Просмотр полной версии : Оружейная: Новости
90152
Rafale F3. Фото ВМС Франции.
ВМС Франции получили истребитель с возможностью доставки ядерных ракет
Военно-морские силы Франции получили первый истребитель Rafale в модификации F3, который может использовать в качестве вооружения усовершенствованные ракеты класса "воздух-поверхность" средней дальности ASMP-A. Как сообщает DefPro, внешне новый французский боевой самолет напоминает морскую модификацию Rafale M12, однако он построен по улучшенному проекту F3.
В конструкцию самолета внесен ряд изменений, основным из которых является усовершенствованное радиолокационное оборудование, позволяющее обнаруживать цели с большей точностью и на более дальних расстояниях.
Rafale F3 также может использовать в качестве вооружения противокорабельные ракеты AM39 Exocet и крылатые ракеты класса "воздух-поверхность" ASMP-A, способные нести боеголовки мощность до 300 килотонн и поражать цели на расстоянии от 80 до 300 километров.
Отметим, что усовершенствованные ракеты ASMP-A должны поступить на вооружение французских военных в 2010 году. Старые модификации ASMP также используются на истребителях Mirage 2000 N и Super Etendard морского базирования. Последние планируется снять с вооружения в 2010 году, заменив их новыми боевыми самолетами Rafale производства Dassault Aviation.
Французские военные планируют начать испытания нового самолета Rafale F3 в сентябре 2009 года на борту авианосца ВМС страны "Шарль де Голль". В настоящее время вооруженные силы Франции заказали 120 истребителей Rafale в различных модификациях. 68 из них, по состоянию на июнь 2009 года, уже доставлены военным. В 2009 году заказ может быть увеличен еще на 60 самолетов.
http://lenta.ru/
90153
РЛС EQ-36. Фото Lockheed Martin.
Армия США получила новый контрбатарейный радар
Корпорация Lockheed Martin передала армии США первую радиолокационную станцию контрбатарейной борьбы EQ-36, которая предназначена для обнаружения и определения координат огневых позиций артиллерии. Как сообщает пресс-служба производителя, это событие произошло спустя 30 месяцев после получения 120-миллионного контракта Пентагона на разработку РЛС и производство пяти единиц этой продукции.
Новые радиолокационные станции с круговым обзором должны прийти на смену устаревшим РЛС TPQ-36 и TPQ-37, которые способны работать лишь в секторе 90 градусов. Ранее Lockheed Martin провела успешные испытания новой радиолокационной станции, в ходе которых EQ-36 использовалась против ведущих огонь с закрытых позиций минометов, артиллерийских и ракетных установок условного противника.
В июне 2008 года армия США подписала с Lockheed Martin еще один контракт на производство 12 дополнительных РЛС, которые будут отличаться другими усовершенствованиями. Их поставки планируется ускорить для обеспечения нужд ведущих боевые действия американских подразделений. Исполнение обоих контрактов ведется параллельно, однако, как подчеркивает пресс-служба корпорации, поставки всех РЛС планируется завершить до конца 2010 года.
http://lenta.ru/
90165
БТР-80 на выставке Russian Expo Arms-2008. Фото с сайта e1.ru
В Нижнем Тагиле открылась выставка Russian Expo Arms-2009
Губернатор Свердловской области Эдуард Россель и полномочный представитель президента России в Уральском федеральном округе Николай Винниченко открыли 7-ю международную выставку вооружений в Нижнем Тагиле Russian Expo Arms-2009, сообщает РИА Новости. Открытие экспозиции началось с выстрела из 122-миллиметровой гаубицы образца 1938 года и выступления авиационной группы Липецкого центра боевой подготовки ВВС РФ "Соколы России" на шести истребителях Су-27.
По словам Росселя, в нынешней выставки вооружения, военной техники и боеприпасов принимают участие более 400 предприятий из 40 государств, а освещать ее будут около 650 журналистов из 143 средств массовой информации. В этом году, по мнению губернатора Свердловской области, на выставке также представлено рекордное количество совершенно новых изделий.
В рамках экспозиции предусмотрен показ продукции ряда российских предприятий - "Уралвагонзавода", "Завода имени В.А. Дегтярева", "Челябинского тракторного завода", "Уралтрансмаша", "Ульяновского механического завода" и других. Посетителям Russian Expo Arms-2009 продемонстрируют возможности бронированной машины разминирования БМР-МММ, танка Т-90С, зенитного пушечно-ракетного комплекса "Тунгуска М1", боевой машины с установкой "Смерч", ЗРК "Бук". Кроме этого, в рамках выставки предусмотрено бомбометание с самолетов Су-24 и полеты вертолетов Ми-24.
Отметим, что Russian Expo Arms-2009 завершится 11 июля 2009 года. Она проходит на полигоне "Старатель" при институте испытания металлов.
http://lenta.ru/
90166
Т-90С на выставке в Нижнем Тагиле. Кадр телеканала НТВ
Туркмения купила партию российских танков Т-90С
Россия поставит Вооруженным силам Туркмении партию танков Т-90С, стоимость которых может достигнуть 1 миллиарда рублей. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 8 июля в Нижнем Тагиле заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Игорь Севастьянов. По его словам, соответствующий пилотный контракт, предусматривающий поставку небольшой партии машин, уже подписан. Его сумма составляет от 500 миллионов до 1 миллиарда рублей.
Т-90С - это ракетно-пушечный танк с реактивной броней и оптико-электронной системой подавления помех. Он создан на основе танков предыдущих поколений Т-72 и Т-80 с учетом опыта их боевого применения в различных странах.
Оптико-электронный комплекс подавления ТШУ-1 "Штора" обеспечивает защиту танка от противотанковых управляемых снарядов. По оценкам специалистов, Т-90С может отражать одновременное применение двух противотанковых ракет с различными принципами наведения с разных направлений.
Отметим, что в настоящее время на вооружении российской армии стоит около пятисот танков типа Т-90 в различных модификациях. Примерно таким же парком этих боевых машин обладает Индия, где Т-90 выпускаются по лицензии. Дели планирует довести их численность до 1657 единиц, поскольку танк национальной разработки Arjun не удовлетворяет требованиям военных. Заказчиками Т-90 также являются Алжир, Саудовская Аравия и Кипр.
http://lenta.ru/
90167
Авианосец проекта CVF. Изображение с сайта naval-technology.com
В Великобритании началось строительство авианосцев
На судостроительной верфи BVT Surface Fleet в городе Гован 7 июля состоялась церемония вырезания первого куска стали для авианосцев Королевских ВМС Великобритании, которые станут крупнейшими кораблями в истории флота страны, сообщает DefPro. В перспективе они должны составить основу военно-морской и авиационной составляющей вместе с эсминцами проекта Type 45 и истребителями пятого поколения F-35.
Согласно планам разработчиков, в числе которых компании BAE Systems, Babcock International, Thales и VT Group, авианосцы проекта CVF будут иметь водоизмещение около 65000 тонн, длину - 275 метров и ширину - 70 метров. Они будут оснащены газотурбинными силовыми установками и вспомогательными дизелями. Корабли смогут развивать скорость более 25 узлов и осуществлять переходы на 18,5 тысячи километров.
Ранее британские военные планировали, что авианосцы "Куин Элизабет" и "Принс оф Уэллс" войдут в боевой состав британского флота в 2014 и 2016 годах соответственно, а строительство первого из них собирались начать еще в 2008 году. В настоящее время планируется, что первый авианосец британцы получат в 2015, а второй - в 2018 году.
Отметим, что, согласно последней информации британских СМИ, строительство кораблей обойдется военному ведомству на 25 процентов дороже, чем сообщалось в конце 2008 года. Их стоимость увеличилась примерно на 1,65 миллиарда фунтов и на сегодняшний день составляет около 5 миллиардов фунтов. Подорожание, по оценкам экспертов, произошло из-за отсрочки ввода в строй новых кораблей, инфляции и изменений дизайна.
http://lenta.ru/
90190
Фронтовой бомбардировщик Су-24. Фото компании "Сухой"
Российский журнал уточнил количество сбитых над Грузией самолетов ВВС России
Англоязычный российский журнал об оружии Moscow Defence Brief опубликовал материал, в котором говорится, что во время войны в Южной Осетии Россия потеряла не четыре, как было заявлено официально, а шесть самолетов, причем как минимум половина из них была сбита российскими ПВО, передает Reuters.
По данным Генштаба РФ, Россия за пять дней войны потеряла четыре самолета – три штурмовика Су-25 и бомбардировщик Ту-22М3. Однако, как утверждается в материале издания, в ходе войны было сбито еще два российских самолета – фронтовые бомбардировщики Су-24М.
При этом в статье называются имена членов экипажей всех сбитых самолетов, а также места их падения. Кроме того, в тексте подчеркивается, что из шести самолетов два были сбиты Грузией, еще три – российскими ПВО, а обстоятельства падения последнего неясны. Утверждается также, что несколько Су-25 ВВС России были повреждены, но сумели вернуться на базу.
Ссылаясь на источники в военных ведомствах и данные СМИ, автор материала в журнале утверждает, что из-за отсутствия координации в действиях российские ВВС и сухопутные войска "вели совершенно разные войны". По сведениям издания, российские и осетинские военные часто принимали российские самолеты за грузинские и открывали по ним огонь.
"Российские пилоты не были полностью проинформированы о ситуации на земле, разведданные получали неточные и с опозданием, и когда начались боевые действия, <…> у них даже не было данных о силе и структуре ВВС Грузии", - цитирует агентство материал Moscow Defence Brief.
В Министерстве обороны России Reuters отказались дать какие-либо комментарии по поводу указанной статьи. Как уточняет агентство, публикация появится в следующем номере журнала, который выйдет в четверг, 9 июля.
Напомним, что вскоре после окончания войны в Южной Осетии западные эксперты из Международного института стратегических исследований назвали российскую армию "бумажным тигром". По данным их исследования, война показала, что российские Вооруженные силы не отвечают современным требованиям, плохо организованы и имеют множество недостатков.
Отметим также, что в конце 2008 года в российской армии была начата масштабная реформа, целью которой является переход к бригадной структуре, сокращение численности войск до одного миллиона человек и уменьшение численности офицеров.
http://lenta.ru/
90191
Сергей Фридинский. Кадр телеканала "Россия", архив
Минобороны закупило партию непригодных парашютов на 280 миллионов рублей
Главная военная прокуратура возбудило уголовное дело в отношении неназванных чиновников Минобороны, закупивших для Воздушно-десантных войск партию непригодных парашютов. Об этом в интервью "Российской газете" сообщил главный военный прокурор Сергей Фридинский.
По его словам, государство заплатило 280 миллионов рублей одному из московских предприятий за ремонт и изготовление большой партии парашютов для десантирования боевой техники. Однако предприниматели для пошива изделий использовали старые материалы. После проведенной по просьбе прокуратуры проверки был сделан вывод о непригодности полученных парашютов.
"Представители армейского заказчика и военпреды, полагаю, не бескорыстно, закрыли на это глаза. Думаю, что в ходе следствия станет ясным, откуда у армейских чиновников сразу после реализации этого контракта появились дорогостоящие автомобили, гаражи, квартиры", - заявил Фридинский.
Военные представители, виновные в осуществлении поставки, и изготовители непригодных парашютов также будут привлечены к уголовной ответственности.
8 июля на совместном заседании коллегий Минобороны и Главной военной прокуратуры Сергей Фридинский отметил рост преступности среди офицерского состава армии. По словам Фридинского, количество преступлений, совершенных офицерами, достигло рекордного показателя за последние десять лет. В 2008 году число преступлений возросло почти на треть по сравнению с 2007 годом. За первое полугодие 2009 года эта цифра увеличилась еще на 7 процентов. Около половины всех преступлений составляют "посягательства на военное имущество и денежные средства".
http://lenta.ru/
90192
Канадский военнослужащий в Афганистане. Фото министерства обороны США.
Канада обновит парк бронемашин афганского контингента
Правительство Канады объявило 8 июля о выделении около 4,3 миллиарда долларов на модернизацию парка бронемашин и другой техники сухопутных войск, значительная часть которой используется военными в Афганистане, сообщает Agence France-Presse.
По словам министра обороны Канады Питера МакКея (Peter MacKay), примерно 3,44 миллиарда долларов предусмотрено на приобретение новой техники. Военные планируют, что на эти деньги будет закуплено от 650 до 800 бронемашин. Это техника для ведения ближнего боя, бронированные разведывательно-дозорные машины, а также другие образцы сухопутной техники.
Комментируя это решение, Питер МакКей подчеркнул, что опыт ведения боевых действий канадским контингентом и военнослужащими других стран на территории Афганистана показал, что войска нуждаются в хорошо защищенной и мобильной технике. При этом, по его словам, использование боевиками мин, самодельных взрывных устройств и противотанкового оружия получило широкое распространение и представляет большую угрозу для коалиционных войск.
Как подчеркивает агентство, перспективные контракты канадского правительства должны вступить в силу в 2011 году. Начало поставок техники запланировано на 2012 год, а завершить их предполагается в 2015 году.
http://lenta.ru/
90193
Су-30МКИ. Фото с сайта airwar.ru
ВВС Индии увеличат закупки истребителей Су-30МКИ
Правительство Индии планирует иметь 230 многоцелевых истребителей Су-30МКИ российской разработки к 2015 году, несмотря на инцидент, который произошел с этим самолетом около двух месяцев назад. Об этом, как сообщает Deccan Herald, заявил министр обороны Индии Э. К. Энтони (A.K.Antony).
Как напоминает издание, в 1996 году Индия подписала контракт с Российской Федерацией на 1,46 миллиарда долларов, предусматривавший покупку 40 истребителей Су-30, а также передачу технологий для производства 140 самолетов индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited. Позже самолеты были модернизированы до уровня Су-30МКИ.
Отметим, что 30 апреля 2009 года в западном индийском штате Раджастан произошло первое в истории индийской авиации крушение этого самолета. В результате инцидента погиб пилот ВВС страны. Из-за катастрофы полеты Су-30МКИ на территории Индии были приостановлены примерно на месяц, однако позже эксперты сделали выводы, что крушение произошло из-за ошибки пилота, а не технического брака.
http://lenta.ru/
90197
F/A-18F Super Hornet. Фото Boeing.
В США представлен первый истребитель F/A-18F для Австралии
Корпорация Boeing представила 8 июля первый многоцелевой истребитель F/A-18F Block II Super Hornet для ВВС Австралии, сообщает пресс-служба производителя. Самолет будет передан заказчику в июле 2009 года - на три месяца раньше, чем планировалось изначально. Оставшиеся 23 машины военное ведомство Австралии получит в 2010-2011 годах.
По словам вице-президента программ F/A-18 и EA-18 Боба Гоуэра (Bob Gower), реализация контракта происходит вовремя и в рамках бюджета благодаря совместной работе Boeing и австралийских военных. Новые самолеты, которые оснащены радарами с активной фазированной антенной решеткой APG-79 и другими новыми элементами, позволят улучшить потенциал боевой авиации заказчика.
Правительство Австралии подписало контракт на покупку 24 модернизированных самолетов производства Boeing в мае 2007 года. Стоимость машин, которые закупаются для замены устаревших тактических бомбардировщиков F-111, составила около 4,6 миллиарда долларов с учетом подготовки специалистов и технического обслуживания.
Вместе с тем, по мнению некоторых высокопоставленных австралийских военных, данная сделка была нецелесообразна для государства, поскольку в перспективе Канберра планирует покупать истребители пятого поколения, предположительно - F-35 Lightning II. Самолеты F/A-18F являются "промежуточными", так как стоящие на вооружении ВВС F-111 начнут списывать еще до начала поставок F-35.
http://lenta.ru/
90198
Комплекс Nag на базе БМП. Фото с сайта acig.org
Индия одобрила производство противотанковых комплексов Nag
Индия одобрила производство противотанковых ракетных комплексов Nag национальной разработки. Как сообщает Defense News со ссылкой на представителя сухопутных войск страны, решение было принято в начале июля по результатам последних испытаний нового вооружения пустыне штата Раджастан. В предыдущий раз испытаний комплексов Nag проводились в декабре 2008 года и также были признаны успешными.
Разработкой нового вооружения для индийских сухопутных войск около двух десятилетий занимается подчиненная военному ведомству Организация оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organisation, DRDO). Производство комплексов будет налажено на государственном предприятии Bharat Dynamics, которое способно ежегодно выпускать до 400 единиц вооружения.
Потребности индийской армии сегодня оцениваются примерно в 4000 комплексов. В перспективе они должны прийти на смену системам "Конкурс" советской разработки, а также франко-германским противотанковым комплексам Milan, которые также производились по лицензии на предприятии Bharat Dynamics.
Индийские комплексы Nag предполагается применять в переносном, мобильном и авиационном вариантах. Мобильный комплекс устанавливается на шасси боевой машины Sarath, которая является лицензионной версией советской БМП-1. Наземные системы могут поражать цели на расстоянии до 4 километров, авиационные - до 7 километров.
Отметим, ранее главный инспектор DRDO Виджай Кумар Сарасват (Vijay Kumar Saraswat) заявил, что комплексы поступят на вооружение индийской армии до конца 2009 года и в этом же году планируется начать их серийное производство. По его словам, управляемые ракеты Nag смогут поражать последние поколения танков, даже если толщина их брони будет более метра.
http://lenta.ru/
90199
Занятие в спортзале войсковой части. Фото пресс-службы Минобороны РФ
Инструкторы по физподготовке в военное время станут диверсантами
Из инструкторов по физической подготовке, которых начинают готовить для бригад Минобороны, в военное время будут сформированы разведывательно-диверсионные и контрдиверсионные подразделения. Об этом, по информации РИА Новости, заявил начальник управления физической подготовки Вооруженных сил РФ полковник Алесандр Щепелев.
В соответствии с новым штатным расписанием, в каждой бригаде Минобороны будет от 10 до 15 инструкторов по физподготовке (в настоящее время в каждом полку имеется одна должность начальника физической подготовки). Кандидатов в инструкторы планируется набирать из числа сержантов, а профильное среднее специальное образование они будут получать при институте физической подготовки в Санкт-Петербурге.
Подготовленные специалисты в мирное время будут обучать личный состав Вооруженных сил, а также членов семей военнослужащих, допризывную молодежь и даже уволенных в запас. Их подопечные получат навыки стрельбы, рукопашного боя, альпинизма, водолазного дела, плавания, ориентирования, ускоренного передвижения и научатся ходить на лыжах.
Одновременно с подготовкой инструкторов в армии и на флоте вводятся обязательные ежедневные занятия физподготовкой для всех категорий военнослужащих. Кроме того, устанавливается новая система тестов физической готовности военнослужащих, которые они должны будут сдавать на протяжении всего срока службы.
Щепелев подчеркнул, что требования по физподготовке будут прописаны в контрактах, которые заключают военнослужащие с Минобороны. "При невыполнении требований по физподготовке начальники и командиры будут давать дополнительное время таким военнослужащим для исправления нормативов по физподготовке", - уточнил полковник.
Для занятий уже разрабатывается единая спортивная форма как для военнослужащих срочной службы, так и для контрактников. Особое внимание в Минобороне планируют уделить плаванию. В настоящее время, по словам Щепелева, около 30-40 процентов призывников не умеют плавать. Для устранения этого пробела в войсках занятия по плаванию будут обязательными.
http://lenta.ru/
90200
Анатолий Ноговицын. Кадр телеканала НТВ, архив
Генштаб опроверг публикацию о сбитых по ошибке российских самолетах
Заместитель главы Генштаба ВС РФ Анатолий Ноговицын опроверг информацию о российских самолетах, сбитых по ошибке ПВО РФ во время войны в Южной Осетии в августе 2008 года, сообщает РИА Новости. Статья с такими сведениями была опубликована 9 июля в англоязычном российском журнале об оружии Moscow Defence Brief.
В статье утверждается, что за время войны Россия потеряла не четыре, как было заявлено официально, а шесть самолетов. При этом половина из них была сбита российскими ПВО.
Выступая перед журналистами, Анатолий Ноговицын еще раз подтвердил официальные данные о потерях. "Что касается каких-либо инсинуаций относительно того, что самолеты ВВС России сбивались собственными силами ПВО, то это также ни в коей мере не соответствует действительности", - сказал заместитель главы Генштаба.
По официальным сведениям, за пять дней войны в Южной Осетии были сбиты три штурмовика Су-25 и бомбардировщик Ту-22М3, состоявшие на вооружении ВВС РФ.
С конца июля 2008 года на границе между республикой Южная Осетия, считавшей себя независимым государством, и Грузией, заявлявшей о том, что Южная Осетия входит в ее состав, велись перестрелки. В ночь на 8 августа грузинские войска, обвинившие осетинов в нарушении перемирия, ввели войска на территорию республики. В этот же день в конфликт на стороне Южной Осетии вмешалась Россия. Позднее к ним присоединилась еще одна республика, входившая в состав Грузии, - Абхазия. После нескольких дней боев, 12 августа, Россия объявила об успешном окончании операции по принуждению Грузии к миру, а 26 августа официально признала независимость двух республик.
http://lenta.ru/
90201
Пакистанские военнослужащие. Фото с сайта americanprogress.org
Франция поставит Пакистану оружие для борьбы с боевиками
Правительство Франции готовит масштабные поставки оборонной продукции Пакистану для поддержки контртеррористических операций в северо-западном регионе, который граничит с Афганистаном. Об этом, как сообщает Defense News, заявил представитель посольства Франции в Пакистане. Ранее о подготовке оборонной сделки между двумя странами сообщили местные СМИ.
По словам собеседника издания, в настоящее время обсуждение деталей соглашения продолжается. При этом основной его целью является поддержка усилий пакистанской армии по борьбе с боевиками. Предполагается, что Париж и Исламабад придут к окончательному соглашению по этому вопросу после визита в Пакистан французского президента Николя Саркози. Он должен состояться после 21 сентября 2009 года.
Defense News также уточняет, что в настоящее время Франция уже оказывает помощь Пакистану в восстановлении парка вертолетов, которые необходимы для этих же целей. В частности, французы участвовали в восстановлении транспортных машин Puma, а также предоставляла пакистанцам оснащенные вооружением вертолеты Eurocopter AS550 Fennec в дополнение к используемым военными невооруженным машинам Ecureuil.
http://lenta.ru/
90221
АПЛ "Нерпа". Кадр Первого канала, архив
АПЛ "Нерпа" отправилась на повторные испытания
В пятницу российская атомная подводная лодка "Нерпа" вышла в море на повторные ходовые испытания, передает агентство "Интерфакс".
Как уточнили на заводе "Восток", который является испытательной базой Амурского судостроительного завода, АПЛ несколько месяцев находилась в ремонте после произошедшей в ходе первых испытаний аварии, которая привела к гибели 20 человек.
Подлодка вышла на ходовые испытания в надводном положении своим ходом, передает корреспондент агентства. Предполагается, что основные стадии испытаний пройдут в 100 милях от берега в Японском море. Как долго продлится плавание, на заводе не уточнили.
Напомним, 8 ноября 2008 года, когда "Нерпа" проходила испытания в Японском море, произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения. В отсеки лодки начал поступать фреон, в результате чего погибли 17 гражданских лиц, в основном специалисты Амурского завода, и трое военнослужащих. Еще 41 человек был госпитализирован. Обвинения в убийстве по неосторожности были предъявлены матросу Дмитрию Гробову, который, по данным следствия, самовольно изменил параметры температуры во втором отсеке. В результате экспертизы матрос был признан вменяемым, следствие по делу продлено до августа 2009 года.
Предполагается, что АПЛ "Нерпа" в 2009 году будет передана в лизинг индийским ВМС на 10 лет за 650 миллионов долларов, добавляет "Интерфакс". Водоизмещение подлодки составляет 8140/12770 тонн, максимальная скорость - 30 узлов, максимальная глубина погружения - 600 метров. Субмарина может находиться в автономном плавании до 100 суток и рассчитана на команду численностью 73 человека.
http://lenta.ru/
90222
F-22 Raptor. Фото Lockheed Martin.
Пентагон оценил стоимость часа полета истребителя F-22
Самый совершенный истребитель американской армии F-22 Raptor требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов. Данные выводы, как пишет газета The Washington Post, содержатся в исследовании, проведенном оборонным ведомством США. Военные выяснили, что стоимость часа летной эксплуатации истребителя пятого поколения составляет более 44 тысяч долларов.
По данным издания, главной причиной этого является стелс-покрытие самолета, которое особо чувствительно к износу. Причиной дефектов может стать даже дождь, из-за чего истребитель требует более тщательного техобслуживания. Как подчеркивает The Washington Post, ВВС США совместно с другими специалистами пытаются решить эту проблему с середины 1990-х годов.
Газета также сообщает, что за последние годы инженерам удалось выработать более дешевые и эффективные методы техобслуживания других боевых самолетов, тогда как ситуация с F-22 только ухудшилась. На этой неделе в военном ведомстве США сообщили журналистам, что с октября 2008 года по май 2009 года лишь 55 процентов парка этих самолетов были готовы к применению. При этом они никогда не эксплуатировались в Ираке и Афганистане.
Отметим, что в настоящее время американские конгрессмены не могут прийти к единому решению с Белым домом по поводу дальнейшей судьбы F-22 Raptor. Пентагон настаивает на прекращении их закупок, тогда как сенаторы, вопреки решению военных, включили эту статью расходов в бюджет на 2010 финансовый год. Из-за этого Белый дом пригрозил заблокировать его.
http://lenta.ru/
90223
Подводные лодки проекта "Щука". Фото с сайта rusarmy.com
Две подлодки типа "Щука" доставили на утилизацию на нидерландском судне
Нидерландское судно "Трансшелф" доставило 10 июля на приморский завод "Звезда" для утилизации две атомные подводные лодки типа "Щука", которые были списаны из состава Тихоокеанского флота, сообщает ИТАР-ТАСС.
По словам представителя предприятия, процедуру доставки субмарин к месту утилизации можно назвать уникальной для Дальнего Востока. Для этого был применен способ транспортировки подводных лодок на борту другого судна. Ранее субмарины доставляли либо своим ходом, либо на буксире.
Как уточняет агентство, на борт голландского корабля погрузили две атомных подводных лодки, длина каждой из которых составляет 106 метров, а водоизмещение - 6280 тонн. При этом путь от Камчатки до места назначения длиной в 2500 километров "Трансшелф", водоизмещение которого составляет 46379 тонн, а длина - 173 метра, преодолел за десять дней.
Отметим, что атомные подводные лодки проекта "Щука" начали поступать на вооружение советского, а затем и российского флота с 1977 года. Последняя из них, получившая имя "Тамбов", вошла в боевой состав ВМФ в сентябре 1992 года. Субмарины стояли и стоят на вооружении Тихоокеанского и Северного флотов.
http://lenta.ru/
90234
F-35 Lightning II. Фото Lockheed Martin.
Австралия предложила титановую руду для истребителей F-35
Правительство Австралии предложило горнодобывающим компаниям и научно-исследовательским организациям найти возможность использования добываемой на территории страны титановой руды для производства элементов истребителя F-35 Lightning II, сообщает Jane's. Австралия располагает примерно 40 процентами мировых запасов титана, но он не всегда может использоваться в авиастроительной отрасли.
В частности, как уточняет издание, большая часть титана, который добывается на территории Австралии, поставляется только в виде рутила, также известного как диоксид титана. Он не пригоден для коммерческого производства, включая изготовление титановых компонентов новых истребителей пятого поколения.
В тоже время, как сообщили в военном ведомстве страны, австралийская титановая руда могла бы помочь в развитии проекта, обеспечив производителей сырьем на протяжении всего 40-летнего жизненного цикла программы и снизив себестоимость самолетов. Последний фактор является одним из приоритетов проекта.
Поставка титановой руды также сулит большие экономические выгоды Австралии. В частности, изначальная стоимость контракта на поставку этого сырья для производства компонентов самолета оценивается примерно в 47 миллионов долларов, тогда как в перспективе проект может принести миллиарды долларов.
Отметим, что многоцелевой истребитель пятого поколения F-35 Lightning II разрабатывается американской корпорацией Lockheed Martin при участии других национальных и зарубежных компаний. Потенциальными покупателями самолета, участвующими в финансировании проекта, уже являются 11 государств, включая Австралию. Перспективный рынок этих истребителей оценивается в 3100 единиц, хотя, по последним подсчетам Вашингтона, он может быть увеличен в два раза.
http://lenta.ru/
Лондон готов снизить ядерный арсенал в назидание Ирану и КНДР
Премьер-министр Великобритании Гордон Браун считает, что Лондон мог бы снизить свой ядерный арсенал в рамках глобального разоружения, чтобы убедить Иран и Северную Корею отказаться от своих ядерных амбиций. Как сообщает Agence France-Presse, это заявление глава британского правительства сделал на саммите G8 в Италии.
Браун сообщил, что Лондон может снизить численность стоящих на вооружении ядерных боеголовок, если Тегеран и Пхеньян откажутся от реализации ядерных программ. Премьер также выразил сожаление, что у его страны не было планов в одностороннем порядке отказаться от своего арсенала в 160 боеголовок ракет морского базирования Trident, а также замены подводных лодок, использующихся в качестве их носителей.
"Мы должны показать, что способны решить эту проблему общими усилиями, и я думаю, что односторонние действия Великобритании не будут расценены как эффективный путь ее решения", - отметил Браун. По его мнению, государства, обладающие ядерным оружием, должны быть готовы снизить его запасы, но они также должны быть уверены, что другие страны не собираются наращивать их.
Отметим, что в марте 2009 года британский премьер уже заявил о намерениях сократить ядерный арсенал страны. Вместе с тем, по сообщениям местных СМИ, руководство Великобритании пока не отказалось от замены стоящих на вооружении баллистических ракет морского базирования типа Trident на более современные образцы, а также обновления флота субмарин.
Тем не менее, британские эксперты пришли к выводу, что при разработке новых подлодок можно будет ограничиться 12, а не 16 шахтами, поскольку этого будет достаточно для обеспечения оборонных нужд Великобритании. Арсенал боеголовок также планируется сократить с 200 имеющихся в настоящее время до 160 единиц.
http://lenta.ru/
90235
АПЛ "Юрий Долгорукий" в доке. Фото с сайта strizhi.info
Первые испытания АПЛ "Юрий Долгорукий" завершились успешно
Первые ходовые испытания стратегической атомной подводной лодки "Юрий Долгорукий" проекта 955/955A "Борей" успешно завершены, сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального директора завода "Севмашпредприятие" Николая Калистратова.
По словам собеседника агентства, военные довольны итогами первого этапа испытаний подводного крейсера, основным вооружением которого станут межконтинентальные баллистические ракеты "Булава". "Техника не подвела, реактор в норме, новая электроника работает исправно", - заявил Калистратов. В пятницу, 10 июля, субмарина вернется в Северодвинск.
Гендиректор "Севмаша" подчеркнул, что "такую задачу, как ходовые испытания новейшего атомного подводного крейсера стратегического назначения, моряки и заводчане не решали последние 18 лет". Калистратов отметил, что в течение 2009 года "Юрию Долгорукому" еще неоднократно предстоит выйти в море. Последующие этапы ходовых испытаний позволят отработать все узлы и механизмы подводного крейсера, а также выявить какие-либо недостатки.
По итогам первого спуска стратегической АПЛ на воду был выявлен недостаток, на который указал главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий. Главком отметил высокую шумность эхолота субмарины. По словам Калистратова, этот недочет в ближайшее время будет устранен.
Строительство головного ракетоносца проекта "Борей" началось в Северодвинске в ноябре 1996 года. Ожидается, в 2009 году ВМФ России должны получить АПЛ "Юрий Долгорукий" вместе с ее вооружением. Крейсер должен принять на вооружение 12 ракет "Булава-30", разработкой которых занимается Московский институт теплотехники. Затраты на строительство "Юрия Долгорукого" составили 23 миллиона рублей.
По планам Минобороны, к 2015 году должно быть построено восемь субмарин типа "Юрий Долгорукий". Как заявил вице-премьер России Сергей Иванов, количество атомных подводных лодок проекта 955/955A "Борей", которые поступят на вооружение ВМФ РФ, будет зависеть от финансирования.
http://lenta.ru/
90236
ПТРК Nag. Фото с сайта armyrecognition.com
Кобра на броне
Индия разработала "самый совершенный" противотанковый комплекс
8 июля оборонное издание Defense News сообщило о том, что индийское руководство одобрило начало производства национального противотанкового ракетного комплекса Nag. Над ним уже около двух десятилетий работают специалисты Организации оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organisation, DRDO). То, что амбициозные индийские научные проекты в военной сфере далеко не всегда укладываются в рамки бюджета и запланированные сроки, а их результат иногда и вовсе разочаровывает заказчика - факт известный. Но на этот раз DRDO утверждает, что ей удалось создать лучший в мире противотанковый комплекс, который будет способен заменить иностранные образцы.
В августе 2008 года индийские СМИ сообщили об очередных испытаниях противотанкового комплекса третьего поколения Nag, которые были проведены на полигоне Похран в штате Раджастан. По информации газеты The Hindu, директор программы С.С. Мишра (S.S. Mishra), комментируя их итоги, заявил, что новому вооружению удалось достичь максимальной эффективной дальности. "Мы попали "в яблочко", - отметил он.
Известно, что испытания проводились с использованием боевых машин Namica (Nag Missile Carrier), на которые установлены ПТРК Nag. Одна машина, как отмечает The Hindu, способна транспортировать двенадцать ракет, восемь из которых находятся в боеготовом состоянии. По словам проводивших испытания индийских ученых, ракета попала в находившуюся на расстоянии четырех километров цель через 21 секунду после пуска, пробив "огромную дыру" в танке "противника", а проникшая внутрь боеголовка взорвалась, нанеся машине значительный урон.
Повторные успешные испытания ПТРК Nag по движущимся целям индийские ученые совместно с военными провели в декабре 2008 года. С неделю назад начался очередной их этап. Тогда же главный инспектор DRDO Виджай Кумар Сарасват (Vijay Kumar Saraswat) сообщил, что комплексы, скорее всего, поступят на вооружение до конца 2009 года, и в этом же году планируется начать их серийное производство. Сарасват также в очередной раз напомнил о возможностях нового индийского вооружения. По его словам, ракета может поражать последние поколения танков, даже если толщина их брони будет более метра.
90237
Испытания ПТРК Nag. Фото с сайта bharat-rakshak.com
О непревзойденных возможностях своей новой противотанковой ракеты индийские разработчики говорили еще пять лет назад, когда Nag испытывали по целям, находившимся на расстоянии не более двух километров. Как заявил тогда представитель DRDO, у ПТРК Nag есть четыре отличительные особенности, делающие его лучшим в мире из подобных комплексов. Это инфракрасные технологии, позволяющие безошибочно отличить танк от других машин, возможность "доставать" цели на расстоянии до 4 километров, реализация принципа "выстрелил и забыл", а также возможность поражать технику в верхнюю протекцию, нанося ей максимальный урон.
В переводе с санскрита слово Nag можно перевести как "кобра". Версий по поводу того, почему именно новый ПТРК получил столь громкое имя, может быть как минимум две. Не исключено, что таким образом разработчики решили показать смертоносные способности ракеты, которая в любом случае сумеет поразить свою цель. Также возможно, что на выбор имени повлияла и траектория полета. Известно, что перед попаданием в цель ракета выполняет "горку", поражая технику в верхнюю проекцию, которая, как правило, хуже защищена. Такие "повадки" чем-то напоминают змеиные.
Противотанковые ракетные комплексы Nag разрабатываются в нескольких вариантах. Помимо боевых машин Namica на базе индийского аналога российских БМП, также существуют переносные и авиационные комплексы. Последние, которые будут иметь дальность до 7 километров (по другим данным - до 8 километров), индийцы планируют использовать на вертолетах HAL Dhruv. Они будут иметь по две пусковых установки и смогут брать на борт до восьми ракет.
90238
ПТРК "Конкурс-М". Фото с сайта kapyar.ru
Стоит отметить, что сегодня индийская армии располагает двумя аналогичными противотанковыми ракетными комплексами, которые производятся по лицензии государственным предприятием Bharat Dynamics (оно же производит и национальный ПТРК Nag). Это, в частности, ПТРК "Конкурс", включая последнюю и самую совершенную его модификацию "Конкурс-М". Он также способен преодолевать динамическую защиту, поражая цели на расстоянии до 4 километров.
Кроме этого, индийские военные уже давно и массово используют противотанковые комплексы Milan (Missile d'Infantrie Leger Antichar) европейской разработки. В январе 2009 года правительство страны заявило о намерении приобрести более четырех тысяч таких ракет, чтобы улучшить огневую мощь сухопутных подразделений. Тем не менее, как отмечает газета "Военно-промышленный курьер", ранее у индийцев возникли серьезные нарекания в адрес этого вооружения.
В частности, как утверждает издание, в 2005 году индийцы подписали меморандум о взаимопонимании с европейской корпорацией MBDA о совместном производстве новой модификации комплекса ПТРК Milan ER. Но комплекс был отвергнут военными, поскольку командование сухопутных войск Индии не удовлетворили результаты стрельб в условиях тумана и ночью. Как утверждают местные СМИ, европейским комплексам в этих условиях ни разу не удалось поразить цель, несмотря на заявленные разработчиком характеристики. Одной из причин этого индийские военные назвали "морально устаревшую" систему управления.
Военное ведомство Индии также успело приобрести ряд других противотанковых ракетных комплексов. По информации "Военно-промышленного курьера", они необходимы для изучения боевых возможностей этого вооружения. Среди них, в частности, российский ПТРК "Корнет-Э", который, как утверждает разработчик, в дневное время способен поражать цели на расстоянии до 5,5 километра.
90239
Испытания LAHAT на танке Leopard. Фото с сайта rheinmetall-defence.com
Кроме этого, индийцы закупили комплексы Spike израильского производства, которые имеют дальность до 8 километров в модернизированной модификации Spike ER. А в качестве аналогичного вооружения на танках Arjun военные, по некоторым данным, намерены использовать также израильские комплексы LAHAT (Laser Homing Attack или Laser Homing Anti-Tank), которые, как утверждает разработчик, обладают такой же дальностью, как и Spike ER.
Одобренное серийное производство национальных ПТРК Nag уже можно назвать большим успехом для индийской военной промышленности. Нередко заказчик в лице министерства обороны страны не только не принимает, но и всеми силами открещивается от предложенных своими же учеными проектов, как это случилось с основным боевым танком Arjun. Известно, что по длительности разработки и числу фиаско он сумел поставить рекорд даже по индийским меркам.
Тем не менее, утверждать, что "кобра" на самом деле превосходит все зарубежные аналоги по своим возможностям, все же преждевременно. В мире существует немало образцов аналогичной продукции, которая, судя по заявленным характеристикам, не только не уступает, но и превосходит индийские Nag. Да и сами военные пока, судя по всему, не готовы в этом плане отдаться в руки отечественной монополии. Причины для этого явно есть.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
90292
Russian Expo Arms-2006. Фото с сайта milindcom.ru
В Нижнем Тагиле завершилась выставка вооружений
В Нижнем Тагиле завершилась международная выставка вооружений Russian Expo Arms-2009, открывшаяся 8 июля. Как сообщает ИТАР-ТАСС, за это время ее участники и гости осмотрели экспозиции, размещенные в трех выставочных павильонах, общая площадь которых составила 12,5 тысяч квадратных метров.
Как уточняет агентство, на выставочных площадках была представлена боевая и гражданская техника. Всего на выставке продемонстрировано около 3 тысяч экспонатов, включая 350 образцов военной техники. Свою продукцию представили 16 иностранных предприятий из Германии, Франции, Казахстана и Белоруссии. Кроме этого, в работе приняли участие около 200 представителей 37 стран.
В рамках показательной части были продемонстрированы возможности российского сухопутного вооружения - от стрелкового оружия до танков Т-72, Т-90С и самоходных артиллерийских установок. В первые дни выставки было заключено несколько контрактов.
По словам заместителя гендиректора "Рособоронэкспорта" Игоря Севастьянова, в дни работы выставки подписан контракт с корпорацией "Уралвагонзавод" на поставку танков Т-90С в Туркмению, стоимость которого может составить до 1 миллиарда рублей, а также лицензионное соглашение с французской компанией Thales на производство тепловизоров для российской бронетехники.
Лицензия на производство тепловизоров будет предоставлена Вологодскому оптико-механическому заводу. В первом квартале 2010 года предприятие сможет выпускать 20-30 изделий в месяц.
http://lenta.ru/
90396
Ракетный катер Sa'ar 4.5. Фото с сайта globalsecurity.org
Лондон запретил поставки комплектующих для кораблей ВМС Израиля
Великобритания наложила частичное эмбарго на поставки военной продукции Израилю, отказавшись продать запасные части и другое оборудование для израильских ракетных катеров типа Sa'ar 4.5. Как сообщает "Гаарец", британская сторона объяснила отказ в поставках этой продукции тем, что катера участвовали в операции израильской армии "Литой свинец" в секторе Газа в январе 2009 года.
Издание уточняет, что несколько дней назад соответствующее уведомление внешнеполитического ведомства Великобритании получило посольство Израиля в Лондоне. Последнее, в свою очередь, объяснило в телеграмме, направленной в Министерство иностранных дел Израиля, что это решение было принято под давлением британских парламентариев и правозащитных организаций.
Несколько месяцев назад правительство Великобритании уже заявило о намерении пересмотреть 182 лицензии на поставки военной продукции Израилю, в числе которых были 35 договоренностей в интересах израильских ВМС. Тем не менее, по данным "Гаарец", в результате были аннулированы лишь пять лицензий, связанные с ракетными катерами типа Sa'ar 4.5. Вероятнее всего, как подчеркивает издание, все они касаются запасных частей к вооружению кораблей.
http://lenta.ru/
90397
F/A-18F Super Hornet. Фото Boeing.
Австралия направит в Афганистан новые истребители Super Hornet
Новые истребители ВВС Австралии F/A-18F Block II Super Hornet будут полностью готовы к боевому применению до конца 2011 года. В настоящее время, как сообщает The Australian, правительство рассматривает возможность их размещения на территории Афганистана. Австралийские боевые самолеты должны заменить F-16 ВВС Нидерландов, которые планируют вывести с территории страны.
Как заявил в конце прошлой недели командующий ВВС Австралии Марк Бинскин (Mark Binskin), военные не планировали в ускоренном порядке направить в Афганистан боевые самолеты. Тем не менее, в настоящее время рассматривается возможность использования в интересах международного контингента как новых истребителей Super Hornet, так и более старых модификаций F/A-18. Они останутся на вооружении до начала поставок самолетов пятого поколения F-35.
Скорее всего, как подчеркивает издание, выбор будет сделан именно в пользу новейших Super Hornet, поскольку они оснащены современным оборудованием и по своим параметрам ближе к боевой авиации американской армии, используемой сегодня на территории Афганистана.
Напомним, что 8 июля корпорация Boeing представила первый многоцелевой истребитель F/A-18F Block II Super Hornet для ВВС Австралии. Это событие произошло на три месяца раньше изначально запланированного срока. Самолет будет передан заказчику в июле 2009 года, а оставшиеся 23 машины австралийцы получат в 2010-2011 годах. Стоимость машин, которые заменят устаревшие тактические бомбардировщики F-111, составляет около 4,6 миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
90398
Бронемашина типа MRAP армии США. Фото с сайта armytimes.com
Пентагон разместит в Германии машины с повышенной защитой от мин
Объединенный международный центр боевой готовности (Joint Multinational Readiness Center, JMRC) военного ведомства США, который находится на территории Германии, получит в свое распоряжение 44 бронемашины с повышенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств типа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Как сообщает американское издание Stars and Stripes, эта техника будет использоваться в учебных целях.
В частности, американские военные планируют применять бронемашины типа MRAP для подготовки подразделений, преимущественно участвующих в иррегулярных военных конфликтах, включая миротворческие операции. Как подчеркивает Stars and Stripes, как правило, военнослужащие, проходящие подготовку на территории центра в Германии, впоследствии направляются в Ирак и Афганистан.
Бронемашины типа MRAP были выбраны военным ведомством США в качестве замены внедорожникам Humvee, оказавшимся слишком уязвимыми для мин и самодельных взрывных устройств. Этот недостаток стал причиной гибели и ранений многих американских военных на территории Афганистана и Ирака. За последние несколько лет контингент США получил тысячи подобных бронемашин. Кроме этого, в настоящее время в интересах Пентагона разрабатываются новые образцы такой техники, которые будут отличаться маневренностью и защищенностью.
http://lenta.ru/
90399
Swords, дистанционно управляемый боевой робот. Фото с сайта qinetiq.com
Австралия объявила конкурс на разработку автономного боевого робота
Министерство обороны Австралии анонсировало проведение совместного с военным ведомством США международного конкурса на разработку полностью автономного робота, который мог бы использоваться в боевых операциях. Об этом, как сообщает DefPro, заявил заместитель министра обороны Австралии по кадрам, материальной части и науке Грег Комбет (Greg Combet).
Главным организатором конкурса, который получил название Multi-Autonomous Ground-robotic International Challenge (MAGIC), стала подчиненная военному ведомству Австралии Организация оборонной науки и технологий (Defence Science & Technology Organisation, DSTO). Партнером в этом проекте выступает министерство обороны США.
По словам Комбета, целью конкурса является привлечение передовых научных решений со всего мира для создания машины, способной выполнять задачи в городских условиях в интересах коалиционных сил. "В то время как дистанционно управляемые роботы уже используются в боевых условиях, мы нуждаемся в разумной, обладающей искусственным интеллектом и полностью автономной системе, которая будет способна превзойти человека в выполнении задач разведки и наблюдения", - подчеркнул он.
Конечной задачей проекта является повышение безопасности военных, поскольку новый робот, по словам замминистра обороны Австралии, должен будет взять на себя всю "грязную и опасную работу". Предложенные на конкурс машины должны обладать способностью независимо от человека координировать свою деятельность и выполнять задачи в изменяющихся условиях боевых действий в городе. В частности, идентифицировать, отслеживать и нейтрализовывать потенциальные угрозы.
Первые пять претендентов, которые будут отобраны организаторами в ноябре 2010 года, получат по 100 тысяч долларов США на разработку прототипов боевых роботов. После их демонстрации три финалиста получат по 750, 250 и 100 тысяч долларов соответственно на продолжение исследований. Они также смогут рассчитывать на финансирование в рамках американской программы Joint Concept Technology Demonstrator (JCTD). В перспективе роботов планируется довести до уровня пригодности к эксплуатации.
http://lenta.ru/
90400
Система WS2. Фото с сайта military-today.com
Китай уличили в продаже секретных артсистем Судану
Китай продал Судану небольшое количество реактивных систем залпового огня WS2 (WeiShi), имеющих дальность до 200 километров и фактически являющихся секретными. Об этом, как сообщает 13 июля Kanawa Daily News, впервые заявил изданию представитель африканских военно-дипломатических кругов на выставке IDEX 2009 в Абу-Даби. Информацию также подтвердили военные атташе стран Северной Африки. Это первый известный случай зарубежных поставок китайских систем, о котором Пекин умалчивал минимум несколько лет.
По данным источника, продать вооружение Судану могли две китайские компании - CPMIEC и Poly Group Corporation. Представители обеих отказались прокомментировать Kanawa Daily News эту информацию, однако, по словам представителей китайских экспортеров, все поставки оборонной продукции Судану завершились до вступления в силу международных санкций на продажу вооружений этой стране. Это же косвенно подтвердили и источники издания из числа военных атташе африканских государств.
Kanawa также подчеркивает, что WS2 является сверхсекретным вооружением китайской армии. Оно ни разу не демонстрировалось на военных парадах. Системы WS2, которые Китай мог продать Судану, были значительно модернизированы, по сравнению с предыдущими образцами. В частности, они имеют дальность от 70 до 200 километров, могут нести боеголовки до 200 килограммов и комплектуются четырьмя различными видами боеприпасов. В настоящее время китайцы также разрабатывают еще одну модификацию этой системы WS3, экспорт которой, по данным источника, был недавно одобрен правительством.
http://lenta.ru/
90432
Дмитрий Медведев. Кадр "Первого канала", архив
Медведев сообщил об удачном испытании стратегической ракеты
Президент России Дмитрий Медведев 13 июля заявил о том, что ранее в понедельник были проведены испытания стратегической ракеты морского базирования, сообщает РИА Новости.
Свое заявление президент сделал в Сочи на церемонии награждения 15 военных моряков, принимавших участие в международной операции по борьбе с пиратами в Аденском заливе.
По словам Медведева, испытания прошли успешно, "цель была достигнута, а падение частей ракеты произошло в запланированном месте". Какая именно ракета была запущена, президент не уточнил.
Как напоминает агентство ИТАР-ТАСС, в последние несколько лет в России проходят испытания новой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) морского базирования "Булава".
Между тем источник "Интерфакса" в Минобороны заявил, что запущена была не "Булава", а сам пуск был произведен "по программе продления срока службы ракеты".
По словам собеседника агентства, испытания "Булавы" состоятся позже в июле по отдельной программе. Ранее главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что следующий пуск ракеты назначен на конец июля 2009 года.
90433
Ракета РСМ-54 "Синева", фото с сайта arms-expo.ru
Россия провела испытания ракеты "Синева
Источник в российском военном ведомстве сообщил РИА Новости, что 13 июля ВМФ РФ произвел запуск штатной баллистической ракеты морского базирования РСМ-54 "Синева" (по классификации НАТО - SS-N-23 Skiff).
По словам источника, запуск осуществлялся со стратегической подводной лодки проекта 667 (БДРМ) Северного флота (по классификации НАТО - "Дельта-4"). Где проводились испытания, собеседник журналистов не рассказал.
Ранее 13 июля президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что Россия успешно провела испытания стратегической ракеты морского базирования, но не уточнил ее название. Источник в Минобороны, беседовавший с корреспондентом агентства "Интерфакс", также не сообщил название оружия, однако заявил, что пуск производился "по программе продления срока службы ракеты".
Трехступенчатая жидкостная баллистическая ракета "Синева" была принята на вооружение в 1986 году. По данным РИА Новости, ее длина составляет примерно 15 метров, диаметр - 1,9 метра, а стартовая масса - около 40 тонн. Осенью 2008 года "Синева" установила рекорд дальности полета - 11 тысяч 547 километров (при расчетной дальности 8300 километров). РФ планирует выпустить примерно 100 таких ракет.
http://lenta.ru/
90434
F-22 Raptor. Фото ВВС США.
Обама снова пригрозил заблокировать военный бюджет из-за F-22
Президент США Барак Обама 13 июля напомнил американским сенаторам, что наложит вето на военный бюджет на 2010 финансовый год, если в нем останется статья на закупку дополнительных многоцелевых истребителей пятого поколения F-22 Raptor, сообщает The New York Times. Это произошло после того, как сенаторы-демократы Эдвард Кеннеди (Edward M. Kennedy) и Джон Керри (John Kerry) поддержали продолжение их производства, мотивировав свою позицию сохранением высокооплачиваемых рабочих мест в разных регионах США.
Как отмечает издание, ссылаясь на мнение военных аналитиков, американских конгрессменов было всегда непросто убедить принять решение о прекращении масштабных программ закупок вооружений. В данном случае, истребитель пятого поколения F-22 Raptor, который пока остается единственным в мире стоящим на вооружении подобным самолетом, обеспечивает около 25 тысяч рабочих мест в 44 штатах США.
Напомним, что в конце июня сенаторы приняли решение выделить средства на производство семи дополнительных истребителей для американской армии, хотя Пентагон настаивает на прекращении их закупок. Законодатели объяснили это не только возможностью сохранения рабочих мест, но и необходимостью самолетов для укрепления военной мощи американской армии. Вместе с тем, министр обороны США Роберт Гейтс, назвал "нонсенсом" заявления по поводу того, что прекращение выпуска F-22 угрожает национальной безопасности страны.
http://lenta.ru/
90455
Колесный робот Guardium UGV израильской разработки. Фото с сайта gizmodo.com
Евросоюз заказал немецкой компании полуавтономного боевого робота
Европейское оборонное агентство (European Defence Agency, EDA) заключило контракт с немецкой Rheinmetall Defence и тремя другими компаниями на разработку нового наземного полуавтономного боевого робота и производство демонстрационной версии, которая могла бы показать его возможности. Как сообщает DefPro, новинку планируется использовать в интересах военнослужащих, участвующих в боевых операциях. Стоимость проекта оценивается в 4 миллиона евро.
Перспективная совместная разработка Rheinmetall Defence и ее партнеров получила название "Полуавтономный безлюдный наземный демонстратор" (Semi-Autonomous Unmanned Ground Vehicle System Demonstrator, SAM-UGV). Планируется, что это будет колесный аппарат с высокой проходимостью массой от 300 до 400 килограммов, по своим габаритам напоминающий квадроцикл.
Европейский робот будет оснащен встроенной навигационной системой и современным компьютерным оборудованием. Оно позволит SAM-UGV работать как в режиме дистанционного управления, так и полуавтономно, выполняя различные задачи в боевых условиях. Машина должна действовать на расстоянии до 400 километров и работать беспрерывно до 24 часов.
Cогласно условиям проекта, новый робот должен будет проводить разведывательные операции в регионах, пораженных химическим, биологическим и ядерным оружием, а также заниматься поиском самодельных взрывных устройств. Помимо спутникового навигационного оборудования, SAM-UGV будет оснащен трехмерным лазерным радаром, камерой и ультразвуковыми датчиками, которые позволят ему реагировать на окружающую обстановку и избегать препятствий.
Как уточняет DefPro, новая машина ориентирована на нынешние и перспективные военные сценарии, предусматривающие выполнение задач вне регионов, где ведутся открытые боевые действия. К таким можно отнести операции в Ираке и Афганистане, в которых участвуют европейские военнослужащие.
http://lenta.ru/
90456
Пуск ракеты RGM-84 Harpoon. Фото с сайта combatindex.com
В США началось создание "умной" противокорабельной ракеты
Американская корпорация Lockheed Martin начала работу над созданием новой противокорабельной ракеты, которая будет превосходить стоящие на вооружении ВМС США образцы. Как сообщает The Navy Times, контракт, стоимость которого составляет 10 миллионов долларов, подписан с Агентством по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA) и Департаментом исследований ВМС США (Office of Naval Research).
По словам официального представителя DARPA Яна Уолкера (Jan Walker), задачей программы является разработка ракеты, которая сможет "думать и охотиться" с минимальной помощью со стороны боевого корабля. При этом новое вооружение планируется использовать на крейсерах и эсминцах американского флота, оснащенных установками вертикального пуска Mk 41.
В настоящее время единственной противокорабельной ракетой, используемой надводными кораблями ВМС США, остается RGM-84 Harpoon, для пусков которых используются установки другого типа. В тоже время ракеты BGM-109 Tomahawk, для которых предназначены Mk 41, ВМС США адаптировали для ведения огня по наземным целям, отказавшись от их использования в качестве противокорабельных в 1995 году.
Из-за этого, как подчеркивает The Navy Times, часть кораблей американского флота, на которых отсутствуют установки Mk 41, не имеет возможность применять подобное вооружение. Для ведения боевых действий против кораблей противника на дальних расстояниях на них используются вертолеты, вооруженные ракетами AGM-119 Penguin или AGM-114 Hellfire. Новая ракета призвана решить эту проблему.
Тем не менее, как отметил в интервью издания эксперт по вооружениям ВМС Норманн Фридман (Norman Friedman), он относится скептически к попыткам создания новой ракеты военными и крупнейшей оборонной корпорацией. По мнению Фридмана, несмотря на появление более совершенных сенсоров, препятствием для создателей может стать "классическая проблема обнаружения целей", которая пока еще не решена.
http://lenta.ru/
90457
Пуск ракеты РСМ-54 "Синева". Фото с сайта arms-expo.ru
ВМФ России провел повторные испытания ракеты "Синева"
Испытание межконтинентальной баллистической ракеты РСМ-54 "Синева" проведено 14 июля с борта атомного подводного крейсера "Брянск" по полигону "Чижа". Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил начальник Генштаба ВС России Николай Макаров, подчеркнувший, что "пуск по всем параметрам проведен успешно". Это второе испытание российской ядерной ракеты морского базирования за два дня.
Макаров напомнил, что накануне президент России Дмитрий Медведев уже объявил об успешном пуске ракеты. Очередное испытание "Синевы" военные также оценили положительно. "Все блоки пришли в назначенный район, пуск по всем параметрам проведен успешно", - отметил начальник российского Генштаба. При этом, по его словам, испытания проведены на максимальной и минимальной дальности, по навесной и баллистической траекториям.
Отметим, что испытание ракеты, о котором объявил 13 июня Дмитрий Медведев, изначально было принято некоторыми средствами массовой информации за пуск новой межконтинентальной баллистической ракеты "Булава", большинство испытаний которой завершились неудачно. Позже военные уточнили, что речь шла о ракете "Синева", которая стоит на вооружении российского флота с 1986 года. По словам военных, пуск производился "по программе продления срока службы ракеты".
http://lenta.ru/
90458
РСЗО WeiShi-2. Фото с сайта military-today.com
Китайская "Катюша"
Пекин готов поменять свои РСЗО на африканскую нефть и рыбу
13 июля оборонное издание Kanwa Daily News сообщило о первом случае экспорта китайских реактивных систем залпового огня WeiShi-2. Их покупателем, по данным Kanwa, стал Судан. Незначительную партию РСЗО государство, экспорт оружия которому сегодня запрещен, закупило много лет назад. Как утверждают источники издания в военно-дипломатических кругах Северной Африки, это произошло до вступления в силу санкций, но стороны почему-то предпочли не афишировать сделку. Впрочем, интерес китайских оружейников к "черному континенту" давно известен, а системы WeiShi наверняка могут заинтересовать не только Хартум, но и другие страны региона.
О том, что Китай не просто рассматривает Африку как весьма перспективный рынок для реализации своей оборонной продукции, но и активно осваивает его, говорят и пишут уже не первый год. Китайское вооружение, технологии которого нередко банально скопированы с российского, далеко не всегда отличается высоким качеством. Зато оно может привлечь покупателей своей невысокой ценой.
Еще одним преимуществом китайских военных товаров аналитики называют готовность идти на бартерные сделки. Замбия ранее уже использовала для расчетов с Пекином запасы меди. Китайцы также вели переговоры с Кенией, чтобы получить квоты на вылов рыбы в территориальных водах в обмен на оружие. Подобные переговоры, как сообщалось, ведет с Китаем и Зимбабве, но в данном случае средствами для расчетов могут стать цинк и алюминий. Ангола, вооруженная советскими боевыми самолетами, предлагает в обмен на китайские самолеты свою нефть.
В середине 2006 года организация "Международная амнистия" (Amnesty International) опубликовала отчет об экспорте вооружения из Китая. По данным правозащитников, оружие и военная техника активно использовались в локальных конфликтах на территории Судана, а также неафриканских государств - Мьянмы и Непала. По данным организации, в 2005 году Пекин продавал Мьянме и Судану военные грузовики, а правительственные войска Непала получили китайские винтовки и гранаты.
90459
РСЗО А-100. Фото с сайта rbase.new-factoria.ru
Спектр вооружений, который Китай, возможно, поставляет или собирается поставлять африканским покупателям, довольно разнообразен. Это как стрелковое оружие, так и современные истребители, а также системы противовоздушной обороны. Реактивные системы залпового огня китайского производства в этих списках ранее не фигурировали, хотя на мировой рынок вооружений они уже пытаются прорваться.
В частности, в конце 2008 года в СМИ появилась информация о намерениях Пакистана закупить китайскую РСЗО А-100, которая является нелицензионной копией известной российской артиллерийской системы "Смерч", партию которых ранее заказала у Москвы Индия. Обе РСЗО используют боеприпасы 300-миллиметрового калибра, базируются на 40-тонных автомобилях с экипажем из 3 человек и способны перевозить до 12 ракет.
С реактивными системами залпового огня WS-2 (WeiShi) дело, по всей видимости, обстоит сложнее. Официально они пока не экспортировались, да и о таких планах китайские власти и производители ничего не сообщали.
Разработкой систем семейства WeiShi с конца 1980-х годов занимается компания Sichuan Aerospace Industry Corporation (SCAIC), также известная как "База 062". Первоначальный образец РСЗО WS-1 мог поражать цели на расстоянии до 100 километров и по каким-то причинам не впечатлил китайских военных. Вторая модификация WS-1B была представлена в 1993 году и обладала дальностью до 180 километров. Она была в большей степени ориентирована на экспорт, хотя больших успехов также не смогла достичь.
90460
РСЗО WS-1B. Фото с сайта rbase.new-factoria.ru
Тем не менее, как отмечает интернет-издание "Ракетная техника", в 1997 году Пекин подписал договор с Турцией на поставку батареи WS-1. Китайцы также оказали содействие покупателю в создании собственной РСЗО на ее основе. В турецком варианте она получила наименование T-300 Kasirga и до сих пор стоит на вооружении национальной армии. Позже в Турции было налажено лицензионное производство систем WS-1B, получивших наименование Jaguar.
В 2004 году на выставке Airshow China в городе Чжухай китайцы представили новую систему семейства WeiShi, известную как WS-2, которая, ориентировочно, и могла быть поставлена Судану. Официально она может поражать цели на расстоянии до 200 километров, чего вполне достаточно, чтобы достать цели на территории Тайваня через пролив.
Тем не менее, как отмечает The Military Today, ее дальность может достигать 350 километров. При этом новая система отличается более высокой точностью, по сравнению с прежними модификациями, а также использует технологии наведения на конечном участке траектории. Отклонение от цели на максимальной дальности при этом не превышает 600 метров. Подготовка системы к боевому применению из походного положения составляет не более 12 минут.
РСЗО "Смерч"
Самой современной российской РСЗО считается "Смерч", которая может поражать цели на расстоянии от 20 до 90 километров различными видами боеприпасов. Отклонение при этом не превышает 150 метров. Систему можно перевести из походного положения в боевое за 3 минуты и оставить позицию за одну минуту, что практически исключает возможность уничтожения после выполнения залпа.
Ракета WS-2 комплектуется 200-килограммовой боеголовкой. По некоторым данным, система способна стать альтернативой ядерному вооружению ближнего радиуса действия, хотя это утверждение нередко называют спекуляцией. Впрочем, Kanwa Daily News отмечает, что РСЗО может использовать четыре различных вида боеприпасов, а сама система ни разу не демонстрировалась на военных парадах в Китае, что во многом говорит о ее засекреченности.
В настоящее время, как утверждает Kanwa, китайские инженеры завершили работу над усовершенствованным вариантом системы WS-3. Ее дальность также составляет до 200 километров, однако в конструкции РСЗО могут использоваться два способа наведения - с помощью инерциальной навигационной системы и GPS. Первая позволяет сократить максимальное отклонение от цели до 300 метров, а вторая - до 50 метров. Это вооружение, по данным издания, пока не поставлялось на экспорт, хотя на это уже получено разрешение китайских властей.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
90508
Пуск ракеты Arrow. Фото с сайта theasiandefence.blogspot.com
Израиль и США испытают противоракетное вооружение в Тихом океане
В ближайшее время Израиль проведет совместные с США испытания системы противоракетной обороны Arrow. Как сообщает "Гаарец", об этом заявил директор агентства противоракетной обороны Пентагона (Missile Defense Agency) генерал-лейтенант Патрик О'Релли (Patrick O'Reilly).
По словам представителя американского военного ведомства, испытания будут проходить на территории США в Тихом океане. Помимо израильского вооружения, в них также будут участвовать три американское системы. При этом ракета-перехватчик Arrow будет действовать против цели, находящейся на расстоянии более 1000 километров, что значительно дальше по сравнению с прежними испытаниями в средиземноморском регионе.
О'Релли пояснил, что системы Arrow, которые были разработаны для защиты Израиля от ракетных угроз со стороны Ирана и Сирии, не всегда можно испытывать в восточной части средиземноморского региона по соображениям безопасности. Из-за этого очередные испытания пройдут на американской территории. Кроме этого, по словам генерала, военные двух страны намерены проверить совместимость израильской Arrow с американскими Patriot, THAAD и Aegis.
Отметим, что система Arrow, также известная как "Хец", поступила на вооружение израильской армии в 2000 году. Она была разработана компанией Israel Aerospace Industries при участии американских и других зарубежных оборонных корпораций. В настоящее время израильтяне проводят испытания новой модификации противоракетного вооружения Arrow 2, а также работают над созданием более совершенных комплексов Arrow 3.
http://lenta.ru/
90509
VH-71 Kestrel. Фото с сайта Lockheed Martin.
Lockheed Martin сократила разработчиков президентского вертолета
Около шестисот сотрудников американской корпорации Lockheed Martin получили 14 июля извещения об увольнении, в связи с решением Белого дома закрыть программу разработки и производства президентского вертолета VH-71 Kestrel, сообщает Defense News. Сокращения в основном затронут производства в населенном пункте Овего, штат Нью-Йорк, а также авиационную станцию в Мериленде, где испытывались тестовые прототипы.
В своем заявлении по поводу грядущих увольнений руководство Lockheed Martin уточняет, что все потерявшие работу сотрудники корпорации будут получать зарплату и другие бонусы в течение 90 дней, а также дополнительную финансовую помощь со стороны нанимателя. Других увольнений в связи с закрытием программы не предусматривается, хотя, по словам представителя компании, часть сотрудников будут продолжать работу над закрытием проекта.
Напомним, что впервые о намерениях закрыть дорогостоящую программу, инициированную Джорджем Бушем-младшим, заявил в феврале 2009 года новый глава Белого дома Барак Обама. По мнению президента США, нынешний парк "первых бортов" в полной мере соответствует его потребностям. В феврале об этом решении также объявил глава Пентагона Роберт Гейтс, а в марте работы по проекту были практически полностью приостановлены.
Согласно последним заявлениям военных, в перспективе американский президент может получить два типа машин, которые будут использоваться для разных целей. Первый вертолет планируется применять для обычных перелетов, а второй - в критических ситуациях. Какие именно это будут машины - пока неизвестно.
http://lenta.ru/
90510
C-17 Globemaster III ВВС США. Фото Boeing.
Программа воздушных перевозок НАТО получила транспортник C-17
Американская корпорация Boeing 14 июля передала заказчику первый военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III, построенный для использования участниками программы стратегических воздушных перевозок НАТО (NATO Strategic Airlift Capability, SAC). Как сообщает пресс-служба производителя, до конца июля самолет будет доставлен на авиабазу Папа, которая находится на территории Венгрии.
В программе стратегических воздушных перевозок НАТО участвуют десять государств альянса - Болгария, Эстония, Венгрия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения и США. Кроме этого, в нее входят Швеция и Финляндия, являющиеся членами программы НАТО "Партнерство ради мира". Все они финансируют закупку и эксплуатацию трех военно-транспортных самолетов C-17, которые планируется совместно использовать в течение тридцати лет.
