частности, Великобритания, по данным правительства страны, поставила за рубеж оборонной продукции на общую сумму в 13,8 миллиарда долларов. Для Франции аналогичный показатель составил 6,3 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Петербурге заложили первый серийный корвет проекта 20385

122350
Корвет проекта 20380
Фото: Министерство обороны России

Санкт-Петербургский судостроительный завод «Северная верфь» 25 июля 2013 года заложил корвет «Проворный», первый серийный корабль, строящийся по проекту 20385, сообщает «Интерфакс». По словам заместителя министра обороны России Юрия Борисова, присутствовавшего на церемонии, до 2020 года ВМФ России должен получить 16 корветов.

В начале февраля 2012 года на «Северной верфи» был заложен головной корвет проекта 20385, получивший имя «Гремящий». Тогда же пресс-секретарь петербургского предприятия Ольга Вильде заявил, что «Северная верфь» должна будет построить для ВМФ России десять кораблей проекта 20385. Эти корветы являются модернизацией проекта 20380.

По словам главного инженера Центрального конструкторского бюро «Алмаз» Константина Голубева, в настоящее время ведется разработка улучшенного проекта 20386. Сроки разработки и технические подробности этого проекта Голубев не раскрыл, но уточнил, что разработка корабля ведется «с ориентиром на российские вооружения».

Корвет проекта 20385 при длине 105 метров, ширине 13 метров и осадке 7,95 метра обладает водоизмещением 2,2 тысячи тонн. Корабли типа «Гремящий» будут вооружены 100-миллиметровой артиллерийской установкой А-190, двумя 30-миллиметровыми артустановками АК-630М, зенитным ракетным комплексом «Редут» и противокорабельными ракетами УКСК. Корветы смогут нести вертолеты Ка-27ПЛ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Стратегическое командование США призвало к модернизации ядерного оружия

122351
B61
Фото: anonymusgerula.wordpress.com

США должны ускорить программу модернизации ядерного оружия, имеющегося на вооружении, и не сокращать расходы на соответствующие программы. Об этом, как сообщает Defense News, заявил глава Стратегического командования вооруженных сил США генерал Роберт Келер. По его словам, такая необходимость вызвана тем, что большинство ядерных систем вооружения было произведено более 20 лет назад.

Наиболее приоритетным направлением, по мнению Келера, является модернизация и продление сроков службы ядерных авиационных свободнопадающих бомб B61, разработанных в 1950-х и произведенных в 1960-х годах. Эти боеприпасы являются основным оружием стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit и они же станут основным оружием перспективных дальних бомбардировщиков NGB.

По словам Келера, модернизация B61 позволит не только сделать боеприпасы более надежными и продлить их срок службы, но и использовать их на перспективных истребителях F-35 Lightning II и модернизированных бомбардировщиках B-2.

Между тем, по оценке ряда правительственных организаций, модернизация ядерного арсенала является дорогостоящей и не обязательной, поскольку оно направлено против угрозы, которой не предвидится по меньшей мере ближайшие десять лет. По оценке Агентства национальной ядерной безопасности, на модернизацию бомб B61 необходимо более восьми миллиардов долларов.

Программа модернизации ядерного оружия США была обнародована в мае 2011 года. В ней речь идет о продлении сроков службы стратегического и некоторых типов тактического ядерного оружия, а также создании новых атомных силовых установок для ВМС США. В первую очередь речь шла о модернизации и унификации боеголовок W78, продлении сроков службы W76 и модернизации бомб B61.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Украина займется ремонтом вьетнамских истребителей

122353
Су-27 ВВС Вьетнама
Фото: artileri.org

Министерство обороны Вьетнама заключило с «Укроборонпромом» контракт на ремонт реактивных двигателей АЛ-31Ф российского производства, установленных на истребители Су-27СК/УБК. Как сообщает Jane's, контракт был подписан 18 июля 2013 года. Сумма сделки не уточняется. Помимо ремонта реактивных двигателей украинские специалисты также займутся консультированием вьетнамских техников.

Украинское предприятие «Мотор» должно будет произвести ремонт реактивных двигателей, установленных на 12 истребителей типа Су-27, стоящих на вооружении ВВС Вьетнама. Работы будут производиться в Луцке Волынской области. Кроме того, украинские специалисты проведут подготовку вьетнамских техников, после чего Вьетнам сможет самостоятельно обслуживать двигатели истребителей типа Су-27 и Су-30.

В настоящее время на вооружении Вьетнама помимо 12 истребителей типа Су-27 стоят четыре боевых самолета Су-30МКК. В июле 2010 Вьетнам купил у России 20 истребителей Су-30МК2. Когда именно эти самолеты должны быть поставлены заказчику, не уточняется. Зимой того же года Ханой купил 12 истребителей Су-30МК2 и вооружение для них на общую сумму в миллиард долларов. Эти самолеты должны были быть поставлены до конца 2012 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Канадец испытал «печатаемую» винтовку

122354
The Grizzly
Кадр: YouTube

Канадский энтузиаст, называющий себя в сети ThreeD Ukulele, спроектировал, распечатал на 3D-принтере и испытал однозарядную винтовку калибра .22LR (5,6x15 миллиметров). Пластмассовое оружие получило название The Grizzly в честь канадского прозвища американского танка M4 Sherman, производившегося в Канаде по лицензии во время Второй мировой войны. Оценку произведенным испытаниям ThreeD Ukulele не дал, но уточнил, что оружие необходимо доработать.

При проектировании The Grizzly за основу был взят «печатаемый» пистолет The Liberator, спроектированный и испытанный американским юристом Коди Уилсоном. Винтовка, созданная канадцем, как и The Liberator, содержит только одну металлическую деталь ─ боек, сделанный из кровельного гвоздя. Оружие было распечатано на 3D-принтере Stratasys Dimension 1200ES. Технические подробности о The Grizzly канадский оружейник-энтузиаст не раскрыл.

Когда именно состоялись испытания винтовки, также не известно. Видео испытаний было опубликовано автором на YouTube 23 июля 2013 года. На записи видно винтовку, закрепленную на столе. Молодой человек крепит к ней ствол со вставленным патроном, а затем берет в руки веревку, обвязанную вокруг спускового крючка, отходит назад и производит выстрел.

Ow3lO_ViXkk

По данным ThreeD Ukulele, на стволе с двух сторон появились продольные трещины длиной около пяти сантиметров. Такая же трещина появилась на ствольной коробке. Теперь канадец намерен доработать оружие, внеся в его конструкцию ряд изменений. Когда именно планируется провести испытания модернизированной The Grizzly, не уточняется.

Американский пистолет The Liberator состоит из 16 частей, лишь одна из которых металлическая ─ боек. Кроме того, в ручке пистолета предусмотрено использование металлического кубика, который используется только для того, чтобы оружие можно было обнаружить при помощи металлодетектора. Разработчик сделал это для того, чтобы пистолет не подпадал под действие американского «Акта о незаметном оружии». The Liberator предназначен для стрельбы патронами калибра 9x17 миллиметров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Северодвинске заложили третью подлодку проекта «Ясень»

122355
АПЛ проекта 885
Фото: «Севмаш»

Северодвинское судостроительное предприятие «Севмаш» 26 июля 2013 года заложило многоцелевую атомную подводную лодку «Новосибирск», третий корабль проекта 885 «Ясень». Как сообщает Центральный военно-морской портал, в церемонии закладки корабля принял участие главнокомандующий ВМФ России Виктор Чирков и вице-премьер Дмитрий Рогозин. Подводная лодка строится по модернизированному проекту 885М.

В июне 2013 года начались государственные испытания головной подлодки проекта «Ясень» ─ «Северодвинск». «Северодвинск» был заложен в декабре 1993 года и спущен на воду в июне 2010 года. Его принятие на вооружение намечено на конец 2013 года. Второй корабль проекта «Ясень» ─ «Казань» ─ в настоящее время достраивается в стапельном цехе «Севмаша». Он был заложен в июле 2009 года.

Согласно действующей государственной программе вооружений Министерство обороны России намерено получить семь новых многоцелевых атомных подлодок.

Корабли проекта 885 «Ясень» водоизмещением 13,8 тысячи тонн способны развивать скорость более 30 узлов, погружаться на глубину до 600 метров и находиться в автономном плавании в течение ста суток. Экипаж субмарины рассчитан на 90 человек, включая 32 офицера. Корабли вооружены десятью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и пусковыми установками для крылатых ракет «Калибр» и «Оникс».

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российские пограничники вооружатся «Стерхами»

122372
Экраноплан «Иволга»
Фото: vpk.name

Пограничная служба ФСБ России примет на вооружение новые экранопланы «Стерх-10», разработкой которых занимается компания «Орион» по заказу Министерства промышленности и торговли. Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на председателя ассоциации «Экраноплан» Юрия Варакосова. Новые машины рассчитывает получить и правительство Якутии, которое намерено использовать модифицированных «Стерхов» в условиях Арктики.

Прототип нового экраноплана в настоящее время проходит подготовку к спуску на воду и к первому полету. Оба этих события запланированы на начало августа 2013 года. Масса новой машины, способной перевозить до 20 человек, составляет десять тонн. «Стерх-10» может совершать полеты в экранном режиме на высоте шести метров, однако наиболее эффективным режимом является полет на высоте от 0,8 до 1,5 метра. На такой высоте эффект экрана максимален.

Новый экраноплан, способный развивать скорость до 250 километров в час, разработан на базе другой машины такого класса ─ ЭК-12П «Иволга». Она также была разработана компанией «Орион». Согласно техническому заданию Минпромторга, «Стерх» должен будет в 2015 году заменить устаревшие пассажирские самолеты Ан-24 и Ан-28.

В начале 2012 года сообщалось, что Пограничная служба ФСБ России намерена создать в Петрозаводске центр по строительству экранопланов. В качестве основы для такого центра послужит бывший судостроительный завод «Авангард». Руководство ФСБ оценило климатические условия в Петрозаводске как удобные для проведения круглогодичных испытаний новых кораблей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Бразилия купит у США 36 самоходных гаубиц

122373
M109A5
Фото: Армия США

Командование сухопутных войск Бразилии намерено заключить с Пентагоном контракт на поставку 36 подержанных самоходных гаубиц M109A5 калибра 155 миллиметров. Как сообщает Jane's, соглашение планируется подписать до конца августа текущего года. По его условиям, Армия США поставит Бразилии гаубицы из своего состава, предварительно модернизировав их до стандарта M109A5+.

Вскоре после подписания контракта с Бразилией Армия США подпишет соглашение с компанией BAE Systems Land & Armament. По условиям этого документа, предприятие проведет модернизацию гаубиц, которые получат новые двигатели, улучшенные трансмиссию, навигационную систему, блок отображения информации на месте командира машины, систему управления огнем, баллистическую станцию и подвеску.

В июле 2012 года сухопутные войска Бразилии купили у Армии США 36 гаубиц M109A5, которые также проходят модернизацию до версии M109A5+. Эти машины должны заменить в составе бразильских сухопутных войск 37 устаревших гаубиц M109A3, купленных у Бельгии в 1999 году. Стоимость контракта, заключенного в 2012 году не раскрывалась.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС США испытают новые пистолеты

122374
Бойцы ведут огонь из пистолетов M9
Фото: ВВС США

Командование ВВС США намерено в 2014 году объявить тендер на поставку новых пистолетов для пилотов, которые должны будут заменить устаревшие Beretta M9 и M11 (SIG Sauer P228) калибра 9 миллиметров. Как сообщает AirForceTimes, в будущем году также начнутся оценочные испытания пистолетов, предлагаемых различными оружейными предприятиями. Как ожидается, период подбора нового оружия и его испытаний до заключения контракта с победителем займет три года.

По словам Дэрила Ислика, руководителя подразделения модульных стрелковых систем ВВС США, требования к новому оружию прорабатывались совместно с Армией США. В ближайшее время его должно будет утвердить правительство США. Какие именно пистолеты будут принимать участие в испытаниях, пока неизвестно; названия компаний, желающих принять участие в возможном тендере, пока не раскрываются.

Ранее Комитет по вооруженным силам Палаты представителей США потребовал от Армии США, также планирующей заменить короткоствольное стрелковое оружие, не проводить конкурс на поставку новых пистолетов. По оценке комитета, модернизация пистолетов M9 с точки зрения расходов является наиболее приемлемым вариантом, особенно в условиях сокращения оборонного бюджета. Ранее модернизацию пистолетов M9 провел Корпус морской пехоты США.

ВВС США проводить модернизацию пистолетов M9 не намерены по нескольким причинам. Во-первых, существующие пистолеты по ряду показателей превосходят даже модернизированные версии M9. Во-вторых, M9 неудобен тем, что из-за неудачной конструкции он быстро загрязняется и часто требует чистки. В-третьих, патроны калибра 9x19 миллиметров обладают невысоким останавливающим воздействием. Наконец, новое оружие потребует меньше расходов на обслуживание и ремонт.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Швейцарцы создали «ходячий» беспилотник

122375
DALER
Кадр: презентационный ролик EPFL

Швейцарская Федеральная политехническая школа Лозанны (EPFL) разработала новый миниатюрный беспилотный летательный аппарат DALER (Deployable Air Land Exploration Robot), который способен также передвигаться по земле, используя в качестве «ног» собственные крылья. Как сообщает The Register, использование крыльев для передвижения по земле позволило упростить конструкцию беспилотника и повысить его проходимость.

Крылья беспилотника закреплены на поворотных механизмах, которые при полете фиксируют аэродинамические поверхности в горизонтальном положении, а при перемещении по земле ─ вращаются. По данным EPFL, DALER способен перемещаться по поверхности со скоростью до 0,2 метра в секунду и преодолевать «высокие препятствия». Высота преодолеваемых препятствий не уточняется. Конструкция аппарата усилена для жесткой посадки.

В воздухе DALER представляет собой летательный аппарат, сконструированный по схеме «летающего крыла» с толкающим винтом в хвостовой части. Какую именно полезную нагрузку может нести беспилотник, не уточняется. Предположительно, DALER будет полезен при проведении разнородных разведывательных операций с воздуха и на земле, например, в помещениях.

WdCXcNt6OTs

http://lenta.ru/

[Al 777]

Австралия продала Индонезии подержанные транспортники

122376
C-130H
Фото: Министерство обороны Австралии

Министерства обороны Австралии и Индонезии подписали меморандум о продаже азиатскому государству пяти подержанных военно-транспортных самолетов C-130H Hercules, сообщает Jane's. Сумма сделки не разглашается, но, согласно сообщению австралийского военного ведомства, машины были проданы «со скидкой». По условиям сделки, Индонезия также получит тренажер и запчасти.

Австралия предложила Индонезии пять транспортников C-130H в апреле 2013 года. Тогда сообщалось, что если индонезийское министерство обороны согласится на покупку самолетов, они, а также наземные тренажеры и запчасти будут поставлены «по цене ниже рыночной». Предложенные военному ведомству Индонезии транспортники были выведены из состава ВВС Австралии в конце 2012 года.

Годом ранее стороны подписали соглашение о поставке Индонезии четырех транспортников C-130H из состава ВВС Австралии. Эти самолеты Индонезия получила бесплатно, однако оплатила работы по их восстановлению и ремонту. Стоимость работ составила 63 миллиона австралийских долларов (58 миллионов долларов США). Первый самолет индонезийские военные получат в октябре 2013 года, а оставшиеся три ─ в течение 2014 года.

В настоящее время на вооружении Индонезии в настоящее время стоят пять транспортников C-130B, два C-130H, пять C-130H-30, три L-100-30 и два KC-130B. Эти самолеты были поставлены стране в 1960-1970-х годах. Большая часть этих машин уже устарела и не пригодна для выполнения полетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США поставят Ираку вооружений на 1,9 миллиарда долларов

122377
ББМ Stryker
Фото: Армия США

Министерство обороны Ирака разместило в США заказ на поставку вооружений и военной техники на общую сумму в 1,95 миллиарда долларов. Как сообщает Defense News, Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уведомило Конгресс США о возможной сделке. В заказ вошли боевые бронированные машины Stryker и вертолеты, а также услуги по поставке запчастей и техническому обслуживанию бронеавтомобилей американского производства.

Заказ на бронемашины Stryker стал крупнейшим в рамках поданной заявки. В общей сложности министерство обороны Ирака рассчитывает получить 50 новых бронемашин с радиационной, химической и биологической защитой, а также запчасти к ним. Общая стоимость бронеавтомобилей оценивается в 900 миллионов долларов. Кроме того, если Конгресс одобрит сделку, Ирак получит 12 многоцелевых вертолетов Bell 412EP на 300 миллионов долларов для поисково-спасательных операций.

Сумма заказа на поставку запчастей и техническое обслуживание бронетехники оценивается в 750 миллионов долларов. Если этот контракт будет подписан, американские компании должны будут обеспечить техническое обслуживание бронированных ремонтно-эвакуационных машин M88A1 и M88A2, бронетранспортеров M113, различных гаубиц и бронеавтомобилей HMMWV. Это соглашение будет рассчитано на пять лет.

В настоящее время США являются крупнейшим поставщиком вооружений и военной техники Ираку. За последние несколько лет Вашингтон продал и передал Багдаду продукции военного назначения на общую сумму в 12 миллиардов долларов. Согласно отчету США о поставках вооружений в 2012 году, представленному в Регистр обычных вооружений ООН, Вашингтон передал Ираку 449 бронетранспортеров M113A2, 30 командно-штабных машин M577A2 и 28 самоходных артиллерийских установок M198.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны научится бороться со смертельными вирусами

122378
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России получит в конце 2014 года систему нейтрализации смертельных вирусов и бактерий, которая будет использоваться при случайном или злонамеренном распространении возбудителей инфекции. Как пишет газета «Известия», разработка такой системы ведется в настоящее время, а испытания она будет проходить в военных институтах, в которых при СССР разрабатывалось и производилось биологическое оружие.

Совокупная стоимость проекта разработки составляет 284 миллиона рублей. В основу комплекса ляжет система поддержки принятия решений по ликвидации чрезвычайных ситуаций на биологических опасных объектах (СППР ЛЧС) «Беркут-1». Она будет аналогична системе предупреждения МЧС и системе управления войсками Министерства обороны России. Определять виды вирусов и бактерий будет комплекс выделения нуклеиновых кислот «Соловей-1». Его производительность составит четыре параллельных анализа в час. Полученные данные будут использоваться для производства вакцины.

Созданием вакцины в комплексе будет заниматься система «Удод-1». Она будет отвечать за внедрение ДНК возбудителя в лабораторную клетку и выявлять механизмы борьбы с вирусом или бактерией. Кроме того, планируется создать вакцину в виде таблеток «Дрофа-1», которая должна будет в 70 процентов случаев развивать иммунитет к особым видам вирусов и бактерий, в частности, к оспе. Срок хранения вакцины должен быть не менее двух лет.

За контроль производства медицинских иммунобиологических препаратов будет отвечать система «Выпь-1». В целом комплекс будет иметь постоянный доступ к базе данных известных возбудителей, которая также будет использоваться при анализе биологического заражения. Система также будет отображать электронную карту с данными о заражении территории, давать математический прогноз развития ситуации и предлагать варианты противодействия угрозам. При составлении прогнозов и вычислении вариантов противодействия будет учитываться наличие у военных подразделений радиационной, химической и биологической защиты, стратегические запасы противогазов, специальных аптечек и дезинфицирующих средств.

Новую систему планируется развернуть в Кирове на базе военно-биологического института Министерства обороны России.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Канада объявила тендер на поставку полутора тысяч грузовиков

122379
HX77 8x8
Фото: Rheinmetall

Министерство обороны Канады объявило тендер на поставку 1500 новых средних грузовых автомобилей для вооруженных сил, сообщает Jane's. Конкурс объявлен в форме запроса на предложения; на покупку машин планируется потратить не более 725 миллионов канадских долларов (705 миллионов долларов США). Закупка будет произведена в рамках более масштабной программы по обновлению парка тактических вспомогательных машин.

Помимо полутора тысяч грузовиков канадские военные намерены закупить 300 грузовых прицепов и 150 комплектов бронирования. В контракте, который получит победитель тендера, будет содержаться и опцион на поставку дополнительных 650 грузовиков, 240 прицепов и 150 комплектов бронирования. Все машины будут закуплены в пяти вариантах: грузовом, грузовом с подъемно-транспортировочным краном, с погрузочно-разгрузочной системой, транспортно-эвакуационном и грузовом для перевозки орудий.

Предложения на поставку машин будут приниматься до 17 декабря 2013 года включительно. Оценочные испытания автомобилей намечены на 2014 год, а заключение контракта на поставку машин ─ на осень 2015 года. Министерство обороны Канады рассчитывает получить первые новые машины летом 2017 года, а поставка всех купленных автомобилей должна завершиться не позднее лета 2018 года.

Программа массовой закупки различной военной техники стартовала в Канаде в апреле 2011 года. Помимо грузовиков она также подразумевает покупку 108 машин для ведения ближнего боя, 500 патрульных бронемашин и 13 инженерных машин разграждения. В общей сложности на приобретение техники планируется потратить пять миллиардов канадских долларов.

Тогда же стало известно, что заявки на поставку канадским военным грузовых автомобилей подали компании BAE Systems, Daimler, Oshkosh, Navistar Defense, Renault и Rheinmetall/MAN. Они планировали предложить машины FMTV, Zetros, MTVR, ATX8, Kerax 8x8 и HX77 8x8 соответственно.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России создали бесшумную боевую машину

122380
«Крымск»
Фото: «Военно-промышленная компания»

«Военно-промышленная компания» создала и провела испытания новой боевой колесной машины «Крымск» с гибридной энергетической установкой и электротрансмиссией. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил пресс-секретарь компании Сергей Суворов. По его словам, эта машина способна передвигаться бесшумно, а аппаратные возможности бортовых систем позволяют сделать ее дистанционно управляемой.

Разработка боевой машины ведется в интересах Министерства обороны России. Автомобиль создан на базе бронетранспортера БТР-90. Для передвижения машины при неработающем двигателе внутреннего сгорания используются «молекулярные накопители». Расстояние, которое «Крымск» может преодолеть на батареях, невелико. «При применении новых типов накопителей энергии это расстояние можно увеличить в десятки раз», ─ отметил Суворов.

На «Крымск» установлен двигатель, мощность которого в 1,5 раза меньше мощности силовой установки БТР-90. При этом в ходе испытаний боевая машина показала лучшие результаты. В частности, на аэродроме в Кубинке прототип массой 22 тонны сумел разогнаться до скорости в 80 километров в час за 33 секунды. Максимальная скорость составила 97 километров в час. Запас хода «Крымска» по топливу при движении со скоростью 40 километров в час составляет 940 километров.

По данным «ВПК», на испытаниях, которые проводились в середине июля текущего года, экспериментальный образец машины сумел преодолеть ров шириной два метра, а также вертикальную стенку высотой 50 сантиметров и подъем с уклоном в 30 градусов. С прицепленным бронетранспортером БТР-80 «Крымск» смог преодолеть подъем с уклоном 15 градусов, а затем буксировать его по грунтовой дороге со скоростью 48 километров в час.

Энергетическая установка «Крымска» позволяет вырабатывать до 300 киловатт электроэнергии. «В недалекой перспективе на боевую машину можно будет устанавливать оружие, которое работает на новых физических принципах, например, лазерное или электромагнитное», ─ рассказал Суворов.

HdD2pDVFMho

http://lenta.ru/

[Al 777]

Военные получат радиоуправляемые стрельбища

122381
Фото: topwar.ru

Российские Вооруженные силы до конца ноября 2013 года получат переносные радиоуправляемые стрельбища ДНШ-56, производимые 58-м Центральным заводом полигонного и учебного оборудования (ЦЗПУО). Как пишет газета «Известия», испытания таких стрельбищ в настоящее время заканчиваются в Псковской области.

Два стрельбища получат воинские части во Владикавказе, три ─ в Туапсе, два ─ в поселке Горячие ключи на Курилах. Кроме того, по одном стрельбовому комплексу получат воинские части в Коврове, Хабаровске и республике Алтай. Подробности о комплектации стрельбищ, которые могут включать в себя до 56 подвижных мишеней, не уточняются.

Мишени в комплексе ДНШ-56 вместо фанеры выполнены из особого пластика, затягивающего пулевые отверстия. Сам комплекс, управление которым может осуществлять один оператор с переносного компьютера, оборудован специальными датчиками, определяющими точность стрельбы. Мишени танков в ДНШ-56 по-прежнему выполнены из фанеры; снаряды калибра 100 и 120 миллиметров их уничтожают полностью.

Тележки, на которых установлены мишени, работают от аккумуляторов и управляются по радиоканалу. Заряда аккумуляторов хватает на трое суток. Мишени представлены грудными и ростовыми фигурами, макетами пушек и танков, а также мишенями воздушных целей. Вся система размещается на площади в 75 гектаров. Длина ее по фронту составляет 500 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Деривация по Магнусу
Физические эффекты, с которыми сталкиваются сухопутные войска

122398
Фото: Министерство обороны России

Физические эффекты присутствуют в нашей жизни повсюду; иногда они заметны невооруженному глазу, а порой их можно обнаружить лишь с помощью специального оборудования. «Лента.ру» уже рассматривала наиболее интересные явления, с которыми сталкиваются военные пилоты и моряки. Теперь настала очередь сухопутных войск.

Деривация

При подготовке снайперов бойцам объясняют, что после выстрела пуля отклоняется не только вниз под действием силы тяжести, но и в сторону. Причем способствует этому, помимо возможного бокового ветра, так называемая деривация. После выстрела из нарезного оружия на пулю действуют вращательное движение и сопротивление воздуха. При этом вращающаяся пуля или снаряд представляют собой гироскоп, который под действием набегаюшего потока воздуха начинает отклоняться перпендикулярно его плоскости. При этом поворот происходит в сторону вращения. Это означает, что направление смещения траектории пули совпадает с направлением нарезки ствола; в большинстве стран нарезка выполнена по часовой стрелке по спирали ─ значит, пуля отклоняется вправо. Такое отклонение и называется деривацией.

122399
Деривационное отклонение пули
Изображение: ada.ru

При стрельбе на большие дистанции, на которых деривация становится наиболее заметной (для снайперской винтовки СВД этот параметр составляет до 60 сантиметров при стрельбе по цели на дистанции в 1 километр), стрелков учат учитывать отклонение пули. Многие современные прицелы для стрелкового оружия конструктивно учитывают деривацию. В частности, ПСО-1 для СВД специально монтируется так, чтобы после выстрела пуля уходила несколько левее. В артиллерии же это явление либо закладывается в таблицы стрельбы, либо также учитывается конструктивно.

Эффект Магнуса

Непосредственно с вращением пули или снаряда связано еще одно физическое явление, которое называется эффект Магнуса. Этот эффект проявляется при ведении огня при боковом ветре. Его особенность заключается в том, что с той стороны пули, где вращение совпадает с направлением обтекающего потока воздуха, скорость движения воздуха возрастает, а с противоположной — уменьшается. В итоге возникает разница давлений с разных сторон пули, из-за чего появляется сила, направленная перпендикулярно движению газового потока и отклоняющая боеприпас в сторону.

На практике это означает, что при боковом ветре слева пулю начинает сносить влево, и наоборот. Поскольку на небольших дистанциях эффект Магнуса заметного влияния на траекторию полета пули не оказывает, его как правило не учитывают. Однако, стрелки, подготовленные для поражения целей на значительных дистанциях, как правило пользуются специальным прибором — анемометром, измеряющим скорость ветра.

yu2EqO1qbrQ

В начале января 2013 года американская компания Tracking Point представила компьютеризованный снайперский комплекс PGF, оборудованный цифровым прицелом. Комплекс работает на базе операционной системы Linux и оборудован модулем Wi-Fi. Снайперская система позволяет значительно повысить точность стрельбы за счет автоматического слежения за перемещением цели, а также учета деривации и эффекта Магнуса. При нажатии спускового крючка выстрел производится не сразу. Сначала компьютер перейдет в боевую готовность и потребует вручную скорректировать прицел. Выстрел будет произведен, когда перекрестие прицела совпадет с целью.

Акустический удар

Иногда на поле боя бойцам доводится слышать громкий хлопок. Это означает, что мимо прошла пуля, которая летит на скорости, превышающей скорость звука. Бывает, что и после того, как над головой пролетит самолет, боец вдруг слышит звук, напоминающий взрыв. Это явление называется акустическим ударом. Суть его заключается в том, что летящий объект создает впереди и позади себя серию волн. При полете на сверхзвуковой скорости эти волны сталкиваются друг с другом, сжимаясь в одну ударную волну, движущуюся на скорости звука.

Образование акустической волны происходит постоянно — это означает, что объект, летящий быстрее скорости звука, оставляет за собой конусообразный акустический след. Размеры конуса зависят от высоты и скорости полета объекта — пули или самолета. Поскольку объект летит быстрее звука, а ударная волна движется со скоростью звука, боец на земле слышит хлопок или взрыв уже тогда, когда пуля или самолет отлетели от него на значительное расстояние. Хлопок происходит из-за резкой смены давления на фронте акустической волны.

bdxAztqwebw

В среднем давление акустического удара составляет около пяти тысяч паскалей. В начале 1970-х годов во время военного конфликта с Сирией и Египтом Израиль использовал акустический удар в качестве одного из методов психологического воздействия. В 1969 году ВВС Израиля получили от США истребители F-4 Phantom II, способные совершать полеты на скорости, в два раза превышающей скорость звука. На этих машинах израильские летчики выполняли сверхзвуковые полеты над вражескими городами на малых высотах.

Свисток Гальтона

Современные военные научились использовать для своих целей и другие виды звуковых колебаний. Например, не слышимый для человеческого уха ультразвук, с помощью которого можно дрессировать животных и отдавать им различные команды. Для получения ультразвука используется так называемый свисток Гальтона — акустическое устройство, которое способно генерировать звуковые колебания. Частота колебаний, как правило, составляет 170 килогерц, однако существуют и свистки, позволяющие получать инфразвук с частотой колебаний от 0,001 до 16 герц.

Конструкция свистка Гальтона может различаться. Обычно он представляет собой полый цилиндр со встроенным клином и расположенным рядом с ним акустическим резонатором. Воздушный поток в этом устройстве рассекается клином-«губой», в результате чего возникают колебания, частота которых зависит от размера «губы» и сопла. Как правило, военные кинологи используют свистки Гальтона при проведении боевых операций, когда собакам необходимо отдавать «неслышные» приказы, чтобы не выдать свое местоположение. Военные кавалеристы также иногда используют такие свистки.

122400
Схема свистка Гальтона с изменяемой частотой звука
Изображение: Ciszewski W / wikipedia.org

Конструкция свистка Гальтона с кольцевым соплом и регулируемым объемом резонатора. 1 ─ сопло; 2 ─ кольцевая щель сопла; 3 ─ резонатор; 4 ─ регулировочный поршень.

Гидродинамический клин

Военным водителям, как и обычным гражданским автомобилистам, знаком эффект потери управления машиной на мокрой поверхности при езде на большой скорости. Речь идет об аквапланировании — явлении, при котором при проезде автомобиля по луже возникает так называемый гидродинамический клин между твердой поверхностью и шиной. Фактически это означает, что на скорости колеса автомобиля в луже начинают буквально всплывать.

При попадании быстро едущего автомобиля в лужу под колесами резко увеличивается давление воды и сопротивление движению. Шина в этом случае не успевает вовремя удалять воду из под колеса, в результате чего под ним образуется водяная пленка толщиной в несколько миллиметров. Машина при этом теряет управление. В среднем, эффект аквапланирования проявляется на мокрых участках дороги при движении на скорости в 70-100 километров в час. Для борьбы с аквапланированием используются шины с особым глубоким рисунком протектора.

122401
Процесс образования гидродинамического клина
Изображение: koleso-razmer.ru

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Камбоджа получила первые китайские вертолеты

122402
Z-9B
Фото: sinodefence.com

Министерство обороны Камбоджи получило два многоцелевых вертолета Z-9 производства китайской компании Harbin, сообщает Jane's. Поставка машин состоялась 19 июля 2013 года. По словам министра обороны Камбоджи Ти Банха, новые машины будут использоваться преимущественно в поисково-спасательных операциях, а также для перевозки военного имущества.

В общей сложности Камбоджа приобрела у Китая 12 вертолетов Z-9 в конце 2012 года. Сумма сделки составила 195 миллионов долларов; эти средства китайская сторона предоставила Пномпеню в счет экспортного кредита. Ожидается, что поставка оставшихся машин состоится в середине августа 2013 года. Министерство обороны Камбоджи должно получить шесть транспортных версий Z-9B, четыре ударных Z-9W и два многоцелевых вертолета, оборудованных для VIP-перевозок.

Китайские вертолеты должны будут заменить в составе ВВС Камбоджи устаревшие Ми-8 и Ми-17 советского производства.