Первый самолет должен прибыть на территорию венгерской авиабазы 27 июля 2009 года. Два оставшихся будут переданы в сентябре и октябре этого же года. Сданная SAC машина получила номер 01, символизирующий, что это первый транспортник, поставленный программе воздушных перевозок НАТО. Поскольку местом базирования всех самолетов станет венгерская авиабаза, хвостовая часть C-17 раскрашена в цвета национального флага этой страны. Тем не менее, экипажи будут состоять из представителей ВВС всех стран-участниц программы.
Военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III разработки корпорации Boeing совершил первый полет в сентябре 1991 года. Он стоит на вооружении США, Канады Австралии и Великобритании, а заказчиками машины, помимо НАТО, являются Катар и Объединенные Арабские Эмираты. Самолет может брать на борт около 78 тонн грузов или более 100 человек, совершая перелеты на расстояние до 4500 километров, а также дозаправляться в воздухе. Крейсерская скорость машины составляет около 830 километров в час.
http://lenta.ru/
90511
Сборочный цех Integrated Defense Systems. Фото пресс-службы Boeing
Boeing уволит тысячу сотрудников военного подразделения
Американский авиастроительный концерн Boeing в ближайшее время уволит тысячу сотрудников своего военного подразделения Integrated Defense Systems (IDS), сообщает CNN. Поводом для сокращения штата сотрудников стало уменьшение финансирования со стороны Пентагона.
По данным компании увольнения коснутся сотрудников, занятых в программах Ground-Based Midcourse Defense и Future Combat Systems, ведущих разработки противобаллистических систем безопасности и модернизации армейских вооружений. Все сотрудники, которые потеряют работу, в течение ближайших дней получат письменное уведомление.
В январе 2009 года Boeing объявил о намерении уволить 4500 сотрудников, что составляет 6,6 процента от всего штата рабочих, занятых на производстве гражданских лайнеров. Большая часть увольнений была запланирована на второй квартал текущего года и должна была затронуть рабочих в штате Вашингтон. Причиной увольнений, по заявлению компании, стало обеспечение конкурентоспособности в условиях мирового кризиса.
Концерн Boeing был основан в 1916 году. В состав компании входят два основных подразделения: Boeing Commercial Airplanes и Integrated Defense Systems. В начале января Boeing опубликовал статистику, согласно которой количество заказов на самолеты в 2008 году сократилось до 662. Чистая прибыль компании по итогам прошлого года составила 2,7 миллиарда долларов.
http://lenta.ru/
90512
EATR. Фото Robotic Technology.
Пентагон профинансирует разработку роботов-людоедов
Американская компания Robotic Technology разрабатывает в интересах Пентагона работающего на паровом двигателе робота, который может получать энергию, употребляя обнаруженные поблизости органические материалы, сообщает Fox News. Это может быть трава, дерево, старая мебель и даже трупы. По выражению телеканала, машина сочетает механику 19-го, технологии 21-го и фильмы ужасов 20-го века.
Изобретение Robotic Technology получило название "Энергетически автономный тактический робот" (Energetically Autonomous Tactical Robot) или EATR. Он способен "обнаружить, проглотить и извлечь энергию из биомассы окружающей среды (и других органических источников энергии), а также использовать традиционные и альтернативные виды топлива (такие как бензин, тяжелое горючее, керосин, дизельное топливо, пропан, уголь, кулинарное масло и солнечную энергию), когда это необходимо".
EATR получает энергию от теплового двигателя, разработанного компанией Cyclone Power Technology. Он вырабатывает энергию за счет "внешней камеры сгорания", которая нагревает воду в замкнутой системе, из-за чего генерируется электричество. Fox News подчеркивает, что термины "биомасса" и "другие органические источники энергии" не обязательно ограничиваются растительными материалами, поскольку трупы людей и животных содержат большое количество энергии и могут находиться в местах ведения боевых действий.
Новый робот, как отмечает источник, будет чрезвычайно полезен армии. Из-за своей энергетической неприхотливости он месяцами и даже годами сможет работать без дозаправки и технического обслуживания. На его платформе можно будет создать транспортную или санитарную машину, систему связи и даже вооруженный аппарат. Тем не менее, по данным американского телеканала, разработчик представляет EATR как сугубо мирную разработку, несмотря на ее очевидное военное предназначение.
http://lenta.ru/
90526
F-5 ВВС Тайваня. Фото с сайта fas.org
В районе островов Пэнху пропал истребитель ВВС Тайваня
Легкий многоцелевой истребитель F-5 военно-воздушных сил Тайваня пропал во время выполнения учебного полета в районе островов Пэнху в Тайваньском заливе. Как передает Associated Press, об этом заявили в военном ведомстве островного государства. На борту самолета находились двое членов экипажа, о судьбе которых ничего не сообщается. Военные ведут поиски пропавшего истребителя, а, согласно сообщению Agence France-Presse, полеты этих самолетов приостановлены до окончания проверок.
Как подчеркивает Associated Press, в настоящее время на вооружении тайваньской армии стоит около шестидесяти истребителей F-5, которые были разработаны американской корпорацией Northrop Grumman в 1950-е годы. При этом, по данным агентства, за последние полтора года тайваньские военные уже потеряли два устаревших истребителя и несколько вертолетов.
Правительство островного государства рассматривает возможность обновления стоящих на вооружении американских истребителей F-16, а также покупки новых современных самолетов для защиты от возможного нападения со стороны Китая, который считает остров своей территорией. Как сообщалось ранее, Вашингтон пока не дал согласие на продажу самолетов. Основной причиной этого называют негативную позицию Китая по отношению к поставкам вооружений Тайваню.
90527
F-5 ВВС Тайваня. Фото с сайта aviationfans.com
ВВС Тайваня подтвердили гибель пропавшего истребителя
Легкий многоцелевой истребитель ВВС Тайваня F-5, который ранее считался пропавшим, упал в воды Тайваньского залива, а пилотировавшие его летчики погибли. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, заявил представитель ВВС островного государства. Из-за крушения самолета военные приняли решение приостановить полеты этого типа истребителей до окончания расследования.
Как уточняет агентство, самолет пропал с экранов радаров утром 15 июля после взлета с территории одной из авиабаз тайваньских ВВС. Он направлялся на учебное бомбометание. На борту находились двое пилотов. Военные подтвердили, что в ходе поисков удалось обнаружить обломки самолета и останки погибших летчиков.
Отметим, как ранее сообщило Associated Press, истребитель пропал в районе островов Пэнху в Тайваньском заливе. По данным агентства, за полтора года тайваньские военные уже потеряли два устаревших истребителя и несколько вертолетов. В настоящее время США рассматривают запрос Тайваня на покупку истребителей F-16 в новой модификации, однако решение по этому вопросу пока не принято. По некоторым данным, этому мешает негативная позиция Китая, считающего остров своей территорией.
http://lenta.ru/
90555
Колонна бронетехники армии Шри-Ланки. Фото с сайта lankadailynews.com
Шри-Ланка отказалась от закупок оружия в связи с окончанием войны
Шри-Ланка отказалось от планов по дальнейшей закупке вооружения и боеприпасов у Китая и Пакистана в связи с окончанием боевых действий против сепаратистской группировки "Тигры освобождения Тамил-Илама", сообщает местное интернет-издание The Colombo Page.
О намерении приостановить закупки вооружений заявил новый главнокомандующий ланкийской армии Сарат Фонсека (Sarath Fonseka), ранее возглавлявший сухопутные войска страны. По его словам, текущие заказы Коломбо на военную продукцию китайского и пакистанского производства, от которых правительство намерено отказаться, оцениваются в 200 миллионов долларов.
В настоящее время, по словам военных, армия сосредоточится на восстановлении северных регионов Шри-Ланки, которые были освобождены от сепаратистов. Напомним, что правительство острова объявило о завершении операции против повстанцев в конце мая 2009 года.
Китай и Пакистан остаются основными поставщиками продукции военного назначения для ланкийской армии, хотя партнерами Коломбо в этой области также считаются Израиль, Индия, Россия и США. В числе вооружений, которые ранее поставлялись китайцами ланкийским войскам, называют стрелковое вооружение, танки, вертолеты, гаубицы, а также автомобильную технику.
http://lenta.ru/
90556
АПЛ проекта 670 "Скат". Фото с сайта submarine.id.ru
Индия спустит на воду первую АПЛ собственного производства
26 июля 2009 года на судостроительной верфи в городе Вишакхапатнам состоится спуск на воду первой индийской атомной подводной лодки, которая будет вооружена баллистическими ракетами, сообщает The India Today. По традиции индийских ВМС церемонию откроет женщина - жена премьер-министра страны Гуршаран Каур (Gursharan Kaur). Событие приурочено к десятилетию окончания Каргильской войны между Индией и Пакистаном.
Разработка субмарины ведется в рамках проекта создания высокотехнологичных кораблей, который известен как Advanced Technology Vessel (ATV). АПЛ получила имя "Арихнат", что можно перевести как "разрушитель врагов". За основу субмарины взята подлодка советской разработки проекта 670 "Скат". Эти субмарины строились с 1968 по 1973 годы, а одна из них была передана Дели в лизинг.
Спущенная на воду АПЛ "Арихнат" будет находиться на территории закрытого причала. Начальный этап ее испытаний, во время которого разработчики проверят силовую установку и вспомогательные системы, будет проходить в Бенгальском заливе. После этого субмарина выйдет в открытое море, где, в том числе, пройдут испытания баллистических ракет K-15 Sagarika, которыми планируется вооружить подлодку. Как подчеркивает издание, "Арихнат" войдет в состав ВМС Индии не раньше, чем через два-три года.
До завершения испытаний национальной АПЛ индийский флот рассчитывает получить в лизинг российскую атомную подводную лодку "Нерпа", которая в начале июля вышла на повторные ходовые испытания. Сроки их окончания неизвестны, но, по словам разработчиков, основные стадии пройдут в 100 милях от берега в Японском море. Напомним, что в конце 2008 года во время испытаний "Нерпы" в результате выброса фреона из системы пожаротушения погибли 20 человек.
http://lenta.ru/
90557
Истребитель F-16I. Фото с сайта airforce-technology.com
Elbit Systems построит центр планирования полетов ВВС Израиля
Израильская компания Elbit Systems получила контракт военного ведомства на строительство центра планирования полетов для пилотов истребителей F-16C/D и F-16I ВВС страны. Как сообщает пресс-служба производителя, проект ориентировочно оценивается в 55 миллионов долларов. Помимо строительства центра, в эту стоимость входит обучение специалистов и техническое обслуживание в течение пятнадцати лет.
Новый центр планирования полетов, по сообщению Elbit Systems, станет значительным подспорьем для израильской авиации. Он позволит проводить подготовку экипажей для выполнения задач в различных регионах с учетом специфики боевых действий.
С открытием центра израильские пилоты также получат возможность готовиться к выполнению некоторых задач не на боевых, а на учебно-тренировочных самолетах. Благодаря этому военные надеются увеличить эффективность использования техники.
Отметим, что в настоящее время на вооружении ВВС Израиля стоит около 300 многоцелевых истребителей F-16 различных модификаций. В перспективе военные намерены закупить у США новые самолеты пятого поколения F-35 Lightning II, которые разрабатываются американской корпорацией Lockheed Martin в интересах ряда стран.
http://lenta.ru/
90563
Р-77. Фото с сайта dn4.info
Индийцы забраковали половину ракет "воздух-воздух" производства РФ
Почти половина управляемых авиационных ракет класса "воздух-воздух" российского производства, которые стоят на вооружении ВВС Индии, оказались бракованными. Такие выводы, как сообщает The Indian Express, содержатся в докладе счетной палаты Индии (Comptroller and Auditor General, CAG), обнародованном по результатам проверки вооружения военно-воздушных сил.
Как подчеркивает издание, речь идет об управляемых авиационных ракетах средней дальности Р-77 (РВВ-АЕ), которые используются в качестве вооружения индийских боевых самолетов Су-30МКИ, МиГ-29 и МиГ-21. Закупки этих ракет в России начались в 1996 году. После окончания Каргильской войны с Пакистаном индийская сторона заказала еще около двух тысяч таких ракет, тысяча из которых была поставлена ВВС.
Выводы о наличии дефектов значительной части Р-77, согласно докладу аудиторов, сделаны по результатам испытаний и осмотров. Во время испытаний ракеты либо не наводились на цели, либо еще на этапе проверок на земле признавались непригодными к эксплуатации из-за своего состояния, хотя срок их хранения еще не завершился. Данные для этого были получены из архивных материалов и подтверждены представителями ВВС.
Как отметил в интервью изданию бывший главком ВВС Индии маршал С. Кришнасвами (S Krishnaswamy), факт того, что ракеты "работают не так, как хотелось бы", является известным и далеко не новым для индийских военных. Он также сообщил о проблемах с запасными частями к ним, которые испытывают ВВС.
По словам Кришнасвами , "когда ракеты были закуплены, они были лучшими в мире, вооружением мирового класса, которого не было ни у одной другой страны", однако поскольку Индия не располагала собственным мощностями для испытаний таких ракет, эти работы должны были проводиться в России.
The Indian Express также уточняет, что информация по поводу технических недостатков ракет была направлена российскому производителю, а также передана специалистам, впоследствии посещавшим Индию.
http://lenta.ru/
90570
Пуск "Булавы". Кадр телеканала "Вести 24", архив
Ракета "Булава" самоликвидировалась при испытательном пуске
Испытательный пуск ракеты "Булава", осуществленный в акватории Белого моря, завершился самоликвидацией ракеты. Об этом 16 июля сообщает РИА Новости.
Инцидент произошел еще 15 июля, но СМИ сообщили о нем только на следующий день. Уже установлено, что причиной самоликвидации ракеты, запущенной с тяжелого атомного ракетного крейсера стратегического назначения "Дмитрий Донской", стало нештатное срабатывание первой ступени. Специальная комиссия Минобороны России проводит расследование по факту неудачного пуска.
Ранее в ходе морских испытаний "Булавы" уже были осуществлены несколько неудачных пусков. Лишь одно из десяти испытаний было признано полностью удачным. После этого испытания ракеты на море были приостановлены для проведения наземных стендовых испытаний. Пуск 15 июля был первым после приостановки. В середине июня начальник генерального штаба Вооруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров заявил, что все технические проблемы, обнаруженные в ходе испытаний "Булавы", почти решены.
Ракетой "Булава" планируется оснастить стратегические подводные лодки проекта 955/955A "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах". В настоящее время эти лодки строятся и проходят испытания на ″Севмашпредприятии".
http://lenta.ru/
Из десяти пусков - один удачный. :( Лодки в которые вбуханы миллиарды - безоружны. Наводит на мысль об измене!
90584
Р-77. Изображение ГосМКБ "Вымпел".
Россия объяснила критику индийцев в адрес своих ракет лоббизмом
Претензии индийских военных и контролирующих органов в адрес российских авиационных ракет Р-77 (в экспортном варианте - РВВ-АЕ), о которых сообщили местные СМИ, не являются безосновательными, однако основной их причиной является конкуренция на индийском рынке вооружений. Об этом, как пишет "Коммерсант", заявил источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
По словам собеседника издания, в министерстве обороны Индии существуют лоббистские группы, ориентированные на разных поставщиков оружия. В данном случае, по его мнению, речь идет о попытках одной из таких групп "пролоббировать крупную закупку аналогичных ракет AIM-120 AMRAAM американской компании Hughes Aircraft Corporation, скомпрометировав публично российскую продукцию".
Тем не менее, как сообщили изданию в корпорации "Тактическое ракетное вооружение", "претензии к качеству ракет РВВ-АЕ действительно возникали в ходе поставок самых первых партий - вплоть до 2003 года". Однако, по словам источника издания, специалисты КБ "Вымпел" в течение последних лет "разработали и внедрили целый комплекс мероприятий по повышению надежности и качеству ракет".
"Последние испытания и стрельбы, проведенные на индийских полигонах, в полной мере продемонстрировали высокую боеготовность и надежность ракет РВВ-АЕ", - отметил представитель корпорации. Он также подчеркнул, что российские производители пока не получали претензий индийских военных по поводу качества вооружения, как это утверждали индийские СМИ.
Отметим, что о претензиях индийцев в адрес российских авиационных ракет сообщило 16 июля местное издание The Indian Express. Информация, по данным газеты, содержалась в докладе счетной палаты Индии (Comptroller and Auditor General, CAG), обнародованном по результатам проверки вооружения военно-воздушных сил.
На основании данных ВВС страны аудиторы сделали вывод, что почти половина ракет РВВ-АЕ не готовы к эксплуатации из-за своего состояния и не способны наводиться на цели. При этом, по словам военных, претензии к качеству российских ракет отмечались уже давно.
http://lenta.ru/
90585
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала "Россия", архив
В неудачном пуске "Булавы" заподозрили диверсантов
К расследованию причин очередного неудачного пуска морской баллистической ракеты "Булава" подключатся российские спецслужбы, сообщает РИА Новости.
По словам источника агентства в спецслужбах, в ракету могла попасть дефектная деталь "из-за отсутствия эффективного контроля за качеством со стороны либо завода-изготовителя, либо при непосредственной сборке ракеты".
"В данном случае, учитывая государственную важность принятия на вооружение новой ракеты для морских стратегических ядерных сил России, и то, и другое будет расцениваться как факт диверсии" - заявил собеседник РИА Новости.
Он также отметил, что причиной попадания дефектных деталей в технологическую цепочку производства ракеты могла стать преступная халатность. При этом источник агентства подчеркнул, что это тоже может быть расценено как диверсия.
Тем временем "Интерфакс" со ссылкой на источник в Военно-промышленной комиссии сообщает, что возможной причиной неудачного запуска "Булавы" стал прогар в корпусе ракеты. Из-за этого траектория полета "Булавы" изменилась, и автоматика выдала команду на самоликвидацию.
Источник в ВПК также заявил, что из-за неудачного пуска ракеты могут быть приняты организационные меры в отношении руководства программы "Булава".
Кроме того, он отметил, что испытания ракеты будут продолжены после выяснения причин неудачного пуска.
Последний неудачный пуск "Булавы" произошел 15 июля с борта тяжелого атомного ракетного крейсера стратегического назначения "Дмитрий Донской" из акватории Белого моря. Из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась.
Сообщалось, что расследование этого инцидента было поручено специальной комиссии Минобороны России. Ранее было проведено 10 пусков "Булавы", пять из которых были неудачными.
Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования Р30 3М30 "Булава-30" была разработана Московским институтом теплотехники (МИТ) под руководством генерального конструктора Юрия Соломонова. "Булавой" должны оснастить стратегические подводные лодки "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах", которые сейчас строятся и испытывают в Северодвинске.
http://lenta.ru/
90591
Joint High Speed Vessel. Изображение Austal
ВМС и армия США дали имена новым высокоскоростным судам
Командования военно-морских сил и армии США объявили имена первых трех новых высокоскоростных судов, которые в перспективе должны войти в их состав в рамках программы Joint High Speed Vessel (JHSV), сообщает DefPro. Кораблям присвоены имена "Фотитьюд" (JHSV 1), "Виджелент" (JHSV 2) и "Спеахэд" (JHSV 3).
Первый и третий корабли поступят в распоряжение ВМС, а второй - армии США. Они же будут отвечать за эксплуатацию и обслуживание судов, которые планируется использовать для быстрой переброски военнослужащих, военной техники и имущества к местам боевых действий. Кроме этого, корабли можно будет применять для поддержки спецподразделений, антитеррористических операций и гуманитарных целей.
Строительство кораблей будет вестись на судоверфи Austal в американском штате Алабама и должно начаться 2009 году. Согласно контракту военного ведомства США, в целом армия и флот должны получить по пять аналогичных высокоскоростных судов.
Корабли типа JHSV будут позволять транспортировать до 700 тонн грузов или 312 человек на расстояние более 2100 километров. Их максимальная скорость должна составить до 35 узлов. При этом JHSV смогут ходить по мелководным гаваням и водным путям, а также брать на борт тяжелую бронетехнику. Они также будут оснащены полетными палубами для вертолетов.
http://lenta.ru/
90592
БТР Rosomak. Фото с сайта bumar.gliwice.pl
Польские бронетранспортеры испортили по дороге в Афганистан
Новые бронетранспортеры, которые польские военные направили для своего контингента в Афганистане, были доставлены к месту назначения с сильными повреждениями, пишет 17 июля "Газета Выборча". Крупная партия БТР Rosomak была заказана в 2003 году у финской фирмы Patria. 70 машин уже находятся на вооружении польского контингента в Афганистане.
По словам польских военных, БТР начали переправлять в конце июня этого года на арендованных у Украины военно-транспортных самолетах. Последнюю партию направили из Вроцлава в начале июля. Машины загружались в присутствии представителей польской армии, и в этот момент они были в порядке.
Повреждения были обнаружены военными только на авиабазе в Баграме. Практически у всех тринадцати бронетранспортеров были полностью выведены из строя элементы электрооборудования систем наблюдения и управления вооружением. Шины некоторых машин были изрезаны. При этом по пути самолеты совершали только одну посадку в Баку для заправки топливом.
Издание напоминает, что БТР Rosomak уже не первый раз прибывают в Афганистан в поврежденном состоянии. В 2007 году также был отмечен подобный случай, когда технику переправляли через пакистанский порт, а из машин были украдены зеркала, компьютерные экраны и топливо. На этот раз польская военная контрразведка считает случившееся "актом саботажа". По факту происшествия ведется следствие.
Отметим, что БТР Rosomak ("Росомаха") являются модификацией финского бронетранспортера Patria AMV, который уже стоит на вооружении и заказан рядом государств. Контракт Польши предусматривает поставку 313 машин с 2004 по 2013 годы.
http://lenta.ru/
90593
Р-77. Фото с сайта testpilots.ru
Что русскому хорошо
Индийцы признали бракованными половину российских авиационных ракет
16 июня издание The Indian Express опубликовало материал о проверке местной счетной палатой (Comptroller and Auditor General, CAG) вооружения военно-воздушных сил Индии. Аудиторы пришли к выводу, что половина ракет класса "воздух-воздух" Р-77 (в экспортном варианте - РВВ-АЕ) российского производства оказались бракованными, что повлияло на их эксплуатационную готовность. Под прицелом контролеров оказались фактически самые новые и совершенные в своем классе ракеты, которые, по признанию западных специалистов, превосходят даже их аналоги. Индийским военным Р-77 также в свое время пригодились, хотя "болезнь", о которой стало известно только сейчас, по их словам, оказалась давней. Но российская сторона утверждает, что в данном случае речь идет не о качестве ракет, а об очередной попытке конкурентов дискредитировать их.
Судя по опубликованной в индийской газете информации, представители CAG, естественно, не занимались испытанием российских ракет, а, может, даже и не видели их вообще. Все выводы комиссии опираются на архивные данные ВВС Индии, согласно которым значительная часть ракет не наводилась на цели во время испытаний, а другая еще на этапе проверки на земле признавалась непригодной к эксплуатации из-за своего состояния, хотя до окончания срока их хранения было еще далеко.
Таких ракет в индийском арсенале оказалось почти пятьдесят процентов. При этом, как подчеркивает издание, покупалось это вооружение примерно по 2 миллиона индийских рупий (около 400 тысяч долларов США) за единицу. Россия начала поставлять индийцам Р-77 в 1996 году. После окончания Каргильской войны с Пакистаном, по утверждению The Indian Express, индийская сторона заказала еще около двух тысяч таких ракет. Тысяча из них была поставлена ВВС.
Ракеты используются в качестве вооружения индийских боевых самолетов Су-30МКИ, МиГ-29 и МиГ-21. Во время той же Каргильской войны в 1999 году Р-77 индийцам очень пригодились, поскольку, по утверждению самих военных, благодаря этому вооружению им удавалось удерживать пакистанские истребители F-16 на значительном расстоянии от спорных территорий. Удалось ли нанести пакистанцам реальные боевые потери с помощью Р-77 - сказать сложно, поскольку Исламабад свое участие в двухмесячном конфликте до сих пор отрицает. Сама Индия после окончания войны объявила о потере пятисот человек убитыми, а также о двух своих сбитых самолетах, МиГ-21 и МиГ-27, и одном вертолете Ми-17.
Р-77 (РВВ-АЕ)
Длина - 3600 мм
Диаметр - 200 мм
Калибр - 200 мм
Стартовая масса - 175 кг
Макс. дальность пуска - 80 км
Мин. дальность пуска - 0,3 км
Скорость - 4,5М
То, что индийская авиация продолжила закупать российское вооружение после окончания войны, само по себе говорит о том, что особых претензий к их качеству у нее не было. Это же подтверждает и бывший главком ВВС Индии маршал Сринивасапурам Кришнасвами, прокомментировавший этот случай журналистам.
По словам Кришнасвами, "когда ракеты были закуплены, они были лучшими в мире, вооружением мирового класса, которого не было ни у одной другой страны". Однако маршал выразил сожаление, что Индия до сих пор не располагает собственным мощностями для испытаний таких ракет, а поэтому такие работы должны были проводиться в России. Тем не менее, как отметил Кришнасвами, факт того, что ракеты "работают не так, как хотелось бы", является известным и далеко не новым. Кроме этого, по словам маршала, индийским военным не хватает запчастей к ним.
Посетители, успевшие оставить свои комментарии под заметкой на сайте индийской газеты, уже успели "повесить все шишки" за неисправность ракет на производителя. Один из читателей, подписавшийся как Somreet, пишет: "Все, что Индия покупает у русских, легко выходит из строя и очень ненадежно, так зачем нам покупать такое вооружение? Мы должны больше зависеть от нашей местной продукции, улучшать ее финансирование и продвигать только отечественную продукцию. Если ситуация не изменится, у нас не будет достаточного количества боеприпасов, когда они нам будут нужны. Министерство обороны со своей стороны должно серьезно задуматься об этом, причем, очень быстро".
90594
МиГ-21 ВВС Индии. Фото с сайта sepiamutiny.com
Стоит отметить, что Индия не первое десятилетие развивает собственную оборонную промышленность, но назвать этот процесс успешным можно лишь с большой натяжкой. Взять, к примеру, основной боевой танк Arjun. Индийцы работают над ним уже тридцать лет, но пока сами же военные всеми силами тормозят его приемку, предпочитая покупать российские Т-90. К чести последних, они не ломаются прямо на испытаниях.
Ракеты "БраМос", которые можно назвать более удачным проектом, разрабатываются при участии российских специалистов. И даже первая атомная подводная лодка "Арихнат" собственной постройки, которую индийцы планируют спустить на воду в конце июля, также имеет "русские корни" - она создавалась на основе советской субмарины проекта 670 "Скат". Большим количеством отечественных самолетов и вертолетов на вооружении своей армии индийцы также пока похвастаться не могут и предпочитают им российскую технику.
Еще один читатель The Indian Express, называющий Россию "ненадежной с точки зрения контроля качества" страной, приводит в пример МиГи, которые "падают с неба". Действительно, самым "падающим" самолетом ВВС Индии можно назвать МиГ-21. Самолет, мягко говоря, далеко не новый, серийное производство которого завершилось в 1986 году. И хотя в 1998-2005 годах более ста индийских истребителей прошли модернизацию в РСК "МиГ", несложно догадаться, что любая техника имеет свой разумный предел эксплуатации. Что же касается единственного Су-30МКИ, который разбился в Индии сравнительно недавно, то сами военные признали, что это произошло по вине пилота, а не из-за технической неисправности.
Управляемые авиационные Р-77, которые стали причиной очередного индийско-российского скандала в области ВТС, в свое время оценили не только покупатели, но и западные специалисты. Ракета, разрабатывавшаяся примерно с 1985 года ГосМКБ "Вымпел", была впервые представлена на авиашоу в Москве в 1992 году. По словам руководителя "Вымпела" Геннадия Соколовского, она может использоваться не только против самолетов, но и против других управляемых ракет класса "воздух-воздух", таких как AMRAAM и AIM-54 Phoenix, вооружения комплексов ПВО Patriot и крылатых ракет.
У западных журналистов новая ракета сразу же получила кличку "Амраамский" (AMRAAMSKI). Очевидно, она происходит от названия западного аналога этого вооружения AMRAAM, которому наши иностранные коллеги придали русское звучание. Не исключено, что в честь главного конструктора "Вымпела", фамилия которого также заканчивается на "-ский".
AIM-120 AMRAAM
Длина - 3660 мм
Диаметр - 178 мм
Стартовая масса - 150,7 кг
Макс. дальность пуска - 50 км
Скорость - 4М
Сравнение с AMRAAM здесь действительно уместно. По утверждению Федерации американских ученых, Р-77 "в некотором отношении" является ее аналогом, хотя и более чем в два раза превосходит AMRAAM по дальности поражения целей (90-100 километров). Отметим, что это касается старых модификаций AMRAAM, поскольку более новые и перспективные ракеты по этому показателю превосходят российскую Р-77. Впрочем, российские специалисты, судя по появляющейся в СМИ информации, также продолжают работать над совершенствованием своего детища.
Ракеты Р-77 покупают не только индийцы. Как пишет в своей статье, опубликованной в журнале "Профиль" в конце 2008 года, директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов, "РВВ-АЕ закуплены Алжиром, Малайзией, Венесуэлой, Йеменом, Перу и, возможно, Вьетнамом, Индонезией и Эритреей".
Предположений по поводу того, что именно случилось с ракетами российского производства, которые были поставлены Индии, можно выдвинуть как минимум несколько. Не исключено, что все дело в заводском браке. Но в таком случае как минимум удивительно, что другие покупатели Р-77 не выдвинули никаких претензий по этому поводу. С другой стороны, известно, что индийский климат для военной техники весьма неблагоприятен, что, по утверждению военных, вынуждает их прибегать к изощренным методам ее обслуживания, хотя и это не всегда помогает. В каких условиях хранились ракеты - об этом остается только догадываться.
90595
AIM-120 AMRAAM. Фото с сайта rbase.new-factoria.ru
Российская сторона уже успела прокомментировать последнюю публикацию в индийских СМИ. В частности, как сообщил "Интерфаксу" представитель оборонно-промышленного комплекса, российские разработчики и производители ракет Р-77 (РВВ-АЕ) не получали информацию от индийских партнеров о возможном браке изделия.
Кроме этого, по мнению представителя корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ), которого цитирует "Коммерсант", "претензии к качеству ракет РВВ-АЕ действительно возникали в ходе поставок самых первых партий - вплоть до 2003 года", но специалисты "Вымпела" в течение последних лет "разработали и внедрили целый комплекс мероприятий по повышению надежности и качества ракет".
"Последние испытания и стрельбы, проведенные на индийских полигонах, в полной мере продемонстрировали высокую боеготовность и надежность ракет РВВ-АЕ", - отметил представитель КТРВ.
Он также отметил, что в данном случае, скорее всего, имеет место лоббирование интересов конкурирующих производителей. В частности, в министерстве обороны Индии существуют лоббистские группы, ориентированные на разных поставщиков. И здесь, полагает представитель КТРВ, речь идет о попытках одной из них публично скомпрометировать российскую продукцию, чтобы пролоббировать крупную закупку аналогичных ракет AIM-120 AMRAAM.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
90641
Вертолет Ми-8. Фото Павла Аксенова, Lenta.Ru
Британские войска в Афганистане вынуждены летать на российских вертолетах
Британские войска в Афганистане вынуждены пользоваться российским вертолетами и самолетами из-за нехватки собственных, утверждает газета The Mail on Sunday.
По данным издания, министерство обороны Великобритании привлекает к обслуживанию военной миссии российские вертолеты Ми-8 и Ми-26, а также транспортный самолет Ан (модель газета не уточняет), который используется для переброски техники и оборудования с базы в Оксфордшире в Афганистан. На этих машинах летают "вольнонаемные " российские и украинские экипажи, сообщает газета.
"Но еще более странно то, что элитный британский спецназ вынужден использовать вертолеты из страны Третьего мира и для секретных операций, потому что ему отчаянно не хватает британских машин", - подчеркивает таблоид.
Военные источники подтвердили The Mail on Sunday, что Специальная авиационная служба, Служба десантных кораблей, а также группа поддержки Сил особого назначения действительно арендуют вертолеты "у другой страны". На них нет опознавательных знаков британской армии, однако управляют ими высококвалифицированные британские экипажи.
Отсутствие опознавательных знаков является преимуществом в ходе военных операций в Афганистане, однако в целом военные "удручены" тем, что им приходится летать на арендованных вертолетах, а не на своих, добавляет газета.
Между тем восемь вертолетов Chinook 3A, приобретенные еще в 2001 году за 259 миллионов фунтов, находятся в ангаре в Уилтшире и не могут быть использованы, так как британское минобороны не смогло получить у компании Boeing права на использование программного обеспечения авиационной радиоэлектроники. Теперь "Чинуки" придется превратить в вертолеты общего назначения, на что потребуется полтора года и еще 60 миллионов фунтов, отмечает The Mail on Sunday.
http://lenta.ru/
90642
Су-27 ВВС Китая. Фото с сайта chinatoday.com
При подготовке к российско-китайским учениям разбился истребитель
При подготовке к российско-китайским антитеррористическим учениям "Мирная миссия-2009" разбился истребитель ВВС КНР. Самолет рухнул неподалеку от города Таонань в провинции Цзилинь утром 19 июля, сообщает AP со ссылкой на агентство "Синьхуа". По имеющимся данным, на борту истребителя были двое пилотов, их судьба неизвестна.
Тип потерпевшего аварию самолета не называется. Информации о возможных причинах катастрофы также пока нет. Официальных комментариев по поводу инцидента от руководства КНР не поступало.
Активная фаза учений "Мирная миссия-2009" должна начаться 22 июля, пока же российские и китайские военные проводят совместные тренировки. В учениях с обеих сторон участвуют несколько тысяч военнослужащих, задействованы танки, артиллерия и авиация.
http://lenta.ru/
90653
Cу-27 ВВС КНР. Фото с сайта sinodefence.com
При крушении истребителя на российско-китайских учениях погибли два человека
В результате крушения военного самолета ВВС КНР, осуществлявшего тренировочный полет накануне совместных российско-китайских учений "Мирная миссия-2009", погибли оба пилота. По предварительным данным, истребитель ВВС Китая стал терять скорость на высоте около 200 метров над землей, после чего упал, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на осведомленный источник.
До сих пор не называется тип потерпевшего аварию самолета. Источник российского информагентства, тем временем, добавил, что китайский истребитель упал при отработке нанесения удара по наземной цели. Предварительной версией катастрофы считается ошибка экипажа.
Российско-китайские антитеррористические учения "Мирная миссия-2009" начнутся 22 июля. В настоящее время российские и китайские войска проводят совместные тренировки. В "Мирной миссии-2009" участвуют 2,5 тысячи солдат и офицеров, задействованы почти 300 единиц наземной техники и более четырех десятков самолетов и вертолетов.
http://lenta.ru/
90688
Учения Северо-Кавказского военного округа. Фото Минобороны РФ.
На учениях "Кавказ-2009" сорвались испытания новой системы управления
В ходе завершившихся 6 июля оперативно-стратегических учений "Кавказ-2009" российские военные планировали испытать новую автоматическую систему управления войсками, однако сделать это не удалось из-за недостаточной подготовленности офицеров. Об этом сообщает 20 июля "Газета" со ссылкой на неназванный источник в российском Генштабе.
По данным собеседника издания, новая система состоит из двух компонентов. Первый из них - это автоматическая система управления (АСУ) "Акация", через которую оперативный штаб держит связь с Генштабом, проводит расчеты боевых действий, а также обрабатывает информацию от разведчиков и командиров.
Второй компонент - это единая система управления тактического звена " Созвездие". По ней из оперативного штаба в подразделения поступают приказы и другая информация.
Оба компонента позволяют в режиме реального времени видеть на дисплеях, установленных в оперативном штабе и в боевых подразделениях, происходящее на поле боя, а также задавать цели средствам поражения и определять успешность их применения. Картинка на дисплеях формируется автоматически, а данные для нее поступают по различным каналам - от беспилотных летательных аппаратов, разведгрупп, наводчиков, наблюдателей и других источников.
Как подчеркивает издание, планы разработчиков системы не совпали с реальностью, поскольку информация поступала в систему не в автоматическом режиме, а с помощью операторов, которые вручную и с опозданием вносили данные. Команды руководившего учениями начальника Генштаба Николая Макарова также поступали в подразделения преимущественно по обычным голосовым радиостанциям. Полноценных испытаний не получилось также и потому, что офицеры были недостаточно обучены.
"В реальном бою такое управление привело бы как минимум к серьезным потерям, - подчеркнул источник "Газеты". - Войска не смогли бы своевременно отследить и подавить внезапно возникающие угрозы типа огневой точки артиллерии или ПВО противника".
Вместе с тем, в штабе учений информацию о срыве испытаний АСУ не подтвердили. "У нас нет данных об отказах использованных средств связи и управления. Все мероприятия прошли в штатном режиме", - сообщили военные журналисту "Газеты".
Отметим, что учения "Кавказ-2009" проходили с 29 июня по 6 июля 2009 года в Южном федеральном округе. В них приняли участие 8,5 тысяч военнослужащих, около 200 танков, 450 бронированных боевых машин и 250 артиллерийских орудий. По словам начальника службы информации и общественных связей Северо-Кавказского военного округа Андрея Бобруна, в ходе учений были достигнуты все поставленные цели.
http://lenta.ru/
90689
EATR. Фото Robotic Technology.
Американский "робот-людоед" оказался вегетарианцем
Новый робот, способный получать энергию из органических материалов, который разрабатывается в интересах военного ведомства США, не будет употреблять останки людей и животных, поскольку является вегетарианцем. Об этом, как сообщает Fox News, заявил представитель компании Cyclone Power Technology, которая разработала двигатель машины.
Ранее некоторые средства массовой информации, включая Fox News, сообщили, что американская компания Robotic Technology разрабатывает робота, который будет использовать в качестве источника энергии "биомассу", к которой можно отнести трупы людей и животных. Новая разработка получила наименование "Энергетически автономный тактический робот" (Energetically Autonomous Tactical Robot) или EATR.
По словам президента Robotic Technology Боба Финкельштейна (Bob Finkelstein), машина будет запрограммирована таким образом, что сможет распознавать специфические виды топлива и избегать других. "Если этого нет в меню, он не будет есть это", - пояснил Финкельштейн.
В связи с появлением в СМИ слухов о том, что EATR сможет употреблять в качестве источников энергии человеческие останки, компания-разработчик распространила заявление в котором пояснила, что он будет работать на топливе, которое "не страшнее хвороста, травы и древесной стружки".
В тоже время, как подчеркивает Robotic Technology, надругательство над человеческими останками является военным преступлением согласно статье 15 Женевской конвенции. Создание подобной машины не могло быть санкционировано военным ведомством США, а также разработчиком робота и его двигателя, утверждает производитель.
http://lenta.ru/
90690
A-Darter. Изображение с сайта defesabr.com
ЮАР и Бразилия будут совместно производить ракеты "воздух-воздух"
В 2011 году ЮАР и Бразилия начнут совместное производство управляемых ракет класса "воздух-воздух" A-Darter разработки южноафриканской компании Denel Dynamics. Как сообщает местное оборонное издание Defence Web, об этом заявил главный инженер Denel Dynamics Ян Весселс (Jan Wessels).
Управляемые ракеты ближнего радиуса действия с инфракрасным наведением A-Darter разрабатываются в качестве вооружения многоцелевых истребителей JAS39 Gripen шведской компании Saab. Эти самолеты уже поступили на вооружение южноафриканских ВВС.
В то же время бразильцы намерены применять на истребителях F-5, а также перспективных боевых самолетах FX-2, хотя Gripen также является участником международного тендера, объявленного Бразилией. Планируется, что новые ракеты южноафриканской разработки поступят в арсенал бразильской армии в 2015 году.
Как подчеркивает издание, ЮАР является одним из пяти государств, способных разрабатывать и производить ракеты "воздух-воздух" пятого поколения. Их полевые испытания, по словам представителя Denel Dynamics, должны начаться в ноябре 2009 года. В середине 2011 года военные намерены впервые применить их в качестве вооружения истребителя Gripen.
http://lenta.ru/
90691
Порт города Тартус. Фото Taras Kalapun с сайта wikipedia.org
Россия начала модернизацию базы ВМФ в Сирии
Военно-морской флот России будет развивать и совершенствовать единственный находящийся в Средиземном море пункт базирования боевых кораблей. Как сообщает РИА Новости со ссылкой высокопоставленного представителя главного штаба ВМФ, база в сирийском порту Тартус будет использоваться том числе и для борьбы с пиратами.
Как уточняет агентство, в настоящее время в Тартусе находится пункт материально-технического обеспечения кораблей ВМФ. Его обслуживают около пятидесяти российских моряков. Там же находится плавмастерская Черноморского флота, обеспечивающая ремонт кораблей. Ранее представители главного штаба российского флота неоднократно высказывались в пользу модернизации и расширения базы на территории Сирии.
На этой неделе, как сообщил собеседник агентства, два буксира черноморского флота доставят в Тартус новый плавучий причал. После модернизации причального фронта пункт материально-технического обеспечения будет функционировать в полном объеме. "База в Тартусе обеспечит всем необходимым корабли, которые будут выполнять задачи защиты гражданского судоходства в районе Африканского Рога", - пояснил представитель главного штаба российского военно-морского флота.
Отметим, что Тартус является вторым по величине портовым городом Сирии после Латакии. Он находится примерно в 220 километрах к северо-западу от столицы страны Дамаска. База российского военно-морского флота находится в Тартусе с советских времен. В 2008 году ряд средств массовой информации сообщили, что Минобороны намерено создать на ее основе полноценную базу ВМФ.
http://lenta.ru/
90692
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала "Россия", архив.
Кто сглазил "Булаву"?
Расследование неудачных пусков новой ракеты поручили спецслужбам
15 июля состоялось очередные, одиннадцатые по счету испытания межконтинентальной баллистической ракеты "Булава". Ждали их с нетерпением, поскольку правительство, военные и разработчики почти семь месяцев всячески старались убедить общественность, что после многочисленных неудач перепроверят все "от и до" и в скором времени примут ракету на вооружение. В успех очередного пуска успели поверить даже закоренелые скептики. Но, увы, чуда не произошло. Запущенная с борта подводной лодки "Дмитрий Донской" "Булава" снова самоликвидировалась. По словам участников испытаний, это случилось из-за нештатного срабатывания первой ступени, хотя в неудачах "Булавы" уже успели обвинить диверсантов, к поиску которых подключились спецслужбы.
Сообщения об очередном пуске "Булавы" на этот раз появились на лентах информагентств лишь на следующий день после испытаний. Очевидно, что после столь тщательной подготовки, которая снова привела к нулевому результату, сообщить о нем было непросто. Напомним, что после провала 23 декабря 2008 года за злополучную ракету взялись основательно, по-видимому, решив действовать не нахрапом, а более продуманно и последовательно. Все это время не прекращались и попытки найти причину прежних неудачных испытаний. Версии выдвигались разные, в том числе - весьма экзотические.
В середине марта источник в Минобороны сообщил журналистам, что пуск ракеты 23 декабря завершился самоликвидацией из-за бракованного пиропатрона: "Причина последней неудачи с пуском "Булавы" - чисто техническая, один из смежников поставлял некондиционные пиропатроны, которые используются при отделении ступеней ракеты. Надо было проверить сто раз, а проверили всего пять. Отсюда результат, а точнее его отсутствие".
В конце апреля 2009 года замминистра обороны РФ генерал армии Владимир Поповкин заявил, что перед очередным пуском "Булава" пройдет дополнительную серию наземных стендовых испытаний. "Ничего страшного в последней аварии нет, - подчеркнул он. - Необходимо смоделировать ряд испытаний на земле".
Примерно в тоже время в средствах массовой информации появились слухи о том, что в неудачах новой российской ракеты виноваты вовсе не разработчики, а американцы, якобы использовавшие новейшие средства радиоэлектронной борьбы с баз на Аляске, в Северной Европе и Гренландии. Тем не менее, министр обороны РФ Анатолий Сердюков поспешил опровергнуть это сообщение.
"Принятие на вооружение любой ракеты - сложный и, к сожалению, не такой быстрый период, - констатировал министр. - "Булава" не исключение. Все остальные ракеты также проходили серьезные испытания, не избежав неудач и ошибок".
В начале июня с еще более странным заявлением выступил вице-премьер России Сергей Иванов, курирующий оборонно-промышленный комплекс. По его словам, это был "технологический брак", который не удавалось обнаружить ранее, поскольку в создании ракеты участвуют около 650 предприятий и проследить за качеством всех узлов невозможно.
Столь странное признание чиновника высокого ранга вызвало недоумение. Любое высокотехнологичное вооружение, что не секрет, создается при участии десятков, а то и сотен конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов, заводов и прочих организаций, однако создатели стараются хоть как-то гарантировать результат своей работы. Получается, что в случае с "Булавой" российское правительство признало, что попросту не в состоянии проконтролировать разработчиков и производителей ракеты.
Время шло, сообщений об очередных испытаниях все не было и не было. Лишь 13 июля в России снова вспомнили про "Булаву", когда президент Дмитрий Медведев, награждая в Сочи участников операции по борьбе с пиратами в Аденском заливе, сообщил о проведенном ранее успешном испытании стратегической ракеты морского базирования. "Цель была достигнута, а падение частей ракеты произошло в запланированном месте", - отметил глава государства. Не уточнив, впрочем, о какой именно ракете идет речь.
Последнее обстоятельство не помешало многим средствам массовой информации сообщить о том, что в России состоялись долгожданные удачные испытания "Булавы". Но в тот же день источник в военном ведомстве опроверг эту информацию, уточнив, что президент имел в виду испытания баллистической ракеты "Синева". Они, судя по другому сообщению представителя Минобороны, проводились "по программе продления срока службы" старой ракеты.
На следующий же день, как сообщил начальник Генштаба российской армии Николай Макаров, военные провели еще одни испытания ракеты "Синева". По его словам, "все блоки пришли в назначенный район, пуск по всем параметрам проведен успешно". При этом, как подчеркнул начальник Генштаба, испытания проводились на максимальной и минимальной дальности, по навесной и баллистической траекториям.
Испытания "Булавы" последовали сразу же за двумя пусками "Синевы", которую, согласно планам военных, и должна сменить новая ракета. Но ситуация, увы, повторилась: старая-добрая "Синева" снова отработала "на все сто", а новая "Булава" подкачала.
Какую стратегию дальше намерены выбрать военные и создатели "Булавы", пока сказать сложно. Но, судя по всему, в ближайшие месяцы российское правительство займется не только поиском технических проблем, но и виноватых. Судя по последним сообщениям информагентств, теперь поиск "ахиллесовой пяты" ракеты поручат и российским спецслужбам.
По словам источника РИА Новости, в ракету могла попасть дефектная деталь "из-за отсутствия эффективного контроля за качеством со стороны либо завода-изготовителя, либо при непосредственной сборке ракеты". При этом, по словам неназванного представителя спецслужб, "учитывая государственную важность принятия на вооружение новой ракеты для морских стратегических ядерных сил России, и то, и другое будет расцениваться как факт диверсии".
Причиной попадания дефектных деталей в технологическую цепочку производства ракеты могла стать преступная халатность, считает собеседник агентства. По его словам, это тоже может быть расценено как диверсия.
Как сообщил "Интерфаксу " источник в военно-промышленном комплексе России, возможной причиной провала испытаний "Булавы" стал прогар в корпусе, из-за чего траектория полета изменилась и автоматика выдала команду на самоликвидацию. Собеседник агентства также заявил, что из-за неудачного пуска могут быть приняты организационные меры в отношении руководства программы.
Поиск виноватых все же вряд ли ускорит разработку ракеты и, скорее, еще больше сместит фокус с главных проблем на второстепенные. В неудачных пусках можно обвинить кого угодно и что угодно - хоть диверсантов, хоть сглаз, но ситуация от этого наверняка не особо изменится.
Впрочем, закрыть программу теперь будет также проблематично: специально под "Булаву" строится целая серия атомных подводных лодок проекта "Борей", одна из которых уже вышла на испытания. Если на "Булаве" поставят крест, придется кардинально менять дизайн субмарин, что также выльется в значительные временные и финансовые затраты.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
90720
Пуск "Булавы". Кадр телеканала "Вести 24", архив.
В неудачном пуске "Булавы" обвинили газогенератор
В качестве одной из основных версий неудачного пуска межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" комиссия рассматривает сбой в работе газогенератора. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 20 июля знакомый с ситуацией источник в ракетно-космической отрасли России.
По словам собеседника агентства, "с большой долей вероятности можно предположить сбой в работе газогенератора", преобразующем энергию газов от горения ракетного топлива в электроэнергию для систем управления. Он также отметил, что ранее аварии "Булавы" уже происходили из-за сбоя в работе газогенератора.
Испытания баллистической ракеты "Булава" состоялись 15 июля 2009 года. Причиной ее самоликвидации, по словам участников испытаний, стало нештатное срабатывание первой ступени. Тем не менее, как сообщил источник в военно-промышленном комплексе РФ, причиной этого мог стать прогар в корпусе, из-за чего траектория полета изменилась и автоматика выдала команду на самоликвидацию.
Напомним, что предыдущий неудачный пуск состоялся в декабре 2008 года, после чего ракету вернули на стендовые испытания. На данный момент с 2003 года проведено одиннадцать испытаний "Булавы", из которых лишь одно было признано полностью успешным.
http://lenta.ru/
Индия и США подписали соглашение о военном сотрудничестве
Индия и США 20 июля подписали ряд соглашений о сотрудничестве в военной сфере и в сфере ядерной энергетики, сообщает агентство Reuters. Соглашения были подписаны по итогам визита в Индию госсекретаря США Хиллари Клинтон.
Главное из подписанных соглашений - так называемое соглашение о "практическом мониторинге". В соответствии с ним США получили возможность продавать Индии самое современное вооружение. Соглашение запрещает Индии перепродавать это вооружение или использованные при его создании технологии третьим странам, что является обязательным условием в соответствии с законодательством США.
Как отмечает агентство, на протяжении следующих пяти лет Индия намерена вложить в обновление парка вооружений, в основном состоящего из советской техники, около 30 миллиардов долларов. Треть этой суммы, как ожидается, пойдет на покупку 126 многоцелевых истребителей.
Тендер на приобретение этих истребителей Индия объявила в августе 2007 года. В конкурсе участвуют пять авиастроительных компаний, в том числе российская "МиГ" с Миг-35 и американские Lockheed Martin и Boeing с истребителями F-16C/D и F/A-18E/F соответственно. Как ожидается, подписанное соглашение существенно увеличит шансы американских компаний на победу в тендере.
Еще одно подписанное соглашение предусматривает строительство в Индии двух американских ядерных реакторов в рамках программы по сотрудничеству в сфере ядерной энергетики. По словам Клинтон, площадки для строительства реакторов уже утверждены индийским правительством. Сумма контракта на постройку реакторов оценивается в 10 миллиардов долларов.
Хиллари Клинтон также пригласила премьер-министра Индии Манхомана Сингха совершить официальный визит в США 24 ноября. По словам источника в Госдепартаменте, Сингх станет первым главой иностранного государства, который прибудет в США с официальным визитом.
http://lenta.ru/
90761
Подводная лодка типа Scorpene. Фото с сайта naval-technology.com
Индия не получит вовремя франко-испанские подлодки
Военно-морские силы Индии не получат вовремя франко-испанские дизель-электрические подводные лодки типа Scorpene. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, проинформировал индийских парламентариев министр обороны страны Э. К. Энтони (A.K.Antony).
По словам Энтони, задержки поставок субмарин связаны с "проблемами усвоения технологий" судостроительной верфью в западной части страны, где должны строить подводные лодки.
Глава оборонного ведомства Индии не уточнил, насколько могут задержаться поставки, однако, как напоминает агентство, ранее планировалось, что первая Scorpene будет передана заказчику в 2012 году, а остальные пять будут поступать в состав ВМС ежегодно с 2013 по 2017 годы.
Напомним, что Индия подписала контракт на покупку шести подводных лодок с компанией Armaris и европейским концерном MBDA в 2005 году. Его стоимость составляет около 2,4 миллиарда евро. Соглашение предусматривает передачу заказчику технологий производства субмарин.
http://lenta.ru/
90762
Запуск ракеты с космодрома Плесецк. Кадр НТВ, архив.
С космодрома Плесецк запущена ракета-носитель с двумя спутниками
Ракета-носитель "Космос-3М" с блоком из двух космических аппаратов была запущена 21 июля в 7:57 по московскому времени с космодрома Плесецк в Архангельской области. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил помощник командующего космическими войсками России подполковник Алексей Золотухин.
Ракета выведет на орбиту космический аппарат военного назначения, а также гражданский космический аппарат нового поколения "Стерх", который предназначен для пополнения российского сегмента международной космической системы поиска и спасания КОСПАС/САРСАТ. Разведение спутников по целевым орбитам должно произойти на пятом витке примерно в 15:00 по московскому времени.
Как уточняет агентство, производство ракет-носителей "Космос-3М", работающих на ядовитом топливе, в России было прекращено. Планируется, что запас этих носителей, который составляет менее десяти единиц, будет использован до 2011 года.
http://lenta.ru/
90763
САУ NLOS-C. Фото с сайта baesystemspresskit.com
Армия США приостановила разработку боевых машин будущего
В США по распоряжению военных частично приостановлены работы над созданием перспективных боевых машин MGV (The Manned Ground Vehicle), которые разрабатывались в рамках программы военного ведомства "Боевые системы будущего" (The Future Combat Systems). Как сообщает DefPro, решение принято в соответствии с рекомендацией министра обороны.
Ранее руководство армии США проинформировало разработчика о приостановке работ над боевыми машинами MGV и перспективными самоходным артиллерийскими установками NLOS-C (Non-Line of Sight Cannon). Закрытие программы MGV негативно скажется на разработке новой артсистемы, создание которой также пока приостановлено.
В тоже время специалисты армии США работают над формированием требований к перспективной боевой машине GCV (The Ground Combat Vehicle). За ее основу планируется взять технологии MGV, однако при создании GCV будет учтен опыт боевых действий американской армии в Ираке и Афганистане.
В рамках проекта MGV создается целая серия вооружения сухопутных войск, которая будет отличаться меньшим весом и улучшенными возможностями транспортировки. Это, в частности, боевая машина пехоты, медицинская и ремонтная машины, артиллерийская установка NLOS-C, а также другие образцы техники и вооружения.
http://lenta.ru/
Большой сосед
Каким потенциалом обладает китайская армия?
22 июля с военно-политических консультаций начальников генеральных штабов России и Китая в приграничном российском Хабаровске начнутся совместные антитеррористические учения "Мирная миссия - 2009". Их активная фаза запланирована на период с 23 по 26 июля, а пройдет она на полигоне Таонянь возле населенного пункта Байчэн на северо-востоке соседнего государства. С каждой стороны в учениях примут участие примерно по 1300 военнослужащих. Преимущественно - представители сухопутных войск и авиации. Это вторые аналогичные совместные учения с 2005 года.
Россию и Китай можно назвать давними партнерами в оборонной сфере, хотя, что также не секрет, в истории советско-китайских отношений были периоды, когда военные двух стран оказывались по разные стороны фронтовой линии. Так было, к примеру, во время приграничного конфликта на острове Даманский в 1969 году, когда группа вооруженных советскими же автоматами китайцев вторглась на территорию СССР, что впоследствии переросло в непродолжительный, но кровопролитный конфликт.
Микровойна закончилась победой советских пограничников и военных, однако те потеряли 58 человек убитыми, а еще 94 военнослужащих были ранены. Потери китайской стороны до сих пор остаются засекреченными, и разные источники оценивают их по-разному - от 100-150 до трех тысяч человек.
Отчасти из-за этого неприятного инцидента китайская армия в понимании наших соотечественников долгое время считалась многочисленной, но плохо вооруженной массой, которая время от времени пытается перейти советскую границу "мелкими группами по пять миллионов человек".
Когда-то это отчасти было правдой, однако сегодня вооруженные силы Китая не только по своей численности, но и по техническому оснащению претендуют на одно из первых мест в мире. В перспективе они намерены наращивать не только вооружение, но и высокотехнологичные составляющие оборонной сферы.
В настоящее время численность Народно-освободительной армии Китая (НОАК) оценивается примерно в 2250000 военнослужащих на действительной службе и 800000 резервистов. По первому показателю Пекин находится на первом месте в мире, уверенно опережая американскую, индийскую, северокорейскую и российскую армию. Последняя по численности военнослужащих более чем в два раза уступает китайской.
90842
Китайское пехотное подразделение. Фото с сайта armyrecognition.com
Структура китайских вооруженных сил относительно стандартна, хотя и имеет некоторые отличия от армий других государств. Самым многочисленным видом войск НОАК являются сухопутные, в которых служит около 70 процентов, или 1,6 миллиона военнослужащих. Военно-морские силы насчитывают примерно 250 тысяч человек и столько же - военно-воздушные силы. Примерно 90-120 тысяч военнослужащих состоят в так называемом втором артиллерийском корпусе НОАК, который фактически является аналогом российских ракетных войск стратегического назначения.
В военное время в распоряжение министерства обороны Китая также переходят полицейские формирования, которые должны оказывать поддержку сухопутным войскам, выполняя различные вспомогательные задачи. Их численность составляет около 660000 человек.
Вооружение китайских сухопутных войск сегодня насчитывает примерно 7500 танков, 5500 бронетранспортеров, 2200 боевых машин пехоты, а также 25000 артиллерийских орудий.
Их арсенал практически полностью состоит из продукции собственного производства, хотя, что не секрет, подавляющее большинство образцов этого оружия являются копиями советских и российских аналогов. В частности, автомат Type 56 - это китайская интерпретация АК-47, Type 59 - пистолета Макарова, а Type 79 является копией снайперской винтовки Драгунова.
Эта же тенденция характерна и для ВВС НОАК, хотя официально на вооружении китайской авиации также стоит техника российского, канадского, американского, европейского и израильского производства.
Среди зарубежных образцов вооружения можно назвать российские истребители Су-30 и Су-27, военно-транспортные самолеты Ил и Ту, вертолеты Ми-8 и Ми-17, американские Sikorsky S-70 и европейские Eurocopter AS 332 Cougar и Gazelle, канадские пассажирские самолеты Bombardier Challenger 600. Израильская военная промышленность представлена беспилотными летательными аппаратами Harpy.
90843
Истребители J-7. Фото с сайта airwar.ru
Одним из самых массовых боевых самолетов китайской авиации сегодня является истребитель J-7 (Jian-7), который считается копией советского МиГ-21. Согласно открытым данным, ВВС НОАК располагают парком, состоящим из 500 с лишним таких самолетов. В экспортной модификации этот истребитель известен как F-7. Он поставлялся более чем пятнадцати странам.
На вооружении китайских ВВС также стоит более 300 истребителей-перехватчиков J-8, за основу которого был взят еще один советский боевой самолет Су-15, около 120-130 аналогичных Су-27СК многоцелевых истребителей J-11, а также более 160 многоцелевых истребителей J-10, при создании которых, по мнению некоторых экспертов, использованы технологии израильского самолета Lavi.
Всего в арсенале китайской авиации насчитывается около 2000 боевых самолетов, что, по оценкам экспертов, делает ВВС НОАК крупнейшими в азиатском регионе и третьими в мире после США и России.
Не менее многочисленные китайские ВМС, по оценкам экспертов, пока значительно отстают по своей технической оснащенности от флотов других сверхдержав, а большинство кораблей, стоящих на их вооружении, являются устаревшими. В состав флота также входит морская пехота, береговая охрана и авиация.
По словам руководства ВМС, в перспективе флот НОАК должен пополниться новыми высокоточными ракетами большой дальности, подводными лодками, которые будут отличаться высоким уровнем невидимости и возможностями выполнять задачи на значительном удалении от мест базирования, а также авианосцами.
Последние, что вполне вероятно, могут получить в качестве палубной авиации российские самолеты Су-33 или их аналоги. По крайней мере, интерес китайцев к этой машине уже давно известен, хотя пока Москва и не спешит с продажей Су-33 Китаю.
90844
Ядерное оружие на параде в Пекине. Фото с сайта dni.gov
Второй артиллерийский корпус НОАК - это также сравнительно многочисленная и, наверное, самая засекреченная структура китайской армии. Она состоит из шести бригад, которые дислоцируются в различных регионах страны. Арсенал стратегических ядерных сил Китая, по оценкам экспертов, сегодня может насчитывать от 100 до 400 боеголовок.
Военные расходы Пекина сегодня также остаются спорным вопросом. К примеру, в 2008 году, по официальным заявлениям руководства страны, ее оборонный бюджет составлял примерно 60,1 миллиарда долларов. Однако, согласно обнародованному докладу Пентагона, эти затраты значительно выше и могут составлять от 105 до 150 миллиардов долларов.
В Вашингтоне также полагают, что за последние годы военные возможности Пекина значительно возросли. НОАК вложила большие средства в приобретение современного вооружения иностранного производства, смогла придать новый импульс развитию собственной оборонной индустрии. В то же время, возможности китайцев использовать силу на расстоянии пока ограничены, а технологии, которые разрабатываются и внедряются китайскими военными, в основном направлены на оборону.
Стоит отметить, что в конце января 2009 года руководство китайской армии обнародовало доклад, в котором определило перспективы развития национальной обороны, а также цели, стратегию и планируемые расходы в этой сфере.
Согласно этой информации, основной упор правительство Китая планирует сделать на информатизацию и механизацию силовых структур, а в будущем Пекин намерен придерживаться стратегии "активной обороны". В частности, Китай не планирует использовать практику так называемых превентивных ударов, не будет использовать первым ядерное оружие, а также не станет ввязываться в ядерную гонку вооружений с другими странами.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
90845
Истребитель F-22. Фото с сайта корпорации Lockheed Martin
Сенат США отказался выделить средства на производство F-22
Во вторник Сенат США проголосовал против выделения средств на производство многоцелевых истребителей пятого поколения F-22 Raptor, передает агентство Reuters.
За сокращение военного бюджета 2010 года на 1,75 миллиарда долларов, которых потребовало бы производство F-22, проголосовали 58 сенаторов, против - 40. Однако, отмечает агентство, статья расходов на производство этих истребителей включена в проект бюджета, одобренный Палатой представителей. Сенаторам и конгрессменам предстоит согласовать единый вариант военного бюджета, прежде чем передать его на подпись президенту Бараку Обаме.
Ранее Обама заявил, что наложит вето на военный бюджет на 2010 финансовый год, если в нем останется статья на закупку F-22 сверх 187 машин, которые уже собраны или находятся на стадии сборки на предприятиях Lockheed Martin.
С инициативой продолжить производство F-22 выступили сенаторы от штатов, где расположены производства по сборке этих истребителей. Их противники указывали, что неразумно выделять огромные средства на технику, которая не используется в текущих военных конфликтах в Ираке и Афганистане. В частности, сенатор Джон Маккейн, выступавший против дополнительных трат, назвал голосование "большой победой для американских налогоплательщиков".
Результаты голосования в Сенате приветствовали и в Пентагоне. Ранее министр обороны США Роберт Гейтс подчеркивал, что финансирование производства более дешевого истребителя F-35 может оказаться под вопросом, если Конгресс будет настаивать на дальнейшем выпуске F-22.
http://lenta.ru/
90846
БПЛА Predator. Фото с сайта allamericanpatriots.com
Итальянским военным пообещали беспилотники и вертолеты
Контингент Италии в Афганистане получит дополнительные партии беспилотных летательных аппаратов и вертолетов для проведения разведывательных операций. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны Игнасио ла Русса (Ignazio La Russa) во время посещения контингента Италии, расквартированного в западной части Афганистана.
Ла Русса, в частности, сообщил, что военное ведомство страны уже закупило два модернизированных БПЛА Predator A американского производства, которые поступят на вооружение, дополнив уже имеющийся парк этих машин. Кроме этого, итальянцы намерены приобрести еще четыре беспилотника Predator B.
Военное ведомство также планирует увеличить численность вертолетов, стоящих на вооружении контингента, и разрешить использование истребителей-бомбардировщиков Tornado в наступательных целях. В настоящее время, как подчеркивает Defense News, они используются лишь для проведения разведывательных операций.
В планах оборонного ведомства Италии также дополнительная модернизация защищенных бронемашин Lince, которые используются военными на территории Афганистана. Они получат оборудование для дистанционного управления вооружением, благодаря чему будет повышена безопасность стрелков. Соответствующий тендер был ранее объявлен военным ведомством.
Кок поясняет издание, намерения Рима улучшить техническую оснащенность своего контингента в Афганистане отчасти связаны с тем, что 14 июля один из военнослужащих погиб в результате детонации самодельного взрывного устройства. Отметим, что численность итальянского контингента в составе коалиции составляет 2850 человек.
http://lenta.ru/
90847
Юрий Соломонов. Фото МИТ с сайта vpk-news.ru
Конструктор "Булавы" подал в отставку из-за неудачного пуска ракеты
Директор и генеральный конструктор ФГУП "Московский институт теплотехники" Юрий Соломонов подал в отставку из-за неудачного пуска ракеты "Булава", сообщает "Интерфакс". В Роскосмосе отставку уже приняли, исполнять обязанности главы компании назначен первый заместитель гендиректора Александр Дорофеев. Нового руководителя института выберут в сентябре, заседание конкурсной комиссии назначено на 14 число.
По данным источника информагентства в ракетно-космической отрасли, в Роскосмосе считают, что в институте необходимо изменить систему управления: совмещение одним человеком должностей гендиректора и генконструктора признано нецелесообразным. Источник не исключил возможности того, что после увольнения с директорской должности Соломонов может остаться генеральным конструктором. Этот вопрос предстоит решить следующему руководителю института.
Соломонов родился в 1945 году, работал в институте теплотехники с 1971 года, а возглавил его в 1997 году. Под руководством конструктора был разработан и принят на вооружение ракетный комплекс стратегического назначения "Тополь-М". Соломонов - член-корреспондент Российской академии наук.
Последний по времени испытательный пуск "Булавы" прошел 15 июля в акватории Белого моря, он завершился самоликвидацией ракеты. С 2003 года испытание стало уже одиннадцатым; из них только одно признано удачным. Официальной причиной неудачи июльского пуска считается нештатное срабатывание первой ступени. По другой информации, команда на самоликвидацию могла быть дана из-за прогара в корпусе, который привел к изменению траектории полета. Также сообщалось, что сбой мог произойти в работе газогенератора.