Z-9 способен развивать скорость до 315 километров в час и совершать полеты на расстояние до тысячи километров. Вертолет оснащается двигателями Arriel-1C1 производства французской компании Turbomeca. Z-9 предназначен для транспортировки десяти бойцов или двух тонн грузов. Версия Z-9W оснащена пилонами для подвески противотанковых ракет и вооружена двумя пушками калибра 23 миллиметра. На машину установлено оборудование для ночных полетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Сенат отказал Пентагону в покупке российских вертолетов

122403
Ми-17 ВВС Афганистана
Фото: guncopter.com

Комитет Сената США по бюджетным ассигнованиям проголосовал за сокращение военных расходов в части покупки российских многоцелевых вертолетов Ми-17 для Афганистана. Под сокращение попали и расходы в размере 416,8 миллиона долларов на покупку других летательных аппаратов для афганских военных. Причина запрета не уточняется.

Накануне решения сенатского комитета правозащитная организация Human Rights First опубликовала доклад, в котором заявила об увеличении стоимости Ми-17 для Афганистана, а также о том, что афганские пилоты и наземные техники недостаточно квалифицированы, чтобы управлять вертолетами и обслуживать их. Кроме того, сенатор Дик Дурбин заявил, что ранее Пентагон запрашивал дополнительные 345 миллионов долларов на покупку летательных аппаратов для Афганистана.

Решение, обнародованное сенатским комитетом, подразумевает запрет на ведение дел американским военным ведомством с «Рособоронэкспортом». По оценке HRF, было бы неправильно покупать военную технику у российской компании, в то время как Россия занимается поставкой сирийскому правительству вооружений, используемых против мирных граждан. Между тем, Пентагон настаивает, что Ми-17 необходимы Афганистану для самостоятельного обеспечения национальной безопасности.

В середине мая 2013 года Пентагон подписал с «Рособоронэкспортом» соглашение о поставке дополнительной партии многоцелевых вертолетов Ми-17. Речь идет о 12 машинах, предусмотренных опционом по главному контракту на поставку 21 Ми-17В-5 в Афганистан. Базовый контракт был подписан в мае 2011 года. Полная стоимость контракта на поставку Ми-17В-5, запчасти и обслуживание вертолетов, составляет около 900 миллионов долларов.

Ранее члены Конгресса США несколько раз просили Пентагон разорвать контракт с Россией на поставку многоцелевых вертолетов. Поводом для требований стала поставка Россией в Сирию оборонительных видов вооружений. Пентагон и Государственный департамент США требования отклоняли, объясняя, что российские вертолеты наилучшим образом подходят для эксплуатации в климатических условиях Афганистана.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пентагон докупит 71 истребитель F-35

122404
F-35A
Фото: JSF

Министерство обороны США достигло предварительной договоренности с американской компанией Lockheed Martin о поставке истребителей F-35 Lightning II шестой и седьмой партии мелкосерийного производства. Как сообщает Defense News, в общей сложности военные намерены купить 71 боевой самолет. Истребители будут заказаны для США, Австралии, Италии, Норвегии и Великобритании.

В шестую партию мелкосерийного производства войдут 36 боевых самолетов, а в седьмую ─ 35. Поставки истребителей начнутся в середине 2014-го и середине 2015 годов соответственно. Точная стоимость F-35 не разглашается, однако по данным Пентагона самолеты шестой партии обойдутся военным на четыре процента дешевле пятой. Пятая партия стоила Пентагону 4 миллиардов долларов за 32 самолета. Седьмая партия подешевеет еще на четыре процента.

Истребители F-35 будут производится в трех версиях: обычного взлета (A), укороченного взлета и вертикальной посадки ( B ) и палубной (C). В общей сложности на вооружение США планируется принять 2,4 тысячи истребителей, разработка, производство и покупка которых оцениваются в 380 миллиардов долларов. С учетом иностранных покупателей (Великобритания, Италия, Нидерланды, Австралия, Канада, Дания, Норвегия, Турция, Израиль и Сингапур) планируется собрать около 3,1 тысячи F-35.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВМС США увеличили заказ на патрульные самолеты Poseidon

122405
P-8A
Фото: Boeing

Командование ВМС США увеличило заказ на береговые патрульные самолеты P-8A Poseidon, сообщает Defense News. Военные заключили с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку 13 таких самолетов на общую сумму в два миллиарда долларов. Новые Poseidon войдут в четвертую партию мелкосерийного производства. Кроме того, военные заказали 13 наборов бортового оборудования для самолетов.

В подписанный контракт также были включены материалы для производства 16 самолетов первой полномасштабной серийной партии. Финансирование соглашение будет производиться из средств бюджета 2013-го финансового года, завершающегося 30 сентября текущего года. Производство патрульных самолетов новой партии будет производится на предприятии Boeing в Рентоне штата Вашингтон.

Из предыдущих трех партий мелкосерийного производства ВМС США уже получили девять патрульных самолетов Poseidon. Кроме того, командование авиационных систем ВМС США получило шесть самолетов для проведения испытаний. Эти самолеты уже прошли первоначальные эксплуатационные оценочные испытания. В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 117 новых патрульных самолетов, которые должны будут заменить устаревшие P-3C Orion.

Poseidon создан на базе пассажирского самолета Boeing 737. Патрульный самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Он предназначен для противолодочной и противокорабельной борьбы, оснащен радарами и гидроакустическими буями. В состав номенклатуры вооружений Poseidon входят различные типы торпед, ракет и мин.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Катар заказал радар предупреждения о ракетном нападении

122406
AN/FPS-132
Фото: Агентство противоракетной обороны США

Министерство обороны Катара разместило в США заказ на поставку радиолокационной станции раннего предупреждения о ракетном нападении AN/FPS-132 Block 5, сообщает Jane's. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о возможной сделке, сумма которой оценивается в 1,1 миллиарда долларов. Подробности заказа не уточняются.

В случае, если сделка будет одобрена Конгрессом США, производством и установкой радиолокационной станции будет заниматься американская компания Raytheon. Будет ли радар интегрирован в международную систему оповещения о пусках ракет, пока неизвестно. По оценке DSCA, поставка радара позволит Катару значительно увеличить возможности «по противостоянию текущим и будущим угрозам, а также снизить зависимость от вооруженных сил США».

Радар AN/FPS-132 представляет собой модернизированную версию радиолокационной станции AN/FPS-123 Pave PAWS, работающей в диапазоне UHF. Такие радары находятся в ведении Агентства противоракетной обороны США. В настоящее время, действуют три радара AN/FPS-132, расположенные на авиабазе Бейл в Калифорнии, Туле в Гренландии и Флаингдэйлз в Великобритании.

Радиолокационные станции позволяют обнаруживать цели на дальности до пяти тысяч километров. Они оснащены активными фазированными антенными решетками диаметром от 22 до 26 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребители F-16 получат радары SABR

122407
РЛС SABR
Фото: aviationnews.eu

Американская компания Lockheed Martin, производящая истребители F-16 Fighting Falcon, выбрала радиолокационные станции SABR с активной фазированной антенной решеткой для установки на свои боевые самолеты. Об этом говорится в сообщении компании Northrop Grumman, производящей радары. Производство радаров будет осуществляться на предприятии Northrop Grumman в Линтикаме штата Мэриленд.

В июне 2012 года сообщалось, что ВВС США выделят около двух миллиардов долларов на модернизацию бортового радиоэлектронного оборудования первых 300 истребителей F-16. Радиолокационные станции с активной фазированной антенной решеткой для боевых самолетов предлагали компании Raytheon (РЛС RACR) и Northrop Grumman.

Согласно действующему графику, ВВС США рассчитывают получить первые модернизированные F-16 в 2018 году. Благодаря модернизации будут повышены боевые возможности истребителей, а также продлен срок их службы до 2025 года и позже. Помимо радаров с АФАР F-16 в ходе модернизации получат новые центральные информационные дисплеи и системы радиоэлектронной борьбы ALQ-213.

Радары SABR на истребителя F-16 должны будут заменить устаревшие импульсно-доплеровские РЛС AN/AGP-66. Новая станция способна обнаруживать цели на большем расстоянии и с минимальными задержками переключаться между режимами «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Кроме того, SABR способен генерировать карту местности в большем разрешении. Установка радара на F-16 возможна без внесения изменений в конструкцию.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Оборудование «Адмирала Нахимова» отдадут металлургическим заводам

122417
«Адмирал Нахимов»
Фото: ВМС США

Модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан», позволит пополнить государственный бюджет России. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на председателя совета директоров металло-перерабатывающего завода «Аскона» Ивана Пальченко, с корабля будет снято все устаревшее оборудование, которое впоследствии утилизируют, а полученный в результате металл передадут металлургическим заводам.

По словам Пальченко, оборудование «Адмирала Нахимова» содержит 53 тонны алюминиевых сплавов, 66 тонн легированной стали, 115 тонн медьсодержащих сплавов и 644 тонны черных металлов. Полученный в результате утилизации лом будет переплавлен в слитки металлов конкретных марок. Затем его передадут металлургическим заводам, которые смогут получить прибыль за продажу ценных металлов, пополнив и государственный бюджет.

Как отмечает газета, Министерство обороны России в ходе модернизации «Адмирала Нахимова» решило сохранить корпус и ядерную установку корабля. На весь проект заложено около 50 миллиардов рублей, из которых 20,1 миллиона будут потрачены на демонтаж и утилизацию оборудования и составных частей крейсера. Металлургические предприятия смогут перепродать ценные металлы по большой цене, размер которой пока не уточняется.

«Адмирал Нахимов» был заложен на Николаевской верфи на Украине в 1982 году и передан ВМФ СССР в 1989 году. В общей сложности по проекту «Орлан» были построены четыре ракетных крейсера; в активном составе ВМФ России в настоящее время находится только один из них ─ «Петр Великий». Модернизированный «Адмирал Нахимов» вернется на флот в 2018 году. Министерство обороны также намерено провести модернизацию еще двух крейсеров ─ «Адмирала Ушакова» и «Адмирала Лазарева».

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС Польши получили первый модернизированный МиГ-29

122418
Кабина пилота модернизированного МиГ-29
Фото: Jane's

ВВС Польши в конце июля 2013 года получили первый модернизированный истребитель МиГ-29А, сообщает Jane's. Самолет с бортовым номером «89» прибыл на 23-ю тактическую авиабазу в Миньске-Мазовецком в 40 километрах восточнее Варшавы. Как ожидается, в течение августа 2013 года ВВС Польши получат второй модернизированный боевой самолет МиГ-29А с бортовым номером «38».

Модернизация самолета произведена по открытым стандартам. МиГ-29А получил новый многофункциональный дисплей, интегрированную систему обработки полетной информации и планирования полета, систему GPS и инерциальной навигации, селективную систему подавления помех, универсальные шины обмена информацией, вычислитель воздушных параметров, а также несколько других новых систем, включая оборудование связи.

В общей сложности ВВС Польши рассчитывают получить 15 модернизированных истребителей: 13 одноместных МиГ-29А и два двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ. Контракт на проведение модернизации был подписан в середине августа 2011 года с польским авиаремонтным предприятием Wojskowe Zaklady Lotnicze №2. Работы, которые планируется завершить в 2014 году, ведутся в сотрудничестве с израильской компанией IAI. Сумма сделки составила 29,5 миллиона долларов.

Польша приняла на вооружение 12 истребителей МиГ-29 (девять одноместных и три двухместных) в 1989 году. В 1995 году министерство обороны Польши получило от Чехии еще десять истребителей этого типа в обмен на 11 многоцелевых вертолетов W-3 Sokol польского производства. В 2001 году Варшава приобрела 22 МиГ-29 (18 одноместных и четыре двухместных) у Германии. В настоящее время в составе польских ВВС полеты выполняет только 31 истребитель МиГ-29А/УБ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны РФ заказало 40 модернизированных вертолетов Ми-8

122430
Ми-8 АМТШ
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости

Минобороны РФ и холдинг «Вертолеты России» подписали государственный контракт на поставку 40 модернизированных вертолетов Ми-8 АМТШ, сообщает ИТАР-ТАСС в субботу, 3 августа. Сумма контракта составяет 12,6 миллиарда рублей.

Авиационный завод в Улан-Удэ, входящий в холдинг «Вертолеты России», загружен заказами для оборонного ведомства до 2020 года, объявил замминистра Юрий Борисов на подписании контракта. Общая сумма контрактов Минобороны с этим предприятием с учетом подписанного 2 августа, составляет почти 54 миллиарда рублей, добавил Борисов.

Ми-8АМТШ (экспортное название Ми-171Ш) — транспортно-штурмовой вертолет, разработанный на заводе в Улан-Удэ на базе военно-транспортного Ми-8. От других модификаций Ми-8 этот вертолет отличается возможностью включения в состав вооружения противотанковых управляемых ракет «Атака» или «Штурм», а также управляемых ракет воздух—воздух «Игла». Вертолет оснащается комплексом броневой защиты экипажа и адаптируется под применение техники ночного видения.

Впервые вертолет Ми-8АМТШ был показан на выставке Фарнборо в 1997 году, в том же году его продемонстрировали и на российском авиасалоне «МАКС». В числе иностранных заказчиков таких вертолетов Гана, Перу, Шри-Ланка и Уганда.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США сократят число авианосцев

122431
Авианосец «Гарри Трумэн», один из кандидатов на сокращение
Фото: ВМС США

Секретарь министерства обороны США заявил о грядущем сокращении вооруженных сил. Вместо 11 авианосцев в строю останутся 8 или 9, сокращению подвергнется корпус морской пехоты и около 10 тысяч человек будут уволены из ВМС США. Подробности приводит Defense News.

Сообщается о том, что окончательное решение пока не принято, но давно озвученные намерения министерства обороны провести масштабные сокращения получили новое подтверждение. В очередь под сокращение попадает один крейсер, три или четыре эсминца, а также около семи эскадрилий ВВС. Организационная структура военно-воздушных сил в США предполагает, что одна эскадрилья состоит примерно из 20 самолетов, а три эскадрильи объединяются в более крупное крыло. Всего в ВВС насчитывается более 50 крыльев только в активных частях, поэтому эти сокращения не столь велики, как планируемое уменьшение числа авианосцев.

По информации Defense News, сокращение авиации (как ВВС, так и ВМС США) связано с уменьшением количества авианосцев. Предполагается осуществить сокращение за счет списания устаревших вертолетов SH-60 и истребителей F/A-18. Из авианосцев, возможно, избавятся от «Джорджа Вашингтона» (у него в 2015 году исчерпается запас ядерного топлива), «Джона К. Стенниса» и «Гарри Трумэна». Все три корабля являются не самыми старыми представителями авианосцев типа «Нимитц» (они введены в состав флота в 1990-е годы), однако предыдущие авианосцы этого типа прошли модернизацию при замене ядерного топлива.

http://lenta.ru/

[Al 777]

СМИ узнали о снятии запрета на запуск ракет-носителей «Рокот»

122432
Старт РКН «Рокот»
Фото: Пресс-служба ГКНПЦ им. М.В.Хруничева

Роскосмос снял мораторий на запуски ракет-носителей «Рокот» с разгонным блоком «Бриз-КМ», действовавший с января 2013 года, пишет газета «Известия» в понедельник, 5 августа. Издание утверждает, что работа комиссии, изучавшей причины выхода на нецелевую орбиту одного из запущенных 15 января спутников, завершена. Выводы комиссии позволили доработать конструкцию отказавшего разгонного блока.

О нештатной ситуации 15 января изначально не сообщалось. В декабре 2012 года представитель Войск воздушно-космической обороны Алексей Золотухин сообщил журналистам про перенос запуска трех спутников из-за обнаруженной неисправности разгонного блока. Пуск состоялся 15 января 2013 года. Он, как тогда заявил Роскосмос, прошел успешно — но 15 мая «Известия» сообщили со ссылкой на свой источник в отрасли о том, что спутники вышли на нецелевую орбиту. Причем, как утверждалось в сообщении «Известий», один из аппаратов можно считать потерянным, а с двумя удалось установить связь.

В тот же день, 15 мая, новость о потере спутников опровергли в Роскосмосе. Спустя некоторое время, в июне, на авиасалоне Ле-Бурже глава ведомства в интервью журналистам озвучил новую версию случившегося: «Эксплуатация ракет-носителей «Рокот» с доработанным разгонным блоком «Бриз-КМ», из-за нештатной работы которого в январе 2013 года три военных аппарата были выведены на не совсем целевую орбиту, начнется в сентябре 2013-го».

Первый запуск «Рокота» намечен на 12 сентября и в этот раз с космодрома в Плесецке планируется запустить еще три аппарата «Гонец». Эти спутники предназначены для обеспечения связи, причем могут использоваться как военными, так и гражданскими организациями.

Ракета космического назначения «Рокот» представляет собой модификацию межконтинентальной баллистической ракеты УР-100Н. Ее эксплуатация началась в 2002 году, хотя первые экспериментальные запуски датируются 1994 годом. За всю историю было произведено 16 запусков с полезной нагрузкой, из которых два завершились выходом на нецелевую орбиту, а еще один прошел аварийно из-за отказа второй ступени.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США сняли постройку китайского авианосца

122433

Американский спутник заснял верфь в Чансине, где среди гражданских судов обнаружился подозрительный объект. По мнению экспертов, на которых ссылается издание Jane's, на фотографиях виден фрагмент нового китайского авианосца. Это первый корабль такого типа, который Китай строит самостоятельно.

В сообщении Jane's указывается на то, что ширина готового фрагмента корабля составляет около полусотни метров на уровне палубы и примерно вдвое меньше на уровне ватерлинии. Пока остается неясным то, является ли это окончательными размерами построенной части, поэтому однозначные выводы делать сложно. Ранее, в апреле 2013 года Сон Сюэ, адмирал ВМС КНР, заявил о том, что в настоящее время Китай сооружает новый авианосец больших масштабов, чем ранее достроенный «Варяг». Однако он же отверг информацию о том, что строительство корабля ведется именно в Чансине.

Предыдущим (и первым по счету) авианосцем Китая стал «Ляонин», бывший до этого «Варягом». В 1988 году корабль спустили на воду в СССР для достройки, однако планы по вводу в строй дорогостоящего авианосца пришлось отменить. В 1992 году корабль законсервировали, в 1993 он отошел Украине, а в 1998 году его продали в Китай по цене металлолома: авианосец ушел по цене 20 миллионов долларов якобы для строительства на его основе плавучего казино. В 2012 год бывший «Варяг» был достроен и введен в строй ВМС КНР.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия начала испытание зимнего стрелкового оружия

122440
Индийский солдат с автоматом INSAS
Фото: Pvt. Howard Ketter

Индийские военные приступили к испытаниям стрелкового оружия от пяти разных производителей. Целью этих испытаний является выбор оптимального для боевых действий в зимнее время вооружения; местом испытаний станет штат Кашмир. Подробности приводит Jane's.

Армия намерена проверить пять автоматов, рассчитанных на боеприпасы калибром 5,56x45 миллиметров (стандартный калибр для стрелкового оружия в странах НАТО). Будут испытаны Beretta ARX160, чешский CZ 805 BREN, израильский ACE-1, а также SIG Sauer SG551 и специально разработанный для Индии вариант американского M16A1.

Испытания в Кашмире должны показать работоспособность оружия в самом холодном штате, который также является оспариваемой Пакистаном территорией. После этих испытаний оружие проверят в пустыне Раджастхан летом и только после этого будет выбран победитель. Один из перечисленных автоматов должен, по замыслу индийских военных, заменить неудачную индийскую разработку, от которой пришлось отказаться после испытаний в 2010-2011 годах из-за проблем в эксплуатации.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Япония построила самый большой со времен Второй мировой корабль
В Японии представили общественности самый большой корабль, который строится в стране со времен Второй Мировой войны. Вертолетоносец «Изумо» длиной 248 метров и водоизмещением 27 тысяч тонн при полной нагрузке планируется ввести в строй в 2015 году. Подробности сообщает Defense News.

Вертолетоносец был спущен на воду 27 января 2012 года и с тех пор велись работы по его дооборудованию. Показ публике состоялся 6 августа 2013 года, причем официальные лица отметили, что совпадение с 68-ой годовщиной ядерной бомбардировки Хиросимы является исключительно случайным.

На борту «Изумо» сможет разместиться девять вертолетов, и в соответствии с официальными заявлениями корабль будет в первую очередь предназначен для спасательных и поисковых работ, а также для патрулирования территориальных вод и защиты суверенитета Японии. Это заявление уже встретило неодобрительную реакцию китайских политиков, которые расценили строительство корабля как наращивание военного потенциала и отход от провозглашенной после Второй мировой войны пацифисткой политики Японии. Конституция Японии содержит 9 статью, которая прямо запрещает создавать морские вооруженные силы, а силы самообороны Японии не могут иметь технических средств, позволяющих вести боевые действия вдали от островов (например, авианосцев или стратегических бомбардировщиков).

Строительство корабля началось в 2009 году и бюджет 2010 года предусматривал 1,5 миллиарда долларов на весь проект (по другим данным: 1,2 или 1,3 миллиарда). Кроме Изумо Япония намерена построить еще один корабль этого класса и заменить новыми вертолетоносцами эскадренные миноносцы типа «Сиранэ», один из которых планируется списать в следующем, 2014, году.

Под термином «корабль» понимается имеющее вооружение судно, в соответствии с принятой на российском флоте традицией. Самым же большим судном, которое было построено на японских верфях после Второй мировой войны, является супертанкер Knock Nevis.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Ижевске займутся производством высокоточного оружия

122441
Фото: Сергей Карпухин / Reuters

В Ижевске планируют построить завод по производству высокоточного оружия. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на слова генерального директора "Ижмаша" Константина Бусыгина.

Предприятие планируется открыть на базе так называемого «300-го производства» концерна. Сейчас эти помещения сдаются в аренду.

«Строение с уникальными гироскопическими полами, температурными режимами, столько денег вложили когда-то, этим надо воспользоваться», - приводит агентство слова Бусыгина. Генеральный директор также добавил, что создание такого завода будет выгодно не только будущему концерну «Калашников», но и министерству обороны России.

Проект находится в ранней стадии реализации - «дорожная карта» его реализации будет представлена в сентябре 2013 года. По словам Бусыгина, речь идет о производстве высокоточных ракет.

Высокоточным оружием называется оружие, способное с достаточно высокой вероятностью поражать цель первым выстрелом (пуском). Большинство высокоточного оружие относится к управляемым - например, управляемые бомбы, ракеты и прочее.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России начата модернизация наземного ГЛОНАСС

122446
Радиомачта системы «Чайка»
Фото: Triumphato / Wikipedia

В России начались работы по модернизации системы дальней навигации «Чайка». Мобильные станции устаревшего образца РСДН-10 начали заменять на более современные «Скорпионы» и к 2020 году планируется полностью обновить всю систему. Подробности приводят «Известия».

В беседе с корреспондентом издания представитель Российского института радионавигации и времени Юрий Купин пояснил, что наземная навигационная система имеет меньшую точность в сравнении со спутниковыми аналогами, однако этот недостаток окупается важным для военного времени достоинством. По словам эксперта, наземная сеть радиоизлучателей дает более стойкий к помехам сигнал.

По информации «Известий», значительная часть системы дальней радионавигации находится в плохом состоянии из-за износа оборудования, которое к тому же было довольно сложным в обслуживании. На смену разработанным в начале 1950-х годов комплексам РСДН-10 придет система «Скорпион» с большим радиусом действия (тысяча километров вместо 600), а также со специальными локально-контрольными корректирующими станциями, ЛККС. ЛККС позволяют повысить точность определения координат и, как пояснил собеседник «Известий», ограничить радиус действия системы границами страны.

Система наземной радионавигации в обычных условиях будет работать в комплексе с ГЛОНАСС. Станции «Скорпион» будут вначале установлены в Забайкалье (три станции), затем поменяют четыре системы в Северо-Кавказской цепи: срок модернизации для нее установлен на 2016-2017 годы. До 2019 планируется поменять четыре дальневосточные станции, а к 2020 закончить модернизацию Южно-Уральской цепи. Замена станций дальней радионавигации будет сопровождаться передачей армии новых навигационных приемников, которые способны работать как с системой наземной радионавигации, так и со спутниковыми ГЛОНАСС и GPS.

Старые РСДН, которым в некоторых регионах предстоит проработать еще более пяти лет, министерство обороны намерено отремонтировать. Агентство «Рособоронпоставка» в рамках федеральной целевой программы «Глобальные навигационные системы» заказало ремонтно-восстановительные работы комплексов РСДН-10 и системы РСДН-20 «Альфа».

http://lenta.ru/

[Al 777]

США решили списать сожженную маляром атомную подлодку
Американские военные отказались от восстановления атомной подводной лодки «Майами», которую в 2012 году поджег работавший в порту маляр. Стоимость восстановления АПЛ составляла 450 миллионов долларов и руководство флотом приняло решение списать «Майами» на утилизацию. Подробности приводит Defense News.

Расходы на ремонт подводной лодки уже составили 94 миллиона долларов. Ознакомление руководства с новыми оценками стоимости восстановительных работ привело на фоне сокращения военных расходов (недавно было объявлено о том, что США могут уменьшить число авианосцев с 11 до 8 или 9) к отмене ремонта. АПЛ, серьезно поврежденную пожаром в 2012 году, отправят на утилизацию.

Обследовавшая корабль комиссия пришла к выводу о том, что из-за нагрева металл, из которого сделан корпус, потрескался и потому для возобновления эксплуатации придется поменять большую часть трубопроводов. Пожар фактически уничтожил пост управления, торпедный отсек и повредил пусковые установки ракет. Даже по оптимистичным оценкам «Майами» могла бы быть отремонтирована не ранее 2015 года.

Пожар, произошедший во второй половине дня 23 мая 2012 года начался из-за гражданского рабочего-маляра Кейси Фури, который в тот день решил пораньше уйти с работы. Фури арестовали и впоследствии приговорили к 17 годам заключения с выплатой 400 миллионов долларов штрафа, а пожар пришлось тушить на протяжении 12 часов с привлечением более ста человек пожарных. В ходе тушения пострадало семь человек, включая пожарного, который сломал себе ребра при падении в открытый люк.

В строю ВМС США осталось 41 АПЛ класса «Лос-Анджелес». Эти корабли строились с 1972 по 1996 год и вооружены как торпедными аппаратами, так и вертикальными пусковыми шахтами для крылатых ракет. Их относят к многоцелевым АПЛ и они не несут межконтинентальных ракет.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пентагон объявил о военных поставках в Ирак на 2,7 миллиарда долларов

122447
Пусковая установка зенитных ракет «Хок»
Фото: министерство обороны СЩА

Пентагон объявил о своих планах поставить в Ирак средства ПВО и связи. Если Конгресс в течении тридцати дней не заблокирует это решение, то Ирак получит зенитных ракет и радиостанций на сумму в 2,7 миллиарда долларов. Подробности приводит Defense News.

Большая часть этой суммы приходится на зенитные ракеты и пусковые установки к ним. В план входит поставка 681 ракеты «Стингер» с 40 мобильными пусковыми установками на шасси грузовиков, а также три батареи «Хок» с 216 ракетами. По утверждению. Пентагона, эти поставки существенно укрепят ПВО страны. Именно то, что территория Ирака фактически не прикрыта с воздуха, называлось ранее в качестве одного из аргументов в пользу оставления на его территории американских войск.

На долю мобильных систем связи приходится всего 339 миллионов долларов. При этом 25 июля агентство по обороне, безопасности и кооперации DSCA направило в Конгресс еще три предложения по продаже Ираку оружия на сумму в два миллиарда долларов. На эти деньги предлагалось купить как приспособленные к действиям после применения химического или ядерного оружия бронемашины, так и многоцелевые вертолеты.

Вторым после США (продавшими Ираку оружия на 12 миллиардов долларов) поставщиком может стать Россия. В марте 2013 года велись переговоры о поставке ударных вертолетов и зенитных комплексов «Панцирь» на сумму в 4,2 миллиарда долларов, однако позже появились сообщения об отмене этой сделки из-за того, что иракская сторона заподозрила россиян в коррупции.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Турция объявила конкурс на 10 сторожевых катеров

122448
Рисунок нового сторожевого катера
Фото: RMK Marine

Турция объявила о конкурсе на приобретение десяти сторожевых катеров. По условиям конкурса большая часть комплектующих должна быть местного производства. Подробности приводит Defense News.

Общая стоимость контракта составит 600 миллионов долларов. Эксперты, на которых ссылается Defense News, предполагают, что в конкурсе примут участие несколько турецкий верфей: RMK Marine, Yonca-Onuk, Dearsan и Istanbul Shipyards. Программу по строительству катеров координирует компания Savunma Teknolojileri Mühendislik (STM), специализирующаяся на технологических разработках и консалтинговых услугах для военных заказчиков. С 2008 по 2010 год STM провела предварительное исследование по проекту и к сегодняшнему дню известны все возможные поставщики, среди которых преимущественно государственные компании.

За поставку боевых систем кораблей будут бороться Aselsan и Havelsan, а предприятие Roketsan называется как наиболее вероятный поставщик ракет для вооружения катеров. Иностранным же производителям предлагается отдать изготовление двигателей и рулевых систем. Ранее, в конце 2012 года, турецкие военные утверждали, что намерены полностью отказаться от участия иностранных компаний при постройке новых кораблей, но тогда речь шла о намного более крупном проекте постройки новых фрегатов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Курчатовский институт потратит 170 миллионов рублей на «Солдата будущего»

122450
Курчатовский институт
Фото: nanonewsnet.ru

Курчатовский институт получит 170 миллионов рублей на разработку технологического комплекса «Солдат будущего». Об этом сообщает газета «Ведомости» в номере от 9 августа.

Как пишет издание, 7 августа попечительский совет «Фонда перспективных исследований (ФПИ)» под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина утвердил план работы фонда на следующие три года. Согласно плану, на проект «Солдат будущего» Курчатовский институт получит 170 миллионов рублей.

По словам представителя ФПИ, разработанный в рамках проекта технологический комплекс позволит «солдату будущего» вести боевые действия, находясь максимально далеко от зоны огневого поражения, и управлять воюющими за него роботизированными устройствами. Внедрение проекта состоится после 2020 года.

Как пишет издание со ссылкой на офицера Минобороны, несколько военно-промышленных предприятий параллельно также ведут разработку экипировки «солдат будущего». Внедрение этих технологий должно состояться после 2020 года.

Ранее, в апреле 2013 года, сообщалось о том, что петербургское ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК) по заказу Минобороны создаст роботизированный модуль для поиска и эвакуации раненых военнослужащих.

Фонд перспективных исследований был учрежден осенью 2012 года по инициативе вице-премьера Дмитрия Рогозина, курирующего оборонную промышленность. Он позиционируется как российский аналог агентства перспективных исследований DARPA при Пентагоне. Основная задача фонда заключается в содействии высокорискованным научным исследованиям и разработкам в области обороны. Директором ФПИ с февраля 2013 года является Андрей Григорьев.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Sikorsky рассказала о разработке вертолетов с искусственным интеллектом

122451
Sikorsky S-76, аналогичный приспособленному для испытаний
Фото: Phil Vabre/Wikipedia

Вертолетостроительная компания Sikorsky сообщила о разработке вертолетов с системой искусственного интеллекта. Конечной ее целью является создание автономной системы управления, а пока что летающая лаборатория на основе вертолета S-76 совершила два испытательных полета. Подробности приводит Defense News с отсылкой к докладу, который Sikorsky планирует представить на конференции Международной ассоциации беспилотных систем 12 августа в Вашингтоне.

Разработчики, занятые в проекте Matrix, рассчитывают со временем полностью исключить человека из процесса управления вертолетом. Как пояснили в компании, на сегодня системы автоматического управления дают приводящие к авариям сбои в среднем один раз на тысячу летных часов и это приемлемо только для сравнительно недорогих беспилотных аппаратов. Передавать подобным системам контроль над вертолетом слишком дорого, не говоря уж о неприемлемости такого риска для пилотов. По словам Марка Миллера, ответственного за исследования и инженерные разработки вице-президента Sikorsky, надежность автономных систем управления необходимо увеличить как минимум в сто раз.

Для отладки и испытания программы управления инженеры переоборудовали списанный гражданский вертолет S-76. Летчик-испытатель, сидящий за штурвалом, может оперативно переключать вертолет на ручное управление. Первый полет состоялся 26 июля, второй еще через неделю, но со временем планируется проводить испытания ежедневно. Программа Matrix финансируется за счет самой компании, но ее представители не скрывают того, что они ориентируются в первую очередь на военных заказчиков. По мнению экспертов Sikorsky автономная система управления позволяет решить сразу две разные проблемы.

Наделенные искусственным интеллектом (а разработчики используют именно такой термин, подчеркивая то, что речь не идет о просто беспилотном аппарате с дистанционным управлением) вертолеты смогут сами продолжить полет в условиях, когда команды от пилота по каким-то причинам не поступили: например, если он ранен, или если связь оператора с беспилотником заглушил противник. Кроме того, по мере совершенствования системы можно будет говорить о помощи пилоту в сложных ситуациях вроде посадки во время песчаной бури или на палубу авианосца во время шторма.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребительное большинство
«Лента.ру» подсчитала самые популярные боевые самолеты
В тактике ведения боя сегодня все больше места отводится истребительной авиации, на «плечи» которой ложится создание бесполетных зон, подавление противовоздушной обороны противника и сопровождение кораблей и самолетов. По этой причине доля авиатехники в общем объеме мировой торговли оружием составляет почти 50 процентов. «Лента.ру» подсчитала истребители, стоящие на вооружении в мире, и составила топ-5 самых популярных боевых самолетов.

Основными задачами, которые должны выполнять истребители, долгое время считались защита наземных объектов от авиации противника, завоевание господства в воздухе, сопровождение самолетов военной и гражданской авиации и реже — нанесение ударов по наземным целям. Сегодня истребители становятся все более многофункциональными, способными наносить эффективные удары как по авиации, так и по наземной инфраструктуре противника. При этом если раньше истребители считались оборонительным видом вооружения, то теперь их все чаще используют и в наступательном качестве.

Общее количество истребителей, стоящих на вооружении в мире, оценивается в 16-16,5 тысячи единиц. Речь идет как о широко известных F-22 Raptor и Су-30, так и о редких IAI Nesher и Atlas Cheetah. При составлении рейтинга самых распространенных боевых самолетов в мире мы пользовались открытыми данными Международного института стратегических исследований, базы данных Flightglobal MiliCAS и портала GlobalSecurity на конец 2012-го ─ начало 2013 года. При расчете использовался усредненный показатель количества истребителей, способных в настоящее время выполнять полеты.

F-16 Fighting Falcon

122476
F-16
Фото: ВВС США

Американский истребитель F-16 Fighting Falcon был разработан в первой половине 1970-х, выполнил первый полет в 1974 году и был принят на вооружение в 1978-м. В настоящее время он является самым летающим самолетом в мире: количество полетопригодных самолетов данного типа во всем мире насчитывает 2325 единиц. На протяжении последних трех лет общее число F-16, выполняющих полеты в составе различных ВВС, практически не изменялось. Операторами истребителей типа Fighting Falcon являются 36 стран мира, включая США, Объединенные Арабские Эмираты, Пакистан и Тайвань.

Самолет построен по нормальной аэродинамической схеме. В 1970-х годах он стал одним из первых реактивных самолетов, в конструкции которых использовался беспереплетный фонарь кабины пилота. F-16 максимальной взлетной массой 19,2 тонны способен развивать скорость до 2,4 тысячи километров в час и выполнять полеты на расстояние до 4,2 тысячи километров. Боевой радиус Fighting Falcon составляет 550 километров. Истребитель оснащен 20-миллиметровой пушкой M61 с боезапасом на 511 выстрелов, а также 11 точками подвески для ракет и бомб общей массой 7,7 тонны.

F/A-18 Hornet

122477
F/A-18C Hornet
Фото: ВМС США

F/A-18 Hornet был разработан в США во второй половине 1970-х, совершил первый полет в 1978 году и поступил на вооружение в 1983-м. В первой половине 1990-х этот боевой самолет претерпел глубокую модернизацию и теперь выпускается под индексом F/A-18E/F Super Hornet. Сегодня самолетов такого типа во всем мире насчитывается 1012 единиц как базовой версии Hornet, так и модернизированной Super Hornet. За прошедшие три года число таких самолетов в активном составе ВВС-операторов сократилось на 15 единиц из-за списания устаревших версий Hornet.

Операторами Hornet и Super Hornet являются восемь стран мира, включая США, Австралию, Финляндию и Швейцарию. Истребитель F/A-18E/F построен по нормальной аэродинамической схеме. Его максимальная взлетная масса составляет 29,9 тонны. Самолет способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и выполнять полеты на расстояние до 3,3 тысячи километров. Боевой радиус Super Hornet составляет 722 километра. Самолет вооружен 20-миллиметровой пушкой M61 с боезапасом на 578 выстрелов и оснащен 11 точками подвески для ракет и бомб общей массой до восьми тонн.

F-15 Eagle

122478
F-15
Фото: ВВС США

Истребители F-15 Eagle, созданные в США, в современную авиацию, как и предыдущие два самолета, пришли из далеких 1970-х. Самолет такого типа совершил первый полет в 1972 году и поступил на вооружение в 1976 году. В рейтинге «Ленты.ру» он занимает третью строчку по количеству полетопригодных машин: 869 единиц в составе военно-воздушных сил шести стран мира ─ США, Израиля, Японии, Саудовской Аравии, Южной Кореи и Сингапура. За прошедшие три года количество таких самолетов в мире увеличилось на 12 единиц: американские производители поставили F-15 зарубежным заказчикам, крупнейшим из которых сегодня является Саудовская Аравия.

Истребитель F-15 изначально проектировался как боевой самолет завоевания превосходства в воздухе, однако позднее на его основе был создан истребитель-бомбардировщик F-15E Strike Eagle. Самолет построен по нормальной аэродинамической схеме, а его максимальная взлетная масса составляет 30,9 тонны. Он способен развивать скорость до 2,7 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,6 тысячи километров. Боевой радиус истребителя составляет 1,9 тысячи километров. F-15 оснащен 20-миллиметровой пушкой M61 с боезапасом на 940 выстрелов и 11 точками подвески для ракет и бомб общей массой до 7,3 тонны.

МиГ-29

122479
МиГ-29 ВВС России
Фото: Министерство обороны России

Разработка МиГ-29 велась в СССР во второй половине 1970-х; первый полет самолет совершил в 1977 году, а на вооружение ВВС начал поступать в 1983-м. Сегодня военно-воздушные силы 27 стран мира располагают в общей сложности 863 пригодными к полетам самолетами типа МиГ-29. В частности, полеты на таких истребителях выполняют ВВС России, Алжира, Белоруссии, Ирана и Северной Кореи. В 2010-2012 годах число таких самолетов в мире сократилось на 74 единицы. Уменьшение числа МиГ-29 связано со списанием истребителей этого типа странами Восточной и Центральной Европы, переходящими на стандарты НАТО, а также общим устареванием самолетного парка.

МиГ-29 создан по нормальной аэродинамической схеме. Его максимальная взлетная масса составляет 18,5 тонны. Истребитель способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 2,1 тысячи километров. Боевой радиус МиГ-29 составляет 740 километров. Истребитель вооружен 30-миллиметровой пушкой ГШ-30-1 с боезапасом на 150 выстрелов, а также оснащен семью точками подвески для ракет и бомб общей массой до 2,2 тонны.

МиГ-21

122480
МиГ-21 ВВС Румынии
Фото: Mircea87 / wikipedia.org

Истребитель МиГ-21 является самым «пожилым» боевым самолетом в рейтинге «Ленты.ру». Его разработка велась в первой половине 1950-х; первый полет МиГ-21 выполнил в 1956 году, а на вооружение начал поступать с 1959 года. Несмотря на свой возраст, он и по сей день остается востребованным самолетом; производством запчастей для него, а также выпуском модернизированных копий МиГ-21 (под обозначением J-7) сегодня занимается китайское авиастроительное предприятие Chengdu. Военно-воздушные силы мира в настоящее время располагают 787 истребителями типа МиГ-21 (не считая китайских копий).

Самолеты такого типа выполняют полеты в составе ВВС 23 стран мира, включая Индию, Камбоджу, Хорватию, Мали и Замбию. За прошедшие три года количество таких самолетов в мире сократилось на 45 единиц. В ближайшие несколько лет их станет еще меньше ─ от МиГ-21 намерены избавиться ВВС Индии, располагающие 152 такими истребителями.

МиГ-21 разработан по нормальной аэродинамической схеме и имеет максимальную взлетную массу 10,1 тонны. Истребитель способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и выполнять полеты на расстояние до 1,5 тысячи километров. Боевой радиус самолета в зависимости от версии составляет около 400 километров. МиГ-21 вооружен 23-миллиметровой пушкой ГШ-23Л с боезапасом на 200 выстрелов. Самолет также оснащен пятью точками подвески для ракет и бомб общей массой до 1,3 тонны.

Azarakhsh

122481
Azarakhsh
Фото: combatance.com

Иранский истребитель Azarakhsh («Молния») в рейтинг «Ленты.ру» не попал, но он заслуживает упоминания по нескольким причинам. Во-первых, в настоящее время он является самым редким боевым самолетом, стоящим на вооружении, ─ сегодня полеты выполняют всего 11 истребителей такого типа. Все они числятся в составе ВВС Исламской республики Иран. Во-вторых, это самый медленный в производстве истребитель в мире. Его серийное производство стартовало в 1997 году, а это означает, что средние темпы выпуска Azarakhsh составляют всего 0,7 самолета в год. Наконец, Azarakhsh является переходным звеном от американского F-5E Tiger II к иранскому Seaqeh («Гром»).

Разработка Azarakhsh началась в первой половине 1990-х. Он создавался иранской авиастроительной компанией HESA на базе F-5E. В 1997-1999 годах планировалось собрать и поставить на вооружение 30 истребителей типа Azarakhsh, однако к 2001 году в состав ВВС Ирана поступили только шесть таких самолетов. Технические характеристики Azarakhsh держатся Ираном в секрете. Известно, что в первой половине 2000-х на базе этого самолета Иран создал новый истребитель ─ Saeqeh. Серийное производство последнего стартовало в 2008 году, и к настоящему времени ВВС Ирана получили восемь таких самолетов.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Песнь воды и пламени
Неуравновешенный маляр привел в негодность атомную субмарину ВМС США

122482
Дым от пожара на «Майями»
Фото: AP

В США решили отказаться от восстановления многофункциональной атомной подводной лодки «Майами». Корабль сгорел после того, как работавший в доке маляр решил уйти домой пораньше и устроил поджог. Огонь уничтожил командный пост, торпедный отсек, повредил пусковые установки ракет, а трубопроводы после пожара подлежали замене из-за множества появившихся в них микротрещин. Стоимость ремонта в 450 миллионов долларов сочли неподъемной из-за сокращения военных расходов.

«Майами» приняли в состав ВМС США 30 июня 1990 года, а ее постройка началась еще в 1983 году. Атомная подлодка типа «Лос-Анджелес» относилась к многоцелевым субмаринам, которые не несут стратегические ядерные ракеты, а предназначены для торпедирования кораблей противника и при этом способны производить запуски ракет по надводным и наземным целям. Двенадцать пусковых шахт позволяют подлодкам этого класса (отметим, что речь идет о субмаринах, построенных после 1982 года) использовать ракеты «Гарпун» и «Томагавк». Причем некоторые варианты «Томагавков» (например, BGM-109A, в 1994 году списанные по условиям договора СНВ-1) обладали ядерной боеголовкой и имели дальность до 2500 километров: «Майами» могла бороться далеко не только с морскими и прибрежными целями.

В первый же год подлодка прошла более 23,5 тысячи морских миль в Атлантическом океане, совершив несколько походов продолжительностью около двух недель каждый. Теоретически ядерный реактор, обеспечивающий работу двух турбин общей мощностью 26 мегаватт (35 тысяч лошадиных сил), допускает неограниченное по длительности пребывание в море, но практически из-за необходимости пополнять припасы срок автономного плавания подлодок такого типа составляет три месяца.

122483
SSN 755 «Майами» при постановке в док, 2012 год
Фото: Jim Cleveland/U.S. Navy

Снимок сделан 15 марта, более чем за два месяца до возгорания. Позади подлодки вовсе не дым, а пар.

15 августа 1991 года «Майами» первый раз совершила экстренное всплытие: при не уточненных обстоятельствах подлодка повредила выдвигающийся из корпуса горизонтальный руль. Ремонт занял несколько дней в доке, а происшествие не привело к каким-то серьезным последствиям. В том же году, 30 сентября, сразу после успешного прохождения акустических испытаний на субмарине заклинило люк на мостике, и из-за поломки пружины в запорном механизме на ремонтные работы пришлось потратить еще два дня.

24 октября 1960 года на космодроме Байконур готовили к старту ракету Р-16. В системе управления произошел сбой, который привел к отмене пуска. Так как на космодром специально приехал главнокомандующий РВСН главный маршал артиллерии М. И. Неделин, неисправность стали устранять прямо на заправленной ракете. Рядом с ней находилось более ста человек, включая самого Неделина. Когда случайно включились двигатели второй ступени, их факел прожег баки первой ступени и вызвал взрыв, уничтоживший и Р-16, и стартовый комплекс. Почти все находившиеся там погибли. Маршала Неделина опознали только по оплавленным орденам.

26 марта 1992 года лодка прибыла в порт норвежского города Тронхейм и на следующий день на нее забрались двое местных активистов, которые протестовали против захода в норвежские территориальные воды корабля с ядерным реактором на борту. Активистов согнала на берег местная полиция. В том году это было, пожалуй, единственное происшествие: «Майами» провела еще несколько испытаний, несколько раз прошла через плановый ремонт и приняла участие в учениях НАТО. Следующий год тоже прошел довольно рутинно, а вот в записях за 1994 год указано не только прохождение через Суэцкий канал, но и внеплановый осмотр реактора. Впрочем, судя по тому, что это мероприятие заняло три дня, с 14 по 16 сентября, и за этим не последовали какие-то серьезные работы по ремонту или дезактивации, о серьезном радиационном инциденте говорить не приходится.

12 июля 1995 года «Майями» прошла еще один внеплановый ремонт в связи с какой-то поломкой, характер которой не уточнялся, а вот про период с 1996 по 1997 год известно немного, поскольку официальной документации в открытом доступе обнаружить не удалось. Подлодки типа «Лос-Анджелес» должны время от времени проходить двадцатимесячный период техобслуживания, в январе 1998 года такой период как раз закончился — так что, возможно, годовые отчеты не включили из-за простоя в доках. С другой стороны, в сентябре 1997 года лодка получила две награды, так что она могла принять участие в каких-то до сих пор засекреченных операциях.

8 августа 1965 года в США на базе ВВС Литтл-Рок во время ремонтных работ в ракетной шахте с межконтинентальной ракетой «Титан» произошел пожар. Во время работ по модернизации шахты ракету из нее решили не убирать, а ограничились только снятием боеголовки. В семиэтажной шахте вели сварочные работы, там же резали ацетиленовыми горелками металл и красили люки. Один из рабочих при сварке прожег металлическую оболочку шланга с горючей гидравлической жидкостью. Жидкость начала медленно вытекать, ее пары распространились по нижним уровням пускового комплекса, а затем вспыхнули от пламени горелки. Результатом пожара стала гибель 53 человек. Сама ракета так и не взорвалась. Значительная часть погибших не смогла покинуть задымленных помещений из-за слишком слабого освещения вкупе с неработающей системой вентиляции.

В 1998 году подлодку посетила съемочная группа тележурналистов во Флориде, а в ноябре «Майами» отправилась на Ближний Восток. Запись в официальном документе ВМС США стоит процитировать в дословном переводе: «30НОЯ98-02ДЕК98 Пришвартованы в Джебель-Али, Объединенные Арабские Эмираты. Команда наслаждается местными достопримечательностями в Дубае, закупается на рынках золотыми кольцами и персидскими коврами, ходит на экскурсии, катается на верблюдах, посещает сафари в дюнах на закате, танцы живота и арабский ужин на отрытом воздухе под лунным светом». Ковры, разумеется, были не главной целью ВМС — «Майами» послали вовсе не за ними.

12 декабря лодка зашла в порт Абу-Даби, и там команде было уже не до экскурсий: на берег в связи с повышенным уровнем тревоги отпустили лишь малую часть экипажа. А с 16 по 20 декабря субмарина участвовала в операции «Пустынный лис» (Desert Fox), в ходе которой по Ираку нанесли серию ракетно-бомбовых ударов. Как указано в отчете, «Майами» произвела больше запусков ракет, чем другие участвовавшие в операции подлодки ВМС США.

15 мая 1969 года произошла авария с американской субмариной «Гитарро». Двум разным группам гражданских специалистов потребовалось изменить положение подлодки, причем одна группа должна была опустить корму, а другая, напротив, нос. Они независимо друг от друга начали заполнять балластные цистерны, а одна из групп в процессе еще и отлучилась на берег поужинать. В результате подлодка ушла под воду с открытыми люками на палубе. Оперативно задраить их и переборки внутри корабля не получилось из-за проложенных повсюду кабелей и шлангов. Подъем «Гитарро» обошелся в 35 миллионов долларов.

В начале 1999 года субмарина переместилась в Средиземное море, чтобы остаться там надолго. 20 февраля ее сняли с учений НАТО из-за ситуации в Косово, но через пять дней вернули обратно для завершения учебной программы, после чего подлодка ошвартовалась у пирса на итальянской базе. Еще через две недели «Майами» легла на курс в Адриатическое море: начиналась операция «Союзная сила», силы НАТО вмешались в войну между Югославией (де-факто прекратившей к тому моменту существование как единое государство) и Косово. Как и в случае с Ираком, военные использовали подлодку для запуска крылатых ракет по наземным целям.

Таким образом, «Майами» стала первой подлодкой США, которая со времен Второй мировой войны приняла участие в двух разных военных конфликтах. Но после 1999 года летопись корабля снова сводится к перечислению плановых мероприятий по обслуживанию, приему на борт экскурсий в составе журналистов, политиков и членов семей экипажа, а также учений и учебных походов. Большую часть 2001 года субмарина провела в доке, где подверглась модернизации; 2002 год опять прошел рутинно, а после этой отметки вновь начался период, который слабо охвачен открытыми источниками.

Пожар

e6G3lMGkpic

В 2012 году субмарина в очередной раз встала на длительное техобслуживание. Его проводили в доках Портсмута, и ничто не предвещало беды. Кроме одного: в бригаде, составленной из гражданских лиц, работал некий Кейси Фури, 24-летний рабочий с не лучшими характеристиками для такой работы, как ремонт атомной подводной лодки. У Фури была депрессия, он расстался со своей девушкой, принимал антидепрессанты и, по заявлению адвокатов, периодически испытывал панические атаки. Прежде, когда его состояние ухудшалось, Фури брал отгулы, но как раз во время работ на «Майами» отгулы закончились. 23 мая Фури доверили очистить от старой краски при помощи пескоструйной установки торпедный отсек.

В 1976 году во время похода на советской подлодке К-77 случился пожар. При попытке потушить аккумуляторную батарею экипаж подал в горящий отсек фреон, однако газ пошел не только в горящий пятый, но и в соседний седьмой отсек. Насмерть отравились два человека, и, как показало расследование, виновными оказались гражданские специалисты — на судоремонтном заводе кто-то из рабочих оставил в переключателе системы соединения аккумуляторов гаечный ключ. А при сборке системы пожаротушения была перепутана маркировка.

Чтобы не возиться в торпедном отсеке целый день, Фури не придумал ничего лучше, чем устроить поджог. Он решил, что дым заставит свернуть всякую активность на борту, рабочих отпустят по домам, а пожар быстро ликвидируют: последнее предположение оказалось фатальной для «Майами» ошибкой. Огонь не только не потух, но начал распространяться по субмарине, так что у более чем ста пожарных на тушение ушло 12 часов. Один из пожарных провалился на задымленной палубе в открытый люк и сломал себе ребра, еще шестеро получили другие травмы.

Комиссия, обследовавшая «Майами» после пожара, обнаружила дотла сгоревший командный пост и торпедный отсек, а также затопленную нижнюю палубу, через которую проходили ведущие к реактору трубопроводы. Утечки радиоактивных веществ не произошло, так как огнестойкие переборки перед реакторным отсеком сделали свое дело, но большинство систем управления, обеспечивающих боеспособность подлодки, были потеряны безвозвратно. Обследование обломков заставило поначалу предположить, что пожар начался из-за вспышки внутри одного из применявшихся при ремонте пылесосов, так что Фури еще какое-то время проработал в доках.

И не просто поработал. В июне он снова решил уйти с работы старым, проверенным, способом и устроил очередной пожар, только теперь уже в доке за пределами субмарины. На этот раз то ли расчеты Фури оказались точнее, то ли очаг возгорания быстрее заметили — но огонь быстро погасили, и все действительно ограничилось сильным задымлением. После этого случая рабочего арестовали, допросили (в том числе с использованием полиграфа), и на этом расследование пожара фактически завершилось. Простое сличение списков рабочих, которые были в доках во время обоих пожаров, резко сузило круг подозреваемых; при первом допросе Фури отрицал вину в пожаре на субмарине, но на втором он сознался в обоих поджогах.

В 1980 году в наземной пусковой шахте ракеты «Титан», расположенной недалеко от города Дамаск, штат Арканзас, велись ремонтные работы, во время которых рабочий случайно обронил полуторакилограммовый гаечный ключ с верхнего уровня. Последствия оказались для ракеты хуже, чем во время пожара в 1965 году: инструмент пробил топливный бак, топливо взорвалось, и взрывом сорвало крышку шахты массой 740 тонн. Вверх вылетела снаряженная боеголовка с термоядерной боевой частью W-53, однако ее подрыва не произошло. Термоядерный заряд подлетел на двести метров, упал и потом был списан на утилизацию из-за полученных повреждений. Рабочий погиб.

Фури приговорили к 17 годам тюрьмы и заведомо неподъемному штрафу в 400 миллионов долларов. Субмарину начали приводить в порядок, а эксперты приступили к более внимательному изучению поврежденного оборудования.

Выводы оказались неутешительны. Огонь не только уничтожил электронные приборы и все, что было выполнено из горючих материалов, — пострадали даже металлические трубопроводы. Нагрев изменил структуру металла, в нем появились микротрещины, прочность упала ниже безопасного уровня, и спасти ситуацию могла только полная замена многих километров коммуникаций. Смета ремонтных работ выросла до 450 миллионов долларов (впрочем, по предварительным пессимистичным оценкам урон был и того больше), что заставило командование задуматься: а так ли нужна пусть заслуженная, но все-таки не самая новая субмарина? Ремонт по самым оптимистичным оценкам занял бы несколько лет и завершился к маю 2015 года — а к тому времени возраст самого корабля приблизился бы к тридцати годам. Даже использование узлов, снятых с разбираемого сейчас «Мемфиса» (атомная субмарина того же типа, списана в апреле 2011-го), не могло радикально повлиять на цену ремонта, и в итоге от восстановления сгоревшей подлодки было решено отказаться.

Алексей Тимошенко
http://lenta.ru/

[Al 777]

Первая индийская атомная подлодка выйдет на последние испытания
Первая построенная Индией атомная подводная лодка «Арихант» (Arihant, «Истребитель врагов») готова к завершающему этапу испытаний в открытом море. Об этом в субботу заявил премьер-министр Индии Манмохан Сингх, передает Agence France-Presse.

«Арихант» была спущена на воду в июле 2009 года и приступила к ходовым испытаниям в феврале 2010. В ее основу легла подлодка советской разработки проекта 670 «Скат». Водоизмещение индийской АПЛ составляет шесть тысяч тонн, длина корпуса - 110 метров. Сообщалось, что подлодка получит шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра и 12 шахт для баллистических ракет K-15 Sagarika. Субмарина развивает скорость 24 узла. Экипаж подлодки составляет 95 человек.

Всего Индия планирует построить пять атомных подводных лодок. В настоящее время кроме «Ариханта» на вооружении ВМС страны стоит еще одна АПЛ, переданная Россией в 2012 году в аренду на 10 лет подводная лодка К-152 «Нерпа» проекта 971У «Щука-Б». На ее базе проводится подготовка персонала для службы на подлодках индийского производства.

Индия запустила на субмарине первый ядерный реактор собственной сборки
122484
Спуск на воду подводной лодки «Арихант»
Фото: topwar.ru

ВМС Индии успешно запустили реактор на борту атомной подводной лодки «Арихант» (Arihant, «Истребитель врагов»). Легководный реактор мощностью 83 мегаватта достиг критического состояния (то есть в нем началась управляемая ядерная реакция с выделением энергии). В ближайшие дни военные намерены перейти к испытаниям в открытом море. Подробности приводит naval-technology.com.

«Арихант» оснащен ядерным реактором на легкой (то есть на обычной очищенной, а не с повышенным содержанием дейтерия) воде, который должен обеспечивать паром две турбины с приводом на одну ось. Подводная скорость корабля составляет, согласно проекту, 24 узла при максимальной глубине погружения в триста метров. Проект «Ариханта» во многом повторяет советские АПЛ проекта 670 «Скат» конца 1960-х годов, однако индийская подлодка имеет больше ракетных шахт (12 против 8) по сравнению со «Скатами».

«Арихант» является первой АПЛ в серии из пяти кораблей, строительство которых ведут ВМС Индии. Индия решила отказаться от создания атомных авианосцев или тяжелых крейсеров и устанавливать реакторы только на субмарины. Наличие АПЛ с ракетными шахтами для баллистических ракет К-15 позволит наносить ядерные удары на расстоянии до 750 (по иным данным - до 1900 километров), что покрывает значительную часть территории как Пакистана, так и Китая, также обладающих своим ядерным оружием соседей Индии.

Кроме «Ариханта» Индия также располагает взятой в аренду на 10 лет у России АПЛ «Нерпа». Ранее на вооружении индийских ВМС состояла также К-43, которая затем была передана обратно России для утилизации: все подлодки проекта 670 в настоящее время утилизованы как морально и технически устаревшие. При их эксплуатации и строительстве с ядерными реакторами произошел ряд аварий, включая несанкционированный запуск на заводе в Нижнем Новгороде, а также аварии на борту субмарин К-140 и К-159.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны возобновило разработку проекта самолета Ил-112

122485
Макет Ил-112
Фото: Allocer / Wikipedia

Минобороны возобновит разработку легкого транспортного самолета Ил-112. Ранее от проектирования Ил-112 отказался бывший министр обороны Анатолий Сердюков, по мнению которого транспортник был неактуален. Как следствие работы над самолетом выбились из графика. Подробности приводит газета «Ведомости».

По информации газеты, решение о возобновлении работ пока что не принято официально, так как все необходимые документы будут оформлены только на начавшейся 12 августа неделе. Возобновление работ подтвердил генконструктор ОАО «Ил» Виктор Ливанов, сославшись на первого заместителя министра обороны Юрия Борисова.

Ил-112 начали проектировать еще в 1990-е годы и он должен был стать пассажирским. В 2004 году эскизный проект утвердили в Минобороны и в 2005 году появились сообщения о том, что самолет поступит в войска уже к 2007 году. Однако сроки завершения работ неоднократно переносились, что и послужило одной из причин отказа от проекта в 2011 году. Бывший тогда министром обороны Сердюков указал и на задержки, и на малую актуальность самолета, и и на то, что использованный двигатель не выдает необходимой мощности.

Вместо Ил-112 военные стали рассматривать перспективу закупки Ан-140, но в итоге к старому проекту вернулись по двум причинам. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на Ливанова, Ан-140 требует украинских деталей, а под нужды военных его фюзеляж придется переделывать дополнительно. Предполагается, что к 2015 году первый Ил-112 начнет летные испытания, а стоимость всей программы может составить около семи миллиардов рублей.

Ил-112 сможет взять на борт 44 человек и до шести тонн груза. Дальность полета с полной загрузкой составит тысячу километров, которые самолет сможет преодолеть чуть более, чем за два часа. Крейсерская скорость Ил-112 составляет 480, а максимальная - 550 километров в час. Практический потолок равен 7600 метров, тягу создает два турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ. Для взлета Ил-112 нужна полоса длиной не меньше 870 метров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия спустила на воду первый собственный авианосец
Индия спустила на воду первый авианосец, который построен на местных судоверфях с использованием большой доли индийских комплектующих. Подробности приводятся в сообщении Agence France-Presse.

Корабль, названный «Викрант», унаследовал имя старого авианосца, построенного еще в 1945 году и затем купленного у Великобритании. Корабль построен на индийской судоверфи, однако на нем установлена американская двигательная установка и зарубежное вооружение. По многим характеристикам авианосец похож на «Викрамадитью», купленный у России и переоборудованный в авианосец тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков».

Предполагается, что достройка «Викранта» займет еще минимум пять лет. хотя ранее назывался и более оптимистичный срок в два года. Корабль должен сменить устаревший «Вираат», которому уже исполнилось шестьдесят лет и который планируется списать сразу после окончания работ на «Викрамадитьи». Заказанный у России авианосец в настоящее время проходит испытания после ремонта котлов на заводе «Севмаш» в Северодвинске.

Викрант имеет водоизмещение в 37500 тонн (по иным данным в 40000) и рассчитан на использование МиГ-29К. Численность авиагруппы составит 12-14 самолетов, а длина корабля 252 метров. Четыре газотурбинных двигателя должны обеспечить скорость до 28 узлов (52 километра в час), а кроме самолетов на борту разместится до десяти вертолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американские военные испытали помехоустойчивый GPS

122486
Фото: naval-technology.com

Американские военные сообщили об успешных испытаниях помехоустойчивой спутниковой системы навигации. За счет использования новых антенн конструкторам удалось добиться приема сигнала от спутников GPS даже в условиях создания активных помех направленным излучением. Подробности приводит naval-technology.com.

Испытания прошли на станции авиации ВМС США в Мэриленде. В ходе испытаний на экспериментальный беспилотный летательный аппарат установили антенны нового образца, после чего беспилотник установили в специальной лаборатории. Для имитации помех использовались специальные радиопередатчики, а стены помещения были предварительно покрыты радиопоглощающим материалом. Такая лаборатория позволила исследователям смоделировать большее число различных ситуаций без риска потери беспилотника и с минимальным вкладом посторонних факторов.

Эксперименты подтвердили, что за счет специальных антенн воздействие генераторов помех можно нейтрализовать. Характер помех (спектр и мощность излучения) при этом не сообщаются. Ранее ряд англоязычных СМИ упоминал о том, что группа американских студентов вместе со своим преподавателем смогла подделать GPS-сигналы и сбить с курса некую гражданскую яхту в Средиземном море. Тогда же один из сенаторов штата Техас выразил серьезную обеспокоенность возможностью подобного воздействия на военные беспилотники, корабли или гражданские транспортные средства, связанные с повышенным риском. Военные тогда проигнорировали политика, но работы по созданию помехозащищенной спутниковой навигации были начаты еще раньше.

Комплекс ВМС США на реке Патаксен используется для проведения радиотехнических исследований, подготовки авиадиспетчеров, а также владеет одной из самых больших взлетно-посадочных полос на восточном побережье США длиной более четырех километров.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российских военных решили защитить наноброней

122489
Морские пехотинцы ВМС Тихоокеанского флота
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости

Российские конструкторы разработают для нужд военных новую технологию изготовления бронематериалов на основе нанопорошка карбида бора. Как пишет газета «Известия», созданные с помощью новой технологии сверхпрочные керамические пластины предполагается использовать при изготовлении бронежилетов, для защиты техники и военных объектов.

Предполагается, что новая технология позволит в четыре раза уменьшить вес брони при увеличении ее эффективности в пять-шесть раз. В частности, ее можно будет использовать для защиты летательных аппаратов. Стоимость готовой «наноброни» будет на 15-25 процентов ниже, чем у существующих комплексов защиты.

Новые бронежилеты, как ожидается, будут защищать военнослужащих от пуль калибра 7,62 миллиметра, выдерживая до пяти попаданий на расстоянии 70 миллиметров друг от друга. Керамические бронепластины для техники смогут задерживать пули калибра 12,7 миллиметра и 14,5 миллиметра, выдерживая восемь попаданий на расстоянии ста миллиметров друг от друга.

Разработкой «наноброни» занимается «Новосибирский электровакуумный завод — Союз» (НЭВЗ-Союз). Это предприятие было единственным участником открытого конкурса на разработку новых бронепластин, устроенного министерством промышленности и торговли России. На разработку технологии и ее внедрение, которое запланировано на четвертый квартал 2015 года, из федерального бюджета выделено 145 миллионов рублей.

Сообщения о планах использования керамической брони для защиты российских военных появлялись и ранее. Так, керамическими бронепластинами предполагается оснастить военную технику, производимую на базе перспективной колесной платформы «Бумеранг», которую разрабатывает «Военно-промышленная компания».

http://lenta.ru/

[Al 777]

В армии введут соревнования по танковому биатлону

122490
Фото: Вадим Жернов / РИА Новости

С 2014 года в российской армии будут регулярно проводить соревнования по военному биатлону. Танковые соревнования при этом пройдут уже 17 августа 2013 года вблизи подмосковного Алабино. Подробности со ссылкой на пресс-конференцию Минобороны в Москве приводит агентство «Интерфакс».