По данным СМИ, к расследованию неудач "Булавы" подключились спецслужбы (какие именно - не уточнялось). Они проверяют версии о ненадлежащем контроле за качеством деталей или сборки, а также о преступной халатности создателей ракеты. Источник РИА Новости в спецслужбах сообщал, что, если какие-то из подозрений подтвердятся, действия изготовителей детали или сборщиков ракеты могут быть восприняты как диверсия.
http://lenta.ru/
90848
Лаборатория DRDO. Фото с сайта hindu.com
В Индии разработаны комплекты идентификации взрывчатых веществ
Две американских, одна венгерская и две индийских компании претендуют на право производить на коммерческой основе новые комплекты идентификации взрывчатых веществ. Как сообщает The Indian Express, они разработаны лабораторией по исследованиям материалов высокой энергии Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO).
Издание уточняет, что с помощью новых комплектов разработки индийской государственной организации, подчиненной военному ведомству страны, полиция сможет мгновенно идентифицировать взрывчатое вещество, применявшееся на месте преступления.
Для этого будет достаточно взять пробы и провести тесты с помощью имеющихся в комплекте химических веществ. Изменения цвета позволят определить, какое именно взрывчатое вещество использовалось для изготовления устройства: гексаген, тротил, ниперит или другое.
По словам руководителя лаборатории DRDO, заинтересованность в производстве новых комплектов уже выразили многие компании, а три из них направили свои предложения в письменном виде. О каких именно производителях идет речь - собеседник издания не уточнил.
http://lenta.ru/
90849
АПЛ "Толедо". Фото с сайта defencetalk.com
Субмарина ВМС США не вышла в море из-за трещины в корпусе
Военно-морские силы США проведут инспекции некоторых стоящих на вооружении подводных лодок, поскольку в корпусе одной из них была обнаружена трещина, которая могла привести к затоплению после погружения. Как сообщает The Navy Times со ссылкой на официального представителя американских ВМС, речь идет об атомной субмарине "Толедо", а сам инцидент произошел в конце прошлой недели в штате Коннектикут.
По словам американских военных, перед выходом подводной лодки в море экипаж обнаружил 21-дюймовую трещину в верхней части ее корпуса. Кроме этого, при осмотре была найдена еще одна сопутствующая трещина меньших размеров, длина которой составляла около дюйма. Как отметил собеседник издания, если бы субмарина погрузилась, то вода начала бы поступать внутрь.
Представитель ВМС США также сообщил, что в настоящее время военные проводят дополнительные проверки, для того чтобы определить длину трещины, а также выяснить, каким образом можно будет починить подводную лодку. После этого инспекции будут проведены на других американских субмаринах.
Отметим, что многоцелевая атомная подводка "Толедо" была построена по проекту "Лос-Анджелес" и вошла в состав американских ВМС в 1993 году. Полное водоизмещение этой АПЛ составляет около 7000 тонн, а длина - около 110 метров. Экипаж состоит из 98 человек, включая 12 офицеров. В качестве основного вооружения субмарины используются крылатые ракеты Tomahawk. Всего по проекту "Лос-Анджелес" было построено 62 подводных лодки, 45 из которых находятся в составе ВМС США.
http://lenta.ru/
90850
Гаубица M777. Фото BAE Systems.
Пентагон увеличил заказ на британские гаубицы M777
Военное ведомство США заказало 62 дополнительные сверхлегкие гаубицы M777 разработки британской корпорации BAE Systems. Стоимость сделки, как сообщает пресс-служба производителя, составляет 117 миллионов долларов.
Партия вооружения будет производиться на одном из предприятий корпорации в американском штате Миссисипи на протяжении шести месяцев. Всего же, по данным британской корпорации, текущий портфель заказов на гаубицы M777 позволит продолжать их производство до 2012 года. Дополнительный контракт, по мнению представителя BAE Systems, подтверждает боевые качества этого вооружения.
Напомним, что в мае военное ведомство США заказало аналогичную партию гаубиц M777. При этом, как сообщалось, 25 единиц вооружения предназначались для канадской армии в рамках программы продаж военной техники в зарубежные страны (US Foreign Military Sales Program), а еще 38 гаубиц из этой партии должны получить корпус морской пехоты и армия США.
В настоящее время сверхлегкие гаубицы M777 стоят на вооружении армий США и Канады, а заинтересованность в их приобретении также выразила Австралия. Это вооружение широко применялось американскими военными во время операций в Ираке и Афганистане. Талибы прозвали британские гаубицы "Драконами пустыни".
http://lenta.ru/
90864
Истребитель Су-27. Фото компании "Сухой".
От Ющенко потребовали расследовать сделку о продаже США истребителей Су-27
Депутат Верховной Рады Украины от Партии регионов Вадим Колесниченко направил через СМИ запрос к президенту страны Виктору Ющенко с требованием провести расследование сделки о продаже американцам истребителей Су-27 российского производства. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил сам депутат.
Колесниченко напомнил, что "самолет Су-27 наряду с МиГ-29 являются основным вооружением истребительной авиации ВВС Украины", поэтому "можно говорить о формальной сдаче системы обороны Украины странам НАТО во главе США". По его мнению, "продажа Су-27 фактически вскрывает всю систему противовоздушной обороны Украины".
Депутат также напоминает, что "американцы не скрывают - истребители будут использоваться в процессе обучения пилотов и для тестирования оборудования радиолокации и средств электронного подавления". По мнению Колесниченко, продажа военных самолетов США "не соответствуют договору о дружбе и сотрудничестве с РФ", а своими действиями Киев нарушает подписанное в 1995 году соглашение о сотрудничестве в области противовоздушной обороны в рамках создания Объединенной системы ПВО СНГ.
Отметим, что о продаже Украиной США двух истребителей Су-27 советской разработки сообщили в мае 2009 года западные СМИ. По данным журналистов, Пентагон планирует использовать их в учебных целях, а также для тестирования средств радиолокационного оборудования и электронного подавления.
Заинтересованность в покупке Су-27 обусловлена тем, что численность этих истребителей в мире сегодня велика. Помимо России и других страны бывшего СССР основными покупателями Су-27 являются Китай, Индия, Малайзия, Алжир и Венесуэла.
http://lenta.ru/
Бундесвер впервые применил против талибов бронетехнику
Около 300 солдат немецкого контингента ISAF приняли участие в массированном наступлении на талибов, развернувшемся на севере Афганистана в окрестностях Кундуза. Впервые в операции были задействованы немецкие БМП "Мардер" и тяжелое вооружение, сообщает телеканал n-tv.
Отмечается, что немецкие военнослужащие из сил быстрого реагирования оказывают помощь афганской армии и силам правопорядка. С афганской стороны в операции против талибов принимают участие около 800 солдат и 100 полицейских. По некоторым данным, операция продлится около недели.
По словам министра обороны ФРГ Франца Йозефа Юнга, она вызвана ухудшающейся обстановкой в регионе вокруг Кундуза, где участились нападения талибов. Главная цель - выбить боевиков из региона и в преддверии предстоящих в Афганистане президенстких выборов взять ситуацию под свой контроль.
Тем не менее, Юнг поспешил заверить, что о войне речи не идет. По его словам, солдаты не ведут войну, а проводят операцию по стабилизации обстановки. Со своей стороны ряд немецких политиков выразили обеспокоенность эскалацией боевых действий в окрестностях Кундуза.
В Афганистане находятся 3700 военнослужащих бундесвера. В начале июля Бундестаг проголосовал за продление мандата немецкого контингента до 13 декабря 2009 года и увеличение его численности до 4500 человек. Немецким солдатам было разрешено более активно использовать вверенное им оружие в наступательных целях.
http://lenta.ru/
90934
Испытания комплекса Arrow. Фото ВМС США.
В США провалились испытания израильской системы ПРО
Израиль и США провели 22 июля совместные испытания системы противоракетной обороны Arrow 2, которые состоялись на побережье американского штата Калифорния. Как сообщает Reuters со ссылкой на источник в Пентагоне, пуск ракеты-перехватчика не был осуществлен, поскольку перед этим были выполнены не все предварительные условия.
По данным агентства, в испытаниях участвовали три американские ракеты перехватчика, а также одна новейшая израильская система Arrow 2. В Пентагоне сообщили, что она успешно отследила сброшенную с борта военно-транспортного самолета C-17 условную цель, а также осуществила обмен данными в режиме реального времени с американскими объектами ПРО.
Тем не менее, по словам американских военных, "для запуска ракеты-перехватчика Arrow были выполнены не все условия и поэтому она не была запущена". Других целей удалось достигнуть. В настоящее время, по словам собеседника агентства, военные анализируют результаты испытаний.
Напомним, что как сообщили ранее израильские СМИ, в ходе совместных испытаний ракета-перехватчик Arrow должна была действовать против цели, находящейся на расстоянии более 1000 километров. Это значительно больше по сравнению с прежними испытаниями в средиземноморском регионе, где нет возможности проводить подобные пуски.
http://lenta.ru/
90935
Индийский военнослужащий. Фото с сайта scrapetv.com
Индия займется созданием экипировки солдата будущего
Военное ведомство Индии планирует начать разработку индивидуальной экипировки военнослужащего, которая будет состоять из вооружения и дополнительного оборудования, позволяющего повысить мобильность, возможности средств связи и поражения. Как сообщает Defense News, об этом заявил министр обороны страны Э. К. Энтони (A.K.Antony), выступая перед парламентариями.
Новая экипировка получила название "Солдат пехотного подразделения будущего как система" (Futuristic Infantry Soldier-As-A-System, F-INSAS). Ее совместной разработкой будут заниматься компания Integrated Management System совместно с военными, которым на начальном этапе предстоит определить критические требования к экипировке и вооружению.
Обмундирование военнослужащего, которое будет разрабатываться в рамках этой программы, будет иметь защиту от ядерного, химического и биологического оружия. Проект также предусматривает создание новых образцов противотанковых управляемых ракет, приборов ночного видения, лазерных дальномеров, пуленепробиваемых жилетов, усовершенствованного стрелкового оружия и другой продукции.
http://lenta.ru/
90938
Истребитель F-4. Фото с сайта collingsfoundation.org
В Турции разбился американский истребитель F-4 Phantom
В восточной части Турции разбился многоцелевой истребитель американского производства F-4 Phantom турецких ВВС. Как сообщает Associated Press, инцидент произошел во время тренировочного полета, двоим пилотам удалось выжить.
По словам руководителя турецкой провинции Малатья Махмета Улви Сарана (Mehmet Ulvi Saran), летчики удачно катапультировались за несколько секунд до того, как самолет разбился на территории региона после взлета с авиабазы Эрхак ВВС Турции. После этого военные были госпитализированы.
Как подчеркивает агентство, машина упала в поле недалеко от одной из турецких деревень вблизи города Язихан. Причина инцидента остается неясной, однако, по свидетельствам представителей местных властей, небо в этот день было чистым.
Отметим, что многоцелевые истребители Phantom разработки компании McDonnell Douglas различных модификаций стали поступать на вооружение турецкой армии с 1974 года. Их поставки продолжались до середины 1990-х годов, включая передачу бывших в употреблении машин ВВС США и Германии. В настоящее время на вооружении турецкой авиации находится более 160 таких самолетов.
http://lenta.ru/
90939
Су-30МКИ. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Индия назвала новую причину крушения истребителя Су-30МКИ
Причиной катастрофы многоцелевого истребителя Су-30МКИ российского производства мог стать сбой в электронной системе управления. Об этом, как пишет местное издание The Indian Express, сообщил индийским парламентариям министр обороны страны Э. К. Энтони (A.K.Antony). По его словам, такой вывод сделан на основании предварительного расследования катастрофы.
The Indian Express также напоминает, что ранее причиной крушения истребителя, приведшего к гибели одного из пилотов индийских ВВС, называли человеческий фактор. В частности, по мнению комиссии, летчик неправильно использовал один из переключателей, из-за чего машина попала в неконтролируемый штопор. Полеты истребителей Су-30МКИ после этого были временно приостановлены, хотя для Индии они имеют стратегическое значение.
Первое за время эксплуатации крушение самолета Су-30МКИ произошло 30 апреля 2009 года в западном индийском штате Раджастан. Тем не менее, в начале июля военные заявили, что Индия планирует иметь 230 таких самолетов к 2015 году, несмотря на произошедший инцидент. Отметим, что Дели имеет лицензию на их производство.
http://lenta.ru/
91075
Военнослужащие ВВС Южной Кореи. Фото с сайта apan-info.net
Южная Корея изменила планы разработки истребителя-невидимки
Южная Корея решила пересмотреть планы разработки перспективного истребителя пятого поколения KF-X для своих ВВС. Как сообщает Defense News, вместо этого Сеул обратился к зарубежным компаниям за помощью в совместном производстве около 250 самолетов типа F-16 после 2010 года. Они должны полностью заменить старые американские истребители F-4D.
В апреле 2009 года исследовательский центр Конкукского университета получил заказ правительства Южной Кореи проанализировать осуществимость планов разработки истребителя KF-X. В рамках этого проекта планировалось выпустить около 120 совместных самолетов, которые должны были получить более совершенные технологии невидимости, чем европейские Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon, но уступать по этому показателю американскому F-35 Lightning II.
В мае центр обратился зарубежным производителям с запросом о намерении правительства заменить F-4 и F-5 на другой самолет, в конструкции которого использовались бы базовые стелс-технологии, а также радиолокационные станции с активной фазированной антенной решеткой южнокорейского производства. Технологии производства нового самолета также должны быть частично переданы зарубежным партнером.
По данным Defense News, Сеул обратился с предложением о сотрудничестве к четырем компаниям - Boeing, Eurofighter, Lockheed Martin и Saab. При этом, согласно требованиям заказчика, стоимость самолета должна составить около 50 миллионов долларов, а потенциальные партнеры Южной Кореи также должны представить свои предложения по поводу разделения бюджета проекта и передачи технологий.
Южнокорейские исследователи планируют завершить свою работу в октябре 2009 года. По их результатам до конца года военное ведомство страны примет решение относительно перспектив проекта KF-X.
http://lenta.ru/
91076
Танк Т-90. Фото с сайта liveguns.ru
Венесуэла удвоит численность танковых войск за счет российской техники
Президент Венесуэлы Уго Чавес заявил о намерении создать в составе национальной армии несколько дополнительных танковых батальонов, чтобы минимум в два раза увеличить численность венесуэльских танковых подразделений. Как сообщает иранский телеканал Press TV, он также сообщил, что проинформировал Россию о своих намерениях закупить дополнительное вооружение.
Общаясь с высокопоставленными венесуэльскими военными, Чавес подчеркнул, что намерен продолжать укреплять армию "на земле, в море и в воздухе". По информации телеканала, это стало ответом на намерения США разместить дополнительный военный контингент на территории соседней Колумбии. Соответствующий договор с Вашингтоном о создании трех военных баз ранее подписал президент Колумбии Альваро Урибе.
Напомним, что за последние годы Венесуэла закупила российское вооружение на сумму более 4 миллиардов долларов. Сотрудничество Москвы с этим латиноамериканским государством значительно улучшилось после введения санкций США.
В конце 2008 года сообщалось, что Венесуэла и Россия вели переговоры о поставках крупной партии танков Т-90. По словам венесуэльских военных, точное их количество на тот момент не было известно, но Каракас рассматривал возможность приобретения от 100 до 500 машин.
http://lenta.ru/
91077
F-35 Lightning II. Фото Lockheed Martin.
Разработка истребителя F-35 отстала от графика на два года
Разработка многоцелевого истребителя F-35 Lightning II отстает от графика на два года, что может привести к увеличению ее стоимости. Об этом сообщает CQpolitics со ссылкой на источники в Конгрессе. Парламентарии настаивают, чтобы военные предоставили больше информации о программе, поскольку, по их мнению, в период дебатов по поводу судьбы другого истребителя пятого поколения F-22 эти данные скрывались Пентагоном.
Комиссия военного ведомства США пришла к выводу, что производство нового самолета начнется не раньше 2016 года, тогда как изначально планировалось, что истребители начнут выпускать серийно уже в 2014 году. При этом, по данным счетной палаты США (Government Accountability Office, GAO), подобная задержка может привести к подорожанию программы еще на 7,4 миллиарда долларов.
Как сообщил в интервью изданию директор оборонных исследований Американского института предпринимательства в области исследований социальной политики (The American Enterprise Institute) Том Донелли (Tom Donnelly), задержки поставок F-35 могут сказаться на всем авиапарке Пентагона. Этот истребитель, по словам аналитика, в перспективе должен занять место многих других самолетов, включая F-15, F-16 и F-18.
Отставание программы разработки нового истребителя также может иметь международные последствия, поскольку на его поставки рассчитывают многие союзники Вашингтона. По словам представителя Ассоциации военно-воздушных сил США (The Air Force Association) Дугласа Бирки (Douglas Birkey), этих самолетов ожидает Великобритания, национальная гвардия и корпус морской пехоты США, а также многие другие покупатели, авиапарки которых быстро стареют.
Напомним, что истребитель F-35 позиционируется Пентагонам как альтернатива более дорогому самолету F-22 Raptor. Производство последнего, по инициативе Белого дома и военного ведомства США, должно прекратиться, хотя против этого возражают многие конгрессмены.
http://lenta.ru/
91078
Панорама завода "Севмаш". Фото sevmash.ru
На "Севмаше" заложили новую атомную подлодку для ВМФ России
На заводе "Севмаш" в Северодвинске состоялась закладка многоцелевой атомной подводной лодки "Казань", которая будет строится по проекту "Ясень-М". Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия, 24 июля была приварена закладная доска с датой начала строительства корабля.
"Казань" станет первой модернизированной субмариной проекта "Ясень". На предприятии сообщили, что улучшения связаны с заменой элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, а так же с переходом на оборудование и материалы полностью российского производства. Поставщики из бывших республик СССР, как уточнили на предприятии, при этом были исключены. Точных характеристик АПЛ производитель не сообщил.
Напомним, что в настоящее время по проекту "Ясень" на этом же предприятии с 1993 года строится лишь одна головная атомная подводная лодка "Северодвинск", хотя ранее планировалось, что флот получит тридцать таких субмарин. Сейчас ВМС России обещают поставить шесть аналогичных подлодок, вооруженных крылатыми ракетами повышенной дальности.
http://lenta.ru/
91079
Пуск ракеты Arrow 2. Фото министерства обороны США.
Сломанная стрела
Израильская система ПРО не смогла уничтожить запущенную с рекордного расстояния цель
22 июля на побережье американского штата Калифорния состоялись совместные испытания израильской системы противоракетной обороны Arrow 2, которые представители военного ведомства анонсировали еще несколько месяцев назад. Комплекс, также известный как "Хец-2" ("Стрела-2"), должен гарантировать защиту еврейского государства от иранской ядерной угрозы, а также от возможного нападения других недружелюбных соседей. На этот раз система Arrow 2, которую израильтяне не единожды испытывали на территории своей страны, должна была показать перехват цели с дальностью полета более тысячи километров. Но продемонстрировать возможности израильского противоракетного щита не удалось.
Впервые о предстоящих совместных испытаниях Arrow 2 израильскими и американскими военными средства массовой информации сообщили в марте 2009 года, не раскрыв, однако, главной их цели. По данным газеты The Jerusalem Post, в учениях должны были принять участие как израильские системы противоракетной обороны, так и американские THAAD и Aegis корабельного базирования.
Кроме этого, источник в военном ведомстве Израиля сообщил, что целью учений является создание инфраструктуры, необходимой для совместного функционирования средств противоракетной обороны двух стран. Это может понадобиться, если Вашингтон решит подключиться к защите интересов Израиля в случае вооруженного конфликта последнего с Ираном.
Американские системы THAAD и Aegis, как сообщалось, должны были осуществлять реальные пуски ракет-перехватчиков, чтобы продемонстрировать свою совместимость с элементами ПРО Израиля. Учения также должны были помочь выработать тактику совместных боевых действий.
Примерно неделю назад израильская газета "Гаарец", уже со ссылкой на американских военных, также сообщила о предстоящих учениях, которые должны были пройти с участием израильских Arrow, американских ЗРК Patriot, а также систем ПРО THAAD и Aegis. Издание уточнило, что Arrow будет действовать против цели, запущенной с расстояния более тысячи километров, что значительно превышает условия прежних испытаний в средиземноморском регионе.
Именно последним фактором военные и объяснили необходимость проведения учений на территории США. Ранее Израиль уже неоднократно испытывал свою систему противоракетной обороны, при этом не скрывая, что в качестве условных целей иногда выступали иранские ядерные ракеты. Однако осуществить реальный перехват цели, дальность полета которой превышала бы тысячу километров, прежде не удавалось из-за географических ограничений.
По словам военных, раньше с помощью этого вооружения удавалось уничтожить условную цель на расстоянии в 100 километров. Такого результата израильская ракета-перехватчик достигла еще в 2001 году, установив не только рекорд дальности, но и скорости полета. Всего же, по данным израильтян, около 90 процентов испытаний этого вооружения были признаны успешными, хотя случаи, когда они срывались из-за технических неполадок, ранее уже были.
В частности, в августе 2004 года Arrow 2 пытались применить против разделяющейся головной части ракеты. Система успешно обнаружила цель, однако поразить ее не смогла.
В сентябре 2008 года Arrow 2 планировали испытать с помощью мишени Blue Sparrow, которая, по словам израильских военных, способна имитировать иранскую ракету Shihab-3. Но эта попытка также не увенчалась успехом - правда, из-за неполадок мишени. Пуск Arrow 2 был отменен. Успешно перехватить Blue Sparrow с помощью Arrow 2 удалось лишь в апреле 2009 года.
Последние испытания с участием американцев, судя по всему, имели не только технический, но и пропагандистский подтекст. Военные двух стран намеревались проверить в действии элементы противоракетной обороны и возможности их взаимодействия, а также показать возможным противникам Израиля, на что способна Arrow.
Стоит отметить, что не только испытания, но и разработка израильского вооружения проводится при участи американцев. Как отмечает Reuters, США заинтересованы в том, чтобы Израиль имел подобную защиту и не нанес превентивный удар по Ирану, пока администрация Барака Обамы продолжает переговоры с Тегераном по мирному урегулированию ядерной проблемы.
И все же ключевой пункт плана июльских испытаний выполнить не удалось, хотя до сих пор остается неясным, из-за чего именно. По сообщениям СМИ, мишень была сброшена с борта военно-транспортного самолета C-17 с расстояния около тысячи километров. Израильской системе удалось успешно отследить ее и осуществить в режиме реального времени обмен данными с американскими элементами ПРО. Но пуск противоракеты был отменен, хотя, по словам военных, остальные цели испытаний были достигнуты.
В ближайшее время Израиль и США могут повторить пуск, однако сделать это можно будет не раньше, чем через два дня после предыдущего. Вероятно, из-за того, что участникам пока предстоит проанализировать результаты нынешних испытаний. Второе подряд фиаско не только подпортит хорошую статистику израильской системы, но и позволит усомниться в ее качествах тем, у кого она, по идее, должна отбить желание проявлять излишнюю агрессивность.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
91245
Главком ВМФ Владимир Высоцкий. Фото с сайта Минобороны РФ
Ракетно-ядерный флот России будет создан через 40 лет
Командование Военно-морского флота России закончит создание сбалансированного ракетно-ядерного флота страны к 2050 году, передает в воскресенье РИА Новости. Об этом заявил главнокомандующий ВМФ РФ Владимир Высоцкий.
По словам главкома, в концепции развития российского флота учитывается, что он "должен соответствовать национальным интересам и экономическим возможностям государства".
"Должно быть гармоничное развитие. Мы будем строить не только корабли, а будем создавать боевые системы. Я это называю строительство флота с открытой архитектурой, в которой присутствуют боевые системы, комплексы, корабли, самолеты, противоракетная оборона, космос, подводная среда", - объяснил главком.
"Сегодня мы строим флот не до 20-го и даже не до 30-го годов, мы строим флот как минимум до 2050 года. Ошибиться здесь невозможно, это просто недопустимо, иначе потомки нам не простят", - заключил Высоцкий в интервью агентству.
Напомним, 26 июля 2009 года (последнее воскресенье июля) в России отмечается День военно-морского флота. Праздничные мероприятия пройдут на базах всех четырех флотов страны.
http://lenta.ru/
91246
АПЛ проекта 670 "Скат". Фото с сайта submarine.id.ru
Первая индийская атомная подводная лодка спущена на воду
26 июля на судостроительной верфи в городе Вишакхапатнам состоялся спуск на воду первой в истории страны атомной подводной лодки, сообщает AFP. Таким образом, Индия стала шестой страной мира, на вооружении которой стоит ядерная субмарина, после России, США, Китая, Франции и Великобритании.
Субмарина весом шесть тысяч тонн, получившая название "Арихант" ("Истребитель врагов"), оснащена ядерным реактором мощностью 85 мегаватт и способна развивать скорость до 44 километров в час. Подлодка будет вооружена баллистическими ракетами K-15 Sagarika и торпедами. За основу "Ариханта" взята подлодка советской разработки проекта 670 "Скат".
Спуск субмарины на воду был приурочен к десятилетию окончания Каргильской войны между Индией и Пакистаном. Первоначально "Арихант" будет находиться на территории закрытого причала, а затем испытания и пробные запуски ракет будут проводиться в Бенгальском заливе. Планируется, что до полного ввода в эксплуатацию испытания займут два года.
Помимо "Ариханта" ВМС Индии планируют в скором времени получить в лизинг российскую АПЛ "Нерпа", находящуюся на повторных ходовых испытаниях. В конце 2008 года во время испытаний "Нерпы" в результате выброса фреона из системы пожаротушения погибли 20 человек.
http://lenta.ru/
91290
АПЛ "Нерпа". Кадр телеканала "Россия", архив.
В Японском море завершился первый этап испытаний подлодки "Нерпа"
Первый этап повторных заводских ходовых испытаний атомной подводной лодки "Нерпа" завершился в Японском море. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 27 июля источник на Амурском судостроительном заводе, который является производителем субмарины.
"Первый этап испытаний завершился успешно, он проходили по графику в соответствии с технологическим процессом, сейчас лодка зашла на базу в город Большой Камень в Приморье, чтобы подготовиться ко второму этапу испытаний", - уточнил собеседник агентства.
Напомним, что во время первых испытания "Нерпы" в Японском море в ноябре 2008 года на подлодке произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения, в результате чего погибли 17 гражданских специалистов и трое военнослужащих, а еще 41 человек был госпитализирован. Повторные испытания АПЛ начались 10 июля.
После их завершения подводная лодка будет передана в лизинг военно-морским силам Индии на десять лет за 650 миллионов долларов. При этом, как сообщил заместитель Директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Вячеслав Дзиркалн, в перспективе передавать Индии в лизинг другие аналогичные подлодки не планируется.
Отметим, что 26 июля на судостроительной верфи в городе Вишакхапатнам также состоялся спуск на воду первой в истории Индии атомной подводной лодки, за основу которой была взята субмарина советской разработки проекта 670 "Скат". Военные получат ее не раньше, чем через два года.
http://lenta.ru/
91291
РСЗО "Смерч". Фото с сайта mz.perm.ru
Гендиректор Мотовилихинских заводов подал в отставку
Руководитель крупнейшего в России производителя реактивных систем залпового огня, Мотовилихинских заводов, Иван Костин покидает должность по состоянию здоровья. Об этом, как сообщает "Коммерсант", заявил источник издания на предприятии. Новым гендиректором "Мотовилихи" может стать экс-премьер правительства Пермского края Николай Бухвалов.
Собеседник "Коммерсанта", в частности, уточнил, что на 30 июля намечено проведение совета директоров компании. На нем будет рассмотрено заявление Костина, руководившего предприятием семь лет, о досрочном прекращении полномочий "в связи с ухудшением здоровья", а также вопрос о его преемнике. Утверждение кандидатуры нового гендиректора будет вынесено на внеочередное собрание акционеров.
С Иваном Костиным журналистам "Коммерсанта" связаться по телефону не удалось, поскольку тот не отвечал на звонки. Николай Бухвалов, который, по данным близкого к акционерам источника, может стать его преемником, от общения отказался, порекомендовав обратиться к нему в понедельник через секретаря. Еще одним кандидатом на эту должность называют нынешнего председателя совета директоров Мотовилихинских заводов Сергея Рогова.
Отметим, что предприятие, штаб-квартира которого находится в Перми, было образовано в 1736 году с созданием Мотовилихинского медеплавильного завода. В первую мировую войну оно поставляло русской армии пятую часть артиллерийского вооружения, а во вторую мировую на нем была произведена примерно пятая часть артиллерийских снарядов для советской армии.
Сегодня Мотовилихинские заводы занимаются производством как гражданской, так и военной продукции. Одним из самых известных образцов вооружения, производимых на предприятии, является реактивная система залпового огня "Смерч", считающаяся одной из лучших в мире в своем классе.
Как подчеркивает "Коммерсант", в качестве гендиректора Иван Костин занимался возобновлением замороженных в 1990-е годы работ по крупным оборонным заказам. В 2006 году предприятие подписало первый контракт на поставку систем "Смерч" Индии на сумму около 450 миллионов долларов. В 2007 году стороны подписали опцион на еще одну поставку на 300 миллионов долларов. В 2008 году еще шесть РСЗО "Смерч" были проданы Туркмении.
http://lenta.ru/
91292
LCS "Индепенденс". Фото General Dynamics.
Корабль ближней морской зоны ВМС США отправят на повторные
Второй корабль ближней морской зоны (Littoral Combat Ship, LCS) ВМС США "Индепенденс", который 2 июля вышел на заводские ходовые испытания после трехдневной задержки, будет направлен на повторные испытания из-за проблем с силовыми установками. Об этом сообщает The Navy Times со ссылкой на производителя.
Во время первого выхода корабля в море он смог развить скорость до 43 узлов, хотя технические возможности тримарана позволяют большее. Проверка скоростных характеристик второго LCS была одной из главных задач испытаний. Но поскольку из-за странного шума, который 30 июня услышали члены экипажа, первый выход корабля в море был задержан, "Индепенденс" предстоят повторные испытания.
Как уточняет издание, сдача обоих кораблей ближней морской зоны уже отстала от графика примерно на год, а бюджет их строительства был превышен значительно больше, чем на сто процентов. Согласно документам ВМС США, первый корабль "Фридом" разработки Lockheed Martin обошелся в 637 миллионов долларов, а "Индепенденс" проекта General Dynamics - в 704 миллиона долларов, хотя ранее планировалось, что каждый из них будет стоить по 220 миллионов долларов.
LCS "Фридом" поступил на вооружение ВМС США в ноябре 2008 года. Это стальной однокорпусный корабль с алюминиевой надстройкой. LCS "Индепенденс" представляет собой трехкорпусный корабль, построенный из алюминия. Концепцию перспективных кораблей ближней морской зоны в свое время сформулировал командующий ВМС США Гордон Ингланд (Gordon R. England). По его словам, это должны быть "небольшие, высокоскоростные, маневренные и сравнительно недорогие" корабли.
http://lenta.ru/
91293
Карло Копп. Фото из личного архива
Кто хозяин в небе?
Интервью с австралийским военным аналитиком Карло Коппом
Соучредитель аналитического центра Air Power Australia доктор Карло Копп (Carlo Kopp) известен благодаря своим исследованиям, посвященным боевой авиации и вооружению противовоздушной обороны западного и российского производства. Кроме того, он активный критик перспективного американского истребителя F-35 и не менее активный сторонник проекта F-22. В интервью Ленте.ру ученый и квалифицированный пилот поделился своим мнением по поводу итогов технического противостояния Востока и Запада, а также рассказал о перспективах, которые ожидают мировую военную промышленность.
Лента.ру: Доктор Копп, в одном из своих последних исследований вы заявили, что американские боевые самолеты F-15, F-16 и F/A-18, равно как и перспективный Joint Strike Fighter, не имеют шансов на выживание в борьбе с российскими системами противовоздушной обороны, так как россияне успешно усовершенствовали их, используя опыт военных конфликтов НАТО в Ираке в 1991 году и в Сербии в 1999 году. Объясните пожалуйста, какие достижения российских производителей вы считаете самыми значительными и какие меры должны предпринять страны НАТО, чтобы добиться превосходства над российской ПВО?
Доктор Копп: После окончания "холодной войны" технологии, применяемые в российской промышленности для создания зенитных радиолокационных систем, зенитных ракет, самоходных пусковых станций, значительно усовершенствовались.
И в советские времена было создано немало замечательных и новаторских образцов оборонной техники, например радиолокаторы подсвета и наведения 5Н63 для ЗРК С-300П, схемы "холодного запуска" для зенитных управляемых ракет 5В55/48Н6/9М82, радиолокаторы раннего обнаружения 5Н64/64Н6. Но тогда Запад имел важное преимущество благодаря ряду новых технологий. С их помощью были разработаны передовые на то время компьютеры, активные фазированные антенные решетки, высокочастотные процессоры, противорадиолокационные ракеты и, конечно, стелс-технологии.
Нас очень беспокоило то, что советские зенитные управляемые ракеты (ЗУР) уничтожили много наших самолетов во Вьетнаме и, позже, от них несли потери самолеты, проданные Западом Израилю. Поэтому в создание технологий невидимости и современных средств радиоэлектронной борьбы, способных противостоять российским ПВО того времени, были вложены миллиарды долларов. Эффективность этих затрат подтвердил разгром созданной Советским Союзом системы ПВО Ирака в 1991 году.
91294
ЗРК С-300. Фото с сайта pvo.guns.ru
Начиная с 1991 года немало талантливых российских инженеров-конструкторов смогли познакомиться с многочисленными технологиями, которые были недоступны для них в период "холодной войны". Действовавшие до этого ограничения, введенные западными странами, были сняты. Сейчас российские системы вооружения не столь сильно отличаются от западных аналогов и нередко работают на одних и тех же компьютерных процессорах.
К примеру, многие западные аналитики были потрясены, когда российская компания "Агат" сообщила, что применяет процессоры американской компании Texas Instruments в своих новейших активных радиолокационных головках самонаведения зенитных управляемых ракет и ракет класса "воздух-воздух". Аналогичные процессоры использовали и западные производители ракетного вооружения. Важным фактором стало то, что российские конструкторы получили возможность использовать многие современные технологии и комплектующие, к которым не имели доступа их предшественники в советское время.
Разгром иракских сил противовоздушной обороны в 1991 году вызвал большое замешательство в рядах сторонников применения управляемых ракет для защиты от боевых самолетов. Российские специалисты очень внимательно изучили успешные действия американских войск и смогли увидеть сильные и слабые стороны технической стратегии США. Тем не менее, сложно сказать, какие именно элементы российских систем ПВО дают им главное преимущество, так как большинство из них работают в комплексе.
Очень опасны зенитные ракеты дальнего радиуса действия 48Н6Е2/Е3 и 40Н6, поскольку они способны поражать наши воздушные системы радиолокации, электронной разведки и целеуказания, а также самолеты постановки радиоэлектронных помех. А это, соответственно, делает наши войска "слепыми" в бою, не позволяет нам бороться с радиолокационными системами противника.
Новые радиолокаторы с фазированными антенными решетками большой радиочастотной мощности и скачкообразной перестройки частоты также способны противостоять большинству наших радиопомех.
Новые самоходные ЗРК высокой проходимости, такие как "Фаворит", "Триумф", "Антей-2500", системы защиты радиолокаторов против противорадиолокационных ракет и управляемых авиабомб, в том числе такие, как ракетные и ракетно-пушечные комплексы "Тор-М2Е" и "Панцирь-С1", также создают противнику серьезные помехи для подавления средств противовоздушной обороны.
91295
ЗРК С-75. Фото с сайта pvo.guns.ru
Кстати, успех США и их союзников в 1991 и 1999 годах во многом был достигнут благодаря уязвимости советских стационарных систем противовоздушной обороны. Например, системы С-75 и С-125, которые легко было обнаружить и уничтожить с помощью противорадиолокационных ракет и управляемых авиабомб.
Современные российские низкочастотные радары и пассивные системы радиообнаружения также способны сыграть свою роль. Хотя они не очень эффективны против F-22 и бомбардировщиков B-2, но вполне способны обнаружить менее "невидимые" F-35 и самолеты более ранних моделей и навести на них ЗУРы.
Новейшие американские стелс-технологии, реализованные в конструкции F-22 и B-2, способны успешно противостоять российским радарам и ракетам, а вот более старые образцы американских и европейских самолетов являются устаревшими в сравнении с российскими системами типа "Триумф" и "Фаворит", а также новыми радарами и средствами защиты, которыми комплектуются эти ЗРС.
И это существенно меняет положение дел в общемировом стратегическом масштабе.
Лента.ру: Новейшая система противовоздушной обороны С-400 "Триумф", согласно информации разработчика, значительно превосходит более старый ЗРК С-300. Вместе с тем, перевооружение российской армии на С-400 пока идет медленно, и сегодня "Триумфы" дислоцированы лишь в нескольких регионах России, тогда как наиболее распространенными по-прежнему остаются С-300. По вашему мнению, следует ли России ускорить поставки С-400 своей армии или вместо этого логичнее было бы сосредоточиться на более совершенном вооружении, отвечающем требованиям будущих войн? Стоит ли экспортировать современные средства ПВО или поставлять их своим союзникам вроде Белоруссии?
Доктор Копп: С точки зрения западного военного аналитика могу сказать, что чем меньше Россия произведет систем "Триумф", тем лучше, а их экспорт станет для нас проблемой стратегического характера. Такие страны, как Иран и Венесуэла, получив на вооружение системы вроде С-400, способны доставить нам серьезные неприятности.
Продажа С-400 Белоруссии может быть привлекательна с коммерческой точки зрения. Но она не улучшит отношения Москвы с Евросоюзом, поскольку С-400, размещенные вблизи западных границ, будут покрывать половину территории Польши и не позволят польской авиации спокойно использовать воздушное пространство собственной страны. Стратегически такие действия можно назвать провокационными и дестабилизирующими.
Выгоден экспорт С-400 или нет - зависит от конкретных последствий. К примеру, продажа С-300 Кипру создала политическую суматоху в Эгейском регионе. Аналогичных последствий можно ожидать в любом другом месте, куда будут экспортироваться С-400. Это мощное и стратегически значимое вооружение, способное нейтрализовать любые ВВС, в арсенале которых нет истребителей F-22.
91296
Истребитель F-22. Фото Lockheed Martin.
Лента.ру: Вы являетесь одним из наиболее известных сторонников идеи о том, что американский многоцелевой истребитель F-22 значительно превосходит перспективный F-35 Joint Strike Fighter, несмотря на то, что оба самолета относятся к пятому поколению, а проект F-35 является более молодым. Вы также считаете, что США должны продолжить производство F-22, а также разрешить их экспорт ближайшим союзником, включая Австралию. По вашему мнению, возможен ли в перспективе экспорт этих самолетов и как это может повлиять на баланс сил в мире?
Доктор Копп: Во-первых, F-35 Joint Strike Fighter - не совсем истребитель пятого поколения, поскольку ему недостает надзвуковой маршевой скорости, стелс-технологий и маневренности. Он напоминает истребитель третьего поколения, созданный с использованием некоторых технологий пятого. Он создан для того, чтобы охотиться за танками на поле боя, и не сможет заменить гораздо более совершенный F-22. Утверждать, что F-35 сможет эффективно противостоять российским ЗРС С-300ПМУ2 и С-400, могут только люди, которые не изучали их возможности внимательно.
Баланс сил в сегодняшнем мире меняется, и меняется не в пользу Запада, поскольку многие западные страны не обновляли парк своей военной авиации образца 1980-х годов.
Китай планирует поставить на вооружение более 500 истребителей Flanker (Су-27 и Су-30 - Лента.ру). Это количество сопоставимо с парком американских истребителей F-15 времен "холодной войны". Но F-15, построенные в 1985 году, не могут конкурировать с истребителями Flanker, построенными в 2008 году. Общее число этих российских самолетов, поставленных в Азию, сопоставимо с парком СССР и стран Варшавского договора в 1990 году. В тоже время Австралия и Япония находятся в сложном стратегическом положении, поскольку Япония вооружена истребителями F-15CJ 1983 года выпуска, а Австралия - старыми F/A-18 и планирует покупать F-35.
91297
Истребитель F-35. Фото Lockheed Martin.
Фундаментальных проблем с разрешением экспорта F-22 Австралии, Израилю или Японии на самом деле нет. Оценка рисков, осуществленная американцами около десяти лет назад, показала, что Австралии в этом плане можно доверять: Канберра не будет копировать или экспортировать секретные технологии. Куда больше Австралия, Израиль и Япония обеспокоены тем, что Пентагон хочет продвигать на мировой рынок F-35, а не F-22, а министр обороны США Роберт Гейтс настаивает на остановке производства F-22.
Вместе с тем, многие американские конгрессмены сегодня призывают разрешить экспорт F-22, и перспективы того, что Австралия, Израиль и Япония в ближайшие годы получат эти самолеты, весьма велики. Вполне вероятно, что Гейтс будет настаивать на закрытии программы, однако уровень поддержки экспорта F-22 в Конгрессе США очень высок.
Лента.ру: Сегодня фактически лишь Россия и Китай создают собственные истребители пятого поколения, которые теоретически могли бы конкурировать с американскими F-22 и F-35. Оба проекта до сих пор остаются крайне засекреченными, однако, по вашему мнению, каким может быть результат этой работы? В случае успеха, какая из этих двух стран сможет сравниться с потенциалом США и стран НАТО?
Доктор Копп: Мне кажется, что прогнозировать результаты работы, которые пока не представлены, всегда небезопасно.
Россия обладает большинством технологий, необходимых для создания истребителя уровня F-22, но у нее нет большого опыта разработки самолетов-невидимок. Когда ПАК ФА (рабочее название перспективного истребителя пятого поколения компании "Сухой" - Лента.ру) будет представлен, мы сможем оценить, насколько инженерам "Сухого" удалось справиться с этими трудностями. Даже если аэродинамически ПАК ФА будет на уровне F-22 или превзойдет его, успех в бою все равно будет зависеть от уровня технологий невидимости.
Китайский J-XX? Китайцы на сегодняшний день не раскрыли о нем ничего стоящего, так что любые выводы относительно возможностей этого самолета будут полной спекуляцией.
Лента.ру: В то время как Россия и США фактически делят рынок боевых самолетов, ряд других стран также развивают и продвигают свои многоцелевые истребители. Это, к примеру, французский Rafale, панъевропейский Typhoon, шведский Gripen. Смогут ли российские производители, такие как "МиГ" и "Сухой", сохранить конкурентоспособность на рынке и какой из российских истребителей вы назвали бы лучшим на сегодняшний день и почему?
91298
Су-35. Фото компании "Сухой".
Доктор Копп: Успех в воздушном бою зависит от многих ключевых факторов. Преимущество получают самолеты, которые оснащены бортовыми РЛС большей мощности, несут больше ракет, обладают более высокой скоростью и маневренностью, заправлены большим количеством топлива и к тому же защищены более совершенными стелс-технологиями. Ни один из европейских истребителей по этим показателям не имеет существенного превосходства над новыми Су-35-1 или МиГ-35. Базовый дизайн европейских машин уходит корнями в 1980-е годы, когда в СССР завершались работы над Су-27С.
Истребители Eurofighter и Gripen NG будут вооружены ракетами Meteor с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Это позволит им получить определенное преимущество в дальнем бою, но лишь до тех пор, пока аналогичные российские ракеты РВВ-АЕ-ПД повышенной дальности не поступят в серийное производство.
Трудно сказать, какой из европейских истребителей наиболее конкурентоспособен, поскольку ни один из них не смог добиться больших успехов на мировом рынке. В целом западные страны не озаботились вложением достаточных средств в замену парков истребителей эпохи "холодной войны".
Что касается российских самолетов, то Су-35-1 имеет лучший экспортный потенциал по сравнению с МиГ-35, поскольку большинство возможных клиентов находятся в Азии, а для больших расстояний нужен большой самолет с широким радиусом действия. Радары и оптика, использующиеся в конструкции этих самолетов, в основном идентичны европейским. Бортовые радиолокаторы с активной фазированной антенной решеткой на европейских и российских самолетах похожи, но отстают от американских.
ПАК ФА, если его дизайн будет удачным, может добиться большого успеха на мировом рынке, в то время как F-35 - это техническая ошибка. Западные страны, если они не смогут купить F-22, непременно столкнутся с этой стратегической проблемой.
Лента.ру: Вы внимательно анализируете достижения российской оборонной промышленности и, вероятно, можете оценить ее нынешнее состояние. По вашему мнению, в чем заключаются преимущества и недостатки российского военпрома? Может ли Россия в этом плане быть независимой от бывших республик СССР, предприятия которых в советское время были тесно связаны с российскими?
Доктор Копп: Очень правильный вопрос. В советское время военная промышленность не имела недостатка в государственном финансировании со стороны СССР и стран Варшавского договора для производства смертоносных вооружений в массовом масштабе. В то же время она была лишена доступа к последним достижениям компьютерных и высокочастотных технологий мирового рынка. В настоящее время сложилась прямо противоположная ситуация. Россия недостаточно финансирует свой ВПК, а большинство стран Варшавского договора стали членами НАТО и не покупают российское вооружение. Зато теперь ваш военпром получил неограниченный доступ к современным компьютерам, программному обеспечению, высокочастотной электронике и оптическим чипам на мировом рынке.
Я изучал советские и российские военные технологии на протяжении тридцати лет, чем и занимались "воины холодной войны". Начиная с 1991 года я наблюдал настоящий творческий и инновационный взрыв. Скорость, с которой российская военная промышленность перенимала у Запада сложные компьютерные технологии и использовала их в своих разработках, была поразительной. Россия до сих пор обладает высокой профессиональной культурой в области инженерных решений и военной науки.
Когда современные российские профессиональные журналы пишут о радиолокационных системах и ракетном вооружении, то делают это лучше большинства аналогичных профессиональных изданий на английском языке. Во время "холодной войны" все было наоборот. Западная оборонная индустрия сильно страдает от утечки мозгов – зачастую высококвалифицированные инженеры и ученые уезжают разрабатывать компьютеры в Кремниевой долине или заниматься финансами на Уолл-стрит, поскольку зарплаты там выше, а риск потерять работу меньше, чем в военной отрасли.
Кто-то скажет, что российский ВПК сегодня столкнулся с тем же - талантливые инженеры и ученые покидают страну и уезжают работать в Кремниевую долину или на Уолл-стрит. Однако если молодой талантливый инженер или ученый хочет найти работу по специальности в России, то выбора у него фактически не будет – он попадет в военный научно-исследовательский институт или на оборонный завод. В этом большое преимущество российского ВПК по сравнению с западными конкурентами.
По сравнению с периодом "холодной войны" количество докторов наук в области физики, инженерного и компьютерного дела, математики на Западе сократилось. Нам сложно удержать талантливого выпускника в университетских лабораториях или в оборонной промышленности. Сегодня талантливые молодые люди предпочитают изучать в университетах медицину, право или основы бизнеса, а не естественные или инженерные дисциплины.
Российская промышленность, в отличие от западной, не боится экспериментировать с новыми идеями и решениями, поскольку на Западе эксперименты ограничены необходимостью финансировать их из прибыли компаний.
Независимость российской военной промышленности от бывших советских республик - также интересный вопрос. Разрыв отношений с Украиной в 2004-2005 годах оказал вашему ВПК плохую услугу, поскольку многие ключевые конструкторские бюро и предприятия остались на Украине. Причем многие украинские компании тоже были ликвидированы или стали конкурировать с российскими, продавая запасные части, осуществляя ремонт и модернизацию вооружения советского производства. Отношения России и Украины были сложными еще с царских времен, и сегодня Россия расплачивается за это в политическом смысле.
Тем не менее, очень немногие западные страны сегодня могут заявить, что их военная промышленность полностью независима от мирового рынка. Американцы пытаются сохранить независимость, но даже им сейчас приходится закупать часть оборонной продукции за рубежом, например компьютерные чипы и материалы у Японии и Китая. В условиях глобализации слишком сложно полагаться лишь на собственные силы.
Беседу вел Андрей Федоров
http://lenta.ru/
91318
Офицер морской пехоты США в кабине F-35. Фото Lockheed Martin.
В американской армии появится учебное крыло истребителей F-35
Первое в ВВС США специализированное учебное крыло перспективных многоцелевых истребителей F-35 будет образовано 1 октября 2009 года в составе авиабазы Эглин в штате Флорида. Как сообщает The Air Force Times, новое подразделение подготовит первые эскадрильи F-35 для ВВС, ВМС и морской пехоты США, включая пилотов и авиационных техников.
В 2010 году учебное крыло должно получить первые тренажеры, а также начальную партию истребителей F-35A и F-35B. Первая модификация самолета предназначена для ВВС, а вторая - для корпуса морской пехоты США. Истребители F-35C с укороченным взлетом, которые разрабатываются для ВМС, подразделение получит в 2012 году. Всего на его вооружение должны поступить 59 машин F-35 трех модификаций.
Отметим, что в настоящее время участники программы Joint Strike Fighter, в рамках которой разрабатывается истребитель F-35, являются США, а также их партнеры - Великобритания, Нидерланды, Италия, Канада, Турция, Австралия, Норвегия и Дания. Всего эти государства планируют закупить около трех тысяч самолетов, подавляющее большинство из которых получит американская армия.
http://lenta.ru/
91319
БПЛА Barracuda. Фото EADS.
В Канаде испытали самый крупный европейский беспилотник
На территории Канады успешно завершились летные самого крупногабаритного беспилотного летательного аппарата европейской разработки Barracuda. Об этом 27 июля сообщает пресс-служба Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS), который является разработчиком БПЛА.
Испытания включали серию из четырех полетов "в реалистичных условиях" и проводились на территории канадской провинции Ньюфаундленд и Лабрадор. Демонстратор БПЛА Barracuda выполнял их полностью автономно. Программа полетов была изначально заложена в него, а операторы с наземной станции лишь наблюдали за безопасностью аппарата.
Испытанный в Канаде беспилотник является улучшенной модификацией изначального варианта БПЛА Barracuda, совершившего первый полет в 2006 году. При этом в новой модификации были использованы технические решения и программное обеспечение, разработанные в рамках еще одного проекта европейского концерна - создания беспилотной летательной системы Agile.
Новый аппарат, как подчеркивает источник, обладает универсальным программным обеспечением и модульными свойствами. Благодаря этому его в перспективе можно будет применять для выполнения более широкого спектра задач.
Отметим, что начальный прототип беспилотного летательного аппарата Barracuda, совершивший первый полет в феврале 2006 года, разбился спустя несколько месяцев при приземлении. После этого реализация программы, в которой участвуют Германия и Испания, была приостановлена. Усовершенствованный БПЛА для проведения испытаний был построен в ноябре 2008 года.
http://lenta.ru/
91391
Переносной ракетный комплекс AT4 CS HP. Фото с сайта Saab Bofors Dynamics.
У колумбийских партизан изъяли противотанковые комплексы из Швеции
Власти Швеции потребовали от Венесуэлы объяснений по поводу того, каким образом шведское оружие, ранее закупленное венесуэльцами, попало в руки боевиков Революционных вооруженных сил Колумбии (РВСК). Об этом сообщает AFP в понедельник, 27 июля.
Йенс Эрикссон (Jens Eriksson), советник Министерства торговли Швеции, заявил AFP, что шведская сторона никогда не давала согласия на перепродажу своих вооружений колумбийским повстанцам.
Ранее в понедельник вице-президент Колумбии Франcиско Сантос (Francisco Santos) сообщил прессе, что во время операций против боевиков РВСК на одной из их баз были обнаружены противотанковые комплексы AT4, произведенные шведской компанией Saab Bofors Dynamics. Эти комплексы несколько лет назад поставлялись шведами вооруженным силам Венесуэлы.
Как отмечает AFP, министр внутренних дел Венесуэлы Тарек Эль Айссами (Tareck El Aissami) назвал требования Швеции "очередной атакой на страну". В свою очередь, Bloomberg приводит другую цитату министра, заявившего, что любые попытки связать Каракас с террористами "являются медийным шоу".
Это не первый случай, когда сообщается о возможной причастности властей Венесуэлы к поставкам оружия РВСК. В июне 2009 года американские СМИ предположили, что президент Венесуэлы Уго Чавес поставляет колумбийским партизанам переносные зенитные ракетные комплексы российского производства.
Революционные вооруженные силы Колумбии - экстремистская организация с марксистской идеологией, признанная в США террористической. Последние 45 лет РВСК ведет вооруженную борьбу против центрального правительства в Боготе.
http://lenta.ru/
91392
Истребитель Су-27. Фото компании "Сухой".
Китаец пытался вывезти из России запчасти Су-27 под видом насоса
Китаец попытался вывезти из России образец электрооборудования с истребителя Су-27 под видом водяного насоса. Об этом сообщает "Интерфакс" во вторник, 28 июля.
Как рассказали агентству в пресс-службе Забайкальской таможни, гражданин КНР был задержан сотрудниками таможни на международном пункте автомобильного пропуска "Забайкальск-Маньчжурия". В багажнике его автомобиля было обнаружено оборудование, используемое для обеспечения электропитанием военных самолетов Су-27.
Сообщается, что китайский предприниматель, выполняя просьбу своего знакомого из Пекина, согласился вывезти из России военное оборудование в двух упаковках под видом водонасосного. Гражданин КНР в то же время заявил, что ничего не знал о содержимом своего багажа.
По словам собеседника "Интерфакса", специалисты инженерно-авиационной службы одной из воинских частей Читы подтвердили, что изъятые запчасти входят в состав комплекса агрегатов российских военных самолетов и являются основным источником электропитания для бортовой аппаратуры.
Сообщается, что органы таможни сейчас решают вопрос о возбуждении уголовного дела. Пресс-секретарь Забайкальской таможни Юлия Филиппова в беседе с РИА Новости отметила, что речь идет о возбуждении дела по части 2 статьи 188 УК РФ (контрабанда). Санкция данной статьи предусматривает наказание до семи лет лишения свободы.
http://lenta.ru/
91393
Выставка российского вооружения. Фото с сайта bazalt.ru
Defense Week опубликовал рейтинг лидеров рынка вооружений
Девять российских производителей оборонной продукции вошли в Топ-100 крупнейших по объему продаж производителей вооружений в 2008 году, который 27 июля опубликовал еженедельник Defense Week. Как отмечает "Коммерсант", В 2008 году выручка российских оборонных компаний росла, но большинство из них утратили свои позиции на мировом рынке, поскольку не успевали за его ростом - в основном из-за недостатка заказов со стороны Минобороны.
По версии журнала, лидерами рынка оборонной продукции за 2008 год стали американская корпорация Lockheed Martin ($39,5 миллиарда долларов), британская BAE Systems ($32,7 миллиарда долларов), а также авиастроительный концерн Boeing ($31,1 миллиарда долларов). При этом, по сравнению с прошлым годом, BAE Systems удалось обойти своего американского конкурента.
Российских производителей в десятке лидеров нет. На самое высокое 16-е место поднялся концерн "Алмаз-Антей" (4,3 миллиарда долларов), который является ведущим российским производителем зенитно-ракетных комплексов, получая не только значительные внутренние, но и экспортные заказы. На 40-м месте оказалась компания "Сухой" (2 миллиарда долларов), получившая крупные заказы на поставку истребителей Су-30 в Индию, Алжир и Венесуэлу.
На 80-м (и третьем - среди россиян) месте оказался "Уралвагонзавод" (646 миллионов долларов). Около 60 процентов годовых доходов последнего была получена за счет гражданской техники, хотя в рейтинге Defense Week она не учитывалась. Отметим, что это предприятие известно как производитель танков. В частности - Т-90.
Как отметил эксперт Центра анализа стратегий Константин Макиенко, все российские производители оружия в 2008 году показали рост выручки, однако ни один из них, кроме "Алмаз-Антея", в рейтинге Defense Week по сравнению с 2007 годом не смог подняться. По его мнению, то, что российские предприятия теряют свои места в рейтинге при растущей выручке, говорит о том, что "с заказами у них ситуация неплохая, но все равно российские предприятия не успевают за ростом рынка".
http://lenta.ru/
91394
A330 MRTT. Изображение с сайта defenseindustrydaily.com
Саудовская Аравия заказала топливозаправщики A330 MRTT
Саудовская Аравия заказала три дополнительных топливозаправщика на базе самолета Airbus A330 MRTT (Multirole Tanker Transport), стоимость которых не разглашается. Как сообщает Defense News со ссылкой на источник в военном ведомстве Франции.
Сборка будет производиться во французской Тулузе, а затем самолеты A330 будут переоснащены для использования военными компанией Airbus Military при участии производителей из Саудовской Аравии. В начале января 2009 года, как напоминает издание, европейский концерн EADS сообщил о заказе на первые три аналогичных машины. Стоимость контракта также не разглашалась.
Многоцелевой топливозаправщик A330 MRTT создан на базе гражданского аэробуса A330-200. Он может развивать скорость до 880 километров в час, преодолевая расстояния до 14800 километров.
Помимо Саудовской Аравии, в числе нынешних и потенциальных заказчиков A330 MRTT также Австралия, Великобритания, Объединенные Арабские Эмираты, Индия и США. В американском варианте самолет известен как KC-45 и случае победы в тендере будет выпускаться совместно с корпорацией Northrop Grumman.
http://lenta.ru/
91395
VEE Window. Фото BAE Systems.
BAE Systems поставит безопасные окна для "хаммеров" Армии США
Британская корпорация BAE Systems получила заказ Армии США на поставку партии из 5325 комплектов окон аварийного покидания автомобильной техники (Vehicle Emergency Escape (VEE) Window). Как уточняет пресс-служба производителя, примерная стоимость контракта составляет 42 миллиона долларов.
Окна будут использоваться в конструкции машин с повышенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств M1151 серии "Хаммер". Они изготовлены по запатентованной корпорацией технологии VEE Window и позволяют военнослужащему в случае опасности быстро покинуть машину через лобовое окно. Простота дизайна, как подчеркивает производитель, требует дополнительной подготовки для их использования.
Тем не менее, продукция BAE Systems требует минимального технического обслуживания и недорога в эксплуатации. Она может быть установлена на бронемашины штатным техническим персоналом Армии и Корпуса морской пехоты США.
Напомним, что ранее американские военные высказывали недовольство по поводу безопасности "хаммеров". Бронированные окна этих машин, применявшихся в Ираке и Афганистане, не позволяли быстро покинуть автомобиль в том случае, если он перевернулся, упал в воду или загорелся, а двери оказались заблокированными. Кроме этого, машины оказались уязвимыми для мин и самодельных взрывных устройств, из-за чего американцы начали менять их на более защищенные образцы техники.
http://lenta.ru/
91396
Учения Toxic Trip 2008. Фото с сайта toxictrip.dk
В Швеции пройдут учения НАТО Toxic Trip
На территории Швеции в университетском городе Упсала в 70 километров от столицы страны в сентябре 2009 года пройдут учения НАТО Toxic Trip. Как сообщили корреспонденту ИТАР-ТАСС, в них примут участие Швеции, Франции, Дании, США, Чехии, Германии и Турции.
Учения Североатлантического альянса пройдут на территории государства, которое не является членом НАТО. Их целью станет отработка способов спасения людей, подвергшихся радиоактивному облучению, а также методов обнаружения радиоактивных материалов. В маневрах примут участие 180 военнослужащих.
Отметим, что, согласно официальной информации, учения Toxic Trip проводятся ежегодно на территориях различных стран для изучения способов защиты от химического, биологического и радиологического оружия. К участию в них привлекаются как члены альянса, так и страны-партнеры.
http://lenta.ru/
91470
Владимир Шаманов. Кадр телеканала НТВ
Глава ВДВ предложил использовать "кукурузники" в Абхазии и Южной Осетии
Командующий Воздушно-десантными войсками РФ Владимир Шаманов заявил, что сегодня малая авиация является недооцененной. Это, по его мнению, в частности, распространяется на самолеты "Ан-2" и "Ан-3". "Что нам мешает создать отряд таких самолетов на юго-осетинском или абхазском направлениях в условиях отсутствующей там эффективной системы ПВО?", - сказал Шаманов. Его слова приводит РИА Новости.
Кроме того, генерал-лейтенант Шаманов заявил, что, поскольку малые и средние высоты не доступны для поражения средствами ПВО, эту нишу могут занять беспилотные летательные аппараты (БПЛА). "В рамках формирования нового облика вооруженных сил вместо отдельных разведывательных рот в дивизиях ВДВ будут развернуты полнокровные разведывательные батальоны, в составе которых будут использоваться БПЛА", - сообщил глава воздушно-десантных войск.
По его словам, сначала эти беспилотники будут использоваться для осуществления координации и наведения на цель. "А в течение двух-трех лет мы планируем разработать, создать и внедрить ударные БПЛА, позволяющие наносить удары по противнику на глубину 10-25 километров без участия личного состава" - заявил Шаманов.
Также генерал рассказал, что в апреле 2010 года российские десантники планируют высадиться на Северном полюсе. Это событие будет приурочено к 60-летию первого десантирования на полюс.
Владимир Шаманов был назначен командующим ВДВ в конце мая 2009 года. После назначения он объявил, что в ходе реформы армии соединения Воздушно-десантных войск будут не только сохранены, но и усилены. В частности, будут созданы новые соединения: в Московском и Ленинградском военных округах появятся новые десантно-штурмовые бригады.
http://lenta.ru/
91471
С-400. Фото с сайта kapyar.ru
Россия готовит сделку по продаже Саудовской Аравии систем С-400
Россия ведет переговоры с Саудовской Аравией о поставках новейших систем противоракетной обороны С-400 и "Антей-2500". Подтверждения этого, как пишет 29 июля "Коммерсант", содержатся в годовом отчете производителя вооружения ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей"" для его акционеров, который попал в распоряжение издания.
Как подчеркивает "Коммерсант", по итогам деятельности в 2008 году "Алмаз-Антей" смог подняться с 24-го на 16-е место в рейтинге предприятий оборонного сектора, опубликованного авторитетным оборонным изданием Defense Week. Согласно данным, содержащимся в отчете, в ближайшее время компания рассчитывает развить свой успех, а также получить еще одного крупного заказчика - Саудовскую Аравию.
О перспективах поставок новых систем ПВО этой стране впервые сообщалось в 2007 году. Речь тогда также шла о поставках Эр-Рияду БМП-3, танков Т-90С, ЗРК "Панцирь-С1", вертолетов Ми-17, Ми-35 и Ми-26. Однако официальных подтверждений этому не было, а, по мнению некоторых экспертов, поставки Саудовской Аравии ЗРС С-400 обсуждаться сторонами не могли. Отчет "Алмаза-Антея" стал первым подтверждением этого.
На самом предприятии комментировать информацию годового отчета относительно инозаказчика "682" (Саудовская Аравия) "Коммерсанту" не захотели, заявив, что, возможно, комментарии по этому поводу появятся позже. Официальный представитель "Рособоронэкспорта" также отказался от комментариев по этому вопросу, отмечает издание.
http://lenta.ru/
91472
Церемония выкатки F-35C. Фото Lockheed Martin.
В США представлен первый палубный истребитель F-35C
В США состоялась церемония выкатки первого палубного истребителя F-35C Lightning II, который планируется в качестве замены F/A-18 ранних серий и должен поступить на вооружение ВМС США и Великобритании. Об этом сообщает пресс-служба корпорации Lockheed Martin, которая является главным разработчиком и производителем самолета.
Первый истребитель F-35C, получивший обозначение CF-1, пройдет серию наземных тестов перед тем, как совершить первый полет, намеченный на конец 2009 года. Это девятый по счету тестовый истребитель пятого поколения F-35, который предстоит использовать для испытаний наряду с построенными образцами F-35A и F-35B, совершившими более ста полетов.
Американский флот должен получить этот самолет в 2015 году. Он будет отличаться от уже существующих истребителей сочетанием технологий невидимости, сверхзвуковой скорости и высокой маневренности. Кроме этого, Lockheed Martin обещает, что машина будет обладать "бескомпромиссной" пригодностью для эксплуатации на авианосцах, а также собираться с использованием недорогих в обслуживании стелс-материалов, которые позволят долгое время использовать самолеты в морских условиях.
Отметим, что проект создания многоцелевых истребителей F-35 Lightning II реализуется при участии ряда государств, на вооружение которых они должны поступить. В числе нынешних и потенциальных заказчиков около трех тысяч машин - США, Великобритания, Нидерланды, Италия, Канада, Турция, Австралия, Норвегия и Дания. Но Вашингтон рассчитывает, что в перспективе рынок F-35 может достичь шести тысяч единиц.
http://lenta.ru/
91473
Вертолет Tiger HAP. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Французский контингент в Афганистане получил новые вертолеты
Размещенные на территории Афганистана французские военные получили три новых ударных вертолета Tiger HAP производства компании Eurocopter, говорится в информации, размещенной на сайте военного ведомства страны. Машины были доставлены в Кабул на военно-транспортном самолете Ан-124.
По данным Defense News, пойти на обновление вертолетного парка французское министерство заставила критика в адрес слабой технической оснащенности участвующего в международной операции контингента. Причиной этого стала гибель десяти военнослужащих в августе 2008 года в районе Сароби в 50 километрах от столицы страны.
Вертолеты Tiger HAP оснащены 30-миллиметровыми пушками и управляемым ракетным вооружением. Они будут использоваться совместно с тремя боевыми поисково-спасательными машинами Caracal EC725 и тремя легкими разведывательными вертолетами Gazelle французского контингента, базирующимися в Кабуле.
Напомним, что в настоящее время военный контингент Франции в Афганистане насчитывает около 2800 военнослужащих. Правительство страны ранее также выражало согласие увеличить его в ответ на обращение американского руководства.
http://lenta.ru/
91474
Иван Руснак. Фото с сайта Министерства обороны Украины.
К Евро-2012 украинскую ПВО интегрируют в систему НАТО
Воздушные силы Украины готовятся отреагировать на возможные угрозы во время проведения чемпионата по футболу Евро-2012. Об этом, как сообщает "Интерфакс" сообщил командующий ВВС страны генерал-полковник Иван Руснак.
По словам Руснака, в связи с проведением чемпионата Европы по футболу военные уделяют особое внимание усовершенствованию системы противовоздушной обороны объектов. К концу 2009 года дежурные силы противовоздушной обороны Украины будут привлечены к общей системе НАТО по обмену данными о воздушной обстановке. Это делается "для адекватного и своевременного реагирования на возможные угрозы".
Командующий также сообщил, что для повышения уровня подготовки проводятся комплексные командно-штабные учения войск в условиях, максимально приближенных к реальным, и боевые стрельбы подразделений. Они проходят на украинском полигоне "Чауда", а также российских полигонах "Телемба" и "Ашулук". Военные отрабатывают пуски ракет класса "воздух-воздух" и бомбометание.
http://lenta.ru/
91475
Киргизские и российские военнослужащие во время совместных учений. Фото пресс-службы Минобороны РФ.
Россия объявила об открытии еще одной военной базы в Киргизии
Россия согласовала с руководством Киргизии вопрос о размещении еще одной военной базы на территории республики. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил помощник президента РФ Сергей Приходько. "В принципе, все согласовано", - сказал он.