Руководитель Главного управления боевой подготовки Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Иван Бувальцев рассказал журналистам о том, что соревнования по летному биатлону уже прошли в Воронеже, а на очереди соревнования по танковому биатлону. Танковый биатлон подразумевает прохождение трассы на скорость, причем, как и в лыжном биатлоне, участники должны в промежутках поразить некоторое количество мишеней.

Так как от экипажей боевых машин при этом требуется сочетать навыки пилотирования (или езды по пересеченной местности) с точностью стрельбы, Бувальцев рассматривает военный биатлон как способ повышения боевого мастерства экипажей. Бувальцев также сослался на министра обороны, который, по его словам, поставил перед армией задачу организовать подобные соревнования.

В танковом биатлоне примут участие танкисты из Армении, Белоруссии и Казахстана: биатлон проводится на танках Т-72Б, которые состоят на вооружении всех перечисленных стран. Длина трассы на ранее проводившихся подобных состязаниях составляла до 30 километров (три круга от 6 до 10 километров каждый), причем в каждый круг предполагалось уничтожать мишени разного типа. На первом круге велась стрельба из танковой пушки на расстояние около полутора километров, на втором мишени, изображающие пехоту с противотанковым гранатометом, надо было поразить из пулемета, а в завершающий круг танкисты использовали зенитный пулемет НСВТ на расстоянии в 1,2 километра против условного противотанкового орудия. По новым правилам, которые озвучил Бувальцев, стрельбы из зенитного пулемета пройдут на втором круге, а на третьем экипажам предстоит продемонстрировать навык стрельбы артиллерийскими снарядами в движении (в первом из пушки выпустят ракетный снаряд).

На прошлой неделе стало известно, что в 2014 году на российские соревнования по танковому биатлону министром обороны Сергеем Шойгу приглашена и американская команда, которая будет участвовать в биатлоне на своих танках.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Apple запретили вести съемку Осло с воздуха

122491
Трехмерные здания Осло в Google Earth
Изображение: Google Earth

Норвежские военные и спецслужбы отказались разрешить Apple фотографировать Осло с борта небольшого автоматического беспилотника для создания трехмерного картографического приложения. Подробности со ссылкой на представителей силовых структур приводит местная газета Aftenposten.

Ранее Apple удалось получить подробные карты соседних столиц, Стокгольма и Копенгагена. Фирма решила отказаться от Google Earth для мобильных устройств и начала разработку собственного приложения, материал для которого пришлось собирать самостоятельно.

В конфликт Apple с норвежскими военными уже вовлекли и американское посольство, и градоначальника, причем мэр Осло Фабиан Станг уже направил письмо министру обороны с просьбой разъяснить ситуацию. Он занял сторону Apple, подчеркнув, что ранее компания уже провела фотографирование столицы не только у шведов и датчан, но и во многих других европейских столицах. По мнению Станга, мобильное приложение окажется полезным туристам, а вопросы безопасности можно решить каким-то иным образом: например, многие норвежские компании просто получили снимки, на которых секретные объекты показаны с меньшим разрешением.

Военные, в свою очередь, опасаются передавать данные за пределы страны: по действующему до сих пор закону передача потенциальному противнику какой-либо информации, способной подорвать обороноспособность государства, относится к уголовным преступлениям и наказание может составлять до года тюрьмы. Представители разведки подчеркнули, что в США нельзя, например, снимать аналогичным образом Белый дом и другие особо важные объекты, однако редакция Aftenposten отметила, что Вашингтон при этом присутствует в приложениях Apple полностью. Аэрофотосъемка позволяет получить не просто карту, а фотографическое изображение зданий города с их объемными моделями.

В России карты масштаба от 50 метров на сантиметр (1:5000) предлагали рассекретить еще в 2004 году, однако решение об их рассекречивании, равно как и снятие ограничений на разрешение спутниковых снимков, было принято только в 2012 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российские оборонщики оплатят выступление ВВС Китая на авиасалоне МАКС

122492
Китайская пилотажная группа
Фото: Reuters

Российские производители вооружений разделят с Минобороны расходы на прием пилотажной группы «1 августа» китайских ВВС во время авиасалона МАКС-2013. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на вице-премьера Дмитрия Рогозина. По его словам, участие пилотов из КНР в МАКС станет первым выступлением пилотажной группы на зарубежном авиасалоне.

Зампред правительства уточнил, что часть расходов возьмет на себя Министерство обороны; ведомство оплатит заправку самолетов на промежуточных аэродромах РФ и техническое обслуживание китайской техники.

По информации неназванного источника издания, средства на эти цели ведомство предоставит за счет лимитов, которые выделяются на боевую подготовку. Объем финансирования со стороны министерства не уточняется.

Оборонщикам, по данным «Коммерсанта», придется найти более 28 миллионов рублей для оплаты расходов китайских пилотов. В частности, подконтрольный «Ростеху» «Авиасалон» должен найти девять миллионов рублей, которые пойдут на техническое обслуживание китайских самолетов, на страхование ответственности перед третьими лицами во время полетов, а также на оплату услуг «Рособоронэкспорта» по оформлению лицензий на временный ввоз истребителей.

Еще 19,2 миллиона рублей планируется привлечь у самого «Ростеха», Объединенной авиастроительной корпорации и «Тактического ракетного вооружения» (КТРВ). Оборонщики подтвердили газете информацию о поручении оказать китайцам «спонсорскую поддержку». Как отмечает издание, выбор компаний обусловлен тем, что они заинтересованы в развитии военно-технического сотрудничества с Пекином. В частности, «Ростех» поставляет в КНР вертолеты и авиационные двигатели, а КТРВ продает китайцам авиационные средства поражения.

В российском авиасалоне, который в этом году пройдет с 26 августа по 1 сентября в Жуковском, будут участвовать китайские истребители J-10. Пилотажная группа «1 августа» была сформирована в 1962 году и к настоящему времени осуществила более трех сотен выступлений в 100 странах мира.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Иран завершил постройку подлодки нового типа

122493
Иранские подводные лодки
Фото: Reuters

В Иране завершена достройка дизельной подводной лодки Фатех (в переводе с фарси Победитель). Этот корабль со сравнительно небольшим водоизмещением в 600 тонн стал первой субмариной своего типа и первой подводной лодкой, которая спроектирована и построена в Иране. Подробности приводятся в сообщении ИТАР-ТАСС.

Заместитель командующего ВМС Ирана контр-адмирал Голям Реза Кадем-Бигам заявил, что в ближайшее время подлодка будет передана ВМС Ирана. Глубина погружения новой субмарины составит 200 метров, а автономность достигнет пяти недель. Про вооружение известно немногое: сообщается, что корабль оснащен торпедными аппаратами, но не имеет вертикальных ракетных шахт.

Сейчас во флоте Исламской республики Иран числятся намного большие по водоизмещению и лучше вооруженные корабли, включая три субмарины водоизмещением 3000 тонн, однако их нельзя назвать иранской разработкой. Большие дизель-электрические подлодки с бортовыми номерами 901, 902 и 903 представляют собой подводные лодки проекта 877 «Палтус», приобретенные у России в 1990-е годы. Субмарины, которые до этого строили в Иране, относятся к классу сверхмалых подводных лодок или midget submarine в английской терминологии.

В настоящее время кроме подлодок типа «Фатех» Иран строит и более тяжелые субмарины «Бесат». В 2012 году сообщалось о том, что в стране ведутся предварительные работы по проектированию и атомных подводных лодок, однако большинство экспертов скептически оценивают потенциал иранских ядерных технологий.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Тайвань показал новый мобильный ракетный комплекс

122494
Ракета HF-3
Фото: 玄史生 / Wikipedia

Тайвань представил прототип мобильной пусковой установки для сверхзвуковых ракет HF-3. Ранее о наличии у Тайваня наземных пусковых установок такого типа не сообщалось; подробности приводит Defense News.

По заявлениям Чжуншаньского института науки и технологии, разработавшего большую часть тайваньского вооружения, новый комплекс использует те же пусковые контейнеры для ракет, которые уже применены на флоте. Ракеты HF-3 поставляются для кораблей ВМС Тайваня (классами от ракетных катеров до фрегатов) уже несколько лет, но про их применение на суше пока что ничего не сообщалось.

Тягач для комплекса использован голландского производства (компании DAF), в то время как прицеп с самой пусковой установкой спроектирован и произведен непосредственно в Тайване. О том, за какое время комплекс переходит в боевое положение, не сообщается. Сверхзвуковые ракеты с максимальной скоростью до 2300 километров в час имеют дальность в 130 километров.

Ракета HF-3 заявлена как противокорабельная и ее радиуса действия достаточно для поражения целей практически на всей ширине пролива между островом Тайвань и материковой территорией Китая, главного потенциального противника Тайваня. В 2011 году тайваньские эксперты утверждали, что всего тремя такими ракетами можно потопить новый китайский авианосец «Ляонин»: при условии, что сами ракеты не будут перехвачены китайскими средствами ПРО. Впрочем, еще раньше, в 2008 году, утверждалось что для любого китайского корабля хватит и одного попадания.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны РФ отложило подписание контракта на покупку МиГ-35

122517
МиГ-35
Фото: Александр Качкаев / «Лента.ру»

Министерство обороны отложило подписание контракта на приобретение 37 многофункциональных истребителей МиГ-35, пишет в субботу, 17 августа, газета «Коммерсантъ».

Соглашение о закупке истребителей Минобороны и российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (РСК «МиГ») должны были подписать до конца 2013 года. Сумма контракта оценивалась в 37 миллиардов рублей.

Однако, как стало известно «Коммерсанту», из-за затянувшейся работы по предоставлению и обоснованию расчетно-калькуляционных материалов правительство не могло подписать распоряжение по определению РСК «МиГ» единственным исполнителем этого задания. Одновременно, рассказали изданию источники в оборонном ведомстве, Минфин предложил Минобороны перенести часть расходов, выделяемых в рамках госпрограммы вооружений на 2014—2016 годы, за черту 2016 года. В итоге, оборонное ведомство решило перенести на несколько лет именно закупку 37 истребителей МиГ-35.

Вместо контракта на МиГ-35, рассказали собеседники «Коммерсанта», РСК «МиГ» может в ближайшее время получить от Миноброны заказ на истребители МиГ-29СМТ со сроком поставки до 2016 года. Сейчас на вооружении российских ВВС состоит 28 самолетов МиГ-29СМТ, которые изначально были изготовлены для Алжира. Однако Алжир в 2008 году отказался принять эти самолеты из-за претензий к их качеству, и истребители были переданы Минобороны РФ, которое отправило их на доработку

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Подмосковье завершились первые соревнования по танковому биатлону

122518
Экипажи из Белоруссии, России, Казахстана и Армении во время соревнований по танковому биатлону
Фото: Валерий Мельников / РИА Новости

В субботу в подмосковном Алабино завершился последний – международный – этап первых Всеармейских соревнований по танковому биатлону. Россию представлял экипаж из Западного военного округа, который и стал победителем, сообщает ИТАР-ТАСС. Кроме россиян, в соревнованиях участвовали военнослужащие из Белоруссии, Армении и Казахстана.

Экипаж 138-й отдельной мотострелковой бригады ЗВО победил на российском этапе накануне, соревнуясь с коллегами по округу, а также с экипажами из Южного и Центрального военного округов. Победители получили по автомобилю «Нива», а также переходящий приз – модель танка Т-34. Занявших второе и третье места наградили «Ладами» (модель не уточняется) и квадроциклами. Экипажи из стран СНГ получили медали «За укрепление боевого содружества», отмечает «Интерфакс».

Выступая с поздравлениями, министр обороны Сергей Шойгу рассказал, что на приглашение участвовать в соревнованиях в следующем году уже откликнулись военные из США и Италии, кроме того, ожидается ответ из Германии.

Как сообщалось ранее, соревнования по военному биатлону (кроме танкового известно еще о летном биатлоне) с 2014 года в российской армии будут проводиться регулярно.

Танковый биатлон подразумевает прохождение трассы на скорость, причем, как и в лыжном биатлоне, участники должны в промежутках поразить некоторое количество мишеней. Соревнования проводились на танках Т-72Б в виде эстафеты в три заезда с прохождением маршрута протяженностью 18300 метров с различными препятствиями (змейка, брод, курган, колейный мост и эскарп). В каждый заезд экипажам пришлось уничтожать мишени разного типа, выполняя стрельбу из танковой пушки штатным снарядом и противотанковой управляемой ракетой, а также из крупнокалиберного пулемета.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия поставит в Судан вертолеты на 200 миллионов долларов

122519
Вертолет Ми-24
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости

Судан приобрел в России 24 ударных вертолета Ми-24 и 16 транспортных Ми-8, пишет в понедельник, 19 августа, газета «Ведомости».

Первый контракт на поставку 12 Ми-24 и шести Ми-8, взятых из наличия ВВС России и отремонтированных, был заключен в 2011 году и выполнен в 2012-м, рассказали изданию в авиапромышленности. В 2013 году с Суданом был заключен контракт на поставку еще 12 Ми-24 и 12 Ми-8 с опционом на поставку по шесть вертолетов обоих типов.

По оценкам экспертов, партия из 24 ударных вертолета Ми-24 и 18 транспортных Ми-8 с учетом ремонта и модернизации может стоить 150—200 миллионов долларов.

Контракт на покупку российских вертолетов, подчеркнули в интервью «Ведомостям» близкие к Минобороны РФ источники, не нарушает запрета ООН на поставку вооружений в Судан. Суданская сторона, добавили они, при подписании соглашения предоставила обязательства о неприменении этой авиатехники в провинции Дарфур, где с 2003 года продолжается вооруженное противостояние повстанцев и правительственных войск.

В марте 2013 года эксперты ООН обвинили Россию и Белоруссию в нарушении запрета на поставку в Судан вооружений. Тогда сообщалось, что Белоруссия отправила в Судан 80-миллиметровые неуправляемые ракеты С-8 и штурмовики Су-25, а Россия — транспортно-боевые вертолеты Ми-24. Вышеуказанную военную технику, заявили эксперты ООН, Судан получил в 2008 году, и она была замечена в аэропорту в Дарфуре.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Расходы стран Африки на оружие превысят 20 миллиардов долларов

122520
Южноафриканские военные
Фото: Морская пехота США

Страны Африки в ближайшие десять лет проведут существенное обновление имеющегося парка вооружений и военной техники, сообщает Defense News со ссылкой на прогнозы нескольких аналитиков. Обновление будет производиться в свете растущей необходимости в борьбе с террористами и исламистскими повстанческими движениями. Как ожидается, в ближайшие десять лет расходы африканского региона на покупку вооружений и военной техники превысят 20 миллиардов долларов.

По словам военного аналитика из Зимбабве полковника Джозефа Сибанды, некоторые из европейских и американских компаний уже начали готовиться к массовым поставкам продукции военного назначения странам Африки. В частности компания Colt Defense в августе 2013 года подписала с южноафриканским предприятием Truvelo Armory соглашение о производстве всего стрелкового оружия марки Colt для региональной полиции и вооруженных сил.

Похожий контракт также подписала южноафриканская компания Denel с швейцарской B&T. Предприятие из ЮАР будет производить швейцарское оружие от пистолетов-пулеметов калибра 9 миллиметров до гранатометов калибра 40 миллиметров. Поставлять это оружие также планируется полиции и вооруженным силам в африканском регионе. Кроме того, Denel сможет предлагать оружие разработки B&T на экспорт за пределы Африки.

В целом к настоящему времени африканские оборонные предприятия заключили соглашения о лицензионном производстве, сотрудничестве и совместной разработке с некоторыми крупными компаниями из Швейцарии, США, России, Бразилии, Малайзии и Франции. Крупнейшим игроком на рынке пока является ЮАР, однако в ближайшие несколько лет на мировой рынок вооружений могут выйти и предприятия из Восточной, Западной и Северной Африки.

До сих пор расходы африканских государств на вооружения и военную технику были невелики, в частности, из-за существенного недостатка средств государственных бюджетов. Из-за дефицита средств страны предпочитали проводить обновление вооружений только в случае крайней необходимости, когда их использование становилось невозможным. Крупнейшими поставщиками продукции военного назначения в регион в настоящее время являются Китай и Россия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

F-15SE и Typhoon вышли в финал корейского тендера

122521
F-15SE
Фото: Boeing

Агентство оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи определило финалистов тендера F-X III на поставку 60 многофункциональных истребителей, сообщает Defence Talk. Финалистами определены американский авиастроительный концерн Boeing и европейский консорциум Eurofighter. По данным портала, эти предприятия в последний день торгов сумели сделать DAPA предложение, которое вписывается в бюджет, выделенный на покупку боевых самолетов.

Правительство Южной Кореи выделило на покупку боевых самолетов 8,3 триллиона вон (около 7,5 миллиарда долларов). В тендере на поставку истребителей участвовала также американская компания Lockheed Martin, однако она не смогла сделать DAPA предложение, которое бы соответствовало бюджетным требованиям. Участники конкурса предлагают южнокорейским военным боевые самолеты F-15 Silent Eagle, Typhoon и F-35 Lightning II.

Ранее DAPA несколько раз продлевало тендер на поставку боевых самолетов, поскольку ни один из участников не мог предложить не только наименьшую цену, но и цену, которая бы вписывалась в бюджет конкурса. В общей сложности было проведено более 55 раундов торгов, признанных несостоявшимися. По этой причине Корея даже планировала отложить тендер на осень 2013 года.

Помимо истребителей консорциум Eurofighter предлагает Южной Корее строительство предприятия по сборке Typhoon, передачу технологий и доработку боевых самолетов. Вложения в экономику страны при этом оцениваются в два миллиарда долларов. Концерн Boeing намерен развернуть в Корее производство деталей для истребителей F-15SE, передачу ряда технологий и совместную разработку. Экономический эффект оценивается в 1,4 миллиарда долларов

http://lenta.ru/

[Al 777]

«Сухой» купил 184 системы госопознавания для Су-34

122522
Су-34
Фото: «Сухой»

Авиастроительная компания «Сухой» заключила с казанским заводом «Радиоприбор» контракт на поставку 184 унифицированных систем госопознавания для фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил первый заместитель генерального директора концерна «Радиоэлектронные технологии» Игорь Насенков. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда рублей. Контракт рассчитан на период с 2013-го по 2020 год.

Кроме того, научно-производственное объединение «Радиоэлектроника» заключило с Ульяновским механическим заводом и Конструкторским бюро машиностроения соглашение о поставке модернизированных радиолокационных запросчиков системы госопознавания для переносных зенитных ракетных комплексов. Сумма этой сделки составила около 1,2 миллиарда рублей. По условиям контракта, «Радиоэлектроника» в 2013-2015 годах должна будет поставить 1080 запросчиков «свой-чужой».

В 2014 году НПО «Радиоэлектроника» должно будет поставить Уральскому механическому заводу 21 комплект встраиваемых модернизированных наземных радиолокационных запросчиков систем госопознавания для зенитных ракетных комплексов «Бук-М2». Общая стоимость этого оборудования составляет 240 миллионов рублей. Предприятия «Радиоприбор» и «Радиоэлектроника» входят в состав концерна «Радиоэлектронные технологии».

Согласно действующей госпрограмме вооружений России на 2011-2020 годы российские ВВС должны получить 120 бомбардировщиков Су-34. К настоящему времени в войска были поставлены более 30 таких самолетов. Первая эскадрилья новых фронтовых бомбардировщиков была сформирована на авиабазе «Балтимор» в декабре 2011 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ирак заказал американских вооружений на четыре миллиарда долларов

122523
РЛС Sentinel
Фото: Пентагон

Министерство обороны Ирака с 25 июля 2013 года разместило в США несколько заказов на поставку вооружений и военной техники, сообщает Defense News. Общая стоимость техники, на которую поступили заявки, оценивается в 4,3 миллиарда долларов. Иракские военные рассчитывают приобрести бронетранспортеры, вертолеты и зенитные ракеты. Все заявки должны быть одобрены Конгрессом США; только после этого могут быть подписаны контракты на поставку вооружений.

В частности, Ирак намерен купить 681 зенитную ракету Stinger и 40 пусковых установок для ракет такого типа. Установки должны монтироваться на боевые машины. Кроме того, иракское военное ведомство заказало радиолокационные станции Sentinel и три зенитных ракетных комплекса Hawk с 216 ракетами. Этот заказ оценивается в 2,4 миллиарда долларов. По оценке Управления военного сотрудничества (DSCA) Пентагона, эта техника позволит укрепить национальную безопасность Ирака.

В конце июля Ирак разместил в США заказ на поставку военной техники на общую сумму в 1,95 миллиарда долларов. В частности, военные рассчитывают получить 50 новых бронемашин Stryker с радиационной, химической и биологической защитой, запчасти к ним, а также 12 многоцелевых вертолетов Bell 412EP. Отдельно Ирак заказал запчасти и техническое обслуживание уже имеющейся бронетехники, включая бронетранспортеры M113 и бронемашины HMMWV.

США являются крупнейшим поставщиков вооружений и военной техники Ираку. За последние несколько лет Вашингтон продал и поставил Багдаду техники на общую сумму в 12 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ОАЭ заинтересовались российскими ракетами

122524
Х-31П
Изображение: КТРВ

Объединенные Арабские Эмираты заинтересовались российскими противокорабельными и противорадиолокационными ракетами типа Х-31, сообщает Jane's со ссылкой на годовой отчет корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ). Согласно отчету, ОАЭ могут подписать с КТРВ контракт на предоставление информации о ракетах Х-31А и Х-31П, включая стоимость и технические данные.

Как отмечает агентство, стоимость возможного контракта оценивается в 14 миллионов долларов, а сроками его исполнения называются 2014-2015 год. Другие подробности относительно потенциального соглашения не уточняются. В тексте годового отчета КТРВ сведения о сделке с ОАЭ отсутствуют. В пояснении к отчету корпорации говорится, что «в первоначальном варианте» документ был опубликован 1 июля 2013 года, а его отредактированная и исправленная версия обнародована 16 августа.

Между тем, отмечает Jane's, в КТРВ объявили, что ракеты типа Х-31 могут быть использованы на боевых самолетах нероссийского производства. В частности, корпорация подготовила для «Рособоронэкспорта» пакет документов относительно возможной интеграции Х-31 в систему вооружения французских истребителей Rafale, которые намерена приобрести Индия и которые принимают участие в тендере ОАЭ на поставку боевых самолетов.

Ранее французский военный бюллетень TTU сообщал, что французская компания Dassault начала переговоры с КТРВ относительно интеграции ракет типа Х-31, а также Р-73 и РВВ-АЕ класса «воздух-воздух» в состав вооружения истребителей Rafale. Подобные работы, предположительно, планируется произвести в интересах ВВС Индии, полагающих оригинальный французский ракетный пакет, предлагаемый вместе с Rafale, слишком дорогим.

Ракеты типа Х-31 поступают на вооружение с 1989 года. Версия Х-31А предназначена для поражения кораблей водоизмещением до 4,5 тысячи тонн. Эта ракета оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения. Она может поражать цели на дальности до 70 километров. В свою очередь Х-31П является противорадиолокационной ракетой, оснащенной пассивными радиолокационными головками самонаведения. Эта ракета может использоваться как против морских, так и против наземных целей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Рогозин пообещал модернизировать «Русланы»

122525
Ан-124-100
Фото: Министерство обороны России

Власти России проведут модернизацию транспортных самолетов «Руслан», несмотря на сложности в переговорах с Украиной относительно улучшения отдельных агрегатов Ан-124. Об этом в интервью газете «Коммерсантъ» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, ожидать согласия украинской стороны Россия больше не будет и воспользуется мировым опытом. Что конкретно предполагается сделать, Рогозин не уточнил.

Между тем, вице-премьер отметил, что если власти Украины не разрешат России самостоятельно модернизировать транспортные самолеты, «все производство» будет локализовано на российской территории. При этом российские предприятия «полностью откажутся от их услуг». «С кем они будут работать? С китайцами? Китайцам продавать? Китай тоже в этом плане далеко продвинулся. Зачем им Украина? Я искренне переживаю за судьбу нашей промышленной кооперации с Украиной», ─ отметил Рогозин.

Производство транспортников «Руслан» прекратилось в 2004 году. Российский завод «Авиастар-СП» на протяжении нескольких лет планировал возобновить выпуск таких самолетов в России, однако в начале 2013 года Министерство обороны России объявило, что не намерено тратить средства оборонного бюджета на покупку улучшенных Ан-124-300. Тем не менее, окончательное решение об организации производства транспортников в России пока не принято.

В настоящее время «Авистар-СП» располагает контрактом на ремонт 22 «Русланов», стоящих на вооружении ВВС России. Как ожидается, работы по всем самолетам завершатся в 2014 году. Параллельно ульяновский завод проводит и модернизацию отремонтированных самолетов до версии Ан-124-150М (этот тип также ранее рассматривался в качестве основного при возобновлении производства «Русланов»).

http://lenta.ru/

[Al 777]

Вице-премьер России признал Ан-70 «виртуальным самолетом»

122526
Ан-70
Фото: day.kiev.ua

Перспективный военно-транспортный самолет Ан-70, разрабатываемый совместно Украиной и Россией с 2002 года, является «виртуальным». Об этом в интервью газете «Коммерсантъ» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, часть технических характеристик перспективного транспортника «мы видели только на бумаге». В частности, речь идет об «уникальном обдуве крыла» и возможности самолета «взлетать с короткой полосы, грунта».

«По своим техническим характеристикам он практически прямой конкурент Ил-476. Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ильюшиных-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», ─ рассказал Рогозин.

По словам вице-премьера, решение о дальнейшей судьбе Ан-70 может быть принято в ближайшее время с учетом больших накладных расходов при «нашей невысокой производительности труда» в случае производства в России транспортников двух типов. При этом Рогозин отметил, что все важное производство необходимо размещать в России, чтобы не зависеть от зарубежных партнеров.

Проект транспортника Ан-70 ранее периодически сталкивался с нехваткой финансирования, в результате чего сроки завершения разработки транспортника и поставки его вооруженным силам России и Украины периодически сдвигались. Согласно подтвержденным официально данным, Россия намерена приобрести не менее 60 транспортников Ан-70, а Украина - три. Стоимость самолета после начала серийного производства оценивается в 67 миллионов долларов.

Заказ на первые 20 новых военно-транспортных самолетов Ан-70 Министерство обороны России разместило в декабре 2012 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

122527
Посадка C-130J-30 на аэродром «Даулат-Бег-Ольди»
Кадр: YouTube

ВВС Индии обнародовали видео первой посадки военно-транспортного самолета C-130J-30 Super Hercules на самый высокогорный аэродром в мире. Видеозапись сделана с борта разведывательного беспилотного летательного аппарата, тип которого не уточняется. Это же видео показывает взлет транспортника с грунтовой взлетно-посадочной полосы высокогорного аэродрома «Даулат-Бег-Ольди».

Транспортник Super Hercules совершил посадку на подготовленную грунтовую полосу «Даулат-Бег-Ольди» 20 августа 2013 года. Этот аэродром расположен в горах в регионе Аксайчи на высоте 5065 метров над уровнем моря. Прежде полеты на аэродром «Даулат-Бег-Ольди» выполняли только военно-транспортные самолеты Ан-32Б ВВС Индии, а также некоторые вертолеты.

В настоящее время в составе ВВС Индии выполняют полеты шесть транспортников Super Hercules, купленных у США в 2008 году за 1,1 миллиарда долларов. В настоящее время министерство обороны Индии планирует приобрести еще шесть транспортников типа C-130J-30.

7KUprBZsdcI

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребитель F-35B впервые сел на палубу корабля ночью

122528
Ночная посадка F-35B
Кадр: YouTube

Перспективный американский истребитель F-35B Lightning II 14 августа 2013 года впервые выполнил ночную вертикальную посадку на палубу универсального десантного корабля «Уосп», говорится в сообщении компании Lockheed Martin. Взлет и посадка самолета в ночных условиях были произведены в рамках второго этапа доводочных испытаний (DT-II), в которых в настоящее время принимают участие два истребителя с бортовыми номерами BF-1 и BF-5.

Подробности состоявшихся ночных испытаний не уточняются. По данным Lockheed Martin, истребители F-35B совершили в общей сложности 40 укороченных взлетов и 41 вертикальную посадку на палубу корабля. Все данные, полученные по итогам DT-II, будут использованы ВМС и Морской пехотой США при подготовке заключения о пригодности F-35B к принятию на вооружение. В настоящее время американские военные планируют объявить начальную боевую готовность F-35B в 2015 году.

122529
Ночные испытания F-35B на палубе УДК «Уосп»
Фото: ВМС США

Истребители типа F-35 будут выпускаться в трех основных версиях: наземной (F-35A CTOL), палубной (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Самолеты смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, истребители получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках.

В конце июня 2013 года сообщалось, что министерство обороны США намерено построить на базе Морской пехоты в Бофорте в Южной Каролине тренажер посадки летательных аппаратов на палубу универсальных десантных кораблей. Этот тренажер, предназначенный для подготовки пилотов F-35B, будет представлять собой точную копию полетной палубы УДК типа «Уосп».

AW72dBp5DBM

http://lenta.ru/

[Al 777]

Одним «МиГом»
Военные предпочли проверенные истребители новым «тридцать пятым»

122530
МиГ-35
Фото: РСК «МиГ»

Развитие проекта перспективного российского истребителя МиГ-35, еще в начале лета 2013 года казавшееся вполне определившимся, вновь оказалось под вопросом. Вместо ожидавшегося подписания контракта на поставку 37 новых самолетов Министерство обороны России решило перенести покупку истребителей на три года и договорилось о приобретении 16 МиГ-29СМТ. Очередной перенос сроков поставки МиГ-35 в войска показал, что военные, похоже, мало заинтересованы в покупке нового истребителя, предпочитая заказывать проверенные временем машины типа МиГ-29.

Изначально Министерство обороны России планировало приобрести первую партию из 20-30 МиГ-35 еще в 2009 году, когда компания «Сухой» получила первый контракт на поставку 48 новых тяжелых истребителей Су-35. Тогда же утверждалось, что уже к 2015 году в составе ВВС России будут сформированы две авиационные эскадрильи, укомплектованные истребителями МиГ-35. Но соглашение так и не было подписано. Позднее о скором приобретении нового самолета военные заявляли еще несколько раз, утверждая, что первые боевые самолеты нового типа начнут поступать в войска уже в 2014 году.

Вообще, казалось, что интерес Министерства обороны к МиГ-35 на протяжении последних почти десяти лет (истребитель начали разрабатывать в первой половине 2000-х годов, а его выкатка состоялась в 2007 году) развивался по синусоиде — взлетал до максимума, затем падал до нуля и поднимался вновь. Ряд экспертов предполагали, что новизна ряда технических решений, использованных в МиГ-35, заставляет российских военных тщательнее изучать самолет. При этом утверждалось, что решение о закупке новых истребителей Минобороны примет после подведения итогов индийского тендера MMRCA на поставку 126 многофункциональных боевых самолетов. В этом конкурсе МиГ-35 участвовал и в 2011 году проиграл.

Обнадеживающие вести в июне 2013 года принес генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, заявивший, что в июне-июле текущего года будет подписан контракт на поставку ВВС России 24 МиГ-35. Позднее стало известно, что вероятный контракт должен был предусматривать поставку 37 новых боевых самолетов на общую сумму в 37 миллиардов рублей. Госпрограмма вооружений России предполагает закупку до 2020 года 72 МиГ-35. После заявления Короткова судьба МиГ-35 казалась вполне определившейся: стало ясно, что истребители начнут поступать в войска, а РСК «МиГ», задолжавший кредиторам по итогам 2011 года 45 миллиардов рублей, сможет, наконец, поправить свое шаткое финансовое положение.

122531
МиГ-35
Фото: pilot.strizhi.info

Однако в середине августа 2013 года стало известно, что Министерство обороны перенесло подписание контракта по МиГ-35 на три года. Как писала газета «Коммерсантъ», такое решение было принято под давлением Министерства финансов России, предложившего военным перенести часть расходов, выделенных в рамках госпрограммы вооружений на 2014-2016 годы, на период после 2016 года. Из всех реализуемых военных программ Министерство обороны России решило повременить именно с МиГ-35. При этом военное ведомство договорилось с РСК «МиГ» о поставке 16 новых истребителей МиГ-29СМТ за 16 миллиардов рублей до 2016 года. Контракт на поставку МиГ-29СМТ планируется подписать в самое ближайшее время.

21 августа с официальным заявлением о переносе сроков закупки МиГ-35 выступил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. По его словам, такое решение приняли не из-за позиции Минфина, а из-за неготовности российской промышленности выполнить крупный заказ на поставку сразу 37 самолетов. Позднее этот же тезис повторил вице-премьер России Дмитрий Рогозин в интервью газете «Коммерсантъ»: «Президентом решение принято одно: отдельные задания госпрограммы вооружения могут смещаться вправо только в случае неготовности промышленности их исполнить в установленные сроки, но сама программа, объем выделенных на нее средств не подлежат пересмотру».