Чиновник добавил, что "по сути, это не российская база, а усилия в рамках концепции ОДКБ в увязке с формированием Коллективных сил оперативного реагирования".
В Киргизии в настоящее время располагается база российских ВВС на аэродроме Кант (в нескольких десятках километров от Бишкека) и еще несколько военных объектов. На территории республики также размещена американская авиабаза "Манас", которая используется в качестве транзитного узла для снабжения американских войск в Афганистане.
Слухи о том, что Россия намерена разместить в Киргизии еще одну базу, появились в СМИ в начале июля. Предполагалось, что этот вопрос обсуждался в ходе визита в Бишкек российской делегации (в которую входили вице-премьер Игорь Сечин и министр обороны Анатолий Сердюков).
Визит, отметим, состоялся вскоре после того, как стало известно, что власти Киргизии изменили свои планы в отношении американской базы. В феврале руководство республики объявило об изгнании базы (наблюдатели связали это решение с финансовой помощью, которую Киргизия получила от России), а в конце июня выяснилось, что американский военный объект в Киргизии все же останется. Теперь он носит название "Центр транзитных перевозок".
Источники в правительстве Киргизии, комментируя слухи о появлении в стране еще одной российской базы, подтверждали, что переговоры на эту тему ведутся. Президент республики Курманбек Бакиев в середине июля заявил, что с российской стороной обсуждается открытие некоего "антитеррористического центра" (об этом сообщало агентство "24.kg". Со своей стороны, "Интерфакс", ссылаясь на "военно-дипломатический источник в Москве", сообщал, что на юге Киргизии может быть развернута российская военная база под эгидой ОДКБ. На этом объекте, по его словам, планируется разместить подразделения КСОР (Коллективных сил оперативного развертывания) ОДКБ, о создании которых было объявлено в начале 2009 года.
Как ожидается, вопрос о создании новой базы будет обсуждаться на саммите ОДКБ, который пройдет в Киргизии 31 июля.
Отметим, что против размещения в Киргизии еще одного российского военного объекта выступил соседний Узбекистан. Ряд информационных агентств, в частности РИА Новости, ссылаясь на источник в узбекском правительстве, сообщили, что руководство республики выступает "категорически против" создания новых иностранных баз на территории граничащих с Узбекистаном государств. Ранее Узбекистан (наряду с Белоруссией) отказался подписывать соглашение о создании КСОР.
http://lenta.ru/
91557
Ракета "Днепр". Фото с сайта engsoc.carleton.ca
Ракета-носитель "Днепр" вывела на орбиту шесть иностранных спутников
Ракета-носитель "Днепр", запущенная в среду в 22:46 по московскому времени с космодрома Байконур (Казахстан), вывела на целевую орбиту шесть иностранных спутников различного назначения, сообщает "Интерфакс".
Управление спутниками, один из которых был произведен в Объединенных Арабских Эмиратах, еще один в Испании, и по два в Великобритании и Аргентине, уже передано заказчикам пуска.
Как рассказали РИА Новости в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН), пуск был совершен в рамках конверсионной программы "Днепр", которая предполагает запуск в космос снимаемых с боевого дежурства ракет РС-20, на основе которых создан "Днепр", с одновременным выводом на орбиту спутников.
В то же время "Интерфакс" сообщает со ссылкой на начальника службы информации РВСН полковника Александра Вовка, что удачный запуск подтвердил работоспособность РС-20.
Самая тяжелая в мире межконтинентальная баллистическая ракета РС-20 "Воевода", по классификации НАТО SS-18 Satan "Сатана", была разработана в украинском КБ "Южное" в начале 1970-х годов. Дальность ее полета составляет до 11 тысяч километров.
http://lenta.ru/
91558
Истребитель F-16 ВВС Польши. Фото Министерства обороны США.
Пентагон поставил партнерам оружия на 11 миллиардов долларов
В 2008 финансовом году военное ведомство США поставило оборонную продукцию по программе продаж военной техники в зарубежные страны (The Foreign Military Sales) почти на 11 миллиардов долларов. Соответствующие сведения попали в распоряжение Федерации американских ученых (The Federation of American Scientists, FAS).
По данным организации, это примерно на миллиард долларов меньше, чем в 2007 финансовом году, хотя количество договоров, заключенных в рамках программы, за последнее время значительно возросло. В частности, как отмечает источник, в 2005 году соглашения на поставки оружия оценивались в 9,5 миллиарда долларов, в 2006 - в 18 миллиардов долларов, а в 2008 - в 36 миллиардов долларов.
Снижение стоимости поставленного за 2008 год вооружения, как подчеркивает FAS, может быть вызвано тем, что заключенные в последнее время соглашения касаются дорогостоящей продукции, передача которой заказчику может занять годы. В таком случае, по мнению аналитиков, в ближайшие несколько лет этот показатель должен резко возрасти.
Основным партнером американской программы в 2008 финансовом году был Израиль, закупивший военную продукцию на 1,36 миллиарда долларов. При этом в 2007 году на первом месте в этом списке находилась Польша с показателем в 1,5 миллиарда долларов, которая сейчас переместилась на пятое место (733 миллиона долларов). Среди других лидеров - Саудовская Аравия (809 миллионов долларов), Южная Корея (799 миллионов долларов) и Египет (788 миллионов долларов).
http://lenta.ru/
91559
Пододная лодка Scorpene. Изображение с сайта globalsecurity.org
Индонезия отложила покупку подводных лодок
Военное ведомство Индонезии решило отложить до 2011 года запланированное приобретение подводных лодок для ВМС из-за ограниченных средств. Об этом, как сообщает местное информагентство Antara заявил представитель министерства обороны страны маршал Эрис Харрьянто.
По его словам, военные пошли на этот шаг, последовав решению правительства Индонезии отложить реализацию программ закупок новых вооружений. "Мы продолжим изучать предложения стран-производителей, у которых мы могли бы закупить вооружения, однако не сможем реализовать эти намерения в ближайшем будущем, поскольку закупки отложены до 2011 года", - подчеркнул индонезийский маршал.
Ранее, как напоминает агентство, Джакарта планировала объявить тендер на закупку двух субмарин в 2010 году, рассматривая, при этом, предложения нескольких государств. По данным Antara, это немецкие подлодки U-209, южнокорейские Changbogo, французские Scorpene и российские субмарины, которые агентство не указывает.
Напомним, что в ноябре 2008 года на оборонной выставке Indo Defence 2008 Expo&Forum в Джакарте демонстрировалась подлодка проекта 636 "Варшавянка" - экспортный вариант субмарин проекта 877 "Палтус". Свое название подлодки получили, поскольку изначально СССР планировал поставлять их в государства Варшавского договора.
Кроме этого, по сообщениям информагентств, Индонезия выражала заинтересованность в приобретении российских вертолетов Ми-17, Ми-35 и боевых самолетов "Су".
http://lenta.ru/
91560
Возможный вид ПАК ФА. Иллюстрация с сайта abovetopsecret.com
РФ и Индия определили характеристики истребителя пятого поколения
Россия и Индия определили тактико-технические характеристики перспективного истребителя пятого поколения, который будет разрабатываться совместно двумя странами. В настоящее время стороны проводят консультации по распределению работ. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев в интервью изданию "Экспорт вооружения", которое будет опубликовано на следующей неделе.
Михеев уточнил, что работа идет в рамках межправительственного протокола, который оговаривает базовые принципы взаимоотношений, включая разделение работ, порядок финансирования и сроки исполнения. Он также прокомментировал возможную конкуренцию на рынке вооружений со стороны американского истребителя пятого поколения F-35: "учитывая, что объем мирового рынка боевой авиации ограничен, естественно, мы воспринимаем F-35 как нашего конкурента, и весьма серьезного конкурента".
Тем не менее, по словам Михеева, у США, и у России есть традиционные сегменты рынка, и соперничество между двумя странами в резкой форме не выражается. Российский перспективный истребитель, как подчеркнул глава "Рособоронэкспорта", не будет уступать F-35 по тактико-техническим характеристикам при существенно более низкой стоимости.
Напомним, что разработка перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) ведется рядом отечественных конструкторских бюро с конца 1980-х годов. Он должен сменить МиГ-29 и Су-27. Первый полет машины ориентировочно должен состояться в 2009 году.
Россия также заключила соглашение с Индией, согласно которому две страны будут совместно заниматься разработкой истребителя пятого поколения. При этом российские ВВС планируют принять на вооружение одноместный вариант, а ВВС Индии рассчитывают на двухместный.
http://lenta.ru/
91561
Грузинские военные. Фото с сайта armyrecognition.com
В Грузии начались самые крупные за год учения армии
На военном полигоне Орфоло начались самые крупномасштабные за последний год учения вооруженных сил Грузии "Щит-2009". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявили 30 июля в военном ведомстве этой страны. За ними наблюдают президент страны Михаил Саакашвили, а также военные атташе дипломатических миссий.
По словам собеседника агентства, в маневрах принимают участие 1100 военнослужащих, танки Т-72, артиллерийские установки и авиация. Согласно их сценарию, в Грузию вторгается вражеская армия по двум направлениям. Военные должны остановить вторжение и контратаковать противника, восстановив линию обороны. При этом грузинские войска должны "уничтожить" 80 процентов армии агрессора.
Напомним, что в мае 2009 года в Грузии также прошли военные учения Cooperative Longbow 09/Cooperative Lancer 09 под эгидой НАТО. Ряд государств, приглашенных к участи в них, отказались прислать в Грузию своих представителей. Россия также негативно расценила проведение учений Североатлантического альянса на территории государства, годом ранее развязавшего вооруженную агрессию против Южной Осетии.
http://lenta.ru/
91562
Истребитель Су-30МКМ ВВС Малайзии. Фото с сайта micronet-solutions.com
Россия построит сервисцентры боевых самолетов в трех регионах мира
Россия планирует создание ряда центров сервисно-технического обслуживания в Азии, Африке и Латинской Америке, где уже существуют аналогичные предприятия. Об этом, как РИА Новости, заявил директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев в интервью изданию "Экспорт вооружения", которое будет опубликовано на следующей неделе.
По словам Михеева, в настоящее время в Азии создаются три сервисно-технических центра по обслуживанию российских истребителей Су-30. В Азиатско-Тихоокеанском регионе уже функционирует 45 и планируется создать еще семь предприятий, которые смогут обеспечивать капитальный и средний ремонт авиатехники российского производства.
На африканском континенте - в Алжире, Эфиопии и Египте - создано пять и планируется к созданию три предприятия, обеспечивающих капитальный и средний ремонт самолетов типа МиГ-21, МиГ-23, Су-24, Су-22, а также вертолетов Ми-8.
На Кубе, в Перу, Венесуэле, Колумбии и Мексике уже создано три сервисно-технических центра и планируется еще два. Кроме этого, создано девять и в перспективе появится одно предприятие по среднему и капитальному ремонту . Эти центры существенно отличаются и по своей оснащенности: от простых технико-эксплуатационных частей до полноценных предприятий с развитой инфраструктурой.
Михеев также сообщил, что качество сервисного обслуживания самолетов за последнее время значительно повысилось, поскольку ряду компаний было предоставлено право самостоятельно осуществлять послепродажное обслуживание. Это, в частности, АХК "Сухой", РСК "МиГ", ММПП "Салют". Из-за введения новой системы повысилась оперативность в отношениях с клиентами, появилась система обмена информацией напрямую с партнерами.
http://lenta.ru/
91563
Второй демонстратор БПЛА Barracuda. Фото EADS.
Возвращение "Барракуды"
Европейцы построили улучшенный прототип разбившегося беспилотника
В понедельник Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EADS) сообщил об успешно проведенной серии летных тестов второго демонстратора беспилотного летательного аппарата Barracuda ("Барракуда"). Испытания проходили на авиабазе Гуз Бэй в канадской провинции Ньюфаундленд и Лабрадор и состояли из четырех полетов, которые аппарат выполнил автономно по запрограммированному сценарию. Интересно, что первый демонстратор разбился во время испытаний в Испании в 2006 году, что, как считали многие, должно было похоронить программу. Но Barracuda вернулась.
Проект создания европейского беспилотного летательного аппарата, который EADS называет самым габаритным из ныне существующих на континенте, задумывался ради амбициозной цели - выйти на рынок, где монополия принадлежит США и Израилю. Хоть новинку нередко называют европейской, разрабатывается она при участии двух стран - Германии и Испании. Barracuda должна была стать разведывательным БПЛА, хотя модульная конструкция также предусматривала использование этого аппарата в качестве ударного.
О самом проекте известно довольно немного. Тем не менее, понятно, что его реализацию надолго затормозила неудача, постигшая "Барракуду" еще на начальном этапе испытаний.
В феврале 2006 года, после долгих наземных тестов, аппарат совершил свой первый 20-минутный полет над территорией испанской военной базы Сан Хавьер. Глава направления по разработке летательных аппаратов военного назначения EADS доктор Рольф Виртц (Rolf Wirtz) тогда сообщил примерные летно-технические характеристики демонстратора.
По его словам, экспериментальный аппарат длиной восемь метров имел размах крыла более семи метров и максимальный взлетный вес более трех тонн, что, по оценкам экспертов, делало его самым большим из европейских БПЛА. Barracuda оснащалась турбореактивным двигателем производства канадского подразделения компании Pratt & Whitney. Виртц также сообщил, что в ходе первого полета аппарат действовал полностью автономно, а операторы с наземной станции лишь наблюдали за безопасностью испытаний.
Более детальные характеристики первого демонстратора европейского беспилотника приводит специализированный военный портал army-technology.com. По его данным, первый образец БПЛА Barracuda имел полезную нагрузку 300 килограммов, радиус действия до 200 километров и мог развивать скорость 0,6 от числа М при рабочем потолке более 6 километров.
В мае 2006 года перспективный беспилотный летательный аппарат европейской разработки был представлен на авиационной выставке в Берлине, а в сентябре единственный демонстратор разбился при приземлении во время очередного испытательного полета на той же испанской авиабазе. По данным Reuters, в этот день беспилотник во второй раз за свою короткую историю поднялся в небо.
91564
Первый демонстратор БПЛА Barracuda. Фото EADS.
От потерпевшего крушения аппарата, по данным агентства, остался фюзеляж и правое крыло. Официальный представитель EADS Теодор Биньен (Theodor Benien), прокомментировавший инцидент, пообещал: "После получения результатов расследования мы решим - стоит ли продолжать эту специфическую программу, и каким образом". Но результаты, судя по всему, разработчик решил не оглашать публично.
После этого о проекте Barracuda надолго замолчали. Работы по созданию самого габаритного европейского беспилотника, как утверждают некоторые источники, на какое-то время были полностью приостановлены, однако в ноябре 2008 года EADS выпустил очередной усовершенствованный аппарат, напомнив о своей программе. Его июльские испытания почему-то решили провести не в Испании, а в Канаде, хотя с этой страной беспилотник косвенно связан лишь из-за производителя двигателя.
Barracuda-2, судя по официальным заявлениям EADS, сохранила свои модульные свойства и универсальное программное обеспечение, которые позволяют применять его не только для разведывательных задач, но и для нанесения ударов по противнику. Однако в новой модификации также были использованы и испытаны новые технические решения и программы, разработанные в рамках еще одного проекта европейского концерна - Agile UAV.
Завершить его европейцы планируют к 2013 году. При этом одной из целей проекта Agile является интеграция БПЛА в среду другого высокотехнологичного военного оборудования. Полное его название звучит как "Беспилотный летательный аппарат в сетецентрическом окружении" (Agile UAV within Network-Centric Environments). Главным контрактором в этой программе также выступает Германия.
Сложно сказать, как дальше пойдет развитие программы создания европейского беспилотника. Однако очевидно, что необходимость в подобной технике испытывают не только Испания и Германия, но и соседние страны, пока что использующие американские и израильские образцы. В том числе - в боевых условиях в Ираке и Афганистане, где беспилотные летательные аппараты в последнее время стали использоваться намного интенсивнее. Впрочем, догнать лидеров рынка европейцам будет сейчас уже совсем не просто.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
91686
F-22 Raptor. Фото с сайта af.mil
Палата представителей США вычеркнула из бюджета расходы на F-22
Палата представителей США одобрила военный бюджет на 2010 финансовый год, исключив из него финансирование программы по закупке истребителей пятого поколения F-22 Raptor, сообщает 30 июля агентство AP. Как уточняет The Washington Post, за принятие бюджета проголосовали 400 конгрессменов, против - 30.
Ранее, 21 июля, аналогичное решение принял Сенат США. Незадолго до того как сенаторы и конгрессмены проголосовали за военный бюджет, Барак Обама пригрозил наложить на законопроект вето, если в нем останется статья расходов на закупку F-22 Raptor. Белый дом также выступал против ряда других расходов, которые, как отмечает AP, в версии законопроекта, одобренной Палатой представителей, остались.
К примеру, в бюджете предусмотрено финансирование в размере 485 миллионов долларов на производство нового президентского вертолета VH-71, а также 560 миллионов долларов на разработку нового двигателя для истребителя-бомбардировщика F-35. Как отмечает The Washington Post, в проекте сохранились и статьи, против которых выступал Пентагон, в том числе расходы на закупку дополнительных транспортников C-17 и истребителей-бомбардировщиков F-18.
В апреле 2009 года министр обороны США Роберт Гейтс предложил в рамках сокращения военного бюджета отказаться от дополнительных закупок F-22 Raptor. Себестоимость такого самолета составляет 140 миллионов долларов, всего на вооружение ВВС США должны поступить 187 таких самолетов, хотя изначально Пентагон планировал закупить до 750 F-22. Впоследствии от них было решено отказаться в пользу более дешевых F-35.
Общие расходы одобренного Палатой представителей бюджета составляют 636,3 миллиарда долларов США. Как ожидается, окончательная версия бюджета, согласованная обеими палатами парламента, появится не раньше осени 2009 года. После этого бюджет должен будет подписать Обама.
http://lenta.ru/
91687
Вертолет Apache. Фото с сайта defencetalk.com
Сеул откажется от покупки бывших в употреблении вертолетов у США
Южная Корея может отказаться от намерений купить бывшие в употреблении американские ударные вертолеты Apache и вместо этого поставить своей армии машины собственной разработки. Об этом, как сообщает Defense News, заявили источники в военном ведомстве страны и Администрации программ оборонных закупок (DAPA).
Как уточняет издание, ранее Сеул рассматривал возможность покупки 36 вертолетов Apache Block I и их последующей модернизации до уровня Block II. По данным источников Defense News, DAPA запросила информацию о возможностях покупки машин и запчастей, проведения модернизации, а также стоимости сделки у Армии США.
Американцы предложили южнокорейским военным осуществить массовую закупку бывших в употреблении комплектующих, что вызвало недовольство DAPA. Потенциальный покупатель также хотел усовершенствовать вертолеты комплектующим собственного производства, что американская сторона назвала "затруднительным".
В настоящее время в Южной Корее нет единого мнения по поводу целесообразности создания своего ударного вертолета. Согласно программе KAH (Korea Attack Helicopter), планируется разработать и выпустить около 270 машин с помощью одного из зарубежных производителей. Этот проект оценивается в 8 миллиардов долларов. Но многие военные эксперты убеждены, что вместо этого Сеулу будет выгоднее закупать иностранную технику.
http://lenta.ru/
91688
Фрегат типа F-22P. Фото с сайта mil.eastday.com
Пакистан получил новый фрегат китайского производства
Китай доставил 30 июля заказчику первый противолодочный фрегат типа F-22P (Zulfiqar), построенный на верфи в Шанхае для военно-морских сил Пакистана. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, заявил официальный представитель пакистанского военного ведомства лейтенант-коммандер Шакил Ахмед (Shakeel Ahmed).
Согласно контракту, который был заключен производителем и заказчиком в 2005 году, корабль будет оснащен противолодочными вертолетами, ракетами класса "поверхность-воздух" и "поверхность-поверхность" и другим вооружением. По словам Ахмеда, новый фрегат не только укрепит боевой потенциал ВМС страны, но и улучшит возможности национальной судостроительной промышленности.
Отметим, что всего пакистанский флот должен получить четыре корабля типа F-22P. Три из них будут построены китайцами, а последний - на судостроительной верфи в Карачи на территории Пакистана. Соглашение между двумя странами также предусматривает передачу технологий производства и оценивается в 750 миллионов долларов.
Водоизмещение фрегата типа F-22P составляет около 2500 тонн, длина - 111,7 метра, скорость - 29 узлов. В качестве противолодочных вертолетов на них будут использоваться машины Harbin Z-9, являющиеся лицензионной версией европейских Eurocopter Dauphin.
http://lenta.ru/
91689
МиГ-35. Фото корпорации "МиГ".
В составе ВВС России создадут не менее двух эскадрилий МиГ-35
Военное ведомство России изучает возможности заключения контракта на закупку многоцелевых истребителей МиГ-35. В таком случае к 2015 году ими будут укомплектованы не менее двух авиационных эскадрилий. Как сообщает "Интерфакс", об этом заявил 31 июля источник в Минобороны, занимающийся закупками вооружений.
Собеседник агентства уточнил, что приобретение истребителей МиГ-35 предусмотрено долгосрочной программой вооружений. При этом контракт на закупку этих боевых самолетов может быть заключен уже в этом году.
Ранее, как напоминает "Интерфакс", о планах поставить российским военным партию МиГ-35 сообщал президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. "Мы продолжаем переговоры с Минобороны, детализируем условия соглашения. В Минобороны может быть поставлено 20-30 МиГ-35", - отметил он.
Согласно информации производителя, многоцелевой истребитель МиГ-35 относится к поколению "4++" и представляет собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К и МиГ-29М. Он отличается улучшенной боевой эффективностью и универсальностью, а также эксплуатационными характеристиками.
http://lenta.ru/
91690
Пуск ракеты "Булава". Фото с сайта makeyev.msk.ru
Очередной пуск ракеты "Булава" намечен на август
Очередной пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" может состояться в августе 2009 года. Как сообщает "Интерфакс", об этом заявил 31 июля заместитель министра обороны по вооружениям Владимир Поповкин. По его словам, срок проведения следующих испытаний будет зависеть от итогов расследования причин июльской аварии.
Поповкин сообщил журналистам, что причины неудачного пуска ему уже "предварительно доложены", хотя комиссия, занимающаяся расследованием аварии, пока еще не завершила свою работу. "Если будет то, о чем предварительно мне докладывали, то мы в августе пойдем на очередной пуск", - подчеркнул представитель Минобороны.
Предыдущие испытания ракеты морского базирования "Булава" состоялись 15 июля, хотя в СМИ эта информация попала лишь на сутки позже. В тот же день было установлено, что причиной самоликвидации ракеты, запущенной с атомного ракетного крейсера "Дмитрий Донской", стало нештатное срабатывание первой ступени. По некоторым данным, это могло произойти из-за прогара в корпусе ракеты. Кроме этого, рассматривалась версия сбоя в работе газогенератора.
Напомним, что, согласно сообщениям информагентств, из-за неудачного пуска ракеты могут быть приняты организационные меры в отношении руководства программы "Булава". Из-за инцидента, по некоторым данным, подал в отставку директор и генеральный конструктор ФГУП "Московский институт теплотехники" Юрий Соломонов.
Кроме этого, по данным СМИ, к расследованию фактов неудачных испытаний ракеты подключились спецслужбы, которые предполагают, что причиной этого могла стать преступная халатность или диверсия, поскольку "Булава" имеет большое значение для морских стратегических ядерных сил России.
Испытания новой ракеты проходят с 2003 года. На данный момент было проведено одиннадцать пусков, но лишь один из них был признан полностью удачным. Ракета должна стать основным вооружением подлодок проекта 955/955A "Борей".
http://lenta.ru/
91691
Eurofighter Typhoon. Фото Dmitry A. Mottl с сайта wikipedia.org
Четыре государства купили истребители Eurofighter Typhoon на 9 миллиардов евро
Четыре государства-участника консорциумома Eurofighter подписали контракт на покупку 112 многоцелевых истребителей Eurofighter Typhoon. Как сообщает Agence France-Presse, об этом заявили в военном ведомстве Германии. Стоимость самолетов составляет около 9 миллиардов евро.
По данным Бундесвера, соглашение подписано между Агентством НАТО по развитию, производству и поставкам самолетов Eurofighter и Tornado (NATO Eurofighter and Tornado Development, Production and Logistics Agency, NETMA) и четырьмя государствами, являющимися партнерами программы. Это Великобритания, Германия, Италия и Испания.
В 1998 году эти страны, заказавшие в сумме 620 боевых самолетов европейской разработки, приняли решение разделить поставки на три транша до 2017 года. В рамках третьего страны-партнеры должны были получить 236 истребителей, но марте 2009 года решили разделить его на два этапа - 3A и 3B. Первый из них предусматривал поставки 112 машин Великобритании, Германии, Италии и Испании, а второй - еще 124 машин.
Германия стала первым государством, заявившем о возможности уменьшить количество закупаемых истребителей третьего транша на 37 единиц. Этот шаг, по мнению немецких чиновников, позволит немецкому бюджету сэкономить миллиарды евро, а 143 машины, как утверждают в правительстве страны, смогут обеспечить нужды немецкой армии.
http://lenta.ru/
91692
Испытания системы Aegis. Фото с сайта mda.mil
Американцы успешно испытали противоракетную систему Aegis
Военно-морские силы США провели успешные испытания системы Aegis, являющейся морским элементом противоракетной обороны страны. Об этом сообщает CNN со ссылкой на агентство противоракетной обороны Пентагона (Missile Defense Agency). Это 19-е успешное испытание комплекса Aegis из 23 попыток с 2002 года.
Ракета была запущена с Гавайских островов в 23 часа 40 минут по восточному поясному времени и сопровождалась кораблями американского флота, находившимися "за сотни миль" от этого места. Ракета-перехватчик была запущена с корабля ВМС США "Хоппер" - одного из трех, сопровождавших цель. Она была поражена на расстоянии около 100 миль над землей.
Весь процесс - от момента пуска до поражения - занял менее пяти минут, отмечает телеканал. Как подчеркивает источник, испытания этого вооружения проводятся в рамках программы военного ведомства США Aegis Ballistic Missile Defense Program.
Напомним, что предыдущие испытания элементов американской противоракетной обороны проводились совместно с Израилем 22 июля. США задействовали в них различные элементы системы - как наземные, так и морские. Израиль, в свою очередь, планировал продемонстрировать возможность перехвата цели, запущенной с расстояния более 1000 километров, с помощью комплекса Arrow 2.
По словам представителя Пентагона, пуск ракеты-перехватчика не был осуществлен, поскольку перед этим были выполнены не все предварительные условия. Других целей удалось достигнуть.В частности, израильская система успешно отследила сброшенную с борта военно-транспортного самолета C-17 условную цель и осуществила обмен данными в режиме реального времени с американскими объектами ПРО.
http://lenta.ru/
91750
HMAS Collins. Фото с сайта ausairpower.net
Половина действующего подводного флота Австралии вышла из строя
Одна из двух действующих подлодок ВМС Австралии вышла из строя, сообщает ABC News. Субмарина HMAS Collins отправлена на ремонт в порт Аделаиды.
Министерство обороны Австралии не уточнило, что именно произошло с подводной лодкой. Однако представитель независимой организации The Australia Defence Association Нил Джеймс сообщил, что у субмарины сломался двигатель, когда она участвовала в учениях на юге Большого Австралийского залива.
45 членов экипажа подводной лодки Ее Величества "Коллинс" (HMAS Collins) также высадили на берег в Аделаиде. Большинство из них должны будут вернуться на базу, расположенную на западе Австралии, в течение месяца. Ожидается, что уже в 2009 году отремонтированная подлодка сможет вернуться в море.
Подводный флот Австралии состоит из шести подлодок, однако действующими являются только две из них. Остальные длительное время находятся на ремонте или используются только для учений.
http://lenta.ru/
Новый эсминец США назван именем погибшего в Ираке капрала
Новый ракетный эсминец ВМС США DDG-109 получил имя погибшего в Ираке капрала Джейсона Данэма (Jason Dunham). Торжественная церемония прошла на судоверфи в штате Мэн в субботу, передает агентство Associated Press.
Мать Данэма, погибшего в 2004 году, разбила традиционную бутылку шампанского о борт военного корабля. "От такой чести Джейсон получил бы большое удовольствие", - заявила она журналистам. На церемонии также присутствовали другие члены семьи погибшего, сослуживцы, которых он спас ценой собственной жизни, и около 1500 зрителей.
В апреле 2004 года Данэм закрыл своим телом гранату, которую привел в действие один из иракских боевиков, остановленных для досмотра. 22-летний морской пехотинец получил множественные ранения и скончался через восемь дней. Поступок военного растрогал бывшего президента США Джорджа Буша, который в 2007 году посмертно наградил капрала Орденом почета.
USS Jason Dunham является эсминцем класса Arleigh Burke. Его водоизмещение составляет 8373 тонны, грузоподъемность - 2600 тонн.
http://lenta.ru/
91804
F15E. Фото с сайта Wikimedia Commons
США защитят Южную Корею от КНДР 12 истребителями F-15E
Власти США направят в Южную Корею 12 истребителей F-15E для усиления обороноспособности страны. Таким образом Вашингтон пытается компенсировать Сеулу отзыв батальона вертолетов AH-64 Apache, охранявшего территорию Южной Кореи от потенциальной угрозы со стороны КНДР. Об этом в воскресенье сообщает агентство "Йонхап" со ссылкой на источник в министерстве обороны Южной Кореи.
По планам Пентагона, 12 F-15E вместо аналогичного количества истребителей F-16 будут размещены на военной базе Гунсан в 275 километрах к югу от Сеула. Боевые машины и 400 человек обслуживающего персонала пробудут в Южной Корее полгода.
Отметим, что Сеул и Вашингтон на протяжении многих лет сотрудничают в оборонной сфере. Так, США осуществляет регулярные поставки оружия в Южную Корею; в частности, после очередного ядерного испытания в КНДР южнокорейские власти приобрели у американцев 40 противоракет морского базирования.
http://lenta.ru/
91805
Истребитель HAL Tejas. Фото с сайта bharat-rakshak.com
Двигатель от индийского самолета доработают для поездов и кораблей
Индийские ученые рассматривают возможность применения авиадвигателя Kaveri, предназначавшегося для легкого многоцелевого истребителя HAL Tejas, в конструкции танков, железнодорожных локомотивов, а также военных и гражданских кораблей, сообщает The Times of India. Причиной этого стала задержка проекта разработки боевого самолета, вынудившая индийское правительство искать поддержку частных компаний для его реализации.
Как уточняет издание, в настоящее время индийские военные ученые работают над созданием морской версии газотурбинного двигателя, которую можно будет применить в конструкции кораблей типа Rajput. Опытный образец уже проходит испытания на верфи индийских ВМС Вишакапатнам (Vishakapatnam). После окончания разработки двигатель можно будет использовать на любом из индийских боевых кораблей, считают участники проекта.
Кроме этого, как сообщил собеседник издания, Kaveri можно было бы использовать на индийской железной дороге для транспортировки железной руды, металла и других тяжелых грузов. Он позволит не только снизить вес локомотива, но и ускорить перевозки по железной дороге. Другой источник в оборонных кругах страны отметил в интервью The Times of India, что двигатель также может применяться в конструкции танков и беспилотных летательных аппаратов.
Отметим, что истребитель HAL Tejas индийской разработки совершил первый полет в 2001 году, хотя первая эскадрилья этих машин, как сообщалось ранее, должна появится в составе индийских ВВС в конце 2010 или в начале 2011 года. Одной из причин задержек программы называют затянувшуюся разработку двигателя Kaveri, которым решили заменить импортный F404 производства General Electric. В 2006 году индийцы заключили контракт с французской компанией Snecma, которая помогает Дели в его разработке.
http://lenta.ru/
91806
Николай Соловцов. Фото с сайта mil.ru
Командующий РВСН написал рапорт об увольнении
Командующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) России генерал-полковник Николай Соловцов написал рапорт об отставке, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на неназванный информированный источник.
По его данным, в настоящее время Соловцов находится в отпуске, по окончании которого, скорее всего, будет уволен. Причина - достижение генерал-полковником предельного возраста службы: ему исполнилось 60 лет еще в январе, однако тогда срок работы был продлен на год.
По данным источника "Интерфакса", новым командующим РВСН, скорее всего, станет 56-летний генерал-лейтенант Андрей Швайченко. Сейчас он является начальником штаба - первым заместителем командующего РВСН.
Официальной информации на этот счет пока не поступало.
Николай Соловцов был назначен командующим РВСН в 2001 году: он сменил генерала Владимира Яковлева. Командующий РВСН награжден орденами "Знак Почета", "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени, "За военные заслуги", "Святого благоверного князя Дмитрия Донского", девятью медалями, нагрудным знаком "За честь и достоинство в службе Отечеству" и, по некоторым сведениям, орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени.
В последнее время Соловцов сообщал СМИ, что масштабные сокращения, запланированные в армии в связи с военной реформой, практически не коснутся офицерского корпуса РВСН. Также он говорил, что финансовый кризис не скажется на перевооружении ракетных войск.
91813
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала НТВ, архив
Командующий РВСН планирует заняться разработкой "Булавы"
Написавший рапорт об отставке командующий РВСН Николай Соловцов примет участие в конкурсе на замещение должности гендиректора Московского института теплотехники (МИТ), являющегося разработчиком межконтинентальной баллистической ракеты "Булава". Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил источник в оборонно-промышленном комплексе России.
"Генерал значится в списке кандидатов на участие в конкурсе на замещение должности генерального директора МИТ", - подчеркнул неназванный собеседник агентства. Должность руководителя МИТ освободилась после недавней отставки Юрия Соломонова, причиной которой называют очередной неудачный пуск ракеты морского базирования.
Напомним, что о предстоящей отставке Николая Соловцова с должности руководителя РВСН сообщил "Интерфакс" со ссылкой на неназванный информированный источник. Причиной этого собеседник агентства называет достижение генералом предельного возраста службы. В январе ему исполнилось 60 лет, но тогда срок был продлен Соловцову еще на год. Отметим, что официальной информации по этому поводу пока не поступало.
О том, что из-за неудачных испытаний ракеты "Булава" подал в отставку генеральный конструктор ФГУП "Московский институт теплотехники" Юрий Соломонов стало известно 22 июля 2009 года. По данным источника "Интерфакса" в ракетно-космической отрасли, в Роскосмосе считают, что в МИТ необходимо изменить систему управления, так как совмещение должностей гендиректора и генконструктора одним человеком нецелесообразно.
Прошлые испытания ракеты "Булава" состоялись 15 июля. Причиной ее самоликвидации назвали нештатное срабатывание первой ступени. По данным СМИ, это могло случиться из-за прогара в корпусе ракеты или сбоя в работе газогенератора, хотя окончательных выводов по поводу неудачных испытаний пока не обнародовано. Как заявил 31 июля заместитель министра обороны по вооружению Владимир Поповкин, очередной пуск "Булавы" может состояться уже в августе 2009 года.
91807
Андрей Швайченко. Фото пресс-службы Минобороны РФ
Медведев назначил нового командующего РВСН
Президент России Дмитрий Медведев 3 августа подписал указ о назначении на пост командующего Ракетными войсками стратегического назначения генерал-лейтенанта Андрея Швайченко, сообщает "Интерфакс".
Бывший начальник штаба - первый заместитель командующего РВСН сменил на этом посту Николая Соловцова, который тем же указом уволен с военной службы.
О том, что достигший предельного возраста службы Николай Соловцов написал рапорт об отставке, стало известно в понедельник. Андрея Швайченко называли наиболее вероятным преемником Соловцова. 56-летний Швайченко, окончивший Харьковское высшее командное инженерное училище РВСН, Военную академию имени Дзержинского и Военную академию Генштаба ВС РФ, был первым заместителем командующего РВСН с 2006 года.
После отставки Соловцова, возглавлявшего РВСН с 2001 года, в СМИ появились сообщения о том, что он намерен принять участие в конкурсе на замещение должности гендиректора Московского института теплотехники (МИТ). МИТ занимается, в частности, разработкой межконтинентальной баллистической ракеты "Булава".
http://lenta.ru/
91808
Massive Ordnance Penetrator. Фото с сайта wired.com
Пентагон ускорит разработку новых противобункерных бомб
Военное ведомство США намерено ускорить постановку на вооружение авиабомб MOP (Massive Ordnance Penetrator), которые также известны как "разрушители бункеров". Об этом, как сообщает Reuters, заявил 2 августа источник в Военно-воздушных силах США, подчеркнувший, что намерения военных связаны с ядерной угрозой со стороны Северной Кореи и Ирана.
Неядерная авиабомба, масса которой составляет около 13,6 тонны, предназначена для разрушения укрепленных сооружений, находящихся на большой глубине под землей. На данный момент, как отмечает агентство, программа находится на стадии испытаний нового вооружения.
Если американские конгрессмены согласятся выделить на нее дополнительные средства, бомбардировщик-невидимка B-2 сможет применять ее уже в июле 2010 года, сообщил представитель ВВС США Энди Борланд (Andy Bourland). Собеседник агентства также отметил, что военные уже обсудили возможность ускорения программы с четырьмя комитетами американского Конгресса.
Новая авиабомба будет примерно на треть тяжелее, чем 9,5-тонная GBU-43/B, получившая прозвище "мать всех бомб", которую американцы испытывали дважды в 2003 году. MOP можно будет применять в качестве вооружения бомбардировщиков B-52 и B-2. В ВВС США утверждают, что перед взрывом она сможет проникнуть на глубину до 60 метров.
Отметим, что, по данным американских военных, предположительные ядерные объекты Ирана и Северной Кореи скрыты на большой глубине под землей. Как считает эксперт по вопросам Ирана Кеннет Кацман (Kenneth Katzman), "возможно, что таким образом Пентагон хочет послать сигнал некоторым странам, особенно Ирану и Северной Корее, что США разрабатывают эффективный военный инструмент против их ядерных программ".
http://lenta.ru/
91809
Pinzgauer. Фото с сайта pinzgauersales.com
Приборы ночного видения обвинили в гибели британских солдат
Причиной гибели двух британских военнослужащих в Афганистане несколько лет назад стало низкое качество приборов ночного видения, а также недостаточная подготовка военнослужащих для их применения. К такому выводу, как сообщает Defence Management, пришли занимавшиеся этим делом следователи.
Сержант Филлип Ньюмен (Phillip Newman) и рядовой Браен Танниклифф (Brian Tunnicliffe) погибли в 2007 году, из-за того, что внедорожник Pinzgauer, в кабине которого они находились, перевернулся и упал в небольшой водоем. Оба военнослужащих во время передвижения носили специальные очки ночного видения, хотя Танниклифф прошел лишь один 45-минутный курс по эксплуатации таких приборов, при том что до аварии обучение эксплуатации очков было необязательным для военных водителей.
По словам следователя Дэвида Мастерса (David Masters), используемые британскими военными очки HMNVS (Helmet Mounted Night Vision System) уменьшают расстояние до объектов, из-за чего водителю кажется, что они находятся ближе. Поэтому причиной инцидента могла стать недостаточная подготовленность водителя, который не учел этот фактор. Тем не менее, следствие рекомендовало военному ведомству Великобритании выбрать более качественное оборудование ночного видения для своих солдат.
http://lenta.ru/
Причиной неудач британцев в Афганистане признано ожирение солдат
Солдаты британской армии не справляются с поставленными перед ними задачами в Афганистане из-за низкого уровня физической подготовки, в частности, из-за избыточного веса некоторых из них, сообщает The Daily Telegraph.
Издание опубликовало выдержки из закрытого доклада майора Брайана Дюпри ( Brian Dupree), представляющего Армейский корпус физической подготовки (Army Physical Training Corps, APTC). Как отмечается в докладе, пренебрежение физической подготовкой, которое процветает в армии, привело к значительному увеличению числа военнослужащих, не пригодных или ограниченно пригодных к несению службы в полном объеме.
Дюпри отмечает, что в настоящее время, по принятым в армии нормам, для поддержания боеготовности военнослужащие должны заниматься физподготовкой 2-3 часа в неделю. Но даже такие минимальные требования не выполняются, и военнослужащие стремятся избавиться от излишней нагрузки в первую очередь за счет физподготовки.
В 2006 году, после того, как выяснилось, что две трети британских подростков страдают избыточным весом, армия также ослабила требования к новобранцам. Теперь к службе в армии допускаются лица имеющие индекс массы тела 32, а по классификации Всемирной организации здравоохранения уровень 30 уже соответствует ожирению первой степени.
Майор приводит в пример случай рядового Джейсона Смита, который скончался от сердечного приступа в Ираке. Расследование показало, что он страдал ожирением высокой степени.
Для преодоления сложившейся ситуации предлагается провести в октябре 2009 года аттестацию военнослужащих по "состоянию тела" с тем, чтобы избавить части и подразделения от страдающих излишним весом. Кроме того, в армии необходимо, считает майор, ввести как минимум три занятия по физподготовке в неделю.
Британский Армейский корпус физической подготовки в 2010 году отметит 150-ую годовщину своего основания. Современное положение корпуса в структуре вооруженных сил Великобритании, при котором его инструкторы находятся в каждом батальоне и полку, было закреплено приказом в 1940 году.
http://lenta.ru/
91884
Вертолет Merlin. Фото с сайта desg.mod.uk
Британское министерство обороны поставит в Афганистан вертолеты без кевларовой брони
Министерство обороны Великобритании поставит в Афганистан вертолеты, не защищенные кевларовой броней, несмотря на просьбы представителей британского контингента. Об этом пишет газета The Daily Telegraph со ссылкой на источники в британских ВВС.
Источники сообщили журналистам, что шесть вертолетов Merlin, которые поступят в распоряжение британского контингента в Афганистане в декабре 2009 года, уязвимы для пуль и гранат. В связи с этим их нельзя будет использовать во время боевых операций. Использование этих машин для транспортировки военнослужащих также будет небезопасным. В большей части Афганистана иностранные вертолеты регулярно подвергаются атакам талибов.
Решение о направлении в Афганистан шести новых вертолетов было принято на фоне волны публикаций, в которых говорилось о нехватке вертолетов для британского контингента. СМИ сообщали, что британские военнослужащие в Афганистане вынуждены пользоваться арендованными российскими Ми-8 и Ми-26. Кроме того, эксперты утверждают, что зачастую использование наземного транспорта вместо вертолетов приводит к увеличению потерь во время транспортировки британских военнослужащих.
На оборудование каждого из шести направляемых в Афганистан вертолетов кевларовой броней британскому министерству обороны пришлось бы потратить 100 тысяч фунтов стерлингов.
http://lenta.ru/
91887
Десантный вертолетоносец типа Mistral. Фото с сайта military-today.com
Россия ведет переговоры о покупке французского корабля для ВМФ
Россия ведет переговоры с Францией о покупке универсального десантного вертолетоносца типа Mistral для Военно-морского флота. Об этом, как пишет 4 июля "Коммерсант", ранее сообщила французская деловая газета La Tribune. В Москве официально комментировать эту информацию российскому изданию отказались, однако, по данным сразу нескольких источников "Коммерсанта", вероятность таких переговоров крайне высока.
Как утверждают французские журналисты, итоги переговоров будут подведены в сентябре 2009 года, а в октябре президент Франции Николя Саркози может посетить Россию. Вместе с тем, как отмечает La Tribune, пока между сторонами остаются разногласия. Москва настаивает на покупке одного корабля и строительстве еще трех на российских верфях, но, по словам источника французского издания, "передача таких технологий может быть относительно ограниченной".
"Коммерсант" напоминает, что впервые о возможности приобретения иностранной техники заявил в октябре 2008 года главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Высоцкий во время посещения военно-морского салона Euronaval во Франции. По словам адмирала, российский флот "интересует как проведение совместных разработок, так и прямые закупки некоторых типов французского оборудования". Пресса также отметила интерес главкома к десантным кораблям типа Mistral компании DCNS.
Вместе с тем, в главном штабе ВМФ России и в других заинтересованных российских ведомствах и компаниях "Коммерсанту" отказались комментировать информацию о покупке французского корабля. Издание подчеркивает, что подобная ситуация складывалась и с беспилотными летательными аппаратами израильского производства, покупку которых сначала также официально отрицали.
Отметим, что в настоящее время в состав французского флота вошли два вертолетоносца типа Mistral, а строительство еще одного пока не завершено. Корабли данного проекта предназначены для перевозки войск и грузов, высадки десанта, а также могут использоваться как штабные. Их полное водоизмещение составляет 21300 тонн, длина 199 метров, ширина - 32 метра, скорость - 18,8 узла, а дальность плавания до 19800 миль.
http://lenta.ru/
91888
F-22 Raptor. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Пилот разбившегося в марте F-22 потерял сознание из-за перегрузки
Пилот разбившегося в марте 2009 года американского многоцелевого истребителя F-22 Raptor практически потерял сознание во время выполнения маневра, сопровождавшегося большими перегрузками, и не смог вывести самолет из крутого пикирования. Об этом сообщает The Aviation Week со ссылкой на следственную комиссию ВВС США.
Пилот-испытатель корпорации Lockheed Martin Дэвид Кули (David Cooley) фактически мгновенно после катапультирования из самолета погиб от воздействия воздушных потоков. Он покинул машину в тот момент, когда ее скорость составляла около 765 узлов эквивалентной воздушной скорости, тогда как установленное в самолете катапультное кресло было рассчитано на 550 узлов. Если скорость превышает этот показатель, вероятность значительного ущерба для здоровья летчика или его гибели составляет около 80 процентов.
Инцидент, согласно выводам комиссии, произошел в то время, когда самолет должен был открыть боковой отсек вооружения, чтобы определить, каким образом это скажется на его летных характеристиках. При этом испытания включали перевернутый штопор на скорости 1,6 числа Маха и высоте около 7,6 километра, переворот через крыло на 180 градусов, переход в вертикальное положение и выход из пике.
Следователи считают, что из-за чрезмерной перегрузки пилот "почти" потерял сознание и утратил ориентацию в обстановке, из-за чего не смог завершить сложный маневр. Данные выводы, как уточняет издание, были сделаны на основании анализа записей переговоров с летчиком, который до последнего момента пытался справиться с симптомами потери сознания.
Напомним, что катастрофа самого совершенного из стоящих на вооружении американской армии истребителей произошла 25 марта 2009 года в 56 километрах к северо-востоку от авиабазы Эдвардс в южной части Калифорнии. Как сообщили тогда в ВВС США, машина выполняла тренировочный полет.
http://lenta.ru/
91946
МиГ-25РБ. Фото с сайта pilot.strizhi.info
ВВС России получат недосягаемый для ПВО самолет-разведчик
В интересах военного ведомства России в ближайшие годы будет создан ряд самолетов-разведчиков, включая принципиально новый стратосферный аппарат, который будет недосягаем для систем ПВО противника. Об этом, как сообщает РИА Новости , заявил 5 августа главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин.
Генерал сообщил, что для замены существующих авиакомплексов будет создан ряд современных самолетов, которые смогут вести эффективные разведывательные действия "на всю глубину действия фронтовой и частично дальней авиации". Для их оснащения будут разработаны новые образцы бортовой аппаратуры и наземные средства обработки и доведения разведывательной информации.
"Особую роль для действий авиации в будущем должны сыграть разведывательные комплексы принципиально нового класса - высотные (стратосферные) пилотируемые самолеты-разведчики с возможностью длительного нахождения в воздухе и способные проводить мониторинг зоны боевых действий на большую глубину без захода в зоны ПВО противника", - подчеркнул главком ВВС. Генерал отметил, что это вызвано "высокодинамичным характером современных войн, требующим повышения уровня информированности о противнике".
Зелин также сообщил, что в настоящее время на вооружении ВВС России стоят самолеты-разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ. Военные обладают достаточным количеством этих машин, хотя разведывательный авиапарк ВВС РФ и нуждается в кардинальном обновлении.
http://lenta.ru/
91947
АПЛ типа "Щука-Б". Фото с сайта submarine.id.ru
ВМФ удивила неосведомленность Пентагона о передвижениях российских субмарин
Российские подводные лодки никогда не прекращали патрулировать воды мирового океана, однако их действия носят закрытый характер и не комментируются представителями командования Военно-морского флота. Таким образом, как сообщает РИА Новости , высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ России 5 августа прокомментировал публикацию в американской газете The New York Times.
"Российские подлодки даже в самые трудные для флота времена, в середине 90-х годов прошлого века, выходили в море на боевое дежурство и патрулирование. Эта практика продолжается и сейчас", - подчеркнул собеседник агентства. Он также выразил удивление манерой слежения американских военных за российскими, как они утверждают, подлодками у берегов США и, в частности, тем, что в Пентагоне не знают, куда пошла российская субмарина - на север или на юг.
Отметим, что на страницах известного американского издания была опубликована статья, в которой сообщалось, что две российские атомные подлодки типа "Щука-Б" выполняют патрульную миссию у восточного побережья Соединенных Штатов. При этом, по состоянию на 4 августа, по словам американских военных, одна из них находилась в 200 милях от восточного побережья США, а вторая, как сообщалось, отправилась от побережья США на юг в сторону Кубы или ушла на север.
При этом Норман Полмар (Norman Polmar), специалист по истории подводного флота, заявил в интервью изданию, что "за последние 15 лет это первый случай, когда две российские атомные подлодки подошли к американскому побережью". The New York Times также отметила, что появление российских АПЛ у берегов США заставило вспомнить о периоде Холодной войны, когда советские субмарины несли постоянное дежурство в районе Бермудских островов.
http://lenta.ru/
91948
Беспилотный летательный аппарт ZALA 421-05H. Фото Александра Котомина, "Лента.ру".
Сорок процентов авиапарка ВВС России заменят на беспилотники
С 2011 года в Военно-воздушные силы России начнут поступать новые отечественные комплексы с беспилотными летательными аппаратами, которые впоследствии могут составить до 40 процентов от общего числа всей боевой авиации. Об этом, как сообщает РИА Новости , заявил 5 июля журналистам главком российских ВВС генерал-полковник Александр Зелин.
По его словам, в процессе перехода военной авиации к новому облику запланирован целый ряд интенсивных мероприятий по созданию качественно новой беспилотной авиационной техники. Она будет способна решать не только разведывательные, но и целый ряд других боевых задач, выполняемых пилотируемой армейской, фронтовой и дальней авиацией.
Отметим, что недавно Россия приобрела партию из 12 беспилотных летательных аппаратов израильского производства, стоимость которых составила около 53 миллионов долларов. Первоначально факт этой сделки в России отрицали, однако впоследствии его подтвердили как в РФ, так и в Израиле. Беспилотники, как сообщалось, будут использоваться для отработки принципов применения такой техники, а не для боевых действий.
В тоже время, по данным российских СМИ, Минобороны намерено ускорить разработку новых отечественных беспилотных летательных систем. В конце февраля в военном ведомстве РФ сообщили, что к началу лета 2009 года российские конструкторы должны были разработать новый БПЛА для тактической разведки. Соответствующее поручение было дано представителям оборонных предприятий.
http://lenta.ru/
91949
Юрий Соломонов. Фото МИТ с сайта vpk-news.ru
Конструктор "Булавы" продолжит работу над созданием ракеты
Недавно подавший в отставку с поста главы Московского института теплотехники (МИТ) Юрий Соломонов, как ожидается, продолжит работу над созданием межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" в качестве генерального конструктора. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 5 августа информированный источник в российской ракетно-космической отрасли.
"Сегодня система управления МИТ реформируется. Должности гендиректора и генконструктора, которые ранее занимал Соломонов, уже не будут совмещаться в одном лице. "Роскосмос" объявил конкурс на замещение должности генерального директора, итоги которого будут подведены 14 сентября. После этого будет назначен генконструктор фирмы, которым, скорее всего, станет Ю.Соломонов", - пояснил собеседник агентства.
Неудачные испытания "Булавы", по словам источника "Интерфакса", носят в основном производственный характер. "Поскольку эти вопросы находятся в ведении гендиректора фирмы - головного разработчика, отставка Соломонова была вполне обоснованной. В то же время никто не ставил под сомнение его неоспоримые заслуги в области конструирования твердотопливных ракет, которой, в том числе, является и "Булава", - подчеркнул он.
Напомним, что об отставке директора и генерального конструктора ФГУП "Московский институт теплотехники" Юрия Соломонова стало известно 22 июля 2009 года, тогда как прошлый, одиннадцатый по счету испытательный пуск "Булавы" состоялся на неделю раньше. В начале августа также стало известно об отставке командующего РВСН Николая Соловцова, который, как сообщил неназванный источник в оборонно-промышленном комплексе РФ, может стать новым гендиректором МИТ.
http://lenta.ru/
91950
Massive Ordnance Penetrator. Фото Министерства обороны США.
Под землей достанем
Пентагон напомнил Пхеньяну и Тегерану о новом "разрушителе бункеров"
На днях представитель Военно-воздушных сил США заявил о намерении ускорить разработку и принятие на вооружение новой неядерной авиабомбы MOP (Massive Ordnance Penetrator), которую называют "разрушителем бункеров". Она будет на треть тяжелее, чем 9,5-тонная Massive Ordnance Air Blast, получившая громкое прозвище "мать всех бомб", и в десять раз будет превосходить предшественницу по взрывной силе. Если деньги на окончание программы будут выделены, военные надеются, что новинка поступит на вооружение ВВС США в июле следующего года.
В 2007 году эксперт телеканала Fox News Томас Макинерни (Thomas McInerney), в свое время ошибочно спрогнозировавший скорое начало войны против Тегерана, косвенно раскрыл главное предназначение MOP - в случае нападения, "супербомба" должна стать одним из главных аргументов Пентагона в силовом противостоянии. Отставной генерал уточнил, что "в первые 48 часов операции будут нанесены удары по 2500 целям на территории Ирана - ядерным объектам, компонентам ПВО, пусковым установкам ракет Shahab-3 ("Шахаб-3") и командным пунктам".
Как пространно сообщил тогда Макинерни, на начальной стадии военной операции должна применяться новейшая бомба, предназначенная для поражения бункеров. Эксперт тогда не уточнил названия нового боеприпаса, но рассказал, что вес новинки должен будет составить 30 тысяч фунтов (около 13,9 тонны). При этом в Иране, отметил Макинерни, нет ни одного бункера, который мог бы выдержать такой удар.
Выступление отставного американского генерала прозвучало спустя считанные дни после того, как в России был испытан аналог уже стоящей на вооружении американской MOAB, который, по некоторым данным, значительно превосходил ее по основным показателям. Это вооружение пока известно как "Авиационная вакуумная бомба повышенной мощности" (АВБПМ), а его разработка до сих пор остается засекреченной.
Царь-бомба
Самым мощным взрывным устройством в истории человечества считается термоядерная авиабомба РДC-202, прозванная "Царь-бомбой" или "Кузькиной матерью" по аналогии с известным высказыванием тогдашнего советского генсека Хрущева, по заданию которого она была сконструирована. Разработка бомбы заняла всего 112 дней, а ее мощность составляла 57 миллионов тонн в тротиловом эквиваленте. Испытания РДC-202 прошли 30 октября 1961 года в районе Новой Земли. Ядерный гриб взрыва поднялся на высоту 65 километров, а диаметр его "шляпки" достиг 40 километров. Возникшая в результате взрыва ударная волна три раза обогнула земной шар.
АВБПМ, по аналогии с американской MOAB, прозвали "папой всех бомб". И такое сравнение, если верить открытым источникам, небезосновательно. Как утверждает "Эксперт", масса взрывчатого вещества российской бомбы меньше MOAB, хотя его тротиловый эквивалент значительно мощнее и составляет 44 против 11 тонн. Радиус гарантированного поражения АВБПМ вдвое больше - 300 метров против 150, а его общая площадь превосходит американского "конкурента" в 20 раз.
Показательно, что незадолго до заявления Макинерни в СМИ также в очередной раз появилась информация по поводу того, что американские бомбардировщики-невидимки B-2 в ближайшее время планируется оснастить бомбой Massive Ordnance Penetrator. Один самолет, как сообщалось, сможет нести по два таких боеприпаса, длина каждого из которых составляет 6 метров, а вес - 30 тысяч фунтов. MOP предполагалось комплектовать 5300 фунтами (примерно 2,4 тонны) взрывчатого вещества.
Но впервые информация о разработке новой авиабомбы попала в СМИ куда раньше - в конце 2004 года, хотя, по некоторым данным, компании Northrop Grumman и Lockheed Martin работали над аналогичной программой с 2002 года. Впоследствии она была закрыта из-за нерегулярного финансирования и технических трудностей.
Сравнивая новинку с "матерью всех бомб" в 2004 году, технический директор проекта Фред Дэвис (Fred Davis) заявил, что "новая бомба предназначена для проникновения внутрь цели, поэтому она тяжелее". По замыслу разработчиков, MOP должна взрываться глубоко под землей или внутри объекта атаки, тогда как MOAB детонировала непосредственно над поверхностью. С помощью новой бомбы, по расчетам американцев, можно будет разрушать подземные туннели, бункеры или высокие здания.
Предшественницу MOP, разработанную накануне иракской кампании и испытанную дважды в 2003 году, Пентагон в деле так и не применил, хотя, по некоторым данным, во время нападения коалиционных сил на страну новое вооружение также должно было сыграть определенную роль. В Афганистане, где сверхмощная бомба могла бы пригодиться в борьбе против затаившихся в горных пещерах боевиков, ее также не применяли.
91951
Испытания Massive Ordnance Air Blast. Фото Министерства обороны США.
Вторжение США в Иран, начало которого прогнозировали летом 2008 года, отменено или отложено на неопределенный срок. Но и "разрушитель бункеров" пока не готов к применению. Как еще в конце 2004 года заявляли разработчики, на тот момент программа должна была завершиться через 16 месяцев, однако по каким-то причинам ее реализация до сих пор затягивается.
Как сообщил в августе 2009 года агентству Reuters представитель ВВС США Энди Борланд (Andy Bourland), военные рассчитывают, что американские конгрессмены выделят дополнительные средства на окончание программы. Причем командование ВВС США утверждает, что дело только за подписью - компания Boeing готова в течение 72 часов развернуть выпуск нового боеприпаса. В таком случае бомбой MOP, которая перед взрывом способна проникнуть на глубину до 60 метров, можно будет вооружать бомбардировщики B-52 и B-2 уже в 2010 году.
Reuters уточняет, что новая авиабомба может быть предназначена для уничтожения ядерных объектов Северной Кореи и Ирана, которые, предположительно, находятся глубоко под землей. Раньше такие укрытия считались неуязвимыми для традиционных видов оружия. Теперь ситуация может измениться. Как считает эксперт по вопросам Ирана Кеннет Кацман (Kenneth Katzman), "возможно, что таким образом Пентагон хочет послать сигнал некоторым странам, особенно Ирану и Северной Корее, что США разрабатывают эффективный военный инструмент против их ядерных программ".
Впрочем, если проанализировать последние попытки американского военного ведомства заполучить сверхмощную авиабомбу, становится ясно, что назначение у нее, скорее, не военное, а психологическое, как и у ядерного оружия. Правда, в отличие от последнего, упреков в нарушении каких-либо международных договоренностей об ограничении сверхмощных вооружений разработка таких бомб не повлечет.
Первые испытания "супербомбы" MOAB состоялись буквально за пару недель до вторжения в Ирак, хотя на деле она так и не пригодилась. Про MOP также почему-то после долгого перерыва вспомнили как раз в то время, когда в России испытывали свой аналог сверхмощной авиабомбы. Сегодня, в связи с возобновившейся ядерной активностью Северной Кореи, появился еще один повод рассказать про нее публично. Другой вопрос - возымеет ли это должный эффект.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
91991
Истребитель F/A-18E. Фото Boeing.
США передадут Бразилии технологии F/A-18 в обмен на победу в тендере
США готовы сделать Бразилии "беспрецедентное предложение" о передаче технологий производства истребителей F/A-18, чтобы повысить свои шансы на победу в многомиллиардном контракте военного ведомства страны. Как сообщает Agence France-Presse, заместитель госсекретаря США по контролю за вооружениями Эллен Точер (Ellen Tauscher) и руководитель управления Пентагона по закупкам и технологиям Эштон Картер (Ashton Carter) подтвердили, что 4-5 августа сообщили бразильской стороне об этом предложении.
В Вашингтоне отметили, что передача технологий производства американских истребителей стала частью финальной стратегии, призванной убедить Бразилию остановить выбор на 36 новых самолетах производства США. Как подчеркнула Эллен Точер, "передача технологий будет чем-то, что мы никогда не делали ранее, и в особенности потому, что отношения с Бразилией очень ценны¸ очень важны для нас".
Потенциальный контракт, объявленный бразильцами в июне 2008 года, оценивается в 4 миллиарда долларов. Согласно его условиям, поставки машин должны начаться в 2014 году. Военные намерены заменить новыми самолетами устаревшие истребители Mirage-2000 французского производства. В числе претендентов на эту роль, помимо F/A-18E/F Super Hornet, рассматриваются французский Rafale и шведский Gripen NG. Ранее в нем также участвовал российский Су-35, который в конце 2008 года был исключен из конкурса.
Напомним, что о намерении сделать Бразилии перспективное предложение, чтобы повысить свои шансы на победу в тендере, в начале июля 2009 года также заявила шведская компания Saab. Производитель сообщил, что в случае победы шведского самолета в конкурсе военного ведомства Бразилии сборка новейшей модификации истребителя Gripen NG будет налажена в этой стране. Стоимость самолетов из-за этого снизится примерно на 20 процентов.
http://lenta.ru/
91992
Грузовой отсек самолета C-130. Фото Джона Янга, ВВС США.
Самолеты ВВС США сбросили рекордное количество грузов в Афганистане
Военно-транспортные самолеты ВВС США, по данным за июль 2009 года, сбросили на территории Афганистана рекордное количество грузов. Об этом сообщает The Air Force Times.
В частности, по данным военных, в июле транспортники C-130 и C-17, выполняющие задачи на территории Афганистана, таким образом доставили войскам около 1720 тонн военного имущества. В позапрошлом месяце, который ранее считался рекордным, с бортов машин было сброшено примерно 1450 тонн грузов.
Всего же, как подчеркивает The Air Force Times, в 2009 году ВВС США доставили посредствам этого метода транспортировки около 6250 тонн имущества. Это больше, чем в 2005, 2006 и 2007 годах вместе взятых. Если в 2009 году эти темпы останутся прежними, военным удастся преодолеть показатель, достигнутый по итогам 2008 года - около 7480 тонн.
Как подчеркивает издание, ВВС стали чаще прибегать к такому методу доставки военного имущества, поскольку за последнее время численность войск, размещенных в отдаленных регионах Афганистана, увеличилась. Это было сделано с целью снижения количества наземных патрулей. Пентагон также поставил в эту страну дополнительные транспортники C-130 для обеспечения войск.
http://lenta.ru/
91993
Вертолет Chinook ВВС Великобритании. Фото Министерства обороны Великобритании.
Великобритания выделила средства на модернизацию вертолетов Chinook
Великобритания выделила средства на модернизацию всего парка средних военно-транспортных вертолетов Chinook HC.2/2A/3, стоящих на вооружении ВВС страны. Как сообщает Jane's, машины будут усовершенствованы по программе "Проект Юлиус" (Project Julius).
Как уточняет издание, в результате модернизации британские вертолеты будут переоборудованы до уровня так называемой "электронной кабины пилота" (glass cockpit), включающей инфракрасные системы переднего обзора и другие элементы. Подобное оборудование сегодня используется как на военной, так и на гражданской авиационной технике.
Ранее военное ведомство Великобритании выделило деньги на модернизацию лишь восьми машин. Тем не менее, как подчеркивает Jane's, теперь планируется, что по новому стандарту будут модернизированы все 48 вертолетов, стоящих на вооружении Королевских ВВС.
Первые две машин будут переданы военным до конца 2011 года и готовы к применению спустя еще некоторое время. Модернизировать все вертолеты британцы планируют до 2016 года.
http://lenta.ru/
91994
Истребитель Typhoon. Фото Eurofighter.
Истребители Typhoon получат новое вооружение и бортовые РЛС
Страны-участники проекта Eurofighter, принявшие недавно решение о приобретении 112 истребителей Eurofighter Typhoon транша 3A за 9 миллиардов евро, до конца 2009 года согласуют производственную спецификацию этих самолетов, сообщает Flight Global.
Как сообщил исполнительный директор консорциума Eurofighter Энзо Казолини (Enzo Casolini), обсуждение конфигурации самолета с его заказчиками - Германией, Италией, Испанией и Великобританией - будет включать вопросы использования в конструкции радиолокационных станций с активными фазированными антенными решетками, а также управляемых ракет Meteor класса "воздух-воздух". Производителем последних является концерн MBDA.
Казолини также уточнил, что до конца 2009 года планируется оценить, какие средства понадобятся на интеграцию новых элементов в конструкцию истребителей. Он также отметил, что три страны-участницы одобрили проведение совместного исследования, которое призвано оценить эффективность установки на самолет новых бортовых РЛС, тогда как Великобритания намерена провести аналогичные работы самостоятельно.
Напомним, что в 1998 году четыре европейских государства заказали в сумме 620 истребителей, приняв решение разделить поставки на три транша до 2017 года. В рамках третьего из них заказчики должны были получить 236 истребителей. Однако в марте 2009 года они решили разделить транш на два этапа - 3A и 3B. Первый предусматривал поставки 112, а второй - еще 124 машин. Германия недавно заявила о том, что может отказаться от самолетов транша 3B, поскольку ВВС страны достаточно меньшего количества истребителей.
http://lenta.ru/
91997
F-18 Hornet ВВС Финляндии. Фото Fly High Ltd.
Финские летчики смогут учиться дозаправке на тренажерах
Американская корпорация Boeing завершила модернизацию трех авиационных тренажеров F-18 Weapons Tactics and Situational Awareness Training Systems (WTSAT), которые используются ВВС Финляндии для подготовки пилотов. Об этом сообщила 5 августа пресс-служба производителя.
Обновленные авиатренажеры можно будет использовать для обучения летчиков дозаправке самолетов в воздухе. Они также получили возможность интеграции в региональную компьютерную сеть. Благодаря таким возможностям обучаемые, находящиеся в разных местах, смогут совместно участвовать в учебных заданиях с использованием тренажеров.
Кроме этого, как отмечает пресс-служба корпорации, ранее пилоты финских истребителей F-18 Hornet проходили подготовку на тренажерах, на каждом из которых находится инструктор. После проведения модернизации управлять учебным процессом на всех точках сможет один специалист.
http://lenta.ru/
91998
МиГ-31. Фото пресс-службы корпорации МиГ
Истребители МиГ-31 распродали по 153 рубля
Следственное управление СКП РФ по Нижегородской области возбудило уголовное дело в связи с незаконной продажей сверхзвуковых истребителей-перехватчиков МиГ-31. Об этом 6 августа сообщается на сайте Генпрокуратуры РФ.
В ходе проверки, совместно проведенной прокуратурой и ФСБ, выяснилось, что должностные лица Приволжского территориального управления Росрезерва по ПФО продали четыре самолета МиГ-31 без двигателей и вооружения, хранившихся на оборонном предприятии НАЗ "Сокол". Истребители купила фирма "Металснаб", не имеющая права на торговлю военной техникой.
Приглашенная продавцами фирма-оценщик решила, что цена одного самолета составляет 153 рубля (официально каждый из истребителей оценивается примерно в 116 миллионов рублей). После этого 153 рубля были заявлены в качестве стартовой цены на аукционе, в ходе которого истребители были проданы "Металснабу" без повышения стоимости.
В результате этой сделки государству был причинен ущерб на сумму 466 миллионов рублей. Где сейчас находятся самолеты, неизвестно.
Кто из должностных лиц Росрезерва организовал продажу истребителей, пока не установлено. Известно лишь, что сделка была совершена в период с 26 октября 2006 года по 12 июля 2007 года. Уголовное дело возбуждено по статье УК РФ 159 ("мошенничество").
http://lenta.ru/
91999
Подводная лодка "Алроса". Фото Д.Воробьева с сайта flot.sevastopol.info
Черноморский флот России провел испытания единственной подлодки
Единственная подводная лодка Черноморского флота России "Алроса" успешно прошла глубоководные испытания. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявили 6 августа в службе информации и общественных связей флота.
Испытания проводились под общим руководством командующего Черноморским флотом вице-адмирала Александра Клецкова после докового ремонта субмарины. При этом она опускалась на рабочую глубину до 240 метров. "Подводники и экипажи кораблей обеспечения профессионально справились с поставленной задачей, операция прошла успешно", - подчеркнул представитель ВМФ.
Дизель-электрическая субмарина "Алроса" проекта 877B типа "Варшавянка" в настощее время является единственной действующей подводной лодкой Черноморского флота. Она была заложена в 1988 году и вошла в состав ВМФ в 1990 году. "Алроса" была оснащена экспериментальным водометным двигателем, а после модернизации стала самой тихой субмариной проекта.
Подводное водоизмещение подводной лодки составляет 3950 тонн, скорость - до 17 узлов, дальность плавания - до 400 миль в подводном и 6000 в надводном положении. Субмарина вооружена торпедами и минами. Экипаж состоит из 52 человек.
http://lenta.ru/
92000
Александр Зелин. Фото Минобороны РФ.
Без пилотов и в стратосфере
Главком ВВС рассказал о будущем российской авиации
5 августа главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин в очередной раз с начала реформирования армии рассказал журналистам о будущих перспективах военной авиации, затронув, в том числе, самые интригующие и наболевшие вопросы, в последние месяцы не сходившие со страниц печати. Среди них - перспективный истребитель пятого поколения и новый дальний бомбардировщик, беспилотные летательные аппараты отечественного производства и обновление парка разведывательных самолетов. Если верить генералу, перспективы российские ВВС ожидают заманчивые. Конечно, если обещания не останутся просто словами.
Израиль нам поможет
Без преувеличения можно сказать, что самым интересным и неожиданным стало заявление главного военного летчика страны по поводу того, что в 2011 году российские ВВС начнут вооружать новыми отечественными беспилотниками, которые в перспективе составят до сорока процентов авиапарка. Подобная информация не может не радовать, поскольку ставку на технику такого рода за последние годы стали делать во многих передовых армиях мира.
Американцы, к примеру, отметили эффективность БПЛА во время войн в Ираке и Афганистане. И хотя, как говорят, в техническом отношении многие из них пока далеки от совершенства, интенсивность использования беспилотной техники в горячих точках растет, а вслед за Пентагоном закупки и разработку аналогичных систем начинают форсировать и в военных ведомствах других стран.
Россия, долгое время считавшаяся самодостаточной страной в области производства и разработки вооружений, в этом плане сегодня ничем особым похвастаться не может. Разработку беспилотников в стране запустили еще несколько десятилетий назад, и все шансы вырваться вперед на этом направлении были. Сегодня сами же военные называют отечественные БПЛА оборонного назначения отсталыми, а наверстывать упущенное приходится за счет чужих технологий.
Об этом красноречиво свидетельствуют закупки тех же израильских беспилотников. В Минобороны утверждают, что они будут использоваться для отработки принципов применения такой техники, а не для боевых действий. При этом сам продавец признает, что Израиль не планирует поставлять России самые совершенные беспилотные летательные аппараты, а проданные за 53 миллиона долларов системы не критичны с точки зрения утечки важных технологий.
До 2011 года времени осталось не так уж и много, но пока анонсировать собственные, способные составить конкуренцию зарубежным аналогам беспилотники российская промышленность не спешит. И это несмотря на то, что Генштаб еще в феврале 2009 года поручил отечественным производителям создать к лету новый тактический аппарат, основным пользователем которого должны стать Воздушно-десантные войска.
Все выше, и выше, и выше...
92001
Су-24МР. Фото с сайта bvvaul-barnaul.narod.ru
Не менее интригующим стало и заявление Зелина о том, что в ближайшие годы ВВС получат принципиально новый стратосферный и недосягаемый для систем противовоздушной обороны противника самолет-разведчик. По словам главкома, он сможет долгое время находиться в воздухе и проводить мониторинг зоны боевых действий на большую глубину без захода в зоны действия средств вражеской ПВО.
Генерал также заявил, что в интересах российской авиации будет создан целый ряд современных самолетов-разведчиков, способных вести эффективные разведывательные действия "на всю глубину действия фронтовой и частично дальней авиации". Для их оснащения будут разработаны качественно новые образцы бортовой разведывательной аппаратуры различного назначения и "наземные средства обработки и доведения развединформации". Эти меры вызваны "высокодинамичным характером современных войн, требующим повышения уровня информированности о противнике".
В настоящее время, по словам генерала, на вооружении ВВС России стоят самолеты-разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ. При этом, по данным на 2008 год, в строю находились до 100 разведчиков "Су" и до 30 "МиГов". Но Су-24МР разрабатывался еще в 1970-е годы и совершил свой первый полет в 1980 году, а первый МиГ-25РБ поднялся в воздух за десять лет до этого. Самым новым "МиГам" должно быть уже не меньше 27 лет, поскольку производство этих машин завершилось в 1982 году. Су-24 всех модификаций перестали выпускать в 1993 году.
Интересно, что про стратосферные разведывательные летательные аппараты российской разработки раньше ничего не было слышно, хотя в военном ведомстве США уже давно занимаются проектом стратосферного дирижабля. Предполагается, что он сможет находиться на высоте около 30 километров над Землей длительное время, обеспечивая связь и разведку на очень больших территориях, оставаясь малоуязвимыми для средств ПВО.
Впрочем, не исключено, что пока американские инженеры испытывали первые образцы своих стратостатов, российские коллеги не отставали от них, не афишируя свои достижения. В ином случае придется констатировать, что новый самолет ВВС получат еще очень не скоро. И вовсе не факт, что до этого времени существующий парк разведывательной авиации сможет остаться в годном к эксплуатации состоянии.
ПАК не видали?
92002
Возможный вид ПАК ФА (Т-50). Рисунок Рустама Зиннатуллина с сайта paralay.com
Зато перспективный российский истребитель пятого поколения, если верить генералу Зелину, может совершить первый полет уже в 2009 году. Об этом, к слову сказать, и раньше уверенно заявляли чиновники более высокого ранга, хотя до сих пор, пока в США сравнивают возможности вполне реальных F-22 и F-35, будущую надежду отечественных ВВС никто даже в глаза не видел. Как его летно-технические характеристики, так и внешний вид до сих пор остаются предметом домыслов.
В интернете можно найти огромное количество картинок с изображением ПАК ФА ("перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации"), однако ни про одну из них нельзя сказать, что она достоверно отображает оригинал. Но постепенно военные раскрывают все больше подробностей по поводу характеристик новой машины.
Как сообщил 5 августа главком ВВС, "для ПАК ФА станут реальностью сверхманевренность, высокая интеллектуализация борта, круговое информационное поле, малая заметность, всеракурсный обстрел целей". Среди других боевых качеств нового авиационного комплекса он назвал многоканальность применения оружия, возможность одновременной атаки нескольких воздушных целей и наземных объектов высокоточным оружием, мощный бортовой комплекс обороны, высокую эффективность и безопасность полетов.
Кроме этого, как сообщил Зелин, в ближайшие годы на вооружение будут приняты глубоко модернизированные, а по сути принципиально новые, переходные к пятому поколению истребители Су-35С и МиГ-35С. В начале следующего десятилетия российское военное ведомство должно начать массово закупать их.
Дальние перспективы
А вот сроки принятия на вооружение перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) так и вовсе пока неясны, поскольку, как отметил главком, Минобороны России пока только ведет "активные поисковые исследования по формированию облика" этой машины.
Зато он "будет способен не только существенно более эффективно по сравнению с существующими стратегическими самолетами выполнять задачи в обычной и ядерной войнах и использовать широкую номенклатуру высокоточного ударного вооружения, но и обладать целым набором качественно новых боевых возможностей, позволяющих реализовать совершенно новые способы решения задач сдерживания".
Зелин не уточнил, какие характеристики закладываются в самолет, а также когда ориентировочно он будет разработан и поступит на вооружение. Но, по его словам, уже в ближайшее время существующий парк стратегической авиации России будет обновлен, что, как можно предположить, позволит авиаторам продержаться до начала поставок пока еще не существующего ПАК ДА.
В частности, стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160 модернизируется для более эффективной работы в дозвуковых скоростях и на малых высотах, а также в сверхзвуковых режимах. Номенклатура его вооружения расширится за счет неядерных средств. Ту-22М3 ожидает серьезное обновление бортовых систем и дополнительное высокоточное вооружение на базе управляемых бомб и ракет "воздух-поверхность".
Кроме этого, ВВС планируют провести модернизацию самолетов-заправщиков Ил-78, чтобы "обеспечить глобальную досягаемость стратегических самолетов для выполнения задач в любом регионе мира".
Ближе к земле
92003
МиГ-29СМТ. Фото с сайта migavia.ru
Перспективы - перспективами, но что происходит в российских Военно-воздушных силах сейчас? Если обращать внимание не только на выступления пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи", а, скажем, на статистику поставок в войска новых самолетов, то впечатление сложится не самое благоприятное. Неудивительно, что наиболее активно эти вопросы обсуждаются не в официальных СМИ, а в интернет-сообществах.
В феврале один из пользователей Livejournal, подписавшийся как летчик-снайпер И.Иванов, отметил в своем дневнике, что определенный рост часов налета российской авиации связан не с обновлением материально-технической базы или улучшением обеспечения, а с сокращением численности ВВС. Реально же боеспособных самолетов у военных далеко не так много, как свидетельствует статистика. Не говоря уже о падении престижа профессии военного летчика, ведь зарплата офицера ВВС, как утверждает автор, нередко не превышает 15-20 тысяч рублей.
Действительно, одним из самых громких фактов технического обновления российской боевой авиации стала покупка для них 22 новых модификацией истребителей МиГ-29 - МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ. Это, безусловно, приятно, если бы не одно "но": не отвергни в свое время эти самолеты Алжир (по техническим или политическим мотивам - совершенно неважно), российским авиаторам они бы не достались.
Новейшие многоцелевые истребители Су-35, которые, по оценкам многих экспертов, после принятия на вооружение могут стать одними из лучших в мире, в первую очередь должны получить именно российские ВВС. По крайней мере, об этом говорят чиновники. Но будет ли так на самом деле, неизвестно. Ведь куда выгоднее продавать их за рубеж, тем более что покупатели на них обязательно найдутся.
Не совсем понятная ситуация складывается и с учебно-боевыми самолетами Як-130. Несмотря на то, что зарубежные покупатели на них также имеются, начался выпуск серийных машин для российского Минобороны. Только, как недавно заявили производители этой машины (а точнее - ее двигателей), пока военные не в состоянии даже вовремя оплатить поставки. И это несмотря на обещанный рекордный гособоронзаказ.
Впрочем, чего не отнять у российской авиации, а точнее - у ее руководства, так это оптимизма. Фактор, конечно, немаловажный, хотя и далеко не самый главный.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
92098
Ми-28 "Ночной охотник". Фото Алексея Гапеева, "Лента.Ру"
На авиасалоне МАКС-2009 покажут "Ночного охотника"
В летной программе авиасалона МАКС-2009, который пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 августа, будут участвовать пилотажники из Торжка, которые покажут возможности новейших вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник". Об этом сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на помощника главкома ВВС России подполковника Владимира Дрика. В программе полетов, опубликованной на официальном сайте МАКСа, о Ми-28Н пока ничего не сказано.
По словам Дрика, в рамках МАКСа выступят также "Русские витязи" и "Стрижи". Они, как и в 2007 году, будут летать на девяти истребителях - пяти Су-27 и четырех МиГ-29. Липецкая группа "Соколы России" будет летать в порядке "тактическое авиационное крыло" в составе многоцелевых бомбардировщиков Су-34, фронтовых бомбардировщиков Су-24, а также Су-27 и МиГ-29.
В программе показательных выступлений заявлены также французская Patrouille de France и итальянская Frecce Tricolori. Они являются традиционными гостями МАКСа.
Авиасалон МАКС проходит раз в два года. Обычно он привлекает большое количество посетителей именно своей летной программой.
http://lenta.ru/
92099
МиГ-31. Фото пресс-службы корпорации МиГ
Авиазавод отрицает причастность к незаконной продаже истребителей МиГ-31
Нижегородское оборонное предприятие НАЗ "Сокол", на котором хранились четыре корпуса сверхзвуковых истребителей-перехватчиков МиГ-31, впоследствии незаконно проданные фирме "Металснаб", отрицает свою причастность к этому инциденту. Как заявил пресс-секретарь завода Игорь Черниченко, предприятие не имеет никакого отношения к этой сделке. Его слова приводит РИА Новости.
Днем 6 августа стало известно, что Следственное управление СКП РФ по Нижегородской области возбудило уголовного дело по факту незаконной продажи четырех МиГ-31 без двигателей и вооружения. Дело по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере) было возбуждено по итогам проверки, проведенной сотрудниками прокуратуры и регионального управления ФСБ.
В ходе этого мероприятия выяснилось, что в период с 26 октября 2006 года по 12 июля 2007 года должностные лица Приволжского территориального управления Росрезерва по ПФО продали хранившиеся на заводе "Сокол" планеры истребителей фирме "Металснаб", которая не имела права на торговлю оружием и военной техникой.
Одна из нижегородских фирм-оценщиков, которую пригласили продавцы, значительно занизила стоимость корпусов МиГ-31: компания решила, что цена одного самолета составляет 153 рубля, тогда как каждый такой истребитель оценивается примерно 116 миллионов рублей.
После процедуры оценки 153 рубля были назначены стартовой ценой на аукционе, по ходу которого фирма "Металснаб" приобрела самолеты без наценки. Таким образом, общая сумма ущерба, нанесенного государству в результате этой сделки, составил 466 миллионов рублей.
Генпрокуратура РФ заявила, что местонахождение проданных истребителей неизвестно. Однако в беседе с РИА Новости пресс-секретарь НАЗ "Сокол" Черниченко сообщил, что все четыре самолета по-прежнему находятся на территории завода. Между тем, на официальном сайте прокуратуры сообщается, что местонахождение МиГ-31 до сих пор не установлено. Официальные представители ведомства пока не прокомментировали эту ситуацию.
Кто именно из представителей Росрезерва организовал продажу самолетов, следствие еще не выяснило.
http://lenta.ru/
92100
МиГ-31. Фото Александра Котомина, Lenta.ru
Названо имя подозреваемого в незаконной продаже МиГов
Следователи подозревают в причастности к незаконной продаже четырех корпусов истребителей-перехватчиков МиГ-31 в Нижегородской области исполняющего обязанности руководителя Приволжского территориального управления Росрезерва Игоря Бевзе. Об этом 7 августа пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источник, близкий к следствию.
По словам источника, Бевзе свою вину отрицает. Он утверждает, что его ввели в заблуждение подчиненные. Официально имена подозреваемых в причастности к продаже истребителей пока не раскрываются. Обвинения по этому делу на данный момент никому не предъявлены.
6 августа 2009 года Генпрокуратура объявила о возбуждении дела о мошеннической продаже четырех планеров (корпусов без двигателей и вооружения) истребителей МиГ, хранившихся на оборонном предприятии НАЗ "Сокол". По версии следствия, в 2006-2007 годах некие сотрудники Росрезерва с помощью фирмы-оценщика оценили стоимость каждого планера в 153 рубля и в ходе аукциона без повышения цены продали корпуса фирме "Металснаб". На самом деле каждый из планеров стоит примерно 116 миллионов рублей. Таким образом, бюджету был нанесен ущерб в размере 466 миллионов рублей.
В настоящее время местонахождение МиГов неизвестно. В пресс-службе НАЗ "Сокол" утверждают, что планеры так и не были вывезены с территория предприятия. Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов сказал журналисту "Коммерсанта", что корпуса истребителей не представляют ценности для иностранных разведок. По мнению Пухова, планеры могли быть проданы только в качестве лома цветных металлов.
Заместитель начальника следственного управления по Нижегородской области Леонид Денисов сказал "Коммерсанту", что, по некоторым данным, по схожей схеме были проданы и другие образцы военной техники. К организации продажи планеров МиГов, по словам Денисова, могут быть причастны московские должностные лица Росрезерва.
92101
МиГ-31. Фото "Ленты.Ру"
СКП опроверг появление подозреваемого в деле о продаже МиГов
Следственное управление СКП РФ по Нижегородской области пока не определило круг подозреваемых в причастности к незаконной продаже четырех корпусов истребителей-перехватчиков МиГ-31. Об этом 7 августа сообщает РИА Новости.
Ранее газета "Коммерсант" со ссылкой на источник, близкий к следствию, написала, что подозреваемым по делу о продаже МиГов является исполняющий обязанности руководителя Приволжского территориального управления Росрезерва Игорь Бевзе. Неназванный сотрудник СКП в беседе с корреспондентом РИА Новости опроверг данную информацию, заявив: "Подозреваемым пока никто не признан. Обвинение никому не предъявлено".
О незаконной продаже четырех корпусов истребителей без двигателей и вооружения с нижегородского НАЗ "Сокол" прокуратура объявила 6 августа. Как стало известно правоохранительным органам, в 2006-2007 годах корпуса, каждый из которых стоит 116 миллионов рублей, были проданы фирме "Металснаб" по 153 рубля за штуку. Такая цена была назначена после экспертизы, проведенной по заказу продавцов, неустановленных сотрудников Росрезерва, некоей фирмой-оценщиком.
По информации прокуратуры, местонахождение корпусов в настоящее время неизвестно. В пресс-службе НАЗ "Сокол" утверждают, что истребители до сих пор остаются на предприятии.
http://lenta.ru/
92103
Танк Т-80. Фото с сайта worldweapon.ru
Венесуэла попросила Россию продать подержанные танки в кредит
Возможное заключение нового контракта о поставках российских танков Венесуэле, о котором ранее заявил президент этой страны Уго Чавес, пока остается под вопросом из-за желания потенциального заказчика купить бывшие в употреблении машины в кредит. Об этом, как пишет 7 августа "Коммерсант", заявил близкий к аппарату российского правительства источник.
Кроме этого, как отметил в интервью изданию секретарь компании "Рособоронэкспорт" Вячеслав Давиденко, пока Уго Чавес лишь выразил личную надежду на то, что контракт будет подписан в сентябре. Тем не менее, говорить об этом преждевременно, поскольку, по словам Давиденко, "работа не завершена".
"Коммерсант" также напоминает, что в своем выступлении, где затрагивалась тема покупки российской военной техники, Чавес сообщил, что "это будут самые современные, быстроходные танки с газотурбинным двигателем. Они чуть ли не летающие, почти неуязвимые, оборудованные приборами ночного видения".
Как считает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко, в своем выступлении президент Венесуэлы, скорее всего, имел в виду танки Т-80. По его мнению, в случае заключения контракта эти машины почти наверняка будут поставляться из запасов Минобороны России, поскольку возобновить их производство будет сложно.
Макиенко также считает, что Москве невыгодна сделка на таких условиях. "Кредит лучше давать на покупку техники, которая будет произведена промышленностью специально под этот контракт. А то получится, что мы за свои же деньги всего лишь утилизируем старую технику", отметил эксперт в интервью "Коммерсанту".
Напомним, что о намерении купить дополнительную партию российского вооружения президент латиноамериканского государства сообщил в конце июля 2009 года. По его словам, за счет приобретенных машин планируется минимум в два раза увеличить численность венесуэльских танковых подразделений. Это стало ответом на намерения США разместить дополнительный военный контингент на территории Колумбии.
http://lenta.ru/
92105
Бомбардировщик B-52. Фото ВВС США.
Ядерные арсеналы ВВС США проконтролирует новое командование
В составе Военно-воздушных сил США с 7 августа 2009 года образовано Командование глобального удара (Global Strike Command), которое будет отвечать за ядерные силы американской военной авиации, сообщает Agence France-Presse. Соответствующее решение был принято после двух недавних происшествий, подвергших сомнению надежность контроля за этой составляющей ВВС США.
Штаб-квартира командования будет размещаться на авиабазе Барксдейл в южной части штата Луизиана. Ему будут подчинен парк стратегических бомбардировщиков B-52 и B-2, способных нести ядерное оружие, а также подразделения, вооруженные межконтинентальными баллистическими ракетами. Ранее они находились в ведении Космического командования ВВС США (Air Force Space Command).
Новую структуру, которая будет насчитывать около 23 тысяч человек, возглавит генерал-лейтенант Фрэнк Клоц (Frank Klotz). А помимо ядерного оружия, она также займется контролем над некоторыми видами традиционных вооружений, включая так называемые "разрушители бункеров", которые планируется подготовить к применению в 2010 году.
Напомним, что первое происшествие, получившее широкую огласку, произошло в 2006 году, когда компоненты ядерного оружия были по ошибке отправлены на Тайвань. Кроме этого, в 2007 году с одной авиабазы ВВС в другую по невнимательности был направлен бомбардировщик B-52, оснащенный крылатыми ракетами с ядерными боеголовками. В 2008 году министр обороны США Роберт Гейтс уволил некоторых высокопоставленных должностных лиц ВВС США из-за этих двух инцидентов.
http://lenta.ru/
92107
"Адмирал Горшков". Фото с сайта google.maps.
Индийские аудиторы сочли невыгодной покупку "Адмирала Горшкова"
Счетная палата Индии (Comptroller and Auditor General, CAG) подвергла критике сделку с Россией о покупке модернизированного авианосца "Викрамадитья", который в составе российского флота был известен как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков". Как сообщает Defense News, по мнению аудиторов, Дели будет выгоднее разработать и построить собственный авианосец.
Как говорится в докладе индийской счетной палаты от 24 июля 2009 года, закупленный в России авианосец должен был восполнить недостачу соответствующих кораблей в составе ВМС Индии. Тем не менее, на сегодняшний день эта сделка стала невыгодной для Дели, поскольку авианосец собственной постройки обойдется "значительно дешевле", а срок его службы будет вдвое больше.
В частности, по подсчетам аудиторов, разработка авианосца для индийских ВМС должна занять около двух лет, его строительство - примерно девять лет, а стоимость такого корабля составит 1,145 миллиарда долларов. При этом авианосец национальной постройки сможет оставаться в составе индийского флота 40 лет, тогда как срок службы модернизированного корабля "Викрамадитья" будет вдвое меньше.
Издание уточняет, что министр обороны Индии Э. К. Энтони (A.K.Antony) уже отреагировал на этот доклад, сообщив, что он позволит ускорить переговоры между Индией и Россией в том случае, если Москва не захочет пойти на уступки и снизить цену на авианосец. Он также подчеркнул, что военное ведомство перед подписанием нового контракта учтет все детали, выключая доклад CAG.
Напомним, что в настоящее время корабль проходит переоснащение на заводе "Севмаш", однако камнем преткновения в сделке между Россией и Индией остается стоимость модернизации авианосца. По данным производителя, за последнее время она существенно повысилась, из-за чего Москва требует дополнительные средства на окончания работ - около миллиарда долларов. Согласно последним сообщениям, индийцы согласились на переговоры, хотя рост стоимости может быть меньше, чем предполагалось ранее, поскольку Москва уже готова пойти на уступки.
http://lenta.ru/
92108
Валери Саар. Фото с сайта mil.ee
Российские военные самолеты напугали командующего ВВС Эстонии
Самолеты российских ВВС, совершающие полеты между Петербургом и Калининградом, представляют угрозу для воздушного пространства Эстонии. Об этом заявил командующий ВВС Эстонии бригадный генерал Валерий Саар (Valeri Saar), сообщает "Интерфакс".
Агентство ссылается на статью в газете "Ээсти Пяевалехт", однако на момент поступления этой информации она еще не была опубликована на сайте издания. Саар уточнил, что хотя маршрут полетов проходит над нейтральными водами Финского залива, на одном из участков российские военные самолеты пересекают зону ответственности Эстонии и входят в ее воздушное пространство.
При этом, по словам командующего, летчики не связываются с землей и не отвечают на вызовы. "Согласно действующим у нас правилам, входя в воздушное пространство Эстонии, самолет должен связываться с центром управления полетами и у него должен быть включенным транспондер", - пояснил Саар. Генерал уточнил, что на самолетах российских ВВС транспондеры не установлены вообще. (Транспондер - это прибор, автоматически посылающий сигнал в ответ на принятый сигнал).
Наибольшую угрозу эти полеты представляют для малой авиации, считает командующий, для которой "обозначается только пункт вхождения в воздушное пространство Эстонии. Вне этого пункта они могут разворачиваться в любом направлении и в таком случае могут произойти столкновения", - сказал Саар.
Агентство пока не располагает комментариями представителей российских ВВС по поводу заявления эстонского командующего.
http://lenta.ru/
92109
Танк Merkava. Фото армии Израиля.
Израильская армия получила новый комплекс активной защиты танков
Израильские военные заявили на этой неделе, что первые комплексы активной защиты танков Windbreaker готовы к боевому применению, пишет 7 августа местная газета "Гаарец". По данным издания, ранее израильская армия провела испытания этих систем, в которых участвовали разработчики и иностранные военные наблюдатели.
Комплекс Windbreaker способен отслеживать приближающиеся к машине противотанковые ракеты и запускать собственную небольшую ракету, способную уничтожить источник опасности в нескольких десятках метров от бронетехники. Планируется, что новыми комплексами до конца 2010 года будут оснащены все новые танки Merkava.
Как уточняет издание, работа над новыми комплексами началась в Израиле после окончания войны с Ливаном из-за того что во время боевых действий некоторые танки были повреждены ракетным вооружением группировки "Хизбалла".
Отметим, что, по данным The Yeshiva World News, израильские военные еще в начале мая 2009 года сообщили, что комплексами Windbreaker укомплектован первый взвод танков Merkava 4. Вместе с тем, дальнейшее оснащение техники этими системами будет зависеть от финансирования, поскольку один комплект Windbreaker стоит около 150-200 тысяч долларов. Недостаточное финансирование, как отмечает The Yeshiva World News, также стало причиной задержки реализации этого проекта.
http://lenta.ru/
92110
Ракета "БраМос". Фото с сайта testpilots.ru
Россия и Индия продали ракеты "БраМос" почти на миллиард долларов
Портфель заказов на российско-индийские сверхзвуковые ракеты "БраМос" достиг рекордного уровня и составляет сегодня почти 1 миллиард долларов. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил 7 августа генеральный директор и генеральный конструктор "Военно-промышленной корпорации "НПО машиностроения" Александр Леонов.
Как уточняет агентство, российско-индийская совместная компания Brahmos Aerospace уже завершила разработку нескольких модификаций ракеты. В частности, успешно прошли испытания и приняты на вооружение сухопутных войск и военно-морских сил Индии варианты морского и наземного базирования.
В настоящее время конструкторы работают над авиационной версией "БраМос" для истребителя Су-30МКИ, а также морского, который можно будет использовать на подводных лодках. Кроме этого планируется создание новой гиперзвуковой ракеты, скорость которой будет превышать звуковую в пять раз и более. По оценкам экспертов, такие качества сделают ее практически неуязвимой для перехвата
Соглашение между правительствами России и Индии о сотрудничестве в области разработки и производства ракетных комплексов с противокорабельной ракетой было подписано 12 февраля 1998 года. Это было сделано по инициативе индийской стороны. Первый пуск "БраМос" был успешно проведен с береговой пусковой установки в июне 2001 года.
Отметим, что, как сообщалось ранее, до 2016 года Россия и Индия намерены выпустить около тысячи ракет различных модификаций. При этом половину из них планируется продать третьим странам.
http://lenta.ru/
92144
МиГ-31. Фото пресс-службы корпорации МиГ
Отдали по дешевке
Корпуса истребителей МиГ-31 продали по 153 рубля за штуку
Прокуратура Нижегородской области 6 августа объявила, что ей удалось установить факт незаконной продажи четырех корпусов истребителей МиГ-31, хранившихся на Нижегородском авиастроительном заводе. По данным прокуратуры, планеры, реальная стоимость которых исчисляется миллионами рублей, были проданы по 153 рубля за штуку.
Проверку по факту продажи корпусов истребителей областная прокуратура проводила вместе с сотрудниками ФСБ. По оперативной информации, на нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" хранились четыре планера МиГ-31 (самолет без двигателя и вооружений, фактически просто корпус), и некие чиновники пытались их продать без проведения полноценного конкурса и по очень заниженной цене.
Кто конкретно занимался этой сделкой, прокуратура не сообщает, известно лишь, что речь идет о сотрудниках Приволжского территориального управления Федерального агентства по государственным резервам (Росрезерва). В период между октябрем 2006 и июлем 2007 года они сумели включить в список государственного имущества, выставленного на продажу, четыре планера, продавать которые, по мнению прокуратуры, было нельзя.
Потом была проведена оценка стоимости корпусов и выписано заключение, согласно которому каждый планер стоит 153 рубля (в то время как реальная его стоимость, по данным нижегородской прокуратуры, составляет примерно 116 миллионов рублей). С такой начальной ценой корпуса МиГов были выставлены на продажу и по этой же цене достались ООО "Металснаб". Прокуратура утверждает, что эта фирма не имеет права торговать военной техникой и вообще является "подставной".
На основании результатов проверки следственное управление СКП РФ по Нижегородской области возбудило уголовное дело по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере).
Истребитель-перехватчик МиГ-31 принят на вооружение в начале 1980-х годов. Производителем разработан экспортный вариант, но официально зарубежным заказчикам он не поставлялся и стоит на вооружении лишь России и Казахстана. Некоторые источники утверждают, что в начале 1990 годов эти самолеты были проданы Китаю, хотя подтверждений этому нет. В 2007 году планировались поставки МиГ-31 Сирии, однако сделка не состоялась. Стоимость партии МиГ-31 и МиГ-29М/М2, точное количество которых не называлось, составляла около миллиарда долларов. В настоящее время, по данным РСК "МиГ", изучается возможность создания российско-казахстанской системы "Ишим" для вывода на орбиту небольших спутников. В качестве самолета-носителя в ней планируется использовать модернизированный МиГ-31.
В сообщении, размещенном на сайте управления, говорится, что четыре планера стоимостью 466 миллионов 10 тысяч 180 рублей были проданы фирме "Металснаб" за 613 рублей, и в результате "неустановленные лица приобрели право на чужое имущество".
Как удалось выяснить газете "Коммерсант" у своих источников, близких к следствию, сделку по купле-продаже планеров заключал исполняющий обязанности руководителя Приволжского территориального управления Росрезерва Игорь Бевзе. Он якобы уже был допрошен и заявил, что его обманули подчиненные.
Позднее РИА Новости сообщило со ссылкой на источник в нижегородском управлении СКП РФ, что пока в деле нет ни одного подозреваемого. В пресс-службе управления "Ленте.ру" заявили, что не могут сказать ничего сверх того, что сообщается у них на сайте.
Что касается дальнейшей судьбы четырех планеров, то в сообщении Нижегородской областной прокуратуры говорится, что в настоящее время их местоположение неизвестно.
В то же время пресс-служба завода "Сокол" распространила заявление, согласно которому планеры МиГов по-прежнему находятся на предприятии и никто их никуда не забирал.
Сообщается также, что завод хранит их по договору с Федеральным агентством по госрезервам.
Отметим, что, по мнению участников рынка вооружений, планеры, каждый из которых весит около 20 тонн, представляют ценность только как лом цветных металлов.
Тем не менее, даже если корпуса МиГов не являются вооружением и не представляют стратегической ценности, они просто стоят больших денег - денег, взятых на их строительство из госбюджета. И будет хорошо, если следствие не только выяснит, кто нажился (или пытался нажиться) на их продаже, но и ответит на вопрос, почему планеры военных самолетов несколько лет пролежали без дела и почему их судьбой не заинтересовался никто, кроме мошенников.
Люся Мовсесян
http://lenta.ru/
92210
Военнослужащий украинской армии. Фото Reuters
Украинской армии не хватило денег на многонациональные учения
Полномасштабные многонациональные военные учения на территории Украины или около ее границ в 2009 году проводиться не будут. Как сообщает агентство УНИАН, об этом заявил начальник Генерального штаба Украины генерал Сергей Кириченко. По его словам, вместо полноценных маневров состоятся лишь командно-штабные учения без участия армейских подразделений.
Причиной отмены учений стала нехватка денег. По словам Кириченко, в 2009 году финансирование вооруженных сил значительно сократилось: армия получит только 7 миллиардов гривен, что на 2 миллиарда меньше, чем в прошлом году.
Говоря об отмене маневров, начальник украинского Генштаба упомянул запланированные совместные учения с Турцией.
Ранее стало известно о срыве военно-морских учений "Си Бриз 2009" с участием американских вооруженных сил. Главной задачей этих маневров должна была стать подготовка ВМС Украины к борьбе с пиратством в связи с участившимися случаями захвата судов у побережья Сомали. В учениях планировалось задействовать корабли, авиацию и сухопутные подразделения из 16 стран.
Отмена "Си Бриз 2009" была вызвана отказом Верховной Рады Украины рассматривать решение президента страны Виктора Ющенко о допуске иностранных вооруженных сил на территорию Украины для участия в многонациональных военных учениях.
http://lenta.ru/
92211
Танк Т-90 индийской армии. Фото с сайта armyrecognition.com
В Индии начнется лицензионное производство танков Т-90
Первый лицензионный танк Т-90 российской разработки будет выпущен в Индии 24 августа, сообщает The Hindu со ссылкой на анонимный источник в военном ведомстве страны. Их производство не удавалось начать более года из-за проблем с передачей технологий, однако, по словам собеседника издания, теперь они решены.
Как уточняет The Hindu, ранее Россия и Индия подписали контракт на лицензионное производство тысячи танков Т-90, однако реализация этого соглашения задержалась из-за нежелания российской стороны передавать индийцам технологии производства этой техники. Вместо этого, как отмечает издание, Москва предлагала приобрести дополнительную партию из трехсот танков, выпущенных в РФ.
В настоящее время, по данным источника газеты, российская сторона заверила Индию, что поставки комплектующих для производства танков будут идти в соответствии с графиком. При этом первые 50 танков будут произведены в Индии уже в ближайшее время.
Напомним, что первые 310 танков Т-90 Индия заказала в 2001 году. Причиной этого стали задержка разработки собственного основного боевого танка Arjun и покупка Пакистаном Т-80 у Украины. При этом 186 танков были собраны на машиностроительном заводе вблизи города Мадрас. Индийские военные остановили свой выбор именно на Т-90, поскольку на вооружении сухопутных войск страны уже стояли советские танки Т-72, что упрощало техобслуживание новой техники и подготовку специалистов для ее эксплуатации.
http://lenta.ru/
92212
Патроны M855. Фото с сайта ammoman.com
"Экологически чистые" пули Армии США не выдержали высоких температур
Армия США забраковала последнюю модификацию так называемых экологически безвредных 5,56-миллиметровых патронов M855A1 для стрелкового оружия, поскольку во время испытаний в условиях высоких температур эксперты отметили отклонения от траекторий полета пуль. Как сообщает The Army Times, производство боеприпасов остановлено по решению специалистов по баллистике Армии США.
Издание уточняет, что это решение было принято из-за того, что некоторые пули не следовали запланированной траектории полета. Причины этих проблем эксперты не объяснили, однако в настоящее время проходит соответствующее расследование. При этом висмут, из которого изготовлены забракованные экологически безвредные пули, из-за возникших сложностей могут заменить на другой металл.
"Сейчас мы оцениваем альтернативные не содержащие свинца материалы и возобновим исследования, когда выбор будет сделан", - отметил в интервью The Army Times менеджер по продукции боеприпасов малого калибра генерал-лейтенант Джеф Вудс (Jeff Woods).
Напомним, что в августе 2009 года американские военные планировали начать поставки в подразделения партии из 20 миллионов патронов M855A1. В отличие от боеприпасов M855, применяемых в автоматических карабинах M4, их пули изготовлены из висмута, который, по оценкам экспертов, наносит меньший вред экологии, чем свинец. Военные также утверждают, что висмутовые боеприпасы более эффективны против хорошо защищенных целей.
http://lenta.ru/
92213
Учения СибВО. Фото Минобороны РФ.
В Сибирском военном округе начались командно-штабные учения
В Сибирском военном округе (СибВО) 10 августа начались крупнейшие в 2009 году командно-штабные учения по управлению войсками общевойскового объединения, сообщает "Интерфакс".Они проходят под руководством командующего генерал-полковника Александра Постникова.
Как отметил в интервью агентству начальник службы информации и общественных связей СибВО полковник Валерий Щебланин, учения станут первой полномасштабной практической проверкой органов управления оперативно-тактического уровня, которые были сформированы в процессе перехода округа на новый облик. По словам Щебланина, они проходят в условиях, приближенных к боевым.
Сценарий предусматривает ликвидацию последствий экологических и техногенных катастроф на территории Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области. При этом, по словам военных, значительное место отведено выработке и принятию эффективных и предупредительных мер по противодействию терроризму, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и разрешению нестандартных ситуаций, связанных с транспортировкой углеводородного сырья.
Напомним, что о проведении масштабной реформы российской армии, предусматривающей значительное сокращение офицерских должностей, перевод на новую структуру и сокращение ряда воинских частей министр обороны Анатолий Сердюков объявил в октябре 2008 года. Реформа вызвала неоднозначную реакцию как в войсках, так и в российском обществе, из-за чего инициаторы были отчасти вынуждены пересмотреть ее планы.
Прошлые крупные учения Сибирского военного округа прошли в марте 2009 года. Они также стали первыми в рамках перехода российской армии на "трехзвенную" систему управления - военный округ, армия, бригада. Маневры носили исследовательский характер. Военным предстояло определить скорость перевода мотострелковой бригады с мирного на военное время при новой структуре.
http://lenta.ru/
92214
Вертолет Bell 206A Австрийской армии. Фото Peter Steehouwer с сайта airshowaction.com
Австрийская армия отказалась от вертолетов Bell 206
Легкий разведывательный и связной вертолет Bell 206A Jet Ranger австрийской армии совершил последний вылет с аэродрома Хинтерштодер около города Зельтвег. Как сообщает DefPro со ссылкой на министерство обороны страны, Вена отказалась от использования этих машин после сорока лет службы и около ста тысяч летных часов.
Военное ведомство страны закупило 13 вертолетов Jet Ranger в 1969 году и до недавнего времени 11 из них составились в эксплуатации. Как уточняет издание, машины использовались одной из летных и противовоздушных школ австрийской армии в качестве связных и тренировочных. Вертолет, совершивший последний вылет, до 18 октября 2009 года останется на аэродроме в качестве достопримечательности.
Bell 206 создавался для участия в программе военного ведомства США Liaison and Observation Helicopter, однако проиграл в конкурсе другой аналогичной машине Hughes OH-6A. В серийное производство поступила усовершенствованная модель 206A, которая поставлялась как военным, так и гражданским структурам. С 1960-х годов было выпущено около 8 тысяч этих машин в различных модификациях. Они используются примерно в 60 странах.
Экипаж вертолета Bell 206A состоит из одного человека. Кроме этого, он может брать на борт до четырех пассажиров. Максимальный взлетный вес машины составляет около 1450 килограммов, а скорость - до 225 километров в час.
http://lenta.ru/
92296
Истребители Super Hornet. Фото Boeing.
США предложили Бразилии истребители Super Hornet за 7 миллиардов долларов
Американская корпорация Boeing уточнила подробности своего предложения по участию в тендере ВВС Бразилии FX-2, в рамках которого военные планируют закупить новые боевые самолеты. Как сообщает Flight Global, США готовы продать заказчику 36 истребителей F/A-18E/F Super Hornet и сопутствующую продукцию за 7 миллиардов долларов.
Как уточняет издание, согласно информации, предоставленной управлением военного сотрудничества министерства обороны США (DSCA) американским конгрессменам, в случае победы партия будет состоять из 28 одноместных истребителей F/A-18E и восьми двухместных самолетов в F-модификации. В документе также подчеркивается, что самолеты Super Hornet "улучшат возможности тактической авиации Бразилии".
Машины будут комплектоваться двигателями F414-400 производства General Electric и бортовыми РЛС с активными фазированными антенными решетками APG-79 разработки Raytheon. Кроме этого, истребители получат широкий спектр вооружения, включая ракеты AIM-120C7 AMRAAM, AIM-9M Sidewinder, AGM-154 и AGM-88B HARM, а также управляемые авиабомбы GBU-31/32.
Напомним, что ранее представители американских властей заявили, что США готовы сделать Бразилии "беспрецедентное предложение" о передаче технологий производства F/A-18, чтобы повысить свои шансы на победу в тендере. С похожим предложением к Бразилии в начале июля также обратилась шведская компания Saab, которая продвигает в тендере истребитель Gripen NG. Еще одним участником конкурса является французский Rafale, а ранее из него выбыл самолет Су-35 российской разработки.
http://lenta.ru/
92298
Вертолет Chinook ВВС Канады. Фото ВВС Канады.
Канада заказала пятнадцать вертолетов Chinook
Правительство Канады заключило контракт с американской авиастроительной корпорацией Boeing о поставке пятнадцати военно-транспортных вертолетов CH-47F Chinook, которые в составе канадской армии получили обозначение CH-147F. Как сообщает пресс-служба компании, стоимость контракта составляет 1,15 миллиарда долларов.
Источник уточняет, что производство машин будет осуществляться при участии канадских производителей. При этом стоимость контрактов, заключенных американской корпорацией и компаниями государства-заказчика в рамках реализации договора, оценивается в 500 миллионов долларов.
Кроме этого, в ближайшие двадцать лет вертолеты принесут около двух миллиардов инвестиций в канадскую экономику. Эти средства пойдут на техническое обслуживание, поставку комплектующих и другие нужды.
По словам министра обороны Канады Питера МакКая (Peter MacKay), машины можно будет использовать в отдаленных и изолированных регионах, что повысит возможности армии в случае чрезвычайных обстоятельств. Первые вертолеты заказчик должен получить между 2013 и 2014 годами или спустя два-три года после того, как канадский контингент будет выведен из Афганистана.
Chinook считаются одними из самых массовых тяжелых военно-транспортных вертолетов в мире. Они стоят на вооружении более двадцати стран и используются как военными, так и гражданскими организациями. С начала 1960-х годов было произведено более 1200 таких машин в различных модификациях. Chinook может развивать скорость до 315 километров в час и брать на борт до 55 человек или 12,7 тонн грузов.
http://lenta.ru/
92301
Вертолет Ка-31. Фото с сайта richard-seaman.com
Индия одобрила покупку российских вертолетов Ка-31
Правительство Индии одобрило заявку Военно-морских сил страны на покупку пяти российских вертолетов радиолокационного дозора корабельного базирования Ка-31, стоимость каждого из которых составляет около 20 миллионов долларов. Об этом, как сообщает Defense News, заявил неназванный источник в ВМС Индии.
Запрос военных был одобрен комитетом по вопросам безопасности кабинета министров Индии (Cabinet Committee on Security, CCS), являющимся высшим правительственным органом, отвечающим за закупки иностранных вооружений. В ВМС Индии отметили, что машины, каждая из которых способна сопровождать до сорока воздушных и наземных целей, повысят возможности флота по обнаружению возможных угроз в море и на земле.
Издание также отмечает, что в 2003-2005 годах индийские военные уже приобрели девять аналогичных машин. Они используются на легком авианосце "Вираат", а также двух новых боевых кораблях, построенных с использованием стелс-технологий. Пока это единственный факт поставок Ка-31 иностранным заказчикам.
Отметим, что эти машины также планируется использовать на авианосце "Адмирал Горшков" ("Викрамадитья"), который проходит модернизацию на российском заводе "Севмаш". В ближайшее время РФ и Индия планируют согласовать новую стоимость этих работ. Машины также будут базировать на перспективном индийском авианосце, строительство которого началось в конце февраля 2009 года.
Вертолет радиолокационного дозора Ка-31 был принят на вооружение советского флота в 1980-е годы. Машина оснащена специальной радиолокационной станцией с вращающейся антенной. Она способна обнаруживать самолеты на расстоянии 100-150 километров и надводные корабли на расстоянии до 250-285 километров, находясь в воздухе до 2,5 часов на высоте до 3,5 километров.
http://lenta.ru/
92303
ЗРС С-400. Фото Минобороны РФ.
Главком ВВС России предупредил о космической угрозе со стороны США
К 2030 году США будут способны наносить удары из космоса по всей российской территории.Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 11 августа главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин. Он также отметил, что к 2020 году в России будет создан качественно новый вид вооруженных сил по военно-космической обороне.
Зелин, в частности, сообщил, что до 2030 года произойдут коренные изменения в освоении воздушно-космического пространства как единой сферы вооруженной борьбы. Об этом свидетельствует развитие средств воздушно-космического нападения иностранных государств. "Военно-воздушные силы иностранных государств, в первую очередь США, получат возможность наносить скоординированные по времени высокоточные удары в глобальном масштабе практически по всем целям на территории Российской Федерации", - подчеркнул главком ВВС РФ.
По словам генерала, создание нового вида Вооруженных сил, который станет основой системы воздушно-космической обороны государства, является главной целью совершенствования ВВС России на период до 2020 года. Новая военная структура должна быть способна "в мирное время обеспечить сдерживание потенциальных агрессоров, а в военное - отразить вооруженную агрессию всем имеющимся арсеналом обычного и ядерного вооружения". Созданные бригады воздушно-космической обороны, которые войдут в состав нового вида ВС РФ, будут вооружены комплексами С-400 и С-500.
Напомним, что 3 июля 2009 года в составе российской армии было создано Объединенное стратегическое командование воздушно-космической обороны (ОСК ВКО). Оно будет сформировано на базе ликвидированного Командования специального назначения Московского округа ПВО (КСпН (МО ПВО)), а также ряда других структур военно-воздушных сил и космических войск России.
Как заявил в конце февраля генеральный директор концерна ПВО "Алмаз-Антей" Владислав Меньщиков, зенитная ракетная система С-400, заступившая на боевое дежурство в августе 2007 года, станет основным огневым средством воздушно-космической обороны (ВКО) России на ближайшие годы. По его словам, лишь в последние пять-семь лет появилась реальная возможность модернизации средств ПВО, позволяющая адаптировать их к ведению вооруженной борьбы в воздушно-космическом пространстве.
http://lenta.ru/
92305
БПЛА Searcher Mk II. Фото с сайта skyscrapercity.com
Российская армия продолжит покупать импортные беспилотники
Россия может продолжить практику закупки иностранных беспилотных летательных аппаратов для армии. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 11 августа на пресс-конференции в Москве главнокомандующий Военно-воздушными силами России Александр Зелин. "Я не исключаю вариантов закупки иностранных образцов, чтобы использовать эти средства в интересах Вооруженных сил", - отметил он.
Напомним, что о планах закупки импортных беспилотных летательных систем сообщил в ноябре 2008 года заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Михаил Бабич. Однако в тот же день эта информация, вызвавшая большой резонанс в СМИ, была опровергнута. В апреле намерения военных приобрести БПЛА израильского производства подтвердил замминистра обороны по вооружению Владимир Поповкин. Он сообщил, что системы будут использоваться для отработки принципов применения, а не для боевых действий.
По данным российских журналистов, это БПЛА Bird-Eye 400, масса которого составляет 5 килограммов и радиус действия 10 километров, I-View MK150 (160 килограммов и 100 километров), а также Searcher Mk II (426 килограммов и 250 километров). Производителем техники является компания Israel Aerospace Industries (IAI). При этом стоимость партии из 12 систем составляет 53 миллиона долларов.
Руководство военного ведомства России также заказало создание аналогичных отечественных БПЛА, которые можно было бы применять в военных целях. Однако, по словам израильтян, продажа РФ этих аппаратов не повлечет утечки важных военных технологий, так как эта страна не планирует продавать России самые совершенные беспилотники.
:(
http://lenta.ru/
92306
Минный тральщик типа Tripartite. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Латвия купила минный тральщик по принципу "кота в мешке"
Один из купленных Латвией бывших в употреблении минных тральщиков типа Tripartite был приобретен без официальной технической документации на латышском или английском языках по принципу "кота в мешке". Как сообщает Novo News, корабль Королевских морских сил Нидерландов, переименованный ВМС Латвии в "Иманту", был приобретен за 580 тысяч евро.
Издание отмечает, что за покупку корабля отвечали чиновники, у которых не было ни опыта подобных действий, ни достаточного знания английского языка, а латвийская сторона толком не знала, на что тратит деньги. Вскрывшиеся факты стали причиной скандала в военном ведомстве страны - расследованием дела займется специальная следственная группа, а результаты будут переданы на рассмотрение Бюро по борьбе и предотвращению коррупции (KNAB ).
Корабли производства 1970-1980-х годов были закуплены латвийским военным ведомством на условиях поэтапной оплаты с 2006 по 2012 годы. Они отвечают требованиям НАТО Европейского союза. Планировалось, что три минных тральщика в порядке очереди будут входить в состав сил быстрого реагирования НАТО, а остальные - использоваться внутри страны и участвовать в операциях ЕС.
Тем не менее, в конце июня 2009 года латвийские СМИ сообщили, что стороны обсудили пересмотр графика оплаты кораблей, а также возможность отказа от одного из них.
http://lenta.ru/
92342
Вертолет Chinook. Фото Boeing.
Египет попросил США продать шесть вертолетов Chinook
Управление военного сотрудничества министерства обороны США (DSCA) проинформировало американский Конгресс о возможной продаже в рамках программы зарубежных военных поставок шести вертолетов CH-47D Chinook, а также другой военной продукции. Как сообщает DefPro, стоимость контракта может составить около 308 миллионов долларов.
Помимо вертолетов, речь также идет о возможных поставках Египту двигателей, устройств предупреждения о радиолокационном обнаружении, высокочастотных систем воздушной связи, симуляторов летных и радарных сигналов, топливозаправщиков, автопогрузчиков, а также сопутствующих услуг и оборудования.
В Вашингтоне отмечают, что сделка положительно повлияет на международную политику и национальную безопасность США, поскольку речь идет о продаже военной продукции дружественному государству, которое вносит вклад в поддержание политической стабильности и экономического прогресса на Ближнем Востоке.
Вертолеты Chinook будут использоваться Каиром для поддержки военных подразделений, ликвидации последствий стихийных бедствий и использоваться в совместных с США военных учениях. По оценкам DSCA, поставки оборонной продукции Египту не нарушат военного баланса в регионе. Военные этой страны также не будут испытывать трудностей в ее освоении.
http://lenta.ru/
92343
C-17 ВВС Катара. Фото Boeing.
ВВС Катара получили первый транспортник C-17 Globemaster III
Американская авиастроительная корпорация Boeing передала 11 августа ВВС Катара первый из заказанных военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, сообщает пресс-служба производителя. Церемония состоялась на территории одного из предприятий Boeing в Лонг-Бич, штат Калифорния.
Катар стал первым государством Ближнего Востока, заказавшим у США военно-транспортные самолеты C-17. Соглашение о поставках двух машин, сопутствующего оборудования и оказания услуг было подписано 21 июля 2008 года. Второй транспортник заказчик должен также получить в 2009 году. Раннее сообщалось, что впоследствии заказ может быть увеличен.
В настоящее время, как отмечает пресс-служба Boeing, в эксплуатации находятся 205 самолетов C-17. При этом, с учетом поставленной Катару машины, лишь 16 из них стоят на вооружении армий иностранных государств, остальными самолетами располагает ВВС США. В перспективе четыре таких транспортника также получить Объединенные Арабские Эмираты.
Отметим, что C-17 считаются одними из самых дорогих в своем классе военно-транспортных самолетов. Стоимость одной машины составляет около 200 миллионов долларов. Самолет способен перевозить грузы массой до 78 тонн, развивая скорость до 830 километров в час. Максимальная дальность полета при нормальной загрузке в 56 тонн составляет около 4500 километров.
http://lenta.ru/
92344
Ил-76. Фото с сайта usaid.gov
Главком ВВС РФ пообещал обновить парк военно-транспортной авиации
Парк самолетов военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил России через пять лет будет обновлен на 25 процентов. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил 12 августа главнокомандующий ВВС генерал- полковник Александр Зелин. До 2020 года основу парка этих машин, как по численности, так и по боевым возможностям будут составлять самолеты Ил-76. Более половины из них пройдут модернизацию, благодаря которой будет усовершенствовано навигационное и связное оборудование.
Минобороны также планирует завершить разработку и начать закупки легких и средних военно-транспортных самолетов. В частности, с этой целью ведется разработка легкого транспортника Ил-112В, а также среднего военно-транспортного самолета нового поколения.
По словам Зелина, новые машины будут обладать расширенными возможностями по перевозке и десантированию личного состава, образцов вооружения и военной техники, а также повышенной топливной экономичностью и более низкой стоимостью жизненного цикла. Машины также будут оснащены усовершенствованным бортовым оборудованием.
В настоящее время парк российских транспортников Ил-76 состоит из 119 самолетов. В августе 2008 года, по словам главкома ВВС, они полностью справилась с задачей переброски войск, и в первую очередь подразделений ВДВ, в район конфликта Грузии и Южной Осетии. Ни малейшего срыва в выполнении этой задачи не было.
Помимо этого, ВВС располагают дальними военно-транспортными самолетами Ан-124 и Ан-22, а также средними Ан-12 и легкими Ан-26. Ан-124 "Руслан" на сегодняшний день является самым большим военно-транспортным самолетом в мире.
http://lenta.ru/
92345
Стратегический бомбардировщик Ту-160 ВВС РФ. Фото с сайта testpilots.ru
Российские ВВС заменят армии на командования
Новый облик Военно-воздушных сил России предусматривает упразднение армий ВВС и ПВО и формирование новых командований. Как сообщает "Интерфакс", об этом заявил 12 августа главком ВВС Александр Зелин. В результате реформирования будут созданы оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны, оперативные командования Дальней и Военно-транспортной авиации, а также командования ВВС и ПВО.
Структура новых командований, по словам главнокомандующего, будет максимально приближена к структуре и составу функциональных групп боевого управления военного времени. "Это обеспечит эффективное решение главных задач: централизованного планирования и непрерывного оперативного руководства действиями подчиненных войск и сил, их согласованного применения по единому замыслу и плану", - отметил он.
Главной целью реформирования ВВС до 2020 года Зелин назвал создание "качественного нового вида Вооруженных сил, являющегося основой системы воздушно-космической обороны государства". При этом ВВС должны быть способны "во взаимодействии с другими видами в мирное время обеспечить сдерживание потенциальных агрессоров на глобальном и региональном уровнях, а в военное время - отразить вооруженную агрессию всем имеющимся арсеналом обычного и ядерного вооружения".
http://lenta.ru/
92406
Александр Вершбоу. Фото с сайта Министерства обороны США
Соглашение США и РФ о военном транзите в Афганистан вступит в силу в сентябре
Заместитель министра обороны США по международной безопасности Александр Вершбоу назвал дату начала действия соглашения между США и РФ о транзите американских военных грузов в Афганистан. Интервью, в ходе которого чиновник раскрыл эти данные, в четверг, 13 августа, публикует "Интерфакс".
По данным Вершбоу, документ начинает действовать спустя 60 дней с момента его подписания, то есть 6 сентября 2009 года. При этом он оговорился, что точная дата фактического начала полета самолетов ему неизвестна.
Соглашение, предусматривающее использование российского воздушного пространства для доставки американских военных грузов в Афганистан, было подписано 6 июля в ходе визита президента США Барака Обамы в Москву.
Как сообщали российские СМИ, согласно документу, ежедневно через территорию России будут пролетать до 12 военно-транспортных самолетов США.
В интервью "Интерфаксу" Вершбоу также коснулся ряда других вопросов, в том числе российско-грузинской войны, военного сотрудничества Вашингтона и Тбилиси, планов США по развертыванию системы противоракетной обороны в Европе, а также ядерных переговоров с Ираном и Северной Кореей.
В частности, он выразил мнение, что если бы взаимосвязь между Москвой и Вашингтоном была более эффективной, сторонам, возможно, удалось бы предотвратить российско-грузинский военный конфликт.
Он также отметил, что у США нет "особенной позиции" в связи с намерением России разместить военную базу в Киргизии, назвав эти планы "нормальным вопросом отношений" между Москвой и Бишкеком.
http://lenta.ru/
92407
Испытания одного из прототипов Су-35 в Комсомольске-на-Амуре. Фото пресс-службы корпорации "Сухой"
На МАКСе заключат контракты на 64 российских истребителя
На авиасалоне МАКС-2009 в подмосковном Жуковском, который пройдет с 18 по 23 августа, будут заключены контракты на по крайней мере 64 российских истребителя. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на свои источники в Минобороны. По данным издания, поставка 64 самолетов станет самой крупной за все постсоветское время.
Заказчиком истребителей выступили ВВС России. Они планируют закупить 48 истребителей Су-35, четыре Су-30М2 и 12 Су-27М. Один Су-35 стоит более 40 миллионов долларов, а Су-27 и Су-30 - более 30 миллионов. Кроме самих самолетов, ВВС России закажут дополнительное оборудование и вооружение, поэтому стоимость контракта составит около трех миллиардов долларов.
Крупная сделка между "Сухим" и ВВС России может свидетельствовать о том, что Су-35 окажутся основой закупок военных самолетов до 2020 года. Кроме того, закупка российских истребителей поможет их продвижению на зарубежных рынках.
В начале июля агентство "Интерфакс" со ссылкой на источники в Минобороны сообщало, что на МАКСе будет подписан контракт на 48 истребителей Су-35, однако подробности сделки известны не были.
По данным "Ведомостей", других крупных контрактов на МАКСе подписано не будет. Исключением станет лишь заключение сделки между лизинговой компанией "Ильюшин финанс" и "Атлант-Союзом" на поставку 30 самолетов Ан-148 и 15 Ту-204СМ. Предконтрактное соглашение стороны подписали еще на авиасалоне в Ле Бурже в июне 2009 года.
"Ильюшин финанс" в рамках МАКСа может продать еще 15-20 Ан-148, однако кто выступает их заказчиками, пока неизвестно. В "Гражданских самолетах Сухого" отмечают, что новых контрактов на Sukhoi SuperJet 100 подписано не будет.
Авиасалон МАКС - крупнейшая авиационная выставка в России. МАКС проводится раз в два года. На этот раз из-за кризиса активность покупателей самолетов может быть меньше, чем в 2007 году.
http://lenta.ru/
92408
Крейсер "Сидней". Фото с сайта anmm.gov.au
Австралийцы разгадали тайну гибели крейсера "Сидней"
Австралийским экспертам удалось обнаружить причину самой загадочной катастрофы в истории Военно-морских сил, связанную с гибелью гордости флота крейсера "Сидней" в ноябре 1941 года, сообщает Agence France-Presse. Катастрофа, повлекшая гибель более шестисот человек, произошла из-за "почти необъяснимой" ошибки капитана корабля.
Как уточняет агентство, руководивший исследованием эксперт Теренс Коул (Terence Cole) в своем докладе объемом в полторы тысячи страниц сделал вывод, что капитан Джозеф Бернетт (Joseph Burnett) допустил непростительную ошибку, не отдав приказа своему экипажу заступить на боевые посты при приближении к вражескому кораблю - немецкому вспомогательному крейсеру "Корморан".
Это произошло из-за того, что рейдер, или так называемый "истребитель торговых судов", был замаскирован под голландское гражданское судно. Бернетт, как утверждает исследователь, ранее получил информацию о том, что в этом районе океана находится германский рейдер. В то же время, сообщений по поводу голландских торговых кораблей ему не передавали.
То, что капитан проигнорировал эти факты, не посчитав замеченный корабль угрозой, Коул считает непростительной ошибкой. В результате, как утверждает эксперт, "Сидней" приблизился к "Корморану" на опасное расстояние, где все его тактические преимущества сводились на нет, а немецкий корабль получил возможность атаковать, использовав эффект неожиданности.
Коул также пришел к выводу, что как минимум 70 процентов членов экипажа "Сиднея", скорее всего, были убиты в результате обстрела противником. Остальные матросы затонули вместе с крейсером. "Корморан" также понес большие потери в бою - около 80 человек.
Напомним, что "Корморан" и "Сидней" затонули во время сражения 19 ноября 1941 года. На борту австралийского корабля находились 645 человек. Никому из них выжить не удалось. В тоже время 317 из 397 членов экипажа "Корморана" успели спастись на шлюпках. Оба корабля были обнаружены австралийцами в марте 2008 года примерно в 100 морских милях от западного побережья страны.
http://lenta.ru/
92409
БПЛА Heron. Фото с сайта israeli-weapons.com
Польша заинтересовалась израильскими беспилотниками
Польша рассматривает возможность закупки беспилотных летательных аппаратов у Израиля. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, заявил министр обороны этой страны Богдан Клич. Военные намерены приобрести различные беспилотные летательные системы - от малого до среднего радиуса действия.
Польский министр, в частности, отметил, что во время своей поездки в Израиль посетил ряд военных производств. По его словам, в этой стране высококачественные беспилотные летательные системы производят три компании. Одна из них может выиграть тендер, хотя Клич также не исключил, что победителем может стать и не израильская фирма.
Заявление прозвучало спустя некоторое время после сообщения о намерениях Польши усилить численность своего контингента в Афганистане. В настоящее время в составе международной группировки служат две тысячи польских военных, но на этой неделе Варшава заявила о создании вспомогательного подразделения из двухсот человек, которое готово к отправке в Афганистан.
Вместе с тем, как напоминает агентство, 10 августа один польский военнослужащий был убит и еще четверо ранены во время вооруженного столкновения с боевиками в центральной афганской провинции Газани. Это десятый польский военный, погибший в Афганистане с 2002 года.
http://lenta.ru/
92410
Вертолет K-MAX. Фото Kaman.
Морская пехота США оценит новый грузовой беспилотник
Американская компания Kaman получила контракт Корпуса морской пехоты США на демонстрацию возможностей транспортного беспилотного вертолета K-MAX. Как сообщает DefPro, производителю предстоит показать военным способности аппарата по доставке грузов войскам в экстремальных условиях и на большой высоте.
По данным источника, субконтрактором в разработке беспилотной летательной системы станет крупнейшая американская авиастроительная корпорация Lockheed Martin. Она интегрирует в вертолет загоризонтное оборудование передачи данных и разработает систему управления БПЛА.
Двум компаниям, в частности, предстоит продемонстрировать, что грузовой беспилотный вертолет сможет доставлять военное имущество на расстояние до 150 морских миль (около 280 километров). При этом руководство американской морской пехоты ставит целью то, чтобы аппарат смог перемещать до 9 тонн грузов в течение 24 часов. Соответствующие испытания намечены на конец 2009 года.
Специальные требования к подобной технике, как сообщается, были ранее разработаны Командованием систем Корпуса морской пехоты США (Marine Corps Systems Command). Транспортный аппарат должен использоваться в Афганистане для снабжения воинских подразделений продовольствием и имуществом.
Отметим, что компанией Kaman также разработан пилотируемый вариант вертолета K-MAX. Он предназначен для транспортировки грузов на внешней подвеске и выпущен ограниченной серией.
http://lenta.ru/
92411
Вертолет Ми-34. Фото с сайта mi-helicopter.ru
В России представлен Ми-34 с французским газотурбинным двигателем
На территории Чкаловского летно-испытательного комплекса холдинга "Вертолеты России" прошла презентация многоцелевого вертолета Ми-34С2 "Сапсан" с газотурбинным двигателем, сообщает "Интерфакс". Он отличается большей экономичностью, хотя и не заменит полностью аналогичные поршневые машины.
В частности, по словам директора проекта по восстановлению серийного производства вертолета Ми-34 Дмитрия Родина, российский производитель предлагает более доступный по цене вертолет, стоимость часа эксплуатации которого на 15-20 процентов ниже, чем у зарубежных аналогов. Одним из таких является Eurocopter EC120.
На вертолет установлен двигатель Arreus-2F производства французской компании Turbomeca. Его мощность составляет 504 лошадиные силы. При этом Arreus-2F весит в два раза меньше поршневого двигателя мощностью 325 лошадиных сил. Стоимость газотурбинной версии составляет чуть более 1 миллиона долларов, а поршневой - 600 тысяч долларов.
Родин отметил, что за пять лет планируется продать около 150 "Сапсанов". В настоящее время уже ведутся переговоры с возможными заказчиками, в том числе и зарубежными. Первым из них станет "Росавиация". Тем не менее, выпуск газотурбинной версии Ми-34 не заменит серийного производства поршневого вертолета, поскольку, по его словам, эти рынки отличаются.
Разработка вертолета Ми-34 началась в начале 1980-х годов. Изначально конструкторы планировали установить на эту машину газотурбинный двигатель, однако впоследствии решили заменить его на поршневой. Планировалось, что вертолет будет массово использоваться в авиаклубах ДОСААФ для подготовки пилотов вместо Ми-1. Кроме этого, была разработана разведывательная, патрульная и другие версии этой машины. В настоящее время выпущено более двадцати вертолетов Ми-34 в различных модификациях. Они поставлялись на экспорт в Казахстан и Нигерию.
http://lenta.ru/
92412
Mirage F-2000 ВВС Бразилии. Фото Министерства обороны Бразилии.
Торг уместен
Истребители из Европы и США вступили в борьбу за бразильский тендер
В начале июля 2009 года шведская компания Saab, участвующая в тендере военного ведомства Бразилии с истребителем Gripen NG, заявила о готовности наладить в этой стране производство самолетов, рассчитывая таким образом повысить свои шансы на победу в конкурсе. Спустя примерно месяц с похожим предложением выступила и американская корпорация Boeing, продвигающая в тендере последнюю версию F/A-18E/F Super Hornet. Представители властей объявили, что США готовы сделать Бразилии "беспрецедентное предложение" о передаче технологий производства. Третий участник тендера - французская компания Dassaul со своим самолетом Rafale - уже давно предложил потенциальному заказчику похожие условия. Очевидно, что борьба за бразильский рынок вооружений ожидается как никогда жесткая.