Такое объяснение сложившейся ситуации кажется вполне исчерпывающим. Действительно, для серийного производства боевых самолетов нового типа необходимо развернуть и отладить производство, приписать к нему военных представителей, наладить взаимодействие с субподрядчиками... Учитывая, что даже мелкосерийное производство МиГ-35 еще не налажено, выполнить контракт на поставку 37 истребителей такого типа за несколько лет будет сложно. Тем не менее, не ясно: почему при якобы активном интересе военных к МиГ-35, Министерство обороны решило отложить весь контракт на период после 2016 года, а не разбить его по частям и купить, допустим, 16 самолетов такого типа сейчас?

Источник «Коммерсанта» в Министерстве обороны России заявил, что три года, на которые отсрочен контракт, отведены «МиГу» для того, «чтобы спокойно и без спешки доработать самолет, подготовить его к запуску в серию». Мол, пусть промышленность готовится, а контракт на поставку 16 МиГ-29СМТ ей дан, как говорится, «для поддержания штанов». Однако размещение пусть и небольшого контракта на поставку новых МиГ-35 позволило бы оперативнее довести самолет до ума и отладить его серийное производство, постепенно увеличивая ежегодный выпуск таких истребителей. Этот же договор позволил бы увеличить загрузку производства РСК «МиГ», обладающей портфелем заказов на самолеты пока только до 2016 года (включая и иностранные контракты).

В качестве еще одного объяснения сложившейся ситуации источники в оборонно-промышленном комплексе назвали затянувшуюся работу по предоставлению и обоснованию расчетно-калькуляционных материалов по МиГ-35. Из-за этого правительство России не смогло подписать распоряжение, которое бы определило РСК «МиГ» единственным исполнителем потенциального контракта на поставку истребителей нового типа.

122532
МиГ-29СМТ
Фото: РСК «МиГ»

На самом деле история с МиГ-35 может оказаться более простой, чем сплетение финансово-бюрократических проволочек и нерадивости промышленников. Дело в том, что и МиГ-35, и МиГ-29СМТ представляют собой глубокую модернизацию МиГ-29. Разница заключается лишь в объеме произведенной модернизации: МиГ-29СМТ немного проще «тридцать пятого». При этом с модернизированным «двадцать девятым» ВВС России хорошо знакомы — на их вооружении с 2008 года стоят 28 МиГ-29СМТ, от которых ранее отказался Алжир. Перед поставкой в войска эти самолеты прошли дефектовку, ремонт и доработку под российские требования.

Имеющиеся наработки уже позволяют устанавливать на МиГ-29СМТ реактивные двигатели с управляемым вектором тяги, а со временем позволят и радары «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой. Часть технологий, включая и бортовое радиоэлектронное оборудование, используемое в МиГ-29СМТ, применяется и в МиГ-35. Таким образом, в ближайшие несколько лет военные могут получить истребитель, который практически не будет уступать по своим возможностям «тридцать пятому», но стоить будет дешевле. При этом проект МиГ-29СМТ привлекателен еще и тем, что по нему можно модернизировать уже имеющиеся в составе ВВС России МиГ-29.

Учитывая перипетии, с которыми в последние годы сталкивается проект МиГ-35, однозначно утверждать, что новый самолет в конечном счете поступит на вооружение ВВС России, невозможно. Основную ставку российские военные, похоже, сделали на развитие парка тяжелых истребителей типа Су-27, Су-30, Су-35 и Т-50 (ПАК ФА) в составе ВВС и легких палубных МиГ-29К/КУБ в составе ВМФ. Каплю оптимизма в проект МиГ-35 добавляет лишь обещание президента России Владимира Путина о скорых поставках истребителей такого типа в войска, прозвучавшее в апреле 2013 года во время «прямой линии». Да и оно в свете отсроченного контракта выглядит уже как-то призрачно.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны получило первый самолет наблюдения

122535
Ту-214ОН
Фото: Олег Беляков / airliners.net

Вооруженные силы России приняли в опытную эксплуатацию первый самолет наблюдения Ту-214ОН, получивший регистрационный номер RF-64519. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор концерна радиостроения «Вега» Владимир Верба. По его словам, решение о передаче самолета войскам было принято по итогам государственных испытаний Ту-214ОН.

Строительство самолета велось в интересах Министерства обороны России с начала 2000-х годов, уточняет блог bmpd. Его производством занималось Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова, а оснащение самолета необходимым радиоэлектронным оборудованием произвел концерн «Вега». Ту-214ОН выполнил первый полет в июне 2011 года, а его сдача Вооруженным силам изначально планировалась на конец 2011 года.

Ту-214ОН является модификацией пассажирского самолета Ту-214, доработанный для ведения наблюдения над территорией США и Канады по договору «Открытое небо». В настоящее время ведется строительство второго такого самолета наблюдения.

Договор «Открытое небо» был подписан в мае 2001 года. По условиям соглашения, страны-подписанты имеют право выполнять наблюдательные полеты над территориями друг друга и вести контроль военной инфраструктуры. В настоящее время Россия использует для наблюдательных полетов самолеты Ан-30Б и Ту-154М.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Boeing стал единственным участником корейского тендера

122536
F-15SE
Фото: Boeing

Американский авиастроительный концерн Boeing стал единственным участником южнокорейского тендера на поставку 60 новых многофункциональных истребителей, сообщает Jane's. Компания предлагает корейским военным истребитель F-15 Silent Eagle. 18 августа из конкурса был исключен европейский концерн Eurofighter, продвигавший истребитель Typhoon.

По данным Агентства оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи, проводящей тендер, в конкурсной документации Eurofighter были обнаружены ошибки, из-за которых концерн не может продолжать участие в конкурсе. По словам источников британского агентства в министерстве обороны Южной Кореи, объявление победителя тендера состоится в середине сентября 2013 года. Оно будет формальным, поскольку Boeing теперь является единственным участником конкурса.

В середине августа 2013 года сообщалось, что Boeing и Eurofighter вышли в финал тендера, поскольку в последний день торгов сумели предложить корейским военным такую стоимость самолетов, которая вписалась в бюджет, выделенный на покупку истребителей. На 60 боевых самолетов правительство Южной Кореи намерено потратить 8,3 триллиона вон (около 7,5 миллиарда долларов).

В корейском конкурсе также принимала участие американская компания Lockheed Martin с истребителей F-35A Lightning II. Он была исключена из конкурса, поскольку так и не смогла предложить стоимость самолетов, соответствующую конкурсным требованиям.

Ранее некоторые южнокорейские аналитики предположили, что победителем тендера станет концерн Boeing. Во-первых, он поставляет Сеулу истребители F-15K Slam Eagle (их количество на вооружении страны составляет 60 единиц). F-15SE создан на базе F-15. Во-вторых, F-15SE является наиболее сбалансированным самолетом на конкурсе с точки зрения технических возможностей и стоимости. Наконец, Южная Корея является традиционным покупателем американских вооружений.

Согласно коммерческому предложению Boeing, на территории Южной Кореи предполагается развернуть производство узлов и агрегатов для истребителей F-15SE. Кроме того, Сеулу могут переданы некоторые технологии нового самолета. Boeing планирует подписать и соглашение о совместной разработке самолета. Экономический эффект от такого сотрудничества оценивается в 1,4 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны издаст «Белую книгу» Вооруженных сил

122537
Т-50-4
Фото: КнААЗ

Министерство обороны России намерено до конца 2013 года опубликовать «Белую книгу» по перспективам развития российских Вооруженных сил на период до 2020 года. Как сообщает «Интерфакс», основное внимание в книге будет уделено основным направлениям развития армии и флота и выполнению государственной программы вооружений. Речь идет об открытых разделах плана развития ВС РФ.

Другие подробности относительно «Белой книги» пока неизвестны. По словам источника агентства, целью новой книги станет налаживание взаимодействия между гражданским и военным обществом, а также «обеспечение общественного контроля за выполнением основных мероприятий строительства армии и флота».

Ранее Министерство обороны России обнародовало «План деятельности на 2013-2020 годы». В нем рассказывается об основных этапах развития Вооруженных сил России, включая меры по повышению численности служащих по контракту, перевооружение, совершенствование системы военного управления, повышение качества подготовки военнослужащих и разработку перспективных образцов вооружения и военной техники.

В частности, к 2020 году долю новой военной техники в Вооруженных силах России планируется довести до 70-100 процентов в зависимости от рода и вида. Число профессиональных военных, служащих по контракту, к этому же году планируется довести до 425 тысяч человек. Все эти меры предусмотрены действующей госпрограммой вооружения России, на которую до 2020 года планируется потратить 23 триллиона рублей, из которых 20 триллионов получит непосредственно Министерство обороны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Украина усомнилась в способности России локализовать производство «Русланов»

122538
Ан-124
Фото: Министерство обороны России

Россия не сможет полностью локализовать производство транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» на своей территории. Об этом, как сообщает украинский портал «Сегодня», заявили на государственном предприятии «Антонов». По данным компании, ульяновский завод «Авиастар-СП» является единственным российским предприятием, способным производить транспортники Ан-124, однако он загружен сборкой военно-транспортных самолетов Ил-76.

Ранее в интервью газете «Коммерсантъ» вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что власти страны намерены провести модернизацию Ан-124 несмотря на сложности в переговорах с Украиной относительно улучшения отдельных агрегатов «Руслана». При этом может быть использован мировой опыт. Рогозин также отметил, что если власти Украины не разрешат России самостоятельно модернизировать Ан-124, «все производство» будет локализовано на российской территории.

«Украина очень туго соглашается на передачу нам согласия на модернизацию отдельных агрегатов этого самолета», ─ отметил Рогозин. Между тем, по данным «Антонова», премьер-министр Украины Николай Азаров уже «подписал директивы на украино-российские переговоры», которые планируется начать в конце августа 2013 года. При этом в Кабинете министров Украины полагают, что соглашение о создании совместного с Россией предприятия по производству Ан-124 будет подписано уже в сентябре-октябре текущего года.

В переговорах о совместном производстве, как ожидается, с украинской стороны примут участие министр промполитики Михаил Короленко, а также представители предприятий «Мотор Сич» и «Антонов», министерства иностранных дел, министерства юстиции и Государственного агентства по управлению государственными корпоративными правами. Планируется, что соглашение о производстве Ан-124 подпишут Азаров и его российский коллега Дмитрий Медведев.

Производство транспортников Ан-124 было прекращено в 2004 году. На протяжении последних нескольких лет завод «Авиастар-СП» планировал возобновить выпуск «Русланов». Предполагалось, что уже с 2012 года ульяновский завод будет выпускать по два Ан-124 в год, однако эти планы не осуществились — сначала возобновление производства перенесли на 2015-й, а затем — на 2016 год.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Британские ВВС завершили испытания нового Chinook

122539
Chinook HC.6
Фото: Boeing

ВВС Великобритании завершили летные испытания модернизированного тяжелого транспортного вертолета Chinook HC.6, представляющего собой измененную версию вертолета CH-47F. Как сообщает Jane's, испытания машины проводились на базе ВМС США Патаксент-Ривер в Мэриленде 15 апреля ─ 10 августа 2013 года. Поставка первого модернизированного вертолета ожидается в конце текущего года.

На время испытаний ВМС США предоставили Boeing и пилотам ВВС Великобритании несколько испытательных площадок на базе Патаксент-Ривер. В частности, речь идет о посадочных площадках с изменяемым углом наклона, полосах для отработки маневрирования на земле, а также инструменты по отработке подъема различных по массе грузов. Все испытания были признаны успешными.

Министерство обороны Великобритании в 2009 году разместило заказ на поставку 24 вертолетов Chinook, однако позднее сократило объем закупки до 14 машин. Производством вертолетов занимается американский авиастроительный концерн Boeing. Как ожидается, все машины будут переданы министерству обороны Великобритании до конца 2015 года.

Chinook HC.6 отличается от базовой версии цифровой системой управления полетом, а также набором бортового оборудования и систем связи, совместимым с британскими стандартами вертолетов HC.2, HC.2A и HC.3, по которым ранее создавались CH-47 для Великобритании. Кроме того, на Chinook HC.6 устанавлены более мощные турбовальные двигатели Honeywell T55-L-714.

В настоящее время на вооружении ВВС Великобритании стоят 24 транспортных вертолета Chinook версий HC.2/2A/3. В ближайшее время планируется завершить модернизацию вертолетов HC.2/2A, которые после этого получат обозначение HC.4.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Серийный штурмовик Texan II совершил первый полет

122540
AT-6 Texan II
Фото: Beechcraft

Первый серийный легкий штурмовой самолет AT-6 Texan II, созданный на базе учебного T-6A, 20 августа 2013 года совершил первый полет, сообщает Flightglobal. Самолет поднялся в воздух с аэродрома предприятия Beechcraft в Уичито в штате Канзас. По словам летчика-испытателя Лайонела Элфорда, управлявшего AT-6, первый полет серийного самолета прошел гладко. Испытания были признаны успешными.

Любопытно, что компания Beechcraft пока не получила ни одного заказа на штурмовую версию учебного самолета T-6A. При этом производственные мощности для серийной сборки самолетов уже подготовлены; в значительной степени они унифицированы со сборочной линией учебных самолетов, поставляемых для ВВС США и ряда других стран. Испытанный образец серийного AT-6 принадлежит американской компании.

По словам президента Beechcraft Билла Бойсчура, первый контракт на поставку новых легких штурмовиков может быть подписан уже до конца 2013 года. Кто именно может приобрести AT-6 и сколько самолетов планируется продать, Бойсчур не уточнил. По оценке компании, в ближайшие десять лет заказчикам могут быть поставлены более 500 новых штурмовиков. Они могут заинтересовать 26 государств ─ союзников США.

Штурмовик AT-6 оснащен турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney PT6 мощностью 1600 лошадиных сил. На испытанный образец на время полета были установлены два подвесных сбрасываемых топливных бака объемом 250 литров каждый, две незаряженных корректируемых авиабомбы GBU-58 (масса каждой ─ 113,4 килограмма) и две пусковых установки LAU-131 для неуправляемых ракет калибра 70 миллиметров (масса каждой ─ 44 килограмма). Самолет также был оснащен электронно-оптической инфракрасной камерой L-3 Wescam Mx-15Di.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российская бронетехника получит волокнистую броню

122541
Фото: Министерство обороны России

Министерство промышленности и торговли России разместило заказ на разработку технологии производства брони из волокнистых материалов для различных типов техники. Как пишет газета «Известия», новой броней планируется оснащать бронетранспортеры, бронированные разведывательно-дозорные машины и грузовики «КамАЗ» и «Урал». Опытно-конструкторские работы будут проводиться под шифром «Броня-БЭ».

Согласно тендерной документации, новая броня должна представлять собой пластины из сверхвысокомолекулярного полиэтилена. Они будут входить в состав композиционного бронирования корпуса и противоминного днища. Полиэтиленовая броня должна выдерживать попадание боевого лазера, бронебойной пули калибра 12,7 миллиметра с расстояния в 300 метров и взрыв мощностью восемь килограммов тротила.

Кроме того, новая броня должна в течение 15 секунд выдерживать воздействие пламени мощностью десять ватт на квадратный сантиметр, светового импульса с энергией 42 джоуля на квадратный сантиметр в течение одной секунды и лазера мощностью 42 ватта на квадратный сантиметр в течение 25 секунд. Пластины также должны выдерживать агрессивное воздействие топлива, морской воды, ультрафиолета и температуры от минус 50 до 70 градусов Цельсия.

При этом полиэтиленовая броня должна быть по меньшей мере на треть легче других типов бронирования. Как ожидается, первые опытные образцы, созданные по проекту «Броня-БЭ», появятся к июню 2014 года.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России началось создание истребителя шестого поколения

122542
Т-50
Фото: КнААЗ

В России началась разработка истребителя шестого поколения. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил бывший главнокомандующий ВВС России генерал армии Петр Дейнекин. По его словам, новый самолет будет беспилотным. Подробности перспективного проекта Дейнекин не раскрыл. При этом бывший главком ВВС отметил, что «прыгать через поколения у нас вряд ли получится», поэтому сейчас Россия занимается разработкой истребителя пятого поколения Т-50.

Ранее летчик-испытатель проекта Т-50 (ПАК ФА) Сергей Богдан предположил, что истребитель шестого поколения появится в России не ранее, чем через 15 лет. «Казалось бы, технологии развиваются достаточно быстро, но все равно, от истребителя четвертого поколения до поколения пятого прошло 35 лет», ─ пояснил свою оценку Богдан. При этом он добавил, что несмотря на то, что перспективные самолеты будут беспилотными, «пилотируемая авиация еще будет жить долго».

Какие именно требования предъявляют российские военные к истребителям шестого поколения, пока неизвестно. Согласно предварительным оценкам американского министерства обороны, боевой самолет шестого поколения должен быть малозаметным и сверхманевренным. Пилотирование аппарата должно быть опциональным. Истребитель должен уметь свободно действовать в зонах с полным или частичным запрещением или ограничением маневров (A2/AD, anti-access/area denied operational environment).

Предположительно, перспективный истребитель сможет развивать гиперзвуковую скорость (более пяти чисел Маха, около 5,8 тысячи километров в час).

http://lenta.ru/

[Al 777]

Производство транспортников Globemaster III завершится в 2014 году

122543
Сборка транспортника C-17
Фото: Boeing

Производство военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III завершится в третьем квартале 2014 года. Как сообщает Jane's, к этому моменту общее количество собранных и поставленных заказчикам самолетов такого типа составит 266 единиц. При этом американский концерн Boeing, производящий C-17, рассчитывает получить новые заказы на транспортники и продлить их серийное производство на период после 2014 года.

По оценке концерна, на международном рынке вооружений и военной техники наблюдается интерес к транспортниками Globemaster III. Boeing в настоящее время ведет переговоры о поставке еще нескольких самолетов. Какое именно количество транспортников может быть продано дополнительно и на какой срок может быть продлено производство самолетов, не уточняется.

К настоящему времени Boeing построил и передал заказчикам 256 транспортных самолетов Globemaster III. 222 из них получили ВВС США (последний 223 заказанный ими самолет будет готов 12 сентября 2013 года), шесть ─ Королевские ВВС Австралии, четыре ─ Королевские ВВС Канады, три ─ ВВС Индии, четыре ─ ВВС Катара, шесть ─ ВВС Объединенных Арабских Эмиратов, восемь ─ ВВС Великобритании и три ─ ВВС НАТО.

После того, как американским ВВС будет передан последний транспортник, концерну Boeing останется построить только девять самолетов. Семь из них предназначены для ВВС Индии, а оставшиеся два ─ неназванному заказчику, вероятнее всего, Катару.

Военно-транспортный самолет C-17 способен выполнять полеты на скорости в 830 километров в час и перевозить грузы на расстояние до 10,4 тысячи километров. Globemaster III предназначен для перевозки различных грузов общей массой до 77,5 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Американцы испытали речного робота

122544
Anaconda
Фото: DeNoris Mickle / ВВС США

Американская компания Swiftships Shipbuilders провела испытания прототипа надводного робота, способного выполнять различные типы задач в реках, сообщает NavyTimes. Разработка аппарата ведется в рамках проекта Anaconda. Как ожидается, создание робота завершится в течение ближайших 18 месяцев. Речного робота можно будет использовать для наблюдения, доставки боеприпасов и провизии, а также эвакуации военных.

Anaconda сможет действовать в трех режимах. В первом, управление роботом будет осуществляться человеком, находящимся на борту, во втором ─ дистанционно, а в третьем ─ робот будет действовать полностью автономно. В последнем случае, в программу Anaconda будут закладываться начальная и конечная точки маршрута, а аппарат уже будет прокладывать маршрут по реке самостоятельно с учетом всех обнаруживаемых препятствий.

Не исключено, что если американские военные заинтересуются разработкой, на нее может быть установлено и вооружение. Длина аппарата составляет 10,7 метра, а ширина ─ 2,4 метра. К месту боевых действий речной робот может быть доставлен грузовиком, транспортным вертолетом типа CH-47 Chinook или сброшен с транспортного самолета на парашюте. В перспективе разработчик намерен доработать Anaconda, чтобы аппарат мог самостоятельно на любом типе местности выгружаться или загружаться в грузовой автомобиль.

Испытания Anaconda проводились в апреле 2013 года во время учения Emerald Warrior в Марианне штата Флорида. Испытания были признаны успешными. По словам капитан-лейтенанта Лигии Коэна (Ligia Cohen), представителя сил специальных операций США, военные пока не планируют принимать новых речных роботов на вооружение.

Tb-ws4Zg98w

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребители ПАК ФА получат систему с нашлемным дисплеем

122545
ЗШ-10
Фото: topwar.ru

Научно-производственное предприятие «Звезда» занимается созданием шлема летчика истребителя Т-50 (ПАК ФА) с системой отображения информации на стекле. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил генеральный директор и главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков. По его словам, новый шлем разрабатывается на базе защитного шлема ЗШ-10.

«Каска с точки зрения подвески и удобства регулировки отработана, необходимо интегрировать систему нашлемного отображения информации. Такую систему делает Рязанский приборный завод. Опытные образцы к нам уже поступили», ─ отметил Поздняков, добавив, что «Звезда» проведет эргономическую оценку шлема, испытания на центрифуге и в аэродинамической трубе. Вся система в сборе будет передана на летные испытания в 2014 году.

Ранее сообщалось, что концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) покажет на авиасалоне МАКС-2013 систему индикации целеуказания для истребителя Т-50. Эта нашлемная система отображения информации с доработанным алгоритмом обработки изображений позволит пилотам боевых самолетов видеть цели в любых погодных условиях днем и ночью. Подробности о перспективной системе пока неизвестны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Азербайджан заказал корейского оружия на три миллиарда долларов

122546
САУ K-9
Фото: armyrecognition.com

Правительство Азербайджана намерено приобрести у Южной Кореи вооружений и военной техники на общую сумму в три миллиарда долларов, сообщает АПА со ссылкой на издание Hankook Ilbo. Предварительные переговоры относительно поставки техники уже начались, однако власти Южной Кореи пока не дали согласия на сделку. Корейское правительство опасается, что поставки военной техники изменят баланс сил в регионе.

Согласно размещенной заявке, Азербайджан намерен приобрести у Южной Кореи две подводные лодки, эсминец, транспортный корабль, учебно-тренировочные самолеты T-50 Golden Eagle, самоходную артиллерийскую установку K-9 калибра 155 миллиметров, вертолеты, беспилотные летательные аппараты и системы управления огнем. Тип военной техники, кроме самолетов и САУ, не уточняется.

Когда именно может быть подписан контракт на поставку Азербайджану южнойкорейской военной техники, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что Азербайджан и Южная Корея могут подписать меморандум о военно-техническом сотрудничестве. Благодаря этому договору стороны, в частности, смогут обмениваться военным опытом и, возможно, некоторыми техническими наработками в области разработки вооружения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В Жуковском прошла репетиция летной программы МАКС-2013

122547
Истребитель пятого поколения Сухой Т-50 (ПАК ФА) на «МАКС-2011»

В подмосковном Жуковском завершилась генеральная репетиция летной программы открытия авиасалона МАКС-2013, сообщает РИА Новости. В ней приняли участие три летных образца перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Репетиция началась в 14:00 по московскому времени. По словам собеседника агентства, все запланированные полеты прошли успешно.

В летной программе открытия авиасалона МАКС-2013 27 августа 2013 года примут участие пилотажная группа «Беркуты» на четырех ударных вертолетах Ми-28Н, истребители МиГ-35 и МиГ-29ОВТ, учебно-боевой самолет Як-130, пассажирские RJJ, Ту-204 и Т214, транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) и Ту-204СМ. После них в воздух поднимутся три Т-50, а затем истребители Су-30СМ и Су-35С. В завершение летчик-испытатель Сергей Богдан покажет на Т-50 фигуры высшего пилотажа.

Программа открытия завершится десятиминутным выступлением пилотажных групп «Стрижи» на истребителях МиГ-29 и «Русские витязи» на Су-27. Длительность программы составляет один час и 13 минут.

Генеральная репетиция полетов на МАКС-2013 должна была состояться еще 24 августа 2013 года, однако ее отменили из-за плохой погоды. Репетиция была перенесена на 25 августа, однако и в этот день мероприятие не состоялось. Авиасалон МАКС-2013 пройдет с 27 августа по 1 сентября.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Бразилия продлит срок службы штурмовиков Skyhawk до 2025 года

122548
AF-1A ВМС Бразилии
Фото: naval.com.br

Командование ВМС Бразилии намерено продлить срок службы штурмовых самолетов A-4 Skyhawk (бразильское обозначение ─ AF-1) до 2025 года, сообщает Poder Naval. Продление сроков эксплуатации самолетов будет возможно благодаря их модернизации до версии AF-1B, которую проводит бразильская компания Embraer. Первый модернизированный штурмовик был передан ВМС Бразилии 13 августа 2013 года.

В рамках модернизации AF-1 получат новые навигационные системы, генераторы, бортовое радиоэлектронное оборудование и системы наведения. Кроме того, будет расширена номенклатура вооружений самолетов. Embraer также намерена провести расширенный ремонт фюзеляжа и крыла AF-1 с заменой некоторых элементов.

Программа модернизации бразильских штурмовиков стартовала в апреле 2009 года, когда министерство обороны Бразилии подписало с Embraer контракт на доработку AF-1 и AF-1A. Тогда сообщалось, что работы будут включать восстановление структурных элементов самолетов, установку нового бортового радиоэлектронного оборудования, многорежимной радиолокационной станции, силовой установки, а также бортовой системы генерации кислорода.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США продадут Индонезии восемь ударных вертолетов

122553
AH-64D Apache Longbow
Фото: Boeing

Правительство США намерено продать Индонезии восемь ударных вертолетов AH-64 Apache. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны США Чак Хейгел. По его словам, потенциальная сделка стоимостью 500 миллионов долларов будет включать в себя не только сами вертолеты, но также радиолокационные станции для них и услуги по подготовке пилотов. Точная версия вертолетов, запланированных к продаже, не уточняется.

По словам источника издания в американском министерстве обороны, вертолеты Apache будут поставлены Индонезии впервые. Власти США расценивают возможную сделку, как важную для поддержания стабильности в регионе и наращивания военно-технического сотрудничества в Джакартой. Контракт на поставку вертолетов Apache получит американский концерн Boeing. Когда именно планируется подписать соглашение, пока неизвестно.

Следует отметить, что США заявляют о готовности продать Индонезии восемь ударных вертолетов Apache уже второй раз. Впервые об этом в сентябре 2012 года объявила Хиллари Клинтон, занимавшая тогда пост госсекретаря США. В сентябре прошлого года к продаже готовились вертолеты AH-64D. В настоящее время производство таких машин прекращено; Boeing наладил серийное производство их глубоко модернизированной версии ─ AH-64E.

В отношении Индонезии с 1992-го по 2005 год действовали американские санкции, введенные США в качестве политической и экономической меры к индонезийскому правительству. Эти санкции подразумевали запрет на поставку Джакарте вооружений и военной техники. В 1999 году эти меры были ужесточены до полного запрета на поставку даже запчастей и расходников для военной техники. Санкции поддержали несколько стран мира, включая Великобританию.

После отмены санкций Индонезия, чей парк военной техники по большей части состоит из американских самолетов и вертолетов, смогла провести незначительные ремонт и модернизацию техники.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Вьетнам закажет корветы у Нидерландов

122554
Корвет типа «Сигма»
Фото: DSNS

Министерство обороны Вьетнама намерено приобрести у нидерландской компании DSNS два корвета типа «Сигма» проекта Type 9814, сообщает Jane's. Соглашение о поставке кораблей уже достигнуто, подписание контракта намечено на конец 2013 года. По предварительной оценке, стоимость корветов для Вьетнама составит около 500 миллионов евро, причем часть контракта профинансирует правительство Нидерландов.

Подробности потенциальной сделки не разглашаются. В частности, неизвестны сроки постройки и передачи кораблей заказчику. Как отмечает Jane's, вероятнее всего один корвет будет построен на верфи DSNS в Нидерландах, а второй ─ во Вьетнаме. Нидерландской компании принадлежат пять верфей на территории Вьетнама, и в настоящее время ведется строительство шестой.

Длина корветов проекта Type 9814 составляет 98 метров, а ширина ─ 14 метров. Корабли для Вьетнама планируется оснастить зенитными ракетами MBDA MICA французского производства в вертикальных пусковых установках, а также артиллерийской установкой Oto Melara калибра 76 миллиметров и противокорабельными ракетами, тип которых пока не определен. Корветы типа «Сигма», ранее поставленные Нидерландами Марокко и Индонезии, оснащены ракетами Exocet. Вероятно, такие же ракеты получат и корабли для ВМС Вьетнама.

Поставкой радиоэлектронного оборудования, включая радары, займется предприятие Thales. Корветы получат систему боевого управления TACTICOS, радиолокационную станцию обнаружения целей SMART-S Mk.2 и систему управления огнем STING EO Mk.2.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США поставят на Ближний Восток оружия на 13 миллиардов долларов

122555
Патрульный катер Mark V
Фото: socom.mil

Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона за прошедшие десять недель получило от ближневосточных стран заказы на поставку вооружений и военной техники на общую сумму в 13 миллиардов долларов. Как сообщает Defense News, DSCA уже уведомило Конгресс США о планируемых сделках. Предварительное одобрение сделок с Саудовской Аравией и Ираком уже получено. Эти два государства заказали военной продукции в общей сложности на 11 миллиардов долларов.

В частности, Саудовская Аравия намерена приобрести у США патрульные катера Mark V, услуги по техническому обслуживанию самолетов ВВС, а также поставку военной техники национальной гвардии на общую сумму в 6,4 миллиарда долларов. В свою очередь Ирак разместил заказы на вооружения и военную технику общей стоимостью 4,7 миллиарда долларов.

Другими заказчиками американской военной продукции стали Катар, Ливия и Кувейт. В частности, Катар намерен купить радиолокационную станцию раннего предупреждения о ракетном нападении AN/FPS-132 Block 5 за 1,1 миллиарда долларов. Ливия заказала военно-транспортные самолеты C-130J Super Hercules на 588 миллионов долларов, а Кувейт ─ обслуживание истребителей F/A-18 Hornet на 200 миллионов долларов.

По оценке DSCA, поставка вооружений и военной техники указанным странам позволит вести более эффективную борьбу с терроризмом на Ближнем Востоке.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС России в 2013 году получат три летающих радара

122557
А-50
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России в 2013 году получит три модернизированных самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У. Об этом, как сообщает РИА Новости, в ходе авиасалона МАКС-2013 заявил заместитель генерального конструктора концерна «Вега» Вартан Шахгеданов. По его словам, два таких самолета уже поставлены ВВС России; третий будет передан до конца текущего года.

По словам Шахгеданова, «Вега» ожидает подписания контракта на модернизацию четвертого самолета А-50 до версии А-50У. В настоящее время на вооружении ВВС России стоят 22 самолета ДРЛОиУ А-50, построенных еще при СССР. Основным отличием А-50У от А-50 является цифровая аппаратура, разработанная концерном «Вега». Она позволяет обнаруживать и сопровождать цели, наводить на них средства поражения и тщательнее контролировать радиолокационную обстановку.

Поставка первого модернизированного самолета ДРЛОиУ ВВС России по отдельному контракту состоялась в декабре 2012 года. Министерство обороны России сообщило тогда, что на А-50У установлены новые вычислительные базы b улучшенные станции спутниковой связи. Воздушный комплекс способен обнаруживать различные типы целей, включая вертолеты, крылатые ракеты и сверхзвуковые летательные аппараты.

Производством А-50 занимается Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева. Самолет способен совершать полеты на скорости до 800 километров в час на расстояние до 7,5 тысячи километров. Он может обнаруживать различные типы воздушных и наземных целей на дальности до 650 и 300 километров соответственно. При этом оборудование А-50 обеспечивает сопровождение до 300 целей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Истребители ПАК ФА впервые показали групповой пилотаж

122558
Т-50
Фото: «Лента.ру»

Три летных образца перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) в небе подмосковного Жуковского впервые показали групповой пилотаж, сообщает с авиасалона МАКС-2013 корреспондент «Ленты.ру». Истребители продемонстрировали зрителям несколько пилотажных фигур, включая вираж, полупетлю и разлет. На предыдущем авиасалоне МАКС-2011 публике был представлен только один летный образец Т-50.

По окончании групповой летной программы, два истребителя Т-50 покинули небо Жуковского; полеты остался выполнять один такой самолет под управлением летчика-испытателя Сергея Богдана. Он показал несколько фигур высшего пилотажа, демонстрирующих характеристики истребителя на больших углах атаки.

Полеты истребителей Т-50 проходили в рамках летной программы открытия авиасалона МАКС-2013. Общая продолжительность летной программы составляет около часа. В ней также принимают участие истребители МиГ-29ОВТ, МиГ-35, Су-30СМ и Су-35, а также учебно-боевой самолет Як-130. Демонстрационные полеты завершат пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи».