Говоря о бразильском самолетном тендере FX-2, большинство СМИ в основном упоминают о партии из 36 истребителей, которые ВВС этой страны намереваются закупить у победителя на первом этапе. Тем не менее, его условия предусматривают куда более выгодное развитие сотрудничества, поскольку в конечном итоге бразильские военные планируют довести парк новых машин до 120 единиц. Такой заказ может стать лакомым куском для американского авиагиганта с его Super Hornet, а для шведов и французов так и вовсе настоящим спасением оказавшихся на задворках индустрии самолетов.
Российской оружейной экспансии на латиноамериканский рынок, о которой в последнее время все чаще говорят и пишут, на этот раз не будет. Перспективный многоцелевой истребитель Су-35, на начальном этапе участвовавший в конкурсе, по каким-то причинам выбыл из него вместе с самолетом Typhoon европейского консорциума Eurofighter. Не устроило бразильцев и предложение Lockheed Martin с очередной модификацией F-16 (хотя, по некоторым данным, вместо этого самолета они запрашивали перспективный F-35).
Мотивы решения об исключении российского самолета из тендера, впрочем, не совсем понятны, поскольку, по оценкам большинства экспертов, Су-35 будет существенно превосходить других участников конкурса. Как и один из финалистов конкурса Gripen NG, он находится в заключительной стадии разработки и проходит испытания.
Тендер FX-2 стал продолжением аналогичной инициативы бразильских военных, получившей обозначение FX. Запрос о предложениях потенциальным участникам конкурса на поставку самолетов в рамках этой программы был направлен еще в конце 1996 года, однако позже она была заморожена из-за недостатка финансирования. В 2005 году бразильцы отменили тендер, хотя в то же время парк французских истребителей Mirage F-2000, стоящих на вооружении ВВС страны, превысил обозначенные разработчиком сроки эксплуатации.
Новый тендер на поставку самолетов, объявленный в 2008 году, стал более многообещающим. Да и сами затраты латиноамериканского государства на оборонные нужды за последнее время значительно увеличились, что сделало Бразилию еще более значимым игроком на региональном рынке вооружений. Сегодня эта страна не только собирается строить собственные атомные подводные лодки, но и рассматривается как потенциальная площадка для производства перспективного российского истребителя пятого поколения.
92413
Истребитель Gripen. Фото Saab.
Последний фактор, впрочем, вполне объясним. Бразильская авиастроительная корпорация Embraer сегодня считается одним из лидеров мирового рынка и воспринимается иностранными производителями как перспективный партнер. С учетом последних заявлений, прозвучавших с обеих сторон Атлантики, у нее может появиться выбор, какой именно самолет выпускать на своих мощностях.
Предложение шведов в этом плане действительно выглядит выгодным как для военных, так и для бразильской промышленности. Saab, как утверждают некоторые источники, планирует фактически переместить в Бразилию половину производства своих самолетов, что автоматически снизит их стоимость примерно на 20 процентов. Цена технического обслуживания также уменьшится на треть.
Кроме этого, как заявил директор Saab по маркетингу Боб Кемп (Bob Kemp), компания рассчитывает, что за счет Бразилии можно будет расширить географию поставок истребителей в латиноамериканском регионе. В частности, в качестве потенциальных заказчиков своего самолета Saab рассматривает Аргентину, Эквадор и Мексику. Тот фактор, что Gripen NG будет собираться в Бразилии, сделает его более доступным и привлекательным для соседних государств.
Желание шведской компании продвинуть свой самолет в бразильском тендере вполне понятно, поскольку для Saab предполагаемая сделка может стать выходом из затянувшейся полосы неудач. В последнее время Gripen терпит на рынке одно фиаско за другим, проигрывая своим конкурентам, а статистика поставок свидетельствует, что пока компания ориентирована в основном на внутренний рынок. Так, из 250 уже заказанных самолетов 204 проданы своей же армии, а часть экспортных машин находится в лизинге из-за того, что заказчики вынуждены ограничивать свои оборонные затраты.
92414
Истребитель F/A-18E. Фото Boeing.
Американцы предложили Бразилии партию из 28 одноместных истребителей F/A-18E и восьми двухместных самолетов в F-модификации, а также сопутствующие услуги и дополнительную продукцию за 7 миллиардов долларов. В случае победы в тендере, самолеты будут комплектоваться двигателями F414-400, бортовыми РЛС с активными фазированными антенными решетками, а также получат широкий спектр вооружений, включая ракеты AIM-120C7 AMRAAM, AIM-9M Sidewinder, AGM-154 и AGM-88B HARM, управляемые авиабомбы GBU-31/32.
В том случае, если бразильцы остановят свой выбор на продукции Boeing, они также смогут получить право производить на своих мощностях последнюю модификацию знаменитого американского боевого самолета. В таком случае латиноамериканское государство будет вторым экспортным покупателем F/A-18E/F Super Hornet. Первым стала Австралия, лишь недавно получившая одну из 23 заказанных машин.
Интерес к новинке американской корпорации на мировом рынке пока также не слишком большой. Причем весьма маловероятно, что в будущем ситуация может сильно измениться к лучшему - развитые страны вряд ли купят его, поскольку ожидают поставок новых истребителей F-35, а небогатым государствам в большинстве своем этот самолет все равно окажется не по карману.
92415
Истребитель Rafale. Фото Dassault Aviation.
Лидером в тройке финалистов еще раньше негласно называли Францию с ее истребителем Rafale. Это мнение основывалось на том, что у двух стран и так уже существуют довольно тесные отношения в военно-технической сфере. Даже первая бразильская атомная подводная лодка будет строиться при участии Парижа, не говоря уже о том, что на вооружении ВВС Бразилии до сих пор стоят французские Mirage F-2000.
Тем не менее, как отмечает издание Flight Global, у Rafale есть и очевидные минусы, которые могут сказаться на решении бразильцев. В частности, французы пока не готовы предложить столь же широкий спектр вооружений, как их конкуренты. Кроме этого, бортовая РЛС с активной фазированной антенной решеткой для Rafale должна быть разработана лишь к 2012 году.
Для сравнения, те же американские Super Hornet уже обладают подобными радиолокационными станциями APG-79 производства Raytheon. И хоть в бразильском тендере наличие данной составляющей не значится как обязательное, это обстоятельство может сыграть свою роль.
Прогнозировать, чем завершится столь привлекательный для мировых авиационных гигантов бразильский тендер, пока трудно. Каждый из претендентов постарался максимально задобрить потенциального заказчика, предложив ему наиболее выгодные условия. Но победитель будет лишь один. А подобные решения, как известно, принимаются, исходя не только из технических, но и политических оснований.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
92433
Самолет C-130J-30 Super Hercules ВВС Норвегии. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Ирак увеличил заказ на транспортники Super Hercules
Ирак закупит два оставшихся военно-транспортных самолета C-130J-30 Super Hercules из шести запланированных ранее. Соответствующее заявление, как сообщает Flight Global, распространило военное ведомство США. Контракт, стоимость которого составляет около 140 миллионов долларов, согласован с американскими ВВС.
Запрос США о приобретении шести военно-транспортных самолетов в рамках программы зарубежных военных поставок (Foreign Military Sales) иракское правительство направило в июле 2008 года. Стоимость этих машин составляет около 1,5 миллиарда долларов с учетом дополнительной продукции и услуг.
По информации Пентагона, самолеты будут поставляться заказчику в специфической конфигурации, тогда как заказанные ранее машины ничем не отличались от используемых ВВС США. В чем именно заключаются особенности - источник не уточнил.
Военно-транспортные машины присоединяться к парку из трех бывших в употреблении самолетов C-130E, которые ранее эксплуатировались американской авиацией. Иракская армия получила эти транспортники после свержения Саддама Хусейна.
Отметим, что самолет C-130J Super Hercules, разработанный на базе C-130 Hercules, совершил первый полет в 1996 году. Модификация отличается от базовой удлиненным фюзеляжем. C-130J-30 может брать на борт до 128 пассажиров или 19,9 тонны грузов, развивая скорость до 670 километров в час и преодолевая расстояния до 5250 километров.
http://lenta.ru/
92434
Як-130. Фото с сайта legion.wplus.net
Российские ВВС получили первый серийный самолет Як-130
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" передал военному ведомству России первый серийный учебно-боевой самолет Як-130 из 12 предусмотренных по контракту, сообщает РИА Новости. Событие, о котором 13 августа объявил журналистам генеральный директор предприятия Александр Карезин, произошло в конце июля, хотя ранее о нем не сообщали. В конце месяца машина будет представлена на авиасалоне МАКС.
Карезин также отметил, что до конца этого года российским военным планируется передать еще четыре самолета. Но в том случае, если единственный поставщик стекла для авиапрома - предприятие "Дзержинское оргстекло" - возобновит работу, Минобороны может получить и шесть машин. В настоящее же время "Сокол" располагает стеклом только на четыре Як-130. Полностью выполнить заказ предприятие рассчитывает в 2010 году. Завод также надеется на новые контракты с Минобороны.
Напомним, что Як-130 является первым полностью новым разработанным в России после распада СССР самолетом. Изначально он создавался при участии итальянской компании Aermассhi, но впоследствии она начала разработку собственной машины M-346 Master из-за разногласий с россиянами. Первый полет Як-130 состоялся в 1996 году.
Ранее президент российской корпорации "Иркут" Олег Демченко сообщил, что компания уже получила заявки на 150 таких машин. В частности, 62 самолета рассчитывают купить россияне, а еще 16 - алжирская армия. При этом сегодня, по словам Демченко, возможности позволяют собирать по 60 таких машин в год.
http://lenta.ru/
92457
БМП-2. Фото с сайта military-today.com
Индийская армия получила дистанционно управляемую БМП-2
Индийская армия получила первую дистанционно управляемую машину национальной разработки, которая может применяться для патрулирования, обнаружения ядерного, биологического и химического оружия, а также мин, сообщает Defense News. Созданный на базе российской боевой машины пехоты БМП-2 прототип передан военным для проведения испытаний.
Как уточняет издание, разведывательная машина оснащена системой проводного управления, состоящей из электромеханических регуляторов и средств управления оператора, которые включают переключатель передач, тормоз, рулевое управление, сцепление, стояночный тормоз и другие элементы. Передаваемая машиной информация отображается с помощью графического интерфейса пользователя.
Разработчиком новой машины является одно из подразделений Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO), специализирующееся на колесной гусеничной технике сухопутных войск. Как сообщил представитель DRDO, новинка может стать предшественником перспективного безэкипажного танка.
http://lenta.ru/
92458
Санитарная машина на основе T2. Фото General Dynamics Robotic Systems.
Боевой робот научился объезжать движущиеся объекты на большой скорости.
Два прототипа роботизированных автомобилей американской разработки смогли продемонстрировать способность передвигаться на " беспрецедентной" скорости, объезжая, при этом, движущиеся препятствия. Как сообщили Defense News представители Армии США и компании-разработчика General Dynamics Robotic Systems, испытания прошли 10 августа на авиабазе американского флота Патаксент-Ривер в штате Мэриленд.
Во время их проведения роботы T2 смогли достичь скорости в 50 километров в час, при этом контролируя окружающую обстановку в сымитированной сельской местности. Затем машины проехали через "город", определяя и объезжая движущиеся объекты, изображавшие пешеходов. Участники испытаний находились рядом в автомобиле Stryker, дистанционно управляя одним из роботов. Другая машина действовала полностью автономно.
Комментируя итоги испытаний, представитель General Dynamic сообщил, что им удалось убедиться в том, что робот способен идентифицировать не только статические, но и движущиеся объекты, определяя, в какую сторону они направляются. При этом разработка технологий, позволяющих добиться этого, была завершена лишь в 2008 году.
В конструкции роботов T2 применяются так называемые лазерные и радарные технологии сканирования (LADAR), позволяющие исследовать окружающую обстановку во всех направлениях, а также "модули восприятия изображений", состоящие из цветных камер, инфракрасных сенсоров и камер низкой освещенности. Они вмонтированы в передней и задней части машины.
Отметим, что робот T2, также известный как TAC-C (Tactical Autonomous Combat-Chassis), разрабатывается американской компанией в различных модификациях. Предполагается, что на основе автономного шасси будет создана машина для перевозки людей, командный, санитарный, разведывательный и тыловой автомобили, а также другие образцы военной техники.
http://lenta.ru/
92459
АПЛ "Борисоглебск". Фото с сайта k-496.narod.ru
На российской подлодке "Борисоглебск" спущен Андреевский флаг
На судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске 14 августа прошла церемония спуска военно-морского флага на стратегической атомной подводной лодке "Борисоглебск". Как сообщает ИТАР-ТАСС, со ссылкой на сотрудника пресс-службы завода Евгения Гладышева, военные передали субмарину заводскому экипажу. Перед отправкой в док для разделки из ее реакторов предстоит выгрузить отработавшее ядерное топливо.
Как уточняет агентство, ранее "Звездочка" заключила контракты с Министерством иностранных дел и Министерством торговли Канады, а также военным ведомством США на утилизацию подводной лодки. Это произошло в рамках программы "Глобального партнерства" по ядерной энергетике, которая была принята на саммите стран "большой восьмерки" в 2002 году.
АПЛ "Борисоглебск" была построена по проекту 667 БДР "Кальмар" и сдана советскому флоту в 1979 году. Подлодки данного типа оснащены 16 пусковыми установками, а главным их вооружением являются межконтинентальные баллистические ракеты Р-29Р дальностью до 6500 километров. Длина субмарин проекта составляет 155 метров, подводное водоизмещение - 16 тысяч тонн, скорость - 24 узла, глубина погружения - 450 метров, автономность плавания - 90 суток. Экипаж состоит из 130 человек.
Всего по проекту 667 БДР было построено 14 субмарин. Часть из них до сих пор стоит на вооружении ВМФ России.
http://lenta.ru/
92460
Самолет ВВС США на МАКС-2007. Архивное фото "Ленты.Ру"
Самолеты ВВС США не долетели до МАКСа
Военно-воздушные силы США не будут представлены на международном авиасалоне МАКС-2009 из-за мирового финансового кризиса, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора авиасалона Владимира Борисова.
По его словам, на авиасалоне будет представлена только национальная экспозиция США.
Борисов добавил, что с американской стороной велись переговоры, "но на последнем этапе было принято решение не принимать участия".
Как отмечает агентство, во время предыдущего МАКСа в 2007 году в показательных полетах участвовали истребители F-15. Кроме того, на земле можно было осмотреть стратегический бомбардировщик B-52.
МАКС-2009 пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 августа.
http://lenta.ru/
92461
Ракета Shaheen-II. Фото с сайта defence.pk
Пакистан начал разработку баллистической ракеты рекордной дальности
Пакистан начал разработку межконтинентальной баллистической ракеты, дальность которой составляет до 7000 километров. Об этом, как сообщает The Asian Age, заявил неназванный источник в военном ведомстве страны.
Собеседник издания, в частности, отметил, что работа над созданием этого вооружения уже началась, а в скором будущем состоятся первые испытания новой ракеты. Она может комплектоваться как обычными, так и ядерными боеголовками. Целью программы является повышение обороноспособности страны. По словам источника The Asian Age, новая ракета станет важным шагом в этом направлении.
Отметим, что Пакистан является одним из девяти государств, обладающих ядерным оружием. Согласно официальной статистике, в настоящее время Исламабад располагает примерно 60 боеголовками. Наибольшей дальностью из уже стоящих на вооружении ракет обладает Shaheen-II. Она способна поражать цели на расстоянии до 3500 километров. В новой модификации Shaheen-III, по данным пакистанских военных, она сможет достигать 4000-4500 километров.
http://lenta.ru/
92489
Крейсер "Сидней". Фото с сайта findingsydney.com
Бдительность подвела
Австралийский эксперт возложил вину за гибель крейсера "Сидней" на капитана
В августе 2009 года военное ведомство Австралии обнародовало доклад, посвященный самой громкой катастрофе в истории Военно-морских сил страны - гибели крейсера "Сидней", гордости флота времен Второй мировой войны. Причина, по которой корабль вместе с экипажем из 645 человек в ноябре 1941 года проиграл сражение уступавшему по всем параметрам немецкому рейдеру "Корморан", долгое время не давала покоя не только австралийцам, но и всем, кто интересовался военно-морской тематикой. Ответ на этот вопрос попытался дать комиссар министерства обороны Теренс Коул (Terence Cole), начавший свое расследование в марте 2008 года, когда в ста милях от австралийского побережья были обнаружены остовы обоих кораблей.
Достоверно известно, что пропажу "Сиднея" австралийское военно-морское руководство обнаружило 21 ноября 1941 года, когда активных боевых действий в регионе еще не велось. За десять дней до этого он вышел из порта в западноавстралийском городе Фримантл для сопровождения транспорта с грузом. Благополучно прибыв в назначенный район Индийского океана, "Сидней" сдал подопечного под охрану другого корабля и лег на обратный курс. Домой крейсер ждали 20 ноября, однако во Фримантл он так и не вернулся. С "Сиднеем" пытались связаться с помощью самых мощных радиостанций, посылали на его поиски самолеты, но это не принесло результатов.
Лишь спустя несколько дней военные узнали, что на побережье Шарк Бэй в Западной Австралии стали высаживаться немцы, которые без сопротивления сдавались в плен. Некоторых из них подобрали сторожевые корабли у побережья. Вскоре выяснилось, что это были члены экипажа рейдера "Корморан", затонувшего в ходе вооруженного столкновения с "Сиднеем". От пленных же стало известно, что австралийский крейсер тоже погиб. С немецкого корабля спаслись 317 человек из 397, а вот из экипажа "Сиднея" в 645 человек выжить не удалось никому.
До сих пор подробности этого морского боя, состоявшегося 19 ноября 1941 года, были известны только со слов пленных немцев. Особых причин не доверять им не было, хотя австралийских офицеров, проводивших допросы, в то время больше интересовало не то, как погиб "Сидней", а какова тактика действий немецких рейдеров вообще и какие меры следует предпринять, чтобы пресечь их дальнейшие вылазки. Тем не менее спрашивали они и о случившемся с крейсером.
Спасшиеся немецкие моряки попадали в руки австралийцев разрозненными группами, и допрашивали их так же порознь. Показания разных групп не противоречили друг другу, и при этом все пленные утверждали, что перед тем, как покинуть тонущий "Корморан", они не успели получить от его капитана Теодора Детмерса (также попавшего в плен) никаких инструкций относительно единой версии, которой следовало бы придерживаться на допросах.
92490
Вспомогательный крейсер "Корморан". Фото из Федерального архива Германии.
Детмерс и его подчиненные рассказали, что, заметив "Сидней" и оценив его мощь, они решили немедленно покинуть этот район и сделали все, чтобы избежать встречи с крейсером. Немецкий рейдер, расставлявший мины в австралийской береговой зоне, был закамуфлирован под голландское торговое судно "Страат Малакка" и решался охотиться исключительно на торговые же суда союзников, с которыми мог легко расправиться. Вступать в открытый бой с кораблем противника, значительно превосходившим его в классе и вооружении, "Корморан" не желал.
Однако, по словам немцев, "Сидней" пустился за ними в погоню и, используя преимущество в ходе, через час догнал. С австралийского крейсера постоянно запрашивали мнимого голландца, добиваясь, чтобы он идентифицировал себя. Детмерс тянул, сколько мог, но получив требование сообщить свой секретный код, которого он, разумеется, не знал, понял, что оттягивать неизбежное бесполезно. Немецкий экипаж получил приказ откинуть камуфляжные щиты, скрывавшие артиллерийские установки, и сменить голландский флаг на флаг ВМС Германии. Через несколько секунд грянул первый залп.
Официально главной причиной гибели "Сиднея" считается то, что, затянув с безуспешными переговорами, крейсер сблизился с замаскированным немецким рейдером на критически близкое расстояние - около километра - и подставил ему борт, двигаясь параллельным курсом. Это свело на нет все преимущества "Сиднея": после первых же немецких выстрелов и торпедных атак крейсер получил критические повреждения (а его капитан, видимо, был убит), и хотя австралийские моряки успели обстрелять "Корморан", поразив его машинное отделение и вызвав на корабле противника сильный пожар, их судьба была решена.
92491
Капитан "Сиднея" Джозеф Бернет. Фото с сайта findingsydney.com
Тем не менее, на протяжении десятилетий австралийская общественность не могла удовлетвориться этой версией. На это были две главные причины. Во-первых, все, что было известно о гибели "Сиднея", было известно со слов противника. Во-вторых, если события развивались именно так, как сообщили на допросах Детмерс и его подчиненные, это означало, что капитан "Сиднея" Джозеф Бернет (Joseph Burnett) то ли проявил недопустимую беспечность, то ли совершил непоправимую глупость, но в любом случае повел себя не так, как требовала его репутация опытного и надежного офицера.
За годы, прошедшие с ноября 1941 года, накопилось множество версий, которые пытались объяснить гибель "Сиднея" иначе, чем гласило официальное заключение. Они не были подкреплены ничем, кроме домыслов, но отчасти снимали ответственность с Бернета и представляли случившееся результатом вражеского коварства и нарушения правил ведения морской войны. Вот некоторые из них: "Корморан" шел под норвежским флагом; капитан "Корморана" понял, что опознан как противник, и, прежде чем открыть огонь, выкинул белый флаг; с "Корморана" запросили срочную помощь - якобы в связи с технической поломкой или необходимостью доставить на борт врача; "Корморан" установил дымовую завесу, и "Сидней" двигался вслепую; на "Корморане" знали секретный код "Страат Малакка"; "Корморан" открыл огонь до того, как поднял немецкий флаг; и даже - в ход боя вмешалась японская подводная лодка, которая и потопила "Сидней".
Словом, австралийцы требовали правды, и в марте 2008 года в ходе выполнения специальной программы, утвержденной правительством страны, были найдены останки двух кораблей. После этого к работе приступила комиссия Теренса Коула, которая не только изучила множество архивных документов, но и встретилась с немецкими ветеранами, чтобы еще раз восстановить ход событий. Через полтора года комиссия представила отчет, в общей сложности занимающий полторы тысячи страниц. Однако выводы Коула и его коллег оказались неутешительны для ущемленной национальной гордости австралийцев.
В докладе Коула приводятся данные визуального осмотра корпусов "Сиднея" и "Корморана", проведенного после обнаружения их останков. В целом они соответствуют тому описанию боя, которое привели немецкие военнопленные. На корпусе "Сиднея" эксперты насчитали 86 пробоин от 150-миллиметровых орудий, которыми был вооружен "Корморан", а также обнаружили пробоину в носовой части от торпедной атаки. Кроме того, носовая часть "Сиднея", где располагались орудия главного калибра и взлетная площадка для самолета, была обстреляна из 37-миллиметровых пушек и 20-миллиметровых зенитных пулеметов немецкого рейдера. Уже после погружения крейсера под воду нос отделился от основного корпуса и лежит теперь на дне примерно в полукилометре от него. Надстройки и палуба "Сиднея", кроме того, пострадали от сильного пожара. Эксперты сделали вывод, что до 70 процентов экипажа австралийского корабля были убиты во время боя, а остальные задохнулись в дыму или утонули, потому что все средства для спасения были уничтожены немецким огнем.
Корпус "Корморана" был найден в 12 морских милях от останков "Сиднея". Передняя его часть почти не пострадала от артиллерийского огня, а причиной гибели рейдера, судя по всему, стал взрыв склада мин, вызванный пожаром в кормовой части, что соответствует описанию немцев.
Координаты, где были обнаружены останки кораблей, примерно соответствуют данным, которые в 1941 году сообщил капитан Детмерс. Характер пробоин от снарядов в корпусе "Сиднея" позволяет установить, что крейсер был поражен с близкого расстояния - не более 1000-1500 метров, что в терминах морского боя считается стрельбой прямой наводкой.
В своем докладе Коул пишет, что еще в июле 1941 года австралийский военный флот получил специальную инструкцию, каким образом нужно действовать, если замеченное в море торговое судно ведет себя необычно, как вражеский рейдер. Согласно этому документу, сначала экипаж должен был определить, выглядит ли судно "безвредным" или "подозрительным". В обоих случаях полагалось приблизиться к нему на такое расстояние, чтобы различить название. Если это был зарубежный, а не британский торговец, капитану также рекомендовалось выяснить порты его отправки и назначения.
Чтобы обменяться условным сигналами с помощью флагов или фонарей, военный корабль должен был подойти ближе к предполагаемому торговому судну. Если оно казалось "подозрительным", капитан должен был отдать приказ своему экипажу заступить на боевые посты, а также держаться не ближе чем в 7-8 морских милях от него. Такого расстояния было бы достаточно, чтобы держать предполагаемый рейдер под прицелом и одновременно находиться вне досягаемости его орудий.
По мнению комиссии Коула, главной ошибкой австралийского капитана стало то, что он изначально классифицировал "голландское судно" как "безвредное". Из-за этого крейсер подошел к рейдеру на недопустимо опасное расстояние, причем экипаж "Сиднея" в тот момент не был готов к бою.
Коул также отмечает, что Бернет располагал информацией, согласно которой в этом районе мог находиться немецкий рейдер. В то же время, он не получал данных о том, что поблизости могло проходить голландское торговое судно.
Почему же опытный капитан "Сиднея" проигнорировал эти и другие факты, допустив ошибку, которая привела к гибели крейсера и всего экипажа? Эксперт считает, что этого мы уже не узнаем никогда, но ошибка, тем не менее, налицо и отрицать этот факт австралийцам бессмысленно.
По данным Коула, после того как "Сидней" начал приближаться "Корморану", произошло еще несколько показательных событий, которые должны были усилить подозрения капитана Бернета.
В частности, в то время как экипаж австралийского крейсера пытался разглядеть условные сигналы, которые показывали ему с борта "голландского судна", оно развернулось против солнца таким образом, чтобы понять их было еще сложнее. Фактически немцы спровоцировали "Сидней" на то, чтобы тот подошел к ним как можно ближе.
Экипаж "Корморана" не мог вовремя и точно ответить на запрос об условном буквенном коде "Страат Малакка", который австралийские моряки подавали лампой дневного света с расстояния около семи миль. "Корморан" также посылал радиосигнал на частоте, которую, по оценкам эксперта, точно должен был слышать "Сидней". И этот сигнал не совсем точно соответствовал правилам. Однако Бернет почему-то не придал этому значения.
Пока австралийский крейсер приближался к "голландцу", двигаясь на протяжении часа против солнца и как будто не замечая, что тот или игнорирует условные запросы или отвечает на них неправильно, капитан Бернет решил подготовить к вылету находившийся на борту самолет Walrus, но позже отказался от этого намерения. Немцы с борта своего корабля видели, как самолет начал прогревать мотор, но затем остановил его.
Почему это произошло - также непонятно. Но, считает Коул, подготовка самолета к разведывательному вылету свидетельствует о том, что у австралийского капитана все-таки возникли какие-то сомнения по поводу "безвредности" голландца.
92492
Затопленный "Сидней". Фото с сайта findingsydney.com
Тем не менее, отмечается в докладе, очевидно, что "Корморан" действительно до последнего пытался избежать столкновения с "Сиднеем" и лишь вынужденно вступил в бой, который длился не более получаса. В итоге оба корабля оказались на дне моря, хотя большинству членов экипажа немецкого рейдера и удалось спастись.
Комиссия Теренса Коула также постаралась изучить накопившиеся со времен Второй мировой войны предположения о том, по какой причине экипаж "Сиднея" погиб весь до единого человека. Некоторые из этих версий, как утверждают исследователи, были специально сфабрикованы в тот или иной период разными людьми. Отдельная история связана с японскими подводными лодками, якобы участвовавшими в затоплении "Сиднея". В частности, утверждалось, что удалось найти японского подводника, который потопил австралийский корабль. Существовала версия, что выживших после сражения членов экипажа добила все та же субмарина. Наконец, утверждалось, что пережившие гибель "Сиднея" австралийские моряки попали в японский плен. Но ни для одной из этих и других "сенсационных" версий эксперты подтверждений так и не нашли.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
Тяжелое начало
Самое заметное событие МАКСа случилось до его открытия
Каждый авиасалон МАКС для Москвы и Подмосковья – явление совершенно особое. Можно сколько угодно говорить о том, что уровень выставки не дотягивает до европейских аналогов, но факт остается фактом: МАКС – одно из самых посещаемых в России мероприятий, выставка, которую с нетерпением ждут десятки и сотни тысяч людей. В 2009 году, увы, праздник начался с авиакатастрофы.
Витязи
То, в связи с чем МАКС-2009 будут вспоминать в будущем, случилось еще до открытия авиасалона. Во время тренировочных полетов 16 августа в небе над Жуковским столкнулись два Су-27 "Русских витязей". Трем пилотам, находившимся в кабинах истребителей, удалось катапультироваться. Тем не менее, жертв все равно избежать не удалось: командир пилотажной группы Игорь Ткаченко погиб – его парашют загорелся в воздухе. Двое других летчиков остались живы, но один из них сломал позвоночник.
Будет неудивительно, если МАКС-2009 откроется минутой молчания, посвященной памяти Игоря Ткаченко. Кроме того, не исключено, что и весь авиасалон будет посвящен именно ему. Отменять демонстрационные полеты на МАКСе не будут, однако "Русские витязи" участия в показательной программе не примут. Их, безусловно, можно понять – сложно даже представить, каково сейчас пилотам думать о фигурах высшего пилотажа.
Подобных катастроф на МАКСе еще не было, и пока непонятно, как поведут себя в такой внештатной ситуации организаторы. 16 августа они первым делом заявили, что МАКС все равно состоится, но будут ли внесены в программу какие-либо изменения, кроме отсутствия в ней "Русских витязей", пока неизвестно.
В истории "Русских витязей" аварии уже случались. В 1995 году три истребителя пилотажной группы врезались в гору во Вьетнаме при заходе на посадку. Погибли четыре летчика, но даже после такого происшествия "Русские витязи" оправились и вновь стали выступать с фигурами высшего пилотажа.
Не о грустном, но о неприятном
Если бы катастрофы с "Русскими витязями" не случилось, главной темой предисловия к МАКСу был бы экономический кризис. На проведении авиасалона он сказался самым непосредственным образом: многие участники прошлых МАКСов решили сэкономить на столь дорогостоящем мероприятии.
Одной из самых ощутимых потерь стали самолеты ВВС США: если раньше посетители МАКСа могли увидеть демонстрационные полеты истребителей F-15, а стратегический бомбардировщик В-52 - на статической выставке, то в этот раз США будут представлены только национальной экспозицией.
Российские компании пытаются экономить по-другому. По данным газеты "Коммерсант", многие из них решили объединить стенды с той областью, в которой располагается производство.
Отказов от участия было не так много: если в 2007 году на авиасалоне было представлено 787 компаний, то, по данным на 1 августа, на МАКС зарегистрировалось 465 российских фирм и 222 иностранных. Правда, министр промышленности и торговли Виктор Христенко ранее заявлял, что в МАКСе примут участие 711 компаний.
Сами организаторы МАКСа – компания "Авиасалон" – в условиях кризиса решили не снижать цены ни на билеты (разовый проход на МАКС обойдется теперь в 450, а не в 350 рублей, как двумя годами ранее), ни на аренду стендов. Кроме того, участники выставки жаловались в прессе на то, что многие услуги также стали платными: например, монтаж стендов, въезд транспорта на территорию МАКСа и стоянка. В итоге в прессе сообщалось, что даже такие постоянные участники выставки, как Минобороны России, вынуждены были сократить свое участие в МАКСе.
Еще одним следствием кризиса станет сравнительно небольшое количество сделок. В 2007 году на МАКСе продали самолетов приблизительно на три миллиарда долларов, причем по большей части – гражданских. В условиях экономического спада у авиакомпаний нет денег на новые лайнеры. Те же, кто все-таки был готов раскошелиться, сделали это несколькими месяцами ранее на французском авиасалоне в Ле Бурже.
Так что на долю МАКСа осталось немного. Прежде всего, на авиасалоне в Жуковском будет подписан твердый контракт на 30 региональных Ан-148 и 15 среднемагистральных Ту-204СМ. Продавцом лайнеров выступает "Ильюшин финанс", а покупателем – авиакомпания правительства Москвы "Атлант-Союз". Об этой сделке стало известно как раз на Ле Бурже, поэтому большого ажиотажа она вызвать не должна.
По данным газеты "Ведомости", "Ильюшин финанс" может заключить контракты еще на 15-20 Ан-148. Кто является потенциальным заказчиком самолетов, неизвестно.
"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на МАКСе вряд ли порадуют поклонников Sukhoi Superjet 100 новыми контрактами. Во всяком случае, в самой компании ГСС утверждают, что продаваться ближнемагистральный лайнер на МАКСе не будет.
Зато, как ожидается, на авиасалоне будет заключен один из самых крупных военных контрактов за последние годы, если не за десятилетия. ВВС России решили обновить свой парк, закупив у "Сухого" 48 истребителей Су-35, четыре Су-30М2 и 12 Су-27СМ. Учитывая дополнительное оборудование и вооружение, сумма контракта может составить три миллиарда долларов, то есть столько же, сколько на всем МАКСе-2007.
О приятном
Российский авиасалон от его аналогов в Европе (прежде всего, от Ле Бурже и Фарнборо) отличает летная программа. На протяжении долгих лет в Жуковском выступают лучшие пилотажные группы, старинные самолеты, новинки авиатехники, парашютисты и многие другие. Именно на летную программу и собираются россияне: в выходные дни на МАКС приходят сотни тысяч человек, еще десятки смотрят на выступления из окрестных поселков, садовых товариществ и сел.
В этот раз летная программа в бизнес-дни будет сокращена: самолеты будут подниматься в воздух 19 и 20 августа только с 14 до 17 часов по московскому времени. 21-23 августа летная программа будет проходить с 11 до 18 часов и остается все такой же насыщенной.
Уже известно, что на МАКС-2009 будут проходить полеты ретро-авиации, французских ВВС, гидросамолетов МЧС. Кроме того, на авиасалоне покажут возможности "Ночного охотника" – вертолета Ми-28Н. Покажет свои возможности и Sukhoi Superjet 100, а также многие другие самолеты.
Что касается пилотажных групп, то на МАКСе выступят "Соколы России" на Су-27 и Су-30, "Стрижи" на МиГ-29, а генерал–майор Александр Харчевский покажет, как надо летать на Су-34.
Из иностранных пилотажных групп свое мастерство продемонстрирует итальянская группа Frecce Tricolori (в России их обычно пишут русскими буквами – "Фречче Триколори"). Они прилетают на МАКС с 2003 года. Ранее сообщалось о том, что в Жуковском будут показывать фигуры высшего пилотажа и французы из Patrouille de France, но пока в официальной программе полетов их выступление не значится.
P.S.
По данным организаторов МАКСа, в этом году авиасалон могут посетить более 600 тысяч человек. Если этот прогноз оправдается, значит, интерес к российской авиации не ослабевает даже в условиях кризиса, повышения цен на билеты и несчастного случая с "Русскими витязями".
Впрочем, такой ажиотаж неминуемо означает, что пробок, толчеи и очередей на МАКСе не избежать. А если еще будет палить солнце, то посещение авиасалона может превратиться в весьма сомнительное удовольствие. Что брать с собой на МАКС, как не потеряться и как правильно себя вести на авиасалоне, "Лента.Ру" расскажет накануне открытия МАКСа для всех желающих (в первые дни салон будет работать только для бизнес-посетителей).
Александр Поливанов
http://lenta.ru/
92558
Игорь Ткаченко во время полета. Архивный кадр телеканала "Вести".
Названа причина гибели командира "Русских витязей"
Командир пилотажной группы "Русские витязи" Игорь Ткаченко, погибший в воскресенье, 16 августа, при столкновении двух истребителей Су-27, успел катапультироваться, но погиб из-за воспламенения парашюта, загоревшегося в воздухе. Об этом сообщил РИА Новости источник, принимающий участие в расследовании катастрофы.
По словам собеседника агентства, один из жителей подмосковного дачного поселка в районе Жуковского, над которым произошла авария, отчетливо видел, что парашют одного из катапультировавшихся пилотов загорелся еще в воздухе, так как падавший истребитель в этот момент горел. Как подчеркнул источник, впоследствии выяснилось, что погибшим пилотом был Игорь Ткаченко.
Два истребителя Су-27 "Русских витязей" столкнулись во время выполнения учебно-тренировочного полета в преддверии авиасалона МАКС-2009. Как уже отмечалось, в результате аварии погиб командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко. По данным РИА Новости, пострадали еще двое летчиков, у одного из них перелом позвоночника.
Агентство ссылается на сайт общественной поддержки пилотажной группы "Стрижи", который сообщил, что пострадавшие летчики - Игорь Куриленко и Виталий Мельник. РИА Новости отмечает, что получить официальное подтверждение этой информации и подробности о состоянии пострадавших пока не удалось.
По предварительным данным, причиной столкновения самолетов могла стать ошибка в пилотировании при отработке одной из фигур высшего пилотажа, впрочем эксперты также не исключают возможность технической неисправности узлов одного из самолетов.
Бортовые самописцы с обоих разбившихся самолетов уже найдены. На месте также идет поиск и изъятие основных узлов разбившихся самолетов, которые будут отправлены на экспертизу.
Обломки одного из самолетов упали на садовое товарищество "Белозериха" в деревне Рыбаки, повредив три дома и гараж. При аварии пострадали пятеро местных жителей. Одна женщина госпитализирована в тяжелом состоянии. Второй Су-27 рухнул вблизи деревни Тяжино.
Уголовное дело Следственным комитетом при прокуратуре РФ возбуждено по статье 263 УК РФ ("нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта").
http://lenta.ru/
92559
"Фречче Триколори". Фото Ленты.Ру, архив
Итальянская пилотажная группа прибыла на МАКС-2009
На авиасалон МАКС-2009 в Жуковский прибыла итальянская пилотажная группа "Фречче Триколори", сообщает ИТАР-ТАСС.
11 самолетов приземлились на аэродроме "Жуковский", совершив круг почета, в 18:25 воскресенья. Итальянские пилоты, которые примут участие в демонстрационных полетах МАКСа, задержались на 4,5 часа из-за инцидента с истребителями Су-27 пилотажной группы "Русские витязи", столкнувшимися ранее днем в районе аэродрома во время репетиции авиашоу. В результате этой аварии погиб командир группы начальник 237-го гвардейского центра показа авиационной техники, заслуженный военный летчик РФ, полковник Игорь Ткаченко.
Несмотря на инцидент МАКС-2009, открытие которого состоится 18 августа, пройдет в запланированном формате, заявил агентству "Интерфакс" генеральный директор компании-организатора ОАО "Авиасалон" Владимир Борисов. По его словам, летная программа, в которую входило выступление "Русских витязей", будет выполнена в полном объеме. ВВС России будут принимать участие в МАКСе, но в каком формате - пока не определено окончательно", - сказал он.
"Фречче Триколори", основанная в 1961 году, является самой многочисленной по составу команды пилотажной группой в мире. Свои авиационные этюды пилоты "Фречче Триколори" выполняют на легких учебно-боевых самолетах МВ-339. В России итальянцы впервые выступили на МАКС-2003.
http://lenta.ru/
92560
Монгольские военнослужащие. Фото с сайта defenselink.mil
В Монголии начались совместные с Россией учения
На территории Монголии 17 августа начались совместные российско-монгольские тактико-специальные учения органов технического обеспечения "Дархан-2", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на начальника службы информации и общественных связей Сибирского военного округа (СибВО) полковника Валерия Щебланина. Они продлятся до 15 сентября.
По словам собеседника агентства, в совместных маневрах, которые проходят в соответствии с планом международного военного сотрудничества министерства обороны России и Вооруженных сил Монголии, участвуют более двухсот военнослужащих СибВО и около девяноста единиц различной техники.
На первом этапе учений российский ремонтно-восстановительный батальон выполнил задачи по повышению боевой готовности выдвинулся на железнодорожных эшелонах к границе с Монголией. В районе проведения маневров будет развернут полевой лагерь и необходимая ремонтно-техническая база. Щебланин уточнил, что военнослужащие двух стран отработают комплекс вопросов по техническому обеспечению войск с помощью боевой и специальной техники.
http://lenta.ru/
92561
Принцип действия ракето-торпед Hongsangeo. Изображение LIG Nex.
Южнокорейский флот получит новые ракето-торпеды
До 2012 года Военно-морские силы Южной Кореи получат от 60 до 70 новых высокоточных противолодочных ракето-торпед дальнего радиуса действия Hongsangeo ("Красная акула"). Как сообщает Defense News, об этом заявил источник в Администрации программ оборонных закупок (DAPA) этой страны.
Издание уточняет, что 13 августа DAPA одобрила производство первой партии ракето-торпед Hongsangeo и вертикальных корабельных пусковых установок, стоимость которых составит около 145 миллионов долларов. Последующее производство, как уточнили в администрации, намечено на период с 2013 по 2015 годы.
Источник напоминает, что в июне южнокорейское Агентство по оборонным разработкам (ADD) сообщило об окончании работ над ракето-торпедами Hongsangeo. Они продолжались около девяти лет. При этом в разработку нового вооружения ведущим профильным предприятием страны LIG Nex1 государство вложило около 80 миллионов долларов.
Отметим, что после пуска ракето-торпеда Hongsangeo способна преодолеть в воздухе около 20 километров, а затем опустится под воду, выследить и уничтожить цель. Они должны поступить на вооружение эсминцев типа KDX в рамках программы по развитию военно-морской защиты от Северной Кореи.
http://lenta.ru/
92562
Танк ливийской армии. Фото с сайта acig.org
Россия и Ливия заключили контракт на модернизацию танков Т-72
Россия заключила с Ливией контракт на модернизацию стоящих на вооружении армии этой страны танков Т-72. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил 17 августа заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Константин Бирюлин.
Собеседник агентства, в частности, подчеркнул, что ФС ВТС ведет работу на ливийском направлении, и определенные успехи в этом уже есть. По словам Бирюлина, за последний год подписан ряд контрактов с этим государством, включая соглашение на модернизацию танков Т-72. Подробности других сделок представитель ФС ВТС не раскрыл.
РИА Новости напоминает, что в 2006 году между Москвой и Триполи велись переговоры о модернизации поставленных ранее 145 танков Т-72, а также возможной закупке еще 48 новых Т-90. Тем не менее, как подчеркивает агентство, ранее о заключенных контрактах между двумя странами в этой области информации не было.
http://lenta.ru/
92563
Истребители ВВС Швейцарии. Фото с сайта defpro.com
Швейцария сократит на треть численность своей армии
Правительство Швейцарии в ближайшие 10-12 лет планирует примерно на треть сократить численность вооруженных сил, включая регулярную армию и резервистов. Об этом, как сообщает DefPro, заявил в интервью местному изданию SonntagsZeitung министр обороны страны Уели Маурер (Ueli Maurer).
Глава военного ведомства Швейцарии, в частности, сообщил, что в настоящее время численность регулярных подразделений вооруженных сил составляет около 120 тысяч военнослужащих, а резерв - примерно 80 тысяч человек. Через 10-12 лет Берн планирует уменьшить регулярную армию до 80 тысяч, а количество резервистов - до 40 тысяч. Сокращение, по словом Маурера, начнется в ближайшие пять-шесть лет.
Глава военного ведомства Швейцарии также отметил, что перемены затронут техническую составляющую вооруженных сил, включая тяжелое вооружение, артиллерию и танки. Он подчеркнул, что эти планы связаны с изменившимися требованиями к швейцарской армии и направлены на ее дальнейшую модернизацию.
Напомним, что в конце 2008 года Швейцария заключила контракт на закупку 244 военных автомобилей и бронетранспортеров стоимостью около 217 миллионов долларов. Эта техника должна поступить на вооружение в 2010-2012 годах. Швейцарцы также планируют закупить 33 боевых самолета на сумму 1,9 миллиарда долларов для замены истребителей F-5 Tiger. В числе возможных кандидатов рассматриваются Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и JAS 39 Gripen.
http://lenta.ru/
92583
"Русские Витязи". Фото с сайта knights.ru
От Вьетнама до Жуковского
"Русские Витязи" пережили вторую катастрофу в своей истории
Авиационно-космический салон МАКС-2009 впервые за долгое время пройдет без участия авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи". Представители Военно-воздушных сил РФ сообщили, что их отсутствие станет единственным изменением в программе выставки. Причиной этого стала вторая в истории "Витязей" катастрофа, которая привела к гибели командира Игоря Ткаченко. Подобное и даже более шокирующее событие знаменитая пилотажная группа уже пережила в декабре 1995 года, когда при заходе на посадку на вьетнамский аэродром Камрань три самолета врезались в гору. "Витязи" потеряли четверых товарищей, из-за чего группа около полутора лет не показывала свое мастерство на зарубежных авиашоу. Но последствия этой катастрофы, по воспоминаниям самих летчиков, давали о себе знать и позже.
"Русских Витязей" называют уникальной группой, поскольку помимо них никто раньше не выполнял групповой высший пилотаж на тяжелых истребителях. В мире и ранее существовало множество пилотажных групп, демонстрирующих свое мастерство на спортивных, учебно-тренировочных самолетах и легких истребителях, но "Витязи" во многих отношениях оказались первыми и лучшими. Так, на своих Су-27 им впервые удалось выполнить группой так называемую "бочку" - фигуру высшего пилотажа, при которой летательный аппарат поворачивается вокруг продольной оси на 360 градусов и более без изменения направления движения.
Два года назад на авиасалоне МАКС-2007 "Русские Витязи" совместно с другой российской пилотажной группой "Стрижи" на глазах 100-тысячной толпы зрителей выполнили "бочку" девятью самолетами. До этого командир "Витязей" Игорь Ткаченко говорил, что российские летчики собираются подать заявку на включение "бочки девяткой" в Книгу рекордов Гиннесса.
На МАКС-2009 "Русские витязи" совместно со "Стрижами" также должны были показать высший пилотаж смешанной группы, состоящей из 9 самолетов (пять Су-27 и четыре МиГ-29) и пилотаж в сомкнутом строю шести Су-27. Если в связи с гибелью командира "Витязей" программа авиашоу не претерпит более значительных изменений, истребительная авиация России будет представлена лишь "Стрижами" и "Соколами России" из Липецкого авиацентра. Последние должны продемонстрировать элементы воздушного боя пара на пару с использованием оборонительно-наступательных маневров на Су-27 и Су-30.
Впрочем, несложно догадаться, что авиакатастрофа, в которой буквально накануне авиасалона погиб командир "Витязей", не могла не сказаться на моральном состоянии остальных российских летчиков. Хотя сам Ткаченко, как утверждают СМИ, в свое время произнес весьма точную и тяжелую фразу: "Нормальное состояние летчика - стресс". Неизвестно, сколько времени потребуется "Витязям", чтобы преодолеть его на этот раз.
Предыдущая катастрофа
Из истории "Русских Витязей"
Авиационная группа "Русские Витязи" была создана 5 апреля 1991 года из лучших летчиков авиабазы Кубинка и других гарнизонов. Она входит в состав Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба. Помимо "Русских Витязей", в качестве названия рассматривались "Богатыри" и "Голубые молнии". Самолеты авиагруппы окрашены в цвета государственного флага России. Пилоты выполняют одиночный и групповой пилотаж в составе четырех, пяти и шести истребителей Су-27. Зарубежный дебют состоялся в Великобритании в сентябре 1991 года, где "Витязи" прошли строем над шотландской резиденцией королевы.
Трагический случай во Вьетнаме, как говорят, до сих пор оставляет много вопросов. Ответственным за него стал генерал-майор Владимир Гребенников. Он был признан виновным в нарушении правил полетов, повлекшем катастрофу, и приговорен к шести годам лишения свободы в колонии-поселении, но по амнистии прямо в зале суда освобожден от наказания.
В тот день Гребенников был командиром военно-транспортного самолета Ил-76 Государственного летно-испытательного центра в Чкаловском, на борту которого находились более шестидесяти человек, и вел за собой "клином" группу "Русских Витязей", возвращавшихся с выступления в Малайзии. На аэродроме Камрань самолеты должны были приземлиться для дозаправки. Условия для посадки были не лучшие - сильная облачность и ливневый дождь. К тому же аэродром находится вблизи гор, что еще больше осложняло работу авиации.
Из-за погодных условий руководитель полетов на аэродроме Камрань дал указание Су-27 разгруппироваться и садиться по одному с интервалом в один километр. Но Гребенников потребовал захода на посадку группой по схеме "большая коробочка": выход на дальнюю приводную радиостанцию; разворот на 180 градусов и выход на курс, обратный посадочному; выполнение третьего разворота с курсом 280 градусов и завершение четвертого разворота; посадка.
Черный день
16 августа 2009 года в Калужской области разбился учебный самолет Як-52. В результате катастрофы погибли пилот-инструктор Светлана Федоренко и 20-летний курсант Ульяновского авиационного института Антон Хачковский - сын бывшего пилота "Русских витязей" Дмитрия Хачковского. С 1999 года он летал в составе группы качестве правого и хвостового ведомого, а в 2003 году был уволен в запас с должности старшего штурмана.
Однако выполнить столь сложный групповой маневр в условиях плохой видимости российским самолетам не удалось. В итоге Ил-76 лишь в последний момент избежал участи следовавших за ним истребителей, чуть не врезавшись в гору. Экипаж одного из истребителей Су-27 еще успевал катапультироваться, но в этом случае неуправляемая машина могла протаранить военно-транспортный самолет с пассажирами. Летчики Борис Григорьев и Александр Сыровой решили не рисковать жизнью других и пожертвовали собой. Катастрофы избежали лишь два истребителя из пяти (кроме этого, еще один самолет остался в Китае из-за технических поломок еще на пути из России в Малайзию).
Помимо ошибочных и необдуманных действий Гребенникова, причиной катастрофы называют и другие факторы. Во-первых, на истребителях пилотажной группы отсутствовало современное навигационное оборудование. Его установили лишь после гибели летчиков. Во-вторых, оборудование аэродрома, который в свое время был построен американцами, затем занят советскими войсками, а после и вовсе почти заброшен, на тот момент было сильно изношено и не работало как следует. В-третьих, Гребенников, лишь недавно окончивший Академию Генерального штаба, летал на стратегических бомбардировщиках Ту-160, а на военно-транспортных самолетах имел налет менее двухсот часов. Ситуацию не спасли даже высококлассные второй пилот и штурман, к слову, пытавшиеся отговорить генерала от ненужного риска.
92584
Совместное выступление "Русских Витязей" и "Стрижей". Фото с сайта knights.ru
На первый взгляд, оправиться от того ужасного случая "Русским Витязям" удалось сравнительно быстро. Причем пережить это событие летчикам помогли коллеги из Великобритании, которые летом 1996 года пригласили четверых пилотов на авиабазу Скэмптон, место базирования пилотажной группы Red Arrows, и включили их в свой график полетов.
А уже в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне в Геленджике зрителям вновь показали слетанный "ромб" в составе пилотов Александра Личкуна, Владимира Ковальского, Сергея Климова и Владимира Букина на истребителях Су-27. В 1997 году в воздух поднялась шестерка: левым внешним ведомым стал Игорь Ткаченко, а правым - Иван Кирсанов.
В июне 1997 года пилотажная группа впервые после вьетнамской катастрофы вылетела за границу. Но во время первой же командировки чуть не произошло новое ЧП, которого удалось избежать лишь благодаря мастерству пилота - во время посадки в Братиславе самолет Сергея Климова сел с невыпущенным шасси, как говорят - "на живот".
Окружающие посчитали это очередным эффектным трюком российских летчиков, но дело было в ином: на самолетах лишь недавно сделали долгожданные доработки в системе навигации, и пилот сам хотел все опробовать. В результате увлекся, приземлившись на точки подвески ракет. Посадка, как вспоминают пилоты "Русских Витязей", была идеальная, но у техника самолета стало плохо с сердцем.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
92585
Авианосец "Вираат". Фото с сайта bharat-rakshak.com
Единственный авианосец ВМС Индии вернется в боевой состав флота
Единственный авианосец Военно-морских сил Индии "Вираат", более года находившийся в сухом доке, вернется в боевой состав флота спустя месяц после окончания ремонта, который позволит ему находится в эксплуатации до 2015 года. Об этом, как сообщает Defense News, заявил высокопоставленный представитель ВМС Индии.
По данным издания, военно-морское руководство страны хочет вернуть легкий авианосец в боевой состав флота как можно быстрее из-за задержки с поставкой авианосца "Викрамадитья", который в настоящее время проходит модернизацию в России на предприятии "Севмаш". В ВМФ РФ корабль был известен как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков".
Источник Defense News также сообщил, что военные рассчитывают получить до 2015 года как "Викрамадитью", так и первый авианосец индийской разработки, который был заложен в конце февраля 2009 года.
В результате ремонта и модернизации на государственной судоверфи Кочин "Вираат" был оснащен новыми системами управления огнем, навигационным оборудованием и другими элементами. Корабельные комплексы ПВО "Каштан" были отправлены для ремонта в Россию, и, кроме этого, авианосец получил дополнительное вооружение - израильские комплексы ПВО Barak и противокорабельные крылатые ракеты "БраМос" российско-индийской разработки.
Напомним, что "Вираат" с 1959 года находился в составе Королевских Военно-морских сил Великобритании и был известен как авианосец "Гермес". Индия приобрела его в 1989 году. Полное водоизмещение корабля составляет 28700 тонн, скорость - до 28 узлов. Авиагруппа может насчитывать до 30 самолетов.
http://lenta.ru/
92586
Истребитель F/A-18. Фото с сайта air-attack.com
ВВС Индии начали испытания истребителей в рамках крупнейшего тендера
Военно-воздушные силы Индии начали 17 августа испытания истребителей, участвующих в крупнейшем тендере военного ведомства, сообщает Agence France-Presse.
По словам источника агентства из числа индийских авиадиспетчеров, они начались с двух полетов американских боевых самолетов серии F/A-18 производства Boeing, каждый из которых продолжался 45 минут. За испытаниями наблюдали эксперты в области авиации.
Следующим, по словам представителя ВВС Индии, будут оценивать также американский истребитель типа F-16 разработки Lockheed Martin. Именно эти две компании, по данным Agence France-Presse в индустриальных кругах, пока негласно считаются лидерами конкурса на поставку новых истребителей Дели.
Индия объявила тендер на поставку 126 многоцелевых истребителей в августе 2007 года. В настоящее время его стоимость оценивается примерно в 12 миллиардов долларов. За эту сумму индийцы рассчитывают приобрести 126 новых многоцелевых истребителей. Условия также предполагают реинвестирование в экономику страны 50 процентов от общей стоимости сделки.
На данном этапе участниками конкурса остаются французская компания Dassault с истребителем Rafale, шведская SAAB с Gripen, российская корпорация "МиГ" с Миг-35, европейский концерн EADS с Eurofighter Typhoon, а также американские Boeing и Lockheed Martin, представившие самолеты F/A-18E/F и F-16C/D соответственно.
Напомним, что в середине апреля 2009 года Agence France-Presse сообщило о решении ВВС Индии исключить французский самолет из участия в тендере. Однако позже эта информация была официально опровергнута военными.
http://lenta.ru/
92587
БРЛС "Жук-АЭ". Фото с сайта dic.academic.ru
МиГ-35 опробовал новую БРЛС с активной фазированной антенной решеткой
Очередной этап летных испытаний МиГ-35 с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) "Жук-АЭ" с активной фазированной антенной решеткой успешно завершен. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 18 августа заместитель гендиректора компании-разработчика "Фазотрон-НИИР" по науке, главный конструктор Юрий Гуськов на авиасалоне МАКС-2009.
По словам собеседника агентства, во время испытательных полетов МиГ-35 с бортовой РЛС "Жук-АЭ" были проверены все режимы ее работы по воздушным и наземным целям как в задней полусфере, так и в ближнем бою. Радар обнаружил и вел три воздушных цели на дальностях до 148 километров. Летчики-испытатели дали высокую оценку работоспособности локатора и достигнутым результатам, подчеркнул Гуськов.
Отметим, что бортовая БРЛС "Жук-АЭ" была разработана специально для установки на многоцелевой истребитель МиГ-35. В частности, планируется, что в случае победы в тендере ВВС Индии, в котором участвует российский самолет, серийные образцы будут комплектоваться именно этой радиолокационной станцией.
Радар "Жук-АЭ" предназначен для размещения на истребителях легкого класса. Он весит около 220-240 килограммов и имеет антенну диаметром 575 миллиметров. Дальность обнаружения воздушных целей, как сообщалось ранее, должна была составить около 130 километров. При этом РЛС должна сопровождать до 30 воздушных целей и обеспечить одновременный обстрел восьми из них.
http://lenta.ru/
92588
ZALA 421-04М. Фото с сайта zala.aero
Российские беспилотники направили на охрану космодрома Байконур
Компания "Беспилотные системы" выиграла конкурс на поставку комплексов беспилотных летательных аппаратов ZALA 421-04М Министерству внутренних дел России. Часть из них направлена для охраны космодрома Байконур. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 18 августа на авиасалоне МАКС-2009 представитель предприятия.
Беспилотники российского производства, как подчеркивает агентство, будут использоваться в отряде авиации МВД для охраны объектов космодрома. Такая техника, в частности, может пригодиться для предотвращения хищений имущества, сопровождения спецтранспорта и грузов, поиска и преследовании правонарушителей, а также осмотра мест происшествий, связанных с авиационными и техногенными катастрофами
Собеседник "Интерфакса" уточнил, что в состав комплекса ZALA входит микроавтобус для станции управления и транспортировки техники, а также два беспилотных летательных аппарата самолетного типа со сменными полезными нагрузками. На них могут устанавливаться фотокамера, цветная видеокамера и тепловизор с обзором всей нижней полусферы и системой антенн.
http://lenta.ru/
92589
Су-35. Фото пресс-службы компании "Сухой"
Минобороны России приобрело крупнейшую партию истребителей "Су"
В рамках открывшегося 18 августа в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолетов, сообщает "Интерфакс". Согласно подписанным Минобороны России и компанией "Сухой" трем государственным контрактам авиастроительный холдинг поставит ВВС более 60 новейших боевых самолетов.
Как уточняет агентство, свои подписи под документами в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина поставили начальник вооружения Вооруженных сил - заместитель министра обороны Владимир Поповкин и генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. Договоренность предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2010 до 2015 год включительно, двенадцати Су-27СМ с 2009 по 2011 год, а также четырех Су-30М2 до конца 2011 года.
По словам Погосяна, поставка новых истребителей позволит не только укрепить оборонный потенциал страны и произвести перевооружение боевой авиации, но и осуществить плавный переход к использованию принципиально новых технологий истребителей следующего поколения. "Компания готова полностью и в оговоренные строки выполнить подписанные контракты", - подчеркнул руководитель компании "Сухой".
Отметим, что о планах заключения соглашения на поставку 64 новый истребителей российскому военному ведомству накануне открытия МАКС-2009 сообщила газета "Ведомости". По оценкам издания, эта сделка должна была стать самой крупной за все постсоветское время.
Газета также сообщила, что стоимость одного Су-35 составит более 40 миллионов долларов, а Су-27 и Су-30 - более 30 миллионов. С учетом дополнительного оборудования и вооружения общая стоимость контракта составляет около трех миллиардов долларов.
http://lenta.ru/
Наконец-то проснулись, маловато конечно, но уже что-то. :)
92619
Ан-70. Фото "АНТК Антонов".
Россия и Украина решили возобновить работу над транспортником Ан-70
Военные ведомства России и Украины договорились о возобновлении совместных работ по программе военно-транспортного самолета Ан-70, сообщает ИТАР-ТАСС. Соответствующий протокол на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 подписали министр обороны России Анатолий Сердюков и исполняющий обязанности министра обороны Украины Валерий Иващенко.
Соглашение между оборонными ведомствами двух стран предусматривает возобновление совместных работ по доведению Ан-70 до промышленного образца. Ранее, по данным агентства, генеральный конструктор "АНТК Антонов" Дмитрий Кива заявил, что на завершение работ по соответствующей программе требуется порядка 120 миллионов долларов и они могут быть закончены уже в 2010 году. ИТАР-ТАСС также уточняет, что проект будет финансироваться и за счет России.
Среднемагистральный самолет Ан-70 совершил первый полет в 1994 году, однако примерно через год построенный испытательный образец был потерян в результате крушения. Второй самолет также получил серьезные повреждения в 2001 году, но позже был восстановлен. ВВС РФ намеревались закупить 160 этих машин, но позже отказались от них из-за высокой стоимости. В тоже время Украина, ВВС которой планируют приобрети пять Ан-70, вкладывает недостаточно средств в разработку.
Отметим, что военно-транспортная машина Ан-70 считается в своем роде уникальной, поскольку во время летных испытаний была доказана возможность ее работы со слабоподготовленных грунтовых площадок длиной 600 метров. На борту при этом может находиться до 20 тонн груза. С подобной задачей не может справиться ни один из существующих на сегодняшний день аналогичных транспортников. Всего же, по данным разработчика, самолет способен доставить 35-47 тонн грузов на дальность до 3000-5100 километров.
http://lenta.ru/
92623
МиГ-29СМТ. Фото с сайта worldweapon.ru
Отвергнутые Алжиром МиГи переданы авиабазам ВВС в Курске и Липецке
Первые модернизированные самолеты МиГ-29СМТ, которые были изготовлены для Алжира, но отвергнуты заказчиком после передачи, поступили на вооружение авиационных частей ВВС России. Об этом, как сообщает "Интерфакс", на авиакосмическом салоне МАКС-2009 заявил заместитель главкома ВВС генерал-майор Олег Бармин.
По его словам, "алжирские" МиГи переданы авиабазам, дислоцирующимся в Курске и Липецке. Генерал подчеркнул, что МиГ-29СМТ - "это удачная модернизация самолета МиГ-29, направленная на расширение его боевых возможностей".
Напомним, что Алжир приобрел российские самолеты в двух модификациях - МиГ-29СМТ и учебно-боевой МиГ-29УБТ. В 2006-2007 годах заказчик получил 15 истребителей, но прекратил их приемку под предлогом выявленных недостатков. Некоторые эксперты полагают, что это решение было отчасти политическим.
В начале 2009 года появилась информация, что забракованные истребители приобрело военное ведомство России. При этом "алжирские" боевые самолеты станут самыми современными в ВВС РФ. В их распоряжении находится около трехсот МиГ-29 различных модификаций, но последние из них были поставлены лишь в 1993 году. "Алжирские" МиГи налетали не более 80 часов, в то время как их назначенный летный ресурс - 2,5 тысячи часов, или 20 лет.
http://lenta.ru/
92627
Ми-171. Фото с сайта rusarmy.com
Компания из ОАЭ купила двадцать российских вертолетов Ми-171
Холдинг "Вертолеты России" поставит компании Airfreight Aviation LTD из Объединенных Арабских Эмиратов партию из двадцати вертолетов Ми-171. Как сообщает "Интерфакс", о подписании соответствующего контракта между зарубежным заказчиком и производителем машин Улан-Удэнским авиационном заводом на авиасалоне МАКС-2009 заявил 19 августа директор холдинга Андрей Шибитов. Ми-171 в транспортном варианте будут переданы компании в 2010 году.
Собеседник агентства, в частности, подчеркнул, что подписание контракта на поставку вертолетов с Airfreight Aviation LTD серьезно усиливает присутствие российских производителей такой техники в регионе. По словам Шибитова, следующим этапом станет создание совместного предприятия по сервисно-техническому обслуживанию российских машин. "Вертолеты России" придерживаются концепции перехода от продажи продукта к продаже жизненного цикла изделия", - подчеркнул он.
Как уточняет "Интерфакс", компания Airfreight Aviation LTD была создана на базе сервисно-технического центра в Шардже. Она занимается обслуживанием и ремонтом вертолетов Ми-8/Ми-17. На ее базе создается региональный сервисный центр для обеспечения эксплуатации вертолетов российского производства в странах Ближнего Востока, Ираке и Афганистане.
http://lenta.ru/
92628
МиГ-29 в Музее ВВС РФ. Фото Д.Кушнарева с сайта aviaros.narod.ru
Восемьдесят процентов российских МиГ-29 поразила коррозия хвостового оперения
Коррозия хвостового оперения обнаружена комиссией Военно-воздушных сил России у 80 процентов истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 19 августа временно исполняющий обязанности замглавкома ВВС по вооружению генерал-майор Олег Бармин.
По словам генерала, в связи с этим в 2009 году планируется провести ремонт килей у 106 истребителей МиГ-29 ВВС России. Часть машин, как отметил Бармин, военные намерены продолжить эксплуатировать "с проведением периодического контроля". Всего на вооружении российских ВВС находятся около трехсот истребителей МиГ-29.
Проверка самолетов началась после того, как 5 декабря 2008 года в пяти километрах от аэродрома "Домна" в Читинском районе Забайкальского края произошло крушение МиГ-29, в результате которого погиб пилот. Ранее в октябре того же года под Читой разбился аналогичный самолет, пилот которого выжил. Других жертв и разрушений удалось избежать, так как машина упала в болотистой местности в 40 километрах от города. По оценкам военных, оба инцидента произошли по техническим причинам.
В середине марта 2009 года начальник пресс-службы ВВС России подполковник Владимир Дрик сообщил, что около 90 истребителей МиГ-29 забракованы в ходе проверок парка авиационной техники. На тот момент было осмотрено около двухсот самолетов. Из них свыше ста были допущены к полетам, а примерно девяносто отстранены.
http://lenta.ru/
92629
Вертолет Ми-28Н "Ночной охотник". Фото с сайта rusarmy.com
Руководство ВВС России рассказало о планах закупок Ка-52 и Ми-28Н
Российские ВВС в ближайшее время получат более 25 новейших ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор", хотя в перспективе основу парка армейской авиации России составят Ми-28Н "Ночной охотник", которых военные планируют закупить более трехсот. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил временно исполняющий обязанности начальника вооружения ВВС России генерал-майор Олег Бармин на проходящем в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2009.
Генерал уточнил, что в 2009 году должны завершиться государственные испытания новейшего вертолета Ка-52. До конца 2009 года Минобороны должны передать первые три машины из установочной партии, а в 2010 году должна состоятся передача еще нескольких машин. С 2011-2012 годов Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" сможет перейти на выпуск 20-25 вертолетов в год для своих ВВС и поставок на экспорт.
Госиспытания еще одного ударного вертолета Ми-28Н успешно завершились в конце 2008 года. С учетом предсерийной партии, военным уже поставлено 12 этих машин. По словам Бармина, вертолеты переданы в строевые части, включая Центр боевого применения в Торжке, для обучения летчиков и отработки тактики применения новых машин.