К настоящему времени Комсомольский-на-Амуре авиационный завод собрал четыре прототипа Т-50. Все они проходят испытания в Жуковском. До конца 2013 года к летной программе испытаний должен присоединиться пятый самолет. В общей сложности Министерство обороны России заказало 60 истребителей Т-50, а потребность ВВС в таких самолетах оценивается в 150-200 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны заказало обслуживание самолетов на 80 миллиардов рублей

122559
Су-27
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России заключило с Объединенной авиастроительной корпорацией контракт на техническое обслуживание авиационной техники, сообщает РИА Новости. Сумма сделки составила 80 миллиардов рублей. Соглашение рассчитано на три года. Контракт был подписан в ходе авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском в присутствии премьер-министра России Дмитрия Медведева.

Соглашение предусматривает техническое сопровождение боевых и военно-транспортных самолетов. Другие подробности соглашения не уточняются. По словам президента ОАК Михаила Погосяна, в настоящее время портфель заказов на поставку авиационной техники Министерству обороны России составляет 300 единиц. При этом общий объем заказов на поставку самолетов в рамках госпрограммы вооружений России до 2020 года составит около 600 единиц.

В настоящее время на вооружении ВВС России, по разным данным, стоят 3050-3150 самолетов различных классов и типов.

Ранее стало известно, что ВВС России получили два модернизированных самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У. До конца 2013 года военным будет передан еще один такой самолет. Кроме того, концерн «Вега», разработавший бортовое радиоэлектронное оборудование для А-50У, ожидает подписания контракта на доработку еще одного А-50.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Ради поддержания имиджа
Как США будут наносить удары по Сирии

122560
Экипаж эсминца типа «Арли Берк» в Средиземном море
Фото: ВМС США

США объявили о намерении в ближайшие несколько дней нанести удар по ключевым объектам, находящимся под контролем правительства Сирии. Военная операция станет своего рода ответом Запада на предположительное применение химического оружия сирийскими властями. При этом, вероятно, дело ограничится коротким по времени ракетным обстрелом территории Сирии; к масштабному военному вмешательству в дела другого государства США ни финансово, ни политически сейчас не готовы.

О том, что разворачивать активные военные действия в Сирии США не собираются, сообщила газета The Washington Post со ссылкой на источники в Белом доме. Американские власти уже назвали предстоящий удар «мерой воспитательного характера», которая по сути станет вынужденным шагом ради поддержания имиджа мирового полицейского, закрепившегося за Вашингтоном за последние годы. Этот имидж требует решительных действий в ответ на попрание гуманитарных прав в отдельно взятом ближневосточном государстве. При этом многодневная (а тем более многомесячная) военная операция в Сирии США будет просто не по карману.

Министр обороны США Чак Хейгел объявил, что его ведомство уже готово к воздушным ударам по сирийским правительственным войскам. Военные ждут только приказа президента США Барака Обамы, который, по словам госсекретаря США Джона Керри, не сомневается, что за применение химоружия против мирного населения ответственны сирийские правительственные войска. Тем не менее, американский президент ожидает окончательного заключения специальной комиссии и руководства разведки о химических атаках в Сирии. Доклад с выводами комиссии, как ожидается, будет обнародован до конца текущей недели.

Между тем, сирийская оппозиция решила не ждать, к какому выводу придут США, и уже передала западным партнерам список целей, по которым необходимо нанести ракетные удары. В свою очередь Великобритания и Франция, партнеры США по военной операции в Ливии в 2011 году, заявили о том, что поддерживают Вашингтон, и начали стягивать военный контингент ближе к территории Сирии. Так, на британскую военную базу Акротири на Кипре (использовалась и во время операции в Ливии) начали прибывать военно-транспортные самолеты и истребители.

122561
Полеты F/A-18 на палубе авианосца «Дуайт Эйзенхауэр»
Фото: ВМС США

В настоящее время в Восточном Средиземноморье несут дежурство четыре эсминца и несколько подводных лодок ВМС США. В частности, речь идет об эсминцах типа «Арли Берк» и подлодках типа «Огайо», оснащенных крылатыми ракетами BGM-109 Tomahawk. В общей сложности эти корабли могут выпустить по территории Сирии более 400 крылатых ракет, целями для которых, вероятнее всего, будут избраны правительственные и военные здания, аэродромы и базы. От ударов по возможным складам с химоружием США скорее всего откажутся из-за слишком высокого риска масштабного сопутствующего ущерба.

Помимо кораблей, неподалеку от сирийской границы США располагают также базой ВВС Инджирлик на территории Турции. Она находится в совместном американо-турецком использовании. Ранее правительство Турции уже заявило, что если в отношении Сирии начнется масштабная военная операция, силам НАТО может быть предоставлена турецкая часть базы для размещения боевых и транспортных самолетов. В относительно короткие сроки ВМС США могут перебросить к сирийскому побережью две авианосные группы, в активе которых — больше ста палубных истребителей, преимущественно ─ F/A-18 Hornet/Super Hornet. Речь идет о группах, ядром которых являются авианосцы CVN-69 «Дуайт Эйзенхауэр» и CVN-75 «Гарри Трумэн» типа «Нимиц».

По данным аналитического агентства STRATFOR, CVN-69 в настоящее время находится в Персидском заливе недалеко от побережья Объединенных Арабских Эмиратов, а CVN-75 — в Аравийском море неподалеку от Йемена. Обоим этим кораблям понадобится по меньшей мере неделя полного хода, чтобы прибыть к сирийскому побережью для участия в военной операции. Применение авиации с этих авианосцев над территорией Сирии будет затруднительным, поскольку, в отличие от Ливии, Дамаск располагает пусть и устаревшей, но все же реальной и многослойной системой противовоздушной обороны.

Войска противовоздушной обороны Сирии насчитывают около 40 тысяч человек. На вооружении у них стоят 320 зенитных ракетных комплексов С-75 «Двина» и С-75М «Волга», 148 — С-125 «Нева» и С-125М «Печора», 48 — С-200 «Ангара», 48 — С-300, 200 2К12 «Куб», 60 — 9К33 «Оса», 20 — 9К31 «Стрела-1», 40 — 9К35 «Стрела», 50 «Буков» различных модификаций и 50 комплексов «Панцирь-С1». Правительственные войска Сирии располагают и некоторым количеством зенитных комплексов «Тунгуска» и «Тор-М1».

Часть перечисленных комплексов значительно устарела, а другая, по неподтвержденным данным, в начале 2000-х годов прошла компонентую модернизацию с заменой части оборудования более новым. Кроме того, открытым остается вопрос относительно поставки Россией новых зенитных комплексов С-300. Пока достоверно неизвестно, получил ли Дамаск эти оборонительные системы. Тем не менее, общего количества зенитных комплексов большой, средней и малой дальности на вооружении Сирии вполне достаточно если не для полного успеха в обороне страны, то хотя бы для нанесения авиации западной коалиции ощутимого урона.

Все перечисленные системы противовоздушной обороны отвечают за прикрытие территории площадью 185 тысяч квадратных километров. Между тем, для отражения воздушного нападения ВВС Сирии располагают 219 истребителями МиГ-21, 146 МиГ-23 и 48 МиГ-29. С учетом сирийского вооружения США при использовании авиабазы в Турции смогут обеспечить бесполетную зону глубиной 50-60 километров от турецкой границы. Ранее некоторые эксперты высказывали мнение, что западной коалиции, возможно, удастся установить и 120-километровую бесполетную зону, однако ее удержание на протяжении длительного периода будет затруднительным.

Не следует забывать и о том, что официальный Дамаск располагает береговыми противокорабельными ракетными комплексами «Бастион» с крылатыми ракетами «Яхонт». Эти ракеты способны развивать скорость до трех тысяч километров в час и лететь к цели на предельно малой высоте. Дальность поражения «Яхонтами», несущими до 250 килограммов взрывчатки, составляет до 300 километров. Сверхзвуковые ракеты, летящие на малой высоте, очень трудно обнаружить и еще труднее перехватить. Это означает, что действовать непосредственно у берегов Сирии Запад не сможет.

122562
Колонна грузовиков с сирийскими военными
Фото: alalam.ir

В целом, на данном этапе США способны нанести высокоточные точечные удары по территории Сирии, но на полноценную военную операцию по ливийскому сценарию (с организацией бесполетной зоны и нанесением бомбовых и ракетных ударов) вряд ли решатся. Ливийская операция продлилась около восьми месяцев, а на ее проведение из американского бюджета было потрачено чуть более миллиарда долларов. Ведение боевых действий подобного масштаба в Сирии потребует большего времени и бóльших расходов.

С учетом национального долга США в 16 триллионов долларов и проводимых мер по сокращению бюджетных расходов такая операция Вашингтону будет просто не по карману. При этом необходимо понимать, что существенной брешью в финансах Вашингтон отчасти обязан военным операциям в Афганистане и Ираке. Впрочем, американцы могут попытаться договориться о сотрудничестве со своими союзниками на Ближнем Востоке, в первую очередь с Турцией, Саудовской Аравией и Израилем. Последний уже давно высказывается в пользу активного военного вмешательства в гражданскую войну на территории Сирии.

Впрочем, не исключено, что насильственная смена режима в Сирии Западу будет невыгодна. Свержение режима Башара Асада приведет лишь к усугублению гражданской войны, участники которой будут биться за власть. В качестве одной из возможных перспектив такого развития событий может стать территориальное разъединение Сирии на районы, контролируемые алавитами, суннитами, курдами и друзами. Другим вариантом будущего Сирии станет частичный переход государства под контроль «Аль-Каеды» и превращение в террористическую мекку Ближнего Востока. Наконец, вполне вероятно будет и установление турецкого контроля в стране.

Пока же все эти сценарии остаются не более чем версиями, поскольку президент США Барак Обама еще не принял конкретного решения по Сирии. По неподтвержденным данным, случится это в четверг. Тогда же станет понятно, какая именно судьба ожидает Дамаск.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Российские военные спутники получат матрицы высокого разрешения

122563
Спутник разведки «Лотос-С»
Изображение: warfare.ru

Министерство промышленности и торговли России объявило конкурс на создание широкоформатных матриц с разрешением 4096x4096 пикселей (16,7 мегапикселя), пишет газета «Известия». Разработка технологии производства матриц высокого разрешения, которые предполагается использовать на военных спутниках разведки, будет проводиться в рамках проекта «Радуга». Матрицы должны будут делать снимки в видимом, ультрафиолетовом и инфракрасном диапазонах.

Производство матриц должно будет осуществляться по технологии 20 микрометров. По итогам конкурса победитель получит контракт на разработку технологии производства матриц, изготовление опытных образцов и проведение предварительных испытаний, которые должны будут подтвердить заявленные характеристики. Размер матриц должен будет составлять 50x50 миллиметров, а их чувствительность ─ 80 процентов в максимуме спектрального диапазона от 250 до тысячи нанометров.

На разработку матриц планируется потратить не более 145 миллионов рублей, а работы должны завершиться в декабре 2014 года. Другие подробности проекта не уточняются, поскольку он составляет государственную тайну. В частности, не известно, на каких именно спутниках будут использоваться новые матрицы. Известно только, что новые системы фотофиксации должны быть в два раза эффективнее имеющихся в распоряжении Министерства обороны России.

В середине апреля 2013 года научно-производственное объединение имени Лавочкина выиграло конкурс Министерства обороны России на создание спутниковой системы радиоэлектронного наблюдения. В состав новой системы войдут пять космических аппаратов. Эти спутники позволят военным получать «живые» изображения поверхности Земли в субметровом диапазоне.

http://lenta.ru/

[Al 777]

На МАКСе показали новый зенитный комплекс

122564
С-350Е «Витязь»
Фото: bmpd

Концерн ПВО «Алмаз-Антей» показал на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском новый зенитный ракетный комплекс средней дальности С-350Е «Витязь», пишет блог bmpd. Этот комплекс использует зенитные ракеты серии 9М96, аналогичные тем, что применяются на С-300ПМУ-2. Согласно индексу продемонстрированного изделия, оно представлено в экспортной модификации.

Первый показ «Витязя» состоялся в середине июня 2013 года в помещении Обуховского завода в Санкт-Петербурге. Этот показ был закрытым; техника демонстрировалась во время визита на завод президента России Владимира Путина. Тогда же стало известно, что до конца 2013 года «Витязь» будет передан Министерству обороны России для испытаний.

«Витязь» представляет собой самоходную пусковую установку с ракетами средней и малой дальности. Комплекс работает совместно со всеракурсным радаром и командным пунктом на базе автомобиля БАЗ. В перспективе он должен будет частично заменить устаревшие комплексы С-300 и дополнить многослойную систему противовоздушной и противоракетной обороны России, в состав которой также войдут новые зенитные системы С-400 и С-500.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны закупит 34 российских беспилотника

122565
«Элерон-3»
Фото: «Эникс»

Министерство обороны России намерено до конца 2013 года заключить с казанским предприятием «Эникс» контракт на поставку 34 разведывательных беспилотных летательных аппарата «Элерон-3СВ». Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил директор и главный конструктор казанского предприятия Валерий Побежимов.

По его словам, поставки беспилотных комплексов военным начнутся уже в первом квартале 2014 года. Контрактом будет предусмотрена передача Министерству обороны России 17 комплексов, в состав каждого из которых входят два беспилотника «Элерон-3СВ». Государственные испытания нового разведывательного комплекса завершились в 2012 году. По их итогам российским военным ведомством было принято решение о принятии их на вооружении.

«Элерон-3СВ» представляет собой беспилотный летательный аппарат ближнего радиуса действия, построенный по схеме «летающего крыла» с толкающим воздушным винтом. Беспилотник создан по модульной схеме, благодаря которой на нем возможна быстрая замена полезной нагрузки: фотокамер, тепловизора с гиростабизированным механизмом, видекамер с десятикратным увеличением со стабилизацией, а также тепловизоров с низкоуровневой камерой.

Максимальный взлетный вес «Элерон-3СВ» составляет 5,3 килограмма. Беспилотник способен нести полезную нагрузку общей массой до килограмма. Он может развивать скорость до 130 километров в час и подниматься на высоту до четырех тысяч метров. Длина разведывательного аппарата составляет 1,47 метра, а размах крыла ─ 0,64 метра.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«МиГ» создаст в Индии центры обслуживания истребителей

122566
МиГ-29UPG
Фото: РСК «МиГ»

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» и индийская компания Basant Aerospace Privet Limited подписали два офсетных соглашения о создании на территории Индии совместного центра обслуживания модернизированных истребителей МиГ-29UPG. Об этом говорится в пресс-релизе РСК «МиГ», поступившем в редакцию «Ленты.ру». Соглашения стоимостью 55 миллионов долларов было заключено в ходе авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском.

Первый контракт, стоимость которого составляет 43 миллиона долларов, предусматривает создание на территории Индии сервисного центра по восстановительному ремонту бортовых радиолокационных станций «Жук-МЭ». Производством этих радаров занимается компания «Фазотрон-НИИР». Второй контракт стоимостью 12 миллионов долларов касается создания сервисного центра по ремонту бортового оборудования истребителей МиГ-29UPG.

По оценке РСК «МиГ», создание сервисных центров на территории Индии позволит этой стране повысить уровень единовременной исправности боевых самолетов и повысить безопасность полетов. В перспективе стороны намерены заключить еще одно соглашение о создании на территории Индии склада запасных частей самолетов, который обеспечить оперативную поставку узлов и агрегатов для ремонта истребителей марки «МиГ».

В настоящее время РСК «МиГ» занимается модернизацией индийских истребителей МиГ-29 до версии МиГ-29UPG. Соответствующий контракт стоимостью 900 миллионов долларов был подписан в 2009 году. Благодаря модернизации ВВС Индии рассчитывают продлить срок службы боевых самолетов до 40 лет. МиГ-29 должны получить новое бортовое радиоэлектронное оборудование и радиолокационные станции «Жук-М».

Модернизация первых шести истребителей до версии МиГ-29UPG завершилась в апреле 2013 года. В общей сложности через программу должны пройти 69 боевых самолетов, большая часть из которых будет доработана на одном из индийских предприятий компании Hindustan Aeronautics Limited.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Такси до «Байконура»
Транспортировщик «Бурана» превратят в музей

122567
ВМ-Т «Атлант»
Фото: buran.ru

Организаторы авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском решили напомнить посетителям о прошлом советского самолетостроения, показав на статической стоянке тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант». Этот транспортник был разработан ОКБ имени Мясищева на базе стратегического бомбардировщика 3М. За недолгое время эксплуатации самолет прославился перевозкой космических кораблей «Буран» из подмосковного Раменского на Байконур, а также блоков ракет-носителей «Энергия». Теперь один из «Атлантов», способных перевозить негабаритные грузы, решено восстановить и превратить в музей.

Разработка тяжелого транспортника «Атлант» стартовала в 1976 году и велась в рамках более масштабного проекта «Рассвет», позднее переименованного в «Энергию». Согласно постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР, советская промышленность должна была создать новую универсальную ракетно-космическую транспортную систему, ответственную за выведение на орбиту Земли различных тяжелых космических аппаратов, включая перспективные «Бураны». Исполнителями проекта были назначены научно-производственное объединение «Энергия», НПО «Молния», ОКБ «Буревестник» и экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева.

При создании новой ракеты-носителя разработчики были вынуждены искать возможность транспортировки крупногабаритных блоков ракеты и космических кораблей с площадок заводов на космодром «Байконур» и обратно для обследования и подготовки к новому старту. На первом этапе к проекту было привлечено конструкторское бюро имени Антонова, который предлагал модернизацию и модификацию уже существующего транспортника Ан-22. Впоследствии от этой идеи отказались, а поскольку разработка более подходящего для перевозки негабаритных грузов Ан-124 «Руслан» должна была завершиться через несколько лет, участники проекта «Рассвет» решили поискать временное решение.

Такое решение было найдено. ЭМЗ имени Мясищева начал создание тяжелого транспортного самолета под шифром «3-35». На самом заводе новый самолет получил обозначение 3М-Т «Атлант», поскольку для сокращения времени проектирования и испытания его решено было сделать на базе стратегического бомбардировщика 3М (буква Т в 3М-Т означает «транспортный»). Конструкторы рассматривали несколько вариантов переделки бомбардировщика и в итоге остановились на наиболее простом из них: оснащении 3М новым двухкилевым разнесенным оперением, грузовым отсеком внутри фюзеляжа, а также специальным надфюзеляжным креплением, которое должно было позволить перевозить грузы длиной, сопоставимой с длиной самолета.

122568
ВМ-Т «Атлант»
Фото: buran.ru

Для разработки нового транспортника ВВС СССР вывели из своего состава три стратегических бомбардировщика 3МН с бортовыми номерами «1402», «1502» и «1504». Последний был переконфигурирован в статический образец для проведения прочностных испытаний. Остальные два самолета прошли переделку, в которой также приняли участие специалисты завода имени Хруничева, Ташкентского и Омского авиационных производственных объединений. Бомбардировщики, в частности, получили новое оперение, усиленное шасси и планер, а также лишились створок бомболюка и вооружения. В 1980 году начались наземные испытания нового транспортника, а спустя год 3М-Т совершил первый полет.

В целом программа разработки транспортника велась в сжатые сроки. Уже в 1982 году 3М-Т выполнил первые два транспортных рейса из Куйбышева (ныне Самара) на Байконур. Самолет перевез водородный бак, носовой и хвостовой обтекатели, а также кислородный бак, приборный и двигательный отсеки и головную часть ракеты-носителя «Энергия». В том же году самолет поступил на вооружение. Его длина составляла 58,7 метра, размах крыла ─ 53,14 метра, высота ─ 14 метров. При максимальной взлетной массе в 210 тонн 3М-Т мог перевозить грузы массой до 50 тонн на расстояние до 9,4 тысячи километров.

Свое новое название ─ ВМ-Т ─ «Атлант» получил в начале 1980-х годов. Для выполнения транспортных рейсов один из 3М-Т был выкрашен в цвета «Аэрофлота», а на борту его была сделана надпись «3М-Т». Впоследствии, чтобы скрыть бомбардировочное прошлое, было решено надпись стереть, но в конечном итоге этого делать не стали. Цифру 3 в ней исправили на букву В. Впрочем, по официальным документам самолет все равно проходил под обозначением 3М-Т.

122569
ВМ-Т «Атлант» на МАКСе-2013
Фото: Павел Бедняков / «Лента.ру»

В 1983 году, когда один из транспортников уже выполнял регулярные грузовые рейсы на Байконур, второй экземпляр ВМ-Т приступил к летным испытаниям с макетом «Бурана», у которого был отсоединен киль. Масса макета составляла около 45 тонн. Всего в подмосковном Жуковском было выполнено восемь полетов, последний из которых из-за ошибки второго пилота закончился аварией ─ 3М-Т сошел со взлетно-посадочной полосы и зарылся в грунт. В 1988 году один из транспортников доставил на «Байконур» части космического аппарата «Буран». В октябре 1988 года «Буран» совершил первый беспилотный полет вокруг Земли.

Вскоре после успешного запуска «Бурана» программу ВМ-Т свернули, а самолеты были законсервированы на неопределенный срок. В 1989 году они уже были официально сняты с вооружения ВВС СССР. Один из законсервированных самолетов сегодня находится в поселке Дягилево недалеко от Рязани. За все время эксплуатации ВМ-Т выполнили около 150 испытательных и транспортных полетов. О транспортнике вспомнили только в середине 1990-х годов, когда инженеры предложили использовать самолеты на базе 3М для коммерческой и государственной транспортировки негабаритных грузов и воздушного запуска космических аппаратов. Однако эти идеи пока не воплощены в жизнь.

В августе 2013 года на статической стоянке авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском публике показали один из двух построенных транспортников ВМ-Т. Он хранился на территории ЭМЗ Мясищева на открытой стоянке. По данным завода, в настоящее время предприятие занимается расширением производственных площадей и над самолетом возникла угроза утилизации. Администрация Жуковского решила сохранить ВМ-Т, восстановив самолет и передав его национальному авиационному музею, создаваемому в городе.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

ОАК оценила рынок транспортников Ил-476

122570
Ил-476
Фото: Игнат Соловей / «Лента.ру»

Рынок нового транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представленного на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском, составит 150-200 самолетов. Об этом, как сообщает корреспондент «Ленты.ру», заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. По его словам, эта оценка включает в себя возможный экспорт самолетов в другие страны. Не исключено, что заказчиками Ил-476 могут стать нынешние эксплуатанты транспортников типа Ил-76.

Производством Ил-476 занимается ульяновский завод «Авиастар-СП». В перспективе это предприятие должно выйти на темпы производства 15-20 самолетов в год. В 2014 году Министерству обороны России планируется поставить два новых самолета. В настоящее время совместные государственные испытания военного ведомства проходит один транспортник. Первый этап испытаний планируется завершить в ноябре 2013 года.

Ил-476 является глубокой модернизацией самолета Ил-76МД. Первый полет транспортника состоялся в сентябре 2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Он может развивать скорость до 850 километров в час и перевозить до 60 тонн грузов. Дальность полета транспортника составляет около шести тысяч километров. К настоящему времени Министерство обороны России приобрело 39 самолетов Ил-476 и двигатели к ним.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия получит шесть истребителей МиГ-29К в 2013 году

122571
МиГ-29К
Фото: РСК «МиГ»

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» в 2013 году передаст ВМС Индии шесть палубных истребителей МиГ-29К. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков. По его словам, поставка самолетов будет произведена в рамках контракта от 2010 года на производство 29 истребителей МиГ-29К/КУБ.

«Сейчас в Индии эксплуатируется 21 самолет. По контракту до 2015 года мы должны поставить 29 самолетов. В прошлом году было поставлено четыре самолета, в этом году мы поставили один самолет, должны поставить еще шесть», ─ рассказал Коротков, добавив, что на протяжении 2014-2015 годов поставки боевых самолетов Индии будут осуществляться равными партиями.

Россия и Индия заключили контракт на поставку 29 истребителей МиГ-29К/КУБ в марте 2010 года. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. Ранее Индия приобрела 16 самолетов такого же типа. Поставки истребителей по этому соглашению завершились в декабре 2011 года.

Официальное принятие истребителей МиГ-29К/КУБ на вооружение ВМС Индии состоялось в середине мая 2013 года. Первая эскадрилья из 16 таких самолетов будет базироваться на авианосце «Викрамадитья» (бывший авианесущий крейсер «Адмирал Горшков»). В общей сложности ВМС Индии намерены вооружиться тремя эскадрильями из 46 истребителей МиГ-29К/КУБ.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Белоруссия прекратила полеты истребителей Су-27

122572
Су-27 ВВС Белоруссии
Фото: dic.academic.ru

Вооруженные силы Белоруссии прекратили эксплуатацию тяжелых истребителей Су-27. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны страны Юрий Жадобин. По его словам, истребители пока не сняты с вооружения, но полеты на них прекращены. Поводом для этого стал небольшой остаточный ресурс самолетов, делающий дальнейшую их эксплуатацию небезопасной.

В настоящее время министерство обороны Белоруссии решает, что можно сделать с устаревшими самолетами. «Когда мы примем решение, мы будем их или продавать, или модернизировать, или капитально ремонтировать», ─ пояснил Жадобин. В настоящее время на вооружении ВВС Белоруссии, по данным Flightglobal MiliCAS, стоят 22 истребителя Су-27, поступивших на вооружение в конце 1980-х годов и доставшихся стране после распада СССР.

Ранее министерство обороны Белоруссии сняло с вооружения фронтовые бомбардировщики Су-24. Причиной этого также стало исчерпание эксплуатационного ресурса самолетами. Сегодня в активном составе белорусских ВВС остаются только штурмовые самолеты Су-25, истребители МиГ-29, а также военно-транспортные самолеты Ан-26 и Ил-76.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российские самолеты получат новые системы РЭБ

122573
Су-30СМ
Фото: «Иркут»

Министерство обороны России и Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт (входит в состав госкорпорации «Ростех») заключили контракт на создание комплекса радиоэлектронной борьбы «Хибины-У». Как сообщили «Ленте.ру» в госкорпорации «Ростех», сумма сделки, заключенной на авиасалоне МАКС-2013, составила 1,6 миллиарда рублей. Новый комплекс будет устанавливаться на самолеты фронтовой авиации.

По словам источника агентства, комплекс «Хибины-У» будет превосходить по своим возможностям имеющиеся комплексы радиоэлектронной борьбы воздушного базирования. В рамках опытно-конструкторских работ новый комплекс планируется разместить на борту истребителя Су-30СМ. Головным разработчиком станет КНИРТИ. К проекту также планируется привлечь самарский научно-исследовательский институт «Экран».

Технические характеристики перспективного комплекса пока неизвестны. Также неизвестно на какие именно типы боевых самолетов он будет устанавливаться. Комплексы радиоэлектронной борьбы предназначены для подавления электронных средств управления, связи и разведки противника и искажения циркулирующей в них информации, а также защиты собственных аналогичных систем.

http://lenta.ru/

[Al 777]

В России создана гиперзвуковая ракета

122574
Проект гиперзвуковой ракеты МКБ «Радуга»
Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости

В России уже создана гиперзвуковая ракета, способная летать со скоростью более 4,5 Маха (около 5,2 тысячи километров в час). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов. По его словам, новая ракета пока способна выполнять гиперзвуковые полеты лишь на протяжении нескольких секунд.

«Мы и сейчас на гиперзвуке можем летать, у нас и сейчас ракеты летают на гиперзвуке со скоростью 4,5 Маха, но нам нужен не кратковременный, а устойчивый полет ракеты на гиперзвуке в атмосфере. Нам нужно добиться долговременного полета и не на малом гиперзвуке», ─ заявил Обносов, отметив, что необходимо разработать ракету, способную летать на скоростях в шесть, десять и 14 чисел Маха. «Эти этапы абсолютно разные с точки зрения научной мысли, но их надо решать», ─ добавил гендиректор ТРВ.

Ранее сообщалось, что испытания гиперзвуковой ракеты российской разработки намечены на 2013 год. Они должны состояться в Ахтубинске Астраханской области. Проект создания гиперзвуковой ракеты засекречен, поэтому ни ее шифр, ни задачи, ни тактико-технические характеристики неизвестны. Первые испытания ракеты состоялись на полигоне в Ахтубинске в 2012 году, однако полноценными их назвать нельзя.

Разработка гиперзвуковых ракет активно велась в СССР с 1970-х годов. В 1990-е годы работы в этом направлении практически полностью были прекращены. Так, «НПО машиностроения» создавало ракету «Метеорит», а позднее начало работы над аппаратом с шифром «4202». МКБ «Радуга» в 1980-х начало проект ГЭЛА Х-90. В 1970-х годах на базе ракеты комплекса С-200 была создана ракета «Холод». Во время испытаний она сумела развить скорость в шесть тысяч километров в час.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Португалия перепродаст Румынии американские истребители

122575
F-16 ВВС Португалии
Фото: Jane's

Министерство обороны Португалии намерено приобрести у Пентагона три подержанных истребителя F-16 Fighting Falcon для последующей перепродажи этих самолетов военному ведомству Румынии. Как сообщает Jane's, боевые самолеты будут поставлены Португалии по программе реализации избыточного военного имущества США. Сумма потенциальной сделки не уточняется.

После того, как самолеты прибудут в Португалию, местные ВВС модернизируют их до версии F-16MLU. Затем эти три истребителя будут добавлены к девяти F-16MLU, выведенным из состава ВВС Португалии, и поставлены министерству обороны Румынии. За все 12 истребителей Португалия получит 186,2 миллиона долларов. Предварительное соглашение с Румынией уже достигнуто. Помимо самолетов румынские ВВС получат запасные двигатели, запчасти и услуги двухлетнего технического обслуживания.

Позднее министерство обороны Румынии намерено потратить дополнительные средства на приобретение сенсоров, наземного оборудования обслуживания и вооружения для американских истребителей. В составе румынских ВВС F-16 частично заменят устаревшие истребители МиГ-21.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия поставит Камеруну вертолеты Ми-17

122576
Ми-17
Фото: «Вертолеты России»

Министерство обороны Камеруна подписало с «Рособоронэкспортом» контракт на поставку вертолетов Ми-17, сообщает РИА Новости. Соглашение было подписано в ходе авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском. Какое именно количество должно быть поставлено африканскому государству, не уточняется. Также не известна сумма сделки.

С российской стороны соглашение подписал генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин, а с камерунской ─ министр обороны Эдгар Ален Мебе Нго. По данным российской госкомпании, контракт с Камеруном стал первым подобным соглашением, подписанным с этой страной по линии военно-технического сотрудничества. Между тем, по данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении ВВС Камеруна стоят три транспортно-боевых вертолета Ми-24.

Россия занимается поставкой продукции военного назначения в 80 стран мира. По словам заместителя директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константина Бирюлина, с начала 2013 года Россия поставила за рубеж вооружений и военной техники на общую сумму в девять миллиардов долларов. Всего же за год планируется экспортировать оборонной продукции на 15 миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Новые автоматы начнут закалять плазмой

122578
АК-101
Фото: «Ижмаш»

Тульское Конструкторское бюро приборостроения выиграло тендер Министерства промышленности и торговли России на создание нового способа закаливания металла стрелкового оружия. Как пишет газета «Известия», если прежде некоторые детали оружия закаливались нагреванием и охлаждением, то теперь для этого будет использоваться ионно-плазменный метод насыщения с помощью плазмы углерода и азота.

На проект разработки нового способа закалки металла планируется выделить около 20 миллионов рублей. По словам завкафедрой физики плазмы Томского государственного университета Андрея Козырева, для ионно-плазменного насыщения металлическая деталь помещается в вакуумную камеру, заполненную азотно-водородной плазмой, и пропускают через нее разряд тока. В результате такой обработки на поверхности детали появляется азотированный слой.

Для закалки металла могут использоваться различные газы, чаще всего ─ азот. После того, как новая технология будет разработана, ионно-плазменному закаливанию будут подвергаться пружинные механизмы стрелкового оружия, корпуса их магазинов, ствольные коробки, а также стальные и титановые части. Новая технология позволит повысить прочность металла в 1,5-2 раза. При этом темпы производства и закалки оружия увеличатся.

Согласно конкурсной документации, КБП необходимо разработать технологию закалки стальных элементов плазмой, температура которой составляет 450-600 градусов Цельсия, а титановых ─ плазма температурой 800-950 градусов. Преимуществом нового метода, который уже применяется в автомобильной промышленности, является отсутствие необходимости очистки и финишной полировки закаленных деталей. Разработка технологии завершится в 2013 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

На МАКС-2013 показали новую зенитную ракету

122579
«Тор-М2»
Фото: Министерство обороны России

Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» представила на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском новую зенитную ракету РЗВ-МД, разработанную государственным машиностроительным конструкторским бюро «Вымпел». Как сообщает блогер saidpvo, предположительно на авиасалоне представлен макет ракеты в натуральную величину с транспортно-пусковым контейнером.