Представитель ВВС России отметил, что основным ударным вертолетом отечественной армейской авиации будет Ми-28Н, а Ка-52 будут закупаться для решения специальных задач.
http://lenta.ru/
92630
Истребители ВВС Китая. Изображение с сайта fas.org
"Рособоронэкспорт" пообещал разобраться с китайскими копиями Су-27
Россия предпринимает меры по борьбе с контрафактом на мировом рынке вооружений и, в частности, ведет разбирательство по поводу копирования самолетов Су-27 Китаем. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 19 августа на авиасалоне МАКС-2009 гендиректор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.
"То, что китайская сторона внешне скопировала Су-27, - это то, о чем говорила российская сторона. Может быть, это факт. ... Это свойство такой сложной техники - когда "внешность" может быть одна, а начинка - другой. Приходится разбираться многие месяцы и даже годы, является ли это точной копией (Су-27), начинка может быть другая", - отметил Исайкин. Он также уточнил, что в настоящее время идут длительные разбирательства по этому поводу с участием компании "Сухой" других организаций.
Как уточняет агентство "Интерфакс", о намерениях всячески противодействовать нелицензионному производству за рубежом российской техники и оружия сообщил сегодня и Гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, такая работа уже проводится в отношении производимого за рубежом автомата Калашникова, контрафактных авиационных агрегатов и оборудования.
"Мы совместно с прокуратурой, следственным управлением будем вести борьбу с компаниями, которые предлагают такую контрафактную продукцию как внутри страны, так и за рубежом", - подчеркнул Чемезов.
Напомним, что о создании китайцами собственной копии одного из самых массовых российских истребителей Су-27 стало известно в начале 2008 года. В 1995 году Москва продала Пекину лицензию на производство 200 самолетов Су-27СК, которые планировалось строить под названием J-11 с использованием российских компонентов. До 2003 года Китай закупил у РФ 95 комплектов для них, но от оставшихся 105 отказался.
Эксперты полагали, что китайцы смогут собственными силами создать полный аналог Су-27 лишь 2013 году, но оборонная промышленность КНР справилась с этой задачей значительно раньше. "Рособоронэкспорт" комментировать информацию о копировании Китаем Су-27 на тот момент отказался.
Отметим, что это не единственный факт копирования Китаем российской военной техники и вооружения.
http://lenta.ru/
92631
Ту-160. Изображение Геннадия Гафиуллина с сайта illuminar.ru
"Туполев" получил контракт на создание дальнего бомбардировщика для
Минобороны России и компания "Туполев" заключили в 2009 году контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 19 августа на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 генеральный директор компании Игорь Шевчук.
"Мы в этом году подписали контракт по работам, пока в плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских, на перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях", - уточнил собеседник агентства.
Отметим, что в настоящее время на вооружении стратегической авиации ВВС России стоят самолеты Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. В конце 2008 года российские военные уже заявили, что эти самолеты будут существенно модернизированы. В частности, на Ту-95МС, по словам руководства ВВС, планируется повышение технического совершенства и "интеллектуализации" информационных процессов боевого применения.
Модернизация Ту-160 связана с улучшением боевых свойств, необходимых для решения ударных задач с применением неядерного вооружения, включая высокоточное, систем бортового радиоэлектронного оборудования. На Ту-22МЗ будут проведены работы по обновлению бортовых систем и дооснащению высокоточным оружием класса "воздух-поверхность".
Финансирование создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), который должен прийти на смену нынешнему парку стратегических бомбардировщиков, началось в 2008 году, хотя работы над ним ведутся уже давно. Самолет будет создан на основе сверхзвукового бомбардировщика Ту-160, а его первый полет запланирован на 2015 год. Требования к новому самолету уже cформулированы военными.
http://lenta.ru/
92632
ББМ "Казак". Фото С.Полищука с сайта flot2017.com
Украинская армия покажет на параде новую бронемашину "Казак"
24 августа на параде ко Дню независимости Украины наряду с другими образцами бронетехники будет впервые представлена новейшая боевая бронированная машина (ББМ) "Казак", разработанная украинским Научно-производственным объединением "Практика". Как сообщает сайт проекта Флот 2017, в военном ведомстве страны эта информация пока не афишируется, но появление на празднике новой машины должно стать "гвоздем программы".
Как сообщил источнику директор НПО "Практика" Олег Высоцкий, предприятие предложило украинским военным разработать такой бронеавтомобиль в конце 2008 года. В настоящее время машина, созданная усилиями специалистов предприятия в сотрудничестве с военными, проходит испытания.
ББМ массой 5,5 тонны, которую планируется использовать в подразделениях сил спецопераций, оснащена двигателем мощностью 176 лошадиных сил и может буксировать прицеп весом до 4 тонн. Машина также способна преодолевать брод глубиной до полутора метров и препятствия под углом до 35 градусов. Ее днище выполнено по V-образному принципу способно выдержать взрыв мощностью не менее 3 килограммов в тротиловом эквиваленте.
Источник уточняет, что новая украинская бронемашина также оснащена GPS-навигатором, прибором радиационной и химической разведки, камерой заднего вида, парктроником, кондиционером, системой ABS и имеет повышенную звуко- и термоизоляцию.
Первый экземпляр "Казака" изготовлен на базе автомобиля производства компании ІVECO. Тем не менее, как утверждают конструкторы, за основу подобной техники можно взять и машины, которые уже имеются в украинской армии. В частности, ГАЗ-66.
http://lenta.ru/
92702
Дозаправка истребителя F-35B. Фото Lockheed Martin.
В США провели успешную дозаправку в воздухе истребителя F-35B
Многоцелевой истребитель короткого взлета и вертикальной посадки F-35B, предназначенный для использования подразделениями Корпуса морской пехоты США, прошел успешные испытания по дозаправке в воздухе с помощью воздушного танкера KC-130. Как сообщает The Navy Times со ссылкой на производителя самолета компанию Lockheed Martin, они проводились в районе Форт-Уэрт, штат Техас.
Издание уточняет, что эти испытания стали первыми в серии тестов, которые должны подтвердить возможности нового многоцелевого истребителя корабельного базирования выполнять задачи на больших расстояниях. В перспективе F-35B предстоит пройти воздушную дозаправку на высоте около 3000, 4500 и 6000 метров на скорости от 370 до 460 километров в час с использованием дозаправочной системы "штанга-конус".
Отметим, что первый экземпляр истребителя F-35B STOVL (Short Take-off & Vertical Landing) был продемонстрирован производителем в конце 2007 года. Такие машины, как сообщалось, планируется принять на вооружение авиации морской пехоты США, ВВС и авиации ВМС Великобритании, а также авиации ВМС Италии.
http://lenta.ru/
92703
АПЛ проекта 670 "Скат". Фото с сайта submarine.id.ru
Индия заложит вторую атомную подлодку
Вторая атомная подлодка национальной разработки для Военно-морских сил Индии будет готова в ближайшем будущем, а ее производство от момента закладки до введения в боевой состав флота займет значительно меньше времени, чем первой. Об этом, как сообщает Samay Live заявил вице-адмирал ВМС Индии в отставке Михир К. Рой (Mihir K. Roy), который в 1984 году стал первым руководителем программы Advanced Technology Vessel (ATV), а в настоящее время возглавляет аналитический центр The Society for Indian Ocean Studies.
По словам собеседника издания, участвовавшего в переговорах с СССР по поводу оказания помощи в разработке первой индийской атомной субмарины, реализация программы ATV в значительной степени задержалась из-за развала Советского Союза в 1991 году. Рой отметил, что она предусматривала строительство трех атомных подводных лодок на территории Индии, но из-за социальных, политических и других изменений в государстве-партнере большинство контрактов пришлось заключать заново, из-за чего создание субмарин задержалось.
Напомним, что первая индийская АПЛ, получившая имя "Арихант" ("Истребитель врагов"), была спущена на воду 26 июля на судостроительной верфи в городе Вишакхапатнам. За ее основу была взята подлодка советской разработки проекта 670 "Скат". Испытания и пробные пуски ракет с борта субмарины будут проводиться в Бенгальском заливе. Планируется, что до полного ввода подводной лодки в эксплуатацию пройдет еще примерно два года.
http://lenta.ru/
92704
Авианосец "Вираат". Кадр телеканала National Geographic.
Единственный авианосец ВМС Индии спущен на воду после ремонта
Единственный авианосец Военно-морских сил Индии "Вираат" спущен на воду из сухого дока государственной судостроительной верфи Кочин. Как сообщает местное издание The Times of India, ремонтные работы на корабле продолжались около полутора лет, а в течение ближайших двух месяцев индийский авианосец вернется в боевой состав флота.
Как сообщил источник издания в ВМС страны, после передачи корабля флота военные намерены провести дополнительный осмотр и испытания авианосца, перед тем как он начнет участвовать в выполнении боевых задач. Эти меры связаны с тем, что возраст "Вираата" составляет около пятидесяти лет, хотя индийцы намерены использовать его еще пять лет. Напомним, что с 1959 года он находился в составе ВМС Великобритании и был известен как "Гермес". Индия приобрела подержанный корабль в 1989 году.
Возвращение "Вираата" к выполнению задач в составе ВМС Индии объясняют задержкой поставок авианосца "Викрамадитья", который проходит модернизацию в России на предприятии "Севмаш". Этот корабль ранее принадлежал ВМФ СССР, а затем - России, и был известен как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков". До 2015 года индийские военные рассчитывают получить как "Викрамадитью", так и первый авианосец собственной разработки. Он был заложен в конце февраля 2009 года.
Напомним, что в результате модернизации "Вираат" оснащен новыми системами управления огнем, навигационным оборудованием и другими элементами. Корабельные комплексы ПВО "Каштан" были отправлены для ремонта в Россию. Авианосец также получил израильские комплексы ПВО Barak и противокорабельные крылатые ракеты "БраМос" российско-индийской разработки.
http://lenta.ru/
Британцы нашли на Украине канал поставки оружия в обход эмбарго
Британский парламентский комитет по контролю за экспортом оружия заподозрил ряд фирм-посредников в покупке на Украине советского оружия и перепродаже его странам, на которые распространяется эмбарго. Об этом сообщает BBC News.
В докладе, подготовленном депутатами, говорится, что они получили эту информацию от заместителя министра иностранных дел Украины. Британские фирмы получали на Украине лицензию на покупку оружия, после чего, предположительно, экспортировали его в страны, находящиеся в "черном списке".
При этом неизвестно, экспортировалось ли оружие напрямую с Украины, или же заказчики получали его через Великобританию. Кроме того, неизвестно, какое именно оружие фигурирует в докладе комитета.
Доклад со списком фирм, которые подозреваются в осуществлении этой схемы, передан министру иностранных дел Великобритании Дэвиду Милибэнду. Он уже приказал начать расследование.
Подготовившие доклад депутаты выразили озабоченность тем, что британское правительство не знало о существовании лицензированных на Украине оружейных посредников. В связи с этим они предложили усилить контроль за экспортом оружия в страны, попадающие под эмбарго.
http://lenta.ru/
92711
Курсанты Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища. Фото пресс-службы Минобороны РФ
В Рязани начался набор в школу профессиональных сержантов
Начался отбор кандидатов для поступления в центр подготовки сержантов, созданный на базе Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища. Об этом сообщает пресс-служба Сухопутных войск.
Кандидатами на поступление могут быть как граждане из запаса, так и военнослужащие, проходящие службу в Вооруженных силах. Будущий курсант должен быть не старше 35 лет и иметь среднее образование. Срок обучения сержантов-профессионалов - 2 года и 10 месяцев.
По окончании обучения выпускники получат не только военную специальность, но и сертифицированное гражданское средне-техническое образование. Во время обучения курсантам выплачивается стипендия - 15 тысяч рублей в месяц. Отличники получат надбавку в размере 5 тысяч рублей.
Заработная плата профессионального сержанта после назначения на должность будет составлять не менее 35 тысяч рублей в месяц.
Перед вступительными экзаменами с абитуриентами в течение 2-х месяцев будут заниматься общеобразовательной подготовкой. За это время командный состав изучит морально-деловые и психологические качества кандидатов. Поступившие курсанты начнут занятия с 1 декабря 2009 года.
http://lenta.ru/
92712
Возможный вид ПАК ФА. Иллюстрация с сайта air-attack.com
В России начались испытания второго образца истребителя пятого поколения
Военно-воздушные силы России приступили к испытаниям второго образца истребителя пятого поколения. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 20 августа на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. "Вторая машина, которая проходит наземные испытания, уже находится здесь, в Москве", - подчеркнул генерал. При этом, как уточняет "Интерфакс", летные испытания нового самолета планируется начать в ноябре 2009 года.
Отметим, что о начале испытаний первого образца российского истребителя пятого поколения, который условно называют ПАК ФА ("Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации"), ранее официально не сообщалось. Однако, согласно информации компании "Сухой", являющейся разработчиком нового самолета, Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) приступило к изготовлению первых опытных образцов этой машины в конце 2007 года.
Фотографии ПАК ФА также пока официально не публиковались, хотя на специализированных сайтах размещены изображения возможного облика этого самолета. На выставке МАКС-2009, которая проходит в эти дни в подмосковном Жуковском, российский перспективный истребитель также не демонстрировался. Как заявил директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, отвечая на вопросы читателей "Ленты.ру" по поводу проведения нынешнего авиакосмического салона, его показ в программе не запланирован. "Вероятно, не готов еще", - отметил он.
92713
Значок ОКБ "Сухого". Фотография размещена пользователем Flanker на форуме vif2ne.ru
Изображение секретного истребителя обнаружили на значке "Сухого"
Изображение одной из проекций перспективного российского истребителя пятого поколения под условным названием ПАК ФА (или Т-50) размещено на значке ОКБ "Сухого", который появился во время авиационно-космического салона МАКС-2009, сообщается 20 августа на сайте газеты "Ведомости". Источник в компании "Сухой" пояснил изданию, что эти значки являются дешевой китайской подделкой, однако другой собеседник в авиапроме отметил, что внешнее сходство с ним имеется.
Как уточняет издание, согласно изображению на значке, новый российский боевой самолет, официальные фотографии которого пока не публиковались, представляет собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси.
Судя по внешнему виду планера, он спроектирован с использованием технологий геометрической малозаметности или "стелс", и может иметь объемный отсек вооружений между двигателями. Внешне самолет напоминает проект истребителя YF-23, который был отвергнут ВВС США в пользу F-22.
Напомним, что сегодня же главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что Военно-воздушные силы России приступили к испытаниям второго образца истребителя пятого поколения. Этот самолет находится в Москве. По его словам, пока созданы три технических образца ПАК ФА и завершается сборка одного летающего.
http://lenta.ru/
92714
Сергей Иванов. Фото с сайта premier.gov.ru
Гособоронзаказ на 2010 год превысит триллион рублей
Военно-промышленная комиссия внесла в Министерство финансов России проект гособоронзаказа на 2010 год, объем которого составляет 1,109 триллиона рублей. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил вице-премьер России Сергей Иванов. Для сравнения, в 2009 году сумма гособоронзаказа составит 580 миллиардов рублей, в 2009-2011 годах - более четырех триллионов.
По словам Иванова, на закупку вооружений и военной техники военные структуры получат 470 миллиардов рублей, а другим силовым структурам, за исключением Министерства обороны - 64,4 миллиарда рублей. В частности, на продовольственное обеспечение военный сектор получит 64,9 миллиарда рублей, а на закупку горюче-смазочных материалов и спецтоплива - 65 миллиардов рублей.
Столь крупные траты на военный комплекс обусловлены необходимостью модернизации российской армии. 17 марта 2009 года президент России Дмитрий Медведев заявил, что масштабное перевооружение российской армии и флота начнется в 2011 году. При этом он добавил, что в 2008 году ряд соединений и частей был переведен на современную технику.
http://lenta.ru/
92715
Здание Минобороны Великобритании. Фото с сайта raf.mod.uk
Британские военные потеряли оружия на 6,6 миллиарда фунтов
Национальная аудиторская служба Великобритании отказалась утвердить бухгалтерскую отчетность министерства обороны, после того как оно не сумело отчитаться перед аудиторами об оружии и материалах стоимостью 6,6 миллиарда фунтов стерлингов, пишет 20 августа газета The Times.
В ходе проверки аудиторы не сумели найти проходящие по документам пулеметы, рации, очки ночного видения и бронежилеты на общую сумму 1,25 миллиарда фунтов стерлингов, а также сырьевые материалы (топливо и т.д.), запчасти для автомобилей и оружия на сумму 5,35 миллиарда фунтов. Общая стоимость неучтенных предметов, отмечает издание, приблизительно равна сумме, которую министерство ежегодно тратит на закупку оружия и снаряжения.
В министерстве заявили, что аудиторы сильно завысили сумму, сделав неверные выводы из-за того, что Комитет министерства обороны по хранению и распределению материальных средств не сумел в нужный срок предоставить NAO документы, подтверждающие существование снаряжения и оружия. Как заявил представитель министерства, оружие и материалы утеряны лишь на бумаге, а на самом деле используются, но не учтены.
В NAO признали, что находящимся в Афганистане войскам не до того, чтобы вести отчетность, но также подчеркнули нехватку сотрудников, занимающихся учетом снаряжения.
Как отмечает The Times, в условиях войны отсутствие четкой информации о том, каким вооружением располагают войска и в каком количестве, может сыграть очень важную роль. Издание также подчеркивает, что стоимость "исчезнувшего" оружия по сравнению с прошлым годом выросла в три раза.
http://lenta.ru/
92812
Истребитель МиГ-29. Фото корпорации "МиГ".
Последний фигурант дела о поддельных запчастях к МиГ-29 явился с повинной
Последний фигурант уголовного дела о поставке поддельных запчастей для истребителей МиГ-29 ВВС Польши явился с повинной, пишет 21 августа газета "Коммерсант". Бывший заместитель гендиректора компании "Авиаремснаб" Валерий Дорыкин полностью признал свою вину и согласился с выводами следствия.
По данным издания, Дорыкин в сопровождении адвоката пришел в следственный комитет при прокуратуре РФ еще 19 августа. После того как Дорыкин написал заявление о явке с повинной, ему было предъявлено обвинение, и он был освобожден под подписку о невыезде. Как ожидается, он может предстать перед судом уже в сентябре.
Уголовное дело о контрабанде запчастей к МиГ-29 было возбуждено в 2006 году. В ходе проверки на складе ФГУП "РСК МиГ" сотрудники ФСБ и прокуратуры выявили контрафактные и устаревшие запчасти, которые выдавались за новые. По данным следствия, контрафактные запчасти РСК МиГ поставляла компания "Авиаремснаб". Детали должны были быть проданы в Польшу, однако из-за результатов проверки сделка, сумма которой составляла 17 миллионов рублей, сорвалась.
Как бы то ни было, объяснил Дорыкин, РСК МиГ все же поставило запчасти для польских ВВС, перезаключив контракт с ООО "Нижегородское авиационное общество", после того как сделка с "Авиаремснабом" сорвалась. С учетом этого фактора, а также явки с повинной Дорыкин и его адвокат намерены подать ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке, что обеспечит минимальный срок наказания.
В 2008 году в рамках расследования уголовного дела были арестованы бывший гендиректор "Авиаремснаба" Мусаил Исмаилов и его заместитель Александр Кутумов. В мае 2009 года они были признаны виновными в попытке мошенничества и приговорены к пяти с половиной годам тюрьмы. Дело Дорыкина было выделено в отдельное производство, а сам он до явки с повинной находился в федеральном розыске.
http://lenta.ru/
92813
Истребитель F-35. Фото с сайта naval-technology.com
Австралия отложит покупку истребителей F-35 на два года
Военно-воздушные силы Австралии могут отложить покупку новых многоцелевых истребителей F-35 минимум на два года, поскольку правительство намерено с 2010 года ужесточить контроль над оборонными расходами, сообщает The Australian. В таком случае первая эскадрилья, укомплектованная F-35, появится в австралийских ВВС не раньше 2017 года.
В настоящее время, как уточняет издание, правительство отложило второй этап утверждения решения о покупке истребителей, стоимость которых составляет около 16 миллиардов австралийских долларов или 13 миллиардов американских. Согласно новым планам, с 2014 года ВВС должны будут получить лишь два самолета для оценки их боевых качеств.
Покупка новых многоцелевых истребителей для авиации должна стать крупнейшей оборонной сделкой Канберры. Дороже нее оценивается лишь проект по строительству двенадцати подводных лодок нового поколения, стоимость которого должна составить более 25 миллиардов австралийских долларов или около 21 миллиарда американских.
В 2010 году, как подчеркивает The Australian, ВВС страны планируют снять вооружения истребители-бомбардировщики F-111. После этого парк австралийской авиации будет состоять из модернизированных F/A-18 Hornet, которые эксплуатируются уже около 25 лет, а также 24 самолетов F/A-18 Super Hornet в новой модификации, которые австралийцы должны получить в 2010-2011 годах.
Напомним, что Австралия, наряду с некоторым другими странами, рассматривала возможность покупки американских истребителей F-22 Raptor, экспорт которых пока не разрешен законодательством США. Из-за этого военные остановили свой выбор на альтернативных F-35, которые будут поставляться США и их союзникам. На сегодняшний день рынок этих самолетов уже оценивается примерно в три тысячи единиц.
http://lenta.ru/
92814
Самолет C-5 Galaxy. Фото ВВС США.
Lockheed Martin начала модернизацию транспортников Galaxy ВВС США
Корпорация Lockheed Martin приступила к начальному этапу модернизации военно-транспортных самолетов ВВС США C-5B/C Galaxy, которая предусматривает замену двигателей и более семидесяти других усовершенствований. Как сообщает Flight Global, первая машина C-5B с бортовым номером 83-1258 будет передана военным в сентябре 2010 года.
На этапе мелкосерийного производства модернизация одного самолета будет занимать тринадцать месяцев, тогда как в перспективе эти сроки сократятся до девяти месяцев. Таким образом, как отмечает издание, американские военные планируют модернизировать еще 49 самолетов по программе RERP (Reliability Enhancement and Re-engining Program).
Lockheed Martin еще в период разработки и демонстрации оснастила два C-5B и один C-5A новыми двигателями General Electric F138-GE-100 (CF6-80C2) до стандарта C-5M. Испытания этих машин должны начаться в сентябре 2009 года в американском городе Довер, штат Делавэр. Всего же, по данным Flight Global, переоборудование должны пройти 111 самолетов, включая 59 в варианте C-5A. Помимо более современных двигателей, машины также будут оснащены новой авионикой.
Отметим, что до 1982 года Galaxy считались самыми крупными грузовыми самолетами в мире, но уступили по этому показателю советским Ан-124 "Руслан". Машина, способная брать на борт около 120 тонн грузов или 270 военнослужащих, может развивать скорость до 930 километров в час.
http://lenta.ru/
92815
Двигатель РД-33. Фото А.Мельникова с сайта aviaros.narod.ru
Индия купила у России партию двигателей для истребителей МиГ
Контракт на поставку Индии 26 технологических комплектов двигателей РД-33 серии 3 подписан на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 между "Рособоронэкспортом" и индийской авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Об этом 21 августа сообщает "Интерфакс".
Как отметил в интервью агентству представитель пресс-службы "Рособоронэкспорта", такой двигатель устанавливается на самолетах типа МиГ и, в частности, на истребителях МиГ-35, участвующих в объявленном Индией тендере на поставку для национальных ВВС 126 боевых самолетов.
По словам источника "Интерфакса", российские МиГи давно известны индийским летчикам, которые "хорошо освоили эти надежные в непростых климатических условиях региона самолеты". Собеседник также подчеркнул, что в ВВС этого государства существует разветвленная сеть по обслуживанию самолетов семейства МиГ.
Отметим, что турбореактивные двигатели типа РД-33 выпускаются с середины 1980 годов в различных модификациях. Всего, согласно данным из открытых источников, с конвейера сошло более пяти тысяч РД-33. Они использовались на истребителях МиГ-29, МиГ-29К и МиГ-35, а также на опытном штурмовике Ил-102. Модификация РД-33 серии 3 отличается, в частности, увеличенным до 2000 часов назначенным ресурсом.
http://lenta.ru/
92816
C-27J Spartan. Фото с сайта airforce-technology.com
Тайвань ведет переговоры о покупке транспортников C-27J Spartan
Тайвань ведет переговоры о покупке шести военно-транспортных самолетов C-27J Spartan производства итальянской компании Alenia Aermacchi для своей армии. Как сообщает Flight Global, в настоящее время стороны обсуждают стоимость машин, а, согласно информации источника издания из индустриальных кругов, ожидать прогресса в переговорах стоит в следующем году.
Ранее Тайвань рассматривал два варианта военно-транспортных машин для своей армии - C-27J и испанскую Casa CN-235. Однако, по данным Flight Global, выбор сделан в пользу самолета итальянского производства. Собеседник издания также добавил, что самолеты будут приобретены в рамках программы зарубежных военных поставок (Foreign Military Sales) Министерства обороны США, а против этой сделки наверняка будет выступать Китай, считающий остров своей территорией.
Отметим, что максимальный взлетный вес транспортника C-27J Spartan составляет около 30 тонн, скорость - до 580 километров в час, а полезная нагрузка - примерно 9 тонн. Дальность полета машины может достигать 3500 километров. Самым крупным парком этих машин будет обладать американская армия, которая заказала у Alenia Aeronautica тридцать самолетов. В числе нынешних и будущих покупателей также ВВС Италии, Греции, Болгарии, Литвы, Марокко, Румынии и Словакии.
http://lenta.ru/
92817
Участники МАКС-2009. Фото Александра Котомина, "Лента.ру".
ПАК не видали?
Военная составляющая МАКС-2009 обошлась без сенсаций
Второй день авиационно-космического салона МАКС-2009 оказался богатым на события из мира военной авиации, а также громкие заявления чиновников по поводу ее нынешнего состояния и перспектив. Но настоящих сенсаций как в этот, так и в другие дни работы подмосковной выставки не произошло. Крупные контракты, о которых стало известно на МАКСе, были или заключены до его начала, или же анонсированы заранее. Не обошлось и без долгожданных заявлений о российском истребителе пятого поколения. Но сам самолет и на этот раз публике не показали, что в очередной раз породило сомнения в том, что он вообще существует.
Главной новостью нынешнего авиационно-космического салона, судя по всему, должен был стать контракт на поставку военному ведомству России крупнейшей с момента развала СССР партии истребителей. Соответствующий документ был подписан в первый день работы салона в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина, а свои автографы под ним оставили заместитель министра обороны Владимир Поповкин и генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. Договор предусматривает поставки 48 многоцелевых истребителей Су-35C c 2010 до 2015 год включительно, двенадцати Су-27СМ с 2009 по 2011 год, а также четырех Су-30М2 до конца 2011 года.
Неожиданным это событие, впрочем, не стало. Во-первых, сами же руководители российских ВВС в последнее время успели неоднократно сообщить о планах закупок больших партий боевых самолетов, а, во-вторых, буквально накануне открытия МАКС-2009 подробности предстоящего соглашения попали в печать. В частности, о намерении заключить соглашение на поставку 64 новых истребителей для Минобороны накануне открытия МАКС-2009 сообщила газета "Ведомости". Если верить изданию, стоимость одного Су-35 составляет более 40 миллионов долларов, Су-27 и Су-30 - более 30 миллионов за каждый. С учетом дополнительного оборудования и вооружения подписанный контракт оценивается в сумму около трех миллиардов долларов, хотя официально эти цифры не оглашались.
О поставках российским военным новых боевых вертолетов на этот раз говорили в основном лишь в будущем времени, что также мало походило на сенсацию. В частности, по словам временно исполняющего обязанности заместителя главкома ВВС по вооружению генерал-майора Олега Бармина, в 2009 году должны завершиться государственные испытания нового вертолета Ка-52 "Аллигатор", а до конца года военные получат первые три машины из установочной партии. В 2010 году должна состояться передача еще нескольких вертолетов. С 2011-2012 годов Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" сможет перейти на выпуск уже 20-25 машин в год для своих ВВС и поставок на экспорт.
92818
Ми-28Н "Ночной охотник". Фото Александра Котомина, "Лента.ру".
Госиспытания еще одного ударного вертолета, Ми-28Н "Ночной охотник", завершились еще в конце 2008 года, и, по словам генерала, с учетом предсерийной партии военным уже поставлено 12 машин. Они переданы в строевые части, включая Центр боевого применения в Торжке, для обучения летчиков и отработки тактики. Всего же таких вертолетов Минобороны намеревается закупить более трехсот, поскольку основным в отечественной армейской авиации будет именно Ми-28Н, а Ка-52 планируется закупать лишь для решения специальных задач.
На МАКС-2009 в очередной раз вспомнили и про так называемый перспективный авиационный комплекс Дальней авиации (ПАК ДА), который должен прийти на смену нынешним стратегическим бомбардировщикам российской армии Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Генеральный директор компании "Туполев" Игорь Шевчук сообщил журналистам, что в 2009 году производитель заключил контракт с Минобороны на его разработку и создание. По его словам, "это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях". Но пока, судя по заявлению Шевчука, его создание находится на этапе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
Куда большие надежды на очередной МАКС любители авиации связывали с возможной демонстрацией будущего российских ВВС - истребителя пятого поколения ПАК ФА ("Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации"), созданием которого занимается компания "Сухой". Увы, и в этом случае потенциальных посетителей выставки успели разочаровать заранее. Директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, отвечая на соответствующий вопрос читателей "Ленты.ру", сообщил, что показ ПАК ФА в программе не запланирован. "Вероятно, не готов еще", - отметил он.
Несколько больше ясности в судьбу самолета, который вроде бы как уже построен, но пока еще официально не продемонстрирован, внес главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. Оказалось - ПАК ФА уже "почти готов". По словам Зелина, Военно-воздушные силы РФ приступили к наземным испытаниям второго образца, который на данный момент доставлен в Москву.
ПАК ФА нашли на значке
20 августа на МАКС-2009 был обнаружен значок ОКБ "Сухого" с изображением самолета, который предположительно напоминает ПАК ФА. В самой компании корреспонденту газеты "Ведомости" заявили, что это китайская подделка, но собеседник в авиапроме отметил, что внешнее сходство имеется. Судя по изображению, это моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Он напоминает проект истребителя YF-23, который был отвергнут ВВС США в пользу F-22.
Зелин сообщил также, что пока созданы три технических образца ПАК ФА и завершается сборка одного летающего. "Михаил Погосян (гендиректор АХК "Сухой" - Лента.ру) и Алексей Федоров (президент Объединенной авиастроительной корпорации) просили меня не называть сроки, когда самолет пятого поколения поднимется в воздух, но ранее я докладывал верховному главнокомандующему, что этот самолет полетит в ноябре или в декабре, когда будет холоднее", - рассказал генерал журналистам на авиакосмическом салоне. Тем не менее, по его словам, пока еще конструкторам предстоит повозиться с двигателем нового истребителя.
В том, что обновление парка российской авиации назрело уже давно, сомнений нет и быть не может. И МАКС-2009 стал очередным печальным напоминанием об этом. Салон запомнится всем прежде всего столкновением истребителей Су-27 пилотажной группы "Русские витязи", случившимся за несколько дней до его открытия. В результате этой авиакатастрофы погиб командир группы Игорь Ткаченко, которого называли одним из самых опытных пилотов российских ВВС.
О состоянии парка всей российской боевой авиации этот печальный эпизод, на первый взгляд, говорит мало. Тем не менее, комментируя столкновение самолетов, многие СМИ вспомнили, что офицеры пилотажной группы в свое время отзывались не лучшим образом о состоянии своих машин. И хоть военные поспешили заверить, что катастрофа не была связана с техническим состоянием Су-27, вопросы по этому поводу остаются. Тем более, что прошлая катастрофа, в результате которой пилотажная группа потеряла сразу четверых товарищей, случилась из-за технического несовершенства техники. В частности, отсутствия современного навигационного оборудования.
Другой российской пилотажной группе, "Стрижи", которая является ровесником "Русских витязей", в этом плане пока везет больше. Но по поводу российских МиГ-29, на которых летают "Стрижи", на МАКС-2009 также была озвучена не самая обнадеживающая информация. По словам временно исполняющего обязанности заместителя главкома ВВС по вооружению генерал-майора Олега Бармина, у 80 процентов этих истребителей комиссией Военно-воздушных сил была обнаружена коррозия хвостового оперения. Проверка началась после того, как в декабре 2008 года в Читинском районе Забайкальского края произошло крушение МиГ-29, в результате которого погиб пилот. В октябре того же года под Читой разбился аналогичный самолет, пилот которого выжил.
92819
МиГ-29СМТ. Фото корпорации "МиГ".
Зато самыми новыми и современными в ВВС России, судя по последней статистике поставок самолетов, можно назвать модернизированные МиГ-29СМТ, которые были изготовлены для Алжира, но отвергнуты после сдачи самим же заказчиком. Официально - по техническим причинам, хотя среди мотивов этого решения называют и политические. На МАКС-2009 Олег Бармин сообщил, что "алжирские" МиГи переданы авиабазам, дислоцирующимся в Курске и Липецке.
Что же касается контрактов зарубежных покупателей на поставки российского оружия, то нынешняя выставка МАКС не отметилась ничем грандиозным. Самым громким событием можно назвать разве что подписанный во время действия салона контракт с компанией Airfreight Aviation LTD из Объединенных Арабских Эмиратов. Она приобрела двадцать многоцелевых вертолетов Ми-171 в транспортной модификации.
То, что зарубежные армии и гражданские структуры, даже несмотря на принадлежность их стран к НАТО, не прекращают проявлять интерес к российской вертолетной технике, известно давно. Причем, военные из разных государств продолжают использовать ее во многих точках мира, включая Ирак и Афганистан, невзирая на критику в свой адрес. США, к примеру, поставляют российские вертолеты Ираку. А недавно был отмечен случай передачи таких машин пакистанской армии.
В ОАЭ на базе купившей партию Ми-171 Airfreight Aviation LTD, судя по заявлению директора холдинга "Вертолеты России" Андрея Шибитова, как раз и планируется создать региональный сервисный центр для обеспечения эксплуатации вертолетов российского производства в странах Ближнего Востока, Ираке и Афганистане.
92820
Ан-70. Фото "АНТК Антонов".
Еще одной значимой международной новостью можно назвать подписание на МАКС-2009 военными ведомствами России и Украины соглашения о возобновлении совместных работ по программе разработки военно-транспортного самолета Ан-70. Подписи под этим документом поставили министр обороны России Анатолий Сердюков и исполняющий обязанности министра обороны Украины Валерий Иващенко.
Проект создания этого во многом уникального самолета сегодня выгоден как Киеву, так и Москве. Поэтому два государства, несмотря на постоянные политические конфликты, решили действовать сообща. Российская авиация нуждается в подобном самолете, а у Украины, которая намерена закупить незначительную их партию, судя по всему, не хватает средств на завершение проекта.
Вот, наверное, и все, чем на данный момент запомнилась "военная составляющая" нынешнего МАКСа. Очевидно, что среди упомянутых событий больше формальностей и обещаний, нежели конкретных дел. Так что остается лишь ждать и надеяться, что в следующий раз в Жуковском интересных событий будет больше.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
92899
Як-130. Фото с сайта sokolplant.ru
В Иркутске совершил первый полет экспортный Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130, изготовленный для иностранного заказчика на Иркутском авиационном заводе, 21 августа впервые поднялся в воздух. Об этом сообщает пресс-служба корпорации "Иркут", филиалом которой является предприятие. Для какого именно государства предназначается эта машина - не уточняется.
Во время продолжавшегося около сорока минут полета были проверены летно-технические характеристики Як-130 на разных высотах и скоростях, его маневренность, устойчивость управления, функционирование всех систем, а также работа силовой установки. Пилотировавшие машину летчики-испытатели отметили, что "в ходе полета все системы работали штатно".
По информации пресс-службы "Иркута", построенный на авиационном заводе экспортный Як-130 "создан с комплексным использованием цифровых технологий на всех этапах проектирования и подготовки производства". Это, как подчеркивается, позволило снизить трудоемкость, сократить время производственного цикла, повысить качество продукции и создать современную базу для крупносерийного выпуска машины.
Напомним, что согласно последнему заявлению президента корпорации "Иркут" Олега Демченко, Россия получила заявки на 150 машин Як-130, помимо имеющихся твердых заказов. К числу первых относится 62 самолета, которые заказали Военно-воздушные силы России, а также еще 16 машин, предназначенных для алжирской армии. Як-130 также рассматривается в качестве потенциального участника тендера ВВС Индии, в рамках которого Дели намеревается приобрести 56 самолетов.
http://lenta.ru/
92900
"Русские витязи", фото с сайта пилотажной группы
"Русские витязи" выступят на МАКС-2009
Пилотажная группа "Русские витязи" по решению главкома Военно-воздушных сил России генерал-полковника Александра Зелина примет участие в показательных полетах на авиасалоне МАКС. Об этом в субботу сообщил помощник главкома подполковник Владимир Дрик, передает РИА Новости.
Пилотажная группа в составе четырех самолетов Су-27 совершит один пролет над аэродромом в Жуковском в воскресенье, на закрытии авиасалона.
Как сообщалось ранее, во время генеральной репетиции перед МАКС-2009 16 августа столкнулись и разбились два истребителя Су-27 из состава пилотажной группы. Погиб один из трех катапультировавшихся летчиков, начальник центра Показа авиационной техники имени Кожедуба и командир "Русских витязей" полковник Игорь Ткаченко.
Один из истребителей упал на территорию садового товарищества, где пострадали четыре человека. Жительница столицы, получившая ожоги 80 процентов тела, умерла в пятницу в больнице.
После катастрофы было принято решение о том, что "Русские витязи" не будут участвовать в нынешнем МАКС-2009.
http://lenta.ru/
92974
Пуск Minuteman 3. Фото с сайта spacearchive.info
ВВС США испытали межконтинентальную баллистическую ракету
Военно-воздушные силы США провели успешные испытания межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman 3. Как сообщает Associated Press со ссылкой на представителя ВВС, пуск был произведен 23 августа в 9 часов 01 минуту утра по местному времени с территории авиабазы Ванденберг в округе Санта-Барбара, штат Калифорния.
По словам собеседника агентства, головная часть не оснащенной ядерными боеголовками ракеты поразила условную цель в районе Маршалловых островов примерно в 6750 километрах от места пуска. Целью испытаний была проверка надежности систем и точности ракеты, а их результаты будут использованы стратегическим командованием военного ведомства США (United States Strategic Command) и лабораториями министерства энергетики.
Напомним, что предыдущие испытания аналогичной межконтинентальной баллистической ракеты американские военные провели 29 июня 2009 года. Запущенная с территории той же авиабазы Minuteman 3 успешно поразила условную цель в районе Маршалловых островов, преодолев примерно 6550 километров.
Баллистические ракеты Minuteman 3 стоят на вооружении американской армии с 1970 годов. По данным на 2007 год, арсенал ВВС США насчитывает около 500 таких ракет, которые могут поражать цели на расстоянии до 9,6 тысяч километров и нести до 3 боеголовок. Военные намерены использовать их минимум до 2020 года с перспективой продления эксплуатации до 2040 года после модернизации.
http://lenta.ru/
92975
Истребитель JAS-39 Gripen ВВС ЮАР. Фото с сайта ВВС ЮАР.
ЮАР выделила средства на преодоление кадрового дефицита в ВВС
Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики потратят около 2,5 миллиона долларов на проведение дополнительной вербовки и подготовки новобранцев, которая должна помочь восполнить серьезный кадровый дефицит. Как сообщает местное оборонное издание Defence Web, в настоящее время в ВВС ЮАР преимущественно не хватает пилотов, штурманов, авиадиспетчеров и инженеров.
В частности, сегодня почти половина должностей летчиков боевых самолетов (29 из 60) в ВВС ЮАР являются вакантными, тогда как подготовка одного такого специалиста занимает около 17 месяцев. Из 167 штатных пилотов вертолетов в авиации не хватает 58. Обучение по этой специальности занимает примерно 16 месяцев. ВВС ЮАР также не хватает 48 из 156 летчиков транспортной авиации, которых нужно готовить около года. Недостаток инженеров в южноафриканской авиации составляет более 50 процентов - 70 из 130 по штату.
Оборонному ведомству страны предписано срочно разработать план, который позволил бы удержать на службе в ВВС уже имеющихся специалистов, а также завербовать новых для восполнения кадрового дефицита. При этом, по данным Defence Web, ранее в ЮАР уже были введены специальные программы по улучшению оплаты труда военных летчиков и авиационных инженеров, благодаря которым их денежное содержание повысилось.
Отметим, что в настоящее время численность ВВС ЮАР составляет около 10 тысяч человек, включая военнослужащих, резервистов и гражданский персонал. Авиация этой страны располагает примерно 175 самолетами различных типов. В 2008 году военные получили первые новые истребители JAS-39 Gripen производства шведской компании Saab. Всего военное ведомство ЮАР закупило девять двухместных и семнадцать одноместных самолетов, поставки которых должны завершиться до 2012 года.
http://lenta.ru/
92976
Пистолет-пулемет MSMC. Фото с сайта indiansforguns.com
Индийская армия заменит российский пистолет-пулемет на собственный аналог
Индийские конструкторы подошли к заключительной стадии разработки пистолета-пулемета Modern Sub-machine Carbine (MSMC), который позиционируется в качестве возможной замены российского стрелкового оружия для армии и других силовых структур. Как сообщает The Indian Express, финальные испытания 5,56-миллиметрового образца должны состояться в декабре 2009 года, после чего, возможно, он будет принят на вооружение.
В настоящее время, как подчеркивает источник, индийские сухопутные подразделения, коммандос, парламентские силы и полиция в основном используют 9-миллиметровый пистолет-пулемет российской разработки, который военные считают устаревшим. О каком именно оружии идет речь, The Indian Express не уточняет.
Новый пистолет-пулемет MSMC, по словам представителя специализированного подразделения Организации оборонных исследований и разработок Индии (DRDO), будет отличаться надежностью, скорострельностью и небольшим весом. Его можно будет использовать в ближнем бою. При этом, по данным разработчиков, эффективная дальность стрельбы MSMC составит до 200 метров.
MSMC разрабатывается в рамках специализированной программы индийского стрелкового оружия (The Indian Small Arms System, INSAS), реализация которой началась в 1982 году. В рамках этого проекта были разработаны новая штурмовая винтовка и легкий пулемет. Испытания прототипа нового индийского пистолета-пулемета начались в 2006 году, хотя прежде планировалось, что он поступит на вооружение значительно раньше.
http://lenta.ru/
92977
Тренажер МиГ-29 разработки ЦНТУ "Динамика". Фото с сайта dinamika-avia.ru
ВВС России получат тренажеры для подготовки экипажей Су-34 и Ми-28Н
Центр научно-технических услуг "Динамика" завершает создание двух новых комплексных авиационных тренажеров для подготовки пилотов истребителей-бомбардировщиков Су-34 и ударных вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник", работа над которыми проводится по заказу Министерства обороны России. Об этом сообщает АвиаПорт со ссылкой на генерального директора предприятия Александра Литвиненко.
Тренажер для подготовки экипажей Су-34 будет передан в ноябре 2009 года Центру боевого применения и переучивания летного и инженерно-технического состава ВВС России в Липецке. Авиатренажер Ми-28Н получит Центр боевого применения ВВС в Торжке Тверской области. Его передача также должна состояться до конца текущего года.
Напомним, что согласно недавнему заявлению исполняющего обязанности начальника вооружения ВВС России генерал-майора Олег Бармина, Ми-28Н должен стать основным ударным вертолетом отечественной армейской авиации. Его государственные испытания завершились в конце 2008 года, а с учетом предсерийной партии, центру в Торжке уже поставлено 12 машин.
Су-34, по словам военных, в перспективе составит основу ударной мощи российских ВВС. Минобороны планирует закупить до трехсот таких самолетов. Планируется, что к 2020 году они должны полностью заменить парк устаревших Су-24. В марте 2009 года полет на этой машине совершил президент России Дмитрий Медведев.
http://lenta.ru/
92978
Фото Александра Котомина, "Лента.Ру"
МАКС-2009: итоги
Десятка самых запоминающихся событий авиасалона
Можно по-разному оценивать закрывшийся 23 августа авиасалон МАКС-2009 в Жуковском, но ясно одно: он получился запоминающимся. О только что закончившемся МАКСе будут говорить еще по крайней мере два года - до нового авиасалона, который состоится в 2011 году. Подводя итоги выставки, "Лента.Ру" представляет рейтинг самых интересных событий МАКС-2009.
10. МАКС вернул "Руслана"
На авиасалоне в Жуковском российские военные ведомства объявили, что планируют возобновить производство самолетов Ан-124-100 "Руслан" на заводе в Ульяновске. Это решение ничем бы не отличалось от аналогичных заявлений 2005-2008 годов, если бы не конкретные факты, которые позволяют надеяться, что производство самолетов действительно будет возобновлено.
Ан-124 - одна из многих жертв распада Советского cоюза. Этот самолет проектировался еще в 1970-1980-х годах (первый полет транспортника совершен в 1982 году). Ни шатко ни валко самолет производился до середины 1990-х годов, после чего его объявили бесперспективным. Тем не менее, потребность в транспортниках у российской, прежде всего военной, авиации есть - поэтому производство "Русланов" должно было рано или поздно возобновиться.
Произойдет это, видимо, все-таки поздно, но самое главное, что произойдет вообще. Разработка самолетов будет производиться совместно с украинскими предприятиями и АНТК имени Антонова и потребует значительных вложений. Тем не менее, по словам главы Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова, "Руслан" встанет на поток, если стартовым заказчиком транспортника выступит государство.
Кроме того, на МАКСе договорились и о технических требованиях к "Руслану". Грузоподъемность его должна увеличиться со 130 до 150 тонн, а дальность полета при максимальной нагрузке - до четырех тысяч километров. Для сравнения, грузовой Ил-96-400 может поднимать на борт 58 тонн груза и летать при максимальной нагрузке на расстояние до 10 тысяч километров.
Прогресс в российско-украинских авиационных отношениях был заметен и по другим соглашениям МАКСа. Например, Россия и Украина подписали протокол о возобновлении работ над транспортником Ан-70 - ранее российские чиновники отказались от инвестиций в этот среднемагистральный самолет из-за его высокой стоимости.
9. Секретный значок
Создание российского истребителя пятого поколения окутано всевозможными тайнами. Какого же было удивление участников авиасалона, когда изображение одной из проекций самолета под условным названием ПАК ФА (или Т-50) было помещено на значке, который распространялся в ходе работы МАКС-2009.
Из этого изображения следует, что истребитель будет монопланом с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными от продольной оси. Внешне изображение напоминает проект истребителя YF-23, который ранее отвергли ВВС США в пользу F-22.
Впрочем, в "Сухом" уже заявили, что считают значок дешевой китайской подделкой. Насколько она близка к оригиналу, возможно, станет известно уже совсем скоро: на МАКСе объявили, что ВВС России уже приступили к испытаниям второго образца истребителя. Ранее предполагалось, что испытания начнутся только в конце года.
8. Гражданский "гвоздь"
92980
SSJ-100. Фото Александра Котомина, "Лента.Ру"
Главной новинкой авиасалона в Жуковском был гражданский ближнемагистральный лайнер Sukhoi Superjet 100. "Сухой" уже показал его во французском Ле Бурже, но россиянам самая разрекламированная новинка отечественного авиастроения еще не демонстрировалась.
Superjet выполнял демонстрационные полеты каждый день авиасалона. Кроме того, во время бизнес-дней он стоял и на статической экспозиции - в него можно было даже заглянуть.
На фоне этого радостного события случилось одно безрадостное: сроки поставок Sukhoi Superjet 100 были вновь перенесены: на этот раз на начало 2010 года. Разработчики, таким образом, опоздали с лайнером уже более чем на год, но не отчаиваются - в "Сухом" надеются, что к концу года у них будет уже 150 твердых заказов на самолет, а всего предполагается выпустить около тысячи таких машин.
В рамках авиасалона был подписан контракт на поставку двух Superjet региональной авиакомпании "Якутия". До авиасалона в "Сухом" утверждали, что, скорее всего, не продадут ни одного ближнемагистрального лайнера в течение всего МАКСа.
7. Почти не продается
В условиях кризиса гражданская авиатехника продается плохо. Этот нехитрый тезис в очередной раз подтвердил МАКС-2009. За все время проведения авиасалона российские авиакомпании ни разу не объявили о покупке новых Airbus или Boeing. Что касается лайнеров отечественного производства, то на МАКСе подписывались контракты, о которых уже было объявлено ранее.
Так, лизинговая компания "Ильюшин Финанс" договорилась с "Атлант-Союзом" о поставке 30 региональных самолетов Ан-148 и 15 среднемагистральных Ту-204СМ. Контракт оценивается в 1,2 миллиарда долларов. Соглашение о намерениях стороны подписали еще в Ле Бурже.
На общем фоне выделяется объявление "Ростехнологий", которые на авиасалоне доказали критикам, что создаваемый ими альянс "Росавиа" будет существовать. Во всяком случае, компания собирается закупить у российских или иностранных производителей до 65 узкофюзеляжных самолетов (50 твердым заказом и на 15 - опцион). Заинтересовавшиеся производители должны подать заявки до 17 октября, а к концу года уже должен быть подписан твердый контракт. Сделка может стать одной из самых масштабных в отрасли за последние годы, ведь один узкофюзеляжный самолет стоит 35-40 миллионов долларов.
6. Разбушевался
Проведение МАКСов привлекает внимание не только сотен тысяч простых россиян. Традиционно на авиасалон приезжает Владимир Путин, чтобы сообщить российским авиастроителям какие-нибудь приятные известия (в основном касающиеся государственной поддержки авиапрома).
Однако на этот раз премьер-министр раскритиковал отечественных производителей самолетов. По его словам, "Объединенная авиастроительная корпорация" накопила долгов на 120 миллиардов рублей, из которых больше половины не обеспечены выручкой или прибылью. Как справиться с долгами, Путин не рассказал, отметив только, что антикризисный план авиастроителям следует подготовить за полтора месяца.
Не понравились премьер-министру и контракты ОАК. В частности, оказалось, что многие из них приносят одни убытки.
Несмотря на критику, никаких административных выводов не последовало: ОАК осталась точно такой же структурой, как и была.
5. Show must go on
Организаторы МАКС-2009 подготовили одну из самых красочных программ демонстрационных полетов. В силу разных причин (см. пункты 1 и 2) пилотажные группы не смогли показать все свое мастерство. И тем не менее, зрители МАКСа наверняка запомнят и российские, и западные пилотажные группы.
Из европейцев на МАКС были приглашены итальянские Frecce Tricolori и французские Patrouille de France. Они показали, что значит устраивать шоу даже при плохой погоде: во время их выступлений играла специально выбранная музыка, во время разворотов основной пилотажной группы зрителей развлекал "солист", делающий не сложные, но забавные трюки.
Ну и конечно, французы с итальянцами остались непревзойденными по "дымам": именно они раскрашивали небо над МАКСом в цвета итальянского и французского флагов. Последний, впрочем, легко превращался в российский.
Российские пилотажные группы также были представлены на МАКСе: в Жуковском выступили и "Соколы России", и "Стрижи", и многострадальные "Русские витязи".
4. Сделали выводы
МАКС-2009 - первый авиасалон в Жуковском за последнее время, после которого можно найти добрые слова для организаторов. Пусть обустройство выставки еще оставляет желать лучшего, прогресс по сравнению с МАКС-2007 налицо.
В частности, организаторы построили несколько новых павильонов, выделили для ресторанов один угол авиасалона, сделали новые, не протекающие туалеты. Но, главное, конечно, не туалеты, а организация прохода на авиасалон и налаживание доставки из Москвы и в Москву.
По первому дню казалось, что все будет так же, как и в предыдущие годы: бессмысленная давка и очереди за всем. Но, как выяснилось, это было связано не с просчетами организаторов, а с приездом Владимира Путина: его визит изрядно потрепал нервы правоохранительным органам.
В остальном же все было удивительно пристойно: электрички отправлялись по расписанию, автобусов до авиасалона было много. Многочасовых очередей на проходной почти не было - разве что в какие-то особо напряженные моменты. Пробки на выезде из авиасалона все же были - ну да они в Подмосковье есть каждые выходные.
3. Военные контракты
92981
Су-35. Фото Александра Котомина, "Лента.Ру"
В условиях кризиса главным заказчиком авиационной техники стало государство, а конкретно - Министерство обороны. "Лента.Ру" поставила военные контракты так высоко в своем рейтинге благодаря одному из подписанных документов: контракту на 64 истребителя Су. По условиям соглашения, в российских ВВС до 2015 года появятся 48 Су-35С, до 2011-го - двенадцать Су-27СМ, а до конца 2011-го - четыре Су-30М2.
Этот контракт стал крупнейшим на МАКСе, а с учетом дополнительного вооружения может стать и одним из самых больших в мире за весь год.
По данным организаторов, в целом на МАКСе были заключены контракты на 10 миллиардов долларов. Это намного больше, чем два года назад (около трех миллиардов) и четыре года назад (около пяти миллиардов). Тем не менее, к данной цифре нужно относиться с известной долей скепсиса. Во-первых, по большинству контрактов государство что-то закупает у государства же, а значит, каталожные цены могут значительно отличаться от реальных. Во-вторых, в цифру 10 миллиардов вошли как твердые контракты, так и всевозможные соглашения о намерениях и даже объявления о будущих конкурсах.
2. Небо здесь
Главным недостатком МАКС-2009 стала погода. Из-за низких облаков пилотажные группы не смогли показать все, на что они способны, ни 21 августа (в первый день выставки, когда она была открыта для посетителей), ни 23 августа (в день закрытия). Говорят, что самым удачным получился день 22 августа, когда авиасалон посетило наибольшее количество зрителей.
Кроме низких облаков, многим посетителям МАКСа досаждал и холод. Обычно на авиасалоне стоит нестерпимая жара, но в этот раз осень пришла как-то слишком рано. В итоге многим посетителям пришлось отменить долгожданные пикники на МАКСе или хотя бы значительно сократить их длительность. Потому что сидеть на летном поле, пить пиво и жевать бутерброды на протяжении нескольких часов могли позволить себе только самые стойкие или самые одетые: среди зрителей МАКСа были те, кто пришел на авиасалон в вязаных шапках и даже пуховиках.
1. Русский витязь
Ну а главное событие МАКСа - это, конечно, авиакатастрофа, случившаяся еще до официального открытия авиасалона. В рамках тренировочных полетов столкнулись два "Русских витязя". Три пилота, находившиеся в кабинах катапультировались, но выжить сумели только двое. Командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко погиб - его парашют загорелся в воздухе.
В результате МАКС-2009 открылся минутой молчания, а полеты "Русских витязей" были отменены. Тем не менее, пилоты все же нашли в себе силы почтить память своего командира и 23 августа пролетели над Жуковским, закрыв авиасалон. Никаких фигур высшего пилотажа они не выполняли, но зрители все равно аплодировали "Русским витязям" громче, чем кому-либо еще.
Авиакатастрофа, между тем, обнаружила всю опасность проведения подобных авиасалонов вблизи населенных пунктов. В результате падения двух самолетов сгорели три дома, несколько человек получили ожоги различной степени тяжести, одна женщина погибла. Московские власти пообещали выплатить пострадавшим по 50 тысяч рублей - но вряд ли те будут довольны столь маленькими компенсациями.
В целом, если бы не случившееся с "Русскими витязями", МАКС-2009 прошел бы на удивление спокойно, тихо и красочно - так, как и должны проходить авиасалоны. Однако из-за авиакатастрофы этот МАКС навсегда останется печальной страницей в истории российской авиации.
P.S. Автор статьи выражает признательность всем, кто откликнулся на просьбу поделиться своими впечатлениями о МАКСе, и тем самым помог в составлении этого рейтинга.
Александр Поливанов
http://lenta.ru/
93094
Комплект экипировки FELIN. Изображение с сайта assembly-weu.org
Минобороны РФ заинтересовалось французской экипировкой для пехотинцев будущего
Министерство обороны РФ начало переговоры о покупке экипировки пехотинца будущего для российской армии, пишет 25 августа газета "Ведомости" со ссылкой на источник в военном ведомстве. Если переговоры завершатся успешно, Минобороны приобретет несколько комплектов для испытаний, по результатам которых может быть заключен контракт на массовую закупку снаряжения.
По сведениям издания, речь идет об индивидуальном компьютеризованном комплекте снаряжения FELIN, разработанном французской компанией Sagem. Источник в компании, сотрудничающей с Sagem, подтвердил "Ведомостям", что Минобороны РФ заинтересовалось этими комплектами, однако официальные представители как Sagem, так и российского военного ведомства от комментариев отказались.
FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres) был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2009 - он включает в себя встроенный компьютер с информацией о противнике и положении солдат, нашлемный прицел, а также средства навигации и радиосвязи и другие компоненты, объединенные в электронную систему. Комплект работает от аккумуляторов, заряда которых хватает на сутки. В состав комплекта также входит оружие, бронежилет, боеприпасы и паек.
Стоимость экипировки FELIN пока неизвестна. Оценить ее, впрочем, можно исходя из данных, появившихся в апреле 2008 года: тогда сообщалось, что французское Минобороны закупит для своей пехоты 5045 комплектов FELIN за 225 миллионов долларов - иными словами, около 45 тысяч долларов (1,4 миллиона рублей) за один комплект.
По сведениям источника издания в Минобороны, французский производитель в случае успеха переговоров готов перевести программное обеспечение FELIN на русский язык и настроить на тактические обозначения, принятые в Вооруженных силах России.
93095
Комплект экипировки FELIN. Фото с сайта army-technology.com
Минобороны РФ опровергло планы покупки импортной экипировки для солдат
Россия пока не ведет переговоров с зарубежными компаниями о закупках элементов экипировки для военнослужащих. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 25 августа информированный источник в российском военном ведомстве, прокомментировавший появившиеся ранее сообщения о соответствующих переговорах с Францией.
"С представителями французской промышленности, равно как и с оборонными предприятиями других стран, переговоры по поводу закупки элементов экипировки для оснащения военнослужащих российской армии не ведутся", - отметил собеседник "Интерфакса".
В тоже время, по его словам, Минобороны внимательно изучает опыт ведущих стран мира, в том числе и европейских, в области индивидуальной экипировки солдат. Источник также уточнил, что разработка экипировки для индивидуального оснащения военнослужащих "является одним из приоритетов государственной программы вооружения, и российская "оборонка" активно работает в этом направлении".
Напомним, что о переговорах между российским военным ведомством и французской компанией Sagem о покупке экипировки пехотинца будущего 25 августа сообщила газета "Ведомости" со ссылкой на источник в военном ведомстве. Официально эту информацию не подтвердили как в Минобороны, так и в Sagem.
По данным издания, комплект FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres) был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2009. В него входят встроенный компьютер с информацией о противнике и положении солдат, нашлемный прицел, средства навигации и радиосвязи, а также другие компоненты. Стоимость одного комплекта FELIN, согласно опубликованной ранее информации, составляет около 45 тысяч долларов.
http://lenta.ru/
93096
Индийские Т-90 на параде. Фото с сайта adityavyas.com
В Индии выпущена первая партия лицензионных танков Т-90
В Индии на заводе тяжелого машиностроения в городе Авади выпущена первая партия основных боевых танков российской разработки Т-90, производство которых налажено в этой стране по лицензии. Как сообщает агентство Press Trust of India, машины, стоимость каждой из которых составляет около трех миллионов долларов, переданы военным, а в перспективе предприятие намерено ежегодно выпускать сто танков.
Как уточняет агентство, произведенные в Индии боевые машины могут использовать в качестве вооружения управляемые боеприпасы, а также оснащены специальным компьютерным оборудованием, которое позволяет для расчета точности стрельбы управляемым и обычным вооружением. Т-90 также отличаются повышенной защищенностью от последствий ядерного взрыва.
По данным The Press Trust of India, военное ведомство Индии уже располагает парком из семисот таких машин и подписало контракт на покупку еще четырехсот. Вместе с тем, как сообщает РИА Новости, заключенный между Индией и Россией контракт предусматривает поставку машинокомплектов для производства 350 танков, а также выпуск еще тысячи по лицензии. Т-90 нынешней партии, по данным агентства, впервые собраны из индийских комплектующих, тогда как ранее они собирались из российских.
http://lenta.ru/
93097
Испытания KTU GTI-1. Фото с сайта 15min.lt
Литовские ученые пообещали создать сверхзвуковые ракеты средней дальности
Литва способна производить сверхзвуковые твердотопливные ракеты средней дальности такого же уровня, как Израиль, Италия, Германия и Франция. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил директор литовского Института оборонных технологий при Каунасском технологическом университете профессор Альгимантас Фядаравичюс. Ранее ученые уже провели испытания экспериментальной ракетной пусковой системы.
В частности, 3 июля группа специалистов института произвела на центральном военном полигоне в Пабраде пуск ракеты KTU GTI-1. Она, как отмечается, вышла на сверхзвуковую скорость до 1500 километров в час. При этом высота траектории составила около 5 километров, а дальность полета - примерно 10 километров.
Как отметил Фядаравичюс, испытанная ракета может быть боевой. "Это ракета ближней дальности. Мы рассматриваем возможность сделать ракету средней дальности. У нас есть ученые, у нас есть исследования, на основании которых мы можем браться за очень серьезные задачи, но здесь нужные политические, стратегические решения. Если они будут приняты, мы готовы работать", - отметил он.
Литовский ученый сообщил, что проект, подготовка которого заняла почти три года, не получил специального финансирования. Он был начат "с нуля" и родился "из идеи". Тем не менее, директор Института оборонных технологий сообщил, что осенью будет произведено несколько показательных испытаний KTU GTI-1, на которые они постараются пригласить "людей, от которых зависит перспектива нашей работы".
"После испытаний мы общались с некоторыми военными. Этот факт представляет для них большой интерес", - подчеркнул он.
http://lenta.ru/
93132
Вертолет Ми-171. Фото Улан-Удэнского авиазавода.
Саудовская Аравия заинтересовалась крупной партией вертолетов Ми-171
Вооруженные силы Саудовской Аравии ведут переговоры о покупке в России тридцати вертолетов Ми-171 производства Улан-Удэнского авиазавода. Соответствующий контракт может быть подписан в сентябре 2009 года. Об этом, как сообщает 26 августа газета "Ведомости", заявил менеджер одного из предприятий, производящего комплектующие для вертолетов, который близок к переговорам.
Информацию о готовящейся сделке между Москвой и Эр-Риядом в "Рособоронэкспорте" комментировать отказались, но подтвердили в холдинге "Вертолеты России". По словам собеседника "Ведомостей", возможный покупатель уже выбирает конкретные системы для машин. Возможно, что саудовцы купят их в новейшем варианте с так называемой "стеклянной кабиной" разработки петербургской компании "Транзас".
Как сообщил изданию эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко, партия из тридцати вертолетов типа Ми-17 может стоить около 350 миллионов долларов. При этом в случае успеха Россия выйдет на самый престижный рынок вооружений, где она никогда не присутствовала.
Саудовская Аравия направила запрос на покупку 150 вертолетов типа Ми-17 и Ми-35 около двух лет назад. Переговоры начались в 2007 году после визита тогдашнего президента России Владимира Путина в эту страну. Стороны также обсуждали вопросы поставки танков Т-90, боевых машин пехоты БМП-3, зенитно-ракетных комплексов и систем "Панцирь", "Бук-М2Э", С-400 и другого вооружения.
Напомним, что на проходившем на прошлой неделе в подмосковном Жуковском авиационно-космическом салоне МАКС-2009 контракт на поставку партии из двадцати вертолетов Ми-171 был подписан с компанией Airfreight Aviation LTD из Объединенных Арабских Эмиратов. На ее базе в настоящее время создается региональный сервисный центр для обеспечения эксплуатации вертолетов российского производства в странах Ближнего Востока, Ираке и Афганистане.
Ми-171 называют одним из самых удачных российских вертолетов в своем классе. Он представляет собой глубокую модернизацию самого массового в мире вертолета Ми-8, общий налет которого, по данным производителей, составляет около 100 миллионов часов. Вертолет способен перевозить до 37 десантников в полном снаряжении или до четырех тонн грузов в грузовом отсеке или на внешней подвеске.
http://lenta.ru/
93133
Пуск ракеты "Булава". Кадр телеканала НТВ, архив
Производителя ракеты "Булава" сменили из-за неудачных испытаний
Производство ракеты "Булава" будет передано на другой завод, поскольку неудачные пуски связаны не с конструктивными особенностями, а с проблемами на производстве. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров. Он также отметил, что заменять "Булаву" на подводных лодках комплексом "Синева" не планируется, поскольку это совершенно другой комплекс.
Генерал сообщил, что неудачные пуски оказали "серьезное моральное влияние" на разработчиков - главный конструктор уходит в отставку, меняется завод, где будут производить "Булаву". Тем не менее, он выразил надежду, что "промышленность справится с этими проблемами" и "освоит это производство". Сроки очередного пуска межконтинентальной баллистической ракеты, по словам начальника Генштаба, пока не определены, а в настоящее время идет окончательное установление причин прежних неудачных испытаний.
В тоже время Макаров сообщил, что сроки ввода в строй атомных подводных лодок, в качестве основного вооружения которых планируется использовать "Булаву", из-за неудачных испытаний переноситься не будут. Заменять их на другие ракеты, о чем ранее сообщили некоторые СМИ, также не планируется. "Лодки делаются под "Булаву". Чтобы переставить на них "Синеву", надо фактически заново переделывать подводную лодку. Это дорогостоящий проект", - подчеркнул генерал.
Напомним, что предыдущий пуск ракеты "Булава" состоялся 15 июля после большого перерыва, во время которого разработчики проводили стендовые испытания, пытаясь выяснить причину прежних неудач. Он также закончился самоликвидацией. Среди причин этого называли прогар в корпусе ракеты, сбой в работе газогенератора, а также отсутствие эффективного контроля за качеством со стороны завода-изготовителя.
Из-за неудачных испытаний был отправлен в отставку глава Московского института теплотехники (МИТ) Юрий Соломонов. Он продолжит работу над созданием "Булавы" в качестве генерального конструктора.
http://lenta.ru/
93134
Комплекс С-400. Иллюстрация из рекламного буклета компании "Алмаз-Антей"
На Дальнем Востоке развернуты системы С-400 для защиты от КНДР
Россия развернула зенитно-ракетные системы С-400 на Дальнем Востоке и планирует использовать это вооружение, чтобы обезопасить себя в связи с ракетными испытаниями КНДР. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 26 августа начальник Генерального штаба Вооруженных сил Николай Макаров. По его словам, российская сторона озабочена тем, что полигон, где проводятся испытания, в том числе ядерных устройств, находится "довольно близко" от границы РФ.