Транспортно-пусковой контейнер имеет маркировку 9М338К. Это означает, что РЗВ-МД, вероятно, является новой ракетой для зенитного комплекса «Тор-М2». Боеприпас оснащается осколочно-фугасной боевой частью. Масса ракеты с контейнером составляет 163 килограмма при длине 2,94 и диаметре 0,24 метра. РЗВ-МД способна поражать воздушные цели на дальности до 16 километров и на высоте до десяти километров.

Ракета может развивать скорость до тысячи метров в секунду. Название телеуправляемого боеприпаса является аббревиатурой, расшифровываемой как «ракета "земля-воздух" малой дальности». По данным «Тактического ракетного вооружения», РЗВ-МД предназначена для систем противовоздушной обороны сухопутных войск во всех видах боя и на марше. Она способна поражать самолеты, вертолеты, крылатые ракеты на средних, малых и предельно малых высотах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия утилизировала иранские комплексы С-300

122580
С-300ПМУ-1
Фото: Министерство обороны России

Зенитные ракетные комплексы С-300ПМУ-1, предназначавшиеся для поставки министерству обороны Ирана, в настоящее время полностью разукомплектованы и частично утилизированы. Об этом, как сообщает «Интерфакс», на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил Владислав Меньщиков, генеральный директор концерна ПВО «Алмаз-Антей», собравшего эти комплексы.

«Техники, которая предназначалась для Ирана, уже нет. Мы ее разукомплектовали полностью. Частично отдельные элементы, то, что можно использовать, они были использованы. Частично проведена утилизация. Это абсолютно достоверная информация», ─ заявил Меньщиков, добавив, что любая продукция делается по требованиям конкретного контракта «и не может быть переориентирована под другого заказчика». «Здесь и состав комплекта другой, и особые требования другие, и другое программное обеспечение», ─ пояснил гендиректор «Алмаз-Антея».

Россия и Иран заключили контракт на поставку комплексов С-300ПМУ-1 в 2007 году. Сумма сделки составила 800 миллионов долларов. Исполнение соглашение по ряду причин регулярно задерживалось, а в июне 2010 года Совет безопасности ООН принял резолюцию, вводящую санкции в отношении Ирана. Эти санкции запретили поставки стране наступательных видов вооружения.

Вскоре после вступления в силу санкций Совбеза ООН занимавший тогда пост президента Дмитрий Медведев подписал указ, запрещающий поставку исламской республике С-300, а затем Москва вернула Тегерану аванс в размере 167 миллионов долларов. В июле 2012 года Тегеран подал в Международный третейский суд Женевы иск, обвинив Россию в срыве поставок С-300ПМУ-1 и потребовав от Москвы возмещения ущерба в размере четырех миллиардов долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Индия продлит срок службы подлодок на 15 лет

122581
ДЭПЛ «Синдувиджай»
Фото: losbarcosdeeugenio.com

Министерство обороны Индии приняло решение о промежуточной модернизации подводных лодок советского производства с целью продления их сроков службы на 15 лет. Как сообщает Defense News, переговоры о проведении работ уже ведутся. Речь идет о подлодках проекта 877ЭКМ типа «Синдугош», большая часть из которых вошла в состав индийского флота во второй половине 1980-х годов.

Решение о проведении промежуточной модернизации кораблей было принято после пожара на борту подводной лодки «Синдуракшак» проекта 877ЭКМ, частично затонувшей в порту Мумбаи. Этот корабль командование ВМС Индии признало не подлежащим восстановлению. С учетом потерянной «Синдуракшак» в составе индийского флота теперь числятся 13 неатомных подводных лодок, четыре из которых ─ немецкого проекта Type 1500.

К настоящему времени Россия модернизировала пять подводных лодок ВМС Индии: «Синдувир», «Синдуратна», «Синдугош», «Синдувиджай» и «Синдуракшак». В рамках переговоров с Россией теперь ведется речь о модернизации еще пяти подлодок проекта 877ЭКМ. Между тем, немецкое предприятие HDW уже занимается улучшением подлодок проекта Type 1500. Ранее программу модернизации прошли два корабля такого типа; стоимость работ составила 300 миллионов долларов.

Подводная лодка «Синдуракшак» частично затонула в ночь на 14 августа 2013 года. Перед этим на ней произошел сильный пожар и два взрыва.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Конструктор Ан-70 обвинил Рогозина в некомпетентности

122582
Дмитрий Рогозин
Фото: Александр Миридонов / Коммерсантъ

Генеральный конструктор украинского предприятия «Антонов» Дмитрий Кива обвинил вице-премьера России Дмитрия Рогозина в некомпетентности. Об этом сообщает «Интерфакс».

Возмущение Кивы вызвали слова Рогозина по поводу самолета Ан-70. «Я слышал интервью Рогозина, который назвал его виртуальным самолетом и конкурентом Ил-76. Это может говорить только некомпетентный в авиации человек», — заявил Кива на авиасалоне МАКС-2013.

По словам Кивы, Ан-70, разработанный в рамках совместной российско-украинской программы, является одним из четырех самолетов в мире, который удовлетворяет двум основным требованиям к военно-транспортным самолетам: большой диаметр фюзеляжа и возможность укороченного взлета и посадки. Помимо Ан-70 такими самолетами являются американский С17, европейский Airbus А400М и китайский Xian Y-20 («Юнь-20»). Кива подчеркнул, что в отличие от Ан-70, который может взлететь с неподготовленного аэродрома с полосой 600 метров, Ил-76 может работать только с бетонной полосы длиной 2000 метров.

22 августа Рогозин раскритиковал программу Ан-70, заявив, что часть технических характеристик перспективного транспортника «мы видели только на бумаге». «По своим техническим характеристикам он практически прямой конкурент Ил-476 (Ил-76МД-90А — примечание „Ленты.ру“). Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ильюшиных-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», — сказал Рогозин.

Заказ на первые 20 новых военно-транспортных самолетов Ан-70 Министерство обороны России разместило в декабре 2012 года. Проект Ан-70 ранее периодически сталкивался с нехваткой финансирования, в результате чего сроки завершения разработки транспортника и поставки его вооруженным силам России и Украины периодически сдвигались. Согласно подтвержденным официально данным, Россия намерена приобрести не менее 60 транспортников Ан-70, а Украина — три.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пентагон начал расследование в связи с покупкой российских вертолетов
Пентагон начал уголовное расследование в связи с закупкой российских вертолетов Ми-17. Как сообщает 29 августа Reuters со ссылкой на анонимный источник, управление военной авиации США заподозрили в покупке техники у «Рособоронэкспорта» по заведомо завышенным ценам. Расследование, проводимое следователями Минобороны в сотрудничестве с другими органами власти США, находится на начальной стадии.

Американское военное ведомство заподозрило полковника Норберта Вергеса, ранее курировавшего контракты Пентагона по вертолетам иностранного производства, в личной связи с владельцами фирм-субподрядчиков, обеспечивавших ремонт техники: литовской Avia Baltika и российской St Petersburg Aircraft Repair Co (SPARC). Обе компании принадлежат российскому предпринимателю Юрию Борисову и его сыну Павлу и занимаются, помимо ремонта вертолетов Ми-17, обучением пилотов.

В ноябре 2012 года Вергес ушел в отставку и в настоящий момент является вице-президентом частной компании Patriarch Partners, которой принадлежит компания-производитель военных и гражданских вертолетов MD Helicopters.

Расследование началось после того, как отдельные проверки, проведенные в 2012 году, выявили ряд нарушений: компании затягивали сроки ремонта, выставляли завышенные счета, а также не пустили инспекцию военного ведомства в свой сервисный центр. Авторы отчета, подготовленного по результатам проверки, оценили нанесенный компаниями ущерб в 16,4 миллиона долларов и порекомендовали Пентагону запретить заключение с этими компаниями новых контрактов.

В конце июля комитет Сената по бюджетным ассигнованиям проголосовал за сокращение военных расходов в части покупки российских вертолетов для использования в Афганистане. Ранее правозащитники сообщили о существенном увеличении стоимости Ми-17. Последний контракт суммой около миллиарда долларов на поставку и обслуживание российских Ми-17 Афганистана американское военное ведомство заключило с «Рособоронэкспортом» в мае 2013 года. Ранее члены Конгресса США неоднократно просили Пентагон разорвать контракт на поставку Ми-17 в связи с поставкой Россией в Сирию оборонительных видов вооружений.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Турецкий учебный самолет совершил первый полет

122592
Hurkus
Фото: TAI

Новый турецкий учебный самолет Hurkus, разработанный компанией TAI, 29 августа 2013 года совершил первый полет. Как сообщает Jane's, испытания самолета проводились на авиабазе Акинцилар недалеко от Анкары. Полет Hurkus продолжался 33 минуты и был признан успешным. В ходе первого полета самолет поднялся на высоту 2,9 тысячи метров.

Изначально первый полет самолета полностью турецкой разработки планировался на июнь 2013 года. По какой причине он был перенесен на почти два месяца, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что в ближайшее время компания TAI завершит сборку еще двух летных прототипов перспективного учебного самолета, один из которых будет проходить испытания на прочность для подтверждения расчетного срока службы.

Разработка учебного самолета Hurkus ведется с 2006 года Ресурс самолета рассчитан на 10,5 тысячи летных часов, или 35 лет службы. Hurkus оснащен двигателем мощностью 1,6 тысячи лошадиных сил. Он способен развивать скорость до 574 километров в час и выполнять полеты на высоте до 10,6 тысячи метров. В общей сложности планируется выпускать три основных версии нового самолета: Hurkus-A, Hurkus-B и Hurcus-C.

Первая будет предназначена для начальной подготовки пилотов, а также для гражданской авиации. Она уже прошла сертификацию Европейского агентства безопасности полетов. Версия B, которая получит систему управления полетными заданиями и оформление приборной панели, аналогичное истребителям F-16 Fighting Falcon и F-35 Lightning II, будет использоваться для расширенной подготовки пилотов.

Наконец, версия C будет представлять собой легкий штурмовик, который также можно будет использовать для поддержки сухопутных войск с воздуха. В нем планируется использовать доступные на рынке коммерческие решения, включая бортовые системы и двигатели. На базе Hurkus-C в перспективе планируется создать и самолет для службы береговой охраны Турции ─ Hurkus-CG.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Двигатели от МС-21 установят на транспортники Ил-76

122593
ПД-14
Фото: Aviator12 / wikipedia.org

Двигатели ПД-14, разработка которых ведется для перспективного российского пассажирского самолета МС-21, в перспективе планируется устанавливать на транспортные самолеты типа Ил-76. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главный конструктор программы ПД-14 компании «Авиадвигатель» Игорь Максимов.

На транспортники типа Ил-76 предполагается ставить модернизированную версию ПД-14М с увеличенной до 15,6 тонны тягой. Аналогичный параметр для базовой версии силовой установки составляет 12-14 тонн. «Мы готовим совместное обращение в правительственные органы по разработке такого двигателя», ─ отметил Максимов, добавив, что ПД-14М может быть использован и перспективном военно-транспортном самолете MTA, создаваемом Россией совместно с Индией.

По словам Максимова, замена двигателя Д-30КП новым ПС-90 на самолете Ил-76 позволила повысить его эффективность на 12 процентов. Последующая ремоторизация на ПД-14М даст еще 12 процентов прироста эффективности. Наконец, силовая установка меньшей тяги ПД-10, которую также планируется создать на базе ПД-14, может быть использована для установки на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 130 (SSJ-130).

В настоящее время на авиасалоне МАКС-2013 представлен летный образец перспективного транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представляющий собой глубокую модернизацию Ил-76МД. На этом самолете используются двигатели ПС-90А-76, способные выдавать тягу в 14,5 тонны каждый. Ил-476 способен развивать скорость до 850 километров в час и перевозить до 60 тонн грузов. Максимальная взлетная масса самолета составляет 210 тонн.

http://lenta.ru/

[Al 777]

«МиГ» займется техническим обслуживанием словацких МиГ-29

122594
МиГ-29 ВВС Словакии
Фото: KGyST / wikipedia.org

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском подписала контракты на техническое обслуживание и доработку истребителей МиГ-29 ВВС Словакии. Об этом говорится в пресс-релизе РСК «МиГ», поступившем в редакцию «Ленты.ру». Стоимость заключенного соглашения и предусмотренное им количество авиационной техники не уточняются.

Первое соглашение предусматривает ремонт и доработку радиолокационных систем истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении ВВС Словакии. Второе ─ проведение контрольно-восстановительных работ на авиационной технике. По словам генерального директора РСК «МиГ» Сергея Короткова, после исполнения этих контрактов эксплуатационные характеристики боевых самолетов значительно улучшатся.

По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС Словакии в настоящее время стоят 12 истребителей МиГ-29. В настоящее время полеты способны выполнять только восемь самолетов, а остальные четыре находятся на хранении. Ранее сообщалось, что на поддержание истребителей МиГ-29 в полетопригодном состоянии требует около 70 процентов оборонного бюджета Словакии. По данным Стокгольмского института исследования проблем мира, в 2012 году военные расходы страны составили 1,03 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ПАК ДА вооружится гиперзвуковыми ракетами

122595
Ту-160
Фото: Министерство обороны России

Российский перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) будет оснащен гиперзвуковым оружием, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в Министерстве обороны России. Собеседник агентства также отметил, что военное ведомство уже выбрало проект перспективного самолета, который планируется сделать дозвуковым. Он будет оснащен и другими видами высокоточного вооружения.

Между тем, в кулуарах авиасалона МАКС-2013 корреспонденту «Ленты.ру» рассказали, что Министерство обороны России пока не определилось с проектом перспективного самолета. По этой причине работы по проекту продвигаются медленно. Создание бомбардировщика, вероятно, будет завершено в период после 2020 года.

Ранее генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов заявил, что в России уже создана гиперзвуковая ракета, способная летать со скорость более 4,5 Маха (около 5,2 тысячи километров в час). При этом Обносов уточнил, что ракета пока способна летать лишь на протяжении нескольких секунд. Для создания же гиперзвукового боеприпаса требуется добиться устойчивого длительного полета на гиперзвуке.

В июле 2013 года сообщалось, что разработка перспективного бомбардировщика ПАК ДА начнется в России в 2014 году. По словам начальника Генерального штаба Вооруженных сил России генерала армии Валерия Герасимова, в перспективе новый самолет заменит устаревшие Ту-95МС и Ту-160. Ожидается, что перспективный стратегический бомбардировщик будет построен по схеме «летающего крыла».

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия и ЮАР договорились о расширенном обслуживании вертолетов

122596
Ми-17
Фото: «Вертолеты России»

Госкорпорация «Ростех» и южноафриканская компания Denel на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском подписали меморандум о взаимопонимании, который позволит расширить функции созданного ранее в ЮАР центра технического обслуживания российских вертолетов. Как сообщает Jane's, совместное предприятие сможет теперь обслуживать и военные вертолеты.

Базовое соглашение об обслуживании многоцелевых вертолетов типа Ми-8 и Ми-17 было подписано в сентябре 2012 года. По этому контракту в конце марта 2013 года в ЮАР был создан совместный центр технического обслуживания вертолетной техники, используемой гражданскими компаниями. Новый меморандум дополнит возможности центра обслуживанием, ремонтом и модернизацией систем вооружения боевых машин. Кроме того, стороны смогут обмениваться технологиями.

В октябре 2012 года сообщалось, что холдинг «Вертолеты России» приступил к созданию глобальной сети послепродажного технического обслуживания вертолетов. Таким образом планируется увеличить доходы холдинга от сервисного обслуживания и модернизации машин, а также подорвать рынок контрафактных запчастей для военной техники российского производства.

В настоящее время 80 стран мира используют около 4,5 тысячи вертолетов Ми-8/17, произведенных в СССР и России. Парк вертолетов такого типа, находящихся на вооружении африканских стран, а также в эксплуатации их гражданских компаний, оценивается в 600 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Закупки новой системы управления войсками начнутся в 2014 году

122597
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России в 2014-2015 году может начать закупки новой единой системы управления войсками тактического звена (ЕСУ ТЗ). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил генеральный конструктор системы связи Вооруженных сил России Алексей Казанский. По его словам, закупки системы будут включены в госпрограмму вооружений России 2016-2025 годов.

Испытания новой системы управления уже завершены, а в августе 2013 года положительное заключение по ЕСУ ТЗ дала межведомственная комиссия В настоящее время ведется опытная войсковая эксплуатация, которую планируется завершить в 2014 году. «Параллельно с этим готовится предложение о ее включении в гособоронзаказ 2014-2015 годов и в госпрограмму вооружений 2016-2025 годов», ─ заявил Казанский.

ЕСУ ТЗ предназначена для комплексного управления войсками. В ней используются системы навигации на базе ГЛОНАСС, а также спутниковые и беспилотные системы наблюдения. Создание такой системы управления велось в России на протяжении последних десяти лет. Ранее сообщалось, что в рамках госпрограммы вооружений России до 2020 года новой ЕСУ ТЗ планируется оснастить 40 соединений Вооруженных сил России.

Стоимость комплекта новой системы для одного соединения составляет около 7,8 миллиарда рублей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Поставку истребителей ПАК ФА в войска отложили на год

122598
Т-50
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

Перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА) будет поставляться в ВВС России с 2017 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. Ранее в руководстве Министерства обороны России сначала заявляли, что Т-50 будет серийно поставляться в войска с 2015 года, а затем этот срок был сдвинут на 2016 год.

«Я думаю, что самолет до 2017 года мы доведем, и может быть даже раньше. Если все пойдет нормально, то программа испытаний, возможно, будет сокращена, но с 2017 года мы планируем закупать эти самолеты и поставлять их в наши военно-воздушные части», ─ заявил Бондарев, отметив, что ВВС получат новый самолет для испытаний уже в конце 2013 года. Главком также добавил, что все испытания по системам вооружения перспективного истребителя уже проведены.

В настоящее время в программе летных испытаний принимают участие четыре летных образца Т-50; в ближайшее время к ним должен присоединиться пятый самолет. К настоящему времени Министерство обороны России заказало 60 таких истребителей. При этом потребность ВВС России в новых боевых самолетах типа Т-50 оценивается в 150-200 единиц.

http://lenta.ru/

[Al 777]

МиГ-31 прослужат в ВВС России до 2028 года

122599
МиГ-31
Фото: Михаил Безносов / РИА Новости

Истребители-перехватчики МиГ-31 будут стоять на вооружении ВВС России по меньшей мере до 2028 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. По его словам, 2028 год ─ это назначенный ресурс самолетов без учета модернизации.

«По всем ресурсным показателям, которые есть у МиГ-31, мы будем его эксплуатировать уже с модернизацией до 2028 года — это назначенный ресурс без продления. Если мы посчитаем необходимым, то можем продлить и после 2028 года на пять-десять лет», ─ рассказал Бондарев. При этом он отметил, что с появлением в войсках нового истребителя Су-35С и ракет типа «воздух-воздух» большой дальности, задачи МиГ-31 можно будет переложить на другие самолеты.

«Самолет нас удовлетворяет и прекрасно выполняет все задачи, которые перед ним стоят. Но, думаю, мы решим задачи дальнего перехвата и наращиванием возможностей других самолетов», ─ заявил главком ВВС России.

В середине апреля 2013 года Бондарев заявил, что модернизация истребителей-перехватчиков МиГ-31 обойдется военному бюджету России в 50 миллиардов рублей. При этом он отметил, что в своем нынешнем виде самолет морально и технически устарел. Для его модернизации необходимо заменить навигационное оборудование и системы вооружения. Стоимость опытно-конструкторских работ в этом направлении оценивается в 25 миллиардов рублей.

МиГ-31 был разработан в первой половине 1970-х годов и поступил на вооружение ВВС СССР в 1981 году. В 1994 году серийное производство истребителей-перехватчиков было остановлено. В настоящее время на вооружении ВВС России стоят около 190 самолетов такого типа, часть из которых должна пройти модернизацию до версии МиГ-31БМ. До 2020 года планируется обновить 60 перехватчиков.

Истребитель-перехватчик способен развивать скорость до трех тысяч километров в час, а его боевой радиус составляет 720 километров. Самолет может обнаруживать цели на дальности до 280 километров. МиГ-31 вооружен 23-миллиметровой пушкой и оснащен шесть точками подвески для ракет класса ївоздух-воздух» различных типов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны купит 40 новых летающих танкеров

122600
Дозаправка в воздухе от Ил-78
Фото: Министерство обороны России

Министерство обороны России намерено в ближайшие три года приобрести около 40 самолетов-заправщиков Ил-78 с новыми двигателями. Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. По его словам, поставка летающих танкеров в войска будет осуществляться в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года.

Как рассказал главком ВВС России, на Ил-78 будут установлены двигатели серии ПС-90А. С этими силовыми установками самолеты-заправщики в войсках получат обозначение Ил-478.

«Сейчас мы вышли с предложением, чтобы данный самолет производился не только в варианте топливозаправщика, но и в комбинированном варианте с возможностью снятия топливозаправочного оборудования и установки другого оборудования, в том числе пожаротушения, с возможностью десантирования с данного самолета и так далее», ─ заявил Бондарев.

В настоящее время в составе ВВС России полеты выполняет 21 самолет-заправщик Ил-78. Эти летающие танкеры способны развивать скорость до 830 километров в час и выполнять полеты на расстояние до десяти тысяч километров. В топливных баках Ил-78 помещается 118 тонн топлива. Ранее сообщалось, что Министерство обороны России намерено приобрести у ульяновского завода «Авиастар-СП» 31 новый самолет-заправщик Ил-78.

http://lenta.ru/

[Al 777]

На МАКС-2013 впервые показали пункт управления «Панцирями»

122601
ЗРПК «Панцирь-С1»
Фото: Министерство обороны России

Тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП) на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском впервые показало пункт управления зенитными ракетно-пушечными комплексами «Панцирь-С1». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель КБП инженер Юрий Никитин. По его словам, прежде пункты управления «Панцирями» публично не демонстрировались.

Новая машина позволяет координировать действия до шести ЗРПК «Панцирь-С1» на позиции и в движении. «Мы работаем в движении ─ так труднее обнаружить и поразить боевую машину», ─ рассказал Никитин. До разработки пункта управления «Панцирями» управление зенитными комплексами осуществлялось из самих ЗРПК. Эта возможность была сохранена, однако координация действий из единого центра позволит расширить спектр решаемых комплексами задач.

«Пункт управления получает информацию о целевой обстановке как с собственных радаров, так и с боевых машин "Панцирь". Может работать одна станция обнаружения целей на боевой машине, остальные будут выключены ─ это позволяет скрыть позиции ЗРПК и избежать удара противоракет или же, заманить самолет противника в зону поражения», ─ пояснил инженер КБП. Управление зенитными комплексами может осуществляться с расстояния в десять километров.

Координация действий комплексов может осуществляться по радиосвязи, по проводам или по оптиковолоконному каналу. ЗРПК «Панцирь-С1» способен поражать воздушные цели на высоте до 15 тысяч метров и на дальности до 20 километров. На меньших дистанциях и высотах до трех километров помимо ракет могут использоваться две пушки. Подобная комбинация позволяет бороться как с низколетящими целями, так и с самолетами.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США завершили капремонт авианосца «Теодор Рузвельт»

122602
«Теодор Рузвельт»
Фото: ВМС США

ВМС США завершили капитальный ремонт авианосца CVN-71 «Теодор Рузвельт» типа «Нимиц»; корабль вернулся в порт приписки «Норфолк». Как сообщает NavyTimes, ремонт корабля осуществлялся на верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии. В общей сложности авианосец находился на ремонте четыре года; стоимость работ составила 2,6 миллиарда долларов. Благодаря ремонту и модернизации бортового оборудования корабль пробудет в составе ВМС США еще 23 года.

Работы по капитальному ремонту «Теодор Рузвельт» прошел в середине своего срока службы. На корабле была произведена перезарядка обоих его атомных реакторов. По итогам ремонта и модернизации корабль прошел четырехдневные испытания. Ранее на верфи в Ньюпорт-Ньюс были отремонтированы три других авианосца типа «Нимиц». В 2001 году завершился ремонт авианосца «Нимиц», в 2005-м ─ «Дуайт Эйзенхауэр», а в 2009-м ─ «Карл Винсон».

«Теодору Рузвельту», в отличие от предыдущих кораблей, не пришлось возвращаться на верфь для заключительных доводочных работ. В настоящее время в Ньюпорт-Ньюс на ремонте и модернизации находится авианосец «Авраам Линкольн». Согласно действующему графику он должен вернуться в активный состав американского флота в 2016 году.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия создаст ударный беспилотник на базе ПАК ФА

122603
Т-50
Фото: «Сухой»

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации занимаются разработкой ударного беспилотного летательного аппарата на основе технических решений, использованных в перспективном истребителе Т-50 (ПАК ФА). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил президент ОАК Михаил Погосян.

Масса нового беспилотника составит около 20 тонн (предположительно, масса пустого Т-50 составляет 18 тонн, а максимальная взлетная ─ 37 тонн). «Мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. Эти планы предусматривают на этом этапе проведение предварительных исследований. Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы пятого поколения», ─ рассказал Погосян.

В июле 2012 года Министерство обороны России выбрало компанию «Сухой» (входит в состав ОАК) победителем тендера на создание тяжелого ударного беспилотника массой до 20 тонн. В октябре того же года «Сухой» заключил с российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотников. Возможные технические характеристики перспективного аппарата пока неизвестны.

Параллельно созданием ударного беспилотника массой до пяти тонн занимаются компании «Сокол» и «Транзас». Кроме того, эти же предприятия занимаются совместным созданием разведывательного беспилотного летательного аппарата массой до тонны с большой продолжительностью полета. На финансирование обеих программ планируется выделить около трех миллиардов рублей.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Виртуальность и разукомплектация
«Лента.ру» подвела итоги военной части авиасалона МАКС-2013

122615
Фото: Владимир Астапкович / РИА Новости

Авиасалон МАКС, прошедший в конце минувшего августа, впервые за последние четыре года оказался богат военными новостями. В подмосковном Жуковском показали новый зенитный ракетный комплекс, военно-транспортные самолеты, истребители, объявили о перспективных разработках, а Министерство обороны России заключило крупный контракт на обслуживание военной техники. «Лента.ру» вспоминает самые важные события прошедшего авиасалона.

«Почему Ан-70 виртуальный?»

Авиасалон в подмосковном Жуковском стал площадкой для небольшого конфликта между вице-премьером России Дмитрием Рогозиным, курирующим российский оборонно-промышленный комплекс, и генеральным директором украинской госкомпании «Антонов» Дмитрием Кивой. Причиной разногласий стало интервью, которое Рогозин дал газете «Коммерсантъ» за неделю до начала МАКС-2013. Вице-премьер жестко раскритиковал совместную программу разработки военно-транспортного самолета Ан-70, заявив, что часть технических характеристик транспортника «мы видели только на бумаге». Речь идет об «уникальном обдуве крыла» и возможности транспортника «взлетать с короткой полосы, грунта».

«По своим техническим характеристикам он практически прямой конкурент Ил-476. Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ильюшиных-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», — сказал Рогозин, назвав Ан-70 «виртуальным» самолетом. Позднее президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что испытания Ан-70 еще не завершены, а решение о закупке самолетов Министерство обороны России будет принимать по их окончании.

122616
Ан-70 на авиасалоне МАКС-2013
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

На МАКСе Дмитрий Кива ответил на претензии Рогозина ─ он назвал вице-премьера «некомпетентным в авиации человеком». «Почему Ан-70 виртуальный, если все видят, как реальная машина принимает участие в демонстрационных полетах на МАКСе?» ─ возмутился гендиректор «Антонова». Более того, глава украинской компании объявил, что если российская сторона намерена выйти из проекта разработки военно-транспортного самолета, Украина ее удерживать не станет. «У нас есть два заинтересованных зарубежных инвестора, которые готовы вложить средства в серийное производство самолета ─ два богатых государства», ─ пояснил Кива.

Украина занимается созданием Ан-70 с начала 1990-х. В 1994 году самолет совершил первый полет. Россия присоединилась к проекту в 2002 году, и с тех пор финансирование программы велось в равных долях. Впрочем, из-за нехватки средств у украинской стороны реализация проекта транспортника регулярно приостанавливалась, а сроки его завершения сдвигались. Министерство обороны России ранее заявляло о намерении приобрести 60 российско-украинских Ан-70, а Украина ─ три. В декабре 2012 года Россия заказала 20 новых самолетов.

«В рамках программы пятого поколения»

Присутствовавший на авиасалоне МАКС-2013 президент ОАК объявил, что российские предприятия оборонно-промышленного комплекса занимаются разработкой тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата массой до 20 тонн. «Мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. Эти планы предусматривают на этом этапе проведение предварительных исследований. Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы пятого поколения (истребители Т-50 ─ прим. "Ленты.ру")», ─ рассказал Михаил Погосян, не уточнив детали перспективного проекта.

Эксперты разошлись во мнениях относительно того, насколько глубоко будут использованы технологии Т-50 (ПАК ФА) в перспективном беспилотнике. В частности, высказывалось мнение, что речь идет лишь о системах управления, композиционных материалах и технологиях малозаметности. По другой версии, компания «Сухой» может создать уменьшенную беспилотную версию истребителя ПАК ФА. Масса пустого Т-50 предположительно составляет 18 тонн, а максимальная взлетная ─ 37 тонн. Впрочем, пока неизвестно, в каких целях может быть использован столь крупный беспилотник и какое оружие он будет нести.

122617
Т-50 (ПАК ФА) в ангаре ЛИК «Сухого»
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

В случае успешной реализации проекта ударного беспилотника российский самолет может стать самым тяжелым ударным аппаратом такого класса в мире. Для сравнения, используемые в настоящее время американцами ударные беспилотники MQ-1C Grey Eagle, управляемые по спутниковому каналу, могут нести вооружение и сенсоры общей массой до 450 килограммов. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 1,6 тонны. Стратегический разведывательный аппарат RQ-4 Global Hawk, способный работать на большой высоте на протяжении 28 часов, оружие не несет. Его максимальная взлетная масса составляет 14,6 тонны. Израильский ударный беспилотник Heron-TP (Eitan), по своим размерам сопоставимый с пассажирским лайнером Boeing 737, весит всего 4,7 тонны. Он может нести вооружение и сенсоры общей массой до двух тонн, находиться в воздухе до 70 часов и выполнять полеты на скорости до 370 километров в час.

«Сухой» занимается созданием ударного беспилотника по контракту с Министерством обороны России, подписанному в июле 2012 года. В проекте также участвует российская самолетостроительная корпорация «МиГ», ранее проектировавшая собственный ударный беспилотник «Скат». Для российского военного ведомства также ведется разработка ударного беспилотного аппарата массой до пяти тонн и разведывательного массой до тонны. Последними двумя проектами занимаются компании «Сокол» и «Транзас».

«Мы ее разукомплектовали полностью»

Владислав Маньщиков, генеральный директор концерна ПВО «Алмаз-Антей», разрабатывающего системы противовоздушной обороны, на авиасалоне МАКС-2013 объявил, что предприятие полностью разукомплектовало и частично утилизировало зенитные ракетные комплексы С-300ПМУ-1, предназначавшиеся Ирану. «Техники, которая предназначалась для Ирана, уже нет. Мы ее разукомплектовали полностью. Частично отдельные элементы ─ то, что можно использовать, ─ были использованы. Частично проведена утилизация. Это абсолютно достоверная информация», ─ рассказал он, отметив, что комплексы делались по индивидуальному заказу и перепродать их не получилось бы.

122618
С-300ПМУ-1
Фото: Министерство обороны России

Таким образом была поставлена своеобразная точка в многолетней истории поставки зенитных комплексов азиатскому государству. Контракт на поставку Ирану комплексов С-300ПМУ-1 был подписан еще в 2007 году, его стоимость составила 800 миллионов долларов. Поставка комплексов по ряду причин, включая технические, регулярно откладывалась, а в июне 2010 года Совет безопасности ООН ввел в отношении Ирана санкции, запретив передачу стране любых видов наступательного вооружения. Занимавший тогда пост президента России Дмитрий Медведев подписал указ, запрещающий поставку С-300 исламской республике.

В 2011 году Москва вернула Тегерану аванс в размере 167 миллионов долларов, однако спустя еще год Иран подал иск в Международный третейский суд Женевы, обвинив Россию в срыве поставок С-300ПМУ-1 и потребовав возмещения ущерба в размере четырех миллиардов долларов. В ходе авиасалона МАКС-2013 вице-премьер Рогозин объявил, что Москва может возобновить переговоры с Тегераном о поставках систем, подобных С-300, если последний отзовет иск из международного суда, и отметил, что Россия соблюдает все нормы международных соглашений. Не исключено, что вместо С-300 Тегерану могут быть предложены комплексы «Антей-2500», один из вариантов С-300.

«В комбинированном варианте»

Министерство обороны России планирует в ближайшие три года приобрести 40 новых самолетов-заправщиков Ил-78 с новыми двигателями серии ПС-90А. На авиасалоне МАКС-2013 главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев рассказал, что в войска эти самолеты будут поставляться с индексом Ил-478. Подробности о самолетах-заправщиках главком не рассказал, но, вероятно, они будут модернизированы по типу транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), который создан на базе Ил-76МД. Этот самолет также получил новые двигатели серии ПС-90А, крыло большей площади, обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование и «стеклянную» кабину пилотов.

Предполагается, что Ил-478 будут производиться в базовой версии заправщика, однако их можно будет переконфигурировать и под выполнение других задач. «Сейчас мы вышли с предложением, чтобы данный самолет производился не только в варианте топливозаправщика, но и в комбинированном варианте с возможностью снятия топливозаправочного оборудования и установки другого оборудования, в том числе пожаротушения, с возможностью десантирования с данного самолета и так далее», ─ пояснил Бондарев, не уточнив, пройдет ли модернизацию уже имеющийся 21 самолет типа Ил-78.

122619
Ил-476 (Ил-76МД-90А)
Фото: Марина Лысцева / «Лента.ру»

Закупка летающих танкеров будет осуществляться уже в рамках новой госпрограммы вооружений России, рассчитанной на период 2016-2025 годов. Ее разработка ведется Министерством обороны России в настоящее время, а на ознакомление президенту этот документ представят в 2015 году. Ранее российское военное ведомство планировало приобрести у ульяновского завода «Авиастар-СП» 31 новый самолет-заправщик Ил-78, однако, в какой именно комплектации танкеры поступят в войска, не уточнялось.

«На протяжении всего жизненного цикла»

Наконец, впервые за последние четыре года Министерство обороны России подписало на авиасалоне МАКС-2013 крупный контракт. Последний раз военные подписывали соглашения на поставку услуг и техники в подмосковном Жуковском в 2009 году. Новое соглашение подразумевает сервисное обслуживание военных самолетов на протяжении трех лет. Сумма сделки составила 80 миллиардов рублей. Исполнением контракта будут заниматься предприятия, входящие в Объединенную авиастроительную корпорацию. Подробности соглашения пока неизвестны; сообщалось только, что оно касается технического сопровождения боевых и военно-транспортных самолетов.

Вскоре после подписания соглашения в ОАК заявили: «Выполнение контракта предусматривает консолидацию в рамках ОАК функций по сопровождению авиационной техники на протяжении всего жизненного цикла: от поставок до утилизации». Фактически это означает, что российское военное ведомство начало постепенно переходить на заключение контрактов полного жизненного цикла. Это означает, что предприятия оборонно-промышленного комплекса теперь будут заниматься не только поставкой техники в войска, но также их обслуживанием и ремонтом, а после списания ─ утилизацией. До последнего времени все эти этапы согласовывались отдельно и осуществлялись в рамках самостоятельных контрактов.

122620
Су-30СМ на МАКСе-2013
Фото: Рамиль Ситдиков / РИА Новости

Итого

В целом военная часть авиасалона МАКС образца 2013 года выдалась интересной. На выставке публике впервые представили новый зенитный ракетный комплекс С-350Е «Витязь», новую зенитную ракету РЗВ-МД для комплекса «Тор-М2», истребитель Су-30СМ и транспортник Ил-476. На статической выставке показали тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант», перевозивший легендарный космический аппарат «Буран». Однако через два года, на авиасалоне МАКС-2015, большого количества премьер ожидать не стоит. Все, что должно встать на вооружение в ближайшее время, российская «оборонка» уже показала, а другая техника создается в рамках долгосрочных контрактов, часть из которых будет выполнена после 2020 года.

Василий Сычев
http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия притормозила выполнение военных контрактов с Сирией

122621
Истребители МиГ-29
Фото: РИА Новости / Денис Гуков

Россия сдвинула сроки поставок вооружений по контрактам с Сирией на более поздние. Как пишет в субботу, 31 августа, газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к «Рособоронэкспорту», в частности, первые истребители МиГ-29М/М2, которые должны были быть поставлены в текущем году, попадут к сирийцам лишь в 2016 и 2017 году.

По данным издания, также могут сдвинуться сроки поставок учебно-боевых самолетов Як-130 и комплексов ПВО С-300ПМУ2.

По словам источников «Коммерсанта», основной причиной задержек стали финансовые трудности сирийской стороны. В частности, за МиГи Сирия выплатила лишь 30 процентов их стоимости (тремя траншами по 10 процентов), после чего выплаты были прекращены.

Контракт на поставку 12 истребителей МиГ-29М/М2 между Россией и Сирией был заключен в 2007 году. Сначала сроки сдвинулись из-за технических накладок, затем — из-за начавшейся в 2011 году в Сирии гражданской войны.

Вместе с тем, источник «Коммерсанта» в авиастроительной отрасли отметил, что вопрос поставок перешел в сугубо финансовую плоскость за отсутствием указаний от российских властей. «При наличии политического решения эти самолеты могли быть уже давно поставлены Дамаску, даже с учетом всех финансовых проблем, — рассказал собеседник издания. — Однако никаких указаний сверху по этому поводу не давалось».

«Коммерсантъ» отмечает, что информацию об отсутствии платежей по военным контрактам косвенно подтвердил помощник президента России Юрий Ушаков. Он заявил, что «Москва не располагает информацией об оплате Сирией контракта по поставкам С-300».

Гражданская война в Сирии, развязанная противниками режима президента Башара Асада, продолжается с марта 2011 года. С конца августа 2013 года США и их западные союзники планируют военное вмешательство в конфликт в связи с обвинениями в адрес правительственных войск в использовании химического оружия против мирного населения.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС Индии приняли транспортник Globemaster III на вооружение

122622
C-17 ВВС Индии
Фото: LiveFist

Командование ВВС Индии приняло на вооружение военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III американского производства, сообщает NDTV. На церемонии, которая состоялась 2 сентября 2013 года на авиабазе «Хиндон» недалеко от Дели, присутствовали министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони и командующий ВВС Норман Анил Кумар Браун. Самолет был включен в состав 81-й транспортной эскадрильи.

Первый транспортник Globemaster III был передан ВВС Индии в конце января 2013 года. До конца 2013 года индийские ВВС должны получить еще четыре таких самолета, а в 2014 году ─ последние пять транспортников. Новые самолеты в составе ВВС Индии должны будут заменить устаревшие транспортники Ил-76 советской постройки.

Контракт на поставку ВВС Индии десяти военно-транспортных самолетов был подписан в июне 2011 года. Его сумма составила 4,1 миллиарда долларов, из которых 1,8 миллиарда Индия заплатила за сами Globemaster III. В настоящее время министерство обороны Индии рассматривает возможность покупки дополнительного количества транспортников типа C-17. новый контракт может быть подписан после завершения поставки десяти C-17.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Первый российский «Мистраль» будут обслуживать во Владивостоке

122623
ДВКД типа «Мистраль»
Фото: Министерство обороны Франции

Обслуживанием первого российского десантного вертолетоносного корабля-дока «Владивосток» типа «Мистраль» будет заниматься предприятие «Дальзавод» во Владивостоке. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. «Первый корабль называется "Владивосток", и поэтому он во Владивостоке обслуживаться и будет», ─ отметил вице-премьер.

Рогозин также рассказал, что в октябре 2013 года состоится заседание военно-промышленной комиссии, на котором будут обсуждаться вопросы вооружения вертолетоносца. Подробности о предстоящем заседании вице-премьер не раскрыл, но отметил, что все системы, которыми планируется дополнительно оснастить «Владивосток», заложены в госпрограмму вооружений России, «и проблем здесь возникнуть не должно».

Россия должна получить два вертолетносца типа «Мистраль». Соглашение о строительстве кораблей было подписано с Францией в 2011 году. Сумма сделки составила 1,2 миллиарда евро. Первый корабль ─ «Владивосток» ─ должен войти в состав российского флота в 2014 году, а второй ─ «Севастополь» ─ в 2015-м. Контракт с Францией содержит опцион на постройку в России еще двух вертолетоносцев, однако конкретное решение о необходимости их постройки пока не принято.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Российский флот получит 20 береговых ракетных комплексов

122624
«Бал»
Фото: arms-expo.ru

Береговые войска ВМФ России до 2020 года получат около 20 новых береговых ракетных комплексов «Бастион» и «Бал». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВМФ России алмирал Виктор Чирков. Поставка противокорабельных ракетных комплексов будет производиться в рамках действующей госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы.

Ранее сообщалось, что новые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион» в первую очередь будут поставляться Каспийской флотилии, а также на Курильские острова. Другие подробности о поставке техники пока неизвестны.

Комплекс «Бастион» предназначен для прикрытия морского побережья протяженностью до 600 километров. Максимальный боекомплект комплекса составляет 24 ракеты «Яхонт». Пуски ракет могут осуществляться с интервалом в 2,5 секунды. Сами ракеты способны развивать скорость до 750 метров в секунду и поражать цели на дальности до 300 километров. Ракеты имеют загоризонтную дальность стрельбы и являются самонаводящимися.

В свою очередь комплекс «Бал», оснащенный ракетами Х-35, способен поражать цели на дальности до 120 километров днем и ночью и при неблагоприятных погодных условиях.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США ограничатся покупкой 24 кораблей ближней морской зоны

122625
LCS типа «Индепенденс»
Фото: ВМС США

Руководство американского министерства обороны намерено сократить закупку кораблей ближней морской зоны проекта LCS с 52-х до 24 единиц. Как сообщает Defense News, такая мера позволит значительно снизить расходы в свете урезания трат оборонного бюджета. В случае, если решение будет принято окончательно, последний контракт на поставку новых кораблей будет подписан в течение 2015 финансового года, который начнется 1 октября 2014 года.

Обсуждение объемов закупки кораблей в настоящее время ведется в рамках подготовки проекта бюджета 2015 финансового года, который планируется представить на рассмотрение Конгресса США в феврале будущего года. Командование ВМС США с предстоящим сокращением не согласно; военные настаивают, что уменьшать объем покупки LCS нельзя, но если это неизбежно, следует ограничить заказ не менее, чем 32 кораблями. В этом случае последний контракт будет подписан в 2017 году.

В 2010 году ВМС США проводили тендер на поставку кораблей ближней морской зоны нового типа, в котором принимали участие компании Lockheed Martin и Austal USA. После завершения конкурса военные не смогли выбрать победителя конкурса и решили заказывать корабли у обеих компаний. К настоящему времени ВМС США получили четыре новых корабля. С Lockheed Martin и Austal USA подписаны контракты на поставку еще 20 LCS: по десять от каждого предприятия.

LCS от Austal имеют длину 127,4 метра и водоизмещение 2,78 тысячи тонн. Тримараны способны развивать скорость до 44 узлов, а запас их хода составляет около 4,4 тысячи миль. LCS же от Lockheed Martin представляют собой стальной однокорпусный корабль длиной 115 метров и водоизмещением три тысячи тонн. Эти корабли способны развивать скорость до 47 узлов и преодолевать 3,6 тысячи миль.

Оба вида кораблей проекта LCS вооружены пушками калибра 57 миллиметров, пулеметами калибра 12,7 миллиметра, пушками калибра 30 миллиметров и ракетами различных типов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Канада объявит тендер на поставку поисково-спасательных самолетов

122626
CC-115
Фото: ВВС Канады

Правительство Канады намерено в начале 2014 года объявить тендер на поставку новых поисково-спасательных самолетов, которые встанут на вооружение канадских ВВС. Как сообщает Jane's, 30 августа 2013 года власти Канады обнародовали предварительный запрос о предложениях. Новые самолеты должны будут заменить устаревшие CC-115 Buffalo и CC-130E Hercules.

В качестве возможных вариантов замены устаревших самолетов канадские власти рассматривают бразильский военно-транспортный самолет KC-390, американский конвертоплан V-22 Osprey, американский транспортник C-130J Hercules, итальянский C-27J Spartan и европейский C-295. Кроме того, командование ВВС Канады может рассмотреть и вариант модернизации самолетов Buffalo.

В тендере могут принять участие компании Embraer, Bell-Boeing, Lockheed Martin, Alenia Aermacchi, Airbus и Viking Air. Последняя в 2006 году выкупила у канадской компании Bombardier Aerospace права на производство новых самолетов типов DHC с 1 по 7. CC-115 производился в Канаде в 1960-х годах под индексом DHC-5.

Согласно предварительным требованиям, ВВС Канады рассчитывают получить первые новые самолеты в 2017 году и объявить их начальную операционную готовность в 2018-м. Поставка новых самолетов должна завершиться в 2021 году. Машины будут использоваться как в военных, так и в гражданских целях. Их планируется приписать к авиабазам «Комокс» в Британской Колумбии, «Гринвуд» в Новой Шотландии и «Трентон» в Онтарио.

В настоящее время на вооружении ВВС Канады стоят шесть устаревших поисково-спасательных самолетов CC-115 и 13 CC-130E.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Беспилотник Euro Hawk установил рекорд продолжительности полета

122627
Euro Hawk
Фото: J.Gietl / Northrop Grumman

Беспилотный летательный аппарат Euro Hawk, принадлежащий ВВС Германии, установил рекорд продолжительности полета без дозаправки. Об этом говорится в пресс-релизе американской компании Northrop Grumman, построившей аппарат. По данным компании, 8-9 августа 2013 года Euro Hawk выполнил полет, продолжительность которого составила 25,3 часа. Полет проходил на высоте 17,9 тысячи метров в европейском воздушном пространстве.

По оценке Northrop Grumman, полет беспилотного аппарата был успешным. Беспилотник в настоящее время принимает участие в программе испытаний, в рамках которой 6 июня 2013 года им был выполнен первый полет над Северным морем продолжительностью 6,5 часов. В общей сложности в рамках летной программы испытаний аппарат совершил 19 полетов. Как ожидается, летные испытания Euro Hawk продлятся до конца сентября текущего года.

В июле 2011 года беспилотник совершил трансатлантический перелет. Он вылетел с базы ВВС США «Эдвардс» в Калифорнии вечером 20 июля и прибыл на аэродром в Манхинге в Германии утром 21 июля. В общей сложности аппарат провел в воздухе 22 часа и преодолел более девяти тысяч километров. Это был первый в истории трансатлантический перелет, совершенный беспилотником.

Разработка беспилотника Euro Hawk ведется с 2007 года. В проекте участвуют компании Northrop Grumman и европейская Cassidian. Аппарат создается на базе американского RQ-4 Global Hawk Block 20, но отличается от базовой модели аппаратурой для радиотехнической разведки. Наземный комплекс управления беспилотным аппаратом также оснащается средствами обработки информации, разработанными Cassidian.

В начале лета 2013 года стало известно, что власти Германии отказались от реализации проекта разработки и закупки беспилотников Euro Hawk. Это решение связано с нехваткой средств оборонного бюджета: помимо денег на реализацию программы Германии необходимо дополнительно потратить 500 миллионов евро на оснащение аппарата системой предотвращения столкновений в воздухе, как этого требуют европейские летные стандарты.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Япония потратит пять миллиардов иен на прототип нового истребителя

122628
ATD-X
Изображение: Mitsubishi Heavy Industries

Министерство обороны Японии запросило у правительства финансирование в размере 5,5 миллиарда иен (55,1 миллиона долларов), которое планируется направить на сборку и испытание первого летного образца перспективного истребителя пятого поколения ATD-X Shinshin. Как сообщает Jane's, первый полет самолета запланирован на 2014 финансовый год, который в Японии начнется 1 апреля будущего года.

Средства, запрошенные японскими военными, планируется направить на проведение испытаний двигателей прототипа истребителя, включая их работу на больших высотах, прочностные испытания конструкции ATF-X и непосредственно первый полет самолета. На первый полет самолета, проведение всех сопутствующих ему измерений и обработку данных уйдет около 60 процентов запрошенной суммы, или 3,3 миллиарда иен.

В 2014 году испытания будет проводить японская компания Mitsubishi Heavy Industries, разрабатывающая самолет. В 2015 финансовом году прототип истребителя планируется передать для проверок Воздушным силам самообороны Японии и управлению научно-исследовательских разработок министерства обороны. Ранее сообщалось, что окончание разработки самолета запланировано на 2017 год.

Сборка первого летного образца ATD-X началась в марте 2012 года. Разработка истребителя ведется Японией с 2004 года; к настоящему времени было создано два статических прототипа самолета для отработки компоновки и размещения оборудования. Помимо MHI в проекте также участвуют компании Fuji Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries. Они отвечают за фюзеляж, крыло, кабину пилота и ее оснащение. Поставкой турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой XF5-1 займется компания Ishikawajima-Harima Heavy Industries.

ATD-X создается с применением технологий малозаметности, включая рассеивающую геометрическую форму, радиопоглощающие материалы и композиты. Самолет предполагается оснастить многорежимным радаром с активной фазированной антенной решеткой, оптико-волоконной системой дистанционного управления с многократным дублированием каналов обмена данными, системой радиоэлектронной борьбы и единой системой обмена информации.

Окончательное решение о судьбе проекта власти Японии пока не приняли. По окончании разработки истребителя он может быть утвержден к серийному производству и заменит в войсках устаревшие Mitsubishi F-2 (японская версия американского боевого самолета F-16 Fighting Falcon). В качестве еще одного варианта рассматривается возможность использования полученных в результате разработки технологий в других японских боевых самолетах.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Транспортники Clipper получат системы инертного газа

122629
C-40C Clipper
Фото: ВВС США

Министерство обороны США включило в проект военного бюджета 2014 финансового года (начнется 1 октября 2013 года) 12 миллионов долларов на оснащение транспортных самолетов C-40 Clipper системами генерации инертных газов (OBIGGS). Как сообщает Aviation Week, под модернизацию подпадут десять самолетов C-40B/C, оснащение которых OBIGGS регулярно откладывалось из-за программы сокращения военных расходов.

Оснащение самолетов системами генерации инертных газов будет производиться в соответствии с требованиями Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. В 2008 году управление обнародовало требования, согласно которым половина всех гражданских воздушных судов в США должна быть оснащена OBIGGS к 2015 году, а к 2017 году ─ все самолеты должны располагать такими системами.

Требование FAA напрямую не затрагивает самолеты, находящиеся в распоряжении американских военных. Однако командование ВВС США настаивает на обязательной сертификации всех своих воздушных судов в соответствии с правилами FAA, что упрощает полеты военной авиации в едином воздушном пространстве. В качестве сроков перевода военных самолетов на OBIGGS командование ВВС США назвала те же годы, что определены управлением гражданской авиации.

Транспортные самолеты Clipper используются для перевозки руководства страны и высокопоставленных военных чинов. Они разработаны на базе пассажирских лайнеров Boeing 737, поставкой систем генерации инертных газов для которых занимается компания Honeywell. Технология OBIGGS пока еще относительно нова и стоит дорого, поэтому гражданские и военные операторы не часто заказывали ее установку на самолеты.

OBIGGS представляет собой устройство, через которое проходит отбираемый от двигателей воздух. Из него впоследствии отделяется кислород, который отправляется по обычному воздушному тракту в камеры сгорания и системы кондиционирования. Оставшаяся газовая смесь со значительным преобладанием азота и благородных газов (содержание кислорода в смеси не превышает 12 процентов) подается в топливные баки по мере расходования топлива.

Такая система позволяет существенно снизить риск воспламенения паров топлива, пожара или взрыва. В авиации ВВС США OBIGGS в настоящее время оснащены только несколько транспортников Clipper, все C-17 Globemaster III, а также истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II.

http://lenta.ru/

[Al 777]

ВВС Бразилии получили первый модернизированный штурмовик A-1M

122630
A-1A ВВС Бразилии
Фото: amilitaryaircraft.blogspot.com

Embraer 3 сентября 2013 года передала ВВС Бразилии первый модернизированный штурмовой самолет A-1M (AMX International AMX), говорится в сообщении бразильской авиастроительной компании. Через программу модернизации в настоящее время проходят еще 16 штурмовиков такого типа, а в общей сложности Embraer должна улучшить 43 самолета. Благодаря модернизации срок службы A-1 будет продлен до 2025 года.

По данным Embraer, на модернизируемые самолеты устанавливается новое бортовое радиоэлектронное оборудование, бортовые системы генерации кислорода, многорежимные радиолокационные станции и средства радиоэлектронного противодействия. Кроме того, расширяется и номенклатура вооружений A-1M. В части бортового оборудования A-1M в значительной степени унифицированы с модернизированными истребителями F-5M и учебно-боевыми самолетами A-29.

Первый полет модернизированного штурмовика состоялся в конце июня 2012 года. Этот самолет способен развивать скорость до 1045 километров в час, а его боевой радиус составляет 889 километров. Штурмовик вооружен двумя 30-миллиметровыми пушками и оснащен пятью точками подвески для ракет и бомб общей массой до 3,8 тонны.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Boeing защитил проект летающего танкера KC-46

122634
KC-46A и B-1B
Изображение: Boeing

Американский авиастроительный концерн Boeing 8-10 июля 2013 года защитил технический проект перспективного самолета-заправщика KC-46A, разработка которого ведется в интересах военных с марта 2011 года. Как сообщает Defense News, затем руководству ВВС потребовалось время для изучения всех заключений по проекту, а одобрение на дальнейшие разработки было выдано 21 августа 2013 года. В качестве крайнего срока, до которого Boeing должен был защитить проекта было назначено 24 сентября.

Следующими важными этапами в программе реализации проекта станут постройка первых прототипов и проведение испытаний самолета. Действующим графиком предусмотрено строительство 18 новых самолетов и передача их ВВС США к августу 2017 года. В общей сложности Boeing должен будет построить для американских военных 179 новых самолетов, производство которых закроется в 2027 году. Летающие танкеры заменят устаревшие самолеты-заправщики KC-135 Stratotanker.

Сборка первого самолета-заправщика KC-46A стартовала 28 июня 2013 года. Строительство началось с закладки на сборочную площадку лонжерона крыла, длина которого составляет 25,15 метра. Согласно планам Boeing, установка бортового оборудования на построенный самолет будет произведена в июне 2014 года, а в начале 2015 года KC-46A впервые поднимется в воздух.

Разработка KC-46A ведется на базе пассажирского лайнера Boeing 767-2C. На танкер будет установлена полностью цифровые кабина пилотов и место оператора заправочного оборудования. Самолет сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 12,2 тысячи километров. KC-46A сможет перевозить до 92 тонн топлива.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США разработали мобильную установку для утилизации химоружия

122635
FDHS
Фото: Армия США

Министерство обороны США приняло на вооружение мобильную установку для утилизации химического оружия FDHS, сообщает Defense News. Созданием установки занимался Эджвудский химико-биологический центр (ECBC) Армии США в Мэриленде. Устройство позволяет нейтрализовывать химические вещества в полевых условиях. На полное развертывание FDHS необходимо всего десять дней после доставки на место.

Технические подробности о мобильной установке не уточняются. В частности, неизвестно, позволяет ли она уничтожать химические боеприпасы без разукомплектации. По данным ECBC, полевая установка нейтрализует отравляющие химические вещества путем смешивания их с водой и несколькими реагентами и последующего нагревания. В результате получается безвредная смесь, не причиняющая вреда окружающей среде.

FDHS способна перерабатывать от пяти до 25 тонн боевых химических веществ в сутки. Производительность установки зависит от типа отравляющего вещества, подвергаемого нейтрализации. Для обслуживания установки необходимы 15 человек. При разработке FDHS использовался опыт и технологии, полученные министерством обороны США при утилизации американского химического оружия.

Пентагон объявил о создании мобильной установки FDHS спустя почти две недели после того, как 21 августа 2013 года стало известно о применении в Сирии химического оружия. Сирийские повстанцы и правительственные войска возложили ответственность за применение отравляющих веществ друг на друга. В настоящее время США рассматривают возможность нанесения ракетных и авиаударов по некоторым объектам в Сирии в качестве ответа на использование химоружия.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Пакистан вооружился последним фрегатом типа F-22P

122636
Фрегат проекта F-22P
Фото: klsreview.com

ВМС Пакистана 3 сентября 2013 года включили в свой состав последний из четырех фрегатов китайского проекта F-22P, сообщает Jane's. Корабль, полностью построенный на пакистанской верфи Karachi Shipyard & Engineering Works, получил имя «Аслат». На церемонии ввода фрегата в состав ВМС присутствовал премьер-министр Пакистана Наваз Шариф.

Министерство обороны Пакистана приобрело фрегаты проекта F-22P у Китая в 2005 году. Сумма сделки составила 700 миллионов долларов. Первые три корабля были практически полностью построены на верфи Hudong Zhonghua Shipyard в Шанхае и дооборудованы в Пакистане. Первый корабль был передан пакистанским ВМС в июле 2009 года, второй ─ в январе, а третий ─ в сентябре 2010 года.

Фрегаты проекта F-22P обладают водоизмещением в 3,1 тысячи тонн при длине 123,2, ширине 13,8 и осадке 3,76 метра. Корабли способны развивать скорость до 29 узлов, а дальность их хода составляет четыре тысячи миль. Каждый корабль вооружен пушкой калибра 76,2 миллиметра, двумя пулеметами калибра 30 миллиметров, а также зенитными и противокорабельными ракетами. В авиагруппу F-22P входит один противолодочный вертолет Z-9EC.

Власти Пакистана и Китая в настоящее время работают над увеличением военно-технического сотрудничества. В частности, ведутся переговоры о поставке ВМС Пакистана шести неатомных подводных лодок. Как ожидается, этот контракт станет крупнейшим военным соглашением, когда либо подписанным пакистанским министерством обороны. Его потенциальная стоимость оценивается в 2,5-4 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

США подарили ВВС Боливии четыре самолета

122637
C-130 Hercules
Фото: Infodefensa

Американское Управление по борьбе с наркотиками (DEA) безвозмездно передало ВВС Боливии четыре самолета, которые будут использоваться для борьбы с наркотрафиком. Как сообщает Infodefensa, боливийские военно-воздушные силы получили три военно-транспортных самолета C-130 Hercules и один легкий самолет наблюдения на базе King Air. Все летательные аппараты вошли в состав эскадрильи «Черные дьяволы» боливийских ВВС.

В ближайшее время должна завершиться 12-летняя миссия DEA в Боливии, где управление участвовало в антинаркотических операциях совместно с боливийскими военными. Передача самолетов произведена в рамках совместной договоренности по поддержанию боеспособности боливийских вооруженных сил. Планируется ли передавать Боливии другие типы военной техники, пока неизвестно.

В 2005 году Уго Чавес, бывший президентом Венесуэлы, обвинил DEA в пособничестве наркокартелям, потребовав ухода представителей управления из страны. В 2008 году такое обвинение поддержал президент Боливии Эво Моралес, который также заявил, что агенты DEA намеренно или по ошибке убили около 30 боливийцев, не связанных с наркоторговлей. При этом власти Боливии объявили, что не могут гарантировать безопасность агентов DEA. Позднее в Боливии началась процедура передачи полномочий по контролю за наркотрафиком местному агентству.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Минобороны рассказало о недостатках госпрограмм вооружений

122640
Юрий Борисов
Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости

Последние три госпрограммы вооружений России не были выполнены из-за неправильной оценки финансирования, высокого уровня инфляции, заниженных прогнозных цен и опережающего роста стоимости готовой продукции военного назначения. Об этом, как пишет газета «Коммерсантъ», заявил заместитель министра обороны России по вооружения Юрий Борисов. «Все это делало госпрограмму неработоспособной уже на следующий год после ее принятия», ─ отметил замминистра.

Наиболее остро все перечисленные недостатки госпрограмм вооружения проявлялись и проявляются в кораблестроении. Кроме того, нормальной реализации госпрограмм вооружения также мешает проведение по заказу Министерства промышленности и торговли России большого количества научно-исследовательских работ, не согласованных с Военно-морским флотом. Это приводит к срыву сроков сдачи готовых кораблей флоту.

В частности, головной корабль проекта 677 «Лада» ─ «Санкт-Петербург» ─ поступил в опытную эксплуатацию только в 2010 году, хотя изначально его планировалось сдать еще в 2007-м. Как рассказал газете источник в Минобороны, из-за проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ отдельно от госпрограммы вооружений и общей несогласованности в полном объеме не были проведены испытания гидроакустического комплекса «Лира»; не завершились работы по радиолокационной обзорной системе КРМ-66 и электродинамическим сеператорам.

Похожие сложности проявились и при разработке корвета проекта 20380. В частности, промышленность не завершила испытания зенитного ракетного комплекса «Редут», радиоэлектронного «Монумент-А» и противолодочного «Пакет». Из-за этого сроки сдачи первого корвета были сдвинуты с 2011-го на 2012 года, второго ─ с 2011-го на 2013-й, а третьего ─ с 2012-го на 2014 год.

Для исправления сложившейся ситуации Министерство обороны России намерено выработать новые правила взаимоотношений с оборонной промышленностью, которые будут учтены в новой госпрограмме вооружений на 2016-2025 годы. В частности, основной упор планируется сделать на качестве продукции. По словам Борисова, необходимо найти такой подход к кораблестроительным предприятиям, чтобы им стало выгодно производить меньше кораблей, но лучшего качества.

В конце мая 2013 года вице-премьер России Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс, заявил, что гособоронзаказ в части судостроения и судоремонта на текущий год может быть сорван. Причины, по которым гособоронзаказ может быть сорван, Рогозин не уточнил, но отметил, что для избежания этого необходимо прямое вмешательство правительства.

В 2011-2012 годах между Министерством обороны России и оборонно-промышленным комплексом шли так называемые ценовые войны, приводившие к недовыполнению части контрактов гособоронзаказа, особенно в кораблестроении. В частности, военные требовали значительного снижения стоимости оборонной продукции, а предприятия заявляли, что при снижении цены производство становится нерентабельным.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Россия завершила поставку Индонезии истребителей Су-30МК2

122641
Су-30МК2 ВВС Индонезии
Фото: xairforces.net

Россия завершила поставку Индонезии истребителей Су-30МК2, передав ВВС страны последние два из шести заказанных в 2011 году самолетов. Как сообщает The Jakarta Post, истребители прибыли на авиабазу «Султан Хасануддин» в Макассаре 4 сентября 2013 года. Боевые самолеты были доставлены военно-транспортным самолетом Ан-124 «Руслан» в разобранном виде. В ближайшие несколько дней 13 российских специалистов произведут их сборку.

Первые два Су-30МК2 по контракту от 2011 года были поставлены Индонезии в конце февраля 2013 года. С учетом уже поставленных истребителей, общее количество боевых самолетов марки «Су» (Су-27СК/СКМ и Су-30МК/МК2) на вооружении индонезийских ВВС теперь составляет 16 единиц. По данным министерства обороны страны, вооружение для новых самолетов планируется купить в рамках отдельного контракта.

В конце марта текущего года министр обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо заявил, что его ведомство намерено дополнительно приобрести у России более дюжины новых истребителей марки «Су». При этом источник Reuters в индонезийском военном ведомстве отметил, что с Россией может быть подписан контракт на поставку по меньшей мере 16 новых боевых самолетов.

http://lenta.ru/

[Al 777]

Таиланд получил последние истребители Gripen

122642
JAS 39 Gripen
Фото: FXM

Таиланд 4 сентября 2013 года получил последние три из 12 заказанных истребителей JAS 39 Gripen, сообщает Jane's. Эти самолеты выполнили самостоятельный перелет из Швеции в Таиланд. Как уточняет портал Brahmand, поставка боевых самолетов задержалась на два дня, поскольку в один из во время полета на территорией Индии ударила молния. Gripen выполнили посадку в Индии для дозаправки и оценки повреждений, полученных истребителем при ударе молнией.

Таиланд приобрел истребители Gripen двумя раздельными контрактами в 2009-м и 2010 годах. Все поставленные истребители приписаны к авиабазе Сурат-Тани на юге Таиланда. В рамках подписанного соглашения на поставку истребителей шведская компания Saab также должна передать тайским военным два самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab 340 Erieye и один транспортник Saab 340. Общая стоимость контрактов составила 1,7 миллиарда долларов.

Согласно планам министерства обороны Таиланда, новые истребители заменят в составе ВВС устаревшие боевые самолеты F-5A/B/E/F Freedom Fighter/Tiger II. В настоящее время на вооружении тайских ВВС стоят 53 истребителя типа F-5. Помимо Таиланда истребителями Gripen владеют Швеция и ЮАР. Кроме того, полеты на самолетах такого типа выполняют ВВС Чехии и Венгрии, которые пользуются ими на условиях лизинга.

http://lenta.ru/