Генерал, в частности, сообщил, что на Дальнем Востоке развернут дивизион самых современных российских систем противовоздушной обороны С-400, а военные предпринимают "такие превентивные меры, чтобы гарантированно обезопасить себя от неудачных пусков самих (северокорейских) ракет и гарантированно исключить падение обломков этих ракет на российскую территорию". На уточняющий вопрос по поводу того, будут ли для этого задействованы комплексы С-400, Макаров ответил, что "такая возможность есть".
Напомним, что в начале июня 2009 года в российских СМИ появились критические публикации по поводу надежности защиты РФ от северокорейских ракет. В частности, как отметил в интервью одному из информагентств бывший главком ВВС РФ Анатолий Корнуков, Россия не располагает на Дальнем Востоке средствами противовоздушной обороны, которые способны поражать баллистические ракеты КНДР. По его словам, если бы северокорейские ракеты оказались в воздушном пространстве России, базирующиеся в регионе зенитные ракетные системы С-300 не смогли бы их уничтожить.
Ранее военные утверждали, что ЗРК С-300 будет достаточно для защиты России от ракетных угроз КНДР. Оборонное ведомство РФ также не сообщало о намерениях разместить на Дальнем Востоке более совершенные системы С-400. Согласно озвученной ранее информации, они стоят на боевом дежурстве лишь в Подмосковье и Ленинградской области.
http://lenta.ru/
93135
Вертолетоносец Mistral. Фото с сайта naval-technology.com
Генштаб подтвердил планы закупки французского вертолетоносца
Начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров 26 августа подтвердил намерения военных приобрести универсальный десантный вертолетоносец типа Mistral французской разработки. Как сообщает РИА Новости, на пресс-конференции в столице Монголии Улан-Баторе генерал сообщил, что до конца года Москва рассчитывает договориться о закупке боевого корабля. "Пока речь идет об одном, а потом планируем серию из 3-4 кораблей, когда наладим производство на родине", - отметил он.
Напомним, что о намерении военных приобрести французские вертолетоносцы сообщила 4 июля газета "Коммерсант" со ссылкой на La Tribune. На тот момент в официальных структурах России комментировать эту информацию "Коммерсанту" отказались. Тем не менее, эксперты отметили, что вероятность ведения таких переговоров Москвой и Парижем крайне высока.
Впервые о такой возможности косвенно заявил в октябре 2008 года главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий во время посещения французского салона Euronaval. Он сообщил, что российский флот "интересует как проведение совместных разработок, так и прямые закупки некоторых типов французского оборудования". Журналисты также отметили, что адмирал проявил интерес к десантным кораблям типа Mistral производства DCNS, однако о переговорах об их покупке ранее военные не сообщали.
Отметим, что на вооружении ВМС Франции уже стоит два вертолетоносца Mistral, а также ведется строительство еще одного. Эти корабли могут использоваться для перевозки войск и грузов, высадки десанта, а также как штабные. Полное водоизмещение вертолетоносца Mistral составляет 21300 тонн, длина - 199 метров, ширина - 32 метра, скорость - 18,8 узла, дальность плавания до 19800 миль.
http://lenta.ru/
93136
Самолет ВВС США с установленным лазером. Иллюстрация пресс-службы Boeing
Российские ученые занялись созданием боевого лазера для самолетов
В России разрабатывается боевой лазер, предназначенный для установки на самолеты. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 26 августа действительный академический советник Академии инженерных наук России Юрий Зайцев, прокомментировавший аналогичные разработки американской корпорации Boeing.
По его словам, в программе вооружений, которая была одобрена Научно-техническим советом Военно-промышленной комиссии, есть разделы, предполагающие проведение работ по разработке лазерного оружия. Тем не менее, по словам Зайцева, это не означает, что Россия втягивается в новую гонку вооружений.
"Просто руководство страны не имеет права не замечать, что лазерное оружие уже "поднимается" над Землей, и должно реагировать на эти факты", - подчеркнул собеседник агентства.
Зайцев также напомнил, что в работы по созданию лазерных комплексов для теплового поражения воздушных целей в полете велись в СССР, и отечественным ученым впервые в мире удалось достичь в этой области значительных результатов. "Достаточно мощная установка была испытана еще в 1972 году. Уже тогда мобильная "лазерная пушка" вполне успешно поражала воздушные цели", - подчеркнул Зайцев.
Тем не менее, как отметил ученый, намерения американцев использовать подобное вооружение для перехвата ракет могут столкнуться с техническими трудностями. В частности, по его мнению, лазер будет способен действовать только против ракет средней дальности, а более вероятно - лишь против оперативно-тактических ракет.
К числу таких трудностей российский ученый относит перегрев конструкции фюзеляжа самолета при работе американского лазера, недостаточную надежность оптической системы фокусировки луча, а также проблему точности слежения за объектом атаки. "В обозримом будущем у боевого лазера, как элемента ПРО, перспектив пока нет", - считает собеседник агентства.
Напомним, что разработка и испытания кислородно-йодной лазерной пушки COIL (Chemical Oxygen Iodine Laser) проводятся американскими корпорациями Boeing и Northrop Grumman совместно с Агентством по противоракетной обороне США (U.S. Missile Defense Agency). В 2008 году представитель Northrop Grumman заявил, что в ближайшее время пройдут полноценные боевые испытания лазера, "способного уничтожить в воздухе любую баллистическую ракету".
http://lenta.ru/
93137
Оборудование для стрельбы из-за укрытий из комплекта FELIN. Фото пользователя Daniel Steger с сайта wikipedia.org
Французская мода
Минобороны заинтересовалось зарубежной экипировкой "солдата будущего"
25 августа газета "Ведомости" сообщила об очередном контракте, который может заключить российское Министерство обороны с зарубежным производителем военной продукции. На этот раз речь идет не про израильские беспилотные летательные аппараты, которые в свое время успели наделать много шуму, а про французские комплекты экипировки пехотинцев FELIN производства компании Sagem. Информация, поступившая от анонимного источника в военном ведомстве, в тот же день была опровергнута таким же анонимным источником в том же ведомстве, хотя, если вспомнить прошлый опыт, развитие этой истории еще вполне возможно. Об этом можно судить как по последним тенденциям в Минобороны, так и по техническому оснащению российской армии.
По данным российского издания, высокотехнологичная новинка французских разработчиков FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres), которую можно назвать экипировкой "солдата будущего", была представлена на авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который завершился в подмосковном Жуковском на прошлой неделе. В настоящее время, как удалось узнать журналистам от источников в Минобороны и в "одной из авиапромышленных компаний, имеющей связи с Sagem", военные ведут переговоры с французской фирмой о покупке этих комплектов. Впрочем, как в оборонном ведомстве, так и в самой компании официально подтвердить факт переговоров "Ведомостям" отказались.
Нельзя не отметить, что эта история в чем-то действительно схожа с эпопеей с израильскими беспилотниками, намерение купить которые сначала опровергли, а спустя какое-то время официально подтвердили в самых разных структурах. Но военно-техническое сотрудничество с Израилем выглядит куда менее ожидаемым, нежели с Францией, которая традиционно более независима от влияния США. К тому же, за последнее время это не единственная оборонная сделка, которая может быть подписана между Москвой и Парижем.
Та же Sagem, к примеру, уже давно поставляет тепловизионные камеры к российским танкам Т-90. А в 2008 году "Рособоронэкспорт" подписал с французской фирмой соглашение о создании в России центра по техническому обслуживанию этих тепловизоров. Sagem, как отмечают "Ведомости", также разработала авиационную систему навигации для истребителя МиГ-29СМТ. Это именно те самолеты, которые в свое время были проданы Алжиру, но затем оказались в российской армии из-за недовольства заказчика их качеством.
93138
Вертолетоносец типа Mistral. Фото с сайта naval-technology.com
Но самой крупной военной сделкой между Москвой и Парижем можно назвать покупку универсального десантного вертолетоносца типа Mistral для Военно-морского флота. При этом, как говорят, поставлен может быть не один, а сразу четыре боевых корабля, стоимость которых составит около миллиарда евро. Данная сделка, впрочем, еще также официально не подтверждена, но возможность того, что переговоры о покупке французских кораблей активно ведутся, эксперты называют очень высокой.
И все же в комплектах для пехотинцев, как считает редактор журнала Moscow Defense Brief Михаил Барабанов, у российской армии нужды все же больше, чем во французских кораблях. По его мнению, отставание российской оборонки в сфере разработки индивидуального оснащения сухопутных войск общеизвестно. С этим обстоятельством, например, связаны большие человеческие потери, которые несут Вооруженные силы РФ в локальных конфликтах.
С последним мнением нельзя не согласиться. Несовершенство технической оснащенности не только пехотных частей, но даже спецподразделений российской армии продемонстрировали конфликты на территории Чечни, а также недавняя война с Грузией. Она хоть и закончилась победой, но вызвала немало вопросов по поводу состояния Вооруженных сил РФ, о чем вслух заговорили даже высокопоставленные военачальники.
В частности, как заявил в феврале 2009 года главком Сухопутных войск РФ генерал армии Владимир Болдырев, анализ операции по принуждению Грузии к миру показал необходимость обеспечения российских войск новой бронетехникой, высокоточным оружием и боевой экипировкой военнослужащих. Среди новинок, которыми, по словам генерала, планируется переоснастить пехотные подразделения, были названы средства связи, разведки, радиоэлектронной борьбы, навигации, а также боевая индивидуальная экипировка.
О какой именно экипировке говорил Болдырев - остается лишь догадываться. Но весьма вероятно, что военные уже давно начали присматриваться к зарубежным образцам. По крайней мере, как отметил источник РИА Новости в Минобороны, опровергнувший факт переговоров с французской фирмой, ведомство внимательно изучает соответствующий опыт ведущих стран мира, в том числе и европейских. По его словам, разработка индивидуальной экипировки "является одним из приоритетов государственной программы вооружения, и российская оборонка активно работает в этом направлении".
93139
FELIN. Фото с сайта army-technology.com
Официальной информации о том, что именно может предложить в обозримом будущем российская промышленность, чтобы повысить эффективность отдельно взятого солдата на поле боя, пока не появлялось. Тем не менее, на специализированных форумах уже давно обсуждают проект опытно-конструкторской работы (ОКР) "Бармица-Н2", в рамках которой планируется разработать комплект боевой экипировки второго поколения для военнослужащих различных специальностей.
О том, что проект действительно существует и над ним, что не исключено, уже работает одно из российских предприятий, можно судить по тому факту, что информация об ОКР опубликована на официальном сайте Российской Федерации для размещения информации о заказах. В еще одном документе, размещенном в публичном доступе на сервисе docs.google.com, приводится текст тактико-технического задания на эту ОКР. Его подлинность достоверно подтвердить нельзя, однако именно этот текст цитируется на многих российских сайтах.
В нем, в частности, значится, что к ноябрю 2013 года выбранный в результате конкурса претендент должен разработать единый унифицированный комплект боевой экипировки второго поколения "Бармица-Н2" вместо аналогичного "Бармица-М1", чтобы его в отдельных модификациях могли бы использовать военнослужащие различных военно-учетных специальностей. В тексте также указывается, что экипировка должна включать средства связи и навигации, ориентирования и целеуказания, а также программное обеспечение с учетом специальности военнослужащего.
Среди других высокотехнологичных новинок, которыми предполагается оснастить этот комплект - элементы защиты органов зрения и слуха, включая защиту глаз и лица от осколков, открытого пламени, интенсивных световых и лазерных излучений, а также подсистема предупреждения об опасности. При этом, как указывается в документе, время ведения боевых действий не должно быть ограничено отдельными элементами экипировки или экипировкой в целом и должно составлять не менее 3 суток, включая не менее 24 часов непрерывного использования.
Интересно, что самый первый комплект экипировки "Бармица", который, как говорят, был принят на вооружение российской армии еще в 2003 году, предназначался в основном для спецподразделений. Он был разработан Центральным научно-исследовательским институтом точного машиностроения и был куда проще, чем возможный перспективный аналог. Он включал в себя элементы индивидуальной защиты солдата, средства выживания и прочие компоненты, тогда как современное оборудование связи и навигации в нем фактически отсутствовало.
93140
Американская экипировка Mounted Warrior. Фото General Dynamics.
Самым интересным остается вопрос о наличии первых "Бармиц" в подразделениях российской армии. Они, как утверждают неофициальные источники, поставлялись лишь ограниченными партиями, а то и вовсе отдельными комплектами. Хотя, как говорят, на складах Минобороны запасы таких комплектов имеются.
Французский же FELIN, в отличие от перспективной улучшенной "Бармицы", появится не через четыре года, а существует уже сегодня. Эти комплекты включает в себя встроенный компьютер, способный сообщать информацию о противнике и положении своих солдат, нашлемный прицел, средства навигации и радиосвязи и другие компоненты, объединенные в электронную систему. FELIN работает от аккумуляторов, заряда которых хватает на сутки. В состав комплекта входит оружие, бронежилет, боеприпасы и паек.
Военное ведомство Франции, как сообщалось ранее, уже заказало для своих солдат 5045 комплектов FELIN общей стоимостью 225 миллионов долларов. Таким образом, цена одного из них составляет около 45 тысяч долларов. В какую сумму может обойтись эта экипировка российским военным - вопрос открытый. Однако, как утверждают "Ведомости", если Москва согласится на сделку, Sagem готова перевести программное обеспечение на русский язык и настроить его на тактические обозначения, принятые в российской армии.
Стоит отметить, что французские комплекты индивидуальной экипировки являются далеко не единственными в мире. Ряд стран давно снабжают своих солдат подобными средствами, а некоторые разрабатывают комплекты, способные превзойти нынешние аналоги. В частности, в США еще в 1992 году была начата реализация программы TEISS (The Enhanced Integrated Soldier System), которую предполагалось оснастить индивидуальным компьютером, аппаратурой навигации, связи и опознавания "свой-чужой", а также другими элементами.
В начале третьего тысячелетия американские военные уже располагали так называемыми комплектами экипировки Land Warrior Block 1 и Land Warrior Block 2, а в настоящее время конструкторы из этой страны работают над еще более совершенным комплектами Mounted Warrior на основе Land Warrior. Они будут включать в себя компьютер, нашлемный дисплей, GPS-навигатор, радиостанцию, блок питания, систему управления вооружением и другие элементы.
В числе аналогичных проектов называют также немецкий IdZ, британский FIST, испанский COMFUT, швейцарский IMESS и австралийский Land 125. При этом французские FELIN, наряду с немецкими IdZ, уже успели "обкатать" в Афганистане, что, как утверждают, позволило усовершенствовать их.
Очевидно, что заняться разработкой чего-то аналогичного самым основательным образом российской оборонке и военному ведомству не мешало бы уже давно. Но, опять же, как и в истории с беспилотными летательными аппаратами, Минобороны просто слишком поздно вспомнило про свое фатальное отставание в этой области. "Форма от Юдашкина", которая уже стала притчей во языцех в связи с последними реформами в российской армии, может, и будет удобнее нынешней, но уж точно не сможет заменить высокотехнологичные элементы экипировки, используемые в армиях стран НАТО.
Но совсем иной вопрос - по правильному ли пути на этот раз пошел российский генералитет, все более усугубляя свою зависимость от зарубежных производителей?
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
93209
ЗРС С-400 на параде Победы в Москве, 2009 год. Фото Александра Котомина, "Лента.Ру"
Дивизион С-400 не добрался до Дальнего Востока
Дивизион зенитно-ракетных систем С-400, о развертывании которого на Дальнем Востоке было объявлено ранее, не добрался до места назначения, пишет 27 августа газета "Коммерсант" со ссылкой на источники в Минобороны. По словам собеседника издания, установки в Дальневосточном военном округе ожидают давно, однако доставлены они еще не были.
Если бы дивизион уже был переброшен в расположение ближайшего к границе с КНДР 1533-го зенитного ракетного полка, то это было бы большое событие, из которого не стали бы делать секрета, сообщил газете источник в войсках Дальневосточного округа.
Также информацию о развертывании комплексов не подтвердили и в штабе Дальневосточного объединения ВВС и ПВО. "Мы такими сведениями не располагаем", - заявил "Коммерсанту" источник в штабе. Развертывание дивизиона С-400 обязательно сопровождалось бы соответствующей пиар-кампанией, отметил он.
26 августа о развертывании на Дальнем Востоке дивизиона зенитно-ракетных систем С-400 заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил Николай Макаров. По его словам, эта мера была вызвана беспокойством относительно испытаний КНДР на полигоне, который находится "довольно близко" от границы с РФ.
В частности, по мнению Макарова, военные с помощью зенитно-ракетных комплексов будут принимать "превентивные меры", чтобы обезопасить себя от неудачных пусков северокорейских ракет и не допустить попадания на территорию России обломков этих ракет. Также он не исключил, что ЗРК могут применяться и для защиты от ядерных испытаний КНДР.
На данный момент в российских войсках имеется только два дивизиона С-400. Оба они находятся на боевом дежурстве в Подмосковье. По данным "Коммерсанта", на Дальний Восток будет переброшен первый дивизион, с 2007 года находящийся на дежурстве в Электростали.
Дальневосточный дивизион С-400 оказался проектом на бумаге
Зенитные ракетные системы (ЗРС) С-400 "Триумф", которые планируется разместить на Дальнем Востоке, пока еще не изготовлены, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на высокопоставленный источник, знакомый с ситуацией.
По его словам, на сегодняшний день данные ЗРС развернуты и несут боевое дежурство только в Подмосковье, но в перспективе есть планы оснастить ими одну из частей ПВО, дислоцирующихся на Дальнем Востоке.
Поставки "Триумфов" на Дальний Восток будут осуществлены по мере производства этих систем промышленностью, отметил он.
26 августа начальник Генерального штаба Вооруженных сил Николай Макаров заявил о развертывании на Дальнем Востоке дивизиона С-400. По его словам, эта мера была вызвана беспокойством относительно испытаний КНДР на полигоне, который находится "довольно близко" от границы с РФ.
В частности, по мнению Макарова, военные с помощью зенитно-ракетных комплексов будут принимать "превентивные меры", чтобы обезопасить себя от неудачных пусков северокорейских ракет и не допустить попадания на территорию России обломков этих ракет. Также он не исключил, что ЗРК могут применяться и для защиты от ядерных испытаний КНДР.
Однако 27 августа "Коммерсант" написал, что дивизиона на Дальнем Востоке как не было, так и нет.
На данный момент в российских войсках имеется только два дивизиона С-400. Оба они находятся на боевом дежурстве в Подмосковье.
http://lenta.ru/
93210
Французские военные в экипировке FELIN. Фото с сайта army-technology.com
Генштаб РФ подтвердил закупку комплектов "солдата будущего" у Франции.
Военное ведомство России купит за рубежом несколько комплектов экипировки для военнослужащих. Как сообщает "Интерфакс", об этом заявил 26 августа начальник Генштаба Вооруженных сил генерал армии Николай Макаров, прокомментировав опубликованную ранее в СМИ информацию. "Мы хотим приобрести минимальное количество, может быть восемь комплектов всего, сравнить с нашей экипировкой", - отметил генерал.
О переговорах между российским Минобороны и французской компанией Sagem по поводу покупки комплектов FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres) сообщила 25 августа газета "Ведомости". Вместе с тем, как в тот же день отметил в интервью "Интерфаксу" анонимный источник в оборонном ведомстве РФ, эта информация не соответствует действительности.
В тоже время он сообщил, что Минобороны изучает опыт других стран в области индивидуальной экипировки солдат. Ее разработка "является одним из приоритетов государственной программы вооружения, и российская "оборонка" активно работает в этом направлении".
Напомним, что аналогичная ситуация сложилась в 2008 году и с беспилотными летательными аппаратами израильского производства, о закупке которых сначала сообщили в комитете Госдумы по обороне, но в тот же день опровергли эту информацию. Тем не менее, в итоге сделка между РФ и Израилем была официально подтверждена, хотя военные сообщили, что техника закупается не для ведения боевых действий, а для изучения.
http://lenta.ru/
93211
БПЛА Rarog. Фото Познаньского технологического университета.
В Польше разработано новое семейство беспилотников
Новое семейство беспилотных летательных аппаратов, которые можно будет использовать как для военных, так и для гражданских целей, разработано в Познаньском технологическом университете, сообщает Flight Global. Техническая спецификация БПЛА, созданных лабораторией по исследованию мобильных систем и факультетом вычислительной техники, обнародована впервые, а испытания запланированы на 2013 год.
Как уточняет издание, БПЛА Rarog имеет максимальный взлетный вес до 40 килограммов и оснащен оптической башенкой. Он может комплектоваться разведывательной аппаратурой и вооружением, для чего используются подкрыльные пилоны. При этом в рамках предварительных аэродинамических испытаний на аппарат уже устанавливались экспериментальные ракеты класса "воздух-земля".
Летательный аппарат длиной 2,86 метра комплектуется поршневым двигателем, убирающимися шасси и толкающим винтом. Размах крыла БПЛА составляет 5,84 метра, а крейсерская скорость - 100 километров в час. При этом он может находиться в воздухе до 12 часов.
Еще один 30-килограммовый беспилотник SP-1B Zuraw отличается меньшими размерами и неубирающимся шасси, но имеет крейсерскую скорость до 81 километра в час и продолжительностью полета, сравнимую с Rarog. Размах его крыла составляет 5,4 метра. Аппарат может комплектоваться разведывательным оборудованием.
Мини-беспилотник Burzyk является самым малогабаритным в семействе польских летательных аппаратов. Его длина составляет 1,64 метра, а размах крыла - 2,5 метра. БПЛА работает на электрическом двигателе, запускается с руки и может уместиться в рюкзак в походном положении. Burzyk способен находиться в воздухе до четырех часов. Его скорость составляет до 43 километров в час, а высота полета - до одного километра.
http://lenta.ru/
93212
Испытания наземного комплекса ПРО США. Фото с сайта army.mil
Польская газета предсказала отказ США от размещения ПРО в Европе
Польская газета Tribuna 27 августа написала о вероятном отказе США от размещения системы противоракетной обороны в Восточной Европе. По мнению журналистов, на это указывают многие факторы, в том числе и то, что на Конференции по противокосмической и противоракетной обороне в Хантсвилле, штат Алабама, тема размещения элементов системы в Европе вообще не была затронута.
Конференция в Хантсвилле, проводимая ежегодно, в этом году состоялась с 17 по 20 августа. О том, что американские военные склоняются к отказу от размещения ПРО в Европе, заявил присутствовавший на ней глава некоммерческой организации "Альянс в защиту противоракетной обороны" Рики Эллисон (Riki Allison).
Ссылаясь на Эллисона, Tribuna пишет, что в пользу отказа от системы ПРО в Европе на конференции высказался глава Агентства по противоракетной обороне США Патрик О'Рейли (Patrick O'Reilly). Эту информацию Эллисон ранее подтвердил изданию Wired News: по его словам, на конференции обсуждался вопрос размещения наземных комплексов ракет-перехватчиков SM-3 (Standard Missile-3) в Турции и на Балканах, и О'Рейли высказался в их поддержку.
SM-3 предполагается дополнить системой противоракетной обороны корабельного базирования Aegis, а также объединить в систему с уже существующими отслеживающими запуск ракет элементами, установленными на беспилотниках и космических спутниках. В комплексе эти средства защиты должны стать альтернативой европейской системе ПРО, создание которой было начато в 2002 году по инициативе Джорджа Буша.
Tribuna отмечает, что после прихода к власти Барака Обамы о планах по размещению ПРО США стали говорить гораздо меньше, чем при Буше. Создание такой системы, по мнению польских журналистов, также осложняется финансовым кризисом и противодействием России, которая обещала дать ответ, разместив ракетные комплексы "Искандер" в Калининградской области.
В дни проведения конференции в Хантсвилле издание Aviation Week & Space Technology сообщало, что компания Boeing предложила Пентагону еще один вариант альтернативы системе ПРО: вместо ракет SM-3 был предложен мобильный вариант ракет-перехватчиков GBI (Ground-Based Interceptors). На доставку таких мобильных систем из США в Европу и их развертывание потребовалось бы около суток, после чего их в короткие сроки можно было бы свернуть и доставить обратно в США.
Таким образом, отмечало издание, можно было бы смягчить недовольство России, которая выступает против постоянного размещения элементов системы ПРО. Кроме того, GBI обошлись бы дешевле SM-3, так как для последних требуется строительство ракетных шахт.
Отметим, что польские СМИ в июле 2009 года уже сообщали о том, что США отказались от размещения ПРО в Польше. Газета Nasz Dziennik писала, что России удалось убедить США отказаться от планов Буша, но официально эта информация так и не была подтверждена.
Информация о том, что в Польше и Чехии будут размещены элементы американской системы ПРО появилась в 2006 году. В соответствии с договоренностями в Чехии должен быть размещен радар; еще одна часть системы (10 ракет-перехватчиков) должна быть размещена в Польше. В июле 2008 года США подписали договор по ПРО с Чехией, однако договоренность с Польшей пока официально не оформлена.
http://lenta.ru/
93226
Самолет YAL-1 с боевым лазером. Фото Агентства по противоракетной обороне США.
Лазерная ПРО
Удалось ли США продвинуться в создании футуристического оружия?
26 августа действительный академический советник Академии инженерных наук России Юрий Зайцев прокомментировал агентству "Интерфакс" сообщение о попытках американской корпорации Boeing создать авиационный лазер, способный перехватывать баллистические ракеты. Перспективы подобного оружия он оценил скептически, сославшись на многочисленные технические трудности, однако подчеркнул, что аналогичные работы проводятся сегодня и в России, а впервые добиться успехов на этом поприще удалось именно в СССР, где в 1972 году была испытана мощная лазерная установка. РФ, по словам Зайцева, не втягивается в новую гонку вооружений, но руководство страны не имеет права не замечать, что лазерное оружие уже "поднимается" над Землей.
В последнее время именно американцы, судя по регулярным сообщениям в СМИ, смогли добиться определенных результатов в разработке лазерного оружия. К примеру, в середине июня 2009 года, по информации ВВС США, военные совместно с корпорацией Boeing впервые применили в полете прототип боевого лазера воздушного базирования. Испытания проводились на ракетном полигоне Уайт Сэндс в штате Нью-Мексико и, как утверждают их участники, оснащенному лазером Advanced Tactical Laser (ATL) самолету NC-130H впервые удалось поразить с воздуха цель на земле.
Но еще более амбициозной можно назвать программу ABL (Airborne Laser), в рамках которой разрабатывается вооружение, способное, как надеются американцы, уничтожать баллистические ракеты на разгонном этапе полета. Работы над его созданием начались в 1996 году по инициативе ВВС США. Сначала Пентагон рассчитывал уложиться в сравнительно невысокую для такого проекта сумму - 2,5 миллиарда долларов. Однако впоследствии стоимость "летающего лазера", по различным оценкам, выросла до 7-13 миллиардов долларов, и работы над его созданием пока еще не закончены.
Последние удачные испытания ABL, по информации Агентства по противоракетной обороне США (U.S. Missile Defense Agency), были проведены 10 августа 2009 года. На полигоне у побережья центральной Калифорнии участникам удалось выполнить всю последовательность действий по обнаружению, захвату, сопровождению цели, а также компенсации атмосферных искажений и имитации ее поражения лазером большой мощности, установленном на самолете YAL-1 производства Boeing. В качестве учебной цели использовалась ракета Missile Alternative Range Target Instrument. По своим размерам она схожа с баллистической, но оснащена дополнительным оборудованием для оценки характеристик лазерного луча.
93227
YAL-1 с боевым лазером. Фото Агентства по противоракетной обороне США.
Двумя месяцами ранее, 6 и 13 июля 2009 года, лазер впервые испытали против ракеты Terrier-Lynx, хотя до этого подобные тесты проводились лишь с помощью имитаторов баллистических целей. В ближайшие месяцы создатели авиационного боевого лазера намерены продолжить его испытания, а их главным результатом должен стать перехват настоящей баллистической ракеты. По планам разработчиков и военных, это должно произойти до конца 2009 года.
"В ближайшие месяцы сложность воздушных испытаний будет нарастать, а кульминацией должна стать проверка боевых возможностей лазера при воздействии на баллистическую ракету на разгонном этапе полета", - считает российский эксперт Юрий Зайцев, прокомментировавший "Интерфаксу" ход американской программы. Целью воздействия лазера, по его словам, станет топливный бак ракеты. Если лазерный луч в доли секунды сможет разогреть его до высоких температур, то бак взорвется, а ракета разрушится. Тем не менее, по словам ученого, этого можно будет избежать с помощью специальных меры противодействия. Например, вращения ракеты во время полета или нанесения на корпус "зеркального" покрытия.
Зайцев также читает, что лазер сможет поражать только ракеты средней дальности, причем скорее всего, лишь оперативно-тактические ракеты. Во многом это связано с обнаруженными техническими затруднениями в работе этого устройства. Преодолеть их в ближайшем будущем, по мнению эксперта, вряд ли удастся. В частности, как отмечает Зайцев, при работе лазера происходит перегрев конструкции фюзеляжа самолета, что может привести к авиакатастрофе. Американцам также пока не удалось создать надежную оптическую систему фокусировки луча и решить проблему точности слежения за объектом атаки.
Первый лазерный Boeing
США занялись созданием боевых лазеров в начале 1970-х годов. Первым самолетом, оснащенным лазерной пушкой, стал NKC-135А производства Boeing, совершивший первый полет в 1973 году. В том же году с его помощью удалось поразить летящую на высоте 60 метров со скоростью 320 километров в час мишень. Испытания проводились с переменным успехом до 1983 года, после чего были прекращены. В ВВС США объяснили это тем, что летающая лазерная лаборатория предназначалась для экспериментов и не являлась опытным образцом оружия. Дальность действия бортового лазера NKC-135А не превышала 5 километров.
Зайцев также считает, что американские военные и сами хорошо понимают трудности, которые ожидают программу. Если изначально, по его словам, планировалось построить семь самолетов с лазерными комплексами на борту, то в 2008 году речь шла уже о двух образцах. Сегодня американцы решили ограничиться одним образцом для проведения испытаний.
Какую конечную цель преследуют российские ученые, работая над созданием лазерного оружия, в таком случае и вовсе сложно понять. Впрочем, что касается авиационных лазеров, то создавать их в СССР начали еще в 1970-х годах, хотя практических результатов этой работы по каким-то причинам не видно и по сей день.
Впервые летающая лаборатория для испытания лазерного оружия на базе самолета Ил-76МД, известная как А-60, поднялась в воздух 19 августа 1981 года. Но вскоре самолет сгорел дотла прямо на аэродроме. Как выяснилось, дорогостоящее вооружение погубили не диверсанты и не просчеты создателей лазерного луча, а техники, пытавшиеся слить спирт из самолета накануне испытаний.
Как отмечается на сайте авиационной энциклопедии "Уголок неба", с вечера самолет стоял полностью заправленный и подготовленный к утренней работе. Перед рассветом техники проникли внутрь, чтобы слить немного спирта. Но поскольку ряд систем находился под напряжением, возникло замыкание и начался пожар. Виновники происшествия выскочили наружу, закрыли и опечатали машину, чтобы замести следы. Вскоре приехали пожарные, у которых не было допуска для работы внутри секретного объекта. Получить его они уже не успели, поскольку пламя начало вырываться наружу, и пожарные были вынуждены спасаться сами. При взрыве один из них погиб.
93228
А-60. Фото с сайта testpilot.ru
Второй аналогичный самолет совершил первый полет лишь спустя десять лет - в августе 1991 года. На его борту был размещен новый вариант специального комплекса, модифицированный по результатам испытаний, проведенных на первой машине. Доработкой самолета занимались Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева и Таганрогский машиностроительный завод имени Георгия Димитрова, который выпускал самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и противолодочный Ту-142.
О ходе самих испытаний известно немного, поскольку они проводились в строгой секретности. Однако, как утверждают специализированные издания, в рамках той программы было выполнено несколько испытаний отечественного боевого лазера по стратосферному аэростату, который находился на высоте около 30-40 километров. Кроме этого, участники выполняли стрельбы и по мишени Ла-17.
В настоящее время, как утверждает ряд источников, работы по этому проекту продолжаются, хотя официальной информации по этому поводу нет.
Стоит отметить, что созданием лазерного оружия сегодня занимается еще ряд государств. В их числе называют Израиль, который хочет создать собственное оружие для нейтрализации реактивных снарядов, которыми палестинские боевики обстреливают израильские территории. Южная Корея, по некоторым данным, занимается созданием лазерного оружия, которое могло бы выводить из строя ракетные и артиллерийские системы КНДР.
93229
А-60. Фото с сайта testpilot.ru
В целях защиты от северокорейских баллистических ракет проектированием лазерного оружия намерена заняться и Япония. Для начала Токио намерен разработать установку наземного базирования, а впоследствии установить ее на самолет. Японцы полагают, что ЗРК Patriot могли бы поражать ракеты в атмосфере, система Aegis морского базирования - на заатмосферном участке, а лазерное оружие - на начальном участке траектории. При этом, как утверждают, Токио планирует тесно сотрудничать с США, поскольку технические замыслы обеих стран во многом совпадают.
Эксперты также предполагают, что создать подобное вооружении мог и Китай. Возможно, речь идет о комплексе, способном сбивать ракеты на низких высотах, для разработки которого китайцы использовали российские технологии. При этом лазерным лучом в "китайском варианте" поражается система управления ракеты.
Впрочем, очевидно, что во всех подобных программах создания лазерного оружия присутствует значительный элемент саморекламы. Создать установку, полностью готовую к практическому применению в военной области, ни одна страна еще не смогла, но заявлений и прогнозов по поводу перспектив применения лазера в той же противоракетной обороне существует множество. Удастся ли увидеть нечто реальное в обозримом будущем - большой вопрос.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
93249
Vulture. Изображение Boeing.
В США началось создание беспилотника с многолетней продолжительностью полета
Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA) военного ведомства США совместно с компаниями Lockheed Martin и Boeing работает над созданием нового беспилотного летательного аппарата, который сможет беспрерывно находиться в небе годами. Как сообщает Stars and Stripes разработчикам предстоит добиться того, чтобы перспективный беспилотник Vulture имел достаточно энергии для выполнения полета на протяжении долгого времени, а также обходился без технического обслуживания.
По словам представителя DARPA Яна Уолкера (Jan Walker), новинку планируется использовать для выполнения задач разведки, целеуказания и связи. Дрон будет иметь размах крыла от 60 до 150 метров и оснащаться солнечными батареями. В целом беспилотник Vulture будет представлять из себя аппарат типа "летающее крыло".
Как отметил представитель корпорации Lockheed Martin Дерек Бэй (Derek Bye), вероятно, что новый дрон сможет подниматься на высоту до 18 километров и более, что позволит ему выполнять задачи независимо от погодных условий и времени суток. По словам Бэя, основной сложностью для разработчиков остается перезарядка солнечных батарей зимой - из-за низкого угла падения солнечных лучей их может быть недостаточно для дрона, находящегося на большой высоте.
Разработчики утверждают, что стоимость эксплуатации нового беспилотного летательного аппарата будет крайне низкой. DARPA сравнивает его со спутником, однако, в отличие от космического аппарата, управлять БПЛА будет проще.
Точные сроки разработки нового аппарата разработчики пока не называют, однако, по данным собеседника Stars and Stripes, реализация большинства проектов DARPA занимает около четырех лет. Тем не менее, работа над некоторыми наиболее сложными программами продолжается дольше.
http://lenta.ru/
93250
Авианосец "Теодор Рузвельт". Фото Northrop Grumman.
Авианосец "Теодор Рузвельт" отремонтируют за 2,4 миллиарда долларов
Американская корпорация Northrop Grumman получила контракт ВМС США, оценивающийся в 2,4 миллиарда долларов, на выполнение ремонта и перезаправку реакторов авианосца "Теодор Рузвельт", сообщает пресс-служба производителя.
По данным источника, боевой корабль должен прибыть на судостроительную верфь корпорации в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, до конца августа 2009 года. В рамках проведения ремонтных работ планируется модернизация более 2300 отсеков, 600 резервуаров и сотен систем. Кроме этого, предполагается усовершенствовать полетную палубу авианосца, катапультные установки, вооружение и другие компоненты.
Как сообщил представитель Northrop Grumman Джим Хьюз (Jim Hughes), во время реализации этого "долгого и сложного" проекта будут затронуты практически все элементы корабля. После окончания ремонта производитель рассчитывает, что авианосец сможет находиться в эксплуатации еще 25 лет. Всего же срок службы "Теодора Рузвельта" должен составить около 50 лет.
Авианосец "Теодор Рузвельт" был построен по проекту Nimitz и передан американскому флоту в 1986 году. Это четвертый из десяти аналогичных кораблей. Последний из них, получивший имя "Джордж Буш" в честь 41-го президента США и военного летчика, ВМС США получили в 2009 году. Водоизмещение кораблей проекта составляет 100 тысяч тонн. На борту авианосца проекта Nimitz может находиться около 100 боевых самолетов и вертолетов.
http://lenta.ru/
93251
Одна из шахт на полигоне "Покхаран II". Фото пользователя Legaleagle86 с сайта wikipedia.org
Ученый поставил под сомнение успешность индийских ядерных испытаний
Ученый, принимавший участие в разработке индийского ядерного оружия, заявил, что ядерные испытания 1998 года были неуспешными. Слова Кришнан Сантханама (K Santhanan) приводит агентство BBC News.
По утверждениям Сантханама, одно из пяти испытаний закончилось провалом. Заряд водородной бомбы практически не сработал. Четыре ядерные бомбы взорвались по плану.
Представители индийских властей и бывшие коллеги Сантханама опровергают слова физика-ядерщика. Официально Индия заявила, что ядерные испытания, проведенные 11 и 13 мая на полигоне "Покхаран II" (Pokhran II), были полностью успешными.
Ядерные испытания на "Покхаране II" стали для Индии вторыми. Первое ядерной устройство, называвшееся "Улыбающийся Будда", было взорвано страной 18 мая 1974 года. Обе серии испытаний вызвали негативную реакцию со стороны других стран, особенно Пакистана.
http://lenta.ru/
93252
Фото Владимира Корнозова, опубликованное Flight Global.
Flight Global обнаружило на МАКС-2009 бортовую РЛС от ПАК ФА
На проходившей на прошлой неделе в подмосковном Жуковском выставке МАКС-2009 была представлена бортовая РЛС перспективного российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, который также известен как Т-50. Об этом 28 августа сообщило специализированное британское авиационное издание Flight Global.
Как утверждает источник, бортовая радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой была представлена в рамках экспозиции ее производителя - Научно-исследовательского института приборостроения имени В.В.Тихоморова. Flight Global подчеркивает, что указанная РЛС будет использоваться в конструкции истребителя пятого поколения, который, по словам главкома ВВС России Александра Зелина, должен совершить первый полет в ноябре-декабре 2009 года.
Представитель российского НИИ сообщил изданию, что стендовые испытания антенны новой РЛС начались в ноябре 2008 года, а испытывать ее совместно с другими элементами начали "этим летом". Второй экземпляр РЛС, по данным Flight Global, будет выпущен уже для готового к боевому применению самолета в середине 2010 года. Представитель института не сообщил журналистам каких-либо подробностей относительно технических характеристик нового радара, подчеркнув лишь, что он содержит более тысячи приемопередающих модулей.
Напомним, что на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 истребитель пятого поколения производства компании "Сухой" представлен не был. Представители военного ведомства лишь сделали ряд заявлений по поводу перспектив и сроков завершения этого проекта. Главком ВВС, в частности, сообщил, что Военно-воздушные силы России приступили к испытаниям второго образца этого истребителя.
На выставке также был сфотографирован значок ОКБ "Сухого", на котором, как утверждают журналисты, изображен ПАК ФА. Это моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Он напоминает проект истребителя YF-23, который был отвергнут ВВС США в пользу F-22. В "Сухом" подлинность этого значка опровергли.
http://lenta.ru/
93311
Патрульное судно "Саурала". Фото ВМС Шри-Ланки.
ВМС Шри-Ланки приняли в боевой состав новое патрульное судно
Патрульное судно "Саурала" принято 28 августа в состав Военно-морских сил Шри-Ланки, сообщает пресс-служба ВМС этой страны. Бывший в употреблении корабль приобретен в Индии и поступил на вооружение в августе 2008 года. Он построен в 1990 году на судоверфи в Мумбаи и в составе береговой охраны индийского флота носил имя "Виграха".
Как уточняет источник, патрульное судно будет использоваться для охраны территориальных вод, ресурсов и эксклюзивной экономической зоны островного государства. Во время церемонии ввода корабля в боевой состав флота его благословили представители четырех религий - буддизма, индуизма, христианства и ислама.
Длина патрульного судна "Саурала" составляет 74,1 метра, ширина - 11,4 метра. Оно может развивать скорость до 21,5 узла (около 40 километров в час) при валовой вместимости до 1247 тонн. Корабль оснащен морской обзорной радиолокационной станцией и аппаратурой связи. Как отмечает пресс-служба ВМС, "Саурала" стала самым новым кораблем ланкийского флота.
http://lenta.ru/
93312
Танк Т-90, фото с сайта Worldweapon.by.ru
Саудовская Аравия купит у России оружия на 2 миллиарда долларов
Россия и Саудовская Аравия в скором времени подпишут пакет контрактов на поставку российского оружия в арабскую страну в общей сложности на 2 миллиарда долларов, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на неназванный источник в оборонно-промышленном комплексе. По данным источника, большинство контрактов уже подготовлены. Первые соглашения могут быть подписаны уже до конца 2009 года.
Саудовская Аравия купит 150 вертолетов Ми-35 и Ми-17, более 150 танков Т-90С, 250 машин БМП-3, а также зенитные ракетные комплексы. Также ведутся переговоры о покупке саудовцами зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" и вертолетов Ми-28.
"Рособоронэкспорт" вывозил танки Т-90С в Саудовскую Аравию для проведения испытаний в условиях пустыни, и саудовцы остались довольны его боевыми и ходовыми характеристиками.
Как отмечает "Интерфакс", военный бюджет Саудовской Аравии в 2009 году превышает 33 миллиарда долларов, а в 2010-м вырастет до 44 миллиардов. Возможность продавать в эту страну российские вооружения появилась только в 2007 году, после подписания межправительственного соглашения о военно-техническом сотрудничестве. Более 90 процентов саудовского оружейного рынка заняты европейскими и американскими поставщиками.
http://lenta.ru/
93414
ПКР "Гарпун". Фото ВМС США
США обвинили Пакистан в незаконной модернизации поставленных ракет
США подозревают, что Пакистан незаконно модернизировал поставленные ему американские ракеты, превратив их из оборонительного в наступательное вооружение. Как пишет газета The New York Times, эти данные предоставили высокопоставленные источники в Конгрессе и Белом доме.
Речь идет о 165 противокорабельных ракетах Harpoon, проданных Пакистану при администрации Рональда Рейгана еще в 1980-х годах. Кроме того, в Вашингтоне подозревают, что пакистанцы незаконно доработали береговые патрульные самолеты P-3C, приспособив их для нанесения ударов по суше.
Со своей стороны, представитель пакистанского правительства, пожелавший остаться неизвестным, заявил, что упомянутые ракеты являются национальной разработкой и опасения Вашингтона беспочвенны. Он добавил, что американским экспертам будет дозволено осмотреть запасы ракет Harpoon, чтобы убедиться в необоснованности подозрений.
Обвинения в адрес Пакистана стали достоянием гласности в тот момент, когда Конгрессу предстоит рассмотреть заявку Белого дома о выделении финансовой помощи Пакистану на очередной пятилетний период. На кону стоит сумма в 7,5 миллиарда долларов.
В обмен на помощь от Пакистана требуют сосредоточить усилия на борьбе с Талибаном, а не разрабатывать новое вооружение для противостояния с Индией.
93415
Пуск ракеты Harpoon. Фото с сайта fas.org
Пакистан объяснил обвинения в незаконной модернизации ракет Harpoon
Обвинения Пакистана в незаконной модернизации крылатых ракет Harpoon американского производства являются кампанией, направленной на то, чтобы опорочить страну и ее вооруженные силы, достигнув, таким образом, определенных целей. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, заявил представитель пакистанских служб безопасности.
Собеседник агентства подчеркнул, что ракеты Harpoon предназначены для ведения боевых действий в море, а достоверной информации по поводу того, что военные могли изменить их основное предназначение, нет.
Информация о том, что Пакистан незаконно модифицировал противокорабельные ракеты американского производства и самолеты P-3C Orion для нанесения ударов по наземным целям, была опубликована 30 августа газетой The New York Times.
При этом издание ссылалось на высокопоставленные источники в администрации американского президента и Конгрессе США. Газета также утверждала, что в конце июля 2009 года Вашингтон направил дипломатический протест пакистанским властям, который широко не афишировался.
The New York Times также утверждало, что указанные ракеты были поставлены Пакистану во время холодной войны в 1980-е годы, когда президентом США был Рональд Рейган. Вооружение позиционировалось как оборонительное, однако в модернизированном варианте Harpoon могут представлять угрозу для соседней Индии.
Отметим, что ранее представитель пакистанских властей уже заявил, что американским экспертам позволят осмотреть запасы ракет Harpoon, чтобы убедиться в необоснованности подозрений. При этом обвинения в адрес этой страны стали достоянием гласности в то время, когда Конгрессу предстоит рассмотреть заявку Белого дома о выделении финансовой помощи Пакистану на сумму в 7,5 миллиарда долларов на очередной пятилетний период.
http://lenta.ru/
93416
Линкор "Миссури". Фото с сайта Министерства юстиции США.
Американцы отправят на ремонт линкор "Миссури"
Снятый с вооружения ВМС США линкор "Миссури", получивший известность благодаря тому, что на его борту был подписан завершивший Вторую мировую войну Акт о капитуляции Японии, будет отправлен на ремонт. Как сообщает Associated Press, боевой корабль отправится на судостроительную верфь в Перл-Харбор после завершения торжеств, посвященных 64-й годовщине этого исторического события. Они намечены на 2 сентября 2009 года.
Как уточняет агентство, корабль, возраст которого составляет около 65 лет, находится в хорошем состоянии, однако нуждается в ремонте из-за ржавчины и повреждений деревянного покрытия палубы, которые бросаются в глаза туристам. Стоимость работ составит около 15 миллионов долларов. Средства будут выделены из резервных фондов мемориала "Линкор "Миссури", а также бюджета Министерства обороны США.
Руководство музея уже предупредило туристических операторов штата Гавайи, что линкор будет недоступен для посещения примерно с середины октября 2009 года. Он должен вернуться на прежнее место в начале января 2010 года и спустя некоторое время начнет снова функционировать в качестве музея. Как подчеркивает агентство, ежегодно линкор "Миссури" посещали около 400 тысяч туристов.
Отметим, что линкор, построенный по проекту Iowa, поступил на вооружение американского флота в 1944 году. Всего планировалось построить шесть аналогичных кораблей, однако до окончания Второй мировой войны было завершено строительство лишь четырех из них. Создание остальных было прекращено. Полное водоизмещение линкора составляет около 58 тысяч тонн, теоретическая скорость - до 36 узлов (около 65 километров в час).
http://lenta.ru/
93417
Предполагаемый вид нового БПЛА. Рисунок Браена Смита, The Air Force Times.
ВВС США получат запускаемый с борта самолета беспилотник
Новый одноразовый беспилотный летательный аппарат, размеры которого позволят осуществлять пуски с борта самолета или другого БПЛА, будет готов к принятию на вооружение ВВС США к 2011 году. Как сообщает The Air Force Times, об этом заявил анонимный эксперт одной из пяти компаний, участвующих в его создании.
Длина аппарата, известного как Tube Launched Expendable UAV, не превышает одного метра, а масса составляет примерно 7 килограммов. Беспилотник сможет находиться в воздухе около часа после пуска при максимальной скорости в 157 километров в час, передавая разведывательную информацию пилоту или оператору наземной станции. При этом, как утверждают представители компании L3 Geneva Aerospace, он не будет привлекать к себе внимание.
Проектированием аналогичных аппаратов занимаются еще четыре производителя, но о каких именно компаниях идет речь, ВВС США пока не сообщали. Согласно планам проекта, аппарат должен комплектоваться датчиками для передачи видеоизображения, а улучшенные модификации БПЛА также планируется использоваться для целеуказания при нанесении ракетных ударов. Некоторые модели можно будет оснащать боеголовками для уничтожения целей непосредственно с помощью дрона.
Управляющему БПЛА летчику понадобится минимальная подготовка, а один самолет сможет иметь на борту сразу несколько таких аппаратов. Их стоимость должна составить от 2 до 50 тысяч долларов за единицу.
http://lenta.ru/
93418
МиГ-21 ВВС Ирака. Фото пользователя Looper5920 с сайта wikipedia.org
Ирак попросил Сербию вернуть отданные Хусейном МиГи
Ирак направил в Сербию делегацию военных специалистов, которые будут вести переговоры о возвращении 19 истребителей МиГ, отданных Югославии для ремонта во времена правления Саддама Хусейна. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление Минобороны Ирака.
Иракские истребители МиГ-21 и МиГ-23 были отправлены в Югославию для технического обслуживания в конце 1980-х годов, когда Багдад вел войну с Ираном. В 1990 году войска Ирака вторглись в Кувейт, после чего на страну были наложены международные санкции. В связи с этим Югославия в течение долгого времени не могла вернуть Ираку его истребители.
В заявлении Минобороны Ирака говорится, что с Белградом достигнуто предварительное соглашение. Сообщается, что два истребителя готовы к немедленной отправке, а остальные нуждаются в ремонте, который пообещала провести сербская сторона.
После войны с США Ирак остался практически без военно-воздушных сил. Сейчас большую часть ВВС страны составляют вертолеты. МиГи, которые должны вернуться из Сербии, станут первыми истребителями в авиации Ирака за последние годы.
Санкции, наложенные на Ирак в 1990 году, были отменены в мае 2003 года.
http://lenta.ru/
Еще одна "Сушка"
На территории Польши разбился белорусский истребитель
30 августа на авиашоу в польском Радоме потерпел катастрофу истребитель Су-27УБМ Военно-воздушных сил Белоруссии, в результате чего погибли двое пилотов. Предварительных причин происшествия называют минимум три. В военном ведомстве поспешили заявить, что пилоты сознательно приняли решение не катапультироваться, а отвести самолет на максимально возможное расстояние от населенного пункта, чтобы предотвратить более тяжелые последствия катастрофы. А вот в интернет-сообществе происшествие связали с еще одним не совсем приятным событием в истории белорусской военной авиации - открытым письмом одного из бывших офицеров о плачевном состоянии, в котором оказались ВВС республики.
По данным польских СМИ, катастрофа произошла примерно в 13:15 по местному времени при выполнении фигур высшего пилотажа. Истребитель Су-27УБМ, принадлежавший 61-й истребительной авиационной базе Западного оперативно-тактического командования, рухнул на лесной массив на окраине аэропорта. После этого произошел взрыв, а зрители увидели в небе облако дыма.
Позже выяснилось, что самолет пилотировали не рядовые пилоты, а высокопоставленные офицеры ВВС Белоруссии - заместитель командующего Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО полковник Александр Марфицкий и заместитель командира 61-й истребительной авиационной базы полковник Александр Журавлевич.
В Министерстве обороны, комментируя происшествие, отметили, что причиной крушения истребителя могла стать птица, попавшая в воздухозаборник двигателя. Некоторые источники сообщили, что, возможно, пилот на несколько секунд потерял сознание, а также упомянули не совсем благоприятные погодные условия во время проведения авиашоу.
Также, как отметили многие пользователи интернета, примерно на 18-й секунде видеозаписи польского телевидения, опубликованной на сервисе Youtube, хорошо видно, что пилоты пытались покинуть падающий самолет, но, судя по всему, в нем не сработало катапультное кресло - на видео можно заметить лишь сброс остекления кабины истребителя.
По данным же "Польского радио для зарубежья", в катастрофе могут быть виноваты и сами летчики - ссылаясь на присутствовавших на авиашоу пилотов, источник отмечает, что управлявший машиной офицер допустил ошибку, правда, не уточняет какую. Так или иначе, расследованием катастрофы уже занимается белорусско-польская комиссия, а свою помощь предложила также российская компания "Сухой", являющаяся разработчиком Су-27.
93419
Пилотажная группа "Желязны". Фото с сайта airshow.sp.mil.pl
Для авиашоу, которое проводится примерно в ста километрах от Варшавы, это не первое происшествие. В 2007 году здесь потерпели крушение два спортивных самолета Zlin Z-526 польской пилотажной группы "Желязны". Они выполняли маневр, во время которого должны были лететь навстречу друг другу, однако столкнулись и упали на землю. Пилотировавшие их летчики погибли. Других жертв и разрушений удалось избежать.
"Птичий фактор", который на самом деле далеко не единожды приводил к гибели как военных, так и гражданских самолетов, поначалу называли и в числе возможных причин катастрофы истребителей Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" 16 августа 2009 года в Жуковском во время подготовки к авиасалону МАКС-2009. В результате этого происшествия погиб командир группы Игорь Ткаченко и одна из дачниц, оказавшаяся в районе падения машины. Еще один пилот и ряд гражданских лиц получили ранения.
Первая в истории армии суверенной Белоруссии катастрофа, приведшая к гибели военного летчика подполковника Владимира Карвата, также связана с истребителем Су-27. Она произошла 23 мая 1996 года во время учебно-тренировочного полета. Причиной был признан пожар в левом обтекателе хвостовой части: в гидросистеме возникла течь, перегорели электрические кабели, и самолет потерял управление.
По официальной версии, на высоте около 600 метров при скорости 440 километров в час летчик связался с землей и получил команду покинуть машину, но в это время он находился над местными населенными пунктами Арабовщина и Большое Гатище, от которых и попытался отвести самолет. В результате машина упала в поле, но сам летчик при этом погиб. Посмертно и впервые в истории республики он был награжден званием "Герой Белоруссии".
Куда меньше известно про вторую авиакатастрофу в истории ВВС республики, произошедшую спустя год после гибели Карвата - 24 мая 1997 года. В результате происшествия разбился истребитель-бомбардировщик Су-17, а пилотировавший его летчик Сергей Погребан также погиб. Но если первый пилот стал чем-то вроде иконы для белорусской армии, то про второго почему-то предпочитают не вспоминать вообще. Причины происшествия военное ведомство республики также оставило без официальной огласки.
Последняя катастрофа, впрочем, подпортила сравнительно неплохую статистику белорусских ВВС, о которой они официально рапортовали в 2007 году - спустя десятилетие после гибели Погребана. С 1970 по 1997 годы, по подсчетам военных, в авиации ВВС и войск ПВО, дислоцировавшейся на территории Белоруссии (как советских, так и уже, собственно, белорусских), произошло более ста авиационных происшествий, в которых погибли более 60 человек. В тоже время с 1997 по 2007 год в авиации ВВС и войск ПВО независимой Белоруссии авиационные происшествия, связанные с гибелью людей и потерей самолетов, отсутствовали вообще.
Естественно, сделать вывод, что с советских времен ситуация в белорусской авиации улучшилась, на основании этой статистики было бы чересчур наивно. Если в советское время на территории БССР дислоцировался 300-тысячный военный контингент, то сегодня численность белорусской амии в лучшем случае составляет около 50-60 тысяч человек. Количество самолетов также измеряется не сотнями и тысячами, а десятками. Сколько же из них хотя бы периодически поднимаются в небо - знают лишь сами военные.
Налет белорусских летчиков, естественно, также на порядок ниже, чем у их советских предшественников, хотя военное руководство республики и пытается по мере скромных материальных возможностей повышать его. К примеру, закупив у Украины чешские учебные самолеты L-39, в Минске заявили, что эти, более экономичные, машины позволили увеличить налет офицеров и курсантов, что сказалось на качестве подготовки личного состава.
93420
L-39 ВВС Белоруссии. Фото с сайта airliners.net
Впрочем, "эльки" чешского производства, выпущенные еще в 1980-е годы, можно назвать разве что кратковременным решением большой проблемы - число происшествий с участием этих машин в последнее время стремительно растет, а от их использования другие страны, включая Россию, предпочитают отказываться от греха подальше. Поэтому вполне логично, что в 2007 году белорусские военные заявили, что помимо этих самолетов были бы не прочь приобрести что-то получше и поновее.
Как заявил в свое время начальник авиации ВВС и войск ПВО Вооруженных сил Белоруссии генерал-майор Михаил Левицкий, "мы ждем, когда в России появятся серийные Як-130. Если бы эти машины уже были в серийном производстве, то мы бы на него очень внимательно посмотрели". Сегодня, однако, реализовать это намерение будет куда сложнее, поскольку денег у республики явно не прибавилось.
Повод вспомнить про ВВС Белоруссии не с лучшей стороны у СМИ появился и в начале июля 2009 года, когда пользователь интернета, представившийся майором запаса Георгием Бухтаревичем, опубликовал в своем ЖЖ открытое письмо президенту страны Александру Лукашенко, в котором пожаловался белорусскому "батьке" на плачевное состояние, в котором оказалась военная авиация. По его словам, эта "не отвечающая современным требованиям, а может и паразитическая организация, никоим образом не способна выполнить задачи по предназначению".
Майор запаса Бухтаревич (или же подписавшийся этим именем человек) также припомнил еще один эпизод, произошедший в Белоруссии несколько лет назад, но не получивший широкой огласки. В мае 2005 года в Минске проводился парад с участием авиации и, как утверждает автор письма, в небе над двухмиллионным городом опоздавшее звено Миг-29 чуть не столкнулось со штурмовиками Су-25. Автор утверждает, что ВВС Белоруссии предпочло умолчать об этом эпизоде и провести "разборки на местном уровне".
Сложно сказать, является ли "майор Бухтаревич" объективным или даже просто реальным персонажем, но, в любом случае, в одном с ним нельзя не согласиться - в белорусском военном ведомстве не очень-то любят придавать огласке собственные недостатки и просчеты. Весьма маловероятно, что и на этот раз в числе официальных причин крушения "сушки" на территории Польши будет названо, например, плохое техническое состояние далеко не новых белорусских самолетов или же человеческий фактор. Это сильно ударит по имиджу белорусской армии, а этого ее руководство старается не допускать любыми способами. Жаль в этой ситуации лишь людей, которые становятся заложникам обстоятельств.
Андрей Федоров
http://lenta.ru/
93484
Баллистическая ракета Тополь. Фото "Ленты.Ру"
США нашли способ обойти договор о СНВ
Российская и американская делегации, согласовывающие в Женеве текст соглашения о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений (СНВ), не могут договориться о принципах учета боезарядов, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на свой источник. Из-за этого стороны могут не успеть подготовить документ к 5 декабря, как запланировано.
Суть разногласий, по данным "Коммерсанта", состоит в том, что ранее за ракетой-носителем засчитывалось максимальное количество боеголовок, с которыми она прошла испытание. Теперь же США настаивают на том, чтобы брать в расчет лишь те боезаряды, которые находятся на ракете в данный момент, даже если она тестировалась с большим их числом.
По мнению источника "Коммерсанта", знакомого с ходом переговоров, такой подход дает возможности для создания возвратного потенциала. Иными словами, неразвернутые боеголовки, хранящиеся на складах, теоретически могут быть в любой момент возвращены в боевое состояние. Против этого активно выступает российская сторона.
В июле Барак Обама и Дмитрий Медведев договорились сократить число боеголовок до 1500-1675 единиц, однако не смогли условиться об оптимальном числе их носителей. РФ настаивает на резком снижении числа ракет (до 500), США говорят о 1100 носителях - приблизительно столько же сейчас находится в распоряжении Пентагона.
Согласно договору СНВ-1, действие которого истекает 5 декабря, стороны обязуются иметь не более 6 тысяч ядерных боеголовок и 1600 носителей.
По данным "Коммерсанта", участники переговоров уже в сентябре намерены представить Дмитрию Медведеву и Бараку Обаме предварительный вариант договора о СНВ. Однако препятствием этому служит не только отсутствие согласия по некоторым пунктам, но и неспешный темп работы дипломатов. Издание пишет, что встреча, начавшаяся 31 августа, стала лишь пятой в 2009 году. Длятся встречи по два-три дня, а участие в них принимает сравнительно небольшое число делегатов.
http://lenta.ru/
93485
Super Tucano. Фото с сайта defenseindustrydaily.com
Боливия выберет китайский или бразильский самолет вместо L-159
Боливия намерена приобрести шесть боевых самолетов китайского или бразильского производства вместо чешских L-159, продажа которых была заблокирована правительством США. Об этом, как сообщает Defense News, заявил в интервью местной газете La Razon министр обороны страны Уолкер Сан Мигуэль (Walker San Miguel).
Мигуэль не сообщил, на какой стадии в настоящее время находятся переговоры между Боливией и производителями, однако подчеркнул, что речь идет о бразильских машинах Super Tucano. Какой из китайских самолетов рассматривают в качестве возможного варианта военные латиноамериканского государства, глава военного ведомства также не сказал.
Напомним, что в 2008 году президент Боливии Эво Моралес пытался приобрести у Чехии шесть двухместных легких многоцелевых самолетов Aero L 159 ALCA, которые производятся с использованием американских комплектующих. Сделка оценивалась в 58 миллионов долларов. Однако в июле 2009 года Моралес сообщил, что Вашингтон наложил вето на этот контракт.
Напомним, что партию из 24 учебно-тренировочных самолетов EMB-314 Super Tucano производства компании Embraer, поставки которых должны начаться до конца 2009 года, недавно также закупил Эквадор. Военные планируют использовать их для подготовки пилотов и патрулирования границ страны. В числе заказчиков Super Tucano также Бразилия, Гватемала, Чили, Колумбия и Доминиканская Республика. О намерении взять в лизинг эти машины также объявили Военно-морские силы США.
http://lenta.ru/
93486
Predator на фоне авианосца "Карл Винсон". Фото ВМС США.
В США разработают версию беспилотника Predator для авианосцев
Американская компания General Atomics, являющаяся разработчиком одного из основных беспилотных летательных аппаратов американской армии Predator, намерена выпустить модификацию этого БПЛА для базирования на авианосцах. Об этом, как сообщает The Air Force Times, заявил руководитель соответствующего подразделения General Atomics Том Кэсседи (Tom Cassidy).
По словам Кэсседи, планы по созданию новой модификации разведывательного беспилотника Predator C уже обсуждались производителем и Военно-морскими силами США. По замыслу компании, этот БПЛА сможет взлетать с палубы авианосца и садиться на нее. Он должен стать альтернативой перспективному беспилотному самолету Broad Area Maritime Surveillance, создание которого планируется завершить к 2015 году.
Собеседник издания также сообщил, что конструкция аппарата претерпит ряд изменений, по сравнению с базовым образцом. В частности, инженерам предстоит укрепить фюзеляж аппарата, чтобы он смог выдерживать взлеты и посадки на палубу корабля, а также добавить дополнительные компоненты - тормозной гак и буксировочный механизм.
Отметим, что за последние годы американские военные значительно увеличили интенсивность использования беспилотных летательных аппаратов. Они особенно широко применяются для разведывательных операций и нанесения ударов по целям в Ираке и Афганистане. Американская военная промышленность также разрабатывает ряд образцов БПЛА, которые предполагается использовать на флоте.
http://lenta.ru/
93487
Истребители F-16. Фото ВВС США.
США передадут Ираку списанные истребители F-16
Истребители F-16 Военно-воздушных сил США, которые планируется списать в 2010 году, могут быть переданы иракской армии. Об этом, как сообщает The Air Force Times, заявил журналистам представитель министерства ВВС США генерал-лейтенант Марк Шэкельфорд (Mark Shackelford).
В 2008 году, по его словам, правительство Ирака обратилось к США с просьбой разрешить продажу 36 истребителей F-16 производства Lockheed Martin для укомплектования двух авиационных эскадрилий. В тоже время корпорация не сможет поставить их до конца 2011 года, когда американский контингент предположительно должен будет покинуть эту страну.
В июле 2009 года, во время посещения Ирака, министр обороны США Роберт Гейтс предложил в качестве временной альтернативы новым самолетам бывшие в употреблении истребители. Вместе с тем, как подчеркивает The Air Force Times, пока остается неясным, на каких условиях Багдад может получить эти машины - безвозмездно или в лизинг.
Издание также уточняет, что в 2010 году американские ВВС планируют списать 134 истребителя F-16 и 112 истребителей F-15, если эти планы будут одобрены Конгрессом США. Военные рассчитывают, что списание самолетов позволит сэкономить значительные средства, которые буду потрачены на другие нужды, включая приобретение перспективных истребителей пятого поколения F-35 Lightning II.
Вместе с тем, по словам, Шэкельфорда, уменьшение парка боевых самолетов не скажется на боеспособности ВВС, поскольку военные обладают достаточным их количеством.
http://lenta.ru/
93488
Момент падения самолета, переданный в эфире "Первого канала".
Минобороны Белоруссии сэкономило на страховке разбившегося Су-27
Разбившийся в Польше истребитель Су-27УБМ ВВС Белоруссии был застрахован всего на 900 тысяч долларов. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявила генеральный директор белорусской страховой компании "Промтрансинвест" Любовь Симончик. "К большому сожалению, разбившийся истребитель был застрахован не на полную сумму", - подчеркнула собеседник агентства.
Отметим, что по данным сайта АвиаПорт, стоимость Су-27 составляет около 35 миллионов долларов.
Симончик также сообщила, что страхователем боевого самолета выступило Министерство обороны Белоруссии, а выплата возмещения будет проведена в течение десяти дней после составления представителями компании соответствующего акта. В настоящее время они работают на месте катастрофы. Каждый из погибших летчиков белорусских ВВС, по словам руководителя "Промтрансинвеста", был застрахован на 15 тысяч долларов.
Истребитель ВВС Белоруссии разбился 30 августа 2009 года на авиашоу в польском Радоме во время выполнения показательного полета. По данным военного ведомства Белоруссии, причиной катастрофы могло стать попадание птицы в воздухозаборник двигателя, а летчики не успели катапультироваться из-за того, что уводили самолет подальше от населенного пункта.
Тем не менее, как отмечают польские эксперты, которых цитируют местные СМИ, пилоты могли допустить ошибку, слишком поздно начав маневр на малой высоте. Среди других причин называют ненадежность самолета, поскольку белорусский Су-27 существенно отличается от современных модификаций, выпускаемых для других стран.
По данным военного ведомства Белоруссии, пилотировавшие самолет офицеры обладали достаточным опытом. Так, заместитель командующего Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО полковник Александр Марфицкий имел около 2700 часов налета. Однако, как отметила в интервью "Комсомольской правде в Белоруссии" его дочь, в зарубежном авиашоу офицер участвовал впервые.
http://lenta.ru/
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot